Auteur Sujet: [RENAULT] Laguna 3.1GT 4 Control 2.0 turbo 205 de F4RTE85 ( -2 points :w ))  (Lu 9722 fois)

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Petit up
Commande de 4 injecteurs de Mégane RS en vue de la reprog e85. Et achat d'un filtre à air BMC


Hors ligne titeninie87

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Aaah l'éthanol :rs:
Le premier qui touche à Titeninie il tâte de mon gourdin :o|

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:Julistar:

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Elle se refait une santé :rs:

Seulement 7.9l/100 de moyenne :jap: Et dire que je suis à 8l/100 avec l'Espace :lol:

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Elle se refait une santé :rs:

Seulement 7.9l/100 de moyenne :jap: Et dire que je suis à 8l/100 avec l'Espace :lol:
On essaie.  :fier:

Pour la conso il y a pas mal de route quand même. Je pense tabler sur du 11l à l'éthanol ensuite

Hors ligne Polo

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Elle se refait une santé :rs:

Seulement 7.9l/100 de moyenne :jap: Et dire que je suis à 8l/100 avec l'Espace :lol:
l’espace et son Cx d’armoire normande, c’est normal pour la conso ^^


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l’espace et son Cx d’armoire normande, c’est normal pour la conso ^^
Oui c'est sur que faut pas s'attendre à moins. Je trouve ça même honorable sa conso
« Modifié: 24 avril 2021 à 09:46:29 par F4RTE85 »

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Bonjour :o
J'ai retrouvé un vieil ELM. Je l'ai branché pour checker un peu tout ça. Et il me sort une erreur p2263 🤔🤔
Je n'ai absolument aucuns voyant au TDB et je n'ai constaté aucunes baisses de puissance.
Qu'en pensez-vous ?

Hors ligne noujak

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Efface-le et roule si tu ne ressens pas de différence.
Refais un check après 500-1000km :D
Megane Coupe & Scénic I.2 1.6 16v
Mes ex Clio: 2.1 RS , 1.4 S 96', II.5 Campus.com DCI 85 10', 1.2i RN 93', 1.2 RN 91'.

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Bonjour ce matin j'ai reçu le filtre à air BMC ainsi que les injecteurs de Mégane RS.

Voilà l'état du filtre 🤣😅


Hors ligne ElBarbu

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Il a bien filtré :lol:

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Un peu trop même

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Sinon j'ai été voir un autre mappeur pour la conversion e85. Autant chez le premier chez qui j'avais été j'étais mitigé de ce qu'il me proposait... Et j'avais pas pu trop discuter avec lui. Aujourd'hui je suis resté 1h30 avec le gars. Il m'a tout détaillé de ce qu'il faisait. Ce qu'il était possible de faire avec ma configuration.

Il est rentré dans des détails techniques mais à quand-même pris le temps de m'expliquer. Et il m'a dit qu'il immobiliser 3 jours la voiture.

Donc au départ je voulais juste une carto e85. Puis je lui ai dit que j'avais injecteurs de M3RS et filtre à air sport. Il m'a dit que ça change pas mal la donne. Il peut me faire une carto full éthanol et lisser la courbe pour avoir une plage d'utilisation homogène partout.

Il m'a montré un exemple d'une 325i déjà reprog. La reprog était correcte mais il m'a montré que c'était pas optimisé. Sur une plage d'utilisation graduée 0 à 100 toute la puissance était à partir de 90%. Donc en gros pour sortir les chevaux de la reprog ben fallait être pied dedans.... à haut régime tout le temps.... Donc il lui à proposer de lisser ça plus proprement. Client heureux haha



Tout ça pour dire qu'il a l'air de connaître vraiment tout ce qui touche la carto e85.

Après on peut s'amuser à jouer sur le turbo...

Grâce aux injos de MRS je pourrais rouler full éthanol sans problème car ils injectent bcp plus que origine.. A moi de voir ce que je veux vraiment... Mais il m'a quand-même bien motivé.



Désolé pour le pavé...


Hors ligne Von Kaz

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C'est agréable quand on tombe sur un gusse qui sait ce qu'il fait  :bien:

Hors ligne F4RTE85

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Tellement 😁
Sur la mienne en restant soft il m'a dit qu'il peut tirer 240-250 chevaux fiable.
Sachant que mes injos sont montés sur des prépas M3rs à+ de 350cv...

Hors ligne keysersoze

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Pour le coté fiable, c'est souvent autre chose que les injo qui pose problème.

Quand j'avais discuté avec un gars qui faisait les reprog, pareil il prenait le véhicule pendant 2-3 jours, histoire de voir les démarrages à froid, il préférait donc les reprog l'hiver, pour éviter tout problème.

Hors ligne titeninie87

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Ah oui 2-3 jours quand même, j'aurais pensé plus rapide.
Le premier qui touche à Titeninie il tâte de mon gourdin :o|

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Pour le coté fiable, c'est souvent autre chose que les injo qui pose problème.

Quand j'avais discuté avec un gars qui faisait les reprog, pareil il prenait le véhicule pendant 2-3 jours, histoire de voir les démarrages à froid, il préférait donc les reprog l'hiver, pour éviter tout problème.
Tout comme il vaut mieux reprog en hiver qu'en été


Hors ligne F4RTE85

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Ah oui 2-3 jours quand même, j'aurais pensé plus rapide.
J'avoue quand il m'a dit 3 jours j'ai un peu tiqué haha
Mais bon au moins ça lui laisse le temps de peaufiner
Si je fait la carto ce sera fin mai