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Clio 2.1 RXE 1.4L
(http://img15.hostingpics.net/pics/187429IMG0052.jpg)
Photo du 06.04.15
Les équipements
Esthétique extérieure :
■ DO à fond noir ATP-SHOP
■ Faisceau éclairage avant de Clio 2.1 RXT
■ Kit HID VVME 6000K 35W
■ Veilleuses Led
■ PHILIPS Silvervision avant et arrière
■ Répétiteurs blanc de Clio 2.2 RS
■ Feux arrières de Clio 2.3
■ Becquet long de Clio 2.1 16V Sport (FullDip noir mat)
■ Ecope de frein perso
■ Lame de pare choc avant souple OPTIMIZ ACCESS
Esthétique intérieure :
■ Pastille de frein à main alu de Clio 2.2 RS
■ Poignées intérieur peintes
■ Plafonnier avec liseuse de Clio 2.1 RS
■ Led plafonnier intérieur
■ Volant tulipé RRS Rallye + moyeu RRS + leurre airbag
■ Commodo avec intermittence réglable des essuie-glace et fonction OBD
Chassis - freinage :
■ Ressorts de Clio 2.1 RS
■ Jantes de Scénic dTi
■ BAR avant OMP (FullDip noir mat) - vendue
■ BAR arrière OMP (FullDip noir mat) - vendue
■ Pivots de Scénic dTi
■ Etriers & chape de Scénic dTi
■ Disques BREMBO Max
■ Plaquettes EBC Yellowstuff
■ Durites aviation GOODRIDGE
■ Maitre cylindre de Clio 2.1 RS
L'entretien
■ 05.01.12 - 104 000 km : Achat
■ 16.06.12 - 114 158 km : ELF 10W40 + Purflux LS309 + joint de bouchon
■ 30.09.12 - 119 540 km : 2 pneumatiques VREDESTEIN
■ 09.10.12 - 119 912 km : Roulement ARG SKF VKBA 3525 (Ref : 77 01 205 812)
■ 09.03.13 - 126 656 km : ELF 10W40 + Purflux LS309
■ xx.xx .13 - 137 350 km : Distri
■ 20.12.13 - 141 124 km : Pompe de DA + accessoire
■ 30.12.13 - 143 723 km : ELF 10W40 + Purflux LS309
■ 01.03.14 - 149 324 km : Freinage arrière BOSCH + LDF
■ 01.03.14 - 149 324 km : Amortisseurs arrières KYB gaz + ressorts RS1
■ 01.03.14 - 149 324 km : Amortisseurs avant KYB gaz + ressorts RS1
■ 23.02.18 - 2xx xxx km : SB ext de barre stab
■ 23.02.18 - 2xx xxx km : Cardan G
■ 23.02.18 - 2xx xxx km : Vidange boite
■ 23.02.18 - 2xx xxx km : Pneus Toyo T1R
Entretien à venir
■ Freinage avant
■ Support moteur arrière
■ Vidange moteur
Post-it
Echappement : 77 00 418 567 => 143.12HT
77 01 070 525 - filtre air - 16,53€ TTC (anciennes réf : 77 01 069 365 <- 77 01 047 655)
77 00 274 177 - filtre huile - 15,55€ TTC (ancienne réf : 77 00 873 583)
motrio : 86 71 002 274 - filt huile motrio - 11,16€ TTC
82 00 089 697 - tampon élastique - 40,77€ TTC
77 00 434 370 - tampon hydro-elas - 155,40€ TTC (ancienne réf : 77 00 415 089)
82 00 171 178 - biellette inf - 58,97€ TTC (anciennes réf : 82 00 117 837 <- 77 00 437 854)
Ammorto AV : 82 00 662 263 => 86 ttc unité tarif 2013
Ammorto AR : 56 21 075 19R => 84 ttc unité tarif 2013
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:coucou:
Bon j'vais quand même faire une petite présentation de la Clio de ma copine.
Modèle
- Clio 2
- Phase 1
- 1.4
- RXE
- 2000
- Vert épicéa (NV926)
- 3 portes
- 104 000km
Options
- Fermeture centralisée
- Vitres électriques
- Rétroviseurs électriques
- Alarme
- ABS
Pour la petite histoire, nous cherchions une auto pour Amandine sur le bon coin en décembre dernier, suite à un soucis sur sa Polo (Naki, si tu me lis ! :cyp: ). Elle ne voulait pas que je l'aide trop car soit disant je ne lui trouvais que des Clio. :o Nous avions trouvé une Fiesta dans un garage sur Tours qui ne nous plaisait finalement pas pour diverses raisons. Bref, elle a ensuite regardé en direction de deux Clio 2.1 (là je me dis yes ! :cyp: ). Donc une bleu lazuli du plus bel effet et cette vert épicéa. Elle a de suite été vers celle ci. Donc hop hop hop essai après avoir tout regardé dans les moindres détails. Elle vient d'IDF mais elle est vraiment nickelle, aussi bien l'extérieur, l'intérieur que le compartiment moteur ! Le carnet d'entretien prouve que tout a été fait dans les temps ! :bave: Test concluant : réservation !
J'ai pu la conduire et je dois dire que je me plait à son volant ! Silencieuse, pêchue et pas pousse au crime comme la RSi, même si elle me fait passer certaines courbes quasiment comme avec la mienne ! Bref, j'suis amoureux ! :rs:
Vu que c'est l'auto de madame, ne vous attendez pas à des modifications, ni même trop de photos. :cyp: J'en referais d'autres quand je descendrais la voir ! ;)
:o :o MAJ :o :o
J'en prends possession étant donné que j'ai vendu la Twingo et qu'Amandine sera la conductrice principale du futur véhicule. ;) Donc elle va devenir méchamment kéké. :o
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77? :o
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Non, elle est dans le 37 maintenant mais département 60 sur la plaque d'immatriculation. C'est un garage sur Tours qui achète des autos en IDF et les vends dans le 37.
;)
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J'allais dire, tiens Amandine s'est inscrite sur FC :cyp:
Pour l'avoir vu, cette couleur est belle :rs:
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J'allais dire, tiens Amandine s'est inscrite sur FC :cyp:
Pour l'avoir vu, cette couleur est belle :rs:
:w
Tu l'as vu de nuit, t'as pas pu apprécier la couleur ! :o
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Tu l'as vu de nuit, t'as pas pu apprécier la couleur ! :o
Peut être :o Mais il se voyait bien quand même ! :o
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Bonne acquisition, bonne route avec :)
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:bien:
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:bien:
;)
Bonne acquisition, bonne route avec :)
Ouaip, Amandine n'est pas déçu de son choix. ^^
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Elle a l'air propre :bien:
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encore un ancêtre qui bascule en section II, l'immigration ne s'arrêtera donc jamais :peur:
Plus de photos/infos?
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Non, elle est dans le 37 maintenant mais département 60 sur la plaque d'immatriculation. C'est un garage sur Tours qui achète des autos en IDF et les vends dans le 37.
;)
C'est quel garage?
Sinon, elle habite où Amandine? Comme ça je pourrais faire pleins de photos ^^
(si j'arrive à les poster après)
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Elle a l'air propre :bien:
Ouaip, pas déçu du tout ! Après, j'ai eu quelques apréhensions lorsque Amandine m'a dit qu'elle allait laver la voiture, mais finalement ça a été fait à la main ! :rs: Et elle a aussi nettoyé l'intérieur cette après midi ! Par contre, je lui ai filé les tapis de sol que j'avais dans la RSi, et elle n'aime pas les nettoyer. :cyp:
encore un ancêtre qui bascule en section II, l'immigration ne s'arrêtera donc jamais :peur:
Plus de photos/infos?
C'est l'auto de madame. ;)
Photos quand je la verrais (elle est sur Tours et je suis en Picardie). Des infos ? J'ai dit à peu près tout ce qui m'est passé par là ! ;)
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C'est quel garage?
Sinon, elle habite où Amandine? Comme ça je pourrais faire pleins de photos ^^
(si j'arrive à les poster après)
Le garage, c'est JSE Automobile à Joué-les-Tours. ;)
Elle habite quelque part. :o Et quand on voit que tu viens seulement de poster tes photos de Noel, j'me dis que même si je la vois que dans quelques semaines, les miennes seront postées avant ! :p
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Et quand on voit que tu viens seulement de poster tes photos de Noel, j'me dis que même si je la vois que dans quelques semaines, les miennes seront postées avant ! :p
:w :w
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1L4 16 ou 8? :oops:
belle acquisition et très peu kilométrée par rapport à l'âge :bien:
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1L4 16 ou 8? :oops:
belle acquisition et très peu kilométrée par rapport à l'âge :bien:
1.4 8 ^^
:oops:
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Et quand on voit que tu viens seulement de poster tes photos de Noel, j'me dis que même si je la vois que dans quelques semaines, les miennes seront postées avant ! :p
J'ai des photos de quand la voiture avait 30 000km, personne les a jamais vu, maintenant elle en a 65 000 :ptdr:
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J'ai des photos de quand la voiture avait 30 000km, personne les a jamais vu, maintenant elle en a 65 000 :ptdr:
:ddr:
Raison de plus ! :o
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ça à l'air d'être une bonne occase :)
Bienvenue à elle :coucou:
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Amandine, amandine ... prends ma .... :shut:
:cyp:
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:o
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Amandine, amandine ... prends ma .... :shut:
:cyp:
:o
TARTINE :o
Quel esprit mal placé celui là :non:
:cyp:
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Parfaite cette clio ! Elle a pas de bornes en plus ! :bien:
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^^
Non, ça a penché dans la balance entre elle et la bleue ! Celle-ci était moins chère, beaucoup plus propre, et beaucoup moins de bornes pour la même finition. L'autre était une 1.6 je crois. ;)
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TARTINE :o
:cyp:
Modine.
Ça fait plus raccord avec le forum
Jim
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Modine.
Ça fait plus raccord avec le forum
Jim
:lol: pas mal
Bon sinon...pas mal cette Clio :p
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:bien:
Des Aliums noires peut etre ? :siffle: :lol:
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:cyp:
Si jamais il y aura des jantes, ça sera des OZ F1 ou mes jantes de RSi. :rs:
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Petite photo rapide de la 1.4L.
J'ai pas eu le droit de la nettoyer. :peur:
(http://img15.hostingpics.net/pics/411136photo.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=411136photo.jpg)
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Plaqué dans le 60 :couzin:
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WESH j'choisis bien ! :o
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:rs:
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Le décor laisse a désirer :non:
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T'as un soucis avec ma cour ? :o
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Fight, fight, fight ! :rs:
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Fight, fight, fight ! :rs:
:bave:
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Bon j'ai une question. :o
C'est quoi comme ampoule là dedans ? H4 ? T'as qu'une ampoule phare/plein phare ?
Edit : J'ai trouvé ma réponse. ;)
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:bave:
Fight, fight, fight ! :rs:
Vous voulez pas un café vous deux ? :o
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Vous voulez pas un café vous deux ? :o
non :o
mais un snickers je veux bien :o
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C'est du H4 oui
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Ouaip merci, j'ai regardé sur le topic des ampoules. ;)
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Vous voulez pas un café vous deux ? :o
Bah ouais tant qu'à faire ! :)
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J'ai une photo de la 1.4 ! :o
(http://img15.hostingpics.net/pics/711355IMG2321.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=711355IMG2321.jpg)
Bon, qualité de fichtre et voitures sales !
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Payzous = voitures sale :o
:cyp: :rs:
Elle est bien propre cette verte :)
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:coucou:
Aujourd'hui, petit nettoyage intérieur, donc j'en ai profité pour faire quelques photos.
(http://img15.hostingpics.net/pics/494871IMG2805.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=494871IMG2805.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/878933IMG2806.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=878933IMG2806.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/961303IMG2808.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=961303IMG2808.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/172571IMG2809.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=172571IMG2809.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/810813IMG2822.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=810813IMG2822.jpg)
J'ai découvert le réglage du volant ! :eek:
(http://img15.hostingpics.net/pics/348582IMG2810.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=348582IMG2810.jpg)
Concernant le compartiment moteur :
(http://img15.hostingpics.net/pics/515263IMG2811.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=515263IMG2811.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/805416IMG2815.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=805416IMG2815.jpg)
Et la petite touche ! :rs:
(http://img15.hostingpics.net/pics/551592IMG2816.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=551592IMG2816.jpg)
Et sinon, je n'ai pas réussi à nettoyer ça :
(http://img15.hostingpics.net/pics/411045IMG2818.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=411045IMG2818.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/598843IMG2819.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=598843IMG2819.jpg)
Des avis ?
;)
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propre la mémère
pour la commande de siège et le siège j'utilise l'autoglym interior shampoo mais sinon du nettoyant tissu marche aussi :p (j'en avais fait couler en nettoyant mes tissus et ça partait)
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Payzous = voitures sale :o
:cyp: :rs:
Elle est bien propre cette verte :)
Niveau carrosserie, bien plus propre que ma bouse ! :w
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:eek: Oh la vache on dirait quelle est neuve :rs:
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c'est beau quand c'est propre :rs:
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Propre :)
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Et quand mettras-tu des photos de l'interieur propre ? :siffle:
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D'accord Mateo, j'essayerais ça, merci ! ;) MGS, j'aime pas tes blagues. :o :cyp:
Bon j'en ai marre, à chaque fois que je la prends j'ai envie d'avoir une 2.1 (parce que ce sont les plus belles ! :o ) à la place de la 1.3 ! :(
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propre !!!! c'est quoi ton produit ??
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Pour ?
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Pour ?
te laver les dents :o
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te laver les dents :o
En ce moment c'est du Colgate Maxfresh !
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En ce moment c'est du Colgate Maxfresh !
parfait merci :o
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parfait merci :o
Fais gaf, c'est fort en menthe... :o
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Fais gaf, c'est fort en menthe... :o
parfait j'aime bien :o
[/HS] :cyp: :p
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:ptdr: juste parce tout les produits que j'achette c'est de la M***E
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Pour nettoyer la moquette et les sur-tapis ?
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tout ,plastique ,moquette ... c'est juste pour savoir qu'elle sont les bon produits ,et lequelles je pourais acheter pour nettoyer mon interieur , merci :bien:
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Il doit bien y avoir un topic sur le nettoyage intérieur. Je t'invite donc à le chercher (et bien sur regarder).
Sinon, j'utilise du nettoyant moquette Abel auto. J'arrive à enlever certaines tâches et puis le gros plus perso, il sent vachement bon. ;) pour les plastique j'utilise du nettoyant à vitres; les produits "spécifiques" aux plastiques donnent un effet gras. Ce n'est que mon avis.
Le ciel de toit c'est avec de l'ammoniac (tuto dispo sur le net). ;)
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ok merci :bien:
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Tiens voici les valeurs : 2L d'eau tiède avec 300 mL d'ammoniac et 300mL d'eau de javel.
Attention : D'abord mettre l'eau et ensuite les produit
Fait sa dans un endroit aéré parce que sa envoie l'odeur.
Et la poignée que tu montrait en photo et les côtés du sièges, ben avec cette potion, sa s'en va.
Tu peut t'en servir pour tout, et je le fais même sur mes cuirs alors tu peux y aller.
Voilou voilou
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:coucou:
Je reviens vers vous car Madame est montée dans une 2.1 plutôt bien équipée niveau autoradio :ange: et elle aimerait un AR Update List. Actuellement, il y a cet autoradio dans la Clio:
(http://img15.hostingpics.net/pics/961303IMG2808.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=961303IMG2808.jpg)
Donc j'ai quelques questions:
- Est-ce possible d'installer un Update List ?
- Est-ce qu'il faut un afficheur "large" à la place de celui qui ne prends que la moitié dans l'emplacement ?
- Si c'est possible, est-ce difficile de l'installer ?
Merci pour vos futures réponses. ;)
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Alors oui c'est possible, elle a les commandes au volant celle la? Et il te faut aussi un afficheur large, parce que l'Update Likst n'a pas d'écran.
J'en ai un il me semble d'Update List, mais j'ai pas le code par contre :(
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Alors oui c'est possible, elle a les commandes au volant celle la? Et il te faut aussi un afficheur large, parce que l'Update Likst n'a pas d'écran.
J'en ai un il me semble d'Update List, mais j'ai pas le code par contre :(
Le code c'est pas un problème, va dans le topic des codes, on te le donnera ;)
Par contre, pourquoi tu veux un update balou ? sur les 2.1 c'est du tuner généralement ^^
Ya un tuto pour passer en update ;)
http://www.forum-clio.com/index.php/topic,12456.0.html
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tout est possible tout est réalisable :o
mais je sais pas comment on fait :cyp:
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Ouaip, pour le code je savais ! ^^ Et il y a les commandes au volant sur celle-ci. C'est aussi quelque chose qu'Amandine souhaite garder !
