Forum Clio & RS
Section Générale Clio => Présentation des Clio et des membres => Clio II => Discussion démarrée par: lolo le 28 juin 2017 à 22:21:17
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CLIO RS3 CS ORANGE SANGUINE
Me voici de retour avec une nouvelle rs mais cette fois-ci celle qui me faisait le plus envie la 2rs3 :rs:
Pour la petite histoire le projet d importer une rs de UK me trottais dans la tête depuis un moment... Déclic lors du PR2S a clastres je ne peux plus attendre il m en faut une :ouin:
Je prend donc contact avec quelqu un pour l importation et fait par de mon cahier des charges...
Après de multiples consultation d annonces et de messages échangés je tombe sur l annonce d une rs3 orange sanguine et la c est le coup de foudre :lover:.
Affaire difficile a conclure par rapport a la communication mais ca valait le coup de se trouer le c...
Bref revenons a la bête:
-Clio rs3 disposant du châssis sport
-beaucoup de factures d entretiens
-95000 miles soit environ 150000kms
-filtre a air kn dans la boite a air d origine
-ligne inox k-tech.
-Pour le reste c est d origine bi-mode toujours présent et il y a le cata(plus pour longtemps :w )
Ca ce sont les choses pour lesquelles on étais au courant :roll:
après l avoir récupérée on s est aperçu qu elle avait aussi une barre anti roulis.
-feuille de passage au banc pour 184ch.
bref sous reserve d autres (bonnes) surprises.
les sensations de conduites sont juste enormes le moteur a une santé du tonnerre et on se fait très vite a la conduite a droite ;)
bref cette bagnole c est du bonheur :D
place aux photos (celles de l annonce j en ai pas fait de belles depuis)
(https://image.noelshack.com/minis/2017/26/3/1498680133-s-l1600-copie.png) (https://www.noelshack.com/2017-26-3-1498680133-s-l1600-copie.jpg)
(https://image.noelshack.com/minis/2017/26/3/1498680130-s-l1601-copie.png) (https://www.noelshack.com/2017-26-3-1498680130-s-l1601-copie.jpg)
(https://image.noelshack.com/minis/2017/26/3/1498680132-s-l1602-copie.png) (https://www.noelshack.com/2017-26-3-1498680132-s-l1602-copie.jpg)
(https://image.noelshack.com/minis/2017/26/3/1498680132-s-l1603-copie.png) (https://www.noelshack.com/2017-26-3-1498680132-s-l1603-copie.jpg)
(https://image.noelshack.com/minis/2017/26/3/1498680132-s-l1604.png) (https://www.noelshack.com/2017-26-3-1498680132-s-l1604.jpg)
entretiens faits sur le véhicule (factures dont je dispose)
29/12/09 35250 miles distribution
06/07/10 49825 miles capteur d angle vilebrequin
11/06/10 48952 miles disques et plaquettes avant
19/01/11 non communiqué disques et plaquettes arriere
05/08/11 non communiqué barre anti roulis
05/04/12 non communiqué alternateur et courroie
27/11/13 72643 miles distribution + pompe a eau
28/03/14 non communiqué Silencieuxperformance + intermédiaire k-tech
30/03/15 79900 miles Disques + plaquettes avant
modifications effectuées:
02/09/17 95790 miles Decata milltek
modifications prévues:
-enlever le bi-mode
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salut !
Bel achat :)
me semble l'avoir vue passer sur le FB de Godeffroy y'a quelques jours
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Exact c est bien celle ci ^^
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Mon Lolo ça doit te changer de la RS1 ! :coeur:
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Sympa cette sanguine :)
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Mon Lolo ça doit te changer de la RS1 ! :coeur:
Carrément je l ai pas encore bien exploité du fait de la conduite à droite (le temps de bien prendre mes marques mais purée elle envoie fort et c est collé à la route
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Elle est passée au ct hier en vue de faire la carte grise bah il est Vierge absolument rien à déclarer :rs:
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Top :)
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Top :)
C était un peu la surprise le MOT anglais était vierge mais à savoir si le CT français ce serai pareil bah oui
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Vraiment jolie en OS....
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Belle achat :)
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Vraiment jolie en OS....
Belle achat :)
Merci beaucoup on s y fait vite à la conduite anglaise en plus tellement vite que maintenant quand je monte dans mon break je cherche la ceinture à droite et la boîte de vitesse à gauche ^^
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changement de sonde lambda en amont aujourd hui car elle me sortait un defaut sur la clip :D rien de sorcier en soit et ca ne peux que lui faire du bien :bien:
prochaine etape le décata et ensuite virer le bi-mode sur la boite a air...
après ce sera tout question modifs ca reste quand méme ma bagnole de tous les jours...
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Ça y est elle est enfin Française ^^
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Un bon pas les papiers :bien: À quand d'autres photos :lol:
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Belle acquisition surtout en orange sanguine :bien:
Pour les déflecteurs d'air je pense qu'il y était dêja quand tu l'a acheter mais il tienne seul ? sans agrafe ou clip en metal ?
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Belle acquisition surtout en orange sanguine :bien:
Pour les déflecteurs d'air je pense qu'il y était dêja quand tu l'a acheter mais il tienne seul ? sans agrafe ou clip en metal ?
Merci beaucoup
Je me suis pas penché sur la question je les ai pas démonté et comme ils passent bien sur la voiture et que ça fait pas keke ça restera ^^
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(https://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_116908received1766681603372706.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=116908received1766681603372706.jpg)
Montage de decata en vue j attends de recevoir la pièce :D
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Montage decata check je kiff le résultat :D
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:rs:
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:rs:
Franchement c est un kiff énorme cette bagnole.
Je ferai un petit shoot quand j aurai le temps j ai rien de bien potable à proposer (https://img11.hostingpics.net/pics/487890IMG20170914160510720.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=487890IMG20170914160510720.jpg)
(https://img11.hostingpics.net/pics/621134IMG20170701242257114.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=621134IMG20170701242257114.jpg)
(https://img11.hostingpics.net/pics/539275IMG20170701242229250.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=539275IMG20170701242229250.jpg)
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les JA anthracite avec le orange sanguine c'est une tuerie :rs:
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Carrément ! avant j étais pas fan des jantes de 182 mais faut avouer qu'elle lui vont super bien... Mais le top du top serai sans doute des turini anthracite sur cette bagnole mais v la le budget juste pour des jantes :eek:
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Des nouvelles de la rs3 elle se porte toujours comme un charme le bonheur quoi! :rs: j ai toujours pas d autres photos (vu la météo picarde j ai pas trop l occasion de shooter).pis comme c est pas la voiture du dimanche pour aller chercher les croissants ou pain au chocolat elle est tout les jours sur la route donc pas moyen de la garder propre :w
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C'est fait pour rouler et kiffer toute façon ;)
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(https://image.noelshack.com/minis/2017/43/2/1508861640-img-20171024-164856.png) (https://www.noelshack.com/2017-43-2-1508861640-img-20171024-164856.jpg)
Résultat des belles routes picardes ^^. Ça va le orange attenue la saleté :D
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Même sale, elle est belle :lover:
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Petite bourre sympa avec une Audi s3 Quattro ce soir bah elle est pas ridicule ma rs :rs:
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[]https://image.noelshack.com/minis/2017/43/2/1508861640-img-20171024-164856.png[/img] (https://www.noelshack.com/2017-43-2-1508861640-img-20171024-164856.jpg)
Résultat des belles routes picardes ^^. Ça va le orange attenue la saleté :D
Ahah la mienne est marron en bas, verte en haut. :ddr:
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Ahah la mienne est marron en bas, verte en haut. :ddr:
Comme ton calbut? :W
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En bonne compagnie avec la f16-r de prs :D
(https://image.noelshack.com/minis/2017/47/2/1511269721-fb-img-1511204096797.png) (https://www.noelshack.com/2017-47-2-1511269721-fb-img-1511204096797.jpg)
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J’aurais du venir dimanche :non:
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J’aurais du venir dimanche :non:
Carrément en plus on a eu une super météo (froid mais sec) pis ma rs aurait eu une copine rhd :-)
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Goedfroy avait pas pris sa bleue ? Nan à la base je devait passer faire coucou mais j’me suis levé à 13h le dimanche ahah c’était plié
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Va falloir prendre un abonnement au car Wash :w
(https://image.noelshack.com/minis/2017/47/4/1511451268-img-20171123-162907809.png) (https://www.noelshack.com/2017-47-4-1511451268-img-20171123-162907809.jpg)
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J'ai envie de dire "ca va" elle est encore propre ^^
Tin c'est fou j'ai la même trace sur le bas de caisse au même endroit :ddr:
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Tout le monde en hdf l'a cette trace. :ddr:
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Vla l’état du jeans après :lol:
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Carrément :lol: bon ça me faisait mal au cœur de la voir si dégueu...
(https://image.noelshack.com/minis/2017/47/4/1511474503-img-20171123-222701747.png) (https://www.noelshack.com/2017-47-4-1511474503-img-20171123-222701747.jpg)(https://image.noelshack.com/minis/2017/47/4/1511474428-img-20171123-222632113.png) (https://www.noelshack.com/2017-47-4-1511474428-img-20171123-222632113.jpg)(https://image.noelshack.com/minis/2017/47/4/1511474465-img-20171123-222644763.png) (https://www.noelshack.com/2017-47-4-1511474465-img-20171123-222644763.jpg)
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Elle a eu droit a la même étape la mienne auj :w
Dis moi, tu ne te serais pas balader cette semaine dans le 62 ? dans le secteur d'Arras / Bucquoy ? :cyp: ta plaque me dis quelque chose, surtout que celle que j'ai croiser était une RHD aussi :w
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Elle a eu droit a la même étape la mienne auj :w
Dis moi, tu ne te serais pas balader cette semaine dans le 62 ? dans le secteur d'Arras / Bucquoy ? :cyp: ta plaque me dis quelque chose, surtout que celle que j'ai croiser était une RHD aussi :w
Non c était pas moi je bosse en non stop depuis le début de la semaine ^^ par contre un pas si longtemps Godefroy en a ramené une d Angleterre pour un client c était une orange sanguine en rhd mais à la différence de la mienne celle ci était une team donc c est peut être lui que tu as croisé :D
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J'ai trouver celle que j'ai croiser :w en effet je me suis tromper mais la plaque commence aussi par E :w
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J'ai trouver celle que j'ai croiser :w en effet je me suis tromper mais la plaque commence aussi par E :w
Logique si c est celle que je pense elle a été importé peut de temps après la mienne donc les immatriculations doivent être proches ...
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Le mec qui l'a n'aurait pas une megane 2 blanche par hasard ? :cyp:
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Le mec qui l'a n'aurait pas une megane 2 blanche par hasard ? :cyp:
Je sais pas j ai juste suivi le truc sur Facebook ;)
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Okay ;)
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Des nouvelles de la sanguine elle prend les bornes sans broncher :bien:
Bon je la trouvais un poil trop silencieuse du coup:
Bye bye silencieux inter et bonjour tube :w
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ça doit ronronner. :lover:
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Cool tout ça c'est vrais que d'origine c'est plutôt silencieux :ange:
Le becquet cup est joli en plus :sol:
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Faut que j’y passe aussi, mon inter touche toute les entrées de portail :lol:
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ça doit ronronner. :lover:
Oui ça gueule bien maintenant :lol:
Faut que j’y passe aussi, mon inter touche toute les entrées de portail :lol:
Une bonne raison d y passer :siffle: pas facile d en trouver un sur rs3 la plupart ne convenaient pas à mon silencieux ktech c était un tuyau qui se divisait en 2 tuyau arrivé au silencieux donc pour être sûr d avoir un truc bien adapté j ai fait modifier mon inter inox actuel :sol:
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Cool tout ça c'est vrais que d'origine c'est plutôt silencieux :ange:
La ligne n était déjà pas d origine c est une ktech donc ça chantait un peu et j y ai mis un decata milltek aussi :siffle:
Le becquet cup est joli en plus :sol:
Les rhd on quasiment toutes le becquet cup va savoir pourquoi moi ça me vas en tout cas :rs:
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Résultat en vidéo de la supression du silencieux intermédiaire
Bon la qualité est pas top et mon portable se suicide à la fin :w
https://youtu.be/sNY3MZHOgQc
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Des nouvelles de la sanguine elle se porte bien elle a passé mes 100000 miles #epavemaintenant :w
Elle a fait ses premiers tours de piste sur le circuit des écuyers un bonheur!
La semaine prochaine je reçois un silencieux milltek pour remplacer on ktec qui s aligne mal par rapport pare choc ...
Et elle est prête à dire bye bye au bi-mode il me reste à monter la gaine ^^
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:rs:
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atelier bricolage :coucou:
j aimerai tester de me faire des monogrammes de portieres type c3rs ou megane(donc avec l inscription renault sport) sur une base de monogramme de clio 2.4 campus (donc lisse et sans inscription) avec un stickers renault sport dessus.
la grande question:
je le fais gris avec stick noir?
je le fais noir avec stick orange?
ou comme a l origine tout gris et dans ce cas le stick fera l effet relief comme a l origine?
a vos avis!! :-)
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Gris avec écriture noire, sans hésiter :oui:
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Commande oreca check ! gaine d'admission+colliers. Semaine prochaine le bi-mode dégage ca devrait faire un petit changement bien sympathique :siffle:
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À la maison :bien:
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Bi mode enfin dégagé ça se fait assez bien ça devrait respirer maintenant :D
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Changement de silencieux fail!
Au final il ne s alligne pas vraiment mieux que l ancien le probleme viens du fait qu il mnaque un peu de angle à mon inter (environ 15°) bah reste plus qu à retravailler ça !
