Sujet: [BMW] Série 5 E34 524td de bitarasque (UP UP :))

[bitarasque]

Je vous présente ma nouvelle merguez mais cette fois avec la deutsch qualitat, ou ce qu'il en reste .

Elle m'a été donnée par mon beau père je n'allais pas le refuser . Pour le moment je n'ai pas de photos, mais en gros il y a tout à faire, distribution, vidange, étanchéité de la pompe à injection, train avant et arrière, etc... Bon il y a du boulot .

Niveau historique, rien à été fait depuis 2001 hormis les vidanges, embrayage, boite et radiateur de refroidissement. :grossemerguez:

Elle est de 08/1991 et totalise 235 289Km. Elle est équipée de :

S219A Roue de gouvernail(Volant) Sportive, Cuir => il y est plus
S226A Fixations de Suspension Sportives
S400A Glissement Soulevant Manuel de Toit
S410A Régulateur d'Appareil de levage de Fenêtre Électrique de Devant => En gros vitres électriques avant 
S415A Parasol pour Étagère de Paquet => il ne tiens plus
S428A Triangle/Trousse De premier secours d'Avertissement => Peut-être un jour elle l'a eu
S465A Système Par-chargement 
S510A Ajustement de Phare Lumière de Rayon Basse
S520A Feux de brouillard de Devant
S556A Capteur Ambiant de Température
S653A Bavière BMW C Change complètement II
S690A Boîte de Cassette
L801A Version Allemande => ça je sais

Dans l'immédiat il y aura surtout de la remise en état et il y a de quoi faire elle démarre et tourne comme une patate, quelques fuites d'huile et de gasoil et a une direction aussi précise que celle d'un camion bref, plus de 10 ans sans rien faire dessus il y a pas de surprises mais rien d'insurmontable .

Quand elle tournera mieux je vais lui coller un régulateur de vitesse, vitres électriques arrière et toit ouvrant électrique, elle est déjà près câblée. Puis je verrais pour la suite .

Des meilleures photos viendront quand elle regagnera nos routes

[bitarasque]

"RESERVE"

[Sobalou]

[_Sylvain_]

Oula! du Old School!

[6700Trs.min]

 

J'ai de mauvais souvenirs sur 524TD... Je croise tout ce que je peux pour ne pas que ça t'arrive.

Dommage parce que les e34 ont une bonne bouille.

[julienrider]

J'ai de mauvais souvenirs sur 524TD... Je croise tout ce que je peux pour ne pas que ça t'arrive.

Dommage parce que les e34 ont une bonne bouille.

Raconte !

c'est quelle est sympa la E34
normalement ça devrais etre solide ça !

[bitarasque]

 

Oula! du Old School!

Gratuit ça va m'occuper 

J'ai de mauvais souvenirs sur 524TD... Je croise tout ce que je peux pour ne pas que ça t'arrive.

Dommage parce que les e34 ont une bonne bouille.

Elle a eu quoi ?

Mais bon la je ne risque pas grand chose 

Raconte !

c'est quelle est sympa la E34
normalement ça devrais etre solide ça !

Normalement oui c'est solide mais il faut un minimum d'entretien Bon elle n'a pas trop connu trop ça mais elle n'a pas fait énormément de kilomètres en 10 ans, aux alentours de 50 000Km oui je sais elle est parfaitement rentabilisée

[bitarasque]

Quelqu'un sait combien prends de temps un colis en provenance UK par Royal Mail Airmail ? J'attends de quoi piger le bloc... J'espère recevoir ça demain matin au plus tard sinon pas de méca ce week-end

Sinon samedi je passe chez AD pour prendre de quoi refaire l'étanchéité de la pompe .

Et dans la semaine je passe commande chez PA de :
- Courroie de distribution les galets on moins de 20 000Km 
- Joint SPY AAC
- Joint de cache culbuteurs
- Joint carter d'huile
- Filtre à huile
- Filtre à air
- Joint collecteur d'admission
- Filtre à carburant
- Pompe à eau
- Thermostat d'eau
- Joint SPY Vilo
- et peut-être bougies de préchauffage

Puis j'ai quelques pièces à prendre soit en casse soir en neuf chez BMW, liste plus tard

Au fait quelques connait combien doit avoir de résistance les bougies de préchauffage ? 

[_Sylvain_]

Et les photos ? 

