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:coucou:
Voici les premières images (source : http://www.vroom.be/fr/actualite-auto/spy-renault-megane-2016) de la nouvelle Mégane IV ...
On retrouve des feux avants façon Espace on dirait, à priori les clignotants descendent au niveau du bas de pare chocs, la coupe générale ne bouge pas trop, l'arrière semble arboré lui les feux arrières façons Clio IV ^^
(http://img11.hostingpics.net/pics/59341414249629717578border.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/61108614249629721038border.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/16425514249629728941border.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/64063314249629744197border.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/27008814249629756192border.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/63713814249629759055border.jpg)
On devrait se calculer sur les gammes ZEN, INTENS, ENERGY & les motorisations prévues sont :
- 1.5dCi 130chvx/320Nm
- 1.6dCi 160chvx/380Nm
- 1.2TCe 130chvx/205Nm
- 1.6TCe 200chvx/260Nm (incertain pour remplacer le 2.0T RS)
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Il faut patienter jusqu'en Janvier 2016 (ou Genève 2016) :cyp:
La signature lumineuse est bien camouflée ^^
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je pense que les clignotants avant sont déplacés pour le camouflage
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1.5 le DCI 130 pas 1.6 ?
Pour 2016 j'ai eu confirmation d'un patron d'un gros groupe de concessionnaire, ainsi que le remplacement de la laguna par un modèle un peu plus gros avec un autre nom
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Elle est arrivée au technocentre de Guyancourt :)
Une RS voir GT doit etre en cours je pense ?
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La logique voudrait qu'il y ai une suite GT/RS oui :) seul l'avenir nous le dira.
Une version break qui succèderait à la GT220 me plairait beaucoup personnellement voir même une RS Break pour voir ça pourrait être marrant :)
voir un modèle comme la RS4 Avant, une Mégane Estate avec un gros V8/V6 biturbo :o là je rêve mais bon
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t'a oublié de dire en 2 portes :o
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1.5 le DCI 130 pas 1.6 ?
Pour 2016 j'ai eu confirmation d'un patron d'un gros groupe de concessionnaire, ainsi que le remplacement de la laguna par un modèle un peu plus gros avec un autre nom
Tiens le plan produit :siffle:
(http://www.largus.fr/images/images/futures-renault-calandrier-secret-2015-20.jpg)
http://www.largus.fr/actualite-automobile/futures-renault-le-calendrier-secret-jusquen-2017-5307381.html
La logique voudrait qu'il y ai une suite GT/RS oui :) seul l'avenir nous le dira.
Une version break qui succèderait à la GT220 me plairait beaucoup personnellement voir même une RS Break pour voir ça pourrait être marrant :)
voir un modèle comme la RS4 Avant, une Mégane Estate avec un gros V8/V6 biturbo :o là je rêve mais bon
Prépare les défibrillateurs pour la clientèle "historique" R.S. :cyp:
Un break sportif (sisi ça existe :o) qui concurrence la Seat Leon ST Cupra, ça serait bien avec un petit temps au Nurb' :oops:
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un peu de changement c'est le bien :o
Et j'ai envie d'y croire ! Un beau break de chasse :rs: comme ca après zou la même chose en laguna ! :bave:
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un peu de changement c'est le bien :o
Et j'ai envie d'y croire ! Un beau break de chasse :rs: comme ca après zou la même chose en laguna ! :bave:
Avec le 4control, un 4 cylindres turbo essence qui watt :bave:
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Non un V bordel :o
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Et pourquoi pas des rênes et un attelage de licornes ? :cyp:
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Et pourquoi pas des rênes et un attelage de licornes ? :cyp:
L'pere noel aurait de la concurrence :o
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dit le mec qui a eu une Saab break en 2.0T :rs:
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dit le mec qui a eu une Saab break en 2.0T :rs:
:lover: C'te caisse :lover:
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Si on avait eu les ronds on te l'aurait acheté avec Ninie j'avais grave kiffé :rs:
juste les portières qui ont tendance à plus s'ouvrir :cyp:
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1.5 le DCI 130 pas 1.6 ?
Je pense qu'il a fait une faute de frappe.
Les moteurs seront sensiblement les mêmes que l'actuelle, avec quelques nouveautés. On devrait alors retrouver :
1.5 dCi 90 (souvent utilisé pour les versions société) et 110
1.6 dCi 130 et 160
1.2 tCe 115 et 130
1.6 tCe 160 et 200
Pour la RS, c'est la question, certain parle d'un 1.8 tCe d'autres d'un nouveau 2.0 tCe ? En tout cas, il serait en commun avec la future Alpine.
D'après les dernières nouvelles, il n'y aurait peut être pas de version coupé, l'info vient de Planète Renault, mais à prendre avec des pincettes. Personnellement, j'y crois pas, la Mégane Coupé est l'image de la gamme Mégane avec sa version RS.
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a mon avis ça sera surement un 1.6 Tce poussé, Peugeot sort bien 270ch du 1.6 THP, ya pas de raison que RS n'en fasse pas autant
par contre si la coupé disparait, elle va être moche cette RS
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Depuis les premières Mégane il y a eu des Coupées, ce serait con de plus en faire :beuh:
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Depuis les premières Mégane il y a eu des Coupées, ce serait con de plus en faire :beuh:
La Clio à eu des modèles "coupé" depuis la première aussi :cyp:
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Ah ouai :cyp:
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La Clio à eu des modèles "coupé" depuis la première aussi :cyp:
Pas vraiment, un arrière de Clio 3 ou 5 portes c'est le même. Une Mégane la coupe change entre les deux
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Et puis il y avait quand même une dénomination "coupé" ^^
Je les trouve toujours sympa en plus les Megane coupé, c'est dommage :(
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Pas vraiment, un arrière de Clio 3 ou 5 portes c'est le même. Une Mégane la coupe change entre les deux
y'a quand même 4cm d'écart sur la longueur totale, c'est donc qu'il y a pas que le nombre de portes qui diffère ;)
Mais concernant la mégane, j'ai beau aller à la p^che aux infos en interne, vous en avez plus que moi :lol:
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Il faut patienter jusqu'en Janvier 2016 (ou Genève 2016) :cyp:
La signature lumineuse est bien camouflée ^^
Rectification :
"La Mégane sera présentée à Francfort pour des premières prises de commandes en fin d’année", précise Jérôme Stoll (délégué à la performance et directeur commercial du groupe Renault).
Donc présentation en Septembre 2015 ^^
Source : autoactu.com (http://www.autoactu.com/renault-enregistre-les-premieres-commandes-de-l-espace.shtml)
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http://www.largus.fr/actualite-automobile/exclu-renault-megane-4-2016-premieres-infos-exclusives-6059404.html
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Ils disent dans l'article que la coupé n'est pas rentable? On en voit partout!
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Je pense qu'on en voit partout, avec notre regard de "connaisseur" ;)
C'est clair qu'on croise moins de coupé que de 5 portes.
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Spotted ^^
http://www.planete-gt.com/2015/03/27/spyshots-renault-megane-4-laguna-4-argentine/ (http://www.planete-gt.com/2015/03/27/spyshots-renault-megane-4-laguna-4-argentine/)
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le coupé a très bien marché, comparé au coupé laguna. C'est débile comme argument
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le coupé a très bien marché, comparé au coupé laguna. C'est débile comme argument
C'est pas parce qu'il "marche" qu'il est rentable... comme dit das l'article, ca ne se vendrait qu'en Europe. Et l'europe, c'est mignon, mais ca vaut pas la chine en terme de debouchés ^^
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Et du coup on trinque encore... Dans ce cas qu'ils vendent que des Thalia :cyp:
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C'est pas parce qu'il "marche" qu'il est rentable... comme dit das l'article, ca ne se vendrait qu'en Europe. Et l'europe, c'est mignon, mais ca vaut pas la chine en terme de debouchés ^^
osef de la chine on vend pas là-bas :w
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l'interieur aurait été pris en spyshot :cyp:
ma question... ou est la tablette r link ? :beuh:
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Et pas de clé main libre et même pas de carte !
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Ca doit être un bad/milieu de gamme, y a pas d'accoudoir ni de frein de parking auto ;)
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La tablette elle est au dessus du bouton rond entre les deux aérateur il me semble non?
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La tablette elle est au dessus du bouton rond entre les deux aérateur il me semble non?
+1 c'est possible, cf les deux aerateurs sur les cotés. Mais du coup a quoi sert ce gros bouton au dessus de la commande de clim :beuh:
Sinon ca fait penser au style interieur de la future laguna (niveau architecture)
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+1 les aérateur fond penser à la laguna et le compteur aussi :oui:
Le gros bouton surement pour le GPS?
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J'ai vu cette photo passée, et beaucoup disaient que c'était certainement une version pour pays émergents.
Il existe déjà une version Mégane 3 dans cette déclinaison.
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Ça y est, dévoilée ? :bave:
Vu via l'application l'auto journal ^^
Édit: non elle n'est pas dévoilée :o|
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Mon pote travaille actuellement sur le développement de la version GT.
Il a pu l'essayer dernièrement, ça marche correctement pas mal du tout d'après ses retours. ^^
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avec le 1.8 tce ? :bave:
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a mon avis cette megane en EDC sera la remplacante de ma GT dans 2 ou 3 ans :lover:
Les visuels ont l'air top !
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avec le 1.8 tce ? :bave:
Il n'a pas voulu me dire... :L:
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a mon avis cette megane en EDC sera la remplacante de ma GT dans 2 ou 3 ans :lover:
Les visuels ont l'air top !
faut attendre encore pour vraiment la voir peut-être qu'elle ne sera pas comme ça ^^
Il n'a pas voulu me dire... :L:
c'est pas gentil :(
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a mon avis cette megane en EDC sera la remplacante de ma GT dans 2 ou 3 ans :lover:
Les visuels ont l'air top !
j'aimerai bien pouvoir dire ça, mais c'est comme la Clio 4 ... 5 portes OBLIGATOIRES !
C'est vraiment LA condition qui me rebute a 100%
En esperant que du coup Renault sorte un vrai coupé a mi chemin entre la Clio et la Megane pour satisfaire les gens comme moi :o
Sinon dans 2/3ans je vais vraiment devoir m'acheter une BRZ :ddr:
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j'aimerai bien pouvoir dire ça, mais c'est comme la Clio 4 ... 5 portes OBLIGATOIRES !
C'est vraiment LA condition qui me rebute a 100%
En esperant que du coup Renault sorte un vrai coupé a mi chemin entre la Clio et la Megane pour satisfaire les gens comme moi :o
Sinon dans 2/3ans je vais vraiment devoir m'acheter une BRZ :ddr:
Pour le daily 5 portes obligatoires :p
Enfaite je l'aurai bien remplacé dans 2/3 ans par une 308 GT (Boite auto, gps sympa etc) sauf que Peugeot et les grands... la 208 c'était vraiment trop petit et la 308 pareil impossible de régler correctement le siège contrairement à la clio 4 ou ont peut être assis très bas ce qui est top !
Parcontre pour le coté 5 portes je suis toujours étonné du nombre de gens qui ne remarque pas les portes arrières sur ma voiture et cherche à faire basculer le siège passager ^^
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avec le 1.8 tce ? :bave:
1.8 ?? on sort 220ch d'un 1.6, et à mon avis la GT fera 180ch max (voire 200 s'ils veulent concurrencer la 308), et donc le 1.6 est largement dimensionné pour :o
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1.8 ?? on sort 220ch d'un 1.6, et à mon avis la GT fera 180ch max (voire 200 s'ils veulent concurrencer la 308), et donc le 1.6 est largement dimensionné pour :o
+1
Je pense que si il y a un 1.8TCe dans les cartons, il sera destiné à la RS.
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J'ai vu grand pardon :o|
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1.8 ?? on sort 220ch d'un 1.6, et à mon avis la GT fera 180ch max (voire 200 s'ils veulent concurrencer la 308), et donc le 1.6 est largement dimensionné pour :o
J'espère quand même que ce sera le 1.6 200 dans la GT, il faut concurrencer PSA et 180 ça fait un peu léger !
C'est plus sur les diesels que je me pose la question c'est dommage de plafonner a 160ch mais je sais pas si il peuvent monter le 1.6 dci a 180 ch
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renault n'a plus fait de vraie GT depuis 15 ans ! regarde les clio à 128ch ou les méganes à 160ch ess ou 150 diesel... je serais pas surpris qu'elle ne fasse pas plus de 170-175ch ess :o
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renault n'a plus fait de vraie GT depuis 15 ans ! regarde les clio à 128ch ou les méganes à 160ch ess ou 150 diesel... je serais pas surpris qu'elle ne fasse pas plus de 170-175ch ess :o
Voir même a 120 en clio :cyp:
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renault n'a plus fait de vraie GT depuis 15 ans ! regarde les clio à 128ch ou les méganes à 160ch ess ou 150 diesel... je serais pas surpris qu'elle ne fasse pas plus de 170-175ch ess :o
Les Megane 3 font 160 diesel et 180 essence…
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Et tout ça pour quoi ? :ange:
Pour forcer les gens à passer à la gamme RS. :)
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:bah:
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:bah:
Pas mieux
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+1
Je pense que si il y a un 1.8TCe dans les cartons, il sera destiné à la RS.
Les 1.8 tCe sont pour la Mégane RS, Talisman, Espace, la future Alpine et peut être Koleos. D'après un communiqué, il existera en 250, 275 et 300 chevaux.
Donc surement 275 chevaux pour la RS, et 300 chevaux pour la Trophy.
Pour la GT, ce sera surement avec un 1.6 tCe de 200 chevaux.
Sinon en parlant de moteur, un 2.0 dCi twin turbo arrivera dans les années avenir soit disant.
renault n'a plus fait de vraie GT depuis 15 ans ! regarde les clio à 128ch ou les méganes à 160ch ess ou 150 diesel... je serais pas surpris qu'elle ne fasse pas plus de 170-175ch ess :o
Y a 15 ans, il n'y avait pas de GT chez Renault, juste des versions sportive aussi puissante que les GT d'aujourd'hui. :siffle:
Et puis, comme l'a dit TheKaeser, c'est pour les pousser sur les RS.
Cf la Clio, la GT fait 9,4s au 0-100 pour 22 k€, la RS fait 6,7s au 0-100 pour 25 k€. La GT pousse bien pour ce que l'on en fait avec 120ch , mais quand on monte dans une RS, on voit clairement la différence des 80 ch (en tout cas dans une 3RS).
Alors que si la Clio GT fesait 150 ch, pas sur que l'on voit clairement la différence, quand on voit la différence entre la DS3 THP155 (7,3s) et la DS3R 200 (6,5s), seulement un peu plus de 0,5s les séparent pour le 0-100km/h.
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J'ai vu mon concessionnaire tout a l'heure on a pas mal papoté et lui a vu la nouvelle megane fin 2014 et m'a dit qu'elle était vraiment très très belle et que les photos allait sortir très prochainement bref rien de bien nouveau mais ça me donne encore plus envie !
Entre une 208 THP 155 et une GTI 208 l'écart est encore plus réduit !
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Il l'a vu fin 2014 ... Mais bien sur :)
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C'est un des concessionnaires les plus puissants de France chez Renault je parle pas de mon vendeur, je vois pas pourquoi il me raconterai des histoires ;)
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Les Megane 3 font 160 diesel et 180 essence…
Au dernier facefilt, la version essence est passée à 220ch... malheureusement elle n'a pas été commercialisé chez nous (sauf via les mandataires).
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Ce serait quand même pas déconnant qu'ils reprennent par exemple le bloc TCE 200 + EDC7 de l'espace sur la megane GT après le mystère c'est le diesel où il semble ne rien avoir au dessus du 1.6 160
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C'est un des concessionnaires les plus puissants de France chez Renault je parle pas de mon vendeur, je vois pas pourquoi il me raconterai des histoires ;)
namé même moi qui vois les tous premiers protos, je ne l'ai pas vue avant fin janvier 2015 :o
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namé même moi qui vois les tous premiers protos, je ne l'ai pas vue avant fin janvier 2015 :o
C'était peut être janvier alors il m'a dit fin d'année dernière/debut de cette année! (Il m'a dit qu'il avait vu Espace, Talisman, Kadgar et Mégane à ce moment là)
Cela dit le seul truc qui m'intéresse c'est qu'elle soit jolie (l'actuel est pas génial je trouve) et j'espère vraiment un bon diesel boite auto.
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Exclu, la version GT 4Control... :
(http://i21.servimg.com/u/f21/14/87/23/13/renaul11.jpg)
(http://i21.servimg.com/u/f21/14/87/23/13/renaul12.jpg)
(http://i21.servimg.com/u/f21/14/87/23/13/renaul13.jpg)
(http://i21.servimg.com/u/f21/14/87/23/13/renaul14.jpg)
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Elle est vraiment magnifique !
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:love:
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J'aime beaucoup la face avant et les feux arrières, beaucoup moins le diffuseur bizarre à la Clio 4 RS.
Une concurrente directe à la 308 GT.
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La version classique :
(http://images.planeterenault.com/9728/1441540599-9197242015avdcitce.jpg)
(http://images.planeterenault.com/9728/1441540608-7969912015ardcitce.jpg)
(http://images.planeterenault.com/9728/27690320150906145054.jpg)
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Super belle la megane :rs:
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pas fan de la version GT, mais les photos de la version normales vues sur le net font bien envie :p
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Je suis pas fan des feux arrieres .. Un peu trop gros..
Pareil pour les feux avant en découpe " C " j'aime pas trop ..
De profil elle fait penser à une Classe A
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La vache le Renault sport est énorme :( déjà que ça n'en n'est pas :(
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A la taille de ce qui se faisait sur une clio 3 Phase 1, mais sur une ligne ;)
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La vache le Renault sport est énorme :( déjà que ça n'en n'est pas :(
En quoi c'est pas une Renault Sport ? :)
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:facteur:
Communiqué de presse
Nouvelle Renault Mégane, un design dynamique et distinctif
- 20 ans après le lancement de Renault Mégane, vendue à plus de 6,5 millions d’unités à travers le monde, Renault renouvelle son coeur de gamme et révèle Nouvelle Mégane, quatrième du nom.
- Au sein d’un segment très compétitif, Nouvelle Mégane se distingue par ses lignes dynamiques et sa forte identité lumineuse à l’avant comme à l’arrière.
- La gamme Nouvelle Mégane est chapeautée par une version GT, disponible dès le lancement, qui puise son design dans les gènes de Renault Sport.
