sa me t'enterai d'essayer mais faut t'il de l'outillage spécial ?
Clé dynamo c'est la base, un jeu de pige, une revue technique et l'outillage standard cliquet + douilles H / T / E courtes et longues.
Pour résumer c'est finalement simple :
- Tu dépose tout ce qui est sur la culasse (faisceau, durites, cache culbu, collecteurs, carbu ou injection)
- Tu dépose ta distribution
- Tu enleves les vis de maintient de culasse
- Tu sort ta culasse puis va la faire eprouver / surfacer chez un pro
- Tu monte un joint neuf
- Serrage de la culasse en Escargot et au couple et à l'angle
- Remontage en sens inverse et en respectant la tension et le calage de la distri
- Purge du LDR
et ca tourne

Ca c'est dans la théorie quoi
