Forum Clio & RS

Section Générale Clio => Discussions autour de la Clio => Discussion démarrée par: JeanC le 20 mars 2010 à 17:18:34

Titre: [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: JeanC le 20 mars 2010 à 17:18:34
:FC:
....:: TOPIC OFFICEL FC ::....


(http://fc.Benno.com/images/encyclopedie/clio3/logo_renault.gif)

 :coucou:

Hello les "clioteux" et les autres,


Voici tout ce que vous cherchez sur la Clio I


Vous êtes prêt ? C’est parti . . . . .
Titre: Re : Encyclopédie de la Clio I
Posté par: JeanC le 20 mars 2010 à 17:19:48
..:: Sommaire ::..

ANNEXES
Titre: Re : Encyclopédie de la Clio I
Posté par: JeanC le 20 mars 2010 à 17:25:39
..:: A ::..


>> Airbag

A partir de 1994, les airbags étaient en option sur les phases 2, uniquement sur les modèles RT et Baccara. Mais à partir de 1996 et l'arrivée de la phase 3, l'airbags conducteur était monté de série et celui passager en option, sauf pour l'Initiale où les deux airbags étaient de série.

Sur les phases 2, l'airbag était intégré au volant, comme sur les Clio 3 de nos jours. A partir de la phase 3, celui-ci n'était plus réservé au conducteur, mais également au passager, grâce à l'intégration au dessus de la boite à gant:

(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_30_05_22_3_14_46.jpeg)

A noter que deux types d'airbag sont apparus sur Clio 1, dont un était complètement autonome.


>> Audio

D'origine, notre chère mamie était équipée de deux hauts-parleurs de 10cm situé dans le tableau de bord:
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_30_05_22_3_16_14.jpeg)

Sûr qu'actuellement, en 2010, c'est complètement dépassé face aux HP de 16cm présents sur certains modèles de voitures.
A l'époque, une option musique permettait de pallier aux faiblesses des HP avant en ajoutant deux HP à l'arrière, au niveau des passages de ceinture de sécurité:

Côté gauche:
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_30_05_22_3_17_42.jpeg)

D'autres emplacements ont été prévus par Renault concernant les Clio 1: les portes avant ! Présent sous forme d'option sur toutes les phases et en 13cm, ils étaient la plus part du temps associé aux HP de 10cm du tableau de bord et avec l'Autoradio d'origine:

(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_30_05_22_3_07_50.jpeg)

Une autre option, appelée "pack son" sur les phases 2 et 3 intégrait des hauts-parleurs dans les portes, dans le coffre, des twitters à la place des HP du tableau de bord.

Les twitters:
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_30_05_22_3_10_23.jpeg)
Titre: Re : Encyclopédie de la Clio I
Posté par: JeanC le 20 mars 2010 à 17:26:59
..:: B ::..


>> Bas de caisse

Les 3 phases de la première génération de Clio ont pu être équipé de bas de caisse.

(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_30_05_22_3_19_36.jpeg)

A noter que les bas de caisse étaient de série sur RSI (3 portes) et sur Baccara (3 et 5 portes).


>> Becquet

Deux types de becquet étaient disponibles, en option ou de série, sur les Clio 1:


Court:
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_30_05_22_3_21_11.jpeg)

Long:
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_30_05_22_3_22_03.jpeg)


>> Boîtes

Transmission manuelle :



Transmission automatique :


Merci à Deudeu30 et bender11
Titre: Re : Encyclopédie de la Clio I
Posté par: JeanC le 20 mars 2010 à 17:30:07
..:: C ::..


>> Calandres

De la phase 1 à la phase 2, la calandre a été modifiée et cela s'est traduit par la perte de l'ailette supérieure.

Phase 1:
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_09_06_22_4_54_28.jpeg)

Phase 2:
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_09_06_22_4_57_25.jpeg)

Mais cette nouvelle bouche a une nouvelle fois été modifiée avec la phase 3, dont la calandre a été complètement intégrée dans le pare choc:
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_09_06_22_4_56_00.jpeg)


Ce dernier dessin n'a d'ailleurs pas été repris par Renault pour le design de la Clio 2 phase 1. En effet, la calandre de cette dernière s'apparente à celle de la Clio 1 phase 2, mais avec une intégration aux paupières de phare.


>> Casquettes


Quatre versions de casquette de tableau de bord ont été créées pour être intégrée aux modèles "classique", RT, Baccara, 16s et Williams.
A l'exception de la classique, toutes les casquettes avaient la même forme mais se différenciaient par le coloris.

Casquette classique, dite "courte", existe en gris ou vert:
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_09_06_22_4_58_22.jpeg)

Casquette longue grise:
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_09_06_22_4_59_01.jpeg)

Casquette longue verte avec le rangement pour RT:
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_09_06_22_5_00_01.jpeg)

Casquette longue noire:
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_09_06_22_5_00_30.jpeg)


>> Commande au volant

Pour faire suite à la partie Audio, les phases 1, 2 ou 3 pouvaient être équipés d'une commande au volant, associé à l'autoradio RADIOSAT 2000. Disponible en option, la CAV s'intégrait derrière le volant, au niveau du comodo d'essui-glace:

(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_10_06_22_9_00_25.jpeg)


>> Les compteurs

Globalement, deux types de compteur sont apparus sur Clio 1, le modèle basique avec compteur kilométrique et jauge à essence, et le second, le modèle "luxe" avec compte tour, température, niveau d'huile, etc...

Modèle basique

RL phase 3:
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_10_06_22_9_01_47.jpeg)

Modèle luxe

16s phase 1 (compteur):
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_10_06_22_9_02_51.jpeg)

16s phase 1 (mano):
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_10_06_22_9_04_05.jpeg)

RT phase 3:
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_10_06_22_9_04_59.jpeg)

RSI phase 3:
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_10_06_22_9_05_45.jpeg)


>> Les clés

Trois types de clés sont possibles sur Clio 1.
La version simple, sans émetteur infra rouge:
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_10_06_22_9_07_10.jpeg)

La version "plip", avec émetteur infra rouge pour les modèles disposant de l'ouverture à distance et de la centralisation:
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_10_06_22_9_07_59.jpeg)

La version sans centralisation, identique aux clés de Mégane ou Scénic 1, disponible uniquement pour les phases 3:
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_10_06_22_9_08_55.jpeg)
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_10_06_22_9_09_55.jpeg)


>> Les climatisations / Chauffage

Toutes les Clio 1 étaient équipées d'un module de chauffage. Celui ci pouvait être commandé via une platine présent à côté de l'horloge, sur le tableau de bord.

Sur les phases 1:
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_10_06_22_9_11_10.jpeg)

Et sur les phases 2 et 3, après un lifting, ce modèle était partagé avec la R19 phase 2 notamment:
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_10_06_22_9_12_44.jpeg)

La Climatisation, quant à elle, n'était disponible qu'en option sur les RT et de série sur les Clio Baccara ainsi que sur la série spéciale "Alizé" (base RN phase 1, base RT phase 2, base RN phase 3). D'apparence rien ne différencie une Clio avec et sans climatisation. Seuls le compresseur sous le capot et une nouvelle commande de chauffage, intégrant la climatisation manuelle, étaient différents.

Sur les phases 1:
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_10_06_22_9_14_12.jpeg)

Sur les phases 2 & 3:
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_10_06_22_9_15_07.jpeg)
Titre: Re : Encyclopédie de la Clio I
Posté par: JeanC le 20 mars 2010 à 17:31:55
..:: D ::..

>> ...


(http://fc.Benno.com/images/uploads/bezout/information_472.gif)Un exemple :
Titre: Re : Encyclopédie de la Clio I
Posté par: JeanC le 20 mars 2010 à 17:33:57
..:: E ::..


>> Electrique

En avance sur son temps vous dites?
A l'heure où les constructeurs développent de plus en plus les modèles électriques/hybrides, Renault a sorti en 1997, il y a 13 ans donc, une Clio 1 phase 3 full électrique !

Très très peu diffusé à l'époque, elle possédait pourtant toutes les options du modèle RT! Son coeur ? Un fumant moteur électrique de 21kW et des batteries cachées dans le coffre et sous les sièges arrière. Celles-ci étaient relativement chères et prévues à l'origine pour parcourir 100 000kms.

L'entretien devait se faire tous les 4 000 kms avec une "mise en eau" que peu d'agents Renault acceptent de faire, probablement à cause du coût ou de la technique nécessaire. En dehors de cela, l'entretien n'est quasiment basé que sur les trains avant et arrière. On notera cependant un manque de fiabilité au niveau de la pompe à eau et du chargeur.

Particularité, elle possède un grand afficheur à cristaux liquide qui affiche les diverses informations du moteur, comme la quantité d'énergie disponible. Très pratique quand on sait que l'autonomie est d'environ 80 kms. La recharge se fait sur une prise 220v classique, et tout est rechargé en 8h.

Petits points négatifs, elle consomme tout de même de l'essence pour le chauffage (qui au passage est programmable), et est donc équipée d'une trappe à essence, la recharge se faisant sur l'aile avant droite.

(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_10_06_22_9_17_43.jpeg)

(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_10_06_22_9_18_15.jpeg)

Pour plus d'informations, n'hésitez pas à consulter le sujet de BlancGlacier sur notre forum (http://www.forum-clio.com/index.php/topic,14686.0.html)

Merci Jérémy


>> Les enjoliveurs

Barcelone (ref: 77 00 832 816)
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_10_06_22_9_19_52.jpeg)

Miramas (ref: 77 00 816 660)
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_10_06_22_9_20_23.jpeg)

Rubis (ref: 77 01 208 219)
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_10_06_22_9_20_48.jpeg)

Soleil (ref: 77 00 791 347)
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_10_06_22_9_21_10.jpeg)

Alizé (ref: 77 00 834 963) Disponible sur Fidji et de RT phase 1
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_10_06_22_9_21_34.jpeg)

Enjoliveur d'Alizé, d'Aida et de RT phase 2 (ref: 77 01 208 219)
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_10_06_22_9_21_57.jpeg)

Etoile de mer (ref: 77 00 795 511)
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_10_06_22_9_22_17.jpeg)

Mondial (ref: 77 01 208 219)
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_10_06_22_9_22_51.jpeg)

Alberville (ref: 77 01 208 223)
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_10_06_22_9_23_14.jpeg)
Titre: Re : Encyclopédie de la Clio I
Posté par: JeanC le 20 mars 2010 à 17:35:05
..:: F ::..


>> Les finitions

Classiques:
Luxe:
Sportives:
A noter qu'à partir de la fin de production des phases 3, la série spéciale Fidji a remplacé la finition RN, idem pour la Chipie avec la RL. Une autre version commerciale est également apparu, Confort.
Titre: Re : Encyclopédie de la Clio I
Posté par: JeanC le 20 mars 2010 à 17:35:57
..:: G ::..


>> Grandes Dates

Juillet 1990 :


Juillet 1992 :


Avril 1993 :


Juillet 1994 :


Janvier 1996 :


Juillet 1996 :


Juillet 1997 :


Juin 1998 :

Titre: Re : Encyclopédie de la Clio I
Posté par: JeanC le 20 mars 2010 à 17:39:37
..:: H ::..


>> Historique

Apparue pour le millésime 1991 (juin 1990) la Renault Clio (ou Renault Lutécia pour les pays étrangers) première génération a pour difficile tache de succéder à ses deux glorieuses aînées la Renault 5 et la Super 5, voitures populaires par définition qui ont longtemps permis à l’ancienne Régie de garder la tête hors de l’eau.

Née sous le nom de code X57 dans les ateliers de la marque, la Clio I deviendra un véritable « Best seller « tout au long de ses 7 années d’existence en dépassant les 5 millions d’exemplaires vendus.


>> Hayons

L'arrière de la Clio 1 a évolué au fil des phases.
Celui de la phase 1 avec une baguette de coffre de type "plastique" avec Renault et Clio inscrit dessus, un bras d'essuis glace "épais" et des feux arrières plats:
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_13_06_22_10_12_01.jpeg)

Dans celui de la phase 2, la baguette est devenu de type "carbonne" et ne possède plus les inscriptions Renault et Clio, qui sont collés sur le hayon directement, le bras d'essui-glace est devenu plus fin avec l'intégration du gicleur de lave glace et les feux arrières sont bombés:
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_13_06_22_10_13_12.jpeg)

Le hayon de la phase 3 possède l'ajout d'un troisième feu et un logo modernisé, le reste est identique au hayon de phase 2:
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_13_06_22_10_14_47.jpeg)
Titre: Re : Encyclopédie de la Clio I
Posté par: JeanC le 20 mars 2010 à 17:40:13
..:: I ::..


>> Infos générales



>> Intérieurs

Il existe, globalement, trois teintes d'intérieurs différents sur Clio 1.

L'intérieur marron, très rare:
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_13_06_22_10_16_16.jpeg)

L'intérieur gris:
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_13_06_22_10_17_06.jpeg)

L'intérieur vert:
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_13_06_22_10_18_21.jpeg)


Selon les finitions, l'intérieur diffère plus ou moins mais reste de type gris. Par contre, les tissus de siège, eux, sont très variés et se comptent par dizaine. On notera particulièrement...

Intérieur tissu de BeBop:
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_13_06_22_10_20_26.jpeg)

Intérieur velours de RT:
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_13_06_22_10_27_57.jpeg)

Intérieur velour de la RSI:
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_13_06_22_10_21_55.jpeg)

Intérieur velours de Williams:
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_13_06_22_10_23_30.jpeg)

Intérieur cuir de Baccara:
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_13_06_22_10_24_30.jpeg)

Intérieur cuir de Clio 16s:
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_13_06_22_10_34_14.jpeg)

Intérieur cuir de l'Albertville:
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_13_06_22_10_34_42.jpeg)

Intérieur cuir de RT (en option):
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_13_06_22_10_35_05.jpeg)
Titre: Re : Encyclopédie de la Clio I
Posté par: JeanC le 20 mars 2010 à 17:49:05
..:: J ::..


>> Les jantes

Plusieurs types de jantes ont marqué leur temps et sont toujours aussi recherchées actuellement. On notera particulièrement...

Jante de Clio 1.7L (option):
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_13_06_22_11_05_17.jpeg)

Jante "Speedline SL400" de Clio RT (option):
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_13_06_22_11_06_11.jpeg)

Jante de Clio RT phase 2 (option):
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_13_06_22_11_06_59.jpeg)

Jante de Clio S et RSI phase 1 (en tôle):
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_13_06_22_11_08_04.jpeg)

Jante de Clio Baccara:
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_13_06_22_11_08_31.jpeg)

Jante de Clio 1 phase 3 Initiale:
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_13_06_22_11_09_55.jpeg)

Jante "Turbine" de Clio 1 phase 1 16S (option, jantes tôles de série):
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_13_06_22_11_10_19.jpeg)

Jante "Végas" de Clio 1 phase 2 16S:
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_13_06_22_11_11_05.jpeg)

Jante de Clio Williams:
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_13_06_22_11_11_30.jpeg)

Jante de Clio Cup (en tôle):
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_13_06_22_11_12_14.jpeg)

Jante de Clio 1 RSI (en option sur les phases 1, de série sur les 2 et 3):
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_13_06_22_11_12_36.jpeg)
Titre: Re : Encyclopédie de la Clio I
Posté par: JeanC le 20 mars 2010 à 17:49:38
..:: K ::..


>> ...


(http://fc.Benno.com/images/uploads/bezout/information_472.gif)Un exemple :
Titre: Re : Encyclopédie de la Clio I
Posté par: JeanC le 20 mars 2010 à 17:51:22
..:: L ::..


>> Les leviers de vitesse

Il existe plusieurs types de levier de vitesse sur Clio 1. Globalement, les finitions "classique": RT, RN, RL, RC avaient toute le même. Ce modèle était d'ailleurs partagé avec de nombreux autres modèles de la marque à l'époque, sur les R19 par exemple.

Levier de vitesse "classique":
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_14_06_22_9_55_56.jpeg)

Levier de vitesse monté sur Baccara, avec pommeau en bois et soufflet en cuir:
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_14_06_22_9_57_45.jpeg)

Levier de vitesse monté sur 16s, avec le pommeau et le soufflet en cuir, et pastille noire:
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_14_06_22_9_58_13.jpeg)

Levier de vitesse monté sur Williams, avec le pommeau et le soufflet en cuir et une pastille bleu:
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_14_06_22_9_59_13.jpeg)

Levier pour boite automatique:
(https://www.forum-clio.com/gallery/2871_14_06_22_10_00_16.jpeg)
Titre: Re : Encyclopédie de la Clio I
Posté par: JeanC le 20 mars 2010 à 17:59:43
..:: M ::..


>> Maladies

Au fil des années, plusieurs maladies sont apparues sur les différentes versions de Clio 1...

> La rouille:
Que cela soit en 3 ou 5 portes et sur toutes les phases, la rouille a fait beaucoup de dégâts. Quelques parties les plus touchées:

Les ailes arrières:
(http://img824.imageshack.us/img824/6560/aile.png)

(http://img338.imageshack.us/img338/4352/img1485.png)

Les bas de caisse:
(http://img41.imageshack.us/img41/2484/img1483.png)


>> Motorisations


..:: Moteur 1.1L ::..


Moteur : Cléon C1E
Période : 7/90 - 9/92
Cylindrée :1108 cm3
Technologie : Carburateur simple corps
Puissance Fiscale : 4 CV
Puissance/Couple : 49 chevaux à 5250 tr/min, 8.1 mkg à 2500 tr/min
Infos complémentaires : Bloc Fonte
(http://img85.imageshack.us/img85/337/dscf47ng1.jpg)





..:: Moteur 1.2L ::..


Moteur : Energy E5F
Période : 90-93
Cylindrée :1171 cm3
Technologie : Carburateur Simple Corps
Puissance Fiscale : 5 CV / 4CV (boite courte / boite longue)
Puissance/Couple : 60 chevaux à 6000 tr/min, 8,9 mkg à 3500 tr/min
Infos complémentaires : Bloc Fonte
photo en attente


Moteur : Energy E7F
Période : 93- 4/96
Cylindrée : 1171 cm3
Technologie : SPI (Monopoint)
Puissance Fiscale : 5 CV (boîte courte) / 4 CV (boîte longue)
Puissance/Couple : 60 chevaux à 6000 tr/min, 8,9 mkg à 3500 tr/min
Infos complémentaires : Bloc Fonte
(http://home.vr-web.de/~seegi/Pics/Almotor.jpg)


Moteur : D7F
Période : 4/96 - 6/98
Cylindrée : 1149 cm3
Technologie : MPI (Multipoint)
Puissance Fiscale : 4 CV
Puissance/Couple :60 chevaux à 5250 tr/min, 9.7 mkg à 2500 tr/min
Infos complémentaires : Bloc Fonte
(http://home.vr-web.de/~seegi/Pics/motor.jpg)


Moteur : C3G
Période : xx - 96
Cylindrée : 1239 cm3
Technologie : SPI (Monopoint)
Puissance Fiscale : 5 CV
Puissance/Couple : 55 chevaux à 5350 tr/min, 9,4 mkg à 2800 tr/min
Infos complémentaires : Bloc Fonte
(http://img297.imageshack.us/img297/1453/moteurzc.jpg)




..:: Moteur 1.4L ::..


Moteur : E7J
Période :
Cylindrée : 1390 cc
Technologie : SPI (Monopoint)
Puissance Fiscale :
Puissance/Couple :
Infos complémentaires : Bloc Fonte
(http://img204.imageshack.us/img204/2821/ensemblevm5.jpg)





..:: Moteur 1.7L ::..


Moteur : F2N
Période :
Cylindrée : 1721 cm3
Technologie : Carburateur Double Corps
Puissance Fiscale : 8 CV
Puissance/Couple : 92 chevaux à 5750 tr/min, 14.1 mkg à 3000 tr/min
Infos complémentaires : Bloc Fonte
(http://img204.imageshack.us/img204/3930/img2431ay9zz1.jpg)




..:: Moteur 1.8L ::..


Moteur : F3P
Période :
Cylindrée : 1794 cm3
Technologie : SPI (Monopoint)
Puissance Fiscale : 9 CV
Puissance/Couple : 95 chevaux à 5750 tr/min, 14.5 mkg à 2750 tr/min
Infos complémentaires : Bloc Fonte
(http://img260.imageshack.us/img260/5495/f3px.jpg)


Moteur : F3P
Période :
Cylindrée :
Technologie : MPI (Multipoint)
Puissance Fiscale : 9 CV
Puissance/Couple : 110 chevaux
Infos complémentaires : Bloc Fonte
(http://img511.imageshack.us/img511/6196/img8an0od8.jpg)



Moteur : F7P
Période :
Cylindrée : 1764 cc / 16 soupapes
Technologie : MPI (Multipoint)
Puissance Fiscale : 9 CV
Puissance/Couple : 137 chevaux à 6500 tr/min, 16.5 mkg à 4250 tr/min
Infos complémentaires : Bloc Fonte
(http://img137.imageshack.us/img137/4802/p9081922mediumte7cv7.jpg)





..:: Moteur 1.9L ::..


Moteur : F8Q
Période : 7/90 - 6/98
Cylindrée : 1870 cc
Technologie : Injection indirecte, pompe
Puissance Fiscale : 6 CV
Puissance/Couple : 65 chevaux à 4500 tr/min, 12.0 mkg à 2250 tr/min
Infos complémentaires : Bloc Fonte
(http://medias.forum-auto.com/uploads/200408/abdelalim_1093424034_p1010034_m.jpg)





..:: Moteur 2.0L ::..


Moteur : F7R
Période : 5/93 - 12/95
Cylindrée : / 16 soupapes
Technologie : MPI (Multipoint)
Puissance Fiscale : 10 CV
Puissance/Couple : 150 chevaux à 6100 tr/min, 17,8mkg à 4500 tr/min
Infos complémentaires : Bloc Fonte
(http://d1.img.v4.skyrock.com/d13/willy2a/pics/583817150_small.jpg)




>> * Principes & Différences *

Ce post servira à expliquer le principe/différence des différents types de moteur présent dans la gamme Clio I
Bon je vais essayer d'être clair, je vais faire avec mes connaissances mais je suis pas une science :cyp: (Désolé pour ceux qui croyaient voir en moi The Mateo Spirit :ouin2: :lol:) donc je me suis aidé du net pour pas dire de bétises ^^. Je vais aussi essayer de banaliser les termes afin que ce soit pas de la théorie barbante comme à l'école :W :cyp:


..:: Carburateur ::..


>>> Principe Général (Appliqué au Simple Corps)





Un peu de théorie :

Le but du carbu c'est d'obtenir un mélange homogène et gazeux à base d'air et de carburant.
La proportion théorique est définie à 14,7g air pour 1g d'essence (prenons 15 pour faire simple) et il faut réussir à maintenir cette proportion quelques soit le régime moteur.
Bon c'est la théorie ça, aucun système n'est parfait (même l'horloge atomique se dérègle ! :p).
En cherchant par ci par là, il est dit qu'en moyenne sur une période donnée et à régime constant , la proportion constatée est de 15/1 +/- 2 soit de 13/1 à 17/1 (Constaté par sondes lambda à écran équipant les moteurs de courses apparemment) 


Principe de fonctionnement :

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/68/Carburateur-simple.png/598px-Carburateur-simple.png)
Schéma (C) Wikipédia - Coupe d'un Carburateur Simple



Le niveau d'essence est maintenu constant dans la cuve (et toujours 1/2 mm juste au dessus du gicleur) via le flotteur qui pilote le pointeau. Le pointeau obstrue plus ou moins le trou d'admission d'essence (niveau bas, pointeau ouvert à fond / niveau haut, pointeau quasi fermé)

Cette essence sotcké est ensuite envoyé par le gicleur dans le système Venturi
Pour faire simple, si on prend un tube avec un étranglement et qu'on perce un petit trou débouchant dans l'étranglement, quand de l'air est soufflé à l'intérieur du tube, y'a un phénomène d'apsiration par le petit trou ==> Effet Venturi

L'air pendant ce temps est pris et filtré de l'extérieur, puis après être passé par le trou calibré par le starter, est mélangé avec l'essence qui sort du gicleur.

