De mémoire c'était du début les tremblements, ça s'accentue avec la vitesse et à partir de 130/140, on ne sent plus la différence
Pour ce qui est rotules et autres, je doute quand même, elle sortait du CT et a eu droit à une géométrie complète.
J'espère que ce n'est pas les pneus déformés car le prix n'est pas le même que pour un simple équilibrage. Mais je me demandais s'il y avait d'autres pistes. Mais c'est la même chose qui revient.
Je vais essayer de trouver du temps pour régler ça. Commencer par l'équilibrage et prier. Mais comme je ne fais que de la route et pas de voie rapide (ou très peu) je ne le sens pas à chaque sortie.
Quand je parle d'un tremblement au ralenti, mon ralenti oscille un peu, l'aiguille n'est pas parfaitement stable. Vu la taille du moulin et son poids je me dis que ça doit faire trembler la voiture. PAr contre accélération et vitesse stabilisée RAS.