Un design dynamique, distinctif et soigné
Avec sa signature lumineuse qui se distingue et ses proportions très équilibrées, Nouvelle Mégane est avant tout une Renault. Elle reprend les gènes du design de la Marque avec de larges épaules sculptées et une face avant identitaire intégrant un grand logo vertical. Dans la lignée de Renault Talisman, Nouvelle Mégane propose une identité lumineuse spécifique à l’avant avec des guides de lumière en forme de « C » qui se prolongent dans le bouclier. À l’arrière, cette signature lumineuse traversante, visible de jour comme de nuit, augmente la largeur perçue du véhicule. «Des lignes précises et tendues, orientées vers l’avant, sont dessinées sur les surfaces latérales. Associées à des flancs sculptés, ces lignes apportent du dynamisme et du caractère à la Nouvelle Mégane » souligne Franck Le Gall.
Plus basse de 25 mm et avec des voies sont plus larges de 47 mm à l’avant et de 39 mm à l’arrière par rapport à la Mégane 3, Nouvelle Mégane est bien assise sur la route. Ses proportions dessinent une silhouette sportive avec un empattement plus long (+28 mm) et un porte-à-faux arrière plus court. « Des lignes précises et tendues, orientées vers l’avant, sont dessinées sur les surfaces latérales. Associées à des flancs sculptés, ces lignes apportent du dynamisme et du caractère à la Nouvelle Mégane » précise Franck Le Gall, designer extérieur.
Les éléments chromés soulignent le haut de la ceinture de caisse et habillent la calandre, les badges latéraux et les poignées de portes. Les fines nervures sur le capot, associées aux joncs de chromes et aux écopes latérales, renforcent le caractère de la face avant.
Une version GT exclusive, disponible dès le lancement
Nouvelle Mégane GT offre un bouclier avant redessiné pour exprimer davantage de sportivité. Il intègre une entrée d’air élargie et des grilles de calandres retravaillées en forme de nids d’abeille.
À l’arrière, le design de Nouvelle Mégane GT est renforcé par deux canules d’échappement chromées qui font écho aux écopes à l’avant et encadrent un diffuseur issu de l’univers de la F1. Nouvelle Mégane GT est badgée « Renault Sport » à l’arrière, sur les ailes, ainsi qu’à l’avant.
Cette version sportive propose une teinte inédite « Bleu Iron » associée à des éléments en « Dark Metal » à l’avant et sur les coques de rétroviseurs de couleur, pour renforcer l’appartenance à l’univers GT.
Nouvelle Mégane GT propose également des jantes aluminium 18ʺ diamantées développées spécifiquement par Renault Sport.
À Francfort, Nouvelle Mégane se dévoilera intégralement…
Rendez-vous au Salon de Francfort pour découvrir intégralement Nouvelle Mégane, son design intérieur, ses technologies issues du segment supérieur, ainsi que son offre de motorisations.
Source : media.renault.com (http://media.renault.com/global/fr-fr/renault/Media/PressRelease.aspx?mediaid=71243&nodeid=product22)
Crédits photos : ANTHONY BERNIER/PRODIGIOUS, JOHN HIGGINSON/PRODIGIOUS
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J'ai entendu dire que ce sera le 1.6T de 200cv dans la GT.
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Code teinte "Bleu Iron" : RQH :siffle:
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Elprez' nous fait quand même des bon topic :D :bien:
J'ai entendu dire que ce sera le 1.6T de 200cv dans la GT.
Et la RS un V6 bi-turbo :eek:
Non je déconne :cyp:
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Par rapport au malte ça donnera quoi ? plus d'effets ?
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pas mal
mais j'ai peur que les faces avant et arrière paraissent trop chargées
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J'la trouve vachement sympa, cependant, les feux arrières prennent un peu trop l'espace du coffre :bah: ils auraient pas du faire le prolongement vers le logo renault :L:
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La nouvelle signature visuelle est terrible !
Enfin un peu d'unité dans la gamme :)
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J'ai vraiment du mal avec l'arrière :L:
Sinon, elle semble prometteuse. Hâte de voir la RS :love: rumeur d'hybride a ce qu'il paraît.
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Par rapport au malte ça donnera quoi ? plus d'effets ?
Le mec y me réponds même pas :o
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Pas vu désolé avec la nouvelle page
C'est une GT pas une RS c'est tout pour moi . C'est pas la même gamme (toujours pour moi).
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Pourquoi apres la sorti de la Talisman pour rompre la gamme Laguna, ils ont pas rompu la gamme Mégane en la nommant Amulette :darkou:
:jesors:
:D
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Enfin renault va mettre des canules apparentes sur les versions lambda ? Il serait temps :o
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Perso j'aime beaucoup, surtout le profil très dynamique!
J'attends juste de voir l'AR en vrai car les feux paraissent un peu gros...
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J'aime beaucoup le fait qu'ils aient gardé la forme de la mégane III sans partir dans l'esprit des 308 ou Mercedes Classe A. L'avant est trop similaire a la Thalysman, c'est dommage. Par contre ca promet pour la future version RS :p
L'arriere, j'adore, sauf la version GT ou ca fait trop "rajouts"
L'interieur est pas mal, mais encore une fois trop proche du reste de la gamme Epsace/thalisman... Dommage (ce compteur est trop siliaire aux autres modeles recents).
Le volant est bien sympa cepandant :p
En gros, je la trouve classe, tout en gardant le coté discret, sobre et simple que j'aime dans la Megane actuelle.
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L'écran tactile rappelle un peu celui de la Tesla S c'est pas plus mal :p
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J'aime beaucoup le fait qu'ils aient gardé la forme de la mégane III sans partir dans l'esprit des 308 ou Mercedes Classe A. L'avant est trop similaire a la Thalysman, c'est dommage. Par contre ca promet pour la future version RS :p
L'arriere, j'adore, sauf la version GT ou ca fait trop "rajouts"
L'interieur est pas mal, mais encore une fois trop proche du reste de la gamme Epsace/thalisman... Dommage (ce compteur est trop siliaire aux autres modeles recents).
Le volant est bien sympa cepandant :p
En gros, je la trouve classe, tout en gardant le coté discret, sobre et simple que j'aime dans la Megane actuelle.
"Toute ressemblance avec des personnages réels ou des faits réels serait totalement fortuite" (attaque de train toussa) :o
Une face avant emblématique, porteuse de l'ADN sportif de Renault
(https://farm6.staticflickr.com/5592/14865064188_9ca979402f_c.jpg) (https://flic.kr/p/oDzkG9)
Renault Sport R.S. 01 (https://flic.kr/p/oDzkG9) by RENAULT SPORT (https://www.flickr.com/people/91838902@N08/), on Flickr
PUISSANCE ET FORTE IDENTITÉ À L’ARRIÈRE
Au-delà de l’aileron réglable, le diffuseur arrière « plaque » Renault Sport R.S. 01 à la piste en évacuant le flux d’air passant sous le fond plat. Ce dispositif présente l’immense avantage de ne pas générer de trainée et il ne pénalise donc pas la vitesse de pointe.
Le diffuseur est surmonté par une double sortie d’échappement et par des feux à LED, qui complètent une signature lumineuse originale qui s’étire sur la quasi-totalité de la largeur de Renault Sport R.S. 01.
(https://farm4.staticflickr.com/3850/15028655656_5ac933c042_c.jpg) (https://flic.kr/p/oU2MJG)
Renault Sport R.S. 01 (https://flic.kr/p/oU2MJG) by RENAULT SPORT (https://www.flickr.com/people/91838902@N08/), on Flickr
Regardez bien les faces avant et arrière, lisez les phrases en gras, mémorisez le tout :cyp:
[Showcar] Renault Sport R.S. 01 (http://www.forum-clio.com/index.php/topic,31982.0.html)
1ère vidéo officielle de la nouvelle Mégane
https://www.youtube.com/v/ocUv9fJwGMc
https://youtu.be/ocUv9fJwGMc
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Planète GT propose un photoshop assez réussi de ce que pourrait-être la Mégane 4 RS.
http://www.planete-gt.com/2015/09/09/renault-megane-4-2016-rs-photos-rendus/ (http://www.planete-gt.com/2015/09/09/renault-megane-4-2016-rs-photos-rendus/)
J'aime bien :)
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ca sera surement ca oui :bave:
Je vois bien un 1.8T de 280cv, et 300 pour des version trophy :o
Avec le 4 controll, elle va faire mal :miam:
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ca sera surement ca oui :bave:
Je vois bien un 1.8T de 280cv, et 300 pour des version trophy :o
Avec le 4 controll, elle va faire mal :miam:
Je reste septique pour le 4 Control sur RS. :beuh:
Je trouve ça sécurisant sur une Laguna par exemple mais sur une sportive j'ai peur que ça perde le coté "ludique". (je ne sais pas si je suis clair ^^)
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Je reste septique pour le 4 Control sur RS. :beuh:
Je trouve ça sécurisant sur une Laguna par exemple mais sur une sportive j'ai peur que ça perde le coté "ludique". (je ne sais pas si je suis clair ^^)
Les passages de courbes vont être plus rapide et ça va faire gagner quelques secondes sur le Nurb (du moins sur le nouveau) :o
Avec sa nouvelle 991 Carrera S dotée des 4 roues directrices (en option), Porsche dit avoir réduit le temps au tour sur le Nurburgring de 10s soit un temps de 7 minutes 30 par rapport à la génération précédente.
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Les passages de courbes vont être plus rapide et ça va faire gagner quelques secondes sur le Nurb (du nouveau sur le nouveau) :o
Avec sa nouvelle 991 Carrera S dotée des 4 roues directrices (en option), Porsche dit avoir réduit le temps au tour sur le Nurburgring de 10s soit un temps de 7 minutes 30 par rapport à la génération précédente.
Merci pour l'info :)
L'autre jour sur circuit j'ai vu une Laguna 4 Control tourner, c'est moche à voir (on voit clairement le cul qui enroule ^^ ) mais tellement impressionnant. :eek:
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Cadeau :) :love:
(http://sf1.viepratique.fr/wp-content/uploads/sites/9/2015/09/01-RENAULT-MEGANE-4-RS-750x410.jpg)
(http://sf1.viepratique.fr/wp-content/uploads/sites/9/2015/09/02-RENAULT-MEGANE-4-RS-750x410.jpg)
Le programme s’annonce chargé au moment où la Renault Mégane, quatrième du nom, se renouvelle. La berline, présentée à Francfort, sera très vite épaulée par une carrosserie break, nommée Mégane Estate. Mais l’attente sera encore plus forte concernant la future sportive issue du département Renault-Sport.
Hormis les habituels accastillages sportifs réservés au label RS, cette Mégane sera la première à n’être commercialisée qu’en configuration 5 portes. En effet, comme la Clio, Renault n’a pas jugé rentable la reconduction d’un coupé 3 portes. De quoi facilité l’accès aux places arrières des copilotes en herbe.
En reposant sur la nouvelle plate-forme CMF des Kadjar, Talisman et Espace, la future Mégane RS aura perdu une centaine de kilos par rapport à sa devancière. De quoi assurer des performances de premier plan, d’autant que la mécanique devrait être au diapason. Le 4 cylindres 2.0 serait reconduit pour atteindre entre 280 et 300ch. Un moteur probablement commun avec l’Alpine AS1. Mais il n’est plus question d’une motorisation hybride, comme cela avait pu être évoqué.
En revanche, quid de la boîte de vitesse ? Renault pourrait imposer à ses clients l’unique transmission EDC à double embrayage, comme c’est le cas sur la Clio.
Contrairement à bon nombre de ses concurrentes telles que la Volkswagen Golf R, la compacte de Renault se passera des 4 roues motrices. Pour autant, les trains roulants se révéleront d’une efficacité redoutable, profitant du système de quatre roues directrices 4Control. Une suspension pilotée pourrait également être de la partie.
Très logiquement, les performances feront un bon en avant, avec un exercice du 0 à 100 km/h espéré sous la barre des 6 secondes, tandis que la vitesse maxi chatouillera les 270 km/h. Une fois réglé le chèque d’environ 38 000 € dont il faudra s’affranchir, le Nürburgring n’attendra plus qu’elle, courant 2016. Comme le temps va paraître long à la Peugeot 308 GTi…
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Cadeau :) :love:
(http://sf1.viepratique.fr/wp-content/uploads/sites/9/2015/09/01-RENAULT-MEGANE-4-RS-750x410.jpg)
(http://sf1.viepratique.fr/wp-content/uploads/sites/9/2015/09/02-RENAULT-MEGANE-4-RS-750x410.jpg)
Le programme s’annonce chargé au moment où la Renault Mégane, quatrième du nom, se renouvelle. La berline, présentée à Francfort, sera très vite épaulée par une carrosserie break, nommée Mégane Estate. Mais l’attente sera encore plus forte concernant la future sportive issue du département Renault-Sport.
Hormis les habituels accastillages sportifs réservés au label RS, cette Mégane sera la première à n’être commercialisée qu’en configuration 5 portes. En effet, comme la Clio, Renault n’a pas jugé rentable la reconduction d’un coupé 3 portes. De quoi facilité l’accès aux places arrières des copilotes en herbe.
En reposant sur la nouvelle plate-forme CMF des Kadjar, Talisman et Espace, la future Mégane RS aura perdu une centaine de kilos par rapport à sa devancière. De quoi assurer des performances de premier plan, d’autant que la mécanique devrait être au diapason. Le 4 cylindres 2.0 serait reconduit pour atteindre entre 280 et 300ch. Un moteur probablement commun avec l’Alpine AS1. Mais il n’est plus question d’une motorisation hybride, comme cela avait pu être évoqué.
En revanche, quid de la boîte de vitesse ? Renault pourrait imposer à ses clients l’unique transmission EDC à double embrayage, comme c’est le cas sur la Clio.
Contrairement à bon nombre de ses concurrentes telles que la Volkswagen Golf R, la compacte de Renault se passera des 4 roues motrices. Pour autant, les trains roulants se révéleront d’une efficacité redoutable, profitant du système de quatre roues directrices 4Control. Une suspension pilotée pourrait également être de la partie.
Très logiquement, les performances feront un bon en avant, avec un exercice du 0 à 100 km/h espéré sous la barre des 6 secondes, tandis que la vitesse maxi chatouillera les 270 km/h. Une fois réglé le chèque d’environ 38 000 € dont il faudra s’affranchir, le Nürburgring n’attendra plus qu’elle, courant 2016. Comme le temps va paraître long à la Peugeot 308 GTi…
Un lien ?
EDIT : http://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop-renault-megane-4-rs-2016-40230.html
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Merci pour l'info :)
L'autre jour sur circuit j'ai vu une Laguna 4 Control tourner, c'est moche à voir (on voit clairement le cul qui enroule ^^ ) mais tellement impressionnant. :eek:
À voir ou à revoir :
"Confidentiel Usage interne Renault"... #OSEF, #YOLO, Youtube powaa :lol:
Test de la baïonnette - Duel Renault Laguna GT 4Control vs Porsche Boxster S type 987... (Renault Sport, Laurent Hurgon, toussa :o )
https://www.youtube.com/v/QaTnd3ozcaE
https://youtu.be/QaTnd3ozcaE
Laguna GT 4Control vs Subaru Impreza STI
https://www.youtube.com/v/ypJZUxKvaiY
https://youtu.be/ypJZUxKvaiY
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Les motorisations pour cette nouvelle Mégane :
Diesel
Energy dCi 90
Energy dCi 110 avec une boîte à double embrayage EDC 6
Energy dCi 130
Energy dCi 165 EDC6, version commercialisée courant 2016 pour compléter l'offre sur la GT
Essence
Energy TCe 100
Energy TCe 130
Energy TCe 130 EDC7
Energy TCe 205 EDC7 pour la version GT by Renault Sport
Début 2017, une version offre diesel electrifiée Hybrid Assist sera commercialisée. Une consommations inférieure à 3L/100km (cycle NEDC) est annoncée pour des emissions de CO2 réduites à 76gr/km
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Enfin une offre Hybrid ! J'imagine bien un dCi 130 avec un moteur électrique de 50ch :rs:
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bizarre un hybride diésel
Renault ce lance dans un marché ou Peugeot c'est planté
je comprend pas le truc :voyons:
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bizarre un hybride diésel
Renault ce lance dans un marché ou Peugeot c'est planté
je comprend pas le truc :voyons:
Pourquoi Peugeot s'est planté ?
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un tce hybrid qui consomme pas ça serait mieux je trouve :oops:
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bizarre un hybride diésel
Renault ce lance dans un marché ou Peugeot c'est planté
je comprend pas le truc :voyons:
pas forcement
en 2014 en France
5970 zoé et 5 fluence sur 10560 vente
4189 3008 et 3063 508 sur 33624 vente
je pense que Renault change un peu son fusil d'épaule en se positionnant également sur l’hybride vu le volume de vente potentiellement plus élevé que l'électrique car pas contraignant pour les utilisateurs contrairement à l'électrique...
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Pourquoi Peugeot s'est planté ?
j'en sais rien
mais ils arrêtent les hybrides diésel
http://www.largus.fr/actualite-automobile/psa-hybrid4-carlos-tavares-a-annonce-la-fin-de-lhybride-diesel-5097379.html
si tu te plante pas, ou si t'est sur de faire un max de bénef tu continue
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Effectivement, renault estime peu etre avoir plus de volume pour rentabiliser, ou alors techno moins chere a produire...
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Enfin une offre Hybrid ! J'imagine bien un dCi 130 avec un moteur électrique de 50ch :rs:
Pour l'instant, il s'agit juste d'une assistance avec une machine électrique de 10kW. L'hybride rechargeable devrait arriver plus tard chez Renault.
Effectivement, renault estime peu etre avoir plus de volume pour rentabiliser, ou alors techno moins chere a produire...
Renault a fait le choix de la technologie mild hybrid, technologie plus "simple" et plus accessible que l'hybride parallèle et rechargeable.
Une machine électrique alterno-démarreur qui est associée à une batterie pour stocker et restituer l'énergie. Mercedes (BlueHybrid), Honda (IMA) utilisent cette solution sur certains de ses modèles.
Extrait du dossier de presse "INNOVATIONS@RENAULT 2014"
HYDIVU : une solution mild-hybrid Diesel pour abaisser la consommation et les émissions des véhicules utilitaires.
L’objectif de ce prototype de recherche réalisé dans le cadre du projet HYDIVU (Hybride Diesel pour Véhicule Utilitaire) est avant tout de réduire la consommation des véhicules utilitaires des clients de type « grand rouleur ». Elaboré sur la base d’un Renault Master, ce prototype est équipé d’un groupe motopropulseur associant machine électrique (hybridation légère), technologie twin-turbo et une conception downspeeding. La combinaison de ces trois technologies amène une réduction de la consommation jusqu’à 10 % sur les usages grands rouleurs.
