1
Carrosserie / Re : [2.X] Création et montage feux de jour à LEDs [TUTO]
« le: 23 avril 2013 à 12:04:02 »
par contre, n'allume plus tes AB, tu vas faire fondre le fil des leds.
RS EDC, RS, dCi, Williams, GT, 16S, Tce, Gordini toutes les clio ont leur place ici !
Voir les contributions
Cette section vous permet de consulter les contributions (messages, sujets et fichiers joints) d'un utilisateur. Vous ne pourrez voir que les contributions des zones auxquelles vous avez accès.
2
Résolution des problèmes / Re : [2.3] [1.6 16V] Vibrations au freinage
« le: 26 mars 2013 à 19:47:36 »
voiture réparée.
ils ont changé les disques qui sont passés sous garantie et la rotule de direction.
la roue bougeait effectivement sur le plan horizontal mais aussi un peu sur le plan vertical, c'est ce qui me faisait penaer au roulement. enfin bref, le tout c'est que ça ait été réparé.
ils ont changé les disques qui sont passés sous garantie et la rotule de direction.
la roue bougeait effectivement sur le plan horizontal mais aussi un peu sur le plan vertical, c'est ce qui me faisait penaer au roulement. enfin bref, le tout c'est que ça ait été réparé.
3
Discussions autour de la Clio / Re : [ IV ] Le topic de la Clio R.S. 200 EDC (Clio 4 RS)
« le: 20 mars 2013 à 11:19:42 »
c'est pas la discussion, mais t'as un souci avec les pourcentages.
330 pour 280, ça fait 18% d'augmentation
330 pour 240, ça fait 38% d'augmentation.
330 pour 280, ça fait 18% d'augmentation
330 pour 240, ça fait 38% d'augmentation.
4
Résolution des problèmes / Re : [2.3] [1.6 16V] Vibrations au freinage
« le: 20 mars 2013 à 11:16:12 »
je la dépose au garage ce soir et on verra lundi ce qu'ils ont fait. c'est un garage renault, agréé par mon assurance, et ils avaient l'air sérieux.
j'espère juste que fv2a a tort, normalement tout ce qui a été touché a été changé, j'espère bien ne pas avoir de problèmes à répétition.
j'espère juste que fv2a a tort, normalement tout ce qui a été touché a été changé, j'espère bien ne pas avoir de problèmes à répétition.
5
Résolution des problèmes / Re : [2.3] [1.6 16V] Vibrations au freinage
« le: 12 mars 2013 à 09:00:48 »
j'ai recommencé à chercher hier soir.
en fait, il y a bien comme un jeu lorsque je bouge la roue avg horizontalement avec la voiture levée.
le jeu ne semble pas venir de la rotule de direction, il s'agirait donc plutôt du roulement qui commence à déconner.
possible qu'il ait été monté en forçant dessus, ou alors une pièce défectueuse, parce qu'à 3 mois et 3000km, ça m'emmerde un peu.
à votre avis, c'est garanti ou le garage va me dire que c'est une pièce d'usure qui peut péter n'importe quand ?
de toute façon, plus le choix, je vais pas me lancer dans un changement de roulement tout seul sans matériel.
en fait, il y a bien comme un jeu lorsque je bouge la roue avg horizontalement avec la voiture levée.
le jeu ne semble pas venir de la rotule de direction, il s'agirait donc plutôt du roulement qui commence à déconner.
possible qu'il ait été monté en forçant dessus, ou alors une pièce défectueuse, parce qu'à 3 mois et 3000km, ça m'emmerde un peu.
à votre avis, c'est garanti ou le garage va me dire que c'est une pièce d'usure qui peut péter n'importe quand ?
de toute façon, plus le choix, je vais pas me lancer dans un changement de roulement tout seul sans matériel.
6
Résolution des problèmes / Re : [2.3] [1.6 16V] Vibrations au freinage
« le: 11 mars 2013 à 08:21:43 »
j'ai pas eu le temps de m'en occuper ce week-end.
je vais mettre la voiture sur cale ce soir, et faire tourner les roues avant avec la 1ère enclenchée, peut-être que je pourrais détecter quelque chose visuellement.
pour répondre aux questions, les plaquettes ont été changé avec les 2 disques.
