enfin une vraie voiture :oEt comment ! :fier:
Encore une sur le forum :ddr:Depuis le temps que je le dis que j'en aurai une :ddr:
Une vrai RS, à peine arriver et déjà des problèmes :cyp:
Jolie le volant :darkou:
Amorto qui pète? wat?L'amorto a fait: PCHOUT, sans prendre de bosse, et de l'huile partout sur le corps et la jante :ouin:
:bien: content de te voir en RS1Merci à toi, d'ailleurs faut que je t'appelle demain soir surement :bien:
Couvre volant à l'envers ou volant en peau de couille retourné, ça se vaut :wJe l'ai viré, demain je met mes gants de moto pour aller au taf, trop envie de la prendre, tampis pour l'amorto :bah:
T'vas pouvoir faire de la piste noblement maintenant :o
jolieMerci :)
bonne route avec :bien:
Ah bah sympa comme achat ^^Ouais, même avec l'amorto mort :w
Tu viens avec dimanche prochain? :cyp:
Ouais, même avec l'amorto mort :w
Appelle Citroen pour des gicleurs de C3 aussi :cyp:Ho diantre c’est quoi ces fichtre lol
Appelle Citroen pour des gicleurs de C3 aussi :cyp:J'y ai pensé tkt :cyp:
Pas mal cet achat!!T'imagines pas, la misère pour en trouver une stock/propre, pas bornée, avec un bon entretien, pas conduit par un kéké :cyp: et pas chère :hum:, des mois presque un an que je cherche...
C'est pas simple d'en trouver des si peu bornées ! :oui:
Ha bah la voila, content pour toi depuis le temps que tu en voulais une...Trop content, l'amorto m'a un peu refroidi mais demain ça ira mieux après un broap :p
2-3 pepins du a l’usure et elle sera parfaite, 120000 et 15 ans pour les amorto pas étonnant qu’ils soient mort en rentrant....
Ho diantre c’est quoi ces fichtre lolDiffusion du LG en brouillard, pas en jet :oui:
C'est tiouning :o:ddr:
Vous inquietez pas j'ai deja arraché avec haine les caches gicleur de lg :lol:Le capot a été repeint avec les caches masqués, je te laisse imaginé le dessous :mad:
Tu commences mal :lol:Je roulerais que demain avec, 2x30km, trop envie :bah:
ça vaut vraiment le coup de rouler comme ça? Tu pourra pas en profiter sainement et c'est un coup à se foutre au tas sur une mauvaise réaction..
Hier son amortos était pas HS :bah:Si, justement yAbx aurai eu un amortos à me filer, ce serai déjà résolu car il venais la voir au moment où il a explosé
Une merguez je vous dit faut la voir en vrais :cyp:Ma merguez elle bouffe ton break, en 4ème en sous régime :o :p
PS : voir spyboy dans les tunnel a Lyon avec des goutes de sueur grosse comme un verre d'eau ! C'était :ptdr:
Tiens ZC, mon volant de 16S irai sur ma RS1 ?
Nop, moyeu pas compatible, et le volant renault ne se monte pas sur un moyeu adaptable ^^Et fichtre !
Hier son amortos était pas HS :bah:
tu peux en monter un en plastique peu importe de quelle clio 2.1 il vientPas con !
On sent rien jusqu'a 160 jte dit :oTu sens rien toi ! Le pap électronique, c'est le mal :o
Sinon moi jsuis déçu !
ca marche pas mieux qu'une RS2, le pap à câble je vois pas la différence, bref, une RS2 au moins t'as pas un intérieur de Kangoo et c'est à peine plus chère :darkou:
J'y ai pensé tkt :cyp:il y a aussi ceux de dacia sandéro
On sent rien jusqu'a 160 jte dit :o
Sinon moi jsuis déçu !
ca marche pas mieux qu'une RS2, le pap à câble je vois pas la différence, bref, une RS2 au moins t'as pas un intérieur de Kangoo et c'est à peine plus chère :darkou:
Le pap à câble c'est quand même plus réactif ^^Carrément !!!
Après pour la perf, c'est sur que sans l'autre à côté ça se voit pas mdr pour le peu de diff ^^
Par contre clair que l'intérieur, le ph2 est plus sobre/mieux équipé ^^
Moi aurait préféré qu'ils sortent la limited en full ph1 intérieur ph2, juste pour les options :oC'est parce t'as une planche de bord moussé, pas moi :w
Je préfère quand même la planche de bord des clio 1, la clio 2 c'est du plastique dur partout :ouin:
Belle achat :lover: , le seul truc que je reproche à la ph1 c est le cil trop sombreLe ciel de toit ? :voyons:
Ouai entre autres ^^ l'airbag passager caché, eg et phares auto etc enfin des options que tu es content d'avoir dans une HDGC'est vrai, que je croyais c'était auto toussa :lol:
Bel achat !Ou pas !
J'espère qu'avec tout le mal que tu t'es donné à en trouver une stock et propre, elle le restera :o
Le ciel de toit ? :voyons:
Il est gris clair :bah:
Le cul désoler sur le téléphone le correcteur me fais Chier parfoisTrop sombre :???:
à mon avis il voulait dire trop sobre :lol:Ah ça, si t'enlève le Renault Sport à l'arrière, on dirait une 1.9D :lol:
S'pas évident avec 4grammes de mettre les bon mots :cyp: :darkou:
On sent rien jusqu'a 160 jte dit :o+1 sa change rien sauf peut être un lien "pied/moteur" plus précis mais rien de bien transcendan .... :bah:
Sinon moi jsuis déçu !
ca marche pas mieux qu'une RS2, le pap à câble je vois pas la différence, bref, une RS2 au moins t'as pas un intérieur de Kangoo et c'est à peine plus chère :darkou:
Ah ça, si t'enlève le Renault Sport à l'arrière, on dirait une 1.9D :lol:justement avec un pap électronique tu aurais consommé moins que ça car petite modif pour installé le regul et pour le trajet de tout les jour tu baisse ta conso :bien:
30km ce matin -> 8.0L au 100km :fier:
Je consomme moins qu'avec mon Cléon à l'époque :ddr:
justement avec un pap a câble tu aurais consommé moi que sa car petite modif et régule pour le trajet de tout les jour donc moin de conso :bien:
C'est un pap à câble :cyp:merci j'ai modifié :cyp:
La voilà enfin. :bien:Ouiii ENFIN !!!
Fais attention avec autant de chevaux espèce de kéké. :D
Des filetés, de bons pneus, 2 BAR et ENJOY ! :lover:
justement avec un pap électronique tu aurais consommé moins que ça car petite modif pour installé le regul et pour le trajet de tout les jour tu baisse ta conso :bien:Sauf que sa vocation, c'est pas de rouler tout les jours au régulo :w
C'est un pap à câble :cyp:C'est relativement plat chez nous donc ça marche plutôt bien pour la conso ;)
Et le régul fait consommer plus car il n'est pas intelligent, il cherche à toujours garder sa vitesse, peu importe la configuration de la route ^^
Ma Rs2 quand je la prends sans le régulateur je fais environ 7L ( roulage tranquille ) et avec le régule 6L a 90km/h pour les deux .... :bah:Si tu parle de la RS2, fais un topic d'abord :p
What the phoque ? :lol:C'était ça ou l'autre, selon ce que je trouvais en premier pour vendre la 207 et acheter l'autre ^^
J'ai pas suivi :w
Tu devais pas prendre autre chose ? :lol:
Pourquoi faire un topic, c'est la nouvelle mode de parler de ses caisses sans faire de topic :oC'est comme la Tecktonik, c'est une mode à la con amené à disparaître :w
C'est tout aussi bien tu me diras :)Merci
Enjoy :rs:
Ouiii ENFIN !!!
Oh diantre comment c'est trop bon ! :lol:
J'ai 2 PE2 neuf à l'avant et PE2 de 2011 à l'arrière, je vais devoir inverser ça :bien:
Pour le reste, ça viendra au fur et à mesure, mais les BAR arriveront très vite, ça tangue bcp par rapport à ma 207 :ddr:
Oh bah parfait les pneus ! :bien:Ouais les pneus c'est top ! ^^
Manque plus que de vrais amortos. ^^
Pour les BAR, ça ne changera rien par rapport au tangage : c'est surtout sur la direction et le "confort" que j'ai trouvé un vrai plus sur Clio 2.
Et pour l'arrière, une vivacité du train arrière ! Le levier de pied dans les RP et SWIP l'arrière qui décroche. :rs: :lol:
Vu l'utilité de ma dCi et son futur... je pense vendre mes BAR. On se tient au jus.
Ouais les pneus c'est top ! ^^
Il me l'a vendue avec le plein aussi :oui:
La BAR arrière, pas fan du drift en traction moi :lol:
Mais ça m’intéresse, preum's :bien:
C'est aussi très plat chez nous, bord de mer, et le régulo me fait quand même consommé un peu plus, en moyenne 0.3/0.5L aux 100 ^^
Après faut comparer les mêmes trajets et les mêmes vitesses, c'est sur que si tu roules pied dedans et après régulo à 90, le régulo fera consommer moins :ddr:
Je parle d'un full elec vu que clio 3 dci 105.ha je croyait tu parlais de celui de ta rs1 car contre sur les caisse du taf (DCI 85 et 110 en clio 3) je consomme plus avec le régulo, mais je pense que c'est du au moteur anémique qu'il y a la dessus qui anticipe très mal les côtes lol
Ouais les pneus c'est top ! ^^
Il me l'a vendue avec le plein aussi :oui:
La BAR arrière, pas fan du drift en traction moi :lol:
Mais ça m’intéresse, preum's :bien:
Je comprends pas le principe de chercher absolument une stock pour la modifier... C'est tellement rare :(
Et puis t'as régulièrement de tres bons exemplaires bien modifié. Si tu considere qu'un type qui monte des BAR conduit n'importe comment alors y'a que des gorets sur ce forum et tu vas l'etre aussi :lol:
Elle aurait merité une restau(disons remise au propre) :)
En tout cas bonne route !
T'as pas cherché dans ton entourage si personne ne pouvais rien te filer ? (mis à part Julien et moi :lol: )Ya Cyril, mais il ont pas servi depuis des années et pissent un peu, en + sur Bourges et pas dispo de suite
c'est vraiment con d'avoir laché 100€ :oops:
T'as commandé ou ?
le silentbloc de silencieux, pas du luxe ! :cyp:
Tu crois vraiment qu'un tube qui se plie à la main peut te faire changer le comportement d'une auto à ce point là ? :roll:T'es costaud toi :roll:
Je comprends pas le principe de chercher absolument une stock pour la modifier... C'est tellement rare :(
Et puis t'as régulièrement de tres bons exemplaires bien modifié. Si tu considere qu'un type qui monte des BAR conduit n'importe comment alors y'a que des gorets sur ce forum et tu vas l'etre aussi :lol:
Elle aurait merité une restau(disons remise au propre) :)
En tout cas bonne route !
+1 ...
Pas mieux :L:
Oui, +1 pour moi aussi :bah:Les modifs des autres me plaisent pas, soit pas à mon goût soit le châssis est devenu trop personnel niveau réglage et je sais pas depuis combien de temps ni comment ça a été monté, sans parler du tarif, les mecs se touche dès que ya 2 disques perf' :ddr:
Sinon, :bien:
la BAR sur Clio 2 ... c'est mieux sans et de loin !C'est ce que j'avais en souvenir aussi ^^
avec tu perds trop en souplesse, le cul devient vraiment brutal et dangereux je trouve :oops:
sur la RS2 je l'avais viré, j'ai preferé :)
Déjà 4 pages en une journée :cyp:Merci pour elle :jap:
ça fait bizarre de dire ça à la page 4 mais superbe RS. Comme beaucoup de clio de cet âge il y a un peu de boulot, mais c'est une jolie base ;)
Pareil, BAR qu'à l'avant, à l'arrière j'aime pas, si je voulais un cul joueur j'aurais pris une PSA :lol:Merci pour ton retour :bien:
Enfin tu va pouvoir pister avec une vraie voiture! :DOh oui Tonton ! :D
Bah du coup des réglages ça se règle ^^ si tu mets des filetés et des bars et un silencieux t'aura la config de la moitié des rs en circulation :voyons: puis des modifs ça se modifie pour la remettre a ton gout.Je cherchais pas forcément une stock mais je préférais :bah:
C'est inhabituel comme démarche c'est pour ça que je suis surpris.
Merci pour ton retour :bien:
Les mecs ils doivent pas aimer ta caisse du coup, faire ça a une Limited, blablabla ...
Bof, pas tellement à part ici, 98% du marché ne connait pas cette caisse :ddr:On est d'accord :bien:, la plupart des modifs sont réversibles si tu t'arrête avant le découpage de la tôle pour gagner du poids :w
Après, bah elle est modifiée, et à mon gout, c'est un choix, au pire pour ce que ça côte, pis tu peux pas la garder stock de toute façon, pas assez de bruits et trop mou entre autre x)
Mais j'ai quand même garder quasiment toutes les pièces si elle devait être vendu "stock"
Après si tu tombes sur un puriste pur et dur, bah à mon avis il aimera pas car pas stock etc, mais en général c'est gens là ne roulent pas non plus et font "que" des rassos parking, perso si je paye une assurance, et une caisse, c'est pour rouler et me faire plaisir avec, pas pour allez sur un parking :p
On est d'accord :bien:, la plupart des modifs sont réversibles si tu t'arrête avant le découpage de la tôle pour gagner du poids :w:dtc: me paraît une réponse appropriée :W
Pas assez de bruit, c'est clair, 130km/h fenêtre ouverte par 37°C, bah j'entend que le vent :ddr:
Il est où le broap ?! :o
:dtc: me paraît une réponse appropriée :WActuellement non pour le moment, du moins pas dans celui de la caisse :p
Oh une nouvelle qui va avoir droit aux stickers :rs: Stage 2 d'un coup du coup non ? :voyons:Faut vraiment que je mette la vidéo de la bourre contre Cyril ! :o
Au moins avec celle là tu vas pouvoir suivre Cyril en dehors de son tour de refroidissement à la Châtre :ddr:
Par contre comme beaucoup de monde...pas bornée, stock, et PAF direct en mode kéké ! Encore une qui va finir sans la banquette, avec un plancher en bois et qui deviendra tellement inconfortable qu'elle sera revendue dans deux ans... :ouin:
Bonne route sinon :cyp:
Tu peux parler toi avec ta charriotte pleins de bug :o+1, elle présente bien, mais vlà la merguez qui déconne :lol:
Elle est "static" elle aussi ?Nan :o
:cyp:
Amuse toi bien ^^
J'en profite tous les jours :siffle: à part le defaut d'ABS présent depuis totoujours ça roule ^^ mais le "débat" c'est plus de se lancer dans des modifs sur une des rares encore stock. C'est dommage :bah:Toi t'as rien fait dessus, aucun mérite :o
Vous me rappeler les mecs qui râlent contre top gear quand ils demolissent des caisses.. Osef chacun son fric :oBien dit ^^
J'en profite tous les jours :siffle: à part le defaut d'ABS présent depuis totoujours ça roule ^^ mais le "débat" c'est plus de se lancer dans des modifs sur une des rares encore stock. C'est dommage :bah:
Et moi avant :bah:
Toi t'as rien fait dessus, aucun mérite :o
C'est quand même mieux de partir d'une base saine, plutôt qu'une bricolée :bah:
Ouais bon du coup on arrete là :ddr: tant pis pour les collectionneurs :(
Risible :lol:
Il va juste lui mettre des amortos quoi. :ptdr:
Et moi quand tu partais en vacances :cyp:
T'as pas bien lu la liste toi :cyp:
Je veux pas d'une bagnole de catalogue ! :o
Visuellement, y aura pas grand chose quand tu regarde bien la liste :bah:
Si tu parle de la RS2, fais un topic d'abord :pc'est pas mon nom sur la carte grise donc elle n'est pas a moi :p :siffle: :ptdr:
Une RS1 quoi :darkou:
Non mais en même temps, une RS1 stock, c'est juste laid, c'est aussi haut qu'un Duster
S'pas parce qu'une voiture n'est pas stock qu'elle n'est pas propre :bah:
En plus celle là a 2 trous à la place des Abs, s'moche :p
http://www.flickr.com/photos/91029101@N03/9041959523/ (http://www.flickr.com/photos/91029101@N03/9041959523/)il y a du taf pour se rendu de peinture sur celle de cyril malheureusement :ouin:
Imagine la même mais en grise. :love:
Et les nids de poules, c'est que dans les dessins animés p'tet? :o
Et les raccords dégueux de travaux ? :o (j'en ai voilé deux a cause de ca moi...)
Nonmé! :o
il y a du taf pour se rendu de peinture sur celle de cyril malheureusement :ouin:
Mais tamieux que le prix monte, j'attend que ça moi :o
Ah bah oué quand t'en a déjà une c'est toujours pareil (c'est pareil pour moi avec le gt) :lol:
Bah au moins, ça fait un sujet qui vit, c'est bien non :o
Je note l'engagement sur celui-ci et ça serait bien que cette engagement soit aussi important sur d'autres topics... C'est tout.quand on aime on ne compte pas :bien:
+ vitre teinté :DC'est ça, c'est intenable sur la parking du taf en plein cagnard !
7 pages en 24 heures... Impressionnant :???:J'avoue c'est fort l'engouement, je pensais pas autant et ça me dérange pas :lol:
Je n'ai pas lu tous les posts mais j'ai envie de dire que c'est SA bagnole, SON fric, c'est un grand garçon donc il en fait ce qu'il veut de SA RS1 :bah:
Le débat va cesser sur ceci
quand on aime on ne compte pas :bien:C'est noté et c'est très sympa :bien:
Trop de post à répondre, je vais faire une réponse global :lol:
Moi je vois plutot ça extérieurement :
[img]http://img43.xooimage.com/files/4/e/4/rs1-r-9-203446f.jpg[img]
Sans le lissage et sans les baguettes ph.2
Et là je bande :bave:
Pour l'intérieur, plus origine dans un premier temps si pas de lassitude :bah:
Profite en c'est en promo les recharges en ce moment :oOuais, je me suis renseigner avec la recherche de fuite, faut compter 60€
c'est des baguettes de ph1 lissé :oBah j'aime pas :lol:
Je note l'engagement sur celui-ci et ça serait bien que cette engagement soit aussi important sur d'autres topics... C'est tout.
Le deuxième post poissard en 8 pages, c'est super sympa :bien:
"Donner son avis"... :ptdr:
On appelle de l'humour, on le pratique en le tournant dans un certain selon la connaissance de la personne:ptdr: :D
Une blague quoi!
'fin j'te passe les détails scientifiques, c'est compliqué
Bref pète un coup :o
C'est pas le résultat finale voulu qui est critiqué, c'est le fait d'en prendre une stock pour faire ça, alors qu'il y en a à la pelle qui sont déjà modifié au même prix voire moins chère. Donc ok, là on va me redire qu'on sait pas ce qui à été fait, que c'est des réglages perso, etc..., mais ça change quoi de changer des pièces d'origine par des pièces perf, ou des pièces perf, par des pièces perf en mieux ?
Je sais pas si j'ai été clair, mais en gros Spyboy aurait pu en trouver une déjà modifié, qu'il aurait re-modifié à son goût par la suite ...
C'est à cause de ça que le prix des RS1 stock est en train de ré-augmenter doucement sans même qu'on s'en aperçoive, et ça va être de pire en pire, il y a 2-3 ans, une RS1 à 2500€ ça se trouvait à tout les coins de rue, sans que ce soit une merguez, aujourd'hui c'est déjà minimum 4500 !!
Cyril attention aux DO noirs, ils vieillissent excessivement mal.
Ceux de ninie, pour qu'ils restent propres (je parle même pas d'être beaux) il faudrait que je les traite tous les mois (et je parle pas d'un coup de polish vite fait à la main).
Idem ils se pourrissent à l'intérieur également.
Et pour être honnête c'est pas très joli, de beaux Valeo neuf d'origine seront beaucoup plus jolis :)
Nan mais les fond chrome je peux pas les voir sur du Gris :nanana:
Ya bien des marques différentes pour ces DO noirs ?
Le nom de ceux de ninie m'échappent, de mémoire c'est trois lettres bleues sur un cerclage jaune mais plus très sûr.
