Sujet: [2.X] Changements disques et plaquettes [TUTO]

[TeX]

EXTRA :

Pourquoi ne pas  profiter  du démontage des roues pour nettoyer ses jantes par exemple :





Après sa sera tout propre 

Ou encore peindre ses étriers…  [ en attente de photos]

ca te fera 1000€ de droit d'auteur nitros

Bon Daubic

[Matrd65]

Bonjour,

Je voudrais avoir un renseignement. J'ai une Clio 2.2 dynamique 1.5dci 2004 et j'ai remplacé mes plaquettes de freins avant.
Dans le kit plaquettes de Renault il y a un cordon qui semble le témoin d'usure des plaquettes. Je voudrais savoir où il se raccorde et si cela est précablé car lors de mon remplacement j'ai constaté qu'au de mes étriers n'avaient de témoin de présent.

Merci d'avance pour vos lumières.

Mathieu

[anonyme-aaaa]

Bonjour,

Je voudrais avoir un renseignement. J'ai une Clio 2.2 dynamique 1.5dci 2004 et j'ai remplacé mes plaquettes de freins avant.
Dans le kit plaquettes de Renault il y a un cordon qui semble le témoin d'usure des plaquettes. Je voudrais savoir où il se raccorde et si cela est précablé car lors de mon remplacement j'ai constaté qu'au de mes étriers n'avaient de témoin de présent.

Merci d'avance pour vos lumières.

Mathieu

Ouai moi jaussi j'ai eu ce fil, mais je t'avouerais que je n'ai jamais trouvé son utilité

Là je peux pas t'aider, alors si quelqu'un sait.....

[latoug]

il se met sur une plaquette, c'est le temoin d'usure (tu doits avoir un fil électrique qui traine vers le flexible de  frein, il est souvent rose d'ailleurs)
lorsque la plaquette est usé, ça mets le fil à la masse pour faire allumer ton voyant au tableau de bord
en général, peu de personnes le raccorde

[anonyme-aaaa]

il se met sur une plaquette, c'est le temoin d'usure (tu doits avoir un fil électrique qui traine vers le flexible de  frein, il est souvent rose d'ailleurs)
lorsque la plaquette est usé, ça mets le fil à la masse pour faire allumer ton voyant au tableau de bord
en général, peu de personnes le raccorde

Bon parfait pour ta réponse, je me coucherais moin c.. ce soir

[cyril_fr]

il se met sur une plaquette, c'est le temoin d'usure (tu doits avoir un fil électrique qui traine vers le flexible de  frein, il est souvent rose d'ailleurs)
lorsque la plaquette est usé, ça mets le fil à la masse pour faire allumer ton voyant au tableau de bord
en général, peu de personnes le raccorde

ca c'etait sue clio 1 sur clio 2 y a pas ca ya pas de fil ou raccorder le capteur qui est sur la plaquette...

[Mateo]

Sur Clio II y'a pas de fil qui est à relier


Le fil (pas électrique) d'un côté ça fait une sorte d'embout metallique qui va s'user en meme temps que les plaquettes, de l'autre il est simplement "clipsé" sur l'étrier pour pas tomber.

En fait pour contrôler l'état de ces plaquette, tu retire la partie métallique pour voir où en sont tes plaquettes et tu le remet après.

[Matrd65]

OK donc dans mon cas sa sert à rien.

Tant pis , j'aurai bien aimé avoir le témoin d'usure qui fonctionne, mais bon...

[Noos]

Salut, j'ai ce fil aussi, je l'ai couper...

[Patriot H]

Bonsoir,
J'aimerai savoir un truc sur les disques et plaquettes de freinage !
Comme je l'ai deja dit dans mon post (), je vais les changer cette semaine, et je veux savoir si les disques d'origine sont ventillés ou normaux ! Sachant que j'ai une 2.3 1.2 16V et si je peux mettre autre chose a part celle d'origine, par example celle de la RS, s'ils s'adaptent bien sur et surtout es ce qu'il y a une difference entre celle d'origine et de celle de la RS ? (J'parle toujours des disques et plaquettes)
Merci

[tarzoone]

Bonsoir,
J'aimerai savoir un truc sur les disques et plaquettes de freinage !
Comme je l'ai deja dit dans mon post (), je vais les changer cette semaine, et je veux savoir si les disques d'origine sont ventillés ou normaux ! Sachant que j'ai une 2.3 1.2 16V et si je peux mettre autre chose a part celle d'origine, par example celle de la RS, s'ils s'adaptent bien sur et surtout es ce qu'il y a une difference entre celle d'origine et de celle de la RS ? (J'parle toujours des disques et plaquettes)
Merci

tu ne peux pas monter des disques de rs... pas le meme diametre...

les disques d'origine sont ventilé
c'est a dire qu'il y'a de l'air qui passe au milieu...

en terme de difference lors d'un remplacement...
pour ton type de voiture, je pense pas que quoi que se soit niveau disque change quelque chose...
par contre c'est au niveau de la plaquette que tu va avoir une difference entre une plaquette ferrodo  ou une marque a la con...
en terme de difference esthetique... au niveau freinage, moi sur ma 1.6L j'avais monté des disques rainurés perforés... vraiment pour le look parce que l'efficacité n'est reelle que sur circuit ou lors de sessions poussées...

a ta place je m'embetterais pas, disque brembo basique... par contre plaquette a toi de voir...
ferrodo DS2500 pas mal... mais bon... c'est des choix perso apres... moi j'etait en roulunds...

lis le premier et deuxieme post du topic tu y trouvera quasi tout ce que tu veux savoir

[Patriot H]

Thx Zoone 

[juju0666]

Moi j'ai un leger soucy on m'a monté mes plaquettes et elles couinent assez souvent est ce que ca va s'arreter quand les plaquettes se seront faites?

[tarzoone]

Moi j'ai un leger soucy on m'a monté mes plaquettes et elles couinent assez souvent est ce que ca va s'arreter quand les plaquettes se seront faites?

y'a des chances...
c'est recent ce montage?
apres ça depend aussi du type de plaquette...
si t'es tombé sur un jeu de plaquette + riche en fer que la normale, tu vas couiner...
ça peux aussi venir du fait que le garagiste les ai pas, ou pas assez, chanfreinée avant de les monter...

y'a diverses raisons possible... et il se peux que ça s'arrete au bout d'un moment...
mais c'est un pti peu au pti bonheur la chance...

[juju0666]

Bne en fait je suis arrivé quand je l'ai vu les monter donc pas chanfreinées du tout et le montage date de 300 kms env. et pour les plaquettes ce sont des bendix...

[Noos]

J’ai eu un montage disque/plaquette neuf, sa couinait a froid et sa pendant au moins mille kilomètre, 2 soluce t'attend pour voir ou tu démonte pour chanfreiner....

[Reda 16v]

Judu63 ça grince correct et c'est neuf je pense qu'il faudrait limer les bords..

[Seiz]

le couinnement de certaine plaquettes est du aux particules de cuivres en contact avec le métal du disque.
Enfin il me semble bien que c'est ce que j'avais entendu.

En tout cas c'est logique. Métal contre métal ça fritte dur !!!!!

[Seiz]

P'tain ça y est j'ai envi de remonter les DS3000 avec vos bétises....

[anonyme-aaaa]

P'tain ça y est j'ai envi de remonter les DS3000 avec vos bétises....

non    je pourrais plus te prendre au freinageaprès