Sujet: [2.X] Tout sur le Mode Autotest, Reset Calculo, ODB [TUTO]

[Tyoutyou]

Si tu lis bien ce n'est pas le + et le - de la batterie que l'on fait se toucher mais ceux de la voiture

En gros on vide les circuits de la voiture

Oui lol j'avais bien compris mais mal recopié !!! 

Bon bah voilà c'est fait, j'ai coupé le contact, débrancher les cosses de la batterie, je les ais toucher ensemble, coup d'appel de phare, coup de démarreur, j'ai rebranché.

Aucune différence, en tout cas ça marche correctement, sauf un seul souci, meme contact coupé je peux baisser ou monter ma vitre conducteur, même avec la clef retiré du neiman...

Je savais que je n'aurais pas du y toucher....

J'ai également essayer le mode auto test, pendant le business il me marque "41" c'est un code défaut ?

[Tyoutyou]

 

[EDIT MODO] Doucement avec les UP ça fait à peine 2H que tu as posté

[Tyoutyou]

[EDIT MODO] Doucement avec les UP ça fait à peine 2H que tu as posté

Un peu + quand même !!    , désolé...

Mais si j'ai fait UP si rapide (c'est pas mon genre) c'est parce que j'ai peur que ma batterie se vide du a se problème...

Je comprends pas ce qui se passe... Je sais qu'on peut manipuler le lève vitre pour la refermer une fois le contact coupé, mais là je peux l'ouvrir, la fermer, l'ouvrir, la fermer...

Je ne comprends pas !!! 

[Le_camp']

c'est bizarre ton problème, ça m'étonnerais que se soit le reset calculo qui est fait ça.
Sur ma mienne, je peux pas ouvrir les vitres tant que je suis pas sur contact 
Ta regardé au niveau de tes fusibles si il avait rien de bizarre ?

[Tyoutyou]

Non je n'ai pas regardé, je suis en centre ville et il fait nuit maintenant, je ne pourrais bricoler ça ce soir...

J'ai coupé le contact, j'avais la clé dans la main et ma vitre fonctionnée normalement !!! 

Ca ne me l'a jamais fait avant que je ne touche à la batterie...

[Dough29]

C'est normal que la vitre conducteur reste un moment en fonction lorsque tu coupes le contact

Normalement si tu reviens genre 5~10 minutes après elle ne fonctionne plus

[keysersoze]

Je pensais que ca fonctionnais tant que tu n'ouvrais pas la portière non? En tout cas c'est normal, t'avais jamais fait attention c'est tout.

[Dough29]

Je ne sais plus trop la condition de fonctionnement mais une chose est sûr c'est qu'au bout d'un certain temps ou après ouverte/fermeture des portes ça ne fonctionne plus

[Mateo]

C'est normal que la vitre conducteur reste un moment en fonction lorsque tu coupes le contact

Normalement si tu reviens genre 5~10 minutes après elle ne fonctionne plus

CQFD

[Tyoutyou]

 Bon bah voilà, tant que je n'ai pas ouvert la portière je peux le faire, une fois que je l'ouvre c'est good... désolé...
 

[Le_camp']

 

[K9K]

salut, et pour le "reset" du calculo ne risque rien pour ma reprog? donc, si j' ai bien compris:
1° débrancher le + et le - batterie
2° mettre en fonction , ventilation de chauffage, phares, etc... puis 2 coups de démarreur
3° prendre le cable + faisceau qui va a la batterie et le faire toucher la caisse(genre tete d' amortisseur, ou la caisse tout simplement)
4° Rebrancher...
est ce que je proçède bien?
ps: trop belle ta clio yAbx...   @+++

[anonyme-aaaa]

salut, et pour le "reset" du calculo ne risque rien pour ma reprog? donc, si j' ai bien compris:
1° débrancher le + et le - batterie
2° mettre en fonction , ventilation de chauffage, phares, etc... puis 2 coups de démarreur
3° prendre le cable + faisceau qui va a la batterie et le faire toucher la caisse(genre tete d' amortisseur, ou la caisse tout simplement)
4° Rebrancher...
est ce que je proçède bien?
ps: trop belle ta clio yAbx...   @+++

tu débranche le plus de la batterie, tu klaxonne, met les phares etc.... ensuite tu fou le plus sur la caisse ou la masse de la batterie.

Et tu laisse 12h.

Et wazza!

[Seiz]

C'est au choix je répètes encore une fois.

Soit on se fait chier et on attend super longtemps que les petits consommateurs de la voiture est vidés tous les circuits, DONT LE CALCULO (d'où le reset)

Soit on fait toucher la cosse du + batterie à la masse (pour etre sur de soit ensuite, mettre 5s la clef en position démarreur) et le reset est instantané pusique le circuit se vide aussitot.


Voilà

[Le_camp']

C'est au choix je répètes encore une fois.

Soit on se fait chier et on attend super longtemps que les petits consommateurs de la voiture est vidés tous les circuits, DONT LE CALCULO (d'où le reset)

Soit on fait toucher la cosse du + batterie à la masse (pour etre sur de soit ensuite, mettre 5s la clef en position démarreur) et le reset est instantané pusique le circuit se vide aussitot.


Voilà

Testé et approuvé 

[K9K]

donc ça vire les vilaines infos, accumulées dans le calculateur...... est ce vraiment dangereux pour ma REPROG ou pas..... Est- ce que quand j' ai fait la reprog, c' est la meme partie qui a été modifiée ou pas, car le programme se charge pas tout seul.....

[Philou]

Il me semble que la reprog touche à l'EEPROM, donc non effacée lors d'une perte de courant.
Le reset calculo ne réinitialise que la mémoire volatile.

[K9K]

Bon, ba je viens d' essayer à l' intant! batterie débranchée et mise à la masse du + sur la tole protectice du calculo, plus une autre fois sur la tête d' amortisseur, j' ai mis tous les éléments en marche, ventil, feux etc, mis en contact a fond comme pour démarrer pendant 5 sec, puis rebranché!
Donc je n' ai plus l' autonomie , ni rien sur l' odb, normal....
puis j'ai rentré le code autoradio, mais j' ai encore mes stations et mes réglages, ça veux dire que j' ai merdé? j' ai été faire un tour et la reprog est encore bien présente! j' ai appellé juste avant le centre de reprog, il connaissait la manip, et m'a dit pas de probleme c' est comme ça que je fais aussi...

[keysersoze]

Pour la mémoire de l'autoradio oui il a une mémoire interne, ca m'a fait le coup quand je l'ai démonter de clio pour une mégane.

[K9K]

Bon et bien quelque part ça me rassure....