Le mélange 15/1 est formé :sol:

Puis ce sont les pistons qui font le travail car c'est eux qui créés un phénomène d'aspiration (effet "seringue) qui vient aspiré le mélange. Ce mélange est plus ou moins freiné par le papillon des gazs ;) et qui qui fait bouger ce papillon :o| La pédale d'accélérateur :oui:


Quelques notions importantes :

¤ Ni le trou du pointeau ni le starter ni le papillon des gazs ne bouchent les trous en position fermés, sinon soit plus d'essence soit plus d'air, pouf moteur arrêté, soit noyé soit étouffé selon ce qu'il manque :)

¤ Mélange Riche / Mélange Pauvre  (c) recherche-auto.com (http://www.recherche-auto.com/lexique-automobile/melange-pauvre-riche.html)

Mélange riche 12/1 par exemple
Ce mélange a l'avantage de procurer plus de puissance au moteur, mais au détriment du rendement et de la consommation. Il augmente aussi le taux d'hydrocarbure (HC) et d'oxyde de carbone (CO).

Mélange pauvre 18/1 par exemple
Ce mélange abaisse la consommation, mais augmente la quantité d'hydrocarbure. Le fonctionnement des pots catalytiques impose de toute façon un dosage stœchiométrique. (Permet de réaliser exactement la réaction sans avoir trop (ou pas assez) d'un réactif par rapport aux autres)

>>> Cas du Double Corps

Quand on appuie sur la pédale d'accélérateur, le premier corps s'ouvre en premier avec un réglage économique et en continuant d'appuyer le deuxième corps s'ouvre avec un débit d'essence supérieur qui permet d'avoir de bonnes reprises.


..:: Injection ::..


>>> Principe Général

L'injection d'essence consiste à introduire l'air par une tubulure d'admission de forte section et à injecter le carburant en amont plus près de la soupape d'admission (injection directe) ou directement dans le cylindre (injection directe).
L'injection peut être continue ou discontinue, mécanique ou électronique.

>>> Avantages du système d'injection

    - L'augmentation des performances du moteur (couple, puissance,...).
    - Economie de carburant grâce au dosage très précis.
    - Diminution des émissions toxiques (meilleure combustion).
    - Meilleur remplissage en air des cylindres donc souplesse accrue.

>>> Différents systèmes d'injection

On peut classer les systèmes d'injection selon l'endroit où se fait l'injection du carburant dans l'air aspiré par le moteur :

    - l'injection est directe si elle s'effectue dans la chambre de combustion du cylindre.
    - L'injection est indirecte si elle a lieu dans la tubulure d'admission, plus ou moins près de la soupape d'admission, le jet d'essence étant dirigé vers la soupape.
    - L'injection centralisée si elle se fait dans la partie du collecteur commune à tous les cylindres, à l'endroit qu'occuperait un carburateur.

L'injection monopoint est une injection commandé électromagnétiquement pour l'ouverture de son aiguille. Il n'y a qu'un seul injecteur qui prend place dans le boîtier papillon à la place du carburateur. Ce système d'injection est assez précis mais trop éloigner du cylindre.
(http://deacon.chez-alice.fr/Carburation/sch_inj%20mono.gif)

L'injection multipoints est une injection où il y a un injecteur par cylindre, il sont commandé soit électroniquement, soit mécaniquement. L'injecteur ce situe en amont de la soupape d'admission.
(http://deacon.chez-alice.fr/Carburation/sch_inj%20multi.gif)


>> Monogrammes


Sur les phases 1, les monogrammes étaient intégrés aux ailes avant, et deux versions étaient possibles, la première qui n'affichait que la finition et la motorisation, et la seconde, plus longue, qui possédait un répétiteur intégré (voir le monogramme de S ci-dessous).
(http://img651.imageshack.us/img651/8994/monoaileph1.jpg)

Sur les phases 2 et 3, les baguettes latérales sont modifiés pour accueillir les monogrammes, tandis que les ailes reçoivent des répétiteurs de clignotant de couleur orange:
(http://img651.imageshack.us/img651/3827/monoph2.jpg)


Les monogrammes de finition:

RL:
(http://img179.imageshack.us/img179/4977/30668236.jpg)

RT:
(http://img176.imageshack.us/img176/9237/pict0301mm.jpg)

RSI:
(http://img401.imageshack.us/img401/5682/rsit.jpg)

S:
(http://img708.imageshack.us/img708/2826/imgp1261.jpg)

Initiale:
(http://img18.imageshack.us/img18/8385/monogrammeinitiale.jpg)

Baccara:
(http://img710.imageshack.us/img710/4790/baccara.jpg)

Confort:
(http://img143.imageshack.us/img143/2614/confortd.jpg)


Les monogrammes de motorisation:

1.1L:
(http://img685.imageshack.us/img685/9551/monogramme11.jpg)

1.2L:
(http://img210.imageshack.us/img210/8450/74033264.jpg)

1.4L:
(http://img715.imageshack.us/img715/2365/img0639jo.jpg)

1.8L:
(http://img542.imageshack.us/img542/7881/pict0298e.jpg)

1.9L:
(http://img20.imageshack.us/img20/2401/090520105923.jpg)
Titre: Re : Encyclopédie de la Clio I
Posté par: JeanC le 20 mars 2010 à 18:02:43
..:: N ::..


>> ...


(http://fc.Benno.com/images/uploads/bezout/information_472.gif)Un exemple :
Titre: Re : Encyclopédie de la Clio I
Posté par: JeanC le 20 mars 2010 à 18:03:09
..:: O ::..


>> Optiques

Il y a deux types d'optique sur Clio 1. D'apparence extérieur, le bloc est commun sur la phase 1 et la phase 2, seul la partie cachée côté compartiment moteur est différent. Ce modèle réunit les feux de position, de croisement et de route dans un même bloc, le clignotant quant à lui est présent dans un compartiment à part.

Sur phase 1 et 2:
(http://img202.imageshack.us/img202/1090/optique.jpg)


Le deuxième modèle, présent sur les phases 3, intégrait les feux et le clignotant en un seul et même bloc. Un prémisse des feux de Clio 2 phase 1...

Sur phase 3:
(http://img52.imageshack.us/img52/8016/optiqueph3.jpg)


>> Options

> Les anti-brouillard avant:

Sur phase 1, les fixations latérales sont en plastique transparent:
(http://img534.imageshack.us/img534/6175/abph1.jpg)

Sur phase 2, identique à la phase 1, sauf les fixations latérales en plastique noir:
(http://img215.imageshack.us/img215/6522/abph2.jpg)

Sur phase 3, nouveau modèle, en commun avec l'Espace 2 notamment:
(http://img545.imageshack.us/img545/4413/abph3.jpg)


> Les vitres électriques:

Côté conducteur:
(http://img137.imageshack.us/img137/8159/boutone.jpg)
A gauche, un bouton impulsionnel pour la vitre conducteur.
A droit, un bouton classique pour la vitre passager.

Côté passager:
(http://img202.imageshack.us/img202/3861/boutonpassager.jpg)
Unique bouton pour le côté passager.


> Les rétroviseurs électriques:

Le bouton de commande:
(http://img137.imageshack.us/img137/4849/retrom.jpg)

Les caches pour l'habitacle:
(http://img295.imageshack.us/img295/5774/sany5423.jpg)

(http://img529.imageshack.us/img529/4596/sany5426.jpg)
Titre: Re : Encyclopédie de la Clio I
Posté par: JeanC le 20 mars 2010 à 18:05:41
..:: P ::..


>> Phases (Restylages associés)


Phase 1 (07/1990 - 06/1994)


Phase 2 (06/1994 - 05/1996) :



Phase 3 (05/1996 - 06/1998) :



>> Les Poignées de portes

Deux types de poignées de portes intérieurs existent. Les poignées "classique", présent sur toutes les finitions de la marque, excepté sur les Baccara, où des poignées de portes chromés sont présentes.

Poignée intérieur classique:
(http://img683.imageshack.us/img683/7140/poignetnormale.jpg)

Poignée intérieur de Baccara:
(http://img52.imageshack.us/img52/6312/poignetbac.jpg)


A l'extérieur, les poignées sont strictement identiques quelque soit les phases ou finitions. Seule différence sur les Baccara où les poignées sont peints couleur carrosserie.

Poignée extérieur classique:
(http://img526.imageshack.us/img526/5816/poignetext.jpg)

Poignée extérieur de Baccara:
(http://img18.imageshack.us/img18/9798/poignetextbac.jpg)
Titre: Re : Encyclopédie de la Clio I
Posté par: JeanC le 20 mars 2010 à 18:05:58
..:: Q ::..


>> ...


(http://fc.Benno.com/images/uploads/bezout/information_472.gif)Un exemple :
Titre: Re : Encyclopédie de la Clio I
Posté par: JeanC le 20 mars 2010 à 18:08:14
..:: R ::..


>> Les récompenses



>> Les rétroviseurs

Il existe deux types de rétroviseurs extérieurs pour Clio 1.

- Les "classiques", disponible sur phase 1 en électrique ou manuel:
(http://img638.imageshack.us/img638/1696/retroph1.jpg)

- Les "à coques", disponible sur phase 1 en électrique:
(http://img139.imageshack.us/img139/7766/retrocoqueph1.jpg)

- Les "classiques", disponible sur phase 2 et 3  en électrique ou manuel:
(http://img697.imageshack.us/img697/6308/retroph2.jpg)

- Les "à coques", disponible sur phase 2 et 3 en électrique:
(http://img214.imageshack.us/img214/4513/retroelecph2.jpg)

>> Les revues techniques automobiles

E.T.A.I. - RTA 115.1 RENAULT CLIO ESSENCE ET DIESEL (Version numérique et version papier)
Clio I de 06/1990 > 02/1998
Essence 1.1, 1.2, 1.4, 1.7, 1.8 et 16s
Diesel 1.9D
(http://www.revue-technique-auto.fr/1162-485-thickbox/rta-renault-clio-essence-et-diesel.jpg)
http://www.revue-technique-auto.fr/rta-renault/1162-rta-renault-clio-essence-et-diesel-9782726811511.html

E.T.A.I. - RTA 534.4 RENAULT CLIO DIESEL (version numérique)
Clio I Diesel 1.9D
(http://www.revue-technique-auto.fr/1145-140-thickbox/rta-renault-clio-diesel-tous-types-fin-de-fabrication.jpg)
http://www.revue-technique-auto.fr/rta-renault/1145-rta-renault-clio-diesel-tous-types-fin-de-fabrication-9782726853436.html
Titre: Re : Encyclopédie de la Clio I
Posté par: JeanC le 20 mars 2010 à 18:09:24
..:: S ::..


>> Séries Spéciales/Limitées



>> Séries Spéciales/Limitées Etrangères









Pour plus d'informations, n'hésitez pas à consulter ce -très bon- site (http://aebergon.perso.neuf.fr/Renault/page_Renault.htm).
Titre: Re : Encyclopédie de la Clio I
Posté par: JeanC le 20 mars 2010 à 18:11:35
..:: T ::..


>> ...


(http://fc.Benno.com/images/uploads/bezout/information_472.gif)Un exemple :
Titre: Re : Encyclopédie de la Clio I
Posté par: JeanC le 20 mars 2010 à 18:12:41
..:: U ::..


>> ...


(http://fc.Benno.com/images/uploads/bezout/information_472.gif)Un exemple :
Titre: Re : Encyclopédie de la Clio I
Posté par: JeanC le 20 mars 2010 à 18:39:19
..:: V ::..


>> Les volants

Il a existé 4 types de volant sur Clio 1, dont certains communs entre phases et séries.

Volant deux branches, sur les modèles bas de gamme (phase 1 et 2):
(http://img717.imageshack.us/img717/4079/volantrl.jpg)

Volant deux branches, sur les modèles haut de gammes (phase 1 et 2):
En gris:
A venir...

En marron:
(http://img513.imageshack.us/img513/9228/volantrtmarron.jpg)

En vert:
(http://img811.imageshack.us/img811/756/volantrtvert.jpg)

Volant trois branches en bois, disponible en option sur les modèles haut de gammes (phase 1 et 2):
(http://img594.imageshack.us/img594/8059/volant.jpg)

Volant trois branches full cuir de Clio Baccara (phase 1 et 2):
(http://img339.imageshack.us/img339/1473/volantbac.jpg)

Volant trois branches de Clio Williams (cuir piqué):
(http://img263.imageshack.us/img263/4664/volantwill.jpg)

Volant trois branches full cuir de Clio 16s:
(http://img257.imageshack.us/img257/5439/volant16.jpg)

Volant trois branches, sur les modèles bas de gamme (phase 3):
(http://img714.imageshack.us/img714/2711/volantph3.jpg)

Volant trois branches, sur les modèles RSI (phase 3):
(http://img217.imageshack.us/img217/1262/volantrsi.jpg)

Volant trois branches avec airbag, très peu répandu:
(http://img180.imageshack.us/img180/3842/volantairbaglimite.jpg)

Volant quatre branches, sur les phases 2 et 3 équipées d'airbag:
(http://img511.imageshack.us/img511/4328/volantairbag.jpg)
Titre: Re : Encyclopédie de la Clio I
Posté par: JeanC le 20 mars 2010 à 18:40:35
..:: W ::..


>> ...


(http://fc.Benno.com/images/uploads/bezout/information_472.gif)Un exemple :
Titre: Re : Encyclopédie de la Clio I
Posté par: JeanC le 20 mars 2010 à 18:41:01
..:: X ::..


>> ...


(http://fc.Benno.com/images/uploads/bezout/information_472.gif)Un exemple :
Titre: Re : Encyclopédie de la Clio I
Posté par: JeanC le 20 mars 2010 à 18:41:12
..:: Y ::..


>> ...


(http://fc.Benno.com/images/uploads/bezout/information_472.gif)Un exemple :
Titre: Re : Encyclopédie de la Clio I
Posté par: JeanC le 20 mars 2010 à 18:41:22
..:: Z ::..


>> ...


(http://fc.Benno.com/images/uploads/bezout/information_472.gif)Un exemple :
Titre: Re : Encyclopédie de la Clio I
Posté par: JeanC le 20 mars 2010 à 18:41:49
..:: ANNEXE 1 : Les différentes finitions ::..


- RL/Chipie :

Depuis 1990 :


De 1995 à 1996 :


De 1996 à 1998 :


- Be Bop :



- RN/Oasis (RL+) :

De 1995 - 1996 :


De 1996 - 1998 :


- Fidji (Oasis +) :

De 1996 - 1998 :


- S :

De 1992 à 1998 :


- RT :

De 1990 à 1994 :


De 1994 à 1998 :


- RSi :

De 1990 à 1995 :


De 1995 à 1998 :


- 16S :

De 1990 à 1994 :


De 1994 à 1998 :


- Williams :

De 1990 à 1998 :


- Baccara/Initiale :

De 1990 à 1995 :


De 1995 à 1998 :
Titre: Re : Encyclopédie de la Clio I
Posté par: JeanC le 20 mars 2010 à 18:42:24
..:: ANNEXE 2 : Les différentes finition séries spéciales/limitées::..


>> "NRJ" - Mai 1990

Cette série limitée très "mode", aux couleurs d'une célèbre radio FM, succède à la Supercinq "NRJ" apparue en 1986 et utilise une base "RN", en 3 ou 5 portes.

Il s'agit sûrement d'une des toutes premières séries limitées sur base Clio, puisque celle-ci a été présentée en mai 1990.

- Equipements extérieurs supplémentaires

* disponible en trois ou cinq portes,
* couleurs proposées:
    ¤ Framboise 716,
    ¤ bleu Cobalt 499,
    ¤ blanc Glacier 389,
    ¤ noir nacré 676,
* enjoliveurs intégraux "Etoile de mer" (idem "RN"),
* baguettes latérales de protection,
* jonc bleu sur boucliers et baguettes latérales,
* logos "NRJ" sur custodes,
* logo "NRJ" sur hayon,
* toit ouvrant entrebaillable en verre (en série),
* glaces de custode pivotantes (sur 3 portes).

- Equipements intérieurs supplémentaires

* sellerie spécifique "Fidji",
* médaillon de portes en tissu assorti,
* appuis-têtes en tissu assorti,
* glaces manuelles (électriques en option),
* glaces teintées,
* autoradio Philips Renault Audio 5020 2x6 w avec deux haut-parleurs dans la planche de bord,
* montre à quartz,
* miroir de courtoisie côté conducteur,
* pas de compte-tours,
* aérateurs latéraux orientable,
* une poignée de maintien côté passager avant, deux à l'arrière,
* allume-cigares,
* cendrier éclairé,

- Options possibles sur cette série limitée

* direction assistée (sur 1.9D),
* bvm 5 longue (à fiscalité réduite) sur 1.2,
* glaces avant électriques et condamnation centralisée avec télécommande,
* autoradio 4x6 w avec 6 haut-parleurs et commandes sous le volant.

- Motorisations

* 1.2L
* 1.9D




>> "Night & Day" - Mars 1992"

Série limitée de base, qui se distinguait par sa sellerie intérieure, un autoradio et un ... balladeur CD !

Elle n'était disponible qu'en deux couleurs et deux motorisations.

- Equipements extérieurs supplémentaires

* Disponible en deux couleurs:
    ¤ Noir Nacré 676,
    ¤ Blanc Glacier 389
* boucliers gris,
* jonc blanc sur les boucliers et les baguettes latérales,
* enjoliveurs intégraux "Rubis" (ex R19 TR),
* logo "Night & Day" sur portes arrière (sur 5 portes) ou sur ailes arrière (3 portes),
* logo "Night & Day" sur hayon,
* macaron décoratif sur bandeau de hayon.

- Equipements intérieurs supplémentaires

* sellerie spécifique "Volt" avec jonc blanc,
* autoradio Philips 4x6w avec quatre haut-parleurs et satellite de commande sous le volant,
* balladeur CD Philips,
* glaces teintées,
* appuis-têtes ajourés,
* portillon pour autoradio,
* volant type Clio "RT",
* glaces manuelles,
* allume-cigares éclairé.

- Options possibles sur cette série limitée

* toit ouvrant vitré entrebaillant,
* bvm 5 (sur 1.1).

- Motorisations

* 1.1L
* 1.9D

- Evolutions

* En mars 1993, une deuxième série fut commercialisée (avec le toit ouvrant en série)
* La version essence de cette deuxième série bénéficiera d'un nouveau moteur 1.2 à injection monopoint et pot catalytique





>> "Elle" - Octobre 1992

Basée sur la motorisation 1.4 de milieu de gamme, cette série limitée puise son équipement dans les finitions "RT" et "Baccara" pour séduire la clientèle féminine visée.

Elle est également dotée de deux accessoires très spécifiques.....

- Equipements extérieurs supplémentaires

* disponible en trois ou cinq portes,
* trois couleurs disponibles:
     ¤ rouge Etrusque 763,
     ¤ noir Nacré 676,
     ¤ bleu Nattier (teinte spécifique, puis intégrée au catalogue en 93),
* enjoliveurs spécifiques "Soleil" à 22 branches,
* logos "Elle" sur portes arrière et hayon,
* boucliers ton caisse avec bourrelets de protection noirs,
* baguettes latérales,
* coquilles de rétroviseurs couleur carrosserie,
* phares anti-brouillard,
* essuie-glace arrière.

- Equipements intérieurs supplémentaires

* sellerie spécifique à motifs "Elle" avec médaillons de portes assortis,
* livrée avec parapluie et sac de shopping "Elle",
* autoradio stéréo 2x6w avec 4 haut-parleurs et commandes sous le volant,
* lecteur de cassette en option,
* appuis-têtes en tissu réglables en hauteur,
* glaces avant électriques,
* condamnation centralisée avec télécommande,
* poches aumonières au dos des sièges avant,
* housses à vêtements sous la tablette arrière,
* glaces teintées,
* direction assistée,
* banquette arrière 1/3 2/3,
* pommeau de levier de vitesse de Clio 16s (sur bvm),
* glaces de custode pivotantes (sur 3 portes),
* aérateurs centraux et latéraux orientables,
* miroir de courtoisie sur pare-soleil conducteur,
* bac à cartes sur portes avant,
* pas de compte-tours.

- Options possibles sur cette série limitée

* lecteur de cassette,
* toit ouvrant en verre entrebaillant.

- Motorisations

* 1.4L




>> "Olympique 92" - Octobre 1991

A l'occasion des Jeux Olympiques d'Hiver d'Albertville 1992, Renault mis des véhicules de la marque à disposition de l'organisation.

Cet évènement donna lieu à la présentation d'une série limitée "Olympique 92" basée sur les principaux modèles de la marque au losange: Clio, 19, 21, 25, Espace, Cherokee et A610.

La base de cette série limitée à 1800 Clios est la 1.7 RT en trois ou cinq portes.

- Equipements extérieurs supplémentaires

* couleur unique: blanc Glacier 389,
* rétroviseurs électriques et dégivrants avec coquilles couleur carrosserie,
* logo latéral,
* badge sur hayon arrière (remplace le sigle "RT"),
* enjoliveurs de roues peints en blanc Glacier.


- Equipements intérieurs supplémentaires

* Sièges en cuir gris clair avec jonc bleu électrique,
* harmonie intérieure cendre,
* autoradio stéréo 4x6w avec commande sous le volant et codage antivol,

- Motorisations

* 1.7L





>> "Chipie" - Août 1993

Série spéciale "basique" qui reçoit essentiellement un autoradio et une sellerie très colorée.

Elle est disponible avec deux motorisations de base et deux carrosseries.

Elle deviendra ensuite le modèle de base de la gamme normale, jusqu'à l'apparition de la Clio II en 1998.

- Equipements extérieurs supplémentaires

* disponible en trois ou cinq portes,
* couleurs proposées:
    ¤ blanc Glacier 389,
    ¤ rouge Etrusque 763,
    ¤ Iceberg 640,
    ¤ bleu Cobalt 499,
    ¤ jaune de Chrome 371,
    ¤ noir nacré 676,
* boucliers noirs avec jonc bleu,
* enjoliveurs de roues "Miramas",
* baguettes latérales de protection,
* essuie-glace arrière,
* logos sur carrosserie ?

- Equipements intérieurs supplémentaires

* sellerie spécifique "Watt" sur sièges et panneaux de portes,
* glaces teintées,
* glaces manuelles (pas de glaces électriques en option...),
* poches aumonières au dos des sièges avant,
* autoradio 2x6w avec quatre haut-parleurs et commande sous le volant,
* pas de compte-tours.

- Options possibles sur cette série limitée

* direction assistée,
* boîte "fiscale" longue (sur 1.2),
* toit ouvrant entrebaillant en verre,
* peinture métallisée.

- Les séries "Chipie"

En effet, il existe plusieurs séries "Chipie": la "véritable" série spéciale (AM 94), traitée ci-dessus, puis autres séries intégrées à la gamme normale: AM96 et AM97.

* Pour l'année-modèle 1996, retour de la série "Chipie" qui ne propose qu'une seule motorisation: le "vieux" moteur de la Twingo!
      ¤ L'originalité se limite à des enjoliveurs "Barcelone" spécifiques, une montre analogique personnalisée ainsi qu'une ... montre bracelet !


 
* Pour l'année modèle 1997, la série "Chipie" mérite son nom car elle "pique" la place de la finition de base "RL", très dépouillée.
      ¤ les motorisations voient le retour du diesel et l'apparition d'un nouveau moteur 1149 cm3.
      ¤ évolutions des équipements intérieurs:
          >> apparition d'une montre analogique au tableau de bord,
          >> surtapis spécifiques,
      ¤ elle bénéficie évidemment du dernier restylage de la Clio phase 1.


* Pour l'année modèle 1998, peu d'évolutions: la sellerie est nettement moins originale.

- Motorisations

* 1.2L
* 1.9D




>> "Club Med" - 1993

Série limitée "classique" qui reçoit une finition soignée; disponible avec trois motorisations et deux carrosseries.

- Equipements extérieurs supplémentaires

* disponible en trois ou cinq portes,
* couleurs proposées:
     ¤ blanc Glacier 389,
     ¤ rouge Etrusque 763,
     ¤ Sequoïa 996,
     ¤ bleu Lumière 495,
     ¤ Tungstène 608,
     ¤ Iceberg 640,
* boucliers couleur carrosserie avec bande de protection noire,
* enjoliveurs de roues "Mondial",
* phares anti-brouillards,
* baguettes latérales de protection,
* essuie-glace arrière,
* logos sur carrosserie ?

- Equipements intérieurs supplémentaires

* sellerie spécifique "Club Med" sur sièges et panneaux de portes,
* glaces teintées,
* glaces avant électriques en série,
* condamnation centralisée avec télécommande,
* banquette arrière 1/3 2/3,
* poches aumonières au dos des sièges avant,

- Options possibles sur cette série limitée

* direction assistée,
* boîte "fiscale" longue (sur 1.2),
* toit ouvrant entrebaillant en verre,
* autoradio cassette 2x6w avec quatre haut-parleurs et commande sous le volant.