C'est du tuner ? Mince, je pensais que c'était un update... :cyp: :oops:
Et donc la modif est facile ? Me faut juste un tuner + afficheur large et roule ma poule ou il y a de la modif à faire ?
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tout est possible tout est réalisable :o
mais je sais pas comment on fait :cyp:
Englué ! :o
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Il te faudra peut etre aussi le cable autoradio/ afficheur (si tu peux regarder derrière ton autoradio si t'as une prise carré jaune), si tu l'as c'est ok
IL te faudra une nouvelle télécommande au volant (celle que tu as est relié a l'autoradio) il t'en faut une qui se relie a l'afficheur
Il te faudra aussi un autoradio (Logique hein :cyp:)
Il te faudras un afficheur en Affa 2+ si tu reste en tuner
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Englué ! :o
Faut pas demander des conseils à Riz-bière :w
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Faut pas demander des conseils à Riz-bière :w
ha ça, si ya une chose que t'as très bien compris c'est ça :cyp:
:fier:
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ha ça, si ya une chose que t'as très bien compris c'est ça :cyp:
:fier:
On est deux alors ! :ddr:
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Zoum, c'pas le TDC ici :o
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Dis ça à Riz-bière ! :o
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Possible :oui:
Mais il te faudra la totale niveau câble, et bricoler l'alim+accès sonde T°c
Avantage par rapport au TunerList -> Tu peux mettre un jack directement au cul de l'autoradio ^^
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Possible :oui:
Mais il te faudra la totale niveau câble, et bricoler l'alim+accès sonde T°c
Avantage par rapport au TunerList -> Tu peux mettre un jack directement au cul de l'autoradio ^^
Et juste en Tuner List, pas besoin de tout bricoler ?!
Il te faudra peut etre aussi le cable autoradio/ afficheur (si tu peux regarder derrière ton autoradio si t'as une prise carré jaune), si tu l'as c'est ok
IL te faudra une nouvelle télécommande au volant (celle que tu as est relié a l'autoradio) il t'en faut une qui se relie a l'afficheur
Il te faudra aussi un autoradio (Logique hein :cyp:)
Il te faudras un afficheur en Affa 2+ si tu reste en tuner
Ok, j'ai tout noté et j'commence mes recherches. Merci les mecs !
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Et juste en Tuner List, pas besoin de tout bricoler ?!
Ok, j'ai tout noté et j'commence mes recherches. Merci les mecs !
ça sera plug & play si tu as tous les cables ;) je l'ai fait sans soucis sur ma RXE
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D'accord, merci ! :)
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Ah oui, aussi, tu ne pourras pas garder la commande au volant ... la prise est différente. Je pense que techniquement, elle va, mais là aussi need charcutage si tu veux la garder
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Un afficheur, j'en est balou, mais je sais pas s'il fonctionne, tu veux jle file a Daft se week qu'il te le file ?
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Darkou a fait un tuto pour le passage en updatelist :)
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J'ai mis le lien page précédente sur le sujet de Darkou ;)
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Yep, merci j'avais déjà vu ce sujet ! ^^
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:coucou:
Bon la petite aura droit à sa vidange/changement filtre ce WE ou la semaine prochaine ! Vous avez une huile en particulier à me conseiller ?
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celle prévue d'origine en semi synthèse suffit largement ^^ de la ELF dans ces conditions tu la touches pas trop cher par exemple
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tout a fais d'accord :bien:
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Elf competition ST 10w40 je dirais moi :)
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c'est pas le meme prix :p
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Elf competition ST 10w40 je dirais moi :)
L'intérêt ? :???:
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Elle est pas chère, elle est bien, c'est de la semi synthétique conseillée par renault :bah:
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J'ai regardé, elle a toujours été nourrit à la Elf Compétition ST 10W40. :o
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A quand le shooting de la miss et sa belle? :o parce que j'en entends beaucoup parler moi :o
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Qui en parle ? Je veux des noms. :o
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Moi, Godz, Loïc, Entrevue,... :bah:
J'ai vu que son visage :o je veux en voir plus :o
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J'ai vu que son visage :o
chanceux :ouin:
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:fresh:
Nan mais des photos de fille sur un forum de gay ça va faire désordre. :o
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en MP alors :bave:
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(http://img15.hostingpics.net/pics/609466IMG3098.jpg)
Vidange d'huile moteur/filtre: CHECK
Et à ce propos, j'ai une question après la photo qui suit :
(http://img15.hostingpics.net/pics/183394IMG3102.jpg)
ça veut donc dire que le niveau d'huile est nickel ? Ne devrais-je pas avoir ceci :
________
| ooooooo |
|_oil ok__ |
Merci. ;)
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T'as un compteur sans odb, donc oui tu devrais avoir les carrées au dessus normalement :bah: (enfin je pense :w)
Et cette afficheur alors, toujours pas monté :o
Vidange d'huile moteur/huile : CHECK
Tu vidange l'huile moteur huile toi :cyp: ?
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L'afficheur n'est pas encore à la maison. :cyp: Pour les carrés au dessus ça m'a paru bizarre quoi. :bah:
Et j'ai édité mon post ! :o
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tin je voudrais bien une fosse comme toi :o
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C'est peut être ce qui va me manquer le plus quand je partirais sur Tours... :cyp:
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Antho, je te remercie pour cet afficheur ! J'en ai pris possession hier soir. :rs:
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Reste à le montée :p
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Oui ! Et ça ne sera certainement pas pour tout de suite vu que cette semaine je ne vois pas la Clio. :o
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A quand le shooting de la miss et sa belle? :o parce que j'en entends beaucoup parler moi :o
Je l'ai encore vu hier moi :bave:
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:o
Je lui avait dit de pas faire de frange vu que l'on se voyait. :p
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Je lui avait dit de pas faire de frange vu que l'on se voyait. :p
:w
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La prochaine fois que je vois cette Clio, je la prends et je me casse avec :lol:
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:ddr:
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Afficheur toujours pas monté car la 1.4 est en Picardie et moi je suis en Touraine. Je devais le monter le WE dernier mais j'ai complètement zapé de le mettre dans l'auto...
Donc ça attendra encore un peu. :o
Concernant le niveau d'huile au TDB, quand c'est noté "oil ok" il faut appuyer sur la touche de RAS compteur kilométrique journalier et il y a le niveau qui s'affiche ! J'ai appuyé par hazard et ça a payé ! :fier:
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Montage comme les ph2 comme moi, c'est bizarre ^^
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C'est moi où tout le monde trouve que les Clio 2 sont bizarres ? :o
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C'est moi où tout le monde trouve que les Clio 2 sont bizarres ? :o
:siffle:
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No flood accepted. :o
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clio 2 are the best
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clio 2 are the best
"Is" c'est mieux :cyp:
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Si tu veux dire des conneries, va sur le TDC.
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C'est moi où tout le monde trouve que les Clio 2 sont bizarres ? :o
pas pire que ça ....
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pas pire que ça ....
J'disais ça car c'est une phase 1 et Antho me dit que c'est comme les montages phase 2. Donc c'était une question ironique qui ne demandait aucune réponse. Bref.
Ce WE, la petite sera lavée, décontaminée et cirée. Je pense m'amuser à la décontamination...
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Fight :chips:
Ce WE, la petite sera lavée, décontaminée et cirée. Je pense m'amuser à la décontamination...
Rassure nous, tu parles bien de la voiture :cyp: ?
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Montage de 2.2 c'est pas vraiment le terme.
C'est les 2.2 qui sont comme certaines 2.1 :p
bref on joue sur les mots :darkou:
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Fight :chips:
Rassure nous, tu parles bien de la voiture :cyp: ?
Oui. :o
Sinon, j'dis ma chérie. :rs: :o
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Montage de 2.2 c'est pas vraiment le terme.
C'est les 2.2 qui sont comme certaines 2.1 :p
bref on joue sur les mots :darkou:
C'est chaud quand même... On est mieux en 1.3. :darkou:
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Paraitrait que la Clio ait du mal à démarrer quelques fois. Je check si la batterie est chargée et si les cosses sont bien serrées et je verrais ensuite.
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Capteur PMH
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J'ai effectué 5 démarrages sur le WE et rien... Donc je le nettoyerais et on verra ensuite. Merci !
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Quand ça démarre pas, tu met la premiere et tu bouge la voiture d'avant en arriere, si ca demarre, c'est le capteur ^^
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Je lui ai dit de faire ça donc on verra ce qu'il en est. ;)
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Bon, le soucis n'a donné aucun signe de vie.
Ensuite, j'ai même pas pu la laver car il a draché comme pas possible. J'ai juste eu le temps de virer les insectes et de nettoyer les jantes et les enjoliveurs.
En parlant de ça, j'en ai chié à tout bien nettoyer car il y en avait tellement... Les enjoliveurs étaient réellement noir, j'ai halluciné ! Ceux de l'arrière étaient nickel. :cyp:
C'est bien la première fois que je nettoyais des toles noires en fait.
Bref, quel merdier ! :o
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Elle est reprog a tout les coup :pff:
-
Sale con ! :o
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:w :w :w
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Elle est reprog a tout les coup :pff:
Vendage de rêve :w
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:w
-
:coucou:
J'ai enfin pu la conduire sur une belle distance (+/- 300km) et au final, j'trouve ça (trop) silencieux, pas confortable au bout de 200km et voir le réservoir fondre comme neige au soleil (sans appuyer comme un sac ou autre en plus...) ça m'a fait chier. :o
Bref !! :o
Edit: Et là que j'y pense, il y a une différence de 10km/h entre le compteur et la vitesse GPS... C'est relou ça !
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Ouaip, j'ai un peut cette impression avec la mienne aussi, pourtant je tourne à peux près a 7l au 100 et j'arrive pas a savoir si c'est beaucoup pour ce moteur...
Je te confirme l'écart de 10km/h gps, apparemment ca se corrige en passant en 175/65/14 >> a 130 tu serais plus qu'a -3 km/h ...
J'ai monté les pneus ... mais pas encore fait de trajet GPS pour confirmer.
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Bah en temps normal, ma copine tourne autour des 6L donc bon. Après j'suis pas habitué à voir une jauge descendre aussi vite... :o
J'irais voir tout à l'heure, mais je crois qu'elle est déjà en 175... :cyp:
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6l :eek: le plus bas que je sois tombé c'est 6l3 ... et c'est arrivé qu'une fois! :cyp:
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Passe à la RS :rs:
Sur autoroute c'est un chameau la RS en plus :p
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Madame à eu le choix ou c'était clio de rigueur?
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Madame à eu le choix ou c'était clio de rigueur?
Madame avait besoin d'une auto, j'ai pas spécialement obligé à prendre une Clio. :o
Je t'invite à lire le second post histoire de prouver ma bonne foi. :o
Passe à la RS :rs:
Sur autoroute c'est un chameau la RS en plus :p
Pas de RS pour madame. :o Et non, ce n'est pas une question d'avoir la plio la plus puissante dans le couple. :cyp: Et de plus, elle ne prends jamais l'autoroute ! ^^
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C'est un bon compromis cette 1l4, mais je la trouve un peut gourmande ... mais bon elle va bien quand même
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Bin à puissance égale le 1.2 16v est mieux sur la plupart des points mais le 1.4e n'est pas mauvais pour autant
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Point conso ! :o
5,3L pour les 935km effectués ce WE ! :rs: Malgré que je trouve que l'aiguille descend vraiment vite par rapport à la RSi, elle ne suce pas tant que ça ! ^^
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La voiture ? :cyp:
Et cet afficheur alors il arrive un jour ? :o
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La voiture ? :cyp:
Et cet afficheur alors il arrive un jour ? :o
Bien évidemment que c'est la voiture. :o
L'afficheur on verra lorsque j'aurais réellement le temps car pour le moment j'ai trop de couilles sur ma voiture. ;)
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L'escuse :o
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Ma voiture est prioritaire. :o
T'facon il est resté en Picardie. :cyp:
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Boulet :w
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On est parti en coup de vent donc j'ai pas pensé à tout. :o
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Pas mal pour une clio reprog! :cyp:
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Va jouer aux billes. :o
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:rs:
C'est chiant hein :w
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Zetes relou avec vos reprog à la con :non:
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J'ai une crevaison lente. Donc quel prix pour faire réparer ? :oops:
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On aurait été plus prêt ça t'aurais rien couté :bah:
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Non mais sérieux. :o
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Ca dépend d'ou elle vien,
Tu a regardé le pneu en question, si c'est un petit trous, si tu as pas une vis ou un clou qui traine.
La dernière fois pour ca m'a couté 15€ a feu rouge.
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Sobalou, 5,3L pour la conso c'est carrément... Bizarre en fait.
En moyenne je suis plutôt à 6,9L avec la même voiture (sauf la finition, RTE) et spritmonitor donne 7L pour ce moteur. Au mieux j'ai fait 6L sur des départementales avec peu de traversées de village, vitesse stable (90-100), des oeufs sous la pédale.
Actuellement avec la clim et la ville, ça titille les 8L :cyp:
Bref, 5,3L c'est carrément énorme de réussir à faire ça ! Jamais pu faire plus de 620-630 km avec un plein.
-
Petite question !
Quelle taille pour les EG ? :oops:
-
53 45
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Et avec une phrase ? :o
Merci Antho ! :rs:
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Celui pour le cong qui conduit 53cm
Celui pour le cong qui dort 45cm
ça te va :o
Ya aussi celui pour le cong qui recule 30cm
:cyp:
-
Ce ne sont pas des phrases, il manque de la ponctuation. :o :p
Merci !
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Achat de deux Vredestein en remplacement de deux Michelin et achat d'essuie-glace Bosch aussi. :)
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sympa cette petite verte (enfin je suis daltonien désolé si je me trompe de couleur )
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Et non perdu, elle est jaune fluo :o
:cyp:
Non elle est bien verte, du moins en photo ^^
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Et dans la réalité aussi ! :o
-
Et non perdu, elle est jaune fluo :o
:cyp:
Non elle est bien verte, du moins en photo ^^
ouai bon quand même faut pas abusé entre le jaune et le vert je reconnais la difference :eek:
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:coucou:
Les Vredestein sont posés et le garagite a fait un check-up complet de la Clio donc je vais avoir un peu de travail à réaliser :
- L'intermédiaire commence à se bouffer → On attendra qu'il soit plus pourri que ce qu'il est actuellement.
- Les plaquettes de freins avant → A vérifier début décembre.
- Le roulement ARG HS → A changer d'ici 3 semaines.
;)
-
Dites, qu'est ce qui différencie les roulements arrières de Clio 1 (Ref: 77 01 463 523) et de Clio 2 (Ref : 77 01 205 812) ?
Sachant que c'est tous les deux :
- Diamètre extérieur [mm]: 52
- Diamètre intérieur [mm]: 25
- Largeur [mm]: 37
Je demande car j'ai deux roulements arrières de Clio 1 en stock donc vu que ce sont les mêmes dimensions je me suis dit que... ;)
-
T'as comparé sur Oscaro pour voir la compatibilité ?
-
Clio 1 : http://renault.piecesavenue.com/clio-i-b-c57-5-357/1-8-rsi-b-c57-h-107-ch/suspension-d-essieu-guidage-des-roues-roues+moyeu-de-roue-fixation/jeu-de-roulements-de-roue/skf+vkba-969.html#marque-texte
Clio 2 : http://renault.piecesavenue.com/clio-ii-bb0-1-2-cb0-1-2/1-4-b-cb0-c-75-ch/suspension-d-essieu-guidage-des-roues-roues+moyeu-de-roue-fixation/jeu-de-roulements-de-roue/skf+vkba-3525.html#marque-texte
Donc pas les mêmes références. :bah: Mais vu que les dimensions sont les mêmes, j'aimerais savoir ce qui différe.
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Ca coute rien d'essayer :bah:
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Salut sobalou !
j'avais pas vu ta news clio ! ;) elle est bien sympa ! ça change de la petite clio 1 hehe bon courage pour les modifs à venir y'a du potentiel ;)
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J'vais rien faire dessus, c'est celle de ma copine ! :o
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Ca coute rien d'essayer :bah:
C'est exactement ce que je me suis dit. :cyp:
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Clio 1 : http://renault.piecesavenue.com/clio-i-b-c57-5-357/1-8-rsi-b-c57-h-107-ch/suspension-d-essieu-guidage-des-roues-roues+moyeu-de-roue-fixation/jeu-de-roulements-de-roue/skf+vkba-969.html#marque-texte
Clio 2 : http://renault.piecesavenue.com/clio-ii-bb0-1-2-cb0-1-2/1-4-b-cb0-c-75-ch/suspension-d-essieu-guidage-des-roues-roues+moyeu-de-roue-fixation/jeu-de-roulements-de-roue/skf+vkba-3525.html#marque-texte
Donc pas les mêmes références. :bah: Mais vu que les dimensions sont les mêmes, j'aimerais savoir ce qui différe.
