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:FC:
....:: TOPIC OFFICEL FC ::....
:coucou:
Je vous propose ce topic pour poser vos questions :
- sur un modèle particulier
- sur un tarif
- sur un futur achat
- ...
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Je me lance, vu que je ne l'ai pas encore :sol:
Initiale 2002, 38 000 km avec GPS et ESP.
Garantie 1 an, proposée à 7700 €
Je repose ma question ici vu que peu m'ont répondu...
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Moteur?
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Je vais répondre à la place de PK, c'est un 1.6 16v, nous en avons un peu discuter :)
Au fait y'a-t-il des news sur ce véhicule quant aux travaux carrosserie?
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Je vais répondre à la place de PK, c'est un 1.6 16v, nous en avons un peu discuter :)
Au fait y'a-t-il des news sur ce véhicule quant aux travaux carrosserie?
Yes, c'est en bonne voie, je pense que fin Juillet, je l'ai :sol:
Expertise semaine prochaine, j'ai regardé en détail et je pense qu'il n'y aura que le capot qui ne sera pas retouché...
Je vais maintenant me lancer dans la négo du prix avec le loueur de LLD :D
En fait j'ai reposé ma question car j'ai bien épluché les PA ces derniers temps et je ne trouve pas non plus que cela soit l'affaire du siècle...
J'en ai vu une sur la Bay bien et dans les mêmes prix donc je m'interroge... :???:
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Pour illustrer par exemple mes interrogations et presque hésitations :
http://cgi.ebay.fr/Renault-Clio-2-Ph-2-Initiale-1-6L-16V-Gris-3P-2003_W0QQitemZ4642392068QQcategoryZ9861QQrdZ1QQcmdZViewItem
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Mouais ben je crois que je préfère ton occaz car celle là a 53000 bornes, donc bientôt la révision des 60000, elle n'a pas de garantie, c'est une 3 portes, elle a un pot prowler (je crois n'est garanti qu'au premier utilisateur et non vehicule), des feux lexus (d'ailleurs pourquoi des feux neufs à l'arrière + feux lexus :voyons: ), pas de GPS ni ESP et elle est à 8000€ prix de départ!
Perso je préfère celle là
http://cgi.ebay.fr/RENAULT-CLIO-INITIALE-II-1-6-16-V-Tres-bon-etat_W0QQitemZ4642398887QQcategoryZ9861QQrdZ1QQcmdZViewItem
Ou encore celle là
http://cgi.ebay.fr/CLIO-INITIALE-1-6-16V_W0QQitemZ4642430044QQcategoryZ9861QQrdZ1QQcmdZViewItem
mais ton occaz me semble mieux surtout si tu arrives à négocier le prix ou le capot ;)
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Tu as raison d'ailleurs c'était ces 2 là que j'avais vu le WE dernier et qui m'on fait un peu hésiter.
Le truc qui m'emm... c'est que une carrosserie en vrac, cela se répare garce à mon boulot mais lorsqu'une personne a une voiture dans cet état de carrosserie, ce n'est pas bon signe quant à la façon dont elle l'a conduite.
Elle était à Paris et en 4 ans, n'a eu que 2 entretiens, tous les 2 ans. Perso ma caisse c'est tous les ans quoi qu'il en soit...
Donc je me tate un peu...
Enfin, je vais encore faire parler de ma Clio sur un autre post alors que j'en ai crée un expret :oops:
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A noter Anthe76 que le GPS corresond à la deuxième annonce donc...couleur !
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pour tes révisions, Renault à l'époque préconisait 20000Km ou 2 ans pour un essence, désormais ils ont changé et c'est 30000Km ou 1 an, donc ta Clio a été entretenue dans les règles! Maintenant c'est vrai que la personne avait l'air handicapé mais bon, 38000km c'est vraiment pas beaucoup et en plus conduite par la même handicapée et non pas plusieurs! :lol:
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Bonjour à tous,
Je dois changer de voiture et j'aimerais votre avis sur mes choix. J'ai des critères de recherche assez précis et j'ai trouvé queqlues modèles qui m'interessent.
Donc voici mes les données :
- Une clio II phase II ou III.
- Budjet : entre 9 000 € et 11 000 €.
- Couleur (dans l'ordre de préférence) : noire, bleue où grise.
- DCI 80 ou 100
- Equipement : (indispensable) : Clim auto, FC, VE, ODB (pas indispensable) : JA, régulateur de vitesse, detecteur pluie et lumière ...
- Kilométrage : moins de 50 000
- Année : entre 2003 et 2005
- Finition : Luxe privilège ou Initial (Mais j'ai trouvé une occas en sport dynamique de 2005)
Voilà, maintenant les véhicules sélectionnés :
1) Clio DCI 80, Luxe Privilège, décembre 2004, 47 000 KM, 5 portes, clim auto, ODB, pas de jantes alu, gris métal, pas de régulateur, 2 ème main depuis 14 000 KM. Le vendeur : une dame de 40 ans, raison de la vente : voiture à son fils qui part au Canada. PRIX : 9 000 €
2) Clio DCI 80, Luxe Privilège, 2004, 47 000 KM, 5 portes, clim auto, ODB, jantes alu, noire, régulateur, 2 ème main depuis 20 000 KM. Le vendeur : un mec la vingtaine, raison de la vente : part en angleterre. PRIX : 9 000 €
3) Clio DCI 80, Extreme, juillet 2005, 18 000 KM, 5 portes, clim auto, ODB, pas de jantes alu, noire, régulateur, 1 ère main. Le vendeur : un mec la trentaine, raison de la vente : un p'tit bébé est arrivé ;o). Garantie constructeur jusqu'en juillet 2007 PRIX : 11 000 €
Et le meilleut pour la fin :love:
4) Clio DCI 100, Initiale, 2004, 48 000 KM, 3 portes, clim auto, ODB, jantes alu, noire, régulateur, 3 ème main. Le vendeur : un mec la vingtaine, raison de la vente : je sais pas... Garantie constructeur jusqu'en juillet 2007 PRIX : 11 300 €
Voilà, toute les voitures sont française et d'après les photos en bon état, par contre je ne suis pas encore allé les voir.
Je me trouve vers vous afin que vous m'aidiez à faire une préselection.
Merci de m'avoir lu
A+
Swen
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:coucou:
Bienvenue sur :FC: et félicitation pour avoir utilisé ce topic, alors que tant d'autres auraient créér un topic :bien:
Tu recherches dans quelle région ?
Sinon pour tes recherches tu peux regarder ici :
http://www.forum-clio.com/index.php?board=74.0
http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/section6/debut-Clio.htm
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Bonsoir bezout,
C'est normal, je fréquente les forums régulièrement et j'aime quand c'est bien organisé comme ici alors je respecte ;o)
Je cherche en alsace, eventuellement les vosges ou le doubs.
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:coucou:
Moi je dis si tu peux avoir une Initiale (surtout en Noir) c'est tjs plus sympa. Et en dCi 100 si possible (> 2004) ca reste quand même mieux que le 80 pour souvent un prix malheureusement (pour les possesseurs de dCi 100 comme moi) tres proche :bah:
PB avec les Luxe Privilege : Pas de jantes alu, pas de becquet sport, juste les poignnées peintes
PB avec les Initiale : Pas de becquet sport
PB avec les Sport Dynamique : PAs de clim auto de série, pas de peinture semi-intégrale
A toi de voir en fonction de tes critères :bah:
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La DCI 100 Initiale me semble raisonable à part les reventes souventes (peut-être à cause des problèmes techniques). Mais pour ca, t'as encore la garantie et je propose de laisser faire une petite expertise technique.
La DCI 100 (à partir de fin 2003) est toujours munie du pare-choc Sport Dynamique, même en fintion Initiale. Avec un becquet long (facile à réaliser), c'est assez sportif à l'extérieur.
Si tu veux, regarde ma présentation, j'ai suivi un petit peu la même idée du look Sport à l'extérieur tandis que l'intérieur est assez confortable (Luxe Privilège avec plus de confort fait maison).
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L'initiale :bah: :bien:
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Bonjour, je me permets de vous demander votre avis sur 2 titines.
Ma mère recherche une Clio (ok je l'ai orienté dans ce sens :cyp:) assez récente, c'est à dire Clio II. Phase 2 ou 3
Critères principaux :
-> -5 ans
-> pas trop de km car pas envie de gros frais à venir
-> 5 portes
-> et c'est à peu près tout, elle a pas d'exigence concernant les options :eek:
-> le prix : entre 7000 et 8500 max !
J'ai remarqué 2 annonces dans le coin (21) :
- Clio dCi 65 (2002) Expression 52.000km @ 7700 € (donc ... euh... :cyp: ... ah si, les appui-tete arrière :ddr: , les AB :oui: et le poste K7 :love:)
- Clio dCi 80 (2004) Luxe Privilège 80.000 km @ 8500€ (donc régul/lim, clim auto, ...)
La dCi 65 est une 5 portes, alors que je ne sais pas encore pour la dCi 80.
Elle a essayé la 65 ce midi et elle a l'air en tres bon état. Un train de pneus sera a changer prochainement, elle n'a pas la clim.
Je choisirai la 80 car je connais bien le moteur et l'équipement. Par contre la 65 a quand même 30.000 km de moins et est moins chère, ce n'est pas négligeable !!
Voiture destinée à ville/départementale principalement.
Qu'en pensez vous ?
EDIT : de plus chacune va sur une révision (celle des 60.000km pr la 65 et 90.000 pr la 80)
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Je suis pas sûre, mais je crois qu'il y a des problèmes d'injecteurs sur les moèles 2002 dci!!!
A confirmer
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Je suis pas sûre, mais je crois qu'il y a des problèmes d'injecteurs sur les moèles 2002 dci!!!
A confirmer
Je crois que ce sont surtout les dci de 2001 qui ont connu des pb...
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je viens de regarder un bouquin :
le problème des pompes d'injection a donné lieu à un rappel fin 2002, mais cette clio n'est pas concernée suivant les dires du proprio.
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Je crois que ce sont surtout les dci de 2001 qui ont connu des pb...
Je plussoie, bah à toi de voir, mais 20 000 km de plus c'est pas la mort non plus :bah: et ça dépend si ta mère va beaucoup rouler après ?
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Je plussoie, bah à toi de voir, mais 20 000 km de plus c'est pas la mort non plus :bah: et ça dépend si ta mère va beaucoup rouler après ?
:nanana: 30.000 de plus !
Pour l'instant elle parcours 15.000 / an
(je sais c'est pas beaucoup pr un kilométrage annuel si ca doit etre un diesel, mais franchement y a quasiment que ca en vente)
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Vu la différence de prix modérée comparée à l'âge, je dirais la DCI 80.
T'as plus de kilomètres, oui, mais aussi plus de confort.
Je pense qu'elle va faire encore quelques bornes.
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Elle a vraiment bezoin d'un zoil ta mère ?
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Après appel au vendeur, sa dCi 80 Luxe privilège n'a pas le régulateur/limiteur et n'a pas les vitres arrières électriques.
80.000 km de routes apparament.
Apparament un train de pneus récent. Il me dit qu'elle est dans un état "nickel".
Vu qu'il roule bcp, il préfère la changer.
Voilà je risque d'aller la voir Samedi peut-être... :coucou:
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C'est une Privilège tout court c'est tout :bah: (< 2004)
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Elle a vraiment bezoin d'un zoil ta mère ?
Vraiment besoin, non, par contre les essence à vendre (avec certains critères) ca court pas les rues dans mon coin.
Les annonces sont quasi remplies de dci :jap:
Je pense que la dCi80 Luxe privilège doit finalement etre une Privilège de 2003 qui a été immatriculée en 2004 :eek: (car absence de régul et de VE a l'arriere)
Edit : GRILLED :cyp:
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Salut à tous, demain je vais acheter ma première voiture, ce sera une clio 1.2 58ch RXE, elle a 140 000 km et coute 3300€, elle est de 2000.
Je voulais savoir si 140 000 KM c'était pas beaucoup et jusqu'à combien de KM pouvait tenir ce moteur.
Merci pour vos réponses.
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Salut 3300€ je trouve que c'est un peu cher non?
combien elle cote?
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Ce moteur est increvable si on en prend un minimum soin
Ce week-end je vais passer les 160 000 sans problème depuis son achat à 116 700 km
Mise à part un défaut connu sur les 2.1, le clip qui retient le plateau moteur de la boite à vitesse qui a cassé
Et encore c'est sur la boite et pas le moteur :D
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http://www.4roo.com/annonce-auto-238457.html
300€ de moins, 30000kms de moins, 50ch de plus...
Mais l'assurance...soit c'est non, soit c'est le viol (si tu es jeune conducteur)
Ps ce n'est pas la mienne (je ne fais pas de pub)
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je viens de vendre la meme lundi elle avait 137000km pour 3000euros , sinon j'ai la meme 1.2 8v de 58chevaux de 2001 ,je les achetés l'année derniere pour 5200euros , c'est une trés bonne voiture ;) et la finition rxe :bien: ,présente nous ta clio quand tu l'auras ^^ je pense que tu pourrais négocié pour 3000euros vus le kilometrage
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elle avais 69000km quand je l'est achetée , vérifie que le radiateur de chauffage ne sois pas percé , j'ai eu le tour ,pour cela fait chauffé la voiture mets le chauffage et si le sol cote passagé et mouillé c'est qu'il est percé , regarde si le compteur marche bien et aussi le voyant d'airbag qui s'allume c'est le défault de la 2.1
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Je vais l'essayer cette après-midi et moi ce qui me rebute c'est de savoir si elle pourra tenir au moins 20000, 30000 km avant de lacher. Sinon je me demande aussi jusqu'à combien de km/h elle peut monter?
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J'ai regroupé les fils de discusions
:jap:
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Je vais l'essayer cette après-midi et moi ce qui me rebute c'est de savoir si elle pourra tenir au moins 20000, 30000 km avant de lacher. Sinon je me demande aussi jusqu'à combien de km/h elle peut monter?
Ben facile 200 000 si tu en prends soin
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tout dépend de comment elle a été entretenu. niveau vitesse de pointe ne t'atend pas a des miracle , c'est un 1.2 ne l'oublie pas ,moi c'est 165 ,170 mais c'est pas une voiture faite pour sa ;)
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Ben il suffit de faire les vidanges changé le filtre air (entretenir si c'est un filtre sport), contrôlez les niveaux et ça suffit pour de l'entretien normal :bah:
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Salut à tous, demain je vais acheter ma première voiture, ce sera une clio 1.2 58ch RXE, elle a 140 000 km et coute 3300€, elle est de 2000.
Je voulais savoir si 140 000 KM c'était pas beaucoup et jusqu'à combien de KM pouvait tenir ce moteur.
Merci pour vos réponses.
Ma petite expérience: Ma mère a acheté à un collaborateur une Twingo 1.2 en Février 2001 (4000 km 4 mois). Je l'ai recupéré lorsque j'ai eu mon permis, à 145.000 km. Je l'ai emmené jusqu'à 217.000 km. Aujourd'hui, je crois qu'elle a dépassé les 260.000, je vérifierai ce weekend.
Mis a part l'entretien classique (vidanges, freins, 2x courroie de distrib & Pompe à eau), on n'a changé qu'une boite, à 197.000 km. Mais c'est un peu normal vu ce qu'elle a pu prendre dans les dents. Le pot d'échappement vient d'être changé. Et les amortos font la gueule, un peu normal à ce kilométrage. :lol:
Vitesse de pointe (au COMPTEUR): 201 à 4 dedans en grosse descente :cyp: no comment, pas très responsable à l'époque.
En revanche, elle a un certain penchant pour la boisson, elle doit consommer plus qu'une RS maintenant !!
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Je suis rassuré de voir qu'elle peut tenir beaucoup de kilomètres encore :)
Mais qu'est-ce que je dois regarder et qui me prouve dans le carnet d'entretien que la voiture a été bien entretenu? (je ne connais rien du tout en mécanique, ni en entretien)
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Mon cas n'es pas à prendre en exemple.
On a fait la première courroie de distrib à 130.000 au lieu de 120.000 et il m'est arrivé de laisser passer 30.000 km entre deux vidanges. :eek: :cyp:
Aujourd'hui, je ne tenterais pas la même chose avec mon dCi :(
Si carnet d'entretien il y a verifie que les dates et kilomtrages sont cohérents; C'est à dire essaie de voir s'il n'y a pas eu de longue periode pendant laquelle il n'y a pas eu d'entretien. Ce qui signifierai que la voiture n'a pas roulé pendant cette période ou que le compteur a été baissé, mais bon, sur ce genre de voiture, je ne sais pas i les mecs s'amusent à ça..
Vérifie simplement que l'entretien soit fait à intervalle régulières. Mais si le proprio effectuait lui meme certaines réparation, ca fausse tout .
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Je suis allé voir le compteur de la twingo ce weekend, elle a bel et bien dépassé les 260.000 km. :oui:
Bon elle est un tout petit peu crado sur la photo, mais on s'occupera bientôt de son cas ! :oui:
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Twingo powaaaaaaa :fier:
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Twingo powaaaaaaa :fier:
:oui: :fier:
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moi j'ai vu une clio2 1.6 16v je voulais savoir si sa vaut le cou
donc premiere mise en circulation 12/1999
87000km
1er main
entretien renault ,dort dans un garage ,distribution faite ,silencieux changé
4500euros
elle en trés bonne état d'aprs le gar
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Bonjour tout le monde!
Je viens d'acquérir une clio III d'occasion aujourd'hui, et quelque chose me tracasse, peut-être que quelqu'un pourrait me répondre. Il s'agit d'une clio III luxe privilege dci 85chvx, et le souci c'est que je me suis rendue compte qu'il n'y avait pas de haut-parleurs à l'arrière. :???: Est-ce normal ou bien on m'a volé les haut-parleurs arrière? Et est-ce qu'il y a des tapis normalement avec ou pas?
Merci d'avance pour vos réponses! :roll:
(j'espère que j'ai posté dans la bonne section du forum, sinon je m'en excuse :L: )
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Bonjour et bienvenue sur :FC:
Pour les tapis ce n'est pas de série sur la Luxe privilège ça c'est certains ;)
Ensuite pour les hauts parleurs je crains que ça ne l'était pas non plus à l'époque ! Il fallait prendre l'option MP3 pour cela :oui:
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Merci beaucoup pour ta réponse rapide :bien:
Pour les tapis je m'en doutais un peu, c'est plus les haut-parleurs qui me surprennent... L'auto radio d'origine etant 4x15w, je pensais qu'il y avait les haut-parleurs qui vont avec... J'ai eu une mégane luxe privilége avant et elle était plus équipée, d'où mon étonnement :eek:
bonne soirée!
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Merci beaucoup pour ta réponse rapide :bien:
Pour les tapis je m'en doutais un peu, c'est plus les haut-parleurs qui me surprennent... L'auto radio d'origine etant 4x15w, je pensais qu'il y avait les haut-parleurs qui vont avec... J'ai eu une mégane luxe privilége avant et elle était plus équipée, d'où mon étonnement :eek:
bonne soirée!
C'était au tout début de la Clio III, Renault était radin en équipement ;)
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Alors voilà je recherches donc une Clio RS2 Gris Iceberg de préfèrence (ou RdF, Noir Nacré ou RS2004)
Et sur un autre forum où je suis inscrit depuis peu j'ai reçu ceci comme offre :
Message du proprio
Alors c'est une RS2 Grise Iceberg
(http://img102.imageshack.us/img102/1893/dsc01395jp8.jpg)
et une autre en HQ
http://img108.imageshack.us/img108/1161/dsc01412gt0.jpg
elle aura 70000 à la fin de l' année...
toute révisée par pro avant la vente ... jamais brutalisée, je fais très attention à la mécanique.
toutes factures pièces renault/renault sport et carnet d' entretien à jour...
avec quelques pièces données en plus : 5 jantes ALIUM avec pneus contisport contact, suspensions d' origine, durites moteur d' origine, filtre à air d' origine, ligne d' origine...
pour les modifs :
Mécanique/Moteur
admi optimisée (filtre green dans la boîte d' origine isolée, 2 x boa 76, écope kwick),
décata + inter inox
B.A.R.
toutes durites en SAMCO bleues (en cours de changement)
et un moteur équilibré, ajusté et réglé au poil...
en prevision après les vacances d' été :
un kit cale porte injecteur
kit circuit de frein et un kit circuit d' essence HP de chez RS...
Extérieur
ampoules PIAA
Jantes TURINI
Historique et entretien
deuxième main (l' ancien proprio étant un mécano renault qui me le vendu à 45000 ...)
freins, suspensions, roulements neuf à ce jour (donc environ 10000kms pour l' ensemble)
te restera qu' à fignoler en faisant une bonne reprog pour avoir un boulet de canon et un traitement téflon pour garder la peinture brillante!
je passe à la MRS l' année prochaine (ça me botte bien, à l' essai ça envois sévère), en 5 portes c' est plus pratique y a un tétard qui devrait pointer le bout de son nez début 2008.
j 'en demanderai environ 10000 sachant qu' elle est de 2002 et en très bon état général.
FIN
Alors :roll: :rs: perso elle me botte bien, la (légère :???:) prépa moteur m'as l'air pas mal et elle a l'air impeccable
Un peu kilométrée mais au vu de l'entretien je préfères çà à une RS à 40 000 bourrin :L:
Manque un petit rabaissement, un petit Glastint, ponçage des admissions/cache injecteur (si pas fait) et ma fois :love:
En plus ça l'arrange de la lâcher qu'aux alentours de Janvier donc ça me permettrait de la réserver et d'économiser un max :bien:
A vous :roll:
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Ca a pas l'air mal tout ca :oui:
Les "+" :
. 2 jeux de jantes
. Toutes les pieces d'origine
. Etat apparement pas mal
. Révisions à jour et pas mal de pieces deja changées (armortos, ...)
. Les petits bonus : BAR, kitcircuit, ... :bien:
Les "-" :
. je vois pas
PS : ESP sur ce modèle ?
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RS2 = ESP en option donc je sais pas :bah:
Bon ça me rassure qu'un RSiste pense aussi qu'elle est pas mal :rs:
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RS2 = ESP en option donc je sais pas :bah:
NON !
Absent sur les 1er modèles. Et de série à partir de 2003 je crois.
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Ok :) je lui demanderais alors ^^
Sinon les autres vous confirmez que ça vaut le coup selon vous ? :ange:
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Franchement elle a l'air vraiment pas mal et t'as déjà une prépa qui a l'air sympa :rs: A 10000€ Ca me parrait raisonnable en plus :oui:
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Pour 3000 euros de moins : http://www.webmycar.com/zonecar/webacar.nsf/fr/B571F684BA766A93C125730D00468753
Pour 4500 de plus : http://www.webmycar.com/zonecar/webacar.nsf/fr/06317E0E679676B4C125730E00510E92 :love: :love:
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Pour 3000 euros de moins : http://www.webmycar.com/zonecar/webacar.nsf/fr/B571F684BA766A93C125730D00468753
Pour 4500 de plus : http://www.webmycar.com/zonecar/webacar.nsf/fr/06317E0E679676B4C125730E00510E92 :love: :love:
Bizarement je suis plus attiré par le petit mot "moins" que les deux smiley :love:
:lol:
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Pas moi :cyp: Peut-être parce que je n'achète pas de RS non plus :ange:
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Pas moi :cyp: Peut-être parce que je n'achète pas de RS non plus :ange:
Bah ouais le fric quoi :p
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Ca y est tu l a trouvé ta RS :lol: reste à voir si t'aura les sous d'ici là :cyp:
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Je vais m'en donner les moyens ;)
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c'est celle de artiste sur FA non ?
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Bonjour,
je profite de ce topic dédié (je ne l'avais pas vu, désolé ) pour vous demander voutre avis sur l'annonce:
Clio Expression 3portes,
Année 2002
100 000kms
1.4 16v
Lecteur CD
Bleu electrique (c'est comment ?!)
4300€
en garage, garantie 3 mois, possibilité d'étendre à 24 mois
Merci
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Je ne trouve pas ça très cher.
Ce n'est qu'une expresion (pas de bequet ni de jantes, et peut etre pas de clim) mais à 4300 €, c'est très correct comme prix.
Je pense que le bleu electrique est le bleu "nautilus", comme benj_naz, il me semble
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Hihi on parle de moi ici ^^ Pour la couleur je sais pas trop... Demande une photo Clement :fier:
Sinon le prix est très raisonable... J'ai payé la mienne 4500€ avec 95000km en décembre (et ma voiture est de décembre 2001)
De plus celle de l'annonce c'est une 1.4l 16v moi j'ai le 1.2l 16v, donc ça me parait pas trop cher...
Maintenant faut voir l'état général :D
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Oui, merci pour ces avis !
Pour les photos, il doit me les envoyer..j'attend, mais je crois que je vais me jeter à l'eau, ça sera ma première voiture, j'espère ne pas avoir de problème avec !
;)
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Salut à tous, d'abord une petite présentation:
Stéphane, 33 ans passionné de voiture, moto et tout ce qui fait du bruit et pollu.... :L:
J'ai une 205 GTI 1.6 depuis 2 ans, mais mon emploi du temps ne me permet plus de la bichonner, de la remettre en état comme il faut (elle a 200000km). Sur le parking de l'école à ma fille, je vois depuis 6/8 mois une Clio RS grise, phase 2.1. Elle a une affiche AV: 4500€. J'appel le gars, RDV et il s'avère que ce n'est pas une RS, mais une 1.6 16v Sport qui a le look exact de la RS avec jantes 15". Le proprio me dit que c'est une série spéciale, qu'elle est bien toute d'origine! (Ouf c'est ce que je recherche)
Elle est de decembre 2000, 96000km, clim, vc, retro electrique. L'intérieur est celui de la RS: gris et gris bleu, volant cuir, sieges siglés RS semi cuir.
L'entretien courant est OK, la carrosserie en bon état, ordi de bord...
Comme défauts: pneus avt HS, mécanisme leve vitre G HS et garnitures de freins arr a revoir.
Il n'arrive pas à la vendre donc je vais lui en proposer 2500/2800€
Qu'en pensez vous? est-ce un bon modèle? as t'elle des faiblesses rédibitoires?
Merci pour vos conseils @+
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:eek:
Euh c'est pas de série, je laisse les pros te le démontrer mais ca pue le mytho :)
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Enorme Mytho laisse pisser
http://www.forum-clio.com/index.php/topic,649.0.OCCASIONS_Toutes_vos_questions.html
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Bon ben je vais faire gaffe!!! Merci pour vos conseils. @+
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Existe pas les RS1, 1.6l 16V :lol:
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Son frère il roule en Initiale 2.0 16V 137? :cyp:
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Son frère il roule en Initiale 2.0 16V 137? :cyp:
:ptdr:
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J'ai appelé Renault, ils me disent de vérifier les n° de chassis. @+
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Vas-y vérifie :bah: les RS ne sont pas une série spéciale des 1.6 16V Sport ou pas Sport ça c'est sûr :nanana:
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J'ai pas dis que c'était une RS, c'est une 1.6 16v SPORT, elle a simplement les jante (renault 15''), le pare-chos avt et arr et les bas de caisse de la RS. Elle est propre et pas tunée. J'attends qu'il me rappel!!!
@+
-
Salut à tous, d'abord une petite présentation:
Stéphane, 33 ans passionné de voiture, moto et tout ce qui fait du bruit et pollu.... :L:
J'ai une 205 GTI 1.6 depuis 2 ans, mais mon emploi du temps ne me permet plus de la bichonner, de la remettre en état comme il faut (elle a 200000km). Sur le parking de l'école à ma fille, je vois depuis 6/8 mois une Clio RS grise, phase 2.1. Elle a une affiche AV: 4500€. J'appel le gars, RDV et il s'avère que ce n'est pas une RS, mais une 1.6 16v Sport qui a le look exact de la RS avec jantes 15". Le proprio me dit que c'est une série spéciale, qu'elle est bien toute d'origine! (Ouf c'est ce que je recherche)
Elle est de decembre 2000, 96000km, clim, vc, retro electrique. L'intérieur est celui de la RS: gris et gris bleu, volant cuir, sieges siglés RS semi cuir.
L'entretien courant est OK, la carrosserie en bon état, ordi de bord...
Comme défauts: pneus avt HS, mécanisme leve vitre G HS et garnitures de freins arr a revoir.
Il n'arrive pas à la vendre donc je vais lui en proposer 2500/2800€
Qu'en pensez vous? est-ce un bon modèle? as t'elle des faiblesses rédibitoires?
Merci pour vos conseils @+
:cyp:
-
voila je voudrais vos avis sur cette clio.. c'set pour mon petit frère.. :cyp:
je voudrias savoir ce que vous en pensez si vous me conseillez ou pas?
c'est une automatique car mon frère en a envie..
voila dites moi tout
merci à tous
http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=110018160 (http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=110018160)
-
Elle à l'air en bon état. Après, c'est une boite auto, et une voiture assez vieille, donc il:y a des risques possibles de casse ou d'usure prononcée de la boite...
Sinon, elle est en Belgique, il faut compter environ 200€ pour la rendre française. Juste une remarque: je m'achèterai jamais à un belge (particulier ou garage) car dans mon entourage, toutes les personnes qui ont acheté en Belgique ont eu des problèmes... Après, c'est à toi de voir!
-
bah en fait je suis Belge.. :roll:
donc il faudrait vérifier quoi à la boite? et pour le prix c'est cher? merci à toi :)
-
Ah, autant pour moi !
Je ne sais pas ce qu'il faut vérifier, les pro de la mécanique t'aideront sur ce point.
Le prix, je pense que tu peux le baisse à 2300 2500€, c'est quand même une clio 1; elle a aussi un faible kilométrage, mais il a pu être abaisser, demande à voir les factures.
-
c'est ce que je me disais que c'était un peu cher.. :)
de toute facon elle doit passer au CT bientot je regarderais si le compteur n'a pas été démonté ou quoi. et demander les factures
merci à toi ;)
qqn d'autre a un avis? :coucou:
-
Salut,
J'ai une occasion, et j'aimerai connaitre votre avis:
4 jantes de RS1, 250€ et avec 4 pneu Pilot Exalto neuf, 450€
Merci !
-
c'est ce que je me disais que c'était un peu cher.. :)
de toute facon elle doit passer au CT bientot je regarderais si le compteur n'a pas été démonté ou quoi. et demander les factures
merci à toi ;)
qqn d'autre a un avis? :coucou:
he ben a part que Clement on ne peut pas dire qu'il y beaucoup de gens sympas et prêts à donner un avis sur ce forum.. surtout que le topic a été vu 100 fois depuis que j'ai mis l'annonce.. pas grave pas de solidarité je vais me débrouiller tout seul... :mad:
encore merci à Clement et ***** aux autres...
salut
-
he ben a part que Clement on ne peut pas dire qu'il y beaucoup de gens sympas et prêts à donner un avis sur ce forum.. surtout que le topic a été vu 100 fois depuis que j'ai mis l'annonce.. pas grave pas de solidarité je vais me débrouiller tout seul... :mad:
encore merci à Clement et ***** aux autres...
salut
:coucou:
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he ben a part que Clement on ne peut pas dire qu'il y beaucoup de gens sympas et prêts à donner un avis sur ce forum.. surtout que le topic a été vu 100 fois depuis que j'ai mis l'annonce.. pas grave pas de solidarité je vais me débrouiller tout seul... :mad:
encore merci à Clement et ***** aux autres...
salut
bah dis donc ça donne envie de te repondre si on se fais insulter ensuite...
comment j'hallucine... :non:
desolé si on est pas tous hyper calé en clio I automatique...
perso j'y connais que dalle et j'pense pas que sur le forum y'ai des masses de gens qui s'y connaissent là dedans...
donc merci de respecter les gens... tu demande des avis et tu nous envoie chier parce qu'on t'en donne pas...
moi j'peux t'en donner un : "Change d'attitude !"
sinon mon conseil : "vazy prend là c'est une super occaz ton frere sera pas deçu...."
voila... c'est mon conseil, mais tu t'en doute il t'aidera pas puisque tu as compris que j'y connais rien... :bah:
pffff les jeunes.... :beuh: :non:
-
Salut,
J'ai une occasion, et j'aimerai connaitre votre avis:
4 jantes de RS1, 250€ et avec 4 pneu Pilot Exalto neuf, 450€
Merci !
PE2 ou Pilot Exalto tout court?
les jantes sont à un prix correct si elles sont nikels...
si les pneus c'est des PE2 tu prends, si c'est des PE tout court tu prend les jantes sans les pneus ;)
edit : et sur ce sujet, ça va j'maitrise un peu + que les clio I boitoto
-
PE2 ou Pilot Exalto tout court?
les jantes sont pas chers...
si les pneus c'est des PE2 tu prends, si c'est des PE tout court tu prend les jantes sans les pneus ;)
edit : et sur ce sujet, ça va j'maitrise un peu + que les clio I boitoto
Ok, merci.
LEs PE sont vraiment mauvais, ou c'est parce que la gomme est trop tendre, donc ils ne vont pas durer longtemps ?
Merci!
-
Ok, merci.
LEs PE sont vraiment mauvais, ou c'est parce que la gomme est trop tendre, donc ils ne vont pas durer longtemps ?
Merci!
jamais testés... mais j'en ai entendu des avis mitigés... :bah:
je sais pas si c'est parce qu'ils sont tendres ou qu'ils sont bofs... attend d'autres avis... :)
-
he ben a part que Clement on ne peut pas dire qu'il y beaucoup de gens sympas et prêts à donner un avis sur ce forum.. surtout que le topic a été vu 100 fois depuis que j'ai mis l'annonce.. pas grave pas de solidarité je vais me débrouiller tout seul... :mad:
encore merci à Clement et ***** aux autres...
salut
Faut pas abuser là mon grand hein! :non: tu n'as posé ta question que depuis 2-3 jours, donc laisse le temps, les gens d'ici ne sont pas à ta disposition :bah: , et puis si tu faisais le tours du forum du verrais que beaucoup de personnes "calé" ne sont pas là ce WE pour cause de Rasso régional, donc t'affole pas et reste correct :bien:
-
PE2 ou Pilot Exalto tout court?
les jantes sont à un prix correct si elles sont nikels...
si les pneus c'est des PE2 tu prends, si c'est des PE tout court tu prend les jantes sans les pneus ;)
edit : et sur ce sujet, ça va j'maitrise un peu + que les clio I boitoto
Ok, merci.
LEs PE sont vraiment mauvais, ou c'est parce que la gomme est trop tendre, donc ils ne vont pas durer longtemps ?
Merci!
jamais testés... mais j'en ai entendu des avis mitigés... :bah:
je sais pas si c'est parce qu'ils sont tendres ou qu'ils sont bofs... attend d'autres avis... :)
Ah ben là vi c'est kler que 250€ c'est pas cher du tout si elles sont en bonne état ;)
Maintenant, les PE simple ne sont pas si mauvais, mais il est vrais que les PE2 sont meilleur ;) mais pas de beaucoup après c'est en fonction de ton utilisation ;)
Perso actuellement j'ai des PE2 et c'est nickel ça tient très bien :bien: par contre je pense que le prix n'est pas le même :bah:
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Merci, mon utilisation, c'est rouler normalement, pas ou très peu de conduite sportive. Je penses que je vais prendre les jantes, pour les pneus, je ne sais pas encore, j'attends d'autres avis !
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Elle sont comment les jantes en état?
Donc c'est 250 les 4 jantes et 450 les 4 jantes + 4 pneus c'est ça?
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bah dis donc ça donne envie de te repondre si on se fais insulter ensuite...
comment j'hallucine... :non:
desolé si on est pas tous hyper calé en clio I automatique...
perso j'y connais que dalle et j'pense pas que sur le forum y'ai des masses de gens qui s'y connaissent là dedans...
donc merci de respecter les gens... tu demande des avis et tu nous envoie chier parce qu'on t'en donne pas...
moi j'peux t'en donner un : "Change d'attitude !"
sinon mon conseil : "vazy prend là c'est une super occaz ton frere sera pas deçu...."
voila... c'est mon conseil, mais tu t'en doute il t'aidera pas puisque tu as compris que j'y connais rien... :bah:
pffff les jeunes.... :beuh: :non:
Ce que je demande c'est pas compliqué est ce que ca vaut les 2800 ou pas :bien:
qui te dit que je suis jeune :???:
Faut pas abuser là mon grand hein! :non: tu n'as posé ta question que depuis 2-3 jours, donc laisse le temps, les gens d'ici ne sont pas à ta disposition :bah: , et puis si tu faisais le tours du forum du verrais que beaucoup de personnes "calé" ne sont pas là ce WE pour cause de Rasso régional, donc t'affole pas et reste correct :bien:
désolé si je n'ai pas été correct mais bon je trouve que c'est pas compliqué de donner un simple avis qui peut m'aider grandement..
surtout que c'est assez urgent
désole GromiT :coucou:
-
Elle sont comment les jantes en état?
Donc c'est 250 les 4 jantes et 450 les 4 jantes + 4 pneus c'est ça?
C'est ça.
-
Ce que je demande c'est pas compliqué est ce que ca vaut les 2800 ou pas :bien:
qui te dit que je suis jeune :???:
bah moi j'mettrais pas 2800€ dans une clio I... parce que j'y connais rien, c'est tout... donc j'me permet pas de te donner un conseil alors que j'y connais rien... :bah:
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désolé si je n'ai pas été correct mais bon je trouve que c'est pas compliqué de donner un simple avis qui peut m'aider grandement..
surtout que c'est assez urgent
désole GromiT :coucou:
Ben le problème avec les automatiques, c'est qu'elles sont assé mal-connues :bah:
Maintenant il y a deux choses:
1° c'est une Clio 1, donc pas récente (réparations, coût, consomation, ...)
2° le kilométrage est vraiment bas (si c'est vraiment le kilométrage réel), donc la boite et le moteur n'ont théoriquement pa trop souffert ;)
Après il faut voir l'entretien et les réparations effectuées
Pour le prix, je le trouve normal, pas trop bas pas trop haut quoi que :???: , car c'est quand même une automatique et elle n'est pas toute jeune, même si elle est en bonne état.
Là tu vois je ne sais pas trop quoi te dire, comme certainement beaucoup d'autre personne qui n'ont pas répondus ;)
Essai de négocier le prix à 2500€ (voir moin sil il est pressé de la vendre) ;)
-
bah moi j'mettrais pas 2800€ dans une clio I... parce que j'y connais rien, c'est tout... donc j'me permet pas de te donner un conseil alors que j'y connais rien... :bah:
voila ca c'est un avis qui me permet de savoir ce que ca vaut :) c'est tout ce que je demandais... merci à toi
-
Ben le problème avec les automatiques, c'est qu'elles sont assé mal-connues :bah:
Maintenant il y a deux choses:
1° c'est une Clio 1, donc pas récente (réparations, coût, consomation, ...)
2° le kilométrage est vraiment bas (si c'est vraiment le kilométrage réel), donc la boite et le moteur n'ont théoriquement pa trop souffert ;)
Après il faut voir l'entretien, les réparations, etc...
Pour le prix, je le trouve normal, pas trop bas pas trop haut quoi que :???: , car c'est quand même une automatique et elle n'est pas toute jeune, même si elle est en bonne état.
Là tu vois je en sais pas trop quoi te dire, comme certainement beaucoup d'autre personne qui n'ont pas répondus ;)
Essai de négocier le prix à 2500€ (voir moin sil il est pressé de la vendre) ;)
merci :)
maintenant je sais que c'est un peu cher...
sinon niveau conso c'est plus ou moins combien pour le 1L4
un grand merci pour vos réponses :)
-
Ben question conso en manuelle c'est de 6.0L à 8.5L suivant les personnes sur ce moteur, après en boite auto perso je rajoute 20% de conso en plus :coucou:
Mais là c'est que mon avis personnel basé sur la boite auto de celle d'un de mes amis ;)
-
Ben question conso en manuelle c'est de 6.0L à 8.5L suivant les personnes sur ce moteur, après en boite auto perso je rajoute 20% de conso en plus :coucou:
Mais là c'est que mon avis personnel basé sur la boite auto de celle d'un de mes amis ;)
ok merci bien :)
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he ben a part que Clement on ne peut pas dire qu'il y beaucoup de gens sympas et prêts à donner un avis sur ce forum.. surtout que le topic a été vu 100 fois depuis que j'ai mis l'annonce.. pas grave pas de solidarité je vais me débrouiller tout seul... :mad:
encore merci à Clement et ***** aux autres...
salut
:tusors: :coucou:
Nanméoh tu veux qu'on te cire les chaussures quand tu poses une question ou quoi :non:
T'es ici sur un forum pas un spécialiste Clio Boîte auto dispo 24h/24h, 7j/7j, 365/365 j/an
Va faire caca et reviens quand tu seras calmé, que tu auras compris où tu es et ce qu'est le respect entre membres :jap:
EDIT : désolé Bezout je croyais que c'était chez moi
-
Je pense pas avoir manquer à qui que ce soit :hum: et je sais très bien ou je suis je connais les règles des forums.
je sais bien que c'est pas clio assistance 24h/24H ;)
je veux juste dire que une centaine de personnes ont vu le post et que je n'ai eu qu'une réponse alors que je demandais une question simple..
alors je n'ai visé personne je n'ai rien dit de méchant. On peut juste remarquer que quand on s'enerve ca fait réagir et qu'on a une réponse à sa question (je remercie d'ailleurs GromiT et Tarzoone pour leurs réponses qui m'ont été très utile :bien:)
alors je veux bien que je me me suis emporté et je m'en suis excusé mais je ne crois pas avoir manqué de respect à qui que ce soit. :eek:
-
Un grand merci aux gens qui m'ont aidé..
Maintenant j'ai recu un gentil message du modo..
Désolé mais meme en s'excusant ca ne convient alors je prefere en rester la salut les gens et bonne route :coucou:
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Un grand merci aux gens qui m'ont aidé..
Maintenant j'ai recu un gentil message du modo..
Désolé mais meme en s'excusant ca ne convient alors je prefere en rester la salut les gens et bonne route :coucou:
c'est juste pour te recadrer je pense... y'a un de ces message qui a été mal formulé de ta part...
tu t'es excusé, le modo te recadre et hop continue ton chemin parmis nous...
on est pas des cons tu sais... et meme si on a reagis comme ça, c'est comprehensible... :bah:
dis toi que tu as tout a gagner à rester parmis nous... :oui:
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A tous les membres que j'ai pu vexer car je les ai insultés je m'en excuse.. :coucou:
-
A tous les membres que j'ai pu vexer car je les ai insultés je m'en excuse.. :coucou:
no problem mais reste parmis nous...
tu verra on est gentils quand on nous insulte pas :w
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Salut a tous alors moi j'ai une Clio1 1.9D RN Mis en circulation en Janvier 95,Sur la carte grise en
D2 Type de variante(si disponible)Version(si disponible) c'est écrit B57605.
J'aimerais savoir si c'est une phase 1 ou 2.
Grosse interrogation (car je pensait que c'était une phase 2 mais j'ai un doute).
Merci D'avance a ceux qui répondrons.
-
Si ce n'est déjà fait, tu peux regarder dans l'encyclopédie de la Clio II (http://www.forum-clio.com/index.php/topic,264.0.Topic_General_Encyclopedie_de_la_Clio_II_2001_a_2007.html) où tu trouveras toutes les caractéritiques des différentes phases ;).
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J'y jette un œil et je vous dit koi
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Par compte moi c'est une clio 1
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1995 donc ==> c'est une phase II
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Phase 2 ok merci.
Mais si elle est mis en circulation en janvier 95 elle est fabriquer en 94 je pense.
ça change rien?
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Clio I.1 Juillet 90
Clio I.2 Juillet 94
Clio I.3 Juillet 96
http://www.forum-clio.com/index.php/topic,221 :roll:
-
Super Sympa de ta part au moins je suis fixer :bien:
J'avais cette interrogation car quand j'ai était voir pour le prix d'une batterie dans les ref c'était inscrit 95 Phase 1
pfff ces vendeur.
En tous cas je te remercie Beaucoup :bien: ;)
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D'après le topic suivant je possède une phase 1 car ma titine est de colorie Rouge étrusque.
http://www.forum-clio.com/index.php/topic,197.0.Toutes_Les_codes_des_teintes_coloris.html
Si quelqu'un peut me confirmé svp!
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Bonjour a tous je suis un nouveau sur le forum je me presente nicolas 21 ans de marseille.Etant motard depuis mes 18 ans et ayant fait l'objet de pas mal d'amandes et de retrait de points (il ne m'en reste plus que 2), j'ai décider d'arreter la moto un certain temps afin de m'acheter une voiture economique et non puissante!!une clio 1.9d me parait l'ideal pour mon petit budjet de 2000 euros.
Par connaissance j'ai trouvé une clio 1 année 1998 (fevrié).Le propriaitaire n'est pas capable de me donner le model exact mais je sais que c'est une 3 Portes avec : la direction assistée, les vitres electriques,la fermeture centralisé.Elle comptabilise un peu moins de 170 000 km.
Coté probleme :
-une vitre coté passagé qui remonte très lentement,
-une serrure forcé coté conducteur
-4 pneus a changés
Elle est blanche et la carrosserie est en tres bon etat a part o niveau du barilé forcé.
Je peux acheter cette voiture pour 1500 euros.
est ce une bonne occase?
qu'elle vont etre les premiers frais a effectuer et les premier points a verifier si je l'achete?
Je vous demandes tout sa car je vais devoir aller en train voir la voiture a 300 km de chez moi et revenir avec si je l'achete donc j'ai pas trop envi de me planter etant donné que je ne connait pas du tout ces voitures et les problemes qu'elles peuvent avoir a ce kilometrage.
Merci à tous de m'eclairer sur le sujet
@+
-
Oui pour le prix c'est honnête ;) Par contré vérifier si la distri à bien était faite ainsi que les amortos et les freins ;)
De même vérifier également si l'embrayage ne patine pas et si il n'y a pas du jeu dans la direction ;)
-
ok merci pour ces conseils.La distri a été faite a 99 000 km.
Un embrayage sur ce model en general sa se refait a combien?
Le jeu dans la direction je le sent comment?
merci
-
Toujour pas de confirmation pour mon probléme de série car quand je vais acheter les piéce les vendeurs me demande la phase.
Salut a tous
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ok merci pour ces conseils.La distri a été faite a 99 000 km.
Un embrayage sur ce modèle en général sa se refait a combien?
Le jeu dans la direction je le sent comment?
merci
Pour l'embrayage tous dépend de la conduite, si il s'agit d'un pépé ou d'un kéké qui fait fumer sa gomme au feu vert, l'embrayage est peut etre en fin de vie. De toute façon c'est assez simple à vérifier. Il suffit de se caler en 2ème et de lâcher embrayer d'un coup sec, si elle cale pas c'est que l'embrayage patine.
Pour la direction si tu bouge le volant de gauche à droite de quelques centimètres et que les roues reste droite c'est que la direction est a changé. (Pb connu sur les clio 1, mais bon sur clio 2 ils ont surement du corriger ce pb).
-
J'suis nul, je sais mais j'ai pas compris la technique de l'embrayage :ouin: !
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Tu te met à l'arrêt, moteur tournant, tu enquilles la 2nd et (sans accélérer) tu lâches l'embrayage du coup sec.
Si tu cales, ton embrayage est ok
Si tu avances ton embrayage patine
-
ok merci bcp pour vos conseil je vais allé voir la voiture vendredi car le proprio passe le CT jeudi.
En attendant je peux vous mettre des photos comme sa vous me dites qu'elle est le model exact...et surtout si elle "parait" saine.
-
Sur les baguettes ia ecrit du coté droit "1.9d" et du coté gauche "confort" mais quand je cherche pour l'assurance je ne trouve pas de model confort année 1998...
Si quelqu'un connait ce model merci de m'en informer!!
+
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http://www.forum-clio.com/index.php?action=dlattach;topic=649.0;attach=18851;image
Cette Clio a subi du vandalisme :beuh: je me demandais ce que c'était cette serrure et en fait c'est un vulguaire bouchon de presse-étoupe en plastique :eek:
Moi je prendrais pas en tout cas :L:
-
La finition confort est souvent la finition utilisée pour les sociétés, donc c'est une finition de base du type RC :bah:
-
Moi j'ai trouvé ça comme séries spéciales sur Clio I mais pas plus désolé :bah:
# Clio "Baccara"
# Clio "NRJ" (91)
# Clio "Night & Day" (1992)
# Clio "Elle" (1992)
# Clio "Olympique 92"
# Clio "Chipie" (93)
# Clio "Club Med" (93)
# Clio "Williams" (1993)
# Clio "Shangaï" (94)
# Clio "Be Bop" (94)
# Clio "Fidji" (95)
# Clio "Alizé" (95)
# Clio RTi "Grand Prix" (1995) (D)
# Clio 16v "Grand Prix" (1995) (D)
# Clio "Racing" (96)(CH)
# Clio "Aïda" (1997)
-
Bijoul' tout le monde.
Alors voilà, je poste pour un ami:
Il vient de trouver, chez un garage, une voiture qui lui plait bien. Il a actuellement une Clio 1 phase 3 1.2 L Chipie de 1998 avec pas loin de 200.000 km. C'est ça première voiture, qu'il a eu il y a maintenant 4 ans
L'occaz en question:
Clio III 1.6 16v Dynamique de 2005
34.000 km
Elle est garantie 1 an et il a obtenu un petit 9.000 €.
Qu'en pensez-vous?
Merci de vos avis :bien:
PS: elle a le pack Style, je en sais pas si c'est de série sur une dynamique...
-
9000€ une clio 3 ?? c'est une affaire moi je dit !
-
ca m'a surpris un peu sur le coup, mais bon, c'est une essence, et les essence sont peu prisées, d' où des prix attractifs.
Y'a des soucis particuliers là dessus (à part les bobines, je présume) ? Ce n'est pas trop un veau, je pense pas avec 110ch, mais elle est lourde quand même...
-
Ben pour le prix c'est le "juste prix", genre la Central (voire légèrement moin), maintenant si elle est bien de 2005 c'est une "Luxe Dynamique" et pas une "Dynamique" ;)
Après faut voir l'état carrosserie etc... mais c'est le prix normal je trouve :bah:
-
Non c'est pas un veau, elle est pas super nerveuse forcément à cause du poids mais y'a bien les 110 bourrins :cyp:
Pour les bobines ça existe toujours le problème :voyons:
(je pensais que c'était résolu)
Après c'est pas forcément une Luxe Dynamique, ça peut être une Confort Dynamique nan (là je sais pas trop mais il me semble bien, à moins que le 1.6 soit dispo que en Luxe :voyons: )
-
Ah oui c'est vrais j'avais pas pensé au "Confort" et autre "confort pack clim" et Cie ;)
Vite fait sur La Central:
Confort dynamique 5p: 8130€ avec 35000 kms
Luxe dynamique 5p: 9220€ avec le même nombre de kilomètres
Donc à voir la finition et l'état :bah:
Puis elle est garantie 1 an
-
ok, merci pour vos avis !
:jap:
Je lui transmet
-
Bonjour a tous!
j'ai flashé sur une clio I (phase 2) RSI de 1996
par contre elle a 177 000kms courroie de distribution, embrayage, cable embrayage, pompe a eau, soufflet de cardan ,4pneus neuf pirelli avec
jantes oz racing et amortisseurs via rouge le tout neuf! maintenan je sais pas combien c'es coté ni combien vous pensez que sa vaut reellement
maintenan elle est grise metalisé avec alarmes abs direction assiste un peu rabaissé et l'interieur est comme neuf!
qu'en penser vous? voila merci d'avance
-
Apparament personne a de reponse pour moi j'aimerai bien une reponse mais voila j'attend :ouin: :bah:
-
Bonjour a tous!
j'ai flashé sur une clio I (phase 2) RSI de 1996
par contre elle a 177 000kms courroie de distribution, embrayage, cable embrayage, pompe a eau, soufflet de cardan ,4pneus neuf pirelli avec
jantes oz racing et amortisseurs via rouge le tout neuf! maintenan je sais pas combien c'es coté ni combien vous pensez que sa vaut reellement
maintenan elle est grise metalisé avec alarmes abs direction assiste un peu rabaissé et l'interieur est comme neuf!
qu'en penser vous? voila merci d'avance
Si elle est bon état général et que tu as bien les factures à l'appuie je vois pas le problème? peut être le prix....
elle est à combien?
-
pourl'instat il ma dit 3500euros elle est coté 3150€ sur la centrale!
le probleme c qu'elle a 177 000kms je voudrait savoir si je peut encore en faire beaucoup?
apres question tenu de route elle est au top et moteur nikel donc voila je sais pas plus!
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pourl'instat il ma dit 3500euros elle est coté 3150€ sur la centrale!
le probleme c qu'elle a 177 000kms je voudrait savoir si je peut encore en faire beaucoup?
apres question tenu de route elle est au top et moteur nikel donc voila je sais pas plus!
Demande à ce qu'il te fasse voir l'argus :)
-
elle est coté 3150 sur la centrale! quel argus tu veut qui me montre?
-
Bonjour à tous.
Petite question à ceux qui pourront m'éclairer.
Savez vous combien coûte le 3ème feu stop à LED (celui qui va sur les Becquet RS)
Et combien coûte le gicleur de lave glace (pour ce meme becquet).
Merci d'avance !!!!
-
up !
-
Bonjour,
excusez moi de vous déranger.
Je suis sur le point d'acheter une clio 2 initiale 1l5 dci 100 chx de juin 2004 avec 55000km.
Bien optionés, cuir / xenon / detecteur de pluie etc etc.
Le vendeur en veut 10000€.
Cela vaut-il le coup ?
a quoi il faut faire attention sur ce style de voiture ?
merci et bonne journée
-
Bonjour,
excusez moi de vous déranger.
Je suis sur le point d'acheter une clio 2 initiale 1l5 dci 100 chx de juin 2004 avec 55000km.
Bien optionés, cuir / xenon / detecteur de pluie etc etc.
Le vendeur en veut 10000€.
Cela vaut-il le coup ?
a quoi il faut faire attention sur ce style de voiture ?
merci et bonne journée
Bah si elle est pas voler déjà :cyp: :D je blague.
Regarde les plaquettes de freins et disques car 60 000 km va falloir les changer je pense.
Demande si tu peut la conduire et en tournant le volant écoute si tu entend pas un bruit couinement ou autres pour voir les defaut lié au train avant.
Vérifie que le silencieux ou la ligne ne soit pas ronger par la rouille
Demande à voir le bloc moteur pour voir sil n'y as pas de fuite d'huile regarde les niveau si tu peu bref la routine :D
Bon achat en tous cas, car une initiale c'est toujours bien :D
Edit : pour le prix je pourrai pas te dire je suis pas expère sur les Clio II :jap:
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bonjour a tous,
voila je suis actuellement en recherche de clio 2 phase 2, en 1L5 DCI
j' ai plusieurs offres, avec plus ou moins de kms.
j' aurai voulu savoir a partir de combien de kms cela ne vaut plus le coup d' acheter:
la je me penche sur une clio de 2002 qui a 150 000KM, pensez vous que c'est trop?
merci a tous et bon apres midi.
yann
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bonjour a tous,
voila je suis actuellement en recherche de clio 2 phase 2, en 1L5 DCI
j' ai plusieurs offres, avec plus ou moins de kms.
j' aurai voulu savoir a partir de combien de kms cela ne vaut plus le coup d' acheter:
la je me penche sur une clio de 2002 qui a 150 000KM, pensez vous que c'est trop?
merci a tous et bon apres midi.
yann
depend du prix... :bah:
je pense pas qu'a 150000 le moteur soit rincé, il a encore de beaux jours devant lui...
je suis exactement dans la meme recherche que toi ;)
tu as quoi comme criteres/budget?
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eh bien je compte mettre entre 4000 ET 5000€, et donc moi ce que je recherche c'est la consommation!!
un DCI c'est le pied, tu fait pratiquement 1000 bornes avec un plein (bon d' accord en conduisant en mode papy deja dans sa tombe)
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le seul conseil que je donnerais...
verifie que la courroie de distrib a ete faite ;)
apres niveau equipement... c'est mieux quand y'en a, mais grace au forum, tu peux rajouter au fur et a mesure pas mal de confort meme si ta voiture est pas forcement sur-equipée a la base...
avec ton budget tu vas etre un peu tendu... mais tu peux ptet trouver... te faudra de la patience...
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ben c'est sur que je vais trouver, mais avec des bornes...
j' ai vu des annonces sur ebay avec des 206 hdi meme pas 15000 bornes de 2007 a 4500€
la tu te dis, y' a un truc...
et le vendeur t' explique que de toute facon tu crains rien car voila comment ca marche:
t' envoi ton paiment a ebay, tu a 5 jours pour tester la voitures et si y' a un truc qui correspond pas a la description t'es remboursé!
moi je trouve ca louche!
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ben c'est sur que je vais trouver, mais avec des bornes...
j' ai vu des annonces sur ebay avec des 206 hdi meme pas 15000 bornes de 2007 a 4500€
la tu te dis, y' a un truc...
et le vendeur t' explique que de toute facon tu crains rien car voila comment ca marche:
t' envoi ton paiment a ebay, tu a 5 jours pour tester la voitures et si y' a un truc qui correspond pas a la description t'es remboursé!
moi je trouve ca louche!
mdr...
commence pas a marcher là dedans...
pareil pour les paiement via western union
ou pour la voiture qui est en Italie et les proprios a bamako...
regarde dans la section ptites annonces, la clio de "nitros" repond a tes criteres ;)
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je vois pas ce que c'est...
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hein? :???:
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nitros...
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nitros...
va voir dans le topic des petites annonces
y'a un mec qui s'appelle nitros et qui vend sa clio
elle correspond a tes criteres
:bah: c'est quoi que tu comprends pas?
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lol c' etait juste que je ne savai pas qui etait nitro ^^
merci en tout cas
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peux tu m' envoyer le lien? je ne trouves pas la section des petites annonces...
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peux tu m' envoyer le lien? je ne trouves pas la section des petites annonces...
http://www.forum-clio.com/index.php/topic,11682.msg462550.html#msg462550
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marchi double :ange:
a savoir que son prix a été baissé à 5000€ je crois...
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salut, voila suite a ma sortie de route avec ma clio 1.6L 16V et irréparable à cause d'un tonneau.
Connaissance le patron d'un garage renault, il me fait souvent de bon prix et il me propose cela:
Clio2 dci 70ch bleue métalise, 10 000km, toutes options avec sieges sport, jantes alliage, donc je pense que c'est une clio 2.4
Il me la propose a 11500euros. Je la verrai lundi et je l'essayerai donc je pourrai vous dire toutes les options et autres.
Maintenant, j'ai vu cette annonce et je dois dire que je craque bien dessus, sauf pour les jantes: http://www.lacentrale.fr/occasion-details-voiture-renault-clio-5922864.html
J'ai besoin d'un conseils, je prends des risques à acheter un véhicule diesel a 54 000Km ??
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Le risque c'est de passer de 110 à 70 ch. :L:
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J'ai besoin d'un conseils, je prends des risques à acheter un véhicule diesel a 54 000Km ??
Je vois pas trop de problème dessus, faut voir les options, à première vue, le toit ouvrant :lover: après faut voir.
Bon pis les jantes ça se change et les autres se revendent (tu peux toujours garder les pneus s'il sont bon et que la taille correspond :oui:)
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je répond a david95 moi ayant une clio 2phase2 luxe privilége 1.5dci toit ouvrant plus jante elle coté 8900€ donc pour une initiale oui c un bon prix maintenant comme on ta dit vérifie tout, verifie les joint d porte aussi la mienne a un souci
sinon tu peu courir DESSUS :ptdr:
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Le risque c'est de passer de 110 à 70 ch. :L:
euh je vois pas trop le rapport ?? effectivement je vais passer de 110 à 70ch ou 85ch mais bon tant pis. Je n'ai pas vraiment le choix vu que je vais faire pas mal de bornes dès l'année prochain, du genre nancy-strasbourg une fois par semaine.
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bon ben je suis aller tester une clio 2 phase 2 dci, je suis decu par la conduite!
par rapport a ma 106, j'ai l' impression d' etre debout, et puis c'est un vrai veau!
y' a rien en diesel qui marche un peu mieux?
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bon ben je suis aller tester une clio 2 phase 2 dci, je suis decu par la conduite!
par rapport a ma 106, j'ai l' impression d' etre debout, et puis c'est un vrai veau!
y' a rien en diesel qui marche un peu mieux?
1. le siege est reglable en hauteur, il devait etre en position haute. Le volant également
2. le dCi 65/70 est un veau :oui: Mais à partir du dCi 80 c'est du tout bon
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1. le siege est reglable en hauteur, il devait etre en position haute. Le volant également
2. le dCi 65/70 est un veau :oui: Mais à partir du dCi 80 c'est du tout bon
le dci65 de nitros en met pas mal a l'amende...
il est tombé sur une guez c'est tout...
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Un dCi 65/68 ca reste limité qu'on le veuille ou non.
Je sais de quoi je cause y'en a un à la maison. Et j'ai fait 20 000km en dCi 80 et plus de 40 000 en dCi 100 donc je peux comparer.
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De toute façon si tu cherche des perfs tu prends pas un dci 65, la seule vocation, c'est la ville et la conso :bah:
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Il également bon de rapeller qu'un dCi 80 ou un dCi 100 consomme comme un dCi 65 :bien:
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non suis pas d'accord dci 100 consomme plus que que le 65 ok de pas beaucoup suis ok mais moi suis a plus de 5.5 aprés je fait pas mal d'autoroute .
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A conduite équivalente c'est pareil.
Moi je faisais 4.8L.
CLIPO était descendu à 4.1L meme
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3.8 - 3.9 L avec mon 65 :fier:
C'était au début :cyp:
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Ben perso le dCi 65 va me servir pour faire que de la route, ce sera juste mais ça se fait quand même :oui:
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Ben perso le dCi 65 va me servir pour faire que de la route, ce sera juste mais ça se fait quand même :oui:
Tout seul sans être chargé c'est suffisant :oui:
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Exactement! Puis j'ai toujours lu que malgré ses 65 poneys il se débrouillait quand même sur la route :bien:
En plus moi c'est une société donc j'ai quand même du poids en moins! :lol:
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bonsoir tout le monde et merci pour vos reponses, ouai donc l' ideal c'est que je me base entre un DCI 80 et un DCI 100, sinon ca consomme beaucoup sur autoroute 130,
Je me rappelle que sur mon essence j' etai a 4000 tours a 130 km/h, je consommai a mort, et ca hurlait, j' espre que c'est pas le cas pour la clio...
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bonsoir tout le monde et merci pour vos reponses, ouai donc l' ideal c'est que je me base entre un DCI 80 et un DCI 100, sinon ca consomme beaucoup sur autoroute 130,
Je me rappelle que sur mon essence j' etai a 4000 tours a 130 km/h, je consommai a mort, et ca hurlait, j' espre que c'est pas le cas pour la clio...
Part sur un dCi 100 très économe sur autoroute :oui:
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3000tr je crois pour une conso de 5L / 5.5L
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le dci 100 sur autoroute c'est que du bonheur meme :lol:
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quelqu'un peux m'expliquer comment c'est possible que la centrale cote un vehicule 8800€ et que la cote argus sors a 6500€? :???:
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La centrale est plus une cote pour les particuliers et l'argus pour les garages ...
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j'explique ma situation...
j'avoue que ça m'a desarçonné en 2 secondes...
j'suis toujours en recherche d'une voiture diesel...
je trouve deux modeles :
clio dci 65 - (2003) - privilege - 60000 kms prix demandé par le vendeur : 6500€
clio dci 80 - (2002) - privilege - 128000 kms prix demandé par le vendeur : 6300€ a deb.
je fais la cote la centrale :
dci 65 : 8800€
dci 80 : 6500€
le mec qui vend son dci65 a fais la cote argus apparement, et elle ressort à 6500€...
donc, 2300€ de - que la cote la centrale...
est-ce qu'il se fais baiser sa gueule et faut sauter sur l'occaz? ou est-ce que le dci80 dois surcoter grave sur la centrale et donc vloir en argus 1500€ de - grosso modo, soit 5000€
j'avoue que j'suis un peu paumé sur le coup et je sais pas trop bien quoi faire...? :???:
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Malheureusement pour la majorite des voitures, la cote des particuliers est devenu la cote de l'argus et les garages maintenant l'argus - 15% en moyenne
Et oui les temps changent, mais ca fait chier surtout pour les ventes entre particuliers, les gens se renseignent de plus en plus sur les prix :cry: et regardent beaucoup le marché, la quantite en vente et le marche de l'occasion
Les seules " voitures " vendable au dessus de la cote argus sont les allemandes :bah:
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arf ouai c'est dur dur a trouver un dci 100 quand meme ^^
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j'explique ma situation...
j'avoue que ça m'a desarçonné en 2 secondes...
j'suis toujours en recherche d'une voiture diesel...
je trouve deux modeles :
clio dci 65 - (2003) - privilege - 60000 kms prix demandé par le vendeur : 6500€
clio dci 80 - (2002) - privilege - 128000 kms prix demandé par le vendeur : 6300€ a deb.
je fais la cote la centrale :
dci 65 : 8800€
dci 80 : 6500€
le mec qui vend son dci65 a fais la cote argus apparement, et elle ressort à 6500€...
donc, 2300€ de - que la cote la centrale...
est-ce qu'il se fais baiser sa gueule et faut sauter sur l'occaz? ou est-ce que le dci80 dois surcoter grave sur la centrale et donc vloir en argus 1500€ de - grosso modo, soit 5000€
j'avoue que j'suis un peu paumé sur le coup et je sais pas trop bien quoi faire...? :???:
:up:
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oui car dés dci 100 clio2,2 comme mi renault en as pas vendu autant que l'on pourrai croire moi y as des personne qui me croi pas quand je leur dit non il y en as la preuve c limite faut que je leur montre ma carte grise :ptdr:
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:up:
Prend le 65 si le gars te parait honnete.
Sinon le 80 est aussi très abordable et t'avais craqué dessus alors laisse pas passer ça.....
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ZoOne met un descriptif des deux
parce que l'annonce du 65 vaut le coup ............................... de se barrer
alors que le 80 vaut le coup................................................ de s'y pencher
-
Les deux sont des bonnes affaires je trouve, fais nous l'inventaire, on va vite trouver des petits défaut qui avantagent l'un ou l'autre :bien:
-
des details...
dci 80 :
"Renault Clio 2.2, Privilège, d’avril 2002
dCi 80
Couleur bleu foncé métallisée
128 000 Kms
Les options :
ABS - Allumage automatique des phares – Climatisation automatique
Commandes radio au volant - Condamnation centralisée à distance
Détecteur de pluie - Ordinateur de bord - Radio CD
Rétroviseur électrique….
Peinture semi-intégrale (poignées et baguettes latérales ton carroserie)
Barre de toits Renault
Les factures :
Renault occasions
Kit de distribution (courroie, pompe à eau…) changée à 110 000 Kms.
Disques et plaquettes de frein avant neufs
Kit freins arrières neufs (tambours…)
Roulement arrières droit et gauches neufs
4 pneus neufs (pack montage sécurité)
Changement de tous les filtres + vidange huile moteur
Voiture très propre intérieur et extérieur
Achetée en concession Renault occasion en 2005, JAMAIS AUCUNE PANNE, mécanique irréprochable !
Contrôle technique "OK" "
dci 65 :
"Elle est bleu odyssé, 5P, à des jantes de 15" alu fichtre in renault (avec écrou antivol), la révision des 60000 km date de décembre 2007, les plaquettes date de décembre aussi, les pneus avant de juin 2007, avec le parfait équipement qui va bien cad :
VE avant electrique
clim
détecteur de pluie, lumière
et patati et patata ....
révision fichtre in renault
elle doit passer au CT prochainement, je dois remettre des repetiteurs car on me les a barbés
il y a un trou de clope sur la banquette arrière (je précise que même si je suis fumeur, j'ai très mais alors très rarement fumé dedans, ce diantre de trou j'l'ai fais alors que j'étais coincé sur marseille et le stress arrivant ce jour là oui j'ai craqué
et ce diantre de bout rouge qu'aurait du dégager dehors eh bah il a fini sur la banquette arrière et j'ai rien pu faire )
Y'a aussi des rossignols au niveau de la portière de droite, d'après le garage il y aurait un léger jeu mineur sur la rotule de droite.
Voilà vous savez tout
Disons que pour fin février elle sera prête ! (le kilometrage n'aura pas bougé) "
Il la vend 6500€ soit la cote argus personalisée qu'il a faite...
je reutilise cite les mots des vendeurs
-
franchement venant du 1.6 16v oubli les 65. Table plutôt sur du 80 minimum.
:bah:
-
franchement venant du 1.6 16v oubli les 65. Table plutôt sur du 80 minimum.
:bah:
PS : je m'en fous des perfs...
c'est pour la revendre dans 6 mois...
je cherche pas du tout, mais alors, pas du tout les perfs !
c'est pas du tout un critere a prendre en compte pour le choix
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PS : je m'en fous des perfs...
c'est pour la revendre dans 6 mois...
je cherche pas du tout, mais alors, pas du tout les perfs !
c'est pas du tout un critere a prendre en compte pour le choix
Même sans les perfs le 80 c'est un 65 en mieux :oui:
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PS : je m'en fous des perfs...
c'est pour la revendre dans 6 mois...
je cherche pas du tout, mais alors, pas du tout les perfs !
c'est pas du tout un critere a prendre en compte pour le choix
ben achete une 106 XND ou une AX 1.4 TRD ! pour 1000 euros y'a moyen de trouver quelques bouses
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ben achete une 106 XND ou une AX 1.4 TRD ! pour 1000 euros y'a moyen de trouver quelques bouses
Faut encore qu'elles tiennent 6 mois :L:
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ben achete une 106 XND ou une AX 1.4 TRD ! pour 1000 euros y'a moyen de trouver quelques bouses
l'obejctif c'est de ne pas perdre d'argent voir d'en gagner...
sans pour autant rouler dans une bouse pendant 6 mois...
de +, dans 6 mois, on fonction de ma situation professionnelle, ça me permettra aussi de garder le dci si je roule beaucoup...
-
De ce que je lis, penche pour le dCi 80 ;) T'as pas le trou de clope de fichtre (t'as un rique d'odeur et d'autres trous que tu ne verras qu'après) et le rossignol c'est toujours chiant :oui:
En plus la 80 achetée chez Renault Occasion en 2005 c'est un bon point je pense :bien:
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je penche aussi sur le 80 pour 6 mois meme si il a du kilometre il vau le coup
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Bonjour,
j'aurai voulu savoir, une clio 2 1.4 16v dynamiques, 3 portes, 65000km.
Clio 1.4 16v dynamique 3 portes
98ch DIN, 6ch fiscaux
Peinture métalisée, direction assistée, abs, clim, vitres arrières teintées, ordinateur de bord, détecteur de pluie, allumage automatique des feux.
CT OK
il est actuelement chaussé en 17", mais si je la prends, il garde les jantes de 17, et je prends celle d'origine en 15"
Monter du 17 sur une clio comme celle ci, ce n'est pas de trop ?
quel probleme peu -t-il avoir avec cette monte ? usure prématuré etc etc
65000km, que faut -il verifier ?
niveau consommation, ça donne quoi ?
merci et bonne soirée
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Il l'a vends combien ?
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6500€. mais c'est un échange de voiture. Contre ma voiture.
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Bonjour à tous
Voila je laisse parlé l'annonce plutot que moi :
RENAULT CLIO II 1,6 16V 110 CH DYNAMIQUE 3P
Gris boréal, non fumeur, 2ème main, TBEG, contrôle technique OK
Clim auto, allumage auto des feux, feux av xénon, laves projecteur av, détecteur de pluie, VE, Jantes alu 15", radio cd avec commande sat, centralisation des portes, anti brouillard av
Freins av neuf, 4 pneus michelin récents et 2 pneus neige michelin (2 hivers), distribution faite à 110000 km, vidange tous les 12000 km
La voiture a actuellement 130 000km.
Vous en pensez quoi? Je sais que le bloc 16V est solide donc pas de souci pour ca. Mais elle a roulé quand même...
Merci de vos réponses ;) (elle est affichée à 4800€) :jap:
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Tu peux nous dire l'année ?
Pour le bloc, oui bloc assez fiable et qui si il est en forme marche très très bien à défaut d'avoir le 2.0
Pour le prix ça me parait correct au vu de l'entretien suivi et au poil, des équipements aussi !!
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Elle est de 2001.
134000 (exactement) c'est pas trop ? D'un coté elle a roulé pile dans la norme cette voiture (20000km/an)
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si tu trouve moins kilometré, tu trouvera plus cher...
mais tu peux trouver un tantinet mieux...
PS : regarde le prix auquel filtra a vendu la sienne...
PS bis : pour info, j'aurais vendu la mienne pas en dessous de 7500€ equipée avec 75000 kms... (elle etait de 2001 aussi...)
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Heu en essence c'est 15 000/an
Donc (2008-2001)*15 000 = 105 000 km :bah:
Mais bon l'un dans l'autre la caisse est bien entretenue donc ça le fait je dirais
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Effectivement çà se vend plus chére ... Je vais appelé demain. Dommage qu'elle ne soit pas a coté de chez moi..Donc pour vous c'est ok ce genre d'occaz?
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Waip enfin moi je la trouve sympa toujours !
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Je viens de tel.
Elle la achetée en 2003 avec 60 000km...Depuis, elle roule 15/18000km par an.
Le CT est vierge de chez vierge (Disques et plaquettes a changé en contre visite), mais aucune remarque sans contre visite.
Elle la lache à 4500€ avec un CT neuf (celui la a 6mois et 1semaine :non:) .
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Reste plus qu'à aller la voir moi je dis :ange:
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Elle m'envoie demain des photos récentes et photocopie de toutes les factures (distrib, vidange, disques/plaquettes). Voiture entretenue en garage.
Je pense que j'irai la voir samedi (le temps qu'elle passe le CT itou itou).
Pas intérêt qu'un con me passe devant avant!
C'est une bonne affaire, une mauvaise affaire ou un achat dans la norme cette voiture ? :)
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Une ultime négociation téléphonique m'a permis de faire descendre le prix à 4400€.
En regardant les petites annonces, c'est quand même difficile de trouver une 2.2 dyn assez équipée pour ce prix (même avec quelques kilos kilometres en trop) :)
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Héhéhé bien joué et oui dur de trouver à ces prix là
Prise de possession prévue pour quand ?
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Théoriquement samedi matin.Elle m'envoie tout en début d'aprem. Je me ferais deja une idée plus précise.
Je pense déjà à quelque modifs.. (J'espère faire assez rapidement une intégrale(coute combien en garage çà ?), et mettre des cligno blanc).
Le seul bémol c'est la couleur trés courante :bah:
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Voici quelques photos envoyés à l'instant.
Et le check up de l'entretien :
Distribution à 109 318 Km
Bougies à 113 771 Km
Batterie à 118 980 Km
Vidange avec filtre à habitacle à 124 387 Km
Disques + plaquettes freins av à 130 640 Km
Voili voilou
-
ça me semble pas mal pada :oui:
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Je la trouve propre niveau carrosserie :rs:
Au vue des divers entretiens effectués, du kilométrage et de l'age, les 4 500€ se valent je trouve :oui:
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Alors je fonce!!!!!
Elle passe le CT vendredi matin (j'aurai un diagnostic de son état trés réel du coup :D ), et samedi matin je file dans Aveyron!
J'en peux plus de rouler avec ca :
(http://img109.imageshack.us/img109/8163/res07271xr4.jpg)
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Bonjour ,j'ai trouvé une clio 1.6 16 de 02/2004 initiale avec 43000 km pour 7500 euros vous en pensez quoi?
La couleur est gris boréal (pas super super )j'aurai preferé un rouge de feu mais bon en meme temps en occase ca court pas les rues
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:coucou: a premiére vu je ne trouve pas le prix excessif , tu l'achéte a un particulier ou dans un garage ? garanti ou non ? carnet d'entretien a jour ?
tu aurais des photos?
-
Slt à tous,
Alors voilà ma copine envisage de changer sa voiture, et on est tombé sur cette annonce:
Clio DCI 70 CAMPUS, 3 Portes, ROUGE METAL, de janvier 2006,
51000 Km, Autoradio CD mp3, Climatisation auto, Régulateur de vitesse, c'est une première main. Elle est garantie encore un peu moins d'1 an. C'est un couple de petits vieux qui se sont acheté une laguna......
Je l'ai vu, elle a un seul pet sur le parechoc arrière mais rien de bien visible.
Ils m'en propose 7500€.
Possibilité de baisser un petit peu le prix je pense; vous en pensez quoi ?
-
Slt à tous,
Alors voilà ma copine envisage de changer sa voiture, et on est tombé sur cette annonce:
Clio DCI 70 CAMPUS, 3 Portes, ROUGE METAL, de janvier 2006,
51000 Km, Autoradio CD mp3, Climatisation auto, Régulateur de vitesse, c'est une première main
Je l'ai vu, elle a un seul pet sur le parechoc arrière mais rien de bien visible.
Ils m'en propose 7500€.
Possibilité de baisser un petit peu le prix je pense; vous en pensez quoi ?
c'est moi ou elle est carrement bradée là???
moi j'la trouve carrement pas chere !
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Moi aussi je la trouve vraiment pas chère donc voilà je me demande si ya pas un pb quelque part.
Ya quelque choses à vérifier en particulier auquel je n'aurais pas penser à regarder?
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Slt à tous,
Alors voilà ma copine envisage de changer sa voiture, et on est tombé sur cette annonce:
Clio DCI 70 CAMPUS, 3 Portes, ROUGE METAL, de janvier 2006,
51000 Km, Autoradio CD mp3, Climatisation auto, Régulateur de vitesse, c'est une première main. Elle est garantie encore un peu moins d'1 an. C'est un couple de petits vieux qui se sont acheté une laguna......
Je l'ai vu, elle a un seul pet sur le parechoc arrière mais rien de bien visible.
Ils m'en propose 7500€.
Possibilité de baisser un petit peu le prix je pense; vous en pensez quoi ?
Clim auto dans une campus ? :voyons:
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Sur LaCentrale la côte perso est de 7 480€ :beuh:
Connaissant la signification de cette côte lors des recherches de ma nouvelle monture, que ton apparemment vendeur est un particulier, le prix est un peu "trop" haut :bah:
Ce prix là serait bien SI : tu as une garantie et les entretiens classiques :oui:
-
il a une garantie encore pour un peu moins d'un an... :p
moi ça m'etonne que ça cote si peu alors que c'est les nouvelles quoi...
-
Clim auto dans une campus ? :voyons:
oui, il me semble bien qu'elle y était: tu me met le doute, je vais les appelé pour avoir confirmation car j'ai plus l'annonce sous les yeux.
-
Lisez pas les gens qui veulent pas connaitre ma future...
[spoiler]
J'en profite pour demander votre avis...
Clio dci65 privilege, gris boreal, de novembre 2001, 83000kms, 5500€
seul truc : faut faire la distri... et meme que ça urge vu la date de MEC...
z'en pensez quoi?[/spoiler]
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il a une garantie encore pour un peu moins d'un an... :p
moi ça m'etonne que ça cote si peu alors que c'est les nouvelles quoi...
C'est pas une Clio III mais une II.4 non ?
-
C'est pas une Clio III mais une II.4 non ?
bah oui...
mais quand je vois comment j'galere a en trouver une pas trop kilometrée pour 6000€ j'me dis que celle là elle est vraiment pas chere... et j'pensais que ça cotait +...
-
bah oui...
mais quand je vois comment j'galere a en trouver une pas trop kilometrée pour 6000€ j'me dis que celle là elle est vraiment pas chere... et j'pensais que ça cotait +...
Les II.4 ont très vite décoté à part ceux en dCi 85 :)
Faut savoir que t'as 25% de réductions chez Renault sur une II.4 ;)
-
bah oui...
mais quand je vois comment j'galere a en trouver une pas trop kilometrée pour 6000€ j'me dis que celle là elle est vraiment pas chere... et j'pensais que ça cotait +...
Je viens de regarder la côte autoplus 7620€, les petits vieux qui la vendent n'ont peut etre pas spécialement fais attention. :bah:
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Clim auto dans une campus ? :voyons:
:oops: autant pour moi c'est une clim manuel, et il veut pas baisser le prix, il a plusieurs touches.....
Bonne affaire alors?
-
Faut savoir que t'as 25% de réductions chez Renault sur une II.4 ;)
24 sur la III maintenant pour info :cyp:
-
24 sur la III maintenant pour info :cyp:
Je parlais en réduc public pas en mode collabo :lol:
-
Je parlais en réduc public pas en mode collabo :lol:
Ah oki. :D
25% de remise publique la vache :eek: Donc en fait c'est une grosse décôte par rapport au prix plein pot pas par rapport au prix d'achat.
-
Ah oki.
25% de remise publique la vache !
Si t'as pas de voiture à faire reprendre, que tu prends une en stock t'es à ça ;)
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Si t'as pas de voiture à faire reprendre, que tu prends une en stock t'es à ça ;)
Je vais voir avec renault alors, si ca vaut le coup ou non.
-
Lisez pas les gens qui veulent pas connaitre ma future...
[spoiler]
J'en profite pour demander votre avis...
Clio dci65 privilege, gris boreal, de novembre 2001, 83000kms, 5500€
seul truc : faut faire la distri... et meme que ça urge vu la date de MEC...
z'en pensez quoi?[/spoiler]
reservée pour moi...
rajout d'info... c'est une premiere main que la dame a depuis novembre 2001, ils la vendent car ils ont eu l'occasion de racheter le vehicule de société de son mari, le prix est NON-negociable (du tout du tout, elle me l'a precisé sans que j'demande)
Je suis le premier sur le coup, elle me la reserve, CT ok juste des conneries de relevé apparement, entretien garage et carnet d'entretien a jour (sauf la courroie quoi...)
j'vais tout de meme tester de negocier ne serais-ce que 100€ parce que la courroie de distri c'est cheros...
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Lisez pas les gens qui veulent pas connaitre ma future...
[spoiler]
J'en profite pour demander votre avis...
Clio dci65 privilege, gris boreal, de novembre 2001, 83000kms, 5500€
seul truc : faut faire la distri... et meme que ça urge vu la date de MEC...
z'en pensez quoi?[/spoiler]
reservée pour moi...
rajout d'info... c'est une premiere main que la dame a depuis novembre 2001, ils la vendent car ils ont eu l'occasion de racheter le vehicule de société de son mari, le prix est NON-negociable (du tout du tout, elle me l'a precisé sans que j'demande)
Je suis le premier sur le coup, elle me la reserve, CT ok juste des conneries de relevé apparement, entretien garage et carnet d'entretien a jour (sauf la courroie quoi...)
j'vais tout de meme tester de negocier ne serais-ce que 100€ parce que la courroie de distri c'est cheros...
C'est pas la bonne période pour les dCi 65 : 2001 :bah:
Après Noon il a fait 150 000 km sans soucis donc ça veut rien dire :)
Je pense que c'est un bon prix vu le faire kilométrage ;)
-
C'est pas la bonne période pour les dCi 65 : 2001 :bah:
ça je l'sais bien mon chou mais j'peux rien y faire a part en chercher une autre, et là j'avoue que j'commence a etre blasé... (celle de nini aussi est de 2001 mais aucun soucis (a part son embrayage quoi...))
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ça je l'sais bien mon chou mais j'peux rien y faire a part en chercher une autre, et là j'avoue que j'commence a etre blasé... (celle de nini aussi est de 2001 mais aucun soucis (a part son embrayage quoi...))
Mais en principe ça cassait tout de suite donc 80 000 km elle est rodée c'est bon ;)
Niveau prix ça me semble pas mal ;)
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je savais pas trop où poster ce qui va suivre, si j'suis au mauvais endroit, faut pas hesiter à deplacer...
alors, y'a un truc qui m'revolte en ce moment, c'est au niveau des cheques de banque...
j'explique...
j'suis en recherche d'une voiture depuis quelques mois maintenant, j'ai vu passer quelques occaz etc
j'repere un vehicule qui peux eventuellement me convenir, en vue d'un achat possible, je demande un cheque de banque... Alors, on me le prepare, pis au final, le voyage est annulé etc, j'ai meme pas été cherché le cheque...
mais, truc qui m'a trop saoulé, ils ont debité le compte du montant du cheque. alors que celui ci n'a pas été encaissé ni rien... j'trouve ça un peu abusé...
faudra m'expliquer comment tu fais quand dans une aprem tu dois voir 3 vehicules qui pourraient te convenir, tu prepare 3 cheque de banques... il te les debitent tous? et tu t'retrouve a decouvert...?
qu'il les facture 13€... mouais, on va dire que ça passe encore, mais j'espere deja qu'ils vont pas tous les facturer et ne facturer que celui qui est debité (genre tu cherche un vehicule, tu fais 15 cheques de banques ils te sont tous facturés et debités... t'imagine la gueule toi...)
fin bref, un peu blasé par les banques là
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Sur LaCentrale la côte perso est de 7 480€ :beuh:
Dans "L'argus":
Une Campus dynamique 1.5 DCI 70 en 5 portes: 9650€ :bah:
Immatriculation en juillet 2006
:bah:
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Dans "L'argus":
Une Campus dynamique 1.5 DCI 70 en 5 portes: 9650€ :bah:
Immatriculation en juillet 2006
:bah:
Edit: L'argus" est de février 2008
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Edit: L'argus" est de février 2008
Idem dans celui de Mars :D
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Truc de ouf Zoone :peur:
A ce sujet j'en sais rien du tout moi, c'est ma maman qui a géré tout l'aspect financier :oops:
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En fait le principe d'un cheque de banque c'est que c'est un cheque EMIS par la banque.
C'est le principe meme qu'ils te le débitent de suite. C'est la banque qui paye le vendeur, aprés avoir récupéré l'argent dur ton compte. Si le cheque de banque n'est pas encaissé, c'est la banque qui ne voit pas son compte débité. D'aprés ce que j'ai lu/vu, il te faudrai une lettre du vendeur pour certifié que la vente est annulé afin que tu récuperes ton argent.
Par contre ,il y a des frais (encore.... :L: )
Pour répondre à ta question , si tu demandes 3 cheques de banques , oui ils te débitent tous, ce qui est normal.
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En fait le principe d'un cheque de banque c'est que c'est un cheque EMIS par la banque.
C'est le principe meme qu'ils te le débitent de suite. C'est la banque qui paye le vendeur, aprés avoir récupéré l'argent dur ton compte. Si le cheque de banque n'est pas encaissé, c'est la banque qui ne voit pas son compte débité. D'aprés ce que j'ai lu/vu, il te faudrai une lettre du vendeur pour certifié que la vente est annulé afin que tu récuperes ton argent.
Par contre ,il y a des frais (encore.... :L: )
Pour répondre à ta question , si tu demandes 3 cheques de banques , oui ils te débitent tous, ce qui est normal.
+1 ! Ca revient à payer la thune à ta banque, et ensuite la banque paie le receveur du chèque. C'est pour ça que c'est "plus sûr" pour un vendeur car normalement la banque est pas à découvert :cyp:
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Bonjour ,j'ai trouvé une clio 1.6 16 de 02/2004 initiale avec 43000 km pour 7500 euros vous en pensez quoi?
La couleur est gris boréal (pas super super )j'aurai preferé un rouge de feu mais bon en meme temps en occase ca court pas les rues
Ma question est passée a la trappe je pense elle était en bas de page,des avis?
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:coucou: a premiére vu je ne trouve pas le prix excessif , tu l'achéte a un particulier ou dans un garage ? garanti ou non ? carnet d'entretien a jour ?
tu aurais des photos?
Excuse j'avais pas vu ta reponse
c'est a un particulier avec carnet d'entretien a jour ,bobines et calculateur changé a 38000 km ainsi que les pneux avant et elle dispose du gps (je pense qu'il doit etre assez basic le gps de la clio?)
Elle n'est plus sous garantie
D'autres avis?
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Bonjour ,j'ai trouvé une clio 1.6 16 de 02/2004 initiale avec 43000 km pour 7500 euros vous en pensez quoi?
La couleur est gris boréal (pas super super )j'aurai preferé un rouge de feu mais bon en meme temps en occase ca court pas les rues
Un petit peu cher pour une essence ^^
Bien entretenu ?
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le prix argus est a combien ? en tout cas trés bonne finition et moteur , exelent choix :bien:
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le prix argus est a combien ? en tout cas trés bonne finition et moteur , exelent choix :bien:
Y'a pas l'Initiale!!! :L:
Sinon, pour une luxe privilège: 7050€
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moi , je dis va la voir , sa ne coute rien puis t'essaye de discuté un peu le prix mais je pense qu'elle est dans les prix
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Bonjour ,j'ai trouvé une clio 1.6 16 de 02/2004 initiale avec 43000 km pour 7500 euros vous en pensez quoi?
La couleur est gris boréal (pas super super )j'aurai preferé un rouge de feu mais bon en meme temps en occase ca court pas les rues
Le prix me semble très correct aussi :sol:
A voir l'entretien et l'état général :rs:
Y'a pas l'Initiale!!! :L:
Bien sûr que si :beuh:
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Bien sûr que si :beuh:
Je sais que ça existe, mais elle est pas marqué dans mon bouquin!!! :lol:
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Je vais chercher la belle demain matin :lover:
J'avais posté au sujet d'une initiale 2.1 que le mec ne voulais pas descendre.. Il m'a tel pour me dire qu'il la laché à 4500€.
Ma réponse : va te faire voir :D
J'aime pas du tout les vendeurs qui dise oui, puis non pour une vente ;)
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Je vais chercher la belle demain matin :lover:
J'avais posté au sujet d'une initiale 2.1 que le mec ne voulais pas descendre.. Il m'a tel pour me dire qu'il la laché à 4500€.
Ma réponse : va te faire voir :D
J'aime pas du tout les vendeurs qui dise oui, puis non pour une vente ;)
Tu reviens chez les clioteux :rs:
Pourquoi au fait ?
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La mégane est une voiture dont je me suis trés vite lassé. :bah: Certainement du au fait que bon nombre de kéké roule dans un coupé mégane.
Marre de me faire chauffer a chaque feu parce qu'un guignol confont coupé et sport.
Puis le 1.6E n'est pas un veau mais je voulais quelques chevaux en plus sans partir sur une rs (hors budget de toute façon :D ). Le 1.6 16V est un bon compromis je pense. J'ai essayé une 2saucisses S16 ca marche pas mal du tout mais la finition interieure :vomi:
J'ai eu l'occasion, d'utiliser une 2.2 régulierement ces temps-ci (1.2 expression :cyp:) et :rs:
Bref pour toutes ces raisons me revoila clioteux :fleur:
-
La mégane est une voiture dont je me suis trés vite lassé. :bah: Certainement du au fait que bon nombre de kéké roule dans un coupé mégane.
Marre de me faire chauffer a chaque feu parce qu'un guignol confont coupé et sport.
Puis le 1.6E n'est pas un veau mais je voulais quelques chevaux en plus sans partir sur une rs (hors budget de toute façon :D ). Le 1.6 16V est un bon compromis je pense. J'ai essayé une 2saucisses S16 ca marche pas mal du tout mais la finition interieure :vomi:
J'ai eu l'occasion, d'utiliser une 2.2 régulierement ces temps-ci (1.2 expression :cyp:) et :rs:
Bref pour toutes ces raisons me revoila clioteux :fleur:
Oki je comprends ;)
Pour le 1.6L16V de PSA il est très mou bas dans les tours :L:
Celui de Renault peut être conduit au couple et monte bien dans les tours :bah:
Bon bah en tout cas, te revoila clioteux ! Raison de plus pour venir au rasso national :cyp:
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Oki je comprends ;)
Pour le 1.6L16V de PSA il est très mou bas dans les tours :L:
Celui de Renault peut être conduit au couple et monte bien dans les tours :bah:
Bon bah en tout cas, te revoila clioteux ! Raison de plus pour venir au rasso national :cyp:
C'est le 2.0 16v que j'ai essayé (138cv il me semble). Mais j'ai trouvé les sieges pas beau, les plastiques tout moche, bref c'est pas ca :)
Puis je me plaigné des kéké en mégane alors en 206.... :cyp:
je vais me renseigné pour le rasso :cyp:
En tout cas content d'etre de retour :bien:
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C'est le 2.0 16v que j'ai essayé (138cv il me semble). Mais j'ai trouvé les sieges pas beau, les plastiques tout moche, bref c'est pas ca :)
Puis je me plaigné des kéké en mégane alors en 206.... :cyp:
je vais me renseigné pour le rasso :cyp:
En tout cas content d'etre de retour :bien:
Ca me rappelle quelque chose ça :ptdr:
Sinon content que tu sois de retour parmis les clioteux :bien: Et que tu vienne au national :siffle:
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Lisez pas les gens qui veulent pas connaitre ma future...
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J'en profite pour demander votre avis...
Clio dci65 privilege, gris boreal, de novembre 2001, 83000kms, 5500€
seul truc : faut faire la distri... et meme que ça urge vu la date de MEC...
z'en pensez quoi?[/spoiler]
reservée pour moi...
rajout d'info... c'est une premiere main que la dame a depuis novembre 2001, ils la vendent car ils ont eu l'occasion de racheter le vehicule de société de son mari, le prix est NON-negociable (du tout du tout, elle me l'a precisé sans que j'demande)
Je suis le premier sur le coup, elle me la reserve, CT ok juste des conneries de relevé apparement, entretien garage et carnet d'entretien a jour (sauf la courroie quoi...)
j'vais tout de meme tester de negocier ne serais-ce que 100€ parce que la courroie de distri c'est cheros...
j'ai vite fais zieuté la cote argus du vehicule quand j'suis passé au garage tout a l'heure (dans magazine de je ne sais pas quelle date)
cote argus brute : 4030€
par contre je sais pas comment on calcule la plus value... là le vehicule devrais avoir plus de 150000 km (25000/an pour les diesel) et il en a 83000...
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Bonjour a tous!!
pouvez vous m aider svp...
je vais acheté une clio 2 phase2 1.5l dci 80 cv dynamique 5p! mais le probleme c est que je la trouve pas pour l argus en 5 p!! elle existe qu en 3p! je sais qu elle vien de belgique.
Pouvez vous me dire si elle peut exister en 5p???
merci d avance!
-
Bonjour a tous!!
pouvez vous m aider svp...
je vais acheté une clio 2 phase2 1.5l dci 80 cv dynamique 5p! mais le probleme c est que je la trouve pas pour l argus en 5 p!! elle existe qu en 3p! je sais qu elle vien de belgique.
Pouvez vous me dire si elle peut exister en 5p???
merci d avance!
bah apparement elle existe puisqu'on veux te la vendre :p
tu as regardé sur la centrale si tu la trouvais?
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oui mais la voiture je l ai pas vu en vrai. il m adit qu elle faisait 80cv. j espere parce que ca change tout! sinon nan elle n est pas sur la centrale!
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series etrangeres...
dur de savoir en fait... :bah:
desolé, j'peux pas t'aider sur le coup...
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ben c est pas grave.
merci quant meme!! :bien:
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Bonjour a tous!!
pouvez vous m aider svp...
je vais acheté une clio 2 phase2 1.5l dci 80 cv dynamique 5p! mais le probleme c est que je la trouve pas pour l argus en 5 p!! elle existe qu en 3p! je sais qu elle vien de belgique.
Pouvez vous me dire si elle peut exister en 5p???
merci d avance!
Je pense que :oui:
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Bonsoir à tous,
J'espère ne pas mettre trompé de sujet.
Je vais revendre ma Clio II et souhaiterais avoir quant à la revente.
Quels papiers dois je donner à l'acheteur? Que doit il signer?
Peut il se retourner contre moi s'il trouve des vices cachés malgré la présentation des factures et du CT? A t il un délai pour le faire?
Un papier disant "que l'acheteur achète en l'état et ne pourra revenir en arrière malgré d'éventuelles vices cachées?" a t il une valeur juridique?
Sinon que doit il signer d'officiel ? (Pour les d'éventuelles vices cachées?)
ET surtout une fois la transaction conclu, a t il un délai de rétractation?
Si oui, de combien de temps?
D'avance merci pour vos conseils et réponses
And hail to the eastern!!!!!!!!!!!
-
up
-
Bonjour à tous,
J'envisage d'acheter une Clio III première main de février 2006 avec 42 000 km, 3 portes, finition luxe dynamique, 1,5 DCi 85 chevaux avec en option le pack style.
Je suis allé l'essayer samedi dernier : elle est en excellent état aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur. La seule chose négative que j'ai repéré (je ne suis pas un as de l'automobile) c'est qu'elle tirait un peu à droite sur autoroute et que la boite de vitesse accrochait très légèrement (en même temps la boîte est tellement différente de ma twingo actuelle... j'avais l'impression que je n'enclenchais jamais les vitesses à fond :D)
Bref, le vendeur en voulait 11 500€ au départ et il me la laisse 11 000€. Qu'en pensez-vous, le prix est dans la bonne fourchette ? Le fait qu'elle tire un peu à droite n'a rien de grave ?
Merci de vos précieux conseils et j'espère rejoindre bientôt le clan des possesseurs de Clio heureux :bien:
-
Bonjour à tous,
J'envisage d'acheter une Clio III première main de février 2006 avec 42 000 km, 3 portes, finition luxe dynamique, 1,5 DCi 85 chevaux avec en option le pack style.
Je suis allé l'essayer samedi dernier : elle est en excellent état aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur. La seule chose négative que j'ai repéré (je ne suis pas un as de l'automobile) c'est qu'elle tirait un peu à droite sur autoroute et que la boite de vitesse accrochait très légèrement (en même temps la boîte est tellement différente de ma twingo actuelle... j'avais l'impression que je n'enclenchais jamais les vitesses à fond :D)
Bref, le vendeur en voulait 11 500€ au départ et il me la laisse 11 000€. Qu'en pensez-vous, le prix est dans la bonne fourchette ? Le fait qu'elle tire un peu à droite n'a rien de grave ?
Merci de vos précieux conseils et j'espère rejoindre bientôt le clan des possesseurs de Clio heureux :bien:
Qu'elle tire d'un côté, ca peut surement se régler par un parallélisme, par contre la boîte de vitesse qui accroche, je pense qu'il faut se méfier :L:
Elle a été accidentée ?
-
Merci de ta réponse. J'ai posé la question au vendeur et il m'a dit qu'elle n'a jamais été accidentée. Il m'a l'air honnête donc j'avoue que je l'ai cru... si jamais elle a été accidentée comment puis-je le voir ? Au pire si cela s'avère exact par la suite, je porte plainte pour vice-caché...
Et concernant le prix, c'est dans la bonne fourchette ?
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Merci de ta réponse. J'ai posé la question au vendeur et il m'a dit qu'elle n'a jamais été accidentée. Il m'a l'air honnête donc j'avoue que je l'ai cru... si jamais elle a été accidentée comment puis-je le voir ? Au pire si cela s'avère exact par la suite, je porte plainte pour vice-caché...
Et concernant le prix, c'est dans la bonne fourchette ?
Moi j'ai une clio 3 Dci 85ch qui a maintenant 20000km et dès ses 1er Km j'ai remarqué que la boite accroché surtout en 2ème mais bon c'était pareil avec ma Clio 1
-
Bonjour, je suis tout nouveau sur ce super forum, et je viens posé une question à tous les spécialistes.
Je suis sur le point d'acheter une clio Sté 1.5 dci Pack de fin 2004 avec :
-97000 kms
-clim
-Vitres électriques
-radio CD
-pneus neuf à l'avant et peu usés à l'arrière
-vidange faite récament avec filtres
-attelage amovible
Pour 4000€
Est ce une bonne occasion sachant que la courroie de distribution/pompe à eau n'a pas été faite ??
Merci d'avance.
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Pour les pneus selon la taille tu t'en sors entre 100 et 150 €, pour la courroie/pompe à eau, c'est 4 ans ou 120 000km, on peut s'en tirer pour 350-400€ envrion.
Sinon elle paraît bien équipée, faut voir l'état carosserie, et l'état général, mais comme ça tout de suite je dirais que l'affaire n'est pas mauvaise :oui:
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ok merci ça me rassure :D
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d'autres avis, impressions ?
je vais la voir demain...
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Bonjour, je suis tout nouveau sur ce super forum, et je viens posé une question à tous les spécialistes.
Je suis sur le point d'acheter une clio Sté 1.5 dci Pack de fin 2004 avec :
-97000 kms
-clim
-Vitres électriques
-radio CD
-pneus neuf à l'avant et peu usés à l'arrière
-vidange faite récament avec filtres
-attelage amovible
Pour 4000€
Est ce une bonne occasion sachant que la courroie de distribution/pompe à eau n'a pas été faite ??
Merci d'avance.
ça m'a l'air correct ;)
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cool merci !
petite question :
pour la vente, le contrôle technique de moins de 2 mois est il obligatoire ? même si la voiture à moins de 4 ans ?
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euh non !
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Bonjour, je suis tout nouveau sur ce super forum, et je viens posé une question à tous les spécialistes.
Je suis sur le point d'acheter une clio Sté 1.5 dci Pack de fin 2004 avec :
-97000 kms
-clim
-Vitres électriques
-radio CD
-pneus neuf à l'avant et peu usés à l'arrière
-vidange faite récament avec filtres
-attelage amovible
Pour 4000€
Est ce une bonne occasion sachant que la courroie de distribution/pompe à eau n'a pas été faite ??
Merci d'avance.
pas mal du tout ;)
une blanche?
honnetement, courroie distrib et pompe a eau, ça sera a faire dans 20000 bornes... donc ça va quand meme... et niveau prix moi j'avais payé 335e pour les deux...
là l'avantage c'est que tu as la clim (assez rare sur les sté...) et que si tu te donne un peu de mal tu peux faire de tres bon projets sympa en partant sur cette base (CF la clio de Polo...)
donc vois si tu peux negocier 300€ environ pis si elle te semble propre (rayure, siege, toussa...) bah tu peux foncer ;)
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merci :D
j'ai rdv à 15 heures.
je vous en dis plus ce soir...
edit : oui c'est une blanche
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ça y est.
bon elle était tellement impeccable sous tous rapports que je suis reparti avec !!! Si bien que j'ai pas osé demander de rabais :roll:
merci à vous et à bientôt sur le forum ;)
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WAIII
bah hesite pas a la presenter, on se fera un plaisir de t'aider dans son entretien et toussa ;)
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Bonjour a tous
je suis sur le point d'acheter une Clio II 1.4 MTV de 2000 130000 Kms
prix de vente environ 4500 euros a débattre peinture refaite clim rechargé allumage changé injecteur changé c'est une premiere main tres bon état interieure exterieur + 2 pneu neige garantie six mois qu'en pensez vous ?
tony12
Merci pour vos réponses
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Remonte toi car t'es pas facile à trouvé :fier:
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Salut
J'ai eu le permis il y a quelques jours, et je voudrais me trouver une clio 2 de 2002 en dci
Et j'ai une question par rapport à l'assurance.
J'ai eu mon permis avec la conduite accompagnée, et j'habite dans l'Isère (rhone alpes).
Je voudrais savoir combien il faudrait compter pour l'assurer au tiers + bris de glace + vol. ET en tout risque ? (ouch)
Merci d'avance.
-
Salut
J'ai eu le permis il y a quelques jours, et je voudrais me trouver une clio 2 de 2002 en dci
Et j'ai une question par rapport à l'assurance.
J'ai eu mon permis avec la conduite accompagnée, et j'habite dans l'Isère (rhone alpes).
Je voudrais savoir combien il faudrait compter pour l'assurer au tiers + bris de glace + vol. ET en tout risque ? (ouch)
Merci d'avance.
Quasi impossible à dire tu sais :bah:
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Tout dépend de là où tu vas...
Fais des devis sur les sites internet des assureurs ;)
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Tout dépend de là où tu vas...
Fais des devis sur les sites internet des assureurs ;)
Jeune permis t'arrive jamais à faire des devis je sais pas pourquoi :ptdr:
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Ben mes parents ont réussi à en faire pour moi :beuh:
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Ben y a plusieurs sites où ça marche quasiment tout le temps maintenant :bah:
(c'est vrai que moi quand je cherchais pour la mienne y a 1 an et demi je trouvais pas...)
Après c'est sur il faut pas leur demander d'assurer une RS dans le devis, mais pour un dCi 80 ça passe je pense ^^
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Bonjour à tous !
je viens de vendre ma I 1.2L Fidji, et je cherche désormais une II, 4500€ grand max.
vous me conseilleriez quoi ?
parce que à la base, vu le prix du mazout :cyp:, ,je cherchais un 1.4 16V, mais depuis que j'ai lu le "topic des consommations", ba je me tourne qd même vers un dCi (1000km avec un plein :lover:)...
Certes, il y a une belle bande de furieux sur :FC2:, mais je trouve que 600/700 bornes avec un plein en conduite cool, c'est pas beaucoup, et j'ai un peu le pied lourd mwa...
Donc j'en appelle à vos avis expert : est ce que sa vaut le coup de prendre quand même un 16V, ou vaut-il mieux que j'achète un dCi, qui aura plus de bornes forcément vu que mon budget ne bougera pas...
merci d'avance à tous !
-
Le 1.4l 16v est assez rare il me semble... Donc les prix sont peut-être un peu gonflés (supposition)
Ensuite pour un dCi pour 4500€ tu trouves pas grand choses à part des Authentique et des société (et Expression avec pas mal de km je pense)...
Ensuite pour la différence Essence/Diesel, c'est à toi seul de décider ^^ Les avis sont trop partagés sur ce point...
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Prends un dCi 80 au minimum alors si tu veux te faire "plaisir", parce qu'avec un dCi 65 tu seras au même niveau que ton ex en terme de performance ;)
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Ba mon pére à un dCi 65, et franchement la Fidji est loinnnnnnnnnnnnn derrière... Il est nerveux le 65 quand même, mwa il me satisfait franchement...
Pi de toutes façons, le 80 est introuvable pour ce prix...
Des 1.4 16V, moi j'en ai trouvé pas mal, et les prix sont raisonnable...
exemple : http://www.leboncoin.fr/vi/15531663.htm?ca=19_s (http://www.leboncoin.fr/vi/15531663.htm?ca=19_s)
http://www.leboncoin.fr/vi/15942564.htm?ca=19_s (http://www.leboncoin.fr/vi/15942564.htm?ca=19_s)
vous en pensez quoi ? moi j'aime beaucoup la première, la grise...
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Déjà juste définir le budget c'est pas sufisant :bah:
Combien de km tu fais par an ?
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j'ai le permis que depuis 1 an donc c'est pas facile à dire pour le futur... je dirais entre 10 et 15 000 par an.
je sais que sa justifie pas l'achat d'un mazout et tt et tt, mais de toute façon mon budget est fixé, donc que se soit un essence ou un diesel, je mettrais le même prix... se sera le kilométrage qui sera différent...
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Ouai mais si tu fais que 10.000km par an ton mazout sera pas rentabilisé, dans le sens où le prix que tu va mettre en plus à l'achat tu le récupérera pas dans l'essence ;)
(et comme ton budget est fixe, tu va devoir prendre une mazout avec plus de km que si c'était un essence ^^ et donc plus de risques et de frais... Enfin après tout dépend du hasard :p )
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Ué ba l'histoire de la rentabilisation, là je l'ai pas vu que mon budget est fixe comme tu l'a dit.
juste le kilométrage...
la seule question est : combien de kilomètres pourrais-je faire ac un plein de 1.4 16V...
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700-750 maxi je pense... Contre 900-950 pour un dCi 65 :cyp:
Après faut penser à l'entretien aussi, qui est plus cher sur le dCi il me semble...
-
A budget fixe en prenant une essence ça te fait soit monter en gamme soit baisser en kilométrage par rapport à un poële.
Avec plus de kilomètres il y a aussi plus de frais en règle générale donc il faut bien tout prendre en compte... Si tu raisonnes que sur le nombre de bornes par plein bah forcément c'est le zout qui sera mieux lol...
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A budget fixe en prenant une essence ça te fait soit monter en gamme soit baisser en kilométrage par rapport à un poële.
Avec plus de kilomètres il y a aussi plus de frais en règle générale donc il faut bien tout prendre en compte... Si tu raisonnes que sur le nombre de bornes par plein bah forcément c'est le zout qui sera mieux lol...
:ptdr:
ué c'est frai qu'il y a plein de chose à prendre en compte... mais là, c'est mon expérience qui parle : comme je mettais de l'essence tout les 450km avec ma Fidji, ba là je voudrais que sa change, c'est pour sa que je fait une fixation sur sa...
700-750 maxi je pense... Contre 900-950 pour un dCi 65 :cyp:
Après faut penser à l'entretien aussi, qui est plus cher sur le dCi il me semble...
c'est pas mal qd même, mais c'est pas ce que j'ai lu sur le topic des consos... mais c'est vrai que c'est plein de furieux là bas :cyp:...
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j'ai le permis que depuis 1 an donc c'est pas facile à dire pour le futur... je dirais entre 10 et 15 000 par an.
je sais que sa justifie pas l'achat d'un mazout et tt et tt, mais de toute façon mon budget est fixé, donc que se soit un essence ou un diesel, je mettrais le même prix... se sera le kilométrage qui sera différent...
Bah après soit tu veux joueur l'économie, soit tu veux jouer le plaisir ;)
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Bah après soit tu veux joueur l'économie, soit tu veux jouer le plaisir ;)
ba je voudrais le meilleur compromis :D :bah: !
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c'est pas mal qd même, mais c'est pas ce que j'ai lu sur le topic des consos... mais c'est vrai que c'est plein de furieux là bas :cyp:...
Enfin bon ça c'est vraiment si tu roules en mode papy ^^
Dès que tu vas appuyer un peu tu vas monter à 7.5l voire 8l de conso moyenne... Et là ton plein se limiteras à 550-600 km :cyp:
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Enfin bon ça c'est vraiment si tu roules en mode papy ^^
Dès que tu vas appuyer un peu tu vas monter à 7.5l voire 8l de conso moyenne... Et là ton plein se limiteras à 550-600 km :cyp:
c'est sa qui me fait :peur:...
bon ba je crois que sa va étre dCi powered pour mwa...
à voir suivant les annonces...
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Mais bon dCi pour 4500€ ça te limitera à un dCi 65... Je pense pas que tu trouvera de dCi 80 (sauf peut-être avec + de 150.000km :cyp: )
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Mais bon dCi pour 4500€ ça te limitera à un dCi 65... Je pense pas que tu trouvera de dCi 80 (sauf peut-être avec + de 150.000km :cyp: )
sa c'est sûr copaing handballeur ! déja, les dCi 65 sont à pas loin de 150 000...
hier soir, en me connectant tard je tombe sur sa :
"Urgent cause départ à l'étranger
Renault Clio diesel
50 000km
de 2003
Initiale
noir ac JA
entretient constructeur"
1000€ :cyp:
du coup ce matin je me lève le plus tôt possible, j'appelle et là, pas de bonjour, rien, juste une voix qui me dit direct "VENDU", je dis "Bnjour !", on me répète "VENDU", "bn ba tant pis, bonne journée"...
je suis dégoutééééé
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Ah mon avis, ça sent l'arnaque... soit vigilant dans ta recherche
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Sur leboncoin il y a parfois quelques annonces douteuse. Un pote avait trouvé une golf 4, 77 000km pour 3600€, le gars était du bénin, la voiture se trouvait en corse il fallait payer d'abord l'acheminement de la voiture sur le continent pour soi disant qu'il ne la fasse pas venir pour rien. En plus il savais pas écrire correctement la France ..
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Sur leboncoin il y a parfois quelques annonces douteuse. Un pote avait trouvé une golf 4, 77 000km pour 3600€, le gars était du bénin, la voiture se trouvait en corse il fallait payer d'abord l'acheminement de la voiture sur le continent pour soi disant qu'il ne la fasse pas venir pour rien. En plus il savais pas écrire correctement la France ..
:D
ué c'est sûr mais en même temps je me renseigne avant, coup de téléphone ou mail, et là sa se voit tout de suite il y a une grosse supercherie...
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Bonjour,
comme dit prédemment lors de ma présentation dans le topic de Bienvenue et pour ceux qui ne l'auraient pas vu :bah: je veux m'acheter une Clio 2.3 DCI et j'ai quelques doutes sur la finition ... D'après le vendeur, il s'agirait d'une Sport Dynamique mais j'ai lu dans certains topics que sur cette finition il y avait le régulateur de vitesse or je ne la vois pas :???: une petite photo vaut mieux que des mots !
Merci pour vos réponses
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Faudrait plutôt une photo des sièges pour la finition mais vu la baguette au-dessus de la boîte à gants je crois bien que c'est une dynamique en effet.
Après pour le Sport ça dépend de ce qu'il y a comme équipement je crois :bah:
Edit : sur une sport dynamique il y a bien le RLV, donc vu la tof ça correspond pas, à moins qu'elle ne soit pas d'origine française peut-être...
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Merci Amara pour tes précisions mais je confirme bien que ce n'est pas la sport dynamique car il n'y a même pas la clim dessus :eek: du coup je ne suis plus très intéressé !!!
Je sais bien que ce n'est pas le topic approprié mais quelqu'un aurait-il une Clio DCi (100ch bien sur) à vendre, pas trop bornée , mon budget max = 7000€, j'attends vos propositions, merci d'avance :jap:
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Merci Amara pour tes précisions mais je confirme bien que ce n'est pas la sport dynamique car il n'y a même pas la clim dessus :eek: du coup je ne suis plus très intéressé !!!
Je sais bien que ce n'est pas le topic approprié mais quelqu'un aurait-il une Clio DCi (100ch bien sur) à vendre, pas trop bornée , mon budget max = 7000€, j'attends vos propositions, merci d'avance :jap:
je crois qu'il y a le bouton de la clim manu sur la tof, si c'est le cas c'est sûrement une confort dynamique pack clim (le truc juste en dessous de sport dynamique)
après pour trouver un dci100 pas trop kilométré à moins de 7000 euros... bon courage...
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Merci Amara pour tes précisions mais je confirme bien que ce n'est pas la sport dynamique car il n'y a même pas la clim dessus :eek: du coup je ne suis plus très intéressé !!!
Je sais bien que ce n'est pas le topic approprié mais quelqu'un aurait-il une Clio DCi (100ch bien sur) à vendre, pas trop bornée , mon budget max = 7000€, j'attends vos propositions, merci d'avance :jap:
ave un budget max de 7000 pour rester en diesel, cherche un dci80 et deja va te falloir du flair pour le trouver...
dci100 > oublie...
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toutefois :
http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/section6/sujet211700.htm
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Pour le Dci80, je l'ai déja possédé donc je voulais changer de motorisation !:cyp:
Sinon pour le model cité au dessus dans mes anciens posts, c'était une clio 2.3 Dci100 avec 80000 kms au compteur et vendu à 6500€ ... Est ce une bonne affaire ???
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Merci Tarzoone pour le lien, j'y jetterais un oei lce soir car la pas le temps le travail m'appelle :ouin:
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Pour le Dci80, je l'ai déja possédé donc je voulais changer de motorisation !:cyp:
Sinon pour le model cité au dessus dans mes anciens posts, c'était une clio 2.3 Dci100 avec 80000 kms au compteur et vendu à 6500€ ... Est ce une bonne affaire ???
elle cote combien a la centrale? c'est quelle finition? combien de portes? quelle date de MEC?
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D'après la cote personnalisée sur la Centrale, elle est cotée à 7720€ (MEC 04/2004) mais en finition sport dynamique mais le problème ce n'est pas une sport dynamique vu qu'il n'y a pas de RLV et pas de Clim ... apparemment il a le pack electrique ( Retro electrique et dégivrant ), version 5 portes !!
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demande la finition au vendeur... :bah:
sinon la centrale surcote
donc le prix me semble correct ;)
funkii > sache egalement que je pense que le RLV devais etre une option... par contre la tof que t'a posté y'a bien la clim... clim auto meme...
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Encore merci pour tes réponses, ouais le RLV encore je m'en fous je peux faire abstraction mais par contre pour la clim je lui ai demandé et il m'a répondu qu'il n'y avait pas la clim ... clim auto ???!? tu en sur :???: sur les clim auto, il n'y a pas une sorte d'écran digital ??!?
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oups me suis trompé desolé
me semblais avoir vu la clim.. j'ai du confondre
oui là y'a pas la clim...
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pas grave :bien:
Comme le dis Amara, il me semble bien qu'il y a la clim manu bref j'ai demandé au vendeur de m'envoyer plus de photos et je les posterais ici bientôt !!!
Mais avec le type de pommeau, personne pourrais me dire à quel finition correspond elle ??!?
Oups zapper la question du pommeau, ce pommeau est dispo que pour le model DCI 100ch (merci a Bezout pour son topic des clio II)
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bonjour a tous
aujourd'hui je suis tombé sur une clio 2 phase 3 chez le concessionnaire renault prés de chez moi
et je voulais avoir votre avis
donc c'est une clio 2 phase 3 1.5 dci 100cv sport dynamique
elle totalise 80000km elle est noir et en plus en 3 porte
elle a les jante alliage détecteur de pluie et allumage automatique des feux
le régulateur et bloqueur de vitesse , le volant cuir et la climatisation
la 1ere mise en circu date du 29 septembre 2004
PRIX: 8900€ (carte grise compris)
donc dite moi ce que vous en pensé et si il y aurait des choses a changer genre courroies etc
et si c'est moteur on eut par le passé des probleme
merci d'avance
-
bonjour a tous
aujourd'hui je suis tombé sur une clio 2 phase 3 chez le concessionnaire renault prés de chez moi
et je voulais avoir votre avis
donc c'est une clio 2 phase 3 1.5 dci 100cv sport dynamique
elle totalise 80000km elle est noir et en plus en 3 porte
elle a les jante alliage détecteur de pluie et allumage automatique des feux
le régulateur et bloqueur de vitesse , le volant cuir et la climatisation
la 1ere mise en circu date du 29 septembre 2004
PRIX: 8900€ (carte grise compris)
donc dite moi ce que vous en pensé et si il y aurait des choses a changer genre courroies etc
et si c'est moteur on eut par le passé des probleme
merci d'avance
Distrib + pompe à eau sont à faire à 120 000km ou 5 ans donc en 2009.
Sinon je trouve le prix correct :oui:
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Le dCi 100 est relativement fiable :)
Tu as une garantie avec ?
Sinon clio très sympa ;)
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Par contre prévois un gros budget entretien pour 2009...
Révision des 90.000km + Distrib' ;)
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Par contre prévois un gros budget entretien pour 2009...
Révision des 90.000km + Distrib' ;)
Bah ça serait bien de négocier avec le garage pour que tout soit fait je pense :oui:
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oui oui j'ai négocié avec le garage et il me font la distrib et la courroie accessoire pour 0€
je l'ai essayer se matin et c'est pas mal comme moteur enfin sa suffit et en plus il y a pas mal de couple :bien:
et sinon vous savez si les embrayages sont solides ?
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oui oui j'ai négocié avec le garage et il me font la distrib et la courroie accessoire pour 0€
je l'ai essayer se matin et c'est pas mal comme moteur enfin sa suffit et en plus il y a pas mal de couple :bien:
et sinon vous savez si les embrayages sont solides ?
Euh oui, c'est une autre boîte pour les dCi 100 ;) et sinon bah parfait s'il te font tout ^^
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excellente occasion ! :love:
et puis le dCi 100... :lover:
pas de gros problème de fiabilité connus (me semble-t-il)... une conso plus que raisonnable au vue de la puissance, le confort et la tenue de route d'une Clio... Une bonne voiture pour qui veut un bon compromis perf/conso et de la polyvalence...
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Bonjour à tous,
Depuis un peu plus de 3 mois je suis le proprio d'une clio DCI 85 exception avec clim auto, ma vie s'est un peu chamboulée au niveau professionnel. Je ne vais pratiquement plus rouler, en gros passer d'une extrème à l'autre. Pensez bien que ce n'etait pas du tout dans mes plans en plus j'adore cette caisse.
La belle affiche aujourd'hui 15000km, que de l'autoroute, ( l'amour ça fait rouler :love:)
Je reflechi serieusement à m'en séparer, ayant le metro pour aller à mon nouveau taf et plus aucun déplacement en province....enfin bref, j'ai besoin d'un ptit coup de main pour evaluer le prix, vous m'avez bien aidé quand il a fallu la choisir alors je me dis que...pour m'en séparer :bah:
Merci pour vos infos et vos réponses, mon choix n'est pas encore arrété alors si certains sont interessés ne me sautez pas dessus :lol:
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Bonjour à tous,
Depuis un peu plus de 3 mois je suis le proprio d'une clio DCI 85 exception avec clim auto, ma vie s'est un peu chamboulée au niveau professionnel. Je ne vais pratiquement plus rouler, en gros passer d'une extrème à l'autre. Pensez bien que ce n'etait pas du tout dans mes plans en plus j'adore cette caisse.
La belle affiche aujourd'hui 15000km, que de l'autoroute, ( l'amour ça fait rouler :love:)
Je reflechi serieusement à m'en séparer, ayant le metro pour aller à mon nouveau taf et plus aucun déplacement en province....enfin bref, j'ai besoin d'un ptit coup de main pour evaluer le prix, vous m'avez bien aidé quand il a fallu la choisir alors je me dis que...pour m'en séparer :bah:
Merci pour vos infos et vos réponses, mon choix n'est pas encore arrété alors si certains sont interessés ne me sautez pas dessus :lol:
Sur une voiture qui a que trois mois faut déjà s'aligner sur les tarifs collabo, donc en gros par rapport au neuf faut enlever entre 20 et 25%, et vu le kilométrage ça va être plus près de 25 sûrement (parce que en collabo tu vas trouver des véhicules de 4 mois avec 5000 kms grand max et entre 20 et 25% en dessous du neuf) :bah:
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C'est ce que je pensais faire, ou alors simplement attendre quelques mois, les kms ne vont pratiquement plus bouger...merci pour la réponse
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Bonjour,
Comme je l'ai indiqué dans ma présentation je souhaiterai acheter une clio
RN 1.4 de 1991 boite automatique 3 vitesses 88 000 km
le contrôle technique fait mention :
Boite : mauvaise fixation
Amortisseur : mauvaise fixation
Silencieux : détérioration (il y a une fissure)
Roulement roue : bruit anormal
A part ça elle tient bien la route freine bien passe bien les vitesses avec un temps entre la 3 et la 4ème comme sur ma 205 automatique actuelle.
Le tout est vendu 1 500 euros pensez vous que celà en vaille le coup et combien je peux chiffrer les travaux de façon à négocier avec le vendeur.
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Bonjour,
Récemment inscrit, je suis a la recherche d'une clio initiale.
J'ai trouvé mon bonheur mais j'aurais aimé l'avis des habitués.
Voila le descriptif.
Clio 2.2 année 2003 (je connais pas le mois)
65000kms
Vert Steppe
Finition initiale + régulateur de vitesse + GPS.
Vidange faite.
Pneu + plaquette neuf.
Non fumeur.
Suivi Renault, facture a l'appui.
Le seul défaut apparent est le volant un peu niqué mais rien de rédhibitoire pour un achat
le vendeur en demande 9000€. je trouve le prix assez interessant sachant que j'en ai pas trouvé a ce prix pour kilométrage/équipement.
Si quelqu'un a un avis je suis preneur.
Merci d'avance !
Thomas
Voila quelques photos.
(http://img520.imageshack.us/img520/6803/cliohp4.jpg)
(http://img530.imageshack.us/img530/1048/clio186ds4.jpg)
(http://img183.imageshack.us/img183/3346/clio187cw6.jpg)
(http://img185.imageshack.us/img185/5876/clio188lz9.jpg)
(http://img528.imageshack.us/img528/5391/clio190xm2.jpg)
(http://img383.imageshack.us/img383/7169/clio191un6.jpg)
(http://img385.imageshack.us/img385/5194/clio192ay6.jpg)
(http://img56.imageshack.us/img56/7157/clio193cm4.jpg)
(http://img183.imageshack.us/img183/5054/dsc06239wn9.jpg)
(http://img139.imageshack.us/img139/8879/dsc06240st1.jpg)
(http://img411.imageshack.us/img411/66/dsc06241rm6.jpg)
(http://img170.imageshack.us/img170/8430/dsc06243px1.jpg)
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c'est quoi comme moteur?
dci 100?
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Nan, Dci 80.
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II.2 donc dCi 80 Zoone ;)
Elle a l'air en bon état à part le volant! En plus elle a l'option Carminat chose très très rare :oui:
Mais il me semble que le becquet Dynamique peint n'est pas d'origine (cour peint normalement sur Initiale je crois) :bien:
Essaye de faire baisser la facture de 100 à 200€ pour le volant ;) Sinon je pense qu'elle n'est pas trop trop chère aux vues de l'entretien, de la finition, des équipements et du kilométrage!
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alors...
coté 9400 sur la centrale (connue pour surcoter...) sans prendre en compte les options
verifie une chose : la voiture est de 2003... donc distrib et pompe a eau a 5 ans ou 120000 bornes... là t'es dans les 5 ans, verifie que ça a été fais... parce que faut compter 500€ (moins si t'es chanceux.... mais c'est rare)
sinon elle a l'air propre, le becquet n'est effectivement pas d'origine, mais c'est un +.. ça pourrais compter comme une option :D
niveau option justement bah le carminat c'est d'la balle vu que c'est super rare, ensuite verifie l'etat general...
pour le volant, un neuf ça coute 350 chez renault, mais tu dois pouvoir en trouver d'occaz... (au pire j'aurais ptet un contact pour toi... :bah:)
verifie/negocie ces deux points importants (distrib/volant) et negocie bien le prix... et fonce ça sera tres bien... par contre ait pas peur de negocier... vaux mieux partir de bas pour avoir le mini possible...
perso si la distrib est pas faite, je proposerais 8300 et je lacherais max à 8500 je pense... mais ce n'est qu'un avis d'un non-professionnel ;)
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moi le gars de chez renault y m'a dit de compter bien 800€ pour la distrib mais en meme temp c'était dans une concession
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moi le gars de chez renault y m'a dit de compter bien 800€ pour la distrib mais en meme temp c'était dans une concession
j'm'en suis tiré pour 335€ avec la pompe a eau dans un garage vers chez moi.....
donc ça depend :bah:
chez renault... m'etonne pas...
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Bonsoir, j'aimerais connaître votre opinion concernant mon futur achat.
Alors, après des jours de recherche, j'ai ENFIN trouvé ma voiture alors c'est une Initiale Dci 100, c'est une millésime 2004 en version 3 portes de couleur grise et affichant 85000 kms au compteur et le propriétaire en veut 8000€ ??? Est ce une affaire ??? Sachant que j'ai appelé le mec et tout m'a l'air vraiment nickel !!
Merci de vos avis :jap:
-
Si y a pas de couille c'est une affaire!!! Mais vérifie bien tout avant! Inspecte carrosserie, pneus, compartiment moteur, intérieur (tissus, plastiques) et factures d'entretien ;) Enfin tout quoi :lol:
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Bonsoir, j'aimerais connaître votre opinion concernant mon futur achat.
Alors, après des jours de recherche, j'ai ENFIN trouvé ma voiture alors c'est une Initiale Dci 100 de coleur gris, c'est une millésime 2004 en version 3 portes de couleur grise et affichant 85000 kms au compteur et le propriétaire en veut 8000€ ??? Est ce une affaire ??? Sachant que j'ai appelé le mec et tout m'a l'air vraiment nickel !!
Merci de vos avis :jap:
Oui pas mal :bien:
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bah d'après le vendeur elle tourne comme une horloge, c'est sa 3eme clio et il m'a dit que le moteur ne claquait pas comme le 80 (je parle évidemment quand le moteur est au ralenti), il a fait des réparations récentes dessus (pieces d'usures:freins, pneus), carrosserie impec d'après ses photos enfin une micro rayure sur le PC arriere mais rien de grave (il faut etre a 1 cm pour la voir), l'intérieur très propre malgré une petite usure du siege conducteur (alcantara qui fait des bouloches). Sinon coté equipement, tel le régulateur, clim auto , pas de soucis tout fonctionne mais bon c'est ce qui m'a dit au tel après il faut que je le vérifie par moi même :lol:
Par contre, il n'a pas le carnet d'entretien, est ce un élément important ??!?
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Le carnet d'entretien répertorie les révisions, les changements de pièces, etc...
Au pire, demande lui des factures pour prouver ce qu'il dit (changement de pièces, etc...)
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Merci encore pour vos conseils et avis, je note !!
Ce bloc moteur est il fiable, enfin d'après beaucoup de topic j'ai pu lire qu'il y a avait pas mal de soucis pour les générations 2001 à 2003 surtout sur les models 65ch et 80ch. La pompe injection est elle la même que celle des 80ch ??!?
Avez vous des connaissances qui ont des problèmes sur ce bloc moteur (je parle du 100ch bien sur) ??
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Oui, penses aussi que tu auras la dristrib à faire d'ici 1 an :ange:
Sinon le prix semble correct :oui::sol:
Perso je suis à mon deuxième dCi, une 65 de début 2003 avant qui tournais extrêmement jusqu'à ce que je rencontre un talus dans les 120 000km :rs: Et là un dCi 80 qui est dans les 85 000km que j'ai eu à ses 70 000km et qui tourne tout aussi bien, surtout que je l'ai bichonné depuis :miam:
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Merci Dough pour l'info de la distrib mais je le savais déja :p ,par contre est il préférable de le faire a 90 000 ou 100 000 kms ??
J'ai oublié de le préciser: est il préférable de le faire par renault ou possibilté de la faire dans un autre garage, tarifs environ ??
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Sur dCi c'est 120 000km ou 5 ans ;)
Donc sauf si tu comptes faire 35 000km d'ici qu'elle ai 5 ans :roll:
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:bien: thanks pour l'info mais de toute façon je pense que l'année prochaine ça sera fait et puis comme on dit: "vaut mieux prévenir que guérir" !!!
Une ordre de prix car je connais pas les prix (dsl mais je possede une bmw qui n'a pas de courroie de distrib mais une chaine d'ou l'inutilité de la faire changé aussi vite) => tarzoone en parle un peu plus haut :lol:
-
:lol:
Même moi je me demandais où étaient les Turini :beuh: Mais elles sont stockées en bonne place pour la prochaine :roll:
Donc elle va rester à la maison la belle noire et trouver une nouvelle sœurette :ange::rs:
-
:voyons: bizarre que tu ne réussisse pas a la vendre
j'avais exactement la meme que toi mais en bleu odysée et je l'ai vendue en 1 semaine et demi :bah:
mais j'avais les xenons, le toit ouvrant et les alium en 16'
ptete que ca a joué :bah:
bon bah vivement la soeurette alors ^^
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Les xenons et alium 16" doivent fairent la difference je pense. :bah:
Les acheteurs eventuels reprochaient souvent l'absence de xénons, mais qu'ils sont difficiles les gens. :lol:
Sinon l'ai été voir une hier soir, marche bien toutes options sauf regulateur, grise (j'aime pas le gris :cyp: :lol:) mais peinture qui laisse un peu à desirer cloque de vernis sur PC avant puis un frottement sur PC arrière. :L: Mais ca se repeint. lol :ange:
Vais voir une ou deux autres demain mais ca sent le kéké pour une d'elle. :L:
-
Voilà, j'ai été voir les 2 autos aujourd'hui. :ange:
Je vais pas vous cacher que je reste chez renault surtout en clio. lol :lol:
Verdict de mes visites, je ne sai pas quoi choisir.
J'ai vu une RS2, une RAG et une 2004. :rs:
Pour la RS2 ben la voici : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170249088342 (http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170249088342)
Pas cher mais 108000KM avec un proprio qui tient un garage renault avec son père. :bien:
La 2004 http://www.leboncoin.fr/vi/21148480.htm?ca=6_s (http://www.leboncoin.fr/vi/21148480.htm?ca=6_s)
Aujourd'hui elle avait pas ces afreux autoc lol :lol: le proprio ma dit que des jeunes mickey lui les avaient piqués :ptdr:. Sinon elle est propre mais là c'est le budjet qui devient limitte. :cry: Cote lacentrale 11910€. :bah:
Et pour la Rag ben pas de lien car pas annoncée sur le net mais des photos. :D
A ma grande surprise c'étai pas finalement un kéké lol. Au telephone il m'avai dit qu'elle avai las vitres teintées en bleu. J'ai tout de suite pensé aux films que certains posent eux memes qui bullent ou plissent. :lol: Et ben pas du tout C'est juste bleuté mais pas rop fort du style glassteint. Sur la photo on se rend pas compte mais elle sont réellement plus foncées en réalité.
Le seul hic pour celle ci, c'est une jante un peu poquée du stile monté de trottoir trop forte. Et aussi qu'elle a déja étée accidentés, c'est à dire emplafonné une voiture devant lui, les air bags se sont declanchés et il à juste changé celui du conducteur. :L: J'imagine alors qu'il a pas du faire marcher l'assurance sinon l'assurance lui aurai tout changé. :bah: Le gars l'a que depuis 6mois.
Ah oui, elle a 91000km de décembre 2002.
Voila, vous choisiriez quoi??? :???:
PS photos plus tard quand Dough sera passé faire du ménage sur mon ordi.lol
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La première sans hésitation, déjà par rapport au carton de la Rag'... :)
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Voici les photos de la rag' :rs:
A savoir que l'équipement sur l'achat n'est pas forcément un plus vu que c'est pour en faire une voiture "plaisir" :rs:
Pour le carton de la rag' on va bien vérifier tout ça, en espérant qu'il n'ai pas fait une réparation à base de carton si jamais quelque chose à plié devant :beuh:
Donc à suivre mais moi je dis la rag' elle déchire :beuh:
Donc les seuls points à éclaircir, l'airbag passager (casquette = 450€ TTC - airbag = 300€ TTC), comment est l'avant de la voiture et la jante qui parait bien plate :eek:
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Pour la rag un diag du calculo airbag est necessaire car en general quand les airbags ce sont declenchés il est a remplacer en plus des airbag....
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De toutes façons sans les airbag fonctionnels elle ne passe pas le CT :roll::ange: Donc ce sera fait aux frais du vendeur forcément :bah:
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Moi je dis la première! Elle a l'air en bon état, en plus même si c'est pas utile l'option Carminat ça pète et même si elle est classique avec les Turini elle va tout péter :D
La 2004 bof j'aime pas les jantes :bah:
Et la Rag je dis non non non perso j'achèterais jamais une RS qui a tapé :blague: Surtout que le coup de la casquette ça cache d'autres choses à mon avis! Pour péter les airbag faut déjà y aller et sans démontage on peut jamais être sûr des freis à mettre...
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+1 la Rag avec un cache airbag qui tient avec du scotch, ça ne m'inspire pas confiance :bah:
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Pendant la nuit j'ai aussi pensé à la première (RS2) ^^ Malgré que j'aime pas le gris. :lol:
Elle à 108000KM ouais mais comme je roule pas bcp (8000km / an) elle vieillira pas beaucoup avec moi. :roll:
De plus sur celle ci, j'aurai plus de plaisir à faire des modifs que sur la rag il sera pas permis. :D
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Entièrement d'accord avec toi et puis quand Dough était passé à la maison, il en avait un peu parlé et au niveau de la Rag', ça disait pas grand chose de bon, maintenant photos à l'appui... :L:
La RS2 est super belle! :rs:
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Bon... a priori le choix est fait :roll::cyp::ange:
Plus d'infos en fin de mois je pense :oui: Il faut recevoir l'argent de la vente avant :L:
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La Ragnotti sur LeBonCoin : http://www.leboncoin.fr/vi/21382021.htm
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Bonjour a tous voila je veux acheter une petite voiture pour ma copine vu que je ne connais pas trop en Clio je voudrais votre avis sur cette annonce merci de me dire si c’est correct.
C'est une CLIO II 1.5 DCI 65 CH LUXE PRIVILEGE 5P
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-6112881.html
:FC2:
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Bonjour a tous voila je veux acheter une petite voiture pour ma copine vu que je ne connais pas trop en Clio je voudrais votre avis sur cette annonce merci de me dire si c’est correct.
C'est une CLIO II 1.5 DCI 65 CH LUXE PRIVILEGE 5P
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-6112881.html
:FC2:
Si l'entretient a été fait correctement, ça me paraît pas trop mal :oui:
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Bonjour a tous voila je veux acheter une petite voiture pour ma copine vu que je ne connais pas trop en Clio je voudrais votre avis sur cette annonce merci de me dire si c’est correct.
C'est une CLIO II 1.5 DCI 65 CH LUXE PRIVILEGE 5P
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-6112881.html
:FC2:
Un petit peu cher mais ça va ;)
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Salut :coucou:
Voila méme pas arriver dans mon garage (ma clio rs2)
que j en veux deja une autre pour lui tenire compagnie! :oui:
une
CliO Williams
mais j ai quelques question.
j ai vue quil y avait 1.1 et 1.2 mais pour moi impossible de fair la difference.
Y a il different moteur ?
Les piéces de rechange sont elle rare ?
Quelle sont les petite panne connue sur se modéle?
et si vous avez des conseil ou autre je suis preneur .
Merci
++
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Petite question voila j’ai vu une annonce sur un site le gars vend une Clio 2 luxe privilège mais son année et de 2003 alors que les luxe pri…..et de 2004 c’est normal ?
Sinon sur la carte grise c’est noté que c’est une luxe privilège ou que privilège.
Car je soupçon le gars de nous vendre un privilège maquiller en luxe.
Merci de vos réponses.
Noon106 et Benno merci de vos réponses.
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Luxe Privilège c'est forcément une 2 phase 3 :oui:
Donc si tu peux avoir une photo du compteur et qu'il a seulement l'aiguille de compte-tour et de vitesse, jauges essence et tempé refroidissement numériques, c'est bien une phase 3, le mec a dû se gourer dans l'année :beuh:
Après 2003 c'est quel mois qu'il dit ?
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c'est novembre
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Car je soupçon le gars de nous vendre un privilège maquiller en luxe.
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Ben c'est peut être possible mais ça doit être super rare.
C'est quel moteur aussi ?
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dci 65 couleur noir avec jante en tole.
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c'est noté sur la carte grise la finition?
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Jantes tôle c'est normal mais il faut des enjoliveurs dessus :oui:
Après c'est possible que ça en soit une, il suffit de regarder les équipements, compteur à jauges numériques, lèves-vitres électriques à l'arrière, régulateur/limiteur de vitesse...
C'est des détails qui ne peuvent pas tromper ça :p
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en plus j'ai donner une caution de 50€ pour la réservé elle était sur le bon coin.fr
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Envoie moi le lien, en MP si tu veux :oui:
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Une vraie fausse Luxe Privilège : http://www.leboncoin.fr/vi/21078006.htm?ca=6_s
Je pense qu'il y en a un paquet des comme ça :roll:
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J’ai regardé dans les finitions du forum tout correspond appart le régulateur de vitesse.
Mais il a
ESP, allumages des feux, anti brouillard clim auto. Vitre auto AV mais pas AR.
En plus il vient de retiré l’annonce.
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Je pense que je vais m’assoir sur 50€
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L'ESP est une option sur Luxe Privilège :oui:
Le régulateur/limiteur si il n'y est pas ce n'est pas une Luxe Privilège !
Si tu as toujours le lien je trouverai quand même :oui:
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Je pense que je vais m’assoir sur 50€
Tu habites loin de chez le vendeur ?
C'est un chèque ? Encaissé ? Si pas encaissé ben enlève l'autorisation sur ce numéro de chèque :oui:
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c'est en espéce je suis du 93 et lui du 78 mais je vais voir chez ma copine car j'ai pas les lien sur mon pc elle si.
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Oky !
Ben tu vas le voir et tu lui dis que tu as changé d'avis... c'est des choses qui arrivent :bah:
Puis bon normalement sur une voiture la caution c'est pas vraiment 50€ :roll:
Ce qui se voit le plus souvent c'est 10% de la valeur du véhicule :ange:
Donc sauf si il la vendais 500€ :ddr:
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En tout cas je te remercie de ton aide.
En plus je préfère m'assoir sur 50€ au lieu de 2000€ je crois que c'est la marge de la cote entre la privi...et la luxe.
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C'est clair... mais tente quand même d'aller le voir :oui:
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Hier je suis partie la voir et l'essayer franchement bien aucun souci moteur.
Ta un MP ;)
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Après c'est peut être une Luxe Privilège qui vient de l'étranger style Espagne, Belgique ;)
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C'est pas faux :beuh:
Mais après va estimer une côte là dessus...
Puis bon les finitions étrangères tu retrouve beaucoup de choses d'un finition avec d'autres en moins.
J'ai déjà vu une qui mixait authentique + expression + privilège :eek: (clim auto, pas d'allumage auto des feux, banquette arrière 3/3...) elle venait d'espagne :oui:
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Oui mais l'appellation Luxe Priv' n'aurait pas pu exister avant dans un autre pays qu'en France :bah:
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Oui ;)
On a l'habitude que les finitions à l'étranger n'aient pas du tout le même nom :oui:
Après une voiture quand tu as le tableau des équipements c'est pas dur de savoir la finition exacte :roll:
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Bon après vérification le gars ma dit que c’est bien une privilège il la vue sur le coté de la portière c’est ce qu’il ma dit.
Mais bon avec un intérieur de luxe sans les équipements ,il voulait m’avoir.
En plus c’est un de c’est pote (collaborateur Renault :FC2:) qui lui a vendu, pour moi c’est un mito. :oui:
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Vous en pensez quoi de cette Clio ? :)
C'est une Sport Dynamique non ? (pas de fiition marquée) :beuh:
http://www.leboncoin.fr/vi/20329818.htm?ca=11_s
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Bouclier Dyn, 1.6 16V, sièges Dynamique, bien possible ;)
Par contre autoradio pas de la même couleur c'est louche :beuh:
EDIT: soit il s'est trompé sur la monte de pneus soit elle est pas bonne! 50 de flanc sur du 16...
Par contre contrairement à ce que je croyais les Lyria sur Clio II... :bave:
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Petite question, on me propose une clio 2 dci 80cv à 60 000km de 2004, je n'ai pas trop de détail pour le moment, vu qu'on serait sur un echange avec soulte de la part de l'autre personne, ça met un peu plus de temps....
Enfin bref, la personne me dit que sa dci 80 est montée avec les jantes 16" de la RS, si c'est celle que je pense elles sont très jolies. Ma question est la suivante, 16" sur le dci 80 c'est pas trop dure à emmener??
Merci pour vos réponses.
Edit message, j'ai choppé plus d'infos, c'est confort dynamique avec clim auto, les fameuses jantes, et un equipement audio, poste alpine enceinte focale et caisson de basse.
Sur l'annonce la personne en veut 8500€
Perso, la sono, c'est tout sauf un atout, je prfère largement qu'elle la garde :siffle: je suis pas fan du boom boom.
Ca me parait un peu cher, non?
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Bonjour tout le monde :bien:,
j'aimerai avoir votre concernant un don de voiture que me fait un pote.
La voiture qu'il est pret a me donner est une Clio 1L1 RN qui totalise 195 000 km.
La voiture ne passe pas le contrôle technique, il s'est pris une Megane et ne veut plus entendre parler de la clio, du coup il m'a proposé de me la donner.
Les 3 raisons du recalage au CT sont :
- Problème éclairage (il doit regarder la raison, j'espere que c'est pas le faisceau)
- Pollution (problème de réglage du carbu? filtre a air? bougies?)
- Retroviseurs (les 2 sont cassés) (j'ai regardé y'en a pour 30 € les 2)
Pensez vous que cela vaille la peine que je la remette en état quitte a la revendre dans 2 -3 mois?
Que dois je vérifier avant d'accepter de récupérer la titine?
Merci pour les réponses :coucou:
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Bonjour à tous!
Voilà un pote cherche une RS et il a vu cette annonce:
http://webmycar.com/zonecar/webacar.nsf/fr/D12A8604F602B148C125749600706E9C
Assez bornée, budget raisonnable je pense car elle est en état :bah: Il veut pas descendre le prix du fait des frais mis dedans ;)
Deux question: ESP non dispo en 2003 possible? Et est-ce un prix correct ou pas?
PS: si vous avez de très bonnes affaires mon pote sera content de les voir :jap:
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:up: :siffle: :jap:
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D'autres avis ? :ptdr:
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Bonjour tout le monde :bien:,
j'aimerai avoir votre concernant un don de voiture que me fait un pote.
La voiture qu'il est pret a me donner est une Clio 1L1 RN qui totalise 195 000 km.
La voiture ne passe pas le contrôle technique, il s'est pris une Megane et ne veut plus entendre parler de la clio, du coup il m'a proposé de me la donner.
Les 3 raisons du recalage au CT sont :
- Problème éclairage (il doit regarder la raison, j'espere que c'est pas le faisceau)
- Pollution (problème de réglage du carbu? filtre a air? bougies?)
- Retroviseurs (les 2 sont cassés) (j'ai regardé y'en a pour 30 € les 2)
Pensez vous que cela vaille la peine que je la remette en état quitte a la revendre dans 2 -3 mois?
Que dois je vérifier avant d'accepter de récupérer la titine?
Merci pour les réponses :coucou:
Eclairage, c'est juste une ampoule grillée ou c'est plus grave ?
Pollution ça peut être grave donc attention :bah:
En tout cas, pas de CT, pas d'achat :bah:
-
[...]
En tout cas, pas de CT, pas d'achat :bah:
Ouai, mais cédé gratuitement ça marche non?
-
Ouai, mais cédé gratuitement ça marche non?
Ah oui c'est vrai, bah pas de CT il faudra la réparer ça c'est certain :))
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Pour la pollution, tu peux déjà peut être mettre un bon petit coup de nettoyant moteur et de nettoyant injecteurs, rouler un peu et l'amener à ton garage pour un petit contrôle pollution. Si ils sont pas chien, il le font gratuitement...
Pour les rétros, c'est facile et pas trop cher à changer. :bien:
Pour l'éclairage, faudrait plus de détails.... :bah:
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C'est un carbu donc pas de nettoyant injecteur :siffle:.
Pour la pollution, j'ai tout un programme : Changement filtre, bougie et réglage carbu.
Pour les rétros, le changement est facile.
Et pour l'éclairage va falloir que je me déplace je crois.
Par contre ya un dernier point que je n'ai pas spécifié au dessus c'est le changement des tambours arrières (160€ le kit a peu près)
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j'avais un mazout à carbu avant, et elle passait jamais à l'antipollution sauf quand je metais un nettoyant injecteurs alors... :bah:
Et puis j'ai jamais eu de soucis en faisant ça... :ange:
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Merci beaucoup ça fait plaiz'...
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Merci beaucoup ça fait plaiz'...
Désolé gpadpo, mais je peux ni t'aider sur ce topic, ni sur le topic info... :bah:
Sinon je l'aurai déjà fait! ^^
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Vazy qu'il fonce c'est une bonne affaire
et à dans 10 jours dans la section Résolution de Problèmes parce que finalement c'est une merguez la caisse et que le moteur a serré
:pff: Si on sait pas on va pas te répondre, logique ...
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En même temps je pense que ici il y a assez de personnes pour me répondre :bah:
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bah...
a part te repondre d'un point de vue technique, on peux pas te dire ce qu'il en est du prix...
tu dois bien savoir ce que ça vaux les rs au bout d'un moment...
c'est pas la premiere que tu vois à vendre :bah:
pis si quelqu'un ici vois une bonne affaire niveau rs et qu'il en cherche une, j'pense qu'il se la prendra plutot que de la laisser à ton pote :bah:
on peux juger rapidos un prix d'une voiture, maintenant faut forcement voir sur place l'etat general, le comportement et toutes ces choses là...
et si tu veux juste l'avis sur le prix, bah j'ai l'impression que t'es assez "passionné" pour savoir quoi en penser non?
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Ben pour le prix j'ai l'impression qu'il est correct mais pas envie de dire de conneries :jap:
Sinon pour l'ESP j'arrive pas trouver :lol:
Et les annonces j'ai demandé ça car des fois certaines trainent sur le tdc :bien:
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La RS2 de Reims là est un poil trop chère si elle est de début d'année.
Après faut voir si la distrib est faite en temps et heure, et les divers entretiens.
Enfin, pour l'ESP sur RS2 il est en option ;)
Voilou.
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Il a dit que tout l'entretien était fait :bien: C'est pour ça qu'il a donné un prix ferme d'ailleurs.
Sinon merci pour l'ESP je savais pas :lol:
Donc mon pote va voir mais elle a l'air bien entretenue et il lui a envoyé toutes les photos demandées donc assez honnête :jap:
A voir si je la lui ramène à la fin du mois :lol:
-
[...]
A voir si je la lui ramène à la fin du mois :lol:
Va pas la planter... :cyp: Ca change du DayCayI :cyp:
:ptdr:
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T'inquiètes vais pas faire le kéké c'est pas ma caisse :lol:
Puis j'en ai déjà conduis hein :o| :q :D
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Bonjour a tous
comme vous le savez je cherche la remplacante de ma Megane.
Alors voila j'ai plusieurs choix mais justement je ne sais pas lequel choisir....
Les voicis:
-Ford Escort 94 140000km 1000€ 1L6 16V
j'aurais dû l'avoir mais ca va me revenir mega cher en essence toussa
-Ford Fiesta Odyssée 1.8 TDDI
Decembre 2001 146000km 3000€ entretien nickel, propre bien équipée
-R19 1.9 diesel 235000 kms de 1993 avec vitres electrique, direction assisté, fermeture centralisée, attelage, barre de toit, retrovisuer et pare choc couleur caisse, aileron arriere, controle technique d'avril 2008, aucun frais a prévoir distibution et embrayage 1500€
-Clio 2.3 campus rouge vif (Benno :cyp: ) 65000km carrosserie moyenne (merci frangin...)
Argus-1500€ donc je dirais dans les 5600€
A savoir que je fais pas mal de ville pour le moment mais peut etre ammener a déménager un peu plus loin genre 30bornes.
Je pars souvent dans le Sud donc voiture fiable.
Merci a vous ;)
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L'escort t'oublie cercueil roulant et c'est pas parce que je suis pro Renault, réellement une horreur
La R19 c'est de la même époque même remarque dommage car la fiabilité est là
Moi je partirais soit sur la Fiesta soit sur la Clio, un pti plus pour la Clio en ville, un pti plus pour la Fiesta sur route
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L'escort t'oublie cercueil roulant et c'est pas parce que je suis pro Renault, réellement une horreur
La R19 c'est de la même époque même remarque dommage car la fiabilité est là
Moi je partirais soit sur la Fiesta soit sur la Clio, un pti plus pour la Clio en ville, un pti plus pour la Fiesta sur route
Merci Mat'
Oui l'escort c'est clair que :peur: mais elle était pas cher CT vierge 4pneus neufs mais voila quoi.....
:ptdr:
Le doute est entre la Fiesta qui faut que j'aille voir et la Clio que je connais vu que c'est celle de mon frère mais qui est déja plus cher quoi....
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Ah oui la clio est un dci 65 aussi :)
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Ah important je croyais que c'était un D4F
Bah la 65 elle a plus besoin de faire ces preuves !
Après 1.8 diesel sur Ford c'est pas courant donc compare les prix des révisions et pièces ! me semble que le plus répandu est 1.4 diesel sur ford (fiesta du moins)
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1.8 diesel paye ta conso :L:
Perso je pense qu'une Clio tu la garderas plus facilement après la fin de tes ennuis, et tu la revendras aussi plus facilement au cas où :bien: En plus pas beaucoup de bornes!
Sinon les R19 des super bagnoles et ce coffre de fou!! :eek:
Après les Ford je connais moins, mais j'ai jamais eu confiance en cette marque, une vrai fichtre :bah:
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euh, le 1.8 Tddi, c'est pas celui qui était sur les Focus, qui avait une fiabilité désastrueuse (les premiers 1.8 TD de focus) :voyons:
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La RS2 de Reims là est un poil trop chère si elle est de début d'année.
Après faut voir si la distrib est faite en temps et heure, et les divers entretiens.
Enfin, pour l'ESP sur RS2 il est en option ;)
Voilou.
l'esp n'était pas une option mais il est arrivé de série en mars 2002 la mienne est de mai 2003 et je l'ai de série (j'ai la facture d'achat de la voiture de l'ancien proprio)...
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Salut bon ca y'est j'ai craqué pour la remplacante
elle n'est pas dans les choix cités plus haut.
Je vais créer son topic :siffle:
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T'aurai du prendre la rouge vif :o|
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T'aurai du prendre la rouge vif :o|
Mon frère a pas voulu :(
sinon je la prenais....
Mais il a préféré que je me trouve une autre voiture :cyp:
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Une RS2 de 2002 avec ESP, 53.500 kms pour 7500€ ça vaut le coup ? :o|
:ouin: :ouin: :ouin:
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Bonjour,
J'envisage l'achat d'une Clio II, année 2004 à 2006, 5 portes, mon budget est de 7000 €.
J'ai lu déjà quelques topics dans ce forum, mon choix serait sur une Clio II 1.2 ou 1.4 ou bien diesel.
Actuellement j'ai une AX de 15 ans, bonne à changer même si elle roule encore pas mal. J'ai plutôt un petit/moyen budget pour l'entretien, sur mon AX on faisait pas mal de réparations avec mon père mais sur une Clio, ça va être autre chose... je ne compterai que sur le garage...
Je change de voiture car la mienne se fait vieille et donc consomme beaucoup et n'est plus assez sûre pour les grands trajets. Sinon j'l'aimais bien ma titine :fier2:
Donc voilà, ma décision est prise, je passe à Clio car entendu du bien sur cette voiture, niveau tarif d'entretien, prix des pièces (dixit un comparatif dans un magazine auto) mais je n'y connais rien ni en Renault, encore moins en Clio. Je débarque quoi...
J'ai trouvé une petite annonce, quelqu'un aurait-il un avis sur la voiture proposée, à savoir :
Berline - Essence - Année 2004 - 60 000 km
CLIO II 1.2 16V 03/04 vert foncé 5p da pack élect clim hifi cd 4rbags abs 60.000kms tbé ct ok 6.000€
J'ai relevé aussi celle là, un peu plus ancienne mais bon...
Berline - Diesel - Année 2002 - 100 000 km
CLIO II 1.5 DCI PRIVILEGE 06/02 bleu nuit métal DA pack clim rég. hifi CD 4rbags ABS odb 100.000KM TBé ct ok distri nve 6.000€
Voilà, j'attends vos avis en attendant d'autres questions...
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Slt Poya :coucou:
Tu fais combien de kms par an à peu près ? Quels types de trajets ?
Pour la première annonce il manque la finition c'est dommage, difficile de donner un avis sans ça :bah:
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Slt Poya :coucou:
Tu fais combien de kms par an à peu près ? Quels types de trajets ?
Pour la première annonce il manque la finition c'est dommage, difficile de donner un avis sans ça :bah:
env 15 000 kms par an, trajet travail tous les jours (en ville...) + quelques grands trajets boulot ou vacances ;)
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Bonjours a tous! Je compte acheterune clio 2 1.6 16V, elle a 165000km et quand je l'ai essayé le voyant moteur allumait, a partir de 160kmh le vollant commence a tremblé, la suspenssion est hs mais elle est monté en 17, parchoque avant de clio rs. Tout sa pour savoir esqu'a 2000€ sa vaut le cout de l'acheter merci d'avance
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:coucou:
Pour 2000€ ça me parait correct vu les frais à faire dessus :bah:
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a combien a peut pres pourrais s'elever les frais ?
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a combien a peut pres pourrais s'elever les frais ?
Vu ce que tu dis, bah le voyant moteur il y a fort à parier que ce sont les bobines qui sont à changer, ensuite bah les amortos aussi ... un réglage du para et un équilibrage à chaque roue ... Le montant de tout ça ... aucune idée :))
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Elles sont serrées les roues? :cyp:
Sinon oui para ou équilibrage :jap:
Les amortos demande sur le topic de pièces et tu calcule avec la MO si tu connais :bien:
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Je pensse que les roues sont bien serré mais on dit que tu sa tramblé a une grande vitesse c qu'il fallait changer le train avant masi comme j'y connais rien je sais pas c'est quoi la MO ni les bobine sa coute cher ?
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Je pensse que les roues sont bien serré mais on dit que tu sa tramblé a une grande vitesse c qu'il fallait changer le train avant masi comme j'y connais rien je sais pas c'est quoi la MO ni les bobine sa coute cher ?
Changer un train avant :beuh:
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fausse information ressu alrs juste ec le paralelisme et l'equilibrage sa devrai aller ?
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fausse information ressu alrs juste ec le paralelisme et l'equilibrage sa devrai aller ?
:coucou:
Tu peux faire un effort sur l'orthographe ça devient illisible là :beuh:
Bah ça en fait beaucoup de soucis pour une voiture je trouve sinon :L:
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Ok desolé donc vous me consseiller de ne pas l'achetersa vau pas le coups ?
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Ok desolé donc vous me consseiller de ne pas l'achetersa vau pas le coups ?
A toi de voir ... c'est quoi ton budget ?
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j'avais compté 3000 euro pour l'achat d'une voiture dc il me reste 1000€ dans mon budget penssez vous qu'il y a assez avec 1000€ de reparation ?
-
Bah pour 3000€ des 16V t'en as d'autres ;)
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les pneus sont ok ?
car souvent des tremblements a haute vitesse, c'est usure des pneus aussi.
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Bonsoir,
Mon père veut s'acheter une nouvelle clio d'occasion et il hésite entre celle là :
http://centre.kijiji.fr/c-Auto-Moto-Berlines-Coupes-Renault-Tres-belle-clio-de-2004-DCI-48000-km-W0QQAdIdZ77639676
(je précise que c'est une 65cv car ce n'est pas indiqué dans l'annonce)
et celle là :
http://www.leboncoin.fr/vi/26181013.htm
Sachant que l'on habite à Nantes chacune à ses avantages par rapport à l'autre.
Les deux vendeurs ont l'air sérieux car je suis en contact avec eux.
Pourriez-vous nous aider à peser le pour du contre ?
Merci
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j'avais compté 3000 euro pour l'achat d'une voiture dc il me reste 1000€ dans mon budget penssez vous qu'il y a assez avec 1000€ de reparation ?
perso moi je l'acheterais pas , moi j'ai acheté ma 16V il y a 1an et demi pour 4200euros et 87000km pour te donner une idée du prix , je voit beaucoup de 16V dans les 3000euros et avec beaucoup moins de kilometre que celle que tu as en vue
il ne faut pas avoir peur de regarder dans toutes la france , avec un peu de passiense tu finira par trouver ton bonheur
sinon tres bon choix
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exemple
http://www.leboncoin.fr/vi/25813291.htm?ca=17_s
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Bonsoir,
Mon père veut s'acheter une nouvelle clio d'occasion et il hésite entre celle là :
http://centre.kijiji.fr/c-Auto-Moto-Berlines-Coupes-Renault-Tres-belle-clio-de-2004-DCI-48000-km-W0QQAdIdZ77639676
(je précise que c'est une 65cv car ce n'est pas indiqué dans l'annonce)
et celle là :
http://www.leboncoin.fr/vi/26181013.htm
Sachant que l'on habite à Nantes chacune à ses avantages par rapport à l'autre.
Les deux vendeurs ont l'air sérieux car je suis en contact avec eux.
Pourriez-vous nous aider à peser le pour du contre ?
Merci
Pas d'avis ?
Pour le moment je pense plus pour la rouge ,bien que la bleu ai la carrosserie de la RS
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:coucou: :FC2:
Voilà, je cherche à remplacer ma défunte black par une autre, au début j'avais pensé à passer du côté RS ( :cyp:) mais la raison (plutôt que la passion) me fait revenir au mazout, on verra dans quelques temps ....
Sinon, en fouillant un peu sur "le bon coin", j'ai trouvé quelques annonces mais j'hésite entre celles-ci :
ma préférée :http://www.leboncoin.fr/vi/26550136.htm?ca=14_s (http://www.leboncoin.fr/vi/26550136.htm?ca=14_s)
celle-ci pour le kilométrage mais en 65 cv :bah: :http://www.leboncoin.fr/vi/26736226.htm?ca=14_s (http://www.leboncoin.fr/vi/26736226.htm?ca=14_s)
http://www.leboncoin.fr/vi/26736226.htm?ca=14_s (http://www.leboncoin.fr/vi/26736226.htm?ca=14_s)
http://www.leboncoin.fr/vi/27033943.htm?ca=14_s (http://www.leboncoin.fr/vi/27033943.htm?ca=14_s)
le prix : http://www.leboncoin.fr/vi/27099004.htm?ca=14_s (http://www.leboncoin.fr/vi/27099004.htm?ca=14_s)
et enfin : http://www.leboncoin.fr/vi/27114756.htm?ca=14_s (http://www.leboncoin.fr/vi/27114756.htm?ca=14_s)
En faite, je voudrais une DCI100 mais c'est quasi introuvable ( en noir en plus :eek:)
Donc, voilà, j'attends vos avis :jap:
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tu veux absolument une noire?
-
tu veux absolument une noire?
Bah oui, je préfèrerais car plus je regarde les autres couleurs, moins elles ma plaisent :bah: à part le jaune sirius mais faudrait passer à autre chose :ange:
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lool ouais je vois car ya une DCI 100 bleue cyclade a vendre sur un autre forum
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Voici une autre Clio qui m'intéresse, si vous avez des avis à me donner sur ce modèle, le prix demandé...
RENAULT CLIO II
Version : 1.2 16V EXTREME 5 PORTES
Couleur : NOIRE NACRE METAL
Essence
Mise en circulation : 23/10/2003
Puissance Fiscale : 5 cv
Kilométrage : 72635 km
Options : Système anti blocage, Direction assistée, Airbags frontaux et latéraux conducteur et passager, Climatisation, Autoradio CD Laser, Fermeture centralisée, 2 Vitres éléctriques AV
PRIX : 6800 €
Garantie 3 mois ou 5000 km.
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Niveau moteur déjà je pense que c'est celui qui te convient le mieux, il est très sobre et très agréable pour faire de la ville. Le seul souci c'est à trois dans la bagnole bien chargée là c'est un peu plus dur mais ça se fait quand même.
Après niveau prix je dis rien je connais pas assez :bah:
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Voici une autre Clio qui m'intéresse, si vous avez des avis à me donner sur ce modèle, le prix demandé...
RENAULT CLIO II
Version : 1.2 16V EXTREME 5 PORTES
Couleur : NOIRE NACRE METAL
Essence
Mise en circulation : 23/10/2003
Puissance Fiscale : 5 cv
Kilométrage : 72635 km
Options : Système anti blocage, Direction assistée, Airbags frontaux et latéraux conducteur et passager, Climatisation, Autoradio CD Laser, Fermeture centralisée, 2 Vitres éléctriques AV
PRIX : 6800 €
Garantie 3 mois ou 5000 km.
Correct avec la garantie ^^
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:coucou: :FC2:
Voilà, je cherche à remplacer ma défunte black par une autre, au début j'avais pensé à passer du côté RS ( :cyp:) mais la raison (plutôt que la passion) me fait revenir au mazout, on verra dans quelques temps ....
Sinon, en fouillant un peu sur "le bon coin", j'ai trouvé quelques annonces mais j'hésite entre celles-ci :
ma préférée :http://www.leboncoin.fr/vi/26550136.htm?ca=14_s (http://www.leboncoin.fr/vi/26550136.htm?ca=14_s)
celle-ci pour le kilométrage mais en 65 cv :bah: :http://www.leboncoin.fr/vi/26736226.htm?ca=14_s (http://www.leboncoin.fr/vi/26736226.htm?ca=14_s)
http://www.leboncoin.fr/vi/26736226.htm?ca=14_s (http://www.leboncoin.fr/vi/26736226.htm?ca=14_s)
http://www.leboncoin.fr/vi/27033943.htm?ca=14_s (http://www.leboncoin.fr/vi/27033943.htm?ca=14_s)
le prix : http://www.leboncoin.fr/vi/27099004.htm?ca=14_s (http://www.leboncoin.fr/vi/27099004.htm?ca=14_s)
et enfin : http://www.leboncoin.fr/vi/27114756.htm?ca=14_s (http://www.leboncoin.fr/vi/27114756.htm?ca=14_s)
En faite, je voudrais une DCI100 mais c'est quasi introuvable ( en noir en plus :eek:)
Donc, voilà, j'attends vos avis :jap:
dCi 100 ça commence à se trouver ^^
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:coucou:
je vais aller essayer la clio II (décrite au dessus) ce vendredi.
si vous avez des conseils à me donner concernant :
les points à bien regarder sur la voiture,
les bonnes questions à poser au vendeur,
ça m'aidera à faire le bon choix...
sinon question prix d'entretien, il y a une grosse différence entre un moteur essence 1.2 et 1.4 ?
(interventions, pièces, consommation, pneus...)
je crains que le 1.2 soit un peu juste mais comme j'ai plutôt un budget serré, c'est le choix de la raison...
merci de votre aide :jap:
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Niveau côuts c'est pareil ;) avantage même pour le 1.2L qui est plus petit donc plus accessible en théorie
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Et comme tu as dit que tu faisais de la ville tous les jours c'est le meilleur moteur pour toi (reste sobre mais a largement assez de patate en ville) :jap:
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merci de vos réponses ! c'est bien l'idée que je m'étais faite de ce moteur. on verra à l'essai ce que ça donne sur toute...
sinon, des avis sur les bonnes questions à poser au vendeur ?
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merci de vos réponses ! c'est bien l'idée que je m'étais faite de ce moteur. on verra à l'essai ce que ça donne sur toute...
sinon, des avis sur les bonnes questions à poser au vendeur ?
L'entretien :bah:
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il doit impérativement me fournir les factures d'entretien ? ou un carnet récapitulant tout ce qui a été fait ?
pour me donner une idée, est-ce qu'on peut trouver qqpart sur ce forum une liste des trucs à faire avec les kilométrages correspondants ? (du genre courroie de distri à ..... km, vidanges tous les ....km etc...)
beaucoup de questions... je sais... :jap:
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sinon, des avis sur les bonnes questions à poser au vendeur ?
Tu peux lui demander si ça va, si il a déjà frappé un pizzaïolo et quelle est la capitale de l'Ouzbékistan, ça fait déjà 3 questions :bien:
:cyp:
Plus sérieusement me suis posé la même chose dans ton cas, normalement le premier truc comme dit Ben c'est de regarder que le carnet d'entretien est bien rempli comme il faut, que tout a été bien fait en temps et en heure :bah:
D'ailleurs la liste des trucs à faire est dans le carnet normalement :beuh:
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oki merci !
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Salut.
Je suis à la recherche d'une clio depuis 2 mois, j'ai un budget de 4000€ grand maximum. Et je cherche une clio 2 de préférence phase 2.
Etant donné mon budget je tombe sur des annonces de phase 2 qui ont 200 000km donc je voulais avoir votre avis sur ces clio qui ont pas mal roulé.
Je vois également des annonces de phase 1 mais qui sont assez chères aussi.
Là j'ai vu une phase 1 de 2000 :
" RENEULT CLIO 1L9 DTI 5CV AN 2000 CT OK 5PORTEES CLIM/ABS/VE/RE/JA/2 ARIBAG/RADIO CD/ANTI BROUILAR BON ETAT GENERAL AUCUN FRAIS PREVOIR GARANTIE 3MOIS PRIX 3500€ "
Le prix me laisserais une marge pour pouvoir faire des modifications par la suite (ce forum est plein d'idées !!)
Alors à votre avis pour 200 000 km vaut-il mieux choisir un 1.9D (ou DTI) ou un 1.5 DCI ?
Merci d'avance.
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Salut.
Je suis à la recherche d'une clio depuis 2 mois, j'ai un budget de 4000€ grand maximum. Et je cherche une clio 2 de préférence phase 2.
Etant donné mon budget je tombe sur des annonces de phase 2 qui ont 200 000km donc je voulais avoir votre avis sur ces clio qui ont pas mal roulé.
Je vois également des annonces de phase 1 mais qui sont assez chères aussi.
Là j'ai vu une phase 1 de 2000 :
" RENEULT CLIO 1L9 DTI 5CV AN 2000 CT OK 5PORTEES CLIM/ABS/VE/RE/JA/2 ARIBAG/RADIO CD/ANTI BROUILAR BON ETAT GENERAL AUCUN FRAIS PREVOIR GARANTIE 3MOIS PRIX 3500€ "
Le prix me laisserais une marge pour pouvoir faire des modifications par la suite (ce forum est plein d'idées !!)
Alors à votre avis pour 200 000 km vaut-il mieux choisir un 1.9D (ou DTI) ou un 1.5 DCI ?
Merci d'avance.
Les dTi demandent un peu plus d'entretien (courroie de distribution).
Les dCi sont plus fiables, et bien meilleurs, mais il faut se méfier des tous premiers modèles qui ont subi quelques soucis.
Mon dCi 65 (2003) a plus de 165000km et n'a aucun souci, toujours autant la pêche, conso maîtrise. Mais c'est vrai qu'ils sont plus chers.
Mon conseil, si tu n'es pas pressé, attend un peu, met quelques ronds de côté, pour 4500/5000€ tu devrais pouvoir trouver un dCi 65 avec à peine plus de 150000km.
Sinon pour le dTi, vérifie bien son entretien, surtout niveau courroie de distribution.
Au fait ma Clio sera surement à vendre l'an prochain si tu veux :siffle: :lol:
Edit : J'ai oublié les 1.9L D : increvables, beaucoup ici pourront en témoigner, mais dur de trouver des kilométrages raisonnables.
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En fait le problème c'est pour pouvoir augmenter mon budget il faut que j'attende la fin de l'été prochain, car je suis étudiant et je peux pour l'instant travailler que pendant les vacances et j'ai besoin d'une voiture .
J'étais censé en trouver une début septembre et ça fais 2 mois que ça traine et mes parents sont pas tellement Ok pour me prêter la leur.
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En fait le problème c'est pour pouvoir augmenter mon budget il faut que j'attende la fin de l'été prochain, car je suis étudiant et je peux pour l'instant travailler que pendant les vacances et j'ai besoin d'une voiture .
J'étais censé en trouver une début septembre et ça fais 2 mois que ça traine et mes parents sont pas tellement Ok pour me prêter la leur.
Alors une 2.1 1.9L D ou dTi mais fais attention à ce que l'entetien soit correct
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Ok, il faut faire attention à la courroie, mais il faut qu'elle soit changée tous les combien de temps ?
Quels autres éléments à vérifier ?
Merci.
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Je crois que c'est ous les 80 000 km ou 3 ans (2 ans ?)
A confirmer.
Sinon pour le reste, c'est assez classique (vidange en temps et en heure). Ca reste un moteur fiable. :oui:
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tu t'es tourné vers les commerciales?
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tu t'es tourné vers les commerciales?
Je plussois!! :fier:
Ma copine a une 2.2 (ou 2.3 je suis toujours pas sûr :cyp: oui j'ai honte :cyp:) en dCi 65 de 2004 qui avait un peu plus de 80000km pour 3800 Euros et en super etat... Mais c'est une société! :fier:
Ca nous va très bien puisqu'on a la mienne à coté...
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Et bien justement j'ai regardé, mais bon 2 places après faut voir.
Je me suis renseigné pour en passer une en 5 places mais renault a été très vague entre 1000 et 1600€ ... Pourquoi une telle différence ?
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Passage aux mines pour l'homologation de la voiture, plus les pieces et la main d'oeuvre...
1500 Euros, c'est le prix pratiqué par un garage en général pour ça il me semble
Edit : C'est ce que je dis.. Ca nous va très bien puisqu'on a une 5 places à coté...
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Et bien justement j'ai regardé, mais bon 2 places après faut voir.
Je me suis renseigné pour en passer une en 5 places mais renault a été très vague entre 1000 et 1600€ ... Pourquoi une telle différence ?
tu peux t'en tirer a moins mais faut connaitre du monde...
sinon c'est le prix moyen pratiqué par Renault en effet...
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Ouai il faudrais que je trouve une laposte pas trop cher pour bien faire
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Que pensez-vous de celle-ci ?
http://www.leboncoin.fr/vi/27774139.htm?ca=22_s
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Ca vaut combien à peut pret ?
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Euh, elle est pas si cher que ça, elle est un poil au-dessus de la cote la centrale ... :bah:
Par contre faut pas oublier que les trains roulants, les freins etc (enfin tout sauf le moteur) a 245000 ...
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Oui c'est vrai, il faut peut être jouer avec ça pour faire baisser le prix.
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J'y suis allé mercredi, mais que des société de 2005/2006 qui partaient assez chères. J'y retourne la semaine prochaine normalement.
Je viens d'en parler avec mon père et il trouve aussi que ça fait beaucoup. Si le turbo lâche la note risque d'être élevée...
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http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/section6/sujet232459.htm
juste un ptit lien vers une voiture qui peux etre pas trop mal ;)
faudrais te trouver la meme avec la clim :p
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Je suis allé voir celle là ce week end :
http://www.leboncoin.fr/vi/28380388.htm?ca=22_s
Extérieurement sur la photo j'ai dis "celle là jla veux !" mais une fois vue en vraie ... Oula partons !! Qu'est-ce qui lui est arrivée ? Ca fait trop mal aux yeux !!! :ouin:
Le pare choc avant cassé sur le bas.
Le pare brise a changer car plein de fellures dessus :eek:
La peinture des parechoc a refaire entièrement (baquettes comprises) car le kit RS a été peint en blanc sans avoir été appreté donc à des endroit la couleur rouge refait surface :coucou:.
Niveau mécanique, le gars a été franc, il a rien fait du tout dessus. Il n'a pas le carnet d'entretien, rien. Donc prévoir de changer la courroie. Il a dit qu'un roulement était a changer, les pneux avant a changer aussi. Ne savais pas à quand remonte la dernière vidange...
En gros c'est une voiture poubelle.
J'ai pas demandé pour le controle technique mais je sais pas si elle serait passée... :beuh:
Il y a un truc que j'ai bien aimé dessus, c'est les monogrammes 2.0L 16V :cyp:
Voilà, enfin ça m'a donné une idée, je voudrais trouver une société pas très chère et pourquoi pas lui faire un RS look :cyp: (Ca serait la première nan ? :D )
Une dans les 3400€.
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Voilà, enfin ça m'a donné une idée, je voudrais trouver une société pas très chère et pourquoi pas lui faire un RS look :cyp: (Ca serait la première nan ? :D )
Une dans les 3400€.
+1 pour une société, mais prends-là chez un garage, pour avoir une garantie.
Si t'es proche de Lyon, j'aurais peut etre un numero sérieux à te filer
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Salut,
Je suis sur Lyon la semaine ^^.
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Bob ^^ elle a l'air vraiment dans une salle état quand même :(
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Sur la photo pas vraiment :bah:
Mais en vrai ça change tout de suite en plus le les parties noires genre calandre et grille du bas étaient peintes en gris métal :non:
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+1 pour une société, mais prends-là chez un garage, pour avoir une garantie.
Si t'es proche de Lyon, j'aurais peut etre un numero sérieux à te filer
Je veux bien le numéro steuplait ^^ .
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En attendant la réponse de polo, j'ai une autre question.
Lorsque j'ai demandé à renault pour le passage en 5 places ils m'ont demandé s'il y avait les sièges d'origine. Car si j'ai les sièges d'origine le prix de la pose tombe à 400€.
Y-t-il un numéro de série sur les sièges correspondant avec la voiture à la quelle ils appartiennent ou pas ?
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Bonsoir a tous .
Je viens d' avoir mon permis et j' ai matter les annonces et j' ai trouver celle la
clio 2 DCI 80 année 2004 70.000 kms
sport dynamique
prix 7500€ pirx argus 6550
J' ai appelé la personne et elle ma dit ne pas avoir mit son prix par rapprt a la cote mais par rapport au marché des occaz je lui est rappellé la coté et il ma dit on pourra negocier .
Je voudrais savoir a combien je pourrais négocier sachant que la cote est a 6550 et qu' elle a fait moins de 100.000 kms en 4 ans .
Merci .
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Si elle a pas d'options et qu'elle a des kilomètres y a pas de raison de vendre au dessus de la cote :bah:
www.lacentrale.fr pour faire une cote personnalisée !
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Merci pour cette réponse très complète :jap:
J'imagine qu'il n'y en a pas eu beaucoup des comme ça.
Quel est alors la différence avec les dérive VP ? :beuh:
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Si elle a pas d'options et qu'elle a des kilomètres y a pas de raison de vendre au dessus de la cote :bah:
www.lacentrale.fr pour faire une cote personnalisée !
Bonsoir .
Qu' entends tu par si elle na pas d' option et qu' elle a des kilometres ?
Je l' ai mentionné dans le message plus haut
clio 2 DCI 80 année 2004 70.000 kms
sport dynamique
prix 7500€ pirx argus 6550
A moins que ce message ne m' etais pas destiné ? :ange:
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Bonsoir .
Qu' entends tu par si elle na pas d' option et qu' elle a des kilometres ?
Je l' ai mentionné dans le message plus haut
clio 2 DCI 80 année 2004 70.000 kms
sport dynamique
prix 7500€ pirx argus 6550
A moins que ce message ne m' etais pas destiné ? :ange:
Pour un diesel, la cote argus se fait pour une voiture ayant parcouru 20000km/an environ... Dans ton cas, on arrive à 70000km pour 80000km : La différence n'est pas suffisante pour que le vendeur ne "mette" une plus value pour la kilométrage... elle aurait eu 15 ou 20000km, ça aurait été différent...
La différence de prix par rapport à l'argus doit donc se faire sur des options en plus que l'équipement d'origine d'une sport dynamique de 2004. Si la voiture n'a pas d'option (genre RLV - Feux auto - etc... je sais pas si c'était dispo, c'est pour illustrer) le vendeur na pas de raison de la vendre au dessus de la cote, et le prix du vehicule doit de trouver aux alentours de 6550€...
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Demain je vais voir une société de 2004, 123000km.
Petite question, si passage en 5 places je désire, faut t-il obligatoirement que la CG soit à mon nom avant de faire la modif ou je peux faire la modif durant les 1 mois que j'ai pour faire la CG ? :bah:
L'intéret serait d'échaper au 2cv de plus :D car à 42€ le cv ça fait mal :ouin:
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Bon ba j'ai finalement pas pu la voir car après ayant fait 30km pour y aller je reçoit un coup de tel comme quoi il n'a pas les clés et les papier car c'est sa mère qui les a et qu'elle reviendrais que vers midi :beuh:
Pas envie d'attendre je rentre. S'il veut vraiment la vendre ( 3 semaines qu'elle est en annonce ) il se déplacera cette fois-ci :roll:
Pour info elle est à 3600€ mais j'ai également appris ce matin au téléphone que le moteur avait été changé (factures présentes) je n'ai pas demandé combien de km au compteur ... Je pensais la faire baisser à 3200€ :(
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J' ai vu 2 clio aujourdui une clio sport dynamique a 7500€ qui viens d' espagne et qui pas une affaire du tout et de 2 j' en ai vu une autre a 7800€ clio 2 extreme en tres bonne etat mais bon je l' ai pas prise parce qu' en fait les clio 2 elle me degoute .
Je me demande comment vous faite pour conduire des voiture comme sa avec une boite de vitesse aussi dure que sur la clio . Parce que la c' est abuzé la boite aussi moche que dure a passer les rapport , de 2 pour mon cas personnelle ben je suis a 20 km du volant et des pedales , je suis obliger de reculer le siege au max car je fait 1m88 ben la position de conduite est une horreur . Bref la clio 2 c' est pas pour moi je pense que je vais me tourner vers une clio 3 qui je l' espere sera beaucoup mieux.
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C'est ton corps qui est mal foutu :cyp:
:lol:
Nan bah je fais un 1.85 environ et le siège est pas fond en arrière, t'as pas la morphologie qui faut pitetre ^^
Sachant que je connais des clioteux plus grand que moi et se plaigne pas plus que ça de la position de conduite :bah:
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Ben jsui un peu costaud et j' ai de grande jambes mais bon le volant est vraiment tres loin de moi les pedale aussi franchement je suis vraiment mal a l' aise quand je l' ai est essayé j' etais degouté de la conduire . Je vais me tourner vers une clio 3 ou 207 ptete mais bon c' est une peu trop cher pour moi donc va falloir que j' attende pas mal de temps que les prix baisse
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1m70 c'est nikel pour moi :cyp:
Et pour la boite je te comprends pas trop, j'ai essayé bon nombre de voitures en stage et je peux te dire que la Clio II ne démérite pas :bah:
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Tu as réglé en hauteur le siège ou pas ?
Je sais que dans ma 1.2L j'ai pas ce réglage ni celui du volant donc tout est à fond en haut en fait, c'est une question d'habitude mais ça reste roulable ^^
Après sur la RS j'ai les deux en fait j'ai le volant à fond en haut et par contre le siège réglé à mi hauteur et c'est vrai que ce réglage est assez sympa sachant que je suis loin d'être fin moi aussi :cyp:
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1m70 c'est nikel pour moi :cyp:
Et pour la boite je te comprends pas trop, j'ai essayé bon nombre de voitures en stage et je peux te dire que la Clio II ne démérite pas :bah:
Après ça ça dépend des philo de conduites, moi j'aime ce côté dur !
d'autres préfère la Clio III pour ce côté plus souple moi j'aime pas pour la conduite que j'ai :bah:
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Tu as réglé en hauteur le siège ou pas ?
Je sais que dans ma 1.2L j'ai pas ce réglage ni celui du volant donc tout est à fond en haut en fait, c'est une question d'habitude mais ça reste roulable ^^
Après sur la RS j'ai les deux en fait j'ai le volant à fond en haut et par contre le siège réglé à mi hauteur et c'est vrai que ce réglage est assez sympa sachant que je suis loin d'être fin moi aussi :cyp:
Oué j' ai baisser le siege au max mais je peux pas l' avancer sinon je touche le volant avec mes genous .
Et pour la boite chacun son style , sachant que j' ai 18ans et que je viens d' avoir mon permis j' ais passé ma conduite sur une 207 et au niveau de la boite de vitesse ya quand meme une grosse difference avec la clio 2 moi je kiffe pas vraiment ce qui est dure . Mais bon pas grave la patience c' est ce qu' il y a de mieux .
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Moi aussi j'ai fais ma conduite sur la 207, et passer à la Clio ne m'a pas choqué :bah:
Et surtout n'oublie pas que c'est pas du tout la même génération! :jap:
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ben a moi sa fait pas pareil :ouin:
Sa fait aussi 1 bon gros mois que j' avais pas conduit la derniere fois que j' ai conduit c' etais pour passer mon permis :lol:
j' avais peur d' avoir perdu ma technique de conduite et d' abimer la voiture des proprios :D mais j' ai encore de beaux reste :roll:
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Bonsoir a tous le monde .
Je me suis tournée vers une clio 3 et j' ai trouver sa
Clio 3 dci 85 année 27/09/2006
Confort expression 5 portes
51.000 kms
prix 9200€
bon ou pas bon ?
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Bonsoir a tous le monde .
Je me suis tournée vers une clio 3 et j' ai trouver sa
Clio 3 dci 85 année 27/09/2006
Confort expression 5 portes
51.000 kms
prix 9200€
bon ou pas bon ?
Elle côte 7700 sur la centrale ça fait chero du coup nan :beuh:
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Ben le vendeur precise qu' il la vend en dessous de l' argus
http://www.leboncoin.fr/vi/26648652.htm?ca=21_s
J' ai l' argus chez moi et y a pas la confort expression .
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Pareil qu'Amara, elle côté 8000€ brute, mais 7700€ à cause des km
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Je vous remercie de me remettre dans le droit chemin . Mais bon au niveau du prix du marché d' occaz c' est pas tres cher Je me trompe ?
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la centrale surcote souvent un peu par rapport au prix reel du marché...
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la centrale surcote souvent un peu par rapport au prix reel du marché...
Donc sa veut dire qu' elle est coté encore moins que 8000€ :eek:
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Donc sa veut dire qu' elle est coté encore moins que 8000€ :eek:
Et avec le kilométrage comme dit plus haut elle est déjà à 7700...
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attendez c' est pas possible la . J' ai l' argus entre les mains , la clio 3 expression dci 70 est a 9300€ . et elle que je parle c' est une 85 .
Vous etes sur vous vous etes pas tromper ??
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Donc sa veut dire qu' elle est coté encore moins que 8000€ :eek:
bonne deduction... moins de 7700€...
le prix du marché se situe entre la cote argus et la cote la centrale ;)
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bonne deduction... moins de 7700€...
le prix du marché se situe entre la cote argus et la cote la centrale ;)
Putin je comprend plus rien a ces histoire de cotes . Sa me rend fou...
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Si on peux poser des questions concernant les pièces d'occasions aussi ici, je vous demanderait sa :
Je peux me procurer 4 jantes Alium, en 16 pouces, avec les caches écrou. 2 jantes sont montés avec des pneus pas trop usés. Une jante est assez abimé (sur la nervure typique du modèle alium, sur 3 branches je crois)
On me les proposes à 100€, pour débarrasser, parce que le type a plus de Renault. Il les montés sur son ancienne juste pour passer le contrôle technique.
Qu'en pensez vous ? revente facile ? bonne affaire ?
Merci d'avance :bien:
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bah carrement bonne affaire oui !
c'est quoi les pneus?
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bah carrement bonne affaire oui !
c'est quoi les pneus?
+1 ^^
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deux pneus Michelin a 30% d'usure, pas plus de précision...
Je vais essayer d'aller les chercher. Vous penser que je peux les revendre combien ?
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Michelin, si c'est du 195/45 ça ne peut être que du PE2 ou du Pilot Primacy donc que du bon :rs:
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Je viens de voir cette annonce :
Renault Clio
1.5 DCI CAMPUS SOCIETE 2PLACES
Carburant: diesel
Boîte de vitesse: manuelle
Date de 1ère immatriculation: 09.07.2004
Kilométrage: 174 476 Km
C'est un peu trop pour une voiture de 2004 ?
C'est un garage, elle est garantie 3 mois
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C'est pas que c'est trop, c'est que ça dépend du prix et de la révision :oui: Regarde l'embrayage, la distri, les freins...
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3000€ garantie 3mois. Je vais me renseigner pour l'entretient.
Je vais la voir cet après midi...
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Retour de visite.
C'est une clio de 2004 toute options avec régulateur de vitesse. par contre niveau mécanique c'était pas ça. Le vase d'expansion était vide :beuh: , l'huile très noire. Le carnet d'entretien s'arrête à 106 000 km alors qu'elle en a 174 000 ... :cyp: Quelques pocs par ci par là mais ça c'est rien par rapport au reste.
Bon et bien pas de clio trouvée ce week end :ouin: le week end prochain non plus car pas dispo. Il faut encore attendre .... :( :( :( :( :(
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Mieux vaut prendre ton temps et trouver LA bonne occase ;)
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Retour de visite.
C'est une clio de 2004 toute options avec régulateur de vitesse. par contre niveau mécanique c'était pas ça. Le vase d'expansion était vide :beuh: , l'huile très noire. Le carnet d'entretien s'arrête à 106 000 km alors qu'elle en a 174 000 ... :cyp: Quelques pocs par ci par là mais ça c'est rien par rapport au reste.
Bon et bien pas de clio trouvée ce week end :ouin: le week end prochain non plus car pas dispo. Il faut encore attendre .... :( :( :( :( :(
Tu cherche quoi exactement comme titine ?
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Je recherche une clio II minimum phase 2 pour un budget max de 4000€
Il se trouve qu'il serait plus intéressant d'acheter une société et la transformer en 5 places (dans le cas où la modif ne coute pas plus de 700€) que directement une équipée en 5 places.
De plus il est possible de trouver une société de 2004 pour pas cher des fois alors que des 5 places c'est carrément mission impossible.( même les 2002 avec 160 000km sont à plus de 4000€) :???:
PS : j'ai l'impression qu'il y a des post qui ont disparu sur le sujet. On m'avait répondu pour les 2 types de DERIVP existant mais mais le message n'y est plus :(
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Je recherche une clio II minimum phase 2 pour un budget max de 4000€
Il se trouve qu'il serait plus intéressant d'acheter une société et la transformer en 5 places (dans le cas où la modif ne coute pas plus de 700€) que directement une équipée en 5 places.
De plus il est possible de trouver une société de 2004 pour pas cher des fois alors que des 5 places c'est carrément mission impossible.( même les 2002 avec 160 000km sont à plus de 4000€) :???:
PS : j'ai l'impression qu'il y a des post qui ont disparu sur le sujet. On m'avait répondu pour les 2 types de DERIVP existant mais mais le message n'y est plus :(
clio 3 p société 85000km, 4000€ à débattre
http://www.leboncoin.fr/vi/30272748.htm?ca=19_s (http://www.leboncoin.fr/vi/30272748.htm?ca=19_s)
Clio dci 80ch societe clim 2005, 4100€, vendeur pro
http://www.leboncoin.fr/vi/30259553.htm?ca=19_s (http://www.leboncoin.fr/vi/30259553.htm?ca=19_s)
renault clio société, 3 500 €, 131 000 KM
http://www.leboncoin.fr/vi/26717199.htm?ca=19_s (http://www.leboncoin.fr/vi/26717199.htm?ca=19_s)
:bah:
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Merci mais je suis de rhone alpes. Je suis à 700km de ces voitures. :cry:
Je fais juste une constation dans ma région :(
ex : http://www.leboncoin.fr/vi/30372036.htm?ca=22_s
Dans le cas d'une société je cherche à pas plus de 3500€ ;)
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Merci mais je suis de rhone alpes. Je suis à 700km de ces voitures. :cry:
Je fais juste une constation dans ma région :(
ex : http://www.leboncoin.fr/vi/30372036.htm?ca=22_s
Dans le cas d'une société je cherche à pas plus de 3500€ ;)
Vu l'exemple de l'annonce que tu nous met, peut être que c'est plus avantageux de faire qlques centaines de bornes pour en acheter une plus intéressante... Moi, pour ce qui est des véhicule de société, on est bien loti car comme c'est le département où la CG coûte le moins chère, les entreprises les immatricules ici, et la revente se fais aussi ici... donc il y a bcp d'occasions...
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Ce qui me gêne c'est si je vais en voir vers chez toi comment je fais pour revenir ? Elle est pas assurée donc faire 700km sans assurance :L:
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Ce qui me gêne c'est si je vais en voir vers chez toi comment je fais pour revenir ? Elle est pas assurée donc faire 700km sans assurance :L:
Uep quand c'est comme sa, soit venir la voire, puis revenir plus tard la chercher une fois assurée. Soit la faire "visiter" par qqun d'autres, puis venir la chercher si elle plaît aprés avoir fais l'assurance toussa... C'est pas simple, j'ai eu le problème cet été avec gros manque de tps etc... et je suis aller la voir, et le vendeur super sympa me l'a "livrer"...
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J'ai toujours assuré mes voitures par téléphone!!! :bah:
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Oui mais même pour un première voiture ?
Je n'ai encore jamais payé de cotisation...
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Choisis déjà un assureur et après vois directement avec lui comment tu peux faire :bah:
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Oui je sais déjà chez quel assureur je vais aller (MACIF), je vais me renseigner pour ce cas particulier.
Mais ce qui m'embête le plus, c'est de faire le chemin pour rien ... Comment être sur qu'elle sera bien ?
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Je vais voir celle là ce soir :
Année-modèle: 2003 Kilométrage: 159 000 KM Carburant: Diesel
Prix: 3 850 €
clio dci 1.5 dci 65 chevaux
option;climatisation,ve,fc,abs,airbags,c est une 3portes 5 places d origine et non pas une societer equiper.
vehicule entretenu suivie renault,carnet d entretien disponible,double de clef ok. Courroie de distribution,pompe a eau,disque de frein,amortisseur avant arriere ont ete changer a 120000km vehicule en tres bonne etat
Je l'ai vu extérieurement, ça va, ça passe, quelques acros par çi par là .
Reste à voir au niveau mécanique si tout va bien ^^ et zooouuuuuuu :D
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Alors cette visite? ^^
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Alors, je sais pas trop :bah:
Niveau entretient : le carnet s'arrête à 120 000 km . :bah:
Niveau mécanique, rien à dire, embrayage, freins, direction ;), on ne sait pas si la vidange a été faite depuis :bah: Le vendeur m'a proposé de me la faire.
L'intérieur est nickel, il y a juste le volant qui est abimé, le vernis dessus est parti sur la partie où il y a l'airbag.
Il y a un antibrouillard qui est cassé, du moins juste le plastique transparent car ils fonctionnent.
Voilà, je sais pas trop. Mais j'ai bien accroché. Je vais en reparler avec mon père.
Je ne connais pas la fiabilité des blocs moteur de 2003 ( elle est de mars 2003 ). :L:
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ca va le tarif !
sinon, anti brouillard trouvable sur ebay pour pas cher.
si il a deja etais jusqu'a 120000, c'est deja bien moi je trouve !
moi je me suis arreter a 20000 km :lol:
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Ba 40 000km sans entretien, ça peut cacher bien des choses :bah:
Mais au mois qu'il y ait des révisions :L:
Après discussion avec mon père, je ne la prendrais pas. J'ai 4000€ de dispo pour la voiture, mais bon après je ne pourrais pas suivre s'il y a une grosse réparation à faire genre turbo :ouin: .
Je vais me rabattre sur un 1.9d voir dti :p mais bon c'est dommage, j'aime mieux le look de la phase 2 :ouin:
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niaaa
c'etait plutot une mega bonne occaz vu le prix.....
la seule chose importante a savoir c'etait si la courroie de distri avais bien ete faite... et quand...
parce que sinon là j'pense que vis a vis du marché tu trouveras guere mieux...
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Ba justement, aucune preuve qu'elle a bien été faite :beuh:
pas de facture d'achat ni de pose :L:
Elle cote 3950€ à l'argus, pas banal pour un pro de vendre sous l'argus :L: (juste une remarque comme ça)
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Ba justement, aucune preuve qu'elle a bien été faite :beuh:
pas de facture d'achat ni de pose :L:
Elle cote 3950€ à l'argus, pas banal pour un pro de vendre sous l'argus :L: (juste une remarque comme ça)
bah justement, lui il t'as dis qu'elle etait faite? il a une facture?
si non, bah tu lui demande de la faire avec facture avant de l'acheter...
d'façon elle sera garantie si c'est un pro qui la vend... :bah:
aujourd'hui acheter une voiture au prix argus c'est clairement pas banal et en general ce sont de mega bonnes affaires...
un garage vend, en general, au prix de la cote la centrale...
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Ba tout d'abord c'est pas un garage, c'est un négociant auto :bah: il a pas de park(enfin si mais un tout petit où il stock que quelques voiture mais le reste il les gare dans la rue.
Il a précisé qu'elle était vendue sans garantie, et qu'il la vendait comme elle était là. :L:
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oui bah pars alors... spa faux...
deux precautions valent mieux qu'une... ;)
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Je m'en vais me rabattre sur une 2.1 pas cher et changer le tableau de blord pour un d'une 2.2 ^^ parce que s'il y a une chose que j'aime pas dans les 2.1, c'est bien leur tableau de bord :D
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:voyons:
T'es conscient des modifications que cela implique ? surtout niveau airbag ?
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Non pas du tout :D
Je me renseignerais au près de SOUF, pour les détails de la modif
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Un petit conseil : privilégie un 1.9l dTi à un 1.9l normal... Le dTi est vraiment agréable, certes un peu bruyant, mais il a bcp de couple, nerveux dés 1500/2000trs, et franchement, il est :bien:
Après, c'est que mon avis, mais cet été, je roulais un jour en 1.9l D (ma collègue), un jour en 1.9l dTi (la mienne) en alternance, donc j'ai pu comparé un peu...
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C'est simple, mes parents ont une 2.1 1.4 16v (ça pousse bien :siffle: ), ma sœur a une 2.1 en 1.9 un vraie veau :cyp: .
Je sais qu'il y a eu des phase 2 en 1.9dti, mais on en voit pas souvent. A surveiller ^^
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Tiens j'ai trouvé celle çi si ça peut t'intéresser, elle est dans le 38 en plus ;)
http://www.leboncoin.fr/vi/30434554.htm?ca=5_s (http://www.leboncoin.fr/vi/30434554.htm?ca=5_s)
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Salut,
Merci mais beaucoup trop chère pour moi, comme dit précédemment, je vais me rabattre sur un 1.9dti :oui:
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Salut,
Merci mais beaucoup trop chère pour moi, comme dit précédemment, je vais me rabattre sur un 1.9dti :oui:
Dommage car là tu avais un dci80 avec un kilométrage raisonnable :)
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Oui c'est vrai, mais j'aurais environ 1000€ d'assurance et en cas de coup dur je ne pourrais rien faire :(
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1000€ d'assurance :eek: ???
t'as un malus de fou ou t'as un assureur de m*rde?
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Ba je sais pas. Je serais à la MACIF et mon père m'a dit 1000€ en tout risque...
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Fait un tour des assurances pour trouver un meilleur prix parce que là :beuh:
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Ba je sais pas. Je serais à la MACIF et mon père m'a dit 1000€ en tout risque...
je te conseille de faire marcher la concurrence au niveau assurance, parce que si on te sors ce prix là aujourd'hui, ça sera quoi le jour où tu voudras assurer une RS...
bref, y'a un topic assurance, va y faire un tour un de ces 4...
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Mon père c'était renseigné pour une dci de 2002 ...
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Mon père c'était renseigné pour une dci de 2002 ...
mon pere
mon pere
mon pere...
sinon tu prends l'bus et tu demarche differentes enseignes...
sinon tu prends ton telephone et t'appelles differents courtiers...
1000€ pour une dci c'est totalement hors de prix... deja padbol qui paye 650€/an on trouve ça cher... donc imagine notre reaction...
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Ok, je vais me renseigner cette semaine pour un dti :oui: Je vais avoir un plus le temps :L:
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Pour info, à la MAIF, je suis assuré jeune conducteur, et en conducteur principal, mais je profite du Bonus de mes parents, et je paye 550/ an en tout risques.
Le seul point noir, c'est la franchise de 830€... Mais à part sa, ils sont :bien:
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830€ de franchise :eek: :eek: :eek: :eek:
Je préfèrerais payer un peu plus cher pour avoir une franchise moins élevée :oui:
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Ce soir j'ai eu le temps de faire 2 assurance.
Axa (qui était à coté) : 1600€/an la première année pour une 1.9 DTI en tout risqu avec franchise de 240€ :jap:
Macif (assurance de mes parents) : pour une 1.9 DTI : 1092€ en tout risque avec franchise de 360€ ou 600€/an au tiers
pour une 1.9D : 1014€ en tout risque avec franchise de 300€ ou 600€/an au tiers avec franchise de 300€
:eek:
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Bon, on est pas sur le topic des assurances donc je vais pas faire trop de HS mais pourquoi tous risques...
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Ba justement là je suis en train d'hésiter ... Je passe sur l'autre topic
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Du nouveau, j'ai repéré une clio 1.9dti de 2000, 144 000 km , courroie de distribution à faire => 3200€
Mon père m'a dit de proposer au vendeur 3500€ avec la courroie de faite. Le gars serait d'accord.
Apparemment la pompe à eau doit être changée en même temps, combien coûte t-elle ?
Je vais la voir samedi matin.
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eih, lors d'un changement de courroie, c'est un connerie de pas changer la pompe... Le vendeur est censé tout faire en même temps. Tu lui dis 3500€ avec kit de distribution et pompe changé :bah:
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Oui c'est ce que je vais faire, j'ai vu que la pompe à eau n'était pas à un prix excessif, donc autant le faire en même temps.
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Bonsoir,
En ce moment je possède une Clio 1.3 1.9D mais je l'ai prêté et elle a fini au faussé!!
Berceau HS...
1000€ de réparation sans compter les réparations au niveau de la carrosserie.
Mes parents vont la faire réparer, bref tout ça pour en venir à ceci :
J'ai trouvé une Clio 2 Expression 1.5Dci 65 de 2001, elle a 120 000Km.
Couleur bleu avec intégrale, jante OZ 15" ainsi que des feux lexus (j'irai à Re-source acheter des originaux)
Distri faite a 80 000Km et tambours arrière changés l'année dernière.
Seul défaut apparemment le voyant Air-bag mais le vendeur veut la faire voir pour ça avant de me la vendre et de la passer au CT.
Elle vendu pour 4 500€ à débattre.
Vous en pensez quoi?
Merci d'avance
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Moi je serai toi je garderai le 1.9D, moteur robuste et beaucoup plus fiable que les premier dCI.
Après je suis loin d'être mécano :lol: mais je pense que certains ici t'aideront mieux que moi ;)
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Moi je serai toi je garderai le 1.9D, moteur robuste et beaucoup plus fiable que les premier dCI.
Après je suis loin d'être mécano :lol: mais je pense que certain t'aidera mieux que moi ;)
moteur 1.9D increvable +1
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Arf ça me rassure pas trop snifff!!
En faite le 1.9 a était planté par mon frère et il l'a monopolise plus que souvent...
Donc moi je me retrouve pieton ou a prendre la Lag de mes parents mais eux après ont plus rien.
Et la j'ai trouvé celle la, donc je doute un peu. Je voudrais pas me tromper en achetant cette voiture.
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Prend pas de 1.5 DCI 65 de 2001 , j'ai eu un soucis de pompe injection qui a couté 4000 euros ... :(
A moins que le gars a fait changer chez renault et la tu es tranquille ;)
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Aucune idée, je sais que pour le moment c'est sa copine qui s'en sert tous les jours.
Je sais plus trop quoi faire, je pensais que c'était une bonne affaire parce que vu les prix des clio sur les annonces c'est un peu du foutage de gueule parfois.
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Prend pas de 1.5 DCI 65 de 2001 , j'ai eu un soucis de pompe injection qui a couté 4000 euros ... :(
A moins que le gars a fait changer chez renault et la tu es tranquille ;)
c'est pas parce qu'un modele a merdé une fois que toute la production est pourrie......
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Bien sur, mais bon, mieux vaut ne pas prendre de risques..
pour un prix similaire, pourquoi me chercherais-tu pas une 2.1 en 1.9 d ?
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Bien sur, mais bon, mieux vaut ne pas prendre de risques..
pour un prix similaire, pourquoi me chercherais-tu pas une 2.1 en 1.9 d ?
En faite c'est d'avoir trouvé celle la qui m'a donné envi de changé et puis la 2.2 est plus belle que la 2.1, quand je vois la tienne dans ta signature ça donne envi... :)
Et puis mon père en est à son 3ème Kangoo Dci et cette motorisation me plait bien réactif quand il le faut et appétit d'oiseau.
Le vendeur m'a proposé d'essayer la voiture, je vais bien voir.
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Bah si tu peux faire baisser le prix, pourquoi pas :bah:
de toute façon, si tu l'essaies, tu va vouloir l'acheter, c'est sur.
après faut tomber sur le bon numéro. Je n'ai pas à me plaindre, en 70.000 km, je n'ai changé qu'un roulement de roue, en plus de l'entretien courant..
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Bonjour,
Je cherche à connaître la différence d'équipement entre la Sport Dynamique, et l'Extreme en Clio 2.3.
Merci de vos réponses. ;)
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Bonjour,
Je cherche à connaître la différence d'équipement entre la Sport Dynamique, et l'Extreme en Clio 2.3.
Merci de vos réponses. ;)
Slt,
La liste des équipements est dans l'encyclo :
http://www.forum-clio.com/index.php/topic,264.msg12006.html#msg12006
;-)
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Hello,
Un gros doute plane sur un choix.
Je veux me payer une rs2 pour un ou deux ans...
J'en acheterais une avec entretien beton mais dzux choix s'offrent a moi:
-138000km avec 2/3 coup de portiere(rien d'enorme) pour 5900€
-80000km en parfait etat pour 7300€
Sur laquelle je perdrais le moins d'argent sachant que ds 1 a2 ans elle est en vente...
Je compte lui mettre 20000km max...
Alors?
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La 2eme :bah:
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Pareil, la deuxième.
la décôte sera sans doute plus importante sur une RS à 7300, mais une RS un peu cabossée de 160.000 km, bon courage pour la vente
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Pourquoi 1 ou 2 ans? tu comptes prendre quoi par la suite?
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bah la clio rs n'est pas tres pratique pour ma passion qu'est la planche a voile...
Je ne peux meme pas metre d'attelage.
Donc apres la voiture passion (clio rs) c'est la voiture pratique ( trafic, espace, break...)
Pour la clio cabossé g un plan carrossier pas cher... Comme ca elle serait belle :-)
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138000km c'est beaucoup trop, tu la revendras une bouchée de pain ;) Donc prends la seconde :oui:
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Si tu veux la garder qu'un ou deux ans, à quoi bon la refaire.
tu ne récupéreras pas ce que tu auras investi, et elle aura quand même bcp de km
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138000km c'est beaucoup trop, tu la revendras une bouchée de pain ;) Donc prends la seconde :oui:
C'est pas faux, mais je l'achete 1400€ moins cher tout de même...
C'est dur la vie...
Quand je vois le prix de certaines RS1, je me dis que j'aurais pas de mal à vendre une RS2 5200€ de 150000km dans un an...
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Rien ne te dit que les RS1 dont tu parles se vendent au prix affiché :roll:
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Pour ma part, toujours aucune clio, je devais en voir une pas mal le weekend dernier mais l'acheteur ne répondais plus au téléphone. :non:
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Pour ma part, toujours aucune clio, je devais en voir une pas mal le weekend dernier mais l'acheteur ne répondais plus au téléphone. :non:
Patience voisin ;)
tu finiras par trouver la bonne :)
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Oui j'en ai de la patience :oui: Je cherche depuis début septembre :bien:
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J'en ai vu une ce matin.
Niveau carosserie, elle est un peu griffé à quelques endroits mais bon c'est pas très important.
Il y ajuste un truc qui gène mon père sur le CT : défaut d'étanchéité au boitier direction. Qu'est-ce que c'est exactement ?
Il y aussi défaut d'étanchéité moteur , important ou pas ?
Je dois rappeler le vendeur en début d'aprem pour lui donner ma réponse.
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Personne svp ? :(
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C'est quel modèle?
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1.9dti de 2001
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Pour l'étanchéité moteur c'est apparament assez classique chez Renault, par contre pour la direction je ne sais pas trop :bah:
Quel kilométrage?
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123000 km
la courroie a été changée à 66000km en 2006
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Vu que ça semble être un problème peu connu, je laisse tomber, je repars à la chasse :blague:
-
Tu cherches plutôt chez des particuliers ou garage?
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N'importe pour moi il n'y a pas de différence. C'est pas une garantie de 3 mois qui va changer quelques chose surtout au vu des conditions où elle s'applique :ptdr:
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Bonjour a tous
Je compte acheter une clio mais j'aimerai avoir des avis ^^
J'ai trouver une annonce :
Clio 2 Phase 1 ( Aout 1999 )
1L6 16S
tte option ( même siège cuir ^^ )
Roulement av/ar changer
Suspension et ressort avant changer
4 pneu neuf
Pot catalytique et sonde changer
Distribution Faite récemment
( dixit du vendeur : 900 euro de réparation )
169MKm
Quel prix vaux cette voiture celon vous ?
Merci
-
Je dirais entre 3 et 4000€
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Bonjour
Désolé de mettre tromper de section
Ta réponse me conforte dans mon avis : 2* moins cher que ce que tu annonce ^^
Maintenant il faut voir l'état de la carrosserie ( dixit nikel celons le vendeur )
merci
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Il en veut 6000€ ?
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non, plutot 1500- 2000€
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non 2000 €
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Ah bah écoute oui ça a l'air intéressant alors :)
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par contre :
Est ce que sa a de bonne reprise ?
Consommation ?
Merci
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C'est l'anti chambre de la RS
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Sa me suffit ^^ étant jeune conducteur pas besoin de 200 ch juste un peu pour avoir de la reprise
donc sa me suffira ^^
j'aimerai retrouevr la même accélération quand dans la voiture de mes parents mais c'est totalement différent ( Zafira 2L 16S TD )
-
hello, quelques questions pour un futur achat en occase une clio II surement :
- quels sont les millésimes/phases en DCi a éviter ? j'ai lu quelque part que 2002 est une mauvaise année pour les clio.
- la courroie de distribution est a changé tous les combien de temps ?
- et la vidange tous les combien de temps aussi ?
- quels sont les points faible de la clio qu'il faut regardé avant achat ?
merci d'avance
-
hello, quelques questions pour un futur achat en occase une clio II surement :
- quels sont les millésimes/phases en DCi a éviter ? j'ai lu quelque part que 2002 est une mauvaise année pour les clio.
- la courroie de distribution est a changé tous les combien de temps ?
- et la vidange tous les combien de temps aussi ?
- quels sont les points faible de la clio qu'il faut regardé avant achat ?
merci d'avance
Mauvais millesime / bon millésime, difficile à dire :bah:
Disons que comme tous les modèles d'autos, les premiers sont à examiner de près (entretien, pièces changées en retour...)
Le dCi a été fiabilisé à partir de l'été 2003, ce sont donc les Clio 2 phase 3 (jusqu'à 2006)
Comme la plupart des autos, la courroie de distrib doit se faire avant 120.000 ou 5 ans (au premier des deux termes échus)
La vidange, je ne sais pas ce que préconise Renault, tous les 15/20.000 km je pense. (je la fais tous les 10/15.000)
Points faibles de la Clio, surtout si tu part pour un dCi, bah rien de spé, mis à part l'entretien régulier....
Si tu trouves une clio avec les voyants Airbag + Serv allumés, ne t'affoles pas, ça arrive très souvent, c'est un défaut de connections sous l'un des sièges avant
Poste-nous les occaz qui t'intéresse et on essaiera de te guider.
En espérant te lire bientôt, et voir un nouveau membre assidû........
-
Mauvais millesime / bon millésime, difficile à dire :bah:
Disons que comme tous les modèles d'autos, les premiers sont à examiner de près (entretien, pièces changées en retour...)
Le dCi a été fiabilisé à partir de l'été 2003, ce sont donc les Clio 2 phase 3 (jusqu'à 2006)
Comme la plupart des autos, la courroie de distrib doit se faire avant 120.000 ou 5 ans (au premier des deux termes échus)
La vidange, je ne sais pas ce que préconise Renault, tous les 15/20.000 km je pense. (je la fais tous les 10/15.000)
Points faibles de la Clio, surtout si tu part pour un dCi, bah rien de spé, mis à part l'entretien régulier....
Si tu trouves une clio avec les voyants Airbag + Serv allumés, ne t'affoles pas, ça arrive très souvent, c'est un défaut de connections sous l'un des sièges avant
Poste-nous les occaz qui t'intéresse et on essaiera de te guider.
En espérant te lire bientôt, et voir un nouveau membre assidû........
Pour les dCi c'est tous les 30 000 km chez Renault.
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ah nickel, merci de m'avoir répondu polo, claire nette et precis, je saurais quoi prendre comme millésimes sans trop me soucier de la fiabilité maintenant ;)
Noon106 tu es sure pour 30000km ? si c'est vrai c'est qu'il y a un mode de vidange en Long Life, ce qui veut dire vidange tous les 30000km ou 2 ans (comme chez VW) et à coté le choix d'un mode "normale" ce qui veut dire tous les 15000km
il y a aussi ce système chez Renault ? :???:
edit: alors j'ai cherché un peu pour les vidanges à 30000km pour les moteurs dci de Renault et apparemment c'est déconseillé d'aller jusqu'à 30000 km car il y a usure prématuré du moteur et donc risque de casse moteur et l'huile préconisé ne supporte pas autant de kilomètre, ils conseillent de vidangé jusqu'à 15000 km max ou 1 fois par ans.
Pour comparé, quand on achète une VW neuve on a le choix de l'huile Long Life ou de la standard dans le moteur et avec cette huile LL on peut faire 30000 Km ou 2 ans sans se soucier.
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Salut tous le monde.
Voila je suis actuellement en train de chercher une clio 1.6L 16V et je crois avoir trouver mon bonheur,
Clio de 2005 1.6L 16V noir
Sport dynamique
40300km
Interieur de RS + Kit exterieur de RS phase 2
clim auto, pas de xenon.
Vendu par un garage 6000euros.
Je trouve le prix assez bas et j'aurai voulu avoir votre avis.
Normal ou pas ?
De plus je pense allez la voir. Quels sont les points a faire attention ?
Comment savoir si elle a etait brutaliser ou pas au niveau du moteur ? En la conduisant, si elle est malade ou pas .
Donc si jamais quelqu'un est un expert et peut me donner quelque infos, je suis preneur.
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Je trouve le prix correct :oui:
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envoyé un MP ;)
cote la centrale 7510 stock (qui surcote bien on le sait... mais quand meme...)
j'vous laisse rajouter le kit rs + l'interieur cuir......
si c'est pas une merguez c'est l'affaire du siecle, juste faire gaffe aux entretiens courants ;)
mais le 1.6 ça pawate dur ;)
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T'as regardé niveau assurance si c'était ok ?
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Je suis en train.
Je vais deja voir la voiture et en meme temps je regarde pour les assurances.
J'ai aussi trouver une autre clio 2 noir 1.6L 16V d'origine, 20 000km mais avec juste jantes turini. :love:
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Alors comme dit, cette apres midi, je suis aller voir ma prochaine voiture et j'ai pu l'essayer.
C'est un petit garage au milieu de rien lol. Mais bon les apriori vont vite changer. :bien:
Le moteur est le 1.6L 16V de clio 2phase 3.
Dans le compartiment moteur, propre rien a redire, tout et d'origine. La vidange a ete faite mais devra etre refaite car sa fait pus de 3mois qu'elle a pas rouler.
Sinon la voiture, a par un coup de portiere sur la portiere passager et une legere bosse du a coup de portiere dans celle conducteur, la peinture est nickel. Aucune difference de teinte. Bon le gars a pas mis les pare boue clio RS a l'avant, il a laisser ceux dorigine donc j'aurai sa a changer et la protection de carter a viré car elle traine limite devans car trop courte :cyp: :cyp:
L'interieur est bien sauf les sieges avant. On voit qu'ils sont de 2000 car l'assise est usé. L'alcantara commence a faire comme des peluches( je sais pas comment expliquer) mais bon rien de bien grave pour l'age des sieges.
Donc pour moi que du bonheur mais avec une negociation de ma part pour la baisse du prix de 200euros je pense environ :sol:
-
des sièges de 2000 dans une 2.3 :???:
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Ben c'est des sieges de clio RS donc je pense que ce sont ceux de clio RS1
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Broderie Renault sport blanche/grise ou de 3 couleurs ?