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Suite des aventures
Changement de l intermédiaire par un milltek donc désormais ligne full milltek.
Niveau alignement c est nikel c est niveau hauteur que ça va pas j ai du tricher sur les silent bloc...
Sinon question qui peut paraitre con mais qui a peut être son importance sur mon slencieux et mon intermédiaire la petit plaque milltek avec les ref de la ligne son côté sol alors que sur mon decata elle est côté chassis... Si je retourne mon decata la sonde lambda se retrouvera côté passager ce qui ne paraît pas logique vu le branchement d origine...
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hum, je sais que sur la mienne mon mécano a bien galéré pour redresser en hauteur et en alignement la ligne... c'est un gros boulot
Greg
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Yes en plus j' ai pas de pont donc ça agilité pas la chose de faire ça allongé sous la bagnole...
D ailleurs si on chipote il semblerai que ton silencieux soit très légèrement plus bas a droite non?
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Oui toujours un peu ca depend en fait si la voiture est froide ou chaude la je pense qu'elle était froide...
GreG
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Oui toujours un peu ca depend en fait si la voiture est froide ou chaude la je pense qu'elle était froide...
GreG
Voilà moi à chaud ça tirai sur la droite et comme elle était pas centré ça touchait légèrement le pare choc
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en comparaison avec la k tec(page precedente):
https://youtu.be/ZJV6aSSWQzM
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C'est hyper beau la double sortie, mais bien galère à régler. :buzz: Elle est top sérieux ! :rs:
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Elle est superbe dans cette couleur :rs:
C'est hyper beau la double sortie, mais bien galère à régler. :buzz: Elle est top sérieux ! :rs:
Ouais j'en connais un qui a voulu le faire, ca l'a souler, du coup il a remis en sortie cachée :cyp:
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C'est hyper beau la double sortie, mais bien galère à régler. :buzz: Elle est top sérieux ! :rs:
Ouaip une vraie fichtre à régler mais j y arriverai à terme.je kiff trop le rendu avec cette ligne :love:
Elle est superbe dans cette couleur :rs: :
Merci beaucoup c est vrai que cette couleur à des reflets superbes au soleil :rs:
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Commande de pièce pour la distribution check! Ce sera fait d ici 1 ou 2 semaines...
J ai pris renseignement pour passer sur une carto full e85 :rs: dans l absolut je n ai que les bougies a changer pour des iridium les injecteurs ca devrait aller :p dans le pire des cas passage sur injecteurs de 3rs et roule! Vu le tarif à la pompe l investissement sera vite rembourser....
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Ouais j'en connais un qui a voulu le faire, ca l'a souler, du coup il a remis en sortie cachée :cyp:
:cyp: :ddr:
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Depuis que j'ai vu ça sur Facebook bah je veux trop des turinis anthra!! Déjà que le contraste orange/anthra j adoré mais avec des tutu :rs:
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Un peu de taf pour ma belle :rs:
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:cyp: :ddr:
Parait que ce même mec, roule en m4rs maintenant :darkou: :cyp:
Si jamais tu franchis le pas, j'attend ton retour sur une 2 rs roulant a l'e85 ^^
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Parait que ce même mec, roule en m4rs maintenant :darkou: :cyp:
Si jamais tu franchis le pas, j'attend ton retour sur une 2 rs roulant a l'e85 ^^
Sans doute pour la rentrée petit investissement mais rentabilisé en a peu près 8-10 pleins
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D'accord :)
Tu roules au quotidien avec ?
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Ouais j'en connais un qui a voulu le faire, ca l'a souler, du coup il a remis en sortie cachée :cyp:
:cyp: :ddr:
:o :o :ddr: :ddr:
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D'accord :)
Tu roules au quotidien avec ?
Oui c est ma caisse de tous les jours donc l e85 à sont intérêt... Dans l idée je me suis renseigné pour une carto classique juste pour rouler à l e85 pas de carto perfs...
En soit je gagnerai obligatoirement quelques chevaux de part les réglages qu il fera mais rien de ouf c est pour ça qu on restra sur de l injecteur stock... Si ça venait à ne pas suivre je passerai à des injecteurs de clio 3 RS .
De toute fa si ca ce fait je ferai un post avec détails et feuille de passage au banc ...
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distribution ok!
bah honnêtement elle était nickel!! limite neuve dans la boite!! les galets impecc et la courroie même pas marquée :bien:
Dans l idée je la changeais car elle avait 5 ans (et a peine 50000 km) par contre la courroie d accessoire sera a prévoir elle est un peu plus marqué pourtant le même kilométrage.
En bref reparti pour 5 ans satisfait de cette rs qui visiblement n as vraiment pas été maltraité :rs:
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Super :bien:
Combien de temps a été nécessaire ?
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Super :bien:
Combien de temps a été nécessaire ?
Dans les 5 heures sachant qu on a pas mal papoter donc il a fait ca tranquille...
Et que le tendeur de courroie d'accessoire a bien fait chier son monde comme d habitude :lol:
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Je songe á faore ma distribution + accessoire + pompe à eau moi-même l'été prochain, mais je ne sais pas si c'est pas mieux de passer par un garage à force de lire ces retours :lol:
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Je songe á faore ma distribution + accessoire + pompe à eau moi-même l'été prochain, mais je ne sais pas si c'est pas mieux de passer par un garage à force de lire ces retours :lol:
Honnêtement si tu as les capacités et l outillage c est carrément plus rentable de le faire sois même vu les prix pratiqués en garage
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Bien joué dis toi que la courroie a été changée juste avant que j'achète ma bleue en 2015, un an plus tard, hop poulie de déphasage HS une nouvelle courroie installée :ptdr: Donc coté courroie la mienne connait bien ca... Pour les turini je ne peux que te pousser à les prendre car moi meme je regarde mais pour la version silver...
GreG
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Bien joué dis toi que la courroie a été changée juste avant que j'achète ma bleue en 2015, un an plus tard, hop poulie de déphasage HS une nouvelle courroie installée :ptdr: Donc coté courroie la mienne connait bien ca... Pour les turini je ne peux que te pousser à les prendre car moi meme je regarde mais pour la version silver...
GreG
Bah moi en sois je l ai presque faite pour rien tellement elle était nikel mais bon la sécurité du bloc avant tout...
Les turinis franchement ça attendra j ai en priorité la courroie d'accessoire et la reprog e85 a faire avant...
Plus les travaux dans la maison donc si je claque 600€ dans des turinis je crois que ma femme me tue ^^
Regarde aussi du côté de l Angleterre pour les turinis beaucoup en vendent moins cher que en France(je connais pas les prix par chez toi) après faut voir le prix avec les frais de port...
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Tu as changé la poulie et l'électrovanne ?
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Tu as changé la poulie et l'électrovanne ?
electrovanne de déphasage ?
Et laquelle de poulie ?
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Bah moi en sois je l ai presque faite pour rien tellement elle était nikel mais bon la sécurité du bloc avant tout...
Les turinis franchement ça attendra j ai en priorité la courroie d'accessoire et la reprog e85 a faire avant...
Plus les travaux dans la maison donc si je claque 600€ dans des turinis je crois que ma femme me tue ^^
Regarde aussi du côté de l Angleterre pour les turinis beaucoup en vendent moins cher que en France(je connais pas les prix par chez toi) après faut voir le prix avec les frais de port...
Le meilleur deal que j'ai vue c'était chez optimiz access...
GreG
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Le meilleur deal que j'ai vue c'était chez optimiz access...
GreG
Du neuf j ai pas le budget et ça me ferait tropmal au coeur au moindre coup...
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Opération bougies en cours! Remplacement par des iridium en vue de la carto éthanol :ange:
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Voiture croisée ce matin entre villers bretonneux et longeau :cyp:
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Yes j allais bosser :oops: tu étais en RS?
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C est ce que je me suis dis ^^
Ah non... sinon ça aurait été trop facile de me voir... :cyp:
J étais en camion ^^
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Le soir c est un peu pousse au crime cette route y en a qui doivent en avoir marre de m entendre passer :w
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Ah j'avoue qu'elle est pousse au crime ^^ mais a mon avis les bleus doivent aimer aussi ^^ je tenterai pas perso :cyp:
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Bah moi elle m as coûté 4 points et 3 mois de suspension :cyp: du temps de la rs1 ...
Y a des fois sur les 10 kms de cette route je les croise a 4 endroits différents si c est pas de l acharnement :w
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Ah ouais, ca fait mal :cyp:
Ca m'étonnes pas du tout... c'est du pain béni pour eux cette route ^^ pour ca je me cale a 80 au régul en bahu :w dieu sait que j'enmerde le monde du coup :cyp:
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pour l'E85 tu passes sur de plus gros injecteurs ou c'est pas la peine?
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pour l'E85 tu passes sur de plus gros injecteurs ou c'est pas la peine?
Selon le prpaerateur rien a changer les injecteurs seront poussé a limite mais ça ira surtout que je ne lui demande pas une carto perfs juste une carto pour rouler 100% e85...
Dans le cas où ce serait vraiment trop juste je passerai sans doute sur des injecteurs de clio 3rs ;)
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du temps de ma rs1 noire je m étais posé la question de savoir ou elle avait été produite résultat de la plaque ovale lettre "K" donc produite a Dieppe…
du coup sur celle ci j ai vérifié aussi bah même résultat donc visiblement même certaines rhd étaient produites a Dieppe :fier:
pour rappel topic pour voir ou a été produite votre clio : http://www.forum-clio.com/index.php/topic,6694.msg277961.html#msg277961
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Toutes les rs2 et 2004 meme rhd c'est dieppe
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Toutes les rs2 et 2004 meme rhd c'est dieppe
Ah ok tout s explique ...
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Après 1 semaine sans rouler la belle a eu du mal a démarrer ce matin.
Ça fait deux fois que ça me le fait je dois tirer sur le démarreur pendant 5-6 secondes en m y reprenant a deux fois.
Ça peut venir de ou? La voiture dors en extérieur mais c est pas avec les températures du moment que ca doit poser problème...
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T'est sur que tu roule pas déja a l'e85? :lol:
Capteur pmh peut etre, c'est souvent lui qui fait chier, mais pas qu'a froid par contre...
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T'est sur que tu roule pas déja a l'e85? :lol:
Capteur pmh peut etre, c'est souvent lui qui fait chier, mais pas qu'a froid par contre...
non pas encore :p
bah le capteur pmh ca me le ferai même quand je la prends tous les jours, la c est vraiment sur 2 cas précis ou je ne l ai pas prise pendant une semaine…
la première fois l intermédiaire et le silencieux étaient resté démonté pendant la semaine donc je me suis dit que ca venait de la.
la ce coup ci elle est juste resté a l arret car j ai pris que la moto donc parfaitement fonctionnelle et rien de démonté dessus...
entre ces deux fois les bougies ont été changées donc normalement pas en cause... :bah:
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D après les quelques retours que j ai pu avoir apparemment rien de grave.
Soit la batterie commence à fatiguer soit la voiture dejauge et dans ce cas c est le temps que le carburant arrive aux injecteurs.
Ce matin j ai testé la batterie 12.57v et démarrage impeccable...
Je pense juste nettoyer les cosses et remettre de la graisse propre...
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C'est pas impossible le rail d'essence qui se vide... Du coup ça galère a redémarrer!
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C'est pas impossible le rail d'essence qui se vide... Du coup ça galère a redémarrer!
En tout cas ça y ressemble fortement puisque en soit j ai pas e faiblesse dans mon démarrage juste qu elle pète pas tout de suite... Au bout d un moment ça broute puis ça démarre...
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J'ai regardé les photos et franchement .
La Clio RS et magnifique et sa couleur respect pour cette beauté
Bravo en tout cas
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J'ai regardé les photos et franchement .
La Clio RS et magnifique et sa couleur respect pour cette beauté
Bravo en tout cas
merci beaucoup c est vrai que la couleur est pas courant sur les rs3 (143 en angleterre) je crois… j ai pas resisté quand j ai vu l annonce sur eBay uk :)
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rendez vous pris pour la carto ethanol :p
et je me demande si en dernier lieu je passerai pas en injecteurs de 3rs quitte a faire une carto ^^
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Je croyais que c'était obligatoire pour l'éthanol les injos de 3RS :voyons:
Régulateur de pression aussi parfois
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Je croyais que c'était obligatoire pour l'éthanol les injos de 3RS :voyons:
Régulateur de pression aussi parfois
non pas nécessairement.
en fait c est plus parce qu une carto ethanol est généralement faite dans un but perfs et c est pour ca qu on change les injecteurs.
en soit avec tout stock tu peux faire la carto vu que les injecteurs peuvent encaisser 200cv mais c est vrai que quitte a en faire une autant aider a mettre plus de cv ^^
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Montage des injecteurs de 3rs ce dimanche :siffle: je m attend pas a des miracles tant que je n'aurai pas fait la prog qui est prévue lundi... J espère juste qu elle va pas tourner comme une patate pour l apporter au préparateur :lol: aprs de eoute façon ça sera réglé aux petits oignons :cyp: hate quand même d'avoir le résultat ça donnera une idée de la santé du moteur :oops:
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Alors pour faire un retour les injecteurs de 3rs c est juste :rs:
Le ralenti est un poil plus bas mais elle arrache a l accélération !
Elle a pété au premier tour de clef (Elle a brouté a peine une seconde et hop c était parti)
Surpris quand même que ça marche aussi fort et que ça tourne aussi rond sans avoir fait de prog ...
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Bah a peut de choses pret, ca doit etre la meme chose non?
