Sujet: Clio 3.1 RS F1 Team 2.0 16v 200 de elfangor

[elfangor]

Vidange moteur et filtre à huile, prix serrés Renault, en 0W40 , 140€.
Freins avant, c’est fait aussi, mais pas chez Renault

[TheKaeser]

Vidange moteur et filtre à huile, prix serrés Renault, en 0W40 , 140€.
Freins avant, c’est fait aussi, mais pas chez Renault

Mais pourquoi tu ne veux pas suivre la préco ?

Surtout qu'en 5w40 c'est 99€ chez Renault et basta ! 

[elfangor]

Ben justement la préconisation c’est bien 0W40 maintenant sur les 3.x RS…

[Cliobacc1.4l]

Rah de la 0w40 dans une RS, ça me fait mal au cœur

[ElBarbu]

C'est surtout que les F4R (et moteur renault en général) ne sont pas réputés pour être d'une étanchéité remarquable

[TheKaeser]

Ben justement la préconisation c’est bien 0W40 maintenant sur les 3.x RS…

Réellement ?

Je serais curieux de voir ça. 

[goldeneye997]

Réellement ?

Je serais curieux de voir ça. 

Etonnant effectivement quand j'ai acheté ma Clio 4 Trophy elle était en 5w40 avec préco Renault en 5w40 et la 0w40 RS est sortie juste après mais bon la 0w40 j'aime pas trop c'est ce qu'il y avait d'origine sur ma 911 je suis passé en 5w40

[Grizzly]

Comme tous les copains au dessus, je suis en 5W40 et je ne suis pas prêt d'en changer 

Les disques sont percés d'origine   ?

[elfangor]

On verra à la prochaine révision, cette année ça va être très calme pour la Clio

D'origine ce sont des disques pleins, j'ai voulu mettre du brembo et j'avais le choix entre pleins et percés, j'ai pris percés ça fait un peu plus "sport" blague à part, j'espère que ça aura un réel effet...

[elfangor]

Ce qui devait arriver est arrivé, faire le taxi scolaire est rude pour les bascules de sièges… le passager bascule mais ne coulisse plus, le câble est sorti de son embout au pied du dossier.
Va falloir démonter et essayer de re-sertir.

Et aussi je fais remplacer le collecteur d’échappement la semaine prochaine, 3 sorties sur 4 fissurées cassées au ras de la culasse.

[elfangor]

remplacer le collecteur d’échappement la semaine prochaine, 3 sorties sur 4 fissurées cassées au ras de la culasse.

Le collecteur avait déjà été réparé avec des flexibles trop courts, ce qui faisait que ça forçait sur le côté culasse et aussi sur le silencieux, qui commençait à fissurer aussi 😰. Donc, collecteur remplacé avec le manchon, et une reprise en soudure sur le silencieux central. Je suis passé d’une 2cv à une Zoé 😆.

Juste à prévoir le support moteur en haut à gauche, pour le reste tout va bien.

[capsone]

 

[elfangor]

90154km, révision ! et des petits frais complémentaires à prévoir.

Les supports moteurs haut et bas sont à remplacer, un amortisseur est fuyard. Le capteur d’assiette avant est défectueux et la climatisation est vide.

Facturé en 0W40, mais bien fait en 5W30

[TheKaeser]

90154km, révision ! et des petits frais complémentaires à prévoir.

Les supports moteurs haut et bas sont à remplacer, un amortisseur est fuyard. Le capteur d’assiette avant est défectueux et la climatisation est vide.

Facturé en 0W40, mais bien fait en 5W30

Attention avec la clim vide, c'est peut être le condenseur de clim qui est percé. (maladie sur les RS à cause de leur grande entrée d'air notamment en phase 2)

Ne tarde pas trop car le compresseur peut ne pas aimer l'histoire.