Sujet: [2.X] Changements disques et plaquettes [TUTO]

[anonyme-aaaa]

Bonjour à tous, voilà, je me lance dans un petit tutos sur le changement des disques et plaquettes de frein. Opération très simple et sans grand danger si c’est réalisé avec méthode !

PS: J'ai utlisé des photo prise par moi même Mais aussi  que par TEX avec son accord bien sûr 


Pas taper par contre pour la qualité de fichtre de mes photos  désolé.......

1- Choisir les pièces !!

Voir le premier post de tarzoone ci dessous!! 


2- Réception des pièces :

Un petit pincement au cœur vous prends quand à 7h du matin le facteur vous apporte cela :





3- Matériel nécessaire :

Voilà en gros ce qu’il faut comme outils pour cette opération : Chandelles, cric,  caisse à outil (clef à pipe, à cliquet, tournevis torks…), pack et vos pièces neuves.



4- Monter la voiture sur les chandelles:

Bon certains préfèrent desserrer les roue alors que la voiture est encore au sol…. comme dirait l’autre « c’est chacun son goût »…
Moi personnellement c’est en l’air.




Et voilà la position de la roue arrière de nitros dans les ronds points.
  J’ai un témoin, seiz viens par-là…



5-Elever la roue :

Voilà ce que l’on obtient une fois la roue enlevée !

[anonyme-aaaa]

6- Desserrer l’étrier :


Deux vis qui seront à remplacer lors de la repose et qui sont fournis avec les plaquettes
Pour démonter les anciennes une clé de 17 pour tenir l'écrou et une Clé de 13 pour dévisser





7- Enlever la partie supérieur de l’étrier :

IMPORTANT : NE PAS LAISSER L’ETRIER PENDRE AU BOUT DE SA DURITE !!!!!
Perso, je n’enlève qu’une vis d’un côté, je desserre seulement l’autre et je le fais basculer l’étrier sur la vis desserrée.



L’accès aux plaquettes est maintenant libre!!!


8- Changement des plaquettes :

Il suffit de tirer dessus sans même avoir besoin de forcer !! Magique non



Voilà ensuite un petit comparatif entre les vielles plaquettes et les nouvelles !!

[anonyme-aaaa]

9- Dépose des étriers :



Pour tomber l'étrier complet une clé de 18 pour défaire les deux vis désignées sur cette photo
La clé à pipe étant déjà mise sur celle du bas






10- Changement du disque :

Embout Torx de 30 pour dévisser les deux vis qui tiennent le disque



Mais des fois il faut carrément la perceuse pour les sortir ces vis !!!!!! Qui a dis
[mode barbareON] ???

Pour retirer le disque il suffit de tirer de manière rectiligne.
Si cela ne vient pas tapoter avec un marteau sur plusieurs points du disque pour éviter l'arc-boutement. De la WD40 n’est pas mal aussi quand le disque est vraiment grippé !!



On met le nouveau  disque tout propre,  tout beau, tout neuf, que l'on a préalablement dégraissé avec un dégraissant  frein. (Bombe aérosol).  !!!
Puis remettre les nouvelles vis fournis.



Résultat final 



11- Repose de l’étrier :

On reprend cette bonne vielle clef de 18. Et on ressert. Bien fort. Même très fort.



12- Changement des plaquettes :

On prend les belles plaquettes toutes neuves avec une lime, et on les chanfreine.



Si des fois sa ne passe pas……  on reste et on lime aussi l’armature de la plaquette !!

Voilà les plaquettes sont en place.




13- Remontage de l’étrier :

Ouvrir le bouchon de réservoir de liquide de frein situé dans le compart' moteur.
 A l’aide d’une pince multiprise,  repousser le piston (opération à faire avec délicatesse pour éviter de l'endommager).

Remplacer les deux vis à remonter avec la clé de 13 et 17 (fournies avec les plaquettes)


14- Remontage de la roue :
Remonter la roue et descendre la voiture.