- Motorisations

* 1.2L
* 1.4L
* 1.9D
Titre: Re : Encyclopédie de la Clio I
Posté par: JeanC le 20 mars 2010 à 18:43:02
..:: ANNEXE 2 bis : Les différentes finition séries spéciales/limitées::..


>> "Williams" - Avril 1993

Cette version est bien connue des amateurs de sportives puisqu'en plus des accessoires standard d'une série limitée (décoration, aménagements intérieurs..), la Clio "Williams" a bénéficié d'une véritable préparation moteur.

En effet, Renault Sport souhaitant homologuer la Clio "16v" en rallye et celle-ci possédant une cylindrée trop faible pour être compétitive dans sa catégorie, la Clio "Williams" reçu donc un moteur spécifique, adapté à la compétition.

Plusieurs séries de "Williams" furent commercialisées, mais seule la première version (numérotée) est traitée dans ce chapitre. Produites à 380 exemplaires

La Clio 2.0 série limitée "Jean Ragnotti" (apparue en 2002) peut être considérée comme l'héritière de la "Williams", mais elle conserve le moteur d'origine....

- Equipements extérieurs supplémentaires (par rapport à la Clio 16v de série)

* couleur unique: bleu sport nacré 449 (teinte déjà proposée pour la 16v de série),
* jantes alliage spécifiques Speedline 15" dorées,
* pneus 185/55x15 MXV3 (idem 16v de série),
* logos "Williams" sur hayon et ailes arrières,
* sigle "2.0" à côté des répétiteurs latéraux,
* train avant élargi (+ 34 mm),
* becquet arrière plus prononcé
* suspensions modifiées et hauteur de caisse légèrement diminuée.

- Equipements intérieurs supplémentaires (par rapport à la Clio 16v de série)

* sièges baquets (ex 19 16s) anthracite avec logo "W" en haut du dossier,
* tableau de bord idem "16v" sauf instrumentation blanche sur fond bleu,
* plaque numérotée sur tableau de bord,
* moquette bleue et surtapis spécifiques "Williams",
* housse à vêtements sous tablette arrière,
* médaillon bleu sur pommeau de levier de vitesses,
* ceintures de sécurité bleues.

La "Williams" conserve les équipements de confort (glaces électriques, condamnation centralisée, volant gainé cuir...) de la "16v" de série.

- Remarques sur le moteur

* Le moteur de la "Williams" est issu de celui de la "16v" et reçoit la préparation suivante:
      ¤ bloc moteur renforcé,
      ¤ légère augmentation de l'alésage (qui passe de 82 à 82,7 mm),
      ¤ augmentation de la course par adoption d'un vilebrequin "longue course" de Clio diesel (si, si...),
      ¤ arbres à cames spécifiques,
      ¤ pistons forgés à jupe courte,
      ¤ diamètre des soupapes d'admission plus important (+ 1,5mm),
      ¤ culasse spécifique moins poreuse (obtenue par moulage avec noyaux en résine),
      ¤ conduits d'admission polis,
      ¤ carter d'huile cloisonné,
      ¤ collecteur d'échappement "4 en 1" (remplace le double "Y" de la "16v"),
      ¤ démarreur plus puissant (ex R19 diesel !!),
      ¤ boîte de vitesses spécifique (carter renforcé, arbres et pignons plus résistants...).

On peut être étonné du modeste supplément de puissance obtenu (13ch) après de telles transformations.... Mais il ne faut pas oublier que ce moteur a été essentiellement conçu pour servir de base à des préparations plus sérieuses orientées vers la compétition !! (par exemple: 180ch (groupe N) à 260ch (Clio kit-car)....)

- Production & évolutions

* En 1993, 3600 exemplaires numérotés furent produits (seuls 2500 exemplaires étaient nécessaires pour l'homologation)
* Ensuite, plusieurs séries (non numérotées) furent vendues jusqu'en 1996.
* Production totale: 12 100 exemplaires,
* Elle fut vendue à l'exportation dans plusieurs pays européens (dont la Grande Bretagne: 400 exemplaires) et même au .... Japon !!
* En 1994: elle a bénéficié du restylage de la gamme Clio (calandre, feux, ...) et proposa même deux options (radio-cassette 4x6w avec commande sous le volant et airbag conducteur).
* Une série spéciale de 500 exemplaires a été produit pour le marché suisse: la Clio "Williams Swisschampion" (avec quelques accessoires supplémentaires).

- Compétition

* Des fausses "Williams" officielles... :
     ¤ en effet, Renault Sport commercialisait un "kit de conversion" qui permettait de rendre plus compétitive une Clio 16v en la transformant en "Williams". Le kit complet (moteur complet, boîte de vitesses, transmission, suspensions et même ... becquet arrière !) était vendu 27 800 F HT.
     ¤ Il y a donc beaucoup de "fausses" Williams en rallye !!
* En compétition, la "Williams" connaîtra une brillante carrière (groupe N, A et kit-car) aux mains de pilotes talentueux tels que Jean Ragnotti, Alain Oreille, Phillipe Bugalski ou Serge Jordan.
* Et cela dure encore de nos jours, puisque des "Williams" (vraies ou fausses..) sont toujours présentes en nombre dans tous les rallyes actuels !!




>> "Shangaï" - Août 1994

Cette série limitée reçoit un équipement de bon niveau: boucliers couleur carrosserie, direction assistée, autoradio avec commandes sous le volant...

La série "Fidji" lui succèdera l'année suivante.

- Equipements extérieurs supplémentaires

* disponible en trois ou cinq portes,
* couleurs proposées:
     ¤ blanc Glacier 389,
     ¤ vert Anglais 963,
     ¤ rouge Nacré 783,
     ¤ gris Xérus 630,
* boucliers couleur carrosserie avec bandes de protection noires,
* enjoliveurs intégraux "Soleil",
* phares anti-brouillards,
* logos "Shanghaï" latéraux.

- Equipements intérieurs supplémentaires

* sellerie spécifique "City",
* médaillon de portes en tissu assorti,
* glaces arrière pivotantes (sur 3p),
* glaces teintées,
* glaces avant électriques,
* condamnation centralisée avec télécommande intégrée à la clé,
* montre analogique et compte-tours,
* banquette arrière 1/3 2/3,
* autoradio 4x6 w avec commandes sous le volant,
* direction assistée.

- Option possible sur cette série limitée

* toit ouvrant vitré à commande manuelle.

- Motorisations

* 1.2L
* 1.9D




>> "Be Bop" - Juillet 1994 à Septembre 1996

Comme la série "Chipie" contemporaine, la Clio "Be Bop" a pour vocation de rendre séduisante la finition de base "RL" de la gamme Clio, qui est très dépouillée.....

Elle se reconnaît au premier coup d'oeil grâce à ses bandes de protection latérales spécifiques.

A noter que la "Be Bop" était la seule de la gamme Clio a être dotée d'un autoradio en série (avec la Clio ..... "Baccara" !).

Elle est disponible avec deux motorisations de base essence et diesel.

- Equipements extérieurs supplémentaires (par rapport à la finition "RL" de série)

* disponible en trois ou cinq portes,
* six couleurs proposées:
     ¤ blanc Glacier 389,
     ¤ rouge Etrusque 763,
     ¤ bleu Cobalt 499,
     ¤ jaune de Chrome 371,
     ¤ noir nacré 676,
     ¤ bleu Nattier métallisé 414,
* enjoliveurs de roues "Miramas",
* baguettes latérales de protection spécifiques (profil "plat") avec logo "Be Bop" intégré,
* pas de logo spécifique à l'arrière.

- Equipements intérieurs supplémentaires (par rapport à la finition "RL" de série)

* sellerie drap spécifique "Pollock" (dans le style "Twingo"),
* glaces teintées,
* autoradio 2x6w avec quatre haut-parleurs et commande sous le volant,
* volant sport moussé à trois branches,
* portillon de boîtes à gants.

- Option possible sur cette série limitée

* direction assistée (sur 1.9D),
* toit ouvrant en verre entrebaillant et coulissant à commande manuelle,
* peinture métallisée,
* climatisation (sur 1.2 - disponible courant millésime 95).

- Comparaison entre les finitions "RL" et "Be Bop"

* Les jantes acier (non dissimulées) de la "RL" (à gauche) donnent vraiment une impression "bas de gamme" à la voiture.....
* De simples enjoliveurs intégraux sur la "Be Bop" "habillent" beaucoup mieux l'extérieur !


* A l'intérieur, si les dessins des sièges sont identiques, le tissu plus coloré de la "Be Bop" (à droite) égaye notablement l'intérieur .....
* Conclusion: la finition "RL" est une excellente promotion pour les ... séries limitées !!

- Motorisations

* 1.2L
* 1.9D





>> "Fidji" - Août 1995

Cette série succède à la Clio "Shanghaï" de l'année précédente avec un équipement comparable: boucliers couleur carrosserie, direction assistée, autoradio avec commandes sous le volant...

Les motorisations sont identiques et la palette des couleurs propose une teinte supplémentaire.

- Equipements extérieurs supplémentaires

* disponible en trois ou cinq portes,
* couleurs proposées:
     ¤ blanc Glacier 389,
     ¤ vert Anglais 963,
     ¤ rouge Nacré 783,
     ¤ bleu Corfou 494,
     ¤ gris Xérus 630,
* boucliers couleur carrosserie avec bandes de protection noires,
* enjoliveurs intégraux issus de la Clio "RN",
* phares anti-brouillards,
* logos "Fidji" sur portes arrière (5p) ou ailes arrière (3p),

- Equipements intérieurs supplémentaires

* sellerie spécifique "City Blue",
* médaillon de portes en tissu assorti,
* bac de rangement arrière amovible,
* glaces arrière pivotantes (sur 3p),
* glaces teintées,
* glaces avant électriques,
* condamnation centralisée avec télécommande intégrée à la clé,
* montre analogique et compte-tours,
* banquette arrière 1/3 2/3,
* autoradio 4x15 w RDS avec 6 haut-parleurs et commandes sous le volant,
* console de pavillon avec plafonnier et spot de lecture,
* direction assistée.

- Option possible sur cette série limitée

*  airbag conducteur,
* dispositif anti-démarrage (sur 1.2).

- Motorisations

* 1.2L
* 1.9D





>> "Alizé" - Mars 1995

Traditionnellement chez Renault, les séries "Alizé" reçoivent une climatisation en série...

Cette Clio n'échappe pas à cette règle et complète la finition intermédiaire "RT" avec également un autoradio.

Extérieurement, seuls les badges "Alizé" permettent de la reconnaître !

- Equipements extérieurs supplémentaires

* disponible uniquement en cinq portes,
* 11 couleurs proposées: (sur les 15 de la gamme normale)
     ¤ blanc Glacier 389,
     ¤ rouge Etrusque métallisé 763,
     ¤ bleu Nuit métallisé 455,
     ¤ vert Anglais nacré 963,
     ¤ Sequoïa métallisé 996,
     ¤ bleu Nattier nacré 414,
     ¤ rouge Nacré 783,
     ¤ bleu Corfou nacré 494,
     ¤ Iceberg nacré 640,
     ¤ gris Xérus nacré 630,
     ¤ noir Nacré 676,
* enjoliveurs intégraux identiques à ceux de la "RT" de série,
* logos "Alizé" sur portes arrière.

- Equipements intérieurs supplémentaires

* sellerie velours Cendre (identique à "RT" de série),
* climatisation à réglage manuel,
* autoradio stéréo cassette 4x15w avec six haut-parleurs et commandes sous le volant.

- Option possible sur cette série limitée

* airbag conducteur,

- Motorisations

* 1.4L
Titre: Re : Encyclopédie de la Clio I
Posté par: Mateo le 20 mars 2010 à 20:01:38
:coolfuck:

Merci beaucoup JeanC !
Titre: Re : Encyclopédie de la Clio I
Posté par: Bezout le 20 mars 2010 à 20:50:22
Beau boulot :bien:

Hop "Post it" ^^
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Schumi55 le 20 mars 2010 à 20:57:53
Merci pour ce topic JeanC... ;)
Je rajouterais juste que sur les Phase 3, le logo "Clio" est modernisé (nouvelle typographie comme les Clio 2)...
La 16S Phase 1 avait des jantes tôles à l'origine (jantes alu en option)...
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: ren76 le 20 mars 2010 à 23:33:13
alors voici ma petite contribution:
- pour le "A", les airbags étaient déjà dispo en option dès 95 (voir meme 94) et il y a 2 types d'airbag dont un un complètement autonome
l'ABS est apparu en option sur les RT en 93, et tu t'es gourré dans la date de la phase 3.
- pour le "B", on peut préciser que les bas de caisse étaient de série sur RSI donc 3 portes et sur Baccara en 3 et 5 portes.
- pour le "C", il y a eu un autre type de clé sur les dernières phase 3 sans centralisation identique aux clés de mégane ou scénic 1.
- pour le "E", on pourrait faire une partie Enjoliveurs
- pour le "F", la partie finitions est un peu compiquée (merci renault...). déjà, baccara et initiale sont des finitions à part entière donc à rajouter ici et à enlever dans séries spéciales/limitées. après pour les finitions de la phase 3, ça se gate: il y avait fidji qui était série spéciale sur phase 2 et qui est devenue finition pour remplacer RN, de meme pour Oasis qui a remplacé RL. mais pas pour les premières phase 3....
les finitions S, 16S/16V et RSI ont également été oubliées.
- pour le "I", il y a aussi l'intérieur vert, tu devrais le savoir pourtant :siffle:
- pour le "J", il y a aussi les jantes alu de RT comme celles de Clial. les RSi phase 1 avaient les memes jantes toles que les S, les alus etaient néanmoins proposées en option
- pour le "M", il y a eu aussi le monogramme  à coté du répétiteur (si présents) sur phase 1, donc plus long.
- pour le "S", baccara et initiale ne sont pas des séries spéciales mais bine des finitions, tout comme l'oasis. on peut donner le line vers le site des séries spéciales très complet et bien fait: http://aebergon.perso.neuf.fr/Renault/page_Renault.htm
- pour le "V", tu as oublié un type de volant airbag peu répandu :
(http://img21.imageshack.us/img21/2153/p1000211wq.jpg)

voila, et félicitations pour le travail déjà accompli :bien:


Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 20 mars 2010 à 23:40:44
Je sens que je vais pas me faire aimer mdr, mais on m'a demander de venir rajouter/corriger

Voilà sque j'ai vue (j'ai pas lu l'annexe 2, trop long mdr) mais c'est copier coller du site :/

Alors :

"B :

    * Bas de caisse
    * Le becquet"

Les becquets (yen a 2 comme tu le marques plus loin)

"l'arrivée de la phase 3, les airbags étaient montés de série sur les RT, Baccara, Initiale et RSI."

Non, seul le conducteur était de série, le passager restera toujours une option

"Une autre option, appelée "pack son" sur les phases 3 intégrait des hauts-parleurs dans les portes, dans le coffre, des twitters à la place des HP du tableau de bord."

Non, les phases 2 avaient aussi cette options de "kit" éclatés, et les phases 1 aussi (à confirmer pour la phase 1)

"La Climatisation, quant à elle, n'était disponible qu'en option sur les RT et de série sur les Clio Baccara. D'apparence rien ne différencie une Clio avec et sans climatisation. Seuls le compresseur sous le capot et une nouvelle commande de chauffage, intégrant la climatisation manuelle, étaient différents:"

Non, et en plus t'en parle plus loin, la série spéciale "alizé" reçoit la clim de série (Base RN ph 1, base RT ph 2, base RN ph 3)

"Dans celui de la phase 2, la baguette est devenu de type "carbonne" et ne possède plus les inscriptions Renault et Clio, qui sont collés sur le hayon directement, le bras d'essui-glace est devenu plus fin et les feux arrières sont bombés:"

Le gicleur de lave glace arrière aussi qui est intégré au bras d'essuie glace


"Volume réservoir : 43L"

Réservoir de 50L pour les 16S et williams

"Il existe, globalement, deux teintes d'intérieurs différents sur Clio 1."

3, gris, vert et marron

"Jantes"

Manque les JA en options des 1.7L

(http://www.forum-auto.com/uploads/200509/manu45_1126293296_clio01.jpg)

"C3G (1.4L carburateur)

Moteur : E6J
Période : 9/91 - 6/97
Cylindrée : 1390 cc
Technologie : Carburateur Double Corps Weber
Puissance Fiscale : 7CV
Puissance/Couple :
Infos complémentaires : Bloc Fonte"

Celui la ma bien fait rire, en plus j'en avais déjà aussi parler sur l'ancienne encyclopédie

Le cléon 1400 cm3 n'est JAMAIS sortie sur clio, de plus C3G (3 = injection) donc contradiction


"A l'extérieur, les poignets sont strictement identiques quelque soit les phases ou finitions. Seule différence sur les Baccara où les poignets sont peints couleur carrosserie."

Les 16S ph2, les williams et la RSi ph3 ont aussi les poignées extérieures peintes

"boîte 4 vitesses sur 1.1L et 1.2L jusqu'en 1993"

Faux, la boite 5 (défiscalisée) à toujours été en option pour le 1.2L

"De 1995 à 1996 :

    * Essuie-glace arrière
    * Finition "RL" remplacée par "Chipie" au printemps"

Vitre teintées aussi

">> Séries Spéciales/Limitées Etrangères

    * RTi "Grand Prix" (D)
    * 16v "Grand Prix" (D)
    * Racing (CH)"

A rajouter : Grafitti de suisse (92)
                   Swiss chiampion de suisse (95)


C'est tout sque j'ai vu pour l'instant ;)

PS : aussi dans les enjoliveurs, mais la flemme de refaire le listing fais sur FA, jferais un copier coller si jle retrouve
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: JeanC le 20 mars 2010 à 23:44:12
Merci à tous :)

Je sens que je vais pas me faire aimer mdr

Bah non justement, c'est comme ça qu'on avance :bien:

Je mettrai tout à jour demain ;)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 20 mars 2010 à 23:47:52
Dans les séries étrangères, j'avais zapper la pomme :cyp:

il manque :

La S maxim de GB (96)

La "apple" d'espagne (97) qui a proposer une S et RSi en 5 portes !!!!


Ensuite je rejoins Ren76 (j'ai vu ta rep après :cyp:)

La ph3 perd les finitions basiques RL, RN et RT remplacé respectivement par oasis, fidji et l'autre je sais plus, sa reviendra), elle garde néanmoins la version RC

Et dans les C, je rajouterais les cuirs vu qu'il y a 3 couleurs et 3 modèles, baccara (3 modèles) et olympiques
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: ren76 le 20 mars 2010 à 23:54:15
La ph3 perd les finitions basiques RL, RN et RT remplacé respectivement par oasis, fidji et l'autre je sais plus, sa reviendra), elle garde néanmoins la version RC
oui la RC est restée, mias une autre version commerciale est apparue: "confort"

Non, seul le conducteur était de série, le passager restera toujours une option

Les 16S ph2, les williams et la RSi ph3 ont aussi les poignées extérieures peintes

faux, l'airbag passager était bien en série sur les initiales, les autres je sais pas.
Les 16S ph2, les williams et la RSi ph3 n'ont jamais eu les poignées peintes
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: ren76 le 20 mars 2010 à 23:57:54
et pour les séries limitées/spéciales, le mieux à mon avis est de faire un lien vers le site car c'est un peu compliqué au niveau des équipements des 50000000 séries qu'à fait renault....  :non:
ou un copier/coller du site (déjà fait en partie), mais faudrai déjà demander l'accord de la ou des personnes qui l'ont réalisé, ça me parait normal ;)
Titre: Re : Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 20 mars 2010 à 23:59:30
oui la RC est restée, mias une autre version commerciale est apparue: "confort"faux, l'airbag passager était bien en série sur les initiales, les autres je sais pas.
Les 16S ph2, les williams et la RSi ph3 n'ont jamais eu les poignées peintes

Ah oui j'ai fumé :cyp:

Ok j'arrête l'alcool  :siffle:

Exact, l'initiale je l'avais zapper, c'est la seule avec le passager en série :)

Quand jte disais qu'on ce complète :ddr:
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: ren76 le 21 mars 2010 à 00:04:06
je me reprends sur ça: "La ph3 perd les finitions basiques RL, RN et RT remplacé respectivement par oasis, fidji, elle garde néanmoins la version RC"
c'est pas oasis qui a remplacé RL mais chipie qui elle aussi etait une série spéciale à la base.le remaniement des finitions des phase 3 est intervenu qu'en fin 96, donc il y a quand meme eu des RN et RL en phase 3. la finition RT est restée.
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: ren76 le 21 mars 2010 à 00:05:36
Ah oui j'ai fumé :cyp:

Ok j'arrête l'alcool  :siffle:

Exact, l'initiale je l'avais zapper, c'est la seule avec le passager en série :)

Quand jte disais qu'on ce complète :ddr:
:D
je t'avais pourtant déjà dit d'arreter la fumette et l'alcool!! :siffle:
Titre: Re : Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 21 mars 2010 à 00:07:21
:D
je t'avais pourtant déjà dit d'arreter la fumette et l'alcool!! :siffle:

Oui papa :cyp:
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: JeanC le 21 mars 2010 à 00:12:34
Hé oh, floudez pas sur mon sujet tout neuf :o|

:lol:

Bon sinon j'ai déjà mis à jour à partir du pavé de ZC, le reste arrive :)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: ren76 le 21 mars 2010 à 00:23:02
Hé oh, floudez pas sur mon sujet tout neuf :o|

:lol:

Bon sinon j'ai déjà mis à jour à partir du pavé de ZC, le reste arrive :)
:cyp:
sinon pour les jantes, y'a aussi les gemini, comme celles de gibon44 ;)
et aussi, un poignet est ce qu'on a entre la main et l'avant bras. sur les clio c'est des poignées :cyp: :cyp: :cyp: :cyp:
Titre: Re : Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 21 mars 2010 à 00:26:08
:cyp:
sinon pour les jantes, y'a aussi les gemini, comme celles de gibon44 ;)
et aussi, un poignet est ce qu'on a entre la main et l'avant bras. sur les clio c'est des poignées :cyp: :cyp: :cyp: :cyp:

JE L'AVAIS VU AUSSI SALOPEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE :cyp: pour les poignées ^^

sinon je viens te completer, on s'y habitue :ddr:

(http://aebergon.perso.neuf.fr/photos_Renault/MAJ_dec_2008/Clio_Champs_Elysee_1.jpg)

Jantes de RT ph 2 en option les gémini ;)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Mateo le 21 mars 2010 à 00:32:52
(http://www.forum-clio.com/index.php?action=dlattach;topic=12831.0;attach=64052;image)

Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: ren76 le 21 mars 2010 à 00:33:06
euh pour les gemini, je l'avais aussi mis juste avant toi! :w :w :w
ah oui exacte, y'a aussi eu des laves phares dans les pays nordiques, cf topic de hiroshi sur FA
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 21 mars 2010 à 00:39:11
On pourrais aussi parler des compteurs :D

Basiques, RT sans CT, RT, Rsi ph3, 16S, williams, baccara ph2 et 3

et des coques de rétros :cyp:

Et des options : genre TOM, TOE, lave phare (comme la dis Mateo), réglage des phares, AB avant, sonde de température etc ... :)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: ren76 le 21 mars 2010 à 00:41:09
exact et j'ajouterai sièges chauffants :oui:
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Mateo le 21 mars 2010 à 00:41:50
Les japonaises devaient l'avoir aussi ces laves phares

y'a la Cab' aussi par EBS en proto & Elia en kit transfo
Titre: Re : Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 21 mars 2010 à 00:42:46
Les japonaises devaient l'avoir aussi ces laves phares

C'est pas sur, si on matte la lutécia sur le forum, elle ne l'ai à po
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: ren76 le 21 mars 2010 à 00:47:01
Les japonaises devaient l'avoir aussi ces laves phares

y'a la Cab' aussi par EBS en proto & Elia en kit transfo
non les japonaises ne les avaient pas.
c'est vrai que y'a la cab', mais pas officiellement produite par renault, c'est plus de la transformation/préparation comme pourrait l'être une voiture tuning, donc je sais pas si elle a sa place ici :bah:
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: ren76 le 21 mars 2010 à 00:48:45
d'ailleurs on pourrait aussi le mettre quelque par ça, l'appellation "lutecia" dans certains pays étrangers
Titre: Re : Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 21 mars 2010 à 00:48:46
non les japonaises ne les avaient pas.
c'est vrai que y'a la cab', mais pas officiellement produite par renault, c'est plus de la transformation/préparation comme pourrait l'être une voiture tuning, donc je sais pas si elle a sa place ici :bah:

Dans l'index il a mis les kit et kit tuning, donc sa peux se classer dedans :o
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: ren76 le 21 mars 2010 à 00:49:49
oui éventuellement :oui:
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Mateo le 21 mars 2010 à 00:51:09
Ca peut être classer ouais, tout ce qui touche à la Clio 1 quoi & ces évolutions, officielles ou pas
Genre la Clio Maxi aussi ça peut être un paragraphe qqpart

Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: JeanC le 21 mars 2010 à 14:30:04
Merci pour ce topic JeanC... ;)
Je rajouterais juste que sur les Phase 3, le logo "Clio" est modernisé (nouvelle typographie comme les Clio 2)...
La 16S Phase 1 avait des jantes tôles à l'origine (jantes alu en option)...