Doit y avoir plusieurs marques mais ceux là sont les plus proches de l'origine, c'est à dire que les fixations c'est pas du plastique vaguement taillé, tout se monte (portes ampoules, etc) en lieu et place sans que ça soit à bidouiller. Donc pour moi les meilleurs vendus. (du moins à l'époque)
Sinon ça se fait bien avec des phares d'origine !! Il faut juste bien s'appliquer pour refaire le joint au remontage de la vitre, mais pour en avoir déjà vu fait mains, ça fait vraiment propre !! (Je parle du fond noir)Je me lancerai pas là dedans :lol:
Le nom de ceux de ninie m'échappent, de mémoire c'est trois lettres bleues sur un cerclage jaune mais plus très sûr.Ya ceux de Adrien29 ou ceux de Jay aussi
Doit y avoir plusieurs marques mais ceux là sont les plus proches de l'origine, c'est à dire que les fixations c'est pas du plastique vaguement taillé, tout se monte (portes ampoules, etc) en lieu et place sans que ça soit à bidouiller. Donc pour moi les meilleurs vendus. (du moins à l'époque)
p'tete question à la conOu carrément un vernis exter
Mais en jointant un peu mieux pour le problème de pourrit à l'intérieur, et avec une bonne cire à l'extérieur?
Punaise déjà 9 pages :buzz:
'tin mais le poissard quoi! dire que tu es monté dans ma M3 :peur:
ça manque de news à se sujet :o
C'est con, c'est magnifique sur une phase 1
j'ai trop des bonnes idées :o
Sinon ça se fait bien avec des phares d'origine !! Il faut juste bien s'appliquer pour refaire le joint au remontage de la vitre, mais pour en avoir déjà vu fait mains, ça fait vraiment propre !! (Je parle du fond noir)
Mes DO sont toujours en super forme alors que l'on m'avait prédit le contraire. :darkou:
Idem pour les miens, ils sont toujours nickel ^^Commandé où et quelle marque ? :p
Commandé où et quelle marque ? :patp-shop de mémoire, regarde sur mon premier post ça doit être noté. ^^
M'en souviens plus du tout :oops:Retrouve ça si tu peux stp
Mais c'était certainement les moins chère :darkou:
atp-shop de mémoire, regarde sur mon premier post ça doit être noté. ^^Existe plus :w
Pourquoi tu te fait chier a payer une recherche de fuite, tu fait tous les joints et comme ça t'es reparti pour x année, car la ils vont rechercher une fuite et si ça se trouve il y a un autre joint qui va fuire dans 3 mois (fort probable si les joint ont 15 ans), mon frangin a eu le cas, il se tapait une recharge tout les ans au bout d'un moment je lui ai fait tous les joints et ça tiens depuis 4 ans il me semble...Ils font une demi recharge avec traceur. Ça me dira quel joint est à changer déjà :bah:
faut savoir qu'il y a pas de garantie sur la recharge si ça fuit sur un autre joint t'es bon pour payer une nouvelle recharge et le remplacement du joint concerné...
Retrouve ça si tu peux stp
Existe plus :w
Ils font une demi recharge avec traceur. Ça me dira quel joint est à changer déjà :bah:
Existe plus :wJe te vends les miens du coup. :o
Avec une RS tu va être obligé de mettre les mains dans la mécanique :pLa clim c'est pas de la méca, c'est de la pneumatique :bah:
Je te vends les miens du coup. :oSérieux ?!
La clim c'est pas de la méca, c'est de la pneumatique :bah:
Merci, je crois que je sais comment ça fonctionne sachant que j'ai le certificat qui autorise à intervenir sur un circuit de clim ;)
Merci, je crois que je sais comment ça fonctionne sachant que j'ai le certificat qui autorise à intervenir sur un circuit de clim ;)Bah j'en sais rien que t'es du métier moi :lol:
Waahhhh !! T'as un papier et tout ?:ddr:
Merci, je crois que je sais comment ça fonctionne sachant que j'ai le certificat qui autorise à intervenir sur un circuit de clim ;)
Donc faut que je commande les joints de clim, je sais même pas comment on démonte ça XD
La clim c'est pas de la méca, c'est de la pneumatique :bah:
De la pneumatique :blague:
Il y a un tuto ici qui explique comment faire.J'ai cherché dans Technique/Meca, ya que le changement Manuel->Clim
J'avais regardé comment faire.
De la pneumatique :blague:
:cyp:T'appelle ça comment toi ? C'est du gaz sous pression :bah:
Bah oui y'a un compresseur :darkou:
J'ai cherché dans Technique/Meca, ya que le changement Manuel->Clim
c'est pas comme si c’était dans la liste des tuto entretien ;)Je viens de regarder l'autre sur le rechargement dans l'entretien justement ^^
http://www.forum-clio.com/index.php/topic,17197
C'est quoi pour toi l'embase de clignotant latéral ?Le contour noir sous la vitre orange, il m'en manque un ;)
Y'en a pas d'origineC'est plus jolie avec, comme sur Clio I quoi :lol:
C'est plus jolie avec, comme sur Clio I quoi :lol:j'en ai à vendre en neuf ;)
enculay de pauvre :oJ'allais pas me faire chier à t'envoyer un chèque pour que tu m'envoi un pauvre truc aussi petit :lol:
:lol:
Waahhhh !! T'as un papier et tout ?
enculay de pauvre :oil est radin sa fait vraiment :peur:
:lol:
Retrouve ça si tu peux stp
Y'en a pas d'origine
C'est plus jolie avec, comme sur Clio I quoi :lol:
J'ai retrouvé un mail pour les phares, c'était chez mhmtuning.Fichtre
Mais ils n'ont plus l'air d'en avoir
+1J'en ai pourtant un d'un côté :lol:
Sauf que tu pourras pas le monter, l'aile à la forme du repétiteur.
Ninie me dit qu'elle les avait commandé sur eurotuning et la marque un truc comme TYC.Mais il est a éviter apparemment vu ce que t'en dis
Comme dit David t'as la forme dans l'aile pour le repetiteur
Ahhhhh le cachotier, cool belle achat, depuis le temps que tu en voulais une :bien:, j'ai vu que tu voulais mettre des ds2500 t’embête pas avec ça sa change pas grand chose, moi j'ai mit des rc6 sur la rag et la au moins sa freine :D.Ouiii, c'est resté secret pour faire la surprise ^^
Ouiii, c'est resté secret pour faire la surprise ^^
Les RC6 sont agressives pour les jantes et couine à froid, bof :bah:
Mais sinon je pensais à des EBC ;)
Ouiii, c'est resté secret pour faire la surprise ^^
Les RC6 sont agressives pour les jantes et couine à froid, bof :bah:
Mais sinon je pensais à des EBC ;)
Je l'ai lavée ! :coolfuck:
Pas de photos :cyp:
Elle a encore du goudron, mais 80% a été retiré. Je l'ai pas essuyé, donc pleine de traces mais je vais la relaver pour le rasso dimanche :lol:
Et elle sort pas avant vendredi aprem.
Renversé un bidon d'APC sur le tapis : Check ! :mad:
J'ai rincé à grande eau ;)
Sinon, le kiffe avec autant de poneys à la demande :love:
Sinon, le kiffe avec autant de poneys à la demande :love:Because racecar :darkou:
J'ai une ou deux connaissances de Chtx qui y vont à ce rasso. ^^Et toi tu viens ? :o
Because racecar :darkou:RacecarS maintenant :o
Et toi tu viens ? :o
RacecarS maintenant :o
Et toi tu viens ? :o
RacecarS maintenant :o
J'ai retrouvé un mail pour les phares, c'était chez mhmtuning.J'en ai trouvé sur eBay, effectivement c'est pas les moins cher, et ça tiens ?
Mais ils n'ont plus l'air d'en avoir
Vous avez dit 24h du mans? :D
Vous avez dit 24h du mans? :D
A l'époque c'était justement les moins chère que j'avais pris ^^OK je verrai sur eBay, merci :bien:
Mais oui ils sont toujours bien comme à l'achat, ça doit faire 5 ans.
Jolie cette titane :bien:Merci Cyril, tu vois celle que tu m'a fais essayer, j'en ai tjs voulu une , c'est chose faite maintenant :fier:
OK je verrai sur eBay, merci :bien:
Merci Cyril, tu vois celle que tu m'a fais essayer, j'en ai tjs voulu une , c'est chose faite maintenant :fier:
Clim demi rechargée avec traceur, RDV vendredi pour voir si ya des fuites :bien:
Commande passée pour des plaques showroom, un repose pied et un éclaireur de plaque neuf, reception mardi :bien:
Renault surement :ddr:
Du coup en fileté tu pars sur quoi ?
J'avoue que je n'ai jamais conduit avec des filetés, ça doit apporter pas mal en tenue de route, et en esthétique :lover: Mais avec toutes ces marques, et toutes les gammes de prix :eek: on peut s'y perdre
Je pensais à du B14 aussi mais va falloir faire quelques chose pour le roulis, mettre des ressort H&R plus dur ptete :evil:
Les pas cher c'est simple, c'est de la fichtre purement esthétique, TA Technix ou Raceland de la fichtre en bâton :roll:
De toute façon sur Clio 2 RS il n'y a pas 36 solutions.
Si tu veux un truc top B14 sans hésiter !
Après en bon rapport qualité/prix tu as les KTR mais ne nous mentons pas on reste en dessous du Bilstein.
Je pensais à du B14 aussi mais va falloir faire quelques chose pour le roulis, mettre des ressort H&R plus dur ptete :evil:
Les pas cher c'est simple, c'est de la fichtre purement esthétique, TA Technix ou Raceland de la fichtre en bâton :roll:
Si tu part sur des b14 pour leur coller des hr teste avant car perso moi je trouve ca trop raide, ce week end je test en mettant plus bas mais j’ai bien peur que ca change pas grand chose et dans ce cas ils vont virer....Je testerai si tu me laisse les tiens pour le test :lol:
Les K-tec sont très bien :o
Les K-tec sont très bien :oPas trop raide ? Niveau hauteur ca donne quoi ?
Pas trop raide ? Niveau hauteur ca donne quoi ?
je trouve ça bien pour un daily et la hauteur tu la règles comme tu veux avec les filetés ;)Plage de réglage : 0/-30mm seulement ?
Plage de réglage : 0/-30mm seulement ?
et la hauteur tu la règles comme tu veux avec les filetés ;)
Plage de réglage : 0/-30mm seulement ?
je trouve ça bien pour un daily et la hauteur tu la règles comme tu veux avec les filetés ;)
oui mais niveau hauteur plus c'est haut plus c'ets raide, car si tu regle haut le petit ressort du bas est completement compressé et tu ammorti plus rien...
Pas trop raide ? Niveau hauteur ca donne quoi ?
bah je pense me diriger vers une refection de mes gaz a l'avant, car ils ont le réglage en dureté qui me permetrait de regler en fonction de piste ou daily, les arrières ils sont trop bas en gaz donc je garderai mes HR, en plus derrière ça a pas l'air trop raide...
ou alors les HR ont été re-taré super raide ??
a moins que de la rabaisser de 1 ou 2cm la rende bien plus confortable mais j'y crois pas...
On est pas mal à faire du circuit avec, et ça bouge pas, ça prend limite moins de rouler que les B14 ^^
Par contre sur route pourri les B14 sont plus confortables je trouve ^^
Encore que, sur celle de Tonton avec les coupelles d'origine je la trouve super confortable, elle ne saute pas ni rien, bien sûr c'est une image si tu prend les dos d'ânes à 80 elle va jumpée :ddr:
Cyril tu n'as pas pu te faire une idée avec celle de Gwen vu que tu pistes pas mal avec lui ?
bah ca fait un bail que je suis pas monté avec lui en fait...Imagine moi avec un mort et un en fin de vie, le châssis est pourri :lol:
faut vraiment que je le fasse mais la je suis vraiment un peu dans l'urgence il doit plus y avoir une goute d'huile dans mon ammorto car je le sent pomper un max sur les gros freinage...
Imagine moi avec un mort et un en fin de vie, le châssis est pourri :lol::ptdr: il est dead ! plûtot :w
D'un autre coté 120000 kms et ammorto d'origine, on a pas idée, moi à ce kilométrage la j'en était déjà au 3eme jeu...
On est pas mal à faire du circuit avec, et ça bouge pas, ça prend limite moins de rouler que les B14 ^^
Par contre sur route pourri les B14 sont plus confortables je trouve ^^
Encore que, sur celle de Tonton avec les coupelles d'origine je la trouve super confortable, elle ne saute pas ni rien, bien sûr c'est une image si tu prend les dos d'ânes à 80 elle va jumpée :ddr:
Cyril tu n'as pas pu te faire une idée avec celle de Gwen vu que tu pistes pas mal avec lui ?
+1 c'est largement suffisant pour un debutant et des sorties occasionnelles. Et sur route c'est tout à fait correct, ça reste relatif mais bon c'est vraiment pas inconfortable je trouve.Tu peux me donner tes hauteur du millieu de roue au bord d’aile Av Ar ?
faut tester les BC pour Clio 2 :oC'est + cher que des B14 qui sont une valeur sûr...
faut tester les BC pour Clio 2 :oj'ai suffisamment fait le testeur entre les gaz, les koni street et le HR, perso je passe mon tour si je ne rénove pas mes hr ou les gaz je part sur du b14 au moins c'est une valeur sur...
j'ai suffisamment fait le testeur entre les gaz, les koni street et le HR, perso je passe mon tour si je ne rénove pas mes hr ou les gaz je part sur du b14 au moins c'est une valeur sur...
ou au pire tu les test sur ta clio 2 vu que t'a le châssis rs :lol:
Quand je vois le rendu sur la Megane, je me dis que sur Clio ca peut être sympa !
faudra que tu teste :o
Quand je vois le rendu sur la Megane, je me dis que sur Clio ca peut être sympa !800€ contre 750 pour le B14
faudra que tu teste :o
ou t'a vu 400 ?Config racing ;)
viraouve circuit : 208 HT piece AV et 130 HT piece AR soit 811€ TTC
viarouge sport : 178 HT piece AV et 110 HT piece AR soit 691€ TTC
en encore pour bien fonctionner il semblerais qu'il faut des ressort court type eibach donc 150€ mini de plus
le tarage circuit d'après certain echo il est pas utilisable sur route...
Config racing ;)Il sont vendu à l’unité donc 249 et 284 en sport a l’avant et 129 et 152 en sport à l’arrière...
Mais j'avais oublié les ressorts -> +200€ :lol:
=600€
Vi j’ai tester mais perso ca reste un daily pour moi...
Par contre avec vos conneries je regarde les bc, c’est malin...
Moi aussi, faut dire que le réglages en dureté est tentant :oops:on demande une ristourne pour 2 kits ?
on demande une ristourne pour 2 kits ?Franchement faut tenter, mais sur un site où ya le 3x sans frais ça m'arrangerai...
:coucou: Bienvenue sur :FC2:
Pour la présentation de votre Clio, voici les règles à respecter:1 - Titre du Topic
Veillez à respecter le format suivant: Clio X.X Finition Moteur votre pseudo
Exemple:
- Clio 2.1 Société 1.9L D de Exemple
- Clio 2.1 RXE 1.4L 8V de Exemple
- Clio 2.2 Dynamique 1.5L dCi 80 de Exemple
- Clio 2.2 Initiale 1.6L 16V BVA de Exemple
- Clio 2.3 Luxe Privilège 1.5L dCi 65 de Exemple
- Clio 2.3 RS CS 2.0L 16V de Exemple
- Clio 2.4 Sportway 1.5L dCi 85 de Exemple
- Clio 2.5 ByeBye 1.2L 16V de Exemple
Veillez à bien respecter les majuscules et minuscules dans le titre :jap:
- dCi
- dTi
- BVA
- Le "L" de "litre" en majuscules
- 16V et 8V en majuscules
- 1.9 D
Si vous voulez insérer un texte personnel dans le titre après votre pseudo, c'est entre parenthèses en évitant les majuscules.
Exemple: Clio 2.3 Luxe Privilège 1.5L dCi 65 de Exemple (modifs)
Si vous ne connaissez pas la finition ou la phase de votre Clio, vous trouverez des informations dans ces topics :Afin d'éviter tout débordement, il est interdit de signaler la vente de son véhicule dans le titre (A vendre, En vente, Sale, etc...). Sachez que Forum-Clio.com dispose d'une section appropriée à la vente: Section petites annonces (http://www.forum-clio.com/index.php/board,72.0.html).
- [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio II (1998 à 2000) (http://www.forum-clio.com/index.php/topic,15277.0.html)
- [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio II (2001 à 2007) (http://www.forum-clio.com/index.php/topic,264.0.html)
2 - Topic et description de votre véhicule1 véhicule = 1 topic de présentation
Laissez votre originalité vous guider en évitant de faire trop de fautes d'orthographe, pas de langage SMS bien sûr.
Restez centrés sur le sujet : votre Clio, évitez donc de parler de tout et n'importe quoi. Il y a le [Topic Officiel] Le Topic des clioteux (TDC) (http://www.forum-clio.com/index.php/topic,1806.0.html) pour ça ^^.
Sachez également que les modérateurs survolent les topics, si La Charte de la section et/ou La Charte de Forum-Clio.com (http://www.forum-clio.com/index.php/topic,1894.0.html)ne sont pas respectées n'hésitez pas à les contacter (soit par MP, soit par la fonction :attention: signaler au modérateur).3 - Insertion de photos et vidéos
Si vous ne mettez pas de photos tous les membres vont vous en réclamer. :oui:
Eh oui un topic de présentation sans photo :bah: ce n'est pas un VRAI topic de présentation.
Que ce soit pour les photos ou les vidéos, merci de respecter la résolution maximum de 800x600 :jap:
Des tutoriels sont à votre disposition dans la section Accueil des nouveaux membres et Aide (http://www.forum-clio.com/index.php/board,67.0.html):
[AIDE] Mettre vos photos au bon format et/ou ajouter à vos photos l'adresse FC (http://www.forum-clio.com/index.php/topic,5590.0.AIDE_Mettre_vos_photos_au_bon_format_et_ou_ajouter_a_vos_photos_l_adresse_FC.html)
[AIDE] Insérer des photos dans un post (http://www.forum-clio.com/index.php/topic,5647.0.html)
[AIDE] Insérer une vidéo [TUTO] (http://www.forum-clio.com/index.php/topic,21218.0.html)4 - Divers
Voici quelques liens pratiques pour votre titine (ou future):
- [ ACHAT OCCASION CLIO ] Demande de conseils (http://www.forum-clio.com/index.php/topic,649.0.html)
- [ OCCASIONS ] Combien puis-je revendre ma clio .... (http://www.forum-clio.com/index.php/topic,656.0.html)
- [ ACHAT OCCASION ] Demande de conseils (http://www.forum-clio.com/index.php/topic,17495.0.html)
Pour les conseils d'entretien, la résolution de problèmes et autres, vous pouvez consulter les sous-sections du Garage (http://www.forum-clio.com/index.php/board,50.0.html)
Vous pouvez continuer à suivre Forum-Clio.com sur Facebook
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Si vous avez des questions, n'hésitez à contacter les modérateurs de la section Schumi55 (http://www.forum-clio.com/index.php?action=pm;sa=send;u=33) ou Elprez' (http://www.forum-clio.com/index.php?action=pm;sa=send;u=33).
Voila vous êtes prêts pour partager avec les membres de Fourm-Clio.com la vie de votre titine :D
Bon, les amortos c'est pour quand ? :oGrosse commande jeudi avec Cyril_fr :cyp:
tu budgetises, ou fais le montage global plus tard. ^^Budgétise ? CàD, déterminer le budget ?
Prévoit un montage fin novembre ;)Quoi ils mettent autant de temps à livrer Optimiz ?
Oui, et tout ça sans jamais te donner de nouvelles :lol: même quand tu les relances :roll:Pas sérieux ceux là ! :roll: :(
Oui, et tout ça sans jamais te donner de nouvelles :lol: même quand tu les relances :roll:Ils n'aiment pas les Auvergnats c'tout. :o
2 vis M12 au moins tu peux demonter et remonter sans tout deregler :bah:Moins costaud et moins précis qu'une excentrique ;)
les excentriques, j'ai trouvé ça pourri :ddr:
Ils n'aiment pas les Auvergnats c'tout. :oVous avez tous des problèmes de délai ?
Une marque de préférence pour les vis excentriques ?
