Sujet: [RENAULT] Mégane 4.1 GT 1,6 TCe 205 EDC de Select (BaBoUM)

[Kos31]

Elles sont canons ces nouvelles méganes

Je suis en sur-kiff sur les sièges avant. La sellerie est magnifique et le design des sièges, palala

[select]

Elles sont canons ces nouvelles méganes

Je suis en sur-kiff sur les sièges avant. La sellerie est magnifique et le design des sièges, palala

Les sieges sont top, super compromis design, confort et efficacité dans les virages.

Nan plus sérieusement le gris rends vraiment sympa. Autant sur Megane 2 ça faisait un peu insipide, mais la, j’ai presque l’impression qu’elle est plus sombre et donne plus de profondeur, en dévoilant un peu plus les courbes.

Bluffé par le châssis sur le simple petit tour de zone industrielle qu’on a peu faire:  aucun roulis, train avant super précis, moteur volontaire.

Comme le dit Select: un daily plus que suffisant. Je serai curieux de voir le gap entre une rs et cette GT. Et surtout, dans quelles conditions la RS se fait « nécessaire ». Certainement pas sur route ouvert

Merci de ta confiance pour le petit tour. J’ai trouvé que le transporteur tanguait un peu, en rentrant chez moi

Content d'avoir revu ta tête même si ce fut rapide

T'as roulé plus fort avec en 3 minutes que moi pendant 4 heures de routes

C'est clair qu'une MRS sur route ouverte c'est compliqué de s'en servir proprement... après sur la IV tu as le 4 Control!

Apres deux jours en GT, je peux te dire que la RS doit etre bien sympa quand meme

Elle est vraiment canon. 

Je n'arrive pas à comprendre par contre pour CarPlay : pourquoi certaines ont CarPlay qui occupe l'écran en entier et d'autres comme la tienne en mode fenêtré ? MAJ R-Link, option ?

Renault et sa capacité à mettre à jour le Rlink...

Ah mayrte me souvenais plus
A partir du R-Link V7 je crois

Apple car play a partir d'avril 2017, RLink v8 (avec car play en plein écran) à partir de 2019.

Pfiou j'adore

Moi aussi 😛

On parle de caisses grises  ?

Clio 1, Clio dTi, Clio 16V, Clio RS, Série 1, Yaris, Twingo x2, Passat

Elle est vraiment chouette la Megane IV dans cette finition

J'ai commencé ici avec une clio gris Boréal... J'aime bien le gris

[select]

Sinon petit compte rendu apres deux jours.

J'adore

Je retrouve tous ce que j'aimais chez la Mégane 4: une belle ligne, un bon ratio taille/habitabilité, et avec la GT, un bon compromis efficacité et performance.

Dans le détail, j'adore le ressenti au volant: le 4 control est fou, on peut prendre des rond points et virages serré en arrivant fort, ca passe tout seul sans vraiment forcer. Niveau perf, ca marche vraiment pas mal jusqu'en 3/4, apres c'est deja plus sage. Pour avoir arssouillé un peu, on voit les limites du moteurs avant celles du chassis. Avis confirmé apres avoir pu monter dans la Mégane 4 RS quelques fois.

Les autres détails que j'adore: le volant: plus épais et en cuir nappa, bien plus qualitatif.

la boite EDC: elle est vraiment top, les palettes au volant sont un vrai plus par rapport a mon ancienne dCi  110, on peut monter ou descendre le rapport quand on veut si besoin, elle reprend en mode auto quelques secondes apres.

la sonorité est sympa, mais quand meme assez étouffée, je pense me mettre a la recherche d'une ligne apres la garantie.

La voiture en elle même n'a pas vraiment de défaut... Le Rlink est un peu capricieux (il est en V3, je vais voir pour passer sur la v7 en concession), mais apres deux reboots au tout début, il a l'air d'etre plus stable. Très content du Bose: ca fait chère l'option (600 balles a l'époque), mais c'est quand même plus précis et puissant que l'origine, qui est deja très bon.

La carrosserie est tres tres propre, les jantes avant un peu frottées mais a un niveau acceptable.