Done  :bien:

- pour le "C", il y a eu un autre type de clé sur les dernières phase 3 sans centralisation identique aux clés de mégane ou scénic 1.

Pour la clé, t'as pas une photo, je vois pas du tout celle que ça peut être (surtout sans centralisation).
Pour les enjo, si quelqu'un a un lien à me filer où je peux trouver des photos  :bien:

Sinon le reste: done.

:cyp:
sinon pour les jantes, y'a aussi les gemini, comme celles de gibon44 ;)
et aussi, un poignet est ce qu'on a entre la main et l'avant bras. sur les clio c'est des poignées :cyp: :cyp: :cyp: :cyp:

C'est bon  :bien:

On pourrais aussi parler des compteurs :D

Basiques, RT sans CT, RT, Rsi ph3, 16S, williams, baccara ph2 et 3

et des coques de rétros :cyp:

Et des options : genre TOM, TOE, lave phare (comme la dis Mateo), réglage des phares, AB avant, sonde de température etc ... :)

Les rétro j'avais prévu oui. Par contre pour le reste, il me faudrait des photos  :bah:


d'ailleurs on pourrait aussi le mettre quelque par ça, l'appellation "lutecia" dans certains pays étrangers

C'est bon  :bien:

Pour la cab, je tâcherais de mettre ça quelque part :)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 21 mars 2010 à 14:53:07
Juillet 1994 :

    * Nouvelle calandre avec une seule baguette
    * Feux arrières fumés
    * RN reçoit le verrouillage centralisé et la direction assistée

à rajouter :

La version RL reçoit  de série l'aérateur central, le bip oublie feux, l'essuie glace arrère
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 21 mars 2010 à 14:55:12
Tiens pour les enjoliveurs :

Ah nan sérieux vous abusé la MDDDR

Bon benh allons y ><

Clio 1 :

Jante tole en 5 B 13 : 77 01 349 829
26.01€

(http://195.154.158.41/images/393/3930152655.jpg)

Barcelone : 77 00 832 816
20.91€

(http://images.forum-auto.com/mesimages/462052/29012008223.jpg)

Miramas : 77 00 816 660
20.91€

(http://aebergon.club.fr/photos_Renault/MAJ_janv_04/Clio_Chipie_det2_T.jpg)

Rubis : 77 01 208 219
13.80€

(http://aebergon.club.fr/photos_Renault/MAJ_fevrier_2004/Clio_Night_Day_B_T.jpg)

Soleil : 77 00 791 347
20.91€

(http://faimg1.forum-auto.com/mesimages/210334/enjo1.jpg)

Alizé (merci à exception :) )Enjoliveur de fidji et de RT ph 1: 77 00 834 963
20.91€

(http://img475.imageshack.us/img475/6765/2ft9.jpg)

Enjoliveur d'alizé, d'aida et de RT ph 2 : 77 01 208 219
13.80€

(http://aebergon.club.fr/photos_Renault/MAJ_janv_2006/Clio_Aida_1.jpg)

Etoile de mer : 77 00 795 511
20.91€

(http://aebergon.club.fr/photos_Renault/MAJ_fevrier_2004/Clio_NRJ_T.jpg)

Mondial : 77 01 208 219
13.80€

(http://aebergon.club.fr/photos_Renault/MAJ_janv_04/Clio_Club_Med_0_T.jpg)




Alberville :

Jante tole en 5.5 J 14 : 77 01 349 764
37.38€

Enjoliveur : 77 01 208 223
13.80€

(http://aebergon.club.fr/photos_Renault/MAJ_mai_2007/Clio-olymp-avg-3.4.jpg)


Voilà pour aujourd'hui  :D

(il existe une jante tole pour clio 1 en 4.5 B 13 mais j'ai pas la référence, vila)  :p

PS : ref de la jante en 4.5 B 13 :
Ref 77 00 808 476
Ref 77 00 823 527/ 528

Merci encore exception :ddr:
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Exception le 21 mars 2010 à 15:03:55
Pour les enjos de RT et Fidji, PH1 le nom est "Alizé" ;)
Titre: Re : Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 21 mars 2010 à 15:08:08
Pour les enjos de RT et Fidji, PH1 le nom est "Alizé" ;)

Ceux avec les triangles dans le sens de rotation ? merci pour l'info :)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Exception le 21 mars 2010 à 15:10:12
Ceux avec les triangles dans le sens de rotation ? merci pour l'info :)
Oui ;)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Exception le 21 mars 2010 à 15:15:07
Ref 77 00 808 476
Ref 77 00 823 527/ 528
Ceux sont les Ref pour les jantes en 4.1/2 B13 ;)
Titre: Re : Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 21 mars 2010 à 15:20:00
Ref 77 00 808 476
Ref 77 00 823 527/ 528
Ceux sont les Ref pour les jantes en 4.1/2 B13 ;)

J'edit le post, comme ça il aura tout sur le même ;)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: ren76 le 21 mars 2010 à 20:18:21
pour la clé, c'est en fait le meme boitier que les clés de clio 2. mais j'ai vu ça vraiment sur les dernières, je me demande meme si c'est pas une clé avec l'antidémarrage intégré car les 2 clio où je l'ai vu avaient un bouton à la place de celui de centralisation avec un symbole sous forme de clé avec une diode rouge clignotante. ;)
pour les jantes, les alus de rsi etaient en option uniquement sur phase 1 et de série sur phase 2 et 3.
vraiment bien pour tout le reste :bien:
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: ren76 le 21 mars 2010 à 20:20:21
et tu as oublié le levier de vitesse de clio 16' ;)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: JeanC le 21 mars 2010 à 22:18:00
Tiens pour les enjoliveurs :
....

Done

pour la clé, c'est en fait le meme boitier que les clés de clio 2. mais j'ai vu ça vraiment sur les dernières, je me demande meme si c'est pas une clé avec l'antidémarrage intégré car les 2 clio où je l'ai vu avaient un bouton à la place de celui de centralisation avec un symbole sous forme de clé avec une diode rouge clignotante. ;)
pour les jantes, les alus de rsi etaient en option uniquement sur phase 1 et de série sur phase 2 et 3.
vraiment bien pour tout le reste :bien:

Done
Par contre pour la clé je vais attendre d'en trouver sur le fofo, pas envie de mettre sur clé qui correspond pas :bah:

et tu as oublié le levier de vitesse de clio 16' ;)

Rajouté :)
Titre: Re : Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 21 mars 2010 à 23:25:56
Juillet 1994 :

    * Nouvelle calandre avec une seule baguette
    * Feux arrières fumés
    * RN reçoit le verrouillage centralisé et la direction assistée

à rajouter :

La version RL reçoit  de série l'aérateur central, le bip oublie feux, l'essuie glace arrère et des garnitures de portes avec bandeaux colorés en tissus

Perd pas mon petit message de fin de page :w :w :w
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: ren76 le 22 mars 2010 à 00:34:52

Par contre pour la clé je vais attendre d'en trouver sur le fofo, pas envie de mettre sur clé qui correspond pas :bah:

tiens une photo de la clé en question, j'ai dzmandé à colaz une photo de la sienne pour savoir si il l'a.
c'est la meme clé que celle du scénic 1998 ;)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Spyboy le 23 mars 2010 à 11:17:25
Ah enfin ce topic :)

Quelques trucs à rajouter :

Le C1E fais 4cv Fiscaux :bien:

Et il manque les enjos Scalia en 13", mes anciens que j'avais :bien:

C'est tout, pour le moment :D
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: JeanC le 24 mars 2010 à 20:05:43
Perd pas mon petit message de fin de page :w :w :w

C'est ok!

tiens une photo de la clé en question, j'ai dzmandé à colaz une photo de la sienne pour savoir si il l'a.
c'est la meme clé que celle du scénic 1998 ;)

Ok je note, je vais attendre d'avoir une meilleure photo pour la mettre sur l'encyclo. Je sais quoi chercher maintenant :bien:

Ah enfin ce topic :)

Quelques trucs à rajouter :

Le C1E fais 4cv Fiscaux :bien:

Et il manque les enjos Scalia en 13", mes anciens que j'avais :bien:

C'est tout, pour le moment :D

C'est ok !
Photo pour les enjo?


Sinon en neuf, j'ai ajouté la section "rétroviseurs".
Je vous rappelle que si vous voulez entrer dans la postérité, n'hésitez pas à me filer une photo de votre voiture pour illustrer l'encyclo (même s'il y a déjà une photo! Je préfère en mettre une des membres :))
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Mateo le 24 mars 2010 à 20:06:38
Je vous rappelle que si vous voulez entrer dans la postérité, n'hésitez pas à me filer une photo de votre voiture pour illustrer l'encyclo (même s'il y a déjà une photo! Je préfère en mettre une des membres :))

:Benno:

j'l'ai pas en mateo mais c'est dans l'idée
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 24 mars 2010 à 20:09:31
Qu'est ce que tu veux comme photos en général ?
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: JeanC le 24 mars 2010 à 21:22:27
:Benno:

j'l'ai pas en mateo mais c'est dans l'idée
:jeanc:

Marche pas  :cyp:

Qu'est ce que tu veux comme photos en général ?

Si on pouvait changer toutes les photos, ça serait bien :)

Au plus pressant je dirais:
- cache 13 dans les portes: http://img11.imageshack.us/img11/9751/hpporte.jpg
- airbag passager: http://img713.imageshack.us/img713/1286/airbag.jpg
- bas de casse: http://img535.imageshack.us/img535/5264/basdecaisse.jpg
- des photos droites (!!) pour >> Les climatisations / Chauffage + bloc clim de phase 1
- un hayon de phase 2 de face: http://img163.imageshack.us/img163/2038/arriereph2.jpg
- un hayon de phase 3 avec parechoc peint  :oops:: http://img39.imageshack.us/img39/5121/arriereph3.jpg
- plus belle photo des >> Les leviers de vitesse
- aile avant avec monogramme finition (pour illustrer): http://img651.imageshack.us/img651/8994/monoaileph1.jpg
- des monogrammes de finition, y en manque énormémement

Pi voilà, après je prend tout, même si c'est pour remplacer l'image d'un phare, si ça vient de votre voiture je serais encore plus fier de la mettre sur l'encyclo  :bien:
(forum ou MP hein  :ange:)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 24 mars 2010 à 22:52:15
tu prends sque tu veux ;)

monogramme :
(http://img444.imageshack.us/img444/4790/baccara.jpg) (http://img444.imageshack.us/i/baccara.jpg/)

monogramme sur porte et sur aile ^^ :
(http://img521.imageshack.us/img521/8420/avantrk.jpg) (http://img521.imageshack.us/i/avantrk.jpg/)
(http://img291.imageshack.us/img291/4237/img0003xp.jpg) (http://img291.imageshack.us/i/img0003xp.jpg/)

Hayon de ph2 :
(http://img413.imageshack.us/img413/8902/dsc00652t.jpg) (http://img413.imageshack.us/i/dsc00652t.jpg/)

Levier de vitesse de baccara :
(http://img715.imageshack.us/img715/6271/dscn24171.jpg) (http://img715.imageshack.us/i/dscn24171.jpg/)

Bas de caisses :
(http://img190.imageshack.us/img190/1568/dsc00662v.jpg) (http://img190.imageshack.us/i/dsc00662v.jpg/)

Rangement arrière :
(http://img338.imageshack.us/img338/9021/dscn23441.jpg) (http://img338.imageshack.us/i/dscn23441.jpg/)

Face avant de ph2 :
(http://img510.imageshack.us/img510/5223/p0711091148.jpg) (http://img510.imageshack.us/i/p0711091148.jpg/)

Commande de chauffage ph2 classique :
(http://img56.imageshack.us/img56/3243/cetsbeau.jpg) (http://img56.imageshack.us/i/cetsbeau.jpg/)

Compteurs :

RSI ph 3:
(http://img245.imageshack.us/img245/560/dsc00531u.jpg) (http://img245.imageshack.us/i/dsc00531u.jpg/)

RT ph 3:
(http://images.forum-auto.com/mesimages/683468/P040209_22.44.jpg)

RL ph 3:
(http://images.forum-auto.com/mesimages/683468/P020209_17.48.jpg)

Après, si tu veux encore autre chose, dis le nous, pis on regarderas les stocks :cyp:

Tu fais un ptit message comme l'autre de ce que tu recherches, pis on le complète au fur et à mesure :)

Sinon dans l'encyclopédie, tu peux parler des compteurs, des 3 sortes d'AB aussi :)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Spyboy le 25 mars 2010 à 19:44:06
Répétiteurs + monogramme S :
(http://img259.imageshack.us/img259/2826/imgp1261.jpg)

Monogrammes :
1.2L :
(http://img16.imageshack.us/img16/7195/imgp1111f.jpg)

RL :
(http://img6.imageshack.us/img6/1970/imgp1108o.jpg)

Enjoliveur Scalia (Photo à rogner) :
(http://img210.imageshack.us/img210/8106/cliocyril46800x600.jpg)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Schumi55 le 25 mars 2010 à 20:51:39
Les monogrammes :
(http://img339.imageshack.us/img339/7881/pict0298e.jpg) (http://img339.imageshack.us/i/pict0298e.jpg/)
(http://img210.imageshack.us/img210/4429/pict0301m.jpg) (http://img210.imageshack.us/i/pict0301m.jpg/)
(http://img532.imageshack.us/img532/9164/pict3234.jpg) (http://img532.imageshack.us/i/pict3234.jpg/)

Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: JeanC le 26 mars 2010 à 18:36:16
Merci les filles :gay:

Je regarde pour faire ça vite  :bien:
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Spyboy le 27 mars 2010 à 13:18:39
Ref noté sur les Scalia : (Ref : 77 11 213 613) :bien:

Le nom des jantes de 16S phase 1 : Turbine
____________________  phase 2 : Véga
_______________de RT : Speedline SL400 (Schumi si tu peux confirmer)

Précisé que les jantes de S et Cup sont en tôles :bien:

Une faute à "chevaux" pour le C3G
ZC met nous une photo du moulin ^^

Il existe 2 type de clignotant AV, blanc ou transparent :bien:
Photos bientôt ;)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 27 mars 2010 à 19:54:16
(http://images.forum-auto.com/mesimages/683468/sans%20filtre.jpg)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Schumi55 le 28 mars 2010 à 11:32:33

_______________de RT : Speedline SL400 (Schumi si tu peux confirmer)

Oué, c'est celle-là... ;)

Titre: Re : Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 28 mars 2010 à 11:49:02
Ref noté sur les Scalia : (Ref : 77 11 213 613) :bien:

Le nom des jantes de 16S phase 1 : Turbine
____________________  phase 2 : Véga
_______________de RT : Speedline SL400 (Schumi si tu peux confirmer)

Précisé que les jantes de S et Cup sont en tôles :bien:

Une faute à "chevaux" pour le C3G
ZC met nous une photo du moulin ^^

Il existe 2 type de clignotant AV, blanc ou transparent :bien:
Photos bientôt ;)

C'est Végas, pas véga ^^
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Spyboy le 30 mars 2010 à 12:42:20
C'est Végas, pas véga ^^
Ok, c'était l'histoire si c'était invariable ou pas, comme les Turbine(s) :bah:
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: cyril_fr le 31 mars 2010 à 21:56:37
petite erreur certaine RL avaient un cendrier a la place du diffuseur de chauffage...



>> Les climatisations / Chauffage

Toutes les Clio 1 étaient équipées d'un module de chauffage. Celui ci pouvait être commandé via une platine présent à côté de l'horloge, sur le tableau de bord.

Sur les phases 1:
(http://img522.imageshack.us/img522/5578/chauffage.jpg)

Et sur les phases 2 et 3, après un lifting, ce modèle était partagé avec la R19 phase 2 notamment:
(http://img85.imageshack.us/img85/1572/dsc02671o.jpg)

La Climatisation, quant à elle, n'était disponible qu'en option sur les RT et de série sur les Clio Baccara ainsi que sur la série spéciale "Alizé" (base RN phase 1, base RT phase 2, base RN phase 3). D'apparence rien ne différencie une Clio avec et sans climatisation. Seuls le compresseur sous le capot et une nouvelle commande de chauffage, intégrant la climatisation manuelle, étaient différents:
(http://img707.imageshack.us/img707/6086/clim.jpg)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 31 mars 2010 à 22:26:16
Y pas d'erreur, les RL ph 1 n'en avais pas (option) et certaines RN ph 1 n'avais pas l'aérateur central, mais avais quand même le bloc chauffage/clim

Il parle de la commande, et non pas de l'aérateur central ;)

Et ya même une erreur dans ce que toi tu as dis, les RL avais juste un rangement qui se fermer pas, dans le même style de celui du bouton d'ab avant, l'allume cigare c'était option ^^
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: cyril_fr le 03 avril 2010 à 11:40:32
Y pas d'erreur, les RL ph 1 n'en avais pas (option) et certaines RN ph 1 n'avais pas l'aérateur central, mais avais quand même le bloc chauffage/clim

Il parle de la commande, et non pas de l'aérateur central ;)

Et ya même une erreur dans ce que toi tu as dis, les RL avais juste un rangement qui se fermer pas, dans le même style de celui du bouton d'ab avant, l'allume cigare c'était option ^^

l'allume cigare une option  :eek: ils étaient vraiment radin à l'époque quand même, pour les erreurs je te fait confiance car la clio 1 pour moi c'est un peu loin désormais, c'est l'époque ou je passais mon permis et que je cherchais une voiture...

ca serais sympa de présenter les diffèrent vide poche dispo a la place de cet aérateur....
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Devilman47 le 03 avril 2010 à 12:11:48
Moi a la place de l'aérateur central, j'ai un cendrier et un emplacement pour l'allume cigare (que je n'ai pas) avec un couvercle dessus genre le cache poste  ;)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: JeanC le 05 avril 2010 à 13:36:38
Ref noté sur les Scalia : (Ref : 77 11 213 613) :bien:

Le nom des jantes de 16S phase 1 : Turbine
____________________  phase 2 : Véga
_______________de RT : Speedline SL400 (Schumi si tu peux confirmer)

Précisé que les jantes de S et Cup sont en tôles :bien:

Une faute à "chevaux" pour le C3G
ZC met nous une photo du moulin ^^

Il existe 2 type de clignotant AV, blanc ou transparent :bien:
Photos bientôt ;)

C'est ok!
J'attends les photos ;)


http://images.forum-auto.com/mesimages/683468/sans%20filtre.jpg

Ok!

Moi a la place de l'aérateur central, j'ai un cendrier et un emplacement pour l'allume cigare (que je n'ai pas) avec un couvercle dessus genre le cache poste  ;)

Photo ?  :fier2:



Bon sinon j'ai rajouté:
- les AB avant dans la catégorie "options", pour illustrer il me faudrait 1 ab de phase 2 où on voit bien les bords noirs (ZC, on voit pas bien sur tes photos, si à la limite t'en aurais une meilleure  :bien:) et un ab de phase 3
- les compteurs, pour l'instant j'ai mis celle de RT, RSI et RL, j'aimerais en priorité: 16s, Willi, et Bac'

Encore une fois merci !
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 05 avril 2010 à 16:39:57
Tiens, sque tu ma demander ^^

(http://img376.imageshack.us/img376/1763/img0106y.jpg) (http://img376.imageshack.us/i/img0106y.jpg/)

(http://img153.imageshack.us/img153/8526/img0105m.jpg) (http://img153.imageshack.us/i/img0105m.jpg/)

(http://img441.imageshack.us/img441/5263/img0112o.jpg) (http://img441.imageshack.us/i/img0112o.jpg/)

(http://img641.imageshack.us/img641/8976/img0111hg.jpg) (http://img641.imageshack.us/i/img0111hg.jpg/)

Compteur, jpeux t'avoir 16s + manos ph 1

et RSI ph3

Si tu veux ?

;)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: JeanC le 05 avril 2010 à 17:09:15
Nikel !
RSI ph3 tu me l'as déjà filé ! Celui de 16 et les mano je prend également !

Merci :fleur:
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 05 avril 2010 à 17:24:36
Voilà

16S ph 1 et manos ph 1

(http://img535.imageshack.us/img535/4897/img0113f.jpg) (http://img535.imageshack.us/i/img0113f.jpg/)

(http://img372.imageshack.us/img372/8881/img0115.jpg) (http://img372.imageshack.us/i/img0115.jpg/)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Spyboy le 06 avril 2010 à 18:20:15
ZC, ça t'arrive de faire des photos jolie, net et cadrée :cyp:

Jdéconne ^^
Titre: Re : Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 06 avril 2010 à 18:23:50
ZC, ça t'arrive de faire des photos jolie, net et cadrée :cyp:

Jdéconne ^^

Pas dma faute, j'ai la tremblotte :cyp:
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: ren76 le 07 avril 2010 à 01:09:41
pour les enjos scalia, ça va pas, c'est pas d'origine sur clio 1. si on commence à lister tout les enjos, on est pas rendu!
sinon pour la clé de contact dont je parlais, j'ai pris une photo à la casse, je la mets demain ;)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: JeanC le 07 avril 2010 à 13:39:56
ZC, ça t'arrive de faire des photos jolie, net et cadrée :cyp:

Jdéconne ^^

Au moins il fait des photos lui :o|
J'attends les cligno :p

pour les enjos scalia, ça va pas, c'est pas d'origine sur clio 1. si on commence à lister tout les enjos, on est pas rendu!
sinon pour la clé de contact dont je parlais, j'ai pris une photo à la casse, je la mets demain ;)

Je me disais que c'était bizarre pour les scalia, mais bon j'ai rien dit.
J'éditerais tout ce soir ! Et merci pour la clé de contact :bien:


Ce soir, je ferais ce que je dois faire depuis quelques semaines... scannage à gogo :)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Schumi55 le 07 avril 2010 à 20:37:16
Une photo du F3P 95ch (injection monopoint) :
(http://img127.imageshack.us/img127/6002/pict0456modif.jpg) (http://img127.imageshack.us/i/pict0456modif.jpg/)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Schumi55 le 07 avril 2010 à 20:45:14
Commande de ventilation phase 1 (avec clim) :
(http://img13.imageshack.us/img13/2228/pict3420.jpg) (http://img13.imageshack.us/i/pict3420.jpg/)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 07 avril 2010 à 23:19:44
elle me rappelle quelqu'un celle la :cyp:
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: JeanC le 07 avril 2010 à 23:56:16
Comme promis plus tôt dans la journée:

Mise en place de la catégorie brochures avec:
- Clio 1 phase 3 : Accessoires et Equipements (http://jean.c.louis.free.fr/Clio%201%20phase%203%20-%20Accessoires%20et%20Equipements.pdf)

Mise en place de la catégorie notices avec:
- Radiosat 2000 (http://jean.c.louis.free.fr/Notice%20RADIOSAT%202000.pdf)

J'en ai d'autres à scanner, mais au cumulé ça fait plus de 130 pages... donc ça sera pas pour tout de suite  :blague:

PS: stocké de manière temporaire sur mon ftp, le temps de trouver une solution avec les pièces jointes (j'arrive pas uploader sous FX/Ubuntu) ou un autre ftp.


Edit: Je cherche une photo d'ab de phase 3, si quelqu'un a ça en stock ;)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: JeanC le 08 avril 2010 à 23:20:32
>> Les brochures

> Renault Clio
- Les services Renault (Avril 1992) (http://jean.c.louis.free.fr/Renault%20Clio%201992%20-%20Les%20services.pdf) (PDF 11,9mo)


> Broches de la Clio 1 phase 2:
- Accessoires et Equipements (http://jean.c.louis.free.fr/Clio%201%20phase%202%20-%20Accessoires%20et%20Equipements.pdf) (PDF 18,7mo)


> Broches de la Clio 1 phase 3:
- Accessoires et Equipements (http://jean.c.louis.free.fr/Clio%201%20phase%203%20-%20Accessoires%20et%20Equipements.pdf) (PDF 18mo)

Ajout de 2 broches  :lover:
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Mateo le 08 avril 2010 à 23:20:59
Paaaaarfait :rs:
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: JeanC le 08 avril 2010 à 23:46:11
 :jap:

Demain soir, je ferais un dernier petit livret avant de m'attaquer à la méga brochure de la mort !

