Bonjour,
Surchauffe moteur, vase qui déborde (bien sur pendant le contrôle technique !), rien de grave coup de pouce sur le ventilo un peu bloqué, tout marche correctement.
A la maison, démontage, lubrification etc. Tout OK
Test en shuntant les 2 fils du thermo-contact, ventilo démarre tout baigne, MAIS:
Une petite étincelle me met la puce à l'oreille, étincelle qu'il ne devrait pas y avoir, vu que ce shuntage ne devrait qu'alimenter la bobine d'un relais (présumé), donc quelques 80-100 mA.
Mesure à l'ampèremètre et surprise, la totalité de la puissance du ventilo ( env. 6A) passe par le thermo-contact. (confirmé par mesure directe sur le ventilo)
La CLIO 1 n'a t'elle pas de relais dédié?
Le thermo-contact est t-il sensé supporter une telle puissance (6A x 12V = 72W)
Pas de relais dans le boîtier fusible, mais 2 relais dans un boîtier noir à coté de la batterie, relais au format standard.
Les enlever n'a pas empêché le ventilo de marcher en shuntant le thermo-contact.
A quoi servent t-ils? Je n'ai rien trouvé sur le net.
Et surtout, s'il y a un relais ventilo, où se cache-t-il??
Modèle 1.4RT an 1993
Merci pour vos renseignements
Marco