Sur les factures d'entretiens, j'ai constaté que les bougies ont été changée a 35 000 car la voiture tournait sur 3 cylindres (d'apres le rapport). La batterie a été changée a 38 000 kms. Pour ma part en pres de 800 kms, RAS, pas de bruits suspect non plus, tout semble aller même apres 20 minutes a un rythme soutenu.

Je passerai quelques heures dessus pour lui faire un Detailing, ca me permettra de mieux voir les défauts 😁

Un point sur la conso: entre 6,5 et 7 litres a 120/125 sur autoroute, et 7,5 en mixte depuis mon arrivée ici, en roulant normal avec quelques moments énervés

Et maintenant, places au photo

[noujak]

Bien bel achat! 

C'est tes mains qui sont grandes ou le diamètre du volant qui est très petit?? 

[select]

Bien bel achat! 

C'est tes mains qui sont grandes ou le diamètre du volant qui est très petit?? 

Effets fisheye du grand angle (mais j'ai des grandes paluches )

[select]

[select]

[yAbx]

Elle est magnifique  

[Timmy!]

J’adore

[RomL]

Jolie

[walkn]

Pour la conso j'ai été surpris en voyant tes chiffres je m'attendais à pire , un autre petit point conso plus tard serait bien . Sinon tes photos sont superbes et mettent bien en valeur ta Mégane !

[Kos31]

Je le redis, mais elle est canon. L'effet de la peinture, au soleil couchant

[Grizzly]

Très discrète en fait dans cette configuration certains doivent être surpris en pensant à une RSLine 

Puis alors les photos by Select  tu as déjà essayé sur un Multipla tu arriverais à le rendre potable suis sur. 

[select]

Hello à tous

1500 kms de fait en 4 jours ce weekend (Alsace-Normandie), j'ai voulu rouler un peu avec pour voir ce que ca valait en mode "GT" 😎

C'est vraiment une super caisse !

La puissance est la au besoin, le chassis affuté comme il faut, le tout avec un super confort que ce soit pour l'ammortissment ou les sieges.

Trajets melant departementale, nationale et autoroute, conso stabilisée à 6,5 au 100

En se faisant plaisir, sur route de campagne (conduite sportive et posée) on est environ a 8,5 litres.

Le moteur est suffisant quand la route est etroite et sinueuse, un peu plus limitée quand l'horizon se dégage (passé 120/130 ca marche, mais c'est plus vraiment sportif). En tous cas c'est un vrai jouet, on s'amuse au volant sans trop se faire peur, c'est vraiment du '"sport accessible" sans prise de tête. La boite est un peu moins douce, et parfois hesitante à bas régime que sur ma dCi 110.

J'ai pu comparé les modes de conduites, qui sur ma DCI étaient assez peu différents meme en trifouillant les options.

Sur la GT, le mode "Comfort" est en fait un mode eco, avec un moteur bridé a 120/130 cv, parfait pour rouler tranquille. En mode "Neutral", le moteur a quasiment toute sa peche, et la moindre solicitation de l'accélérateur est ressentie. Elle monte alors les rapports jusqu'a 6000 tours environ.
Le mode sport est un mode vraiment plus extreme: montée en régime a la zone rouge, accélération encore plus franches, boite plus violente et rapide, 4 control un peu moins "souple" avec son effet magique retardé. Dommage que Renault Sport n'est pas mis de son lors de l'arrivée a la zone rouge, et aussi qu'elle change d'elle meme le rapport meme quand vous etes en manuel.

Bref, cet univers Mégane 4 est sublimé avec la version GT 205, je ne regrette pas du tout ce choix. Elle est peut etre trop discrete (j'en ai croisé encore plein en bleu Iron), mais j'aime ce coté un peu sleeper.

Petit detailing au retour sinon 😎

[jim]

Jolie !

Les sièges sont magnifiques 

[Cliotito]

Sympa ton ressenti qui me fait finalement penser à ma 308 GT bien que la mienne soit un mazout

Une berline polyvalente avec de bonnes sensations en mode sport

[walkn]

ton ressenti Cliotito me surprend pas meme si ta 308 est une diesel , je penses que les Mégane et 308 GT sont assez proches en termes de phylosophie .

[select]

Petites promenades ce weekend, en bonne compagnie.

Toujours aussi content de la grise

[Kos31]

Et gnagnagna regardez ma belle megane gnagnagna

[select]

Petite sortie du soir 🙂