Dans les services, notez que certains passages sont terribles:
- "garantie anti-corrosion de 6 ans" :ptdr:
- "le contrat d'entretien pour budgéter vos dépenses", ça existe comme expression, mais j'avais jamais entendu  :lol:


Edit: J'ai eu mon anti-brouillard de phase 3 :rs:
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: JeanC le 09 avril 2010 à 14:00:50
Merci à ren76 pour l'info sur les pdf !

Quelqu'un peut me dire ce qui bloque? J'ai essayé sur 3 pcs différents (XP/Seven/Ubuntu) et ça marche partout.
Faut attendre un peu hein, le fichier fait 18 mo !
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: ren76 le 09 avril 2010 à 15:19:32
je viens de réessayer et là ça marche :bah:
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: ren76 le 09 avril 2010 à 15:26:12
voila avec un peu de retard la fameuse clé (dernières clio sans FC avec antidémarrage)
désolé elle est sale mais j'avais les mains limite plus sales donc bon.... :bah:


Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: JeanC le 09 avril 2010 à 15:42:43
je viens de réessayer et là ça marche :bah:


Ton navigateur avait pas encore téléchargé le fichier je pense ;)
Ce soir je tâcherais de modifier la taille des fichiers pdf, sûrement en allégeant les images...

voila avec un peu de retard la fameuse clé (dernières clio sans FC avec antidémarrage)

Super !
Merci beaucoup !
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: ren76 le 09 avril 2010 à 15:45:17
j'ai réussi à voir que les 5 premières pages, pas les 2 dernières
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 09 avril 2010 à 18:16:23
Héberge ailleurs que sur free surtout, c'est dla fichtre :buzz:
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Devilman47 le 10 avril 2010 à 08:48:20
Moi a la place de l'aérateur central, j'ai un cendrier et un emplacement pour l'allume cigare (que je n'ai pas) avec un couvercle dessus genre le cache poste  ;)
Photo ?  :fier2:

(http://img687.imageshack.us/img687/9192/imgp4891w.jpg) (http://img687.imageshack.us/i/imgp4891w.jpg/)
(http://img89.imageshack.us/img89/4845/imgp4892.jpg) (http://img89.imageshack.us/i/imgp4892.jpg/)

Si tu est intéressé, j'ai un GROS pdf sur les boites de vitesses JB montées sur les clios 1  ;)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: ren76 le 11 avril 2010 à 01:05:01
ah au fait pour les clés, il me semble qu'il y a encore un autre modèle: les bebop (donc pas de FC en principe) avaient une clé ronde
Titre: Re : Re : Encyclopédie de la Clio I
Posté par: bender11 le 11 avril 2010 à 19:11:53
Voici quelques brochures de nos mamies :

Brochure clio 1 "Baccara" (de 1992) (http://sd-2.archive-host.com/membres/up/189273160243416599/Catalogue_clio_1_phase_1_Baccara.pdf)(2,59 Mo)
Brochure clio 1 phase 3 "Aida" Serie limitee (septembre 1997) (http://sd-2.archive-host.com/membres/up/189273160243416599/Catalogue_clio_1_phase_3_Aida_Serie_limitee.pdf)(2,82 Mo)
Catalogue des accessoires Clio 1 (Juin 1990) (http://sd-2.archive-host.com/membres/up/189273160243416599/Catalogue_des_accessoires_Clio_1_phase_1.pdf)(9,37 Mo)
Brochure accessoires Clio 16S (de 1991-1992) (http://sd-2.archive-host.com/membres/up/189273160243416599/Catalogue_des_accessoires_Clio_1_phase_1_16S.pdf)(1,79 Mo)
Catalogue kit Sport Clio 1 (de 1991-1992) (http://sd-2.archive-host.com/membres/up/189273160243416599/Catalogue_des_accessoires_Clio_1_phase_1_Kit_Sport.pdf)(1,08 Mo)
Brochure  gamme clio 1 phase 1 (décembre 1992) (http://sd-2.archive-host.com/membres/up/189273160243416599/Catalogue_gamme_clio_1_phase_1.pdf)(7,67 Mo)
Brochure gamme clio 1 phase 2 (mars 1995) (http://sd-2.archive-host.com/membres/up/189273160243416599/Catalogue_gamme_clio_1_phase_2.pdf)(2,60 Mo)
Brochure gamme clio 1 phase 3 (juillet 1996) (http://sd-2.archive-host.com/membres/up/189273160243416599/Catalogue_gamme_clio_1_phase_3.pdf)(5,16 Mo)
Dossier Audio Stereo Clio (http://sd-2.archive-host.com/membres/up/189273160243416599/Dossier_Audio_Stereo_Clio.pdf)(5,19 Mo)

Ces brochures ont été collectées par mon frère (Deudeu30), grand fervent de brochures Renault !!
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 11 avril 2010 à 19:36:12
Niquel  :bien: :bien:
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: JeanC le 11 avril 2010 à 21:06:54
Héberge ailleurs que sur free surtout, c'est dla fichtre :buzz:

C'est temporaire  :bien:


Si tu est intéressé, j'ai un GROS pdf sur les boites de vitesses JB montées sur les clios 1  ;)

Merci pour l'image ! Je trouverais où la mettre  :cyp:
Et oui, merci ça m'intéresse :fier:


ah au fait pour les clés, il me semble qu'il y a encore un autre modèle: les bebop (donc pas de FC en principe) avaient une clé ronde

Encore  :cyp:
Si quelqu'un va en casse... ça serait sympa de regarder :bien:


Voici quelques brochures de nos mamies :

Ces brochures ont été collectées par mon frère (Deudeu30), grand fervent de brochures Renault !!

Tip top moumoute  :love:
C'est intégré !
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: bender11 le 12 avril 2010 à 20:51:00
Voici une autre brochure (de 56 pages)

Brochure gamme clio 1 phase 1 (Juin 1993) (http://sd-2.archive-host.com/membres/up/189273160243416599/Catalogue_clio_1_phase_1_2.pdf)(33,2 Mo)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Schumi55 le 22 avril 2010 à 16:52:20
Les rétros à coques sont disponibles en manuel aussi (Clio 16S)...
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Gibon44 le 10 mai 2010 à 10:37:34
Je proteste !

Le tableau de bord "RT ph.3" a été monté en série sur les dernières ph.2, ma Fidji de février 96 en est un exemple vivant :D. Au passage, j'ai aussi la trappe de visite pour accéder au 3e feu stop, alors que je n'ai pas ce 3e feu!

Et au niveau du pommeau de levier de vitesse, tu es sûr que ton "classique" est classique ? Je n'ai pas l'impression d'avoir le même.

:cyp:
sinon pour les jantes, y'a aussi les gemini, comme celles de gibon44 ;)
Tu pourrais préciser qu'elles sont super belles :D


et aussi, un poignet est ce qu'on a entre la main et l'avant bras. sur les clio c'est des poignées :cyp: :cyp: :cyp: :cyp:
Je plussoie à 200%, ça me pique les yeux à chaque fois que je vois ça...
Titre: Re : Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 11 mai 2010 à 08:01:04
Je proteste !

Le tableau de bord "RT ph.3" a été monté en série sur les dernières ph.2, ma Fidji de février 96 en est un exemple vivant :D. Au passage, j'ai aussi la trappe de visite pour accéder au 3e feu stop, alors que je n'ai pas ce 3e feu!

Et au niveau du pommeau de levier de vitesse, tu es sûr que ton "classique" est classique ? Je n'ai pas l'impression d'avoir le même.
Tu pourrais préciser qu'elles sont super belles :D

Je plussoie à 200%, ça me pique les yeux à chaque fois que je vois ça...

Le TDB c'est le même  :eek: ya que le compteur qui change nan ?
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Gibon44 le 11 mai 2010 à 10:21:33
oui, pour moi tableau de bord = bloc compteur = combiné d'instrumentation (dixit la RTA), et l'autre truc c'est la planche de bord !

En gros, j'ai les icones du compteur de ph3
Titre: Re : Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 11 mai 2010 à 12:58:52
oui, pour moi tableau de bord = bloc compteur = combiné d'instrumentation (dixit la RTA), et l'autre truc c'est la planche de bord !

En gros, j'ai les icones du compteur de ph3

Ah lol, bah moi aussi sur mon compteur bas de gamme, c'était les icones ph3, depuis début 96 donc quelques ph2 l'ont :)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Bezout le 14 mai 2010 à 22:10:20
Petit article :

http://fredbarteam.free.fr/Etudes/Renault_Clio_1a.jpg

http://fredbarteam.free.fr/Etudes/Renault_Clio_1b.jpg

Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Ch tio clioteux le 24 mai 2010 à 13:01:30
je connaisais pas ce topic mais il est tout simplement SUPER  :D
Joli travail de tous ce qui y ont participé  :bien:
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: juseb le 24 mai 2010 à 18:14:17
Super topic ,merci  :bien:
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: JeanC le 25 mai 2010 à 12:23:05
Petit article :

http://fredbarteam.free.fr/Etudes/Renault_Clio_1a.jpg

http://fredbarteam.free.fr/Etudes/Renault_Clio_1b.jpg



Merci !
Je prépare une mise à jour, je les intégrerais dedans  :bien:

je connaisais pas ce topic mais il est tout simplement SUPER  :D
Joli travail de tous ce qui y ont participé  :bien:
Super topic ,merci  :bien:

Et surtout n'hésitez pas à y participer en proposant VOS photos perso  :bien:
Titre: Re : Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 25 juin 2010 à 20:31:15
oui la RC est restée, mias une autre version commerciale est apparue: "confort"faux, l'airbag passager était bien en série sur les initiales, les autres je sais pas.
Les 16S ph2, les williams et la RSi ph3 n'ont jamais eu les poignées peintes

J'ai une photo du macarron si sa vous dis
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: JeanC le 30 juin 2010 à 23:48:33
Envoi donc !  :ange:
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Jérémy le 02 juillet 2010 à 18:30:25
J'en ai une à côté de chez moi, je passais justement sur le topic pour voir si elle "existait", j'en avais jamais entendu parler :bah:
Titre: Re : Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 05 juillet 2010 à 16:50:22
Envoi donc !  :ange:

(http://img815.imageshack.us/img815/9459/img0211f.jpg) (http://img815.imageshack.us/i/img0211f.jpg/)

Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Devilman47 le 17 juillet 2010 à 17:05:21
Je savais pas trop où placer cette vidéo alors je la met içi  :bah:


http://www.youtube.com/v/JOdQ_-x971s&amp;hl=fr_FR&amp;fs=1


Ce qui est marrant, c'est que de nos jours on dit complètement l'inverse de ce que dit le journaliste  :D
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Gibon44 le 17 juillet 2010 à 21:26:21
1.4l avec DOHC ???

Trop fort la Clio Navigation !
Mais v'la la place que ça prend dans le coffre :D
C'est quand même gigantesque les progrès qui ont été faits e, 20 ans...
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Devilman47 le 18 juillet 2010 à 10:47:38
Et le mazout donné a 4.1L/100 à 90 :eek:
Titre: Re : Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 18 juillet 2010 à 11:53:29
Et le mazout donné a 4.1L/100 à 90 :eek:

Normal à 90 ... c'est la que toutes les voitures consomme le moins ...
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Devilman47 le 18 juillet 2010 à 11:57:02
Normal à 90 ... c'est la que toutes les voitures consomme le moins ...

Ouais, enfin je veux dire pas grande différences avec les DCi de maintenant ( certes c'est pas comparable mais bon  :bah: )
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Mimile44 le 18 juillet 2010 à 13:55:07
Salut,

Les caches HP Noirs qu'on vois dans la vidéo, ce sont les caches HP d'origine des phases 1? Quand j'en voyais je me disait que c'était de la modif  :cyp:
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Devilman47 le 18 juillet 2010 à 14:27:55
C'est bien de l'origine :oui:

Titre: Re : Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Mimile44 le 18 juillet 2010 à 14:36:40
C'est bien de l'origine :oui:

D'accourd  :jap: Je pensais qu'il y avais uniquement les caches gris d'origine.

J'murirais mon con  :D
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Devilman47 le 18 juillet 2010 à 14:39:45
T'as aussi des caches spécifiques pour mettre des 16.5cm dans les portières avant, mais ils sont plutot rare et coutent un cou*lle  :L:
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: BeN le 14 août 2010 à 18:58:46
Quelqu'un connait le nom de ces jantes ?  :)

(http://193.164.196.40/images/252/2529852015.jpg)

merci !
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Gibon44 le 14 août 2010 à 20:47:12
Accessoire d'origine sur Clio 1 ??
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: JeanC le 08 septembre 2010 à 13:33:29
 :coucou:

J'ai recommencé à prospecter pour compléter certaines sections  ^^

J'aurais besoin de vos ailes pourris par la rouille et de vos bas de caisse troués :o|
 :cyp:

... pour une section "Maladie"  ^^
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Gibon44 le 08 septembre 2010 à 18:19:52
Pas de rouille sur la mienne, mais la colonne de direction qui avait du jeu, maladie sur celles qui ont la DA...
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: JeanC le 09 septembre 2010 à 09:32:09
Merci  :bien:
Dommage pour la rouille  :cyp:

En plus j'ai pu de photo de la mienne quand la rouille était perforante  :bah:
Je pensais aussi prendre les photos de Bitarasque avec ses bas de caisse...

Edit:
Ajout de deux mono :jap:
La suite arrive...
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: JeanC le 12 septembre 2010 à 18:24:10
 :coucou:

MAJ de la section "Options".

J'aurais besoin d'une photo d'un plafonnier type luxe mais sans récepteur IR, merci  :jap:

Edit: + un plafonnier luxe avec récepteur IR, merci  ^^
Titre: Re : Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 12 septembre 2010 à 20:21:40
:coucou:

MAJ de la section "Options".

J'aurais besoin d'une photo d'un plafonnier type luxe mais sans récepteur IR, merci  :jap:

Edit: + un plafonnier luxe avec récepteur IR, merci  ^^

Il n'est pas sortie sur clio le plafonnier long sans la FC

C'est du piquer super 5 ;)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: JeanC le 13 septembre 2010 à 10:54:00
Merci pour la confirmation !  :bien:

Mon autre demande est toujours d'actu !
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Mak_clio le 25 septembre 2010 à 13:39:14
Est ce que quelqu'un pourrait me faire une récap sur la Rsi  :oops:

J'avais lu un post d'Exception sur les différences au niveau de la sécurité passive entre les 3 phases (niveau de renfort portière... il me semble)
Y'a t'il des différences niveau frein, moteur, ... entre les 3 générations?

Merci d'avance  ^^
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Exception le 25 septembre 2010 à 13:56:06
Est ce que quelqu'un pourrait me faire une récap sur la Rsi  :oops:

J'avais lu un post d'Exception sur les différences au niveau de la sécurité passive entre les 3 phases (niveau de renfort portière... il me semble)
Y'a t'il des différences niveau frein, moteur, ... entre les 3 générations?

Merci d'avance  ^^


Niveau freins les 3 phases sont identiques, disques ventilé en 240 à l'avant et 240 plein à l'arrière.
Niveau moteur il y a indices différent F3P 712 / 755 et 758.
Ce qui influe sur le couple et la cylindrée, les 755/758 sont en cylindrée dite "réduite" 1783cm3 contre 1794cm3 pour le 712

La phase 3 est équipée des 3 manos, comme sur les 16S et Williams.
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Mak_clio le 25 septembre 2010 à 14:28:23
Merci  et donc, niveau moteur, vaut mieux 1-2 ou 3? (moi rien connaître en méca)
Et niveau des renforts c'était quoi déjà?
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Exception le 25 septembre 2010 à 14:31:11
Merci  et donc, niveau moteur, vaut mieux 1-2 ou 3? (moi rien connaître en méca)
Et niveau des renforts c'était quoi déjà?

Il y a des renforts des les portières ;) sur les phases 2
:bah: ca dépend de celle que tu vas trouver.
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Mak_clio le 25 septembre 2010 à 14:35:59
Il y a des renforts des les portières ;) sur les phases 2
:bah: ca dépend de celle que tu vas trouver.

Rien d'autre à savoir?

Celle que je vais trouver, de toute façon, ce sera dans quelques mois si tout va bien, mais bon, ça donne envie donc je me renseigne à l'avance...
Les P3 propres sont un peu chers :/ Et l'avant n'est pas assez sportif je trouve (le restylage arrondi pas terrible). Du coup, je me demandais ce que pouvais apporter ce changement moteur : comportement, fiabilité, ... par rapport à une P2 dont les prix sont plus correctes pour l'utilisation que j'en aurai si jamais...
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Exception le 25 septembre 2010 à 14:51:21
Rien d'autre à savoir?

Celle que je vais trouver, de toute façon, ce sera dans quelques mois si tout va bien, mais bon, ça donne envie donc je me renseigne à l'avance...
Les P3 propres sont un peu chers :/ Et l'avant n'est pas assez sportif je trouve (le restylage arrondi pas terrible). Du coup, je me demandais ce que pouvais apporter ce changement moteur : comportement, fiabilité, ... par rapport à une P2 dont les prix sont plus correctes pour l'utilisation que j'en aurai si jamais...

Pour les modifs un coup d'oeil à mon topic ;) car beaucoup de choses sont possible ;)
Titre: Re : Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Mak_clio le 25 septembre 2010 à 15:32:47
Pour les modifs un coup d'oeil à mon topic ;) car beaucoup de choses sont possible ;)

Ca j'ai bien vu :D

Mais niveau moteur, c'est une vraie évolution? Positive ou négative?
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Exception le 25 septembre 2010 à 15:52:16
Ca j'ai bien vu :D

Mais niveau moteur, c'est une vraie évolution? Positive ou négative?
Les 755 et 758 ont un collecteur d'échappement différent du 712 qui est un 4 en 1 en fonte.

Ca donne un peu plus de couple.
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Mak_clio le 25 septembre 2010 à 17:45:33
Oki merci  :rs:
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Devilman47 le 12 octobre 2010 à 22:40:59
Je viens de remarquer qu'il n'y avait pas de catégorie "teinte/coloris"  :(

Car je voulais savoir ce qu'est cette couleur très rare et magnifique a mes yeux.  :lover:

Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Spyboy le 12 octobre 2010 à 22:47:22
Je viens de remarquer qu'il n'y avait pas de catégorie "teinte/coloris"  :(
Car je voulais savoir ce qu'est cette couleur très rare et magnifique a mes yeux.  :lover:
Si ici : http://www.forum-clio.com/index.php/topic,197.0.html ;)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Devilman47 le 12 octobre 2010 à 22:50:48
Ah fichteuh, j'ai regardé que dans l'encyclo.

Merci cyril :oops:
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: JeanC le 13 octobre 2010 à 09:59:55
Normalement, il devrait y en avoir une, mais pas le temps pour l'instant ;)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: greg_927 le 21 octobre 2010 à 12:42:10
Ca ne peut être plus complet! Il y a tout sur le Clio là!! Merci a celui qui a mit en place tout ça pour ses recherches!
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: libidum_extasy le 22 novembre 2010 à 13:08:37
Je déterre un peu le topic en proposant quelques photos d'ailes rouillées (si c'est toujours d'actualité, je mettrais le post à jour, inutile de surcharger de photos si t'en à pas besoin. ) et juste une précision pour faire mon chieur, il te manque un volant (le deux branches de la RT, a moins que j'ai pas vu) et la casquette courte ( " Casquette classique, dite "courte", existe en gris ou vert: " ) existe aussi en marron ^^ (je poste les photos volant + casquette d'ici ce soir maxi ^^ )
Voila !

Édit: Je poste juste les liens vers les photos, et si besoin est, je te met les tofs ^^ )
Volant deux branches de RT (marron, on voit la casquette marron aussi) (http://www.forum-clio.com/index.php?action=dlattach;topic=20071.0;attach=70413;image)
Aile rouillée (http://www.forum-clio.com/index.php?action=dlattach;topic=20071.0;attach=75383;image)
Aile rouillée (http://www.forum-clio.com/index.php?action=dlattach;topic=20071.0;attach=75385;image)
Aile rouillée (http://www.forum-clio.com/index.php?action=dlattach;topic=20071.0;attach=75386;image)
Bas de caisse rouillé (http://www.forum-clio.com/index.php?action=dlattach;topic=20071.0;attach=75384;image)

(La voiture est sale, désolé :oops: )

Et si tu veux d'autres photos, je peux en faire ^^
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: JeanC le 22 novembre 2010 à 13:12:13
J'suis curieux de voir ça :miam:
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: libidum_extasy le 22 novembre 2010 à 13:16:37
Post édité ;)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: JeanC le 22 novembre 2010 à 13:19:57
Ah mais c'est la courte :lol:, j'ai lu trop vite je croyais que tu parlais d'une longue marron ;)

J'éditerais le premier post plus tard ;)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Devilman47 le 22 novembre 2010 à 13:21:36
Malheureusement, la caquette longue marron n'existe pas :(
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: libidum_extasy le 22 novembre 2010 à 13:23:23
Ah mais c'est la courte :lol:, j'ai lu trop vite je croyais que tu parlais d'une longue marron ;)

J'éditerais le premier post plus tard ;)

^^ ouaip, la courte. C'est juste une p'tite remarque, mais j'avoue, ça avance pas à grand chose :lol:

Malheureusement, la caquette longue marron n'existe pas :(

J'en aurait déjà une sinon :L:
C'est con qu'ils y aient pas pensés :cyp:
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Syl80 le 10 décembre 2010 à 20:48:55
bonjour,

j'apporte mes connaissances:

Airbag

En 94 l’airbag était de série dans certain pays comme l’Italie, j’ai acheté en 94 une clio 1.9 diesel ph2 badgé RTi à la place de RT. J’avais également le réglage de phare du véhicule de série depuis l’habitacle comme les baccara. L’airbag conducteur était en effet en option et notamment sur les RSI ph3 (j’en ai eu une).

Audio

Les premières clio bas de gamme qui devaient dater d’avant 90 n’avaient pas de grille de HP mais un vide poche en lieu et place de même qu’elles n’avaient pas le dégivrage de la lunette arrière, le bouton de dégivrage était remplacé par un bouton fictif équipé d’une diode d’alarme.
Sur les premières clio équipées de l’option radio, les grilles des portes avant n’avaient pas les mêmes formes (comme on le voit sur vos photos).

Bas de caisse

Exclusivité RSI et baccara, ils n’étaient pas proposé en option.

Béquet

A ma connaissance, le béquet n’ont pas été proposé en option et étaient l’exclusivité des models sportif de la gamme (S, RSI, 16S, 16V (import)) non peint et en effet plus court. Seul le model williams était peint.
La RSI ph3 avaient de série le même béquet que la williams et peint également de série.

Calandre

Seul les models 16s « coupe » puis « cup » en ph2 ont gardé la calandre ph1
L’appellation « coupe » était française dans les autres pays comme la Belgique, l’Angleterre l’appellation était « cup » d’ailleurs c’est cette appellation qu’a gardé la clio 2

Compteur

Ph1 aiguille orange à l’exception des clio RL et RC qui n’ont pas le même type d’aiguille
Evolution des compteurs RL et RC entre ph1 et ph2
Ph2 aiguilles blanches
Ph3 trait rouge pour le 50 et modification des logos d’affichage.
A noter différent constructeur
Jagger, Véglia

Les manos des 16 et williams n’ont pas eu d’évolution des logos d’affichage.

Les clés.

A noter une évolution ph1/ph2 qui correspond au logo de capot au verso du plip gravé dans le plastique.
Le changement de la forme du plastique des clés ne correspond pas à une évolution ph2/ph3 mais est intervenu en 98. J’ai toujours actuellement une clio ph3 de 97 qui a un plip ph2 de même que la RSI qui était de 97 avait un plip ph2 aussi.

Climatisation

La clio RSI ph3 avait l’option, ma clio RSI était équipée de la clim.
Le 16V ph2 avait l’option possible également.