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Alors broderie 3 couleurs, donc RS1 si je me souviens bien
Voila les toffs :
(http://img519.imageshack.us/img519/6136/dsc0001jm0.jpg)
(http://img510.imageshack.us/img510/3681/dsc0003cs2.jpg)
(http://img72.imageshack.us/img72/7783/dsc0004iw4.jpg)
(http://img61.imageshack.us/img61/1120/dsc0008xn7.jpg)
Et voila.
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Ah donc pas toutafait d'origine alors :W
RS1
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Ben j'ai jamais dit qu'elle etait d'origine.
D'ailleur si je la prend, elle n'a pas de pare choc arriere RS et des feux a led noirs derriere :ouin:
Les baguettes de portes et poignés ne sont pas ton caisse donc je les peindrai aussi.
Faudra donc que je les vire pour des phares d'origines et un pare choc de RS2004 avec une ligne qui sera Ktec ou supersprint, a voir :ange:
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C'est bizzard qu'il n'est pas peint les baguettes :p
Elle est bien bien jolie je trouve :rs:
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j'trouve que c'est une bonne petite occaz ;)
pour le pare choc arriere j'en aurais un a vendre si tu veux ;)
sinon pour le reste tu as bien tout resumé... je lui changerais les jantes aussi... qui vont pas du tout aux phases 2 ;)
sinon joli petit programme... moi j'adhere ;) (et bien la nego de 200€ en + ;) )
-
J'ai juste encore une question.
Normalement d'apres l'annonce, il devrait y avoir ESP.
En l'essayant j'ai regarder sur le coté, la ou on regle la hauteur de phare, il y a le bouton pour le regul mais pas pour ESP.
J'aurai voulu donc savoir si ESP etait dessus mais pas déconnectable ou si il y a ESP, il est obligatoirement déconnectable si l'on le souhaite ?
Car la rien m'indique qu'il y avait ESP.
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Si pas de boutons je dirais pas d'ESP.
A moins que ca soit bricolé et alors pas de bouton veut dire pas déconnectable.
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Aucune idée pour l'esp désolé :bah:
j'trouve que c'est une bonne petite occaz ;)
pour le pare choc arriere j'en aurais un a vendre si tu veux ;)
sinon pour le reste tu as bien tout resumé... je lui changerais les jantes aussi... qui vont pas du tout aux phases 2 ;)
sinon joli petit programme... moi j'adhere ;) (et bien la nego de 200€ en + ;) )
Noir nacré ? :D
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rouge de feu ;)
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rouge de feu ;)
j'ai pas la prio ?? :ange: :ange:
jrigole bien évidemment. Oki pour ESP je pense plutot qu'elle ne l'a pas.
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Tambours ou Etriers à l'arrière ?
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a l'etrier.
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bonsoir
besoin d'un avis pour un pote du taf...
A combien ça se touche une clio rs2, année 2003, 140000 bornes, en bon etat int./ext.?
j'en trouve pas sur le net, j'dois avoir 2 mains gauches...
et 140 000 pour une rs, c'est beaucoup? j'arrive pas a me rendre compte...?
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Je dirais dans les 6500€ je pense...
Pour les 140000km, faut surement faire gaffe à la boite si le mec est trop bourrin et à l'embrayage... A part ça je pense pas que ce soit trop risquer! Vérifier aussi que le mec tirait pas dedans à froid!
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Vérifier aussi que le mec tirait pas dedans à froid!
Comment peut-on vérifier ça ? Est-ce imposrtant sur un diesel ? :bah:
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Moi je dirais au moins 7000€ et un F4R bien entretenu c'est increvable (2.0 atmo)
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Bonjour,
Que pensez-vous de cette occasion : Clio II 1.5 DCI 80ch, 2002, 148000km, Extrême, 5 portes pour 5000euros ? Le vendeur précise que les plaquettes, disques de frein ainsi que bougies de préchauffages sont neufs avec factures.
Plus généralement, dans les DCI j'ai lu que les millésimes 2001 étaient à éviter, donc à priori pas trop de soucis sur les 2002-2003 ?
Quelles sont les échéances pour les grosses révisions (courroies) sur les DCI ?
Jusqu'à maintenant je me suis surtout intéressé aux 1.2 16v mais quand je vois les prix en occases qui sont parfois inférieurs pour les DCI à kilométrage normal (140000km pour un DCI 2002 et 100000km pour un 1.2 16v de la même année), ça me fait réfléchir...
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Et bien avant tout :
Quel utilisation en auras tu ?
Privé, trajet travail, travail ?
Combien de km tu penses faire ?
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Et bien avant tout :
Quel utilisation en auras tu ?
Privé, trajet travail, travail ?
Combien de km tu penses faire ?
Je vis et travaille dans la même ville donc hormis lorsqu'il fait un temps de chien le matin, c'est trajet à papattes ou avec des collègues. Voilà pour ce qui est du quotidien.
Sinon ce sont trajets relativement courts (10-20km en urbain surtout) une fois par semaine et relativement plus longs (100km) le week-end.
Et enfin occasionnellement de très long trajets au dessus de 800km.
Ca dois me faire du 10-12000 kms par ans maximum. Donc effectivement un diesel est pas forcément indiqué pour moi, mais je me tourne vers ça notamment à cause du prix à l'occasion pour des voitures ayant fait leur quota annuel normal.
Mon autre priorité concernant ma recherche de véhicule c'est en terme d'assurance : j'ai un malus qui tombe en juin, donc je peux pas me permettre de prendre, malheureusement, un 1.6 16v qu'on trouve relativement facilement sur le marché...
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Pars sur de l'essence 12 000 c'est vraiment rien
1.2 16V c'est plutôt bien et à adapter en ville, à l'aise sur les grands trajets malgré sa petite cylindrée, en finition Extrême c'est assez sympa et bien équipé
après tu as aussi le 1.4 16V qui fait 98chvx, un bon petit bloc bien marrant à exploiter, autant à l'aise en ville que le 1.2L et sur grandes routes, les chevaux en plus (le 1.2L reste un peu poussif donc en dépassement le 1.4L s'en sort bcp mieux)
Mais sérieusement partir sur du diesel à ton niveau aucune utilité
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Pars sur de l'essence 12 000 c'est vraiment rien
1.2 16V c'est plutôt bien et à adapter en ville, à l'aise sur les grands trajets malgré sa petite cylindrée, en finition Extrême c'est assez sympa et bien équipé
après tu as aussi le 1.4 16V qui fait 98chvx, un bon petit bloc bien marrant à exploiter, autant à l'aise en ville que le 1.2L et sur grandes routes, les chevaux en plus (le 1.2L reste un peu poussif donc en dépassement le 1.4L s'en sort bcp mieux)
Mais sérieusement partir sur du diesel à ton niveau aucune utilité
C'est effectivement également ma logique. Le problème c'est que d'une part mon budget n'est "que" de 5000euros maxi et en plus ce genre de modèle (les 1.2 surtout) s'arrachent en occaz' !
C'est pour cela que je posais la question du DCI 80 Extrême : parce que pour 5000euros ça m'a l'air d'une bonne occaz'...
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Quelqu'un pourrait m'en dire plus sur la série limitée Billabong ? Je vais en voir une en 1.2 16v ce soir :)
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http://www.forum-clio.com/index.php/topic,264.0.html
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http://www.forum-clio.com/index.php/topic,264.0.html
:oops: :jap: Effectivement, j'aurais dû jeter un oeil là-bas avant... J'ai également cherché sur l'ami Google, c'est drôlement bien équipé !!!
Bon bah alors si quelqu'un peut me donner son avis sur le "ressenti" à l'intérieur d'une Billabong (qualité des matériaux toussa) par rapport à une Expression par exemple.
:oops: On se rattrape comme on peut ;)
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J'ai acheté en Février 2006 une Dynamique 1.4 16v de Nov 2001 avec 85.000 km pour 5.500 €, en Belgique.
Tu devrais pouvoir trouver la même chose.... presque 3 ans après...
Ca sera quoi ton coeff bonus/malus ?
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J'ai acheté en Février 2006 une Dynamique 1.4 16v de Nov 2001 avec 85.000 km pour 5.500 €, en Belgique.
Tu devrais pouvoir trouver la même chose.... presque 3 ans après...
Ca sera quoi ton coeff bonus/malus ?
J'aurai un malus de 1.18 :( J'ai fait une simulation avec mon assureur, je suis à 750euros en tous risques pour une 7 ou 6CV, je sais plus trop, et ça avec mon bonus actuel de 0.95. Donc avec le malus je devrais passer les 1000euros je pense... D'où le fait que je recherche une 5CV.
Concernant les prix, je compare avec la cote lacentrale, je sais pas si c'est le mieux, en tout cas elle est certainement la plus proche du marché "réel".
Je regrette en tout cas de ne pas être dans l'est de la France en ce moment (je suis originaire de Metz) car c'est quand même bien pratique de pouvoir profter du marché de l'occaz luxembourgeois ou encore allemand :)
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Voici 2/3 exemples de 1.4 16v sur ebay
1.4 16v - 85.000km - 2004 - 5.500 € (http://cgi.ebay.fr/CLIO-1-4i-16V-Privilege-85000km-2004_W0QQitemZ270333427633QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Automobiles_Test?hash=item270333427633&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A10%7C39%3A1%7C240%3A1318) : LuxPrivilège => Régul/limit Vitesse + Clim Auto + 4 Vitres Electriques
1.4 16v - 107.000km - 2001 - 5.000 € (http://cgi.ebay.fr/Renault-Clio-II-1-4-16V-PRIVILEGE-Essence_W0QQitemZ140295443346QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Automobiles_Test?hash=item140295443346&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A10%7C39%3A1%7C240%3A1318) : Privilège => Clim auto
1.4 16v - 111.000km - 2003 - 5.490 € (http://cgi.ebay.fr/Renault-Clio-essence-2003-CLIM_W0QQitemZ350150324435QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Automobiles_Test?hash=item350150324435&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A10%7C39%3A1%7C240%3A1318) : Privilège => Clim Auto, Jantes Alu 15"
1.4 16v - 77.900km - 2001 - 5.000 € (http://cgi.ebay.fr/Renault-CLIO-2001-II-2-1-4-16V-PRIVILEGE-5P_W0QQitemZ220335198054QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Automobiles_Test?hash=item220335198054&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A10%7C39%3A1%7C240%3A1318) : Privilège => Clim auto
1.4 16v - 66.758km - 2001 - 5.390 € (http://cgi.ebay.fr/Berline-Renault-Clio-essence-2001-CUIR_W0QQitemZ180314974288QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Automobiles_Test?hash=item180314974288&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A10%7C39%3A1%7C240%3A1318) Privilège => Clim auto + Intérieur cuir
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J'aurai un malus de 1.18 :( J'ai fait une simulation avec mon assureur, je suis à 750euros en tous risques pour une 7 ou 6CV, je sais plus trop, et ça avec mon bonus actuel de 0.95. Donc avec le malus je devrais passer les 1000euros je pense... D'où le fait que je recherche une 5CV.
Concernant les prix, je compare avec la cote lacentrale, je sais pas si c'est le mieux, en tout cas elle est certainement la plus proche du marché "réel".
Je regrette en tout cas de ne pas être dans l'est de la France en ce moment (je suis originaire de Metz) car c'est quand même bien pratique de pouvoir profter du marché de l'occaz luxembourgeois ou encore allemand :)
0.95 + Accident 100 % responsable, ça te fait un coeff de 1.1875 (donc 1.19)
750 à 0.95 => 750 x 1.05 = 790
790 x 1.19 = 940 €
Grosso modo ça te fera ça.
Mais demande-lui pour un modèle spécifique.
6 ou 7 chevaux, ça ne veux rien dire : rien qu'entre deux finitions, le prix varie :oui:
[EDIT] :oops:
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750 à 0.95
à 1 ça fait > (750 x 1) / 0.95 = 790€
Donc à 1.19 ça fait > 940€ ;)
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Voici 2/3 exemples de 1.4 16v sur ebay
1.4 16v - 85.000km - 2004 - 5.500 € (http://cgi.ebay.fr/CLIO-1-4i-16V-Privilege-85000km-2004_W0QQitemZ270333427633QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Automobiles_Test?hash=item270333427633&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A10%7C39%3A1%7C240%3A1318) : LuxPrivilège => Régul/limit Vitesse + Clim Auto + 4 Vitres Electriques
1.4 16v - 107.000km - 2001 - 5.000 € (http://cgi.ebay.fr/Renault-Clio-II-1-4-16V-PRIVILEGE-Essence_W0QQitemZ140295443346QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Automobiles_Test?hash=item140295443346&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A10%7C39%3A1%7C240%3A1318) : Privilège => Clim auto
1.4 16v - 111.000km - 2003 - 5.490 € (http://cgi.ebay.fr/Renault-Clio-essence-2003-CLIM_W0QQitemZ350150324435QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Automobiles_Test?hash=item350150324435&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A10%7C39%3A1%7C240%3A1318) : Privilège => Clim Auto, Jantes Alu 15"
1.4 16v - 77.900km - 2001 - 5.000 € (http://cgi.ebay.fr/Renault-CLIO-2001-II-2-1-4-16V-PRIVILEGE-5P_W0QQitemZ220335198054QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Automobiles_Test?hash=item220335198054&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A10%7C39%3A1%7C240%3A1318) : Privilège => Clim auto
1.4 16v - 66.758km - 2001 - 5.390 € (http://cgi.ebay.fr/Berline-Renault-Clio-essence-2001-CUIR_W0QQitemZ180314974288QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Automobiles_Test?hash=item180314974288&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A10%7C39%3A1%7C240%3A1318) Privilège => Clim auto + Intérieur cuir
Merci :jap: Je regarderai ça ce soir, si mon rendez-vous pour visier une 1.2 16v 99000km à 4200euros n'est pas concluant. Mais j'espère qu'il le sera ! C'est ce moteur qui a ma préférence.
C'est vrai que j'avais pas pensé à la baie pour l'occaz auto...
Pour l'assurance, j'avais fait la simul' avec une Vectra 1.6 16s, donc voilà effectivement ça doit bouger...
Le malus est un simple coefficient ? La nana qui m'a conseillé me disait qu'il agissait pas comme un simple multiplicateur...
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Merci :jap: Je regarderai ça ce soir, si mon rendez-vous pour visier une 1.2 16v 99000km à 4200euros n'est pas concluant. Mais j'espère qu'il le sera ! C'est ce moteur qui a ma préférence.
C'est vrai que j'avais pas pensé à la baie pour l'occaz auto...
Pour l'assurance, j'avais fait la simul' avec une Vectra 1.6 16s, donc voilà effectivement ça doit bouger...
Le malus est un simple coefficient ? La nana qui m'a conseillé me disait qu'il agissait pas comme un simple multiplicateur...
Il agit comme multiplicateur sur la cotisation brute, c'est à dire sans les frais de dossiers et taxes.
Je viens de recevoir la mienne :
Cotiz brute: 396.03
Coeff: 1.00
Frais de dossiers : 126.99
Total 523.02
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Je confirme pour les chevaux fiscaux les gens se focalisent là-dessus mais c'est pas ce qui rentre en ligne de compte pour déterminer les primes d'assurance (la base c'est plus les chevaux din déjà, après c'est plus cher en diesel, ça dépend de la finition, ...).
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Je confirme pour les chevaux fiscaux les gens se focalisent là-dessus mais c'est pas ce qui rentre en ligne de compte pour déterminer les primes d'assurance (la base c'est plus les chevaux din déjà, après c'est plus cher en diesel, ça dépend de la finition, ...).
Merci :jap: Il faut que j'aille faire un tour du côté de mon assurance aujourd'hui d'ailleurs, car je vais être l'heureux propriétaire d'un Clio II 1.2 16v Billabong d'ici samedi ! Je l'ai vu hier soir et ça a été plutôt concluant :) Et le petit truc auquel je ne m'attendais pas : le toit ouvrant :love:
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Hello :FC2:
Voilà, après crash (et oui encore un :ouin3: )
Je me tâte, mais j'ai sérieusement envie de rester dans le CLAN !! :cyp:
Donc, je me tâte pour une Clio 3 exception, parmis celle ci :
(essayer pas de cliquer sur les liens, c'est une image :ptdr: )
La première est ma préféré... mais je suis fan du noir nocturne :rs:
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Qui dit Exception dit Noir Nocture obligatoire :o|
Après la motorisation ............................ bah 2.0 16v non :roll:
-
Pour lolo_we, entre 1.2 16v et 1.4 16v, ça dépend de ton buget et de ton trajet. Le 1.2 16v est poussif pour doubler, et faut pas hésiter à rétrograder en cas de besoin mais il est sympa dans la vie de tous les jours en mode pépère. Le 1.4 16v, tu peux te permettre plus de reprises en bas régime, et il est assez nerveux dans les tours, bien sympa à conduire, quelque soit ta route, la consommation n'est pas beaucoup supérieure au 1.2 16v (+0.5L je dirai). (quel sera ton type de trajet ? Ville ? Route ? Autoroute ?)
Moi si j'avais à choisir maintenant entre les 2 après 3 ans en 1.2 16v et plus de 2 ans en 1.4 16v (clio 3), ça serait 1.4 16V sans hésiter :bien:
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Hello :FC2:
Voilà, après crash (et oui encore un :ouin3: )
Je me tâte, mais j'ai sérieusement envie de rester dans le CLAN !! :cyp:
Donc, je me tâte pour une Clio 3 exception, parmis celle ci :
(essayer pas de cliquer sur les liens, c'est une image :ptdr: )
La première est ma préféré... mais je suis fan du noir nocturne :rs:
T'as bon gout :rs:
Bon, on va commencer par la finition! Dynamique c'est déjà très bien, mais franchement Exception j'en bave :bave:
Ensuite, pour les moteurs il me semble que tu roule pas mal donc pour toi il vaudrait mieux le dCi 105 (et qui plus est t'as la super boite 6 :rs: ) qui a des perfs très intéressantes :D
Et enfin, y a des options sur certaines?
En tout cas c'est vrai que Noir Nocturne :bave:
-
Salut,
Pour accompagner le dci 65 de ma copine, j'aimerai bien me prendre un petit RS...
Je commence a regarder les annonces.
Vous pensez quoi de celle çi : http://www.leboncoin.fr/vi/36353987.htm?ca=16_s ???
Merci de vos conseils !
-
:attention: Help ^^
Que pensez vous ce cette annonce ?
http://www.leboncoin.fr/vi/36354384.htm?ca=19_s (http://www.leboncoin.fr/vi/36354384.htm?ca=19_s)
(On passera sur le pommeau immonde :cyp:)
Elle est pas loin de chez moi, les "seuls" problèmes sont le prix un peu trop haut, l'avis de mes parents :cyp:, et les 7 chvx pour le prix de la CG :L:
Merci d'avance :bien:
-
:attention: Help ^^
Que pensez vous ce cette annonce ?
http://www.leboncoin.fr/vi/36354384.htm?ca=19_s (http://www.leboncoin.fr/vi/36354384.htm?ca=19_s)
(On passera sur le pommeau immonde :cyp:)
Elle est pas loin de chez moi, les "seuls" problèmes sont le prix un peu trop haut, l'avis de mes parents :cyp:, et les 7 chvx pour le prix de la CG :L:
Merci d'avance :bien:
Rassure tes parents, le 1.6 16V ça va encore :D
Sur les photos elle a l'air bien, profite qu'elle est pas loin de chez toi pour aller la voir si possible :bien:
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Qui dit Exception dit Noir Nocture obligatoire :o|
Après la motorisation ............................ bah 2.0 16v non :roll:
Yeah, je suis fan aussi du noir nocturne !!! :bien:
Mais introuvable: pour l'instant j'ai vu que celle listé plus haut mais pas de clim régulé donc non...
car l'avais sur ma défunte on s'habitue au luxe :oops:
Sinon pour moi un 2.0 16v, il y en qu'un c'est le F4R !!! :D
Le dCi 105 à de moins bonne reprise que le 2.0 140... [EDIT] je voulais dire le contraire dans cette phrase :lol:
T'as bon gout :rs:
Bon, on va commencer par la finition! Dynamique c'est déjà très bien, mais franchement Exception j'en bave :bave:
Ensuite, pour les moteurs il me semble que tu roule pas mal donc pour toi il vaudrait mieux le dCi 105 (et qui plus est t'as la super boite 6 :rs: ) qui a des perfs très intéressantes :D
Et enfin, y a des options sur certaines?
En tout cas c'est vrai que Noir Nocturne :bave:
Depuis que j'ai vu l'intérieur de l'exception je veux plus de dynamique :lol:
En plus, j'ai eu l'accord de l'assurance pour le 105cv alors vive la boite 6!!! :bave:
Et j'ai toujours un K9K 764 et une TL4 dans le garage... ça fait des pièces d'avance hein :ptdr:
Donc voici ce que je cherche (en ai trouvais qu'une que je dois voir samedi si le gars me rappelle) !
Clio 3 exception 3 portes option pack climatique en dCi 105 cv.
Avec couleur par ordre de préférence :
-BLANC (bah oui, j'imagine bien le kit RS wsr dessus)
-noir nocture
-noir nacré
-gris eclipse
-gris platine
Si d'autres options je prends (comme le magnifique toit panoramique ou la carte main libre...)
Budget : idéal 12500 et maxi 14000
si par hasard vous en voyez une passé... envoyez le lien :bien:
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:attention: Help ^^
Que pensez vous ce cette annonce ?
http://www.leboncoin.fr/vi/36354384.htm?ca=19_s (http://www.leboncoin.fr/vi/36354384.htm?ca=19_s)
(On passera sur le pommeau immonde :cyp:)
Elle est pas loin de chez moi, les "seuls" problèmes sont le prix un peu trop haut, l'avis de mes parents :cyp:, et les 7 chvx pour le prix de la CG :L:
Merci d'avance :bien:
Elle est bien jolie ! :rs:
Après si le carnet d'entretien est complet : négocie là à 4000 avec une extension de garantie de 6 mois, ça peut être interessant. :bah:
Faut savoir qu'en ce moment les concessions d'occasion "baisse un peu leur froc" :lol:
Samedi, dimanche et encore ce soir en ai fait pas mal : la négoce est facile ces temps ci... :bien:
Sinon j'ai l'argus officiel, ça donne ça pour la 16v:
-cours moyen : 2680 euros
-incidence de la première mise en circulation : 2x1.3%x2680 = - 69.68 euros
-incidence du kilométrage : ( 105000 km - [15000 x (8x12+8)]/12 ) = - 25 000 km
donc 25 x 0.25% x 2680 = + 167.5 euros.
Elle côte précisement 2778 euros. :eek:
Pas de copyright, tu peux imprimer ça si tu vas la voire... :oui:
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Salut,
Pour accompagner le dci 65 de ma copine, j'aimerai bien me prendre un petit RS...
Je commence a regarder les annonces.
Vous pensez quoi de celle çi : http://www.leboncoin.fr/vi/36353987.htm?ca=16_s ???
Merci de vos conseils !
Pas d avis ? :-(
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Pas d avis ? :-(
L'annonce est désactivée :bah:
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Ah oui, mince :ouin:
Elle a du etre vendue :ouin:
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Bonjour,
J'ai acheté, le 8 janvier 2009, par le biais de mon boulot, une Clio 2.3 1.5 DCI 65 Confort Pack Clim Authentique du 25 Janvier 2005, 3 portes avec 70000km.
C'est une VP, 5 places d'origine.
Je l'ai eu avec les Pneus hiver + 2 pneus été neufs, Disques et plaquettes neufs, pare brise neuf, CT vierge du 7 janvier 2009 (compris dans le contrat de maintenance, donc je ne me suis pas privé)
Elle était en leasing sur 4 ans et 70000km avec contrat de maintenance, pour une commerciale de 40 ans de ma boite. Elle a toujours été entretenue et jamais poussée.
Après de nombreuses négociations avec la société de leasing, j'ai pu la racheter pour 4600€.
Que pensez vous de ce prix ?
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Elle est bien jolie ! :rs:
Après si le carnet d'entretien est complet : négocie là à 4000 avec une extension de garantie de 6 mois, ça peut être interessant. :bah:
Faut savoir qu'en ce moment les concessions d'occasion "baisse un peu leur froc" :lol:
Samedi, dimanche et encore ce soir en ai fait pas mal : la négoce est facile ces temps ci... :bien:
Sinon j'ai l'argus officiel, ça donne ça pour la 16v:
-cours moyen : 2680 euros
-incidence de la première mise en circulation : 2x1.3%x2680 = - 69.68 euros
-incidence du kilométrage : ( 105000 km - [15000 x (8x12+8)]/12 ) = - 25 000 km
donc 25 x 0.25% x 2680 = + 167.5 euros.
Elle côte précisement 2778 euros. :eek:
Pas de copyright, tu peux imprimer ça si tu vas la voire... :oui:
:bien: Merci beaucoup :eek: super sympa d'avoir fait toussa pour moi :bien:
putaing la décote est impressionnante qd même !
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Bonjour,
J'ai acheté, le 8 janvier 2009, par le biais de mon boulot, une Clio 2.3 1.5 DCI 65 Confort Pack Clim Authentique du 25 Janvier 2005, 3 portes avec 70000km.
C'est une VP, 5 places d'origine.
Je l'ai eu avec les Pneus hiver + 2 pneus été neufs, Disques et plaquettes neufs, pare brise neuf, CT vierge du 7 janvier 2009 (compris dans le contrat de maintenance, donc je ne me suis pas privé)
Elle était en leasing sur 4 ans et 70000km avec contrat de maintenance, pour une commerciale de 40 ans de ma boite. Elle a toujours été entretenue et jamais poussée.
Après de nombreuses négociations avec la société de leasing, j'ai pu la racheter pour 4600€.
Que pensez vous de ce prix ?
Correct :bien:
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bonjour tout le monde je m'apelle Salim je suis nouveau dans le forum.. je suis esperont bientot titulaire du permis et je m'interesse pour voir quelle voiture prendre .. je m'etait a la base penché pour une Golf V tdi 105cv .. mais l'assurance ne m'assure pas .. donc j'ai opté pour une gamme moin élevé en chevauché .. la clio III ou II ph II .. enfin voila je voudrais savoir deja :
- consomation du 85cv DCi en Clio III ..
- grande difference entre II ph II et III apart pour l'estetique carosserie .. ?
- peut on intégré un Double Din sur l'une Des deux ?
- c'est une voiture fiable ?? vous en avez deja vus avec beaucoup de kilometrage ?
-et le 85cv est plutot faiblare ou sava il se defend pas trop mal ?
et enfin j'ai un budget de 8000euro ..
merci de tout vos conseil et désolé pour toute ces question merci encore j'attend vos reponses avec impatiente
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Pour lolo_we, entre 1.2 16v et 1.4 16v, ça dépend de ton buget et de ton trajet. Le 1.2 16v est poussif pour doubler, et faut pas hésiter à rétrograder en cas de besoin mais il est sympa dans la vie de tous les jours en mode pépère. Le 1.4 16v, tu peux te permettre plus de reprises en bas régime, et il est assez nerveux dans les tours, bien sympa à conduire, quelque soit ta route, la consommation n'est pas beaucoup supérieure au 1.2 16v (+0.5L je dirai). (quel sera ton type de trajet ? Ville ? Route ? Autoroute ?)
Moi si j'avais à choisir maintenant entre les 2 après 3 ans en 1.2 16v et plus de 2 ans en 1.4 16v (clio 3), ça serait 1.4 16V sans hésiter :bien:
Merci pour ta réponse paulo ! mais... j'ai déjà trouvé ;) J'ai pris une 1.2 16V, une Billabong de 2003 :)
Effectivement c'est plutôt pépère comme moteur mais je connaissais un peu puisque jusqu'en 2007 j'avais une Clio I en 1.2 ;) Depuis j'étais passé à un 2.1 TD sur une Xantia : c'était pépère aussi mais pas pour les mêmes raisons ;)
Bon, en tout cas je suis plutôt satisfait de mon achat : depuis que je l'ai je me rends compte que je fais essentiellement de l'urbain, et c'est un moteur très très sympa dans ces conditions ! Pour la conso' je verrai plus tard, pas encore assez de recul pour l'instant.
Dessus j'ai 2-3 petits problèmes à régler : les voyants Airbag+Serv qui s'allument (c'est ch****) et un petit soucis au démarrage à froid : le ralenti met une petite dizaine de secondes à se stabiliser...
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Bonsoir tous le monde, j'aurais voulus savoir si les Clio RS2 disposait toutes de l'ordinateur de bord ?
Merci ;)
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oui
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Merci, j'ai trouvé mon commodo allor :bien: :p
:fier2:
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Hésite pas à consulter l'encyclopédie de la clio II tu as un tas d'infos sur les finitions options etc
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Oui j'ai etait voir, c'est Ok :fleur:
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:coucou:
Je reviens de la visite que j'ai rendu à cette Clio ^^
http://www.leboncoin.fr/vi/36907167.htm?ca=19_s (http://www.leboncoin.fr/vi/36907167.htm?ca=19_s)
Juste un petit bruit de courroie d'alternateur, mais je pense que c'est parce qu'elle ne roule pas bcp.
Le vendeur m'en propose 4400€ avec CG et plaques comprises, et garantie de 3 mois.
Vos avis ?
merci d'avance
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Pas mal :oui: Les VT c'est déjà fait :sol: Le pot faudrait le reculer, et virer le "SPORT" :lol: Par contre les tambours rouges :cyp: Vérifie quand même la gueule de tous les équipements, ça avait l'air d'être un kéké :cyp:
Et pour la courroie tu fais comme moi, lors de ma garantie ils me l'ont changée car un peu sèche ;)
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Je vire le "sport" et le pommeau immonde, le pot est pas trop mal situé, je verrais bien par la suite, je poncerais les tambours peint en rouge immonde.
L'ancien proprio, un peu kéké certainement, mais bien réglo niveau entretient et tt (factures, CT...)
Bon par contre, va falloir que je m'habitue aux 8 litres au cent de conso :cyp:
Plus qu'a convaincre les parents de pas trop me faire la gueule...
EDIT :
Pas mal :oui: Les VT c'est déjà fait :sol: Le pot faudrait le reculer, et virer le "SPORT" :lol: Par contre les tambours rouges :cyp: Vérifie quand même la gueule de tous les équipements, ça avait l'air d'être un kéké :cyp:
Et pour la courroie tu fais comme moi, lors de ma garantie ils me l'ont changée car un peu sèche ;)
Tu penses à quelle genre de vérif ? tu peux m'en dire plus stp ? :jap:
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Entretien des cuirs, du volant toussa quoi ;) Et pour la méca un peu plus dur à vérifier mais si tu dis qu'il a toutes les factures :bien:
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Ha ok ! Ba justement, pour une caisse de 2000, et 105 000 km, les cuirs sont :bien:, le volant est comme neuf.
Et effectivement, il y a les factures, de chez Renault qui plus est.
Par contre, qqun connaitrait-il des pannes récurrentes sur ce modèle en particulier ?
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Sur les 2.2, il y à les bobines d'allumage qui ont causé quelques pannes...
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Sur les 2.2, il y à les bobines d'allumage qui ont causé quelques pannes...
J'avais entendu parler de ça, mais malheureusement il n'y pas de facture de changement de bobine...
Il y a une facture d'un "faisceau AT", facture daté de la première date de mise en circulation :???:
On se demande si ce n'est pas un faisceau pour un crochet d'attelage qui aurait été monté...
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Le symptôme des bobines hs : ralenti très instable, puis perte de puissance
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Le symptôme des bobines hs : ralenti très instable, puis perte de puissance
Ok merci :bien:
A priori mon modèle n'est pas encore concerné alors... mais avec ma chance habituelle...
C'était uniquement les 2.2 qui étaient concernées ?
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Ça je ne sais pas...
faut attendre les pros de la méca :p
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Ça je ne sais pas...
faut attendre les pros de la méca :p
Merci !
Pro de la méca, êtes vous là ? :)
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Normalement c'est à peu près tous les modèles de 16V je crois :jap:
En gros faut regarder la marque des bobines, il me semble que c'est les Bosch qui meirdent et faut les remplacer par des Denso ;)
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Sagem est en cause aussi dans cette sombre histoire de bobines !
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Je vous informe que j'ai enfin trouvé ma clio :rs:
C'est une 1.9dti 80 3 portes de 2001, avec 160 000 km en finition RXE, il n'y a pas la clim mais c'est pas bien important :jap: ça fait une chose de moins qui pourrait tomber en panne :cyp: (l'excuse quand on en a pas :p )
La carrosserie est "passable", il n'y a pas vraiment de coup mais quelques rayures et aussi le vernis de la porte passager qui s'en va mais selon le vendeur c'est comme ça depuis 2 ans.
Voilà, je dois laisser un acompte cet après midi mais je pourrais la prendre que milieu voir fin de semaine :ouin: ça va être long :L:
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Il la vend combien ?
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3500 € c'est raisonnable je trouve, c'est la cote argus ...
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Normalement c'est à peu près tous les modèles de 16V je crois :jap:
En gros faut regarder la marque des bobines, il me semble que c'est les Bosch qui meirdent et faut les remplacer par des Denso ;)
Sagem est en cause aussi dans cette sombre histoire de bobines !
Ok merci je vais me renseigner un peu là dessus :jap:
Je vous informe que j'ai enfin trouvé ma clio :rs:
C'est une 1.9dti 80 3 portes de 2001, avec 160 000 km en finition RXE, il n'y a pas la clim mais c'est pas bien important :jap: ça fait une chose de moins qui pourrait tomber en panne :cyp: (l'excuse quand on en a pas :p )
La carrosserie est "passable", il n'y a pas vraiment de coup mais quelques rayures et aussi le vernis de la porte passager qui s'en va mais selon le vendeur c'est comme ça depuis 2 ans.
Voilà, je dois laisser un acompte cet après midi mais je pourrais la prendre que milieu voir fin de semaine :ouin: ça va être long :L:
RXE sans Clim :???:
Sinon ba j'avais la même en 5 portes, (tu peux voir mon topic ds la signature si tu veux), et franchement tu seras pas déçu, la finition est assez "haut de gamme", et le moteur très agréable... c'est vraiment une bonne voiture.
Après, je trouve que tu la payes assez chère quand même (la mienne avait 126 000 km et je l'avais payé 4250€), mais j'ai cru comprendre que dans ton coin, les prix était assez excessif :L: !
Bonne nouvelle en tout cas, tant de recherches qui aboutissent enfin :bien:
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Clim en série, c'est sur RXT.
-
Clim en série, c'est sur RXT.
ha ok, autant pour moi...
Donc sur la mienne ça devait être une option qu'avait pris l'ancien proprio...
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:oui:
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Salut !
Pensez vous que je puisse trouver une clio rs avec 100 000km max a partir de 2001, pour 6500 € ?
Merci de votre aide, et si jamais, de vos conseils !
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La 16V à 4400 c'est trop cher ..... 3000 grand max le prix du marché
-
La 16V à 4400 c'est trop cher ..... 3000 grand max le prix du marché
:eek:
j'ai pas trouvé mieux niveau prix/kilométrage/entretient... Et je suis bien partit pour acheter celle là...
a 105 000 km je n'en trouve pas a 3000€...
-
Il y a quelques mois, j'ai failli acheter une Clio 2.2 1.6 16v Dynamique de 2002 à 3500€ pour 92000km, en TBE.
Donc, pour moi, cette 2.1 à 4400€ est chère.
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http://www.leboncoin.fr/vi/36312152.htm?ca=19_s (http://www.leboncoin.fr/vi/36312152.htm?ca=19_s)
http://www.leboncoin.fr/vi/32278938.htm?ca=19_s (http://www.leboncoin.fr/vi/32278938.htm?ca=19_s)
http://www.leboncoin.fr/vi/36893523.htm?ca=19_s (http://www.leboncoin.fr/vi/36893523.htm?ca=19_s)
http://www.leboncoin.fr/vi/36441534.htm?ca=19_s (http://www.leboncoin.fr/vi/36441534.htm?ca=19_s)
:bah:
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Ne pas confondre 16V sur 2.1 et 1.6 16V sur 2.2
La 16V dite la vraie 16V ce qui fait son charme c'est que c'est l'anti-chambre de la RS à l'époque
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:o| la VRAIE 16v c'est la 16s :tourne:
1.8 16v sur Clio I, la 1ere 16 soupapes
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Nan, on l'appelle comme ça la 2.1 16V la vraie 16V, d'ailleurs c'est la bataille entre Compteur Bleu et Compteur Blanc
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Nan, on l'appelle comme ça la 2.1 16V la vraie 16V, d'ailleurs c'est la bataille entre Compteur Bleu et Compteur Blanc
Ah le mythe des compteurs bleus/compteurs blancs :roll:
-
Je rigole mais la 16S est plus mythique que la 16V :bah:
En 2.1 aussi ne pas confondre la finition 16V (monogramme 16V) avec la finition Sport (monogramme 1.6 16V)
;)
-
Ah le mythe des compteurs bleus/compteurs blancs :roll:
Uep, et l'histoire du capot alu, voir hayon en alu aussi sur certaine...
les puristes disent que LA vraie 16V est uniquement celle de 99, avec les compteurs bleus...
perso, ma probable futur est de 2000, et en finition "Sport" donc monogramme "1.6 16V" mais ça ne m'empêche pas de la considérée comme une "vraie" 16V :q pas comme une 2.2 1.6L 16V :cyp:
m'enfin HS OFF, y'a un topic spécial 16V pr débattre de ça :cyp:
-
Salut !
Pensez vous que je puisse trouver une clio rs avec 100 000km max a partir de 2001, pour 6500 € ?
Merci de votre aide, et si jamais, de vos conseils !
up !
-
up !
Une simple recherche sur leboncoin :bah:
http://www.leboncoin.fr/vi/36906982.htm?ca=19_s (http://www.leboncoin.fr/vi/36906982.htm?ca=19_s)
http://www.leboncoin.fr/vi/35389266.htm?ca=19_s (http://www.leboncoin.fr/vi/35389266.htm?ca=19_s)
http://www.leboncoin.fr/vi/34259690.htm?ca=19_s (http://www.leboncoin.fr/vi/34259690.htm?ca=19_s)
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:cyp: http://www.leboncoin.fr/vi/36903566.htm?ca=19_s (http://www.leboncoin.fr/vi/36903566.htm?ca=19_s) :cyp:
Elle me dit quelque chose celle là :siffle:
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Une simple recherche sur leboncoin :bah:
http://www.leboncoin.fr/vi/36906982.htm?ca=19_s (http://www.leboncoin.fr/vi/36906982.htm?ca=19_s)
http://www.leboncoin.fr/vi/35389266.htm?ca=19_s (http://www.leboncoin.fr/vi/35389266.htm?ca=19_s)
http://www.leboncoin.fr/vi/34259690.htm?ca=19_s (http://www.leboncoin.fr/vi/34259690.htm?ca=19_s)
Je me suis mal exprimé, je cherche une phase 2.2
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Je me suis mal exprimé, je cherche une phase 2.2
Ha, désolé alors :L:
j'ai fais une recherche pour les modèles d'après 2001...
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Il y a des 2.2 en 2001 ?
C'est la jungle tout ces modèles !
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oui
et non, les 2.1 ont été produites jusqu'en 2001 et les 2.2 ont commencés à être produites en 2001 donc forcément ...
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Les 2.2 de 2001 n'ont pas l'ESP, c'est ça non ?
Une chose de sure, il me tarde de l'avoir cette RS !
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2003 l'esp
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Uep, et l'histoire du capot alu, voir hayon en alu aussi sur certaine...
les puristes disent que LA vraie 16V est uniquement celle de 99, avec les compteurs bleus...
perso, ma probable futur est de 2000, et en finition "Sport" donc monogramme "1.6 16V" mais ça ne m'empêche pas de la considérée comme une "vraie" 16V :q pas comme une 2.2 1.6L 16V :cyp:
m'enfin HS OFF, y'a un topic spécial 16V pr débattre de ça :cyp:
Pourtant, la 2.2 1.6 16v a le même moteur que la 2.1 16v ... De toute façon, je faisais juste une comparaison de prix.
Pour moi, si on peut trouver une 2.2 1.6 16v Dynamique de 2002 pour 3500€ avec moins de 100000km, alors on doit pouvoir trouver des 2.1 1.6 16v de 2000 à ce prix là grand maximum , voire moins cher ...
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Pourtant, la 2.2 1.6 16v a le même moteur que la 2.1 16v ... De toute façon, je faisais juste une comparaison de prix.
Pour moi, si on peut trouver une 2.2 1.6 16v Dynamique de 2002 pour 3500€ avec moins de 100000km, alors on doit pouvoir trouver des 2.1 1.6 16v de 2000 à ce prix là grand maximum , voire moins cher ...
Ué j'suis d'accord avec toi, mais j'ai beau regardé les annonces dans ma région, je n'en trouve pas dans cette fourchette de prix... Si je m'intéresse a celle ci en particulier, c'est parce qu'elle offre le meilleur rapport prix /km/finition...
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...si on peut trouver une 2.2 1.6 16v Dynamique de 2002 pour 3500€ avec moins de 100000km...
j'demande à voir.......
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j'demande à voir.......
Je plussoi, j'ai beau chercher, je trouve pas...
je pense que je vais effectivement prendre la Clio que j'avais mis en lien... c'est peut être un peu chère, mais moins que le reste que j'avais trouvé...
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Je plussoi, j'ai beau chercher, je trouve pas...
je pense que je vais effectivement prendre la Clio que j'avais mis en lien... c'est peut être un peu chère, mais moins que le reste que j'avais trouvé...
J'avais failli en acheter une il y a quelques mois... mais je nb'avais pas été assez rapide
-
Bonsoir,
Questions d'une novice en mécanique ;)
Je souhaite acheter une clio III pour remplacer ma très très vieille ford fiesta, je fais principalement de la ville et des routes de campagne tres peu d'autouroute.
Je pense tout d'abord m'orienter vers une essence car je fais moins de 15OOO km par an tout d'abord es ce si interessant que cela?
Ensuite je ne sais pas du tout quel moteur prendre si cela avait été un diesel j'aurai choisi le 1,5 dci 85 ch car j'ai essayer le 70 ch cet apres midi et elle ne pousse pas assez pour ma conduite.
En essence je pense plus prendre au moins une 1,6 16v.
Que pensez vous de mes choix selon les routes que je pratiquent et ma façon de conduire qui est assez "agressive" et "rapide"?
Merci d'avance de vos réponses.
Bonne soirée
-
Bonsoir,
Bon bah pas de conseils :ouin:
J'ai fait mes recherches dans mon coin et je vais ce we essayer la 1,2 16V 100 TCE car elle a de tres bonnes critiques ;) Donc je verrais bien et me ferais mon propre avis.
Bonne soirée :coucou:
-
Bonjour tout le monde,
J'ai une petite demande assez urgente car je dois rappeler le vendeur demain.
Que pensez vous de ça :
Année-modèle: 2002 Kilométrage: 120 000 KM Carburant: Diesel
Vend renault clio2 5000€
année 2002
1.5l DCI 80ch
Finition Dynamique
3portes
Entretien garage ( toutes factures)
Courroie de distrib faite en 2008
vous pouvez me contacter par e-mail
et le soir par téléphone (20h)
Merci d'avance :bien:
-
Bonsoir,
Bon bah pas de conseils :ouin:
J'ai fait mes recherches dans mon coin et je vais ce we essayer la 1,2 16V 100 TCE car elle a de tres bonnes critiques ;) Donc je verrais bien et me ferais mon propre avis.
Bonne soirée :coucou:
pour le 1.6 16v je pense que cela te suffira largement après le Tce n'est pas mauvais du tout mais je pense qu'il aime moins monté dans le tour.
Après faut que tu essayes les deux histoire d'avoir ton choix.....
;)
-
Bonjour,
Je suis en train de regarder les petites annonces pour acquérir une clio 1 essence, pourriez-vous me dire les points à vérifier sur ce modèle de voiture et les éventuels problèmes récurrents. Je vous remercie.
-
Bonsoir,
Bon j'ai fait mon choix et je l'ai la semaine prochaine :)
J'ai donc choisi la 1,5 dci 85 ch je reste sur un diesel c'est ce qui me correspond le mieux.
Merci de vos conseils
Bonne soirée :coucou:
-
Bonjour,
Je suis en train de regarder les petites annonces pour acquérir une clio 1 essence, pourriez-vous me dire les points à vérifier sur ce modèle de voiture et les éventuels problèmes récurrents. Je vous remercie.
:coucou:
Les clios 1 essence ont 2 types moteurs (en gros) les cléons et les energy (facile a reconnaitre c'est marqué dessus pour les energy) Les cléons sont plus gourmands en carburant car en carbu et les energy moins car injection
En suite niveau carosserie, la rouille attaque par les ailes arrières a vérifier donc.
Et pour finir un problème récurrent de ces clios est le problème de ventilation/chauffage.
Voila ce que je sais mais après tout le reste est a vérifier comme toute voiture :bah:
-
:coucou:
Les clios 1 essence ont 2 types moteurs (en gros) les cléons et les energy (facile a reconnaitre c'est marqué dessus pour les energy) Les cléons sont plus gourmands en carburant car en carbu et les energy moins car injection
En suite niveau carosserie, la rouille attaque par les ailes arrières a vérifier donc.
Et pour finir un problème récurrent de ces clios est le problème de ventilation/chauffage.
Voila ce que je sais mais après tout le reste est a vérifier comme toute voiture :bah:
Merci beaucoup Devilman47
-
Demande à faire un essai, et essaye de vérifier la conso dans la mesure du possible... Car je pense qu'il peux y avoir des problèmes de ce côté là. Par exemple, ma première Clio était une 1 phase 2, avec le 1.2l Energy. Moteur agréable franchement, mais censé consommé peux... Perso, je faisais entre 8 et 9 litres aux cent, même sans taper dedans... Alors que d'autres font du 6 à 7 litres avec le même moteur...
Sinon, ba parmi les gros avantages, je dirais le prix des pièces qui est vraiment minimal...
Personnellement je te déconseille les 1,4l et 1,7l ou 1,8l car eux ont une conso qui s'approchent des 10l en général. Même si je ne veux pas faire de généralité bien sur...
EDIT : J'avais eu la colonne de direction à changer à 130 000 kilomètres environ. Problème "récurent" mais "normal" d'après mon garagiste. Un coût d'un peu plus de 300€...
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Bonjour à tous :FC2:
Bon, j'aurais besoin de vos conseils: Voilà, j'ai eu comment dire...un coup de foudre, et je me tate à acheter une clio RS1...mais pas n'importe clio RS1, une "limited" :lover:
Elle est entre les mains d'un jun's :cyp: qui l'a un peu remontée :peur: (ligne/feux lexus...) sans trop. Je n'ai pas beaucoup d'infos sur cette RS1 car je suis tombé sur l'annonce ce soir. Je pense contacter son propriétaire demain midi.
Cependant elle a 178 000 km au compteur...
Mon souhait c'est de la racheter tout en gardant ma bleu cyclade, et de la remettre entièrement d'origine le plus possible. Surtout de bien l'entretenir et de bien la bichoner :lover:
Mais le kilométrage me fait un peu peur :(
Quels conseils pouvez vous me donnez? :bah:
-
Ca m'intéresse aussi de savoir si à ce kilomètrage, si bien entretenu, y'avais pas de soucis ?
-
Bonjour à tous,
Je suis interessé par une clio III exception 5P dci 85ch.
La voiture qui m'a été présentée me plait, mais j'ai remarqué qu'il n'y avait pas les masques noirs sur les feux avants. Après avoir questionné le vendeur il m'a confirmé que le pack style n'était pas présent.
Or, je lis partout que le pack style est présent sur les modèles Exceptions (aussi bien 1 que 2). C'est de série ! Je suis donc un peu perdu. J'ai bien évidement songé au fait que je pourrais être en face d'un modèle 'dynamique + jantes', mais la sellerie est bien mi cuir/tissu, j'ai les vitres teintées, la finition 'exception' au niveau du lecteur cd/tableau de clim...
Suis-je en droit de demander qu'on me change les optiques ? J'ai du mal à accepter que ça pourrait être une exception sans pack style.
Ou alors selon vous ca sent l'arnaque ? (la voiture m'est quand même présenté par le réseau renault occasion...).
Merci d'avance de vos réponses.
-
Elle est bien d'origine française ? Elle date de quand ?
-
Elle date d'avril 2008.
Son origine je ne sais pas, mais là actuellement elle appartient à renault (immatriculée 'Garage de la direction' dans le 92). C'est une occasion dite "0 km".
Le papier que m'a donné le vendeur stipule bien "clio exception". Donc je suis en droit de demander tout l'équipement de série qui va avec cette version non ? Sinon il y a tromperie sur la marchandise ?
-
Y'a un truc bizarre en effet :voyons:
Je demandais pour l'origine parce qu'il y a souvent des différences à finitions équivalentes entre les pays, mais pour l'Exception je sais pas si ce genre de différences existent...
Avril 2008 ça doit être une Exception 2, compteurs à fond blanc ?
-
Malheureusement je ne me souviens plus du fond des compteurs, je ne saurais pas te dire si il était blanc (2) ou noir (1).
Cela étant que ca soit l'exception 1 ou 2 le pack style est de série non ?
Comme tu dis c'est bizarre tout ca... ou alors le vendeur compte me rajouter les bons optiques lors de la préparation du véhicule ... ? J'ai quand même du mal à penser que le réseau renault occasion officiel pourrait s'amuser à tromper un client sur de la marchandise comme ca.
Dans tous les cas le vendeur a intérêt à avoir une explication en béton demain matin lorsque je vais lui téléphoner !
-
Bonjour !
Je viens de posté ailleurs pour à peu prêt la même chose mais ...
J'ai un budget d'environ 9000€ et j'ai - de 25ans.
Dans mes critères il y a la clio III.Mais le soucis est que je vais faire environ 900 bornes toutes les 2 semaines sur autoroute. Alors est-ce qu'elle tiendrai le choc face à une 307? Et pour les moteurs, est-il assez nerveux? En plus de faire de l'autoroute, je suis un jeune avec une conduite plutôt dynamique, c'est pour ça que j'hésite !
Dans les occasions il y aurait-il ce qu'il me faudrait dans ces prix?
Merci !
-
Bonjour à tous,
J'ai une petite clio 2.3 1,6L 16V confort pack clim dynamique en vue avec 38069 km :D.
Elle est de mars 2004 et est au prix de 7690€ chez renault avec une garantie de 3 mois.
Dessus il y a toute la révision qui a été faite (normal) + 4 pneus neufs + tout le kit de distribution
En ce qui concerne la carrosserie elle est vraiment nikel.
Qu'est-ce que vous en pensez? :bah:
Merci d'avance
-
Bonjour !
Je viens de posté ailleurs pour à peu prêt la même chose mais ...
J'ai un budget d'environ 9000€ et j'ai - de 25ans.
Dans mes critères il y a la clio III.Mais le soucis est que je vais faire environ 900 bornes toutes les 2 semaines sur autoroute. Alors est-ce qu'elle tiendrai le choc face à une 307? Et pour les moteurs, est-il assez nerveux? En plus de faire de l'autoroute, je suis un jeune avec une conduite plutôt dynamique, c'est pour ça que j'hésite !
Dans les occasions il y aurait-il ce qu'il me faudrait dans ces prix?
Merci !
:coucou: !
La Clio III n'est pas à comparé à la 307. Normalement, c'est plutôt Clio/207, et Mégane/307 ;)
Pour faire de l'autoroute, bien entendu, un véhicule type Mégane/307 sera plus "confortable", mais une Clio est largement "suffisante".
Aprés, bien entendu, tout dépend du moteur que tu vas choisir !
Avec un budget de 9000€, l'offre sera assez vaste.
Personnellement je te conseillerais une Boîte 6, plus économique sur autoroute, mais celle ci est disponible avec le dCi 100 (ou dCi 105 sur Clio 3).
Si tu ne trouve pas de Clio 3 dCi 105 dans ton budget, cherche peut être une Clio 2.3 ou 2.4 avec le dCi 100, c'est une excellente voiture !
Sinon, la 307 est selon moi une bonne voiture (ma mère en a une en 2.0L HDi 110), mais c'est une voiture à e**erdes... Il y a beaucoup de pannes, même les gens du réseau Peugeot la déconseille en occasions... Volant moteur, embrayage, électronique...
Bref, déjà, regarde un peu sur leboncoin.fr ce qu'il y a en fonction de ton budget, et si tu as d'autres questions, n'hésites pas a redemander ici :FC2:
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Bonjour à tous,
J'ai une petite clio 2.3 1,6L 16V confort pack clim dynamique en vue avec 38069 km :D.
Elle est de mars 2004 et est au prix de 7690€ chez renault avec une garantie de 3 mois.
Dessus il y a toute la révision qui a été faite (normal) + 4 pneus neufs + tout le kit de distribution
En ce qui concerne la carrosserie elle est vraiment nikel.
Qu'est-ce que vous en pensez? :bah:
Merci d'avance
Le 1.6L 16V, c'est que du bonheur :rs:
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Bonjour à tous,
J'ai une petite clio 2.3 1,6L 16V confort pack clim dynamique en vue avec 38069 km :D.
Elle est de mars 2004 et est au prix de 7690€ chez renault avec une garantie de 3 mois.
Dessus il y a toute la révision qui a été faite (normal) + 4 pneus neufs + tout le kit de distribution
En ce qui concerne la carrosserie elle est vraiment nikel.
Qu'est-ce que vous en pensez? :bah:
Merci d'avance
Si ça peut te donner un repère, mon frère a vendu la sienne (qui était à moi avant) 6250 euros, même finition, juin 2004, même kilométrage 38 000, mais avec un 1.2 16v, et il n'y avait pas eu d'entretien spécifique (pneux origine pas de révision spéciale) pour la vente ni de garantie forcément.
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lol un 72 (là où j'ai passé mes 20 1ère année) et un 60 (là où je fais mes études) qui répondent... C'est assez incroyable!!!
En tout cas merci pour vos réponses.
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Bonjour je reposte ici car je me suis trompé :bah:
Donc j'ai vu une clio II de 05/2002 c'est une 1.5 DCI 80, qui totalise 90.000Km
Elle est jaune sport, avec des jantes a batons et les vitres teintées :love:
La personne l'a vend 4.000€
J'aurai voulu savoir quels sont les points à vérifier car je vais la voir demain... :roll:
Cordialement
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Bonjour je reposte ici car je me suis trompé :bah:
Donc j'ai vu une clio II de 05/2002 c'est une 1.5 DCI 80, qui totalise 90.000Km
Elle est jaune sport, avec des jantes a batons et les vitres teintées :love:
La personne l'a vend 4.000€
J'aurai voulu savoir quels sont les points à vérifier car je vais la voir demain... :roll:
Cordialement
C'est vraiment pas chère... Alors, bonne ou mauvaise nouvelle, je sais pas, mais comparé à ce que j'avais vu quand j'en cherché une, le prix est vraiment intéressant !
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jaune sport ????
Jaune Soleil peut être :
(http://spykiller.free.fr/encyclio/teintes/jaune_soleil.jpg)
sinon jaune la poste (mais en dCi 80 :voyons:)
(http://spykiller.free.fr/encyclio/special/laposte_clio.jpg)
Sinon comme d'hab vérifier ques les vidanges et la distribution ont été fait en temps en heure.
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Non c'est aucun de ces deux jaunes la ^^
C'est le jaune qu'il y a sur les RS
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Tournesol ou Sirius ? :???:
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Tournesol ou Sirius ? :???:
Ah je croit que c'est sirius
J'ai vu une photo sur le forum avec un jaune sirius et il me semble bien que c'était celui la
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La voiture a été intégralement repeinte ????????????
Car sirius uniquement sur RS !
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La voiture a été intégralement repeinte ????????????
Car sirius uniquement sur RS !
Oui repeinte intégralement
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Je voudrais pas faire mon relou et je suis certainement un peu trop méfiant naturellement, mais une Clio si peu chère et repeinte ne m'inspire pas confiance... Mais c'est certainement à cause de mon état d'esprit :bah:
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euh
oui en effet c'est totalement pas cher...
en gros 2000€ facile sous le prix normal
alors y'a surement une grosse anguille sous roche
mais bon... si elle est clean tu peux foncer...
verifie bien le CT (regarde le rippage tu saura si elle est marbrée...), les factures (notament la peinture complete) verifie l'interieur des portes et l'interieur de la carrosserie pour voir si ça a ete une peinture complete exterieure seulement ou interieure + exterieur
apres verifie l'entretien courant (courroie de distrib, vidange toussa toussa)
et fonce si tout est clean... :oui:
PS : vendu par particulier ou garage?
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Désolé de vous répondre si tardivement mais finalement je n'ai même pas eu le temps de la voir car la personne est venue la chercher hier soir pour l'acheter donc voila
Donc si il y a une clio aux alentours de 4.000€ je suis preneur tout dépend si elle me plait ou pas car je suis très très difficile ^^
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bon je me lance
me voici dans le forum clio pour vous demandez un avis .. je suis entre le choix de prendre un clio 2.2 ou 2.3 initial ou un Audi a2 ..
les motorisation sont :
Audi a2 tdi 75 ou 90cv 1.4
ou clio dci 1.5 80cv ou 100cv initial biensure ...
moi je suis tranché entre les deux .. et je voudrais vos avis ..
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bon je me lance
me voici dans le forum clio pour vous demandez un avis .. je suis entre le choix de prendre un clio 2.2 ou 2.3 initial ou un Audi a2 ..
les motorisation sont :
Audi a2 tdi 75 ou 90cv 1.4
ou clio dci 1.5 80cv ou 100cv initial biensure ...
moi je suis tranché entre les deux .. et je voudrais vos avis ..
Perso pour avoir vue marché et essayé le DCI 100 sur une 2.3 sa marche vraiment très bien et tu ne serai pas decu . En plus en Initiale alors la je dis fonce ,elle sont rare ;)
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Oui c'est sur que le Dci 100cv marche tres bien mais comme tu l'a dit toi meme il est tres rare en ini .. :ouin:
le Dci 80cv marche bien ?? ( j'ai le pied Droit assez lourd de temp en temp et j'aime bien le Ressentir lOl :ange: )
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Oui c'est sur que le Dci 100cv marche tres bien mais comme tu l'a dit toi meme il est tres rare en ini .. :ouin:
le Dci 80cv marche bien ?? ( j'ai le pied Droit assez lourd de temp en temp et j'aime bien le Ressentir lOl :ange: )
Le DCI 80 marche bien aussi ,mais les 20 Chevaux de moins on les sans :bah: apres a toi de voir ;)
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ouai c'est sur faudrais que je test les deux :D
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Pour ton info, il faut savoir que :
- les Initiale de 2002-2003 sont toutes en 1.6 16v ou dCi 80 (baguettes intérieures vertes)
- les Initiale de 2004-2005 sont toutes en 1.6 16v ou dCi 100 (baguettes intérieures bois)
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Bonjour à tous !
Je vais voir demain une clio 2.3 dci 65 société de fin 2005, 160 000 kms, distrib faite, entretenu par renault, poste cd, clim, regulateur, da, ve, re, plaquettes neuves, interieur et exterieur en état neuf !
En imaginant que la voiture soit réellement si propre que ça elle qu'elle tourne bien, vous croyez qu'un prix de 3300 euros est justifié ?
Question également importante, cette société de 2005 est bien un dci 65 ou 55 ?
Merci d'avance de vos réponses et conseils ! :jap:
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Bonjour à tous !
Je vais voir demain une clio 2.3 dci 65 société de fin 2005, 160 000 kms, distrib faite, entretenu par renault, poste cd, clim, regulateur, da, ve, re, plaquettes neuves, interieur et exterieur en état neuf !
En imaginant que la voiture soit réellement si propre que ça elle qu'elle tourne bien, vous croyez qu'un prix de 3300 euros est justifié ?
Question également importante, cette société de 2005 est bien un dci 65 ou 55 ?
Merci d'avance de vos réponses et conseils ! :jap:
Pour faire simple, concernant la motorisation, regarde dans le montant de porte passager, sous la gâche, l'étiquette qu'on appelle la plaque ovale. Ca ressemble à ça:
(http://images.forum-auto.com/mesimages/649082/IMGA0851.jpg)
Dessus, tu as le N° de série VF1xxxxxxx qui se décripte comme ça
VF1 = Véhicule Français 1 => Renault (Pour peugeot et citroen, c'est VF2 et VF3)
Ensuite tu as une lette qui correspond à la carrosserie:
CB: Clio 3 portes
BB: Clio 5 portes
SB: Clio Société 3portes
Ensuite une lettre, soit O soit R, je ne sais plus à quoi ça correspond
Ensuite, le chiffre moteur:
7: dci 65
8: dci 80
9: dci 55
Ce qui donne :
- VF1SB07 (pour une Société dci65),ou
- VF1SB08 (pour une Société dci80),ou
- VF1SB09 (pour une Société dci55).
Pour le prix, ça me semble correct. A voir en vrai quoi :bah:
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Génial, merci !!! :jap: :jap: :jap:
Ce numéro est le numéro de série de la voiture qu'on retrouve également sur la carte grise, non ?
Sur ton exemple d'étiquette il n'y pas à pas de chiffre aprés les premières lettres...??? :bah:
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Oui, tu le vois aussi de l'extérieur, en bas du pare brise, vers le coin inférieur devant le volant ;)
Tiens-nous au courant :bien:
[EDIT]
Sur ton exemple d'étiquette il n'y pas à pas de chiffre aprés les premières lettres...??? :bah:
Non, c'est un exemple, il doit s'agir d'une RS
Voici MA plaque ovale (dci 65 société)
(http://img5.hostingpics.net/pics/411382Plaque_6777__800x600_.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=411382Plaque_6777__800x600_.jpg)
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Ok merci bien ! :jap:
No soucy, je vais la voir demain et j'essayerais de donner mes impressions dès la fin de semaine sur la voiture que j'aurais essayé...ou acheté ! :bien:
Bonne nuuuuuuuuiiiiiiiiiit !!!! :coucou:
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Bon bah voilà j'ai investis !
Voiture en superbe état intérieur comme exterieur, carnet d'entretien à jour avec à toutes les révisions changement de l'huile, filtre à huile, filtre à air, filtre d'habitacle, filtre à gasoil, essuies glaces...
Plaquettes faites à 30 000, refaites à 90 000 ainsi que les disques, distrib faites a 120 000, et révision des 150 000 comme les autres + plaquettes.
Elle comptabilisais quand je l'ai acheté avant hier 154 500 kms.
Elle est vraiment dans un état nickel, pour ne pas dire irréprochable.
Elle date donc d'Octobre 2005, c'est une dci 65 air sociéte avec clim manuelle, régulateur/limiteur, da, ve, fc, poste cd renault, commande au volant...
Les pneus arrières sont neufs, les avant moins mais encore largement de quoi faire, mais le vendeur m'a fournis 2 jantes neuves avec pneus michelin energy tout neuf en + ...
Tout ça pour 3250 euros, je pense avoir fait une bonne affaire !!! :oops:
-
Ah bien :oui:
-
Bon bah voilà j'ai investis !
Voiture en superbe état intérieur comme exterieur, carnet d'entretien à jour avec à toutes les révisions changement de l'huile, filtre à huile, filtre à air, filtre d'habitacle, filtre à gasoil, essuies glaces...
Plaquettes faites à 30 000, refaites à 90 000 ainsi que les disques, distrib faites a 120 000, et révision des 150 000 comme les autres + plaquettes.
Elle comptabilisais quand je l'ai acheté avant hier 154 500 kms.
Elle est vraiment dans un état nickel, pour ne pas dire irréprochable.
Elle date donc d'Octobre 2005, c'est une dci 65 air sociéte avec clim manuelle, régulateur/limiteur, da, ve, fc, poste cd renault, commande au volant...
Les pneus arrières sont neufs, les avant moins mais encore largement de quoi faire, mais le vendeur m'a fournis 2 jantes neuves avec pneus michelin energy tout neuf en + ...
Tout ça pour 3250 euros, je pense avoir fait une bonne affaire !!! :oops:
Elle a des bornes, mais d'Octobre 2005 elle a fait beaucoup d'autoroute etc, donc les éléments sensibles sont moins usés qu'en faisant que de la ville (boite, embrayage, etc), donc pour 3250 c'est une bonne affaire :rs:
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Bonsoir
Donc je compte achete une clio III donc voila ce que jai pour 13800 euros de la part d'un collaborateur renault
MODELE : renault clio
VERSION :Exception2, 1.5dci85
diesel
5 portes
CYLINDREE : 1.5
PUISSANCE : 5
COULEUR : Noir Nacré
PREMIERE MISE EN CIRCULATION : 11/09/2008
Sous garantie constructeur jusqu'au 11/09/2010
4100 kilomètres
PACK CLIMATIQUE
Climatisation automatique avec filtre d'habitacle
Allumage automatique des phares
Allumage automatique des essuie-glaces
J'aimerai savoir si c'est un bon prix merci.
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Bah prix collabo y'a pas trop à tortiller normalement vu que c'est à quelques brouitlles près le prix que le gars a payé en usine... A la limite tu prends le prix catalogue et tu regardes la remise que ça fait.
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Merci de vos avis les gars ! :jap:
Effectivement je pense avoir fait une bonne affaire car elle tourne vraiment trés bien, juste le ralenti qui est instable...
Que me conseillez vous ?
Un nettoyant injecteur style bardhal ?
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Bonjour, suite a un achat tres prochain, d'ici 1 semaine d'une voiture CLIO phase 2.2 finition privilege j'aimerai avoir des renseignement car des personnes m'ont dis que la motorisation : 1.5 DCI 65 cv année 2001, ont eu pas mal de problèmes. Voici la description total :
Clio 2.2 DCI 3portes année 2001 finition privilege 65 CV
Option :
Peinture métalisée
Direction assitée
anti brouillard avant
Ouverture centralisée
ABS
Climatisation authomatique
Detecteur de pluie,
Dectecteur de lumiere,
Rétros electriques et dégrivrants
siege bacquet, et d'autre petites options.
La voiture a 169 000 KM, boite de vitesse + embrayage changer chez renault (le vendeur a les factures, plus de 2000€), distribution effectuer a 120000, tout les filtres etc changées.
Le controle Technique est ok.
Tout sa pour un prix de 3300, sous l'argus car la voiture est pas mal griffée.
J'aimerai avoir votre avis, une bonne affaire ? ou non ? j'ai peur du moteur on me dis le turbo peux lachez d'ici 30 000 km, que se n'est pas de bon moteur,
qu'elle ne dépasserai pas les 200 000km, hors ayant un petit budjet j'aimerai votre avis svp merci.
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Les modèles 2001 ont eu des problèmes de limailles dans le moteur. Mais au bout de 169 000, je ne sais pas si ça peut encore apparaître. A confirmer.
Pour le turbo, pas de casse prématurée sur ce moteur je crois, il est censé tenir toute la vie du moteur.
Si l'entretien a été fait correctement, comme ça a l'air d'être le cas, elle ne devrait pas avoir de problème. La mienne a bientôt 180 000km et j'ai quelques problèmes électriques mais c'est tout.
Le prix me semble correcte, à voir l'état de la peinture (griffes profondes, rattrappables ou pas :bah: )
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Merci de ta réponse, la limaille a bien eu lieu le vendeur me l'a expliquer je pense que c'est bien sa, il y a eu des petites particules qui sont passer dans pas mal de "pompes" se qui a détruit pas mal de choses (je peux pas dire quoi je me rappel plus et je m'y connais pas trop)
Les griffes : 1 grosse griffe de clé de 30 cm du porte conducteur, et l'autre porte petite griffe rattrapable je pense.
J'avais surtout peur du turbo qui lache.
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Tu achètes à un garage ou un particulier ?
Si garage négocie la peinture pour rattraper des défauts :oui::sol:
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J'achete a un particulier, j'ai regarder l'argus et turbo elle est coté a 4200€, mais comme dis pas mal de griffe mais je vais voir se que je peux faire
J'ai surtout peur niveau moteur
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Et bin j'ai rater mon affaire ! elle n'est pas passer au CT car une fuite d'étanchéité au turbo, cout de réparation 1000€. Donc voila je suis deg ! merci quand meme
-
Bonnes recherches :bien:
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Bonjour à tous,
Voila je suis nouveau sur le forum... ^^
Ce week-end-end je vais voir une occasion, qui est une clio II. 2, avec comme motorisation le 1.6 16v !
Étant donnée que ma fonction 'recherche' ne marche pas, je vous pose mes questions ici (j'ai déjà obtenue des réponses en cherchant un peu):
- A part les bobines, que dois-je vérifier ? Il faut que je vérifie que ça soit 'pas du sagem'. Avis au possesseur de cette motorisation, ça tombe souvent en panne ?
- La conso, j'ai trouvé le topic OK
- Couleur: c'est un rouge cerise, j'en ai jamais vu, ça rend bien ou pas (est ce que ça tire vers le rose ?)
- Motorisation: le 1.6 est-il suffisant ? (je ne peux me prendre la RS, peut-être plus tard)
Merci à tous...
Bonne route.
-
:coucou:
1. il faudra vérifier les choses habituelles (distrib, entretien courant fait en temps et en heure, CT, ...)
2. Couleur :bien:
3. Motorisation : Tu trouveras pas mieux sur la Clio II hors RS :bien:
Pour le Rouge Cerise, c'est ca: (sur II.1) :
(http://seasonofchange.free.fr/clio/photos/famille/P7070046.JPG)
(http://seasonofchange.free.fr/clio/photos/famille/P7070048.JPG)
-
Penser à se renseigner aussi à son assurance pour un 1.6 considéré comme sportif chez certains sur clio 2.
-
Le 1.6l c'est que du bonheur :rs:, et contrairement à ce que je pensais, ça consomme pas des masses. Par exemple, le week end dernier, j'ai fait 400kms avec de la campagne, de la nationale, de l'autoroute et de la ville, en conduisant pas comme un grand père, et je fais 6,4l de moyenne :fier:
-
ok ok...
Merci de vos réponses...
-
achat occasion mais "piece"
besoin d'avis de specialistes :
un phare arrière gauche de megane 2 phase 2
(celui là :)
(http://195.154.158.41/images/481/4810794898.jpg)
pour 40€ fdp compris, c'est correct comme prix?
-
achat occasion mais "piece"
besoin d'avis de specialistes :
un phare arrière gauche de megane 2 phase 2
(celui là :)
(http://195.154.158.41/images/481/4810794898.jpg)
pour 40€ fdp compris, c'est correct comme prix?
Sa m'a lair tres correct connaissant le prix d'un neuf !
-
Sa m'a lair tres correct connaissant le prix d'un neuf !
moi c'est par rapport au prix de l'occaz que j'voudrais savoir :cyp: :w
merci de l'avis en tout cas :bien:
-
Bonjour,
J'ai trouvé une clio 2.2 que je suis allé voir aujourd'hui...
2001
1.6 16V dynamique
92000km
2eme main
Extérieur: Très très propre sauf un anti-brouillard de cassé, et les phares avant jaunis... (j'ai trouvé un topic pour les nettoyer !?)
Intérieur: BEG avec la boite à gant qui est 'voilé'.
Après une essai routier, j'ai constaté que le voyant de l'air-bag reste allumé... et que la voiture tirait à gauche quand je lâche le volant (parallélisme ?)
Sinon le ralenti est stable.
Carnet d'entretien Ok.
Le prix est de 5300 € (Argus 4950€)
Que ce que vous en pensez ?
La revente de ce véhicule d'ici 2 ans, se revendra bien ? (je compte faire 15000km/an)
Ps: pas de soucis de bobine aparement selon le proprio.
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Perso je la trouve chère :L:
Mais je suis pas un pro non plus :bah:
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Bonjour à tous !
Je vais pouvoir rejoindre votre communauté, d'ici une a deux semaines je vais faire l'acquisition d'une clio III !
Par contre, j'ai pas toutes les options que je veux mais bon ...
Je voulais savoir en priorité, est-ce que le radio cd d'origine fait mp3? Et sinon, c'est facile à changer en pensant aux radio commandes au volant?
Merci
>>> Quelqu'un m'a répondu que c'était en option donc, ça m'embête !
Pour changer l'autoradio,c'est facile?
J'ai 20ans passé, et j'ai une conduite plutôt sportive, je voulais une clio III 85 cv dynamique mais je suis tombé sur une bonne occaz clio III 70cv dci confort pack clim ... Mais je vais faire assez d'autoroute,c'est dommage pour les 70cv !)
Et comme c'est ma première voiture, c'est peut-être pas plus mal pas trop de chevaux fiscaux !
Par contre, le vendeur m'a dit qu'on pouvait passé le moteur a 85cv par reprogrammage electronique, mais c'est pas bien non?
Et pour les airbargs, j'arrive pas à savoir ce qu'il y a exactement, j'ai vu sur bouquin qu'il y en avait 6+airbag rideau, mais quand j'ai regardé dans le véhicule, j'ai pas tout vu !
Que faut-il savoir sur la voiture? C'est sûr que je vais l'acheté maintenant ;)
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le changement de l'autoradio est facile
70cv pour beaucoup d'autoroute, c'est bien après dès que tu feras de la nationale ou de la départementale, b tu vas vite trouver les limites surtout si tu as une conduite sportive
pour la reprog, le gros avantage est la baisse de conso, après je vois pas ce qui ne serait pas bien, c'est une optimisation du moteur, à faire chez des professionnels
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Bin pour la reprog, ça coûte combien? Comment ça fonctionne? Et il faut le déclarer à l'assurance ?
Pour l'autoradio, il faut aussi trouver des compatible avec les commandes aux volants non?
Et je voulais savoir aussi, que faudrait-il ajouté à la confort pack clim pour rendre tout ça mieux? confort et design? (pour info pour l'instant, mais si j'aurai envie plus tard ... Enfin pas mettre non plus trop d'argent dedans!)
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Je suis jeune conducteur et j'ai une voiture de 7chvx / 110 chvx :bah: Et je paye pas très cher d'assurance !
Sinon, ba une Clio III c'est sympa comme première voiture, mais ayant aussi une conduite "sportive", je pense que tu très vite te lasser des 70 chvx... Déjà dans une Clio II c'est pas très nerveux, alors dans la III...
Pour les commandes au volant, si tu changes d'autoradio, veille a en prendre un qui puisse recevoir un module de compatibilité avec ces commandes, chez Alpine par exemple. Mais ces boîtier coûte cher...
Pour la reprog je sais pas trop... Mais dans tout les cas, ça restera un diesel de 85chvx au plus, donc pas super sportif non plus...
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Pour l'assurance, il me proposait déjà 900€ pour la 85cv tout risque ! Donc je trouve que ça fait déjà cher ! L'année prochaine mes parents vont venir dans mon assurance, donc j'aurai leur bonus, mais pour l'instant je peux pas tout me permettre ^^
Mais c'est illégal la reprog ? Et ça coute cher?
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Bin pour la reprog, ça coûte combien? Comment ça fonctionne? Et il faut le déclarer à l'assurance ?
Pour l'autoradio, il faut aussi trouver des compatible avec les commandes aux volants non?
Et je voulais savoir aussi, que faudrait-il ajouté à la confort pack clim pour rendre tout ça mieux? confort et design? (pour info pour l'instant, mais si j'aurai envie plus tard ... Enfin pas mettre non plus trop d'argent dedans!)
http://www.performance-moteur.com/tarif.php
400€ pour toi, après je connais pas les différentes entreprises, les sérieuses etc...D'autres vont mieux te renseigner que moi ;)
Me semble que la reprog est pas illégal et que tu n'as pas à prévenir ton assurance mais à confirmer quand même
pour l'autoradio:oui faut qu'il soit compatible si tu veux garder tes commandes au volant MAIS faut savoir que si tu achètes un autoradio compatible il faudra que tu rajoutes environ 80-90€(selon où tu l'achètes) pour un module pour que tu aies les commandes au volant
b tout dépend de ce que tu veux faire, ce que tu aimes etc. Le mieux est que tu regardes les clio III sur le forum et les modifications que les membres ont fait pour l'embellir selon leur goût :)
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Il y a un topic des assurances, mais pour info, je paye 660 par an en tout risque avec ma Clio Sport...
La reprog, si proposé par Renault, doit pas être illégal. Puis en cas d'accident, l'expert peux pas non plus le voir... A moins de vraiment poussé son analyse très très loin... :bah:
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me semble que c'est indétectable la reprog, non?
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J'ai vu entre la reprog cartographie et boitier additionnel, il y a une sacrée différence de prix !
J'ai vu digitronic performance à côté d'où je travail,si quelqu'un connaît ... (500€ aussi)
En tout cas, merci :)
Et pour la radio, c'est combien le prix moyen d'une radio mp3 compatible directement avec commande au volant?
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Apparement tu as faux !
Le moteur 70cv est apparement un moteur 85cv bridé par l'electronique. Donc il est tout à fait prévu pour. Ensuite, si c'est la cartographie qui change, ils n'y veront rien. Et il y a énormement d'optimisation qui permettent d'aussi diminuer la consommation à conduite égal evidement.
J'ai réussi à parler à quelques uns qui l'ont fait, apparement c'est très bien ! J'aimerai avoir d'autres témoignages si jamais il y en a ici ... ^^
C'est motivant ! :p
Mon père est mécano et d'ailleurs il en voit pas mal mais avec des boitiers additionels donc visible et sur des mercedes !
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La même question a été posée récemment sur PR :
http://www.planeterenault.com/forum/clio-iii-difference-mecanique-entre-le-1-5-dci-70-et-85-t25695.html
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Purée, l'ambiance de fichtre sur PR c'est ouf !
Ba mwa, j'suis bien sur FC :rs:
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Purée, l'ambiance de fichtre sur PR c'est ouf !
Ba mwa, j'suis bien sur FC :rs:
C'est très rare les réponses du genre, mais sur PR c'est très à cheval sur toutes les questions de légalité (ça se défend), et là faut bien se douter qu'il y a anguille sous roche quand on veut bricoler comme ça... Après forcément si on part du principe que "qqn m'a dit que blablabla" oui on arrive toujours à se rassurer c'est toujours possible de trouver des contre-exemples qui vont dans le sens voulu.
Edit : un topic identique ici qui concernant le passage 65 > 80 sur clio 2.2 :
http://www.forum-clio.com/index.php/topic,10482.0.html
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C'est très rare les réponses du genre, mais sur PR c'est très à cheval sur toutes les questions de légalité (ça se défend), et là faut bien se douter qu'il y a anguille sous roche quand on veut bricoler comme ça... Après forcément si on part du principe que "qqn m'a dit que blablabla" oui on arrive toujours à se rassurer c'est toujours possible de trouver des contre-exemples qui vont dans le sens voulu.
Ha ok, merci des précisions Amara :jap:
C'est vrai que là, je jugeais sur un seul topic...
Bon sur ceux, j'arrête mon HS ici :siffle:
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Tous les 1.5 dCi sont identiques sur ce qui est des pièces en mouvement (piston, bielle, vilebrequin) :oui:
Ce qui fais la différence (65, 70, 80, 85...) c'est uniquement la reprog :oui:
Mais attention, derrière cela il y a aussi la boite de vitesse qui ne supportera justement peut être pas une reprogrammation :bah: C'est uniquement ce point qui est le plus fragile dans la transmission sur les dCi :oui:
Après, il suffirait de savoir les spécifications des boites pour trouver son bonheur :rs: Mais dans la course aux chevaux, autant acheter la puissance que l'on souhaite directement plutôt que de s'empêtrer dans des projets plus ou moins onéreux qui au final ne sont pas forcément rentables, ça ce calcul tout ça ;)
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Donc pour résumer, on paie 2000€ de plus juste pour une reprog? :blague:
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Ok,merci à tous !
Euh ça revient a 500€pas 2000! Sachant qu'il y a économie d'assurance aussi :)
Je vais faire quand même des trajets sur autoroute, et j'ai pas envie de penner !
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Bonjour !!
J'ai une question extrêmement importante ^^ Je suis en quête d'une Clio III d'oaccase. Mais une question me turlupine concernant les ambiances. Je trouve lors de mes recherches site web/magazines des Clio Authentique, Expression, Dynamique, Privilège et Initiale tandis sur le site Renault, j'ai vu des Clio Authentique, Expression, Dynamique, Exception et Exception Pack Cuir. Donc j'aurai aimé savoir à quoi correspondait réellement la Privilège que je rencontre régulièrement dans recherches.
Sinon, que pensez vous de la 1.6 16V essence pour une Clio III ? C'est "joueur" ou pas?
Merci :coucou:
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je te propose de regarder l'encyclo clio 3 (http://www.forum-clio.com/index.php/topic,839.0.html)
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1.6L 16V, dans une Clio II, c'est superbe :rs: et assez joueur oui :oui:
Dans une Clio III, ça doit être un peu modéré par le poid, mais l'esprit reste le même, et c'est vraiment sympa ;)
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Moi le 1.6 m'a bien plu pendant 2 ans. Ceux qui l'ont connu sur la clio 2 le trouvent forcément pataud mais moi ça me convenait. Conso un peu élevée si tu fais de la ville et de l'autoroute mais sinon ultra silencieux et efficace.
Pour les finitions c'est normal celles que tu cites en occaz sont celles de la phase 1 et celles sur renault.fr sont celles de la phase 2, suite à la refonte ça a un peu changé. Suivant tes moyens en occaz tu peux viser une Exception qui est une finiton bien sympa.
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J'sais pas pourquoi mais quand j'ai vu "Clio III 1.6L 16V", direct j'ai pensé à toi ^^
Désolé pour le HS, mais ils ont supprimé la finition Initiale sur le 3.2 :eek: ???
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Désolé pour le HS, mais ils ont supprimé la finition Initiale sur le 3.2 :eek: ???
Nan, elle viendra... Mais plus tard ! ;)
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J'sais pas pourquoi mais quand j'ai vu "Clio III 1.6L 16V", direct j'ai pensé à toi ^^
:fier:
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Nan, elle viendra... Mais plus tard ! ;)
Ha ok merci :jap:
Ouf :rs:
:fier:
;)
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Bonjour !!
J'ai une question extrêmement importante ^^ Je suis en quête d'une Clio III d'oaccase. Mais une question me turlupine concernant les ambiances. Je trouve lors de mes recherches site web/magazines des Clio Authentique, Expression, Dynamique, Privilège et Initiale tandis sur le site Renault, j'ai vu des Clio Authentique, Expression, Dynamique, Exception et Exception Pack Cuir. Donc j'aurai aimé savoir à quoi correspondait réellement la Privilège que je rencontre régulièrement dans recherches.
Sinon, que pensez vous de la 1.6 16V essence pour une Clio III ? C'est "joueur" ou pas?
Merci :coucou:
Je l'ai dans une clio II, et ce moteur est génial :rs:
C'est sur que le clio III est un peu plus lourde, mais je pense qu'il doit bien marcher qu'en même :oui:
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Ah ok, il y a eu déjà une 2ème phase d'où le changement de nom des ambiances !! Je pense alors que je vais tenter une Exception puisque ma mère dit que souvent les 2ème phase gomme les erreurs des 1ère phase :bah:
Sinon, je pense que je me contenterai du 1.6 essence, mes moyens (et mon père) ne m'autoriseront pas la RS ( :lover:) Dommage ^^
Merci pour vos réponses en tout cas !! :bien:
@ tomag : La Bretagne, c'est génial :bien:
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heu ba une deuxième phase, faudra acheter neuf alors, parce que elle vient tout juste de sortir ;)
Et sinon, entre le 1.6L et la RS, tu as le 2.0L 16V 140chvx, qui tourne du tonnerre ^^
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Il me semblait pourtant avoir vu des Exceptions en occase de 2008 :???: Faudra que je revoie ça !!
Avec mon père, le 2.0L 16V 140chvx, je pense que c'est une fausse bonne idée :ouin: :cry:
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Ha oui possible, des Exceptions de 2008 :oui:
mais comme tu disais que ta mère te conseillait de prendre les deuxième phase, je disais que là, tu en trouvera pas en occase, elle vient de sortir la Clio III.2
Mais la Clio III.1 est disponible en Exception il y en a plusieurs sur le forum d'ailleurs ;)
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Il me semblait pourtant avoir vu des Exceptions en occase de 2008 :???: Faudra que je revoie ça !!
Avec mon père, le 2.0L 16V 140chvx, je pense que c'est une fausse bonne idée :ouin: :cry:
Oui, Exception était avant une série limitée depuis septembre 2006 sur la phase 1. Série limitée qui a tellement marché qu'elle a perduré jusqu'à l'apparition de la phase 2 de la Clio il y a quelques semaines. Et maintenant pour la phase 2 c'est une finition à part entière ;)
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Ah ok !! Bien compliqué ces histoires d'ambiances chez Renault !!
Bon ben ce sera certainement une Clio III phase 1 alors, 'tant pis' ^^
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Ah ok !! Bien compliqué ces histoires d'ambiances chez Renault !!
Bon ben ce sera certainement une Clio III phase 1 alors, 'tant pis' ^^
Et puis bon on t'as pas dit mais dans la série limité Exception de la Clio 3 phase 1 il y a aussi deux phases :cyp: Exception 1 puis Exception 2. La 1 étant un poil mieux équipée il me semble (mais forcément plus ancienne, je sais plus quand a été faite la transition vers février / mars 2008)...
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Bonjour à tous,
une amie va peut être dans quelques temps (je pense plusieurs mois) changer sa panda qui commence à lui revenir trop chère.
Elle compte prendre une autre occasion pour pas cher (je pense ~500€).
J'aimerais savoir quels sont les points à vérifier pour ne pas avoir de mauvaise surprises :
- factures
- entretien général
- traces de rouille
- ??
(par ailleurs ça ne serait pas possible de mettre ce genre de réponse qui je pense sont générale sur le premier post ? )
Merci d'avance
-
Bonjour,
Je souhaite avoir des avis sur la ClioIII DCI 70. La puissance du moteur est-elle suffisante où faut-il ciblé un moteur plus puissant sachant que ce sera notre véhicule principale ?
Merci pour vos réponse
-
Bonjour,
Je souhaite avoir des avis sur la ClioIII DCI 70. La puissance du moteur est-elle suffisante où faut-il ciblé un moteur plus puissant sachant que ce sera notre véhicule principale ?
Merci pour vos réponse
Quelle en sera ton utilisation ;) .
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Je vais faire en gros 100km par jour avec, mon trajet comporte route départementale, autoroute et centre-ville.
Et on compte aussi s'en servir pour partie en week end et pour les vacances.
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Je vais faire en gros 100km par jour avec, mon trajet comporte route départementale, autoroute et centre-ville.
Et on compte aussi s'en servir pour partie en week end et pour les vacances.
Dans ce cas, ou plutôt ces cas, je te conseillerais vivement de prendre au moins le dCi 85, parce que faire autant de route avec le dCi 70 va vitre être pénible, non pas que ce moteur soit désagréable, mais ça puissance est relativement limitée... Le 85 est bien plus polivalent et n'aura pas peur d'affronter les départs en vacances et un tel kilométrage journalier :oui:
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Dans ce cas, ou plutôt ces cas, je te conseillerais vivement de prendre au moins le dCi 85, parce que faire autant de route avec le dCi 70 va vitre être pénible, non pas que ce moteur soit désagréable, mais ça puissance est relativement limitée... Le 85 est bien plus polivalent et n'aura pas peur d'affronter les départs en vacances et un tel kilométrage journalier :oui:
Merci,
C'est bien ce dont j'avais peur, c'est l'effet qu'elle m'a donné en l'essayant. Tant pis je trouverais bien une autre occase.
Bonne journée
-
Merci,
C'est bien ce dont j'avais peur, c'est l'effet qu'elle m'a donné en l'essayant. Tant pis je trouverais bien une autre occase.
Bonne journée
Oui, je pense que tu devrais peut être privilégié une occasion plus puissante, quitte à ce qu'elle est plus de kilomètres... Mais l'avantage des Clio, entre autres, c'est que ça manque pas dans les petites annonces ^^
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:coucou:
Ma mère m'a chargé de lui trouver une auto, c'est chose faite.
Maintenant, il faut aussi que j'aille la chercher, à 500 km :coolfuck:
Le truc, c'est que je ne sais pas ce qu'il faut demander comme papelard, sachant que c'est une auto de 06/2007, donc qui n'a pas de controle technique, et qui a tout juste 17.000 km, donc elle n'est pas encore passée au garage...
Vous avez une idée ?
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Bah certificat de cession
Carte grise rayé signé etc
Certificat de non gage
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Bah certificat de cession
Carte grise rayé signé etc
Certificat de non gage
Okay, merci Mat'.
J'avais déjà oublié ce qu'il fallait :oops:
[EDIT] en revanche, quelqu'un sait s'il y a une procédure, puisque ce ne sera pas moi le propriétaire, alors que c'est moi qui vais signer les papiers...
Procuration ?
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Bonsoir,
Nouveau conducteur et nouveau sur :FC2:, je cherche à m'acheter ma première voiture à très petit budget.. (1500-2000€); je me suis donc naturellement orienté vers une clio 2 phase 1 (question de goût) 1.2l ou 1.4l et je suis les petites annonces depuis un petit mois..
J'ai trouvé ça qui m'interesse pas mal:
clio 1.2l RTE
2ème main (mais 2 conducteurs)
mise en circulation 09/2000
160000km
toit ouvrant
plaquettes & disques de 2008
embrayage sans problème d'après le vendeur
mais changement distribution à prévoir et pneus pas neufs (je n'en sais pas plus pour le moment)
pour 1500€
qu'en pensez-vous?
aurais-je bientôt d'autres pièces à changer selon vous?
merci d'avance
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Sur une voiture de 160 000km, y a toujours de stravaux un jour ou l'autre. La distrib c'est pas donné, tu peux négocier et faire baisser le prix.
Plaquettes : faudrait connaître le kilométrages (pour l'exemple y a pas si longtemps mes plaquettes prenaient 45 000km en un an)
Embrayage sans problème, c'est une précision du vendeur ou tu lui as demandé ?
Sinon selon l'utilisation, je vois bien des amortisseurs à changer, la vidange si ça n'a déjà été fait, faut surveiller els pneus aussi. (kilométrage et âge)
voilà déjà quelques pistes !
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ok merci, pour l'embrayage c'est moi qui lui ai demandé.
sinon 4 amortisseurs, ça coute combien à changer?
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ok merci, pour l'embrayage c'est moi qui lui ai demandé.
sinon 4 amortisseurs, ça coute combien à changer?
Les pièces ne coutent pas énorme 200€ pour les 4 ça doit pouvoir se trouver. A vérifier.
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Alors ça va.. c'est surtout le kit de distri + pompe qui me fait peur quand je vois les prix :eek:..
faut-il vraiment faire remplacer ça chez Renault? c'est réellement si risqué que ça de le faire dans un autre garage?
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Alors ça va.. c'est surtout le kit de distri + pompe qui me fait peur quand je vois les prix :eek:..
faut-il vraiment faire remplacer ça chez Renault? c'est réellement si risqué que ça de le faire dans un autre garage?
Ben du moment que sa reste dans un garage c'est deja pas mal ! Je te conseillerais d'allez plutôt chez un agent renault que dans une concession ! Souvent beaucoup moins cher en MO !
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suis passé devant garage près de chez moi ce soir: de 45 à 58€/heure la main d'oeuvre
je vais demander un devis et vous tient au jus si ça interesse quelqu'un..
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Pour ceux du Pas-De-Calais un agent renault a chocques demande a peu pré 37€ de l'heure ! C'est ou va titine et l'ancienne aussi et rien a redire vraiment super serieux et tres gentil !
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Alors ça va.. c'est surtout le kit de distri + pompe qui me fait peur quand je vois les prix :eek:..
faut-il vraiment faire remplacer ça chez Renault? c'est réellement si risqué que ça de le faire dans un autre garage?
Je l'ai fait chez un garagiste non spécialisé, j'en ai eu pour 350€ pièce et MO :)
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merci noon pour tes réponses
tu as fait changer tout le kit, mo comprise, pour 350€ seulement?
c'était quoi comme clio?
au fait je me suis trompé dans les tarifs de la mo c'était les prix ht; en ttc ça donne environ 50 à 70€ :(
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merci noon pour tes réponses
tu as fait changer tout le kit, mo comprise, pour 350€ seulement?
c'était quoi comme clio?
au fait je me suis trompé dans les tarifs de la mo c'était les prix ht; en ttc ça donne environ 50 à 70€ :(
Clio 2.2 dCi 65, kit distrib + pompe à eau.
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bonjour a tous
Voila je pense que c'est une bonne occasion mais je vient quand même vous consulter :
une Clio Extrême avec régulateur de vitesse
DCI 65 ( 4 Cv fiscaux )
97 000 Km
Entretien a jour
Garantie 6 mois
de mai 2005
Cotre la centrale : 5310 €
Prix de vente : 6900 € - 900€ de reprise d'une 106 de 96 avec : 90 000 km :ptdr:
je compte négocier le prix car il n'y a pas les JA et une petit plus valu kilométrique
la peinture possède quelque rayure très très fine presque invisible
couleur Noir Doré me semble t-il
Qu'en pensez vous ?
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CT à faire dans l'année et distri pour l'an prochain ;) .
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CT à faire dans l'année et distri pour l'an prochain ;) .
il doit être fait a la vente ( mai 2005 + 4 ans = mai 2009 :siffle: )
Sinon bonne idée pour la distri pour négocier le prix
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Alors pour la courroie du 1.2l 8s clio 2 c'est 465€ kit+pompe+mo chez mon garagiste renault (devis d'aujourd'hui) :)
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Alors pour la courroie du 1.2l 8s clio 2 c'est 465€ kit+pompe+mo chez mon garagiste renault (devis d'aujourd'hui) :)
S'pas mal.
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quoi tu vend ta clio carlito :mad:
reprend les e clignotant blanc non mais donner avec amour :ptdr:
a ce prix tu peu pas avoir un 80cv?
-
quoi tu vend ta clio carlito :mad:
reprend les e clignotant blanc non mais donner avec amour :ptdr:
a ce prix tu peu pas avoir un 80cv?
c'est pas pour moi :cyp:
donc c'est pour ça 65 CV suffira car on a vu une 5 porte 2K€plus cher 5 porte moisn de kilomètre mais en campus :s pi moins bonne état
-
c'est pas pour moi :cyp:
donc c'est pour ça 65 CV suffira car on a vu une 5 porte 2K€plus cher 5 porte moisn de kilomètre mais en campus :s pi moins bonne état
Non cette clio extrem sera pour moi !! :p
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:coucou:
Petite question car je cherche une clio pour ma copine et j'ai trouvé ça
clio 2 phase 2 1L4 16v Privilege.
2002 - 80 500 kms
couroie distribution + Pompe a eau OK. CT OK
Alarme cobra installé chez norauto (210€ avec facture)
Vidange + recharge clim + changement filtre en février
mise en circulation 09/2001.
Prix : 4000€
Je l'ai vu aujourd'hui elle est en très bon état mis à part une bonne rayure sur pare choc arrière et les pneus avant à changer d'ici 5000-10 000km.
Ma question vient plutôt des bobines, car je sais qu'il y a eu pas mal de soucis, comment faire pour les diagnostiquer éventuellement ou autre !?
Sinon qu'en pensez-vous !?
Merci de votre aide, :jap:
-
Ca m'a l'air pas mal!
Pour les bobines je crois que ça provoque un ralenti instable ;)
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Ca m'a l'air pas mal!
Pour les bobines je crois que ça provoque un ralenti instable ;)
Un diasgnostic est-il possible avant que le problème arrive ou pas :???:
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Je m'étais posé la méme question avant d'acheter ma 16V, et il me semble qu'on m'avais dit que si ce n'est pas arrivé après autant de km, c'est que c'est bon... Il me semble, je suis plus très sûr...
Sinon, c'est une très bonne occasion ! KM/prix :eek:
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Un diasgnostic est-il possible avant que le problème arrive ou pas :???:
Non je pense pas ;)
EDIT: par contre la marque qui merdeuh c'est entre Bosch et Denso, je sais plus par laquelle il faut remplacer! Mais y en a une susceptible de plus marcher et l'autre nikel ;)
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Envoi un MP à _Sylvain_, je sais que sur sa 16V il avait les 2 marques différentes, car 3 changés seulement et la 4ème d'origine, lui s'aura te dire quoi et comment ;)
Je me souviens juste qu'il y a deux couleurs, une tête marron et une tête grise, qui correspond à une marque bien précise donc ça te donnera une idée de quelle couleur tu dois trouver si changement des bobines faits ou pas :)
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:coucou:
Petite question car je cherche une clio pour ma copine et j'ai trouvé ça
clio 2 phase 2 1L4 16v Privilege.
2002 - 80 500 kms
couroie distribution + Pompe a eau OK. CT OK
Alarme cobra installé chez norauto (210€ avec facture)
Vidange + recharge clim + changement filtre en février
mise en circulation 09/2001.
Prix : 4000€
Je l'ai vu aujourd'hui elle est en très bon état mis à part une bonne rayure sur pare choc arrière et les pneus avant à changer d'ici 5000-10 000km.
Ma question vient plutôt des bobines, car je sais qu'il y a eu pas mal de soucis, comment faire pour les diagnostiquer éventuellement ou autre !?
Sinon qu'en pensez-vous !?
Merci de votre aide, :jap:
po mal ;)
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Merci à tous pour vos réponses,
C'était une super bonne affaire mais malheureusement nous ne la prendrons pas car ma copine fera essentiellement de la ville et je trouve que le 1,4 16V consomme trop, elle va se ruiner en essence pour rien,
Dommage elle était super bien et en bon état,
On va donc réorienter nos recherches sur une Clio 1.2 16V ou sur une Corsa C 1.2 16V qui sont vraiment plus agréable à conduire en ville par rapport à la clio (rayon de braquage, souplesse de la direction...)
Je vous ferais part de nos recherches et vous présenterez la belle dans la section appropriée (clio 2 ou divers on verra bien :bah:)
Merci à tous :jap:
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Clio 1.2 16V y'a que ça de vrai :fier: .
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Bah c'est surtout que ça consomme rien et que ça coûte moins cher en assurance autant ne pas engloutir un budget énorme par mois, surtout pour une première voiture...
Par contre c'est moi qui ai fais l'essai "routier" des voitures et je dis la souplesse d'un moteur essence y'a que ça de vrai !! :love:
Qui veut une Initiale dci 80 Chassis Sport...?? :cyp:
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Qui veut une Initiale dci 80 Chassis Sport...?? :cyp:
Echange contre ma 16V ? :cyp:
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Nan vente, je veux une petite nairêsse...:cyp:
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bonsoir, j'aurais besoin de conseil concernant une clio 2.2 pour un ami proche, savoir ce que vous en pensez au vu de l'annonce ?
http://www.leboncoin.fr/vi/55804624.htm?ca=13_s
A ce que l'on m'a dit quand on débraye la pédale serais dure et sa ferais du bruit ... ?
Merci à vous tous :)
edit : c'est mieux avec le lien :siffle:
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Pédale d'embrayage dure = embrayage en pas très bonne santé je crois...
-
Salut
Si vous aviez à hésiter.
Entre 2 clio RS 2.3 182 chassis sport, courroie à faire, jamais de circuit :
- 82000 km 9700e, à l'autre bout de la France, je dois aller la chercher (une bonne journée), bien entretenue et consommables récent (pneus, disque, plaquettes..). bleue artic. Petite modif moteur (suppr. bimode, boa, cale)
- ~60000 km, 10900€ livrée chez moi. etat comme neuf, superbement entretenue, full origine (seule la ligne a été enlevée puis remise), grise.
Je cherchais une bleue à l'origine...
je suis hyper feignant, ou trés occupé... au choix!! bref j'ai pas envie de me faire chier à aller la chercher et ca va me couter au moins 200€ (aller, puis retour par la route, peage etc.)
en fait le gris est tres (trop?) discret et passe partout, n'est pas m'as tu vu...
alors?
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Donc si courroie à faire faut rajouter +1000€ au prix.
Le gris Titane est sympa mais bon ca reste gris quoi :bah:
Ne soit pas pressé, surveille les annonces ...
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C'est clair surtout ne te presse pas! Fais tous les forums (et pas seulement les forums Renault ou RS, pense à l'Automobile Sportive et autres) et tous les sites d'annonces et tu vas tomber sur de très bonnes annonces :sol:
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bonsoir, j'aurais besoin de conseil concernant une clio 2.2 pour un ami proche, savoir ce que vous en pensez au vu de l'annonce ?
http://www.leboncoin.fr/vi/55804624.htm?ca=13_s
A ce que l'on m'a dit quand on débraye la pédale serais dure et sa ferais du bruit ... ?
Merci à vous tous :)
edit : c'est mieux avec le lien :siffle:
Pédale d'embrayage dure = embrayage en pas très bonne santé je crois...
il parraitrais selon le vendeur que le bruit et normal et courant sur les clios 2 ???
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C'est un bruit de ressort ? Parce que je l'avais sur mon ex-dTi, c'était assez insupportable à force, et je jouais sur le ressort de la pédale d'embrayage il me semble, pour que ça cesse, mais il revenait tout le temps...
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La dernière fois j'ai conduit une clio 2.2 1.9 dti 80 et quand j'appuyas sur l'embrayage j'avais l'impresion que c'était le frein :eek:
Mais sinon la voiture roule très bien donc pédale dure a mon avis ca doit pas etre bien grave :bah:
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ok merci, donc ça serais normal .
j'aurais encore besoin de vous,
ma mère vas peut etre acheter une 2.1 1.4L clim / VE avec 118 000 km a 1800€, plus d'info bientot , mais a votre avis le tarif peut être interressant si la voiture a bien été entretenu?
merci
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Bonjour :)
Ce matin, je suis allé voir une Clio TCE Dynamique, très bien équipée, elle me plaisait beaucoup, car même couleur que mon actuelle, TOE, +Clim auto...
Mais, il y a trop de carrosserie à refaire.
J'ai trouvé bizarre quelque chose, mais rien de grave pour autant, ... pourquoi avait-elle 4 freins à disques, alors qu'elle n'avait pas l'air d'avoir d'ESP? (pas de bouton à côté de la molette de hauteur de phares et luminosité tableau de bord)
Merci :D
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Sur mon Exception 1.6 j'avais aussi 4 freins à disque sans avoir d'ESP... lié à la motorisation je pense, et le TCE doit les avoir "de série".
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Sur mon Exception 1.6 j'avais aussi 4 freins à disque sans avoir d'ESP... lié à la motorisation je pense, et le TCE doit les avoir "de série".
Ah oui, bizarre, je pensais que c'était uniquement à partir du 1,6 110ch et de la DCi 105
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Tambours sur TCE 100 ! ................... sur et certains pour la 3.2 après la 3.1 :bah:
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Tambours sur TCE 100 ! ................... sur et certains pour la 3.2 après la 3.1 :bah:
Oui, je pensais cela aussi... mais c'était bien 4 freins à disque, et donc pas d'ESP si pas de bouton à côté des molettes de hauteur de phares??
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Bonjour a tous
J'aimerai savoir qu'elle modele exacte prendre en Clio 3 rs
Actuellement je vise plutot une clio 3 rs de 2006 et 34 000 Km, et donc premiere serie boite courte ? est ce bien raisonnable ? car apparament beaucoup de probleme avec cette boite, que maintenant renault change avec des boite plus longues
Si le moteur casse alors que je n'ai plus la garantie, mais juste les facture de suivi renault , est ce que je peu espere une remise 60/80% de la part de renault pour le prochain moteur?
Les pneus sur une RS ce change tout les combien de Temps ?
A partir de quand renault a commencer a mettre les boites longue sur leur RS ?
Je remercie tout les personne qui m'aideront dans mon choix, car sa risque d'aller vite.....
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:coucou:
Si le véhicule a un carnet d'entretien à jour, même en seconde main tu peux réussir à avoir une prise en charge :)
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salut, voila je vais prendre une clio 3.1, mais en finition je sais pas trop quoi prendre, y'en a beaucoup!!
en moteur je pence pour le 85chv dci, car 70chv trop petit et le 105 j'ai vu des problemes de turbo qui cassent..
je connait biensur la "initial" mais bon trop chere pour moi!
avec un budget de 10000e 11000e, pour 10000km a 35000km j'ai vu des exception qui ont l'air bien equipé..
je souhaite avoir un equipement: jante, clim (auto si possible), regulateur vitesse, phare adaptatif virage, poigné exterieur couleur alu, et si possible xenon et toit ouvrant! ah et aussi carte main libre!
donc quel finition je peut prendre pour trouvé un max d'equipement que je veut?
merci :bien:
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le 105 j'ai vu des problemes de turbo qui cassent..
:coucou:
Je sais pas où tu as vu ça :lol:
Les plus sympas en Clio III phase 1 sont en effet les Exception, après vu le nombre d'options que tu veux simultanément j'ai envie de dire ... bon courage :))
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oui, ba je sais plus sais sur le forum ci justement un mec qui avait pris le 85ch je croi et il y avait une liste avec les probleme que lui a rencontré et une autre avec ceux que les autre du forum avait rencontré!
enfin je pence que le 85 suffit..
sinon j'ai vu une exeption 3P avec toit ouvrant et clim auto 2007, 14000km a 12500e..
a voir
sinon y'a aussi les GT mais je sais pas ce qui change a par les lave phare!
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sinon y'a aussi les GT mais je sais pas ce qui change a par les lave phare!
Tu dois parler des Pack GT, c'est une finition qu'il n'y avait pas en France (équivalement d'une Dynamique ou Exception en Belgique je crois). Pour être monté dans celle d'Adri tout à l'heure par rapport à une Exception tu perds au moins l'intérieur mi-cuir et les baguettes et console satinés spécifique à l'Exception.
Et sinon y'a un topic pour ça : http://www.forum-clio.com/index.php/topic,649.0.html
:bien:
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oui, ba je sais plus sais sur le forum ci justement un mec qui avait pris le 85ch je croi et il y avait une liste avec les probleme que lui a rencontré et une autre avec ceux que les autre du forum avait rencontré!
enfin je pence que le 85 suffit..
sinon j'ai vu une exeption 3P avec toit ouvrant et clim auto 2007, 14000km a 12500e..
a voir
sinon y'a aussi les GT mais je sais pas ce qui change a par les lave phare!
Mouai mais alors super méga "mouai"
Euh la GT c'est sur phase 2 :bah:
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non c'est en phase 1 aussi!
sinon pourquoi ce "mouai"???
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non c'est en phase 1 aussi!
sinon pourquoi ce "mouai"???
Pour les soucis sur le dCi 105 ^^ ça fait un peu le cousin de mon beau père a un ami qui connait bien un mec qui a eu un soucis avec sa voiture ...
Pour la GT c'est une version belge alors :) assez proche de la dynamique :)
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ok, j'essaye de te retrouvé le post!
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Je te la souhaite bien bonne car déjà les initiales avec Xénons ça ne court pas les rues alors les exceptions avec les options que tu demandes..... :bah:
D'autant plus que les phares que tu souhaites, adaptatif, c'est pas ça, ils sont tous adaptatifs manuel ou auto, toi tu veux le pack style...
Et puis le 105 Cv est trés fiable.... sur le forum il y a du avoir une casse de turbo pris sous garantie....
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Salut à tous :jap:
Je suis tombé suite à différentes recherches sur une clio 2 que je souhaiterais acquérir. Voici quelques caractéristiques:
Clio 2 dci 65 (2.? je sais pas encore c'est mon père qui est allé voir)
blanche société 2 places
72000 km et de 2004 (visiblement pas un pétu sur la carrosserie)
Bref tout ca pour la somme de 3990 euros. Seul petit hic, j'ai peur de me faire 'arnaquer' sachant que sur le marché on en trouve mais pour des prix avoisinant les 5000 à 6000 euros.
Ma question:
Comment savoir si on peut parler d'affaire ou d'arnaque?
Quels sont les points à vérifier avant de passer à l'achat (coté mécanique surtout)
Merci de votre aide :D
-
ok, j'essaye de te retrouvé le post!
Je te la souhaite bien bonne car déjà les initiales avec Xénons ça ne court pas les rues alors les exceptions avec les options que tu demandes..... :bah:
D'autant plus que les phares que tu souhaites, adaptatif, c'est pas ça, ils sont tous adaptatifs manuel ou auto, toi tu veux le pack style...
Et puis le 105 Cv est trés fiable.... sur le forum il y a du avoir une casse de turbo pris sous garantie....
Cherche pas on sait qui c'est :o|
:lol:
Salut à tous :jap:
Je suis tombé suite à différentes recherches sur une clio 2 que je souhaiterais acquérir. Voici quelques caractéristiques:
Clio 2 dci 65 (2.? je sais pas encore c'est mon père qui est allé voir)
blanche société 2 places
72000 km et de 2004 (visiblement pas un pétu sur la carrosserie)
Bref tout ca pour la somme de 3990 euros. Seul petit hic, j'ai peur de me faire 'arnaquer' sachant que sur le marché on en trouve mais pour des prix avoisinant les 5000 à 6000 euros.
Ma question:
Comment savoir si on peut parler d'affaire ou d'arnaque?
Quels sont les points à vérifier avant de passer à l'achat (coté mécanique surtout)
Merci de votre aide :D
Difficile d'avoir un avis sans voir le véhicule quand même :bah:
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Ben disons que la voiture je vais aller la voir justement et que j'aimerais savoir quoi vérifier en allant la voir justement ^^
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ok, ba tanpi pour les xenon, y'a des kit HID pour sa!!
sinon c'est quoi l'histoire des phares adaptatif?
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sinon j'ai vu une exeption 3P avec toit ouvrant et clim auto 2007, 14000km a 12500e..
pfff vendu!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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bon j'ai retrouvé la meme en 105chv avec 40 000km mais moin chere de 1000e!
sinon niveau conso du 105chv sa donne quoi comparé au 85chv?
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bon j'ai retrouvé la meme en 105chv avec 40 000km mais moin chere de 1000e!
sinon niveau conso du 105chv sa donne quoi comparé au 85chv?
c'est kif kif niveau conso. (avec sa boite 6, ca compense la puissance du 105 par rapport au 85 )
apres si tu tape dedans :cyp:
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bon j'ai retrouvé la meme en 105chv avec 40 000km mais moin chere de 1000e!
sinon niveau conso du 105chv sa donne quoi comparé au 85chv?
Un poil moins sur national :) sur autoroute, j'ai envie de dire le 1/2 L de moins surtout au dessus de 130 :) en ville un poil plus par contre ;)
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bon j'ai retrouvé la meme en 105chv avec 40 000km mais moin chere de 1000e!
sinon niveau conso du 105chv sa donne quoi comparé au 85chv?
d'après les données Renault, c'est 0,1L de plus au 100km pour un 105cv par rapport à un 85cv
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d'après les données Renault, c'est 0,1L de plus au 100km pour un 105cv par rapport à un 85cv
D'après un mec qui a fait plus de 25 000 km en dCi 105 et qui connait beaucoup de monde en dCi 85 c'est ce que j'ai dis :p :lol:
C'est en mixte que tu parles ?
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ok, donc en clair il est quand meme mieu le 105chv?!!
sinon vous en pencé quoi de celle que je vien de retrouvé a 40000km bornes pour un 105chv?
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Quelle finition ?
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c'est exactement la meme que celle qui a ete vendu, donc je rapelle,
exception, noir, 3P, clim auto, toit ouvran panoramique, jante etc..equipement d'origine!
seul changement, est que le moteur a 40 000km et que c'est un 105chv!
et du faite moin chere de 1000e que l'autre qui avait 14 000km et etait un 85chv, l'année est de 2007, de juillet pour celle ci et decembre pour celle vendu..
vos avis?
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Moi je pense que c'est pas mal :)
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Hey enfin une bonne nouvelle!
sinon je peut encore en sortir pas mal et tu me dit ce que tu en pence!
mais moi j'ai flashé sur le toit ouvrant! il me le faut absolument!!!!
sinon j'ai sa aussi d'interessant..
-N°1---exception, 1.5dci 85, 09/2008 18500km 5P gris alu, equipement dorigine + clim auto 12500e niveau prix elle est pas chere..a voir si il y a pas anguille sous roche!
aprés,
N°2----exception 1.5dci 105, 06/2007 46 000km 5p gris alu, equipement dorigine + clim auto + carte main libre 11000e ce qui me tilte c'est le km qui commence a faire trop!
mais bon si nevau raport prix/equipement ca va..y'a pas de probleme!
N°3---exception 1.5 dci 85 2007 7000km, 5P gris foncé bleuté, equipement dorigine + clim auto 11500e
et
N°4---exception 1.5 dci105 07/2007 40000km, 3P noir, equipement dorigine + clim auto + toit ouvrant panoramique 11500e
a vous de jouer!!!!
-
Prends ce qui te plait c'est que du bon tout ça !
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oui, car y'en a avec plus de km mais plus recent, ou d'autre moin recent moin de km etc c'est des combinaison qui au final a toujours un truc qui va pas!
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moi mon coup de coeur et pour la N°4!!!!
mais peur de faire une mauvaise affaire et aussi le km, pour meme prix on a moin de km mais du coup moin jolie clio avec moin d'equipement!
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Négocie là à 11000€ et on en parle plus :p c'est des occasions Renault ?
-
lol ok! non sur leboncoin, a particulier!
-
lol ok! non sur leboncoin, a particulier!
Négocie alors :)
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oui, mais beaucoup vende au prix et c'est ferme! enfin qui ne tente rien na rien!
donc a voir, j'ai contacté le vendeur il l'a toujours!
j'attend sa reponce pour passé la voir!
-
Bonjour, j'ai repéré une Clio 1.1 1.8 16v de 10/93 à vendre près de chez moi, je n'ai jamais eu de clio 16v, ni meme de Clio1. J'aimerai savoir, avant de me lancer dans l'affaire quels sont les points à vérifier, les équipements a surveiller, etc !! Merci de votre aide !
-
au faite sur les exception y'a le poste mp3 d'origine?
et est ce qu'on peut mettre la prise usb en facade comme sur les clio 3.2 ???
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au faite sur les exception y'a le poste mp3 d'origine?
Non c'est une option (qui permet d'ailleurs d'avoir un afficheur plus sympa sur les premières Exceptions).
et est ce qu'on peut mettre la prise usb en facade comme sur les clio 3.2 ???
Non ça n'existe pas sur la 3.1. La solution c'est d'acheter l'Audio Connexion Box en accessoire, c'est un boîtier qui se met dans la boîte à gants normalement et qui coûte 200 euros :cyp:
Autre solution moins chère (mais moins complète forcément) pour brancher les baladeurs mp3 acheter le câble line in RCA (dans les 40 euros je crois), ça se branche derrière l'autoradio et on peut le faire sortir dans la boîte à gants, ça permet de brancher sur une sortie RCA.
-
ok, merci!
pour la usb box, chez peugeot il ont fait le meme (j'ai une 307 avec cette usb box)
c'est de la vrai mer** car il est remplacé par le chargeur 6cd et donc pas moyen de lire les titre a l'odb et puis maxi ont peut mettre que 6albums du faite qu'il croi qu'il y a que 6cd..
donc voila chez renault sa doit etre le meme systeme!
sinon le poste est pas mp3 je croi qu'on peut changer d'autoradio tous en gardant les commande au volant? et l'afficheur deporté?
car les poste d'origine mp3 dans la couleur de facade d'exception sont trés rare et de plus je sais meme pas si le poste mp3 d'origine passerait..
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Bonjour, j'ai repéré une Clio 1.1 1.8 16v de 10/93 à vendre près de chez moi, je n'ai jamais eu de clio 16v, ni meme de Clio1. J'aimerai savoir, avant de me lancer dans l'affaire quels sont les points à vérifier, les équipements a surveiller, etc !! Merci de votre aide !
:up:
Je remonte et j'en profite pour poser une question supplémentaire : Quel est l'intervalle de changement de la distribution ? La pompe a eau est avec ou indépendante ?
C'est un modèle assez rare j'aimerai pas me planter si je l'achète (je vais la voir samedi), tout aide est vraiment bienvenue !
Merci!
Guillaume
-
ok, merci!
pour la usb box, chez peugeot il ont fait le meme (j'ai une 307 avec cette usb box)
c'est de la vrai mer** car il est remplacé par le chargeur 6cd et donc pas moyen de lire les titre a l'odb et puis maxi ont peut mettre que 6albums du faite qu'il croi qu'il y a que 6cd..
donc voila chez renault sa doit etre le meme systeme!
sinon le poste est pas mp3 je croi qu'on peut changer d'autoradio tous en gardant les commande au volant? et l'afficheur deporté?
car les poste d'origine mp3 dans la couleur de facade d'exception sont trés rare et de plus je sais meme pas si le poste mp3 d'origine passerait..
Bah le plus simple c'est définitivement l'audiobox !
-
:up:
Je remonte et j'en profite pour poser une question supplémentaire : Quel est l'intervalle de changement de la distribution ? La pompe a eau est avec ou indépendante ?
C'est un modèle assez rare j'aimerai pas me planter si je l'achète (je vais la voir samedi), tout aide est vraiment bienvenue !
Merci!
Guillaume
Je dirais tous les 5 ans et 80000 km :)
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D'après un mec qui a fait plus de 25 000 km en dCi 105 et qui connait beaucoup de monde en dCi 85 c'est ce que j'ai dis :p :lol:
C'est en mixte que tu parles ?
oui je parle en mixte
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Je dirais tous les 5 ans et 80000 km :)
Merci ;)
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oui mais l'audiobox quelqu'un connait il son fonctionnement exacte?
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oui mais l'audiobox quelqu'un connait il son fonctionnement exacte?
http://www.forum-clio.com/index.php/topic,5196.0.html
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merci, en faite c'est exactement comme chez peugeot! et j'aime pas trop leur systeme de 5 dossier maxi pour 99 chanson maxi par dossier! car quand on veut ecouté la 80eme chanson si deja on ce rapelle du titre car y'a pas d'affichage du titre, et ben faut appuyer 80 fois sur }} donc voila! je croi que si il fait mp3 je reste sur un bon vieu cd!
au faite les cabasse est ce qu'on peut les mettre pour avoir un meilleur son ou cabasse c'est des meilleur enceinte et aussi un caisson?
merci
-
bonjour,
j'ai besoin de vos conseil avisé sur renault je m'explique:
en ce moment j'ai une xantia 1.8 i 16v audace modele de 96 qui accuse
154000km que j'ai eu gratuit par mais parents.
problème mon oncle me propose gratuit une clio 2 phase 1 de 99 qui a au
compteur 12000km.
ma question est:
est ce que je doit garder ma xantia ou passer en clio merci d'avance de vos réponse.
-
bonjour,
j'ai besoin de vos conseil avisé sur renault je m'explique:
en ce moment j'ai une xantia 1.8 i 16v audace modele de 96 qui accuse
154000km que j'ai eu gratuit par mais parents.
problème mon oncle me propose gratuit une clio 2 phase 1 de 99 qui a au
compteur 12000km.
ma question est:
est ce que je doit garder ma xantia ou passer en clio merci d'avance de vos réponse.
12 000 km ! Elle a pas roulé beaucoup la clio !
Si l'entretien est ok (surtout la courroie de distribution à faire tous les cinq ans) ça vaut le coup !
Par contre je pense qu'il faudra une belle révision, vidange (moteur, freins, liquide de refroidissement peut-être), vérifier les pneus (s'ils sont trop vieux ils sont à changer) bref tout ce qui peut s'user avec le temps.
-
ok merci pour ce qui de la revision je fais confiance elle appartient a mon oncle
qui entretien bien c'est voiture pour ce qui est de rouler elle roule tous les jours
mais sur de tres courte distance d'ou le kilométrage peu élevé
-
ok merci pour ce qui de la revision je fais confiance elle appartient a mon oncle
qui entretien bien c'est voiture pour ce qui est de rouler elle roule tous les jours
mais sur de tres courte distance d'ou le kilométrage peu élevé
quel moteur ?
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je pense mais j'en suis pas sur mais ça serait le 1.4 8V
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j'ai trouvé sa, quel est la difference avec une execption?? mis a par le tableau de bord qui est non peint specifique a la exception..
http://www.leboncoin.fr/vi/60173560.htm?ca=17_s
-
Voila donc cette "Clio" rare que je suis allé voir hier ...
Interieur complétement neuf et exterieur vraiment très beau. Tout semble fonctionner sauf la ventilation (position 3 ou rien, classique).
Un petit point de rouille sur un passage de roue, une griffe sur l'aile avant droite, un petit bout de vernis qui manque au pare-chocs arrière et c'est tout.
Elle est full stock sauf plage arrière percée pour des HP :mad: des jantes de phase2 et un silencieux.
L'historique est complet mais en japonais, ça n'aide pas à comprendre.
Je suis pas un pro alors j'ai un doute sur la mécanique elle fait un bruit régulier, je sais pas si c'est l'arbre a cames (c'est fragile sur ces moteurs?) ou autre chose. La voiture à 88.000km. La distrib est à faire bientot il me semble (à déchiffrer les étiquettes sous le capot - les japonais ont un système de dates différent du notre :jap: ). Le pot catalitique est un peu entamé, quelqu'un peut me dire combien de temps il peut faire dans cet état (le prix de la pièce n'est pas donné ...).
Merci pour vos avis !! J'en suis à ma 5eme clio2 mais je n'ai jamais eu de Clio1...
(http://images.forum-auto.com/mesimages/46123/Lutecia.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/46123/DSC00604.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/46123/DSC00605.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/46123/DSC00603.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/46123/DSC00596.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/46123/DSC00597.jpg)
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:eek: Superbe cette 16s :rs:
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Au vu du type mines (VF1C57B05), quelqu'un peut me confirmer qu'il s'agit du meme que celui des Clio françaises ? Je pense que ça peut jouer pour le passage aux mines.
Merci!
-
Bonjour à tous,
Je me lance pour pour mon 1er post!!!
Je dois changer de voiture (saxo 1.1i ess 1996) et j'aimerais votre avis sur mon choix.
Donc voici les données :
- Une clio III phase I 10/06.
- 9 000 €.
- DCI 85
- 49000 Km
- Pack Exception Équipement : (jantes alus, vitres arrières légèrement teintées, sellerie semi-cuir, régulateur, limiteur, clim manu, radio CD, phares directionnels.
- Entretien récent: vidange + 2 pneud av neuf.
http://www.leboncoin.fr/vi/56693418.htm?ca=7_s (http://www.leboncoin.fr/vi/56693418.htm?ca=7_s)
J'aimerais votre avis sur cette voiture (rapport qualité/prix etc...) ?
Merci à tous pour vos conseils :jap:
-
Bonjour à tous,
Je me lance pour pour mon 1er post!!!
Je dois changer de voiture (saxo 1.1i ess 1996) et j'aimerais votre avis sur mon choix.
Donc voici les données :
- Une clio III phase I 10/06.
- 9 000 €.
- DCI 85
- 49000 Km
- Pack Exception Équipement : (jantes alus, vitres arrières légèrement teintées, sellerie semi-cuir, régulateur, limiteur, clim manu, radio CD, phares directionnels.
- Entretien récent: vidange + 2 pneud av neuf.
http://www.leboncoin.fr/vi/56693418.htm?ca=7_s (http://www.leboncoin.fr/vi/56693418.htm?ca=7_s)
J'aimerais votre avis sur cette voiture (rapport qualité/prix etc...) ?
Merci à tous pour vos conseils :jap:
fonce, c'est ce que je recherche justement, et couleur est parfaite, le prix est plus que correct..a voir l'etat sur place!
je cherche la meme avec le toit ouvrant en +!
-
Merci pour ta réponse. :bien:
Je vais voir la Clio samedi, pour un test et un futur achat j'espère :lover:
Le véhicule est d'octobre 2006 avec 50000 Km.
Selon vous, quels sont les futurs frais que je risque de rencontrer?
Quels sont les contrôles que je dois à tout prix faire ? Même si je pense que cette voiture est très fiable.
Bonne soirée à vous!
-
a par pneu et vidange qui ont ete faite..pour moi je voir rien!
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Voila donc cette "Clio" rare que je suis allé voir hier ...
Interieur complétement neuf et exterieur vraiment très beau. Tout semble fonctionner sauf la ventilation (position 3 ou rien, classique).
Un petit point de rouille sur un passage de roue, une griffe sur l'aile avant droite, un petit bout de vernis qui manque au pare-chocs arrière et c'est tout.
Elle est full stock sauf plage arrière percée pour des HP :mad: des jantes de phase2 et un silencieux.
L'historique est complet mais en japonais, ça n'aide pas à comprendre.
Je suis pas un pro alors j'ai un doute sur la mécanique elle fait un bruit régulier, je sais pas si c'est l'arbre a cames (c'est fragile sur ces moteurs?) ou autre chose. La voiture à 88.000km. La distrib est à faire bientot il me semble (à déchiffrer les étiquettes sous le capot - les japonais ont un système de dates différent du notre :jap: ). Le pot catalitique est un peu entamé, quelqu'un peut me dire combien de temps il peut faire dans cet état (le prix de la pièce n'est pas donné ...).
Merci pour vos avis !! J'en suis à ma 5eme clio2 mais je n'ai jamais eu de Clio1...
(http://images.forum-auto.com/mesimages/46123/Lutecia.jpg)
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(http://images.forum-auto.com/mesimages/46123/DSC00597.jpg)
:eek: :eek: :eek:
Une vraie Lutécia Japonaise :love:
-
Bonjour a tous, quelqu'un voudrais me donné sa petite clio qui est gentillement garé dans son petit garage, donc j'aurais aimé savoir un peu plus sur cette voiture que je ne connais pas, histoire que je puisse savoir si j'aurais beaucoup de frais à prévoir et si elle est fiable.
Donc c'est une Clio 1.1 RN 1.2 Energy de 1992 totalisant 170 000kms(je suis pas trop sure pour le kilométrage)
Donc je sais qu'il faudra faire, un bon néttoyage :lol:, la distribution, vidange moteur, et quelques filtres et 4 pneu.
J'aurais aimé savoir un peu plus sur les problèmes rencontré ou connu avec ce moteur et aussi les fréquences de vidange etc...
Sachant que je l'utiliserais que pour les trajets en agglomération et travail et quelque éventuelle sortie, pas plus de 100 kms par semaine.
Merci d'avance pour vos réponses
-
Bonjour à tous
Je suis allé voir une 3.1 Initiale 1,6 16v ce matin.
C'est une belle auto, très belle même, mais quelques hic, le volant est bouffé à un endroit, il me dit que c'est le soleil... de même que les aérateurs (l'insert couleur or autour) la console centrale aussi est abimée, il faudrait selon moi tout remplacer.
Pour les options, je pense qu'elle a tout, hormis les Xénon.
Elle a le TOE, Cabasse, Régul, radar de recul, pack sport (jupe avant arrière, pot d'échappement double sortie, becquet de toit...)
Il là vend 8000 pour 27000kms de 02/2006.
Maintenant, il faudrait que je vende la mienne, et voir pour l'assurance, car ça doit bien changer!
-
Ca me parait anormalement pas cher !
-
Moi aussi ;)
Car elle côte 10000€
Mais franchement, à première vue, le mec paraît honnête, et la bagnole aussi.
-
peut etre qu'il a une raison pour la vendre si peu..
-
Oui, un besoin d'argent rapide, mais apparemment non, c'est un jeune retraité, il avait une Twingo Initiale également qu'il s'est fait voler, il a peut être peur? :D
Sinon, j'ai vu sur leboncoin une Clio 2 Initiale à vendre, plus bornée et plus chère de 400€ :eek: :eek:
-
bah voila alors, je pence que ce petit vieux t'arnaquera pas!
-
Ouais, je lui ai demandé pourquoi ce prix, il me dit "je peux là faire plus chère" :D
Et selon lui l'argus est à 8450, donc il décompte les griffes et autres...
-
lol!
je croi que c'est une bonne affaire alors!
-
oui à mon avis, elle va vite partir!!
-
oui! alors tu la acheter?
-
Bonjour à tous,
Je me lance pour pour mon 1er post!!!
Je dois changer de voiture (saxo 1.1i ess 1996) et j'aimerais votre avis sur mon choix.
Donc voici les données :
- Une clio III phase I 10/06.
- 9 000 €.
- DCI 85
- 49000 Km
- Pack Exception Équipement : (jantes alus, vitres arrières légèrement teintées, sellerie semi-cuir, régulateur, limiteur, clim manu, radio CD, phares directionnels.
- Entretien récent: vidange + 2 pneud av neuf.
http://www.leboncoin.fr/vi/56693418.htm?ca=7_s (http://www.leboncoin.fr/vi/56693418.htm?ca=7_s)
J'aimerais votre avis sur cette voiture (rapport qualité/prix etc...) ?
Merci à tous pour vos conseils :jap:
Sniff Sniff!!
Je devais aller chercher la voiture vendredi soir, mais
Oui il y a un MAIS. Le propriétaire m'appelle vendredi midi pour me dire qu'il y a un problème avec la voiture...
La clim manu ne fonctionne plus. Elle ne fait plus de froid.
D'après lui c'est le compresseur de clim qui est HS, environ 800€ de réparation. pff
Je commence à douter de la fiabilité de la voiture...
Vous avez déjà rencontré ce problème??
Je pars en congé rdv reporter au 15 aout, d'ici là j'espère qu'il n'y aura aucune mauvaise nouvelle...
Merci à tous et bonnes vacances pour ce qu'ils le sont.
Pierre
-
peut etre le volet d'air qui bloque sur le chaud..
a voir!
tien nous au courant des ton retour!
-
Sniff Sniff!!
Je devais aller chercher la voiture vendredi soir, mais
Oui il y a un MAIS. Le propriétaire m'appelle vendredi midi pour me dire qu'il y a un problème avec la voiture...
La clim manu ne fonctionne plus. Elle ne fait plus de froid.
D'après lui c'est le compresseur de clim qui est HS, environ 800€ de réparation. pff
Je commence à douter de la fiabilité de la voiture...
Vous avez déjà rencontré ce problème??
Je pars en congé rdv reporter au 15 aout, d'ici là j'espère qu'il n'y aura aucune mauvaise nouvelle...
Merci à tous et bonnes vacances pour ce qu'ils le sont.
Pierre
Ce sont des choses qui peuvent arriver et en plus sans forcément d'incidence sur le reste :bah:
-
oui! alors tu la acheter?
Beh non :p
A moins que quelqu'un est intéressé par mon actuelle Clio 3.1 1,2 16v Confort Dynamique Pack Clim 5 portes Bleu/Gris avec TOE :D
-
re a tous!
j'ai trouvé une clio 3.2 donc les nouvelle phase, exception, en noir, 5p, 3000km, 2009 (d'ailleur en quel mois elle sont sortie les nouvelles? car la y'a pas le mois..)
prix: 13650e
peut etre plus interesant que l'autre de 07/2007 exception avec 41000km toit ouvrant en option a 11500e..
quesque vous en pencé?
-
re a tous!
j'ai trouvé une clio 3.2 donc les nouvelle phase, exception, en noir, 5p, 3000km, 2009 (d'ailleur en quel mois elle sont sortie les nouvelles? car la y'a pas le mois..)
prix: 13650e
peut etre plus interesant que l'autre de 07/2007 exception avec 41000km toit ouvrant en option a 11500e..
quesque vous en pencé?
Véhicule collabo du coup ? Si tu commences à taper là-dedans tu peux aller sur toprenault.com tu vas pouvoir trouver exactement ce que tu veux vu la liste dispo chez les collabos...
-
je sait pas du tous!
c'est un particulier qui la vend..
-
je sait pas du tous!
c'est un particulier qui la vend..
Oui d'accord mais il précise pas si il est collabo :voyons:
Reste que tu peux aller sur toprenault.com tu vas voir...
-
oui je vais faire un tour sur le site..
collabo c'est le mec qui travaille chez renault?
-
http://www.leboncoin.fr/vi/58926904.htm?ca=17_s
voila l'annonce
-
collabo c'est le mec qui travaille chez renault?
oui c'est ça, ça te fait une voiture de 4 mois avec forcément pas beaucoup de kms mais au prix usine.
-
ouai par contre j'ai regarder sur le site j'en ai trouvé une a 13500e avec 2500km ou 3000 mais dispo septembre!
donc celle que j'ai mis le lien est bien non?
et c'est quel mois qu'il on sortie les nouvelles?
-
je vien d'apelller pour http://www.leboncoin.fr/vi/58926904.htm?ca=17_s
et le emc a oublier de precisé quel serait dispo que pour mi-septembre!!!!!!
donc voila! je vais passé a autre chose!
-
et c'est quel mois qu'il on sortie les nouvelles?
mi-avril
en collabo les premières sont dispos mi-août du coup
sur l'annonce le bon coin il manque un truc assez important : le moteur que c'est :cyp:
je vien d'apelller pour http://www.leboncoin.fr/vi/58926904.htm?ca=17_s
et le emc a oublier de precisé quel serait dispo que pour mi-septembre!!!!!!
donc voila! je vais passé a autre chose!
voilà donc collabo ;)
-
oui, je l'ai retrouvé sur le site de renault c'est un 85ch!
sinon comment sa ce passe quand on veut acheter une voiture comme sa?
car la il annonce 3000km mais dans 1mois il aura fait plus, et puis la on reserve? on achete tous de suite mais il la donne en septembre?
help me!!!!!
-
oui, je l'ai retrouvé sur le site de renault c'est un 85ch!
sinon comment sa ce passe quand on veut acheter une voiture comme sa?
car la il annonce 3000km mais dans 1mois il aura fait plus, et puis la on reserve? on achete tous de suite mais il la donne en septembre?
help me!!!!!
Bah c'est comme une vente entre particuliers normale, juste que la voiture est mise en vente après 4 mois d'utilisation :bah: Après oui ça peut se réserver avec la personne, enfin rien de spécial quoi... Ca reste une transaction tout ce qu'il y a de plus normal, juste que la personne ne peut pas la vendre avant qu'elle ait 4 mois.
Sur toprenault le kilométrage affiché c'est celui estimé au bout de 4 mois ;)
-
ok! mais je pence que nous allons l'acheter neuve..
a voir!
-
bon je rechange d'avis!
donc la clio 3.2 d'avril 2009 3000km dispo septembre noir 5P Exception noir 85ch..
13500e!
a votre avis?
-
bon je rechange d'avis!
donc la clio 3.2 d'avril 2009 3000km dispo septembre noir 5P Exception noir 85ch..
13500e!
a votre avis?
mdr...
bah voiture collabo quoi, y'a pas grand danger normalement :bah:
en attendant le prochain changement d'avis...
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non y'aura pa de changement!
au debut c'etait occaz sur 3.1, ensuite vu les prix, on a regarder collabo pour 2000e de plus en gros on avait une 3.2, ensuite neuf c'etait cazi pareil..
mais aprés en voyant renault qui font peu d'effort, et puis le temps d'attente + commander la voiture sur internet via l'assurance..
trop de casses tetes!
donc collabo sa c'est sans prise de tete!
sinon pas de probleme sur les clio de juin 2009?
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non y'aura pa de changement!
au debut c'etait occaz sur 3.1, ensuite vu les prix, on a regarder collabo pour 2000e de plus en gros on avait une 3.2, ensuite neuf c'etait cazi pareil..
mais aprés en voyant renault qui font peu d'effort, et puis le temps d'attente + commander la voiture sur internet via l'assurance..
trop de casses tetes!
donc collabo sa c'est sans prise de tete!
sinon pas de probleme sur les clio de juin 2009?
Peu d'effort ? tu veux dire ta réduc de 20% là ?
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Peu d'effort ? tu veux dire ta réduc de 20% là ?
Non, un peu plus de 8%, cf topic du neuf.
Mais y'en a qui voyant 19% quelque part de par certains avantages pensent qu'en allant au concess du coin ils auront la même chose, dans ce cas ça s'appelle plus des avantages lol :roll:
Un peu plus de 8% sur un tout nouveau modèle c'est dans la norme, sauf que là tu n'auras pas la prime à la casse du coup en prenant collabo.
Quant à connaître des problèmes sur des clio de juin 2009 bah comment dire... ça vient de sortir quoi... donc niveau retour si y'en a ça viendra plus tard mais la clio 3 a déjà bien fait ses preuves, c'est pas le restylage qui va tout chambouler...
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ok! oui mais bon la voiture meme si ont la vend 500e a une particulier tanpis..sa reviendra au meme la voiture le l'aurai payer moin chere que le neuf, enfin bref sa ce discute!
c'est mieu en neuf, mais bon l'attente, la commande sur le net..
la deja je doit attendre un bon mois si je prend celle que je vais voir ce soir..
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bon j'ai ete voir cette clio 3.2...
donc c'est normalement je la prend, je donne un cheque de reservation dans 15j..
etat "neuf", belle jantes dernier model "lyria" je croi! ensuite le port usb, genial pour ecouté la musique par clé usb, et le telephone bluetooth aussi!
ya plus qu'a patienté jusque mi septembre!
au faite c'est normale qu'il y a pas le cache moteur ou c'est ecrit souvent dci renault etc...
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Il n'y a plus de cache moteur chez Renault ;)
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comment sa ce fait? pourtant sur le moteur y'a encore les pattes de fixation noir pour le cache..
etrange...
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Il n'y a plus de cache moteur chez Renault ;)
Chez Renault en général non, après sur les Clio possible (y'a pas que des Clios chez Renault :cyp: )... Mais oui il me semble que sur le dCi85 ça a disparu depuis quelque temps, il y a encore les fixations et le cache peut s'avoir en pièce détaché derrière (fallait compter 60 euros HT pour le 1.6 16v en début 2007...).
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ok, mais si il existe plus c'est quand meme possible de le mettre ?
c'est pas pour des raison technique, du genre chauffe du moteur, le bruit etc..?
car sinon j'aimerais bien le rajouté...
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ok, mais si il existe plus c'est quand meme possible de le mettre ?
c'est pas pour des raison technique, du genre chauffe du moteur, le bruit etc..?
car sinon j'aimerais bien le rajouté...
La raison c'est l'économie... au début ils l'ont enlevé sur les petits essences, après sur les autres essences, après sur les petits diesels, ... ça fait partie des trucs qui ont disparu au fil du temps un peu partout sur la Clio.
Perso quand j'ai eu ma 1.6 16v sur le coup j'étais bien deg, et puis à 60 euros le bout de plastoc à l'époque j'ai laissé tombé, perso j'ouvre pas mon capot tous les 4 matins :cyp:
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ouai, c'est clair, mais c'est le faite de le savoir!
quand on ouvre le capot, on le voit nue!
sans protection et puis surtout qu'il y a les fixations pour le mettre sa fait bisar, comme une porte sans poignée avec les troue qui sont dessus!
choquan non?
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ouai, c'est clair, mais c'est le faite de le savoir!
quand on ouvre le capot, on le voit nue!
sans protection et puis surtout qu'il y a les fixations pour le mettre sa fait bisar, comme une porte sans poignée avec les troue qui sont dessus!
choquan non?
sur le 16v ça a aussi son charme le moteur nu au final :bah: bon après sur un zout :cyp:
après si t'as 80 euros à claquer pour un truc qui verra le jour 2 fois par an (au début) pour les gens qui veulent voir le moteur c'est ton choix hein moi ça a été vite fait :cyp:
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lol, c'est sur, je sais pas...a voir a moin d'en avoir un d'occaz!
les 85 dci de 3.1 sont les meme pour les 3.2?
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Suite à ma recherche de Clio, voir sujet Achat/Vente, j'en avais trouvé une, 1.4L 16V Sport Dynamique de 2004, clim. auto, toit ouvrant, pare-chocs Dynamique, jantes alu... affichée à 4300€ avec une garantie de 3 mois. De dehors et de dedans, elle est vraiment superbe, rien à dire...ou presque. Le hayon semble légèrement décalé, l'espace à droite n'est pas le même à gauche....mais bon. Elle a 144100km. Elle est dans un petit garage prêt de chez moi, racheté à une concession. Je suis allé la voir ce matin. Les deux pneus arrière sont morts, ceux de l'avant presque aussi. La courroie à été changée à 130000km (facture). Le contrôle technique est à repasser, mais le type veut que se soit moi qui paye les pneus !! Elle a une garantie de 3 mois, si je la prends sans il baisse de 200€.
Je n'ai pas essayé la voiture, mais en montant dedans, j'ai remarqué que la pédale d'embrayage été dure....j'ai peur pour l'embrayage...pas trop envi de devoir le changer.
Du coup, je ne sais pas trop comment faire, elle me plait mais les pneus et surtout l'embrayage me freine à mort ! Je lui ai dis que je réfléchirais, mais bon.... A votre avis ?? Je passe mon chemin?
Mon budget étant de 4000€ au max, ça limite beaucoup !
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Pour le hayon décalé regarde le toit en reflet si tu ne vois pas une arrête, j'ai pareil, hayon et arrête, choc par l'arrière :bah:
Pour les pneus, c'est à LUI de passer le contrôle technique et donc d'avoir des pneus en état de le passer :oui: Si jamais il le passe avec un autre train de pneus et qu'il remet les pneus morts, plante toi dans le 1er talus venu, il n'a pas le droit de te laisser repartir avec une voiture qui n'est pas en état de rouler...
La pédale d'embrayage ça dépend à quelle voiture tu étais habitué avant, là c'est un câble donc si il fonctionne bien normalement rien à se soucier ;)
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Merci pour ces infos :bien:
Pour le coffre, j'ai regardé, pas de trace de choc, le plancher n'est pas tordu et le hayon ne semble pas être repeint.
J'ai peur pour l'embrayage, car avec ma voiture actuelle acheté le 13 juin à un particulier (Safrane 2.5L 20V, 181000km), j'avais le même problème. Au moment de l'achat en essayant la voiture, la pédale été dure avec un point dur, n'y connaissant pas grand chose, je ne me suis pas trop méfié, surtout sachant le kilométrage. 3 semaines après l'achat, je suis tombé en panne à 15 km de chez moi, pédale au plancher, fuite de liquide de frein sous la pédale, émetteur d'embrayage, butée, kit.....9 heures de main d'oeuvres, 1069€ :ouin: :ouin: Je l'ai encore à la gorge la facture, elle n'est pas passée...... :eek:
Mais c'est sûr que pour 4000€, j'aurais du mal à trouver une voiture avec l'embrayage changé, je le sais bien :cry: et surtout une Clio II !
Pour les pneus, oui c'est clair je ne vais pas les payer et tu as raison, c'est à lui de les changer. Mais pas facile de négocier sur une Clio, ils savent qu'elle se vendra, donc pas grave.... :ouin: Je vais quand même essayer de négocier.
Leur logique à eux est simple, ils sont racheté la voiture 4300€ à une concession (j'ai vu la facture) avec la distribution changé à 130000km et ils la revende 4200€ avec 3 mois de garantie. Je peux l'avoir à 4000€, mais sans la garantie et c'est à moi de payer des pneus........... :lol:
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L'embrayage usé à si "peu" de bornes faut le faire :beuh:
La pédale (le caoutchouc) est usée ? :voyons:
Si elle n'a fait que de la vielle c'est possible, après niveau embrayage je suis pas super calé là :L:
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En moyenne, ça dure combien sur une Clio 1.4L ?
La pédale ne parait pas trop usée, le caoutchouc est en bonne état...
Sur l'annonce c'été marqué 139000km, alors qu'elle en a 144100.......et CT OK, alors qu'il n'est pas passé..........louche !
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Le type veut mettre des pneus d'occaz dessus.......... :lol:
Je crois que je vais passer mon chemin, pour un pro ça fait pas sérieux :mad:
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La Clio 1.4L 16V en BVA, est une bonne affaire? La boite est fiable?
Merci
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:coucou:
Qu'en pensez vous ?
http://www.leboncoin.fr/vi/64325400.htm (http://www.leboncoin.fr/vi/64325400.htm)
C'est juste pour avoir vos avis par rapport au "sérieux de l'annonce", sa pertinence et pour le prix.
Merci :jap:
-
:coucou:
Qu'en pensez vous ?
http://www.leboncoin.fr/vi/64325400.htm (http://www.leboncoin.fr/vi/64325400.htm)
C'est juste pour avoir vos avis par rapport au "sérieux de l'annonce", sa pertinence et pour le prix.
Merci :jap:
Moi rien que ca, ca me fais :peur:
"Elle est équipée de jantes de 16 pouces de mégane rs",
Ceux sont des jantes de MéganeI Coupé 16V 2.0L ;)
"La culasse à été rectifiée",
Les culasses de 16S ne se rectifient pas, c'est marqué dans la RTA.
Je peux continuer, mais à mon avis, elle est pas pour toi, mais pour un autre "pigeon" ;)
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Pour les jantes, j'avais bien remarqué, oui ;)
Pour la culasse, ça m'étonnai, mais je ne savais pas trop, merci de la précision :bien:
Moi perso, je la trouve assez propre, et vu qu'elle est déjà "équipée", c'est ça qui m'intéressais en fait.
Je lui ai proposé un échange contre la 16V, mais je me suis encore engagé à rien pour le moment.
Edit : la personne m'a répondu et est intéressé par un échange.
Je lui ai fais la remarque en ce qui concerne les jantes et la cale, je vais attendre de voir ce qu'il me dit ^^
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Bon, donc c'est la culasse qui à été rectifiée en fait.
Elle est vraiment à éviter cette annonce alors ?
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2 puces :???:
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Bonsoir,
J'aimerais savoir ce que vous pensez des Clio II.I en 1.6 Boite auto. :) Niveau perf, conso toussa quoi. :roll:
Niveau finition c'est une RXT et j'ai vus sur le topic adéquate que c'est pas mal équipé. Pas de régul du tous sur II.I ? :L:
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:coucou:
RXT, c'est le haut de gamme en 2.1, juste avant la rare finition Initiale.
Le 1.6l est un très bon moteur, mais pour la boîte auto je peux pas te dire...
C'est un 1.6l 16V ou 8V ?
2 puces :???:
Heuu... Ba ouais :voyons:
Elle est si nul que ça cette annonce ? A part l'erreur pour la cale et les jantes, il y a quoi qui cloche selon vous ?
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Heuu... Ba ouais :voyons:
Elle est si nul que ça cette annonce ? A part l'erreur pour la cale et les jantes, il y a quoi qui cloche selon vous ?
C'est vrai qu'on est pas habitué à voir des 16s dans cet état et vaec si peu de km. Et bien équipée en plus (koni, BAR, brembo, ..)
C'est ca qui est louche :W
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Merci pour ta réponse rapide Zix. ;) Je ne sais pas si c'est 16v ou 8v. :oops: Je n'ai vus la voiture qu'une fois et c'était en Mars dernier. J'ai repéré le 1.6 et le RXT mais c'est tous.
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8v je pense. La boite auto était pour le 1.6 8v 90ch puis après sur le 1.4 16v 98ch.
Le 1.6 16v me semble n'était dispo que sur les finitions "16v" puis "Sport" donc pas de BA.
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Exacte Bezout, je viens de voirs ça dans l'encyclopédie. Ca doit donc être le 1.6 8v. CA marche bien ça couplé à la boite auto ?
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Papillon à câbles = Pas de régulateur d'origine
Papillon électrique = Régulateur d'origine
donc c'est mort car sur 2.1 c'est que des pap' à câbles :bah:
Y'a bien des régul' universel mais perso je suis pas fan
parce que d'origine c'est juste un pilotage électronique donc la mécanique peut contrer en cas de soucis
par contre les universels c'est une chaine relié au câble d'accélérateur et là si la chaine se coince ... :non:
Sinon 1.6 BVA ça marche pas mal, 90 chvx bien présents
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C'est vrai qu'on est pas habitué à voir des 16s dans cet état et vaec si peu de km. Et bien équipée en plus (koni, BAR, brembo, ..)
C'est ca qui est louche :W
C'est juste ça qui est louche ? Parce que, après plusieurs mails, il a l'air réglo le type, et vu le prix, l'état et le kilométrage sont justifiés je trouve, parce qu'elle est pas donnée la petite...
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Voila, bonjour à tous, je voudrai avoir quelques renseignements sur une annonce que j'ai vue.
C'est une clio 2 ph 2 privilege de 2002 toute option avec 114.000klm et je vais la visiter dans un garage à un prix assez atractif 3500€. J'aimerai avoir l'avis du moteur 1.6L 16S concernant la consommation et surtout au niveau des assurances? (j'ai actuellement une opel corsa 1.5L Diesel je consomme quedal).
La voiture que je vais voir possède le carnet d'entretien, si y a pas de frai à prevoir (distri, freins et pneus).
J'ajoute, que faut-il regarder sur le vehicule?
Merci.
-
:coucou:
Perso, j'ai une 2 phase 1 avec ce moteur.
Pour l'assurance, en tous risques à la MAIF, je suis a 670€ par an je crois.
Question conso, sur un long trajet mixte, et sans conduire comme un papy, j'ai fait 6,3: au 100 sur 200km, avec 30min de centre ville... 6,1l sans la ville.
Sinon, au jour le jour, environ 30km aller retour avec un peu de bouchon, y'a moyen de tourner entre 7l et 7,5l sachant que ma conduite est assez "soutenue" ;)
C'est vraiment un super moteur, et le prix que tu indiques est très attractif.
Regarde si les amortos sont encore assez ferme, la distri/pompe à eau, les pneus...
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- Moteur : Hormis la RS tu trouveras pas mieux (probleme récurrent des bobines toutefois)
- Il faut l'historique complet du véhicule
- toute option .... de série :roll: bref toute option j'y crois pas mais Privilège c'est deja pas mal.
- prix ... attractif effectivement
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Merci d'avoir repondu et je suis aller la voir et j'ai pu en tirer ceci:
- carosserie abimé à quelques endroits et les jantes un peugriffé a quelques endroits aussi mais rien de mechant dans l'ensemble
- interieur velour niquel toute option (clim auto, feux auto, alarme,...)
- j'ai pu l'esséyé (à bas regime) je trouve qu'au niveau moteur embrayage c'était niquel (mais j'ai pas l'habitude des clios)
- pas de jaunit sur les phares, ils brillaient
- y a le carnet d'entretien mais j'ai pas pu voir si la courroie a été changé mais a mon avis oui
- sinon si je la prend il me fait la vidange, revision me change les plaquettes et j'ai fais remarqué que les pneus arrieres étaient fatigués.
J'y retourne Samedi matin.
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clim auto, feux auto => de série sur privilège
alarme => c'est meme pas une option, c'est un accessoire :lol:
la courroie => A vérifier ABSOLUMENT (les courroies en fait : accessoire + distrib => sinon ca sera autour de 800€ pour les 2 kits !)
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Si la courroie de distri n'a pas été changé je la prend pas, d'ailleur comment je fais pour verifier si elle a été changé (en ouvrant le capot) ?
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Facture obligatoire avec la date et le kilométrage
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Bonjour, je suis actuellement a la recherche de la documentation officiel de la clio 2 1.5l dci 80ch luxe privilège car un de mes proches m'affirme que le limitateur et le régulateur de vitesse n'est pas de série sur cette voiture, je voudrais donc un papier officiel ou une brochure si quelqu'un en possède une.
En vous remerciant.
Cordialement Bandit59.
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Ca dépend des phases ;)
Sur phase 2 c'est la finition Privilège et le RLV n'est pas de série. Par contre sur phase 3 c'est Luxe Privilège et là il est de série :bien:
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Encyclopédie de la Clio II :bah:
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C'est bien ce que je pensé la "luxe privilège" possède le régulateur de vitesse.
Connaissez vous la date ou les premières "luxe privilège" sont sorti?
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Encyclopédie de la Clio II :bah:
+ la FAQ Clio ^^
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Bonjour,
Je suis à la recherche de ma première clio et je suis tombé sur cette annonce qui m'a l'air plutot intéressante! J'attend vos avis sur la chose.
http://www.leboncoin.fr/vi/67957841.htm?ca=16_s
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Moi je pense qu'un dCi 90 ça existe pas :D
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Oui sa c'est juste c'est un dCi 85 :bien:.
Je suis allez voir le véhicule cet après midi avec mon père. La propriétaire est arrivé sur le parking ou nous avions RDV, la voiture était chargé à bloc à l'arrière donc pas moyens d'inspecter le véhicule, elle n'est pas au courant qu'il faut fournir plusieurs papiers (certificats de non gage...), impossible d'essayer le véhicule, elle nous prend un acompte de 300€ en chèque sans aucune promesse de vente et sans aucun papier attestant qu'on lui à verser 300€, elle veut le reste de la somme soit 9000€ liquide :???: et qu'on la débarasse du véhicule au plus vite (sous 3j) donc en 3 jours il nous faut trouver un assureur qui nous convient, obtenir un prêt, obtenir 9000€ en liquide et tout sa sans être sur quelle est bien tout les papiers le jours de la vente qui se ferat encore une fois sur un parking :???:! Enfin bref après quelques secondes de réflexion on a abandonner l'affaire. Dommage car la voiture me plaisait vraiment.
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Fuit!
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Oh diantre :ptdr: :ptdr: :ptdr: l'arnaque de fou :fresh:
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Oui sa c'est juste c'est un dCi 85 :bien:.
Je suis allez voir le véhicule cet après midi avec mon père. La propriétaire est arrivé sur le parking ou nous avions RDV, la voiture était chargé à bloc à l'arrière donc pas moyens d'inspecter le véhicule, elle n'est pas au courant qu'il faut fournir plusieurs papiers (certificats de non gage...), impossible d'essayer le véhicule, elle nous prend un acompte de 300€ en chèque sans aucune promesse de vente et sans aucun papier attestant qu'on lui à verser 300€, elle veut le reste de la somme soit 9000€ liquide :???: et qu'on la débarasse du véhicule au plus vite (sous 3j) donc en 3 jours il nous faut trouver un assureur qui nous convient, obtenir un prêt, obtenir 9000€ en liquide et tout sa sans être sur quelle est bien tout les papiers le jours de la vente qui se ferat encore une fois sur un parking :???:! Enfin bref après quelques secondes de réflexion on a abandonner l'affaire. Dommage car la voiture me plaisait vraiment.
Et t'as même le droit d'aller en parler à la police, ça sent le véhicule bien volé :peur: .
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Je suis vraiment dégouté parce que la voiture me plaisait vraiment mais sa sentait beaucoup trop mauvais cette histoire! :eek:
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Faut faire gaffe, il y a beaucoup de modèles volés et des arnaques en tout genre sur leboncoin notamment...
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Bonjour tout le monde,
je m'interroge, est il à votre avis interressant, intelligent, judicieux, tout ce qu'on veux, d'investir dans une clio 1.4 16v Dynamique de 2001 avec 87000kms à 4500€ (entretien/courroie fait apparemment)
ca reste cher les clios j'ai l'impression... mais bon si c jouable de faire encore 4 ans/ 40000 kms??
merci pour vos avis
Jeep
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Ouais enfin l'entretien courroie distri access pompe à eau (si c'est bien ça que tu dit) tu bouffes déjà un bon pti billet de 400/500 euros
donc 4000€ euros pour un modèle de bonne finition avec un moteur essence milieu de gamme pour moins de 90 000 km c'est pas super super exorbitant non plus
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Bonjour tout le monde,
je m'interroge, est il à votre avis interressant, intelligent, judicieux, tout ce qu'on veux, d'investir dans une clio 1.4 16v Dynamique de 2001 avec 87000kms à 4500€ (entretien/courroie fait apparemment)
ca reste cher les clios j'ai l'impression... mais bon si c jouable de faire encore 4 ans/ 40000 kms??
merci pour vos avis
Jeep
j'trouve ça correct ;)
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Voui c'est ce que j'avais tendance à penser aussi ;o)
sinon y a quoi de spécifique à regarder sur ce modele?
c une deuxieme main... comment etre sur des kms? ouais je sais aucun arf!
si vous avez des conseils de verifs, thx!
V
Jeep
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Bonjour, j'aurais une petite question, est -il possible d'avoir une clim manuel sur une clio initiale 2004-2005 ?
En vous remerciant.
Cordialement Bandit59.
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Initiale = Haut de gamme
Donc pas de clim manuelle => Clim régulée (sur 2.2/2.3)
Sur La Clio II Phase 1 (98-2000) c'est surement une clim manuelle par contre.
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Ok merci beaucoup de ton aide.
:bien:
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Bonjour, oui c'est encore moi, je viens de rappeler la personne qui vend la clio initiale que j'ai repérer et il me maintient que c'est une clim manuel, alors que pour les autres options il s'agit bien d'une initiale 2004
xenon
régulateur de vitesse
Cuir
vitre électique avant- arrière
chargeur 6cd
ect...
Et pourtant normalement la clim sur cette finition est automatique de série.
Du coup je ne comprends plus rien.
Quel pourrais être la raison de cette clim manuel dans cette clio initiale?
De toute façon je vais la voir demain après midi pour en avoir le coeur net, mais si c'est vraiment une initiale avec une clim manuel, je dois vérifier quoi ? car je ne m'y connais pas trop en voiture.
En vous remerciant.
Cordialement Bandit59.
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Elle est peut être d'origine étrangère non :beuh:
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Elle est peut être d'origine étrangère non :beuh:
Comment peut - on vérifier ça ?
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Comment peut - on vérifier ça ?
Numéro de série, la première lettre
Sinon demande des photos quand même
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J'ai envoyé un email pour les photos, mais si c'est pas une première main la voiture et que la personne a refait sa carte grise en france, la lettre va t-elle changer ou non?
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J'ai envoyé un email pour les photos, mais si c'est pas une première main la voiture et que la personne a refait sa carte grise en france, la lettre va t-elle changer ou non?
non le numéro de série ne change jamais. :)
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Ok merci bien . :bien:
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Bonsoir, voilà je rentre d'avoir été voir la voiture en question.
Donc plein de chose bizard, d'après ce que j'ai compris c'est pas une vrai initiale, pourtant intérieurement et extérieurement elle correspond à une initiale.
Siège en cuir
Bois ect..
Extérieurement pareil c'était bien le sigle initiale paris, avec les bonne jantes , les xenons.
Par contre c'est bien une clim manuel et vous avez les boutons sur le volant pour le régulateur/limitateur de vitesse mais pas de boutons de mise en marche sur le coté, c'est juste de la déco.
D'après ce que j ai compris sa aurait été remonter en initiale car en plus c'est une 4cv soit 85ch alors que si j 'ai bien compris l'initiale c'est que des 100 ch et pas de bague au levier vitesse, ici c'était une bague.
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80ch sur 2.2 :o|
100ch sur 2.3
Passe ton chemin, des vrais Initiale ce se trouve ^^
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80ch sur 2.2 :o|
100ch sur 2.3
Passe ton chemin, des vrais Initiale ce se trouve ^^
C'était bien une 2.3 car la jauge carburant était électronique.
Merci pour vos conseil. :bien:
Dernière question je vous montre la photo d'une voiture vue de l'extérieur vous pourriez me dire si c'est bien une luxe privilège avec la jauge électronique?
Encore merci.
Cordialement Bandit59.
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Luxe Privilège =>
- poignées et becquet court ton carrosserie
- parechoc avant classique (sauf dCi 100 => pc dynamique)
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Bjr
J'ai trouver une clio 2 1.6 qui m'intéresse mais le prix m'a l'air asser élevé pour 115000 kms
j'aimerai avoir confirmation
http://www.leboncoin.fr/vi/69191011.htm?ca=22_s
Merci
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Effectivement surement un peu chere. Mais elle est jolie ^^
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Pas beaucoup trop chère pour moi :ah:
Elle est pas mal :oui:
Et le 1.6 16V :lover:
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J'envisage de faire l'acquisition d'un Clio 3 Privilège de Juillet 2007, 31000Kms, 1.5 dCi 85cv de couler beige poivre garantie 1 an. Le véhicule est dans un état irréprochable, le seul hic vient du volant cuir. En effet le cuir est plissé sur toute la partie supérieure du volant et on voit bien que la prochaine étape sera la déchirure du cuir. J'aurais aimé savoir si le problème était reconnu par renault et si il était envisageable qu'après l'achat renault me prenne en charge une partie de la somme pour remplacer le volant sachant que le garage ou je l'achète ne souhaite pas me le remplacer?
Merci d'avance.
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:coucou:
Comme je l'ai expliqué, il va me falloir une voiture économique et j'aimerai me tourner vers un DCI.
Budget grand grand max 4000 €
En gros pour 4000 € c'est soit une commerciale moins de 100.000km
http://www.leboncoin.fr/vi/71993477.htm?ca=17_s
ou une "normale" assez kilométrée
http://www.leboncoin.fr/vi/71713507.htm?ca=17_s
J'ai vu aussi des DCI 70 :voyons: Quand sont ils apparu ? comment les reconnaitre ? sont ils plus fiable que le 65 ? Points faibles des DCI ? Turbo, injecteurs ?
Merci pour vos conseils :jap:
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Déjà pour le combat société peu de km contre berline plus de km en fait c'est un peu la roulette russe! Car tu peux avoir une société avec peu de km mais dont le moteur casse (:cyp: :cyp:) et une berline qui t'emmènera à 200000km :bah: Donc perso je pense qu'en cherchant bien t'as moyen de te trouver une Dyn/Priv avec pas plus de 100/120000km dans tes prix ;)
Et pour le dCi 70 c'est assez compliqué! Il est apparu sur les dernières II.3 Société mais elles sont rares (le seul exemple qui me revienne c'est celle de Bonzai!) Pour les reconnaitre le seul truc (à part la CG) c'est la boite 5 qui n'a pas de bague en haut à gauche pour la marche AR mais elle est à la place de la 6ème :jap: Ensuite niveau fiabilité je dirais que c'est pareil (en tout cas il sont fiabilisés normalement).
Et pour les points faibles des dCi ça reste les turbo, même si c'est pas si courant que ça ;) Faut regarder au niveau du cata sous la caisse, si ça a craché l'huile tu peux être sûr qu'il est à changer. Et les injecteurs y a eu quelques soucis mais pareil c'est pas trop récurrent.
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Merci Tim !
J'ai regardé aussi au niveau des ventes aux enchères, les mise à prix sont intéressantes, je vais voir un Parc Samedi j'ai repéré 2/3 Occaz dont une Clio 3 DCI 70 130Mkm en commerciale mise à prix 3200 (frais 12%)
Sélection pour Samedi
(http://nsa11.casimages.com/img/2009/10/15/091015125423196735.jpg) (http://www.casimages.com)
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Alu!
dites combien max metteriez vous pour une Clio 2.3 de octobre 2004, 1.4 16V Luxe Privilège + options jantes equations + peinture metal.
avec 28000kms au compteur, dans un etat nickel.
La distrib n'a pas été faite donc à faire pour ma pom
merci de vos avis
Jeep
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Et pour les points faibles des dCi ça reste les turbo, même si c'est pas si courant que ça ;) Faut regarder au niveau du cata sous la caisse, si ça a craché l'huile tu peux être sûr qu'il est à changer. Et les injecteurs y a eu quelques soucis mais pareil c'est pas trop récurrent.
Et cette fichtre de vanne EGR
dCi 70 est apparu avec les Campus 2006 me semble
Alu!
dites combien max metteriez vous pour une Clio 2.3 de octobre 2004, 1.4 16V Luxe Privilège + options jantes equations + peinture metal.
avec 28000kms au compteur, dans un etat nickel.
La distrib n'a pas été faite donc à faire pour ma pom
merci de vos avis
Jeep
:bien: 1.4 16v + Luxe Priv + Equation = :rs:
Vraiment peut kilométrée, je dirais 6000/6500€
comme celle la : http://www.leboncoin.fr/vi/69746846.htm?ca=7_s
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Ouep j'ai vu des Campus DCI 70 :bien:
Après y'a des Campus "Air" ou je sais pas quoi :bah:
Du côté des Megane 2 DCI 80 je regarde aussi, moyen d'en avoir une à 4 000 € avec un km raisonnable
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Ouep j'ai vu des Campus DCI 70 :bien:
Après y'a des Campus "Air" ou je sais pas quoi :bah:
Du côté des Megane 2 DCI 80 je regarde aussi, moyen d'en avoir une à 4 000 € avec un km raisonnable
Essaie d'aller voir ce site, ils ont pas mal de véhicules sociétés et aprticuliers à des prix assez attractifs ^^
http://www.miseauto.com/ (http://www.miseauto.com/)
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Ah oui pas mal ^^
pour 4 000 € env. http://www.iencheres.com/auto/template/View_Lot.cfm?Photo=http://www.iencheres.com/auto/seller/252/Photos/2886YX14_01.jpg&LotID=75527&UserID=252
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Et celle çi :
http://www.miseauto.com/encheres-voitures/miseauto.php?enchere=E16543 (http://www.miseauto.com/encheres-voitures/miseauto.php?enchere=E16543)
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:bien: 1.4 16v + Luxe Priv + Equation = :rs:
Vraiment peut kilométrée, je dirais 6000/6500€
comme celle la : http://www.leboncoin.fr/vi/69746846.htm?ca=7_s
ok bon c un peu plus cher mais de fin octobre 2004 et luxe privilege donc ca va le faire... elle sera mienne demain ;o)
merci
Jeep
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Hier un mec est venu pour un échange de ma RS contre sa clio 2.2 DCI
Le pb c'est qu'elle viens de Belgique a l'origine même si elle est française, et donc apparemment y'aurai des finitions différentes.
Topo :
- Finition apparemment dynamique car plaque dans la boite a gant
- Pas de clim :beuh: pas de RLV
- DCI 65 et les DCI 65 n'existent pas apparemment en finition dynamique. On a en commun le garage qui entretien nos voitures respective et qui lui aurait dit que c'était bien un DCI 65. Test à l'appui elle marche aussi bien voir mieux qu'un DCI 80 ...
pour compléter, elle a ces sièges là
(http://medias.autoplus.fr/review/2006-01-01/CFR1998RENCLI50731.jpg)
donc à priori bien une finition dynamique, mais pas de clim je rappelle
en gros c'est exactement celle là avec les même jantes et tout
(http://images.forum-auto.com/mesimages/363888/clio2.jpg)
Le mieux ça aurait été que je prenne des photos :roll: oubli
il en veut env. 4000€ apparemment légèrement négociable pour 155 000 km avec entretien a jour.
je pense lui demander un rajout de 2300 €. D'après vous, c'est louche ou pas cet histoire de dynamique en DCI 65 sans clim ?
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Dans ma casse il y a une Sport Dyn avec finition de 'base'.
- pas de clim auto
- pas de RLV
- dci 65
(faudrait que je note la plaque ovale en fait )
(sauf que c'est une 2.3 et non 2.2)
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tu nous a pas donné les kms...
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Oubli et cherche une 2.1 en plus de la RS.
1.9D, Dti ou encore mieux 2.1 Dci. Là c'est la classe.
Tu paiera pas beaucoup d'assurance en plus, et si t'as 5 ans de permis et 3ans sans sinistres, j'ai une assurance à 600€ par mois pour la RS à t'indiquer.
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merci pour ta rapidité darkou !
Si t'as l'occaz ça serait cool
mais comme un boubourse j'ai même pas eu ce réflexe de prendre celle de la voiture pffff :cry:
donc ça peut exister d'après toi ? moi de mon côté de vais me renseigner sur la DCI dans le garage qui l'entretien je connais bien le patron
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merci pour ta rapidité darkou !
Si t'as l'occaz ça serait cool
mais comme un boubourse j'ai même pas eu ce réflexe de prendre celle de la voiture pffff :cry:
donc ça peut exister d'après toi ? moi de mon côté de vais me renseigner sur la DCI dans le garage qui l'entretien je connais bien le patron
Pour moi oui ça existe même si ça m'a surpris.
Ensuite sur DCI 65 / 1.2 / 1.2 16V il n'y a pas le RLV et c'est normal.
J'irais faire un tour à la casse dès qu'il fera un minimum beaux ;) .
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Oubli et cherche une 2.1 en plus de la RS.
1.9D, Dti ou encore mieux 2.1 Dci. Là c'est la classe.
Tu paiera pas beaucoup d'assurance en plus, et si t'as 5 ans de permis et 3ans sans sinistres, j'ai une assurance à 600€ par mois pour la RS à t'indiquer.
Pour le sinistre tu oublies la feu mégane :ouin: .
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Ah fichtre j'ai pas vu les réponses de 16 et tarzoone !
elle a 155000 km
et 16 :600€ par mois pour la RS
ça fait cher :lol: :lol: Mais ça va j'ai un super tarif je paye 40.5€ par mois tt risques pour la RS ;)
2.1 DCI oui j'en ai vu qques unes mais bordel elles ont des bornes ! :eek:
et aucun sinistre darkou, je l'ai pas déclaré ... :cyp:
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j'viens de trouver ça
http://www.leboncoin.fr/vi/73655938.htm?ca=17_s
je vais essayer d'aller la voir samedi
là a ce prix je peut garder la RS sans pb :fier:
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Bah le prix doit etre correct, car d'une les Mégane ca se vend pas super maintenant,
après c'est une berline compact et société donc peut de gens sont intéréssés par une berline compact 2places.
Par compte je sais pas ce qu'il y a comme mazout sur les megane 1.2, c'est du 1.9/1.9dti toujours ou y'a des 1.5dci ?
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je pense plutôt que ce soit un 1.9d 65ch, y'a aussi eu des DTI et DCI mais en 1.9 pas en 1.5 sur megane 1.2 :)
elle appartient a une dame qui l'a racheté a son ex-société
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Dans tous les cas ca reste bon plan par rapport a l'utilisation que tu en aura, en plus t'as de la place quoi.
Par compte 1.9d ca poutre pas un max, mais ca tiens dans le temps, vu que c'est un bloc pas poussé, et sa doit pas tartiner beaucoup d'essence non plus.
-
Oui y'en a un sur Forum Renault Megane qui frise le milliers de km avec un plein :sol: Je m'en fout que ça tartine pas, j'aurai la RS pour me rattraper :evil: en plus si c'est un athmo tant mieux ça laisse les pb de turbo de coté j'ai RDV Samedi et si c'est OK niveau suivi touSSa je prends :ange:
-
Pour la mégane
"Bonsoir,
Alors concernant le moteur je dirai 1.9 DTI je vous confirme cela demain soir, par contre sa consommation je la connais 5l/100, P 7, 82 cv
Je ne l'ai pas encore passé au contrôle technique le dernier date du 01/08/08.
bonne soirée"
On est pas sorti de l'auberge :ptdr:
Pour moi un 1.9 DTI sur megane c'est 100ch et pas 82 qui est la puissance des clio 2 DTI ...
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Ca se trouve sur les société c'est un mixe ^^
Sinon oui 1.9D, 1.9DT et 1.9 DTI puis DCI : respectivement 65, 95, 100, 105 cv et 5, 5 , 6 et 6 CF si je me trompe pas .... (mais bon c'est pas valable pour les "utilitaire"
Après dans les deux cas pour ton utilisation je pense que ca peut etre :bien:
Faudrait que tu aille la voir quoi ...
-
Sur les derniers millésime de Mégane 1, le DTI 80 a existé.
Je ne trouve pas ça bizzare
-
Le dTi c'est de la crème en plus :miam:
Je regrette vraiment le mien, c'est un super moteur, et franchement, je trouve que ça pousse correct...
C'est costaud et ça suce pas, que demander de plus ^^ ?
-
Le dTi c'est de la crème en plus :miam:
Je regrette vraiment le mien, c'est un super moteur, et franchement, je trouve que ça pousse correct...
C'est costaud et ça suce pas, que demander de plus ^^ ?
Oh fichtre ... :( :cry:
-
Le dTi c'est de la crème en plus :miam:
Je regrette vraiment le mien, c'est un super moteur, et franchement, je trouve que ça pousse correct...
C'est costaud et ça suce pas, que demander de plus ^^ ?
Moins de bruit :bah:
-
Moins de bruit :bah:
+1 :oui:
C'est pire qu'un TDi, mais ptete pas aussi bruyant qu'un JTD (quoique ... :cyp:)
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Oh fichtre ... :( :cry:
:w :lol:
Moins de bruit :bah:
Ha oui, ça c'est clair que c'est légèrement bruyant ^^
Mais bon, dans mon cas, j'avais prit le dTi parce que je voulais plus puissant que 65chvx, et que le dCi 80 n'était pas à ma portée...
Si j'avais en le budget, j'aurais pris le dCi ^^ Mais le dTi reste pour moi très réussi :oui:
-
Oki donc ce serai un 1.9dti ... Pas mal ... Et je savais pas qu'en megane yavais eu.
-
Hello les zamiiiis
je vais la voir samedi
a priori je suis seul dessus, c'est une série "air" :bah: connais pas ....
le CT pas encore passé, elle appartient a une femme donc a mon avis surprises pour l'entretien car elle m'a dit "j'y connais rien"
peut etre que le DT1 80 ch a existé sur megane 1.1 mais là c'est une megane 1.2 et je sais que seul le 100ch a existé j'en avais un sur mon Coupé.
-
Cette fois si pense à regarder la plaque avec toutes les infos :p .
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promis chef ! :bien:
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Hello les zamiiiis
je vais la voir samedi
a priori je suis seul dessus, c'est une série "air" :bah: connais pas ....
le CT pas encore passé, elle appartient a une femme donc a mon avis surprises pour l'entretien car elle m'a dit "j'y connais rien"
peut etre que le DT1 80 ch a existé sur megane 1.1 mais là c'est une megane 1.2 et je sais que seul le 100ch a existé j'en avais un sur mon Coupé.
Le DTI 80 a existé sur Mégane 1.2 uniquement sur les derniers millésime, en remplacement (ou complément du 1.9 D)
La série Air est assez basique (base Authentique) mais avec Clim en série
Voilà quelques exemples (il y a aussi des 100cv dans la liste)
http://www.leboncoin.fr/li?q=m%E9gane+dti+80&ca=16_s&th=1&c=2&w=3&st=s&ps=&pe=&rs=9&re=&ms=&me=&fu=2&gb=&zz=ex%3A75001
C'est là qu'on se rend compte que la plupart des DTI 80cv proposés sont des Air (il y a aussi quelques Authentique)
-
Ah oui !
merci pour ces précisions :bien:
-
avec plaisir !
-
Me voilà de retour. Je suis allé voir la Mégane, et ... je l'ai réservée :fier:
Du moins j'ai laissé un chèque de Résa sous réserve d'un CT OK sans contre visite ou travaux lourds. Mais à priori elle devrait l'avoir les doigts dans le .. nez
La voiture est de 2002 (Autant dire que c'est une des dernières produites en Mégane 1.2) et c'est donc un DTI 80Ch série "Air" société 2 places.C'est à l'origine la voiture de fonction du Patron d'une petite PME. Il a roulé avec jusque 145 000 km, puis une de ses employée l'a rachetée. Elle a roulé un an avec et s'en sépare pour prendre une Clio 2.2 DCI 80.
Les +
- État carrosserie Nickel (sauf une rayure peut être rattrapable sur l'aile avant droite)
- Suivi Nickel (Carnet d'entretien complet)
- Optionnée (Clim, 4 Airbag ... rétros peint et AB sur une voiture de société c'est pas courant)
- Aucun bruit suspect en roulant
- Pas de bruit au niveau du Clapet de ventilation (pb connu sur Mégane)
Les -
- Elle sent le tabac à l'intérieur moi qui fume pas ça me répugne :beurk:
- Dossier conducteur décoloré :beuh: bizarre ... et volant usé, on dirait qu'il est moisi :lol:
- Le moteur est pas super "Efficace" :cyp: Moi qui a eu le DTI en 100ch, on sent bien les 20ch de moins ... Mais bon ça y'aura peut être moyen d'y remédier plus tard
- Éventuellement une vidange à prévoir car quasi 20000km (mais bon pour ce que ça coûte ...)
- 7ch fiscaux, ce qui est un - pour le prix de la CG, mais un + pour moi niveau fiscal (frais réels)
J'ai pris qques photos (avec la plaque ovale lol) donc en résumé si le CT est OK, y'aura une nouvelle venue :) pour 2 200 € je suis content, je peut garder la RS, mais je la maintient en vente, car j'ai pas de garage pour la faire dormir au chaud la semaine, et je suis convaincu que j'aurai vraiment pas le temps de la faire rouler alors qu'elle demande que ça
(http://nsm02.casimages.com/img/2009/10/24//091024065835507154704776.jpg) (http://www.casimages.com)
(http://nsm02.casimages.com/img/2009/10/24//091024065835507154704777.jpg) (http://www.casimages.com)
(http://nsm02.casimages.com/img/2009/10/24//091024065835507154704778.jpg) (http://www.casimages.com)
(http://nsm02.casimages.com/img/2009/10/24//091024065835507154704779.jpg) (http://www.casimages.com)
(http://nsm02.casimages.com/img/2009/10/24//091024065836507154704780.jpg) (http://www.casimages.com)
(http://nsm02.casimages.com/img/2009/10/24//091024065836507154704781.jpg) (http://www.casimages.com)
-
Elle a l'air ( :cyp: ) pas mal du tout :bien: .
Puis elle a les poignées intérieures alu (t'as oublié de le mettre dans les + :D ).
200€ ??? ou 2000€ ? :D
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c'est 2200 € mais j'ai trop l'habitude du séparateur de milliers sur excel :ptdr:
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Ah oui zut j'ai pas précisé elle a 165 000 km ;D donc le même kilométrage que quand j'ai acheté mon Coupé DTI .. un signe ? j'espère pas lol
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Elle m'a l'air pas mal :bien: Pour le tabac si les plastiques sont pas jaunis t'as moyen d'y remédier :sol: Même si j'avoue l'odeur :malade:
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Les plastiques pas trop mais les tissus :L: surtout les panneaux de portes ... mais bon je prévoit un nettoyage complet, avec la formule javel-amoniac
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Si elle est propre et a jour, ca sens bon,
Et ta rs 3500 je t'ai dis :o|
-
:cyp:
Et là comme par hasard ça se précipite sur leboncoin pour ma RS, et que des Échanges : Clio III DCI Société, Clio 2.2 DCI ...
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:cyp:
Et là comme par hasard ça se précipite sur leboncoin pour ma RS, et que des Échanges : Clio III DCI Société, Clio 2.2 DCI ...
:peur:
Garde là :oops:
Tu veux pas l'échanger contre une 2.3 1.2 16V en super état et conduite par un gars qui pose comme toi sur les photos :cyp: .
-
:lol:
Non mais là je flippe de la laisser dehors toute la semaine :L: Je cherche un garage mais c'est rare par chez moi enfin on verra bien au pire je pique celui de mes parents mais faire dormir la voiture de mon père dehors c'est mission perdue d'avance
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_Sylvain_ voici la plaque d'une Sport Dyn Dci65 sans régul :
(http://img193.imageshack.us/img193/9990/sportdyndci65.jpg)
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Dialogys powered :cyp:
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Spa vrai :o| .
ça ressemble à ça ?
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C'est ça :bah: Quand tu rentre la plaque ovale ou le nom du client ça affiche ça ;)
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OK Mais je vais laisser tomber la clio ..
La mégane passe au CT Vendredi donc j'irai la chercher si il est OK :)
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C'était juste pour info hein :D .
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ouep et je t'en remercie :D
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sport dyn sans regul c pas normal ?
confort dyn ?
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sport dyn sans regul c pas normal ?
confort dyn ?
Ha... en tout cas c'était bien une 2.3 sans régul et avec l'intérieur d'une Dynamique.
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Franchement ils ont fait trop de finitions à la con renault, on s'emmêle les pinceaux
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Ha... en tout cas c'était bien une 2.3 sans régul et avec l'intérieur d'une Dynamique.
Sport Dyn elle a les Alium + détecteur de pluie, essuie glace auto et régul
La confort Dyn a la clim et les enjos Carolli (ceux que l'on trouve aussi sur LagII)
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Sport Dyn elle a les Alium + détecteur de pluie, essuie glace auto et régul
La confort Dyn a la clim et les enjos Carolli (ceux que l'on trouve aussi sur LagII)
Donc c'était une confort ^^ .
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J'ai eu les 2 c'est pour ca ^^
Car sinon pour s'y retrouver comme dit sylvain :roll:
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C.T O.K et Vierge pour la Mégane !
Je vais la chercher à 16H :)
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:coolfuck:
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C.T O.K et Vierge pour la Mégane !
Je vais la chercher à 16H :)
:bien:
Bientôt un nième topic de présentation pour _Sylvain_ :w .
-
:bien:
Bientôt un nième topic de présentation pour _Sylvain_ :w .
faudrait penser à créer la Section "_Sylvain_"
:lol:
(http://polopolofc.free.fr/Divers/section%20Sylvain.JPG)
-
faudrait penser à créer la Section "_Sylvain_"
:lol:
Je plussoie :fier:
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:ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr:
Je suis allé voir mon garagiste Renault pour lui faire direct un entretien demain matin, je lui ai dit : Mégane DTI, il me répond "ça me rappelle qqchose, un truc jaune sur le toit" :ptdr:
-
:ddr:
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Que penser de ça ?!
http://www.leboncoin.fr/vi/74357887.htm?ca=18_s
Je viens d'appeller le vendeur, c'est une deuxième main (premier proprio étant un collabo Renault). Le gars l'a depuis 2006, le turbo a été changé chez Renault y'a 10000km, pneus arrières neufs, roulement de roues avant neufs.
Là y'a eu un joint de culasse, donc elle est en réparation chez Renault depuis mardi, elle doit normalement en sortir mercredi prochain.
Donc JDC, rectif si besoin, changement de la distri et pompe à eau.
Tout l'entretien a été fait chez Renault.
Sport Dynamique noire, intérieur noir
Quelques options sympatiques...
Je dois le rappeler mercredi (jour où il aura des nouvelles de la voiture).
Carrosserie impec', sauf un pet sur une porte qui est à reprendre mais ça c'est pas un soucis du tout.
Voilà, je suis très intéressé. Le gars va m'envoyer des photos dans le week-end. :siffle:
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Demande lui surtout toutes les factures! Elle est pas cher et a l'air bien en tout cas :bien:
Je suppose que c'est le 1.9 dCi?
En tout cas si t'as besoin d'aide pour aller la voir tu fais signe ;)
:lol:
-
:lol:
Signe, je t'embarque !
-
Salut à tous,
Aujourd'hui j'ai trouvé ça:
http://www.carzone.ie/search/Renault/Clio/Baccara/200944195695490/advert?channel=CARS
Une mamie Bac' 75.000km pour 800€ ca coute pas bien cher je trouve... Ca cote dans les combien en France ???
C'est tellement rare de trouver ce genre de choses ici que j'ai pas envie de la laisser passer mais c'est dur (j'ai 4 voitures déja, je ne sais que faire d'une 5e lol)...
Vous en pensez quoi ?
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une bonne vieille mamie avec pas mal d'entretiens en plus :beuh: pour 80 000km et moins de 1000€ :eek:
Faut voir l'intérieur, cuir et colle des panneaux de portes
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En plus c'est une conduite à gauche, personne ne veut de ça ici, ça doit pouvoir bien se négocier ... le problème c'est que c'est une 1.7 donc + de 500€ de vignette par an :ouin:
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faudrait penser à créer la Section "_Sylvain_"
:lol:
http://polopolofc.free.fr/Divers/section%20Sylvain.JPG
Ah non mais mort de rire polo !!!!!!!!!!!!!!! :ptdr:
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Salut à tous comme vous le savez certainement je serais papa en Avril 2o1o !!! :fier: :fier:
Ceci étant je roule actuellement en Clio 3.2 GT 1.5l dCi 105 CV 3P (qui est en vente à 17.000€ MP pour plus d'infos et RDV ici pour la présentation : http://www.forum-clio.com/index.php/topic,16366.0.html ) et niveau place dans le coffre et accessibilité pour le siège auto c'est carrément moyen voir 0 !!!
Donc au début je m'orientais vers une Laguna III Black Edition mais par faute de budget et niveau de l'intérieur (siège tissu normaux bof bof....)
Mais voilà après plusieurs recherche mon choix c'est désormais orienter vers le Scénic II Phase 2 1.5l dCi 105 CV série Exception (Gamme 2008)........
Niveau équipement il y a tout ce que je souhaite :
- intérieur cuir/tissu
- accoudoir
- moultes rangements
- toit en verre fixe
- clim AUTO
- régul/limit
- ABS/AFU
- peinture intégrale
- .................
J'en ai trouver 3 dans mon département et tous en Gris Platine. Ils sont tous les 3 à 19.000 € pour une moyenne 5000 KM compteur !!
Je vous met quelques photos d'illustration trouver sur le net.....
Merci de me faire part de vos avis, propositions, .....
-
Perso je préfère une Laguna 3 Estate voir la Mégane 3 Estate (mais encore trop récente en occas).
Un monospace c'est bien mais, à moins d'avoir des jumeaux, un bon break (plus beau esthétiquement, c perso) suffit amplement. :bah:
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stephane > alors juste pour te faire partager mon expérience du dCi 105 sur les Scénic
je parcours pas loin de 80000km par ans dedans et sérieux, ça a beau être un peu traine kiki sur les bords, ça reste un super véhicule :rs:
confortable sur les long trajet
silencieux comme il faut
consomme pas ( avec 16 chauffeur différents on s'en tire à de 4.8 à 5.2l/100 selon les véhicules, on en à 9 dCi 105 )
le comportement routier est dès plus sérieux, j'ai beau faire le con avec :cyp:, il bronche pas plus que ça, et m'a jamais surpris ( ça freine nickel, j'ai encore essayer aujourd'hui :lol:, la direction est précise, quand tu veux doubler y à suffisamment sous la pédale même très chargé )
je retrouve le même plaisir de conduire qu'avec ma clio :rs: la position de conduite en mieux dans le scénic
nos patient en sont super content, et pourtant on en a un paquets d'exigeants et font laggle quand on arrive avec la seul et dernière Laguna qu'il nous reste :lol:
comparé a un dCi 150 ( j'ai testé celui de ma sœur, ben c'est naze, brutale et inconfortable ), le 105 suffit largement a emmener une p'tite famille est ses affaires en voyage ou sur tous les déplacement du quotidien en toute sécurité ^^
pour ce qui est de la fiabilité, on a eu sur tous des soucis de ventilation HS conu chez renault, et on a rencontré des soucis d'échappement sur quelque un ( renault connais le soucis sur les 105 ) ( 4 si mes souvenirs sont bons ), en gros au bout d'un moment sans signe d'une quelconque faiblesse ça fait POUF puis un bruit de pelleteuse en rupture :lol: et tu plafonne à 70, pris en garanti chez renault ^^
sinon rien à signaler ^^
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Adrien tu es un amour :lover:
Merci de ce super résumé un grand merci à toi qui me réconforte dans mon choix !!
Niveau moteur j'ai testé celui de ma soeur ( Scénic II Phase 2 1.5l dCi 105 CV finition Expression) !!
Encore merci à toi :rs:
-
je ne peut que t'encourager, cela va de soi :p
le scenic, c'est le pur bonheur :rs:
surtout avec le futur bébé, tu verra, poussette, sac, courses, couches :cyp: etc... le coffre sera loin d'etre plein :oui:
sinon, 19000€ , en import pour un poil plus cher tu pourrai avoir un Scenic 3 :oui:
-
je ne peut que t'encourager, cela va de soi :p
le scenic, c'est le pur bonheur :rs:
surtout avec le futur bébé, tu verra, poussette, sac, courses, couches :cyp: etc... le coffre sera loin d'etre plein :oui:
sinon, 19000€ , en import pour un poil plus cher tu pourrai avoir un Scenic 3 :oui:
Merci Jo' pour ton avis on sais de quoi on parle :cyp:
Désolé mais perso l'extérieur du Scénic III :beurk:
-
dommage que tu n'aimes pas l'exterieur. :bah:
l'interieur vaut vraiment le coup comparé au S2.
atoi de voir, pense au futur :jap:
-
J'peux pas te dire grand chose de probant si ce n'est que mon beau papa en à acheté un il n'y à pas très longtemps et qu'il en est plutôt content.
Pour avoir posé mon séant à l'arrière, c'est très spacieux et confortable, silencieux et j'ai bien sa ptite gueule aussi...
Valavala...
-
de rien Stéphane ^^
en plus la dernière série des ph2 avec les feux noir, et les touche de gris sur la calandre il sont superbe :rs:
(http://adrien.miniature.free.fr/IMG00037-20090909-1525.jpg)
dCi 105 authentique avec regulo lecteur CD, AB et clim, le strict nécessaire pour bosser ^^
bon nous c'est déco tuning qui pique à tes yeux toussa :cyp:
-
dommage que tu n'aimes pas l'exterieur. :bah:
l'interieur vaut vraiment le coup comparé au S2.
atoi de voir, pense au futur :jap:
Ouai mais à 19.000 e en import tu as quoi comme finition ? Des liens peut-être please ....
et Jo' mais voiture je les garde 2 ans en moyenne donc bon ....
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de rien Stéphane ^^
en plus la dernière série des ph2 avec les feux noir, et les touche de gris sur la calandre il sont superbe :rs:
(http://adrien.miniature.free.fr/IMG00037-20090909-1525.jpg)
dCi 105 authentique avec regulo lecteur CD, AB et clim, le strict nécessaire pour bosser ^^
bon nous c'est déco tuning qui pique à tes yeux toussa :cyp:
Ouai c'est ca mais Gris Platine avec peinture intégrale !!
Un joli kit HID 6000°K + lave-phare la dedans ..... :ange:
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de rien Stéphane ^^
en plus la dernière série des ph2 avec les feux noir, et les touche de gris sur la calandre il sont superbe :rs:
dCi 105 authentique avec regulo lecteur CD, AB et clim, le strict nécessaire pour bosser ^^
bon nous c'est déco tuning qui pique à tes yeux toussa :cyp:
j'avoue,
d'ailleurs j'ai eu le flash avec un conquest orange cayenne a la concession l'hiver dernier,
j'allais presque signé, l'avenir m'a donné raison :cyp:
(http://images.forum-auto.com/mesimages/510049/P1040100modif1803.jpg1..jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/510049/P1040235modif.jpg1..jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/510049/P1070467.jpg1..jpg)
mais bon il est choux qu'en meme :bave:
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avec une belle intégrale comme tu montre plus haut il fait super classe ^^
on as les plastoc en gris clair, j'aime bien ^^
HiD :ouin:, c'est ce qu'il manque sur les Scénic au taf ( surtout quand j'ai pris la clio et ses 55w 6000k avant :cyp: ) , même si ça éclaire pas mal ...
avec tout allumé devant :lol:
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les Conquest, je sais pas si renault a réussi a en refourguer, mais j'en ai encore jamais vu ici :beuh:
ils sont marrant mais y à trop de plastoc :eek:
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S3 dynamique @ 24%
http://www.aramisauto.com/RechercheResultat.php?betamodele=680&filtrer_motorisation=8508
les pourcentages commence a etre monstrueux :cry:
et la DCI 130 privilege (comme moi donc) , http://www.aramisauto.com/renault-scenic-3-iii-dci-130_dev117283d1-09rsce.html
j'hallucine j'ai payer largement plus cher le miens :L:
-
j'avoue,
d'ailleurs j'ai eu le flash avec un conquest orange cayenne a la concession l'hiver dernier,
j'allais presque signé, l'avenir m'a donné raison :cyp:
mais bon il est choux qu'en meme :bave:
ça me fait bizarre de voir mon cayenne sur autre chose :D
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ça me fait bizarre de voir mon cayenne sur autre chose :D
:lol: c'est clair !!!
imagine un scenic jaune sirius :cyp:
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S3 dynamique @ 24%
http://www.aramisauto.com/RechercheResultat.php?betamodele=680&filtrer_motorisation=8508
les pourcentages commence a etre monstrueux :cry:
et la DCI 130 privilege (comme moi donc) , http://www.aramisauto.com/renault-scenic-3-iii-dci-130_dev117283d1-09rsce.html
j'hallucine j'ai payer largement plus cher le miens :L:
Mouai vraiment pas fan de sa "gueule" !!
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:lol: c'est clair !!!
imagine un scenic jaune sirius :cyp:
le bon coin l'a fait :cyp:
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pouah c'est moche !
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pouah c'est moche !
ça pique wai :lol:
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il aurai pas fait son tunnig pourri, full stock donc, j'en suis sur qua ca aurai été pawwwaaaa :love:
toujours dans l'extreme ........ :(
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Mouai vraiment pas fan de sa "gueule" !!
si tu veux un S2, c'est clair que tu en as a la pelle des offres en occase.
le dernier modele, j'avoue l'exterieur est nickel.
apres l'interieur, j'aime pô :)
http://www.leboncoin.fr/vi/70028460.htm?ca=15_s :lover:
et celui ci http://www.leboncoin.fr/vi/76942652.htm?ca=15_s :love:
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si tu veux un S2, c'est clair que tu en as a la pelle des offres en occase.
le dernier modele, j'avoue l'exterieur est nickel.
apres l'interieur, j'aime pô :)
Ah lalala les gouts et les couleurs !!! Perso le S2 pour moi est le meilleur compromis !!
bon Jo' faudra qu'on se fasse un rasso "Jeune PAPA Scéniquiste" en 2o1o ....
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Ah lalala les gouts et les couleurs !!! Perso le S2 pour moi est le meilleur compromis !!
bon Jo' faudra qu'on se fasse un rasso "Jeune PAPA Scéniquiste" en 2o1o ....
on sera que 2 :lol: ! ca craint :bave:
non, on ira au rasso clio :fier:
-
on sera que 2 :lol: ! ca craint :bave:
non, on ira au rasso clio :fier:
Ouai clioteux dans l'âme jusqu'au bout !!
-
Ouai clioteux dans l'âme jusqu'au bout !!
effectivement :bave:
bien que un scenic n'interesse guere les clioteux :cyp:
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effectivement :bave:
bien que un scenic n'interesse guere les clioteux :cyp:
c'est que des clio obèse :w
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effectivement :bave:
bien que un scenic n'interesse guere les clioteux :cyp:
2 pages :oui: de Hs :voyons:
On est section Clio ici :roll:
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2 pages :oui: de Hs :voyons:
On est section Clio ici :roll:
Désolé Bezout :) je cherchais des infos et les Clioteux m'ont bien aidés !!!
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Bonjour,
Je recherche dans le cadre d'une création de société ma future première voiture.
Après quelques recherches et une lecture assidue d'un hors série Auto plus sur les différentes marques. La clio c'est avérée être le meilleur compromis qualité/design/prix.
Pour un budget de +/- 3000-3500€ Je cherchais donc une clio Société II phase 2 mais je viens de voir avec un peu de méfiance des prix relativement bas sur la clio III société :
http://www.lacentrale.fr/listing_utilitaire.php?tri=VE_PRICE&sens=1&num=1&advanced=&SS_CATEGORIE=499,497,498,505,504,500,501,496,503,502&marque=RENAULT&modele=CLIO&prix_maxi=4500&prix_mini=&cp=&departement=&new_annonce=&photo=&garantie=&premiere_main=&km_maxi=&annee=&annee2=&origine=&couleur=&version=III&B2Bprice=&energie=2&transmission= (http://www.lacentrale.fr/listing_utilitaire.php?tri=VE_PRICE&sens=1&num=1&advanced=&SS_CATEGORIE=499,497,498,505,504,500,501,496,503,502&marque=RENAULT&modele=CLIO&prix_maxi=4500&prix_mini=&cp=&departement=&new_annonce=&photo=&garantie=&premiere_main=&km_maxi=&annee=&annee2=&origine=&couleur=&version=III&B2Bprice=&energie=2&transmission=)
De souvenir je crois qu'une clio doit plus ou moins avoir tout à refaire à partir de 120 000 km au compteur ...mais tant bien même les prix me paraissent assez bas..
Sinon j'accepte tous vos conseils, je ne cherche pas une clio de luxe, je veux simplement une voiture qui ne ressemblent pas à une 2CV (image de la société oblige) et qui surtout, ne me tombe pas en rade (difficile à prévoir je sais bien mais on peut minimiser les probabilités)
Merci à l'avance.
-
:coucou:
Au niveau de la fiabilité la Clio III est la plus fiable de sa catégorie donc pas de soucis à te faire ;) en ce qui concerne les prix j'avoue n'être pas compétent en véhicule de société :)
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A 120 000km, y a un certain nombre de travaux sur une voiture, quelque soit la marque :bah:
-
bien le bonjour, j'ai besoin de votre avis éclairé, je tente de vendre ma clio 3 dci 85 avec 20 000 km en finiftion GT, clim méca, régulateur vitesse, jante canansta 16p, avec pack style et buse lave phare, mais tous les concessionnaires me la reprenne une misère car il y a trop de clio sur le marché, ou pas facile à vendre c'est une renault, elle cote argus 12 000 e je l'ai payé 17 000 euros en novembre 2007, et la majorité me la reprenne 7 000 e voire 7500 oups ca fait mal au derrière pour l'achat d'un véhicule neuf ou d'occassion, mon foyer va s'agrandir j'ai besoin d'une voiture plus grande.
D'après vous à combien je pourrais la mettre en vente en occasion pour qu'elle parte vite, toute révisons faites renault 10 000 et 20 000, avec ma finiftion s'en trop y perdre?
merci de vos réponse! cordialement
-
bien le bonjour, j'ai besoin de votre avis éclairé, je tente de vendre ma clio 3 dci 85 avec 20 000 km en finiftion GT, clim méca, régulateur vitesse, jante canansta 16p, avec pack style et buse lave phare, mais tous les concessionnaires me la reprenne une misère car il y a trop de clio sur le marché, ou pas facile à vendre c'est une renault, elle cote argus 12 000 e je l'ai payé 17 000 euros en novembre 2007, et la majorité me la reprenne 7 000 e voire 7500 oups ca fait mal au derrière pour l'achat d'un véhicule neuf ou d'occassion, mon foyer va s'agrandir j'ai besoin d'une voiture plus grande.
D'après vous à combien je pourrais la mettre en vente en occasion pour qu'elle parte vite, toute révisons faites renault 10 000 et 20 000, avec ma finiftion s'en trop y perdre?
merci de vos réponse! cordialement
http://www.forum-clio.com/index.php/topic,656.0.html
;)
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http://www.forum-clio.com/index.php/topic,656.0.html
;)
merki :bien:
-
Hey :D
Bon j'ai mis en vente ma mégane et je souhaite m'acheter une clio 3 d'occasion. J'ai un budget de 10000€ qui peut être un peu extensible... mais moins c'est chère mieux c'est ;)
J'ai essayé le dci 105 ce matin, et j'ai trouvé ce moteur sympa, bien à l'aise dans la clio. Il faudrait que je puise tester le 85 pour me faire un avis de celui ci (je connais le 70 ayant fait mon AAC dessus). Une question, est-ce qu'il y en a un des deux (85/105) qui a plus de problème de fiabilité que l'autre? Quelles sont les principales fragilités de ces deux moteurs?
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Niveau fiabilité ça se vaut je crois! Quelques problèmes de limaille sur les 85 mais assez rare :bien:
Si tu fais pas mal d'autoroute, la boite 6 du 105 te sera très utile :bien:
Sinon j'ai pas essayé le 105 mais j'ai testé 70 et 85 ^^ Le 70 bon ben tu connais :D Le 85 est clairement meilleur que le 70! Mais très linéaire à mon gout ;) J'ai pas ressentie de vraie poussée avec mais par contre il roule très bien :oui: Et je suis pas non plus fan de la boite accrocheuse (comme sur les 70 quoi)!
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L'avantage du 85 c'est que je peux trouver une version vraiment bien équipée sans trop de borne (moins de 50mkm) alors que le 105, en plus d'être beaucoup plus rare, est plus chère (ce qui est, somme tout, assez logique :cyp: ). Pour la boite accrocheuse, c'est aussi un peu le cas sur la 105 que j'ai essayé, mais rien de bien alarmant... ça reste mille fois plus agréable que la boite du 1.4hdi de la 207 à mon père :cyp: .
Bon demain je fais le tour des garages, il faut que je trouve une 85 pour me faire mon propre avis... sortant d'un 1.9d ça ne pourra être que mieux :cyp:
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le 85 ce qu'il l'handicape c'est clairement l'autoroute (et encore) une 6eme manque.
apres en ville c'est un regal.
ayant fait 85000km avec, je peux te dire que => fonce.
le 105 marche bien aussi, mais est plus typé route/autoroute.
le lag du 105 a bas regime en ville peut agacé certain.
niveau conso, les 2 se vaille , petit avantage a la boite 6 sur autoroute du 105 evidement.
niveau fiabilité, certain 85Cv ont eu de la limaille (et encore c'est extrement rare :voyons: )
le 105 a eu des soucis de boite me semble t'il.
-
Petite question à propos d'une vente de voiture entre particuliers.
J'ai réservé une voiture hier, en versant un acompte en espèces au vendeur. En échange, il m'à fait un reçu expliquant le pourquoi du comment, mais il à ajouté: "Je me réserve le droit d'encaisser cet acompte si Mr Durand venait à se désister. "
Il en aurait le droit, si effectivement je me désistais ?
ou il plane ?
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du liquide ? :peur:
tu as pas peur, j'espere que tu le connais bien et que tu l'a vu chez lui (pas sur un lieu de RDV.)
apres si tu est sur de la prendre, il peut mettre cet clause. (principe de l'acompte :bah: )
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Petite question à propos d'une vente de voiture entre particuliers.
J'ai réservé une voiture hier, en versant un acompte en espèces au vendeur. En échange, il m'à fait un reçu expliquant le pourquoi du comment, mais il à ajouté: "Je me réserve le droit d'encaisser cet acompte si Mr Durand venait à se désister. "
Il en aurait le droit, si effectivement je me désistais ?
ou il plane ?
Si c'est comme pour un apart en location ou vente, je dirai que c'est légal
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Bonjour à tous.
Je vais faire un HS rapide pour confirmer ce qui a été dit de bien sur le Scénic dCi 105, mes parents en ont un depuis 3 ans et ont fait 50000km avec sans souci, c'est vraiment une excellente familiale, confortable et économique.
Maintenant les Clio :)
Je suis sur le point d'acheter une Clio3, j'aimerai votre avis sur les couleurs. J'habite en Irlande, et je sais, j'ai surement la seule Clio2 du forum équipée en série de bavettes par le concessionnaire Renault (sans qu'on lui demande!). Tout ca pour dire que l'Irlande est un pays où il pleut beaucoup, il n'y a pas beaucoup de fossées, mais plein de nids de poules et au bout du comptes l'hiver, ma ville est une flaque d'eau géante... donc je veux la couleur la moins salissante possible...
Pour les niz de poules, je prend les jantes alu en 15 (plus confortable que les 16, et je perdrai pas les enjoliveurs), pour la couleur, je pensais au beige cendré ? Qu'en pensez-vous ? Il y a aussi le gris platine mais c'est trop banal et j'ai deja eu trop de voitures de cette couleur!
Merci pour vos idées...
Sinon le modèle sera probablement une 1.2 E85 TomTom...
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Concernant la couleur, personnellement j'ai eu une Clio 1 en Gris Xérus, elle était quasi "insalissable", du moins, ça ne se voyait pas :D
Habitant en campagne, les traces de boues, pluie etc... était vraiment très discrète sur la véhicule.
Maintenant, il faut voir quelle teinte de Clio III s'en approche :bah:
-
J'avais aussi hésité un peu sur le beige cendré pour les mêmes raisons que toi, maintenant le gris cassiopée est dispo et doit être pas mal de ce point de vue (un xerus un peu plus clair mais qui n'est pas non plus le gris platine banal).
-
Cassiopé le gris qui se rapproche du Xérus
-
Merci les gars.
Bon j'ai réfléchi et je suis pas un grand fan de gris, je vais donc plutot m'orienter vers le bleu étoile qui est en fait bien disponible (malgré le contraire inscrit sur la brochure). C'est pas trop foncé et toujours sympa d'avoir une couleur pas trop courante...
-
Bonjour
Voilà je suis à la recherche d'une RS, je demande un peu de votre temps pour m'éclairer
En effet, je recherche une RS1, RS2 ou RS3
Je voudrais votre avis pour savoir laquelle choisir
Voici les points positifs et négatifs pour chaque modèle (mon opinion)
RS1:
(+) Prix
(+) Performances
(-) Équipement
(-) Âge
(-) Kilométrage
(-) Difficile à trouver full stock
(-) Pas beaucoup de choix de couleur à part gris
RS2 :
(+) Prix
(+) ou (-) Kilométrage
(+) ou (-) Âge
(+) Équipement
(+) Finition intérieur
(-) Difficile à trouver full stock
(-) Moins performant qu'une RS1 ?
RS3 (non CS)
(+) Kilométrage
(+) Âge
(+) Équipement
(-) Pas CS
(-) Prix
RS3 CS :
(+) CS
(+) Kilométrage
(+) Âge
(+) Facile à trouver stock
(+) Équipement
(-) Prix
(-) Décote
Voilà merci de m'apporter votre avis, pour m'aider à choisir, sachant que j'ai un budget de 9000€ max
:jap:
-
Voici un premier avis,"brut"
Quelle génération :
En fait c'est facile.
1. le look : Certains n'aime pas les phase 2 et craquent plus pour la bouille de la RS1.
2. l'équipement : L'intérieur de la Phase 2/3 est quand mêm plus sympa que le "patchwork" de la RS1. De même Est ce que la clim auto ou l'ESP ou les Xenons, .. sont pour toi prioritaires ? ou plutôt light is right ?
3. le prix : RS1 et 1ere génératio nde RS2 seront clairement beaucoup moins cheres.
Pourquoi pas une version light ? :
- Ragnotti ? => Rare et chère
- PS2 ? => Très rare
- Team ? => Bradée en non-CS
CS / Non-CS ? :
Il faut savoir que la 2004 non-CS reste critiquée par rapport à la CS mais que le chassis de la 2004 sera dans TOUS les cas suéprieur à ceux des RS1/RS2 donc il faut relativisé.
Avec CS c'est changement d'amortos tous les 50 000km grand maxi ! Perso avec mon non-CS et mes 4 Bilstein je pense que ca tient largement aussi bien le pavé que la CS !
La non-CS bénéficie malheureusement d'une côte inférieure (bon pour les acheteurs ca ...)
Performances :
C'est de la branlette !! Toutes les RS se tiennent à quelques milli (micro ?) secondes. Tu vas pas taper des 100m DA tous les jours donc les perfs pour moi y'a pas de différences. Après c'est plsu le pilote, ...
=> Sinon un peu de lecture : http://www.forum-clio.com/index.php/topic,248.html
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Voici un premier avis,"brut"
Quelle génération :
En fait c'est facile.
1. le look : Certains n'aime pas les phase 2 et craquent plus pour la bouille de la RS1.
2. l'équipement : L'intérieur de la Phase 2/3 est quand mêm plus sympa que le "patchwork" de la RS1. De même Est ce que la clim auto ou l'ESP ou les Xenons, .. sont pour toi prioritaires ? ou plutôt light is right ?
3. le prix : RS1 et 1ere génératio nde RS2 seront clairement beaucoup moins cheres.
Pourquoi pas une version light ? :
- Ragnotti ? => Rare et chère
- PS2 ? => Très rare
- Team ? => Bradée en non-CS
CS / Non-CS ? :
Il faut savoir que la 2004 non-CS reste critiquée par rapport à la CS mais que le chassis de la 2004 sera dans TOUS les cas suéprieur à ceux des RS1/RS2 donc il faut relativisé.
Avec CS c'est changement d'amortos tous les 50 000km grand maxi ! Perso avec mon non-CS et mes 4 Bilstein je pense que ca tient largement aussi bien le pavé que la CS !
La non-CS bénéficie malheureusement d'une côte inférieure (bon pour les acheteurs ca ...)
Performances :
C'est de la branlette !! Toutes les RS se tiennent à quelques milli (micro ?) secondes. Tu vas pas taper des 100m DA tous les jours donc les perfs pour moi y'a pas de différences. Après c'est plsu le pilote, ...
=> Sinon un peu de lecture : http://www.forum-clio.com/index.php/topic,248.html
Ok merci,
L'intérieur de la RS1 me rebute un peu
En ce qui concerne les versions light :bah:
Je suis assez attaché à la clim auto et au xénons, après régulateur etc je m'en fout
Je viens de faire un petit tour sur les sites d'annonces, je serais plus partant pour une RS2, niveau prix équipement et kilométrage :bien:
J'y réfléchis encore
Merci pour ton avis Bezout :jap:
-
Pour la rs, deja en vue du budget
reste sur une rs1/rs2 que tu pourra éventuellement équiper derriere, (equipement CS, collecteur ou autre...)
Après pour les perfs ... rs1 plus leger mais dans la pratique ca se tiens grosso modo..
Après les gouts et les couleurs .... l'intérieurde phase 2 est plus classe, mais le coté rustique de la rs1 a son charme (mais l'intérieur.... c'est un style),
Différence coté bloc, a part le pap a cable y'a pas grand chose a retenir ^^
Après mon choix se tourner plus vers la rs1 plus rustique avec un petit plus pour le poid, et surtout que j'adore l'extérieur... après c'est plus un choix, mais par rapport au budget j'irais pas plus haut qu'une rs2, après tu peux partir sur une ragnotti/ps2 , une version light comme l'a dis Bezout.
-
Si tu veux le confort intérieur ==> rs 2004
Si tu veux les sensations ==> la rag (d'après ce que j'ai pu lire de TRK)
Si tu veux un bon intérieur et garder des sous pour les modif's ==> rs 2
Si tu veux surtout le prix ==> rs 1
J'espère que je ne dis pas trop de conneries mais c'est comme ça que je le ressens
Perso, extérieurement, je préfère la 2004 cs (pour les jantes anthra), mais ça reste après un goût personnel
-
Ok merci pour vos avis les gars
Je pense donc m'orienter vers une RS2 alors
Ou une RS1 si j'en trouve une peu kilométrée
:jap:
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Heu mettre le prix d'une RS2 en (+) je le mettrais plutôt en groooooooooooooooos moins
Vaut mieux mettre le prix dans une RS2004 qu'une RS2
-
Pour ton budget, je partirai sur une ragnotti ou une RS3
on en rediscutera le 06/12 ;)
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Ok merci
J'ai trouvé une RS3 CS qui me plait bien (noir doré, synthèses anthra) pour 8500€ :rs:
Je vais voir
Faut déjà que je vende la mienne :L:
-
A ce prix la y'a surement pas la distrib de faite et pas de km ?
-
A ce prix la y'a surement pas la distrib de faite et pas de km ?
Distrib faite mais 130000kms :cry:
-
Des RS1 à 130 000 km ça se trouve :siffle:
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Ouai mais il aime pas l'intérieur (je le comprend) et puis faut savoir aussi que les RS1 et les 1ere RS2 (celles sans ESP) ont l'ABS Bosch casse gueule :cyp:
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Justement j'allais te demander si il y a des problèmes récurrents connus sur ces différentes phases
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LE VOLANT :peur:
:ptdr:
-
:ddr: Oui, ça je sais :L:
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Perte de puissance lors d'un freinage en courbe à cause de l'ABS
Attention, ce problème peut être dangereux puisque l'on parle de freinage ! Il est connu que l'ABS peut rallonger les distances de freinage sur routes bosselées, voir en utilisation sportive...mais pour les Clio Rs équipées de l'ABS Bosh 5.3 (sans ESP), dans certaines conditions particulières, le phénomène est encore plus grâve, car il s'agit d'une quasi-disparition de la puissance de freinage en courbe... Bien qu'il ne soit pas conseillé de freiner dans un virage, on est bien évidemment, en cas d'imprévu, obligé de passer outre cette règle ! Pour plus d'informations, allez sur le site de la clio 2 litres.
Renault a toujours refusé de reconnaître le problème, mais celui ci a néanmoins été complètement résolu avec l'apparition de l'ESP et le passage à l'ABS Bosh 5.7.
Problemes de demarrage voiture froide [phase 2]
Ce phenomene se produit plutot lorque la meteo est clemente (au dessus de 10 degrés) et que la voiture est froide. Le premier coup de clefs ne permet pas de faire demarrer la voiture, il faut s'y prendre à deux fois !
Le problème est résolu en garantie: c'est un problème lié à l'anti-démarrage !
=> Ca j'ai des fois
Grincement au niveau des suspensions [phase 2]
Lors de la descente ou montée de petits rebords (trottoires) ou lorsque l'on braque a fond, des grincements s'echappent au niveau des suspensions.
Ca aussi j'ai eu. Maintenant plus rien avec les combinés filetés
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RS2004 = casse moteur/boîte à cause des boîtes à chier
RS2/2004 = déclenchement intempestif des airbags latéraux
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Euh la boite merdique c'est toutes les Clio équipées de boites Jxx donc 99% !!
Y'aussi le coup du fil du régulateur qui se coupe sous la pédale (accélérateur ou embrayage je sais pas). Perso j'ai pas eu ce pb.
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les 2004 sont les plus touchées :bah: facile 95% :bah:
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Pourtant les RS1 à RS2004 ont toutes des boites JC5 :bah:
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Ok merci :peur:
La 3RS va partir vite apparemment, j'ai déjà quelqu'un qui passe la voir demain :bien:
Donc je voudrais avoir votre avis entre :
- RS3 CS 136000kms distrib, silentbloc, biellette de reprise de couple etc. neufs, appartenant à un mécano Renault
Full stock
Noir doré :rs:
8500€
- RS2 61000kms distrib + 2ème monte de pneus + carnet d'entretien toussa
Full stock
Rouge de feu :rs:
7600€
- RS2 80000kms distrib + carnet d'entretien toussa
Full stock
Bleu méthyl
8300€
:bah: :voyons:
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Perso ce serait la 2004 sans hésiter!
-
Pourtant les RS1 à RS2004 ont toutes des boites JC5 :bah:
J'ai pas dit le contraire, mais ce soucis là c'est clairement les 2004 qui sont touchées, je sais pas pourquoi par contre, ptêtre l'axe de tringlerie qui est différent vu le collecteur différent
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Perso ce serait la 2004 sans hésiter!