Rien, les disques arrières sont les mêmes ^^
-
Thanks ! :bien:
Donc dimanche je m'occupe de ça. :o
-
Y'a des disques à l'AR sur un 1.4L ? Mais où va le monde :cyp:
-
Non, pas de disques. :o
-
Tout est démonté, prêt à aller en garage pour un coup de presse demain. J'en ai profité pour nettoyer car vraiment sale ! ;)
Merci à ZC pour le coup de pouce ! :rs:
-
Donc ça passe ?
-
Attends, j'vais voir pour les roulements demain. ;) Vu que ce sont les mêmes dimensions, il n'y a pas de raison que ça ne passe pas.
Résultat demain ! :o
-
Celui pour le cong qui conduit 53cm
Celui pour le cong qui dort 45cm
ça te va :o
Ya aussi celui pour le cong qui recule 30cm
:cyp:
Oh diantre je suis explosé !!! :ptdr:
Antho t'es vraiment pas la moitié d'un cong toi ! :o
-
Oh diantre je suis explosé !!! :ptdr:
Antho t'es vraiment pas la moitié d'un cong toi ! :o
Oh non :rs:
-
Je vois trop Mateo en train de me le dire avec son acceng de Bordelais quand je lis ça en plus ! :lol:
-
Ampoule d'afficheur déporté grillée. Ça sera l'occasion de passer à l'afficheur large de ZC ! :rs:
Dites, est-ce qu'il y a un voyant au TDB qui indique que l'on a allumé les veilleuses ? Car j'en ai jamais vu sur celle-ci donc elle est grillée s'il y en a une. :o
Merci. ;)
-
non
-
diantre mais c'est nul une Clio 2. :o
-
Sur Celica y'a ni veilleuse ni croisement d'indiqué au TdB :w :w
-
Pareil sur l'integra, pas de voyant pour les veilleuses/codes. Uniquement pour les phares...
Voitures Jap :badmax:
:w
-
La petite va hériter de tout mon arsenal d'ampoules Philips : Bluevision, NightGuide H1 et H4.
Nettoyage intérieur ce soir. ;)
-
Passage en DO prévu ou pas?
-
Je ne sais pas, peut être ! ^^
-
rah il faut sur cette couleur ça lui va trop bien
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Ouaip, j'en ai vu quelques-unes avec DO, mais ce n'est pas ma voiture donc à voir ! ^^
-
Tadaaaa ! :o
La verte a eu droit à : PHILIPS Bluevision W5W, NightGuide H4 + H1. Autrement dit, celles qui étaient sur la RSi. :darkou:
-
Et ça éclaire, mieux?
-
Bah nettement mieux en feux de croisement ! Mais elles éclairent blanc/bleu/jaune donc c'est pas super homogène. C'est pour ça que j'étais partis sur des M-Tec. ;)
-
Comment ça Bleu/Blanc/Jaune? :w
-
Voici une image relativement explicite :
(http://images.caradisiac.com/images/0/3/7/8/50378/S0-Lampes-Philips-NightGuide-et-X-treme-Power-eclairer-comme-en-plein-jour-170233.jpg)
Le blanc c'est devant toi, histoire de voir ta route, du bleu côté droit pour les panneaux et du jaune côté gauche histoire de ne pas éblouir les autres usagers en gros. ;)
-
Ok merci du schéma ^^
-
Bon, la Clio a légèrement embrassé un arbre donc pas mal de traces superficielles. J'ai rattrapé du mieux que j'ai pu le PC et du coup, c'est la seule pièce vraiment propre sur la caisse. :cyp:
Il faudra juste racheter le phare ARG car il a bien pété. :L:
-
C'est ça de prendre la rs et en suite la 1.4 :bah:
-
Dites, est-ce qu'il y a un voyant au TDB qui indique que l'on a allumé les veilleuses ? Car j'en ai jamais vu sur celle-ci donc elle est grillée s'il y en a une. :o
Merci. ;)
Sur Celica y'a ni veilleuse ni croisement d'indiqué au TdB :w :w
Pareil sur l'integra, pas de voyant pour les veilleuses/codes. Uniquement pour les phares...
Voitures Jap :badmax:
:w
Je reviens là-dessus. Sur la Polo j'ai aucun voyant pour les veilleuses, les codes et les AB avant. Juste les phares et l'AB arrière. :w
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C'est ça de prendre la rs et en suite la 1.4 :bah:
sauf que c'était pas moi. :o
-
ah fichtre il y a des dégâts...
photos peut etre
-
C'est superficiel pour le PC mais le phare... :cyp:
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Le phare ou le feu ? :o
-
Feu. :o
-
:coucou:
Dites moi, les freins arrières vont être à changer, donc j'prends quoi ? Il nr mr faut que les mâchoires ?
-
Mâchoires, cylindre de roue. Jettes un oeil sur l'épaisseur des tambours ;)
-
Comment on connait le type de montage ? Car ZC me demandait mais je ne m'y connais pas. :noob:
Qu'est ce que tu appelles l'épaisseur des tambours ? :oops:
-
Le montage c'est marquer sur les machoires et/ou le cylindre de roues ^^
Il doit parler de la bordure sur le tambour, si t'as une bordure, au changement, fait la sauter c'est mieux :)
-
Donc faut que je démonte ? :cyp: J'ai pas les clés nécessaires ! :darkou:
-
Prend une photo des culs des cylindre de roues, normalement tu peux reconnaitre la forme, rond ou ovale pour connaitre la marque
Mais c'est pas du 100%, il suffit qu'un manouche est mis un cylindre de roue bosch avec des machoires lucas :cyp:
-
Comme c'est une caisse verte, c'est sur que c'est une caisse manouche ! :o
-
:ddr:
-
:darkou:
Tu veux changer les freins, on te dit comment faire et tu nous balance que t'es pas outillé pour démonter les tambours? :beuh:
Comme c'est une caisse verte, c'est sur que c'est une caisse manouche ! :o
Ca c'est petit :o
-
:darkou:
Tu veux changer les freins, on te dit comment faire et tu nous balance que t'es pas outillé pour démonter les tambours? :beuh:
Ca c'est petit :o
C'est pas pour tout de suite.
Et j'ai juste laissé des outils en Picardie, un ami en avait besoin. :bah:
-
:coucou:
J'ai remarqué que tous les matins, la vitre conducteur descends d'environ 0,5cm. Bon en soit c'est pas grave car c'est pas ouvert, mais quelqu'un a une idée ?
-
Donc faut que je démonte ? :cyp: J'ai pas les clés nécessaires ! :darkou:
Salut,
j'ai changé les miens le mois dernier sur ma RXE également.
Je lui ai mis ca et ca s'est très bien passé !
http://www.oscaro.com/kit-de-freins-a-tambours-arriere-bendix-381415b-577509-10070-p
-
Merci, mais sur celle-ci c'est un montage Bosch. Donc différent du tiens si je ne me trompe pas !
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Ah c'est original.
En effet, désolé de la fausse info !
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Quand tu la manoeuvres elle fait un bruit bizzarre ?
comme ça je dirais le moteur qui a une faiblesse (câbles, ergot de passage de câble HS etc)
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Aucun bruit !
-
Quelle fichtre de déposer la casquette de TDB !!! Tout ça pour une diantre d'ampoule qui a re-grillée dès que j'ai voulu voir si ça s'allumait. Je précise que ça me l'a fait sur deux ampoules qui étaient raides de neuves...
Donc, à quel niveau regarder ?
-
Une surtension quelque part? C'est l'ampoule d'où que tu veux changer? L'afficheur central?
-
Oui, de l'afficheur central.
-
Question con, c'était les bonnes correspondances W et voltage des ampoules?
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Oui, la deuxième fois j'ai même prit sur la RS... Et grillée !
-
Chelou :voyons:
-
La casquette s'enlève bien pourtant :bah:
-
Comparé à la Clio 1... :cyp:
-
Je regrette pas la mégane pour ça Deux vis torx de 25 et elle sort sans forcer :lol:
-
Comparé à la Clio 1... :cyp:
Un poil plus chiant mais ça va
Démonte pas un tdb de super 5 tu vas pleurer :ddr:
Sinon pour ton afficheur, passe en led orange, t'es plus emmerder comme ça, c'est sque j'ai sur le miens :rs:
-
Petite niouze. Cette aprem, vidange moteur de la petite.
;)
-
Les RXE sont précablées pour les HP à l'arrière ? :o
-
Ca dépend ça dépasse
Normalement RXE tu les as déjà :)
EDIT : Heu
http://img15.hostingpics.net/pics/878933IMG2806.jpg
c'est un intérieur de RTE ça :beuh:
-
Hier, on les entendait pas et j'ai regardé et j'en vois pas d'HP... ;)
Donc le WE pro j'vais la vider (elle aussi) pour nettoyer et j'verrais bien. S'il n'y en a réellement pas, j'lui colle ceux de la RS.
C'est vraiment un intérieur de RTE ?
-
CF Encyclo ;)
- RXE :
(http://seasonofchange.free.fr/clio/II_Phase1/_img/interieur/rxe.jpg)
-
(http://img15.hostingpics.net/pics/439417IMG4106.jpg)
Elle est lavée ! Première fois depuis... Très longtemps ! :rs:
-
Elle est super haute, je suis plus habitué :ddr:
-
Super haute, super étroite, sans freins, sans accélération, trop confortable, super silencieuse...
J'continue la liste ? :cyp:
-
Super haute, super étroite, sans freins, sans accélération, trop confortable, super silencieuse...
J'continue la liste ? :cyp:
bref, une clio d'origine :lol:
-
:w
-
Elle est légale :o
-
:coucou:
Bon hier nous sommes remontés en Picardie avec, et j'ai remarqué difficilement (car toujours pas d'ampoule :cyp: ) que la pendule restait sur 0:00 et clignotait. :beuh: Donc de là j'ai appuyé sur le bouton des minutes et c'est resté fixe sur 0:01. J'irais voir tout à l'heure si ça a changé quelque chose. ;)
Ensuite, freinage d'urgence : l'ABS qui clignote dès qu'on freine un peu fort, des freins qui essaient de freiner mais qui ont du mal ! :rs: Plus sérieusement, la course de la pédale est à chier, j'dois appuyer quasi 5 fois plus que la RS pour que ça commence à freiner... Donc vidange du LDF ? Les systèmes dans les tambours seront à changer de toute façon. ;)
-
MAJ du titre, vu que miss_Sobalou est arrivée sur FC. :o
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Haha, le garçon il va moins faire le malin maintenant. :o
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Là n'est pas le sujet. :o
-
j'dois appuyer quasi 5 fois plus que la RS pour que ça commence à freiner...
En même temps vu comment la rs freine pile .. :o
-
En même temps vu comment la rs freine pile .. :o
Ouais ! :w
Mais pour le coup, j'ai un peu fait dans mon falzar. :cyp: T'appuies, t'appuies et ça freine pas. :ddr:
-
Freinage de gonzesse :gay:
-
:coucou:
Sobaloula
C est donc toi l heureuse propriétaire de cette auto :bien:
1l4 en force :ymca:
En plus c est cool ton ours bricole un peut :cyp: c est économique .
C est sur que le freinage est légèrement différent entre une clio normale et une RS :lol:
Faut vérifier les freins de la dame :o|
Ou tu va te faire piquer la RS :lol:
-
C'est moi qui a posté avec son compte. :darkou:
Hamdoulah c'est Sobaloua, pas sobaloula. :o
-
J avais le doute :cyp:
-
Sobalouli, sobaloulaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah
:cyp:
-
C'est moi qui a posté avec son compte. :darkou:
Hamdoulah c'est Sobaloua, pas sobaloula. :o
Capté, Amandine utiliser des morts tel que "à chier", malade toi :o
-
Des morts? :darkou:
-
:coucou:
Bon hier nous sommes remontés en Picardie avec, et j'ai remarqué difficilement (car toujours pas d'ampoule :cyp: ) que la pendule restait sur 0:00 et clignotait. :beuh: Donc de là j'ai appuyé sur le bouton des minutes et c'est resté fixe sur 0:01. J'irais voir tout à l'heure si ça a changé quelque chose. ;)
Ensuite, freinage d'urgence : l'ABS qui clignote dès qu'on freine un peu fort, des freins qui essaient de freiner mais qui ont du mal ! :rs: Plus sérieusement, la course de la pédale est à chier, j'dois appuyer quasi 5 fois plus que la RS pour que ça commence à freiner... Donc vidange du LDF ? Les systèmes dans les tambours seront à changer de toute façon. ;)
Donc la pendule est reparti comme en 40. :o
Quelqu'un pour son soucis d'frein ? :o
-
Capté, Amandine utiliser des morts tel que "à chier", malade toi :o
:w
-
Dépoussiérage / changement des mâchoires, vidange du ldf, connecteurs ABS débranchés ?
Mais c'est sur qu'une simple clio 2 freine moins que l'abs de RS1 dose tout :bah:
-
Les machoires, dépoussiérées lorsque j'ai changé le roulement. Après, elles seront changées d'ici quelques mois (ça dépends de quand elle achète le matos :o ). Le LDF sera à changer, mais ça jouerait sur la course de la pédale ?
Mais même la 205 du frère freine mieux, alors que tout est raide HS dessus. :ddr:
-
Wouais c'est sur que ya un soucis la :L:
Les freins avant sont bon ? les disques sont pas voilés / glacés ?
-
Purge complète LF, changement des freins arrière si d'origine (c'est cuit d'office), controle des flexibles.
et surtout, pourquoi voyant ABS ???
-
Les freins avant sont bon mon p'tit camp'. ;)
Merci Yabx, j'regarderais à ça ! ;) Bah oui, j'ai pas compris pourquoi le voyant s'allumait...
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Le voyant ABS + serv s'allument de temps en temps aussi sur la mienne, je n'ai pas encore compris pourquoi :bah:
J'ai fait un diag une fois pour savoir ... mais rien .
Tous les capteurs sont propres ...
Mais contrôle les tambours, ca n'a pas recommencé depuis le changement du kit de frein AR ... (ca fait 2 jours en même temps :cyp: )
-
:coucou:
J'aurais aimé savoir s'il était possible d'avoir la fermeture centralisée qui s'actionne lorsque l'on commence à rouler ?
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Tu l'active, tu verras si t'es le bip ou pas ^^
Faut rester appuyer 5s sur le bouton de centralisation intérieur
-
J'testerais demain vu que c'est moi qui le pilote ce traine cul. :o
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Tu l'active, tu verras si t'es le bip ou pas ^^
Faut rester appuyer 5s sur le bouton de centralisation intérieur
j'vais essayer aussi tien :bien:
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ça dépend des UCH, elles l'ont pas toutes, je suis pas expert en clio 2 moi, donc je sais pas qui l'a et qui l'a pas ^^
Je connais juste la manip pour activer/desactiver ^^
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D'accord, merci en tout cas zerocool14. :noob: :rs:
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Tu me remercieras au natio, depuis le temps que jt'ai pas vu toi, ya des choses à rattraper :gay:
-
Tu me remercieras au natio, depuis le temps que jt'ai pas vu toi, ya des choses à rattraper :gay:
:gay2:
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J'viens donner des niouzes car madame ne le fait pas. :o :o :o :o
Donc la FC en roulant, c'est bon ! :badmax:
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Tout pareil ça marche
Merky :bien:
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elle snob deja FC :cyp:
-
:w
-
elle snob deja FC :cyp:
scandaleux :o
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:coucou:
J'espère que vous allez tous bien. :)
J'ai un soucis avec ma voiture, elle a beaucoup de difficulté à démarrer lorsque le moteur est chaud du coup pensez-vous que le PMH est en cause ?
Hier j'étais à un rond point, elle s'est mise à caler et beaucoup de problème pour redémarrer est ce que c'est également dû au PMH ? De temps à autres, elle broute lorsqu'on roule. C'est arrivé à balou dans un rond point et à moi en sortant d'un village (au moment ou on appuie sur l'accélérateur en gros). Est-ce en lien ?
Merci d'une réponse. :)
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C'est toujours ces références ci ?
82 00 643 171 - Capteur Point Mor
82 00 673 202 - Kit Cablage Capte
;)
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Ha ouais, c'est aussi une 3p ! :lol:
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:up: à la question de Mandine ! :o
Ouais Alfox ! :lol:
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Bon, paraitrait qu'il n'y a plus d'éclairage de compteur... Comme ça, à froid il faut regarder à quoi ?