Le principe est le même partout, mais ya des réputations par ci par là :bah:
Vous avez tous des problèmes de délai ?Je ne suis pas Auvergnat namého. :o
Moins costaud et moins précis qu'une excentrique ;)
Vous avez tous des problèmes de délai ?
ta la passion pour les emmerdes toi aussi :o
j'avais fait usiner des renault c'est vraisauf que se sont pas des vis a collet du coup faut coller des rondelle en plus...
edit : http://www.marleva.net/catalogue/vis-th-tete-hexagonale-din-931-filetage-partiel-classe-12-9/tags:M%20%2014/
y'en a plein la :o
sauf que se sont pas des vis a collet du coup faut coller des rondelle en plus...
ta la passion pour les emmerdes toi aussi :oNan, mais en RDM, retoucher une vis c'est pas le top :bah:
Moins que pour les stickers quand même !Change de disque :o
Vis d'amorto stage 1 !
sauf que se sont pas des vis a collet du coup faut coller des rondelle en plus...+1
Ca tombe bien tu t'y connais en rondelles :darkou:tu fait ce que tu veux avec ta rondelle :cyp: ca nous regarde pas :lol:
C'est pas réglable ton truc, tu vas cherche la butée, c'est tout !
Et les dCi le trou est plus petit, la vis nage pas dedans...
Pour les Cup, l'usage est différent ;)
Je pense viser les -1°30', au taquet des valeurs d'origines (-1° ± 30'), voire 2°
Les autres RS ont moins de carro d'origine
Et la RDM, c'est du calcul certes, mais ya des techniciens qu'ont réfléchi et on dit que fallait que ce soit ça sinon ça peut péter, point. Ya le coef de sécu en +, c'est tout :bah:
Pour le prix, la sécurité ça se paye et encore j'ai pas pris les + cher :o
Bah perso j'en suis content de mes excentriques, rien d'autres à dire à propos de ce choix, après c'est pas des Magic camber, c'est ceux fournit pour les Ktec.Idem que ZC, j'ai utilisé celles fourni avec les combi ! :o
Idem que ZC, j'ai utilisé celles fourni avec les combi ! :oOk :bien:
Comme d'hab Cyril, tu demandes des avis mais tu n'entends que ce que tu veux.Ah bon, jsui comme ça ? :eek:
Fais ton set up, ne demande rien à personne si tu sais ce que tu veux et kiffe ! :bah:
Ok :bien:
Ah bon, jsui comme ça ? :eek:
Bah voilà, ça finira comme ça :bah:
Ok :bien:
Ah bon, jsui comme ça ? :eek:
Bah voilà, ça finira comme ça :bah:
Bah souviens toi pour les amortos sur ta 207. :lol:A quel niveau ?
Tu ne voulais rien entendre.
Breeeeeeeeef :o
Tu verras que pour trouver un garagiste qui veuille bien se servir de ce nouveau réglage et me faire un truc symétrique au pti oignons, ça va être tendu ...
Rien à redire sur les excentriques de Ktec ^^ sauf pour que pour le châssis sport tu peux pas avoir le carro d'origine ni moins (enfin plus côté négatif, enfin vous avez compris :o ) Du coup sur la mienne le pied d'amortos est repercé et gwen a utilisé des vis M12 je crois avec des rondelles taillées. Faudrait qu'il confirme je me souviens plus ^^Merci pour ton retour :bien:
Si le mec qui te fait ton parra est un minimum compétent et a envie de prendre le temps, peut importe le système il te le réglera correctement :bah:
ca sera pareil avec les MC, ils voudront pas toucher a ca, sur la mienne ou il y a juste a débloquer 2 boulons et positionner l'amortisseur et resserrer, sur 3 garages soient il mettent au max ou au mini, mais jamais ce que je demande...Jvai voir au Speedy vers chez moi, il me semble qu'ils ont une MRS piste, ils devraient kiffer bosser dessus :oui:
Sinon il y a un mec de Bourges sur le groupe RS Centre qui tien un garage. (Rose Meca)Bon à savoir, au cas où :bien:
Il te le fera je pense si tu ne trouves pas.
Bon à savoir, au cas où :bien:
Faut juste trouver un garage avec des gars passionnés, pas juste des mecanos qui en ont marre de leur boulot :lol:
Sinon il y a un mec de Bourges sur le groupe RS Centre qui tien un garage. (Rose Meca)
Il te le fera je pense si tu ne trouves pas.
a moins que ça ai changé y a pas de banc geo...
Dans ton boulot, si tu passes 2h sur un projet alors qu'on sait pertinemment qu'en 1h c'est fait, tu vas te faire bousculer un peu et on va te demander des comptes.Ils sont pas perdant s'ils passent + de temps, la MO est facturée :bah:
Dans les garages c'est pareil. :bah:
après, le reglage du carrossage, par les vis du pied d'amorto, sur une voiture rabaissé c'est pas evident à faire aussi ... t'as vite fait de te faire chier un peu :lol:Toi t'es passionné, tu t'es fait un outil et tu es perfectionniste, les autres mécanos non :bah:
j'ai un outil pour le faire, une sortie de vis avec un pas a gauche et un pas a droite et de chaque coté un plat qui prend appuie sur la jante, et sur le passage de roue. Tu peux faire varier ton carrossage comme ça. Une fois fini, faut quand même démonter la roue pour faire le serrage definitif au couple ... bref, c'est galère ...
Au risque de me repeter, l'avantage des Vis M12 ou diametre 13 si tu veux pas trop de carro, c'est que tu est AUTONOME, et ça, ca se paye pas :lol:
Ils sont pas perdant s'ils passent + de temps, la MO est facturée :bah:
Toi t'es passionné, tu t'es fait un outil et tu es perfectionniste, les autres mécanos non :bah:
Et désolé, mais moi j'ai pas de banc géo en accès libre :o
Têtu !!! :o
Ils sont pas perdant s'ils passent + de temps, la MO est facturée :bah:
Comment faites-vous pour payer tant ? Je n'ai claqué que 50€ pour une géo !
Parce que tu as une voiture d'enfant. :oPetit con. :o
:lol:
http://www.feuvert.fr/static/forfait-geometrie-3212.html#description (http://www.feuvert.fr/static/forfait-geometrie-3212.html#description)
Tu comprendras mieux. ^^
Comment faites-vous pour payer tant ? Je n'ai claqué que 50€ pour une géo !
Rien à redire sur les excentriques de Ktec ^^ sauf pour que pour le châssis sport tu peux pas avoir le carro d'origine ni moins (enfin plus côté négatif, enfin vous avez compris :o ) Du coup sur la mienne le pied d'amortos est repercé et gwen a utilisé des vis M12 je crois avec des rondelles taillées. Faudrait qu'il confirme je me souviens plus ^^
Si le mec qui te fait ton parra est un minimum compétent et a envie de prendre le temps, peut importe le système il te le réglera correctement :bah:
Bon, c'est quoi ce bordel??Ah bah les grands esprits se rencontrent, n'était en train de :up:
pas de photos, pas d'infos?? :eek:
Mieux sans le couvre volant !J'ai nourri la peau de couilles, ça a rien fait :cyp:
je pari que tu vas au taff tous les jours avec? :lol:
Va falloir que jte monte les amortos, c'est ça? :p
Ils arrivent quand?
C'est cool uniquement si j'ai mon lundi, sinon je pourrais pas ! (sauf dans la nuit de samedi à dimanche :ddr )On verra, sinon Squall111 m'aidera ;)
commandés y'a combien de temps ?
si sur le site y'a marqué delais 15 a 20jr ouvrable c'est respecté, il faut 20 jr ... pas moins
j'ai peur que ce soit juste ... mais avec un peu de chance :siffle:Croisons les doigts
Le repose pied, Dydy avait pas mal patienté de mémoire !Ça prend autant de temps à emboutir ce bout de tôle :mad:
Attend pas trop pour la CG si tu veux pas te retaper un CT :lol:
La lame prends la chez Skoda !Pour la lame, il me semblait que la Optimiz descendait plus bas que la Skoda...
c'est la même que la Optimiz, 50% moins chère
Prevoyez des rivets, sur ma RS2 j'en avait mis 1 tout les 5cm :lol:
Pour les têtes je te recommande vivement des rotulés, mais ce montage la avec la BAR intégré, ca evite de faire du gruyère comme avec les Ktec + BAR OMP.
http://www.optimiz-access.fr/chassis-voitures/barres-anti-rapprochement-et-anti-roulis/barre-anti-rapprochement-avant-sur-coupelles-d-amortisseurs-clio-2-rs1.html
Rien ne t'empeche dans un premier temps de monter le kit BC sans geo, rouler quelques mois, ensuite monter les têtes rotulés + BAR + camber et faire une geo ensuite. :bien:
Attend pas trop pour la CG si tu veux pas te retaper un CT :lol:Il a un mois le CT :lol
l'ancien proprio a deposé son exemplaire du certificat de vente en prefecture, la voiture est bien à mon nom et mon adresse est connue ;)exemplaire qui sert à caler les meubles ... Source : le mec de la préfecture quand ninie recevait les prunes de la femme qui lui avait acheté sa Clio 1 quelques 3/4 ans plus tôt ...
exemplaire qui sert à caler les meubles ... Source : le mec de la préfecture quand ninie recevait les prunes de la femme qui lui avait acheté sa Clio 1 quelques 3/4 ans plus tôt ...
L'intérieur à vraiment l'air propre, c'est top de le préserver !Il est propre dans l'ensemble :oui:, mais cuir un peu bouffé sur le boudin haut gauche du conducteur, volant pourri, pièces gris alu usées et collantes, pommeau poli :lol:, aérateurs centraux pétés, et casquette collante malgré le nettoyage vapeur, l'APC et le Poorboy's :bah:
Dommage les feux de ph2 par contre ^^
Il est propre dans l'ensemble :oui:, mais cuir un peu bouffé sur le boudin haut gauche du conducteur, volant pourri, pièces gris alu usées et collantes, pommeau poli :lol:, aérateurs centraux pétés, et casquette collante malgré le nettoyage vapeur, l'APC et le Poorboy's :bah:La base pour une ph1 :o la planche de bord tu devrais essayer d'autres produits aussi sur mon ancienne ca collait pas ;)
sinon passe de l’acétone ça marche bien :cyp:Ou pas :cyp:
J'ai pareil sur la mienne.Achetés où tes aérateurs ?
Volant HS
Plastique "alu" du tdb qui collent
Aérateurs centraux qui tiennent pas (neufs pourtant...)
Haut de TdB qui colle affreusement
Par contre mon pommeau est nickel!
:siffle:
Sinon effectivement, dommage les feux Ph2, ca fait horrible sur une Ph1...
Ca fait 1.9D Ph1 de kéké en cours de "prepa" tuning...
Les aerateurs faut les prendre chez allcarpartsfast bidule chouette là.Bien vu ACPF.UK là :bien:
Sinon pour les entourages alu j'utilise du autoglym intérior shampoo et j'ai rien qui colle :)
Renault, payé au prix fort y'a 3 ans, je n'ose imaginer maintenant...M'en parle pas :ddr:
Je mets une photo sinon y'en aura pas avant 2018 :ddr:
http://img11.hostingpics.net/pics/728877P1040271.jpg (http://img11.hostingpics.net/pics/728877P1040271.jpg)
Sinon elle est clairement full stock !!
l'echappement est par terre, les supports moteur dansent la gigue, le train avant est plein de jeu :lol:
Dans les mois qui viennent devrai y avoir un bonne renov du train avant, suivi d'une bonne geo !
Sinon les BCRacing, au top ! Bcp plus confortable que les B14, il l'a réglé la dureté sur 20/30 devant et derrière, la hauteur est ajusté sur du -30AV/-20AR, restera juste la pré-contrainte à augmenter je pense derrière, le cul est assez vif :)
Par contre derrière c'est pas reglable au mm, mais ce sont des cales à intercaler entre le ressort est la coupelle, y'a des cales de 5 et 10mm, au choix c'est possible d'avoir soit le ressort nu, soit + 5mm, +10mm ou +15mm (plus ou moins l'origine quoi)
Pour le moment devant on a mis les coupelles d'origine, elles vont encore mais sont pas fraiches ^^
Ah oui, et des gicleurs de C3 sont montés :sol:
Mon kiff : une RS1 titane full stock rabaissée et élargie. :love: :lover:rabaissée et élargie, techniquement ce n'est plus full stock :o
pas mal du tout :bien:
rabaissée et élargie, techniquement ce n'est plus full stock :o
pas mal du tout :bien:Ouais Ouais :W
rabaissée et élargie, techniquement ce n'est plus vierge :o
Pas très malin d'aller dans de l'éteuil avec une caisse rabaissé. J'dis ça mais au final tu fais comme tu veux hein. :o
Quand on avait monté les B8... il avait fait pareil cet âne. :cyp:L'âne est têtu !
j'avoue on a failli mettre le feu au champ :ddr:j'avoue que rouler en Rs1 ça donne le feu au cul !
Ouaip j'ai vu, trop chere! :o
'fin pour mon usage du moins. :o
J'me sent un peut comme le beta testeur des BC du forum :ddr:Sur jap' c'est courant, c'est nous les vrais testeur sur FC :p
Vous voyez que c'est d'la balle :o
Ca a l'air d'etre de la bonne came!Ça brille, mais les traitement de surface tienne pas des masses sous la contrainte, et les outils aussi, pas de l'acier de fou en somme :lol:
Combien?
Ouaip j'ai vu, trop chere! :oC'est pas cher pour des vrais amortos réglables de partout, moins cher que des B14 :bah:
'fin pour mon usage du moins. :o
Un peu basse à mon gout quand même....Meuh nan, arches de roues concentriques aux ailes ^^
sympa ce petit retour en photo !Merci :jap:
J'ai le même soucis que toi, l'envie de tout remettre en état mais il faut savoir être raisonnable et faire au fur et a mesure :siffle:
Pareil les ktr hein, mais c'est pas fait pour etre joli de toutes facon! :DCertes, ça va bouffer de la fichtre en roulant ^^
Le jour du rasso, bien entouré ^^ (Le reste des photos ici : https://www.flickr.com/gp/123259363@N02/1D4W46)Ma première réaction : "Eh votre cul sur ma voiture ! Les rayures bordel ! :o "
(http://img15.hostingpics.net/pics/542227DSC0108800x600.jpg)
Ma première réaction : "Eh votre cul sur ma voiture ! Les rayures bordel ! :o "Leur leggings était doux, t'inquiètes j'ai vérifié en tâtant :cyp:
Si elles veulent poser leurs culs quelque part, mes genoux sont moins fragiles :o
Ma première réaction : "Eh votre cul sur ma voiture ! Les rayures bordel ! :o "
Si elles veulent poser leurs culs quelque part, mes genoux sont moins fragiles :o
- Elle va marcher beauc...Bah j'ai perdu un peu en bas, mais gagné léger en haut, et encore, effet placebo peut-être :bah:
- HEIN !?
bon bah ligne inox :cyp: :siffle:C'était aussi prévu, mais pas forcément dans l'immédiat :ddr:
si il est d'origine il aura eu un belle vie :lol:
Tu peux pas mettre des plaques d’où tu est ... comme presque tout le monde.
diantre que c'est nul ce SIV ...
J'ai mis 37 sur la Twingo, j'suis un touriste en Picardie et les locaux n'aiment pas voir un mec avec une immat' "étrangère" rouler aussi vite qu'eux. :cyp:Ah :lol:
a tout les coups va falloir que jte fasse les plaques ....Je les fait poser, pas envie de péter le plexi en mode spiderman :w
jsuis "célibataire"' du 10 au 15 Aout, choisis bien ton moment pour venir me faire chier ! :lol:
Jsuis bien immat 18 alors que je suis la majeur parti du temps a Marseille, c'est un choix ! :)
Mettre un département "de cœur" ou tes origines, je comprends, mais mettre un département, pour se "donner un style" là jsuis moins d'accord.
Ah ça libre de foutre des plaques pourrits et des stickers de fichtre, tu le revendique :darkou:Mais toi alors :o
Mais toi alors :o
C'est toi qu'en a mis plein aux prémices de cette mode sur ta Polow dentifrice en + :p
J'ai jamais eu un stage 1 :oT'as eu bien pire :p
Il faut savoir s'arrêter à temps... la mode c'est bien mais ça passe vite :lol:Comme toi, t'aurai du arrêter de grandir (en connerie)
Il faut savoir s'arrêter à temps...
Comme toi, t'aurai du arrêter de grandir (en connerie):cyp: :w
des news sur cette RS ?
Manque plus qu'Axel et le topic aura une nouvelle page de vide habituelle :darkou:
Je roule peu, donc Full barouf :bave:
Là jsui en vacances mais j'ai acheté un manchon diam55 et Squall111 va me prêter son ancien Inoxcar de RS2 sortie ellipse en attendant le catback.
Inoxcar à vendre juste après
Pas cool de bidouiller un truc vendable :hum:
Et la sonorité, bah c'est de l'inoxcar :bah:
Pose du InoxCar cet après-midi, juste une question pour le silent bloc de silencieux, je peux le renforcé à la colle à PB ce matin, ça aura le temps de sécher ?
Quelle est la méthode pour le renforcer ?
Tu blindes de colle, ça je sais, mais de quelle façon ?
Faut mettre une tôle derrière pour faire un fond ?
Ça pourra sécher sur la route :cyp:
À Carglass ils te la gardent pas 24h et arrêtent pas la pluie :bah:
Il est neuf, jvai le mettre comme ça et le renforcé au moment du catback alors, c'est mieux ?
Il sera ptete déformé d'ici là :(
Ya plus d'ancien, il a été coupé sur la route :lol:
D'où le renforcement express de celui là
20€ le neuf, ya pire :bah:
Ça pourra sécher sur la route :cyp:
À Carglass ils te la gardent pas 24h et arrêtent pas la pluie :bah:
Sauf que ta colle est pas a l'air libre mais coincer entre la vitre et la feraille ^^
Et normalement c'est 24h a l'air, 48h a l'eau la colle à PB.
Sauf que chiffre oblige il te la refile plus tôt s'ils le peuvent ^^
La colle à pare-brise, c'est sec au touché en surface au bout de 2h, à coeur, faut compter 48h.
Pour les pare-brises, c'est pas pour le chiffre mais on va pas entasser 50 bagnoles dans l'atelier alors qu'au bout d'une demi-journée, tu peux rouler. :roll:
Faut juste pas être c** en passant le karcher tout autour du pare-brise. :bah:
Pour le support d'échappement, c'est différent puisque tu mets une épaisseur énorme de colle.
voiture de kéké :rs:Mais tellement, le bruit est génial ^^
Bah voila plus qu'a rouler, quel idée ces plaques en 13 :non: ...Ça roule super bien, premiers km sous la pluie ce matin depuis que je l'ai :lol:
Les plaques en 13, ça m'a servi dimanche, des bleus aux ronds points, m'ont regardé passer et ont dû voir le 13 "touriste qui reviendra jamais par ici", jsui passé crème :lol:
Il se passe des trucs chelous dans ta tête
ils sont tellement qu'a force y'a embouteillage :darkou::ptdr:
Il se passe des trucs chelous dans ta tête
Des PE2 de 2011 un peu sec je pense ;)Il "baille" tu as beaucoup d'écart entre le coffre et le PC arrière comme sur la mienne, si tu regarde par rapport au autres RS1 ;)
Remonter quoi ?
Il "baille" tu as beaucoup d'écart entre le coffre et le PC arrière comme sur la mienne, si tu regarde par rapport au autres RS1 ;)Ca ne baille pas, c'est "normal".
Il "baille" tu as beaucoup d'écart entre le coffre et le PC arrière comme sur la mienne, si tu regarde par rapport au autres RS1 ;)Je trouve ça normal moi :bah:
Le mien n'a aucun soucis. :darkou:C'est surtout que le InoXcar est un prêt et que je compte prendre un Catback KTR rapidement, et comme le tien est à sortie visible, ça tombe bien, plutôt que d'acheter du neuf ^^
Et sinon je viens de voir tes photos de la page précédente... J'comprends pourquoi tu veux à tout prix mon Ktec. :w
Ca ne baille pas, c'est "normal".+1
Oui un petit peu, j'ai déjà tenté de régler le pare choc, mais rien a faire. :)
Elle sont sorties de Dieppe comme ça! Mon pare choc arrière est neuf, et il y a ce jour avec le coffre.
Il a un écart notable entre le bas des phares arrières et le PC arrière
Oui un petit peu, j'ai déjà tenté de régler le pare choc, mais rien a faire. :)
Elle sont sorties de Dieppe comme ça! Mon pare choc arrière est neuf, et il y a ce jour avec le coffre.
Ah ok mais c'est bizarre que certaines l'ai et pas d'autres ! c'est pas terrible, si tu dis que le réglage n'y fais rien tant mieux ça évite que je démonte le mienC'est nowmal, c'est nowmal ! :lol:
Il se passe des trucs chelous dans ta tête
:bien::jap:
C'est la ktec avec une sortie apparente ?Ouep et ouep :oui:
En carbonne le cache pour le pare choc...
