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Clio II / Clio 2.1 RS 2.0L 16V de Vince64 (presque épave p.10+prochaine évo p.11)

« le: 16 mars 2010 à 18:44:47 »

Donc voilà suite au crash de ma petite Clio 3 1.4L 16V j'ai été obligé de retrouvé un moyen de transport.

Donc voici ma nouvelle Clio.

Donc une RS1 de 2001,127 000 kms au compteur et de couleurs Rouge De Feu,exactement ce que je voulais  (ya trop de grise titane)


Modifications apportées par l'ancien propriétaire:

- Feux ph 2 (avec platine de feux ph 1)
- Jantes origines repeintes en anthracite avec bord couleur alu

[Edit] : Mise à jour le 25/07/2012

Modifications apportées (par moi celles-là):

- Cales 16 mm à l'arrière (derrière le moyeu)
- Autoradio MP3 Alpine 9883R + module bluetooth
- Kit éclaté Focal Polyglass 13 cm
- Coaxials Focal Polyglass 13 cm
- Eclairage bouton,afficheur (compteur avec aiguilles rouge) en led blanche
- Eclairage intérieur à LED
- Allume cigare blanc (l'ampoule de celui d'origine été morte et j'avais celui la en stock)
- Veilleuses à LED
- Eclairage de plaque à LED
- Feux de recul à LED
- Ampoules de cligno chrome
- Ampoules feux croisement,feux route et anti-brouillard Osram Nightbreaker
- Antenne courte
- Disques AV Brembo HC + Carbonne Lorraine RC5+
- Carbonne Lorraine RC5+ à l'arrière
- Phares type origine à fond noir
- Filtre à air Green dans la boite d'origine ,support de phare modifié + gaine admission néoprène 70 mm en façade
- Durite de frein avia +purge RBF 660
- Ligne avec intermediaire Inoxline Performance sortie 76mm
- Décata Inoxline Performance
- Poignée de porte intérieur +bouton de frein à main ph2 couleur alu
- Mano température d'huile avec sonde de Clio Williams
- Mano pression d'huile avec sonde à la place du mano-contact
- Support de mano dans le montant de pare brise
- Interrupteur de désactivation de l'ABS
- Récupérateur de liquide de D.A
- Cales avants 16 mm
- Rectif cale porte injecteurs+plenum
- Peinture cache protège injecteurs+plenum noir mat
- Silent-bloc de cremaillère Cup (plastique dur)
- Ressort court APEX -40mm
- Crochet de remorquage Cup noir
- Répétiteur noir style origine
- Ampoule anti-brouillard arrière à LED
- Repose pied alu de Clio 3 RS
- Rétro gris anthracite (comme les jantes)
- Barre anti-rapprochement arrière OMP série limitée Strutbracer anthracite
- Barre anti-rapprochement avant réglable OMP série limitée Strutbracer anthracite
- Short-shift (levier court+biellette de boite courte)
- Support moteur distri+boite Vibra Technics
- Biellette de retour de couple Powerflex
- Logo Renault en film carbone 3M
- Lame pc av de mégane 1 ph2
- Tole pare chaleur de Clio 1.2L
- Amortisseur Viarouge Sport
- Silent bloc de triangle Powerflex
- Silent bloc de barre stabilisatrice Powerflex
- Gicleur de lave-glace de C3
- Carter de distri de Clio R3
- Faisceau d'allumage Magnecor 8.5mm
- Cale pentée 0.5° 1° en carrossage
- Boite à air de R21T avec couvercle d'origine de RS1,filtre Green et boa en 100mm en façade
- Modine type Cup


Equipements piste :

-Jante Racer Wheels en 6.5x15" ET 35 montées en R888monté en Marangoni Zeta Linea Sport (semi-slick)
- Harnais Ektor 3 pts

Entretien (préventif et courant):

- Vidange +filtre à huile tout les 10 000 kms (grand max) avec de la 15W50 (100% synthèse)
- pneus Michelin PE2 au 4 coins
- réglage de géo dès qu'il y en a besoin (le carrossage bouge régulièrement avec les viarouges)
- remplacement filtre à pollen toute les 2 vidange
- nettoyage filtre à air tout les 5000 kms
- remplacement des bougies tout les 30 000 kms
- remplacement du filtre à essence tout les 30 000 kms
- nettoyage du papillon une fois par an

A l'achat :

- vidange + filtre à huile (15W50)
- remplacement filtre à pollen
- remplacement filtre à essence
- remplacement des bougies
- remplacement du filtre à air (par un green)

Et le reste (sans compter les pièces perf qui été neuves) :

- remplacement du capteur de vitesse sur la boite (mort)
- remplacement du cable d'accelerateur + nettoyage et réglage du papillon
- remplacement du vase d'expansion par un quasi neuf (et gratos  )
- remplacement des silents-blocs d'échappement
- remplacement de tout les joints d'echappement (sauf collecteur/culasse)
- remplacement des joints plenum/cale,cale/culasse et papillon/plenum (admission)
- remplacement des rotules de triangles (les 2 côté)
- remplacement du moteur d'essuie glace arrière (mort)
- remplacement du cardan droit (fuite au soufflet côté boite)
- remplacement de la tringlerie de boite de vitesse (tordue en essayant de démonté le pommeau d'origine)
- remplacement des roulements de roue av,les 2
- remplacement des biellette + rotule de direction,des 2 côté
- remplacement des disques+roulement arrière,les 2
- remplacement de la courroie de distribution + 3 galets
- remplacement poulie de déphasage arbre à came d'admission (en prévention)
- remplacement du pignon de vilo (cassé au démontage)
- remplacement de la poulie damper (en état moyen,donc comme c'était démonté)
- mise en place du carter de distribution de Clio R3
- remplacement du joint de couvre culasse+décanteur + remplacement des joint spi d'arbres à cames
- remplacement de la pompe à eau
- remplacement de la courroie accessoire + 2 galets
- remplacement de la bobine d'allumage par une neuve
- remplacement de la vanne de ralenti (morte sur la piste )
- remplacement du bras d'essuie glace arrière
- remplacement collonette étrier AVG
- vidange de boite avec de la 75W90 Motul Gear 300 (à 150 000 kms)
- remplacement du capteur PMH + faisceau par du neuf Renault (normalement modifié)
- remplacement sonde lambda amont (prévention)
- remplacement anti-brouillard AVG (cassé)
- remplacement cardan droit (fuite soufflet+jeu)
- remplacement du calorstat


Les photos (par contre elle est pas propre désolé) :














Donc après la pose des cales (photos prise avec portable):





Et les photos avec ses futures copines sur la piste,donc la Clio 3RS de Denis (S4me) et la Golf d'un pote.

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Clio III / Clio 3.1 Luxe Dynamique 1.4L 16V de Vince64 (HS.)

« le: 06 septembre 2008 à 12:06:56 »

Bonjour à tous.

Donc je vous présente ma Clio 3 Luxe Dynamique bleu ottoman.

Niveau option donc en plus de la peinture métalisée j'ai pris le pack style et l'autoradio MP3 (remplacé depuis).

Elle est de mars 2006 et je suis le premier propriétaire et elle a actuellement 53000 kms.

Voici une photo d'origine(on voit des gicleurs de lave glace alu que j'avais monté a l'époque).



Ensuite je l'ai un peu modifiée.

Modifications apportées:

Admission dynamique avec boite à air Green Storm (en remplacement de l'admission directe)
Pommeau Momo Combat Evo
Frein à main Momo Pit Stop Alu
Pédalier Momo R3000 avec repose pied
Antenne alu Richbrook
Support assurance alu Richbrook (demonté depuis que mon pare-brise a était remplacé).
Tapis de sol Momo T2000 bleu
Seuils de porte Renault  "Clio"
Jantes Racer Wheels Zenith Argent en 15"
Barre anti-rapprochement en inox arrière
Calandre RS
Manos pression et température d'huile sur le montant de pare brise
Silencieux intermédiaire supprimé (remplacé par un tube inox)
Ressorts courts Eibach - 3 cm
Silencieux Asso double sortie 76 mm inox (pour avoir un joli bruit)
Autoradio MP3 Alpine 9883R (avec module pour afficheur déporté et télécomande au volant d'origine+kit main libre bluetooth)
Kit éclaté Focal Polyglass 13 cm
Coaxials Focal Polyglass 13 cm
Becquet "sport" Renault
Peinture des baguettes couleur carrosserie
Plaque d'immatriculation arrière blanche
Pneus Michelin PE2 en 195/50R15 ( beaucoup mieux que le 185/60 surtout le prix)
Branchement anti-brouillard arrière droit
Ampoule de clignotant chromées
Feux arrière à LED
3 eme stop à LED
Intérieur full LED
Disques de frein Zimmerman GrN et plaquettes EBC Green Stuff
Décata fait maison
Cales de 16mm à l'arrière et passage en goujon à l'avant et l'arrière
Remplacement de centres de jantes par des Renault
Eclairage compteur+tous les boutons en blanc



Les photos (désolé pour la qualité de certaines prises avec un portable):

Le bouton rouge type aviation était pour les gicleurs alu éclairé bleu et actuellement aucun des deux n'est encore monté.

L'intérieur:





L'admission:



Les tapis:



Les jantes:



Les seuils de portes:



La barre anti-rapprochement arrière:











Le poste Alpine:




L'afficheur déporté:



Les tweeters avants:





Les boomers avants:





Les manos:



2 des 7 couleurs des manos:

-blanc :

*

-bleu :



Donc voilà il me reste encore à bien adapter le support pour les manos et la peinture des baguettes et du becquet à refaire.

J'ai aussi mon aile arrière gauche à refaire de même que le pare-choc arrière à repeindre.

Voilà dites moi ce que vous en pensez.