Déjà qu'elle n'avait plus de lumière à l'afficheur (ampoule grillée, et 2 neuves grillées direct aussi). Normalement, la commande de ventilation est toujours éclairée (je dis normalement, car Mandine n'était plus sûre...).
Bref elle me gonfle cette caisse. :o
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si tu as vraiment plus de lumières regarde le fusible des veilleuses en premier :bien:
Si je me souvient bien l 'éclairage du tdb est avec .
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Les veilleuses fonctionnaient. ;)
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La dernière fois que ca a merdé de ce côté pour moi: j'ai débranché, nettoyé et rebranché la prise de l'uch (la jaune) et c'est jamais revenu.
J'avais plus rien qui s'affichait (même plus les rpm :cyp:) , mais la voiture roulait quand même :bah:
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Elle est où cette prise ?
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l'uch est au niveau du pied gauche, dernière de tdb, c'est un boitier blanc avec 3 prises dessus
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J'irais donc voir. ;)
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Le plus sur quand tu touche a cette petite bête, c'est de le faire batterie débranché :oui:
Au premier court circuit c'est changement du trio calculateur/uch/clé ... :peur:
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J'ai été voir et... Tout fonctionne. :cyp:
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Ces renaults alors, elles se réparent toutes seules :cyp:
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Ces renaults alors, elles se réparent toutes seules :cyp:
Oué pas obligé de les revendre au moindre petit soucis de boite :darkou:
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Sale con :o
-
Non, sudiste :fier:
-
Encore bidouillé cette chiotte hier. :o
Donc nettoyage des cosses de feux arrière, v'la le vert de gris présent dedans. :L: Ensuite, j'ai continué à regarder pour l'ampoule de l'afficheur déplacé. Après m'en avoir de nouveau grillé 3 (en plus des 3 de l'autre fois), je me suis décidé à l'ouvrir... Je remets une ampoule et ça fonctionne. :beuh: Bref c'est nickel !
J'étais motivé pour faire l'intérieur, mais cette motivation est vite repartie lorsque j'ai vu l'intérieur de la mienne. :w
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Non, sudiste :fier:
Bordelais*. Parce qu'à Tlse on est pas comme ça :o
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Quelqu'un est chaud pour lui faire sa distri ? :cyp:
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Sobalou :o
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:darkou:
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Deux petites photos que j'avais faite pour l'annonce.
(http://img11.hostingpics.net/pics/81534327072013IMG6872.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/57716827072013IMG6876.jpg)
:)
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L'ibiza est fanée :o
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Le pire, c'est qu'elle roule plus (elle est remplit de bordel) et qu'elle prends la place d'une voiture sur les cailloux. Du coup, la 1.4 doit aller de garer sur la terre, et c'est moyen quand il pleut. :L:
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Bah échanges :darkou:
Met la bouze dans la terre, à sa vrai place :o
Et met la 1.4 sur les cailloux a coté de la RS :o
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Le mec est parti depuis plusieurs mois, j'en ai parlé à la proprio mais elle a pas l'air de bouger. :L:
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met l'ibiza sur le toit :o
avec la "force ours"
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Tracteur, chaines, au pire, fourches à balles de paille :cyp:
Attends, il scouate, il va pas faire chier :o
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J'ai rien de tout ça ici. :w
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:w
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une bonne chaine et tu la tire tout simplement ;)
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Je tire avec les mains ? :darkou:
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avec une autre voiture tout doucement sans accoue
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Avec une sangle de camion et tu tire avec l’œillet de remorquage de la RS :siffle:
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avec une autre voiture tout doucement sans accoue
On a rien pour tirer. :o
Mais c'est pas grave ! Donc la proprio a un poil dans la main, et ne veux payer personne pour entretenir sa propriété, donc j'ai été obligé de couper moi même certaines branches qui ont bien micro-rayée la RXE... Donc ce WE, j'vais laver à la main, décontaminer et peut être un polish...
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Ta copine qui tiens le volant et vous deux qui poussaient elle est sortie cette épave :bah:
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Ta copine qui tiens le volant et vous deux qui poussaient elle est sortie cette épave :bah:
Pas de clé et voiture fermée. :cyp:
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Pas de clé et voiture fermée. :cyp:
un tracteur avec une fourche avec un bon grappin et tu te défoule :cyp:
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Bon, va y avoir les amorto avant à changer car ça tangue vraiment beaucoup et j'ai pas confiance du tout... Donc pas besoin de racheter de ressorts ?
-
:coucou:
Dites voir, j'ai fait plusieurs devis pour la distri. J'aurais aimé savoir si c'est juste :
1er devis : Kit distri + pompe à eau + courroie access + LDR + amortos avant + kit butée + MO = 704,42€ (bon il y a les amortos pour +/-190€)
2nd devis : Kit distri + pompe à eau + courroie access + MO = 426,32€
2nd devis "bis" : Kit distri + pompe à eau + courroie access + galet courroie + MO = 522,32€
Donc les deux derniers devis sont dans le même garage, sauf qu'à l'un il me fait le "galet courroie gates + MO". J'aurais aimé savoir à quoi ça correspondait car mine de rien, il y a quasi 100€ de différence...
Merci de votre aide ! ;)
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Personne ? :(
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Changer le galet tendeur sur une distrib, c'est juste normale :bah:
En tout cas ca justifie pas les 100€ d’écart ...
Tu as demandé un devis en garage renault pour comparé ?
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Ils prenaient 650€ donc elle est moyennement chaude... Et sur le second devis on lui a dit que c'était pas obligatoire (alors que j'pensais que c'était évident) alors que sur le premier devis c'est même pas mentionné...
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Bon j'ai appelé le premier garage et les galets sont compris dans le devis. Donc j'comprends pas pourquoi sur le second devis c'est en "option" et que le prix n'est pas du tout le même...
'fin bref. :o Merci onurb. ;)
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Parce qu'un galet accessoire, tu peux tout a fait ne pas le changer automatiquement a chaque courroie! :bah:
C'est mieux de le faire, mais pas obligé.
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Ah d'accord ! ^^
Merci pour l'info !
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Bon la petite va avoir sa nouvelle distri lundi ! :) ça fait un mois que j'avais regardé et depuis j'trouve que la courroie est encore plus marquée...
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Distri faite, c'est reparti comme en 40 !
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:badmax:
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Comme tu dis ! Elle arrêtera de m'embêter avec ça. :o
Mais ils ont refoutu du LDR bleu, alors dans le vase d'expansion ça rendait degeu donc je pensais qu'ils avaient remis l'ancien mais ouf !
-
:coucou:
Comme Balou l'a dit, distri faite. :bien: Les prochains frais seront pour les amortisseurs. Donc pour les butées, est-ce que ce kit (http://www.oscaro.com/kit-de-butee-de-suspension-kyb-sm1514-1326179-1180-p) convient ?
;)
-
Quelqu'un pour aider la p'tite dame ?
-
:voyons:
Affectation véhicules :
RENAULT
Clio II 3 portes, 2.0 i Sport 16V 172cv
Clio II Phase 2 3 portes, 2.0 i Sport 16V 172cv, 2.0 i Sport 16V 182cv, 2.0 i 16V 143 cv :yAbx: :cyp:
:bah:
-
Celles la sortent avec le modèle de ta clio:
http://www.oscaro.com/kit-de-butee-de-suspension-kyb-sm1507-1326172-1180-p
Les autres sont des modèles pour ton mâle :o
-
2.0 i 16V 143 cv :yAbx: :cyp:
:fresh:
(http://i.qkme.me/3vhjze.jpg)
-
Chut faut pas qu'il le voit!!!!! :ptdr:
-
:ddr:
-
:voyons:
Affectation véhicules :
RENAULT
Clio II 3 portes, 2.0 i Sport 16V 172cv
Clio II Phase 2 3 portes, 2.0 i Sport 16V 172cv, 2.0 i Sport 16V 182cv, 2.0 i 16V 143 cv :yAbx: :cyp:
:bah:
:cyp:
Elle n'a pas lu. :darkou:
-
Toi non plus visiblement :o Sinon tu lui aurais dit :o
-
Ou alors il a fait exprès juste pour lui faire ''Tu vois, je te l'avais dit !'' :o
:w
-
Ou au pire j'étais au taf donc j'en savais rien.
-
RENAULT Clio Jeu de 2 ressorts de suspension MONROE SP2927 175,70 € X 1
RENAULT Clio Jeu de 2 soufflets d'amortisseur FEBI BILSTEIN 13066 12,53 € X 1
RENAULT Clio Kit de butée de suspension KYB SM1507 21,67 € 1 21,67 € X 2
RENAULT Clio Jeu de 2 amortisseurs avant MONROE E4383 109,40 € 1 X 1
Voila les Balous :bien:
Et avec ca elle aura un 4x4 aussi haut que le mien :lol:
-
Merci Bruno ! :bien:
Ouais, t'façon elle ne veut pas rabaisser... :elleapadorgane: :o
-
C'est pas une question d'organe :o|
-
J'vais poster ici pour avoir quelques infos...
Comme dit hier sur FB, ça couine au niveau de la distrib sur la 1.4L, ça indique quoi ? Pour rappel, la distrib a 1 petit mois... Il y a un couiiiiii continu et un coui coui coui régulier en fait... C'est aléatoire, je l'ai prise deux fois et jamais le même bruit dans les mêmes conditions de roulage...
Elle a été au garage ce matin, et ils ont démonté 2/3 trucs (je sais pas quoi par contre) et résultat : il va falloir changer la pompe de DA (et ils étaient prêt à le faire dès ce matin...). :| Donc ils l'ont remonté, elle est repartie avec et ça couinait plus... Le truc c'est qu'en ouvrant le capot, le couinement venait de la distri et pas d'ailleurs...
Des avis ?
-
Pompe DA
Alternateur
Galet tendendeur courroie d accessoires
La courroie
...
Ya aussi le cata ... quand les vis de maintien sont desserré ça couinne :oui:
C est pas forcément la distrib, contrôle quand même l aspect de la courroie, mais j espère au il l aurait vu au garage :bah:
-
Galet tendeur, poulie roue libre de l'alternateur, poulie de la boite de D.A, poulie du compresseur de clim... :bah:
-
Pas de clim là dessus. ^^ Ensuite, le cata est bien fixé j'ai regardé il y a peu. Le bruit est "moins" audible lorsque l'on va du côté de l'alternateur, et est "plus" audible lorsque l'on est du côté de la distri...
Bon pour le moment ça ne couine plus donc elle fera sa vie j'ai envie de dire. :o
-
Galet tendeur alors peut-être :bah:
-
Même si c'est neuf ?
-
Défaut de a pièce... :bah:
Tu l'as faite toi même? Tu l'as fait faire? Si oui, t'es sûr qu'ils ont changé le galet? Non parce que bon, j'ai déjà vu des factures Renault avec marqué Disques arrière et plaquettes changées, et démonter après et voir que c'était encore les pièces d'origine :pff:
-
ça a été fait faire ! J'peux pas être sûr de rien, mais si ça reprends, on va voir dans d'autres garages histoire d'avoir d'autres avis car si jamais le garage qui l'a fait nous dit "ouais c'est la pompe de DA" et que les autres parlent du galet, voilà quoi...
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Parait que ça provient de la pompe à eau. :darkou:
-
Elle a été changée durant la distrib? :voyons:
-
Oui "normalement"...
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Bizarre ...
-
Après y avoir longuement regardé, le sifflement vient du fait que la courroie (qui vient jusqu'à l'alternateur) a du jeu et bouge de façon longitudinale sur un quelques mm...
Et nouvelle "couille" ! Lorsque l'on braque les roues à fond sur la gauche, le volant devient dur et il y a des croquements. A contrario, RAS lorsque l'on braque côté droit... Des avis ? :L:
-
Changement des AB effectué !
Exit le passager tout cassé et le conducteur qui avait le carreaux fissuré et bienvenue ceux de ma RS1 ! ^^
-
Courroie accessoire = DA + Alternateur
Jeu latéral de la courroie = une poulie accessoire HS
Si t'as un feeling bizarre > ;)
-
J'ai pas tout compris monsieur Mateo. :oops:
-
Bah tu dis que t'as une DA qui fait n'importe quoi et que ta courroie d'accessoire bouge latéralement
La DA est sur l'accessoire ;) c'est lié !
-
Ah d'accord, merci ! ^^
Bon ça va se finir au garage ça...
-
Alors, la p'tite mandine a vu un ami de son beau-père ancien mécano qui a dit que la courroie n'était pas tendue... Super hein ? La dernière fois ils ont dit qu'il n'y avait rien et que le bruit n'était pas lié à leur intervention... Donc elle doit y retourner demain. ;)
-
Etant donné qu'il va falloir changer les amortisseurs, je me posais deux questions :
- Est-ce que le combo amorto type origine à l'avant et amorto arrière de RS1, ça ne pose pas de problème ?
- Installer des ressorts de RS1, ça va changer quelque chose ou autant monter les ressorts actuels ?
-
Tout depends de ce que tu as en stock ;)
Moi ce que j'aurai tendance à conseiller c'est :
- 4 Amortisseurs origine type "presque sport", Bilstein B4, Sachs Touring, KYB gaz a just
- 4 ressorts RS1 RS2 même 2004CS (d'ailleurs ce sont ces deriers qui apporteront le plus de "gain, -20mm et ils sont nettement plus fermes)
- Têtes d'amortisseurs "RS" (même en suspensions d'origine c'est la maladie sur Twingo et Clio, autant résoudre le soucis)
RS1 derrière et origine devant, la va faire bateau, ce sera pas homogène, l'avant va pomper alors que l'arrière sera "ferme"
En gros si t'as des sous :
- Têtes RS
- Amortisseurs "au choix d'origine performant"
- Ressorts RS2004
Si t'as pas de sous :
- 4 amortisseurs "au choix d'origine performant"
- Ressorts origine (si pas cassé :p )
- Têtes RS
vaaalaaaaaa :o
-
Merci. :o
Mais l'argent c'est pas moi qui le sort donc je m'en fou limite. :cyp:
-
Merci. :o
Mais l'argent c'est pas moi qui le sort donc je m'en fou limite. :cyp:
B14 ! :cyp:
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J'en ai pas sur la mienne, c'est pas pour en coller là dessus. :ddr:
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Vmaxx alors :o
-
Vmaxx alors :o
C'est pas à moi qu'il faut dire ça. :o
-
Retour du garage !
Alors il y a eu une propal de faite : refaire la distrib + changer la pompe de DA pour 430€ (sachant que pour la distrib, mandine a payé 450€). Bref elle va appeler un autre mec pour avoir un autre avis, mais le garage veut "ravoir" la 1.4L lundi pour voir deux/trois trucs histoire de voir si c'est bien ça (là, c'est purement commercial c'est sûr).
Donc pour leur proposition, c'est qu'ils savent qu'ils ont fait une fichtre et veulent la "réparer" mais sans avouer. Bref j'ai récupéré mandine en rogne. :(
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T'as qu'a la mettre de bonne humeur !
Tu veux que je te montre? :darkou:
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Poudoum pschiiiiit ! :ml:
-
Bref j'ai récupéré mandine en rogne. :(
Comme 100% des femmes pendant leur ragnagna :o
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Encore une fois :
Poudoum pschiiiiit ! :ml:
Donc verdict d'un second garage, la pompe de DA a un léger jeu (1/2mm) donc à changer...
-
Si tu demande gentiment je peux t en envoyer une de pompe de DA, ça te coutera juste les fdp :jap:
Elle fonctionne, par contre faut changer la poulie et " la douille" d entrée .
Le support poulie est rentré de force et chiant a changé :cyp: et celui du 1l4 est fragile...
Le kit courroie + tendeur fait dans les 20€ :bien:
-
J'en parle à mandine ! Merci à toi ! :)
-
Bon, demain changement de la pompe en ES et de l'accessoire. Ensuite, on passera aux amortos et au pot d'échappement ! Et après ça, on devrait être tranquille ! :)
-
Petit retour des dernières opérations effectuées.
Donc la pompe de DA avait un micro jeu. Le mec nous a montré la courroie, et elle avait vraiment une vieille gueule... Donc sa prime de noël est parti là d'dans. :cyp:
Ensuite, j'ai fait la vidange moteur et celle de boite sera faite en janvier car j'ai pas mon entonnoir. ;)
A part ça, elle m'a offert un I/E donc je me suis un peu amusé à nettoyer. Bon, sur les photos on ne voit pas la différence avec un simple passage d'aspirateur, mais il faut savoir que la seconde photo, c'est juste le sur-tapis côté conducteur. :ddr:
(http://img11.hostingpics.net/pics/306535IMG7481.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/780403IMG7476.jpg)
Donc intérieur nettoyé de fond en comble, les sièges ont été démonté pour passer l'I/E et toutes les assises/dossiers sont clean. J'ai utilisé le produit fourni avec, faudra que j'en rachète. Pour le tableau de bord, j'ai passé du natural shine et le résultat est assez bluffant (avant, c'était microfibre à peine humide, avec du savon de marseille).
'fin elle est propre et sent bon maintenant. Faudra juste s'occuper de l'extérieur lorsque les beaux jours seront là car c'est pas ça du tout niveau micro-rayures...
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Cool l'I/E, bon cadeau ça !!
C'est clair que par rapport à un aspi classique ça a rien à voir, l'aspi t'enlève juste la poussière, mais ne "nettoie" pas ...
Ça doit faire plaisir de rentrer dans une voiture vraiment nickel ^^
-
Pour dire, j'ai utilisé 6L d'eau uniquement pour les moquettes, et 2L pour les sièges ! Donc pas tellement propre... Mais ça, c'était avant ! :o
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Pour dire, j'ai utilisé 6L d'eau uniquement pour les moquettes, et 2L pour les sièges ! Donc pas tellement propre... Mais ça, c'était avant ! :o
Au moins t'aura pas eu l'impression de bosser pour rien !!
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Au moins t'aura pas eu l'impression de bosser pour rien !!
Ouais ! ^^
J'vais devoir refaire des commandes car il y a une vieille trace dégeu que j'arrive pas à nettoyer sur le côté du siège. :(
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Tu peux en dire plus sur cet I/E ? ça m'intéresse :)
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Ça doit être efficace au moins pour les sièges et moquettes, l'eau est tellement degeu sur la photo :eek:
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Tellement funky cet I/E :o
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:ml:
Bon, RDV au CT jeudi soir ! Au niveau des endroits où il y aura des lignes : amortos (faiblards), échappement (rouillé mais pas perçé) et les tambours (parait qu'ils sont avancés...). :o
-
OMG, j'te parle plus :o
-
OMG, j'te parle plus :o
Comment il t'as snobé :o
Tu peux en dire plus sur cet I/E ? ça m'intéresse :)
-
Le verdict est tombé ! :o
Défaut avec CV :
- FREIN DE SERVICE : Déséquilibre important
Défaut sans CV :
- LAVE GLACE AV : Non fonctionnement
- BARRE STABILISATRICE (y compris ancrages) : Mauvaise fixation/liaison (y compris silent-blocs et/ou articulations) (av)
- SILENCIEUX D'ECHAPPEMENT : Détérioration importante (ar)
MESURES AvG Av AvD ArG Ar ArD
Frein de service
Déséquilibre (%) 011 040
Force (daN) 229 203 140 084
Taux FR. service (%) 068
Frein de stat.
Taux FR. stat (%) 019
Pesée (daN) 0599 0963 0364
Suspension
Dissymétrie (%) 007 001
Dérive (m/km) -03.1
Donc, il faut changer tout ce qu'il y a dans le tambour ? Pour le coup, j'en sais rien de ce qu'il faut changer. :L: Le lave glace, il n'y en avait plus dans le bocal donc ça ça ira. :cyp: Pour la barre stab, faut passer sous l'auto pour voir si ce sont les SB ou la barre en elle-même ? :beuh: Et le silencieux, c'était déjà prévu de le changer.
Merci à ceux qui sauront me répondre ! :oops:
-
Pour les freins arrières, démonte tes tambours, et regarde si les cylindres de roues fuient, si non, c'est juste un réglage à faire (pas des câbles de FàM, mais du rattrapage ;))
-
J'suis une quiche en tambour, j'y connais que dalle... C'est quoi le cylindre de roue ? ça se voit bien si ça fuit ?
-
C'est le truc qui est en haut quand tu enlèves le tambour. C'est lui qui repousse les garnitures contre le tambour :)
-
Ça peut fuir sans que tu vois une grosse coulée de liquide, il faut "soulever" les soufflet que tu verra sur les cylindres, si du liquide coule, c'est mort ;)
-
D'accord, merci ! Mais en voyant les mesures suivantes, on peut hypothétiquement en conclure que c'est l'ArD qui fuit ?
Le verdict est tombé ! :o
Défaut avec CV :
- FREIN DE SERVICE : Déséquilibre important
Défaut sans CV :
- LAVE GLACE AV : Non fonctionnement
- BARRE STABILISATRICE (y compris ancrages) : Mauvaise fixation/liaison (y compris silent-blocs et/ou articulations) (av)
- SILENCIEUX D'ECHAPPEMENT : Détérioration importante (ar)
MESURES AvG Av AvD ArG Ar ArD
Frein de service
Déséquilibre (%) 011 040
Force (daN) 229 203 140 084
Taux FR. service (%) 068
Frein de stat.
Taux FR. stat (%) 019
Pesée (daN) 0599 0963 0364
Suspension
Dissymétrie (%) 007 001
Dérive (m/km) -03.1
Donc, il faut changer tout ce qu'il y a dans le tambour ? Pour le coup, j'en sais rien de ce qu'il faut changer. :L: Le lave glace, il n'y en avait plus dans le bocal donc ça ça ira. :cyp: Pour la barre stab, faut passer sous l'auto pour voir si ce sont les SB ou la barre en elle-même ? :beuh: Et le silencieux, c'était déjà prévu de le changer.
Merci à ceux qui sauront me répondre ! :oops:
-
Je ne sais pas si on a le droit de mettre des lien comme cela mais comme part hassard j'ai regardé une vidéo sur les tambour cette aprem et il parle de ça justement
http://www.youtube.com/watch?v=YTzeIrsh_lE <-----des le début de la vidéo il en parle.
++
-
Ok merci. ;)
-
Tambours : Faut faire les deux kit arrière (quasi sur à 98%)
Barre stab : Les SB en bout explosés, comme d'hab
Lave-glace : :cyp:
Silencieux : Remplacer (ou pas, c'est sans CV) :w
-
Tambours : Faut faire les deux kit arrière (quasi sur à 98%)
Barre stab : Les SB en bout explosés, comme d'hab
Lave-glace : :cyp:
Silencieux : Remplacer (ou pas, c'est sans CV) :w
Qu'est-ce que t'appelles "kit arrière" ? :oops:
Les SB et le silencieux seront changé, car même si c'est sans CV, ça sera fait et on en parle plus ! ^^
-
Kit de freins arrière, c'est ça http://www.oscaro.com/kit-de-freins-a-tambours-arriere-trw-gsk1075-1856148-10070-p
Mais honnêtement, vu comme t'en parle, tu ferais mieux de le faire faire à quelqu'un ;) (Ne le prend pas mal hein, mais ça va pas "tout seul" à faire !!)
-
Si c'est le changement de kit, je le ferais faire mais j'me renseigne pour savoir. ;)
Mais le kit, t'as deux montages différents non ? Lucas ou Bosch de mémoire.
-
Si c'est le changement de kit, je le ferais faire mais j'me renseigne pour savoir. ;)
Mais le kit, t'as deux montages différents non ? Lucas ou Bosch de mémoire.
Démonte les tambours et tu sera fixé :oui:
Oui je crois que c'est ça ;)
-
Donc celui que tu m'as montré (TRW), ça équivaut à du Bosch c'est bien ça ?
-
L'un est rond, l'autre est ovale (comme ton trou de bal)
-
Merci ! ;)
-
Desfois tes machoire peuvent être identique mais ton cylindre change... ovale, rond ou autre différence
Oui oui, mais je parlait pour savoir l'état du kit de frein ;)
Donc celui que tu m'as montré (TRW), ça équivaut à du Bosch c'est bien ça ?
Oui là c'est pour du bosh, je t'ai donnée le premier que je trouvais pour te montrer comment ça se présentait :)
-
TRW sur la mienne, mais ca veux rien dire malheureusement, il faut démonter pour être sûr :jap:
-
Et ça sera noté sur quelle partie en fait ? :beuh:
-
la seule différence visible pour un néophyte c'est la forme du cylindre (le truc qui reçoit ta durite verte de frein)
et comme dit soit c'est ovale soit c'est rond, le contrôle est simple et sans démontage, tu te penches sous la voiture, tu suis ta durite de frein sur ton tambour et de là tu nous fais une photo si tu veux on te dira la forme et donc la marque ;)
-
Ouaip ? Merci Mat ! ;)
-
:coucou:
J'ai fait deux photos pour le cylindre, donc ça me semble être rond. ;) Dites-moi si j'ai raison ou pas et à quelle marque ça correspondrait svp. :oops:
(http://img11.hostingpics.net/pics/175106photo1.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/320294photo2.jpg)
Merci à vous. :)
-
Personne ? :(
-
Oui rond !
-
Donc la forme ronde correspond au montage Bosch ou Lucas ? :oops:
-
T'as du valeo, ate, trw en marque, le tout c'est de prendre sortie ronde et pas ovale
-
Le rond c'est le Lucas
Mais sur tes photos soit je suis aveugle, soit je vois bien qu'une vis de fixation par côté, et c'est typique des montages Bosch !
Les lucas, tu vois le corps du cylindre rond, là je vois pas le corps, juste la sortie :bah:
-
Il y a bien une seule vis !
-
Donc ça serait ça :
http://www.oscaro.com/kit-de-freins-a-tambours-arriere-valeo-554726-705895-10070-p
Le système Lucas est comme ça : (regarde les photos des cylindres)
http://www.oscaro.com/kit-de-freins-a-tambours-arriere-valeo-553319-704407-10070-p
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Ah oui, ça ressemblerait plus au Bosch ! ^^ :bien:
-
Sinon, si tu veux être sur, tombe un tambour ^^
-
Oui, je ferais ça avant de commander pour être sûr... Mais merci ! :rs:
-
Elle a pas mal roulé ce WE, et j'ai retrouvé les joies du rétrogradage pour doubler. :ddr: J'aurais bien aimé avoir un peu plus de gouache pour les montées à 7% remplies de virages, ça ramait sévèreeeeee ! :w
-
:w :w
-
Faut aussi que j'fasse un lavage à la main et tout le tralala au retour des beaux jours... Elle est de plus en plus griffée, la faute à ceux qui ne savent pas conduire (je place mandine dans le lot :o ). :(
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Laisse lui les belles traces sur la portière :o
-
:w :w
Et l'intérieur va devoir être refait... T'ouvres une porte, t'as l'impression de pousser la porte d'une fromagerie. :ddr:
-
:w :w
Et l'intérieur va devoir être refait... T'ouvres une porte, t'as l'impression de pousser la porte d'une fromagerie. :ddr:
:cyp: :cyp:
-
J'ai tombé un tambour, et c'est noté 3 ou 4 fois BOSCH donc je pense savoir quel est le montage. :cyp: ^^
Et sinon :
(http://img15.hostingpics.net/pics/184209photo4.jpg)
Il manque un bon -30 et des cales. :cyp:
-
Ça va même pas si mal que ça avec ce vert ^^
-
Ça va même pas si mal que ça avec ce vert ^^
+1 :oui:
Manque des DO a mon gout ^^ mais les OZ s'adapte vraiment bien :)
-
j'aime bien ^^
-
Ça va même pas si mal que ça avec ce vert ^^
Ah tu vois ça vert ? :cyp:
Vivement les beaux jours pour un détailling...
+1 :oui:
Manque des DO a mon gout ^^ mais les OZ s'adapte vraiment bien :)
Ouais mais non. :o
-
j'aime bien ^^
Ouais, j'ai le même avis, mais elle a retrouvé ses tôles. :o
-
J'ai tombé un tambour, et c'est noté 3 ou 4 fois BOSCH donc je pense savoir quel est le montage. :cyp: ^^
Et sinon :
(http://img15.hostingpics.net/pics/184209photo4.jpg)
Il manque un bon -30 et des cales. :cyp:
Ah tu vois ça vert ? :cyp:
Pourquoi, elle est pas verte ? :beuh:
Edit : Ah, tu dit ça par rapport à sa propreté ? :cyp:
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Oui, vu que j'ai parlé détalling juste après. :o
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Ouais, j'ai le même avis, mais elle a retrouvé ses tôles. :o
:w
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Daily (http://makeameme.org/media/templates/250/dr_evil_austin_powers.jpg)
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:coucou:
Balou a passé une grosse commande hier soir, histoire d'avoir échappement/suspension/freinage AR d'équerre. :)
-
Et hophophop, réception de la commande !
Quand j'ai vu le diamètre de l'échappement, j'ai rigolé. :ddr:
(http://img15.hostingpics.net/pics/657508photo.jpg)
Donc il y aura des ressorts de RS1 car ceux de la 1.4L me paraissent un poil rouillé par rapport aux miens. Donc le WE pro, je fais le freinage vu que c'est le plus important. Je verrais pour les amortos et le silencieux ensuite suivant ce que j'apprends demain à mon entretien. ;)
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:coucou:
Aujourd'hui, on a bricolé un peu : changement freinage arrière, changement amorto arrières et un de l'avant est sorti. Demain on fini les amorto avant, on purge et essai routier.
Par contre lorsque j'ai mis la cloche côté droit, j'avais un peu de mal à la tourner (alors que l'autre côté ça faisait comme avant le changement des mâchoires). Donc c'est la mâchoire qui est mal mise ? :oops:
J'ai perdu du temps à cause d'une fichtre... Mais bon, si tout irait tout le temps, on se ferait chier. :cyp:
Edit : j'ai regardé quelques topics, et je règlerais demain au final !
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J'ai oublié de préciser, elle est passé en amorto gaz. :o J'ai hâte d'essayer. :w
Et l'échappement sera changé d'ici la fin du mois, ainsi que le SB. ;)
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Même pas de décata/tube/tube sur celle-là ? :o
Motivé en tout cas. :w
Tu viens quand me monter des filetés ? :o
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C'est pas des filetés. :o C'est OEM. :o
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Tout est remonté, et wow les amorto neuf ça change la vie ! :rs: Faudra juste que je règle la pré-contrainte en début d'aprem. :bien:
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Pour continuer dans mon monologue, voilà une petite photo, fraîchement lavée !
(http://img15.hostingpics.net/pics/481453photo1.jpg)
Il faut vraiment que je la lave à la main + décontamination totale. Il y a du goudron partout, c'est pire qu'horrible. :(
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Et de jolis enjos :o
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Elle est propre la? :cyp:
Sinon la tienne derrière .... avec les jantes alu, ça fait plaisir :oops:
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Elle est propre la? :cyp:
Sinon la tienne derrière .... avec les jantes alu, ça fait plaisir :oops:
Ouais, j'ai fait comme j'ai pû à l'élephant bleu. :lol:
Oui mais comme elles plaisent bien à mandine, je pense qu'elles finiront sur la 1.4... ;) Et de jolis enjos :o
Je dois les nettoyer, ceux de devant sont anthra... :cyp:
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Les jolis feux Ph2 sur la bleue derriere! :o
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Les jolis feux Ph2 sur la bleue derriere! :o
:fier:
Bon elle n'a pas passé sa CV. Toujours le même côté qui chie dans la glue alors que tout est full neuf... Des pistes à vérifier ?
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Bon elle n'a pas passé sa CV. Toujours le même côté qui chie dans la glue alors que tout est full neuf... Des pistes à vérifier ?
Pour les freins ?
C'est toi qui a changé ?
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Ouaip
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T'as pas "pré-réglé" les rattrapage ? Je suis quasi sure que c'est ça qui ne va pas.
En gros, une fois tout remonté, ton tambour tourne complètement librement, ou les mâchoires lèchent un petit peu ?
-
T'as fait une bonne purge assez longue sur le coté qui merdais?
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T'as pas "pré-réglé" les rattrapage ? Je suis quasi sure que c'est ça qui ne va pas.
En gros, une fois tout remonté, ton tambour tourne complètement librement, ou les mâchoires lèchent un petit peu ?
ça lèche, à la main ça tourne pas et lorsque l'on roule, on entends légèrement le bruit comme quoi ça lèche...
T'as fait une bonne purge assez longue sur le coté qui merdais?
J'ai fait une bonne grosse purge partout (1l juste pour la purge). Et aucune bulle ou autre "couille"...
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T'as réglé comment ? Par le frein à main ?
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Par la "molette" au niveau du rattrapage. ;)
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Dans ce cas je vois pas le problème :voyons: T'as les valeurs de freinage ? Et le contrôleur il t'a dit quoi ?
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C'est madame qui y a été. ;)
Mais en gros, j'ai 35 de déséquilibre (j'avais 40 de déséquilibre). Donc je ne vois pas... Après, si je le fais lécher plus je pense pas que ça serve à quelque chose si ?
