Salut salut
Me revoilà en possession d'une clio après avoir vendue ma Billabong en 2016 pour passer sur un van semi aménageable.
En réalité, cette Campus fraîchement acquise est une voiture de remplacement achetée pour ma compagne dans le but d'attendre la décôte d'une autre voiture d'ici l'année prochaine...
De quoi s'agit-il ?
Une clio 2 phase 4 (campus) Authentique 1.2L 16V 75cv de 08/2007 compatibilisant 158.000 bornes !
Achetée à des gens qui n'en prenaient absolument pas soin :
- dernière vidange faite en 2017 à 121.000 km. Ils ne s'avaient pas qu'il fallait les refaire périodiquement
- ayant déjà été frappée par le propriétaire encore d'avant, parechoc AV et AR ont été changés et repeints à l'arrache (coulures et craquellements), tout comme les 2 ailes AV... Je peux même dire de quelles couleurs étaient les différents éléments de carrosserie avant la repeinte...
Présence d'un léger défaut d'un longeron sur ancien CT sans contre visite
- un manque d'huile
- le soufflet du pommeau déboîté et cassé
- le pommeau avec les vitesses effacées
- le parechoc AV mal refixé et tombant (jour sous les phares)
- les phares jaunes t'en veux t'en as
- de la mayo au bouchon de remplissage d'huile
- plage AR enfoncée
- TDB rayé et aérateur cassé
- couine au freinage
- le meilleur pour la fin : les 2 pneus neiges placés sur l'AR
Bref, ils en voulaient 2300€, je suis reparti avec en leur en laissant 1000
Diagnostiques effectués :
- le manque d'huile s'avère être le joint de cache culbuteurs défectueux (suintement).
- la mayo est dû à la présence d'humidité et à l'ancienne huile qui pourrissait. Le kit distri est à faire dans 1 an, je verrai à ce moment-là si y'a une évolution pour tout faire d'un coup.
- les freins qui couinaient : chanfrein des plaquettes, problème réglé.
Carnet d'entretien :
- 25/01/2021 : changement de la plage AR en casse pour 20€
- 26/01/2021 158.600 km : vidange d'huile moteur + 3 filtres hors carburant après avoir utilisé un pré-vidange pour tout décrasser (la gueule de l'huile et des filtres...
)
- 27/01/2021 : abrasion et lustrage des phares AV. J'ai remarqué qu'il manquait un cache d'étanchéité, passage en casse, et le voilà remplacé pour 0.40€ ! // chanfrein des plaquettes AV // interversion des 4 roues pour avoir les pneus neige à l'AV // Collage du soufflet de pommeau de vitesse // contrôle des jeux aux roues, des silentblocs de toute la partie liaison au sol, des flexibles de frein, mise à niveaux de tous les liquides et vérification du joint de culasse visuellement (absence de mayo et CO2 au vase d'expansion et bouchon de remplissage d'huile, absence de fumée échappement blanche ou bleue, absence de dureté des durites de refroidissement inférieures, pas de consommation d'huile ou LDR), RAS pour tout ça.
Je pense l'avoir sortie d'une galère interminable, mécaniquement elle est saine mais extérieurement, c'est très bof (rayures, parechoc mal repeints, etc).
Photos de la belle à venir, j'attends juste qu'il fasse beau
