Auteur Sujet: [RENAULT] Mégane 3.1 RS 2.0 TCe 250 Cup RS Monitor de Timmy (road trip p21)  (Lu 74463 fois)

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Je crois que t'as une fuite mais c'est pas facile à voir :darkou:

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Ligne Inox :o

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et ça franchement au CT ils te l'ont pas dit ?
genre "vous avez une fuite" plutôt qu'une ligne défaut au cT

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Je crois que t'as une fuite mais c'est pas facile à voir :darkou:
:W

et ça franchement au CT ils te l'ont pas dit ?
genre "vous avez une fuite" plutôt qu'une ligne défaut au cT
Grave... Ben écoute c'est le mec du garage qui va me la repasser en CV donc au moins ça m'évitera de retourner le voir :roll:

Surtout que ce blaireau entend soi-disant un claquement quand on va d'avant en arrière. Pour moi c'est juste les plaquettes qui bougent le temps que la poussière maintienne le tout (elles sont pas vieilles). Il m'a fait venir pour checker et tout sans rien trouver... Et 2mn après "bon par contre faudra revenir" elle passe pas à la pollution, comme un cheveu sur la soupe. Blaireau :pff:

Ligne Inox :o
J'ai retrouvé ça :beuh:



Me semblait bien :lol: Du coup je sais pas quoi penser...

https://zupimages.net/up/21/15/muim.jpg
Donc ça c'est que le tube est trop court selon le mec du garage...

Hors ligne Cliobacc1.4l

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Tu m’étonnes que la lambda est dans les choux :w

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Je précise que le précédent proprio est formateur (diag je crois) chez Renault :cyp:

Hors ligne Godzchild

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La lambda est encore plus loin que la fuite? Si c'est le cas elle est bien loin du moteur quand même!
 

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La lambda du CT pas celle de la MRS :o

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Récupérée... Ca passe pas :hum: Pour lui il y aurait donc une sonde lambda HS mais il sait pas laquelle et sa valise est en pleine MàJ foireuse donc je le rappelle semaine pro pour lui ramener :zen:

Sinon il me dit que la ligne était juste mal positionnée (ou peut-être qu'elle a bougé), et qu'il s'est contenté de la repositionner.

Suite au prochain épisode :(

Hors ligne Dough29

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Lambda foireuse c'est forcément l'amont :o

Y a plus de fuite ? :o

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J’ai testé vite fait au chiffon, ça a l’air mieux sans que je puisse dire s’il y a plus rien

Hors ligne Godzchild

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La lambda du CT pas celle de la MRS :o
One point!
 

Hors ligne TheKaeser

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Surtout que ce blaireau entend soi-disant un claquement quand on va d'avant en arrière. Pour moi c'est juste les plaquettes qui bougent le temps que la poussière maintienne le tout (elles sont pas vieilles).


C'est un problème connu sur les Brembo.

En effet, les plaquettes bougent et claquent. J'avais la même chose sur ma 3RS.  :lol:

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Je suis surpris que ça l'ait surpris en fait :lol: Pareil le mec du CT je pense qu'il entendait ça et rien d'autre...

De mémoire quand je suis revenu de Corse/Annecy, et avant de les changer, ça ne le faisait plus de toute façon. Et yAbx m'avait bien confirmé que c'était normal ^^

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Mégane revenue au garage... le mec me demande si la voiture était reprogrammée. Je réponds donc que j'ai demandé au précédent proprio qui avait bidouillé son truc maison (il est plus ou moins de la partie).

Visiblement ça pêche au niveau du boitier d'injection: "les sondes oxygène fonctionnent mais la rectification d'injection ne fonctionne pas."

Il va essayer de faire le reset avec l'outil Renault mais ne me garantit pas le résultat :zen:

En dernier recours: vous avez des idées du budget pour une cartho éthanol sur mesure (passage au banc etc) ?

Hors ligne Spyboy

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~750€ chez MTR Motorsport de mémoire
         

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Timmy! eux sont dans un poil moins cher que MTR de mémoire : https://www.mkprog33.fr

Le mec est assez reconnu et de mémoire il a déjà eu fait des MRS :voyons: .

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Merci pour les infos tous les deux.

Oui si je dois y passer je regarderai sur Bdx ou Agen donc c'est bon à savoir si lui est connu. Y a UMS qui touche pas mal semble-t-il, après il fait peut-être même trop barbare (habitué des 400+) :lol: