J'ai changé d'approche par rapport au faisceau contrôle moteur.
Je prends prise par prise, je débroche et remonte à travers tout le faisceau jusqu'à la SMJ (R107 sur les Clio
)
Comme ça je garde de grandes longueurs intactes et retour en arrière toujours possible
Mais c'est aussi plus de taff