Si y'en a que ca peut aider, nottament au niveau des photos, j'avais fais un reportage sur le changement des ampoules de l'afficheur déporté. Mais on retrouve bien sur une grande partie sur le démontage de la planche de bord:
On commence par démonter les montant de pare-brise (au début je savais pas trop pourquoi, mais c'est tout simplement -si jamais vous vous posez la question- que si vous ne les retirez pas, vous ne pourez pas bouger l'ensemble du tableau de bord (qui sera relevé pour le sortir).
Alors, pour retirer ces deux montants a la c...il faut y aller molo. Car on a (souvent) envie de tirer la dessus comme une brute, mais en fait, non non! Il faut y aller tout-dou-ce-ment-
La technique: d'abord on passe un doigt au dessus, on tire un peu puis on continue pour tout entendre se déclipser, en passant
le long du pare-brise et surtout pas coté extérieur. En tirant juste un peu ainsi, on entend les montants se déclipser (il y a deux ou trois clips de mémoire). Cependant, le montant résiste, et semble ne pas vouloir se désolidariser. La faute à un autre clip à la c... vers le haut du montant, qui n'est là que pour nous compliquer la tâche. La solution: passer un tournevis plat et appuyer dessus pour pouvoir le dégager. On appuit avec le tournevis et on force en même temps pour retirer le montant de pare-brise. A un moment "t", ça vient tout seul (attention, ce moment peut arriver plus ou moins vite selon que vous êtes chanceux ou pas
). Vous vous retrouvez avec le montant de pare-brise dans les mains. Je vous ai encadrez le fameux clip pour que vous puissiez voir à quoi il ressemble (on voit bien la différence avec les autres clips qui retienne notre pièce).
Cette première étape passée, on passe à la suite. C'est plutot simple, nous avons juste des vis torx à retirer. D'abord, les deux située à gauches et à droite de la voiture, au niveau des ouvertures de portières. Elles se retirent facilement avec une clé torx de 27. P'tite photo:
Ensuite, on démonte les baguettes de tableau de bord. Donc, on retire ces fameuses baguettes, elles se déclipsent, tout simplement. Je précise qu'il est plus facile de les prendre par le bas, et de les tirer vers le haut. Ca vient tout seul
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. Attention à ne pas perdre les attaches qui les composent, elles on tendance à vouloir se sauver.
On retire la gauche...
Puis la droite (ouvrez la boite à gant, c'est plus simple):
Comme vous le voyez, je vous ai indiquez les vis à retirer. Une à gauche, 3 à droite. Pour information, ce sont des vis torx de 20 (comme toutes les autres qu'il nous reste à retirer).
On retire ensuite le cache entre le volant et le tableau de bord, qui se déclipse tout simplement.. On le souleve juste derriere le volant puis on tire vers le haut et vers le compteur. Ca doit venir tout seul. Pourquoi démonter se cache? Parce qu'il y a encore deux vis torx qui maintienne le tableau de bord! La preuve:
Bon, on approche du but, il reste encore 3 vis, juste sous le pare brise. Une a gauche, une au milieu, et une a droite, sur la même ligne que les aérateurs. Attention à part les faire tomber celle là, sinon, bonjour pour les récupérer!
Une fois ces trois vis retirées, il ne reste plus qu'à enlever le tableau de bord. Alors, il parait que c'est plus ou moins évidents car il y a trois attaches qui peuvent bloquer au niveau de l'airbag passager. Je dois être chanceux, j'ai retirer tout l'ensemble en moins de 3 secondes.
Perso, je me place au niveau du siege passager: une main sur l'airbag passager pour appuyer (pression vers le bas, donc), et l'autre main sur la casquette du compteur pour tirer vers moi. Et hop, ca vient tout seul.
L'idée est donc de tirer vers sois tout en appuyant sur le tableau de bord pour le sortir. Et du coup vous obtenez ça:
On retire le tout, et on obtient ça:
A noter que l'on voit bien sur l'airbag passager les trois encoches qui peuvent coser du soucis (pour moi ce fut 3 minutes de galère au remontage). Donc bien penser à d'abord se mettre dans les encoches puis pousser vers le fond et vers le bas en même temps.
Et voilà
(PS, pour ce qui flippent de le faire, je n'avais jamais touché une clé Torx de ma vie auparavant. C'est vous dire mon niveau. Le plus chiant: retirer les montants de pare brise. Apres quoi ca va tout seul, il faut rester calme et ZEEEEENNN
)