COMMENT ÇA MARCHE ?
Le groupe motopropulseur est dérivé du moteur Energy dCi 165 twin-turbo, auquel les ingénieurs ont apporté les évolutions suivantes :
- Une machine électrique de type alterno-démarreur 48 Volts (10-12 kW) montée sur la boîte de vitesses : elle apporte du couple additionnel ce qui réduit d’autant la charge du moteur thermique. Par cette position favorable dans la chaîne de traction au plus près de la roue, elle bénéficie d’un meilleur rendement mécanique, lui permettant de récupérer plus d’énergie lors des phases de décélération/freinage. Autant d’énergie gratuite stockée dans la batterie 48 Volts pour être restituée sous la forme d’un couple additionnel ce qui réduit d’autant la charge du moteur thermique.
- Une conception « down-speeding » : cela consiste à réduire les régimes de rotation du moteur thermique, en rallongeant les rapports de boîte. Cette diminution du régime d’utilisation du moteur entraîne une réduction des frottements au bénéfice direct de la consommation.
Une amélioration du rendement thermomécanique du moteur a été obtenue grâce à :
- l’utilisation d’un concept twin-turbo à géométrie variable adapté au « down-speeding » : l’objectif est de pouvoir concilier un couple important disponible dès les plus bas régimes (dès 1000 tr/min) et un agrément constant sur toute la plage d’utilisation,
- la réduction des frottements amenés par le « down-speeding » et l’utilisation de technologies innovantes tels que les pistons acier,
- la combustion via une pression d’injection augmentée à 2500 bars (vs 2000 bars) permettant la réduction des émissions polluantes tout en assurant le besoin en puissance.
PARTENAIRES : LMS, IFPEN, Valeo, Continental.
Illustration : HUBERT VINCENT
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J'ai rien compris mais ca a l'air cool :o
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Au lieu que ce soit tout électrique ou tout thermique, là c'est les deux à la fois tout le temps.
L'électrique fonctionne de manière à aider le thermique, du coup le thermique force moins donc consomme moins.
Là si tu veux on se rapproche d'un KERS de Formule 1 dans l'idée.
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en fait honnetement c'est surtout mecaniquement que j'ai jamais compris comment ca marche... Comment le moteur electrique peut "aider" le moteur thermique?
la ils parlent de la boite de vitesse... Ok, mais comment la soulager? Un moteur thermique tournant a une vitesse précise (et qui varie tout le temps) , je vois pas comment l'electrique peut se mettre en charge et soulager le moteur sans interférer en fait. Je serais curieux de voir une vidéo expliquant comment ca marche ^^
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le moteur électrique entraine la transmission du coup le thermique a besoin de moins de force pour entrainer aussi la transmission.
C'est comme un vélo normal tu pédales à une certaine force pour le faire avancer à une certaine vitesse.
Tu prends les vélos à assistance électrique pour aller à la même vitesse tu auras besoin de moins forcer pour maintenir la même vitesse vu que l'électrique entraine déjà.
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J'aurais du faire ingénieur :o
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J'adore ! Je trouve la Gt magnifique , dommage qu'elle n'existe pas en 3 portes ce qui aurait renforcé son agressivité , et puis cette teinte , superbe ! Je suis vraiment fan de la ligne et des feux.
L’intérieur a l'air pas mal non plus . Je serai prêt a me séparer de ma Clio Rs Gordini pour cette Gt mais le tarif sera sans doute (trop) élevé.
Vivement la version RS.
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il y a un article de plusieurs pages dans auto plus cette semaine
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J'espère que l'arrière de la rs ne sera pas identique à la gt :(
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Petit coucou de Francfort.
Pour faire simple: pas fan de l'interieur, meme si la qualité est plutot bonne. Mais c'est un mix entre la twingo et une talisman :beuh:
Exterieur, j'adore, elle en impose.
Une belle caisse de facon générale :rs: :rs:
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Je roule en clio initiale mais la je suis en train de devenir fou avec cette megane gt :love: :love: :love: :rs: :rs:
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L’intérieur c'est normal, les matériaux ne sont pas ceux de la version finale, là ils proposent la forme seulement. Après ce sera beaucoup plus travaillé :)
Je l'essayerai dès qu'elle sera dispo, on verra si je craquerai :oops: le tce de 205ch me tente pas mal :fier3:
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Pas convaincu par ton explication, quand on présente une voiture sur un salon, en général elle est même mieux qu'une fois produite en série, l'inverse serait surprenant.
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si c'est des pré séries il n'y a pas accès à bord
pour pas faire fuir un potentiel client
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L'Argus l'avait annoncé lorsqu'ils étaient montés dedans, c'est pour ça que je dis ça, après ils ont peut être dit une erreur, mais regardez cette vidéo à 1min20 ( c'est une validation design )
https://www.youtube.com/watch?v=wswDp-h29lQ
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L'Argus l'avait annoncé lorsqu'ils étaient montés dedans, c'est pour ça que je dis ça, après ils ont peut être dit une erreur, mais regardez cette vidéo à 1min20 ( c'est une validation design )
https://www.youtube.com/watch?v=wswDp-h29lQ
C'est bien un modèle de validation du design et L'Argus l'a découvert au Technocentre. Rien à voir avec les véhicules présents à Francfort.
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:coucou:
Je vous mets une petite photo de la Mégane 4 croisée aux WSR. D'autres photos sont à venir :bien:
(http://img15.hostingpics.net/pics/529874DSC13042.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=529874DSC13042.jpg)
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Je ne l'ai pas vue :( sauf en dynamique sur le circuit, piloter par Jean Ragnotti ^^
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Moi je suis passé au bon moment quand elle sortait des stands ^^ Et je l'ai vu aussi en dynamique (première mondiale quand même :o|) :bien:
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C'est bien un modèle de validation du design et L'Argus l'a découvert au Technocentre. Rien à voir avec les véhicules présents à Francfort.
Ok merci du renseignement.
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Elle marche du feu de dieu !
Et les virages passaient plutôt bien.
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Elle marche du feu de dieu !
Et les virages passaient plutôt bien.
Tu y était ?
Moi par contre j'ai vu que les freins fumaient à mort :o|
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En même temps avec Jean Ragnotti aux commandes :cyp:
Sinon oui ça tournais pas mal pour une GT ^^
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Ouais mais il a pas fait le con avec :bah:
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Il a rouler propre c'est normal je dirais :) Mais il a quand même un peu taper dans les freins et pris les virages un peu "rapide". Pour une première en France c'est sympa ^^
C'est une voiture destiner à "Monsieur Toutlemonde" pas une RS, même si c'est la GT ;)
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Oui j'imagine bien que c'est normal, elle est pas encore sortie ^^ Si t'a des photos je veux bien voir ! Moi j'étais dans la ligne droite des stands à ce moment la et je mettrais les photos plus tard :bien:
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Elle est vraiment magnifique ! L'ATH posté cet aprem sur le facebook de R.S à l'air top ! a mon avis elle sera mienne dans 2/3 ans le temps que le prix en occas ce casse un peu la figure ^^
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Quelques photos de Nouvelle Mégane GT piloté par Jean Ragnotti sur le circuit Bugatti lors des World Series by Renault :)
(http://farm6.staticflickr.com/5696/22108699935_28786803e6_c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/_snp/22108699935/)
World Series by Renault - Circuit - 07 (http://www.flickr.com/photos/_snp/22108699935/) par _Snp (http://www.flickr.com/people/_snp/), sur Flickr
(http://farm6.staticflickr.com/5828/21920791658_b24d3d127c_c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/_snp/21920791658/)
World Series by Renault - Circuit - 08 (http://www.flickr.com/photos/_snp/21920791658/) par _Snp (http://www.flickr.com/people/_snp/), sur Flickr
(http://farm6.staticflickr.com/5706/21920788828_758491d5a5_c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/_snp/21920788828/)
World Series by Renault - Circuit - 09 (http://www.flickr.com/photos/_snp/21920788828/) par _Snp (http://www.flickr.com/people/_snp/), sur Flickr
(http://farm1.staticflickr.com/693/21920498520_f14680a830_c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/_snp/21920498520/)
World Series by Renault - Circuit - 10 (http://www.flickr.com/photos/_snp/21920498520/) par _Snp (http://www.flickr.com/people/_snp/), sur Flickr
(http://farm1.staticflickr.com/747/22108561565_bcc473ac00_c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/_snp/22108561565/)
World Series by Renault - Circuit - 48 (http://www.flickr.com/photos/_snp/22108561565/) par _Snp (http://www.flickr.com/people/_snp/), sur Flickr
Et une petit vidéo du roulage sur le circuit par Renault Sport
https://www.youtube.com/v/WvngRNKlT7U
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Elle est top :)
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Honnêtement j'ai pas encore entendu parler d'une rs :bah:
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Ah si en fait, j'en ai entendu parler. :)
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Ah si en fait, j'en ai entendu parler. :)
et donc ? :D
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J'ai vu des photos sur fb (groupe megane 2 et fan de renault) de la GT et une normale soit disant en panne :rs:
Et dans les commentaires, il y en a un qui a parlé d'une MRS 5 porte a 300 cv dispo en 2017 :???:
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J'ai vu des photos sur fb (groupe megane 2 et fan de renault) de la GT et une normale soit disant en panne :rs:
Et dans les commentaires, il y en a un qui a parlé d'une MRS 5 porte a 300 cv dispo en 2017 :???:
T'as des liens ? :cyp:
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+1 on veut des liens :o
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et donc ? :D
Je m'en voudrais de gâcher la surprise :)
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T'as des liens ? :cyp:
Voilà un lien :-)
https://m.facebook.com/groups/1510513889163302
Par contre je ne retrouve pas le mec qui parle de la rs
En dessous les photos prises de fb
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Voilà Benno
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Je m'en voudrais de gâcher la surprise :)
:ouin2: On va patienter ^^
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Elle est bien agressive cette GT Cela promet pour la RS :bave:
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Mes photos de la Mégane IV aux WSR :rs: (les photos sur piste arrivent)
(https://farm6.staticflickr.com/5712/22527328898_477d492735_c.jpg) (https://flic.kr/p/AjEs3o)
(https://farm1.staticflickr.com/595/22919581606_a0cba6a759_c.jpg) (https://flic.kr/p/AVjR77)
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(https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t31.0-8/12239410_990868864284548_7241854679513767423_o.jpg)
(https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfl1/t31.0-8/12244711_990868774284557_364670550068714157_o.jpg)
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Demie molle :love:
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Belle brochette ^^ par contre il y a une intrus qu'a pas les mêmes jantes :o|
Du coup j'avais zappé de mettre mes photos prises au Mans :blague: Donc voilà :D
(https://farm6.staticflickr.com/5790/23083001331_5c60a73dec_c.jpg) (https://flic.kr/p/BaLq6z)
(https://farm6.staticflickr.com/5674/22449023624_714165e5a8_c.jpg) (https://flic.kr/p/AcK7Bs)
(https://farm1.staticflickr.com/657/23071842175_f6ac5c389c_c.jpg) (https://flic.kr/p/B9MdSk)
(https://farm1.staticflickr.com/672/23082988621_29172cc1ba_c.jpg) (https://flic.kr/p/BaLmjr)
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y'en a une c'est pas une GT, "petites jantes" et calandre chromé ^^
la calandre nid d'abeille d la GT est vraiment sympa :oui:
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Et sinon, je suis un thug donc je vous mets ce tableau des perfs et conso etc, extrait du manuel de formation réservé essentiellement aux vendeurs :o|
(http://www.largus.fr/images/images/caracteristiques-techniques-nouvelle-renault-megane4-4-redimensionner.jpg)
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Etonnant que la voiture est pris du poids comparé à la Megane 3 c'est un peu à l'inverse du marché
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Le diamètre de braquage n'est pas le même entre la mégane 4 GT TCe et la dCi?
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Et pas que les DCI.
La GT braque mieux, elle a peut être l'essieu arrière directionnel ?
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Oui il me semble que la gt aura le 4 control :bien: (première berline qui aura ce système)
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Euh la megane n'est pas une berline mais une compacte.
Des berlines ont déjà ce système, non ?
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Et pas que les DCI.
La GT braque mieux, elle a peut être l'essieu arrière directionnel ?
je parlais de la GT en dCi
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je parlais de la GT en dCi
Exact, j'avais mal lu.
En effet, seule la GT en Tce (avec l'EDC) braque plus court.
:???:
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Donc pas de 4control sur la GT dCi
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Peut être pas la place à cause du FAP
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Euh la megane n'est pas une berline mais une compacte.
Des berlines ont déjà ce système, non ?
Oui pardon :cyp:
Donc pas de 4control sur la GT dCi
Faut que je reregarde mais il me semble que les gt en seront équipées :bien:
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Et la RS sera en boite EDC ??
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Etonnant que la voiture est pris du poids comparé à la Megane 3 c'est un peu à l'inverse du marché
Elle partage la même architecture modulaire (CMF C/D) avec les derniers modèles de gamme supérieure (Talisman / Espace).
Et pas que les DCI.
La GT braque mieux, elle a peut être l'essieu arrière directionnel ?
Oui il me semble que la gt aura le 4 control :bien: (première berline qui aura ce système)
J'ai du retard :o
Le 4Control sur Nouvelle Mégane GT : une première mondiale sur le segment
Nouvelle Mégane GT est le premier véhicule du segment à bénéficier de la technologie 4Control, avec une mise au point spécifique par les ingénieurs de Renault Sport.
Innovation signée Renault, le châssis 4Control gère le braquage des roues arrière. Il offre ainsi un plaisir de conduite inédit, permettant d’allier sportivité et sécurité.
Il apporte du dynamisme et de la précision sur routes sinueuses ainsi que de la stabilité à haute vitesse.
En situation d’urgence, les quatre roues directrices rassurent grâce à leur réactivité immédiate. Le pilotage est plus propre, plus précis, plus serein et procure un réel plaisir de conduite, quel que soit le profil du conducteur. En outre, le système offre de la maniabilité à basse vitesse et dans les manoeuvres.
Nouvelle Mégane GT complète sa liaison au sol par des réglages spécifiques (amortisseurs, ressorts, ESP, freins…), tout en préservant confort et polyvalence.
Par ailleurs, Nouvelle Mégane GT bénéficie de technologies spécifiques développées par Renault Sport :
le « Multi Change Down » permet un multi-rétrogradage accéléré ; le « Launch Control » permet un démarrage « type départ arrêté », significativement plus rapide.
« Nous avons mis dans Nouvelle Mégane GT tout le savoir-faire de Renault Sport pour procurer à la fois confort et plaisir de conduite. Le système à 4 roues directrices du châssis 4Control est associé à une liaison au sol mise au point par les ingénieurs de Renault Sport pour des sensations uniques sur tous types de routes. Avec son moteur de 205 ch, sa boîte EDC 7 rapports avec palettes au volant, son design extérieur exclusif, et son intérieur dédié à la sportivité, elle saura combler les clients en quête de sensations, de performances et de plaisir ! »
Patrice RATTI, Directeur Général de Renault Sport Technologies
Source : Dossier de presse Francfort 2015
(https://farm6.staticflickr.com/5826/22349830423_18de2d2b59_c.jpg) (https://flic.kr/p/A3YHVR)
New Megane GT (https://flic.kr/p/A3YHVR) by Forum Clio (https://www.flickr.com/photos/72235381@N06/), sur Flickr
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Photos officielles Renault de certains détails :oops: :
(https://farm6.staticflickr.com/5685/21446792621_3243ba11e2_c.jpg) (https://flic.kr/p/yFbqfz)
New Renault MEGANE GT © BERNIER, Anthony (https://flic.kr/p/yFbqfz) by Renault (https://www.flickr.com/photos/wwwrenaultcom/), sur Flickr
(https://farm1.staticflickr.com/618/20815615144_767ebe8e56_c.jpg) (https://flic.kr/p/xHptbh)
New Renault MEGANE GT © BERNIER, Anthony (https://flic.kr/p/xHptbh) by Renault (https://www.flickr.com/photos/wwwrenaultcom/), sur Flickr
(https://farm6.staticflickr.com/5710/20815614034_119f1feae4_c.jpg) (https://flic.kr/p/xHpsR9)
New Renault MEGANE GT © BERNIER, Anthony (https://flic.kr/p/xHpsR9) by Renault (https://www.flickr.com/photos/wwwrenaultcom/), sur Flickr
(https://farm6.staticflickr.com/5662/21427375352_ce9f36d868_c.jpg) (https://flic.kr/p/yDsUb5)
Nouvelle Renault MÉGANE GT © BERNIER, Anthony (https://flic.kr/p/yDsUb5) by Renault (https://www.flickr.com/photos/wwwrenaultcom/), sur Flickr
Mention spéciale à la gâchette du sélecteur creusée qui offre une meilleure préhension par rapport à celle de la Clio :
(https://farm6.staticflickr.com/5796/21446792141_1ba1524a10_c.jpg) (https://flic.kr/p/yFbq7i)
New Renault MEGANE GT © BERNIER, Anthony (https://flic.kr/p/yFbq7i) by Renault (https://www.flickr.com/photos/wwwrenaultcom/), sur Flickr
Peut être pas la place à cause du FAP
Si c'est comme sur la Talisman, le système 4Control réduit la capacité du réservoir de carburant (52 L -> 47 L). Vous pouvez voir la fiche technique de Talisman ici : http://www.forum-clio.com/index.php/topic,33750.msg2523039.html#msg2523039
Et la RS sera en boite EDC ??
Peut-être même si je pense qu'elle y aura droit... wait and see
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Il me semble que les tarifs ne sont pas parus sur ce topic, à priori voici la grille officielle
http://news.autoplus.fr/news/1499457/Renault-M%C3%A9gane-Nouvelle-Prix-Equipement?utm_medium=Social&utm_source=Facebook&utm_campaign=Echobox&utm_term=Autofeed#link_time=1448566060
> Essence <
TCe 100 BVM6 Life : 18.200€
TCe 100 BVM6 Zen : 21.000€
TCe 130 BVM6 Zen : 23.200€
TCe 130 BVM6 Intens : 25.400€
TCe 130 EDC7 Intens : 26.900€ (commercialisation au premier semestre 2016)
TCe 205 EDC7 GT : 31.900€
> Diesel <
dCi 90 BVM6 Life : 22.100€
dCi 90 BVM6 Zen : 24.100€
dCi 110 BVM6 Life : 23.400€
dCi 110 BVM6 Zen : 25.400€
dCi 110 eco2 BVM6 Zen : 25.600€
dCi 110 EDC6 Zen : 26.900€
dCi 110 BVM6 Intens : 27.600€
dCi 110 EDC6 Intens : 29.100€
dCi 130 BVM6 Zen : 26.600€
dCi 130 BVM6 Intens : 28.800€
La Renault Mégane GT équipée du moteur diesel dCi 165 ch (EDC6) ainsi que le bloc essence SCe 115 (BVM5) seront eux disponibles dans le courant du premier semestre 2016 à un tarif encore inconnu.
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Honnêtement les prix me paraissent plutôt très bien placés et attrayants.
Le pti Tce100 en Zen à même pas 25 000€ par exemple. A voir donc si elle va peupler nos routes.
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Honnêtement les prix me paraissent plutôt très bien placés et attrayants.
Le pti Tce100 en Zen à même pas 25 000€ par exemple. A voir donc si elle va peupler nos routes.
+1 quand on compare avec la concurrence, l'offre semble bien placée ^^
en espérant qu'elle est du succès ^^
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:oui: les tarifs sont parus aujourd'hui
Il me semble que les tarifs ne sont pas parus sur ce topic, à priori voici la grille officielle
http://news.autoplus.fr/news/1499457/Renault-M%C3%A9gane-Nouvelle-Prix-Equipement?utm_medium=Social&utm_source=Facebook&utm_campaign=Echobox&utm_term=Autofeed#link_time=1448566060
> Essence <
TCe 100 BVM6 Life : 18.200€
TCe 100 BVM6 Zen : 21.000€
TCe 130 BVM6 Zen : 23.200€
TCe 130 BVM6 Intens : 25.400€
TCe 130 EDC7 Intens : 26.900€ (commercialisation au premier semestre 2016)
TCe 205 EDC7 GT : 31.900€
> Diesel <
dCi 90 BVM6 Life : 22.100€
dCi 90 BVM6 Zen : 24.100€
dCi 110 BVM6 Life : 23.400€
dCi 110 BVM6 Zen : 25.400€
dCi 110 eco2 BVM6 Zen : 25.600€
dCi 110 EDC6 Zen : 26.900€
dCi 110 BVM6 Intens : 27.600€
dCi 110 EDC6 Intens : 29.100€
dCi 130 BVM6 Zen : 26.600€
dCi 130 BVM6 Intens : 28.800€
La Renault Mégane GT équipée du moteur diesel dCi 165 ch (EDC6) ainsi que le bloc essence SCe 115 (BVM5) seront eux disponibles dans le courant du premier semestre 2016 à un tarif encore inconnu.
Pour faire suite à Mateo, voici la cascade d'équipements de la nouvelle Renault Mégane :
LIFE
- ABS + AFU
- Aide au démarrage en côte
- Airbags frontaux conducteur et passager adaptatif (airbag passager déconnectable)
- Airbags latéraux bassin / thorax conducteur et passager avant
- Airbags rideaux de têtes aux places avant et arrière
- Appui-tête avant / arrière réglables en hauteur
- Banquette arrière 1/3 2/3
- Boîte à gants avec éclairage
- Clignotants à impulsion
- Climatisation manuelle et filtre d'habitacle
- Compteur numérique / analogique 3 fûts
- Condamnation automatique des ouvrants en roulant
- Condamnation portières arrière mécanique
- Contrôle dynamique de trajectoire ESC avec ASR
- Feux de jour arrière LED 3D Edge Light, allumés en permanence
- Frein de parking manuel
- Grille de calandre noir brillant et chrome
- Indicateur de changement de vitesse
- Jantes 16'' avec enjoliveurs Florida
- Kit de réparation de pneus
- Lève-vitres impulsionnels avant
- Lève-vitres arrière manuels
- Poignées de porte ton caisse
- Prise 12 volts à l'avant
- Programme eco mode
- Projecteurs antibrouillard
- Projecteurs avant avec feux de jour à LED (6 LED)
- Radio Bluetooth® avec afficheur 4,2'', 4 haut-parleurs, reconnaissance vocale, prise USB & jack Régulateur-limiteur de vitesse
- Répétiteurs de clignotant à LED intégrés aux rétroviseurs
- Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants
- Rétroviseurs extérieurs ton caisse
- Sellerie tissu carbone foncé
- Séquence d'accueil à l'ouverture du véhicule avec éclairage de signature lumineuse
- Siège conducteur réglable en hauteur
- Système de fixations ISOFIX aux places latérales arrière
- Système de surveillance de la pression des pneus
- Vérins de capot moteur
- Volant cuir multifonctions, réglable en hauteur et en profondeur
ZEN = LIFE +
- Aide au parking arrière
- Alerte de franchissement de ligne
- Alerte de survitesse avec reconnaissance des panneaux de signalisation
- Capteur de toxicité avec recyclage d'air
- Capteurs de pluie et de luminosité
- Carte accès et démarrage mains libres avec fermeture à l'éloignement
- Climatisation automatique bi-zone
- Commutation automatique des feux de route / croisement
- Compteur TFT 7" avec matrice couleur
- Condamnation électrique des vitres arrière depuis le poste de conduite
- Console centrale de rangement avec accoudoir
- Feux de jour à guide de lumière LED et effet 3D
- Jantes alliage 16'' Silverline
- Lécheurs de vitre chromés
- Lève-vitres impulsionnels arrière
- Poignées de porte avec jonc chromé
- Poches aumônières au dos des sièges avant
- Prises 12V à l'arrière
- Radio multimédia avec écran 7" capacitif, 8 haut-parleurs, 2 prises USB et Jack
- Réglage lombaire siège conducteur, siège passager réglable en hauteur
- Sellerie tissu carbone foncé avec surpiqûres argent
- Séquence d'accueil avec éclairage de signature lumineuse et éclairage sous le rétroviseur
BUSINESS = ZEN +
- Aide au parking avant
- Jantes design 16'' Complea
- R-Link 2, système multimédia connecté avec écran 7" capacitif, Cartographie Europe & pré-équipement services connectés
- Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
INTENS = ZEN +
- Aide au parking avant
- Alerte de distance de sécurité
- Baguettes de seuils de portes chromées
- Bouclier arrière noir brillant en zone basse
- Caméra de recul
- Canule d'échappement chromée
- Eclairage d'ambiance sur les panneaux de portes avant et arrière
- Eclairage des miroirs de courtoisie conducteur et passager
- Frein de parking assisté et éclairage d'ambiance sur la console centrale
- Freinage actif d'urgence
- Inserts chromés de haut-parleurs avant
- Jantes alliage 17" Celsium noir diamanté
- Plafonniers avant et arrière à LED
- Projecteurs avant Full LED Pure Vision
- Renault Multi-sense® (choix de modes de conduite)
- R-Link 2, système multimédia connecté avec écran 8,7" capacitif vertical, Cartographie Europe Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
- Rétroviseur intérieur électrochrome
- Sellerie mixte similicuir / velour noir
- Séquence d'accueil avec éclairage de signature lumineuse et de l'ambiance lumineuse intérieure Seuils de portes avant inox avec marquage Megane
- Volant cuir nappa
- Vitres et lunette arrière surteintées
GT = INTENS +
- Banquette arrière avec surpiqures bleues et accoudoir Boucliers avant et arrière spécifiques GT
- Châssis et suspensions Renault Sport Technologie
- Double canule d'échappement intégrée au diffuseur arrière Grille de calandre nid d'abeilles noire avec badge GT Jantes alliage 18'' Magny Cours
- Palettes au volant en aluminium
- Pédalier aluminium
- Renault MULTI-SENSE® avec Châssis 4CONTROL à 4 roues directrices Rétroviseurs extérieurs Dark Metal
- Bouton d'activation RS Drive
- Sellerie alcantara GT noire & surpiqûres bleues
- Seuils de portes avant inox avec marquage Renault Sport
- Sièges avant chauffants
- Sièges sport GT avec appui-tête intégrés
- Système de départ arrêté Launch Control
- Volant en cuir Nappa perforé GT
Vous noterez que sur ces photos qui regroupent des Mégane GT, une d'entre-elle est une Mégane avec le Pack GT-Line Extérieur :
(https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t31.0-8/12239410_990868864284548_7241854679513767423_o.jpg)
(https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfl1/t31.0-8/12244711_990868774284557_364670550068714157_o.jpg)
En France, les commandes sont ouvertes à partir du 1er décembre et cette nouvelle Mégane fera l'événement dans le réseau Renault à l'occasion des portes ouvertes du 14 au 18 janvier 2016. Je vous joins la liste des options et des packs :
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Voici les caractéristiques techniques et les dimensions de la nouvelle Mégane (cliquez dessus pour agrandir), vous noterez que certaines caractéristiques de la GT Energy dCi 165 ne sont pas encore connues. Contrairement à la version essence, la GT diesel sera commercialisé au 1er semestre 2016.
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:coucou:
https://www.youtube.com/v/PBdIkKqSLM0
https://www.youtube.com/v/eLFeAncOCM0
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Demain les vendeurs vont à la formation Mégane, du coup j'ai demandé à venir mais ils veulent pas :darkou: :cry:
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Hier soir j'ai doublé une GT bleue sur la N118 (immat en W). Par défaut elle a les feux AR allumés de jour, ça rend pas mal. Son cul est juste magnifique. Une fois doublée, ses feux de jour AV sont mastoc et très lumineux, ça fait bizarre mais ça rend bien. Ce qui m'a un peu dérangé c'est qu'on distingue bien qu'ils sont en 2 parties, et c'est dommage d'avoir une coupure de lumière. Mais bon elle est quand même très jolie :rs:
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Le SCE 115, c'est le 1.6 16 V ? Parce que je vois pas trop ce qu'il offre comme intérêt dans la gamme vu le très bon TCe 100 et 130
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bah c'est la la GT à 205ch ?
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Le SCE 115, c'est le 1.6 16 V ? Parce que je vois pas trop ce qu'il offre comme intérêt dans la gamme vu le très bon TCe 100 et 130
Moi aussi je le trouve pas normal ce truc :blague: Je pense à un flexfuel ou truc du genre. En boite 5 en plus :cyp:
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Hier soir j'ai doublé une GT bleue sur la N118 (immat en W). Par défaut elle a les feux AR allumés de jour, ça rend pas mal. Son cul est juste magnifique. Une fois doublée, ses feux de jour AV sont mastoc et très lumineux, ça fait bizarre mais ça rend bien. Ce qui m'a un peu dérangé c'est qu'on distingue bien qu'ils sont en 2 parties, et c'est dommage d'avoir une coupure de lumière. Mais bon elle est quand même très jolie :rs:
J'ai croisé une talisman noir qui sortait de Lardy, et j'ai vu que les feux arriere été aussi allumés. J'me suis posé la question si c'etait du au feu de jour ou les veilleuse :lol:
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Me semble que c'est des feux de jour, comme sur l'espace :voyons:
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Moi aussi je le trouve pas normal ce truc :blague: Je pense à un flexfuel ou truc du genre. En boite 5 en plus :cyp:
Je pense que c'est pour lancer une entrée de gamme à pas cher. Opel faisait pareil avec l'Insignia en 1.6 115ch...la moins chère de la gamme mais ultra polluante etc etc....mais si ce n'est pas un Flexfuel c'est clair qu'il n'est d'aucune utilité
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effectivement c'est bien un 1.6L 84kw boite 5 méca. En revanche je ne sais pas si c'est pour l'europe ou une autre plaque géographique :bah:
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sur auto plus la liste des moteurs essence c'est
1.2tce 100ch
1.2tce 130ch
1.6tce edc7 205ch
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Vidéo sur le design design extérieur de la nouvelle Renault Mégane (je ne sais pas si elle a déjà été posté) :
https://www.youtube.com/v/j9rDE5UdZZo
https://youtu.be/j9rDE5UdZZo
Me semble que c'est des feux de jour, comme sur l'espace :voyons:
C'est bien une signature lumineuse "permanente".
:facteur:
Extrait du Dossier de Presse Nouvelle Renault Mégane
Deux questions à Stefano BOLIS, Designer de la signature lumineuse de Nouvelle MÉGANE
Quelle était votre intention pour la signature lumineuse avant ?
« On retrouve la signature identitaire Renault en forme de C mais sur Nouvelle MÉGANE, on a voulu faire quelque chose de plus spectaculaire, de plus osé dans un segment très compétitif. La forme lumineuse sort du projecteur et rentre dans le bouclier, elle encadre bien notre identité de marque et la porte avec fierté. Elle donne à la voiture un regard acéré et dynamique et participe visuellement à élargir la face avant du véhicule ».
Quelle a été votre source d’inspiration pour la signature lumineuse arrière ?
« La signature arrière est inspirée du Light Painting. Des deux extrémités jusqu’au losange central, plusieurs pinceaux lumineux traversants accentuent la largeur perçue de la voiture et donnent un effet 3D à la lumière grâce à la technologie Edge Light. Le « Edge », que l’on a développé, est un système optique complexe pur et cristallin, permettant à la lumière de le traverser avec une grande précision, profondeur et netteté ».
Credits : RENAULT DESIGN / Maxime GUYON
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Vu à L'Atelier Renault, il y a quelques temps, une Mégane Intens Gris Platine avec les jantes 18" Grand Tour
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Mitigé sur l'arrière ^^
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moi aussi, et je la trouve bien haute sur pattes :/
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Bref, aussitôt la brochure arrivée, moi je me sert :o|
(http://img15.hostingpics.net/pics/644519DSC2503.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=644519DSC2503.jpg)
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La nouvelle Mégane est déjà en concession ^^ Je suis en vacances mais ça ne m'a pas empêché d'aller la voir :o| Le semaine prochaine je serais encore en stage chez eux donc je pense que je prendrais la noire pour la shooter, comme avec la Talisman :oui:
(http://img15.hostingpics.net/pics/481126DSC2526.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=481126DSC2526.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/884590DSC2527.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=884590DSC2527.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/563508DSC2528.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=563508DSC2528.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/593206DSC2523.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=593206DSC2523.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/923764DSC2525.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=923764DSC2525.jpg)
Et la Talisman suivie de la Mégane IV ^^
(http://img15.hostingpics.net/pics/249642DSC2520.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=249642DSC2520.jpg)
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Le bleu foncé est top ! Parcontre les jantes sont pas terrible!
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J'annonce: photos du shooting de la nouvelle Mégane à venir :rs:
(https://farm2.staticflickr.com/1519/23920281620_d9f022aeca_c.jpg) (https://flic.kr/p/CrKGmC)
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Top ! c'est une intens ?
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Non, c'est une Business série spéciale "invitation à l'essai" :cyp:
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Y a pas l'affichage tête haute dessus ?
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Ah j'ai pas fais attention ! Je regarde demain et je te redit ça :bien:
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Ah j'ai pas fais attention ! Je regarde demain et je te redit ça :bien:
Ça marche ! Je crois que c'est en option que sur le haut de gamme mais ca a l'air prometteur !
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Ca a l'air bien équipée ce business invitation! C'est quoi le petit nom de ce bleu ? :)
En tout cas vivement le shoot :)
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Donc je confirme qu'elle a bien l'afficheur tête haute. Option à 400€ d'ailleurs :blague:
Ca a l'air bien équipée ce business invitation! C'est quoi le petit nom de ce bleu ? :)
En tout cas vivement le shoot :)
C'était une blague pour le "invitation à l'essai" :cyp: C'est juste que c'est un véhicule de démo donc il y a des stickers dessus :cyp:
fichtre j'ai du merdé sur mon traitement si tu la vois bleue :lol: Parceque c'est une noir étoilé :blague:
Une autre pour ce soir ^^
(https://farm2.staticflickr.com/1620/23938724620_875225926e_c.jpg) (https://flic.kr/p/CtodPo)
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Le bleu de celle derrière la talisman est vraiment sympa ! A voir au soleil les reflets qu'il donne ;) Elle est vraiment sympa cette mégane 4 :lover:
Par contre ce sont les jantes qui font cet effet, ou les disques de freins font vraiment petits ? :cyp:
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Moi je suis pas trop fan de ce bleu cosmos :bah: Je préfère largement le bleu de le GT :oui:
Nan c'est pas les jantes, les disques sont assez petits :blague: Mais bon, c'est pas une gt non plus :D
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Donc je confirme qu'elle a bien l'afficheur tête haute. Option à 400€ d'ailleurs :blague:
C'était une blague pour le "invitation à l'essai" :cyp: C'est juste que c'est un véhicule de démo donc il y a des stickers dessus :cyp:
fichtre j'ai du merdé sur mon traitement si tu la vois bleue :lol: Parceque c'est une noir étoilé :blague:
ah fichtre j'y ai cru moi :mdr: bon c'est normal que j'aime bien la couleur c'est la même que ma clio du coup :cyp: ca doit être pour ça :mdr:
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Merci Skwizy c'est assez complet les infos sur l'affichage tête haute ?
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Hier j'ai testé cette nouvelle IV GT 205 EDC :rs:
La boite EDC palette au volant avec les 4 roues directrices, c'est une bombe :rs: Les Baquet sont extra, bien calé dedans et le confort est extra :bave: Sur route c'est bien insonorisé, c'est un un salon sportif roulant :oui:
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J'en ai suivit une sur quelques km, du coup à ne voir que ça je trouve l'arrière trop horrible à cause des feux... Ils auraient pû/dû les faire se rejoindre comme sur les Safrane quoi. :o
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Merci Skwizy c'est assez complet les infos sur l'affichage tête haute ?
Vitesse, affichage des panneaux de signalisation, régulateur/limiteur et gps (avec le dessin de la prochaine direction que tu doit prendre) si je dis pas de bêtises.
Hier j'ai testé cette nouvelle IV GT 205 EDC :rs:
La boite EDC palette au volant avec les 4 roues directrices, c'est une bombe :rs: Les Baquet sont extra, bien calé dedans et le confort est extra :bave: Sur route c'est bien insonorisé, c'est un un salon sportif roulant :oui:
Veinard ! :(
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Voilà les photos de mon shooting ^^
(https://farm2.staticflickr.com/1518/23975260780_8323e71d71_c.jpg) (https://flic.kr/p/CwBtKb)
(https://farm2.staticflickr.com/1451/23902983049_156aeb8068_c.jpg) (https://flic.kr/p/Cqe36p)
(https://farm2.staticflickr.com/1560/23903093099_ef80086d5b_c.jpg) (https://flic.kr/p/CqeANP)
(https://farm2.staticflickr.com/1513/24244917056_63d87075c1_c.jpg) (https://flic.kr/p/CWrxaj)
(https://farm2.staticflickr.com/1688/23975567990_679d56ae4f_c.jpg) (https://flic.kr/p/CwD44U)
(https://farm2.staticflickr.com/1579/23644180343_a6bccacd22_c.jpg) (https://flic.kr/p/C2mB4M)
(https://farm2.staticflickr.com/1500/23975900350_1bfaab74fc_c.jpg) (https://flic.kr/p/CwEKSf)
(https://farm2.staticflickr.com/1685/23975497510_e143eacfe8_c.jpg) (https://flic.kr/p/CwCG7J)
(https://farm2.staticflickr.com/1510/23644677363_9452cde87f_c.jpg) (https://flic.kr/p/C2p9P6)
(https://farm2.staticflickr.com/1492/24245289896_128d7bd310_c.jpg) (https://flic.kr/p/CWtrZA)
(https://farm2.staticflickr.com/1641/24163209022_357d2b6e9f_c.jpg) (https://flic.kr/p/CPdLd7)
(https://farm2.staticflickr.com/1635/24245171186_062faceccc_c.jpg) (https://flic.kr/p/CWsQGS)
(https://farm2.staticflickr.com/1635/23643029534_429c4a510e_c.jpg) (https://flic.kr/p/C2fGYf)
(https://farm2.staticflickr.com/1716/23642983824_84f83fa68e_c.jpg) (https://flic.kr/p/C2fto9)
Les photos de l'intérieur. Bon, rien d’exceptionnel j'ai juste pris des photos comme ça pour montrer. Et j'ai mis l'éclairage d'ambiance en vert vu que le bleu sur la Talisman n'avait pas plu à certains :o|
(https://farm2.staticflickr.com/1474/24271531035_074869ab95_c.jpg) (https://flic.kr/p/CYMWz2)
(https://farm2.staticflickr.com/1515/24163417422_23beaf6d06_c.jpg) (https://flic.kr/p/CPeQad)
(https://farm2.staticflickr.com/1471/23643395684_f6ca2fd344_c.jpg) (https://flic.kr/p/C2hzPb)
(https://farm2.staticflickr.com/1551/24189129761_8b8170b098_c.jpg) (https://flic.kr/p/CRvBxp)
Et une avec ma clio ^^
(https://farm2.staticflickr.com/1654/24244637926_4c34dd6751_c.jpg) (https://flic.kr/p/CWq7bJ)
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:love:
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bon elle est jolie mais par contre les plastiques du bas tableau de bord sont horribles :L: Ils sont durs et on sent que c'est du plastique pur ... A la concession il avait une Intens grise clair et une business gris eclipse ! l'intens est jolie avec ses jantes et ses chromes mais la couleur ne lui va pas je trouve ! la business avait une couleur sympa mais les jantes de 16' faisaient ridicules :lol:
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J'ai vu une intense aussi dans la concession en noir, je trouve que le noir ne souligne pas toutes les courbe et sa fait trop banale. En gris elle est sublime !
Et on retrouve enfin des canules d'échappement :rs:
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Je viens de passé voir un concessionnaire y avait une GT et une GT Line l'intérieur est top malgré que je trouve les plastique en retrait par rapport à la 3. Le coffre semble être pareil.
Mais sacré bon en avant par rapport à mon ex 4 le volant, le levier de vitesse EDC etc.
Parcontre les sièges c'est une tuerie ! Pour moi le maintiens est parfait ! Parcontre jai l'impression que le volant est pas réglable en profondeur.
Je devrais faire un essai routier ce week end ou la semaine prochaine
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Elle me.fait de l"oeil cette megane 4. :ouin: je ne peux pas tout avoir
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Il y en a déja de livrées aux clients?? J'en ai suivi une GTline blanche pendant 5min ce matin aucun marquage de concession ou autre invitation a l'essai :bah:
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Des fois ils collent pas le "invitation à l'essai" tout de suite ^^ les commandes étaient ouvertes avant l'arrivée de la voiture en concession donc c'est possible qu'il y en a de produite mais je connais pas les délais de livraison par contre :bah:
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Il y a la megane GT et la GTline, ou ce sont les même ? :voyons:
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Il y a Mégane GT et les packs GTLINE ou GTLINE extérieur suivants les finitions :
http://www.forum-clio.com/index.php/topic,33702.msg2527691.html#msg2527691
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Ha tout s'explique :) Merci elprez :jap:
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Des fois ils collent pas le "invitation à l'essai" tout de suite ^^ les commandes étaient ouvertes avant l'arrivée de la voiture en concession donc c'est possible qu'il y en a de produite mais je connais pas les délais de livraison par contre :bah:
Je verrais samedi si elle appartiendrais pas a la concession de Bourgoin Jallieu par hasard alors !!
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Les invitations à l'essai elle dure jusqu'a quand ?
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C'est que ce sont les portes ouverte ce week end, mais tu peux te pointer dans n'importe quelle concession a n'importe quel moment et faire un essai si le commercial sent que tu es acheteur. Sinon il trouvera vite une excuse pour pas perdre de temps ^^
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C'est pour ca que je vais y aller avec mon père et la Mégane 3 a ma mère plus crédible ya pas !! Et puis je pourrais peut etre me laisser tenter aussi :cyp:
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En parlant de GT line, j'en ai vu une aujourd'hui à la succursale de Nantes ^^ Je mets les photos demain
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Voilà donc les photos de cette GT line en blanc nacré
(http://img15.hostingpics.net/pics/805091DSC2544.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=805091DSC2544.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/988527DSC2542.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=988527DSC2542.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/570225DSC2543.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=570225DSC2543.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/148066DSC2541.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=148066DSC2541.jpg)
Et une Beige Dune qui était à l'extérieur
(http://img15.hostingpics.net/pics/481176DSC2540.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=481176DSC2540.jpg)
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Bon bah j'ai retrouvé la Mégane 4 GTline que j'ai poster un peu avant chez DG8 Motors à Bourgoin Jallieu :love: :love:
Il y en avais une 2ème identique dehors garée a coté les 2 en dCi 130 je crois et une dCi 110 à l'intérieur en bleu cosmos il est pas mal en vrai !!
Et ma préférée une GT 205 EDC en bleu iron un seul mot pour résumer SUPERBE :lover: Et les sièges en alcantara maintiennent super bien mon père a aussi été conquis par cette GT alors que la normale lui a beaucoup plu mais pas un gros coup de coeur !!!
Par contre j'ai pas fais de photos :cyp:
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"promis j'ai été sage"
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"promis j'ai été sage"
Je viens de la voir à l'instant sur facebook :lol:
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C'est toi qui a fais ca ????? :eek:
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Non je suis un pilote moi :cyp: :D
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"promis j'ai été sage"
Ça me rappelle le crash d'une laguna coupé lors de sa sortie :cyp:
Je viens de voir une GT sortir d'une succursale parisienne, no comment :siffle:
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ptain mais Benvienne apprend à conduire :o
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Non je suis un pilote moi :cyp: :D
:ptdr:
Ca arrive meme aux meilleurs malheureusement !!!
Je viens de voir une GT sortir d'une succursale parisienne, no comment :siffle:
Les mecs doivent tirer dedans comme des porcs avec une voiture comme ca !!
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Les mecs doivent tirer dedans comme des porcs avec une voiture comme ca !!
Il a dû surtout se taper des bouchons puisqu'il n'a pas pris la bonne portion du périph' :o
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Il a dû surtout se taper des bouchons puisqu'il n'a pas pris la bonne portion du périph' :o
:ptdr: Tant pis pour lui !!
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https://www.youtube.com/v/C81ixMbtAlQ
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Vu le carrefour, ça sent le mec qui est arrivé comme un porc.
A priori le 4 controll à ses limites
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C'est un crash test en dessus :cyp:
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La Mégane GT dans les locaux de Renault Design au sein du Technocentre Renault (TCR pour les intimes) :
(https://farm2.staticflickr.com/1454/24451708989_f2cbf76f25_c.jpg) (https://flic.kr/p/DfHpct)
Renault Megane GT (https://flic.kr/p/DfHpct) by Forum-Clio.com (https://www.flickr.com/photos/72235381@N06/), sur Flickr
Les Mégane aux côtés des Talisman et Talisman Estate Initiale Paris, du Kadjar et de l'Espace Initiale Paris. Désolé le toit de la Clio R.S. Trophy ou de la Sandero R.S. coupe un peu l'Espace Initiale PARIS :oops:
(https://farm2.staticflickr.com/1697/24819385825_2798704c3e_c.jpg) (https://flic.kr/p/DPcQHg)
Renault DESIGN (https://flic.kr/p/DPcQHg) by Forum-Clio.com (https://www.flickr.com/photos/72235381@N06/), sur Flickr
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J'ai eu l'occasion d'essayer Megane 4 GT.
J'ai bien aimé. :bien:
Ce genre de voiture pourrait fortement m’intéresser quand elle sera sur le marché de l'occasion à un prix plus abordable.
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Je suis passé voir en concession la nouvelle mégane.
J'aime beaucoup le design extérieur, moi l'intérieur. :bah:
Surtout, le montant de pare-brise est trop bas.
Même avec le siège au plus bas, j'ai eu l'impression qu'il était très proche de ma tête. :beuh:
Il faut se contorsionner pour rentrer ou sortir de la voiture.
Autrement, le tunnel et du coup le levier de vitesse assez hauts, cela peut être sympa pour la conduite sur belle route mais je suis moins sûr si la route nécessite de changer fréquemment de vitesse.
Et j'ai été surpris de l'accoudoir qui coulisse mais ne s'ouvre pas.
De la place de rangement perdu. :bah:
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Quelque chose qui m'a choqué par contre c'est la présence d'humidité dans les optiques ou se trouvent les LED à l'avant. :L:
Il y avait 2 Mégane 4 et les deux étaient touchées par ce symptôme.
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Peut etre un problème de jeunesse :bah:
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C'est au tour de la nouvelle Mégane Estate de teaser :siffle:
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J'ai percuté en fait, y a pas de GT Line ?
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J'ai percuté en fait, y a pas de GT Line ?
Si il y a des GT Line
Il y a Mégane GT et les packs GTLINE ou GTLINE extérieur suivants les finitions :
http://www.forum-clio.com/index.php/topic,33702.msg2527691.html#msg2527691
Voilà donc les photos de cette GT line en blanc nacré
(http://img15.hostingpics.net/pics/805091DSC2544.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=805091DSC2544.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/988527DSC2542.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=988527DSC2542.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/570225DSC2543.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=570225DSC2543.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/148066DSC2541.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=148066DSC2541.jpg)
Et une Beige Dune qui était à l'extérieur
(http://img15.hostingpics.net/pics/481176DSC2540.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=481176DSC2540.jpg)
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:facteur:
Renault Mégane Estate (ou Grandtour) GT, le premier break du segment C a 4 roues directrices (4Control) :
CRÉDITS: RENAULT MARKETING 3DCOMMERCE
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Ca ressemble beaucoup trop a la talisman estate
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C'est la ligne stylistique Renault quoi. Un peu decu car exactement ce que j'imaginais en fait :beuh:
A voir en vrai :sol:
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Comme ça, sur la photo, je suis pas fan de l'arrière :voyons:
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en regardant bien je la préfère au talisman break :oui: niveau arrières surtout car l'avant que ça soit megane ou talisman ils sont top :lover:
ça fait mal chez Renault :bave:
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Vu en vrai une gt.
Ça confirme mon idée. L'avant oui mais l'arrière non les feux auraient mérités d'être plus courts.
Sinon allure générale ça va, faut dire que la Mégane normale sans les xenons fait vraiment bas de gamme :lol:
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Elle est sympa !
Mais la partie noir entre la custode et a la lunette arriere j’adhère pas trop :L:
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Durée de vie : moins d'une journée
Je relaie le message pour mon beau frère :
Dans la nuit du jeudi 25 au vendredi 26 février 2016 à Beynes 78 sur le parking du coccimarket dans le centre ville.
Vol de 4 jantes type Magny Cours 18" de nouvelle Megane GT + dégradation de la voiture... La voiture neuve avait été livrée le jour même.
Si quelqu'un voit une annonce leboncoin ou autre avec ces jantes c'est forcément issu d'un vol car la voiture vient à peine de sortir. Ils vont probablement essayer de vendre les pneus à part donc ce sont ses continental sport contact 5 en 205 50 18. Donc merci de rester vigilant et si quelqu'un a une info me contacter au 06 84 75 37 57
Merci de partager sur IDF et limitrophe.
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ça commence..
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Cest honteux ils nont vraiment aucune limites ces FDP
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J'en ai trouvé déjà avant cet incident des jantes de Mégane 4 GT sur lbc mais la c'est clair ca dois foutre les boules d'une force la voiture livrée le jour même :mad:
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Petite question, le mec avait des boulons antivol ?
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Jamais laisser ses écrous anti vol dans la voiture :cyp:
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Non précisé sur la publication facebook :)
comme ça je dirais non mais même le meilleur écrou antivol ne stoppe pas le mec équipé, ça ralenti juste un peu et ne dissuade que les amateurs
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Mais c'est ce que la plupart des gens fait et si tu l'oublie a la maison en cas de crevaison l'affaire se complique !!!
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Mais c'est ce que la plupart des gens fait et si tu l'oublie a la maison en cas de crevaison l'affaire se complique !!!
C'est une organisation mais perso (en plus de l'alarme) ça m'a évité un vol de jante sur la GT.
J'ai jamais d'écrou dans aucune de mes 3 voitures ;)
Après biensur que quelqu'un de motivé y arrivera quand même mais en général les voleurs cherche le plus simple !
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C'est vrai faut s'organiser mais c'est contraignant je trouve quand même !! Après c'est sur ca peut éviter bien des problèmes :lol:
Y te casseront la vitre quand même vont fouiller la voiture mais au moins elle gardera ses jantes...
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Pareil c'est une organisation mais ça m'a évite qu'il me taxe les jantes sur la clio la dernière fois :L: bon ils se sont bien défoulé sur l'intérieur en contrepartie :lol:
Pour la megane ça doit être blasant Tu viens de t'acheter une caisse à 30000€ et t'as une bande d'enculay qui viennent te la défoncer le soir même !
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On vit quand meme dans un sacré monde de fichtre !
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On vit quand meme dans un sacré monde de fichtre !
C'est clair, et si par bonheur tu as la chance de les prendre en flagrant déli et de les défoncer c'est toi le méchant. Bref, dégoutté pour la personne quand même.
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J'ai pu croisé une Mégane IV GT il y a quelques jours et bah c'était sympa :o
Elle était noire en plus :rs:
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C'est clair, et si par bonheur tu as la chance de les prendre en flagrant déli et de les défoncer c'est toi le méchant. Bref, dégoutté pour la personne quand même.
Crois moi que quand on m'a volé ma caisse le mois dernier j'en avais vraiment rien a faire d'etre le mechant !! Heureusement pour eux que je ne les ai pas retrouvés.
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J'ai croisé une GT ou GT line rouge :rs: vraiement belle :eek:
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Les 1ère EDC 110 commencent à sortir, une petite bleu cosmo en intens avec le bose et l'affichage tête haute ce serait nickel pour remplacer ma bose :cyp:
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Bon bah j'ai gagné un essai de la nouvelle Mégane GT au Mans mais sur route ouverte ^^ Ce serait le must si j'étais aussi tiré au sort pour l'essai d'une Clio Cup sur le circuit Bugatti :bave: (mais ça je saurais demain !)
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http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-29596420.html
Dommage pas loin de chez moi et le prix est bien mais pas le bon bleu et pas d'affichage tête haute :'(
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Pas de livraison avant l'été :(
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pile le temps de vendre ta megane :cyp:
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j'ai vu vite fait une gt devant chez Renault Auxerre
punaise :love:
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Ben voilà, pas besoin d'aller au Mans pour l'essayer :o|
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pile le temps de vendre ta megane :cyp:
J'attend les autres offres ^^
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Quelques photos faite à L'Atelier Renault sur les Champs Elysées :)
(http://farm2.staticflickr.com/1561/25437616332_6cc5b11fa1_c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/_snp/25437616332/)
Renault Megane GT - 01 (http://www.flickr.com/photos/_snp/25437616332/) par _Snp (http://www.flickr.com/people/_snp/), sur Flickr
(http://farm2.staticflickr.com/1493/24925633944_964b56d089_c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/_snp/24925633944/)
Renault Megane GT - 02 (http://www.flickr.com/photos/_snp/24925633944/) par _Snp (http://www.flickr.com/people/_snp/), sur Flickr
(http://farm2.staticflickr.com/1576/25463412251_b8d1725e0d_c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/_snp/25463412251/)
Renault Megane GT - 03 (http://www.flickr.com/photos/_snp/25463412251/) par _Snp (http://www.flickr.com/people/_snp/), sur Flickr
(http://farm2.staticflickr.com/1449/25463399171_7b54e97767_c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/_snp/25463399171/)
Renault Megane GT - 04 (http://www.flickr.com/photos/_snp/25463399171/) par _Snp (http://www.flickr.com/people/_snp/), sur Flickr
(http://farm2.staticflickr.com/1508/25188563719_8d7806b524_c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/_snp/25188563719/)
Renault Megane GT - 05 (http://www.flickr.com/photos/_snp/25188563719/) par _Snp (http://www.flickr.com/people/_snp/), sur Flickr
(http://farm2.staticflickr.com/1482/24929391243_761516b2d7_c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/_snp/24929391243/)
Renault Megane GT - 06 (http://www.flickr.com/photos/_snp/24929391243/) par _Snp (http://www.flickr.com/people/_snp/), sur Flickr
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Renault Megane GT - 07 (http://www.flickr.com/photos/_snp/25437537862/) par _Snp (http://www.flickr.com/people/_snp/), sur Flickr
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Renault Megane GT - 08 (http://www.flickr.com/photos/_snp/24929358363/) par _Snp (http://www.flickr.com/people/_snp/), sur Flickr
(http://farm2.staticflickr.com/1441/25463333371_3fe807bb97_c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/_snp/25463333371/)
Renault Megane GT - 09 (http://www.flickr.com/photos/_snp/25463333371/) par _Snp (http://www.flickr.com/people/_snp/), sur Flickr
(http://farm2.staticflickr.com/1700/25260444860_50e84ee539_c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/_snp/25260444860/)
Renault Megane GT - 10 (http://www.flickr.com/photos/_snp/25260444860/) par _Snp (http://www.flickr.com/people/_snp/), sur Flickr
(http://farm2.staticflickr.com/1672/25437488202_46dea81d16_c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/_snp/25437488202/)
Renault Megane GT - 11 (http://www.flickr.com/photos/_snp/25437488202/) par _Snp (http://www.flickr.com/people/_snp/), sur Flickr
(http://farm2.staticflickr.com/1541/24929312523_37c2399345_c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/_snp/24929312523/)
Renault Megane GT - 12 (http://www.flickr.com/photos/_snp/24929312523/) par _Snp (http://www.flickr.com/people/_snp/), sur Flickr
(http://farm2.staticflickr.com/1613/25556014595_7ab87397b3_c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/_snp/25556014595/)
Renault Megane GT - 13 (http://www.flickr.com/photos/_snp/25556014595/) par _Snp (http://www.flickr.com/people/_snp/), sur Flickr
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3 mois :w
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2 semaines :o|
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:ange2:
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Et au passage, j'aime beaucoup ta photo de la jantes Snp :rs:
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Bon :cyp: :cyp:
C'est casiment commandé Megane 4 Intens bleu cosmo EDC 110 avec ATH et Bose pour a peine plus cher qu'un mandataire (ce sera une VD mais ça me gêne pas)
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T'as dis que tu te laissais 1 semaine pour réfléchir ! La ca fait que 2h :p
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T'as dis que tu te laissais 1 semaine pour réfléchir ! La ca fait que 2h :p
Soit à peut près le temps pour calculer mes IK et avoir l'avis de ma copine xD
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Et au passage, j'aime beaucoup ta photo de la jantes Snp :rs:
Merci ^^ Un petit détail pris plus ou moins à l'arrache quand je l'ai remarqué (L'inscription GT sur la jante) :rs:
Bon :cyp: :cyp:
C'est casiment commandé Megane 4 Intens bleu cosmo EDC 110 avec ATH et Bose pour a peine plus cher qu'un mandataire (ce sera une VD mais ça me gêne pas)
Shoot à la réception :o
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sans soucis ;)
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J'arrête pas de croiser des Mégane IV :darkou:
Cela devient gênant de se retenir de baver :o
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:love: :love: :rs: :rs:
Le seul soucis c'est que si Renault a pas amélioré ce rouge depuis la clio 4 il va mal vieillir !
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Cette blague de rouge de mauvaise qualité qui dure juste parce qu'un mec a mal fait repeindre sa voiture suite à un accident et qu'il a posté ça partout ...
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18 mois de Clio 4 GT rouge je parlerai pas des différences de teinte en garage suite à des soucis de carrosserie car c'est pas directement lie a Renault mais ces nouvelles peinture dû à ce qu'on nous explique au norme européenne sont vraiment nul gravillonné de partout alors que ma Meg 3 qui a le même usage a absolument rien. et je suis loin d'être le seul à avoir ce retour d'expérience sur la piètre qualité des peintures de Clio 4 (en tout cas pour le rouge)
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18 mois de Clio 4 GT rouge je parlerai pas des différences de teinte en garage suite à des soucis de carrosserie car c'est pas directement lie a Renault mais ces nouvelles peinture dû à ce qu'on nous explique au norme européenne sont vraiment nul gravillonné de partout alors que ma Meg 3 qui a le même usage a absolument rien. et je suis loin d'être le seul à avoir ce retour d'expérience sur la piètre qualité des peintures de Clio 4 (en tout cas pour le rouge)
+1, il n'y a qu'à se rendre sur un parking Renault Occasion et de regarder les capots des Clio 4. :ange:
Le noir aussi est une catastrophe !!!!!!! (dixit le chef carrossier du Renault où mes parents font entretenir leur voiture)
Le capot de la Clio 4 de mes parents ne ressemble plus à rien. :lol:
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Cette blague de rouge de mauvaise qualité qui dure juste parce qu'un mec a mal fait repeindre sa voiture suite à un accident et qu'il a posté ça partout ...
Ou juste un garage qui bosse mal... (Si tu veux une adresse, même d'un Renault...)
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Oui le noir vieillit pas bien non plu, j'espère que le bleu cosmos de ma megane 4 vieillira mieux
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Pour avoir discuté avec mon garagiste du problème de teinte sur les Clio 4 repeintes, il m'a expliqué qu'il était vraiment dur de repeindre cette voiture car il faut réussir à trouver la bonne teinte et surtout utiliser une autre technique.
Il ne faut pas faire de dégradé comme c'est le cas pour toutes les peintures normalement.
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C'est surtout que la rouge c'est le vernis qui donne l'aspect
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Dapres ce que jai pu lire a droite et a gauche la megane 4 rs aura plus de 300cv pour rivaliser avec la ford focus rs et une transmission integrale, avec edc7 ou bvm a confirmer voila tout
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:love: :love: :rs: :rs:
Le seul soucis c'est que si Renault a pas amélioré ce rouge depuis la clio 4 il va mal vieillir !
Fragile ou pas, je trouve que le rouge flamme ne s'accorde pas et tranche trop avec les touches bleues présentes dans l'habitacle de la version GT.
Perso je prendrai la GT en Noir étoilé ou en Bleu Iron.
Dapres ce que jai pu lire a droite et a gauche la megane 4 rs aura plus de 300cv pour rivaliser avec la ford focus rs et une transmission integrale, avec edc7 ou bvm a confirmer voila tout
Rien de nouveau toujours les mêmes spéculations.
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Daccord autant pour moi
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Rien de nouveau toujours les mêmes spéculations.
Perso c'est un vendeur de chez Renault qui me l'a confié, apparemment ça a été dit durant leur formation Mégane 4. :lol:
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Non précisé sur la publication facebook :)
comme ça je dirais non mais même le meilleur écrou antivol ne stoppe pas le mec équipé, ça ralenti juste un peu et ne dissuade que les amateurs
et encore, mais parents on pété leur écrou antivol, le mec de Citroën a sorti les 4 écrous en moins de 5 min lol
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Quelques photos de le Mégane GT prise lors des journées Exclusive Drive au Mans il y a deux semaines :rs:
(J'ai d'ailleurs pu l'essayer, rendez-vous sur ce poste pour voir mon ressenti: http://www.forum-clio.com/index.php/topic,35703.0.html )
(https://farm2.staticflickr.com/1536/25684506000_55d33f0767_c.jpg) (https://flic.kr/p/F8DNNm)
(https://farm2.staticflickr.com/1639/25356279393_87bbbc4eb8_c.jpg) (https://flic.kr/p/ECDysV)
(https://farm2.staticflickr.com/1458/25352225284_ded3513427_c.jpg) (https://flic.kr/p/EChMju)
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Quelques photos de le Mégane GT prise lors des journées Exclusive Drive au Mans il y a deux semaines :rs:
(J'ai d'ailleurs pu l'essayer, rendez-vous sur ce poste pour voir mon ressenti: http://www.forum-clio.com/index.php/topic,35703.0.html )
(https://farm2.staticflickr.com/1536/25684506000_55d33f0767_c.jpg) (https://flic.kr/p/F8DNNm)
(https://farm2.staticflickr.com/1639/25356279393_87bbbc4eb8_c.jpg) (https://flic.kr/p/ECDysV)
(https://farm2.staticflickr.com/1458/25352225284_ded3513427_c.jpg) (https://flic.kr/p/EChMju)
Je joins aussi mes impressions sur cette nouvelle Mégane GT TCe 205 EDC qui ont été données sur le topic Exclusive Drive (http://www.forum-clio.com/index.php/topic,35703.0.html) :
:coucou:
Samedi 19 Mars,
Après la dernière journée R.S. consacrée l'essai de la Clio R.S. 220 EDC Trophy et la présentation de la nouvelle Mégane GT (http://www.forum-clio.com/index.php/topic,33648.msg2524859.html#msg2524859), Forum-Clio.com est de nouveau invité par Renault Sport à afin d'essayer cette dernière mais pas que... :o.
En effet, nous avons également été invité à la 4ème édition d'Exclusive Drive (http://www.exclusivedrive.fr/fr/presentation/) qui se tient chaque année le 3ème week-end du mois de mars au circuit Bugatti-Le Mans et pour nous y rendre une flotte constitué d'une Clio R.S. Trophy Givre nacré vernis mat toit noir, une Mégane R.S. 275 Rouge Flamme et enfin de deux Mégane GT TCe 205 EDC7 Bleu Iron (code teinte RQH).
Avant de prendre la route vers le circuit Bugatti-Le Mans, un briefing a lieu dans les locaux des Ulis de Renault Sport Cars avec la présentation de la nouvelle organisation de la branche sportive, comme je vous l'avais présenté dans mon CR de la Keynote R.S. (http://www.forum-clio.com/index.php/topic,35432.msg2545075.html#msg2545075) , et des membres de l'agence We are social (http://wearesocial.com/fr/) qui épaule Renault Sport dans sa communication.
En route vers l'Exclusive Drive...
Je prend possession de la carte de cette GT et c'est parti en queue de convoi pour un trajet mix autoroute/nationale GT avec NicoPRS de l'association Picardie Renault Sport.
(https://farm2.staticflickr.com/1618/25969439255_e5432eb449_z.jpg) (https://flic.kr/p/FyQawF)
Renault Megane 4 GT TCe 205 EDC (https://flic.kr/p/FyQawF) by Forum Clio (https://www.flickr.com/photos/72235381@N06/), sur Flickr
Dès la préhension de la poignée de porte une impression de qualité et de solidité se dégage, même impression en fermant la porte.
Comme à l'extérieur il y a un effet waouh à l'intérieur de cette Mégane 4eme du nom ! La qualité perçue est en hausse par rapport à la précédente Mégane qui se prend une claque, le R-Link 2 dans sa version verticale y contribue pour beaucoup comme dans une Tesla Model S même si la dalle est beaucoup plus petite. Pour être monté à bord d'une Mégane Zen avec le petit R-Link, l'effet n'est pas du tout le même :non:
Petit détail qui tue, la ligne bleue présente tout le long des ceintures. Comme sur Espace et Talisman, on pourrait faire un reproche concernant le type de plastique employé pour le bas de la planche de bord mais le résultat global est encourageant pour l'avenir.
À la sortie de la zone de Courtaboeuf la Mégane GT fait face à une preuve, le carrefour au-dessus de la N118 qui permet de rejoindre l'A10 ou la N104, un vrai bordel !
La voie est libre, pied dedans, ça pousse tranquillement et la boîte EDC égrène les rapports. C'est sûrement du à ce carrefour que je déteste mais je ne ressens pas encore les bienfaits du 4Control, j'aurais bien le temps plus tard pour ça ;)
Le convoi est sur l'autoroute donc j'active le régulateur de vitesse adaptatif, c'est génial ce truc ! Tu donnes ta consigne de vitesse à l'aide du sélecteur sur la branche gauche du volant et le système gère la vitesse ainsi que la distance de sécurité avec le véhicule précédé.
Ça me permet de régler via la tablette la hauteur de l'affichage des infos projetées sur le verre du système HUD. Après une phase de tâtonnements, le R-Link 2 s'avère intuitif et réactif.
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Renault Megane 4 GT TCe 205 EDC (https://flic.kr/p/FyQaUz) by Forum-Clio.com (https://www.flickr.com/photos/72235381@N06/), sur Flickr
Premier péage, je ne vais pas vous faire un dessin une fois le ticket récupéré et la barrière levée pied dedans encore une fois mais avec le mode Sport.
Ça pousse, les rapports passent sans-a-coups, c'est très linéaire. Cette GT inspire la force tranquille mais elle ne va pas tarder à montrer son vrai caractère sur les petites routes aux alentours de Chartres :pilote:
La magie du 4Control
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New Renault MEGANE GT © HIGGINSON, John (https://flic.kr/p/xHpPzo) by Renault (https://www.flickr.com/photos/wwwrenaultcom/), sur Flickr
Il est temps de quitter l'autoroute afin de voir ce que vaut cette Mégane GT dotée des 4 roues directrices.
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Comme dit à mon copilote du jour, "je ne suis pas dans la fichtre pour faire mon papier". Cette voiture m'a bluffé dans sa capacité d'enchaîner les courbes avec une facilité déconcertante et c'est seulement la GT !!! J'ose imaginer la future R.S. . Le paysage défile et j'ose regarder la vitesse de passage de chaque courbe. Je contemple la GT devant moi se contorsionne sur le parcours très bien choisi, c'est une folie totale. L'arrière fait en quelques sortes pivoter la voiture, c'est juste... ! Voilà je suis dans la fichtre.
Pour rappel au-delà de 60 km/h (80 km/k en mode Sport), les roues arrières tournent dans le même sens que les roues avants.
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PAGÉCRAN (https://flic.kr/p/FnUrWE)
En dessous de 60 km/h, les roues arrières tournent dans le sens contraire des roues avants.
(https://farm2.staticflickr.com/1603/25845793632_dc6dd639f9_c.jpg)
PAGÉCRAN (https://flic.kr/p/FnUrZA)
De plus, elle se déjoué aussi bien des virages que des irrégularités de la route, elle est insolente par le confort qui règne à son bord :eek:
Rien à signaler du côté de la boîte EDC qui est aussi une force de cette voiture et contribue à son efficacité.
Je me répète mais il ne s'agit là que de la GT avec un moteur de 205 ch pour un couple de 280 Nm, alors la version R.S. ça va être de la pornographie automobile !!!
Le système 4Control est le 3ème effet waouh de cette caisse.
Après tant de sensations une pose s'impose dans un village et un premier debrif auprès de nos carmarades, nous ne passons pas inaperçu et nous volons la vedette le temps de notre pause un événement local. Un passant shoote nos véhicules du jour. Lors de cette journée, ça ne sera pas le seul à arrêter longuement son regard sur cette nouvelle Mégane.
Ses signatures lumineuses attirent les regards, à voir s'il s'agit juste de l'effet nouveauté.
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Je délaisse le poste de conduite pour la place du passager ce qui me permet de confirmer mon ressenti décrit plus haut et celle de mon binôme.
Nous quittons les petites routes de campagne pour retrouver le bitume autoroutier qui nous mène jusqu'au circuit Bugatti où se déroule l'Exclusive Drive.
Conclusion de l'essai de la nouvelle Mégane GT mais ça n'est pas fini !
Nous arrivons à notre destination et il est tant de quitter la Mégane GT puisque la suite de notre programme nous attend et pour le retour nous changeons de monture (Clio 4 R.S. Trophy et Mégane R.S 275).
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Clio R.S. 220 EDC TROPHY et Megane R.S. 275 (https://flic.kr/p/FyYLx6) by Forum-Clio.com (https://www.flickr.com/photos/72235381@N06/), sur Flickr
Cette Mégane 4 GT 205 EDC est la plus aboutie des trois générations de cette version de Mégane née il y'a 10 ans lors du restylage de la Mégane 2. Renault Sport a particulièrement soigné la dernière née et cette Mégane GT 205 EDC est une sportive bien élevée, docile et polyvalente. J'ai hâte de découvrir le traitement réservé à la version mal polie frappée du logo R.S. sur sa calandre.
[...]
Ainsi que celles de select :
Je vais faire un resumé rapide de cette super sortie :sol:
Bon, déja mon gros soucis c'est que je n'aurai pas du faire la bringue la veille au soir... 5 heure de sommeil, ca n'aide pas pour attaquer ce genre de journée!
Prise en mains de Megane 4 GT pour le convoi: un RE-GAL.
(https://farm2.staticflickr.com/1684/25666767400_b7921462bd_c.jpg) (https://flic.kr/p/F75TJq)IMG_7515 (https://flic.kr/p/F75TJq) by David Morel (https://www.flickr.com/photos/21553214@N06/), sur Flickr
Cette caisse est belle, elle en impose, la qualité et le confort interieur sont top (jadore la planche de bord bien massive).
Le moteur? Suffisant... C'est pas de la clio RS, je l'ai meme trouvé moins volontaire que dans Talisman. Surement du au fait que j'ai trouvé la Megane encore mieux aseptisée (ce qui me parait bizarre quand meme... la fatigue? :lol:)
Attention ca pousse quand meme hein! :pilote: et la boite EDC toujours aussi reactive. Les pallettes sont positionnées autrement que dans la Clio, mais c'est pas mal du tout :bien:
Le vrai plaisir c'est encore une fois ce 4 control... J'ai enfin pu attaquer plus fort que dans talisman, et la... POW POW POW: ca enchaine fort, l'arriere suit comme si de rien n'était, limite il vous aide a prendre le virage. On se surprend a remettre pied dedans a la moitié du virage tellement ca suit avec entrain :miam: C'est redoutable d'efficacité, et ca va faire mal sur la Version RS :eek:
J'ai repris une Megane III RS sur la fin du trajet, je l'ai trouvée vieillote, pataude (:cyp: enfin je caricature) malgré un moteur toujours aussi enjoué. Cela dit, la boite manuelle, malgré le plaisir qu'elle apporte, fait Dinosaure a coté de l'EDC :oops:
(https://farm2.staticflickr.com/1657/25334632384_8a6625ee4b_c.jpg) (https://flic.kr/p/EAJByC)IMG_7516 (https://flic.kr/p/EAJByC) by David Morel (https://www.flickr.com/photos/21553214@N06/), sur Flickr
[...]
L'ablum complet des photos est dispo ici: https://www.flickr.com/gp/21553214@N06/36PP6t
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Elle est vraiment top... je sais pas encore si je vais craquer mais elle me chauffe bien... SI je la prend c'est en noir..
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Enfin demi journée d'essai de la megane GT mi avril (comme ca le véhicule d'essai est rodé :cyp: ) j'ai hâte !
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Enfin demi journée d'essai de la megane GT mi avril (comme ca le véhicule d'essai est rodé :cyp: ) j'ai hâte !
Ça c'est une mauvaise idée pour ton ex-future Intens :cyp:
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Ça c'est une mauvaise idée pour ton ex-future Intens :cyp:
:lol: Il suffit de faire un calcul du budget essence et hop l'Intens DCI me parait génial :cyp:
Cela dit s'y j'avais pas la possibilité de 2 voitures une GT m'aurait vraiment bien plu :)
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Tu passes me chercher quand ? :o
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Ce matin, J'ai eu 1h pour essayer une mégane 4.
Finition : bas de gamme (même pas de vitres élec à l'arrière)
Roues : toles 16"
Moteur : 1.2 Tce 125ch
L'ambiance à bord est… sobre. Light.
On est très bien maintenus dans les sièges, j'ai vite trouvé ma position de conduite. J'ai fait un mixte route/ville. Le chassis est ferme et accrocheur, tout en étant souple sur les ralentisseurs. La direction est ferme (limite trop) une fois passé les 20km/h. En dessous, elle est très souple, agréable pour les manœuvres.
