Sujet: Clio 1.1 RT 1L8 de Fab74

[Fab74]

L'esthétique ça avance, petites photos avant/après 

[Fab74]

Pour la baie de pare brise, la première photo c'est un essai avec de l'huile de lin.
Finalement, le résultat n'était pas top, donc démontage, primaire plastique et peinture plastique gris foncé. ( les deux en bombe ).
Le résultat me plait bien 

Sinon j'ai nettoyé les jantes, c'est propre mais le vernis s'écaille ... je sais pas trop quoi faire 
Si vous avez des conseils je suis preneur.

Sinon j'ai aussi enlevé les sièges pour un bon nettoyage !
Et j'ai passé un petit coup sur le cache culbu 

[Fab74]

Une petite dernière avant/après pour la calandre et les plastiques sous les phares.
Même méthode, démontage, primaire +peinture plastique.

[Equo]

Elle est nickel, j'adore 

Beau travail 

[Sarb44]

Un p'tit coup de peinture ça change vraiment une voiture

Les jantes alu des Clio 1 c'est vraiment la misère à entretenir

[alfox1]

 

[[email protected]@ir]

Pour la remise en état des plastiques, il y a aussi la technique Polytrol! Ça marche au top! Même si le traitement ne dure pas aussi longtemps qu'une peinture évidemment...
Pour le vernis qui s'écaille, perso, j'ai tout décapé au V33 spécial fer... Ensuite, il faudrait appliquer un vernis je pense!

[Fab74]

Oui je suis aussi un adepte du polytrol 
Mais ça dépend des plastiques. Sur ma Renault 9 TSE ( de 1982 ! ) c'était nickel sur certains plastiques et pas du tout efficace sur d'autres.

Sur la clio, ils étaient vraiment trop usé, la baie de pare-brise était quasiment blanche 
Seule une peinture pouvait lui redonner vie 

[[email protected]@ir]

On est d'accord sur le Polytrol 

Tu as bien fait, le résultat est top!

[Renault 5 GTD SAGA]

 

[Spyboy]

Super propre !

Pour les jantes, pas le choix, faut les poncer puis repeindre/revernir je pense

[Fab74]

Salut tout le monde,

Merci pour vos commentaires 

La petite Clio fonctionne très bien 
Cependant, j'ai remarqué un phénomène pas tout à fait normal.
Je trouvais qu'elle ne redescendait pas en régime très rapidement.
J'ai fait le test suivant, lorsque je suis disons à 3000 tr/min, je lâche l'accélérateur et je maintiens la pédale d'embrayage enfoncée, ( ou que je me mets au point mort ),
alors le régime moteur descend ( pas très vite je trouve ) mais surtout, se stabilise quelques secondes ( 2 ou 3 ) à environ 1500 tr, avant de descendre au régime
de ralenti ( environ 850 tr ).

C'est pas très gênant, mais c'est pas très normal non plus.

Qu'en pensez-vous  ? 

[zerocool14]

Surement l'actuateur de ralenti qui est un peu lent

[Fab74]

Merci pour l'info 

Est-ce que quelqu'un peut m'indiquer ou ça se trouve dans le moteur ?
Est-ce que l’actuateur de ralenti du 1L8 est spécifiques ?

J'ai rien trouvé dans les sites de ventes de pièce auto pour le 1L8 

[zerocool14]

Il est directement dans l'injection monopoint

[Fab74]

Merci pour cette info.

Ca se démonte ? Ca se nettoie ?

J'ai rien vu dans les tuto !

Je suis plus habitué aux carbus, l'injection c'est un peu nouveau pour moi 

[Equo]

Le carbu, c'est la vie 

[Fab74]

Bon en attendant d'en savoir plus sur l'actuateur de ralenti 
... voila des nouvelles de ma Clio.

Petit tour à la casse samedi dernier, j'ai récupéré :
- 2 caches pour le ciel de toit ( ceux qui sont près du hayon ),
il m'en manquait un, j'en ai donc maintenant un d'avance.
- 2 bouchons de vis de calandre, j'en avais abîmé un lors du démontage,
j'en ai donc désormais un d'avance.
- un appui tête, je suis tombé sur une clio 1 avec le même intérieur, et j'avais abimé
un appui tête en le nettoyant ... comme si la colle était ressorti, c'était marron 
- 2 vérins de coffres
- 2 contacteurs de portes
- 1 autoradio cassette Grundig d'époque avec son manuel d'utilisation
- 1 moquette intérieur

[Fab74]

J'ai tout nettoyé et tout monté 

... sauf la moquette que j'ai nettoyé au karcher, elle est nickel 
Elle a séché, je la monterai surement au printemps, lors d'un gros nettoyage et quand j'aurai trouvé des tapis neufs.

J'ai galéré un peu pour monter l'autoradio, j'ai du ressouder le fil d'antenne qui avait été arraché du connecteur 

Maintenant ca marche, mais mes hp arrière sont des ovales, tenus par 2 vis, n'importe quoi !
Donc ce soir je suis allez chercher ça 
10€ sur leboncoin et ils sont neufs ... plus qu'à les monter 

[Fab74]

Désormais j'ai une Clio :
- dont la lumière intérieur s'allume quand j'ouvre la portière ( c'est beau  )
- qui fait bip bip bip, si j'oublie d'éteindre les feux en quittant la voiture ... rigolez pas j'ai déchargé ma batterie
comme ça la semaine dernière 
- dont le hayon remonte jusqu'en haut sans qu'on l'aide 
- qui a ses deux caches vis de calandre
- qui a ses deux bouchons de ciel de toit
- qui a un autoradio cassette ( j'ai ressorti les vieilles cassettes des années 80-90 ) et la radio avec 12 stations FM en mémoire ( du délire )