La boite de 80 est au chaud à la maison avec le turbo, j'ai pris le risque (ou pas), on verra ce que ça donne.
Elle est identique à celle de 55, d'un point de vue extérieur, la seule différence que j'ai pu voir c'est le positionnement du guide,
sur 55 il est directement dans la boite, puis sur 80 il est vissé à l'extérieur, ensuite pour le kit d'embrayage ce sont les mêmes réf.
Donc pour info, 100€ la boite avec le turbo avec garantie 3 mois seulement pour la boite
Il faudra rajouter à ça une centaine d'euros pour le kit d'embrayage
Puis on verra ce que ça donne...