J'ai ma petite préférence (surtout qu'elle appartient à un mec d'un forum)
Mais ce que dit Mat' me fait flipper
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J'ai ma petite préférence (surtout qu'elle appartient à un mec d'un forum)
Mais ce que dit Mat' me fait flipper
l'abs des RS1 est tout aussi flippé mais tu peux jamais savoir à l'avance si ça va t'arriver
ça m'est arrivé une fois mais dans des conditions très défavorables, route détrempé, virage en appui qui se resserre, route pas top + bandes blanches, petit freinage et hop pédale dure et freinage minable
mais depuis plus rien, avant non plus, j'ai pourtant volontairement tout fait pour que ça se refasse en prenant un espace goudronné, arrivé 50 en appui freiner elle a freiné :bah:
L'avantage du soucis de la 2004 c'est qu'en faisant un bon réglage de la tringlerie de boîte tu peux faire en sorte que ça n'arrive jamais, sur RS1 par contre je pense pas qu'on puisse passer en ABS de 2004 :(
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J'ai ma petite préférence (surtout qu'elle appartient à un mec d'un forum)
Mais ce que dit Mat' me fait flipper
Ouai enfin si tu fais gaffe au passage de vitesse y aura pas de soucis! Et surtout y a un bon nombre de RS2004 ici ou sur RS Concept et ils n'ont jamais eu de soucis :bien:
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Ok merci pour vos conseils les gars :rs:
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Au fait circuit ou pas de prévu ? Si oui 2004CS obligatoire.
Attention aussi aux fausses cs, ne pas se fier uniquement aux jantes anthra.
Enfin mieux vaut une non-cs bien équipée qu'une cs avec amortos rincés, ...
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Attention aussi aux fausses cs, ne pas se fier uniquement aux jantes anthra.
:cyp:
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Les RS2 que tu cites sont trop chères Alex
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Les RS2 que tu cites sont trop chères Alex
Bah celle a 61000kms est pas si cher que ca, moitier moin de Km que la 2004
Et pour info tu demandé 1500 de moin pour ta rs1 qui a 90000km de plus :ptdr:
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Oui circuit prévu normalement
À quoi tu reconnais une vrai CS d'une fausse sans passer en dessous ?
Les RS2 que tu cites sont trop chères Alex
Oui je m'en rends compte en continuant mes recherches
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Oui circuit prévu normalement
À quoi tu reconnais une vrai CS d'une fausse sans passer en dessous ?Oui je m'en rends compte en continuant mes recherches
Topic clio II rs => couleur des pastilles sur les ressorts
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Ok merci pour toutes ces info
Finalement, je pense m'orienter vers une RS2, les RS2004 dans mon budget sont beaucoup trop kilométrés malheureusement :(
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si tu t'oriente sur une RS2 prend en une avec ESP et sortie après 09/2002 (2ème version du chassis, triangle de 2004/RAG et non de RS1 avant 09/2002)...
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si tu t'oriente sur une RS2 prend en une avec ESP et sortie après 09/2002 (2ème version du chassis, triangle de 2004/RAG et non de RS1 avant 09/2002)...
D'accord, merci
Les possesseurs de RS1, vous pouvez me dire ce qui vous plait/déplait dans la votre.
Et pourquoi vous l'avez choisie
J'ai du mal à me décider :cyp:
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Pour moi, ce qui me plait :
- Tenue de route
- Rage du moteur après 5500 tr
- Perfs générales par rapport aux évolutions suivantes (RS2 etc...)
- Gueule avant :rs:
- Appétit mesuré si on reste raisonnable
ce qui me déplait :
- Les options ...
- Plastiques fragiles et vieillot ...
Après ça dépend de ce qu'o a sur la voiture, y'en a qui vont la trouver bruyante
-
Avantage :
- Un mix entre voiture moderne (cuir, ABS, etc) et GTi (Pas d'esp, le côté joueur, etc) :miam:
- la gueule avant qui est resté inimitable :bave:
- l'intérieur des phases 1 lui aussi resté inimitable (ambiance avec éléments gris) :lover:
- les prix même si ça se voit que la RS1 reste une valeur sûre, elle décote de moins en moins !
- le papillon à câble qui remonte plus d'info qu'un électrique
- Son compteur blanc lui aussi inimitable
- Conso super maitrisable (allez retour national 2009, arsouille durant le week-end = 7.7L/100 :bah:)
- le comportement moteur :bave: :bave: :bave:
- selon la couleur elle fait rageuse mais aussi assez discrète du coup t'en surprend plus d'un qui s'attend à une 1.9D maquillé :siffle:
Inconvénients :
- son côté GTi paradoxalement avec des bruits que tu sais pas d'où ça vient et 5 minutes après ça le fait plus, m'enfin venant d'une RS1 ça passe, une RS2 soit disant mieux fini là par contre ça coince ...
- le soucis d'ABS que je t'ai expliqué plus tôt
- le sempéternel volant en peau de couilles qui tient que dalle, m'enfin sur les autres c'est pareil, à remplacer par un volant de 16V qui tient plus longtemps ou à faire refaire ...
- pas d'options comme ces petites soeurs m'enfin une RS1 reste bien équipé je trouve :bah:
Pourquoi je l'ai choisi ... bah j'étais parti sur une RS2 Iceberg modèle après 2003 pour avoir l'esp déconnectable et un ami vendait la RS1 que j'ai acheté, donc un peu l'occasion qui a fait le laron, m'enfin c'est pas que ça non plus, j'étais fan de la RS1 mais je voulais pas avoir une seconde 2.1 pour changer un peu d'intérieur, au final je regrette pas puisqu'entre ma 1.2L qui est plus sobre et ma RS1 avec son intérieur bleu et inserts gris alus c'est incomparable
-
Ok merci beaucoup, je pense être enfin fixé ! :cyp:
Ce qui me fait craquer sur la 2.1 :
- Look unique (RS2 trop discrète, 3RS trop "tuning")
- Son côté GTi, comme tu dis Mateo, le côté joueur, brut, comparé au "feutré" des versions plus récentes
- Le prix et la côte qui stagne depuis quelques temps
- la conso de chameau
:bien:
-
à l'OBD sur la mienne, en parcours voie rapide 110 stabilisé : 6.2 en moyenne
-
Moi ça me branche bien pour faire du circuit avec
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-9039770.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-9039770.html)
Vous en pensez quoi ???
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Moi ça me branche bien pour faire du circuit avec
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-9039770.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-9039770.html)
Vous en pensez quoi ???
A mon avis très mauvais plan si faire du circuit avec une V6 si t'as pas l'expérience sur la bestiole ;) .
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ben c'est en forgeant qu'on deviens forgeron
donc espères bien apprendre a jouer avec
et la voiture en elle même ??? C'est quoi le mieux ça ou une RS
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ben c'est en forgeant qu'on deviens forgeron
donc espères bien apprendre a jouer avec
et la voiture en elle même ??? C'est quoi le mieux ça ou une RS
Oui c'est en forgeant.
Mais perso le circuit je commencerais par quelques chose de moins puissant/incontrolable afin d'éviter le tonneau dès la première sortie :cyp: .
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Heu t'as déjà conduit une propulsion ?
surtout une phase 1 avec un vrai chassis d'homme où faut lutter à chaque seconde
-
oui déja fait de la propulsion mais sur route pas en circuit.
Ford mustang
En clair, je cherche un truc sympa pour me faire des frayeurs et m'eclater sur circuit et elle ne servira qu'à ça.
Donc ces seuls trajets se feront sur le plateau ou sur le circuit.
Messieurs a vos conseils.
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oui déja fait de la propulsion mais sur route pas en circuit.
Ford mustang
En clair, je cherche un truc sympa pour me faire des frayeurs et m'eclater sur circuit et elle ne servira qu'à ça.
Donc ces seuls trajets se feront sur le plateau ou sur le circuit.
Messieurs a vos conseils.
Pas besoin d'aller taper dans une v6 alors à mon avis :D .
Y'a moyen de se faire plaisir avec une 1.6 16v ou même soyons fou avec une 106 (avis perso mais ça doit être bien sympa quand même).
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oui déja fait de la propulsion mais sur route pas en circuit.
Ford mustang
En clair, je cherche un truc sympa pour me faire des frayeurs et m'eclater sur circuit et elle ne servira qu'à ça.
Donc ces seuls trajets se feront sur le plateau ou sur le circuit.
Messieurs a vos conseils.
une tite 16s prepa ;)
ou une jap qui monte haut dans les tours... ;)
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ouais j'entends bien mais je veux un truc a garder pas que je change dans 1 ans ou 2 parce que ça tourne plus assez.
En plus l'été je risque de faire de al cote avec aussi donc .....
Sinon je trouve une golf 1, moteur 1800 que je gonfle, ou AX avec moteur 405 MI16.
Moi je veux un truc qui decoiffe tout de suite.
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subaru ;)
moins cher que la V6 et ça pawate...
sinon dans les prix de la V6 tu choppe une Lotus ;)
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ouais mais voulais rester sur du clio tant qu'a faire.
NINI m'as trop donné envie en fait.
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ouais mais voulais rester sur du clio tant qu'a faire.
NINI m'as trop donné envie en fait.
ça vaux pas le cout ;)
déjà défini un budget pour l'achat, puis un budget annuel que tu veux y consacrer pour l'entretien...
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20 000€ tu commences à trouver des RS prépa avec boîte sadev et compagnie et là ça cravache
matte le site
mikadoracing.com
-
Ben en fait je sais pas en budget.
Mais dans la famille le père faisais de la côte à une époque, le parrain de mon grand du gymkana.
Moi je veux du circuit et un peu de côte de temps en temps.
Après le budget suis capable si je m'y retrouve en plaisir d'y passer presque tout en dehors du loyer.
Donc ....
-
Prend une prepa plutot qu'une série, tu peux trouver des super 5 F2000 ou des clio prepa comme le dis mat'.
Si tu veux une voiture pour faire QUE de la piste prend un truc prepa, car voiture de série trouve ses limite sur circuit si rien de prepa dessus et c'est pas forcément valable niveau budget.
Après ce n'est que mon avis.
Mais quand tu vois des belle super5/R11 F2014, full prepa a moin de 10000euro, vu comment ca pousse (170/180 cv sur une super 5 :eek:) j'aurais vite fait le tour, ou encore des rs dans le meme style qui reste sur un budget plus faible que les 23000 de la v6 (qui est stock et qui plus est pas forcément bien réputée).
Après si la V6 te tiens vraiment a coeur, c'est un choix.
-
:coucou:
Pourriez me dire combien vous donneriez pour ma voiture :D
Pour rappel :
Clio 2.1 Sport 1.6l 16V de 2000
120 000km bientôt, la courroie d'accessoire et les 2 galets vont être fait, ainsi que 2 pneus neufs et la vidange + filtres.
La distrib à un an, et un peu de plus 10 000km.
L'intérieur est nickel, même le volant.
L'extérieur est impec aussi, sauf 2 rayures sur le PC arrières, mais rattrapable au style retouche.
Elle a les VT et tous les équipement de la 16V...
J'ai toutes les factures.
Merci d'avance :bien:
http://www.forum-clio.com/index.php/topic,656.0.html
-
ha oui, effectivement, ce topic me paraît plus approprié ^^
Je n'y avait jamais porté attention :blague:
Merci Amara :bien:
-
Bonjour a tous,
Un persone me propose un echange contre mon GT Turbo en vente sur ce site une clio 1.3 de 97 dont voila le descrptife:
> Clio 1.3 de 1997
> 120 000 kms
> avec la distribution , courroie d'accessoire , pompe a eau , bougie , tout les filtres , la vidange , les roulement avant , les balais d'essuies glace , tout sa viens d'être fais , moins de 500 km !
> le CT est ok
> le véhicule est très propres intérieur et extérieur.
Et voici les photo qu'il m'as envoyer:
(http://img14.imageshack.us/img14/3479/cliophase3.th.jpg) (http://img14.imageshack.us/i/cliophase3.jpg/)
(http://img31.imageshack.us/img31/9012/dsc00018rc.th.jpg) (http://img31.imageshack.us/i/dsc00018rc.jpg/)
(http://img697.imageshack.us/img697/6650/dsc00065t.th.jpg) (http://img697.imageshack.us/i/dsc00065t.jpg/)
(http://img697.imageshack.us/img697/8082/dsc00067j.th.jpg) (http://img697.imageshack.us/i/dsc00067j.jpg/)
(http://img14.imageshack.us/img14/9163/dsc00068vi.th.jpg) (http://img14.imageshack.us/i/dsc00068vi.jpg/)
(http://img686.imageshack.us/img686/3619/dsc00069t.th.jpg) (http://img686.imageshack.us/i/dsc00069t.jpg/)
(http://img686.imageshack.us/img686/2479/dsc00070t.th.jpg) (http://img686.imageshack.us/i/dsc00070t.jpg/)
(http://img686.imageshack.us/img686/897/dsc00075u.th.jpg) (http://img686.imageshack.us/i/dsc00075u.jpg/)
Elle a l'air asser propre et bien entretenue mais je ne sais pas conbien peut valoire cette voiture c'est donc pour celas que je me tourne vers les pro de la clio :d
Merci d'avance
-
Quel moteur, quelle finition :bah: ?
-
Desoler j'ai les information au compte goute...
Alors:
Moteur 1.2
Vitre electrique
Fermeture centraliser
Direction assister
Carnet d'entretien dispo
Pas d'airbag
Finition Fidji
Seconde main avec tout les papier et facture d'achat
Apartenais a une femme.
-
Sur Clio 1 avec direction assistée, pense à demander s'il a changer la colonne de direction, ou s'il y a du jeu, car c'est un problème récurent, et personnellement, j'en avais eu pour 340€...
Sinon, le 1.2l n'est pas un foudre de guerre, mais c'est un petit moteur agréable et simple :oui:
-
pas coûteux en entretien et fiable
-
pas coûteux en entretien et fiable
+1
Avec la masses de pièces dispo en casse...
-
Oui je connai le 1.2 j'en est un en clio 1.1 :d.
Vous pensser que contre mon gt turbo qui est en annonce dans la section vente est equitable?
Je me servirai de cette clio pour fair un trajet cotidien de 120 km sur autoroute parisienne(90/100 max)
Vous pensser que ce serai bon?
-
Voila donc il m'a dit qu'il n'y avais aucun jeu dans la colone de direction.
Donc en gros:
Moteur simple , agréable , solide 'le mien a 285000 km)
Option corecte, direction assistée,fermeture centraliser,vitre electrique
Finition fidji
120000km
année 1997
Carnet d'entretien avec la facture d'achat
les default maintenant:
5 porte
Parchoque rayer mais il dit qu'il peut regler sa
aile avant passager avec bosse
Je trouve que c'est une bonne occasion....et vous?
-
Hello la compagnie! :coucou:
voila je viens vous demander de l'aide car je suis en train de me renseigner sur une clio III , mais venant de la clio II que je connais quasi par coeur, il est difficile de me faire une réelle idee sur la III :oops:
Je vous explique où j'en suis sur mes choix:
Je cherche une exception avec si possible clim auto+toit ouvrant+carte main libre.
Ca il s'agit de trouver une bonne affaire de mon coté...
Le probleme vient de la motorisation! :L:
En effet etant un peu pro essence, et roulant entre 10 000 km et 15 000 km / an, je voulais rester jusqu'a present sur une essence avec le110 1L6 16V.
Mais plus je lis de test plus je me dit que ce moteur a l'air mouligasse sur les clio III, alors que sur des videos j'ai l'impression qu'un "simple" dci 85CH a autant de patates.... :beuh:
Bref je viens vous demander conseils sur l'achat d'une clio III avec une idee sur le reel avantage du dci (conso /revente mais surcout) et celui de l'essence SUR LA CLIO III, car au final j'ai l'impression que le markéting renault a tout misé sur ses DCI et que les moteurs essences ont été lachement mis de coté ou delaissés ...
Sachant que je ne fais que des courts trajets de moins de 10min/jour environ sur tres peu de kilometres dont 80% de ville il y a t il un moteur qui serait d'avantage à risques face a ces courts trajets/coupures moteurs?
Actuellement je suis en lien avec une personne qui vend une clio III 1.6 16V exception noir nacré 3portes de septembre 2006 avec les options que je cherche. (toit pano, carte main libre, xenons)
Cependant elle me dit qu'elle est encore sous garantie renault jusqu'a fin novembre 2010 avec vous une idee de quelle garantie s'agit il ?
La Courroie de distrib n'a pas encore été effectué, elle sera a faire ne 2010 non?
Elle en veut 8000 euros pour 37 000 km pensez vous que cela soit un bon prix?
Sachant que sur les photos la voiture est couverte de pluie, la personne ma montré un defaut sur le parechoc avant frotté sur le passage de roue exterieur, mais bien entendu impossible pour moi de voir autre chose comme des coups de portieres ou autres , pas evident par email avec quelqu'un qui ne repond qu'a la moitié de vos questions lol !
Face au dci 85 qui cote facile 2000 euros de plus je trouve que oui, mais j'ai peur de me retrouver avec une clio qui fait du 10L/100 et qui rame :oops:
Voila en gros ma seule et unique crainte ... sachant bien sur qu'a la revente elle ne se vendra pas comme un petit pain de DCI .... :bah:
Un grand merci :jap:
-
Hello la compagnie! :coucou:
voila je viens vous demander de l'aide car je suis en train de me renseigner sur une clio III , mais venant de la clio II que je connais quasi par coeur, il est difficile de me faire une réelle idee sur la III :oops:
Je vous explique où j'en suis sur mes choix:
Je cherche une exception avec si possible clim auto+toit ouvrant+carte main libre.
Ca il s'agit de trouver une bonne affaire de mon coté...
Le probleme vient de la motorisation! :L:
En effet etant un peu pro essence, et roulant entre 10 000 km et 15 000 km / an, je voulais rester jusqu'a present sur une essence avec le110 1L6 16V.
Mais plus je lis de test plus je me dit que ce moteur a l'air mouligasse sur les clio III, alors que sur des videos j'ai l'impression qu'un "simple" dci 85CH a autant de patates.... :beuh:
Bref je viens vous demander conseils sur l'achat d'une clio III avec une idee sur le reel avantage du dci (conso /revente mais surcout) et celui de l'essence SUR LA CLIO III, car au final j'ai l'impression que le markéting renault a tout misé sur ses DCI et que les moteurs essences ont été lachement mis de coté ou delaissés ...
Sachant que je ne fais que des courts trajets de moins de 10min/jour environ sur tres peu de kilometres dont 80% de ville il y a t il un moteur qui serait d'avantage à risques face a ces courts trajets/coupures moteurs?
Actuellement je suis en lien avec une personne qui vend une clio III 1.6 16V exception noir nacré 3portes de septembre 2006 avec les options que je cherche. (toit pano, carte main libre, xenons)
Cependant elle me dit qu'elle est encore sous garantie renault jusqu'a fin novembre 2010 avec vous une idee de quelle garantie s'agit il ?
La Courroie de distrib n'a pas encore été effectué, elle sera a faire ne 2010 non?
Elle en veut 8000 euros pour 37 000 km pensez vous que cela soit un bon prix?
Sachant que sur les photos la voiture est couverte de pluie, la personne ma montré un defaut sur le parechoc avant frotté sur le passage de roue exterieur, mais bien entendu impossible pour moi de voir autre chose comme des coups de portieres ou autres , pas evident par email avec quelqu'un qui ne repond qu'a la moitié de vos questions lol !
Face au dci 85 qui cote facile 2000 euros de plus je trouve que oui, mais j'ai peur de me retrouver avec une clio qui fait du 10L/100 et qui rame :oops:
Voila en gros ma seule et unique crainte ... sachant bien sur qu'a la revente elle ne se vendra pas comme un petit pain de DCI .... :bah:
Un grand merci :jap:
vu tes trajets, prends un essence :oui:
le 1.6 16v jamais conduis, mais a mon avis il doit etre trés correct, essaye en un :oui:
-
En tout cas non ça "ramera" pas faut pas pousser non plus :D
Quant à faire du 10L moi j'ai jamais réussi, le pire que j'ai fait sur un plein de mémoire ça a dû être entre 9.0 et 9.5, hiver asez froid avec uniquement des trajets maison - boulot (8 kms AR) et des bouchons à cause de travaux, bref le truc le pire qui puisse arriver je pense comme conditions (sauf si très gros bouchons et burn à chaque feu).
-
Bonjour,
Ayant signé l'achat d'une Clio 3 (A crédit), je désirerai connaître votre avis avant la fin du délais de retractation.
Voici les caractéristiques (Merci de donner des avis uniquement sur le rapport qualité prix et non sur le type ou le carburant de la clio, ca s'est tranché par moi !! merci !!)
CLIO III de juin 2008 :
- 1.5 dci 85 CV
- Dynamique
- 5 Portes
- Gris bleu (métalisée)
- Option : Régulateur / Limitateur de vitesse
- Interieur Clair
- 14 900 km
- 1er main
- Carte grise comprise + plaques
- Garantie "OR"
Voilà, j'ai reussis à avoir cela pour 10 350 € TTC (en garage renault, avec CG, plaques, et vidange et filtres)
Quand dites-vous, ca me semble vraiement très correct de ce que j'ai pu voir ailleurs mais bon, je suis pas pro, alors plus y a d'avis mieux je saurai.
MERCI :FC2:
:merci2:
-
Bonjour,
Ayant signé l'achat d'une Clio 3 (A crédit), je désirerai connaître votre avis avant la fin du délais de retractation.
Voici les caractéristiques (Merci de donner des avis uniquement sur le rapport qualité prix et non sur le type ou le carburant de la clio, ca s'est tranché par moi !! merci !!)
CLIO III de juin 2008 :
- 1.5 dci 85 CV
- Dynamique
- 5 Portes
- Gris bleu (métalisée)
- Option : Régulateur / Limitateur de vitesse
- Interieur Clair
- 14 900 km
- 1er main
- Carte grise comprise + plaques
- Garantie "OR"
Voilà, j'ai reussis à avoir cela pour 10 350 € TTC (en garage renault, avec CG, plaques, et vidange et filtres)
Quand dites-vous, ca me semble vraiement très correct de ce que j'ai pu voir ailleurs mais bon, je suis pas pro, alors plus y a d'avis mieux je saurai.
MERCI :FC2:
:merci2:
Perso je dirai oui :)
-
Bonsoir, voilà le copain a ma soeur vient d'avoir son permis et il a vue une petite clio sur leboncoin :
http://www.leboncoin.fr/vi/82714224.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/vi/82714224.htm?ca=17_s)
je la trouve sympa perso donc j'aurais 2 questions:
1: le 1.9DTi 100 existe t'il sur clio? car je ne trouve pas sur google :bah:
2: le prix/kilometrage ? interessant - pas interessant ?
Merci ^^
(http://nsa11.casimages.com/img/2009/12/08/mini_091208064036803380.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=091208064036803380.jpg)
-
dCi65
dCi70
dCi80
dCi85
dCi100
dTi80
-
Donc elle est pucé en gros ? :D
et au niveau du prix/kilometrage ?
-
heu bah surtout il sait pas ce qu'il vend
faut lui demander une photo de son bloc, monogrammes, type mine
on va vite voir ce que c'est
-
Ok j'essayerais de choppé ca demain, ont va la voir .
Merci :)
je prendrait photo moteur, et l'etiquette avec les infos ;)
-
C'est un dCi80 reprog pour moi
parce qu'en dTi y'a eu Expression, Extrême
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merci, bisard en éffet :bah:
-
A noter également que :
- la finition sport dyn est apparue en 2004 avec la 2.3
- les JA alium et le becquet dyn peint idem je dirais
-
Merci :bien:
-
Merci pour vos avis les coupaings :)
Finalement j'elargie mes recherches sur du DCI 85 et un peu de 1L6 16V 110 ....
Sachant que je n'ai pas besoin d'un diesel, j'ai peur pour la revente future que l'essence me reste sur les bras comme ca m'est deja arrivé pour des véhicules à vendre auparavant ... :(
Triste de devoir faire comme "tout le monde" au final, et d'acheter un véhicule en pensant au marché de la revente et aux choix des potentiels acheteurs .... :cyp:
J'ai lu que de bon retour du DCI 85 sur CLIO III de toute facon il me semble?
Ce moteur a t il une faiblesse particulière en occasion?
Merci.
-
Tu as pas dit que tu faisais majoritairement des trajets courts en ville :beuh:
-
Ben ci.
Pour aller travailler c'est ce que je fais: quelques km jusqu'a 50 km/h , puis peut etre 2 km à 90km/h ...
Et ca 4 fois par jour.
Et le week end nationale principalement.
Je sais, c'est illogique, moi même je trouvais stupide d'entendre les gens choisir un mazout quand l'essence peut leur suffire, mais je subit la pression des consommateurs et cette majorité qui ne voudra plus tard encore une fois qu'un mazout.
Donc pour la revente , meme si je roule peu je m'y retrouverais mieux qu'avec un e essence qui me restera sur les bras car de nos jours essence et 110 CH si tu la brade pas ca se vend pas j'ai l'impression :(
C'est complètement stupide mais bon .... :bah:
Puis ca ma donné envie d'essayer de rouler economique aussi au fond, a consomer moins de 8/L10 ca doit etre sympa!
Meme si bien entendu ca a un cout a l'achat, mais qui se recupere a la revente.
Enfin dites moi ce que vous en pensez également :) :jap:
-
Moué moi je suis pas convaincu plus que ça... mon frère a revendu sa clio essence en une journée sur leboncoin, quand j'ai revendu mon 1.6 j'en ai juste parlé vite fait et j'avais deux acheteurs garantis 3 mois avant la vente, enfin bref c'est du cas par cas. Y'a des essences qui partent vite, tout comme des diesels qui partent pas :bah: Je pense qu'avec un mazout j'aurais eu plus de mal car il y a trop de diesels justement donc tu te retrouves noyé dans la masse. C'est sûr qu'il y a moins d'acheteurs mais comme il y a beaucoup moins d'offre je suis pas convaincu qu'au final le rapport soit si défavorable que ça. Et si c'est pour flinguer un mazout avec des trajets à la con pas sûr que tu sois gagnant au final :D
Pour la conso je le vois avec la Mégane : quand je fais des grands trajets là oui je suis "gagnant". Par contre malheureusement depuis quelques mois je suis revenu à des petits trajets en ville, je me tape du 8L/100 là où avant sur les mêmes trajets avec le 1.6 je faisais guère plus (0.5 peut-être). Et puis le confort de l'essence en ville n'a rien à voir comparé au zout qui fait un vieux bruit de tracteur car pas le temps de chauffer, alors qu'en essence on ne l'entend pas...
Après c'est mon avis qui n'engage que moi mais punaise qu'est-ce que j'aimerais être dans ton cas et me reprendre une essence... j'avais pris un diesel car je bossais à 200 bornes de chez moi, maintenant que je suis revenu je le garde car je peux repartir un peu à tout moment loin mais je vois bien que c'est clairement pas adapté à mes besoins du moment.
-
Pareil qu'Amara
j'ai fait les annonces y'a à peine 1 mois pour la clio de la madre bah les essences restaient très peu de temps pendant que les mazouts trainent à se vendre
faut pas croire que dCi = facile à revendre forcément, surtout vu les prix pratiqués que je trouve honteux pour des mazouts bornés à fond et pas super bien équipé :pff:
-
Bonjour !
J'espère ne pas couper une conversation en cours.
Je suis à la recherche d'une Clio 3, j'en ai trouvé 2 en 1.6 16v mais l'assurance risque de se monter jusqu'à 1000 euros par an, sans compter une surprime puisque je dois ramener la voiture à l'étranger. Autant dire que je cherche actuellement un autre moteur ! Le 1.2 TCE me parait vraiment bien, mais avec un budget de 8-9000 euros, il est possible d'en trouver avec un kilométrage raisonnable ?
-
Hello les coupaings!
Arf je sais bien .... je ne sais plus quoi penser :L:
Bref tout dependra de l'occasion que je trouverais "coup de coeur" :bah:
Pour le moment je suis en contact avec un vendeur de 1.6 16V 110 , avec toutes les options que je recherchais c'est extra, mais le gros probleme :
- c'est que le mec ecrit tres mal , limite je comprends pas ce qu'il ecrit
- Pour lui la voiture est "neuve" car 2006 et 37 000 km, donc j'ai meme le doute sur les revisions et suivi ..... il repond a coté quand je lui en parle ..
- Refuse aussi de passer le Controle Technique car la clio a moins de 4 ans, certe, mais comment lui faire confiance??
C'est pourquoi , a la limite il vaut mieux payer le prix fort parfois mais avoir affaire a quelqu'un de serieux ..... (son dernier prix etant de 7800 euros) :ouin:
Au final ca clio m'interesse beaucoup mais le gars ne m'interesse pas ....(crane rasé, chaine or, super barak : fait peur :cyp: )
C'est tout ca qui me font penser a passer au DCI : beaucoup plus de choix et d'annonces , et du coup: plus de chances de tomber sur quelqu'un de serieux ... non?
@Nicolas
Tout depend du choix de la version de la clio TCE que tu recherches :)
-
Euh ouai c'est louche ton truc... Perso je passerais mon chemin!
-
Oui je vais passer mon chemin aussi en attendant de trouver la perle rare, soit dci si bon prix soit essence qui conviendra a mon budget (moins de 10 000 euros) :jap:
-
bonjour, besoin d'un conseil je recherche 1 voiture pas trop chere pour mon frere, pouvez-vous me donner votre avis sur cette clio,
elle vient d'allemagne, c'est 1 negociant qui la revends, et il a tte les factures a l'appuis pour prouver les kms ( car les allemands j'ai pas trop confiance lol)
en tous cas elle m'a l'air propre....
merci
:siffle:
:bien: :bien:
http://www.leboncoin.fr/vi/76163075.htm?ca=15_s
-
Bonjour,
Comme dis plus haut, je viens d'acheter une Clio 3, 1.5 dci 85 Ch dynamique (avec 1ere mise en circu le 06/2008).
Mais au vu des differents post de la communauté FC, je me pose des questions sur la veracité et la bonne foi du vendeur :
1ere question : comment verifier la définition d'équipement d'une voiture (N° de serie ?, CG ?....)
2ème question : Quelqu'un aurait-il les brochures des differentes phase de la clio III, phase 1.1, 1.2 et 2. Les phases 1.1 et 1.2 differentiant le changement d'equipements survenu courant 07/2008 (sauf erreur).
3eme question : En 2007 ou 2008, les feux anti-brouillard etait il sur la dynamique, l'impulsion vitre conducteur, et quel autre equipement son dans la dynamique de cette année 2007-2008... car si cela etait le cas, on dirait une version de base avec clim et regulateur ??
Si un des forumeurs a une 85 cv dynamique de 2007-2008 (avant juin) merci de m'informer
D'avance merci a tous
-
Je peux pas te répondre pour tout, mais voici ce dont je suis sûr!
Déjà oui tu peux vérifier la finition avec ton VF1 mais je connais pas assez pour t'aider.
Et pour les AB toutes les Dynamique sont censées les avoir ;)
-
Une seule réponse
Encyclopédie de la Clio III par Bezout dans cette Section :oui:
-
Bonjour à tous :coucou:
j'aurais voulu avoir votre avis sur une petite II RS de 2002 d'occasion sur leboncoin.
Voici le lien : http://www.leboncoin.fr/vi/83891983.htm?ca=7_s
Elle est de 2002 avec 97 000kms, en plus une reprise est possible.
Je voudrais en profiter pour changer ma tite 1.4 16V par qque chose de plus .... enfin vous me comprenez :sol:
Je recherche qques avis, sur l'année (peut être une série à éviter), les pannes éventuelles.
Les questions utiles à poser au vendeur.
Voila, merci d'avance à tout ceux qui prendront le temps de me répondre.
Sur-ce, un joyeux noël sur :FC2:
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Me semble pas mal!!! :bah:
Après faut l'essayer :siffle:
J'avais pas tout lu :L:
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qu'est ce que ca veut dire "rsv vente professionnelle" ? :???:
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http://fr.wikipedia.org/wiki/RSV ;) .
En gros la voiture a eu un accident (ou autre) et le prix des réparations est supérieur à la cote argus de la voiture. Et par contre c'est assez space pour le coups car la voiture n'a pas l'air d'avoir d'accident.
Ton annonce est louche je trouve "vente professionnelle" et "essuie classe" dans la même page ça ne le fait pas (tout comme la façon d'écriture de manière générale).
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C'est ce que j'était entrain de voir sur le net en effet ... ca sent mauvais :non:
Bof aprés la facon d'écrire je m'en méfie aussi mais quand je vois dés fois certaines annonces. Personnes ne vendrais rien sur leboncoin. C'est malheureux mais bon.
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Je peux pas te répondre pour tout, mais voici ce dont je suis sûr!
Déjà oui tu peux vérifier la finition avec ton VF1 mais je connais pas assez pour t'aider.
Et pour les AB toutes les Dynamique sont censées les avoir ;)
Merci pour ta réponse, mais ca y est j'ai trouvé :
- Avant 06/2008 les classes de qualification n'etait pas les même que maintenant. Les termes dynamiques et autres representaient les "AMBIANCES" et il y avait un terme complementaire tels que Confort, confort pack clim, Luxe....
Or aujourd'hui les noms correspondent à une combinaisons des 2 (ambiance et equipements). Bah c'est pas trop graves, le options ne differes pas beaucoup et celles que j'ai est pré-cablé pour les AB. Je l'ai rajouteri donc.
merci quand même
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Bonjour,
Petites questions auxquelles je n'ai pas trouvé de réponses sur le forum (je n'ai pas l'autorisation d'utiliser l'outil recherche apparemment, c'est normal ?)
- Sur un 1.6 16v (Clio 3), la courroie de distribution se change tous les combien (kilométrage et durée) ?
- j'ai entendu parler de problèmes avec les bobines sur les 1.4 et 1.6 16v sur les Clio 2, le problème est-il résolu sur les Clio 3 (jamais entendu parler de ces problèmes ?)
Toutes ces informations me serviront à faire mon choix d'achat à venir très bientôt :) Merci d'avance !
Nicolas
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Bonjour,
Petites questions auxquelles je n'ai pas trouvé de réponses sur le forum (je n'ai pas l'autorisation d'utiliser l'outil recherche apparemment, c'est normal ?)
- Sur un 1.6 16v (Clio 3), la courroie de distribution se change tous les combien (kilométrage et durée) ?
- j'ai entendu parler de problèmes avec les bobines sur les 1.4 et 1.6 16v sur les Clio 2, le problème est-il résolu sur les Clio 3 (jamais entendu parler de ces problèmes ?)
Toutes ces informations me serviront à faire mon choix d'achat à venir très bientôt :) Merci d'avance !
Nicolas
Courroie de distri, 120000kms ou 5 ans
Et malheureusement, toujours ce foutu problème de bobines d'allumage :mad:
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Oui je vais passer mon chemin aussi en attendant de trouver la perle rare, soit dci si bon prix soit essence qui conviendra a mon budget (moins de 10 000 euros) :jap:
demande lui une photocopie du carnet d'entretien et tu vera si l'entretein est suivi ou non ....
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Ben a vrai dire c'est tombé a l'eau, le mec n'etait pas serieux, bien que son prix etait plus qu'alléchant.
Tant pis, je prefere avoir un truc plus serieux !
Donc je cherche toujours une Clio III 1.6 16V , exception mais avec la plupart des equipements de serie initiale + toit ouvrant :(
Je me tate a chercher du coup, directement une initiale car les exceptions avec cet equipements se font rares!!
(bien que cet interieur cuir tout beige ne me plaise pas au premier abord... :( )
Le probleme: elles sont (trop) souvent en BVA, et j'ai quasi aucun retour la dessus, une idee les coupaings?
De plus les initiales n'ont pas l'air d'avoir les vitre arrieres surteintées non?
Merci :jap:
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Salut Moyse, tu cherches une 3 ou 5 portes ?
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Bonjour !
J'ai besoin d'un avis concernant une 2.3 Sport Dyn dCi 80ch de 2004, 78 000km, 3 portes et équipement "de base" pour 5800€ à débattre ? Pour moi, c'est raisonnable, la côte brut sur l'argus est de 5600€ je crois, la centrale là donne à 6100€. Vendue par un garage, avec une garantie de 3 mois.
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@ Jademma
3 Portes ;) exception ou initiale .
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@ Jademma
3 Portes ;) exception ou initiale .
Belle finition que tu choisis là. Dommage j'avais un TCE Ripcurl a vendre :bien:
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Merci :jap:
Dites je me pose une question suite aux annonces que je vois:
La clio III dispose t elle en option du retroviseur eletrochrome?
Car je vois cela sur certains annonces mais trop rarement ...
si oui de quel pack s'agit il? quelle option?
Merci :jap:
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Salut a tous!
je suis du 64 et cherche une ptite clio 2 pour ma copine, elle fait environ 60bornes/jours dont 50 de nationale a 90km/h, le reste de la ville. Pour un budget de 2000 - 2500€ on se demande quelle motorisation est la plus adaptée (environ 15 000km/an), qui consomme rien quoi :D .
Biensûr ce n'est pas tout, elle voudrait la FC, DA, VE au minimum, savez vous a quelle finition cela correspond?
merci a tous
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Expression sur les 2.2
Pour la conso au minimum, regarde du côté des dCi 65 ou 80, mais vu le budget ça va être serré. Sinon en essence, c'est le 1.2L qui consomme le moins.
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1.2L > 4CV fiscaux > consomme que dalle sur nationale et encore moins en ville
1.2L 16V > 5CV > idem
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ok merci a vous :bien:
les courroies de distri sont a faire a combien de km?
les 1.9d sont a proscrire?
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ok merci a vous :bien:
les courroies de distri sont a faire a combien de km?
les 1.9d sont a proscrire?
120.000 ou 5 ans
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Le 1.9d c'est du "diesel ancienne génération", bien moins confortable que le dCi (consomme plus, plus bruyant, moins coupleux, à puissance égale).
Quitte à choisir, vaut mieux préférer le 1.9dTi au 1.9 d (qui est plus puissant, plus coupleux, avec une consommation entre d et dCi).
Maintenant, c'est à toi (et à ta copine) de vous faire votre propre avis :bien:
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okay merci, le kilometrage de la courroie de distri est valable pour les mazout et essence?
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oui
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Salut a tous!
je suis du 64 et cherche une ptite clio 2 pour ma copine, elle fait environ 60bornes/jours dont 50 de nationale a 90km/h, le reste de la ville. Pour un budget de 2000 - 2500€ on se demande quelle motorisation est la plus adaptée (environ 15 000km/an), qui consomme rien quoi :D .
Biensûr ce n'est pas tout, elle voudrait la FC, DA, VE au minimum, savez vous a quelle finition cela correspond?
merci a tous
Pour 15 000 km/an, privilégie une version essence en 1.2l 16V ou 1.4l 16V, à budget équivalent tu auras beaucoup moins de kilomètres et un bien meilleur niveaux de finition sur une essence :)
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Je viens de tomber sur deux occasions :
http://www.leboncoin.fr/vi/87164216.htm?ca=16_s
et
http://www.leboncoin.fr/vi/87162080.htm?ca=2_s
la rouge me parait très peu cher :???:
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très peu chère parce que très peu propre ... la carrosserie a des pocs partout
sinon si madame veut une voiture avec un minimum de confort, planche plutôt sur de la RXE/RXT et de la série spéciale qui sont bien fournis généralement, et le plus possible en 2001 voir fin 2000
Clim
AB
Fermeture Centralisé
VT
4 airbags
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très peu chère parce que très peu propre ... la carrosserie a des pocs partout
sinon si madame veut une voiture avec un minimum de confort, planche plutôt sur de la RXE/RXT et de la série spéciale qui sont bien fournis généralement, et le plus possible en 2001 voir fin 2000
Clim
AB
Fermeture Centralisé
VT
4 airbags
avec 2 500€ ca va etre coton
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Ca dépend
si les bornes te font pas peur ça se trouve
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http://www.leboncoin.fr/vi/87074528.htm?ca=2_s
http://www.leboncoin.fr/vi/84847555.htm?ca=2_s
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Budget extensible or not ?
Et sinon, même si c'est pô le sujet, pour ce budget, il y a de la Twingo sympa, avec pas mal d'équipements :bah:
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Budget extensible or not ?
Et sinon, même si c'est pô le sujet, pour ce budget, il y a de la Twingo sympa, avec pas mal d'équipements :bah:
2 500 gros gros max, sachant qu'après il y a la CG + d'éventuelles réparations
la twingo ne lui plait vraiment pas esthétiquement :non:
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Salut à tous,
Je dois aller voir une clio samedi alors je vais vous la décrire pour que vous puissiez me donner votre avis.
C'est une clio 1.5 DCI 80 privilège de 2002. C'est une seconde main, le moteur à été changé en 2007 il a maintenant 40.000km, l'ancien était arrivé a 300.000 car le premier propriétaire était commercial donc beaucoup d'autoroute. L'embrayage avait été changé avec le moteur. Les freins sont changés aussi, les 4 pneus sont neufs. Le CT est ok et une révision complète a était faite en même temps, pas de défauts.
Pour finir, un point important, elle est a 5200€, négociable a 5000€ je pense.
J'attends vos avis
A+
Voici les deux photos que j'ai:
(http://img707.imageshack.us/img707/5110/0860685907.jpg) (http://img707.imageshack.us/i/0860685907.jpg/) (http://img707.imageshack.us/img707/0860685907.jpg/1/w543.png) (http://g.imageshack.us/img707/0860685907.jpg/1/)
(http://img14.imageshack.us/img14/959/getattachmentjpgd.jpg) (http://img14.imageshack.us/i/getattachmentjpgd.jpg/) (http://img14.imageshack.us/img14/getattachmentjpgd.jpg/1/w639.png) (http://g.imageshack.us/img14/getattachmentjpgd.jpg/1/)
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Salut, je ne connais pas bien les Clio, en revanche la caisse a 330 000km, donc il me parait impératif que tu regarde sous la caisse pour chercher d'éventuelles traces de rouille (regarde bien le CT, normalement ce genre de choses sont mentionnées), braque bien a G et a D pour voir si les cardans ne sont pas nazes, et jette un oeil a tout ce qui est rotule, triangle etc...
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Bonsoir,
si tout se passe bien , d'ici la fin du mois j'obtiens mon permis et dans la foulée, j'achète mon véhicule pour monter ma société.
Je cherche évidemment une clio , blanche de préférence (pour la pub qui sera dessus, question d'harmonie des couleurs) , vu qu'elle sera autant professionnelle que personnel, je préfèrerais tout autant une 5 place ...maintenant si le prix en vaut la peine je me résignerais à une Clio société 2P.
Pour être plus précis après quelques recherche, je cherche une clio 2 phase 2 (il me semble que fut commercialisé au milieu voir fin 2001) celle ci étant infiniment plus fiable que la première génération à lire un hors série auto plus, et par ce que ce sera mon outil de travail et que sans lui je me retrouve techniquement dans l'incapacité de bosser...il faut que le véhicule soit fiable .
Pour résumé :
Clio II phase 2 de couleur blanche, pour la motorisation...la fiabilité prime sur les performances brute ...j'aurai mon permis depuis peu, donc je ne jouerai surement pas les pilote de formule 1.
J'ai un budget de +/- 3300 euro qui est extensible à 3700 mais pas sans raison.
Ma question est donc la suivante, sur une base de 3300 , que puis je espérer obtenir ? Car en regardant les sites comme "lacentrale", je trouve des prix assez hallucinant pour le peu que je demande O_o
Merci pour vos réponses et désolé pour le pavé :ange:
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T'as mal compris ;)
vaut mieux partir sur une Phase 3 ;) courant 2003/4
les premières dCi ont eu de gros soucis d'injection
après vu ce que tu décris tu as pensé aux 5 portes ? vu que le coffre te semble pas nécessaire :bah: après ça dépend de ta déco s'il te faut un fond sans cassures (portes arrières)
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le nombres de porte m'est égale à vrai dire, 3 ou 5 cela me convient.
Déjà que je trouve les prix élevé pour des 2001 , alors 2003/2004, je doute trouver grand chose :siffle:
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société on pense 3 portes + grand coffre c'est pour ça que je posais la question ;)
tu dois avoir de l'authentique à ces prix là en Ph2
-
Dépend des kilomètres + que de la finition à mon humble avis ;)
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Oui c'est ce que je constate aussi, pour - de 4000 je peux même avoir une clio III, l'histoire ensuite ce sont les kilométrages :/
il me semble que passé les +/- 120 000 km, on a tout a changé sur une clio, hors la plupart des voitures que je vois en vente ont plus de 120 000 et ne précise aucun changement d'aucune sorte.
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"Tout a changer" ^^ je n'irais pas jusque là :roll:
Tout dépend de l'entretien surtout ! Pour ton budget, tu dois pouvoir trouver pas mal de 2.3 société en dCi, même en achetant à un professionnel, avec garantie donc :oui:
-
J'ai trouvé 3 annonces d'un professionnel, l'histoire c'est qu'il est à paris donc les voitures ont du un peu plus souffrir que de nature :
Version : II (2) 1.5 DCI 65 GENERIQUE SOCIETE 3P
Année : 2005
Kilométrage : 121 000 km
Puissance fiscale : 6 CV
Boîte de vitesse : mécanique
Énergie : Diesel
Mise en circulation : 27 / 01 / 2005
Couleur : blanc verni
Première main : oui
Prix : 3000€
****************************************
Version : II (2) 1.5 DCI 65 PACK SOCIETE 3P
Année : 2005
Kilométrage : 102 000 km
Puissance fiscale : 6 CV
Boîte de vitesse : mécanique
Énergie : Diesel
Mise en circulation : 15 / 06 / 2005
Couleur : blanc verni
Première main : oui
Prix : 3500€
***************************
Version : III 1.5 DCI 65 AIR SOCIETE 3P
Année : 2006
Kilométrage : 61 200 km
Puissance fiscale : 6 CV
Boîte de vitesse : mécanique
Énergie : Diesel
Mise en circulation : 05 / 07 / 2006
Couleur : blanc verni
Première main : oui
Prix : 4000€
*************************************
Les prix vous paraissent t'il correct ? voir être une bonne affaire a première vue ?
La prix de la clio III me parait particulièrement intéressante, voir même un peu basse...mais pour le peu que j'y connais :roll:
-
Un petit conseil, regarde dans le département de l'Oise ;)
Du fait du prix avantageux de nos carte grise, la plupart des entreprises y immatricules leurs flottes. Et le marché de la voiture de société est particulièrement développé ;)
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Ce serait parfait vu que j'y vais souvent voir ma famille et que celui qui m'accompagnera pour garantir que le véhicule est "correct" est aussi dans l'Oise.
Pour les prix, je me rends compte qu'en faite ce sont des tarifs commun : http://www.proxauto.fr/galerie_utilitaire.php?num=1&galerie=true&SS_CATEGORIE=499%2C497%2C498%2C505%2C504%2C500%2C501%2C496%2C503%2C502&marque=RENAULT&modele=CLIO&energie=&prix_mini=&prix_maxi=4500&km_maxi= (http://www.proxauto.fr/galerie_utilitaire.php?num=1&galerie=true&SS_CATEGORIE=499%2C497%2C498%2C505%2C504%2C500%2C501%2C496%2C503%2C502&marque=RENAULT&modele=CLIO&energie=&prix_mini=&prix_maxi=4500&km_maxi=)
Je vais chercher voir ce que je trouve, merci :)
-
Bonjour !
J'ai besoin d'un avis concernant une 2.3 Sport Dyn dCi 80ch de 2004, 78 000km, 3 portes et équipement "de base" pour 5800€ à débattre ? Pour moi, c'est raisonnable, la côte brut sur l'argus est de 5600€ je crois, la centrale là donne à 6100€. Vendue par un garage, avec une garantie de 3 mois.
Il me semble l'avoir vu quelque part cette annonce me dit quelque chose, tu l'as vu sur leboncoin et le garage en question est tsp maine auto à Angers ????
Parce que si c'est celle là, elle m'intéresse fortement et apparemment toi aussi :D
-
:coucou:
Bon, a priori ma voiture est vendue. Je part deux mois à l'étranger pour mes études, et donc dès mon retour il me faudra une remplaçante ^^
Dans la mesure où j'ai toujours eu de bons conseils sur ce forum :lover:, je me permet de faire à nouveau appel à vos connaissances toussa toussa :)
Donc, ba pour le budget je sais pas trop encore, disons 6000/7000€, un diesel malheureusement.
Pour le gabarit, j'aimerais passer à la taille au dessus, genre Mégane II, 307... Mais je me voit encore bien au volant d'une Clio, 2.2/3/4 ou Clio 3, mais dans ce cas, dCi 100/105 quoi. (A moins d'une Clio 2 dCi 80 super super bonne affaire...)
Le truc c'est que je repasse au diesel, mais je veux pas trop perdre au change, venant d'un 110 chvx...
Les modèles qui m'intéresse particulièrement :
- Fiat Grand Punto Sport MJT 130 :lover:, j'adhère a 200% au style
- Clio 2.3 Initiale ou Sport Dyn, voir autres relativement haut de gamme, dCi 100
- Mégane II dCi 120/130, mais un peu peur de la fiabilité de cette voiture :L:
- Seat Ibiza TDi 130
- ...
Avec si possible, moins de 120 000/130 000 kilomètres, et dans un bon état, cela va de soit.
Merci d'avance pour vos conseils, je part vraiment dans le flou là, donc tout est bon à prendre :FC2:
-
Petit up :oops:
- Quelqu'un a-t-il déjà eu l'occasion de voir, et éventuellement essayer, une Grande Punto Sport en MJT 130 ?
- Pouvez vous le dire quelles années faut-il privilégier sur les Mégane II en dCi 120/130 ? Car j'ai un peu peur par rapport aux nombreux soucis qu'a pu causer cette auto :L:
le dCi 105 est-il suffisant pour cette voiture ?
Merci :jap:
-
Mégane 2.1
1.9dCi 120
2002
Une valeur sûre :o
-
10€ :o|
:cyp:
-
Mégane 2.1
1.9dCi 120
2002
Une valeur sûre :o
ba justement, pas si sûre que ça apparemment :L:
C'est un modèle qui me tente bien, mais entre les turbos, les cartes main-libres...
Il y a des années de fabrication plus fiable que les autres ?
10€ :o|
:cyp:
J'achète :o|
-
A partir de 2003/2004 c'est mieux. Moi j'ai pris le risque! :bah:
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saluuuut alors moi je suis petit nouveau et je profite de cette section pour demander conseil.
J'ai rdv avec une Clio campus Evolution Dynamique, 1,5L dci 70.
elle a 65.000 km et est de 2007. Elle est noire nacrée, magnifique, super propre de l'intérieur et extérieur malgré
un pete sur l'arrière mais tout petit. Le prix est de 7 500 € (coté 7 700)
au niveau réparation, huile moteur + disque ont été changé en 2009, et la dernière révision date de juillet = RAS.
Il faut un CT avant l'achat ? (Elle a - de 4 ans). le kilométrage est il correct? combien je peux la négocier? Merci !!
-
Bonjour,
Je poste pour avoir des avis sur une occasion.
Clio 2 Phase 2/3 campus 1.2L 60cv avec toit ouvrant de 2005, 50.000 KM
La voiture est niquel, tous le temps au garage, les entretiens sont fait, je connais bien les personnes.
Il change de voiture et son garage lui reprendre 4500.
Il me la fait à maximum 4800 (tout dépend des prix) car il veut/doit changer les pneus avant la vente si il ne l'a remet pas au garage.
Alors voilà, considérant que la voiture est niquel, est ce une bonne occasion à faire pour une première voiture?
De plus je sais qu'il faut faire aussi le gros entretien.
On va dire qu'elle me reviendra au maximum 5000.
Ce qui me fait hésiter ce que ce n'est pas une 16V, la couleur n'est pas celle que j'aurais voulu mais si c'est une bonne affaire.
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Bonjour à tous.
Je vient de trouver cette petite voiture :rs: pour remplacer la mienne (Peugeot 309)
(http://www.mecaview.com/MecaSuite/Auto/477/Images/10-1-13_18-27_1-529.JPG)(http://www.mecaview.com/MecaSuite/Auto/477/Images/10-1-13_18-27_2-529.JPG)(http://www.mecaview.com/MecaSuite/Auto/477/Images/10-1-13_18-27_3-529.JPG)(http://www.mecaview.com/MecaSuite/Auto/477/Images/10-1-13_18-27_4-529.JPG)(http://www.mecaview.com/MecaSuite/Auto/477/Images/10-1-13_18-27_5-529.JPG)(http://www.mecaview.com/MecaSuite/Auto/477/Images/10-1-13_18-27_6-529.JPG)(http://www.mecaview.com/MecaSuite/Auto/477/Images/10-1-13_18-27_8-529.JPG)(http://www.mecaview.com/MecaSuite/Auto/477/Images/10-1-13_18-27_9-529.JPG)(http://www.mecaview.com/MecaSuite/Auto/477/Images/10-1-13_18-27_7-529.JPG)
SUPERBE CLIO II INITIALE 1.6 16V 110 CH 38 000km FULL OPTION XENON CHARGEUR CD TOIT OUVRANT 4 VITRES ELECTRIQUES ETC REVISION RENAULT COMPLETE AVEC COUROIE DE DISTRI CHANGER
6900€
Garantie 1ans, ils me reprennent la 309 600€.
Ce qui me fait la Clio à 6300€.
Je voulais savoir ce que vous en pensez niveau du prix, et de la voiture.
De plus il y as une chose qui me parait étrange, il sont ou les boutons des vitres arrières électriques ? :???:
En vous remerciant
-
Salut,
pour les boutons de LVE arrière :
- tu as le verrouillage sur le bénitier conducteur
- les boutons monté/descente sont derrière le frein à main
Elle est de quelle année ?
PS : je suis surpris qu'elle ai le becquet dyn :voyons: .
-
ba justement, pas si sûre que ça apparemment :L:
C'est un modèle qui me tente bien, mais entre les turbos, les cartes main-libres...
Il y a des années de fabrication plus fiable que les autres ?
J'achète :o|
j'imagine que c'est la meme chose pour scenic 2 ?
en fait ma frangine a pour projet de changer de voiture et justement recherche un scenic 2 d'occase en 1,9 DCI 120 (c'est moi qui lui conseille ce moteur :bave: )
donc 2002 faut oublier c'est ca aussi ?
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Elle est de quelle année ?
PS : je suis surpris qu'elle ai le becquet dyn :voyons: .
Ok, d'accord merci. Elle est de décembre 2004
Tu en pense quoi au niveau prix ?
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C'est le prix pratiqué par un pro, pour l'ensemble année/finition/km ça reste correct.
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J'aurais une question (Je n'ai pas encore pus voir le véhicule). Les vitres electriques sont elles impulsionnel ? Les 4, juste les avants ou juste le conducteur ?
-
La conducteur peut être, les autres non.
-
Ca me parait être une très bonne affaire cette Initiale :oui:
-
Ok merci.
Le seul soucis c'est que le vendeur n'était pas ouvert aujourd'hui, et je ne pourrais pas y retourner avant 15jours.
Je vais peut être envoyé quelqu'un à ma place pour aller la voir :love:
A mon grand étonnement, je m'appercoit qu'il n'y as pas beaucoup de clio initiale sur le forum :bah:
-
Pour info, prix neuf en 2004 d'une Initiale, 5 portes, 1.6 16v : 17 550€ + 560€ de toit ouvrant. Ca calme ^^
Bonjour la décote :eek:
PS : le becquet dynamique n'était pas proposé sur Initiale, il a donc été rajouter après.
C'est l'ancienne à CLIPO ???
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Justement hier je me demandé le prix qu'elle coutait en neuf. Bien voila j'ai ma réponse :lol:
Je vais demander à clipo sur son topic de l'initiale, car en effet avec le becquet de la dynamique comme lui c'est louche :sol:
-
j'imagine que c'est la meme chose pour scenic 2 ?
en fait ma frangine a pour projet de changer de voiture et justement recherche un scenic 2 d'occase en 1,9 DCI 120 (c'est moi qui lui conseille ce moteur :bave: )
donc 2002 faut oublier c'est ca aussi ?
bon ca y'est, la livraison a lieu mardi soir :)
elle as choisi ceci => http://www.leboncoin.fr/vi/87468977.htm?ca=15_s
bonne année pour le 1,9DCI ?
(http://193.164.197.40/images/144/1446377678.jpg)
(http://193.164.197.40/images/149/1496453472.jpg)
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Je ne sais pas si tu as regardé Turbo, ils parlaient justement des Scénic 2 en occas.
Ils disaient qu'avant 2006, le dCi 120 était à déconseiller à cause du turbo.
-
je viens de regarder sur M6replay.fr
hum c'est vrai qu'il dise de prendre apres 2006.
mais bon le prix n'est pas le meme :L:
de plus, ils disent que le turbo casse apres 100000kms :non:
on verra bien ce que dira l'avenir :bah:
pis renault prends en charge non le probleme est reconnu ou pas ?
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Ils me font rire à dire ça... Déjà tous n'ont pas eu le problème, et un bon nombre ont eu le turbo remplacé alors je vois pas le problème :bah:
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Ils me font rire à dire ça... Déjà tous n'ont pas eu le problème, et un bon nombre ont eu le turbo remplacé alors je vois pas le problème :bah:
Oui mais imagine, il tombe sur une voiture dont le turbo est défaillant et qui n'a pas encore lâché.
Il casse, c'est pour sa poche. :bah:
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Oui mais imagine, il tombe sur une voiture dont le turbo est défaillant et qui n'a pas encore lâché.
Il casse, c'est pour sa poche. :bah:
je peux pas dire si il a été changer :L: peut etre un passage chez renault avec le VIN pourra le dire ?
sinon, renault doit prendre en charge non si ca casse ?
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je peux pas dire si il a été changer :L: peut etre un passage chez renault avec le VIN pourra le dire ?
sinon, renault doit prendre en charge non si ca casse ?
J'ai cherché sur internet, et apparemment si la voiture à moins de 100 000km ou 5ans et révisions toujours faite dans le réseau, ils prennent en charge.
http://www.forum-auto.com/marques/renault/sujet14250.htm (http://www.forum-auto.com/marques/renault/sujet14250.htm)
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chaced dit 5 ans ou 150000kms.
donc la deuxieme option est OK pour elle ;)
le vieux qui avait le scenic a fait tout ses entretiens chez renault (une chance :bave: )
je vais pas lui porter la poisse j'espere a parler de ca tient :cyp:
on verra bien mardi deja, comment est la bete :lol:
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C'est dommage que le dCi 120 est connu des problèmes car c'est un super moteur. :L:
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si il est comme le DCI 130, c'est clair que c'est un super moteur.
je vais le conduire samedi je me ferais une comparaison de resentit avec le miens.
sinon c'est affolant sur google le nombre de probleme de DCI 120 qu'il y a , mais bon je me dit que ca represente une infime minorité de tout les DCI 120 qu'il y a sur les routes.
un peu comme a dit Gpadpo, faut pas se dire que tout les DCI 120 sont merdeux.
sinon y'a des signes avant casse ? sifflement alarmant du turbal j'ai pu lire par ci, consommation d'huile j'ai pu lire par la :bah:
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salut,
j'zi besoin de votre avis sur ces annonces, en vue de passer les sieges avant en quelque chose de plus "soft"
http://www.leboncoin.fr/vi/85407025.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/vi/85407025.htm?ca=12_s)
http://www.leboncoin.fr/vi/88767661.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/vi/88767661.htm?ca=12_s)
http://www.leboncoin.fr/vi/89163609.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/vi/89163609.htm?ca=12_s)
merci d'avance
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Faut voir ton bugdet.
Les sièges de RS/Trophy feront bizarre avec ton intérieur.
Les sièges de Rag sont déjà plus neutres ;) .
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Faut voir ton bugdet.
Les sièges de RS/Trophy feront bizarre avec ton intérieur.
Les sièges de Rag sont déjà plus neutres ;) .
C'est aussi ce que je me disais :D :D
Apres le prix parait comment ??
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Alors là aucune idée :D .
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Sont chers les sièges de Rag et de RS ;)
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Sont chers les sièges de Rag et de RS ;)
A 300€ les sieges de Rag c'est cher ??
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Des sièges de RS à 200€ en bon état ça se trouve, fais en ta déduction :lol:
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Des sièges de RS à 200€ en bon état ça se trouve, fais en ta déduction :lol:
ok on va essayer de negocier ça alors
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les récaros pas moins de 1000€ direct
siège de RS à 400€ un peu cher mais guère moins cher
siège de Rag' ça sert à rien d'acheter c'est de vulgaire sièges tissus ça vaut pas le coup de raquer pour ça ...
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:coucou:
Je cherche un petit mulet, pour faire de la ville principalement, petits trajets jusqu'au boulot (≈10kms/jours) et autres
Pour pas trop kilométrer la RS et surtout pour lui épargner les tracas de la RP :peur:
J'ai un budjet d'environ 1000€ max.
Sachant que je veux pas d'un tacot, pas trop de kilomètres (entre 150 et 200.000)
Je préférerais une renault :rs:
J'hésite entre plusieurs :
Clio 1 : Bouille sympa, dur à trouver en bon état
Twingo 1 : j'en ai déjà eu une donc je connais bien, mais trop facile à voler par chez moi :cyp:
R5 : pas cher mais très cheap
Petit moteur, pas de 16s ou GTT :cyp:
Qu'est ce que je dois éviter absolument (motorisation, finition…) ?
:jap:
(@ Bezout : Je sais pas trop si je suis dans le bon topic, ça parle plus ou moins de clio :bah:)
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:bah: C'est pas pire que de parler de scenic dci :cyp:
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:coucou:
Je cherche un petit mulet, pour faire de la ville principalement, petits trajets jusqu'au boulot (≈10kms/jours) et autres
Pour pas trop kilométrer la RS et surtout pour lui épargner les tracas de la RP :peur:
J'ai un budjet d'environ 1000€ max.
Sachant que je veux pas d'un tacot, pas trop de kilomètres (entre 150 et 200.000)
Je préférerais une renault :rs:
J'hésite entre plusieurs :
Clio 1 : Bouille sympa, dur à trouver en bon état
Twingo 1 : j'en ai déjà eu une donc je connais bien, mais trop facile à voler par chez moi :cyp:
R5 : pas cher mais très cheap
Petit moteur, pas de 16s ou GTT :cyp:
Qu'est ce que je dois éviter absolument (motorisation, finition…) ?
:jap:
(@ Bezout : Je sais pas trop si je suis dans le bon topic, ça parle plus ou moins de clio :bah:)
Bah si tu veux mon avis, je cherchais exactement la meme chose que toi, et j'ai trouve mon bonheur : Une R19 GTD avec 200 000 km. Alors certes, c'est vraiment pas joli, mais le 1.9d est incassable, et ca marche super bien (demande a Daminou :-p ). Tout ca pour 850 euros, en sachant que le mec etait garagiste, et que le que le moteur a ete super bien entretenu, et pratiquement neuf.
Par contre, n'espere pas trouver un phase 2 dans ces prix la...
En esperant t'avoir aide :)
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Bah si tu veux mon avis, je cherchais exactement la meme chose que toi, et j'ai trouve mon bonheur : Une R19 GTD avec 200 000 km. Alors certes, c'est vraiment pas joli, mais le 1.9d est incassable, et ca marche super bien (demande a Daminou :-p ). Tout ca pour 850 euros, en sachant que le mec etait garagiste, et que le que le moteur a ete super bien entretenu, et pratiquement neuf.
Par contre, n'espere pas trouver un phase 2 dans ces prix la...
En esperant t'avoir aide :)
Ok merci, je vais regarder de ce côté la aussi ;)
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Bah si tu veux mon avis, je cherchais exactement la meme chose que toi, et j'ai trouve mon bonheur : Une R19 GTD avec 200 000 km. Alors certes, c'est vraiment pas joli, mais le 1.9d est incassable, et ca marche super bien (demande a Daminou :-p ). Tout ca pour 850 euros, en sachant que le mec etait garagiste, et que le que le moteur a ete super bien entretenu, et pratiquement neuf.
Pour confirmer, mon père avec sa R19 ph2 1.9TD vient de passer les 400 000 et elle est pas prête à aller à la casse :)
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Petite question :oops: (again and again... :cyp:)
Sur les 2.3 dCi 100, quels points faudrait-il particulièrement surveiller sur des occasions d'environs 100 000kms ?
J'ai parcouru le topic du dCi 100, mais je souhaiterais avoir des infos concernant le marché spécifique de l'occasion.
Merci énormément par avance :jap:
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J'aurais tendance à dire rien de spécial :bah:
- Que les vidanges ont été fait en temps et en heure (ts les ans ou 30 000km max)
- La distrib et accessoire changé vu que c'est des modèles de 2004-2005
-
Hello la compagnie :)
J'avance doucement dans mes recherches sur une clio III initiale , et j'ai quelques questions:
- L'esp est il de serie sur initiale? (je ne crois pas car le bouton est inexistant sur le coté)
- Quels sont les reels risques de s'aventurer a prendre une clio de fin 2005 initiale 1.6 BOITE AUTO de 45 000 km ?
(premiere serie de 2005 a probleme? boite auto a probleme?
Merci d'avance :)
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J'aurais tendance à dire rien de spécial :bah:
- Que les vidanges ont été fait en temps et en heure (ts les ans ou 30 000km max)
- La distrib et accessoire changé vu que c'est des modèles de 2004-2005
Merci :bien:
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Des sièges de RS à 200€ en bon état ça se trouve, fais en ta déduction :lol:
sur le bon coin et volé sur les rs comme d'habitude :non:
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Bonjour
Je viens a vous pour vous demander des (pleins) informations concernant l'achat d'une clio III
Rapide présentation : j'ai actuellement une vielle Citroen AX de plus de 10 ans acheter par mes parents lorsque j'ai eu le permis, mais qui aujourd'hui ne me convient plus et ayant le budget pour en racheter une autre je me lance.
Donc mon choix se porte sur la clio III sans hésitation !
Maintenant le plus dure est de s'y retrouver entre toutes les gammes, les options, les phases 1 phases 2, dynamique, expression, authentique, privilège etc... donc j'aimerai une grande aide pour y voir plus clair.
quels différence entre phase 1 et phases 2 ?
et quel différence entre dynamique, expression, authentique, privilège etc.. ?
Les critères sont : une diesel obligatoirement, 5 portes obligatoirement moins de 90 000 km et si sa rapproche des 80 000 c'est encore mieux, la clim bien évidemment, et au moins 85ch (pas de 70)
Après si elle peut avoir le régulateur limitateur de vitesse, fermeture centralisée, commande Radio au volant... c'est les options que j'aimerai bien avoir en plus. (sachant qu'en fait je ne sais pas du tout se que la clio de base comporte) le reste est flou pour moi car je ne trouve pas de brochure expliquant toutes les finitions et options
La couleur j'hésite entre le noir et le gris anthracite.. et la couleur intérieur il est vrai que j'ai une grosse préférence pour le noir mais le beige est jolie aussi !
en fait, pour faire simple, j'aimerai que vous m'aidiez sur le choix de la finition que je peux avoir pour un budget de 8 000 euros MAX avec les critères minimum cité ci dessus et ce que je peux avoir EN PLUS ++ avec ce budget.
J'ai trouvé des annonces, entrant dans mes prix, donc je pense que c'est possible, mais je recherche de plus amples informations pour surtout ne pas me faire arnaquer et ne pas négliger les options si je peux les avoir avec ce budget
merci de votre aide, et j'esper avoir posté dans le bon sujet.
a bientot.
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:coucou:
Pour 8000 euros tu peux commencer à trouver de la Clio III en phase 1 :)
-
Bonsoir
mais justement quelle est la différence entre phase et phase 2 ?
Parce que sur les annonces ce n'est pas marqué, donc comment savoir ?
merci de votre grande aide.
-
Bonsoir
mais justement quelle est la différence entre phase et phase 2 ?
Parce que sur les annonces ce n'est pas marqué, donc comment savoir ?
merci de votre grande aide.
Face avant différente, pare-choc arrière différent, c'est de l'esthétique :bah:
En même temps la phase 2 elle est sortie quand... y'a 1 an ? Donc bon ça m'étonnerait que tu en trouves dans tes critères quand même...
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Ok merci c'est se que je voulais savoir
est il autorisé de mettre des liens extérieurs pour vous montrer les annonces que j'ai trouvé et me dire ce que vous en pensez ?
merci
-
Petit up pour mon message juste au dessus les coupaings SVP :)
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- L'esp est il de serie sur initiale? (je ne crois pas car le bouton est inexistant sur le coté)
D'après l'encyclo
http://www.forum-clio.com/index.php/topic,839.20.html
pas de série sur l'Initiale apparement, uniquement sur la RS
-
Ok merci :jap:
Et au niveau fiabilité BVA et fin 2005 de sproblemes connus sur la clio III ? :(
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Hello la compagnie :)
J'avance doucement dans mes recherches sur une clio III initiale , et j'ai quelques questions:
- L'esp est il de serie sur initiale? (je ne crois pas car le bouton est inexistant sur le coté)
- Quels sont les reels risques de s'aventurer a prendre une clio de fin 2005 initiale 1.6 BOITE AUTO de 45 000 km ?
(premiere serie de 2005 a probleme? boite auto a probleme?
Merci d'avance :)
Des problèmes, peux-être au début, vu que c'était une des premières, mais rien de grave.
Par contre pour la boite auto, elle a 45 000 Ok, mais si tu souhaite la gardé un long moment, tu sais ce qui peut en couté quand elle casse ^^
Si tu la touche pas très cher, Initial :love:
-
Ben le probleme c'est qu'elle fait partie des premieres boite auto de ce type sur clio III (2005) :/
Pour la boite auto oui je compte garder ce véhicule 2 ans environ, avec environ 10 000 km/15 000km / an ....
Je cherche en ce moment des assurances qui prendraient en compte un probleme de boite ou autre dans leur option mécanique et panne.
Pour le prix elle est à 8600 euros mais il faut savoir qu'il va y avoir une courroie a faire dessus, et pneus arrieres a changer, donc peut etre une negoce possible ?
-
Ben le probleme c'est qu'elle fait partie des premieres boite auto de ce type sur clio III (2005) :/
Pour la boite auto oui je compte garder ce véhicule 2 ans environ, avec environ 10 000 km/15 000km / an ....
Je cherche en ce moment des assurances qui prendraient en compte un probleme de boite ou autre dans leur option mécanique et panne.
Pour le prix elle est à 8600 euros mais il faut savoir qu'il va y avoir une courroie a faire dessus, et pneus arrieres a changer, donc peut etre une negoce possible ?
Ben vu que c'est une initial, et que 45 000, elle me parait pas cher ?
Fin si tu peux négocié, te gène surtout pas ^^
C'est une 2.0 16V ?
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Hello la compagnie :)
J'avance doucement dans mes recherches sur une clio III initiale , et j'ai quelques questions:
- L'esp est il de serie sur initiale? (je ne crois pas car le bouton est inexistant sur le coté)
- Quels sont les reels risques de s'aventurer a prendre une clio de fin 2005 initiale 1.6 BOITE AUTO de 45 000 km ?
(premiere serie de 2005 a probleme? boite auto a probleme?
Merci d'avance :)
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Oui 1.6 16V .
Ben pour le prix a vari dire elle est juste en dessous de la cote mais faut avouer que en ce moment essence et boite auto ne se revendent pas facilement, d'où la baisse de prix je pense....
Apres je ne sais pas ce que vaut cette boite en confort de conduite je ne l'ai jamais essayée :ouin:
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Tu fais beaucoup de ville ? Ou de long trajet ?
Car comme toutes les boites auto, c'est d'une douceur :)
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Ben pas mal de ville et nationale et tres rarement de voies rapides....
Pour la boite auto j'ai deja conduit sur Clio II BVA et toyota rav4, mais il est vrai que pour un futur achat j'aurais bien aimé pouvoir tester cette nouvelle boite sur clio III avant de me lancer :(
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Ben va voir cette voiture, et demande a l'essayé, si tu fais pas mal de ville, tu va apprécier :).
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Besoin de conseils svp :ange:
http://www.leboncoin.fr/vi/94460427.htm?ca=4_s
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@ Fabien-F1
Bon je suis allez en essayer une de 2009 en BVA vu que ca sera la meme boite et meme moteur.
alors un peu decu car les 110 cv ne sont pas vraiment la je toruve , mais c'est l'effet clio III qui a pris du poids :(
Sinon ca me tente toujours autant : quel confort!
Je vous tiens au jus, reste a négocier le prix et aller la chercher car elle n'est pas a coté de chez moi ...
Je suis en plein devis d'assurance également meme avec 32% de bonus ca reste terriblement cher quand on veut un confort en assurance (alors que les devis sur le net me sorte des tarifs moitié moins cher, mais bon j'ai des doutes...)
-
J'aurais besoin de vos avis sur une clio 2.1 1.9D RTE :)
En faite c'est le voisin du père de ma copine qui vient de s'acheter une 308 neuve et du coup sa clio part normalement en "prime à la casse" :L:
Dommage car elle est en bon état et roule bien, du coup ça intéresserait ma copine :p
Elle a 195000kms, juste la distrib' à faire, il doit faire changer le parebrise et passer le CT. Il la laisserait à 1000€ si le concessionnaire accepte de pas la reprendre finalement.
Qu'en pensez vous? Ce serait pour remplacer son ibiza 1.4 essence de 96, 200000kms.
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Bonne base pour moi ;)
RTE si c'est les dernières elles commencent à être pas mal équipé
VT
FC
AB
4Airbag
Compte tours
etc
le truc pas trop dégueux niveau options quoi
après faut voir l'état mécanique :bah: ça cravache à 400 000 sans forcer ces bêtes là
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Bonne base pour moi ;)
RTE si c'est les dernières elles commencent à être pas mal équipé
VT
FC
AB
4Airbag
Compte tours
etc
le truc pas trop dégueux niveau options quoi
après faut voir l'état mécanique :bah: ça cravache à 400 000 sans forcer ces bêtes là
Je pense que c'est un modèle 99 ^^
Certes elle n'est pas neuve mais pas cabossée, juste une griffure au PC arrière et il manque les caches AB au PC avant :bah:
Il doit nous tenir au courant en fonction du concessionnaire.
-
une bonne excuse pour mettre les AB :lol:
-
une bonne excuse pour mettre les AB :lol:
Cépafo :cyp:
Et tat qu'on y est des DO :p
-
Bonjour
Je ne m'y connais pas trop en mécanique blah blah blah. :bah:
Normal me direz-vous, suis une fifille :oops:
Je recherche une Clio II (j'ai toujours voulu une Clio 2).
J'en ai trouvé une d'occasion mais je veux être sûre avant d'acheter. Donc je préfère demander conseil avant...
Voici les infos:
Modèle: Clio II 1.9D
Année: 1998
Kilométrage: 216.000 km
Options: Climatisation, DA, FC, VE, Jantes alu, Attelage (mais n'a jamais tracté)
Frais: CT OK de Décembre, Pneus neufs
Carrosserie: 5 portes, Bon Etat
Prix: 3000€ (cote argus La Centrale: 3100€)
Est-ce que cela semble être une bonne occasion, ou a-t-elle trop roulé?
Je vais la voir mercredi, est-ce que j'ai quelque chose à regarder tout spécialement?
Merci beaucoup pour votre aide! :lover:
-
Bonsoir,
pouvez vous me dire la différence entre une Clio 3 Dynamique et une clio 3 privilège toutes deux de 2006
merci
-
Bonsoir,
pouvez vous me dire la différence entre une Clio 3 Dynamique et une clio 3 privilège toutes deux de 2006
merci
Salut,
Tu dois avoir la liste des équipements dans l'encyclo ainsi que les ambiances intérieures
http://www.forum-clio.com/index.php/topic,839.msg74752.html#msg74752
;)
-
Bonsoir
super merci
visiblement j'avais pas bien chercher.
bonne soirée
-
Bonjour
Je ne m'y connais pas trop en mécanique blah blah blah. :bah:
Normal me direz-vous, suis une fifille :oops:
Je recherche une Clio II (j'ai toujours voulu une Clio 2).
J'en ai trouvé une d'occasion mais je veux être sûre avant d'acheter. Donc je préfère demander conseil avant...
Voici les infos:
Modèle: Clio II 1.9D
Année: 1998
Kilométrage: 216.000 km
Options: Climatisation, DA, FC, VE, Jantes alu, Attelage (mais n'a jamais tracté)
Frais: CT OK de Décembre, Pneus neufs
Carrosserie: 5 portes, Bon Etat
Prix: 3000€ (cote argus La Centrale: 3100€)
Est-ce que cela semble être une bonne occasion, ou a-t-elle trop roulé?
Je vais la voir mercredi, est-ce que j'ai quelque chose à regarder tout spécialement?
Merci beaucoup pour votre aide! :lover:
ça a l'air dans les prix du marché... C'est pas la mega bonne affaire du siecle mais c'est correct
Par contre le bloc a quand même pas mal de bornes... Meme si le 1.9D est increvable...
Le CT est vierge totalement ou y'a des remarques?
J'ai envie de dire, si elle est propre et que tu peux negocier un peu le prix ça peux etre pas mal (genre 2600/2700...)
Apres j'suis pas un expert...
On peux voir une annonce quelque part?
vendu par garage ou particulier?
tu connais la finition precise? RTA/RTE/RXT?
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Merci pour ta réponse Tarzoone. ;)
Je sais bien que c'est pas non plus l'affaire du siècle. Mais bon pour une fois que je tombe pas sur un truc hyper louche dès le départ ou quelqu'un à l'étranger etc.
C'est un particulier qui vend. Je comptais bien négocier le prix.
Je ne l'ai pas encore vue, j'y vais mercredi, je regarderai les papiers aussi parce que le CT doit au moins avoir une petite fuite moteur ou quelque chose comme ça. Et la seule photo que j'ai n'est pas géniale (photo prise de derrière avec le coffre ouvert et la vendeuse devant, ils avaient mis des pneus neige aussi donc je sais pas quel est le modèle des jantes) Je te la mets quand même des fois que... :bah:
Ce qui me genait c'était quand même les 216.000km. C'est sûr que pour une 98 c'est pas énorme mais bon c'est quand même 216.000... et je sais pas trop jusqu'à combien montent les 1.9D, j'ai toujours roulé en essence...
Pour le modèle exact je ne peux pas te dire. C'est pour ça que je mettais les options des fois que ça parle à quelqu'un...
Mais bon je me séparerai de ma Clio 1 qui a 160.000km pour une 93, ce qui est peu, et qui est vraiment en bon état mécanique donc je veux éviter de me retrouver sur le bord de la route dans 1 mois avec une autre voiture et regretter ma titine... lol
-
Je te comprend
j'vais laisser les pros te donner leurs avis ;)
-
Bonsoir
encore une petite question, je l'ai peut-être loupé dans le post mais quelle est la différence entre privilège et LUXE privilège ?
La privilège est plus récente que la LUXE privilège ?
Merci
-
LA FAQ CLIO :o| ^^
Dans ma signature ;)
-
Bonsoir
oui mais vous parlez de la clio II c'est aussi valable pour la clio III ?
donc une privilège et une LUXE privilège ont les même option sauf se qui a été cité ?
Car moi je parle pour une clio 3
merci
-
Bonsoir donc voila la clio qui me plait bien :
Renault Clio Berline 5 portes 1.5 dCi85 Luxe Privilege 5p elle a 59 992km de 2005
avec:
Airbags rideaux AV et AR
Allumage des phares automatique
Anti-blocage des roues
Banquette 1/3-2/3
Capteur de Pluie
Climatisation automatique
Direction assistée
Fermeture centralisée
Ordinateur de bord
Phares antibrouillard
Radio CD
Régulateur-Limiteur de vitesse
Retroviseurs electriques degivrants
Verrouillage auto. des portes en roulant
Vitres électriques avan
Prix : 9990€ je compte faire descendre le prix a 8000€ sa serait ideale je pense
-
Négocier à 2000€ en dessous ça me paraît bien gros quand même...
Bon après visiblement la cote argus la situe à 8000€ oui, donc ça te fait un argument.
Mais perso, à la place du vendeur, si je mets ma voiture en vente à 9990 (pour pas dire 10.000€), je la lâche pas à 8000... Après faut voir pourquoi il la vend 2000€ plus cher qu'à l'argus et si t'as un bon pouvoir de persuasion :D
-
l'argus pour elle et a 7000€...
-
pas avec le kilométrage... ;)
Ca la monte à 7880€ pour une mise en circulation en janvier 05, 7940€ pour une mise en circu en décembre 05.
http://cote-auto.lacentrale.fr/cote-auto-renault-clio-iii+1.5+dci+85+luxe+privilege+5p-2005.html
-
D'accord merci donc si je peut la descendre a 9000€ sa serait bien alors^^^merci pour tout
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Ben disons que je pense que ça va être tendu pour 8000€.
Tu peux tenter, après tout c'est ce qu'elle vaut à la cote argus. Après si il a eu quelques travaux ou frais dessus ça justifie peut-être le prix je sais pas... :bah:
T'as une garantie ou quelque chose comme ça? Ou c'est un particulier?
-
garantie 1an
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Ah ok.
:bah: tente 8000€, t'as rien à perdre! ;)
S'il dit oui, tant mieux! :ange:
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ok, et sinon c'est une bonne serie la luxe Pri.?
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Je ne peux pas te dire.
Va voir dans le topic des présentations des Clio des membres, tu dois pouvoir en trouver avec des Clio III Luxe privilège qui te le diront mieux. ^^
-
ok, et sinon c'est une bonne serie la luxe Pri.?
Ca dépend ce que tu entends par "bonne série" :bah:
Si l'intérieur clair te dérange pas oui c'est tout bon, bien équipé (ça se voit dans la liste que tu as mis), y'a que l'Initiale au-dessus dans la gamme mais c'est un bon cran au dessus.
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Ne confondez pas "la cote argus" et "la cote la centrale"
la cote argus est plus basse que le marché,
la cote la centrale est plus haute...
En gros "Argus = prix d'achat garage" "La centrale = Prix de vente d'un garage"
en simplifiant quoi...
Prix : 9990€ je compte faire descendre le prix a 8000€ sa serait ideale je pense
Bon courage pour faire casser 2000€ mais pourquoi pas ;)
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Salut a tous j'ai repéré une clio assez simpatique ! :p
Renault Clio 2.3 noir pour 5000 €
1.4 - 16 V – EXTREME
2005
3 PORTES
97000 Kms
frais récents :
-Courroie de distribution et pompe à eau neufs (changées à 92000 Km)
- Plaquettes de frein et disques avant neufs
- Tambours arrières neufs
- Pneus neufs
Mais aussi avec quelques frais à faire !
-feu avant gacuhe cassé
-aile avant gauche cassée
-un pti trou de cigarette dans une assise de siège arrière !
vous en penssez quoi ?
Merci
-
feu t'en choppe une paire à 50€ sur boncoin
aile si t'es pas pressé y'a moyen de chopper ça à la casse direct de ta couleur vu que c'est les mêmes phase 2 3 4 5
à vérifier si t'as pas le pare boue pété aussi, mais ça tu choppes sur n'importe quelle phase 2 et +
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feu t'en choppe une paire à 50€ sur boncoin
aile si t'es pas pressé y'a moyen de chopper ça à la casse direct de ta couleur vu que c'est les mêmes phase 2 3 4 5
à vérifier si t'as pas le pare boue pété aussi, mais ça tu choppes sur n'importe quelle phase 2 et +
pour les feu c'est ok j'en ai vu plusieurs ! :bien:
pour l'aile, dans la casse ou je vais, ya jamais de clio 2 ph2 et + :(
et sinon c'est une bonne occas ou trop chère ?
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bonne base pour moi vu les frais
-
ok, merci des conseils ! je vais réfléchir :jap:
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pour les feu c'est ok j'en ai vu plusieurs ! :bien:
pour l'aile, dans la casse ou je vais, ya jamais de clio 2 ph2 et + :(
et sinon c'est une bonne occas ou trop chère ?
Y'a une casse sur la N3 ou ya des phase 2 et des gris boréal au moins une
-
Y'a une casse sur la N3 ou ya des phase 2 et des gris boréal au moins une
c'est une phase 3 noir que je chercher comme aile ! :p
sur la N3 où ? (c'est quoi le nom de la ville ? )
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feu t'en choppe une paire à 50€ sur boncoin
aile si t'es pas pressé y'a moyen de chopper ça à la casse direct de ta couleur vu que c'est les mêmes phase 2 3 4 5
à vérifier si t'as pas le pare boue pété aussi, mais ça tu choppes sur n'importe quelle phase 2 et +
c'est une phase 3 noir que je chercher comme aile ! :p
sur la N3 où ? (c'est quoi le nom de la ville ? )
:bah:
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Bon je cherche une Clio II RS Phase 2, budget: 8/10 000€, avec moins de 65 000 km.
Je rêve ou pas ? J'avais trouvé une affaire en or, mais elle est passée sous mon nez. :cry:
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carrement trouvable ;)
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Bonjour,
Avez vous un lien sur le forum qui pourrait m'expliquer les différences entre Dynamique et Luxe dynamique ainsi que les différences entre privilège et Luxe privilège d'une clio III (parce que j'ai trouver sur votre forum pour la clio II
les luxe sont elle plus ou moins récente ?
Parce que je trouve des différence de prix, de couleurs intérieur etc.. mais n'arrive pas a voir les réelles différence.
Merci
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La Luxe Privilège était là au début de la gamme, suite à une refonte je ne sais plus quand (2008 ?) c'est devenu Privilège. En fait avant chez Renault il y avait combinaison de l'ambiance et du niveau d'équipement (d'où Luxe pour l'équipement et Privilège pour l'ambiance claire), et puis ils ont tout changé pour que ce soit plus simple avec juste des ambiances qui changaient avec les équipements (Authentique > Dynamique > Privilège > Initiale). Au final entre une Luxe Privilège et une Privilège ça doit se valoir à peu près, la Luxe privilège doit juste être plus vieille.
-
Hello la compagnie :)
Me revoila a la charge avec donc la fameuse clio III 1.6 16V BVA initiale...
Alors en gros depuis que j'ai soulevé le probleme possible avec ces BVA, le vendeur a été chez renault et ils lui ont sorti un devis de 600 euros de changement electovannes et 1400 euros pour systeme hydraulique , le tout avec 30% de prise en charge.
Bien sur il ne va pas le faire, vu que sa boite roule bien pour le moment , mais à la valise ils ont noté lors de leur test que leur derniere valeurs de test sur une longue serie, etait mauvaise, donc risque possible, et d'ailleurs la valise a detectée une erreur en mars 2009 , soit un an! Alors que le conducteur n'a rien ressenti .
Bref renault lui propose une reprise a 7500 euros et je me suis aligné,il doit y reflechir.
Pensez vous que cela vaille le cout? (de 2005 / 45 000 km initiale boite auto, toit pano et poste mp3,carnet entretien ok, COURROIE A CHANGER FIN ANNEE)
Le vendeur a toujours été honnete et ma refiler toutes les pieces demandées jusqu'a présent.
En comparaison, hier j'ai essayé une clio initiale BVA 2007 22 000 km a 8000 euros (etrange non!!) mais pas de toit ouvrant, peinture enlevé sur parechoc avant , arriere etc.. et un véhicule sans trace historique car pas encore de revision, carte grise pas a jour etc...
Bref la 1ere me semble certes plus vieille, plus sujet a risques, mais plus honnete, mais d'apres vous est ce un véhicule a gouffre (probleme) ?
Merci
EDIT: pour info j'ai un devis d'assurance qui correspondrait a ce futur achat et il tient compte des pannes boite manuelle et auto , bien sur avec un listing de pieces limités dans les clauses...)
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La Luxe Privilège était là au début de la gamme, suite à une refonte je ne sais plus quand (2008 ?) c'est devenu Privilège. En fait avant chez Renault il y avait combinaison de l'ambiance et du niveau d'équipement (d'où Luxe pour l'équipement et Privilège pour l'ambiance claire), et puis ils ont tout changé pour que ce soit plus simple avec juste des ambiances qui changaient avec les équipements (Authentique > Dynamique > Privilège > Initiale). Au final entre une Luxe Privilège et une Privilège ça doit se valoir à peu près, la Luxe privilège doit juste être plus vieille.
Bonsoir
merci beaucoup pour votre réponse.
c'est plus clair comme sa.
et une autre questions : que doit-on absolument demander a un vendeur ?
c'est mon premier achat de voiture et du coup je ne sais pas se que je dois demander pour éviter les risque de vice caché ...
merci
-
Bonsoir
merci beaucoup pour votre réponse.
c'est plus clair comme ça.
et une autre question : que doit-on absolument demander à un vendeur ?
c'est mon premier achat de voiture et du coup je ne sais pas ce que je dois demander pour éviter les risques de vice caché ...
merci
Déjà demander à voir le carnet d'entretien pour être sûr que tout est à jour, ça peut déjà aider pas mal à voir le sérieux du proprio ;) L'état général de la voiture, si elle est toute crade et pleine de pocs bah tu es fixée sur l'attention portée :D
Après sur les trucs plus mécaniques je ne saurais te dire en ce qui me concerne ^^
-
Bonsoir
merci beaucoup
oui je demande toujours si il y a le carnet d'entretien ou bien les factures.
pareil pour l'état exterieur et interieur
en effet c'est les choses un peu plus mécanique.. les pieces qui doivent ou seront a changer etc...
merci
-
Bonjour
pouvez vous me conseillez sur cette voiture ?
http://www.leboncoin.fr/vi/94865564.htm?ca=12_s
merci
-
Coucou :coucou:
A part lacentrale et leboncoin, y'a quoi comme sites "biens" pour des occasions ? Y'a de tout et rien, dur de trouver un site avec un moteur de recherche qui tient la route... (marque, modèle, kms min/max, année mix/max, etc...)
-
paruvendu
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Effectivement, merci :bien:
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Salut tous le monde.
Voila je suis en train de reflechir pour changer de voiture, pour une Rs et cela fait 1,2mois que je regarde les petites annonces.
J'aurai voulu connaitre les cotes des RS 2 , RS2004,
Pour une RS2 avec ESP et dans les 80 000km, le budget devrait etre entre 7 000euro et 8 000 si aucun frais à prévoir ? C'est cela ?
Sinon j'ai vu qu'en suisse, les Rs d'occasion etait moins cheres qu'en france mais j'ai du mal à savoir se qu'il faut pour la mettre en papier francais et combien couterai l'opération en plus.
J'ai donc besoin de vos conseils dans la recherche de ma Rs.
@++
-
J'ai toujours pas trouvé mon bonheur :ouin: :ouin: :ouin:
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Hello la compagnie :)
Me revoila a la charge avec donc la fameuse clio III 1.6 16V BVA initiale...
Alors en gros depuis que j'ai soulevé le probleme possible avec ces BVA, le vendeur a été chez renault et ils lui ont sorti un devis de 600 euros de changement electovannes et 1400 euros pour systeme hydraulique , le tout avec 30% de prise en charge.
Bien sur il ne va pas le faire, vu que sa boite roule bien pour le moment , mais à la valise ils ont noté lors de leur test que leur derniere valeurs de test sur une longue serie, etait mauvaise, donc risque possible, et d'ailleurs la valise a detectée une erreur en mars 2009 , soit un an! Alors que le conducteur n'a rien ressenti .
Bref renault lui propose une reprise a 7500 euros et je me suis aligné,il doit y reflechir.
Pensez vous que cela vaille le cout? (de 2005 / 45 000 km initiale boite auto, toit pano et poste mp3,carnet entretien ok, COURROIE A CHANGER FIN ANNEE)
Le vendeur a toujours été honnete et ma refiler toutes les pieces demandées jusqu'a présent.
En comparaison, hier j'ai essayé une clio initiale BVA 2007 22 000 km a 8000 euros (etrange non!!) mais pas de toit ouvrant, peinture enlevé sur parechoc avant , arriere etc.. et un véhicule sans trace historique car pas encore de revision, carte grise pas a jour etc...
Bref la 1ere me semble certes plus vieille, plus sujet a risques, mais plus honnete, mais d'apres vous est ce un véhicule a gouffre (probleme) ?
Merci
EDIT: pour info j'ai un devis d'assurance qui correspondrait a ce futur achat et il tient compte des pannes boite manuelle et auto , bien sur avec un listing de pieces limités dans les clauses...)
Celle de 07' tu dois l'acheté chez Renault ? Je sais pas mais elle doit être en règle :bah:
Un concessionnaire se doit ...
Quant a l'autre, sa commence par des défauts a la valise, électrovannes et 1400 euros pour système hydraulique > Perso je la laisserai ou elle est :cyp:
Une disitri a faire,sa va faire des frais également. ( + de 600€)
Après pour le prix et son niveau d'équipement, sa a pas l'air une mauvaise affaire.
A toi de voir.
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Merci pour ta reponse :)
Pour celle de 07 c'etait un particulier et je laisse tomber car trop louche au final ... ( surtout quand il me sort la carte grise encore au nom de l'ancien proprio du vehicule et qu'il s'agit carrement de la mairesse d'aix en provence, pour qui son pere est soit disant chauffeur... :beuh:
Je vais sur l'etape finale de celle de 2005 avec les defauts vus a la valise....
En gros il n'a jamais eut de problemes avec la boite: c'est moi qui lui ai parlé de ce probleme.
Du coup, il a été voir renault qui ont decellé a la valise 1 erreur enregistré il y a un an, et suite a leur tests ont vu qu'une de leur valeur lors des test n'etait pas bonne.
D'ou le devis par precaution sur le changement d'une premiere piece a 600 euros et la 2nde a 1400 , le tout avec une prise en charge renault de 30% .
Seulement Renault , suite a tout ca, lui propose une reprise vers 7500 euros et j'ai decidé de m'aligner.
Ce qui me ferait en résumé 7500 euros pour une clio III initiale 12/05 45 000 km 1.6 BVA options toit pano lecteur cd mp3 carnet a jour et factures.
bien entendu je suis conscient qu'un probleme de BVa peut survenir et que la courroie est a changer mais je peux aussi tres bien rouler pendant 2 ans avec (duree approximative avant futur changement) sans avoir un pépins avec la boite.... non? :blague:
-
Bonjour
pouvez vous me conseillez sur cette voiture ?
http://www.leboncoin.fr/vi/94865564.htm?ca=12_s
merci
Bonjour,
un petit up pour cette annonce
je vais peut-être la voir ce week end après que la personne m'ai envoyé d'autres photos...
elle est selon la personne en excellente état interieur comme exterieur, un tout petit renfoncement au niveau d'une portière dans un parking mais rien de voyant...
elle a le carnet d'entretien, controle technique OK, quand au frais futur a prévoir pour le moment je ne sais pas (pas encore demander)
et je voudrais savoir sur place les choses a absolument regarder ?
merci de votre aide
-
Demande pour la courroie, elle va avoir 5 ans à priori, regarde si elle a été faite ou si tu auras à la faire au mois de Décembre. Regarde le CT qui te mettra à peu près tout mais à 80.000 km tu ne dois pas avoir grand chose. Après tu as le B-A-BA: regarder s'il y a des fuites d'huile ou de liquide au niveau du moteur, pneus, freins, bruits quand tu conduis, tout ce qui est electrique et petit bouton qui traîne... ^^
A priori ça a l'air d'être une bonne affaire, propre. Après tu peux peut-être négocier un peu le prix ;)
Parce que tu vas devoir prévoir un petit budget "lavage auto" ( :bah: le noir c'est très salissant je te le dis! :eek: mdr) C'est dommage que les photos soient coupées comme ça... on ne voit pas tout...
Mais demande pour la courroiede distribution parce que moi je vends la mienne actuellement et on m'a dit que même si ma voiture n'a fait que 30.000 km depuis , la courroie va avoir 5 ans et doit être changée avec galets + pompe à eau.... :beurk:v
Enfin voilà, Bonne chance! :bien:
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Bonjour,
merci pour votre réponse.
le CT a O point de noté dessus mais bien sur je vérifirai ainsi que les factures.
pour la courroie OK, c'est se que je me demandais étant donné que cela coute assez cher..
ensuite pour la négociation a votre avis 7600 euros c'est raisonnable ? étant donné qu'elle est déja bien en dessous du prix argus il me semble)
pour le lavage auto c'est pas bien grave lool
pour les photos je pensais qu'elle voulais caché quelque chose au début mais c'est qu'elle n'avais pas moyen de cacher la plaque c'est pour cela...
tfacon visite samedi !!!
merciii
-
Ben la courroie sur une Clio 2 c'est 650€ à Norauto à titre indicatif... Je dois aller voir pour ma Clio 1 du coup mais je pense que c'est du même ordre, et la Clio 3 à mon avis ça ne peut être que plus cher... :L:
Pour ce qui est de la cote argus je ne sais pas trop.
En allant sur la centrale en faisant une cote personalisée (avec kilométrage, mise en circu et première main) ça me donne une cote à 6870€. Après s'il y a eu des factures récentes ça vaut le coup, rien que si la courroie a été faite ça la monterait à 7500€ à peu près donc 7600€ ça me paraît bien.
Après c'est une Clio 3 Luxe d'un peu moins de 5 ans avec pas mal d'options assez sympathiques, 5 portes, Diesel avec 80.000km, non fumeur, CT vierge... Si elle a vraiment été bien entretenue ça se vaut à 7800€ à mon humble avis. :ange:
-
Bonjour,
merci,
De toute facon j'ai fais un chèque de banque moins que la valeur pour prétendre a une éventuelle négociation.
si la courroie n'a pas été faite, je tenterai de baisser un peux.. si elle a été faite je trouve le prix raisonnable.
on verra, je vous tiendrais informer ce week end.
merci
-
Bonsoir,
pouvez vous me dire combien coûterai une éventuelle réparation d'un petit choc sur une portière :
(http://i67.servimg.com/u/f67/14/47/09/34/getatt10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=32&u=14470934)
c'est le petit choc qu'on voit au dessus de la poignée, la peinture n'est pas atteinte, c'est un petit chox sur un parking
Il me semble que c'est cela selon les dire de la vendeuse
mais on ne voit pas très bien sur la photo, c'est la voiture que je vais voir samedi.
Merci
-
En debosselage peut etre 50 à 100 euros non?
Pour ma part je vais surement finalsier la vente le week prochain pour la clio III bva initiale ...
J'ai également 3 pocs d'apres ce que m'annonce le vendeur: je verrais si cela en vaut la peine financierement de les débosseler :beuh:
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Bonjour,
merci pour la réponse, si c'est pas grand chose je verrais si cela vaut la peine d'être débosseler, mais pour baisser un peu le prix d'une centaine d'euros... pourquoi pas...
merci
-
Elle est à quel prix?
Vu l'état de la voiture, c'est un peu rebutant. :bah:
-
2 300€ si le modèle à toujours été bien entretenu, je trouve ça honnête.
Surtout, fait un essai avant. ;)
Un bon coup de lavage et ça devrait être bon.
Mais ce n'est pas très vendeur de proposer des photos comme ça pour une vente. :bah:
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Par contre, tu es au courant que c'est une Clio société.
-
Oui donc tu as l'habitude de la conduite de la Clio 2.
Donc tu pourras plus facilement juger lors de l'essai. :bien:
-
Bonsoir
un rapide message,
j'ai donc acheté la clio 3 de l'annonce que j'ai posté plus haut : du pur bonheur
merci de vos conseils
bonne soirée
-
reste plus qu'à nous la présenter ^^
-
Bonsoir
un rapide message,
j'ai donc acheté la clio 3 de l'annonce que j'ai posté plus haut : du pur bonheur
merci de vos conseils
bonne soirée
Ah classe!
T'as réussi à faire baisser le prix ou tu l'as prise à 7800€?
D'accord avec Mak_clio, faut nous montrer la bête parce qu'en plus les photos n'étaient pas chouettes.... On veut la voir! :ouin: mdr)
-
Bonsoir,
Alors je l'ai prise a 7800 euros car franchement elle est impeccable a l'intérieur et l'extérieur de légère micro rayure mais normal sur une noire j'ai eu le coup de coeur direct lol
et elle a fait un entretien irréprochable avec facture et carnet d'entretien et certaines choses qui date de moins d'une semaine... donc du coup on a laissé le prix comme sa..
et il y avais plus d'option que se que je pensais en plus donc pas du tout décu !!!
Pour la présentation j'essayerai de la faire quand il y aura un meilleur temps avec les photo car la tempête en ce moment et la pluie c'est pas le top
Par contre je voulais vous demander par la même occasion, le rétro du coté passager, le plastique qui entoure le rétro (sur le devant) il est un peu cassé il y a une fissure rien de méchant mais est-ce que sa se change ?
pour environ combien ?
parce que mise a par cela RIEN A DIRE !!!
Sur la photo, c'est se qu'on voit sur l'avant le plastique 'brillant' pas l'arrière de la coque mais l'avant... (j'ai pas pu faire de photo moi même c'est une photo prise sur le net)
Enfin, j'ai pu faire 300km pour le retour chez moi c'est que du bonheur... en même temps c'est pas comparable a mon ancienne AX de plus de 10 ans.
bonne soirée
-
Bon j'ai trop les nerfs!
alors que ma propre clio ete sur le point d'etre vendue, j'apprends que la clio initiale boite auto que je devais aller prendre ce week end a eut comme par hasard un message d'erreur sur la boite auto (alors que ca fait des semaines que je lui demande si tout va bien avec et tout allait soit disant bien, ca m'etonnait aussi qu'il aille se faire un devis de 2000 € pour un defauts de boite auto! ), bref ca pu a la fin ! J'annule tout !
Retour a zero sur mes recherches :(
-
Bonsoir j'ai trouver une annonce sur leboncoin: une clio 2 phase 1 1.6 16V, clim jantes, da ve, ... 124.000klm anné 1999 et apparament entretenue pour 3200€. J'ai regardé sur lacentrale, la cote de la voiture est de 2600€. Pensea vous que si je vais la voir elle serai négociable? L'annonce est souvent re-actualisé et j'ai remarqué que sa fait un moment qu'elle y est (1mois peu etre).
http://www.leboncoin.fr/vi/91846811.htm?ca=21_s
Qu'en pensez vous?
-
Bon j'ai trop les nerfs!
alors que ma propre clio ete sur le point d'etre vendue, j'apprends que la clio initiale boite auto que je devais aller prendre ce week end a eut comme par hasard un message d'erreur sur la boite auto (alors que ca fait des semaines que je lui demande si tout va bien avec et tout allait soit disant bien, ca m'etonnait aussi qu'il aille se faire un devis de 2000 € pour un defauts de boite auto! ), bref ca pu a la fin ! J'annule tout !
Retour a zero sur mes recherches :(
Sage décision je pense :siffle:
-
Dur a accepter car je m'y voyais deja, mais comme tu dis c'est plus sage :jap:
Je vais plutot me tourner vers clio III initiale sans toit ouvrant ni poste mp3 , mais avec boite manuelle et vers les 8500 € (soit 1000 € de plus) mais ca sera bien plus sage !
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Comment on fait pour importer des bagnoles sur mobile.de ?
J'ai entendu parlé d'eux: http://www.sos-auto.fr/
Quelqu'un connait, c'est sérieux ? J'ai envie de me lancer.
-
Mon beau père est passé par un mandataire qui passe par ce site pour importer des voitures d'allemagne, et aucun problème
Je crois que tu peux contacter les garages directement aussi ;)
-
:FC2: Bonjour les clioteux, j'aimerai votre avis sur une voiture que j'ai vu sur LBC et que j'ai pu visiter:
C'est une Clio 2ph.1 - 1.6L 16S - Année 1999 - 124.000 Klm - grise - trois porte (c'est le modele avec les jantes taurus)
Elle a comme option: DA, VE, FC, clim, airbag, odb je crois, siege baqcuet velour, jantes alus
Niveau entretien le mec m'a dit qu'il avait tous fait par lui-même sauf la courroie de distribution qu'il a fait changer par un garagiste (facture).
J'ai pu l'esseyer elle marche nikel, j'ai juste senti les freins un peu mou, les disques été rouillé (sa faisait 2-3mois qu'il roulait plus avec) et quand j'ai mi le doight sa "grippé" donc selon moi ils sont a changés (surtout que le CT indiqué quelques choses a propos des freins mais j'ai pas trop compris quoi...). Les pneus avant sont a changer !!! L'arrière j'ai pas fait gaffe (l'abrutis que je suis) ^^
Y a un gros pète sur la portiere passager et des petits coups niveau porte conducteur mais la carosserie est nikel dans l'ensemble. L'interieur est nikel rien a dire. La voiture malgrés qu'elle été pas lavé, le moteur avait l'air niquel, il n'y avait pas de fuite d'huile.
il faut aussi changer l'echappement le gas en avait un autre dans le coffre il a dit qu'il le changerai.
Il en demande 2800euros et sa fait un moment qu'il esseye de la vendre et il aimerait bien s'en débarassé, qu'en pensez vous svp?
-
:FC2: Bonjour les clioteux, j'aimerai votre avis sur une voiture que j'ai vu sur LBC et que j'ai pu visiter:
C'est une Clio 2ph.1 - 1.6L 16S - Année 1999 - 124.000 Klm - grise - trois porte (c'est le modele avec les jantes taurus)
Elle a comme option: DA, VE, FC, clim, airbag, odb je crois, siege baqcuet velour, jantes alus
Niveau entretien le mec m'a dit qu'il avait tous fait par lui-même sauf la courroie de distribution qu'il a fait changer par un garagiste (facture).
J'ai pu l'esseyer elle marche nikel, j'ai juste senti les freins un peu mou, les disques été rouillé (sa faisait 2-3mois qu'il roulait plus avec) et quand j'ai mi le doight sa "grippé" donc selon moi ils sont a changés (surtout que le CT indiqué quelques choses a propos des freins mais j'ai pas trop compris quoi...). Les pneus avant sont a changer !!! L'arrière j'ai pas fait gaffe (l'abrutis que je suis) ^^
Y a un gros pète sur la portiere passager et des petits coups niveau porte conducteur mais la carosserie est nikel dans l'ensemble. L'interieur est nikel rien a dire. La voiture malgrés qu'elle été pas lavé, le moteur avait l'air niquel, il n'y avait pas de fuite d'huile.
il faut aussi changer l'echappement le gas en avait un autre dans le coffre il a dit qu'il le changerai.
Il en demande 2800euros et sa fait un moment qu'il esseye de la vendre et il aimerait bien s'en débarassé, qu'en pensez vous svp?
:coucou:
J'avais la même avant, une voiture formidable :lover:
Mais si tu rajoutes un petit peu plus d'argent, je suis certain que tu peux en trouver une sans tous les problèmes que présente celle là :oui:
-
Et si je propose entre 2200 et 2500 ? :D
-
Ba apparement y'a quand même pas mal de frais a envisager, dont de la carrosserie :L:...
Donc perso, si je peux, je préfère élargir un peu mon budget (3300/3500) pour avoir quelque chose de très très correct voir même nickel, plutôt que de mettre 2500 et avoir des frais a rallonge derrière et rouler pas mal de temps dans une auto pas trop "plaisante" et pas très sûre...
Bien sûr, ça n'engage que moi, et je comprend qu'on ne puisse pas augmenter son budget comme ça, mais cette voiture est tellement sympa qu'elle en vaut vraiment le coup... Et on en profite d'autant plus quand on a pas de mauvaises surprises...
-
Ouai encore sa va le gros coup sur la carroserie c'est peu etre pas trés important, si je la prend je verai sa plus tard apres le reste concernant les pneus et les freins sa peu se negocier, j'hesite a lui faire une offre a 2200-2300€!
-
:coucou:
On commence à réfléchir à l'achat d'un véhicule type Kangoo pour la boite.
Alors, je vous passe mes questionnement sur Diesel / GPL / GNV... :roll:
La grande question, c'est achat pur et simple (pourquoi pas en occaz, du coup) ou Location longue durée...
Là, pour l'instant, on est sur de la location toute bête chez Renault Rent, mais pour ce futur véhicule, on (enfin je, puisque c'est pour moi :fier: ) en aura besoin toute l'année.
Est-ce que quelqu'un connait bien le sujet des locations, pour savoir ce qui est le plus intéressant, en prenant tout en compte: fiscalité, valeur de revente,...
Merci !
-
Kangoo....... c'est pas ici, direction le bar :cyp:
-
:coucou:
La Seat Ibiza de ma chérie vient de rendre l'âme, nous recherchons donc une voiture pour la remplacer...
J'ai trouvé celle çi, à côté de chez moi : http://www.leboncoin.fr/vi/103371890.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/vi/103371890.htm?ca=22_s)
Qu'en pensez vous?
Son budget maxi est de 3000€ pour une voiture de moins de 10 ans si possible et diesel. J'ai trouvé pas mal de clio 2.1 1.9D aussi ayant aux alentours des 200000kms.
-
pas mal la DCI a 2990€
9ans / 172000kms. authentique (d'ou le prix)
ca doit etre une des premières DCI a voir pour la fiabilité :bah:
si le carnet est a jour, facile de voir les interventions a la rigueur :oui:
-
J'ai trouvé à St Priest une Société de 2003, 90.000 km, pour 2.600 € ;)
c'est déjà mieux que celle du haut :L:
Cherche l'annonce, sur LBC ;)
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J'ai trouvé à St Priest une Société de 2003, 90.000 km, pour 2.600 € ;)
c'est déjà mieux que celle du haut :L:
Cherche l'annonce, sur LBC ;)
Si c'est une société c'est une 2 places je suppose :L:
Elle veut une 5 place :D
Sinon je me dis qu'il est peut être mieux qu'elle se rabatte vers une 2.1 1.9D car plus fiable et vu les trajets qu'elle fait (90% de ville et de petits trajets...). A voir, on scrute les annonces en ce moment ;)
-
Sinon je me dis qu'il est peut être mieux qu'elle se rabatte vers une 2.1 1.9D car plus fiable et vu les trajets qu'elle fait (90% de ville et de petits trajets...). A voir, on scrute les annonces en ce moment ;)
Pourquoi ne pas prendre un petit essence alors? S'il y a beaucoup de ville et peu de kilomètre... ça peut valoir le coup :bah:
-
Son Ibiza 1.4 faisait en moyenne du 8.5l/100 en ville donc elle ne veut plus d'essence :bah:
-
Petite question qui je l'espère ne me portera pas malheur (je croise les doigts et touche du bois)
Il est probable qu'il me faut une titine pour faire 2*10 bornes par jour, avec une portion d'autoroute à 110 (donc une titine qui a un peu de pêche), le reste de ville
L'idée, est d'acheter une titine, fiable, économique, que je pourrais revendre quasiment au prix d'achat si besoin
Mais si je pouvais me faire plaisir au passage :cyp:
donc, essence ou diesel à voir. Le truc c'est moins de 2000€ pour une titine fiable (point important) et économique (relativement)
J'avais donc pensé à une clio 1, mais je ne connais pas trop les moteurs
J'avoue, qu'une petite rsi me plairait bien, mais faut en trouver une de qualité (pas trop tunée) et je ne sais pas ce que ca vaut niveau conso
Dans un autre genre, clio 2.1 1.9d, mais bon, pas fun fun :L:
sinon, à voir dans les 205 ou autres
Sinon, à vous de me dire, j'y connais pas grand chose sur les voitures de cette gamme là :bah:
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pas mal la DCI a 2990€
9ans / 172000kms. authentique (d'ou le prix)
ca doit etre une des premières DCI a voir pour la fiabilité :bah:
si le carnet est a jour, facile de voir les interventions a la rigueur :oui:
On a laissé tombé celle çi car probablement vendue. Du coup on va peut être se rabattre sur un Scénic 1ph2 1.9 dci (pour un projet futur :cyp:), on en a trouvé plusieurs à 3000€ et aux alentours des 200000kms.
Affaire à suivre ^^
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On a laissé tombé celle çi car probablement vendue. Du coup on va peut être se rabattre sur un Scénic 1ph2 1.9 dci (pour un projet futur :cyp:), on en a trouvé plusieurs à 3000€ et aux alentours des 200000kms.
Affaire à suivre ^^
Juste un petit conseil... J'ai acheté une 1.9D parce que je faisais plus de route que de ville. Mais je t'assure qu'en ville un moteur 1.9D ça tète autant qu'une essence et en plus j'ai l'impression qu'elle peine un peu la titine. Alors que sur route ça va impec'...
Donc si elle fait vraiment beaucoup de ville la consommation ne va peut-être pas être du 8L/100 mais ce sera quand même sur du 6L/100 environ... Pas de grosses économies en clair et un moteur qui aura du mal...
Juste mon expérience d'un mois et demi avec un 1.9D....
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Je me permets de réitérer ma question d'une manière différente :
sur la clio 1, quels sont les moteurs essences fiables, et ce jusqu'à combien de kilomètre?
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Ma Clio I 1.2 RN de 93 se le faisait tranquille... Mais pour la borne je peux pas te dire parce qu'elle n'a que 160.000km.
Personnellement j'ai jamais eu de soucis avec. Après c'est comme toutes, tout dépend de ta conduite... :siffle:
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se le faisait tranquille
c'est quoi, c'te vilaine faute pour une prof :p
Bah, conduite à la fois cool et dynamique. C'est pour faire de la ville et une portion d'autoroute au milieu comme expliqué ci-dessus.
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c'est quoi, c'te vilaine faute pour une prof :p
euh... y'a pas de faute en fait :cyp:
(se faire... verbe pronominal ou truc dans le genre :cyp:)
:amara:
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euh... y'a pas de faute en fait :cyp:
(se faire... verbe pronominal ou truc dans le genre :cyp:)
:amara:
oui, bah alors, explique moi ce qu'elle se faisait la clio 1 :cyp:
-
oui, bah alors, explique moi ce qu'elle se faisait la clio 1 :cyp:
c'est pas faux :cyp:
mais c'est pas une faute d'orthographe c'est une faute de "ça veut rien dire" alors :cyp:
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et au lieu de faire du HS (avant de se faire taper sur les doigts), tu n'as rien à ajouter concernant ma question :siffle:
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et au lieu de faire du HS (avant de se faire taper sur les doigts), tu n'as rien à ajouter concernant ma question :siffle:
je t'aurais aidé avec plaisir mais les clio 1 c'est pas trop mon domaine :bah:
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Donc je confirme "La clio se le faisait facilement", grammaticalement correct. ;)
Effectivement c'est le verbe "se faire" qui est un verbe réfléchi donc tu as un pronom réfléchi devant et celui qui correspond à la 3e personne du singulier c'est "se". :siffle:
Tout ça pour dire qu'avec la Clio I je faisais de la ville et de la voie rapide pour aller au boulot 2 fois par jour et elle roulait bien, donc un moteur 1.2L essence ça va, consommation de 6L/100. ^^
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J'ai besoin d'un petit conseil :
J'ai un copain qui à foutu sa Mégane 1.1 Coupé au tas et proprement, il se la fait bien rembourser. :rs:
Il a regardé les annonces sur LBC, il voulait une Polo 6n2 et puis il a laissé tomber.
Il est tombé sur une Clio 2.3 Sport Dynamique dCi 80 3 portes noire de 2004. :love:
Sur les photos elle est superbe!! :love:
La voiture est vendu par un professionnel, le seul problème c'est le kilométrage : 169 000km
Elle est garantie 3 mois et vendu 4 500€. (cote La Centrale : 5 000€)
Aucunes infos niveau entretien juste factures à l'appuie.
Qu'en pensez-vous?
J'ai envie de lui dire fonce mais j'ai peur de faire une bêtise. :oops:
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Un professionnel qui vends en dessous de la cote ? :cyp:
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Un professionnel qui vends en dessous de la cote ? :cyp:
Bah j'ai été surpris par la cote aussi. :bah:
Mais bon tout le monde sait que la cote La Centrale n'est pas terrible. ^^
Mais elle a un "fort" kilométrage quand même.
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Et un fort kilométrage fait vite baisser une côte ;)
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Et un fort kilométrage fait vite baisser une côte ;)
Tout à fait.
(http://193.164.197.30/images/920/9206253341.jpg)
Voila la bête. :love:
Mais je me dis fort kilomètrage mais d'un autre coté la mienne s'approche à grand pas de ça et elle tourne à merveille. (je touche du bois :siffle: )
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Si l'entretien a bien été suivi il devrait pas y avoir de soucis ^^
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Si l'entretien a bien été suivi il devrait pas y avoir de soucis ^^
Voilà surtout que le pro marque "factures à l'appuie" donc je ne pense pas qu'il y est quelque chose à craindre.
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2004... 169000km ça me parait un tit peu beaucoup...
Et je suis assez d'accord avec Darkou: un professionel qui vend en dessous de la cote c'est bizarre... Avec en plus une garantie. :???:
Faudrait la voir, voir les factures, s'il y a la courroie ou des choses comme ça. S'il y a quelques travaux à faire dessus ça expliquerait sans doute le prix assez bas quand même. :bah:
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2004... 169000km ça me parait un tit peu beaucoup...
Et je suis assez d'accord avec Darkou: un professionel qui vend en dessous de la cote c'est bizarre... Avec en plus une garantie. :???:
Faudrait la voir, voir les factures, s'il y a la courroie ou des choses comme ça. S'il y a quelques travaux à faire dessus ça expliquerait sans doute le prix assez bas quand même. :bah:
Tu t'es auto répondu en faite. ^^
Le kilométrage est élevé pour l'année de mise en circulation donc décote. :bah:
Il verra bien, au pire j'irai avec lui la voir.
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Tu t'es auto répondu en faite. ^^
Le kilométrage est élevé pour l'année de mise en circulation donc décote. :bah:
Il verra bien, au pire j'irai avec lui la voir.
Ouais mais ça change pas que même si elle a du kilomètre elle est quand même à un prix bas...
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Ouais mais ça change pas que même si elle a du kilomètre elle est quand même à un prix bas...
Il verra bien pour le moment rien n'est fait.
Demain il peut très bien tomber amoureux d'une Golf 3 GTD :ptdr:
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Une Sirocco :rs:
Une Clio 3 Dynamique :rs: :rs:
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Une Sirocco :rs:
Une Clio 3 Dynamique :rs: :rs:
Il est étudiant. :cyp:
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Il est étudiant. :cyp:
Bah... J'ai une Clio I à vendre si il veut. :ange:
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Donc je confirme "La clio se le faisait facilement", grammaticalement correct. ;)
Effectivement c'est le verbe "se faire" qui est un verbe réfléchi donc tu as un pronom réfléchi devant et celui qui correspond à la 3e personne du singulier c'est "se". :siffle:
Tout ça pour dire qu'avec la Clio I je faisais de la ville et de la voie rapide pour aller au boulot 2 fois par jour et elle roulait bien, donc un moteur 1.2L essence ça va, consommation de 6L/100. ^^
Comme j'ai dis après, c'est correct grammaticalement parlant, mais je pensais que tu voulais dire : la clio ça le faisait facilement
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Bonjour à tous :)
Je suis sur le point d'acheter une clio 2 phase 2 dci 65 société de 2002 options de base + clim.
le bête à 260 000 kms au compteur et roule très bien.
(vous allez me dire; "nOn, ne la prend pas ! elle a trop roulé, cherche toi une autre...." et bah c'est ce que j'ai trouvé de bon dans le coin) :L:
(Je vis en Algérie et ici les voitures ! ça roule...)
J'aimerai bien avoir quelques conseils, quelques éléments a vérifier pour avoir une idée de la santé de la bête.
J'ai cru voir lors de ma dernière visites qu'elle fume un peu une fois qu'on dépasse les 2500tr/min !
j'ai pensé au EGR peut être crasseux !?
SinOn d'autres conseils à me donner chers amis ciloteux ?!
Cordialement,
-
Bonjour à tous :)
Je suis sur le point d'acheter une clio 2 phase 2 dci 65 société de 2002 options de base + clim.
le bête à 260 000 kms au compteur et roule très bien.
(vous allez me dire; "nOn, ne la prend pas ! elle a trop roulé, cherche toi une autre...." et bah c'est ce que j'ai trouvé de bon dans le coin) :L:
(Je vis en Algérie et ici les voitures ! ça roule...)
J'aimerai bien avoir quelques conseils, quelques éléments a vérifier pour avoir une idée de la santé de la bête.
J'ai cru voir lors de ma dernière visites qu'elle fume un peu une fois qu'on dépasse les 2500tr/min !
j'ai pensé au EGR peut être crasseux !?
SinOn d'autres conseils à me donner chers amis ciloteux ?!
Cordialement,
Pour voir si elle marche bien c'est poussage de rapport jusqu'a 4000tr en 2nd/3eme, il faut que ca monte sans accoups et qu'on sente le couple (meme sur dCi 65 :D)
Ensuite si elle fume c'est du à l'age de la voiture (et la vanne EGR peut etre pas bouchée mais forcement pleine de fichtre :w), 260 000km, c'est quand meme "la fin de vie", mais si l'entretient à été meticuleux et régulier (vidanges, filtre à gazole et Gazole de bonne qualitée) elle pourra encore faire 100 000km :)
Sinon si au passage de vitesses tu as des accoups ce sont les supports moteurs et a ce kilometrgae là controler par en dessous si le turbo crache de l'huile (huile sur cata), si les injecteurs fuits, et la courroie de distri :)
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Merci pour votre réponse :)
Comment contrôler le turbo ? ou peut-on voir les traces de l'huile ayant coulée du turbo ?
Ps: ma Golf 2 a 547 000 kms au compteurs :D et elle marche nikel :D
SinOn j'aimerai connaitre le type mine du moteur dci 65 :)
Merci a vous,
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VF1SB07: dci65
VF1SB08: dci80
VF1SB09: dci55
;)
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merci polo ^^
mais ou trouve-t-on ce code ?
combien de Cv fiscaux le dci 55 et dci 65 ?
et quelle difference entre les deux moteurs en regardant le moteur ?
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Tu le trouves :
- tout en bas du pare-brise, coté conducteur, en regardant de l'extérieur. Il est imprimé blanc sur noir, et collé sur le tableau de bord.
- sur la plaque ovale, sous la gâche de porte passager.
- sur la carte grise (en France)
En regardant le moteur, tu ne verras aucune différence entre un 55 et un 65, il faudra te pencher dessous pour voir que la boite et une JB1(dci55) ou JB3 (dci65).
La différence la plus flagrante: la couleur: le dCi 55 est réservé à La Poste, donc couleur jaune jacob ;)
(enfin, à confirmer quand même, pour l'exclu de la poste sur le 55)
55 comme 65 font 6 chevaux fiscaux ;)
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Merci polo :D
c'est super gentil de votre part ^^
Je vous teins au courant de mOn futur achat :)
Super ta titine :) elle est super bien entretenue :)
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Bonjour ! Voilà je recherche une clio DCI 1.5 105CV pour des trajets autoroutier. J'ai actuellement une DCI 70cv confort pack clim expression (qui est très débrouillarde) mais il manque d'option et quitte à changer autant prendre un moteur plus adapté.
Enfin j'adore cette voiture, mais j'aurai bien aimé aussi de changer le modèle (je sais pas,mégane III par exemple xD) Mais ça revient cher ... Et puis pour un jeune de 21ans l'assurance est moins cher chez renaut que chez les autres o_O
Bref, à combien estimerai vous un modèle pleins d'option? (Luxe privilège je crois pour la meilleur finition?) avec quelques bornes, 60/80 000 ??
Merci ... :X
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Bonjour ! Voilà je recherche une clio DCI 1.5 105CV pour des trajets autoroutier. J'ai actuellement une DCI 70cv confort pack clim expression (qui est très débrouillarde) mais il manque d'option et quitte à changer autant prendre un moteur plus adapté.
Enfin j'adore cette voiture, mais j'aurai bien aimé aussi de changer le modèle (je sais pas,mégane III par exemple xD) Mais ça revient cher ... Et puis pour un jeune de 21ans l'assurance est moins cher chez renaut que chez les autres o_O
Bref, à combien estimerai vous un modèle pleins d'option? (Luxe privilège je crois pour la meilleur finition?) avec quelques bornes, 60/80 000 ??
Merci ... :X
Dans l'absolu, la meilleure finition, c'est l'Initiale. Mais plus difficile à trouver...
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ouais, mais faut aimer l'intérieur qui est tout de même très particulier ;)
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ouais, mais faut aimer l'intérieur qui est tout de même très particulier ;)
Oui, je suis d'accord avec toi, mais c'est encore un autre débat ^^
C'était plus pour répondre a la question concernant la finition la plus "haute" ;)
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Ah et elle a quoi de plus que luxe privilège ? Oui c'est beige à l'intérieur non? Je crois que dynamique "noir" façon cuir c'est le plus beau ! Mais je préfère les options xD (ma confort pack clim expression, c'est un peu moche aussi à l'intérieur ... beige avec motif et ma voiture et bleu ottoman o_O )
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Si tu veux une Clio III française bien équipée avec un intérieur sombre cherche des Exception ;)
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Ok,je regarderai ^^ Et j'aimerai bien aussi avoir ta voiture ! Exactement la même mais en diesel lol. Mais à 14 000€ pas plus,je pense que c'est mort snif
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bonjour a toutes et tous :bien:
je viens cet apres midi d essayer une clio 1l6 16v de 99 avec 125000km et franchement c est sympa comme ptite bagnole! malheureusement la belle ne m a pas emballée plus que ca vu l etat de sa carrosserie! pleine de bosses, un ab de cassé une fuite au collecteur et un clac genre cardan a l'accelleration! bref a mon avis il est pas pret de la vendre :cyp:!
donc j ai repris mes recherches et suis tombé sur une megane 1l6 16v rxi de 2000 qui m a l air bien sout toutes les coutures: pas trop de bornes, premiere main ect..
j avoue avoir du mal a me decider entre les deux modeles meme si madame qui la recuperera en fin d année est plus fan de la clio. mais bon je vais bien lui mettre 10000 bornes* d ici a la fin de l année donc le confort de conduite pour monsieur dabord!!
et voila ma question laquelle des deux est la plus a meme de faire du paname et reviens moins cher en entretient? et surtout etant un peu serré dans la clio de cet apres midi avec mon metre quatre vingt quatre et mes 88kg, laquelle est la plus adaptée a mon gabarit? je sors d une golf 4 v5 ou j avais vraiment de la place mais trop de soucis avec vw!
merci pour vos reponses :jap: :jap:
*les 10000 bornes c est a la voiture pas a madame :siffle:
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Bonsoir à tous,
J'ai posté le sujet dans ma présentation et après avoir eu accès à tout le forum j'ai vu qu'il existatit cette section.
Je suis donc tout près d'être possesseur d'une Clio 3.1 1.6L 110Ch en finition Luxe Dyamique avec le système audio Cabasse, carte mains libres, jantes Canesta 16" et le pack style il me semble (les caches noirs sur les feux avants)
Elle est noire et tout juste 50 000Km, son prix est de 7500€ que j'ai négocié à 7000€ car les jantes ont "frotté" et sont altérées sur quelques branches.
Je voulais donc votre avis sachant que l'entretien est Ok et le C.T. vierge.
Merci et à très bientôt.
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J'en pense que..... j'espère que tu ne seras pas déçu.
Un pote a acheté à crédit une 3.1 1.6 16v en dynamique, avec extension de garantie.
Il l'a rapporté je ne sais combien de fois au garage (plus d'une dizaine de fois en deux ans) pour des petits trucs qui n'allaient pas.
Et surtout, c'est un peu mou, pour la Clio 3.
tu l'as essayée ?
Enfin, il aimerai la vendre en espérant solder son crédit => :blague: il est deg de voir comme elle a décôté :eek:
Donc réflechi bien, avant de signer ;)
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J'en pense que..... j'espère que tu ne seras pas déçu.
Un pote a acheté à crédit une 3.1 1.6 16v en dynamique, avec extension de garantie.
Il l'a rapporté je ne sais combien de fois au garage (plus d'une dizaine de fois en deux ans) pour des petits trucs qui n'allaient pas.
En même temps, on est jamais à l'abri d'une mauvaise série, d'après ce que j'ai pu lire dans diverses revues et sites auto, la fiabilité serait quand même au rendez-vous, en tout cas Miss Clio 3 est très bien notée de ce coté là, pas comme pour les premières Mégane II par exemple.
Si d'autres forumistes ont eu de mauvaises expériences, je suis bien entendu preneur.
Et surtout, c'est un peu mou, pour la Clio 3.
Mouai mais au-dessus c'est le 2.0L et j'ai pas le budget et en mazout pour le même prix, tu multiplies les bornes par 2..
Il ya bien le 1.2L TCE mais il est trop récent et à ce prix là, je me retrouve avec un équipement au rabais.
Donc...???
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Perso j'ai roulé 2 ans avec une Clio III en 1.6, juste eu un petit souci pas méchant de poulie Damper (un message qui est apparu sur le TDB à un moment) passé en garantie, c'est tout.
Ensuite pour ce moteur c'est toujours l'éternel débat : ceux qui l'ont eu sur une Clio 2 beaucoup plus légère le trouvent mou sur la Clio 3, moi perso c'était largement suffisant.
Je trouvais juste la conso un peu élevée mais ça dépend des types de trajets que l'on fait, ça pouvait monter jusqu'à 9L en ville avec des bouchons. Sur route 90 je descendais un peu sous 6L si c'était pas trop vallonné.
Je regrette son silence absolu en ville :D
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7000€ ? C'est moi ou ca me parait donné ?
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7000€ ? C'est moi ou ca me parait donné ?
Elle cote entre 7500€ et 7600€ suivat La Centrale ou AutoPlus donc c'est toi... :D
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7000€ ? C'est moi ou ca me parait donné ?
Elle cote entre 7500€ et 7600€ suivat La Centrale ou AutoPlus donc c'est toi... :D
C'est hallucinant, c'est la côte (7000) de mon Initiale, pourtant plus vieille et avec plus du double de bornes... L'effet diesel toussa... :bah:
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Je met ça là aussi parce que les possesseurs de Clio I ne passent pas forcement en section Clio III.
Allez voir voir sur mon topic sur le lien qui suit et donnez moi votre avis. Plus j'en aurais et mieux se sera. :bien:
http://www.forum-clio.com/index.php/topic,14595.200.html C'est en bas de la page
:jap: :jap:
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Bonjour voila malheureusement je ne prendrais peut-être pas la megane :bah: donc je regarde un peu les clio
j'en ai sélectionné 3 sur lesquelles j'ai besoin de votre avis :p
Clio 2 de 2004 1L6 16V luxe privilége 3portes noire 29900km
Garantie 6mois garage 6200€
Clio 3 dynamique pack GT 1L5 dci 85 35000km de 2008
Xenons JA 16 Régul clim auto 10000€
Clio 3 dynamique 1L5 dci 85 30000km de 2006
regul JA 16 clim auto + 4 roues hiver entretien suivi 10000€
ou alors:
Seat Ibiza Sport 1L4 tdi 80 toute option 45000km de 2008 8950€
Merki
-
L'Ibiza c'est nul :o
Après, on a une Clio 2 essence et deux Clio 3 diesel...
Perso préférence pour la Clio 2 :ange: mais faut voir aussi selon tes besoins (km, budget...) parce que c'est des occasions bien différentes.
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L'Ibiza c'est nul :o
Après, on a une Clio 2 essence et deux Clio 3 diesel...
Perso préférence pour la Clio 2 :ange: mais faut voir aussi selon tes besoins (km, budget...) parce que c'est des occasions bien différentes.
ouais c'est vrai que c'est bien différent mais j'ai mis la clio 2 en premier car je pense que c'est une bonne affaire... après pour le nombre de bornes que je fais ca risque de changer vu que je ne sais pas où je vais débarquer avec Accor... mais un ptit broaapp me ferait plaisir ^^
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Bonjour voila malheureusement je ne prendrais peut-être pas la megane :bah: donc je regarde un peu les clio
j'en ai sélectionné 3 sur lesquelles j'ai besoin de votre avis :p
Clio 2 de 2004 1L6 16V luxe privilége 3portes noire 29900km
Garantie 6mois garage 6200€
Clio 3 dynamique pack GT 1L5 dci 85 35000km de 2008
Xenons JA 16 Régul clim auto 10000€
Clio 3 dynamique 1L5 dci 85 30000km de 2006
regul JA 16 clim auto + 4 roues hiver entretien suivi 10000€
ou alors:
Seat Ibiza Sport 1L4 tdi 80 toute option 45000km de 2008 8950€
Merki
Dur de comparer :bah:
La clio 2 a rien à faire là quoi, enfin si, mais pas avec des clio 3 dCi :)
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Dur de comparer :bah:
La clio 2 a rien à faire là quoi, enfin si, mais pas avec des clio 3 dCi :)
La "passion" ou la raison :cyp:
-
La luxe privilège semble pas trop cher pour le kilométrage, à voir.
-
La luxe privilège semble pas trop cher pour le kilométrage, à voir.
elle coterait 6500 à la Centrale
et la c'est un garage qui la vend avec garantie 6mois
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Kit à prendre une Luxe Privilège autant la prendre en 5 portes pour avoir les vitres arrières électriques :cyp:
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La "passion" ou la raison :cyp:
Je suis tenté de dire la passion mais si ta situation doit changer et que tu dois borner, ce sera pas une rente :L:
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POW
la clio 2 j'la trouve trop pas chere !
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+1 je vote pour la clio 2 moi :o|
-
je vais la voir demain ;)
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je vais la voir demain ;)
une deuxieme 1.6 16V sur Nantes bientot :cyp:
-
une deuxieme 1.6 16V sur Nantes bientot :cyp:
:ange:
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Bon je suis allé voir la clio
pour rappel
Clio 2 de 2004 1L6 16V luxe privilége 3portes noire 29900km
Garantie 6mois garage 6200€
J'arrive sur le parc je la vois et vois surtout le prix affiché 7500€ :eek: :lol:
bon on va demander quelques renseignements, le vendeur vérifie sur son listing, c'est bien 6200€ ce n'était pas à jour.
Me voila "rassuré"
Je regarde mieux la voiture et là ben limite un peu déçu... elle a fais de la ville et ca se voit...
Pas mal de rayures, parechoc arriere rayé aile arriere gauche rayée, les deux rétros rayés, pare choc avant un peu cassé :L:
je me dit bon c'est une voiture qui a 6ans et ce n'est pas bien méchant, j'ouvre le capot et là le phare gauche...patte de fixation pété..arf
Je demande quand même la possibilité de l'essayer, pas de soucis.
J'ouvre la porte et là une odeur de tabac mais un truc de dingue....tout est jaunie :(
Je me dis ouais je crois que je vais laisser tomber, on va essayer quand même
L'essai se déroule bien, pas de soucis de direction, la clim marche, le régul aussi bref essai concluant
on rentre au garage donc je demande plus de détails sur la voiture
Première main
dernière vidange en 2006 a 4000km :???: voiture de 2004 =seulement 4000km en 2ans :lol:
donc ils me font réparations carrosserie, nettoyage intérieur , extérieur et moteur, courroie de distri et vidange.
Donc je me dit ce n'est peut-être pas si mal pour le prix.
Le vendeur m'a dit là vous la voyez dans son jus (tu m'étonnes :cyp: )
Donc c'est à voir car pas de bornes, prix très intéressant si ils font les réparations...
Vous en pensez quoi? :jap:
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S'ils font les réparations oui ;)
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C'est sur qu'elle n'est pas chère, au vu des km :eek:
Je pense qu'elle est intéressante, à la condition de ne pas devoir faire bcp de kilomètres, et surtout, de ne pas vouloir la vendre rapidement
[EDIT]Par contre, tu dis dernière vidange en 2006 a 4000km :???:
Faute de frappe, ou bien le moteur n'a pas vu d'huile neuve depuis 4 ans et 36.000 km :voyons:
-
C'est sur qu'elle n'est pas chère, au vu des km :eek:
Je pense qu'elle est intéressante, à la condition de ne pas devoir faire bcp de kilomètres, et surtout, de ne pas vouloir la vendre rapidement
[EDIT]Par contre, tu dis Faute de frappe, ou bien le moteur n'a pas vu d'huile neuve depuis 4 ans et 36.000 km :voyons:
ben pas faute de frappe c'est bien ca
mais par contre le kilométrage est de 29000 donc les fluides ont 25000km
-
donc pour résumé:
Les plus:
+ moteur
+ équipement
+ prix
+ kilométrage
Les moins:
- carrosserie
- intérieur
- léger choc?
- entretien négligé?
-
Je pense que ça vaut le coup s'ils te la remettent à niveau sans supplément ;)
-
Je pense que ça vaut le coup s'ils te la remettent à niveau sans supplément ;)
je lui ai bien demandé et oui ce sera sans supplément
avec aussi la courroie et la vidange
-
Voila la bête
dans son jus je rappel :cyp:
(http://img101.imageshack.us/img101/5416/20042010032.jpg)
(http://img687.imageshack.us/img687/3066/20042010031.jpg)
(http://img218.imageshack.us/img218/2930/20042010030u.jpg)
(http://img684.imageshack.us/img684/1830/20042010029.jpg)
(http://img693.imageshack.us/img693/3608/20042010028.jpg)
(http://img413.imageshack.us/img413/2200/20042010027.jpg)
(http://img693.imageshack.us/img693/5551/20042010026.jpg)
(http://img101.imageshack.us/img101/4430/20042010025.jpg)
(http://img697.imageshack.us/img697/3469/20042010024.jpg)
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T'es sur qu'elle est vendue par un pro ? :cyp:
-
T'es sur qu'elle est vendue par un pro ? :cyp:
:lol: le vendeur m'a clairement dit qu'elle était sur le parc depuis quelques temps donc j'ai était un peu "rassuré" :lol: et il m'a dit qu'elle serait présentable sous peu (lavage carrosserie)
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Si tu la prends, j'ai deux enjos 15" pour aller dessus ;)
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Mwai alors là pour le coup elle est pas top ...
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Pour le coup, ce serait limite valable de lui apporter un PC AV et ARR de RS :ange:
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serieux si ils te la remette bien d'applomb carrosserie + entretien ça peux valoir le coup
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Salut les gars, je suis sur un gros coup là, seul petit problème :
http://img684.imageshack.us/img684/8810/img00017201004281230.jpg
Grosse rayure sur le coffre, a votre avis, pour faire traiter cette rayure, combien va me demander un carrossier ? Peinture complète ou autre technique ? :L:
Je précise que la rayure est profonde, c'est a dire qu'avec le doigt, on sent une légère profondeur.
-
:lol: le vendeur m'a clairement dit qu'elle était sur le parc depuis quelques temps donc j'ai était un peu "rassuré" :lol: et il m'a dit qu'elle serait présentable sous peu (lavage carrosserie)
Du nouveau ?
Salut les gars, je suis sur un gros coup là, seul petit problème :
http://img684.imageshack.us/img684/8810/img00017201004281230.jpg
Grosse rayure sur le coffre, a votre avis, pour faire traiter cette rayure, combien va me demander un carrossier ? Peinture complète ou autre technique ? :L:
Je précise que la rayure est profonde, c'est a dire qu'avec le doigt, on sent une légère profondeur.
Un carrossier te proposera une peinture complète du hayon, je pense.
Pas dit qu'on puisse la rattraper en wetsanding (ponçage au papier très fin, vernis, et plusieurs polishes derrière)
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On me propose de négocier ma Clio 1 à 1250€ au lieu de 1500€.... ça vous paraît correct? (la personne n'est pas encore venue voir la voiture)
Pour rappel:
CT ok 19/02/10
5 portes, 5 places. Mars 1993, I phase 1. 160.000km. 1.2L RN essence
Pneus: 10.000km
Freins neufs de Novembre 2009
Circuit chauffage + Résistance neufs Novembre 2009
Feu ARG + Cligno AVG neufs Janvier 2010 (j'ai même une platine avec ampoules supplémentaire! :lol:)
supports moteur + echappement: 14.000km
vidange faite pour la vente en Février (et il reste même un bidon d'huile)
(800€ de factures récentes)
Les "soucis" qui font qu'elle ne part pas:
Courroie de distri: 4 ans
Base: donc pas de DA, pas de FC, pas de clim, pas de VE.
Vernis qui se tire sur le toit...
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prend
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Moi aussi, je pense qu'il faut accepter cette offre qui est plus que satisfaisante !
Bon courage pour cette vente
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Bon là les gars, j'ai besoin d'une réponse rapide, je vais passer à l'action.
Je suis sur une Clio 2 RS2 Gris Iceland (172cv) année 2002, 72 000 km, 1ere main, prix demandé: 8 500€
Le véhicule est NICKEL, état proche du neuf, toujours en garage, facture chez Renault de A à Z...
Mon problème est le prix, je le trouve un peu cher: Cote Lacentrale: 8 800€ / Autobiz: 7500 € / Cote Turbo.fr: 6 288€
Dois-je négocier ? Sachant que c'est très difficile, elle a limite aucune griffe, que dalle, même pas un grain de sable à l'intérieur, quel argument trouvé ? :(
Bon en gros, à combien vous l'éstimez vous ?
3 photos du bébé:
(http://193.164.197.40/images/242/2426835973.jpg)
(http://193.164.197.40/images/246/2463625653.jpg)
(http://193.164.197.40/images/247/2470239318.jpg)
J'ai besoin d'une réponse rapide SVP :bien:
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Bon là les gars, j'ai besoin d'une réponse rapide, je vais passer à l'action.
Je suis sur une Clio 2 RS2 Gris Iceland (172cv) année 2002, 72 000 km, 1ere main, prix demandé: 8 500€
Le véhicule est NICKEL, état proche du neuf, toujours en garage, facture chez Renault de A à Z...
Mon problème est le prix, je le trouve un peu cher: Cote Lacentrale: 8 800€ / Autobiz: 7500 € / Cote Turbo.fr: 6 288€
Dois-je négocier ? Sachant que c'est très difficile, elle a limite aucune griffe, que dalle, même pas un grain de sable à l'intérieur, quel argument trouvé ? :(
Bon en gros, à combien vous l'éstimez vous ?
3 photos du bébé:
(http://193.164.197.40/images/242/2426835973.jpg)
(http://193.164.197.40/images/246/2463625653.jpg)
(http://193.164.197.40/images/247/2470239318.jpg)
J'ai besoin d'une réponse rapide SVP :bien:
franchement suis pas spécialiste mais la c'est un belle occasion
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J'aurai envie de dire que c'est un bon prix au vu du kilométrage et de l'état, après je ne suis pas spécialiste, mais bon, une rs3 (celle de 182), avec le même état et le même km, c'est facilement 10k€
Compare avec ce que tu peux trouver sur LBC
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Ouais je compare un peu, disons que c'est variable... Je pense aussi à la revente dans un an, j'éspère pas trop perdre d'argent, elle aura 9 ans et surement 82 000...
Faudrait pas revendre ça 1500€ quoi. :D
J'attends d'autres avis. :bien:
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Tu la revends dans un an? :???:
Bah sinon je te dirais que ça se vaut, elle a l'air nickel, pas de km, si y a l'entretien chez Renault en plus... :bah:
Mais après jme dis que si tu la revends dans un an... :L:
-
Bah disons que ca perdre en cote assez séchement non... ?
Faudrait au moins que je retrouve 6500€ dans un an et demi maximum quoi. :bah:
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si tu fais que 10000, tu vas pas perdre grand chose à mon avis ;)
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Elle est nikel c'est vrai mais bon elle a quand même 8 ans... Je trouve ça cher 8500 sur le papier quand même, après quand on voit les photos ben :lover:
J'aimerai pas être à ta place pour négocier ^^
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Ha non mais c'est impressionnant, surtout l'intérieur, on dirait qu'elle sort d'usine. T'as l'impression que même les plastiques, ils ont jamais pris le soleil et la chaleur.
D'extérieur elle a rien, c'est pareil... même s'il en veut un poil cher, je vais céder, j'ai pas vu une voiture dans un état comme ça depuis longtemps, ça va faire 4 mois que je cherche une RS, j'en ai vu une dixaine, des brulures de clope, une odeur de chien, des coups dans la carrosserie, mais alors là... :eek:
Je compte juste la revendre avant les 90/95 000, enfin on verra, autant je tombe amoureux et je termine à plus de 160 000... :love:
Normalement je vais l'a chercher Dimanche. :fier2:
-
Bonjour, j'étais venu demandé conseils ici, il y a un petit peu plus d'un mois pour une clio 2:
Clio 2.1 année 1999 modèle 1.6L 16V avec les jantes taurus, 124.000klm, courroie distri ok pas mal d'option (clim, ve,fc,da,abs,...) . Je l'avais vu, niveau carrosserie, elle est grise, l'état était moyen, elle avait un gros coup de griffe sur la porte passager et quelques pocs au niveau du bas de caisse. Bon aprés les disques et pneus avant était trés moyen, je dirai même à changer, le CT était ok. Je n'étais pas convaincue d'autant plus qu'au debut (il y a 4mois la voiture été a 3200€), quand je l'ai vu y a un mois elle été a 2800€ et là elle est tjrs en vente a 2700€.
J'ai bien envie de lui proposé à 2000€ ferme, à ce prix là est ce une bonne occassion?
Sinon que pensez vous de ce moteur? Niveau consommation/assurance? c'est pas trop chère? Je possède un diesel, mais en l'espace de 4ans je n'ai fais que 35.000klm et niveau entretien, une essence coûte moins chère à ce qui parait...
j'aimerai avoir votre avis
-
:coucou: Rio
Niveau cote des voitures essence je peux trop t'aider. Mais c'est comme pour toute occasion, chaque frais à prévoir est un argument de négociation. ^^
Niveau assurance ça dépend de pas mal de chose, année de permis, nombre de sinistre, bonus/malus. Par exemple quand j'étais jeune conducteur j'ai eu un accident, ma première assurance voulait même pas m'assurer sur ma campus dci 70, parce que c'était le modèle pack "sport" :beuh: . J'ai changé d'assurance et je paye plus grand chose maintenant, faut faire des devis un peu partout et voir ce qu'on te propose. T'as aussi des assurances qui t'assure au nombre de kilomètres que tu fais donc pour toi ça pourrait être pas mal peut être mais la je peux pas témoigner.
Pour la consommation c'est la même chose, ça dépend de ta conduite mais a moins de 10000km par an je pense que ça devrait pas te couter un bras. ;)
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Je possède un diesel, mais en l'espace de 4ans je n'ai fais que 35.000klm et niveau entretien, une essence coûte moins chère à ce qui parait...
:eek:
C'est moins que ce que je fais en une année. Pour rentabiliser un diesel, il faut faire minimum (pour généraliser) 15/20 000 km par an
Tu fais même pas 10 000, il te faut absolument un moteur essence :oui:
Et niveau entretien, effectivement un essence coûte moins cher qu'un diesel
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Alors niveau assurance je suis chez euralpha (assurance militaire) sur le contrat de mon pere, et ils ont une filliale civile où je peux récupérer le bonus sachant que je n'ai jamais eu de sinistre déclaré avec eux. Maintenant j'aimerai savoir se que pense les gens de cette voiture niveau pratique/consommation/confort de conduite?
Combien sa coute pour faire refaire la carrosserie d'une porte par un pro ou par soi meme?
Et pour les plus connaisseurs, est ce que les 2000€ pr cette voiture si la personne accepte biensur, serait une bonne affaire?
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J'ai besion d'un conseil sur le prix, on me propose une RS2 2006 134000 , elle appartient a un mécano donc hyper propre mécaniquement. IL en veut 5500 € . C'est moi ou le prix est hyper bas ?
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RS2 2006 ??
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Ah ouais a serait plutot un RS3 il a du vouloir dire 2005 c'est un pote
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Ok bah pour une RS3 de 2005, c'est pas cher !
Chassis sport ou pas ?
Distri faite ?
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Distri faite ; Chassis sport heu j'en sais rien jroule en 1.6L 16v :p Comment savoir ? Le pc avant de la cup est différent ?
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jantes alu > pas de chassis sport >> http://img166.imageshack.us/img166/7907/cimg1680modta5.jpg
jantes anthra > chassis sport >> http://medias.forum-auto.com/uploads/200411/grom69_1101760809_samitch_1092855183_clio_rs_005_modif_640.jpg
Enfin sauf si il a changé les jantes d'origine par des anthra...
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Bonjour, j'étais venu demandé conseils ici, il y a un petit peu plus d'un mois pour une clio 2:
Clio 2.1 année 1999 modèle 1.6L 16V avec les jantes taurus, 124.000klm, courroie distri ok pas mal d'option (clim, ve,fc,da,abs,...) . Je l'avais vu, niveau carrosserie, elle est grise, l'état était moyen, elle avait un gros coup de griffe sur la porte passager et quelques pocs au niveau du bas de caisse. Bon aprés les disques et pneus avant était trés moyen, je dirai même à changer, le CT était ok. Je n'étais pas convaincue d'autant plus qu'au debut (il y a 4mois la voiture été a 3200€), quand je l'ai vu y a un mois elle été a 2800€ et là elle est tjrs en vente a 2700€.
J'ai bien envie de lui proposé à 2000€ ferme, à ce prix là est ce une bonne occassion?
Sinon que pensez vous de ce moteur? Niveau consommation/assurance? c'est pas trop chère? Je possède un diesel, mais en l'espace de 4ans je n'ai fais que 35.000klm et niveau entretien, une essence coûte moins chère à ce qui parait...
j'aimerai avoir votre avis
Je sais pas si je l'avais déjà dit, mais j'ai vendue ma 16V (donc la même a priori), avec ce kilométrage pour 3850€... Donc a 2000€ tu fais une affaire...
la mienne était nickel par contre :bah:
-
Aprés sa dépend de quand tu la vendu? Oui si je la négocie a 2000€ c'est quel est dans un état moyen et que sa fait un moment qu'ils la vendent et qu'ils y arrive pas...
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Aprés sa dépend de quand tu la vendu? Oui si je la négocie a 2000€ c'est quel est dans un état moyen et que sa fait un moment qu'ils la vendent et qu'ils y arrive pas...
Juste avant de partir en Australie, donc de mémoire je dirais vers le 22 Janvier je crois ;)
La décôte depuis doit pas être énorme :D !
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Bonsoir !
A combien je pourrai trouvé une Clio III GT DCI 105cv ? Si toit panoramique c'est encore mieux ... Mais je veux un régulateur, et les feus auto !
Elle est magnifique cette voiture, mais j'ai peur qu'elle soit trop cher d'occasion ! J'ai vu des prix dans les 15 000€ C'est dans ces eaux là ?
Et puis, la CLIO GT, elle est plus abaissée que les autres mais ... Chez moi,c'est la campagne, et y'a des gros dos d'ânes (et même des dos d'ânes "carrées en plein milieu de la route) je risquerai pas de frotter ?????
Merci !
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Bonsoir !
A combien je pourrai trouvé une Clio III GT DCI 105cv ? Si toit panoramique c'est encore mieux ... Mais je veux un régulateur, et les feus auto !
Elle est magnifique cette voiture, mais j'ai peur qu'elle soit trop cher d'occasion ! J'ai vu des prix dans les 15 000€ C'est dans ces eaux là ?
Et puis, la CLIO GT, elle est plus abaissée que les autres mais ... Chez moi,c'est la campagne, et y'a des gros dos d'ânes (et même des dos d'ânes "carrées en plein milieu de la route) je risquerai pas de frotter ?????
Merci !
Salut, alors déjà, le régulateur et les feux auto c'est de série ;)
En diesel, c'est plutôt 16 000 pour des occasions récentes
Rares sont les véhicules à plus de 20 000 kms ;)
Effectivement elle est plus rabaissée, mais paradoxalement, dans mon parking, je frottais avec ma lame de clio 2, et avec la clio 3, je passe sans problème car elle est quand même plus haute ^^
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Elle est beaucoup plus basse que la clio III normale ? Car comme j'ai dit je suis en campagne, et certaines fois je passe dans des chemins très ... pourris ! Et puis les dos d'ânes c'est vraiment le pire ! lol
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Pas beaucoup plus, par contre, elle est plus raide et sur des routes en mauvais état c'est pas génial génial ;)
Si un beau bitume, c'est :rs:
Sur le réseau "tertiaire", tout dépend du kilométrage que tu fais dessus. Mais au delà d'une dizaine par jour, faut le vouloir, ou pouvoir se faire plaisir à côté :bah:
Ca ne reste que mon avis ;)
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Non pas beaucoup de petit chemin mais bon, de temps en temps ... Et si elle peut pas du tout passé c'est plutôt gênant! Il suffit d'une fois lol.
Ok. Bon il faudra que je me décide, mais ma Clio III 1.5 DCI 70cv confort pack clim expression avec 60 000km de 2006, j'ai peur de sa côte ... Je suis allé voir sur lacentrale et autoplus, c'est pas le même prix du tout o_O
Alors du coup j'arrive pas à faire d'estimation,ça à l'air de tourné autour de 7000€.Il y a un an je l'ai acheté 8900€ :'(
En garage si je fais "un échange" ils vont m'arnaqués les vendeurs non?
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la cote autoplus ne refléte pas trop le marché, je l'ai fais pour la mienne il m'indique 5000e et sur la centrale c'est 6200e, clio 2 phase 2 DCI80 privilége 5p 124000kms, quand on regarde les annonces sur le bon coin et la centrale c'est le prix d'une essence 5000...
j'aimerais bien l'échanger contre un clio 3 DCI 85 dynamique de 2006 mais je ne sais pas combien ça me couterais, j'aimerais bien en avoir pour 1000 1500e, quelqu'un sait-il ?
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:coucou:
J'aurais besoin de vos avis sur cette clio que mon frère va acheter (il a versé l'accompte). Je suis allé la voir avec lui, dans l'annonce c'était une clio 2.1 1.2L base (Mateo :rs:) blanche, 5 portes, année 99, 96000kms. 2300€.
On a voir la bête, état bien moyen, carrosserie pleine de bosses, peinture et feux ternes. Niveau intérieur c'est guère mieux, volant, pommeau et pédales usées, j'ai eu du mal à croire qu'elle avait ce kilométrage :beuh: Mais le vendeur en avait plusieurs en stock car il a racheté ce lot de Clio à la ville de Lyon.
Il nous présente sa soeur jumelle, même année, même couleur mais en bien meilleur état tant à l'intérieur qu'a l'extérieur, seulement 72000kms, pour un prix de 2600€. Juste 2-3 bricoles à revoir comme la poignée intérieure conducteur à changer car cassée (maladie des clio), une grille d'aération, manque un enjo et la plage arrière. Le vendeur s'engage à la nettoyer et à remettre toutes ces bricoles en ordre.
Mon frère l'a essayée ça lui convient bien. Voici des photos :
(http://img198.imageshack.us/img198/6275/img2129i.jpg) (http://img198.imageshack.us/my.php?image=img2129i.jpg)
(http://img718.imageshack.us/img718/6173/img2130u.jpg) (http://img718.imageshack.us/my.php?image=img2130u.jpg)
(http://img532.imageshack.us/img532/2988/img2131t.jpg) (http://img532.imageshack.us/my.php?image=img2131t.jpg)
Voilà je voulais juste avoir vos avis là dessus, perso je pense pas qu'il ait fait l'affaire du siècle mais comme première voiture et avec ce kilométrage ça lui ira très bien ;)
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pouah ça me rappelle quand j'ai acheté la mienne, souvenirs ...
mais bon bizarrement à 2600€ je lui ferais acheter une qui est plus équipée ... même si plus de bornes
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pouah ça me rappelle quand j'ai acheté la mienne, souvenirs ...
mais bon bizarrement à 2600€ je lui ferais acheter une qui est plus équipée ... même si plus de bornes
Il recherchait pas particulièrement un modèle équipé, le kilométrage était plus important pour lui ^^
Puis ça pourrait faire une bonne base pour des modifs :cyp:
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ah bah s'il veut apprendre à modifier ça c'est clair ça apprend !
surtout quand j'aurais passé le faisceau en full RXT avec UCH qui va bien :cyp:
si vraiment les options il s'en fout, qu'il fonce, mais qu'il réfléchisse bien y'a rien du confort moderne
pas d'abs, pas de lv etc etc ;)
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:coucou:
Un pote s'est décidé à acheter une RS, il m'a chargé de lui en trouver une, avec moins de 9.000 €, et si possible, moins de 80.000, ou alors une distrib' déjà faite.
Je lui ai trouvé celle-ci, plutôt pas banale:
(http://193.164.197.50/images/463/4635607642.jpg)
http://www.leboncoin.fr/voitures/100529154.htm?ca=12_s
Je vend ma Renault clio RS 2.0L 16V, année 2006.
Elle est en parfait état: controle technique en fevrier, les pneus sont quasis neuf...
Elle dispose du regulateur/Limateur de vitesse, commande auto radio au volant, feux xénon , ordinateur de bord + option classique( abs, esp, direction assistée, fermeture centralisée....).
Les plaquettes avant et arrière ont ete changé debut mai...
La voiture est en parfait état niveau moteur et carrosserie, les temps de chauffe ont tout le temps été respectés. Des suspensions sont comprises avec la voiture (encore dans l'emballage).
Le prix est de 8500 Euros ferme.
Pas serieux s'abstenir
J'ai tenté de faire la côte, mais la centrale déconne, et autoplus ne me trouve de clio RS3 que jusqu'en Juillet 2005, alors que le vendeur de celle-ci l'annonce comme une 2006, et je pense du mois de février au vu de la date du CT.
Bref pour ce kilométrage et une RS3 de Juillet 2005, elle est donnée pour 8573 € sans option (le orange sanguine n'était pas une option :voyons: ? )
Qu'en dites-vous ?
Mon pote aime beaucoup, sauf les bandes blanches. Je lui dit que c'est dans l'esprit d'origine, mais en y regardant de plus près, il semble que ce ne soit pas le stripping d'origine, si ?
Si c'est celui d'origine: est-ce possible de l'enlever sans laisser de marques ?
Merci pour vos avis :jap:
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Elle ne peut pas être de 2006 car les RS3 ont été arrêtées fin 2005 ^^
J'ai regardé sur la-centrale qui marche cez moi :cyp: Pour une RS3 de fin 2005 avec 80000kms ça me donne un prix de 11700€ :bah:
http://www.lacentrale.fr/cote-auto-renault-clio-ii+%283%29+2.0+16s+182+rs+3p-2005.html
Bref faut voir la voiture pour se prononcer je pense ;)
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C'est une team, les bandes sont d'origine ;)
Par contre, si c'est pas un fake, c'est une diantre de bonne affaire :eek:
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c'est pas une team, ya le cuir et les xenon :bah:
Et les bandes sur le coffre sont toutes droites...
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c'est pas une team, ya le cuir et les xenon :bah:
Et les bandes sur le coffre sont toutes droites...
Exacte, j'ai parlé trop vite ^^
Ça me paraît louche en tous cas
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C'est quoi sa couleur exacte, parce que souvent en photo ça jure entre Rouge De Feu et Orange Sanguine :L:
Sinon, c'est une RS simple avec becquet compèt' je pense :beuh:
J'ai faillit me faire avoir encore avec le compteur phase 2, mais sur RS3/2004 c'est normal :w
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Ce qui est quand même bizarre, c'est qu'il n'y ai pas de capteur de pluie :voyons:
Et à y regarder de plus près:
- le volant est un modèle simple cuir (pas de RS)
- il y a l'autoc "team" sur la baguette de tdb côté passager.
- la clim manuelle (mais difficile d'en être sûr...)
- Les panneaux de portes en tissu gris/noir, et pas en alcantara.
Donc Alex a raison, ça a bien l'air d'être une Team, sur laquelle le type a rajouté xenon, cuir, et jantes de CS ...
dans ce cas, de décembre, elle côte 10450 €
Je vais l'appeller pour voir.
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Le mieux c'est de prendre contact avec et de lui demander précisément ce qu'il en est connaissant les caractéristiques d'origine
-
Non, les panneaux de porte pour moi sont bons :beuh:
Bon déjà c'est une RS ça c'est sûr :cyp:
Les team one clim manuelle :voyons:
Après pourquoi avoir viré l'autoc de coffre ? On ne distingue pas non plus sous les clignotants latéraux :beuh:
-
c'est bien une RS Team, je viens d'appeler le jeune ;)
Il me disait avoir appris beaucoup de choses avec tous les mordus de Clio qui l'appellent pour avoir des infos dessus.
La 1ere M.E.C est bien de Février 2006, sans doute en stock avant de trouver un acheteur, puisqu'elles n'auraient été produite que jusqu'à fin 2005 :bah:
sinon, elle est nickelle à part un phare qui a perdu son vernis sur une toute petite surface (un ongle), entretenu par son beau père, mécano renault,....
Je vois avec mon pote, mais elle me semble bien.
A voir aussi avec le courtier de GC, comme ça mon pote viendrait sur FC & GC ;)
Wait & see
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Et la couleur alors ? ;)
-
Orange Sanguine du coup ;)
-
Ouaip !
Elle a l'air bien belle :miam:
Par contre, le fait d'enlever les stickers, ça ne risque pas de laisser des traces (peinture terne vs. pas terne) :peur:
-
Un coup de polish et on en parle plus ;)
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Impec alors !
-
Orange Sanguine du coup ;)
:bave:
-
D'ailleurs, quand on ira la voir: comment vérifier si elle a bien le chassis sport ou pas ?
Les références sur les amortos sont visibles ou pas ?
-
Je CS était dispo sur Team :voyons:
J'trouve rien de précis dans l'encyclo :beuh:
-
En fait, apparemment, il y avait le pack circuit, qui comprenait châssis sport + Récaro.
Mais là, comme il n'y a plus les sièges d'origine, ni les Récaro, difficile de savoir...
-
Je me tate à m'acheté une Clio 2 RS1 pour me faire plaisir, faire du circuit principalement :bien:
Je viens de voire celle ci : http://www.leboncoin.fr/voitures/116510876.htm?ca=5_s
Qu'en pensez vous ?
-
Je me tate à m'acheté une Clio 2 RS1 pour me faire plaisir, faire du circuit principalement :bien:
Je viens de voire celle ci : http://www.leboncoin.fr/voitures/116510876.htm?ca=5_s
Qu'en pensez vous ?
Why not. Tu peux trouver moins cher mais en gris et sans ligne Group N
Sinon y'a pas de secret faut se déplacer, voir et essayer ^^
En fait, apparemment, il y avait le pack circuit, qui comprenait châssis sport + Récaro.
Mais là, comme il n'y a plus les sièges d'origine, ni les Récaro, difficile de savoir...
Des news Polo ?
Le vendeur ne semble pas clair sur l'origine de cette clio :L:
Pour moi :
- c'est une Team : Baguette intérieur droite, volant non-RS, pommeau plastoc ?, bouton de frein à main plastoc, garnitures de portes non-alcantara ? Seuil de portes spécifiques Team présents ?
- Les bandes c'est du rajout et sont trop espacées et derrière elles devraient être comme ca :
(http://seasonofchange.free.fr/clio/photos/rsteam/arctic2.jpg)
- PC avant sans doute repeint
Dé-Teamiser :
- Ajout des xenons (masque de phares noirs ? au lieu de gris). Les laves-phares fonctionnent t'il ? un correcteur d'assiette à t'il été installé, ...
- Ajout sellerie cuir à l'avant. C'est moi ou c'est un siège de RS2 à droite et 2004 à gauche :voyons:. Quid de la banquette arrière ?
- Les autocollants Team sur le hayon et sur les cotés ont été supprimé
Pour vérifier le CS :
Pastilles bleu et jaune à l'avant et pastilles rouge et blanche à l'arrière sur CS :
(http://img69.imageshack.us/img69/9344/dscn1530hv5.jpg)
(http://www.forum-clio.com/index.php?action=dlattach;topic=248.0;attach=22056;image)
Conclusion :
C'est louche. Tappée à l'avant ?
Topic de la team => http://www.forum-clio.com/index.php/topic,1111
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Why not. Tu peux trouver moins cher mais en gris et sans ligne Group N
Sinon y'a pas de secret faut se déplacer, voir et essayer ^^
J'al trouve pas super chere moi justement...
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Moi pareil, je l'avais déjà repérer, mais pot groupeN trop de bruit lol.
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A 4200 voir 300 c'est bon.
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Des news Polo ?
Pas plus que ça. Mon pote y est allé pendant le national: il a craqué.
Il m'attend pour aller la chercher, mais je suis en exams pendant encore 7 jours.
Il a laissé un acompte pour la réserver.
Il l'a essayé, et a trouvé que la 2 craquait un peu, en la rentrant. Une sorte de bruit métallique, d'après lui. Le vendeur dit que ce bruit y était lorsqu'il l'avait acheté, et que ça n'a pas augmenté depuis.
Elle a bel et bien tapé à l'avant, ce qui explique pourquoi il y a les xénon. Il y a quelques fixations de pétées (tuyaux de clim,..) mais surtout, il y a un pet sur l'aile AVD. On aperçoit un bleu artic en dessous, bien brillant, même pas ponçé quoi :pff:
L'intérieur en revanche est nickel. M'enfin, mon pote et moi n'avons pas les mêmes exigences, j'attends de la voir en vrai :lol:
Donc pour le coup de la boite, mon pote lui a demandé de faire un effort sur le prix, et il a obtenu 600 € de rabais, après une sévère négociation. Ce qui la fait à 8.000 €, ce qui n'est pas mal du tout, malgré son état pas tip top.
Je n'en sais pas plus sur la présence de châssis sport ou non. En fait, mon pote essayait de m'appeler des dizaines de fois lorsqu'il était devant l'auto, le dimanche. Mais puisqu'à Grossouvre, on ne captait pas, bah il a du faire sans....
Le premier proprio faisait l'entretien lui-même, car il était chef d'atelier :bien: .... chez Norauto :cyp:
Le second, ce serait lui, dont le père bosse chez Renault (carrossier, je crois).
Espérons qu'avec une p'tite vérif de la boite et une peinture de la face avant, ça ira mieux, et qu'on ne trouve pas de mauvaises surprises...
-
Oh puté ca fait peur tout ca !!!
-
bonjour a tous,
voila je voudrais acheter une clio sport dynamique. Je suis étudiant et je voudrais avoir l'avis "d'expert" sur cette voiture. Sur le prix, moteur, les pieces. Si c'est une bonne voiture, voila une annonce que j'ai trouvé, est elle intéressante??
http://www.leboncoin.fr/voitures/117828625.htm?ca=15_s
merci
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:coucou:
A première vue ça a l'air d'être une occasion interessante :oui:
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mais y a t il des frais à prévoir enfin à perspective? je suis novice dans l'achat de voiture c'est pour cela que je demande conseils.
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C'est pas une Sport, c'est juste une Dynamique (2003 + sellerie spécifique + jantes spécifiques) et d'origine étrangère car 5 portes + dCi 65 !
En France il n'y avait que des 3 portes et en dCi 80 + 1.4 et 1.6 16v je crois.
-
Oh puté ca fait peur tout ca !!!
Ouaip.
En tous cas, pour l'instant, il en est très content, il hallucine tous les jours en accélérant, il n'imaginait pas une seconde que ça pouvait marcher comme ça ^^
Il vient me la montrer Mercredi, on lui fera un check-up, et on profitera pour faire 2/3 toph et un topic par la même occaz' ;)
Concernant sa boite de vitesse, il me dit que c'est toujours aussi bizarre: la deux s'est défaite deux fois: retour au point mort :voyons:
Il vous expliquera ça mieux que moi ;)
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C'est pas une Sport, c'est juste une Dynamique (2003 + sellerie spécifique + jantes spécifiques) et d'origine étrangère car 5 portes + dCi 65 !
En France il n'y avait que des 3 portes et en dCi 80 + 1.4 et 1.6 16v je crois.
Et dCi 100 aussi, si je ne m'abuse !
-
Ouaip.
En tous cas, pour l'instant, il en est très content, il hallucine tous les jours en accélérant, il n'imaginait pas une seconde que ça pouvait marcher comme ça ^^
Il vient me la montrer Mercredi, on lui fera un check-up, et on profitera pour faire 2/3 toph et un topic par la même occaz' ;)
Concernant sa boite de vitesse, il me dit que c'est toujours aussi bizarre: la deux s'est défaite deux fois: retour au point mort :voyons:
Il vous expliquera ça mieux que moi ;)
:bien: Super s'il s'amuse. :rs: vive le topic
Pour la boite :L: Peut etre commencer par une bonne vidange.
Et dCi 100 aussi, si je ne m'abuse !
Non pas en 2003. dCi 100 apparu avec les phases 3 en 2004. La c'est une 2.2 ^^
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Non pas en 2003. dCi 100 apparu avec les phases 3 en 2004. La c'est une 2.2 ^^
Autant pour moi, je n'avais pas vu qu'on parlais d'une année précise, je pensais que tu parlais pour la série en générale :jap:
ça me semblait bizarre, que TOI, monsieur encyclo, tu ais zappé une motorisation :lol:
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Ouaip.
En tous cas, pour l'instant, il en est très content, il hallucine tous les jours en accélérant, il n'imaginait pas une seconde que ça pouvait marcher comme ça ^^
Il vient me la montrer Mercredi, on lui fera un check-up, et on profitera pour faire 2/3 toph et un topic par la même occaz' ;)
Concernant sa boite de vitesse, il me dit que c'est toujours aussi bizarre: la deux s'est défaite deux fois: retour au point mort :voyons:
Il vous expliquera ça mieux que moi ;)
Sur l'ex Rs a mon pote la boite fesait pareil, au final renault ont changer un support celui de boite qui été casser, et deux mois après boite hs...
Donc une vidange ne servira a rien ;) faut changer la boite.
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Sur celle de Brissou?
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Sur l'ex Rs a mon pote la boite fesait pareil, au final renault ont changer un support celui de boite qui été casser, et deux mois après boite hs...
Donc une vidange ne servira a rien ;) faut changer la boite.
Arf :L:
On jettera un oeil sur le support de boite, pour commencer :(
Une p'tite photo en attendant le topic :
(http://img43.imageshack.us/img43/9484/img0118800x600.jpg) (http://img43.imageshack.us/i/img0118800x600.jpg/)
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Bonjour a tou,
j'ai actuellement une clio 2.2 1.6 16v et j'ai trouvé une clio williams de 1994 (non numéroté) 3500e avec environ 120 000km
quelques point de rouille un une boite qui craque entre la 2 et la 3.
Bon plan ou arnaque?
Merci
PS: je dois lui donner une réponse au plus vite
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C'est vraiment pas cher pour moi qui regarde les annonces presque tous les jours...
Peut être est-ce justifié par les défauts (carrosserie, boîte,...) ou alors c'est une bonne affaire ^^...
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Sur celle de Brissou?
Ouais lol.
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Bonjour a tou,
j'ai actuellement une clio 2.2 1.6 16v et j'ai trouvé une clio williams de 1994 (non numéroté) 3500e avec environ 120 000km
quelques point de rouille un une boite qui craque entre la 2 et la 3.
Bon plan ou arnaque?
Merci
PS: je dois lui donner une réponse au plus vite
Faut peut être aller la voir d'abord et voir se qu'il y a d'autres on sais jamais.
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ok,
Je compte y aller demain, voir l'entretien qui a été fait dessus.
La photo de l'annonce est plutôt jolie, le gars a l'air sérieux.
J'en saurai plus demain soir. ;)
(http://i63.servimg.com/u/f63/13/33/91/84/clowil10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=47&u=13339184)
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Bonjour,
je viens de voir une annonce d'une clio 3 qui pourrait me depanner.
l'année prochaine je serait proche de mon travail 4km donc j'aimerai peu etre me separer de mon opel astra diesel.
J'ai vu cette annonce sur le bon coin, je connais pas trop les prix mais ca me parait tres correct.
http://www.leboncoin.fr/voitures/116720747.htm?ca=2_s
le moteur 1.4l 16V correspond, c'est bien 100ch? combien de Ch fiscaux?
C'est un moteur qui permet quand meme de doubler sans trop ce faire peur? meme si c'est pas tres puissant.
Je cherche une voiture pouvant faire de la route au cas ou j'ai besoin assez rare et surtout pour m'amener au travail tout les jours.
J'ai vu une astra Gtc 1.6T 180Ch mais pour etre resonnable peut etre vaudrait t'il mieux que je pense moins puissant et moins chere d'assurance et de prix.
Quel point positif et negatif pouvez vous me donner sur cette annonce.
merci :D
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J'ai remarquer cette jolie 16v sur le bon coin: http://www.leboncoin.fr/voitures/118782561.htm?ca=19_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/118782561.htm?ca=19_s)
Quand pensez-vous? 219 000Km c'est beaucoup pour un moteur comme celui-ci?
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C'est indestructible une 16V :o|
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La mienne roulais trés bien a 270 000... et elle roule encore trés bien! :rs:
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C'est indestructible une 16V :o|
La mienne roulais trés bien a 270 000... et elle roule encore trés bien! :rs:
Idée abandonnée, mais merci de vos avis :bien:
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je trouve le prix très bas pour une clio 3.1 1.4 16v même trop bas elle doit avoir un soucis quelque part surtout que c'est un pro qui la vend
de plus elle ne semble pas avoir beaucoup d'équipement
sinon le 1.4 16v fait 98ch et 6CV fiscaux si je me trompe pas et niveau dépassement je pense qu'elle doit un peu peinait comparé à la clio 2 équipée du même moteur car elle fait 1100kg environ
une 1.6 16v de 110 ch est plus sécurisante pour les dépassement ou la 1.2 TCE de 100ch (équipé d'un turbo)
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Merci pour l'info :bien:, moi aussi c'est le prix qui me fait m'interessé a cette voiture meme si moi j'ai dans l'envie d'un plus puissante mais j'ai pas encore determiné le modele astra Gtc ou pourquoi pas clio Gt.
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si je me trompe pas le moteur 1.6 16v de 128ch de la GT est celui de la twimgo RS (133ch) un peu dégonflé et c'est une optimisation du 1.6 16v de 110ch
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Bonjour à tous, je viens de trouver une annonce sur leBonCoin concernant une clio 2ph3 5 portes dynamiqune année 2006 moteur 1.6L essence. Je regarde sur la centrale pour me renseigner au niveau de la côte et je trouve pas la voiture? (Est ce un modèle étranger?)
Voici le lien: http://www.leboncoin.fr/voitures/115089807.htm
Au niveau du prix cela est interessant sachant qu'elle a 64.000klm se qui est peu et que par contre elle n'a pas 5 ans et ni 120.000 km (donc je présume que la courroie de distri n'est pas faite...) J'ai envoyé un mail a la personne.
J'aimerai plusieurs avis sur cette annonce.
Cordialement.
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Pas de clio 2.3 en 2006
Arrêt en 2005 si je me trompe pas (après, c'est la clio campus ;))
et on dirait plutôt une sport dynamique : pare choc avant dynamique, bacquet long, jantes alium
Dommage, pas de photo de l'intérieur
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ET sa peut pas être un modèle étranger?
SInon j'en ai une autre: http://www.leboncoin.fr/voitures/119498734.htm?ca=21_s
J'aimerai bien connaitre le modèle pour voir la côte...
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Je ne pense pas, mais je peux pas te dire (attends que les pro arrivent par ici)
concernant l'autre véhicule :
vend clio 2 dci tbe toute option ja,fc,da,cd,clim,ct ok prix a debatre.
Mes fes**s... Pas de xénon, régulateur, toit ouvrant,...
Bref, équipement traditionnel pour un véhicule de sa gamme
(d'ailleurs, il manque une coque de rétro, et on ne sait pas s'il a fait la courroie, normalement en 2007)
2002, mais masque de phare gris (peut être changé) car ça correspondrait à une phase 3
Le volant est dans un sale état...
La finition, j'en sais rien, probablement quelques modifs (attends un spécialiste)
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Oui j'ai vu la même chose concernant le volant (tout jaunie) et la coque de rétro manquante, et la courroie pareil j'y ai pensé... De toute facon je ne me presse pas ^^ Aprés par toute option il a voulu tout simplement dire qu'elle était bien équipé et pas forcement "full option"...
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certes, mais ça ne s'appelle pas des options mais des équipements de série ;)
option, c'est des éléments en plus
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J'aurais voulu vos avis sur ces annonces :roll: :
http://www.leboncoin.fr/voitures/117853147.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/117853147.htm?ca=22_s)
http://www.leboncoin.fr/voitures/116918318.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/116918318.htm?ca=22_s)
http://www.leboncoin.fr/voitures/115339892.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/115339892.htm?ca=22_s)
http://www.leboncoin.fr/voitures/113188348.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/113188348.htm?ca=22_s)
http://www.leboncoin.fr/voitures/113135484.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/113135484.htm?ca=22_s)
Merci d'avance ^^
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cliotito :
alors :
la 1ère annonce : il manque les AB avant
la 2ème : XENON
or pas de lave phare donc interdit sur route ouverte et recalage au CT
la 3ème : pas mal à part les feux jaunis
la 4ème : pas mal avec pas trop de kilomètre et jolie couleur
la 5ème : pas beaucoup de détail et qu'une seule photo
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Merci pour ton avis, la 2eme je pense qu'il a un kit HId, elle fait partie de celles qui me plaisent avec la 4e et la 5e (à voir avec de meilleur photos).
Pour toutes ces annonces j'ai envoyé des mails pour avoir plus de détails ;)
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Kit HID ou véritable xénon si pas de lave phare c'est contre visite assuré et le kit HID est interdit sur route ouverte
moi perso je choisierai la 4ème car elle a le moins de bornes et la couleur n'est pas trop dans les teintes banales du blanc/gris/noir et les variantes
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la jaune & bleue fait gaffe c'est des RS que je vois souvent dans les annonces
gaffe aux piquages de photos ... signe d'un vendeur pas top en général
pour les xénons on le sait tous & je t'invite à faire un bout de route avec des doubles optiques en hallogène tu ira courrir au premier vendeur de kit xénon peu importe le prix
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la jaune & bleue fait gaffe c'est des RS que je vois souvent dans les annonces
gaffe aux piquages de photos ... signe d'un vendeur pas top en général
pour les xénons on le sait tous & je t'invite à faire un bout de route avec des doubles optiques en hallogène tu ira courrir au premier vendeur de kit xénon peu importe le prix
Pour la jaune il me semble qu'elle est pas loin de chez moi car je pense l'avoir déjà croisée/suivie, le mec roulait comme un papy :lol:
Et pour la bleue j'ai demandé des photos par mail, on verra bien ^^
Les kit xenon je connais et je ne pourrais plus m'en passer, donc si remplaçante il y a :cyp: Xénons il y aura :bave:
Va falloir que je me motive à aller en voir et essayer :p
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J'ai regardé la même chose que toi y'a 2 heures
J'avais repéré celle là aussi, à voir avec le pot http://www.leboncoin.fr/voitures/118413201.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/118413201.htm?ca=12_s)
Après, je m'y connais pas, mais elle avait l'air pas mal pour le kilométrage
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Je viens d'avoir une réponse pour celle là :
http://www.leboncoin.fr/voitures/116918318.htm?ca=22_38_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/116918318.htm?ca=22_38_s)
Non aucun frais a prevoir
CT OK vierge
Distrib faite a 87000
ELLE SORT DE REVISION
PNEUS NEUFS
VISIBLE SUR ST MARCELLIN (38)
Elle est du mois de mars 2000 donc plus de dix ans pour la CG
:lover:
Elle a même le siège bébé :cyp:
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Elle a même le siège bébé :cyp:
Tu sais ce qu'il te reste à faire :cyp: .
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Tu sais ce qu'il te reste à faire :cyp: .
C'est déjà en route :D
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T'as pas osé faire comme TomaRS quand même :o .
^^
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Bonjour à toutes et à tous,
Après 6 ans de fidèles et loyaux services, je souhaiterai remplacer ma petite Fidji par quelque chose de mieux équipé et d'un peu plus dynamique.
Au vu des 17000Km effectués durant l'année (Trajet domicile - travail essentiellement à savoir voies rapides / autoroutes et... embouteillages =S. Rocade Est de Lyon pour ceux qui connaissent…), je penchais sur une petite Clio 2 1.6 16v dynamique de 2004-2005 (Celle avec ESP / 4 disques) (Je préfère les essences...)
Le souci est que celle-ci est particulièrement rare à trouver, notamment lorsque je désire un véhicule peu kilométré, vendu par garage (Avec garantie), d'où un tarif assez proche de celle qui me fait un peu rêver depuis que je suis étudiant, à savoir la RS (En phase 2-2)
D'où une petite question aux heureux processeurs de ce modèle, à savoir, est ce qu'il serait raisonnable de sauter le pas, au vu du type de trajet et du kilométrage effectué ?
Cette question incluant ?
- L'écart d'assurance avec le 1.6 est t'il exorbitant au vu des 171 chx de la Phase 2-2 ? (26 ans / 6 ans de permis sans accident en tort)
- La consommation en cycle mixte (Route / Autoroute / embouteillages...) est t'elle exorbitante ? (A savoir que je roule tranquilou...sauf quelques petites accélérations de temps à autre pour me faire plaise mais que je me tape des embouteillages matins et soirs...)
- Enfin, en terme d'entretien, est t'elle plus exigeante qu'un 1.6 16v ?
Dans l'attente de vos réponses...
Merci d'avance,
PS: Au passage, si l'un d'entre vous connaît une 1.6 16v Dynamique à vendre (De 2004-2005 / Peu kilométrée - Vendue par garage), faites le moi savoir.
Dan
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Salut a tous je m'interesse à ces deux annonces (clio dynamique 1.6 16S en 5 portes années 2004 et 2005) qu'en pensez vous?
http://www.leboncoin.fr/voitures/115089807.htm
http://www.leboncoin.fr/voitures/122464488.htm
Je pense qu'il y a l'entretien a faire sur les deux véhicules (distri, freins, vidange)...
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Bonsoir à toutes et tous.
Je ne sais pas très bien ou poster ce sujet, si c'est pas là qu'il fallait que je le fasse, flagellez-moi :D
Voila mon problème, j'ai pour projet très proche (d'ici demain ou samedi en fait) d'acheter une Clio 1 phase 1, 1.8 RT, mais sans contrôle technique, c'est à dire "pour pièces". Donc je voudrais savoir si je l'achète et que je lui fait passer le contrôle, es-ce que j'aurais des problèmes avec les assurances? :bah:
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Non mais a mon avis elle passera pas le CT. Et tu aura un problème avec l'assurance si tu cartonne sur la route en la ramenant.
Pas de CT pas d'assurance.
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La ramener, c'est pas un problème, je peux emprunter un plateau au pire, après, le CT, je sais qu'elle est susceptible de pas l'avoir, mais je vais avoir un peu de blé, et elle à pas grand chose à faire dessus, c'est la voiture d'un ami.
Ce que je veux juste savoir, c'est que si je fais tout ce qu'il faut pour qu'elle l'aie, es-ce que je pourrais la "réassurer" ?
(p.s, merci aux modos d'avoir déplacé le sujet ^^ )
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Bah oui, l'assurance ne te demande pas le CT pour assurer une voiture, tu peux même déjà l'assurer ;)
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Si elle est vendue pour pièces (c'est à dire avec la CG barrée avec marqué dessus "pour pièces"), tu ne pourras plus jamais l'immatriculer ;)
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J'en suis pas sur, j'ai un pote qui s'est acheté une Camaro "pour pièces", il est en train de la restaurer, et elle est déjà ré-immatriculée (passée au ct, ok )
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Renseigne-toi bien alors, avant de l'acheter
Je suis quasi sur de ce que je dis :bah:
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Enfin, je me suis peut-être mal exprimé, quand je dis "pour pièces", c'était dans le sens "en l'état"", en gros, sans CT, donc à mes frais.
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Relis bien mon post, le premier de cette page ;)
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Donc "pour pièces" et "en l'état" c'est la même chose?
(désolé pour mes questions naives, je ne m'y connais pas grand chose au niveau administratif :oops: )
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"En l'état" n'a aucune valeur juridique. Donc pas de soucis
A la base, cette expression ne concernant que la carrosserie. Mais les gens l'étendent à la mécanique, à la voiture en général.
Je répète, si le vendeur te barre la CG en marquant "Pour pièces", tu ne pourras pas la ré-immatriculer.
A la limite, il peut marquer "véhicule vendu sans contrôle technique (loi de 2006, je crois)" sur le certificat de cession
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"En l'état" n'a aucune valeur juridique. Donc pas de soucis
A la base, cette expression ne concernant que la carrosserie. Mais les gens l'étendent à la mécanique, à la voiture en général.
Je répète, si le vendeur te barre la CG en marquant "Pour pièces", tu ne pourras pas la ré-immatriculer.
A la limite, il peut marquer "véhicule vendu sans contrôle technique (loi de 2006, je crois)" sur le certificat de cession
C'était plus ça que je cherchais, parce comme je l'ai dit, le vendeur est un ami, qui me "vend" la voiture pour presque rien, elle à pas de CT, je le sais, et je sais aussi qu'elle ne l'aura sûrement pas, mais bon, c'est celle-là et pas une autre (surtout à ce prix :D )
Donc en gros, si j'achète la voiture sans CT et que je le lui fait passer moi, il ne devrait pas avoir de problème? (Ai-je été clair? ^^ )
Edit: Affaire classée, véhicule acheté.
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Bonjour à tous,
je compte me prendre une clio III d'ici (mercredi ou jeudi) et j'ai le choix entre le 1.6 16V Dynamique en 3P et le 1.5 dci 85 Luxe Privilège en 5P. (je sais c'est incomparable mais j'ai besoin d'avis)
Actuellement je possède une clio I 1.1 night&day avec plus 305000kM, elle est increvable :ptdr: mais j'ai besoin et envie de changer.
merci
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Bonjour à tous,
je compte me prendre une clio III d'ici (mercredi ou jeudi) et j'ai le choix entre le 1.6 16V Dynamique en 3P et le 1.5 dci 85 Luxe Privilège en 5P. (je sais c'est incomparable mais j'ai besoin d'avis)
Actuellement je possède une clio I 1.1 night&day avec plus 305000kM, elle est increvable :ptdr: mais j'ai besoin et envie de changer.
merci
salut,
toujours pareil : combien de kilomètres fais-tu par an, quels types de trajets, quels types de routes, ... ;)
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Je rajouterais par rapport à la configuration des deux voitures, a tu des enfants ? ou prend tu souvent du monde avec toi, ca peut faire trancher aussi. Prix ?
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Alors je fais beaucoup moins de 20 000 bornes/an, sinon au niveau trajet je fait beaucoup de ville (70%) la semaine 20km A/R boulot et 30% périph parisien + autoroute :sol:
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c'est quoi beaucoup moins de 20 000 ? 5 000 ? 15 000 ?
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Essence alors.
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J'ai pas d'enfants, et sinon ouais de temps en temps je dépose du monde
sinon niveau prix les 2 sont affichés a 6700€ (annonce sur lacentrale) le 1.6 16V à 83mKM et le dci a 103mKM
et niveau km ca serait plutôt dans la tranche de 10 à 15mKm/an
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365 * 20 = 7300 (en sachant que tu va pas tous les jours au taff)
Si on rajoute 5000 parceque t'es un gros vacancier, ca fait du 12300/ans
Donc je voterais essence. En plus dci sur petit parcours c'est pas forcément recommandé apparement
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:roll: j'ai un petit faible pour la version essence elle est pas mal équipée, sinon 6700€ pour ce modèle clio III 1.6 16v 83000km modèle 05/2006 c'est honnête ? ou je peux négocier ?
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:roll: j'ai un petit faible pour la version essence elle est pas mal équipée, sinon 6700€ pour ce modèle clio III 1.6 16v 83000km modèle 05/2006 c'est honnête ? ou je peux négocier ?
Faut toujours négocier :cyp:
Sauf si c'est un passionné, qui connaît exactement le prix de sa voiture et qui en demande le prix le plus juste, mais là, à part l'acheter a quelqu'un de FC, je vois pas... :lol:
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J'ai repérer 2 ou 3 annonces ! Dite moi ce que vous en pensez ! Je numérote tu me dit les quelles valent le coup
1- http://www.leboncoin.fr/voitures/123982139.htm?ca=11_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/123982139.htm?ca=11_s)
2- http://www.leboncoin.fr/voitures/117727723.htm?ca=11_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/117727723.htm?ca=11_s)
3- http://www.leboncoin.fr/voitures/126405025.htm?ca=11_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/126405025.htm?ca=11_s)
4- http://www.leboncoin.fr/voitures/121303039.htm?ca=11_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/121303039.htm?ca=11_s)
5- Et mon coup de coeur pas RdF mais rouge pas mal http://www.leboncoin.fr/voitures/126156738.htm?ca=11_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/126156738.htm?ca=11_s)
J'attend vos réponses =) Laquelle est la mieux ?
-
:coucou: salut à toutes et toutes !
Je compte acheter une clio 3.1 société en remplacement de ma 2.3 société ...
j'ai été en voir quelques unes déjà, mais en moyen état.
je compte aller voir celles-ci :
http://www.leboncoin.fr/voitures/125348275.htm?ca=7_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/120258705.htm?ca=7_s
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/123191309.htm?ca=7_s
Pourriez vous me guider dans mon futur achat? sachant que je souhaite le meilleur rapport qualité/prix/kilométrage
merci
-
:coucou: salut à toutes et toutes !
Je compte acheter une clio 3.1 société en remplacement de ma 2.3 société ...
j'ai été en voir quelques unes déjà, mais en moyen état.
je compte aller voir celles-ci :
http://www.leboncoin.fr/voitures/125348275.htm?ca=7_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/120258705.htm?ca=7_s
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/123191309.htm?ca=7_s
Pourriez vous me guider dans mon futur achat? sachant que je souhaite le meilleur rapport qualité/prix/kilométrage
merci
Niveau prix, les trois se valent apparemment.
Mais celle-ci, semble en bonne état :
http://www.leboncoin.fr/voitures/125348275.htm?ca=7_s
Et pas beaucoup de Kms.
-
Niveau prix, les trois se valent apparemment.
Mais celle-ci, semble en bonne état :
http://www.leboncoin.fr/voitures/125348275.htm?ca=7_s
Et pas beaucoup de Kms.
merci beaucoup, c'est celle que j'ai retenu en fait, je pense que c'est le meilleur compromis.(juste le hic pas d'AB)
Le prix est ferme, je pense qu'il ne baissera pas.Pourtant quand on connait les prix d'achats et de revente..... :eek:
Par exemple pour ma 2.3 elle était affichée en concession Renault à 8600€, et que mon agent Renault l'a rachetée, j'ai pu l'aquérir à seulement 4200€ :rs: avec 86 000kms en mai 2008
Demain je vais voir celle du 2ème lien, il la lache à 6200€ ferme non négociable
Vendredi ou samedi je passe voir celle que j'ai retenu,et elle a l'air magnifique :love:
-
La 1ère a l'air pas mal. 1 an, 50 000 Kms, il a du faire principalement de la route. En plus bien équipé et garantie 1 an. :bien:
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J'ai repérer 2 ou 3 annonces ! Dite moi ce que vous en pensez ! Je numérote tu me dit les quelles valent le coup
1- http://www.leboncoin.fr/voitures/123982139.htm?ca=11_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/123982139.htm?ca=11_s)
2- http://www.leboncoin.fr/voitures/117727723.htm?ca=11_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/117727723.htm?ca=11_s)
3- http://www.leboncoin.fr/voitures/126405025.htm?ca=11_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/126405025.htm?ca=11_s)
4- http://www.leboncoin.fr/voitures/121303039.htm?ca=11_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/121303039.htm?ca=11_s)
5- Et mon coup de coeur pas RdF mais rouge pas mal http://www.leboncoin.fr/voitures/126156738.htm?ca=11_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/126156738.htm?ca=11_s)
J'attend vos réponses =) Laquelle est la mieux ?
:up: :up:
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merci beaucoup, c'est celle que j'ai retenu en fait, je pense que c'est le meilleur compromis.(juste le hic pas d'AB)
Le prix est ferme, je pense qu'il ne baissera pas.Pourtant quand on connait les prix d'achats et de revente..... :eek:
Par exemple pour ma 2.3 elle était affichée en concession Renault à 8600€, et que mon agent Renault l'a rachetée, j'ai pu l'aquérir à seulement 4200€ :rs: avec 86 000kms en mai 2008
Demain je vais voir celle du 2ème lien, il la lache à 6200€ ferme non négociable
Vendredi ou samedi je passe voir celle que j'ai retenu,et elle a l'air magnifique :love:
Les AB se monte très facilement, t'inquiète pas pour sa ^^
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Les AB se monte très facilement, t'inquiète pas pour sa ^^
:bien: merci du conseil pour les AB ;)
Bon j'ai aussi essayé une mèg 2.2 105 cv bv dci en 5 portes, elle me botte beaucoup.
J'ai regardé quelques annonces, mais bon dur dur de trouver le bon compromis.
Je cherche soit une clio 3.1 ou mèg 2.2 5 portes, et surtout phase 2 pour le rétro-éclairage de l'habitacle qui est blanc :love:
Je me damandais si on pouvait monter tout ce qui est blanc(je l'ai fait dans la clio 2.3 avec du mèg 2.2)d'une ph.2 dans la ph 1, car elles sont super moins chères.
J'ai fait appel à des vendeurs d'utilitaires, mais ya que des 3 portes en 85cv boite 5 .... moyen quoi, j'aime pas.
Pareil pour la clio, tout est quasiment vendu ...
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Pour le prix que tu vas y mettre, je prendrais plus une Mégane 105cv :oui:
Par contre, c'est bien plus dur à faire passer en 5 places. M'enfin ça, tu t'en fous si j'ai bien capté.
t'as regardé les enchères ?
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:up: :up:
J'ai repérer 2 ou 3 annonces ! Dite moi ce que vous en pensez ! Je numérote tu me dit les quelles valent le coup
1- http://www.leboncoin.fr/voitures/123982139.htm?ca=11_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/123982139.htm?ca=11_s)
2- http://www.leboncoin.fr/voitures/117727723.htm?ca=11_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/117727723.htm?ca=11_s)
3- http://www.leboncoin.fr/voitures/126405025.htm?ca=11_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/126405025.htm?ca=11_s)
4- http://www.leboncoin.fr/voitures/121303039.htm?ca=11_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/121303039.htm?ca=11_s)
5- Et mon coup de coeur pas RdF mais rouge pas mal http://www.leboncoin.fr/voitures/126156738.htm?ca=11_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/126156738.htm?ca=11_s)
J'attend vos réponses =) Laquelle est la mieux ?
:up: :up: :up: :up: :up: :up: :up: :up:
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:up: :up: :up: :up: :up: :up: :up: :up:
TCe :lover: La dernière est un peu cher non ? La Première 1.6 16v en Exception :love: Mais quel puits :siffle:
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Pour le prix que tu vas y mettre, je prendrais plus une Mégane 105cv :oui:
Par contre, c'est bien plus dur à faire passer en 5 places. M'enfin ça, tu t'en fous si j'ai bien capté.
t'as regardé les enchères ?
merci Mon Polo :bien: Je penche plus pour la mèg 105cv
La clio 3.1 me botte mais c'est moyen.Je préfère nettement la 3.2
T'as tout compris, je la souhaite une société :rs:
Pas essayé les enchères :bah:
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Petit exemple de ventes d'aujourd'hui :
http://www.fiveauction.fr/vehicule/occasion/fiche/marque/RENAULT/novente/3193688/id/170 (http://www.fiveauction.fr/vehicule/occasion/fiche/marque/RENAULT/novente/3193688/id/170)
http://www.fiveauction.fr/vehicule/occasion/fiche/marque/RENAULT/novente/3193688/id/40 (http://www.fiveauction.fr/vehicule/occasion/fiche/marque/RENAULT/novente/3193688/id/40)
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TCe :lover: La dernière est un peu cher non ? La Première 1.6 16v en Exception :love: Mais quel puits :siffle:
Finalement se sera Twingo ou CLio TCe ! Quel moteur :love: :love: :love:
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Finalement se sera Twingo ou CLio TCe ! Quel moteur :love: :love: :love:
Il marche très bien pour sa petite cylindrée :oui:
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Petite question les loulou ! :oui:
Mon frangin arrive en region parisienne, Je l'ai orienté vers une clio car il cherche une voiture pas trop chere a assurer, relativement fiable, et a l'aise sur grand parcours (pis on sait tous qu'elle a tout d'une grande, qu'elle est plutot bien finie, et que niveau chassis elle reste encore une reference).
- il va faire environ 20 kms par jours (bouchon et ville, je pense).
- Il va revenir au moins une fois par mois en normandie (environ 600 kms aller retour).
- il a un budget de 6000 euros environs
- si possible moins de 100 000 kms.
- Il cherche pas forcément un foudre de guerre
Question principale... Diesel ou esssence?
Kilométrage journalier pas trop elevé, mais il a peur de la conso. Je sais pas trop quoi lui dire, il y a beaucoup de parametres qui entrent en jeux. Pour ma part, l'hésitation se fait entre un dci 65 (voir 80) et une 1.2 ou 1.4 16v (avec clim si possible, donc expression ou dynamique/privilege).
Ca vous semble rentable (entretien/conso)? Moi j'ai surtout peur que le dCi s'encrasse en ville, et surtout, on sait qu'un diesel tombe plus facilement en panne, et que ca coute chere (:cyp:)
Vous en pensez quoi?
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essence sans hésitation de mon point de vue :bah:
je connais Paris, je connais ses bouchons. Le diesel ne sert pas à grand chose à moins qu'il parte au travail vers 5H30 et qu'il en revienne après 19H.
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Moi je voterais essence vu le kilométrage journalier et le parcour.
Après si on lui laisse de la marger en gros il fait 5000 ans pour le taff et 10000 pour la descente en normandie en arrondissant au dessus (large en plus) donc pour moi achat du diesel pas justifié.
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Moi je te dit Diesel car quand il voudra la revendre et bien la voiture gardera une certaine cote, alors que l'essence dés que c'est vieux personne n'en veux.
Et puis même si c'est un D, en entretient c'est pas la mort c'est pas un touareg lol.
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Ouai enfin hésitation entre 1.5 dci 65 /1.2 / 1.4 16v
Le dci risque de pas trop aimer de rouler 75% du temps pas chaud, enfin ce n'est que mon avis hein.
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Et niveau conso, le dCi en ville / embouteillage ça peut vite monter aussi.
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Et niveau conso, le dCi en ville / embouteillage ça peut vite monter aussi.
Sa montera toujours moins qu'un essence.
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Reste à voir combien de temps il veut la garder.
Si c'est pour un an, le diesel peut être un bon investissement du fait d'une moindre décote. Si c'est pour du long terme, un essence coûtera bien moins cher en entretien
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Ouai enfin hésitation entre 1.5 dci 65 /1.2 / 1.4 16v
Le dci risque de pas trop aimer de rouler 75% du temps pas chaud, enfin ce n'est que mon avis hein.
C'est vrai qu'il risque pas trop d'aimer, mais bon on a faire a des voitures récentes quand même donc bon, puis elle est fiable la clio non? lol.
Après le point positif c'est que pour négocier le prix en achats pour une essence y'a moyen de vite faire baisser l'addition, déjà que je connais des mecs qui arrivent pas a vendre des RS2 a moins de 7000€. Alors je te laisse imaginer une clio "lambda" ;)
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+1 pour la conso.
Moi ce qui m'inquiete, c'est plus que le dCi risque de pas aimer la ville. Et la conso de l'essence, ca fait peur aussi :L:
J'ai regarde les prix sur lbc, uen clio essence se vend en moyenne 1500 euros de moins qu'une gazout, a kilométrage egal. :beuh:
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Ouai c'est dure à revendre, mais facile à acheter les essences, après c'est sur que faut voir le temps de garde, mais bon le faible kilométrage journalier peut faire qu'il peut avoir à faire pas mal de frais annexes...
Après des petites citadines essence avec faible cylindrée, c'est loin d'etre invendable non plus je pense.
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C'est sûr, ce que je voulais dire c'est qu'il faut pas se faire d'illusion: il descendra difficilement en dessous des 5L/100km.
En ce moment, je fais que des trajets de 2.5km (deux fois par jour), donc voiture froide, avec accélération 50km/h -> 90/100k/h, baaah 5.7/100km à l'ODB ;)
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Bah de toute facon les pro diesel prendront un diesel les pro essences une essence.
Moi je suis plus essence que diesel, je me suis renseigné pour une eventuel daily pour plus tard, par rapport à mes trajets (en gros ce que tu dis pour ton cas).
tous les vendeurs occase, à ouai faut un mazour machin conso truc blabla.
Tous les mecanos, bah par rapport à l'utilisation ton mazout risque de pas aimer, et vu le faible kilométrage prend une essence t'aura moin de galère et la mécanique essence souffre 2 fois moin de ce genre de trajet.
Après c'est une choix...
Mais bon tous ce que tu dis dans la logique devrait te faire tourner vers un essence.
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J'avoue que ne faire que de la ville à froid en dCi, c'est pas forcément la meilleure solution ;)
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Bah de toute façon les pro diesel prendront un diesel les pro essences une essence.
Cépafo lol.
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Bah de toute facon les pro diesel prendront un diesel les pro essences une essence.
Faux! Saxo roule en ragn' :
Moi je te dit Diesel car quand il voudra la revendre et bien la voiture gardera une certaine cote, alors que l'essence dés que c'est vieux personne n'en veux.
Et puis même si c'est un D, en entretient c'est pas la mort c'est pas un touareg lol.
Je roule en diesel :
essence sans hésitation de mon point de vue :bah:
je connais Paris, je connais ses bouchons. Le diesel ne sert pas à grand chose à moins qu'il parte au travail vers 5H30 et qu'il en revienne après 19H.
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Bah t'es pas pro diesel c'est tous. :lol:
puis bon faut pas prendre ca comme quelquechose de péjoratif :bah:
Quand je dis "pro" c'est le gas t'auras beau lui soutenir que c'est 4 fois mieux cette solution, il restera entété et prendra ce qu'il préfère. :lol:
Un pro quelquechose.
Genre mon père, jfait 40k km par ans, ouai prend une essence diesel c'est de la fichtre :w
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Je roule en Williams mais c'est pareil lol. Et un sax' fuel pour tout les jours même pour faire 2kms lol.
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Certes, mais les extrémistes ne sont pas connus pour leur objectivité ;) On s'en fiche de ce qu'ils peuvent penser, c'est pas eux qui vont faire avancer le débat.
Il faut essayer d'être le plus juste possible en fonction d'un besoin bien cadré.
Ce qui est marrant, c'est quand même cette contradiction entre Sax' et moi ^^
Je roule en Williams mais c'est pareil lol.
Mea Culpa
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Bah moi j'ai donné mon avis, après j'ai fait une simple constatation qui n'avait aps reelement le but ed faire avancer le débat, mais de le compléter ...
Moi je vote essence par rapport au cas traité. ;)
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Ce qui est marrant, c'est quand même cette contradiction entre Sax' et moi ^^
C'est claire lol :D, au moins il a deux avis différents et dans le fond sa question a servi a quelque chose ;)
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Salut a tous :coucou:
J'aurai besoin de votre avis sur une Clio.
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-11771235.html#
vous en pensez quoi ? bonne affaire ou pas ?
Merci d'avance :bien:
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A voir, mais le fait qu'elle soit modifiée comme ça me laisse à penser que c'est le genre de personne qui saigne bien la voiture :L:
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A voir, mais le fait qu'elle soit modifiée comme ça me laisse à penser que c'est le genre de personne qui saigne bien la voiture :L:
+ 1 :bah:
En plus de 2005 et 100 000km bref plus toute jeune, je regarderais ailleurs à ta place ;)
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D'accord merci , mais j'ai un budget limité .
Vous me conseillerez quoi a 7500€ ? :bah:
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D'accord merci , mais j'ai un budget limité .
Vous me conseillerez quoi a 7500€ ? :bah:
Je sais pas si tu as passé l'effet psychologique de l'accident mais à ce prix tu trouveras une 9N voir 9N2 match en 1.4L ou 1.6L ;)
Et tu seras bien mieux loti en terme d'équipements que la clio citée plus haut ;)
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J'ai pas envie de reprendre une polo enfaite, je vais faire mes recherche, et si j'ai besoin d'avis je reviendrait
merci :jap:
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J'ai pas envie de reprendre une polo enfaite, je vais faire mes recherche, et si j'ai besoin d'avis je reviendrait
merci :jap:
tu dois pouvoir trouver des 3.1 dci 85 dans tes prix je pense, en luxe privilège ou dynamique ^^
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Ou sinon tu auras une très bonne Clio II :bave:
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Ou sinon tu auras une très bonne Clio II :bave:
clair :rs:
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Ou sinon tu auras une très bonne Clio II :bave:
+1 :oui: :bien:
Ou sinon, une Grande Punto Sport MJT 130 :lover: :cyp:
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Bonjour à tous, je suis a la recherche d'une voiture et biensur j'aimerai me prendre une clio.
Je viens de trouver un RS1 de 2000 pas chère, qu'en dite vous? http://www.leboncoin.fr/voitures/135189878.htm?ca=21_s
Cela doit consommer et niveau assurance? Niveau kilomètre cela fait pas trop?
Sinon y en a une qui est sympa mais que je trouve chère le proprio en veut 4500... http://www.leboncoin.fr/voitures/132820892.htm?ca=21_s
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La dynamique
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Ça dépends…
Qu'est ce que tu recherches comme voiture ?
Parce que là les 2 sont complètement opposées
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Frenchement à la base je cherchais plus une clio diesel en DCI 80 et modele sport comme sur la 2nde annonce (que je trouve chère) mais en voyant la RS1 à ce prix là, car il parait que c'est increuvable et je sais pas, je suis tenté... Ce que j'ai peur c'est que cela me revienne excessievement chère (mais bon j'ai regardé l'assurance je peut m'en tiré avec 40€/mois au tiers + avec bris de glace) donc ca va!
Je sais que si je demande l'avis des Clioteux qui possède une RS ils vont me dire c'est le pied, et je sais que les deux voitures sont le jour et la nuit!!!
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Oui c'est sûr qu'une rs c'est le pied mais ça dépends pour qui ^^
Tu fais combien de bornes par an environ ? Sur quels types de trajets ?
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Alors avec ma corsa B diesel j'ai fais 40.000klm en 4 an donc 10.000klm/an. Mes trajets été la FAC et les alentours d'environs 50klm a la ronde.
Aprés voila j'ai eu qu'une voiture elle faisait 50cv dyn, j'ai peur de me laisser tenter par une grosse sportive même si je suis prudent. Y a aussi le côté consommation mais je compte pas rouler tout les jours comme un bourrin... Pour finir y a aussi le fait qu'on trouve des radars de partout maintenant même si j'ai 12 pts et que je suis plus un jeune conducteur...
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Pour 10.000kms par an, moi je partirai sur une essence plutôt
Après pour ce qui est de la puissance, c'est à toi de voir
Une RS, ça consomme pas énormément si tu tires pas tout le temps dedans. Je suis entre 9 et 10l avec des trajets uniquement en ville, en mixte ça m'arrive de tomber à 8l
Pour comparaison, avec mon 1,6l 16V que j'avais avant, je consommait à peine moins (environ 0,5l/100)
Je ne te force pas à prendre une RS hein :lol:
Ça dépend ce que tu recherches, si tu veux quelque chose de violent ou juste un truc qui a un peu de pêche
Le budget pour une rs à l'achat n'est pas le même c'est sûr
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Ben maintenant c'est sur je ne me force pas, mais le prix est assez attractif et j'ai regardé coté assurance c'est pas trop élevé non plus. La semaine dernière j'ai vu un article dans autoplus concernant le prix d'une essence comparé a un diesel, et il disait que le diesel (de par son entretien et le prix d'achat coûteux) etait aussi rentable qu'une essence.
Maintenant que faut-il voir sur une clio RS1, qu'elles sont les defauts?
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Le mieux c'est d'avoir un carnet d'entretien à jour et/ou des factures
Avec un fort kilométrages tu dois avoir pas mal de frais déjà effectués, distribution, embrayage, amortisseur etc etc
Les défauts des RS, c'est le volant déjà, le cuir s'effrite c'est une maladie
Tu as les supports moteurs qui ont tendances à se fatiguer vite aussi
Après niveau moteur, c'est vachement fiable donc je vois pas trop ce qu'il y a à vérifier en particulier, juste les vérifications d'usage quoi
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J'attend que le gas me reponde et si possible j'irai la voir demain, apparament il a un gros dossier facture et il a changer la distri et silencieux echappement dernierement.
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Demande a Mateo qu'il te parle de la RS1, tu vas vite le faire ton choix :lol:
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Dans ce que tu dis, il y a une chose qui m'interpelle :beuh:
Si tu prenais la dCi, tu la mettrais aussi au tiers ?
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Non je prend tiers maxi avec bris de glace pourquoi?
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Bonjour, je voudrai savoir concernant cette annonce http://www.leboncoin.fr/voitures/132820892.htm?ca=21_s
Le mec en veut 4500€ ferme aprés avoir discuter avec lui par mail, je ne l'ai pas vu mais niveau carosserie d'aprés les photos elle est niquel et il y a eu baucoup d'entretien de fait dessus.
Qu'en pensez vous? Il n'est pas un peu gourmand?
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Après plusieurs mois sans auto, je me décide à reprendre une Clio!
J'ai craqué pour une Clio II 1.5 Dci 80 Ch Luxe Privilege 5p de juin 2004. Le véhicule affiche 111000km et il est de première main.
J'aurais besoin d'avis concernant un défaut signalé sur le contrôle technique: il s'agit d'un défaut d'étanchéité moteur (défaut non soumis à contre visite). Le vendeur (un Professionnel) me parle d'un défaut "normal" pour ce genre de véhicule.
Qu'en pensez vous??? :oops:
Merci :FC2:
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Ouais c'est normal ;), y'a aussi la boite parfois qui est en défaut d'étanchéité...
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Bonsoir à tous,
J'aurai besoin de conseils pour une finition de clio
J'ai un budget de 4000€ max, et je recherche essentiellement un modèle diesel de 80 ch, en 5 portes.
Que me conseillez vous ?
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Bonjour,
Je viens de trouver une annonce sur LBC et je voudrai connaitre la finition du vehicule.
http://www.leboncoin.fr/voitures/140122732.htm?ca=21_s
C'est une Clio 2 ph2 1.5 DCI 65cv en 5 portes année 2002 113000klm.
A voir les photos on dirait une finition Dynamique mais je ne trouve pas cette finition en 5 portes pour cette année là! Quel finition cela peut-il être?
Merci
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Dynamique :jap:
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Je cherche la cote et je ne trouve pas de version dynamique 5 portes en dci 65 pour l'année 2002 est ce normal?
Sinon niveau fiabilité de ce moteur et niveau finition?
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:coucou:
Besoin de votre avis sur une auto.
Il n'était pas prévu de m'acheter une auto avant l'été prochain, mais bon, je suis tombé là-dessus:
205 1.9 GTi
1991
215.000 km
(http://img84.imageshack.us/img84/499/1702920101004160656.jpg)
(http://img822.imageshack.us/img822/6260/1702920101004160657.jpg)
(http://img838.imageshack.us/img838/9404/17029201010041606571.jpg)
(http://img836.imageshack.us/img836/8981/1702920101004160658.jpg)
Pas mal de choses à faire dessus :L:
(http://img411.imageshack.us/img411/1401/20822420.jpg) (http://img411.imageshack.us/i/20822420.jpg/)
Elle est à une vente aux enchères, je ne peux pas me déplacer pour la voir.
Je mettrais bien jusqu'à 1.000 / 1.200 frais inclus dedans.
Je ne suis pas dans l'optique de me faire un billet dans l'histoire, mais plus de la remettre nickelle, de m'en servir un peu et de la revendre.
Et surtout de pouvoir être fier d'avoir été le propriétaire, une fois dans ma vie, de l'une des autos mythique de la production française :rs:
Ce que je ne veux pas, c'est que ça me coute beaucoup de sous. En gros, la vente devra couvrir l'achat + la remise en état.
Jouable ou pas, à votre avis ?
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Personne ? :siffle:
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Pour la 205 le point positif, c'est que c'est un CT qui a été passer donc pas de surprise a l'achat, aprés 215000kms, c'est des moteurs fiable donc pas de soucis puis vaut qu'elle est 215000kms réelle que 100000 au compteur descendu lol.
Aprés essaye pour les enchère mais les prix s'envolent suivant les centre.
-
Bah surtout au vu de la côte... :L:
Plus de 3200 € sur lacentrale, et je parle même pas des prix des particuliers (j'en cherchait une il fut un temps)
-
Pour la 205 le point positif, c'est que c'est un CT qui a été passer donc pas de surprise a l'achat, aprés 215000kms, c'est des moteurs fiable donc pas de soucis puis vaut qu'elle est 215000kms réelle que 100000 au compteur descendu lol.
Aprés essaye pour les enchère mais les prix s'envolent suivant les centre.
Je veux pas mettre des milles et des cents dedans, c'est aussi pour commencer à retaper des autos, prendre une base sympa, quoi ;)
Bah surtout au vu de la côte... :L:
Plus de 3200 € sur lacentrale, et je parle même pas des prix des particuliers (j'en cherchait une il fut un temps)
Donc, tu te lancerais ?
-
Moi perso, je me lancerais direct :bave:
Les défauts ont pas l'air "insurmontable". Ca ferait une belle resto en tout cas :rs:
-
pour la 205 GTI d'après le CT il y a présence de corrosion perso moi ça me tenterai pas car j'aurais trop de frais de réparation (je sais pas changer beaucoup de chose^^) par contre toi polo tu maitrise bien donc à voir le prix final car vu qu'il faudra la restaurer mieux vaut pas que ça chiffre trop haut
sinon Rio083 les Dynamique n'existe que en 3 portes que je sache par contre les Confort Dynamique et Sport Dynamique existe en 5 portes d'après La Centrale mais que je sache les Sport et Confort Dynamique sont des phase 3 et ont donc le pare choc dynamique or là c'est le pare choc basique
-
Je veux pas mettre des milles et des cents dedans, c'est aussi pour commencer à retaper des autos, prendre une base sympa, quoi ;)
Donc, tu te lancerais ?