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En gros, il y a toujours le déséquilibre du même côté :
Premier passage : ArG 140 ArD 084
Second passage : ArG 135 ArD 087
Alors que tout est neuf quoi... :L:
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Ba si tu sent que les 2 lèchent pareil, tu peut pas faire "mieux", au risque même de te voir mettre une ligne de plus sur la CV à cause d'une résistance anormale !!
Ah oué là c'est vraiment louche ton truc :???:
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Je serais bien tenté d'échanger les cylindres "pour voir"...
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En effet bizarre ..
Les portées de machoires sont bien graissés ? ressorts bien en place dans le bon sens ?
Les cables de freins à mai coulissent bien ?
Quand tu purge coté "en panne" ca crache bien ?
Les flexibles arrière sont pas craquelés ?
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Tout est nickel niveau graisse et ressorts ! Les câbles coulissent bien, les flexibles arrières ne sont pas craquelés visuellement. Le côté "en panne" crache aussi bien que l'autre...
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tu a contrôlé les tambours?
vu qu'il y avait un déséquilibre avant, ça a pu en attaquer un plus que l'autre
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Oui mais les rattrapages sont là pour ça :beuh:
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Ah oui, mandine vient de me dire que le mec a parlé des tambours... :cyp: 'fin pour le coup je pige que dalle. J'ai fait hyper gaf à suivre topic/rta, j'ai pris mon temps, tout est fait comme il faut et au final j'ai droit à "ça"...
Trop saoulé ce soir par ce merdier entre autre, donc de colère j'ai explosé l'iPhone en le "claquant" à terre... D'habitude ce sont les outils qui volent mais là j'avais ça dans la main pour me faire de la lumière et j'ai pas réfléchis...
Bref, demain je regarde ça et j'échange les deux cylindres "au cas où" et je l'emmène en 2nd CV pour voir... Ensuite, ça sera garage et basta. Raz le bol.
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Oui mais les rattrapages sont là pour ça :beuh:
c'est fait pour rattraper l'usure, pas un déséquilibre
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c'est fait pour rattraper l'usure, pas un déséquilibre
Donc j'peux aussi tenter d'échanger les deux tambours pour vérifier cette hypothèse selon toi ?
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commence par ça c'est le plus simple
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Je ferais ça ! Merci de vos différents avis ! :bien:
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c'est fait pour rattraper l'usure, pas un déséquilibre
Oui mais ça rattrape l'usure des garnitures ET des tambours. Et ça peut rattraper plus d'un côté que de l'autre, justement pour rattraper le déséquilibre !
Enfin là je sais plus trop quoi penser de ton truc !!
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Moi non plus, je te rassure...
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Idem pour moi... vraiment zarb....
Du coté ou y'a la faiblesse, c'etait du a quoi selon toi?
C'était dans quel état au démontage des vieux elements?
Tu as bien nettoyé les cloches de tambours?
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Tambour glacé ou le bloc abs qui fou la fichtre
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Côté faiblesse, le cylindre fuyait assez. Donc plein de LDF partout recouvert de poussière... ;) Les cloches ont bien été nettoyé. :oui:
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Tambour glacé ou le bloc abs qui fou la fichtre
J'ai passé un coup de toile émeri sur la cloche aussi donc glacé, je ne pense pas. Si c'est le bloc abs, ce n'est plus la même histoire. :L:
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Vire le fusible et met un grand coup de freins, si t’arrive à bloquer l'arrière, c'est que ça freine :cyp:
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Pas bête. :cyp:
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Ok.
Sauf que d'apres ce que j'ai pu entendre si et la, le liquide de frein peut s'infiltrer profondément dans la fonte des cloches.
Si c'est le cas faudra les changer...
Essaye de les permutter de coté pour voir si le defaut persiste ou change de coté! ;)
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C'est prévu de changer de côté pour voir ce que ça donne. :oui:
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Bon, je ne peux plus faire grand chose : un cylindre c'est mis à fuir ! :roll: Donc baisé baisé baisé... :mad:
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Un cylindre neuf? SAV?
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que c'est-il c'est passé?
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Un cylindre neuf? SAV?
Ouaip un neuf. J'm'occupe du retour lundi, mais du coup il faut renvoyer le kit complet (cylindres et mâchoires). :roll:
que c'est-il c'est passé?
Franchement ? Aucune idée... J'ai un cylindre qui c'est mis à cracher comme pas possible alors que je ne l'avais pas encore touché... :L:
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le même coté d'avant la réparation?
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L'autre (vu que j'ai inversé cylindre et cloche)...
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Bon tout est re-démonté, nettoyé et emballé prêt à être retourné. J'ai démonté tout le cylindre pour nettoyer en profondeur et l'intérieur était tout rayé, alors qu'il n'y avait aucune fichtre à l'intérieur (ou dans le LDF)...
Donc voiture dans cet état :
(http://img15.hostingpics.net/pics/452638IMG7660.jpg)
Et ça va durer au moins jusque le milieu de semaine prochaine... Bref, ça fait chier...
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Note à moi-même : colis de retour envoyé.
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C'tépave :o
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Je l'ai foutu au fond de l'étable et basta. :w On verra ça quand j'aurais les pièces. :o
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Enfin une caisse qui avance plus qu'elle ne freine. :o
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T'es drôle. :darkou:
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Pièces expédiées. :)
J'installe ça dès que je les ai, puis elle ira chez feu vert histoire d'être sûr que ça soit bien réglé puis CT dans la foulée. :oui:
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Le reglage c'est automatique, tu pompe sur la pédale et les systemes crantés s'ajustent! ;) Pas besoin d'aller a FeuRouge pour ca! ;)
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Je veux être sûr que le problème ne vient pas de "mon" réglage, quit à aller chez Feu Vert pour vérifier si jamais elle n'a pas le CT (c'était dans ce sens, Feu Vert sera après le CT). ;)
Et j'inverse les cloches comme prévu, histoire de voir si le déséquilibre est toujours présent et/ou a changé de côté. ;)
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Alfox, je vais faire mon chieur, mais il faut bien régler manuellement les mâchoire au montage, sinon ça freine de l'arrière que lors de gros freinage, donc ça sert à rien ;)
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Une question me vient : il y a une côte minimale pour la cloche des tambours ? :beuh:
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J'imagine oui, mais avant qu'ils soient a la cote minimale, il peut ce passer des années lumière :lol:
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La côte minimale est inscrite à l'intérieur du tambour je crois !
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Bon, j'vais regarder au cas où. Merci !
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Alfox, je vais faire mon chieur, mais il faut bien régler manuellement les mâchoire au montage, sinon ça freine de l'arrière que lors de gros freinage, donc ça sert à rien ;)
J'ai jamais eu de soucis a faire ma méthode.
C'est a dire pomper sur la pédale jusqu'a ne plus entendre le mécanisme de ratrappage.
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C'est drôle ça ne marche jamais avec moi :lol: Les mâchoires ne lèchent jamais le tambour si je ne rattrape pas manuellement :bah:
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Idem, il fallait le faire manuellement car ça ne fonctionnait pas. :bah:
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Pièces reçues (et tout à l'air nickel, pas comme la dernière fois) et montage demain, il fait trop chaud aujourd'hui. :o
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Pièces reçues (et tout à l'air nickel, pas comme la dernière fois) et montage demain, il fait trop chaud aujourd'hui. :o
Et demain tu vas reporter parcequ'il pleut :darkou:
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Et demain tu vas reporter parcequ'il pleut :darkou:
non, je serais sous l'hangar. ;)
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Je reporte car il pleuviotte en fait. :darkou:
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RDV au CT lundi à 10H15. (http://images.forum-auto.com/images/perso/2/arkiel.gif)
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Bon, tout a été monté et réglé. :oui:
Donc résultat de tout ça lundi. (http://images.forum-auto.com/images/perso/2/damfear.gif)
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:coucou:
J'espère que vous allez bien. J'ai bien envie d'avoir de nouveau accès à mes commandes au volant pour la musique car je trouve que c un confort, depuis que j'ai acheté mon autoradio c pu possible.
Est ce que vous pourriez me dire les fournitures à acheter pour faire ce lien ?
Merci pour vos réponses.
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Marque de l'autoradio
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Salut, la marque est Pioneer.
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Normalement c'est ça qu'il te faut
http://www.adnauto.fr/ca-r-pi182-interface-commande-au-volant-pour-renault-00-04-11755.html
Par contre, apparemment elle reprend pas l'afficheur ^^
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C'est celle que j'ai et non pas d'afficheur déporté un beau RENAULT marqué à la place xD
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Merci beaucoup pour l'info c super sympa :) .
Bon dimanche.
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Dfaçon, pionner fait pas afficheur déporté pour cette génération à première vue ^^
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T'façon, elle ne l'a pas encore son grand afficheur. :cyp:
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Et une poubelle de plus autorisée à rouler. :badmax:
-
:bien:
plus de déséquilibre?
-
GG ;)
-
;)
:bien:
plus de déséquilibre?
De mémoire, il y a 5 de déséquilibre...
-
cool alors :bien:
-
Ouaip, fini les réveils à 6H30. :o
Et donc, je peux répondre à ça maintenant :cyp: :
Mais honnêtement, vu comme t'en parle, tu ferais mieux de le faire faire à quelqu'un ;) (Ne le prend pas mal hein, mais ça va pas "tout seul" à faire !!)
Franchement, je ne vois pas en quoi "ça ne va pas tout seul à faire", hormis le réglage. Il faut juste regarder comment c'est monté avant de démonter et ça se fait tout seul. :o :o :o
-
J'avoue que tu t'es vraiment bien débrouillé :oui:
Mais je vois tellement des freins arrière mal monté, des fois je te jure, ça fait peur !! Pour exemple j'ai déjà vu des mâchoires inversée entre gauche et droite (du coup les leviers de frein à main était pas dans le bon sens) :hum:
-
J'suis trop doué. :o
Plus sérieusement, j'ai un minimum le sens de l'observation et de la jugeotte donc ça c'est fait facilement. :o J'me sur-kiffe. :rs:
-
:coucou:
Dites voir, c'est possible d'installer la clim là dessus ? Dans le sens est-ce qu'il y a eu des 1.4L avec clim ? :oops:
-
Il te faut trouver une 1,4l clim à la casse, et alors là c'est pas gagné !! :L: Mais je crois bien que ça à existé :oui:
-
T'aurais pas une photo du moteur par hasard, je me rappelle pas la gueule qu'il a !?
-
tout le système accessoire de la pompe de clim + support clim/alternateur + nouvelle courroie + poulie damper
tout le système froid (durites métal, évaporateur, radiateur, détendeur, groupe ventilateur, commande clim intérieure)
le calculo du modèle clim (sinon pas de gestion du ralenti entre autre)
du faisceau moteur, habitacle
:cyp:
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Autant changer de caisse quoi :lol:
-
Bon, on va laisser tomber, merci Mat. :lol:
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T'aurais pas une photo du moteur par hasard, je me rappelle pas la gueule qu'il a !?
C'est un bloc E7J tout simplement ^^
-
Ah d'accord ^^
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:coucou:
J'aimerais savoir ou je peux trouver des manchons pour raccorder le silencieux avec l'inter ? Parce que mon silencieux actuel ne fait qu'un avec l'intermédiaire. :oops:
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Norauto feu vert etc dans le rayon échappement
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Merci Mateo. Et il y a besoin de pate à échappement pour éviter toute fuite ou juste le manchon suffira ?
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Vaut mieux prévenir oui tu en mets un peu
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D'accord, merci. :)
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Chez AD sinon. :o
C'est les meilleurs. :o
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Tu n'es pas objectif pauvre type.
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:coeur:
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Nickel, merci Mat' ! J'irais voir ça dans la semaine et je monte ça dans deux semaines. Un coup de meuleuse par le dessous et bien tout protéger histoire qu'il n'y ai pas de soucis. ^^ Je vais aussi renforcer un SB au silicone. Et ensuite il ne me restera que les SB de barre stab a changer. :)
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Réception de ma commande chez les rosbeaf pour un filtre à air et un filtre à huile ! ^^ J'essaie de voir pour le filtre habitacle et les SB de barre stab dans la semaine, histoire de faire touSSa le WE pro ! ^^
-
Impecc !
-
Filtre à air changé, ça watt ! :buzz:
A part ça, j'ai voulu regarder l'état du filtre habitacle et... Il n'y en a pas. :blague:
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Pas clim = pas filtre!
-
Sérieux ? Donc ça ne sert à rien d'en mettre un ?
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Pas clim = pas filtre!
J'en ai un ;)
Il sert simplement a filtrer l'air entrant :bah:
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D'accord, merci Ô grand nurb. :)
J'en mettrais un, t'façon l'emplacement est là donc ça doit pas être inutile. ^^
Sinon, grosse modif ! :o :o
J'ai remplacé le plafonnier tout merdique par un plafonnier avec la liseuse (l'ancien de la RS quoi :o ). C'est toujours mieux. ^^
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Qui a dit qu'il fallait avoir la clim pour avoir un filtre habitacle ?! :o
Elle a enfin son diantre de filtre ! :fier:
-
Bonjour bonjour !
Bon le silencieux va être changé d'ici peu, car depuis deux semaine madame roule sans silencieux. :cyp: Il a décidé de se casser un beau matin. :lol:
-
Beaucoup de taf sur la charette !! :o
Photos touSSa ? :darkou:
-
Y aura pas de photos, j'aurais vraiment pas le temps vu que je vais déjà devoir me faire chier à faire ça couché... ^^
-
Bon courage alors :o
-
Bon, j'ai pû monter dedans alors qu'elle a le silencieux qui n'est plus relié à l'inter. :cyp: Le bruit est sympa et le nombre de retour qu'il y a, j'suis limite jaloux de ne pas en avoir autant. :ddr:
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Ouaip il petarade bien ce petit moteur :lol:
Dès fois j'hésite a régler mon problème de collecteur car le bruit me fait vraiement délirer :modekékéon:
-
:w :w
Bon j'ai enfin changé ça ! :fier: C'te silence de bâââââââtard ! :lol:
(http://img15.hostingpics.net/pics/855713photo2.jpg)
-
:darkou:
-
C'est un peu la tête qu'elle a tiré quand elle a démarré. :ddr:
-
Forcément :o
-
Bon voilà les Vredestein sont posé ! :bien: J'ai aussi re-serré le manchon d'échapp; elle est donc prête pour aller en Savoie ! :)
-
Ktec :o :o :o
-
Bon j'ai récupéré 2 feux arrières en début d'aprem pour 5e. :cyp: Et ce sera fortement utile car le feu ARD est pété. :cyp:
A part ça, une crevaison lente (elle doit amener la roue au garage), la perte d'un enjoliveur et l'envie de DO car les phares jaunissent de plus en plus... :o
J'vous laisse, à plus tard. :o
-
(http://img15.hostingpics.net/pics/187429IMG0052.jpg)
Voilà pour la photo de printemps, j'vous dit à cet été. Au revoir. :coucou:
Plus sérieusement, changement du freinage avant imminent car ça siffle pas mal et après vérification les disques sont hors-côte. Par contre, je crains qu'elle ait les colonnettes d'un étrier qui se grippe car lorsque l'on roule on entend un léger sifflement (identique à celui qui apparait lorsque l'on freine, mais en moins prononcé).
J'aurais aimé avoir votre avis sur un point par contre : la voiture tire à gauche quand on freine. A quoi celà peut-il être dû ? Je sais qu'il faudrait faire un para car j'aime pas le feeling du volant pas tout a fait droit, mais le fait de freiner peut accentuer le volant pas droit et donc faire tirer la voiture d'un côté ?
Merci à vous. :)
-
J'aurais aimé avoir votre avis sur un point par contre : la voiture tire à gauche quand on freine. A quoi celà peut-il être dû ?
ça faisait pareil sur la mienne et c'était les colonnettes qui étaient grippées, regarde tes plaquettes pour voir si ya une différence d'usure ^^
-
J'étais jamais passé !
Jolie la clio avec jantes ! :D
Si elle part à gauche, ça pourrai pas être à cause d'un déséquilibre au freinage ?
Justement à cause des colonnettes :bah:
Il lui faut les DO :p
-
S'te 4x4 avec les turinis ^^
-
ça faisait pareil sur la mienne et c'était les colonnettes qui étaient grippées, regarde tes plaquettes pour voir si ya une différence d'usure ^^
Les plaquettes de gauche sont un poil plus usées ! ^^ Donc pour les graisser, tu utilises quel type de graisse ? Tu introduis la graisse comment ? :oops:
J'étais jamais passé !
Jolie la clio avec jantes ! :D
Si elle part à gauche, ça pourrai pas être à cause d'un déséquilibre au freinage ?