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Bah a peut de choses pret, ca doit etre la meme chose non?
En gros ils sont plus longs et ils injectent plus de carburant :oui:
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Bon tu peux me la vendre du coup. :o
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Bon tu peux me la vendre du coup. :o
On y revient toujours a Renault sport :p
J ai déjà fait la connerie de lâcher la rs1 alors celle-ci je la kiff trop trop :rs:
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ca y est la carto ethanol est faite resultat 187.2cv :siffle:
je m attendais a plus mais au final c est pas si mal car il s averait qu elle avait déjà été remappé donc obligé de repasser par une carto stock pour pouvoir faire la carto ethanol
la carto au moment de l achat du véhicule:
https://flic.kr/p/2cmPE8Z
https://flic.kr/p/2cmPGap
La nouvelle carto:
https://flic.kr/p/NAwBik
https://flic.kr/p/NAwyqr
Je me suis amusé à comparer les 2 cartos :
https://flic.kr/p/2bfJaZS
A valider sur route :D
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Oh bordel je pensais pas que ca sortait plus en passant a l’éthanol :eek:
ça donne quoi en comportement ? ca broute pas ou autre ?
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Ah oui a L'E85 tu peux aller chercher un peu plus, y'a pas de cliquetis :)
Bonne modif, tu vas pouvoir rouler un max au prix d'un dCi 65 ^^
Avec la remap, il a bien geré les broutages en bas et le démarrage a froid? seulement les injecteurs de Clio 3 RS ont été obligés pour enrichir plus? c'est ca? (pas de modif sur la pompe? )
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Oh bordel je pensais pas que ca sortait plus en passant a l’éthanol :eek:
ça donne quoi en comportement ? ca broute pas ou autre ?
Pour l instant RAS a voir dans le temps...
En gros la base de la carto éthanol c est d injecter plus de carburant donc tu te retrouves avec des chevaux en plus
Bon la franchement la carto a du être faite super soft...
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Ah oui a L'E85 tu peux aller chercher un peu plus, y'a pas de cliquetis :)
Bonne modif, tu vas pouvoir rouler un max au prix d'un dCi 65 ^^
Avec la remap, il a bien geré les broutages en bas et le démarrage a froid? seulement les injecteurs de Clio 3 RS ont été obligés pour enrichir plus? c'est ca? (pas de modif sur la pompe? )
Normalement c était largement faisable sans changer les injecteurs c est juste que quitte à faire une reprog autant mettre toutes les chances de mon côté.
Niveau pompe elle encaisse bien pas de problème.
Le démarrage a froid je verrai demain si tout va bien j' ai hâte de pouvoir la pousser un peu :w
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Niveau couple ça donne quoi ?
Car vers 220N.m la boite va peiner :L:
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Niveau couple ça donne quoi ?
Car vers 220N.m la boite va peiner :L:
213.8N.m ;)
j ai pas encore testé comme il faut j espere que la carto ne sera as trop differente de celle que j avais avant car elle était vraiment tip top :sol:
en gros la j ai gagné environ 3ch et 6N.m de couple donc pas une grosse difference dans les chiffres c est dans le comportement du moteur que je verrai s il y a une difference.
le but principal de la carto etant d enrichir l AFR pour rouler 100% e85 de manière fiable la carto a été faite de manière soft :jap:
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voici un bref retour sur la prog ethanol:
déjà niveau demarrage a froid aucun soucis a deplorer elle pete au 1er tour de clef.
ca tourne plutôt rond donc pas de gros changement a ce niveau la.
le tarif a la pompe est juste :rs:
gain de chevaux et de couple sur le papier
niveau ressenti mais ce n est que mon avis et ca n as pas de vrai rapport avec l ethanol c est que le comportement moteur n est plus du tout le meme et la je kiff pas du tout… c est lineaire et ca envoie de 6000trs a 7800 trs donc beaucoup trop haut pour moi comparé a avant ou des 4000 elle avait le feu au cul…
En bref j ai rappelé le preparateur voir si on pouvais faire quelque chose pour ca donc affaire a suivre
En soit pour l instant le resultat est concluant mais la carto me convient pas comparé a l ancienne...
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Arf oui si son caractère moteur change ça fait chi** :pff:
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bah je lui ai dit " j ai l impression qu elle a plus rien dans le sac" alors qu avant yaouh elle envoyait! apres je lui ai juste demandé de me la passer a l ethanol donc il a du faire très soft mais vu la configuration de la voiture (decata, bi-mode enlevé et injecteurs 3rs) y avait moyen de faire mieux car avec moins de chevaux et e couple elle marchait mieux...
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par contre tu peux rouler a n'importe quel carburant ou seulement a l'e85 ?
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par contre tu peux rouler a n'importe quel carburant ou seulement a l'e85 ?
Uniquement e85 je pense que le sp98 est toléré mais en strict dépannage sans trop tirer dedans
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Uniquement e85 je pense que le sp98 est toléré mais en strict dépannage sans trop tirer dedans
fichtre c'est chiant ça...
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Petit retour après quasiment 2 semaines a rouler à éthanol :
-la voiture démarre très bien même par temps très froid
-elle tourne rond et aucun soubresauts nikel
-elle a des watts mais il manque clairement le coup de pied au cul du déphasage.
- elle consomme un poil moins
- j ai le smile quand je passe à la pompe.
En bref c est bien mais j y rteourne jeudi prochain pour voir si il peut pas me corriger 1 ou 2 choses du style me remettre le déphasage comme avant pour retrouver du Pep's :fier3:
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Quand tu dis déphasage c'est le coup de pied au cul ?
Le déphasage c'est à 2000 tr/min ^^ c'est à ce moment là que l'electrovanne de déphasage modifie la position de l'arbre à cames.
Le coup de pied au cul c'est le plénum qui le donne, sa forme fait qu'à 5000 l'apport en air est optimum et couplé à l'arbre à came décalé ça donne ce regain au moteur ^^
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Quand tu dis déphasage c'est le coup de pied au cul ?
Le déphasage c'est à 2000 tr/min ^^ c'est à ce moment là que l'electrovanne de déphasage modifie la position de l'arbre à cames.
Le coup de pied au cul c'est le plénum qui le donne, sa forme fait qu'à 5000 l'apport en air est optimum et couplé à l'arbre à came décalé ça donne ce regain au moteur ^^
ah oui c est exactement ca ^^ sur les rs3 le coup de pied au cul arrive vers 5200trs j ai toujours entendu que c etais le dephasage :oops: en bref avant elle avait un coup de pep's vers 4000 confirmé par le coup de pied au cul des 5000 c est ce que j aimerai retrouver ^^ la ca marche normal a bas regime mais j ai un leger regain a 5500 mais pas aussi marqué qu avant du coup j ai tout les watts jusqu au rupteur mais c est fade...
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Je disais pareil t'inquiète ^^
Bah comme ta gestion a rempli en bas du coup tu perds ce coup de pied au cul ...
C'est le défaut et l'avantage de ce moteur
D'origine ça "déphase" :rs: mais dès que tu prépares un peu ça lisse et t'as la sensation de planéité alors que sur le papier ça va mieux
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Je disais pareil t'inquiète ^^
Bah comme ta gestion a rempli en bas du coup tu perds ce coup de pied au cul ...
C'est le défaut et l'avantage de ce moteur
D'origine ça "déphase" :rs: mais dès que tu prépares un peu ça lisse et t'as la sensation de planéité alors que sur le papier ça va mieux
bah en fait visiblement elle avait déjà eu une reprog en angleterre donc j avais pas une carto d origine ce qui a sont du peser quand j ai fait des modifications car elle a tout bien pris (dans l ordre decata puis bi-mode degagé et enfin injecteurs de clio 3rs) a chaques fois elle a gardé cette rage après 4000trs... je pense que le gros du probléme était que la carto a été faite pour du 100% ethanol alors qu il restait 8 litres de sp98 dans le reservoir donc méme en remplissant avec du e85 le melange était trop riche en SP98 et ca a du fausser tout (visiblement une bonne carto e85 se fait obligatoirement sans la moindre goutte de sp)
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Pour continuer sur mon retour d expérience :
-ce matin elle a pété au 2eme coup de clef.classique pour l éthanol mais ça ne le faisait pas au début ...ce soir par 3° pas de soucis donc a voir sur il y a pas quelque chose à revoir...
-petit tirage de bourre ce soir c est looooooong.... Rupteur a plus de 7800trs et a 230 compteur elle en voulait encore :lol:
En bref c est cool pour la vmax mais c est pas ce que je recherche , je veux plutôt que ce soit rageur aux environs de 4500-5000trs quitte à avoir ue auto qui rupte plus tôt
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Passe en calage semi groupe n :o
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franchement la je dis stop aux modifs faut quand même qu elle soit agréable en utilisation quotidienne :cyp:
déjà quand je l ai eu j ai dit je decatalyse et c est tout...
puis un pote est passé et m as dit "elle est trop haute du cul j ai des ressorts plus courts si tu veux"...
ensuite comme le silencieux s alignais mal je l ai changé et ca n allais pas avec mon intermédiaire du coup j ai mis un inter tube :lol:
ensuite j ai viré le bi-mode et la c est carto ethanol :w franchement pour une caisse qui devait a peine être modifiée :lol: et encore je me retiens parce que je ferai bien retaillé les conduits du plenum :cyp:
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Comme d'habitude, c'est obligé de la trafiquer. :o :lol:
Pour le fait qu'elle ait pété au deuxième coup, c'est pas parce qu'il fait + froid depuis hier matin (bonnes gelées par chez moi) ?
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Comme d'habitude, c'est obligé de la trafiquer. :o :lol:
Pour le fait qu'elle ait pété au deuxième coup, c'est pas parce qu'il fait + froid depuis hier matin (bonnes gelées par chez moi) ?
Carrément pis a chaques modfis je la kiff encore plus :rs: mais la carto pas complétement pour l instant...
Pour le démarrage ca doit être ça pis elle avait pas tourner vendredi ça peut avoir son incidence car ce matin et même quand je repars le soir elle démarre bien mais on sent une petite latence au premier coup de gaz :oui:
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Déposé ce matin chez le préparateur pour un contrôle et voir s il peut pas me refaire la carto de façon à ce qu elle retrouve son comportement d avant :blague:
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Retour de nouvelle carto a valider sur route (courbe verte) :siffle:
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Yes ! Tu peux y aller autant de fois que tu veux (tant que c'est pas à ton goût) ou tu raques à chaques fois ?
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Yes ! Tu peux y aller autant de fois que tu veux (tant que c'est pas à ton goût) ou tu raques à chaques fois ?
Je pense qu il faut pas abuser non plus la c était plus dans le sens de régler un problème car la carto ne me convenait pas donc en bon commerçant il me l as pris 1 journée pour revérifier la prochaine fois je suis pas sur qu il l'a reprenne :siffle:
En soit pour la courbe il peut pas faire grand chose elle plonge toujours au même moment mais avec plus de couple elle envoie plus tôt les chevaux t c est pas négligeable :rs:
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Mise à part casser un peu le couple en bas je pense que tu retrouveras pas ce coup de pied au cul typique du F4R.
T'es sûr d'être stock mécaniquement parlant ? Je sais que certains qui passent en turbo, monte des pièces internes de la 3RS. Mais me souvient plus si ça donne cet effet de lissage ou si c'est purement le montage turbo/échangeur.
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Mise à part casser un peu le couple en bas je pense que tu retrouveras pas ce coup de pied au cul typique du F4R.
T'es sûr d'être stock mécaniquement parlant ? Je sais que certains qui passent en turbo, monte des pièces internes de la 3RS. Mais me souvient plus si ça donne cet effet de lissage ou si c'est purement le montage turbo/échangeur.
Honnêtement je ne pense pas que il y ai des modifications sur les internes du moteur sinon il y aurait eu d autres modfis faites avant ca... La même le bi-mode était encore présent c est dire qu ils ne étaient pas penché sur l optimisation moteur . Les seules modification étant le kn dan la baa d origine et l itinéraire et silencieux ktech...
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Je crois que je vais être bon pour me taper la rénovation de mes phares avant :cry: ça n eclaire plus grand chose...
Quelle méthode serai le mieux selon vous?
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le kit 3M est super top
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le kit 3M est super top
Je pense que je vais partir là dessus de toute façon pas le choix...
Sinon démarrage capricieux depuis 2 matins les risques de l ethanol vu que les températures sont basses la nuit j ai du m y reprendre a 4 fois ce matin ça broutais puis ça se coupais... Par contre lestles autres démarrage impecc et ça tourne bien :oui:
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même avec une gestion adapté t'as un mauvais demarrage a froid ?! :voyons:
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même avec une gestion adapté t'as un mauvais demarrage a froid ?! :voyons:
Visiblement oui mais ça me choque pas :bah: enfin j espère que ce n'est pas annonciateur de soucis...
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Ce matin elle a pété au premier tour de clef :rs:
elle repond toujours bien et ca envoie pas mal sur les 3 premiers rapports(l esp se manifeste :cyp:)
les retours que j avais a l echappement avant la carto et qui avaient disparu sont de nouveau present :w
donc jusque la ca va on verra comment ca avance par la suite...