Moi? Si j'avais un peu d'argent, d'outillage, un minimum de connaissances et un endroit tranquille où bosser dessus, carrément ^^
Après, je bourrinerais pas, j'irais cool, à mon rythme, histoire de bien faire les choses :bien:
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pour la 205 GTI d'après le CT il y a présence de corrosion perso moi ça me tenterai pas car j'aurais trop de frais de réparation (je sais pas changer beaucoup de chose^^) par contre toi polo tu maitrise bien donc à voir le prix final car vu qu'il faudra la restaurer mieux vaut pas que ça chiffre trop haut
sinon Rio083 les Dynamique n'existe que en 3 portes que je sache par contre les Confort Dynamique et Sport Dynamique existe en 5 portes d'après La Centrale mais que je sache les Sport et Confort Dynamique sont des phase 3 et ont donc le pare choc dynamique or là c'est le pare choc basique
Oui et non. Les versions Françaises n'étaient dispo quand 3portes, mais, à l'export dans les deux versions (ex: en Allemagne)
-
Moi perso, je me lancerais direct :bave:
Les défauts ont pas l'air "insurmontable". Ca ferait une belle resto en tout cas :rs:
C'est vrai que comme tu dis, rien d'insurmontable:
1.2.4.1.2. FLEXIBLE DE FREIN : DETERIORATION IMPORTANTE (ARG,ARD) Un flexible à changer quoi.. autant changer les 4, une bonne purge et zou
1.3.3.1.2. CABLE, TRINGLERIE DU FREIN DE STATIONNEMENT : DETERIORATION
IMPORTANTE ET/OU ANOMALIE DE FIXATION pareil que juste au-dessus
5.2.5.1.2. DEMI-TRAIN AR (y compris ancrages) : JEU IMPORTANT OU
ANORMAL ROTULE ET/OU ARTICULATION (D) En cherchant un peu sur le net, ce serait du à un roulement de roue HS, puisqu'il n'y a pas de rotules sur le train arrière
5.3.2.2.2. PNEUMATIQUE : DIMENSIONS INADAPTEES (AVG,AVD,ARG,ARD) 4 pneus en 185/55 15 à acheter (la même connerie que sur Clio2)
8.3.3.3.1. SILENCIEUX D'ECHAPPEMENT : FUITE IMPORTANTE (AV,C) une ligne complète :bah:
9.1.1.2.5. TENEUR EN CO ET VALEUR DU LAMBDA DES GAZ D'ECHAPPEMEN: CONTROLE IMPOSSIBLE (FUITE IMPORTANTE A L'ECHAPPEMENT) espérons qu'en changeant la ligne, ça ira.
Et le reste, sans Contre-visite:
1.4.1.1.1. DISQUE DE FREIN : USURE PRONONCEE / DETERIORATION (AVG,AVD)
2.1.1.1.2. ANGLES, RIPAGE AV : RIPAGE EXCESSIF
4.2.1.1.2. FEU DE CROISEMENT : DETERIORATION MINEURE DE LA GLACE
ET/OU DU REFLECTEUR (G)
4.2.3.2.1. FEU ANTIBROUILLARD AV : ANOMALIE DE FONCTIONNEMENT (G,D)
4.3.7.2.1. FEU DE BROUILLARD AR : ANOMALIE DE FONCTIONNEMENT
5.2.6.2.1. BARRE STABILISATRICE (y compris ancrages) : MAUVAISE
FIXATION/LIAISON(y compris silent-blocs et/ou articulations)
(AV)
6.1.7.1.1. INFRASTRUCTURE, SOUBASSEMENT : CORROSION MULTIPLE
6.2.5.1.1. PARE-CHOCS, BOUCLIER : DETERIORATION IMPORTANTE (AV)
7.1.1.1.1. SIEGE : DETERIORATION IMPORTANTE (AVG,AVD)
7.2.2.2.1. BATTERIE : MAUVAISE FIXATION
8.1.1.1.1. MOTEUR : MAUVAISE FIXATION
8.1.1.2.1. MOTEUR : DEFAUT D'ETANCHEITE
8.1.2.2.1. BOITE : DEFAUT D'ETANCHEITE
8.3.1.2.1. COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT : MAUVAISE FIXATION
Ce qui me fait un peu peur, ce sont les défaut d'étanchéité, en espérant que ce ne soit que des joints à changer...
Sinon, bah disques, supports moteurs, un peu de taf electrique.... rien de bien méchant.
A la limite, la corrosion peut être problématique. Mais elle n'est pas signalée comme "perforante", donc ça peut peut-être rattrapable.
Donc je me tâte, je me tâte..
Moi? Si j'avais un peu d'argent, d'outillage, un minimum de connaissances et un endroit tranquille où bosser dessus, carrément ^^
Après, je bourrinerais pas, j'irais cool, à mon rythme, histoire de bien faire les choses :bien:
Bah j'ai des sous de côté, que je voulais garder pour la prochaine, mais rien ne m'empêche de m'en servir de suite :bah:
Les connaissances, j'apprendrais sur le tas, et en posant 15 millions de questions
L'endroit tranquille: mon garage
L'outillage, j'en profiterais pour m'équiper p'tit à petit, comme je ne pense pas m'arrêter à cette voiture. Je pense que j'en retaperai d'autres par la suite...
Des avis contre ?
-
Le teneur en Co, normalement en changeant la ligne, ça devrait passer.
En plus, si elle à été mise en circu en 1991, pas besoin de cata :siffle:
Bah j'ai des sous de côté, que je voulais garder pour la prochaine, mais rien ne m'empêche de m'en servir de suite :bah:
Les connaissances, j'apprendrais sur le tas, et en posant 15 millions de questions
L'endroit tranquille: mon garage
L'outillage, j'en profiterais pour m'équiper p'tit à petit, comme je ne pense pas m'arrêter à cette voiture. Je pense que j'en retaperai d'autres par la suite...
Des avis contre ?
Personnellement, je me lancerais, en plus, si t'a déjà une voiture pour tout les jours, ça aide ^^, après ça dépend de ce que tu voulais t'acheter par la suite, si l'argent que tu comptes mettre dedans serait utile à se payer une bonne grosse titine, c'est à réfléchir.
C'est dommage que tu sois pas vers chez moi, j'en aurait bien profité pour apprendre aussi ^^ :cyp:
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Ce qui me fait un peu peur, ce sont les défaut d'étanchéité, en espérant que ce ne soit que des joints à changer...
Sinon, bah disques, supports moteurs, un peu de taf electrique.... rien de bien méchant.
A la limite, la corrosion peut être problématique. Mais elle n'est pas signalée comme "perforante", donc ça peut peut-être rattrapable.
Donc je me tâte, je me tâte..
Pour les défauts d'étanchéité, je suis tenté de dire que c'est du "classique". Si tu te décides de restaurer une Williams ou une 16S, t'auras le même soucis ;)
Après, faut voir l'importance du défaut. Sur la R19 de mon père, c'est légèrement "gras", le contrôleur avait mis défaut d'étanchéité, pourtant entre chaque vidange on n'a jamais refait l'appoint d'huile :bah:
Corrosion, tant que c'est pas perforant, c'est facilement rattrapable ;)
Fonce on te dit :o|
(Sinon je vais l'acheter moi :cyp:)
-
Pis attend, c'est le mythe 205 GTI 1.9 quoi :o|
(Failli m'en payer une, mais non homologuée route :cyp: )
Et si tu l'achètes, j'exige d'être tenu au courant :o
:lol:
Édit:
[...]
Corrosion, tant que c'est pas perforant, c'est facilement rattrapable ;)
[...]
Même perforante, y à des solutions (un peu plus couteuses, et jusqu'à un certain point... ) ^^
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Le teneur en Co, normalement en changeant la ligne, ça devrait passer.
En plus, si elle à été mise en circu en 1991, pas besoin de cata :siffle:
Personnellement, je me lancerais, en plus, si t'a déjà une voiture pour tout les jours, ça aide ^^, après ça dépend de ce que tu voulais t'acheter par la suite, si l'argent que tu comptes mettre dedans serait utile à se payer une bonne grosse titine, c'est à réfléchir.
C'est dommage que tu sois pas vers chez moi, j'en aurait bien profité pour apprendre aussi ^^ :cyp:
Bah de toutes façons, je revendrais la 205 pour acheter mon bolide vers mai-juin.
Et ouaip, avec mon Kangoo pour tous les jours, ça me permet d'avoir une auto "Fun"
Y'a personne dans mon coin :ouin:
Pour les défauts d'étanchéité, je suis tenté de dire que c'est du "classique". Si tu te décides de restaurer une Williams ou une 16S, t'auras le même soucis ;)
Après, faut voir l'importance du défaut. Sur la R19 de mon père, c'est légèrement "gras", le contrôleur avait mis défaut d'étanchéité, pourtant entre chaque vidange on n'a jamais refait l'appoint d'huile :bah:
Corrosion, tant que c'est pas perforant, c'est facilement rattrapable ;)
Fonce on te dit :o|
(Sinon je vais l'acheter moi :cyp:)
Le truc, c'est que je ne me déplace pas pour aller la voir. Si je me déplace, c'est parce que j'aurais gagné l'enchère, et que je viendrais la chercher..
Mais c'est vrai que le défaut d'étanchéité, ça ne me fait pas trop peur.
Pis attend, c'est le mythe 205 GTI 1.9 quoi :o|
(Failli m'en payer une, mais non homologuée route :cyp: )
Et si tu l'achètes, j'exige d'être tenu au courant :o
:lol:
Édit:
Même perforante, y à des solutions (un peu plus couteuses, et jusqu'à un certain point... ) ^^
Bah voilà, c'est ce qui me motive: le fait de pouvoir avoir un mythe, d'en posséder une une fois dans sa vie :bave:
Vous mettriez combien, vous, sans la voir, comme ça ?
J'ai envie de tabler sur 1.000 € ce qui fait 1.315 € frais inclus
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La côte est à 3000 environ, et encore, à ce prix là, tu trouves pas mal de trucs jackysés.
Et faut faire gaffe aux enchères, ça grimpe très vite :L:
Elle est à combien pour l'instant?
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Mise à prix 500 €
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Faut espérer que le prix ne s'envole pas surtout :L:
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Ok je vous remercie mais je preferai prendre un DCI 80 qui est plus pratique pour doubler ou pour aller sur autoroute.
Sinon j'ai trouvé 2 clios DCI sport dynamique en 5 portes qu'en pensez vous? (la 1ere est plus prés de chez moi mais c'est un pro.)
http://www.leboncoin.fr/voitures/142586844.htm?ca=21_s => je suis pas sur mais ca m'a l'air d'etre un dci 80
et la 2nde http://www.leboncoin.fr/voitures/142571929.htm?ca=21_s
Merci de vos conseils et surtout au niveau des prix affichés cela semble etre correct?
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Faut espérer que le prix ne s'envole pas surtout :L:
Et donc, tu mettrais combien, maxi ?
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Ben je sais pas, essaye de voir les petites annonces à droite à gauche pour se donner une idée d'un prix moyen, et ça dépend de combien tu veux mettre toi. Sincèrement, 1000-1500€, ça me paraît difficile, mais pas impossible ^^
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Bonjour, je suis nouveaux ici et j'ai besoin de votre aide expert en matière de voiture. Je suis jeune conducteur et je me lasse de ma petite 206 et j'ai décider d'acheter une clio3 , maintenant je n'y connait pas grand chose. J'ai besoin de votre aide pour m'orienter sur un modèle qui me conviendrai. J'ai un budget de 9 000 euro max pour une occasion et plus particulièrement une diesel ( max 80 000km). J'ai chercher pendant des heures dans les petites annonces, concessionaire, leboncoin mais je ne trouve rien. Je veux quelque chose d'assez nerveux mais pas trop , pas de rs. Je veux un style sport , Avec pas mal d'option. La meilleur solution serait d'acheter un vehicule équiper sport Renault avec des pack gt ou autre ou d'acheter une clio de base et commander un kit carossirie Renault spor. , sa me coutera peut être moins chers ? Mais comment monter sa , ou le faire, ou l'acheter , je me pose des centaine de questions et je suis perdu et j'en suis convaincu c'est bien une clio 3 que je veux. J'ai besoin de votre aide pour m'eclaircir et m'aider a trouver ce que je recherche merci
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Bon ben la 205 est partie à 1.800 € :bah:
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T'étais pas au tél pour enchérir?
T'as juste donner un ordre?
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Ouaip, je fais ça à l'avance, avec un ordre d'achat, histoire de me fixer une limite.
Comme je ne vois pas les voitures avant d'enchérir, ça me fait une petite réserve...
Et puis bon, ce n'est pas mon projet principal, c'était juste histoire de... Si je l'avais eu: tant mieux, mais ça en reste là. C'est comme pour la Cosworth, je ne l'ai pas eue au prix que je voulais bien mettre, je n'en fais pas une jaunisse...
;)
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Ouaip, je fais ça à l'avance, avec un ordre d'achat, histoire de me fixer une limite.
Ouais, mais le problème lors des ventes aux enchères c'est que priorité est donné aux ordres déjà donnés. Il suffit que quelqu'un enchérisse par dessus pour perdre la vente.
Quand tu es présent (par téléphone), tu peux suivre en temps réel, ça permet de bluffer plus facilement. Tu enchéris en contrant les autres tout en te fixant une limite. Tu sais jamais qui se cache derrière un acheteur fantôme, du coup, tu peux faire peur à un concurrent en montant systématiquement. Chose que tu ne peux pas faire avec un ordre d'achat.
Mais tout cela, tu dois bien le savoir ^^
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Hello,
Cela fait quelques années que je ne suis plus venu ici mais pour revenir en beauté il me faut une Clio ^^ (pour le moment je suis piéton ...)
Alors voilà une offre qui m'intéresse pas mais mais qui es à 2h30 de route de chez moi donc je me demande si je peux encore bien négocier ou pas :
"Clio II 1.4 16V Privilège, 164000 kms, 5 portes, climauto, vitres éléctriques, fermeture centralisée, direction assistée, airbags, ct ok moteur changé chez RENAULT à 88000kms facture à l'appuie." Prix 3290 et garantie 3 mois sur le moteur.
Côte lacentrale à 2450 pour 164000kms ou 3900 à 80000kms (nouveau moteur). La carrosserie d'après les photos à l'air ok mis à part une ou deux rayures.
Donc j'attends vos avis en espérant bientôt faire une topic sur ma nouvelle Clio :D
Merci d'avance
Franck
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Bonjour tout le monde, :coucou:
Je compte bientôt changer de monture pour une clio 3.1 RS d'occaz' de minimum 2008 Et maxi 50.000km (pour vous donner une idée des entretiens qu'elle devrait avoir reçu). Sachant que pour le moment, celles que je trouve et qui m'intéressent sont plus autour de 25.000km.
Budget: 15.000€ grand max
Voila maintenant mes questions, n'ayant jamais possédé d'essences et encore moins une sportive, qu'est ce que je devrai vérifier en statique et en dynamique lorsque j'irai les voir?
Merci
-
Bonsoir,
J'aimerais acheter un clio 3 gt 128...
Je voudrais cependant avoir quelques avis sur cette voiture, si vous avez des retours ?
Mon utilisation...basique, partir en vacance, me déplacer pour mes loisir, boulot de temps en temps..
J'aime également me faire plaisir, mai étant jeune permis, je suis bridé..
merci d'avance
-
Bonsoir,
J'aimerais acheter un clio 3 gt 128...
Je voudrais cependant avoir quelques avis sur cette voiture, si vous avez des retours ?
Mon utilisation...basique, partir en vacance, me déplacer pour mes loisir, boulot de temps en temps..
J'aime également me faire plaisir, mai étant jeune permis, je suis bridé..
merci d'avance
Que dire a part que c'est une très bonne voiture !
Cependant, assez gourmande en essence, et en jeune permis sa doit chiffré niveau assurance.
Mais tu peux pourquoi pas te rabattre sur une 1.2 TCe ( 100Cv Turbo+Compresseur), certes moins puissante, mais qui revient beaucoup moins cher. Tout en gardant l'agrément d'une Clio 3.
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la clio gt 128 est une super voiture, mais elle se conduit à "l'ancienne", c'est à dire haut dans les tours, au contraire du tce qui se conduit plus comme un diesel, c'est à dire sur le couple
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Bonjour a tous,
Voila je viens aux renseignements j'ai un pote avec qui je suis aller essayer une clio 2 dci 65 de Mai 2004 qui a 95 000 km et j'aurais donc voulu savoir les éventuels problèmes sur cette serie .
Autre chose pour moi :D, j'aimerais une clio 3 dci 70 mais pas eu encore l'occasion de l'essayer ( pas encore le permis :ouin: ) et je me demandais qu'elle sont ses performances par rapport au dci 65 de la clio 2.
J'ai été étonné quand même des perfs de ce petit moteur sur la clio 2
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En perf pure, c'est moins bien sur la clio 3 qui est plus lourde (environ +200kg), après au volant, j'en sais rien ^^
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Rien à voir sur les deux.
Sur la Clio 2, il parait "péchu" sur les trois premiers rapports. Pour la ville, c'est suffisamment nerveux.
Sur la Clio 3, il est bien plus linéaire, mois de "coup de pied au cul" (enfin à ce niveau, ça tient plus de la caresse qu'autre chose :lol: ) du fait de la boite différente. Et en parlant de celle-ci, je la trouve bien moins agréable que sur la Clio2
Mais je n'ai jamais regardé les perfs (0à100,...) ça se trouve, ça se tient ;)
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Sur la Clio 2, il parait "péchu" sur les trois premiers rapports. Pour la ville, c'est suffisamment nerveux.
Exactement. Déconseillée sur voies rapides et autoroutes en usage régulier.
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Ok merci, c'est vrai que sur l'essai de la clio 2, le petit dci 65cv m'a paru assez nerveux, mais c'est pas les même sensations que j'ai l'habitude d'avoir sur la megane 3 dci 110 de mon père :siffle:.
Le moteur est beaucoup moins insonorisé donc sa donne cette impression mais c'est vrai que passé 90, sa rame quand même .
Sinon sur la clio 3 il faudra que je l'essaye le dci 70, je pense que sa peut suffire comme première voiture :ange: surtout pour le prix de l'assurance.
Dommage que je trouve pas, un tableau pour comparer un peu les perfs
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'tite question concernant les prix d'achat :
une clio rsi phase 3 cote environ 1500-2000 suivant l'état et le kilométrage
pour à peine plus cher, on trouve des 16s, faut être méfiant, nop? :beuh: Car, ça me paraît pas cher pour ce type d'auto. Le problème reste la manière dont elles ont été traités
Une 16s, 16v, propre c'est plutôt 3000-3500, non?
Une rsi phase 3, même état, plutôt 2000?
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Bonsoir a tous,
J'envisage d'acheter une Clio 2 1,5l DCI 100ch ayant déjà parcourue 170 000 km surtout sur autoroute.
J'aimerais savoir si cette motorisation est fiable, ces avantages et ces défauts car j'ai entendu pas mal de chose sur ces moteurs, des bonnes et des moins bonnes ^^, j'aimerais bénéficier de votre experience en la matiere ;)
Bonne soirée
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Une 16s, 16v, propre c'est plutôt 3000-3500, non?
Une rsi phase 3, même état, plutôt 2000?
Je reviens avec une autre question, à votre avis, vers quoi me tourner sachant que :
- l'utilisation dépendra du boulot que je vais trouver ==> utilisation quotidienne (taf pas loin) ou utilisation en roue de secours (en cas de grève SNCF)
- pas d'utilisation circuit (ou juste une fois pour tester) ni d'utilisation sportive
- facilité de revente et coût d'entretien (sachant que je bricole pas)
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Bonsoir a tous,
J'envisage d'acheter une Clio 2 1,5l DCI 100ch ayant déjà parcourue 170 000 km surtout sur autoroute.
J'aimerais savoir si cette motorisation est fiable, ces avantages et ces défauts car j'ai entendu pas mal de chose sur ces moteurs, des bonnes et des moins bonnes ^^, j'aimerais bénéficier de votre experience en la matiere ;)
Bonne soirée
:coucou:
La mienne fait 120 bornes par jour, principalement autouroute. Je l'ai eu a 111 000km, là j'approche les 130 000 et aucun soucis pour le moment.
Pour maximiser la fiabilité de ma voiture, je la vidange très régulièrement (entre 10 et 15 000 au lieu des 30 000 conseillés), je respecte les temps de chauffe et d'arrêt, ...
Je pense que si ces "règles" simple sont respectées, il n'y a pas trop d'inquiétudes à avoir.
Le proprio peut il te fournir toutes les factures etc ?
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Bonjour j'ai trouvé une annonce concernant une clio 2.3 de Mai 2004 à vendre par un pro.
Je vous met le details:
Clio sport dynamique, 5 portes, 1.5 DCI 80cv, 91.000Klm
Apparament la courroie de distri a été faite, y a 2 pneus neufs et le CT est ok (-6mois)
Tout cela pour la somme de 5000€
http://www.leboncoin.fr/voitures/146294057.htm?ca=21_s
Est ce une bonne occasion?
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Bonjour j'ai trouvé une annonce concernant une clio 2.3 de Mai 2004 à vendre par un pro.
Je vous met le details:
Clio sport dynamique, 5 portes, 1.5 DCI 80cv, 91.000Klm
Apparament la courroie de distri a été faite, y a 2 pneus neufs et le CT est ok (-6mois)
Tout cela pour la somme de 5000€
http://www.leboncoin.fr/voitures/146294057.htm?ca=21_s
Est ce une bonne occasion?
J'aurais envie de dire oui. :bah:
Une mazout avec 91.000km à 5000€ ça me parait correct. Surtout qu'elle a pas mal d'options et la distri faite.
Après je pense que tu dois avoir moyen de trouver mieux pour le même prix en cherchant un particulier. :)
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Ouai mais dans cette finition pas facile... on peut aussi négocier avec un pro? :???:
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A voir en vrai, mais avec ces 3 photos, elle n'a pas l'air nickel-nickel :bah:
- Optiques tout ternis (a voir si ça passe le contrôle, comme ça :L:)
- Pare-choc avant éraflé vers l'aile passager
- Manque la lame de pare-choc avant
- Cuir du Volant HS
- Pastille de pommeau idem
Je pense que tu peux trouver mieux, enfin, un meilleur état pour le même prix :bah:
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Ouai mais dans cette finition pas facile... on peut aussi négocier avec un pro? :???:
Oui tu peux négocier. :jap:
Mais une mazout à moins de 100.000km à 5.000€ je suis pas sûre que tu aies beaucoup de marge de négociation. Mais négocie quand même. Qui ne tente rien n'a rien.
La mienne pour info, une clio 2 phase 1 de 99 avec 149.000km et les mêmes options: 3900€ mais en bon état.
Donc la tienne à 5000€ ça me paraît correct mais en bon état. :bien:
A voir l'état de la carrosserie, les factures d'entretien et les 2 pneus qui ne sont pas neufs...
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Ok alors je vais être patient, pas facile d'en trouver une bien, les gens ont tendance a sur-estimé leur precieuse voiture ^^ (je parle plus pour les particuliers)
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surtout que c'est pas une sport dyn :siffle:
Pas de RLV
cerclage compteur
Pas d'allumage auto des feux et essuies glaces (si je vois bien sur la 1ere photo)
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Peut-être une étrangère :bah:
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Peut-être une étrangère :bah:
Certes, mais quoi qu'il en soit, si il se base sur le modèle français, il risque d'avoir des surprises ;)
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Certes, mais quoi qu'il en soit, si il se base sur le modèle français, il risque d'avoir des surprises ;)
Je pencherai plus pour une Confort Dynamique Pack Clim avec les alium en option
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Bonjour a tous, bon je sais j'ai tjrs du mal à me decider mais j'ai envie de me faire plaisir et ne pas acheter n'importe quoi...
J'ai trouvé une autre Clio 2 je vous fait le descriptif:
- Clio 2.3 1.4 16S, mars 2005, 47.000klm (1ère main soit disant)
- modele extreme bleu-gris métalisé en 3 portes.
- regul-limitateur de vitesse, climatisation manuel, Jantes alu en 15 pouces
- distribution faites en janvier 2010, 2 pneus neufs et carnets d'entretiens par renault
- 2 pocs visibles sur une aile et une portière, un belle eraflure au niveau d'un phare sur la carosserie et un pet sur le par brise réparé par carglass et garantie a vie.
La voiture je ne l'ai pas encore vue...
Le mec l'a mise à 6000€ à dbtre puis quand je lui ai demandé quel est son dernier prix il m'a dit aux alentours de 4900€ pr récupéré les frais d'entretiens récent.
Je ne l'ai pas encore vue, je voudrai aller la voir demain, qu'en pensez vous?
A la base je voulais un DCI 80 cv mais comme je ne roule pas plus de 10.000klm / an je me demandais si cela ne serai pas mieux pour opter pour un essence. Le coût de la carte grise et de l'assurance me fait reflechir (j'ai 5 ans de permis sans accident). En plus 47.000 c'est trés peu... mais moi j'en proposerai 4500€ a vue de nez mais je prefere la voire en vrai d'abord.
Quels sont les points forts et faibles d'une clio 2.3 1.4 16S Extreme en 3 portes?
Désolé pour le pavé. ^^
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J'ai eu une 1.4 16v, j'en étais très content.
Mais bon, je l'ai eu jeune (20 ans), et sortant d'une twingo, j'avais tout le temps le pied dedans, je tournais à environ 75 € d'essence par semaine, un plein dépassant rarement les 400km avec le pied lourd....
Hormis ça, voiture super sympa.
La mienne était une dynamique, je l'avais eu en Belgique à 5.500 €, avec 90.000km et agée d'à peine 5 ans.
Donc à 4.900 €, si tu es sur de ne pas rouler énormément, fonce ;)
Pas besoin non plus de ruiner le vendeur :w
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75€ pr 400klm tu faisais du rallye? lol
D'ailleurs niveau conso sa fait du combien en valeur mixte? Et niveau assurance comment tu (et les autres) t'en sortez par mois ou par an?
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Je tournais à plus d'un plein par semaine ;)
Je ne peux pas t'en dire plus, je ne l'ai pas gardée suffisamment longtemps pour voir :cyp:
Pour l'assurance, je paie à l'année, donc pas comparable, et puis je ne m'en rappelle plus, d'ailleurs :voyons:
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Ok merci pour les conseils, au passage j'ai vu tes prouesses sur ta clio société c'été vraiment sympa dmg que tu l'ai vendu...
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'jour à tous
ptite question ;)
Une Clio II.2, 3 portes, 1.4 16V, MEC : 06/01
avec 73 000 km
Première main
CT ok, entretien courant fait, Courroie de distri à faire en 2012
Si j'la touche à 3000€ c'est correct ou pas?
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'jour à tous
ptite question ;)
Une Clio II.2, 3 portes, 1.4 16V, MEC : 06/01
avec 73 000 km
Première main
CT ok, entretien courant fait, Courroie de distri à faire en 2012
Si j'la touche à 3000€ c'est correct ou pas?
Ca semble plus que pas mal ca en effet :oui:
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c'est quoi comme finition?
car c'est intéressant pour ce prix
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Ah oui j'ai oublié la finition pardon :
finition privilege ;)
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décidement tu prend que des privilèges toi XD
franchement fonce
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décidement tu prend que des privilèges toi XD
franchement fonce
En même temps j'adore cette finition..... :rs:
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Bonsoir,
voilà je peux avoir une Clio RS 2004 chassis sport, Bleu Artic, avec GPS (il est bien le GPS de base.....?), 8 Jantes Anthracites (4 été, 4 hiver).
La véhicule a 111 000 Km et est vendu 8000 Euros.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce déjà trop de Km ? Le prix est-il raisonnable ? Quelque chose de spécial à vérifier sur ce modèle ? :bah:
Merci beaucoup par avance pour votre aide et vos avis :oui:
Bonne soirée
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kilométrage un peu élevé le gars à fait environ 18500km par an ça fait pas mal
mais le moteur peut atteindre 311000km donc... Sinon le prix paraît correct et les trucs à vérifier ben un truc où il faut croire le vendeur c'est si les temps de chauffe ont toujours été respecté, entretien à jour et si la courroie de distribution à bien été faite l'année dernière
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Courroie de distri faite, radiateur changé et embrayage également..
Oui c'est les temps de chauffe que j'ai pensé puis pour les KM.. ben je me suis dis qu'elle peut faire encore un bon chemin si j'en prend bien soin non ? :bah:
Si j'ai un tel bijoux, elle passera avant tout :oui: puis niveau mécanique j'ai des amis mécano qui se feront un plaisir de m'aider s'il y a un soucis :oui:
J'attend encore d'autres avis, puis je vais la voir de toute manière et voir si elle ronronne bien ;)
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kilométrage un peu élevé le gars à fait environ 18500km par an ça fait pas mal
mais le moteur peut atteindre 311000km
Attention, à 311 001 km, le moteur casse :cyp:
Franchement, ne t'inquiète pas pour le km, bien entretenue ça tient bien ;)
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Attention, à 311 001 km, le moteur casse :cyp:
Franchement, ne t'inquiète pas pour le km, bien entretenue ça tient bien ;)
Merci pour ton avis :oui: , j'y mettrai tout mon amour dans ce bébé :lover:
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Je suis tombé sur cette annonce vous en pensez quoi les pro des Clio 2 :D
http://www.leboncoin.fr/voitures/152644589.htm?ca=12_s
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Moteur neuf
lequel celui à 67400km ou il a été changé récemment? car si 67400km, la voiture a au moins 100000km minimum
perso c'est juste ce truc qui me fait peur dans l'annonce
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Ouais ce point aussi m'intrigue, mais sinon niveau moteur et fiabilité c'est pas mal ?
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Question !
J'ai mes parents qui change de tuture bientôt normalement. ( Mégane 3 le futur achat)
Et Ils me proposent de me vendre leur clio 2.2 privilège 1.4 16V 98 ch de 2001 avec 98000 km Pour 2900€
Sachant que je viens d'acheter la mienne a 5000€ qui est une clio 2.3 campus 1.2 16V de 2006.
Que ferez-vous dans un cas comme le mien ?
Merci :jap:
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Le moteur est un cran au dessus et la finition aussi. T'auras peut-être un peu de travaux dessus, si tu peux les assumer tu seras gagnant. Plus d'équipement et d'agrément, et une conso qui variera peu.
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bonjour a tous,
possédant une clio 2 phase 1 1.9d de 290 000kms (ca marche pas mal ce ti diesel lol) je recherche ma future clio avec pour budget 5000 euros. Souhaitant m'orienter vers une phase 2 je ne sais encore si une essence ou un diesel me serait plus utile. Je fais environ 200 kms par semaine (route et ville).
J'ai eventuellement en tete un tite clio 2.2 1.4 16v de 98 cv mais j'ai un peu peur de la conso...Quelqu'un pourrait il me renseigner a ce sujet?
Merci d'avance
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Avec moins de 1000km par mois, vise l'essence :bah:
J'ai actuellement une 1.4L 16V phase 2 (que je vend d'ailleurs :fier: ), la conso n'est pas abusée, même en ville :oui:
Et au moins elle est réactive (contrairement à un petit diesel économique..) :o
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Merci l'ami
c'est vrai que le 1.9 d est trés mou et j'aimerais d'ailleurs une voiture plus "explosive". En suite par rapport a mon budget je ne sais pas si je suis dans les bons prix (bon vous aurez tous vu que je n'y connais pas grand chose en auto mais j'apprécie d'en parler lol)
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Pour 5000 Euros tu trouveras une très bonne phase 2 avec pas trop de kilomètres et surtout avec tout OK niveau moteur ;)
Edit : La mienne je le vend 6000 du simple fait qu'elle n'a que 31000 Km et qu'au niveau moteur tout a été changé, elle est comme neuve :bah:
Donc pour 5000 Euros tu en trouveras une avec dans les un 70000 Km je pense :bah:
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200km/semaine soit 10400km/an donc effectivement mieux vaut se tourner vers une essence, le 1.4 16v semble bien approprié pour ton budget
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merci jojo et thierry
bon vos remarques confirment ce que je pensais mais c'est juste la conso qui me fait peur (habitué a mon 64 cv diesel lol). Et j'ai trop envie d'une initiale mais la galere a trouver...
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Bah c'est sûr que l'autonomie c'est pas la même :bah:
J'avais une clio DCI 1.5L 65cv, je faisais 1100Km avec (max, roulant molo...), avec la 1.4L 16V, j'en fais 650 à peu près :bah:
Mais la conduite n'a rien à voir :oui: , plus peur de doubler :o
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pour 5000€ on peut trouver des clio initiale mais bon les kilométrage sont plus vers les 100000km et c'est obligatoirement le moteur 1.6 16v en essence
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jojo avec mon 1.9d j'en faisait 700 lol
et c'est vrai que faut serrer les fesses quand tu doubles :(
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le probleme est la thierry je trouve plus facilement des 1.6 que 1.4... :???:
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La conso entre le 1, 4 et le 1,6 doit se situer a maxi 1L/100 de différence si tu tappes pas dedans. Le probleme c'est plus l'assurance je pense, et comme t'en as plus sous le pieds, t'es encore plus motivé a taper dedans :cyp:
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oui select c'est pour cela que je pense que le 1.4 devrait etre pas mal
j'ai 5 ans de permis donc l'assurance faut voir
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En tout risque la 1.4L 16V j'étais à 70 Eur mensuel (0,85 d'indice)
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Pas que j'ai spécialement le temps, mais plutôt l'envie de m'amuser à relooker une société, puis la revendre.
Vous en pensez quoi de celle-ci, avec un p'tit kit RS (carrosserie + jantes) ?
dCi70 - 09/2006 - 88.000km
(http://img824.imageshack.us/img824/9923/2696620101117164646.jpg)
(http://img44.imageshack.us/img44/284/26966201011171646461.jpg)
Moi, ça me tente, mais bon... est-ce raisonnable ?
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09/2006 en phase 3 ça existe ? :???:
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Spa la question :bah:
Et oui: société ;)
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Pas sur que tu rentres dans tes frais si tu veux la revendre mais ce peut être amusant ^^ .
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Pas que j'ai spécialement le temps, mais plutôt l'envie de m'amuser à relooker une société, puis la revendre.
Vous en pensez quoi de celle-ci, avec un p'tit kit RS (carrosserie + jantes) ?
dCi70 - 09/2006 - 88.000km
(http://img824.imageshack.us/img824/9923/2696620101117164646.jpg)
(http://img44.imageshack.us/img44/284/26966201011171646461.jpg)
Moi, ça me tente, mais bon... est-ce raisonnable ?
dCi 70 fiable :oui:
Aprés, une fois en RS look la revendre va etre dur.
A faire si tu n'as pas peur de perdre quelques centaines d'euros :siffle:
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A la base, l'idée était de la rendre un peu sympa pour pas trop cher afin de faire un p'tit billet.
Puis, l'idée du kit RS est venue. C'est sur que niveau bénéf, ça va se réduire...
P'tete pas une bonne idée, en fait :blague:
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Rien qu'une integrale des jantes et des ABs ca sera plus jolie par contre je doute que tu en sorte bcp, c'est une deux places :bah:
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C'est ce que je disais plus haut: le plus intéressant serait de la passer en 5 places ;)
Une clio Campus 5places de même genre se vends dans les 5000 €.
Mais bon, reste à voir l'état de la caisse, et si l'entretien est à jour. Logiquement, la distrib est à faire l'an prochain, donc ça plombe un peu le prix.
J'essaierai d'aller la voir la semaine prochaine
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après reflexion de pense me diriger vers un clio 2.2 mais je ne sais pas quel motorisation choisir entre le 1.4 et le 1.6.
Pourrais je avoir des avis de personnes ayant soit l'une soit l'autre? (conso, perfs, impression de conduite...).
Merci d'avance
^^
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après reflexion de pense me diriger vers un clio 2.2 mais je ne sais pas quel motorisation choisir entre le 1.4 et le 1.6.
Pourrais je avoir des avis de personnes ayant soit l'une soit l'autre? (conso, perfs, impression de conduite...).
Merci d'avance
^^
Prend le 1.6,
depuis mars 2010 je roule en Clio initiale 2.3, et je n'en suis pas du tout decu ! depuis mars j'ai fait 20 000km, elle ne consome pas tent que ca !
Et l'entretien ne coute rien (sauf peu etre les disque arriere avec ces foutu roulement, aie aie aie les €)
Niveau équipement tape dans de la phase 3 (depuis 2004) en "luxe privilege" ou "initiale"
edit : la mienne seras en vente en Mars 2011
-
Prend le 1.6,
depuis mars 2010 je roule en Clio initiale 2.3, et je n'en suis pas du tout decu ! depuis mars j'ai fait 20 000km, elle ne consome pas tent que ca !
Et l'entretien ne coute rien (sauf peu etre les disque arriere avec ces foutu roulement, aie aie aie les €)
Niveau équipement tape dans de la phase 3 (depuis 2004) en "luxe privilege" ou "initiale"
edit : la mienne seras en vente en Mars 2011
Que dire de plus :fier:
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Pas que j'ai spécialement le temps, mais plutôt l'envie de m'amuser à relooker une société, puis la revendre.
Vous en pensez quoi de celle-ci, avec un p'tit kit RS (carrosserie + jantes) ?
dCi70 - 09/2006 - 88.000km
http://img824.imageshack.us/img824/9923/2696620101117164646.jpg
http://img44.imageshack.us/img44/284/26966201011171646461.jpg
Moi, ça me tente, mais bon... est-ce raisonnable ?
Achat annulé, je n'avais pas fait gaffe au type mines qui rends obligatoire l'achat d'un kit neuf à 1350 € ....
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Quelle est la différence avec ta blanche alors? :voyons:
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Un type mine de VP (CBTJ ou un truc comme ça) et non de société (SB...).
C'est un truc purement informatique. Tu donnes ça à un pro, il rentre ça dans son ordi, et ça lui met si c'est OK ou pas pour kit d'occaz ;)
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Ami clioteux :FC2:
Vous en pensez quoi :
http://www.leboncoin.fr/voitures/155401609.htm (http://www.leboncoin.fr/voitures/155401609.htm)
La vidange à été faite il y a 5000km . . Je fais la vidange tous les 8000 depuis que je l'ai c'est à dire 93000 km . Les disques et plaquettes ar sont neufs . Les pneus ar sont récents . Les disques et plaquettes av ont été changées à 141000km . Une biellette de direction vient d'être changée avec réglage parallélisme . Le radiateur , la pompe à eau , la colonne de direction , les amortisseurs av , et la pompe de direction assistée ont été changées . Pas de rouille sur le véhicule . Coups de caddies sur portes ou ailes . Une fente sur part choc ar . J'ai reculé dans une voiture .... Un certain nombre d'autres pièces ont été changées ... J'ai les factures . Je vous joint une photo du moteur .
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J'sais pas combien ça cote une RSI mais elle a l'air comme neuve :rs:
Je kiffe la couleur ! Pas commune sur clio I
ça a l'air d'etre une voiture de passionné ;)
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Elle est super propre au vu des photos !
Sur lacentrale (alors ça vaut ce que ça vaut hein) elle est côtée 2600.
Puis 2000 à débattre, tu peux peut-être négocier 1800 ^^
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Faut voir le prix. La couleur, pas forcément trop trop mon truc, mais elle est clean.
Niveau CT : 3 défauts : feux réglés trop bas, détérioration PC arr, et mauvaise fixation arr
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Salut a tous, je vouvdrais avoir plusieurs avis, j'ai en ce moment une clio 2ph 2 dci 65 et je me tate pour la vendre et acheter la meme mais en 1.6l 16v 110ch.
Alors j'aimerai savoir si elle vaut le coup par rapport a la 1.4 16v et savoir si c'est fiable, les consomations etc etc si vous pourriez m'aider, merci d'avance.
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salut je relance mon topic car je n'ai eu que trés peu de réponses....
j'ai une clio 2.1 1.9d (292 000 kms ca marche ces betes la :ptdr:) et je souhaite me diriger vers une clio 2.2 en essence mais je ne sais pas laquelle prendre (1.2/1.4/1.6). Je précise que j'aimerais avoir des impressions de propriétaires sur la conduite, la consommation etc.....
Je roule autant en ville, un peu sur route et un peu sur autoroute.
merci de votre aide
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euh il y a plus que 3 moteurs car il y a 2 versions 1.2 (la 8V et la 16V)
si tu fais essentiellement de la ville et peu de route ou autoroute prend une 1.2 16V, oublie direct la 1.2 8V le moteur est pas assez puissant il suffit à peine pour faire de la ville alors que le 1.2 16V peu occasionnellement faire de l'autoroute
si tu fais surtout de la ville et de la route et pas trop d'autoroute, dirige toi vers une 1.4 16V
si tu fais pas mal d'autoroute, prend une 1.6 16V
dans ton cas dirige toi soit vers une 1.2 16V (75ch), soit une 1.4 16V (98ch)
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merci thierry, c'est ce que j'avais en tete le 1.4 16v mais j'ai un peu peur de la conso??? et ca donne quoi niveau puissance? car le 1.9d 65cv est vraiment trop faiblard
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ben le 1.4 16V a une conso pas si élevé que ça, certains arrive à faire dans les 6.4L/100km et niveau puissance c'est la puissance idéal pour la clio 2 pour faire tout type de parcours, le 1.2 16V est un peu faiblard sur autoroute et le 1.6 16V est un 'peu' sportif
face au 1.9d 65ch il est bien plus puissant car c'est 98ch au lieu de 65ch)
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ok merci thierry, je pense me tourner vers ce moteur maintenant plus qu'a faire les annonces lol
et pourquoi pas une tite sport dynamique lol
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ça dépend ce que tu cherches, moi perso je chercherais plutôt une luxe privilège en 5 portes (pour mes besoins) car elle est mieux équipé que la sport dynamique pour un prix très proche
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disons que j'aime l'esthétique de la sport dynamique mais je voulais savoir y'a la clim auto ds la sport dynamique?
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que je sache de série non mais en option je crois que oui et concernant l'esthétique si je me trompe pas le pare choc avant dynamique est aussi sur la luxe privilège manque juste le becquet dynamique dessus
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ok autant pour moi ^^
bon y'en a pas mal sur le bon coin et je m'apercois que le 1.6 est guére plus cher c 'est etrange ca...
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Les jantes alu sur la sport dyn aussi.
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oui alium 15" sur la sport dynamique et en option, équation 15" sur la luxe privilège donc tu as le choix soit l'esthétique (Sport Dyn) soit le confort (Luxe Priv')
ben le 1.6 n'est pas beaucoup plus côté en occaz' que le 1.4
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voila que je me met le doute tout seul
1.4 ou 1.6 :eek:
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à toi de choisir car peu de différence niveau coût entre les 2, conso moyenne de 7L/100km avec le 1.6 par contre niveau plaisir le 1.6 il b***e le 1.4
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je me doute que ca doit etre plus plaisant aprés faut voir si le fait de passer su dela des 100ch fera du mal a mon assurance :ange:
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ça aucune idée faut voir avec les assurances
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ok merci thierry de tous tes conseils
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salut à tous, je roule en 1.6 16V dynamique, ma copine va récupérer sa twingo privilège 1.2 16V (70 000km) mas elle voudrait un clio ou une 206 à la place (on pense donc vendre la twingo, à voir le prix mais probablement dans les 3500/4000€ suivant l'état général qui je sais n'est pas au top, sinon ça vaut encore plus cher d'après les annonces qu'on voit !)
le hic, je connais très mal les finitions ..
on chercherait une finition au moins aussi bonne que la mienne, et au niveau mécanique une 1.4 16V, peut être une 1,2 16V à voir ... mais surtout pas de 1.6 16V (moi je méclate avec la mienne, mais c'est trop puissant pour elle, la boite est trop courte pour elle, et consomme trop aussi !) en 3 ou 5 portes peu importe
en équipement on aimerait bien le pack electrique, commande radio au volant (CD), l'allumage auto des phares, les sièges semi bacquet, ordinateur de bord et après à voir ... à si, dans les 150 000 km maxi ... et un historique complet de l'entretien !
qu'existe t'il qui corresponde à ça en clio 2 ?
et dans les 3000 à 4000€ on peut trouver quoi ?
mercid'avance à toutes t tous :bien:
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Salut !
Mes parents souhaiteraient changer leur véhicule secondaire, qui est une Ford Fiesta 1.3i (70cv) Senso de 2004. Ils veulent quelque chose d'un peu plus puissant.
Cette voiture roule peu (environ 8-9000km par an), donc une essence s'impose.
Je leur ai trouvé celle ci qui leur plait beaucoup : http://www.leboncoin.fr/voitures/161779490.htm?ca=16_s
La couleur est peu courante, le TCE me parait sympa, la finition est bonne et le TOEP est un réel plus.
Qu'en pensez vous?
@+
-
metra pour ton budget et vu ce que tu cherche oublie le 1.2 16v et dirige toi vers un 1.4 en finition dynamique ou privilège
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Le moteur vous semble comment?
(http://img59.imageshack.us/img59/7936/1004290.jpg)
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A sa place :cyp: :ml:
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metra pour ton budget et vu ce que tu cherche oublie le 1.2 16v et dirige toi vers un 1.4 en finition dynamique ou privilège
ok, merci :bien:
en privilège j'ai l'impression qu'elles n'ont pas le volant cuir, ni les sièges semi bacquet, après le reste je sais pas ..
par contre en finition luxe privilège je crois que c'est bon ??
on vient de récupérer la dite twingo (après 1 an quand même !) ... le temps de faire la carte grise, les plaques, de changer/réparer 2 ou 3 bricoles, et on va la vendre :bien:
elle à finalement 78 000 km
le 2 ailes arrières avec bosse, un côté frotté (aile av, porte, aile arrière) le retr du même côté (passager) ne fonctionne plus, et la coque a sauté !
autrement pour le reste ça va, et auniveau du CT ça dit :
usure irréguière des pneux av (à mon avis prévoir un paralélisme, les pneus sontboufés sur l'extérieur plus que sur l'intérieur)
détérioration aile ar (dû au coté frotté)
voyant airbag allumé (la prise sous le siège, c'est réglé)
lave glace HS (doit plus y avoir d'eau)
détérioration mineure longeron je sais plus de quel côté (là par contre je sais pas)
donc le temps de la refaire propre elle sera en vnte, restera à voir le prix ? si un d'entre vous à une idée ?
pour info, elle a été accidentée avec ma copine au volant, (il y a 2 ou 3 ans), tout l'avant a été refait, et récemment elle à eu un mini accrochage et le PC arrière est donc neuf (il avait juste 1 ou 2 rayure)
c'est une seconde main (enfin, la seconde main est la grand-mère de ma copine, puis ensuite le père de ma copine, et elle va passer au nom de ma copine dans les jours à venir)
par contre aucune facture ou presque n'a été conservée, mais elle vient tout juste d'avoir bougies + faisceau + bobine en neuf
voili voilou :bien:
bientot une clio à la place de cette twingo :p
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bonjour que pensez-vous de cette occasion
renault clio dci 65ch 120 000km année de mise en circulation 01/03, 3 portes. 4000euro
Moteur 1.5 DCI impécable et toujours suivi (carnet d'entretien).
Exclusivement roulé sur autoroute, la voiture est munie de 4 nouveaux pneus, la courroie de distribution a été changée, nouvelles rotules de direction.
à quoi dois-je faire attention lors de la visite du véhicule
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Besoin d'aide pour comprendre les valeurs du CT :
freinage :
261/254 daN
78/85
déséquilibre Av : 2%/ AR 8%
efficacité 65%
stationnement 19%
forces verticales :
av : 660
ar : 383
direction :
ripage av : +0,5m/km
suspension :
dissymétrie av 8% / ar 10%
C'est surtout histoire de savoir si y'a des soucis. Genre FaM à resserre ou autre...
-
FàM c'est bon, sur une voiture que j'ai eu, FàM serré à bloc, genre à 2 voire 3 crans les roues arrières bloquaient, et en valeur j'avais 24% je crois, et généralement je suis à 20/21% avec un serrage correct, 19 ça me perturbe absolument pas :bien:
le désequilibre reste correct, au niveau des valeurs je sais pas, ça dépend de la voiture ça
pour moi RàS de particulier :jap:
pour moi, CG de la twingo sera faite vendredi :bien:
bientôt en vente pour une clio :ange:
ma chérie est impatiente d'une clio, elle s'impatiente pas mal là :siffle: :ptdr:
-
jviens de omber sur cette annonce ... ça tente pas mal la miss :bien:
http://www.leboncoin.fr/voitures/163750709.htm?ca=21_s
(http://193.164.197.50/images/715/7152937818.jpg)
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C'est quoi tes critères metra?
Parce que j'ai une caisse super un peu dans ce style sous le coude ;)
-
Ce n'est ABSOLUMENT PAS une sport dyn...
Pas le bon PC avant, pas la bonne calandre, pas les bonnes jantes, le becquet non peint, pas le bon compteur, pas la bonne sellerie, pas de RLV... :siffle:
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Juste une Dynamique :bah: Un peu comme le "rouge lucifer" , sur mon portable là, ça ressemble bien plus au rouge cerise de ma mienne :oui:
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la voiture, c'est la même que la mienne en 1.4 16V et clim auto ;)
c'est une 2.2 je crois :bien:
le rouge lucifer c'est le rouge metal de chez peugeot, dispo sur 106, 206, 405, 306, 406 auss je crois et en plus récentes je sais pas, je m'eintéresse pas aux modèles très récents ..
ms critères tarzoone, c'est qu'elle rentre dans le prix qu'on pourra tirer de la twingo (2004, 78000km, privilège, 1.2 16V, état moyen, mais correct, que je vais essayer d'arranger)
ensuite :
* une clio 2.2 minimum (pas de 2.1)
* en option (ou de série) au minimum ce que j'ai moi (j'ai une dynamique 2.2)
* en moteur le 1.4 16V si possible, en dessous c'est léger (la twingo est en 1.2 6V et c'est juste sur autoroute), et 1.6 trop puissant pour elle (et trop de conso !), diesel pourquoi pas, mais c'est pas la recherche initiale ...
* en bonus : - clim automatique, car clim normale elle n'utilisera pas, ou pas enormement en tout cas, automatique plus !
- xenons (absolument pas un critère de choix obligatoire ou de plus value pour nous)
- RLV
* je préfère 3 portes, elle ça lui est égal ... donc 3 ou 5 portes
* critère important, je veux tout l'historique de la voiture, toutes les factures de pièce + MO (ou pièces si l'entretien à été fait par le mec, mais je préfèrerais un entretien garage, car des factures de pèces ça se touve :roll: )
* les couleurs baaa, si possible pas blanc ou gris clair metal (enfin,si c'est une bonne occas' dans cette couleur ... pourquoi pas) et préférence pour le rouge cerise, le bleu metal (clair ou foncé) le vert metal (pareil, clair ou foncé) ou tout autre couleur que ma miss trouvera sympa :lol: plutot dans les metalisés :bien:
* impérativement une DA electrique (elle adore !)
* si il y a des jantes alu, c'est un +, et suivant le modèle je garderais les jantes pour moi et lui mettrais des tôles ... elle frotte souvent les trottoirs :siffle:
-
j'avais envoyé un mail, il m'a répondu, à priori elle est reservée ... de toue façon i faut vendre la twingo est ça va pas être intantanné !
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FàM c'est bon, sur une voiture que j'ai eu, FàM serré à bloc, genre à 2 voire 3 crans les roues arrières bloquaient, et en valeur j'avais 24% je crois, et généralement je suis à 20/21% avec un serrage correct, 19 ça me perturbe absolument pas :bien:
le désequilibre reste correct, au niveau des valeurs je sais pas, ça dépend de la voiture ça
pour moi RàS de particulier :jap:
merci :bien:
-
pas de quoi :bien:
sinon jviens de voir, chuis pas trop exigent dans ma recherche :oops:
j'ai oublié sinon, pas trop kilométré :siffle:
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en privilège j'ai l'impression qu'elles n'ont pas le volant cuir, ni les sièges semi bacquet, après le reste je sais pas ..
La Privilège aura tout ce que tu cherches, sauf les jantes, le volant cuir, et le becquet long.
Elle a les sièges "semi-baquets", mais l'intérieur est beige clair
-
metra > J'ai une 1.4 16V blanche 3 porte privilege 06/2001 avec - de 80000 kms
premiere main, non fumeur, et tout entretien renault...
:ange:
3000€
:ange:
Si j'avais des sioux j'la prenais pour moi...
-
metra > J'ai une 1.4 16V blanche 3 porte privilege 06/2001 avec - de 80000 kms
premiere main, non fumeur, et tout entretien renault...
:ange:
3000€
:ange:
Si j'avais des sioux j'la prenais pour moi...
elle est en vente ou ? dans quel département ?
en options ou de série il y a quoi ?
si la twingo part vite ça peut être interessant !
-
elle est en vente ou ? dans quel département ?
en options ou de série il y a quoi ?
si la twingo part vite ça peut être interessant !
privilege : clim auto/semi bacquets gris clair, essuie-glace auto/phares auto, DA, VE, retro elect/degivr, AB, jantes toles 15'
Elle est sur Metz...
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ouai mais metz ça fait des bornes :siffle:
dommage elle regroupe tout ou presque de ce qu'on veut :ouin:
avec l'aller/retour ça va exploser le budget :ouin:
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C'est à 800 bornes de chez toi c'est pas la mort...... En + le mec peut ptet faire un bout de chemin...
J'suis de Nantes j'ai été cherché ma clio à Nice :o| (1144 kms)
-
bonjour a tous,
je souhaite changer de voitures et mon budget a été revu a la hausse (entre 4000 et 5000 euros). Je voulais savoir si ,de votre point de vue, une clio 3 serait trouvable (car je n'en trouve que très peu dans mes recherches)?
Je privilégierait une version essence si possible...
Alors?
Merci d'avance
-
Clio III c'est chaud par contre tu peux viser ca : http://www.leboncoin.fr/voitures/165509747.htm?ca=7_s
Top de la Clio II :oui:
-
merci bezout
c'est vrai que c'est tentant aussi mais jserais plus sensible au 1.4
et ca??
http://193.164.196.60/images/244/2449381871.jpg
-
http://www.leboncoin.fr/voitures/165667406.htm
qu'en pensez vous ,le châssis a 206 000km?
-
http://www.leboncoin.fr/voitures/165667406.htm
qu'en pensez vous ,le châssis a 206 000km?
le chassis des 106 encaisse sans soucis les bornes ;)
par contre, la sport c'est un 1.4 75chx si je me plante pas ... je trouve que c'est un peu juste :siffle:
même moteur que l'enfant terrible ou la quiksilver ...
par contre sauf si ça te plais, faut prévoir de repeindre certains éléments ...
-
La voiture n'est pas pour moi ,c'est pour ma copine.
Elle a tout d'origine niveau moteur sauf la ligne Gr N
-
La voiture n'est pas pour moi ,c'est pour ma copine.
Elle a tout d'origine niveau moteur sauf la ligne Gr N
celle là ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/157172027.htm?ca=12_s
elle me semble plus propre!
EDIT :
http://www.leboncoin.fr/voitures/162511916.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/161284017.htm?ca=12_s celle là me parrait vraiment pas mal :jap:
y en a dautrs des vraimet ps ma, mais snsle kit carrosserie "sport" des s16/rallye
-
par contre, la sport c'est un 1.4 75chx si je me plante pas ... je trouve que c'est un peu juste :siffle:
Tu rigoles, il marche du tonnerre ce moteur. :rs:
-
Tu rigoles, il marche du tonnerre ce moteur. :rs:
ça dépend avec quelle boite il est mis !
sur les XS phase 1 ça dépote mais sur les phase 2 ... c'est moins cool :fier:
-
celle là ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/157172027.htm?ca=12_s
elle me semble plus propre!
EDIT :
http://www.leboncoin.fr/voitures/162511916.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/161284017.htm?ca=12_s celle là me parrait vraiment pas mal :jap:
y en a dautrs des vraimet ps ma, mais snsle kit carrosserie "sport" des s16/rallye
Merci j'ai envoyé des mail au première la 3 est pas mal mais sa fait beaucoup de km je trouve.
A la base elle est pas fan de la 106 mais avec le kit sport elle l'aime bien.
75ch pour le poids qu'elle fait elle doit pas trop mal marcher je pense.
-
Merci j'ai envoyé des mail au première la 3 est pas mal mais sa fait beaucoup de km je trouve.
A la base elle est pas fan de la 106 mais avec le kit sport elle l'aime bien.
75ch pour le poids qu'elle fait elle doit pas trop mal marcher je pense.
effectivement ça marche pas trop mal, seul soucis c'est l'etagement de la boite suivant les versions ... la enfant terrible à une boite super longue, la XS (seulement en phase 1 pour la 1.4) en a une très courte (proche des XSi), la sport et la quicksilver je sais pas du tout désolé :oops:
pour les moulins, les TU sont super super fiables, et coutent quasi rien en entretien ... pour s'initier à la mécanique ça fat partit des moteurs simple, j'avais fais un changemnt de JDC moi sur ma XS avec un collègue, et tout un tas d'autres trucs ... ça se fait assez facilement ...
seul truc, quand on tire dessus, faut revoir régulièrement le jeu aux soupapes qui à tendance à se dérégler, ce qui amène un clquetis (pas grave), et ne pas hésiter à mettre un poil moins de jeu que ce qui est préconisé !
EDIT en plus ls 2 premières que je t'ai mises ont les jantes de S16, qui sont pas mal je trouve !
-
effectivement ça marche pas trop mal, seul soucis c'est l'etagement de la boite suivant les versions ... la enfant terrible à une boite super longue, la XS (seulement en phase 1 pour la 1.4) en a une très courte (proche des XSi), la sport et la quicksilver je sais pas du tout désolé :oops:
pour les moulins, les TU sont super super fiables, et coutent quasi rien en entretien ... pour s'initier à la mécanique ça fat partit des moteurs simple, j'avais fais un changemnt de JDC moi sur ma XS avec un collègue, et tout un tas d'autres trucs ... ça se fait assez facilement ...
seul truc, quand on tire dessus, faut revoir régulièrement le jeu aux soupapes qui à tendance à se dérégler, ce qui amène un clquetis (pas grave), et ne pas hésiter à mettre un poil moins de jeu que ce qui est préconisé !
EDIT en plus ls 2 premières que je t'ai mises ont les jantes de S16, qui sont pas mal je trouve !
Pour la boite ne temps fait pas ,tu ma déja bien renseigné :bien:
Il n'y a pas trop d'électronique donc on pourra tout faire soit même.
Les anciennes peugeot sont assez fiable je me rappel mon père avait une 406 aucun soucis.
Et la sa sera sa première voiture donc une 106 je trouve sa pas mal.
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Pour la boite ne temps fait pas ,tu ma déja bien renseigné :bien:
Il n'y a pas trop d'électronique donc on pourra tout faire soit même.
Les anciennes peugeot sont assez fiable je me rappel mon père avait une 406 aucun soucis.
Et la sa sera sa première voiture donc une 106 je trouve sa pas mal.
c'est top pour commencer la 106 :bien:
niveau electronique c'est assez limité, quoi que les phase 2 en ont plus que les phase 1
niveau tenue de route, à partir du moment ou c'est en 4 trous (les 3 trous les trains roulants sont bofs) c'est vraiment pas mal, et les chassis sport (amortos arr en M12 au lieu de M10 entre autre) sont vraiment cools ...
elle pardonne assez bien le levé de pied en virage aussi, voire même les freinages, ce qui n'est pas toujours le cas sur les voitures, par contre c'est quand meme très vif, du au faible poids, alors faut pas trop jouer non plus avec les limites :oops:
perso je suis fan des 205/106 sportives, j'adore vraiment :bien:
par contre inconvénient de la 106, niveau position de conduite, si on est grand, la console centrale frotte sur la jambe droite du conducteur ... sinon les sièges semis bacquets sont assez bon niveau maintient, et relativement confortables ... puis la conso du 1.4 si on tire pas dessus est plus que raisonnable (je parle du 75chx, pas du 100chx qui suce correct lui :cyp)
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j'ai oublié de te dire a momentde l'achat vérfi bien e tain arrière, ça fait parti des pièces qui sont fragile, indépendemment du kilométrage, il peut être nickel à 200 000 km, comme HS à 70 000 km ... pur déceler l'usure, ça va être, au choix :
carrossage à la gordini
jeu important (décelé au CT ça part contre)
couine/grince en roulant
à voir le roulement peut être HS mais pas le train, et vice-versa, globalement c'est un usage sportif qui va avoir tendance à l'abimer, des freins à main, ou une route abimée (chemins de terre, raccords sur la route etc..) ceci dit, c'est pas non plus super fréquent, mais c'est prendre en compte ! (sinon un train arrière se change facilement et coute pas top cher en occas' !! ... mais faut le faire quand même ... ceci dit si il est OK y a pas de soucis ^^)
le reste, c'est comme les autres voitures, rien de particulier qui me vienne à l'esprit :bien:
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Je regarderai bien
je te remercie
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Salut à tous :coucou:
Je viens me renseigner ici sur ma peut-être future voiture (Pas tout de suite, c'est un projet)
Je rechercherai une : Clio II 1.5 dCi 100, avec obligatoirement PC Dyn, régulateur, EG auto, VE, FC, Clim ... et Xenon(si possible)
Moins de 120 000km
De couleur (par ordre de préférence) : Noir Nacré, Bleu Cyclade, Gris Agathe, RdF, Gris Platine, Gris Boréal, Vert Abysse ou Vert Océan
Sur quel finition dois-je regarder ?
Déjà c'est phase 3 obligatoire si dCi 100, il me semble ? Si oui, tant mieux :D
De préférence 3 portes :oui:
Pas de phase 4 ni de boiserie :nanana:
J'éditerai mon post si j'ai besoin de rajouter des critères :)
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spyboy, pour les xénon c'est une initiale (xénon de série) ou luxe privilège bien équipé (xénon en option)
ensuite le dCi 100 existe pour les phase 2 mais le pare choc dyn n'est que sur les phases 3
la phase 4 n'existe pas avec xénon d'origine
pas de boiserie ben oublie l'initiale alors il te reste la luxe privilège bien équipé et c'est assez rare comme annonce
-
dCi100: obligatoirement sur 2.3 ;)
PC Dyn: Sport Dynamique, Initiale, ou finitions spéciales, moins bien équipées (Extreme, ...)
Le xénon, tu ne l'auras que sur Initiale de série, mais tu auras les boiseries
Sur les autres finitions, ce sera en option, donc pas super courant, à moins d'avoir un peu de bol.
ensuite le dCi 100 existe pour les phase 2 mais le pare choc dyn n'est que sur les phases 3
:nanana:
-
Faut que je me focalise sur les Sport Dyn et Luxe Priv alors ?
Les Xenons c'est pas un critère obligatoire, disons, ça fera une bonne modif :D
Toutes les finitions citées ont les options que je veut à part les Xenons ?
Merci pour vos réponses les gars :bien:
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Ouaip.
Après, ce qui te fera la différence, ce ne sera que l'ambiance intérieure..:
Initiale (boiseries :bah:)
(http://193.164.196.40/images/791/7912190147.jpg)
Priv' (pas de PC Dyn)
(http://193.164.196.40/images/831/8311641374.jpg)
Sport Dyn :rs:
(http://automobile.adsandco.com/photo/1237986592_991_3.jpg)
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Jcrois que la Sport Dyn est ce qui me correspond le mieux :rs:
Et j'ai oublié un truc à ma liste d'option, la clim :D
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Elles l'ont toutes
Peut-eter que le dCi 100 a droit d'office à la clim auto, sinon, elle a au moins la clim manuelle ;)
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Cool :D
Merci Polo :jap:
Les VE à l'arrière, c'est possible ?
Donc je chercherai une Clio 2.3 Sport Dynamique 1.5 dCi 100 de 2003 à 2005 :rs:
Toutes les couleurs que j'ai cités sont dispo avec cette motorisation/finition ?
Me faudrait quel budget pour une caisse de moins de 120 000 km ?
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Les VE, c'est uniquement sur les 5 portes ( :d ), et sur Lux'Priv et Initiale.
Après, je ne suis pas sur que le gris hologramme fut dispo sur 2.3, mais je me trompe peut-être.
Le meilleur moyen de vérifier, c'est de jeter un oeil sur l'encyclopédie de Bezout ;)
Pour ce qui est du budget, je n'en sais rien, regarde sur leboncoin
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Oki :bien:
Effectivement, pas de Gris Hologramme ni de Bleu Gris en 2.3 :(
Encore merci :merci:
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Pas de quoi ;)
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bonjour
voila je post ce sujet d'abord pour avoir des réponse a mes question et ensuite je pense qu'il sera trés utile au futur acquéreur de clio williams.
je suis a la recherche d'une willy je suis passionné par ce petit bijou la reine des gti :love:
j'aurais souhaité avoir l'avis de possesseur de willy pour éviter de me fair refourguer une clio 16s maquiller en willy. :siffle:
j'ai pas mal fouiller sur le forum et sur le net en générale j'ai trouver pas mal de différence entre les deux vôtre avis m'interesse sur la fiabilité de ces trouvailles.
déja pour le moteur on parle de bossage sur le bloc moteur de la willy(pour la course des bielles qui est plus longue que sur la 16 s)
le collecteur d'échappement de la willy serait différent que sur un moteur de 16s :bah:
peut on vraiment ce fier a la carte grise ? (9cv pour une 16s/10cv pour une willy)
ensuite le numéro de moteur (f7r700pour la willy fp720ou722 pour la 16s)je ne sait pas ou ce situe la plaque si on pourrait m'aider :oops:
donc j'ai fait le tour pour le moteur par contre la caisse je n'est rien trouver pour différencier la willy de la 16 s remaquiller si vous avez quelques différence sur ce point ca m'aiderais
et pour finir sur la dérniere chose apparement sur la barre anti-roulli de la willy l'attache est un crochet alors que sur la 16s c'est une vis .
dérniére question les willy tourne autour de 7000 euros pour une moyenne de 150 000 km combien penser vous que je peut mettre pour la bête ?
merci d'avance :coucou:
-
Salut, je vais dire un truc con, mais tu regarde le type mine de la caisse et tu sera tout de suite ce que c'est :bah:
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Clio 16s (non cata) C575
Clio 16V (cata) C57D
Clio williams (phase 1 et 2) C57M
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le type mine ce trouve sur la carte grise nn? ben écoute merci bien pour cette reponse tu me soulage de beaucoup de souci :bien:
quand a l'achat le dernier conseil était de demonter une bougie et de mesurer la course du piston pour être sur qu'il sagissait d'un moteur de willy .
le type mine concerne la caisse nn ?
pour ce qui est du prix tu a une idée ?
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le type mine est sur la coupelle d'amortisseur et il doit être le même sur la CG.
Sinon il y a F7R de gravé sur le collecteur d'admission je crois en tout petit.
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:bien:merci beaucoup pour ces précision j'ai vu qu'il était afficher aussi sur une plaque au niveau du phare avant droit .
aprés pour être sur du moteur je pense avoir vu pas mal de différence pour être sur de mon coup.
pour ce qui est du prix personne a de conseil a me donner ? 7000 euros pour une moyenne de 150 000 km c'est pas un peu trop ? :???:
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:bien:merci beaucoup pour ces précision j'ai vu qu'il était afficher aussi sur une plaque au niveau du phare avant droit .
aprés pour être sur du moteur je pense avoir vu pas mal de différence pour être sur de mon coup.
pour ce qui est du prix personne a de conseil a me donner ? 7000 euros pour une moyenne de 150 000 km c'est pas un peu trop ? :???:
ça dépend surtout de l'état .. sur ce genre de voiture, l'état compte plus que le kilométrage ;)
j'ai eu une 205 GTI de presque 300 000 km en bien meilleur état que les 3/4 des 'guezs qu'on trouve à 100 000-160 000 km
mieux vaut une auto dans son (beau) jus ou restaurée correctment qu'une fichtre maquillée en bijou, ou une fichtre tout court ...
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merci de ta réponse metra83 je vais donc sagement choisir ma willy :jap:
je post un petit message sur ce topic des que j'ai trouver la perle rare :coucou:
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Bonjour a tous,
aprés m'avoir fais aidé par certains d'entre vous, je me suis décidé sur la clio que je souhaite acquérir: il s'agit d'une clio 2.2 1.4. Je me suis donc mis a fouiné un peu partout pour trouvé ma clio.
J'en ai trouvé une qui me parait pas mal et j'aimerais avoir l'avis de certains:
clio 2.2
année 2003
100000 kms
3 portes (couleur jaune/orange ca c'est moyen lol)
- Anti-Brouillards avant + Arrière
- Des Leds sur feu avant "possibilité d'enlever"
- Climatisation Automatique
- Ordinateur de bord
- Sièges beige
- Roue de secours "michelin" avec équipement
- Jante OLIVER de chez RENAULT
- Antenne courte
- 4 pneus neufs
- Révision faite
- Vidange faite
- CT OK
Voiture en bon état général, très peu de kilomètres, moteur comme neuf, très bien entretenu, toute les factures et suivi de l'entretien sont a l'appui, faible consommation... (2petits POK vraiment léger sur la porte conducteur)
Prix : 3700 € a débattre "en restant dans le raisonnable"
Qu'en pensez vous??
-
jaune orange ça doit être le jaune soleil je sais plus le nom exacte de la teinte, vérifie dans l'encyclopédie pour clio II et le prix me semble correct quoique essaye de l'avoir pour 3400 voire 3500 mais bon le prix comme ça est déjà pas mal je trouve 1.4 16V Privilège de 2003 ça doit avoir une côte dans les 5000 euros d'après turbo vu que la mienne vaut déjà 5000euros et c'est une finition et motorisation en-dessous
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Bonjour a tous,
aprés m'avoir fais aidé par certains d'entre vous, je me suis décidé sur la clio que je souhaite acquérir: il s'agit d'une clio 2.2 1.4. Je me suis donc mis a fouiné un peu partout pour trouvé ma clio.
J'en ai trouvé une qui me parait pas mal et j'aimerais avoir l'avis de certains:
clio 2.2
année 2003
100000 kms
3 portes (couleur jaune/orange ca c'est moyen lol)
- Anti-Brouillards avant + Arrière
- Des Leds sur feu avant "possibilité d'enlever"
- Climatisation Automatique
- Ordinateur de bord
- Sièges beige
- Roue de secours "michelin" avec équipement
- Jante OLIVER de chez RENAULT
- Antenne courte
- 4 pneus neufs
- Révision faite
- Vidange faite
- CT OK
Voiture en bon état général, très peu de kilomètres, moteur comme neuf, très bien entretenu, toute les factures et suivi de l'entretien sont a l'appui, faible consommation... (2petits POK vraiment léger sur la porte conducteur)
Prix : 3700 € a débattre "en restant dans le raisonnable"
Qu'en pensez vous??
Pour moi ça a l'air d'une bonne affaire!
Il faut surtout demander si la courroie de distri a été faite et bien regarder l'état de l'échappement.
J'ai la même motorisation, même finition et je peut dire que c'est une bonne voiture pour ce prix là: assez bien équipé et 98cv c'est déjà pas mal.
Après il faut toujours demander moins :p
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jaune orange ça doit être le jaune soleil je sais plus le nom exacte de la teinte, vérifie dans l'encyclopédie pour clio II et le prix me semble correct quoique essaye de l'avoir pour 3400 voire 3500 mais bon le prix comme ça est déjà pas mal je trouve 1.4 16V Privilège de 2003 ça doit avoir une côte dans les 5000 euros d'après turbo vu que la mienne vaut déjà 5000euros et c'est une finition et motorisation en-dessous
une 1.6 16V de fin 2001, Dynamique, ça cote combien à ton avis ? (140 000 km)
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une 1.6 16V de fin 2001, Dynamique, ça cote combien à ton avis ? (140 000 km)
Salut pour les cotes Turbo: http://www.turbo.fr/cote-auto/ (http://www.turbo.fr/cote-auto/)
J'ai essayé pour cette voiture en ne connaissant pas exactement la date de 1ere mise en circulation et ça m'a donné 3331€
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regarde la côte sur le site turbo
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comment vous savez que c'est une privilege??
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intérieur beige sur privilège
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Salut pour les cotes Turbo: http://www.turbo.fr/cote-auto/ (http://www.turbo.fr/cote-auto/)
J'ai essayé pour cette voiture en ne connaissant pas exactement la date de 1ere mise en circulation et ça m'a donné 3331€
merci, j'ai regardé, j'ai à peu près pareil ... je pensais que ça cotait plus que ça ?
enfin bon, de toute façon c'est à mon avis supérieur au prix des réparations de ma voiture, donc elle sera pas classée épave :bien:
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Merci du conseil, je vais appeler:
j'en ai trouvé une autre, pensez vous qu'elle est mieux??
Année-modèle : 2004 Kilométrage : 104 000 KM Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Manuelle
VDS CLIO 2 1,4 ESS NOIRE 5 PORTES DE JUIN 2OO4,104OOOKMS. REGULATEUR ET LIMITATEUR DE VITESSE ,4 VITRES ELEC, CLIMATISATION AUTOMATIQUE, CENTRALISATION...REVISION,COURROIE DE DISTRIBUTION OK, CT OK.
Prix 3800 euros
???
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Merci du conseil, je vais appeler:
j'en ai trouvé une autre, pensez vous qu'elle est mieux??
Année-modèle : 2004 Kilométrage : 104 000 KM Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Manuelle
VDS CLIO 2 1,4 ESS NOIRE 5 PORTES DE JUIN 2OO4,104OOOKMS. REGULATEUR ET LIMITATEUR DE VITESSE ,4 VITRES ELEC, CLIMATISATION AUTOMATIQUE, CENTRALISATION...REVISION,COURROIE DE DISTRIBUTION OK, CT OK.
Prix 3800 euros
???
Ben déjà si tu n'aimais pas trop la couleur de l'autre, il vaudrai mieux que tu choisisse celle-ci ^^
Après celle-ci est plus récente donc mieux équipée... :bien:
Après pour comparer il faut voir l'état des pneus sur chacune et regarder aussi l'échappement car sur les essences, ça s'abime plus vite que sur les diesel.
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merci gwen, mais comment tu fais pour savoir qu'elle est mieux équipé? (j'ai du mal a comprendre avec toutes les finition,s les années etc...) pour moi c'est sensiblement la meme non?
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merci gwen, mais comment tu fais pour savoir qu'elle est mieux équipé? (j'ai du mal a comprendre avec toutes les finition,s les années etc...) pour moi c'est sensiblement la meme non?
Sur cette même page, un peu plus haut, y'a un topic qui s'appelle Encyclopédie de la clio 2 :non:
Et si tu regardes en page 2, dans les annexes, tu auras les différences entre les finitions :roll:
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merci mak clio, mais justement ma question c'est d'arriver, a partir de l'annonce, a déterminer ce que c'est comme finition car ce n'est pas précisé....
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Ben un régulateur limiteur de vitesse et la clim auto sur une Clio c'est déjà un très bon équipement !
Il doit surement avoir dessus les essuies-glace automatiques et l'allumage automatique des phares.
Pour la finition il faut demander au vendeur laquelle c'est.
Regarde ce topic: http://www.forum-clio.com/index.php/topic,264.msg8865.html#msg8865 (http://www.forum-clio.com/index.php/topic,264.msg8865.html#msg8865)
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Pleins de petits détails en fonction de l'année déjà, pour différencier phase 2 et 3 (notamment couleur des feux avants, noir ph2, gris ph3). Après, tu as les pare-chocs, becquet, jantes, sellerie, volant, RLV, clim,...
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merci mak clio, je connais ce topic la mais je vais y retourner....
c'est vrai que pour un néophyte comme moi, c'est pas forcément facile de s'y retrouver, je te remercie de ton aide
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4 VE donc c'est une luxe privilège avec aussi un intérieur beige
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VE? vitres électriques?
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ah oui c'est bon c'est ca lol
merci Thierry
luxe privilège ca commence a causer lol
faut que j'appel
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Bonsoir! :)
J'ai le projet d'acheter une RS.
Seulement voilà... est-il judicieux d'acheter un modèle postérieur au restylage ou non?
Car il y a des différences au niveau moteur boîte me semble-t-il?
Elle tire plus court sur les versions précédentes? (ce qui ne m'arrange pas)
merci de vos précisions.
J'en ai une là, avec un petit 60000kms pour moins de 12000€ et elle est de mi2007. Full options, Cuir, Clim auto, Xénon, TOP...
Et niveau décôte, à quoi faut-il s'attendre?
Merci de vos éclaircissements :bien:
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Bonsoir à tous,
Je suis tombé sur cette annonce (http://www.leboncoin.fr/voitures/169209785.htm) concernant la vente d'une Clio 2 DCI. A première vue, elle paraît propre et bien entretenue, mais j'ai peu d'infos à ce sujet, et je m'y connais pas beaucoup dans l'univers des Clio.
Donc j'ai quelques questions :
Au sujet de la motorisation, il m'a précisé dans le mail que c'était un 80 ch... On parle bien du 1.5 donc ? Est-ce réactif ?
Hormis les jantes alu, connaissez-vous les équipements fournis dans cette version proposée ?
Que pensez-vous de cette annonce ? Chère, pas chère ? Elle vaut le coup ?
Bonne soirée et merci pour vos futures réponses ;) .
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Bonsoir à tous,
Je suis tombé sur cette annonce (http://www.leboncoin.fr/voitures/169209785.htm) concernant la vente d'une Clio 2 DCI. A première vue, elle paraît propre et bien entretenue, mais j'ai peu d'infos à ce sujet, et je m'y connais pas beaucoup dans l'univers des Clio.
Donc j'ai quelques questions :
Au sujet de la motorisation, il m'a précisé dans le mail que c'était un 80 ch... On parle bien du 1.5 donc ? Est-ce réactif ?
Hormis les jantes alu, connaissez-vous les équipements fournis dans cette version proposée ?
Que pensez-vous de cette annonce ? Chère, pas chère ? Elle vaut le coup ?
Bonne soirée et merci pour vos futures réponses ;) .
alors c'est une dCi 65 je dirais en finition authentique (pas d'ABs avant, pas d'afficheur déporté, pas d'appuie-tête arrière) avec les boudins, baguette latérale et poignées peinte ton caisse
par contre la touche drôle c'est coques rétro passager ton caisse et celle conducteur en noir brut
et pour moi elle est un peu chère vu le peu d'équipement qu'elle a
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Non non, le gars m'a répondu par mail que c'était un 80 ch ;) .
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oui mais une authentique donc peu équipée d'où un prix élevé je trouve
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oui mais une authentique donc peu équipée d'où un prix élevé je trouve
Moi aussi je pense que le prix est un peu élevé pour une authentique, après il faut voir si la courroie de distri a été faite, si les pneus sont bons...
Mais en tout cas il faut demander un peu moins.
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Voici ce que le mec m'a répondu par email :
Oui j ai les facture a l appuie bosse rayures non dans l ensemble général par contre c est un véhicule avec sièges et ceintures arrière mais considere société sur CG sinon bon état général juste roulement arrière a changer d'où le prix est négociable cordialement
Qu'en pensez-vous de cette histoire de CG ?
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Que c'est une société à la base mais qu'il n'a pas homologué la voiture. :bah:
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oublie direct car si tu mets des personnes à l'arrière et fait un accident ben les blessures des occupant à l'arrière son pour ta pomme car pas assuré
car la voiture est assuré 2 places et non 5 places de plus l'assurance est plus chère car société c'est 6CV contre 4CV pour la 5 places
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Ah ouais okay, bon bah je vais laisser tomber alors...
Je vais continuer mes recherches ;) .
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Je reviens à la charge avec une Clio, pourquoi pas :) .
J'aimerais savoir quel type de Clio vous me conseilleriez avec ces points :
- Moins de 100 000 km
- Quelques équipements, AB, commandes d'autoradio au volant, ...
Diesel, assez réactif, j'ai une Super 5 1.1, j'aimerais avoir quelque chose qui marche bien ;)
Un budget de 4 000 € voire même 3 500 € maxi
[/list]
Que me conseilleriez-vous comme finitions, années, moteur ?
Je sais vraiment pas quoi choisir, tout ce que je sais, c'est qu'une Clio 2 me plaîrait bien. Ma mère avait une Clio 2 Campus DCI 85 (je crois),elle était pas mal :) .
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Un Diesel avec - 100 000km pour 3500€... ça va être hard (ou alors une société).
Il te faut absolument un Diesel ?
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A la rigueur, non, pas obligatoirement du Diesel, tu crois qu'en essence j'aurais plus de chances d'en trouver ?
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A la rigueur, non, pas obligatoirement du Diesel, tu crois qu'en essence j'aurais plus de chances d'en trouver ?
Largement plus de chances; tu pourras même taper dans une 1.4 16v. :oui:
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Le 1.4 16v est-il assez réactif ?
J'étais parti pour prendre une Mégane 1.6 16v, mais j'en trouve pas d'abordable en Lorraine...
Concernant les finitions & cie, tu me conseilles quoi ? Et surtout, dans quelle tranche d'année ?
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Le 1.4 16v est-il assez réactif ?
J'étais parti pour prendre une Mégane 1.6 16v, mais j'en trouve pas d'abordable en Lorraine...
Concernant les finitions & cie, tu me conseilles quoi ? Et surtout, dans quelle tranche d'année ?
essence ou diesel, tout dépend de ton kilométrage.
Pour une bonne voiture, il faut pas hésiter à faire une journée de transport et ne pas se fixer de limite géographique trop restreinte :bah:
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Le 1.4 16v est-il assez réactif ?
J'étais parti pour prendre une Mégane 1.6 16v, mais j'en trouve pas d'abordable en Lorraine...
Concernant les finitions & cie, tu me conseilles quoi ? Et surtout, dans quelle tranche d'année ?
Le 1.4 16V est très réactif, surtout dans les tours, ça marche même mieux qu'une mégane 1.6 16V.
Pour ce qui est des finitions, une privilège c'est pas mal, mais si tu peux trouver une luxe privilège c'est encore mieux!
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http://www.leboncoin.fr/voitures/168220430.htm?ca=15_s
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Y'a pas de Luxe Privilège en Phase 2, et là vu son budget, pas de Phase 3 (une Luxe Priv' avec moins de 100 000km c'est quasiment le double de son budget max).
Mais pour 3500€, tu peux arriver à trouver du Dynamique / Privilège, soit la bonne affaire, soit avec un peu plus de km (Exemple (http://www.leboncoin.fr/voitures/169841372.htm?ca=18_s)). Mais c'est vrai que majoritairement, ce sont des Authentiques/Expression dans cette gamme de prix. Faut pas oublier que les Clio se vendent plutôt bien en diesel, un peu moins en essence (on ne jure que par le diesel en France ...). Mon frère a vendu son Expression de 2001 avec 140 000km 4 000€ et c'est parti en moins d'une semaine ...
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Les liens que vous me proposez sont sympas, mais trop loin de chez moi =/.
J'ai un peu regardé sur leboncoin, et y'en a très peu à 3 500 €... Y'a celle-ci (http://www.leboncoin.fr/voitures/162812485.htm?ca=15_s), mais les sièges sont horribles...
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Je pense qu'il vaut mieux faire un peu de chemin et avoir une bonne voiture plutôt que de se fixer un périmètre maxi et se retrouver à acheter une voiture par défaut. :bah:
Enfin, ce n'est que mon avis. ;)
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Avis que je respecte, mais l'ennui, c'est que je n'ai que 21 ans, et je n'ai pas l'oeil en matière de mécanique. Mon père est largement plus callé que moi, donc j'aimerais autant trouver une bonne voiture sur la région (ou voisine) qu'on puisse voir tous les 2 ;) .
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On te donne des exemples, pas forcément des voitures à voir. Comme je te l'ai dit, 3500€ si tu veux une Phase 2 bien équipée, faut accepter de bouger ou d'augmenter le kilométrage max :bah:
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J'avais bien compris que c'était des exemples ;) .
Je suis bien conscient du fait que je suis assez restrictif, mais je n'ai pas que la Clio en vue, donc je réduis mes champs de recherche.
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Salut à tous, un pote cherche une RS3 et est tombé sur cette annonce : http://www.leboncoin.fr/voitures/170635078.htm?ca=1_s
ca parait pas cher du tout d'autant plus que il y a le gps intégré.. a première vue, sur les photos, est ce que vous voyez un soucis ?
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J'avais bien compris que c'était des exemples ;) .
Je suis bien conscient du fait que je suis assez restrictif, mais je n'ai pas que la Clio en vue, donc je réduis mes champs de recherche.
Excellentes nouvelles !
Mon père connait un garage qui récupère des voitures. Quelquefois, il les revends à des professionnels, mais il en garde certaines pour ses amis.
Hors là, il me propose une Clio 2, 1.4 16v de décembre 2004. 3 portes, noire.
Elle totaliserait 62 000 km, avec une finition "Sport dynamique". Il me la vends à 4000 €.
Qu'en pensez-vous ?
-
Excellentes nouvelles !
Mon père connait un garage qui récupère des voitures. Quelquefois, il les revends à des professionnels, mais il en garde certaines pour ses amis.
Hors là, il me propose une Clio 2, 1.4 16v de décembre 2004. 3 portes, noire.
Elle totaliserait 62 000 km, avec une finition "Sport dynamique". Il me la vends à 4000 €.
Qu'en pensez-vous ?
Le prix est correct je pense vu le kilométrage :bien:
Par contre est-ce que la courroie de distri a été faite?
-
Je sais pas, la voiture n'arrive à son garage que dans 15 jours, je lui demanderai le cas échéant ;) .
Si elle n'a pas été faite, combien ça coute à faire faire ?
-
Je sais pas, la voiture n'arrive à son garage que dans 15 jours, je lui demanderai le cas échéant ;) .
Si elle n'a pas été faite, combien ça coute à faire faire ?
Si tu la monte toi même tu peut avoir le kit complet sur oscaro à moins de 150€
Sinon par Renault sa doit être dans les 400€ je pense
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Ah quand même...
Je demanderai quand le mec nous la montrera :) .
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Bonjour,
Je suis sur une clio 2 dci 80ch (comfort pack clim dynamique) de 2004 avec 30 000km pour 6800 euros.
Qu'en pensez-vous ? bon prix ? bonne affaire ?
je trouve ça cher, il faut que je demande au vendeur si il a fait la distrib (tous les 5 ans) et bougie de préchauffage (tous les 4 ans), car je pense lui proposer 5800-6000 euros.
Merci d'avance
-
une dCi 80 de 2004 avec seulement 30000km il a fait 5000km/an quel intérêt le diesel :cyp:
moi je dis essaye de réduire le prix et vérifie la distri si elle a été fait en 2009 et durant l'essai n'hésite pas à la monter dans les tours une fois chaude pour la tester car ça sent le diesel qui voit rarement l'autoroute donc il peut être encrassé
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une dCi 80 de 2004 avec seulement 30000km il a fait 5000km/an quel intérêt le diesel :cyp:
moi je dis essaye de réduire le prix et vérifie la distri si elle a été fait en 2009 et durant l'essai n'hésite pas à la monter dans les tours une fois chaude pour la tester car ça sent le diesel qui voit rarement l'autoroute donc il peut être encrassé
C'est quasiment sûr. encrassée veut dire plus tard = problème vanne EGR ?
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hormis cela, vérifie bien les factures d'entretien et le carnet, s'il y a.
si l'entretien a été fait dans le même garage, contacte-le, avec l'immatriculation de la voiture, pour t'assurer de la véracité du kilométrage ;)
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ben à nettoyer au plus vite cette vanne sinon soucis en vue rapidement
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hormis cela, vérifie bien les factures d'entretien et le carnet, s'il y a.
si l'entretien a été fait dans le même garage, contacte-le, avec l'immatriculation de la voiture, pour t'assurer de la véracité du kilométrage ;)
sympa la camaro.
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ben à nettoyer au plus vite cette vanne sinon soucis en vue rapidement
c'est faisable soi-même ?
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oui y a un tuto sur le forum dans le garage
vérifie bien sur les factures le kilométrage car soit c'est un a*****s qui a acheté un diesel alors qu'il fait peut de kilomètre, soit c'est un deuxième moteur et donc la caisse à plus de kilomètre
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oui y a un tuto sur le forum dans le garage
vérifie bien sur les factures le kilométrage car soit c'est un a*****s qui a acheté un diesel alors qu'il fait peut de kilomètre, soit c'est un deuxième moteur et donc la caisse à plus de kilomètre
A 1ère vue, non car au premier contact, c'est une 1 ère main appartenant à une dame qui la vend pour cause de départ à la retraite. (il ont la facture de l'achat ) et je leur demanderai toutes les factures. Mais je vais la négocier en dessous de la côte de lacentrale soit 6000 euros, car il la vend 6800 euros.
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et ben la petite dame travaillé pas loin de chez elle car mes parents font 5000km par an et utilise la voiture que pour les course et quelques court trajet le week-end (en mettant pour 30€ de SP98 ils tiennent un mois avec :cyp:)
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Excellentes nouvelles !
Mon père connait un garage qui récupère des voitures. Quelquefois, il les revends à des professionnels, mais il en garde certaines pour ses amis.
Hors là, il me propose une Clio 2, 1.4 16v de décembre 2004. 3 portes, noire.
Elle totaliserait 62 000 km, avec une finition "Sport dynamique". Il me la vends à 4000 €.
Qu'en pensez-vous ?
Moi je dis tu fais une bonne affaire, encore mieux si le kit distri a été changé, ensuite faut voir l'entretien et l'état général du véhicule! :bien:
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Apparemment, le kit de distri n'a pas été changé...
Mais je connais un ami qui peut le faire pour pas cher ;) .
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Apparemment, le kit de distri n'a pas été changé...
Mais je connais un ami qui peut le faire pour pas cher ;) .
Ben je te conseille qu'une chose: prend là ;)
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C'est prévu ;) . La voiture doit arriver dans 15 jours dans ma ville (Lunéville), car il la confie à un garage Speedy qui fait office d'intermédiaire. Dés qu'elle est là, on doit aller la voir avec mon père.
Entre parenthèses, j'ai cherché à savoir si cette finition Sport Dynamique disposait du limiteur, mais j'ai pas du chercher dans les bons topics (Encyclopédie de la Clio II). D'ailleurs, savez-vous ce que cette finition à de différente, hormis (de ce que j'ai pu voir sur le forum) les sièges baquets ?
Jpeux vous assurer que depuis dimanche soir, je les compte les jours :cyp: .
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Jante alium 15
Pare choc avant dynamique
Régulateur/limiteur de vitesse
becquet allongé peint
siège semi-bacquet
allumage automatique feux/essuis-glaces
boite à gant réfrigérée
clim' manuelle
et normalement, dans l'encyclo (en annexe, je pense), tu dois avoir le détail
En tout cas, cette finition est trop top :bien:
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Régulateur/Limiteur ? Ah je pensais pas :) .
En tout cas, cette finition a l'air sympathique en effet :D.
Merci Mak_clio ;) .
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Bonjour a tous,
juste un ti passage pour remercier les personnes qui m'ont aidé pour le choix de ma future clio. Je suis allé en voir une hier et j'ai craqué.....dans quelques jours, elle sera mienne.
Pour info, clio 2.3 1.4 16v de 104 000 kms luxe privilège.... :rs:
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Bonjour a tous,
juste un ti passage pour remercier les personnes qui m'ont aidé pour le choix de ma future clio. Je suis allé en voir une hier et j'ai craqué.....dans quelques jours, elle sera mienne.
Pour info, clio 2.3 1.4 16v de 104 000 kms luxe privilège.... :rs:
très bon choix :bien:
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Combien tu l'as payée Anthony, si ce n'est pas indiscret ?
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merci noon je suis fan
jeoffrey tu veux savoir quoi, le prix??
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oui pardon jeoffrey j'avais mal lu
3800 euros au départ et je l'ai négocié a 3600
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Ah oui en effet, le prix est raisonnable :) .
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C'est ce que je me suis dit, la courroie de distribution étant faite, le CT vierge et l'essai concluant, je me suis lancé....j'espere ne pas le regretter :oops:
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Je l'espère pour toi ;) . J'ai hâte de voir les photos quand tu l'auras :) .
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Je compte en mettre (faut juste que j'apprenne lol car jsuis une bille en informatique...)
Je pense que jvais juste changer les enjoliveurs, ils sont moches...... :eek:
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Jantes :p .
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lol oui pardon :oops:
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Non non, je ne te corrigeais pas, je te conseillais juste de changer tes pneus et de mettre des jantes ;) .
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ah ok oui mais le cout doit etre elevés je pense??
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Plus que de changer les enjoliveurs oui ;) .
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on verra un peu plus tard, j'ai hate de pouvoir tester le 1.4 sur mes ptites routes habituelles..
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C'est pas une clio mais ..
Qui a deja essayé ou conduit une Megane 3 coupé en TCe 130?
Des avis? :)
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Oh, mon rève du moment, une Mégane 3 coupé... Je les trouves tout simplement SUBLIME !
Niveau confort, un ami à moi m'a dit que c'était le top. Le must, le tableau de bord avec son compteur analogique ;) .
Concernant le moteur, je peux pas te dire...
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Pour le ressenti sur le Coupé si tu as des questions je dois pouvoir répondre :cyp:
Pour le moteur par contre je ne l'ai jamais essayé, il m'intrigue aussi d'ailleurs :oui:
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Entre parenthèses, ta Mégane est superbe Amara ;) .
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Oh, mon rève du moment, une Mégane 3 coupé... Je les trouves tout simplement SUBLIME !
Niveau confort, un ami à moi m'a dit que c'était le top. Le must, le tableau de bord avec son compteur analogique ;) .
Concernant le moteur, je peux pas te dire...
j'en ai conduit plusieurs en dCi 130 / 160 et Privilege ou XV de France, l'interieur est vraiment sympa :rs:
Sauf que dCi, ca m'interesse pas :oops:
Pour le ressenti sur le Coupé si tu as des questions je dois pouvoir répondre :cyp:
Pour le moteur par contre je ne l'ai jamais essayé, il m'intrigue aussi d'ailleurs :oui:
dis moi tout alors :)
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dis moi tout alors :)
ah bah si tu as déjà eu l'occasion de l'essayer avec d'autres moteurs je vais pas t'apprendre grand chose alors :D
m'enfin si tu as des questions précises n'hésite pas... 2 ans que j'ai la mienne et 27 000 bornes :bien: et en tout cas j'en suis toujours aussi content perso ^^
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ah bah si tu as déjà eu l'occasion de l'essayer avec d'autres moteurs je vais pas t'apprendre grand chose alors :D
m'enfin si tu as des questions précises n'hésite pas... 2 ans que j'ai la mienne et 27 000 bornes :bien: et en tout cas j'en suis toujours aussi content perso ^^
pas faux, ressenti conduite / confot / interieur elle correspond a ce que je cherche.
reste a savoir le moteur ... a priori le TCe 130 serit pas hyper economique, quitte a consommer autant prendre le 180 :cyp:
Enfin le 130 se revendra mieux car Downsizé et uniquement 1.4l.
Ouaip ce serait pour ma mere, on cherche a rempalcer l'Audi et contre toute attente la Megane 3 lui plait, doncje commence a regarder.
j'ai vu ca d'ailleurs : http://www.leboncoin.fr/voitures/159200049.htm?ca=7_s
j'aime beaucoup :oui:
-
Mon père possède la Mégane 2 2.0L Turbo 163 chevaux, qui est la version précédente je crois de la Mégane 3 TCE 180 ch... Et pour te dire niveau conso, faut pas forcer trop, tu fais rapidement du 10.0L/100...
Pour dire, quand on fait de l'autoroute, environ 8 litres, sans tirer dessus.
-
yabibibibi bibibix
y'a un topic voiture occasion autre que clio dans le bar ;)
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Mon père possède la Mégane 2 2.0L Turbo 163 chevaux, qui est la version précédente je crois de la Mégane 3 TCE 180 ch... Et pour te dire niveau conso, faut pas forcer trop, tu fais rapidement du 10.0L/100...
Pour dire, quand on fait de l'autoroute, environ 8 litres, sans tirer dessus.
:jap:
yabibibibi bibibix
y'a un topic voiture occasion autre que clio dans le bar ;)
ben j'ai cherché c'est ca le pire :cyp:
-
:jap:
ben j'ai cherché c'est ca le pire :cyp:
http://www.forum-clio.com/index.php/topic,17495.0.html
:fier:
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Ma copine cherche sa première voiture ,je lui ai trouvé une clio 2 de société 1.2 ,le problème est qu'elle trouve que le 1.2 est trop léger pour aller sur autoroute ou s'insérer dans la circulation .
http://www.leboncoin.fr/voitures/169591896.htm?ca=12_s
Quand pensez vous ?
-
Boh, tu sais j'ai roulé pendant 2 ans en Super 5 1.1L 45 chevaux, et je n'avais pas de "mal" à m'insérer sur l'autoroute...
-
Boh, tu sais j'ai roulé pendant 2 ans en Super 5 1.1L 45 chevaux, et je n'avais pas de "mal" à m'insérer sur l'autoroute...
Et en reprise et pour doubler?
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Ma copine cherche sa première voiture ,je lui ai trouvé une clio 2 de société 1.2 ,le problème est qu'elle trouve que le 1.2 est trop léger pour aller sur autoroute ou s'insérer dans la circulation .
http://www.leboncoin.fr/voitures/169591896.htm?ca=12_s
Quand pensez vous ?
regarde plutot le 1.2 16v, il est polyvalent :oui:
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Et en reprise et pour doubler?
Ah bah c'est sûr que c'est limité, mais je pense que le 1.2 sera déjà plus réactif que mes 45 chevaux...
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regarde plutot le 1.2 16v, il est polyvalent :oui:
En 1.2 16V on en trouve pas dans le budget . :ouin:
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Et en reprise et pour doubler?
Une clio 1.2 peut très bien rouler sur autoroute (enfin c'est pas fait pour faire de grandes distances), mais pour doubler il faut prévoir large, j'en ai conduit une je peut confirmer et ma 205 1.1 de 50cv permettait plus de dépassement.
Pour s'insérer sur l'autoroute, ça se fera très bien, il ne faut pas hésiter à monter dans les tours. ;)
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En 1.2 16V on en trouve pas dans le budget . :ouin:
pourquoi ne pas partir sur une 1.3, peu bornée?
en 1.4 ou RSi ;)
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pourquoi ne pas partir sur une 1.3, peu bornée?
en 1.4 ou RSi ;)
En essence des 1.4 a moins de 130 000km en ile de france il n'y en a pas.
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faut des fois voir un peu plus loin, ne pas hesiter a pousser jusqu'a 200/300km trouver une bien.
par exemple : tout est fait dessus, prete a rouler, bien equipée, et je pense bien plus agreable a conduire qu'une 2 en 1.2 60ch :(
http://www.leboncoin.fr/voitures/171643256.htm?ca=12_s
il y'a :)
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faut des fois voir un peu plus loin, ne pas hesiter a pousser jusqu'a 200/300km trouver une bien.
par exemple : tout est fait dessus, prete a rouler, bien equipée, et je pense bien plus agreable a conduire qu'une 2 en 1.2 60ch :(
http://www.leboncoin.fr/voitures/171643256.htm?ca=12_s
il y'a :)
elle est pas mal :bien:
Mais elle préfère des voitures plus récente max année 1997,mais elle n'est fixé sur un modèle en particulier .
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elle est pas mal :bien:
Mais elle préfère des voitures plus récente max année 1997,mais elle n'est fixé sur un modèle en particulier .
;)
elle fait comme elle l'entends.
pour le budget de ta 2.2 1.2, il y'a des 1.3 presque haut deg amme (de l'epoque) :)
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;)
elle fait comme elle l'entends.
pour le budget de ta 2.2 1.2, il y'a des 1.3 presque haut deg amme (de l'epoque) :)
oui c'est sur mais on a regardé pour des lupo ou arosa mais elle étaient déja vendu :cry:
Elle ne veut pas forcément une clio .
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oui c'est sur mais on a regardé pour des lupo ou arosa mais elle étaient déja vendu :cry:
Elle ne veut pas forcément une clio .
Un ptite Twingo :)
ou : http://www.leboncoin.fr/voitures/171763795.htm?ca=7_s
:rs:
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Un ptite Twingo :)
ou : http://www.leboncoin.fr/voitures/171763795.htm?ca=7_s
:rs:
twingo non ,je sais elle est difficile mdr.
La 106 sa serait parfaite mais en ile de france comme son père ne veut pas faire trop de km .
Juste le prix mais je suis sur qu'on peut le faire baisser .
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une petite 106 ca comme c'est .. terrible :rs:
je t'ai posté l'annonce en exemple hein, a toide vir ce qu'il ya en RP :)
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http://cars.donedeal.ie/for-sale/cars/1788480
Je viens de trouver cette Clio à vendre ... 1.6 16v BVA de 2007 ... je savais pas que y'avait des commandes au volant pour cette auto ? Elles l'ont toutes eues ? C'etait pas uniquement les quickshift ???
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C'est de série sur la boîte quickshift diesel. Après, il me semble que sur l'essence, ce n'est pas la même boite. Je peux pas t'en dire plus
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C'est de série sur la boîte quickshift diesel. Après, il me semble que sur l'essence, ce n'est pas la même boite. Je peux pas t'en dire plus
Oui justement, c'est une vraie BVA, donc rien à voir avec la Quickshift toute pourrie :) J'avais aussi cette impression que ce n'était pas sur toutes les quickshifts en plus ...
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Bonjour a tous,
j'ai créer un topic ici http://www.forum-clio.com/index.php/topic,21822.new.html#new (http://www.forum-clio.com/index.php/topic,21822.new.html#new) mais je laisse quand meme ma demande ici au cas ou, je cherche une clio 3 dci 85 cv (dynamique ou privilege), de couleur noire (ça serait le top) et ayant - de 80000 km quand même, entre 6500 et 8000 euros max, dans le haut rhin de préférence ou territoire de Belfort.
Merci bien.
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Bonjour a tous,
j'ai créer un topic ici http://www.forum-clio.com/index.php/topic,21822.new.html#new (http://www.forum-clio.com/index.php/topic,21822.new.html#new) mais je laisse quand meme ma demande ici au cas ou, je cherche une clio 3 dci 85 cv (dynamique ou privilege), de couleur noire (ça serait le top) et ayant - de 80000 km quand même, entre 6500 et 8000 euros max, dans le haut rhin de préférence ou territoire de Belfort.
Merci bien.
c'est pas au cas ou :lol:
pose ta question ici :oui: c'est fait pour :oui:
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Un magnifique copier coller alors :bah:
:FC2: bonsoir a tous!
Voila, je vis dans le Haut Rhin, et j'ai eu mon permis il y' a 10 jours, depuis je recherche activement une voiture, étant donné que je connais quelqu'un qui a une clio 3 dci 1.5L 85VC privilège, je me suis vite aperçu que cette clio 3 me plaisait énormément, je l'ai conduis récemment, et tout a été confirmé dans mon esprit :lol: je veux une clio 3 ! :siffle: ( la clio 2 fut mon 1er choix, mais j'en ai essayer une et je suis trop grand, mes jambes touchent le volant malgré les réglages sièges et compagnie :beuh: :beuh: )... je ne ferais pas énormément de km les 1ers mois mais je vais surement etre amené a bouger vers la mi 2011, donc je pense que diesel serait le mieux.
Plusieurs questions me taraudent, quelle est la différence réelle entre une 70 cv et une 85 cv, la différence est-elle si grande au niveau de la reprise? de la puissance? accéleration?
Je ne vous cache pas, que je n'ai conduis qu'une 207 'pour passer mon permis', et la clio 3 85cv, je m'y connais pas du tout en mécanique ! mes questions seront peut etre naives mais je suis là pour apprendre et faire le meilleur achat possible!
Après toutes mes recherches sur les sites d'occasions, les garages, les concessionnaires, j'ai stoppé mon choix et mon budget : j'aimerais trouver une clio 3 dci 1.5L 85CV dynamique, ou privilège (mais elle est plus chère car + d'options apparemment), noire métallisée avec intérieur noir serait le rêve mais elle est assez rare a trouver sur le haut rhin ou belfort (sinon bleu gris ou bleu eclipse, mais une couleur s'approchant du noir), pour un budget max de 8000 euros (7000/7500 serait évidemment mieux) et ayant - de 80000 km si possible.
De + , j'aimerais savoir quelles sont les meilleurs (rapport qualité prix) clio 3 dci 85 cv, parce qu'entre privilege, dynamique, confort, phase 1, phase 2 ... et compagnie, je m'y perds.
Merci de l'attention que vous porterez a mon topic, j'attends impatiemment vos réponses! :eek:
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Moi sans hesiter, une Clio 3 Dynamique dCi 85.
le 70 .. un peu mou :(
En finition si tu veux un truc sympa faut dynamique ou privilège :oui:
phase 2 oublie c'est hors budget ;)
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:fier: jme disais aussi que 70 c'était pas énorme! (la différence entre 70 et 85 est si énorme que ça? ça doit se ressentir sur autoroute je pense..)
en + je regarde par rapport aux assurances, en tant que jeune conducteur, on m'a dit que j'allais payer plein pot, jme suis un peu renseigné, a la macif, c'est environ 60 euros par mois au 1/3 (faut-il vraiment prendre "tout risque" ou le 1/3 suffit pour un jeune conducteur ? this is the question :bah: ) ... si vous connaissez moins cher comme assurance pour une clio 3 1.5 85cv, je veux bien aussi :oui:
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Les assurances, c'est l'éternel débat... Mais, je serai toi, je prendrais tout risque. Le tout risque assure les réparations de ton véhicule si tu es en tort. C'est valable pour tout véhicule ayant de la valeur. :bah: Après, voit si tu peux pas te mettre en tant que 2nd conducteur (assurance de ta compagne par exemple, ou de tes parents) pendant 2 ans (suivant les assurances, mais tant que tu prends du bonus) et ensuite, tu mets à ton nom. C'est juste un exemple.
De toute façon, fais des devis un peu partout, c'est le seul moyen d'en tirer le meilleur prix.
Pour avoir conduit le 85 et un peu le 70, je peux t'assurer qu'en ville, l'un comme l'autre suffit. Limite, je démarrais mieux qu'avec mon 105. Par contre, dès que tu commences à dépasser le 110, le 70 manque clairement de patate. Le 85 est de toute façon le choix raisonnable en moteur diesel sur la Clio 3.
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sur une voiture récente qui vaut un peu de sous faut prendre tous risques sans hésiter sinon tu vas bien te bouffer en cas de pépin... c'est pas lié au fait d'être un jeune conducteur ou pas mais plus à la valeur de la caisse (si tu roules dans une caisse qui vaut 500 euros ça sert à rien ça vaut pas le coup c'est sûr...)
après entre le 70 et le 85 prends le 85 si tu peux... je me souviens avoir eu le 70 en voiture de prêt et ça avait rien dans le derche... pour ne faire que de la ville ça suffit évidemment (mais c'est un peu contradictoire parce que si on fait que de la ville on prends pas trop un diesel :D à moins de faire 50 bornes de ville par jour remarque :cyp: )
bref le 85 est plus polyvalent c'est certain donc si tu peux oriente toi vers lui :oui:
un gros +1 avec mak_clio en somme :cyp:
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pareil que les autres je te conseille clairement le tout risque et après il y a différent tout risque mais là c'est le prix des franchises qui change, perso j'avais pris un tout risque avec les franchises les plus bas donc je payais plus mais au moins j'avais moins à payer en cas de problème et là même avec mon malus et mon assurance qui a doublé ils voulaient me passer en tiers pour économiser un peu d'argent (300€/an) ben j'ai dis car en cas de pépin j'ai pas envie de l'avoir dans le c*l
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tu mesure combien ? car je mesure 1m95, et j'ai aucun soucis pour conduire la clio2 ... autant, la 206 c'est un poil serré, et encore que, avec le réglage en hauteur on s'en sort, autant la clio 2 c'est nickel, je trouve aucun soucis de position de conduite (à part les pédales, j'aim pas trop, trop habitué aux vieilles voitures ou on peu faire du talon-pointe (enfin, vu la taille de mes pieds, du pointe/pointe) alors que c'est moins évident sur la clio 2 ...
en tout cas, tu dois être vraiment très grand :cyp:
sinon la clio 3 je peux past'en parler, car je connais pas .. mais par conre ma copine à une twingo 1.2 16V (75chx) ... et ça rame un peu sur autoroute ... en ville aucun soucis ... mais le poids n'est pas le même !
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Moi je mesure 1.97m et de mémoire dans la clio 2.2 j'arrive a caser mes guiboles, certes c'est juste, mais ça passe ;)
Pour la 206, elle est clairement à oublier pour les personnes >1.95m car le genou touche le TdB le volant et le pommeau en première :blague:
Dans ma clio 1, pas de souci, j'ai la place mais comme je chausse du 51, c'est du pointe/pointe également :w
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Moi je mesure 1.97m et de mémoire dans la clio 2.2 j'arrive a caser mes guiboles, certes c'est juste, mais ça passe ;)
Pour la 206, elle est clairement à oublier pour les personnes >1.95m car le genou touche le TdB le volant et le pommeau en première :blague:
Dans ma clio 1, pas de souci, j'ai la place mais comme je chausse du 51, c'est du pointe/pointe également :w
je ne fais que du 48 :siffle: (voire 46 1/2 - 47 dans certaines marques ... mais plutot 47 1/2 - 48)
la clio 1 pareil, j'avais aucun soucis, la 205 non plus, par contre les 106, j'avais la jambe droite qui frottait contre la console centrale ...
la golf 3, une horreur, vraiment peu pratique cet habitacle ... la tête collée dans le toit, l'impresson d'être écrasé, bref, j'avais pas aimé ...
mais la clio 2, j'ai pas à me plaindre ;)
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je c omprends pas, parce que je fais 1.82 m , et mes genoux touchaient le volant! meme avec le siège reculé au max, peut etre que certaines clio 2 ont un habitacle ou des options volant et sieges qui aident mais pas dans la campus 70 cv que j'ai essayé ! :(
Pour les assurance je vais voir, la CMDP fait de bonnes offres selon une collègue , je vais comparer avec d'autres, leur demander des devis au téléphone directement, si ils sont ok, et je choisirais! mais tout risque, en jeune conducteur, je ne sais pas combien ça couterait je vais me renseigner, car j'ai un petit contrat je peux pas me permettre des mensualités de 100 euros d'assurance , j'aurais deja le credit de la bagnole a payer! ;)
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ben j'ai aussi un petit budget par mois et j'ai 160€de prêt pour la voiture et 135€ d'assurance plus le carburant, les modif' et les sortie le week-end et j'y arrive
ne néglige pas la case assurance car sinon en cas de besoin tu vas t'en mordre les doigts
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je c omprends pas, parce que je fais 1.82 m , et mes genoux touchaient le volant! meme avec le siège reculé au max, peut etre que certaines clio 2 ont un habitacle ou des options volant et sieges qui aident mais pas dans la campus 70 cv que j'ai essayé ! :(
Pour les assurance je vais voir, la CMDP fait de bonnes offres selon une collègue , je vais comparer avec d'autres, leur demander des devis au téléphone directement, si ils sont ok, et je choisirais! mais tout risque, en jeune conducteur, je ne sais pas combien ça couterait je vais me renseigner, car j'ai un petit contrat je peux pas me permettre des mensualités de 100 euros d'assurance , j'aurais deja le credit de la bagnole a payer! ;)
je fasi 1m87 et je touche le bas du volant parce que je conduit pret.
le siege mis au plus bas et assez loin ca touche nulle part ;)
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ba écoutes on a pas du essayer la meme caisse hein! toute façon le débat clio 2 ne sert a rien étant donné que j'ai trouvé ma clio 3 lol ! j'attends de la tester vendredi, et je la prends si elle me convient et qu'elle n'a rien de bizarre! :oui:
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voila je suis enfin aller chercher ma clio....
jsuis deja fan notamment de la motorisation, ca change de ma clio 2.1 1.9d....lol
que du bonheur...
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Salut, je poste ici car j'avais des projets et je suis tombé sur cela :
http://www.leboncoin.fr/voitures/173491588.htm?ca=10_s
Qu'en pensez vous ? J'ai l'impression que l'aile arrière commence à cloquer donc apparatition de rouille prochainement.
Cela reste une bonne affaire ? A quoi dois je faire attention pour cette 16S ? je pense allé la voir dimanche donc vos conseils sont les bienvenue :love: :love:
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c'est vraiment vraiment vraiment pas cher :bah:
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C'est prévu ;) . La voiture doit arriver dans 15 jours dans ma ville (Lunéville), car il la confie à un garage Speedy qui fait office d'intermédiaire. Dés qu'elle est là, on doit aller la voir avec mon père.
Entre parenthèses, j'ai cherché à savoir si cette finition Sport Dynamique disposait du limiteur, mais j'ai pas du chercher dans les bons topics (Encyclopédie de la Clio II). D'ailleurs, savez-vous ce que cette finition à de différente, hormis (de ce que j'ai pu voir sur le forum) les sièges baquets ?
Jpeux vous assurer que depuis dimanche soir, je les compte les jours :cyp: .
Salut à tous,
Bon j'ai été voir la Clio hier. Elle n'était pas très propre, le mec n'a pas pris le temps de la laver :cyp: . Pour ce qui est de l'intérieur, c'est pas mal du tout. En revanche, je n'ai pas les jantes alu...
Je l'ai démarrée, et (à froid), quand j'accélérais un peu, elle était limite à brouter un peu après... Savez-vous pourquoi ?
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bonsoir
j'ai vu ces annonces la :
http://www.leboncoin.fr/voitures/174598821.htm?ca=11_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/174898065.htm?ca=11_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/173631214.htm?ca=11_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/172952108.htm?ca=11_s
vous pensez quoi, je recherche une voiture qui possede au moins régulateur, clim, 5 portes, peu de km et dans les 6000...
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C'est une voiture pour ma copine ,donc c'est une 206 elle a l'air pas mal ma seul peur est que l'embrayage a déja été changé alors qu'elle n'a que 76 000km.
Qu'en pensez vous?
merci
http://www.leboncoin.fr/voitures/175183259.htm?ca=12_s
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J'en pense rien, mais pour info, y'a un sujet sur les voitures d'occasion autre que 206 dans le bar ;)
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pour le même prix je lui prendrai une twingo 1 16v
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Arf, y'a quand même une sacré différence entre une Twingo et une 206 ^^.
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pour le même prix je lui prendrai une twingo 1 16v
la Twingo elle en veut pas l'intérieur est trop rustique .
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ah s'pas faux :lol:
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Une Clio 2-2 dci 65 ou 80 tu peux en trouver dans ton budget et dans le kilomètrage que tu recherches.
Je pense que c'est le meilleur compromis, fiabilité, budget, confort.
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La semaine prochaine, je vais voir une RS3. Je voudrais savoir les points sur lesquelles je dois être attentif.
Etant équipée du Chassis Sport, il faudrait faire attention aux amortisseurs.
Merci d'avance.
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Salut tout le monde, j'avais une tite question a poser aux connaisseurs....
comme vous le savez :ange:, j'ai acquis il y a peu une clio 2.3 1.4 16v et je voulais savoir si ma conso moyenne était dans la.....moyenne justement?
7.7L en tenant compte que je fais 200 kms par semaine (ville et nationale)
Merci a ceux qui répondront
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Salut,
Je possède la même que la tienne (1.4 16v), et actuellement en ville je suis à 8.5L...
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slt Jeoffrey, ca voudrais dire que je ne consomme pas tant que ca...tant mieux, alors
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Salut tout le monde, j'avais une tite question a poser aux connaisseurs....
comme vous le savez :ange:, j'ai acquis il y a peu une clio 2.3 1.4 16v et je voulais savoir si ma conso moyenne était dans la.....moyenne justement?
7.7L en tenant compte que je fais 200 kms par semaine (ville et nationale)
Merci a ceux qui répondront
Slt
Il y a un topic spécial pour les consommations: http://www.forum-clio.com/index.php/topic,760.0.html (http://www.forum-clio.com/index.php/topic,760.0.html)
Sinnon pour ma part je tourne à 7,5l avec la même motorisation ;)
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Bonsoir a tous
Je sios proprietaire d'une opel signum de 2003. Ayant eu un vehicule de fonction, je l'ai donné a ma femme qui a du mal a la conduire vis a vis du gabarit.
j'ai passé l'annonce pour la vendre ou l'echanger contre un vehicule plus petit. J'ai eu une proposition pour un echange contre une clio 1.5 dci 80cv+ un complaiment financier.
voici le lien de la clio:
http://www.leboncoin.fr/voitures/177646848.htm
et celui de mon vehicule:
http://www.leboncoin.fr/voitures/164748835.htm
apres un echange de mail, leproprietaire de la clio me dit qu'il ya un disfonctionnement au nivrau du feu arriere necessitant un changement de la platine gauche ( guirlande de feu gauche en mettant le clignotant a droite ).
cependant, et n'ayant pas beaucoup de connaissance vis a vis de la clio, j'ai eu un doute concernant la finition , lui dit que c'est une dynamique et moi je ne le pense pas.
cequi m'a surpris c'est qu'elle n'a pas d'antibrouillards avant, pas compteir identique a la dynamique( comme ce que j'ai vu sur le forum en regardant certaines presentations ).
je lui ai dit que j'avais ce doute et sa reponse fut que lui et renault font 2.
j'opterai plus pour une autentique, mais en regardant sur le site de la centrale pour avoir une cote approximative, il n'ya pas de version authentique en 80cv.
ci joint d'autres photos du vehicule
merci par avance pour tout avis ou réponse utile a mes questions
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sa clio est un gros mix de toutes les finitions !!!
passe ton chemin :oui:
interieur initiale, jantes RS, et la base n'est qu'une simple expression en phase 2.
en plus 195 000kms, pour 4000euro, oubli et vite :oui:
Sinon une vraie Clio "Dynamique" en dCi 80 et de 2003 c'est pas mal du tout ;)
Le top vis a vis de la fiabilitée etant de choisir une Clio de 2004 et plus (phase 3), elles sont fiables :bien:
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sa clio est un gros mix de toutes les finitions !!!
passe ton chemin :oui:
interieur initiale, jantes RS, et la base n'est qu'une simple expression en phase 2.
en plus 195 000kms, pour 4000euro, oubli et vite :oui:
Sinon une vraie Clio "Dynamique" en dCi 80 et de 2003 c'est pas mal du tout ;)
Le top vis a vis de la fiabilitée etant de choisir une Clio de 2004 et plus (phase 3), elles sont fiables :bien:
Mon concess appelle ça une merguez. Un gros patchwork de pièces donc la provenance est douteux :cyp:
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Bon, je ne sais vraiment pas ou poster donc je poste ici.
Voulant changer pour une sportive type clio 3 RS 2, je regarde la concurrence et j'ai trouvé un peu moins puissant, l'abarth punto evo a 165ch, 1.4L multiair.
Que savez vous de la fiabilité de se moteur ? Fiat, c'est devenu fiable ?
Merci de vos réponses car on en croise pas beaucoup sur la route des abarth.
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Fiat si c'est suivi c'est fiable niveau moteur. De réputation, c'est plutôt les pièces mécaniques qui sont faibles. Je ne sais pas si c'est valable pour les nouvelles. Mais les amortos, silent-bloc, roulement, et pièce d'usure en tout genre sont réputés vivre moins longtemps.
Après la Punto Evo Abarth, c'est juste une Punto avec un gros moteur et un kit déco. Ca vaut pas une RS en terme d'efficacité. Si c'est pour gratter au feu rouge ça suffira, mais dès que ça tourne...
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Ben justement, chassis retravaillé, frein brembo, il n'y a pas que le kit carro et moteur surgonflé. Il y a eu du travail derrière mais pas autant qu'un chassis de clio 3 RS, on est d'accord.
Certains on pu l'essayer sur circuit d'apres différents avis sur le net et sources, c'est sympas comme première voiture sportive et se met dans une catégorie en dessous de la clio 3 RS, mais pour un jeune, peut etre sympas pour démarrer.
Moi c'est plus le moteur qui me fait peur
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FIAT niveau carrosserie en tous cas toujours pas mieux... Je vois encore des FIAT pas vieilles du tout plier comme des feuilles de papier au moindre petit choc...
Après niveau moteur et méca je sais pas du tout... :bah:
Mais pour un jeune, une Abarth... Je suis pas sûre que ce soit facile à assurer... :voyons:
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Ben justement, chassis retravaillé, frein brembo, il n'y a pas que le kit carro et moteur surgonflé. Il y a eu du travail derrière mais pas autant qu'un chassis de clio 3 RS, on est d'accord.
Certains on pu l'essayer sur circuit d'apres différents avis sur le net et sources, c'est sympas comme première voiture sportive et se met dans une catégorie en dessous de la clio 3 RS, mais pour un jeune, peut etre sympas pour démarrer.
Moi c'est plus le moteur qui me fait peur
C'est quoi ? Essence + Turbo ? Je ne sais pas du tout ce que ça vaut.
Après ça dépend du budget, mais une 3RS à mon avis sera plus intéressante et fiable.
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Alors, c'est 9cv, essence + turbo.
Une clio 3 RS c'est 12cv mais les 2 sont assurables donc pas un problème de ce coté là.
Une 3 RS en neuf sera plus chère et encore en faisant un devis, j'ai eu 20% en gros de réduc :siffle: :siffle:
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c'est ca, une guez de compet :lol:
souvent trouvable en IDF.
Suberbe clio Initiale (Societé montée initiale) :lol:
Y'a juste l'interieur :cyp:
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c'est ca, une guez de compet :lol:
souvent trouvable en IDF.
Suberbe clio Initiale (Societé montée initiale) :lol:
Y'a juste l'interieur :cyp:
Je confirme, les concess Renault peuvent écrire un livre sur ce sujet.
Quand j'ai acheté ma Clio, la plupart des gens me demandait combien j'avais acheté mes xénons ou si je les avais ajouté. Alors que titine était full stock.
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et encore on dirait que les sieges sont tout cuir :beuh:
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Bonjour à tous, Je suis peut-etre le futur propriétaire d'une magnifique Clio 3 rs World Serie animée par le 2L athmo de 200cv. Hors , je voudrais en savoir plus sur ce moteur ( au niveau de la puissance , des reprises , de sa consommation, de l'entretien , ect ... ) . Si quelque RSiste pouvais m'eclarçir la dessus , sa serais sympa , merci
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BOnsoir à tous,
Voila j'envisage de passer à la RS à partir du mois prochain.
J'ai commencé à regarder mais j'ai un peu de mal à cibler ce que je pourrais m'offrir.
J'ai un budget de 5500€ grand max.
Est-ce que selon vous, je peux prétendre facilement à une RS2 de moins de 130000km ?
Sinon ce sera RS1 :)
Merci de vos retours.
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Fais toi plaisir avec une belle RS1 bien entretenue a l'historique limpide et qui aura dans les 100 000 kms plutôt que de chercher la bonne affaire en RS2 en étant ricrac sur le prix et au risque de tomber sur une merguez invendable... ;)
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+1 RS1 :bien:
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prend une RS qui te correspond ...
si tu t'en fous de la clim auto, des xénons, des aliums en 16" etc alors RS1
sinon RS2 mais ton budget sera à revoir
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Fais toi plaisir avec une belle RS1 bien entretenue a l'historique limpide et qui aura dans les 100 000 kms plutôt que de chercher la bonne affaire en RS2 en étant ricrac sur le prix et au risque de tomber sur une merguez invendable... ;)
Avec ce budget, il est possible pour moi de trouver une RS1 avec 100 000km et nickel ?
prend une RS qui te correspond ...
si tu t'en fous de la clim auto, des xénons, des aliums en 16" etc alors RS1
sinon RS2 mais ton budget sera à revoir
Bah il est vrai que je me suis habitué à ma clim auto et mes Xénon mais franchement, je me sert de la clim 2x par an donc en manuel ça ira trés bien.
Concernant les xénon au pire je met un kit HID...
Ce qui me gène un peu plus, c'est la coté plastique du TDB de la RS1.
Par contre extérieurement je trouve la RS1 vraiment belle.
Concernant les RS2 :
Je suis déjà tombé sur des RS2 à ce budget mais c'est vrai qu'il y a toujours quelque chose de bizarre...
J'aimerai éviter une RS2 avec décata, puce etc et c'est pas évident dans ce budget...
Ex : http://www.leboncoin.fr/voitures/179726441.htm?ca=17_s mais 143000km ça commence à faire pour une RS..
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Avec ce budget, il est possible pour moi de trouver une RS1 avec 100 000km et nickel ?
J'en ai déjà vu passer en tout cas ;)
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Avec ce budget, il est possible pour moi de trouver une RS1 avec 100 000km et nickel ?Bah il est vrai que je me suis habitué à ma clim auto et mes Xénon mais franchement, je me sert de la clim 2x par an donc en manuel ça ira trés bien.
Concernant les xénon au pire je met un kit HID...
Ce qui me gène un peu plus, c'est la coté plastique du TDB de la RS1.
Par contre extérieurement je trouve la RS1 vraiment belle.
Concernant les RS2 :
Je suis déjà tombé sur des RS2 à ce budget mais c'est vrai qu'il y a toujours quelque chose de bizarre...
J'aimerai éviter une RS2 avec décata, puce etc et c'est pas évident dans ce budget...
Ex : http://www.leboncoin.fr/voitures/179726441.htm?ca=17_s mais 143000km ça commence à faire pour une RS..
Celle de Cruz à 180mkm et elle tourne bien. Le F4R est costaud si bien entretenu et traité.
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Celle de Cruz à 180mkm et elle tourne bien. Le F4R est costaud si bien entretenu et traité.
Encore faut-il que l'historique soit bien clean...
Quand je vois que ma clio à 170 000km et qu'elle tourne comme une horloge, je me dis comme toi effectivement.
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ma clio a 145 000 km ... je dois donc la jeter ?
non, je ne pense pas ... tant que c'est entretenu, ça doit rouler sans soucis :jap:
quelque soit le kilométrage :jap:
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Hello,
Pour un ami, je recherche depuis quelques temps une Clio 2 si possible dCi 100 (introuvable...) et je suis tombé sur celle-ci sur LBC : http://www.leboncoin.fr/voitures/174548912.htm?ca=11_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/174548912.htm?ca=11_s)
Après contact, il nous a répondu qu'il n'avait pas la totalité des factures d'entretien car un ami garagiste fait les réparations et que "tout est fait professionnellement".
Il y a aussi les phares xénons sans laves-phares. Cherchant jusqu'aux moindres détails, je remarque que les bouts de carrosserie qui dépassent en dessous et qui permettent d'accrocher des bas de caisses sont peints, est-ce normal sur une peinture intégrale d'origine ?
À votre avis, est-ce une bonne affaire ?
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Hello,
Pour un ami, je recherche depuis quelques temps une Clio 2 si possible dCi 100 (introuvable...) et je suis tombé sur celle-ci sur LBC : http://www.leboncoin.fr/voitures/174548912.htm?ca=11_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/174548912.htm?ca=11_s)
Après contact, il nous a répondu qu'il n'avait pas la totalité des factures d'entretien car un ami garagiste fait les réparations et que "tout est fait professionnellement".
Il y a aussi les phares xénons sans laves-phares. Cherchant jusqu'aux moindres détails, je remarque que les bouts de carrosserie qui dépassent en dessous et qui permettent d'accrocher des bas de caisses sont peints, est-ce normal sur une peinture intégrale d'origine ?
À votre avis, est-ce une bonne affaire ?
Beaucoup trop chère, oublie!! ;)
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beaucoup trop, je ne pense pas :bah:
et pour ce qui est de l'intégrale, ça n'est pas d'origine sur une sport dyn ;)
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Trop chère ? Ben pourtant à ce kilométrage en dCi 100 c'est mission impossible de trouver moins cher même loin de chez moi.
et pour ce qui est de l'intégrale, ça n'est pas d'origine sur une sport dyn ;)
Même en option pas d'intégrale ?
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Options :
Carminat Guidage informé avec Radiosat 4x18W CD 1000 €
Climatisation régulée 390 €
ESP 500 €
Peinture métallisée ou nacrée 330 €
Phares au Xénon (inclut lave-phares) 500 €
Pré-équipement radio téléphone 130 €
Radiosat 4x22W CD avec changeur 6 CD 350 €
Toit ouvrant électrique en verre 560 €
trouvé sur la cote turbo ;)
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Merci pour la recherche. Bon ben une jolie dCi 100 à moins de 140000km abordable ça existe pas :/
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Avec ce budget, il est possible pour moi de trouver une RS1 avec 100 000km et nickel ?Bah il est vrai que je me suis habitué à ma clim auto et mes Xénon mais franchement, je me sert de la clim 2x par an donc en manuel ça ira trés bien.
Concernant les xénon au pire je met un kit HID...
Ce qui me gène un peu plus, c'est la coté plastique du TDB de la RS1.
Par contre extérieurement je trouve la RS1 vraiment belle.
Concernant les RS2 :
Je suis déjà tombé sur des RS2 à ce budget mais c'est vrai qu'il y a toujours quelque chose de bizarre...
J'aimerai éviter une RS2 avec décata, puce etc et c'est pas évident dans ce budget...
Ex : http://www.leboncoin.fr/voitures/179726441.htm?ca=17_s mais 143000km ça commence à faire pour une RS..
Mon ex RS1 avait 143 000 km à l'achat ;) je te laisse juger par les photos, à toi de me dire si elle les faisaient :siffle:
http://www.forum-clio.com/index.php/topic,17235.0.html
à partir du moment où elle est entretenue, ça pose pas de soucis
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Hello,
Pour un ami, je recherche depuis quelques temps une Clio 2 si possible dCi 100 (introuvable...) et je suis tombé sur celle-ci sur LBC : http://www.leboncoin.fr/voitures/174548912.htm?ca=11_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/174548912.htm?ca=11_s)
Après contact, il nous a répondu qu'il n'avait pas la totalité des factures d'entretien car un ami garagiste fait les réparations et que "tout est fait professionnellement".
Il y a aussi les phares xénons sans laves-phares. Cherchant jusqu'aux moindres détails, je remarque que les bouts de carrosserie qui dépassent en dessous et qui permettent d'accrocher des bas de caisses sont peints, est-ce normal sur une peinture intégrale d'origine ?
À votre avis, est-ce une bonne affaire ?
Le renfort de bas de caisse dont tu parle n'est pas fait pour en fixer ;) Et le fait qu'il soit couleur carrosserie indique que l'aile AR a été repeinte :oui: Normalement on remet du noir dessus mais visiblement le carrossier n'était pas très consciencieux :bah:
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Le renfort de bas de caisse dont tu parle n'est pas fait pour en fixer ;) Et le fait qu'il soit couleur carrosserie indique que l'aile AR a été repeinte :oui: Normalement on remet du noir dessus mais visiblement le carrossier n'était pas très consciencieux :bah:
Bon de dieu... Elle était neuve cette RS1. Magnifique en tout cas...
Tu l'avais payé / revendue combien sans indiscrétion ?
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Pile poil le prix que tu souhaite mettre ;)
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Pile poil le prix que tu souhaite mettre ;)
Ça donne envie...
Je prospecte de plus en plus sérieusement la.
Tout va se jouer dans 15j/3semaines, en espérant tomber sur une RS aussi propre que la tienne...
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y'en a! y'avait celle sur reims, j'ai posté l'annonce dans le topic des ventes internet
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Salut à tous.
Je cherche actuellement à m'acheter une première voiture ( marre de taxer celles des potes et des parents ) et j'hésite entre 2 modèles : la Clio 3.1 1.6 16v Exception (110ch) et la Clio 3.1 2.0 16V Exception (140ch).
J'aimerai avoir vos avis éclairés sur la question. Mon usage est principalement urbain ( un peu de route et rarement d'autoroute, entre 5.000 et 10.000 km par an ), conduite "normale" même si de temps en temps j'aime bien allumer un peu ou que je roule "papy" quand la copine est avec moi.
Je me pose pas mal de question sur les différences entre les 2 motorisations, que ce soit au niveau conso ( à conduite identique ), fiabilité des blocs, agrément de conduite, coût d'entretien et de réparation, etc.
En glanant un peu sur le fofo j'ai vu que le 2.0 ( d'origine Nissan il me semble ) utilisait une distrib' par chaîne, contrairement au 1.6 qui utilise une courroie, ce qui pourrait porter à croire à un néophyte comme moi à un coût d'entretien réduit et/ou une fiabilité accrue.
Concernant la conso j'ai trouvé un topic qui en parle, mais c'est difficile de se faire réellement une idée car chacun a un style de conduite qui lui est propre et du coup la comparaison est difficile :S
Merci à celles et ceux qui auront pris le temps de me lire, et surtout à ceux qui se donneront la peine de me guider dans mon choix.
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y'en a! y'avait celle sur reims, j'ai posté l'annonce dans le topic des ventes internet
Elle est superbe :beuh:
Je vais essayer d'appeler mais j'ai bien peur qu'elle soit vendu dans 3 semaines...
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Elle est superbe :beuh:
Je vais essayer d'appeler mais j'ai bien peur qu'elle soit vendu dans 3 semaines...
Bah en fait y'a 2/3 trucs a revoir pour qu'elle soit bien
il manque les caches jantes (cheeeeer) le volant pas d'origine, pc arrière de RS2 (beurk sur phase 1) et les feux arrières phase 2 ternes ...
http://www.topvendeur.fr/preview_vente.aspx?DETAIL_COMPLET=1&NUM_ARTICLE=2750103
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Bah en fait y'a 2/3 trucs a revoir pour qu'elle soit bien
il manque les caches jantes (cheeeeer) le volant pas d'origine, pc arrière de RS2 (beurk sur phase 1) et les feux arrières phase 2 ternes ...
http://www.topvendeur.fr/preview_vente.aspx?DETAIL_COMPLET=1&NUM_ARTICLE=2750103
Il faudrait aussi connaitre le nombre de bornes du châssis, virer également le pommeau bleu (:beuh:) et la ligne doit chanter beaucoup plus que je ne le souhaite :D
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Ah nan ça la ligne c'est trop bon :lover:
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Salut à tous.
Je cherche actuellement à m'acheter une première voiture ( marre de taxer celles des potes et des parents ) et j'hésite entre 2 modèles : la Clio 3.1 1.6 16v Exception (110ch) et la Clio 3.1 2.0 16V Exception (140ch).
J'aimerai avoir vos avis éclairés sur la question. Mon usage est principalement urbain ( un peu de route et rarement d'autoroute, entre 5.000 et 10.000 km par an ), conduite "normale" même si de temps en temps j'aime bien allumer un peu ou que je roule "papy" quand la copine est avec moi.
Je me pose pas mal de question sur les différences entre les 2 motorisations, que ce soit au niveau conso ( à conduite identique ), fiabilité des blocs, agrément de conduite, coût d'entretien et de réparation, etc.
En glanant un peu sur le fofo j'ai vu que le 2.0 ( d'origine Nissan il me semble ) utilisait une distrib' par chaîne, contrairement au 1.6 qui utilise une courroie, ce qui pourrait porter à croire à un néophyte comme moi à un coût d'entretien réduit et/ou une fiabilité accrue.
Concernant la conso j'ai trouvé un topic qui en parle, mais c'est difficile de se faire réellement une idée car chacun a un style de conduite qui lui est propre et du coup la comparaison est difficile :S
Merci à celles et ceux qui auront pris le temps de me lire, et surtout à ceux qui se donneront la peine de me guider dans mon choix.
Si tu ne fais que de la ville le 1.6 peut suffir :)
Mais bon l’agrément du 2.0 sera supérieur mais il consommera sans doute un poil plus :oui:
Le seul truc que je peux te conseiller c'est d'essayer les deux et de choisir en fonction :bien:
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Bonjour à tous
je cherche à m'acheter une clio 2 et j'en ai vu une par chez moi donc j'aurais aimé avoir plusieurs avis dessus :)
Clio 2 phase 2 Dynamique 1.5L DCi 80 ch 4 CV de 2002
123 000 KMS
Non fumeur
Jantes 15 Pouces de série
Entretien avec factures chez Midas
Distribution à 97 000kms
Récemment remplacement des tambours arrière + vidange
Jamais eut de problèmes majeures.
2ème main
Roule tranquillement et tous les jours
Merci de vos avis d'experts :)
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Tu veux savoir quoi :D
et le prix ?
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Ah oui j'ai ouhblé le prix lol ^^
5500€ à débattre
Si c'est une bonne occasion ? lol
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la distri est faite?
Normalement c'est pas une voiture a soucis le 80 a toujours été plus fiable, meme si personellement je chercherai une 2003 Dynamique ou 2004 Sport Dyn ;)
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moi je dirais qu'à priori il n'y a pas de souci mais après nous ne somme pas toi !!!
déjà il faut voir si le mec qui te la vend c'est 1 jeune, 1 vieux!!
savoir si il a fais de la ville ou de la campagne (important pour ambrayage)
vérifie bien que toute les vitesse passe bien (même si le moteur tourne pas)
conduit la pour voir si il n'y a pas de bruit suspect!
après il y a bien sur le Ct !!!
et pour finir renseigne toi vers ton assurance pour savoir combien tu vas payer !!
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Salut,
Aprés avoir vendu ma clio 2.1 1.6 8V je pensais repartir sur une mégane ou 307 mais j'ai l'occasion d'avoir une clio2.2 1.6 16v de mai 2004 en finition luxe privilége boite auto pour 4500€ avec 30.OOOkms avec une couleur vert/bleu .
La bva come je fais beaucoup de ville c'est trés bien mais niveau moteur et électronique j'aurais voulu savoir si c'est fiable et si il y a pas trop de défaut vu que la 2.2 a beaucoup plus d'électronique que la 2.1.
Niveau entretien il y a eu le kit de distribution fin 2010 et les 4 bobines il y a peu de temps et bien sur les révisions périodiques.
La finition luxe privilége est assez sympa et avec pas mal d'équipement.J'ai pu voir que la taille des pneus d'origine était pas top,je veux mettre des jantes en restant en 15 mais quelle taille de pneu choisir? d'ailleurs je trouve bizzare que sur une finition comme celle ci les jantes c'est pas prévu d'origine.
D'une maniére général est ce que je peux prendre ce véhicule en étant sur que renault ne dévalise pas mon compte tous les mois pour des souçis de fiabilité?
:jap:
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bah la boite auto sur clio c'est pas une DSG hein :blague: c'est relativement long je pense en temps de reaction
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moi je dirais qu'à priori il n'y a pas de souci mais après nous ne somme pas toi !!!
déjà il faut voir si le mec qui te la vend c'est 1 jeune, 1 vieux!!
savoir si il a fais de la ville ou de la campagne (important pour ambrayage)
vérifie bien que toute les vitesse passe bien (même si le moteur tourne pas)
conduit la pour voir si il n'y a pas de bruit suspect!
après il y a bien sur le Ct !!!
et pour finir renseigne toi vers ton assurance pour savoir combien tu vas payer !!
Je pense plutot que c'est un jeune , je vais aller le voir la semaine prochaine si j'ai le temps. La voiture fait principalement de la ville mais pas de la pure ville , du périph aussi.
Merci pour le conseil des vitesses sur place, si c'est dur c'est pas bon signe ? La boite à changer ?
Le CT est OK
L'assurance j'ai demandé , tout risques + Okm j'en aurais pour 76euros par mois, c'est un bon prix ?
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Si tu ne fais que de la ville le 1.6 peut suffir :)
Mais bon l’agrément du 2.0 sera supérieur mais il consommera sans doute un poil plus :oui:
Le seul truc que je peux te conseiller c'est d'essayer les deux et de choisir en fonction :bien:
Oui, c'est ce que je pensais aussi. Merci Benj87.
Des possesseurs de III.1 1.6 16V et III.1 2.0 16V peuvent me donner leur avis concernant la fiabilité de ces moteurs ? Ca donne quoi au niveau budget entretien / réparation ?
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Bonjour à tous !
Actuellement à la recherche de ma belle (1.5dci 80ch) je me permets de venir vous demander votre avis sur ce véhicule que j'ai repéré vendu à priori par un père de famille. (je vais peut être la voir ce soir)
Clio 1.5 dci 80ch Luxe privilège 3 portes 105 000km
Première mise en circulation décembre 2004
- allumage des feux automatique
- régulateur de vitesse
- détecteur de pluie
- jantes alu 15 pouces
- pneus neuf continental en date du 19/02/2011
- plaquettes et disques de frein avant neuf moins de 15jours
- distribution ok pompe a eau changé
véhicule en très bon état juste 3 griffes sur la carrosserie intérieur très propre AUCUN FRAIS A PRÉVOIR
Prix 4800€
4400 € Cote brute
5720 € Cote personalisée
(http://img40.imageshack.us/img40/8420/capturedcran20110304100.png) (http://img40.imageshack.us/i/capturedcran20110304100.png/)
(http://img69.imageshack.us/img69/8420/capturedcran20110304100.png) (http://img69.imageshack.us/i/capturedcran20110304100.png/)
Enfin j'aimerais savoir si un membre sympathique du forum travaillant chez renault aurait la bonté de vérifier le modèle et le suivi du véhicule via le numéro de série (finition etc) que je fournirais via mp après avoir vu le véhicule :D
En vous remerciant de m'accorder un peu de votre temps pour m'aider dans mon achat :bien:
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Pour moi, au vu du kilométrage, il s'agit d'un bon prix pour cette finition/moteur
Pour informations, j'ai revendu ma clio sport dynamique dCi 80, donc équivalente à la tienne (car c'est une sport dyn sur les photos) 3 300€ à un garage, avec 146 000 km et un problème d'injection nécessitant plus de 1000 € de réparations ;)
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C'est justement ce qui m'étonne, n'étant pas un expert dans les finitions des clio je ne sais pas si c'est bien une finition Luxe Privilège ou sport dyn comme tu le pense. (d'ailleurs qu'est-ce qui te fais penser à une sport dynamique?) :bah:
Vous pensez au pire que renault pourrait me confirmer ou non si je leur ramène juste le numéro de série ou le VF1 ?
J'ai d'ailleurs oublié de lui demander si elle a la clim, est non fumeur et première main... :L:
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voila moi je veut acheter cette voiture http://www.leboncoin.fr/voitures/161263059.htm?ca=6_s je pence quel vaux ce prix mes bon l assurance veux pas me suivre lol meme si mon fichier est vierge c est pour ssela je cherche une assurance si vous pouvez m aidez
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Bonjour à tous !
Actuellement à la recherche de ma belle (1.5dci 80ch) je me permets de venir vous demander votre avis sur ce véhicule que j'ai repéré vendu à priori par un père de famille. (je vais peut être la voir ce soir)
Clio 1.5 dci 80ch Luxe privilège 3 portes 105 000km
Première mise en circulation décembre 2004
- allumage des feux automatique
- régulateur de vitesse
- détecteur de pluie
- jantes alu 15 pouces
- pneus neuf continental en date du 19/02/2011
- plaquettes et disques de frein avant neuf moins de 15jours
- distribution ok pompe a eau changé
véhicule en très bon état juste 3 griffes sur la carrosserie intérieur très propre AUCUN FRAIS A PRÉVOIR
Prix 4800€
4400 € Cote brute
5720 € Cote personalisée
(http://img40.imageshack.us/img40/8420/capturedcran20110304100.png) (http://img40.imageshack.us/i/capturedcran20110304100.png/)
(http://img69.imageshack.us/img69/8420/capturedcran20110304100.png) (http://img69.imageshack.us/i/capturedcran20110304100.png/)
Enfin j'aimerais savoir si un membre sympathique du forum travaillant chez renault aurait la bonté de vérifier le modèle et le suivi du véhicule via le numéro de série (finition etc) que je fournirais via mp après avoir vu le véhicule :D
En vous remerciant de m'accorder un peu de votre temps pour m'aider dans mon achat :bien:
C'est une Sport Dynamique.
La luxe privilège à l'intérieur en velours Beige et la Clim auto.
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voila moi je veut acheter cette voiture http://www.leboncoin.fr/voitures/161263059.htm?ca=6_s je pence quel vaux ce prix mes bon l assurance veux pas me suivre lol meme si mon fichier est vierge c est pour ssela je cherche une assurance si vous pouvez m aidez
Expose ton problème d'assurance dans ce topic:
http://www.forum-clio.com/index.php/topic,392.0.html (http://www.forum-clio.com/index.php/topic,392.0.html)
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De ce que je vois :
becquet allongé peint
jante alium
siège semi-baquet
baguette grise
et l'équipement : régulateur, allumage auto feux/ essuis glaces, clim manuelle, pastille levier vitesse
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de quoi tu parle?
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de quoi tu parle?
c'est pas à toi que je réponds ;)
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ouki ;)
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Ok sinon ce véhicule reste correct et peut être une bonne affaire si je la descend de 200-300€ à priori (les autres annonces tournent dans les 4500€ pour à peu près le même kilométrage.)
Mais ça me sidère le nombre d'annonces incomplètes ou erronées qui circulent les personnes ne savent pas ce qu'elles achètent et vendent ou ne savent pas lire leur carte grise... :non:
Ah oui et il faut que je rappel mon assurance pour savoir si elle ne va pas augmenter par rapport à une luxe privilège ---> même niveau de finition ça ne bouge pas
Et "dernières" petites questions:
-Cette finition à la clim manu ou pas du tout de clim ?
-Comment être sur que je suis bien face à un 80ch et non un 65 sur la carte grise ? (étant donné qu'on est plus à une erreur près...) sinon au niveau des baguettes est-ce bien DCI=65 DCI=80 et DCI=100 ?
Merci pour votre patience et vos réponses rapide et efficace. :FC2:
-
Salut,
Aprés avoir vendu ma clio 2.1 1.6 8V je pensais repartir sur une mégane ou 307 mais j'ai l'occasion d'avoir une clio2.2 1.6 16v de mai 2004 en finition luxe privilége boite auto pour 4500€ avec 30.OOOkms avec une couleur vert/bleu .
La bva come je fais beaucoup de ville c'est trés bien mais niveau moteur et électronique j'aurais voulu savoir si c'est fiable et si il y a pas trop de défaut vu que la 2.2 a beaucoup plus d'électronique que la 2.1.
Niveau entretien il y a eu le kit de distribution fin 2010 et les 4 bobines il y a peu de temps et bien sur les révisions périodiques.
La finition luxe privilége est assez sympa et avec pas mal d'équipement.J'ai pu voir que la taille des pneus d'origine était pas top,je veux mettre des jantes en restant en 15 mais quelle taille de pneu choisir? d'ailleurs je trouve bizzare que sur une finition comme celle ci les jantes c'est pas prévu d'origine.
D'une maniére général est ce que je peux prendre ce véhicule en étant sur que renault ne dévalise pas mon compte tous les mois pour des souçis de fiabilité?
:jap:
personne?
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Et "dernières" petites questions:
-Cette finition à la clim manu ou pas du tout de clim ?
-Comment être sur que je suis bien face à un 80ch et non un 65 sur la carte grise ? (étant donné qu'on est plus à une erreur près...) sinon au niveau des baguettes est-ce bien DCI=65 DCI=80 et DCI=100 ?
Merci pour votre patience et vos réponses rapide et efficace. :FC2:
clim' manu de série
pour les baguettes, c'est bien ça.
Pour vérifier sur la CG, tu peux regarder la puissance kw (60 si je me trompe pas)
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Merci beaucoup :bien:
Pour info c'était quoi les symptômes de ton problème d'injection ?
pour la puissance c'est bien ça en P2 sur la carte grise 60 = 80ch
plus qu'à aller la voir et inspecter tout ça :cyp:
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C'est par là : http://www.forum-clio.com/index.php/topic,17331.0.html
3 voyants s'allumaient. A la fin, j'avais régulièrement des coupures d'accélération si je ne roulais pas de façon papi. Et sur autoroute, le dernier week end, j'ai du finir à 110...
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Cool merci, c'est plein de détail en plus.
Je vais regarder tous les problèmes des 80 dci pour poser des questions au vendeur et voir ses réactions, j'ai pas envie qu'elle me pète à la tronche passé 20 000km :ptdr:
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Citation de: TALION le 02 mars 2011 à 20:25:14
Salut,
Aprés avoir vendu ma clio 2.1 1.6 8V je pensais repartir sur une mégane ou 307 mais j'ai l'occasion d'avoir une clio2.2 1.6 16v de mai 2004 en finition luxe privilége boite auto pour 4500€ avec 30.OOOkms avec une couleur vert/bleu .
La bva come je fais beaucoup de ville c'est trés bien mais niveau moteur et électronique j'aurais voulu savoir si c'est fiable et si il y a pas trop de défaut vu que la 2.2 a beaucoup plus d'électronique que la 2.1.
Niveau entretien il y a eu le kit de distribution fin 2010 et les 4 bobines il y a peu de temps et bien sur les révisions périodiques.
La finition luxe privilége est assez sympa et avec pas mal d'équipement.J'ai pu voir que la taille des pneus d'origine était pas top,je veux mettre des jantes en restant en 15 mais quelle taille de pneu choisir? d'ailleurs je trouve bizzare que sur une finition comme celle ci les jantes c'est pas prévu d'origine.
D'une maniére général est ce que je peux prendre ce véhicule en étant sur que renault ne dévalise pas mon compte tous les mois pour des souçis de fiabilité?
[/quote]
Au vue du kilométrage faible et de l'année, vérifie si la vidange de la BVA a été faite. Hormis les bobines, je n'ai jamais de soucis avec la mienne.
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Bonjour à tous !
Voilà j'ai possédé une Clio 2.1 1.9D il y a un an, et suite à un accident, je suis passé en Laguna 2.1 1.9 dCi 110 CV.
Je suis tombé amoureux de cette voiture, et j'ai décidé de la garder pour les vacances et les trajets en familles.
Donc voilà j'ai décidé de me prendre une Clio 2 pour le quotidien, et je voudrai avoir votre aide.
J'ai plusieurs questions pour avoir LA BONNE Clio.
Sachant que je parcours en moyenne 80 km par jour, (60% d'autoroutes et 40% de ville) j'ai opté pour un diesel, oui mais le quel ?
Quel finition me conseillez vous ?
Quelles sont les options les plus incontournables ?
J'ai un budget de 4000€ grand maximum
Merci à vous ! :sol:
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Clio 2, le meilleur diesel c'est le dCi 80, plus performant que le 65 pour une consommation identique
Mais c'est plus rare à trouver, et à voir au niveau tarif
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Moi j'avais la dCi 65 luxe privilège 2.2 ,belle finition et facile à la gardé propre de l'intérieur
mais c'est vrai que les 65 ch sont un peu juste.pour moi c'est le meilleur choix en vu de ton budget. ;)
Pour savoir la puissance kw en chevaux on multiplie par 1.34
exemple : 48kw * 1.34 = 64.32 arrondie à 65ch
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Bonsoir tout le monde,
suite à un vendeur qui visiblement se moque de vendre sa voiture ou non (plusieurs appel sans suite de ma part pour aller voir la voiture) je reviens à la charge avec 2-3 questions.
Tout d'abord voici l'annonce pour vous faire une idée et me dire ce que vous en pensez. (si ça dérange je supprime le lien) http://www.leboncoin.fr/voitures/181332329.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/181332329.htm?ca=12_s)
Pour les détails oubliés, sa première immatriculation était en février 2003, c'est une deuxième main, le carnet est tamponné, toutes les révisions ont été effectuées, et le prix est à débattre dans la limite du raisonnable (4500€ c'est mort).
Enfin le vendeur m'a dit qu'il pense que c'est une sport dynamique mais n'en est pas sur, j'aimerais donc savoir comment différencier une dynamique, d'une confort dynamique et d'une sport dynamique.
Y a-t-il une grosse différence entre ces trois finitions ou c'est juste une question de couleur/ tissus etc ?
Pour info je vais la voir demain et c'est la seule qui se trouve à moins d'une heure de chez moi donc elle m'intéresse fortement au vue de son état sur les photos.
Merci encore une fois de votre aide (en espérant que la prochaine fois ce soit pour vous la présenter en détail dans un topic) :siffle:
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Pour les détails concernant la finition, tu as un super truc qui s'appelle l'encyclopédie : http://www.forum-clio.com/index.php/topic,264.0.html
Je peux te dire que ce n'est pas une sport dynamique, après à toi d'aller voir ;)
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Elle a l'air très propre mais je la trouve chère pour une voiture de 8 ans.
Sinon, sur les 2.2 de 2003, c'est une Dynamique tout court et un DCI 80 et pas 85.
@+
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C'est clair je trouve sa aussi cher je la verrai plus vers les 4500€
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:oops: Merci Mak_clio, j'aurais dû passer plus de temps sur cette partie du forum que sur le garage à regarder les modifications à apporter à ma future belle. :cyp:
Promis je ne poserais plus de question sur la finition :jap:
Pour le coup du dci 80 j'avais remarqué qu'il s'était planté effectivement, par contre je savais pas que c'était une 2.2. (il faut vraiment que je la lise cette encyclopédie)
Enfin pour le prix je pensais l'emmener à 4700€ grand max après avoir regardé sous le capot etc (si vraiment flambant neuf peut être à 4800€ mais pas au dessus c'est sur).
Sachant que sur LaCentrale elle est à 4700 en cote brute, 5700 en personnalisée (mais bon je les trouve toujours très généreux pour la cote personnalisée.)
MAIS c'était avant de voir cette autre annonce. :zen:
http://www.leboncoin.fr/voitures/181821213.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/181821213.htm?ca=12_s)
Prix super intéressant pour une dynamique au regard de l'année ou je l'espère sport ou confort si il s'est planté sur l'année :ange: (becquet long ton carrosserie et feu noir et calandre de 2.3, large entrée d'air) avec un peu de carrosserie à faire (moins de 1000€ au black je pense, j'espère plutôt).
Elle m'a l'air plus intéressante que l'autre du coup je me dis que je peux passe à côté de la première si le propriétaire ne veut pas descendre en dessous de 4800€, du coup j'ai envoyé un mail pour avoir plus de photos et de détails.
Je pensais vraiment pas que ce serait autant galère de trouver un dci80 dans les Yvelines :ouin:
Enfin je me répète mais encore une fois merci pour vos avis car je vous sollicite quand même beaucoup. :fier3:
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Ca à l'air d'être une sport, mais difficile à bien voir, pas de photos intérieur, et toute petite de devant.
Par contre, ne te limite surtout pas à un département pour trouver ta voiture. La région parisienne est suffisamment vaste pour trouver ton bonheur sans te coûter bien cher en déplacement.
Et parfois, il faut pas avoir peur de prendre le train pour trouver la perle rare ;)
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Oui je sais mais ça me décourage un peu de me taper 2h de route pour rien si ça se trouve. (je regarde quand même les autres départements d'idf et même en Eure-et-Loire mais pour l'instant rien de bien intéressant ou des véhicules ayant appartenu à des jeunes allant de "ouech" je ne discrimine pas mais ça met pas en confiance, au kéké tuning).
Puis je ne veux pas vous noyer de petites annonces à comparer ;)
Par contre j'ai une voiture tous les jours mais dès 17h20 (horaire de débauche du coup pour monter sur paris c'est l'enfer...) et aller voir un véhicule à la nuit tombé c'est pas top.
Pour info je me suis arrêté sur un véhicule de 2003- 2004 avec moins de 125000km, finition dynamique simple ou sport, ou confort pour un budget en dessous de 5000€ cg comprise, sans frais à faire.
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Je sais pas le prix que tu veux mettre, mais je trouve celle là très jolie avec la clim' auto (qui est une option sur la sport dyn) :
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-13150536.html (annonce présente aussi sur LBC)
edit: rentre pas dans le budget
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Oui là on explose le budget malheureusement :(
Celle là avait l'air pas mal http://www.leboncoin.fr/voitures/179655241.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/179655241.htm?ca=12_s)
Mais j'ai eu le vendeur au téléphone et pas de facture, il la vend car assurance trop cher pour son permis probatoire, côté gauche enfoncé, sans doute bousculer à l'arrière au regard du parechoc et chaque fin de phrase à base de t'as vu.
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Oui là on explose le budget malheureusement :(
Celle là avait l'air pas mal http://www.leboncoin.fr/voitures/179655241.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/179655241.htm?ca=12_s)
Mais j'ai eu le vendeur au téléphone et pas de facture, il la vend car assurance trop cher pour son permis probatoire, côté gauche enfoncé, sans doute bousculer à l'arrière au regard du parechoc et chaque fin de phrase à base de t'as vu.
Passe ton chemin.
Pare-chocs avant n'est pas un P-C Av de Sport Dynamique
Xénon sans lave-phare.
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C'était ce que je comptais faire, merci pour les précisions.
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Oui je sais mais ça me décourage un peu de me taper 2h de route pour rien si ça se trouve. (je regarde quand même les autres départements d'idf et même en Eure-et-Loire mais pour l'instant rien de bien intéressant ou des véhicules ayant appartenu à des jeunes allant de "ouech" je ne discrimine pas mais ça met pas en confiance, au kéké tuning).
Puis je ne veux pas vous noyer de petites annonces à comparer ;)
Par contre j'ai une voiture tous les jours mais dès 17h20 (horaire de débauche du coup pour monter sur paris c'est l'enfer...) et aller voir un véhicule à la nuit tombé c'est pas top.
Pour info je me suis arrêté sur un véhicule de 2003- 2004 avec moins de 125000km, finition dynamique simple ou sport, ou confort pour un budget en dessous de 5000€ cg comprise, sans frais à faire.
Franchement,si tu dis au vendeur que tu viens de loin et que t'y connais donc ça sert à rien qu'il zappe des trucs, tu peux faire de bonne affaire en t'éloignant un peu ;)
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Oui c'est pas faux, il faut que j'y pense et que j'évite de me presser sinon je m'en voudrais de passer à côté d'une bonne ou très bonne occase c'est certain.
Je vais déjà aller voir celle de Montigny ce soir, je lui ferais une proposition à 4600 je pense en argumentant correctement si la voiture en vaut le coup et on verra.
Retour de mon essai, je ne la prend pas elle a beaucoup trop de problème. (étanchéité moteur, trou à l'accel avec allumage d'un voyant central en orange, cardan qui fuit, trois jantes bien bien frottées, choc avant mal réparé, disques morts, etc.) et il ne la lâche pas à moins de 4900. :eek:
Et je viens d'avoir des nouvelles pour cette annonce http://www.leboncoin.fr/voitures/181821213.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/181821213.htm?ca=12_s) je vous colle directement la réponse du proprio. ( envoyé à 25 personnes quand même :oui:)
Cette clio est une première main.
La voiture a été entretenue dans le réseau Renault puis chez Midas (factures disponibles)
Je n'ai aucune idée de l'état des pneus, de l'alternateur et du reste.
L'intérieur est en parfait état (ni bosse, ni rayure!). Je ne connais pas le niveau de finition.
Le CT date de décembre 2009, il ne sera pas refait avant la vente (si je ne vends pas la voiture, elle est reprise par le réseau qui vend mon futur véhicule pour quelques centaines d'euros en moins...)
La clio sera disponible le jour où mon autre véhicule sera livré (d'ici 15 jours).
Enfin et vous l'avez compris, le prix ne changera pas: 3200€
et deux photos supplémentaires
(http://img853.imageshack.us/img853/7136/clio2.jpg) (http://img853.imageshack.us/i/clio2.jpg/)
(http://img691.imageshack.us/img691/7227/clio3n.jpg) (http://img691.imageshack.us/i/clio3n.jpg/)
à priori elle a tapé de tous les côtés et il y a donc beaucoup de boulot sur la carrosserie. (coffre, aile arrière droite, côté gauche, face avant.)
Je pense que je vais laisser ma place même si avec un peu d'huile de coude et les tutaux du forum je pense qu'il serait possible de rattraper le tout pour moins de 1000€. (j'ai le matos mais j'ai jamais pratiqué.)
En envisageant en plus de la carrosserie, une révision, 4 pneus, plaquettes, peut être disque, surement un distribution, bref un check up complet du véhicule.
Vous en pensez quoi? ça pourrait revenir cher au final pour une voiture de 2004 et 100000km :beuh:
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Bonjour,
toujours à la recherche de mon véhicule je scrute les petites annonces sur leboncoin et ho que vois-je http://www.leboncoin.fr/voitures/178622869.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/178622869.htm?ca=12_s)
ma copine affichée à 4800 descendu à 4600 ferme en une semaine, j'hésite à rappeler le gars qui ne m'avait pas donné suite pour un simple essai du véhicule. :bah:
ça parait suspicieux un telle baisse de prix en si peu de temps non ?
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Le mieux est d'appeler. Moi, pour ma RS3, j'ai appelé le vendeur et j'étais le 1er contre une dizaine de mail reçu.
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Il ne répond pas au téléphone... :L: Il me soule en plus je suis vraiment intéressé et prêt à me taper l'h de route pour la voir et la prendre à 4600 sans broncher.
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Il ne répond pas au téléphone... :L: Il me soule en plus je suis vraiment intéressé et prêt à me taper l'h de route pour la voir et la prendre à 4600 sans broncher.
Tu as laissé un MBV ?
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Oui je lui ai même envoyé un sms dimanche dernier car je tombais systématiquement sur son répondeur et on devait convenir d'un rdv le jour même.
Il ne veut pas me la vendre ou quoi ? :bah:
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Bonsoir !
Alors comme il me faut un véhicule assez rapidement j'ai décidé de revoir mon budget à la hausse et mes exigences à la baisse (obligé de vendre mon corps mais pour une clio que ne ferait-on pas?)
Donc j'espère enfin voir le bout de mon périple, tout dépendra de votre avis d'expert :cyp:
voici l'objet de ma convoitise, http://www.leboncoin.fr/voitures/180217392.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/180217392.htm?ca=12_s)
C'est une première main de juin 2005, avec les options de base (clim manu, régulateur, limitateur)
Extérieur propre (quelques rayures superficielle), intérieur neuf, jamais eu d'accrochage, de perte de puissance, ou de vanne EGR défaillante.
Le ct a était passé jeudi dernier RAS, seul la distribution est à prévoir :(
enfin le prix est de 5500€ ferme et il ne descendra pas en dessous. (5600 brute, 7000 personnalisée toujours sur lacentrale.)
Voilà pour la présentation vous en pensez quoi ? je fonce ou c'est cher pour ce que c'est?
Sachant que toutes les annonces que je vois sont assez élevées et tourne au final dans les mêmes tarifs voir plus chère avec l'entretien fait.
Merci
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Déjà contacté, voici ce qu'il m'a répondu :
entretient garage avec facture.
seul travaux a prévoir , la distrib qui est a faire soi a 120 000 ( elle en a 64000) ou 5 ans.
controle technique effectue semaine dernière. R.A.S feuille vierge.
pour info plaquette changer au moi d aout.
2 pneus de changer
aucun accident.
intérieur nickel aucun trou de cigarette , aucune usure des sièges.
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Oui il t'a dit la même chose que moi en gros.
Du coup elle t'intéresses ou tu la laisse?
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Je fais ça pour un ami mais il ne semble pas encore assez motivé pour s'y mettre sérieusement. Donc oui passe avant moi si tu veux ^^
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Ok merci ;)
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Pour moi, si y'a pas de surprise, 5500€ c'est plutôt un bon prix. Perso, j'ai payé mon Expression de 2002 avec 113 000km 5000€ y'a un an et demi, avec freins et pneu neufs, garantie 3 mois (réseau Renault). Là tu pars sur un véhicule plus récent, moins kilométré, mais avec la distribution à faire (dans les 500-600€ chez Renault ?)
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Oui c'est ça pour la distribution, je voulais juste être sur de mon coup et me rassurer avec l'avis d'experts :D
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la cote de la centrale est bonne, à condition d'y enlever 20%, en moyenne ça amène une cote potable ;)
enfin pour les clios j'ai pas trop regardé, mais pour d'autres voitures ça donnait ça ;)
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Enlever 20 quoi ?? 20 € :lol:
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Enlever 20 quoi ?? 20 € :lol:
non, 20% ;)
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J'ai envie de dire ça dépend :bah: C'est bien joli l'argus, mais faut aussi comparer avec le prix du marché :bien:
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Après comparaison sur plusieurs sites de petites annonces j'ai pas trouvé d'équivalent ou de meilleur tarif. (en prenant en compte la distrib à faire)
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Bonsoir a tous, je viens d'avoir mon permis et je suis a la recherche d'une clio 2 phase 2,
J'aurai voulu savoir a quel prix peut on trouver un clio 2 phase 2 1.5 dci de 2003 5 portes avec - de 140 000 km
Ensuite une autre question j'ai trouver une clio 2 phase 2 1.5 dci authentique 5 porte de 2003 avec 159 000 km entièrement entretenu cher renault le véhicule n'a aucun frais a prévoir je voudrais savoir si 159 000 km se n'était pas trop ?
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Bonsoir a tous, je viens d'avoir mon permis et je suis a la recherche d'une clio 2 phase 2,
J'aurai voulu savoir a quel prix peut on trouver un clio 2 phase 2 1.5 dci de 2003 5 portes avec - de 140 000 km
Ensuite une autre question j'ai trouver une clio 2 phase 2 1.5 dci authentique 5 porte de 2003 avec 159 000 km entièrement entretenu cher renault le véhicule n'a aucun frais a prévoir je voudrais savoir si 159 000 km se n'était pas trop ?
Salut à toi !!!
si le véhicule a bien été entretenu par renault, 159 000 klm pour 1 dci ca me parait raisonnable,
il faut toutefois voir si c'est une 1er ou une 2eme main, si la voiture a fait beaucoup de ville, si le conducteur n'a pas trop fait le bourrin avec, voir se qu'il a déjà changer, si la voiture a déjà été accidenter....
plein de petit critère comme ca, après à toi de voir en fonction de tes moyens
en espérant t'avoir un peu aider !!!
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Alors le vendeur ma expliquer que le véhicule est une 2eme main la 1ere main était une dame et que la voiture a fait principalement de l'autoroute l'embrayage a était changer .
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Que de l'autoroute et l'embrayage changé, ça me paraît contradictoire. :voyons:
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Ouaip, mais il semblerai que les embrages des 1.5 dci s'usent vitent.
y'a enormement de 1.5 avec des embrayages deja fait a moins de 150 000kms .. :beuh:
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Ouaip, mais il semblerai que les embrages des 1.5 dci s'usent vitent.
y'a enormement de 1.5 avec des embrayages deja fait a moins de 150 000kms .. :beuh:
oui c'est exactement sa jai deja vu pas mal de dci avec 120 000 km et l'embrayage deja changer et niveau budget c vers 4000€ max + frais de carte grise
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Je suis tout nouveau sur le forum et je viens ici pour vous demander conseil je viens de trouver une clio extreme 80 cv de Mai 2005 elle est de couleur gris platine et possède le régulateur/limitateur de vitesse. Elle a l'air en excellent état.
Au vu de l'annonce les pneus, la batterie et le kit de distribution sont neufs.
Elle a 140 000 kilomètres et le prix affiché est de 5000 euros, après un tour sur la centrale je pense pouvoir négocié un peu son prix.
Ni connaissant rien ce qui me fait peur c'est le nombre de kilomètres, est ce raisonnable, peut elle encore durée 4 ans au moins? aurais je beaucoup de réparations a prévoir? Sachant que je fais environ 20 000 kilomètres par an?
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Je suis tout nouveau sur le forum et je viens ici pour vous demander conseil je viens de trouver une clio extreme 80 cv de Mai 2005 elle est de couleur gris platine et possède le régulateur/limitateur de vitesse. Elle a l'air en excellent état.
Au vu de l'annonce les pneus, la batterie et le kit de distribution sont neufs.
Elle a 140 000 kilomètres et le prix affiché est de 5000 euros, après un tour sur la centrale je pense pouvoir négocié un peu son prix.
Ni connaissant rien ce qui me fait peur c'est le nombre de kilomètres, est ce raisonnable, peut elle encore durée 4 ans au moins? aurais je beaucoup de réparations a prévoir? Sachant que je fais environ 20 000 kilomètres par an?
essence, diesel ???
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Oups, pardon c'est le seul truc que je n'avais pas préciser, c'est un diesel.
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Un petit :up: ... Personne ne souhaite me répondre ? :ange:
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J'aurais besoin de vos avis sur cette RS2 noire doré de 2003 :
http://www.leboncoin.fr/voitures/188830196.htm
Le mec me propose un échange contre la mienne + 3000€ de ma part. Qu'en pensez vous?
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2003/Esp/pas de RLV, c'était possible ça ?
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Je la trouve un peu chère
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2003/Esp/pas de RLV, c'était possible ça ?
Oui, comme la mienne :oui:
Je la trouve un peu chère
+1
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Oky :p
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J'ai regardé elle est 200€ plus chère que la côte Lacentrale. Je lui ai quand même demandé des photos supplémentaires mais ce n'est pas un coup de coeur pour moi celle ci.
J'ai mis la mienne en prévente sur LBC avec échange possible pour voir si elle intéresserai du monde et c'est là que j'ai reçu cette proposition ;)
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Bonjour,
je voudrai savoir à partir de quelle année la clio 2 phase 2 essence 1.4 a été débarassée de ses problèmes de fiabilité de jeunesse (boitier papillon, bobines et autres..).
Si vous avez des infos ...
D'avance merci
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J'ai à nouveau besoins de vos avis, on me propose un échange. La mienne contre cette RS2 :
http://www.leboncoin.fr/voitures/191661828.htm?
ça me semble intéressant car pas de rajout d'argent. Qu'en pensez vous?
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bonsoir a tous
voila je vais peut etre acheter soit une clio 2 campus societé 1.5 dci avec 65 000Km
mais niveaux fiabilité quand est il?
Ou alor peut etre acheter une clio 3 1.5dci societé de 136 000KM
mais idem niveaux fiabilité?
les moteur sont ils les meme??
désolé de posé autan de question mais je prefere etre renseigné aupres de clioteux avant d'acheter n'importe quoi.
je vous remercie par avance de vos reponce
-
Coucou a tous j'ai besoin de vos conseils
clio 2 phase 3
1.5dci
Année 2005
5 portes
Type pack luxe privilège
100 ch
149 000 KM
5300 euros (jaimerai la negocie a 4800 euros )
Voici des photos de la futur (peut etre) :)
(http://193.164.197.40/images/802/8022489470.jpg)
(http://193.164.196.40/images/806/8067466315.jpg)
(http://193.164.197.40/images/809/8096866920.jpg)
Équipements :
- Vitres électriques (Vitres teintées)
- Climatisation automatique
- Rétroviseurs dégivrants et électriques
- Direction assistée
- A.B.S
- Sièges en velours
- Verrouillage automatique des portes à 10km/h
- Détecteur de pluie
- Allumage automatique des feux
- Feux Antibrouillard
- Ordinateur de bord
- Commande au volant
- Régulateur de vitesse / Limitateur de vitesse
- Feux xénon
- Poste cd avec commande au volant
- Air bag
- Pack électrique
Doubles des clefs
Frais effectués:(Facture à l'appuie)
- Vidanges faites à 147 000 kms (changement de tous les filtres)
- Niveau de la boite de vitesses faites à 147 000 kms
- Disques avant neufs
- Plaquettes avant arrière neuves
- Embrayage neuf
Voiture très propres et très bien entretenue
Consommation très faible
je la trouve bien mais j'ai besoin de vous :)
je vais la voir demain es ce que je dois verifier quelques chose aidez moi svp ;)
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Frais effectués:(Facture à l'appuie)
- Vidanges faites à 147 000 kms (changement de tous les filtres)
- Niveau de la boite de vitesses faites à 174 000 kms (elle a 149.000km c'est ça? Faute de frappe?)
- Disques avant neufs
- Plaquettes avant arrière neuves
- Embrayage neuf
Regarde les vidanges précédentes, l'état des pneus, l'entretien Clim, la courroie de distribution (moins de 5 ans ou 120.000km)...
Une dCi 100 de 149.000km tu devrais avoir déjà quelques factures donc regarde ce qui a été fait.
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Regarde les vidanges précédentes, l'état des pneus, l'entretien Clim, la courroie de distribution (moins de 5 ans ou 120.000km)...
Une dCi 100 de 149.000km tu devrais avoir déjà quelques factures donc regarde ce qui a été fait.
oui faute de frappe desole :) oki eet le prix 4800 euros j'en voudrais tu pense que ca pourrai etre faisable ?
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Bonjour à tous !
J'ai une amie qui recherche une citadine.
Elle a des criteres assez simples :
Citadine (clio/C2/twingo...)
Diesel
- de 60000 kms
- de 8000€
pas blanche si possible
Si possible une voiture pas trop loin de Nantes ou de Rennes :jap:
Avec des criteres aussi "vagues" j'pense que j'peux lui trouver un truc bien mais je sais pas vers quoi me tourner en fait. Vous en pensez quoi? Vous lui recommanderiez quoi comme voiture vous? (je prend les liens leboncoin aussi :p)
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Kia picanto, chevrolet spark & co aussi ;)
Avec les primes y tou, tu pouvais les avoir neuves à - de 8000€.
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Merci de ton avis Mak...
Personne d'autres????
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Twingo 2 dci ?
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Salut à tous j'ai besoin de vous car j'ai envie de m'acheter une deuxième clio comme ça avec deux voitures je m'en fait une. Tout d'abord je possède actuellement une clio I NRJ 1.9L Diesel de 1991 qui possède 246 000 km et un collègue à moi me vend sa clio I de 1993 avec le même moteur que moi mais qui possède 180 000 km avec un interieur de clio williams, une alarme cobra 2* 4 paires de jantes, 4 amortisseurs Konig... bref plus d'autres pièces.
Il me la vends 500 € avec le CT ok.
J'aimerai savoir si sa valais vraiment le coups
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:coucou:
J'aurais besoin de vos avis pour cette clio : http://www.leboncoin.fr/voitures/201021966.htm?ca=22_s
Rien de bien méchant, je pense que le coffre c'est le moteur qui est HS donc ça se change sans soucis, idem pour les roulements et pneus...
Elle est pas bien loin de chez moi, mais c'est pour savoir si ça vaut la peine que je me déplace...
Vous en pensez quoi?
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Je pense que vu l'écriture du mec je reste méfiant :p.
Niveau frais (connus :cyp: ) y'a rien de bien méchant effectivement.
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Je pense que vu l'écriture du mec je reste méfiant :p.
Niveau frais (connus :cyp: ) y'a rien de bien méchant effectivement.
On pense la même chose alors, je vais peut être l'appeler quand même pour voir la clio et sa tête :cyp:
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Oué, ça coute rien ;) .
Après quand tu la vois faut pas hésiter à regarder sous tous les angles, sous le capot, sous la caisse, l'intérieur...
Limite tu lui demandes qu'il te fasse faire un tour (lui en conducteur, comme ça tu vois son type de conduire :cyp: ) et après tu testes par toi même si tu le sens à peu près :p
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Salut tout le monde , j'aurais aimé quelques précisions concernant cette annonce , a-t-elle l'air fiable ? De quoi je dois me méfier ? Etc ...
Merci ! Ca serait cool d'avoir une réponse rapide je vais peut être la voir demain .
http://www.leboncoin.fr/voitures/195195257.htm?ca=4_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/195195257.htm?ca=4_s)
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Hormis les jantes d'Initiale pas d'origine (mais précisé qu'elles auraient un an), l'annonce parait sérieuse. Clim auto en option.
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Mais d'après son titre et l'annonce ce n'est pas le même modèle dont il parle : je pencherais plus sur une sport dynamique étant donné les équipements , pas de feu xénon , pas de semi cuir pour les sièges .
Au niveau prix et kms c'est bien ou moyen de faire descendre un peu ?
Un DCi 100 avec ce nombre de kms doit impérativement avoir fait quelle réparations car j'ai pas envie de me taper tout derrière ...
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Ah oui pas fait gaffe le "Luxe Privilège" dans la description. Cette dernière possède l'intérieur beige, ce qui n'est pas le cas dans l'annonce donc c'est bien une Sport Dyn.
Niveau prix c'est dans la moyenne de ce que j'ai pu voir à ce kilométrage. S'il y a moyen de faire descendre le prix je ne sais pas, aucun argument particulier ici hormis l'état des pneus et autres.
Les dCi 100 n'ont pas de souci particulier (apparu en 2004, dCi fiabilisés).
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Oui le vendeur m'a bien confirmé que c'était une sport Dyn.
Je vais bien voir sur place si qqch cloche pour pouvoir faire baisser le prix , état de la carrosserie , des pneus , etc ..
Merci de ta réponse rapide en tout cas :)
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Sport dyn avec option clim auto
Par contre, on dirait un levier de clio 3 ;)
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Et Mak qu'en penses tu toi au niveau du prix avec les kms ?
Si tout est règle c'est un achat à faire ?
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Ben justement Mak, les dCi 100 ont ce pommeau nan ? :beuh:
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Par contre, on dirait un levier de clio 3 ;)
Ben justement Mak, les dCi 100 ont ce pommeau nan ? :beuh:
Je confirme ;)
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Parfait alors, encore une chose qui permet de me dire que rien est trifouiller ^^
Après a voir compartiment moteur ..
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Je confirme ;)
Je savais pas...
Je suis un pauvre, je n'avais que 80cv dans ma sport dyn moi :o|
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Encore moi , bon le lien que je vous ai donné le mec l'a vendu , un peu dégouté mais bon
J'ai un autre lien dites moi ce que vous en pensez malgré la seule photo ! Merci :roll:
http://www.leboncoin.fr/voitures/202876256.htm
Le seul petit truc qui me chagrine c'est juste que ca fait longtemps qu'il l'a mise en vente et elle n'est toujours pas vendue , petite précision il vient de baisser son prix de presque 1000 euros .. Bizarre , il a l'air pourtant sérieux avec pour le moment une dizaine de mails échangés. Il me dit qu'elle cote 4700 euros ? C'est la cote d'une sport dyn ça ? :???:
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Encore moi , bon le lien que je vous ai donné le mec l'a vendu , un peu dégouté mais bon
J'ai un autre lien dites moi ce que vous en pensez malgré la seule photo ! Merci :roll:
http://www.leboncoin.fr/voitures/202876256.htm
Le seul petit truc qui me chagrine c'est juste que ca fait longtemps qu'il l'a mise en vente et elle n'est toujours pas vendue , petite précision il vient de baisser son prix de presque 1000 euros .. Bizarre , il a l'air pourtant sérieux avec pour le moment une dizaine de mails échangés. Il me dit qu'elle cote 4700 euros ? C'est la cote d'une sport dyn ça ? :???:
C'est une Dynamique, la cote Brut "LaCentrale" est de 3700€ (à affiner)
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Ah oui dynamique , pas sport dynamique ^^ j'avais mal lu :p
Quelle est la différence tiens d'ailleurs ?
Et prix / kms ca a l'air correct ?
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Hello,
Voila je viens vers vous car j'aurais besoin d'un petit conseil, j'ai envie d'acheté une Clio GT, j'ai 2 modèle qui on retenu mon attention, je n'ai pas encore été les voir mais j'aimerais savoir ce que vous en pensez :
- Clio GT grise 1.5 DCI 110ch FAP options city, plug&music, TO ...
ou
- Clio GT bleu malte 1.5 DCI 105 (je crois pas qu'elle a le FAP) options city, plug&music sans TO
Ce qui attire mon attention c'est surtout ses 2 motorisations, l'une 1.5DCI 110 FAP doit etre une motorisation de 2011 (Euro 5 je crois) alors que la 1.5DCI 105 (FAP ?) est une motorisation de 2010 (Euro 2 je crois), mais elle ont quoi de différence ?
J'ai entendu parler du "creux" a bas régime.Il y a un modèle plus fiable que l'autre ?
-
Si je dis pas de bêtises le dci 105 n'a bien pas le FAP alors que le dci 110 l'a comme tu le supposes. Donc en terme de fiabilité ça doit être très proche sauf que forcément y'en a un où tu peux être emmerdé par le FAP et pas l'autre :bah: (quelle déduction :cyp: )
Pour le creux je sais pas si il a été corrigé sur le 110 :voyons:
-
105 = sans FAP
110 = avec FAP
pour le creux, je ne suis pas sur que ça ait changé
pour la fiabilité (et la conso), un FAP c'est toujours moins bien que sans
L'important, c'est les options et le prix ;)
-
Ce sont des personnels usines qui vendent ces voitures.
Niveau prix environ 17000€ pour 2000 à 5000km maxi surles 2 modèles.
la différence entre les 2 c'est que la grise avec le FAP c'est le TO qu'elle a en plus et le mec la vend également avec la garantie meca + entretien renault 5ans pour le meme prix !
......
...... mais elle est grise :ouin: :ouin: :ouin: :ouin: Je prefère le bleu malte :ouin: :ouin:
Je pense que le mieu sa sera de les tester pour comparer la motorisation !
EDIT : Par contre mon père roule en scenic 2.2 DCI 105ch c'est le meme moteur que dans le clio 105 (pour me faire une idée) ?
-
Il y Rendar qui vends la sienne :siffle:
Ce n'est pas une GT mais elle est toute aussi belle et bien équipé:
http://www.forum-clio.com/index.php/topic,16735.msg1499985.html#msg1499985
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Il y Rendar qui vends la sienne :siffle:
Ce n'est pas une GT mais elle est toute aussi belle et bien équipé:
http://www.forum-clio.com/index.php/topic,16735.msg1499985.html#msg1499985
Merci, je le sait il m'a envoyé un MP :bien:
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Ce sont des personnels usines qui vendent ces voitures.
Niveau prix environ 17000€ pour 2000 à 5000km maxi surles 2 modèles.
la différence entre les 2 c'est que la grise avec le FAP c'est le TO qu'elle a en plus et le mec la vend également avec la garantie meca + entretien renault 5ans pour le meme prix !
......
...... mais elle est grise :ouin: :ouin: :ouin: :ouin: Je prefère le bleu malte :ouin: :ouin:
Je pense que le mieu sa sera de les tester pour comparer la motorisation !
EDIT : Par contre mon père roule en scenic 2.2 DCI 105ch c'est le meme moteur que dans le clio 105 (pour me faire une idée) ?
Le gris est très joli, le TOEP très agréable et la garantie toujours utile
Pour le même prix, y'a celui (collab') à qui j'ai acheté ma GT qui vend la sienne (blanche je crois) toutes options pour le prix que tu souhaites ;)
-
Bonjour à tous,
En recherche depuis quelques temps déjà d'un clio RS, mon budget à sensiblement augmenté.
J'ai donc la possibilité de mettre 7000€ voir 7500 si très bonne affaire. Voila que je me pose une question simple :
Puis-je prétendre à une RS2004 ou c'est clairement utopique (avec genre 120/130 000 km)?
Merci de vos avis ;)
-
Merci, je le sait il m'a envoyé un MP :bien:
tien y'en a une nouvelle pour toi ^^
http://www.leboncoin.fr/voitures/204431886.htm?ca=17_s
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Bonjour à tous,
En recherche depuis quelques temps déjà d'un clio RS, mon budget à sensiblement augmenté.
J'ai donc la possibilité de mettre 7000€ voir 7500 si très bonne affaire. Voila que je me pose une question simple :
Puis-je prétendre à une RS2004 ou c'est clairement utopique (avec genre 120/130 000 km)?
Merci de vos avis ;)
j'ai vu ça sur lbc ;)
http://www.leboncoin.fr/voitures/203933829.htm?ca=21_s :lover:
sinon celle là, mais un poil plus kilométrée quand même ...
http://www.leboncoin.fr/voitures/185999535.htm?ca=21_s
après affichée à 8000€, y en a un bon paquet, à voir si c'est négociable ou pas ;)
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La première ne passe pas le CT (décata) et la distrib à faire (min. 800€). Et puis, l'autocollant "team FJ" ne m'inspire pas confiance.
Certes, la deuxième est kilométrée mais à l'avantage d'être une 1ère main. On peut en espérer un historique clair et plus facile à vérifier qu'une 3ème main.
En tout cas, celle-ci me montre que la mienne est en rodage et en début de vie
-
Bonjour,
Je voudrai avoir votre avis sur un cruel dilemme :) :??:
J'ai actuellement une Clio 2 1.5 Dci 65 société (aout 2005) donc 2 places, avec 133000 Km au compteur que j'ai payé 1000 euros et j'ai fait refaire la distribution (400€), changer les 4 pneus (300€), batterie (100€) + vidange et filtres (50€) donc elle est totalement opérationnelle et j'en suis satisfait
Je peux avoir, toujours avec ma société, une Clio 3 Dci 1.5 70 société (novembre 2006), avec 133000 Km au compteur, toujours 2 places, ou il faut refaire la distribution, batterie, les pneus sont à changer dans 10 000 - 15 000 Km pour le prix de 2000 euros
Est-ce que ca vaut le coup de changer de voiture selon vous ?
Je roule régulièrement mix autoroute/ville
A quel prix je pourrai revendre la Clio 2 selon vous (CT OK) ?
Merci par avance de vos réponses
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La clio 2 est plus véloce et consomme moins que la clio 3 ;)
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Mais la Clio 3 est plus confortable :ange:
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La première ne passe pas le CT (décata) et la distrib à faire (min. 800€). Et puis, l'autocollant "team FJ" ne m'inspire pas confiance.
Certes, la deuxième est kilométrée mais à l'avantage d'être une 1ère main. On peut en espérer un historique clair et plus facile à vérifier qu'une 3ème main.
En tout cas, celle-ci me montre que la mienne est en rodage et en début de vie
si j'ai mis la 2eme, c'est qu'elle présente très bien, malgrès quelques kilomètres de + ;)
pour la première, le vendeur à l'honnèteté de le dire ... soit c'est l'arbre qui cache la forêt, soit il est réglo ... pour team FJ je ne sais pas ce que c'est ...
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si j'ai mis la 2eme, c'est qu'elle présente très bien, malgrès quelques kilomètres de + ;)
pour la première, le vendeur à l'honnèteté de le dire ... soit c'est l'arbre qui cache la forêt, soit il est réglo ... pour team FJ je ne sais pas ce que c'est ...
La 2ème me plait bien, entretien fait et 1ère. Le kilométrage est secondaire sur un F4R ^^
Team FJ est un garage spécialisé dans les sportives (Vente, préparation pour la compétition en Rallye (entre autres)).
Concernant leur activité vente d'occasion, cette entreprise n'a pas bonne presse (voiture utilisé pour des reconnaissances, voiture avec un historique douteux)
D'ailleurs, un membre a eu des soucis avec eu:
http://www.forum-clio.com/index.php?topic=19853.0
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La 2ème me plait bien, entretien fait et 1ère. Le kilométrage est secondaire sur un F4R ^^
Team FJ est un garage spécialisé dans les sportives (Vente, préparation pour la compétition en Rallye (entre autres)).
Concernant leur activité vente d'occasion, cette entreprise n'a pas bonne presse (voiture utilisé pour des reconnaissances, voiture avec un historique douteux)
D'ailleurs, un membre a eu des soucis avec eu:
http://www.forum-clio.com/index.php?topic=19853.0
pour le kilométage je disais ça par rapport aux critères annoncés ... j'ai eu des voitures dépassant allègrement les 200 000 km mais la le critère était si je me souviens bien 120/130 000 km ... mais l'annonce m'a plus alors je l'ai mise quand même :bien:
pour le team FJ c'est chaud ... ouai vu comme ça l'autoc' donne carrement pas confiance !!
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pour le kilométage je disais ça par rapport aux critères annoncés ... j'ai eu des voitures dépassant allègrement les 200 000 km mais la le critère était si je me souviens bien 120/130 000 km ... mais l'annonce m'a plus alors je l'ai mise quand même :bien:
pour le team FJ c'est chaud ... ouai vu comme ça l'autoc' donne carrement pas confiance !!
Tu as bien fait ;)
Avoir une voiture de 170 000km ne me dérange pas en soit, mais je pense à la revente...
Déjà que je galère à vendre ma clio qui a 170 000.
C'est pas évident d'en trouver des clean pour ces tarifs là...
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Tu as bien fait ;)
Avoir une voiture de 170 000km ne me dérange pas en soit, mais je pense à la revente...
Déjà que je galère à vendre ma clio qui a 170 000.
C'est pas évident d'en trouver des clean pour ces tarifs là...
La mienne avait un peu plus de 100.000km et j'ai galéré à trouver quelqu'un acheteur qui veuille une essence.
Vu ton budget par sur une RS2 ou RS1 de collection
-
Une rs2 de 2002 avec 115000 bornes a 6500€ avec entretien ok et état plutôt bon ça vous paraît correct?
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Bonjour!!!
J ai une offre de chez renault pour une clio occasion:
clio 3 dci 85 exception
gris fonce
2008
1ere main
Diesel 5cv
27400 km
+clim, regulateur de vitesse, ( " haut gamme" )
12 mois garantie standing s300
+carte grise, etc
**11 800 Euros ( total )
Alors, je ne suis pas une experte en voitures.... je dois o je dois pas l'acheter??? je peux demander une autre garantie pour une voiture d occasion?
je dois l avoir cette semaine, alors je suis encore dans mes 7 jours de ratractation...
Merci :)
( desole, mon francais n est pas bon... j essaie )
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Une rs2 de 2002 avec 115000 bornes a 6500€ avec entretien ok et état plutôt bon ça vous paraît correct?
Cela me semble correct. Aurais-tu le détails de l'annonce ?
Bonjour!!!
J ai une offre de chez renault pour une clio occasion:
clio 3 dci 85 exception
gris fonce
2008
1ere main
Diesel 5cv
27400 km
+clim, regulateur de vitesse, ( " haut gamme" )
12 mois garantie standing s300
+carte grise, etc
**11 800 Euros ( total )
Alors, je ne suis pas une experte en voitures.... je dois o je dois pas l'acheter??? je peux demander une autre garantie pour une voiture d occasion?
je dois l avoir cette semaine, alors je suis encore dans mes 7 jours de ratractation...
Merci :)
( desole, mon francais n est pas bon... j essaie )
Chez Renault, tu peux demander une extension de garantie jusqu'à 24 mois sur les voitures d'occasion.
Le prix me semble correcte.
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vous avez une idée pour ça ??
ça vaut le coup ou pas ???
merci d'avance ;)
http://www.leboncoin.fr/voitures/209731900.htm?ca=21_s
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vous avez une idée pour ça ??
ça vaut le coup ou pas ???
merci d'avance ;)
http://www.leboncoin.fr/voitures/209731900.htm?ca=21_s
Correct...
500€ sous les prix du marché...
Leur demander de quand date la distri, car si elle a été faite en 2007, elle est bonne pour l'année prochaine ;)
-
salut tout le monde :coucou:
je vais bientot acheter une clio dci 65 de 2001
je voudrais savoir si il y a des points important a vérifier assez facillement
je veut dire par là sans etre obliger de desosser toute la bagnole
mis a part la présence de mayo dans le moteur ou le radiateur
merci a tous
-
Correct...
500€ sous les prix du marché...
Leur demander de quand date la distri, car si elle a été faite en 2007, elle est bonne pour l'année prochaine ;)
oui faut voir mais la distri y en à pour 300€ de mémoire donc cest pas horrible non plus, à voir je vais les appeler, voir pour un échange avec une twingo :ange:
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salut tout le monde :coucou:
je vais bientot acheter une clio dci 65 de 2001
je voudrais savoir si il y a des points important a vérifier assez facillement
je veut dire par là sans etre obliger de desosser toute la bagnole
mis a part la présence de mayo dans le moteur ou le radiateur
merci a tous
-
Bonjour,
Voilà, j'ai repéré sur la centrale, cette annonce :
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-14211130.html
La personne au téléphone me dit que le véhicule est assuré 12 mois de cette manière : il paye la ou les factures en cas de problèmes.
Qu'en pensez vous? Que pensez vous de cette annonce?
Le seul point qui me gêne est que je ne trouve aucune information sur ce vendeur... des conseils?
Je dois aller voir le véhicule ce soir...
Merci
Portekoi
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Salut,
Elle a l'air propre peut être un peu chére pour le kilométrage.
La garantie je pense que c'est ce que j'ai eu avec la mienne, une agence spécialisée garantie ta voiture à un certain niveau boite pont , enfin toutes les pièces " baignant dans l'huile " comme ils disaient au garage.
Maintenant à voir avec le vendeur ce qui est garantie.
Tu peux lui demander le numéro de série, et aller chez Renault pour voir un peu si l'historique est connu.( Bon kilométrage, si rien d'anormal).
Bye
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Moi j'ai un doute sa cote central et a 11 000€ il la vend 9 300€
Je pense quelle peut etre la bonne ocassion comme la pas bonne ocassion ....
"Faible kilometrage" et premiere main si peut chere avec encore 1 an de garantie .... :bah:
Je ne suis pas specialiste mais bon moi sa me fait toujours reflechir ce genre d'annonce
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C'est justement ça qui me gêne...
Comment savoir si c'est une arnaque ou pas... ?
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Y a personne pour m'accompagner ce soir sur Puteaux vers 17H00? ^^
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Quand on voit celle ci :
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-14112838.html
Elle cote 13 000€....
Bizarre tout ça...
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Je serais bien venu ... mais j'ai du taf !! :bah:
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pas de soucis, je comprends... :)
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dit moi tu habite ou??
En tous cas je passerais voir a l'occasion je suis pas tres loin de puteaux....
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Moi j'habite sur Meaux mais la voiture est à Puteaux et j'y vais ce soir à 17H00...
Je vous tiens au courant :)
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Chope le num de série pour l'historique. Ça sera déjà une sécurité en plus.
Ou tu va te rendre compte qu'il y a quelque chose de pas normal.. :cyp:
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pin pon pin pon ... :cyp:
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Et en français, ca donne quoi?
Ah, parce qu'elle est rouge? Comme pour les pompiers?
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Franchement, le prix ne me choque pas :bah:
Depuis la prime à la casse et les divers promos constructeurs, le marché du VO est entré en concurrence directe avec celui du VN.
De plus avec les retours de locations (LCD, LLD), il faut destocker.
La garantie VO est en complément de la garantie Constructeur. Lorsque cette dernière est expiré la garantie VO prend le relai.
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Essaie de déceler un papier, un autocollant EuropCar, ou truc du style.
Ou regarde le nom du propriétaire de la Carte Grise, ça aide à cibler le passé de l'auto ;)
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Très bonne idée. Je vais voir tout ça...
merci :)
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Re,
la voiture est propre.
Seul truc, c'est que le vendeur, qui semble très sympa, n'a pas de local et stock les voitures sur des parkings.
Pour la garantie, il m'a assuré que j'aurai un papier et tout.
Je suis indécis
Portekoi
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Je pense que la couleur doit en freiner plus d'un en effet. Perso, malgré le prix, ca me fair fuir.
-
Disons que c'est la couleur idéale pour ma femme :)
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Bah qu'il ait un local ou pas, ça ne change rien à l'origine des voitures: retour de loueurs courte ou longue durée, sans doute par le biais d'une vente aux enchères
Par contre, ça fait un peu réfléchir sur la santé de sa boite. Ça fait peut-être pas longtemps qu'il a ouvert. En cas de litige, qui paie: lui ou une boite de garantie ?
Si c'est lui: est-ce que sa boite a les reins solides en cas de litige....
Perso, je tenterai pas, j'irai directement la chercher aux enchères :cyp:
-
Il m'a dit bosser avec Renault et que les véhicules provenaient de là....
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salut tout le monde :coucou:
je vais bientot acheter une clio dci 65 de 2001
je voudrais savoir si il y a des points important a vérifier assez facillement
je veut dire par là sans etre obliger de desosser toute la bagnole
mis a part la présence de mayo dans le moteur ou le radiateur
merci a tous
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Tpeu check les pneus,
les disques en passant ton doigten haut du disque tu sent si il est usé
tu peux soulever la moquette dans le coffre pour voir si ca à bougé suite à un choc
Mais surtout tu l'essai tu la pousse un peu tu lache le volant, il ne faut pas quelle tire trop dans un sens ou dans un autre
La pedale de frein ne doit pas s'enfoncer un max,
Carnet d'entretien, factures....
Ya vraiment bcp de choses peut être que d'autres peuvent aider :D
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Salut j'ai besoin de conseil.
Ma soeur a eu un accident et a détruit sa titine je lui cherche une nouvelle voiture et comme son budget est assez serré (5000-6000 euros) j'ai pensé à mon ancienne voiture à savoir une clio 2 mais avec un moteur un peu plus puissant.
Je cherche donc un DCI 80 mais est-il plus fiable qu'un DCI 65 qui équipait mon ancienne clio.
Si vous avez des conseils je suis preneurs même pour m'orienter sur une autre motorisation.
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Salut moi j'y connais rien en clio 2.Dsl, dites moi c'est fiable tout se qui est dci et dti sur les clio 2? ou ca coute un bras quand ca tombe en panne?
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Salut j'ai besoin de conseil.
Ma soeur a eu un accident et a détruit sa titine je lui cherche une nouvelle voiture et comme son budget est assez serré (5000-6000 euros) j'ai pensé à mon ancienne voiture à savoir une clio 2 mais avec un moteur un peu plus puissant.
Je cherche donc un DCI 80 mais est-il plus fiable qu'un DCI 65 qui équipait mon ancienne clio.
Si vous avez des conseils je suis preneurs même pour m'orienter sur une autre motorisation.
tout ce qui est dCi faut privilégier les voitures après 2003. Les premiers modèles ont des petits soucis d'injection. Il vaut mieux privilégier comme toute voiture un modèle avec l'historique clair.
J'ai amené mon dCi 65 de 2003 jusqu'à 195000km et il roule encore aujourd'hui :oui: (enfin je crois :cyp:)
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Salut tout le monde, me revoilà sur ce topic ,
j'aurais aimé savoir ce que vous pensez de cette annonce , tout ce qui vous passe par la tête
http://www.leboncoin.fr/voitures/211760165.htm (http://www.leboncoin.fr/voitures/211760165.htm)
Merci :)
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Salut tout le monde, me revoilà sur ce topic ,
j'aurais aimé savoir ce que vous pensez de cette annonce , tout ce qui vous passe par la tête
http://www.leboncoin.fr/voitures/211760165.htm (http://www.leboncoin.fr/voitures/211760165.htm)
Merci :)
Elle est un poil cher. A ce prix, tu commences à trouver en dci100
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Oups j'ai oublié de préciser qu'il me l'avait descendu a 5900, je peux négocier encore ?
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Encore un chouilla cher à ce prix. Les phares ont été remplacés par des fond blanc 2.5 non ?
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Alors il ne veut pas baisser du tout son prix mais il veut la vendre le plus cher possible sans se soucier de la cote ou du marché car c'est pour dédommager sa prochaine voiture c'est pour ça qu'il reste à 5900 euros .
Aucunes idée pour les phares , si quelqu'un pourrait venir confirmer les dires de Magnum ca serait bien comme ca, ça voudrait dire qu'elle aurait été accidentée alors qu'il me dit non
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Salut tout le monde ! :coucou:
Je vais bientôt dire au revoir a ma dCi pour une RS :lover:
J'ai trouver une RS2004 a 100 000 bornes avec entretien régulier fait en temps en heure pour 8500 €, raisonnable ou pas ? Pour moi oui, au vu des autres occasions.
Et il y a des choses a savoir en particulier sur la RS ? (fiabilité, problèmes récurrents, ...)
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ça voudrait dire qu'elle aurait été accidentée alors qu'il me dit non
Ou au moins qu'il puisse avouer qu'il les a changé vu que déjà la calandre n'est pas d'origine...
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Salut tout le monde ! :coucou:
Je vais bientôt dire au revoir a ma dCi pour une RS :lover:
J'ai trouver une RS2004 a 100 000 bornes avec entretien régulier fait en temps en heure pour 8500 €, raisonnable ou pas ? Pour moi oui, au vu des autres occasions.
Et il y a des choses a savoir en particulier sur la RS ? (fiabilité, problèmes récurrents, ...)
8500€, elle n'a pas le CS pour ce prix ?
A savoir que les amortos sur RS c'est 100 000km environ donc ils doivent être changé ou a changer.
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Ou au moins qu'il puisse avouer qu'il les a changé vu que déjà la calandre n'est pas d'origine...
Combien de clio sur le forum ont une calandre RS.... sans pour autant avoir eu un accident...
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+1
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Combien de clio sur le forum ont une calandre RS.... sans pour autant avoir eu un accident...
Ce n'est pas ce que j'ai voulu dire, s'il nie avoir changé les phares alors qu'ils ne sont pas d'origine c'est qu'il cache probablement un accident. Ou qu'il puisse dire au moins qu'il les a changé dans un but esthétique, d'où la comparaison avec la calandre RS. Avant tout ça il faut bien déterminer si ce sont bien des phares de 2.5 donc pas d'origine.
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8500€, elle n'a pas le CS pour ce prix ?
A savoir que les amortos sur RS c'est 100 000km environ donc ils doivent être changé ou a changer.
Si, elle a le CS et les amortisseurs ont été changés.
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Salut tout le monde ! :coucou:
Je vais bientôt dire au revoir a ma dCi pour une RS :lover:
J'ai trouver une RS2004 a 100 000 bornes avec entretien régulier fait en temps en heure pour 8500 €, raisonnable ou pas ? Pour moi oui, au vu des autres occasions.
Et il y a des choses a savoir en particulier sur la RS ? (fiabilité, problèmes récurrents, ...)
La distrib' a été faite ?
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Ouaip, distrib' , vidange et plaquettes
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Ok le prix me paraît raisonnable
Y'a un historique ? (facture, carnet d'entretien etc.)
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Merci les gars pour vos précisions mais le prix me parait encore cher à 5900
En revanche j'en ai trouvé une autre et c'est un petit coup de coeur , son annonce a pas l'air mal du tout , en revanche c'est sur la finition que je me pose des questions . Voici le lien : http://www.leboncoin.fr/voitures/217181880.htm?ca=4_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/217181880.htm?ca=4_s)
Merci à vous :)
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On dirait une sport dyn avec peinture intégrale, mais faudrait l'intérieur pour être sur
J'adore -Gentes alluminium
-Enceinte puissante
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Ouais je lui ai demandé des photos de l'intérieur .
Il faut que je vois quoi pour déterminer la finition ? Pommeau ? Siège ? (semi sport ou pas)
Oui c'est vrai que le truc des enceintes ca craint un peu mais bon , je me dis que c'est la plus "proche" de chez moi qui me plait donc ^^
Et puis l'orthographe maintenant qui sait écrire comme il faut ... Beaucoup trop de gens se sont arrêtés au collège ^^
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C'est surtout le enceinte puissante qui me fait rire. En gros y'a des trucs qui watt mais il en a aucune idée de ce que c'est ^^
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Et puis l'orthographe maintenant qui sait écrire comme il faut ... Beaucoup trop de gens se sont arrêtés au collège ^^
Et encore le collège c'est un bon niveau ! :D
Les poignées de portes ne sont pas peintes donc pas une privilège c'est sur. Sport Dyn avec ses jantes d'origine il y a de grande chance, l'intérieur semble bien noir depuis les photos extérieures. À voir si l'intégrale est bien faite.
Au moins le prix est plus honnête sur celle-ci ;)
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Ouais je pense que c'est d'origine mais je verrais ca de plus près s'il m'envoie les photos de l'intérieur.
Collège bon niveau ca dépend pour qui ^^
Oui je pense aussi à une sport Dyn , ca me plairait bien étant donné que c'est le modèle que je cherche :)
J'espère avoir sa réponse dans la journée .
5000 euros à débattre ca me parait bien :)
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Ok le prix me paraît raisonnable
Y'a un historique ? (facture, carnet d'entretien etc.)
:oui: Apparement il a tout (+ CT vierge)
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y'a pas une différence de teinte cote gauche entre porte et aile arrière ? :beuh:
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Ca doit être du à la lumière je pense, je vais poser la question on ne sait jamais ^^
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:oui: Apparement il a tout (+ CT vierge)
Bon bah t'as plus qu'a aller l'essayer alors :)
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Ca doit être du à la lumière je pense, je vais poser la question on ne sait jamais ^^
A mon avis, c'est une Extrême. Je ne vois pas le capteur de pluie et les appuies-têtes semblent être normaux.
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Voici les photos intérieur de cette clio là pour déterminer la finition http://www.leboncoin.fr/voitures/217181880.htm?ca=4_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/217181880.htm?ca=4_s)
http://nsa28.casimages.com/img/2011/07/12/110712095118317322.jpg (http://nsa28.casimages.com/img/2011/07/12/110712095118317322.jpg)
http://nsa27.casimages.com/img/2011/07/12/110712095553887891.jpg (http://nsa27.casimages.com/img/2011/07/12/110712095553887891.jpg)
http://nsa28.casimages.com/img/2011/07/12/110712100214134024.jpg (http://nsa28.casimages.com/img/2011/07/12/110712100214134024.jpg)
Voilà merci de m'aider :D
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C'est effectivement un intérieur d'Extrême 2005. J'avais zappé l'absence de phare/essuie-glace auto :/
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C'est bien ce qui me semblait en voyant l'intérieur
Concernant l'option phare/essuie-glace auto ca ne m'intéresse pas forcément ^^
Que vaut ce genre de modèle ?
Clim auto , siège semi baquet , jantes alium en 15 , peinture intégrale (option) , 80ch (extreme en 80ch?) , Regul (?)
Qu'est-ce qui est en option ? Ou alors qu'il aurait pu le faire faire ?
Les qq mails de lui me paraissent suspect mais son IP indique la ville de l'annonce ^^ chhuut :p
EDIT : Bon je laisse tomber le modèle dont je vous parle et je repars sur une 1.6 , que pensez vous de celle la juste en regardant l'annonce ? http://www.leboncoin.fr/voitures/216809089.htm (http://www.leboncoin.fr/voitures/216809089.htm)
Merci :)
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un p'tit UP au bout de 3 jours car ca devient pressant :)
Merci
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Répétiteurs oranges, hmmm... bizarre. Aile remplacée suite à accident ?
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Bonne question je vais lui demander
Il m'a dit qu'il n'avait jamais eut d'accident juste un vol des 4 jantes
A part ça rien d'autre a vu d'oeil ? J'ai plein de photos de l'intérieur : clim manuelle siège semi bacquet. J'en posterais ce soir
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Répétiteurs oranges, hmmm... bizarre. Aile remplacée suite à accident ?
Ou tout simplement, il s'est fait piquer les blancs. Pour ne plus être emmerder, il a mis des oranges.
Arrêtez de voir le mal partout.
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Petite question si elle est déplacée veuillez le faire :)
Est-il logique d'après un coup de fil passé cet aprèm à mon assurance qu'une Clio 2 Sport Dynamique est classé sportive et que je paierais 78 euros/mois a 2mois de mes 2 ans de permis avec bonus a 0.9 ?
Merci de m'éclaircir sinon je vais changé d'assurance ^^
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oui c'est parce que c'est une "sport dynamique" :lol:
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Mouhaha j'aime (y)
Autant acheté une RS ^^
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Bonjour à tous...
Voilà ma copine a craqué pour une clio 3 phase 2 et je voudrais savoir si c'est une bonne affaire ou si on se fait arnaquer... lol
Je ne pense pas que ce soit une arnaque mais bon...
clio 3 phase 2 dynamique dci 70 bleue extrème de janvier 2010 avec 41000 kms...
Pour 9200 euros avec 2 pneus neufs....
Qu'en pensez vous?!
Merci d'avance!!!!
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Petite question si elle est déplacée veuillez le faire :)
Est-il logique d'après un coup de fil passé cet aprèm à mon assurance qu'une Clio 2 Sport Dynamique est classé sportive et que je paierais 78 euros/mois a 2mois de mes 2 ans de permis avec bonus a 0.9 ?
Merci de m'éclaircir sinon je vais changé d'assurance ^^
Le classement sportif, oui :roll:
Le prix, je n'en sais rien
Bonjour à tous...
Voilà ma copine a craqué pour une clio 3 phase 2 et je voudrais savoir si c'est une bonne affaire ou si on se fait arnaquer... lol
Je ne pense pas que ce soit une arnaque mais bon...
clio 3 phase 2 dynamique dci 70 bleue extrème de janvier 2010 avec 41000 kms...
Pour 9200 euros avec 2 pneus neufs....
Qu'en pensez vous?!
Merci d'avance!!!!
Compare avec des annonces comparables sur le bon coin pour te faire une idée :)
Mais dCi 70 montre rapidement des limites hors de la ville ;)
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C'est pour une voiture secondaire, donc le moteur suffira je pense, après c'est sur, nous ne partirons pas en vacances avec normalement... :D
Sinon pour les annonces, les dynamiques sont dans les 10000 mais avec un peu moins de bornes généralement....
J'ai fait une cote sur l'argus et elle cote 10500 donc je trouve que c'est pas mal en prix quand meme...
Qu'en pensez vous?!
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Salut à tous. :ange:
J'envisage l'achat d'une Clio III prochainement.
Je me dirige vers les 3.2 dci 85 en finition exception voire exception tomtom. (si j'ai le tomtom tant mieux sinon je m'en passe)
Je veux la clim auto, phares auto, USB, JA, 3 portes et si possible le toit panoramique. ;) J'au aussi une grosse préférence pour le noir. ^^
J'ai plusieurs questions quant à la Clio :
-Est ce que le dci 85 est suffisant ? J'ai actuellement une 206 1.6 90, j'ai peur de trouver ca un peu mou. Je me console en me disant que le couple supérieur à bas régime sera synonyme d'agrément supérieur. :bah: En effet, avec la 206 pour avoir vraiment du peps faut aller à plus de 3000 tr/m (essence)
-Pour le Carminat tomtom, est ce que l'affachage "de veille" est obligatoirement le fond de carte ? En effet, j'utiliserai très rarement le GPS, donc voir tout le temps la carte ne m'intéresse pas. Je préfèrerai avoir les chaines de radio affichées. ;)
-Pour la révision, à quelle fréquence et le coût ?
@+++
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Hello !
-Est ce que le dci 85 est suffisant ?
Des personnes qui ont cette motorisation sur le fofo, ils en sont contents !!!
-Pour le Carminat tomtom, est ce que l'affachage "de veille" est obligatoirement le fond de carte ? En effet, j'utiliserai très rarement le GPS, donc voir tout le temps la carte ne m'intéresse pas. Je préfèrerai avoir les chaines de radio affichées. ;)
Tu as la possibilité de mettre une image de ton choix voir un fond noir si tu ne veux pas la carte mais impossible de désactiver le GPS sans désactiver la radio...
-Pour la révision, à quelle fréquence et le coût ?
Sur les dCi, tous les 30.000 et il faut compter entre 200 et 250€ chez Renault...
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Hello !
Des personnes qui ont cette motorisation sur le fofo, ils en sont contents !!!
D'accord, faudrait que j'aille en concession du coup pour en essayer une ! Je connais le 1.4 16s sur la Clio 3.1 de mon grand père et je trouve bien mou surtout à mi régime (2000-3500, la plage d'utilisation classique d'un moteur essence en ville quoi)
Tu as la possibilité de mettre une image de ton choix voir un fond noir si tu ne veux pas la carte mais impossible de désactiver le GPS sans désactiver la radio...
Aurais-tu des exemples, des liens que des topics, car ca me refroidit un peu le TT, ca me semble être une fausse bonne idée. :bah:
Sur les dCi, tous les 30.000 et il faut compter entre 200 et 250€ chez Renault...
30000 km ? Il me semblait avoir lu 20000 non ? D'où ma question.
200 à 250€ c'est acceptable ca va. :oui:
Merci pour ces rép rapides. :oui:
Sinon personne n'est de toulon ou des environs pour me faire essayer sa clio dci 85 ? :whistle:
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30 000 ou 2 ans sur la 3.2
Sur la 3.1 c'était effectivement 20 000
Pour le Tomtom, tu peux effectivement mettre le fond noir avec juste les indications de la route sur laquelle tu es, ou alors des images (jamais essayé)
Mais malgré tout, avoir le fond de carte en permanence ne change rien au quotidien, ni gêne ni distraction. Par contre, au moindre bouchon,... En un clin d'oeil, tu as la carte de la zone où tu te trouves, et tu peux contourner le problème en un rien de temps.
Au départ, je trouvais ça dommage d'avoir un GPS qui ressort et qui reste allumé en permanence. Maintenant, quand je prends les VW de mes "beaux-parents", je peste qu'à chaque démarrage je sois obligé de relancer la carte au lieu de garder l'affichage radio sur lequel finalement, tu n'as aucune informations intéressantes :)
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D'accord merci pour les précisions. :bien:
Je parlais par exemple d'avoir l'affichage qui reste sur la radio, pas sur la carte. :bah:
Je vais me renseigner, mais faut d'abord vendre ma 206 et en essayer une.
Quelques questions encore. :D
L'USB et le bluetooth sont de série avec le TT ?
L'info-trafic aussi ? A quels services payants et gratuits a-t-on accès ?
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D'accord merci pour les précisions. :bien:
Je parlais par exemple d'avoir l'affichage qui reste sur la radio, pas sur la carte. :bah:
Je vais me renseigner, mais faut d'abord vendre ma 206 et en essayer une.
Quelques questions encore. :D
L'USB et le bluetooth sont de série avec le TT ?
L'info-trafic aussi ? A quels services payants et gratuits a-t-on accès ?
Nop, la radio utilise les quelques lignes situées en dessous de la carte
USB et Bluetooth ne vont pas de pairs avec le TomTom
L'info trafic est gratuit (provient de la radio) et fonctionne avec retard, donc difficile de s'y fier. Des services payants, la mise à jour des cartes. Des services supplémentaires gratuits, je vois pas
Si c'est une version 2011 avec Tomtom live, tu as le service pendant 1 an et payant ensuite.
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Ah mince, je pensais que l'USB était couplé au TT. :bah:
Sinon question bête. Il me semble que la cartographie est sur carte SD. Est-ce possible de copier la SD sur une autre avec une plus grosse mémoire pour y mettre les radars ou des musiques ? ;)
Je vise la finition exception ou exception TT hein. :sol:
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Autre carte SD pour carto europe, radars and co : oui
Pour la musique, aucune idée, mais je ne pense pas
l'USB et le bluetooth sont regroupés autour d'une option : plug & music (enfin, il me semble)
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D'accord, car sous mes yeux j'ai l'encyclopédie de l'autojournal 2010 avec tous les modèles et ils mettent que l'USB est de série sur la exception TT. :bah:
Je vais essayer de chercher des brochures de 2010 du coup. ;)
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Autre carte SD pour carto europe, radars and co : oui
De toutes façons, la carte Europe ne rentre pas sur la carte fournie avec la voiture (La carte SD fais 2go et la carte Europe ne rentre que sur une 4go)
Pour la musique, aucune idée, mais je ne pense pas
Je ne pense pas qu'il soit possible de lire de la musique depuis le GPS
D'accord, car sous mes yeux j'ai l'encyclopédie de l'autojournal 2010 avec tous les modèles et ils mettent que l'USB est de série sur la exception TT. :bah:
Peut être le Plug and Music est il inclu dans la finition choisie mais c'est bien une option distincte du GPS
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De toutes façons, la carte Europe ne rentre pas sur la carte fournie avec la voiture (La carte SD fais 2go et la carte Europe ne rentre que sur une 4go)
La cartographie de série est seulement francaise ? :eek:
Faut payer en plus pour avoir l'europe ?
J'ai déjà un TT nomade, possible de "transférer" les cartes ?
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La cartographie de série est seulement francaise ? :eek:
Faut payer en plus pour avoir l'europe ?
Oui... Sauf si l'ancien proprio à acheté la carte Europe en option au moment de l'achat du véhicule
J'ai déjà un TT nomade, possible de "transférer" les cartes ?