Justement à cause des colonnettes :bah:
Il lui faut les DO :p
Les jantes c'était un test. ^^
Le freinage je verrais déjà en graissant les colonnettes, puis si ça continue j'irais voir mon p'tit garagiste pour avoir son avis. :bien: Les DO je continue mes recherches. ^^
-
S'te 4x4 avec les turinis ^^
C'est clair. :w
-
Tu bourres de graisses Haute tempé ^^
Si les soufflets sont mort, ça sert à rien ^^
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Les plaquettes de gauche sont un poil plus usées ! ^^ Donc pour les graisser, tu utilises quel type de graisse ? Tu introduis la graisse comment ? :oops:
j'ai tout changé (20€ par demi-train) comme ça je me fais pas chi**
mais je te demandais pour les plaquettes si une plaquette (côté intérieur ou extérieur par demi-train) était plus usées, car moi c'était le cas (l'intérieur plus bouffé que l'extérieur
mais si tu veux graisser, il faut défaire les 2 vis de 17 qui sont derrière l'étrier (comme quand tu changes les plaquettes) en les bloquant avec une clé de 13
et ensuite faut se démerder pour sortie les colonnettes :cyp:
tu nettoies bien, tu graisse, tu fais coulisser quelques fois et tu remonte (avec un peu de loctite pour les vis de 17)
voilà à peu près :o
-
Bon allez, c'est reparti pour disques/plaquettes neuves. Heureusement que ce sont des jantes tôles/enjo car c'est pas aussi esthétique que sur la RS ! :ddr: Je suis trop crevé de ma journée donc à valider demain ! :o
-
:coucou:
Batterie changé car les démarrages devenaient vraiment difficiles. Mandine veut des jantes maintenant, j'vais donc me mettre à la recherche de ça.
A dans plusieurs mois ! :o
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:coucou: :coucou:
J'ai besoin de votre aide, j'ai les essuie glace qui fonctionnent sans arrêt alors que le commodo est sur la position "arrêt". Benj pense à un commodo, mais quel moyen de le tester ? Prendre celui de la rs ?
Je précise que le lave glace fonctionne normalement. Merci ! :D
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Multi :darkou:
Créé un topic dans la section qui va bien ;)
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:fresh:
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Ahahahahahahahahahahahahah :darkou:
:ddr:
J'vais aller ouvrir ça alors. :o Mais je lui ai dit de tenter ici car j'sais qu'à chaque fois elprez me créé le sujet dans la bonne section. :cyp:
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CT passé et reçu ! :) Seuls défauts constatés : les phares à changer et jeu mineur dans la rotule et/ou articulation D.
On verra pour changer ça d'ici peu du coup.
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ils sont ternes les phares ou c'est autre chose?
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Ternes comme tout, je ne sais même pas comment elle voit encore avec... :L:
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ha :L:
ya pas moyen de les rénover?
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J'ai déjà utilisé un kit GS27 mais ça reste vraiment trop terne. Donc si je trouve des DO elle en aura sinon on verra pour des simples d'occasion, étant donné qu'elle ne devrait plus rester longtemps avec nous...
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faut prendre le kit 3M
c'est le seul produit grand public qui fait bien le taf
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Oui car quand ils sont bien jaunes, il faut décapper la couche oxydée en surface.
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Balou en a trouvé des pas trop cher pas trop loin, donc on changera ça sera plus simple. ^^
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Hello all :coucou:
J'ai fait l'échange de feux arrières avec la RS, donc la RXE se retrouve avec les feux de ph2 de notre très cher ami Alfox1. :buzz: J'aime beaucoup sur le vert, j'trouve que ça ressort bien. :rs: Et avec les Silvervision c'est quand même la classe. :o
(https://c1.staticflickr.com/1/630/31925356183_de080406b0_b.jpg)
PS : ne faites pas gaf à la plaque, le mec devait être bourré le jour où il a posé ça. :darkou: Faudrait que j'y remédie, mais j'sais pas avec quoi reboucher les trous; au silicone ça le fait ? :cyp:
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Tu mets un bout de sticker :)
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Elle est en 60 donc elle est stylée dans tous les cas :o
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PS : ne faites pas gaf à la plaque, le mec devait être bourré le jour où il a posé ça. :darkou: Faudrait que j'y remédie, mais j'sais pas avec quoi reboucher les trous; au silicone ça le fait ? :cyp:
Ou alors " c'estposéonsenbatslescou*lles" ça doit être ca je pense :w
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Hello all :coucou:
J'ai fait l'échange de feux arrières avec la RS, donc la RXE se retrouve avec les feux de ph2 de notre très cher ami Alfox1. :buzz: J'aime beaucoup sur le vert, j'trouve que ça ressort bien. :rs: Et avec les Silvervision c'est quand même la classe. :o
J'allais dire qu'ils étaient chouette ces feux ph2 ^^
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Tu mets un bout de sticker :)
Râh nickel tu confirmes une idée "manouche" que j'avais en tête. ^^
Elle est en 60 donc elle est stylée dans tous les cas :o
ça va vite dégager, j'veux du 80. :o
Ou alors " c'estposéonsenbatslescou*lles" ça doit être ca je pense :w
ça peut-être ça aussi. :w
J'allais dire qu'ils étaient chouette ces feux ph2 ^^
:lol:
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Hello all ! :coucou:
J'ai fait une surprenante découverte aujourd'hui en rangeant une partie du garage : mes BAR avant & arrière ! :ange:
Je suis (agréablement) surpris car il me semblait les avoir vendu il y a un moment. :ddr: M'enfin ce n'est pas grave, je ponce un peu la BAR avant qui était défoncé (partie centrale que l'on m'avait donné suite au vol de la mienne il y a de ça plusieurs années). Ensuite j'ai dégraissé la BAR avant et la BAR arrière (qui était bleu odyssé), un coup de FullDip noir mat et je mets ça de côté pour les installer dès que les beaux jours reviendront. ^^
(https://c1.staticflickr.com/1/674/32769758265_83a8ae3cc5_b.jpg)
PS : Elles sont déjà salopé parce que j'avais pas les mains propres. A nettoyer avant la pose ! :oops:
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Doit pas y avoir un sacré bordel pour que t'arrives à paumer ça :w
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Doit pas y avoir un sacré bordel pour que t'arrives à paumer ça :w
Entre toutes mes roues de bagnoles/quad. :lol:
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J'ai une ptite question sobalou :D
T'a toujours des kyb à gaz à l'arrière ? à l'avant tu as la même chose ? tu trouve pas que les ammorto sont assez dure par rapport a ceux d'origine ??
-
J'ai toujours les Kyb gaz aux 4 coins ! Alors franchement, j'ai pas eu une caisse en amorto d'origine depuis un moment donc dès que je prenais celle-ci je trouvais que c'etait très agréable. :lol:
Mais de mémoire d'il y a 3 ou 4 ans (lors du changement des amortos en fait), j'avais trouvé les Kyb un poil plus dur que ceux d'origine, mais ils étaient rincé totalement... ^^
-
J'ai toujours les Kyb gaz aux 4 coins ! Alors franchement, j'ai pas eu une caisse en amorto d'origine depuis un moment donc dès que je prenais celle-ci je trouvais que c'etait très agréable. :lol:
Mais de mémoire d'il y a 3 ou 4 ans (lors du changement des amortos en fait), j'avais trouvé les Kyb un poil plus dur que ceux d'origine, mais ils étaient rincé totalement... ^^
D'accord ^^ Je te demandais ça car j'ai aussi des kyb à gaz au 4 coins depuis 40 000km et je les trouves assez dure sur route avec des bosses.
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D'accord ^^ Je te demandais ça car j'ai aussi des kyb à gaz au 4 coins depuis 40 000km et je les trouves assez dure sur route avec des bosses.
De tout façon les amortisseurs à gaz sont plus réactif donc dès que t'as une bosse tu le ressens plus (+) qu'avec des hydrauliques. ^^
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Et on continue la récupération des pièces ! :badmax:
J'ai installé mon volant tulipé RRS Rallye, avec le moyeu RRS et le leurre airbag qui va bien. :bien: Bien entendu, j'ai aussi remis mon cache de Turini qui est pile poil niveau cache central de volant. :buzz: Je risque de le démonter pour passer un coup de FullDip sur l'ensemble et enlever la couche au niveau du losange. ^^
Donc j'sais pas si c'est dans la tête ou pas, mais que ce soit sur la RXE ou même la Twingo, je trouve que la conduite avec le tulipé est plus "virile" dans le sens ou la direction me paraît moins flou. Bref j'adhère. :rs:
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De tout façon les amortisseurs à gaz sont plus réactif donc dès que t'as une bosse tu le ressens plus (+) qu'avec des hydrauliques. ^^
D'accord, merci pour ton avis :)
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Et les photos :o
À quand le swap F4R :o
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je dirais bien dans la tête vu qu'en soit tu changes juste le cerceau :p après par contre ce doit être la position où tu te trouves qui doit plus te plaire. Mais mécaniquement ça reste un anneau vissé dans la colonne donc aucune différence origine VS pas origine ^^
du coup RXE plus à madame ?
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Le seul qui pourrait changer c'est le diamètre du volant, plus il sera petit, et plus la direction sera "dur/précise"
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je dirais bien dans la tête vu qu'en soit tu changes juste le cerceau :p après par contre ce doit être la position où tu te trouves qui doit plus te plaire. Mais mécaniquement ça reste un anneau vissé dans la colonne donc aucune différence origine VS pas origine ^^
du coup RXE plus à madame ?
:lol:
Du coup je pense aussi que c'est la position que je préfère, mais il me semble que ce tulipé à un diamètre un légèrement plus petit. ^^ M'enfin c'est clairement dans la tête, j'pense pas être capable de sentir le cm de diamètre en moins juste en conduisant. :lol:
Du coup, on se la partage le temps de trouver l'auto qu'elle veut (obligé de subir tout ce que je change, la pauvre). :oui:
Et les photos :o
À quand le swap F4R :o
J'te ferais ça. :o
Ah ouais pas con, comme ça la bleue ne sera une RS que sur la CG. :idee: :))
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Bon j'ai récupéré un peu de pièces. :o
(https://c1.staticflickr.com/1/490/32657873841_d0073ac7d4_b.jpg)
(https://c1.staticflickr.com/3/2923/32653138412_e00e1eda2b_b.jpg)
:cyp:
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T'achète toujours que chez renault les pièce ? ça doit coûter un bars....
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commandé en Angleterre, non?
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En UK en effet. ^^
Mais je vais devoir les mailer car j'ai reçu un emballage bien fermé mais... Vide ! :darkou:
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Ils vendent combien le kg d'air chez Renault :w ?
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Bon chance pour communiquer avec eux :cyp:
J'ai pas eu souvent de réponse (peut-être parce qu'ils étaient en tord dans mon cas :cyp: )
Ils vendent combien le kg d'air chez Renault :w ?
si c'est comme le plastique (ou certaines drogues :darkou:) 80€ le gramme :w
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Ils vendent combien le kg d'air chez Renault :w ?
Même pas 1€, j'ose même pas ouvrir tellement j'ai peur que leur air sente mauvais. :w
Bon chance pour communiquer avec eux :cyp:
J'ai pas eu souvent de réponse (peut-être parce qu'ils étaient en tord dans mon cas :cyp: )
si c'est comme le plastique (ou certaines drogues :darkou:) 80€ le gramme :w
Boarf j'verrais. :w Mais je ne suis pas Auvergnat, donc ils seront compréhensif. :o
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Ça va encore, ça pourrait être pire :o
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Boarf j'verrais. :w Mais je ne suis pas Auvergnat, donc ils seront compréhensif. :o
racisme :o
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:p
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Hello all ! :coucou:
Bon aujourd'hui j'ai un peu bossé dessus. Au programme un peu d'installation :
- Faisceau de Clio 2.1 RXT
- DO à fond noir
- Veilleuses Led
- Kit HID VVME
- Silvervision avant
- Silvervision arrière
- Répétiteurs blanc
- Commodo avec fonction odb
- Ecopes de frein en remplacement des AB
- Becquet de Clio 2.1 16V Sport
Donc je me suis biiiien fait chier à changer tout le faisceau plutôt que de faire un simple ""pont"" entre les DO et le faisceau d'origine. Une fois le faisceau installé, je branche mes DO et teste. Veilleuses OK. Phare rien. Plein phare OK. Bon ça me saoule j'vais manger j'y regarderais après. Je m'y remets après une grosse sieste, et au final j'avais pas branché dans le bon sens sur le ballast. :darkou: Donc tout fonctionne nickel et j'suis ravi. J'irais les faire régler car j'ai l'impression d'éclairer bas... Le père pensait même que j'avais racheté une voiture en allant le voir, il n'avait pas reconnu la Clio. :ddr:
Pour le becquet, pas de soucis en particulier mis à part qu'il était bleu méthyl. :darkou: Du coup j'ai passé un coup de FullDip noir mat dessus. J'adore à mort, je trouve que ça donne un de ses fessiers : bien appuyé ce cul. :o
Le commodo, va falloir que j'y regarde car quand je veux mettre le lave glace à l'avant, j'ai les essuie-glace avant et arrière qui fonctionnent mais pas de jus. :darkou:
Et la petite photo qui va bien :
(https://c1.staticflickr.com/1/628/32822773736_ab01fd4258_b.jpg)
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Hello all. :coucou:
J'ai acheté un maitre cylindre avec le bocal de ldf de Clio RS1 (selon les dires du vendeur), plus qu'à le reçevoir. Par contre, comme je ne vais pas installer mes freins de suite, un conseil pour le stockage du mc ? Comme par exemple mettre du ldf dedans en bouchant les sorties ?
Au niveau des freins j'ai avancé : un côté (donc pivot + étrier + chape) a été frotté et passé au Frameto. Il me reste le côté conducteur à faire, puis le mois prochain je vois pour les moyeux/roulements et je pourrais installer ça ensuite sur l'auto. :) Je n'ai que cette photo sur l'ordinateur, un petit avant/après le brossage.
(https://c1.staticflickr.com/1/399/32930597665_5cdd4bf039_b.jpg)
J'ai hâte car là ce n'est plus possible. :rs:
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Le gars il vends sa RS pour faire une replica RS a coté de ça!
Fou! meriletfou! :ptdr:
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Non quand même pas. :lol: Juste améliorer tout ce qui ne me convient pas. :cyp:
Et les pièces qui sont sur la RS arrivent sur celle-ci lorsque j'ai encore les pièces d'origine RS ou que j'en trouve à un prix sympa. ^^
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garde la rs et vend celle là
ça sera plus simple :lol:
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Hello all. :coucou:
J'ai reçu un colis, au premier abord il est bien réalisé : boite carton emballé avec du scotch. Tu ne vois que ça, pas un mm2 de carton (le mec a du scotch gratuit ou il est fétichiste du scotch, j'sais pas trop...). Mais une fois en main, tu te rends compte que le scotch est tout huileux. :blague: Je n'ai même pas besoin de l'ouvrir pour savoir que c'est le mc de RS1. Donc je l'ai entreposé, j'y regarderais quand j'aurais le temps; mais je pense qu'un bon nettoyage ne lui fera pas de mal vu qu'apparemment le mec n'a pas pris 5 min pour le nettoyer du contenu du bocal de ldf...
garde la rs et vend celle là
ça sera plus simple :lol:
Celle-ci c'est 500€ en reprise garage ou 700 chez les particuliers alors qu'elle n'a pas encore 200K... Et puis la RS n'est pas adapté contrairement à celle-ci
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le mec envoi un maitre cylindre plein :lol:
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Ça doit être ça, un vrai champion... Et mandine qui fou le colis sur la table. Bah oui, elle avait un côté qui était sain et comme par hasard elle l'a tenu de ce côté. :darkou:
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:lol:
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Hello all ! :coucou:
Un peu de nouvelles !
- Le cap des 200K km a été franchit, je vais prévoir vidange moteur/filtre essence/filtre moteur/bougies et peut être une vidange de boite histoire de
- En fin d'après-midi, elle a fait la rencontre de la clay (j'ai niqué une demi clay juste pour les parties hautes de l'auto) et de la cire. Il me reste à faire le toit/hayon/pc av/pc ar/bdc à passer à la clay (voir du produit contre le goudron aux bdc car elle est noire) et cire. Franchement, ça fait vraiment plaisir de la voir comme ça, toute belle/brillante : en gros avec une peinture qui en jette !
- Ses futures jantes ont reçues leur dernière couche de vernis au soir, j'aime beaucoup beaucoup ! :rs:
- Le losange est déjà de la même couleur que les jantes, c'était pour tester et ça m'a assez plût. A la base j'étais contre l'idée de faire les rétros mais en la lavant je me suis rendu compte qu'ils sont vraiment dans un sale état, à voir !