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Petite vidéo pour montrer ce qu elle a dans le ventre :cyp:
Bon j'avais fixé la cam au niveau du Comodo c est pour ça qu elle se casse la gueule a un moment :w
Et la vidéo s est upload avec le son en décalé
https://www.youtube.com/watch?v=GwgIUQE2UC0
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Dingue le bruit de grésillement dans la ligne. :o Ah non, c'est le tel... :cyp:
ça me manque. :(
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Dingue le bruit de grésillement dans la ligne. :o Ah non, c'est le tel... :cyp:
ça me manque. :(
Ouais c est une cam de fichtre la vidéo est pourrie j en ferait ue autre :siffle:
Bah tu cherchais une petite bagnole y a pas longtemps franchement y a des rhd super bien a des bons prix faut pas avoir de négocier j en avais négocié une a 1200£ bleu avec genre 120000km mais pas de chassis sport (qui n as pas d importance si tu fais des modifs type combi fileté) après faut pas prendre trop modifié moi je suis bien tombé mais un pote lui s est retrouvé avec une merguez...
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Ouais c est une cam de fichtre la vidéo est pourrie j en ferait ue autre :siffle:
Bah tu cherchais une petite bagnole y a pas longtemps franchement y a des rhd super bien a des bons prix faut pas avoir de négocier j en avais négocié une a 1200£ bleu avec genre 120000km mais pas de chassis sport (qui n as pas d importance si tu fais des modifs type combi fileté) après faut pas prendre trop modifié moi je suis bien tombé mais un pote lui s est retrouvé avec une merguez...
Ouais je sais que c'est pas cher, mais clairement pas adapté à mon utilisation... Après c'est comme partout, les rosbeef ont aussi le droit aux merguez. :w :w Pis je viens de racheter une twingo. :ddr:
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Les tarifs ont quand même bien monté ces derniers temps je regarde des fois par curiosité bah c est plus pareil :eek:
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Les tarifs ont quand même bien monté ces derniers temps je regarde des fois par curiosité bah c est plus pareil :eek:
Vends moi la tienne 1200£ alors; :o
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Vends moi la tienne 1200£ alors; :o
C est mort je la kiff trop :) pis avec la conversion éthanol elle vaut 10000€ maintenant vu le prix du sp :w
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:w
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je continue mon retour concernant la carto ethanol :siffle:
demarrage très penible ce matin j ai du m y reprendre 3-4 fois en tirant bien sur le demarreur :eek: j ai très peu roulé (2km A/R pour aller chercher mon ptit a la créche)
demarrage en 2 fois cet aprem pour aller bosser…
ce soir pour rentrer demarrage au 1/4 de tour comme quoi le plus chiant est le premier démarrage de la journée apres si elle a suffisament chauffé elle pete au 1er coup…
la consommation commence a étre superieure a avant mais je sais pas si je peux me baser la dessus il fait quand meme bien plus froid donc plus longue a chauffer et plus d utilisation du chauffage
niveau perfs je la trouve encore plus reactive quand debut de la carto maintenant qu elle a cramé pas mal d ethanol...
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Tu ? :w
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Tu ? :w
Saloperie d écriture intuitive :w
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Les soucis de démarrage se confirment ça sent le retour chez le préparateur pour (encore) des ajustements :siffle: et j espère qu'il sait faire :mad:
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Et t'as pas moyen de lui laisser un matin pour qu'il ajuste en fonction ?
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la premiere fois il las pris 2 jours complets et je lui ai ramené 1 fois pour ajuster la carto la c est gavant franchement...
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Ah ouais...
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Ah ouais...
la il me dit de mettre des bougies Platinium et essayer aussi de mettre 10l de sp pour voir si ca demarre mieux...mais que quoi qu il en soit elle ne demarrera jamais au 1er coup… mais aux dires d un autre preparateur trés competent tu dois demarrer au premier coup si c est bien fait...
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:L:
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Dommage ... :/
Pour ça aussi que je laisse la mienne au 98 ^^
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Ça finira par marcher de toute façon si il n arrive pas a la faire démarrer correctement on trouvera un arrangement et je le ferai faire par quelqu'un d autre
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De ce que j'ai aussi vu après m'être renseigné c'est que la reprog permet un AFR correct et un démarrage a froid normal.
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De ce que j'ai aussi vu après m'être renseigné c'est que la reprog permet un AFR correct et un démarrage a froid normal.
Voilà en gros tu peux bidouiller ce que tu veux si tu règles pas correctement les paramètres de démarrage à froid bah ça fonctionnera jamais... La en fait je pense que ça me fait comme si qu elle était pas prog...
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3 ème acte elle repars la semaine prochaine pour changer les réglages de départ a froid... Un jour ça marchera...un jour... :lol:
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3 ème acte elle repars la semaine prochaine pour changer les réglages de départ a froid... Un jour ça marchera...un jour... :lol:
Ce serait plus agréable quand même ^^'
Pis je viens de racheter une twingo. :ddr:
Elle croustille aussi celle la ? :w :cyp:
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ce matin -2° 1 er coup de clef et… boum ca demarre :hum: j arrive pas a savoir si je suis content ou si ca me casse royalement les c... pour peux que ca me fasse pareil la semaine prochaine je passe pour un con :q
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Le F4R est capricieux on dirait avec l'e85 :cyp:
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Le F4R est capricieux on dirait avec l'e85 :cyp:
Je dirais plutôt qu il est capricieux avec la prog que j ai :w dommage parce-que a chaud elle déménage :lol:
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RS récupérée nouvelle carto de démarrage à froid a voir dans le temps si ça déconne encore ou pas :cyp:
J ai fait le plein au passage 40litres 18€50 :miam:
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Y a plus qu'a attendre le retour des jours froids ^^
ça donne envie le prix a la pompe quand même :w
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bah les jours froids pas tant que ca tu sais… la semaine derniere elle a pété du premier coup par -2 alors que hier j ai du tirer 5-6 fois par 8 degrés donc déjà demain je verrai… j espere que ce sera bon parce que regler le demarrage a froid en plusieurs fois c est pas bon signe trop de modifications sur le calculateur au final tu te retrouves avec une bagnole qui aura toujours un probleme que ce soit a chaud ou a froid parce que tu as trop bidouillé...
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Ouais je vois ... :L: ca craint quand même quoi :L:
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:L:
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bah les jours froids pas tant que ca tu sais… la semaine derniere elle a pété du premier coup par -2 alors que hier j ai du tirer 5-6 fois par 8 degrés donc déjà demain je verrai… j espere que ce sera bon parce que regler le demarrage a froid en plusieurs fois c est pas bon signe trop de modifications sur le calculateur au final tu te retrouves avec une bagnole qui aura toujours un probleme que ce soit a chaud ou a froid parce que tu as trop bidouillé...
J'ai plus ou moins constaté la meme chose sur ma 1.6 16v sans reprog a 50/50 e10/e85 ...
Un coup ca démarre parfaitement, le lendemain meme si il fait un peu plus doux, paf ca galere... Bon apres elle est stock donc pardonnable ... J'aurais un peu les boules que ca fasse pareil avec une reprog tout de meme...
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Ouais je vois ... :L: ca craint quand même quoi :L:
Bah ça me fait juste penser qu ils savent pas ce qu ils font mais bon c est pas mon domaine donc je peux pas leur dire de faire tel ou tel truc chacun son taf...
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Oui c'est sur, mais si vraiment trop de truc mal fait et qu'a la fin ca te fait merder la voiture.. c'est pas cool :/
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J'ai plus ou moins constaté la meme chose sur ma 1.6 16v sans reprog a 50/50 e10/e85 ...
Un coup ca démarre parfaitement, le lendemain meme si il fait un peu plus doux, paf ca galere... Bon apres elle est stock donc pardonnable ... J'aurais un peu les boules que ca fasse pareil avec une reprog tout de meme...
Et comment tourne ta clio ? T as des trous a l accélération?elle prends moins ses tours? Car moi seul le démarrage pose problème... Ce que je pense c est qu ils se sont sans doute pas occupé de retoucher le démarrage à froid ils ont juste retoucher l afr et peut être l allumage et au ptit bonheur la chance si ca démarre pas du premier coup c est la faute de l éthanol :blague:
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Oui c'est sur, mais si vraiment trop de truc mal fait et qu'a la fin ca te fait merder la voiture.. c'est pas cool :/
Pour l instant je peux pas l affirmer ... Ils m ont dit de les tenir au courant je me donne quelques jours pour tirer des enseignements car elle m as déjà fait le coup de démarrer 3 jours de suite nikel et ensuite deconner les 2 jours suivant ...
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Oui je vois ^^ t'inquiète je dis pas que le boulot a été mal fait ou quoi que ce soit, je ne connait pas.. ;) je parlais dans la "globalité" ;) ^^
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T as le droit de le dire :lol:
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:ddr:
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Quand je vois ce genre de galère, je suis bien content de me faire plaisir en cramant du 98 !! (D’autant plus qu’il est bientôt au prix du gasoil maintenant)
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Quand je vois ce genre de galère, je suis bien content de me faire plaisir en cramant du 98 !! (D’autant plus qu’il est bientôt au prix du gasoil maintenant)
En gros on peut pas parler de galere elle m as pas laissé en rade depuis le passage a l e85...
J en suis même très satisfait et si c'était a refaire je le referai sans hésitation mais pas par la même boîte :bah:
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https://youtu.be/G7K1DGTCcQc
Démarrage ce matin je crie pas encore Victoire mais bon...
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Et comment tourne ta clio ? T as des trous a l accélération?elle prends moins ses tours? Car moi seul le démarrage pose problème... Ce que je pense c est qu ils se sont sans doute pas occupé de retoucher le démarrage à froid ils ont juste retoucher l afr et peut être l allumage et au ptit bonheur la chance si ca démarre pas du premier coup c est la faute de l éthanol :blague:
A part ce démarrage parfois galere, elle fonctionne impec. Peut etre un peut moins nerveuse mais pas de quoi fouetter un chat. J'envisage des injecteurs de clio rs pour rouler a 100%
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A part ce démarrage parfois galere, elle fonctionne impec. Peut etre un peut moins nerveuse mais pas de quoi fouetter un chat. J'envisage des injecteurs de clio rs pour rouler a 100%
ça tombe bien t'en as une qui roule pas à dispo. :o :o
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C'est une piste que j'envisage, ne serais ce que pour tester... :D
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A part ce démarrage parfois galere, elle fonctionne impec. Peut etre un peut moins nerveuse mais pas de quoi fouetter un chat. J'envisage des injecteurs de clio rs pour rouler a 100%
attention a la pompe qui peut etre limite pour rouler a 100% ethanol… je sais que c est preferable sur rs1 de passer sur une pompe de rs2/rs3 pour rouler 100% ethanol donc ca doit etre la meme sur 1.6...
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attention aussi à toute la fichtre qui va être décollée et va être aspirée dans tout le circuit
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Ça marche toujours impecc par ici :o| je serai presque satisfait de la prestation si j avais pas du y retourner 2 fois...
Je l'ai enfin lavée mais il pleut tous le temps en Picardie :w
Prochaine étape réfection des phares avant , pourvu qu'il fasse beau pendant mes repos...
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ca y est je me suis attaqué a la refection de mes phares avant avec le kit 3M :lover:
état d origine:
(https://farm5.staticflickr.com/4881/46140712932_73aacbae83_c.jpg) (https://flic.kr/p/2diidrj)IMG_20181205_110415963 (https://flic.kr/p/2diidrj) by loïc tayot (https://www.flickr.com/photos/157139255@N08/), sur Flickr
ponçage au p500: :peur:
(https://farm5.staticflickr.com/4869/46140709062_0c80463d9f_c.jpg) (https://flic.kr/p/2diichA)IMG_20181205_123218914 (https://flic.kr/p/2diichA) by loïc tayot (https://www.flickr.com/photos/157139255@N08/), sur Flickr
j ai zappé de photographier l étape du ponçage au p800 mais le résultat visuel est sensiblement le même qu au p500 sauf qu on ne sent plus les rayures profondes…
ponçage au p3000 avec de l eau:
(https://farm5.staticflickr.com/4852/46191263461_9a62b3fecd_c.jpg) (https://flic.kr/p/2dnLima)IMG_20181205_130418513 (https://flic.kr/p/2dnLima) by loïc tayot (https://www.flickr.com/photos/157139255@N08/), sur Flickr
avant/aprés:
(https://farm5.staticflickr.com/4804/46191270641_350f3514c5_c.jpg) (https://flic.kr/p/2dnLktX)IMG_20181205_110409028 (https://flic.kr/p/2dnLktX) by loïc tayot (https://www.flickr.com/photos/157139255@N08/), sur Flickr
résultat final :
(https://farm5.staticflickr.com/4837/46140710982_4260d2b7ce_c.jpg) (https://flic.kr/p/2diicRG)IMG_20181205_110424830 (https://flic.kr/p/2diicRG) by loïc tayot (https://www.flickr.com/photos/157139255@N08/), sur Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4878/45278939375_7147e5565c_c.jpg) (https://flic.kr/p/2bZ9pbx)IMG_20181205_133335614 (https://flic.kr/p/2bZ9pbx) by loïc tayot (https://www.flickr.com/photos/157139255@N08/), sur Flickr
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ça la rajeunit pas mal ! il a l'air top ce kit 3M ! :bien:
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ça la rajeunit pas mal ! il a l'air top ce kit 3M ! :bien:
Franchement pour 30 balles ça vaut le coup et ça se fait super bien faut compter une heure par phares...
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super taf :bien:
c'est le meilleurs kit du marcher le 3M
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super taf :bien:
c'est le meilleurs kit du marcher le 3M
Y en a d autres plus cher mais je sais pas si ils sont mieux le 3m est le seul que j'ai trouvé et j en suis pleinement satisfait
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Impressionnant, bien joué !!
Je me demande si je vais pas investir dans des kit pour pouvoir vendre une prestation au garage quand il faut passer les voitures au CT ^^
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Impressionnant, bien joué !!