Non car la carte est reliée au système d'exploitation du GPS et ça risque de ne pas fonctionner
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:coucou:
Sur une Clio RS1 quelles sont les maladies "mecaniques" ?
Des années / mois à eviter? lesquelles marchent le mieux? :ange:
Une version Capot Alu + mono sombe lambda c'est quelle année?
Y'a t-il des options / couleurs rares? :)
Merci :jap:
-
Vu que le topic est pas mal actif ce soir je poste aussi ^^
http://www.leboncoin.fr/voitures/218542171.htm?ca=4_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/218542171.htm?ca=4_s) Cette annonce vaut le coup ? Je pense que oui
Sinon le 1.4L est comment niveau reprise ? puissance ? car je me dis que ca a quand meme 98ch mais je sais pas si ca pousse
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Oui... Sauf si l'ancien proprio à acheté la carte Europe en option au moment de l'achat du véhicule
Non car la carte est reliée au système d'exploitation du GPS et ça risque de ne pas fonctionner
D'accord merci pour les précisions, c'est mesquin quand même. :bah:
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Vu que le topic est pas mal actif ce soir je poste aussi ^^
http://www.leboncoin.fr/voitures/218542171.htm?ca=4_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/218542171.htm?ca=4_s) Cette annonce vaut le coup ? Je pense que oui
Sinon le 1.4L est comment niveau reprise ? puissance ? car je me dis que ca a quand meme 98ch mais je sais pas si ca pousse
Salut,
L'annonce je la trouve un peu chère quand même!
Sinon le 1.4 16v marche très bien même si il manque de couple a bas régime quand la voiture est chargée.
Niveau reprise si tu te met sur le bon rapport sa pousse pas mal car passé les 4000tr/min ce petit moteur est assez nerveux et on sent bien les 98cv
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un 1.4 ca marche bien .. dans les tours ^^
passé 4000tr ca envoi bien, en dessous un poil "mou" ... comme tout petit moteur essence 16 volve ;)
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Vu que le topic est pas mal actif ce soir je poste aussi ^^
http://www.leboncoin.fr/voitures/218542171.htm?ca=4_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/218542171.htm?ca=4_s) Cette annonce vaut le coup ? Je pense que oui
Sinon le 1.4L est comment niveau reprise ? puissance ? car je me dis que ca a quand meme 98ch mais je sais pas si ca pousse
Elle est un peu chère. J'ai vendu la mienne à 4000€ pour 103mkm en 3p.
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Ouais elle est un poil cher j'aurai plus vu a 4500 euros un truc dans le genre , j'attends une réponse de sa part car elle me botte bien :)
Si faut monter a 4000 tours pour bien sentir les 98ch c'est un peu chiant , je vais plus partir sur le 1.6L je pense alors ^^ je pense que c'est différent .
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Ouais elle est un poil cher j'aurai plus vu a 4500 euros un truc dans le genre , j'attends une réponse de sa part car elle me botte bien :)
Si faut monter a 4000 tours pour bien sentir les 98ch c'est un peu chiant , je vais plus partir sur le 1.6L je pense alors ^^ je pense que c'est différent .
J'ai également conduit une 1.6 16v, moteur que je trouve plus agréable à conduire que le 1.4 16v car plus de couple à bas régime et c'est un moteur linéaire.
Mais il faut savoir que tu va consommer un poil plus que le 1.4 16v (ce qui est normal...) et aussi l'assurance va être pus chère.
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Ouais je me doute bien que la conso va être plus élévée, je me demande avec une conduite tout ce qui a de plus normal a combien peut être la conso moyenne : 7L ? plus ?
Quand a l' assurance , comme je l'ai écris au dessus , je suis en pleine " négociation " réponse mardi ^^
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Ouais je me doute bien que la conso va être plus élévée, je me demande avec une conduite tout ce qui a de plus normal a combien peut être la conso moyenne : 7L ? plus ?
Quand a l' assurance , comme je l'ai écris au dessus , je suis en pleine " négociation " réponse mardi ^^
Oui en roulant normal sur des trajets qui ne comportent pas beaucoup de ville tu peut descendre en dessous des 7L, mais en mode arsouille ça monte très vite...
Bon courage avec les assurances, c'est la galère souvent
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Ouais logique qu'en poussant les rapports la conso grimpe sinon ca serait magique ^^
Sinon ce modèle : privilège , 1.6 , xénon , clim auto c'est bien comme type de Clio ? J'arrête pas d'hésiter c'est relou
Rien qu'entre Diesel et Essence c'est la galère , mais bon a 10k/12k kilomètres par an je me dis qu'un Diesel ne me sert à rien
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Ouais logique qu'en poussant les rapports la conso grimpe sinon ca serait magique ^^
Sinon ce modèle : privilège , 1.6 , xénon , clim auto c'est bien comme type de Clio ? J'arrête pas d'hésiter c'est relou
Rien qu'entre Diesel et Essence c'est la galère , mais bon a 10k/12k kilomètres par an je me dis qu'un Diesel ne me sert à rien
Carrement que c'est bien une privilège phase 2 avec option equations :rs:
a 10/12km / an hesites pas .. essence :oui:
dCi c'est de la fichtre :cyp:
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Option équation ? :???: lol
Bon ba je vais voir ^^ elle vient de faire 15000 bornes en 2 ans et était acheté dans un garage il y a 2 ans , tout est suivi à la lettre niveau entretien , il y a tout l'historique .
Et le prix est négociable ? En étant honnete je pourrais descendre jusqu'a quel prix ?
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Un mec qui s'obstient a être payé en liquide sur l'achat d'une voiture et qqch de louche ou normal ? Je lui ai proposé chèque de banque ou virement mais il veut du cash sinon c'est mort .
:eek:
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Je pense que tu devrais refuser :) après ça dépends du tarif aussi :bah:
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Bah c'est la privilège qq post au dessus sur un lien leboncoin , mais il est sérieux , il m'a appelé au téléphone , y'a le numéro , et tout ça .
Elle est a 4900 euros mais je lui ai dit que si je la réglé en liquide je voulais aussi un bon prix , donnant / donnant , je vais tenter 4500 euros .
Ca reste intéressant ou pas même payé en liquide ?
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c'est chaud de pas laisser de trace de transaction pour un tel montant quand même nan :beuh:
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Bah ouais c'est sur mais bon il me donne pas la raison pourquoi il veut du cash , même si je lui ai pas encore demandé ^^
La seul trace ca sera le rdv auprès de ma banque pour retirer tout ce cash et le retrait sur mon compte donc si y'aura une trace ^^ ou alors je lui demande paypal ^^ lol
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Peu importe de payer en espèce du moment que les papiers sont bien établis.
Après, renseigne toi sur le sérieux de la personne au maximum (tape son prénom - nom sur internet pour faire des recherches,...)
Le mieux, chèque de banque + espèce
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Ouais voila si tous les papiers sont bien fait je vois pas trop le truc qui pourrait faire louche .
Pourquoi Cheque de banque + espece ?
De toute facon il me faudra toute les coordonnées si je me déplace chez lui a 200kms de chez moi ^^
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le mec est bien sur le mans ?
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Oui par le biais des pages blanches , j'ai son adresse et son fixe donc je pense que c'est un type correct . Pourquoi ?
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Option équation ? :???: lol
Les jantes ^^
modele equation en option sur Privi 2.2 ;)
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:coucou:
Sur une Clio RS1 quelles sont les maladies "mecaniques" ?
Des années / mois à eviter? lesquelles marchent le mieux? :ange:
Une version Capot Alu + mono sombe lambda c'est quelle année?
Y'a t-il des options / couleurs rares? :)
Merci :jap:
Up pour la nouvelle page :oops:
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Hum... Y'a une limite max pour les paiement en liquide... De mémoire 3000€...
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Ah ouais 3000 euros bah il a juste a me la vendre a ce prix la ^^
J'attends d'avoir sa réponse et je vois ca au niveau du paiement
Désolé pour le nom des jantes je savais pas :)
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3500€ en liquide max.
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et le reste en chèque de banque par exemple ?
Mon père m'a dit de lacher l'affaire si il veut a tout prix en cash , ca sent le truc pas bon , j'hésite :bah:
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À ta place ce serait chèque de banque ou rien du tout. S'il refuse, et il n'y a pas de raison si c'est quelqu'un de sérieux, je lâcherais l'affaire.
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C'est clair je vais voir ça de toute façon pas de réponse aux mails ni aux textos. Je suis du coup sur deux autres coups c'est chiant l'incertitude :(
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bonsoir à tous,
besoin d'un coup de main ultra rapidos,
quel est le meilleur moteur entre le euro 4 85 Dci du 02/02/11 (sans fap je pense) ou le 90 DCI Fap de 24/03/11 , niveau entretien et intervalle des revisions?
etc
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bonsoir à tous,
besoin d'un coup de main ultra rapidos,
quel est le meilleur moteur entre le euro 4 85 Dci du 02/02/11 (sans fap je pense) ou le 90 DCI Fap de 24/03/11 , niveau entretien et intervalle des revisions?
etc
Ce sont les meme hormis le FAP ...
qui dit FAP dit vidange plus chere, encrassement, merdes, emmerdes et puis voila quoi :cyp:
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merci bien yAbx, tu as la difference de prix en tete ou pas du tout pour les vidanges par exemple ;)
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et le reste en chèque de banque par exemple ?
Mon père m'a dit de lacher l'affaire si il veut a tout prix en cash , ca sent le truc pas bon , j'hésite :bah:
En fait le gars a peut-être un soucis financier et il veut du cash plutôt qu'un chèque qui sera posé en banque et si créancier il a, ben il verra peut-être pas la couleur du chèque qui servirait à rembourser des dettes. Enfin c'est une supposition
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merci bien yAbx, tu as la difference de prix en tete ou pas du tout pour les vidanges par exemple ;)
pas du tout ... juste que la SOlaris obligatoire t'obligera a faire les vidanges a intervalle regulier (sinon encrassement), obligera a faire les vidange chez Renault ect ect ...
Moi je prefere fumer noir tu vois :p
D'autant plus que des qu'il s'encrasse (beaucoup de ville) faut aller le faire regenerer en concession et hop 100€ de perdu en plus :)
Prends un 85 sans FAP, le 90 est plus puissant pour compenser le FAP c'est tout :)
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merci pour ces précisions :) :)
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En fait le gars a peut-être un soucis financier et il veut du cash plutôt qu'un chèque qui sera posé en banque et si créancier il a, ben il verra peut-être pas la couleur du chèque qui servirait à rembourser des dettes. Enfin c'est une supposition
Aucune idée mais il descends pas sous 4600 euros de toute facon si je paye en cash , je lui ai dit hier soir que c'était mort donc je laisse tomber celle ci mais je suis sur d'autres coups mais faut concrétiser maintenant , chiant à se décider
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:up:
:coucou:
Sur une Clio RS1 quelles sont les maladies "mecaniques" ?
Des années / mois à eviter? lesquelles marchent le mieux? :ange:
Une version Capot Alu + mono sombe lambda c'est quelle année?
Y'a t-il des options / couleurs rares? :)
Merci :jap:
:up:
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:up:
:up:
ça sent l'investissement à la fin de l'été :ange:
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Bonsoir tout le monde, c'est avec un certain regret que je vais devoir acheter une nouvelle clio, en effet, étant possesseur d'un clio 1 S de 1997, j'ai eu un accident, sortie de route en foret et ca ne pardonne pas, ma clio est morte.. Je passe cette partie assez triste.
Aujourd'hui, je dois acheter une nouvelle voiture, mais je souhaite avoir votre avis sur un véhicule :
http://www.leboncoin.fr/voitures/215950356.htm?ca=15_s
Cette clio m’intéresse beaucoup, mais j'aimerai avoir des réponses à ces questions avant tout :
- Quels sont les défauts de cette version et de cette année ?
- Quelle est la consommation approximative ?
- Trouvez-vous le prix alléchant ?
Si vous avez des choses à ajouter sur ce modèle, n'hésitez pas je suis preneur.
Merci d'avance.
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ça sent l'investissement à la fin de l'été :ange:
Nan :)
mais j'aimerai bien quelques reponses a mes questions :cyp: :p
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Pas de défaut en particulier (hormis le volant qui peut mal vieillir (http://www.forum-clio.com/index.php/topic,12659.msg1527870.html#msg1527870) :D)
Consommation tu peux voir des exemples sur ce topic (http://www.forum-clio.com/index.php/topic,760.1140.html). 5L/100km une bonne moyenne.
Pour son kilométrage le prix est correct oui.
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Merci beaucoup des réponses ;)
Je peux foncer la voir alors ?
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À mon avis oui !
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Comme lu plus haut, j'aurai aimé plus de détails pour les différences entre dci 85 et dci 90 à part le FAP.
Ce matin j'ai essayé une dci 90 et la boite était plus longue il me semble 2500 tr/m à 130 finition Night and Day. ;)
Elle avait aussi l'indicateur de changement de rapport je ne sais pas si c'est venu avec le dci 90 ou la ph2.
Qui dit boite plus longue, dit conso moindre (?), dit perfs en baisse ?
Sinon quelle est la fréquence de changement du FAP ainsi que de la distri ?
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indicateur de changement de vitesse venue avec le FAP ;)
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2500tr à 130 ? Ah oui quand même ^^
Pour l'indicateur la norme Euro 5 l'imposte depuis janvier 2011, date d'apparition des dCi FAP +5ch.
Niveau conso sur la grande route c'est mieux, en ville je ne veux pas dire de bêtise mais moins bon je crois. Mais ça ferait du 1700tr à 90, ça fait bas quand même.
FAP je ne sais pas et distri y'a de la marge, 160000 de mémoire si ça n'a pas changé.
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Distri 160000 ou 6 ans. :eek:
FAP j'aimerai bien savoir. :bah:
Sinon oui 2500 à 130 autant dire que les reprises 90 à 130 ou 110 à 130 sont bof bof. ;)
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:coucou:
Que pensez vous de cette p'tite noiraude :D ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/204280314.htm?ca=14_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/204280314.htm?ca=14_s)
Je veux des avis objectifs et pas du n'importe quoi, par avance, merci. ;)
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ça y'est le mec il fait des bosses et il roule en RS :o
Frais récents effectuées :
- Distribution (avec pompe à eau)
heu... elle est de 2002 donc la distri aurait du être faite en 2007 et la prochaine en 2012 hors... il dit que ça a été fait récemment :voyons: .
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ça y'est le mec il fait des bosses et il roule en RS :o
J'ai pas dit que c'était pour moi :o
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je vois mal Sam' au volant d'autre chose qu'une Aixam :o :cyp:
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je vois mal Sam' au volant d'autre chose qu'une Aixam :o :cyp:
C'est pas non plus pour elle !!
C'est pour un pote qui veut changer sa 206 S16, il voulait une RC, j'ai réussi à le convaincre de passer du bon côté :p
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What do you think about that ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/221102942.htm (http://www.leboncoin.fr/voitures/221102942.htm)
Thanks
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Pas loin de chez moi ça, le prix semble correct.
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Et une distri à faire aussi je pense :)
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Ah oui tiens, moins correct le prix si c'est à tes frais ^^
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Et une distri à faire aussi je pense :)
Porké?
C'est pas précisé...
Dans ce cas je part du principe qu'ils l'ont fait au bout de 5 ans...
Sinon mon offre s'en ressent direct :w :w
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Elle est faite. Ton offre ? C'est a dire ? C'est toi qui la vends ? :p
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Ce serait pas une dynamique et pas une sport dyn? Parce que ce n'est pas les bonnes jantes :bah:
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Ah bon ? Pourtant elle a l'air pas mal équipée et les jantes sur une sport dynamique ce sont des amiums en 15 non ?
Tiens d'ailleurs quelle(s) différence(s) entre dynamique et sport dynamique ?
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Sport dyn, c'est bien des aliums
Là ce sont des équations (si je dis pas d'anneries)
pour le reste, tu as un super sujet épinglé en haut de la page qui s'appelle l'encyclopédie : http://www.forum-clio.com/index.php/topic,264.0.html
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Ah ok j'ai du mal a faire la différence entre les deux. Comment peut on connaitre la finition exacte ? Carte grise ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/220951147.htm (http://www.leboncoin.fr/voitures/220951147.htm)
Et celle ci sport dyn ou dynamique ?
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Pas sur.
On dirait qu'il n'y a pas le capteur de luminosité.
Pourtant le bouclier avant est le bon, les jantes et le becquet également.
Pour savoir, il faut voir des photos de l'intérieur. Après, des éléments ont pu être remplacés :)
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Tu le vois ou le capteur ?
Entre équation et alium ce sont les traits sur les branches la différence ?
Il m'a dit qu'il n'avait pas clim, pas allumage et essuie glace auto ni RLV. En option ou de série sur sport dyn?
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Tu le vois ou le capteur ?
Entre équation et alium ce sont les traits sur les branches la différence ?
Il m'a dit qu'il n'avait pas clim, pas allumage et essuie glace auto ni RLV. En option ou de série sur sport dyn?
:coucou:
hésite pas à consulter section discussions autour de la Clio il y a une très belle FAQ complète de Bezout qui explique les fintions, les jantes etc !
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Ok Mateo j'essaye de trouver malgré que j'ai deja tout fouiller de long en large j'ai deja du le lire mais me souviens plus :s ^^
désolé :D
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C'est peut être une Sport Dynamique export (Belgique) ou une Confort Dynamique
Tu le vois ou le capteur ?
Entre équation et alium ce sont les traits sur les branches la différence ?
Il m'a dit qu'il n'avait pas clim, pas allumage et essuie glace auto ni RLV. En option ou de série sur sport dyn?
Le capteur se situe au-dessus du Rétro Central. Sur une Sport Dynamique "Française", la clim manuelle est de série (Clim auto en option), RLV de série, ainsi que l'allumage et essuie-glaces auto.
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:coucou:
hésite pas à consulter section discussions autour de la Clio il y a une très belle FAQ complète de Bezout qui explique les fintions, les jantes etc !
Ok Mateo j'essaye de trouver malgré que j'ai deja tout fouiller de long en large j'ai deja du le lire mais me souviens plus :s ^^
désolé :D
C'est pas comme si j'avais pas donné le lien juste au dessus :roll:
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Ok donc sans RLV ce n'est pas une sport dyn comme ça c'est direct ^^
pour ton lien Mak j'ai deja regarder plein de fois et je n'ai rien trouver sur la finition sport dyn. C'est pas faute d'avoir regarder
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Ok donc sans RLV ce n'est pas une sport dyn comme ça c'est direct ^^
pour ton lien Mak j'ai deja regarder plein de fois et je n'ai rien trouver sur la finition sport dyn. C'est pas faute d'avoir regarder
c'est dans l'annexe (page 2)
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Encore plus simple :
2.2 = Dynamique (Gradient de série))
2.3 = Sport Dynamique (Alium + RLV de série)
Sinon ...
:coucou:
Sur une Clio RS1 quelles sont les maladies "mecaniques" ?
Des années / mois à eviter? lesquelles marchent le mieux? :ange:
Une version Capot Alu + mono sombe lambda c'est quelle année?
Y'a t-il des options / couleurs rares? :)
Merci :jap:
:blague:
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Yabx, avec tout les liens qui sont présents dans cette page : http://www.forum-clio.com/index.php/topic,248.0.html
tu n'as rien trouvé?
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Alors grâce à plus de photos de la part du vendeur de cette voiture là : http://www.leboncoin.fr/voitures/220951147.htm (http://www.leboncoin.fr/voitures/220951147.htm)
J'en ai déduis que c'est une Extrême de 2005 : même graphisme de siège (Popco bleu); bouclier + baguettes peintes, mais en revanche ce que je pige pas c'est le RLV qui est censé être de série ...
C'est exactement le même intérieur que celui que je trouve dans l'encyclopédie ( merci Mak ;) ) CELUI CI (http://spykiller.free.fr/encyclio/interieurs/interieur_extreme2005.jpg)
Etrange tout de même .. Pas de clim , pas de RLV , pas "d'automatisme"
C'est peut être une Sport Dynamique export (Belgique) ou une Confort DynamiqueLe capteur se situe au-dessus du Rétro Central. Sur une Sport Dynamique "Française", la clim manuelle est de série (Clim auto en option), RLV de série, ainsi que l'allumage et essuie-glaces auto.
Peux tu m'en dire un peu plus car en parlant a nouveau avec le type elle viendrait du Luxembourg , ca changerait quoi aux options ou à la finition ?
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Alors grâce à plus de photos de la part du vendeur de cette voiture là : http://www.leboncoin.fr/voitures/220951147.htm (http://www.leboncoin.fr/voitures/220951147.htm)
J'en ai déduis que c'est une Extrême de 2005 : même graphisme de siège (Popco bleu); bouclier + baguettes peintes, mais en revanche ce que je pige pas c'est le RLV qui est censé être de série ...
C'est exactement le même intérieur que celui que je trouve dans l'encyclopédie ( merci Mak ;) ) CELUI CI (http://spykiller.free.fr/encyclio/interieurs/interieur_extreme2005.jpg)
Etrange tout de même .. Pas de clim , pas de RLV , pas "d'automatisme"
Peux tu m'en dire un peu plus car en parlant a nouveau avec le type elle viendrait du Luxembourg , ca changerait quoi aux options ou à la finition ?
Le nom de la finition est identique à la version française mais l'équipement est diffèrent.
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ah ok merci bien , mais je pense que là ca fait trop de diff avec la version française .
Qu'en penses tu de ma déduction à ce que ce soit une Extreme ?
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ah ok merci bien , mais je pense que là ca fait trop de diff avec la version française .
Qu'en penses tu de ma déduction à ce que ce soit une Extreme ?
Je ne sais pas, j'ai pas suivis :cyp:
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De toute façon, peu importe la finition (si elle est étrangère), l'important reste l'équipement :bah:
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Exactement mais je vais lacher le choix de prendre une Sport Dynamique, une vrai ^^ si rare je trouve sur leboncoin ou dans les qq garages par chez moi.
Je vais tenter de partir sur une Extrême , j'en ai vu une en région parisienne qui me tente plus que bien, je vais prendre contact avec la personne. La voici (http://www.leboncoin.fr/voitures/211373693.htm?ca=4_s)
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Exactement mais je vais lacher le choix de prendre une Sport Dynamique, une vrai ^^ si rare je trouve sur leboncoin ou dans les qq garages par chez moi.
Je vais tenter de partir sur une Extrême , j'en ai vu une en région parisienne qui me tente plus que bien, je vais prendre contact avec la personne. La voici (http://www.leboncoin.fr/voitures/211373693.htm?ca=4_s)
J'ai l'impression que la monte pneumatique n'est pas homologuée. :cyp:
Encore un qui a acheté des jantes de Clio 3 mais qui n'a pas cherché plus loin niveau législation.
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Ce qui ne serait pas homologué serait quelle monte ?
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Ce qui ne serait pas homologué serait quelle monte ?
195/50 R16
Il faut du 195/45 R16 84V
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Ok merci pour la précision
Et aucunes autres dimensions ne va avec du 16 en étant homologué ?
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Ok merci pour la précision
Et aucunes autres dimensions ne va avec du 16 en étant homologué ?
205/45 R16
Tu as le topic des pneus pour t'aider.
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Yes je vais voir ça. A part la monte des pneus tarifs kms options etc ça a pas l'air mal sur cette voiture ?
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Yes je vais voir ça. A part la monte des pneus tarifs kms options etc ça a pas l'air mal sur cette voiture ?
Renseigne toi sur les amortisseurs aussi car à ce km là, ils sont certainement mal en point.
Si on fait aussi l'impasse sur les fautes, ça m'a l'air ok. :bien:
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Les 4 amorto ?
Ouais pas mal de fautes d'ORTH mais bon si c'est sérieux je pardonnes ^^ pas de réponses sur un mail. Je vais tenter le telephone
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Les 4 amorto ?
Ouais pas mal de fautes d'ORTH mais bon si c'est sérieux je pardonnes ^^ pas de réponses sur un mail. Je vais tenter le telephone
Tant qu'à faire c'est mieux.
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Tiens Kantin (apparu dans le bar, section vente)
Clio 2.3 Extrême 5P - 1.5dci 80ch - Noir Nacré - 2005 - 89000km - 4700€ (Distrib à faire):
http://www.leboncoin.fr/voitures/218912764.htm?ca=12_s
Courroie, j'en avais eu pour moins de 400 euros en province :bah:
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Ah ouais pas mal du tout. Qu'appelles tu dans le bar ? Lol
Je prends contact avec lui. J'espère seulement qu'il n'y a que la courroie a faire et rien d'autre surtout
Édit : ok je vois le bar j'ai écris trop vite ^^
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Ah ouais pas mal du tout. Qu'appelles tu dans le bar ? Lol
Je prends contact avec lui. J'espère seulement qu'il n'y a que la courroie a faire et rien d'autre surtout
Changement d'enjoliveurs et acheter la lame à l'avant qui a disparu. :cyp:
C'est tout :)
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C'est dans la section du bar (ici c'est la section "discussion autour de la clio") et un membre a posté ce message dans le sujet qui traite des ventes sur les sites (lbc, ebay,...)
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Yes j'ai tilté après tavoir répondu. Je vois avec le mec car l'autre extrême a l'air sérieux aussi mais 0 factures .. Ça m'embete un peu surtout en région parisienne c'est bien connu ^^
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http://www.leboncoin.fr/voitures/218912764.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/218912764.htm?ca=12_s)
Vendue samedi logiquement
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Me revoilà , désolé pour les "double" post :D
Alors plus de nouvelles de mon "futur" achat (http://www.leboncoin.fr/voitures/211373693.htm?ca=4_s), après 20 min au téléphone avec lui , le vendeur me parait clean , cependant son beauf étant mécano chez Renault il n'y a pas de factures de l'entretien, juste le fait d'avoir les vieilles pièces chez lui, c'est en quelque sorte un arrangement avec lui. Y a-t-il possibilité avec la plaque que je trouve son historique chez Renault avec aussi un contact de mon coté ? ^^
Je lui ai parlé des pneus étant donné que seuls les jantes + pneus montés ne sont pas d'origine, il me dit qu'elles sont de son ancienne Clio 3 Initiale de 2008 qu'il a revendue mais en gardant les jantes pour cette Clio2, or après vérification j'ai trouvé que c'était des Canasta donc des jantes de Dynamique.
Pour ce qui est des pneus ce sont ceux d'origine et les dimensions sont 195/50/R16 88V et il me semble que j'ai compris que c'était des Continental Contact 2.
Voilà sinon tout s'annonce OK de son coté j'ai l'impression
Merci de me dire vos impressions pour engager la dernière ligne droite :roll:
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il me dit qu'elles sont de son ancienne Clio 3 Initiale de 2008 qu'il a revendue mais en gardant les jantes pour cette Clio2, or après vérification j'ai trouvé que c'était des Canasta donc des jantes de Dynamique.
Effectivement c'est loin d'être des Solonia...
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Oui c'est sur, je rectifie d'après l'encyclopédie, Canasta option sur Dyn sinon série sur Privilège , en revanche moi ce qui m'importe c'est la dimension , d'après l'encyclopédie toujours ca correspondrait a des 16 pouces et d'après le site continental , les pneus qu'il me dit avec les dimensions , tout correspondrait bien donc je pense que c'est OK de ce coté la non ?
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T'as jeté un coup d'oeil sur les ventes des membres? http://www.forum-clio.com/index.php/topic,23341.0.html
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Effectivement en parcourant le tout à nouveau j'ai vu celle de kent159 à vendre et franchement je la trouve pas mal du tout, et la j'aurais entièrement confiance ^^ ( logiquement ) , je suis d'ailleurs en train de lire son topic de 19 pages avec un MP deja envoyé ^^
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:coucou:
J'aurai besoin d'un avis !
Je viens de voir une megane 1.6 16v de juin 2006 luxe privilège chez un vendeur d'occas'. Elle est magnifique mais c'est une automatique :blague: Alors je me dis pourquoi pas, mais je me pose la question de la fiabilité. Déjà que renault et les boites c'est pas top mais les boite auto, je sais pas trop ce que ça vaut...
Sinon la megane n'a pas une bosse, pas de rayure, vraiment nickelle intérieur et extérieur :lover:
90000km et 7000€
Vous en pensez quoi ?
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fiabilité pas trop grave, par contre tu vas consommer + (environ 1L de + au 100)
Donc attend toi à faire du 8 ou 9L/100
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c'est très cher non ?
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:bah: 6500 la cote
Elle est garantie 6 mois.
Apres c'est sur que ça commence a faire cher et qu'il y a surement autre chose a ce prix la, mais j'ai eu un coup de coeur ! Elle aurai été en boite manu je la prenais !
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:bah: 6500 la cote
Elle est garantie 6 mois.
Apres c'est sur que ça commence a faire cher et qu'il y a surement autre chose a ce prix la, mais j'ai eu un coup de coeur ! Elle aurai été en boite manu je la prenais !
Je viens de vendre ma DCI 105 de 2006 avec 90000 km pour 6650€,et je n'étais pas le moins cher.
Je pense que la 1.6 16v auto, même en Luxe Privilège, ne vaut pas plus de 5500-6000€
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INVENDABLE
passe ton chemin, moteur essence de 110chvx en boîte auto tu va sucer un max sur le gabarit d'une mégane
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Bonjour a tous,
Nouveau sur le forum j'ai pas voulu crée un nouveau sujet de peur de me faire insulté lol donc j'utilise celui la pour ma demande (j'espère que sa dérange personne).
Je m'explique, je vais certainement acheter cette clio: http://www.leboncoin.fr/voitures/228956967.htm?ca=8_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/228956967.htm?ca=8_s)
Pouvez vous me dire si c'est une bonne affaire? au vu des km,finition,puissance...etc et avez-vous des conseils a vérifier lors de l'achat?
Merci
-
Hello à tous,
Je post dans ce topic car je veux revenir parmis vous en clio... RS2 powa!
Je voulais donc avoir quelques conseils sur les choses importantes de ce modèle, les kilométrages qui commencent à faire beaucoup, les versions les plus sûre si il y en a et toutes autres infos bonnes à prendre. Pour info, j'ai un budget de 7500€ max j'espère qu'avec ça, je pourrais trouver une belle assez vite parce que j'ai hate :)
Merci de votre aide les amis ;)
-
:coucou:
Désolé pour le double post mais j'ai des nouvelles et encore plus besoin de vous!
Demain après midi, je dois aller voir 3 ou 4 clio rs dont voici les descriptions:
N°1 : clio rs2 de 2003 104 000 km 6900€ (même couleur que celle de select pour info mais peu d'importance) pas d'info particulière du vendeur.
N°2 : clio rs2 de 2002 132 000 km 5500€ (noire) Plaquettes frein avt et arr changées, Pneus neufs, Courroie faite à 81 000km, Dernière vidange à 124 500km pour les détails que j'ai eu du vendeur.
N° 3 : clio rs2 ps2 de 2003, 107 000 km 7500€ (Pneus, distri, embrayage changés, collecteur 3y momifié,ligne decata orbisoud en 63mm)
N°4 : clio rs2004 CS de 2005, 124 000 km 7500€ ferme (distri ok à 120 000 km, ligne complete milltek) le mec est un passionné couleur gris iceberg.
Je pense qu'il n'y à pas photo pour un budget de 7500€ la rs2004 est bien devant mais les deux autres moins chère vous pensez que ça peut être intéressant autant que la rs2004?
Merci ^^
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t'es sûr de la couleur de la 2004 ? :siffle:
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Yes certain! :fier:
http://www.leboncoin.fr/voitures/227302632.htm
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C'est plutôt Gris titane.
Pour la RS2004, passe chez Renault pour demander un Icm pour t'assurer qu'elle est vraiment le Châssis Sport.
La PS2 est Très rare et magnifique avec ce Gris Iceberg :oops:
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Exact gris titane! Pour la 2004 Je demanderais à renault après être allé la voir quand j'aurais la ref de la voiture mais merci de l'astuce je n'aurais pas pensé vérifier ça ;) donc c'est bien la 2004 malgré les 124000km qui est la mieuw sachant que le prix est ferme...
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Exact gris titane! Pour la 2004 Je demanderais à renault après être allé la voir quand j'aurais la ref de la voiture mais merci de l'astuce je n'aurais pas pensé vérifier ça ;) donc c'est bien la 2004 malgré les 124000km qui est la mieuw sachant que le prix est ferme...
Tu peux demander leur demander, juste avec l'immat. et la date M.E.C. .
Le prix me parait correct, mais, vérifie bien l'état des amortos et la cremailliere.
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Ca marche je vais aller au garage ce soir pour être sur!
Sinon pour la cremailllere il faut regarder quoi exactement? Juste si elle est pas pliée ou autre chose de particulier?
Et meme question pour les amortos comment vérifier? En roulant?
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Compare aussi les prix des assurances entre la RS2 et la RS2004 car RS2 10cv et RS2004 11cv...
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Compare aussi les prix des assurances entre la RS2 et la RS2004 car RS2 10cv et RS2004 11cv...
Avant d'entamer toutes tes démarches, renseignes-toi auprès des assurances.
Lors de ma recherche, j'étais parti avec cette liste des problèmes recensés sur ClioRS-Concept:
http://www.cliors-concept.com/t6078-Liste-des-problemes-connus-sur-nos-RS.htm
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Merci les gars de vos conseils, pour l'assurance c'est ok déjà avec la mienne :) les problèmes j'avais déjà relevé les choses importantes sur le topic de la rs il y avait aussi l'article!
Cet après midi, je vais voir les 4 à la suite pour comparer et voir laquelle est la meileure affaire par rapport à l'état, les km, le prix et l'entretient!
Pour le moment, pour 7500€ c'est la rs2004 qui est devant mais d'un autre côté celle à 5500€ est beaucoup moins cher et n'a que 10000km de plus alors je pense que c'est pas mal, en plus j'ai demandé des photos au vendeur et il m'a envoyé un dossier de 15 photos la voiture est niquel! Si je dois baisser le prix de la megane, je prendrais surement celle là et si je la vends bien, la rs2004 mais tout cale reste à confirmer cet après midi en ayant vu les 4!
C'ewt tout pour ce matin, plus d'infos ce soir! :)
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Alors ca dit quoi Quentin ? Des news ? je vois que tu es en ligne c'est pour ça ^^
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Alors voici les news:
J'en ai vu 3 cet après midi voici les infos principales:
La noire à 134000km de 5500€ ne passe pas le ct à cause de la polution bien au dessus des norme donc contre visite! La courroie est à faire les freins sont neufs et la carosserie est encore très bonne pour l'age de la voiture qui est de janvier 2002.
Pour la bleue qui a 104000km à 6900€, tout est ok au ct ils ont juste noté une légère fuite au niveau de la bpite de vitesse mais sans contre visite. Le seul truc c'est que le mec vient de l'avoir il n'a même pas encore la carte grise mais il l'a acheté à un pro donc il a tout les papiers. Il la vends parcequ'il a trouvé un taff à lille et qu'il va avoir une voiture de fonction...
Ensuite la ps2... Alors là pas de mots! Un mec de CRSC qui l'a depuis 4 ans, il a tout refait dessus les freins sont ok, les 4 pneus ont 3000km, admi cup, une ligne inox qui fait un bruit de fou, une clio mode choupy en gros ^^
Le coup de coeur et en plus elle me rappel ma dci80 sauf qu'elle est bien plus méchante powa par rapport aux deux autre, j'ai eu l'impression de passer de deux essais de 1.4 16v à une 2.0 16v tellement c'est impressionnant!
Résultat, une voiture entretenuea au top, qui marche très fort, qui à un style bien simpa et qui en plus ne se trouve pas partout, la ps2 est gagnante! Si la megane part ce weekend, je serais en ps2 d'ici peu héhé!
Vivement la suite de tout ça les amis :)
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Je fais un gros up mais j'ai besoin de votre aide.
J'ai repéré une clio 3 phase 1 dci 85 éco2 datant de décembre 2008, elle a environ 39 000 km. Son prix est de 9700€ (tout compris), elle est chez un concessionnaire avec une garantie 6 mois.
Je l'ai essayé et on sent qu'elle a été peu utilisé, elle ne présente aucun problème mécanique et elle a bien été entretenu à première vue, elle vient d'un particulier et c'est une première main.
Alors j'aurais voulu savoir ce que vous en pensiez? Si ces clios possédaient des problèmes récurents?
Merci!
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Avec une petite recherche, tu aurais trouvé ce sujet: http://www.forum-clio.com/index.php/topic,3726.0.html ^^
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Avec une petite recherche, tu aurais trouvé ce sujet: http://www.forum-clio.com/index.php/topic,3726.0.html ^^
Merci mais ce sujet je l'ai vu et lu, j'ai appris qu'il y avait des problèmes d'usure prématurée des pneus et de la limailles de fer dans la pompe à injection surtout.
Je posais cette question pour savoir s'il n'y avait des petits trucs en plus. Et surtout pour savoir si cette voiture est une bonne affaire.
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Salut à tous,
J'envisage d'acquérir une clio 2 campus en 1.5 dci 70.
Est-ce que la clio 2 a été commercialisée avec ce moteur avant le restylage (nouveaux boucliers) ?
Comment reconnaître en 65 d'un 70 ch ?
Merci.
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Salut à tous,
J'envisage d'acquérir une clio 2 campus en 1.5 dci 70.
Est-ce que la clio 2 a été commercialisée avec ce moteur avant le restylage (nouveaux boucliers) ?
Comment reconnaître en 65 d'un 70 ch ?
Merci.
Quel restylage? car y'en a eu 5 :cyp:
le 1.5 dCi 70 est disponible sur les dernière phase 3 (des Campus Sport, finition assez proche de la confort dynamique), il est dispo sur toutes les phase 4, quand à la phase 5 est repassé sur un "65", un 70 legerement dégonflé mais identique au 70 en aspect visuel.
Pour reconnaitre la difference entre un 65 (type 2.2 / 2.3) et un 70 de 2.3/ 2.4 faut regarder l'EGR :
EGR dCi 70 :
http://www.forum-clio.com/index.php?action=dlattach;topic=11639.0;attach=62305;image
EGR dCi 65 :
http://imageshack.us/photo/my-images/216/egrenplace0gq.jpg/
Après reste la solutiuon avec le type mine, un type SB07 / CB07 / BBO7 est un 65. Je ne connais pas le type des 70 mais certainement différent.
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sinon avec le levier de vitesse
à bague pour la marche arrière du 65
en position "6" pour la marche arrière du 70
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Ok, merci.
Pour le restylage, je parlais de la 2.2 (celle avec la plaque d'immatriculation sur le hayon) existe t-elle en dci 70 ?
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Ok, merci.
Pour le restylage, je parlais de la 2.2 (celle avec la plaque d'immatriculation sur le hayon) existe t-elle en dci 70 ?
Ouais mais non, la 2.2 c'est 2001 / 2004
Celle dont tu parles c'est la 2.4 (2006 / 2009) ou 2.5 (2010 / 20xx).
La 2.4 n'a existé qu'en dCi 70 / 85, la 2.5 à elle existé en dCi 70 (les toutes premieres) puis ils sont repassé sur 65 (qui est enfaite toujours un 70 dégonflé)
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Bonjour à tous,
Fraichement inscris sur le forum, je vous sollicite pour avoir vos avis sur la clio 3.2 Dci 85.
J'envisage de remplacer ma vieillissante clio 2.2 Dci 65 pour une clio 3, j'ai eu l'occasion de trouver une clio 3.2 Exception de 2009 avec 61 000 km qui me plait fortement.
En essayant ce véhicule, j'ai trouvé la conduite très agréable, le seul petit hic, j'ai l'impression que la boite (manuelle) "claquait" à chaque passage des rapports, certe le bruit était discret mais je l'ai trouvé gênant tout de même.
Quelqu'un pourrait-il confirmer et/ou me donner un avis sur ce comportement ?
Merci à vous :bien:
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Bonjour à tous
voila, j'ai besoin d'acheter un deuxième véhicule pour aller au taf principalement et je suis tombé sur une Clio 2.2 1.6 16s version Initiale avec Xénons en monte d'origine (impératif pour moi roulant principalement de nuit) avec comme options :
- Jantes alliage
- Peinture integrale
- Retroviseur exterieur degivrant
- Retroviseur exterieur electrique
- Toit ouvrant electrique en verre
- Projecteurs Xenon
- Vitres electriques
- Vitres surteintees
- Interieur bois
- ABS
- Airbags frontaux + lateraux
- Airbags rideaux
- Anti demarrage
- Detecteur de pluie
- Feux automatiques
- Climatisation auto
- Ordinateur de bord
- Radio commande au volant
- Regulateur de vitesse
- Radio CD
- Pack electrique
- Pack hifi
- Pack visibilite
- Pack hiver
- Anti brouillard
- Carnet entretien
l'aspect extérieur et intérieur est vraiment nickel à première vue et pour 95000km, année 2005, on nous en demande 5000€.
J'aurais aimé avoir votre avis sur la motorisation, les options et surtout la fiabilité de ce moteur/année
Voila, je ne connais pas assez ces Clio, c'est donc pour cela que je fais appel à vous ;)
Pour info, je roule Scirocco plutot bien équipée et j'ai été assez bluffée par les options sur ce modèle et ca correspondrait parfaitement :D
merci d'avance :roll:
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Alors ce sera une Clio 2 phase 3, de 2004 très certainement.
L'Initiale y'a pas mieux équipée, moteur très robuste qu'est le 1.6 16V. Sur Clio il te mènera partout et sans difficultés, en ce qui concerne la conso on peut mieux faire. Si tu as une conduite cool et que tu fais de la route, ça ne devrait pas être un soucis.
Pas de gros problèmes de fiabilité sur ce modèle! :oui:
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1.6 16v juste se méfier des bobines (bobines crayons) qui ont une facheuse tendance à lâcher sinon RAS.
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1.6 16v juste se méfier des bobines (bobines crayons) qui ont une facheuse tendance à lâcher sinon RAS.
ok merci du retour ;)
les bobines crayons ? c'est quoi ?
ca coute combien ? et ca peut se remplacer facilement ?
c'est quoi les symptomes ? est-ce bloquant ?
pour la conso, à raison de 5000km/an ca va c'est encore pas trop impactant :)
sinon le SP95-E10 est compatible ?
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Bonjour à tous,
je viens chercher la bonne parole pour une voiture d'occasion afin de savoir si je ne me fourvois pas trop.
Il s'agit d'une CLIO III DCI 1.5 70 phase 2 expression de 2009 avec 20000Km pour 10 000€ (chez concessionnaire garantie 12Mois)
Est-ce un prix correct pour une telle voiture (qui a quand même deux ans ?)
Je vois des 207 (même options voir 207 mieux équipée car roue de secours) qui sont à l origine plus chère de 2010 pour le même prix ...cela me semble étrange...sachant que garantie premium Peugeot prend en charge dépannage etc alors que pas pour cette clio :bah:
Quel serrait le juste prix pour cette voiture à votre avis ?
Que negossier ? CG + Plein ?
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bonsoir :o
il faut que j'achète une titine à ma chérie, elle a tuée la Mégane dci 120 qu'on lui avait prêté chez renault, POUF plus de puissance et attaque poulpe :w :rs: le budget, 4000 roros c'est pas énorme mais on cherche une petite voiture "fiable", diesel, que je serai suceptible de garder ensuite en 3ème voiture, quand madame nous auras ruiner avec un pseudo SUV coréen pour faire la belle au super U du coin :p
sinon pour l'équipement j'ai pas d'exigence particulière, nous faut juste une 5 portes, propre, et relativement fiable
j'ai donc pensée à la clio ( bizarre :cyp: ) ma chérie, elle a vu la 206 sw qui lui plait bien :o moi le seul souvenir que j'ai d'une 206 sw c'est d'en avoir embouti une avec mon vsl :cyp: DTC la 2saucisse :bave:
mais qu’est ce que vous me conseillerez avec ce budget pour une clio diesel ou une 206 :o
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Poser la question ici... :lol:
La Clio est sympa et facile à garer puis bon on sait ce que c'est. :lol:
La 206 SW a une bouille très sympathique aussi, d'ailleurs je pense que le 90 risque d'être moins cher que la Clio en 80... :voyons:
Après pourquoi pas voir du côté du Modus, ça reste du Renault aussi, mais c'est une question de goûts. :)
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Moi je te propose une clio 2 dCi 80 noir nacré a 4 000 roros :o
Sinon, autant 206 et clio je dirais que j'aime bien les deux, mais alors la 206 sw :malade:
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Le HDi 90 sur 206 est plutôt gourmand à cause de sa cylindrée, surtout par rapport au dCi 80.
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bonjour
Toujours à la recherche de LA voiture qui irait à ma chérie... et à moi aussi :cyp:
Je viens de voir celle ci: http://www.leboncoin.fr/voitures/262039049.htm?ca=6_s
J'y connais trop rien sur ce modèle, clio 2.1 1.6 16v rxt
( désolé pas de screen je ne suis pas sur mon pc )
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Tu passes me chercher et je vais la récupérer avec toi :o
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La finition RXT est la finition haut de gamme avant la luxueuse Initiale.
Elle est super propre pour une voiture de 11 ans d'âge. Je pense que c'est une bonne affaire ^^
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idem ça semble tout bon :bien:
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Sur le 1.6 16v, c'est quoi les points à surveiller?
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bobinouzes :o
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Essence
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Des défauts de binouzes :peur:
Amara :rs:
Elles ont quoi les bobines?
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Des défauts de binouzes :peur:
Amara :rs:
Elles ont quoi les bobines?
La maladie des 1.4 et 1.6 c'est les bobines merdiques (Comme quand je suis tombé en panne chez toi LAWL) Savoir si elles ont été changées. Et si c'est pas le cas c'est un truc qui devra être fait
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La maladie des 1.4 et 1.6 c'est les bobines merdiques (Comme quand je suis tombé en panne chez toi LAWL) Savoir si elles ont été changées. Et si c'est pas le cas c'est un truc qui devra être fait
1.2 16v aussi :cyp:
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Essence
?
La maladie des 1.4 et 1.6 c'est les bobines merdiques (Comme quand je suis tombé en panne chez toi LAWL) Savoir si elles ont été changées. Et si c'est pas le cas c'est un truc qui devra être fait
Ok, et il faut un modèle particulier de bobines si elle a déjà eu des soucis ?
Pas d'autres soucis mécanique donc reconnu sur le 1.6
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La marque des bobines défectueues est Sagem, elle a été remplacé par Denso (je ne suis pas sur de la marque) plus fiable.
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Bonjour,
c'est une mégane 3 finition expression du 18/Mai/2009
C'est une voiture de société (toujours conduit par la même personne) suivit exclusivement chez Renault .
Elle a 150 000km mais le moteur à été changée chez renault à 50 000km donc elle a 100 000Km.
Elle n'a jamais été accidentée,les pneus avant sont neuf.
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1.6 16V RXT
très bon moteur et très bonne finition
Si tu veux la placer dans la gamme 2.1
Tu as la V6, en dessous la RS1, en dessous l'initiale, et la suivante c'est ni plus ni moins que la RXT ;)
Niveau 1.6 16V c'est les bobines comme d'hab qui crame. Sinon tu es sur un bloc fiable ^^
très bonne voiture
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Merci de ton avis mateo ^^
J'ai appelé, elle appartient à un mec qui bosse chez norauto
Il aurait jamais eu de soucis avec les bobines, il l'a récupéré à 80.000 km
Il y a moyen de recuperer l'historique de la voiture chez Renault ? Juste avec une plaque
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oui il faut aller chez renault mais il ne te sortira aucune trace papier
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Oui via ICM il peuvent te sortir l'historiques des opérations faites dans le reseau Renault uniquement.
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Merci de ton avis mateo ^^
J'ai appelé, elle appartient à un mec qui bosse chez norauto
Il aurait jamais eu de soucis avec les bobines, il l'a récupéré à 80.000 km
Il y a moyen de recuperer l'historique de la voiture chez Renault ? Juste avec une plaque
On va quand la chercher? :o
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On va quand la chercher? :o
Faudrait que je trouve du monde vers la bas pour la tester avant, mais en principe c'est pour début janvier :rs:
Ma chérie étant conquise par cette petite clip verte :lover:
Une 2.1 comme je voudrai en fait
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L'avantage d'acheter à ce genre de type, c'est qu'en cas de vice caché, ce sera d'autant plus simple d'obtenir gain de cause, par le simple fait de sa profession (Norauto)
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Salut,
Je songe à changé de clio à cause de l'assurance (trop chère) et la puissance (tentation excès de vitesse) :L:
donc y'a un
clio 3 1.4L 16V année 2006 privilège bon état intérieur extérieur bien entretenue 95 000km
le proprio la vends 4700
je lui est proposé un echange avec mon clio, il m'a demandé 2000 euros négocié à 1000..
Des idées ?
j'oublie ?
Je cherche plutôt un clio 2 ?
sachant que je veut un essence 1.2L 16V / 1.4 16V moins de 100 000, si possible Privilège voir LP :ange:
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ça doit pas être violent violent, le 1.4 16 sur UN clio 3 :w
Tu risque de te retrouver avec un truc qui n'avance pas trop, mais qui consomme.
Quand je vois ce que suçait mon ex Clio 2 avec ce moteur...
Ceci dit, l'échange n'est pas mal..
C'est celle-ci ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/269319551.htm?ca=12_s
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ça doit pas être violent violent, le 1.4 16 sur UN clio 3 :w
Tu risque de te retrouver avec un truc qui n'avance pas trop, mais qui consomme.
Quand je vois ce que suçait mon ex Clio 2 avec ce moteur...
Ceci dit, l'échange n'est pas mal..
C'est celle-ci ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/269319551.htm?ca=12_s
Oui c'est celle la, effectivement ce sera pas top mais je cherche pas trop la puissance plus de l'économie :ptdr:
et puis sur un clio 2 le 1.4L consommera moins que le 1.6 non ?
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sur clio 2 sûrement, mais en passant sur une clio 3 non elle est beaucoup plus lourde
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Je trouve cette échange pas intéressant. Au niveau conso, tu es perdant:
Le 1.4 16v fait 100ch sur Clio 3 soit 10ch de moins que ton 1.6, mais, la Clio 3 fait prêt de 100kg de plus.
Après, il faut savoir si la distribution et courroie daccessoires ont été faite.
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Distrib ok
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Bonjour,
c'est une mégane 3 finition expression du 18/Mai/2009
C'est une voiture de société (toujours conduit par la même personne) suivit exclusivement chez Renault .
Elle a 150 000km mais le moteur à été changée chez renault à 50 000km donc elle a 100 000Km.
Elle n'a jamais été accidentée,les pneus avant sont neuf.
??
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:???:
Que veux-tu savoir? Car dans ton post, il y a que des affirmations. Il manque la ou les interrogations :bah:
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Oups j'ai oublié le prix :lol:
Le prix est de 8 500euros.
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Je trouve ça assez cher pour une société perso... :bah:
Edit : Ah en fait c'est une 5 places utilisée par une société ? :beuh:
dCi 85 ou 105 ?
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Oui c'est une 5 places ,c'est une 110 Fap
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:coucou:
J'aurais besoin de vos conseils/avis concernant l'achat éventuel d'un daily...
Actuellement la RS est ma voiture principale mais c'est la voiture secondaire dans mon couple car ma copine a son scenic. Le truc c'est que la RS me sert à fait 6kms/ jour pour aller à la gare car je prend le train pour aller au taf (60kms de chez moi) et donc elle reste sur le parking toute la journée :( Je la prend généralement le Vendredi ça me fait donc 120kms A/R.
En gros je passe 2 à 3 pleins par mois (65€ en moyenne) en comptant mes trajets pour aller à la gare, le trajet du vendredi et les ballades du weekend. Je paie 57€/mois d'assurance.
Je me pose la question du daily afin de préserver la RS et la garder que pour les sorties du weekend. Mon budget maxi serait de 500€, idéalement une clio 1 car j'en ai déjà eu donc je connais bien. Avec CT ce serait mieux mais sans faut voir si les travaux ne sont pas trop importants, peut être plutot diesel pour la conso et le prix au L (j'en connais qui vont crier :lol:). Pour l'assurance j'ai regardé pour un 1.2L ça ferait 23€/mois et un 1.9d ça ferait 26€/mois, ce qui me semble tout à fait correct ^^
Voilà, en faite je voulais savoir comment faire pour calculer au mieux le coût "RS + Daily" et "RS tout court" voir si le surcoût n'est pas trop important ;)
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en gros ça te fait 500kms "pour aller bosser" par mois donc un plein en moyenne, dépenser 500€ de voiture + l'assurance + les frais éventuel pour gratter un plein par mois je suis pas convaincu que ça soit rentable, ou alors il faut que tu passe la rs en assurance garage la semaine comme cela tu gagne un peu plus car la tu va économiser environ 60€ de sans plomb et tu va dépenser 26€ dans l'assurance + le gazoil (disons 20€) ca te fait pratiquement le même prix ...
tu peux pas éviter le trajet du vendredi ??
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Oui je venais de faire le calcul de mon coté j'avais trouvé la même formule de calcul que toi. J'en ai déduit que ça revenait quasiment au même mais l'avantage c'est que la RS serait mieux préservée (moins de risques de vandalisme en journée sur le parking de la gare par exemple ou de coups de portière.)
Je n'ai pas tenu compte du prix d'achat car j'ai quelques sioux de coté qui peuvent me la payer.
Le but serait vraiment d'avoir un déplaçoir où je ne sois pas obligé de faire tout le temps attention où je me gare toussa ^^
Le trajet du vendredi généralement je le fais 2 à 3 vendredis par mois le reste du temps je prends le train ;)
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Trouver une Clio 1 1.9D sans trop de frais à faire dans les 500€ c'est quasi mission impossible... :bah: Si tu veux une voiture en état correct pour ce prix, faut taper dans la Clio essence, et encore elle va être dure à trouver. Tant qu'à faire, autant taper dans la Super 5, l'AX ou la 205 par exemple. Mais globalement c'est quasi mission impossible de trouver une voiture dans ce budget avec le CT et qui n'a pas un joint de culasse ou une distri à faire. :L:
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Pourtant j'en ai trouvé 2-3 qui ont l'air plutot correctes
http://www.leboncoin.fr/voitures/266567952.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/269760026.htm?ca=22_s
celle ci sans photos, à voir ça peut être unne bonne affaire cachée
http://www.leboncoin.fr/voitures/253645547.htm?ca=22_s
Bon à moins de 500 y'a rien de potable :lol:
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Ah j'ai pas dit qu'on n'en trouvait pas... Mais fais gaffe, ça cache souvent des choses. :bah: J'ai le souvenir de la Super 5 de mon ex : à l'essai, tout allait bien. Mais au bout de 20 minutes de route elle surchauffait, une fois l'hiver arrivé elle tournait comme une patate et elle a fait panne sur panne (pompe à eau HS, roulements les uns après les autres, tout l'allumage à refaire...)
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je vais continuer d'y réfléchir et scruter les annonces, je suis pas pressé ;)
merci ^^
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pas de mazout surtout pas de mazout
6km/jour ça fait une conso énorme digne d'une essence en arsouille
prend une 1.2L
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pas de mazout surtout pas de mazout
6km/jour ça fait une conso énorme digne d'une essence en arsouille
prend une 1.2L
Oui mais avec un 1.2L vais pas consommer presque autant qu'avec la RS? :peur:
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pour 6 km honnêtement non :bah:
la clio de ninie,
Aller blois orléans à 110 par autoroute (80km)
3km-aller matin/ 3km retour le soir + le transit entre 2 lycées espacées de même pas 1km plusieurs fois dans la semaine
Retour orléans blois à 110 par autourte (80km)
600km d'autonomie
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Je tablais là dessus niveau autonomie, car avec la RS ou un 1.2 c'est environ 400kms :L:
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Je faisais exactement la même conso avec ma 1.2L en faisant
Aller bordeaux bayonne à 130 voir 150 la plupart du temps (165km)
5km aller / 5km retour tout les jours
Retour bordeaux bayonne pareil
et à l'époque j'étais avec le boitier additionnel qui me faisait consommer comme un âne :p
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Avec ma 1.2 j'arrivais rarement à faire plus de 450kms, en même temps j'étais jeune permis, 18 ans, kéké quoi :cyp: :fier:
A voir alors ;)
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T'étais en injection monopoint sur ton alizé non ?
avec la MPI ça va beaucoup mieux
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Le 1.2 c'était sur la Fidji, en monopoint, comme sur mon Alizée qui elle était en 1.4 ;)
Alors faudrait regarder du côté des ph3 avec le D4F qui doit moins consommer que le Energy?
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D7F ;) le D4F c'est le 1.2 16V
t'as une gestion multipoint bien plus aboutie et économe que le mono
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Pas rentable pour aussi peu...
Moi j'y pensais pour le coté "conso" de ma bleue avec ses 7.5L/100
Je fais 1000 bornes par mois mini pour les aller-retour taf (minimum car de temps en temps je rentre pour ma pause de 3H l'aprem, donc quand je rentre tu peux rajouter 40 bornes par jour).
Et entre le prix d'achat, d'assurance, de conso, c'est pas assez rentable...
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6km/j, vélo si c'est possible (dénivellation, route sans trop de passage,...) sinon, un scoot :bah:
Et si vraiment voiture, un véhicule essence presque obligatoirement :)
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Bonjour à tous…
En regardant innocemment sur Leboncoin pour une Clio 2 RS 2004, j’ai du mal à saisir les différences de finition et j’aurais besoin d’un peu d’aide…
Je suis allé voir dans l’encyclopédie mais je n’ai pas trouvé de réponse à mes interrogations…
J’ai vu des annonces mentionnant une version’ Team’, quelles sont ses spécificités ?
Certaines annonces parlent aussi de ‘Châssis sport’, est-ce l’équivalent de la ‘Cup’ ou le châssis classique de la RS ?
Elle a bien l’ABS, le régulateur, les Xénons ? Comment distinguer une 2004 d’une autre ? La double sortie ?
Jusqu’à quel kilométrage je pourrais monter en ayant l’assurance raisonnable de ne pas avoir de problèmes dessus ? Quels sont les choses à surveiller ?
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La Team est la version dépouillée de la 2004: pas de cuir/alcantara, pas de clim auto, pas de Xénon (j'en oublie peut-être) ;)
Pour le Chassis Sport, c'est l'équivalant du Chassis Cup sur les nouvelles gammes. En gros sur Clio II t'avais chassis normal < Chassis Sport, maintenant t'as Chassis Sport < Chassis Cup :bien:
Toutes les 2004 ont l'ABS (seule la Rag en phase 2 ne l'avait pas), le RLV c'est en option sur certaines (idem pour l'ESP) et donc Xénon de série sauf sur Team.
Pour reconnaitre une 2004: doubles sorties, béquet Cup (mais attention, elles ne l'ont pas toutes c'était une option), phares à fond gris, baguettes de TdB gris unis, sellerie légèrement différente (à confirmer ça :voyons:), Synthèse à la place des Alium et j'en oublie surement ^^ Attention tout de même, y a beaucoup de RS2 modifiées en RS2004 même si un coup d'oeil à la CG suffira :jap:
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ESP/Régulateur de série sur 2004
En option sur les RS2 (ESP devient de série après 2003)
Intérieur 2004 surpiqué blanc
baguettes/pastille/mono de volant effet carbon pour les RS2 ... gris uni pour les 2004
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Saloperie d'ESP, j'aurais eu tot bon sinon! :lol:
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Et sinon, globalement, ça vaut quoi ? Ca se touche à combien toussa ?
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Je dirais que les vraies 2004 à châssis CS les vendeurs jouent sur la rareté pour monter les prix... Bref ça se pignole (http://www.mx5france.com/forum/images/smilies/aie.gif)
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En fait je ne souhaite pas le CS (plus raide je présume) mais le châssis classique :)
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100 000 km > ~ 10 000€
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Et c'est fiable à 100.000 km ?
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Comme toute RS, à mon avis tu peux rouler un petit moment sans gros travaux mais amortisseurs à prévoir sur le long terme et la distribution à moyen/long terme.
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les RS1 actuellement passent de plus en plus les 200 000 sans encombres,
déjà vu des RS2 avec 300 000
c'est un bloc F4R, issu (comme pas mal de blocs sportifs) du F8Q plus connu comme le 1.9D :D
Sauf que le F4R est moins sujet au joint de culasse :W
c'est pas moins fiable que ton exRS si c'est ça qui te tracasse :D
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Merci des infos, vous m'êtes d'une aide précieuse les loulous !!!
Au quotidien c'est vivable comme voiture ? C'est pas un tape cul j'peux faire 300 bornes sur autoroute avec sans avoir la sciatique pendant 5 jours ?
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très vivable en full stock (rabaisser à la longue ça devient chiant en usage non soutenu)
et pour l'autoroute ça va même rabaisser
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Merci des infos, vous m'êtes d'une aide précieuse les loulous !!!
Au quotidien c'est vivable comme voiture ? C'est pas un tape cul j'peux faire 300 bornes sur autoroute avec sans avoir la sciatique pendant 5 jours ?
J'ai fait de la route avec ma RS1 en B14 et une ligne + silencieux sans grosse fatigue, donc un truc d'origine no problèmo.
C'est ce qui fait le succès des RS : vivable au quotidien.
En plus avec les RS1/2 possible d'avoir des consos raisonnables.
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220000 je la soigne pas (entretient normal quoi) et ca roule toujours, donc 100 000 avant de la ruiner...
Mais après full stock je sais pas car moi je suis un kéké j'ai des jantes donc ca joue peut etre...
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Ok ok, merci beaucoup !!!
Vu que l'écart de prix entre une 2 RS 2004 et une 3RS1 n'est pas très important, pourquoi choisir l'une plus que l'autre, quels sont vos avis ?
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Ok ok, merci beaucoup !!!
Vu que l'écart de prix entre une 2 RS 2004 et une 3RS1 n'est pas très important, pourquoi choisir l'une plus que l'autre, quels sont vos avis ?
On vas te dire que rs 2004 c'est mieu car la 3rs1 c'est lourd ^^
Et la conso est plus basse sur la rs2004 si je me trompe pas.
Une 2004 aura plus d'options que certaine 3rs1 a 9-10000€.
Mais moi j'aurais pris une 3rs1 car plus recente plus grande et good chassis en plus facilement negociable vu que ça se vend pas super bien actuellement, et pendant un moment les 2004 etait sur-coté du moin au moment ou je cherché ma rs
j'oublie peut-etre des trucs ^^
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J'envie de dire, pour toi, une bonne RS2 suffirait : moins cher qu'une 2004, moins voyante et presque aussi bien équipé (le régul peut s'installer facilement)
Entre une RS2 et une 3RS1, niveau consommation, ça joue pas mal (sans compter le volume à bord et le coffre). Mais 3RS tu connais déjà et à voir si tu es capable de redescendre en gamme ;)
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Bonjour :cyp:
Je suis un peu perdu, si vous pouviez me donner vos avis extérieurs :L:
Je viens donc de vendre mon Ibiza Cupra TDI (160ch) plus par envie de changement qu'autre chose...
Je l'ai vendue 8 500 €, je ne souhaite pas rajouter d'argent pour la prochaine.
Pour l'instant, mes choix s'arrêtent sur :
Leon FR/Top Sport TDI 150 (env. 120/130 000 km pour une FR de 2005 à ce prix)
(http://www.forum-auto.com/uploads/200405/chechu_1085646911_240504_096.jpg)
Mégane 2 GT 2.0 DCI 150 (env. 100/110 000 km pour une GT de 2007 à ce prix)
(http://i43.servimg.com/u/f43/12/23/10/92/dsc02915.jpg)
Je vois pas trop d'autre choix dans ces prix avec un mini de 150ch, mis à part une 156 JTD 175, mais bon Alfa quoi :L:
Qqun a déjà essayé le 2.0 DCI 150? Fiable?
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Je zieute pas mal les Mégouze GT, je le trouve vraiment intéressante cette voiture :oui: Et plusieurs membres ici m'ont confirmé la grande fiabilité de ce bloc :) D'autre part, je préfère le design de la Mégane II, qui vieillit assez bien je trouve, comparé à la Leon.
Toi qui regardais les 530d et autres, tu ne serais pas intéressé par une Berline, genre Passat TDI 150 ?
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:coucou:
Pour moi ya pas photo, moins de bornes, plus récente pour la Mégane. Après je ne défends pas particlièrement Renault, tu as l'air attaché à Seat mais bon...
Je viens de look rapidement les MGT, à priori chaine de distri déjà :rs: mais par contre je trouve pas les mm kilométrages que toi (moi je tombe de 130 à 170 k)
Pour la Seat je dirais rien j'y connais encore moins :oops:
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Sinon, je ne sais pas si tu es foncièrement opposé a PSA, mais il y a quelques C4 HDi 138, j'suis d'accord, on est pas à 150 chvx, mais tu te rattrapes sur le kilométrage !
Edit : http://www.leboncoin.fr/voitures/273259726.htm?ca=19_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/269167580.htm?ca=19_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/261844583.htm?ca=19_s
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Y'a un topic pour les achats en dehors des clio dans le Bar ;)
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Salut à tous, merci pour vos réponses.
J’en ai repéré une sur RS-C de 88.00 km Gris Titane, entretien à jour, le mec à l’air d’être réglo, il en demande 9.000€…
Il m’a cependant parlé d’un problème de RLV qui se déconnecte car il semblerait que le câble relié à l’embrayage soit trop court. Il m’a dit que c’était un problème connu, vous en avez déjà entendu parler ? Ca coûte cher à changer ?
Merci de votre aide !!!
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Sylvain le 2.0 150 est très fiable, l'ancien 2.2 était une catastrophe (les turbos qui lâchent, gestion capricieuse)
après niveau look la Mégane 2 vieillit très bien mais en GT c'est juste une horreur pour moi tout ces rajouts moches :oops: je préfère me tourner vers une Mégane II classique très bien équipée perso.
A ce jeu là même si la léon a pris un coup de vieux je serais plus pour elle niveau look
après agrément moteur etc ça reste à ton goût
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Rendar : oui connu oui facilement réparable (suffit de couper le fil de le rallonger et roule)
bon compromis sinon
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Moi aussi, je choisirais la Mégane sans hésiter, car plus récente, plus jolie, et le 2.0 DCI 150 est un régal et très fiable (pas de problème connu et distribution à chaîne)
On en a qui arrivent à 250000 km sur Espace au boulot et RAS.
Beaucoup mieux de l'ancien 2.2 DCI 150, très fragile (même si l'Espace de mon père, 2.2 DCI 150, n'a connu aucun problème, que ce soit sur le moteur ou autre chose, alors qu'il arrive à 150000km).
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Merci pour vos conseils :) merci beaucoup!!!
Faut que je me détache un peu de Seat en fait :lol:
On verra si l'essai de demain est concluant, je vais voir une Mégane 2.2 GT 2.0 Dci 150 Noir, Glastint, avec le TOEP :love:
Sur le papier c'est du tout bon, après je suis un peu comme mat hého! mais c'est l'avant qui me dérange avec ces 2 ouies grises :L: mais je pense déjà les faire en couleur carrosserie si jamais achat il y a. Après l'arrière j'adore, avec ce diffuseur et cette double sortie façon "genre j'en ai une grosse" :lol: :lol:
Sinon Zizix, je déteste cette version de C4 :L: Enfin je vais dire je n'aime pas, c'est pas du dégoût non plus :p
et j'ai jamais aimé le caractère moteur des HDI
et une question pour les connaisseurs de la Mégane 2 : si il n'y a pas de lave phares, c'est qu'il n'y a pas de xénons ?
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normalement pas de lave phares = pas de xenons :L:
tu connais mon avis sur les meg 2 :mad: surtout niveau fiabilité (en tout cas sur phase 1 :bah:) sinon niveau tenue de route, la mienne d'origine (ni GT, et encore moins RS :cry:) elle tient le pavé :bave: et en 150 cv ça doit etre pas mal niveau perf :oui:
donc pour moi le gros problème c'est la fiabilité, mais sur phase 2 je sait pas si les problème de lève vitre, TOEP, crémaillère etc... :cyp: ont été résolu :bah:
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Je te conseil la Mégane aussi :bien:
Je confirme, le 2.0 dCi est une vrai réussite sur le plan fiabilité, très peu de problème a signaler. Et en plus, il marche très fort :ange:
Reprogrammé, ça doit être un pur bonheur sur une GT :D
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Merci pour vos conseils :) merci beaucoup!!!
Faut que je me détache un peu de Seat en fait :lol:
On verra si l'essai de demain est concluant, je vais voir une Mégane 2.2 GT 2.0 Dci 150 Noir, Glastint, avec le TOEP :love:
Sur le papier c'est du tout bon, après je suis un peu comme mat hého! mais c'est l'avant qui me dérange avec ces 2 ouies grises :L: mais je pense déjà les faire en couleur carrosserie si jamais achat il y a. Après l'arrière j'adore, avec ce diffuseur et cette double sortie façon "genre j'en ai une grosse" :lol: :lol:
Sinon Zizix, je déteste cette version de C4 :L: Enfin je vais dire je n'aime pas, c'est pas du dégoût non plus :p
et j'ai jamais aimé le caractère moteur des HDI
et une question pour les connaisseurs de la Mégane 2 : si il n'y a pas de lave phares, c'est qu'il n'y a pas de xénons ?
Pareil, je n'aime pas la GT pour son côté kéké, surtout en bleu ciel :malade:
En noire comme tu as mis, ç ava.
Mais les staches gris claires devant: :vomi: quand même !
Pour les laves-phares.
Sans lave-phares, feux lenticulaires mais pas de xénon
Avec lave-phares, feux lenticulaires mais pas de xénon (uniquement sur RS, je crois)
Avec lave-phares, feux lenticulaires & xénon (sur toutes)
;)
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même avis que les autres la meg'
j'entends dire beaucoup de bien de ce 2.0 dCi (que ça soit en 150 et 175)
même de la part de journaliste "anti diesel" c'est dire!
et pareil autant je voudrais bien avoir ce 2.0 dCi autant la finition GT je la trouve :bah: :malade:
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Perso je partirai sur la Mégouze... :rs:
Après je préfère une Luxe Dyn à une GT... Bien plus discrète et qui cache son jeu (question de goûts bien entendu). :)
C'est certain que l'intérieur de la GT est vraiment sympa par contre... :oui:
Il y avait pas une histoire de phares à fond noir quand ce sont des Xenon ? :voyons:
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Merci pour vos avis! Il faut que j'en vois une en vraie pour me faire un avis
Sur l'annonce, c'est marqué xénon mais j'ai pas l'impression de voir des lave phares c'est pour ça
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Sinon je pensais... une G4 TDi 150 ? :bah:
Bon elles ont l'air d'être surcôtées mais c'est pas trop mal ça non plus. :)
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Le 2.0 dCi est un bon vieux mazout "à l'ancienne" :
- ca pue c'est une horreur
- rien en dessous de 2000tr/min
- il hurle de douleur après 3500tr/min
- ultra coupleux
Tellement coupleux que le chassis ne suit pas tjs. Tout ce qui est biellettes et rotules dégustent un max.
Sur la mienne qui dépasse maintenant les 110 000km j'ai eu :
Petit bilan qui pique :
Juillet 2010 - 87 000km - Compresseur de Clim
(http://seasonofchange.free.fr/megane/factures/facture_201007.jpg)
Mars 2011 - 98 000km - Rotules de direction et bielettes
(http://seasonofchange.free.fr/megane/factures/facture_201103.jpg)
Juillet 2011 - 104 000km - Bras inférieur et rotule de suspension AVD
(http://seasonofchange.free.fr/megane/factures/facture_201107.jpg)
PS du MODO : on est HS sur ce topic
-
Je suis du meme avis que les collegues, je prefaire la Megane mais pas GT, trop style kéké malheureusement surtout le pare choc avant, sa fait penser a des rajouts de pare choc :vomi:
Par contre le derriere et l'interieur ;)
Je prendrais d'avantage une Megane Coupé Luxe Dynamique ou alors pour prendre un mazout sport renault le Rs-Dci mais la ton budget s'envole :non:
La Seat et super belle mais se fait vieillissante et l'interieur encore plus..
Renault :rs:
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T'es peut-êter à +1500 € sur ton budget, mais bon:
http://www.leboncoin.fr/voitures/267642249.htm?ca=5_s
ou sinon :cyp:
http://www.leboncoin.fr/voitures/272592094.htm?ca=5_s
-
effectivement elle a 262000 KM mais c'est une voiture de professionnel elle n'a fait que de l'autoroute donc on peux diviser c'est km par deux.
:blague:
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Y'a un topic pour les achats en dehors des clio dans le Bar ;)
PS du MODO : on est HS sur ce topic
http://www.forum-clio.com/index.php/topic,17495.0.html
;)
Ici, c'est normalement réservé à la clio pour garder un max de lisibilité quand des membres ou invités cherchent des infos concernant l'achat d'une clio :)
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Merci pour vos conseils, mais aujourd'hui catastrophique, je suis allé voir une Mégane 2 GT pffffffff :( tôle froissée, siège troués, entretien louche pffff :( :( :(
Meeeeeeerde!
y'en a une propre mais la couleur heuuuuu
http://www.leboncoin.fr/voitures/263002025.htm?ca=17_s
-
En vrai elle est juste :bave: cette couleur !
-
Ah ouai :oops:
-
Ah ouai :oops:
Toutes options mon luc!
Pas de cuir, pas de GPS pour commencer :non:
Par contre, la couleur je suis fan :)
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est ce que c'est bien la même couleur que celle là ?
http://www.cliors-concept.com/t34134-Megane-2-GT-DCI-150.htm
Parce que sinon oui c'est joli :love:
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Je dé-teste cette couleur :beurk:
Ça fait couleur PQ/bombe à chiotte :malade:
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http://www.leboncoin.fr/voitures/263002025.htm?ca=17_s
Tu prends la même avec le TOEP en plus et je te fais les fesses Sylvain... :lover:
Sinon niveau chassis/moteur t'en a pensé quoi ?
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Je repasse par ici pour vous remercier de vos réponses...
Elles m'ont été très utiles, affaire à suivre donc... :siffle:
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salut
J'envisage d'acheter très prochainement une clio GPL, mais Renault est une marque que je connais mal. Je sui bien tenté par celle là (http://www.leboncoin.fr/voitures/273964574.htm).
Le prix me parait correct sauf que. Le vendeur dit qu'il s'agit d'une version sport dynamique. Le 1.2 16s a t il bien existé dans cette finition ?
Si oui. Sur la photo et d'après les infos transmises par le proprio ; la voiture n'a ni les rétroviseurs électriques, ni la clim. Par contre elle semble avoir le béquet arrière, les jantes et les sièges baquets. Est ce normal ?
Pour info je ne je veux pas une voiture de course mais une voiture économe en assurance et surtout en carburant. Actuellement j'ai une xantia 135cv essence. Vous comprendrez que le budget devrait fondre grâce à la clio :D
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On dirait une Aurhentique remontée en dynamique.
Ou alors c'est une finition étrangère ?
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La confort dynamique a obligatoire les retros elec et la clim manuelle. La sport dyn a en plus les jantes et le RLV de.série.
Pour moi c est une BDG (commerciale/authentique) montée en dynamique :bah:
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Pas de régulateur de vitesse, pas d'affichage déporté (!), pas de rétro élec ni de clim
Pour moi, c'est une authentique remonté en partie en sport dyn ;)
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Tout pareil, elle a rien d'une Sport Dyn. Par contre il pourra s'acheter un Bescherelle quand il aura vendu sa fausse Sport Dyn!
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Le mec il sait pas parler l'anglais, il a mis "full option" alors qu'il voulait dire "no option" :o
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Effectivement, j avais pas vu l afficheur déporté ! Le mieux ca reste de lui demander une photo de la plaque ovale pour verifier son niveau d équipement ;)
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Et c'est une install' GPL en seconde monte ;)
donc bien s’assurer que la CG en porte la mention, pour bénéficier de la CG gratuite (selon dept.)
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Et c'est une install' GPL en seconde monte ;)
donc bien s’assurer que la CG en porte la mention, pour bénéficier de la CG gratuite (selon dept.)
+1 car le seule moteur proposé en GPL sur la clio 2 est le 1.2 8V et uniquement en 2.5
puis faut vérifier si le contrôle technique passé est bien un pour modèle GPL car à 138000kms, faut contrôler tout le système GPL
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Ok donc il y aurait bien tromperie sur la finition ce qui inspire peu confiance. La voiture est à Lille donc n'oublions pas que la Belgique est proche (modèle Belge ?). Mais j'habites vers rennes alors ça me dit pas trop de me déplacer et d'avoir d'autres surprises.
Pour le GPL on voit effectivement le bouton à gauche du volant. Sur clio je ne sais pas mais sur Xsara en installation d'origine le bouton ne ressemble pas à ça.
Qu'est ce qu'il y a sur cette plaque ovale (numéro vin ?) ? qui se trouve où ?
Merci pour vos conseils
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le bouton GPL d'origine c'est celui là :
(http://images.forum-auto.com/mesimages/433398/P1010213.jpg)
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Je dé-teste cette couleur :beurk:
Ça fait couleur PQ/bombe à chiotte :malade:
Tu prends la même avec le TOEP en plus et je te fais les fesses Sylvain... :lover:
Sinon niveau chassis/moteur t'en a pensé quoi ?
Mdr Polo :lol:
Bon, je désespère de trouver dans mes prix du coup, je pense mettre une petite rallonge :sol: http://www.leboncoin.fr/voitures/259803604.htm?ca=17_s
Bon prix ? (ça côte 11 800 € sur la centrale, le gars serait OK pour la lâcher à ce prix)
-
:miam: après niveau prix, j'en sais rien
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A propos de cette annonce (http://www.leboncoin.fr/voitures/273964574.htm?ca=17_s). Elle me semble à éviter. Le vendeur s'excite lorsque je lui dis qu'il manque des options pour que ça soit une sport dynamique. Dommage. Même sans les options qui vont bien elle m'aurait plus si le monsieur était plus ouvert à la discussion.
-
Bonjour tout le monde ! enfin Bonsoir a cette heure là plutôt :)
J'ai une amie qui as trouver une petite clio, et je voudrais votre avis sur cette voiture car elle envisage de l'acheter sous peut.
alors c'est une Clio 1.2 ; 1L9D de 1995 avec 188 000kms au conteur, avec toute les factures de fournie et carnet d'entretien bien détailler, la proprio a fait tout les frais a faire dessus, et c'est une voiture qui a fait pas mal de route (Caen-Lille deux fois par semaine).
Mon amie et moi même avons vu la voiture cette après midi et l'état général est bon, quelques petites bosses mais vraiment rien de méchant, elle tourne bien, mon amie va prendre le temps de l'essayer samedi.
Prix : 1500€ négociable.
des avis sur cette Clio ?
Merci a vous :)
-
Mdr Polo :lol:
Bon, je désespère de trouver dans mes prix du coup, je pense mettre une petite rallonge :sol: http://www.leboncoin.fr/voitures/259803604.htm?ca=17_s
Bon prix ? (ça côte 11 800 € sur la centrale, le gars serait OK pour la lâcher à ce prix)
Fais mon petit, fais :bave:
En option réelles, elle a:
- Châssis sport
- Airbags Latéreux Arr (sauf erreur de sa part)
- GPS
- Roue de secours (à moins que ce soit d'office sur dCi)
;)
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Oui Polo :oui: Par contre état carrosserie, euh ... déplorable :(
Il manque la lame avant, les jantes sont ultra bouffées :L: sur d'autres photos qu'il m'a envoyé, on voit des frottements sur les PC, et des micro-rayures comme on en voit rarement :eek: Non là franchement, je mettrai jamais 11 800 € là dedans :non: je vais tenter une offre à 11 000 € mais qui sera refusée je pense, auquel cas je rachète dans mes prix , basta.
Blasé là
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Bonjour tout le monde ! enfin Bonsoir a cette heure là plutôt :)
J'ai une amie qui as trouver une petite clio, et je voudrais votre avis sur cette voiture car elle envisage de l'acheter sous peut.
alors c'est une Clio 1.2 ; 1L9D de 1995 avec 188 000kms au conteur, avec toute les factures de fournie et carnet d'entretien bien détailler, la proprio a fait tout les frais a faire dessus, et c'est une voiture qui a fait pas mal de route (Caen-Lille deux fois par semaine).
Mon amie et moi même avons vu la voiture cette après midi et l'état général est bon, quelques petites bosses mais vraiment rien de méchant, elle tourne bien, mon amie va prendre le temps de l'essayer samedi.
Prix : 1500€ négociable.
des avis sur cette Clio ?
Merci a vous :)
Si le carnet d'entretien est suivi et complet c'est déjà un bon point. Mais à 188 000km y a peut-être des choses à prévoir à plus ou moins long terme, faut vérifier la date et le kilométrage et la distribution (opération assez chère) pareil pour les freins, les amortisseurs. Le moteur en soi est solide.
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Oui Polo :oui: Par contre état carrosserie, euh ... déplorable :(
Il manque la lame avant, les jantes sont ultra bouffées :L: sur d'autres photos qu'il m'a envoyé, on voit des frottements sur les PC, et des micro-rayures comme on en voit rarement :eek: Non là franchement, je mettrai jamais 11 800 € là dedans :non: je vais tenter une offre à 11 000 € mais qui sera refusée je pense, auquel cas je rachète dans mes prix , basta.
Blasé là
La lame certains l'enlèvent car elle frotte souvent :oui:
Après pour le reste oui si l'état carrosserie est pas top... Et qui dit jante frottées dit voiture de ville peut être! Bon c'est pas forcément toujours mauvais mais c'est un point important :bah:
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A propos de cette annonce (http://www.leboncoin.fr/voitures/273964574.htm?ca=17_s). Elle me semble à éviter. Le vendeur s'excite lorsque je lui dis qu'il manque des options pour que ça soit une sport dynamique. Dommage. Même sans les options qui vont bien elle m'aurait plus si le monsieur était plus ouvert à la discussion.
C'est une confort dynamique avec Aliuum 15 ;)
Elle n'a aucune option, juste les equiopements de série.
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C'est une confort dynamique avec Aliuum 15 ;)
Elle n'a aucune option, juste les equiopements de série.
Confort Dyn sans clim ni afficheur déporté ni rétros électriques? M'étonnerait...
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Une confort dyn sans clim je pense que c'est normal, ma petite bleue était une Confort Dynamique Pack Clim, mais ceux qui étaient en Confort Dynamique normal n'avaient pas la clim. Par contre en effet j'avais bien l'afficheur déporté et les rétros électrique, ça c'est bizarre.
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Ah oui :D
:cyp:
Les phases 3 c'est pour les nuls :o
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C'est pas compliqué : c'est dans l'encyclo :
Confort Authentique, Confort Dynamique : Pack Authentique +
3 appuis-tête arrière virgule
Bac sous siège passager
Fonctionnalité arrière 1/3-2/3 (assise et dossier)
Lève-vitres avant électriques à impulsion côté conducteur
Radio 4x15W K7
Rétroviseurs extérieurs électriques dégivrants
Indicateur de température extérieure
Ordinateur de bord
Y'a que les authentique qui n'ont pas les rétro élec pour commencer ;)
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Elle a le PC dynamique quand même + Becquet + ALium mais bon ca se rajoute
PAr contre il lui manque des caches au niveau des pédales et boite à gants non ?
Full Sans option en tout cas :D
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Si le carnet d'entretien est suivi et complet c'est déjà un bon point. Mais à 188 000km y a peut-être des choses à prévoir à plus ou moins long terme, faut vérifier la date et le kilométrage et la distribution (opération assez chère) pareil pour les freins, les amortisseurs. Le moteur en soi est solide.
Bonjour Noon106, merci de ta réponse :)
Alors, la distribution, les freins et les amortisseurs ont étaient fait il y as peut de temps, donc je pense que ma copine n'aura pas de frais a faire dessus avant un bon moment, et je pense qu'elle va la prendre demain après essai bien entendu :)
-
Bonsoir à tous, :coucou:
J'ai quelques petits renseignements à vous demander concernant un hypothétique achat. J'ai rendez vous pour la clio samedi prochain. J'aimerai savoir quels points il faut que je vérifie pour être sur que la voiture est saine.
Pour la description c'est une clio 2 phase 2 DCI 80ch en version Dynamique avec Clim Auto, Xénon et tous ce qui va bien :love: Pneus freins plaquettes refaits aussi.
En fait son moteur a 40 000 km et la caisse a 198 000 km. Le moteur a été remplacé par le vendeur qui est lui même garagiste (c'est ce qu'il m'a dit). Il m'a dit que la casse de l'ancien moteur est du à la rupture de la courroie de distrib'.
Voilà mes questions , certes le moteur est "quasiment neuf" mais la caisse elle n'est pas neuve. Donc j'aimerai savoir si il y a des éléments qui sont à prévoir ou à surveiller (genre direction, roulements or what esle ?!) lors de l'achat, pour une caisse de ce kilométrage ? :???:
Et merci d'avance pour vos réponses, :oui:
Max
-
Bonsoir à tous, :coucou:
J'ai quelques petits renseignements à vous demander concernant un hypothétique achat. J'ai rendez vous pour la clio samedi prochain. J'aimerai savoir quels points il faut que je vérifie pour être sur que la voiture est saine.
Pour la description c'est une clio 2 phase 2 DCI 80ch en version Dynamique avec Clim Auto, Xénon et tous ce qui va bien :love: Pneus freins plaquettes refaits aussi.
En fait son moteur a 40 000 km et la caisse a 198 000 km. Le moteur a été remplacé par le vendeur qui est lui même garagiste (c'est ce qu'il m'a dit). Il m'a dit que la casse de l'ancien moteur est du à la rupture de la courroie de distrib'.
Voilà mes questions , certes le moteur est "quasiment neuf" mais la caisse elle n'est pas neuve. Donc j'aimerai savoir si il y a des éléments qui sont à prévoir ou à surveiller (genre direction, roulements or what esle ?!) lors de l'achat, pour une caisse de ce kilométrage ? :???:
Et merci d'avance pour vos réponses, :oui:
Max
Perso quand je vois "moteur changé" je passe mon chemin .. surtout sur leboncoin
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Perso quand je vois "moteur changé" je passe mon chemin .. surtout sur leboncoin
:coucou:
C'est ce que je fais d'habitude mais là j'ai appelé le gars pour voir; il m'a donné un historique et pas mal de renseignements. Après je me méfie quand même c'est sur et c'est pour ça que je demande des renseignements sur les potentielles pièces a changer pour une caisse avec autant de kilomètres. ^^
Voici l'annonce: http://www.leboncoin.fr/voitures/275630911.htm?ca=17_s
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Je laisserais tomber aussi....
Les mecs qui changent le moteur (surtout après casse de distri qui entraîne quand même pas mal de dégâts) et qui s'empressent de vendre la voiture après c'est louche déjà à la base, alors quand le gars dit être garagiste en plus, ça sent l'arnaque à plein nez.
Donc laisse tomber à mon avis...
Tu peux en trouver une plus saine. :oui:
-
et 3300 euros trop attractif pour un dci ..
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bah avec un moteur changé suite à casse distri en même temps il peut en demander plus.... :bah:
-
bah avec un moteur changé suite à casse distri en même temps il peut en demander plus.... :bah:
Largement ..
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:coucou:
Merci pour vos réponses, :oui:
C'est vrai que je suis assez partager concernant ce véhicule. j'ai pris rendez vous samedi prochain pour le voir mais bon j'ai pas trop envi de faire 600km aller/retour pour un véhicule qui n'en vaut pas la peine. Ce qui m'attire c'était le fait que ca soit un diesel et qu'elle soit bien équipée....
Pour l'histoire ce n'est pas lui qui a cassé la distrib' Il l'a achetée comme ça à un centre de formation si j'ai bien suivi l'histoire. :)
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Largement ..
j'ai oublié le "pas" je voulais dire "il peut pas en demander plus"
faire 600km aller-retour c'est chaud pour une voiture avec un passif comme ça...
c'est un peu louche l'histoire... L'acheter avec distrib et moteur HS... remettre un moteur, la revendre.... D'ici que tu aies plusieurs CG à faire...
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j'ai oublié le "pas" je voulais dire "il peut pas en demander plus"
faire 600km aller-retour c'est chaud pour une voiture avec un passif comme ça...
c'est un peu louche l'histoire... L'acheter avec distrib et moteur HS... remettre un moteur, la revendre.... D'ici que tu aies plusieurs CG à faire...
Merci pour tous les renseignements,
J'avais pas pensé a l'histoire de la carte grise! Merci ^^
Je vais voir Faut que je rappelle la personne pour lui confirmer le rendez vous de samedi prochain. Je lui demanderai encore plus d'informations! Auquel cas je laisserai trainer...
Il y a tellement d'annonces sur leboncoin que c'est pas facile de trouver quelque chose de correct à - de 3000€ et pas beaucoup de km :bah:
-
Il y a tellement d'annonces sur leboncoin que c'est pas facile de trouver quelque chose de correct à - de 3000€ et pas beaucoup de km :bah:
Je confirme. Y a 2 ans je cherchais une diesel avec quelques équipements à - de 3.000€ j'ai pas trouvé.... :cyp:
Mais même avec une voiture qui m'a coûté 3.900€ et qui était "en règle" et "entretenue" j'ai eu des mauvaises surprises... :L:
Donc avec une voiture qui est louche dès le départ...... :siffle:
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Mouais, enfin se tourner vers une caisse ayant 180mkm, je sais pas si c'est judicieux quand ton principal argument est "caisse à moins de 3000 €
Tu va te retrouver avec des amortos à changer, ou d'autres conneries qui vont, au final, te faire éclater ton budget... en plus du voyage pour aller la chercher !
Ce n'est que mon avis ;)
-
-3000 et bien équipé, c'est un peu incompatible sauf si t'es prêt à prendre une voiture qui a plus de 200 000 :bah:
Pour ce prix, tu peux avoir des bonnes clio 1 diesel je pense, mais en clio 2 :L:
Pour infos, j'ai revendu à un garage une clio 2 sport dynamique en dCi 80(donc un peu mieux équipé que celle que tu nous as montré) de 145 000 kms avec problème d'injection (donc environ 1 000€ de frais) pour 3 300€.
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Je confirme. Y a 2 ans je cherchais une diesel avec quelques équipements à - de 3.000€ j'ai pas trouvé.... :cyp:
Mais même avec une voiture qui m'a coûté 3.900€ et qui était "en règle" et "entretenue" j'ai eu des mauvaises surprises... :L:
Donc avec une voiture qui est louche dès le départ...... :siffle:
Diesel pour moins de 3000€ = mission quasi impossible :L:
Oui c'est vrai que c'est louche comme histoire :s
-3000 et bien équipé, c'est un peu incompatible sauf si t'es prêt à prendre une voiture qui a plus de 200 000 :bah:
Pour ce prix, tu peux avoir des bonnes clio 1 diesel je pense, mais en clio 2 :L:
Pour infos, j'ai revendu à un garage une clio 2 sport dynamique en dCi 80(donc un peu mieux équipé que celle que tu nous as montré) de 145 000 kms avec problème d'injection (donc environ 1 000€ de frais) pour 3 300€.
merci pour ta réponse ca m'apporte une vision des prix pratiqués :jap:
Mouais, enfin se tourner vers une caisse ayant 180mkm, je sais pas si c'est judicieux quand ton principal argument est "caisse à moins de 3000 €
Tu va te retrouver avec des amortos à changer, ou d'autres conneries qui vont, au final, te faire éclater ton budget... en plus du voyage pour aller la chercher !
Ce n'est que mon avis ;)
C'est le coté diesel qui m'attirai (recherche d'économie :lol:) Mais bon je fais maximum 500 km par semaine donc je me demande si c'est judicieux de rechercher que des diesels. Surtout que si je me trompe pas ca coute plus chère en entretien ?! :bah:
Apres ce qui me fait peur en essence c'est au niveau de l'assurance. Ca serait ma première voiture ; j'ai 19 ans, 1 an de permis (+ conduite accompagnée) et 0.95 de bonus.
Donc du coup je suis un peu perdu dans ma recherche :lol: . J'ai vu exactement la même clio mais en 1.4 16V et 90 000km.
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Salut les Loulous.
Je reviens vers vous par rapport à une voiture que j’ai réservée. Elle a été passée au CT ce matin et à été refusée pour cause de ‘Jeu important dans la rotule avant droite’
Avez-vous une idée de quel type de soucis il s’agit ? Cela résulte-t-il d’une usure normale (88.000km) ou un choc (trottoir etc…)
Le vendeur va faire les réparations mais je me demandais si cela ne pouvait pas être symptomatique d’un autre souci.
Merci de vos réponses !!!
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Rotule de direction ? J'ai eu le tour une fois sur ma dCi j'avais fait un précontrôle et on m'annonce de changer ça. Ca m'a coûté trois fois rien et la direction était top ^^
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Rotule de direction ? J'ai eu le tour une fois sur ma dCi j'avais fait un précontrôle et on m'annonce de changer ça. Ca m'a coûté trois fois rien et la direction était top ^^
Un truc juste en dessous du cardan ouep...
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Un truc juste en dessous du cardan ouep...
Je ne sais pas si c'est ça mais à priori ça peut être de l'usure normal, moi ça en était.
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sur la RS j'avais les rotules de direction en vrac à 140 000km mais le rapport de géo/para avant et après réparation montrait pas de choc/déformation (et les jantes n'étaient pas voilés)
des fois ça lâche on sait pas trop pourquoi
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des fois ça lâche on sait pas trop pourquoi
Ouais...
Puis étant donné que la bagnole à fait un peu de circuit, ça aide pas quoi... La réparations era faite (j'ai demandé une facture garage) mais je voulais être sur que ce n'était pas la résultante d'un choc ou si cela pourrait cacher quelque chose de plus grave...
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C'est le coté diesel qui m'attirai (recherche d'économie :lol:) Mais bon je fais maximum 500 km par semaine donc je me demande si c'est judicieux de rechercher que des diesels. Surtout que si je me trompe pas ca coute plus chère en entretien ?! :bah:
Apres ce qui me fait peur en essence c'est au niveau de l'assurance. Ca serait ma première voiture ; j'ai 19 ans, 1 an de permis (+ conduite accompagnée) et 0.95 de bonus.
Donc du coup je suis un peu perdu dans ma recherche :lol: . J'ai vu exactement la même clio mais en 1.4 16V et 90 000km.
Euh si tu fais 500km par semaine.... Reste sur du diesel. Enfin je pense. A raison de 2.000km par mois ne va pas ruiner une essence qui là te couterait cher en entretient.
Perso j'ai un 1.9D c'est fiable. Les dCi ça dépend...
Mais niveau entretien ça ne coûte pas plus cher qu'une essence. :voyons:
C'est juste que comme tu roules plus avec une diesel, t'as l'impression que ça s'use plus vite... :bah: Mais perso les seuls trucs que j'ai eus c'est batterie (ouais à un moment ça lâche), amortos (arrivée à 190.000km c'est plus que raisonnable), supports moteur (comme toute voiture faut les changer quand ils sont HS), pneus (50.000km c'est raisonnable), vidange (tous les 15.000km normal aussi). :bah:
M'enfin après le débat choix essence/diesel est éternel. Mais si tu comptes faire près de 500km semaine je te conseille un diesel fiable.
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Si je dis pas de bêtises sur un diesel tu as quand même des éléments supplémentaires à changer quand tu fais les révisions (filtres) par rapport à un essence. Quand un turbo lâche tu le sens passer aussi :cyp: , mais c'est l'"avantage" du 1.9d là :D. Un diesel coûte plus cher à l'achat, plus cher à assurer (ça va de pair), ... pour ça qu'il faut quand même rouler un minimum pour le rentabiliser, mais bon à 25 000 annuels normalement tu dois partir sur un diesel en effet ;)
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En jeune conducteur le 1.4 16v il va banquer je pense ?
Pour ma 2.1 1.6 16v, en tout risque je paye autant que ma 3.1 au mazout ...
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En jeune conducteur le 1.4 16v il va banquer je pense ?
Pour ma 2.1 1.6 16v, en tout risque je paye autant que ma 3.1 au mazout ...
Je sais que là où je bosse le 1.6 16v sur clio 2 fait que la voiture est considérée comme "sportive" (à cause du rapport puissance / poids j'imagine) avec la prime qui va bien (voire carrément refus).
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Euh si tu fais 500km par semaine.... Reste sur du diesel. Enfin je pense. A raison de 2.000km par mois ne va pas ruiner une essence qui là te couterait cher en entretient.
Perso j'ai un 1.9D c'est fiable. Les dCi ça dépend...
Mais niveau entretien ça ne coûte pas plus cher qu'une essence. :voyons:
C'est juste que comme tu roules plus avec une diesel, t'as l'impression que ça s'use plus vite... :bah: Mais perso les seuls trucs que j'ai eus c'est batterie (ouais à un moment ça lâche), amortos (arrivée à 190.000km c'est plus que raisonnable), supports moteur (comme toute voiture faut les changer quand ils sont HS), pneus (50.000km c'est raisonnable), vidange (tous les 15.000km normal aussi). :bah:
M'enfin après le débat choix essence/diesel est éternel. Mais si tu comptes faire près de 500km semaine je te conseille un diesel fiable.
une électrovanne d'avance à 120€ :cyp:
un alternateur :cyp:
:p
L'entretien diesel coûte plus cher et pis c'est tout :o
Filtre à gasoil faut le changer tout les 40 000km je crois, essence tu tapes 120 000
en exagérant à peine une bougie de préchauffage qui coûte le prix de 4 bougies d'allumage (même si on les changes 2 fois plus sur essence et encore)
La pompe à injection qui se dérègle au fur et à mesure
enfin perso je préfère l'entretien d'une essence ça me parait plus basique moins de chose complexe et je parle qu'en terme d'atmo
-
:coucou:
Merci à tous pour vos différentes réponses :) C'est super sympa :oui:
Donc le 1.4 16v n'est pas conseillé pour l'assurance en partant du principe que je cherche quelque chose d'économique :cyp:
Je ne pense pas dépasser les 15 000 km par an aprés un calcul plus réfléchi.
Le 1.9D c'est increuvable ça ? Mon frère avait une clio DTi c'est le même moteur sans turbo c'est ça ?
Petite question une clio 1.2 ou 1.2 16v c'est une bonne citadine ? Ce que je recherche c'est surtout une voiture qui puisse au moins m'enmener à l'école 2 jours par semaine (50km aller/retour x2 avec des bouchons (francilienne forever :cyp:)) sans trop consommer et avec au moins la radio :sol: Pour le reste des kilomètres j'peux squatter un peu la voiture de ma mére (TDI chameau :cyp:).
Merci encore pour toutes vos aides à toutes et tous!
-
Ah bah pour faire de la ville vaut mieux un 1.2L 8ou16V c'est sûr
-
alors pour le prix d’entretien (purement moteur) prenons un 1.2 16v et un dCi 65/80 sur 60 000km, pour avoir quelque chose de comparable
en prenant les restrictions des fiches techniques (donc 2 vidanges...):
dCi: 132.04€ (68.04€ de filtre + 64€ d'huile)
1.2 16v: 121.56€ (53.84€ de filtre + 50€ d'huile + 17.72€ de bougie)
bien sur il faudra aussi compter sur un remplacement des bougies de chauffe sur le diesel (en général vers 100 000/140 000km) -> 52.08€
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alors pour le prix d’entretien (purement moteur) prenons un 1.2 16v et un dCi 65/80 sur 60 000km, pour avoir quelque chose de comparable
en prenant les restrictions des fiches techniques (donc 2 vidanges...):
dCi: 132.04€ (68.04€ de filtre + 64€ d'huile)
1.2 16v: 121.56€ (53.84€ de filtre + 50€ d'huile + 17.72€ de bougie)
bien sur il faudra aussi compter sur un remplacement des bougies de chauffe sur le diesel (en général vers 100 000/140 000km) -> 52.08€
Merci pour ces informations :jap:
Ah bah pour faire de la ville vaut mieux un 1.2L 8ou16V c'est sûr
ok c'est noté
Merci a tous pour vos conseils! :bien:
Au passage je suis allé faire un tour sur vos pages de présentation! C'est impressionnant l'état de vos voitures! On dirait qu'elles sortent du garage... :eek:
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Ah c'est sûr que si tu fais de la ville, avec un diesel, ce que tu vas gagner sur la route en conso tu vas le perdre en ville/dans les bouchons.
Donc là il te faudrait plutôt un essence qui n'est pas trop gourmand.
Un 1.2L peut être bien. ^^
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Ah c'est sûr que si tu fais de la ville, avec un diesel, ce que tu vas gagner sur la route en conso tu vas le perdre en ville/dans les bouchons.
Donc là il te faudrait plutôt un essence qui n'est pas trop gourmand.
Un 1.2L peut être bien. ^^
J'hésitais avec entre essence et diesel au vu des kilomètres que je fais mais c'est vrai que souvent j'suis dans les bouchons ou sinon c'est de la voie rapide donc pas + de 110km/h...
Par contre 1.2L j'ai peur que ca fasse un peu juste :L:
-
bah disons qu'avec un an de permis, si tu veux rester abordable niveau assurance le 1.2L c'est un bon compromis.
A voir combien ils te prendraient pour un 16V ^^
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bah disons qu'avec un an de permis, si tu veux rester abordable niveau assurance le 1.2L c'est un bon compromis.
A voir combien ils te prendraient pour un 16V ^^
Sur la macif il me prendrai 500€ en tiers amélioré. :bah:
Je trouve que c'est correct :???:
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J'hésitais avec entre essence et diesel au vu des kilomètres que je fais mais c'est vrai que souvent j'suis dans les bouchons ou sinon c'est de la voie rapide donc pas + de 110km/h...
Par contre 1.2L j'ai peur que ca fasse un peu juste :L:
Pas plus de 110 mon oeil ^^
moi 1.6 16V 1 mois de permis 1100 au tiers tous cours :eek:
si tu veut eco de conso et eco d'issu : 1.2 16V sans hésitez et puis ça tire quand même bien ^^ au pire 1.4
EDIT : moins de 25Mkm/ an = essence
sachant que aller retour boulot plus petite sortie genre ciné resto je fais à peu près 1000km / mois grand max
-
oui c'est les tarifs. :)
Je payais ~300€ la 1e année pour la Clio 1.2 RN de 1993 au tiers simple (c'était 533€ en tiers + ou 759€ en tout risque).
Quand tu passes sur du 1.6L tu as une surprime, tu changes de catégorie de motorisation.
-
La surprime assurance et souvent lié au rapport poids/puissance, quand tu passe en dessous ou = 10kg/ch DIN, t'es sur une surprime.
d'autre sur la fiscalité par rapport au gabarit de l'auto, passé 6cv par exemple sur clio.
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Pas plus de 110 mon oeil ^^
moi 1.6 16V 1 mois de permis 1100 au tiers tous cours :eek:
si tu veut eco de conso et eco d'issu : 1.2 16V sans hésitez et puis ça tire quand même bien ^^ au pire 1.4
EDIT : moins de 25Mkm/ an = essence
sachant que aller retour boulot plus petite sortie genre ciné resto je fais à peu près 1000km / mois grand max
Vu tous les radars qui trainent sur la Francilienne, il vaut mieux rouler à 110 ;)
Le 1.2 16v J'ai un ou deux potes qui l'ont et ils s'en plaignent pas. Et tu me confirmes que ca tourne bien sans trop consommer c'est parfait ! Mais ca reste assez rare en occasion comme même :L:
1100€ pour du tiers simple :eek: C'est franchement abusé !! Bon ok t'as un moteur de 110 chevaux mais faut pas abuser quand même... :non:
oui c'est les tarifs. :)
Je payais ~300€ la 1e année pour la Clio 1.2 RN de 1993 au tiers simple (c'était 533€ en tiers + ou 759€ en tout risque).
Quand tu passes sur du 1.6L tu as une surprime, tu changes de catégorie de motorisation.
La surprime assurance et souvent lié au rapport poids/puissance, quand tu passe en dessous ou = 10kg/ch DIN, t'es sur une surprime.
d'autre sur la fiscalité par rapport au gabarit de l'auto, passé 6cv par exemple sur clio.
Merci pour les renseignements dans ce monde obscur des prix des assurances ! C'est vrai que vu le poids assez léger de la clio cela ne favorise pas les gros moteurs ... C'est combien le moteur le plus puissant dans une clio d'ailleurs ?! J'ai entendu parler des clio RS qui développent 200ch ! Ca doit arracher le dentier ça !!
-
Vu tous les radars qui trainent sur la Francilienne, il vaut mieux rouler à 110 ;)
Le 1.2 16v J'ai un ou deux potes qui l'ont et ils s'en plaignent pas. Et tu me confirmes que ca tourne bien sans trop consommer c'est parfait ! Mais ca reste assez rare en occasion comme même :L:
1100€ pour du tiers simple :eek: C'est franchement abusé !! Bon ok t'as un moteur de 110 chevaux mais faut pas abuser quand même... :non:
Merci pour les renseignements dans ce monde obscur des prix des assurances ! C'est vrai que vu le poids assez léger de la clio cela ne favorise pas les gros moteurs ... C'est combien le moteur le plus puissant dans une clio d'ailleurs ?! J'ai entendu parler des clio RS qui développent 200ch ! Ca doit arracher le dentier ça !!
Ou avoir un permis étranger ^^
ouais le 1.2 16V c'est le moteur que j'aurais du prendre
-
Ma madre va vendre sa 1.2L 16V Billabong :cyp:
-
Ou avoir un permis étranger ^^
ouais le 1.2 16V c'est le moteur que j'aurais du prendre
Ah ca peut aider aussi :lol:
D'ailleurs t'es du 94 ?!
Ma madre va vendre sa 1.2L 16V Billabong :cyp:
Need a doct.. euuh renseignements :cyp:
-
Ah ca peut aider aussi :lol:
D'ailleurs t'es du 94 ?!
Need a doct.. euuh renseignements :cyp:
comme mon nom l'indique ;)
-
comme mon nom l'indique ;)
On est presque voisin alors ^^
-
Le compte rendu du CT pour la voiture que je convoite...
:siffle:
Ca vous parle ? Vous pouvez m'en dire plus ???
(http://img.photobucket.com/albums/v238/Rendar_KOJ/CT.jpg)
-
Déséquilibre des freins avants 16/18% (j'arrive pas à lire) ça va encore ...
Arrière pas de déséquilibre
Frein qui sont efficaces à 62% (généralement ça monte pas plus que haut 80% même avec tout neuf révisé)
Frein à main par contre à resserrer (20% seulement)
le reste ça va
sinon pour tes soucis, c'est le triangle/rotule à changer, une centaine d'euros complet neuf chez renault la pièce + 80 balles de réglage environ
à changer par paire pour moi histoire de repartir sur du sur
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Déséquilibre des freins avants 16/18% (j'arrive pas à lire) ça va encore ...
Arrière pas de déséquilibre
Ca va encore ? Ca signifie quoi ? Qu’un côté freine plus que l’autre ? C’est dangereux en conduite habituelle ?
Frein qui sont efficaces à 62% (généralement ça monte pas plus que haut 80% même avec tout neuf révisé)
62% ca paraît vraiment bas… Non ?
Frein à main par contre à resserrer (20% seulement)
Ca se fait facilement ?
sinon pour tes soucis, c'est le triangle/rotule à changer, une centaine d'euros complet neuf chez renault la pièce + 80 balles de réglage environ
à changer par paire pour moi histoire de repartir sur du sur
Le vendeur change le triangle notifié dans le CT, pas l’autre… il a été vérifié par le garagiste et est ok apparemment. Un parallélisme sera également fait…
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Ca va encore c'est que c'est roulable largement mais à contrôler les usures histoire de voir si y'a un soucis au cas où
Ca parait bas mais les grilles des CT sont bizarres, 60% c'est bien 80% c'est excellent ça ira jamais plus haut
Oui un coup de clé à donner
Ok pour le triangle, après c'est perso, je préfère changer tout ce qui marche par paire sur un train roulant
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Ceci :
Disques de frein arrière + roulements + plaquettes arrière + remplacement étrier avant droit et arrière droit + purge du liquide de frein à 78800km (facture renault).
Disques de frein avant + plaquettes avant à 83500km.
Explique peut être le déséquilibre...
-
peut être oui
-
Hello !
Je pense depuis quelque temps à changer titine. J'ai enfin trouvé mon bonheur, et j'aimerai votre avis !
Voici la description :
Clio III Confort Pack clim Dynamique de 2006
Moteur : 1.5 DCI 85
Kilometrage : 77 200
4 Pneus récents
Vidange à 72000km
Distribution à 77000km
Options : TOE, Clim Auto, JA 15", Retro electriques et rabattables, ABS, DA, Airbag, 4 VE, Radar de recul, Feu/Essui glaces auto, Feu directionnels, RLV, Carte (Bouton Stop/Start)
Proposée à 8300€
Je ne suis pas expert Clio 3, maisça me parait un peu cher. Après consultation de la côte La centrale (http://www.lacentrale.fr/cote-auto-renault-clio-iii+1.5+dci+85+confort+pack+clim+dynamique+5p-2006.html) (ajustée), on est plus sur 7150 €, je pensais tabler sur les 7500 pour ce modèle. Qu'en pensez vous ?
La voiture est loin de chez moi (env. 300 Km) N'ayant jamais acheté de voitures d'occasion, qu'y a-t-il à vérifier ?
Merci :oops:
-
Une jaune automne? :eek:
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Donc mes annonces ont bien été vues :p oui
-
:coolfuck:
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Sur la macif il me prendrai 500€ en tiers amélioré. :bah:
Je trouve que c'est correct :???:
Moi je suis a la Matmut et en temps que jeune conducteur (1ans de permis et pas de conduite accompagné) je paye 987€ par ans pour mon 1L2 16V. Mais vu que mes parents ont mis leur assurance voiture a la matmut aussi sa me fait -50% sur la mienne, donc ton 500€ sa le fait bien (je suis en tiers avec quelques options de plus)
-
:coolfuck:
Clair, quand j'ai vu l'annonce, j'ai envoyé un mail direct. :D
D'ailleurs, je vois que vous parlez d'assurance. Il y a une raison pour qu'une Clio 2 de 2000 coûte plus cher à assurer qu'une Clio 3 de 2006 bien mieux equipée ? 650 vs 396€ (même garanties pour les 2 véhicules, même bonus/malus appliqué, même puissance fiscale)
-
Taux de sinistralité sans doute plus élevé sur la Clio 2.
C'est la même entre Clio 3 et Mégane 3, la Clio 3 est plus chere que la Mégane 3 (motorisation/finition équivalente: Expression dci110)
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:jap:
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Hello !
Je pense depuis quelque temps à changer titine. J'ai enfin trouvé mon bonheur, et j'aimerai votre avis !
Voici la description : Proposée à 8300€
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Clio III Confort Pack clim Dynamique de 2006
Moteur : 1.5 DCI 85
Kilometrage : 77 200
4 Pneus récents
Vidange à 72000km
Distribution à 77000km
Options : TOE, Clim Auto, JA 15", Retro electriques et rabattables, ABS, DA, Airbag, 4 VE, Radar de recul, Feu/Essui glaces auto, Feu directionnels, RLV, Carte (Bouton Stop/Start)
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Je ne suis pas expert Clio 3, maisça me parait un peu cher. Après consultation de la côte La centrale (http://www.lacentrale.fr/cote-auto-renault-clio-iii+1.5+dci+85+confort+pack+clim+dynamique+5p-2006.html) (ajustée), on est plus sur 7150 €, je pensais tabler sur les 7500 pour ce modèle. Qu'en pensez vous ?
La voiture est loin de chez moi (env. 300 Km) N'ayant jamais acheté de voitures d'occasion, qu'y a-t-il à vérifier ?
Merci :oops:
Petit up, quelqu'un pour me conseiller sur une Clio 3 ? Merci :)
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C'est un dci rien que pour ça bcp collent +1000/2000€ sans broncher :roll:
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Bonsoir à tous :D
Je dois aider un ami quant au choix d'un Scenic, première génération, en diesel. J'ai vu qu'il y avait un 1.9 dTi et un 1.9 DCi, lequel est le plus fiable? En sachant que le budget est de 3 000€, les côtes sont différentes selon la motorisation :bah:
Si vous connaissez les défauts à surveiller et autres..
Merci ^^
-
@ElBarbu, j'ai une 1.2 16V et il fonctionne bien, pas cher du tout en entretien consomme pas beaucoup
Et perso je fais quasi 20 000kms/an
Et avant mon accident je payais 736euros en tout risque avec franchise les plus petite et j'avais 0,95
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Bonsoir à tous :D
Je dois aider un ami quant au choix d'un Scenic, première génération, en diesel. J'ai vu qu'il y avait un 1.9 dTi et un 1.9 DCi, lequel est le plus fiable? En sachant que le budget est de 3 000€, les côtes sont différentes selon la motorisation :bah:
Si vous connaissez les défauts à surveiller et autres..
Merci ^^
1.9 dCi a de cette genération à eviter, le DTi est lui fiable :oui:
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1.9 dCi a de cette genération à eviter, le DTi est lui fiable :oui:
1.9 dCi 105 très fiable, bien plus fiable que son successeur en 120cv ;)
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Les deux sont fiables alors :lol:
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Pas sur mon père a ce tracteur en dCi 105 bah c'est pas de tout repos .. encore dernièrement avec les injecteurs , pour 140k kms il est vachement emmerdé
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ça doit dépendre des séries alors, on a acheté le notre à 190000kms, et parcouru 30000kms avec depuis et zéro soucis mécaniques ^^
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Ah ouais faut pas que je dise ça à mon père ^^ mdr
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Le compte rendu du CT pour la voiture que je convoite...
:siffle:
Ca vous parle ? Vous pouvez m'en dire plus ???
(http://img.photobucket.com/albums/v238/Rendar_KOJ/CT.jpg)
Le déséquilibre avant me paraît énorme :beuh:
J'avais un déséquilibre de 10% à l'avant , résultat : soufflet du piston d'etrier HS...
Pour l'efficacité je suis à 81% ^^
Ça serait pas une RAG ? Parce qu'elle me parait légère :)
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Et une bouze, une :lol:
Etrier AVD HS et ou plaquettes / disques et ou lDF à changer
Echappement en fin de vie (Co ralenti acceléré a 0.18), il doit commencer a avoir de la rouille perforante.
Ripage carrement enorme + rotule suspension a changer (2 pneus + rotule + para à faire)
Pas insurmontable, mais à negocier sec !
C'est la RS a 9000€ sur RSC? venant d'un soit disant passionné c'est aberrant quoi ... :L:
D'après le CT, voici les points à surveiller :
- Freins AV à prévoir un etrier + disques /plaquettes + purge LDF
- Echappement à controler
- Triangle / rotule suspate AVG + surmement 2 pneus + para (vu le ripage le pneu AVG doit être mort ^^)
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Si c'est bien celle là, vos remarques sont tardives, il est parti la chercher aujourd'hui :cyp:
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Si c'est la RS2004 Gris iceberg, l'étrier AVD ainsi que les disques et plaquettes ont été changé chez Rino :blague:
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Fichtre :cyp:
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Bonsoir à tous :D
Je dois aider un ami quant au choix d'un Scenic, première génération, en diesel. J'ai vu qu'il y avait un 1.9 dTi et un 1.9 DCi, lequel est le plus fiable? En sachant que le budget est de 3 000€, les côtes sont différentes selon la motorisation :bah:
Si vous connaissez les défauts à surveiller et autres..
Merci ^^
Personnellement Scénic 1l9 DCi 105 de 2000 de 200000 km quasi jamais de problème ( vanne EGR en début de vie mais c'est tout).
Pourtant, il est pas chouchouté vu qu'il tire régulièrement une remorque parfois bien chargée (mais maintenant plus de problème de vanne EGR, il est décrassé le bestiau :cyp:).
Par contre, je dirai que le 1L9 dTi est moins fiable. Il y avait des problèmes de rupture de courroie d'accessoires qui entraînait la casse du moteur. C'était assez "fréquent" sur le dTi et parfois sur les premiers dCi ( jusqu'en avril 2001 d'après ce que j'ai lu). Il y a eu un rappel sur le dTi avec un changement de galet tendeur. Il faut vérifier que ça a bien été fait.
Attention, il y avait 2 dTi : le 80 et le 100, le premier est assez léger pour mouvoir le scénic.
Le dCi offre un peu plus d'agrément que le dTi.
De toute façon c'est comme tout il faut tomber sur le bon numéro.
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Et une bouze, une :lol:
Ha j'espère que non, j'l'ai achetée aujourd'hui
- Freins AV à prévoir un etrier + disques /plaquettes + purge LDF
Freins et étriers changés chez Renault (bon ca date un peu, j'avoue) mais je vérifierais pour les plaquettes lors d'une cession bricole et la purge, pourquoi pas, ça peut pas faire de mal...
- Echappement à controler
C'est une ligne inox Miltek après décata donc c'est ptet pour ça que les résultats sont pas conformes... La rouille ca me surprendrait...
- Triangle / rotule suspate AVG + surmement 2 pneus + para (vu le ripage le pneu AVG doit être mort ^^)
Rotule et triangle changé suite au CT, repassé sans problème, les pneus avant sont un peu fatigués mais peuvent tenir encore 4-5 mois et le para à été fait !
Tu m'inquiète là... :beuh:
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Tout à été fait, c'est bon ^^
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Tout à été fait, c'est bon ^^
C'est bizarre cette histoire d'etrier AVD :beuh:
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Peut être une mauvaise purge ...
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Peut être une mauvaise purge ...
Possible parce que pour un étrier neuf il est n'est pas efficace.
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Salut a tous ! :coucou:
Je vais pas tarder a investir dans une clio 2 dci 80 :bien: , la je suis sur une clio privilège de 2002 avec 128000km, la personne en veux 4250 euros négociable, (c'est dans les prix? :???: ) mais le hic c'est qu'il n'a pas fais la courroie de distribution, et a priori il est conseiller de la faire a environ 80000km ( je me trompe peu être ) mais vu quelle est pas faite faut que je me dépêche de la faire si j’investis dedans, j'ai appeler Renault il me dis qu'il faut compter 600-700 euros pour la courroie, pompe et tous, bref qu’empesé vous?
-
Courroie de distribution : 120 000 km ou tous les 5 ans (suivant si le kilométrage est atteint avant la durée, ou non). Exemple :
- J'ai acheté ma clio de mai 2002 à 113 000 km en 2009
- Courroie de distrib' faite pour la 1ère fois en février 2008 (donc avec 9 mois de retard) à 70 000km
=> La courroie est à faire à 190 000 km ou au plus tard en février 2013 :bien:
Si elle est à faire sous peu, essaye de négocier une partie du montant pour la distrib'.
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Salut tout le monde,
Donc je m'appel Geoffroy, je vais bientôt avoir le permis après 3000 km de AAC, et là je commence à regarder les voitures, mon choix s'est arrété sur la Clio III phase 2, d'une part parce que c'est une Renault (mon père y travaille ! :)) Et d'autre part j'aime bien sa bouille ! :)
Donc au départ j'étais parti sur une série GT dCi 105 ch 5 portes, (pas d'essence, je me déplace souvent ...) malheureusement mon assurances ne veut pas, sois disant limitée à 90 ch pour un jeune conducteur ... Alors avez vous un conseil pour passer outre ce détail (assurer par les parents ? quand je leurs ai proposé ils m'ont rétorquer que cela limitait toujours la puissance max à 90 ch ... Bizard !)
Enfin bref, dans la logique où je ne peut pas, je serais parti sur une Exception où une Dynamique. Vient mon autre question, il y a t'il moyen de lui coller un kit carrosserie comme la GT ? j'adore ce design extérieur, épurée et sportif en même temps ! :lover: :lover:
Qu'est ce que vous en pensez ?
Merci, et Ciao ! :)
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Donc au départ j'étais parti sur une série GT dCi 105 ch 5 portes, (pas d'essence, je me déplace souvent ...) malheureusement mon assurances ne veut pas, sois disant limitée à 90 ch pour un jeune conducteur ... Alors avez vous un conseil pour passer outre ce détail (assurer par les parents ? quand je leurs ai proposé ils m'ont rétorquer que cela limitait toujours la puissance max à 90 ch ... Bizard !)
Enfin bref, dans la logique où je ne peut pas, je serais parti sur une Exception où une Dynamique. Vient mon autre question, il y a t'il moyen de lui coller un kit carrosserie comme la GT ? j'adore ce design extérieur, épurée et sportif en même temps ! :lover: :lover:
GT 105, bon choix ^^ (je vais me séparer de la mienne :cyp:)
Assurance : second conducteur (on avait fait ça à la Macif, valable ailleurs aussi) tu gagnes du bonus également mais plafonné (dans notre cas). Aucun problème de puissance car ce sont tes parents qui sont assurés (sauf si eux ont des soucis :D)
Kit carrosserie : celui de la GT, possible mais lourd (PC avant/arrière, échappement, bas de caisse, aile élargies) Par contre, il existe un kit sport ;)
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Merci, ca me conforte dans mon choix ! :)
Pourquoi cette séparation ? :non:
Bah je lui ai bien dit à l'assureuse, mais elle m'a confirmer que même si c'était assuré par mon père, il ne pourrais pas dépasser les 90 ch (tout en me déclarant second conducteur) ... D'un autre coté, il est expatrié Brésil, donc ils doivent bien ce douter que si il l'assure à son nom, c'est pour moi, cela peut jouer ?
Ce que je trouve stupide, c'est si mon père l'avais déjà eu, qu'il aurait voulu m'assurer dessus, il aurais pas pu à cause des 105 ch, c'est stupide ! Ça aurais signifié qu'il aurait dû racheter une autre voiture de moins de 90 ch ... Enfin bref, je vais rappeler pour voir si je suis pas tombé une une incompétente !
Pour le kit carrosserie GT, il est vraiment si lourd que ça ? il n'y a pourtant pas tant de modifs que cela, je me trompe ? J'aurais plus penser à une modif comme le kit sport mais en série GT ...
Pour le kit sport, j'ai vu, mais je n'ai trouvé personne qui ne l'a fait sur la phase II, encore sur la phase I on trouve assez facilement, mais alors la phase II ....
Enfin bref, je vais continuer mes recherches ;)
Merci ! :)
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un conseil, pour les assurances, allez voir en agence, les téléconseillers ils comprennent jamais rien ...
pour ma 2.1 1.6 16v, je voulais l'assurer à mon nom et rajouter ma cherie dessus, au téléphone, je suis tombé sur une connasse qui refusait catégoriquement cela.
elle voulait l'assurance de la 3.1 à mon nom ( logique ... ) et la verte à celui de madame, mais en jeune conductrice car pas de relevé d'assurance a son nom...
j'ai commencé a gueuler car une assurance jeune conducteur pour elle qui conduit de puis 1990 sans accident ...
bien sur une 1.6 16v 110 7cv ça passe pas en jeune permis ... là elle me propose de passer ma 3.1 au tier sous le nom de madame pour payer moins cher ... :eek: on dira pas que je l'ai insulté de tout les nom possible, faut vraiment être débile et butté pour passer une 3.1 dci en tier ... tout ça pour payer moins cher
j'ai insité pour avoir madame sur mes 2 contrats autant ... encore une refus
2 jours après je reçois une carte verte au nom de madame ( enfin presque vu qu'ils se sont planté dans l’orthographe :hum: )
là j'ai pété un plomb, j'ai rappelé, ils m'ont repassé la conseillère que j'avais eu quelques jours plus tôt :love: :siffle: je l'ai incendié elle a prétendu avoir respecté mes choix
je lui ai donc dit que j'irai en agence, je serai sur d'avoir ce que je veux ... elle a rigolé en me disant que ça serait pareil ... :w
je suis parti direct en agence, j'ai demandé ce que j'voulais, il regarde me demande les même infos que la téléconseillère, et me fait un contrat comme je voulais, en m'expliquant que madame ayant été marié elle recupère le bonus de son mari ... ce que n'avait pas voulus faire la débile qui sert de téléconseillère ... le conseillers ma tout bonnement dit que les téléconseillers étaient des guignols ...
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Je vois pas pourquoi ton père ne pourrait pas acheter une voiture à son nom en te mettant second conducteur... :blague:
J'ai eu un problème similaire mais pour l'AAC sur GT Turbo où la nénette de l'agence voulait pas... En menaçant de partir ailleurs... comme par hasard ça a été possible quelques jours après. :non:
'Fin n'hésite surtout pas à aller en agence et surtout aller voir ailleurs quitte à revenir les voir avec la preuve sous le nez... :oui:
Pour mon cas la voiture est à mon père et j'ai du prendre une assurance décès (ou je ne sais quoi)soit disant obligatoire sinon ils ne voulaient pas m'assurer... :blague:
La cotisation a augmenté de 100 ou 200€ par an pour le second conducteur. Là je prends du bonus comme ça.
Par contre fais bien attention, si tu ne prends pas d'assurance second conducteur (du moins c'est mon cas), il y a 3500€ de franchise que tu sois en tort ou pas. :hum:
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Ok merci ! :)
Ca me paraissait en effet bizard qu'elle me disait que cela était impossible ...
Donc je vais aller voir direct en agence ;)
6700Trs.min, je compte bien prendre une assurance second conducteur ! ;)
Donc c'est surement la téléconseillère qui était nulle ! Enfin bref, merci beaucoup ! :)
Maintenant reste à trouver la bonne occase pour la GT, c'est pas ce qui manque ! ^^
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Pourquoi cette séparation ? :non:
Trop de km maintenant ;)
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Coucou les gens
Avec un budget de 2000€ max...
Vous vous dirigeriez vers quoi? (pas de préferences précise... Je cherche le mieux pour ce budget)...
Y'aurais des clio II ph 1 en 1.2 8V pas trop kilométrés pour ce tarif ou c'est du reve...?
PS : Si vous voulez me transmettre des annonces pour imager vos propos, je cherche principalement dans l'ouest de la France (Nantes et alentours) ;) :jap:
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pour faire quoi Pierre ?
Plaisir ? (m'enfin tu parles de 1.2 donc..)
boulot-dodo ?
Aller a la chasse ?
Emmener les poufs en boite ?
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boulot-dodo ?
Un daily je pense, ça fait pas mal de temps qu'il en parle ;)
Je sais juste que pour beaucoup moins de 2 000€ tu trouveras ton bonheur en clio 1
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à 2000€ tu peux taper de la 1.6 16V en ph1 :cyp:
1.2L à 2000€ équipée ça se trouve bien mais ça part vite
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un truc sans intérêt comme ça :cyp:
http://www.leboncoin.fr/voitures/274319618.htm?ca=6_s ???
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Wai c'est pour boulot/dodo/vacances...
J'ai pensé au 1.6 effectivement car si on roule pas trop c'est rentable... Par contre pour l'assurance ça va faire un budget à l'année...
J'voudrais passer au dela de la clio I sauf vraiment si on tombe sur phase 3 tout equipée et tout...
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Coucou,
Ouai j'ai été choqué en voyant ceci => http://www.leboncoin.fr/voitures/262514743.htm?ca=18_s
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Pas le bon topic :bah:
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2.1 RXT - 1.4 16v - 1900 €
http://www.leboncoin.fr/voitures/280437488.htm?ca=18_s
Pour une caisse comme ça, je privilègerai un kilométrage inférieur à 150mkm. La phase, année, finition sont secondaires ..
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:coucou:
je vais vendre ma 1.6 16V pour passer à plus petit (petit niveau assurance et conso) :
1.2 16V ou Dci 80/100
Celle la a l'air pas mal Clio 2.2 1.2 16V 2003 : http://www.leboncoin.fr/voitures/258720954.htm?ca=12_s ;
A par les photos non contractuel et le " je pars à l'étranger " correct ? : http://www.leboncoin.fr/voitures/275507425.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/262988975.htm?ca=12_s
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petit :up: et celle ci ??
http://www.leboncoin.fr/voitures/281224801.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/276815207.htm?ca=12_s
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petit :up: et celle ci ??
http://www.leboncoin.fr/voitures/281224801.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/276815207.htm?ca=12_s
La première a une couleur assez rare sur une 2.2
Pas énormément d'info données.. A voir sur place :bah:
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Coucou,
Ouai j'ai été choqué en voyant ceci => http://www.leboncoin.fr/voitures/262514743.htm?ca=18_s
C'est parce qu'il l'entretient aux petits oignons que tu as été choquer ??? :blague:
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La première a une couleur assez rare sur une 2.2
Pas énormément d'info données.. A voir sur place :bah:
Effectivement j'ai pensser la même choses
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C'est parce qu'il l'entretient aux petits oignons que tu as été choquer ??? :blague:
non parceque c'est celle de zoone avec jantes toles :lol:
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Bonsoir à tous, je connais pas bien les golfs, j'aurais besoin de vos avis car l'annonce est pas super détaillée ...
http://www.leboncoin.fr/voitures/280849110.htm?ca=7_s
Je la trouve pas très cher :bah:
Merci pour vos avis :jap:
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Moi je trouve qu'elle a quand même bien rouler
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C'est parce qu'il l'entretient aux petits oignons que tu as été choquer ??? :blague:
:lol:
non parceque c'est celle de zoone avec jantes toles :lol:
:lol:
Vous m'faites marrer...
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Oui kilométrage élévé, je sais pas ce que ca peut donner de récupérer une voiture à ce point ... Des expériences ?
Ca explique son prix surement, mais la cote Lacentrale la met à plus de 6000 euros ...
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Mouais, si c'est pour rouler en "belle" voiture mais passer son temps et son argent dans les réparations, autant avoir plus de moyens pour s'en payer une belle, une vraie ^^
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Coucou !
Pas certain que ce soit le bon topic, mais mon beau père va peut être acheter ça : http://www.leboncoin.fr/voitures/284296611.htm?ca=12_s
Des avis ou autre sur cette voiture ? j'ai rien trouvé de particulier sur le net...
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:coucou:
Je suis activement à la recherche d'un RS2/3 et je suis tombé sur une 3RS1 à un prix de fou :eek:, mais très peu d'infos, du coup j'envoie un mail... voilà la réponse:
Bonjour,
Pour répondre à votre message reçu ce jour je vous confirme la disponibilité de cette voiture. Je suis le propriétaire original de cette voiture. J'ai procédé à une révision complète avant de déposer l'annonce et bien sûr tous les papiers sont à jours; elle est achetée et immatriculée en France. Le prix de mon Clio est de 7500 euros. La voiture a le kilometrage 49000, l'année est 09 / 2007. Je voudrais que cette affaire soit accomplie rapidement et sure pour nous, parce que je suis attrapé dans quelques événements très importants et j'ai très peu temps à ma disposition.
Le Clio est comme neuve, est en parfait etat, non fumeur, aucune éraflure, aucuns défauts cachés, aucun besoin pour les réparations supplémentaires. Jamais accidente, elle marche comme neuve.
Equipement:2 Portes laterales,Projecteurs bi-Xenon,Jantes alu 17 pouces,Phares directionnels,Retroviseur electrique degivrant,Retros rabattables,Toit ouvrant panoramique,Vitres electriques,Vitres surteintees,Interieur tout cuir,Sieges sport
,Volant sport,Volant reglable,ABS,Airbags frontaux + lateraux,Airbags rideaux,Anti demarrage,Detecteur de pluie,ESP,Feux automatiques,6 CD avec Chargeur,Climatisation auto,Direction assistee,Ordinateur de bord,Radio commande au volant,Regulateur de vitesse,Anti brouillard,Carnet entretien,Carte main libre
J'attendrai votre e-mail avec vos questions!
Cordialement,
Denise Polisset
Voilà les pièces jointes:
http://imageshack.us/photo/my-images/580/00000138841.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/607/00000138842.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/707/00000138843.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/210/00000138844.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/51/00000138845.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/15/00000138846.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/515/00000138847.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/713/00000138848.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/833/00000138849.jpg/
Perso, je pense que c'est pipeau et qu'on va me demander de faire un virement en Afrique :roll: C'est quoi votre ressenti? Je suis parano? :blague:
L'annonce LBC est désactivé :bah:
=> http://www.leboncoin.fr/voitures/284125933.htm
Merci :jap:
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Je pense aussi à un fake vu le contenu du mail (mon clio, parce que je suis attrapé dans quelques événements très importants et j'ai très peu temps à ma disposition, ...).
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Gros Fake mais je serais toi j'irais quand même jusqu'au bout pour essayer de la voir :D (sans dépenser un centimes bien sur :o )
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Ca pue l'arnaque: le mec qui essaye d'utiliser un vocabulaire correct mais qui du coup veut rien dire :W
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Merci les gars :bien:
L'affaire du siècle donc, je fonce lui répondre :badmax:
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Au bout du 2ième email, on m'a proposé de faire un virement de réservation en Angleterre pour voir la voiture en Suisse :roll:
:w
Merci à vous :bien:
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Ouai puis le listing des "options" fait peur aussi.
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Exact, option 2 portes latérales et carnet d'entretien :cyp:
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J'ose pas faire un topic spécial arnaque, mais au 2ème mail il a voulu que je fasse un virement, et au 6ème j'ai eu droit à un :
degage bouffon
J'ai fait un signalement de fraude sur le site du gouvernement :)
Surtout faites bien attention :bien:
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Bonjour,
Hier je suis allé voir avec mon père (ancien mécano) une Clio 1.2 16S EXPRESSION de 2001. Tout était impeccable sauf qu’il n'y avait plus d’huile et mon père a alors pensé à une perte d'huile (soit fuite,soit brûlée par le moteur).(Note: Le proprio a acheté la voiture il y a 4 mois).
Le propriétaire nous disait que la courroie de distribution avait été changée à 102000 (la voiture en a 122000) mais aucune facture pour le prouver...Dans le doute j'ai préféré ne pas prendre la voiture.
Des avis?
Sinon que vaut cette voiture? Pas de soucis particuliers dessus?Consommation (Je compte faire 450 Km par mois)?
Merci.
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Perso je laisserai tomber, c'est louche cette histoire... :L:
En ce qui concerne le moteur... Je ne pourrai te dire exactement mais regarde les topics de possesseurs de 1.2 16v, tu pourra te faire une idée de ce que ça donne. ^^
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Perso je laisserai tomber, c'est louche cette histoire... :L:
En ce qui concerne le moteur... Je ne pourrai te dire exactement mais regarde les topics de possesseurs de 1.2 16v, tu pourra te faire une idée de ce que ça donne. ^^
Tu parles du soucis d'huile ou de la courroie?
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Les deux cumulés... Je trouve pas ça super vendeur quoi... :bah:
Le coup de la courroie c'est quitte ou double. Si le type est réglo ok, mais si ce n'est pas le cas...
J'préfèrerai mettre 500€ de plus dans une autre caisse et assurer le coup que de me retrouver avec beaucoup plus en réparations...
Après c'est toi qui gère. :)
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Oui, je te suis. Si tu lis mon premier message,j'ai dis que je ne l'avais pas prise au final ;)
Après j'ai eu un type au téléphone concernant une Clio 2 1.5 DCi 65 de 2002 (5 portes,EXPRESSION,160 000 KM).Il l'a vendait 3000 euros avec vanne EGR et embrayage neufs.
Par contre il m'a sorti que sa carte grise était déjà barrée vu qu'à sa vente précédente l'acheteuse s'est rétractée (batterie qui a lâché).
Je lui ai proposé qu'il fasse un duplicata de sa carte grise avant que je procède à l'achat,il a refusé (il voulait la barrer à nouveau et modifier la date). Ayant trouvé cela suspect, j'ai donc laissé tomber l'idée de la prendre.
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Pour faire 450 bornes par mois, oublie direct un diesel :bah:
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Re-bonjour:
"Clio 2 phase 2, 1.2 16V ,153000 KM, EXPRESSION ,Mise en circulation Le 11/12/2002.5 portes, 5CV :
-4 pneus neufs
-plaquettes de frein neuves
-courroie distribution et pompe à eau faite à 112350 km.
-Véhicule très suivi ,vidange faite tous les 15000 km ."
Prix 2350 euros
Vous en pensez quoi?
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Salut,
Pas eu de réponse de votre part,dommage.
Sinon vous pensez quoi de celle-ci?
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-16206236.html
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Salut,
Pas eu de réponse de votre part,dommage.
Sinon vous pensez quoi de celle-ci?
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-16206236.html
Le prix semble raisonnable : une Expression qui a la clim en option. Faut voir le suivi d'entretien : distrib/clim/freins/pneus. Les amortisseurs a surveiller aussi.
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A voir pourquoi l'immat est toute récente, sûrement parce que c'est un "pro"?
Et en tant que pro, vendre une voiture sans enjoliveur, ça fait très négligé :bah:
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A voir pourquoi l'immat est toute récente, sûrement parce que c'est un "pro"?
Et en tant que pro, vendre une voiture sans enjoliveur, ça fait très négligé :bah:
Il est a peut-être mais il ne les mets pas pour pas se les faire embarquer.
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Le 1.2 16V est un bon moteur.
Un plein me fait bien 400km, avec environ 60% sur voie rapide.
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Le 1.2 16V est un bon moteur.
Un plein me fait bien 400km, avec environ 60% sur voie rapide.
:eek: ça fait du 12.5L/100 tu fait quoi pour consommer autant?
avec un plein je fais facile 700kms et sur autoroute j'ai une conso de 9L/100km à 140 compteur donc 130 GPS
Il est a peut-être mais il ne les mets pas pour pas se les faire embarquer.
je pense aussi c'est souvent le cas
mais sinon effectivement la clim' sur expression c'est un plus (critère de choix pour la mienne)
A voir pourquoi l'immat est toute récente, sûrement parce que c'est un "pro"?
Et en tant que pro, vendre une voiture sans enjoliveur, ça fait très négligé :bah:
l'immat' c'est parce qu'il l'a sans doute assurer au nom du garage mais là risque que le véhicule est servit de véhicule de courtoisie
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Salut,
Merci pour vos réponses.
Et concernant celle-ci?
http://www.leboncoin.fr/voitures/289033129.htm?ca=12_s
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Salut,
Merci pour vos réponses.
Et concernant celle-ci?
http://www.leboncoin.fr/voitures/289033129.htm?ca=12_s
calandre cassée côté conducteur, mais surtout l'alignement louche du capot avec le phare conducteur et l'aile laisse penser à une voiture qui a eu un accident
manque les 2 baguettes latérales des portières
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calandre cassée côté conducteur, mais surtout l'alignement louche du capot avec le phare conducteur et l'aile laisse penser à une voiture qui a eu un accident
manque les 2 baguettes latérales des portières
Sérieux?!
Whoa,l'oeil d'expert!! J'ai bien fait de poster,merci ;p
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Sérieux?!
Whoa,l'oeil d'expert!! J'ai bien fait de poster,merci ;p
même un bon choc avant car calandre reculée des 2 côté et sigle renault au milieu pas droit
perso une annonce comme ça je me méfierais car la traverse derrière a put prendre un coup
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Merci à toi ;)
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L'annonce n'existe déjà pu :D
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Peut-être vendue! :p
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:coucou:
Je pense ne pas me tromper de topic ! :siffle:
J'ai un ami qui m'a demandé si les TO sur Clio 2.1 avaient tendance à fuir ? C'est sur un véhicule de 145 000 km (je ne sais pas si ça a son importance).
Merci ! ;)
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si entretenu non
à surveiller qu'il n'ai pas de point dur à l'ouverture/fermeture et verser de l'eau une fois fermé et inspecter si ça mouille l'intérieur (conduites d'évacuations bouchées, elles sont dans la tôle montant de parebrise de chaque côté)
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D'accord, merci ! :)
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:coucou:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/297254577.htm?ca=12_s
Une offre à saisir selon vous?
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ils ont l'air comme neuf donc oui pour moi
ça se négocie aux alentours de 140€ en neuf en sous marque
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ils ont l'air comme neuf donc oui pour moi
ça se négocie aux alentours de 140€ en neuf en sous marque
Ah ouai quand même..
J'vais voir s'ils sont vraiment neuf car pour le prix on pourrait se poser des questions.. C'est mieux de les récupérer sur place nan?
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Ah ouai quand même..
J'vais voir s'ils sont vraiment neuf car pour le prix on pourrait se poser des questions.. C'est mieux de les récupérer sur place nan?
sur place oui
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Vous pensez que les Clio RS PS2 ça va prendre de la valeur? :ange:
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Non :o
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Sérieux ou c'est juste pour me faire chier ? :w
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non je pense pas. :non:
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Vous pensez que les Clio RS PS2 ça va prendre de la valeur? :ange:
Engulé, c'est moi qui vais en acheter une un jour :o|
La rag', plus diffusé est plus demandé et à un côté collector plus développé. Mais une vraie PS2 super entretenue, ce sera une vraie rareté dans quelques années :)
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Rare oui mais après pas certain que ça joue énormément sur la cote :L:
Perso si j'achète une RS2 j'éviterai volontiers les PS2 pour une RS2 normale ou une Rag' :oui:
La PS2 en fait n'a pas autant de charme qu'une Rag' ou une Trophy :bave:
Après c'est mon point de vue ;)
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C'est le point de vue de tous ou presque... pour le moment :)
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Cette PS2, finition bizarre, tellement rare que personne n'en veut !
En occaz elle est plutot surcoté, entre 6500 et 7600 pour 100 / 120 000kms. J'ai eu la cote argus "pro" elle cote 3700€ pour 100 000km :ouin:
En argus "type lacentrale" par contre sa cote remonte a 6000€, et monte jusqu'a 7600 pour moins de 100 000kms :)
La grande question est ... est-ce que dans 5/10ans dans un état type "yAbx mobile" y'aurai moyen de la vendre un bon prix?
Je me tate, de savoir que je roule dans une voiture rare me plairait bien :oops:
Pour faire simple, est-ce que cela vous parait être une bonne affaire ou pas du tout :
- Clio 2.2 RS PS2
- 2.0 16v 172
- Option Clim Auto (1000€ de plus à l'achat !!)
- état très propre, distri / amortisseurs / freins avant / 4 pneus -> 2000kms !
93 000 km / 7600€
Par contre, y'a pas de cuir, pas de régul, pas d'ABS, pas d'ESP, 80kg de moins .... :blague:
Juste l'ABS ça peut bloquer de nombreux acheteurs en cas de revente :non:
Jme tate, j'ai pas envie d'acheter un truc et de me retrouver "bloqué" par la suite :oops:
Y'a eu que 200 Exemplaires quoi :rs:
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disons qu'elle est extrêmement rare sur le bon coin, et encore plus en état d'origine
Franchement, dans 5/10 ans, bon prix si peu de km, sinon, pas grand chose de plus qu'une normale :bah:
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Les 3 à vendre actuellment sont d'origine, sauf une pour la couleur des jantes.
Globalement ont peut noter une surcote de 1000€ par rapport a une RS2 du même état / kilometrage.
Celle qui me tente il faut que j'aille la voir .... voir si le proprio est arrangeant ou si il est tétu. :w
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J'en veux une!... mais j'peux pas :ouin:
Ou une rag', ou un RHD, ou une limited
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Généralement PS2 les gens connaissent pas ...
Tu dis que c'est une Ragnotti (wouhaaaaaaaaaaa) en grise (bbbbbbbbbbbbbbbbbbboh)
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De toute manière on va partir sur une "normale"
Le type qui vends la PS2 m'a dit qu'elle est déja réservé, du coup jme dit que vaut mieux une RS2 moins chere qu'une PS2 sur-cotée sur laquelle il faut rajouter un régulateur, qui a pas de cuir, pas d'abs, pas d'esp, .... rien quoi :roll:
Bref ... jvais pas en dire plus :p
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Bonjour :),
Une avis pour cette vente?
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-16476953.html?xtor=EPR-301115-[Alerte_quotidienne]-20120318-[Annonce_0]--
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Tous dépend de ce que tu cherches
Ps: y'a pas la clim
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C'est une authentique, pas Expression
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C'est une authentique, pas Expression
t'es sûr car afficheur déporté, anti-brouillard avant, rétro électrique
c'est la panoplie de l'expression
la clim manu c'est en option sur les expression pour rappel
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Pour moi, c'est une expression avec une mauvaise sellerie
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Pour moi, c'est une expression avec une mauvaise sellerie
même pas, il y a des expression avec cette sellerie
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C'est une sellerie des expression, j'ai les mêmes motifs sur une sellerie rouge :oui:
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Ca confirme que ca en est une :)
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Ca confirme que ca en est une :)
exact car elle a tous les équipement de l'expression mis à part les coque de rétros non peinte
et une annonce similaire :
http://www.leboncoin.fr/voitures/297535365.htm?ca=12_s
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C'est une authentique, pas Expression
+1 coques non peintes :)
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+1 coques non peintes :)
celle de l'annonce que j'ai mis en lien non plus
et franchement rétro électrique, afficheur déporté et ABs avant, c'est une EXPRESSION
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Oui oui oui oui
tu as raison
tu est le meilleur
tu est content?
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Oui oui oui oui
tu as raison
tu est le meilleur
tu est content?
non mais les coques non peinte, suffit qu'on lui a volé les anciennes et il a monté celle là
bref :jesors: tchao
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Pour moi c'est surtout la sellerie. Les coques peintes, je les avais pas non plus (mais un retro avait été changé sur la mienne, donc peut être que par soucis d'économie ...).
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Les coques non peint sur expression c'est a partir de 2003 si je dis pas de bêtises :oops:
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La mienne est de 2002, et après 2003 la finition Expression n'existe plus ;)
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Je crois que mon post est passé inaperçu, ou alors je l'ai mis au mauvais endroit, du coup je tente ici :)
Bonjour,
Je possède actuellement une 106 essence 1.1 de 2001 qui totalise 160 000Km (acheté en 2004 à moins de 20 000Km). J'envisage de la changer pour passer sur un moteur diesel (conso réduite et prix du carburant moins élevé). Je ne cherche pas une voiture sportive, je cherche avant tout un véhicule économique et fiable (je sais, c'est un grand classique!) assez récent, je dirais après 2008. Coté utilisation je dois faire facile 1200Km/mois sans compter les départs en vacances et autres sorties où c'est beaucoup d'autoroute. Donc je pense que je dois faire facile dans les 20 000Km/an. L'usage, c'est essentiellement pour me rendre à mon travail avec je dirais 10Km de voie rapide où je me limite à 90Km/h pour réduire la conso (je fais en moyenne du 5,8L/100 avec ma 106) et les derniers Km en ville mais je rencontre très peu de bouchon. Je pense que le choix d'un diesel est possible.
Mes recherches m'ont orientées vers :
- La peugeot 207 que j'ai écarté car plus grosse, plus lourde donc consomme plus et plus chère à l'achat, même si elle me tentait bien. On a toujours été peugeot dans la famille.
- La polo 4 de VW. J'ai longtemps hésité, j'étais séduit par la consommation et le coté "voiture allemande donc plus fiable" (c'est surement un préjugé). Mais plus ça va et plus j'écarte ce modèle, on me dit que c'est plus cher à l'entretien, les pièces coutent plus cher, idem pour les pneu. Est-ce vrai?
- La clio 3 1.5 DCi 85cv. J'ai écarté le 70cv car pas assez puissant et le 105 car trop cher et consomme plus. Actuellement j'hésite, j'ai entendu beaucoup de mauvais sur les DCi de chez Renault. J'ai lu qu'il fallait éviter ceux d'avant 2006? Est-ce vrai?
- La DACIA Sandero 85cv. On dit que c'est très fiable (pourtant c'est le même DCi!). J'aime assez le principe, voiture simple sans gadget mais je sais pas, c'est fabriqué en Roumanie et je me dis que c'est peut être mieux d'acheter Francais.
Que pensez vous de mon raisonnement? Est-ce qu'il y a des modèles à écarter ou des années à éviter? Est-ce que les clio sont fiables? Récemment une connaissance qui travaille chez norauto me disait que les diesel actuel auraient de la peine à passer les 200 000Km et qu'il fallait s'en débarrasser avant, c'est peut être un peu exagéré non?
Coté entretien, la distrib est à changer quand? Chez peugeot c'est 240 000Km ou 10 ans :eek:
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:coucou:
Surement le fait que ton texte n'est pas assez "aéré" n'as pas donner envie de lire.
La clio 3 1.5L Dci 105 consomme pas tant que ça mais il y'a beaucoup de pb sur les premiers modèles
Pour le reste je connais pas :bah:
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Je crois que mon post est passé inaperçu, ou alors je l'ai mis au mauvais endroit, du coup je tente ici :)
Bonjour,
Je possède actuellement une 106 essence 1.1 de 2001 qui totalise 160 000Km (acheté en 2004 à moins de 20 000Km). J'envisage de la changer pour passer sur un moteur diesel (conso réduite et prix du carburant moins élevé). Je ne cherche pas une voiture sportive, je cherche avant tout un véhicule économique et fiable (je sais, c'est un grand classique!) assez récent, je dirais après 2008. Coté utilisation je dois faire facile 1200Km/mois sans compter les départs en vacances et autres sorties où c'est beaucoup d'autoroute. Donc je pense que je dois faire facile dans les 20 000Km/an. L'usage, c'est essentiellement pour me rendre à mon travail avec je dirais 10Km de voie rapide où je me limite à 90Km/h pour réduire la conso (je fais en moyenne du 5,8L/100 avec ma 106) et les derniers Km en ville mais je rencontre très peu de bouchon. Je pense que le choix d'un diesel est possible.
Mes recherches m'ont orientées vers :
- La peugeot 207 que j'ai écarté car plus grosse, plus lourde donc consomme plus et plus chère à l'achat, même si elle me tentait bien. On a toujours été peugeot dans la famille.
- La polo 4 de VW. J'ai longtemps hésité, j'étais séduit par la consommation et le coté "voiture allemande donc plus fiable" (c'est surement un préjugé). Mais plus ça va et plus j'écarte ce modèle, on me dit que c'est plus cher à l'entretien, les pièces coutent plus cher, idem pour les pneu. Est-ce vrai?
- La clio 3 1.5 DCi 85cv. J'ai écarté le 70cv car pas assez puissant et le 105 car trop cher et consomme plus. Actuellement j'hésite, j'ai entendu beaucoup de mauvais sur les DCi de chez Renault. J'ai lu qu'il fallait éviter ceux d'avant 2006? Est-ce vrai?
- La DACIA Sandero 85cv. On dit que c'est très fiable (pourtant c'est le même DCi!). J'aime assez le principe, voiture simple sans gadget mais je sais pas, c'est fabriqué en Roumanie et je me dis que c'est peut être mieux d'acheter Francais.
Que pensez vous de mon raisonnement? Est-ce qu'il y a des modèles à écarter ou des années à éviter? Est-ce que les clio sont fiables? Récemment une connaissance qui travaille chez norauto me disait que les diesel actuel auraient de la peine à passer les 200 000Km et qu'il fallait s'en débarrasser avant, c'est peut être un peu exagéré non?
Coté entretien, la distrib est à changer quand? Chez peugeot c'est 240 000Km ou 10 ans :eek:
Déja d'entrée de jeu pour 20 000km/an, est-ce que l'achat d'un Diesel neuf est bien utile.
Je serai toi je garderai la 106 Essence en "daily" pour les trajets "boulot / courses / merdouilles" et un autre véhicule à coté ou tu pourrais presque tu faire plaisir du coup ;)
- La 207, globalement fiable en HDi 70 et 90, les 110 ont connus de gros problèmes de volant moteur / embrayages
- Polo, nettement plus chère et pas plus fiable, les voitures allemandes, crois moi c'est facilement des gouffres :roll:
- Clio, elle à des inconvénients, des avantages, ça reste aussi fiable qu'une 207.
Concernant le dCi 85 ou 105, pour ton usage un 85 serai le mieux, mais entre les deux si tu as 0.3l de différence de conso c'est le bout du monde, j'ai jamais entendu de problèmes particuliers sur le 105. De toute manière la série 70/85/105 est très fiable. Les dCi "pourris" c'etait 2001/2002/2003, ensuite c'est fiable :bien:
La Sandero, si tu cherches par d'image de marque est au top, un bonne petite voiture, polyvalente, c'est du très bon pour un usage "déplacoir"
Pour revenir aux dires du mec de Norauto, c'est sur qu'une voiture mal entretenue, avec que des trajets à froid "sans faire gaffe" que ce soit TDi/HDi/dCi/ kkpipi arrivé à 200 000 ça souffre, bien que les nouveaux diesels en Euro 4/5 ( 2006 - 2012) soit nettement plus doux et agréables ca reste des moteurs avec de grosses technologies (Turbo, injection HP, EGR , plus les geometries variables, les EGR by-pass qui arrivent) bref des usines à gaz :w
Je veux en venir au fait, que, pour moi ... acheter un diesel pour faire 10kmx4 par jour à froid c'est "pas bien" :bah:
Avec ta 106 tu fais 5.8l, moi avec mon dCi 80 sur ma Clio en faisant 6kmx4/jour je fait du 6l, en toute honneteté je pense que ton calcul d'acheter neuf ou récent pour faire des economies n'est pas le bon calcul.
Tu as ta 106, elle est fiable, tu la connais, moi je la garderai, et a coté pour les grands trajets tu pourrais peut être te permettre un véhicule plus "plaisir" un gros diesel ou mieux un essence performant :)
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Tout est dit :bave:
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Merci Yabx pour cette réponse détaillée. Pour les 20 000Km/an je pense que j'ai sous estimé. Parce qu'il m'arrive plusieurs fois dans l'année de faire des gros trajets genre 2*800Km.
Après par jour c'est plutôt du 2x18Km dont les 2/3 sur de la voie rapide où je reste à 90. Tu penses qu'un diesel n'a pas le temps de chauffer?
En gros il faut faire combien de Km/an pour rentabiliser un diesel sans l'abimer? Et sur des trajets de combien de Km au quotidien pour éviter de rouler à froid?
Pour la conso de ma 106 c'est vrai qu'elle est assez raisonnable, après 5,8L/100 c'est vraiment le maximum quand je fais super gaffe sur un plein, je suis en dessous des données constructeur de 1L
environ sauf en extra urbain:
Conso urbaine : 8,9 L/100km
Conso extra-urbaine : 5,4 L/100km
Conso mixte : 6,7 L/100km
Donc je me dis qu'il y a de forte chances qu'avec un diesel j'arrive au moins dans les données constructeur (de mémoire 4,4L/100).
En revanche j'oublie l'idée de prendre un second véhicule, je ne vois que le coté pratique donc ça ne m'intéresse pas de me faire plaisir dans une seconde voiture avec le surcout qui va avec (2 véhicules à entretenir et à assurer).
En tout cas je vais réfléchir à tout ce que tu m'as dit, merci encore.
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aère ton texte ça fait des gros pavés imbuvables :)
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4.4L/100 :blague:
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4,4 ... un doux rêve ... ou tu es le clone de ribeyre !
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Sur ma 2.2, trajet de 150 km, 2/3 4 voies à 110 et 1/3 de départ' à 90, 3.8L/100 km :bah: Mais en ce moment, je fais que de la route de campagne avec des traversées de bled, je suis çà 4.7-4.8L/100km.
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Sur ma 2.2, trajet de 150 km, 2/3 4 voies à 110 et 1/3 de départ' à 90, 3.8L/100 km :bah: Mais en ce moment, je fais que de la route de campagne avec des traversées de bled, je suis çà 4.7-4.8L/100km.
Ta un RLV ? :eek: :cyp:
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Du tout, et à chaque fois, bien chargé ;) (co-voiturage, tout ça).
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Tes sur c'est pas ta conso instantanée ?? :eek:
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Nop, vérifiée à la pompe. Suffit de y'aller tranquillement, une fois que t'es callé si t'as pas à accélérer, etc. ca passe bien.
Là ou par contre je voyais la différence, c'est quand j'étais en stage et que j'attaquais la 4 voies 2 min après être parti, à froid, paye ta sur-conso.
Pour en revenir à Fouinix, si t'attaques pas direct la 4 voies, 2x18 km clair que faut se poser la question. C'est ni un petit trajet en ville, ni un "long trajet", bref, si tu faisais que ça j'aurais tendance à dire essence.
Maintenant, c'est clair que si t'as de faire des trajets plus loin, le diesel est quand même appréciable pour son autonomie. Si t'arrives à 25 000 km annuels, le diesel se justifie. Mais de là à acheter neuf ... (vaut p'tet mieux une occas' récente ;) )
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Oui je pense que je dois y être au 25000Km annuel. En fait, avant la voie rapide j'ai 2Km tranquille à 50Km/h et la voiture dort au garage. Mais je n’achèterai pas neuf, juste une occaz récente, je dirais une 3.1 de 2008 dans les 8-9000€
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2km à 50km/h, elle sera pas chaude ;) Je sais pas ce que ça donne sur Clio 3, mais sur 2.2 faut bien 6-7 km, sur nationale (pas comme sur une essence, ou au bout de 500m tu peux déjà mettre le chauffage à fond :lol:)
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Merci Yabx pour cette réponse détaillée. Pour les 20 000Km/an je pense que j'ai sous estimé. Parce qu'il m'arrive plusieurs fois dans l'année de faire des gros trajets genre 2*800Km.
Après par jour c'est plutôt du 2x18Km dont les 2/3 sur de la voie rapide où je reste à 90. Tu penses qu'un diesel n'a pas le temps de chauffer?
En gros il faut faire combien de Km/an pour rentabiliser un diesel sans l'abimer? Et sur des trajets de combien de Km au quotidien pour éviter de rouler à froid?
Pour la conso de ma 106 c'est vrai qu'elle est assez raisonnable, après 5,8L/100 c'est vraiment le maximum quand je fais super gaffe sur un plein, je suis en dessous des données constructeur de 1L environ sauf en extra urbain:
Conso urbaine : 8,9 L/100km
Conso extra-urbaine : 5,4 L/100km
Conso mixte : 6,7 L/100km
Donc je me dis qu'il y a de forte chances qu'avec un diesel j'arrive au moins dans les données constructeur (de mémoire 4,4L/100).
En revanche j'oublie l'idée de prendre un second véhicule, je ne vois que le coté pratique donc ça ne m'intéresse pas de me faire plaisir dans une seconde voiture avec le surcout qui va avec (2 véhicules à entretenir et à assurer).
En tout cas je vais réfléchir à tout ce que tu m'as dit, merci encore.
2x18km c'est le trajet type du trajet mini pour un mazout, j'aurai tendance à dire que tu peux te permettre :)
D'un avis perso, pour moi un mazout c'est pour les personnes qui font 130, 140, 200km/jour, mais au final je suis le premier à faire des mini trajets avec mon dCi, je fais super gaffe, mais il "souffre", j'arrive a 209 000km les démarrages à froid sont pas beau à voir :lol:
Fut une époque ou je faisait 106km/jour et facilement 600km le weekend, ma situation à changé mais pas la voiture et je me retrouve a faire autant de bornes qu'avant mais pas du tout reparti pareil (6kmx4 / jour et entre 300 et 1000kms le weekend), sur mon kilometrage global le diesel est justifié, mais sur l'usage quotidien que j'en fait ... c'est moins justifié.
Enfin, bref, avec 18kmx2, tu peux penser mazout :)
Actuellement entre la décote de l'essence très forte, le prix du carburant, j'ai beau être un amoureux d'une bonne motorisation essence, je comprends que le diesel plaise à beaucoup de gens :) (et soit rentable)
Concernant les consos, quelque que soit ton choix de voiture, tu peux rajouter 1l aux consommations "constructeur". Ces consos sont obtenus avec des "parcours" type bien souvent la voiture sur un banc à rouleau et pilotée par ordinateur, ou bien souvent un simple moteur sur banc :roll:
Bref c'est de l'attrape nigot, une Clio 3 dCi 85 sur route en roulant aux limitations, en doublant un peu, bref en conduisant "normalement" c'est un petit 5l et tu peux compter la même conso pour tous les diesels de cette catégorie.
Je m'égare encore, mais pour ton cas, j'ai toujours un peu de mal à voir l'économie possible en changeant de voiture. A la limite tu vas gagner en confort / pollution, la conso sera a 1l près la même, et tu vas perdre sur l'assurance et l'entretien.
D'après ce que j'ai compris tu n'as que cette 106? elle te sert pour tout? c'est sur que c'est un peu juste et pas très polyvalent.
De toute manière les modèles sur lesquelles tu louchent sont tous "bons", la conso est sensiblement la même partout sur en Diesel c'est 4/6l la norme de nos jours.
Ensuite pour te conseiller sur la Clio 3 je peux pas, je connais la 2 par coeur mais pas la 3. D'après ce que je peux voir elle semble plutot fiable. Comme toute voiture je déconseille d'acheter les voitures de la première année, en l'occurance les 200§ pour Clio 3 :)
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Merci beaucoup. Oui c'est ma voiture qui me sert pour tout :). Le boulot, les course, les vacances.
Bon c'est intéressant tout ça, c'est vrai que coté assurance je vais y perdre. Et peut être qu'au final ça va me couter sensiblement pareil :(.
Mais je vais quand même pas mal y gagner en confort, surtout pour l'autonomie sur mes longs trajets.
Bon je vais cogiter!
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De toute manière ta 106, bien quelle soit un excellent "daily" doit commercer à faire leger.
Pour un usage plus sevère, c'est sur qu'une petite polyvalente récente (Clio 3 / Sandero / 207 / C3 / Fiesta / Polo/ Cee'd) pourrait te permettre de t'evader de la ville :D
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4,4 ... un doux rêve ... ou tu es le clone de ribeyre !
:cubitus:
:rs:
(4.4 c'est un gouffre :o :cyp: )
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Bonjour,
Je suis allé voir cette Clio,hier après-midi...
http://www.leboncoin.fr/voitures/287633192.htm?ca=12_s
J'ai appris sur place que c'était une Clio 2 1.2l 8V et non une 16v,soit 60 chevaux au lieu de 75...
La visite n'a pu se terminer vu que le type n'avait pas les papiers de la voiture...
Il m'a dit qu'il les aurait aujourd'hui.
Vous en pensez quoi,sinon? (Conduite,puissance,fiabilité,consommation...)
Ça ne serait pas sur la version 8V qu'il y a des soucis de bobines?
Merci à vous ;)
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Pour de la ville c'est bien, mais c'est surement un poil juste pour la route, en tout cas une fois chargée.
Conso : raisonnable, mais le 16V consommera pas beaucoup plus.
Pour les souci de bobines, je crois que c'est les 1.4L et les 1.6L.
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D'accord ;)
Et celle-là,pas un peu chère pour ce que c'est?
http://www.leboncoin.fr/voitures/302109524.htm?ca=12_s
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A voir l'état carrosserie et tes attentes à ce niveau là...
La mienne venait du 91 aussi, les coups de portes c'était mignon sur les côtés :q
J'avais demandé qu'ils la repeigne mais ils m'ont fait du travail de sagouin :L:
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Je parle surtout de la relation kilométrage/prix
Une Clio 2.2 1.2l 16v en 3 portes avec 160 000 Km au compteur pour 2550 euros,c'est cher payé,non?
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non ça s'arrache en occasion les 1.2 16V
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C'est une annonce pro.
Mais c'est vrai qu'elle est assez chère :voyons:
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Hum,j’hésite vraiment entre une 1.2 16v et une 1.2 8v...
La seconde me coûtera un peu moins chère en assurance,mais je pense pas mal à la consommation.
Près de 8l/100 en ville... Et 7l/100 en conso mixte,ça fait beaucoup pour un petit moteur.
Je me tâte,je serais plus pour un petit Diesel,genre DCi65...Mais vu mon budget (environ 2900 euros),ça va être tendu (voiture merguez ou sur-kilométrée)!
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C'est une annonce pro.
Mais c'est vrai qu'elle est assez chère :voyons:
remplace le 1.2 16V par dci65 et tu peux doubler le prix en occasion ...
2000€ pour un 1.2L d'à peine plus de 150000km c'est pas cher ...
Hum,j’hésite vraiment entre une 1.2 16v et une 1.2 8v...
La seconde me coûtera un peu moins chère en assurance,mais je pense pas mal à la consommation.
Près de 8l/100 en ville... Et 7l/100 en conso mixte,ça fait beaucoup pour un petit moteur.
Je me tâte,je serais plus pour un petit Diesel,genre DCi65...Mais vu mon budget (environ 2900 euros),ça va être tendu (voiture merguez ou sur-kilométrée)!
1.2 8V = 650km avec un plein en faisant que de la ville
mais à choisir si c'est pour prendre une ph2/3 ... prend le 1.2L 16V
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remplace le 1.2 16V par dci65 et tu peux doubler le prix en occasion ...
2000€ pour un 1.2L d'à peine plus de 150000km c'est pas cher ...
2550€ pour 160 000 KM plutôt! ;)
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1.2 16v sans hesiter, le 8v est vraiment un veau :oops:
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1.2 16v sans hesiter, le 8v est vraiment un veau :oops:
il fait pas meuuuuuuuuuh :o
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Il fait plutot boooooooooooooooooooooaaaaaaaaaaapaaaaaaaaaapaaaaaaaapaaaaaa .. en 1ère :cyp:
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Rupteur :badmax: :W
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Bonsoir à tous,
Je suis dans la recherche d'une voiture et on m'a proposé celle-ci chez un garagiste :
-Clio campus année 2008 Grise
-118 000 Kms
-3 Portes
-Diesel
-Les poignets des portes sont en "plastique noir"
Pour un total de 5 500€
Qu'en pensez-vous ?
Bien à vous.
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Bonjour à tous, hier en créeant un sujet je n'avais pas lu toute la charte, je m'en excuse, a cet effet je poste dans le bon sujet !
Je suis dans la recherche d'une voiture et on m'a proposé celle-ci chez un garagiste :
-Clio campus année 2008 Grise
-118 000 Kms
-3 Portes
-Diesel
-Les poignets des portes sont en "plastique noir"
Pour un total de 5 500€
Qu'en pensez-vous ?
Bien à vous.
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Le prix semble correct sans plus; Faut voir l'entretien qu'il y a eu parce qu'à 118000 si ce n'est déjà fait, y a une distrib' dans l'air.
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Bonjour à tous .
Alors voilà pour ma première voiture j'ai trouvé une clio qui me semble fort sympathique.
C'est une clio Albertville (olympique 92) , elle a 91000 km et dessus facture a l’appuie du vendeur il y a distribution,plaquette,amortisseur,ligne échappement qui ont été refait.
La tuture a 20 ans et la peinture est abimée mais rien de méchant par contre ,et j'ai lu sur la superbe encyclopédie des clio de se site que s’était normal, le bas de caisse droit a une zone de rouille a traiter.
Les siège en cuir sont aussi un peu abimé mais une housse et hop ^^
Je voulais votre avis de pro en clio pour savoir se que vous en pensiez pour une première voiture sachant que je perd le A dans 3 mois.
Merci à vous.
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Le prix a était finalement descendu a 5 000E !
Rouler en campus 2008 "grises" avec les poignets en plastoc noire, vous trouvez que pour 2012 quand on a 45-50 ans ca fait plouc ? Ou au contraire ca retse assez moderne encore ? Merci à vous
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Le prix a était finalement descendu a 5 000E !
Rouler en campus 2008 "grises" avec les poignets en plastoc noire, vous trouvez que pour 2012 quand on a 45-50 ans ca fait plouc ? Ou au contraire ca retse assez moderne encore ? Merci à vous
Oui Ça reste moderne :lol:
C'est un gris metalisé ?
Demandez la distribution, les freins récents, voir l'état des pneu carrosserie
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Oui métalisé ! Mais apparemment c'est une authentique car elle a un petit ecran pr la radio (dorigine) mais pas d'écran au dessus avec lheure, la date, la temperature ... :/
Ce qui me dérange ce sont les poignets, les baguettes sur la portieres en noir ... ca fait "voiture de pauvre" je trouve, non ?
A vrai dire quelqu'un la vue pour moi .. Je voudrais savoir si sur la 2008 l'arriere est comme ca : http://www.automotoconso.com/leblog/IMG/photos-auto-moto/renault-clio-campus.com-1.jpg Avec comme un relif au milieu .. ? Désolé, je ne connais pas du tout la campus !
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La plus part des clio ont les poignées et baguettes noir mat sauf les hauts de gamme et ceux qui font la modification
http://www.forum-clio.com/index.php/topic,264.0.html
Tu as toutes les infos dont tu as besoin
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Personnellement, je préfère les poignées noires ou couleurs carrosseries. J'aime pas les poignées grises, c'est juste une histoire de goûts :bah:
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Oui métalisé ! Mais apparemment c'est une authentique car elle a un petit ecran pr la radio (dorigine) mais pas d'écran au dessus avec lheure, la date, la temperature ... :/
Ce qui me dérange ce sont les poignets, les baguettes sur la portieres en noir ... ca fait "voiture de pauvre" je trouve, non ?
A vrai dire quelqu'un la vue pour moi .. Je voudrais savoir si sur la 2008 l'arriere est comme ca : http://www.automotoconso.com/leblog/IMG/photos-auto-moto/renault-clio-campus.com-1.jpg Avec comme un relif au milieu .. ? Désolé, je ne connais pas du tout la campus !
Le prix a était finalement descendu a 5 000E !
Rouler en campus 2008 "grises" avec les poignets en plastoc noire, vous trouvez que pour 2012 quand on a 45-50 ans ca fait plouc ? Ou au contraire ca retse assez moderne encore ? Merci à vous
Qu'est-ce que tu t'en fous au bout d'un moment. Faut que ça te plaise à toi. Au pire tu peux repeindre par la suite. On a un topic pour ça et beaucoup l'ont déjà fait :oui:
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Bonjour à tous .
Alors voilà pour ma première voiture j'ai trouvé une clio qui me semble fort sympathique.
C'est une clio Albertville (olympique 92) , elle a 91000 km et dessus facture a l’appuie du vendeur il y a distribution,plaquette,amortisseur,ligne échappement qui ont été refait.
La tuture a 20 ans et la peinture est abimée mais rien de méchant par contre ,et j'ai lu sur la superbe encyclopédie des clio de se site que s’était normal, le bas de caisse droit a une zone de rouille a traiter.
Les siège en cuir sont aussi un peu abimé mais une housse et hop ^^
Je voulais votre avis de pro en clio pour savoir se que vous en pensiez pour une première voiture sachant que je perd le A dans 3 mois.
Merci à vous.
C'est une série spéciale pas courante je crois. Si elle est en bon état pourquoi pas mais une voiture de 20 ans ça demande de l'entretien et même si la pile de facture est grande, t'auras toujours un truc à bricoler ou réparer.
La rouille faut traiter vite et bien. LEs siège en cuir ce serait dommage de les recouvrir d'une house. Faut plutôt voir si tu peux les restaurer.
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:coucou:
Question simple et rapide :o
Les RS2 elles ont le RLV de série ou c'est une "option" ?
J'en vois plein ... sans RLV, j'etais persuadé que c'etait full option une RS2 :ouin:
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Option :o
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Rooh nul à chier :o
Va surment falloir le rajouter :ouin:
:oops: j'ai rien dit :cyp:
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Merci pour ta réponse Noon106, je me doute qu'une titinne de 20 ans demande de l'entretiens ^^ je compte bien m'amuser a la bricoler ^^
Pour le cuir il est vraiment pas chouette , tellement craquelé que limite déchiré, je doute que se soit rattrapable mais si y'a moyen je compte bien essayer.
Le vendeur la passe d'abord au controle technique pour la vente , si il est clean je la prend et se sera ma première voiture mouhaha :D
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A vrai dire c'est pour ma mère .. et elle veut pas que je bricole ses baguettes etc ( dommage, ca m'aurait plu !) jevais negocier ca !
SUrement tu as sautté ma question, mais c'est pas un problème, l'arriere des campus de 2008 est-il comme celui des 2012 ?
Merci a v ous !
( je n'oublierais pas de la mettre en photo sur le forum a la reception ! )
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:coucou:
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-15558985.html
Qu'en dites vous
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:up:
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Y a pas énormément d'élément sur l'annonce. Le rapport prix/kilomètre ça a l'air d'être ça. Faut voir le reste (entretien, intérieur etc.)
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Y a pas énormément d'élément sur l'annonce. Le rapport prix/kilomètre ça a l'air d'être ça. Faut voir le reste (entretien, intérieur etc.)
Il a des monogrammes de dci 100 aussi ..
Ouais a première vu elle a l'air pas mal
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Si elle fait 4cv, c'est pas une dCi 100, plutôt une 80 ou 65.
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:oui:
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Bonjour à tous,
Je cherche des conseils pour ce qui sera peut-être ma future Clio 3 :). Je parcours environ 15000km par an (2/3 rn+autoroute, 1/3 ville). Autant des petits trajets que des longs. Je voulais me pencher vers le moteur TCE 100 chvx mais j'ai beaucoup de mal à en trouver, je tombe sur beaucoup plus de 1.6 16v ou 1.4 16v et même des dci 85chvx quasiment au même prix.
Je me demande donc si je doit plutôt me tourner vers une autre motorisation ou persister et attendre.
J'ai trouvé une clio 1.2 TCE exception de 2007 avec 67700 km pour 6790 euros mais vu que c'est un garage qui fait que de la revente j'hésite. Et c'est à 150km de chez moi (je suis à Strasbourg).
J'ai essayé le TCE et je le trouve sympa à conduire mais j'ai peur de trop taper dedans et de consommer à mort ...
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Bonjour,
Vous en pensez quoi?
C'est une Clio 2 phase 2 de 2003,version 1.2l 8S (et non 16S)...
http://www.leboncoin.fr/voitures/305886792.htm?ca=12_s
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Avec les infos données, rien à dire. Courroie changé à 100 000 mais faut voir en quelle année.
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Et comparé à un moteur de Peugeot 306 1.9D (Diesel atmosphérique),ce moteur 1.2 8 soupapes à plus de "patate" ou pas?
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selon les données constructeurs, le 0/100 se fait en 3sec de moins avec la clio, les 400m en 1/2 sec de moins et le 1000m en 1 sec de moins aussi
donc je dirais oui elle a plus de patate (mais moins de couple par contre, donc je pense qu'il faut changer de rapport de boite parfois pour bien reprendre)
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selon les données constructeurs, le 0/100 se fait en 3sec de moins avec la clio, les 400m en 1/2 sec de moins et le 1000m en 1 sec de moins aussi
donc je dirais oui elle a plus de patate (mais moins de couple par contre, donc je pense qu'il faut changer de rapport de boite parfois pour bien reprendre)
Tu pourrais me filer le lien pour les spécifications de la Clio 1.2 8S et pour la 306 1.9D,stp?
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bien sur ^^
http://www.autotitre.com/fiche-technique/Peugeot/306/1.9d (http://www.autotitre.com/fiche-technique/Peugeot/306/1.9d)
http://www.autotitre.com/fiche-technique/Renault/Clio/II/1.2 (http://www.autotitre.com/fiche-technique/Renault/Clio/II/1.2)
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bien sur ^^
http://www.autotitre.com/fiche-technique/Peugeot/306/1.9d (http://www.autotitre.com/fiche-technique/Peugeot/306/1.9d)
http://www.autotitre.com/fiche-technique/Renault/Clio/II/1.2 (http://www.autotitre.com/fiche-technique/Renault/Clio/II/1.2)
Étrange,ici il est dit que la Clio 1.2 8S fait le 0-100Km en 15 seconde et sur ton lien en 13...
http://www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-renault-clio-ii+%282%29+1.2+authentique+5p-2003.html
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Étrange,ici il est dit que la Clio 1.2 8S fait le 0-100Km en 15 seconde et sur ton lien en 13...
http://www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-renault-clio-ii+%282%29+1.2+authentique+5p-2003.html
Si tu veux une caisse qui te sors un bon 0/100, prend pas ni un 1.2L ni un 1.9D
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La Clio freine surement mieux aussi je pense :oui:
Par contre la carrosserie a l'air en sal état...
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Si tu veux une caisse qui te sors un bon 0/100, prend pas ni un 1.2L ni un 1.9D
Je suis jeune conducteur,ça sera ma première voiture...Je cherche une voiture qui fait grand max 5 CV fiscaux pour pas racker en assurance!
La 306 1.9D est la voiture qu'un ami me prêtait pour me dépanner.
La Clio freine surement mieux aussi je pense :oui:
Par contre la carrosserie a l'air en sal état...
Pourquoi en sale état?
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Les bandes noires sur le côté droit ;) Un voit bien que au moins sur la porte AR et l'aile AR c 'est frotté. A mon avis ils ont mis ça pour protéger la tôle à nue ou au moins des frottements :oui:
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Hum,tu en es certain?
Ils m'ont dit l'avoir acheté comme ça et que cela s'enlève. Mais c'est suspect,c'est sûr...
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le voyant moteur peut être suspect aussi :cyp:
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le voyant moteur peut être suspect aussi :cyp:
C'est le voyant pour l'huile ça,nan? C'est à la mise du contact,normal (enfin je crois!).
J'ai laissé tombé vu que la personne ne veut pas retirer les dites bandes noires avant d'avoir vendu son véhicule. Trop suspect,je passe!
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C'est le voyant pour l'huile ça,nan? C'est à la mise du contact,normal (enfin je crois!).
J'ai laissé tombé vu que la personne ne veut pas retirer les dites bandes noires avant d'avoir vendu son véhicule. Trop suspect,je passe!
ça peut être pas mal de chose le voyant orange moteur
t'as bien fait d'abandonner je pense
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D'accord.
Un avis sur cette annonce? ^^
http://www.leboncoin.fr/voitures/296851405.htm?ca=12_s
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Désactivée ;)
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Bonjour,
Toujours à la recherche d'un clio 3 j'ai vu celle-ci : http://www.leboncoin.fr/voitures/300243036.htm?ca=1_s.
Elle côte selon lacentrale 7820 euros. Je suppose que le garage ne descendra jamais aussi bas, mais pensez-vous que je pourrais tenter de passer à 8500 ? Ou est-ce qu'il faudrait carrément que je demande à 8000 ?
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Bonjour,
Toujours à la recherche d'un clio 3 j'ai vu celle-ci : http://www.leboncoin.fr/voitures/300243036.htm?ca=1_s.
Elle côte selon lacentrale 7820 euros. Je suppose que le garage ne descendra jamais aussi bas, mais pensez-vous que je pourrais tenter de passer à 8500 ? Ou est-ce qu'il faudrait carrément que je demande à 8000 ?
Elle est bien belle comme ça par contre il se touche un peu,
Je savais pas que les concessionnaire mettais des annonces sur leboncoin..
Je serais pas loin de la bas en plus ce soir enfin demain matin
Sinon vous en pensez quoi ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/304974607.htm?ca=12_s
Si distribution pas faite je peu négocier 600e ?
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Salut,
Dans le cas où je prendrais une Clio 2.2 en Diesel...Quel kilométrage max je peux me permettre d'accepter à l'achat? 170 000 KM pour 2900-3000 euros,c'est raisonnable? ( 1.5 DCi).
Merci.
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Vous en pensez quoi?
http://www.leboncoin.fr/voitures/305580577.htm?ca=12_s
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je pense qu'il faudrait lui dire qu'il y a une boite à
gain gant pour ranger ses papiers :o
:cyp:
par contre le gars parle de 8 airbag :blague:
elle a l'air d'être pas mal je dirai
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je pense qu'il faudrait lui dire qu'il y a une boite à gain pour ranger ses papiers :o
:cyp:
par contre le gars parle de 8 airbag :blague:
elle a l'air d'être pas mal je dirai
Boite à gant peut être ? :cyp:
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Boite à gant peut être ? :cyp:
ouais c'est pareil :o
:cyp:
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Et pour la voiture en elle même,etc? Bonne affaire?
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Bonjour,
Je relance:
http://www.leboncoin.fr/voitures/305580577.htm?ca=12_s
:)
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Bonjour, ^^
Je suis allé voir la voiture dont il est question dans l'annonce ci-dessous:
http://www.leboncoin.fr/voitures/305580577.htm?ca=12_s
Sur place le type m'a dit en ouvrant le moteur qu'il n'y avait pas de courroie de distribution mais une chaîne!
Je n'y croyais pas trop car j'ai visité pas mal de Clio identique et il s'agissait toujours d'une courroie pour la distrib'...
Il a du me dire ça vu qu'il n'était pas capable de me sortir une facture pour le changement de courroie dont il était question dans son annonce!
Le mec n'était même pas un pro comme indiqué dans l'annonce. (Visite de la voiture dans le jardin de sa main,où étaient exposées une 4-5 autres voitures...).
Le témoin Airbag était allumé et signalé aussi sur le contrôle technique,le type me dit "Pas de problème,c'est pas grave".
Vraiment,incroyable.
Bref,quelqu'un pourrait bien me confirmer que ce type avait tort et que les Clio 2 Phase 2 n'ont pas de chaîne en guise de distribution?
Merci!
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Sur place le type m'a dit en ouvrant le moteur qu'il n'y avait pas de courroie de distribution mais une chaîne!
Faux et archi faux ! Next.
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Ah,je savais que j'avais raison :)
Il voulait vraiment me la faire à l'envers!Je le savais. Quel escroc.
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Voila je cherche une Clio 3 avec les nouvelle avant, donc les 3.2 si je me trompe pas :cyp:
Je souhaite l'acheter en magasin Renault mais ya pas trop de choix dans les garage près de chez moi selon les critères que je souhaite. :(
- Une clio III phase II
- Budjet : entre 9 000 € et 11 000 €.
- Couleur (dans l'ordre de préférence) : noire, bleue où grise.
- DCI 75, 80, 90 ou 100.
- Equipement : (indispensable) : Clim auto, ODB, TomTom( Si on le perd pas en changeant le poste d'origine biensur :oops: ), Jantes Alu, régulateur de vitesse, detecteur pluie et lumière.
- Kilométrage : 25 000 max
- Année : entre 2008 et 2012
- Finition : Pas de finition précise particuliers :jap:
Donc si quelqu'un peux me conseiller un garage Renault en particuliers ou une petite astuce je suis a l'écoute :sol:
En sachant que je suis du 95.
Merci d'avance.
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Renseigne toi sur la concession de Beauvais, du 95 ça ne fait pas très loin et c'est une grosse concession :bien:
Edit : http://www.gueudet.fr/vehicule-occasion-concession-2-RENAULT_Beauvais.htm
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Athis Mons verdier il est pas mal aussi (91)
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:coucou:
Bon ca sert à rien de garder le secret j'ai une RS2 en vue, finalement les prix sont assez vagues et les états plutot diverses sur ces petites sportives.
Celle que je zieute sérieusement possède ces caractéristiques :
- RS2 du 10/2003
- Post-rag donc ^^
- 114 000km
- 2ème main (Renault 0 -> 2000km / Proprio 1 de 2000 -> 100 000 / proprio 2 de 100 000 -> 113 000)
- Tout l'équipement de base, pas de RLV, mais ESP, Clim Auto, EG Auto, Xénons Auto, Cuir
- "Presque" full stock, y'a 3 modifs dessus et ca va virer ^^
Et 6400€ (je compte bien la descendre a 6000€)
Concernant les réparations et frais récents :
- Xénons 4 ans remplacés suite vol
- 4 jantes + 4 pneus 4000km suite vol
- Vidanges régulières sur la vie du véhicule
- Distribution à jour (a faire dans 2 ans)
- Freins avant 20 000km
- Plaquettes ar 4000km
Bref la voiture semble super propre, j'ai eu son historique Renault y'a eu deux alternateurs ... une batterie de faite et un demi train avant âyé par le proprio précedant.
En tout cas pas de pannes electriques, pas de casse de boite, la voiture semble saine :bah:
Compte tenue de son kilométrage / MEC / sachant qu'elle a quelques rayures derrière et un volant HS de chez HS.
6400€ est il un bon prix? (encore une fois je compte bien la tirer a 6000€)
Je suis dans les bon prix ou bien je suis pret à donner trop?
Les dernières RS2 sont elles fiables?
Quelle sont les points important à surveiller lors de l'achat d'une RS2?
Bref, quand pencez vou? :o
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amortisseurs quel âge ? (60 000 sur RS environ)
sinon ça va
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Amortisseurs sont d'origine ... :oops:
Enfin j'ai pas de traces de remplacement, peut etre que ça à été fait. Comme dit elle a eu un demi-train complet + berceau a 73 000km, mais pas d'amortisseur ... peut etre une erreur ou je sais pas :lol:
Je verrai leur efficacité avec le rapport de CT. Puis au pire 4 Rag et :badmax:
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T'es sérieux là ? :eek:
Le mec il a des B14 sur un mazout de 200 000km et il veut mettre du Rag sur une RS. :eek:
Non mais t'es malade !!!
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J'ai pas envie de ré-claquer 4000€ de modifs ^^
Jte le dit d'office, si RS j'ai, elle sera presque d'origine hein :o
Origine en bon état mais origine :)
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Je valide cet achat :rs:
Elle serait quelle couleur?
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J'ai pas envie de ré-claquer 4000€ de modifs ^^
Jte le dit d'office, si RS j'ai, elle sera presque d'origine hein :o
Origine en bon état mais origine :)
Je suis d'accord sur le fait de modifier (ça fait belle lurette que je te le rabâche... :siffle:) mais la tu as ce qui se fait quasiment de mieux en amortos sur... un dCi. :blague:
Le dCi ça va être ton traîne cul, le truc qui normalement ne doit rien te coûter.
Donc les 4 pneus en 16" à 500 boules sur un dCi, les 2 BAR ça n'a plus sa place si tu as autre chose de largement mieux a coter.
Pour moi le daily je le vois comme ça. :bah:
Et je ne te parle de faire une prépa sur la RS et de sortir 4000€, mais juste de prendre les 4000€ que tu as déjà sorti pour ton dCi et de les mettre sur une voiture qui peut enfin les exploiter.
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Je valide cet achat :rs:
Elle serait quelle couleur?
La couleur on en parle pas :o
Je suis d'accord sur le fait de modifier (ça fait belle lurette que je te le rabâche... :siffle:) mais la tu as ce qui se fait quasiment de mieux en amortos sur... un dCi. :blague:
Le dCi ça va être ton traîne cul, le truc qui normalement ne doit rien te coûter.
Donc les 4 pneus en 16" à 500 boules sur un dCi, les 2 BAR ça n'a plus sa place si tu as autre chose de largement mieux a coter.
Pour moi le daily je le vois comme ça. :bah:
Et je ne te parle de faire une prépa sur la RS et de sortir 4000€, mais juste de prendre les 4000€ que tu as déjà sorti pour ton dCi et de les mettre sur une voiture qui peut enfin les exploiter.
Je sais pas encore :o
Je verrai quand ma copine commencera à rouler avec la dCi, ca va certainement la gonfler les B14 et le reste elle verra pas la différence.
Je swapperai peut être en effet un chassis de l'une sur l'autre, ou si j'ai pris gout à avoir un amortissement "d'origine" tout simplement revendre les B14 et avoir les deux clio en origine RS.
Pour faire de longs trajets, tant que j'etais tout seul je m'amusai avec mes B-Boutdebois, la j'ai envie d'une véritable voiture confortable, agréable et qui marche quand même un peu :bave:
Bref, je sais même pas moi même ce que je vais faire, une chose est sur je veux pas refaire comme avec la dCi, j'y ai passé trop de temps, trop d'argent, c'etait fun je regrette pas, mais la j'ai envie de quelque chose de plus "normal"
Une chose est sur je veux une RS, si je pouvais la je craquerai plutot pour une Mégane, pour justement avoir un truc plus grand :w
Vu que je peux pas jvais rester en Clio ^^
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Bonjour,
Vous en pensez quoi? Il y a moyen de bien faire descendre le prix?
http://www.leboncoin.fr/voitures/307845795.htm?ca=12_s
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Bonjour,
Vous en pensez quoi? Il y a moyen de bien faire descendre le prix?
http://www.leboncoin.fr/voitures/307845795.htm?ca=12_s
Quelle motorisation, elle a l'air pas mal même si le mec connais pas trop sa voiture
Faut voir la carrosserie, facture de ses entretients ?
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Quelle motorisation, elle a l'air pas mal même si le mec connais pas trop sa voiture
Faut voir la carrosserie, facture de ses entretients ?
Bonjour,
1,2 16V.
Les entretiens c'est à voir.
Je lui ai dit qu'elle était côtée à 2810 euros sur La Centrale.
Je lui ai donc dis qu'il vendait sa voiture trop cher,il m'a parlé des sièges Sport et du toit ouvrant comme argument expliquant le prix au dessus de la côte. Pourtant ils sont bien inclus sur la finition EXTREME,non? Ou s'agit-il d'option?
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Si je dis pas de bêtise le Toit ouvrant et une option
Et ce qu'il appelle "sièges sport" ça doit être les sièges semi baquet d'origine inclus dans la finition :bah:
Édit: aussi voir l'état des pneu et viré ces beaux enjo :cyp:
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Ok,donc les 3500 euros au lieu des 2810 (côte La Centrale) sont bel et bien exagérés?
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:oui:
On peut dire
Il s'touche grave
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3500€ c'est pas cher pour ce que c'est
tu met la même voiture avec un dci65 basique tu peux compter 2000€ de plus :buzz:
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3500€ c'est pas cher pour ce que c'est
tu met la même voiture avec un dci65 basique tu peux compter 2000€ de plus :buzz:
Vrai mais je pense qu'il a mis sa pour débattre et gratté le plus possible
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:oui:
On peut dire
Il s'touche grave
Qu'est ce qu'ils ont les enjoliveurs? Je les trouve sympa ;)
Après j'aimerais bien avoir confirmation pour le toit ouvrant s'il s'agit ou pas d'une option sur la finition EXTREME (2002).
Après faut faire descendre le prix...Parce que 700 balles au dessus de l'argus,je lui ai bien dit que c'était too much. Et là il m'a parlé du fait que l'entretien est nickel,etc,les sièges Sport,le fameux toit ouvrant...
J'attends vos conseils ;)
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Avis perso, j'aime pas ;),,
Moi je suis sur c'est une option :bah:
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côte la centrale en mettant janvier 2002 - 118 000km, en comptant l'option toit ouvrant (j'ai mis 500€ l'option à l'époque je dois pas être loin) + 700€ de frais entre la distri/allumage neuf je tombe à une côte de 3100€ et des bananes
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côte la centrale en mettant janvier 2002 - 118 000km, en comptant l'option toit ouvrant (j'ai mis 500€ l'option à l'époque je dois pas être loin) + 700€ de frais entre la distri/allumage neuf je tombe à une côte de 3100€ et des bananes
Comment tu y es pris? J'ai rajouté 700 euros pour la distribution (moteur) et 500 pour l'option toit ouvrant et ça reste sur les 2810€ de la côte brute...
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t'as cliqué sur calculé ? :p
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t'as cliqué sur calculé ? :p
Oui,mais d'après cette page,le toit ouvrant est de série! (aller dans l'onglet ÉQUIPEMENTS DE SÉRIE)
http://www.caradisiac.com/fiches-techniques/modele--renault-clio-2/2002/ii+%282%29+1.2+16s+extreme+5p/
Pas d'infos pour les fameux sièges Sport.
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Vu comment s'arrachent les 1.2l 16V, j'me fait pas de soucis pour lui, pour la vendre à ce prix ;)
Surtout s'il a toutes les factures, si les pneus et autres consommables sont récents, ça trainera pas des masses !
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Oui,mais d'après cette page,le toit ouvrant est de série! (aller dans l'onglet ÉQUIPEMENTS DE SÉRIE)
http://www.caradisiac.com/fiches-techniques/modele--renault-clio-2/2002/ii+%282%29+1.2+16s+extreme+5p/
Pas d'infos pour les fameux sièges Sport.
Il est de série sur cette série extreme 2002 :
Principaux équipements extérieurs: (en gras, les équipements supplémentaires par rapport à la finition "Expression" de série)
disponible en trois ou cinq portes,
cinq couleurs proposées:
bleu Cyclade F47 (teinte à effets) spécifique,
gris Boréal métallisé 632,
bleu Odyssée D44 (teinte à effets),
noir Nacré 676,
bleu Roy opaque 460,
enjoliveurs intégraux 14",
phares anti-brouillards,
phares à doubles optiques,
toit ouvrant électrique coulissant,
becquet arrière sport,
jupes de boucliers et coquilles de rétroviseur couleur carrosserie,
rétroviseurs électriques,
logo sur hayon.
jantes alliage "Gradiant" (option)
logo sur ailes/portes arrière
Principaux équipements intérieurs: (en gras, les équipements supplémentaires par rapport à la finition "Expression" de série)
sellerie bi-ton bleue/anthracite avec panneaux de portes assortis,
sièges avant "confort",
siège conducteur réglable en hauteur,
Radiosat 6000 CD 4x22w,
poignées intérieures noires,
inserts bleus sur planche de bord,
poches aumonières au dos des sièges avant,
glaces avant électriques,
ordinateur de bord,
bac sous le siège passager,
banquette arrière 1/3 2/3,
volant réglable en hauteur,
ABS + 4 airbags,
compte-tours,
condamnation centralisée avec télécommande,
direction assistée électrique,
trois appuis-têtes arrière "virgule".
Options possibles sur cette série limitée:
jantes en alliage 15" "Gradiant": 500 €
pare-brise réfléchissant: 130 €
climatisation avec filtre à particules: 950 €
Radiosat 6000 CD 4x40w avec chargeur CD: 350 €
régulateur/limiteur de vitesse: 200 € (à partir du printemps 2002).
peinture métallisée: 300 €
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Il est de série sur cette série extreme 2002 :
Principaux équipements extérieurs: (en gras, les équipements supplémentaires par rapport à la finition "Expression" de série)
disponible en trois ou cinq portes,
cinq couleurs proposées:
bleu Cyclade F47 (teinte à effets) spécifique,
gris Boréal métallisé 632,
bleu Odyssée D44 (teinte à effets),
noir Nacré 676,
bleu Roy opaque 460,
enjoliveurs intégraux 14",
phares anti-brouillards,
phares à doubles optiques,
toit ouvrant électrique coulissant,
becquet arrière sport,
jupes de boucliers et coquilles de rétroviseur couleur carrosserie,
rétroviseurs électriques,
logo sur hayon.
jantes alliage "Gradiant" (option)
logo sur ailes/portes arrière
Principaux équipements intérieurs: (en gras, les équipements supplémentaires par rapport à la finition "Expression" de série)
sellerie bi-ton bleue/anthracite avec panneaux de portes assortis,
sièges avant "confort",
siège conducteur réglable en hauteur,
Radiosat 6000 CD 4x22w,
poignées intérieures noires,
inserts bleus sur planche de bord,
poches aumonières au dos des sièges avant,
glaces avant électriques,
ordinateur de bord,
bac sous le siège passager,
banquette arrière 1/3 2/3,
volant réglable en hauteur,
ABS + 4 airbags,
compte-tours,
condamnation centralisée avec télécommande,
direction assistée électrique,
trois appuis-têtes arrière "virgule".
Options possibles sur cette série limitée:
jantes en alliage 15" "Gradiant": 500 €
pare-brise réfléchissant: 130 €
climatisation avec filtre à particules: 950 €
Radiosat 6000 CD 4x40w avec chargeur CD: 350 €
régulateur/limiteur de vitesse: 200 € (à partir du printemps 2002).
peinture métallisée: 300 €
Tu as trouvé ça sur le lien que j'ai donné plus haut?
Pas de climatisation manuelle sur cette finition?
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Non, sur les séries spéciales ;)
La clim est en option apparemment, les sièges bacquet "confort" sont de série
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Non, sur les séries spéciales ;)
La clim est en option apparemment, les sièges bacquet "confort" sont de série
Ah,directement sur le forum?
Quand tu dis pas de clim,c’est à dire pas d'air frais et donc que de l'air chaud?
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Bah celle que tu regardes l'as peut être, j'ai pas regarder ^^
La clim c'est le conditionnement d'air !
Il te reste toujours l'air fraid et chaud classique sur la voiture, avec en option, la clim, qui te permet d'avoir de l'air froid direct
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Merci pour les liens c'est cool ! :coucou:
Aujourd'hui j'ai fait le tour de pas mal de RENAULT dans le 95 et 92, bof bof apart a RENAULT Courbevoie ou 1 a l'air pas mal je voudrais votre avis :oui: !
Lien : http://www.renault.fr/concession/courbevoie/vehicules-occasions#id=0ae3c0e3-29cb-4992-99f9-deeaf85246e0;action=detailsAction
En sachant que la chose qui ma vraiment manqué sur celle ci pck elle est vraiment nickel en elle meme, c'est la clim auto !
Si il a la Clim auto et le TomTom en dessous de 11 000e mais c'est du 70cv :bah:, j'aimerai bien un petit 90 pour changé de mon ex 65 clio 2 :sol:
JE LA VEUX !! :siffle: Mais ca tape au dessus des 11 000e après :cry: :non:
Merci :FC2:
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@Stix: sur cette même page, dans les sujets épinglés que tu n'as pas du regarder : http://www.forum-clio.com/index.php/topic,264.0.html
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:siffle: :siffle: Une solution ??? :cyp:
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@Stix: sur cette même page, dans les sujets épinglés que tu n'as pas du regarder : http://www.forum-clio.com/index.php/topic,264.0.html
J'ai regardé dans la rubrique Séries Spéciales,mais rien. Je suis bigleux,je ne trouve pas :p
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J'ai regardé dans la rubrique Séries Spéciales,mais rien. Je suis bigleux,je ne trouve pas :p
Dans les annexes (page 2), rubrique finition
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Dans les annexes (page 2), rubrique finition
Oui,c'est bien là où je suis depuis taleur,mais impossible de retrouver le pavé que tu as posté précédemment sur l'EXTREME DE 2002.
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Le pavé, ce n'est pas moi ;)
Mais dans l'annexe 1, tu as une rubrique extrême 2004 et extrême 2005 avec les spécificités des finitions
Effectivement, pour la 2002 tu n'as que des photos :L:
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Bonjour,
Ma Clio I phase 3 1.2L D7F grise avec 190 500km est partie à la casse, car le montant de pare-brise a été touché + pare-brise, portière HS... par une remorque mal attachée d'une personne qui est passée à proximité (ma voiture était en stationnement).
On m'en a donné 1000€ malgré 500€ de frais récents, pneus Michelins, lambda NTK, bougies + faisceaux, filtres et disques de freins/plaquettes neufs.
Je cherche la même. Donc de 1996 à 1998. Même moteur. 1.2L D7F.
Si possible avec VE et FC. (j'y suis habitué maintenant)
Avec - de 200 000km et une courroie + pompe à eau récente.
CT OK, et avec si possible les même frais que dans la mienne, donc pneus OK et freins OK.
J'avais acheté la mienne il y a plus d'un an pour 1200€ à un mécano.
Bougies neuves, freins arrières + roulements neufs, LDR neuf, courroie de distribution OK à 175 000km.
Seul défaut, le pare-choc avant en état moyen mais OK. (gravillons des routes de campagne...)
Combien pensez vous que je doive mettre pour une Clio I phase 3 de 96/98 en bonne état avec - de 200 000km et entretenue ?
J'en ai une en vue, 141 000km, CT OK, courroie OK à 1500€, ça me parait correct. :bah:
Mais pour 300€ de + j'ai une Twingo I 1.2L D7F de 2001 avec 88 000km. (commerciale) :ange:
Merci
Commercial c'est moins cher mais que deux place et le CT est différent. Celle à 1500€ si l'entretien est correct, ça me paraît bien.
-
:coucou:
Je reviens ici, j'ai un petit combo à soumettre pour savoir si "sur le papier" ça vaut le coup et si c'est correcte ;)
- Clio RS 2.0 16v
- Mai 2003 (Post-Rag)
- Pas d'options, juste l'équipement de base (déjà bien fourni :w )
- 116000km
La voiture à été reprise il y'a quelques mois par un pro, depuis le vendeur l'utilise comme sa voiture et il lui à fait :
- Freins AV
- Amortos AR
- Peinture presque complète (Hayon, PC AV, PC AR , Latéral)
- La distri est à jour
- Vidange + tous filtres
Il est sur le point de monter 2 pneus + faire une géometrie pour la vente, comme c'est mon boulot je vais justement gratter la dessus je ferai les pneus moi même :)
Le carnet d'entretien est présent et rempli ^^
La voiture à connu 3 propriétaires (en comptant le vendeur qui l'a depuis quelques mois seulement)
Prix de l'annonce = 6500€ et par téléphone si il me fait pas les pneus ni la géometrie on descend a 6200€
Pour être en pleine recherche elle me semble être pas mal sur le papier, plus j'ai d"'avis mieux c'est ^^
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c'est pas mal ça
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Le RDV est pris :cyp:
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la peinture quasi complète c'est dû à ? vandalisme ?
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la peinture quasi complète c'est dû à ? vandalisme ?
Apparement plutot maniaquerie :oui:
Il m'a dit que le parechoc avant et arrière étaient rayés, il a une carrosserie et donc il a refait un latéral qui avait quelques rayures.
Il m'a dit : "une fois la voiture à l'atelier et la peinture faite on en a profité"
Après faut voir en vrai, si ca se trouve c'est déguelasse :w
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Mouai, l'excuse de la maniaquerie, carrossier ou pas méfie t'en ;)
Si il est carrossier il a très bien pu acheter une caisse pliée puis qu'il a refaite ^^
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Mouai, l'excuse de la maniaquerie, carrossier ou pas méfie t'en ;)
Si il est carrossier il a très bien pu acheter une caisse pliée puis qu'il a refaite ^^
Nop, sur l'annonce j'ai les photos "avant réparations" on voit clairement des petites merdouilles devant et derrière :)
Encore une fois, a voir, j'ai RDV sous peu, j'aviserai avec la voiture sous les yeux :)
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Ouep :bien: Regarde si le compartiment moteur et tous les endroits habituellement sales sont pas trop brillants :oui:
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Bonne astuce ça :bien:
Je suis plus apte à expertiser une mécanique d'une carrosserie :oops:
Sinon les RS de 2003, les points faibles c'est quoi ? idem les autres enfaite? :)
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hésite pas à mettre le nez dans les joints de portes etc voir si y'a pas du voile de peinture, les passages de câbles de portes avants aussi (c'est là où se pose la peinture quand c'st mal caché
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les 2003 reste les plus fiables pour ma part de 05/2003 et 157000 aujourd'hui, juste des petites fichtre de connecteurs de clim, une pompe à injection vers 130000, un bouton de warning (defaut des clio 2.2 et +)...
a 6000 - 6200 c'est correct faut juste voir si pas de soucis du type triangle ou silentbloc au niveau du train avant et l'age des amortos avants
-
hésite pas à mettre le nez dans les joints de portes etc voir si y'a pas du voile de peinture, les passages de câbles de portes avants aussi (c'est là où se pose la peinture quand c'st mal caché
Ouaip, enfin c'est assez classique d'avoir des zones mal cachées, pour être dans le bain toute la journée les peindre justement utilisent les joints souvent comme caches misère :bah:
les 2003 reste les plus fiables pour ma part de 05/2003 et 157000 aujourd'hui, juste des petites fichtre de connecteurs de clim, une pompe à injection vers 130000, un bouton de warning (defaut des clio 2.2 et +)...
a 6000 - 6200 c'est correct faut juste voir si pas de soucis du type triangle ou silentbloc au niveau du train avant et l'age des amortos avants
Merci de ton intervention :)
Elle passe au controle demain, si y'a un jeu, normalement il sera vu :)
ouaip sinon le reste c'est du classique, les connecteurs, le warning :)
Sinon, la pompe à injection? tu veux dire pompe à essence? :oops:
-
Sinon, la pompe à injection? tu veux dire pompe à essence? :oops:
oui elle ont tendance à rarement dépasser les 150000 sur rs, voir moins, 60000 sur la 2004 cs de ma collègue...
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Du coup faut changer le bloc pompe / jauge ou c'est dissociable?
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tu changes le tout, c'est d'un seul tenant
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Ouaip, j'ai déja fait, ça m'inquiètes pas plus que ça :)
Faut juste pas que ca tombe en rade du jour au lendemain, pouf pu d'essence :cyp:
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oui elle ont tendance à rarement dépasser les 150000 sur rs, voir moins, 60000 sur la 2004 cs de ma collègue...
Je mets toujours une option dessus. :cyp:
:rs:
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Je mets toujours une option dessus. :cyp:
:rs:
sur laquelle :cyp:
:cubitus:
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Bonjour/bonsoir,
Votre avis sur cette petite Clio Édition Playstation 2?
Pas trop kilométrée pour une essence?
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-16751079.html
Merci!
-
Semble pas mal :)
Concernant les bornes, écoute c'est pas la fin du monde :bah:
Me parents ont toujours roulé à l'essence et leur voitures ont toujours fini avec plus de 200000 ^^
149000 si entretenue c'est rien, sur le forum on a quelques 1.2l qui approche des 200000 :)
Sinon j'aurai tendance à privilégier une mi/fin 2003 voir phase 3, elles sont nettement plus fiables :)
-
Semble pas mal :)
Concernant les bornes, écoute c'est pas la fin du monde :bah:
Me parents ont toujours roulé à l'essence et leur voitures ont toujours fini avec plus de 200000 ^^
149000 si entretenue c'est rien, sur le forum on a quelques 1.2l qui approche des 200000 :)
Sinon j'aurai tendance à privilégier une mi/fin 2003 voir phase 3, elles sont nettement plus fiables :)
Ca va être ma première voiture et j'ai un budget assez serré,un peu en dessous de 3000 euros... Phase 3 ça sera donc difficilement pour moi :)
Je privilégie une Clio 2 Phase 2 car l'extérieur et l'intérieur me plaisent.Et que j'ai d'assez bon retours sur ce modèle...
Sinon,ça sera du 1.2 16v,pour pas trop me faire aligner par ma future assurance ;)
Millésime 2003,plus fiable à quel niveau?
-
c'est des bons blocs ouais le seul truc qui peut faire chier c'st l'électronique avec des bugs à la con mais mécaniquement t'es pénard
avec un entretien sans être poussé mais bien suivi périodiquement t'iras loin
pis à 3000€ si tu la gardes 4/5 ans tu t'en fous tu peux lui en coller des bornes tu la revendras une bouchée de pain car ce sera trop vieux ^^
-
c'est des bons blocs ouais le seul truc qui peut faire chier c'est l'électronique avec des bugs à la con mais mécaniquement t'es pénard
avec un entretien sans être poussé mais bien suivi périodiquement t'iras loin
pis à 3000€ si tu la gardes 4/5 ans tu t'en fous tu peux lui en coller des bornes tu la revendras une bouchée de pain car ce sera trop vieux ^^
Tu peux donner des exemples? C'est récurrent? Ou assez rare?
-
sur les phases 2 le soucis souvent c'est le voyant injection sans rien d'autre comme symptôme, et c'est le faisceau pédalier qui fichtre, un nettoyant et démontage de ces attaches qu'il soit un peu plus libre et ça va
le warning qui déconne (enfin pour le coup c'st plus mécanique c'est le bouton qui lâche)
des trucs à la con quoi pas pénalisant, pas dangereux mais vite agaçant ...
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sur les phases 2 le soucis souvent c'est le voyant injection sans rien d'autre comme symptôme, et c'est le faisceau pédalier qui fichtre, un nettoyant et démontage de ces attaches qu'il soit un peu plus libre et ça va
le warning qui déconne (enfin pour le coup c'st plus mécanique c'est le bouton qui lâche)
des trucs à la con quoi pas pénalisant, pas dangereux mais vite agaçant ...
Ah,pas cool :/
Merci pour les infos.
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ça reste ponctuel hein
comme toutes caisses y'a des ptits trucs chiants
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Pour completer ce que dis Mateo on a souvent :
- Les papillons d'admission qui "buguent"
- Les bobines d'allumage, mais sur 1.2l c'est une jumo? non? ce sont pas les crayons des blocs K ?
- La vanne de ralenti, dite VDO qui déconne de temps en temps
- le capteur PMH très courant sur toutes les essences renault de 2000 a 2005
Les voyants d'airbag, les cosses sous les sièges prennent du jeu, et le bug du pédalier, pareil des cosses qui prennent du jeu.
Ce sont les pannes les plus connues, les plus courantes, mais c'est valable pour toute la gamme Renault de cette generation la de toute manière avec ces pannes la les méthodes de résolution sont sur le forum, vraiment rien de bien méchant.
Je privilégie une Clio 2 Phase 2 car l'extérieur et l'intérieur me plaisent.Et que j'ai d'assez bon retours sur ce modèle...
Sinon,ça sera du 1.2 16v,pour pas trop me faire aligner par ma future assurance ;)
Phase 3 c'est 2004, niveau look elle est comme la phase 2 ^^
Plus fiable un peu partout, disons que les premieres Clio 2.2 (2001/2002) essence comme diesel etaient en moyenne peu fiables. Des amélioration ont été apportés et au fur et à mesures on note de réeles progrès de fiabilité.
menfin une Clio 2 1.2 16v ca reste hyper fiable ^^
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pas de VDO sur les Ph2 :p
oui bobine jumo donc pas de soucis comme les 1.6 entre autre
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Pour completer ce que dis Mateo on a souvent :
- Les papillons d'admission qui "buguent"
- Les bobines d'allumage, mais sur 1.2l c'est une jumo? non? ce sont pas les crayons des blocs K ?
- La vanne de ralenti, dite VDO qui déconne de temps en temps
- le capteur PMH très courant sur toutes les essences renault de 2000 a 2005
Les voyants d'airbag, les cosses sous les sièges prennent du jeu, et le bug du pédalier, pareil des cosses qui prennent du jeu.
Ce sont les pannes les plus connues, les plus courantes, mais c'est valable pour toute la gamme Renault de cette generation la de toute manière avec ces pannes la les méthodes de résolution sont sur le forum, vraiment rien de bien méchant.
Phase 3 c'est 2004, niveau look elle est comme la phase 2 ^^
Plus fiable un peu partout, disons que les premieres Clio 2.2 (2001/2002) essence comme diesel etaient en moyenne peu fiables. Des amélioration ont été apportés et au fur et à mesures on note de réeles progrès de fiabilité.
menfin une Clio 2 1.2 16v ca reste hyper fiable ^^
Oui mais les soucis ont été corrigés par les anciens proprio? (Dans le cas où j'achète une version de 2001/2002,plus dans mon budget..).
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Ca va être ma première voiture et j'ai un budget assez serré,un peu en dessous de 3000 euros... Phase 3 ça sera donc difficilement pour moi :)
Je privilégie une Clio 2 Phase 2 car l'extérieur et l'intérieur me plaisent.Et que j'ai d'assez bon retours sur ce modèle...
Sinon,ça sera du 1.2 16v,pour pas trop me faire aligner par ma future assurance ;)
Millésime 2003,plus fiable à quel niveau?
Une bonne voiture pour débuter et un moteur parmi les plus fiables. Si elle est propre, bien entretenu et qu'il n'y a rien d'alarmant lors de l'essai tu peux y aller. ;)
Oui mais les soucis ont été corrigés par les anciens proprio? (Dans le cas où j'achète une version de 2001/2002,plus dans mon budget..).
Cette liste peut faire peur vu comme ça... mais c'est vraiment des soucis mineurs et de toute manière il y a le même genre de petites pannes récurrentes chez tous les constructeurs et sur tous les modèles. ;) C'est juste que là, avec nous, tu sais à quoi t'attendre avant d'acheter ! ^^
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Salut à tous, :FC2:
Pas mal de choses à vous dire mais aussi à vous demander :) :
1)Tout d'abord,je suis parti essayer la Clio 2 finition Playstation 2 cet après-midi:
La personne qui bossait au garage où je suis allé voir la voiture n'avait aucun papier concernant celle-ci et m'a dit de repasser Lundi voire Mardi pour les consulter.
En attendant,j'ai visité brièvement la Clio.
Compteur affichant 150 850 KM au lieu des 149 000 (je le dis pour le principe,c'est pas cool).
Assez bon état à l'intérieur.Pas d'appui-tête pour les sièges arrières (alors que la finition Playstation 2 s'appuie sur la finition EXPRESSION).
Côté mécanique,c'était pas la folie.La voiture tremblait pas mal alors que j'étais à l'intérieur et le voyant Moteur et Airbag restaient allumés...
Pour le voyant moteur,de quoi peut-il s'agir?
Je parle de ce voyant:
(http://static.oscaro.com/Content/images/redactionnel/bobine_allumage/voyant-moteur.jpg)
Donc je ne reviendrais pas la voir la semaine prochaine...Cela ne sent pas la bonne affaire.
2) Je vais visiter,demain,une autre Clio 2 Phase 2.
La négociation va être difficile,mais surtout je ne serais pas accompagné cette fois-ci (comme cet après-midi) pour vérifier les points mécaniques importants (histoire de ne pas acheter une merguez...).
Je connais deux, trois, petits trucs:
-Vérifier les différents niveaux de liquide et l'huile.
-Faire accélérer la voiture (par une autre personne) pour voir s'il de la fumée blanche ne sort pas du pot d'échappement (huile brûlée).
-Tenter de démarrer le véhicule en 3ème pour voir si la boîte et l'embrayage sont OK.Si elle démarre en 3ème,ce n'est pas le cas...
-Marche avant et marche arrière avec le frein à main serré pour vérifier son efficacité...
-Vérifier niveau de gonflage des pneus...
Après il reste à regarder les factures,carnet d'entretien,etc...
S'il y a d'autres vérifications que j'ai oubliées (et je pense que c'est le cas),n’hésitez pas à me les énumérer.
De même,si vous avez des conseils à me donner pour pas me faire "pigeonner" ;)
3) Dernier point et fini le pavé,la courroie d'accessoire.
C'est totalement différent de la courroie de distribution? Quand doit-elle être changée? (Sur une Clio 2 Phase 1.2 16v par exemple).
Merci d'avance pour vos réponses ;)
-
Alors le voyant moteur ça peut très bien être ce que Mateo a dit :
sur les phases 2 le soucis souvent c'est le voyant injection sans rien d'autre comme symptôme, et c'est le faisceau pédalier qui fichtre, un nettoyant et démontage de ces attaches qu'il soit un peu plus libre et ça va
Et le voyant airbag c'est très certainement les connectiques sous les sièges qui ont pris du jeu, panne très courante sur Clio 2 mais pas méchante.
Mais acheter une voiture avec le voyant moteur et airbag allumés c'est franchement moyen je trouve, surtout de la part d'un vendeur professionnel. Même si a priori les solutions sont simples, on ne sait jamais ça peut aussi être quelque chose de plus grave (comme un prétentionneur déclenché pour le voyant airbag, ce qui signifie remplacement du prétentionneur et du calculateur airbag (très onéreux... :L:).