Ranger tout le bordel que vous avez mis partout !!!!!   

[tarzoone]

si ça peux aider, je pense que ça a sa place ici




merci grom' pour cela

[Dough29]

Parfait Nitros, t'es un chef

[tarzoone]

c'est bon ça !
nitros prepare toi, bientot les miennes a faire

[anonyme-aaaa]

Pas de souci.


Petite précision, pour un changement de disque, compter 500kms de rodage, et pour des plaquettes 200kms.

PS: J'entends par rodage une conduite avec des freinages souples afin de ne pas voiler, déformer, ou même fissurer le disque!! :pour2:

[Seiz]

Et voilà la position de la roue arrière de nitros dans les ronds points.
  J’ai un témoin, seiz viens par-là…




Waiiiiiii mais nan, t'étais plus haut j't'assure.

Sinon pour desserrer la roue avant t'as fait comment si personne au volant pour freiner ?


Chouette tuto fréro !

Le prochain c'est quoi ?

[Seiz]

PS: pour repousser les pistons sur le tuture de Zoone, on prendra un serre joint.

[Seiz]

PS²

EXTRA :

Pourquoi ne pas  profiter  du démontage des roues pour nettoyer ses jantes par exemple :

]http://img294.imageshack.us/img294/345/04nettoyagedesjantesdt9.jpg[/img]

]http://img443.imageshack.us/img443/3589/04nettoyagedesjantessuiex9.jpg[/img]

Après sa sera tout propre 

Ou encore peindre ses étriers…  [ en attente de photos]

Hum..........  T'as usiné un peu tes Alium on dirait. 

[GromiT]

    c'est se que je me suis dis en regardant les photos







ps: il aura les miennes aussi à faire (les plaquettes)

[Seiz]

ps: il aura les miennes aussi à faire (les plaquettes)

Donc Nitros, on se cale une journée réparation pour les gars ? On se met d'accord sur un tarif à 4 bières à l'heure ?

[Ultime18]

Vous avez oublier de dire qu'il faut dégraisser les disques !!

c'est important tout de meme !

[Mateo]

Super tuto mon copaing


Pour mes photos de la peinture des étriers choppes-les sur mon topic vas-y

Par contre moi pour repousser le piston , je met la tête d'un gros marteau et je fais bras de levier

[Seiz]

Vous avez oublier de dire qu'il faut dégraisser les disques !!

c'est important tout de meme !

C'est mieux certe. Mais avec un rodage fait comme il faut ça ne fera juste qu'un poeu de fumée.

Par contre, pour faciliter le rodage et éviter les couinnement, pensez bien à chanfreiner vos plaquettes.

[anonyme-aaaa]

Donc Nitros, on se cale une journée réparation pour les gars ? On se met d'accord sur un tarif à 4 bières à l'heure ?

5 si il fait plus de 2 degré!!!!!

Par contre, pour faciliter le rodage et éviter les couinnement, pensez bien à chanfreiner vos plaquettes.

J'ai précisé!!! je posterais une photo quand on fera celles de pierre ou grom!!

[Seiz]

Par contre moi pour repousser le piston , je met la tête d'un gros marteau et je fais bras de levier

Le risque c'est de faire rentrer le piston de travers et de le rayer. La meilleure solution restant le serre joint à 2€ de chez Casto.

[Mateo]

Le risque c'est de faire rentrer le piston de travers et de le rayer. La meilleure solution restant le serre joint à 2€ de chez Casto.

Toujours fait comme ça

[Seiz]

5 si il fait plus de 2 degré!!!!!

Pourquoi il fait moche à Nantes ? Ici ça se découvre un peu donc en revenant vers vous ça devrait etre mieux j'espère.

Faut que je te réponde pour le soufflet de cardan aussi.


Aller je pollue plus ton topic. (référencé d'ailleurs )

[Seiz]

Toujours fait comme ça

Pas bien