Je me demande si je vais pas investir dans des kit pour pouvoir vendre une prestation au garage quand il faut passer les voitures au CT ^^
si t'a une ponceuse pneumatique tu achète juste le papier
par contre faut le bon polish
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Impressionnant, bien joué !!
Je me demande si je vais pas investir dans des kit pour pouvoir vendre une prestation au garage quand il faut passer les voitures au CT ^^
Merci je suis étonné du résultat c est pas de l ordre du neuf mais c est mega propre!
Après le kit c est pas grand chose, 6 disques en p500 4 disques en p800 et un disque en 3000... Donc rien ne t oblige a acheté a chaque fois le kit complet les disques doivent se trouver a part c est juste le polish ou faut pas se planter...
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C'est bien revenu ! Au moins elle parait propre maintenant. :p
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C'est bien revenu ! Au moins elle parait propre maintenant. :p
du coup sa valeur monte c est mini 15K€ maintenant :w
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Effectivement je manque surtout cruellement de papier à poncer ^^
J’arrive parfois à rattraper à peu près juste avec la polisseuse au PF1100 mais le résultat est loin d’être aussi propre et surtout ça dur pas longtemps
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:bien: :bien: :bien: :lover: :lover: :)
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Effectivement je manque surtout cruellement de papier à poncer ^^
J’arrive parfois à rattraper à peu près juste avec la polisseuse au PF1100 mais le résultat est loin d’être aussi propre et surtout ça dur pas longtemps
Pareil du temps de ma rs1 j avais juste mis un coup de polish sur mes deux avant sur le coup c était un peu mieux mais ça n a pas duré longtemps...
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après 1500km a l ethanol c est l heure d un premier bilan:
après des débuts laborieux du fait que le comportement du moteur ne me plaisait pas il y a eu les soucis de demarrage…
programmation refaite désormais tout va pour le mieux :lover: …
désormais la voiture se comporte parfaitement niveau demarrage et conduite c est comme si que c était une essence, elle est juste plus linéaire dans son comportement par contre l ajout de couple la rends très nerveuse sur les premiers rapports… l esp arrête pas de se manifester :w bref très satisfait d etre passé a l ethanol de plus théoriquement j aurais plus a remettre mon cata pour le passage au ct :cyp:
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Tout rentre dans l'ordre alors :)
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Petite question:
J aimerai installer un gps de clio 2 mais avant de me lancer dedans je voudrai savoir s il y a des modifications de faisceau à prévoir ou si c est plug and play?
Est que ca se monte obligatoirement avec l'autoradio d origine où il est indépendant ?
Au passage si quelqu un en vends un je suis preneur :D
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Avant toute chose, bon courage pour trouver un GPS complet de Clio II :cyp:
Le GPS est indépendant de l'autoradio, et non ce n'est pas plug & play :blague:
Perso j'ai passé des jours à faire le faisceau, pour qu'au final je découvre que mon UCC était HS :hum:
Finalement j'ai abandonné l'idée et j'ai préféré mettre un Joying à la place.
Faut dire que le GPS de Clio II est totalement dépassé :lol:
Pour te donner une idée du faisceau
(http://i66.tinypic.com/2vc8int.jpg)
(http://i67.tinypic.com/s1u3xw.jpg)
(http://i64.tinypic.com/152hwyu.jpg)
(http://i65.tinypic.com/tak7qu.jpg)
(http://i66.tinypic.com/28jl0cz.jpg)
(http://i64.tinypic.com/11ac38n.jpg)
Mais le plus important c'est d'avoir la casquette spécifique pour le GPS. Sinon il faudra mastiquer, et c'est une vraie galère :cyp:
(http://i64.tinypic.com/2cmqbyp.jpg)
Les autres composants sont également dispo sur Scenic II.
Mais attention les écrans de Scenic II et Espace IV sont plus grands que les modèles pour Clio II Laguna II.
Le faisceau est (quasi) similaire sur Clio II et Scenic II. Je parle des prises uniquement, pas de la longueur de faisceau etc..
Et dernier point à ne pas oublier, sur Clio II ce sont des CNI 1 (Carminat Navigation Informé 1)
Donc pas compatible les modèles CNI 2 et autres modèles plus récents.
Donc Scénic II.1 Espace IV.1 et Laguna II.1
Voilà, je pense avoir tout résumé ^^
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Bah justement j ai trouvé avec casquette et tout...
Mais je pensais ete precabler vu que certaines rs3 ont le gps d origine...
S il faut tout refaire je lâche l affaire :bah:
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Il n'y pas de pré-câblage pour le GPS, il fait partie du réseau multiplexé.
Si tu peux récupérer le faisceau habitacle avec le GPS, ça va te faciliter la tache. Mais il vas quand même falloir sortir le fer à souder :lol:
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achète un tom tom :lol:
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achète un tom tom :lol:
Bah en général j utilise waze la c est juste que j avais l occasion d en avoir un ça rajoutait une option d origine Renault en plus :siffle:
Il n'y pas de pré-câblage pour le GPS, il fait partie du réseau multiplexé.
Si tu peux récupérer le faisceau habitacle avec le GPS, ça va te faciliter la tache. Mais il vas quand même falloir sortir le fer à souder :lol:
Si y a de la soudure a faire ça m interresse pas je touche pas assez a ce niveau quand c est sur les jouets des enfants ca va mais la si je me foire c est un coup a avoir des soucis avec la bagnole pis c est ma caisse de tous les jours je peux pas me permettre de l immobiliser trop longtemps...
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Bon le projet GPS je lâche l affaire faut trouver le faisceau et démonter le tableau de bord au complet ça me trou le cul d avoir a faire tout ça...
Sinon ça roule toujours bien malgré les températures basses . Je pense quand même que ce ne sera pas la prog finale je ferai affiner et optimiser tout ça plus tard...
La j attends de trouver le 3 eme support de silencieux qui n est plus present sur la mienne et du coup ça descend trop...et comme j ai pas envie de mettre du powerflex :siffle:
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Le gps c'est vraiment tentent...mais trop de modif/montage a faire pour avoir un truc d'origine malheureusement..
J'ai vu la même que toi sur Albert aujourd'hui... ce orange... :rs:
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Hardy, j'peux te le faire ! J'ai un vieux Tomtom qui traine. :o
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Oui oui :o| non ca ira :cyp: :ddr:
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Le gps c'est vraiment tentent...mais trop de modif/montage a faire pour avoir un truc d'origine malheureusement..
J'ai vu la même que toi sur Albert aujourd'hui... ce orange... :rs:
C est sur que même si il est démodé le gps c est quand même plus classe que l afficheur déporté de fichtre qu on a...
Le orange c est clair qu'il laisse pas indifférent moi je la kiff toujours autant depuis que je l ai ...
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Oui, ca fait plus "haut de gamme" ^^' après... je suis habituer a l'afficheur déporté, donc ... :lol:
Clairement ! :)
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J aimerai passer en led sur un max d ampoules mais niveau référence je sèche... Je sais pas si je fait les clignotants aussi car ça pourrait poser problème (clignotement rapide)
Pour le bloc feu arrière c est P21 je crois
Mais pour le plafonnier, l éclairage plaque les miroirs de courtoisie et le clignotant c est quoi? Et les latéraux c est différent des autres ?
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Tiens mon poulet : http://www.forum-clio.com/index.php?topic=18509.0 :)
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Merci sob :bien:
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Un peu de nouvelles de la sanguine :oops:
Concernant la prog éthanol plus aucun problème a recencer ...
J ai changé les monogramme ça me plaît bien :rs:
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Ca passe bien les mono lisse avec ce sticker ;)
Pile le sticker de la bonne génération de logo "renault sport" ça y fait
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Ca passe bien les mono lisse avec ce sticker ;)
Pile le sticker de la bonne génération de logo "renault sport" ça y fait
Exact je voulais pas que ca dénote la ça rend bein ça fait limite "origine"
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Je reviens sur le GPS d’origine.
Je l’avais installé sur ma Clio blanche (la Numero 2 sur 7 :w ), j’avais un poste Alpine des US :roi2: donc aucune remontée d’info de la radio sur l’écran et jamais réussi à afficher la température extérieure
Ok c’est joli mais en 2019, le menu fait franchement Minitel :w
En plus, accroche-toi bien pour trouver des cartes mise à jour, autre part que chez Renault à 80/100€ le CD (et encore, est-ce qu’ils le proposent encore :roll: ) !
Donc se faire chier à poser ça pour ce résultat...
A la limite, tu peux mettre la casquette GPS et un écran tactile à la place de l’écran du GPS d’origine, histoire de balancer Waze dessus. Mais ça demande un peu de démontage et du branchement :L:
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Je reviens sur le GPS d’origine.
Je l’avais installé sur ma Clio blanche (la Numero 2 sur 7 :w ), j’avais un poste Alpine des US :roi2: donc aucune remontée d’info de la radio sur l’écran et jamais réussi à afficher la température extérieure
Ok c’est joli mais en 2019, le menu fait franchement Minitel :w
En plus, accroche-toi bien pour trouver des cartes mise à jour, autre part que chez Renault à 80/100€ le CD (et encore, est-ce qu’ils le proposent encore :roll: ) !
Donc se faire chier à poser ça pour ce résultat...
A la limite, tu peux mettre la casquette GPS et un écran tactile à la place de l’écran du GPS d’origine, histoire de balancer Waze dessus. Mais ça demande un peu de démontage et du branchement :L:
Bien d accord avec toi il est complètement obsolète ce gps c erait juste l idée de le poser pour que ca ai plus de gueule a l intérieur ^^ mais s il faut tout démonter lâche l'affaire pis on sait bien qu après remontage on va avoir toutes sortes de Rossignol déjà que j en ai et que ça m agace alors je vais pas empirer la chose ..
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Ho les beaux monogrammes lisses! :D
Ils me disent quelque chose tient... :lol:
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Ho les beaux monogrammes lisses! :D
Ils me disent quelque chose tient... :lol:
Oui tellement propre qu au final j ai posé les stickers et que j ai pas vernis par dessus ^^
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:bien: :bien: :bien: :lover: :lover: :lover: :) :) :)
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Vidange faite mercredi au bout de 8500km ..en fait en faisant les niveaux je me suis rendu compte qu il était sur le mini, donc au lieu de faire le niveau bah j ai vidangé :siffle:
Donc a voir si j ai une consommation d huile sachant que mon joint de carter suinte un peu et que je met de la 5w40 (un pote m as recommandé de mettre de la 10w40: plutôt je testerai a la prochaine vidange).
J ai changé le filtre comme a chaque vidange vu le prix ça vaut pas le coup de s en priver et un mécano m avait dit d essayer de découper un filtre après la vidange pour voir le contenu. Après ça il m as dit tu verra que c est tellement dégueu que tu le changera a chaques fois! Depuis je prends plus le risque :lol:
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Non mais un filtre a huile, c'est pas optionnel de le remplacer lors d'une vidange, c'est obligatoire...
Deuxièmement, 5w40 sur Clio rs c'est ce qu'il faut, pas de la 10w40. Si tu as une grosse fuite ou qu'il bouffe réellement du max au mini en 8000 bornes, d'facon, c'est pas ca qui changera quoi que ce soit...
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Non mais un filtre a huile, c'est pas optionnel de le remplacer lors d'une vidange, c'est obligatoire...
Deuxièmement, 5w40 sur Clio rs c'est ce qu'il faut, pas de la 10w40. Si tu as une grosse fuite ou qu'il bouffe réellement du max au mini en 8000 bornes, d'facon, c'est pas ca qui changera quoi que ce soit...
Bah tu sais j ai déjà lu que le filtre c etait une fois sur deux moi perso je prends pas le risque :fier3:
L huile tout le monde a son avis et sa marque moi perso que ce soit du temps où j avais la rs1 ou sur la rs3 ça a toujours été Elf en 5w40... Après y a pas de drame si elle bouffe un peu d huile le tout c est de vérifier le niveau régulièrement tant que je suis pas sur une grosse consommation.
Pis j ai fait un peu de piste avec ,y a eu la prog éthanol donc pas mal de test c est pas alarmant a l heure actuelle je vais déjà voir u bout e 1000 km si le niveau a baissé
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La dernière fois que j'ai lu dans un manuel le filtre une fois sur deux c'était sur un Cléon de 47Ch...
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La dernière fois que j'ai lu dans un manuel le filtre une fois sur deux c'était sur un Cléon de 47Ch...
J'avais vu ça sur les forums en général :D
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Ouais ben tu peux lire tout et n'importe quoi sur les forums...Faut pas tout prendre au pied de la lettre.
Moi un type qui me sort "je change le filtre qu'une fois sur deux" je rigole hein... :lol:
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Ouais ben tu peux lire tout et n'importe quoi sur les forums...Faut pas tout prendre au pied de la lettre.
T'as raison, c'est comme les mecs qui disent ça :
Non mais un filtre a huile, c'est pas optionnel de le remplacer lors d'une vidange, c'est obligatoire...
:cyp:
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faut jeter le mauvais et garder le bon! :o
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faut jeter le mauvais et garder le bon! :o
exact ^^
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Des nouvelles de la rs3:
Ça roule toujours a l e85 démarrage tantôt nikel tantôt difficile par la suite j investierai dans une prog faite par un pro qui s y connaît et pas un branque qui balance des carto génériques pour ça j ai un contact ^^
Sinon mon coffre ne s ouvre plus apparament c est récurrent sur ces modèles, va falloir bricoler encore :ptdr:
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C’est le petit moteur qui verrouille/déverrouille le bouton de coffre.
