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Résolution des problèmes / Re : Problème Clignotant et Feux de croisement

« le: 12 mai 2013 à 13:32:36 »

Non, le commodo n'est vraiment pas dur à vérifier ou remplacer.
Je voulais faire un tuto mais j'ai passé trop de temps à m'énerver pour cela.


Il faut démonter le carter plastique derrière le volant avec les 2 vis Torx présentes en dessous.

Ensuite, il faut tirer pour déclipser.

On a ensuite accès au commodo gauche, il faut visualiser les 2 grosses pattes plastiques qui le maintiennent. En appuyant dessus, on le retire.
Visualiser en même temps le passage du câble qui le relie au commodo de droite. (C'est ce câble qui est défectueux).

Une fois retiré, tu peux vérifier si les fils ne sont pas coupés sur le connecteur vert comme sur ma photo.
A retirer du commodo à l'aide d'un tournevis, ne pas tirer sur les fils. Voiture éteinte, les phares vont s'allumer.

Si un seul fil est cassé, tu retires le bout restant dans le connecteur à l'aide d'un tournevis fin ou d'une aiguille à coudre avant de replacer le fil.

Moi, j'avais 5 fils de cassés, j'ai tenté de retrouver leur emplacement mais je n'ai pas réussi.
J'ai donc dû faire changer le commodo complet (fourni avec le câble) à 128 €  HT.

Il ne font pas le câble en pièce détachée.
Possibilité de trouver en casse mais avec le risque d'un câble déjà affaibli.

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Résolution des problèmes / Re : Problème Clignotant et Feux de croisement

« le: 12 mai 2013 à 11:55:38 »

Cela vient du commodo.
Mais pas sûr que ce soit un simple faux contact mais plutôt un problème au niveau des fils.

De toute façon, si elle est toujours sous garantie, argumente pour qu'ils fassent le remplacement du commodo.
Tu peux ainsi dire que d'autres problème sont intermittents (impossibilité d'allumer un anti brouillard, passage en plein phare impossible,...)

J'avais tous ces symptômes en plus du fait de ne pas pouvoir mettre le clignotant droit et cela venait du câble comme mis dans le topic de la clio III
http://www.forum-clio.com/index.php/topic,3726.msg2082872.html#msg2082872

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Entretien / Re : [Toutes] Climatisation et recharge

« le: 07 mai 2013 à 22:00:47 »

Il me semble que oui chez Renault,  j'ai reçu un courrier à ce sujet

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Résolution des problèmes / Re : [ Clio III ] Tous les problèmes et bruits rencontrés.

« le: 03 mai 2013 à 14:11:29 »

Démontage et visualisation de l'étendue des dégâts... 

5 fils coupés et bien sûr dès que j'ai touché il se sont emmêles. 

J'ai essayé durant près de 2 heures de les remettre dans le bon ordre mais avec ce satané multiplexage, il y avait toujours un truc qui déconnait.

Voiture au garage pour le remplacement du commodo puisque bien sûr, ils n'ont pas le faisceau en pièce détachée.

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Résolution des problèmes / Re : [ Clio III ] Tous les problèmes et bruits rencontrés.

« le: 01 mai 2013 à 21:56:04 »

Bon, la clio, c'est pas vraiment "deutsch qualitat"... 

Depuis pas mal de temps, je ne pouvais plus mettre l'antibrouillard arrière mais pas grave, pas vraiment utile tous les jours.

Depuis plus de 6 mois, difficultés pour passer en feux de route, il fallait essayer plusieurs fois et sinon, on s'en passe.

Mais aujourd'hui, bien plus dérangeant, plus d'activation du clignotant à droite. 

Du coup, vendredi, ce sera démontage du commodos et application de produit spécial contact.
j'espère ne pas avoir à démonter entièrement pour nettoyer à la main les contacts.
 

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Section commande groupée / Re : [COMMANDE] Goodies Forum-Clio (Autocs/Badges/Stylos/Porte-clés)

« le: 30 avril 2013 à 23:11:02 »

Euh...