S'il ne s'occupe pas de résoudre les soucis avant la vente, je te conseille de passer ton chemin pour celle-ci. ;)
De plus, si la voiture tremble beaucoup ce n'est pas normal, le 1.2 16V est très doux et silencieux donc ça cache peut-être un entretien moyen. :L:
Pour l'essai, voilà les conseils que je peux te donner en plus de ce que tu sais déjà :
- Vérifier qu'il ne te laisse pas de gros frais à faire (distribution tous les 5 ans ou 120 000 km, état des pneus) et inspecter le rapport du contrôle technique qui doit être le plus vierge possible.
- Laisser le vendeur conduire pour le début du test : tu verras ainsi comment il est habitué à traiter sa voiture (respect du temps de chauffe, utilisation de l'embrayage, manière de passer trottoirs et dos d'âne...)
- Essayer la voiture dans toutes les conditions (ville, campagne, autoroute...) afin de déceler si la voiture se comporte bien sur tous les rapports, si elle se comporte correctement dans les virages, s'il n'y a pas de vibrations ou louvoiements qui apparaissent à haute vitesse, s'il n'y a pas de bruits anormaux dans le train avant sur route dégradées
- Ne pas hésiter à pousser les rapports pour voir si le moteur fonctionne bien sur toute la plage d'utilisation (cela permet parfois même de révéler des pannes que le vendeur espère faire passer inaperçues, je pense en particulier aux pertes de puissance des dCi)
- Effectuer de gros freinages et déclencher l'ABS : la voiture doit freiner fort et droit ! (on peut même lâcher le volant tout en gardant les mains prêtes à réagir pour bien le voir)
- Utiliser tous les équipements (radio, clim, chauffage, ventilation, vitres électriques, fermeture centralisée, phares, essuie-glaces, rétros électriques, réglages des sièges dans toutes les directions et rabattage, régulateur de vitesse, ouvrir/fermer toutes les portes)
- Regarder sous la voiture un peu partout pour chercher la rouille ou des fuites importantes
- Si possible commencer l'essai à froid (donc chez le vendeur) et ne pas le terminer avant que la voiture soit chaude. Vérifier qu'elle chauffe correctement et qu'elle ne surchauffe pas.
Normalement avec ça tu auras déjà pas mal fait le tour de ce qu'il peut y avoir.
Dernier truc, si tu trouves quelque chose d'anormal et que le vendeur te dit que c'est normal ou que c'est pas grand chose, ne lui fais pas confiance ! :o Si ça te paraît anormal, ça l'est certainement et si c'est pas grand chose, il n'y a aucune raison valable pour que le vendeur ne le fasse pas réparer pour la vente. ;)
La courroie d'accessoire n'a rien à voir avec la distribution. Tant qu'elle ne fait pas de bruit (sifflement strident à froid, en accélérant, voire tout le temps) il n'est pas particulièrement important de la changer. C'est bon marché et faisable soi-même à condition d'avoir les outils adaptés.
-
Alors le voyant moteur ça peut très bien être ce que Mateo a dit :Et le voyant airbag c'est très certainement les connectiques sous les sièges qui ont pris du jeu, panne très courante sur Clio 2 mais pas méchante.
Mais acheter une voiture avec le voyant moteur et airbag allumés c'est franchement moyen je trouve, surtout de la part d'un vendeur professionnel. Même si a priori les solutions sont simples, on ne sait jamais ça peut aussi être quelque chose de plus grave (comme un prétentionneur déclenché pour le voyant airbag, ce qui signifie remplacement du prétentionneur et du calculateur airbag (très onéreux... :L:).
S'il ne s'occupe pas de résoudre les soucis avant la vente, je te conseille de passer ton chemin pour celle-ci. ;)
De plus, si la voiture tremble beaucoup ce n'est pas normal, le 1.2 16V est très doux et silencieux donc ça cache peut-être un entretien moyen. :L:
Pour l'essai, voilà les conseils que je peux te donner en plus de ce que tu sais déjà :
- Vérifier qu'il ne te laisse pas de gros frais à faire (distribution tous les 5 ans ou 120 000 km, état des pneus) et inspecter le rapport du contrôle technique qui doit être le plus vierge possible.
- Laisser le vendeur conduire pour le début du test : tu verras ainsi comment il est habitué à traiter sa voiture (respect du temps de chauffe, utilisation de l'embrayage, manière de passer trottoirs et dos d'âne...)
- Essayer la voiture dans toutes les conditions (ville, campagne, autoroute...) afin de déceler si la voiture se comporte bien sur tous les rapports, si elle se comporte correctement dans les virages, s'il n'y a pas de vibrations ou louvoiements qui apparaissent à haute vitesse, s'il n'y a pas de bruits anormaux dans le train avant sur route dégradées
- Ne pas hésiter à pousser les rapports pour voir si le moteur fonctionne bien sur toute la plage d'utilisation (cela permet parfois même de révéler des pannes que le vendeur espère faire passer inaperçues, je pense en particulier aux pertes de puissance des dCi)
- Effectuer de gros freinages et déclencher l'ABS : la voiture doit freiner fort et droit ! (on peut même lâcher le volant tout en gardant les mains prêtes à réagir pour bien le voir)
- Utiliser tous les équipements (radio, clim, vitres électriques, fermeture centralisée, phares, essuie-glaces, rétros électriques, régulateur de vitesse, ouvrir/fermer toutes les portes)
- Regarder sous la voiture un peu partout pour chercher la rouille ou des fuites importantes
Normalement avec ça tu auras déjà pas mal fait le tour de ce qu'il peut y avoir.
Dernier truc, si tu trouves quelque chose d'anormal et que le vendeur te dit que c'est normal ou que c'est pas grand chose, ne lui fais pas confiance ! :o Si ça te paraît anormal, ça l'est certainement et si c'est pas grand chose, il n'y a aucune raison valable pour que le vendeur ne le fasse pas réparer pour la vente. ;)
La courroie d'accessoire n'a rien à voir avec la distribution. Tant qu'elle ne fait pas de bruit (sifflement strident à froid, en accélérant, voire tout le temps) il n'est pas particulièrement important de la changer. C'est bon marché et faisable soi-même à condition d'avoir les outils adaptés.
Merci à toi ;)
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:eek: tu regardes tous ça quand tu achètes une voiture ?????
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:eek: tu regardes tous ça quand tu achètes une voiture ?????
Tu t'adresses à qui? :p
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Tu t'adresses à qui? :p
À daft :lol:
Ça fais beaucoup non ????? (j'dis ça j'dis rien j'y connais pas grand choses, juste une impression :cyp: )
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:eek: tu regardes tous ça quand tu achètes une voiture ?????
Oui bien sûr ! Je viens même d'éditer pour ajouter des infos (commencer l'essai voiture froide, essayer les réglages des sièges). ;)
C'est pas si long que ça à faire, un bon essai routier prend 30 minutes et ensuite 15 minutes pour faire le tour de la voiture et parcourir les factures. ;)
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Oui bien sûr ! Je viens même d'éditer pour ajouter des infos (commencer l'essai voiture froide, essayer les réglages des sièges). ;)
C'est pas si long que ça à faire, un bon essai routier prend 30 minutes et ensuite 15 minutes pour faire le tour de la voiture et parcourir les factures. ;)
Possible à lire ça paraît long alors :lol:
Je prend notes aussi ^^
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Daft à parfaitement raison :)
Si j'achète chez un pro je la fait monter sur le pont ... :cyp:
Faut TOUT essayer, le moindre bouton, le moindre réglage, la moindre option :)
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D'ailleurs j'ai remarqué au moment de faire ma liste qu'il n'y avait aucun conseils pour l'achat sur le premier post... Si elle vous convient, pourquoi ne pas ajouter ma liste, ça pourrait être utile à pas mal de monde et, après tout, ça fait partie des buts de ce topic non ? :bah: Et peut-être aussi lister les pannes connues sur les Clio 1/2/3/RS voire sur Mégane et autres modèles pour lesquels on a de l'expérience ici. ^^
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daft a encore frappé :o
:rs:
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Bonjour, :)
J'ai visité ce matin la fameuse Clio EXTREME 1.2 16v (2002),dont je parlais un peu plus haut.
1) En arrivant le vendeur m'annonce que le bas de caisse droit est touché (pas dit dans l'annonce).Bon ça passe,c'est pas trop méchant mais ça reste visible...
Je fais le tour du véhicule,pas mal de rayures,mais rien de très grave.Les sièges sont assez sales...
On ouvre le capot moteur,vérification de l'huile: elle est au milieu,entre mini et maxi.
Le liquide de refroidissement est quasiment au minimum,le liquide de frein est OK.
2) Au niveau des factures,le véhicule a été assez bien entretenu par le propriétaire précédent,l'actuel ne l'a que depuis Octobre 2011.
Son fils souhaite la vendre pour acheter une Clio 3 ou 207.
Le propriétaire actuel a fait changer les bobines (faisceau) et un pneu (près de 160 euros de factures en tout).
J'ai consulté les factures et j'ai pu constater que le premier proprio était souvent "rappelé à l'ordre" (sur les factures RENAULT) depuis 2009 concernant le kit de frein arrière.
"Kit de frein arrière TRW à changer d'ici les 20 000 prochains kilomètres".Elle avait alors 86000 KM.
Ils n'ont jamais été changés depuis l'achat du véhicule en 2002,alors qu'elle a 118500 KM aujourd'hui! (Le kit de frein avant a été changé il y a longtemps).
Donc déjà un gros mauvais point...Surtout que le remplacement doit coûter au bas mot,sans main d’œuvre près de 200 voire 250 euros...Corrigez-moi,si je me trompe!
Ensuite,le contrôle technique,il est question entre autre de :" Déséquilibre frein de service AR"
Un rapport avec le kit de frein à changer?
3) Ensuite,j'ai demandé au fils du vendeur de faire accélérer la voiture,pas de fumée mais des petites gouttelettes d'eau sont sorties!Qu'en pensez vous?
J'ai fait un test du véhicule,sur ville et autoroute.Bon comportement!Cela avait l'air bon,même si j'avais parfois l'impression de ne pas avancer alors que j'avais le pied au plancher et que le moteur ne grondait pas (peut-être que je n'ai pas assez poussé les rapports précédents?).
Le fils a aussi conduit le véhicule.
4) Après près de 2h30 de visite,on a parlé euros,et là difficile de s'entendre.
Le véhicule vaut 2860 euros en côte personnalisé (kilométrage et MEC pris en compte).
Vu les petits défauts et le kit de frein arrière à faire,je lui en ai proposé 3000 euros.
Il ne voulait pas descendre en dessous de 3300 euros.Je lui en proposé 3100 euros,rien non plus.
Pourtant sur le certificat de cession du véhicule il est écrit qu'il l'a achetée pour 3000 euros alors qu'il me dit avoir déboursé 3500 euros. (Il m'a expliqué qu'il a donné 500 euros pour la réserver et 3000 ensuite,mouais...).
Bref,le prix reste ferme pour lui,soit 3300 euros...Pas justifiés selon moi.
Donc voilà,j'aimerais vos avis sur cette visite,vos conseils,ce que vous en pensez quoi :)
Merci.
-
Laisse tomber :w
S'il veux la vendre 500€ au dessus de sa cote, ça doit se justifier, visiblement spas le cas ...
-
J'ai finalement trouvé une clio III 1.5 dCi 85cv exception 32 000km année 2009 ;)
J'avais fait BEAUCOUP de Renault pas trouvé plus intéressant donc le choix est fait ! :roll:
-
Bonjour, :)
J'ai visité ce matin la fameuse Clio EXTREME 1.2 16v (2002),dont je parlais un peu plus haut.
1) En arrivant le vendeur m'annonce que le bas de caisse droit est touché (pas dit dans l'annonce).Bon ça passe,c'est pas trop méchant mais ça reste visible...
Je fais le tour du véhicule,pas mal de rayures,mais rien de très grave.Les sièges sont assez sales...
On ouvre le capot moteur,vérification de l'huile: elle est au milieu,entre mini et maxi.
Le liquide de refroidissement est quasiment au minimum,le liquide de frein est OK.
2) Au niveau des factures,le véhicule a été assez bien entretenu par le propriétaire précédent,l'actuel ne l'a que depuis Octobre 2011.
Son fils souhaite la vendre pour acheter une Clio 3 ou 207.
Le propriétaire actuel a fait changer les bobines (faisceau) et un pneu (près de 160 euros de factures en tout).
J'ai consulté les factures et j'ai pu constater que le premier proprio était souvent "rappelé à l'ordre" (sur les factures RENAULT) depuis 2009 concernant le kit de frein arrière.
"Kit de frein arrière TRW à changer d'ici les 20 000 prochains kilomètres".Elle avait alors 86000 KM.
Ils n'ont jamais été changés depuis l'achat du véhicule en 2002,alors qu'elle a 118500 KM aujourd'hui! (Le kit de frein avant a été changé il y a longtemps).
Donc déjà un gros mauvais point...Surtout que le remplacement doit coûter au bas mot,sans main d’œuvre près de 200 voire 250 euros...Corrigez-moi,si je me trompe!
Ensuite,le contrôle technique,il est question entre autre de :" Déséquilibre frein de service AR"
Un rapport avec le kit de frein à changer?
3) Ensuite,j'ai demandé au fils du vendeur de faire accélérer la voiture,pas de fumée mais des petites gouttelettes d'eau sont sorties!Qu'en pensez vous?
J'ai fait un test du véhicule,sur ville et autoroute.Bon comportement!Cela avait l'air bon,même si j'avais parfois l'impression de ne pas avancer alors que j'avais le pied au plancher et que le moteur ne grondait pas (peut-être que je n'ai pas assez poussé les rapports précédents?).
Le fils a aussi conduit le véhicule.
4) Après près de 2h30 de visite,on a parlé euros,et là difficile de s'entendre.
Le véhicule vaut 2860 euros en côte personnalisé (kilométrage et MEC pris en compte).
Vu les petits défauts et le kit de frein arrière à faire,je lui en ai proposé 3000 euros.
Il ne voulait pas descendre en dessous de 3300 euros.Je lui en proposé 3100 euros,rien non plus.
Pourtant sur le certificat de cession du véhicule il est écrit qu'il l'a achetée pour 3000 euros alors qu'il me dit avoir déboursé 3500 euros. (Il m'a expliqué qu'il a donné 500 euros pour la réserver et 3000 ensuite,mouais...).
Bref,le prix reste ferme pour lui,soit 3300 euros...Pas justifiés selon moi.
Donc voilà,j'aimerais vos avis sur cette visite,vos conseils,ce que vous en pensez quoi :)
Merci.
D'autres avis? :)
-
:coucou:
Je reviens ici, j'ai un petit combo à soumettre pour savoir si "sur le papier" ça vaut le coup et si c'est correcte ;)
- Clio RS 2.0 16v
- Mai 2003 (Post-Rag)
- Pas d'options, juste l'équipement de base (déjà bien fourni :w )
- 116000km
La voiture à été reprise il y'a quelques mois par un pro, depuis le vendeur l'utilise comme sa voiture et il lui à fait :
- Freins AV
- Amortos AR
- Peinture presque complète (Hayon, PC AV, PC AR , Latéral)
- La distri est à jour
- Vidange + tous filtres
Il est sur le point de monter 2 pneus + faire une géometrie pour la vente, comme c'est mon boulot je vais justement gratter la dessus je ferai les pneus moi même :)
Le carnet d'entretien est présent et rempli ^^
La voiture à connu 3 propriétaires (en comptant le vendeur qui l'a depuis quelques mois seulement)
Prix de l'annonce = 6500€ et par téléphone si il me fait pas les pneus ni la géometrie on descend a 6200€
Pour être en pleine recherche elle me semble être pas mal sur le papier, plus j'ai d"'avis mieux c'est ^^
Bon je mets à jour, je suis allé la voir aujourd'hui :roll:
Siège en mode couchette, rap, intérieur sale (clope), entretien aléatoire, amortisseurs ar de marque inconnue, carrosserie en effet repeinte mais l'aile ARG mastiqué comme un sac, pneus arrière dépareillés .... bref j'en passe et des meilleures :non:
Du coup je me suis remis en recherche, j'ai retapé dans mon stock d'annonces et j'ai rappellé un mec. Lui il fait du rallye il a acehté la voiture à un pote qui a perdu son emploi bref il l'a gardé quelques semaines. Il a juste utilisé la CG pour courir avec sa RS de Rallye.
Le "pote" en question en avait pris grand soin (a voir en vrai quoi ...), j'ai 3 photos elle semble super propre c'est sur :)
- Clio 2.2 RS 2.0 16v
- 2003 Post-Rag
- Pas d'options, équipement de base
- 100 000km
A priori tout l'entretien est à jour, sauf la distri à faire dans 1ans (logiquement).
Je dois recevoir des photos et le CT cette semaine :)
Seul hic le type à un prix ferme, 6890€, sachant que j'ai 800km A/R pour aller la voir et 800km AR à deux voitures pour aller la chercher :non:
Bref ce qui me freine c'est son prix, mais bon si j'ai absolument AUCUN frais à faire dessus ca reviens au même qu'une voiture a 6000€ avec plein de merdouilles :w
Z'en pensez quoi? :oops:
-
Bonjour à tous !
Je suis à la recherche d'une clio et j'ai trouvé celle ci :
http://www.leboncoin.fr/voitures/309520164.htm?ca=11_s
Qu'en pensez vous ?
Merci !
Thomas
-
Bonjour à tous !
Je suis à la recherche d'une clio et j'ai trouvé celle ci :
http://www.leboncoin.fr/voitures/309520164.htm?ca=11_s
Qu'en pensez vous ?
Merci !
Thomas
Elle est bizarre pour un Clio de 2002 et une Initiale:
Levier de vitesse noir d'une dci 100
Les caches HP noirs et sans éclaireurs
Compteur de vitesse de phase 3
Insert de bois de phase 3
Volant classique en lieu et place du volant type RS
Molette de réglage d'optique (il n'y en a pas sur Initiale)
C'est une Clio remonté, avec des pièces d'origines douteuses :cyp:
-
Elle à l'air très propre sur les photos en tout cas.
yAbx : 800km ! C'est quasiment la France entière :eek: même une RS tu dois en trouver plus prêt de ton coin je pense. Et imagine que ca ne va pas en plus ? 1600km, 2 à 3 pleins et les péages tout ça. Autant de budget envolé pour l'achat...
Pas mal ton histoire, le rap et la clope ca suffirait à me faire fuir :lol: J'imagine même pas comment il a dû tirer dedans comme un sagouin.
-
Le problème n'est pas la distance si t'es sur de la voiture ;)
Tu prends un billet aller et tu reviens en voiture, c'est ce que j'ai fais avec ma RSi ^^
-
Bonjour, :)
J'ai visité ce matin la fameuse Clio EXTREME 1.2 16v (2002),dont je parlais un peu plus haut.
1) En arrivant le vendeur m'annonce que le bas de caisse droit est touché (pas dit dans l'annonce).Bon ça passe,c'est pas trop méchant mais ça reste visible...
Je fais le tour du véhicule,pas mal de rayures,mais rien de très grave.Les sièges sont assez sales...
On ouvre le capot moteur,vérification de l'huile: elle est au milieu,entre mini et maxi.
Le liquide de refroidissement est quasiment au minimum,le liquide de frein est OK.
2) Au niveau des factures,le véhicule a été assez bien entretenu par le propriétaire précédent,l'actuel ne l'a que depuis Octobre 2011.
Son fils souhaite la vendre pour acheter une Clio 3 ou 207.
Le propriétaire actuel a fait changer les bobines (faisceau) et un pneu (près de 160 euros de factures en tout).
J'ai consulté les factures et j'ai pu constater que le premier proprio était souvent "rappelé à l'ordre" (sur les factures RENAULT) depuis 2009 concernant le kit de frein arrière.
"Kit de frein arrière TRW à changer d'ici les 20 000 prochains kilomètres".Elle avait alors 86000 KM.
Ils n'ont jamais été changés depuis l'achat du véhicule en 2002,alors qu'elle a 118500 KM aujourd'hui! (Le kit de frein avant a été changé il y a longtemps).
Donc déjà un gros mauvais point...Surtout que le remplacement doit coûter au bas mot,sans main d’œuvre près de 200 voire 250 euros...Corrigez-moi,si je me trompe!
Ensuite,le contrôle technique,il est question entre autre de :" Déséquilibre frein de service AR"
Un rapport avec le kit de frein à changer?
3) Ensuite,j'ai demandé au fils du vendeur de faire accélérer la voiture,pas de fumée mais des petites gouttelettes d'eau sont sorties!Qu'en pensez vous?
J'ai fait un test du véhicule,sur ville et autoroute.Bon comportement!Cela avait l'air bon,même si j'avais parfois l'impression de ne pas avancer alors que j'avais le pied au plancher et que le moteur ne grondait pas (peut-être que je n'ai pas assez poussé les rapports précédents?).
Le fils a aussi conduit le véhicule.
4) Après près de 2h30 de visite,on a parlé euros,et là difficile de s'entendre.
Le véhicule vaut 2860 euros en côte personnalisé (kilométrage et MEC pris en compte).
Vu les petits défauts et le kit de frein arrière à faire,je lui en ai proposé 3000 euros.
Il ne voulait pas descendre en dessous de 3300 euros.Je lui en proposé 3100 euros,rien non plus.
Pourtant sur le certificat de cession du véhicule il est écrit qu'il l'a achetée pour 3000 euros alors qu'il me dit avoir déboursé 3500 euros. (Il m'a expliqué qu'il a donné 500 euros pour la réserver et 3000 ensuite,mouais...).
Bref,le prix reste ferme pour lui,soit 3300 euros...Pas justifiés selon moi.
Donc voilà,j'aimerais vos avis sur cette visite,vos conseils,ce que vous en pensez quoi :)
Merci.
Youhouuuu :D
Des avis sur cette visite?
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Elle est bizarre pour un Clio de 2002 et une Initiale:
Levier de vitesse noir d'une dci 100
Les caches HP noirs et sans éclaireurs
Compteur de vitesse de phase 3
Insert de bois de phase 3
Volant classique en lieu et place du volant type RS
Molette de réglage d'optique (il n'y en a pas sur Initiale)
C'est une Clio remonté, avec des pièces d'origines douteuses :cyp:
Tout à fait, elle a l'air douteuse, c'est un mix de pièces... Il ne faut donc pas la considérer comme telle. ;) Et pour une voiture avec tant de pièces changées, ça ne m'étonnerait pas que le compteur ne soit pas le sien et que le km soit donc mauvais. :peur:
Youhouuuu :D
Des avis sur cette visite?
Pour moi elle a l'air d'être pas mal. :oui: Par contre il se touche un peu à 3300€. Il faudrait au moins négocier le prix du kit de freins pour la vente, voire plus. Pour l'impression de ne pas avancer, c'est sûr que si tu essaies de conduire le 1.2 16V comme un diesel il n'est pas très vif à l'accélération.
-
Pour moi elle a l'air d'être pas mal. :oui: Par contre il se touche un peu à 3300€. Il faudrait au moins négocier le prix du kit de freins pour la vente, voire plus. Pour l'impression de ne pas avancer, c'est sûr que si tu essaies de conduire le 1.2 16V comme un diesel il n'est pas très vif à l'accélération.
Bah oui,surtout qu'il me dit l'avoir payée 3500 euros alors que sur le certificat de cession fait par l'ancien propriétaire il est écrit 3000 euros...
Il me dit qu'il a donné les 500 euros pour réserver la voiture,etc...
Bref,louche.
Il veut pas descendre en dessous de 3300 euros alors qu'il y a le kit de frein arrière à faire (jamais fait depuis l'achat),un soucis de déséquilibre AR sur le frein de service et le bas de caisse droit assez touché...
Cotée 2860€ nets sur La Centrale...Donc lorsque je proposais 3100€,c'était plus qu' honnête!!
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Elle est bizarre pour un Clio de 2002 et une Initiale:
Levier de vitesse noir d'une dci 100
Les caches HP noirs et sans éclaireurs
Compteur de vitesse de phase 3
Insert de bois de phase 3
Volant classique en lieu et place du volant type RS
Molette de réglage d'optique (il n'y en a pas sur Initiale)
C'est une Clio remonté, avec des pièces d'origines douteuses :cyp:
C'est bien ce que je pensais...
Merci à vous ! :fier3:
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Bah oui,surtout qu'il me dit l'avoir payée 3500 euros alors que sur le certificat de cession fait par l'ancien propriétaire il est écrit 3000 euros...
Il me dit qu'il a donné les 500 euros pour réserver la voiture,etc...
Bref,louche.
Il veut pas descendre en dessous de 3300 euros alors qu'il y a le kit de frein arrière à faire (jamais fait depuis l'achat),un soucis de déséquilibre AR sur le frein de service et le bas de caisse droit assez touché...
Cotée 2860€ nets sur La Centrale...Donc lorsque je proposais 3100€,c'était plus qu' honnête!!
Vite oubliée j'espère ^^
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Bah oui,surtout qu'il me dit l'avoir payée 3500 euros alors que sur le certificat de cession fait par l'ancien propriétaire il est écrit 3000 euros...
Il me dit qu'il a donné les 500 euros pour réserver la voiture,etc...
Bref,louche.
Il veut pas descendre en dessous de 3300 euros alors qu'il y a le kit de frein arrière à faire (jamais fait depuis l'achat),un soucis de déséquilibre AR sur le frein de service et le bas de caisse droit assez touché...
Cotée 2860€ nets sur La Centrale...Donc lorsque je proposais 3100€,c'était plus qu' honnête!!
Si ça ne presse pas à 1 semaine près prends ton temps, des Clio 1.2 16V y'en a plein leboncoin. ;) Et n'hésites pas à te déplacer assez loin si une voiture te paraît en valoir la peine. :oui:
-
Vite oubliée j'espère ^^
T'as lu le résumé que j'ai fait de la visite?
J'ai encore tenté de négocier hier soir,mais cela n'a rien donné. Donc tant pis pour lui....Et pour moi,je la voulais cette Clio Extrême :p
Si ça ne presse pas à 1 semaine près prends ton temps, des Clio 1.2 16V y'en a plein leboncoin. ;) Et n'hésites pas à te déplacer assez loin si une voiture te paraît en valoir la peine. :oui:
T'as lu le résumé que j'ai fait de la visite?
Oui mais me déplacer loin,cela va me coûter cher :p
-
T'as lu le résumé que j'ai fait de la visite?
J'ai encore tenté de négocier hier soir,mais cela n'a rien donné. Donc tant pis pour lui....Et pour moi,je la voulais cette Clio Extrême :p
T'as lu le résumé que j'ai fait de la visite?
Oui mais me déplacer loin,cela va me coûter cher :p
Ya et je viens de relire perso j'aurais laisser tombé depuis !
-
Ya et je viens de relire perso j'aurais laisser tombé depuis !
Le gars vient de me rappeler et de me laisser un message vocal. Il veut qu'on parle de vive voix,il ne doit trouver personne!
A ton avis je peux descendre le prix jusqu'à où? 3000 euros? 2900 euros?
Ou laisser complètement tomber? Si oui,pourquoi?
Merci.
-
Bonjour, :)
J'ai visité ce matin la fameuse Clio EXTREME 1.2 16v (2002),dont je parlais un peu plus haut.
1) En arrivant le vendeur m'annonce que le bas de caisse droit est touché (pas dit dans l'annonce).Bon ça passe,c'est pas trop méchant mais ça reste visible...
Je fais le tour du véhicule,pas mal de rayures,mais rien de très grave.Les sièges sont assez sales...
On ouvre le capot moteur,vérification de l'huile: elle est au milieu,entre mini et maxi.
Le liquide de refroidissement est quasiment au minimum,le liquide de frein est OK.
2) Au niveau des factures,le véhicule a été assez bien entretenu par le propriétaire précédent,l'actuel ne l'a que depuis Octobre 2011.
Son fils souhaite la vendre pour acheter une Clio 3 ou 207.
Le propriétaire actuel a fait changer les bobines (faisceau) et un pneu (près de 160 euros de factures en tout).
J'ai consulté les factures et j'ai pu constater que le premier proprio était souvent "rappelé à l'ordre" (sur les factures RENAULT) depuis 2009 concernant le kit de frein arrière.
"Kit de frein arrière TRW à changer d'ici les 20 000 prochains kilomètres".Elle avait alors 86000 KM.
Ils n'ont jamais été changés depuis l'achat du véhicule en 2002,alors qu'elle a 118500 KM aujourd'hui! (Le kit de frein avant a été changé il y a longtemps).
Donc déjà un gros mauvais point...Surtout que le remplacement doit coûter au bas mot,sans main d’œuvre près de 200 voire 250 euros...Corrigez-moi,si je me trompe!
Ensuite,le contrôle technique,il est question entre autre de :" Déséquilibre frein de service AR"
Un rapport avec le kit de frein à changer?
3) Ensuite,j'ai demandé au fils du vendeur de faire accélérer la voiture,pas de fumée mais des petites gouttelettes d'eau sont sorties!Qu'en pensez vous?
J'ai fait un test du véhicule,sur ville et autoroute.Bon comportement!Cela avait l'air bon,même si j'avais parfois l'impression de ne pas avancer alors que j'avais le pied au plancher et que le moteur ne grondait pas (peut-être que je n'ai pas assez poussé les rapports précédents?).
Le fils a aussi conduit le véhicule.
4) Après près de 2h30 de visite,on a parlé euros,et là difficile de s'entendre.
Le véhicule vaut 2860 euros en côte personnalisé (kilométrage et MEC pris en compte).
Vu les petits défauts et le kit de frein arrière à faire,je lui en ai proposé 3000 euros.
Il ne voulait pas descendre en dessous de 3300 euros.Je lui en proposé 3100 euros,rien non plus.
Pourtant sur le certificat de cession du véhicule il est écrit qu'il l'a achetée pour 3000 euros alors qu'il me dit avoir déboursé 3500 euros. (Il m'a expliqué qu'il a donné 500 euros pour la réserver et 3000 ensuite,mouais...).
Bref,le prix reste ferme pour lui,soit 3300 euros...Pas justifiés selon moi.
Donc voilà,j'aimerais vos avis sur cette visite,vos conseils,ce que vous en pensez quoi :)
Merci.
... Trop de petits trucs par ci par la
-
Oui,mais devrais-je tenter de faire baisser le prix vers les 2900-3000 euros?
Concernant le "Frein de service: Déséquilibre AR", cela a t-il un rapport avec le kit de frein arrière qui n'a jamais été changé?
Merci ;)
-
Oui,mais devrais-je tenter de faire baisser le prix vers les 2900-3000 euros?
Concernant le "Frein de service: Déséquilibre AR", cela a t-il un rapport avec le kit de frein arrière qui n'a jamais été changé?
Merci ;)
Je sais pas du tous :bah:
-
Ok,si quelqu'un peut répondre à mes différentes questions...
Devrais-je tenter de faire baisser le prix vers les 2900-3000 euros?
Concernant le "Frein de service: Déséquilibre AR" sur le contrôle technique, cela a t-il un rapport avec le kit de frein arrière (TRW) qui n'a jamais été changé?
Merci ;)
-
T'as lu le résumé que j'ai fait de la visite?
J'ai encore tenté de négocier hier soir,mais cela n'a rien donné. Donc tant pis pour lui....Et pour moi,je la voulais cette Clio Extrême :p
T'as lu le résumé que j'ai fait de la visite?
Oui mais me déplacer loin,cela va me coûter cher :p
Lu et répondu :
Pour moi elle a l'air d'être pas mal. :oui: Par contre il se touche un peu à 3300€. Il faudrait au moins négocier le prix du kit de freins pour la vente, voire plus. Pour l'impression de ne pas avancer, c'est sûr que si tu essaies de conduire le 1.2 16V comme un diesel il n'est pas très vif à l'accélération.
Des fois vaut mieux dépenser 50€ d'essence pour trouver une voiture propre à un prix correct qu'en acheter une moyenne comme celle que tu as été voir... :bah:
Le gars vient de me rappeler et de me laisser un message vocal. Il veut qu'on parle de vive voix,il ne doit trouver personne!
A ton avis je peux descendre le prix jusqu'à où? 3000 euros? 2900 euros?
Ou laisser complètement tomber? Si oui,pourquoi?
Merci.
Si tu n'en trouves pas d'autres sur leboncoin (ce qui serait étonnant...) et que tu es pressé, elle reste pas trop mal. Mais on peut trouver mieux j'en suis sûr ! Vers les 3000€ elle serait déjà plus intéressante, mais tu as encore le kit de freins à faire (si le garage était honnête, parce que des fois ils poussent à la conso...).
Oui,mais devrais-je tenter de faire baisser le prix vers les 2900-3000 euros?
Concernant le "Frein de service: Déséquilibre AR", cela a t-il un rapport avec le kit de frein arrière qui n'a jamais été changé?
Merci ;)
Oui c'est lié. ;) Soit une mauvaise usure, soit un cylindre grippé/fuyard peuvent en être responsables. Mais un simple dépoussiérage et une purge peuvent suffire si les garnitures ne sont pas trop usées et les cylindres en bon état. A un tel kilométrage ça me semble tôt pour qu'il soit usé.
-
Lu et répondu :Des fois vaut mieux dépenser 50€ d'essence pour trouver une voiture propre à un prix correct qu'en acheter une moyenne comme celle que tu as été voir... :bah:
Si tu n'en trouves pas d'autres sur leboncoin (ce qui serait étonnant...) et que tu es pressé, elle reste pas trop mal. Mais on peut trouver mieux j'en suis sûr ! Vers les 3000€ elle serait déjà plus intéressante, mais tu as encore le kit de freins à faire (si le garage était honnête, parce que des fois ils poussent à la conso...).
Oui c'est lié. ;) Soit une mauvaise usure, soit un cylindre grippé/fuyard peuvent en être responsables. Mais un simple dépoussiérage et une purge peuvent suffire si les garnitures ne sont pas trop usées et les cylindres en bon état. A un tel kilométrage ça me semble tôt pour qu'il soit usé.
Oui mais bon,même en dépensant 50 euros d'essence,tu n'es pas sûr de trouver une bonne voiture. De plus,je ne suis pas véhiculé en ce moment.
Donc si je change le Kit de Frein Arrière,le soucis de Déséquilibrage AR sur le frein de service sera résolu? D'ailleurs,combien cela coûte le changement de Kit de Frein Arrière,avec main d’œuvre sur ce genre de véhicule?Car je ne trouve pas de prix exact sur le net...
Merci.
-
Oui mais bon,même en dépensant 50 euros d'essence,tu n'es pas sûr de trouver une bonne voiture. De plus,je ne suis pas véhiculé en ce moment.
Donc si je change le Kit de Frein Arrière,le soucis de Déséquilibrage AR sur le frein de service sera résolu? D'ailleurs,combien cela coûte le changement de Kit de Frein Arrière,avec main d’œuvre sur ce genre de véhicule?Car je ne trouve pas de prix exact sur le net...
Merci.
Environ 100e
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Environ 100e
100 euros pièces et main d'oeuvre?! C'est très peu. C'est au black ça,nan? :p
-
Piece
-
D'accord.Bon,je ne trouve pas les tarifs avec main d'oeuvre,même chez Renault.... :/
-
En plus,le contrôle technique du véhicule périme le 19 Avril,soit dans 3 jours :/
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Elle à l'air très propre sur les photos en tout cas.
yAbx : 800km ! C'est quasiment la France entière :eek: même une RS tu dois en trouver plus prêt de ton coin je pense. Et imagine que ca ne va pas en plus ? 1600km, 2 à 3 pleins et les péages tout ça. Autant de budget envolé pour l'achat...
Pas mal ton histoire, le rap et la clope ca suffirait à me faire fuir :lol: J'imagine même pas comment il a dû tirer dedans comme un sagouin.
Justement, je suis en recherche très sérieuse la ...
Cantal : Rien
Puy de dome : y'en a bien eu 2/3 mais elles se sont vendues en 1 semaines
Cher : Rien
Allier : 2/3 mais des 2001
Loiret : Quelques une des 2001 aussi
Paris : pas mal ... mais hors de question après ce que j'ai vu
Reste plus que celle de la Somme, gros maniaque, le type court en Rallye, il a un garage ect ... j'ai plutot confiance et surtout un bon feeling :oui:
Rien que pour ca je suis pret à faire les 800AR, soit 1200km puisu'on y va à deux en voiture :)
-
En plus,le contrôle technique du véhicule périme le 19 Avril,soit dans 3 jours :/
Euh moi j'aurai demander un nouveau CT ..
( enfin non je l'aurai oublié depuis longtemps :cyp: )
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Justement, je suis en recherche très sérieuse la ...
Cantal : Rien
Puy de dome : y'en a bien eu 2/3 mais elles se sont vendues en 1 semaines
Cher : Rien
Allier : 2/3 mais des 2001
Loiret : Quelques une des 2001 aussi
Paris : pas mal ... mais hors de question après ce que j'ai vu
Reste plus que celle de la Somme, gros maniaque, le type court en Rallye, il a un garage ect ... j'ai plutot confiance et surtout un bon feeling :oui:
Rien que pour ca je suis pret à faire les 800AR, soit 1200km puisu'on y va à deux en voiture :)
Elle est où dans la Somme ?
Tu peux y envoyer quelqu'un, même si ça ne remplacera pas ta visite, ça peut déjà t'éviter une mauvaise surprise.
-
Euh moi j'aurai demander un nouveau CT ..
( enfin non je l'aurai oublié depuis longtemps :cyp: )
Mais pourquoi tu veux l'oublier? C'est une galère de trouver une bonne Renaut Clio 1.2 16V -Expression ou mieux (comme ici EXTREME) à moins de 3100 euros... En plus Le Bon Coin est en maintenance depuis hier soir...
-
Oui mais bon,même en dépensant 50 euros d'essence,tu n'es pas sûr de trouver une bonne voiture. De plus,je ne suis pas véhiculé en ce moment.
Donc si je change le Kit de Frein Arrière,le soucis de Déséquilibrage AR sur le frein de service sera résolu? D'ailleurs,combien cela coûte le changement de Kit de Frein Arrière,avec main d’œuvre sur ce genre de véhicule?Car je ne trouve pas de prix exact sur le net...
Merci.
Il faut bien sélectionner les annonces, c'est des heures à épelucher leboncoin pour trouver LA perle. ;) Et tu as certainement des parents ou amis qui ont une voiture et qui pourront même t'aider à juger la voiture. :oui:
D'accord.Bon,je ne trouve pas les tarifs avec main d'oeuvre,même chez Renault.... :/
Pour ça... il faut demander à Renault ! ^^ Et vas chez un agent, les grosses consessions sont bien trop chères en main d'oeuvre et le travail n'y est pas meilleur (voire même moins bon).
En plus,le contrôle technique du véhicule périme le 19 Avril,soit dans 3 jours :/
Donc ça veut dire que ça fait 6 mois qu'il l'a mise en vente ! Y'a certainement une bonne raison pour qu'elle ne soit pas vendue depuis. :L:
Elle est où dans la Somme ?
Tu peux y envoyer quelqu'un, même si ça ne remplacera pas ta visite, ça peut déjà t'éviter une mauvaise surprise.
+1 ça permet de dégrossir déjà. :oui:
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Pcq y'en à plein faut pas être presser, et moi LBC ça fonctionne ..
-
Mais pourquoi tu veux l'oublier? C'est une galère de trouver une bonne Renaut Clio 1.2 16V -Expression ou mieux (comme ici EXTREME) à moins de 3100 euros... En plus Le Bon Coin est en maintenance depuis hier soir...
Parce qu'elle est moyenne et chère... Quitte à partir sur une voiture où il y a quelques frais, tu peux trouver bien moins cher ça laisse de la marge. ;)
http://www.leboncoin.fr/voitures/308876267.htm?ca=12_s
-
Donc ça veut dire que ça fait 6 mois qu'il l'a mise en vente ! Y'a certainement une bonne raison pour qu'elle ne soit pas vendue depuis. :L:
C'est le CT de l'ancien propriétaire. Vu que le proprio actuel l'a acheté en Octobre 2011
Pcq y'en à plein faut pas être presser, et moi LBC ça fonctionne ..
Parce qu'elle est moyenne et chère... Quitte à partir sur une voiture où il y a quelques frais, tu peux trouver bien moins cher ça laisse de la marge. ;)
http://www.leboncoin.fr/voitures/308876267.htm?ca=12_s
Celle que tu me propose,Daft a pas mal de frais c'est sûr,après faut voir ce que ça donne,c'est clair...L'annonce date du 13 Avril et pas de numéro de tel,donc je me méfie!
Sinon LBC fonctionne mais les annonces n'ont pas été actualisées depuis hier soir car le site est en maintenance.
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Bah elle présente bien, l'intérieur est sale mais en bon état, les phares ne sont pas trop ternis et s'il ne ment pas il n'y a que 200€ à 350€ de frais (selon qu'il y a 2 ou 4 pneus à changer).
Sinon pour la dernière que tu as vue la distri a été faite quand ?
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pas de numéro de tel,donc je me méfie!
Pour épurer les acheteurs potentiels, je n'indique jamais de numéro de tel ;)
ensuite, tu peux regarder sur lacentrale.fr aussi :)
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Bah elle présente bien, l'intérieur est sale mais en bon état, les phares ne sont pas trop ternis et s'il ne ment pas il n'y a que 200€ à 350€ de frais (selon qu'il y a 2 ou 4 pneus à changer).
Sinon pour la dernière que tu as vue la distri a été faite quand ?
A 86500 kilomètres en 2009,si je ne dis pas de bêtises.
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A 86500 kilomètres en 2009,si je ne dis pas de bêtises.
Donc à prévoir dans 2 ans (ou à 200 000 km, mais elle ne les aura certainement pas avant 2014), c'est pas à négliger. Ça fait une facture de 600-700€ selon les garages. :L: Encore un truc qui me fait dire qu'elle est trop chère. ;)
-
Donc à prévoir dans 2 ans (ou à 200 000 km, mais elle ne les aura certainement pas avant 2014), c'est pas à négliger. Ça fait une facture de 600-700€ selon les garages. :L: Encore un truc qui me fait dire qu'elle est trop chère. ;)
J'ai lâché l'affaire. Le type voulait me la vendre à 3200 euros dernier prix. Voilà pourquoi il m'avait appelé ce matin!
3250 euros s'il refait le CT....
Alors que je lui ai dit,après m'être renseigné dans un garage,qu'il y en avait pour 280 euros de frais concernant le kit de frein arrière!
D'ailleurs dans ce garage ( Renault Rédélé dans le 17e arrondissement de Paris),on m'a expliqué que pour 280 euros on ne change pas les tambours mais les garnitures,nettoyage et purge...
Pour changer les tambours il faut compter 780 euros!
Les personnes qui étaient sur place m'ont dit qu'il est rare de changer les tambours,c'est seulement lorsqu'ils fissurés ou fracturés...
Voilà,voilà! J'attends vos avis ;)
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Elle est où dans la Somme ?
Tu peux y envoyer quelqu'un, même si ça ne remplacera pas ta visite, ça peut déjà t'éviter une mauvaise surprise.
J'y ai pensé mais JE veux y aller :)
Elle est à coté d'Abbeville à sailly flibeaucourt
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au pire si quelqu'un qui s'y connait veut aller la voir
mais si tu dois l'acheter fias refaire le CT au moins tu seras plus tranquille
au vue des frais à faire (sans demontage ni devis fournis) je mettrai pas plus de 3000 euros pour cette voiture
c'est quand meme louche que le gars la vende alors qu'il ne l'a que depuis quelque mois surtout si en plus il n'a pas fait les frais preconisés (je suis peut etre mefiante mais ca sent pas bon tout ca)
Il veut la vendre 3300 euros OK mais dans ce cas il fait le CT ET les frais associés pour qu'il soit OK et la tu pourrais envisagés de la prendre 3300/3400 euros
Mais la ca fait beaucoup de detail qui laissent penser que la voiture est louche (oubli des coups sur l'annonce , freins a faire, CT perimé, revente à moins d'un an de l'achat)
La de toute facon le CT à plus de 6 mois donc tu as une sacrée marge de manoeuvre et de negociation si tu veux l'acheter.
Perso j'attendrai un peu c'est pas les bonnes affaires qui manquent sur LBC surtout si t'es pas pressé
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bon vu que madame veut plus de place dans le coffre :hum:
je cherche un peu mon bonheur dans sur le bon coin-coin :o
les laguna dci 125 avec le FAP, c'est fiable ? :cyp:
http://www.leboncoin.fr/voitures/294760846.htm?ca=6_s
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les laguna dci 125 avec le FAP, c'est fiable ? :cyp:
http://www.leboncoin.fr/voitures/294760846.htm?ca=6_s
C'pô l'bon topic (il est dans le bar pour véhicule autre clio) :o|
Comme ça t'as une réponse :p
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au pire si quelqu'un qui s'y connait veut aller la voir
mais si tu dois l'acheter fias refaire le CT au moins tu seras plus tranquille
au vue des frais à faire (sans demontage ni devis fournis) je mettrai pas plus de 3000 euros pour cette voiture
c'est quand meme louche que le gars la vende alors qu'il ne l'a que depuis quelque mois surtout si en plus il n'a pas fait les frais preconisés (je suis peut etre mefiante mais ca sent pas bon tout ca)
Il veut la vendre 3300 euros OK mais dans ce cas il fait le CT ET les frais associés pour qu'il soit OK et la tu pourrais envisagés de la prendre 3300/3400 euros
Mais la ca fait beaucoup de detail qui laissent penser que la voiture est louche (oubli des coups sur l'annonce , freins a faire, CT perimé, revente à moins d'un an de l'achat)
La de toute facon le CT à plus de 6 mois donc tu as une sacrée marge de manoeuvre et de negociation si tu veux l'acheter.
Perso j'attendrai un peu c'est pas les bonnes affaires qui manquent sur LBC surtout si t'es pas pressé
Même 3000 euros ça reste trop vu les frais qu'il y a à faire dessus...Bref,me reste plus qu'à patienter! :L: :ouin: :cry:
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Y'en a a la pelle des 1.2 16v tu finiras bien par trouver ton bonheur :)
De mon coté, toujours en vue d'une RS, la j'ai un RDV pour en voir une sérieusement dans le 80 :bien:
J'ai déja plus ou moins posé la question, mais une RS de Mai 2003 avec 100 000kms, qu'elles sont les points à regarder?
Mis a part les classiques :
- Volant
- Bouton de warning
- Faisceau airbag / prétensionneur
- Freins AR (arrivé à 100 000 ...)
- Amortisseurs
- Bien écouter le train avant
Niveau supports moteur leur mauvais état se traduit par des clac, et ça croustille à l'accélération?
Le ralenti à chaud est vers les 750tr? c'est normal que ça tourne un peu "patate" avec des pof pof à l'echappement? (ou pas du tout :lol: )
E puis je prends (encore une fois) toutes les infos sur ce modèle :rs:
Autant dCi je maitrise, autant RS, finalement j'ai des lacunes :lol:
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Elles ont toujours un pépin! :p
D'ailleurs pour celle-ci,je peux négocier 100 balles vu qu'il manque les jantes? :p
http://www.leboncoin.fr/voitures/299624091.htm?ca=12_s
-
Evite les caisse de RP, souvent elles ont du vécu :non:
-
Evite les caisse de RP, souvent elles ont du vécu :non:
T'entends quoi par du vécu?La carrosserie?
Oui,mais moi je veux pas me déplacer hors RP,je ne suis pas véhiculé en ce moment et pas trop d'argent à mettre dans des billets de train...
T'as pas répondu à ma question :p
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Carroserie et mécanique :lol:
Sinon oui , il manque les enjos tu peux gratter, a toi de sortir tes talents de négociateur :)
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T'entends quoi par du vécu?La carrosserie?
Oui,mais moi je veux pas me déplacer hors RP,je ne suis pas véhiculé en ce moment et pas trop d'argent à mettre dans des billets de train...
T'as pas répondu à ma question :p
Sinon j'te vends la mienne 4000
-
Sinon j'te vends la mienne 4000
Il a que 3000 max :lol:
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Il a que 3000 max :lol:
Je sais :lol:
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Perso stixen jserai toi j'aurai attendu un peu à la rentrée y'a grave des occas ..
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bon vu que madame veut plus de place dans le coffre :hum:
je cherche un peu mon bonheur dans sur le bon coin-coin :o
les laguna dci 125 avec le FAP, c'est fiable ? :cyp:
http://www.leboncoin.fr/voitures/294760846.htm?ca=6_s
Les Laguna 2.2 sont fiables. :oui:
dCi 125 :???:
C'est 130 en FAP. :beuh:
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http://www.leboncoin.fr/voitures/309080439.htm?ca=6_s
encore un 125 ... je connais pas du tout
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Elle fait flipo cette annonce :peur:
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Y'en a a la pelle des 1.2 16v tu finiras bien par trouver ton bonheur :)
De mon coté, toujours en vue d'une RS, la j'ai un RDV pour en voir une sérieusement dans le 80 :bien:
J'ai déja plus ou moins posé la question, mais une RS de Mai 2003 avec 100 000kms, qu'elles sont les points à regarder?
Mis a part les classiques :
- Volant
- Bouton de warning
- Faisceau airbag / prétensionneur
- Freins AR (arrivé à 100 000 ...)
- Amortisseurs
- Bien écouter le train avant
Niveau supports moteur leur mauvais état se traduit par des clac, et ça croustille à l'accélération?
Le ralenti à chaud est vers les 750tr? c'est normal que ça tourne un peu "patate" avec des pof pof à l'echappement? (ou pas du tout :lol: )
E puis je prends (encore une fois) toutes les infos sur ce modèle :rs:
Autant dCi je maitrise, autant RS, finalement j'ai des lacunes :lol:
Et une RS2 RDF ça t'intéresserait pas? :cyp:
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Manu... :ml:
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Effectivement, le 125 existe bien.
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boh le 125 c'est un 130 bridé par un FAP/reprog non ?
ça craint trop rien à priori vu la fiabilité du dci130
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J'pourrai m'entrainer à défaper en plus :cyp::buzz:
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:lol:
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Et une RS2 RDF ça t'intéresserait pas? :cyp:
Tu veux me refourguer ta bouze? :o :lol:
Comment tu sais que c'est pas une RDf d'ailleurs? hein? :p
Manu... :ml:
Merci :rs:
Au moins un qui suit :o
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Tu veux me refourguer ta bouze? :o :lol:
Comment tu sais que c'est pas une RDf d'ailleurs? hein? :p
Ils m'ont donné envie de changement dans les topics de conseils d'achat occasion ici et au bar... Donc je l'ai mise sur LBC pour tâter le terrain dans un premier temps.
ça m'a pris comme ça, peut être que demain ça m'aura passé :lol:
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Ils m'ont donné envie de changement dans les topics de conseils d'achat occasion ici et au bar... Donc je l'ai mise sur LBC pour tâter le terrain dans un premier temps.
ça m'a pris comme ça, peut être que demain ça m'aura passé :lol:
Rooh bah non c'est dommage :oops:
Puis serieusement j'en cherche une avec pas trop de bornes et surtout pas rouge :lol:
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Carroserie et mécanique :lol:
Sinon oui , il manque les enjos tu peux gratter, a toi de sortir tes talents de négociateur :)
Sinon j'te vends la mienne 4000
Il a que 3000 max :lol:
Je sais :lol:
yAbx,en quoi elles ont souffert plus que les autres,mécaniquement?
Chinois94,c'est pas cool de te foutre de moi!
Perso stixen jserai toi j'aurai attendu un peu à la rentrée y'a grave des occas ..
En Septembre 2012 ?
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Pour commencer, RP = bouchon = embrayage malmené
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yAbx,en quoi elles ont souffert plus que les autres,mécaniquement?
Chinois94,c'est pas cool de te foutre de moi!
En Septembre 2012 ?
C'est pas méchant :bah:
Oui septembre 2012
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C'est pas méchant :bah:
Oui septembre 2012
Je commence déjà à perdre la main,et puis rien ne me garantit qu'en Septembre ça sera mieux. Et puis pas envie d'attendre aussi longtemps!
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Tant que j'y pense, on commence à trouver pas mal de Mégane II aux alentours de 6000/6500€ Adrien, en 105 voire même 130 ainsi que quelques Estates. :)
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Tant que j'y pense, on commence à trouver pas mal de Mégane II aux alentours de 6000/6500€ Adrien, en 105 voire même 130 ainsi que quelques Estates. :)
Les Megane c'est pas ici, c'est dans le bar :o|
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Oh diantre je m'y reconnais plus avec ces 2 topic, comme j'ai vu que ça parlait de Laguna je coyais que c'était celui-ci. :w
Il y a pas moyen de rajouter "Clio" dans le titre, comme ça au moins on verra duquel il s'agit.
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Punaise j'ai pas rêvé il y a bien 2 topics :voyons:
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J'ai ajouté un CLIO dans le titre ici :buzz:
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Ah marchi. :rs:
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Dire que je viens seulement de capter qu'il y avait 2 topics différents... :blague: :cyp:
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Bah moi hier je me disait "ça y est on en tombés dans une faille spatio-temporelle" :ddr:
Un coup je suivais les discussions, un autre elles disparaissaient au profit d'autres :w
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Pareil pour moi hier j'a bien buggué sur les 2 topics. :w Et après j'ai réalisé qu'il y en avait un ici et un dans le bar, je me suis demandé pourquoi y'avait 2 topics identiques à 2 endroits différents. :blague:
Bref, c'est mieux comme ça, on s'y retrouve maintenant ! :)
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yAbx,en quoi elles ont souffert plus que les autres,mécaniquement?
Suffit de réflechir deux secondes, elles morflent vu les conditions de circulation :bah:
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Suffit de réflechir deux secondes, elles morflent vu les conditions de circulation :bah:
Je m'en doutais l'ami,mais je voulais avoir confirmation... :roll:
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Bonjour,
J'ai vu que pas mal de monde me conseillait le moteur 1.2 16V pour sa fiabilité et sa robustesse.
Cependant qu'en est-il du 1.4 16V? Est-il moins fiable? Est-il plus sujet aux problèmes mécaniques (si oui,lesquelles)?
J'ai cru entendre qu'il y avait des soucis de bobines dessus et de boîtier papillon...
Merci d'avance pour vos réponses.
-
De mémoire à part les bobines (idem sur 1.6L) y a pas de problème sur le 1,4L. C'est un bon moteur, consommera plus que le 1.2L 16V mais pour plus d'agrément.
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De mémoire à part les bobines (idem sur 1.6L) y a pas de problème sur le 1,4L. C'est un bon moteur, consommera plus que le 1.2L 16V mais pour plus d'agrément.
Une fois les bobines changées,le soucis ne se présente plus?
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sauf s'il y a un autre soucis ailleurs, mais ça faut pas avoir de chance comme moi ^^
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Y'a une grosse différence de prix entre les 1.4 et les 1.6 ?
Le 1.2 c'est un vrai chameau, nickel pour celui qui fait essentiellement de la ville.
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Est ce que c'est normal qu'on consomme autant que lors du rodage? :voyons:
J'ai une Clio 1.2 16v aufaite :cyp:
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Bonjour,
J'ai vu que pas mal de monde me conseillait le moteur 1.2 16V pour sa fiabilité et sa robustesse.
Cependant qu'en est-il du 1.4 16V? Est-il moins fiable? Est-il plus sujet aux problèmes mécaniques (si oui,lesquelles)?
J'ai cru entendre qu'il y avait des soucis de bobines dessus et de boîtier papillon...
Merci d'avance pour vos réponses.
C'est plutôt que pour un jeune conducteur ça commence à piquer niveau assurance le 1.4 16V. :bah: Sinon c'est aussi un très bon moteur, à part les soucis bobines/PMH/papillon communs à tous les moteurs essence de cette génération. ;) Par contre comme disent les autres c'est pas la même chose niveau conso, je fais 1L/100 de plus avec la 1.4 16V de mes parents qu'avec ma 1.2 16V pour une conduite comparable.
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Bonjour !
Que pensez vous de cette clio ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/311611009.htm
Cordialement
Thomas ;)
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tarif des plus honnete, limite trop bas a mes yeux vu la cote de ce véhicule (je dirais 4500 euros normalement)
A voir donc si mecaniquement elle est saine. Les 2003 sont normalement epargnée par les soucis de pompes injections, mais a surveiller quand meme. Voir l'état du turbo (pas de fuite, pas de bruit cheloud).
Pour ce qui est du moteur, le dci 80 est le meilleur compromis de cette generation: pechu, a l'aise partout, et un vrai chameau (entre 4 et 5 litre au 100)
La serie billabong est sympa surtout pour sa sellerie. Niveau equipement ca reste equivalent a une clio dynamique.
Petit plus pour la couleur qui est l'une de mes preferee (cf mon ancienne) et les jantes alu 16.
A voir, mais surtout bien la tester pour eviter la mauvaise surprise ;)
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Yop,
Je suis encore allé visiter une Clio 1.2 16V hier...Les vendeurs nous font perdre un max de temps en prenant pas directement des photos des parties abîmées du véhicule...On se déplace et on découvre ça sur place...
Et y en pas beaucoup qui sont chauds pour laisser l'acheteur potentiel essayer le véhicule sur route et autoroute...
On peut pas acheter un véhicule sans test routier...
Après je comprends leur peur,si jamais l'acheteur la tape.... :p
Bref,quelle galère de trouver une Clio2 Phase 2, 5 portes, 1.2 16V avec moins de 140 000 KM au compteur,avec un bon entretien, et une carrosserie en bon état! Sans débourser plus de 3100 euros :cry:
:ouin:
-
Soi
Yop,
Je suis encore allé visiter une Clio 1.2 16V hier...Les vendeurs nous font perdre un max de temps en prenant pas directement des photos des parties abîmées du véhicule...On se déplace et on découvre ça sur place...
Et y en pas beaucoup qui sont chauds pour laisser l'acheteur potentiel essayer le véhicule sur route et autoroute...
On peut pas acheter un véhicule sans test routier...
Après je comprends leur peur,si jamais l'acheteur la tape.... :p
Bref,quelle galère de trouver une Clio2 Phase 2, 5 portes, 1.2 16V avec moins de 140 000 KM au compteur,avec un bon entretien, et une carrosserie en bon état! Sans débourser plus de 3100 euros :cry:
:ouin:
Soit pas pressée
Cherche hors île de france même si ta pas de moyen de transport
Revoit ton budget :bah:
-
Soi
Soit pas pressée
Cherche hors île de france même si ta pas de moyen de transport
Revoit ton budget :bah:
Revoir mon budget c'est mort...Et si j'attends encore 3-4 mois,je vais perdre en pratique (déjà que j'ai perdu pas mal) car je n'ai plus la voiture de mon pote (une 306 1.9D de 1996) qui me permettait de garder la main depuis que j'ai obtenu mon permis !
Et cherche hors IDF,sans moyen de transport,je fais comment?Tu m'emmènes dans ta Clio?! :beuh:
-
Revoir mon budget c'est mort...Et si j'attends encore 3-4 mois,je vais perdre en pratique (déjà que j'ai perdu pas mal) car je n'ai plus la voiture de mon pote (une 306 1.9D de 1996) qui me permettait de garder la main depuis que j'ai obtenu mon permis !
Et cherche hors IDF,sans moyen de transport,je fais comment?Tu m'emmènes dans ta Clio?! :beuh:
Revoir mon budget c'est mort...Et si j'attends encore 3-4 mois,je vais perdre en pratique (déjà que j'ai perdu pas mal) car je n'ai plus la voiture de mon pote (une 306 1.9D de 1996) qui me permettait de garder la main depuis que j'ai obtenu mon permis !
Et cherche hors IDF,sans moyen de transport,je fais comment?Tu m'emmènes dans ta Clio?! :beuh:
:oui: , MP
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Stixen
http://www.leboncoin.fr/voitures/297348703.htm
http://www.leboncoin.fr/voitures/311641984.htm
http://www.leboncoin.fr/voitures/298337225.htm
http://www.leboncoin.fr/voitures/303370713.htm
Chez Moi ^^ http://www.leboncoin.fr/voitures/304317316.htm
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Stixen
http://www.leboncoin.fr/voitures/297348703.htm
http://www.leboncoin.fr/voitures/311641984.htm
http://www.leboncoin.fr/voitures/298337225.htm
http://www.leboncoin.fr/voitures/303370713.htm
Chez Moi ^^ http://www.leboncoin.fr/voitures/304317316.htm
Ces annonces datent d'il y a plus de 2 semaines,donc elle sont sûrement vendues. Le proprio aura oublié de supprimer l'annonce.Je regarde toujours des annonces datant d'il y a moins de 4 jours...
Puis 3500€ pour la plupart,même en négociant,je n'arriverait pas à la barre des 3000-3100 euros! :/
Mais merci quand même ( et je n'ai pas reçu de MP de ta part,contrairement à ce que tu laissais entendre plus haut).
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Essaye quand même :bah: tu perd rien
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Et cherche hors IDF,sans moyen de transport,je fais comment?
Je peux éventuellement t'aider sur la région rouennaise si une bonne annonce se pointe, tu te déplacerais uniquement pour chercher la voiture ^^
Ces annonces datent d'il y a plus de 2 semaines,donc elle sont sûrement vendues.
Pas forcément, loin de là. Essayes toujours.
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Je peux éventuellement t'aider sur la région rouennaise si une bonne annonce se pointe, tu te déplacerais uniquement pour chercher la voiture ^^
En m'accompagnant? C'est sympa,mais faut pas te déranger ;)
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Oui, je vois la voiture et j'en fais un rapport, et tu te ramènes en train ou autre si la voiture est intéressante. Il y a pas de souci, si je peux aider pour une bonne affaire ce serait avec plaisir ;)
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Je regarde toujours des annonces datant d'il y a moins de 4 jours...
Tu te tires une balle dans le pied :roll:
Tu crois que toutes les ventes se font en 3 jours?
Tu crois que tout le monde paie pour remonter son annonce?
Vu que tu peux pas te déplacer en dehors de la RP, ça sert à rien de se fermer d'autres portes. La plupart des annonces possèdent un numéro de téléphone, donc en quelques minutes tu sais si la voiture est encore dispo. De plus, plus l'annonce est vieille, plus il est facile de négocier (en théorie) et donc de te rapprocher du prix que tu souhaites mettre ;)
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Oui, je vois la voiture et j'en fais un rapport, et tu te ramènes en train ou autre si la voiture est intéressante. Il y a pas de souci, si je peux aider pour une bonne affaire ce serait avec plaisir ;)
Ah,c'est toi qui vois la voiture,pas moi. Merci quand même ;)
-
Bonjour,
Les investigations continuent!
http://www.leboncoin.fr/voitures/311737059.htm?ca=12_s
Vous en pensez quoi? Le capot avant n'est pas suspect (post-accident)?
D'autres remarques ?
Merci :D
-
Je ne vois rien sur le capot :voyons: En tout cas rien sur la photo.
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Elle a l'air bien faut voir facture tous ça tous ça
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Bonjour,
Les investigations continuent!
http://www.leboncoin.fr/voitures/311737059.htm?ca=12_s
Vous en pensez quoi? Le capot avant n'est pas suspect (post-accident)?
D'autres remarques ?
Merci :D
L'alignement capot/pare-choc est assez aléatoire sur les Clio tu sais... :bah:
A part ça elle a l'air correcte au premier abord.
Par contre vérifie la distri. Elle est à faire tous les 5 ans, vu qu'elle est de 2002 c'est pour cette année sa 2ème. ;) (et vu le km annoncé de la distri, ça m'étonnerait qu'elle ait été faite cette année...)
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L'alignement capot/pare-choc est assez aléatoire sur les Clio tu sais... :bah:
A part ça elle a l'air correcte au premier abord.
Par contre vérifie la distri. Elle est à faire tous les 5 ans, vu qu'elle est de 2002 c'est pour cette année sa 2ème. ;) (et vu le km annoncé de la distri, ça m'étonnerait qu'elle ait été faite cette année...)
Ouais,faut que la distribution ait moins de 5 ans...Déjà si elle a 4 ans,je peux négocier le prix?
Par contre il ne sait plus quand il a fait changer les freins AV et AR pour la dernière fois...
Sur quels autres points je pourrais négocier encore?Quoi regarder sur les factures encore?
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Les freins si c'est très usé ça sera signalé sur le rapport du CT. ;) Si la distri est à faire c'est 700€ de budget à prévoir en plus (ou 500€ si tu trouves quelqu'un pour la faire au black). Donc oui, mieux vaut négocier parce que du coup ça ferait une voiture à 3 700€. :L:
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Ca c'est dans le cas où la distribution est à faire dans 1 an ou moins d'un an?
Quels autres arguments pour faire passer le prix à 2900-2800 euros?
La côte du véhicule avec les données personnalisées:
(http://img687.imageshack.us/img687/2927/coteps2clio2.jpg)
Le prix du vendeur à 3000 euros doit cacher quelque chose... :p
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Pas forcément. Il peut être pressé de la vendre par exemple. Ou alors il n'a pas l'historique complet.
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A mon avis, c'est surtout qu'il sait que la distrib est à faire et qu'il a pas forcément envie de payer pour ça, laissant le soin au futur acheteur de le faire. D'où le prix plus bas ;)
Parce que dans le lot des acheteurs potentiels, bon nombre ne pensera pas à la distrib ;)
Et il est plus facile de baisser le prix d'une voiture pour la vendre rapidement, que de sortir de sa poche 500€ qu'il faudra ensuite répercuté sur le prix de la voiture :)
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A mon avis, c'est surtout qu'il sait que la distrib est à faire et qu'il a pas forcément envie de payer pour ça, laissant le soin au futur acheteur de le faire. D'où le prix plus bas ;)
Parce que dans le lot des acheteurs potentiels, bon nombre ne pensera pas à la distrib ;)
Et il est plus facile de baisser le prix d'une voiture pour la vendre rapidement, que de sortir de sa poche 500€ qu'il faudra ensuite répercuté sur le prix de la voiture :)
Hum,pour moi c'est un peu la même chose :p
Un peu HS,mais vous pensez quoi de cette voiture?J'en ai entendu du bien comme du mal:
http://www.leboncoin.fr/voitures/313121181.htm?ca=12_s
EDIT: Et une autre,pour la route:
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-16880803.html
Merci! :bien:
-
Fiat si t''es pas rebuté par la finition plastoque année 80 tu peux y aller.
la 16v est tres bien place niveau prix/ kilometrage ;)
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:coucou:
Je vais voir une rs 2.2 de 2001 ce week end. Je voudrais savoir comment faire pour savoir si elle est compatible ou non avec le rlv...
Je me souviens avoir lu que certains modèles avaient hérités de l'eletronique de la 2.1 et donc aucune possibilité d'installation.
Y a t il un mois précis à éviter? Ou vérifier la présence d'une prise... ???
Merci!
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Vérifie le papillon :
- mécanique = pas de RLV
- électronique = RLV possible
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heu, ca serait vraiment les toutes premiere alors, parce que ma rs est d'octobre 2001 et elle est pre equipée RLV :)
Regarde derriere le cache du reostat, tu dois avoir une prise blanche de memoire (a regarder sur le topic du rlv )
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Merci Dough et select :rs:
Je vais tacher de trouver des photos pour comparer du coup :w
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prise blanche, j'avais raison :o
http://www.forum-auto.com/uploads/200404/tito0806_1082159584_dscn1387.jpg
-
Avec 5 fils :cyp:
-
Une RS2 c'est forcément un pap électronique, les câbles c'est uniquement sur 2.1 :jap:
Tu as le précablage en déboitant le cache où y'a le réhostat (et normalement la molette de phare sur les modèles sans xénon), si tu as une prise blanche derrière t'es précablé !
et si tu l'as pas c'est pas grave, ça demande un peu plus de taf (passé les fils etc) mais tu peux aussi l'avoir pas de soucis
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Fiat si t''es pas rebuté par la finition plastoque année 80 tu peux y aller.
la 16v est tres bien place niveau prix/ kilometrage ;)
C'est vrai que l'intérieur est pas top. Mais j'ai aussi entendu parler des soucis de Direction Assistée ( fonction City),etc...
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Oui leur DA electrique city lâchent comme des petits pains, t'en a facile 1 par semaine à faire en garage
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Oui leur DA electrique city lâchent comme des petits pains, t'en a facile 1 par semaine à faire en garage
Ah ouais? Donc même changée une fois,t'es pas sûr que cela ne recommence pas? Fiou,je comprends pourquoi elles sont si peu chères les Punto sur LBC :p
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prise blanche, j'avais raison :o
http://www.forum-auto.com/uploads/200404/tito0806_1082159584_dscn1387.jpg
Super, merci!
Je vous raconterais la tête du mec quand je démonterais son TdB :cyp:
Une RS2 c'est forcément un pap électronique, les câbles c'est uniquement sur 2.1 :jap:
Tu as le précablage en déboitant le cache où y'a le réhostat (et normalement la molette de phare sur les modèles sans xénon), si tu as une prise blanche derrière t'es précablé !
et si tu l'as pas c'est pas grave, ça demande un peu plus de taf (passé les fils etc) mais tu peux aussi l'avoir pas de soucis
Merci Mat' ;)
J'avais lu le sujet d'une RS2 non compatible ici ou sur CRSC, je sais plus. C'était surement un swap sauvage, j'avais pas vu le fin mot de l'histoire :jap:
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La mienne de Juillet 2001 (les toutes premières), j'ai pu mettre le RLV sans soucis ;)
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Re!
Bon j'ai parlé avec le type qui vends la Clio 2-Playstation 2 (1.2 16V) que je vous ai montrée un peu plus haut.
On doit convenir d'un RDV pour la fin de la semaine.
Sur le CT,il est indiqué 61% d'efficacité pour le frein de service (information fournie après que je lui ai demandé l'état des freins de la voiture). C'est un bon résultat?
Par contre,corrigez-moi si je dis une bêtise,mais ces éléments ne sont pas présents sur la finition PLAYSTATION 2:
-Les rétroviseurs électriques?
-Les coques de rétroviseur ton caisse (d'après ce que j'ai vu sur la photo de l'annonce)
-Les appuis-tête arrière?
Vu que cette finition se base sur la finition EXPRESSION,je pensais que c'était intégré d'office... :/
Merci par avance :bien:
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Le CT date de moins de 6mois ?
Pour le reste je sais plus il y a un topic sur les finitions
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Le CT date de moins de 6mois ?
Pour le reste je sais plus il y a un topic sur les finitions
Le CT date d'hier :)
Alors pour les freins,c'est bon ce 61%?
Quand même,ça craint les rétro non-électriques et les appuis-tête arrières absents... :cry:
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Le CT date d'hier :)
Alors pour les freins,c'est bon ce 61%?
Quand même,ça craint les rétro non-électriques et les appuis-tête arrières absents... :/
Je sais pas,
Oui le reste ça craint
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Le CT date d'hier :)
Alors pour les freins,c'est bon ce 61%?
Quand même,ça craint les rétro non-électriques et les appuis-tête arrières absents... :cry:
La mienne avait 61% aussi à son premier CT, donc pas de souci a priori. ;)
Tu lui as parlé de la distri ? :voyons:
Sinon pour l'équipement, d'après les photos ici (http://aebergon.perso.neuf.fr/Renault/page_Renault_Clio_Playstation2.htm) on voit les rétros manuels et la banquette sans appuie-tête, donc c'est normal. ;)
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La mienne avait 61% aussi à son premier CT, donc pas de souci a priori. ;)
Tu lui as parlé de la distri ? :voyons:
Sinon pour l'équipement, d'après les photos ici (http://aebergon.perso.neuf.fr/Renault/page_Renault_Clio_Playstation2.htm) on voit les rétros manuels et la banquette sans appuie-tête, donc c'est normal. ;)
Concernant la distribution,il ne m'a pas donné la date. Il m'a dit qu'on verrait ça le jour du RDV. Je sais juste qu'elle a été changée à 84 000 KM (la voiture a actuellement 114 000 KM).
Vraiment dommage qu'ils aient enlevé ces équipements!
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Re!
Bon j'ai parlé avec le type qui vends la Clio 2-Playstation 2 (1.2 16V) que je vous ai montrée un peu plus haut.
On doit convenir d'un RDV pour la fin de la semaine.
Sur le CT,il est indiqué 61% d'efficacité pour le frein de service (information fournie après que je lui ai demandé l'état des freins de la voiture). C'est un bon résultat?
Par contre,corrigez-moi si je dis une bêtise,mais ces éléments ne sont pas présents sur la finition PLAYSTATION 2:
-Les rétroviseurs électriques? non
-Les coques de rétroviseur ton caisse (d'après ce que j'ai vu sur la photo de l'annonce) non
-Les appuis-tête arrière? et non ^^
Vu que cette finition se base sur la finition EXPRESSION,je pensais que c'était intégré d'office... :/
Merci par avance :bien:
http://aebergon.perso.neuf.fr/Renault/page_Renault_Clio_Playstation2.htm ;)
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http://aebergon.perso.neuf.fr/Renault/page_Renault_Clio_Playstation2.htm ;)
Merci!Donc finalement pas de rétroviseurs électriques ni d'appuis-tête! Rrrrrrr!S'pas logique! :L: :ouin:
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fait attention pour la distrib, car il n'ya pas que le kilometrage... si elle a été faite a 89 000 mais y'a 3 ans, tu peux t'attendre a la refaire dans 2 ans (5 ans ou 120 000kms).
Beaucoup disent "oui elle a été faite y'a 20 000 kms c'est bon" (sauf qu'elle a été faite y'a 4 ans, donc presque bonne a refaire)
exemple sur ma rs, elle a été faite a 100 000 kms, mais en 2007. Pourtant je suis loin d'avoir fait 120 000 kms :lol:
(le plus flagrand c'est sur les annonces de V6, qui roulent peu): clio v6, 14 000 kms, ditri faite en 2011 :sol:
bref: attention à la durée :oui:
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C'est exactement ce que je lui ai dit plusieurs fois, ça sent la distri à faire même si elle a peu de km... :L: Voiture de 2002, donc normalement à refaire cette année. ;)
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C'est exactement ce que je lui ai dit plusieurs fois, ça sent la distri à faire même si elle a peu de km... :L: Voiture de 2002, donc normalement à refaire cette année. ;)
Pas de soucis Daft,j'avais compris! :D
Idem,Select ^^
Le truc que je voulais savoir c'est à partir de quand je peux jouer sur cet argument pour faire baisser le prix (par exemple si distrib'>3 ans)?
Si elle est à faire en 2012,je ne prends pas le véhicule,à moins qu'il me fasse un très bon prix!Mais bon,ici elle est déjà en dessous de la côte.
Mais si le proprio précédent a laissé le véhicule,disons 7 ans avec la même courroie (donc courroie changée en 2009 et à refaire donc en 2014),c'est risqué pour le moteur,nan?
Merci.
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Pas de soucis Daft,j'avais compris! :D
Idem,Select ^^
Le truc que je voulais savoir c'est à partir de quand je peux jouer sur cet argument pour faire baisser le prix (par exemple si distrib'>3 ans)?
Si elle est à faire en 2012,je ne prends pas le véhicule,à moins qu'il me fasse un très bon prix!Mais bon,ici elle est déjà en dessous de la côte.
Merci.
Jconnais un mécano qui te fais ça pour pas chère
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Jconnais un mécano qui te fais ça pour pas chère
Ouais,je connais aussi mais sans facture c'est pas top. Et au final,tu ne sais pas s'il te l'a vraiment changée ou pas vu qu'il n'y a pas de preuve! :(
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Ouais,je connais aussi mais sans facture c'est pas top. Et au final,tu ne sais pas s'il te l'a vraiment changée ou pas vu qu'il n'y a pas de preuve! :(
Bah si l'ancienne courroie :voyons:
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Je dirais que 3 ans c'est un peu juste, mais à partir de 4 ans on peut négocier quelque chose. Par contre si elle est à faire sous peu, soit il la fait pour la vente soit il fait faire un devis et baisse le prix du montant de celui-ci sinon ça ne vaut pas le coup. ;)
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Bah si l'ancienne courroie :voyons:
Mdr,parano sur les bords. Je préfère avoir une facture. A moins que le prix soit vraiment très très intéressant ^^ (800 balles chez Renault,ton mécano facture combien?).
Je dirais que 3 ans c'est un peu juste, mais à partir de 4 ans on peut négocier quelque chose. Par contre si elle est à faire sous peu, soit il la fait pour la vente soit il fait faire un devis et baisse le prix du montant de celui-ci sinon ça ne vaut pas le coup. ;)
Yep!Merci. ;)
Il m'a dit d'attendre la visite pour qu’on regarde la date sur la facture,donc ça doit remonter,je pense...
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Mdr,parano sur les bords. Je préfère avoir une facture. A moins que le prix soit vraiment très très intéressant ^^ (800 balles chez Renault,ton mécano facture combien?).
Yep!Merci. ;)
Je l'ai faite moi-même sur la mienne. Y'en a pour 150€ de pièces pompe à eau comprise et j'ai mis 3h sans aucune expérience. Pour moi quelqu'un d'habitué le fait en 2h facile, donc en prenant une heure de main d'oeuvre satandard de petit garage à 60-70€, ça fait 140€ de main d'oeuvre à tout péter. Donc 300€ au black serait un bon tarif, au-dessus ça serait malhonnête. ;)
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Je l'ai faite moi-même sur la mienne. Y'en a pour 150€ de pièces pompe à eau comprise et j'ai mis 3h sans aucune expérience. Pour moi quelqu'un d'habitué le fait en 2h facile, donc en prenant une heure de main d'oeuvre satandard de petit garage à 60-70€, ça fait 140€ de main d'oeuvre à tout péter. Donc 300€ au black serait un bon tarif, au-dessus ça serait malhonnête. ;)
ha ça va alors je m'en suis tiré pour moins de 400€ dans un petit garage près de chez moi pour la distrib complète (il y a 3 ans ) avec facture
sachant qu'ils me la prenait à 541€ chez renault
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Je l'ai faite moi-même sur la mienne. Y'en a pour 150€ de pièces pompe à eau comprise et j'ai mis 3h sans aucune expérience. Pour moi quelqu'un d'habitué le fait en 2h facile, donc en prenant une heure de main d'oeuvre satandard de petit garage à 60-70€, ça fait 140€ de main d'oeuvre à tout péter. Donc 300€ au black serait un bon tarif, au-dessus ça serait malhonnête. ;)
Oui,mais pour la revente du véhicule plus tard,tu ne pourras pas prouver quand a été changée la distribution...
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Ah mais je ne la vends pas moi... ^^ Par contre c'est sûr que si tu ne comptes pas la garder longtemps, mieux vaut une facture. :oui:
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Oui,mais pour la revente du véhicule plus tard,tu ne pourras pas prouver quand a été changée la distribution...
T'as toujours ta facture de pièces aussi quand même
ET si t'achète une distri, c'est pas pour faire jolie :D
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T'as toujours ta facture de pièces aussi quand même
ET si t'achète une distri, c'est pas pour faire jolie :D
Mouais :D
Il se toucherait pas un peu lui ? http://www.leboncoin.fr/voitures/313940870.htm?ca=12_s
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Elle ne m'inspire pas grand chose de bon, boite à gants foncée, mauvaise façade d'autoradio... surtout à ce prix.
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Elle ne m'inspire pas grand chose de bon, boite à gants foncée, mauvaise façade d'autoradio... surtout à ce prix.
Mdrrr effectivement, ça doit être une voiture deplacoir
-
Elle ne m'inspire pas grand chose de bon, boite à gants foncée, mauvaise façade d'autoradio... surtout à ce prix.
Woa,j'avais pas remarqué! T'es rôdé toi! Faut que je t’emmène avec moi lorsque je visite des Clio :p
Mdrrr effectivement, ça doit être une voiture deplacoir
Hum?
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Et puis surtout provenant d'une vente des domaines, ça n'augure rien de bon... :L:
Sans clim à ce prix-là, c'est osé quand même ! :lol:
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Woa,j'avais pas remarqué! T'es rôdé toi! Faut que je t’emmène avec moi lorsque je visite des Clio :p
Je scrute tout ce qui est visible par rapport à la finition présentée. Ça saute aux yeux assez vite quand on connait par cœur la voiture :lol:. Après niveau mécanique ce n'est pas trop mon domaine, juste les bases et composition mécanique selon les moteurs (savoir différencier les 3 dCi par exemple, ça arrive que des gens vendent un dCi 80 alors que c'est un bête dCi 65 :cyp:).
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Et puis surtout provenant d'une vente des domaines, ça n'augure rien de bon... :L:
Sans clim à ce prix-là, c'est osé quand même ! :lol:
J'ai un ami qui a acheté sa voiture à un bon prix (308) aux enchères justement et j'ai pensé à acheter la mienne de la même manière. Tu penses que c'est pas une bonne chose?
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L'acheter toi-même aux domaines, pourquoi pas. C'est un risque à prendre, mais l'économie réalisée en vaut la chandelle. Par contre, acheter une voiture qui en provient au prix d'une voiture à l'historique parfait, c'est pas une bonne idée. ;)
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J'ai un ami qui a acheté sa voiture à un bon prix (308) aux enchères justement et j'ai pensé à acheter la mienne de la même manière. Tu penses que c'est pas une bonne chose?
Elle Est ou la vente aux enchère en IDF ?
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Elle Est ou la vente aux enchère en IDF ?
Salut,
Mon pote a acheté la sienne aux enchères à Sainte-Geneviève,en Picardie.
Mais il y a aussi des enchères pas loin à Sainte Geneviève des Bois (91) : http://www.fiveauction.fr/fr/paris
^^
L'acheter toi-même aux domaines, pourquoi pas. C'est un risque à prendre, mais l'économie réalisée en vaut la chandelle. Par contre, acheter une voiture qui en provient au prix d'une voiture à l'historique parfait, c'est pas une bonne idée. ;)
Pourquoi est-ce un risque à prendre?
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C'est souvent des voitures à l'historique obscur, qui ont été assez négligées. Et comme on ne peut pas les essayer, la seule chose à laquelle on peut se fier est le rapport de CT, quand elles l'ont... Voilà pourquoi c'est pas des voitures à payer plein pot, on n'est pas à l'abri de (très) mauvaises surprises une fois la voiture en sa possession. ;)
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C'est souvent des voitures à l'historique obscur, qui ont été assez négligées. Et comme on ne peut pas les essayer, la seule chose à laquelle on peut se fier est le rapport de CT, quand elles l'ont... Voilà pourquoi c'est pas des voitures à payer plein pot, on n'est pas à l'abri de (très) mauvaises surprises une fois la voiture en sa possession. ;)
Merci pour l'info :)
(PS: J'ai testé ce matin,au Centre Renault Z.E ,Renault Twizy et Renault Fluence Z.E :p)
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Pas de réponse...
Sinon,concernant cette Clio dont je vous ai déjà parlé plus haut ( http://www.leboncoin.fr/voitures/311737059.htm?ca=12_s ),le vendeur m'a proposé un RDV demain.
Je ne suis pas super chaud pour y aller vu que la courroie a été changée à 84000 KM (elle a actuellement 114 000 KM au compteur) et que certains d'entre vous pensent qu'il va bientôt falloir la refaire.
De plus, le mec n'a pas voulu me donner la date du changement de la distribution.Il m'a dit d'attendre le RDV de Samedi,pour qu'on regarde ça ensemble...
Déjà 2 déceptions niveau Clio lors de visites récentes,je ne veux pas en rajouter une 3ème :p
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Vas la voir, tu n'as rien à perdre. ;)
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Vas la voir, tu n'as rien à perdre. ;)
Déjà deux Clio que je suis allé voir en moins de 7 jours et j'en ai retiré deux déceptions ! Marre de voir des Clio,veut en acheter une! :p
Sérieux,je pense perdre mon temps,surtout qu'il n'y a pas tous les équipements que je veux (appuis-tête,rétro électriques,...).
Mais bon,vlà...Galère de trouver.
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Tu as vu deux voitures et tu en a déjà marre ? :voyons:
Soit pas presser et cherche une avec tous ce qui te plaît vraiment perso rétro manuel pas dappuie tête derrière même si j'monte pas derrière ma voiture :lol:
J'aurai même pas envoyer de mail après ça c'est que moi, moi j'aime bien avoir la clim auto feux auto blabla donc si J'vois inonde bas de gamme je zappe même si jus presser ou quoi ( j'vais bientôt changer ) seulement quand je trouverai celle qui me plait
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Tu as vu deux voitures et tu en a déjà marre ? :voyons:
Soit pas presser et cherche une avec tous ce qui te plaît vraiment perso rétro manuel pas dappuie tête derrière même si j'monte pas derrière ma voiture :lol:
J'aurai même pas envoyer de mail après ça c'est que moi, moi j'aime bien avoir la clim auto feux auto blabla donc si J'vois inonde bas de gamme je zappe même si jus presser ou quoi ( j'vais bientôt changer ) seulement quand je trouverai celle qui me plait
Nan,depuis que j'ai mon permis j'en ai visité une dizaine.Mais les deux dernières m'ont calmé.
Pas compris,tu aimes les appuis-tête arrière et les rétro électriques ou pas? :p
Je lui ai envoyé le mail avant que je sache pour la courroie (conseil ici) et pour les finitions manquantes :(
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Oui j'aime les HDG
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Oui j'aime les HDG
HDG? :o
FHDG= Finitions Haut De Gamme?
Justement moi je veux des appuis-tête arrière et surtout les rétro électriques!
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Stixen, tu es vraiment parti pour un 1.2 16V ou le 1.4 16V est envisageable ?
Dans mon coin je trouve beaucoup de 1.4 moins chères et mieux équipées...
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Haut de gamme
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Stixen, tu es vraiment parti pour un 1.2 16V ou le 1.4 16V est envisageable ?
Dans mon coin je trouve beaucoup de 1.4 moins chères et mieux équipées...
Le hic avec le 1.4 c'est sa consommation plus élevée et son coût en assurance...
Sans oublier les soucis de bobines et autres spécifiques aux moteurs 1.4 16V et 1.6 16V! :(
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La bobine ça se présente pas tous de suite hein moi j'ai une 1.6 depuis nov j'ai pas eut ce pb
Et puis le 1.4 consomme pas ta,t que ca
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Exemples :
http://www.leboncoin.fr/voitures/311747032.htm?ca=11_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/311747032.htm?ca=11_s)
http://www.leboncoin.fr/voitures/313912167.htm?ca=11_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/313912167.htm?ca=11_s)
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La bobine ça se présente pas tous de suite hein moi j'ai une 1.6 depuis nov j'ai pas eut ce pb
Et puis le 1.4 consomme pas ta,t que ca
Même en la changeant une fois,le défaut réapparaît à nouveau sur la nouvelle? Si c'est ça,c'est craignos :/
Exemples :
http://www.leboncoin.fr/voitures/311747032.htm?ca=11_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/311747032.htm?ca=11_s)
http://www.leboncoin.fr/voitures/313912167.htm?ca=11_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/313912167.htm?ca=11_s)
Mon budget est de 3100 max (hors carte grise) :)
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Un vilain choc qui justifie le prix :
http://www.leboncoin.fr/voitures/313506246.htm?ca=11_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/313506246.htm?ca=11_s) (bougies de préchauffage neuves :o)
Dépasse légèrement mais ça donne à réfléchir :
http://www.leboncoin.fr/voitures/303038396.htm?ca=11_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/303038396.htm?ca=11_s)
Y'a pas mieux dans mon coin !
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Un vilain choc qui justifie le prix :
http://www.leboncoin.fr/voitures/313506246.htm?ca=11_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/313506246.htm?ca=11_s) (bougies de préchauffage neuves :o)
Dépasse légèrement mais ça donne à réfléchir :
http://www.leboncoin.fr/voitures/303038396.htm?ca=11_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/303038396.htm?ca=11_s)
Y'a pas mieux dans mon coin !
1) Le coup sur le bas de caisse est rédhibitoire!
2) 3 portes :(
Merci pour tes recherches ;)
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Tes sur que tu veut acheter une voiture ? :voyons:
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Le hic avec le 1.4 c'est sa consommation plus élevée et son coût en assurance...
Sans oublier les soucis de bobines et autres spécifiques aux moteurs 1.4 16V et 1.6 16V! :(
Le 1.2 16V a aussi des soucis de bobine. ;) Moins, mais ça peut arriver. Le plus gros souci, ça va être de trouver un assureur surtout. :L:
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Le 1.2 16V a aussi des soucis de bobine. ;) Moins, mais ça peut arriver. Le plus gros souci, ça va être de trouver un assureur surtout. :L:
+1, soucis de bobines sur une twingo 16v de 2004 a meme pas 80.000 km ...
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l'avantage c'est ce que c'est "qu'une" bobine en un bloc du coup 50€ et c'est plié
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Tes sur que tu veut acheter une voiture ? :voyons:
Pourquoi tu me demandes ça?
J'ai donné mes exigences il y a quelques pages de cela,donc normal que je ne veuille pas d'une 3 portes et bon,la deuxième est amochée... :)
Sinon,le type vient de me reconfirmer par mail qu'on a RDV cet aprem'.La flemme d'y aller,je ne pense pas la prendre avec l'histoire de la courroie et des finitions manquantes...
Les recherches continuent.
-
Quand on a un petit budget on fais des concessions :bah:
On est pas presser
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Quand on a un petit budget on fais des concessions :bah:
On est pas presser
Si,je suis pressé l'ami. Cela va faire une petit moment que je n'ai pas conduit.Je conduis trop rarement. Et là dernière fois que cela a été le cas,j'avais déjà perdu beaucoup niveau conduite,réflexes,etc...Alors si je te suis et que j'attends 3-4 mois,je suis mal :(
Puis comparé à certains qui achètent des savonnettes type 106 comme première voiture,mon budget n'est pas si mauvais!Vais pas mettre 5000 balles dans une première voiture que je vais peut-être cartonner (et l'assurance,ça tape aussi).
EDIT: J'ai reçu un mail du type qui vend la Clio Playstation 2. La courroie a été changée en Mars 2008! Donc à changer en Mars prochain...
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Après, pour beaucoup moins cher, tu peux partir sur une clio 1 5 portes en très bon état, mais c'est plus rustique (enfin, vitres électriques, fermeture centralisé, rétro électrique, ça se trouve sans problème ^^)
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Après, pour beaucoup moins cher, tu peux partir sur une clio 1 5 portes en très bon état, mais c'est plus rustique (enfin, vitres électriques, fermeture centralisé, rétro électrique, ça se trouve sans problème ^^)
Je le sais,mais bon,pas intéressé :)
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juste comme ça t'es conscient que tu es sur un marché de voitures qui s'arrachent en occasion (pour celles qui valent le coup) ?
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juste comme ça t'es conscient que tu es sur un marché de voitures qui s'arrachent en occasion (pour celles qui valent le coup) ?
Oui,tu me l'as déjà dit.Mais je ne veux pas acheter une merguez et le regretter ensuite.
Le type pour la Clio PS2 m'a annoncé il y a 1 heure que la courroie de sa Clio datait de Mars 2008.Ca vaut pas le coup,surtout qu'il ne semble pas vouloir négocier.Puis les 2 finitions dont je fais mention pour moi,plus haut,sont importantes.
Après celles qui valent le coup sont rares...
D'ailleurs pourquoi ont-elles autant de succès?
Si j'avais les moyens,je prendrais clairement un DCi80 :)
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Stixen ... Ne voit pas la un propos desagreable ... Mais vu ton niveau d'exigence, achete ta voiture dans un reseau avec garanti ... Une caisse de particulier a particulier aura presque toujours un truc a prevoir, a revoir, a changer ...
A moins de soit revoir le budget a la hausse, soit revoir tes exigences a la baisse ...
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pas d'injection à la con/pas de turbo/pas d'egr/agrément de conduite/conso maitrisée/5 chvx fiscaux
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Stixen ... Ne voit pas la un propos desagreable ... Mais vu ton niveau d'exigence, achete ta voiture dans un reseau avec garanti ... Une caisse de particulier a particulier aura presque toujours un truc a prevoir, a revoir, a changer ...
A moins de soit revoir le budget a la hausse, soit revoir tes exigences a la baisse ...
Acheter dans un garage avec garantie n'est pas un gage de tranquillité (un ami à moi,dont je parle sur le forum, a acheté une Clio 3 avec pas mal de galère dessus alors qu’elle est garantie 6 mois!Il n’arrive pas à obtenir de réelle aide auprès du dit garagiste...).
Ensuite rare sont les garagistes qui te laissent conduire le véhicule sur route et autoroute pour le tester....
Quand tu dis que je devrais augmenter mon budget,tu dirais combien?
pas d'injection à la con/pas de turbo/pas d'egr/agrément de conduite/conso maitrisée/5 chvx fiscaux
Consommation maîtrisée? Elle est meilleure sous Diesel pourtant.
Les Dci100 sont 5 chevaux fiscaux aussi :)
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je te parle pas que de clio là
bien que bcp crachent sur les renault etc, la majorité des clio sont dci65 ou 1.2
Met un diesel en pleine ville tu verras la conso maitrisée :roll: et je parle pas de la ville à 90km/h sans feux ni rien
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je te parle pas que de clio là
bien que bcp crachent sur les renault etc, la majorité des clio sont dci65 ou 1.2
Crachent sur les Renault? Pourquoi?
Met un diesel en pleine ville tu verras la conso maitrisée :roll: et je parle pas de la ville à 90km/h sans feux ni rien
J'ai entendu dire le contraire,qu'une Essence consomme beaucoup plus...
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Tout depends quelle essence aussi ... et quelle conduite ...
En ville je me bouffe les c******s ... Mais je suis pas un modele de calme au volant et cest une 1.6 16V ...
Le 1.2 16V consomme nettement moins, en tout cas sur twingo ... (pas trop testé sur clio)
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Met un diesel en pleine ville tu verras la conso maitrisée :roll: et je parle pas de la ville à 90km/h sans feux ni rien
adri etait a 10 litres en ville + bouchons avec son dci :w
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ma madre avec une 1.2L 8V et une 16V ensuite
moins de 6L/100 et elle fait que des petits trajets + ville ...
et avec la mienne 700km en conduisant pareil
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ma madre avec une 1.2L 8V et une 16V ensuite
moins de 6L/100 et elle fait que des petits trajets + ville ...
et avec la mienne 700km en conduisant pareil
Avec la twingo j'etais a 7L avec ma conduite ;)
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D'accord. C'est étonnant 10L avec un DCi65...
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:coucou:
Elle me paraît pas mal cette Clio Playstation2. Certes la distribution est à faire l'an prochain et je pense que son prix de vente en tient compte. Ce type de produit s'arrache sur le marché.
Et puis comme première voiture, j'ai vu pire. Tu as la clim, DA électrique, jantes alu ....
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Y'a un moment faut aussi être conscient que, même si elle est peu kilométrée, t'achètes une voiture qui a 10 ans. Alors qu'elle ait été bien entretenue ou non, t'auras toujours des choses à faire dessus.
Si les voitures n'étaient pas des gouffres à pognon, ça se saurait ;)
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Ma copine à une clio 2.2 1.5 dci de 2001 expression
Acheté en 2010 à 103Mkm aujourd'hui 122Mkm et des poussières, aucun problème mécanique on a eut que le serv + air bag
Entretenue sans plus, c'est une fille quoi :bah: révision banale filtres vidanges
Elle roule juste tous les jour 20km en moyenne avec une conduite de fille :bah:
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19000km c'est peu pour ce faire une idée :bah:
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J'ai eu la mienne à 113 000km, aujourd'hui elle en a 170 000. Je suis passé par:
- Amorto AV+AR
- Recharge de clim'
- Roulement AV
- Batterie
- Soufflet de crémaillère
- Étriers AV
- 2 révisions complètes
Et tout ça pour à peu près 1200€. Là dedans, je dirais qu'il y'a que de l'usure classique (hormis peut être pour les étriers, et encore). A ça tu rajoutes l'assurance (70€/mois dans mon cas, en tout risque), le carburant (aller, 80€/mois), je l'ai depuis bientôt 3 ans, ça nous donne du 6600€. Soit 1600€ de plus que son prix d'achat, 4 mois de salaire en tout;)
Donc oui, une voiture c'est bien un gouffre financier. Et quand t'achètes une voiture qui, en plus, commence à avoir de l'âge, faut bien être conscient que y'aura des frais à faire dessus. Pour info, la 1ère année que je l'ai eu, elle m'a tout juste coûté 200€ d'entretien ;)
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J'ai eu la mienne à 113 000km, aujourd'hui elle en a 170 000. Je suis passé par:
- Amorto AV+AR
- Recharge de clim'
- Roulement AV
- Batterie
- Soufflet de crémaillère
- Étriers AV
- 2 révisions complètes
Et tout ça pour à peu près 1200€. Là dedans, je dirais qu'il y'a que de l'usure classique (hormis peut être pour les étriers, et encore). A ça tu rajoutes l'assurance (70€/mois dans mon cas, en tout risque), le carburant (aller, 80€/mois), je l'ai depuis bientôt 3 ans, ça nous donne du 6600€. Soit 1600€ de plus que son prix d'achat, 4 mois de salaire en tout;)
Donc oui, une voiture c'est bien un gouffre financier. Et quand t'achètes une voiture qui, en plus, commence à avoir de l'âge, faut bien être conscient que y'aura des frais à faire dessus. Pour info, la 1ère année que je l'ai eu, elle m'a tout juste coûté 200€ d'entretien ;)
Oui,enfin il n'y aura pas des frais forcément tout de suite. Cela peut arriver beaucoup plus tard... :p
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19000km c'est peu pour ce faire une idée :bah:
Bah pour un diesel qui roule peu :bah: y'a pas eut de frais
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En parlant de gazole,z'en pensez quoi?
Je trouve le prix bien bas.
http://www.leboncoin.fr/voitures/313877243.htm?ca=12_s
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Plutôt bas vente presser ou louche mais elle partira rapidos c'est sur
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Vente rapide, ou pas envie de s'emmerder avec la distrib'
Oui,enfin il n'y aura pas des frais forcément tout de suite. Cela peut arriver beaucoup plus tard... :p
En attendant, si je l'avais acheté avec 15 0000 de plus, j'aurais tout de même eu à changer les amortos assez rapidement ;)
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Vente rapide, ou pas envie de s'emmerder avec la distrib'
En attendant, si je l'avais acheté avec 15 0000 de plus, j'aurais tout de même eu à changer les amortos assez rapidement ;)
Ouaip,sûrement! Après,plusieurs facteurs entrent en compte.
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Si tu le sais aussi bien pourquoi demander conseil ? :voyons:
Achete une voiture neuve sous garantie tu es sur detre tranquil quelques temps au moins :bah:
Tu vises des voitures de 8/10 ans avec forcement des bornes ... Eme si elle en a peu ... Pense pas que tu aura une clé en main sans rien a faire sur 1 an ou 2 toutes options et sans poc ni rien ... Pour moins de 3000€ ...
Tu poura trouver ... Mais prevois du temps, car il faudra etre patient ;)
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J'ai toujours su que j'aurais pas une voiture parfaite.Mais je vais tout faire pour avoir une voiture avec le moins de frais possible,normal.
Après je demande conseil,car vous êtres des experts de la Clio :)
Les pocs ou les rayures peu ou pas profondes ne me dérangent pas....C'est la mécanique qui doit être le plus propre possible.
Après comme tu le dis,ce sont des voitures âgées,mais ce n'est pas une excuse pour tout laisser passer ;)
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Demain, je vais voir une rs2 rdf :rs:
Je vous ferai un résumé ^^
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Je valide fortement cet achat s'il se fait, en espérant qu'elle soit nif :rs:
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Je valide fortement cet achat s'il se fait, en espérant qu'elle soit nif :rs:
Non justement, mais c'est le défi :)
J'en dirais plus demain ^^
-
Bon, j'ai été voir une RS2 RDF ce matin, 95000km, de 2002.
L'historique est connu:
- 1er propriétaire, kéké boumboum, entretien au poil, dans les temps, dans les règles, toujours chez Renault, le carnet est plein et y a une pile de facture conséquence. Point noir: il a fait installé un kit sono chez un Pro en Belgique (4000€ d'installation dans le coffre + panneau de porte). L'installation est propre... et si je la prend, en 2h y a pu rien :w
- 2nd proprio, toujours un suivi au poil, il a fait quelques motifs: une demi ligne inox, collecteur de rs2004, et prise d'air forcée.
L'extérieur est pas mal:
- quelques petites rayures superficiels
- peinture du PC qui cloque
- l'extrémité d'un BdC est cassé, c'est le premier proprio
- la calandre qui a un peu souffert
L'intérieur:
- les panneaux de portes à changer :vomi:
- température qui fait n'importe
- des sièges de rs1, en bon état, que je remplacerais à terme par des rs2
Elle a eu une première distrib à 55000km, la prochaine est l'année prochaine.
Sinon elle est pas mal, moi elle me plait bien, l'entretien est vraiment bien suivi. Niveau prix, je trouve qu'elle est bien placée, je pense que je pourrais revendre tout le bordel dans le coffre et la remettre d'origine au fur et à mesure.
Son prix, 7000€, le mec l'a baissé à 6500€ en discutant, je pense pouvoir baisser encore un peu.
Et les images... http://imageshack.us/g/534/sany9879.jpg/
Qu'en pensez-vous? :)
-
Je prendrais pas rien que pour la sono déjà :L:
je demande à avoir le passage des fils !
Franchement à 6500€ t'as moyen de trouver autre chose, avec à peine plus de bornes mais surtout bcp moins de boulot
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Bon, j'ai été voir une RS2 RDF ce matin, 95000km, de 2002.
L'historique est connu:
- 1er propriétaire, kéké boumboum, entretien au poil, dans les temps, dans les règles, toujours chez Renault, le carnet est plein et y a une pile de facture conséquence. Point noir: il a fait installé un kit sono chez un Pro en Belgique (4000€ d'installation dans le coffre + panneau de porte). L'installation est propre... et si je la prend, en 2h y a pu rien :w
- 2nd proprio, toujours un suivi au poil, il a fait quelques motifs: une demi ligne inox, collecteur de rs2004, et prise d'air forcée.
L'extérieur est pas mal:
- quelques petites rayures superficiels
- peinture du PC qui cloque
- l'extrémité d'un BdC est cassé, c'est le premier proprio
- la calandre qui a un peu souffert
L'intérieur:
- les panneaux de portes à changer :vomi:
- température qui fait n'importe
- des sièges de rs1, en bon état, que je remplacerais à terme par des rs2
Elle a eu une première distrib à 55000km, la prochaine est l'année prochaine.
Sinon elle est pas mal, moi elle me plait bien, l'entretien est vraiment bien suivi. Niveau prix, je trouve qu'elle est bien placée, je pense que je pourrais revendre tout le bordel dans le coffre et la remettre d'origine au fur et à mesure.
Son prix, 7000€, le mec l'a baissé à 6500€ en discutant, je pense pouvoir baisser encore un peu.
Et les images... http://imageshack.us/g/534/sany9879.jpg/
Qu'en pensez-vous? :)
NEXT !
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Super chère pour le boulot à faire dessus !
Pour ce prix là tu en as encore des propres suivies et surtout : stock !!
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NEXT !
+1 next ^^
La mienne de Mai 2003, 102 000km et full stock -> 6700€
Bon j'y ai mis le prix, avec du recul j'aurai du la prendre qu'a 6500€ vu que j'ai découvert un soufflet de cardan HS, les freins AV bon mais en fin de vie ....
Mais j'ai l'avantage de ne pas devoir passer par la case renault, ca aide ^^
Pour moi elle est bien trop chère, des RS2 aux environs de 100 000km c'est 6500€ en bon état et suivi, pas 7000 :)
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Visiblement, y a que moi qui trouve que c'est une bonne base pour bricoler :cyp:
Je passe mon chemin donc :bah:
-
Pour bricoler faut viser des RS a 5500€ ^^
7000€ elle doit etee irreprochable, full stock :bah:
-
Pour bricoler faut viser des RS a 5500€ ^^
7000€ elle doit etee irreprochable, full stock :bah:
Tu m'enlèves les mots de la bouche.
-
Donc 5500€ ca peut valoir le coup... Je vais retéléphoner au vendeur quand même :)
Merci a tous !
-
Pour bricoler faut viser des RS a 5500€ ^^
7000€ elle doit etee irreprochable, full stock :bah:
5200 la mienne :cyp: Au final elle m'est revenue (juste en réparation, pas entretien courant et craquages autres) à 6500 à peu près ;)
Mais au moins, tout est neuf !!
-
:coucou:
J'ai téléphoné au proprio de ce matin et je lui ai expliqué que ça irait pas :cyp:
Il a essayé de me proposer un truc: faire démonter la sono par l'entreprise qui l'a montée et la revendre à part. Sans sono + participation aux sièges + panneaux, prix de vente 5000€ :bah:
Je sais pas si c'est intéressant, je lui ai dit de le faire mais que je m'engageais à rien... Au pire j'aurais sauvé une RS2 :cyp:
Bref, je suis toujours en recherche d'une RS ^^
-
à 5000€ si tu retrouves un intérieur stock là c'est good
-
+1, je pense que ça devient intéressant, surtout au vu du kilométrage :bien:
-
Bonjour,
J'ai trouvé sur le net une clio II.
Renault Clio II 1.9D , phase 1 (je crois), de 1999.
Diesel, boite de vitesse manuelle.
167 000 km, 3 portes.
Controle technique ok.
C'est tout, donc auto-radio de base.
Pneus non neuf, embrayage d'origine.
Courroie faites à 100 000km.
Cote Argus 1400€.
Donc selon vous, combien vaut une voiture comme cela ?
Votre place en tant que vendeur, puis en tant qu'acheteur ?
Il l'a vend 2000€ , je la voudrait mais plutot 1600€-1700€.
Merci d'avance.
-
Bonjour tout le monde,
Pourrais-je avoir votre avis sur cette petite Clio?
http://www.leboncoin.fr/voitures/315681881.htm?ca=12_s
Merci ;)
-
Bonjour tout le monde,
Pourrais-je avoir votre avis sur cette petite Clio?
http://www.leboncoin.fr/voitures/315681881.htm?ca=12_s
Merci ;)
Pas mal à voir
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Et moi ?
Bonjour,
J'ai trouvé sur le net une clio II.
Renault Clio II 1.9D , phase 1 (je crois), de 1999.
Diesel, boite de vitesse manuelle.
167 000 km, 3 portes.
Controle technique ok.
C'est tout, donc auto-radio de base.
Pneus non neuf, embrayage d'origine.
Courroie faites à 100 000km.
Cote Argus 1400€.
Donc selon vous, combien vaut une voiture comme cela ?
Votre place en tant que vendeur, puis en tant qu'acheteur ?
Il l'a vend 2000€ , je la voudrait mais plutot 1600€-1700€.
Merci d'avance.
-
Et moi ?
1820€,Côte La Centrale,avec le kilométrage que tu as donné.J'ai sélectionné le modèle de base : Renault CLIO - 1999 - II 1.9 D 3P
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sachant que c'est tjrs prisé comme voiture, pas de turbo, pas de soucis :lol:
-
J'avais fais aussi avec lacentrale. Meme résultat.
-
Jconnais pas du tous cette voiture :bah:
-
Et moi ?
Connais pas les moindres details du 1.9 d mais vu ce que tu dis elle merite juste le prix de la cote, pas plus, pas moins :)
Bonjour tout le monde,
Pourrais-je avoir votre avis sur cette petite Clio?
http://www.leboncoin.fr/voitures/315681881.htm?ca=12_s
Merci ;)
Semble propre :)
Si c'est pour faire que de la ville, privilégie un essence :)
-
Salut,
Je continue mes recherches.
Celle-ci,au vu de l'entretien,m'a l'air pas mal.
Z'en pensez quoi?
http://www.leboncoin.fr/voitures/305208681.htm?ca=12_s
PS: Normal que la planche de bord dorée ait viré au gris?!
-
Elle a l'air
Salut,
Je continue mes recherches.
Celle-ci,au vu de l'entretien,m'a l'air pas mal.
Z'en pensez quoi?
http://www.leboncoin.fr/voitures/305208681.htm?ca=12_s
PS: Normal que la planche de bord dorée ait viré au gris?!
Elle a l'air bien, oui c'est normale c'est le soleil
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PS: Normal que la planche de bord dorée ait viré au gris?!
Les baguettes ? Oui, elles vieillissent mal sur les Privilège 2.2.
Sinon tout a l'air en règle, le toit ouvrant c'est un bon plus ^^
Rien au sujet des bougies/bobines/boitier pap, à creuser.
-
Pcq elle est vraiment pas chère
-
Pcq elle est vraiment pas chère
Ouaip,c'est pour ça que je demandais ce que vous en pensiez. :)
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:coucou:
J'ai téléphoné au proprio de ce matin et je lui ai expliqué que ça irait pas :cyp:
Il a essayé de me proposer un truc: faire démonter la sono par l'entreprise qui l'a montée et la revendre à part. Sans sono + participation aux sièges + panneaux, prix de vente 5000€ :bah:
Je sais pas si c'est intéressant, je lui ai dit de le faire mais que je m'engageais à rien... Au pire j'aurais sauvé une RS2 :cyp:
Bref, je suis toujours en recherche d'une RS ^^
Ca me semble nettement plus interessant dans cette configuration la :bien:
-
:coucou:
Quelqu'un serait dispo pour aller voir une Clio 2 sur Roubaix ? :oops:
-
Salut,
En imaginant que je passe mon budget de 3100 euros à 4200-4300 euros (j'ai bien dit "imaginons"!),je pourrais taper dans une Clio 2 plus sympa?En regardant les annonces avec cette nouvelle limite,je n'en ai pas l'impression!
Comme je l'avais dit plus haut,je recherche:
Clio 2,Phase 2 ou supérieure,5 portes,Essence ou Diesel (même si je ne fais que de la ville),5 CV fiscaux max,,moins de 130 000 KM,Finition Expression ou supérieur,Rétro électriques,Climatisation,toit ouvrant si possible :)
Merci.
-
Bah oui à l'aise c'est toi qui cherche mal c'est sur la j'en suis sur je parcoure en 30 secondes j'te sors au moins 6 7 annonces potable mais regarde hors IDF !
-
Stix, t'as pas de la famille ou des amis qui pourraient faire le taxi afin de t'emmener voir une voiture, même si c'est à 100 bornes de Paris?
-
Clair, si tu restes cantonné à l'IDF pas sur que tu trouves. J'ai fait 500km AR (deux fois) et je n'avais pas de véhicule. :bah: donc j'ai emprunté à un ami (tu refais le plein et panier garni et c'est bon quoi) ! ;)
-
Si tu cherche que en IDF tu va avoir du mal ...
Avec ton "nouveau" budget théorique, tu peux avoir pratiquement n'importe quelle clio optionnée (jparle pas de modeles puissant, c'est pas ta recherche ...)
-
Salut,
En imaginant que je passe mon budget de 3100 euros à 4200-4300 euros (j'ai bien dit "imaginons"!),je pourrais taper dans une Clio 2 plus sympa?En regardant les annonces avec cette nouvelle limite,je n'en ai pas l'impression!
Comme je l'avais dit plus haut,je recherche:
Clio 2,Phase 2 ou supérieure,5 portes,Essence ou Diesel (même si je ne fais que de la ville),5 CV fiscaux max,,moins de 130 000 KM,Finition Expression ou supérieur,Rétro électriques,Climatisation,toit ouvrant si possible :)
Merci.
http://www.leboncoin.fr/voitures/316513823.htm?ca=19_s :rs:
http://www.leboncoin.fr/voitures/309751499.htm?ca=19_s (coup sur l'aile ARG ?)
http://www.leboncoin.fr/voitures/300323490.htm?ca=19_s
En dépassant les 5 chvx :
http://www.leboncoin.fr/voitures/306537056.htm?ca=19_s
En regardant vite fait, et juste en Picardie (accès facile en train depuis la RP) ;)
-
Bah oui à l'aise c'est toi qui cherche mal c'est sur la j'en suis sur je parcoure en 30 secondes j'te sors au moins 6 7 annonces potable mais regarde hors IDF !
Roo,je ne cherche pas mal,comment tu y vas :p
Ouais,mais hors IDF faut la thune pour payer le billet et si tu tombes sur un truc qui au final de plaît pas,tu l'as dans l'os :/
Si tu cherche que en IDF tu va avoir du mal ...
Avec ton "nouveau" budget théorique, tu peux avoir pratiquement n'importe quelle clio optionnée (jparle pas de modeles puissant, c'est pas ta recherche ...)
Oui,je cherche à rester sur une base de 5 chevaux fiscaux,assurance "jeune conducteur" oblige!
http://www.leboncoin.fr/voitures/316513823.htm?ca=19_s :rs:
http://www.leboncoin.fr/voitures/309751499.htm?ca=19_s (coup sur l'aile ARG ?)
http://www.leboncoin.fr/voitures/300323490.htm?ca=19_s
En dépassant les 5 chvx :
http://www.leboncoin.fr/voitures/306537056.htm?ca=19_s
En regardant vite fait, et juste en Picardie (accès facile en train depuis la RP) ;)
Merci,mais la plupart sont des 3 portes et...La dernière a un moteur 1.6 16V !Soit 7 chevaux fiscaux,c'est trop :p
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et si tu tombes sur un truc qui au final de plaît pas,tu l'as dans l'os :/
Ouais mais si tu commences à te dire ça, arrête de chercher. :bah:
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Merci,mais la plupart sont des 3 portes et...La dernière a un moteur 1.6 16V !Soit 7 chevaux fiscaux,c'est trop :p
Ha ouais désolé, je n'avais pas vu que tu cherchais une 5 portes !
Pour les chevaux, tu as demandé à ton assurance ? Car en A, juste après avoir planté une voiture (accident "responsable"), j'avais réussi à assurer une Clio 1.6l 16V, et je payais même moins cher qu'avec mon mazout actuel... Et puis, le 1.6l 16V :lover:
Pour ce qui est des déplacements, ça vaudra toujours plus le coup que d'acheter une voiture surcotée et abîmée en RP :bah: si tu prends mon exemple d'une voiture dans l'Oise, le billet de train coûte pas cher, tu demandes au vendeur de venir à la gare. Et auparavant, par mail, tu lui demande le max d'infos et de photos, pour être "sur" :bah:
-
Et suivant où c'est dans l'Oise, je peux me déplacer et prendre pas mal de photos pour toi. ;)
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Ha ouais désolé, je n'avais pas vu que tu cherchais une 5 portes !
Pour les chevaux, tu as demandé à ton assurance ? Car en A, juste après avoir planté une voiture (accident "responsable"), j'avais réussi à assurer une Clio 1.6l 16V, et je payais même moins cher qu'avec mon mazout actuel... Et puis, le 1.6l 16V :lover:
Pour ce qui est des déplacements, ça vaudra toujours plus le coup que d'acheter une voiture surcotée et abîmée en RP :bah: si tu prends mon exemple d'une voiture dans l'Oise, le billet de train coûte pas cher, tu demandes au vendeur de venir à la gare. Et auparavant, par mail, tu lui demande le max d'infos et de photos, pour être "sur" :bah:
1.6 16V coûte déjà cher en assurance et consomme pas mal (je dis ça en connaissance de cause,mon frère a une Clio 3 1.6 16V)
Sinon,merci pour vos propositions dans l'Oise (Sobalou). Je vais jeter un coup d’œil.Il faut que j’ai le temps d'y aller aussi,c'est pas à côté. Je vais voir.
Mais je trouve qu'en augmentant ,théoriquement mon budget jusqu'à 4300€,le choix de Clio 2 ne s'élargit pas en 1.2 16V ou en Dci65.
Une bonne Clio 3 c'est 5000 euros minimum?
Merci.
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5000e une clio 3 :blague:
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T'en trouve, regarde sur la centrale ;)
http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?tri=VE_PRICE&sens=1&num=1&advanced=&SS_CATEGORIE=40,41,42,43,44,45,46,47,48,49&marque=RENAULT&modele=CLIO&mo_comm=clio%203&prix_maxi=6000&prix_mini=&cp=&departement=&new_annonce=&photo=&garantie=&premiere_main=&km_maxi=&annee=&annee2=&origine=&couleur=&version=1.2&B2Bprice=&pfisc=&opt=&nbportes=&co2=&conso=&energie=&transmission=
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Ah oui des clio 3 société ou sans options dans ces cas la c'est pas " une bonne clio3 "
-
Ah oui des clio 3 société ou sans options dans ces cas la c'est pas " une bonne clio3 "
Et ça alors?
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-16775745.html :p
-
C'est ce que je dis sans options pas de clim pas d'AB
Et ces sièges beurk
-
C'est ce que je dis sans options pas de clim pas d'AB
Et ces sièges beurk
Ils ne sont peut être pas beau mais très confortable. :oui:
-
Perso, je te conseil pas le 1.6 16V ... je pense que tu as raison de te limiter ... A la limite 1.4 ca peut le faire ;)
-
1.6 16V coûte déjà cher en assurance et consomme pas mal (je dis ça en connaissance de cause,mon frère a une Clio 3 1.6 16V)
Pas comparable le 1.6l 16V sur Clio III et Clio II !
Comme je te l'ai dit avant, renseigne toi quand même, car perso je payais pas cher et en conduisant calmement, ça consomme rien (comparable a un 1.4l 16 je pense) !
Après, dans un tel budget, je resterais sur une Clio 2 ! Et pour 4000€ c'est sûr que tu peux trouver des choses très bien !
-
:coucou:
J'ai téléphoné au proprio de ce matin et je lui ai expliqué que ça irait pas :cyp:
Il a essayé de me proposer un truc: faire démonter la sono par l'entreprise qui l'a montée et la revendre à part. Sans sono + participation aux sièges + panneaux, prix de vente 5000€ :bah:
Je sais pas si c'est intéressant, je lui ai dit de le faire mais que je m'engageais à rien... Au pire j'aurais sauvé une RS2 :cyp:
Bref, je suis toujours en recherche d'une RS ^^
Je l'ai recontacté: 6000€ avec la sono, sachant qu'il a une touche très sérieuse pour vendre la sono à part mais que le gars veut pas la démonter... Je vais creuser encore un peu à 5500€ je dis bingo, sachant que j'ai déjà trouvé un intérieur de RS2 complet tbe à un prix inavouable :love:
-
Je suis d'accord pour dire qu'un clio 2 sera beaucoup mieux équipée qu'une 3 dans ce budget ... Par contre, pour le moteur, je suis pas d'accord ...
A moins de rouler en 5 sur une longue distance a maxi 80km/h (6.5L/100 ...) Sans trop relancer ...
La sur le dernier plein, j'étais a 7,1/7,2 avec 3/4 route/voie rapide a 80/110, un peu de ville et 2 mini micro arsouilles ...
Mais des qu'on met ses roues en ville c'est une CATASTROPHE ... Faut le savoir et acheter en connaissance de cause !
La 1.4 est nettement plus raisonnable d'apres les propriétaires ...
Pas comparable le 1.6l 16V sur Clio III et Clio II !
Comme je te l'ai dit avant, renseigne toi quand même, car perso je payais pas cher et en conduisant calmement, ça consomme rien (comparable a un 1.4l 16 je pense) !
Après, dans un tel budget, je resterais sur une Clio 2 ! Et pour 4000€ c'est sûr que tu peux trouver des choses très bien !
-
Mouais le 1.4 16V pour l'avoir pratiqué un peu à Paris avec la Clio de mon père c'est pas la joie... :L: Mon 1.2 16V s'en sort aussi bien niveau perfs à cette allure et surtout l'aiguille de la jauge du 1.4 descend très très vite même en étant calme... :bah:
-
C'est quasi sur, la RSi va partir j'ai trouvé la remplaçante ! :bave:
-
:ouin:
Mais aussi :bave:
-
Effectivement metra en ville c'est du 9L/100 allez 8,8/8,9 à tous casser ça fais un plein tous les 500km soit 1plein et demi / mois
Vu que je roule peu
C'est pas excessif mais c'est quand même chiant
-
:ouin:
Mais aussi :bave:
Ah, t'es au courant ? :cyp: :rs:
Je sais que :ouin: mais bon... :(
-
Tu prend quoi balou ?
Sa sent la rs, vu la commande :roll:
-
Si on pouvait rester dans le sujet ça serait pas mal :jap:
-
Si on pouvait rester dans le sujet ça serait pas mal :jap:
Du HS? Où ça?
-
Ils ne sont peut être pas beau mais très confortable. :oui:
C'était une blague ? :w
-
C'était une blague ? :w
C'est pas comme si j'en avais une à la maison. :siffle:
En terme de confort, il y a un gouffre entre la Clio 2 et la Clio 3.
-
Du HS? Où ça?
DTC
-
Chers clioteux et clioteuses, je roule pour le moment en Ford Fiesta de 1998 qui me coute bien chère essence.
Fan de la marque au losange et surtout et de la Clio 3.2, je suis près a franchir la cap pour me retrouvé a son bord et parmi vous! :)
Je la veux occasion et voila ce que j'ai pu trouvé pour 8000 euros
CLIO 1.5 DCI 85 DYNAMIQUE
Année 06/2009 . Carnet entretien suivi.
Révision et pneus neufs . Aucun frais à prévoir.
Clim auto.
Peinture métal.
Radio CD MP 3
Phares et essuies glaces auto.
Parfait état.
KM garanti : 59000.
Croyez vous que c’est une bonne occasion? Des vices sont a prévoir? A priori vu comme ça pas d'entretien pédant un moment?
Je risque quelque chose? Je peux aussi faire un contrôlé technique volontaire, c’est rassurant?
Trop rébarbatif sans doute tout ça
Conseillez moi, aidez moi, je veux rouler a son bord j'en rêve, et vous rejoindre sur :FC2:., mais sans avoir des problèmes rapidement avec cette nouvelle voiture.
Bonne soirée merci par avance pour vos avis et conseil.
Je vais la voir dans la semaine , et vous tiendrait au courant en fonction de vos réactions.
-
Si le carnet d'entretien est bien rempli, tu n'as a priori pas de craintes à avoir ;)
Avec en plus la révision et les pneus neufs, j'pense que tu es tranquille :oui:
Je ne sais pas si c'est pareil sur cette génération de moteur, mais a 60 000km, il y a le filtre a gasoil a faire aussi, à voir si ça été fait lors de la révision citée dans l'annonce.
Ensuite, les valeurs "théoriques" veulent que les amortos soient changés a 80 000km si je ne dit pas de bêtises, mais bon, des voitures de 150 000 avec amortos d'origines sont légions...
-
J'ajoute qu'elle est moins chère que la "cote leboncoin". C'est bien 6 ans ou 160000km la distribution sur cette génération ?
Tente le coup, vis-à-vis de ta description on ne peut t'en dire plus mais ça a l'air pas mal..
-
Bonjour, je voulais avoir votre avis sur cette clio:
http://www.leboncoin.fr/voitures/316010061.htm (http://www.leboncoin.fr/voitures/316010061.htm)
sachant que je cherche une petite voiture qui avance un peu et peu chère.
-
y'a des travaux a faire :bah: j'en connais pas plus sur les 1
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Très clairement, pour 1000€, voir quelques centaines d'euros en plus tu en trouves en parfait état, sans travaux :bah:
Une non roulante, c'est pas plus de 500€, reste à voir le prix des réparations dans ton cas et si tu es capable de les faire hors garage.
-
effectivement elle ne roule pas dans l'etat donc le prix est plutot elevé
Apres faut voir si tu peux faire les travaux toi meme ou si tu passes par garage
Ok c'est une rsi mais quand meme pour le prix faudrait quand meme pouvoir repartir sans probleme
C'est dommage car elle a l'air pas trop mal conservée mais les travaux sont rebarbatifs (surtout qu'avec ca t'es pas sur que ca ira correctement apres)
Perso j'ai une RT 1,8L 95 cv , ca roule super bien et ca s'entretient facilement . De plus les moteurs sont plutot robustes.
-
Et sans CT, difficile de voir les autres travaux à faire ;)
Après, une RSi c'est super fiable, tu peux taper dans les modèles aux alentours de 200 000 bornes tant que le suivi est à jour, rien à craindre ;)
(J'ai acheté la mienne à 210 000kms)
-
DTC
T'es sérieux là? Tu m'insultes gratos?Woa,c'est abusé!!!!!!!!!!!!!
-
T'es sérieux là? Tu m'insultes gratos?Woa,c'est abusé!!!!!!!!!!!!!
:ptdr:
C'est rien ta trouver une perle ou pas ?
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Bon ben... j'vois qu'on a pas l'même humour... je raccroche :o
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T'es sérieux là? Tu m'insultes gratos?Woa,c'est abusé!!!!!!!!!!!!!
Du calme ;)
C'est une coutume (peut être pas géniale) de pas mal de forums ;)
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T'es sérieux là? Tu m'insultes gratos?Woa,c'est abusé!!!!!!!!!!!!!
deuxpointshumourdeuxpoints
j'crois qu'on se casse suffisamment le cucul à te donner des conseils pour te prouver qu'on est réglo et qu'un peu d'humour dans ce monde de brutes fait pas de mal ^^
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deuxpointshumourdeuxpoints
j'crois qu'on se casse suffisamment le cucul à te donner des conseils pour te prouver qu'on est réglo et qu'un peu d'humour dans ce monde de brutes fait pas de mal ^^
Ouais,enfin c'est pas une corvée.. Vous le faîtes avec plaisir,enfin je croyais...
Sinon,ouais le DTC,je n'ai pas aimé et pas justifié selon moi.D'un côté ,quand il n'y a pas le ton,on ne sait pas comment le prendre...
Bref...
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La version 2.0.3 du forum intégrera une synthèse vocale pour la lecture des posts, comme ça y'aura le ton :o
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Ouais,enfin c'est pas une corvée.. Vous le faîtes avec plaisir,enfin je croyais...
Sinon,ouais le DTC,je n'ai pas aimé et pas justifié selon moi.D'un côté ,quand il n'y a pas le ton,on ne sait pas comment le prendre...
Bref...
oh pis fait ton susceptible
fichtre à la fin
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Ensuite, les valeurs "théoriques" veulent que les amortos soient changés a 80 000km si je ne dit pas de bêtises, mais bon, des voitures de 150 000 avec amortos d'origines sont légions...
ouai enfin faut voir la gueule qu'ils ont a ce kilométrage ... encore a 130 000 ils étaient encore pas mal, autant aujourd'hui à bientot 165 000 ils sont clairement morts !
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T'es sérieux là? Tu m'insultes gratos?Woa,c'est abusé!!!!!!!!!!!!!
roh, le nombre de fois ou j'ai un un DTC, ou en réponse au mot mou un CTB ... je compte meme plus ...
on est pas la pour se prendre le chou mais pour se fendre la poire ... y a assez de la vie pour se prendre le chou quoi ...
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J'en ai discuté avec lui par MP, donc on revient au sujet ^^
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Bonjour à vous ;)
Alors voilà, j'ai vu une clio 1 1.2L RN (5p) à 93800km (j'arrondis) de 1991 :love: à 1000€
Plutôt pas mal.
Soucis, CT de septembre et on dirait qu'elle n'a pas bougé depuis un certain temps.
C'est a priori une 1re main, c'est leur 3è voiture et qui aurait roulé moins de 100km depuis le dernier CT (sept. 2011)
Et aussi, certaines parties de la voiture (certaines portes et coffre) sont en peinture mate alors que le reste est brillant .. :/
Traces d'essuie glaces avant sur le pare brise,
Qu'en dites vous ? Moi pour un km pareil je suis très tenté ! Reste à avoir un petit rabais par rapport au CT...
Merci de vos réponses @+ ! ;)
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:voyons:
21 ans 93800 km moins de 100km en 8 moins le CT c'est moins de 6mois pour une vente
peinture pas uniforme
1000 euros
j'aurais dis salut
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Heuu perso j'en donne 300€ et encore :beuh:
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Mets des photos qu'on en sache plus :)
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Voici les images (en taille normale) :
http://img811.imageshack.us/img811/1272/clioarcueil01b.jpg
http://img849.imageshack.us/img849/6024/clioarcueil03b.jpg
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en taille normale :eek:
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Bah vi, sinon pour afficher sur le forum j'aurais mis en 1024x.. comme ça vous voyez mieux ;)
http://www.leboncoin.fr/voitures/307827924.htm?ca=12_s
en tout cas, merci pour vos réponses rapides, je vais la voir vendredi ..
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Mouais punaise 1K€ je trouve ça beaucoup quand même vu l'age de la voiture...
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Mouais punaise 1K€ je trouve ça beaucoup quand même vu l'age de la voiture...
âge, état, équipement, moteur, ...
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Mouais punaise 1K€ je trouve ça beaucoup quand même vu l'age de la voiture...
Ouais tu as raison, ça fait beaucoup, faut que j'essaie de descendre un peu, il y en a une autre qui m'intéressait à St-Germain en Laye, une RT 5p de 91 aussi, mais pareil CT de Décembre 2011, mais à 700€
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Mon pere a acheté une 1.2L RN de 90 avec 75.000km 1100€ ... Vraiment tres bon etat mais avec le recul il reconnait avoir payé tres cher ! (d'autant plus que le joint de culasse a laché
Enfin elle avait un crochet de remorquage et c'est ce qu'il voulait ...
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Ça c'est embêtant, surtout que la main d'œuvre c'est pas donné ! Enfin, elle me plaît bien quand même cette titine rouge.
Au fait la couleur rouge métal / rouge mat, c'est dû à quoi à votre avis ? :non:
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C'est une couleur qui passe avec le temps si elle n'est pas très bien entretenue (soleil, lune, ...)...
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Pour les portières, je pense surtout à un changement de pièce ;)
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Soit c'est un p**ain d'accrochage car en mat il y a les 2 portes gauches, l'AVD + le coffre (voir mes photos) et si c'est le temps, c'est franchement bizarre que cela ne soit pas ailleurs aussi ! :siffle: :???:
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C'est de l'opaque cette couleur je pense, non verni donc pas d'entretien = peinture qui ternie...
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Et bah
moi qui avais mis la mienne en vente à 1000 euros à debattre (sans CT) je trouve que je l'avais pas mis cher par rapport à certaines annonces.
Le fait de pas avoir le CT fait n'est pas trop embetant . Tu vois vite comment la voiture est entretenue et apres faut voir les factures d'entretien etc
Après tout depend de ce que tu cherches . Une voiture avec un minimum d'equipement ou un truc basique.
pareil pour le moteur si tu veux un moteur economique ou plutot un moteur nerveux.
Je prends mon cas Le 1,8 95cv c'est hyper agréable à conduire mais c'est pas ce qui a de plus economique.
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Re ;) merci encore pour vos réponses, je vous tiendrai au courant de ma visite (sur ce sujet, c'est ok ? :) )
Oh oui ! Un petit moteur déjà (première voiture ! :D ) du 1.1L au 1.4 maximum ! Faut payer l'assurance aussi :(
D'ailleurs, il y a une clio blanche 1.4 RT magnifique qui m'est passée sous le nez il y a quelques jours ... :non:
Pour ce qui est des options, de la RL au RT, pas de soucis ;) il y a quelques séries limités sympa (je pense à la NRJ, Night & Day, Club Med..) mais plus rares à trouver ! ^^
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Bonsoir à vous !
Je vous remercie une fois de plus pour vos conseils, en tout cas, elle ne dépasse pas les 300€ (comme quelqu'un l'avait dit juste avant)
Retour de ma visite de cet aprèm :
- Joints porte arrière : tellement dur que mon pote a failli arracher la poignée :p
- Assurance : C'est une voiture à Arcueil (94) l'assurance est à une 123XXX75 ! :bah:
- CT de Septembre 2011 : Totalement vierge, sauf petits éléments sans contre visite : Boite et Moteur : défaut d'étanchéité.
- Personnes asiatiques, et CT fait chez des asiats (CT acheté ou quoi ? :non: )
- Moteur : Grosse fuite d'huile !
- Moteur : Fuite du joint ou partent les gaz d'échappement (j'oublie toujours le nom ! :D mais mon pote le sait bien, ça serait marrant que tu t'inscrive tiens :lol: )
- Aucun câble d'autoradio ...
- Feux antibrouillard arrière : non fonctionnel
- Bruits de cadran (?) je suis juste monté à 55km/h .. :ange:
- Starter, tige un peu dure, et impression de peu de tours/minutes (dû à la fuite d'huile ?)
Bref tout ça pour 1000€ = non merci. tant pis, ça me plaît bien les clio rouge.
un petit + dans tout ça, le moteur avait quand même une bonne patate ! ^^ grace aux housses, les sièges était impec (enfin, j'ai juste regardé derrière)
@+ ! ;)
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En gros une clio à zapper :lol:
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Hé oui, c'est bin dommage ..
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Bonjour,
suite à ma veille sur les sites d'annonces, je suis tombé sur l'offre suivante : http://www.leboncoin.fr/voitures/307077372.htm?ca=12_s
Il se trouve que je passe justement par Grenoble la semaine prochaine. Je trouve le prix vraiment attractif, et ces Clio ont l'air d'avoir pris une claque niveau tarifs. Pensez-vous, d'un premier coup d'oeil, que cette annonce puisse valoir le coup ?
Ce modèle de Clio étant peu répendu, il se peut aussi que les membres d'un forum tel que celui-ci connaissent la voiture en question. Si tel est le cas, vaut-elle le coup que je m'y interresse ?
Merci à vous :coucou:
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ca peut valoir le coup si l'entretient est vraiment vraiment niquel. Les defauts cités dans l'annonce ne sont pas mechant en soit... par contre bien verifié la partie chassis et moteur de la v6 :) car les reparations sont largement au dessus d'une RS en terme de tarif de pieces :eek:
Pareil pour l'entretien et l'assurance d'une telle voiture: on joue pas tu tout dans la meme cour, donc renseigne toi au maximum la dessus :oui:
ce n'est pas une voiture qu'on achete sur un coup de tete, la v6 est une voiture ingrate que l'on prend sur un coup de coeur reflechi. Elle s'achete plus pour son style et son coté exclusif que ses performances (quasi equivalente avec une 2.0 16v, le chassis en moins).
voilà pour mon avis :cyp:
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En tout cas, elle a le même béquet que Godz avait. :lol:
Peut être un signe ? :cyp:
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coucou a tous je viens vers vous car je me pose des question a propos d'une annonce
je veux acheter ce pare choc http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/319997397.htm?ca=8_s
je negocie avec les bas de caisse ainsi que les seuils de porte
mais il demande un mandat cash express ??? je connais pas je connais juste mandat cash a votre avis arnaque ou pas arnaque ???
a moins que c'est un mec du forum la j'aurai confiance :)
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Moi je fais pu les mandats cash.
Déjà parce que c'est payant, et pis derrière faut avoir super confiance... Si le mec t'envoie rien derrière, t'es comme un con...
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c'est pour ca mandat cash ca m'inquiete aussi.... y'en a pour 400 euros quand meme c'est une grosse sommes ^^
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Salut,
J'ai vu cette Clio qui est vraiment pas mal. Mais je trouve le prix très bas.
Ainsi,j'ai interrogé le propriétaire. Ce dernier m'a dit qu'il doit la vendre vite car il a des préparatifs de mariage...
http://www.leboncoin.fr/voitures/321227984.htm?ca=12_s
Votre avis? :D
Merci.
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Salut,
J'ai vu cette Clio qui est vraiment pas mal. Mais je trouve le prix très bas.
Ainsi,j'ai interrogé le propriétaire. Ce dernier m'a dit qu'il doit la vendre vite car il a des préparatifs de mariage...
http://www.leboncoin.fr/voitures/321227984.htm?ca=12_s
Votre avis? :D
Merci.
C'est pas une dynamique déja ... elles sont seulement en 3 portes :cyp:
A mon avis une expression avec intérieur dynamique :)
Sinon perso elle m'inspire pas confiance , mais bon, a voir :bah:
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Il note Xenon en option, mais y'en as pas non plus :bah:
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C'est pas une dynamique déja ... elles sont seulement en 3 portes :cyp:
A mon avis une expression avec intérieur dynamique :)
Sinon perso elle m'inspire pas confiance , mais bon, a voir :bah:
Une étrangère c'est possible... :bah: J'ai déjà vu cet intérieur en 5 portes (et sièges non rabattables).
Par contre le dCi sur 2.2 on a trouvé plus fiable... :blague:
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C'est pas une dynamique déja ... elles sont seulement en 3 portes :cyp:
A mon avis une expression avec intérieur dynamique :)
Sinon perso elle m'inspire pas confiance , mais bon, a voir :bah:
HS: et la sport dyn (enfin celle qui ont l'intérieur de dynamique en phase 3) yen a en 5 portes?
:recherche_intérieur_complet:: :cyp:
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http://www.leboncoin.fr/voitures/289485676.htm?ca=12_s
Ct ok, on m'a dit que la courroie de distrib sera a refaire (donc 1000€ ca fait un poil bcp..)
Autre détail, elle est sur leboncoin mais pas sur le site du garage ... :?
Je vais la voir cet aprem, vous en dites quoi ?
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HS: et la sport dyn (enfin celle qui ont l'intérieur de dynamique en phase 3) yen a en 5 portes?
:recherche_intérieur_complet:: :cyp:
Confort dynamique en 2.3. ;)
-
Confort dynamique en 2.3. ;)
ok merci :rs:
tu me trouve un intérieur comme ça et je te fais des triplés :o
[/HS]
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Par contre le dCi sur 2.2 on a trouvé plus fiable... :blague:
Sur 2.3 aussi :roll::ange:
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C'est déjà mieux sur 2.3. ^^
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Confort dynamique en 2.3. ;)
Hein quoi kesstudila? :o
Sport dynamique en 3 ET 5 portes
Confort Dyn en 3 et 5 portes aussi :)
Les seuls finitions reservé a un nombre de portes particulier sont les Dynamique 2.2 et RS 1 / 2 / 3
tout le reste etait dispo en 3 ou 5 :)
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Hein quoi kesstudila? :o
Sport dynamique en 3 ET 5 portes
Confort Dyn en 3 et 5 portes aussi :)
Les seuls finitions reservé a un nombre de portes particulier sont les Dynamique 2.2 et RS 1 / 2 / 3
tout le reste etait dispo en 3 ou 5 :)
arrête t'y connais rien :o
:p
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Salut,
I'm back :p
J'ai trouvé une annonce sympa...
http://www.leboncoin.fr/voitures/325070359.htm?ca=12_s
Bonne affaire?
Merci d'avance ;)
EDIT: Zut,tout le monde est au rasso :/
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Non pas tout le monde :D
Prix correct, entretien visiblement à jour
MAIS
"Gents" Equation de Privilège et non les Alium 15
Gicleurs de phares sans optiques xénon :???:
Tâte le terrain, à voir si le PC avant est d'origine ou non ou bien si elle était équipée normalement des xénons.
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Non pas tout le monde :D
Prix correct, entretien visiblement à jour
MAIS
"Gents" Equation de Privilège et non les Alium 15
Gicleurs de phares sans optiques xénon :???:
Tâte le terrain, à voir si le PC avant est d'origine ou non ou bien si elle était équipée normalement des xénons.
J'ai pas tout compris :D
Tu penses que c'est une version Authentique ou Expression avec des pièces de Privilège?
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Au fur de la sellerie, de la présence du régulateur => confort / sport dynamique (à voir si le régulateur est dispo en option sur la confort dyn.)
Par contre, comme l'a souligné Nivek :
=> Jantes de Clio privilège
=> Pas de Xénons, alors que présence de lave-phare (feux peut-être changés pour des halogènes, pour une question de coût ?)
Faut aller la voir et bien faire le tour ;)
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Bonjour,
Bon,le vendeur de la Clio que je vous ai montré ne réponds pas...
Perso,j'ai l'impression que même en passant mon budget de 3300 à 4400 euros (pas sûr et pas encore fait,mais en simulant sur plusieurs sites comme LeBonCoin et La Centrale ),les Clio 2 Phase 2 proposées ne sont pas meilleures... :L:
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Je sais pas comment tu te démerdes pour chercher :bah: Avec les critères :
- Paris
- Entre 2002 et 2005
- Essence
- Max 4500€
- Max aux alentours de 100 000 km
En 1ère page je trouve :
- 1.6L Privilège (http://www.leboncoin.fr/voitures/320761871.htm?ca=12_s)
- 1.4L Privilège (http://www.leboncoin.fr/voitures/320704005.htm?ca=12_s)
- ? Confort Dynamique (http://www.leboncoin.fr/voitures/315764458.htm?ca=12_s)
- 1.2L Extreme (http://www.leboncoin.fr/voitures/322906901.htm?ca=12_s)
Et encore, je t'ai sélectionné que les Clio bien équipés (clim / anti-brouillard), y'a plein de Campus / Confort Pack Clim dans ces prix là, moins kilométrées, mais moins bien équipées. Et j'ai mis de côté celles qui faisait vraiment dégueux / kékés :bah:
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Je sais pas comment tu te démerdes pour chercher :bah: Avec les critères :
- Paris
- Entre 2002 et 2005
- Essence
- Max 4500€
- Max aux alentours de 100 000 km
En 1ère page je trouve :
- 1.6L Privilège (http://www.leboncoin.fr/voitures/320761871.htm?ca=12_s)
- 1.4L Privilège (http://www.leboncoin.fr/voitures/320704005.htm?ca=12_s)
- ? Confort Dynamique (http://www.leboncoin.fr/voitures/315764458.htm?ca=12_s)
- 1.2L Extreme (http://www.leboncoin.fr/voitures/322906901.htm?ca=12_s)
Et encore, je t'ai sélectionné que les Clio bien équipés (clim / anti-brouillard), y'a plein de Campus / Confort Pack Clim dans ces prix là, moins kilométrées, mais moins bien équipées. Et j'ai mis de côté celles qui faisait vraiment dégueux / kékés :bah:
J'avais dit quelques pages auparavant que je prenais pas de Clio 2.2 avec une puissance fiscale supérieur à 5CV (assurance et première voiture oblige).
Puis je regarde pas les annonce des plus de 3-4 jours...
C'est sûrement pour cela que j'ai peu de choix,même avec un budget plus conséquent...
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Ben, faut pas se plaindre de pas trouver alors :bah:
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Ben, faut pas se plaindre de pas trouver alors :bah:
Pas mal d'annonces de plus de 3-4 jours sont des annonces de voitures déjà vendues. Et pour l'assurance,bah voilà quoi :/
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Puis je regarde pas les annonce des plus de 3-4 jours...
Pas mal d'annonces de plus de 3-4 jours sont des annonces de voitures déjà vendues.
Tu es dans le faux complet. De toute manière qui ne tente rien n'a rien. Pour mon actuelle Clio j'ai commencé à prendre contact 2 mois après la parution de l'annonce, et 3 mois pour les premières discussions sérieuses. Je relativise quand même, type de véhicule peu recherché.
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Tu es dans le faux complet. De toute manière qui ne tente rien n'a rien. Pour mon actuelle Clio j'ai commencé à prendre contact 2 mois après la parution de l'annonce, et 3 mois pour les premières discussions sérieuses. Je relativise quand même, type de véhicule peu recherché.
J'ai pas tout compris...
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J'ai commencé à me renseigner sur la voiture au 2ème mois après la parution, et j'ai repris contact au 3ème mois pour concrétiser. Jusqu'à ce moment l'annonce était toujours active.
Leboncoin n'est pas si efficace au point de zapper les annonces d'au moins 3 jours, bien au contraire.
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J'ai commencé à me renseigner sur la voiture au 2ème mois après la parution, et j'ai repris contact au 3ème mois pour concrétiser. Jusqu'à ce moment l'annonce était toujours active.
Leboncoin n'est pas si efficace au point de zapper les annonces d'au moins 3 jours, bien au contraire.
Tu es tombé sur l'annonce deux mois après qu'elle ait été publiée?
Bah tu as eu de la chance!Et t'as pris un risque en attendant un mois pour concrétiser (surtout si le gars te l'avais pas réservée).
C'est le vendeur qui n'a pas supprimé son annonce. Parfois certains vendent et ils oublient de supprimer leur annonce.
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Oui et il y avait déjà des discussions avec d'autres acheteurs avant que je reprenne le flambeau.
C'est le vendeur qui n'a pas supprimé son annonce. Parfois certains vendent et ils oublient de supprimer leur annonce.
C'est souvent le cas mais pas systématique
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Re bonjour tout le monde,
J'aurais besoin de renseigenment concernant la Clio 2.
Je suis allé essayer une clio DCI 80 de 2003 hier et elle avait le "i" de DCI en bleu sur les baguettes de portes. Je suis allé en essayer une ce matin pareil une 80 chevaux et elle avait le "i" bleu sur les baguette de portes, elle était de 2004. Et ce soir, je suis allé en voir une dites DCI 80 de 2005 et la le "i" n'était pas bleu sur les baguettes.
Comment puis-je être sur que ce soit une 80 Chevaux?
Par avance merci de venir à mon secours, je dois aller l'essayé demain matin vers 8h15.
Bonne soirée à tous.
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Sur la carte grise :bah:
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Merci.
oups je ne savais meme pas que la puissance était noté sur la carte grise...
Désolé je sors...
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La puissance est notée à P2 en kW. À quelque chose près 48kW pour un dCi 65, 60kW pour un dCi 80, 74kW pour un dCi 100.
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Salut,
http://www.leboncoin.fr/voitures/326377571.htm?ca=12_s
Question un peu HS: Juin,Juillet et Août sont des bons mois pour acheter une voiture d'occasion? Ou vu le nombre de départs en vacances ça va être tendu pour moi? :blague:
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Sans options je me demande si y'a la clim 3000e jlui donne
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Le mieux pour acheter, c'est l'hiver... :blague: Avant les vacances, beaucoup cherchent à remplacer leur voiture pour en avoir une fiable pour les vacances, pendant personne n'est là et après les vacances c'est le même souci qu'avant sauf que c'est à cause de la rentrée. :lol:
Bref arrête de te poser des questions existentielles... Tu regardes les annonces, sélectionnes celles qui te plaisent et conviennent et tu contactes l'acheteur, qu'elle ait 3 jours ou 2 mois. Si l'annonce est en ligne a priori c'est que la voiture est en vente (même s'il est courant que des gens ne désactivent pas les annonces), une voiture ne se vend pas en quelques jours tu sais ! ;)
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:coucou:
On cherche une Clio société pour mon père, que mon frère récupérerait d'ici un an, quand il aura son permis.
On trouve vraiment de tout et de rien quand on cherche ce genre de véhicule, mais là j'ai trouvé une annonce qui me semble intéressante :
http://www.leboncoin.fr/voitures/322593382.htm?ca=19_s
Qu'en pensez vous ?
Si rien de choquant, j'irais la voir samedi.
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pas mal équipée en plus :bien:
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Aile ARG repeinte!
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Je la trouve chère pour une société. :bah: Mais elle a l'avantage de son état qui semble propre et surtout de son kmage !
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pas mal équipée en plus :bien:
Uep, et le rapport prix / kilométrage :oui:
Aile ARG repeinte!
:beuh: sûr de chez sûr ? :(
Je la trouve chère pour une société. :bah: Mais elle a l'avantage de son état qui semble propre et surtout de son kmage !
Ba franchement pas tant que ça si on regarde le nombre de km ! C'est le meilleur rapport prix / km quand je regarde LBC en "régions voisines"
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:beuh: sûr de chez sûr ? :(
Sûr! Regarde la feuillure, elle devrait être noire comme au niveau de l'aile AV ;)
Mais ça veut pas dire que c'est une caisse pourrie pour autant ^^
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Sûr! Regarde la feuillure, elle devrait être noire comme au niveau de l'aile AV ;)
Mais ça veut pas dire que c'est une caisse pourrie pour autant ^^
Ouais mais caisse qui a tapée toussa... :L:
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Ca peut être une simple rayure ^^
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Ca peut être une simple rayure ^^
Ouais aussi, mais bon, ça m'étonne quelqu'un qui fait les frais d'une peinture d'aile complète pour une rayure, surtout sur une société :voyons:
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T'iras voir mais si les ajustements avec la porte et le hayon sont bons et que rien ne te choque c'est pas grave ^^
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Je viens de téléphoner, le CT passé hier ne mentionne qu'une vitre d'AB fissurée.
On a fait le tour des frais effectués dessus, ça à l'air sérieux, distrib faite en 2010 à un peu plus de 40 000km. Pas de trace d'un passage en carrosserie, puisque la commerciale n'a qu'un relevé des opérations d'entretiens que lui a fournie la société de leasing.
Il faut que je motive mes parents à aller la voir samedi. Si achat il y a, je dégage l'EGR et roule ma poule ^^
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Ah ben la peinture si je te dis que je suis sûr c'est que je suis VRAIMENT sûr :lol:
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Ouais je confirme aussi. ^^
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Ha oui oui je remets pas ta parole en question, c'est juste que j'ai demandé s'il y avait une trace d'une opération de carrosserie dans son suivi, mais elle n'en a pas. Elle n'a que le suivi "officiel" d'entretien. Elle me dit qu'il est possible que l'entreprise qui avait le véhicule avant l'ai fait repeindre pour éviter des frais de caution ou autre au moment de rendre la voiture à la société de leasing.
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Salut,
Vraiment pas mal,n'est-ce pas? Dommage qu'elle n'ait que 3 portes:
http://www.leboncoin.fr/voitures/326904191.htm?ca=12_s
EDIT: Elle est de 2004 et non 2005... Il n'y a pas de 1.2 16V EXTREME 3P en 2005. Même sa date de MEC ne colle pas ...
Même constat pour celle-ci (que je kiffe tout particulièrement :D) :
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-17218226.html
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Bien à voir l'entretient
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D'où tu sors que y'a pas d'Extreme en 1.2 en 2005 ? Parce que là, intégrale + semi-bacquet bi-ton bleu + régulateur, c'est une Extreme de 2005 :oui:
Sources :
- http://www.forum-clio.com/index.php/topic,264.msg9465.html#msg9465 (http://www.forum-clio.com/index.php/topic,264.msg9465.html#msg9465)
- http://www.forum-clio.com/index.php/topic,264.msg9469.html#msg9469 (http://www.forum-clio.com/index.php/topic,264.msg9469.html#msg9469)
- http://www.forum-clio.com/index.php/topic,264.msg12006.html#msg12006 (http://www.forum-clio.com/index.php/topic,264.msg12006.html#msg12006)
etc...
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D'où tu sors que y'a pas d'Extreme en 1.2 en 2005 ? Parce que là, intégrale + semi-bacquet bi-ton bleu + régulateur, c'est une Extreme de 2005 :oui:
Sources :
- http://www.forum-clio.com/index.php/topic,264.msg9465.html#msg9465 (http://www.forum-clio.com/index.php/topic,264.msg9465.html#msg9465)
- http://www.forum-clio.com/index.php/topic,264.msg9469.html#msg9469 (http://www.forum-clio.com/index.php/topic,264.msg9469.html#msg9469)
- http://www.forum-clio.com/index.php/topic,264.msg12006.html#msg12006 (http://www.forum-clio.com/index.php/topic,264.msg12006.html#msg12006)
etc...
C'est La Centrale qui dit cela (Côte)...
Sinon,en voici une autre...Affaire du siècle? :
http://www.leboncoin.fr/voitures/326837767.htm?ca=12_s
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C'est La Centrale qui dit cela (Côte)...
Sinon,en voici une autre...Affaire du siècle? :
http://www.leboncoin.fr/voitures/326837767.htm?ca=12_s
Ou affaire super chelou
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Ou affaire super chelou
C'est une version Authentique: Pas de rétro Electrique/Dégivrants ni Clim et apparemment côtée à 4300 euros sur La Centrale.
J'ai lu qu'il y avait des problèmes de boîte de vitesse sur la Clio 3 (marche arrière qui passe pas facilement),est-ce vrai?
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Jy connais rien du tous au clio 3 mais à sprix la jprefere une clio 2 bien équiper
J'crois que tu t'eloigne de ta recherche
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Jy connais rien du tous au clio 3 mais à sprix la jprefere une clio 2 bien équiper
J'crois que tu t'eloigne de ta recherche
Mdr,je m'éloigne de ma recherche? Pourquoi ça? C'est très sympa une Clio 3!
Et puis sérieux,niveau Clio 2,que je mette 3000 ou 4000,ça bouge pas niveau équipements/options et ça,ça m'énerve!
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Si tu crois que à s'prix la t'a des clio 3..
Franchement j'sais pas comment tu cherches mais bon ..
J'crois que o, ta déjà donner toutes les infos faudrait p'tete se lancer
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Si tu crois que à s'prix la t'a des clio 3..
Franchement j'sais pas comment tu cherches mais bon ..
J'crois que o, ta déjà donner toutes les infos faudrait p'tete se lancer
Ce modèle,bas de gamme est côté 4300 euros,il la vend 4000 euros... Il n'y a pas spécialement d'arnaque...
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Bah achète alors si Ça te plaît
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Bah achète alors si Ça te plaît
Non,je voudrais d'abord entendre tes arguments. Apparemment c'est un mauvais plan de l'acheter alors qu'elle est quasiment vendue au prix de sa côte.
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J'ai pas dis que c'est un mauvais plan juste que jprefere avoir un clio 2 bien équipée
Que un clio 3 sans option pour dire j'ai une clio 3
Acheté un clio 2 bien équipée dans laquelle tu seras bien plutôt que ça où tu vas avoir du mal à bricoler dessus et sans option
Édit: j'ai pas d'argument à fournir ta vu moi perso J'vois ça a peine ouvert j'ai déjà fermer la page elle est toute claquer tu vas faire quoi avec sa à part payer
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J'ai pas dis que c'est un mauvais plan juste que jprefere avoir un clio 2 bien équipée
Que un clio 3 sans option pour dire j'ai une clio 3
Acheté un clio 2 bien équipée dans laquelle tu seras bien plutôt que ça où tu vas avoir du mal à bricoler dessus et sans option
Édit: j'ai pas d'argument à fournir ta vu moi perso J'vois ça a peine ouvert j'ai déjà fermer la page elle est toute claquer tu vas faire quoi avec sa à part payer
C'est à dire?
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http://www.leboncoin.fr/voitures/305099589.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/318787313.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/324102675.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/309787152.htm?ca=12_s
Tu vois des défauts à celle la ?
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Une clio 3 l'accès est difficile
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http://www.leboncoin.fr/voitures/305099589.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/318787313.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/324102675.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/309787152.htm?ca=12_s
Tu vois des défauts à celle la ?
Accès difficile? Et tu dis que je vais payer beaucoup en prenant une Clio 3? Je ne comprends pas!
Bah,la Bleue abysse est sympa,mais les annonces datent trop (1 à 2 mois) et la Clio 2 Authentique que tu me proposes au même prix que la Clio 3 Authentique est équivalente en tout point à celle-ci.Donc à prix et équipement équivalent autant prendre la Clio 3,nan?
La dernière est une 1.4 16V,donc non et en plus Automatique,donc double non :)
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Bah y'a des truc tu vas pas pouvoir y accéder donc garage donc payer
Bref tu fais s'que tu veut
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Bah y'a des truc tu vas pas pouvoir y accéder donc garage donc payer
Bref tu fais s'que tu veut
Garage?Tu parles des options? Bah tant pis,je peux m'en passer.
T'es agressif,hé tranquille l'ami ;)
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J'ai pas dis que c'est un mauvais plan juste que jprefere avoir un clio 2 bien équipée
Que un clio 3 sans option pour dire j'ai une clio 3
Acheté un clio 2 bien équipée dans laquelle tu seras bien plutôt que ça où tu vas avoir du mal à bricoler dessus et sans option
Édit: j'ai pas d'argument à fournir ta vu moi perso J'vois ça a peine ouvert j'ai déjà fermer la page elle est toute claquer tu vas faire quoi avec sa à part payer
(http://forum-images.hardware.fr/images/perso/mistral_%20winner.gif) (http://forum-images.hardware.fr/images/perso/3/totoz.gif)
:cyp:
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Dis toi qu'une clio 3 est plus gros et consomme plus ;)
Faut clairement mieux privilégié une clio 2 bien équipée qu'une 3 sans options ni rien :)
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(http://forum-images.hardware.fr/images/perso/mistral_%20winner.gif) (http://forum-images.hardware.fr/images/perso/3/totoz.gif)
:cyp:
:lol: Arette il était tard et l'ipad ne fais pas de grammaire :cyp:
Dis toi qu'une clio 3 est plus gros et consomme plus ;)
Faut clairement mieux privilégié une clio 2 bien équipée qu'une 3 sans options ni rien :)
Merci
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C'est souvent que t'es sur ton Ipad alors :cyp:
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mais les annonces datent trop (1 à 2 mois)
Teeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeente !
Donc à prix et équipement équivalent autant prendre la Clio 3,nan?
Question de goût mais l'intérieur d'Authentique sur Clio 3... :vomi:
Et surtout le poids d'une Clio 3 avec petit moteur essence, anti économique ! :)
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C'est souvent que t'es sur ton Ipad alors :cyp:
:oui:
:cyp:
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Teeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeente !
Non mais d'après Monsieur c'est déjà vendu il a raison
Faut pas chercher plus loin que le bout de son nez
:cyp:
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Dis toi qu'une clio 3 est plus gros et consomme plus ;)
Faut clairement mieux privilégié une clio 2 bien équipée qu'une 3 sans options ni rien :)
C'est exactement le même moteur (1.2 16V),elle consomme donc la même chose.La différence de poids n'influe pas tant que ça,enfin je pense.
Non mais d'après Monsieur c'est déjà vendu il a raison
Faut pas chercher plus loin que le bout de son nez
:cyp:
Tranquille mec,t'es agressif depuis hier... :bah:
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Teste en ville alors :cyp:
Il faut élancer et freiner la bête successivement. C'est le principe de l'inertie qui est fonction de la masse, plus elle est grande plus l'énergie dépensée pour modifier la vitesse est grande.
Une Clio 3 c'est facile +200kg comparé à une Clio 2.
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A moteur équivalent, tu fais environ 1L/100km de plus ;)
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Ok,merci les gars.
Donc elle ira moins vite qu'une Clio 2 à moteur équivalent?
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Ok,merci les gars.
Donc elle ira moins vite qu'une Clio 2 à moteur équivalent?
Si la vitesse de pointe fait partie de tes critères, arrête de regarder les annonces de 1.2/1.2 16V :w
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C'est exactement le même moteur (1.2 16V),elle consomme donc la même chose.La différence de poids n'influe pas tant que ça,enfin je pense.
Oh que si, ça n'a rien à voir la conso... Sur Clio 2 le 1.2 16V est économique, sur Clio 3 il est sous-dimensionné ce qui fait que tu tapes toujours dedans pour avancer, du coup la conso explose ! :eek: Et puis franchement conduire une Clio 3 en 1.2 16V, c'est une punition tellement ça n'avance pas ! :lol:
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Ok...
Pour celle-ci,il s'agit de quelle Campus? Campus ou Campus Authentique?
Quelle différence entre les deux?
http://www.leboncoin.fr/voitures/327090032.htm?ca=12_s
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Entre nous, les deux Extrême de 2005 que tu nous as sorti y'a deux pages étaient au même prix, mieux équipées, et dont l'esthétique est beaucoup mieux fini :roll: (Jantes en 15" avec enjoliveur Carolli, becquet dynamique, intégrale, niveau équipement t'avais le régulateur ...).
Donc si tu veux pas acheter parce que tu peux pas vérifier la cote de cette série, alors je te dirais de ne pas acheter de Clio :bah : Sauf poubelle, une Clio ne se vend JAMAIS à la côte (d'une véhicule prisé, dans ce type de finition / kilométrage, donc sur-coté, et de deux, la cote la centrale est aussi valable que celle de mon c*l :blague:)
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Entre nous, les deux Extrême de 2005 que tu nous as sorti y'a deux pages étaient au même prix, mieux équipées, et dont l'esthétique est beaucoup mieux fini :roll: (Jantes en 15" avec enjoliveur Carolli, becquet dynamique, intégrale, niveau équipement t'avais le régulateur ...).
Donc si tu veux pas acheter parce que tu peux pas vérifier la cote de cette série, alors je te dirais de ne pas acheter de Clio :bah : Sauf poubelle, une Clio ne se vend JAMAIS à la côte (d'une véhicule prisé, dans ce type de finition / kilométrage, donc sur-coté, et de deux, la cote la centrale est aussi valable que celle de mon c*l :blague:)
Oui,mais je ne sais plus qui,plus haut,m'a fait flipper en me disant que durant Juillet-Août je ne trouverais pas de bonnes affaires.Donc je me presse pour en acheter une ce mois de Juin...
Mais après niveau côte,elle est côtée vers les 5000€ cette Campus,mais quelles sont ses finitions? Rétro électriques? Phares anti-brouillard? Tu sais de quelle version précise il s'agit?
En gras,tu parles de quelle finition? Extrême ou Campus?
-
Salut,
La dernière Campus que tu montres, semble propre, kilométrage et prix corrects (à débattre qui plus est), distribution faite, et pas trop vieille.
Niveau équipement, ça reste basique. Ce modèle est équipé de la clim (qui était optionnelle), mais pas de rétros électriques ni antibrouillards.
Si tu cherches absolument une clio 2 1.2 16v, il ne faut pas se buter lorsque certains équipements sont absents.
L'essentiel y est (ABS, airbags, et surtout CLIM), ce qui permet d'avoir un minimum d'agrément et une revente plutôt facile.
Je te conseille d'aller en voir plusieurs (cette Campus, une Extrême par exemple) et de comparer.
Par contre, ne te prends pas la tête pendant plusieurs mois comme ça a l'air d'être le cas.
Quand je cherche une voiture, en moins d'une semaine, je la trouve, et à très bon prix en général (pour info, je viens d'acheter il y a 3 semaines une C3 1.4 Pack Clim de 2004, 100000km, pour 2500€ en TBE, alors que je cherchais une Clio, comme quoi il ne faut pas forcément se buter sur un seul modèle...)
Et n'occultes pas les annonces qui ont plus de 3 jours...
Bonne recherche, et surtout, bon achat !
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Salut,
La dernière Campus que tu montres, semble propre, kilométrage et prix corrects (à débattre qui plus est), distribution faite, et pas trop vieille.
Niveau équipement, ça reste basique. Ce modèle est équipé de la clim (qui était optionnelle), mais pas de rétros électriques ni antibrouillards.
Si tu cherches absolument une clio 2 1.2 16v, il ne faut pas se buter lorsque certains équipements sont absents.
L'essentiel y est (ABS, airbags, et surtout CLIM), ce qui permet d'avoir un minimum d'agrément et une revente plutôt facile.
Je te conseille d'aller en voir plusieurs (cette Campus, une Extrême par exemple) et de comparer.
Par contre, ne te prends pas la tête pendant plusieurs mois comme ça a l'air d'être le cas.
Quand je cherche une voiture, en moins d'une semaine, je la trouve, et à très bon prix en général (pour info, je viens d'acheter il y a 3 semaines une C3 1.4 Pack Clim de 2004, 100000km, pour 2500€ en TBE, alors que je cherchais une Clio, comme quoi il ne faut pas forcément se buter sur un seul modèle...)
Et n'occultes pas les annonces qui ont plus de 3 jours...
Bonne recherche, et surtout, bon achat !
Salut,
Je suis d'accord avec toi sur certains points. Mais j'ai été étonné de voir la réaction de certains lorsque j'étais intéressé par une Clio 3 Authentique 1.2 16V.Après,c'est sûr la finition de celle-ci est très basique et je trouve honteux de la part de Renault de ne pas y intégrer les rétro électriques,c'est la base quoi,surtout pour une voiture de 2005...
Bref,je mets du temps car je ne veux pas me tromper et acheter une merguez...C'est ma première voiture et je veux qu'elle soit le plus nickel possible,même si mon budget est limité.
Après mes exigences peuvent en agacer certains,mais bon quitte à mettre 3500-4000€ dans une voiture,même si c'est la première,autant qu'elle me plaise.
Si cette Campus n'a pas les rétro électriques (tu en es sûr?),autant que je cherche ailleurs.Bizarre quand même qu'ils lui mettent la clim sans les rétro électriques...
La Clio 2 Extrême,j'adore.Mais celles de 2004-2005 n'ont plus le toit ouvrant comme celles de 2002 (toit ouvrant de série).
Mais bon,ce n'est pas la mort :)
Avec ce nouveau budget (4000€ max) mes exigences sont donc les suivantes :p :
-Clio 2 Phase 2 ou supérieure
-Année 2003 ou supérieure
-Moins de 125 000 KM
-Moteur 1.2 16V ou DCi 65 ou DCi 80
-5CV fiscaux maximum
-Niveau finition,au minimum =>Affichage déporté,Rétro électriques,Climatisation,Anti-brouillard et Appuis tête arrières
-5 portes uniquement
Voilà
PS:T'as fait une belle affaire,2500 euros seulement pour cette C3?Tu l'as achetée sur quelle ville?
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Avec ces critères tu trouveras forcément. :bien: Il suffit de ne pas te limiter aux annonces de moins de 3 jours. ;) L'idéal serait de pouvoir bouger pour aller la voir, mais même en restant proche de chez toi tu devrais trouver ton bonheur. :oui:
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Oui,mais je ne sais plus qui,plus haut,m'a fait flipper en me disant que durant Juillet-Août je ne trouverais pas de bonnes affaires.Donc je me presse pour en acheter une ce mois de Juin...
Mais après niveau côte,elle est côtée vers les 5000€ cette Campus,mais quelles sont ses finitions? Rétro électriques? Phares anti-brouillard? Tu sais de quelle version précise il s'agit?
En gras,tu parles de quelle finition? Extrême ou Campus?
La Extreme. Celle sur La Centrale y'a même pas à réfléchir :
- Peu kilométrée
- Bien equipée (manque justela clim' auto pour être proche de la perfection)
- Bien placé niveau tarif
Y'a un momemt faut aussi avoir des couilles et se lancer. Perso, si j'étais que j'appellais pour savoir si elle est encore dispo et qu'on me répondait qu'elle est parti la veille, je me mordrais bien les doigts d'avoir été aussi passif
-
C'est clair elle a l'air vachement bien celle de La Centrale. :oui:
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[Si cette Campus n'a pas les rétro électriques (tu en es sûr?),autant que je cherche ailleurs.Bizarre quand même qu'ils lui mettent la clim sans les rétro électriques...
La Clio 2 Extrême,j'adore.Mais celles de 2004-2005 n'ont plus le toit ouvrant comme celles de 2002 (toit ouvrant de série).
Mais bon,ce n'est pas la mort :)
Avec ce nouveau budget (4000€ max) mes exigences sont donc les suivantes :p :
-Clio 2 Phase 2 ou supérieure
-Année 2003 ou supérieure
-Moins de 125 000 KM
-Moteur 1.2 16V ou DCi 65 ou DCi 80
-5CV fiscaux maximum
-Niveau finition,au minimum =>Affichage déporté,Rétro électriques,Climatisation,Anti-brouillard et Appuis tête arrières
-5 portes uniquement
Voilà
PS:T'as fait une belle affaire,2500 euros seulement pour cette C3?Tu l'as achetée sur quelle ville?
La Clio Campus de 2006 n'a en série ni la Clim, ni les rétroviseurs électriques.
L'acheteur avait simplement pris l'option clim.
Pour ma C3, je l'ai achetée à côté de Toulouse, à 100 km de chez moi.
Elle a la Clim, les rétros électriques, les anti-brouillards, l'affichage déporté et les 3 appui-tête arrières.
Elle fait 5cv, elle a 5 portes, 2004 et 100000 km, donc elle répond à TOUS tes critères, sauf que ce n'est pas une Clio.
Bref, tout ça pour dire que si tu élargis ta recherche à d'autres modèles, tu as plus de chances de remplir tous tes critères.
Mais même en Clio, tu peux y arriver, surtout si tu renonce à 1 ou 2 critères ( rétro elec et antibrouillards pour la Campus , même si ça peut se rajouter...)
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La Extreme. Celle sur La Centrale y'a même pas à réfléchir :
- Peu kilométrée
- Bien equipée (manque justela clim' auto pour être proche de la perfection)
- Bien placé niveau tarif
Y'a un momemt faut aussi avoir des couilles et se lancer. Perso, si j'étais que j'appellais pour savoir si elle est encore dispo et qu'on me répondait qu'elle est parti la veille, je me mordrais bien les doigts d'avoir été aussi passif
Je n'ai pas de couilles? Sympa...J'ai pas 4300 euros,donc je ne vais pas perdre mon temps à l'appeler,même si l'idée m'a traversé l'esprit...
A ces 4300 euros,il faut rajouter 237,50 euros de carte grise....
4537,50 euros au final que je n'ai pas. A moins que le type me l'a fasse à 4000 balles,je ne pourrais pas la prendre :cry:
Et puis faut voir l'entretien aussi,etc... Sinon,c'est clair,cette fameuse Clio Extrême est clairement ce que je recherche! (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-17218226.html)
Pendant une période je n'étais pas passif,j'ai visité pas mal de Clio 2 mais que des déceptions donc maintenant je vais moins à la charge et reste prudent.
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Ce n'est pas pour me positionner en exemple ou quoi, mais regarde, j'ai posté une annonce ici même mercredi, je vais la voir demain, et si elle convient elle sera achetée sur le champ :bah:
Parce que si je continue a chercher, à douter tout le temps etc... ba les annonces que j'aurais trouvées me passeront sous le nez à chaque fois !
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C'est quoi l'intérêt alors de nous présenter des voitures que, de toute façon tu comptes pas acheter, parce que tu ne peux pas les payer :voyons:
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C'est quoi l'intérêt alors de nous présenter des voitures que, de toute façon tu comptes pas acheter, parce que tu ne peux pas les payer :voyons:
Nan,celle-ci (la Clio Extrême),c'était un exemple de ce qui me convenait!
Ce n'est pas pour me positionner en exemple ou quoi, mais regarde, j'ai posté une annonce ici même mercredi, je vais la voir demain, et si elle convient elle sera achetée sur le champ :bah:
Parce que si je continue a chercher, à douter tout le temps etc... ba les annonces que j'aurais trouvées me passeront sous le nez à chaque fois !
Ouaip...
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Bonjour,
Concernant celle-ci,de quelle finition s'agit-il précisément? Bonne occasion?
http://www.leboncoin.fr/voitures/327215308.htm?ca=12_s
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Désactivé
Ah non
Elle a l'air pas mal,
Dynamique ?
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Désactivé
Ah non
Elle a l'air pas mal,
Dynamique ?
Je cherche sur le net depuis taleur et je n'arrive pas à trouver de quelle finition il s'agit!
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confort dynamique je pense
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confort dynamique je pense
Je pense pas,c'est une version de 2004 et la voiture de l'annonce est de 2005.
De plus,sur La Centrale,pour l'année 2005 il n'y a que :
II (2) 1.2 16S 75 PACK AUTHENTIQUE 5P
II (2) CAMPUS 1.2 16S 5P
II (2) CAMPUS 1.2 16S PACK SPORT 5P
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confort dynamique je pense
+1
Tu regarde le par-choc, spécifique aux finitions (sur 2.3):
- XXX Dynamique
- Initiale
- Toutes les DCI100
Ensuite la sellerie, c'est une sellerie de Dynamique. Elle a pas les jantes alu, le régulateur, donc c'est une confort dynamique. Sinon, ce serait une sport dynamique
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+1
Tu regarde le par-choc, spécifique aux finitions (sur 2.3):
- XXX Dynamique
- Initiale
- Toutes les DCI100
Ensuite la sellerie, c'est une sellerie de Dynamique. Elle a pas les jantes alu, le régulateur, donc c'est une confort dynamique. Sinon, ce serait une sport dynamique
Ok,merci! Mais la finition Confort Dynamique date de 2004,pourquoi le vendeur mets que c'est une voiture de 2005?
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Parce qu'elle est de 2005 ;) Y'en a eu en début 2005 (la voiture peut être fabriquée en 2004 et vendue an 2005 par exemple). De plus, à mon avis, la centrale est loin d'être exhaustif :bah:
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Parce qu'elle est de 2005 ;) Y'en a eu en début 2005 (la voiture peut être fabriquée en 2004 et vendue an 2005 par exemple). De plus, à mon avis, la centrale est loin d'être exhaustif :bah:
D'accord et pour finir,il semble que les rétro soient couleur caisse sur cette finition. Pas le cas sur la Clio de l'annonce. Normal?
Sinon pour le ,prix et les caractéristiques,Z'en pensez quoi? J'ai appelé le gars elle est dispo. Je trouve le prix bas,surtout que ça fait 3 jours qu'elle est sur le site? Trop bonne affaire?
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Pour les coques de rétro, ça sent les coques qui ont rapés contre un mur/voiture/caddie/ce que tu veux, et qui ont été changé pour des noirs (moins cher).
Sinon, ben fait bien le tour, niveau entretien, tout ça. Genre la distri a du être faite aux alentours de 2010.
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Pour les coques de rétro, ça sent les coques qui ont rapés contre un mur/voiture/caddie/ce que tu veux, et qui ont été changé pour des noirs (moins cher).
Sinon, ben fait bien le tour, niveau entretien, tout ça. Genre la distri a du être faite aux alentours de 2010.
Des conseils à me donner sur ce que je dois bien vérifier?
Si la distribution date de 2010,je peux encore négocier le prix?
Sinon tu en penses quoi à première vue?
PS: Je crois qu'il s'agit de la version Confort Pack Clim Dynamique
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A vérifier, niveau entretien :
- distribution (doit être faite aux alentours du mois de mise en circulation, en 2010). Si elle a été fait, rien à négocier, faite dans les temps, ça veut dire que la prochaine sera à faire en 2015.
- bien sûr l'espacement des vidanges (de mémoire 15 000km sur Clio 2 essence ? à confirmer, de toute, c'est marqué sur le carnet d'entretien)
- les suspensions : voir si elle prend pas trop de roulis, appuyer sur les ailes et voir si elle rebondi ou pas
- voir si la clim' fait bien du froid
- bien écouter les bruits en roulant (pour détecter un roulement HS, une crémaillère qui claque, etc.)
Après, c'est la même chose pour n'importe quelle voiture je dirais. Là, y'a pas spécialement de problèmes connus sur cette motorisation, qui est très fiable (si ce n'est les bobines, des Sagem de mémoire).
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A vérifier, niveau entretien :
- distribution (doit être faite aux alentours du mois de mise en circulation, en 2010). Si elle a été fait, rien à négocier, faite dans les temps, ça veut dire que la prochaine sera à faire en 2015.
- bien sûr l'espacement des vidanges (de mémoire 15 000km sur Clio 2 essence ? à confirmer, de toute, c'est marqué sur le carnet d'entretien)
- les suspensions : voir si elle prend pas trop de roulis, appuyer sur les ailes et voir si elle rebondi ou pas
- voir si la clim' fait bien du froid
- bien écouter les bruits en roulant (pour détecter un roulement HS, une crémaillère qui claque, etc.)
Après, c'est la même chose pour n'importe quelle voiture je dirais. Là, y'a pas spécialement de problèmes connus sur cette motorisation, qui est très fiable (si ce n'est les bobines, des Sagem de mémoire).
Et l'entretien genre freins,etc...
Par contre les garagistes ont la mauvaise habitude de pas vouloir laisser tester leur voiture sur route et autoroutes.. Si c'est le cas,je mets fin à la conversation...
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J'y vais,mais la voiture est vendue 3690€ pour une côte de 4680 euros...Flippant :beuh:
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Vas y !!!!!
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Vas y !!!!!
Salut, :D
Pas de panique l'ami,j'y suis allé! ^^ (Arrivé sur place à 15h50).
Comme prévu,la déception était au rendez-vous (une Clio vendue 3690€ au lieu de 4680 euros,cela ne pouvait en être autrement!) :(
-Pas mal de coups sur le toit de la voiture (pas visibles sur les photos de l'annonce).
-Aile avant droit craquelée et cassée au niveau du phare (pas visible sur les photos de l'annonce).
-Rayures multiples sur les portières (pas visibles sur les photos de l'annonce).
Et le bouquet final: la distribution n'a jamais été faite (voiture mise en circulation en Décembre 2004)...
Le type (un pseudo-garagiste) s'est justifié en me disant que c'est normal et que le changement de courroie sera effectué lors des 120 000 KM.
Je lui ai expliqué que non et que la courroie doit être changée à 120 000 ou tous les 5 ans (le premier des deux critères arrivant à terme).
Il ne m'a pas cru!
Il m'a ensuite expliqué que la voiture était passé chez Renault récemment et que si la courroie aurait du être changée ils l'auraient signalé. Je lui expliqué qu'ils ont mal fait leur boulot et que la courroie aurait du être changée depuis un moment...
Ensuite,j'ai testé la voiture rapidement,histoire de tâter le petit 1.2 16V. Par moment j'appuyais à fond sur le champignon ( en 2ème et ça n'avançait pas).
De toute façon la courroie,à changer immédiatement,m'a stoppé net dans mon envie d'acheter cette Clio.
Voyant que je doutais,il n'a pas arrêté de me répéter que pas mal de monde voulait acheter cette Clio et qu'elle partirait ce soir...Que je devais pas hésiter,bla bla bla...Classique,mais j'en ai vu d'autres.
Voilà,voilà.
A vos claviers!
Une offre que je viens de repérer en rentrant:
http://www.leboncoin.fr/voitures/328135826.htm?ca=12_s
Un morceau de ferraille pendouille sur le bas côté gauche de la voiture,normal? (3ème photo de l'annonce).
:siffle:
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Pour la Confort Dyn, effectivement, sans courroie c'est next direct (il a juste 2 ans de retard).
Pour celle que tu viens de citer, personnellement, rien que pour l'annonce merdique, j'appelle pas :w
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Pour la Confort Dyn, effectivement, sans courroie c'est next direct (il a juste 2 ans de retard).
Pour celle que tu viens de citer, personnellement, rien que pour l'annonce merdique, j'appelle pas :w
C'est à dire?
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Salut, :D
Pas de panique l'ami,j'y suis allé! ^^ (Arrivé sur place à 15h50).
Comme prévu,la déception était au rendez-vous (une Clio vendue 3690€ au lieu de 4680 euros,cela ne pouvait en être autrement!) :(
-Pas mal de coups sur le toit de la voiture (pas visibles sur les photos de l'annonce).
-Aile avant droit craquelée et cassée au niveau du phare (pas visible sur les photos de l'annonce).
-Rayures multiples sur les portières (pas visibles sur les photos de l'annonce).
Et le bouquet final: la distribution n'a jamais été faite (voiture mise en circulation en Décembre 2004)...
Le type (un pseudo-garagiste) s'est justifié en me disant que c'est normal et que le changement de courroie sera effectué lors des 120 000 KM.
Je lui ai expliqué que non et que la courroie doit être changée à 120 000 ou tous les 5 ans (le premier des deux critères arrivant à terme).
Il ne m'a pas cru!
Il m'a ensuite expliqué que la voiture était passé chez Renault récemment et que si la courroie aurait du être changée ils l'auraient signalé. Je lui expliqué qu'ils ont mal fait leur boulot et que la courroie aurait du être changée depuis un moment...
Ensuite,j'ai testé la voiture rapidement,histoire de tâter le petit 1.2 16V. Par moment j'appuyais à fond sur le champignon ( en 2ème et ça n'avançait pas).
De toute façon la courroie,à changer immédiatement,m'a stoppé net dans mon envie d'acheter cette Clio.
Voyant que je doutais,il n'a pas arrêté de me répéter que pas mal de monde voulait acheter cette Clio et qu'elle partirait ce soir...Que je devais pas hésiter,bla bla bla...Classique,mais j'en ai vu d'autres.
Voilà,voilà.
A vos claviers!
Une offre que je viens de repérer en rentrant:
http://www.leboncoin.fr/voitures/328135826.htm?ca=12_s
Un morceau de ferraille pendouille sur le bas côté gauche de la voiture,normal? (3ème photo de l'annonce).
:siffle:
:coucou:
Tu as bien fais !!!
L'annonce c'est vrai qu'il parle pour rien
J'en suis sur que ces photos
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:coucou:
Tu as bien fais !!!
L'annonce c'est vrai qu'il parle pour rien
J'en suis sur que ces photos
???
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Bah il parle de éthanol la et j'sais pas plaque 34 ..
C'est ps gris métal c'est le boréal
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Bah il parle de éthanol la et j'sais pas plaque 34 ..
C'est ps gris métal c'est le boréal
Ouais,il a craqué...Et moi j'en ai marre de chercher sans trouver :p
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A voir l'entretient
1) http://www.leboncoin.fr/voitures/327405392.htm?ca=12_s
2) http://www.leboncoin.fr/voitures/316890747.htm?ca=12_s
3) http://www.leboncoin.fr/voitures/327700026.htm?ca=12_s
4) http://www.leboncoin.fr/voitures/326686430.htm?ca=12_s
5) http://www.leboncoin.fr/voitures/321048900.htm?ca=12_s
6) http://www.leboncoin.fr/voitures/318787313.htm?ca=12_s
La 1) et 2) :rs:
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A voir l'entretient
1) http://www.leboncoin.fr/voitures/327405392.htm?ca=12_s
2) http://www.leboncoin.fr/voitures/316890747.htm?ca=12_s
3) http://www.leboncoin.fr/voitures/327700026.htm?ca=12_s
4) http://www.leboncoin.fr/voitures/326686430.htm?ca=12_s
5) http://www.leboncoin.fr/voitures/321048900.htm?ca=12_s
6) http://www.leboncoin.fr/voitures/318787313.htm?ca=12_s
La 1) et 2) :rs:
Merci,mais je les ai déjà toutes vues.Certains vendeurs ne répondent pas.
Et mon budget est limité à 4000 euros max (voire 4100 et encore...).
Coup de coeur pour la numéro 1!
Merci quand même.
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http://www.leboncoin.fr/voitures/311370196.htm?ca=12_s#
http://www.leboncoin.fr/voitures/328017013.htm?ca=12_s
Si tes pas pointilleux : http://www.leboncoin.fr/voitures/313632927.htm?ca=12_s :cyp:
À voir le pb de porte c'est peut être rien :bah: http://www.leboncoin.fr/voitures/313067721.htm?ca=12_s#
http://www.leboncoin.fr/voitures/317510435.htm?ca=12_s# :rs:
http://www.leboncoin.fr/voitures/327462550.htm?ca=12_s
À négocier http://www.leboncoin.fr/voitures/324904832.htm?ca=12_s#
-
Dans les critères met :
Entre 3000 et 4500 car si une auto à 4100 à débattre tu peut la rater si tu bloque à 4000
Année min: 2003
Km Max: 100 000/125 000 selon ce que tu veut perso moins de 100 000 ou 110 000 Max
Essence tu cherches ensuite tu met diesel
Et regarde toute les annonces même plus d'une semaine
Normalement tu trouve
Et dans la recherche met juste clio 2
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http://www.leboncoin.fr/voitures/311370196.htm?ca=12_s#
http://www.leboncoin.fr/voitures/328017013.htm?ca=12_s
Si tes pas pointilleux : http://www.leboncoin.fr/voitures/313632927.htm?ca=12_s :cyp:
À voir le pb de porte c'est peut être rien :bah: http://www.leboncoin.fr/voitures/313067721.htm?ca=12_s#
http://www.leboncoin.fr/voitures/317510435.htm?ca=12_s# :rs:
http://www.leboncoin.fr/voitures/327462550.htm?ca=12_s
À négocier http://www.leboncoin.fr/voitures/324904832.htm?ca=12_s#
Pas mal. Mais tu as mis quasiment que des Clio Diesel. J'ai exclu le Diesel suite aux conseils des membres de ce forum et de mes proches (entretien coûteux,moteurs fragiles et moins fiables que les moteurs Essence,etc..).
Sinon,tu le sais maintenant,je suis très pointilleux!
Tu penses que je devrais tenter une Clio DCi?
Et le dernier ne négociera jamais de 4500 à 4000 euros :p
Dans les critères met :
Entre 3000 et 4500 car si une auto à 4100 à débattre tu peut la rater si tu bloque à 4000
Année min: 2003
Km Max: 100 000/125 000 selon ce que tu veut perso moins de 100 000 ou 110 000 Max
Essence tu cherches ensuite tu met diesel
Et regarde toute les annonces même plus d'une semaine
Normalement tu trouve
Et dans la recherche met juste clio 2
C'est exactement ce que je mets depuis 15 jours!Après les annonces de plus de 3-4 jours,comme je l'ai dis,je zappe souvent...
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Perso ma copine à une clio d'ci elle est pas entretenue plus que ça de 2001 et elle roule très bien perso je suis bien content de la prendre et de pouvoir appuie sur le champi sans me dire mairde je fume toute mon essence (comparé à ma 1.6L 16v)
Entretient à jour filtres en tous genre vidanges moteur
Faudrait que je fasse une vidange LDR changer les bougies
Et montrer la distribution À Renault pcq aucune idée de quand elle a été fait :cyp:
Et franchement en 2ans 22000km pas une panne ..
-
Perso ma copine à une clio d'ci elle est pas entretenue plus que ça de 2001 et elle roule très bien perso je suis bien content de la prendre et de pouvoir appuie sur le champi sans me dire mairde je fume toute mon essence (comparé à ma 1.6L 16v)
Entretient à jour filtres en tous genre vidanges moteur
Faudrait que je fasse une vidange LDR changer les bougies
Et montrer la distribution À Renault pcq aucune idée de quand elle a été fait :cyp:
Et franchement en 2ans 22000km pas une panne ..
Vous êtes chanceux alors,car les Clio DCi ont la réputation d'être beaucoup moins fiables que leur sœurs Essence....
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:oui: ou une légende :cyp:
J'vais me faire lyncher :lol:
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:oui: oui une légende :cyp:
J'vais me faire lyncher :lol:
Oui,c'est ce que j'allais dire! Mais quel entretien supplémentaire nécessitent les Clio DCi? (Filtre Gazoil,et?).
Que faut(il faire pour pas qu'elles s'encrassent,fatiguent vite?,etc?
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Alors supplémentaire : filtre à GO les essence on aussi un filtre à essence selon modèle
Éviter l'encrassement : nettoyage vanne egr très simple, éviter de rouler à 2000tr/min comme madame :lol:
Nettoyant injecteur/vanne egr de temps en temps ne fais pas de mal éviter de rouler en R ou bas de réservoir
Valable pour les autos en generale
Et euh la j'ai rien qui me vient en plus
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Vous êtes chanceux alors,car les Clio DCi ont la réputation d'être beaucoup moins fiables que leur sœurs Essence....
Mon dCi a 160 000 bornes passées, il prend 120 km tous les jours, je lui met 4500 tr/mn tous les jours et jamais eu de panne (excepté l'entretien courant et une poulie d'alternateur) :bah: Il y a plusieurs dCi ici qui ont passés les 200 000 kms ;)
Et le dernier ne négociera jamais de 4500 à 4000 euros :p
Si tu tentes pas, c'est sur que ça marchera pas :bah: Ma Clio était à 7000€ sur leboncoin, j'en ai proposé 6500 et je suis reparti avec :oui:
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Mon dCi a 160 000 bornes passées, il prend 120 km tous les jours, je lui met 4500 tr/mn tous les jours et jamais eu de panne (excepté l'entretien courant et une poulie d'alternateur) :bah: Il y a plusieurs dCi ici qui ont passés les 200 000 kms ;)
Si tu tentes pas, c'est sur que ça marchera pas :bah: Ma Clio était à 7000€ sur leboncoin, j'en ai proposé 6500 et je suis reparti avec :oui:
Ouais,je ne doute pas que pas mal de DCi tiennent le coup,mais je veux dire que sur une année,par exemple,une DCi aura plus de chance d'avoir des problèmes qu'une Essence (Turbo qui casse,Injecteur qui lâche,Encrassage,etc..).
T'as négocié 500 euros? Le meilleur que j'ai pu faire était 300 euros mais j'étais accompagné :p
Pas mal,t'as fait comment? T'avais trouvé un gros défaut pas signalé sur l'annonce?
Alors supplémentaire : filtre à GO les essence on aussi un filtre à essence selon modèle
Éviter l'encrassement : nettoyage vanne egr très simple, éviter de rouler à 2000tr/min comme madame :lol:
Nettoyant injecteur/vanne egr de temps en temps ne fais pas de mal éviter de rouler en R ou bas de réservoir
Valable pour les autos en generale
Et euh la j'ai rien qui me vient en plus
Tu veux dire passer les rapports trop vite et rester sur 2000 tours/min?
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Votre avis sur celle-ci?
http://www.leboncoin.fr/voitures/326575277.htm?ca=12_s
EDIT: Apparemment c'est un galère de monter les anti-brouillards et cela coûte cher... :ouin:
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:oui:
L'annonce est une campus :bah:
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:oui:
L'annonce est une campus :bah:
Ah bon?
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Ah non je dis des bêtises sorry :jap:
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Ah non je dis des bêtises sorry :jap:
T'en penses quoi? Bonne affaire vu le kilométrage? Malgré qu'il n'y ait pas d'anti-brouillards?
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Votre avis sur celle-ci?
http://www.leboncoin.fr/voitures/326575277.htm?ca=12_s
EDIT: Apparemment c'est un galère de monter les anti-brouillards et cela coûte cher... :ouin:
Salut, j'ai une Clio 2.2 1L2 16V exactement de la même année et exactement la même finition que celle là, et je peut te dire que sa tourne bien comme moteur et que c'est fiable. La mienne as actuellement 98900 kms et j'en suis très contant :). J'ai acheter ma voiture a 89600kms. Pour les anti brouillards, je n'en est pas non plus, et je sais que Renault ne les monte plus, en tout cas, par chez moi (Caen 14), mais je pense les monter moi même d'ici peut.
Après la question a te poser, c'est que va tu faire comme trajet avec ta future Clio :)
Si tu as des questions sur le moteur ou autre, je reste dans le coin :p
Bonne chance pour la recherche de ta future Tite' Clio ^^
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Salut, j'ai une Clio 2.2 1L2 16V exactement de la même année et exactement la même finition que celle là, et je peut te dire que sa tourne bien comme moteur et que c'est fiable. La mienne as actuellement 98900 kms et j'en suis très contant :). J'ai acheter ma voiture a 89600kms. Pour les anti brouillards, je n'en est pas non plus, et je sais que Renault ne les monte plus, en tout cas, par chez moi (Caen 14), mais je pense les monter moi même d'ici peut.
Après la question a te poser, c'est que va tu faire comme trajet avec ta future Clio :)
Si tu as des questions sur le moteur ou autre, je reste dans le coin :p
Bonne chance pour la recherche de ta future Tite' Clio ^^
Salut,
Merci pour ton témoignage.
Le vendeur vient de m'annoncer que les freins n'ont jamais été changées... A ce kilométrage,57 000 KM,cela ne risque t-il pas d'être pour bientôt? (Révision des 60 000)?
-
pour les plaquettes ya des risques qu'elles soient usées, mais rien de sûr il faudrait les voir
par contre les disques ya moins de chance (mais pareil faudrait les voir pour vérifier l'épaisseur)
perso sur la mienne:
changement des plaquettes à 60 000km (juste avant que je l'achète)
changement disques + plaquettes à 124 000km (les plaquettes étaient encore bonne mais pas les disques donc obligé de changer le tout)
là 175 000km, tout est encore OK (pourtant j'ai des disques et plaquettes qui sont sensés s'user un peu plus vite, brembo max + ferodo ds perf)
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changement disques + plaquettes à 124 000km (les plaquettes étaient encore bonne mais pas les disques donc obligé de changer le tout)
Faux ^^
On change les disques uniquement lorsque les plaquettes sont mortes, si durant la vie de la plaquette le disque passe la cote mini .. tant pis on fini les plaquettes avant :)
Salut,
Merci pour ton témoignage.
Le vendeur vient de m'annoncer que les freins n'ont jamais été changées... A ce kilométrage,57 000 KM,cela ne risque t-il pas d'être pour bientôt? (Révision des 60 000)?
Ca depends de la conduite ...
Sur Clio 2 normalement, sans taper dedans ont peu faire dans les 70 000km, mais à mon avis elles sont certainement à prévoir.
Si tu as une clé de 13, un tournevis plat, pour 20€ tu les change toi même hein ^^
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Faux ^^
On change les disques uniquement lorsque les plaquettes sont mortes, si durant la vie de la plaquette le disque passe la cote mini .. tant pis on fini les plaquettes avant :)
wat de f*ck :beuh:
c'est pas plutôt l'inverse? :beuh:
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Le débat est lancé!
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Pas sur ce topic en tout cas.
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Mdr! Ok!
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enfin il doit avoir raison c'est lui le mécanicien :o
moi je suis un noob (qui essaie tant bien que mal d'apprendre) :cyp:
mais j'étais persuadé que c'était l'inverse :bah:
enfin bref pour les freins comme on t'as dit il faut regarder l'usure :bah:
mais ya de forts risques que ça soit à prévoir (et comme dit yabx c'est pas très onéreux si tu le fait toi même, mais tu peux négocier un peu pour ça peut-être)
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wat de f*ck :beuh:
c'est pas plutôt l'inverse? :beuh:
Bah non, c'est l'usure de la plaquette qui guide ou non le remplacement du disque.
Par exemple prenons un disque 22mm neuf et 20mm mini.
Etape 1 : Controle des plaquettes
OK -> rien
HS -> On passe au controle du disque
Etape 2 : controle du disque
Dans la cote (entre 22 et 20.5mm)-> rien , on remonte la roue :p
Très proche de la cote mini (20.5 / 20.0) -> on regarde son usure globale (vagues, corrosion, couleur), si il est "pas beau" on remplace (Perso si je suis a 0.1/0.2/0.3 de la cote mini je fais en sorte qu'ils soient remplacés :bah:)
Hors cote (<20mm) -> on remplace disques et plaquettes
Si un disque est hors cote, avec des plaquettes à 40/50%; on attend simplement de finir les plaquettes et une fois les plaquettes finies on remplace tout :)
Le débat est lancé!
Euh non ^^:p
je suis sur de ce que je dis ^^
Pas sur ce topic en tout cas.
Attention v'la le Chefaillon :o
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ok ok, HS off :)
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Bah non, c'est l'usure de la plaquette qui guide ou non le remplacement du disque.
Par exemple prenons un disque 22mm neuf et 20mm mini.
Etape 1 : Controle des plaquettes
OK -> rien
HS -> On passe au controle du disque
Etape 2 : controle du disque
Dans la cote (entre 22 et 20.5mm)-> rien , on remonte la roue :p
Très proche de la cote mini (20.5 / 20.0) -> on regarde son usure globale (vagues, corrosion, couleur), si il est "pas beau" on remplace (Perso si je suis a 0.1/0.2/0.3 de la cote mini je fais en sorte qu'ils soient remplacés :bah:)
Hors cote (<20mm) -> on remplace disques et plaquettes
Si un disque est hors cote, avec des plaquettes à 40/50%; on attend simplement de finir les plaquettes et une fois les plaquettes finies on remplace tout :)
Euh non ^^:p
je suis sur de ce que je dis ^^
Attention v'la le Chefaillon :o
Cela peut se vérifier au niveau du Contrôle Technique,non?
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Vous vous foutez de moi? Je prends bien le soin de dire que c'est pas le sujet et vous en rajoutez. Le prochain qui renchérit c'est averto. :pff:
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Et le dernier ne négociera jamais de 4500 à 4000 euros :p
J'ai bien réussi à repartir avec ma C3 pour 2500€ alors qu'elle était affichée à 3000€ ...
Il y a 4 ans, j'étais reparti avec une Mégane 1 RXE 1.6e de 120000 km, pour 2000€, alors qu'elle était annoncée à 2500€.
C'est donc bien possible de faire tomber 500€, même sur des petits prix. Qui ne tente rien, n'a rien...
-
Moi aussi j'avais négociée une 2.2 1.2 2002 5portes expression sans clim, AB, vert bouteille 55000km
4 000 ----> 3 500
Et j'ai finalement pris l'actuelle
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J'ai bien réussi à repartir avec ma C3 pour 2500€ alors qu'elle était affichée à 3000€ ...
Il y a 4 ans, j'étais reparti avec une Mégane 1 RXE 1.6e de 120000 km, pour 2000€, alors qu'elle était annoncée à 2500€.
C'est donc bien possible de faire tomber 500€, même sur des petits prix. Qui ne tente rien, n'a rien...
Moi aussi j'avais négociée une 2.2 1.2 2002 5portes expression sans clim, AB, vert bouteille 55000km
4 000 ----> 3 500
Et j'ai finalement pris l'actuelle
Comment avez-vous fait ? Je suis déjà arrivé à faire descendre de 100 ou 200 euros,plus rarement 300 mais 500,jamais!
-
le mec acheté une nouvelle voiture donc j'ai jouer sur le temps
Plutôt presser budget restreint de mon côté
La jour ou je vais la chercher je suis dans les bouchons
monsieur pars en we et me met un plan alors en échange j'lui est pas pris sa voiture
-
le mec acheté une nouvelle voiture donc j'ai jouer sur le temps
Plutôt presser budget restreint de mon côté
La jour ou je vais la chercher je suis dans les bouchons
monsieur pars en we et me met un plan alors en échange j'lui est pas pris sa voiture
Oh le s*****! Il est pas très intelligent lui!
Mais au final,t'as augmenté pas mal ton budget pour toucher ta Clio 2.2 1.6 16V!
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:non: 500euros
J'y est gagner un bon moteur une bonne finition une belle couleur
Bon elle est pas parfaite non plus carrosserie abimé
J'ai fais la distribution et une révision pour repartir sur de bonnes bases et changer deux pneus récemment
Pour assu maif 1000e/an au tiers 1400e/an tiers maxi
Conso 9/10L au 100
Environ. 500 km pour le peu que je roule c'est pas énorme ça reste raisonnable
Je faiis 100% de ville
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:non: 500euros
J'y est gagner un bon moteur une bonne finition une belle couleur
Bon elle est pas parfaite non plus carrosserie abimé
J'ai fais la distribution et une révision pour repartir sur de bonnes bases et changer deux pneus récemment
Pour assu maif 1000e/an au tiers 14003/an tiers maxi
Conso 9/10L au 100
Environ. 500 km pour le peu que je roule c'est pas énorme ça reste raisonnable
Je faiis 100% de ville
Le premier mois,tu as payé combien d'assurance?
Tu l'as touchée à 4000 euros,c'est tout?
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4000e pneus arrière bon état intérieur impeccable disques plaquette avant neuf
Une femme j'ai payer à l'année
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4000e pneus arrière bon état intérieur impeccable disques plaquette avant neuf
Une femme j'ai payer à l'année
Combien à l'année? Au tiers?
T'as dit que la carrosserie était abîmée... A quel niveau?
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Je t'ai dis les tarif plus haut
Des pet par ci par la rien de vraiment flagrant mais moi je le vois ^^
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Je t'ai dis les tarif plus haut
Des pet par ci par la rien de vraiment flagrant mais moi je le vois ^^
Bah y a un topic où tu disais 1380 euros et ici 1000 euros :p
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Oui pcq 1380euros c'est de novembre 2011 à décembre 2012 c'est pour ça que ça me paraissait énorme mais
Mon interlocuteur été pas très futée
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Oui pcq 1380euros c'est de novembre 2011 à décembre 2012 c'est pour ça que ça me paraissait énorme mais
Mon interlocuteur été pas très futée
Pas compris.Même pour un mois c'est pas 380 euros de plus...
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Ah trop de détails tue les détails pour novembre 2011 + décembre 2011 + 1 ans = 14mois c'etait 1200 1300 je sais plus je te sors ça demain
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Ah trop de détails tue les détails pour novembre 2011 + décembre 2011 + 1 ans = 14mois c'etait 1200 1300 je sais plus je te sors ça demain
Ah ouais,il veulent à chaque fois finir l'année (fin forcément en Décembre).
Ok,ok! :)
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La maif en tous cas :oui:
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Bonjour,
Mauvaise nouvelle (pour moi en tout cas)...Imprévu oblige,mon budget est finalement bloqué à 3200 euros (carte grise incluse).
Hé voilà,finis les grands rêves et retour à dure réalité du type fauché :cry:
Une Clio que j'ai repéré cet après-midi. Le vendeur m'a envoyé par MMS des photos des portières (on y voit des coups de portières pas profonds et une griffure sur l'aile arrière droite,près du pneu).
Vous en pensez quoi?
http://www.leboncoin.fr/voitures/328713546.htm?ca=12_s
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Je ne valide pas les jantes mais si on s’accommode de ça et des petits soucis de carrosserie je tenterais le coup. C'est une finition sympa en 2.2 ^^
Tu peux toujours essayer de gratter avec ses défauts.
Revente des jantes, achat de tôles avec pneus récents peut aussi t'aider niveau budget.
EDIT : Et virer cette ignoble sortie d'échappement aussi :cyp:
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Bonjour,
Mauvaise nouvelle (pour moi en tout cas)...Imprévu oblige,mon budget est finalement bloqué à 3200 euros (carte grise incluse).
Hé voilà,finis les grands rêves et retour à dure réalité du type fauché :cry:
Une Clio que j'ai repéré cet après-midi. Le vendeur m'a envoyé par MMS des photos des portières (on y voit des coups de portières pas profonds et une griffure sur l'aile arrière droite,près du pneu).
Vous en pensez quoi?
http://www.leboncoin.fr/voitures/328713546.htm?ca=12_s
En gros, ça veut dire que tu ne peux pas dépasser 3000€ pour la voiture seule. Mais même à ce prix, tu peux trouver quelque chose de très correct :D
Très sympa cette Clio, hormis la sortie d'échappement ...
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Je ne valide pas les jantes mais si on s’accommode de ça et des petits soucis de carrosserie je tenterais le coup. C'est une finition sympa en 2.2 ^^
Tu peux toujours essayer de gratter avec ses défauts.
Revente des jantes, achat de tôles avec pneus récents peut aussi t'aider niveau budget.
EDIT : Et virer cette ignoble sortie d'échappement aussi :cyp:
Je ne t'ai pas compris...
En gros, ça veut dire que tu ne peux pas dépasser 3000€ pour la voiture seule. Mais même à ce prix, tu peux trouver quelque chose de très correct :D
Très sympa cette Clio, hormis la sortie d'échappement ...
Ouais,j'ai envie de chialer pour le coup. :cry: :cry: :cry: A 4000 euros,j'avais un meilleur choix que maintenant...
D'accord avec vous pour la sortie d'échappement!
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Je ne t'ai pas compris...
Je ne sais pas ce que tu penses des jantes montées sur cette Clio mais il y a moyen d'alléger le budget en les revendant contre des classiques jantes tôles.
D'accord avec vous pour la sortie d'échappement!
En espérant que le pare-choc n'ait pas eu à subir de découpe pour laisser place à la sortie.
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Sinon tu revois tes ambitions à la baisse et tu passes sur un modèle en 2.1
ça fait quoi 10 pages/1 mois que tu poses des conditions sine qua non dans tout les sens et là tu réduis encore ton budget
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Sinon tu revois tes ambitions à la baisse et tu passes sur un modèle en 2.1
ça fait quoi 10 pages/1 mois que tu poses des conditions sine qua non dans tout les sens et là tu réduis encore ton budget
C'est quoi ça,des reproches?
Il y a un mois j'étais au même budget que maintenant. J'avais juste fait l'hypothèse que j'augmentais celui-ci.Finalement je retourne à mon budget d'il y a 1 mois.
Et non,pas intéressé du tout par la Clio 2 Phase 1.
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Je poste pas énormément à tes recherches mais je lis et je fais cette simple constatation et non des reproches
Donc il y a 1 mois t'avais le même budget donc tu va revenir sur les mêmes soucis, à toi de voir, si tu veux reperdre un mois sans forcément tomber sur la perle rare, ou te poser les bonnes questions.
Si ça passe par une 2.1 avec un 1.2L 8V voir 16V avec pas forcément plus de bornes, un équipement équivalent à une 2.2 car faut pas se le cacher, mise à part le fait que le RLV est impossible à monter y'a pas grande différence à gamme équivalente, un état tout aussi bon et une durée de vie équivalente voir plus stable (sur 2.1 t'as pas ces conneries de faisceau pédalier/papillon, t'as un câble métallique et basta), etc etc tout ça pour tomber dans ton budget voir moins (ce qui te permettrait de voir venir le premier mois d'assurance/premier entretien/ etc alors perso je te propose de bien y réfléchir
ceci était un post sans reproches (je préfère préciser ...)
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Je poste pas énormément à tes recherches mais je lis et je fais cette simple constatation et non des reproches
Donc il y a 1 mois t'avais le même budget donc tu va revenir sur les mêmes soucis, à toi de voir, si tu veux reperdre un mois sans forcément tomber sur la perle rare, ou te poser les bonnes questions.
Si ça passe par une 2.1 avec un 1.2L 8V voir 16V avec pas forcément plus de bornes, un équipement équivalent à une 2.2 car faut pas se le cacher, mise à part le fait que le RLV est impossible à monter y'a pas grande différence à gamme équivalente, un état tout aussi bon et une durée de vie équivalente voir plus stable (sur 2.1 t'as pas ces conneries de faisceau pédalier/papillon, t'as un câble métallique et basta), etc etc tout ça pour tomber dans ton budget voir moins (ce qui te permettrait de voir venir le premier mois d'assurance/premier entretien/ etc alors perso je te propose de bien y réfléchir
ceci était un post sans reproches (je préfère préciser ...)
RLV?
Le design compte beaucoup pour moi. Et la Phase 2 me plaît plus...La Phase 1 fait trop vieillot...
Tant pis,si je ne trouve pas je chercherais autre chose.On verra.
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RLV = régulateur limiteur de vitesse
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RLV?
Le design compte beaucoup pour moi. Et la Phase 2 me plaît plus...La Phase 1 fait trop vieillot...
Tant pis,si je ne trouve pas je chercherais autre chose.On verra.
Pour faire la meilleure affaire possible dans cette gamme de voiture, en respectant tous tes critères, je te conseille vivement d'élargir ta recherche à d'autres modèles que la Clio.
Par contre, dès que tu trouves, un super coup, il faut y aller de suite...
C'est comme ça que je procède, je n'achète pas toujours le modèle exact dont je rève, mais je gagne vraiment niveau budget : je revends mes voitures tous les ans / 18 mois, au prix d'achat, et très facilement. Du coup, mon budget auto se résume à carburant, assurance, et très peu d'entretien.
Sinon, en Clio:
http://www.leboncoin.fr/voitures/328345454.htm?ca=12_s
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Pour faire la meilleure affaire possible dans cette gamme de voiture, en respectant tous tes critères, je te conseille vivement d'élargir ta recherche à d'autres modèles que la Clio.
Par contre, dès que tu trouves, un super coup, il faut y aller de suite...
C'est comme ça que je procède, je n'achète pas toujours le modèle exact dont je rève, mais je gagne vraiment niveau budget : je revends mes voitures tous les ans / 18 mois, au prix d'achat, et très facilement. Du coup, mon budget auto se résume à carburant, assurance, et très peu d'entretien.
Sinon, en Clio:
http://www.leboncoin.fr/voitures/328345454.htm?ca=12_s
Quel est ton secret pour revendre au prix d'achat?T'achètes quasi-neuf,nan? (Cf ton topic Megane 3).
Oui,mais vu que c'est une Privilège,cela doit être un moteur 1.4 16V ou 1.6 16V...
Merci pour le conseil.
PS: D'ailleurs,comparé au 1.2 16V dont tout le monde me dit qu'il est fiable,que vaut le 1.4 16V?
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Elle me paraît peu chère non ?
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Quel est ton secret pour revendre au prix d'achat?T'achètes quasi-neuf,nan? (Cf ton topic Megane 3).
La Mégane 3 est la voiture la plus récente que j'ai acheté. Payée 12000€ il y a 9 mois (prix de marché= 13500 à 14000€), elle vaut ce prix aujourd'hui. Comme je compte la garder encore un peu, je perdrai probablement un peu (une grande première...). Mais il faut bien se faire plaisir de temps en temps.
Justement, pour pourvoir revendre au prix d'achat, il vaut mieux acheter un peu plus ancien (comme ma C3). Le secret : scruter les annonces, trouver de très bonnes affaires, et élargir sa recherche à plusieurs modèles.
L'an dernier, j'ai fait 2-3 achats/revente comme ça.
Par exemple, j'avais trouvé auprès d'un particulier une Clio 2.4 Campus Dynamique, clim, noire, 5 p, de fin 2006, 110000km, à 2800€, revendue bien plus quelques semaines plus tard.
Faute de temps j'ai arrêté ce genre d'opération.
Voilà, donc élargis ta recherche, aies un peu moins d'exigences ( 5 portes, retro électriques, antibrouillards...), recentre toi sur les équipements essentiels (clim par exemple), et tu trouveras forcément quelque chose de bien dans ton budget ...
Dernière chose : ne pas hésiter à ce déplacer.
J'ai acheté ma C3 à 100 km de chez moi, ma Mégane 3 à 300 km, et mon ex-Mégane 2 à 500km.
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La Mégane 3 est la voiture la plus récente que j'ai acheté. Payée 12000€ il y a 9 mois (prix de marché= 13500 à 14000€), elle vaut ce prix aujourd'hui. Comme je compte la garder encore un peu, je perdrai probablement un peu (une grande première...). Mais il faut bien se faire plaisir de temps en temps.
Justement, pour pourvoir revendre au prix d'achat, il vaut mieux acheter un peu plus ancien (comme ma C3). Le secret : scruter les annonces, trouver de très bonnes affaires, et élargir sa recherche à plusieurs modèles.
L'an dernier, j'ai fait 2-3 achats/revente comme ça.
Par exemple, j'avais trouvé auprès d'un particulier une Clio 2.4 Campus Dynamique, clim, noire, 5 p, de fin 2006, 110000km, à 2800€, revendue bien plus quelques semaines plus tard.
Faute de temps j'ai arrêté ce genre d'opération.
Voilà, donc élargis ta recherche, aies un peu moins d'exigences ( 5 portes, retro électriques, antibrouillards...), recentre toi sur les équipements essentiels (clim par exemple), et tu trouveras forcément quelque chose de bien dans ton budget ...
Dernière chose : ne pas hésiter à ce déplacer.
J'ai acheté ma C3 à 100 km de chez moi, ma Mégane 3 à 300 km, et mon ex-Mégane 2 à 500km.
Tu l'as trouvée sur Le Bon Coin?! Bon prix et bon modèle!
T'es véhiculé,facile pour toi d'aller jusqu'à 100 voire 500 KM de chez toi. Moi je suis en transports en commun et je préfère donc rester en IDF...
PS: D'ailleurs,comparé au 1.2 16V dont tout le monde me dit qu'il est fiable,que vaut le 1.4 16V?
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bah tu as des trains qui vont en banlieue..........
moi perso j'ai acheté une Laguna 2 le mois dernier. et j'avais des exigences aussi, je la voulais exclusivement en vert abysse, je voulais les rétros rabattables et si possible le régulateur, a partir de 2003, grand max 145 000, qu'elle est un historique connu... j'habite dans l'Oise et j'ai été la chercher a Joigny au dessus d'Auxerre (soit a 215kms de chez moi)! et bah j'ai fais train et métro. J'avais retirer l'argent et je suis remonter avec la voiture.
je serais toi je ne me cantonnerais pas a l'IDF et aux annonces de 3 jours max, tu mettras plus de chance de ton côté pour trouver ta belle!
puis véhiculé ou pas, tu peux pas aller voir une voiture en voiture (sauf si tu y vas accompagné)... si tu l’achète tu reviens comment?
ensuite tu as des modifs que tu peux faire facilement et pour pas trop cher (comme les anti-brouillard etc)
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bah tu as des trains qui vont en banlieue..........
moi perso j'ai acheté une Laguna 2 le mois dernier. et j'avais des exigences aussi, je la voulais exclusivement en vert abysse, je voulais les rétros rabattables et si possible le régulateur, a partir de 2003, grand max 145 000, qu'elle est un historique connu... j'habite dans l'Oise et j'ai été la chercher a Joigny au dessus d'Auxerre (soit a 215kms de chez moi)! et bah j'ai fais train et métro. J'avais retirer l'argent et je suis remonter avec la voiture.
je serais toi je ne me cantonnerais pas a l'IDF et aux annonces de 3 jours max, tu mettras plus de chance de ton côté pour trouver ta belle!
puis véhiculé ou pas, tu peux pas aller voir une voiture en voiture (sauf si tu y vas accompagné)... si tu l’achète tu reviens comment?
ensuite tu as des modifs que tu peux faire facilement et pour pas trop cher (comme les anti-brouillard etc)
Je sais pour les trains. Mais c'est trop coûteux...
Sinon personne pour le moteur 1.4 16V?
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avec 30-40€ t'as de quoi venir dans le sud ouest/frontière est
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au total j'en ai eu pour 50€ pour le train (pour 2 personnes) si cela peut te faire : payer une voiture moins cher, peut etre en meilleur état carrosserie, des options.......
j'ai peut etre mis 50€ dans le train mais au moins j'ai eu une voiture comme je voulais........ faut faire des choix dans la vie
parti comme ça, pas prêt d'avoir une voiture a toi........
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Tu l'as trouvée sur Le Bon Coin?! Bon prix et bon modèle!
T'es véhiculé,facile pour toi d'aller jusqu'à 100 voire 500 KM de chez toi. Moi je suis en transports en commun et je préfère donc rester en IDF...
Oui, la Clio 2.4 a été trouvée sur Leboncoin, à 35 km de chez moi, je l'ai vue de suite et j'ai été la voir directement. C'était une 1.2 16v très bien équipée, et le prix de 2800€ il y a 1 ans et demi...
Pour les Mégane (2 et 3), j'ai conclu la vente par téléphone et mail (photos nombreuses et très précises des moindres défauts, Scan de CT et factures).
J'ai ensuite pris le train, avec le chèque de banque déjà fait , et je suis allé les chercher sans les voir auparavant.
Bien sur, cela est realisable si les vendeurs sont très sérieux (des particuliers de 50 ans dans mes 2 cas, un directeur d'entreprise, et un agriculteur). Si j'ai le moindre doute, je lache l'affaire.
Pour l'instant, ça marche à 100%. Bien sur, je pense qu'un jour, je me déplacerai pour rien, mais ça me m'est pas encore arrivée.
Si c'est à 100 km, je me déplace en voiture avant pour faire un essai, et si la vente se conclue, je verse un accompte et reviens la chercher plus tard.