[bitarasque]

Ce week-end 

Elle est pas chez moi

D'après plusieurs sites la résistance de la bougie doit être de moins de 1 Ohm

[Mateo]

Encore une épave beuhmeuh

bon programme

[bitarasque]

Encore une épave beuhmeuh

bon programme

Pour une épave c'est une épave tu verras sur les photos

Merci 

[jim]

Super, une voiture avec plein de truc à faire.

Avantage, si tu casse quelque chose, l'enjeu financier est faible 

Vivement les photos.

Jim

[N4naki]

Ohhhh je suis trop jaloux j'en veux trop une depuis quelques temps

[Adrien29]

ah ben je cherche une e34 525i en ce moment

restaure là bien

[bitarasque]

Super, une voiture avec plein de truc à faire.

Avantage, si tu casse quelque chose, l'enjeu financier est faible 

Vivement les photos.

Jim

Ca c'est sûr mais je vais comme même faire les choses propres  .

Ohhhh je suis trop jaloux j'en veux trop une depuis quelques temps

Non elle ne raclera pas le sol

ah ben je cherche une e34 525i en ce moment

restaure là bien

La e39 ne te suffit plus

Merci 

[bitarasque]

Je viens de rentrer après 2 jours de méca, il y a du nouveau avec quelques photos et son lot de surprises 

Je ferai le résumer demain la je vais dormir  .

 

[bitarasque]

20.04.2013 - 21.04.2013

J'ai passé mon week-end les mais dans la méca ça faisait long temps . Mais d'abord je vous laisse admirer mon épave qui n'a pas vu d'éponge depuis un nombre incalculable d'années, bref un vraie épave .

Avec la voiture j'ai même le droit à des flammes .



Le toit est tout rayé à voir si avec un detailling c'est rattrapable . Il faut aussi que j'enlève ce aileron kéké J'espère qu'il a pas mis une colle trop forte .



Le volant à changer plus tard. Le levier de vitesse j'ai déjà son remplaçant dans la boite à gans .



Une jante carrée, je ne sais pas si je la répare ou je mets un autre jeu de jantes vu que les pneus sont tout craquelés .



Feux fumés par le mazout à changer .



Et le meilleur, le pot tuning .
Bref il y a du boulot avant qu'elle soit à mon goût .

Maintenant la partie méca . L'objectif du week-end était de sortir la pompe à injection pour la refaire au calme chez moi.

Il me disait qu'il avait une fuite d'huile, un peu normal avec un raccord mal serrer .

J'ai pigé le moulin et c'est la que je me rends compte que l'outil que j'ai reçu pour bloquer l'AAC n'est pas le bon j'ai acheté le 11.3.190 et il me fallait le 11.3.090 bon ça fait rien je vais le modifier légèrement pour qu'il passe au niveau de l'agrafe de soupape parce que au final il faut juste que le carrée de l'AAC soit perpendiculaire au plan de joint du cache culbuteurs .

C'est la que les choses se corsent, j'avais ramener un extracteur à 3 griffes pour la poulie de PI mais les griffes ne passait pas. J'ai donc du faire un outil Mac Gyver avec une équerre et une lime .

Mémo perso : La prise de l’électrovanne d'avance est sur l'emplacement du dessus.


Le test des bougies de préchauffage, donc d'après plusieurs sites il faut qu'elles aient une résistance inférieur à 1 Ohm. J'ai la même valeur pour toutes les bougies et en sachant que j'ai 0.03 Ohms de résistance aux fils du testeur, pour le moment ça va rester comme ça.

Test de l'injecteur pilote m'inquiète un peu plus, d'après ce que j'ai vu il faut être aux alentours de 100 Ohms +- 5%. Je suis plus à 10% voir plus tard .

Voilà, maintenant il faut faire la réfection de la pompe, j'ai acheté le pochette de joints mais il manque deux joints qui ne sont pas inclus dedans, je vous en parlerai plus tard .

Comme vous avez pu voir le compartiment moteur à connu un excès de peinture grise heureusement rien n'avait été dégraissé et donc cela part relativement bien avec un peu d'huile de coude .

[_Sylvain_]

l'aileron et le pot ça va encore 
les feux oui ça dégage  le volant idem  le pommeau idem-bis
bon courage 

[roroben]

Tu enlevera aussi le kit éclaté monté à la manouche... 

Bon taf !