- J'suis pas fier de moi mais j'ai pas encore trop trop regardé le colis qui contient le mc de RS1... :lol:
Rien de bien ouf mais comme je passais, autant en profiter pour baver ! :o
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Jvais suivre ton montage de près :sol:
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Photos du detailling requises :o|
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Jvais suivre ton montage de près :sol:
Pour le freinage ? ^^
Photos du detailling requises :o|
J'en ai pas fait. :o Mais au moins maintenant elle est toute douce, on dirait tes fesses !
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Oui tes freins, ta caisse on la connaît :lol:
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:langue: :langue:
Par contre ça ne sera pas de suite, j'ai encore tout un ensemble pivot/chape/étrier à nettoyer et à trouver/installer des moyeux. ^^
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Pour le freinage ? ^^J'en ai pas fait. :o Mais au moins maintenant elle est toute douce, on dirait tes fesses !
:cubitus: :w
Il est pas trop tard pour en faire des photos de ta caisse toute douce :o|
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Selon vous, ça va le faire ? :o
(https://c1.staticflickr.com/5/4199/34642010982_44934f8625_c.jpg)
Elles ne sont pas nickelles, mais c'est du FullDip que j'ai ensuite vernis. :o Un très joli anthra, pile celui que je désirais !
Pour les freins, j'ai un côté à finir (déjà passé à la brosse métalique il y a de ça un trèèèèèès long moment, mais pas le temps de finir à ce moment là...). J'vais me faire une presse donc je récupérerais mes moyeux pour le freinage en 280, pas de dépense inutile. :o
J'ai fait tourner la RS tout à l'heure, bah j'ai envie d'une ligne sur celle-là. :lol:
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On a acheté une poussette complète. :o
(https://c1.staticflickr.com/5/4272/35267960535_4e159f5ae3_c.jpg)
La vendeuse a rigolé quand j'ai dit qu'on venait en Clio, impossible que tout rentre selon elle. :o Fuck j'te baise ! :tortueninja:
-
A l’aise :coolfuck:
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Hello all ! :coucou:
Je devais changer les 4 pneus et j'ai eu une "idée" en sachant que j'avais encore 2 pneus en 15". :cyp: J'ai donc trouvé à 2km des jantes qui ont dû être designé par le même mec que le Multipla : les jantes Lynx de chez Renault en 6x15 à un prix de 40e.
(https://img4.hostingpics.net/pics/617970FullSizeRender.jpg)
Ok c'est moche mais pour ce prix à cette localisation j'ai sauté direct dessus ! Alors oui à la base je devais partir sur mes 2118 repeintes mais vu que j'ai pû les vendre 600e, 40e pour des trucs moches c'est pas gênant. :lol: Elles passeront en anthra évidemment, mais j'vais devoir bien les astiquer car dégeu à l'intérieur...
Je vais aussi acheter deux T1R (oui je suis sado mais j'aime ça, tu comprends sale chienne ?!) pour compléter avec les autres. Pour mes trajets ça conviendra largement. :o
En fait c'est aussi une excuse pour pouvoir installer mon freinage avant de Scénic dTi. :ddr:
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Des T1R :darkou:
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Design sportif. :o
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C’est le seul truc de sportif sur ce pneu alors :w
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hankook k120
(https://s2.medias-norauto.fr/images_produits/K120-1/650x650/pneu-hankook-ventus-v12-evo2-k120-225-40-r18-92-y-xl--770511.jpg)
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Le freinage de dTi c'est la vie :o|
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Le freinage de dTi c'est la vie :o|
Scénic, pas Clio. :o
C’est le seul truc de sportif sur ce pneu alors :w
Ouais. :w
hankook k120
(https://s2.medias-norauto.fr/images_produits/K120-1/650x650/pneu-hankook-ventus-v12-evo2-k120-225-40-r18-92-y-xl--770511.jpg)
J'vais regarder mais j'espère pour toi qu'il n'est pas plus cher. :o J'mets un minimum vu mes trajets :lol:
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Dans ce cas, pneus SAVA :w
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J'ai les K120 sur ma 1.6, franchement, rien a leur reprocher.
A part peut être un léger bruit de roulage. Sinon RAS... Ça accroche, même sur le mouillé donc ca me va.
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J'ai les K120 sur ma 1.6, franchement, rien a leur reprocher.
A part peut être un léger bruit de roulage. Sinon RAS... Ça accroche, même sur le mouillé donc ca me va.
tout pareil
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Le problème hankook en général c’est l’usure rapide ^^
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Les Hankook sont 11e/u plus cher... ça me fait chier de foutre +22e pour faire du chemin de terre les mecs. :o J'ai 4km pour aller au boulot, route communale avec du gibier, bref une bonne conduite de vieux qui ne dépasse pas le 60. :buzz:
Antho, j'ai pas trouvé de Sava sur Allopneu. :w
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j'ai 4 roues complètes de megane 1 a vendre avec 4 pneus neufs ! :o
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Le problème hankook en général c’est l’usure rapide ^^
Je m'en bat total les roubignoles. Je préfère user des pneus parce qu'ils accrochent que pas les user parce que c'est des savonnettes et qu'au bout de 10 Kms t'est dans le fossé! :lol:
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Moi je préfère les 2 :o
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En fait tu sais pas comment nous annoncer que tu as acheter un scénic 1?! :o
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Jamais. :o :o :o
A la rigueur un RX4 mais vu qu'on a le break... :w
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Le problème hankook en général c’est l’usure rapide ^^
bof, les hankook k107 sur la clio j'ai fait 60k km avec (pour comparer j'ai fait moins de 40k km avec les continental sport contact 3)
de mémoire Coraya faisait pas mal de borne aussi avec les k107 sur sa RS2
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Conti c'est super tendre aussi
Perso j'ai pas gardé des supers souvenirs de mes 107 sur la RS, comparé aux PE2 ^^
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ouais c'est vrai conti c'est un peu abusé niveau durée de vie (dans cette gamme en tous les cas)
Après pour moi les hankook (de mémoire ils sont trouvable à moins de 60€ en 195/45/16 84V) sont très bon en rapport qualité prix (ça reste un avis perso)
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Tu vas monter les quelles de jantes ? Celles de scenic ou les Speedline ? :non:
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Celles de Scénic, les 2118 ont été vendues. ^^
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Ça peut donner un style sympa ces jantes de scénic !
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Hello all ! :coucou:
Bon on va remettre un peu de neuf (surtout au niveau du train avant), ça devient un peu n'importe quoi, ma dernière vidange a 2 ans bien tassé... :cyp:
Donc pouvez-vous me dire si j'ai oublié quelque chose :
- triangles (avec rotules de suspension) x2
- roulement RS (à confirmer) x2
- SB de barre stab ext x2
- SB de barre stab int (à voir la taille) x2
- SM côté distri x1
- SM anti-cabrage x1
- filtre à air
Filtre à huile/huile : c'est bon !
Je vais passer sur mon freinage de Scénic, donc montage d'amortisseurs de Clio RS d'origine (j'ai déjà les ressorts de RS1), je récupère juste mes moyeux avant et roulement de RS (normalement ça passe, faut que j'essai de trouver un moyeu de basique pour faire un montage à blanc).
Bisou et merci ! :)
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du coup autant mettre les triangles et barre stab de RS / Megane 1 :)
si tu mets pivot / amorto RS tu risques d'avoir un carrossage merdique :non:
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du coup autant mettre les triangles et barre stab de RS / Megane 1 :)
si tu mets pivot / amorto RS tu risques d'avoir un carrossage merdique :non:
Oh je n'avais pas vu ! :oops:
J'avais testé avec les triangles de RS1 et le cardan était trop court de mémoire. :beuh: Mais sinon je laisse tomber, j'sais pas si on va la garder...
Comme j'suis en arrêt elle n'a pas tourné depuis bientôt 2 mois, elle a démarré nickel ! Par contre j'ai fait un tour, gros gros gros tremblement de volant à basse vitesse et encore pire à haute vitesse. :darkou: J'ai intervertit les roues et il me semble avoir un soufflet de cardan côté boite hs.
Plaisant cette caisse. :darkou:
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Elle a pas supportée être a l'arrêt 2 mois ^^
Tu reprendrais quelque chose a côté ou pas du tout ?
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Bon les roues n'ont pas dû apprécier l'arrêt car une fois interchangé plus de vibrations. :)
Si jamais on se décide à la vendre, on reprendra une autre petite bouse du genre... Mais le truc c'est que j'ai reconduis la Megane dernièrement et j'en veux une au quotidien mais ça ne serait clairement pas raisonnable. :ddr:
J'ai passé commande pour deux gommards, et j'dois encore en passer une pour le train avant et des ampoules (le hid ne passera pas au ct, déjà testé...). Donc là que mon orteil se remets bien, je risque de faire mumuse rapidement avec tout ça, là que j'ai quand même le temps !
-
Ça dépends des contrôleurs, le mien dit rien a propos de mes xenons.
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2 fois que j'ai passé la RS là haut et ça ne passe pas ! Enfin, ça ne passe pas si c'est le patron, faut croiser les doigts donc j'ai une chance sur deux de me faire recaler. :lol:
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Après, faut pas hésiter a changer de centre, pour trouver quelqu'un de plus "sympa", c'est pas ce qui manque les centres de CT ... ;)
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Après, faut pas hésiter a changer de centre, pour trouver quelqu'un de plus "sympa", c'est pas ce qui manque les centres de CT ... ;)
Il est à 5min A/R et j'ai clairement pas envie de faire plus de 40min A/R pour aller galérer à trouver un mec sympa ! J'en ai déjà écumé 5 ou 6 dans un rayon de 15km (autant pour mes autos, que pour celles de la famille) et ils sont pas mal pointilleux (ce qui, en soit, est tout à fait normal). :o
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Cardan changé, vidange de boite faite, sb ext de barre stab changé (défoncé voir inexistant, mais ça a été tout seul à enlever), support moteur côté distri changé et montage des cales 16mm et jantes de Scénic. Bah mon gaillard, ça me manquait le 15" et les cales, le cul fait énorme ! :love:
Il me reste une vidange moteur, un coup d'aspirateur, le support moteur inférieur et un bon lavage et ça devrait être bon pour le CT. J'ai juste des doutes sur la ligne, j'ai une pièce dont la tresse part en lambeau et le moteur est plein d'huile partout, j'ai jamais trouvé d'où ça venait (devant, coté distri, à l'arrière, partout que j'dis !!). A ça on rajoute plusieurs durites qui pissent le ldr et on obtient une guez !! J'aurais dû garder la Twingo bordel. :darkou:
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C'est pas ton joint de carter d'huile qui fuit ? (comme bon nombre de renault...)
Avec le ldr tu vas avoir un bloc mayo :o|
-
C'est pas ton joint de carter d'huile qui fuit ? (comme bon nombre de renault...)
Avec le ldr tu vas avoir un bloc mayo :o|
C'est limite le seul truc qui ne fuit pas... Si ça passe pas le CT en l'état, pas grave ça sera soit un autre moteur soit on change !
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A priori, faudra que ca soit une grosse fuite pour que ca passe pas...
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Yes, on verra bien ce qu'il dit...
Photo rapide avec le tel pour voir le rendu des jantes de Scénic, j'aime assez ! Pas de caches centraux car je n'ai pas le système pour les fixer et aussi car je ne suis pas certain que ça s'installe avec les goujons. ^^
(https://farm5.staticflickr.com/4651/25584453127_ff9b22655e_b.jpg)
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Ca passe super bien sur les 2.1 ;)
Pose la dans le sol, 4 ressorts sur ebay on en parle plus :p
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Ouais, faut la poser un peu! Par contre met des feux Ph1 bourdel! :o
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Plus haut encore c'est possible ? :o
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Les speedline gris anthra sur la page 33 tu les a jamais monté ?
Elle était très jolie :love: D'ailleurs quelqu'un connait le code couleur de ce gris anthracite ?
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Posée on verra mais ça sera léger, la twingo j'rentrais plus dans la cour et j'étais qu'à -60... Les feux de ph2 restent Alfox, j'veux avoir un truc à toi sur ma caisse. :o :p
Adri, cette remarque venant d'un mec avec une caisse rabaissé okay, mais venant d'un mec qui crachait sur le rabaissement ça me fait rire. Pédé va. :coeur:
Les speedline gris anthra sur la page 33 tu les a jamais monté ?
Elle était très jolie :love: D'ailleurs quelqu'un connait le code couleur de ce gris anthracite ?
Nop jamais monté, j'ai eu une offre à 600e donc j'ai pas hésité vu que la Clio c'est plus une caisse pour aller dans les champs qu'autre chose. :ddr: J'connais pas le code couleur, mais t'auras cette couleur avec du FullDip anthracite et du vernis. ;)
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Merci :)
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anthracite renault sport c'est 205 110 le code ;)
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impeccable :)
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Adri, cette remarque venant d'un mec avec une caisse rabaissé okay, mais venant d'un mec qui crachait sur le rabaissement ça me fait rire. Pédé va. :coeur:
:coeur: :coeur:
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Le verdict est tombé, j'ai pas de frein à l'ARG...
-
En gros, j'ai que 42 à l'ARG. Va falloir que je démonte pour voir. Ça aura tenu 4 ans, super.
Si je trouve un train à disque ça me plairait. :o
-
J'ai trouvé, 'crois qu'il manque un morceau. :darkou:
-
AH !
Effectivement ca peut pas trop bien marcher la ^^
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:eek:
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Quoi c'est grave ? :cyp:
Je m'attendais encore à galérer à chercher ce qui n'allait pas, une fois la cloche retirée j'ai eu plein de pièces métalliques qui sont tombé sur le carton et ensuite j'ai vu ça. J'ai passé plus de temps à mettre la Clio sur chandelle qu'à chercher la source du problème. :darkou:
-
Comment c'est possible de casser cette pièce ? :cyp: :eek:
-
Purée ça fait propre ces jantes de scénic :sol:
-
Merci Benoît ! ^^
Bon j'ai commencé à changer le kit de frein. L'ARG c'est tout neuf, l'un des pistons du cylindre était grippé. J'sais pas si c'est à cause de ça que le système de rattrapage a explosé. :buzz:
Demain je fais l'autre côté, un réglage, une purge et j'irais jouer. :o
-
Contre visite passée. Une poubelle de plus autorisée à rouler. :buzz:
-
Elle est verte donc ecolo !
-
Nikel le CT ;)
Elle est verte donc ecolo !
:w
-
Elle est verte donc ecolo !
:lol:
-
Nikel le CT ;)
:w
Le CT ça ne l'a pas fait. :o Donc on dit "nickelle la CV". :p
-
c'est pour quoi la contre visite?
-
J'avais pas de frein à l'ARG. En démontant j'ai vu que la partie métallique qui sert de rattrapage était cassée (photo page précédente) ! :)
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je pensais que tu l'avait changé
-
Ah ouais, t'avais posté. :cyp:
Donc je l'avais changé, j'ai eu seulement mon rdv aujourd'hui. ^^
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ah oui c'est la contre visite qui est validée
je croyais que c'était le premier passage au CT
on est dans les choux tout les deux :ptdr:
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C'est clair. :ddr:
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La courroie accessoire c'est désintégré. :cyp: :cyp:
5 ans et 72K km de service... Boarf j'attends la nouvelle. :o
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Sur les k7j k7m c'est un peu la fichtre les courroies accessoires...
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J'ai mis 10 min en comptant l'enlèvement et la ré-installation de la roue avd. :cyp: J'ai réinstallé la courroie en 2 secondes, sans rien toucher (un peu galérer avec le tendeur mais c'est passé :cyp: ). :buzz: :fier:
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Pour fêter les 211mKM, on m'a volé un répétiteur. :darkou: :roll:
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C’est peut être moi :o
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M*rde ! tu l'as vu ! :darkou: :cyp:
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Bande de putes. :o
J'l'ai vu direct que j'étais à 10m en pleine nuit... :o
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Vidange moteur après presque 3 ans et je ne sais combien de km (entre 20 et 30m), oui j’avais du retard... :cyp:
3,4L et pas forcément noire ! Un peu de mayo au bouchon de remplissage mais c’est à cause de mes trajets de 3 bornes (c’est ce que j’avais sur la Twingo). :o
Bref c’est reparti, vidange moteur/filtre moteur à 211’171km. :o
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une bonne voiture de paysan donc !
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bah bravo tu rentabilises l huile a fond toi :lol:
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C’est vraiment une sale négligence de ma part. :cyp:
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J'ai remis des répétiteurs, j'ai piqué ceux de la Twingo. :o Mais du coup ils sont orange, c'est moche mais au moins pas de vol. :o
Et je l'ai aspiré. :o
Voilà au revoir. :o