Je fais donc un retour d'expérience sur la mise en place de lampes à LED de type Philips "X-tremeUltinon" W5W type T10
Température 4000K à l'intérieur
Température 6000K pour l'éclairage de plaquePlafonnier (avant) :
Plafonnier (après) :
Coffre (avant/après) :
Éclairage de plaque (avant/après) :
Poste de conduite :
J'ai également remplacé la lampe de la boîte à gants mais je n'ai pas fait de photo. C'est une W5W T10 également.La mise en place est facile, les éléments se déclipsent facilement et les assemblages sont simples.
Les portes ampoules sont fragiles (celui du coffre a cassé dans mon cas, j'ai pu le recoller proprement à la colle contact...)
Rappel si d'autres personnes se lancent dans ces modifications : les LED sont polarisées. Il faut tester leur fonctionnement après les avoir montées. Il peut être nécessaire d'inverser le sens si elles restent éteintes.
PS : photos prises avec un reflex avec les mêmes réglages, les delta de luminosité sont donc réels.
Voilà, ça me semblait nécessaire de faire ces petites modif car je ne supporte pas le mélange entre des phares full LED avant et arrière modernes et des lampes halogènes y compris pour la plaque.
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