Hello.
Je suis dans la même situation que toi…
Mon ralenti est a 750tr, mais patate avec des plop à l’échappement assez régulier…
Ma config : K4M de 2004, avec les injecteurs de ma RS1.
Je viens de ressortir ScanMaster et l’ELM327, et en STFT, j’ai au ralenti -30% à froid, et entre -15 et -10% à chaud.
Le LTFT est a -4.7%.
Je dois avoir 2l de E10 pour 30l d’E85 dans le réservoir, à froid, ça démarre, mais faut mettre du gaz pour que ça reste allumé sur les 1ers km.
Ensuite, ralenti chaotique, ça fait des variations sur l’éclairage assez impressionnantes…
Je fais 95% de centre ville, difficile de juger si ma conso est élevée ou pas.