C’est fréquent sur certaines clio, d’autres non
Tu enlèves la garniture, trois écrous de 10 pour libérer la poignée avec le logo, un peu de gymnastique pour sortir l’ensemble bouton/moteur de déverrouillage, et il reste deux tôles pour séparer les deux
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Bon c est réparé au final c était tout con :w
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Nouveau set de jantes team dynamics en 16'
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Bon j ai pas résisté fallait que je vois le rendu :D
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bon la rs3 n as pas passé le CT :(
La faute a la pollution un coup c est le co2 un coup c est les valeurs lambda…
en soit ca me surprendrai pas vu qu elle est decata mais je roule 100% a l E85 donc je pensais passer a l aise :bah:
Pour le controleur c est l humidité présente dans la ligne qui ferai que les mesures ne sont pas bonnes, etant donné que la ligne est tout inox et qu elle a tendance a faire des gouttes d eau au niveau des jonctions ca peut se tenir son raisonnement…
Pour lui il faudrait que je tape dedans pendant 2-3 semaines pour evacuer l humidité afin de la repasser le contrôle pollution.
Etant donné que c est ma voiture principale et que pour aller bosser c est une ligne droite de 10km souvent occupé par la gendarmerie bah au final elle est pas souvent dans les tours et la ligne ne chauffe pas vraiment trop fort le raisonnement du controleur semble etre le bon, enfin j espere ca me ferai chier de devoir remonter le cata :ouin:
Sinon si quelqu un a une idée de ce que ca pourrait etre :???:
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Je comprend pas, elle a un cata ou elle est decata ta voiture ?
En espérant que ce soit pas ta reprog qui pose problème..
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Je comprend pas, elle a un cata ou elle est decata ta voiture ?
En espérant que ce soit pas ta reprog qui pose problème..
Désolé faute de frappe elle est bien decata et c est de remonter le cata qui me ferai chier ^^
J espère aussi que c est pas la reprog mais bon théoriquement l éthanol ne pollue presque pas et pas mal de personnes sans prog mettent de l éthanol pour passer le CT alors qu ils sont decata ... En fait de ce qu il me as dit au ralenti c est le CO2 qui est pas bon mais en accélérant c est ok et c est le inverse avec les valeurs lambda qui sont ok au ralenti mais pas en accélérant ...
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Ah ouais mais je pense pas qu’elle passera sans cata, éthanol ou pas..
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Dans le pire des cas j ai gardé le cata donc j aurais pas a me faire chier a en trouver un :cyp: je vais d abord voir si je peux virer une partie de cette flotte et y retourner d ici 2 semaines pour qu il me fasse le test... Si ça passe pas bah je remonte le cata... Et si ça passe toujours pas bah c est la fichtre :w sinon peut être la sonde lambda qui fichtre :bah:
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Au pire la lambda ça doit pas coûter si cher que ça, si ? sinon je pense que ca vaut peut-être le coup de la changer aussi si tu as un doute ;)
En effet la ligne droite que t'empruntes vaut mieux pas trop pousser, ils n'ont que l'embarra du choix pour se positionner et attendre le gibier :hum:
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Tu pourras changer la lambda autant que tu veux toute façon avec un decata elle sert plus à rien ^^
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Même celle avant le decata? Sur mon ancienne rs1 qui était aussi decata elle était HS et le generait des soucis de ralenti instable a froid qui ont été résolus une fois changé...
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Tu pourras changer la lambda autant que tu veux toute façon avec un decata elle sert plus à rien ^^
Pas faux :cyp:
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Ethanol ou pas, avec un decata, aucune chance de passer le contrôle pollution... Remet un cata et ca ira.
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Même si tu as de l'eau dans la ligne, la lambda est clairement dans les choux avec une valeur aussi élevée ^^
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Même si tu as de l'eau dans la ligne, la lambda est clairement dans les choux avec une valeur aussi élevée ^^
Donc une lambda HS n est pas a exclure selon toi?
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Pas forcément, elle indique juste que tu tournes pauvre
Soit à cause d’une fuite sur la ligne, soit à cause de la reprog qui enrichit pas assez pour l’e85
Tu as une reprog flex ou tu peux que rouler au 85 ?
Il serait intéressant de voir ce que ta lambda indique en utilisant du SP classique.
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Pas forcément, elle indique juste que tu tournes pauvre
Soit à cause d’une fuite sur la ligne, soit à cause de la reprog qui enrichit pas assez pour l’e85
Tu as une reprog flex ou tu peux que rouler au 85 ?
Il serait intéressant de voir ce que ta lambda indique en utilisant du SP classique.
Reprog uniquement e85 :D
Par contre tu souleve un autre problème quand je tire une bourre avec (du style 1/2/3 limite au rupteur) bah quand je relache les gaz il y a une odeur de carburant dans l habitacle (ça me le faisait aussi en essence) donc fuite probable ??
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Ça c’est encore et toujours dû au decata :bah: La RS2 de madame est decata et par moment les odeurs dans l’habitacle sont insupportables.. Comme quoi il n’y a vraiment aucun avantage à enlever le cata :non:
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Donc le programme :
-je remet le cata
-je check les fuites sur la ligne
- je la repasse a la pollution pour check
Si c est encore recalé je me pencherai sur la lambda puis en dernier cas sur la prog...
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Ça c’est encore et toujours dû au decata :bah: La RS2 de madame est decata et par moment les odeurs dans l’habitacle sont insupportables.. Comme quoi il n’y a vraiment aucun avantage à enlever le cata :non:
Alors là visiblement c était pas du au decata j ai remis le cata et y a toujours une odeur :roll:
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Nouvelle du jour:
CT OK :ymca:
c est reparti pour 2 ans ^^
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Et tu as fait autre chose que remettre le cata d'origine ?
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un billet dans le calebut du controleur. :cyp:
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Et en décata sur la RS1 j'avais aucune odeur ! :o
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Et tu as fait autre chose que remettre le cata d'origine ?
J ai juste remis le cata et comblé les petites fuites aux Jonctions
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Des avis sur ces petites bêtes ?? :cyp: est-ce que ça vaut le coup d investir dedans? J ai déjà testé le truc de mettre de la colle mais je trouve que ça vibre trop... mais bon si c est le même résultat avec ce type de Silent bloc ca sert a rien :bah:
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T'as mis quoi comme colle ?
Non parce que la colle à parebrise si tu bourres à fond ça ne bouge pas d'un poil.
Testé et approuvé depuis 9 ans :ddr:
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Ca sera pire que la colle question vibrations...
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Ca sera pire que la colle question vibrations...
En gros autant acheter de la colle que d investir la dedans ...
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Perso j'ai gaver le tout au silicone :cyp: et ca vibre pas chez moi sur mon dTi, dieu sait qu'il vibre pourtant :cyp:
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Bon j ai opté pour la solution silicone ^^ ca fait le job y a juste au final que ma plage arriere qui vibre a mort :w mais c est vrai qu avec du recul c est pas pire qu avec mes SB hs donc ca restera comme ca :p
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C'est pas plutot le plastique du coffre? Sur ma RS1, si je clipse la plage arriere, le plastique de coffre vibre comme pas permis.
Du coup je ne clipse pas la plage arriere, qui vient legerement en appuis sur le plastique du coffre: plus de bruit :D
-
C'est pas plutot le plastique du coffre? Sur ma RS1, si je clipse la plage arriere, le plastique de coffre vibre comme pas permis.
Du coup je ne clipse pas la plage arriere, qui vient legerement en appuis sur le plastique du coffre: plus de bruit :D
Je viens de m en rendre compte ce soir et ta réponse me confirme cette hypothèse :D
-
:coucou:
Concrètement, pour ramener la caisse d'UK, pas trop de difficultés administratives ?
Même question pour faire la CG, le changement d'immat etc chez nous ensuite ?
Et dernière question, si c'est pas indiscret (MP si tu préfères) tu l'as touchée à combien ? C'est exactement la config qui me ferait envie ^^
-
C'est pas plutot le plastique du coffre? Sur ma RS1, si je clipse la plage arriere, le plastique de coffre vibre comme pas permis.
Du coup je ne clipse pas la plage arriere, qui vient legerement en appuis sur le plastique du coffre: plus de bruit :D
Tu viens peut-être de me donner une piste pour un rossignol sur ma RS2 ... :beuh: côté passager a l'arrière j'ai un espèce de grincement mais pas systèmatique, l'ancien proprio n'a jamais trouver non plus d'ailleurs :lol:
-
Ptain j’avais oublié que c’était une RHD :lol:
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Je confirme les dires d alfox je n' ai pas clipsé la plage arrière et ça fait plus de bruit donc impec :fier3:
:coucou:
Concrètement, pour ramener la caisse d'UK, pas trop de difficultés administratives ?
Même question pour faire la CG, le changement d'immat etc chez nous ensuite ?
Et dernière question, si c'est pas indiscret (MP si tu préfères) tu l'as touchée à combien ? C'est exactement la config qui me ferait envie ^^
Alors perso je suis passé par un importateur (GAS pour lui faire un peu de pub) je lui ai envoyé les annonces de celles qui m interressait et si ça valait le coup selon lui il prenait contact avec le vendeur et négociait le tarif...
En gros il a réussit a me la négocier a environ 2000€ a cela j ai ajouté 500€ de frais pour qu il me la rapatrie (elle etait loin franchement) et 500€ pour sa commission donc un petit 3000€ au total.
J ai eu du bol de tomber sur une voiture en état exceptionnel malgré ses 7 proprios précédent...
Faut pas se leurrer elle ne sont pas toutes comme la mienne.
Les papiers ça se fait bien , selon les cas tu peux ne pas avoir besoin du certificat de conformité, mais on peut pas dire que ça ai été compliqué de faire la carte grise...
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Merci pour tes réponses :bien:
Et à l'usage, des trucs qui gênent en RHD ? Mis à part les parking et péages ?
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Merci pour tes réponses :bien:
Et à l'usage, des trucs qui gênent en RHD ? Mis à part les parking et péages ?
Et le mc drive en marche arrière si tu n'as pas de passager :cyp:
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Merci pour tes réponses :bien:
Et à l'usage, des trucs qui gênent en RHD ? Mis à part les parking et péages ?
Honnêtement a part au début pour doubler mais on se y fait vite... Le truc c est que quand je reprend la Dacia je cherche la ceinture a droite et la boite de vitesse a gauche :cyp:
Petite anecdote quand je l ai passé au CT (au bout de 2 ans donc plaques francaises) le controleur a pris les clefs pour passer la voiture et il s est trouvé con car il a ouvert la portière de gauche et il a pas vu le volant :w et moi je me poilais comme un con :ddr:
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Découverte du jour qui fait bien chier :ouin: je l ai pas vu venir mais bon y a que l aile ...je vais bien checker le reste
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:(
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L'arête de capot fait pareil
-
L'arête de capot fait pareil
Exact :(
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J’ai la même chose sur mon pare-chocs avant... (3.1 teinte I45)
J’ai mis ça sur le compte de la peinture sur plastique avec stationnement extérieur... ça a commencé y a deux ans, j’ai laissé filer...
Un éclat > humidité/pluie se met dedans > plein soleil sèche tout ça > vernis décolle...
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En général après c’est les montants pare brise et bords de pavillon
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C'est la misère ça... :(
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C'est con pour le vernis qui saute...
J'ai pas pu le voir quand je l'ai vue tout a l'heure ta voiture :cyp:
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Bon en gros j ai été voir un carrossier (à côté de chez moi un mec qui fait un super taf) c est peinture de l aile obligatoire je m en doutais mais ca fait chier c est un coup de 250€ pour l aile.
Pour le capot y a pas d urgence il remettrai des touches de vernis la ou ça se barre sur l arrête pour retarder un peu le processus mais quoi qu il en soit il faudra repasser par une peinture aussi :(
De plus il a vu qu il y avait de la rouille sous la peinture sur un coin du capot.
donc en gros ce sera découpe du morceau malade pour souder un autre morceau.
(https://image.noelshack.com/minis/2019/37/5/1568361708-img-20190913-095037.png) (https://www.noelshack.com/2019-37-5-1568361708-img-20190913-095037.jpg)
En bref je lui ai dit il vaut mieux racheter un capot et le repeindre chose qu il m as confirmé :roll: bref ça fait chier tout ça et c est pas le moment :non: mais je peux pas non plus laisser la bagnole pourrir :bah: les choses se feront dans le temps l aile en priorité et après je verrai...
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Découpe du morceau malade ?!
Sans décaper il arrive à voir que c'est de la rouille perforante et non juste un peu de rouille en surface qui pourrait se stopper en ponçant/mastic ?
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Pour le coup ça me parait gros aussi l’histoire du capot :beuh: On est pas sur de la tôle des années 80 quand même !!
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Et au pire c'est pas pour le prix d'un capot de Clio, plutôt que de se faire chier à découper/souder :bah:
Car dans tous les cas il y aura une peinture
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En attendant met quelques gouttes de vernis là où ça cloque ça figera un peu le phénomène :)
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En attendant met quelques gouttes de vernis là où ça cloque ça figera un peu le phénomène :)
J ai un pinceau retouche de vernis donc je verrai ce que je peux faire ^^
Et au pire c'est pas pour le prix d'un capot de Clio, plutôt que de se faire chier à découper/souder :bah:
Car dans tous les cas il y aura une peinture
Exact quitte à ce qu il y ai de la rouille performante ou pas autant changer le capot qui de plus est légèrement plié au niveau de ce coin rouillé donc les travaux de carrosserie reviendrons plus cher que le rachat d un capot...
Découpe du morceau malade ?!
Sans décaper il arrive à voir que c'est de la rouille perforante et non juste un peu de rouille en surface qui pourrait se stopper en ponçant/mastic ?