à priori, tout a été changé côté gauche, j'espère donc que le moyeu neuf n'a pas de défaut.
l'idée de l'étrier grippé n'est peut-être pas bête. c'est celui d'origine, qui a donc pris un gros choc puisque le disque était cassé.
les investigations continuent, je vous tiendrais au courant.
je vais mettre la voiture sur cale ce soir, et faire tourner les roues avant avec la 1ère enclenchée, peut-être que je pourrais détecter quelque chose visuellement.
pour répondre aux questions, les plaquettes ont été changé avec les 2 disques.
à priori, tout a été changé côté gauche, j'espère donc que le moyeu neuf n'a pas de défaut.
l'idée de l'étrier grippé n'est peut-être pas bête. c'est celui d'origine, qui a donc pris un gros choc puisque le disque était cassé.
les investigations continuent, je vous tiendrais au courant.
7
Résolution des problèmes / Re : [2.3] [1.6 16V] Vibrations au freinage
« le: 07 mars 2013 à 19:36:03 »
merci de ta réponse, la question laisse visiblement perplexes les experts du forum d'habitude si compétents.
j'ai bien essayé de regarder, avec les roues déposées, ou de faire bouger manuellement avec la roue en l'air, mais impossible de voir du jeu dans les rotules de direction ou de suspension.
je continue mes recherches.
j'ai bien essayé de regarder, avec les roues déposées, ou de faire bouger manuellement avec la roue en l'air, mais impossible de voir du jeu dans les rotules de direction ou de suspension.
je continue mes recherches.
8
Résolution des problèmes / [2.3] [1.6 16V] Vibrations au freinage [Résolu]
« le: 06 mars 2013 à 13:07:03 »
Bonjour,
depuis qq jours, je ressens de grosses vibrations dans l'habitacle et surtout la direction lorsque je freine à une vitesse supérieure à 80km/h environ.
Il faut savoir que j'avais eu un accident en novembre, qui m'avait obligé à faire changer une grosse partie du train avant gauche.
En gros jante pétée, berceau tordu. Tout a été changé, berceau, fusée, cardan, amortisseur (même le disque avait été cassé).
J'ai essayé de mettre mes jantes avant été hier soir, mais les symptomes sont les mêmes.
Je me dis que le plus vraisemblable est que les disques soient voilés, mais j'ai juste fait 3000 km avec. J'avais fait un rodage en règle (je crois), et pas de gros freinages récents dans mes souvenirs. Les disques d'origine qui ont été changé après mon carton avaient 97MKm.
Avant de commander des disques et de les changer moi-même (60€ TTC chez Oscaro, pour 130€ HT chez Renault), j'aimerais savoir si j'ai un moyen de vérifier avant si c'est bien les disques.
Et également, comment savoir si les disques pourraient s'être voilés à cause d'un problème sur le moyeu/roulement/fusée ?
depuis qq jours, je ressens de grosses vibrations dans l'habitacle et surtout la direction lorsque je freine à une vitesse supérieure à 80km/h environ.
Il faut savoir que j'avais eu un accident en novembre, qui m'avait obligé à faire changer une grosse partie du train avant gauche.
En gros jante pétée, berceau tordu. Tout a été changé, berceau, fusée, cardan, amortisseur (même le disque avait été cassé).
J'ai essayé de mettre mes jantes avant été hier soir, mais les symptomes sont les mêmes.
Je me dis que le plus vraisemblable est que les disques soient voilés, mais j'ai juste fait 3000 km avec. J'avais fait un rodage en règle (je crois), et pas de gros freinages récents dans mes souvenirs. Les disques d'origine qui ont été changé après mon carton avaient 97MKm.
Avant de commander des disques et de les changer moi-même (60€ TTC chez Oscaro, pour 130€ HT chez Renault), j'aimerais savoir si j'ai un moyen de vérifier avant si c'est bien les disques.
Et également, comment savoir si les disques pourraient s'être voilés à cause d'un problème sur le moyeu/roulement/fusée ?
9
Discussions autour de la Clio / Re : [ IV ] Le topic de la Clio 4 !
« le: 21 janvier 2013 à 21:41:48 »
on a des nouvelles pour la date de commercialisation du 120 chevaux ?
10
Clio II / Re : Clio 2.3 Sport Dyn 1.6l 16V de Fressouille (The END )
« le: 14 novembre 2012 à 15:49:22 »
des exemples de bonne occasion qui craint pas la décôte ? 
j'ai l'impression que c'est la misère de toute façon en ce moment pour vendre une voiture.
donc j'ai pas vraiment envie de me rajouter des soucis pour dans 6 mois.
après c'est clair que la clio4 me plait vraiment, mais je crois que je vais être un peu raisonnable et prendre un modèle plus petit et moins puissant (mais avec la pêche car moins lourd).
j'hésite à prendre une twingo rs (avec la patate pour le coup), mais ça serait plus judicieux financièrement de rester sur un tce100.
de toute façon, j'ai de quoi me faire + que plaisir le week-end, autant pas trop bouffer de sous pour aller au boulot la semaine.
bref, j'ai plein d'hésitations.
j'ai l'impression que c'est la misère de toute façon en ce moment pour vendre une voiture.
donc j'ai pas vraiment envie de me rajouter des soucis pour dans 6 mois.
après c'est clair que la clio4 me plait vraiment, mais je crois que je vais être un peu raisonnable et prendre un modèle plus petit et moins puissant (mais avec la pêche car moins lourd).
j'hésite à prendre une twingo rs (avec la patate pour le coup), mais ça serait plus judicieux financièrement de rester sur un tce100.
de toute façon, j'ai de quoi me faire + que plaisir le week-end, autant pas trop bouffer de sous pour aller au boulot la semaine.
bref, j'ai plein d'hésitations.
11
Clio II / Re : Clio 2.3 Sport Dyn 1.6l 16V de Fressouille (Carbone tdb)
« le: 13 novembre 2012 à 21:41:52 »
y'a rien à faire avec l'expert, j'ai passé 30 min au tél avec lui. j'ai eu aucune grosse réparation dernièrement, je faisais tout mon entretien moi-même. quand je vois le tarif des annonces sur leboncoin, je me dis que j'étais pas sûr de la vendre pour ce que me donne l'assurance.
malheureusement, je peux rien faire non plus avec le garage, vu que c'est toutes des pièces qui touchent à la sécurité, je dois mettre du neuf (et je voudrais pas du contraire).
où c'est vraiment des lois de fichtre pour faire fonctionner le commerce, c'est que ma cg est bloquée et je pourrais même pas faire les travaux, c'est forcément un professionnel avec vérif par un expert.
y'a un épaviste qui va être tout content, à part la roue gauche, l'aile et le pare-choc, elle est totalement niquelle.
malheureusement, je peux rien faire non plus avec le garage, vu que c'est toutes des pièces qui touchent à la sécurité, je dois mettre du neuf (et je voudrais pas du contraire).
où c'est vraiment des lois de fichtre pour faire fonctionner le commerce, c'est que ma cg est bloquée et je pourrais même pas faire les travaux, c'est forcément un professionnel avec vérif par un expert.
y'a un épaviste qui va être tout content, à part la roue gauche, l'aile et le pare-choc, elle est totalement niquelle.
12
Clio II / Re : Clio 2.3 Sport Dyn 1.6l 16V de Fressouille (The END )
« le: 13 novembre 2012 à 21:04:37 »
ben voilà, dimanche matin, une énorme flaque de gazoil dans un virage et la pluie par dessus toute la nuit a décidé pour moi de la fin de ma voiture.
le cul est parti, j'ai vu la falaise en rocher de face et la roue avant gauche s'est arrêtée dans le caillou qui dépassait.
j'ai fait un tour complet en toupie.
j'âi pas eu le moindre bobo, je crois pas que j'allais trop vite. Seul l'airbag latéral de mon siège s'est déclenché.
l'expert est passé aujourd'hui ->épave.
je suis surpris du montant des travaux mais il y avait du boulot. ça dépassait les 4500€ pour réparer et l'expert me file 4200€.
je sais pas si c'est raisonnable, mais je me vois pas rajouter pour faire réparer.
7.5 ans, 100Mkm de bonheur.
là ce soir j'en suis malade, j'ai failli en chialer au téléphone.
du coup va falloir investir, je vais me débrouiller pour repartir sur du neuf quand on voit comment est remboursée une occasion.
si la clio 4 était sortie en 120ch, je signais direct, mais là j'ai besoin d'une voiture pour aller au boulot donc je vais commander vite.
je crois que je vais aller vers la twingo en tce 100 gordini. je garde la même taille, même poids, je perds qq chevaux mais je vais me restreindre pour la semaine au lieu de claquer trop de tunes dans une rs (j'ai un avion pour le week-end déjà).
13
Discussions autour de la Clio / Re : [ IV ] Le topic de la Clio 4 !
« le: 09 octobre 2012 à 16:36:38 »
tant qu'à faire autant passer au système Mercedes alors, avec le jet qui sort directement de l'essui-glace.