Ils le vendent au detail le cache pare choc car m en faut 2 ?Bah, ils ont dû le faire à un moment, j'en ai le souvenir pourtant :voyons:
Mes renault sont fondu :cyp:
Copieur ! :oT'avais qu'à me vendre la tienne Nounours :o
Et non Cyril, ils n'en vendent pas à l'unité j'ai déjà demandé...
Copieur ! :oarf ils ont du arreter car a une epoque ils les faisaient pour moins chere que streamlinecarbon, tampis je prendrais chez eux...
Et non Cyril, ils n'en vendent pas à l'unité j'ai déjà demandé...
Ha bah voila comme je metait rs je trouvais rien :lol:Pour phase 1 seulement par contre.
A rien c'est un catback ^^ le diamètre est le même qu'origine ?Je passe de 55 à 63.5 si ma mémoire est bonne, d'où ma question ^^
Sur ma rs j'ai senti un moteur libere dans les tours. Placebo du au bruit? Peut etre...Merci pour ton feedback Tonton :bien:
La théorie c'est moins de couple et un peu meilleur dans les tours. La pratique... C'est du bruit :lol:
A voir ^^
Non en général tu déplace le couple vers les haut régimes. Donc oui tu risque de perdre en bas, mais pour en "gagner" en haut.Voilà un avis constructif :bien:
Mais étant en catback ça devrait pas être super violent non plus.
Ahah le pare chaleur fouteur de fichtre ! :wIl nous a emmerder que pour passer, sinon il touche nul part :p
Ça passait pas en levant la voiture ??On a levé le côté gauche, mais les BCR ont très peu de débattement :lol:
Sinon tu lèves le cul de la voiture et ça passe :ddr:Ou pas ! :bah:
:bien:
nickel :rs:Thanks ! :oops:
:bien::jap:
T'es pas sur 3 pattes menteur :oSisi, zoom sur l'originale Flickr ;)
Veilleuses US mon cul ! :oWarning :cyp:
Nan mais j'ai bien compris, j'ai déjà eu le coup avec la RS. :oJe t'explique, vu que t'es un peu blond :w
J'adore la première photo !!Merci :oops:
J'avais pas posté ici encore mais je suivais en sous marin, elle est vraiment très sympa :lover:T'as pas encore posté, t'es sûr :voyons:
Belles photos ;)
Superbe tes photos :rs:Thank you ! :)
Tu post la vidéo asap ? :p
T'as pas encore posté, t'es sûr :voyons:
Elle présente bien en photo malgré ses quelques défauts ^^
Merci Bob :bien:
Oui sur :pManque une vidéo intérieure, j'ai pas pensé à en faire une quand j'étais vidé, le raffut :w
Et bien sympa les videos :oui:
Rupteur maggle :oC'est toi qu'a appuyé en + :p
S'te kéké rupteur dans le vide :/C'est pour faire vous faire entendre la sonorité :o
Prochaine vidéo lors d'un rasso tuning au SPL rupteur :darkou:
Qu'il gagnera ! :oPour la beauté de la sonorité ptete, mais pas pour les dB :lol:
broummMMmMmMmMmM mdr j'aime ce bruit :p :bien:Merci, moi aussi j'adore ^^
Pince étau ? :eek:Ouais, j'ai essayé au tournevis comme à la casse, mais ça abîmait le FàM au lieu de la pastille :bah:
Pour la pastille de frein à main ? :w
MODIFICATIONS
EXTERIEUR :
- Monogrammes Limited
- Lame Škoda Fabia
- Gicleurs LG C3
- Contour de répétiteurs
- Essuie-glaces Bosch Aerotwin
- Feux phase 2 (En stock)
- Répétiteurs blancs (En stock)
- Phares DO à fond noir
- Becquet Compet'
- Peinture intégrale (Ou pas)
- Vitres teintées 35/30/25
- Montants de portes Venilia noir (Ou pas)
- Pack Rétros Anthra
- Anneau de remorquage Cup
- Fond grille PC AV Venilia noir
- Etriers de freins Rouge Foliatec
- Stickers TOW Rouge
HABITACLE :
- Contour de levier de vitesse alu
- 2ème éclaireur de coffre
- Pastille FàM alu
- Poignées alu (1/2)
- Rétro électrochrome (En stock)
- Éclaireur de boite à gants (En stock)
- Harnais 3 Points OMP Road Noir (En stock)
- Repose pied Clio III RS (En commande)
- Sièges baquets
- Vidage soft
- Plancher plat KTR
ECLAIRAGE :
- 2ème AB AR
- Clignotants Silvervision (Ou pas)
- Veilleuses W5W LED
- Module veilleuses/clignotants US
- Kit HID HB3 6000k 55W
- Kit HID H7 5000k 55W Fast Light
- AB H1 Nokya Hyper Yellow 2500k ou Diamond White 5000k
- Plafonnier W5W LED
- Liseuse W5W LED
- Éclaireur de BàG C5W 37mm LED
- Éclaireurs de coffre C5W 37mm LED
- Éclaireur de plaque R10W LED
- Feux de Recul P21W LED
PERFS MOTEUR :
- Silent-bloc de silencieux renforcé- Silencieux InoXcar
- Catback KTR Recessed Supersport
- Supports moteur rigides
- KTR Induction Kit
- Manomètre T° Huile (Fond blanc)
- Cata Sport ou Décata
- Plenum retaillé
- Cale porte injecteurs RS2004
- Quickshift
- Volant moteur allégé
- Collecteur 3Y 4-2-1 Inox
- Reprog
ESTHETIQUE MOTEUR :
- Sticker BC Racing
- Sticker KTR
- Sticker K&N
- Sticker Optimiz Access
- Sticker GT2i
- Sticker OMP
- Protège carter tôle
- Tôle pare-chaleur 1.2L
- Plenum noir HT logo brossé
- Cale protection injecteur noir HT
- Support câble accélérateur noir HT
- Cache support moteur passager noir HT
CHÂSSIS :
- Combinés filetés BC Racing
- BAR AV + Coupelles rigides Optimiz Access
- Elargisseurs AV 20mm avec goujons + écrous
- Cales AR inter fusées 10mm avec goujons + écrous
- Cales pentées AR 1°
- Vis M14 excentriques BC Racing (En stock)
- Silent-Blocs Powerflex
- Géométrie sur mesure
- Pack Route : Turini 7x16" ET38 Anthra
- Pack Show Car : GrA 16" Anthra bord poli
- Pack Full Stock : OZ F1 7x16" ET43 Alu ou Anthra bord poli
- Pack Circuit : OZ F1 7x15" ET43 Alu
FREINAGE :
- RBF 600 (En stock)
- Durites aviation
- Disque AV Brembo Max
- Plaquettes AV route : ATE Ceramic
- Plaquette AV circuit : Ferodo DS ou EBC Stuff ou Mintex
- Disque AR Brembo
- Plaquette AR Brembo
SONO/HI-FI :
- Source : Alpine CDA-9812RB - 4x60W RMS
- HP Av : Focal PC130 - 60W RMS
- HP Ar : Focal PC130 - 60W RMS
My god, 1kg les hps quoi :darkou:J'ai bloqué en voyant ça aussi :w
Cest le même bleu que les bas de gamme et société les poignéesAh ouf, Jvai pouvoir trouver ça a la petite casse près de chez moi, merci Mat' :bien:
http://www.bricodepot.fr/images/page_prod_big/33500/33881.jpg:nanana:
T'as testé avec le pied ? Vu que tu m'as l'air bourrin. :o
ton faisceau bougie est récent ??Il me semble avoir vu ça dans les factures oui, je vérifierai jeudi soir, faut que j'y pense
C'est quoi une poignée bleue ?Yep, et RS1 du coup ^^
Celle d'origine des authentique, expression, et autres bas de gamme ?
faible régime, trous -> ca sent le faisceau de bougies ou les bougies.Surtout à bas régimes oui :oui:, pas de soucis pour démarrer :bah:
Enlève le, tu gagneras du poids :darkou:
Si ça en intéresse certains de filer un coup de patte, ils sont les bienvenus :bien:On peut baiser aussi ? :darkou:
Bières, couverts et nuités offerts :jap: :bien:
la tuile ! Bon courage pour la remise en état !Grosse tuile ouais, merci :jap:
Pas cool ça...Non :cry:
On peut baiser aussi ? :darkou:
http://a398.idata.over-blog.com/0/00/74/35/48/Sans-titre-copie-7.jpg:balou: :ddr:
Chaud le support moteur niveau boite !Comme tu dis :L:
t'en profitera pour virer la moquette du tablier, tu vois ... jte l'avais dit, elle est toute pourrie :oOui, effectivement, j'espère juste que c'est propre là dessous :bah:
Ça risque pas de tomber ^^ par contre niveau secousse c'est sûr ça enlève un truc :wPourtant rien de choquant à la conduite ^^
ça me rappelle des souvenirs ^^ je plante ma tente ! pour les durites de chauffage, mets du dégrippant, appuie sur les deux petits clips, pousse, et tire ensuite ;) ça vient mieux comme ça ;)Ah oui, c'est vrai ^^
J'ai mis du WD40 dimanche, pas retenté depuis ^^
Pincer, pousser, tirer, ok, merci pour le tuyau :bien:
Pourquoi faut pousser ?
Ya que les "oreilles" du colliers qui bougent...Dans ce cas coupe les tu les affaibli au dremel et ensuite tu les casses ou alors tu demonte les durite cote bloc et faudra faire sans les demonter coté tablier...
Dans ce cas coupe les tu les affaibli au dremel et ensuite tu les casses ou alors tu demonte les durite cote bloc et faudra faire sans les demonter coté tablier...
Vibratechnics à venir :p
Surtout pas ! Pour moi, ça a été pareil, je vois rien d' anormal dans ce qu il décrit ! Ou alors j' ai mal compris ! :pBah perso mes colier un coup serer avec une pince j'arriver à les deplacer sur la durite et en suite ca viens tout seul voir je decolle la durite avec un petit tournevis, sachant qu'il y a un bourelet au bout des tube du radia sans decaler les collliers au dela de ces bourelets ca viendra jamais....
Faut pincer, pousser fort, et tirer fort ;)Ok, c'est pour ça que je t'ai appelé dimanche ^^
Par contre le radiateur de chauffage une fois sur deux il aime pas et se met à fuir.
Bah perso mes colier un coup serer avec une pince j'arriver à les deplacer sur la durite et en suite ca viens tout seul voir je decolle la durite avec un petit tournevis, sachant qu'il y a un bourelet au bout des tube du radia sans decaler les collliers au dela de ces bourelets ca viendra jamais....Pas la place d'enfiler quoi que ce soit, ça bute contre le tablier :L:
Prends plutôt ce que j'ai prit, c'est deux fois moins cher et aussi efficace! ;)Moins classe les GrN, on dirait des origines ^^
Ah oui. Je parle des deux durites qui partent dans l' habitacle et toi des durites du tadiateur d' eau. Je sait pas qui a mal compris du coup, mais si c' est moi, il faut pas tenir compte de ce qe j' ai dit p'us haut ^^Les durites qui vont sur le radia de chauffage, dans le tablier, je parle ;)
Tu peux pas enlever les durites côté moteur ?Dans le pire des cas, mais celle dont je parles vont sur un T :bah:
Les durites qui vont sur le radia de chauffage, dans le tablier, je parle ;)Oui, donc j' ai bon ;)
Et puis on s'en fiche non?
Moins classe les GrN, on dirait des origines ^^
Et pour le coup, ya plus de caoutchouc du tout, nan ?
Et puis on s'en fiche non?Pas moi, j'ai une rubrique modifs esthétique moteur, c'est pas pour rien ^^
Surtout quand il s'agit de gratter 150€ qui te seront utile dans ta réfection moteur non?
Je sais pas ce que c'est comme matière, mais c'est bien rigide croit moi. ;)
Et perso, ça m'inspire plus confiance que les Vibratechnics qui ont une conception "légère" je trouve, quand tu voit que l’élément "filtrant" tient sur sa platine d'alu par deux minuscules vis par exemple...
la rubrique kéké quoi :oT'y connais qqc toi, avec ton tube pour diesoul :w
Vaut mieux que ce soit plus cher, sinon ça se voit pas que c'est tuning ^^On dirait Knacki :lol:
on s'en fou du look d'un moteur, un coup le capot fermé on le voie plus :cyp:Sauf si comme moi tu fais des rasso statiques de sportives multi marques, le nombre de fois qu'on me demande d'ouvrir le capot ou qu'ils connaissent pas le modèle ^^
T'y connais qqc toi, avec ton tube pour diesoul :w
On dirait Knacki :lol:
C'est pas le prix qui fait le look :bah:
non mais je disais ça par rapport à ta phrase ^^Oui ya un peu de ça aussi, propre et ordonné :bien:
ça peut faire bien aussi un moteur qui fait aspect origine. Je fais très attention à ce que ce soit propre et ordonné sous le mien donc je comprends ;) Genre la BAR optimiz est beaucoup plus réussie que celles OMP. Mais j'aime parce que ça fait pas "rajouté" lol
Sauf si comme moi tu fais des rasso statiques de sportives multi marques, le nombre de fois qu'on me demande d'ouvrir le capot ou qu'ils connaissent pas le modèle ^^enfin de la à mettre des pièce plus chère juste pour un aspect esthétique, je fait aussi des rasso mais je préfère me garder la thune pour le circuit ou autre que juste dans un but esthétique...
Sauf si comme moi tu fais des rasso statiques de sportives multi marques, le nombre de fois qu'on me demande d'ouvrir le capot ou qu'ils connaissent pas le modèle ^^
Donc tu va claquer des thunes dans des supports chers juste pour que les gens les voient quand t'ouvre le capot ? :cyp:
Ça reste des supports moteurs, c'est pas ouf non plus :lol:
Et à la base c'est pas fait pour être beau hein, y'a un vrai but à monter ça :o
Après c'est ton argent, t'en fais ce que tu veux ^^
Attends tu rends pas compte !
T'imagine si on te demande de retirer la batterie pour voir le support de boite, attends ! faut que ça brille mec :o
Au pire chaqu'un fait bien ce qu'il veut :ddr:
T'en as bien qui mettent 1000 balles dans des sièges ou des jantes.
S'ils veut ces supports, c'est son choix :beuh:
Au pire chaqu'un fait bien ce qu'il veut :ddr:Merci Antho :bien:
T'en as bien qui mettent 1000 balles dans des sièges ou des jantes.
S'ils veut ces supports, c'est son choix :beuh:
:up: Résumé du w-e dernier, objectif : sortir le moteur et le vilo :bien:
Samedi avec Daft et Cyril_fr on a continué à démonter ce qui gênait le levage
Moteur prêt à être levé
(http://img15.hostingpics.net/pics/460173DSC0008.jpg)
Le collecteur est collé, bon sang ! :o
(http://img15.hostingpics.net/pics/314820DSC0018.jpg)
J'avais oublié un écrou en fait :cyp:
Ca va tout de suite mieux :roll:
(http://img15.hostingpics.net/pics/126322DSC0034.jpg)
Moteur dehors :bien:
(http://img15.hostingpics.net/pics/715680DSC0036.jpg)
Il manque un truc :cyp:
(http://img15.hostingpics.net/pics/250956DSC0038.jpg)
Dimanche avec Cyril_fr
Moteur à poil :L:
(http://img15.hostingpics.net/pics/527836DSC0041.jpg)
Vilo dehors :bien:
(http://img15.hostingpics.net/pics/415061DSC0042.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/139673DSC0043.jpg)
Vilo + VM déposé mardi 14h00 chez le rectifieur, le gars a l'air confiant, un toilage devrai suffire, YES !
Jeudi midi pti coup de fil de l'usineur, le vilo n'a rien, un coup de toile et moins de 0.01mm d'enlevé, pas d'ovalisation au contrôle, des coussinets origines et ça repart :D
Coût pour Allégement VM 80€ + Equilibrage Vilo+VM 220€ = 300€, c'est une somme mais pas le choix, c'est à faire de toute manière, réception vendredi prochain normalement...
Un grand merci à mes accolytes, sans qui rien de tout ça ne serai possible :rs:
Les forces en présence, photo collector, on la regardera dans 40ans et on dira, on l'a fait ! :fier3:
Ce w-e c'est repos et nettoyage de pièces pour moi tout seul :bien:
yAbx va venir m'aider pour faire un listing de toutes les pièces à acheter + modifs diverses :siffle:
Et se tenir près pour le w-e prochain, pour le remontage :bien:
Eh bien quel chantier, tu sauves les meubles si le vilo est sauvable ;)Merci pour le quote :bien:
Tu sais la cause, pompe à huile HS? désoler j'ai pas tout suivi :oops:
Bon courage pour la suite :bien:
bonne nouvelle et sacré boulotBonne nouvelle dans mon malheur :oui:
Bon boulot les gars! ;)Un grand merci à eux oui, ils sont tops ! :rs:
Ah ok, ce bloc a déjà du être ouvert alors.Pas forcément, Cyril à retrouvé cette même pâte à joint dans son carter :bah:
Pâte à joint sur les lignes d'assemblage, on est plus au 17ème siècle :wJe me trompe peut-être :bah:
Explique si tu sais, au lieu de m'enterrer :bah:
ha ça... c'est jamais marrant quand les rôles sont inversés :darkou:
Aucune pâte à joint sur la mienne quand je l'ai ouverte ;)Pourtant la mienne je l'ai eu a 18000 et j'ai son historique et bien y avait un peu de patte pour l'etancheité des flasque du vilo et idem sur 2 autres f4r que j'ai vu, surtout coté pompe a huile...
Sylvain :o+1, y' a une raynure expres, dans un des palier, ou il faut remplir. Plus dans le haut moteur, la pate a joint a mettre au rouleau a peinture ( vu dans la doc ! ) pour fait l' etancheité du couvre culasse
y'a de la pate a mettre au coin de flasque de vilo / bloc moteur, c'est dans les docs ;)
La pâte à joint c'est fini depuis des lustres ;), ingérable en grande série, tous les joints sont souples en polymère ou rigides métalliques. Pas de temps de séchage, pas de stockage de produit qui sèche etc...
Par contre la moitié des mécanos du dimanche qui essayent de résoudre le problème de carter d'huile qui suinte le démonte, y foute 3 fois trop de pâte et referment, l'excédent intérieur tombe au fond et slurp la pompe :darkou:
Knacki ne valide pas ça !
Faut vraiment y allez sévèrement pour faire tomber de la pâte au fond du carter et avant que ça n'arrive à la pompe il y a la crépine à passer avant ^^2 journées circuits + conduite soutenue avec des filetés :cyp:
Knacki validé totalement, tu te goures :oJe refait ce qui a besoin (coussinets + tout ce qui en découle) + quelques pieces usées + quelques modifs en passant :oui:
Y'a une différence entre ne pas le faire et dire que c'est stupide, chacun son kiff :p
Du coup le bloc tu le refait à donf ou juste ce qu'il faut pour tourner ?
Faut vraiment y allez sévèrement pour faire tomber de la pâte au fond du carter et avant que ça n'arrive à la pompe il y a la crépine à passer avant ^^en fait au montage ça fait un leger bourellet e nserrant à l’intérieur au niveau de l'assemblage et avec le temps les petits morceau finissent par se décoller et tomber dans l'huile ou ils sont aspiré, si t'a du bol comme moi et qu'il yen a peu ça ne fait rien (j'avais 2 petit morceaux de maxi 2-3 mm) si t'a moins de bol comme spyboy ça te bouche la pompe a huile et ça fini par merder...
Tu vois Sylvain, jsui pas.tout seul ni teubé :lol:
2 journées circuits + conduite soutenue avec des filetés :cyp:
Ça a bouché la crépine, d'où le reste ;)
Je refait ce qui a besoin (coussinets + tout ce qui en découle) + quelques pieces usées + quelques modifs en passant :oui:
Quitte a prendre quasi tout chez Renault, prends aussi le cable embrayage et le joint carter.Bien vu, je vais faire un devis pour comparer :bien:
Si toutes les clios qui ont fait deux fois de la piste avec filetés cassait le moteur ça se saurait ^^Ouais, la faute à pas de chance :(
C'est un truc courant la pah qui se bouche ? :voyons:
Tu isole pas le collecteur ? Et joint Plenum tant que tu y es tu prends ptfe non :) ?
Perso pompe a eau' support moteur et la lambda je prendrais sur le net car bien moins chere, apres pour kit distrib et access faut voir le prix mais il me semble que renault avec ristourne est moins chere que le net...Jvai voir selon les tarifs qu'on me sort :oui:
Faudra que tu mette une photo de ton support moteur boite :cyp:
Pour le cable d' embrayage, j´ en ai un neuf en sachet qui traine chez moi si tu veux ;)Pour le câble d'embrayage, tu le donne ? ^^
Pour la patte à joint que tu as retrouvé, je te confirme que c'est bien celle d origine, j en avais aussi dans ma crépine de pompe à huile.Ah, je suis pas si fou ^^
Et c'est pas comme si j'avais pas travaillé là où étaient fait les F4R.
