Un mécano que je connaissais m'avait dit à peu près pareil que toi Scrat: Qu'il faudrait changer la courroie accessoire quand elle donnerait des signes de fatigue, et qu'une chaine de distribution ne se changeait quasiment jamais. Quand aux galets et la pompe à eau, c'est un autre soucis, car quand voir qu'ils sont fatigués? Généralement, on les change en même temps qu'une courroie de distribution, mais là c'est une chaine, donc comment ca se passe? On se coupe un bras tout les 5 ans, car une chaine de distrib de M4R court pas les rues, en se disant que c'est préventif? Ou on attend un peu plus longtemps, en se basant plutot sur un nombre de kilomètres aux alentours des 100 000?