A noter qu’il y avait d’énormes différences sous le capot moteur, je prends l’exemple de la RSI ph3 qui avait des plastiques diffuseurs séparés en deux pièces différentes positionnées devant le radiateur. Radiateur qui était bien plus fin qu’à l’origine, l’armature du ventilo qui reçoit la sonde, deux ou trois relais supplémentaire dans la boite à fusible moteur et surtout Direction Assistée Electrique (type bouteille) en remplacement de l’hydraulique car le compresseur prenait la place de la pompe hydraulique.
Modification du faisceau moteur qui rentre dans l’habitacle coté passager pour permettre de brancher le calculateur qui avait un support spécifique derrière la boite à gant ou légèrement en dessous (j’ai toute les photos)
Ce n’est pas les seules évolutions le ventilo d’habitacle change, la caisse a une découpe fermé par une plaque vissé, découpe permettant de sortir le bloc clim sans oublier l’évacuation d’eau qui par sous la caisse. Les faisceaux élec moteur, avant et tableau de bord sont différent.
La 16V c’est encore différent, support spécifique pour le compresseur de clim, spal pour le ventillo. La DA passe en électrique aussi (type bouteille). Je n’ai malheureusement pas eu cette version, je ne peux pas en dire plus que ce que j’ai vu sur photo.

La clim était réservé au model essence contrairement à la R19 TD qui pouvait avoir la clim et dans ce cas elle aussi passait en DA électrique (type des baccara à l’horizontale et positionné sur la boite) et avait un radiateur d’huile (j’en ai eu une)

Finition

Appellations différentes de RL, RN, RT en effet en 98. Ma clio D de 97 est badgé RN

Grandes dates

Les vitres élec étaient disponible déjà en 90/91 en option, si mes souvenir sont exact l’option était associé à la teinte des vitres sous forme d’un pack, un ami connait très bien ce sujet, je lui demanderai et je crois que sur la RT c’était de série, sa maman en ayant acheté une (de RT) en 90

Le reste serait à vérifier avec les docs de vente Renault de l’époque car il y a des erreurs et il manque pleins de choses
Je prends l’exemple des antennes et de leurs supports qui ont eu plusieurs versions suivant les différentes phases.

Historique

La version « lutécia » et lutécia 16V » seulement pour quelques pays comme le Japon. Pas en Europe à ma connaissance l’appellation reste Clio.

Hayon

Les logos « Renault et Clio » ne sont pas juste collé, le hayon est percé.
A noté qu’il y a eu quelque logo « Clio » type ph2 penché. Un pote volait me donner le sien mais à l’époque je ne collectionnais pas …

Info Générale

Capacité de 50 l pour la RSI ph3 qui était équipé de série de la réserve. A noter que sur les versions «aile ar large » (16 et williams) les goulottes de descentes sont différentes de la RSI ph3 à cause justement de la différence de largeur d’aile ar. Comme les trains ar qui sont plus court.
Les réserves de 16 ph1 avaient une pompe externe et étaient en mise à l’air, les ph2 sont équipés d’un clapet et d’un système de dégazage, l’évolution suit les différents model de la gamme

Intérieur.

La bebop recevait de série le volant style 16s mais n’était pas gainé de cuir et la moquette était légèrement violette (j’en ai une), baguette de porte et d’aile spécifique « plate »

La clio Albertville était équipé du cuir de série mais se différenciait de la baccara. Le liserai vert et habituel de la baccara était bleu sur l’Alberville.
Les intérieurs évoluent  entre ph1/ph2 et ph3 où la banquette ar reçoit des appuis tête sur Baccara, RSI, RT et pour toutes les versions ph3 un troisième point de fixation dans le coffre
L’intérieur cuir 16 ph1 et ph2 est différent.
La nature du revêtement de la moquette n’est pas le même sur les models bas de gamme

Il y a tellement à dire qu’il faudrait écrire un livre.

Jante

La roue en tole de la S que l’on voit en photo est du 14, c’est également la roue d’origine des premières clio 16s qui avaient l’option 15p, c’est également la roue de secours de la clio RSI

A noter que les versions clim ont le cric emballé et positionné avec la roue de secour.

Les jantes indiqué « tole cup » sont les roues de secours des clio 16 et williams à la différence de la teinte et largeur : la 16 est grise en 6.5 la williams est noire en 7. ces roues en toles n’ont pas été montées de série sauf sur les clio « coupe »

Levier de vitesse.

Comme on le voit sur les photos les 16 et williams ont les soufflets cuir noire et les baccara gris de série.
Les consoles plastiques des premières 16 étaient noires de série comme la plage arrière

A noter que ces consoles n’ont pas toutes les diffuseurs d’air au niveau des pieds, les bas de gamme en étaient dépourvu.

Motorisation

A noter une différence des carter de boite coté roulement entre les R19 et les clio, impossible de se tromper.

Monogramme

Il en manque un paquet mais c’est déjà énorme d’avoir trouvé tout cela !

A noter le RTi en ph2

Les anti –brouillard avant

Les versions ph1 ont eu deux couleurs (jaune par exemple sur les clio 16 et blanc pour les williams)

Les vitres électriques

Pas de bouton à impulsion  pour le conducteur sur version RN et clio 16 ph1

Volant

Il manque le volant de la RSI ph3
Le volant changeait si l’option DA était prise, c’était le cas sur la RT
Il y a que 3 type de volant trois branches sport.
Celui de bebop sans cuir
Celui de la 16 identique à la williams (seul différence le cache spécifique de la 16 ph1) leurs caches sont tous noir.
Celui de la baccara qui a un cache comme les williams et les 16 ph2 mais gris et non noir.
Concernant le full cuir, j’ai un gros doute je crois qu’il n’était disponible que sur la R21
Le volant avec airbag (peu répandu) c’est le 98

Les différentes finitions

La RSI comme la S n’était disponible qu’en 3 portes.
La RSI comme la S a eu une nouvelle et même sellerie en ph3
Evolution du logo de la chipie positionné sur la baguette de porte sur la ph3

Les indications sur la clio 16 et williams dont je suis passionné sont bourrés d’erreurs.

L’ABS était disponible en option déjà en 91 et notamment sur la 16s

cordialement
Titre: Re : Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 10 décembre 2010 à 21:43:03
bonjour,

j'apporte mes connaissances:

Airbag

En 94 l’airbag était de série dans certain pays comme l’Italie, j’ai acheté en 94 une clio 1.9 diesel ph2 badgé RTi à la place de RT. J’avais également le réglage de phare du véhicule de série depuis l’habitacle comme les baccara. L’airbag conducteur était en effet en option et notamment sur les RSI ph3 (j’en ai eu une).

Audio

Les premières clio bas de gamme qui devaient dater d’avant 90 n’avaient pas de grille de HP mais un vide poche en lieu et place de même qu’elles n’avaient pas le dégivrage de la lunette arrière, le bouton de dégivrage était remplacé par un bouton fictif équipé d’une diode d’alarme.
Sur les premières clio équipées de l’option radio, les grilles des portes avant n’avaient pas les mêmes formes (comme on le voit sur vos photos).

Bas de caisse

Exclusivité RSI et baccara, ils n’étaient pas proposé en option.

Béquet

A ma connaissance, le béquet n’ont pas été proposé en option et étaient l’exclusivité des models sportif de la gamme (S, RSI, 16S, 16V (import)) non peint et en effet plus court. Seul le model williams était peint.
La RSI ph3 avaient de série le même béquet que la williams et peint également de série.

Calandre

Seul les models 16s « coupe » puis « cup » en ph2 ont gardé la calandre ph1
L’appellation « coupe » était française dans les autres pays comme la Belgique, l’Angleterre l’appellation était « cup » d’ailleurs c’est cette appellation qu’a gardé la clio 2

Compteur

Ph1 aiguille orange à l’exception des clio RL et RC qui n’ont pas le même type d’aiguille
Evolution des compteurs RL et RC entre ph1 et ph2
Ph2 aiguilles blanches
Ph3 trait rouge pour le 50 et modification des logos d’affichage.
A noter différent constructeur
Jagger, Véglia

Les manos des 16 et williams n’ont pas eu d’évolution des logos d’affichage.

Les clés.

A noter une évolution ph1/ph2 qui correspond au logo de capot au verso du plip gravé dans le plastique.
Le changement de la forme du plastique des clés ne correspond pas à une évolution ph2/ph3 mais est intervenu en 98. J’ai toujours actuellement une clio ph3 de 97 qui a un plip ph2 de même que la RSI qui était de 97 avait un plip ph2 aussi.

Climatisation

La clio RSI ph3 avait l’option, ma clio RSI était équipée de la clim.
Le 16V ph2 avait l’option possible également.

A noter qu’il y avait d’énormes différences sous le capot moteur, je prends l’exemple de la RSI ph3 qui avait des plastiques diffuseurs séparés en deux pièces différentes positionnées devant le radiateur. Radiateur qui était bien plus fin qu’à l’origine, l’armature du ventilo qui reçoit la sonde, deux ou trois relais supplémentaire dans la boite à fusible moteur et surtout Direction Assistée Electrique (type bouteille) en remplacement de l’hydraulique car le compresseur prenait la place de la pompe hydraulique.
Modification du faisceau moteur qui rentre dans l’habitacle coté passager pour permettre de brancher le calculateur qui avait un support spécifique derrière la boite à gant ou légèrement en dessous (j’ai toute les photos)
Ce n’est pas les seules évolutions le ventilo d’habitacle change, la caisse a une découpe fermé par une plaque vissé, découpe permettant de sortir le bloc clim sans oublier l’évacuation d’eau qui par sous la caisse. Les faisceaux élec moteur, avant et tableau de bord sont différent.
La 16V c’est encore différent, support spécifique pour le compresseur de clim, spal pour le ventillo. La DA passe en électrique aussi (type bouteille). Je n’ai malheureusement pas eu cette version, je ne peux pas en dire plus que ce que j’ai vu sur photo.

La clim était réservé au model essence contrairement à la R19 TD qui pouvait avoir la clim et dans ce cas elle aussi passait en DA électrique (type des baccara à l’horizontale et positionné sur la boite) et avait un radiateur d’huile (j’en ai eu une)

Finition

Appellations différentes de RL, RN, RT en effet en 98. Ma clio D de 97 est badgé RN

Grandes dates

Les vitres élec étaient disponible déjà en 90/91 en option, si mes souvenir sont exact l’option était associé à la teinte des vitres sous forme d’un pack, un ami connait très bien ce sujet, je lui demanderai et je crois que sur la RT c’était de série, sa maman en ayant acheté une (de RT) en 90

Le reste serait à vérifier avec les docs de vente Renault de l’époque car il y a des erreurs et il manque pleins de choses
Je prends l’exemple des antennes et de leurs supports qui ont eu plusieurs versions suivant les différentes phases.

Historique

La version « lutécia » et lutécia 16V » seulement pour quelques pays comme le Japon. Pas en Europe à ma connaissance l’appellation reste Clio.

Hayon

Les logos « Renault et Clio » ne sont pas juste collé, le hayon est percé.
A noté qu’il y a eu quelque logo « Clio » type ph2 penché. Un pote volait me donner le sien mais à l’époque je ne collectionnais pas …

Info Générale

Capacité de 50 l pour la RSI ph3 qui était équipé de série de la réserve. A noter que sur les versions «aile ar large » (16 et williams) les goulottes de descentes sont différentes de la RSI ph3 à cause justement de la différence de largeur d’aile ar. Comme les trains ar qui sont plus court.
Les réserves de 16 ph1 avaient une pompe externe et étaient en mise à l’air, les ph2 sont équipés d’un clapet et d’un système de dégazage, l’évolution suit les différents model de la gamme

Intérieur.

La bebop recevait de série le volant style 16s mais n’était pas gainé de cuir et la moquette était légèrement violette (j’en ai une), baguette de porte et d’aile spécifique « plate »

La clio Albertville était équipé du cuir de série mais se différenciait de la baccara. Le liserai vert et habituel de la baccara était bleu sur l’Alberville.
Les intérieurs évoluent  entre ph1/ph2 et ph3 où la banquette ar reçoit des appuis tête sur Baccara, RSI, RT et pour toutes les versions ph3 un troisième point de fixation dans le coffre
L’intérieur cuir 16 ph1 et ph2 est différent.
La nature du revêtement de la moquette n’est pas le même sur les models bas de gamme

Il y a tellement à dire qu’il faudrait écrire un livre.

Jante

La roue en tole de la S que l’on voit en photo est du 14, c’est également la roue d’origine des premières clio 16s qui avaient l’option 15p, c’est également la roue de secours de la clio RSI

A noter que les versions clim ont le cric emballé et positionné avec la roue de secour.

Les jantes indiqué « tole cup » sont les roues de secours des clio 16 et williams à la différence de la teinte et largeur : la 16 est grise en 6.5 la williams est noire en 7. ces roues en toles n’ont pas été montées de série sauf sur les clio « coupe »

Levier de vitesse.

Comme on le voit sur les photos les 16 et williams ont les soufflets cuir noire et les baccara gris de série.
Les consoles plastiques des premières 16 étaient noires de série comme la plage arrière

A noter que ces consoles n’ont pas toutes les diffuseurs d’air au niveau des pieds, les bas de gamme en étaient dépourvu.

Motorisation

A noter une différence des carter de boite coté roulement entre les R19 et les clio, impossible de se tromper.

Monogramme

Il en manque un paquet mais c’est déjà énorme d’avoir trouvé tout cela !

A noter le RTi en ph2

Les anti –brouillard avant

Les versions ph1 ont eu deux couleurs (jaune par exemple sur les clio 16 et blanc pour les williams)

Les vitres électriques

Pas de bouton à impulsion  pour le conducteur sur version RN et clio 16 ph1

Volant

Il manque le volant de la RSI ph3
Le volant changeait si l’option DA était prise, c’était le cas sur la RT
Il y a que 3 type de volant trois branches sport.
Celui de bebop sans cuir
Celui de la 16 identique à la williams (seul différence le cache spécifique de la 16 ph1) leurs caches sont tous noir.
Celui de la baccara qui a un cache comme les williams et les 16 ph2 mais gris et non noir.
Concernant le full cuir, j’ai un gros doute je crois qu’il n’était disponible que sur la R21
Le volant avec airbag (peu répandu) c’est le 98

Les différentes finitions

La RSI comme la S n’était disponible qu’en 3 portes.
La RSI comme la S a eu une nouvelle et même sellerie en ph3
Evolution du logo de la chipie positionné sur la baguette de porte sur la ph3

Les indications sur la clio 16 et williams dont je suis passionné sont bourrés d’erreurs.

L’ABS était disponible en option déjà en 91 et notamment sur la 16s

cordialement

J'ai pas tout lu, mais ya quelques erreurs ;)

Le becquet des 16v étaient peint d'origine

Toutes les rsi/16s/v avaient l'option clim

Pour les compteurs, la police des logos à changer à la fin des ph2 et non pas que les ph3
les manos ont changer aussi, entre la 16s (aiguilles orange) et 16v (aiguille blanche)

la bebop recevait aussi la Cav d'origine et un kit éclaté avant

l'albertville avait le cuir différent par le liseret en effet, mais aussi par la couleur, gris très clair, ainsi que l'absence de cuir sur les panneaux de portes

la jante tolle de S est aussi la jante d'origine des RSi ph1 (option JA en 14)


Il y a que 3 type de volant trois branches sport.
Celui de bebop sans cuir
Celui de la 16 identique à la williams (l'un à le cuir perforé, l'autre non) (seul différence le cache spécifique de la 16 ph1) leurs caches sont tous noir.
Celui de la baccara qui a un cache comme les williams et les 16 ph2 mais gris et non noir.
Concernant le full cuir, j’ai un gros doute je crois qu’il n’était disponible que sur la R21 (la baccara est la seule à l'avoir eu, option bi couleur gris clair/gris foncé sur les ph1, une couleur gris foncé ph2/3)
Le volant avec airbag (peu répandu) c’est le 98 le volant air bag se trouvé des 94 sur les bacc

La RSi et S ont était disponible en 5 portes, version espagnole

;)
Titre: Re : Re : Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Syl80 le 10 décembre 2010 à 22:42:14
J'ai pas tout lu, mais ya quelques erreurs ;)

Le becquet des 16v étaient peint d'origine
à l'époque j'ai acheté ma williams en concession en 95 et je suis quasi certain que les 16V ph2 n'étaient pas peint comme sur cette photo trouvé sur le net
http://img155.imageshack.us/i/clio1.jpg/

Toutes les rsi/16s/v avaient l'option clim

(je n'ai pas dit le contraire, jessaye d'apporter un complément sans tout reprendre !)

Pour les compteurs, la police des logos à changer à la fin des ph2 et non pas que les ph3
les manos ont changer aussi, entre la 16s (aiguilles orange) et 16v (aiguille blanche)

(désolé, j'ai du mal m'exprimer, c'est tout à fait exacte, j'ai la sortie en septembre 95, une photo presse de la swiss champion qui évidemment a un trait rouge comme les logo d'affichages qui sont différent)

la bebop recevait aussi la Cav d'origine et un kit éclaté avant

(je n'ai pas dit le contraire !! avant d'acheter la RT en neuf , j'ai failli prendre la bebop, faudrait que je retrouve le tarif du vendeur de la concession, il m'avait tout laissé avec le prix des options pour de nombreux models)

l'albertville avait le cuir différent par le liseret en effet, mais aussi par la couleur, gris très clair, ainsi que l'absence de cuir sur les panneaux de portes

(pour les panneaux de porte c'est étonnant)

la jante tolle de S est aussi la jante d'origine des RSi ph1 (option JA en 14)

(je n'ai pas dit le contraire !!)


Il y a que 3 type de volant trois branches sport.
Celui de bebop sans cuir
Celui de la 16 identique à la williams (l'un à le cuir perforé, l'autre non) (seul différence le cache spécifique de la 16 ph1) leurs caches sont tous noir.
Celui de la baccara qui a un cache comme les williams et les 16 ph2 mais gris et non noir.
Concernant le full cuir, j’ai un gros doute je crois qu’il n’était disponible que sur la R21 (la baccara est la seule à l'avoir eu, option bi couleur gris clair/gris foncé sur les ph1, une couleur gris foncé ph2/3)
Le volant avec airbag (peu répandu) c’est le 98 le volant air bag se trouvé des 94 sur les bacc

(pour les volants, je maintiens ce que j'ai dit, je confirme pour le volant tout cuir sur R21 , je vais essayer de trouver une photo d'une initial et le volant airbag (peu répendu) n'a jamais existé en 94, d'ailleurs il ne figure pas sur les docs !! d'où tiens tu cela ??

La RSi et S ont était disponible en 5 portes, version espagnole

(heureux d'en apprendre sur la clio, je ne savais pas)

;)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 10 décembre 2010 à 22:46:12
Bizarre ton becquet non peint sur la 16V

Oui les panneaux de portes de l'albertville, c'est du skay il me semble

(http://aebergon.perso.neuf.fr/photos_Renault/MAJ_mai_2007/Clio-olymp-int1.jpg)

Ya pas de soucis, le topic est là pour ça ^^

Pour le volant tout cuir, je parle sur clio moi, la R21 la peut être eu, j'en sais rien, mais sur clio 1 aussi ;)

Pour le volant cuir air bag, je le tient de la clio dans laquelle je l'ai pris, d'un membre à qui je l'ai vendu, et c'est marquer dedans ;)

Le membre qui pourra confirmer, c'est Ren76, le possesseur du volant à l'heure actuelle :)

Et il est dans la brochure de la ph2 hein

http://sd-2.archive-host.com/membres/up/189273160243416599/Catalogue_gamme_clio_1_phase_2.pdf

Photo du modèle de la bacc avec le fameux volant
Titre: Re : Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Syl80 le 10 décembre 2010 à 23:02:57
 de même sans soucis, je suis toujours heureux d'en apprendre !

pour le volant avec airbag " peu répendu", je les ai toujours vu sur les model 98, c'est pour ça que je suis trés étonné, il faudrait voir avec la personne, peut être que le volant a été remplacé, dans ce cas renault ne fournit peut être plus l'ancien ou peut être y a t'il eu une erreur de référence.

si on regarde les premiers model de clio 2 ce sont bien les mêmes volants alors si ce volant a été commercialisé en 94 pourquoi les 16V grand prix qui avaient l'airbag de série n'en n'ont pas été équipé, de même que ma clio RTi n'avait pas cet airbag.

perso, je ne pense pas qu'il existait en 94, il y a trop d'écart avec 98.

photo vu volant de la RSI ph3 et intérieur
(http://img291.imageshack.us/img291/2390/dsc01149p.jpg) (http://img291.imageshack.us/i/dsc01149p.jpg/)

edit : ne pas tenir compte du compte tour car j'ai mis celui de mon diesel car j'ai tout remonté dans ma diesel, la RSI est parti à la casse
Titre: Re : Re : Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 10 décembre 2010 à 23:07:18
de même sans soucis, je suis toujours heureux d'en apprendre !

pour le volant avec airbag " peu répendu", je les ai toujours vu sur les model 98, c'est pour ça que je suis trés étonné, il faudrait voir avec la personne, peut être que le volant a été remplacé, dans ce cas renault ne fournit peut être plus l'ancien ou peut être y a t'il eu une erreur de référence.

si on regarde les premiers model de clio 2 ce sont bien les mêmes volants alors si ce volant a été commercialisé en 94 pourquoi les 16V grand prix qui avaient l'airbag de série n'en n'ont pas été équipé, de même que ma clio RTi n'avait pas cet airbag.

perso, je ne pense pas qu'il existait en 94, il y a trop d'écart avec 98.

photo vu volant de la RSI ph3 et intérieur
(http://img291.imageshack.us/img291/2390/dsc01149p.jpg) (http://img291.imageshack.us/i/dsc01149p.jpg/)

edit : ne pas tenir compte du compte tour car j'ai mis celui de mon diesel car j'ai tout remonté dans ma diesel, la RSI est parti à la casse

Regarde mon post du dessus, tout est dis ;)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Syl80 le 10 décembre 2010 à 23:18:40
 
pour le volant cuir ok en plus je dois l'avoir cette doc !!

j'ai mal lu, je pensai que tu parlais du volant avec l'airbag !

si je peux apporter d'autres choses, car il y a un max de petites choses qui ne sont pas mentionnés comme sur les dernières versions le réglage des phares est électrique et non plus hydraulique. à moins que j'ai loupé des lignes, possible il est tard !!
Titre: Re : Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 10 décembre 2010 à 23:33:14

pour le volant cuir ok en plus je dois l'avoir cette doc !!

j'ai mal lu, je pensai que tu parlais du volant avec l'airbag !

si je peux apporter d'autres choses, car il y a un max de petites choses qui ne sont pas mentionnés comme sur les dernières versions le réglage des phares est électrique et non plus hydraulique. à moins que j'ai loupé des lignes, possible il est tard !!

Oui, cuir avec air bag --'
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Syl80 le 11 décembre 2010 à 10:59:01
bonjour,

désolé, je n'avais pas bien lu votre réponse initial.

pour le volant airbag cuir, oui vous avez raison et je ne parlais pas de celui-ci d'où notre incompréhension.
sur la partie "volant" en deuxième page
il y a une photo avec l'indication volant trois branche avec airbag peu répendu. c'est bien ce volant dont je parle qui doit être de 98.

Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 13 décembre 2010 à 10:50:44
Découverte :

Clio 1 phase 3 RL sans FC mais avec anti-démarrage => ça donne ça :

(http://img704.imageshack.us/img704/9311/img0439tq.jpg) (http://img704.imageshack.us/i/img0439tq.jpg/)

Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Syl80 le 13 décembre 2010 à 13:20:29
en effet je l'ai sur ma diesel clio 1 ph3 de 97 (RN) l'alarme est intégré au plip, de même que la lumière du plafonnier est temporisé. Il y avait la même chose sur la RSI de 97 clio 1 ph3 et je l'avais vu aussi sur une RL 5 porte clio1 ph3 de 98.

cet organe est peut être de série sur la clio 1 ph3 ?


a noter que sur la RSI, la porte conducteur ne verrouillait plus l'ensemble des portes lorsque vous fermiez à clé, j'ai démonté et c'est le système de verrouillage qui est en cause, renault a supprimé l'ancien système et l'a remplacé par un identique à la porte passager.
le faisceau électrique a lui aussi été changé. Pour récupérer cette fonctionnalité, il faudrait changer le faisceau de la porte et le système de vérrouillage.

la diesel et la RSI sont toutes les deux de février 97 a deux jours d'écart. Cependant sur la RN diesel, je peux vérrouiller toutes les portes depuis la porte conducteur.

cordialement.
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Saxorus le 13 décembre 2010 à 16:57:51
Une petite question qu'a tu a dire sur les mono de williams? Je suis trés curieux et se que tu as dits m'a beaucoup interressé  :bien:.

Je sais juste que le "vrai" stiker williams apposer sur les ailes n'est pas vide entre les lettres mais est de couleur caisse.
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Syl80 le 14 décembre 2010 à 18:02:15
salut Saxorus,

pour les "mono" de williams, je suppose que tu parles des manos.

pour les manos de clio williams ils sont identique sans les démonter quelque soi l'année néanmoins j'ai vu sur deux williams ph1 des manos dont tous les deux ont une sorte de grosse diode entre le mano de niveau d'huile et le mano de température d'huile. est ce que cette sorte de diode est lié à un système d'alarme de l'époque ? aucune idée, je n'ai pas eu l'occasion de voir une ph1 avec l'option alarme d'origine.

pour les stickers de williams:

pour la ph1 et la ph2 les autoc d'ailes sont plus long que l'autoc de hayon.

les autoc de ph1 sont à l'origine juste le doré, l'autoc n'est pas plein et n'a pas la couleur ton caisse intégré. ils ne sont pas disponible en concession.
les autoc ph2 sont ceux qui sont toujours dispo avec le fond et contour ton caisse.

il y a beaucoup de personnes qui vendent des ph1. Pour savoir si votre autoc est d'origine, il faut déjà regarder si la caisse n'a pas été repeinte puis vous achetez un autoc ph2 et vous comparez.
je ne suis pas certain que les reproductions soit fidèles à l'origine, si vous souhaitez avoir l'origine, faîte une repro à partir du renault en enlevant le fond ton caisse. J'ai un ami qui a une williams très très peu kilométré, sa caisse est comme neuve et ses autoc sont originaux, dès que je passerai le voir je comparerai avec le ph2 dispo chez renault.
la williams 0001 doit appartenir à renault histoire et collection, enfin c'est ce que j'ai pu comprendre, elle serait exposé pour des évènements, si vous avez la chance de la voir: comparez !!!!

les williams en 432 ont des autoc ph2, Renault n'a pas eu les moyens de les faire en changeant le ton caisse 449 donc question rendu, ce n'est pas top ! mais c'est de l'origine et c'est tout ce qui compte !!

ne pas perdre de vu que ce n'est pas une renault sport mais une édition limitée"williams", la williams n'a eu qu'un but d'homologation du 2.0L...puis voyant qu'elle s'est vendue "comme des petits pains" renault en a produit bien plus qu'initialement prévu et de 129 500 francs elle est passé à 150 000 F. La passion vient des proprios et non du constructeur...

cordialement.
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Saxorus le 14 décembre 2010 à 19:42:51
 :bien:, Merci bien, donc moi j'avais un autoc phase 2 sur ma phase1 poser sur l'aile arr droite alors, car l'autoc était plein, et la gauche a ete repeinte avant que je l'achete donc c'est bien un "creux" dedans.

Sinon ouais celui du hayon est plus court, je l'avais changer car j'avais un d'une aile mais coller a droite  :mad:.

Sinon ouais pour la diode cela doit etre une alarme, car a l'époque toutes les assurances demandais des alarmes pour ces autos.
Le voyant est plus souvant mis au dessus du cache de volant ;).

Et sinon autre question il y a délà eu quelques débat la dessus, l'autoradio était il en option a l'époque ou de série? je parle surtout pour les phase 1, pas les 2 ni les "swiss".

Et aussi a priori les jantes speedline 15P était une option a l'époque "source Renault" car les williams aurait été monter en 14 de série mais pratiquement tout le monde aurait pris l'option 15p ? info ou intox?
"Moi perso j'y crois pas lol".
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Devilman47 le 14 décembre 2010 à 20:52:11
Si c'est comme les autres clio, l'autoradio est de série mais avec 2HP.

Il y avait une option audio qui consistait en un autoradio Phillips et 6HP il me semble  :beuh:


Pour les jantes, moi j'y crois pas une seconde :o
Titre: Re : Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Gibon44 le 14 décembre 2010 à 21:03:50
Pour les jantes, moi j'y crois pas une seconde :o

Si, il y en a même qui sont sorties avec des jantes tôle de Clio RL :D

Je rigole, hein !
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Devilman47 le 14 décembre 2010 à 22:10:45
:non:

Les freins de williams rentrent pas dans du 13 pouces, même en forçant. :bah:

Déjà que du 14' ça doit être juste.
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Spyboy le 14 décembre 2010 à 22:15:39
Jsui d'accord avec Devil :oui:

Tu fous pas des gros freins et du 13" :lol:
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Syl80 le 14 décembre 2010 à 23:16:02

Le problème est qu’il y a des choses vraies mais pas pour la williams !!!

Le pré-équipement audio est de série sur les 16 ph1, j’entends par pré-équipement le faisceau électrique était pré équipé pour les HP aux places arrière. Le faisceau dont je parle est celui avec la fiche marron qui se trouve derrière la planche de bord coté passager, il descend et long de la caisse derrière les plastiques puis monte aux place arrières jusqu’aux feux arrière.
Les 16 ph1 sont toutes pré-équipées radio doc à l’appui. La williams de 93 n’a pas été pré-équipé radio d’ailleurs toutes les williams ph1 ont des rétro manuels de série et non disponible en option, alors que sur la 16 les rétros électriques sont série en 93 et étaient en option (pack) en 92

L’autoradio 4x6W avec commande au volant était bien de série sur la baccara

La williams ph1 et la 16 ph1 ont pu être pré-équipé téléphone mais cela restait une option indépendante et qui ne figure même pas sur les docs que j’ai, néanmoins ce pré équipement existe bien, j’en ai eu sur une williams ph1 de début 94 ainsi que sur une clio 16s de 92.
C’est une petite antenne d’environ 5 cm sur la partie arrière du toit, le fil court le long derrière les plastiques et descend le long du montant de pare brise et va jusqu’au bas du tableau de bord. Au bout du câble un raccord.

En 94 au restylage (les ph2) le pré équipement à disparu, il était intégré à l’option radio.

A noter que la swiss champion n’a pas été pré équipé radio, la sono d’origine monté uniquement sur la swiss champion n’a rien à voir avec Renault. Les panneaux des portes avant ne sont pas percés, c’est une ph2 standard sans l’option radio. La sono a été installé par car audio design ou un sous traitant mais car audio design a signé la plage arrière. Le câblage qui va de la plage arrière au poste est un câblage basique qui court parallèlement au câblage Renault. Ce câblage sort du plastique et passe sous la moquette au niveau des pieds du passager et remonte au poste, les raccords sont sommaire…c’est limite du raccordement à l’ « arrache » sous cosses isolées à emboitement (male/femelle) tout de même mais les fils d’origine Renault eux sont coupés à la sauvage et équipés de cosses aussi, il aurait été bien de conserver la fiche Renault…

Aux jantes :

Les roues tôle en 14 étaient de série sur la 16 à sa sortie. Les essais par des journalistes (échappement n 269 et auto hebdo n 766) en février/mars 91 sont négatif quant au choix de Renault et de cette monte en 14. Les journalistes préfèrent les essais avec l’option en 15 et la DA. Est-ce que cette critique a pesé dans la balance… toujours est il que sur la doc de 92 (donc je suppose en 91 au millésime 92) l’option 15 et DA n’apparaissent plus et sont donc de série (je n’ai pas l’intégralité de la doc).

La williams est en speedline dorée en 15 d’origine.
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Saxorus le 14 décembre 2010 à 23:26:12
Merci Syl tu est super ;), donc c'est bien se qui ma été dit pour la radio, qui n'était pas pré cabler, et la mienne a été equiper du téléphone aprés, j'ai encore c'est fichu antenne sur le toit grrrrrrr.

Pour les jantes le mec a du confondre avec les 16s je pense du coup.
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Syl80 le 14 décembre 2010 à 23:28:55

Sur la doc de 95 qui devrait concerner le millésime 95 en 94.

L’autoradio 2x6W et 4 HP est de série sur la version bebop et en option sur RL,RN et S
L’autoradio 4x6W et 6 HP est en option sur RT, RSI et 16V
L’autoradio 4x15W et 6HP, lecteur CD est de série sur la Baccara.

Le 14 passe sur williams et 16 et en effet au ras. Le 13 passe uniquement sur le train ar.
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Syl80 le 14 décembre 2010 à 23:37:03
 
en effet l'antenne pour le tel a pu être installé ultérieurement, j'en ai vu une sur une williams ph2 de 94 mais bon, j'en ai vu pas mal qui rouille à cet endroi à cause de se montage...
la personne qui m'a acheté ma williams ph1 de début 94, cherchait justement ce montage... les goût, les couleurs...
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Saxorus le 14 décembre 2010 à 23:44:41
Oui bizarre lol, moi sa va pas de rouille de se coter là ;). Et puis du coup j'ai pas eu de scrupule a re percer la console centrale pour y mettre mon extincteur, mais j'ai une console non trouer au grenier ;).
Titre: Re : Re : Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Gibon44 le 15 décembre 2010 à 05:41:07
:non:

Les freins de williams rentrent pas dans du 13 pouces, même en forçant. :bah:

Déjà que du 14' ça doit être juste.

+

Jsui d'accord avec Devil :oui:

Tu fous pas des gros freins et du 13" :lol:

=

Si, il y en a même qui sont sorties avec des jantes tôle de Clio RL :D

Je rigole, hein !
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Devilman47 le 15 décembre 2010 à 13:07:03
Je m'en suis douté après coup mais bon  :lol:


                     OWNED :w
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Spyboy le 15 décembre 2010 à 13:33:09
Fallait pas mettre ce smiley alors :o| :pff:
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: JeanC le 26 janvier 2011 à 13:49:03
 :up:

Je viens de faire une MAJ avec l'ajout de pas mal de photos (monogramme, intérieurs, volant, ...).

Je cherche :
- photo du moteur E5F http://www.forum-clio.com/index.php/topic,19036.msg1145900.html#msg1145900
- photo d'un bouton de centralisation avec AD (si possible monté)
- photo de clio en général pour une section "teinte", fais péter les photos (par MP par contre, pour éviter de polluer)  ;)
- et une photo d'un volant RT gris

Edit: ajout d'une section "maladies", n'hésitez pas à me faire parvenir d'autres photos par MP ;) et remarques dans ce sujet :)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Mak_clio le 26 janvier 2011 à 22:35:21
AD c'est quoi  :???:
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: stafa61 le 26 janvier 2011 à 22:40:45
Anti Démarrage ^^
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 26 janvier 2011 à 22:41:41
Auto distribution  :cyp:
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: JeanC le 26 janvier 2011 à 22:51:06
Auto distribution  :cyp:

:ptdr: :ptdr:
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 26 janvier 2011 à 22:53:32
Pour le bouton j'ai celui de juste l'antidem ph3, tu veux ou pas ? c'est celui avec la clé de 12 :cyp: et la diode
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: libidum_extasy le 26 janvier 2011 à 23:22:42
Si tu veux, je peux aller faire des photos de la rouille sur la mienne pour ta section "maladies" ^^
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: JeanC le 27 janvier 2011 à 11:00:56
Pour le bouton j'ai celui de juste l'antidem ph3, tu veux ou pas ? c'est celui avec la clé de 12 :cyp: et la diode

C'ests celui ci: http://img704.imageshack.us/img704/9311/img0439tq.jpg ? ;)
J'aurais voulu l'avoir "monté", mais si je trouve pas je mettrais cette photo ;)


Si tu veux, je peux aller faire des photos de la rouille sur la mienne pour ta section "maladies" ^^

Je veux bien si t'as de la rouille ailleurs que sur les bdc et les ailes arrières (y a déjà des photos pour ça) ;)


Sinon faites péter les photos là :o| J'en ai reçu par mail mais ça suffit pas ! :)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: libidum_extasy le 27 janvier 2011 à 12:12:12
[...]
Je veux bien si t'as de la rouille ailleurs que sur les bdc et les ailes arrières (y a déjà des photos pour ça) ;)
[...]

J'ai pas mal de rouille sous la caisse, mais faudrait que j'aille laver un peu.
Par contre, je pourrais pas avant Dimanche / Lundi...

Tiens moi au courant si tu en veux quelques-unes ;)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: JeanC le 27 janvier 2011 à 12:42:48
Nikel alors ;)
Ca peut attendre pas de soucis !
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: libidum_extasy le 27 janvier 2011 à 12:55:35
Je te ferais ça alors ;)
(Et si j'y pense pas, hésites pas à m'envoyer un mp ^^ )
Titre: Re : Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 27 janvier 2011 à 21:04:14
C'ests celui ci: http://img704.imageshack.us/img704/9311/img0439tq.jpg ? ;)
J'aurais voulu l'avoir "monté", mais si je trouve pas je mettrais cette photo ;)


Je veux bien si t'as de la rouille ailleurs que sur les bdc et les ailes arrières (y a déjà des photos pour ça) ;)


Sinon faites péter les photos là :o| J'en ai reçu par mail mais ça suffit pas ! :)

Voui c'est ma photo :cyp:

Bah moi il est pas monté donc jpeux pas tle faire monter ^^ desoler ^^
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: JeanC le 20 février 2011 à 13:21:01
Bah moi il est pas monté donc jpeux pas tle faire monter ^^ desoler ^^

Pas de soucis ;)



Oyé Oyé !
On a toujours besoin de vos photos les gens, n'hésitez pas à m'envoyer un MP et/ou email  :ange:
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Jérémy le 01 mars 2011 à 12:28:00
vu aujourd'hui une mamie avec une protection au dessus de la boite à gants parfaitement dessinée pour. Je ne savais pas que ça existait. PAs pensé à faire une photo :oops: J'essayerais de voir si elle est toujours là quand je sortirais taleur.
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 04 mars 2011 à 19:29:48
S'il y est encore, tu auras une photo du plafonnier Type RT avec alarme volumétrique d'origine

J'ai oublier de le prendre en photo lundi dernier :w
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Mateo le 08 mars 2011 à 17:34:19
Qlques p'tites trouvailles

la wiwi je sais pas si c'est un "fake" mais au cas où je met

et la dernière je l'ai vu à la casse et zou une ptite tof pour JeanC :D
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 08 mars 2011 à 18:16:15
La wiwi, c'est le style du GTT AO, mais c'est pas de l'origine ni de l'option

La seule édition limitée de la wiwi, c'est la swiss champion

Le logo fidji, c'est le logo des export

Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: JeanC le 15 mars 2011 à 19:10:35
Merci Mat' ;)
MAJ soon :o|
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Spyboy le 08 juin 2011 à 23:23:26
J'ai vu une 1.2 RT 1.8L de 95, qui avait un compteur avec compte-tours, aiguilles blanches et idéogramme de phase 3. D'origine :eek:
C'est possible ?
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 08 juin 2011 à 23:28:25
Oui, comme j'avais sur ma chipie

C'est une fin 95, millesime 96, ils commençaient à les sortir ;)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Spyboy le 08 juin 2011 à 23:38:17
Oui, comme j'avais sur ma chipie

C'est une fin 95, millesime 96, ils commençaient à les sortir ;)
Ok, c'est normal alors ^^
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: mika38 le 19 août 2011 à 23:07:13
Je viens de parcourir toute l'encyclopédie et dans les séries spéciales il manque l'Ipanéma qu'un pote avait. Je saurais plus dire si c'était une phase 1 ou 2 ni les spécificités de l'intérieur et malheureusement elle à été détruite dans un accident. En plus je vois plus le proprio je me suis embrouillé méchant avec lui donc pas de photos ou d'infos non plus...

EDIT : ca serait apparament une série spéciale mais étrangère ! Mais elle apparait dans a cote Lacentrale en diésel alors que c'était une essence 1.2l ...
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Devilman47 le 10 septembre 2011 à 09:21:49
J'ai pas trouvé alors je pose ma question ici:

Les sièges de Bacc' ph.2/3 sont ils identiques aux sièges d'initiale ou y a t-il quelques différences ?
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: JeanC le 10 septembre 2011 à 10:31:45
Pour être déjà monté dans une Initiale ph3, j'avais pas vu de différence avec des sièges de Bac' phase 2 ^^
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Devilman47 le 10 septembre 2011 à 14:32:00
Ok merci, ça m'arrange ^^
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 10 septembre 2011 à 18:38:05
Les différences avec les bacc ph3 et initiales des bacc ph 2 c'est juste au niveau de la banquette arrière

une 3ème fixation centrale, et appuie tete arrière, c'est tout
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Mateo le 10 septembre 2011 à 18:40:26
Tiens au fait je sais pas si t'as les images mais je les ai enregistré d'une annonce leboncoin
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Mak_clio le 10 septembre 2011 à 18:55:18
c'est quoi c't'intérieur  :love:
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 10 septembre 2011 à 18:57:09
Intérieur mi cuir de 16

Très rare ^^
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Sobalou le 27 septembre 2011 à 16:42:55
Les motifs sont ceux de la RSi phase 3. J'ai eu plus de photos si ça vous intéresse. ;)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: JeanC le 27 septembre 2011 à 16:52:03
Envoie par MP si tu veux bien ^^
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Sobalou le 27 septembre 2011 à 16:54:01
Je te fais ça. La RSi phase 3 a aussi un becquet long comme la William's non?
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: JeanC le 27 septembre 2011 à 17:02:29
Il me semble :oui:
http://imageshack.us/photo/my-images/16/dscf0391h.jpg/
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Sobalou le 27 septembre 2011 à 17:06:29
Elle est moche la bleue :o

Donc il faut modifier ça dans le post qui en traite ^^
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Schumi55 le 27 septembre 2011 à 19:03:08
Pour le mi-cuir, c'est quoi cette poignée pour rabattre le siège ???
C'est parce qu'il n'y a pas le réglage en hauteur ?
Titre: Re : Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 27 septembre 2011 à 19:39:55
Je te fais ça. La RSi phase 3 a aussi un becquet long comme la William's non?

oui
Titre: Re : Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Sobalou le 27 septembre 2011 à 19:47:01
Pour le mi-cuir, c'est quoi cette poignée pour rabattre le siège ???
C'est parce qu'il n'y a pas le réglage en hauteur ?
C'est la poignée normale ;)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Schumi55 le 27 septembre 2011 à 19:56:51
Ah ok... ;)
C'est différent des Baccara et autres...

Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 27 septembre 2011 à 20:02:16
Les 16s phase 1 et rsi n'avait pas le réglage lombaire et milimétrique donc poignée classique :D

Titre: Re : Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Sobalou le 27 septembre 2011 à 20:02:48
Ah ok... ;)
C'est différent des Baccara et autres...
Je ne sais même pas quelle tête ça a, j'ai jamais bougé mon siège quand j'avais mes sièges "normaux" :cyp:
Titre: Re : Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Sobalou le 27 septembre 2011 à 20:05:45
Les 16s phase 1 et rsi n'avait pas le réglage lombaire et milimétrique donc poignée classique :D
C'est même dommage. Ils auraient pu installer ça sur la RSi ph3 quoi :o
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 27 septembre 2011 à 20:06:47
Sur les RT bacc, 16V et wiwi c'est une molète que tu tournes, d’où le nom millimétrique, contrairement aux crans des classique
Titre: Re : Re : Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 27 septembre 2011 à 20:07:18
C'est même dommage. Ils auraient pu installer ça sur la RSi ph3 quoi :o

Fallait prendre une 16v :o

Tu l'aurais eu :p
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Schumi55 le 27 septembre 2011 à 20:13:20
J'ai une poignée pour le réglage en hauteur, pas une molette...
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 27 septembre 2011 à 21:37:48
Le réglage en hauteur oui, les lombaires et dossiers sont a molettes

La poignée que tu vois elle y est aussi sur les bacc et autres, c'est pour basculer les sièges des 3 portes ^^
Titre: Re : Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Mak_clio le 04 octobre 2011 à 18:57:04
Elle est moche la bleue :o

Ok, j'te parle plus  :cyp:
Titre: Re : Re : Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Sobalou le 04 octobre 2011 à 19:38:54
Ok, j'te parle plus  :cyp:
Ça fait gendarmette! :o :fleur:



Mais j'aime bien ^^
Titre: Re : Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Sobalou le 09 octobre 2011 à 22:26:11
Intérieur mi cuir de 16

Très rare ^^
Voilà ce dont parlait ZC!
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Jérémy le 24 octobre 2011 à 14:53:38
Il fait moderne c'est pas mal :rs:

Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Spyboy le 24 octobre 2011 à 20:24:54
Oh putaing le semi-cuir de 16 :eek: :love:
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: clio1p2 le 26 mars 2012 à 18:39:19
pour le volant, c'est pas un volant de RL ca?
http://www.leboncoin.fr/voitures/301607733.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/301607733.htm?ca=12_s)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Sobalou le 26 mars 2012 à 18:41:48
:blague:

C'est noté dans le titre de l'annonce...
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: clio1p2 le 26 mars 2012 à 18:48:40
oui mais regarde le volant...
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Sobalou le 26 mars 2012 à 18:59:15
Qu'est ce qu'il a le volant ? À part un couvre volant dessus ? Rien. Pour ma part il correspond.
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 26 mars 2012 à 19:09:53
C'est bien un volant de RL
Mais ça n'a rien a faire dans l'encyclopédie cette question
Titre: Re : Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: clio1p2 le 26 mars 2012 à 19:17:08
Mais ça n'a rien a faire dans l'encyclopédie cette question
Je croyait qu'il en manquait un désolé..
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Sobalou le 26 mars 2012 à 19:43:11
En parlant de ça, JeanC n'a toujours pas posté les photos de l'intérieur semi-cuir de RSi que je lui ai envoyé. :o
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 26 mars 2012 à 20:29:59
Y'a pas de mal
On t'informe juste ^^
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: JeanC le 17 avril 2012 à 13:03:34
En parlant de ça, JeanC n'a toujours pas posté les photos de l'intérieur semi-cuir de RSi que je lui ai envoyé. :o

C'est normal :o
Y a d'autres projets sur le feu pour l'encyclo!

Et pour infos, de nombreuses informations de l'encyclo ont disparu, je vous invite à consulter ce sujet: http://www.forum-clio.com/index.php/topic,26011.0.html
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Exception le 21 avril 2012 à 09:41:20
Qui pourrait me donner la signification du monogramme "RSi" :oops:
J'ai rien trouvé, ou alors j'ai mal chercher :bah:
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Sobalou le 21 avril 2012 à 09:52:17
J'ai jamais rien trouvé non plus... :oops:
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Exception le 21 avril 2012 à 10:24:53
J'ai jamais rien trouvé non plus... :oops:

Si on part sur ca:
RL (Low: entrée de gamme) ;
RN (Normale :milieu de gamme) ;
RT (Top: haut de gamme) ;
Baccara (haut de gamme) ;
RC (Commerciale).

La clio première génération sera déclinée en quatre modèles sportifs :
La Clio S ;
La Clio RSi ;
La Clio 16S/16 V ;
La Clio Williams.

RSi voudrait dire (Sport, injection) :bah:
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Mateo le 21 avril 2012 à 13:47:56
ça doit être ça ouais

vu que la S c'est un 1.4 Carbu non ?
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 21 avril 2012 à 13:53:09
Carbu et injection les S selont les phases
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Spyboy le 21 avril 2012 à 14:01:12
Renault Sport Injection, pour moi ça a tjs été ça, mais jamais eu de confirmation :bah:
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Sobalou le 21 avril 2012 à 14:27:43
Les premières RS quoi ! :o
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Exception le 22 avril 2012 à 10:53:27
Les premières RS quoi ! :o
Exactement  ;)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: clio1p2 le 24 avril 2012 à 00:11:59
Les vitres étaient manuelles sur RN ?
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Sobalou le 24 avril 2012 à 09:21:52
Sur la mienne, elles étaient électriques.