1 badge = 1.5 €
le pack 5 badges = 8€ en solde.

Il n'y aurait pas un souci ?

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Section motorisation / Re : [Topic Officiel] Le topic des motos et deux-roues

« le: 29 avril 2013 à 21:17:32 »

J'ai été me renseigner dans une auto école.

300 € pour les 7 heures de l'attestation 125 cc
800 € pour le permis moto. (ça a bien augmenté  )

A réfléchir.

Trouvé une école qui fait la formation 125cc à 155 €.
A 100 bornes de chez moi mais face aux 300 €, c'est rentable.

Comment est ce possible ?!
 

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Résolution des problèmes / Re : [ Clio III ] Tous les problèmes et bruits rencontrés.

« le: 28 avril 2013 à 12:18:25 »

3) Vibration légère sur pédale accélérateur ( à 1250tr/min) + airbag au ralenti + bruit léger de vibration habitacle


Si quelqu'un a la solution sur la vibration !

J'avais eu ça sur ma DCI 86 de 2006.

Vibration de la pédale d'accélération lors des démarrages énergiques (rond point, stop) et si démarrage en côte.
Dans un premier temps, remplacement support moteur.
Ensuite, vérification positon boîte à air (qui descend super bas)

Pour finir, après avoir râlé, et laissé la voiture plusieurs fois (problème bien constaté par les mécanos), remplacement de l'embrayage.

c'était à 2 mois de la fin de la garantie. Voiture qui avait 38000 km.

Problème n'a pas été constaté depuis.

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Section motorisation / Re : [Topic Officiel] Le topic des motos et deux-roues

« le: 21 avril 2013 à 13:02:54 »

sur nationale quand on plafonne à 110-120

En même temps, c'est la vitesse limite autorisée..

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Section motorisation / Re : [Topic Officiel] Le topic des motos et deux-roues

« le: 20 avril 2013 à 19:11:29 »

moi la 125 j'ai tenu 2 jour avant de me dire plussssssssssssssssssssssss

Et tu en avais quel usage ?

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Section motorisation / Re : [Topic Officiel] Le topic des motos et deux-roues

« le: 18 avril 2013 à 12:56:07 »

C'est pas la même chose non plus de passer le gros cube et le 125... Perso, je vais passer le 125 aussi...

Gros cube, t'es obligé de repasser le code si tu l'as depuis trop longtemps, 125, c'est juste une formation... :\

Même réflexion pour moi.
Pas vraiment le temps de préparer le code, le passer et faire les 20 heures.
La formation 125 de 7 heures est très rapide.

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Section motorisation / Re : [Topic Officiel] Le topic des motos et deux-roues

« le: 17 avril 2013 à 23:47:18 »

En fait, pour "la machine à sensation", je ne suis pas sûr (dans un premier temps ?) de rechercher cela.
C'est avant tout comme tu l'as dis, la facilité de stationnement et de circulation en ville (bien que je n'habite pas une zone à embouteillage.

Ce que je veux surtout, c'est la facilité et le plaisir du "2 roues" que j'ai déjà à vélo mais avec une autonomie et une aisance (sueur, rapidité,..) en plus.

Je n'y avait pas vraiment pensé avant mais le scooter apporterait un plus niveau praticité pour les petites courses, le rangement du casque,...
Pour la moto, ce serait sac à dos, ce qui n'est pas vraiment recommandé.

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Section motorisation / Re : [Topic Officiel] Le topic des motos et deux-roues

« le: 17 avril 2013 à 21:02:52 »

J'y ai pensé aussi...

Mais je ne suis pas sûr de pouvoir niveau budget.
La 125, je la vois vraiment plus comme un moyen de me déplacer plus facilement au lieu de sortir la voiture du box en rentrant du taf (j'ai une voiture du boulot pour la journée).

En gros, 125 pour des déplacements plus importants ne pouvant être faits en vélo.
J'ai été voir la Duke en concession, vraiment très bonne machine.

