Quelques infos sympa apprises lors de la récuperation de la R4 :
- Les 4L ont un empattement différent à droite & à gauche. Il n'y a pas de train arrière à proprement parler, et les roues ne sont pas alignées
- Sur les fourgonnettes "administration", il y a les charnières de portes renforcées, dont j'avais déjà parlé, qui permettent de maintenir la porte ouverte, et sont plus résistantes aux ouvertures répetitives.
Mais plus surprenant, elles étaient équipées d'un "Start & Stop" en avance sur son temps
concrétement, l'ouverture de la portière conducteur coupait le moteur, et un bouton "Start" au tdb permettait un redémarrage rapide !
Ce qui avait le don de fusiller les démarreurs, non spécifiques eux, et particulièrement inaccessibles sur ce moteur
Ce système, comme l'installation GPL, ne sont plus sur ma voiture.