;)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Gibon44 le 24 avril 2012 à 18:55:09
Electriques à partir des phases 2 je crois.
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 24 avril 2012 à 18:55:15
Phase 1, c'était de l'option, sur RN de base
Phase 2, je crois aussi, balou t'avais une shangai toi
Phase 3 c'est de série
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Sobalou le 24 avril 2012 à 20:05:52
Phase 1, c'était de l'option, sur RN de base
Phase 2, je crois aussi, balou t'avais une shangai toi
Phase 3 c'est de série
Ouais mais RN quand même. :)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 24 avril 2012 à 22:47:03
Ouai je sais, mais du coup c'est ta finition spéciales qui te fournissait les VE, la FC, la DA, les Abs avant et les PC peints ^^
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Sobalou le 25 avril 2012 à 07:29:52
Ouaip mais RN quand même. :cyp: :fleur:
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 25 avril 2012 à 13:03:16
:w
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: julienrider le 30 juin 2012 à 22:06:16
j'ai entendu dire qu'il y avais eu un moteur 1.9d turbo de serie mais sortie en trés petite quantité tout comme l'électrique .... info ou intox ?
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Sobalou le 30 juin 2012 à 22:12:05
Sur R19, oui !
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: julienrider le 30 juin 2012 à 22:31:42
oui sa je sais !
mais on m'a dit sur la clio
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 30 juin 2012 à 22:41:45
Electrique oui, turbo non
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: ren76 le 04 juillet 2012 à 23:10:07
Tiens au fait je sais pas si t'as les images mais je les ai enregistré d'une annonce leboncoin
intérieur de clio racing!: http://aebergon.perso.neuf.fr/Renault/page_Renault_Clio_Racing.htm
Voilà ce dont parlait ZC!

ça c'est clairement un fake. le seul cuir sur clio 16s phase 1 est celui qu'avait spyboy. là c'est du refait (et ça se voit, le cuir est neuf) mais avec gout faut l'avouer
Ouaip mais RN quand même. :cyp: :fleur:
et t'as raison, c'est de série sur RN phase 2.

et pour la différence entre sièges baccara phase 2 et initiale phase 3, il y a comme l'a dit zc les appuis têtes arrières en plus sur l'initiale mais le cuir est légèrement plus clair aussi (j'ai eu les deux, et sur dialo les harmonie intérieures ne sont pas les memes entre baccara et initiale)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Spyboy le 09 juillet 2012 à 21:48:43
intérieur de clio racing!: http://aebergon.perso.neuf.fr/Renault/page_Renault_Clio_Racing.htm
author=Sobalou link=topic=19036.msg1605113#msg1605113 date=1318191971]
Voilà ce dont parlait ZC!


ça c'est clairement un fake. le seul cuir sur clio 16s phase 1 est celui qu'avait spyboy. là c'est du refait (et ça se voit, le cuir est neuf) mais avec gout faut l'avoueret t'as raison, c'est de série sur RN phase 2.

et pour la différence entre sièges baccara phase 2 et initiale phase 3, il y a comme l'a dit zc les appuis têtes arrières en plus sur l'initiale mais le cuir est légèrement plus clair aussi (j'ai eu les deux, et sur dialo les harmonie intérieures ne sont pas les memes entre baccara et initiale)
:fier:
Je l'ai tjs pour l'instant, il sera à vendre bientôt :ange:

Et le mi-cuir de RSi, effectivement, ça parait être un fake, cuir neuf comme tu dis, et fais avec goût :oui:
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Cassoudu37 le 15 juillet 2012 à 16:14:33
Bonjour, j'aimerais changer ma poignée extérieure avant droite, le ressort ne revient plus. Comment dois je faire pour le changer ? Merci.
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Sobalou le 15 juillet 2012 à 22:46:22
T'es HS. ;)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: julienrider le 01 octobre 2012 à 00:35:31
Phase 1, c'était de l'option, sur RN de base
Phase 2, je crois aussi, balou t'avais une shangai toi
Phase 3 c'est de série
non pas de serie sur les phases 3 ! en option
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 01 octobre 2012 à 00:44:28
Pas sur les RN
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: clio-fab le 10 novembre 2012 à 04:14:34
Bonsoir à tous,

je vais bientôt acquérir une clio I RC. D'ici là, je voulais m'informer sur ce modèle (options, fiche technique etc).
Hélas, je ne trouve rien de tel. On a beaucoup de détail sur les différentes phases, les gammes etc mais sur la RC, rien du tout.
Avec la fonction recherche, je trouve seulement des clios RC que certains membres ont (4-5 il me semble). Dans l'encyclopédie de ce même forum, je n'ai rien trouvé :( .

Si certains auraient des informations concernant ce modèle, je suis preneur  :coucou: .

Merci par avance  ^^
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Sobalou le 10 novembre 2012 à 07:58:25
Véhicule commercial donc avec tout ce qui va avec. :cyp:
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 10 novembre 2012 à 10:23:37
Aucune option :w
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: clio-fab le 10 novembre 2012 à 13:39:30
Merci à vous pour vos réponses ^^. Sobalou, ça me dit pas grand chose ta réponse ^^.

Je trouve regrettable ce manque d"informations pour ce modèle.
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 10 novembre 2012 à 14:05:15
Bah ya rien a dire sur ce model au final

Une commerciale c'est une RL (donc avec le moins équipements possible et imaginable sur clio 1 :cyp:) avec seulement 2 places ^^
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Sobalou le 10 novembre 2012 à 17:05:02
Ouais, c'est bien ce que je dis ! :o
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: LOUITdesign le 10 décembre 2012 à 19:56:24
Salut à tous,

Tout d'abord un grand bravo pour cette encyclopédie! elle est vraiment géniale!
Cependant j'aurais 2/3 questions pour vous sur les Clio 16S Ph.1 (de mai 1991):

->Quelles sont les modèles qui ont les AB blancs. Et les jaunes?
-> Quel monogramme sur le coffre? car j'ai deux monogrammes Renault, un rigide tout chrome et un second plus souple chromé avec les bordures noir, le quel est le bon?
-> Même question pour le monogramme 16S, je pensais qu'elles avaient toute le monogramme 16S mais dans le dernier km/h, le 16S noire Ph.1 n'a que "Clio" comme monogramme.
-> Même questions pour les répétiteurs: blanc? oranges? avec ou sans logo?
-> Quels sont les caches moteur présent? (possibilités de mettre une photo d'un bloc entièrement d'origine?)

Merci beaucoup par avance, car je voudrais remettre ma voiture au plus proche de l'origine et j'ai du mal à trouver toutes les infos.
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 10 décembre 2012 à 20:03:48
Anti brouillard jaune jusqu'à fin 92
Monogramme 16s sur répétiteurs orange pour les ph1
Logo Renault Clio 16s sur la baguette de coffre
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: LOUITdesign le 15 décembre 2012 à 00:06:09
Anti brouillard jaune jusqu'à fin 92
Monogramme 16s sur répétiteurs orange pour les ph1
Logo Renault Clio 16s sur la baguette de coffre

Merci pour ces réponses

Pour le "Renault" sais-tu lequel des deux est celui d'origine? (rigide et chromé ou souple et bi-colore?)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 15 décembre 2012 à 01:18:06
Celui là

(http://www.forum-auto.com/uploads/200602/fosch_1138813509_16s_mini.jpg)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: LOUITdesign le 15 décembre 2012 à 12:33:01
Parfait, merci beaucoup!

Pour ce qui est des monogrammes 16S sur les ailes, Ren76 m'as dit que c'était seulement à partir de 92 et que je suis pas concernés du coup, t'en penses quoi?
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 15 décembre 2012 à 13:54:22
Il me semble que toutes les phases 1 en avait :bah:

Mais rien de 100% sur ^^
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Sobalou le 15 décembre 2012 à 22:30:26
Certaines ont des mono, d'autres non.
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: LOUITdesign le 16 décembre 2012 à 14:37:07
Certaines ont des mono, d'autres non.

Et tu sais lesquelles? ou c'est aléatoire?
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Sobalou le 16 décembre 2012 à 15:19:50
J'avais entendu parler de ce que Ren dit, mais j'suis pas sur que c'est la vérité. :o
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: skybh le 27 décembre 2012 à 17:51:30
Salut,
j'ai une question les gars :

On parle d'un interieur marron (que je connais, d'ailleurs je savais pas qu'il existait sur les RN phase 1)
Mais après j'ai un doute, l'interieur gris c'est lequel? Et le vert?
Parce que pour moi il y'a toujours eu deux teintes, le Marron et le "gris" (d'ailleurs je pense que la mienne est grise)

Si vous avez des photos pour m'eclairer, je suis preneur ! :p
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 27 décembre 2012 à 19:30:30
Il ya un bien les 3 couleurs, qui ont exister sur toutes les finitions RL/RN/RT des ph1, pas de marron sur ph2/3, et pas de vert sur ph3

Les RT vert et marron sont quasi introuvables et très rare ^^ (De mémoire sur ce forum, jeanC avait un intérieur vert)

A ses 3 couleurs, tu ajoutes aussi des pièces noire, pour les 16s/v ;)

(http://img41.imageshack.us/img41/7775/marrony.jpg)

(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ3isIWVTFhW8GvA9RrbpXtZd1YrWrE5BYVnyGr8XbV2YlH6zJM)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: skybh le 27 décembre 2012 à 20:34:38
Il y'a aussi un autre compteur qu'on ne vois pas sur l'enclyclo (ou même 2)
Le 1er que l'on aperçois sur cette annonce :
http://www.leboncoin.fr/voitures/410839864.htm?ca=12_s
Un compteur gradué jusque 200 (ou 230) mais une grosse jauge a essence au lieu du compte tour (style R21 de base et R11) mais avec niveau d'huile et temperature d'eau.
Et encore un autre compteur :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/307395460.htm?ca=12_s identique compteur de base, mais indicateur de temperature d'eau au milieu :)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 27 décembre 2012 à 20:46:04
Le 1er, compteur RT ph1 sans options

Le 2, compteur RL diesel avec option indication.
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: skybh le 29 décembre 2012 à 16:09:47
Le 1er, compteur RT ph1 sans options

Le 2, compteur RL diesel avec option indication.
Le 1er c'était pas plutot le compteur de 1.2 RT (le 1.4 donnant accès au compte tours?)
Et le 2ème un compte tours de 1.4RN (le 1.4 donnant accès a la temperature?)
En tout cas le 1er je le trouve très beau, mais très rare aussi
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: clio-fab le 07 février 2013 à 22:34:54
Bonsoir à tous,

je reviens vers vous pour vous demander quelques renseignements concernant les compteurs. Comme j'avais pu le dire il y a 3 mois de cela, j'allais me procurérer une Clio 1 phase 2 Société année 1994. Vous vous en doutez, elle est désormais en ma possession  :D . Je ferai une petite présentation ultérieurement, bien qu'il n'y ait pas grand chose à présenter (j'ai changé peu de chose, mais qui ont amélioré le confort de la voiture :) )

Bref, pour les compteurs, je voudrai changer le compteur de base contre un RT phase 3 (http://img406.imageshack.us/img406/643/rtph3.jpg). Est ce que je peux le mettre sans problème ? Je suis au courant qu'il faut que ma voiture soit pré câblée (de préférence on va dire), mais est ce qu'il faut que je fasse attention à une ou des choses en particulier mis à part le fait qu'il y ait des compteurs pour diesel/essence/electrique ?

Merci amis clioteux  :coucou:
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 07 février 2013 à 22:38:25
Tu pourras le monter sans problèmes tant que tu gardes la correspondance essence/diesel

Ce qui n'est pas cablés ne fonctionnera pas, c'est tout ^^ (autrement dit, CT, niveau d'huile et temp eau ^^)
Titre: Re : Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: clio-fab le 07 février 2013 à 22:46:35
Tu pourras le monter sans problèmes tant que tu gardes la correspondance essence/diesel

Ce qui n'est pas cablés ne fonctionnera pas, c'est tout ^^ (autrement dit, CT, niveau d'huile et temp eau ^^)
Merci d'avoir répondu aussi vite ;) .

Sinon, bah pour le CT/huile/températeur, je vais faire le nécessaire pour que cela marche  ^^ .
Je me suis renseigné auprès d'une casse pour savoir les prix sur les compteurs, le mec me dit qu'ils les font à 40€. C'est excessif  :beuh: ?
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Chipy le 13 mai 2013 à 22:56:49
Du très bon travail. :D les différentes séries sont bien détaillés :p
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: clioalizé le 26 juillet 2013 à 14:36:18
Bonjour a tous!

sur ma clio 1.3 de 1997 finition alizé, j'ai ces enjoliveurs:

quelqu'un peut me donner le nom? car je le trouve pas dans le topic... sa serais génial  :bien:

en vous remerciant :ange:

Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Sobalou le 26 juillet 2013 à 14:38:23
Normalement, tu les enlèves et c'est écrit au dos. ^^
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: clioalizé le 02 août 2013 à 22:22:49
ok je regarde, merci! :bien:
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Flo62 le 10 août 2013 à 10:07:42
Petite précision pour l'article sur les volant, le volant "RSi phase 3" était aussi sur la S phase 3  ^^

Bon c'est du détail mais... j'ai rien trouvé à ajouter à cette phrase  ^^

Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: vincent78 le 17 septembre 2013 à 15:44:55
Il n'y a aucune image des catalogues d'époque?
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: jahna le 19 mai 2014 à 16:53:46
c'était quel modèle ça  ???   le gars m'a assuré que c'était d'origine  ......

(http://img836.imageshack.us/img836/6451/1ph7.jpg)

nan !  je déconne , mais n’empêche que c'est passé au contrôle technique  !!!!
et  ON  me l'a vendu comme ça avec écrit sur la cession : "  (http://img834.imageshack.us/img834/3001/em8a.jpg)  "
( changé depuis )

marrant non ????  et après on s'étonne que tout parte dans tous les sens    :non:

@+ JAHNA     :jap:
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 19 mai 2014 à 17:27:11
Il avait qu'une main à droite le ga ou quoi :lol: ?
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Mateo le 19 mai 2014 à 17:45:20
T'as pas vu la bagnole jusqu'au moment de signer les papiers ? :buzz:
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Gibon44 le 19 mai 2014 à 18:32:04
Il avait qu'une main à droite le ga ou quoi :lol: ?

Possible, je crois distinguer une boite auto :)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Sobalou le 19 mai 2014 à 19:52:48
ça watt ! :w
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: jahna le 23 mai 2014 à 16:41:06
T'as pas vu la bagnole jusqu'au moment de signer les papiers ?

si bien sur , je savais que je pouvais modifier facilement
ce que je trouve curieux c'est que le contrôle technique à laissé passer sans même une remarque !!!!   :bah:

@+ JAHNA
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Schumi55 le 24 mai 2014 à 17:25:29
Ca fonctionne, ça passe, point, ils se cassent pas trop la tête des fois. :bah:
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Gibon44 le 25 mai 2014 à 02:23:48
Et puis ça serait mal venu de faire chier quelqu'un à cause de son handicap, sur un point qui n'est peu être pas réglementaire mais pas non plus inapproprié au dangereux  :bah:
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Sobalou le 25 mai 2014 à 12:22:00
Au moins le mec mettait son cligno. :o
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: yAbx le 25 mai 2014 à 12:48:29
T'as pas vu la bagnole jusqu'au moment de signer les papiers ?

si bien sur , je savais que je pouvais modifier facilement
ce que je trouve curieux c'est que le contrôle technique à laissé passer sans même une remarque !!!!   :bah:

@+ JAHNA

Tant que ça fonctionne le CT laisse tout passer ;)

Je pense aussi à une personne handicapé, qui n'avait qu'un bras ... mais qui n'avait certainement pas le droit de conduire, et/ou qui devait faire equiper son véhicule et qui à préféré bricoler.

Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Gaetan91 le 03 juin 2014 à 23:40:50
Salut,

Petite question (ou précision?) j'ai une clio 1.9D finition "Fidji" de 1994 (1ere carte grise à l'appuis) hors dans l'article c'est écrit que la série à commencer à partir de  1996.  Voiture précoce ?  :lol:

Sinon article au tooop  :bien:
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 03 juin 2014 à 23:52:19
Fidji normalement c'est juillet 95 donc millésime 96 en effet

T'es sur que c'est une Fidji à la base ? avec les options spécifiques Fidji ?

Française ?

Sinon c'est une avant première ^^
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Gaetan91 le 25 août 2014 à 15:26:22
Fidji normalement c'est juillet 95 donc millésime 96 en effet

T'es sur que c'est une Fidji à la base ? avec les options spécifiques Fidji ?

Française ?

Sinon c'est une avant première ^^


1ere mise en circulation : Avril 1994.
J'ai toutes les options Fidji et RN (vitre electrique, centralisation "plip")....
J'avais également les autocollants Fidji collé sur les ailes arrière.

(desolé du temps de réponse)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Gibon44 le 26 août 2014 à 06:54:39
3 ou 5 portes ta Fidji ? Si c'est une 5 portes, les stickers sont sur les portes arrière. Tu as le rangement entre la banquette arrière et les sièges avant ? Si tu ne l'a pas, c'est pas la Fidji française :)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Gaetan91 le 26 août 2014 à 17:21:00
3 ou 5 portes ta Fidji ? Si c'est une 5 portes, les stickers sont sur les portes arrière. Tu as le rangement entre la banquette arrière et les sièges avant ? Si tu ne l'a pas, c'est pas la Fidji française :)

Non j'ai pas le bac arrière, ahhhh j'ai pas une voiture Française !!!  :mad: ............  :lol:

Celà veut dire qu'elle vient d'ou ma mémé ? Sa explique peut être aussi pourquoi Renault trouve pas ma voiture avec le n° de série  :ange:
C'est tout de même étrange que la série Fidji est sortie à l'étranger avec de sortir en France ?  :???:
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Gibon44 le 26 août 2014 à 18:48:53
Ah, les séries limités, c'est en fonction du marché de chaque pays, donc les équipements et les noms ne veulent plus dire grand chose d'un pays à l'autre !

La française, la vraie, l'unique, c'est celle-ci : http://aebergon.perso.neuf.fr/Renault/page_Renault_Clio_Fidji_95.htm
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Gaetan91 le 26 août 2014 à 20:12:37
Ah, les séries limités, c'est en fonction du marché de chaque pays, donc les équipements et les noms ne veulent plus dire grand chose d'un pays à l'autre !

La française, la vraie, l'unique, c'est celle-ci : http://aebergon.perso.neuf.fr/Renault/page_Renault_Clio_Fidji_95.htm

Ouaipe, je suis tombé sur le même site, mise à part le bac de rangement et l'autocollant, il me semble qu'il n'y a rien d'autre qui diffère.
Merci des explications en tout cas :)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: mike14 le 05 septembre 2014 à 02:30:10
bonjour

je voudrait savoir si on peut faire des modif sur mon moteur
 RENAULT Clio I 5 portes Phase 1&2 1.2 i 60cv RT

car quand je passe dans une flac d'eau un pet trop importente mon moteur ce mes a déconner et ma voiture n'avance plus

et aussi j'ai une fuite d'huile sur mon moteur je ses que ses la maladie sur ce vehicule et je voudrait savoir si il y a aussi une solution

cordialement
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Mateo le 06 octobre 2014 à 09:36:52
Me semble pas l'avoir vu

vidéo crash test de la Clio 1

http://www.youtube.com/watch?v=lWtR3wb3XeM
http://www.youtube.com/watch?v=WuorGV1WHzE

les 4 phases en même temps

http://www.youtube.com/watch?v=JreLL9M1d8A
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: bullit007 le 17 novembre 2014 à 17:59:19
salut a tous

je me pose des question sur ma 16s et j'espére que vous pourrez me répondre .
donc clio 16s de 1993 ( 6 janvier il me semble la date de première mise en circulation )

donc question :

quel intérieur dois-je avoir ?
cata ou pas cata ?
anti-brouillard jaune ou blanc ?
montant de porte avec logo ou sans ?
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Schumi55 le 17 novembre 2014 à 18:02:55
Normalement, 1993 = catalyseur.
Maintenant, si elle a fait un petit peu de parc avant d'être vendue, est-ce que tu pourrais avoir une version non cata donc 1992 sans cata, je ne sais pas.
1993, pour moi, AB jaune et intérieur de phase 1 (j'en connais qu'un seul).
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: bullit007 le 17 novembre 2014 à 18:06:05
merci

les vitres sont gravé en 2 donc 1992 .... c'est le truc chiant car le premier proprio la reçu le 6 janvier 1993 ( un jeudi ) donc c'est ambigu ...

si jamais d'autre peuvent me renseigner pour toutes mes question merci
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Schumi55 le 17 novembre 2014 à 18:14:15
Oui mais à l'époque, t'avais une histoire de millésime donc à partir du 01/07/1992, c'est considéré comme 1993 donc catalyseur.
Les AB jaunes par contre, c'est oui, la mienne est de 1993 (fabriquée en 1993) et j'ai les AB jaune donc si la tienne a été fabriquée en 1992, c'est bon.
Sache qu'au CT, le cata est obligatoire qu'à partir du 01/01/1994 mais qu'au niveau légal, tu n'as pas le droit de décatalyser et qu'une voiture essence de 1993 doit être catalysée (dans notre catégorie, je ne parle pas des grosses cylindrées).
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: bullit007 le 17 novembre 2014 à 18:19:43
donc du coup faut que je trouve un cata/ligne d'origine d'occaz  :cyp:
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Sobalou le 18 novembre 2014 à 11:47:02
L'intérieur t'en as deux de mémoire sur 16S. Les premières 16 ont les tissus assortis avec la déco de la portière et les suivantes ont le même intérieur que les RSi !
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Elprez' le 18 novembre 2014 à 11:52:35
Mise à jour ajout des RTA
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- Les "classiques", disponible sur phase 1 en électrique ou manuel:
(http://img638.imageshack.us/img638/1696/retroph1.jpg)

- Les "à coques", disponible sur phase 1 en électrique:
(http://img139.imageshack.us/img139/7766/retrocoqueph1.jpg)

- Les "classiques", disponible sur phase 2 et 3  en électrique ou manuel:
(http://img697.imageshack.us/img697/6308/retroph2.jpg)

- Les "à coques", disponible sur phase 2 et 3 en électrique:
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Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Schumi55 le 18 novembre 2014 à 11:54:01
J'ai trouvé ça :
http://switch16s.free.fr/site/phase1.htm
Ils disent Mars 1993 pour la seconde sellerie, je pensais que c'était que les phase 2.
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 18 novembre 2014 à 11:59:45
Ph2 c'est des sièges beaucoup mieux que ceux là ^^ (même que wiwi sauf le dessins ^^)

(http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRCXnX_oQ2TNT6HXY26zcBYKWIWPtsrKUGYZQiH4t8vcR5PETGB_0SqGfyc9g)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Schumi55 le 18 novembre 2014 à 12:13:05
Oué, je connaissais mais je pensais un peu plus tard sur ph.2
Faudrait mettre à jour l'encyclopédie avec nos propres photos.
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: bullit007 le 18 novembre 2014 à 12:49:48
ben moi c'est une version export ( suisse ) mais j'ai l'intérieur de RSI ... alors que je suis de janvier 1993  :cyp:

un vrai puzzle cette auto  :lol:
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Schumi55 le 18 novembre 2014 à 13:00:11
Du coup, si c'est une version export, pour le catalyseur et les AB, c'est peut-être différent de ce que je t'ai dit (en France, c'est sûr, pour la Suisse, j'en sais rien). :D
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 18 novembre 2014 à 13:03:11
La suisse avait l'injection et le cata bien avant nous, donc de 93, ya 99% de chance qu'elle en avait un ^^
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: bullit007 le 21 novembre 2014 à 11:24:49
Donc je résume pour le moment ..

cata obligé sur la mienne  :cyp:

Reste à savoir pour l’intérieur ( moi j'ai un RSi ) , les anti-brouillards ( jaune ou pas ) , l’équipement ( moi j'ai pas les rétro électrique du moins pas le câblage car j'ai une prise sous chaque rétro )  ..... Ça me saoule je sais pas ou trouver les infos  :ouin:
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: Exception le 30 mai 2015 à 11:32:02
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Clio I Diesel 1.9D
(http://www.revue-technique-auto.fr/1145-140-thickbox/rta-renault-clio-diesel-tous-types-fin-de-fabrication.jpg)
http://www.revue-technique-auto.fr/rta-renault/1145-rta-renault-clio-diesel-tous-types-fin-de-fabrication-9782726853436.html
Les rétroviseurs "à coques" sur les ph1 sont aussi manuel.
C'est ce que j'ai sur ma RSi ;)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: zerocool14 le 26 août 2016 à 11:50:16
ça dépend du pays de vente aussi, y'a eu des ph1 des ph2 et des Swiss champion en numéroté
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: mad max le 09 janvier 2018 à 12:35:16
Une illustration du chapitre d'intro du livre
(https://image.noelshack.com/fichiers/2018/02/2/1515497603-megane-rs-le-livre-banniere-wiwi-16s.jpg)
Titre: Re : [ Topic Général ] Encyclopédie de la Clio I (1990 à 1998)
Posté par: mad max le 09 février 2019 à 17:52:38
Bonjour
y a-t-il un possesseur de Swiss Champion sur le forum?