Bon courage pour le remontage ;)
Pour le câble d'embrayage, tu le donne ? ^^Je te le donne pas, mais je te le vends moitié prix :-)
Je te le donne pas, mais je te le vends moitié prix :-)Tu l'as pris où, t'as la facture encore ?
Ah mais je vois que je réponds trop tard ^^
tu devrais être relativement tranquille avec tout ça !J'espère :bien:
C' est ce gros kéké qui m' a vendu ma voiture qui pensait avoir cassé cable + embrayage qui avait acheté ça sur oscaro, alors qu' il avait passé le moteur à travers :w faudrait que je regarde si j' ai la facture, normalemet oui ^^Ok, ça m’intéresse :bien:
A part ça, la chaine de pompe a huile, pour moi ça sert a rien de racheter, verifie juste le patin, qu' il soit pas trop bouffé ;-)
Shortshift ou quickshift ?En fait, je sais pas ^^, ya 2 appellations selon les personnes et les sites :bah:
tu me dira ce que t'aura reussi à a voir chez rs car d'après certain il vendent plus rien sauf les piece specifique au cup ...
tu me dira ce que t'aura reussi à a voir chez rs car d'après certain il vendent plus rien sauf les piece specifique au cup ...Pas de soucis :bien:
Quickshift ouiQuick = rapide
heureusement que sur ce genre de pièces ont trouvé des trucs chez les équipementiers mais sur d'autres pièces ça va être vraiment galèreDéjà un repose pied de 3RS chez Renault, ça fait depuis juin que je l'attends :mad:
Quick = rapide
Short = court
Mais comme le débattement est plus court, le passage de vitesse est aussi plus rapide, d'où le débat ^^
le repose pied il ce fait sur 4 RS aussi mais surement pas le même !C'est un repose pied pour boite toto ça, rien à voir :lol:
Pour moi un short shift c'est un levier court (c'est comme ça que c'est vendu) d'ailleurs j'imagine que c'est le truc de GTPerf que tu as ^^ je veux le commander depuis longtemps mais j'ai peur que ça accentue le côté floue du levier.Bah, les 2 se disent selon où tu regarde :lol:
Si tu veux, je peux peser un VM qui traine, mais je crois que c' est ça. 800g, c' est deja pas mal je trouve.Ça doit être 5.3 ou 5.4kg, je veux bien que tu me confirme ça stp
Concretement, le moteur monte plus vite en tours ensuite ?
C'est l'idée ouai, moins de force à entraînerOui, c'est exactement ça ^^
En contre partie tu perds du frein moteur
Ça doit être 5.3 ou 5.4kg, je veux bien que tu me confirme ça stp
Sympa le VM allégé, et bien d'avoir pu sauver le vilo avec :bien: 800g tu devrais déjà le ressentir ;)Oui, j'espère que ça suffira :oui:
Pour l'équilibrage a la meuleuse, je te rassure, il y a un tas de truc équilibrés comme ça, même des machines qui tourne en continue pendant 30 ans :lol:
Bien le volant moteur ! J'avais gagné 1kg200 sur le mien ;) et ça se ressent !Voilà, je m'attendais à 1.2kg±0.2kg, 800g jtrouve ça peu :(
Par contre l'équilibrage, 10 000 tours ça veut rien dire ^^ c'est plus facile d'enlever des vibrations parasites à 10 000 qu'à 2000 :p
C'est pour te taquiner mais ce sont les zones de résonances qu'il faut décaler au delà du régime moteur max, la vitesse de rotation en elle même osef
Pour le VM c'est 5.4 de mémoire à l'origine.C'était une boite spécialisée oui, mais j'ai fais faire l'allègement au black car je savais qu'il serai monté par moi-même, donc je peux m’asseoir sur n'importe quelle garantie...
Après en toute franchise trouver quelqu'un qui veut bien "beaucoup" alléger le VM d'origine c'est compliqué (surtout si quelqu'un dans le métier)
Car c'est tout de suite trop compliqué d'assurer que ça va pas cassé pour eux et prefère laisser de la marge ( ce qui est compréhensible).
Mon premier faisait 4.8 kg et la personne voulait pas descendre plus, le deuxième faisait 3.8kg et la personne s'était acharnée dessus.
Encore un colis dans la boite à lettres aujourd'hui ^^
(http://img15.hostingpics.net/pics/733281DSC0057800x600.jpg)
Quelqu'un aurai la référence du support moteur sous la boite ?
Le même que celui-ci :
http://www.optimiz-access.fr/support-moteur-sous-boite-clio-2-rs.html
Ah mais c'est petit en fait !Oui, tout petit ^^
J'ai ça: 7700795688 mais à vérifier ;)J'ai trouvé la même sur Yakarouler :bien:
Ah mais c'est petit en fait !
J'ai ça: 7700795688 mais à vérifier ;)Je confirme...
Mais carglass ne peut rien faire, ça reste plus gros qu'une pièce de 2€ :o:lol:
C'était une boite spécialisée oui, mais j'ai fais faire l'allègement au black car je savais qu'il serai monté par moi-même, donc je peux m’asseoir sur n'importe quelle garantie...
Donc il aurait pu gratter un peu +, mais bon, tant pis :bah:
T'avais senti une différence avec le 4.8kg déjà ?
Pas sûr que ça gagne des secondes au mille mètres da mais c'est cool :p c'est l'essentiel !Oui mais tu te rends pas compte, en statique c'est carrément plus classe un VM full light :o :darkou:
Oui, tout petit ^^ça aurait pû fonctionner si tu n'avais pas édité 2H après. :o
CTB :cyp:
Moi ça me soule, personnes veut faire échange avec mon VM ultra light :oTu cherches un VM stock en echange de ton VM pret a exploser ? :o
Oui enfin pour le coup le discours reste le même.
Il vaut mieux que ça tienne surtout si c'est pour ta poche.
Je pourrais pas te dire car j'ai pas roulé avec mais à moins avis tu le sentira oui.
Après encore une fois ça agit plus sur le comportement que sur les perfs brutes.
Pas sûr que ça gagne des secondes au mille mètres da mais c'est cool :p c'est l'essentiel !Oui l'essentiel est de donner + de sensations :rs:
Moi ça me soule, personnes veut faire échange avec mon VM ultra light :oT'es descendu à combien ?
Oui mais tu te rends pas compte, en statique c'est carrément plus classe un VM full light :o :darkou:C'est sensé être drôle ? :darkou:
ça aurait pû fonctionner si tu n'avais pas édité 2H après. :oça aurait pû fonctionner si tu n'avais pas lu 12H après. :o
Tu cherches un VM stock en echange de ton VM pret a exploser ? :oAh, la fameuse lampe :lol:
J' en ai un qui traine, je suis en train de faire ube lampe de bureau avec un VM + vilo de F4R738 :o
J'ai toujours mon VM d'origine :lol:Il te gave car plus assez de frein moteur ?
L'autre est pas prêt à exploser il marche même très bien mais moi il me gave :w
ZC il remet la clim, veut enlever son VM allégé, il se fait vieux le pepere :o
Je sais plus pour le poids mais on doit pas être loin des 50% si c'est pas plus ^^2.9kg ! :eek:
Nan le frein me gêne pas plus que ça, c'est surtout le ralenti qui me soule, moi qui aime bien cruser en bas régime ^^
Je suis en train de voir pour une JC5 002 aussi :cyp:
ÉDIT : il fait 2.9Kg
Nn le ralenti reste pareilAlors qu'est-ce qu'il te gênait, il était trop bas ?
Pour cruser à 130 à 2500 rpm :o
ça aurait pû fonctionner si tu n'avais pas lu 12H après. :oJe ne passe pas mon temps sur ton daubic gros. :o
C'est pas fait pour cruiser une RS :oPas fait pour du statique et t'en fait aussi. :o
C'est un ktec ZC ?
Pourquoi tu parles au passé il est toujours dans la caisse :lol:Si tu y es habitué, pourquoi l'enlever alors :D
Disons que tu n'as plus beaucoup d'inertie, je suis quelqu'un qui démarre en mode "mazoute"
Je pars qu'à l'embrayage sans accéléré, du coup avec le VM c'est chiant car il perd trop de tours ^^
Je m'y suis habituer maintenant donc ça marche quand même, mais c'est pas pareil pour autant ^^
Y'a un joint mais tu peux le démonterC'est un joint torique pas a usage unique comme tout les autres ?
Parce que même si je suis habituer il me gave ^^
D'facon ZC c'est soit un kéké des plages en mode débile soit un vieux de 80 ans qui me stresse au volant a rouler a 70 et a pas dépasser les 1500 tr/m :o:w :ptdr:
Tu peux y aller sans soucis pour la VDO ;)Cool, ce sera plus simple pour la peinture du plénum :bien:
D'facon ZC c'est soit un kéké des plages en mode débile soit un vieux de 80 ans qui me stresse au volant a rouler a 70 et a pas dépasser les 1500 tr/m :o
:darkou::ange: :fier: :fleur:
Ya du couple :darkou:
En bas :darkou:
Sur un atmo :darkou:
16 Soupapes :darkou:
D'un gros 2L :darkou:Oui, yen a je sais, mais de là à la conduire comme un diesel, ya un monde :lol:
Sur une voiture d'une tonne :darkou:
Donc ouais il y en a ^^
Puis c'est en bas que l'échappement chante le mieux :rs:En partant à bas régime j'ai plutôt l'impression de l'engorger et de voir la conso instantanée au taquet pour rien :cyp:
Mais on peut rouler à haut régime ? :voyons:Oui, tu peux, mais avec la tienne je sais pas si c'est judicieux :cyp: :w
:cyp:
Oui, tu peux, mais avec la tienne je sais pas si c'est judicieux :cyp: :w
Oui, tu peux, mais avec la tienne je sais pas si c'est judicieux :cyp: :wJe vois pas pourquoi c'est pas judicieux de rouler à haut régime avec sa merguez rose. :voyons: :o :eek:
Par contre je suis pas d'accord sur la conduite, ça se conduit vachement bien bas dans les tours, rouler au couple à 2000tr/min ça passe ^^ je suis souvent en 5e à à peine 45km/h lol
et j'ai un VM allégé :p
C'est d'ailleurs ce qui est top avec cette RS tu peux conduire sans dépasser les 3500 tr/mn en mode tranquille ou ne jamais descendre sous les 5.000 tr/mn en exploitant tout, c'est hyper polyvalent3500 ça me plait déjà un peu +, elle peine déjà un peu moins à se lancer :oui:
Bande de papy :ddr:
Ya du couple :darkou:
En bas :darkou:
Sur un atmo :darkou:
16 Soupapes :darkou:
:darkou:
T'inquiète bientôt elle sera loooooooooooooongue, histoire de rouler encore plus bas :o
2000 ? C'est encore trop haut pour moi :ddr:Qu'est ce que je disais! :cyp:
Sauf en 5ème sinon je dépasse pas le 60 :cyp:
Plus vendu :darkou:
Ça fait déjà longtemps que j'y ai réfléchi :lol:
Qu'est ce que je disais! :cyp:
Les papys ils ont des moteurs / boîtes de RS d'origine à 200 000 ++ et pas un vilo pose sur l'établi en ce moment :darkou:Je l'attendais celle là, elle est facile :o
Je sais pas ce que vous avez tous à rouler comme ça :ddr:, même avec le daily je roule pas comme ça et heureusement, car avec le FAP, bonjour les emmerdes :eek:je préfère rouler au couple en RS qu'avec un tracteur, au moins si t'a envie de rouler fort tu peux...
Et j'en vois pas l’intérêt, si vous voulez rouler au couple, achetez un tracteur :w
Je sais pas ce que vous avez tous à rouler comme ça :ddr:, même avec le daily je roule pas comme ça et heureusement, car avec le FAP, bonjour les emmerdes :eek:
Et j'en vois pas l’intérêt, si vous voulez rouler au couple, achetez un tracteur :w
Je l'attendais celle là, elle est facile :o
200000 "d'origine" avec tout ce qui a été changé :roll:
Surtout que tu est passé par là aussi :bien:
Faut laisser le temps au temps pour pouvoir la rétablir :bah:
Et c'est pas à cause de ma conduite qu'elle est en panne, un défaut de pompe à huile ça arrive :bah:
je préfère rouler au couple en RS qu'avec un tracteur, au moins si t'a envie de rouler fort tu peux...Je te dis pas de rouler vite, mais d'accélérer vite ^^
quel intérêt de tirer le rapport pour faire des trajets qui le nécessite pas (trajet taf en autre) si c’est pour prendre une prune en allant au taf le matin c'est pas rentable...
pis y a plus de frein moteur sur les RS que sur les DCI désormais lol
Cherche pas t'es un Kéké Spyboy :oJe roule rarement pas fort, on va dire, ya qu'à voir l'espérance de vie des pneus :cyp:
T'es bête où tu fais exprès ?Tu m'insulte pas stp :o
Je confirme pour celle de Jerem, plus de 200 000 et tous les internes d'origine, et NON je ne suis pas passé par là, aucune rectif, aucun problème de moteur. Si j'ai démonté le bas moteur c'est pour alléger / équilibrer, et j'ai tout remonter avec coussinets / visserie / pompe etc d'origine :lol: Et a priori elle roule encore très bien :sol:
Ensuite, "tout" ce qui a été changé, si tu lis bien mon ancien topic, il n'y a pas grand chose une fois enlevées les modifs...
- Démarreur : je l'ai cassé en le laissant tomber :darkou:
- Pompe de DA : j'ai mal remonté une durit qui s'est ouverte et elle a tourné à sec :darkou:
En vraies pannes elle a eu :
- Un injecteur (changement des 4)
- Bloc ABS
- Radia (maladie des GMV qui se déforme...)
- Pompe de lave phare :cyp:
Et c'est tout :darkou: Tout le reste c'est du bonus parce que j'adore modifier mes caisses et changer en avance ce qui ne le nécessite pas forcément :w
Enfin, on roule tous comme ça parce que la voiture le permet, parce que tirer jusqu'à 4000 quand c'est pas la peine à part consommer il n'y aucun intérêt, parce que peut être on n'est pas un diantre de kéké comme toi à taper des rupteurs pour entendre une boite de conserve posée sous notre pare choc :ddr: Je suis d'accord avec Cyril, tout l'intérêt de cette auto c'est de pouvoir rouler bas et haut, comme un mazout ou comme une sportive :lover:
J'ai pas commencer avec beaucoup plus tu sais, le 1.2 est pas beaucoup plus vaillantOui, c'est vrai ^^
C'est juste ton caractère qui est comme ça s'tout ^^
lolJ'attends encore le devis MGAA (Equivalent AD) et je pourrai passer enfin commande et faire un gros trou dans le porte feuille :cyp:
Et sinon tu la remonte quand ?
Lol je viens de lire le topic et franchement ça me fait rire...Même pas j'enclencherai un mode confort, j'aurai plutôt tendance à enclencher le mode sport en permanence si j'avais ce genre de bouton :lol:
Perso avec toutes mes caisses je roule sur le couple, la rs a beaucoup de couple pour son poids et sincèrement c'est pas bon pour un daily comme pour une caisse de WE de lui tirer dedans tout le temps. La Polo meme avec ses 75cv le matin tranquille je passe tjr les rapports a 2000trs et j'ai vraiment pas bcp de couple dessus, sur la BMW c'est sur j'ai du couple mais sur autoroute étant tjr en mode confort je suis en 8ieme et pas besoin de rétrograder pour m'insérer...
Donc rouler tjr au delà de 2000 de 1 c'est saoulant car dans la rs ou dans la BMW ça fait bien trop de bruit puis franchement c'est pas reposant, ça pousse à avoir une conduite plus agressive...
Les seuls moments où je pousse dans les tours la rs c'est sur les petites routes derrière chez moi mais c'est juste pour un moment de plaisir, mais quel plaisir de rouler en ville avec ma bleue en bas des tours et d'entendre ce bruit roque sortir de l'échappement :)
pour les fluide regarde dans les hyper ou truc du genre, je viens d’aller acheter du liquide de DA total j'en ai eu pour 5€ le bidon d' 1 litre chez Leclerc alors que norauto vend ça 12€
En même temps y'a pas plus voleurs que les centres autos niveau consommables :ddr:ha ça on est bien d'accord, je me rappel encore mes 6l de LDR elf quand j'ai fait ma distrib c’était du simple au double
Jvai aller voir ça alors, comme quoi ya vachement de variation selon où tu vas te fournir :lol:
A Leclerc, huile et joints de vidange oui, mais alors le filtre à huile, surtout pas :ddr:
En fait, je sais même pas si je vais prendre quelque chose chez MGAA à ce rythme :lol:
La poulie d'alterno ptete ^^
Merci pour l'info :bien:
Pourquoi surtout pas pour le filtre ? Ils ont souvent des purflux à bon tarifs ! Et c'est top en purflux :oui:7€50 à Leclerc et 3€50 sur le net en Purflux ;)
Pourquoi surtout pas pour le filtre ? Ils ont souvent des purflux à bon tarifs ! Et c'est top en purflux :oui:
Le mec se plaint de la 207 mais ZC roule en 1.2 la semaine, idem pour moi. :darkou:
Ton 50-90 aurait pu etre largement plus expéditif et sensitif
Coup de 2, broooooooap :love:, 90, 5eme :darkou:
Alors, où t'as vu que ça brouté :o
[flash=700,400**]https://www.youtube.com/v/wNYy_JQPXXw[/flash]
400 mouillé de mémoire pour moi ;) 1000 ça va commencer à polir.Je voulais attaquer au 120 pour virer la peinture pour commencer
Tu va le rayer plus qu'autre chose.Peinture comprise ?!
Celui de Tecman, je l'ai fait au 400.
non ça va ^^ plus gros ça risque de marquer.
J'ai du mettre 20 minutes pendant qu'il essayer de mettre son calculoOk
C'est sympa en noir comme ca! ;)Ouiii :love:
jvais couper la poire en deux, de tête j'avais fait ça au 240, pour avoir l'effet "rayé" justement.C'est ce que je pensais :oui:
ah non me dit pas que tu vas remettre le cache moteur ! :vomi:+1 vire ce bout de plastique moche...
+1 vire ce bout de plastique moche...
+1 :oForcément ^^
Ponçage paille de fer pour moi ;)
Forcément ^^
Trop "poli" pour moi et trop d'entretien, brossé ce sera très bien et très joli :oops:
Et beaucoup plus simple à faire avec une cale à poncer :w
+1 avec :darkou:Où t'as vu Darkou toi ? :ddr:
C'est brossé aussi sur la mienne, j'ai pas été jusqu'à polir.Je distingue pas le sens de ton brossage par contre ^^
Pour le ponçage j'ai sorti la ponceuse vibrante avec papier le plus fin et en 2 minutes c'était réglé :fier3:Pas con mais pas unidirectionnel ^^
+1
J' aime mieux avec aussi ^^ ou alors sans , mais avec la boite a air d' origine, là, y' a des trous de partout ^^ bon après on roule pas capot ouvert non plus ^^Quitte à faire quelque chose, autant que ce soit bien fait ^^
Roh la branlette intellectuelle encore une fois pour un ponçage ! :ptdr::o
:wDans le sens de la largeur (de la voiture) bien sûr, cte question :o
Unidirectionnel mais dans quel sens ? :o
Pas con mais pas unidirectionnel ^^prend un ponceuse a bande dans ce cas...
prend un ponceuse a bande dans ce cas...J'y ai pensé en + :lol:
et c'est bon c'est unilateral? :darkou:Unidirectionnel, tocard ! :o
c'était unidirectionnel vertical ou horizontal?C'est ce que j'avais demandé. :o
ça pourrai aider les prochains qui voudraient le faire
l'essentiel est que ce soit péremptoire
Intéressant. Je vais suivre le topic avec intérêt ^^C'est le gars qui sort et remet un moteur en 2jours qui dit ça :ddr:
Bon courage :bien:
:bien: :bien: :bien: ça avance bien !Ça a mis 2mois depuis le démontage pourtant...