Le compteur de vitesse n'est pas très visible car l'aiguille est très petite et de la même couleur que les graduations, du coup on la cherche car elle se confond. Pas terrible…
Le frein à main manuel est trop prohiminent, mon avant bras le touchait quand je passais les rapports. D'ailleurs, je trouve la commande de boite un peu trop loin, je devais tendre le bras loin pour passer la 5e.
Le (petit) moteur est finalement bien suffisant pour monsieur tout le monde. Le turbo apport du coupe à bas régime, il rupte à 6500tr, puissance/couple suffisant pour se dégager et doubler. En revanche, ne cherchez pas le plaisir, il n'y en aura pas. Il est assez silencieux, avec stop&start, conso à 7.3L en tirant un peu dedans.
J'ai été déçu par la signature lumineuse, sur bas de gamme on a juste une rangée de leds sous l'optique genre mégane 3.
Pour tout ce qui concerne la finition et l'assemblage intérieur, je ne me prononcerai pas car il ne s'agissait pas d'un véhicule série.
Etant un ancien de la liaison au sol/acoustique, je me suis plus intéressé au confort/comportement et aux différents bruits (aéro, couinements, turbo…) et ne me suis pas trop préoccupé de tout ce qui est gadgets (d'ailleurs j'aime pas les gadgets). Donc me demandez pas ce que j'ai pu penser de tel ou tel truc.
L'écran de navigation était le petit modèle, sans R-Link, ben c'est pas c'est pas top top :o
En revanche, y'a du bon rendu audio, des bonnes basses. Remarque, si c'est comme sur ma clio qui avait un son pas trop dégueu mais au bout de 6 mois les HP arrières ont rendu l'ame. D'ailleurs j'aimerais bien les changer un jour, paske depuis j'ai basculé le fader sur l'avant :o
Globalement, une bonne surprise. Mais ça ne m'a donné envie d'acheter. Faudrait que j'essaie un niveau de finition milieu de gamme pour me faire une idée plus précise car c'est le mini de finition que je prendrais si j'en prenais une :o
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Photo prise dans une Mégane Zen
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J'avais jamais vu de Meg 4 avec cette signature lumineuse ! Pas fou effectivement ! J'ai pas le R link classique sur la Meg 4 le grand écran est vraiment mieux !
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Compteurs à aiguilles sur la Mégane de base alors ? Le rendu est potable ?
(*edit : Ah non si il y a l'option écran horizontal, le compteur est digital)
sinon :
(http://i86.servimg.com/u/f86/14/87/23/13/renaul11.jpg)
Lien d'une Mégane de base et son intérieur :
http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-renault-megane-tce-100-life-que-vaut-la-megane-premier-prix-7720384.html
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voilà c'est le compteur que j'avais :jap:
mais tu peux bidouiller l'éffichage pour qu'il indique la vitesse en digital :o
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Heureusement car la vitesse est illisible avec ce bout d'aiguille :eek:
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Du coup j'ai pu essayer la Megane 4 GT hier pendant 1h avec ma copine, elle était équipé de l'ATH (option que j'ai prise sur la mienne) et du bose (qui ne pas transcendé).
Concernant la Megane en général, j'ai pas été dérangé plus que ça part les 3/4 arrière c'était pas génial sur la Clio 4 donc on s'y fait, parcontre le nouveau compteur digital est vraiment pas mal et lisible avec le changement qui va bien en passant en RS mode. L'ATH j'adore vraiment parfait j'avait adoré sur le 3008 là c'est une grosse évolution.
Je trouve l'alerte de franchissement de ligne bien géré et pas trop intrusif car sur le Jeep Renegade ça m'avait saoulé !
Et tout les infos autour du freinage d'urgence sont vraiment bien géré!
Concernant la conduite en elle même en mode normal c'est une voiture normal l'EDC est toujours aussi fluide et agréable, en passant en mode RS on entend (enfin) le moteur et vraiment comme il faut ! ça pousse comme ma RS1 (mais la RS1 est plus brutale) parcontre ce qui m'a surpris c'est que j'ai presque pas utilisé les palette avec le caractère moteur j'ai trouvé qu'en RS mode boite auto ça allait très bien car c'est vraiment super bien géré !
On sent que c'est mieux isolé que la Megane 3 car 130 j'avais l'impression d'être a 110 avec la Megane 4.
Concernant le chassis c'est vraiment de la folie c'est la 1ere fois que je conduit un 4 control (juste une fois un espace 5 sur autoroute donc peu d'intérêt!) c'est génial ça passe vraiment fort partout au point qu'il faut je pense pas mal de temps avant de trouver les limites.
Il faut s'habituer au "déhanché du 4Control" ElBarbu qui a fait un petit tour à l'arrière pourra confirmé!
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Je confirme que le 4control à l'arrière cest déroutant ! Tu sens que la voiture tourne dans le creux des hanches ^^ en tout cas ca a de la gueule et ça marche bien ! Le châssis est ferme surtout avec le 18" ^^ mais le confort est bon ! Bonne impression en tout cas :) vivement le diesel :cyp:
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Pour infos en mode sport, t'entends surtout une simulation de son faite dans les haut parleurs :cyp:
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Pour infos en mode sport, t'entends surtout une simulation de son faite dans les haut parleurs :cyp:
(http://i.imgur.com/uYda08l.jpg?fb)
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Pour infos en mode sport, t'entends surtout une simulation de son faite dans les haut parleurs :cyp:
Yep mais c'est relativement bien fait !
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Pour infos en mode sport, t'entends surtout une simulation de son faite dans les haut parleurs :cyp:
C'est ce que je me disais aussi ! Mais quand je l'ai essayé à Exclusive Drive, j'avais posé la question et le moniteur m'avait dit que non et que c'était une valve au niveau de l'échappement qui s'ouvrait :darkou:
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en effet le son est différent à l'interieur et à l'exterieur! Quand Golden est reparti en DA de chez moi le moteur ne chantait absolument pas comme à l’intérieur ! C'est dommage :L:
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Oui, renault a bêtement cru que le conducteur voulait de la sonorité pour son propre plaisir. Mais en fait non ! il veut du son rauque pour se la péter, et donc que les passants l'entendent !! Sont cons chez renault :non:
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Oui, renault a bêtement cru que le conducteur voulait de la sonorité pour son propre plaisir. Mais en fait non ! il veut du son rauque pour se la péter, et donc que les passants l'entendent !! Sont cons chez renault :non:
Tu peux aussi dire merci au Parlement européen :
http://www.ccfa.fr/Le-Parlement-europeen-adopte-la,133847
Edit : Pour ne pas le perdre, un autre lien intéressant que je lirai plus tard
http://www.guillaumedarding.fr/dossier-homologation-d-un-vehicule-en-matiere-de-bruit-1676934.html
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Tu peux aussi dire merci au Parlement européen :
http://www.ccfa.fr/Le-Parlement-europeen-adopte-la,133847
Edit : Pour ne pas le perdre, un autre lien intéressant que je lirai plus tard
http://www.guillaumedarding.fr/dossier-homologation-d-un-vehicule-en-matiere-de-bruit-1676934.html
en lisant ton 2e lien, c'est bon, on est tranquille, avec une accel de 0.2g et une vitesse nominale de 50km/h, c'est pas très violent comme test d'homologation :lol:
Les 68dB seront respectés pour la plupart des véhicules :sol:
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OK merci pour les précisions
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encore de la Megane 4 ! :rs:
#MeganeExperience
résumé à venir :)
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:bave:
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http://www.renault.fr/media/---gamme-fspp/--brochures-accessoires/atta7ef490e5ba24d49be5f99782d9563df/ebrochure_Nouvelle_MEGANE_axs.PDF
dans les accessoires page 33 caméra 360° j'en ai pas entendu parlé encore à voir mais c'est super pratique !
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Pub osée pour Renault Allemagne ^^
https://www.youtube.com/v/swFcLhKUBDw
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j'adore :lover:
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C'est un peu osé pour la 911 Turbo qui a elle aussi les 4 roues directrices
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C'est un peu osé pour la 911 Turbo qui a elle aussi les 4 roues directrices
mais alors tu achètes un GT ou une Turbo ? :cyp: :p
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C'est un peu osé pour la 911 Turbo qui a elle aussi les 4 roues directrices
elle à les 4 roues directrice, mais elle ne peut pas rivaliser avec la mégane à cause de son prix
c'est ça le message
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elle à les 4 roues directrice, mais elle ne peut pas rivaliser avec la mégane à cause de son prix
c'est ça le message
Oui je sais bien mais je trouve qu'il ce trompe un peu de cible.
Mais parcontre 25999€ pour une version certes dépouillé c'est un sacré prix d'attaque et surtout 5 ans de garantie !
edit: la caméra 360° est dispo sur le configurateur allemand !
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Peut-être que les Allemands sont plus ouvert d'esprit en disant qu'il a du bon chez eux comme chez les concurrents dans l'Hexagone ^^
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Oui je sais bien mais je trouve qu'il ce trompe un peu de cible.
Mais parcontre 25999€ pour une version certes dépouillé c'est un sacré prix d'attaque et surtout 5 ans de garantie !
edit: la caméra 360° est dispo sur le configurateur allemand !
Il aurait pu parler de la direction Active Drive à 4 roues directices BMW mais une série 7 voir 5 ça n'aurait pas eu le même effet, le même impact. La 911 est l'Icône des autos sportives.
Comme le dit TAZ, c'est plus à prendre sur le ton "Pour 25-30 k€, tu peux avoir une bagnole à 4 roues directrices comme une 911 (pas besoin de claquer plus de 100 k€) et que ces concurrentes ne font pas le poids" :o
elle à les 4 roues directrice, mais elle ne peut pas rivaliser avec la mégane à cause de son prix
c'est ça le message
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Il aurait pu parler de la direction Active Drive à 4 roues directices BMW mais une série 7 voir 5 ça n'aurait pas eu le même effet, le même impact. La 911 est l'Icône des autos sportives.
Comme le dit TAZ, c'est plus à prendre sur le ton "Pour 25-30 k€, tu peux avoir une bagnole à 4 roues directrices comme une 911 (pas besoin de claquer plus de 100 k€) et que ces concurrentes ne font pas le poids" :o
Pas trop mon truc ce genre de pub comme Ford avec la mustang où elle larguait une Carrera GT sur l'autoroute allemande :lol:
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Pas trop mon truc ce genre de pub comme Ford avec la mustang où elle larguait une Carrera GT sur l'autoroute allemande :lol:
Tu dis ça parce que t'es un porschiste :siffle:
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Tu dis ça parce que t'es un porschiste :siffle:
Je vois pas de quoi tu parles :cyp:
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Vraiment cool la pub. :rs:
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Pub osée pour Renault Allemagne ^^
https://www.youtube.com/v/swFcLhKUBDw
Au-delà d'une pub c'est aussi une histoire d'une rencontre sur un parking, vu samedi dernier la Mégane Estate GT au Mans (attention c'est une voiture de pilote, #under8 toussa... à suivre :o) :
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Entre la megane et la 991 cest pas des pro du stationnement :lol: mal centré le pot de la megane ?
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J'ai du mal avec cette lame en chrome sur l'arrière de la voiture, ça casse encore plus le coffre, on dirait que ça fait des couches empilée ^^
Super rencontre en tout cas :lol:
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Entre la megane et la 991 cest pas des pro du stationnement :lol: mal centré le pot de la megane ?
La 991 est garée sur 2 places, comme pas mal de parking les places ne sont pas très large
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Ah c'est beau avec le PSE :rs:
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Un essai un peu plus appuyé pour avoir pu rouler tout un weekend dedans. Et conduire aussi un peu :cyp:
Cf Topic de Frikz, qui a la premiere Megane GT de forum-clio :sol:
http://www.forum-clio.com/index.php/topic,35976.0.html
Déja la couleur: elle est tres belle, mais ca fait VRAIMENT pas GT... Bon apres c'est ce que Franck voulait donc tant mieux pour lui, mais ca n'attire pas les regards (peut etre plus quand il fait sombre et que la signature lumineuse entre en action).
Apres ca reste quand meme une très belle teinte, avec un coté classe et discret indéniable. Dommage pour l'interieur, les baquets avec les touches de bleu sont pas "raccords"... Le format des sieges fait assez sportif en soit, je pense que cette option, c'est bien pour le le bleu Iron Uniquement. Avec le bleu berlin, on vire dans le too much facon "si si regarde c'est une GT". Ca choque moins une fois posé dans l'habitacle cela dit.
Pour le confort, je confirme c'est une caisse tres agreable, un "chouilla" raide mais vraiment pas grand chose. En tous cas le compromis chassis/confort est imbatable. Elle est super silencieuse, le R-link et la tablette tres agreable. On est bien calés dans les sieges, y compris derriere (a part un espace aux jambes limité quand on est grand, sans comter le fait qu'il ne faut pas etre claustro...) et avec une position de conduite au top.
La finition est sympathique, assez qualitative devant... mais derriere economie d'echelles mesquine, par exemple avec des contreportes en plastique dur, alors qu c'est moussés devant :roll: Autre defaut: les plastiques se salissent tres vites, c'est plutot desagreable... Non seulement la tablette, mais surtout les plastiques moussés qui n'aiment pas non plus les traces de doigts :beuh: Mais dans l'ensemble, la "robustesse" de la planche de bord nous fais nous sentir super bien derriere le pare brise. et l'ambiance lumineuse est top, discrete et classe ne meme temps ! Ah, petit détail: je DETESTE le compteur numerique du mode sport :eek: Ils ont du s'inspirer de la Renault 11 TXE Electronic, je vois pas autrement :w Heureusement que ca se modifie facilement.
Le chassis, j'ai pu teste du treeeees dynamique en passager arriere, et je confirme que ca passe fort fort, avec un 4 controll magique (on le sent bien en passager arriere dans les virage a 90 degres) et un ESP super permissif (a mon avis aux limites du chassis). C'est vraiment le point fort de cette voiture! le train avant est par contre reglé trop "sous vireur" quand le 4 controll n'est pas encore present (dans les premiers dixieme de seconde d'une entrée en virage). Ca manque de prévision ou de rigueur a ce niveau.
Je trouve le tCe 200 sympa, avec un coté turbal qui s'exprime surtout en mode sport. Passé 3000, il se dechaine viollement, un peu a l'ancienne, pour monter jusqu'a 6000 dans un gros bruit de turbo et de ligne (par contre pour la ligne, ca souffle que d'un coté :cyp:). On aurait aimé une sonorité moteur plus sympa mais ca reste une GT... Dommage que la conso soit assez elevée a mes yeux, surtout que le reservoir est ridicule (10 litres de plus aurait changé bien des choses). En gros c'est dur de descendre sous les 7.5 en mixte, sauf si vous faites quasi que de la departementale. Gros point fort: la boite. En utilisation confort, la douceur de l'EDC est top, et meme en mode sport on joue finalement assez peu avec les palettes. Manque juste le bip pour les haut regimes et un rupteur :cyp:
A noter aussi un bon point sur les feux a LED, que je trouve exceptionnel en mode pleins phare :sol:
En resumé, une caisse au top, mais avec un esprit peut etre plus proche du "sport" que du "GT", ce qui l'a rends frustrante sur certains points. La R.S remettra surement la GT a sa juste place l'année prochaine ;)
Bref j'aime assez cette voiture, je dois dire que c'est un bon choix que tu as fais la. Au vu de ce que tu cherche a faire comme trajets et tes attentes en tant que papa.
:bien:
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Photos du mulet de la Mégane 4 RS :siffle:
http://www.motor.es/fotos/noticias/renault-megane-rs-2018-201629125?f=0 (http://www.motor.es/fotos/noticias/renault-megane-rs-2018-201629125?f=0)
On peut se rendre compte de la largeur des voies et de la présence des étriers Brembo.
Les disques paraissent gros ! :eek:
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Pas mal les attaches de capot aussi :cyp:
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C'est pas plutot Frikz qui a modifié sa GT ?? :o
En tout cas Ca a l'air bien surdimensionné tout ca :bave:
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En tout cas ils ont fait de la place au niveau des ailes avants :ddr:
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En tout cas ils ont fait de la place au niveau des ailes avants :ddr:
Découpe de qualité :lol:
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En attendant d'avoir plus d'info sur la future M4RS, je vous propose une petite descente en niveau de finition avec la clé d'une Mégane Life (1er niveau de finition) :siffle:
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C'est déjà une belle clé :bien: par contre pourquoi blanc, c'est en fonction de la couleur de la Megane ou rien à voir ?
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Rien à voir je pense. J'ai déjà vu une carte d'Espace 5 blanche alors qu'il était cassiopé :lol:
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Ahh d'accord ^^ ça aurait pu être cool :D
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En attendant d'avoir plus d'info sur la future M4RS, je vous propose une petite descente en niveau de finition avec la clé d'une Mégane Life (1er niveau de finition) :siffle:
te moques pas c'est la même clé que la twingo cosmic (mais pas la même que l'intens, ni la limited...) :lol:
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Elles sont pas toutes a carte maintenant les Mégane ?
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Si je dis pas de conneries, les bas de gamme sont à clés ;)
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:lol:
Toutes les Clio IV sont a carte il me semble !!
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Démarrage mains libres à partir de la finition zen il me semble sur M4
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oui les bas de gamme et société sont à clé :o
je comprends pas cette diversité, ils auraient fait des économies :bah:
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Mégane IV GT :rs:
(https://c7.staticflickr.com/6/5487/30482419446_3de5a3c5ec_c.jpg) (https://flic.kr/p/NrCniY)
(https://c7.staticflickr.com/6/5641/30402416862_05d7b17172_c.jpg) (https://flic.kr/p/Njykk5)
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Voilà comment la Megane IV GT vous accueille lorsque vous montez à son bord ^^
https://www.youtube.com/v/GQJZfirQmxw
https://youtu.be/GQJZfirQmxw
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Petite question, c'est un affichage lié à la GT ? je l'avais jamais vu c'est top !
