Sujet: [Skoda] Enyaq Version 60 de elfangor

[capsone]

ça fait des moyenne haute quand même ! Avec la Zoé ça descend facile a 12kwh à 90 parcontre à 130 c'est un carnage 
La tesla je suis a 20kwh depuis 39.500km au quotidien je suis a 17kwh et sur autoroute dans les 21/22 à 135

la tesla est profilée pour optimiser l'aéro. La 208 ou l'Enyaq sont des briques.

[goldeneye997]

la tesla est profilée pour optimiser l'aéro. La 208 ou l'Enyaq sont des briques.

C'est clair quand tu vois la conso d'un Y qui est pourtant énorme le taffe aéro est dingue.

[goldeneye997]

ça débat tranquille entre riche

J'ai pas encore les moyens d'un salarié de chez total mais j'y travail dur

[elfangor]

On est déjà pas loin des 10000km

Départ jeudi soir pour la Normandie, autonomie d'à peine 20km en arrivant. Recharge sur borne 22kW gratuite toute la nuit, retour le dredi direction Bourges en repassant par la maison. Une charge complémentaire sur Kallista Douains avant d'arriver (30mn, pas le temps de charger assez en 30mn à 7kW @home), une complète sur Vinci Orléans-Saran pendant le repas (1h), un petit complément sur Ionity Bourges-Sainte Thorette pour gérer le week-end sur place (20mn), et puis le dernier complément sur Ionity Orléans (20mn) pour un retour maison vers 20%.
Et tout ça en roulant aux Vmax autorisées, y compris 130. D'ailleurs un Q7 a été surpris et vexé lors d'une sortie de péage

Les stations type Ionity ou Tesla sont effectivement préférables car il y a plusieurs bornes. Par exemple, Orléans-Saran n'en a que deux, et n'ont pas le temps de refroidir, on est arrivés tout juste.. bon on serait allé à une autre borne plus loin (la Ionity (sans resto) ou la Driveco (BK ou Buffalo)).

[capsone]

[elfangor]

Les 20k sont pas loin, laissez moi les vacances pour les éclater

J’ai pris la carte PowerPass de Skoda pour activer le « plug and charge » sur les stations compatibles (surtout les Ionity) et surtout c’est moins cher sur les Ionity que ChargeMap... C’est con mais le geek en moi a hâte d’essayer

[capsone]

wai, je comprends, j'ai toujours pas essayé de charge rapide mais j'aimerais bien tester un jour.

[yAbx]

On est déjà pas loin des 10000km

Départ jeudi soir pour la Normandie, autonomie d'à peine 20km en arrivant. Recharge sur borne 22kW gratuite toute la nuit, retour le dredi direction Bourges en repassant par la maison. Une charge complémentaire sur Kallista Douains avant d'arriver (30mn, pas le temps de charger assez en 30mn à 7kW @home), une complète sur Vinci Orléans-Saran pendant le repas (1h), un petit complément sur Ionity Bourges-Sainte Thorette pour gérer le week-end sur place (20mn), et puis le dernier complément sur Ionity Orléans (20mn) pour un retour maison vers 20%.
Et tout ça en roulant aux Vmax autorisées, y compris 130. D'ailleurs un Q7 a été surpris et vexé lors d'une sortie de péage

Les stations type Ionity ou Tesla sont effectivement préférables car il y a plusieurs bornes. Par exemple, Orléans-Saran n'en a que deux, et n'ont pas le temps de refroidir, on est arrivés tout juste.. bon on serait allé à une autre borne plus loin (la Ionity (sans resto) ou la Driveco (BK ou Buffalo)).

Avec un peu de retard

Comme quoi, ca n'empêche pas de rouler d'avoir un VE.

[elfangor]

Un an et 24000km plus tard, on est très satisfaits. Ce week-end on s’est retrouvé pour la première fois à attendre à une station de charge (normal seulement 4 bornes sur cette "vieille" station, on se rend bien compte que ça prend de l’ampleur les nouvelles stations ont rarement moins de 8 bornes).
Toujours pas de « plug and charge » chez Ionity car c’est lié à la grosse mise à jour 3.2 de l’Enyaq, qui se fait attendre.

[goldeneye997]

Un an et 24000km plus tard, on est très satisfaits. Ce week-end on s’est retrouvé pour la première fois à attendre à une station de charge (normal seulement 4 bornes sur cette "vieille" station, on se rend bien compte que ça prend de l’ampleur les nouvelles stations ont rarement moins de 8 bornes).
Toujours pas de « plug and charge » chez Ionity car c’est lié à la grosse mise à jour 3.2 de l’Enyaq, qui se fait attendre.

Tu avais pas d'autres alternative genre tesla dans le coin ? Perso Ionity j'ai fait quelques fois mais sans abonnement c'est hors de prix, comme tu dis peut de borne et certains sont en puissance partagé

[elfangor]

On utilise les superchargeurs uniquement lors des gros gros trajets où on n’a pas envie de sortir de l’autoroute, donc le côté pratique prime un peu sur le prix. Ionity, Fastned, Engie ou Allego, je prends ce qu’il y a !

Je n’ai jamais testé Tesla, on verra le jour où je n’aurai pas le choix ; je me sens face à Tesla comme un Android face à Apple 😅

[goldeneye997]

On utilise les superchargeurs uniquement lors des gros gros trajets où on n’a pas envie de sortir de l’autoroute, donc le côté pratique prime un peu sur le prix. Ionity, Fastned, Engie ou Allego, je prends ce qu’il y a !

Je n’ai jamais testé Tesla, on verra le jour où je n’aurai pas le choix ; je me sens face à Tesla comme un Android face à Apple 😅

Genre un truc simple et qui fonctionne à chaque fois ?