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au total j'en ai eu pour 50€ pour le train (pour 2 personnes) si cela peut te faire : payer une voiture moins cher, peut etre en meilleur état carrosserie, des options.......
j'ai peut etre mis 50€ dans le train mais au moins j'ai eu une voiture comme je voulais........ faut faire des choix dans la vie
parti comme ça, pas prêt d'avoir une voiture a toi........
Cela se discute,mais merci du conseil.
Oui, la Clio 2.4 a été trouvée sur Leboncoin, à 35 km de chez moi, je l'ai vue de suite et j'ai été la voir directement. C'était une 1.2 16v très bien équipée, et le prix de 2800€ il y a 1 ans et demi...
Pour les Mégane (2 et 3), j'ai conclu la vente par téléphone et mail (photos nombreuses et très précises des moindres défauts, Scan de CT et factures).
J'ai ensuite pris le train, avec le chèque de banque déjà fait , et je suis allé les chercher sans les voir auparavant.
Bien sur, cela est realisable si les vendeurs sont très sérieux (des particuliers de 50 ans dans mes 2 cas, un directeur d'entreprise, et un agriculteur). Si j'ai le moindre doute, je lache l'affaire.
Pour l'instant, ça marche à 100%. Bien sur, je pense qu'un jour, je me déplacerai pour rien, mais ça me m'est pas encore arrivée.
Si c'est à 100 km, je me déplace en voiture avant pour faire un essai, et si la vente se conclue, je verse un accompte et reviens la chercher plus tard.
T'es un veinard toi!
Personne pour me dire ce que vaut le moteur 1.4 16V niveau fiabilité et entretien?
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1.4 16 RAS a par les bobines crayon mais pas obligatoirement
et entretient normale
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Stixen faut que tu comprenne qu'à un moment les gens vont se lasser. Ca fait des jours et des jours que tu pose des questions sur plein de voitures mais tu ne t'engage jamais. On te donne des conseils que tu réfute tous... Au bout d'un moment c'est fatigant :jap:
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Cela se discute,mais merci du conseil.
T'es un veinard toi!
Personne pour me dire ce que vaut le moteur 1.4 16V niveau fiabilité et entretien?
Non, je n'ai pas forcément de chance. C'est juste que quand je cherche un véhicule, j'elargis ma gamme à plusieurs marques/modèles et plusieurs régions... Puis il faut être très réactif!
Concernant le 1.4 16v, il semble que tous les moteurs essence de cette génération de Clio soient fiables.
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Stixen faut que tu comprenne qu'à un moment les gens vont se lasser. Ca fait des jours et des jours que tu pose des questions sur plein de voitures mais tu ne t'engage jamais. On te donne des conseils que tu réfute tous... Au bout d'un moment c'est fatigant :jap:
Pourquoi me dire ça maintenant?T'es le seul à te plaindre là,même si je comprends que mes recherches/questions peuvent lasser certains...
Sinon concernant cette annonce,dont je vous ai déjà fait part plus haut :
http://www.leboncoin.fr/voitures/328713546.htm?ca=12_s
Le proprio m'a dit que la dernière révision (vidange,filtres,etc..) a été faite il y a 10 000 KM et qu'elle devrait être refait dans 2000-3000 KM,est-ce vrai ou y a t-il encore plus de marge?
La distribution a été faite en 2009 (fin apparemment).
Voilà,j'attends vos réponses.
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Le proprio m'a dit que la dernière révision (vidange,filtres,etc..) a été faite il y a 10 000 KM et qu'elle devrait être refait dans 2000-3000 KM,est-ce vrai ou y a t-il encore plus de marge?
La distribution a été faite en 2009 (fin apparemment).
Voilà,j'attends vos réponses.
Pour la vidange, no soucy
Par contre, la distrib c'est tous les 5 ans il me semble (sur dCi je sais, mais pas sur essence), donc ça devrait être 2007 et donc 2012
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Pour la vidange, no soucy
Par contre, la distrib c'est tous les 5 ans il me semble (sur dCi je sais, mais pas sur essence), donc ça devrait être 2007 et donc 2012
Donc le fait qu'elle ait été faite en 2009 au lieu de 2007 est mauvais?
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Pourquoi me dire ça maintenant?T'es le seul à te plaindre là,même si je comprends que mes recherches/questions peuvent lasser certains...
Je te dis ça parce que je modère la section, que j'ai quelques années d'expériences sur ce forum, et que c'est effectivement lassant de voir qu'on te propose des solutions qui devraient te convenir mais que tu refuse.
Après je ne te l'interdis pas :lol: Mais ne t'étonne pas si on ne te répond pas à chaque fois :jap:
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Donc le fait qu'elle ait été faite en 2009 au lieu de 2007 est mauvais?
explosion du moteur programmée... :cyp:
la courroie c'est tout l'un tout l'autre: si tu veux jouer: t'attend hors delai, ca passe ou ca casse.
Si t'es pas joueur, tu las fais tout les 5 ans ou 120 000 kms.
J'ai deja fait une distrib avec un an de retard, mon moteur a rien eu du tout. Si ca avait pété, je pense que je m'en serai mordu les doigts.
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C'est pas non plus une bombe à retardement :bah: Elle peut péter avec 6 mois d'avance, comme ne pas avoir de soucis en ayant dépassé la date d'un an (surtout si le kilométrage n'est pas très élevé, l'usure dûe au temps est quand même moins prononcée que celle dûe au kilométrage, hors envirronnement particulier)
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Ouo mais actuellement,le fait qu'il a changé la courroie 2 ans trop tard (98000KM) ca n'a pas d'effet sur le moteur maintenant?
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Non, aucun effet maintenant, il a juste pris un risque il y a quelques années.
Cette Clio mérite d'être vue.
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Stixen faut que tu comprenne qu'à un moment les gens vont se lasser. Ca fait des jours et des jours que tu pose des questions sur plein de voitures mais tu ne t'engage jamais. On te donne des conseils que tu réfute tous... Au bout d'un moment c'est fatigant :jap:
Pourquoi me dire ça maintenant?T'es le seul à te plaindre là,même si je comprends que mes recherches/questions peuvent lasser certains...
J'pense pas que ce soit le seul à se "plaindre"... C'est simplement le seul, en tant que modo, à te l'avoir précisé, nuance...
-
ma distribution avait 8 ans :cyp:
je l'ai faite 2mois après l'achat de préférence ^^
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Stixen faut que tu comprenne qu'à un moment les gens vont se lasser. Ca fait des jours et des jours que tu pose des questions sur plein de voitures mais tu ne t'engage jamais. On te donne des conseils que tu réfute tous... Au bout d'un moment c'est fatigant :jap:
J'pense pas que ce soit le seul à se "plaindre"... C'est simplement le seul, en tant que modo, à te l'avoir précisé, nuance...
Bonsoir,
J'étais venu faire le compte-rendu de la visite de Clio 2 Extrême 3P,mais je vais d'abord vous poser une question....
Qu'est ce qu'on me reproche? De poser des questions et de ne toujours pas avoir acheté une Clio?
J'en ai visité un peu moins d'une dizaine,mais je ne vais pas en acheter une pour vous faire plaisir...Comme tout le monde je cherche la bonne occasion,et souvent lorsque j'arrive sur place c'est la grande déception...
Vos conseils me sont utiles et je n'ai jamais dit le contraire! Et à aucun moment je me suis plaint de leur contenu/qualité ou du fait que l'on ne me répondait pas assez vite ou pas du tout (je ne le penses pas d'ailleurs).
Bref...
Je suis allé visiter la Clio 2 Phase 2 Extrême,en fin de soirée:
http://www.leboncoin.fr/voitures/328713546.htm?ca=12_s
Vendeur sympa,déjà,il faut le souligner.
Alors déjà,niveau carrosserie/extérieur:
-Pas mal de rayures sur l'ensemble du véhicule
-Frottement sur l'aile arrière droite
-Bosse de petite taille sur la porte passager
-Fissure sur le bloc optique arrière droit
-Pocs de portières sur la porte conducteur
-Le pot d'échappement "spécial" n'est pas gênant et produit un petit bruit sympa :D
-Toit ouvrant stylé ;)
-Niveau d'huile et autres liquides OK
A l'intérieur:
-123 970 KM
-Tissus déchiré/troué sur le siège conducteur
-Propreté moyenne
-Climatisation OK
-Radio OK
-Volant cuir en bon état
Testée sur route et autoroute= OK,mais vu que je roulais sur Diesel ça fait bizarre de devoir rétrograder pour prendre de la puissance...
Après avoir roulé la voiture tremble un peu à l'arrêt,légèrement...Normal?
Sinon le propriétaire actuel l'a acquise en 2009. Il n'y a que 6 factures et la plus ancienne date de 2009.
Changement des 4 pneus il y a un plus plus de 1 an = Pas de facture
Révision (vidange,filtres,etc...) = Facture d'Octobre 2010/ A 115 000 KM ( La prochaine devra être faite quand?)
Distribution complète sauf galets tendeurs = Facture Juin 2009
Garnitures de frein = Facture 2010-2011
Frein avant = Facture 2009
Le propriétaire n'a pas été en mesure de me présenter le contrôle technique...Il ne le retrouve pas.
J'hésite à la prendre.
-
Comment ça il a pas le CT il est bizarre lui,
Pour la carrosserie tu as qq défauts faut pas s'etonner une voiture de 10piges sans impact c'est rare
Fissure phares arrière droit + frottement aile arrière droite :voyons: à voir si derrière y'a rien
Sièges troué :L:
Elle tremble comment ? Pk rétrograder ?
-
Comment ça il a pas le CT il est bizarre lui,
Pour la carrosserie tu as qq défauts faut pas s'etonner une voiture de 10piges sans impact c'est rare
Fissure phares arrière droit + frottement aile arrière droite :voyons: à voir si derrière y'a rien
Sièges troué :L:
Elle tremble comment ? Pk rétrograder ?
Il dit que c'est le "bordel" chez lui et qu'il ne le retrouve plus.
Tissus déchiré,on voit la mousse jaune.Déchirure d'environ 5-6 cm...
Elle tremble un petit peu,mais pas de voyants allumés.
Bah quand j'appuie sur l’accélérateur,parfois,ça n'avance pas quand je suis en 3ème,4ème ou 5ème.
Peut-être que je passe les rapports trop tôt et que je ne monte pas assez dans les tours? (comme sur Diesel)
-
Bonsoir,
J'étais venu faire le compte-rendu de la visite de Clio 2 Extrême 3P,mais je vais d'abord vous poser une question....
Qu'est ce qu'on me reproche? De poser des questions et de ne toujours pas avoir acheté une Clio?
J'en ai visité un peu moins d'une dizaine,mais je ne vais pas en acheter une pour vous faire plaisir...Comme tout le monde je cherche la bonne occasion,et souvent lorsque j'arrive sur place c'est la grande déception...
Vos conseils me sont utiles et je n'ai jamais dit le contraire! Et à aucun moment je me suis plaint de leur contenu/qualité ou du fait que l'on ne me répondait pas assez vite ou pas du tout (je ne le penses pas d'ailleurs).
Bref...
Je suis allé visiter la Clio 2 Phase 2 Extrême,en fin de soirée:
http://www.leboncoin.fr/voitures/328713546.htm?ca=12_s
Vendeur sympa,déjà,il faut le souligner.
Alors déjà,niveau carrosserie/extérieur:
-Pas mal de rayures sur l'ensemble du véhicule
-Frottement sur l'aile arrière droite
-Bosse de petite taille sur la porte passager
-Fissure sur le bloc optique arrière droit
-Pocs de portières sur la porte conducteur
-Le pot d'échappement "spécial" n'est pas gênant et produit un petit bruit sympa :D
-Toit ouvrant stylé ;)
-Niveau d'huile et autres liquides OK
A l'intérieur:
-123 970 KM
-Tissus déchiré/troué sur le siège conducteur
-Propreté moyenne
-Climatisation OK
-Radio OK
-Volant cuir en bon état
Testée sur route et autoroute= OK,mais vu que je roulais sur Diesel ça fait bizarre de devoir rétrograder pour prendre de la puissance...
Après avoir roulé la voiture tremble un peu à l'arrêt,légèrement...Normal?
Sinon le propriétaire actuel l'a acquise en 2009. Il n'y a que 6 factures et la plus ancienne date de 2009.
Changement des 4 pneus il y a un plus plus de 1 an = Pas de facture
Révision (vidange,filtres,etc...) = Facture d'Octobre 2010/ A 115 000 KM ( La prochaine devra être faite quand?)
Distribution complète sauf galets tendeurs = Facture Juin 2009
Garnitures de frein = Facture 2010-2011
Frein avant = Facture 2009
Le propriétaire n'a pas été en mesure de me présenter le contrôle technique...Il ne le retrouve pas.
J'hésite à la prendre.
Siège troué : + ou - normal à ce km sur les semi-baquets
Entretien : peu d'historique mais a l'air assez sérieux tout de même
Les tremblements à l'arrêt... J'ai envie de dire normal, mais ça dépend de l'intensité quoi... :blague: C'est une Clio, pas une Vel Satis. ^^
Reste le souci du CT, soit il a quelque chose à cacher et ne veut pas te le montrer, soit il est honnête et l'a perdu. Mais dans les 2 cas, c'est pour moi une info importante à avoir. :oui: Pour moi elle est à prendre sous réserve qu'il te fournisse le compte-rendu du CT avant la vente. ;)
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Bonsoir,
J'étais venu faire le compte-rendu de la visite de Clio 2 Extrême 3P,mais je vais d'abord vous poser une question....
Qu'est ce qu'on me reproche? De poser des questions et de ne toujours pas avoir acheté une Clio?
J'en ai visité un peu moins d'une dizaine,mais je ne vais pas en acheter une pour vous faire plaisir...Comme tout le monde je cherche la bonne occasion,et souvent lorsque j'arrive sur place c'est la grande déception...
Vos conseils me sont utiles et je n'ai jamais dit le contraire! Et à aucun moment je me suis plaint de leur contenu/qualité ou du fait que l'on ne me répondait pas assez vite ou pas du tout (je ne le penses pas d'ailleurs).
Bref...
Ca fait deux fois que je reformule, zix a essayé également mais visiblement tu ne comprends toujours pas ce qu'on veut te dire donc on va arrêter là avant que ça finisse en débat de sourds...
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Il dit que c'est le "bordel" chez lui et qu'il ne le retrouve plus.
Tissus déchiré,on voit la mousse jaune.Déchirure d'environ 5-6 cm...
Elle tremble un petit peu,mais pas de voyants allumés.
Bah quand j'appuie sur l’accélérateur,parfois,ça n'avance pas quand je suis en 3ème,4ème ou 5ème.
Peut-être que je passe les rapports trop tôt et que je ne monte pas assez dans les tours? (comme sur Diesel)
Niveau moteur avec le 1.2 16V il faut dépasser les 3500 tours pour accélérer un peu fort. :oui: Mais tu en as essayé d'autres, tu dois donc être capable de remarquer si celle-là avance pareil ou moins bien que les autres. ;)
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Siège troué : + ou - normal à ce km sur les semi-baquets
Entretien : peu d'historique mais a l'air assez sérieux tout de même
Les tremblements à l'arrêt... J'ai envie de dire normal, mais ça dépend de l'intensité quoi... :blague: C'est une Clio, pas une Vel Satis. ^^
Reste le souci du CT, soit il a quelque chose à cacher et ne veut pas te le montrer, soit il est honnête et l'a perdu. Mais dans les 2 cas, c'est pour moi une info importante à avoir. :oui: Pour moi elle est à prendre sous réserve qu'il te fournisse le compte-rendu du CT avant la vente. ;)
Ok,merci.
Sinon tu penses qu'elle peut faire encore combien de KM avant la prochaine vidange,changement des filtres,etc?
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bah sinon il va voir le centre CT où la clio est passée et avec l'imatt' et la carte grise il peut ressortir le PV direct :buzz:
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Ca fait deux fois que je reformule, zix a essayé également mais visiblement tu ne comprends toujours pas ce qu'on veut te dire donc on va arrêter là avant que ça finisse en débat de sourds...
Non,je ne comprends pas ce que toi et lui me reprochez.
C'est pas clair,c'est vague.
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Ok,merci.
Sinon tu penses qu'elle peut faire encore combien de KM avant la prochaine vidange,changement des filtres,etc?
Moi je fais tous les 10 000/1an maxi... Mais la préconisation Renault c'est 30 000/2ans sur moteurs essence donc t'es encore large pour ça. ;) Et au pire si t'es pas manchot ni trouillard, en le faisant toi-même tu en as pour 50€ de fournitures, 15€ d'outils (si tu ne les as pas) qui te resserviront pour tes vidanges futures et 1-2h de ton temps donc c'est pas la mort. :oui:
bah sinon il va voir le centre CT où la clio est passée et avec l'imatt' et la carte grise il peut ressortir le PV direct :buzz:
+1
Non,je ne comprends pas ce que toi et lui me reprochez.
C'est pas clair,c'est vague.
On a dit stop. ;)
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Moi je fais tous les 10 000/1an maxi... Mais la préconisation Renault c'est 30 000/2ans sur moteurs essence donc t'es encore large pour ça. ;) Et au pire si t'es pas manchot ni trouillard, en le faisant toi-même tu en as pour 50€ de fournitures, 15€ d'outils (si tu ne les as pas) qui te resserviront pour tes vidanges futures et 1-2h de ton temps donc c'est pas la mort. :oui:
+1
On a dit stop. ;)
Vu que la dernière vidange date d’Octobre 2010,la prochaine sera en Octobre 2012 OU dans 20 000 KM? C'est comme pour la courroie de distribution,on s'appuie sur le premier critère qui arrive à terme?
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C'est ça. ;)
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Sinon lorsque la vitre conducteur descend,ça couine. Il y a de l'huile à mettre au niveau du moteur du lève-vitre?
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Dépose de la garniture de porte, graissage des guides oui ^^
Faut que jle fasse sur la RS :oops:
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Et sinon la clim marche ?
Le toit ouvrant marche ? Il ne grince pas ?
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Et sinon la clim marche ?
Le toit ouvrant marche ? Il ne grince pas ?
La Clim avait l'air OK,mais d'après ce qu'il m'a dit,elle n'a jamais été rechargée.
Toit ouvrant OK,il m'a dit le graisser souvent!
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Bonjour à tous,
Le gars vient de m'envoyer une photo du p.v du contrôle technique de la voiture par MMS:
FEU ANTIBROUILLARD AVANT: Réglage trop haut D.G
PNEUMATIQUE: Pression anormale AVD AVG ARD ARG
SIÈGE: Essai non réalisé ARD
CEINTURE: Essai non réalisé ARD
MOTEUR: Défaut d'étanchéité
Frein de Service:
Efficacité=> 63%
Déséquilibre AV: 2% AR: 1%
Frein de stationnement:
Efficacité=>23%
Dissymétrie Suspension AV: 4% AR: 7%
Mention: Certificat d'immatriculation avec une date d'établissement ne correspondant pas à celle transmise par le SIV.
Pour le siège et la ceinture,les essais n'ont pas pu être réalisés à cause du siège bébé.
Pour le tout le reste j'attends vos retours ;)
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Ué, une merguez quoi
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Je dirais même plus tu perds ton temps sur une grosse merguez
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Je dirais même plus tu perds ton temps sur une grosse merguez
Ué, une merguez quoi
Vous pourriez m'expliquer pourquoi? Histoire que j'apprenne des trucs :)
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Certificat d'immatriculation avec une date d'établissement ne correspondant pas à celle transmise par le SIV.
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Certificat d'immatriculation avec une date d'établissement ne correspondant pas à celle transmise par le SIV.
Cela veut dire quoi au juste?
Sinon côté mécanique,vous ne lui reprochez rien?
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tu sais ce que veut dire SIV ou pas ?
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C'est le nouveau système d'immatriculation des véhicules,non?
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Exact
Mention: Certificat d'immatriculation avec une date d'établissement ne correspondant pas à celle transmise par le SIV
= Signe de risques d'emmerdes ;)
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Exact
= Signe de risques d'emmerdes ;)
D'accord,mais concrètement cela signifie quoi? Voiture volée? Marbrée?
Sinon,à titre d'information, c'est grave le problème d'étanchéité du moteur et de la pression anormale des pneumatiques?
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- Étanchéité moteur : ça veut juste dire qu'à un endroit, ça suinte un peu de l'huile, donc en gros, à part une renault neuve, elle l'ont toute ce problème :lol:
- Pression basse des pneumatiques : ça veut juste dire que le proprio avait pas vérifier la pression de ses pneus avant de la présenter :bah:
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Étanchéité moteur normale si c'est pas non plus à flot
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Étanchéité moteur normale si c'est pas non plus à flot
- Étanchéité moteur : ça veut juste dire qu'à un endroit, ça suinte un peu de l'huile, donc en gros, à part une renault neuve, elle l'ont toute ce problème :lol:
- Pression basse des pneumatiques : ça veut juste dire que le proprio avait pas vérifier la pression de ses pneus avant de la présenter :bah:
Ok,merci.
Sinon pour cette histoire de "Certificat d'immatriculation avec une date d'établissement ne correspondant pas à celle transmise par le SIV", si jamais quelqu'un a une explication,je suis preneur :)
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Google y'a pas ?
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Non,j'y ai tapé la phrase en question mais rien. J'attends une réponse de ceux qui m'ont dit que c'était signe de gros problèmes :)
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Ca veut dire que sa carte grise a été faite après la mise en place du SIV ? :voyons: Elle a été achetée quand ? (Parce que le SIV a été mis en place vers Octobre 2009, de mémoire).
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Ca veut dire que sa carte grise a été faite après la mise en place du SIV ? :voyons: Elle a été achetée quand ? (Parce que le SIV a été mis en place vers Octobre 2009, de mémoire).
Il l'a achetée après Juin 2009...
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Faut voir la date exacte alors. Parce que si achetée avant la mise en place du SIV, je vois pas ce que la remarque ferait sur son CT ? :voyons:
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Faut voir la date exacte alors. Parce que si achetée avant la mise en place du SIV, je vois pas ce que la remarque ferait sur son CT ? :voyons:
En fait le SIV dit qu'il a fait sa carte grise à une date Y alors sur sa carte grise il est écrit une date X? C'est bien ça?
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Bonjour,
Je crois avoir trouvé une occase plutôt pas mal :
- Clio II Phase 1 5P
- Série limitée Extrème 2000 (janvier 2001)
- Moteur 1.2 16V
- 90.000 km (moteur d'origine)
- Carrosserie quasi nickel (quelques mini-pocs)
- Train complet été avec avant neuf
- CT OK daté de 2 mois
- Vidange + Kit distrib + plaquettes depuis 1 mois
- 2800 €
Je l'ai essayée ... elle tourne bien, sans bruit particulier dans les virages, la clim fonctionne.
Qu'est-ce que vous en pensez ?
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En fait le SIV dit qu'il a fait sa carte grise à une date Y alors sur sa carte grise il est écrit une date X? C'est bien ça?
Bah surtout, si y'a une incohérence entre les 2, ça veut dire des démarches administratives assez pénibles pour tout remettre en ordre... en espérant que ce ne soit pas pire (fausse CG ou autre)
Après, essaie de voir directement avec la préf ;)
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Bah surtout, si y'a une incohérence entre les 2, ça veut dire des démarches administratives assez pénibles pour tout remettre en ordre... en espérant que ce ne soit pas pire (fausse CG ou autre)
Après, essaie de voir directement avec la préf ;)
Ok,donc risque de fausse CG...
Merci.
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Personne pour me répondre :bah:
J sais qu'elle est bien vieille mais tout de même
Bonjour,
Je crois avoir trouvé une occase plutôt pas mal :
- Clio II Phase 1 5P
- Série limitée Extrème 2000 (janvier 2001)
- Moteur 1.2 16V
- 90.000 km (moteur d'origine)
- Carrosserie quasi nickel (quelques mini-pocs)
- Train complet été avec avant neuf
- CT OK daté de 2 mois
- Vidange + Kit distrib + plaquettes depuis 1 mois
- 2800 €
Je l'ai essayée ... elle tourne bien, sans bruit particulier dans les virages, la clim fonctionne.
Qu'est-ce que vous en pensez ?
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Personne pour me répondre :bah:
J sais qu'elle est bien vieille mais tout de même
Le prix me parait honnête au vu du kilométrage, si tu l'as essayée, qu'elle te plait, et qu'a priori elle est clean, fonce :bien: :bah:
Vu les frais récents, tu devrais pas être emmerdé avant un moment je pense !
Edit : petit test que je fait toujours : essai de démarrage en 3ème pour voir l'état de l'embrayage au cas où
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Le prix me parait honnête au vu du kilométrage, si tu l'as essayée, qu'elle te plait, et qu'a priori elle est clean, fonce :bien: :bah:
Vu les frais récents, tu devrais pas être emmerdé avant un moment je pense !
Edit : petit test que je fait toujours : essai de démarrage en 3ème pour voir l'état de l'embrayage au cas où
Démarrage en 3ème c'est a dire ?
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Démarrage en 3ème c'est a dire ?
à l'arrêt tu te mets en 3ème vitesse et tu essaies d'avancer (comme si t'étais en 1ère normalement)
si ça cale c'est bon, sinon l'embrayage est en mauvais état :cyp:
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Si ça cale pas :cyp: c'est que faut changer l'embrayage ?
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Si ça cale pas :cyp: c'est que faut changer l'embrayage ?
je crois que c'est le signe pour le changer :cyp:
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J'vais essayer ça sur la 1.6 et la dci :cyp:
Et sinon niveau tarifs la pièce ça chiffre ?!
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J'vais essayer ça sur la 1.6 et la dci :cyp:
Et sinon niveau tarifs la pièce ça chiffre ?!
je tombe sur 120€ environ pour un kit embrayage Valeo pour dCi 65, après j'y connais pas grand chose ya peut-être d'autres pièces à changer et surtout ça doit être la misère à changer :cyp:
(chez renault je connais pas le tarif :vaseline: :cyp: )
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:lol: c'est sur gros stress pour demain :cyp:
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je tombe sur 120€ environ pour un kit embrayage Valeo pour dCi 65, après j'y connais pas grand chose ya peut-être d'autres pièces à changer et surtout ça doit être la misère à changer :cyp:
(chez renault je connais pas le tarif :vaseline: :cyp: )
750€ chez Renault pour dCi :)
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Ah oui
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C'est pour ça que j'aime bien ce petit test :w
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750€ chez Renault pour dCi :)
Ha :cyp:
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J'supprime le message :o
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Salut :D
Bon voilà sa fait plusieurs semaines que j'ai envie de changer pour passer sur une RS3 (CS de préférence)
Mais en parcourant les annonces et surtout en regardant la cote ARGUS, la vrai :jap: et non pas la cote de la centrale.
Je m'apperçois que les mecs y vont un peut fort sur le prix de revente :eek:
Par exemple une RS de 2004 coté argus 4000€ est revendu en moyenne 8000€ :o|
Alors je veux bien que c'est une RS et qu'elle soit en superbe état autant interieur qu'exterieur mais quand même le double voir plus pour certains vendeurs, je trouve cela relativemment exagéré :bah:
J'aurais aimé savoir ce que vous en pensez merci :jap:
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Oui alors une 2004 à 4000€ tu auras, soit une caisse HS, soit rien.
autant te faire une raison :jap:
Juste comme ça, combien de km et quelle année ton initiale ? combien tu l'estimes toi à la revente ?
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C'est clair :w table plus sur 8000 que 4000 si tu veux un truc qui se tienne ^^
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La cote argus pour une RS de 2004 avec 110 000km est de 4000€ je l'invente pas
Je veux bien mettre 1500€ de plus parce qu'elle est en parfaite état
Mais le double y'a des limites, je suis pas un pigeon :cyp:
Et ce soir en parcourant les annonces de clio 3 RS j'en trouve à 8500€ de 2006 avec 85 000km
Donc pour moi c'est pas logique voilà :non:
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On a dit que t'inventais ? Non mais la côte argus est une chose la réalité du marché une autre.
on trouve des bagnoles de 20-30 ans à près de 40 000€ pour certaines :darkou: mais c'est des modèles prisés/sportifs
La RS à son échelle est dans ce cas.
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La côte argus est destinée principalement aux professionnels :bah:
Si tu veut une côte plus proche et plus réelle du marché faut regarder sur Lacentrale ;)
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Oui peut être que c'est le cas
Mais j'en achète une à 8000€ côté 4000€ on est d'accord
J'ai un accident et la voiture est morte l'expert va pas me demander combien je l'achete
Ils se basent sur l'argus donc la je pleur parce que j'en perd la moitié
Mais évidemment ce n'est que mon avis mais à 8000€ pour les moins cher ba c'est pas pour moi même si je suis un passionné des RS2004 :bah:
-
Non, si tu fournis des annonces qui prouvent la valeur réelle sur le marché l'expert aligne. (vu de mes yeux pour une RS2 côté 4000€ aussi à l'époque, réévaluée à environ 7000€ valeur du marché)
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Oui peut être que c'est le cas
Mais j'en achète une à 8000€ côté 4000€ on est d'accord
J'ai un accident et la voiture est morte l'expert va pas me demander combien je l'achete
Ils se basent sur l'argus donc la je pleur parce que j'en perd la moitié
Mais évidemment ce n'est que mon avis mais à 8000€ pour les moins cher ba c'est pas pour moi même si je suis un passionné des RS2004 :bah:
206 S16 de ma mere.
Acheté 6000€
6 mois plus tard paf un sanglier épave ...
4500€ :eek:
C'est valable pour toutes les sportives essence, le prix du marché est bien aussi de l'argus, c'est normal, c'est comme ça :bah:
Sinon oui je te confirme, l'argus c'est bien 4000€ valable pour les Expert, les assurances, et les vendeurs pro ;)
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Vendeur pro qui vendent encore plus cher que le marché ensuite en général :siffle:
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Vendeur pro qui vendent encore plus cher que le marché ensuite en général :siffle:
Ca les arrange bien :o :p
Vendu plus cher parce qu'il y'a une garantie :o
Garantie moteuer / boite ... LOL
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Oui bon après sa me rassure pas quand même parce que je perd forcément de l'argent
Mais j'ai vu une 3 RS pack luxe de 2006 85000km à 8500€
Donc pour moi le choix est presque vite fait :bah:
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Lien de l'annonce
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Oui bon après sa me rassure pas quand même parce que je perd forcément de l'argent
Mais j'ai vu une 3 RS pack luxe de 2006 85000km à 8500€
Donc pour moi le choix est presque vite fait :bah:
Comme Mateo je veux bien le lien. :)
Ca te rassure pas mais c'est pareil pour tout le monde ... y'a des voitures c'est même pire, elle valent rien à l'argus mais coutent la peau de fesses sur le marché.
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Je suis au Taf la donc j'essaye de vous trouver le lien sa peut prendre un peut de temps ;)
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Taper sur le bon coin
Angers 49000 clio 3 RS 2007 par contre je me suis trompé elle a 105 000km
Mais honnêtement sa parrais pas mal
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Tu l'as contacté ? ;)
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Non je l'ai vu qu'à 20h et la je bosse je verrais demain :fier2:
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Ok contacte le et va la voir.
Ca peut THE bonne affaire comme un truc maquillé (si c'est pas un mec du bénin qui veut ton fric et te filer l'adresse du dépot où elle la bagnole), déjà au premier coup d'oeil elle est sale (pour faire une vente une caisse propre ça fait mieux), il manque un cache central aussi
M'enfin ça change pas la réponse à ta question initiale, 8000€ pour une 2004 c'est les prix (voir pas trop cher selon son kmage), y'a encore 2/3ans, une 2004 de 70-80 000km c'était 11-12000€ (voir plus pour les éditions spéciales/couleurs spéciales)
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Oui sa peut la bonne affaire comme une grosse arnaque je le sais mais si j'appelle pas je saurais pas ;)
Pour les RS 2004 je suis d'accord le prix du marche est la mais elles se vendent pas comme des petits donc je peut négocier le prix et je suis pas pressé donc autant essayer :jap:
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D'apres ce que je vois, sale je trouve pas mais le cache j'avais remarqué.
Mais surtout l'orthographe du mec. Sur la fin il arrive pas a se retenir de mal ecrire et paf "directinos assister" (quoique je dis ca mais y'a des moment quand je suis un peu crevé j'en fait de belles :lol: )
Ensuite c'est une 197ch et une des toutes premières. (pas 204 ... je sais pas d'ou il sort ça )
Bref à voir, c'est sur, faut appeller ^^
Mais elle est pas chère ... la grande question, pourquoi?
Il parle d'urgence .. urgence de passer au Diesel bon pourquoi pas mais c'est pas un argument d'urgence.
Urgence c'est genre un mec qui part en expat' et qui doit vendre TOUS ses biens en un mois :w
Bref :p
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Oui j'avais remarqué sa mais je peut tomber sur une affaire ou pas
Mais c'est clair qu'une annonce alléchante est toujours suspecte mais faut appeler :)
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Sa sent un peut l'arnaque j'ai pas confiance
il me dit c'est une 204ch , moi je lui dit que c'est une 197ch
je suis pas allé plus loin, encore un qui connais pas la voiture :cyp:
-
Au pire y'a juste a regarder sur la carte grise :w
-
Par contre un truc qui me parrait bizarre aussi,
la j'ai appelé pour une RS3 110 000km de 2004 a 7800€ en vente depuis 1 mois environ et le mec me dit qu'il a quelqu'un qui est quasi sur de la prendre ce soir :lol:
Sa me fait rire parce que sa fait le deuxième que j'appele qui me raconte la même chose :ptdr:
Pour moi il a personne sur la voiture c'est juste pour faire craquer les gens a acheter, mais je suis en position de "force" vu qu'une RS sa ce vend pas tout les jours et que le mec galère a la vendre :bah:
Enfin moi sa me fait cet effet la :q
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Au pire y'a juste a regarder sur la carte grise :w
Les chevaux dine sont pas marqués sur la carte grise je crois :beuh:
-
Les chevaux dine sont pas marqués sur la carte grise je crois :beuh:
Nan, mais t'as la puissance en kW donc après, tu convertis ;)
-
Nan, mais t'as la puissance en kW donc après, tu convertis ;)
Ah ok je savais pas :bien:
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Sa sent un peut l'arnaque j'ai pas confiance
il me dit c'est une 204ch , moi je lui dit que c'est une 197ch
je suis pas allé plus loin, encore un qui connais pas la voiture :cyp:
:siffle:
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Au bon prix ca se vends bien les RS.
Propre et au juste prix ca semble partir comme des petits pains !
Quand je cherchait la mienne j'ai eu du mal, elles partent vite ^^
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Au bon prix ca se vends bien les RS.
Propre et au juste prix ca semble partir comme des petits pains !
Quand je cherchait la mienne j'ai eu du mal, elles partent vite ^^
Oui au bon prix et faire une bonne affaire c'est sur que sa part vite mais sur le bon coin sa fait 1 mois que je regarde je vois les même :siffle:
Je suis allé aujourd'hui a mon assurance et chez un expert auto et ils m'ont bien affirmé qu'il se basent sur la cote du marché et non pas la cote argus du véhicule :oops:
Donc sur une RS a quoi sert la cote argus ? :???:
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Faire parler les bavard :cyp:
-
Faire parler les bavard :cyp:
:w
Merci :lol:
Non serieusement
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Argus = vendeur professionnel
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Voulant acheter une RS3 en fait je vois des CS et d'autres sans le CS
je l'aurais pour un usage régulier donc je me demande si sa vaut le coup d'avoir le CS :bah:
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Coucou les loulous :)
Dites moi, une :
Clio 2 privilege
dci 65
de 2002
196000 bornes
ct ok
révision et kit distrib faits avant la vente
2200€
ça vaut le coup ou pas?
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Pour info je viens de vendre mon Expression en dCi 65 avec 172 000 km, même année, sans distri mais révisée et CT vierge pour 3200€.
Donc si elle est propre, ça peut valoir le coup d'acheter ça en daily, mais si c'est pour essayer de revendre plus cher juste après, c'est risqué (voiture kilométrée donc qui se vend moins bien)
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Moi ça me paraît pas mal légèrement kmtré mais pas mal
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Pas cher zoone! mais ... elle est entière ? :cyp:
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Wai wai c'est pas pour moi mais pour mon neveu comme première voiture...
Moi c'est surtout le kilometrage qui me fait un peu peur ;)
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Laisse tombé trop kilométré
comme premiere voiture en plus il va faire v'la les kilometre .. I Think!
-
À ce kilométrage c'est un peu la loterie au niveau de l'injection :cyp:
-
Salut a tous !
Je cherche en ce moment a acheter une RS2004 et je me pose quelques question
- L'utilité du CS pour une utilisation quotidienne et jamais de sorties circuit
- Le kilometrage de la voiture, si a 150/160 000 km c'est pas un peut trop élevé pour le moteur
- je regarde depuis pas mal de temps les annonces sur le bon coin et je croise les même et quand j'appele les mecs me disent y'a des gens dessus donc de combien de je peut faire baisser le prix
Voila mes questions et j'espere avoir des réponses merci ! :bien:
-
En me basant sur ce que j'ai pu lire ici, je vais essayer de te répondre :
- L'utilité du CS est effectivement plus que discutable : en effet, même si certaines bénéficient d'un "Chassis Sport", pour les autres, elles sont tout de même loin d'être équipées d'un châssis en mousse ;) Après, je ne sais pas qu'elle sera ton utilisation de la RS, mais par exemple, le CS peut même être "handicapant" si l'on souhaite rabaisser (amortisseurs différents, obligés de passer sur du combiné-fileté)
- Si bien entretenue, pas de raison. Plusieurs RS sur le forum approchent les 200 000 km ;) Maintenant, 9000€ pour une 150 000km, là oui, c'est abusé
- Comme pour n'importe quelle voiture, tu peux pas connaitre ta marge de négociation sans être devant la voiture, l'avoir inspectée, pour en avoir détecté les choses à changer , etc . Faut juger l'entretien et l'état général de la voiture sur place, pas au téléphone ;)
-
Voilà en fait j'aurais une utilisation tout a fait normale de la voiture
Juste des fois m'amuser sur des petites routes et un peut de l'autoroute mais mais jamais une utilisation sur circuit :non:
donc niveau moteur j'ai aucun souci a me faire, je m'en doutais un peut mais je voulais en être sur :bien:
Et j'en viens a une autre question (oui je suis chiant :D), est ce qu'il y'a des choses a vérifier en particulier sur les RS car a part les "consommables" je voit pas trop :bah:
et si une ligne en inox est rajouté avec un décata sa passe au CT sans remettre le tout a l'origine ???
Merci :jap:
-
- pour le CT, ligne pas de problème du moment qu'elle est catalysée
- en ce qui concerne des choses à regarder, je dirais que c'est du classique (donc ce qu'on rabache depuis de nombreuses pages, à savoir embrayage, suspension, frein, distri, vidange, etc). Dans mes souvenir y'a pas de gros problèmes identifiés sur les RS2004.
-
Niveau moteur le 2.0L est parfaitement fiable. :oui: Quelques petits soucis de périphériques (papillon, fuite sur l'électrovanne de déphasage, pompe de direction assistée, supports moteur), une boîte à la mauvaise réputation, mais le bloc en lui-même peut durer très longtemps (vu une RS1 avec 300 000 qui pistait régulièrement, bloc jamais ouvert...).
Les problèmes récurrent des RS sont :
- rotules du train avant qui prennent du jeu autour des 150 000 km
- amortos HS entre 100 et 150 000 km si la voiture a été conduite fort
- silentblocs de crémaillère fragiles (prévoir un remplacement par des rigides vendus par dédé sur CRSC)
- problèmes de ralenti (papillon encrassé ou pire à changer)
- pare-boue souvent en mauvais état
- ligne fragile, en particulier cata et inter
- lave-phare fragiles et soucis de pompe de lave-glace
- supports moteur "consommables"
-
Donc je peut en acheter une sans souci :p
Si elle est entretenue comme il se doit normalement sa devrais aller :bien:
Par contre les annonces sur le bon coin son toujours les mêmes et souvent cher a mon gout donc je préfère attendre et tomber sur "la" bonne affaire vu que je ne suis pas préssé :ange:
-
Pour avoir regarder ce qui se faisait aux alentours du maine et loire, en RS2004, y'en a tout de même plusieurs qui sont largement correctes niveau tarifs, pour leur kilométrage (8500-9000€ pour 90 000-100 000 km) ;)
-
Même a 120/130 000km sa me dérange pas trop
Elles sont aussi bien entretenus et son forcément moins cher ;)
et comme je l'ai dit je suis pas préssé donc j'attend
http://www.leboncoin.fr/voitures/334347357.htm?ca=11_s
A ton avis elle vaut quoi celle ci ?? :???:
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Punaise j'lui file mon 80, moi j'ai qu'une seule synchro de morte :cyp:
-
Moi l'annonce me fait fuir, il parle de frais à prévoir mais ne précise pas... :L: Ca sent mauvais. :bah:
Sinon pour t'aider à comprendre la côte : les grises et noires sont à des tarifs normaux (surcotées quand même), les bleues arctic un poil plus chères par contre les couleurs spéciales comme le jaune sirius, orange sanguine, bleu dynamo, et vert orion sont fortement surcotées.
-
Oui j'ai remarqué en général les noirs et grises sont pas trop surcotées
J'ai envoyé un mail pour savoir quelle étaient les réparations a faire
et puis je suis a même pas 50km donc je peut aller la voir sans problèmes :jap:
-
Daft, il parle de freinage et de synchro (après c'est clair que c'est vague.
Perso, j'eviterais à cause de la forme de l'annonce, du problème de synchro
-
Toute façon j'ai demandé sa n'engage a rien
même avec des frais sa peut me permettre de faire baisser pas mal le prix :bah:
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Synchro de boite t'es parti pour minimum 300€ (prix au black et encore) hors kit (qui doit pas être donné non plus) :roll:
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En gros le mieux c'est de laisser tomber :siffle:
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Je suis du même avis que les copainGs.
Si tu es pas pressé en plus tu peux largement t'attarder sur autre chose que cette annonce, tu trouveras plus sympa comme ratio prix/état
-
Ok ok merci :bien:
je vais continuer a chercher et attendre c'est plus prudent :jap:
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Daft, il parle de freinage et de synchro (après c'est clair que c'est vague.
Perso, j'eviterais à cause de la forme de l'annonce, du problème de synchro
Ah j'ai cru que c'était les frais déjà faits ça... :cyp: Dans ce cas, il faut fuir ! :D
Et de toute manière des synchros HS à 127 000, ça cache un truc pas net ! :w
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Oui oui je vais fuiiiiiiiir :))
Le problème aussi avec ce genre de voitures c'est qu'on sais jamais si elles ont pas été maltraitées a froid ou pas
Mais je peut déja faire un tri sur l'organisation de l'annonce et comment le mec en parle
sa m'est arrivé de voir une annonce avec seulement "vend clio rs" plus de renseignements me contacter .... :lol:
-
Bonsoir,
Ayant obtenu mon permis très récemment, je cherche une Clio II pour pouvoir me faire la main. Seuls les modèles essence m'intéresse étant donnée que je ne ferais pas plus de 20 000 km à l'année, et parmi ceux là, je pense m'orienter vers un 1.2L à cause de l'assurance.
J'ai effectué quelques recherches sur leboncoin, et j'ai trouvé les annonces suivantes :
http://www.leboncoin.fr/voitures/331381845.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/335436945.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/329647053.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/314513377.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/334915036.htm?ca=12_s
Parmi ces 5 occasions, laquelle est la plus intéressante ? ou à éviter ?
Merci d'avance.
-
ça c'est une mazout > http://www.leboncoin.fr/voitures/329647053.htm?ca=12_s (dCi65)
ces deux là sont des 1.2L 8V de 60chvx et pas 16V (c'est pas forcément mauvais mais c'est pour pas que tu penses avoir un 16V) > http://www.leboncoin.fr/voitures/314513377.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/334915036.htm?ca=12_s
la première est sympa
-
La première a l'air bien : 1.2 16V, phase 3, bien équipée, entretien apparemment sérieux, prix correct. :oui:
-
Bonjour à tous!
J'ai craqué sur cette petite Clio (originaire de Belgique):
http://www.leboncoin.fr/voitures/335964927.htm?ca=12_s
Votre avis?
-
Si tu l'achetes pas je la prend :o
-
Bonjour à tous!
J'ai craqué sur cette petite Clio (originaire de Belgique):
http://www.leboncoin.fr/voitures/335964927.htm?ca=12_s
Votre avis?
Il faut foncer ! :oui:
-
La première a l'air bien : 1.2 16V, phase 3, bien équipée, entretien apparemment sérieux, prix correct. :oui:
+1
Bonjour à tous!
J'ai craqué sur cette petite Clio (originaire de Belgique):
http://www.leboncoin.fr/voitures/335964927.htm?ca=12_s
Votre avis?
Y'a pas mieux :o
-
Pour le coup, vas y vite ! :o
-
Il faut foncer ! :oui:
C'est l'équivalent de l'EXTRÊME en France?
-
C'est la gamme Extrême vendue en Belgique, Hollande et Luxembourg si je dis pas de bêtises :cyp:
Faut voir si ce sont vraiment des sièges bacquets, les poignées intérieurs, le compteur, etc..
http://www.forum-auto.com/les-clubs/renault-clio/sujet377272.htm
-
Petite question.
Aujourd'hui je suis allé voir pour une copine à budget sérré une Twingo 2.1 1.2l 8v Authentique de 2008 et 40.000km.
Y'a de la mayonaisse au niveau du bouchon, ce qui me retiens un peu.
Sachant qu'il n'y a pas de mayo au niveau de la jauge à huile, et que le bocal de LDR est à niveau normal et propre.
Ce moteur n'est pas vraiment réputé pour faire des joints de cucu, surtout à ce kilométrage, donc je pencherai plutot pour un bouchon au joint un peu poreux.
Qu'en pensez-vous ?
Il y a peu de Twingo ici et le prix est vraiment raisonnable donc si c'est pas grand chose, j'aimerai lui faire acheter ...
-
Vu le temps humide qu'il a fait ces derniers temps ça ne m'étonne pas. :bah: Ma 1.2 16V me le fait aussi, la 1.2 8V de Niniv tout pareil... ^^
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bonjour j'ai vu une annonce d'un garage qui propose ce vehicule
RENAULT CLIO III
65000 KM
5 portes
grise
année 2008
-Fermeture centralisee
-Double des clefs
-Direction assistée
-Poste cd
-vitre electrique
-Clim
-Jante allu
ENTRETIEN OK
VENDU DANS L ETAT PAR-BRISE A CHANGER sans garantie
Prix: 4990 € je pense qu'il doit etre negociable encore un peu
Vendu par professionnel
ce qui me bloque sur les clio 3 apparement beaucoup de soucis de colone de direction et pas mal de limaille dans tout le circuit prix pour la reparation 4000€ :eek:
A savoir que je suis quelqu'un qui attend toujours la moitié de chauffe du moteur que sa soit petit ou long trajet et toujours un arret de 1 a 2 minute avant coupure
j'aimerais vos avis merci d'avance
-
C'est quoi comme moteur? :siffle:
-
1.5 dci sa c'est sur je crois que c'est le 85cv ou peut etre 70cv rien est specifier
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Bonjour,
J'ai trouvé cette annonce sur la centrale, pour une Clio 3.1.
Je bloque sur deux/trois trucs :
Les feux arrières sont ceux d'une 3.2 : il n'y a donc plus de feux de brouillard arrière ?
Est-ce vraiment une Rip Curl ? Les stickers ne paraissent pas d'origine...
Des roues en 15 pouces avec des feux directionnels ?
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-17454538.html
Merci !
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Vu le temps humide qu'il a fait ces derniers temps ça ne m'étonne pas. :bah: Ma 1.2 16V me le fait aussi, la 1.2 8V de Niniv tout pareil... ^^
Cool, finalement ma copine a acheté. 3600€ avec une vidange toute fraiche. 56.000km (pas 40.000) et pile 4 ans, c'est quand meme pas cher. Elle coutait plus de 12.000 neuve ici :s
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Bonjour,
Je voulais posé une question :oops: ...
J'aimerai savoir le prix de vente d'une Clio 2.3 RS 182 avec ou sens CS ?
Il y a un peu de tous dans les prix...Il y en n'a même pas mal qui se touche (12 000€)...
J'ai vu vers les 8500€ avec 100mks...
Bon aprés je ne parle pas des series spéciales ou avec peinture en option...
Merci d'avance... Cote de fichtre centrale : 10 200€ :cyp: ... alors Argus ??? Sa serai vers les 8000€ je pense...
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Pour ma part, j'en vois souvent pour 7500-7000€ pour à peu près 110000 voir 120000 bornes ;)
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Pour ma part, j'en vois souvent pour 7500-7000€ pour à peu près 110000 voir 120000 bornes ;)
Je cherche moins de 100mkms (Je sais s'est phsycologique :cyp:)...
Mais bon j'en n'ai vu une vente à marchand à 6500€ avec 4 pneus à faire et 88mkms alors :rs: mais j'ai pas vendu ma bouze :ouin: :ouin:
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On en a parlé y2-3 pages max : pour résumer, cote Argus aux alentours des 5000€ pour 100 000 km, alors que le marché lui,tourne aux alentours des 8500-9000€ (CS ou non, y'a plus beaucoup de difference en général nivea prix).
Là où les gens sont plus abusifs ce serait sur les team et les peintures spéciales (sirius/dynamo/orion) ou là y'a souvent du 10 000 - 11 000 euros :oui:
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Une team, ça vaut moins qu'une normale en théorie vu que l'équipement est plus light ;)
Par contre, une team + pack circuit : :miam: mais très rare et donc cher
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On en a parlé y2-3 pages max : pour résumer, cote Argus aux alentours des 5000€ pour 100 000 km, alors que le marché lui,tourne aux alentours des 8500-9000€ (CS ou non, y'a plus beaucoup de difference en général nivea prix).
Là où les gens sont plus abusifs ce serait sur les team et les peintures spéciales (sirius/dynamo/orion) ou là y'a souvent du 10 000 - 11 000 euros :oui:
Ok donc si j'en touche une à 6500€ je vais pas trop ramé à lui mettre 30 000kms et le revendre dans les 8000€ dans 1 ou 2 ans aprés :rs: :lover:
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Une 2004 entre 80 et 100mkm faut pas mettre plus de 9000€ je pense :oui: En tout cas ça se trouve sans trop de soucis!
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Une 2004 entre 80 et 100mkm faut pas mettre plus de 9000€ je pense :oui: En tout cas ça se trouve sans trop de soucis!
Bon ba je test enfin quand j'aurai les sous :cyp:... J'ai déja un petit excel avec une somme de 2000€ en bas :cyp:
Merci à tous pour les infos...
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Hum ça te coûtera un tour dans la prochaine :o
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Salut les couping :FC2:
http://www.leboncoin.fr/voitures/337245134.htm?ca=11_s
J'ai trouvé celle ci je compte aller la voir samedi, j'ai eu le mec au téléphone il m'a dit qu'il avait acheté la voiture pour se faire plaisir mais que elle consommais trop a son gout (1ere essence)
L'entretien est suivi chez renault, et y'a moyen de négocier donc je vais voir.
Sur les photos elle a pas l'air super propre mais peut être qu'avec un bon coup de polish sa pourra le faire (sur les feux aussi).
Moi je cherche avant tout une RS3 pas trop cher donc on va dire que l'état extérieur est plus ou moins secondaire car je l'utiliserais tout les jours donc elle en prendra forcément :L:
Voila j'aimerais avoir quelques avis
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Et le mec m'a dit qu'il n'y connaissais rien du tout a la mécanique :bah:
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quelqu'un pourrait me dire si elle est pas mal l'annonce de la clio 3 85cv juste en haut.
Car j'hesite aussi avec une 207 90cv car apparement beaucoup de probleme limaille et colonne de direction et sa fait peur ça car tres tres cher
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Car j'hesite aussi avec une 207 90cv car apparement beaucoup de probleme limaille et colonne de direction et sa fait peur ça car tres tres cher
2008, 65000km... rien à craindre. Tu n'auras pas moins de risque avec une autre voiture.
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quelqu'un pourrait me dire si elle est pas mal l'annonce de la clio 3 85cv juste en haut.
Car j'hesite aussi avec une 207 90cv car apparement beaucoup de probleme limaille et colonne de direction et sa fait peur ça car tres tres cher
:coucou:
J'ai une clio III Dci 85cv de 2008 avec 65000km depuis 4 mois maintenant et j'ai eu aucun problème avec Pareil mon frère en a une depuis 2 ans Aucun souci aussi ni de limaille ni de direction ^^
Apres comme il est dit au dessus on peut tomber sur une mauvaise série... Mais ca peut arriver avec toutes les marques ;)
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car elle est vraiment pas cher maintenant sa me fait peur tout ça ma mere aussi a une clio campus année 2007 125 000km aucun soucis depuis
pour vous je peut l'achetez sans aucun soucis j'aurai juste le pare brise a changer
par contre sans garantie donc comment verifier que tout fonctionne style tester un enbrayage , des injecteurs, etc
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Pour les injecteurs, tu peux t'inspirer de ça : http://www.forum-auto.com/marques/renault/sujet12517.htm
:cyp:
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merci de cette astuce a essayer le soucis c'est que le garage voudras en aucun cas que je touche au injecteurs et vu que le vehicule est vendu sans garantie au pare brise j'ai peur qu'il en profite pour d'autre panne on peut pas ecouter au bruit ou au moteur sans rien demonter
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merci de cette astuce a essayer le soucis c'est que le garage voudras en aucun cas que je touche au injecteurs
Non mais je plaisantais hein :o|
Pour l'embrayage, t'as des méthodes (démarrer en 3ème et voir si ça cale, un truc dans l'genre). Le mieux c'est d'aller la voir, l'essayer, et ensuite si t'as des questions avant de l'acheter, tu nous les pose ;)
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le mieux je pense c'est qu'il passe un controle technique dessus meme si je rajoute 70€ de plus pour etr eplus trankil et ensuite ba la faire verifier chez renault si jlachete et voila je pense c'est le mieux car j'ai 150km de distance et si c'est bon je la prends tout de suit epour revenir avec quoi
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le mieux je pense c'est qu'il passe un controle technique dessus meme si je rajoute 70€ de plus pour etr eplus trankil et ensuite ba la faire verifier chez renault si jlachete et voila je pense c'est le mieux car j'ai 150km de distance et si c'est bon je la prends tout de suit epour revenir avec quoi
De toute façon, si elle est de 2008, sachant qu'on est en 2012, y'a le CT à faire cette année.
Et si elle te paraît vraiment louche, pourquoi ne pas chercher plus près?
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parce que trouver un vehicule avec cette année là et 65 000km et a 5 000€ c'est tout simplement introuvable
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Mais de tout façon il faut un ct de moins de 6mois pour la carte grise
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salut
hier je suis allé voir une RS3 plutôt amoché niveau carrosserie ( j'en étais malade :cry:)
Et la au moment de la démarrer elle tremblais un peut au ralenti mais rien de méchant et puis d'un coup elle c'est mise a brouter pendant 3/4 min :???: j'avais l'impression qu'elle allais caler :eek:
mais non d'un coup elle accélère toute seule et reprend un régime stable et plus rien donc déja j'aimerais savoir ce que vous en pensez :bah:
Ensuite j'ai poussé une première a 7000tr/min et a partir de 4000 elle s'est mise a tirer a droite un truc de fou sans pouvoir rien faire alors que j'étais dans une ligne droite :cyp:
Le parallélisme est mort vu l'état des pneus mais je pense qu'il y'a un souci de triangle de direction ou un truc dans le genre.
Et la dernière chose qui m'a mis sur le cul c'est que j'ai récupéré l'historique des réparations faites chez renault et la AUCUNE distrib de faite !!!! :???: :???: :???: :???: :???:
Elle a 8 ans et 120 000km... et le pauvre ga qu'il l'acheté y'a 3 mois connaissais pas la voiture ni la mécanique auto ( il c'est fait plaisir avec la puissance c'est tout)
Le mec c'est fait tout simplement en*****, le ga a qui il l'a acheté paraissait honnête et s'est pas méfié 1 seconde
Donc en résumé y'a 4 pneus a changer, la direction a vérifier parce que sa va pas du tout, la distrib, le problème du ralenti qui broute et au bas mot 1500€ de carrosserie :(
Si je la touchais a 4000€ je pense que sa pourrais etre pas trop mal :bah:
vous en pensez quoi de tout sa ???!!
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J'ai envie de dire qu'à moins d'avoir des remises et d'être capable de tout faire tout seul : t'as vraiment envie de te faire ch*er avec une caisse à refaire de partout?
Pour à peine plus cher, t'as des RS1/2 en très bon état :bah:
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Des problèmes "visibles" en cachent généralement d'autres, encore plus vicieux et que tu découvriras avec le temps, avec le risque d'une voiture qui devienne un cauchemars, un gouffre financier et un truc pas revendable. Même si tu as gagné 3000€ sur l'achat, si au final ça te fait dégouter ta voiture plus qu'autre chose, alors que c'est censé être un objet "plaisir", c'est dommage :bah:
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Je suis du même avis que Mak...
Là je vois une Fat Merguez de qualité. :w
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J'ai envie de dire qu'à moins d'avoir des remises et d'être capable de tout faire tout seul : t'as vraiment envie de te faire ch*er avec une caisse à refaire de partout?
Pour à peine plus cher, t'as des RS1/2 en très bon état :bah:
C'est une RS3 que je veux et pas une autre :cyp:
Je suis du même avis que Mak...
Là je vois une Fat Merguez de qualité. :w
Ouai c'est possible je sais pas trop, toute façon y'a rien de sur je suis juste allé la voir
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C'est une RS3 que je veux et pas une autre :cyp:
Ouai c'est possible je sais pas trop, toute façon y'a rien de sur je suis juste allé la voir
Une RS3 en bon état, tu doubles le prix de celle là :bah:
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oui sa je le sais bien j'en suis conscient :bien:
Et le souci du ralenti a froid des pistes ? :???:
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oui sa je le sais bien j'en suis conscient :bien:
Et le souci du ralenti a froid des pistes ? :???:
Bah là tu veux racheter une épave à un prix moyen mais t'en aura pour bien cher de la remettre en état
au final j'suis pas certain que t'y gagne beaucoup par rapport à trouver une bonne occaz en bon état...
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Ouai aussi je peut aussi tomber sur une en bon état et avoir des souci avec :bah:
on sais jamais sur quoi on tombe et si on aura des frais c'est dommage :D
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Ouai aussi je peut aussi tomber sur une en bon état et avoir des souci avec :bah:
on sais jamais sur quoi on tombe et si on aura des frais c'est dommage :D
ouais mais imagine tu prend celle-là...
Peinture complete 1500 balles
moteur qui claque 1000 balles
etc etc
au final, t'aura perdu un temps fou, t'aura pas roulé avec
alors c'est sur que ça sera ta voiture... Mais apres un changement de moteur c'est toujours plus difficilement revendable...
Enfin moi j'vois plutot ça comme un nid à emmerde...
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Faut peser le pour et le contre mais je veut plus de précision sur la voiture
et je sais pas combien tout sa peut couter
Mais j'attend lundi prochain le mec l’emmène chez renault pour un diag complet
A voir
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:coucou:
des avis ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/339068945.htm?ca=12_s
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Elle a l'air bien sauf le prix qui me paraît plus que riquiqui (même si 2006)
Extincteur, donc import belge ^^
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Elle a l'air bien sauf le prix qui me paraît plus que riquiqui (même si 2006)
Extincteur, donc import belge ^^
Bah, 2006, moteur essence :bah:, pas la peine de chercher plus loin ;)
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y'a de quoi gratter 500 euros non ? ^^
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:coucou:
des avis ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/339068945.htm?ca=12_s
Annonce qui semble sérieuse, voiture qui semble propre, prix cohérant .... offre interessante.
Moi j'aime bien ^^
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Bah, à voir l'entretien qu'il y a dessus car à part les "options" (de série :lol:) il ne dit rien des pneus, freins, courroies, vidanges .....
-
Bah, à voir l'entretien qu'il y a dessus car à part les "options" (de série :lol:) il ne dit rien des pneus, freins, courroies, vidanges .....
c'est vrai :oui:
de toute facon je crois que je cherche trop tôt :bah: ce sera plus pour la rentrée elle sera partit d'ici la je pense :(
Annonce qui semble sérieuse, voiture qui semble propre, prix cohérant .... offre interessante.
Moi j'aime bien ^^
:rs:
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J'me suis lancé
je l'ai appelé,
un monsieur très sympa âgé (pas un papi hein, proche de la retraite ^^ )
acheté neuve chez un mandataire de son village,
entretient à jour excepté la distrib'
dors au garage conduite par madame,
veut passer sur un plus gros gabarit, achète de nouveau chez le concessionnaire,
si pas d'acheteur, reprise du conces'
Samedi une visite de prévu par qqun d’intéressé
Si visite non concluante
on s'arrange pour la rentré :rs: :love: :bave:
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Bien joué :bien:
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ça c'est une mazout > http://www.leboncoin.fr/voitures/329647053.htm?ca=12_s (dCi65)
ces deux là sont des 1.2L 8V de 60chvx et pas 16V (c'est pas forcément mauvais mais c'est pour pas que tu penses avoir un 16V) > http://www.leboncoin.fr/voitures/314513377.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/334915036.htm?ca=12_s
la première est sympa
La première a l'air bien : 1.2 16V, phase 3, bien équipée, entretien apparemment sérieux, prix correct. :oui:
+1
Merci de vos avis, malheureusement le propriétaire ne m'a pas répondu depuis.
Sinon, par rapport à la courroie de distribution, si celle-ci a 95 000 km mais qu'elle n'a jamais été changé depuis 2004, est-ce que ça peut valoir le coup ou bien c'est trop risqué ? (l'annonce est par là (http://www.leboncoin.fr/voitures/342743681.htm))
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Franchement ça dépend :bah:
La mienne avait 90500 Année 2003 lancienne été en bonne état
Mais pour avoir la conscience tranquille je l'ai faite faire direct
-
Franchement ça dépend :bah:
La mienne avait 90500 Année 2003 lancienne été en bonne état
Mais pour avoir la conscience tranquille je l'ai faite faire direct
Et ça coûte combien généralement ?
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Merci de vos avis, malheureusement le propriétaire ne m'a pas répondu depuis.
Sinon, par rapport à la courroie de distribution, si celle-ci a 95 000 km mais qu'elle n'a jamais été changé depuis 2004, est-ce que ça peut valoir le coup ou bien c'est trop risqué ? (l'annonce est par là (http://www.leboncoin.fr/voitures/342743681.htm))
Il faut savoir qu'elle est à faire. ;) L'échéance est même dépassée. :L:
Pour le tarif le mieux est de faire un devis chez toi, ça varie selon les régions et les garages. ,;)
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Et ça coûte combien généralement ?
600€ avec pompe à eau :)
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Tous dépend avec ou sans facture ça va de 6 à 800 euros facture Renault
En espèce c'est 150e pièces et 130 à 150e MO
-
Toujours a la recherche d'une RS3 :lover:
J'ai trouvé une importé anglaise remise en conduite a gauche et je voulais savoir si il y avais des soucis particulier sur les importés et si c'étais vraiment les mêmes niveau moteur et tout et tout :blague:
Merci bien :bien:
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Et aussi est ce que sa pose des soucis pour les garages français de réparer une anglaise ? :???:
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Il faut savoir qu'elle est à faire. ;) L'échéance est même dépassée. :L:
Pour le tarif le mieux est de faire un devis chez toi, ça varie selon les régions et les garages. ,;)
600€ avec pompe à eau :)
Tous dépend avec ou sans facture ça va de 6 à 800 euros facture Renault
En espèce c'est 150e pièces et 130 à 150e MO
Merci pour vos réponses, finalement j'ai été trop lent car la voiture a été vendue.
Pour la distrib et la pompe à eau, j'ai trouvé un garage qui l'aurait effectué pour 400€.
Une Campus Bye Bye neuve c'est une mauvaise idée pour un jeune conducteur ?
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Merci pour vos réponses, finalement j'ai été trop lent car la voiture a été vendue.
Pour la distrib et la pompe à eau, j'ai trouvé un garage qui l'aurait effectué pour 400€.
Une Campus Bye Bye neuve c'est une mauvaise idée pour une jeune conducteur ?
Non tous dépends ta conduite :lol:
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Non tous dépends ta conduite :lol:
Même avec une conduite cool, il y a beaucoup de risque d'abîmer la carrosserie vu que ça sera ma première voiture. :(
Les voitures bien entretenues en occasion sont vraiment rares, d'où ma question pour le neuf.
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Et aussi est ce que sa pose des soucis pour les garages français de réparer une anglaise ? :???:
Aucun souci. J'ai fait entretenir mes Clio conduite à droite en France par Renault, ils mettent le VIN dans la machine et la roule ma poule.
Par contre si ca a été converti, faudra les avertir histoire qu'ils commandent pas les mauvaises pièces.
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Aucun souci. J'ai fait entretenir mes Clio conduite à droite en France par Renault, ils mettent le VIN dans la machine et la roule ma poule.
Par contre si ca a été converti, faudra les avertir histoire qu'ils commandent pas les mauvaises pièces.
Oki je pensais que sa poserais souci je sais pas trop pourquoi :bah:
Mais après réflexion faite j'en voulais une remise en conduite a gauche mais en fait en général je ne sais pas comment sa a été fait et déja qu'il peut y avoir des petites conneries sur les RS autant en avoir une française, je préfère éviter les ennuis :cyp:
Et j'en ai peut être trouvé une de août 2004 150 000km noire dorée sans CS mais avec pack aéro
L'entretien est complet, rien a prévoir mise a part la distrib dans 2 ans ( sauf petit souci mécanique qui peut arriver on ne sais jamais :cyp:)
Et elle est aussi inscrite sur le forum clio RS concept :lover:
Me reste plus qu'à me déplacer pour aller voir la belle :jap:
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3000 pour une RS 2003 ca m'a l'air pas trop mal :bave:
http://cars.donedeal.co.uk/for-sale/cars/3626535
Vous en pensez quoi ?
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Soit c'est une arnaque soit c'est l'occaz' du siècle :o
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Anglaise :bah:
ça m'etonne pas trop moi...
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C'est donc moitié prix en Angleterre par rapport à nous ça peut être le bon coup alors ;)
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Oki je pensais que sa poserais souci je sais pas trop pourquoi :bah:
Mais après réflexion faite j'en voulais une remise en conduite a gauche mais en fait en général je ne sais pas comment sa a été fait et déja qu'il peut y avoir des petites conneries sur les RS autant en avoir une française, je préfère éviter les ennuis :cyp:
Et j'en ai peut être trouvé une de août 2004 150 000km noire dorée sans CS mais avec pack aéro
L'entretien est complet, rien a prévoir mise a part la distrib dans 2 ans ( sauf petit souci mécanique qui peut arriver on ne sais jamais :cyp:)
Et elle est aussi inscrite sur le forum clio RS concept :lover:
Me reste plus qu'à me déplacer pour aller voir la belle :jap:
Elle est dans quel coin ? :voyons: Car je pense la connaître. ^^
-
Elle est dans quel coin ? :voyons: Car je pense la connaître. ^^
Elle est a joué les tours
elle est noir avec becquet compet et lame aéro :bien:
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Elle est a joué les tours
C'est pas loin ça de chez knacky ball
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Anglaise :bah:
ça m'etonne pas trop moi...
C'est donc moitié prix en Angleterre par rapport à nous ça peut être le bon coup alors ;)
C'est pas une Anglaise, c'est une Irlandaise, vous allez me vexer :beuh:
Et oui c'est dans les prix, car à cause de la vignette (650€ par an), personne n'en veut :bah:
Clio3 RS à 5500€
http://www.carzone.ie/search/Renault/Clio/Sport/201221208299085/advert?channel=CARS
Meme les V6 ph2 sont pas "trop" chères (enfin c'est la seule, et ca fait longtemps qu'elle est en vente) mais la c'est 1400€ par an donc ca pique un peu :cyp:
http://www.carzone.ie/search/Renault/Clio/3.0-V6/613261003459760/advert?channel=CARS
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Oh gosh la 3 RS ! :eek:
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C'est pas loin ça de chez knacky ball
Je pense y aller lundi la voir et je vais surement en voir une autre a azay sur cher
Comme sa je fait d'une pierre 2 coup parce que je fait 600 km aller/retour pour aller les voir :cyp:
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C'est rien ça. :o
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J'ai pas envie de me taper je sais pas combien de bornes juste pour aller les voir :cyp:
Mais le problème c'est que a chaque fois qu'il y'en a une qui m'intéresse elle est loin :ouin: :ouin: :ouin:
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Je peux aller voir si jamais ;)
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C'est super gentil mais je préfère aller voir sur place et essayer la voiture c'est plus prudent :bien:
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Les bons plans en Irlande comme au Royaume-Uni :bave:
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Elle est a joué les tours
elle est noir avec becquet compet et lame aéro :bien:
C'est pas celle que je connais alors... :bah:
C'est super gentil mais je préfère aller voir sur place et essayer la voiture c'est plus prudent :bien:
C'est pas pour acheter la voiture à ta place, mais juste pour faire une pré-visite et te dire si c'est la peine ou non de venir la voir. ;)
-
Salut à tous et à toutes (I'm back :p)
Votre avis sur cette Clio?
http://www.leboncoin.fr/voitures/345940348.htm?ca=12_s
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Salut à tous et à toutes (I'm back :p)
Votre avis sur cette Clio?
http://www.leboncoin.fr/voitures/345940348.htm?ca=12_s
Je me suis dit sa y est il a trouver une voiture bah non
Tu dois plus savoir conduire la non ?
Moi je la trouve chère :bah:
-
Je me suis dit sa y est il a trouver une voiture bah non
Tu dois plus savoir conduire la non ?
Moi je la trouve chère :bah:
J'ai vendu mon Expression de 2002 avec 175 000km juste 200€ moins cher ;)
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J'ai vendu mon Expression de 2002 avec 175 000km juste 200€ moins cher ;)
Oui, mais dCi. :o
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Oui, mais dCi. :o
Au temps pour moi, j'ai lu (trop) rapidemment et j'étais persuadé que c'était une dCi ;) Du coup oui, si elle est propre et que y'a moyen de négocier, elle est a voir
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C'est super gentil mais je préfère aller voir sur place et essayer la voiture c'est plus prudent :bien:
C'est pas celle que je connais alors... :bah:
C'est pas pour acheter la voiture à ta place, mais juste pour faire une pré-visite et te dire si c'est la peine ou non de venir la voir. ;)
Like you want!
mais comme le dit mon Guynounet c'est pas pour décider d'un achat à ta place :p
Regarde hier j'ai fais avec un ami 300kms pour une Alfa GT qu'il avait jamais vu, on est rentré avec :w
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Je me suis dit sa y est il a trouver une voiture bah non
Tu dois plus savoir conduire la non ?
Moi je la trouve chère :bah:
Nan! J'ai fait une pause dans mes recherches.Quand j'en aurais une tu seras l'un des premiers au courant!
T'inquiètes,je conduis assez souvent la voiture de potes ;)
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Oui bien sur je ne le disais pas dans ce sens la ^^
Mais elle peut paraître bien pour une personne et pour une autre quelques défauts qui ne lui convienne pas :bah:
Toute façon je vais la voir samedi et si c'est le coup de cœur je l'aurais peut être dans 2 semaines histoire de régler les papier toussa quoi :lover:
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Nan! J'ai fait une pause dans mes recherches.Quand j'en aurais une tu seras l'un des premiers au courant!
T'inquiètes,je conduis assez souvent la voiture de potes ;)
:bien:
Essaye de négocier qq Pesos ^^
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Les bons plans en Irlande comme au Royaume-Uni :bave:
Le mois dernier j'ai fait acheter à une copine une Clio 1.4 16v Alilzé 2001, vert métal 5 portes, jantes alu d'origine, Clim CD Toit ouvrant, AB, distribution et vidange faites, 160.000km, CT pour 1000€ clefs en mains :D
Et tenez-vous bien une Twingo Authentique de 2008, 60000km pour 3600€ et c'est pas du troll (coutait 12.000€ neuf en 2008)
Les prix sont sympa mais le choix est très restreint, et l'état des voiture est très moyen par rapport à ce qu'on est habitué en France.
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Et le volant est de l'autre côté :cyp:
En tous cas, faut en profiter!
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:bien:
Essaye de négocier qq Pesos ^^
Yep. Je vais tenter.
Mais les annonces se font rares en ces temps de vacances...
J'aimerais bien en acheter une avant la rentrée...
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Y'a une 1.6 5ptes noir aucun frais à 4300 tu veut pas :ange:
:lol:
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Y'a une 1.6 5ptes noir aucun frais à 4300 tu veut pas :ange:
:lol:
ou une 1.6 vert citron 3 portes 4800 :cyp:
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Y'a une 1.6 5ptes noir aucun frais à 4300 tu veut pas :ange:
:lol:
ou une 1.6 vert citron 3 portes 4800 :cyp:
Bien tenté Chinois94! :p
Budget max :3300 euros Désolé :)
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:bah: ;)
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:coucou:
Je suis à la recherche d'un tuk-tuk pour me déplacer le week-end, si si c'est pas des bêtises. :w
Je suis tombé sur ça :
http://www.leboncoin.fr/voitures/345798180.htm?ca=16_s
Donc elle est à vendre pour pièces mais après avoir contacté le vendeur, il s'avère que c'est parce que la boite de vitesse à lâchée.
Il m'a clairement dit les défauts de la voiture, il y a une aile arrière un peu froissée et les supports moteurs à changer.
Vous pensez que ça vaut le coup de la remonter ou pas ?
Quel prix en demander ?
:oops:
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ça vaut le coup oui si c'est juste la boîte
à 500 balles tu remontes une boîte (avec du cul de ragnotti histoire de tirer court) / embrayage / vidange
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D'après les photos elle semble plutot propre, bien que pas excellente ...
Sans boite, avec supports moteur à faire ... perso elle vaut entre 600 et 900€, en bon état ca se revend moins de 4000€ a ce kilometrage. donc un petit quart du prix me semble juste :)
Et oui ca va rien sans boite de vitesse :w
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ça vaut le coup oui si c'est juste la boîte
à 500 balles tu remontes une boîte (avec du cul de ragnotti histoire de tirer court) / embrayage / vidange
Oui voilà, faudrait être certain que ce soit seulement ça... :beuh:
D'après les photos elle semble plutot propre, bien que pas excellente ...
Sans boite, avec supports moteur à faire ... perso elle vaut entre 600 et 900€, en bon état ca se revend moins de 4000€ a ce kilometrage. donc un petit quart du prix me semble juste :)
Et oui ca va rien sans boite de vitesse :w
Ah oui quand même. :w
Il va me trucider si je lui en propose ça direct. :ddr:
J'lui demande combien il souhaiterais en tirer on verra bien.
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le dci 85 cv à des problèmes en fiabilité par rapport au 65 cv ou 70 c'est vrai et ensuite avec la sortie de la clio 4 en fin d'année y'a peut être des bonnes affaires sur clio 3 en occasion à venir ? et vous en pensez quoi de la Clio campus.com
merci
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:coucou:
J'envisage l'achat d'une scenic 2 j'ai pleins de questions:
Combien il y a de phases? Qu'elle sont les différences entre elles ?
Quels sont les moteurs les plus fiables ?
La plupart ont le moteur changé suite à une casse .. Que vérifié ?
J'aimerai une scenic avec carte main libre et pk pas GPS toit pano
Qu'elles sont les finitions ayant ces options ?
Ça fais beaucoup de question :oui:
:oops:
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Salut a tous
Je post ici pour dire que j'avais trouvé mon bonheur ce samedi :rs: :rs:
Avec tous les bons conseils du fofo et j'ai fait la connaissance vendredi d'un membre de C RS Concept par hasard vendredi a travers Le Bon Coin ( et oui :cyp:)
et il m'a été d'une grande aide en me disant tout ce qu'il fallait regarder sur la voiture enfin toussa quoi :bien:
Donc c'est une RS de 2004 noire dorée voila je n'en dit pas plus et je me ferais une présentation digne de ce nom :D ( je vais la chercher le WE prochain )
A bientôt pour d'autre conseils :coucou:
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Salut,
J'ai retrouvé une Extrême de 2002 (my favourite)
Z'en pensez quoi?
Prix raisonnable?
http://www.leboncoin.fr/voitures/347439704.htm?ca=12_s
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Vérifie la distrib, rend-la visite, et fonce si c'est bon !
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Vérifie la distrib, rend-la visite, et fonce si c'est bon !
Il vient de m'annoncer qu'il n'a pas la facture de la distrib'...L'ancien proprio (avant lui donc) l'aurait faite lui même...
Fail...
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Rofl
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Bah 3000e ça va hein compte 500la distrib
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Bah 3000e ça va hein compte 500la distrib
Y a pas moyen de savoir si la distrib' est vraiment clean?
En plus il me parle de défaut d'étanchéité sur le CT...
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Y a pas moyen de savoir si la distrib' est vraiment clean?
En plus il me parle de défaut d'étanchéité sur le CT...
Normal pour une Renault :cyp:
Plus sérieusement, c'est une remarque très très courante, je l'ai eu sur la mienne, qui ne bouffe pas une goutte d'huile par ailleurs... Faut jeter un oeil en dessous quand même pour voir l'étendue des taches, mais si c'est juste un peu gras, ce n'est pas bien grave ;)
Pour la distrib, aucun moyen d'être certain du travail, c'est pour cela qu'il est toujours conseillé de la faire faire en garage, afin d'avoir une garantie en cas de problème (car si casse de distrib, il y a de grandes chances de casse de moteur...). Le mieux est encore de réussir à négocier le prix sur cet argument et de la faire refaire chez un garagiste directement après achat. C'est ce que j'ai fait récemment pour l'achat d'une Twingo 1 pour ma tante.
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Normal pour une Renault :cyp:
Plus sérieusement, c'est une remarque très très courante, je l'ai eu sur la mienne, qui ne bouffe pas une goutte d'huile par ailleurs... Faut jeter un oeil en dessous quand même pour voir l'étendue des taches, mais si c'est juste un peu gras, ce n'est pas bien grave ;)
Pour la distrib, aucun moyen d'être certain du travail, c'est pour cela qu'il est toujours conseillé de la faire faire en garage, afin d'avoir une garantie en cas de problème (car si casse de distrib, il y a de grandes chances de casse de moteur...). Le mieux est encore de réussir à négocier le prix sur cet argument et de la faire refaire chez un garagiste directement après achat. C'est ce que j'ai fait récemment pour l'achat d'une Twingo 1 pour ma tante.
Exact
Défaut étanchéité: "normal"
Regarde sur mon topic de la dci,
La distrib négocie dessus même si je pence pas que tu puisses gratter grand chose ..
-
Exact
Défaut étanchéité: "normal"
Regarde sur mon topic de la dci,
La distrib négocie dessus même si je pence pas que tu puisses gratter grand chose ..
En effet...
Sinon,celle-ci? Elle a l'air nickel,dommage qu'elle n'ait que 3 portes:
http://www.leboncoin.fr/voitures/312175368.htm?ca=12_s
-
En effet...
Sinon,celle-ci? Elle a l'air nickel,dommage qu'elle n'ait que 3 portes:
http://www.leboncoin.fr/voitures/312175368.htm?ca=12_s
Demande la distrib
Elle est janté ^^
-
Demande la distrib
Elle est janté ^^
Il semble avoir la facture lui.Sinon t'en pense quoi? Pas trop chère pour une 3 portes? Reste à voir les freins,filtres,vidange...
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Ca va ..
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Salut,
J'ai retrouvé une Extrême de 2002 (my favourite)
Z'en pensez quoi?
Prix raisonnable?
http://www.leboncoin.fr/voitures/347439704.htm?ca=12_s
tu négocies 2/300 dessus pour la distri si tu peux et tu la fais faire par un garage ;)
-
La grise boréale semble être une Confort Pack Clim Dynamique avec RLV en option mais mauvais pare-choc et phare passager neuf, à voir pour quelle raison...
Si elle ne cache rien elle peut valoir le coup néanmoins.
-
La grise boréale semble être une Confort Pack Clim Dynamique avec RLV en option mais mauvais pare-choc et phare passager neuf, à voir pour quelle raison...
Si elle ne cache rien elle peut valoir le coup néanmoins.
Toujours aussi observateur Nivek!!! :)
Voiture accidentée peut-être...
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Sion,celle-ci?
http://www.leboncoin.fr/voitures/349817404.htm?ca=12_s
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Sion,celle-ci?
http://www.leboncoin.fr/voitures/349817404.htm?ca=12_s
casiment la meme chose que pour la grise boreal, pourquoi à t'elle un PC de 2.4 ?
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Demande la distrib
Elle est janté ^^
Celle-ci a l'air bien ;)
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casiment la meme chose que pour la grise boreal, pourquoi à t'elle un PC de 2.4 ?
La grise boréale avait un PC de retard non? Et celle-ci,la noire,a un PC d'avance?
Celle-ci est pas mal non plus (encore une Extrême :p),mais il ne fait pas mention de la distrib'!
http://www.leboncoin.fr/voitures/349829329.htm?ca=12_s
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la grise et la noire ma paraissent pas chères du tout, j'aurai tendance à me méfier...
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Hello,
Vous pensez quoi d'une Clio 3 1.5 dci GT 105 de fin 2010
+ 17.000 km
+1ere main
+ TO
+ Pack city (radar recul + retro rabattable)
+ garantie 2014
+ révision des 20.000 km / 2 ans faite
- 4 jantes frottés plus ou moins
- 2 petites erraflures sur les pc
Prix 13.500 € ?
-
En effet...
Sinon,celle-ci? Elle a l'air nickel,dommage qu'elle n'ait que 3 portes:
http://www.leboncoin.fr/voitures/312175368.htm?ca=12_s
Nickelle celle la !
L'annonce propre, voiture semble propre, j'appellerai vite très vite ! :oui:
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Hello,
Vous pensez quoi d'une Clio 3 1.5 dci GT 105 de fin 2010
+ 17.000 km
+1ere main
+ TO
+ Pack city (radar recul + retro rabattable)
+ garantie 2014
+ révision des 20.000 km / 2 ans faite
- 4 jantes frottés plus ou moins
- 2 petites erraflures sur les pc
Prix 13.500 € ?
Ca me paraît pas cher du tout :ouin:
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Bonjour à tous :coucou:
Je fais un copier/coller de mon message que je n'avais pas mis dans la bonne section :siffle:
J'ai le choix entre 2 Clio II au même prix et trés proches de chez-moi :
- La 1ère est une clio sport 1.6 16V de 1999 avec 185.000 kms. Carnet d'entretien OK, distri OK, touSSa...
Je l'ai essayé hier soir, je connais un peu ce moteur mais il sonne mieux que sur la mégane, comportement sain, mais j'ai noté que la boite accroche un peu (peut-être de gros frais en prévision?)
- La deuxième est une clio privilège 1.4 16V de 2001 (donc phase 2) avec 160.000 kms. Carnet, distri, touSSa OK...
Le proprio à rajouté de belles jantes, mais c'est pas le plus important. Je l'essaye ce soir.
Voilà, j'ai un petit penchant pour la sport, mais est-ce bien raisonnable étant donné le kilométrage et l'âge?
Aussi, je ne sais pas faire la différence entre une sport et une autre... Le petit aileron arrière? Les semi-baquets (aussi présents dans la privilège)? Le volant cuir? J'ai l'impression que c'est un 1.6 16V, tout simplement :beuh:
N'hésitez pas à me faire part de vos avis et conseils.
Merci d'avance ^^
-
Première question avant tout : Tu l’achètes pour quelle utilisation? Quelle kilométrage annuel?
-
Je roule peu, environ 10.000 kms annuels. Elle va faire 4 x 7kms/jours.
Ce sera également une voiture de remplacement pour les clients qui en auront besoin, pas plus d'une journée.
Le truc, c'est que je sors de 205 gti 1.9, corsa gsi, 320d, stilo abarth, ML 320 cdi, 118d, et bien d'autres... Bref, j'aimerai un minimum de watts :oops:
Edit : la 1.4 16V vient d'être vendue... :ouin:
-
100 et 110 c'est bien déjà sur une citadine mais ne t'attends pas à avoir une sportive dans les mains.
Le chassis te rappelera à l'ordre de toute façon. ^^
Quoi que... tu as eu un ML et j'ai jamais conduit une voiture aussi peu dynamique. :lol:
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En fait, je n'arrive pas à savoir si c'est bien la version sport (qui tient une bonne côte).
J'ai demandé à un ami revendeur qui a cherché avec l'immat, le logiciel dit 1.6 16V... :non:
Et concernant le ML, sur autobahn à 250, mode sport enclenché, crois-moi ça tient :cyp:
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Donne-nous le lien de l'annonce pour la 1.6 16V, on te dira quoi en penser. :bien:
Sinon pour les km c'est pas vraiment un gros souci. :bah: La mécanique est très robuste, tu n'auras aucun souci de ce côté a priori. Ce qui risque d'engendrer des frais c'est la pompe de DA (mais rare) et tout ce qui est châssis si ça n'a pas déjà été fait (amortisseurs, rotules, triangles...). Tu peux t'attendre aussi à avoir un siège conducteur usé.
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J'aurais pris le 1.4 juste pour la conso ;)
Apres le 1.6 est fun à conduire ;)
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Merci pour vos réponses.
Oui la 1.4 me semblait mieux car phase 2 et moins kilométrée. La preuve elle est partie en moins d'une journée :ouin:
Par contre la 1.6 (sport???) est en excellent état, même les sièges, et je prendrai plaisir à lui redonner un second souffle ^^
Voici le lien de l'annonce : http://www.leboncoin.fr/voitures/344598881.htm?ca=20_s
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J'aurais pris le 1.4 juste pour la conso ;)
Apres le 1.6 est fun à conduire ;)
Le 1.4 ne consomme pas vraiment moins je trouve... :bah:
Merci pour vos réponses.
Oui la 1.4 me semblait mieux car phase 2 et moins kilométrée. La preuve elle est partie en moins d'une journée :ouin:
Par contre la 1.6 (sport???) est en excellent état, même les sièges, et je prendrai plaisir à lui redonner un second souffle ^^
Voici le lien de l'annonce : http://www.leboncoin.fr/voitures/344598881.htm?ca=20_s
C'est bien une sport :oui:, l'une des toutes premières avec les compteurs à fond blanc (les premières l'avaient bleu). Elle a l'air propre et à un bon prix. :bien:
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Le 1.4 ne consomme pas vraiment moins je trouve... :bah:
C'est bien une sport :oui:, l'une des toutes premières avec les compteurs à fond blanc (les premières l'avaient bleu). Elle a l'air propre et à un bon prix. :bien:
ah si clairement, tu fais 1.5 de moins au 100 ;)
-
C'est bien une Sport :bien:
Elle me maaannnque :ouin:
Excellente voiture :oui: mais j'pense que tu peux avoir moins de km pour pas forcement beaucoup plus cher :bah:
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ah si clairement, tu fais 1.5 de moins au 100 ;)
Mes parents avec une 1.6 16V sport faisaient 7.2 l/100. Ils ont maintenant une 1.4 16V tech' run 5 portes (en pneus de 165 contre 185 pour la 1.6), qui fait 7.1 l/100. Pour moi c'est du pareil au même... :bah:
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C'est bien une Sport :bien:
Elle me maaannnque :ouin:
Excellente voiture :oui: mais j'pense que tu peux avoir moins de km pour pas forcement beaucoup plus cher :bah:
OK merci à tous pour cette confirmation :D
Après je sais que je peux avoir mieux, mais celle-là est à 2 minutes de mon boulot, et je vais baisser le prix. Et puis chose hyper importante pour moi, toutes les factures d'entretein me sont fournies.
Je pense la prendre ce soir. Après, vitres teintées, petit covering carbone sur l'aileron, les rétros, et d'autres détails (faut que je vois ça...), phares de phase 2, etc... :fier:
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http://www.leboncoin.fr/voitures/349982110.htm?ca=12_s
:love:
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http://www.leboncoin.fr/voitures/349982110.htm?ca=12_s
:love:
C'est un peu au dessus de ton budget il me semble mais si tu peux t'arranger fonce dessus !
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C'est un peu au dessus de ton budget il me semble mais si tu peux t'arranger fonce dessus !
Dépêche !
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C'est un peu au dessus de ton budget il me semble mais si tu peux t'arranger fonce dessus !
Exact... Mais elle a vraiment l'air clean.
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Tant que tu la passe pas en RS et que tu teinte pas les feux :o
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Et que tu lui mets un A noir
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C'est une Confort Dynamique ou Confort Pack Clim Dynamique?
(Il vend sa Clio à 3800 euros alors que les deux versions sont cotées entre 4600 et 5200 euros...).
Sinon il y a celle-ci (budget plus serré) avec garantie 3 mois :
http://pros.lacentrale.fr/C016148/detail_auto.php?annonce=17893559&from=galerie
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CPC Dyn, puisqu'il y a la clim...
(Il vend sa Clio à 3800 euros alors que les deux versions sont cotées entre 4600 et 5200 euros...).
Quand je vois la gueule de la voiture et surtout à ce prix je ne réfléchis pas longtemps et je fonce la voir !
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Salut Nivek,
Bah je réflechis trop,tu le sais maintenant.
C'est un peu au dessus de mon budget,mais je vais demander à la voir.
Normale cette grosse différence par rapport à la cote?! (3800 euros au lieu de 4700 euros voire 5000).
Même constat pour la rouge vendue sur La Centrale.Vendue 2850 euros pour une cote nette de 4200 euros...
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Les petits moteurs essence ne sont pas trop recherchés... :bah: Et puis si l'entretien est suivi et la voiture en bon état tu n'as pas de raison de te poser trop de questions. ;)
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Les petits moteurs essence ne sont pas trop recherchés... :bah: Et puis si l'entretien est suivi et la voiture en bon état tu n'as pas de raison de te poser trop de questions. ;)
J'ai lu le contraire sur le forum (Mateo).Comme quoi les 1.2 16v sont des petits moteurs fiables qui s'arrachent comme des petits pains!
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Stixen tu dors sur leboncoin :cyp:
Vas y !!!
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J'ai lu le contraire sur le forum (Mateo).Comme quoi les 1.2 16v sont des petits moteurs fiables qui s'arrachent comme des petits pains!
Je demande la preuve... :o Il y a de la demande oui, mais bien moins que pour un dCi... :bah:
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Lol,du calme! ;)
Ouais,mais la différence de prix par rapport à la côte est suspecte...
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On te l'a déjà dit, mais tu réfléchis trop... :lol: Elle est dans les prix habituels. ;) La côte est avant tout une base de remboursement pour les assurances, elle ne reflète pas forcément les prix du marché. :oui:
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Bon.Quels points je vérifie en particulier lors de la visite stp?
J'ai un peu perdu la main :p
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Teste tout ce qui est testable dans la voiture sans exception, en particulier la clim (l'avantage de l'été, une clim déchargée est très facilement détectable).
Comportement du moteur : il me semble que tu en avais testé, en espérant que tu t'en souvienne pour point de comparaison, le 1.2 16V n'est pas un foudre de guerre en conduite souple, pas comparable à un dCi. Test de l'embrayage : pied au plancher à 3500tr sur un rapport long pour bien s'en rendre compte, si le compte-tours s'emballe c'est mort.
Vérifier l'historique des factures, si la périodicité entre chaque entretien est bien respectée.
Puis d'autres trucs peut-être évident que j'ai pu omettre, sur ce bonne nuit :o| :cyp:
EDIT : Moteur recherché oui, pour son côté économique sans requérir un diesel. C'est bien visible sur LBC où les bonnes annonces de 1.2 16V ne sont pas légions face aux nombreuses 1.4 et 1.6.
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Teste tout ce qui est testable dans la voiture sans exception, en particulier la clim (l'avantage de l'été, une clim déchargée est très facilement détectable).
Comportement du moteur : il me semble que tu en avais testé, en espérant que tu t'en souvienne pour point de comparaison, le 1.2 16V n'est pas un foudre de guerre en conduite souple, pas comparable à un dCi. Test de l'embrayage : pied au plancher à 3500tr sur un rapport long pour bien s'en rendre compte, si le compte-tours s'emballe c'est mort.
Vérifier l'historique des factures, si la périodicité entre chaque entretien est bien respectée.
Puis d'autres trucs peut-être évident que j'ai pu omettre, sur ce bonne nuit :o| :cyp:
EDIT : Moteur recherché oui, pour son côté économique sans requérir un diesel. C'est bien visible sur LBC où les bonnes annonces de 1.2 16V ne sont pas légions face aux nombreuses 1.4 et 1.6.
Pas compris cette phase de test :p
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Fais péter le rupteur tu changeras le moteur :o
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Pas compris cette phase de test :p
En 4e ou 5e tu accélères pied au plancher vers les 3500tr (là où le couple est le plus élevé) pour vérifier si l'embrayage ne patine pas. Si l'aiguille du compte-tours augmente d'un coup anormalement vite c'est mort.
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Vue aujourd'hui celle-ci:
http://www.leboncoin.fr/voitures/349982110.htm?ca=12_s
Donc il la vend à 3800 (je trouve le prix bas,pas vous?),assez clean dedans comme dehors,juste une petite bosse sur la porte arrière droite et quelques rayures sur le PC arrière.
Pas mal de factures et frais récents...
Huile transparente/très claire. Vidange a moins de 150 km.
Garantie 3 mois boîte et moteur.
Z'en pensez quoi? Je fonce? Le prix bas en dessous de la côte me fait hésiter (3800 € au lieu de 4690 € sur la Centrale...).
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A-t-il justifié son prix bas ?
Ne te pose pas de question par rapport à la cote et fonce dessus, les défauts de carrosserie sont négligeables.
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Nan,j'ai pas demandé pour le prix bas.Il m'a dit l'avoir touchée à 3100 (car il achète des voitures en gros à des concessionnaires,etc).
Sérieux elle me semble clean.Pas compris le prix bas.
Dans la précipitation j'ai pas testé l'embrayage (teste démarrage en 3ème),mais bon avec la garantie 3 mois,je devrais pas avoir de soucis,je pense...
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Il m'a dit l'avoir touchée à 3100 (car il achète des voitures en gros à des concessionnaires,etc).
Mmh je ne sais pas trop quoi en penser. Les autres ?
Attention pour la garantie, elle ne s'applique pas à l'embrayage qui est une pièce d'usure il me semble.
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Si elle est propre et entretenue qu'est ce qui te fais hésiter?
:bah:
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Mmh je ne sais pas trop quoi en penser. Les autres ?
Attention pour la garantie, elle ne s'applique pas à l'embrayage qui est une pièce d'usure il me semble.
Il m'a dit embrayage boite et moteur... Donc...
Bah le prix bas,tarzoone.
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bah y'a des bonnes affaires parfois, suffit juste de sauter sur l'occaz pour qu'un autre les prennent pas :bah:
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Propre et entretenue... à un prix bas, c'est tout bénef et il faut arrêter de bloquer sur le moindre détail :lol:
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Ok!
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Nan,j'ai pas demandé pour le prix bas.Il m'a dit l'avoir touchée à 3100 (car il achète des voitures en gros à des concessionnaires,etc).
oui ça c'est assez courant, le vel satis de mes parents ça a fait la même chose ;)
les concessionnaires se débarrassent souvent de voitures pas assez interessantes car pas forcement faciles à vendre (donc surtout des essences)
-
Plus de raison d'hésiter :D
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oui ça c'est assez courant, le vel satis de mes parents ça a fait la même chose ;)
les concessionnaires se débarrassent souvent de voitures pas assez interessantes car pas forcement faciles à vendre (donc surtout des essences)
Ouais,bon entre une Velsatis et une Clio Dynamique,y a un monde! Lol.
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Sur l'Argus,j'ai une côte à 2958 euros...
C'est à n'y rien comprendre!
Ailleurs:
http://voiture.autoplus.fr/technique/61638-Renault-Clio-1.2-16V-75-Confort-Pack-Clim-Dynamique-5p.-?occasion=&year=2004&month=6&mileage=81000
3800 euros...
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Je comprends pas... Tu trouves une voiture qui te plais, tu vas la voir, elle parait clean, le prix est bon... Et tu te poses des questions. :blague:
-
La côte la centrale :blague:
-
Hey les zamis.
Combien ça se touche une clio 3 dci 85 luxe dynamique de decembre 2005 avec 130000 kms (bon état inter/exter) ;)
Merki ;)
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Je comprends pas... Tu trouves une voiture qui te plais, tu vas la voir, elle parait clean, le prix est bon... Et tu te poses des questions. :blague:
Le prix en dessous peut-être...
Sinon le CT était vierge. Mais il y avait des valeurs genre 44 et 16 dans les cases Dissymétrie frein de service... Normal?
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Une carte grise barrée deux fois,signée 3 fois...C'est pas bon signe?
Tampons de garages et le proprio actuel est une professionnel...
Apparemment (selon déduction) le schéma est le suivant:
28 Juin 2012: Particulier vend la Clio à un garage Citroen
23 Juillet 2012: Garage Citroen vend la Clio à un Garage A
27 Juillet 2012: Garage Parisien vend la Clio au Garage B (actuel) (celui qui me vend la voiture).
Z'en pensez quoi?Je suis dans la mouise pour faire la CG? (celle-ci est toujours au nom du premier proprio,le particulier).
EDIT: J'ai appelé le vendeur. Le garage A lui appartient également. Il me dit que vu que ce sont des transactions entre pros il n'a pas besoin de refaire la carte grise à chaque fois...
-
Hey les zamis.
Combien ça se touche une clio 3 dci 85 luxe dynamique de decembre 2005 avec 130000 kms (bon état inter/exter) ;)
Merki ;)
Autour des 7000 min :oui:
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Une carte grise barrée deux fois,signée 3 fois...C'est pas bon signe?
Tampons de garages et le proprio actuel est une professionnel...
Apparemment (selon déduction) le schéma est le suivant:
28 Juin 2012: Particulier vend la Clio à un garage Citroen
23 Juillet 2012: Garage Citroen vend la Clio à un Garage A
27 Juillet 2012: Garage Parisien vend la Clio au Garage B (actuel) (celui qui me vend la voiture).
Z'en pensez quoi?Je suis dans la mouise pour faire la CG? (celle-ci est toujours au nom du premier proprio,le particulier).
EDIT: J'ai appelé le vendeur. Le garage A lui appartient également. Il me dit que vu que ce sont des transactions entre pros il n'a pas besoin de refaire la carte grise à chaque fois...
Mouais ..
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Alors, je risque quelque chose ou pas?
-
Si c'est un pro, pourquoi il te fait pas la carte grise ? :voyons:
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Alors, je risque quelque chose ou pas?
Perso j'y connais rien ..
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Ok,bon.. Si quelqu'un d'autre peut m'aider...Car je lis tout et n'importe quoi sur le net là...
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si le dis pas de conneries, le vel satis des parents était bien au nom du garage qui le vendait, lequel l'avait racheter à une grosse concession renault à Nancy en lot...d'ailleurs à chaque fois qu'il avait un vel satis, il partait comme un petit pain...comme quoi entre ce qu'on lit et la réalité...
et pas de soucis de CG
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Si le garage fait toutes les démarches et qu'il s'engage au bon déroulement du changement de la carte grise, a priori tu ne risque rien.
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Si le garage fait toutes les démarches et qu'il s'engage au bon déroulement du changement de la carte grise, a priori tu ne risque rien.
Il m'a juste dit qu'il n'y a pas de problème...Pas d’engagement particulier...
D'autres témoignages?
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oui...les bonnes affaires partent vite... :cyp:
-
oui...les bonnes affaires partent vite... :cyp:
Bah faut que je sache pour la carte grise avant de parler de bonne affaire...
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Si c'est un pro, pourquoi il te fait pas la carte grise ? :voyons:
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Il ne me l'a pas proposé.Et je préfère faire cela moi même.
Mais ça ne répond pas à ma question. Personne n'a jamais été confronté à une carte grise de ce genre? :/
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Si un ami à eu cela, de vente à particulier à particulier par contre. Carte grise déjà barrer à un autre nom, et c'était le bordel pour faire la CG fallait faire des attestation etc...
Fait faire la CG par le garage si il y a des ennuies c'est lui qui y fera face pas toi, sinon prend meme pas la voiture.
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Il ne me l'a pas proposé.Et je préfère faire cela moi même.
Vu les changements de proprio, je te conseille de lui demandé de le faire. Je prendrai pas le risque de payer 3 CG... enfin, ceci explique peut être le bas prix?
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Il ne me l'a pas proposé.Et je préfère faire cela moi même.
Mais ça ne répond pas à ma question. Personne n'a jamais été confronté à une carte grise de ce genre? :/
LOL.
En l'étant, y'a surement plusieurs cartes grises à faire. Tu préfères quoi ? Payer et t'emmerder à tout faire toi-même ou déléguer et ne rien payer ?
Un pro qui ne fait pas la carte grise :blague:
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LOL.
En l'étant, y'a surement plusieurs cartes grises à faire. Tu préfères quoi ? Payer et t'emmerder à tout faire toi-même ou déléguer et ne rien payer ?
Un pro qui ne fait pas la carte grise :blague:
Pas tous les professionnels sont habilités à le faire.
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Autour des 7000 min :oui:
oki merci ;)
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Dis lui de faire la carte grise et que tu lui paies ;)
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Je confirme, exige la CG ou ne prends surtout pas cette voiture, ça t'évitera des ennuis et des démarches interminables ! :cyp:
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Petite question, quelqu'un a une idée du coût du remplacement d'une boite de vitesse sur une phase 1, 1.6 16V ?
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Hello
Une question messieurs. Un dci 105 pour quelqu un qui fait de la ville au quotidien, soit 9/10 000 km par an + 4/5000 pendant l ete. Est ce possible ou pas ?
J ai peur que les 11 mois de ville soient fatale et du coup grosse reparation (turbo, egr, fap entre autres..)
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Moi je dirai non sur le point de l'utilisation et sur le point économique.
Pourquoi pas un 1.6 110? Au moins tu pourra garder tes 2 poumons et tes tympans :cyp:
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Pour faire tant de ville, un TCE100 serait parfait. ;)
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Petite question, quelqu'un a une idée du coût du remplacement d'une boite de vitesse sur une phase 1, 1.6 16V ?
:up: Je me permet de uper :coucou:
J'ai l'impression que le 1.6 16v des phases 1 a eu pas mal de problèmes de boite. Alors auto ou manu, ça je ne sais pas...
Quand je l'ai essayée, certaines vitesses ne passaient pas bien à certains moments, alors je m'inquiète un peu.
Si quelqu'un pouvait me renseigner et par l'occasion me rassurer...
Merci
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Ca dépend du kilométrage de ta voiture...
Perso, une voiture avec des vitesses qui ne passent pas bien, j'achète pas...
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Je viens de refaire un essai, et j'en ai profité pour l'amener chez un ami professionnel.
RAS, à priori, c'est juste un support moteur à changer...
Donc, je rejoins la communauté des clioteux demain matin, vitres teintées dans l'aprem :bien:
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Pour faire tant de ville, un TCE100 serait parfait. ;)
Enfait ou je prends le dci et j ai qu un vehicule, ou je prends une 3rs2 10% plus cher que le dci mais je garde mon daily. Ca ferait 8000 km pour le daily et 7000 km pour la rs.
Mon daily a part la vidange rien n est couteux... Ca pourrait compenser avec la rs
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Enfait ou je prends le dci et j ai qu un vehicule, ou je prends une 3rs2 10% plus cher que le dci mais je garde mon daily. Ca ferait 8000 km pour le daily et 7000 km pour la rs.
Mon daily a part la vidange rien n est couteux... Ca pourrait compenser avec la rs
C'est quoi comme daily que tu as
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Une citroen zx 1.4 carbu de 1992 sans aucune option lol. Ya qua mettre 9 litre d essence et roule ma poule pour 100km^^
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Honnêtement, je partirai sur le côté daily + RS mais seulement si y'a pas de frais sur la zx ;)
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ou alors 1 seul véhicule et TCE 100. tu n'as clairement pas besoin de dci
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Le tce 100 pendant le trajet vacance risque d etre juste meme si c est majoritairement de l autoroute. Certes le fait la meme puissance donc meme probleme, mais la il consommera moins mine de rien sur ce parcours important.
La rs non plus est pas faites pour l autoroute...ok. Mais jvais pas acheter une golf a 19k€ lol
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le tce 100 aura surement un meilleur agrément, et la différence de conso sera négligeable par rapport au prix d'achat, assurance et l'entretien
en plus, tu pars combien de fois en vacances par an? tu l'as dit toi même, tu ne fera même pas 20000kms par an....
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Hey dites moi, la cote des Clio 2 RS 2004 elle serait pas en train de se péter la gueule???
J'trouve des RS2004 dans les moins de 7000€ pour moins de 120 000 kms...
Ça valais pas 9000/9500 y'a 1 an environ??
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Je confirme, exige la CG ou ne prends surtout pas cette voiture, ça t'évitera des ennuis et des démarches interminables ! :cyp:
D'après la préfecture,cela est normal.
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Hey dites moi, la cote des Clio 2 RS 2004 elle serait pas en train de se péter la gueule???
J'trouve des RS2004 dans les moins de 7000€ pour moins de 120 000 kms...
Ça valais pas 9000/9500 y'a 1 an environ??
Y'en avais encore pas mal dans ces prix la y'a 3 mois mais depuis 1 mois sa chute sévère :eek:
Elle partent pas :bah:
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Le prix des 3RS2 baisse et elles deviennent plus accessibles, donc forcément l'intérêt des RS3 tombe. :bah:
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bonjour parmi les modele 70 85 105 en clio laquelle a le plus de probleme de fiabilité donc limaille soucis injecteur colonne de direction etc merci
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bonjour parmi les modele 70 85 105 en clio laquelle a le plus de probleme de fiabilité donc limaille soucis injecteur colonne de direction etc merci
Clio 3 les moteurs sont fiables :)
Les soucis dont tu parle c'est sur Clio2 2001 / 2003 après c'est bon.
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Salut :coucou:
Clio 1.6 sport de 1999 achetée et aprouvée !
Très sérieusement, je suis bluffé par son petit moteur vif, dû d'accord à une boite très courte, et par sa tenue de route.
Je m'éclate à son volant, son petit look de sportive discrète la sort un peu du lot, son équipement est largement suffisant, et ses semi-baquets offrent un maintient parfait.
Pour info, j'ai eu des gsi, gti 1.9, abarth, des béhem, et honnêtement, cette petite clio n'a pas à rougir.
Merci à tous pour vos conseils :bien:
p.s : Quelqu'un peut-il me dire si cette clio sport bénéficie d'une suspension un peu plus sportive ? Merci d'avance.
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aucune idée là, mais j'en ai eu une, et c'est vrai que ce moteur était tip top
pour la prochaine, passe au 2.0 de la RS1, et tu verras encore un autre monde :lol:
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Elle est loin de marcher aussi fort que mes précédentes, c'est juste que je suis étonné de son comportement joueur, je tenais à relativiser :jap:
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Bonjour à tous,
Après que la préfecture m'a confirmé que tout est OK pour la carte grise,cela y est,je suis des vôtres!
J'ai acheté la Clio 2.3 Confort Pack Clim Dynamique! (Année 2004,environ 81500 KM)
Cependant j'ai quelques soucis:
1) J'ai malheureusement découvert à mon retour une petite fissure sur le pare-brise.
2) Au moment de m'asseoir dans le véhicule,ça grince un peu à l'arrière (suspensions? amortisseurs?)
3) Sur autoroute à 120,la voiture tremble ainsi que le rétro (au point que les voitures derrière semblent un peu flous sur celui-ci)....
4) Frein à main lâché j'ai réussi à démarrer en 3ème!!!! La voiture broute après quelques mètres... Cela sent mauvais,pas vrai?
Merci d'avance pour vos réponses...
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Bonjour à tous,
Après que la préfecture m'a confirmé que tout est OK pour la carte grise,cela y est,je suis des vôtres!
J'ai acheté la Clio 2.3 Confort Pack Clim Dynamique! (Année 2004,environ 81500 KM)
Cependant j'ai quelques soucis:
1) J'ai malheureusement découvert à mon retour une petite fissure sur le pare-brise.
2) Au moment de m'asseoir dans le véhicule,ça grince un peu à l'arrière (suspensions? amortisseurs?)
3) Sur autoroute à 120,la voiture tremble ainsi que le rétro (au point que les voitures derrière semblent un peu flous sur celui-ci)....
4) Frein à main lâché j'ai réussi à démarrer en 3ème!!!! La voiture broute après quelques mètres... Cela sent mauvais,pas vrai?
Merci d'avance pour vos réponses...
Tous dabord: crée ton sujet et présente ta voiture;
1) bris de glace avec ton assu :bah: si c'est pas genant attend d'avoir plus
2) aucune idée
3) regarde si il est bien fixé..
4) .. moi aussi je demarre en 3eme ..
-
D'accord avec les réponses.
3°) Peut-être ton parrallèlisme, ou pire une jante enfoncée et le pneu prend sa forme
-
Voiture qui tremble à 'haute" vitesse :
- Défaut d'équilibrage => A régler quand tu changeras de pneus
- Disque de frein voilé / Etrier grippé : Démonter l'étrier, repousser le piston et tu regardes si t'as du mieux. S'il est grippé, le défaut devrait revenir au bout de quelques km. Si elle tremble plus au freinage, faut plutôt pencher sur un disque voilé
Ceci dit, qu'à 120, le retro vibre légèrement je dirais normal (j'avais le cas avec mon ancienne Clio 2). Par contre, si ça vibre "partout" => équilibrage, dans ta direction => freins.
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Tous dabord: crée ton sujet et présente ta voiture;
1) bris de glace avec ton assu :bah: si c'est pas genant attend d'avoir plus
2) aucune idée
3) regarde si il est bien fixé..
4) .. moi aussi je demarre en 3eme ..
Mais c'est pas normal de démarrer en 3ème,non?Surtout sur 10 mètres facile!
D'accord avec les réponses.
3°) Peut-être ton parrallèlisme, ou pire une jante enfoncée et le pneu prend sa forme
Voici les valeurs sur le CT du 2 Août dernier:
CONTRÔLE TECHNIQUE VIERGE
FREIN DE SERVICE :
Déséquilibre AV (019) AR (010)
Force AVG (256) AVD (205) ARG (102) ARD (091)
Taux Frein de service (059)
FREIN DE STATIONNEMENT:
Taux frein de stationnement (020)
Pesée du véhicule AV (0655) AR (440)
SUSPENSION:
Dissymétrie AV (006) AR (005)
Dérive +00.0
-
Mais c'est pas normal de démarrer en 3ème,non?Surtout sur 10 mètres facile!
Voici les valeurs sur le CT du 2 Août dernier:
CONTRÔLE TECHNIQUE VIERGE
FREIN DE SERVICE :
Déséquilibre AV (019) AR (010)
Force AVG (256) AVD (205) ARG (102) ARD (091)
Taux Frein de service (059)
FREIN DE STATIONNEMENT:
Taux frein de stationnement (020)
Pesée du véhicule AV (0655) AR (440)
SUSPENSION:
Dissymétrie AV (006) AR (005)
Dérive +00.0
2 Aout dernier ? il y a 1 an ?
demarrage en 3eme ça roule tu veut y faire quoi te prend pas la tête
-
un contrôle technique vierge ça veut rien dire :siffle: :cyp:
-
un contrôle technique vierge ça veut rien dire :siffle: :cyp:
Ca veut Trop rien dire :cyp:
y'a vraiment rien de noté ?
-
Ca veut Trop rien dire :cyp:
y'a vraiment rien de noté ?
Vide,oui.
2 Aout dernier ? il y a 1 an ?
demarrage en 3eme ça roule tu veut y faire quoi te prend pas la tête
Nan,2 Août 2012.
D'ailleurs,j'attendais à ce que tu me félicites après toutes ces recherches!
Euh,j'ai toujours lu que démarrer en 3ème était signe d'un embrayage défectueux...un contrôle technique vierge ça veut rien dire :siffle: :cyp:
Explique?
-
2 Aout dernier ? il y a 1 an ?
demarrage en 3eme ça roule tu veut y faire quoi te prend pas la tête
On est un peut le 9 août :cyp: Donc il y a tout juste une semaine :)
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Nan,2 Août 2012.
D'ailleurs,j'attendais à ce que tu me félicites après toutes ces recherches!
Ehu,j'ai toujours lu que démarrer en 3ème était signe d'un embrayage défectueux...
Explique?
ben moi aussi j'ai acheté ma voiture épave avec CT vierge
résultat 3500€ de réparations diagnostiqués....
-
ben moi aussi j'ai acheté ma voiture épave avec CT vierge
résultat 3500€ de réparations diagnostiqués....
Hé bien merci,ça me rassure!
-
Hé bien merci,ça me rassure!
De rien :)
-
De rien :)
N'importe quoi...Sinon personne pour me renseigner sur les valeurs du CT que j'ai donné plus haut? Elle sont correctes?
Pour le démarrage en 3ème,pas plus de témoignages que ça? :p
-
J'attend la présentation :o
-
J'attend la présentation :o
Bah avec les soucis qu'il y a dessus,je ne sais pas si j'ai envie de la garder/présenter.
-
N'importe quoi...Sinon personne pour me renseigner sur les valeurs du CT que j'ai donné plus haut? Elle sont correctes?
Pour le démarrage en 3ème,pas plus de témoignages que ça? :p
De quoi n'importe quoi? :o
démarrer en 3ème sans caler= embrayage rincé :o
-
De quoi n'importe quoi? :o
démarrer en 3ème sans caler= embrayage rincé :o
Voilà. Elle avance puis après que je lâche l'embrayage elle broute/roues libres
-
Arrêtez de le faire fliper, si ça se touve c'est keudalle :lol:
Perso, je peux te faire un démarrage en 5 sans problème.
Fais le tour de tes jantes et regarde si une n'est pas enfoncée. J'ai eu ce problème, j'ai mis la roue de secours et hop, tout roulait à plat ^^
-
Bah avec les soucis qu'il y a dessus,je ne sais pas si j'ai envie de la garder/présenter.
:blague:
les soucis ..
tu as 200 euros Pieces MO pour l'embrayage
le pare brise une broutilles
vibrations je sais pas ..
c'est pas des soucis ça ..
-
:blague:
les soucis ..
tu as 200 euros Pieces MO pour l'embrayage
le pare brise une broutilles
vibrations je sais pas ..
c'est pas des soucis ça ..
...
Arrêtez de le faire fliper, si ça se touve c'est keudalle :lol:
Perso, je peux te faire un démarrage en 5 sans problème.
Fais le tour de tes jantes et regarde si une n'est pas enfoncée. J'ai eu ce problème, j'ai mis la roue de secours et hop, tout roulait à plat ^^
Bah,je ne comprends pas,mon embrayage est dead ou pas? (Voilà. Elle avance en 3ème puis après que je lâche l'embrayage elle broute/roues libres)
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Arrêtez de le faire fliper, si ça se touve c'est keudalle :lol:
Perso, je peux te faire un démarrage en 5 sans problème.
Fais le tour de tes jantes et regarde si une n'est pas enfoncée. J'ai eu ce problème, j'ai mis la roue de secours et hop, tout roulait à plat ^^
Moi aussi je peux te faire démarrer en 5 en foutant l'aiguille dans la zone rouge :buzz:
là on parle de démarrage en 3ème en accélérant normalement juste derrière le point de patinage...
Elle est pas censée partir...
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Moi aussi je peux te faire démarrer en 5 en foutant l'aiguille dans la zone rouge :buzz:
là on parle de démarrage en 3ème en accélérant normalement juste derrière le point de patinage...
Elle est pas censée partir...
Juste derrière le point de patinage? C'est à dire? Combien de tours-minute? (ESSENCE).
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je vais essayer de demarrer en 3eme la pour voir
Mcfly il est bon qu'a remplir les caleçons et vidé les porte feuilles :o
-
je vais essayer de demarrer en 3eme la pour voir
Mcfly il est bon qu'a remplir les caleçons et vidé les porte feuilles :o
Ok,merci.
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Juste derrière le point de patinage? C'est à dire? Combien de tours-minute? (ESSENCE).
L'énergie du moteur transmise aux roues s'effectue au moyen d'une boite de vitesse qui peut-être manuelle ou automatique.
Dans ce dernier cas, entre le moteur et la b.v se situe l'embrayage lequel permet d'accoupler ou de désacoupler moteur et b.v.
Le point de patinage est l'endroit où l'on relève l'embrayage (embrayer) jusqu'au point précis où le véhicule commence à se déplacer.
:o
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L'énergie du moteur transmise aux roues s'effectue au moyen d'une boite de vitesse qui peut-être manuelle ou automatique.
Dans ce dernier cas, entre le moteur et la b.v se situe l'embrayage lequel permet d'accoupler ou de désacoupler moteur et b.v.
Le point de patinage est l'endroit où l'on relève l'embrayage (embrayer) jusqu'au point précis où le véhicule commence à se déplacer.
:o
Cela ne m'avance pas. Quelle est la procédure exacte,sur une Essence,pour tester l’embrayage?
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Moi aussi je peux te faire démarrer en 5 en foutant l'aiguille dans la zone rouge :buzz:
là on parle de démarrage en 3ème en accélérant normalement juste derrière le point de patinage...
Elle est pas censée partir...
Ah oui, j'oubliais de dire que je tappe jusqu'au rupteur :cool:
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Bref on part sur du Hs la fais ton topic et parle dessus ou va dans resolutions des problèmes !
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Je me demande quand même si on est pas HS
(http://images.forum-auto.com/images/perso/3/adrig.gif)
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Bref on part sur du Hs la fais ton topic et parle dessus ou va dans resolutions des problèmes !
Ok,t'as essayé de démarrer?
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Cela ne m'avance pas. Quelle est la procédure exacte,sur une Essence,pour tester l’embrayage?
Suffit de lire
Moi aussi je peux te faire démarrer en 5 en foutant l'aiguille dans la zone rouge :buzz:
là on parle de démarrage en 3ème en accélérant normalement juste derrière le point de patinage...
Elle est pas censée partir...
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Je me demande quand même si on est pas HS
(http://images.forum-auto.com/images/perso/3/adrig.gif)
J'ai envie de dire grilled :w
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Explique?
Tu sais quand tu connais le mec du contrôle technique tu faire passer une merguez sans avoir une ligne sur la feuille... donc un CT ça veut juste rien dire....
-
Y'a un truc pas mal
http://www.google.fr/search?q=tester+son+embrayage&ie=UTF-8
:david_chiffon:
-
Tu sais quand tu connais le mec du contrôle technique tu faire passer une merguez sans avoir une ligne sur la feuille... donc un CT ça veut juste rien dire....
Merci
Y'a un truc pas mal
http://www.google.fr/search?q=tester+son+embrayage&ie=UTF-8
:david_chiffon:
Et merci :rs:
-
Re,
J'ai testé mon embrayage,en embrayant petit à petit tout en accélérant,frein à main serré cette fois:
En première,à 2800-3000 tours,la voiture se lève et avance un peu quand je lâche complètement l'embrayage.
En troisième,la voiture monte dans les tours et cale quand je lâche complètement l'embrayage.
J'ai eu le droit à de la fumée et à une odeur de crâmé après le test de la troisième (près de 3200 tours)...
-
Tu te prend la tête :non:
Ça roule roule !
-
Tu te prend la tête :non:
Ça roule roule !
Bah comprends moi,si y a un soucis autant que je le sache pour prévenir le vendeur.
Honnêtement, le compte rendu de mon test est bon ou pas? Vu que c'est une Essence il faut accélérer et ça fausse tout...
-
Dans tout les cas faut accélérer....
excepté en BA :buzz:
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Et en ce qui concerne mon test?
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http://www.ruedesexperts.com/video/tester-l-usure-d-un-embrayage-dmlkZW8vNDg=.html
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:zen:
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?
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?
tu as effacé ton post... :roll:
oui il le fait sur un diesel mais c'est pareil pour une essence...
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Le mec qui se prend trop la tête c'est excellent :lol:
-
Le mec qui se prend trop la tête c'est excellent :lol:
C'est usant... comme un embrayage rincé....
-
C'est usant... comme un embrayage rincé....
:ddr:
Elle roule, pourquoi chercher un soucis là où il y en a pas je pige pas?
Tu t'inqueteras quand tu verras que ça mouline, ça va
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Moi j'dis faut la foutre au feu direct :) en plus je crois que t'as une autre panne, ton aiguille d'essence descend dès que tu roules
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Re,
J'ai testé mon embrayage,en embrayant petit à petit tout en accélérant,frein à main serré cette fois:
En première,à 2800-3000 tours,la voiture se lève et avance un peu quand je lâche complètement l'embrayage.
En troisième,la voiture monte dans les tours et cale quand je lâche complètement l'embrayage.
J'ai eu le droit à de la fumée et à une odeur de crâmé après le test de la troisième (près de 3200 tours)...
Je crois que l'odeur est normal... essaye en fond de quatre freins à main serré et lâche tout... :cyp:
l'odeur c'est ton embraye qui doit un poil chauffer :bah:
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Le mec qui se prend trop la tête c'est excellent :lol:
C'est usant... comme un embrayage rincé....
:dodo: :dodo:
Bref
1) J'ai malheureusement découvert à mon retour une petite fissure sur le pare-brise.
2) Au moment de m'asseoir dans le véhicule,ça grince un peu à l'arrière (suspensions? amortisseurs?)
3) Sur autoroute à 120,la voiture tremble ainsi que le rétro (au point que les voitures derrière semblent un peu flous sur celui-ci)....
4) Frein à main lâché j'ai réussi à démarrer en 3ème!!!! La voiture broute après quelques mètres... Cela sent mauvais,pas vrai?
1) C'est dommage, en espérant qu'elle ne s'aggrave pas et qu'elle n'oblige pas à un remplacement de pare-brise sous peu.
2) Normal si elle a les disques à l'arrière (ce qui n'est surement pas le cas), sinon je ne sais pas.
3) Le rétro c'est normal, mais la voiture ça dépend à quel point ça tremble sinon ça peut attendre un prochain équilibrage.
4) Un démarrage à n'importe quelle vitesse est possible, ton test et l'observation que tu en tires n'indique rien sur l'état de l'embrayage. Accélération pied au plancher en 4ème et si le moteur monte en régime de façon linéaire c'est bon.
-
:dodo: :dodo:
Bref
14) Un démarrage à n'importe quelle vitesse est possible, ton test et l'observation que tu en tires n'indique rien sur l'état de l'embrayage. Accélération pied au plancher en 4ème et si le moteur monte en régime de façon linéaire c'est bon.
Un truc à dire -clairement-?
Sinon je pense que tu as pas lu les 3 dernières pages, parce que ça fait longtemps que ça tourne en rond là :ddr:
-
Je t'avais d'acheter ma 1.6L tans pis :o
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Un truc à dire -clairement-?
Vos réactions sont aussi usantes que celles de Stixen. Ça te va ?
Sinon je poste mon avis justement parce que ça tourne en rond depuis 3 pages.
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Vos réactions sont aussi usantes que celles de Stixen. Ça te va ?
Sinon je poste mon avis justement parce que ça tourne en rond depuis 3 pages.
C'est plus clair justement :o
Y'a pas de soucis y'a pa de soucis ça sert à rien de tergirverser 107 ans surtout dans le mauvais topic :D
Au pire avec tout ses tests il va le finir c'tout :ddr:
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Vos réactions sont aussi usantes que celles de Stixen. Ça te va ?
Sinon je poste mon avis justement parce que ça tourne en rond depuis 3 pages.
C'est qu'il a du mal à comprendre les mots que l'on écrit j'ai l'impression :L:
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Nan,vous n'essayez même pas de m'aider,tout en ricanant.
Vous balancez des liens sans rien expliquer,comme si j'étais aussi calé que vous.
Et non,je n'arrive pas à savoir si mon embrayage est OK ou pas.Je vous ai donné les résultats de mon test et je n'ai pas eu de retour.
Idem pour les valeurs du CT que je vous ai copié.
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Nan,vous n'essayez même pas de m'aider,tout en ricanant.
Vous balancez des liens sans rien expliquer,comme si j'étais aussi calé que vous.
Et non,je n'arrive pas à savoir si mon embrayage est OK ou pas.Je vous ai donné les résultats de mon test et je n'ai pas eu de retour.
Idem pour les valeurs du CT que je vous ai copié.
Encore une fois,
On est pas sur le bon sujet,
On est pas tous aussi calé que ça,
Ta voiture roule tu as pas de problème de passage de vitesses rien bon te prend pas la tête
Et le CT ne sais pas
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Nan,vous n'essayez même pas de m'aider,tout en ricanant.
Vous balancez des liens sans rien expliquer,comme si j'étais aussi calé que vous.
Et non,je n'arrive pas à savoir si mon embrayage est OK ou pas.Je vous ai donné les résultats de mon test et je n'ai pas eu de retour.
Idem pour les valeurs du CT que je vous ai copié.
On essaierait pas de t'aider t'aurais même pas eu une seule réponse :calimero:
On t'a expliqué 20 fois comment voir pour ton embrayage, avec vidéo pour te le montrer.... Mais non tout ce que tu trouves à dire c'est que c'est pas pareil par ce que c'est une essence Blablabla
Après dans tout les cas c'est hs
Tu as acheté ta voiture, présente là vue que c'est le topic conseil pour achat....
Tu fais un topic de présentation, t'exposes tes soucis en ayant chercher dans la section garage si ils n'existent pas d'abord.
Maintenant ici on est pas mécano....
Bref
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Nan,vous n'essayez même pas de m'aider,tout en ricanant.
Vous balancez des liens sans rien expliquer,comme si j'étais aussi calé que vous.
Et non,je n'arrive pas à savoir si mon embrayage est OK ou pas.Je vous ai donné les résultats de mon test et je n'ai pas eu de retour.
Idem pour les valeurs du CT que je vous ai copié.
Bon j'ai lu les 3 dernières pages et ça m'a bien gavé là... :zen: C'est du grand n'importe quoi ! :non:
Alors je vais essayer de t'aider et remettre un peu les points sur les i... :o
a) Fais un topic de présentation et parle de ta voiture dessus. Ou mieux, si tu as des doutes précis poste en section garage sur le topic [Clio II] Tout les problèmes et bruits rencontrés. (http://www.forum-clio.com/index.php/topic,11376.0.html)
Ici on est totalement HS, la voiture est achetée il n'y a plus lieu d'en parler ici. :o
b) Ton embrayage va très bien. Je peux te faire démarrer n'importe quelle voiture sur n'importe quel rapport en m'y prenant bien. :oui: Le test avec le frein à main serré et la 3ème est le bon et il t'a permis de voir que ton embrayage n'a pas de souci.
C'est pas la peine de voir des pannes partout quand y'en a pas. ^^
c) Pour ton pare-brise et les vibrations, tu avais pourtant essayé la voiture... Tu aurais dû t'en rendre compte. :bah: Je t'avais bien dit de l'essayer à toutes les vitesses et surtout d'aller minimum jusqu'à 130 pour pouvoir voir ça éventuellement. :non:
Tu as acheté ta voiture à un pro, donc n'hésite pas à aller le voir pour protester. C'est pas normal de vendre une voiture dans cet état. :mad: Ça t'évitera de commencer du mauvais pied avec l'assurance en déclarant un bris de glace d'entrée et de passer 20€ dans un équilibrage ou 60€ dans une jante neuve. ;)
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Bon j'ai lu les 3 dernières pages et ça m'a bien gavé là... :zen: C'est du grand n'importe quoi ! :non:
Alors je vais essayer de t'aider et remettre un peu les points sur les i... :o
a) Fais un topic de présentation et parle de ta voiture dessus. Ou mieux, si tu as des doutes précis poste en section garage sur le topic [Clio II] Tout les problèmes et bruits rencontrés. (http://www.forum-clio.com/index.php/topic,11376.0.html)
Ici on est totalement HS, la voiture est achetée il n'y a plus lieu d'en parler ici. :o
b) Ton embrayage va très bien. Je peux te faire démarrer n'importe quelle voiture sur n'importe quel rapport en m'y prenant bien. :oui: Le test avec le frein à main serré et la 3ème est le bon et il t'a permis de voir que ton embrayage n'a pas de souci.
C'est pas la peine de voir des pannes partout quand y'en a pas. ^^
c) Pour ton pare-brise et les vibrations, tu avais pourtant essayé la voiture... Tu aurais dû t'en rendre compte. :bah: Je t'avais bien dit de l'essayer à toutes les vitesses et surtout d'aller minimum jusqu'à 130 pour pouvoir voir ça éventuellement. :non:
Tu as acheté ta voiture à un pro, donc n'hésite pas à aller le voir pour protester. C'est pas normal de vendre une voiture dans cet état. :mad: Ça t'évitera de commencer du mauvais pied avec l'assurance en déclarant un bris de glace d'entrée et de passer 20€ dans un équilibrage ou 60€ dans une jante neuve. ;)
Le bris de glace ne me coûtera rien d'après le vendeur et je n'aurais pas de sinistre auprès de l'assurance selon lui.
Pour le reste (tremblement) il me répond que le CT est OK...
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Un bris de glace est un bris de glace... :bah: Dans mon entourage des gens se sont fait virer de leur assurance pour 3 bris de glace et un sinistre non responsable en 2 ans. Ça donne à réfléchir. :L:
Pour le tremblement ça n'a rien à voir avec le CT, il essaie clairement de t'entuber... :non: C'est soit un défaut d'équilibrage, soit une jante avec un plat ou voilée. Je te souhaite que ça soit le premier cas. Mais pour moi c'est au vendeur de régler ce souci. ;)
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si c'est un garage demande lui qu'il fasse un équilibrage ça lui côute rien
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Un bris de glace est un bris de glace... :bah: Dans mon entourage des gens se sont fait virer de leur assurance pour 3 bris de glace et un sinistre non responsable en 2 ans. Ça donne à réfléchir. :L:
Pour le tremblement ça n'a rien à voir avec le CT, il essaie clairement de t'entuber... :non: C'est soit un défaut d'équilibrage, soit une jante avec un plat ou voilée. Je te souhaite que ça soit le premier cas. Mais pour moi c'est au vendeur de régler ce souci. ;)
Je peux annuler la vente (rétractation) vu que j'ai acheté le véhicule seulement hier et vu que le vendeur est un professionnel?
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T'annule rien, t'y va et il te fais les modifications qu'il faut pour qu'il soit propre :bah:
Elle est où ta fissure sur le pare brise?
et je confirme, un bris de glace, c'est un sinistre non responsable sur ton historique d'assurance
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T'annule rien, t'y va et il te fais les modifications qu'il faut pour qu'il soit propre :bah:
Elle est où ta fissure sur le pare brise?
et je confirme, un bris de glace, c'est un sinistre non responsable sur ton historique d'assurance
Il continue de me dire que la fissure n'est pas considéré comme sinistre!!!
Il ne veut pas faire l'équilibrage. Il me dit qu'il garantit seulement la boîte et le pont,et que c'est à moi de payer...
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Il continue de me dire que la fissure n'est pas considéré comme sinistre!!!
Il ne veut pas faire l'équilibrage. Il me dit qu'il garantit seulement la boîte et le pont,et que c'est à moi de payer...
Toute déclaration faite à ton assurance, que ce soit un accident responsable, non responsable, un bris de glace, etc. est considéré comme un sinistre ;)
Ca ne t'apporte pas de malus mais comme l'a dit tarzoone, ce sera mentionné dans ton historique d'assurance!
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Il continue de me dire que la fissure n'est pas considéré comme sinistre!!!
Il ne veut pas faire l'équilibrage. Il me dit qu'il garantit seulement la boîte et le pont,et que c'est à moi de payer...
Je suis pas certain que tu puisses annuler la vente si c'est toi qui est allé dans son garage...
Mais en tout cas une chose est sûre, c'est un con ^^
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Donc je suis bon pour tout payer tout seul...
Si je revends le véhicule à un garage,je peux espérer le vendre à sa côte?
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Achète un pass navigo :non:
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Achète un pass navigo :non:
Arrête tes blagues douteuses. Je suis en galère là,le mec veut pas me la reprendre,pour lui c'est à moi de payer le bris et l'équilibrage...
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Un équilibrage c'est 60euros mais lui la pression je sais pas moi ça lui coûte rien de faire ça
Il est ou le garage ?
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Bon en résumé, tu prends du papier tu le présentes à ta raie pleine de caca et tu ... heu je m'égare, tu prends ton téléphone tu contactes ton assurance tu demandes le service juridique et tu expliques ta situation.
Ensuite tu contactes ton garage, tu lui demandes bien s'il est sûr qu'il veut rien faire sur ta voiture. Et tu lui dis que tu as contacté ton assistance juridique via ton assurance.
Voilà à un moment faut essayer de se démerder un peu tout seul c'est pas à nous par écran interposé qui pourront aller à ta place faire tout ça :)
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Un équilibrage c'est 60euros mais lui la pression je sais pas moi ça lui coûte rien de faire ça
Il est ou le garage ?
C'est pas un garage c'est un revendeur pro de véhicules dans le 77 (Torcy).
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Donc je suis bon pour tout payer tout seul...
Si je revends le véhicule à un garage,je peux espérer le vendre à sa côte?
non mais c'est juste un équilibrage et un pare brise hein...
Elle est où la fissure sur le pare brise?
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c'est un "pro" quand même
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'tain ça part en couille là ! :zen:
Ne fais surtout pas de déclaration de bris de glace. Par exemple, je n'ai pas pu m'assurer chez direct assurance (qui est 2 fois moins cher au passage) car il n'acceptent que les assurés n'ayant pas plus d'un sinistre par an. A partir du moment ou tu fais une déclaration et que ton assurance engage les démarches, c'est un sinistre.
Et rassures-toi, les problèmes que tu cites sont très minimes, le guignol qui t'a vendu la caisse a l'habitude de ces situations, alors ne te laisses pas faire, épicétou ! :cyp:
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'tain ça part en couille là ! :zen:
Ne fais surtout pas de déclaration de bris de glace. Par exemple, je n'ai pas pu m'assurer chez direct assurance (qui est 2 fois moins cher au passage) car il n'acceptent que les assurés n'ayant pas plus d'un sinistre par an. A partir du moment ou tu fais une déclaration et que ton assurance engage les démarches, c'est un sinistre.
Et rassures-toi, les problèmes que tu cites sont très minimes, le guignol qui t'a vendu la caisse a l'habitude de ces situations, alors ne te laisses pas faire, épicétou ! :cyp:
Donc je devrais payer de ma poche sans déclarer à l'assurance?! Pas question!
Le type ne veut toujours rien entendre. Il me dit que l'assurance va me le payer sans déclarer un sinistre.
Pour l'équilibrage du véhicule idem,il ne veut rien payer et dit que c'est à moi de le faire pour 10 euros sois disant.
Ce défaut d'équilibrage peut-être assimilé à un vice caché?
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Présente ta voiture et fait nous des photos diantre.... on parle dans le vent on ne connais pas ta voiture ...
Mets nous des photos sur un topic de présentation. Tu comprends pas que tu es pas dans la bonne section?
Fait un topic et expose ton problème dessus...
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La voiture, tu l'as vue et essayée quand même...
Ou tu t'es pris un impact sur la route ou il était déjà cassé...
Si t'as rien vu à l'achat, ça va être dur à faire prendre en charge...
Et je te confirme, un bris de glace, c'est bien considéré comme un sinistre...
Quelques jours après avoir acheté la voiture, un bris de glace, l'assurance va avoir des doutes...
Pour ton soucis de vibration, si c'est juste un équilibrage, ne te lance pas dans des procédures interminables...
Déjà, si t'as pas l'assurance juridique, ça va être galère...
Ca veut dire expertise du véhicule, etc...
Il vaut mieux s'arranger à l'amiable...
Parce qu' un vice-caché, l'équilibrage, je suis pas certain que ce soit judicieux de leur dire ça...
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C est pas top... Mais bon...
Si t as paye par cheque, retire tes sous du compte des que possible afin que ton cheque soit rejete, si t as un second compte ou un livret... Met les dedans. Attention aux depenses quotidiennes.
Du coup ton vendeur il aura un cheque impaye, toi t auras une 20aine de frais bancaires, mais t auras la voiture ! A partir de la, il te fait les reparations et tu payes... Ou tu fais trainer le paiement...
C est pas tiptop legal mais bon, ca peut le faire chier !!
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Y'a que les gars de champigny pour dire ça :o
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Il veut une solution, je lui en fourni une :ange:
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La voiture, tu l'as vue et essayée quand même...
Ou tu t'es pris un impact sur la route ou il était déjà cassé...
Si t'as rien vu à l'achat, ça va être dur à faire prendre en charge...
Et je te confirme, un bris de glace, c'est bien considéré comme un sinistre...
Quelques jours après avoir acheté la voiture, un bris de glace, l'assurance va avoir des doutes...
Pour ton soucis de vibration, si c'est juste un équilibrage, ne te lance pas dans des procédures interminables...
Déjà, si t'as pas l'assurance juridique, ça va être galère...
Ca veut dire expertise du véhicule, etc...
Il vaut mieux s'arranger à l'amiable...
Parce qu' un vice-caché, l'équilibrage, je suis pas certain que ce soit judicieux de leur dire ça...
L'assurance va avoir des doutes? C'est à dire?
Nan,le gars ne veut rien prendre en charge.
C est pas top... Mais bon...
Si t as paye par cheque, retire tes sous du compte des que possible afin que ton cheque soit rejete, si t as un second compte ou un livret... Met les dedans. Attention aux depenses quotidiennes.
Du coup ton vendeur il aura un cheque impaye, toi t auras une 20aine de frais bancaires, mais t auras la voiture ! A partir de la, il te fait les reparations et tu payes... Ou tu fais trainer le paiement...
C est pas tiptop legal mais bon, ca peut le faire chier !!
Si je fais ce que tu me dis,c'est 50 euros de frais et je serais interdit bancaire pour 5 ans.
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Sur lbc ya des M3RS accidentees a 13.000€ (cote sans accident 20.000€). Si je l achete maintenant et que lundi jvais voir mon assurance en disant "jme suis plante contre un arbre... Faudrait la reparer...".
Tu crois qu ils vont pas se douter que je les prends pour des idiots et que mon but c est d avoir une M3RS a prix cassee et repare a neuf par l assurance ? Bin dans ton cas, c est pareil. Comme c est que un pare brise ils te le repareront, mais gare a toi si t as un accident ou un autre bris de glace pendant l annee ! Ils pourront t ejecter...
Pour l interdiction bancaire, c est pas du jour au lendemain non plus...
Pour finir, est ce que tu paierais ton opticien s il te vendait une paire de lunette avec 1 verre totalement brise? Evidement que non... Bon bin la c est pareil.
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Sur lbc ya des M3RS accidentees a 13.000€ (cote sans accident 20.000€). Si je l achete maintenant et que lundi jvais voir mon assurance en disant "jme suis plante contre un arbre... Faudrait la reparer...".
Tu crois qu ils vont pas se douter que je les prends pour des idiots et que mon but c est d avoir une M3RS a prix cassee et repare a neuf par l assurance ? Bin dans ton cas, c est pareil. Comme c est que un pare brise ils te le repareront, mais gare a toi si t as un accident ou un autre bris de glace pendant l annee ! Ils pourront t ejecter...
Pour l interdiction bancaire, c est pas du jour au lendemain non plus...
Pour finir, est ce que tu paierais ton opticien s il te vendait une paire de lunette avec 1 verre totalement brise? Evidement que non... Bon bin la c est pareil.
Pas d'accord avec toi. Une personne peut acheter une voiture le 5 Février et se prendre un bris de glace le 13 du même mois.
L'assurance va pas chipoter. Ce sont des choses qui arrivent...
Après soit je paie 70 balles le bris soit je fais passer ça en assu. Le choix est vite fait. Et pour te dire vrai,je suis tellement dégoûté que j'ai même plus envie de la garder cette voiture. Limite j'aurais dû acheter à un particulier,j'aurais peut-être été moins déçu,car pas de fausses promesses...
L'impact sur le pare-brise est petit (inférieur à 2 euros pour le moment),mais que veux-tu que je fasse?Il veut que je passe ça sur mon assurance et ne veut rien faire. Idem pour l'équilibrage (il me sort que ça coûte que 10 euros,c'est faux).
Donc voilà,je me suis fait douiller,c'est tout.
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Si ce n'est qu'un impact sur le pare-brise pas la peine de chipoter avec lui, je suis de son coté pour ce coup. :bah: Par contre perso je le ferais réparer hors assu.
Pour l'équilibrage c'est en effet 10€, si on te demande plus c'est du vol. La question est de savoir si ce n'est qu'un équilibrage ou si c'est un problème de jante ou pneu déformé. :bah:
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Sinon tu paies 70 balles et hop tu présentes ENFIN ta voiture....
Et si le type dit que ça coûte 10€ l'équilibrage ben tu lui files 10 balles et voilà....
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Sinon tu paies 70 balles et hop tu présentes ENFIN ta voiture....
Et si le type dit que ça coûte 10€ l'équilibrage ben tu lui files 10 balles et voilà....
Je lui ai déjà proposé ça. Il m'a dit que c'est pas à lui de le faire.
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Tu te bats pour un impact carglass et un equilibrage a 15€
-_-
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Je n'imagine même pas une casse moteur suite à un changement distrib :ange:
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Je ne vous suis pas:
Un jour vous me conseillez de me battre pour les réparations auprès du vendeur,puis le lendemain vous en riez...
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puis on t'a conseiller de faire ta présentation aussi.......
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Je ne vous suis pas:
Un jour vous me conseillez de me battre pour les réparations auprès du vendeur,puis le lendemain vous en riez...
Pour l'impact je l'ai dit car j'avais compris que tu avais un pare-brise à remplacer. Or c'est un simple impact.
Pour les vibrations si un équilibrage les résout tu laisses courir. Par contre si tu as une jante ou un pneu déformé tu retournes le voir.
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Pour l'impact je l'ai dit car j'avais compris que tu avais un pare-brise à remplacer. Or c'est un simple impact.
Pour les vibrations si un équilibrage les résout tu laisses courir. Par contre si tu as une jante ou un pneu déformé tu retournes le voir.
J'ai regardé les jantes et les pneus,rien remarqué de particulier.Après,je me trompe peut-être...
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Je suis d'accord que si tu fait ta manipulation pour ton pare brise par l'assurance, perso si je suis assureur je ne te le passe pas ! Pour ton pare brise si tu veux vraiment le passer en assurance, attend 2 mois sinon c'est beaucoup trop repère ! Évite au maximum les choc de température...
bah oui depuiss que j'ai ma voiture j'ai deux impacts
hiver chauffage à fond été clim tous le temps ..
et ça a pas pété alors te prend pas la tête pour le pare brise
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Je suis d'accord que si tu fait ta manipulation pour ton pare brise par l'assurance, perso si je suis assureur je ne te le passe pas ! Pour ton pare brise si tu veux vraiment le passer en assurance, attend 2 mois sinon c'est beaucoup trop repère ! Évite au maximum les choc de température...
Tu penses que mon assurance refusera de me le prendre en charge? Ce genre de "fissure" peut très bien arriver quelques jours après l'achat.
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J'ai regardé les jantes et les pneus,rien remarqué de particulier.Après,je me trompe peut-être...
Et tu as regardé l'intérieur aussi ? Faut penser à tout. ;)
Tu penses que mon assurance refusera de me le prendre en charge? Ce genre de "fissure" peut très bien arriver quelques jours après l'achat.
Bien sûr qu'elle le prendra en charge. :oui: Mais si un jour t'as un gros souci, ils ne se gèneront pas pour ressortir ton dossier et quand ils verront ça ils feront tout ce qu'ils pourront pour t'éjecter au plus vite. :L: N'oublie pas que l'assureur n'est pas ton ami, il est là pour gagner le plus de sous possible point barre. :non:
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On savait pas que c'était un impact...
L'assurance dira rien pour un impact...
Ou comme on te l'a conseillé, attend 2 ou 3 mois pour changer ton pare-brise...
Et tu comptes faire une présentation ou pas...
Rien que pour l'impact, si t'avais fait un topic, on aurait pu voir que le pare-brise était pas HS...
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Une grosse excuse quand j'ai parler de l'équilibrage j'ai dis que c'était 60euros j'ai confondu avec le parallélisme :oops:
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'tain sérieux...
Tu nous parles de fissure et en fait c'est un impact... Forcement que nos conseils sont pas les mêmes !!
Une fissure c'est un pare brise à changer, un impact ça se répare facile...
Fais réparer ton impact chez carglass je sais pas combien ça coute hors assu mais ça doit pas être violent, et un équilibrage ça coute rien
Par contre valide avec le pro que, effectivement tu fais l’équilibrage à tes frais, mais que si ça résoud pas le problème, se sera à sa charge de s'en occuper.
Et p*tain, fait un topic de présentation !!!! :o| :o| :o|
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Ça peut arriver, mais faut arrêter de les prendre pour des cons quand même !
1 semaine après un achat, c'est beaucoup trop repère.
Après il est ou ton impact exactement ?
Pour ta voiture qui tremble, ça se ressent quand même au moment de l'essai, donc tu peu t'en prendre qu'a toi ! Si t'es pas capable de te rendre compte d'une anomalie sur un essai(sur un essai tes plus vigilant au comportement ect que quand tu conduit) bah que veut-tu que l'on te dise ?
Après pour ton équilibrage j'y reviendrai quand tu aura répondu a ça:
Ton "pro" il ne vend que des voiture ? Il fait atelier de réparation ?
Pas remarqué le jour de l'essai. Cela se ressent dès 110 KM/H.
Pas de réparations,il ne fait que de la vente.
On savait pas que c'était un impact...
L'assurance dira rien pour un impact...
Ou comme on te l'a conseillé, attend 2 ou 3 mois pour changer ton pare-brise...
Et tu comptes faire une présentation ou pas...
Rien que pour l'impact, si t'avais fait un topic, on aurait pu voir que le pare-brise était pas HS...
2 ou 3 mois? L'impact risque de grossir (diamètre supérieur à une pièce de 2€) et là,je risque,pour le coup de changer totalement le pare-brise.
Un peu dégoûté,et pas satisfait pour faire un topic pour le moment.
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Pas remarqué le jour de l'essai. Cela se ressent dès 110 KM/H.
Pas de réparations,il ne fait que de la vente.
On te l'avait bien dit d'aller au moins jusqu'à 130 pour un essai... :non: Pour le coup tu t'es foutu dedans toi-même. :o
2 ou 3 mois? L'impact risque de grossir (diamètre supérieur à une pièce de 2€) et là,je risque,pour le coup de changer totalement le pare-brise.
Tu sais Carglass ils dramatisent un peu dans leur pub... :bah:
Un peu dégoûté,et pas satisfait pour faire un topic pour le moment.
On ne t'as pas demandé si tu étais content ou dégoûté... :non: On t'a dit de faire un topic, pour pouvoir parler de ta voiture et t'aider à l'endroit adéquat. :bah: Et puis du coup on sait bien que tu es dégoûté, mais on ne sait même pas si la voiture roule bien ou pas. Parce que là tes 2 micro-souci que te font péter un câble c'est rien du tout hein. ;) Donc si à part ça la voiture roule bien y'a pas de quoi s'en faire. ;) Alors OK le "pro" n'est pas très pro, mais le monde ne s'arrête pas de tourner. :bah:
Pour ma part c'est la dernière fois que je te réponds ici. D'une tu me gaves, on te répète sans arrêt la même chose et toi tu restes braqué, on n'avance à rien. :non: Et de deux, c'est pas le lieu pour parler de ça, alors va créer ton topic ! :o Je ne te répondrai à nouveau que sur ton topic, et j'invite les autres à en faire autant.
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On te l'avait bien dit d'aller au moins jusqu'à 130 pour un essai... :non: Pour le coup tu t'es foutu dedans toi-même. :o
Tu sais Carglass ils dramatisent un peu dans leur pub... :bah:
On ne t'as pas demandé si tu étais content ou dégoûté... :non: On t'a dit de faire un topic, pour pouvoir parler de ta voiture et t'aider à l'endroit adéquat. :bah: Et puis du coup on sait bien que tu es dégoûté, mais on ne sait même pas si la voiture roule bien ou pas. Parce que là tes 2 micro-souci que te font péter un câble c'est rien du tout hein. ;) Donc si à part ça la voiture roule bien y'a pas de quoi s'en faire. ;) Alors OK le "pro" n'est pas très pro, mais le monde ne s'arrête pas de tourner. :bah:
Pour ma part c'est la dernière fois que je te réponds ici. D'une tu me gaves, on te répète sans arrêt la même chose et toi tu restes braqué, on n'avance à rien. :non: Et de deux, c'est pas le lieu pour parler de ça, alors va créer ton topic ! :o Je ne te répondrai à nouveau que sur ton topic, et j'invite les autres à en faire autant.
Le jour de l'essai je n'ai rien remarqué,donc arrête d'essayer de me faire culpabiliser.
Pour l'impact,ce n'est pas exagéré,j'ai lu ça sur pas mal d'autres sites: À force de laisser traîner,le truc va risquer de grossir.
Excuse moi de ne pas sauter de joie et de ne pas faire un joli topic de présentation! J'ai acheté une véhicule qui était censé être nickel,sans frais à prévoir dans l'immédiat et je dois déjà déclarer un sinistre à mon assurance et faire une réparation (équilibrage). Que ce soit 10 ou 50 euros,peu importe,c'est pour le principe.Pour certains c'est rien,pour moi c'est révoltant.De plus,vu la façon dont toi et certains autres me répondez parfois ,ça donne pas envie.
De toute façon,les solutions m'ont déjà été données: dépenser de l'argent pour une voiture qui était vendue comme "Sans frais à prévoir".
Donc,je ne pollue plus ce topic et je remercie ceux qui m'ont répondu sans pour autant me manquer de respect.
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Il n'existe pas de voiture sans frais à prévoir malheureusement... :bah:
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Il n'existe pas de voiture sans frais à prévoir malheureusement... :bah:
T'as pas tenu parole :o
:cyp:
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BlablablablablablablaBlablablablablablablaBlablablablablablablaBlablablablablablabla
BlablablablablablablaBlablablablablablablaBlablablablablablablaBlablablablablablabla
BlablablablablablablaBlablablablablablablaDéjadittoutça20foisBlablablablablablabla
BlablablablablablablaBlablablablablablablaBlablablablablablablaBlablablablablablabla
BlablablablablablablaBlablablablablablablaBlablablablablablablaBlablablablablablabla
Au revoir :o|
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Au revoir :o|
:rs: :rs:
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Citation de: Stixen le Aujourd'hui à 09:47:45
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Au revoir :o|
Bravo,la mentalité!C'est exactement ce que je disais plus haut,un manque de respect de la part de certains.
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Bravo,la mentalité!C'est exactement ce que je disais plus haut,un manque de respect de la part de certains.
Tu n'aurais pas toutes ces remarques si tu OUVRAIS TON topic de présentation sur lequel on pourrait discuter de tes problèmes...
Parce que là, les dernières pages de ce topic c'est que du HS pour ta pomme... Et à force, bah voilà ce qu'on te dit... :bah:
T'as qu'à t'en prendre à toi-même si on te parle ainsi.. :bah:
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On va se calmer les cocos! ;)
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Timmy il va gronder sinon :o
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:coucou:
Stixen, ce n'est pas le topic pour parler des problèmes sur son véhicule.
Tu peux faire un topic de présentation si tu le souhaites mais pour résoudre tes problèmes :
1. Tu cherches s'il n'y a pas un topic qui existe qui parle de ce soucis ;
2. S'il y en a pas, tu en crées un en respectant la charte.
Je te dis les choses clairement, j'ai lu quelques pages et tes posts m'ont extrêmement agacés et je félicite les différents membres qui t'ont répondus calmement et avec tact.
Moi j'en aurai pas autant, si tu fais pas ce que j'ai indiqué au dessus, tes posts seront supprimés et tu auras un avertissement (avant ban).
Merci
On va se calmer les cocos! ;)
J'ai même pas réussi à lire toutes les pages t'as eu plus de courage que moi monsieur le modo de la section ^^ Je te laisse gérer mais on garde les indications au dessus je crois :lol:
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Je te dis les choses clairement, j'ai lu quelques pages et tes posts m'ont extrêmement agacés et je félicite les différents membres qui t'ont répondus calmement et avec tact.
Moi j'en aurai pas autant, si tu fais pas ce que j'ai indiqué au dessus, tes posts seront supprimés et tu auras un avertissement (avant ban).
j'avoue que y'en a pas mal qui doivent faire du yoga ici pour rester aussi calme!
moi j'ai juste un conseil à donner: que stixen achète une voiture neuve! car se prendre la tête pour un équilibrage et un impact pour une voiture d'occaz' et de déjà quelques années, faut pas déconner.
l'impact t'aurai du le voir, tu l'as pas vu tant pis et à vrai dire on s'en d'un impact. mes 2 clio ont des impacts depuis longtemps et j'attends que les PB pètent (car réparation ou changement, c'est 1 sinistre à l'assurance et j'en sais quelque chose)
et pour l'équilibrage, tu vas le faire toi même pour 10€!
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(car réparation ou changement, c'est 1 sinistre à l'assurance et j'en sais quelque chose)
Je repondis la dessus, wut?
Mon assureur m'a assuré le contraire :bah:
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http://www.leboncoin.fr/voitures/333165886.htm?ca=12_s
Pas mal non ?
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Mon assureur m'a assuré
C'est plutôt rassurant :oui:
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C'est plutôt rassurant :oui:
:ddr:
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bonjour j'aimerais votre avis, j'ai trouver une annonce sur le bon coin pour une clio campus voici les details
Clio campus 1.5 dci 85 cv
M.E.C 28/09/2007
OPTIONS/EQUIPEMENTS
Vitre electrique AV
5 Portes
Jante ALu
Clim manu
Regulateur
Km : 97 000km au prix de 4890
elle a l'air propre c'est un garage qui vends avec une garantie de 3 mois dessus.
a votre avis sa vaux le coup?
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P'tet ben qu'oui, p'tet ben qu'non
Sans photos/historique on peut pas te répondre :bah:
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C'est plutôt rassurant :oui:
OMG !!! :ptdr:
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Voici le lien et lhistorique je sais pas encore http://www.leboncoin.fr/voitures/353113321.htm?ca=22_s jaimerais votre avis et le moteur a 100 000km il es en milieu de vie ou pas? Cest pour la garder un moment et es ce fiable?
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100 000 non c'est pas le milieu de vie. Apres tout dépend comment il a été entretenu/traité par l'ancien proprio ;)
J'ai un pote la sienne a 250 000 et tourne du feu de dieu :D
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Avec enbrayage dorigine? Je vais lappeler voir si y a un historique car je vaas faire moi meme les revision mais assez souvent pour la preserver au mieux pour vous sa peut etre bien ce vehicule? Elle on pas des probleme dinjection pompe ou injecteur ou autre?
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Voici le lien et lhistorique je sais pas encore http://www.leboncoin.fr/voitures/353113321.htm?ca=22_s jaimerais votre avis et le moteur a 100 000km il es en milieu de vie ou pas? Cest pour la garder un moment et es ce fiable?
Je serais tenté de dire qu'elle a l'air bien. :bah:
Mais attention, le prix est trop bon à mes yeux... :L: Pour moi ça veut dire que la distri n'a pas encore été faite, donc il faudra que tu la fasses après l'achat et avant septembre (périodicité 5ans ou 120 000km sur Clio 2).
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moi elle me paraît peu chère hormis l'entretient qui n'est pas précisé elle à l'air bien
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embrayage je sais pas par contre, mais normalement un embrayage en moyenne si je dis pas de betises c'est 180 000 - 200 000.
Le moteur avait des probleme de pompe injection qui était connu sur les 2.2 mais normalement maintenant le probleme est regle, c'est un moteur fiable ;)
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la distribution sera a faire l'année prochaine car apparement c'est tout les 6 ans ou 160 000km et l'entretien il ma dit on appellera renault il on l'historique
j'hesite vraiment a la prendre
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je viens d'appeller renault elle a etait entrenu jusqua 60 000km et un turbo changer a 40 000km (collecteur d'amission apparement turbo)
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la distribution sera a faire l'année prochaine car apparement c'est tout les 6 ans ou 160 000km et l'entretien il ma dit on appellera renault il on l'historique
j'hesite vraiment a la prendre
Depuis quand la distri c'est 160 000 ou 6 ans :cyp:
Il essaye de te le faire a l'envers la :ange:
Perso moi je prend pas surtout quand on me raconte une connerie pareil, alors le reste j'ose pas imaginer :q
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la distribution sera a faire l'année prochaine car apparement c'est tout les 6 ans ou 160 000km et l'entretien il ma dit on appellera renault il on l'historique
j'hesite vraiment a la prendre
5 ans, 120 000 la distri sur les clio 2
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Après 2008, c'est 160000km ou 6 ans.
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celle de mes parents il on une campus 2007 1.5 70cv et renault a bien confirmer c'est 6 ans ou 160 000km
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Après 2008, c'est 160000km ou 6 ans.
Elle est de 2007 :cyp:
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A vérifier c'est pas clair toussa :cyp:
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renault ma bien confirmez sur celle ci 6 ans ou 160 000km et celle de mes parents aussi qui est de 12/2007 idem
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J'ai 120 000 ou 5 ans aussi jusqu'en 2008 sur data
Si renault te le dis, suis leur avis ;)
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Même si c'est 6 ans ta une distri a prévoir donc c'est sûrement pour sa qu'elle est pas chère
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apres faut prevoir 500€ de distrib au max sa reste toujours raisonnable non? a moins que j'arrive a negocier un peu le prix mais je doute fort qu'il baisse
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Je sais pas si ça change (edit:selon les moteurs) mais la distrib
1.6 / 2.0 c'est 800 /900e
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Peut être un peut moins cher sur un dCi
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vers chez moi j'ai un garage il facture juste la mains d'oeuvre et laisse prendre les pieces sur internet n'importe quel pieces et les monte avec facture sans probleme donc 500€ max quoi
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Perso, devis pour ma 2.2 en dCi 65 : tout juste 500€ (chez Renault, avec leurs pièces)
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Prend pas des pièces de fichtre si sa casse apres 2 ans c'est pour ta pomme :cyp:
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ba si je prends du SKF ou gates c'est bon
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Oui
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Moi je prendrais des pièces d'origine RENAULT mais bon :bah:
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Skf c'est ce que j'ai mis et gates c'est d'origine je crois
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Gates SKF Valeo toussa c'est ce que Renault vend
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oui pour ça je prends de la marque comme ça SKF ou gates et voila j'ai mon garage qui les monte donc voila apres je ferais un devis chez renault si y a 50euros d'ecart je vais chez renault.
je sais pas si je l'achete ou pas j'arrive jamais a me decider
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Je sais pas si ça change (edit:selon les moteurs) mais la distrib
1.6 / 2.0 c'est 800 /900e
Ca, c'est le prix des pièces sans la MO pour la RS... :cyp:
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a votre avis je doit acheter ce vehicule ou je le prends pas car j'en ai besoin d'un assez rapidement et j'arrive pas me decider
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C'est plutôt rassurant :oui:
Si t'allais mourir :o
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Est ce que tu as été le voir et fait un essaie deja ?
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non mais je pense y aller jeudi et a partir de la voir si je fait deja une bonne affaire apres c'est sur si vraiment abimer et tout je prendrai pas histoire de savoir avant
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bah voila, premiere chose a faire, voir la voiture, faire un essai + discuter avec le proprio avec toute les factures ;)
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l'entretien de chez renault s'arrete en 2010 vers 60 000km il on plus rien apres il a du faire les revisions ailleurs et pas plus de detail apres je sais que moi je frais un entretien vraiment chaque année et tout en prendre soin donc a voir si je peut l'avoir a 4500€ sa peut etre bien quoi
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le plus important c'est la distrib, apres si tu sais pas ou en est l'entretien, bah reprends le depuis le debut: vidange + tous les filtres + éventuellement bougies.
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donc elle est pas cher normal le vendeur ma tout dit on voit vers le coffre tout en bas entre le coffre et le parechoc elle est abimer relever comme si on voulais la forcer
ensuite les pneus il ma dit il y a une usure irreguliere et la distrib a faire l'année prochaine quoi
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sa pue du c** moi je dit :bah:
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elle a l'air bien la finition sport way la mieux equipée en clio 2
toute les voiture que je trouve elle on toujours des defauts je sais plus quoi faire
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elle a l'air bien la finition sport way la mieux equipée en clio 2
toute les voiture que je trouve elle on toujours des defauts je sais plus quoi faire
Achetes neuf tu auras pas de défauts :o
Pas un stixen bis pleeeaaaase
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un occaz sans defaut ça rique d'etre dur ....
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Achetes neuf tu auras pas de défauts :o
Pas un stixen bis pleeeaaaase
Et encore même les voitures neuves arrivent avec des défauts :o
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Je pense je vais la prendre par contre vu qu il veux pas negocier jvais lui dire pneus neuf frein je vais tout controler a votre avis cest une boite 6
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Une boite 6 ?! Sur La dci 85 ?!
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Une boite 6 ?! Sur La dci 85 ?!
de mémoire il y en a eu à l'étranger (Belgique je crois)
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Et encore même les voitures neuves arrivent avec des défauts :o
:cyp: :cyp: :cyp:
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De mémoire y'a pas de boite 6 sur clio 2 et encore moins sur le dCi 85 :bah:
Je pense je vais la prendre par contre vu qu il veux pas negocier jvais lui dire pneus neuf frein je vais tout controler a votre avis cest une boite 6
Si tu est pressé effectivement mais si tu as des problèmes après tu risque de le regretter :(
Si tu ne l'est pas attend la bonne occas en bon état mécanique, ce n'est que mon avis :fier3:
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Achetes neuf tu auras pas de défauts :o
Pas un stixen bis pleeeaaaase
Commence pas,toi.
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Commence pas,toi.
:lol: oh ça va c'est pas méchant !!
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Chinois :ddr:
Dites voir, le RLV et clim auto c'est d'origine sur une extrême de 2004 ?
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De mémoire y'a pas de boite 6 sur clio 2 et encore moins sur le dCi 85 :bah:
j'avais pas vu que c'était sur clio 2 :cyp:
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Chinois :ddr:
Dites voir, le RLV et clim auto c'est d'origine sur une extrême de 2004 ?
Tout dépends de la motorisation.
Pour le RLV c'était une option.
Pour la clim auto je ne me souviens plus par contre :voyons:
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Tout dépends de la motorisation.
Pour le RLV c'était une option.
Pour la clim auto je ne me souviens plus par contre :voyons:
Si mes souvenirs sont bons, 1.4 16V.
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:o
http://aebergon.perso.neuf.fr/Renault/page_Renault_Clio_Extreme_04.htm
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Merci. J'avais la flemme de chercher. :o
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:o
http://aebergon.perso.neuf.fr/Renault/page_Renault_Clio_Extreme_04.htm
Faire gaffe c'est pas totalement vrai :o .
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je pense je vais laisser tomber la clio car abimé et la taille de pneus assez cher en michelin 100€ le pneus en 185 55 15
et voir pour celle ci un garage a coté de chez moi qui me fait la revision complete et la distrib je serais pas loin du prix de la clio avec tout ça
http://www.leboncoin.fr/voitures/349676334.htm?ca=22_s
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ça me fait toujours rire de voir les gens se soucier d'une taille de pneus qu'ils changeront pratiquement jamais, et ensuite ils prennent des diesels pour faire 5 000 par ans :ddr:
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Et puis c'est pas le même gabarit.
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je pense je vais laisser tomber la clio car abimé et la taille de pneus assez cher en michelin 100€ le pneus en 185 55 15
et voir pour celle ci un garage a coté de chez moi qui me fait la revision complete et la distrib je serais pas loin du prix de la clio avec tout ça
http://www.leboncoin.fr/voitures/349676334.htm?ca=22_s
Pas oblige de mettre forcement du michelin ;)
des pneus de moyenne gamme comme bfg, hankook, firestone etc... suffise largement pour ce genre de voiture.
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Les pneus je parler pour un autre vehicule eux il sont en 195 65 15 sur celle ci carrosserie et tres propre donc je pense quelle vaux plus le coup maintenant ce vehicule et t il fiable javais la meme en luxe privilege de 2003
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Bonjour :cyp:
Selon vous, une RS2 de 2002 avec environ 160 000km, carrosserie propre et pile de facture se négocie à combien ? :)
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4500€/5500€
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4500€/5500€
Sauf si tu vas sur crsc et là tu peux doubler le prix :o
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4500€/5500€
Nickel merci :cyp:
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http://www.leboncoin.fr/voitures/359938195.htm?ca=16_s
Vous en pensez quoi?
Ca me gène toujours d'acheter une caisse modifié comme ça ...
Et un joint de cucu changer sur une RS c'est pas forcement bon signe non?
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Pour moi c'est ZE merguez...
Trop modifiée, mais surtout becquet court donc à mon avis ça a très certainement touché à l'arrière et donc le hayon a été changé.
Enfin je peux me tromper mais bon.
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Pour moi c'est ZE merguez...
Trop modifiée, mais surtout becquet court donc à mon avis ça a très certainement touché à l'arrière et donc le hayon a été changé.
Enfin je peux me tromper mais bon.
Je viens d'avoir le gars..
Il a changé le bequet car le proprio d'avant avait mis un bequet tuning dégueulasse.
Le gars me parait clean.
Il est mécano, dispose des factures, et a fait 2 sorties pistes.
Pour le joint de cucu, il a déculassé suite à des soucis de ralenti, et en a profité pour faire joint de culasse, distrib, pompe à eau.
C'était finalement le pas à pas qui foutait la fichtre.
Enfin j'attend des photos et je verrais ensuite mais c'est pas la folie quand même.
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Jla trouve chère .. :voyons:
Rs1 2001 124Mk :L:
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Jla trouve chère .. :voyons:
Rs1 2001 124Mk :L:
4400 c'est le prix :bah:
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Il m'a envoyé des photos. Elle est clean niveau ext/int.
Il a le cata d'origine ainsi que le volant (complètement pelé).
Je le rappel demain pour avoir l'histo de la caisse avant lui (factures).
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Ne te presse pas et essayes-en plusieurs avant ;)
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Ne te presse pas et essayes-en plusieurs avant ;)
Ouep même si du coté de toulouse c'est la mort coté rs (même juste pour tester...)
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D'ailleurs tu aurais des ptits conseils spécifique à la RS en terme de vérif ?
Pour arriver à situer le niveau de perf par ex ?
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bah ça doit pousser à partir de 2000 à peu près. Pis vers les 5000 tu dois entendre le moteur qui reprend du souffle et une sensation de coup de pied au cul.
après c'est pas facile à déterminer :bah: rien ne vaut l'essai de plusieurs caisses.
y'a aussi la légende de tester un fond de 5 mais bon ...
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tiens une vidéo de la mienne sous la pluie et sans motricer en 3
je pars en 2 à 40, tu vois bien vers les 5000 le son moteur qui change
bon moi j'ai un cône sur la vidéo mais ça change rien ça
http://www.dailymotion.com/video/x988tt_rs1-cone-admission_auto
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là départ en 2 toujours sous la pluie, je coupe la 3 à cause de la route
http://www.dailymotion.com/video/x988jk_rs1-cone-admission_auto
fin voilà faut que t'essayes, les vidéos ça aide un peu mais ça rend pas
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Merci beaucoup :)
Ca me permet de me faire une petite idée ;)
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Après faut que t'es des sensations ;) c'est un moteur/chassis qui demande qu'à communiquer ^^ alors si c'est pour avoir du comportement linéaire ...
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http://www.leboncoin.fr/voitures/348236832.htm?ca=16_s
Je vais essayer celle ci demain à 11h.
Le prix est fortement négociable car distri à faire...
Elle est selon le vendeur propre avec carnet d'entretien depuis ces 0km, entretenu chez renault sauf vidanges (mais factures quand même)
Il l'a possède depuis 2004.
Combien coute un PC avant de rs1 d'occaz :ange: ?
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150€ ... en bon état pas pété mais à repeindre :L: et c'est rare
ceci dit elle présente bien :bien:
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Bijour,
Moi j'aimerais discuter avec vous savoir si c'est le moment de vendre des clio 3 rs ? ou pas ?? :???:
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Bijour,
Moi j'aimerais discuter avec vous savoir si c'est le moment de vendre des clio 3 rs ? ou pas ?? :???:
Je pense qu'elles ont atteint (si on parle des 3.1 comme la tienne) leur côte d'équilibre, pour moi le prix va très peu varier pendant 2 ou 3 ans surtout pour les séries/configurations un peu spéciales.
Après je peux me tromper. :lol:
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150€ ... en bon état pas pété mais à repeindre :L: et c'est rare
ceci dit elle présente bien :bien:
Ok.
Tu penses que le PC peut être repris ou c'est mort ? (l'ouie sous le phare conducteur a été "ouverte" pour y mettre une grille ...)
Concernant la distrib, au black je pourrais m'en tirer pour combien ? Car je n'aurais pas le temps de la faire donc je me tournerais certainement vers un garage :)
Merci. (je viens de rematter tes vidéos, le broaap de la tienne est fabuleux :rs: )
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Je pense qu'elles ont atteint (si on parle des 3.1 comme la tienne) leur côte d'équilibre, pour moi le prix va très peu varier pendant 2 ou 3 ans surtout pour les séries/configurations un peu spéciales.
Après je peux me tromper. :lol:
Oui je parle de la mienne, ça veux dire que d'après toi dans dans 1 ou 2 ans , je risque pas de perdre plus (ou très peux) à la revente qu'aujourd'hui ?
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Oui je parle de la mienne, ça veux dire que d'après toi dans dans 1 ou 2 ans , je risque pas de perdre plus (ou très peux) à la revente qu'aujourd'hui ?
Ben j'ai l'impression que toutes les RS sont surcotées en France. Pour moi, une Clio 3RS Phase 1 est dans la période de stagnation, comme les RS3... J'pense que ça doit tourner autour des 10/12000€ et compter 9500€ dans quelques temps (pas trop bornée je parle).
Après c'est clair que les possesseurs de F1 Team se touchent carrément, mais c'est pareil, dès qu'on a une config un peu différente comme la tienne ou les séries spéciales, là ça marche plutôt au coup de cœur vis à vis de l'acheteur.
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Ok.
Tu penses que le PC peut être repris ou c'est mort ? (l'ouie sous le phare conducteur a été "ouverte" pour y mettre une grille ...)
Concernant la distrib, au black je pourrais m'en tirer pour combien ? Car je n'aurais pas le temps de la faire donc je me tournerais certainement vers un garage :)
Merci. (je viens de rematter tes vidéos, le broaap de la tienne est fabuleux :rs: )
Bon je viens de finir l'essai ( :RS:)
Quelle puissance, j'ai bien ressenti la reprise de souffle vers 5000tr.
Grosse sensation de puissance dans le freinage.
Un seul point m'inquiète. A l'arret ou a très faible allure j'entend ce qui semble être une assistance elec ou hydrau de la da. C'est normal?
Sinon a part le PC avant elle est très clean.
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Putin tu vends la tienne ? :(
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Putin tu vends la tienne ? :(
Je sais pas vraiment j’hésite ...
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Je parle tout seul mais, il me la laisse à 4k. Elle a 121 000km avec kit distri+access à faire en fin d'année (5 ans).
Vous en pensez quoi?
J'ai une série de facture depuis 2004.
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Pour moi c'est vraiment correct à ce prix là ! :oui:
J'en pense que j'demande un essai quand tu l'auras ramenée. :cyp: :lol:
Non plus sérieusement je trouve qu'elle est bien placée, à 4000€ on trouve généralement des caisses qui ont plus de 150 000 bornes puis elle est pas loin de chez toi donc bon... :)
Pour l'ouie dans le PC, j'ai l'impression qu'on pourra pas y faire grand chose s'il a pété la barre des "moustaches". Si ça se voit pas trop je laisserai comme ça en attendant de retrouver un PC à pas cher.
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Pour moi c'est vraiment correct à ce prix là ! :oui:
J'en pense que j'demande un essai quand tu l'auras ramenée. :cyp: :lol:
Non plus sérieusement je trouve qu'elle est bien placée, à 4000€ on trouve généralement des caisses qui ont plus de 150 000 bornes puis elle est pas loin de chez toi donc bon... :)
Pour l'ouie dans le PC, j'ai l'impression qu'on pourra pas y faire grand chose s'il a pété la barre des "moustaches". Si ça se voit pas trop je laisserai comme ça en attendant de retrouver un PC à pas cher.
Il a pété la barre des moustaches et mis une grille pourrie derrière.
Les sièges sont comme neuf, le volant un peu attaqué mais pas pelé non plus, les bénitiers sont largement rattrapable.
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Ce qui me refroidit sur la photo c'est qu'il y ait autant de voitures aux alentours.
Quand je l'ai vue j'ai pensé à un mec qui rachète pour réparer et revendre dans la foulée mais si ça passe bien avec lui et que la voiture a l'air saine... :bien:
T'as levé la moquette du coffre pour voir si ça avait pas tapé ?
-
Je viens de donner mon accord au vendeur après une dernière discussion avec lui.
Je vais la chercher (il habite à 850m de chez moi :D) ce mercredi normalement.
Sur le CT sans contre visite : essuie glace HS (changé depuis), pneus arriéres usé (changé depuis).
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Ce qui me refroidit sur la photo c'est qu'il y ait autant de voitures aux alentours.
Quand je l'ai vue j'ai pensé à un mec qui rachète pour réparer et revendre dans la foulée mais si ça passe bien avec lui et que la voiture a l'air saine... :bien:
T'as levé la moquette du coffre pour voir si ça avait pas tapé ?
Il l'a depuis 2004 ;)
Oui j'ai levé la moquette du coffre. RAS
Elle possède le capot alu mais pas le Shiflight (Juin 2000)
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C'est booon ça. :badmax:
Tu peux même aller la chercher à pied, si ça c'est pas la classe ! :ddr:
Impecc' alors. :bien:
Je savais pas qu'on pouvait avoir l'un sans l'autre. :lol:
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ACHAT
Marque :Renault
Motorisation:1.4l 16s
Modèle :Clio CONFORT DYNAMIQUE 5P
Année :2004
Couleur :Bleu
Options :
État :
Kilométrage :105835
Prix :4990
Photo :http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-17862079.html
Ce véhicule parait en bon état mais le prix me semble gonflé d'au moins 500E. Pourriez vous me guider ?
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C'est un pro ou particulier ? (j'ai pas été voir l'annonce. :o )
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C'est un garagiste mais je le sens pas. Du coup je me rabat sur une Clio II 1.4 16S PRIVILEGE 5P de 2003 avec 9300 km vendue 3990 E.
Je vais la voir demain.
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http://www.leboncoin.fr/voitures/363682978.htm?ca=11_s
Vous en pensez quoi les pros de l'occasion ?
Je précise que c'est pas pour moi ;)
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http://www.leboncoin.fr/voitures/363682978.htm?ca=11_s
Vous en pensez quoi les pros de l'occasion ?
Je précise que c'est pas pour moi ;)
Très belle ^^
Si elle est super entretenue etc comme il dis je trouve qu'elle est vraiment pas mal mais peut etre un poil chère :voyons:
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Effectivement, magnifique :lover: mais un poil chère au vu du kilométrage...
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http://www.leboncoin.fr/voitures/363682978.htm?ca=11_s
Vous en pensez quoi les pros de l'occasion ?
Je précise que c'est pas pour moi ;)
Il a un autocollant Alpinestars, donc c'est un bon :badmax: :D
Plus sérieusement, elle parait très propre, et proprio sérieux ! Comme les autres, un poil cher peut être, mais bon, s'il met 6800, c'est qu'à 6500 elle part :oui: S'il n'y a aucun frais à prévoir, ça vaut le coup je pense !
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http://www.leboncoin.fr/voitures/363682978.htm?ca=11_s
Vous en pensez quoi les pros de l'occasion ?
Je précise que c'est pas pour moi ;)
Un poil chère.
Elle serait plus juste a 6400 :)
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hello !
Me voila parti pour une clio 3 et plus de ma vieillissante clio 2.2 !
http://www.leboncoin.fr/voitures/360713750.htm?ca=10_s
3.1 de 2008 100.000km bleu ottoman dci 85 dynamique JA 16p/aile élargie :) ! 6800€
Je lui fait repeindre les 4 Jantes rayées et les 2 coques de rétro plus la distrib qui sera faite ! c'est un jeune qui bosse chez Renault qui la vend, quelques rayure sur la carrosserie mais avec le tarifs ça me va !
non ?
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Elle me semble très honnête cette 85, au vu du prix ça m'a l'air bien...
Le 70 est mou ? Si c'est comparable à un 1.4 HDi 70 sur C2, je n'en veux pas. Donc 85. :oui:
L'est pas mou, il est économique :cyp:
Plus sérieusement, j'ai essayé les deux et même si j'ai choisi le 70 (l'occasion a fait le larron), il est clair que le 85 offre une impression de puissance plus conséquente (et plus que la puissance, je pense que c'est la différence de couple qui fait ça).
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Merci les gars ;)
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bon ben pas acheté, il fait la distri et les jantes mais il s'avère que c'est un 70 !!!! y savait pas et avait acheté ca pour une 85 (y bosse dans un garage renault mais roulait avec la CG du garage donc avait pas fait gaffe au 4ch fiscaux de la CG !! ) pff je suis déçu !
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Vous pensez quoi de celle ci :
http://www.leboncoin.fr/voitures/363440865.htm?ca=10_s
Chez renault ou j'avais acheté ma première clio 2.1 RXT 1,6 :)
8990€ pour un 3.1 privilège de 77.500 km pack clim, limiteur/régulateur de vitesse ... en DCI 85ch de 02/2008
Prix avant négoce car on a pas de reprise, notre ex voiture étant vendue !
on attend de voir si ils ont d'autres modèles en Dynamique ou plus (finition minimum) 85ch vu qu'ils étaient en panne d'info hier pour les portes ouvertes :( !
Sinon on a testé, c'est bien plus confortable que ma 2.2 qui à 210.000km !!!! :)
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C'est une très belle Clio mais ça me semble très cher...
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C'est bien pour ça qu'on attend qu'ils nous rappel voir quel tarifs ils proposent car à 8990 non on prend pas lol ! car oui ça fait cher !
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ARCHI CHERE :eek:
ils s'touchent grave !
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Oui, mais il faut prendre en compte dans le prix la garantie Or Renault je pense...
Mais c'est clair que vu l'année et le kilométrage, ils se touchent un peu... :D
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bah ouais en même temps vu que c'est un pro c'est normale :bah:
moi j'achèterai pas autant prendre l'initiale plus haut pour 2/3Keuros de plus :bah:
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euh à se tarifs je suis déjà au taket alors 2/3K€ en plus non pas moyen la !
Le pire c'est que par chez nous y à rien à vendre si ce n'est en DCI 70 !! et j'en veux pas du 70ch !!
Garantie futé 6 mois c'est chez Renault ! pas Or pour celle ci !
oui plus cher car c'est un pro !
sinon par exemple en particulier il y a une DCI 105 privilège noir, moins d'option (juste pack elec) même année même Km ! 8200€
Enfin on verra, c'est la voiture de Mdme, moi je garde mon vieux mazout !
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Garantie futé 6 mois c'est chez Renault ! pas Or pour celle ci !
Bon, alors à ce prix, laisse tomber, c'est pas une affaire... :non: même sur ma voiture auto-école j'ai pu récupérer une garantie Or :bah:
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Bonjour à tous,
je suis a la recherche d'une clio 2 et voici celle que je dois aller voir :
http://www.leboncoin.fr/voitures/366586363.htm?ca=5_s
Qu'en pensez vous au vu de son prix des kilométrage, options...
Connaissez-vous la teinte? en 2003 les dci sont désormais fiables?
la distrib est a faire dans un an...
Merci de votre aide!
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C'est un méthyl on dirait.
-
C'est un méthyl on dirait.
bleu roy ? :voyons:
-
bleu roy ? :voyons:
J'aime que les Clio 1 donc... :cyp:
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:lol:
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Methyl c'est une couleur (moche :cyp:) de RS ^^
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woh woh woh...on va s'calmer là! :o
sur Rs c'est la plus belle couleur, la plus moche étant le gris clair :o
sinon oui, ce serait plus bleu roy, c'est plus foncé que le méthyl
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woh woh woh...on va s'calmer là! :o
sur Rs c'est la plus belle couleur, la plus moche étant le gris clair :o
sinon oui, ce serait plus bleu roy, c'est plus foncé que le méthyl
Une différence un peu comme le nautilus et l'ottoman ?
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j'ai été voir la clio. Elle présente quelques pets et coup de clés (voiture de ville) et une déchirure sur le siège avant à cause de la ceinture.
Elle présente des pocs sur le capot et toit (grêle), la calandre a une ailette de cassée.
Il y a deux pneus arrière à prévoir, la distribution a faire l'année prochaine.
La vidange et les filtres ont été changés, amortisseurs et rotules sont neufs. Elle est vendu avec deux pneu neiges et les chaines.
ct ok, juste mauvais réglage de l'anti-brouillard...
Quant au tarif, elle est mienne pour 4300€. Que pensez vous du prix ?
Elle a 126 000kms.
Je dois la revoir vendredi.
Merci de votre aide !
rappel de l'annonce : http://www.leboncoin.fr/voitures/366586363.htm
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Methyl c'est une couleur (moche :cyp:) de RS ^^
:tusors:
Sinon, vu l'état, je la trouve chère pour un petit moteur comme ça...
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quel tarif serait plus correct d'après vous ?
Merci
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quel tarif serait plus correct d'après vous ?
Merci
4000€ est un bon prix :)
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Bonjour à tous , je pense être dans la bonne section^^ donc voila j'ai actuellement une 207 rc mais j'ai totalement craquez devant une sublime Renault clio 3 rs WSR n'ayant que 14000Km au compteur ( je vous assure que ma 207 à coté de cette clio rs fait vraiment galette visuellement parlant ... c'est d'ailleur la raison pour laquelle je voudrait changer lol ) . Ou est le probleme me dirait vous , eh bien je vourdrait juste savoir si je ne vais pas regretter ma 207 rc qui consomme un peu moins je crois; A savoir que dans la WSR il n'y a aucune option donc au niveau de la " futur revente " cela ne poserait-il pas un problème ? ( sauf si ces elements se font réinstaller mais ce n'est pas dans ce but la )
vous feriez quoi a ma place garder la RC qui a + d'option ou sautez dans la WSR qui à rien dutout mais quel look ! ( en plus de ça j'ai envie d'avoir un son de gros athmo bien rauque que je n'ai pas autant dans la 207 :/ ) petite chose , pensez-vous que jaurait des sensations au volant de la clio rs car dans la 207 j'ai vraiment RIEN ^^ voila merci d'avance
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Comme je t'ai dit sur l'autre topic...
Si tu cherches du confort, oublie et prend une version luxe...
Pour la revente, pas de soucis, elle est plutôt recherchée par ceux qui font du circuit...
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de toute façon Clio > 207 :o
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de toute façon Clio > 207 :o
:fier: :o
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Pour ma soeur, que pensez-vous de cette annonce : http://www.leboncoin.fr/voitures/377793028.htm
Et surtout, je connais assez mal ce tce. Que donne t-il en terme d'agrément/conso ?
Merci :)
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Pour le même prix elle a mon Phénix si elle veut :o .
Sinon pas d'avis :oops:
-
Pour le même prix elle a mon Phénix si elle veut :o .
Sinon pas d'avis :oops:
:D
Elle adorerais certainement l'histoire, mais ça veut de la clio 3.2 :D
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Pour ma soeur, que pensez-vous de cette annonce : http://www.leboncoin.fr/voitures/377793028.htm
Et surtout, je connais assez mal ce tce. Que donne t-il en terme d'agrément/conso ?
Merci :)
Ma mère a également une TCE 100 Dynamique, mais de 2008, en 3.1.
Niveau agrément, vraiment super, souple, volontaire.
Par contre, boite assez courte, donc moteur assez audible sur autoroute.
Niveau consommation, il faut compter 6,5 à 7 litres aux 100 km en mixte (7,5 L/100 km sur autoroute ou en ville, moins de 6 litres sur nationale ou voie rapide).
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Pour ma soeur, que pensez-vous de cette annonce : http://www.leboncoin.fr/voitures/377793028.htm
Et surtout, je connais assez mal ce tce. Que donne t-il en terme d'agrément/conso ?
Merci :)
Elle est pas trop mal placée en prix.
Quoiqu'on peut trouver des 1.2 16V 75 de 2011 avec 2fois moins de km à ce prix avec garantie :oui:
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Elle est pas trop mal placée en prix.
Quoiqu'on peut trouver des 1.2 16V 75 de 2011 avec 2fois moins de km à ce prix avec garantie :oui:
Le 75cv va être un peu juste pour leur utilisation... (Autoroute assez régulièrement).
Pas de souci particulier sur ce moteur ? (turbo par exemple :D)
Merci
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Ma mère a également une TCE 100 Dynamique, mais de 2008, en 3.1.
Niveau agrément, vraiment super, souple, volontaire.
Par contre, boite assez courte, donc moteur assez audible sur autoroute.
Niveau consommation, il faut compter 6,5 à 7 litres aux 100 km en mixte (7,5 L/100 km sur autoroute ou en ville, moins de 6 litres sur nationale ou voie rapide).
Merci de ton avis ;)
Ca me conforte dans le choix de la motorisation. :)
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Le 75cv va être un peu juste pour leur utilisation... (Autoroute assez régulièrement).
Pas de souci particulier sur ce moteur ? (turbo par exemple :D)
Merci
Je m'étais également la question de la fiabilité quand ma mère a acheté la sienne il y a 1 an et demi.
Apparament, c'est très fiable.
Sinon, je trouve que celle que tu montres est un poil chere. Ma mère avait payé la sienne 7900€, avec 3 ans et 32000km, Dynamique 5 portes également, mais en rouge de feu.
Celle ci est légèrement moins équipée mais bien placée niveau prix: http://www.leboncoin.fr/voitures/382485081.htm?ca=16_s
Et puis Rodez, ce n'est pas le bout du monde !
Celle là, sur Toulouse est bien qympa en Exception : http://www.leboncoin.fr/voitures/318326867.htm?ca=16_s
C'est sur qu'il y a mois de choix que sur un DCI. J'avais mis 2-3 semaines à en trouver une qui correspondait à tous les critères de mes parents ( TCE, 5 portes, clim, 3 ans maxi, moins de 40000 km, moins de 8000€, pas plus de 2h de Toulouse).
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Je m'étais également la question de la fiabilité quand ma mère a acheté la sienne il y a 1 an et demi.
Apparament, c'est très fiable.
Sinon, je trouve que celle que tu montres est un poil chere. Ma mère avait payé la sienne 7900€, avec 3 ans et 32000km, Dynamique 5 portes également, mais en rouge de feu.
Celle ci est légèrement moins équipée mais bien placée niveau prix: http://www.leboncoin.fr/voitures/382485081.htm?ca=16_s
Et puis Rodez, ce n'est pas le bout du monde !
Celle là, sur Toulouse est bien qympa en Exception : http://www.leboncoin.fr/voitures/318326867.htm?ca=16_s
C'est sur qu'il y a mois de choix que sur un DCI. J'avais mis 2-3 semaines à en trouver une qui correspondait à tous les critères de mes parents ( TCE, 5 portes, clim, 3 ans maxi, moins de 40000 km, moins de 8000€, pas plus de 2h de Toulouse).
Super post ;)
Un grand merci à toi. L'exception est effectivement plus intéressante. J'ai forwardé l'annonce à l’intéressée ;)
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:coucou:
A la vue de notre nouvelle situation, je cherche une 2ème voiture et je voulais me prendre une p'tite 16S, mais je connais pas trop de chose sur ce modèle :bah:
Après avoir pas mal écumé LBC, j'ai fait une petite sélection par rapport aux photos et aussi prix et kilométrage, il reste donc 4 candidates :
1 - http://www.leboncoin.fr/voitures/376667398.htm?ca=14_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/376667398.htm?ca=14_s) -> pas très kilométrée et l'air propre.
2 - http://www.leboncoin.fr/voitures/373707775.htm?ca=14_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/373707775.htm?ca=14_s) -> une noiraude, pas trop de kms et pas chère
3 - http://www.leboncoin.fr/voitures/380399813.htm?ca=14_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/380399813.htm?ca=14_s) -> elle a l'air propre
4 - http://www.leboncoin.fr/voitures/383582251.htm?ca=14_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/383582251.htm?ca=14_s) -> j'aime bien cette config avec cette couleur
Voilà, pour ceux qui s'y connaissent un peu, merci de m'éclairer et de me dire sur quel points je doit me renseigner (mise à part le soucis de rouille au niveau des ailes ar et des bdc que je connais ;))
Merci à vous :bien:
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T'as revendu la Williams finalement ? :darkou:
-
L'avant dernière je la sens moyen... :L:
Malle lissée et les compteurs ne sont pas les bons (faudrait aiguilles blanches).
Et la dernière était à 120 Km de chez moi il y a encore 1 mois puis la revoilà 300 bornes plus loin. Ce sont les mêmes photos, il en voulait 4000€ ferme quand elle avait 167000 bornes. :)
-
1) Pas stock (manos, pommeau, commande de chauffage, volant, rétros, etc...)
2) Choc AVG (aile + PC AV + bas de caisse) et rouille...
3) Compteur de phase 1 (donc kilométrage inconnu) + désiglée + horloge, pommeau HS, etc...
4) Faudrait des photos de l'intérieur...
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T'as revendu la Williams finalement ? :darkou:
:cyp: :cyp:
L'avant dernière je la sens moyen... :L:
Malle lissée et les compteurs ne sont pas les bons (faudrait aiguilles blanches).
Et la dernière était à 120 Km de chez moi il y a encore 1 mois puis la revoilà 300 bornes plus loin. Ce sont les mêmes photos, il en voulait 4000€ ferme quand elle avait 167000 bornes. :)
Merci, pour l'avant dernière, je vais voir pour avoir plus d'explications ;)
La dernière me plait vraiment bien mais ça fait un poil loin de chez moi pour aller la voir :( si je trouvais quelqu'un qui habite dans le coin ça serait géniale :cyp:
1) Pas stock (manos, pommeau, commande de chauffage, volant, rétros, etc...)
2) Choc AVG (aile + PC AV + bas de caisse) et rouille...
3) Compteur de phase 1 (donc kilométrage inconnu) + désiglée + horloge, pommeau HS, etc...
4) Faudrait des photos de l'intérieur...
Merci,
1 - oui j'ai vu mais c'est pas trop gênant pour moi le faite qu'elle soit pas stock ;)
2 - Oui j'ai vu aussi pour le choc mais après y'a peut être pas grand chose et niveau carrosserie je m'en cogne (c'est un peu mon taff :cyp:)
3 - ok, dommage, elle est pas trop loin de chez moi :(
4 - Je vais lui en demander, mais comme dit plus haut, j'adore dans cette couleur, elle fait vachement bestiale comme ça :rs:.
Merci encore à vous pour les renseignements, je vais mailer les gars ce soir pour avoir plus d'infos.
:bien: :jap:
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bonjour , croyer vous que une clio 2 phase1 1.2l essence/gpl 200000kms et interessente au prix de 1900€ ????????
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Salut,
Entretien à jour ?
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Oui entretient fait , cuve etc... Ct ok .Elle fonctionne correctement et tres propre.
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C'est cher, tu en trouves des parfaitement suivies et un peu moins kilométrées (160 000 km) pour 1500 euros...
A ta place, je négocierais à la baisse, 200 000 km c'est un cap psychologique dur quand même :cyp:
EDIT: j'ai pas pris en compte le GPL, il est vrai... mais par chez moi, il doit y avoir deux pompes cachées je ne sais où dans le département, donc ce carburant m'est inutile. Si par contre tu as moyen de faire ton plein souvent au GPL, là le prix peut se justifier...
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Bon bah confirmation d'achat de la clio faite à l'instant :fier:
:cyp:
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:badmax:
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Salut ,
je sais si je suis sur le bon topic :bah: , je suis a la recherche d'une clio 3 dci 85 :love: avec quelques options
J'ai un budget maximum de 5500 euros vous pensez que c'est faisable ? ou je dois :cry: non je veux pas autre chose :oui:
Merci de votre aide
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Salut ,
je sais si je suis sur le bon topic :bah: , je suis a la recherche d'une clio 3 dci 85 :love: avec quelques options
J'ai un budget maximum de 5500 euros vous pensez que c'est faisable ? ou je dois :cry: non je veux pas autre chose :oui:
Merci de votre aide
C'est largement trouvable... mais avec pas mal de bornes (plutôt dans les 150 000) je pense...
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Salut
Merci en regardant leboncoin je trouve rien enfin si des expression ou authentique ,j'aimerai bien une dynamique voire exception :love:
Pourtant je suis en ile de France
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On doit pas avoir le même bon coin alors :siffle::
http://www.leboncoin.fr/voitures/379638607.htm?ca=11_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/387129713.htm?ca=11_s
un poil loin certes: http://www.leboncoin.fr/voitures/389164668.htm?ca=11_s
Je m'arrête là, mais c'est clairement trouvable...
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Celle à Survilliers avec le TomTom est sympa!
edit: c'est une Sté :roll:
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On doit pas avoir le même bon coin alors :siffle::
http://www.leboncoin.fr/voitures/379638607.htm?ca=11_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/387129713.htm?ca=11_s
un poil loin certes: http://www.leboncoin.fr/voitures/389164668.htm?ca=11_s
Je m'arrête là, mais c'est clairement trouvable...
Merci je les ai vu , je scrute tous les jours leboncoin :p je suis devenu un pro :ptdr:
La première a un peu trop rouler
Celle avec le tomtom c'est une deux places
la 3 eme elle est superbe mais loin de chez moi :ouin:
Merci pour votre aide je cherche toujours
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Bonjour à tous,
Petite question à propos des clio 1 16s.
Quels sont les points à regarder de prêt lors d'un essai (points spécifique, au dela de la rouille dans les ailes ar ?)
Quels sont en général leurs gros défauts ? Le bloc et périphérique tienne bien dans le temps. un gros kilométrage sur ce bloque même si bien entretenu reste un problème?
Merci par avance ;)
-
la DA qui se fout en carafe me semble.
-
Même conseils qu'à Tomars...
La DA, j'ai rien entendu à ce sujet, suffit de prendre une phase 1 sans DA... ^^
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J'ai lu mais j'ai juste vu que vous avez parlez des modèles qu'ils voulait et non les points à regarder.
J'ai mal vu ?
-
Y'a pas vraiment de défaut à part la rouille comme tu l'as dit... :oui:
Le bloc est plutôt fiable si entretenu...
Privilégie les modèles d'origine par contre...
-
bonsoir,
pour mon premier achat.
je souhaite acquérir une Clio 1.5 dCi90 XV de France eco² 5p .
elle date de 27/11/2011 et possède 9800km
le concessionnaire me l'a vend au prix de 13290 euros ! cela en vaut-il la peine?
De plus il n y a pas de port usb et il m'a dit que cela me couterai 150e de plus, est-ce un bon prix?
l’USB va t-il être gérer via l'autoradio ?
merci de votre aide
-
Pour une première voiture 13 000 euros ... Tu trouvez pas ça beaucoup non ?
Combien comptes tu fais de km à l'année à peu près ? Peut serait il plus judicieux de prendre une essence si tu fais peu de km
À 13 000 euros y'a beaucoup mieux que des clio 3 en première voiture budget Max 4000 4500 5000e grand Max ..
-
disons que je peux me le permettre car j'ai eu le permis très tard ^^
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Première voiture jeune permis ne veut pas dire 18ans ..
Jeune permis = jeune permis = voiture qui peut prendre des accrochages etc,
Ça répond pas au nbe de km
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pour l'instant je compte faire 100 km par semaine
ensuite dans 1 ou 2 mois je ferai a peu pré 70 km par jour je pense
voila =)
-
Disons tous pile pour une diesel, ensuite si tu penses pouvoir garder une voiture saine et que tu as le budget fais toi plaiz
Clio 3 novembre 2011 9800km diesel bonne finition c'est le prix mais un poil chère à mon goût
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bonsoir,
pour mon premier achat.
je souhaite acquérir une Clio 1.5 dCi90 XV de France eco² 5p .
elle date de 27/11/2011 et possède 9800km
le concessionnaire me l'a vend au prix de 13290 euros ! cela en vaut-il la peine?
De plus il n y a pas de port usb et il m'a dit que cela me couterai 150e de plus, est-ce un bon prix?
l’USB va t-il être gérer via l'autoradio ?
merci de votre aide
Cette version de la Clio 3 est très bien, aussi bien côté moteur que finition.
Par contre, le prix me semble exagéré: pour 13000€, je viens de m'acheter une Mégane 3 Dynamique TomTom DCI 130 de 2011 avec 27000 km.
A mon sens, il ne faut pas mettre plus de 11000€ pour ce modèle.
exemples :
http://www.leboncoin.fr/voitures/389626337.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/377310717.htm?ca=16_s
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Cette version de la Clio 3 est très bien, aussi bien côté moteur que finition.
Par contre, le prix me semble exagéré: pour 13000€, je viens de m'acheter une Mégane 3 Dynamique TomTom DCI 130 de 2011 avec 27000 km.
A mon sens, il ne faut pas mettre plus de 11000€ pour ce modèle.
exemples :
http://www.leboncoin.fr/voitures/389626337.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/377310717.htm?ca=16_s
:oui:
Ils ont du pousser un peu le prix par rapport au km je pense
-
merci pour l'information.
je vais voir si je peux négocier le prix -)
sinon j'irai voir ailleurs -)
de quel finition cette clio se rapproche t-elle?
-
:oui:
Ils ont du pousser un peu le prix par rapport au km je pense
Mais acheter une voiture qui a 10000 ou 20000 km, peu d'importance.
Dans 4-5 ans, qu'elle ait 120000km ou 130000km, ça ne fera pas 3000€ de différence...
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merci pour l'information.
je vais voir si je peux négocier le prix -)
sinon j'irai voir ailleurs -)
de quel finition cette clio se rapproche t-elle?
C'est une finition haut de gamme, bien supérieure à la Dynamique
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Mais acheter une voiture qui a 10000 ou 20000 km, peu d'importance.
Dans 4-5 ans, qu'elle ait 120000km ou 130000km, ça ne fera pas 3000€ de différence...
J'ai pas dis le contraire mais c'est sur qui ont pousser le prix car elle a que 4 chiffres au compteur hein
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Moi personellement je te conseillerai de prendre une petite caisse pas trop cher pour 2 raison :
Assurance
et faut le temps de se faire la main, prendre des coups des accrochages etc .....
une fois que t es a l aise, oui, prendre quelque chose de mieux :bah:
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Moi personellement je te conseillerai de prendre une petite caisse pas trop cher pour 2 raison :
Assurance
et faut le temps de se faire la main, prendre des coups des accrochages etc .....
une fois que t es a l aise, oui, prendre quelque chose de mieux :bah:
ca veut rien dire les gars hein... j'ai commencé avec un clio pourrave ''pour me faire la main" et j'ai jamais eu le moindre accrochage avec. Un jeune permis est même plus attentifs les premiers mois qu'un conducteur normal. Si il prend des coups ou acrroche quelques chose, en general c'est par innatention, et ça, on se refait pas la dessus :)
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ca veut rien dire les gars hein... j'ai commencé avec un clio pourrave ''pour me faire la main" et j'ai jamais eu le moindre accrochage avec. Un jeune permis est même plus attentifs les premiers mois qu'un conducteur normal. Si il prend des coups ou acrroche quelques chose, en general c'est par innatention, et ça, on se refait pas la dessus :)
Mais de la à prendre une auto a 13000e ...
(Toi tu aurais pris une v6 on sais ^^)
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Un ami à mon père vend sa Clio dci société dont la distri à cassé (distri mal faite apparemment). Elle est de 2003 et a 150000km. Il en veut 500€ à débattre .
A votre avis ça vaut le coup en remettant un moteur dedans?
Faudrait compter combien maxi pour la remettre en marche?
:jap:
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des moteur tu en trouves des pas chère après faut voir la main d'oeuvre ..
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J'ai regardé un peu les prix, pour un dci 65 faut compter en moyenne 500€. Après pour la pose je me débrouille donc ça ferait un total d'environ 1100€ :)
Qu'en pensez vous :)
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Ça va
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ca peut etre interessant... apres une société en bon etat c'est jamais plus de 3000/3500 euros, donc y'a un beau billet a se faire mais par contre ca doit prendre du temps :/
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Un ami à mon père vend sa Clio dci société dont la distri à cassé (distri mal faite apparemment). Elle est de 2003 et a 150000km. Il en veut 500€ à débattre .
A votre avis ça vaut le coup en remettant un moteur dedans?
Faudrait compter combien maxi pour la remettre en marche?
:jap:
Quand Godz avait cassé son moteur, je m'étais renseigné en casse. C'était dans les 700€ avec 110 000km au compteur et une garantie 1 an dessus.
Je pense que ça peut être intéressant, après il faut que tu penses au pièce de la caisse. (amortos, frein...)
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J'ai regardé un peu les prix, pour un dci 65 faut compter en moyenne 500€. Après pour la pose je me débrouille donc ça ferait un total d'environ 1100€ :)
Qu'en pensez vous :)
Aux enchères tu touches des dCi poyur ce prix la ... ^^
Sans te faire chier à changer le moteur.
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Mais si c'est pour une revente .. C'Est pas mal je trouve non ?
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Mais de la à prendre une auto a 13000e ...
(Toi tu aurais pris une v6 on sais ^^)
Mais on s'en branle sérieux, le mec veut une jolie voiture, pas bornée il fait ce qu'il veut.
S'il a le budget tant mieux, enfin je vois pas en quoi demander si le prix d'une voiture semble bon, vous en amène à juger qu'il ne faut pas qu'il achète une voiture à 13 000€ ?!
:bah:
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J'ai pas tous compris m'enfin je crois que le sujet est passé
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Bonjour,
Je serais intéressé par cette clio 2 phase 2 année 2001 pour un premier achat:
http://www.leboncoin.fr/voitures/394110617.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/394110617.htm?ca=17_s)
Par rapport à 3 annonces, le prix me parait un peu élevé.
Voici quelques informations complémentaires du vendeur:
La courroie de distribution ainsi que pompe à eau etc. ne sont pas fait actuellement mais compris dans le prix. Devis Norauto: 420€.
Si vous êtes interressé sans la distrib (si vous connaissez quelqu'un avec prix moins élevé), le prix de la voiture devient 3100€.
Compte rendu du controle technique fait le 14/11/2012: A corriger sans obligation de contre visite: feu anti brouillard avant droit
réglage trop haut et boite, léger défaut d'étanchéité.
Que pouvez-vous en penser
Codialement
64
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:coucou:
http://www.leboncoin.fr/voitures/395881247.htm?ca=19_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/395127227.htm?ca=19_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/392795317.htm?ca=19_s
Laquelle vous parait la plus intéressante ? La troisième annonce m'inspire confiance, mais les jantes ont l'air amochées...
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D'un point de vue purement esthétique... la methyl :bave:
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J'ai un gros gros faible pour la Méthyl aussi. :lover:
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la méthyl :rs: :lover:
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J'suis assez d'accord avec vous, mais je préfère les titanes :oops:
La Methyl est la plus propre des trois, et semble appartenir à un passionné (signature de Ragnotti sur le cendar, ...), mais c'est également la plus cher...
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La Methyl mais ... y'a eu de la modif :bah: (perso je deteste le Methyl, mais faut avouer que c'est la plus propre des trois :lol: )
La grise est déguelasse, et la noire .... l'annonce est sérieuse mais les jantes horribles ! :lol:
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Dit pas de mal des Marmora toi :o
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Ba les jantes, j'aime pô non plus, mais ça se change assez facilement.
Mon rêve, loin d'être original, serait une titane, avec des touches d'anthra, Gégé style quoi. Je sais que c'est du vu et revu depuis, mais j'suis carrément accroc :lover:
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bonjour, j'ai une question qui peut sembler bête mais bon je la pose ..
je suis passé chez un revendeur renault ' renault retail group "
j'ai flashé sur une clio 3 Dci 90eco2 Business 89g
je voudrais savoir si cette game peut être vendu a des particulier ... il me semble que c'est une gamme pour professionnel ...
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bonjour, j'ai une question qui peut sembler bête mais bon je la pose ..
je suis passé chez un revendeur renault ' renault retail group "
j'ai flashé sur une clio 3 Dci 90eco2 Business 89g
je voudrais savoir si cette game peut être vendu a des particulier ... il me semble que c'est une gamme pour professionnel ...
Il n'y a pas de voitures réservée à telle ou telle personne (excepté les pompiers/police/... :w) ;)
S'il te la vend en te facturant la TVA, comme une vente classique quoi, il n'y a pas de problème ;)
Si certains peuvent me confirmer (ou pas) ?
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merci pour la réponse =)
j'ai une autre question !
c'est normal une voiture avec une puissance fiscale de 4 et une puissance de 90ch ? =)
ya t-il une alarme de sécurité dans la clio 3 ?=/
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Uep, 4 chevaux fiscaux pour 90 chevaux DIN, ça me parait tout à fait normal.
Sur les Clio 2, les modèles de société avaient un cheval fiscal de plus que les versions normales, je sais pas ce qu'il en est des Clio 3.
Pour l'alarme, il y a beaucoup de modèles disponibles sur le marché, à monter soit même ou à faire monter ;)
-
donc de base il n y a pas d'alarme =((((((((((((( ?
-
Toujours dans ma recherche de RS1... Je vois de plus en plus d'annonces de RS2 a kilométrage / prix équivalent avec les annonces de RS1, du genre :
http://www.leboncoin.fr/voitures/401014708.htm?ca=19_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/400426171.htm?ca=19_s
Je ne suis pas un fan absolument de la RS2, trop discrète à mon goût, et "coincée" entre la RS1 et la RS2004, mais en RdF, elle est magnifique.
Que me conseilleriez vous ?
Sachant qu'à la base, ma recherche, c'est plutôt ça :
http://www.leboncoin.fr/voitures/400116753.htm?ca=19_s
:jap:
-
J'ai envie de dire que ça marchera au coup de coeur/bonne affaire ^^
si une RS2 en RdF tombe dans tes critères bah vazy :bah:
J'étais fan des RS2 GI :rs: et pourtant l'affaire a fait que je suis en RS1 :bah: ^^ (enfin à l'époque une RS2 c'était tout juste sous la barre des 10 000€ ... j'ai payé la mienne deux fois moins cher avec la carte grise/2 mois d'assurance ...)
-
Ca dépend de l'utilisation que tu vas en avoir aussi...
Perso, ma RS2, c'est ma voiture de tous les jours...
Il me fallait une voiture bien équipée (capteur de pluie, xénons, clim auto...)
Si c'est pour une voiture plaisir ou une pistarde, une RS1 suffira largement...
-
j'ai jamais compris pourquoi on mettait le capteur de pluie/luminosité dans l'équipement confort :cyp: c'est pas dur d'appuyer sur un comodo :lol:
la RS1 le seul truc réellement confort qu'il manque c'est le régulateur/limiteur de vitesse. Le reste elle a tout
-
Toujours dans ma recherche de RS1... Je vois de plus en plus d'annonces de RS2 a kilométrage / prix équivalent avec les annonces de RS1, du genre :
http://www.leboncoin.fr/voitures/401014708.htm?ca=19_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/400426171.htm?ca=19_s
Je ne suis pas un fan absolument de la RS2, trop discrète à mon goût, et "coincée" entre la RS1 et la RS2004, mais en RdF, elle est magnifique.
Que me conseilleriez vous ?
Sachant qu'à la base, ma recherche, c'est plutôt ça :
http://www.leboncoin.fr/voitures/400116753.htm?ca=19_s
:jap:
C'est clair, la RS2 est la mal aimée. Trop discrète et trop le cul entre deux chaises. :L:
Mais après, elle bénéficie de la CG à moitié prix et avec un petit budget en plus, on peut en faire quelque chose de sympa esthétiquement parlant et niveau perf.
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En sortant d'une Clio 2.3 initiale je ne peux que te conseiller la RS2 surtout en RDF tu ne seras pas depaysé en termes d'équipements ^^
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j'ai jamais compris pourquoi on mettait le capteur de pluie/luminosité dans l'équipement confort :cyp: c'est pas dur d'appuyer sur un comodo :lol:
la RS1 le seul truc réellement confort qu'il manque c'est le régulateur/limiteur de vitesse. Le reste elle a tout
1) Je suis faignant
2) C'est pratique justement quand tu double un camion ou autre, pas besoin de toucher au comodo justement
3) T'es jaloux parce que t'en a pas sur ta chiotte :o|
Pis le régulateur, même raisonnement, t'es pas capable d'appuyer sur la pédale d'accélérateur... :cyp:
-
Merci pour vos avis les gars :bien:
J'aurais tendance à dire que les équipement, je m'en moque un peu, vu que maintenant, je ne roule vraiment plus beaucoup. Le but, c'est de tendre vers une "pistarde", mais qui soit quand même ma voiture de tous les jours.
Je voulais partir sur une RS1 titane, car mon projet était de m'inspirer de l'ex de Gégé et l'ex de Papa_Pressé (pour les touches fluo).
Par contre, sur une RS2 RdF, je visualise moins ce que je peux en faire. J'adore celle de Alex, mais esthétiquement, ça reste assez sobre.
Du coup, je me demande si la RS2 à une réelle plus value par rapport à la RS1 pour "mériter" que je change d'idée/de projet, pour un prix d'achat équivalent :voyons:
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1) Je suis faignant
2) C'est pratique justement quand tu double un camion ou autre, pas besoin de toucher au comodo justement
3) T'es jaloux parce que t'en a pas sur ta chiotte :o|
Pis le régulateur, même raisonnement, t'es pas capable d'appuyer sur la pédale d'accélérateur... :cyp:
pas vraiment, le régul ça te permet de te concentrer vraiment sur la route/les autres, tu sais que ta vitesse est soit maintenue, soit limitée quoiqu'il arrive.
Point 3) non je préfère avoir une voiture qui a de la gueule extérieurement et intérieurement :cyp:
-
pas vraiment, le régul ça te permet de te concentrer vraiment sur la route/les autres, tu sais que ta vitesse est soit maintenue, soit limitée quoiqu'il arrive.
Point 3) non je préfère avoir une voiture qui a de la gueule extérieurement et intérieurement :cyp:
:eek:
Manque juste un vrai abs quoi... :cyp:
-
Je reviens à la charge :cyp:
Voilà, je me tâte sévèrement entre 2 annonces :
La première : RS1 Titane, full stock. J'ai eu le proprio au téléphone, très sérieux. Toujours dormi au garage, et ne boit que du 98. Il l'a possède depuis 4 ans.
Le premier proprio ne l'a pas gardée longtemps, il l'a faite reprendre par son garagiste, qui l'a filée à sa femme.
La voiture est nickel, juste un coup sur une aile arrière. Je n'arrive pas à bien me rendre compte sur la photo qu'il m'a envoyé.
Aucun frais à prévoir.
http://www.leboncoin.fr/voitures/401259680.htm?ca=19_s
La 2ème. RS1 bleu Odyssée. Elle est un peu prépa. Combi filetés H&R (je me demande ce que ça vaut niveau qualité ?), manos, les jantes en 16, ... Je l'avais déjà postée ici.
Certes, elle n'est pas full stock, mais comme mon but est de "préparer" un peu ma futur voiture, je me dis que tout ce qui est fait ne sera plus à acheter...
Le proprio à encore la facture d'achat et les autres. Il y aurait pas mal de coups de portières par contre :L:
http://www.leboncoin.fr/voitures/395127227.htm?ca=19_s
Qu'en pensez vous ? Elle sont toutes les deux à 500 bornes de chez moi, donc je ne peux pas me permettre d'aller les voir avant, il faut que je prenne ma décision avant d'y aller.
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La première est sympa :bien: Full Sotck, même les clignos :lol: A voir l'état du volant aussi.
La deuxième c'est l'idéal esthetiquement parlant si je devais en reprendre une. H&R c'est une très bonne marque. Par contre le volant est horrible, de tout efaçon, je n'aime pas les volants typés sport, un echappement Renault Sport pour moi ça n'existe pas :blague: . Maitenant à prix identique, si tu veux mettre les filetés et la ligne sur la 1ère, elle va te coûter mini 6000€ quoi :bah: Moi comme ça je me botterai plus pour la 2ème
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La première est sympa :bien: Full Sotck, même les clignos :lol: A voir l'état du volant aussi.
La deuxième c'est l'idéal esthetiquement parlant si je devais en reprendre une. H&R c'est une très bonne marque. Par contre le volant est horrible, de tout efaçon, je n'aime pas les volants typés sport, un echappement Renault Sport pour moi ça n'existe pas :blague: . Maitenant à prix identique, si tu veux mettre les filetés et la ligne sur la 1ère, elle va te coûter mini 6000€ quoi :bah: Moi comme ça je me botterai plus pour la 2ème
Merci 2020 :rs:
la première à le volant défoncé, comme toutes les RS1 que j'ai vues jusque maintenant :w
La 2ème a une volant jacky, mais dans tous les cas, il faudra que je change donc bon. J'aimerai mettre le volant Sabelt comme Gégé, je ne sais pas combien ça coute.
Les filetés et la ligne, ça fait partie de mon projet. Je n'ai pas compris la "ligne Renault Sport", faudra que je demande confirmation.
Ce qui m'embête sur la bleu, c'est qu'elle est moins propre niveau carrosserie apparemment, j'attends des photos.
Pour les filetés, je pensais mettre du B14. Les H&R peuvent faire l'affaire ?
