Sujet: [RENAULT] Laguna Coupé 2.0 dCi 150 de Select

[select]

Déja la V6 initiale en 4control, c'est le saint graal, mais quasi introuvable... 😶

[select]

Session rénovations des feux !

Je l'avais fait lors du polissage l'année dernière, mais c'était pas ouf. J'ai cette fois utilisé un systeme par polymerisation que j'ai acheté sur amazon.

En gros meme principe qu'ici: https://youtu.be/m13fmyBpgn8?t=471

J'ai fait un poncage à l'eau au 300/500/800/1000/2000 avant d'attaquer le passage du produit.

Le résultat est bluffant, rien à voir avec une rénov' a la polisseuse.

[N4naki]

Raah, ça change déjà la tête de l'auto!

[keysersoze]

Ça tient combien de temps la modif? Car le polissage en même pas 2ans ça revient non?

[tarzoone]

Interessant ça dis donc
J'avais vu plusieurs vidéos passer j'avais jamais trop cherché à savoir comment ça fonctionnait, mais j'vais avoir ceux de la Clio à faire bientôt et du coup ça me met le doute j'vais ptet craquer

Même question, tu sais combien de temps ça tiens environ?

[Timmy!]

Vu que de toute façon c'est poncé, je ne comprends pas pourquoi personne ne prend le temps de vernir C'est ça qui tiendra le mieux

[N4naki]

Vu que de toute façon c'est poncé, je ne comprends pas pourquoi personne ne prend le temps de vernir C'est ça qui tiendra le mieux

C'est normalement l'idéal, puisque en ponçant tu casses l'ancien vernis

Les pros sont sensés le faire

[select]

Ici au final ce sont des vapeurs de plastiques sui viennent se fusionner sur la phare.

A priori ca tient 3/4 ans sans probleme... Le temps nous le dira 😛

[keysersoze]

C'est vraiment vernis d'origine ? Souvent c'est les additifs contenus dans le plastique, qui s'en vont au fil du temps, comme sur les salons de jardin.

[N4naki]

C'est vraiment vernis d'origine ? Souvent c'est les additifs contenus dans le plastique, qui s'en vont au fil du temps, comme sur les salons de jardin.

C'est ce que m'avait indiqué un carrossier, je répète bêtement

[select]

Quelques news ici, la Laguna roule plus beaucoup depuis un mois parce que j'ai recupéré le Fiat Doblo du taf, qui me permet de faire les allers/retours maison/travail (50 kms par jours).

Ca coincide avec la fin de validité du CT, donc ca tombait bien, mais ça résout pas le problème de savoir ce que je vais en faire.

Je vais passer le CT debut octobre voir ce qu'il y a à faire, mais je sais d'avance qu'on à

-Les amortos arrières
-Un ressort arrière
-Un souflet de cardant
-problamement des silent bloc de triangles

Bref un beau billet à 4 chiffres j'imagine. Pas trop envie de m'en séparer car pour les longues distances (que je fais une fois par mois quasiment), c'est une super caisse.

Mais là elle roule peu voir plus du tout...

Bon, en attendant je lui ai nettoyé le volant 

[TheKaeser]

Moto Dynamic 

J'ai cherché pas mal d'avis sur internet et j'ai eu que du positif.

J'ai donc franchi le pas et acheté 4 amortos. J'ai reçu de beaux amortos Renault dans leur boite, je les ai regardé dans tous les sens et j'ai vu aucune différence.

Concernant les amortos arrières, ce sont les plus chiants à faire car les vis sont gavées de fichtre mais ça se fait super bien.

A voir si tu peux trouver un petit mécano qui ne dit pas non à monter de la pièce que tu fournis. Les 4 ça a du me couter 300€ et j'avais eu un ressort avant de cassé et là j'étais sur 50€.

Pour les SB de triangle, le mieux est de directement changer les triangles. Là par contre j'ai fait faire. 

Le mécano a passé la journée entière, c'était bien grippé ! De mémoire j'en avais eu pour 350€.

[select]

Merci pour ton retour ! Je prends note 😛