14
Discussions autour de la Clio / Re : [ IV ] Le topic de la Clio 4 !
« le: 02 octobre 2012 à 20:09:04 »on arrive à avoir une idée des émissions co2 du futur tce 120, ou c'est pas possible à estimer ?désolé de me citer mais je pense que ma question est passée à la trappe au milieu du dernier débat
j'ai bien l'impression qu'on va avoir droit à un nouveau barème bonus/malus et du coup vaut peut-être mieux prendre une 90ch en 2012, qu'attendre et payer beaucoup +
ou alors j'ai vraiment dit une telle connerie que personne se rabaisse à répondre
15
Discussions autour de la Clio / Re : [ IV ] Le topic de la Clio 4 RS
« le: 02 octobre 2012 à 20:05:40 »les amis, sur nouvelle Clio R.S. 200 EDC, nous avons mis en cohérence le + et le - avec nos autos de piste/rallyemerci, ça fait vraiment plaisir d'avoir des passionnés qui conçoivent les voitures.
+ : tirer
- : pousser
comme une sadev 6 séquentielle...
et rien que ça, ça donne une âme aux rs
16
Discussions autour de la Clio / Re : [ IV ] Le topic de la Clio 4 RS
« le: 02 octobre 2012 à 11:42:55 »
ils ont mis dans quel sens le "+" et "-" sur le levier ?
comme sur les voitures de course (tirer pour monter un rapport) ?
comme sur les voitures de course (tirer pour monter un rapport) ?
17
Discussions autour de la Clio / Re : [ IV ] Le topic de la Clio 4 !
« le: 02 octobre 2012 à 09:31:30 »
on arrive à avoir une idée des émissions co2 du futur tce 120, ou c'est pas possible à estimer ?
j'ai bien l'impression qu'on va avoir droit à un nouveau barème bonus/malus et du coup vaut peut-être mieux prendre une 90ch en 2012, qu'attendre et payer beaucoup +
j'ai bien l'impression qu'on va avoir droit à un nouveau barème bonus/malus et du coup vaut peut-être mieux prendre une 90ch en 2012, qu'attendre et payer beaucoup +
18
Discussions autour de la Clio / Re : [ IV ] Le topic de la Clio 4 RS
« le: 01 octobre 2012 à 19:41:30 »Alors là peu d'info, mais a priori Renault Sport à travailler sur 2 améliorations majeures dont ils taisent le nom pour le moment. l'une de ces technologie aurait déja vu le jour sur un Renault, de façon exclusive, mais sans plus d'infos (il a donné le nom d'une personne pour nous donner un indice, mais pas retenu... surveillez d'autres forum, on va en reparler je pense), et une autre évolution donc il n'a filtré aucune info, nous demandant de nous faire "confiance"
.gif "Content")
ça serait pas le système génial de roues arrière directrices qui n'a été mis que sur la Laguna ?
19
Discussions autour de la Clio / Re : [ IV ] Le topic de la Clio 4 RS
« le: 26 septembre 2012 à 12:02:52 »
j'espère bien que les designers ne viennent pas de chez Toyota, parce que sinon le coup de crayon de la clio4 c'est juste un coup de chance monumental !
à mon avis, s'ils reviennent dans les moteurs turbo c'est juste pour le downsizing. Si effectivement ça ouvre les portes du WRC (je ne crois pas une seconde qu'ils en aient l'intention), c'est tant mieux.
à mon avis, s'ils reviennent dans les moteurs turbo c'est juste pour le downsizing. Si effectivement ça ouvre les portes du WRC (je ne crois pas une seconde qu'ils en aient l'intention), c'est tant mieux.
20
Techniques / Mécaniques / Re : [2.2] Changement d'un soufflet de cardant [TUTO]
« le: 13 juillet 2012 à 11:05:02 »
je me suis rendu compte en changeant les plaquettes que le collier du soufflet côté roue était cassé (ça m'a foutu de la graisse sur la cible ABS, et j'avais régulièrement celui-ci qui se mettait en défaut).
est-ce que je peux mettre un collier en plastique (j'appelle ça un Rilsan, à tort?) ?
le but est d'éviter de sortir le cardan, et donc de disposer d'un collier qui s'ouvre.
est-ce que je peux mettre un collier en plastique (j'appelle ça un Rilsan, à tort?) ?
le but est d'éviter de sortir le cardan, et donc de disposer d'un collier qui s'ouvre.