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Oui tu l'a que sur la GT
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Oui tu l'a que sur la GT
merci
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D'ailleurs je le trouve pas super :bah: :cyp:
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Hier soir essai de la Mégane estate gt de mon papa. C'est une tuerie de tenue de route. J'ai un peu forcé en virage et intersection sur route mouillée, le 4RD est d'une efficacité redoutable. Chassis ferme mis pas tape cul, direction précise, moteur volontaire et souple, passage des rapports rapide et sans à coup. En plus il a pris le toit ouvrant :love: :love:
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Ça se précise enfin :love:
http://www.larevueautomobile.com/Actu/Renault-megane-rs-elle-sera-au-prochain-grand-prix-de-monaco-12489.html
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mégane IV RS annoncée avec boite EDC ou manuelle
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Sais pas :/
Mais niveau look apparement il y a eu quelques petites fuites
https://goo.gl/images/M1fElI
https://goo.gl/images/IIPSh3
Elle à roulé au grand prise Monaco mais en camouflage :(
https://goo.gl/images/x4PtzL
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https://www.facebook.com/RenaultSportFR/photos/a.630357733786244.1073741828.629055790583105/806029936219022/?type=3¬if_t=notify_me_page¬if_id=1496242865292289
(https://scontent-frx5-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/18893268_806029936219022_5520925795126245778_n.jpg?oh=ea374d46e555984e6de06ff31c0191de&oe=59A18B25)
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Ah bah oui, j'avais mal lu je pensais qu'est demandais :lol:
La face avant va être top :bave: :bave: par contre l'arrière pour l'instant ça me plaît moins ^^
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j'attends de voir en vrai
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+1 avec TAZ
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J'ai eu une Mégane 4 en location hier pour un aller-retour Le Mans - Paris, GT-line, essence.
Très agréable à conduire, châssis très bon, le moteur s'en sortait bien.
Par contre sièges bof bof et j'arrive pas à me faire à cette grand tablette verticale, je trouve ça super moche...
GPS très moyen aussi, pour faire le trajet il nous proposait un itinéraire bien débile, ils n'ont pas gardé le tomtom qui était très bon sur les clio 3 par exemple ?
Les signatures lumineuses aussi bien intérieures comme extérieures sont magnifiques !
Et elle avait les LED pure vision, première fois que j'avais ça punaise ça éclaire trop bien !
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J'ai eu une Mégane 4 en location hier pour un aller-retour Le Mans - Paris, GT-line, essence.
Très agréable à conduire, châssis très bon, le moteur s'en sortait bien.
Par contre sièges bof bof et j'arrive pas à me faire à cette grand tablette verticale, je trouve ça super moche...
GPS très moyen aussi, pour faire le trajet il nous proposait un itinéraire bien débile, ils n'ont pas gardé le tomtom qui était très bon sur les clio 3 par exemple ?
Les signatures lumineuses aussi bien intérieures comme extérieures sont magnifiques !
Et elle avait les LED pure vision, première fois que j'avais ça punaise ça éclaire trop bien !
Tu avais les sièges de GT du coup ?
Si le gps a pas été mis à jour c'est une catastrophe... Non ils ont gardé tomtom que pour l'info trafic, grave erreur.
Oui les phares bien réglés sont génials !
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Tu avais les sièges de GT du coup ?
Si le gps a pas été mis à jour c'est une catastrophe... Non ils ont gardé tomtom que pour l'info trafic, grave erreur.
Oui les phares bien réglés sont génials !
Vu les sièges qu'il y avait je ne pense pas que ce soit ceux de la GT, ils m'ont paru bien basiques.
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Elle avait les sieges de la gt line si elle avait le full pack gt line, si c'est le gt line tout court, sièges normaux
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Apparement ça y est on peut voir la Megane 4 rs avant l'heure :D
http://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop/renault-megane-4-rs-2017-revelee-documents-officiels-124456.html
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Plus de doute possible :love:
http://www.caradisiac.com/la-nouvelle-renault-megane-rs-a-nouveau-surprise-sans-camouflage-161963.htm
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J'adore, juste ce qu'il faut d'agressivité sans tomber dans le tuning à la Honda ^^
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j'attend toujours de voir en vrai
j'ai pas l'effet wahou en voyant les photos :bah:
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J'adore, juste ce qu'il faut d'agressivité sans tomber dans le tuning à la Honda ^^
Oui j'avais peur pour l'arrière mais finalement ça le fait ^^
j'attend toujours de voir en vrai
j'ai pas l'effet wahou en voyant les photos :bah:
Bah c'est en vrai là :o|
Avec plus de photos on verra mieux :oui:
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voir en vrai pas en "vrai" photos :o
les photos ça écrase les lignes et les formes
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Ah oui en vrai vrai c'est mieux :lol:
Par contre toujours pas d'info sur le moteur, 1,8L ou 2,0L ?
300 ch ? :love:
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Le 1.8l de l'alpine ca c'est sur...
Pour la puissance on annonce 285 cv minimum il me semble. Peut etre 300 sur des versions plus radicales? J'attends surtout de savoir comment sera parametré le 4 control, si il sera de série ou du moins obligatoire, et les équipements/innovations exclusif de cette nouvelle Megane :lover:
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J'ai entendu dire que RS allait mettre moins de chevaux que prévu pour diminuer le malus.
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J'ai entendu dire que RS allait mettre moins de chevaux que prévu pour diminuer le malus.
ca me surprends pas il parait qu'ils ont galere a mettre au point ce moteur aux normes... :roll:
A voir aussi en terme de poids ce qu'elle vaudra, parce que 5 portes + 4Controll :lol:
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Bah voilà pas encore sortie déjà des chevaux en moins :o|
Ça sera la surprise toute la partie technique ^^
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ca me surprends pas il parait qu'ils ont galere a mettre au point ce moteur aux normes... :roll:
A voir aussi en terme de poids ce qu'elle vaudra, parce que 5 portes + 4Controll :lol:
Oui surtout quand tu vois le poids plume d'une 308 GTI. :eek:
Vraiment j'aimerai pas être à la place du responsable projet de la Mégane 4 RS :lol: : héritage de la fabuleuse Mégane 3 RS, normes écolo, concurrence acharnée
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(https://media.giphy.com/media/RHiD0K65NxxLO/giphy.gif)
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(http://nsa39.casimages.com/img/2017/09/11/170911012853788827.jpg)
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:facteur:
(https://farm5.staticflickr.com/4384/37051330931_6969ba13a8_c.jpg)
Communiqué de presse Renault
Francfort, le 12 septembre –
Renault a dévoilé aujourd’hui Nouvelle Renault MÉGANE R.S., la troisième génération d’un modèle iconique, encore plus puissante avec un nouveau moteur turbocompressé à injection directe. Moteur à 4 cylindres de 1,8 litre (1798 cm3) il développe 280 ch (205 kW) à 6000 tr/min et 390 Nm de couple, un des meilleurs de la catégorie. Nouvelle MÉGANE R.S. est doté du système 4CONTROL à quatre roues directrices, une première mondiale sur le segment, ce qui lui procure, en version Sport et Cup, une agilité exceptionnelle dans les virages serrés et une stabilité impressionnante dans les courbes à haute vitesse.
« La performance est la 1ère raison d’achat d’une MÉGANE R.S. Nouvelle MÉGANE R.S. pousse au maximum les technologies et le design afin d’offrir une expérience exceptionnelle. Notre objectif est que Nouvelle MÉGANE R.S., avec son châssis associé au 4CONTROL, reste LA référence sur le marché des compactes sportives de segment C » souligne Patrice Ratti, Directeur Général de Renault Sport Cars.
(https://farm5.staticflickr.com/4395/36795899520_e87082bc0e_z.jpg)
Tout le savoir-faire et la passion de Renault en sport automobile
Nouvelle MÉGANE R.S. se distingue par ses quatre butées hydrauliques de compression, issues du rallye. Sur châssis Cup, Nouvelle MÉGANE R.S. offre ainsi un niveau d’efficacité optimum quel que soit le terrain de jeu. Sur châssis Sport, elle apporte un niveau de confort jamais atteint dans le segment. Associé à un Train Avant à Pivot Indépendant, entièrement redessiné, elle gagne encore en précision tandis que le Nouveau Différentiel Torsen à Glissement Limité améliore la motricité et la vitesse de passage en virage du châssis Cup. Pour la première fois, Nouvelle MÉGANE R.S. se décline en deux propositions : boîte de vitesses manuelle à 6 rapports et une boîte EDC à double embrayage à 6 rapports et palettes au volant.
Les passionnés retrouveront R.S. Monitor, technologie de télémétrie embarquée, enrichie d’une nouvelle ergonomie et d’une version « expert » permettant de connecter une caméra, d’enregistrer des séquences de roulage, puis de les analyser et de les partager directement sur les réseaux sociaux.
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Un design au service de la performance
Afin de coller plus encore à la route, Nouvelle MÉGANE R.S. a vu ses voies élargies. Plus large et posée sur des nouvelles roues de 18 et 19 pouces, Nouvelle MÉGANE R.S. offre ainsi des qualités dynamiques de haut niveau. Une large entrée d’air alimente les échangeurs et permet de refroidir efficacement le moteur tandis que le becquet arrière a été redessiné pour générer plus d’appui.
Le design de Nouvelle MÉGANE R.S. intègre également des éléments issus du monde de la compétition : comme ce diffuseur arrière, cette lame F1 ou encore cette grille de calandre et sa trame en nid d’abeille 3D réinterprétée par Renault Sport. De profil, les côtés de caisse sculptés et sensuels caractéristiques de la gamme Mégane sont accentués par l’élargissement des voies et des ailes. Le système d’éclairage R.S. Vision, et sa technologie exclusive brevetée par Renault Sport, rappelle l’univers de la compétition tout en offrant un éclairage de haute performance, sans égale dans le segment.
Pour la première fois sur un véhicule de série, Nouvelle MÉGANE R.S. porte la nouvelle griffe Renault Sport, commune à Renault Sport Racing et Renault Sport Cars. Le design extérieur est dynamisé par une nouvelle teinte, le Orange Tonic, tandis que l’intérieur a bénéficié de toutes les attentions : sièges avant sport à appuie-tête intégré, surpiqures rouges, univers gris carbone, sellerie tissu ou Alcantara®, badges R.S.…
(https://farm5.staticflickr.com/4388/36795899840_a52bcd73f3_z.jpg)
Une Mégane Sportive
Fidèle à la gamme Mégane, Nouvelle MÉGANE R.S. intègre le système MULTI-SENSE pour une expérience de conduite personnalisée grâce à ses cinq modes : Confort, Normal, Sport, Race ou Perso. Nouvelle MÉGANE R.S. c’est également une palette d’aides à la conduite (ADAS), activables/désactivables depuis la tablette R-LINK 2.
Renault Sport proposera dès la fin 2018 une version Trophy et un moteur de 300 ch.
Nouvelle MÉGANE RS sera disponible à la commande en décembre 2017.
Source : https://media.group.renault.com/global/fr-fr/renault/media/pressreleases/21195840/renault-revele-la-nouvelle-megane-rs-au-salon-international-de-lautomobile-de-francfort-2017
Autres photos
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(https://farm5.staticflickr.com/4411/37051331111_f31acdd03d_z.jpg)
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Oh... RS se remettrait à faire des RS :eek:
Sur les photos y'a des trucs qui me plaisent bien !
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À voir Sur les 1ers essais ce qu'en pensent les journalistes par rapport au lourd passé de la Megane 3 ^^
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La première interview Renault Sport :
http://www.automobile-sportive.com/news.php?page=interview-gregoire-ginet-renault-megane-4-rs-20170914
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En retard, les photos intérieur/extérieur de la RS EDC sur le stand :
https://www.facebook.com/meganerslelivre/
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Pour info les commandes seront ouvertes courant décembre et les première voitures arriveront en concession en Février ;)
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Il n’y a aucune infos sur les tarifs a ce jour ? :roll:
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Nan on a rien reçu de mémoire. Faudrait que je regarde dans le communiqué de presse qu'on a pour voir. Mais ça m'étonnerais sinon tout les journalistes en auraient parlé :bah:
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Les prix sont tombés
(https://img15.hostingpics.net/pics/491371chere.png) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=491371chere.png)
Les options
(https://img15.hostingpics.net/pics/372454Sanstitre.png) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=372454Sanstitre.png)
Et pour ceux qui veulent la configuré elle est dispo sur le configurateur belge
https://fr.renault.be/vehicules/vehicules-particuliers/megane/configurateur.html#configure/A6YA/engine
Elle est super chère + le malus derrière 3600 à 4600€ ... :blague:
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chère et malus, malheureusement 2 impératifs aujourd'hui dans la catégorie.
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Bienvenu dans un pays "autophobe" :oui:
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Premier essai de la M4RS
http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-megane-rs-2018-notre-avis-sur-la-nouvelle-megane-rs-280-edc-8960396.html
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Interview que j'ai réalisée : Renault Sport Cars, plus de 20 questions qui traite aussi de la Trophy :
http://www.automobile-sportive.com/news.php?page=interview-renault-sport-cars-megane-4-rs-20180124
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Interview que j'ai réalisée : Renault Sport Cars, plus de 20 questions qui traitent aussi de la Trophy :
http://www.automobile-sportive.com/news.php?page=interview-renault-sport-cars-megane-4-rs-20180124
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Interview que j'ai réalisée : Renault Sport Cars, plus de 20 questions qui traite aussi de la Trophy :
http://www.automobile-sportive.com/news.php?page=interview-renault-sport-cars-megane-4-rs-20180124
Super
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Sympa !
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Essai de la Cup BVM6 :
http://www.automobile-sportive.com/guide/renault/megane4rs280cup.php
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Au tour du châssis Sport EDC d'être publié :
http://www.automobile-sportive.com/guide/renault/megane4rs280edc.php
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Planning pour la France des châssis / boîtes :
http://www.automobile-sportive.com/news.php?page=renault-megane-4-rs-le-planning-des-nouveautes-20180406
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les explications sur la production momentanément stoppée pour les Orange Tonic et Jaune Sirius :
http://www.automobile-sportive.com/news.php?page=commandes-suspendues-pour-les-renault-megane-4-rs-jaune-et-orange-20180531
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OTS pour la Mégane 4 RS. Problème de culasse. :L:
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Les photos de l'essai de la Megane RS 280 châssis Cup (http://www.automobile-sportive.com/photos/album.php?marque=renault&galerie=megane_4_rs280_cup_essai)
(http://www.automobile-sportive.com/photos/albums/renault/megane_4_rs280_cup_essai/megane4_rs_cup_13.jpg) (http://www.automobile-sportive.com/photos/album.php?marque=renault&galerie=megane_4_rs280_cup_essai)
Et la suite à venir
(https://nsa39.casimages.com/img/2018/08/02/180802125759184770.jpg)
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Encore une Mégane 4 R.S. en balade sur Nürburgring :siffle:
(https://www.racetracker.de/piccontroller/picturePage/5279516-132ad75bf00ba1f36094a584720ac61e)
(https://www.racetracker.de/piccontroller/picturePage/5279515-c4845af71bf238752f2927342683cec4)
Crédits : Twentyeight208 (https://www.racetracker.de/user/profil/434)
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J'en ai vu une à Gavarnie pendant mes vacances dans le jaune-orange de présentation : :love: :love: :love:
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Alors elle était ou jaune ou orange, elle pouvait pas être les deux :ptdr: Soit orange tonic, ou jaune sirius :bah:
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Alors elle était ou jaune ou orange, elle pouvait pas être les deux :ptdr: Soit orange tonic, ou jaune sirius :bah:
Orange tonic ^^
Elle avait un coffre de toît par contre ça faisait bizarre :lol:
Mais les routes par là-bas le mec devait grave se faire plaiz :bave:
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La Trophy avec sa sœurette
(http://image.noelshack.com/fichiers/2019/09/6/1551540302-img-2422.jpg)
Prochainement en ligne, l'essai de la Trophy EDC.
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Propriétaire d'une Mégane IV dCi 110 EDC depuis un mois maintenant, je suis vraiment super content de cette voiture.
Ayant possédé (brievement) une mégane III, il y a eu un vrai gap chez renault en matiere de style et de qualité percue. Rouler a son volant est un plaisir, tres peu de reproche a lui faire si ce n'est que que... C'est juste une Renault Mégane (oui, il manque encore cet image qualitative qui pourtant se retrouve un peu chez Peugeot).
En tous cas une voitue bien née, taillée pour faire des bornes dans un confort et un silence remarquable. Je regrette absolument pas mon choix :miam:
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J'ai une petite question, je sais pas si quelqu'un ici pourra me renseigner.
J'ai un client qui vient de prendre livraison de sa Megane IV RS avec option RS Monitor. L'option a bien été commandé avec la voiture mais n’apparaît nul part.... alors qu'il devrait y avoir un icone dans le menu apps. Certains ont déjà eu le cas ? comment faire ?
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J'ai une petite question, je sais pas si quelqu'un ici pourra me renseigner.
J'ai un client qui vient de prendre livraison de sa Megane IV RS avec option RS Monitor. L'option a bien été commandé avec la voiture mais n’apparaît nul part.... alors qu'il devrait y avoir un icone dans le menu apps. Certains ont déjà eu le cas ? comment faire ?
Il faut activer les services connectés. Normalement ça dû être fait par l’administration commerciale de l’affaire vendeur.
Ton client peut essayer de s’inscrire sur My Renault pour voir s’ils ont bien été activées ou toi faire un ptit Check sur ICM.
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Ah exact j'ai pas pensé à ça puisque c'est le préparateur qui est sensé le faire effectivement, à vérifier donc, merci pour le tuyau :)
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Propriétaire d'une Mégane IV dCi 110 EDC depuis un mois maintenant, je suis vraiment super content de cette voiture.
Ayant possédé (brievement) une mégane III, il y a eu un vrai gap chez renault en matiere de style et de qualité percue. Rouler a son volant est un plaisir, tres peu de reproche a lui faire si ce n'est que que... C'est juste une Renault Mégane (oui, il manque encore cet image qualitative qui pourtant se retrouve un peu chez Peugeot).
En tous cas une voitue bien née, taillée pour faire des bornes dans un confort et un silence remarquable. Je regrette absolument pas mon choix :miam:
Plus j'en croise, plus je l'aime cette Megane 4, la version RS est monstrueuse sur la route :bave:
Juste deux points, c'est histoire de critiquer :lol: :
- J'ai toujours trouvé les veilleuses arrière trop longues, un bandeau complet aurait été mieux, ou alors carrément plus court :bah:
- Pas de coupé :ouin:
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L'essai de la Megane 4 RS Trophy-R :
http://www.automobile-sportive.com/guide/renault/megane4-rs-trophy-r.php
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Le livre "Les extraordinaires" arrive la semaine prochaine :sol:
Toutes les Mégane IV RS sont incluses, y compris le restylage (26 pages).
(https://zupimages.net/up/20/21/7u06.jpg)
Sans compter les 36 pages du trio radical (chapitre dans lequel interviennent Vincent Baylé et Laurent Hurgon :lover: )
(https://zupimages.net/up/20/21/pwao.jpg)
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super boulot Max ! j'ai hâte de le lire !