Bien joué les filles :bien:Thanks ! :)
Un moteur entier c'est deja mieuxOui, il ressemble enfin à un moteur ^^
impressionnant le taf :)Oui, ça parait pas quand on est dedans, mais à la fin on s'en rend compte :)
Bien joué! C'est propre! ;)Merci, mais c'est pas encore fini :lol:
Bah oui profite que le moteur est dehors pour changer les bagues, c'est bien plus simple!Oui c'est ce que je me suis dis, si la commande est pas expédiée demain, je leur met un mail pour les speeder :cyp:
Sur les powerflex d'anticouple OA avait été rapide ! en 3 jours c'était réceptionné !Ok, on va croiser les doigts alors :bien:
Très bon taf :bien:Merci :)
Tu me dira si tu as des vibrations avec le VM allégé :jap:
Nickel, Guy a encore fait du bon boulot et toi de bonnes photos. :o :oLa blague ! :o
Bien joué ! :-) ton vilbrequin ressemble a un de 182 ?! En deux moi je trouve ça bien ! J'Thanks !
Ai mis presque un an pour la premiere fois, avec mes imperatifs perso, et 15jours la seconde fois, en ne faisant que ça :p
Oui c' est le plus long attendre les pieces haha ^^ renault m' avait fait perdre deux trois jours, pour un pauvre joint...Ouais, faut pas être pressé, j'avais estimé l'immobilisation à 1mois, j'en suis à plus du double déjà :(
On dirai que ton vilo a 8 contre portées. Ils sont montés a partir de la RS3.
Pas mal, ça présente super bien!:jap:
Très bon taf :bien:
Tu me dira si tu as des vibrations avec le VM allégé :jap:
Vm allégé aussi et pas plus de vibrations que d'origine :) (en supports renforcés ça vibre beaucoup de toutes façons :w)Ça m'avais pas choqué sur la RS de Manu ^^
Allez là :o Claque un arrêt de travail et fini la :oJ'aimerai bien, mais je peux point :(
Bien le taff ! :bien:Merci TK :)
Tu mettre le 1 dans quel sens ?
Rien sous le 5 ?
Normalement quand on redémarre un moteur ouvert comme toi il faut débrancher l'allumage et mettre des coups de demarreur histoire que l'huile remonte bien partout dans les pissettes & co ^^Ça a été fait 2 fois t'inquiète, t'as pas tout lu, c'est écrit :p
Elle démarre au quart de tour après 2 coup de démarreur pour faire grimper la pression d'huile, encore un peu insuffisante au vu des claquements (Accentué par l'acoustique du garage ;))
Normalement quand on redémarre un moteur ouvert comme toi il faut débrancher l'allumage et mettre des coups de demarreur histoire que l'huile remonte bien partout dans les pissettes & co ^^
Ça a été fait 2 fois t'inquiète, t'as pas tout lu, c'est écrit :p
Tu voie que c'etait bien ce manocontactOui, et le fait de pas avoir le voyant stop était un indice, ouf !
T'etait bien nerveu lors du 1er tour de clé lol
Allez va roder tout ca qu'on aille s'en faire une à La Chatre...
T a roulé ou pas ?
Plus de vibration ou pas ?
Je ne sais pas qui n'a pas tout lu de l'un ou l'autre :darkou:
C'est juste noté que t'as donné 2 coups de démarreur, pas que tu as débranché l'allumage. :ange:Je l'ai pas précisé parce que ça tombe sous le sens voyons !
Ta lambda tu ne verra rien, y a juste à la conduite que tu peux le sentir si elle mets quelques a-coups :pJ'avais des ratés assez rare avant sa panne, ça doit être la lambda et un peu de surconsommation je pense
Pour ton ralentis à voir le branchement de la VDO mais en général c'est plus dans l'autre sens = ça cale :buzz:
Vois si jamais ton pap' est pas un peu ouvert :bah:
Verifie quand meme le branchement du tube de depression...C'est lequel celui là ?
le tube entre le regul de pression d'essence et le plenum des fois qu'il fuit...Je regarderai ;)
Ça claque sévère quand même je trouve. :(Au début oui, plu maintenant ;)
Il était bloqué a 2000 trm quand la mienne est morte.Étonnant que ça crève comme ça ! :voyons:
http://www.ebay.fr/itm/Valve-Ralenti-Renault-Clio-Espace-Laguna-Megane-Scenic-Trafic-D95166-7700102539-/261258608586?hash=item3cd439ffca:g:5QAAAOSwQiRUnZ5c
Ça fait un an qu'elle est montée, pile poil, elle fera le temps que ça fera, vu le prix...
C'est pas plutôt un soucis d'apprentissage du calculo ?Jvai tenter un reset ce soir, j'ai débranché la batterie hier soir justement :bien:
Faudrait tenter un simple reset :bah:
Parce que la vanne débranchée pour moi reste fermée...
t'a fait la purge de LDR des fois que ca fausse la température vu par le calculo, bien j'y crois pas car la T° était bonne au TDB...J'ai foutu les 5L dans le vase et purger à la vis, le niveau est au mini mais je n'ai pas fais chauffer le moteur pour faire ouvrir le calorstat
Tu ne peux pas en racheter ? :cyp:Pas avant mardi :bah:
ah bah y'a une couille avec l'embrayage alors :L: ??Le câble est neuf aussi
T'as pas forcé sur la tringlerie pour monter le quickshift ? Ça aurait fait travailler le joint.La boite était déposée quand on l'a monté
les demis coquilles sont neuves ?De la rotule de Quickshift où ya le circlips ?
La boite était déposée quand on l'a monté
Hier soir et ce matin (donc à froid), ralenti très bas (500tr/min), régime instable et moteur qui cahote en demandant de la faible charge (rodage oblige)
Pas de calage, je pense c'est la lambda qui ne chauffe pas, conso moyenne à 9L/100km sans tirer dedans :eek:
Une fois la lambda chauffée par les gazs (je suppose), plu de problème en roulage
Je crois que faut pas chercher plus loin, jvai commander ça ce w-e :oui:
Demain je regarde le soufflet de cardan, ça doit être le manchon qui est pas assez serré, j'espère :(
Va falloir faire quelque chose pour les optiques et pour le bocal de LDR :oLes optiques seront rénovés et changés pour des fonds noir un jour :lol:
500km de fait, si tout est validé tu vas pouvoir gentillement aller chercher les 4500/5000tr :)Déjà ?! :eek:
RAB du bocal mais il te fallait absolument des support "qui claquent sa mère" en ouvrant le capot?:lol:
RAB du bocal mais il te fallait absolument des support "qui claquent sa mère" en ouvrant le capot?
J'avoue que pour le coup j'ai du mal a saisir, car un bocal neuf, ça fait vraiment plus propre... Alors que des supports moteurs, on s'en fiche royalement honnêtement...
:???:
:lol:
(http://htp://musique-de-pub.com/wp-content/uploads/2016/02/pub-de-toyota-la-voiture-ideale-6-777x437.jpg)
Putaing grilled :ouin::w :cool:
RAB du bocal mais il te fallait absolument des support "qui claquent sa mère" en ouvrant le capot?
J'avoue que pour le coup j'ai du mal a saisir, car un bocal neuf, ça fait vraiment plus propre... Alors que des supports moteurs, on s'en fiche royalement honnêtement...
:???:
Surtout qu'il sera pouri dans 6 mois ce bocal de fichtre....
Ca vibre pas plus les supports car j'ai l'impression que ca vibre moins que mes origine lol
Le mien a 2 ans et toujours nickel ^^ donc je rejoins les avis précédents :wBah le mien est redevenu moche en 6 mois pourtant c'est un renault...
:up:
Fuite d'huile résolue on dirait, bouchon de vidange de boite pas assez serré :cyp:
J'ai quand même remis un coup de clé au soufflet de cardan :bien:
Les vitesses s'adoucissent j'ai l'impression, ou alors le moteur se place et s'aligne ou alors je m'habitue au QS, à voir une fois le rodage fini si ça passe bien à haut régime :bah:
500km de fait depuis mardi, content de pouvoir ma balader avec et de rentendre son ronronnement :rs:
Lambda tjs HS et conso en baisse 10L -> 8.5L
Quelques ratés à froid par temps pourri...
Petite photo de son look actuel, ça fait plaisir de la retrouver :love:
(http://img15.hostingpics.net/pics/457898IMG20160402153835800x600.jpg)
La rouille des disques est passée sur les jantes en roulant, c'était dégueu :lol:, donc ce soir je l'ai lavé et rangé après sa ballade du jour avec ce beau temps :bien:
MODIFICATIONS
EXTERIEUR :
- Monogrammes Limited (Écritures Noir mat ou Anthra ou Carbone 3D)
- Lame Škoda Fabia
- Gicleurs LG C3
- Contour de répétiteurs
- Essuie-glaces Bosch Aerotwin
- Fond grille PC AV Carbone 3D
- Anneau de remorquage Optimiz Access (En commande)
- Phares à fond noir EuropeTuning
- Répétiteurs blancs (En stock)
- Feux phase 2 (En stock)
- Becquet Compet'
- Peinture baguettes latérales + bouton coffre (Ou pas)
- Vitres teintées 35/30/25
- Montants de portes Venilia noir ou Carbone 3D (Ou pas)
- Pack Rétros Anthra
- Etriers de freins Rouge Foliatec
- Stickers :
- www.forum-clio.com (En stock)
- TOW AV/AR (En stock)
- Tracés circuits
HABITACLE :
- Contour de levier de vitesse alu
- 2ème éclaireur de coffre
- Pastille FàM alu
- Poignées alu
- Rétro électrochrome (En stock)
- Éclaireur de boite à gants (En stock)
- Harnais 3 Points OMP Road Noir (En stock)
- Repose pied Clio III RS
- Vidage soft
- Plancher plat
- Sièges RECARO
- Demi arceau
ECLAIRAGE :
- 2ème AB AR
- Clignotants Silvervision (Ou pas)
- Veilleuses W5W LED
- Module veilleuses/clignotants US
- Kit HID HB3 6000k 55W
- Kit HID H7 5000k 55W Fast Light
- AB H1 Nokya Hyper Yellow 2500k ou Diamond White 5000k
- Plafonnier W5W LED
- Liseuse W5W LED
- Éclaireur de BàG C5W 37mm LED
- Éclaireurs de coffre C5W 37mm LED
- Éclaireur de plaque R10W LED
- Feux de Recul P21W LED
PERFS MOTEUR :
- Silent-bloc de silencieux renforcé- Silencieux InoXcar
- Catback KTR Recessed Supersport
- Supports moteur KTR Uprated
- Volant moteur allégé (-800g)
- Dogbone Powerflex Violet
- Quickshift
- Manomètres T° et pression Huile
- Cale porte injecteurs RS2004 Noir HT
- Plenum et cale retaillés
- Joints PTFE KTR
- KTR Induction Kit
- Collecteur 3Y Inox
- Cata Sport ou Décata
- Reprog
- Couple court
- Autobloquant
ESTHETIQUE MOTEUR :
- Tôle pare-chaleur 1.2L brossé
- Plenum noir HT logo brossé
- Carter protection injecteur noir HT
- Cache support moteur noir HT
- Isolant tablier out
- Isolant de capot out
- Protège carter tôle
- Stickers :
- BC Racing
- www.forum-clio.com
- Powerflex
- KTR 1/2
- K&N
- Optimiz Access (En commande)
- GT2i (En stock)
- OMP
CHÂSSIS :
- Combinés filetés BC Racing
- Goujons AV 82mm + écrous
- Bagues crémaillère Powerflex Black
- Elargisseurs de voie AV 16mm
- Vis excentriques M14 BC Racing (En stock)
- Goujons AR 62mm + écrous (En stock)
- Cales fusées AR 12mm (En stock)
- Cales pentées AR 1° (En stock)
- Coupelles rigides Optimiz Access
- BAR AV Optimiz Access
- BAR AR
- Triangles Ragnotti
- Silent-Blocs Powerflex Black
- Géométrie sur mesure
- Pack Route/Circuit : OZ F1 7x15" ET43 (Alu)
- Pack Route : Speedline Turini 7x16" ET38 (Anthra)
- Pack Route : Japan Racing JR-3 8x16" ET25 (Anthra)
- Pack Hiver : Speedline Cup 6.5/7x15" ET35 (Alu/Noir/Anthra)
- Pack Show Car : Speedline GrA 7x16" ET53 (Alu/Anthra bord poli)
- Pack Full Stock Option : OZ F1 7x16" ET43 (Alu/Anthra bord poli)
FREINAGE :
- RBF 600 (En stock)
- Durites aviation Goodridge
- Disque AV Brembo Max
- Plaquettes AV route : ATE Ceramic
- Plaquette AV circuit : Ferodo DS ou EBC Stuff ou Mintex
- Disque AR Brembo Max
- Plaquette AR Brembo ou ATE Ceramic
SONO/HI-FI :
- Source : Alpine CDA-9812RB - 4x60W RMS
- HP Av : Focal PC130 - 60W RMS
- HP Ar : Focal PC130 - 60W RMS
Dogbone existe en violet pour RS1 ? C'est pas que jaune et noir ?Bah moi j'ai eu un violet dans le kit KTR, j'aurai préféré un noir :cyp:
Tu as testé des retours d'expérience sur les ATE céramique ?
Les supports moteur ne sont pas que esthétiques tout simplement ;)Ben dans ce cas, fallait monter ceux que je te proposait, car ils font le boulot, meme si ils sont "moches"...
Et la couleur du bocal je m'en bat les c*******, je suis daltonien :o
30w rms maxOk :bien:
Autant qu'un d'origine du coup :oL'origine est à 4x10W ou 4x15W nom il me semble :w
Les plaquettes ATE Ceramic ne sont pas dispo sur Clio 2.Oui, malheureusement :(
Et pour les mauvaises langues, on m'a encore demandé de regarder sous le capot, et le peu que c'était ouvert, j'avais des questions et des photos :p(http://forum-images.hardware.fr/images/perso/5/bauer_attitude.gif?f-ed=1)
Ils ont bien prit le support moteur ? Parce que c'est super important !Mais attention à ne pas prendre le bocal de LDR :o
:darkou:
Ah les rageux mdranneau dépannage cup?
Non ils m'ont demandé si ça vibrait beaucoup :bah:
Une modif s'est glissée sur les photos :siffle:
On dirait un piercing vulvaire :o
On dirait un piercing vulgaire :oC'est un peu l'idée :lol:
:eek: #shocked :o:w
J'espère ne pas avoir à m'en servir pour la tracter quoi :o
Il est pas fixé au pare choc hein :darkou:
j' ai tracté avec l' anneau d'origine, rien abimé :fier3:+1 à 190 000km j'ai juste un peu galéré à le faire visser suffisamment mais ça a tenu nickel
Aaaaah bon ? J'en était pourtant persuadé :darkou:
C'est sur le pare boue ;)
:w
Je disais juste ça si jamais la voiture devait être tractée avec une barre de remorquage. Au premier freinage la bar finit dans le PC :w
beh j' ai fait ça, j' ai pas vu de marques en plus de celles qui y étaient déja ^^ ça doit dépendre des barres !
Je parle avec le crochet cup ^^Effectivement, vaut mieux l'utiliser avec une sangle, juste pour la sortir du bac par exemple mais pas faire de la route avec ^^
Avec le crochet d'origine normal que ça passe ^^
T'as des mano de pression/tempé d'huile ?Nop, j'avais pas les infos ni le budget ni l'envie au moment de remonter :bah:
Bah voila tu peux venir a Lurcy :oOu pas, les inscriptions sont fermées depuis belle lurette :o
Cool si ca remarche, paré pour le circuit ;)
Mais pas en finition Kangoo :cyp:
:up:Merci pour les compliments, mais c'est aussi grâce à Cyril_fr et Daft_racer qu'elle est en pleine forme ! :bien:
Elle marche fort cette garce !!! :lover: :lover:
La crevette a bien bossé dessus :o
Juste pour la sonde lambda, on s'est bien fait ch*er, y'a un type (:cyp: :p) qu'a remis tous les fils dans le désordre, merci DDT2000 et le Metrix à Jean-louis :bien:
On remet tout dans l'ordre, DDT2000 et ça marche !! :coolfuck:
Un bon petit taff de fait sur cette Merguez®, la conso devrait baisser et la voiture mieux marcher :bien:
Prochaine étape, un train avant tout neuf, et une belle geo !
Cool si ca remarche, paré pour le circuit ;)Je sais pas si les pneus tiendront jusqu'à la prochaine session :w
Graaaave !Content que tu en ai profité, tu l'as bien mérité ^^
J'ai du faire bien 25km hier avec .... elle marche suuuuuuuuuuuper bien :oui:
Avec la Geo en vrac, et les petites roues, limite pied dedans tu te fais peur parfois.
J'aimerai vraiment m'en racheter une :oops:
Mais pas en finition Kangoo :cyp:
Il te faut AU MOINS la clim auto pour circuit :oC'est clair, la clim, l'allumage des phares et les essuies glace manuels ça suffit largement :cyp:
Et peut être même le régulo. :lol:
pas assez large :oavec ça il va bouffer les trottoir déjà que sans il y arrive :cyp:
Groupe A :o
avec ça il va bouffer les trottoir déjà que sans il y arrive :cyp:Linéaire ? étonnant c'est pas trop le genre du F4R !
Bon ça me fait mal de le dire elle marche cette saloperie de mergez :eek: .... MAIS c'est linéaire elle a perdu le caractère moteur f4r :bah:
pas assez large :oCTB :o
Groupe A :o
Avec ça il va bouffer les trottoir déjà que sans il y arrive :cyp:Jaloux :o
Bon ça me fait mal de le dire elle marche cette saloperie de mergez :eek: .... MAIS c'est linéaire elle a perdu le caractère moteur f4r :bah:
Linéaire ? étonnant c'est pas trop le genre du F4R !Il compare avec une RS2 stock bridée par l'échappement ^^
Parcontre les cales c'est top ça me tente bien :cyp:
On entend tout et son contraire sur les cales donc je suis un peu perdu je pensait prendre des 5mmAutant dire rien :blague: et se faire toujours autant chier à faire tenir la jante sur le moyeu sans goujon :lol:
Autant dire rien :blague: et se faire toujours autant chier à faire tenir la jante sur le moyeu sans goujon :lol:
Jaloux :oOk linéaire n'était pas le mot adapté je dirais plus lissé !
Un F4R linéaire avec un VM allégé :ddr:
C'est la ligne en 63.5 avec l'inter-tube qui change son caractère, sa courbe de puissance/couple est différente maintenant ;)
Il compare avec une RS2 stock bridée par l'échappement ^^
Sympa, les cales derrière les fusées c'est le mieux je trouve :bien:Ouais, sauf que si tu change radicalement d'ET, bah t'as plu qu'à tout redémonter :hum:
La première photo est terrible. :lover:Merci Ben' ^^
Par contre l'anneau cup, je trouve que ça fait disgracieux. :oops:
Bah normalement non t'as pas le droit ^^Je sais, mais c'est comme les crochets d'attelage qu'il faudrait retirer à chaque fois ^^ alors qu'on me casse pas les c******* :o
Attend de prendre un gros RP sous une grosse pluie avec ton carro AR avant de dire que ça tient le pavé :o
:up:
Les cales à l'arrière (12mm+1°), derrière les fusées sont posées :bien:
Petit shoot au crépuscule pour vous montrer ça :bien:
Vue d'ensemble
(https://c7.staticflickr.com/8/7362/27249805150_10935c1189_c.jpg) (https://flic.kr/p/HvYnGJ)
Vue de derrière (=-2°30' au total :love:)
(https://c4.staticflickr.com/8/7389/27454285731_a1c1acd367_c.jpg) (https://flic.kr/p/HQ3oDZ)
Vue de près, là on se rend bien compte du carro devant et derrière :bave:
(https://c1.staticflickr.com/8/7248/27491952016_b51bd490ce_c.jpg) (https://flic.kr/p/HTnrwG)
A la conduite, c'est top, l'auto est bcp plus stable je trouve, un gros + :bien:
Prochaine étape : une géo, enfin ! :cyp:
Je sais, mais c'est comme les crochets d'attelage qu'il faudrait retirer à chaque fois ^^ alors qu'on me casse pas les c******* :oRien n'oblige a enlever le crochet d'attelage...