Pour le coup ça me parait gros aussi l’histoire du capot :beuh: On est pas sur de la tôle des années 80 quand même !!
Honnêtement ce qu il m as dit ne me choqué pas car ça y ressemble bien... Apparemment il est pas rare que ça arrive c est de l eau qui se glisse entre les 2 tôles, ça stagne et ça fini par rouiller en gros à terme ça fera un trou...
Honnêtement le gars c est pas un charlo quand je vois la qualité du travail sur mes 2 clios que j ai pu lui apporter et les bagnoles de barges qui passent par chez lui (c est un indépendant pas un gros groupe ou une chaîne) je ne suis pas inquiet quand à son jugement :bah:
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Ton capot avant que ça devienne important, t'auras peut-être déjà changé de caisse ;)
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petit déterrage :siffle:
Toujours au top cette caisse :bien:
Dernièrement j avais un claquement quand je braquais en sorti ou pour ma stationner avec un bon à-coup dans le volant... verdict apres l avoir mise sur un pont: coupelles d amortisseur hs visiblement...
Du coup avec ca je vais changer les amortisseur avant qui ne sont plus trés frais visuellement (les anglaises :roll:).
J ai trouvé les kyb ultra sr a un assez bon prix donc je vais tester meme si apparemment c est relativement ferme. Je n ai pas trouvé d équivalence pour l arriere (pour les avants c est la ref des meg1 2.0l 150cv donc l arriere c est pas le meme montage)donc je verrai a l usage s il n y a pas trop de différence de fermeté entre l avant et l arriere sinon ca risque de faire bizarre.
J en ai profité aussi pour commander le kit accessoire, 4 bougies et 2 câbles de frein a main car j en ai un qui a pété... apres ca 4 pneu et elle sera nikel :bien:
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bon bah gros fail pour la reception de mes amortisseurs :mad:
autant j ai recu tout le reste venant de chez autodoc, autant les amortisseurs commandés sur yakarouler puis sur oscaro bah c était plus dispo :bah:
Deja pour yakarouler je commande et en vérifiant la commande le lendemain, je m aperçois qu ils m ont changé sans me demander les ultra sr par des monroe :beurk:
ni une ni deux je les appelle pour annuler la commande hors de question de monter ca sur la clio et en plus la distance d alésage n est pas la bonne...
Je les mails le lendemain et le surlendemain (vendredi et samedi)pour bien leur rappeler d annuler ma commande... Lundi je vois que ma commande est prête a etre expédié :mad:
bon on passe au plan B signalisation sur signal conso gouv et contact de yakarouler par messenger pour les aviser que je les ai signalé a la répression des fraudes et que je désir l annulation et le remboursement rapide de ma commande. Miracle remboursement sous 2 jours :cyp: en bref yakarouler c est fini c est des branques...
Oscaro pas mieux je les appelle pour m assurer qu ils ont en stock et au final après avoir commandé bah y a plus :ouin: Dur dur le marché de la pièce auto... tout ca pour dire que ces deux entreprises de guignols c est fini pour moi...
Du coup bah je vais passer par KTR en angleterre et tout changer pour repartir sur du neuf :w
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En même temps tu passes commande en pleine période de fêtes donc ne pas avoir de réponse en 72h perso ça ne me choque pas du tout…
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Je ne sais pas si tu comptes pister ou pas mais il semblerait que les Ktec soient un peu mous pour l'usage Trackdays ;)
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Je ne sais pas si tu comptes pister ou pas mais il semblerait que les Ktec soient un peu mous pour l'usage Trackdays ;)
et pourtant ... a 4:20min l'avis d'un pilote pro :)
https://www.youtube.com/v/EXKwYW0cwzA
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Après c'est comme tout, il y a des gens à qui ça plait et d'autres non suivant le ressenti et type de conduite.
Je ne les ai jamais essayés, c'est pour ça que je disais "il semblerait" :D
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J’en étais content sur circuit des Ktec perso
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En même temps tu passes commande en pleine période de fêtes donc ne pas avoir de réponse en 72h perso ça ne me choque pas du tout…
Ce qui me gênait surtout c est que j avais annulé la commande par telephone mais que le status de la commande ne changeais pas et méme qu il évoluait vers une expedition...
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Je ne sais pas si tu comptes pister ou pas mais il semblerait que les Ktec soient un peu mous pour l'usage Trackdays ;)
Pas de circuit en prevision mais je ne dis pas jamais ^^
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:coucou:
Ca cause amortisseurs :o
Déja, j'a lu un peu en diagonale mais je vois que tu comptais commander du KYB !! grosse erreur .... tu as un CS, donc uniquement dispo chez renault, ce serait dommage de perdre l'option !
Tu peux y commander sur allcarpartfast, avec les ref OEM que tu dois pouvoir trouver sur le forum :)
Les combinés KTR, c'est quand même du bas de gamme, après pour le prix ca fait le taff mais bon j'en entends pas trop que du bien, c'est des combinés a 300 balles quoi ...
Pour finir, au niveau des coupelles, pareils que les amortisseurs. Les coupelles de RS sont renforcées par rapport a celles de Clio 2 normales. Soit tu prends chez Renault ou allcarpartfast, soit Sasic les fournis il semblerai (je peux pas le confirmer a 100%)... j'ai bien peur que sur autodoc ou oscaro tu te retrouve avec des coupelles de base de Clio 2 .... qui seront mortes dans 10 000km parce que les bloc filtrant ce seront tassés.
Pour les coupelles je te conseille de prendre les powerflex, ca se monte en lieu et place, sans modifs, c'est pas très très chère et au moins ca s'ecrasera pas avec le temps :)
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:coucou:
Ca cause amortisseurs :o
Déja, j'a lu un peu en diagonale mais je vois que tu comptais commander du KYB !! grosse erreur .... tu as un CS, donc uniquement dispo chez renault, ce serait dommage de perdre l'option !
Tu peux y commander sur allcarpartfast, avec les ref OEM que tu dois pouvoir trouver sur le forum :)
Les combinés KTR, c'est quand même du bas de gamme, après pour le prix ca fait le taff mais bon j'en entends pas trop que du bien, c'est des combinés a 300 balles quoi ...
Pour finir, au niveau des coupelles, pareils que les amortisseurs. Les coupelles de RS sont renforcées par rapport a celles de Clio 2 normales. Soit tu prends chez Renault ou allcarpartfast, soit Sasic les fournis il semblerai (je peux pas le confirmer a 100%)... j'ai bien peur que sur autodoc ou oscaro tu te retrouve avec des coupelles de base de Clio 2 .... qui seront mortes dans 10 000km parce que les bloc filtrant ce seront tassés.
Pour les coupelles je te conseille de prendre les powerflex, ca se monte en lieu et place, sans modifs, c'est pas très très chère et au moins ca s'ecrasera pas avec le temps :)
les ktec sont deja commandés c était a mon avis le meilleur compromis pour tout changer ;) apres je fais rien de violent avec donc ca devrais convenir a mon usage ...
Par contre les coupelles je m étais pas posé la question je vais voir du coté des powerflex quite a demonter autant ne pas avoir a y retourner dans 10000km :D
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Je suis ravi de mes coupelles Powerflex sur ma RS1, 60 balles la paire sur Jett auto sport et ça bouge plus du tout !!
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powerflex commandés :))
j ai pris les violets c est ma caisse de tous les jours donc pas d utilité de partir sur du black... Maintenant j attend pour les ktec y a pas de suivi de commande donc je sais pas ou ca en est :bah: en gros j espère pouvoir faire monter toutes mes pièces la semaine prochaine surement le week end :D
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Bah vu que ça vient de UK et que leur frontière est fermée (ou alors ça a ré ouvert ?) tu risques attendre un petit moment :cyp:
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Bah vu que ça vient de UK et que leur frontière est fermée (ou alors ça a ré ouvert ?) tu risques attendre un petit moment :cyp:
selon ktec le 4janvier les expéditions ne posaient pas de problèmes y compris en international ...
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Ok !
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bon j ai bien reçu mes powerflex par contre gros FAIL pour les combi :cyp: plus de stock chez ktec du coup ils sont en production et il y a 3 a 4 semaines d attente :blague:
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Je me suis lancé dans le changement de mes câbles de frein à main car celui de gauche a cassé... Mais une fois installé et passé où il faut bah c est légèrement trop court :bah: est ce que j aurai pas oublié une manipulation à faire ? Pour moi c était plus and play j enleve l ancien je mets le nouveau et je règle mais la pas possible :non:
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As-tu pris la bonne référence ? :D
Parce que normalement oui, c'est juste ça à faire… Tu ne peux peut pas jouer sur la vis de réglage côté FAM pour gagner un peu en longueur ?
Il te manque beaucoup ?
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Et en jouant sur le réglage sous le levier, t’arrive pas à les accrocher ?
Les câbles dont bien positionnés sur les étriers ?
Édit: grillé :sol:
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fin du suspens c est pas exactement les mêmes ...
le gauche:
(https://live.staticflickr.com/65535/50981667508_77da65af44_z.jpg) (https://flic.kr/p/2kF5nzo)IMG_20210226_142611 (https://flic.kr/p/2kF5nzo) by loïc tayot (https://www.flickr.com/photos/157139255@N08/), sur Flickr
le droit:
(https://live.staticflickr.com/65535/50981667568_de157a677c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2kF5nAq)IMG_20210226_142519 (https://flic.kr/p/2kF5nAq) by loïc tayot (https://www.flickr.com/photos/157139255@N08/), sur Flickr
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Bah voilà :o
Pour peu qu'il y ait une diff entre CS/Non CS…
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C'est pas un model pour frein tambour que tu à reçu des fois ? car ça y ressemble bien :cyp:
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C'est pas un model pour frein tambour que tu à reçu des fois ? car ça y ressemble bien :cyp:
en tout cas c est la référence que je retrouve sur tous les sites de pièces :bah:Bah voilà :o
Pour peu qu'il y ait une diff entre CS/Non CS…
a vérifier ca se pourrait bien :(
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Perso sur clio 2 en f4r ça me donne ça pour le droit : 6000073734
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Perso sur clio 2 en f4r ça me donne ça pour le droit : 6000073734
Il se pourrait bien que tu ai raison c est des câbles pour frein à tambours... A savoir pourquoi ces trouduc de autodoc m ont donné cette référence alors que j ai bien spécifié clio 2 rs 182...
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C’est une galère pour les câbles de RS, pour la mienne même avec les sites de mes fournisseurs pros je tombais pas sur les bons :non:
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Il se pourrait bien que tu ai raison c est des câbles pour frein à tambours... A savoir pourquoi ces trouduc de autodoc m ont donné cette référence alors que j ai bien spécifié clio 2 rs 182...
vu leur aspect ça m'étonnerais pas ouais :cyp:
ha ben ça .. perso je chope toujours les refs d'origine pour être tranquille ( je vois rien que des cardans pour ma super 5 y'a 4/5 montage différent , du coup je suis passé chez Renault poiur avoir les refs .. puis j'ai vérifier avec un site qu'on ma donné pour être encore + sur :cyp: :cyp: :cyp: )
C’est une galère pour les câbles de RS, pour la mienne même avec les sites de mes fournisseurs pros je tombais pas sur les bons :non:
Si y'avais que les câbles et que sur certain model ça irais encore :lol: .. perso pour les véhicules que je connais j'ai une bonne mémoire donc je retiens les refs courantes .. mais pour les autre je me reconnecte sur le site de mon ex-boulot histoire d'avoir des trucs + précis :lol:
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Si y'avais que les câbles et que sur certain model ça irais encore :lol: .. perso pour les véhicules que je connais j'ai une bonne mémoire donc je retiens les refs courantes .. mais pour les autre je me reconnecte sur le site de mon ex-boulot histoire d'avoir des trucs + précis :lol:
M’en parle pas :w
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c est quand même incroyable qu il y ai de plus en plus de concurrence sur la vente de pièces auto et qu ils soient tous aussi mauvais les uns que les autres :cyp:
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Bon nouvelles du jour :D
Les câbles de frein à main on été changés j ai fini par trouver la bonne référence parce que même avec la réf constructeur j avais plusieurs résultats dont celui pour tambours :w ...
Et au rayon des bonnes nouvelles j ai enfin reçu mes combi :siffle: juste 3 mois d attente :cyp:
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Ça y est elle est passé chez le docteur ^^
Donc montage des combi ktec, j avais les grands classiques aussi du capteur ABS sale et de la prise a la pédale de frein qui était débranchée...
Par contre gros fail sur la courroie accessoire, j ai reçu le kit avec la bonne référence sur le carton (kit de marque Gates) donc bien précisé avec courroie en 1660 mais dedans c était une courroie en 1605 donc trop courte... J ai plus qu à aller en chercher une autre mais j aurai été maudit sur mes dernières commandes entre ça , les câbles de FAM qui n étaient pas les bons et les 3 mois de délai pour les combi :zen:
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On continue les petits entretiens...
Déjà le filtre habitacle qui n avait pas été fait depuis bien longtemps (en 4 ans je l ai jamais fait perso) et ensuite changement de la pompe de lave phares en vue du CT. Je suis passé au travers sur les 2 premiers CT mais y a bien une fois où ça va être remarqué donc je me suis décidé à me lancer dedans... Et au final je me tâte à descendre un peu la caisse apparemment je peux encore enlever 2 cm sans que ça touche de partout :D
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Elle est tres bien comme ca. Trop bas c'est pas forcément mieux.
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Elle est tres bien comme ca. Trop bas c'est pas forcément mieux.
Pas faux la redescendre de 2 cm sera juste esthétique aucune incidence positive ou négative sur le comportement...