Mais maintenant, je me pose la question de l'utilité de la moto et de l'ergonomie.
Peut être qu'un scooter serait plus adapté pour les déplacement et courses que j'ai à faire grâce aux rangements.

Dur de choisir...

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Section motorisation / Re : [Topic Officiel] Le topic des motos et deux-roues

« le: 14 avril 2013 à 00:39:59 »

J'ai été me renseigner dans une auto école.

300 € pour les 7 heures de l'attestation 125 cc
800 € pour le permis moto. (ça a bien augmenté  )

A réfléchir.

J'ai bien rélfechi

Pour le moment, ça va être formation 125.
Comme engin, je m'oriente vers la KTM Duke 125.

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Section motorisation / Re : [Topic Officiel] Le topic des motos et deux-roues

« le: 09 avril 2013 à 19:54:03 »

J'ai été me renseigner dans une auto école.

300 € pour les 7 heures de l'attestation 125 cc
800 € pour le permis moto. (ça a bien augmenté  )

A réfléchir.

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Section motorisation / Re : [Topic] Le topic du poids Lourd

« le: 09 avril 2013 à 19:52:25 »

Petite question qui m'est venue aujourd'hui.

Y a t'il un compteur (kilométrique) sur les remorques de semi ?

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Section motorisation / Re : [Topic Officiel] Le topic des motos et deux-roues

« le: 10 mars 2013 à 17:08:24 »

Je pensais comme toi avant, et il était hors de question que je ne monte de pédales auto sur mon VTT. Mais depuis que j'ai mon Giant, j'ai les pédales auto dessus, et franchement c'est top ! Il faut qu'elle soit bien réglée, moi elles sont limites trop sensibles, donc il arrive que ça décroche involontairement, mais en contre partie, dès que je veux libérer les pieds, ça part tout seul. Et le gain en rendement et technique n'est pas négligeable !

En fait, depuis plus de 15 ans que je fais du VTT (en club "adulte" le dimanche matin durant 6 ans  et en tant qu'intiiateur dans une école VTT depuis 2000), je n'ai jamais pu adopter les cales.

Concernant le rendement, ne faisant pas de compétition, je ne cherche pas forcément à avoir le meilleur. Comme expliqué, avec les cales pieds, le fait que l'on sait que le pied ne glissera pas, on peut appuyer fort dans toutes les conditions.

Pour le côté "technique" du VTT, passages d'obstacle, je ne suis pas convaincu que les pédales apportent un énorme +.
A l'école VTT, je préfère apprendre au gamins à gérer leur vélo par la position du corps, des coup de bassins,...  et que le bunny up ne se fait pas par traction du vélo accroché au pieds.

Je rajouterais que mon VTT je l'utilise(ai) aussi beaucoup pour aller me balader et que du coup, s'il fallait changer les pédales ou mettre des chaussures à cales, ce serait bien chiant.

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Section motorisation / Re : [Topic Officiel] Le topic des motos et deux-roues

« le: 10 mars 2013 à 13:21:07 »

J'ai jamais eu ça j'ai trop peur d'être pris en défaut si je me casse la gueule

Je te conseille de les garder mais de ne pas serrer les sangles afin que ton pied sorte facilement en retirant ton pied par l'arrière.

Les cale-pieds, c'est quand même bine efficace pour pédaler.
Pied bien placé, pas de risque de glissade du pied lorsque pédale mouillée.

C'est un coup à prendre mais qui vient assez rapidement.

C'est pas comme les pédales auto qui elles sont difficiles à gérer. J'ai essayé et après m'être tordu le genou, j'ai arrêté.

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Section motorisation / Re : [Topic Officiel] Le topic des motos et deux-roues

« le: 07 mars 2013 à 22:51:10 »

pourquoi enlever les cale-pieds ?

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Section motorisation / Re : [Topic] Le topic du poids Lourd

« le: 28 février 2013 à 21:35:53 »

Dites, c'est à la mode le retour des phares jaunes sur les camions ?
J'en croise de plus en plus, surtout un qui a tout le devant avec phares mais aussi LEDs et petites ampoules