Sujet: Panne injection

[Makache]

Pour me conforter dans l'idée d'avoir un appareil de diagnostic ( mais bien plus tôt que prévu  ...) la Clio s'amuse avec nous.
On a eu à quelques reprises :
-un a coup dans l'accélération
-le régime moteur qui semble rester aux environs de 2000 trs/min, l'appui sur la pédale n'a aucun effet
-l'allumage des voyants défaut moteur et "stop"
-le message " panne injection" 

Pour l'instant il suffit de couper le contact quelques secondes , le défaut disparait, la clio fonctionne nickel, puis de façon aléatoire ( 2 min ou 1 semaine après) ça recommence.

Auriez-vous une piste de recherche ???

Pour commencer je pensais ajouter au carburant un nettoyeur du circuit d'injection...Bonne ou mauvaise idée 

En attendant, merci de m'avoir lu

[capsone]

si elle est d'avant 2009, c'est très probablement la pompe haute pression (delphi). En 2009 renault a cessé de la monter et a changé de fournisseur, car elle a le défaut de se dégrader en rejetant de la limaille de fer dans les injecteurs, la tuyauterie, le réservoir... il faut remplacer l'intégralité du circuit carburant, des injecteurs au réservoir, les pompes, la tuyauterie... autour de 6k€
La mienne m'avait fait ça à 5 ans et 100 000km.

[Makache]

Bonjour capsone

si elle est d'avant 2009, c'est très probablement la pompe haute pression (delphi). En 2009 renault a cessé de la monter et a changé de fournisseur, car elle a le défaut de se dégrader en rejetant de la limaille de fer dans les injecteurs, la tuyauterie, le réservoir... il faut remplacer l'intégralité du circuit carburant, des injecteurs au réservoir, les pompes, la tuyauterie... autour de 6k€
La mienne m'avait fait ça à 5 ans et 100 000km.

  c'est juste génial ça !!!!!!

[Makache]

  éveribodi :

Pour revenir à mon problème "panne injection" et sans posséder d'outil de diagnostic, j'ai dû passer par un garage. Il m'a édité les défauts, 4 au total dont 2 se rapportaient au boitier papillon.. Je l'ai commnadé et remplacé, repassé par le garage pour un tit coup de valise  et ça fonctionne.
Voilà pour mon rex.

Merci à vous et au plaisir, à la prochaine panne 

Christophe

[Makache]

Kaliméra 

Rebelotte....J'ai de nouveau:
- injection à contrôler, voyant moteur allumé + clé à molette  ( mais la voiture fonctionne )
- panne injection ( voyants idem + voyant STOP), la clio se met à tourner à 2000 tr/m. En coupant le contact et en redémarrant ça va, soit 10 s soit 10 min....Cette panne est très aléatoire.

Un garagiste m'a donné des défauts
- au boitier paillon ( remplacé en juillet par un neuf  )
- à la commande de la pédale....

et évoque probablement un problème de connexion et me demande de les contrôler / décrasser !

Qui aurait une idée de recherche car je suis un peu " à cours" 

[Flo22]

Electrovanne du turbo ?

[Makache]

Electrovanne du turbo ?

Moteur atmosphérique 😉

[capsone]

ah, c'est une essence ??? fallait le préciser au début. Moi j'avais cru que c'était un diesel.
Du coup c'est quelle motorisation exactement ? Parce que bon, si on sait pas de quel moteur il s'agit, c'est compliqué pour tenter un diagnostic

[Makache]

ah, c'est une essence ??? fallait le préciser au début. Moi j'avais cru que c'était un diesel.
Du coup c'est quelle motorisation exactement ? Parce que bon, si on sait pas de quel moteur il s'agit, c'est compliqué pour tenter un diagnostic

Oui capsone tu as raison, je suis désolé je croyais l’avoir fait 🤔
Clio III, 1,4 i, 16s, 98 cv sortie 10/2006.

Je viens de le rajouter dans mon profil 🤘

Christophe

[Makache]

Un petit "up"  , mais également pour apporter quelques précisions sur la montée du "défaut injection". Il monte toujours:

- quand je roule
- avec une vitesse engagée.

Il n'apparait jamais quand je roule que je suis au point mort, même si à ce moment là j'accélère (légèrement ou plus fort) à vide.
Quand il apparait, j'entends un double bip, la lampe rouge "stop" s'allume, et le régime moteur se cale tout seul à 2200 tr/min. Il suffit de couper le contact, le remettre pour "effacer" momentanément le défaut.

Voilà au cas où ça dirait quelque chose à l'un d'entre vous,  , merci d'avance.

[Makache]

Me revoilou....

Je n'ai toujours pas choisi mon appareil de diagnostic, ça semble être une véritable jungle et ici y a pas grand monde qui se manifeste 
Par contre, j'ai résolu mon problème injection. Il s'agissait de faux contacts sur le connecteur de ma pédale d'accélérateur.
Avec un produit kivabien et plusieurs branchement / débranchement, le pb a disparu.

Si ça peut aider ...............