Sujet: [Suzuki] GSF 600 Bandit N de Cliobacc’

[Cliobacc1.4l]

 

Ça fait des années que je parle a tout le monde de passer le permis moto et d’acheter « un Bandit à phare rond »
C’est chose faite 

Voilà donc ma première moto, 600 Bandit de 2004, bridé à 34 cv du coup

J’ai juste 2-3 bricoles à revoir esthétiquement (peindre le sabot en bleu par exemple)

Mécanique ça a l’air d’être bien si ce n’est un jeu de plaquettes avant à prévoir prochainement et faire un bon nettoyage/graissage de la chaîne

Je suis fan

[zerocool14]

C'était une super machine cette bécane, ça nous rajeunit pas

[orange2013]

C'est debridable facilement ?

[Cliobacc1.4l]

C'était une super machine cette bécane, ça nous rajeunit pas

Je suis resté bloqué dans les années 90 aussi bien pour les voitures que pour les motos moi
En vrai la moto je m’y intéresse pas plus que ça, j’avais juste envie d’en avoir une parce qu’en Rhône-Alpes on a des super coins à balade, et niveau style il y a à peu près que ça qui m’attire vraiment, ça me suffit largement

C'est debridable facilement ?

Oui c’est juste des boisseaux dans les carbu, j’ai d’ailleurs ce qu’il faut pour la passer en full !

[Cliotito]

Belle acquisition, ça me rappelle ma première Yamaha 600 XJN jaune

C'est vrai qu'il y a de quoi faire en balades par chez nous à moto

[lolo]

Excellente moto j avais la même pour commencer super maniable j ai adoré rouler avec 

[Cliobacc1.4l]

Belle acquisition, ça me rappelle ma première Yamaha 600 XJN jaune

C'est vrai qu'il y a de quoi faire en balades par chez nous à moto

Oui je me souviens de ta jaune !! Tout ce qui est dans ce style avec le phare rond j’aime bien, mais entre un XJ6 et un Bandit, je préfère l’effet « massif » du Bandit

Excellente moto j avais la même pour commencer super maniable j ai adoré rouler avec 

C’est marrant parce que c’est souvent qu’on voit « c’est lourd ça vaut rien », mais à contrario, il revient aussi que c’est très maniable et pas piégeur !!

[orange2013]

Et les tarifs, j'imagine dans les 2k(?), sont super-interessants pour ces motos ! Si j'en reprenai une (j'avais eu 1200 gsxg, yam xs1100..) ce serait plutot une 2005+ pour l'agrement moteur (parait-il) meilleur, la 650 du coup..(faut ajouter genre 1-1.5k par rapport a la 600, a 3k on doit trouver une 650 correcte).

Mais meme celle-ci est doit etre super a conduire, largement suffisante pour tout, moins pataude qu'une 1200 car c'est bien la leur principal defaut, sur les roadsters du moins. C solide, fiabilisé...entretien basique et roulez jeunesse.
En + ces motos-la tu peux les garder 2-3 ans et les revend genre 500e de moins, elle t'aura quasi rien couté !

[Cliobacc1.4l]

Oui c’est ça autour de 2k

Les 650 je regardais aussi mais j’aime un peu moins les formes qui sont plus « taillées », elle a par contre l’avantage de l’injection à la place des carbus effectivement !!