Elle a une bonne gueule comme ça :rs:Merci :jap:
Le seul truc où j'adhère par c'est le trou du c** déporté sous le pare choc :beuh:
Rien n'oblige a enlever le crochet d'attelage...Ah bon, je croyais ?! :voyons:
Ah bon, je croyais ?! :voyons:le code de la route interdit sur les faces latérales et arrière les ornements pointus ou tranchants, et rappelle que les boules d'attelage ne tombent pas sous le coup de cette réglementation. En cas de choc par l'arrière, le conducteur du véhicule percuteur conserve la responsabilité du sinistre et la présence d'un attelage lors de l'accident ne change pas l'attribution des responsabilités.
le code de la route interdit sur les faces latérales et arrière les ornements pointus ou tranchants, et rappelle que les boules d'attelage ne tombent pas sous le coup de cette réglementation. En cas de choc par l'arrière, le conducteur du véhicule percuteur conserve la responsabilité du sinistre et la présence d'un attelage lors de l'accident ne change pas l'attribution des responsabilités.Merci pour cet éclaircissement, donc ils peuvent rien me dire pour l'anneau Cup :bien:
tu doit juste l'enlever si elle est devant la plaque d'immat :cyp:
PC arrière de RS2 avec une belle découpe :oC'est déjà dans ma liste :p
Merci pour cet éclaircissement, donc ils peuvent rien me dire pour l'anneau Cup :bien:
Eurk le PC RS2 sur une RS1. :L:avec feux phase 2, ça fait jamais qu'un arrière de RS2...
avec feux phase 2, ça fait jamais qu'un arrière de RS2...
On peut te dire que c'est moche par contre :darkou:Comme toi et on te dit rien d'habitude :darkou:
Eurk le PC RS2 sur une RS1. :L:
avec feux phase 2, ça fait jamais qu'un arrière de RS2...
On est d'accord, mais le charme de la RS1 c'est son coté rondouillard.Avec une sortie visible et j'ai déjà les feux de phase 2 en stock ^^
On est d'accord, mais le charme de la RS1 c'est son coté rondouillard.
+1000justement moi j'aime pas du tout l'arrière de la rs1 ça fait trop 1.9D...
C'est laid l'arrière d'une RS 2 :o
+1000:eek:
C'est laid l'arrière d'une RS 2 :o
justement moi j'aime pas du tout l'arrière de la rs1 ça fait trop 1.9D...Avec un logo Sport :o
Comme toi et on te dit rien d'habitude :darkou:
:eek:
Bon, j'avoue un RS2004 c'est mieux avec la double sortie :oops:
Trop discrète la RS2 ^^
Avec un logo Sport :o
Ah, toi aussi, les modifs de PC sont tellement minimes ^^
Ça explose bien un DV6 ... :o :menaces:
Pas besoin de menaces, Cyril se débrouille tout seul pour exploser ses blocs :o
Pas besoin de menaces, Cyril se débrouille tout seul pour exploser ses blocs :o
:w :w :w
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/6e/e5/2b/6ee52b0a9a6f501612a5164e49613a7f.jpg
http://www.secourisme.net/IMG/jpg/pls-rn-en.jpg
Elle est sympa cette titane :o
Elle est sympa cette titane :oIl est sympa ce Barbu :)
+1 et un plaisir de revoir le proprio :rs:Plaisir partagé, c'était cool de vous revoir tous ! :rs:
Yep c'était sympa de te rencontrer !De même, c'est toujours sympa de mettre une tête sur un pseudo :bien:
Très sympa ta chiotte ! :lover:Merci toi ! :o
Bon par contre, doucement sur les modifs vieilles de 10 ans et qui ne sont plus d'actualité. :o :lol:
Merci toi ! :oLe galet défectueux + courroie non ?
Merci aussi pour la ballade en 3RS2 :rs:
Après 5000km depuis la réfection, je me suis dis qu'elle était fiable et que je pouvais enfin y commander des pneus :coolfuck:
Commande de 2 Nankang NS2R gomme dure (Semi slick) pour le prix de 2 PS3, le samedi matin :bien:
Samedi soir, bruit de roulement HS provenant du bas moteur côté accessoire, je penche sérieusement pour le galet enrouleur d'accessoire (SKF) :mad:
Samedi aprem, ballade avec TheKaeser et yAbx, je lui dis que j'ai échappé à la mauvaise série des galets pourris, j'aurai dû me taire :darkou:
Dégoûté, plus qu'à recommencer cet accessoire de fichtre :(
Changer que le galet ou changer le kit complet ?
Merci toi ! :o
Merci aussi pour la ballade en 3RS2 :rs:
Le galet défectueux + courroie non ?
Pas de soucis, tu as fait attention de ne pas toucher les bords c'est le principal. :o :cyp:Ah oui tu comprimes le galet tendeur et tu changes juste le galet défectueux sans déposer la courroie ?
A 5000km, je ne me fais pas chier a changer la courroie. :lol:
Enfin faut voir au démontage quoi...
Après c'est qu'une dizaine d'€.
A 5000km, je ne me fais pas chier a changer la courroie. :lol:
Enfin faut voir au démontage quoi...
Après c'est qu'une dizaine d'€.
Ah oui tu comprimes le galet tendeur et tu changes juste le galet défectueux sans déposer la courroie ?C'est ça l'idée ouaip :oui:
C'est ça l'idée ouaip :oui:J'espère ne pas y passer pour avoir fait moi même l'access en SKF il y a 1 an...
Faut être 2 pour ça !
J'espère ne pas y passer pour avoir fait moi même l'access en SKF il y a 1 an...1an et combien de km ? ^^
Bon courage !
Ahah !C'est pas drôle ! :o
:cyp:
1an et combien de km ? ^^
C'est pas drôle ! :o
Yen a marre ! :ouin:
En + personne veut la faire cte cochonnerie...
Je peux pas détendre la courroie et monter le galet en même temps, non
Desole pour l'orthographe je suis sur un clavier qwerty... ...vive les USA :lol:
J'ai eu le soucis galet SKF il y a deux mois :fier: Perso j'avais fait 3000km, a 12 euros la courroie j'ai change galet + courroie, j'ai pris du GATES du coup :bien:
J'ai fait ca tout seul, avec depose de la courroie. Ma cle a vidange Facom passait pile poil pour le tendeur en levant le moteur. Pour le galet entre cliquet, cle a pipe et cle plate j'ai reussi a l'avoir, il y a le longeron juste a cote...
Tres honnetement je pense que c'est chaud sans depose de la courroie. Vu que le moteur est pas dans la meme position pour detendre que pour devisser le galet :beuh:
Bref, Boomscud, moi, toi, qui sera le prochain :cyp:
Desole pour l'orthographe je suis sur un clavier qwerty... ...vive les USA :lol:En fait moi il a tenu 5000km car j'ai fais 2000km de rodage cool, donc 2000+3000 = 5000km :lol:
J'ai eu le soucis galet SKF il y a deux mois :fier: Perso j'avais fait 3000km, a 12 euros la courroie j'ai change galet + courroie, j'ai pris du GATES du coup :bien:
J'ai fait ca tout seul, avec depose de la courroie. Ma cle a vidange Facom passait pile poil pour le tendeur en levant le moteur. Pour le galet entre cliquet, cle a pipe et cle plate j'ai reussi a l'avoir, il y a le longeron juste a cote...
Tres honnetement je pense que c'est chaud sans depose de la courroie. Vu que le moteur est pas dans la meme position pour detendre que pour devisser le galet :beuh:
Bref, Boomscud, moi, toi, qui sera le prochain :cyp:
c’est ce que je disait avec une bonne clé à vidange ça se fait tranquille...A voir, ça craint de rouler comme ça ?
Cyril si ça te gène pas de faire de la route avec le galet mort viens chez moi et on fait ca...
J'ai fait 4000km depuis le changement d'accessoire ! Vous me faite flipper je suis censé la prendre pour faire un roadtrip de 2000km pendant 10 jours !(http://vignette3.wikia.nocookie.net/simpsons/images/e/e9/Nelson_Ha-Ha.jpg/revision/latest?cb=20121205194057)
et toujours pas de prise en charge/dédomagement de la part du fabriquant ? :darkou:Rien pour ma part, puisque il faut renvoyer tout le kit complet à Yakarouler et que j'ai plu la boite :pff:
tu vas chez renault, tu l'as en 24h, tu le change et basta ^^voila :o
J'ai fait environ 500km avec le galet qui gueule comme ça. J'étais pas super serein, mais j'ai pas eu de soucis. Le roulement côté extérieur du galet n'avait rien du tout, juste le côté intérieur dont la cage était barrée.:lol: le bruit est vraiment caractéristique car j'ai un bruit de courroie important quand même depuis quelques jours... impossible de vérifier l'état du galet sans tout démonter ?
Comme pour toi, Oscaro me remboursait le kit complet si je le renvoyait ^^ mais j'ai juste pris galet et courroie à ma charge et basta.
Bref, à vouloir acheter de la marque de qualité on a vraiment pas eu de bol.
Goldeneye, je dirai rien car je veux pas être porte poisse :cyp:
:lol: le bruit est vraiment caractéristique car j'ai un bruit de courroie important quand même depuis quelques jours... impossible de vérifier l'état du galet sans tout démonter ?
Ah oui, un bon début. il manquait des billes au galet ?Nan, il était encore complet et fermé ;)
elle est encore en vie :eek: :p:o
Niquel l'upgrade ! Du coup avec le para et la géo au poil ça doit tuer :)
Sympa les DO noir et le kit hid :rs:Merci, jvai essayer de vous faire ça sans que ça grésille :roll:
Hâte de voir la vidéo ^^
Pourquoi en bleu l'admi ? En noir ça aurait été plus raffiné je trouve !C'est de l'occas' ;), je voulais en noir sinon, j'ai pas fais le difficile pour la couleur, pas trop cher et pas loin de chez moi :bah:
il faut changer ce vase d’expansion tout moche :pRAB ! :o
il faut changer ce vase d’expansion tout moche :p
+1 pour les rassos statiques capot ouvert. :cyp::lol:
+1 pour les rassos statiques capot ouvert. :cyp:
:lol:Alors là ! :o
N’empêche fasse à tes NS2R mes bridge pourris étaient pas ridicules pendant 5 tours lol après ils chauffaient trop, au moment ou tu me passe ca patinait au max et plus moyen d'avancer lol...5 Tours :lol:
Toujours pas mon truc ton silencieux avec son intégration pas intégrée. :cyp: :lol:C'est pas grave ^^
Ainsi que les DO noirs d'un autre temps. :L:
Tu fera attention il y a une roue qui touche pas la route ! Sûrement un problème de hauteur de caisse :oSûrement :lol:
Elle est bonne en mouvement cette grise :bave:
5 Tours :lol:
Patinage, connais pas ça moi :cyp:
C'est pas grave ^^
Ça restera comme ça, sauf si PC RS2, un jour...
Les DO noirs sont 10x plus propre et beau que mes chromes ternis :w
Sûrement :lol:
Merci, et pas qu'en mouvement :love:
Roooh mais non c'est tellement plus joli avec le PC de RS1. :love:
Roooh mais non c'est tellement plus joli avec le PC de RS1. :love:Pas de PC de RS2 c'est interdit :cyp:
+1, avec sortie cachée :rs:Oh nan mais une sportive sans échappement visible c'est comme une femme sans nibards quoi :o
Par contre, perso, les DO noirs :lover:
Pas de PC de RS2 c'est interdit :cyp:Han ! :o
Gros +1 le PC de rs1 est tellement mieux !Pas de découpe dans un PC RS1, la forme ne s'y prête pas ^^
ça fait pas aller plus vite une sortie visible :lol: et ça fait pas un meilleur bruit :bah: vaut mieux une sortie cachée, qu'une visible mal intégrée en tout cas ^^On parle pas de perfs mais de look là :o
Oh non pas un PC de phase 2 elle est tellement plus jolie stock avec une sortie cache :bah:Je changerai que si le PC actuel meurt...
Je preferes encore une sortie moche qu' un pare choc découpé ^^Pareil, une découpe de pare-choc, faut pas se rater et l'ajustement sera jamais parfait vu comment la ligne se détend et bouge...
Oh nan mais une sportive sans échappement visible c'est comme une femme sans nibards quoi :o
Quelle autre sportive propose ce look sans sortie visible, sérieusement ?!
A part la RS1 et 2...
Han ! :oPas de découpe dans un PC RS1, la forme ne s'y prête pas ^^
On parle pas de perfs mais de look là :oCe que je voulais c'est que c'est pas parce que c'est une sportive que les sorties doivent se voir, quand tu vois certaines grosses allemandes avec des sorties factices... :blague:
Oh nan mais une sportive sans échappement visible c'est comme une femme sans nibards quoi :o
Quelle autre sportive propose ce look sans sortie visible, sérieusement ?!
A part la RS1 et 2...
Ce que je voulais c'est que c'est pas parce que c'est une sportive que les sorties doivent se voir, quand tu vois certaines grosses allemandes avec des sorties factices... :blague:Sur les Renault aussi, la Mégane IV GT.
Sur les Renault aussi, la Mégane IV GT.C'est pas faux !
:cyp:
:lover: :lover: :lover:
Je suis pas fan des DO noirs mais faut avouer qu'elles sont belles les RS1 :rs:
Jolie :rs: sauf les DO noirs et cet anneau cup disgracieux.
:rs:Merci à tous :)
Pareil mais en bien mieux :bien:C'est pas moi qui le dis :o
Je vois toujours pas les étriers :cyp:OSEF ! :lol:
comme de l'autre coté super photos :bien: et moi j'aime bien les phares à fond noir aussi :cyp:Merci ^^
Superbes tes photos :rs:Merci beaucoup TK :merci:
Quand je vois ça, je regrette vraiment la mienne :cry:Fallait pas la vendre :o
C'pas un teaser ça, on voit direct la modif. :oCa saute pas forcément aux yeux :cyp:
Donc t'as 143 à la roue aussi ? :o :yabite:
:bien: Ca a l'air d'être pas mal ça :)Je suis content :fier:
:bien:
Ton AFR à mon avis n'y fais pas attention, ils ont pas l'air d'avoir mis de sonde dessus (ni échappement ni sonde banc).Nan pas aux roues :bah:
T'as tes résultats aux roues ?
C'est quoi cette histoire de sortie ?
Tu prends un kéké, des pneus "semi-slick" et une route de campagne dans un sous-bois, tu mélanges le tout et t'obtiens une sortie de route :lol:
C'est quoi cette histoire de sortie ?Le lendemain du passage au banc, en allant récupérer la modif, petite sortie de route heureusement sans dégât :oops:
Tu prends un kéké, des pneus "semi-slick" et une route de campagne dans un sous-bois, tu mélanges le tout et t'obtiens une sortie de route :lol::o
:coucou:Oui je suis bien content :rs:
elle a bien la santé comme la mienne :ange:
par contre rappelle-moi ce que tu as fait sur ton moteur? :voyons:
Un vm allegéPas que ! :o
Il a fait un tour dans un champ? Ça doit être dois être un problème récurent chez les titanes :cyp:Nan, un tour de fossé :cyp:
Ça doit être doit être un problème récurent chez les titanes :cyp:
:o
Ça t'es jamais arrivé toi ptete :q
:up:Ah fichtre :/ un galet à laché, la courroie a cassé ou elle a bougé d'un galet ?
Bad News, la courroie d'accessoire a sautée samedi soir, en sortant d'un RP, plu de DA, voyant STOP + batterie...
Tu pouvais pas te tracter avec une sangle plutôt que de pousser :w
Motivé les gas ^^
Non, c'était jour des bras askip samedi. :o:ddr:
Banquette, bac + RDS et moquette de coffre ;)
Retour au double optique ternis d'origine, les fond noir sont morts...
Le gauche éclaire les avions sur la gauche car il manque des fixations et le droite tout est pété dedans, le "globe" se ballade (alors qu'il éclairait bien, mais réglé au plus haut...)
A mon avis, j'ai pas fais gaffe au premier montage, mais ce doit être le transport qui les a tués, pourtant bien protégé, mais l'intérieur pas calé...
Sinon c'est les suspensions dures :w
Oh bah mince ! :lol: On t'avait pourtant prévenu que c'était de la daube. :w :wAprès inspection, c'est des origines mais d'une autre marque, tout est foutu pareil dedans quand même :bah:
C'est quoi l’intérêt de la vider ? :beuh:
En même temps elle passe sa vie dans le garage la tienne :oStationnée pas loin de 3 ans dehors donc si le vernis avait voulu dégager il aurait déjà bougé. :o
Après inspection, c'est des origines mais d'une autre marque, tout est foutu pareil dedans quand même :bah:Puis perso la banquette arrière avait servie 2 fois en 2 ans :lol:
Pouvoir monter et utiliser les harnais correctement, y mettre le matos pour la journée et gagner un peu de poids :bah:
Elles sont HS dans quel sens ?J'en ai une qu'a pris un plat après un nid de poule, que j'ai remplacé par la jante de RDS et cette dernière a pris un voile en sortant de piste à Lurcy :L:
Si c'est à cause du voile, à Chtx j'ai une adresse pour les dévoiler.
Je peux me renseigner sur le tarif, le gars est un sous-traitant de ma boite.
Et cette BAR, toujours pas montée ? :ange:
J'en ai une qu'a pris un plat après un nid de poule, que j'ai remplacé par la jante de RDS et cette dernière a pris un voile en sortant de piste à Lurcy :L:
Elles sont toutes les 5 abimées, griffées ou peinture HS
Oui je sais, je pense qu'on t'en filera plusieurs à l'occasion avec Cyril_fr selon le tarif sinon autant en racheter ^^
C'est à la jante ?
Non pas montée, j'ai quelques trucs à faire avant, et je pense attendre d'avoir une BAR AV d'abord...
Oui je crois, la prochaine fois que je vois Ludo je lui demande son tarif.Je veux bien, merci :)
Après le must est d'avoir aussi un plan pour repeindre les jantes.
Je veux bien, merci :)
Il a un site ou un truc pour voir sa méthode de dévoilage ? Simple curiosité ^^
La peinture ça on verra plus tard, faut au moins que ça roule pas carré :w
Non moi j'en ai fait redresser une aucune trace sur la peinture, ca se fait a froid le redressage ou chauffe legere mais pas suffisante pour abimer la peinture...
:up:
Entretien des 140k km à venir :
- Vidange + tout les filtres
- RBF600
- 2 vérins de coffre
Modifs :
- Elargisseurs 20mm au lieu des 16mm devant (déjà posés)
- Durites avia + peinture étriers
- BAR Av Optimiz Access
- Kit HID plein phares
- BAR Ar OMP
- Ressorts 6kg
Quelques ratés d'allumage quand j'y demande trop de charge à froid, vous préconisez quoi ?
Bougies, fils et bobine ?
J'ai le même problème impossible de dépasser les 3000/3500tr :(Je voulais voir ses valeurs pour confirmer car on l'a refaite l'année dernière ou ya 2 ans, remplacement (NGK ou Delphi) + câblages
Je pense que c'est la sonde lambda ;)
Je voulais voir ses valeurs pour confirmer car on l'a refaite l'année dernière ou ya 2 ans, remplacement (NGK ou Delphi) + câblages
Mais moi ça m’empêche pas de prendre des tours si j’accélère doucement, par contre quand ça déconne et qu'elle ne monte pas pied dedans, dès qu'elle devient chaude, ça part direct, instantanément, comme si passé une certaine T° au °C près, ça débloquait la carto :bah:
Oui, ca me fais la même chose, mais pas tout le temps.Tu surconsommes ?
Tu surconsommes ?Je regarde pas ma conso
ce que tu decris c'est la classique faisceau de bougies :)On a quasi les mêmes symptômes pourtant
Ce dont parle Exeption c'est ce que j'avais sur la RS2, manque de puissance a froid et la sensation d'être bloqué a 3000tr, et puis dès que ça chauffe un peu hop tout va bien ! falliat que je change la lambda amont le chauffage interne devait être HS ;)
J'ai le même problème impossible de dépasser les 3000/3500tr :(Sur la mienne j'avais la meme chose j'ai nettoyer le connecteur du calculo, des injecteurs et capteur air et temp, depuis plus de probleme...
Je pense que c'est la sonde lambda ;)
ça fait plaisir d'avoir des news !Je pensais pas que ça faisait aussi longtemps, même si je postais rien, je mettais à jour le Post 1 ^^
ça fait dégeu les txi sur rs1 ! :oJ'ai trouvé aucune photo du rendu avant de le faire moi même :o
t'as pesé pour voir ? mes 14 pesaient un ane mort. :o
Y'a pire, y'a mieux! :D
Elles sont d'origine Renault au moins celles là :o
:p
elles vont pas mal ces jantes en fin de compteExactement ce que je me suis dis ^^
elles sont toutes en rondeur comme la clio
Y'a pire, y'a mieux! :DRéponse de Suisse mdr
Elles sont d'origine Renault au moins celles là :oOui, pas trop Nortoto et FeuRouge :lol:
:p
Perso ça me choque pas les txi sur la rs1 c est pas les plus belles jantes de chez Renault mais ça lui va plutôt bien :oui:C'est ça, merci :)
Je voulais voir ses valeurs pour confirmer car on l'a refaite l'année dernière ou ya 2 ans, remplacement (NGK ou Delphi) + câblagesSlt exactement les mêmes symptômes que la mienne et quand je branche ma clip, sonde lambda amont
Mais moi ça m’empêche pas de prendre des tours si j’accélère doucement, par contre quand ça déconne et qu'elle ne monte pas pied dedans, dès qu'elle devient chaude, ça part direct, instantanément, comme si passé une certaine T° au °C près, ça débloquait la carto :bah:
Oh nan mais une sportive sans échappement visible c'est comme une femme sans nibards quoi :oElle est superbe ta rs1 au passage si la mienne pouvait être comme ça, du moins c'est la couleur qui n'est pas la bonne, visiblement le carrossier étant donner que la seule lettre dans le code peinture qui différe entre le gris titane et le gris iceberg est abîmé sur l'étiquette constructeur, cette âne a fait le mauvais et il devait sûrement être aveugle pour confondre. Bref, je suis en train de lire toutes tes pages de présentation, petit à petit hein parcequ'il y en a un peut quand et je suis tomber sur ce post
Quelle autre sportive propose ce look sans sortie visible, sérieusement ?!