En soit tout à été fait relativement "soft" dans les réglages y compris sur le para...
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Si tu descends plus, attends toi à avoir tes cardans imprimés dans les longerons :lol:
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Si tu descends plus, attends toi à avoir tes cardans imprimés dans les longerons :lol:
Elle est pas si basse au final c est équivalent a ce qu il y avait avant de mettre les combi...
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Bon le CT etant prévu pour aout je commence tout doucement a la preparer...
du coup je me suis attaqué aux optiques, le grand classique que j avais deja fait il y a 3 ans avec le kit 3M et dont le resultat avait été super satisfaisant :bien:
Bon la je les avait lavés au prealable donc on voit moins a quel point ils etaient jaunes...
(https://live.staticflickr.com/65535/51297558242_02fd304296_z.jpg) (https://flic.kr/p/2m9ZoTm)IMG_20210707_140739 (https://flic.kr/p/2m9ZoTm) by loïc tayot (https://www.flickr.com/photos/157139255@N08/), sur Flickr
Cette fois ci j ai utilisé le kit abel auto avec le vernis de finition:
(https://live.staticflickr.com/65535/51298305851_4b0d10d3cd_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ma4e8a)IMG_20210707_140744 (https://flic.kr/p/2ma4e8a) by loïc tayot (https://www.flickr.com/photos/157139255@N08/), sur Flickr
Le rendu est top a voir combien de temps ca tiendra :bah:
les lave phares ont été réparés c est la pompe que ne donnais plus donc elle a été changée.
Prochaine étape remontage du cata et les 4 pneus a changer après ca je devrais pas avoir de soucis pour qu elle passe...
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Propre les feux avant ! Mais malheureusement, ça revient au bout de quelques temps :(
Je vais toutes les semaines du côté d'Amiens, je me demande si ce n'est pas ta voiture que je croise, orange aussi, RHD
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Propre les feux avant ! Mais malheureusement, ça revient au bout de quelques temps :(
Je vais toutes les semaines du côté d'Amiens, je me demande si ce n'est pas ta voiture que je croise, orange aussi, RHD
Possible y en a deux sur le secteur en orange et RHD...
La mienne a les jantes antra et l autre à des jantes noires...
Je monte assez peu sur amiens si tu me vois c est dans l axe longueau-villers bretonneux vu que je bosse au Léon 😉
Pour les phares je les avait fait il y a 3 ans, maintenant que je connais la méthode j en ai max pour 2h a les faire mais ce ne sera pas éternel à force de poncer il ne restera plus rien :lol:
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Super rendu pour les feux !
Je suis pas seul a voir les deux du coup de orange sanguine :lol:
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Rdv pris pour les pneus ce sera des Falken ziex ze310 ecorun j en ai pas entendu du mal et le seul moyen de savoir c est d essayer :bah:
Tentative aussi de virer le voyant airbag qui avant s allumais de manière aléatoire, mais depuis 3 mois il est allumé en permanence...
Après passage de la clip :
Airbag frontal passager circuit 1
Airbag frontal passager circuit 2
Mise à feu (incohérence)
Bizarrement les airbags concernés ont visiblement déjà été désactivés par le passé :blague:(dans les paramètres c est bien coché "sans") et pourtant après effacement le défaut reviens :ouin:
Ça promet pour trouver la solution :w
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Les réactiver et monter un leurre :bah:
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https://www.flickr.com/photos/157139255@N08/shares/4do99p
Voilà 4 pneus neufs pour la belle ^^
J espère ne pas être déçu j en I entendu que du bien de cette monte...
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Suite de mon problème de voyant airbag:
-un leurre à été mis sur les 2prises connectés a l airbag passager, résultat maintenant le voyant s éteint au bout de 3secondes mais se remet 3 secondes après pour rester de manière permanente :non:
Nouvel essai de supprimer le défaut avec la clip mais ça veut toujours pas même défaut affiché : df187 mise à feu airbag passager frontal.
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ca y est enfin passé au CT :D :D
Bon comme prévu elle est pas passé pour le voyant airbag mais ca je m y attendais... et du coup une rotule de suspension hs coté gauche en gros pas grand chose pour ses bientôt 200000kms...
Les rotules sont commandées (je change les 2 vu le tarif...) j ai du quand même m y reprendre a 2 fois car mister auto m avait pas envoyé le bon montage :roll:
Pour le voyant airbag c est enfin résolu c était un problème dans la config des airbag, mais malgré tout il se pourrait bien que tout démarre de mon airbag passager qui doit etre hs... En bref j ai plus qu a changer mes rotules et tranquille pour 2 ans :bien:
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bon j ai bien besoin d une solution pour dégager cette put*** de rotule de suspension :mad:
en gros j ai reussi a enlever les 3 vis mais aucun moyen de décoller la tête de son emplacement :bah: j ai beau taper elle ne bouge pas d un poil... quelqu un a une solution miracle??
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Dégrippant et perso , j'écarte la fente du moyeu avec un vieux burin et une massette pour donner de la marge
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Dégrippant et remets ta rotule en place avec les deux écrous, fait levier en appuyant sur le triangle.
Mets un cric sous le disque et monte doucement 😉
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Faut la refixer au triangle et faire levier avec une bonne barre qui passe sous la caisse, puis sur le triangle.
Un qui appuie la barre et un autre qui tape le triangle avec une bonne masse ^^
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:fier3: merci je test tout ça demain et je tiens au jus :cyp:
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Sinon, ce que j'ai fait sur la RS quand j'ai changé un triangle, j'ai sorti l'ensemble triangle + moyeu pour pouvoir travailler a l'aise a l'établi et j'ai chauffé. Sinon, pas moyen...
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ca y est je l ai eu :coolfuck: la droite je la ferai plus tard elle a pas ete signalé au ct... je pense que je vais en chier aussi c est la loi des voitures anglaises :ouin:
en remplacement autodoc m as envoyé la marque stark ca a l air pas trop mal :bien:
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Lu,
perso pour les rotules j'utilise un extracteur en forme de diapason:
(https://www.startpage.com/av/proxy-image?piurl=https%3A%2F%2Fs3.medias-norauto.fr%2Fimages_produits%2F748511%2F650x650%2Farrache-rotule-a-choc-40-cm-laser-1448--748511.jpg&sp=1639087509T867bbc7f84c04c70a47b4cdefdb2190da0576d2c5723562d0fccd0f089a0690c)
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ca y est je l ai eu :coolfuck: la droite je la ferai plus tard elle a pas ete signalé au ct... je pense que je vais en chier aussi c est la loi des voitures anglaises :ouin:
en remplacement autodoc m as envoyé la marque stark ca a l air pas trop mal :bien:
Perso tant qu'a en chier, je ferais les 2 d'un coup. Au moins tu repars sur du neuf ^^
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Perso tant qu'a en chier, je ferais les 2 d'un coup. Au moins tu repars sur du neuf ^^
le problème c est que j ai pas de garage donc je fais ca dans la rue devant la maison et la il commençais a faire nuit en plus de pleuvoir :L:
et comme j ai besoin de la voiture pour aller bosser bah j ai pas le choix si je commence a démonter je dois finir coute que coute :bah: mais quoi qu il en soit j ai bien commandé les 2 rotules donc ce sera fait sous peu... d ailleurs c est quand on remet du neuf qu on se rends compte a quel point ca change la conduite :bien:
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Balance du degrippant un peu tout les jours dans l’emplacement de la rotule, ça aidera peut-être pour le jour où tu la feras :lol:
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Bon c est le retour du voyant airbag :w fait chi** a 20 jour de la date butoir de contre visite :non: je vais cheker du côté du calculateur d airbag visiblement il a pris un liquide collant sur la tronche (quand je l ai récupéré il y a 5 ans il semblait qu un truc type soda avait été renversé dans le secteur du levier de vitesse) je vais tenter un coup de nettoyant contact sinon je le remplacerai :bah:
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Test de nettoyer les connectiques du calculo d airbag concluant :bien: donc le problème est je pense bien identifié... Pourvu que ça tienne jusqu a la contre visite :siffle:
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Bah ça a pas tenu :cyp: je vous pour récupérer un calculateur d airbag en espèrant que ça fonctionne sinon c est la fichtre pour la contre visite :blague:
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Suite et j espère fin du problème airbag :ange:
donc j ai bien remplacé le calculateur d airbag c était bien lui qui était en cause...
par contre au premier essai j avais laissé les leurres sur l airbag passager qui était normalement hs... je rebranche la batterie je met le contact et ... :mad: le voyant est toujours présent...
Je me démonte pas je vire la casquette et je rebranche l airbag comme a l origine donc sans les leurres ... resultat concluant!! ouf !! un poids en moins en vue de la contre visite de mardi :bien: reste a espérer que ca ne me fasse pas comme les fois précédentes ou le voyant est parti pour mieux revenir après ...
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Depuis le temps ça roule toujours ici pas encore passé les 200000km mais ça approche...
Un vrai plaisir a son volant a chaque fois mais je me pose la question de la revente car pour ce que j en fais (c est mon daily pour aller au boulot) je vois plus trop l utilité de ce genre de voiture. :bah:
Du coup je partirai bien sur une petite voiture type twingo (mais pas trop mal optionné je veux garder du confort :cyp:)j aime bien la bouille et c est une bonne caisse fiable...
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Je trouve que c'est effectivement un peu dommage d'utiliser une 2004CS orange sanguine en daily vu la conjoncture actuelle.
Après, j'ai bien mis 50 000 km en 2 ans a ma RS2 à l'époque :w
Le choix t'appartient ^^
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Je trouve que c'est effectivement un peu dommage d'utiliser une 2004CS orange sanguine en daily vu la conjoncture actuelle.
Après, j'ai bien mis 50 000 km en 2 ans a ma RS2 à l'époque :w
Le choix t'appartient ^^
Le problème n est pas dans le fait que je roule beaucoup avec, ça ne m as jamais dérangé, mais en fait c est surtout que je ne fais plus tout ce qui est rasso ou journée circuit donc elle n as plus vraiment lieu d être...
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Tu as toujours le plaisir d'avoir une voiture sympa :bah:
Si t'as les moyens de l'avoir en daily faut la garder. Avoir une belle voiture et ne rouler avec que 4-5 jrs par mois, je trouve ca dommage.
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Tu as toujours le plaisir d'avoir une voiture sympa :bah:
Si t'as les moyens de l'avoir en daily faut la garder. Avoir une belle voiture et ne rouler avec que 4-5 jrs par mois, je trouve ca dommage.
Les moyens oui mais la place non, j ai pas de garage et 2 places devant la maison... en gros j ai plus vraiment la possibilité de la bichonner comme avant, elle prend de la borne et je ne traine plus dans le monde renault sport comme avant :bah: je me dis que il est peut etre temps de la faire partir tant qu elle a encore un minimum de valeur...
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Dit toi bien qu'elle aura toujours une certaine valeur.
La cote ne diminuera plus sur ces modèles. :)
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Avoir une belle voiture et ne rouler avec que 4-5 jrs par mois, je trouve ca dommage.
Ça aussi c’est propre à chacun, j’ai plusieurs voitures plaisir dont je me sers 4 ou 5 fois dans l’année, mais à chaque fois j’ai un réel plaisir à rouler avec
Par exemple rouler une Clio 2 RS tout les jours comme lolo, je m’en lasserais très vite, mais on voit chacun les choses différemment ^^
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Dit toi bien qu'elle aura toujours une certaine valeur.
La cote ne diminuera plus sur ces modèles. :)
Oui je me doute après la c est un cas particulier c est une RHD... Mais ceci dit la dessus les temps ont changé ava't quand tu importait une Rs tu savais que si tu voulais la revendre c était quasi obligatoire de la mettre en pièces pour retomber sur tes pieds... C est plus vraiment le cas maintenant ceci dit j ai du mal à chiffrer ce que ça vaut vraiment :???:
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Ca se vend. Avec un peu de temps mais ça fini par partir.
Généralement c'est soit des pistards, soit des personnes qui ont pas forcément le budget pour en acheter une à 10K€ ^^
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Ça aussi c’est propre à chacun, j’ai plusieurs voitures plaisir dont je me sers 4 ou 5 fois dans l’année, mais à chaque fois j’ai un réel plaisir à rouler avec
Par exemple rouler une Clio 2 RS tout les jours comme lolo, je m’en lasserais très vite, mais on voit chacun les choses différemment ^^
Alors oui et non en fait :siffle:
ça deviens banal avec le temps mais dés que tu dois envoyer dans les tours pour depasser ou t insérer t as toujours le sourire qui monte c est obligatoire :p
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Ça y est la belle est partie vers de nouvelles aventures avec un proprio qui en prendra grand soin :oui: à peine 3 semaines en vente je pensais pas que ça partirai aussi vite du coup j a du chercher la remplacente en vitesse... Bon pas de suspense c est une clio :ptdr:2.1 rxe avec ce bon vieux 1.9d, première main dans un état impeccable :fier3:
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Bonne route à elle et à toi en 1.9D ^^
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fichtre j'avais vu ton annonce et j'allais te proposer un échange contre ma Twingo. :o
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Bonne route à elle et à toi en 1.9D ^^
merci ^^
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fichtre j'avais vu ton annonce et j'allais te proposer un échange contre ma Twingo. :o
tu fais encore dans la twingo?? j en cherchais une mais impossible d avoir quelque chose de propre a un tarif décent ...
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tu fais encore dans la twingo?? j en cherchais une mais impossible d avoir quelque chose de propre a un tarif décent ...
Ouais et j'envisage de la lourder... Je vais bientôt faire + de route, je veux un truc confortable. Oui je vieillis :w