Sujet: [2.2] Clim auto bloquée en chauffage à fond

[steph65]

Merci Schumi55 pour ta réponse mais ce n'est pas ce volet là, c'est celui du recyclage d'air qui se trouve sous a baie de pare-brise derrière le pulseur d'air....

Désolé me suis trompé de sujet pour répondre...

[Schumi55]

Ah ok, je vois pas trop la tête qu'il a ce machin là...

[Schumi55]

J'en profite que le topic soit uppé parce que j'ai toujours des soucis de clim mais chose nouvelle, le chauffage marche.
Si j'agis sur la température, clim éteinte, ça me donne quelque chose de cohérent mais dès que j'appuie sur le bouton "clim", ça souffle du chaud.
Dès que j'arrête la cim, la température revient à la normale.
J'avais regardé le volet de mixage d'air, j'avais rien vu de cassé.

[bbl001]

Salut Tout le Monde !

C'est la Canicule, je "uppe" ce topic d'actualité !

J'ai, vous vous en doutez, un problème de ... clim' :

Les symptômes :

- elle souffle chaud, mais au premier démarrage à froid ce matin, elle faisait du froid avec le règlage T° à 18°

- je monte la T° à 20° pour moins solliciter le compresseur, elle passe à chaud voire bouillant !

- je coupe la clim, je laisse le ventilo, elle souffle aussi chaud !

Les contrôles effectués :

- au Canclip, la sonde ne veut pas reconnaître le calculateur de ... clim' !

- le niveau de liquide frigorigène est ok avec un mano Easyklima sur la vanne de circuit basse pression,

- le compresseur déclenche bien,

- quand je regarde les moteurs de volets sous la console centrale, le moteur le plus prêt du levier de vitesse agit bien puisqu'on voit un "levier" blanc monter et descendre quand j'agis sur la commande de T° sur la console, vers le haut ou le bas,

Mon fils part au boulot, sans clim' , et ne rentre pas avant samedi soir, donc, je ne démonterai pas plus avant d'ici à dimanche matin, je pense checker la platine des moteurs de volets.

Je me pose d'autres questions :

- la boîte à gants, j'ai beau chercher sur la RT, elle est solidaire du bas du tableau de bord ?

- les sondes sont au nombre de 3 :

+ la sonde d'évapo,

+ la sonde de T° d'air soufflé haut,

+ la sonde de T° d'air habitacle,

Laquelle est à votre avis la plus à même de lâcher, et comment les teste-t-ton ?

Voilà, j'ai bien tout noté, j'ai bien lu tout le topic, les photos sont très explicites, merci.

J'attends toutes les suggestions pour que tout le monde en profite !!!

A+



 

[cyril_fr]

a mon avis ton niveau de gaz est limite et a froid la clim marche mais dès qu'il fait un peu plus chaud le niveau ne permet plus de faire du froid

mes parents avait eu ça la clim marchait en dessous de 20° mais rien au dessus, une recharge t c’était bon...

[Schumi55]

Moi, je dirais bien le volet de mixage d'air HS.
J'avais exactement la même chose.
Il faut que tu regardes sous la boite à gants, t'as 3 petits boulons à enlever.
T'as juste à voir si l'engrenage sous le moteur qui contrôle le volet de température est bon.
Même sans le démonter, tu dois entendre le moteur tourner et il doit faire bouger le volet quand tu changes la température (moi, il tournait dans le vide, un rislan a résolu le problème).

[Xris7744]

Salut Tout le Monde !

C'est la Canicule, je "uppe" ce topic d'actualité !

J'ai, vous vous en doutez, un problème de ... clim' :

Les symptômes :

- elle souffle chaud, mais au premier démarrage à froid ce matin, elle faisait du froid avec le règlage T° à 18°

- je monte la T° à 20° pour moins solliciter le compresseur, elle passe à chaud voire bouillant !

- je coupe la clim, je laisse le ventilo, elle souffle aussi chaud !

Les contrôles effectués :

- au Canclip, la sonde ne veut pas reconnaître le calculateur de ... clim' !

- le niveau de liquide frigorigène est ok avec un mano Easyklima sur la vanne de circuit basse pression,

- le compresseur déclenche bien,

- quand je regarde les moteurs de volets sous la console centrale, le moteur le plus prêt du levier de vitesse agit bien puisqu'on voit un "levier" blanc monter et descendre quand j'agis sur la commande de T° sur la console, vers le haut ou le bas,

Mon fils part au boulot, sans clim' , et ne rentre pas avant samedi soir, donc, je ne démonterai pas plus avant d'ici à dimanche matin, je pense checker la platine des moteurs de volets.

Je me pose d'autres questions :

- la boîte à gants, j'ai beau chercher sur la RT, elle est solidaire du bas du tableau de bord ?

- les sondes sont au nombre de 3 :

+ la sonde d'évapo,

+ la sonde de T° d'air soufflé haut,

+ la sonde de T° d'air habitacle,

Laquelle est à votre avis la plus à même de lâcher, et comment les teste-t-ton ?

Voilà, j'ai bien tout noté, j'ai bien lu tout le topic, les photos sont très explicites, merci.

J'attends toutes les suggestions pour que tout le monde en profite !!!

A+

Voici le sujet que je viens juste de clore sur le même problème :

http://www.forum-clio.com/index.php/topic,34416.0.html

[bbl001]

Salut  Xris7744 !

Merci pour le lien et les photos !

Je me suis lancé aujourd'hui, faut vraiment avoir des mains de pianistes pour attraper les vis avec  la boîte à gants ! Heureusement j'avais dégagé la console centrale. 

C'était bien "l'engrenage" femelle du volet d'air qui était éclaté, j'ai trouvé un ... anneau brisé de porte-clé exactement au bon diamètre ! 

Le plus long, au final, çà a été de remonter la dernière vis au dessus du 1er moteur, avec le dos complètement tordu et les bras en marmelade à force de travailler dans des positions pas possibles, façon 50 nuances de mec-à-nique, lol !

Du coup, tout marche, le fiston pourra rouler à nouveau tranquille.

Prochain chantier, un soufflet de direction AVG à changer et la durit de départ du vase d' expansion qui perle !

Bonne fin de journée,

[Olivier18]

Bonjour à tous, je déterre ce sujet
sur une Clio 2 , après avoir  fait changé le Compresseur
le Volet Mixage est OK mais le bloc de ventilation ne fait pas le Job, et ça crache du chaud

on me parle de déposer le TdB et  la colonne de direction......

[Polo]

Tu as regardé si la partie du bloc ventil dans laquelle tourne le moteur ?

Souvent c’est cassé en deux et le moteur tourne dans le vide.