Auteur Sujet: [RENAULT] Mégane 3.1 RS 2.0 TCe 250 Cup RS Monitor de Timmy (road trip p21)  (Lu 136121 fois)

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Tu as pas envie de peindre tes poignées en noir brillant ? ^^

D’habitude c’est pas le genre de choses que je remarque mais là le gris me saute aux yeux !!

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Tu as pas envie de peindre tes poignées en noir brillant ? ^^

D’habitude c’est pas le genre de choses que je remarque mais là le gris me saute aux yeux !!

C'est les jantes qu'il faut peindre :o

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Boooooonne
Mais grave! J'adore son cul ^^

Tu as pas envie de peindre tes poignées en noir brillant ? ^^

D’habitude c’est pas le genre de choses que je remarque mais là le gris me saute aux yeux !!
J'en ai vu quelques unes comme ça et effectivement c'est une idée que j'ai en tête. Ca rendrait très bien avec un pavillon noir brillant :siffle:

C'est les jantes qu'il faut peindre :o
:W Changer surtout!

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Au top cette MRS !

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Je ne me rappelle plus si t'en as déjà parlé, mais tu n'aimes pas les Steev' ?
Je les trouve trop belles :bave:



« Modifié: 16 octobre 2019 à 10:55:18 par Polo »

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Au top cette MRS !

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:rs:

Je ne me rappelle plus si t'en as déjà parlé, mais tu n'aimes pas les Steev' ?
Je les trouve trop belles :bave:
https://blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2011/03/renault_megane3_rs_01-560x373.jpg[/img]
https://blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2011/03/dsc4706-560x372.jpg[/img]
Je n'en veux pas pour plusieurs raisons ^^ Déjà au tout début j'étais pas trop fan mais je finis par m'y faire. Je reste quand même pas très fan des jantes diamantées et/ou noires. Surtout que le diamanté ne tient jamais dans le temps...

Le premier argument est financier: les pneus sont carrément plus chers. En plus ça n'améliore pas le comportement, certains trouvent même que c'est un peu moins bien. Aussi, j'ai déjà 4 Michelin neufs donc j'y perdrais si je dois changer. Et pour terminer y a aussi le confort... C'est déjà très ferme en Chassis Cup 18" alors le 19" :W

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ça se défend.
On a le même "probleme" sur les e46: le 18 est plus léger, plus efficace, mais qu'elle sont vilaines les OEM 18 :beurk:

Et sinon, toujours content de ton intégration de câble Coyote :cyp: ?

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:ddr:

Vu ma fréquence de roulage: non :W

J'ai déjà pas tant de temps à y consacrer... Ce qui fait que pour l'instant elle est au repos forcé: vidange à faire.

En plus je veux changer ma biellette inférieure mais elle est indispo à l'usine chez Renault sans date de réassort :hum:

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Et tu ne la trouves pas sur Oscaro &Co ?

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Pour moi c'est pas exactement la même pièce... Mais si ça ne bouge pas je prendrai chez Optimiz je pense :bien: Faut que je zieute les prix de l'huile aussi car ils proposent un kit complet avec le filtre sur le même site.

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Hier j'ai bossé :o





2h pour enlever ce fucking filtre à huile serré comme un sourd :mad: Super mal situé, accessible par en dessous avec genre 5mm de débattement...

Et après j'ai dû abandonner face aux vis de la biellette inférieure :sol: Tellement serrées que j'allais foirer le filetage. Faut que je trouve un petit garage pour me faire ça :bah:

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Ah oui le filtre à huile c'est une horreur d'accessibilité ...

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La clé à sangle: impossible
La clé à griffes: elle glissait (patins en caoutchouc) et vue l'accessibilité jetais pas bien droit
Le tournevis: bingo après avoir galéré comme il faut et fait 3 trous :W

Hors ligne TAZ

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et avec une cloche ça serait pas plus simple?

Hors ligne Mateo

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Elle passe pas de mémoire le radiateur est tout juste devant
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et avec une cloche ça serait pas plus simple?
J'ai regardé au moment de mon passage à vide (le moment où on perd tout espoir, qu'on commence à avoir des crampes et mal au dos), mais y a différentes tailles et va savoir la bonne (si jamais le nouveau filtre est pas exactement identique).

Et comme dit Mat, niveau accès c'est vraiment merdique avec le radiateur juste en face, et il faut encore réussir à passer le cliquet, le rentrer dans le carré et avoir assez de débattement...

Je l'ai serré à la main donc j'espère qu'à la prochaine dans un an ce sera bon ^^

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ok, je pensais pas qu'il y avait aussi peu de place que ça

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Ba aprés c'est pas le genre de pièce que tu dois changer souvent donc ça parait logique qu'ils aient pas trop cherché à optimiser le placement... :cyp:
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ok, je pensais pas qu'il y avait aussi peu de place que ça
J'aurais bien fait une photo mais j'étais au bout de ma vie :W

Ba aprés c'est pas le genre de pièce que tu dois changer souvent donc ça parait logique qu'ils aient pas trop cherché à optimiser le placement... :cyp:
:lol: :lol:

Les Clio II dCi sans clim c'était le top :love:

Hors ligne TAZ

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J'aurais bien fait une photo mais j'étais au bout de ma vie :W
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