A part la RS1 et 2...
Han ! :oPas de découpe dans un PC RS1, la forme ne s'y prête pas ^^
Elle est superbe ta rs1 au passage si la mienne pouvait être comme ça, du moins c'est la couleur qui n'est pas la bonne, visiblement le carrossier étant donner que la seule lettre dans le code peinture qui différe entre le gris titane et le gris iceberg est abîmé sur l'étiquette constructeur, cette âne a fait le mauvais et il devait sûrement être aveugle pour confondre. Bref, je suis en train de lire toutes tes pages de présentation, petit à petit hein parcequ'il y en a un peut quand et je suis tomber sur ce post
Je suis du mêmes avis que toi une sportive sans sortie apparente c'est bof, je suis sur un autre forum depuis un bon moment déjà et j'avait acheter une sortie inox car, bon ça faisait un poil trop de bruit, mais comment je me suis fait pourrir parceque j'avait mis un silencieux autre que celui d'origine cacher sous le parechoc. Bref je pense que je le remettrais mais après le ct je sais pas si ça passe
Un autre truc m'intrigue je vois pas ton filtre à air je voit un tuyau qui part sous le phare on dirait, bref pour savoir me reste a parcourir les plus de 60 pages :ptdr:
Slt exactement les mêmes symptômes que la mienne et quand je branche ma clip, sonde lambda amontChange ta lambda, ça vaut pas si cher :bien:
Heu je me pose une question ta rs étant de mai 2000 et la mienne étant d'avril 2000 j'ai pas le capot alu ni shift light et elle est d'origine et elle est bien de la date indiqué, comment tu explique ça ?
Elle est superbe ta rs1 au passage si la mienne pouvait être comme ça, du moins c'est la couleur qui n'est pas la bonne, visiblement le carrossier étant donner que la seule lettre dans le code peinture qui différe entre le gris titane et le gris iceberg est abîmé sur l'étiquette constructeur, cette âne a fait le mauvais et il devait sûrement être aveugle pour confondre. Bref, je suis en train de lire toutes tes pages de présentation, petit à petit hein parcequ'il y en a un peut quand et je suis tomber sur ce postMerci pour elle, effectivement ta peinture est bizarre mais ça la rend unique lol
Je suis du mêmes avis que toi une sportive sans sortie apparente c'est bof, je suis sur un autre forum depuis un bon moment déjà et j'avait acheter une sortie inox car, bon ça faisait un poil trop de bruit, mais comment je me suis fait pourrir parceque j'avait mis un silencieux autre que celui d'origine cacher sous le parechoc. Bref je pense que je le remettrais mais après le ct je sais pas si ça passe
Un autre truc m'intrigue je vois pas ton filtre à air je voit un tuyau qui part sous le phare on dirait, bref pour savoir me reste a parcourir les plus de 60 pages :ptdr:
Il a une admission Ktec, c’est une grosse mousse qui se place derrière le phare, avec le conduit qui va avec ;)Elle est géniale cette admi :lover:
Pour avoir la même, le bruit est dément, et, passage au banc à l’appui sur la mienne avec plusieurs type d’admission, c’est celle là la plus efficace ^^
J'ai une bmc carbone, le bruit est bien aussi je trouve et on m'a toujours dit que c'était la plus efficace déjà par le fait que le filtre est enfermer dans un boîtier et que l'air est pris directement via une gaine de l'extérieur(un peut comme le filtre d'origine mais en plus efficace) . La je pensais que le filtre était caser en dehors du compartiment mais j'ai regardé comment c'est foutu sur internet et je suis pas sur que prendre l'air chaud du compartiment moteur, mêmes si il y a une gaine que ce soit le plus efficace :bah:C'est suffisant d'après mes relevés de température ODB et c'est + pour le bruit j'ai pris celle là :lol:
Change ta lambda, ça vaut pas si cher :bien:Oui sympa les veilleuses, pour ce qui est du la mienne en fait pas mal à l'admission mais t'inquiète elle en fera plus après le ct quand j'aurai remis mon silencieux inox car, c'est un cadeau pour les voisins :fresh: des vrai c...ard, c'est grace a eux que je vais le remettre. En dessous il font la gueule tous le temps et braille et sur leurs paliers en face c'est des ecolos etc.. Anti tous y compris les voiture de sport qui consomme bref.....
T'as peut-être taper donc plu le capot d'origine et la shift light peut-être que la LED est morte :bah:
Mais il y a eu des versions non-équipé ;)
Merci pour elle, effectivement ta peinture est bizarre mais ça la rend unique lol
Elle est géniale cette admi :lover:
C'est suffisant d'après mes relevés de température ODB et c'est + pour le bruit j'ai pris celle là :lol:
150000km, lambda neuve, j'ai retrouvé une conso correcte, CT repassé et vierge :cyp:
Vidange faite et ptite modif (US), MAJ Post 1
C'est propre ! :eek:De loin mais merci pour elle :)
Les silentbloc de triangle tu les as faits à la presse ou avec la technique tige filetée + douille ?
:love: :love: A part les veilleuses US qui sont, je trouve hors sujet (mais ce n'est que mon avis, le prends pas mal ;) )C'est pour pas faire comme tout le monde justement, ça lui fait un truc original ^^
J’avoue, ça claque :bave:La base sur une RS1 :D
C’est les étriers rouge « the modif » ? :ddr:Bien sûr :lol:
...
:cyp:
Alerte excuses en carton pour faire du tuning :oGrillé :cyp:
c'est beau le tuning !Cimer !
Ca rend vraiment bien les F1 16" :rs:En fait là il était presque tombé du silentbloc, j'ai dû reculer le silent bloc ligne chaude.
Par contre intègre ou vire ce pot qui fait tâche ! :blague:
Alerte excuses en carton pour faire du tuning :o
+1 :oOn est d'accord ^^
Même si je plussoie que la clim des ph1, c’est pas un truc de fou :lol:
Elle est superbe !Merci !
Moi j'aime bien les veilleuses, par contre le pot fait tache, une sortie invisible sur RS1 c'est top !
A la limite dans un Ph.2 pourquoi pas :cyp:
j'ai bien la sortie comme ça moi :oops:Un peu moins sobre et 1.9D ou dTi quoi :lol:
ça donne un petit côté rallye
:vomi::ddr:
:coucou:Sortie visible rules :o
étant partisan de la OZ 16 sur RS1 je serai pas objectif :p
après je rejoins l'avis des autres pour l'échappement :bah: mais je préfère encore que tu laisse comme ça que de coller un cul de RS2/RS3 :vomi:
Non, payez moi un PC + ligne de RS3 sinon :oligne de RS3 mais avec le fond plat alors :p
ligne de RS3 mais avec le fond plat alors :pEt aller, on est plus à ça près ! :ddr:
:coucou:
étant partisan de la OZ 16 sur RS1 je serai pas objectif :p
après je rejoins l'avis des autres pour l'échappement :bah: mais je préfère encore que tu laisse comme ça que de coller un cul de RS2/RS3 :vomi:
Je suis pas fan de la RS1 mais il est vrai qu'avec des OZ F1 en 16", ça change tout :lover:Raciste :o c'est les meilleurs les RS1!
Pour la clim je suis pas d'accords du tout.
Testé et approuvé quand il fesait 47°C y'a 2 ans, j'etais bien ay frais dans ma RS1 malgré une clim rechargée il y a bien longtemps et une fuite au compresseur...
Apres y'a mieux (je pense au frigo sur roue de ZC... hein? :D ) mais y'a pire aussi (et la je pense aux Clio 1 avec un systeme R12 converti qui du coup ne refroidi plus grand chose...)
Je suis pas fan de la RS1 mais il est vrai qu'avec des OZ F1 en 16", ça change tout :lover:Et pourtant en vrai maintenant ça me choque même plu :lol:
Pour la clim je suis pas d'accords du tout.Mouais quand le soleil tape toute la journée dessus, ça peine à refroidir l'habitacle dès que t'es sur un petit trajet
Testé et approuvé quand il fesait 47°C y'a 2 ans, j'etais bien ay frais dans ma RS1 malgré une clim rechargée il y a bien longtemps et une fuite au compresseur...
Apres y'a mieux (je pense au frigo sur roue de ZC... hein? :D ) mais y'a pire aussi (et la je pense aux Clio 1 avec un systeme R12 converti qui du coup ne refroidi plus grand chose...)
pff le lobby des 16p est puissant ! Moi c'est plutôt des speedline qui ferait kiffer ! C'est clair j'aime pas du tout le jeunissme (feux de phase 2 et PC de phase 2)Les Speedline de Wiwi ça y va bien aussi :love:
:fier:C'est clair :ddr:
Ouai ça fait du froid comparé aux Clio 1 c’est sur :ddr:
Y’a juste pas assez de vitesses sur le ventilo quoi. Obligé d’être en 3 ou 4 avec recyclage par très grandes chaleurs, v’la le bruit :o
C'est "normal", ça ne peut pas faire du froid instantanément.
Mouais quand le soleil tape toute la journée dessus, ça peine à refroidir l'habitacle dès que t'es sur un petit trajet
Tu devais pas arrivé doucement quand même, les clios, ça bouge pas du cul ^^Pas plus que ça pour une fois :cyp:, et pourtant j'en connais de très joueuses, tout dépend des réglages/pièces châssis.
Par contre, quand ça décroche c’est trop tard :lol:
Bad new en effet, les oz 16, ça court pas les rues :(
Pas plus que ça pour une fois :cyp:, et pourtant j'en connais de très joueuses, tout dépend des réglages/pièces châssis.
Pneus de 10 ans c'est cuit ça s'use plus et c'est des savonnettesC'est clair faut être joueur avec des pneus de 10 ans encore plus avec la météo actuelle !
C'est la seule fois où j'ai fait une touchette de l'arrière avec des pzero Nero machin chose qui étaient vieux
Jante dévoilée et rebouchée :bien:
ça t'as couté combien?un CT valide
un CT valide
[Clac]
un CT valide
[Clac]
bouuuuuuuh comment ça taille ! Mateo il dit que ta caisse va finir comme sa rs1 :cyp:
Lu,Ya des endroits inaccessibles pour la mesure sans démontage et j'ai pas de pont :lol:
t'as pas moyen de mesure ? (pied à coulisse par exemple)
c'est encore ce qu'il y a de plus fiable :) :oui:
25 mm pour les intérieursVoilà une réponse claire, net et précise :bien:
23 mm pour les extérieurs
Bon courage pour monter les intérieurs sans l outil spécifique. :blague:
Et meme avec l outil lolMerci de la confirmation :D
Je me rappel de Bordeaux on en avait bien chier :beuh:
Limite tomber le berceau on gagne son temps...
Et je confime les dimensions qui sont les memes sur toutes les c2 rs...
C’est clair on les a changé quand on a refait le blocIl me reste que ça d'origine :lol:
ça t'as couté combien?120€ HT :cyp:
Pas fan du double coloris veilleuse + cligno en veilleuse "US" mais pour le reste :bave:Je peux allumer que les US au pire ^^
Ca te tente pas de faire la bouche de PC au Plastidip, comme j'avais fait sur la mienne ?
http://www.forum-clio.com/index.php?action=dlattach;topic=28068.0;attach=102402;image
Je peux allumer que les US au pire ^^D accord avec toi le cat sur rs1 c est une plaie à remettre ou enlever... Par contre sur rs3 c est bonheur en 5 minutes c est torché :lol:
Alors pour la barre du PC, des fois j'aime bien et des fois non, donc je le fais pas pour l'instant :lol:
Le décata est installé et voilà un apercu, c'est un bordel :blague:
Vitres fermées hein :siffle:, elle a perdu un peu de son coup de pied au cul à la montée en régime, mais par contre en reprise au changement de rapport, elle a gagné en perf je trouve.
https://www.youtube.com/embed/ngwgxWfmfN8
Si quelqu'un à la bonté de l'intégrer, la balise flash ne fonctionne plu chez moi :L:
Ça restera comme ça jusqu'à trouver un 3Y et un cata sport car l'accès des vis côté collecteur c'est vraiment merdique, donc flemme de remettre le cata car le son est un peu fort, on verra avec les bleus sur la route...
Pour les rotules axiales TRW JAR1301 et les rotules Delphi TA1789 /TA1790.Parfait, merci David !
Parfait, merci David !Si tu passes sur un berceau de Rag/182, tu seras tranquille car c'est ce que j'ai pris 😉
Commande faîte !
S'en suivra une énième géométrie :roll:
Si tu passes sur un berceau de Rag/182, tu seras tranquille car c'est ce que j'ai pris 😉Ah ouais mais non, j'ai pas prévu ça :L:
Elles sont plus longues 😉
Et du coup c’était ça ton tremblement ?Ouaip :oui:
- Feux de croisement : kit HID 55WOk 😉
- Feux de route : kit LED 50W
Et voyant feux de route légèrement allumé dès que les croisements le sont, pareil.
En vrai m'en fiche, au moins je vois clair maintenant 😂
Du coup tu as un kit led en croisement aussi ?relaye ton 12V des pleins phares ça supprimera le phénomène ;)
Moi depuis que je suis en full led, croisement et route, j'ai le voyant des phares qui s allume légèrement quand je suis en croisement.
relaye ton 12V des pleins phares ça supprimera le phénomène ;)Il y a déjà un relais pourtant d origine 🤔
Euuuuuh... utilité de la réhausse de capot? Je ne pense pas que tu passes ton temps en glisse latérale avec ^^Je voulais tester :bah:, voir l'évacuation de chaleur et réduire la température d'admission
Edit: Manque aussi une bonne rénov' des joints de pare-brise :o
Si tu récupères que le couple, tu vas avoir du boulot à mixer sur les 2 boîtes. Car il faut le diff, Rajouter la couronne pour le capteur de vitesse. Et l’arbre de couple, donc soit toute la pignonnerie, soit un mix des 2.Je pensais prendre direct le diff de la 130 avec le renfort de circlips intégré par exemple
C’est du boulot mais ça se fait, le plus simple et de greffer directement une boîte de rag car elle a le capteur de vitesse.C'est pas prévu au budget de racheter une boite complète. La mienne a 175000km
Sachant que le couple d’origine des ph2 ne change que très peu de choses, je dois encore avoir les excels quelques part. C’est du taff pour pas grand chose.5% de différence entre une 089 et une 129/130 ;)
Le top du top si tu fais peu d’autoroute c’est 14x63, et encore mieux 14x63 avec 5ème courte de r19.15% pour le 14x63
Je pensais prendre direct le diff de la 130 avec le renfort de circlips intégré par exemple
Si j'ai bien compris faut sortir tout les pignons pour atteindre le différentiel, donc je pourrai remettre le couple tachymétrique aussi, nan ? En même temps que la réfection des pièces usées quoi
Tu veux récupérer comment le diff de la 129 si tu récupères pas l’arbre ? Il te faut les 2 :lol:Mon arbre à aussi 15 dents, mais tu as peut-être raison, faut peut-être prendre les 2, je ne sais pas.
Ça passe sans auto bloc mais pour exploiter au mieux il en faut un c’est sur mais pas le même budget ^^
Les 2 arbres ont 15 dents mais ils ne reçoivent pas le même nombres. L’un reçoit 58, l’autre 61, l’inclinaison n’est sûrement pas la même. Un engrenage c’est toujours par 2Ah oui c'est vrai tu as tout à fait raison :bien:
L’info vitesse c’est une couronne en bout de diff, ça re rajoute, seiz l’avait rajouter sur une 130 avec perçage des carters
Je faisais de l’autoroute en 14x63
Ça faisait moins de bruit que l’origine. Car tu es au dessus de la caisse de résonance de le Clio 2 :w
Par contre ça consomme un poil plus. Mais la conso en clio 2, c’est pas de ouf :lol:
En plus tu peux faire des ruptures de fond de 5 #kéké :cyp:
Je prenais 230 réel en fond de 5, par contre rupteur a 7600, donc le graphique est pas trop mal.
Origine a 130 réel : 3800 rpm
14x63 : 4500
14x63 + 5ème courte : 4750rpm
Les reprises étaient folle avec ça en 5ème sur autoroute, par contre tu t’amuser pas avec une allemande car ça s’arrêtait a 200 :w
Bah si tu as prévu de changer les pièces d’usure, refait directement la boîte de rag alors si tu comptes pas passer en 14x63J'avais la fourchette de 3-4 completement bouffé sur la mienne, pourtant je fesait pas le fou avec.
Les pièces d’usures à par les synchros et les roulements y’en a pas. A moins d’avoir été un bourrin avant, les pignons et fourchettes bougent pas trop la dessus.
J'avais la fourchette de 3-4 completement bouffé sur la mienne, pourtant je fesait pas le fou avec.
Le soucis du 14x63, c'est presque trop court pour un usage mixte et sans autobloc je doute que ce soit efficace sur piste, ça doit patiner à tout va...le 14x63 avec 5eme longue c'est le top. j'avais monté ça sur mon ex RS1 pistarde et ça marchait du tonnerre. Pas de patinage, ça marchait très fort ^^
Tu rigoles ? Je suis déjà monté avec toi, on aurais dit Schumacher sur le Bugatti :o:ptdr:
Lamdev ? :wC'est un des pro un peu trop cher pour moi :cyp:
Je viens de commander à un particulier qui a l'habitude de reconditionner des boites JC5 et JB3 dans son garage, sur son temps libre, une boite JC5 089 refaite à neuf avec différentiel renforcé de 130, donc pont 15x61 + tachymètre + quickshift
J'ai payé la moitié là, le reste le jour de la réception dans le Gard (30), début janvier.
Il me reprend mon ancienne boite dans l'état, la 129 cassée et la 130 fatiguée aussi.
On fera le voyage en Clio II dCi Société en un weekend. 3 boites dans le coffre :w
Refaire la mienne impliquait de trouver un différentiel avec pont 15x61 et renfort (Type 130) + un kit réfection + le temps d'immobilisation + se faire chier à le faire et sans garantie de résultat vu la config un peu spéciale que je voulais faire.
Là je pars sur un "semi-pro", sans garantie également mais plug & play pour pas beaucoup plus cher et config sur-mesure :D
Les pro, c'était trop cher pour moi...
C'est qui qui te refait la boite?J'attends de voir sa qualité de travail pour le diffuser
C'est susceptible de m’intéresser car je me demande si je vais pas devoir y repasser encore une fois...
Elle en est ou cette boite ? ^^Elle est tombée fin décembre et nettoyer cette semaine, je descend chercher la nouvelle ce w-e. Remontage le w-e d'après avec le 3Y+décata court+joints neufs.
Décata + sans inter ca doit être bien bruyant ^^La grosse différence était entre les 2 collecteurs + décata, le 3Y est vachement plus bruyant.
Avec les modifs que tu as fait, il te manque plus qu'une reprog pour bien en profiter et avoir pas loin de 180/185ch !Il me reste encore des modifs à faire avant la reprog
Ma Megane est chez Bebelracing pour une ligne sur mesure, si ca se passe bien tu pourrait peut etre voir avec lui. Il fait les lignes sur mesure, donc il devrait pouvoir te rajouter un intermédiaire sur ta Ktec.J'ai rajouté un intermédiaire universel Simons Handy en 63.5, ça fait le travail, c'est rauque et moins fort.
Salut !C'est du fait maison car je ne trouvais pas ce que je voulais :w
Tu aurais un lien pour ton raccord en T avec toutes ces belles sorties ?
Merci !
Ah ok :ptdr:Ce raccord me permet de brancher sur le bloc à la place du manocontact d'origine : le manocontact (Alerte pression d'huile trop basse), la sonde de pression d'huile et la sonde de température d'huile
Donc tu as transformé 2 sorties M14 en NPT ?