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Ah oui laisse du H&R, sauf s'ils ont les 120000km de la bagnole. Des bosses, ça s'enlève hein ;) un debosseleur, il prends 60€ l'element (aile arrière, toit) qu'importe le nombre de bosses j'en connais dans le 60 si tu veux ;)
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Des bosses, pour du circuit, je pense pas que ça influe sur le cx :darkou:
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Les H&R sont au même niveau que les B14, faut juste voir combien de bornes ils ont
Pour la ligne renault sport, c'est probablement une GrN ou cup :)
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Des bosses, pour du circuit, je pense pas que ça influe sur le cx :darkou:
Voilà, tu as tout compris :o :bien:
Ah oui laisse du H&R, sauf s'ils ont les 120000km de la bagnole. Des bosses, ça s'enlève hein ;) un debosseleur, il prends 60€ l'element (aile arrière, toit) qu'importe le nombre de bosses j'en connais dans le 60 si tu veux ;)
Les H&R sont au même niveau que les B14, faut juste voir combien de bornes ils ont
Pour la ligne renault sport, c'est probablement une GrN ou cup :)
Ok merci les gars, je vais demander plus de renseignements :bien:
Ca gueule bien la ligne Gr. N de Renault ? Car en bon kéké, je voudrais un truc qui gueule bien :bave:
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Oui ça gueule, surtout si c'est l'orbisoud :bave:
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Je reviens à la charge :cyp:
Voilà, je me tâte sévèrement entre 2 annonces :
La première : RS1 Titane, full stock. J'ai eu le proprio au téléphone, très sérieux. Toujours dormi au garage, et ne boit que du 98. Il l'a possède depuis 4 ans.
Le premier proprio ne l'a pas gardée longtemps, il l'a faite reprendre par son garagiste, qui l'a filée à sa femme.
La voiture est nickel, juste un coup sur une aile arrière. Je n'arrive pas à bien me rendre compte sur la photo qu'il m'a envoyé.
Aucun frais à prévoir.
http://www.leboncoin.fr/voitures/401259680.htm?ca=19_s
La 2ème. RS1 bleu Odyssée. Elle est un peu prépa. Combi filetés H&R (je me demande ce que ça vaut niveau qualité ?), manos, les jantes en 16, ... Je l'avais déjà postée ici.
Certes, elle n'est pas full stock, mais comme mon but est de "préparer" un peu ma futur voiture, je me dis que tout ce qui est fait ne sera plus à acheter...
Le proprio à encore la facture d'achat et les autres. Il y aurait pas mal de coups de portières par contre :L:
http://www.leboncoin.fr/voitures/395127227.htm?ca=19_s
Qu'en pensez vous ? Elle sont toutes les deux à 500 bornes de chez moi, donc je ne peux pas me permettre d'aller les voir avant, il faut que je prenne ma décision avant d'y aller.
Quelques news :
La grise full stock est vraiment nickel... Le "coup" sur l'aile arrière parait assez discret, ça fait comme une rayure légèrement enfoncé sur 10cm.
Le proprio est toujours aussi sérieux et inspire très grande confiance.
La bleue :
Les filetés ont 80 000km en gros. La ligne n'est pas une Gr. N, le proprio ne sait pas ce que c'est comme modèle, il me dit qu'il porte la plaque constructeur. Elle est assez discrète apparemment.
La voiture couche dehors, et boit du 95 (rarement du 98). Elle est resté pas mal de temps entre les mains d'un mécano (factures d'entretien sans MO du coup).
Elle me parait assez propre dans l'ensemble, avec les jantes en 16, elle est juste :love:
Mais le proprio me parait moins sérieux, les filetés ont pas mal de bornes quand même...
Du coup, je ne sais toujours pas quoi faire. Je pense pouvoir toucher la grise pour 5000, auxquels il faudra que je rajoute des combis et une ligne. La bleue, il doit y avoir moyen de la toucher a 5300, elle a les équipements, mais bornés, la voiture à plus de km aussi, et SP95 + pas de garage :bah:
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80.000kms, t'es bon pour les faire réviser (pas sûr que ce soit rentable par rapport à du neuf)
Si la grise te paraît plus "clean", te pose pas trop de questions.
Elle te reviendra peut être plus chère mais t'auras sûrement moins de surprise. Si le mec connaît pas la marque de la ligne, c'est que quelque part il s'en bat un peu les couilles en général de la caisse (avis personnel) :bah:
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80.000kms, t'es bon pour les faire réviser (pas sûr que ce soit rentable par rapport à du neuf)
Si la grise te paraît plus "clean", te pose pas trop de questions.
Elle te reviendra peut être plus chère mais t'auras sûrement moins de surprise. Si le mec connaît pas la marque de la ligne, c'est que quelque part il s'en bat un peu les couilles en général de la caisse (avis personnel) :bah:
Tout pareil ^^
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Ca rejoint mon avis perso. La grise est vraiment ultra clean, j'aurais des frais à prévoir dessus (souhaits perso), mais le caisse en soit est vraiment nickel.
C'est plus l'idée de pas avoir d'argent à rajouter derrière qui me plaisait dans la bleu (et les OZ 16'' :lover:) Mais bon, je pourrais le faire dans le temps sur la titane...
J'vais en parler sérieusement avec le proprio, qu'on se mette d'accord sur le prix :miam:
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Bon, dernière ligne droite, questions financières...
J'ai fait une propal a 5000 pour la grise, le proprio ne veut pas descendre sous 5150.
La bleue part a 5000.
Du coup, jme tate... Mais si cette révision pour les filetés coute a peu de chose prés le prix du neuf, autant que je prenne la grise...
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Pour 150€, je prends la grise...
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Par rapport à ton sentiment j'ai envie de dire que les 150 de plus font partis des X euros que tu devra mettre pour remettre la bleu propre ...
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C'est pô faux... Je focalise un peu sur les combi filetés, mais bon, je suis jamais monté dans une RS1, le châssis est déjà très bien je pense, les amortos d'origine suffiront certainement ! On verra plus tard pour passer au 16'' sans avoir un air de 4x4
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Je suis en train de craquer pour une petite RS1.
Que pensez-vous de celle ci ?
que pensez-vous de cette annonce ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/331085371.htm?ca=6_s
"
C'est une deuxième main - Toutes options - int. cuir & alcantara
Factures d'entretien. Volant en bon état.
Aucun défaut à signaler (12 ans d'âges, éraflures par tiers), quelques rayures sur la porte passager (estompées...)
Pneus avant neuf, pneus arrière 20 000 kms
Courroie de distribution (500 kms) changée au mois de juin 2012.
Ce véhicule n'a jamais subi de dommage.
Trois points à vous signaler : levier de vitesse changer à 90 000 KMS (défaut de toutes les Renault),
alternateur changer par Renault France à 30 000 kms défaut d'origine.
disques arrière changer à 80 000 kms (défaut chez garagiste)"
Merci.
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Ce véhicule n'a jamais subi de dommage.
Je pense que c'est faux vu les défauts de peinture de la face avant ....
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il n'y a pas de défaut de peinture sur le pc avant
c'est juste qu'il a peint à la bombe la calandre, les anti-brouillards, les côtés des ouies du pc
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Arrêtez d'acheter des RS1 Titane :o
-
Arrêtez d'acheter des RS1 Titane :o
:cyp:
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elle me parait vraiment pas cher cette Rag' ! :o
http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=222718952&cd=634907742850000000
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J'aurais besoin d'avis
soit clio 2 rs phase 3
http://www.leboncoin.fr/voitures/397992339.htm?ca=12_s
soit clio 3 rs
http://www.leboncoin.fr/voitures/398518471.htm?ca=12_s
Merci
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J'aurais besoin d'avis
soit clio 2 rs phase 3
http://www.leboncoin.fr/voitures/397992339.htm?ca=12_s
soit clio 3 rs
http://www.leboncoin.fr/voitures/398518471.htm?ca=12_s
Merci
La RS3 est trop chère, pour ce prix tu peux trouver des CS avec légèrement plus de km et encore.
La 3RS1 voit sa cote tomber en chute libre. Je crois que les premières ont eu des soucis de boite mais celle de l'annonce parait propre.
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Pour moi ça serait la 3RS1 sans hésiter :oui: Question année/kilométrage/prix :oui:
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Pour moi ça serait la 3RS1 sans hésiter :oui: Question année/kilométrage/prix :oui:
Après tu as le facteur sensation, et la 3RS est beaucoup plus aseptisée qu'une 2RS.
Mais tu as un châssis hors du commun. :rs:
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La RS3 est trop chère, pour ce prix tu peux trouver des CS avec légèrement plus de km et encore.
La 3RS1 voit sa cote tomber en chute libre. Je crois que les premières ont eu des soucis de boite mais celle de l'annonce parait propre.
Au départ j'étais parti pour une clio 2 rs mais quand je vois leur pris et surtout le prix des clio 3 rs je commence à me poser des questions.
Les CS c'est quoi??
Les clio 2 rs à partir sont entre 8 500 et 11 000 € avec moins de 100 000km.
Les clio 3 rs jusqu'a 10 000€ avec moins de 80 000km.
Laquelle choisir pour une utilisation quotidienne (autoroute et un peu de ville).
Et fiabilité entretient.
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Au départ j'étais parti pour une clio 2 rs mais quand je vois leur pris et surtout le prix des clio 3 rs je commence à me poser des questions.
Les clio 2 rs à partir sont entre 8 500 et 11 000 € avec moins de 100 000km.
Les clio 3 rs jusqu'a 10 000€ avec moins de 80 000km.
Laquelle choisir pour une utilisation quotidienne (autoroute et un peu de ville).
Et fiabilité entretient.
En CS (et pour ce prix elle doit être en parfait état volant, phares, jantes...) mais sinon l'annonce que tu postes tu es en châssis dit normal et c'est moins que ça. :bah:
Après je dois t'avouer que je regardais UNIQUEMENT les RS3 CS et je suis tombé sur quelques annonces de Clio 3 RS phase 1 et c'est vrai que je me pose la même question.
En 3RS j'ai simplement essayé la R27, c'est vrai qu'on sent que ça tire moins qu'une RS3 mais ce châssis. :love: (surement moins efficace en Luxe mais quand même)
Après il faut prendre en compte qu'une 3RS ça reste plus moderne qu'une 2RS et donc plus cher en entretien.
Il faut aussi noter que la 3RS consomme plus qu'une 2RS.
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A j'ai l'impression que je suis pas le seul à mettre poser cette question.
Et niveau fiabilité?
Pour dans l'avenir la cote de la clio 3 rs pourrait passer en dessous de la 2 rs?
Ou la 2 rs va chuté?
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A j'ai l'impression que je suis pas le seul à mettre poser cette question.
Et niveau fiabilité?
Pour dans l'avenir la cote de la clio 3 rs pourrait passer en dessous de la 2 rs?
Ou la 2 rs va chuté?
Bah je crois que les premières 3RS étaient fragile de la boite (à confirmer) et elles ne sortaient pas toutes leurs chevaux.
C'est vraiment la RS3 qui est surcoté, regarde une RS2 ça ne coûte quasiment rien et même parfois en dessous des RS1.
Prévoir la cote d'une voiture c'est imprévisible. :bah:
Par contre conseil, trouve une assurance avant de trouver une voiture... :siffle:
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Je verrai alors
PS j'ai déjà mon assurance et devis réalisé (même prix pour rs3 et clio 2 rs).
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Je verrai alors
PS j'ai déjà mon assurance et devis réalisé (même prix pour rs3 et clio 2 rs).
Chez qui et pour combien ?
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Chez qui et pour combien ?
EN MP comme on est hors sujet
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Pour la 3RS, il faut voir si la distribution a été faite.
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Exa :oui:
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Pour la 3RS, il faut voir si la distribution a été faite.
Oui +1, j'avais oublié de preciser ça aussi.
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Bonjour à tous,
Avant tout, j'espère que je respecte bien la charte du forum.
Après avoir pas mal tergiversé, j'envisage l'achat d'une Clio 2 RS. En effet, je souhaitais tout d'abord m'offrir une belle Clio 3 phase 2, mais la perte de mon garage m'oblige à revoir mes prétentions à la baisse, si je ne veux pas voir une jolie voiture quasi neuve s'abîmer à vitesse grand V dans la rue, en plein Paris.
J'ai donc en vue un modèle principalement, la Clio 2 RS, et, à défaut, la 206 RC. Mais vu que dans ma famille, mes 4 frères et soeurs ont tous des Clio, je trouvais le clin d'oeil sympa d'en avoir une cinquième.
Mes questions sont :
- Quid de la fiabilité, et de la tenue dans le temps ? Ces autos ont maintenant 10 ans, et plus de 100000km !! J'ai un petit peu peur d'avoir pas mal de frais, même sur une auto entretenue. y'a t'il des points à impérativement surveiller, des faiblesses de conception ?
- Quid de la sécurité ? Plus le temps passe, plus je deviens parano vis à vis de ça. Face à mon projet de Clio 3, j'ai peur de me retrouver dans un tombeau d'un autre âge...
- Y'a t'il une réelle et perceptible différence entre la 172cv et la 182 ? je ne fais jamais de circuit, et je roule assez calmement, et mon plaisir, je le prend loin des limites de l'auto...
- Ca cote quand même vachement. Je prévoyais 5000€, mais je pense que je vais devoir monter à 6000 si je veux autre chose qu'une merguez, non. Aurais-je au moins le plaisir de voir mon auto décoter peu ?
Merci à vous tous pour vous réponses... éclairées j'en suis sur
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Bonjour à tous,
Avant tout, j'espère que je respecte bien la charte du forum.
Après avoir pas mal tergiversé, j'envisage l'achat d'une Clio 2 RS. En effet, je souhaitais tout d'abord m'offrir une belle Clio 3 phase 2, mais la perte de mon garage m'oblige à revoir mes prétentions à la baisse, si je ne veux pas voir une jolie voiture quasi neuve s'abîmer à vitesse grand V dans la rue, en plein Paris.
J'ai donc en vue un modèle principalement, la Clio 2 RS, et, à défaut, la 206 RC. Mais vu que dans ma famille, mes 4 frères et soeurs ont tous des Clio, je trouvais le clin d'oeil sympa d'en avoir une cinquième.
Mes questions sont :
- Quid de la fiabilité, et de la tenue dans le temps ? Ces autos ont maintenant 10 ans, et plus de 100000km !! J'ai un petit peu peur d'avoir pas mal de frais, même sur une auto entretenue. y'a t'il des points à impérativement surveiller, des faiblesses de conception ?
- Quid de la sécurité ? Plus le temps passe, plus je deviens parano vis à vis de ça. Face à mon projet de Clio 3, j'ai peur de me retrouver dans un tombeau d'un autre âge...
- Y'a t'il une réelle et perceptible différence entre la 172cv et la 182 ? je ne fais jamais de circuit, et je roule assez calmement, et mon plaisir, je le prend loin des limites de l'auto...
- Ca cote quand même vachement. Je prévoyais 5000€, mais je pense que je vais devoir monter à 6000 si je veux autre chose qu'une merguez, non. Aurais-je au moins le plaisir de voir mon auto décoter peu ?
Merci à vous tous pour vous réponses... éclairées j'en suis sur
Vu ton budget, je ne pense pas que tu pourras prendre une clio 2 phase 3 donc la 182chevaux car j'avais regardé pour moi et elles sont entre 8000€ et plus avec moins de 100 000km,mais avec plus de 100 000Km je pense qu'elles sont vers les 7 000€ attention je parle que des clio 2 phases 3.
Car se sont des voiture très recherchée d'après se que j'ai constatée.
-
:coucou:
Alors pour répondre à tes questions... Je ne suis pas spécialiste R.S. mais je vais te dire ce que je pense (d'autres me corrigeront).
Les Clio 2 RS sont connues pour leur faible consommation comparé aux performances ; ici beaucoup d'entre nous tournent autour des 7L/100.
Pour ce qui est de la fiabilité, essaies de trouver une RS à partir de 2003 même si je pense que c'est surtout psychologique (ou la faute à pas de chance) car on voit énormément de RS1 ou des premières RS2 dépasser les 180 000 en pleine forme !
Sécurité... Tu es quand même dans une voiture étudiée pour le circuit et "civilisée" donc je pense que c'est toujours mieux qu'une banale 307 par exemple. ;)
Bon par contre il faut faire attention à l'ABS des RS1 (je vais me faire taper sur les doigts) qui semble avoir une fâcheuse habitude à faire des farces à vitesse soutenue. :cyp:
Pour une utilisation "normale", la différence entre la 172 et la 182 ne doit pas être flagrante... Du moins je ne pense pas qu'elle justifie le fait de vouloir rajouter 2 à 3 000€ en plus (rien que pour le côté performances je parle).
L'avantage maintenant c'est qu'elles ont atteint (RS1 et RS2) leur côte minimale donc tu ne risques pas de perdre beaucoup en la gardant... Ce qui n'est pas encore le cas des RS3.
La vraie question reste de voir laquelle te plais le plus :
RS1 : Intérieur de Kangoo avec un extérieur de grenouille. :rs:
RS2 : La version passe partout avec un peu plus de confort (autoradio de meilleure qualité, régulateur, GPS... en option)
RS3 : La double sortie arrière, les jantes plus voyantes, un châssis encore plus affuté (avec possibilité châssis normal ou sport) mais une consommation légèrement revue à la hausse.
Voilà, ce n'est que mon humble avis de lecteur de magazines et de posts sur le forum vu que je ne possède aucun de ces modèles. ^^
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RS2 = intérieur de dci
na :o
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Oula, pas mal de réponses :)
Alors, RS1, j'élimine d'office. J'ai lu les louanges qu'on lui accorde, mais elle est vraiment trop datée pour moi. J'étais effectivement plutot parti sur une RS2.
Pour la fiabilité, j'ai entendu parler de quelques problèmes de boite sur Clio 3, cela ne touche pas la 2 ? J'ai vu sur des forums des exemples de bielles qui faisaient des bisous au carters ? Est-ce courant ? J'ai également vu des histoires de bobines qui claquent un peu trop régulièrement sur 1.6 16V. Est-ce que cas sur le 2.0 ?
Pour la conso, en fait je m'en tape un peu. Je vais faire max 6000km/an avec, c'est un peu le cadet de mes soucis :D Par contre, pour la cote, tu me dis qu'elle touche le fond, elle me parait quand meme pas mal élevée encore, vu qu'à 5000€ j'en trouve pas de correcte..
Mateo > Pour l'intérieur de la Clio 2 RS oui, mon dieu que c'est moche
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La Clio 2RS est moins touché par les soucis de boîte.
Le F4R de Clio 2 RS n'a pas le même système d'allumage que les moteurs 16V de la gamme standard. En effet, les moteurs 16V utilisent des 4 bobines "crayon" et le F4R Clio 2 RS un bloc bobine type "Jumostatique". Tu es un peu moins embêtée par ce système, mais, tu gagnes surtout en coût (une bobine crayon est facturé environ 100€ l'unité chez Renault et une bobine jumo 100€).
Pour les autres soucis, ils sont semblables à ceux de la gamme classique:
Le faisceau pédalier qui met limite le régime moteur (safe mode), il suffit de changer ce faisceau.
Le voyant ABS+Serv allumé qui peut être du à un capteur ABS sale ou au capteur de pédale de frein.
Et puis en cherchant bien, tu peux trouver des RS2 correctes à 5000€.
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Ok, tant que ce sont des petits problèmes comme ça, j'ai tendance à dire "c'est normal". J'en trouve des correctes à 6000€, à 5000 j'ai du mal, maisen meme temps je ne cherche que depuis ce matin.
j'ai un peu de temps devant moi, mais pas énormément non plus, car ma voiture actuelle (une vieille récup, c'est une 306 1.9D pourrie de 300000km qui m'a servi à faire la jonction) ne passe plus le CT.
je n'ai pas trouvé de section petite annonce sur ce site, il n'y en a pas ?
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Section Achat/vente. ;)
http://www.forum-clio.com/index.php/topic,28160.0.html
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Aussi la section "Les ventes internet"
http://www.forum-clio.com/index.php/topic,10808.0.html
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Ah oui, merci
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Hello,
je reviens, car dans mes recherches, je remarque que les premières Clio 3 RS décotent vraiment beaucoup. Si j'accepte d'en rechercher avec quelques kilomètres au compteur, j'en trouve à 8000€
Ex : http://www.leboncoin.fr/voitures/411638798.htm?ca=12_s ou http://www.leboncoin.fr/voitures/412294220.htm?ca=12_s (j'aime pas la couleur)
Entre 8000€ (à débattre) une C3RS avec 110000 et 6000€ une C2RS avec 130000, je suis quand même tenté par la C3, qui aura au moins 4 ans de moins. En dehors de la fameuse boite de vitesse, la C3RS présente t'elle des défaillances de fiabilité notable, surtout avec ce kilométrage là au compteur ? J'avoue n'en avoir jamais vu avec plus de 150000, donc c'est un peu l'inconnu à ce niveau ?
-
:coucou:
Il y a quelques temps, quand je cherchais ma RS1, j'étais tombé sur pas mal d'annonce de RS2 dans les 5000/6000€ ;)
Quelques exemples :
http://www.leboncoin.fr/voitures/414837492.htm?ca=19_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/382177947.htm?ca=19_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/405310244.htm?ca=19_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/412609464.htm?ca=19_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/412507509.htm?ca=19_s
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Pas si mal, mais
1 - 2001.. 12 ans :cry: mais pas mal, même si loin de chez moi
2 - C'est quoi ces jantes ?
3 - 2001 toujours, et chère pour l'âge. Les vitres teintées, c'est pas d'origine ?
4 - bricolée et chère
5 - pas mal, mais kilométrée :ouin:
Malgré tout, merci pour cette sélection qui reste interressante. Je sais, je suis difficile :ange:
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Pas si mal, mais
1 - 2001.. 12 ans :cry: mais pas mal, même si loin de chez moi
2 - C'est quoi ces jantes ?
3 - 2001 toujours, et chère pour l'âge. Les vitres teintées, c'est pas d'origine ?
4 - bricolée et chère
5 - pas mal, mais kilométrée :ouin:
Malgré tout, merci pour cette sélection qui reste interressante. Je sais, je suis difficile :ange:
Ce sont des jantes de clio 2.1 RS Limited ;) (me semble-t-il)
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Ce sont des jantes de clio 2.1 RS Limited ;)
:non:, ce sont des Turini en 16". Elles sont présentent sur les séries limitées Ragontti et PS2.
Quel est ton budget exact? Parce que tu es passé de 5000/6000€ à près de 8000€.
À 8000€, tu trouves un peu de tous de la RS1 de collection, RS2 très peu bornée ou série limitée, RS3 en châssis sport et enfin 3RS1.
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Sinon, je vais vendre bientôt ma 2.3 RS 2004 autour des 8.500€ hein...
On sait jamais ^^ :siffle:
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:non:, ce sont des Turini en 16". Elles sont présentent sur les séries limitées Ragontti et PS2.
Quel est ton budget exact? Parce que tu es passé de 5000/6000€ à près de 8000€.
À 8000€, tu trouves un peu de tous de la RS1 de collection, RS2 très peu bornée ou série limitée, RS3 en châssis sport et enfin 3RS1.
Ben, mon budget est fonction de la voiture
6000€ pour une caisse de 2002 avec 135000km, je trouve ca cher, 8000 pour une de 2007 avec 100000, peut être déja plus convenable. Le budget est toujours à mettre en rapport avec le produit auquel il est alloué. Je pointe juste du doigt la surcote des C2RS.
-
Si tu pars sur 3RS de 2007, assures-toi que la distrib et l'accessoire ont été faites (5ans ou 120000km). Certains 3RS sont à un prix bas parce qu'il y a la grosse révision des 5ans.
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D'acc, ceci peut effectivement expliquer cela. 5 ans, c'est relativement court sur un véhicule récent... :(
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Si tu pars sur 3RS de 2007, assures-toi que la distrib et l'accessoire ont été faites (5ans ou 120000km). Certains 3RS sont à un prix bas parce qu'il y a la grosse révision des 5ans.
+1, sur les modèles qui vont sur leurs 5 ans et/ou 120 000 km le prix d'une distri fait peur au proprio et il essaye de s'en séparer avant d'avoir à la faire. :L:
Et il ne faut pas oublier aussi si tu comptes en faire un daily qu'une C3RS1 ça consomme beaucoup plus qu'une C2RS. :bah:
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Ben, mon budget est fonction de la voiture
6000€ pour une caisse de 2002 avec 135000km, je trouve ca cher, 8000 pour une de 2007 avec 100000, peut être déja plus convenable. Le budget est toujours à mettre en rapport avec le produit auquel il est alloué. Je pointe juste du doigt la surcote des C2RS.
La C2RS au vu de son rapport qualité/prix n'est pas vraiment surcoté..
2000€ sur une cote auto c'est énorme :)
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+1, sur les modèles qui vont sur leurs 5 ans et/ou 120 000 km le prix d'une distri fait peur au proprio et il essaye de s'en séparer avant d'avoir à la faire. :L:
Et il ne faut pas oublier aussi si tu comptes en faire un daily qu'une C3RS1 ça consomme beaucoup plus qu'une C2RS. :bah:
Pour la conso, en fait je m'en tape un peu. Je vais faire max 6000km/an avec, c'est un peu le cadet de mes soucis :D
:p
Sinon pour 8000€ on trouve quelques MRS Phase 1 aussi ! ^^
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Pas si mal, mais
1 - 2001.. 12 ans :cry: mais pas mal, même si loin de chez moi
2 - C'est quoi ces jantes ?
3 - 2001 toujours, et chère pour l'âge. Les vitres teintées, c'est pas d'origine ?
4 - bricolée et chère
5 - pas mal, mais kilométrée :ouin:
Malgré tout, merci pour cette sélection qui reste interressante. Je sais, je suis difficile :ange:
1 - 2001 - 118000 Kms = un peu moins de 10000 Kms/an donc très raisonnable, et pas chère pour ce kilométrage, et 12 ans ça veut aussi dire carte grise à moitié prix :oui:
2 - Les jantes jantes sont d'origine, mais c'est vrai qu'il faut aimer cette version, sièges tissu etc ...
3 - Pas si chère que ça vu que c'est le prix d'une RS1 avec juste un peu moins de kilomètres :bah: Par contre c'est vrai qu'elle à quelques défauts : Manque un lave phare, vitres teintées effectivement pas d'origine, répétiteur de clignotant noires pas d'origine, étriers rouges etc ...
4 - Pourquoi bricolé à part le silencieux ? 110000 Kms, 6000€, une RS2, ça va c'est correct :oui:
5 - Ok avec toi ^^
Mais c'est vrai que tu es un peu difficile pour ce budget et ce type de voiture ...
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Salut,
Le mieux, c'est d'essayer une RS2 et une 3RS...
Les RS2 sont plutôt confortables, bien équipées et la côté est assez basse (là, c'est le possesseur de RS2 qui parle)...
Moteur coupleux et rageur en haut, faible consommation, etc...
Après, sur les RS2, y'a pas de gros soucis, c'est plutôt des petites pannes assez récurrentes (sonde lambda, etc...)
Les 3RS, c'est plutôt le chassis qui impressionne, plus ou moins ferme suivant les versions...
Le moteur est plus linéaire mais pas avare en sensations pour autant...
Après, niveau budget, c'est pas pareil (freins, etc...), la 3RS reste plus onéreuse...
Attention à la boite sur les 3RS et à la distribution pour les 2 (1000€ chez Renault)...
Ayant une RS2 de 2003 (ABS revu, chassis post rag et ESP), j'en suis satisfait... ;)
-
Qu'en pensez vous
http://www.leboncoin.fr/voitures/361654035.htm?ca=12_s
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Qu'en pensez vous
http://www.leboncoin.fr/voitures/361654035.htm?ca=12_s
Que l'annonce manque d'infos. :bah:
Et que c'est pas une Clio. :w http://www.forum-clio.com/index.php/topic,17495.0.html ;)
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Que l'annonce manque d'infos. :bah:
Et que c'est pas une Clio. :w http://www.forum-clio.com/index.php/topic,17495.0.html ;)
:up: :up:
Oups désolé :ange:
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Salut,
Le mieux, c'est d'essayer une RS2 et une 3RS...
Les RS2 sont plutôt confortables, bien équipées et la côté est assez basse (là, c'est le possesseur de RS2 qui parle)...
Moteur coupleux et rageur en haut, faible consommation, etc...
Après, sur les RS2, y'a pas de gros soucis, c'est plutôt des petites pannes assez récurrentes (sonde lambda, etc...)
Les 3RS, c'est plutôt le chassis qui impressionne, plus ou moins ferme suivant les versions...
Le moteur est plus linéaire mais pas avare en sensations pour autant...
Après, niveau budget, c'est pas pareil (freins, etc...), la 3RS reste plus onéreuse...
Attention à la boite sur les 3RS et à la distribution pour les 2 (1000€ chez Renault)...
Ayant une RS2 de 2003 (ABS revu, chassis post rag et ESP), j'en suis satisfait... ;)
Merci pour ces précisions. Je devais aller voir une C2RS2 ce week-end, mais vendue avant que j'ai le temps de dire ouf... Là, je pars en vacances, donc je me referais une collection d'annocnes à aller voir à mon retour, ca se vend assez vite j'ai l'impression les bonnes affaires.
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Bonjour à tous,
Possédant une Clio 1.6L 16V en depuis 1 an, je souhaite changer de voiture.
Je suis considéré comme jeune conducteur jusqu'en Novembre 2013 (AAC).
Je me suis tourné vers la Clio 3 RS Cup 203ch. Je m'adresse donc à vous pour me dire si cette annonce vous semble correcte: http://www.leboncoin.fr/voitures/373565346.htm?ca=12_s
Niveau assurance, pas de soucis (100€/moi en tous risques chez AXA, conducteur principal).
Merci à tous pour votre aide.
PS: j'ai d'autres annonces aussi:
- http://www.leboncoin.fr/voitures/415014923.htm?ca=12_s
- http://www.leboncoin.fr/voitures/403078271.htm?ca=12_s
-
J'allais aussi te poster le lien de la RSP :lover:.
J'ai aussi trouver une Luxe Jaune Sirius avec un contrat d'entretien 5ans.
http://www.leboncoin.fr/voitures/329508814.htm?ca=12_s
Pour le côté collector, je partirai sur une RSP (seulement 15ex).
La Trophy Jaune Sirius est pas mal et je t'assure qu'un collaborateur prend soin de son auto.
La Grise est bien équipée et est plus discrète.
Quel est ton budget Max?
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Mais une voiture acheter sur Paris c'est pas trop risqué niveau boîte de vitesse, embrayage ? Parce qu'avec les bouchons elle en prend un coup.
Sinon la RSP et bien niveau chassis ?
Après la RSP à toutes les options possibles sauf toit ouvrant c'est ça ?
Budget max: 18 000€-18 500€
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La RSP a le Châssis Cup de série. Si l'ancien proprio n'a pas tire comme un porc avec et ne fait pas trop patiner l'embrayage que ce soit à Paris ou fin fond de la Creuse :cyp:, il y a pas de souci.
Seul un essai routier te permettra de vérifier.
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Je te remercie des conseils.
Je me tate entre la Sirius (91) et la RSP car le jaune c'est voyant...et vers chez moi plus c'est voyant, plus elles se font tirées :S
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Dans ton budget, il y a un membre de ClioRs-concept qui vend une ange&demon garantie jusqu'en 2016:
http://www.cliors-concept.com/t41592-Vends-Ange-et-Demon-gris-mat-garantie-01-12-16-18500-EUR.htm
Il y'a aussi celle-ci
http://www.leboncoin.fr/voitures/412692209.htm?ca=12_s
C'est encore un membre de ClioRS-concept (agent Renault) qui vends son auto Perso (iPod)
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Au fait, sur une sportive comme celle la, tu fait comment pour voir que la boite et l'embrayage sont pas top top ?
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Si tu sens que ton moteur prend des tours mais que tu sens que la vitesse n'augmente pas pour autant, c'est peut être un signe que ton embrayage patine.
Lors de l'essai, prends un parcours qui te permets de passer tous les rapports.
Si tu achètes à un particulier, dans un premier temps tu lui laisses le volant pour jauger sa manière de conduire l'auto.
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C'est noté.
Je te remercie.
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Dans la jaune Sirius, il manque les Récaro... :oui:
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Bonjour à tous,
Possédant une Clio 1.6L 16V en depuis 1 an, je souhaite changer de voiture.
Je suis considéré comme jeune conducteur jusqu'en Novembre 2013 (AAC).
Niveau assurance, pas de soucis (100€/moi en tous risques chez AXA, conducteur principal).
Merci à tous pour votre aide.
Euh attends tu es sérieux là ? o_O
Je n'ai trouvé PERSONNE pour assurer ma prochaine voiture qui est pourtant tout sauf une fusée...
J'ai moi aussi fait l'AAC et je ne suis plus considéré comme "jeune conducteur" à partir de Juin 2013.
Même en prenant l'auto au nom de mes parents (bonus 50 sans jamais un seul pépin depuis le permis) avec moi comme conducteur secondaire c'est la misère (2 refus sur 3)...
Edit : Remarque, je dis ça mais ils voulaient bien m'assurer pour un Coupé Mégane 2l 16v qui est plus puissant donc bon... Faut pas chercher à comprendre. :roll:
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Hello,
Je fouille sur Leboncoin pour aider une connaissance qui recherche sa première voiture (permis tout juste décroché) avec un budget de 5000 max qui est suffisant pour dégoter quelque chose de sympa, diesel exigé.
Parmi ma sélection, celle-ci sort du lot d'après l'intéressé : http://www.leboncoin.fr/voitures/416375971.htm?ca=11_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/416375971.htm?ca=11_s)
C'est une 2.3 Extrême dCi 80 de 2005, 102000km. Bonus sympa : le toit ouvrant. Les jantes alu, bien que non Renault, ne sont pas dégueu.
Son prix est raisonnable : 5000€
L'intéressé n'est pas très exigeant, il recherche juste fiable/pas trop kilométré, qui consomme pas et assurance pas chère. Néanmoins je conseille fortement une bonne base d'équipement pour ne pas être trop vite déçu, par expérience perso... surtout si c'est au même prix qu'une bdg. Cette Clio est un compromis sympa, avec une motorisation qui tient la route.
Quoi de spécial à scruter dessus si l'entretien est à jour ?
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Message inutile mais si je dis pas de bêtises le pare brise a été changé... Ils ont remis un simple joint. ^^
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Oui j'ai remarqué l'absence du joint spécial TOE. C'est important ?
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Don't know. :bah:
Mais s'il y est c'est que ça a été étudié pour. :lol:
très certainement pour réduire les bruits d'air je pense. :voyons:
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ça fait office de saute vent yep ;)
Je l'ai sur la RS aussi :lol: sans TO :W
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D'ac, pas grande importance alors. Vous savez si son effet saute-vent est flagrant ?
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Me semble que ça contribue au fait que le vent ne s'engouffre pas dans l'habitacle (en plus du petit rideau qui se lève)
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Vous pensez que c'est possible de trouver une Clio 3 RS² gris asphalte, année 2012, moins de 10000kms, avec le GPS, pas de jantes noires et pas de recaro? :help:
Parce que sur LBC il y en a qu'une (sans GPS)! ça a l'air rare le gris asphalte, pourtant ça lui va trèèès bien!! :love:
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C'est possible mais à quel prix... :oui:
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Soit tu choisis la couleur et tu ne fais pas le difficile sur l'équipement, soit tu choisis en fonction de l'équipement et elle aura la couleur qu'elle aura... :bah: Sinon fallait acheter neuf. :w Ou alors il faudra être très très très patient. :L:
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Bon déjà pour mon projet j'ai le temps je voudrais une petite sportive Renault , j aime bien nos mamie Clio 1 rsi wiwi ou un autre modèles.
Cette voiture sera juste pour les jours de repos ou rasso ou ballade .
J'ai pas de budget précis juste que je pense la remetrre en valeur dans le temps, j ai besoin des avis des idees .
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Si t'as pas de budget, Clio Williams... :bien:
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A une wiwi pas modifier pas évident de la trouver ,une une rsi ou une 16s on peut en trouver as combien.
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De 1000 à 5000€ suivant l'état. :p
Par le plus petit bout il te faudra compter entre 4500 et 6000€ pour une Williams...
Pour une 16 (s ou v) voire même RSi tu partiras sur un budget moins conséquent.
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Une RSi en très bon état et d'origine, c'est entre 1500 et 2000, généralement ^^
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Ok une rsi en 16 v je peut trouver?
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Ok une rsi en 16 v je peut trouver?
Gné :???:
RSi = 1.8L 8 soupapes
16S = 1.8L 16 soupapes
Après, dis toi qu'une clio RSi, c'est super discret extérieurement et une clio 16s, ça se remarque au 1er coup d'oeil. Après, à toi de voir ce que tu recherches, surtout que le caractère moteur est très différent :)
-
Bonjour à tous,
Voila je suis intéressé par une clio III 1.5 85ch noire de fin 2009. Elle a 89000km. OPTIONS : Pack climatique, Jante 16'', accoudoir central, poste bluetooth/mp3, Becquet Renault Sport, régulateur de vitesse. Garantie 1an.
(http://www.occasionsdulion.com/assets/photos/31/347/0000347_34188/renault-clio-sial-etats-unis-0000347_34188_02_PZ.jpg)
Vendu par un professionnel à 8990 euros. Qu'en pensez vous?
Merci
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J'en conduis une comme ça en ce moment :cyp:
Sinon tu peux comparer sur LBC : http://www.leboncoin.fr/voitures/414199313.htm?ca=12_s (uniquement en IDF là)
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Pas d'autres avis ??? :ouin:
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Pas d'autres avis ??? :ouin:
Tu peux foncer :bien:. C'est l'ancien voiture d'un membre du forum, il l'a acheté neuve et l'a bichonné jusqu'à l'achat de la 208 Féline.
Son topic:
http://www.forum-clio.com/index.php/topic,19851.0.html
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Je la trouve propre, mais chère :/
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Et pour info "PACK CUIR", ça veut dire intérieur cuir et panneaux de portes en cuir, là c'est une exception tout court
Sinon 9 000 € elle est clairement trop cher ;)
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Oui tu as raison ce n'est pas un Pack Cuir.
Sinon pour le prix quand je regarde sur différents sites, je trouve que c'est le prix du marché (en ajoutant la garantie 1 an biensûr).
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c'est chère ui mais part rapport au marcher non, mais moi qui cherche ce genre de voiture depuis quelques semaines bah on trouve pas moins chère, avec ces options et ce type de motorisation et dans cette état, et par exemple trouver une clio 3 phase 2 (noir) avec des jantes c'est presque impossible ...
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J'en suis venu à la même conclusion que Eristoff.
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Les bonnes affaires partent vite, celles qui trainent plusieurs semaines et plus ou moins au même prix se vendent pas, sauf acheteur pressé qui se fout de payer
plus cher.
Pour la garantie c'est possible d'en souscrire une auprès de ton assurance pour environ 200 € pour 1 an de garantie
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Bon voila je l'ai essayé aujourd'hui et je suis ravi. Elle répond très bien! Un petit bijou... Elle est en excellent état, encore mieux que sur les photos. Je l'ai négocié à 290EUROS de moins. Je l'ai pris car j'avais peur de nepas retriuver la même dans cet état avec ces accessoires. Merci pour vos avis.
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Bonjour à tous,
Je me permet de faire appel à votre aide, vos conseils afin de procéder au premier achat de ma 1ère Clio, de ma 1ère voiture.
N'ayant qu'un petit budget (<3000€ voire 2500€) je recherche une Clio 2. Cependant, je ne sais pas vers quel modèle (1.2,1,4 RXE, RTE, RXT...?) me tourner, à quel km je dois estimer que c'est trop...
Merci d'avance :jap:
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http://www.leboncoin.fr/voitures/425550450.htm?ca=12_s
Tu pourras trouver des clio 2.2 avec le 1.2 16V ou le 1.4 16V avec une finition bas/moyen gamme :)
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http://www.leboncoin.fr/voitures/425550450.htm?ca=12_s
Tu pourras trouver des clio 2.2 avec le 1.2 16V ou le 1.4 16V avec une finition bas/moyen gamme :)
Donc je dois chercher des phases 2. Etant en région parisienne, je ne sais pas si je vais en trouver pour 2500€.
Merci du conseil
-
Le 1.2 16V est un très bon moteur, à mon avis le meilleur choix dans ce budget. Si tu fais beaucoup de ville, le 1.4 16V est à oublier il t'apportera peu mais consommera nettement plus.
N'hésites pas à t'éloigner de Paris pour faire tes recherches, déjà tu trouveras des voitures plus saines et tu feras de bonnes économies. ;)
-
Donc je dois chercher des phases 2. Etant en région parisienne, je ne sais pas si je vais en trouver pour 2500€.
Merci du conseil
T'inquiète ça se trouve :D
Exemple:
http://www.leboncoin.fr/voitures/411367863.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/421292053.htm?ca=12_s
Mon filtre de recherche:
http://www.leboncoin.fr/voitures/offres/ile_de_france/?f=a&th=1&pe=8&rs=2001&fu=1&gb=1&q=Clio&it=1
-
Le 1.2 16V est un très bon moteur, à mon avis le meilleur choix dans ce budget. Si tu fais beaucoup de ville, le 1.4 16V est à oublier il t'apportera peut mais consommera nettement plus.
Pour tes recherches n'hésites pas à t'éloigner de Paris pour faire tes recherches, déjà tu trouveras des voitures plus saines et tu feras de bonnes économies. ;)
+1
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Le 1.2 16V est un très bon moteur, à mon avis le meilleur choix dans ce budget. Si tu fais beaucoup de ville, le 1.4 16V est à oublier il t'apportera peu mais consommera nettement plus.
N'hésites pas à t'éloigner de Paris pour faire tes recherches, déjà tu trouveras des voitures plus saines et tu feras de bonnes économies. ;)
+1000 :D
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Le 1.2 16V est un très bon moteur, à mon avis le meilleur choix dans ce budget. Si tu fais beaucoup de ville, le 1.4 16V est à oublier il t'apportera peu mais consommera nettement plus.
Pour tes recherches n'hésites pas à t'éloigner de Paris pour faire tes recherches, déjà tu trouveras des voitures plus saines et tu feras de bonnes économies. ;)
Ok c'est noté! Merci
T'inquiète ça se trouve :D
Exemple:
http://www.leboncoin.fr/voitures/411367863.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/421292053.htm?ca=12_s
Mon filtre de recherche:
http://www.leboncoin.fr/voitures/offres/ile_de_france/?f=a&th=1&pe=8&rs=2001&fu=1&gb=1&q=Clio&it=1
C'est vrai qu'il y a pas mal de véhicules mais justement ayant un large choix, je voulais avoir des précisions sur le modèle que je devrai acheter.
-
Je prends le risque de me faire piquer l'offre :) !!! A votre avis, est-ce une arnaque?? Je trouve que le prix est anormalement bas pour un tel kilométrage.
lien: http://www.leboncoin.fr/voitures/421176167.htm?ca=12_s
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Donc je dois chercher des phases 2. Etant en région parisienne, je ne sais pas si je vais en trouver pour 2500€.
Merci du conseil
Comme dit précédemment, n'hésite pas à bouger pour aller chercher ta voiture, si possible ;)
Si ça peut te permettre d'avoir une voiture, pas forcément moins cher, mais plus saine, ça t'évitera des frais à l'avenir !
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Je prends le risque de me faire piquer l'offre :) !!! A votre avis, est-ce une arnaque?? Je trouve que le prix est anormalement bas pour un tel kilométrage.
lien: http://www.leboncoin.fr/voitures/421176167.htm?ca=12_s
Pas 16V, phase 1, quasi aucun équipement... C'est le genre de voiture difficile à vendre. :bah:
A voir si la courroie de distribution a été remplacée en temps et en heure. ;) Sinon ça ne me choque pas plus que ça.
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Je prends le risque de me faire piquer l'offre :) !!! A votre avis, est-ce une arnaque?? Je trouve que le prix est anormalement bas pour un tel kilométrage.
lien: http://www.leboncoin.fr/voitures/421176167.htm?ca=12_s
Ca vaut pas plus que ça ... aucun equipement, moteur anémique ...
-
Donc d'après vous les "phase 1" sont à "bannir" de mes recherches? :???:
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A toi de savoir ce que tu recherches. ;) Si la phase 1 ne te rebute pas visuellement et que tu ne recherches pas des équipements modernes, ça peut tout à fait faire l'affaire. :oui:
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Votre avis
http://www.leboncoin.fr/voitures/421474460.htm?ca=12_s
-
A voir
Par contre, il faudra revoir l'insatllation des capteurs de l'alarme. En effet, ils devraient être placé en haut des montants de P-B au lieu du bas de la baie de P-B.
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J'ai appelé
donc la voiture à le carnet d'entretien à jour 100% suivie chez Renault courroie de distribution à prévoir en Mai 2014, tout l'historique de la voiture est connu.
Etat carrosserie nickel sauf le pc avant ou il y a 3 rayures.
Contrôle technique 1 défaut anti brouillard trop haut.
Par contre il y à pas le châssis sport.
Qu'elle est la diférence entre chassis 'classique ' et sport.
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J'ai appelé
donc la voiture à le carnet d'entretien à jour 100% suivie chez Renault courroie de distribution à prévoir en Mai 2014, tout l'historique de la voiture est connu.
Etat carrosserie nickel sauf le pc avant ou il y a 3 rayures.
Contrôle technique 1 défaut anti brouillard trop haut.
Par contre il y à pas le châssis sport.
Qu'elle est la diférence entre chassis 'classique ' et sport.
Sur chassis sport, les voies sont élargies, la barre anti-roulis est majoré, les ressorts sont plus courts et les roulements renforcés.
C'est pas plus mal qu'elle est le chassis normal. Le choix de suspension est moins restreint (impossible de monter des B14 sur CS sans modif car l'entraxe est différent).
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Que le chassis est moins bien que le CS ^^
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J'ai plus d'information sur la voiture
donc elle est suivie chez Renault à 100%,révision effectuée tout les 10 000km.
Point négatif
-elle à eu 2 accidents:
1 assez important ou les air bagues sont sorti. (mais pas de passage au marbre)
1 petit ou capot aile et pare choc changé.
-Par contre elle à été utilisé très sportivement le mec lui tapait souvent dedans .
Vos avis
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Airbag ne veut pas forcément dire choc important ;)
Sur la mienne j'ai l'airbag qui s'est déclenché alors qu'en méca y avait juste une bielette cassée :jap:
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Airbag ne veut pas forcément dire choc important ;)
Sur la mienne j'ai l'airbag qui s'est déclenché alors qu'en méca y avait juste une bielette cassée :jap:
Je sais bien mais lors de se choc ils ont remplacé l'aile arrière.
Plus niveau chassis et mécanique vous que le mec l'utilisait vraiment pour se faire plaisir.
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Ben tu peux te faire plaisir tout en respectant la mécanique aussi ;)
-
Ben tu peux te faire plaisir tout en respectant la mécanique aussi ;)
+1
Franchement, quand tu achètes une auto de 182ch ce n'est pas pour rouler à 2000tr/min. De plus, au vu de son utilisation le proprio a raccourci l'intervalle de révision.
Je salue la franchise et la transparence du proprio, il aurait pu se faire passer pour un saint :ange:
-
Je suis d'accord avec toi, le proprio est très correct .
Après chez Renault on m'a dit qui devrait pas y avoir de problème, même si la voiture à été utilisé que en mode assarssouille.
Il à remplacé :
-pièce de boite de vitesse(mais je ne sais plus son nom)
- capteur d'oxygène
- un étrier de frein.
-
Bonsoir à tous,
Pourriez vous me donnez votre avis sur ce véhicule, svp.
Lien: http://www.leboncoin.fr/voitures/426702046.htm?ca=12_s
De plus, que pensez vous de faire appel à un expert automobile afin de nous aider (test sur route, mécanique, carrosserie...) lors l'achat de l'auto. M'étant renseigner sur ce sujet, apparemment il nous permettrai de négocier sur le prix de vente lorsque'il "détecte" des anomalies.
Un CT vierge ne suffirait-il pas?
Merci
-
L'entretien est-il à jour ?
Après pour l'expert, c'est pas forcément une mauvaise idée...
-
Pour l'expert, un lien intéressant:
http://www.experveo.fr/achat-vehicule-occasion.php
-
Pour l'expert, un lien intéressant:
http://www.experveo.fr/achat-vehicule-occasion.php
Je me suis renseigné sur cet expert. Leur prestation coûte 189€. Donc je me demandé si un CT ok, ne suffirait pas à l'achat.
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Bonsoir à tous,
Pourriez vous me donnez votre avis sur ce véhicule, svp.
Lien: http://www.leboncoin.fr/voitures/426702046.htm?ca=12_s
De plus, que pensez vous de faire appel à un expert automobile afin de nous aider (test sur route, mécanique, carrosserie...) lors l'achat de l'auto. M'étant renseigner sur ce sujet, apparemment il nous permettrai de négocier sur le prix de vente lorsque'il "détecte" des anomalies.
Un CT vierge ne suffirait-il pas?
Merci
Quelle est la motorisation ? 1.2l 16V ?
Vu le prix de la voiture, je suis pas sur que la prestation d'un expert vale le coup, même si dans le fond c'est une excellente idée.
Avec une visite, le ressenti face au proprio, les papiers fournis (factures, CT, ...) et les divers conseils que tu trouveras ici, je pense que ça peux largement suffire ;)
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Le CT ne justifie pas l'entretien...
Faut voir si la distri est faite, etc...
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:coucou:
j'suis allé voir une Clio 2.3 dCi80 aux enchères tout à l'heure, et voilà son soucis:
- voyant moteur orange allumé
- diag Midas: http://img11.hostingpics.net/pics/194983IMG1691.jpg
Une vanne EGR bloquée en position ouverte serait ptete la cause, non ?
Du coup, sur 2.3, les bouchons de yAbx ne suffisent pas ?
Il y a le voyant, non ?
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C'est celle que t'as postée avec l'intérieur tout propre ??? :cyp:
-
:coucou:
j'suis allé voir une Clio 2.3 dCi80 aux enchères tout à l'heure, et voilà son soucis:
- voyant moteur orange allumé
- diag Midas: http://img11.hostingpics.net/pics/194983IMG1691.jpg
Une vanne EGR bloquée en position ouverte serait ptete la cause, non ?
Du coup, sur 2.3, les bouchons de yAbx ne suffisent pas ?
Il y a le voyant, non ?
Sur ma 2.3, un quart (ou demi ?) tour de la vanne et l'EGR était shuntée ;) plusieurs dizaines de milliers de bornes comme ça et jamais de problème, et CT OK sans soucis ;)
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oui :w
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Une vanne EGR bloquée en position ouverte serait ptete la cause, non ?
Du coup, sur 2.3, les bouchons de yAbx ne suffisent pas ?
Il y a le voyant, non ?
sur ma 2.3, quand l'EGR s'était mis en défaut, j'avais le voyant moteur orange allumé :oui:
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Une vanne EGR out et roule :badmax:
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M'en vais zieuter le topic dédié.
Parce que va ptete falloir la changer, si elle est bloquée..
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Votre avis
http://www.leboncoin.fr/voitures/421474460.htm?ca=12_s
J'ai été voir la voiture hier,
Donc il y à quand même des frais à prévoir :
-pneus avant
-peinture pare choc avant
-roulement plus disque de freins arrière.
Par contre quand je monte à 4000trs puis je décélére il y à des retours dans l'échappement.
Après avoir fait un tour au moment de me garer (donc la voiture était bien chaude) donc je passe la marche arrière (toute les vitesses passe bien la marche arrière aussi) j'accélère légèrement et la mon père qui était à l'extérieur voit de la fumé blanche sortir d'un des deux échappement.
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Laisse tomber ;)
mélange trop riche
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Next!!!
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Laisse tomber ;)
mélange trop riche
C'est du à quoi?
Next!!!
Oui je vais continuer mes recherches.
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Il n'y a pas de photos mais peut-être qu'elle est propre
http://www.leboncoin.fr/voitures/294963853.htm?ca=12_s
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Il n'y a pas de photos mais peut-être qu'elle est propre
http://www.leboncoin.fr/voitures/294963853.htm?ca=12_s
Elle est pas mal mais je souhaites une voiture qui aura au Max 80 000km.
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Dans ta recherche, n'hésites pas à élargir la zone géographique.
J'ai trouvé la mienne à 150km de chez moi et je n'ai pas hésité à faire 300km A/R pour la voir ^^
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J'ai une zone géographique de 200km autour de chez moi.
Le top était celle la http://www.leboncoin.fr/voitures/420466223.htm?ca=12_s mais beaucoup trop loin.
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Peut-être qu'un membre de F-C peut aller la voir pour toi.
Après il faut trouver un FC-ien Castré Castrais.
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Bonjour,
Est-ce que quelqu'un habitant vers Tours peux aller voir pour moi une clio gt dans un garage renault à Loches? svp :oops:, j'envoie l'annonce en MP
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Bonjour,
Est-ce que quelqu'un habitant vers Tours peux aller voir pour moi une clio gt dans un garage renault à Loches? svp :oops:, j'envoie l'annonce en MP
Mak_Clio et en plus il a une GT. :D
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Mak_Clio et en plus il a une GT. :D
Merci pour l'info ;), mais il ne peux pas ce déplacer jusqu’à la-bas si quelqu'un d'autre pourrait se serait super sympa :$
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Voit avec Sobalou ;)
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Voit avec Sobalou ;)
C'est bon j'ai quelqu'un de la famille qui y va aujourd'hui de paris :jap:
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Pas trop chère je trouve...
http://fr.kapaza.be/hainaut/renault-clio-2-0i-sport-cup-69716392.htm ^^
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Voit avec Sobalou ;)
Je suis làààààààà. :o
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Je suis làààààààà. :o
Depuis, elle a été vu, acheté, rapatrié, et eut les vitres teintées :cyp:
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Depuis, elle a été vu, acheté, rapatrié, et eut les vitres teintées :cyp:
Ah c'est celle là ! ^^
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Bonjour,
je pense me procurer une clio 3 tce 100 dynamique et je voudrais votre avis sur cette annonce :
http://www.leboncoin.fr/voitures/431499489.htm?ca=2_s
que pensez vous de l'annonce niveau kilométrage - prix - année de la voiture ?
elle a l'air viable à première vue non ?
est ce que le 1.2l tce 100 est un moteur fiable ?
qu'en est - il du cout d'entretien ?
et quels sont les points critiques à vérifier sur ces voitures lors de l'achat ?
merci de vos réponses ^^
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Je vends la mienne si tu veux :cyp:
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tu es trop loin de chez moi et je préfère acheter chez un professionnel ^^
des réponses à mes questions ?
- avis sur l'annonce
- fiabilité du 1.2l tce 100
- cout d'entretien
- points critiques à vérifier sur ces voitures lors de l'achat
merci :)
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Pour ma part plutôt un bon sentiment sur cette annonce. Vérifier l'entretien de la dite voiture qui a peu roulé (au moins la révision des deux ans). La garantie 12 mois Renault est un réel plus, le tce100 est un moteur plutôt bien né le prix est cohérent avec le marché pour un professionnel.
Entretien ba c'est une Clio peu puissante et plutôt légère donc si tu roules normalement, les frais d'entretien sont contenus. N'oublie pas le passage au contrôle technique 4 ans après la mise en circu, peut-être à négocier avec la concession Renault. Toujours les classiques contrôles pneus/plaquette à faire en priorité et l'aspect général de l'auto a l'air bon.
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:coucou:
D'après vous, qu'est ce qui se revendra le mieux entre ces deux Clio Campus 5 portes blanches de 2005
- dCi65 - RLV + Clim | A faire dessus : Disques/plaquettes, soufflet de crémaillère (fuite du boitier de DA), hayon (gros poc) et peut-etre distrib (a vérifier)
- dCi80 - rien :w | A faire dessus : batterie (peut-etre simplement déchargée), soufflet de cardan, renov' des optiques
En frais totaux (achat + réparations), j'arrive à la même chose (en comptant la distrib sur la 65).
J'ai peut-être moins de taf/surprises avec la 80, mais j'ai peur qu'une caisse sans clim se vende mal...
qu'en dites-vous ?
-
:coucou:
D'après vous, qu'est ce qui se revendra le mieux entre ces deux Clio Campus 5 portes blanches de 2005
- dCi65 - RLV + Clim | A faire dessus : Disques/plaquettes, soufflet de crémaillère (fuite du boitier de DA), hayon (gros poc) et peut-etre distrib (a vérifier)
- dCi80 - rien :w | A faire dessus : batterie (peut-etre simplement déchargée), soufflet de cardan, renov' des optiques
En frais totaux (achat + réparations), j'arrive à la même chose (en comptant la distrib sur la 65).
J'ai peut-être moins de taf/surprises avec la 80, mais j'ai peur qu'une caisse sans clim se vende mal...
qu'en dites-vous ?
+1
Beaucoup se moquent de la puissance mais veulent obligatoirement des équipements de confort.
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dCi 65 + clim /rlv :oui:
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Mouais, c'est clair
avec en plus la probable surprise d'une distrib faire en 2010 comme l'autre, et donc 400 € de benef en plus !
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Tu te ferras plus de sous avec la 65 :oui:
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j'ai trouvé une autre annonce sur leboncoin :
clio 3 en finition gt, plutôt rare à ce qu'il parait.
http://www.leboncoin.fr/voitures/429588509.htm?ca=20_s
des avis sur l'annonce ?
est ce que le moteur 1.6l 16v 128 ch est fiable ?
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Vraiment pas cher je trouve :eek: (je me meurs à chaque fois que je vois passer une annonce de 3GT). Moteur plutôt fiable, je pense. Y'a pas mal de monde qui en ont une ;)
Après, c'est la version de base, super bien équipé, mais sans aucune option (à priori) ;)
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J'ai la même d'octobre 2009 avec 46000 km. La décote fait mal :cry:
Sinon niveau fiabilité RAS de mon côté et niveau moteur c'est du solide car simple de conception (sauf si maltraité comme tout moteur).
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J'imaginais pas ça si peu cher :eek: surtout avec ce kilométrage!
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Beh effectivement les GT en essence sont vraiment plus accessible ces derniers temps mais le kilométrage moyen tourne autour de 50000 bornes et pas 30000 donc à voir ^^
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Bonjour,
Je souhaite acquérir une clio III 1,5 dci 105 luxe privilège de 2006 comptabilisant 148000 km.
*courroie de distribution + pompe à eau effectuées a 140000km
*disque plaquette av et ar neuf
*4 pneus neuf
Véhicule révisé
CT vierge
Factures à l'appui
Garanti 3 mois
Prix: 4990 euros vendeur professionnel
Qu'en pensez-vous? Ce moteur est-il fiable? L'entretien est-il couteux?...
Merci d'avance pour vos réponses.
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pas chère pour une 3
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Bonjour tout le monde ^^
Voilà je viens ici car j'ai besoin d'expert sur les gammes de clio :fier3:
Je suis sur le point d'acheter une clio 2 phase 2 ...
Sur l'annonce c'est écrit :
Clio 2 phase 2 privilège 1.6
J'aimerais savoir combien de chevaux développe se moteur svp ?
Et pour la finition "Privilège" que comprends t'elle ?
Sinon niveau tarif, 3 100 € c'est une essence de 2002 avec 130 000 km.
Est-ce raisonnable ?
Sachant qu'en Février 2013 il a fait :
- Roulements arrières,
- Courroie de distribution et pompe à eau,
- Butée d'amortisseur Av. droite
Entretient renault
Merci beaucoup pour vos réponses ^^
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110 chevaux le 1,6L 16V, j'en ai eu un, c'est un super moteur ;)
Il est fiable, y'a juste une histoire de bobine, à voir si elles ont étaient changées, mais vu le kilométrage, il me semble que les modèles défectueux lâchent avant, à confirmer.
Pourquoi il n'a changé qu'une seule butée ? Il vaut pas mieux le faire par paire ?
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Merci de ta réponse ZIX :roll:
Je n'ai aucune idée pour l'histoire des butée ... je lui poserais la question quand on se rappellera ... tout de suite il est en déplacement ;)
Et sur la gamme privilège de 2002 quelqu'un pourrez m’éclaircir ? :ange:
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Si tu veux les équipements, j'avais une privilège avant et j'avais:
- Climatisation auto (c'était peut-être une option mais il y a au moins la clim manuelle)
- Vitres électriques avant
- Sièges semi baquet beige
- Détecteur de pluie
- Feux automatiques
- Jantes alu
Comme ça:
(http://img191.imageshack.us/img191/5540/dsc03757copie.jpg) (http://img191.imageshack.us/i/dsc03757copie.jpg/)
(http://img20.imageshack.us/img20/227/dsc03759copie.jpg) (http://img20.imageshack.us/i/dsc03759copie.jpg/)
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Jolie cette c lio ^^
Donc elle avait les jantes alu ;)
Hors sur l'annonce elle n'a pas les jantes alu ... donc soit le propriétaire à changer, soit ce n'est pas la gamme privilège ....
Encore des trucs à éclaircir :D
Merci kent159
Pour la clim sur le decriptif de son annonce c'est bien clim auto, feux automatique et essuie glace automatique aussi ;)
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Les jantes c'est une option :bien:
Les enjoliveurs de privilèges sont comme ça...
(http://img156.imageshack.us/img156/4360/facegbe8.jpg)
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Ce n'est pas des enjoliveurs comme ceux là sur l'annonce ...
J'ai l'impressions que ce n'est pas des enjoliveurs de Renault :L:
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Ce ne serait pas étonnant car des enjoliveurs qui résistent 11 ans ça n'exsiste pas :lol:
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:lol: :lol: c'est vrai :roll:
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met nous le lien de l'annonce
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ET pour connaître précisément les finitions, y'a un sujet épinglé qui s'appelle l'encyclopédie ;)
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bonjour à tous ^^
alors, m'orientant maintenant plus vers une diesel, j'ai trouvé cette annonce :
http://www.leboncoin.fr/voitures/386613463.htm?ca=20_s
que pensez vous de l'annonce, niveau kilométrage - prix - année ?
est ce que le dci 85 est fiable ?
quant est - il du cout d'entretien ?
et quels sont les points critiques à vérifier sur ces voitures lors de l'achat ?
merci de vos réponses ^^
-
Bonsoir,
Voila, je compte faire une reprise de ma clio 2.1 1.9d de 2000 contre une clio 2 2.2 1.5 DCI de 2001. Je voulais avoir votre avis sur ce modèle.
Plusieurs personnes de mon entourage m'ont dit qu'il y avaient trop de problèmes sur les DCI (turbo, injecteurs etc...) et que le fait qu'elle soit de
2001, soit le premier modèle des 2.2 1.5 dci, ne fait qu’accroître les risques de litiges mécaniques.
Mais le truc, c'est que la voiture me plait trop !! Elle a même la clim auto etc...
Mais voila étant donné que j'ai déjà fait pas mal de frais pour ma clio, j'ai pas envie de me retrouver dans la meme situation avec celle-ci.
C'est pour cela que je voulais avoir votre avis sur celle-ci SVP.
Cordialement, Merci.
-
Garde ta clio ;)
-
Pas mieux reste sur ton 1.9D qui est vraiment un bloc increvable (bien qu'il puisse aussi manger des pompes à injection :badmax:) :oui:
Un dCi faudrait viser à partir de 2004 je pense, voir 2005 :voyons:
-
D'accord avec les deux mecs d'au dessus. :o
-
Mais POURQUOI ??!! :cry: :cry:
Moi qui me faisait une joie de me l'acquerir, je me voyais déjà dedans, c'est raté... :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:
Merci pour vos conseils le gars !
-
Des nouvelles ... J'ai acheté la belle :ange:
Merci de vos conseils ! :fier3:
-
:coucou:
Je me permets de venir vers vous pour avoir un avis sur cette occasion…
Voilà, jeudi je vais voir une ’tite Clio ( :cyp: ) qui a quelques soucis et j’aimerais donc savoir s’il vaut mieux laisser tomber où s’il y a moyen de faire quelque chose.
Voilà le scan du contrôle technique :
(http://img855.imageshack.us/img855/3849/ctclio.jpg)
En gros il y a un défaut d’électronique je suppose. :w
Des idées sur ce qui pourrait être la cause de la panne ?
Merci. :oops:
-
Quel modèle de clio ?
-
RS. :cyp:
-
Bonjour,
Je suis en phase mon permis et qui dit permis, dit première voiture. :p
Je me pose pas mal de question et j'espère y avoir une réponse. J'ai un budget pour le moment de 1 500/2 000€ voir plus si je bosse cet été et ça, seul l'avenir me le dira :ptdr:
Ca fait quelques jours que je fais mes petites recherches et mes choix se porte sur:
-Clio 1 phase 3 Aïda ou Fidji avec le 1.2 D7F
-Clio 2 phase 1 1.4 16V ou 1.6 16V
-Clio 2 phase 2 1.2 16V, 1.4 16v ou 1.6 16V.
Je voulais savoir si avec mon budget, mes choix sont possibles mais aussi lors de l'achat, qu'elles sont les points à vérifier ?
Je veux surtout éviter la rouille, j'ai déjà donné dans ce domaine et non merci :p
Ps: Je m'excuse auprès des modérateurs et je ferais à l'avenir plus attention. :jap:
Merci d'avance pour vos éventuelles réponse. Maxence :)
-
Bonjour,
Je suis en phase mon permis et qui dit permis, dit première voiture. :p
Je me pose pas mal de question et j'espère y avoir une réponse. J'ai un budget pour le moment de 1 500/2 000€ voir plus si je bosse cet été et ça, seul l'avenir me le dira :ptdr:
Ca fait quelques jours que je fais mes petites recherches et mes choix se porte sur:
-Clio 1 phase 3 Aïda ou Fidji avec le 1.2 D7F
-Clio 2 phase 1 1.4 16V ou 1.6 16V
-Clio 2 phase 2 1.2 16V, 1.4 16v ou 1.6 16V.
Je voulais savoir si avec mon budget, mes choix sont possibles mais aussi lors de l'achat, qu'elles sont les points à vérifier ?
Je veux surtout éviter la rouille, j'ai déjà donné dans ce domaine et non merci :p
Ps: Je m'excuse auprès des modérateurs et je ferais à l'avenir plus attention. :jap:
Merci d'avance pour vos éventuelles réponse. Maxence :)
Renseigne toi déjà au près de ton assureur car à l'époque en première voiture je n'avais pas le droit à plus de 90cv donc ça évincerait les 1.4 16v et 1.6 16v. :)
Après trouver des 2.2 pour ton budget relativement serré, ça me parait difficile à moins de taper dans de la voiture bornée. (je me trompe peut être)
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je sais que moi pour mon 1.4 16v, j'ai du le faire assurer au nom de ma mère avec moi en second chauffeur, après le problème, c'est pas que tu ne pourra pas l'assurer ( Mon assureur à déjà assurer une série 5 au tiers pour un jeune chauffeur) mais tu risques de payer très très cher :D
-
Merci pour vos réponses ^^
Pour l'assurance, mes parents tiennent à la payer et d'un côté, ça m'arrange :ptdr:
Le problème est la, j'ai un peu fouillé sur internet et sur les clio 2.2, avec les motorisations que je souhaite, elles ont au moins 200 000 km et ça fait un peu élevé tout de même :L:
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j'roule en 525d avec 310.000km et j'attend l'autodestruction :peur:
nan mais faut arrêter avec le kilométrage, si l'entretien est suivit correctement ça risque pas grand chose ^^
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Ma bleue ( 1.2 16V de 2004 ) a un peu de plus 197 000km et... à part son coté piscine j'ai pas de soucis à déclarer :bah: (bon... y'a l'embrayage à faire mais ça... rien d'anormal :bah: )
-
Je connais les moteurs Renault et je sais que je peux faire les 300 000 km sans soucis :D
Je peux donc regarder des côté des clio avec plus de 200 000 km sans soucis ou il vaut mieux tout de même éviter ? :)
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:coucou:
Je me permets de venir vers vous pour avoir un avis sur cette occasion…
Voilà, jeudi je vais voir une ’tite Clio ( :cyp: ) qui a quelques soucis et j’aimerais donc savoir s’il vaut mieux laisser tomber où s’il y a moyen de faire quelque chose.
Voilà le scan du contrôle technique :
[img*]http://img855.imageshack.us/img855/3849/ctclio.jpg[/img]
En gros il y a un défaut d’électronique je suppose. :w
Des idées sur ce qui pourrait être la cause de la panne ?
Merci. :oops:
Aucune idée, mais j'ai l'impression qu'avec l’électronique ça peut vite monter quand il y a un soucis :darkou:
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Je connais les moteurs Renault et je sais que je peux faire les 300 000 km sans soucis :D
Je peux donc regarder des côté des clio avec plus de 200 000 km sans soucis ou il vaut mieux tout de même éviter ? :)
Regarde bien niveau châssis, niveau boite, niveau moteur...
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:coucou:
Je me permets de venir vers vous pour avoir un avis sur cette occasion…
Voilà, jeudi je vais voir une ’tite Clio ( :cyp: ) qui a quelques soucis et j’aimerais donc savoir s’il vaut mieux laisser tomber où s’il y a moyen de faire quelque chose.
Voilà le scan du contrôle technique :
http://img855.imageshack.us/img855/3849/ctclio.jpg
En gros il y a un défaut d’électronique je suppose. :w
Des idées sur ce qui pourrait être la cause de la panne ?
Merci. :oops:
Aucune idée, mais j'ai l'impression qu'avec l’électronique ça peut vite monter quand il y a un soucis :darkou:
:coucou:
Merguez de compét'. :badmax:
Je suis allé la voir pendant qu'elle était expo... Elle était rayée de partout, enfoncée, l'intérieur était plein de poussière + volant complètement pelé, le moteur plein de sable. :eek:
Le pire dans tout ça c'est qu'elle est partie à 10 029€ mais WTF ! :eek:²
Le nouveau propriétaire a du être surpris quand il l'a récupérée (il ne l'a vue que lors du passage pour la vente)... :peur:
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C'était quelle version?
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3.1 RS luxe. ;)
J'étais vraiment triste de la voir dans cet état... Je ne comprendrais jamais comment c'est possible de ne pas prendre soin de ses caisses... Je veux dire par là qu'il y a un minimum quoi... Même mes merguez n'ont jamais été dans un tel état de saleté... Et puis la carrosserie... Elle avait 35 054 km et on lui en donnait 200 000 de plus. :eek:
-
3.1 RS luxe. ;)
J'étais vraiment triste de la voir dans cet état... Je ne comprendrais jamais comment c'est possible de ne pas prendre soin de ses caisses... Je veux dire par là qu'il y a un minimum quoi... Même mes merguez n'ont jamais été dans un tel état de saleté... Et puis la carrosserie... Elle avait 35 054 km et on lui en donnait 200 000 de plus. :eek:
T'insinues que celles de N4naki ont cet état de carosserie. :darkou:
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T'insinues que celles de N4naki ont cet état de carosserie. :darkou:
Et encore j'en ai presque 300 000 de + :o
Merci :darkou:
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T'insinues que celles de N4naki ont cet état de carosserie. :darkou:
Regarde ma 2f :darkou:
-
Bonjour,
Voila, je compte faire une reprise de ma clio 2.1 1.9d de 2000 RTE contre une clio 2 2.2 1.5 DCI 85 cv de 2002. Je voulais avoir votre avis sur ce modèle.
Plusieurs personnes de mon entourage m'ont dit qu'il y avaient trop de problèmes sur les DCI (turbo, injecteurs etc...) et que c'était mieux que je reste avec mon 1.9 D. Mais moi, je suis lassé de cette clio. J'ai envie de changer. Et après avoir vu et testé vite fait cette clio 1.5 dci 80, j'ai été assez séduit. Le vendeur, un MECANO (bien ou pas d'acheter à un mécano ? :???:) vient de lui faire faire le controle technique qui est Vierge. Il m'a expliqué qu'il l'a acheté avec des injecteurs complètement morts, qu'il l'en a achetés à la casse et qu'il l'ai a placé sur celle-ci.
J'hesite trop. Je ne sais quoi faire :(.J'ai un peu peur que le fait que ce soit un mecano, il l'a bricole n'importe comment.
Ah Misère ! Que faire ???
Elle est vachement belle :love:, l'interieur est beige et ce qui m'a séduit le plus, c'est qu'elle a la Clim AUTO. :eek:
Maintenant, étant donné que j'ai déjà fait pas mal de frais pour ma clio, j'ai pas envie de me retrouver dans la meme situation avec celle-ci.
C'est pour cela que je voulais avoir votre avis sur celle-ci SVP.
Cordialement, Merci.
P.S: Merci à tous ceux et/ou celles qui m'ont déjà donné leur avis quelques posts plutôt :)
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Les membres t'ont conseillé page précédente de choisir une phase 3 pour les Dci... :oui:
Pis je rajouterais que la clim auto, ça fonctionne pas toujours...
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J'allais dire, ça me dit quelque chose. :w
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Bonjour,
Actuellement je roule sur une Micra 55ch essence année 96, je souhaite m'acheter une Clio 3 (phase 2) en essence avec 5 portes.
Je roule environ 8000 km par an, mes déplacements sont essentiellement en ville, de temps en temps (rare) sur autoroute. Quelle motorisation me conseillerez-vous ?
- 1.2 60cv
- 1.2 75cv
- 1.4 16V
- 1.2 TCE 100cv
En ce qui concerne la finition je n'ai pas de préférences :)
Merci.
-
Je ne savais pas que le 1.2l était sorti en 60 chevaux sur Clio III. :voyons:
Pour faire de la ville et vu ton kilométrage, le 1.2 16v 75ch me semble parfait. :bien:
Pour la finition tout dépend de ton budget. ^^
-
Je ne savais pas que le 1.2l était sorti en 60 chevaux sur Clio III. :voyons:
Je pense pas qu'il soit sorti non plus. ça serait un enorme veau :cyp:
-
:coucou:
dCi 100 sur clio 2, des choses à regarder en particulier ?
La boite est fragile la dessus non ?
-
Bonjour,
Actuellement je roule sur une Micra 55ch essence année 96, je souhaite m'acheter une Clio 3 (phase 2) en essence avec 5 portes.
Je roule environ 8000 km par an, mes déplacements sont essentiellement en ville, de temps en temps (rare) sur autoroute. Quelle motorisation me conseillerez-vous ?
- 1.2 60cv
- 1.2 75cv
- 1.4 16V
- 1.2 TCE 100cv
En ce qui concerne la finition je n'ai pas de préférences :)
Merci.
Le 1.2 16V est parfait en ville mais vite limité sur route...
La conso est appréciable... ;)
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:coucou:
dCi 100 sur clio 2, des choses à regarder en particulier ?
La boite est fragile la dessus non ?
À ma connaissance rien de particulier à regarder par rapport aux autres dCi et la boite ne fait pas parler d'elle.
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À ma connaissance rien de particulier à regarder par rapport aux autres dCi et la boite ne fait pas parler d'elle.
Ah, je croyais avoir lu que la boite avais des soucis a cause du couple, j'ai du me tromper :cyp:
http://www.leboncoin.fr/voitures/473569581.htm
Celle la me parait pas mal et me fait de l'oeuil .. Pas trop chère ? :oops:
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Ah, je croyais avoir lu que la boite avais des soucis a cause du couple, j'ai du me tromper :cyp:
Ici le soucis en l’occurrence c'est le bridage électronique du couple pour que la "petite" boite puisse le passer sans encombre, ce qui rend le moteur linéaire de 1700 à plus de 4000tr. Pas mal ton annonce si elle est propre :oui:
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Bonjour à tous,
je viens demander conseil à la communauté puisque j'envisage de racheter une Clio après deux ans sans voiture :D
Pourquoi une Clio ?
Parce que j'en ai déjà possédé deux. Ma première voiture était une phase 1.1 1.2 RL, la seconde une phase 2.3 1.2 16V Billabong.
J'ai adoré ces voitures, et même si j'ai eu des pannes sur celles-ci, ça m'a permis d'apprendre les basiques de l'entretien courant sur ces modèles "simples".
Utilisation ?
L'utilisation sera essentiellement du domicile/travail, soit 35km AR. J'habite en ville et en gros sur ce trajet j'ai 2/3 ville + 1/3 voie rapide.
Occasionnellement, elle servira à faire des trajets plus longs entre 1h et 3h de route/autoroute. Je dirais une dizaine de fois par an.
Budget ?
C'est là que j'ai besoin de vous ;) Car je pars sur un budget de 2000euros maximum à l'achat étant donné que pendant un an au moins mes revenus vont fortement diminuer. Donc j'aimerai non seulement rester dans les clous pour l'achat et ne pas avoir quelque chose de trop gourmand en entretien et consommation.
Autres critères ?
- véhicule fiable : pas envie de péter un moteur au moins la première année car je ne sais pas si j'aurai les moyen de changer
- entretien facile : c'est à dire possible à effectuer par un débutant (moi :D ) afin de diminuer la facture évidemment
- raisonnable en frais d'assurance : j'envisage d'assurer au 1/3, il faut que je me renseigne sur les coûts
Pour l'instant je suis partit dans mes recherches sur des Clio 1, en motorisation essence 1.2, car 1/je connais un peu et 2/c'est sobre au niveau conso et assurance.
Maintenant, je vois passer pas mal d'annonces pour des motorisations plus puissantes, types 1.4 ou 1.8 : il y a d'après vous une consommation nettement plus élevée pour ces modèles ? Sachant que j'ai une conduite très posée. Quid de l'assurance ?
Car je me dis qu'un 1.4, voir plus, serait un atout pour les voyages le week-end etc., après si c'est pour ne même pas avoir le temps de chauffer le moteur sur mon trajet quotidien c'est pas la peine :lol:
Z'en pensez quoi ? :jap:
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1.8 oublie direct pour la ville ;)
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Une 2.1 1.4 16V pourquoi pas ...
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1.8 oublie direct pour la ville ;)
Une 2.1 1.4 16V pourquoi pas ...
Merci à tous les deux pour vos réponses :jap: :jap:
Ouais effectivement, le 1.8 est too much dans ma situation :D Disons que c'est le niveau d'équipement proposé bien souvent sur cette motorisation qui me fait aussi réfléchir. Mais je vais laisser cette option de côté.
@Sylvain, tu penses qu'une 2.1 1.4 16V rentre dans mon budget ? Le kilométrage m'est un peu égal, j'ai l'impression (à tort ?) que ce sont des voiture robuste qui peuvent encaisser, du moment que l'entretien a été nickel et que je puisse démarrer avec tous les matins sans faute :lol:
Tiens, j'ai repéré une 1.4 S phase 3 : m'a l'air pas mal ce modèle. Niveau entretien, c'est équivalent à un 1.4 classique et légèrement au-dessus d'un 1.2 ?
Sinon, des gens de Bretagne ici ?
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Pour 2000€ oui. Une clio 1 ça vaux jamais 2000€ même une phase 3 ou je sais pas quoi ;)
On trouve même des 2.2
http://www.leboncoin.fr/voitures/472682572.htm?ca=17_s
Sinon
http://www.leboncoin.fr/voitures/477364084.htm?ca=17_s
C'est en cherchant vite fait, mais l'arrivée de la clio 4 va faire encore chuter les prix
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J'ai acheté la mienne dans ta tranche de prix : http://www.forum-clio.com/index.php/topic,29094.0.html :)
Oublie les Clio 1, fonce vers une 2 phase 1 ou 2 ;)
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Pour 2000€ oui. Une clio 1 ça vaux jamais 2000€ même une phase 3 ou je sais pas quoi ;)
On trouve même des 2.2
http://www.leboncoin.fr/voitures/472682572.htm?ca=17_s
Celle-ci a l'air pas mal :)
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"L'air" c'est tjrs le problème lol
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Pour 2000€ oui. Une clio 1 ça vaux jamais 2000€ même une phase 3 ou je sais pas quoi ;)
On trouve même des 2.2
http://www.leboncoin.fr/voitures/472682572.htm?ca=17_s
Sinon
http://www.leboncoin.fr/voitures/477364084.htm?ca=17_s
C'est en cherchant vite fait, mais l'arrivée de la clio 4 va faire encore chuter les prix
C'est noté, je vais recentrer mes recherches là-dessus :jap:
Mes "handicap" c'est que j'ai pas de véhicule pour me déplacer et voir des titines, donc les très bonnes occaz' peuvent me passer sous le nez hélas... Et puis au départ j'étais partit sur un achat auprès d'un garage avec garantie de 3 mois mini. Mais vu les prix, je vais laisser tomber.
J'ai acheté la mienne dans ta tranche de prix : http://www.forum-clio.com/index.php/topic,29094.0.html :)
Oublie les Clio 1, fonce vers une 2 phase 1 ou 2 ;)
Tu as raison, mais j'avoue avoir un faible pour les Clio 1 :rs:
Tiens d'ailleurs j'ai avancé sur mon histoire d'1.4 S : a priori je pourrais la voir la semaine prochaine. Mais si j'en crois vos message, le prix est à négocier largement sous les 2000euros ? J'ai vu le topic d'un membre FC qui a acheté une 1.4 S avec 166000kms à 1200 euros, c'est le juste prix ?
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Oui, à peu près. Tout dépend l'état les frais etc ...
Tu habites où?
c'est jouable chez un pro avec garantie
http://www.leboncoin.fr/voitures/477310780.htm?ca=17_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/469336413.htm?ca=17_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/415564890.htm?ca=17_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/457215758.htm?ca=17_s
Ce ne sont que des 16V, mais pourquoi pas regarder du côté des 8v ausshttp://www.leboncoin.fr/voitures/477300440.htm?ca=17_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/476715946.htm?ca=17_s
Si jamais une voiture t'interesse dans un coin, pourquoi pa demander à un membre d'aller y jeter un coup d'oeil, ça se fait ici ^^
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Les Clio 1 sont très bien mais c'est pas le même niveau d'équipement et de sécurité passive...
La Clio S, c'est une bonne petite voiture, performante, grâce à la boite courte... :bien:
Le 1,8 8s est pas très agréable en ville mais top sur route...
Si ce n'est qu'une question de finition, tu trouves des RT et Baccara en 1.4...
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Oui, à peu près. Tout dépend l'état les frais etc ...
Tu habites où?
c'est jouable chez un pro avec garantie
Si jamais une voiture t'interesse dans un coin, pourquoi pa demander à un membre d'aller y jeter un coup d'oeil, ça se fait ici ^^
Ok, je vais voir du coup, pour l'instant je sais seulement que sur cette 1.4 S les pneus sont neuf et que la vidange+filtres a été effectuée avant le CT. La courroie se change à 120000kms sur ce modèle ? Combien d'années maxi ?
Je suis de Rennes, donc mes recherches je compte les faire à proximité immédiate (je peux louer un véhicule à l'heure) ou alors dans des zones accessibles en train. Après si je vois un truc qui m'intéresse et qui se trouve plus loin, je demanderai ici si un membre est à proximité, merci :jap: :)
Les Clio 1 sont très bien mais c'est pas le même niveau d'équipement et de sécurité passive...
La Clio S, c'est une bonne petite voiture, performante, grâce à la boite courte... :bien:
Le 1,8 8s est pas très agréable en ville mais top sur route...
Si ce n'est qu'une question de finition, tu trouves des RT et Baccara en 1.4...
Ha je savais pas que les RT et Baccara se trouvaient en 1.4 aussi :jap:
Yes, le 1.8 je crois que je vais oublier :D
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Des RT, y'en a même en 1.2... ;)
Perso, j'ai le 1.8 8s, c'est vrai qu'en ville, elle te fait vite comprendre que c'est pas ce qu'elle préfère (conso élevée, accoups, chauffe)...
Mais quel plaisir sur les petites routes...
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Des RT, y'en a même en 1.2... ;)
Perso, j'ai le 1.8 8s, c'est vrai qu'en ville, elle te fait vite comprendre que c'est pas ce qu'elle préfère (conso élevée, accoups, chauffe)...
Mais quel plaisir sur les petites routes...
Le 1.6 16V en Clio 2 est équivalent à ton moteur ? Car j'en ai vu quelques uns aussi en vente dans mon budget.
Comme dit plus haut, j'ai repéré une 1.4 S : elle a l'air en excellent état, je vais essayer de la voir cette semaine. Faut que je vois l'entretien qui a été fait dessus et notamment si la courroie a été remplacée : j'ai trouvé 120000 ou 5 ans sur ce modèle. Elle a appartenu à une personne d'un certain âge qui faisait peu de km les dernières années, donc l'état des durites est à vérifier en priorité j'imagine (porosité) ? Autre chose à inspecter sur un véhicule qui a beaucoup dormi d'après vous ? :jap:
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Le 1.6 16V en Clio 2 est équivalent à ton moteur ? Car j'en ai vu quelques uns aussi en vente dans mon budget.
Comme dit plus haut, j'ai repéré une 1.4 S : elle a l'air en excellent état, je vais essayer de la voir cette semaine. Faut que je vois l'entretien qui a été fait dessus et notamment si la courroie a été remplacée : j'ai trouvé 120000 ou 5 ans sur ce modèle. Elle a appartenu à une personne d'un certain âge qui faisait peu de km les dernières années, donc l'état des durites est à vérifier en priorité j'imagine (porosité) ? Autre chose à inspecter sur un véhicule qui a beaucoup dormi d'après vous ? :jap:
Pneus (age)
Courroies et tous les elements plastiques ;)
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Pneus (age)
Courroies et tous les elements plastiques ;)
Le vendeur que je viens d'avoir au téléphone m'a indiqué que les 4 pneus sont neufs, courroie remplacée "récemment" par son neveu mécano, suspensions changées l'an dernier, révision récente avec vidange et remplacement des filtres, CT ok évidemment ^^
J'attends de la voir cette semaine :oui:
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Verifie la date des pneus en lisant la DOT marqué sur le flanc.
un pneu de plus de 7ans arrive, quelque soit son état sur sa fin de vie ;)
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Verifie la date des pneus en lisant la DOT marqué sur le flanc.
un pneu de plus de 7ans arrive, quelque soit son état sur sa fin de vie ;)
C'est vrai que j'ai pas précisé, mais le vendeur me dit que les pneus ont été changés par des neufs juste avant le dernier CT qui date du mois d'avril dernier ;)
Merci pour l'indication (je connaissais pas le DOT), car pour pas avoir de mauvaise surprise autant vérifier ce genre de points :D
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courroie remplacée "récemment" par son neveu mécano
Avec facture de garage ou juste un coup de main familial sans preuve ? Je me méfierai en cas de soucis parce sinon t'es baisé.
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Avec facture de garage ou juste un coup de main familial sans preuve ? Je me méfierai en cas de soucis parce sinon t'es baisé.
ça je sais pas encore, c'est à vérifier de visu cette semaine, j'ai demandé au vendeur de me présenter toutes les factures (dont celles de la distri) lors du RDV :D
Après, c'est un peu compliqué : le vendeur est une personne âgée qui ne conduit plus (santé), c'est son beau-frère que je devrais voir au RDV.
Le neveu qui a changé la distribution bosse dans un garage : j'imagine qu'il a fait ça bien pour son oncle :D D'autant que la voiture a roulé depuis, donc s'il y avait eu des problèmes ça se serait déjà produit non ?
Il y a une manière simple de s'assurer que la courroie a été changée dans les règles ? Hormis le contrôle des factures évidemment ?
Désolé pour ces questions qui peuvent paraitre bateau pour la plupart d'entre vous :jap:
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Bon, je viens d'aller voir cette fameuse Clio 1.4 S. Pour rappel, elle est de 1996, donc phase 3, avec 165000km au compteur.
Les + : quasi identique à l'origine, très très bon état esthétique autant pour l'intérieur que pour l'extérieur. J'ai seulement noté une baguette latérale en train de se décolorer, une applique de phare arrière fendue qui a été recollée, et les jantes Evolution qui sont un peu piquées.
Plauqettes neuves à l'avant, usée au 1/3 à l'arrière, 4 pneus neufs (bien que de marque Sailun...), amortisseurs avant neufs et échappement neuf.
Les - : pas de facture du changement de la courroie de distribution (le proprio actuel est une personne sous tutelle, qui était accompagné ce soir. A priori c'est la tutelle qui a cette facture mais dur à retrouver puisque le changement aurait eu lieu "il y a 4-5 ans, à 130000km"), embrayage qui siffle 1 seconde lorsque l'on relève le pied très rapidement en changeant les rapports (au début j'ai cru à un crissement de pneus, mais quand ça l'a fait sur la 2nde j'ai compris :D ) + levier de vitesse qui vibre pas mal, au PV du CT il est noté "défaut d'étanchéité boite" et "défaut de crémaillère, étanchéité boitier".
Bref, le véhicule est vendu 1500euros que le vendeur justifie par les frais récents. Je vais me renseigner sur le coût du changement du kit distri, mais ça doit chercher dans les 500euros je pense.
Z'en pensez quoi de ce symptôme d'embrayage qui siffle ? Il serait à changer ? :jap:
Une fois que j'aurai réuni les infos sur les coûts de ces éventuelles réparations, je proposerai un prix à la baisse, mais pas sûr que ça passe :bah:
C'est contrariant, car tout le reste a l'air sain sur cette voiture : pas de corrosion, pas de jeu dans la direction, aucune vibration à 90km/h.
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T'façon, 4/5 ans tu la changes nan ? Le levier qui vibre, c'est la GMP.
Pour les défauts d'étanchéité, c'est une Renault donc normal ! :o
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Des avis là dessus :
http://www.leboncoin.fr/voitures/478004274.htm?ca=7_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/458124946.htm?ca=7_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/476951865.htm?ca=7_s
:oops:
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La 3ème à négocier sans hésitation.
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T'façon, 4/5 ans tu la changes nan ? Le levier qui vibre, c'est la GMP.
Pour les défauts d'étanchéité, c'est une Renault donc normal ! :o
:jap: :jap:
Me suis renseigné auprès du garage le plus proche, faut bien compter 500euros pour le changement de courroie.
Le mécano me dit que le symptôme de sifflement bref au moment du patinage de l'embrayage peut-être une butée fatiguée. Pas mal de main d'oeuvre à compter s'il y a un travail à faire là-dessus. Bref, j'ai rappelé le vendeur pour lui dire que j'allais pas m'engager sachant les réparations à prévoir, dommage : http://www.leboncoin.fr/voitures/466000444.htm?ca=6_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/466000444.htm?ca=6_s).
La suite au prochain épisode ;) Je vais revoir mes critères et revenir avec des annonces à faire expertiser par vos soins :D
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Des avis là dessus :
http://www.leboncoin.fr/voitures/478004274.htm?ca=7_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/458124946.htm?ca=7_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/476951865.htm?ca=7_s
:oops:
a l'initiale est pas trop mal même pour le prix
demande pour le courroie surtout.
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Que pensez-vous de cette annonce : http://www.leboncoin.fr/voitures/466045801.htm?ca=6_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/466045801.htm?ca=6_s) ?
Une Clio 2 1.4 16V Tech Run qui approche les 270Mkms... Y'a des choses à craindre d'un kilométrage aussi élevé ? Le véhicule a l'air d'avoir été bien suivi par ailleurs :)
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Tchous! Bon, elle à l'air propre
A ce kilométrage là, les fuites d'huile doivent être présentes, la boite aussi elle doit pisser... Mais a voir où en sont tous les organes Embrayage/Boite/Moteur
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Tchous! Bon, elle à l'air propre
A ce kilométrage là, les fuites d'huile doivent être présentes, la boite aussi elle doit pisser... Mais a voir où en sont tous les organes Embrayage/Boite/Moteur
:jap:
Donc bien vérifier ce qui apparait sur les factures et au CT si je comprends bien ?
Parce que ces fuites dont tu parles, ça me semble être un (gros) risque pour moi qui cherche un truc fiable au moins à court terme non ? :D
Pour être plus précis sur l'utilisation future que j'aurais, ce sera ville et route nationale à 50/50, plus utilisation occasionnelle sur autoroute. Dans ce cas, le 1.6 8s sur Clio 2 vous semble indiqué ? Jusqu'à quel kilométrage ?
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Bon ben c'est tranché, étant donné que je n'ai pas été assuré pendant 2 ans, mon assurance ne m'assure pas sur les véhicules classés "sportifs", malgré le fait que je n'ai jamais eu aucun sinistre.
Donc out la Tech Run du dessus, et tout ce qui est 1.6 dans des finitions autres que l'RXT ou Initiale... :bah:
C'est la photo ou bien cette Clio a un soucis de hauteur de caisse : http://www.leboncoin.fr/voitures/463505113.htm?ca=6_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/463505113.htm?ca=6_s) ?
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Pas forcément. Des fois l'angle de la photo c'est trompeur. Après elle est peut être haute car ressorts neufs etc... Pas mal sinon. Donc tu peux assurer du 8s mais pas du 16s quoi c'est ça?
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Pas forcément. Des fois l'angle de la photo c'est trompeur. Après elle est peut être haute car ressorts neufs etc... Pas mal sinon. Donc tu peux assurer du 8s mais pas du 16s quoi c'est ça?
Ok, ça me rassure :bien: Je vais peut-être demander à mes parents d'aller la voir, ils sont à côté de Metz. Après, ça m'embêterait de lui faire traverser la France mais bon, le moteur et la finition m'iraient bien et c'est dans mon budget ^^
Tout à fait, je peux assurer un 1.6 8s mais pas un 16V. Pour le 1.4 16V, c'est juste la finition Tech Run qui pose problème semble-t-il...
Du coup, je ramène mes prospection aux Clio 2 en 1.2 16V, 1.4 (16V ou pas) et 1.6. Tout ça dans un budget maxi de 2000euros pour un véhicule sans frais à prévoir durant la première année au moins. Souhaitez-moi bonne chance :ptdr:
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Finalement en grand (hier j'étais sur l'i-phoune) elle est quand même pas mal rayée :eek:
Cherche encore un peu. D'ailleurs celle là c'est une finition spéciale, c'est une MTV si je ne me trompe pas
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Sinon dans les mêmes prix, pourquoi pas une Mégane Coupé ... ^^
http://www.leboncoin.fr/voitures/480360169.htm?ca=17_s
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Finalement en grand (hier j'étais sur l'i-phoune) elle est quand même pas mal rayée :eek:
Cherche encore un peu. D'ailleurs celle là c'est une finition spéciale, c'est une MTV si je ne me trompe pas
Heureusement que tu le le dis, parce qu'hier j'avais pas vu non plus ! Là effectivement, sur mon écran d'ordi je vois bien les marques...
Sinon dans les mêmes prix, pourquoi pas une Mégane Coupé ... ^^
http://www.leboncoin.fr/voitures/480360169.htm?ca=17_s
Je préfère rester sur une Clio :D
Tiens, j'ai vu cette annonce, malheureusement trop loin de Rennes et perdu en rase campagne : http://www.leboncoin.fr/voitures/463817002.htm?ca=6_s. Des fois qu'il y ait des caennais qui passent pas loin :oops:
Et pour finir, j'ai le vendeur de la 1.4 S de 1996 qui m'a rappeler en me demandant si je serais preneur à 1500roros avec courroie refaite...
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elle a l'air clean la 1, on dirait qu'il y a des plastiques peints (baie de pare brise, calandre)
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elle a l'air clean la 1, on dirait qu'il y a des plastiques peints (baie de pare brise, calandre)
Yes, dommage que je puisse pas aller l'essayer :bah:
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Des gens du côté de La Rochelle ?
J'ai vu cette annonce : http://www.leboncoin.fr/voitures/478261589.htm?ca=6_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/478261589.htm?ca=6_s) :jap:
-
:coucou:
On me propose un échange de ma RS contre cette Clio 2.2 Initiale + 2000€ :
http://www.leboncoin.fr/voitures/438426195.htm?ca=18_s
Proprio passionné, il a déjà eu plusieurs RS dont plusieurs RS1. L'initiale a l'air nickel, entretien super sérieux. Ça m’embête un peu que ce soit une 2.2 et non une 2.3, mais bon...
Vous en pensez quoi ?
Moyen convaincu, car, à revendre un 1.6 16 c'est la misère, une RS part mieux car c'est une véritable sportive ;)
Après, l'echange est honnête, mais sur le long terme tu t'y retrouvera pas. (conso, assurance, tu gagnes rien)
J'suis d'accord avec toi sur l'aspect revente. Mais je vois aussi ça d'une autre façon : je vends ma RS 5500€, soit le prix que j'en voulais, et je rachète une Clio Initiale, qui faisait partie de mes choix, pour 3500€.
Pour ce qui est des coûts d'assurance et de conso, ça ne me pose pas trop de problèmes.
Là, je me dis que pour 3500€, je pars sur une auto qui à l'air super saine, donc elle ne devrait pas me couter gand chose dans les années à venir. Et à ce prix là, même si je devais la brader pour la vendre, je ne serais pas trop perdant.
Qu'en penses-tu ?
-
:coucou:
On me propose un échange de ma RS contre cette Clio 2.2 Initiale + 2000€ :
http://www.leboncoin.fr/voitures/438426195.htm?ca=18_s
Proprio passionné, il a déjà eu plusieurs RS dont plusieurs RS1. L'initiale a l'air nickel, entretien super sérieux. Ça m’embête un peu que ce soit une 2.2 et non une 2.3, mais bon...
Vous en pensez quoi ?
J'suis d'accord avec toi sur l'aspect revente. Mais je vois aussi ça d'une autre façon : je vends ma RS 5500€, soit le prix que j'en voulais, et je rachète une Clio Initiale, qui faisait partie de mes choix, pour 3500€.
Pour ce qui est des coûts d'assurance et de conso, ça ne me pose pas trop de problèmes.
Là, je me dis que pour 3500€, je pars sur une auto qui à l'air super saine, donc elle ne devrait pas me couter gand chose dans les années à venir. Et à ce prix là, même si je devais la brader pour la vendre, je ne serais pas trop perdant.
Qu'en penses-tu ?
Bof :bah:
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avec le 1,6 tu sera pas trop trop loin de la rs (sauf pour le papillon à cable qui va te manquer)
mais niveau entretien un k4m ça coûte rien à côté d'une RS. tu passe plus tes week-end à bricoler, tu gagnes en confort/options
et si tu conduis en dessous de 5000tr/min ça avance asse bien par rapport au f4r.
si elle te tente moi je dis pourquoi pas, en plus ça te laisse un billet pour quelques modifs/entretien :bah:
Et tu pourras tracter une remorque pour moto :siffle:
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avec le 1,6 tu sera pas trop trop loin de la rs (sauf pour le papillon à cable qui va te manquer)
mais niveau entretien un k4m ça coûte rien à côté d'une RS. tu passe plus tes week-end à bricoler, tu gagnes en confort/options
et si tu conduis en dessous de 5000tr/min ça avance asse bien par rapport au f4r.
si elle te tente moi je dis pourquoi pas, en plus ça te laisse un billet pour quelques modifs/entretien :bah:
Et tu pourras tracter une remorque pour moto :siffle:
Uep, je connais le moteur pour avoir eu une 2.1 16V Sport ;)
Et j'ai un crochet sur la RS actuellement déjà, donc là dessus, ça me change pas ;)
Sur la RS, je sais que j'ai des frais qui vont arriver, et d'autres que je vais vraiment vouloir faire, car j'me suis tellement mis dans la tête une image de LA RS1 comme je la voudrais, qu'actuellement, elle ne me satisfait pas pleinement :bah:
L'avantage de l'Initiale, c'est que je repars en terrain connu, c'est une voiture que j'adore, sur laquelle je n'aurais pas trop de dépense, + le billet à coté.
Mais j'suis pas encore 100% convaincu, d'où mon post ici :jap:
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Franchement.. :bah:
Tente 2 500€ en rajout.
Un 1.6 c'est vraiment chaud à vendre. Regarde tarzoone..
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Uep, je connais le moteur pour avoir eu une 2.1 16V Sport ;)
Et j'ai un crochet sur la RS actuellement déjà, donc là dessus, ça me change pas ;)
Sur la RS, je sais que j'ai des frais qui vont arriver, et d'autres que je vais vraiment vouloir faire, car j'me suis tellement mis dans la tête une image de LA RS1 comme je la voudrais, qu'actuellement, elle ne me satisfait pas pleinement :bah:L'avantage de l'Initiale, c'est que je repars en terrain connu, c'est une voiture que j'adore, sur laquelle je n'aurais pas trop de dépense, + le billet à coté.
Mais j'suis pas encore 100% convaincu, d'où mon post ici :jap:
Le problème est certainement la... :L:
Franchement, ça me fait chier que tu laisses tomber. :(
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Le problème est certainement la... :L:
Franchement, ça me fait chier que tu laisses tomber. :(
C'est pour mieux y revenir ;)
Là, j'ai été gourmand, appart + RS + R6, c'est cool mais j'suis toujours à la limite.
Là, avec une voiture qui me reviendrait à 3500€ en gros, j'prends pas beaucoup de risque.
A priori les bobines ont été changées à 60 000, j'attends la confirmation. A part ça, y'a pas trop d'autres problèmes sur ce bloc ?
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collecteur qui se fissure ou joints du papillon qui sèche, rien de méchant.
il vaut mieux une bonne 1,6l qu'une RS avec une liste de choses à faire dessus longue comme le bras non ?
quand le gasoil sera taxé comme le sans plomb tout le monde voudra un 1600 ^^
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quand le gasoil sera taxé comme le sans plomb tout le monde voudra un 1600 ^^
non :darkou:
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Bizarre que le 1.6 16v se vende mal sur Clio 2 car mon beau frère vend des voitures d'occases et les 206 1.6 16v partent comme des petits pains :voyons:
Pas plus tard que la semaine dernière il en a vendu une deux jours après avoir mis l'annonce ^^
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collecteur qui se fissure ou joints du papillon qui sèche, rien de méchant.
il vaut mieux une bonne 1,6l qu'une RS avec une liste de choses à faire dessus longue comme le bras non ?
quand le gasoil sera taxé comme le sans plomb tout le monde voudra un 1600 ^^
Oué enfin tu reviendras toujours plus a la pompe avec ton 1.6 qu'avec un dCi largement amorti. :lol:
Après a 120 000km, les amortos ne vont pas tarder à être des pompes à vélo.
Il faut vérifier les rotules et autre... les rotules sont peut être sèche par exemple.
On sait ce qu'on perd mais on ne sait pas cxe qu'on retrouve.
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Voila, tout à été dit.
C'est cool tu gagnes 1500€ :oui:
Mais tu pars dans l'inconnu avec l'initiale, le mec est passionné mais c'est peut être une brèle qui connait rien à l'état de sa voiture (comme beaucoup de soit disant passionnés). Pas mal de types se disent passionnés dès qu'ils lavent leur voiture une fois par semaine.
Faut voir les pneus, les freins, les rotules ect .... puis comme ta RS1, l'Initiale à 10ans les supports moteur sont mort eux aussi ... comme ta RS :bah:
Pour moi ça vaut pas au change, vraiment pas. Après y'a une part d'inconnu de toute manière.
Si tu cherches un truc economique tu ferais mieux de vendre ta RS1 et trouver un truc qui consomme rien (206 HDi 90, Clio 2 dCi 80) la tu ferais un paquet d'économies sur le carburant / assurance.
Mais en passant d'un F4R au K4M tu vas rien gagner et t'es même pas sur d'avoir une voiture plus saine. Surtout que ta RS, ce qui la dévalorise à tes yeux c'est même pas son état reele mais la vision que tu t'en fait.
Franchement, mis à part les soucis "connus" elle à pas l'air de te faire de crasse cette RS1 :bah:
Perso à la place du type, je serai content de me trouver une RS1 comme la tienne pour 1500€ et de "refourguer" mon 1.616v :w
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Voila, tout à été dit.
C'est cool tu gagnes 1500€ :oui:
Mais tu pars dans l'inconnu avec l'initiale, le mec est passionné mais c'est peut être une brèle qui connait rien à l'état de sa voiture (comme beaucoup de soit disant passionnés). Pas mal de types se disent passionnés dès qu'ils lavent leur voiture une fois par semaine.
Faut voir les pneus, les freins, les rotules ect .... puis comme ta RS1, l'Initiale à 10ans les supports moteur sont mort eux aussi ... comme ta RS :bah:
Pour moi ça vaut pas au change, vraiment pas. Après y'a une part d'inconnu de toute manière.
Si tu cherches un truc economique tu ferais mieux de vendre ta RS1 et trouver un truc qui consomme rien (206 HDi 90, Clio 2 dCi 80) la tu ferais un paquet d'économies sur le carburant / assurance.
Mais en passant d'un F4R au K4M tu vas rien gagner et t'es même pas sur d'avoir une voiture plus saine. Surtout que ta RS, ce qui la dévalorise à tes yeux c'est même pas son état reele mais la vision que tu t'en fait.
Franchement, mis à part les soucis "connus" elle à pas l'air de te faire de crasse cette RS1 :bah:
Perso à la place du type, je serai content de me trouver une RS1 comme la tienne pour 1500€ et de "refourguer" mon 1.616v :w
Amen! Tout à fait d'accord
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Kangoo, partner, berlingo essence de préférence
Le mec aimerait une auto plus spacieuse comme il le dit, et vient pour échanger contre une auto de la même taille ? :beuh:
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Voila, tout à été dit.
C'est cool tu gagnes 1500€ :oui:
Mais tu pars dans l'inconnu avec l'initiale, le mec est passionné mais c'est peut être une brèle qui connait rien à l'état de sa voiture (comme beaucoup de soit disant passionnés). Pas mal de types se disent passionnés dès qu'ils lavent leur voiture une fois par semaine.
Faut voir les pneus, les freins, les rotules ect .... puis comme ta RS1, l'Initiale à 10ans les supports moteur sont mort eux aussi ... comme ta RS :bah:
Pour moi ça vaut pas au change, vraiment pas. Après y'a une part d'inconnu de toute manière.
Si tu cherches un truc economique tu ferais mieux de vendre ta RS1 et trouver un truc qui consomme rien (206 HDi 90, Clio 2 dCi 80) la tu ferais un paquet d'économies sur le carburant / assurance.
Mais en passant d'un F4R au K4M tu vas rien gagner et t'es même pas sur d'avoir une voiture plus saine. Surtout que ta RS, ce qui la dévalorise à tes yeux c'est même pas son état reele mais la vision que tu t'en fait.
Franchement, mis à part les soucis "connus" elle à pas l'air de te faire de crasse cette RS1 :bah:
Perso à la place du type, je serai content de me trouver une RS1 comme la tienne pour 1500€ et de "refourguer" mon 1.616v :w
La consommation ne me pose aucun problème ! Je dois mettre un plein toutes les 3 semaines, c'est pas du tout un soucis ;)
Et j'ai 4km pour aller au taff, donc je veux pas de diesel.
Je ne cherche pas plus économique en terme de "consommables", c'est juste que ma RS ne me sert à rien ! Je ne vais pas faire de circuit avant un bon moment, le week end je fais de la moto, donc la RS me sert à aller au taff quand il pleut, aller faire les courses et autres trajets de la vie courante...
Quand je dit que l'Initiale parait nickel, je ne me base pas sur du vide. Elle a actuellement 123 800km, et à 120 000, elle a eu distrib + pompe à eau, vidange moteur + boite, tous les filtres, bougies, 2 pneus, ... le tout en garage, avec facture. Le mec connait bien les Clio, il précise des détails qu'on ne lit d'habitude que sur des annonces/topic de mec de forum. Elle m'inspire clairement confiance.
Mais il est sur, comme vous l'avez dit, que je dévalorise ma RS à cause d'un "blocage psychologique", et que j'ai une image super positive de l'Initiale par rapport à ce que j'ai vécu avec mon ex.
A priori, amortos et supports moteurs sont d'origine sur l'Initiale, ce qui pourrait me faire changer d'idée...
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Bonjour à tous,
Cette annonce http://www.leboncoin.fr/voitures/486459959.htm?ca=16_s vous parait bien placée?
PI, remplacement embrayage à 20 000 :bah:
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Bonjour à tous,
Cette annonce http://www.leboncoin.fr/voitures/486459959.htm?ca=16_s vous parait bien placée?
PI, remplacement embrayage à 20 000 :bah:
Outch ? :eek:
20 000km c'est tout !
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Je viens d'aller la voir.
Embrayage changé à 30 000km, morceau de disque cassé.
Prise en charge à hauteur de 80% de Renault.
Pour le reste, elle est très clean, carrosserie impeccable et saine dans son comportement.
AU niveau tarif, elle est selon vous bien placée ?
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Je viens d'aller la voir.
Embrayage changé à 30 000km, morceau de disque cassé.
Prise en charge à hauteur de 80% de Renault.
Pour le reste, elle est très clean, carrosserie impeccable et saine dans son comportement.
AU niveau tarif, elle est selon vous bien placée ?
Je trouve ça correct pour ma part.
Compare avec d'autres voitures similaires sur LBC et fais une cote La Centrale pour info.
Par contre, le 70 sur Clio 3 c'est vraiment juste. :(
Elle est lourde la mémère. :L:
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Je trouve ça correct pour ma part.
Compare avec d'autres voitures similaires sur LBC et fais une cote La Centrale pour info.
Par contre, le 70 sur Clio 3 c'est vraiment juste. :(
Elle est lourde la mémère. :L:
9400€ sur lacentrale...
C'est pas pour moi mais pour un pote. Il roule aujourd'hui en clio 2.2 DCi 65 à bout de souffle et ça lui suffit largement :bah:
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9400€ sur lacentrale...
C'est pas pour moi mais pour un pote. Il roule aujourd'hui en clio 2.2 DCi 65 à bout de souffle et ça lui suffit largement :bah:
Oué donc ça reste honnête.
Et l'histoire de la pompe a injection ?
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Oué donc ça reste honnête.
Et l'histoire de la pompe a injection ?
A priori résolu en 2007 non ?
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A priori résolu en 2007 non ?
On s'est peut être mal compris, ton PI veut dire quoi dans ton premier message ?
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On s'est peut être mal compris, ton PI veut dire quoi dans ton premier message ?
:lol:
PI = Pour Info , pardon :siffle:
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pareil, je croyais que c'était la pompe à injection :cyp:
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:lol:
PI = Pour Info , pardon :siffle:
Ah ok :lol:
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:D
Bon, je vais lui donner le feu vert :)
Merci ;)
-
:D
Bon, je vais lui donner le feu vert :)
Merci ;)
Oué, je ne pense pas qu'il risque grand chose. :bien:
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a part s'ennuyer faute de chvx il devrait être peinard avec une caisse pareil ;)
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a part s'ennuyer faute de chvx il devrait être peinard avec une caisse pareil ;)
Pour faire de l'autoroute, ça lui suffit largement.
Au pire, il monte en passage dans la mienne :D
Voiture réservée :jap:
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Petite question, je peux demander conseil ici sur une voiture d'occasion qui n'est pas une Clio ? :ange:
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Petite question, je peux demander conseil ici sur une voiture d'occasion qui n'est pas une Clio ? :ange:
http://www.forum-clio.com/index.php/topic,17495.0.html
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http://www.forum-clio.com/index.php/topic,17495.0.html
Merci :jap:
Je me disais bien que c'était pas ici ;)
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Bonjour, j'aurais voulu avoir vos avis sur une RS, niveau prix / kilomètre, options etc ! :cyp:
http://www.leboncoin.fr/voitures/467568480.htm
Bonne affaire ou non ? :cyp:
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Chère. :L:
-
Chère. :L:
http://www.leboncoin.fr/voitures/492390776.htm?ca=12_s
Pas pire qu'elle :o
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Nan 7k€ c'est bien là
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Nan 7k€ c'est bien là
Ouais, ce qui me fait un peux peur c'est 135k km :cyp:
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bah pour ce kilométrage c'est un peu cher, l'annonce inspire plutôt confiance, l'idéal c'est d'y aller avec un clioteux qui a une RS et qui va inspecter tous les défauts connus de cette voiture, au niveau direction châssis frein intérieur ...
Essaye de savoir le type de trajet du mec, si il tirait tout le temps dedans à froid pour faire 5 bornes ... tu vas pleurer avec cette caisse parce qu'une RS c'est fragile :/
Par contre si il respecte sa mécanique (pas de rupteur de 1 à chaque feu ...) qu'il vidange souvent, je pense que c'est une bonne affaire :) En plus les RS3 ont tendance a être plus fiable, tend bien l'oreille au dessus du moteur pour avoir une idée de l'état des internes et de la poulie de déphasage ;)
regarde les niveaux y compris la boite, cherche des fuites.
Si elle a fait 135 000km correctement c'est rien ;) pour le moteur en tout cas. Batuceiros a une RS1 de 230 000 qui tourne impecc' ! et beaucoup d'autres approchent ou dépassent les 200 000km sans trop de problème. Elle a l'air d'une bonne base ;)
Tu risque d'avoir frein/suspat' à changer si c'est pas déjà fait.
Edit : le mec a les etriers rouges, les tapis RS, une volant neuf, la lame optimiz ... C'est que du bon ;)
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Merci beaucoup de ta réponse !
C'est sur que d'y aller avec un RSiste aurait été le top, mais je suis de la région centre et y'a pas grand monde dans le coin quoi :cyp:
Edit : Comme distinguer si un C2RS est équipé ou non du chassis sport ?
Sur celle ci par exemple qui a 135k .. :cyp:
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http://www.leboncoin.fr/voitures/492390776.htm?ca=12_s
Pas pire qu'elle :o
Coïncidence de fou, je l'ai croisée aujourd'hui :lol:
Jeune au volant, conduite tranquille et caisse suuuuper propre
-
Coïncidence de fou, je l'ai croisée aujourd'hui :lol:
Jeune au volant, conduite tranquille et caisse suuuuper propre
A ce prix la, il va rouler tranquille et la laver encore un moment :cyp:
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Merci beaucoup de ta réponse !
C'est sur que d'y aller avec un RSiste aurait été le top, mais je suis de la région centre et y'a pas grand monde dans le coin quoi :cyp:
Edit : Comme distinguer si un C2RS est équipé ou non du chassis sport ?
Sur celle ci par exemple qui a 135k .. :cyp:
A priori si jantes anthra ==> CS
sinon faut regarder la hauteur mais c'est pas évident :/
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A priori si jantes anthra ==> CS
sinon faut regarder la hauteur mais c'est pas évident :/
Trop de gens peignent leur jantes :o
Il faut regarder les ressort à l'arrière il y a 2 pastilles de couleur:
- si blanc et rouge --> Châssis Sport
- sinon (je ne sais plus les 2 autres couleurs) --> Châssis "Normal"
J'avais aussi remarqué pendant mes longues recherche que les RS3 grises étaient en général moins chères que celles qui sont peintes avec d'autres couleurs...
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A ce prix la, il va rouler tranquille et la laver encore un moment :cyp:
Tellement longtemps que l'annonce n'y est plus. :lol:
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Merci beaucoup de ta réponse !
C'est sur que d'y aller avec un RSiste aurait été le top, mais je suis de la région centre et y'a pas grand monde dans le coin quoi :cyp:
Edit : Comme distinguer si un C2RS est équipé ou non du chassis sport ?
Sur celle ci par exemple qui a 135k .. :cyp:
Si tu veux que je vienne avec toi, y'a pas de soucis, j'habite vraiment pas loin ;-)
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Bonjour, j'aurais voulu avoir vos avis sur une RS, niveau prix / kilomètre, options etc ! :cyp:
http://www.leboncoin.fr/voitures/467568480.htm
Bonne affaire ou non ? :cyp:
J'ai hésité longuement à le contacter et puis j'ai laissé tomber. (Argenton, je dois y être en 20min de chez moi ^^ )
Elle m'a l'air propre et bien entretenue.
Par contre, il ne parle des amortos dans l'annonce. A ce kilométrage si ils sont d'origine, c'est mort. (tu peux tirer le prix la dessus)
Ce que je peux te conseiller aussi, c'est de prendre la plaque et de te rendre chez Renault pour constater les frais effectués par exemple. (ils ne sont pas obligé de te donner cette info)
Et chose très importante, vérifie bien les pastilles sur les ressorts qui te garantiront si c'est réellement une CS. (des jantes ça se repeint tellement facilement :L:)
Pour l'état de santé du moulin, tu le sentiras de suite, si à 5000 ça tire les bras c'est que c'est bon. :lol:
Et on est beaucoup en région Centre contrairement à ce que tu penses. :o
-
:coucou:
Toujours à la recherche d'une voiture pour ma copine, j'ai trouvé cette annonce :
http://www.leboncoin.fr/voitures/487378858.htm?ca=19_s
Elle m'inspire confiance, mais j'aimerais avoir vos avis car je crains de manquer d'objectivité (j'ai un faible pour les Clio 2 dans cette couleur :oops:)
Merci :jap: !
-
:coucou:
Toujours à la recherche d'une voiture pour ma copine, j'ai trouvé cette annonce :
http://www.leboncoin.fr/voitures/487378858.htm?ca=19_s
Elle m'inspire confiance, mais j'aimerais avoir vos avis car je crains de manquer d'objectivité (j'ai un faible pour les Clio 2 dans cette couleur :oops:)
Merci :jap: !
Le genre d'annonce qui me plait. :rs:
-
Le genre d'annonce qui me plait. :rs:
Ok merci :bien: tu confirmes mes impressions :)
Reste à convaincre la miss... et espérer qu'elle n'est pas encore vendue :L:
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acheter un dci pour faire 80 000km en 10 ans ... :non: il manque pas un 1 devant des fois ? ^^
sinon la voiture présente bien, les photos sont pas faites à l'arrache ... va avec la plaque chez Renault te faire confirmer l'entretient "dans le reseau" et si le kilométrage est bon, les factures aussi fonce !
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Il y a des gens comme ça :bah: mon père a acheté une seat TDI en 2002 avec 11000 km elle en a 98000 aujourd'hui et j'ai roulé quasiment 20000 en un an avec :oui:
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La personne a répondu à mon mail.
Il l'a vend car au vu de son kilométrage annuel justement, il en a racheté une en 1.6l 16V.
La Clio a toujours été entretenue chez Renault, dans le même garage.
Une seule remarque sur le CT, usure irrégulière pneu ARR gauche, il fait changer le (les ?) pneus.
Le régulateur ne fonctionne plus depuis quelques jours, il sera réparé pour la vente.
Distrib en 2010 à 60/65 000km, disques et plaquettes en 2012 à 70 000. Dernière révision vidange + filtres + liquide de frein en mai 2013.
Volant en bon état, bouton de warning changé, quelques coups de portières.
Je vais la voir demain normalement :)
Vu que c'est un diesel qui n'a pas beaucoup roulé, y-a-t-il des tests particulier a effectuer ? Si on l'achète, je shunterai l'EGR rapidement.
-
Salut à tous !
Que pensez vous de cette annonce :
http://www.leboncoin.fr/voitures/487546942.htm?ca=12_s
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Salut à tous !
Que pensez vous de cette annonce :
http://www.leboncoin.fr/voitures/487546942.htm?ca=12_s
Peu chère :beuh:
-
Peu chère :beuh:
Mais encore ? :lol:
J'ai peur que ce soit une phase 2 déguisée en trophy.
Y a moyen de vériifier avec l'immat' si c'est bien une trophy et l'entretien qui a été fait?
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Mais encore ? :lol:
J'ai peur que ce soit une phase 2 déguisée en trophy.
Y a moyen de vériifier avec l'immat' si c'est bien une trophy et l'entretien qui a été fait?
Les trophy ont pas une plaque avec le numéro unique de graver? :cyp:
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Les trophy ont pas une plaque avec le numéro unique de graver? :cyp:
Les 3.2 RS ne sont pas numérotées. Les seules Trophy numérotées sont les Clio 2 RS3 (500 UK/50 Swiss).
Salut à tous !
Que pensez vous de cette annonce :
http://www.leboncoin.fr/voitures/487546942.htm?ca=12_s
Ça fait des mois qu'elle est en vente. De mémoire au début d'année, elle était aux envrions de 13500€.
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Les 3.2 RS ne sont pas numérotées. Les seules Trophy numérotées sont les Clio 2 RS3 (500 UK/50 Swiss).
Ça fait des mois qu'elle est en vente. De mémoire au début d'année, elle était aux envrions de 13500€.
Seule les F1 team R27 sont numérotées.
Ca vaut peut être le coup de faire une offre culottée à moins que ce soit mauvais signe qu'elle ne soit pas encore vendue ?
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Seule les F1 team R27 sont numérotées.
Ca vaut peut être le coup de faire une offre culottée à moins que ce soit mauvais signe qu'elle ne soit pas encore vendue ?
:oui: sur les phases 1
Sur phase 2, il y a les séries Ange&Démon (666 ex.), R.S.P. (15 ex.), Redbull RB7.
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La personne a répondu à mon mail.
Il l'a vend car au vu de son kilométrage annuel justement, il en a racheté une en 1.6l 16V.
La Clio a toujours été entretenue chez Renault, dans le même garage.
Une seule remarque sur le CT, usure irrégulière pneu ARR gauche, il fait changer le (les ?) pneus.
Le régulateur ne fonctionne plus depuis quelques jours, il sera réparé pour la vente.
Distrib en 2010 à 60/65 000km, disques et plaquettes en 2012 à 70 000. Dernière révision vidange + filtres + liquide de frein en mai 2013.
Volant en bon état, bouton de warning changé, quelques coups de portières.
Je vais la voir demain normalement :)
Vu que c'est un diesel qui n'a pas beaucoup roulé, y-a-t-il des tests particulier a effectuer ? Si on l'achète, je shunterai l'EGR rapidement.
Train arrière tordu :/ ça c'est pas cool il a pu glisser et taper un trotoir, inspecte le pneu et le train pour voir ce qui a pu arriver, et si il ya plus de 5mm (je crois mais pas du tout sur) d'ecart de profondeur entre deux pneus du même train faut changer les deux.
Au pire si le mec conduit comme un papi et rarement, le moteur sera encrassé, ce qui se répare à coup de régulateur :badmax: lol
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Mais encore ? :lol:
J'ai peur que ce soit une phase 2 déguisée en trophy.
Y a moyen de vériifier avec l'immat' si c'est bien une trophy et l'entretien qui a été fait?
J'ai envie de te dire qu'il n'y a aucune utilité a déguisé une phase 2 en trophy, sur la phase 2 il y avait 3 finitions jusqu'en 2010, Cup (radicale et sans équipement) trophy (intermédiaire avec châssis Cup) et luxe (avec sellerie cuir et châssis sport "uniquement").
Donc a vrai dire sachant que le trophy ont été les plus vendus, s'il y a anguille sous roche sur cette annonce, c'est pas au niveau de la finition.
Après ton concessionnaire, s'il est sympa peut tout te dire :oui:
Seule les F1 team R27 sont numérotées.
Ca vaut peut être le coup de faire une offre culottée à moins que ce soit mauvais signe qu'elle ne soit pas encore vendue ?
Qui ne tente rien n'as rien car ça a l'air urgent mais fait gaffe à ne pas te décrédibiliser en proposant trop bas, sachant que si elle est clean c'est déjà une bonne affaire...
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Ok. Donc si la trophy est le modèle le plus répandu. C'est aussi le modèle qui décote le plus?
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Ok. Donc si la trophy est le modèle le plus répandu. C'est aussi le modèle qui décote le plus?
Pas vraiment car c'est le compromis idéal ^^
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:bien:
Ca serait sympa que je puisse discuter en MP avec des membres du forum qui utilisent leur RS sur piste.
Je voudrait savoir où je vais exactement si je vends ma petite Clio 2.3 au profit d'une 3RS en terme de coût et d'entretien.
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:bien:
Ca serait sympa que je puisse discuter en MP avec des membres du forum qui utilisent leur RS sur piste.
Je voudrait savoir où je vais exactement si je vends ma petite Clio 2.3 au profit d'une 3RS en terme de coût et d'entretien.
Tu compte faire beaucoup de piste ?
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Ca dépendra des frais liés.
En fait j'ai eu cette réflexion :
Je roule moins de 5000 km sur l'année avec ma clio 1.2L.
Du coup sur une année je ne suis pas sûr qu'à kilométrage égal une RS me coûte beaucoup plus cher.
Je vends ma clio 4000€ environ j'investis dans une RS en sortant 9000€ carte grise comprise + 800 € d'assurance tout risques.
Pour faire 3 à 4 sorties piste par an :
4 jantes pistes + 4 federal RSR , des pièces pour fiabiliser l'auto sur piste, je pensais à la boite, aux supports moteur et au système de freinage + révisions liées à l'utilisation piste.
D'ailleurs pour fiabiliser la boite que faut il faire ?
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Pour les 800€ d'assurance, estimation de ta part ou devis réels ?
Pour l'entretient et l'usage hors piste que tu ferais une vidange + filtres par an suffirait ^^
Pour ce qui est du matos piste que tu a cité je dirais un renouvellement tout les ans (si tu fais pas plus de 4 sortie) voir deux fois par an, après ça dépendra aussi des circuits et de ta conduite ^^
Pour la boîte, pas grand chose a faire qui n'entraîne de lourds frais, sinon un embrayage renforcé et un DGL aussi ^^
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Pour les 800€ d'assurance, estimation de ta part ou devis réels ?
Pour l'entretient et l'usage hors piste que tu ferais une vidange + filtres par an suffirait ^^
Pour ce qui est du matos piste que tu as cité je dirais un renouvellement tout les ans (si tu fais pas plus de 4 sortie) voir deux fois par an, après ça dépendra aussi des circuits et de ta conduite ^^
Pour la boîte, pas grand chose a faire qui n'entraîne de lourds frais, sinon un embrayage renforcé et un DGL aussi ^^
Mon assurance c'est sur devis, 858€ exactement. Ca te parait cher?
Le DGL ça va apporter un plus au niveau comportement et motricité mais rien au niveau fiabilité.
Pour la fiabilité de la boite ca va être au petit bonheur la chance alors ? Les sync n'ont pas super bonne réputation sur les 3RS. L'embrayage renforcé les fiabilisera?
Pour les circuits je suis en ce moment sur la région parisienne pour avoir roulé dans le coin je les trouvent moins éprouvant pour la mécanique que mon ledenon adoré :lol:
Tu roules sur piste bob?
Si oui on peut continuer par MP :bien:
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:bien:
Ca serait sympa que je puisse discuter en MP avec des membres du forum qui utilisent leur RS sur piste.
Je voudrait savoir où je vais exactement si je vends ma petite Clio 2.3 au profit d'une 3RS en terme de coût et d'entretien.
Tu peux poser tes questions ici, à propos des sorties circuits ;) :
http://www.forum-clio.com/index.php/topic,16433.0.html
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http://www.leboncoin.fr/voitures/495116428.htm?ca=12_s
Des avis ?
( j'ai réussi a faire baisser le prix ) :cyp:
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http://www.leboncoin.fr/voitures/495116428.htm?ca=12_s
Des avis ?
( j'ai réussi a faire baisser le prix ) :cyp:
Il parle de becquet de la V6 mais c'est le Cup. :o
Edit : Pas Cup mais Compet'
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Mon assurance c'est sur devis, 858€ exactement. Ca te parait cher?
Le DGL ça va apporter un plus au niveau comportement et motricité mais rien au niveau fiabilité.
Pour la fiabilité de la boite ca va être au petit bonheur la chance alors ? Les sync n'ont pas super bonne réputation sur les 3RS. L'embrayage renforcé les fiabilisera?
Pour les circuits je suis en ce moment sur la région parisienne pour avoir roulé dans le coin je les trouvent moins éprouvant pour la mécanique que mon ledenon adoré :lol:
Tu roules sur piste bob?
Si oui on peut continuer par MP :bien:
Non l'assurance ça va ^^
Et non je roule pas sur circuit mais prochainement :fier: donc déjà un peu renseigné sur le sujet, pour en revenir a l'annonce que t'as posté je trouve que c'est une bonne affaire ;)
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http://www.leboncoin.fr/voitures/495116428.htm?ca=12_s
Des avis ?
( j'ai réussi a faire baisser le prix ) :cyp:
A part le fait qu'il connaisse pas trop bien les option (becquet) et les stickers, si l'entretien a vraiment été fait chez Renault et que t'as négocié le prix elle semble pas mal ^^
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:coucou:
Toujours à la recherche d'une voiture pour ma copine, j'ai trouvé cette annonce :
http://www.leboncoin.fr/voitures/487378858.htm?ca=19_s
Elle m'inspire confiance, mais j'aimerais avoir vos avis car je crains de manquer d'objectivité (j'ai un faible pour les Clio 2 dans cette couleur :oops:)
Merci :jap: !
La personne a répondu à mon mail.
Il l'a vend car au vu de son kilométrage annuel justement, il en a racheté une en 1.6l 16V.
La Clio a toujours été entretenue chez Renault, dans le même garage.
Une seule remarque sur le CT, usure irrégulière pneu ARR gauche, il fait changer le (les ?) pneus.
Le régulateur ne fonctionne plus depuis quelques jours, il sera réparé pour la vente.
Distrib en 2010 à 60/65 000km, disques et plaquettes en 2012 à 70 000. Dernière révision vidange + filtres + liquide de frein en mai 2013.
Volant en bon état, bouton de warning changé, quelques coups de portières.
Je vais la voir demain normalement :)
Vu que c'est un diesel qui n'a pas beaucoup roulé, y-a-t-il des tests particulier a effectuer ? Si on l'achète, je shunterai l'EGR rapidement.
Comme prévu, nous sommes allé la voir samedi. Elle plaît à ma copine. Coté entretien RAS. La carrosserie porte pas mal de défaut cependant, mais ça reste acceptable. Voiture très propre, intérieur comme neuf. On attend plus que l'accord du père de la miss, et on va la chercher :)
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Bonne nouvelle ^^
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http://www.leboncoin.fr/voitures/495116428.htm?ca=12_s
Des avis ?
( j'ai réussi a faire baisser le prix ) :cyp:
Ultra chère :eek:
Des news par rapport à celle d'Argenton ?
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Clair. Aux alentours d e7k€ d'accord, mais au delà :lol:
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Ultra chère :eek:
Des news par rapport à celle d'Argenton ?
Ultra ressente ..
Cetais laquelle a argenton :cyp:
J'en ai tellement vu :cubitus:
-
Bah justement, 2007, y'en avait plus en vente donc soit elle a fait du parc, soit il s'est trompé...
-
Ultra ressente ..
Cetais laquelle a argenton :cyp:
J'en ai tellement vu :cubitus:
Celle que tu as posté une page avant... :roll:
Bah justement, 2007, y'en avait plus en vente donc soit elle a fait du parc, soit il s'est trompé...
+1 :buzz:
Maxi 2005, les RS3.
-
La 3ème :love:
Par contre, c'est le yoyo niveau budget :lol:
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:ptdr: j'ai été refroidi par le nombre de voitures de plus de 30000km ayant la boite de changée et déjà deux proprios :cyp:
Surtout que niveau assurance ca ne change pas grand chose.
La première est négociable.
Si le prix convenu est d'environ 17000€ est ce raisonnable avec la garantie 2016 sans la sellerie recaro en comparaison avec la troisième annonce?
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Salut,
J'aurai besoin d'un petit avis sur cette voiture. Surtout vis à vie du prix.
http://www.leboncoin.fr/voitures/498200115.htm?ca=17_s
Merci :jap:
-
Trop chère. :(
Sinon elle a l'air plutôt sympa. :)
-
Merci ^^
Ce qui est certain c'est qu'il y a pas mal de frais récents dessus.
J'aurais vu un prix entre 5000 et 5500 pas plus.
S'il y a d'autres avis je suis preneur en tout cas.
En octobre 2002, il y avait le nouvel ABS sur la RS2?
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Un poil chère, 500€ de moins vu l'entretien, ça me parait pas abusé...
Normalement, oui, t'as le nouvel ABS...
Pour être sûr, tu regardes si elle a l'ESP (j'arrive pas à voir sur la photo)...
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Merci pour vos réponses ;)
La voiture est vendue mais ça m'aura permis de cerner le marché.
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Messieurs dames bonjour !
Ma voiture étant vendu ce week end, j'aurais voulu savoir si quelqu'un était prêt a m'accompagner dans ma folle aventure d'achat d'une C2RS3 même a 400-500km de chez moi ?
Tout frais payé évidemment, je suis de la région centre ! :bien:
-
Ou ça en régon centre ?
-
Si mes souvenir sont bons, il est proche de Bourges ^^
-
Messieurs dames bonjour !
Ma voiture étant vendu ce week end, j'aurais voulu savoir si quelqu'un était prêt a m'accompagner dans ma folle aventure d'achat d'une C2RS3 même a 400-500km de chez moi ?
Tout frais payé évidemment, je suis de la région centre ! :bien:
Tu viens pas d'acheter la Cucu ? :voyons:
-
Ou ça en régon centre ?
Bourges :cyp:
Si mes souvenir sont bons, il est proche de Bourges ^^
Oui :) :cubitus:
Tu viens pas d'acheter la Cucu ? :voyons:
Si mais bon j'ai d'autre projet et je dois réunir le plus d'argent possible donc la voiture y passe :-/
Autre chose.
J'ai aujourd'hui contacter un jeune homme qui vend son RS.
Sa voiture par grand froid a déjà du mal a démarrer et me dit que ce serait les bougies d'allumage.
Possible? Quelqu'un a déjà eu ce problème ?
Secondo : Il a un voyant ( celui de la sonde précisément ) qui reste allumer a cause apparemment de son decata ( tube Afrique )
Normal aussi ?
Désole de ce petit HS :cyp:
Je la vois mercredi sur Paris,étant en déplacements haut, ça tombe bien!
C'est celle ci :
http://www.leboncoin.fr/voitures/495116428.htm
Par ailleurs, objectif 1er : faire tomber le prix a 8000€. :cyp:
Vente honnête a 8000€ ?
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Bourges :cyp:
Oui :) :cubitus:
Si mais bon j'ai d'autre projet et je dois réunir le plus d'argent possible donc la voiture y passe :-/
Autre chose.
J'ai aujourd'hui contacter un jeune homme qui vend son RS.
Sa voiture par grand froid a déjà du mal a démarrer et me dit que ce serait les bougies d'allumage.
Possible? Quelqu'un a déjà eu ce problème ?
Secondo : Il a un voyant ( celui de la sonde précisément ) qui reste allumer a cause apparemment de son decata ( tube Afrique )
Normal aussi ?
Désole de ce petit HS :cyp:
Je la vois mercredi sur Paris,étant en déplacements haut, ça tombe bien!
C'est celle ci :
http://www.leboncoin.fr/voitures/495116428.htm
Par ailleurs, objectif 1er : faire tomber le prix a 8000€. :cyp:
Vente honnête a 8000€ ?
Non mais pour 8 000€ tu exiges que la voiture démarre par tous les temps et qu'il n'y ai pas de voyants. :eek:
Je la trouve pas clean du tout...
Comme dit une page avant : prix de base élevé, erreur dans l'année, photos à l'arrache...
Et puis savoir que la voiture à l'antidémarrage, on s'en moque. Ça va faire 20 ans que toutes les voitures l'ont. :lol:
Par contre, savoir ce qui a été fait en entretien sur la voiture... Boarf tant que ça roule. :buzz:
-
Le voyant ça peut être le decata, par contre les problème de démarrage, t'as plus de précision ?
Par contre pas mal d'erreurs dans l'annonce, le béquet c'est pas le V6 etc ;)
-
Le démarrage, ça peut être plein de chose (PMH, bougies, bobine, etc...)
Bref, 8000€ et des défauts, je passe à la suivante...
-
Idem que les autres, pour 8000€ tu peux avoir bien mieux ;)
-
Idem que les autres, pour 8000€ tu peux avoir bien mieux ;)
Exemple :
http://www.leboncoin.fr/voitures/499757422.htm?ca=7_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/499757422.htm?ca=7_s)
http://www.leboncoin.fr/voitures/492194593.htm?ca=7_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/492194593.htm?ca=7_s)
-
Après gaffe aux RS3....l'année prochaine beaucoup vont nécessiter une distri, et si on a pas les compétences de le faire soi même c'est 1500€ à rajouter à la facture :roll:
-
1500€ tu vois large, devis chez Renault (qui n'est pas connu pour être les moins cher) 1200€ avec la poulie de déphasage ;)
-
Sinon t'as Gwen qui vends la sienne 2500€. :o
-
Sinon t'as Gwen qui vends la sienne 2500€. :o
t'es fou toi, je vais pas la vendre à ce prix
-
Exemple :
http://www.leboncoin.fr/voitures/499757422.htm?ca=7_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/499757422.htm?ca=7_s)
http://www.leboncoin.fr/voitures/492194593.htm?ca=7_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/492194593.htm?ca=7_s)
La premiere je suis aussi dessus.
Elle me plaît plus mais elle est a 500km de chez moi, et d'ailleurs y'a t'il quelqu'un du FC qui voudrait la voir avec moi ?
Même personne de la région centre qui veut passer un WE a Marseille ^^
Je demande ça car je n'ai pas beaucoup de connaissances en C2RS
-
ca va t'as été vite a la vendre la cupra
-
J'aurais bien dit oui, mais j'suis susceptible de tafer 7/7... :(
-
ca va t'as été vite a la vendre la cupra
Elle est vendu si tout va bien samedi matin.
-
Celle ci est à moins de 100km de chez moi ;)
http://www.leboncoin.fr/voitures/492194593.htm?ca=7_s
Bleu Artic :lover:
-
C'est d'un banal l'artic. :o
-
Celle ci est à moins de 100km de chez moi ;)
http://www.leboncoin.fr/voitures/492194593.htm?ca=7_s
Bleu Artic :lover:
Pas mal mais elle est a 650 de chez moi ..
Je préfère celle de istres :cyp:
-
Salut !
Suite a une mauvaise nouvelle au CT de mon "futur normalement" achat, je suis parti de plus belle a la recherche de RS ..
A voir ici :
http://www.forum-clio.com/index.php/topic,29658.msg2135883.html#msg2135883
Que pensez vous de celle ci :
http://www.leboncoin.fr/voitures/501000806.htm
-
Elle a l'air sympa :oui:
À voir si CS ou pas ;)
-
A mon avis, la deuxième, c'est une non CS, le mec a l'air passionné, il l'aurait marqué je pense... :oui:
Tu peux toujours lui demander...
Par contre, elle a fait du circuit, aucun doute... ^^
-
Elle a l'air sympa :oui:
À voir si CS ou pas ;)
Non CS ..
A mon avis, la deuxième, c'est une non CS, le mec a l'air passionné, il l'aurait marqué je pense... :oui:
Tu peux toujours lui demander...
Par contre, elle a fait du circuit, aucun doute... ^^
+1 ..
Je ne cherche plus et je prend celle qui était prévue ;)
-
grise :bah:
-
grise :bah:
Tu as bien une voiture blanche ? :bah:
Les gouts et les couleurs :roll:
-
Bonsoir a tous :D
Ni connaissant strictement rien au clio et ayant une copine qui en veux une , je viens demander de l'aide :siffle:
Elle a craqué sur une Clio 2 de 2001 ( donc phase 1 je pense ) en 1.4 16v de 98cv. Finition Rxe.
Quid de la Fiabilité ? ( j'ai lu par ici et par la que les bobines ont des tendances suicidaire ? ) et de la consommation ? C'est quoi la finition Rxe ?
J'ai mis une photo pour savoir si je me trompe pas sur la Phase :bah:
(http://img9.imageshack.us/img9/7733/t3h3.jpg)
-
RXE c'est milieu de gamme. Les bobines, je ne sais plus si c'est sur les 1.6 ou les 1.4 qu'elles ont du mal. :L:
-
Je confirme que c'est une phase 1 ^^
-
Les bobines crayons de fichtre c'est 1.4 et 1.6
si on sait faire, c'est l'histoire de 150/200€, sinon 350/400€ en Garage Renault
C'est une finition sympa, mais celle en photo c'est quasi sur une série limitée (badge sur aile arrière) tech run ou Ludo
-
Oui la photo n'est pas celle de la clio qu'elle a en vue ;) C'est juste pour voir si c'est bien la phase que je pensais ( c'est presque la même en bleu)
Houla 150/200 € Mini ? :beuh:
Une fois changé , plus de problèmes ?
-
Non, plus de soucis, elles sont de marque Sagem les merdiques (si je me trompe pas)
mais faut pas faire une fixette là dessus, car mis à part ça, pas de soucis à signaler, ça tombe elles ont déja été faite.
Sur mon exexexex clio 1.6 16V j'ai du en faire 3 a 115000km, une avait déjà été changée avant
-
D'accord , je vais demander a la femme si elle a déja changé les bobines alors.
La voiture que je regarde a 105000 kms ... 1500 € , c'est honnête ?
-
Plus qu'honnête oui si l'entretien est à jour (distri)
-
bobines suicidaires uniquement sur 1.4 16v en effet, rien de méchant, mais c'est LA grosse panne.
4 bobines c'est changé en 30min, faut enlever deux vis :w
Sinon bonne voiture, mais attention une phase 1 arrive sur ses 13ans, ça commence à faire surtout pour les freins, le train avant et les supports moteurs
Bien regarder ou en est la distribution, l'etat des pneus et si les vidanges ont été faite en temps et en heure ainsi que les freins ;)
-
1.4 et 1.6 16V oué c'est les bobines le plus critique.
Sinon celle de la tof c'est Tech Run, pour situer la finition
RTA, RTE, RXE, RXT (puis plus haut initiale/16V/RS/V6)
-
ouai te tracasse pas pour ces bobines, c'est pas si fréquent que ça puis c'est quasi le seul problème qu'ont ces moteurs. par contre 1.4l 16v phase 1 c'est 90ch non ?
niveau option tu dois avoir rétro electrique centralisation, clim autoradio CD je pense pas. mais je suis pas au point la dessus il y a un topic qui résume tout ça je crois.
-
1.4l 16v phase 1 c'est 90ch non ?
J'crois bien !
-
Des choses à regarder en particulier pour une 3.2 cup faiblement kilométrée (~ 13k km) ? Hormis le combo plaquettes/pneus vidange bien sur ...
La voiture aurait fait beaucoup de villes, à priori peu d'incidence sur la longévité des organes mécaniques non ?
-
par contre 1.4l 16v phase 1 c'est 90ch non ?
je répond un peu tard : c'est 95 cv pour les phase 1 normalement ;)
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Des choses à regarder en particulier pour une 3.2 cup faiblement kilométrée (~ 13k km) ? Hormis le combo plaquettes/pneus vidange bien sur ...
La voiture aurait fait beaucoup de villes, à priori peu d'incidence sur la longévité des organes mécaniques non ?
Oué, a ce kilométrage là c'est plus la carrosserie qui doit être étudié.
-
Elle le sera .. :jap:
-
:coucou:
j'ai pour projet d'acheter une nouvelle voiture a mademoiselle,
j'ai au taf, un patient qui vend sa voiture :
- une golf 4 de 2001 , toute option d'apres lui, TDI 110 ou 130 faut que je lui redemande et qui a 9 000 kms (oui oui bien le bon kms...) en faite il l'a acheter neuve et roulais peu, et la voiture ça fais 3 ans qu'elle as pas demarré...
Pour le prix, si une offre correct lui convient c'est bon pour lui
voila quel prix correct je peux lui proposer, quel pieces est succeptible a etre changer puisque ça fais 3 an quel bouge pas (entreposé dans un garage a l'abris) , batterie je suppose?
Meci
-
C'est pas le bon topic mais regarde bien la culasse, y'a eu des soucis sur ces moteurs là...
-
C'est pas le bon topic mais regarde bien la culasse, y'a eu des soucis sur ces moteurs là...
ah ouai clio :cyp: , ta le lien du bon topic par hasard stp :p
-
http://www.forum-clio.com/index.php/topic,17495.0.html :bien:
-
Salut à tous !
Un avis sur cette petite 2RS3 :
http://www.leboncoin.fr/voitures/512040598.htm (http://www.leboncoin.fr/voitures/512040598.htm)
Elle est chère en sachant qu'elle a servit de pistarde ( baquets sparco installés et un lot de jantes supplémentaire )
Quel serait selon vous le bon prix pour cette auto?
De plus j'aimerai connaitre l'entretien effectué en concession renault sur cette voiture mais l'agent renault à coté de chez moi a refuser de me renseigner.
Si quelqu'un peut m'aider MP svp.
Merci !
-
A 8500€ sans les jantes, vu le kilométrage, ça me parait raisonnable...
-
Elle est chère en sachant qu'elle a servit de pistarde ( baquets sparco installés et un lot de jantes supplémentaire )
Quel serait selon vous le bon prix pour cette auto?
Le prix est correct sans les jantes avec c'est cher je trouve et pas forcement du goût de tous ^^
Pour l'entretien, va dans un autre Renault :oui:
Par contre un autre détail, le volant est tulipé :oui: mais ça ne prouve en rien qu'elle a fait du circuit, beaucoup sur le forum en sont la preuve ;)
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Tulipé et baquet, ça ne veut rien dire. :o :cyp: Mais le mec l'a dit qu'elle a fait de la piste ?
Sinon, +1 avec les autres pour le prix.
-
Tulipé et baquet, ça ne veut rien dire. :o :cyp:
Tu veux que j'en cite sur FC qui ont fait pareil sans faire de piste :p
Et puis pas obliger de mettre ces "accessoire" pour faire de la piste :w
-
Tu veux que j'en cite sur FC qui ont fait pareil sans faire de piste :p
Et puis pas obliger de mettre ces "accessoire" pour faire de la piste :w
C'est bien ce que je dis. :darkou:
-
C'est bien ce que je dis. :darkou:
Mouais :o
:o :cyp: => ça porte à confusion :p
-
Le vendeur me dit qu'à la base il l'avait acheté pour pister mais qu'il n'a finalement fait qu'une sortie sous la pluie au nurb'.
Kilométrage à son achat 59100 en 2011 et aujourd'hui 60500 je crains qu'elle n'est pas fait qu'une seule sortie en sachant que les pneus sont neufs.
Renseignements pris, le vendeur est le 5eme propriétaire de l'auto.
Avec si peu de bornes au compteur ça me refroidit un peu.
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Pourquoi il n'a pas fait plus de sorties ? Car si à la base elle a été achetée pour ça et qu'il n'en a fait qu'une... :beuh:
-
Pourquoi il n'a pas fait plus de sorties ? Car si à la base elle a été achetée pour ça et qu'il n'en a fait qu'une... :beuh:
Peut être que les finance n'ont pas suivit :bah:
-
L'historique doit être limpide vu le kilométrage...
5ème propriétaire en 60000 kms, ça fait beaucoup...
Exige les factures... ;)
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Peut être que les finance n'ont pas suivit :bah:
J'm'en contre fou de la raison. :o Il pourrait avoir eu un accident et un bras dans le platre ça serait pareil. :lol: :p
C'est juste qu'il faut qu'il demande pour savoir. :o
-
J'm'en contre fou de la raison. :o Il pourrait avoir eu un accident et un bras dans le platre ça serait pareil. :lol: :p
C'est juste qu'il faut qu'il demande pour savoir. :o
Si le mec est honnête :w
-
Salut à tous
je recherche une clio 3 en DCI avec un budget de 4000 euros. J'ai pu trouver pas mal de sociétés 70 1.5 dans ces prix. Je viens de louper une belle occase sur Brest pas loin de chez moi.
je viens d'en trouver une autre sur Rennes, je vous mets le lien
http://www.leboncoin.fr/voitures/513280241.htm?ca=6_s
j'aimerais bien savoir ce que vous en pensez. A première vue le deal me parait correct, après je ne suis pas encore allé voir la voiture.
Hormis une inspection classique ( carnet, plaquettes disques ...) y a il des points spécifiques à vérifier sur ce modèle?
merci d'avance :bien:
-
bonjour a vous clioteus et clioteuse
possèdant déja 1 clio 1.1 1.9D que je compte laisser a madame pour son permis, je suis a la recherche d'une autre clio mais j'aurais aimais avoir vos opinions conseils et points négatif sur celle ci
donc voila la clio est une 2.1 1.6L 16s sport de 2000
http://www.leboncoin.fr/voitures/501222510.htm?ca=19_s
ou celle ci
http://www.leboncoin.fr/voitures/501222510.htm?ca=19_s
voila j'aurais aimais avoir vos avis, tout est bon a prendre entre clioteus n'hésiter pas
merci d'avance
-
T'as mis le même lien. :cyp: Mais elle me plait bien perso ! L'intérieur est nickel ! :eek: :bave:
-
desole voila l'autre lien alors mais j'aime plus celle ci
http://www.leboncoin.fr/voitures/495530773.htm?ca=19_s
je trouve quelle est plus jolie dans cette couleur
-
desole voila l'autre lien alors mais j'aime plus celle ci
http://www.leboncoin.fr/voitures/495530773.htm?ca=19_s
je trouve quelle est plus jolie dans cette couleur
J'me prononce pas car je rafolle du Xérus ! :oops: Mais après, juste savoir si les bobines ont été changée. ;)
-
pourquoi c'est le défaut de ces moteur la? il me semblait que sur ces clio la en essence le défaut c'était les support moteur? :???:
et oui moi aussi j'adore cette couleur la :love:
-
Les deux sont belles, négocié à 2500€, c'est jouable... :bien:
-
merci schumi55 mais pour l'instant je suis encore au stade de la reflexion ^^ , j'hesite entre restauré ma clio actuel et faire le projet (mettre un TD dedans et la refaire nickel) ou la laisser a madame et en racheter une comme celle ci
-
Bonjour tout le monde
je poste au bon endroit cette fois ci :
D'ici 2 / 3 jours je compte acheter une petite Clio 3.2 DCI 90 d'occasion
Je suis passé à la concession et deux modèles me sont proposés
Clio Initiale - Noire - 13583 km - ex loueur
Clio XV de France - Grise - 6520 km - ex vdse - mêmes équipements que l'Initiale + toit ouvrant - intérieur semi cuir
J'hésite entre ces deux modèles et n'arrive pas à me décider. Les deux véhicules sont au même prix.
Aidez moi !!!!! :p :p :p
(merci)
Nicolas
-
Bonjour tout le monde
je poste au bon endroit cette fois ci :
D'ici 2 / 3 jours je compte acheter une petite Clio 3.2 DCI 90 d'occasion
Je suis passé à la concession et deux modèles me sont proposés
Clio Initiale - Noire - 13583 km - ex loueur
Clio XV de France - Grise - 6520 km - ex vdse - mêmes équipements que l'Initiale + toit ouvrant - intérieur semi cuir
J'hésite entre ces deux modèles et n'arrive pas à me décider. Les deux véhicules sont au même prix.
Aidez moi !!!!! :p :p :p
(merci)
Nicolas
Niveau budget ça donne quoi entre les deux modèles ?
-
Bonjour tout le monde
je poste au bon endroit cette fois ci :
D'ici 2 / 3 jours je compte acheter une petite Clio 3.2 DCI 90 d'occasion
Je suis passé à la concession et deux modèles me sont proposés
Clio Initiale - Noire - 13583 km - ex loueur
Clio XV de France - Grise - 6520 km - ex vdse - mêmes équipements que l'Initiale + toit ouvrant - intérieur semi cuir
J'hésite entre ces deux modèles et n'arrive pas à me décider. Les deux véhicules sont au même prix.
Aidez moi !!!!! :p :p :p
(merci)
Nicolas
A choisir perso ce serait la XV de france un peu plus "spéciale" et si tu as le TOEP en plus c'est top :bien: Mais mon avis est purement une histoire de goût ;)
Edit: En plus moitier moins de km... :oui:
-
Idem !
-
+1, une ex voiture de location, ça m'inspire pas...
-
Merci pour les réponses ; ça me conforte dans mon idée.
Nicolas
Je passe en concession cet aprem pour revoir la XV de France.
-
+1, une ex voiture de location, ça m'inspire pas...
Mes parents ont eu une voiture de loc, ils l'ont gardé 4 ans et pas un seul souci.
Comme quoi, préjugé... apriori... :roll:
-
Un exemple particulier, ça ne veut pas dire grand chose... ;)
Je n'achèterais pas une auto-école, une voiture de location, une voiture d'essai (si sportive), etc...
Je préfère largement une voiture de collaborateur ou de particulier... :oui:
Chacun son avis... ;)
-
Un avis sur les véhicules vdse (vehicule acheté par étrangers) ?
Nicolas
-
Je pensais que tu voulais dire que c'était une voiture de collaborateur...
Tu veux dire quoi par "véhicule acheté par étrangers", des véhicules importés par des mandataires ?
-
Voiture à plaques rouges (transit temporaire) ?
-
Oui c'est tout à fait ça
-
Pas de crainte particulière alors, c'est comme si tu achetais à un particulier classique.
Si j'ai bien compris, ce sont des voitures achetées par des expatriés Français pour leurs déplacements lorsqu'ils reviennent en France. D'où le faible kilométrage.
-
Comme prévu, je suis passé à la concession pour voir la XV de France et elle a était vendu dans la matinée.
Au final tant mieux car ça m'a permis de trouver dans une concession voisine celle que je voulais exactement ! :
Une Initiale noire avec peu de kilomètres ( 6000 ) et de première main ( pas de location, ex vdse ) ; carrosserie et intérieur niquel !!!
Demain matin je file l'essayer ; j'ai mis une option d'achat dessus cette fois ci.
Photos demain en concession si j'y pense :D
J'hésite à prendre en option l'accoudoir central (je l'ai sur ma Laguna II actuelle et j'aime beaucoup) car j'ai lu quelque part sur le forum que ça pouvait gêner le passage de vitesse et occasionner des rossignols
Merci de m'avoir lu.
Nicolas
-
:coucou:
Je pense qu'on a déjà posé la question mais que me conseillerez-vous entre une Clio 2 RS / Megane 2 RS / Clio 3 RS?
Avantages et inconvénients :cyp:
Merki :sol:
-
Mégane 3 RS, t'as un toit sympa, et t'es super bien assis. :)
-
Sinon, tu vises quel modèle en Clio 2 ?
-
J'aime mieux la phase 2 sans CS (je sais pas si au quotidien ça fait du bien au dos) :cyp:
Je regarde les M2RS mais c'est très très recherché :cyp:
-
Il me semble aussi que la MRS c'est un gouffre au niveau essence comparé à la clio 2... c'est à prendre en compte dans la réflexion
-
Ah oui je veux pas non plus avoir une carte Total même si je sais très bien que ça consomme plus que la 1.2 16v :lol:
-
Par rapport au cout général de la voiture (entretien, essence, assurance) la clio 2 est le meilleur compromis c'est clair, les deux autres ont vite soif et coutent plus cher en assurance :p
-
Et puis j'pense que sortant de ta Campus, ça serait pas mal de "te faire la main" sur la 2RS, histoire de pas viser trop haut de suite. ^^ Après c'est toi qui décide c'est pas moi. :o
-
Ah bah oui l'assurance, quel gouffre financier :cyp:
Et puis j'pense que sortant de ta Campus, ça serait pas mal de "te faire la main" sur la 2RS, histoire de pas viser trop haut de suite. ^^ Après c'est toi qui décide c'est pas moi. :o
Ah bah carrément t'as raison ;)
Par contre, j'en vois des belles sur LBC, ça va de 7000 à 9000 en passant de 80000 bornes à 130000 bornes :non:
-
T'as fait le tour d'assurances ou tu attendais d'être fixé sur un modèle ?
-
Déjà sur le modèle enfaite ^^
Z'en pensez quoi de celle-ci? http://www.leboncoin.fr/voitures/515284211.htm?ca=12_s
-
Elle a l'air bien ;) mais un peu cher non ?
-
Justement :o
Il parle de négo pour la courroie à faire là :o
-
Justement :o
Il parle de négo pour la courroie à faire là :o
Ouais mais même :D
Grosse négociation alors ;)
-
Euh ça coûterai combien à faire la courroie moi-même? ^^
-
Je la trouve chère aussi pour une RS2, surtout qu'elle est grise c'est classique :bah:
-
+1, un peu chère...
Tu peux avoir une RS3 non CS pour le même prix...
Pour la distri, si tu la fais toi même, je sais pas mais chez Renault, c'est 1000€... :L:
-
+1, un peu chère...
Tu peux avoir une RS3 non CS pour le même prix...
Pour la distri, si tu la fais toi même, je sais pas mais chez Renault, c'est 1000€... :L:
600€ le forfait distri sur F4R desormais ;)
C'est passé en forfait classique et le kit accessoire n'est plus à 350€ mais 130€ ;)
-
Ah tant mieux... :)
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Un poil chère mais si je l'ai déja vue elle est magnifique, comme celle de Jim63, neuve !
La distri soit même y'a 80€ de kit distri, 40€ de pompe à eau et 130€ de kit accessoire ;)
Après idealement faut prévoir un poulie de dephasage (par sécurité) et la c'est 210€ de plus ainsi que du LR. Bref avec 400€ tout seul tu fais ta distri au top du top ;)
Mais euh, honnetement, pas evident ... la distri si, mais la partie accessoire je l'ai en horreur !
-
Beh à voir alors dans ce cas-là, ça me gêne pas non plus que la couleur soit original ou pas même si une RdF ou une Méthyl serait top :rs:
Donc c'est limite mieux de faire soi-même le changement et de négocier le prix :ange:
-
Des avis?
http://www.leboncoin.fr/voitures/501447004.htm
-
8000€ :w
-
Il pense peut-être que c'est une perle rare :blague:
-
Y'a 2000€ de trop... :cyp:
Et 4 enjos en moins aussi...
Mais excellent choix cette teinte... :bien:
-
L'antenne aussi :cyp:
-
C'est rare d'avoir une RS à moins de 7000€ pour 100000 bornes max :/
-
C'est essentiel pour toi les moins de 100000 kms ?
C'est un cap psychologique...
A 120000 kms, les prix diminuent très largement...
Mais même à ce kilométrage, elle est pas vendue la RS2 à 8000€...
-
Alors le mec me précise qu'il y a deux mecs dessus ^^
Effectivement, il faudrait dépasser ce cap mais j'sais pas j'y arrive pas :beuh:
-
Peut être qu'il bluff aussi :buzz:
-
RS2, 2001, 109000kms, 5900€ :
http://www.leboncoin.fr/voitures/505030105.htm?ca=15_s
RS3, 2004, 94000 kms, 7600€ :
http://www.leboncoin.fr/voitures/518643431.htm?ca=15_s
RS2, 2002, 135500kms, 5000€ :
http://www.leboncoin.fr/voitures/498050288.htm?ca=15_s
Quelques exemples de ce que tu peux trouver avec un peu plus de bornes, pour 30000 kms de plus et 3000€ de moins, j'hésiterais pas... :bah:
-
J'ai vu la première effectivement ^^ mais pas de carnet d'entretien :L:
Sinon celle-ci mais je voudrais changer de teinte :lol: http://www.leboncoin.fr/voitures/510413722.htm?ca=12_s
-
Niveau tarif, c'est déjà plus raisonnable...
Pour le carnet, c'est pas top mais s'il a les factures d'entretien... :bah:
Après, c'est juste des exemple, j'ai pas trop cherché, c'était juste pour te montrer la différence de prix avec celles que tu as postées...
Mais 8000€ dans une RS2, faut pas déconner...
J'ai payé la mienne beaucoup trop cher déjà...
-
Oui voilà c'est ce que je me dis, à ce prix là je pourrais prendre une Clio 3 RS ;)
Je regarde un peu sur cliors-concept si y'a des perles rares!
-
Histoire de goût et de budget (entretien) après... ;)
-
J'ai une préférence pour les RS2 et puis ça boit moins et l'entretien est différent certes ^^
Peut être qu'il bluff aussi :buzz:
Ah mais carrément :cyp:
-
J'ai posté dans les ventes internet mais regarde ça : http://www.leboncoin.fr/voitures/518425229.htm?ca=17_s c'est pas mal je trouve :oui:
-
Merci Kent ;)
http://www.leboncoin.fr/voitures/510413722.htm
Des avis? Quelqu'un a cote pour aller la voir?
-
Moi j'ai eu la mienne sur cliors-concept ;) je la regrette pas y'a des supers occaz la haut va voir
-
Celle-là et tu n'es pas loin de la Belgique :cyp:
http://www.cliors-concept.com/t45392-VEND-rs2004-black-metal-nickelle.htm
-
Personne dans le 89? ^^
La RS2004 a l'air pas mal, je vais le MP :bien:
-
Moi pas loin ... je connais un peu le coin coté centre (Auxerre, Joigny ...)
-
Hello, j'ai besoin d'un coup de main :) je dois aller checker une RS3 samedi normalement. Je voulais savoir tout ce qu'il fallait contrôler et demander au vendeur (j'ai déjà les choses de base communes à toutes voiture mais je veux être certain de bien tout vérifier :bien: )
Si quelqu'un est chaud pour faire la liste des points principaux (même si ce sont des choses qui coulent de source, on n'est jamais à l’abri d'un oubli bête), je pourrais l'imprimer et avoir mon pense bête lors de la visite. Pour info, elle a plus de 150.000 km :cyp:
Merci :bien:
-
+1
Moi aussi je dois aller voir une clio 2.2 finition communauty ( Belge ) ce samedi mais en 1.2 essence 16v ^^
98000 kms entretien et CT passé fin juillet : 2000€ ... Vous en dites quoi ?
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Hello, c'est pour un ami, des avis ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/512890442.htm?ca=2_s
Prix déjà négocié un peu ;)
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J'habite pas loin, il veut pas un test ton ami ? :cyp: :lol:
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Bizarre les jantes
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Elles ont quoi les jantes ?
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Hello :) c'est moi qui suis intéressé.
Merci Bob ;)
J'avoue que j'ai jamais essayer une clio rs, s'il y a des personnes qui se proposent dans le coin de la Gironde je dis volontier. :$
Oui, elles ont quoi les jantes ? (Mes préférée sur les clio rs au passage)
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bonjour a tous j'aurais voulu votre avis ou conseils, je cherche une voiture sportive mais a la fois confortable sur longue distance, avec un budget de 4500€ max et chez renault svp??
d'avance merci
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Ouais je me demande bien ce qu'elles ont les jantes, ce sont celle d'origine :bah: les Ax-L ;)
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bonjour a tous j'aurais voulu votre avis ou conseils, je cherche une voiture sportive mais a la fois confortable sur longue distance, avec un budget de 4500€ max et chez renault svp??
d'avance merci
Dans ce budget, tu peux avoir une Clio 2 RS...
Après, ça dépend de ce que tu appelles confortable...
Pour des longs trajets, c'est pas l'idéal une Clio RS...
Après, t'as plus ancien style Clio 16S ou des Mégane Coupé...
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bonjour a tous j'aurais voulu votre avis ou conseils, je cherche une voiture sportive mais a la fois confortable sur longue distance, avec un budget de 4500€ max et chez renault svp??
d'avance merci
J'avais pas vu et je suis du même avis que Schumi55, ça dépends vraiment de ce que tu appelle confortable mais pour avoir une vrai sportive et confortable à la fois ça va être difficile avec ton budget et avec ton exigence d'être chez Renault, tout comme lui je t'inviterai à regarder du côté des anciennes ;)
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merci de vos réponses , jétait aussi de ce point de vue mais j'hésitais, je pense en prendre une en 1.6e 90cv qu'en pensez vous ou laquelle me conseillez vous?
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Clio RS1 !
En suspension d'origine ca peux largement faire des bornes :)
Mon daily est en suspension Ragnotti c'est un régal à mon gout ;)
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ok mais est ce que sa ira pour faire 1h30 de route par jour rien que pour allez au taf?
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Ah oué, 1h30 de route, c'est supportable... :oui:
Je pensais que tu faisais 500 kms par jour régulièrement...
Même RS2, mieux équipée que les RS1 pour un daily...
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je verais bien alors :D
merci pour vos conseils et réponse
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bonjour a tous j'aurais voulu votre avis ou conseils, je cherche une voiture sportive mais a la fois confortable sur longue distance, avec un budget de 4500€ max et chez renault svp??
d'avance merci
passe chez le chevron, Xsara Vts, comme toute les caisses de vieux c'est super confortable :o
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Hello, c'est pour un ami, des avis ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/512890442.htm?ca=2_s
Prix déjà négocié un peu ;)
Plus d'avis pour cette petite ?
Merci aux conaisseurs ! :p
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ok mais est ce que sa ira pour faire 1h30 de route par jour rien que pour allez au taf?
je fais 50 000km / an en moyenne et que ce soit ma dCi en suspension origine ou ma RS2 en B14 ca passe bien !
C'est ferme, mais pas moins confortable qu'une DS3 ou Cooper S, justement on est bien ;)
Pourtant les petites routes du Cher, du Cantal et de l'Aveyron c'est pas des billards :w
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Après, c'est plus la position de conduite qui n'est pas top sur nos RS, un peu haute, la suspension, ça passe largement...
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C'est comme tout le confort c'est relatif :bah:
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Bonjour à tous,
Anthony de Dijon, 27 ans, heureux propriétaire d'une clio 2.3 1.14 16v totalisant environ 162 000 kms. Je suis décidé a changer d'auto dans quelques temps (quelques mois maximum on va dire), et je me documente sérieusement sur une voiture que je n'aurai même pas imaginé posséder il y'a encore 1 an.
En effet, je me penche de très prés sur la clio 3 rs (phase 1 je pense au vu de mon budget). J'ai donc par définition quelques questions a vous soumettre. Je précise que j'apprécie les Clio mais que je ne suis pas un spécialiste notamment en mécanique donc veuillez éviter de me rembarrer malgré (peut être) la simplicité de mes questions. Commençons:
1: le budget (sujet qui fâche) serait de 10 000 euros maximum, étant donné que j'aimerais un modèle ne dépassant pas les 100 000kms, pensez vous que c'est jouable (j'ai déjà un peu regardé et les phases 1 semblent abordable).
2: la conso. 8.5 en ville (60% de mes trajets, le reste en départemental) en 1.4 16 v, autour de 10 ou 11L en 3 RS???
3: l'entretien. aucune idée de ce que ça peut donner...
4:l'assurance (avec 0.75 de bonus)???
Pour ceux qui se poserait la question, je ne souhaite pas une clio rs pour jouer le kéké, juste qu'il s’agira de ma troisième auto après 2 clio 2 et que j'ai envie de me faire un petit plaisir.
Désolé de la simplicité des questions encore une fois, mais je me suis dit qu'il valait mieux me tourner vers des "pros" afin d'en connaitre un peu plus sur ce modèle. Merci j’attends vos réponses.
Anthony
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T'as combien d'années de permis ?
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J'ai eu mon permis en 2006 donc ca va faire 8 en janvier 2014!!
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Bien que je ne sois pas un expert de la clio RS je peux déjà répondre à quelques points.
D’abord pour ton budget c'est carrément jouable :bien: Tu trouve des 3RS de base proche de 100 000 à 8500€... et pour 10 000€ il y avait une 3RS F1 team jaune sirius à vendre il y a quelques semaines juste à côté de chez moi, pour te donner une idée ;)
Niveau conso, d'après ce que j'ai lu c'est 10/11L de moyenne en trajet mixtes, à confirmer par les possesseurs.
Pour l'assurance par contre, je pense que tout dépend de où tu es assuré :bah: perso j'avais fait un comparatif auprès de la mienne il y a 1 mois et la différence entre une 3RS et une RS3 (clio 2 rs 182cv) n'était pas énorme (une vingtaine d'euros de mémoire)
Je laisse le soin aux autres dé donner plus de détails et d'autres avis :oui:
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Merci beaucoup Kent, c'est sympa d'avoir pris le temps de me répondre!!
L'assurance je vais aller me taper des devis dans plusieurs compagnies!!!
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1) Oui
2) Oui
3) Plus qu'une RS2, les consommables sont plus chers (freins, pneus, etc...) mais rien d'inaccessible non plus...
4) +1 avec Kent1, ça dépend de l'assurance (tous risques, etc...), de la compagnie et de ta région, on peut pas te répondre là-dessus...
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Merci aussi Schumi, je suis donc dans la bonne direction et mon budget semble t il serait suffisant. Va falloir maintenant aller la pêcher cette 3RS!!!!
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Avec ton budget, tu devrais trouver facilement... ;)
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C'est déja ca, il est clair que FC sera au courant lorsque j'aurais mes fesses dedans!! merci
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C'est déja ca, il est clair que FC sera au courant lorsque j'aurais mes fesses dedans!! merci
Y'a intérêt :lol:
N'hésite pas à poster les annonces que tu remarques ici pour avoir des avis objectifs sur certains points :bien:
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Bien sur Kent, encore merci, ca m'épate toujours la gentillesse des clioteux de FC!!!!!Vous serez vite au courant
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Bonsoir à tous,
Alors voilà, je roule actuellement en 106 kid 1l5D, par soucis d'économie mais je souhaite acheter une "petite sportive" essence pour le week end, pour me faire plaisir, j'ai vu une clio 1 ph3 rsi a coté de chez moi sur lbc, si vous pouviez me donner votre avis ?!
http://www.leboncoin.fr/voitures/527797371.htm?ca=10_s
Est-ce que c'est une bonne affaire? Qu'est ce que je dois vérifié en particulier sur ce genre de modèle? (je connais pas du tout renault) Je pourrais la négocier aux alentours de cb? Je m'y connais pas trop en voiture, comment ne pas se faire arnaquer?
Je voudrais changer juste l'admission et mettre une ligne inox avec une petite sortie, vous en pensez quoi?
Merci d'avance, en espérant avoir un retour constructif.
Arnaud.
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Personnellement je ne suis pas super emballé. C'est surtout le fait qu'elle soit vendue sans CT qui me gène...
Il faut aussi voir cette histoire de démarreur. ^^
Personnellement je n'y mettrais pas plus de 600€ vu le travail à y faire mais après c'est toi le potentiel intéressé... Rien ne vaut le fait de voir une auto de ses propres yeux pour juger de son état. ;)
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Dac, et avec ce moteur ;
http://www.leboncoin.fr/voitures/517194791.htm?ca=10_s
I y t'il moyen de s'amuser, avec des petites modifs pas trop chère?
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Quit à t'amuser en Clio 1, trouves une RSi plus "propre" ou une S. ;)
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Après si vous avez un autre modele je suis preneur mais 110chx maximum et 1000€ de budget..
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T'auras que des caisses avec des frais à ce prix là... Et donc ton budget sera vite dépassé. :bah:
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même pas forcement sport proprement dit mais par exemple une essence avec 90chx pour -1000kg y a moyen de se faire plaisir non?
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La 1,8 RT que tu postes, c'est une Clio 1 avec un gros moteur mais en aucun cas une sportive...
+1 avec Balou pour une Clio S (80ch) ou une RSi (110ch) mais n'hésite pas à mettre un peu plus...
même pas forcement sport proprement dit mais par exemple une essence avec 90chx pour -1000kg y a moyen de se faire plaisir non?
Comparé à une 106 diesel, oui mais ça dépend de ce que tu veux...
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Il faut mettre cb environ a votre avis? Pour quelle genre de modele?
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Pourquoi seulement 1000€ ? Car tu n'auras rien de potable... Et je le répète, une Clio S t'as déjà moyen de te faire plaisir. ;)
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Il faut mettre cb environ a votre avis? Pour quelle genre de modele?
Entre 1500 et 2000€ tu peux avoir une bonne base, elles sont largement moins cotée que les 16S/Williams...
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Merci de vos réponses, vous avez un site a par lbc pour chercher vos voitures? Et a part clio, une petite sportive pas trop chère vous avez?...
Celle là? : http://www.leboncoin.fr/voitures/503331552.htm?ca=10_s
Tiens celle là ; http://www.leboncoin.fr/voitures/525472160.htm?ca=10_s Elle à l'air pas mal non?
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Oui, déjà mieux à part le rétro conducteur de dégommé...
Après, t'as Lacentrale, etc...
Niveau autres marques, t'as des 106 XSI, AX GTI, etc...
Edit : La S est pas mal, la corrosion est à surveiller sur les Clio (ailes arrière et bas de caisse surtout)...
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Entre 1500 et 2000€ tu peux avoir une bonne base, elles sont largement moins cotée que les 16S/Williams...
On trouve déjà des 16 en état potable à ce prix là. :)
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Bah c'est un choix à faire entre une RSI nickel et une 16S potable... ^^
Mais bon, il a dit 110ch le Monsieur...
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La "s" noire à 990€ avec ct c'est déja bien, après comment savoir c'est une cb de chx, il n'y a pas un tableau sur le site? Et comment etre sur que c'est une vrai série "s" et pas qqun qui a juste rajouter des trucs style logo et tout?
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Et puis la 16S c'est une caisse de gay. Le 1.8L 8S vaincra. :o
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La "s" noire à 990€ avec ct c'est déja bien, après comment savoir c'est une cb de chx, il n'y a pas un tableau sur le site? Et comment etre sur que c'est une vrai série "s" et pas qqun qui a juste rajouter des trucs style logo et tout?
1.4 80ch
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Mais ca va mieux que la 1l8 95ch? Genre avec la "s" je peux monter des cotes sans galerer? j'habite dans une région montagneuse (relativement) et sinueuse, donc une bonne reprise et une tenue de route son mes principales exigences, avec un peu de puissance pour pas ramer dans les cotes bien entendu :)
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Et puis la 16S c'est une caisse de gay. Le 1.8L 8S vaincra. :o
Dit-il avec un 2.0l digne de faire partie d'un char aux couleurs LGBT... :o
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Mais ca va mieux que la 1l8 95ch? Genre avec la "s" je peux monter des cotes sans galerer? j'habite dans une région montagneuse (relativement) et sinueuse, donc une bonne reprise et une tenue de route son mes principales exigences, avec un peu de puissance pour pas ramer dans les cotes bien entendu :)
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C'est pas que ça va mieux, c'est plus sportif, c'est tout...
Les rapports de boite sont plus courts donc plus de niak mais niveau performances, léger avantage à la 1.8 8s 95ch...
Mais ça rame pas dans les côtes... ^^
Par contre, niveau conso, le 1.8 englouti bien aussi...
Au fait, la Clio S, c'est 1993 il me semble, il a marqué 1992 sur l'annonce...
Pour vérifier, tu regardes le type mine...
T'as la liste sur le forum + l'encyclopédie de la Clio 1 dans cette section...
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clio S à partir de 92. là clairement entre toutes, la grise parait vraiment bien et propre et en phase 3, le risque de corrosion est moindre.
mais la blanche me parait pas mal quand même, les frais à faire c'est que dalle. A voir dans le détail.
Pour la S, j'ai toujours eu du mal à dire sportive juste parce qu'elle a une boite courte. ça fait que 80ch quoi...ça avance, mais rien de plus.
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Bonjour a tous le monde :coucou:
Je voudrais avoir des avis sur la clio gt 1.6 16s 128
(consommation,vie a bort, fiabilité …)
Bref tout savoir parse que je me tâte a l'achète . :)
Merci pour vos réponse :coucou:
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vie à bord très bien, fiabilité aussi je crois, par contre conso :cyp: joker ! :p
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Bonjour a tous le monde :coucou:
Je voudrais avoir des avis sur la clio gt 1.6 16s 128
(consommation,vie a bort, fiabilité …)
Bref tout savoir parse que je me tâte a l'achète . :)
Merci pour vos réponse :coucou:
Mes parents on la GT, j'ai pu la conduire pas mal de fois.
La mécanique est réputée très fiable
La finition GT sur la Clio est vraiment superbe c'est bien fini je trouve.
Les sièges maintiennent super bien
Le châssis est assez raide (un peu d'inconfort sur les routes abimée) mais il est top : ça vire à plat.
La direction est aussi bien plus ferme dans la GT que dans les "normales" c'est top :bien:
Niveau moteur, c'est une voiture lourde et je trouve (beaucoup de personnes disent la même chose) qu'il manque pas mal de couple à bas régime...
En cote c'est flagrant et il arrive sur l'autoroute d'être obligé de tomber une vitesse pour garder la même allure (pas top pour une voiture de 128cv...)
La boite est super bien guidée et bien étagée donc ça compense.
Le moteur fait un joli bruit dans les tours.
Attention niveau conso, elle est assez gouramnde :bah:
En conduite cool c'est du 8L
En conduite un peu plus dynamique ou en ville c'est du 10L...
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Globalement, je confirme ce que dit Gwen.
Après 55000km à son volant c'est toujours avec beaucoup de plaisir que je l'a prend.
C'est fiable, c'est bien fini, ça a une excellente tenue de route et les sièges semi baquets sont top.
Le moteur est très souple mais a vraiment un comportement à l'ancienne. C'est creux à bas régime même si tu peux rouler à 50 en 5ème sans aucun soucis. Par contre quand tu montes dans les tours le moteur s'exprime vraiment et aime ça.
Ne t'attends pas à une bête de course mais vraiment à une GT dynamique qui te satisfera dans la plupart des situation.
Niveau consommation ça dépend vraiment de ta conduite et ton type de parcours. Personnellement depuis 8000 km je suis à 6l9 au 100 avec de tout : de grosses arsouilles en montagne et une route peu exigeante pour aller au boulot.
Depuis 1 an je suis à 7l1 avec l'hiver rigoureux qu'on a eu. ^^
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Tout à fait d'accord avec ce qui à été dit par Jox et par Gwen...
Voiture très bien finie et confortable. même si lorsque l'on est 2 costauds à l'avant, les coudes se touchent un peu, et je trouve les pédales un poil hautes. Mais on s'habitue et on oublie vite tellement elle est agréable à conduire et avale les kilomètres sans broncher. Le châssis, la direction et les suspensions sont vraiment top...
Enfin oui, elle est un peu creuse en dessous de 3/4000 Trs. Elle se conduit donc comme un essence, quand tu veux dépasser, faut pas hésiter à tomber 1 voir 2 rapports et "BroOar..." :cyp: Donc forcement si tu est du genre "pressé"... attends toi à une conso aux alentours de 8 ou 10L aux 100...
Après sur autoroute ou nationale on apprécie la 6éme et le régulateur (! option)...
En ce qui concerne la vie à bord, pour pinailler, je regretterai le GPS non tactile, et les économies de bout de chandelles de la 3.2 (lèves vitres non éclairés, plus de tweeter pré-cablés, klaxon de fichtre) HP en 13, éclairage orange... mais cela se corrige facilement en aimant bricoler un peu :roll:
Bref, 4 mois que je suis conquis par cette voiture, super compromis entre la RS et la Clio de base pour un usage quotidien; je te souhaite donc de trouver ton bonheur et à bientôt pour sa présentation ^^
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Merci beaucoup pour vaux info sa me donne encore plus envie de l'acheter et cette voiture et a tout se que je cherche :)
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Je rajouterais que niveau options, perso, je trouve que la carte main-libre est juste indispensable (pour avoir le réglage en profondeur du volant). Ensuite, le toit ouvrant c'est vraiment sympa, et (ce qui me manque pas mal aussi) c'est l'autoradio bluetooth avec une audio connection box ;)
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lèves vitres non éclairés, plus de tweeter pré-cablés
Présent sur les véhicules de 2009 :p
et les lèvres vitres sur 2010 aussi mais plus de tweeter (ou bien l'inverse, je me souviens plus bien)
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Bonjour Monsieur,
Cette Clio 4 RS me fait de l'oeil : http://www.leboncoin.fr/voitures/542101366.htm?ca=12_s
- 5000kms
- Gris métalisé
- Pack cup
- Radar de recul
- Pré-équipement alarme
- R-link
Le dernier prix du vendeur est de 22400€, j'aimerais savoir ce que vous en penser, est-ce que c'est raisonnable ou trop chère ?
Et penser vous que les Clio 4 RS vont beaucoup décoter dans les 2/3ans à venir ?
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Et penser vous que les Clio 4 RS vont beaucoup décoter dans les 2/3ans à venir ?
Le prix je peux pas dire mais la décote sera certaine, autant que la 3RS. Pas assez exclusif pour tenir la cote (pas assez allemand peut-être aussi ?).
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Par contre la couleur je peut que valider, ça change de l'éternel jaune sirius ou noir :oui: :miam:
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Le prix je peux pas dire mais la décote sera certaine, autant que la 3RS. Pas assez exclusif pour tenir la cote (pas assez allemand peut-être aussi ?).
Je te remercie c'est pour ça aussi que j’hésite à me prendre une allemande à cause de la décote moins importante qu'une française. Car peur de trop perdre en achetant une 4 RS à plus de 20k€
Par contre la couleur je peut que valider, ça change de l'éternel jaune sirius ou noir :oui: :miam:
C'est vrai quand gris c'est plutôt rare et pourtant ça passe très bien :rs:
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Le prix me paraît honnête.
Regarde aussi sur TOPRENAULT.
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Bonjour à tous,
Cherchant une voiture pour :
- moins de 10000km/an,
- quelques trajets en ville le week end,
- petits week end autour de Paris
- 2 A/R Paris Toulouse par an
- 2 adultes et un bébé
- un budget < 9000€
je me tourne vers l'achat d'une Clio 3.2 TCe 100.
Que pensez vous d'une 1.2 TCE 100 EXCEPTION 5P de 2009 avec 70000km pour 7000€ (beacoup d'options)
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-22101344.html
Ca me semble pas mal du tout mais étant mon premier achat (toujours conduit voiture de papa/maman ou location, j'ai 12 ans de permis..) je voulais avoir des avis exterieurs.
Merci !
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Ca me parait très bien vu ton utilisation ;)
un petit essence mais assez puissant pour faire de la route, voiture de petit gabarit mais bien équipée, 5 portes pour le ptio...
C'est le modèle qu'il vous faut, en plus à part les pneus c'est assez économique à l'entretien je crois.
Par contre je peux pas te dire si cette annonce est bien placée niveau prix.
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Merci pour ton avis.
Oui je pense que ce modèle semble correspondre à mon utilisation (puis Renault c'est une histoire de famille :D )
Par contre, j'aimerai avoir un avis sur le prix de l'occasion citée au dessus. Je pense que le prix est bon mais je ne sais pas réellement en juger.
Si c'est une bonne affaire je la prendrai je pense (même si la couleur j'aime bof bof...)
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:coucou:
http://www.leboncoin.fr/voitures/527759427.htm?ca=12_s
Si je me trompe pas, c'est le même modèle mais avec un kilométrage différent ;)
Par la même occasion, elle est bien celle-ci?
http://www.leboncoin.fr/voitures/550285842.htm?ca=12_s
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Je sais pas vraiment si c'est la même au niveau des options.
Par contre le fait que l'annonce montrée soit en concession me rassure. Est-ce que la garantie 12 mois est un gros plus ou c'est "pipo" ?
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Chez Renault, la garantie 12 mois est un vrai atout... :oui:
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Merci !
Dernière question avant de me lancer, à prix équivalent il vaut mieux une voiture mieux équipée ou avec moins de km ? :D
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Entre les deux, ce serait bien :darkou:
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Merci !
Dernière question avant de me lancer, à prix équivalent il vaut mieux une voiture mieux équipée ou avec moins de km ? :D
Personnellement entre celle que norifumi a posté et celle que tu as posté je choisirais la tienne car elle a le gps, la clim auto qui sont deux options importantes et qui peuvent faire la différence au niveau de la côte et de la revente éventuelle.
Après ce n'est que mon avis mais si tu n'as pas besoin de tant d'options, un juste milieu c'est bien quand je réfléchis à ça, je pense en général à ce que je veux moi et ce qu'un futur acheteur voudra. Par exemple (encore une fois c'est très personnel) je ne veux pas de clim manuelle car les gros boutons à tourner, ça fait trop bas de gamme.
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bonjour,
je vais bientôt acheter une clio 3 j'hésite entre ses deux finitions : luxe privilège et exeception
quelles sont les différences entre ses deux finitions ? la luxe privilège est mieux équiper ?
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http://www.forum-clio.com/index.php/topic,839.msg74752.html#msg74752
Le lien pour l'encyclo où tu trouvera ta réponse :bien:
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bonjour tous le monde j'aimerais racheter une clio 16s a retaper mais j'aurais voulu savoir les points positifs et negatifs de l'auto svp?
merci d'avance
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Bonjour voilà je suis a la recherche d'une clio 2 essence pour une amie qui vient d'avoir sont permis .
Donc déjà qu'elle motorisation 1l2 ou le 1l4 sachant qu'elle roulera un peut.
Budget 3000€ max ,avec au moins la clim.
Ma question est quel finition serai sympa pour elle.
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Le 1.2 16v c'est bien pour commencer et ça consomme pas grand chose ^^
Tu peux trouver des Dynamique à ce prix je crois bien :roll:
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Le 1.2 16v c'est bien pour commencer et ça consomme pas grand chose ^^
Tu peux trouver des Dynamique à ce prix je crois bien :roll:
oui mais faut voir le kilométrage par contre ;)
bonjour tous le monde j'aimerais racheter une clio 16s a retaper mais j'aurais voulu savoir les points positifs et negatifs de l'auto svp?
merci d'avance
faut faire attention de pas tomber sur une seizesse de kéké qui a été malmenée et modifiée, qui aurait tapé ou mal entretenue.
Sinon attention à la rouille sur les ailes je crois, la sellerie se découd desfois mais pour le reste y'en a plein a plus de 200 000km qui sont encore superbes et tournent parfaitement :)
le tout est de bien tomber, il faut chercher une historique la plus complète possible, sur une voiture peut trafiquée. Ce serait une très bonne base, tu peux aussi trouver une quasi epave et tout refaire ça dépend de ta motive/budget ^^
Positif bah, c'est une super voiture avec beaucoup de pièces à dispo et que tu trouve facilement donc pas difficile à restaurer et pas trop chere :p
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ok merci :jap: pour les info tecman je vais voir ce que je fais car je me tate entre 3 sportive ancienne de chez renault donc je vais voir toute façon je ferais la présentation de celle que j'ai choisi sur le forum :D
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OK merci les clioteux , je vais voir si je trouve alors.
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bonjour tous le monde j'aimerais racheter une clio 16s a retaper mais j'aurais voulu savoir les points positifs et negatifs de l'auto svp?
merci d'avance
Bon courage !
Pour en avoir cherché une il y'a quelques temps, c'est assez simple le marché :
- Soit, full stock, 200mkm, pourries par la rouille (maladie)
- Soit déja refaites, et super chères pour l'année
- Soit, avoir de la chance :lol:
A mon avis, le top du top, c'est d'en trouver une pas "trop trop" pourrie et TOUT refaire.
Dépose mécanique, traitement de la caisse (soudure, déroulageect), blacksonnage, peinture complète, remonter des trains " à neuf", remonter une mécanique saine et fiabilisier le faisceau électronique ... bref, une restauration complète.
Idéalement faut en trouver deux complètes, même année et en faire une étalé sur 1 an, au final si tu y passe ton temps (gratuit donc) pour 4000€ tu peux en avoir une vraiment saine ;)
Une bonne aventure à faire, vraiment, je serais bien le premier à me lancer la dedans, mais ça demande du temps, franchement pour faire bien, faut étaler ça sur 1an et y travailler presque tous les weekends / vacances ect ;)
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ok merci pour le conseils et l'info yabx , je vais y réfléchir :jap:
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Il faut surtout une grosse motivation...
Quand je vois le temps que je passe sur mes voitures juste pour l'entretien/modifs, faut pas être pressé, et un an, c'est très court...
Pèse bien le pour et le contre avant d'acheter (budget, connaissances mécaniques, etc...)
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c'est ce que je fais sur une feuille le pour et contre budget et temps je reflechit :???:
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Il faut surtout une grosse motivation...
Quand je vois le temps que je passe sur mes voitures juste pour l'entretien/modifs, faut pas être pressé, et un an, c'est très court...
Pèse bien le pour et le contre avant d'acheter (budget, connaissances mécaniques, etc...)
Ca prends moins de temps de restaurer que d'entretenir ... limite ^^
L'avantage de la restauration, c'est que la voiture (et les morceaux) sont dans un coin, t'es pas obligé de la faire rouler pour aller au taff ;)
Puis comme c'est du gros oeuvre, tu recrute deux / trois potes pour les grosses étapes de dépose et repose et ca avance !
Ensuite, une fois la caisse à nue, tu la prépare au max et tu la laisse chez un bon carrossier, pendant que la caisse se fait, tu refait ton moteur (5h/semaine, ca avance si t'es équipé).
Après l'idée c'est pas de remettre à neuf chaque vis, mais de stopper la rouille, et faire ce qu'il est d'usure ou " à risque"
Si il en trouve une roulante, la question se pose pas, actuellement y'en à une a vendre dans les petites annonces ^^
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On est d'accord... :jap:
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Sur une restau aussi, tu immobilise la voiture, et tu fais tout en une fois, si le moteur est sorti tout va plus vite. Et pas de pression pour qu'elle roule avant la fin de la soirée pour repartir avec ^^
Si tu as la place, les outils, la connaissance, c'est un super projet :)
Pour 2000€ tu en trouves une correcte, roulante.
Donc avec 4000 e' tout elle sera neuve :rs:
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On en trouve aussi à 2500 qui sont nickelles :cyp:
:siffle:
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C'est vrai qu'une resto, c'est très très long, généralement, les mecs qui en on fait une ne recommence pas une deuxième fois !!! (parce que sur le papier, tu te dit aller je me prend 1 an tout les soir/week-end/vacance, mais en réel, au bout d'un certain temps tu en à marre :bah:)
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oui je me doute, toute façon la les finances vont pas me le permettre en quete d'un logement je fais faire comme prevu retaper la bleu et je verais sa plus tard
content de voir qu'on peut compter sur vous quand on besoin d'info ou de conseils, je ne regrette pas l'inscription sur le forum
merci a vous tous pour les infos et conseils :jap:
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http://www.leboncoin.fr/voitures/561961113.htm?ca=12_s
Je connais pas les prix du marché, vous en pensez quoi?
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"Toutes options sauf GPS", mais bien zuuur. Dommage de louper la clim auto avec capteur de pluie/luminosité sur une finition orientée HDG. La présence des xénons et du TOEP peut néanmoins justifier ce prix légèrement élevé.
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Merci de ta réponse Nivek :bien:
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Bonjour à tous, je viens d'exploser un moteur sur ma citadine, et dois la remplacer.
J'ai 2 offres, 2 clio à même configuration
La première, une 1.2 16v collection 2 portes, grise, à 9000 kms garantie constructeur jusqu'à décembre 2014, CG offerte et plein au prix de 7990 euro
La seconde, une 5 portes blanche 5 portes 5000 kms, garantie jusqu'à février 2015 au prix de 8000 euro.
Les 2 véhicules sont de 1ère main et de particulier. Ils sont dans un état neuf tous 2.
Ce véhicule me servira pour le trajet domicile travail, et récupérer ma fille à l'école, et quelques parcours autres.
Vous l'aurez compris, je ne sais laquelle choisir ? Est ce que l'agrément des 5 portes justifie largement la faible différence de coût, 300 euro ? La revente d'une 5 portes est elle plus facile?
Merci pour vos réponses!
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Personne pour m'aiguiller :ouin:
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La 5p est plus facile a revendre, pour tous les modeles.
La 5p a moins de km, elle est garantie plus longtemps.
Le choix est vite vu.
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Salut a tous.
Pensez vous qu'il vaut mieux attendre pour acquérir une Clio 3RS phase 2 de 2009 minimum, esque la cote a l'argus va descendre d'ici 3 mois plus ou moins ?
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Salut a tous.
Pensez vous qu'il vaut mieux attendre pour acquérir une Clio 3RS phase 2 de 2009 minimum, esque la cote a l'argus va descendre d'ici 3 mois plus ou moins ?
Et dans 3 mois, la cote descendra peut être encore...
On ne peut le prédire malheureusement... :L:
Pour info, la distri sur 3.2RS c'est 120 000km ou 6ans. (chose à prendre en compte)
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en trois mois ça devrait pas beaucoup bouger, par contre les prix varient suivant l'offre, si t'en a 6 ou 7 plus ou moins identiques dans le même département par exemple ça peut faire baisser les prix, c'est ça qu'il faut surveiller ;) Le mieux est de commencer à regarder maintenant et de suivre régulièrement les annonces, tu trouveras surement ton bonheur avant 3 mois :)
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Donc si j'achète une RS c'est moins de 80.000 je mettait dit environ 12 voir 13 mille euro, je voudrais une trophy ou cup et obligatoirement GPS & recaro. Sinon j'aurais rien de nouveau par rapport a ma Exception mise a part le moteur.
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Donc si j'achète une RS c'est moins de 80.000 je mettait dit environ 12 voir 13 mille euro, je voudrais une trophy ou cup et obligatoirement GPS & recaro. Sinon j'aurais rien de nouveau par rapport a ma Exception mise a part le moteur.
Et le châssis :rs:
:cyp:
GPS sur Trophy / Cup, ça reste relativement rare. :L:
Sur les Recaro, regarde bien l'usure sur le renfort coté portière sur le siège conducteur c'est la maladie. :ouin:
Bon courage pour tes recherches. :bien:
(il y en a une qui a 100 000km tout pile sur LBC à un tarif abordable mais je ne crois pas qu'elle est le GPS)
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Donc si j'achète une RS c'est moins de 80.000 je mettait dit environ 12 voir 13 mille euro, je voudrais une trophy ou cup et obligatoirement GPS & recaro. Sinon j'aurais rien de nouveau par rapport a ma Exception mise a part le moteur.
J'étais un peu dans ton cas, je voulais impérativement le GPS .. au final j'ai trouvé la config parfaite à cette exception près et j'ai franchi le pas. Après quatre mois d'utilisations je ne regrette sincèrement pas, les GPS nomades font largement leur taf pour 150€ grand max. Ils sont certes bien évidemment pas aussi bien intégré mais sont nomades (l'air de rien un sacré avantage), et bien plus faciles à mettre à jour. En cas de nécessité imprévue, les téléphones contemporains peuvent très bien dépanner (trouver un parking, une adresse précise etc etc ...)
Bref, si tu penses qu'une rs a besoin du gps pour soutenir la comparaison avec l'exception c'est que tu as dû rater certaines choses .. ce n'est qu'un conseil et retour d'expériences bien sur libre à toi de mener ton achat comme tu l'entends !
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http://www.leboncoin.fr/voitures/568096784.htm?ca=7_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/568096784.htm?ca=7_s)
Celle la à l'air pas mal sauf les feux arrières qui ne sont pas homologués.
Et celle dont je te parlais
http://www.leboncoin.fr/voitures/567541217.htm?ca=7_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/567541217.htm?ca=7_s)
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Et celle dont je te parlais
http://www.leboncoin.fr/voitures/567541217.htm?ca=7_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/567541217.htm?ca=7_s)
Je la vois tous les jours à la gare elle :cyp:
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Je la vois tous les jours à la gare elle :cyp:
D'ailleurs je viens de voir ça mais ça serait bien une Luxe avec le pack cup non ? :beuh:
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D'ailleurs je viens de voir ça mais ça serait bien une Luxe avec le pack cup non ? :beuh:
A voir mais les boudins comme les rétros se repeignent ;) sinon si luxe + pack Cup = import :oui:
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A voir mais les boudins comme les rétros se repeignent ;) sinon si luxe + pack Cup = import :oui:
Je dis ça surtout par rapport au boudin de PC avant que je vois gris. :beuh:
Gris - > Luxe
Noir ->Cup 2009 / Trophy / Cup 2010
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:coucou:
Petite question tant que je suis de passage. :)
Une Clio II phase 2 dCi 80, ça vaut quoi à 190 000 Km ?
J'ai peur niveau injecteurs et tout ça. :(
Un ami en a une et à 100 000 le moteur a décidé de lâcher d'un coup... :L:
Niveau prix on peut espérer toucher ça à combien (Pneus + amortos récents) ?
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La mienne avait fait 257K sans aucun soucis avant mon problème d'huile (qui est de ma faute :cyp: )
Il commence à y en avoir pas mal de bornées ici (je pense à TK, Ribeyre et Yabx) et je crois pas qu'ils aient eu des problèmes avec ça :)
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La mienne avait fait 257K sans aucun soucis avant mon problème d'huile (qui est de ma faute :cyp: )
Il commence à y en avoir pas mal de bornées ici (je pense à TK, Ribeyre et Yabx) et je crois pas qu'ils aient eu des problèmes avec ça :)
Oui mais tu avais un dCi 65 non ? Et Ribeyre/TK aussi non ?
yAbx a pas mal de bornes et c'est un 80 lui aussi... Mais c'est une phase 3. Est-ce qu'il y a des différences méca ou pas ? :beuh:
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Honnêtement, c'est vraiment la loterie. :L:
La mienne est une des toutes premières Clio 2.2, j'ai la série de pompe à injection défectueuse et j'ai jamais eu de souci depuis que je l'ai et elle tourne du feu de dieu. :rs:
Mais dans tous les cas, tu le verras si l'injection déconne... Sapin de noël ! :love:
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C'est ça qui m'inquiète... :(
On n'est jamais trop sûr de rien quand on achète une voiture d'occasion, surtout avec un """gros""" kilométrage. :(
Je partirais sans hésiter sur un 1.9 TD de ce kilométrage là par exemple... Mais avec ces dCi je n'y connais pas grand chose, c'est un peu flou pour moi. :(
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J'étais un peu dans ton cas, je voulais impérativement le GPS .. au final j'ai trouvé la config parfaite à cette exception près et j'ai franchi le pas. Après quatre mois d'utilisations je ne regrette sincèrement pas, les GPS nomades font largement leur taf pour 150€ grand max. Ils sont certes bien évidemment pas aussi bien intégré mais sont nomades (l'air de rien un sacré avantage), et bien plus faciles à mettre à jour. En cas de nécessité imprévue, les téléphones contemporains peuvent très bien dépanner (trouver un parking, une adresse précise etc etc ...)
Bref, si tu penses qu'une rs a besoin du gps pour soutenir la comparaison avec l'exception c'est que tu as dû rater certaines choses .. ce n'est qu'un conseil et retour d'expériences bien sur libre à toi de mener ton achat comme tu l'entends !
C'est pas que j'ai besoin d'un GPS, mais plutôt besoin d'un interieur qui change un peux, le smartphone ferait l'affaire, mais le Tomtom et jolie je trouve après on verra bien au moment venu de toute façon :)
PS: Quel modele a la lame F1 devant ? j'ai vu certain qui l'ont pas j'hesite entre Trophy et Cup quel et la vrai difference ?
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Oui mais tu avais un dCi 65 non ? Et Ribeyre/TK aussi non ?
yAbx a pas mal de bornes et c'est un 80 lui aussi... Mais c'est une phase 3. Est-ce qu'il y a des différences méca ou pas ? :beuh:
oui c'est un 65 ^^
après je pense pas qu'il y ait grand chose qui change entre un 65/80/100 (qui impacte la fiabilité je parle)
à voir avec les experts en la matière :o
le moteur "critiqué" à droite à gauche (dans la presse,...) c'est le 65ch (c'est celui qui a eu le plus de panne, mais c'est surtout le plus vendu :lol: donc pour moi ce sont tous les "même" pour les pannes)
après 2.2/2.3 c'est vrai qu'il y a moins de chance d'avoir gros problème (à priori) sur les derniers modèles
mais ya rien de sûr, par exemple sur FA ya un gars en dci 80 (de 2002, donc 2.2) avec plus de 400 000km (http://staticclub.caradisiac.com/1/pratique/photos/photo/094229094/256218340b/photos-000-bornes-001-img.jpg (http://staticclub.caradisiac.com/1/pratique/photos/photo/094229094/256218340b/photos-000-bornes-001-img.jpg) à moins que ça soit un fake, mais ça fait plusieurs photos qu'il met, ça serait se faire chi** pour pas grand chose, la photo date d'août 2012)
ya une part de loterie/chance, d'entretien, de respect mécanique,....
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Je dis ça surtout par rapport au boudin de PC avant que je vois gris. :beuh:
Gris - > Luxe
Noir ->Cup 2009 / Trophy / Cup 2010
Je sais bien ;) c'est pour ça que j'ai dis que ça se repeins :D
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le moteur "critiqué" à droite à gauche (dans la presse,...) c'est le 65ch (c'est celui qui a eu le plus de panne, mais c'est surtout le plus vendu :lol: donc pour moi ce sont tous les "même" pour les pannes)
Le dCi 65 est le premier du genre sachant que le 80 l'a suivi seulement quelques mois plus tard d'où la commercialisation du 1.9L dTi en début de carrière de la 2.2. Il a donc essuyé les plâtres de la mauvaise fiabilité du bloc à ses débuts aux yeux de tous. Après c'est difficile d'affirmer que le 80ch est plus fiable ou non que le 65ch sur les mauvaises années (<2003).
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Le dCi 65 est le premier du genre sachant que le 80 l'a suivi seulement quelques mois plus tard d'où la commercialisation du 1.9L dTi en début de carrière de la 2.2. Il a donc essuyé les plâtres de la mauvaise fiabilité du bloc à ses débuts aux yeux de tous. Après c'est difficile d'affirmer que le 80ch est plus fiable ou non que le 65ch sur les mauvaises années (<2003).
c'est vrai j'avais oublié ça ^^
(en plus je connais quelqu'un qui en a un 1.9 dti sur une 2.2 :cyp: :shame_on_me: )
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Merci à vous pour les infos. :rs:
Mais bon, j'en ai eu une bien belle cet après-midi. :blague:
Deux heures avant le RDV je reçois un coup de téléphone. "Allo, oui je vous rappelle pour la Clio... Finalement j'ai regardé la côte et je pense la mettre à 4000€. Si vous êtes toujours intéressé vous pouvez passer la voir comme convenu."
:eek:
Grosse blague quoi, en une journée elle a doublé le prix. :roll: :mad:
J'étais heureux... :pff:
Du coup :
http://www.forum-clio.com/index.php/topic,17495.msg2203621.html#msg2203621 :)
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Salut tout le monde, je suis étudiant à la recherche d'une Clio et j'aimerais votre avis si vous avez le temps.
Clio 3
107000kms
2006, finition initiale
1.5 dci 105 cv
5200€
Et le propriétaire actuel m'a parlé du changement de courroie de distrib qui doit se faire bientôt, car, au garage Renault, ils lui ont dit que ce changement se faisait au bout de 8 ans ou 180000kms. Est ce vraiment urgent ? Et j'ai lu dans le magasine L'Argus et sur internet que le turbo était fragile sur ces moteurs, avez vous un avis là-dessus ?
Voila, en espérant une réponse rapide, bonne journée !
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Je ne connais pas la côte de cette voiture mais faudrait savoir déjà si l'entretien est fait...
Pour la distri, c'est une grosse facture à prévoir, à prendre en compte lors de l'achat et oui, c'est important...
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En fait à la base, le prix était de 5900, mais le vendeur l'a baissé à 5200 en prévision des frais que j'aurai lors du changement de la courroie. Dans l'argue, pour une Clio 3 extrême 1.5 dci 5p de 2008 avec 80000kms, la côte est à 5570€.
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distrib sur 1.5 dci de 2006, je ne sais pas combien c'est mais c'est certainement pas 8 ans. ça a été porté à 6 ans sur les modèles plus récents mais pour moi c'est 5 ans ou 120000kms pour un modèle 2006. ça devrait être déjà fait depuis un moment
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D'accord je te remercie, et tu connaitrais les tarifs ?
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aucune idée, c'est beaucoup trop variable selon les garages et les régions. par contre je confirme que c'est 5 ans ou 120000kms pour un dci 105 de 2006 (sans FAP donc). ça a été porté à 6 ans ou 160000kms pour les dci 105 plus récents avec FAP. ça devrait donc être fait depuis plus de 2 ans...
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J'ai fait un devis sur Renault.fr et ca fait 700€ Du coup j suis plutôt réticent sur cet achat, remettre 700€ (max) apres avoir déboursé 5200€, ca fait mal :(
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bah après c'est une initiale et en dci 105 quand même... celà dit là vu l'entretien depassé depuis 2 ans, passe ton chemin sur celle ci.
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Tu penses que pour ce prix là ca vaut quand même le coup ?
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J'en sais rien il faut comparer avec d'autres annonces similaires. mais si l'entretien a été négligé comme la distrib, méfies toi à ce que tout ne te tombe pas dessus dans les kilomètres à venir....surtout qu'elle approche les 8 ans et 120000kms....
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J'en sais rien il faut comparer avec d'autres annonces similaires. mais si l'entretien a été négligé comme la distrib, méfies toi à ce que tout ne te tombe pas dessus dans les kilomètres à venir....surtout qu'elle approche les 8 ans et 120000kms....
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Next !
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Clio 3 GT Bleu Malte - 3 portes - 70000km - 8990€ :
http://www.leboncoin.fr/voitures/555481027.htm?ca=12_s
Vous en pensez quoi? ;)
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Je ne pense pas que les xénons soient d'origine tout comme le désiglage ... Elle a l'air relativement propre même si je la trouve chère pour ce que c'est mais je n'ai pas d'idées des prix du marché.
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Ca me semble vraiment pas cher, après, il ne me semble pas voir d'options, donc vraiment la 3 portes de base.
Pour les xénons, ça n'existe pas. C'est juste un kit HID qu'il a du mettre...
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Pas cher ? :eek: Bon ba je suis en complète déconnexion avec le marché alors :oops:
Après relecture il ne parle absolument pas de l'entretien, en général quand on fout toute la dotation d'origine sans évoquer l'entretien c'est pas un gage de sérieux.
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70 000 bornes - 9000 euros - dCi 105 et GT c'est à dire haut de gamme :bah:
Si tu regardes les autres annonces, c'est aux alentours de 10000 pour 75 000 bornes. Après, faut voir l'entretien et les options pour bien comparer (aucune dans ton cas et des feux "trafiqués")
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Y'a deja quelqu'un dessus apparemment :/ il attend une reponse today!
Xenon je pense pas mais kit hid oui je demande remise origine et historique entretien ;)
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Je repost ici :
Prix correct mais aucun détail sur l'entretien (comme déjà dit, c'est pour ça que je n'ai pas posté)...
Le mieux, c'est de contacter le garage et voir ce qu'il te propose comme garantie (si c'est 3 mois MBP par exemple)...
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Je repost ici :
Prix correct mais aucun détail sur l'entretien (comme déjà dit, c'est pour ça que je n'ai pas posté)...
Le mieux, c'est de contacter le garage et voir ce qu'il te propose comme garantie (si c'est 3 mois MBP par exemple)...
:bien:
J'ai pas précisé mais le vendeur m'a dit de rappeler Samedi ou Lundi (euh Vendredi c'est la fiesta c'est ça? :lol:) et qu'il avait quelqu'un sur le coup. Il m'a pas l'air très commercial au vue du ton dans son dialogue enfin bon on verra bien..
A voir l'entretien + les options (je vois pas de radar de recul sur les photos ni dans l'annonce) et y'a pas de TO dommage :o
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Pour la Clio 3, j'habite a 5min du garage, je peux y faire un tour demain si tu veux des infos
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Pour la Clio 3, j'habite a 5min du garage, je peux y faire un tour demain si tu veux des infos
Si ça te dérange pas, je veux bien :oui:
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Pas de soucis, je pourrais y passer demain après midi ^^
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Merki :rs:
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De rien ^^
Tu as des questions mis à part l'entretien?
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Carnet d'entretien + nbr de proprios + options (xenons, pack city?)
Merki ;)
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Y'a celle ci aussi qui me fait de l'oeil :
http://www.leboncoin.fr/voitures/571484251.htm?ca=12_s
Clio RS 182 - 41000 km - 8400€
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Euh, je ne comprends pas trop là. :beuh:
Entre une Clio III diesel de 105 chevaux et une Clio II essence de 182... C'est pas du tout la même utilisation ni le même coût d'entretien. :beuh:
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Salut
Je suis devant le garage. Donc c'est un véhicule en dépôt vente. Pas de carnet. Pas d historique. La distribution et la vidange seront fait une fois le véhicule vendue. Elle est propre extérieur et intérieur. J'ai noté la plaque si tu la veux.
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J'sais pas pourquoi, certainement pleins de préjugés foireux, mais je la fuirais comme la peste cette GT !
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Euh, je ne comprends pas trop là. :beuh:
Entre une Clio III diesel de 105 chevaux et une Clio II essence de 182... C'est pas du tout la même utilisation ni le même coût d'entretien. :beuh:
+1, rien à voir...
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J'sais pas pourquoi, certainement pleins de préjugés foireux, mais je la fuirais comme la peste cette GT !
Pourquoi? Parce que c'est Creil? Si c'est ça, ouais faudrait arrêté avec les préjugés, on est pas tous a mettre dans le même panier ...... :non: :non: :non:
Y'a des bons comme des arnaqueurs, comme, je pense, partout en France....
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Pourquoi? Parce que c'est Creil? Si c'est ça, ouais faudrait arrêté avec les préjugés, on est pas tous a mettre dans le même panier ...... :non: :non: :non:
Y'a des bons comme des arnaqueurs, comme, je pense, partout en France....
Non non, je connais bien Creil, j'ai de la famille là bas, et je suis pas du genre à faire ce genre de préjugé ;)
Mais les Clio GT sont prisées sur les "plateaux", pas forcément bien ménagées, et donc ça en fait des merguez. Je parle par "expérience", dans ma résidence y'avait un mec sympa qui vendait des voitures, et à chaque fois que c'était des modèles "jolis", c'était des ex caisses de "société de location" plutôt louches je dirait, celle là même qui font tourner des M3, Audi RS et autres grosses cylindrés dans pas mal de cités et dans les mariages (comme ceux qui ont partis en vrille à Beauvais notamment ces dernières années).
Je fais pas dans l'accusation gratuite et le stéréotype, et je suis très fortement tourné contre le racisme en général, mais là je parle de fait dont j'ai été témoin.
Et cette Clio GT, de par le lieu de vente et le fait qu'elle n'ai pas d'historique, ça me fait vraiment penser à ça. Et ptêtre que le kilométrage à été baissé, pratique assez courante apparemment pour les société de loc qui dépassent les kilométrages des contrats de loc qu'elles mêmes souscrivent. Ce qui pourrait expliquer le prix bas et la "perte" de l'historique.
Après, je n'affirme rien, peut être que je me plante totalement ;)
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Nan mais c'est vrai que les gens ont vite tendance a nous cataloguer car, et c'est vrai, il y'a un trafique de voiture sur Creil et ses environs, c'est pour ça :jap:
Bah tu sais, en 95 mes parents ont achetés une 405 dans une concession Peugeot (par sécurité :lol:)
Elle présentait nickel, elle avait un carnet et pourtant...... il s'est avéré que c'était une voiture volée en Roumanie :cyp: (pas la bonne année : 91 au lieu de 89, moteur avec 150 000kms de plus que le compteur, vente non enregistrer en préf (mais on avait une CG) .......)
Donc perso carnet ou pas, ça ne veut strictement rien dire :ptdr:
Après j'ai discuter avec deux vendeurs, et celui qui s'occupe de la vente de la Clio n'est pas très aimable :siffle:
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Le carnet, c'est juste des tampons, on est d'accord mais je rejoins Zix pour l'historique...
Vu l'année de la voiture, les factures d'entretien doivent pas être perdues...
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Nan mais c'est vrai que les gens ont vite tendance a nous cataloguer car, et c'est vrai, il y'a un trafique de voiture sur Creil et ses environs, c'est pour ça :jap:
Je connais bien, j'ai toujours droit à des réflexions àlacon quand je dis que j'ai des cousins à Nogent, et pourtant, l'un d'eux est diplômé de Centrale et un autre de l'ENS donc bon, ça clou souvent le bec des détracteurs :w
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Le carnet, c'est juste des tampons, on est d'accord mais je rejoins Zix pour l'historique...
Vu l'année de la voiture, les factures d'entretien doivent pas être perdues...
Je ne veux pas dire de connerie, mais il n'y a plus de carnet d'entretien depuis quelques années sur les Renault.
Tout est rempli par informatique. :beuh:
Euh, je ne comprends pas trop là. :beuh:
Entre une Clio III diesel de 105 chevaux et une Clio II essence de 182... C'est pas du tout la même utilisation ni le même coût d'entretien. :beuh:
+1, tu es un peu girouette la !
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Oué, plus de carnet, j'ai mis du temps à le comprendre en le cherchant pendant 1/2 heure sur la 3.2 de mes parents... :cyp:
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Oué, plus de carnet, j'ai mis du temps à le comprendre en le cherchant pendant 1/2 heure sur la 3.2 de mes parents... :cyp:
Merci pour la confirmation :bien: ^^
Le mieux c'est d'aller voir un garage Renault avec la plaque d'immat et de voir l'entretien.
En tout cas, elle parait vraiment propre. :bien:
Mais bon... est-ce que tu as vraiment l’intérêt d'un diesel sachant que tu regardes les RS3 aussi. :blague:
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Enfaite j'ai pas choisi si ce sera diesel ou essence la prochaine.
Soit je suis raisonnable et je prends un diesel car je commence à beaucoup rouler (la GT avec laquelle je peux me faire un minimum plaisir) soit je me fais plaisir en faisant peur à mon banquier (la RS qui me vend du rêve) ^^
@ClioWomen : merci pour les infos et oui le vendeur n'est pas aimable. Je pense passer mon chemin sur celle ci car pas de pack city ni TO :lol:
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Enfaite j'ai pas choisi si ce sera diesel ou essence la prochaine.
Soit je suis raisonnable et je prends un diesel car je commence à beaucoup rouler (la GT avec laquelle je peux me faire un minimum plaisir) soit je me fais plaisir en faisant peur à mon banquier (la RS qui me vend du rêve) ^^
@ClioWomen : merci pour les infos et oui le vendeur n'est pas aimable. Je pense passer mon chemin sur celle ci car pas de pack city ni TO :lol:
Si tu commences à beaucoup rouler... le choix est vite fait. :bah:
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Je sais bien! Mais bon je peux m'arranger pour aller une fois sur deux au boulot en covoiturage ^^
Mais j'sais pas j'ai vraiment du mal avec le diesel (car ça fait du bruit, c'est plus cher en entretien) :cherchedesexcusespourpasseràlaRS: :cyp:
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Clio 3 GT - Grise - 50000 km - 9100€ :
http://www.leboncoin.fr/voitures/575786179.htm?ca=12_s
Pas de pack city mais TO :jap: j'attends vos retours pour prendre rdv :cyp:
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Y'a un coup sur le haut du PC arrière et sur le bas de caisse coté conducteur non ?
Sinon elle parait propre :oui: !
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Y'a un coup sur le haut du PC arrière et sur le bas de caisse coté conducteur non ?
Sinon elle parait propre :oui: !
J'attends ces réponses et photos. Je lui ai demandé également si c'était une première main :oui:
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J'attends ces réponses et photos. Je lui ai demandé également si c'était une première main :oui:
C'est un reflet sur la portière passager a droite de la poignet ou une grosse marque?
Sinon le PC arrière a l'air un peu défoncé :/
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C'est pas une première main déjà et il y a un petit poc sur une portière (passager ou conducteur je sais pas) :cyp:
J'attends de voir car y'a toujours pas les options que je veux :o
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C'est pas une première main déjà et il y a un petit poc sur une portière (passager ou conducteur je sais pas) :cyp:
J'attends de voir car y'a toujours pas les options que je veux :o
J'ai pas le coup de foudre sur cette GT, avec les petits défauts ici et la :/
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Je sais bien! Mais bon je peux m'arranger pour aller une fois sur deux au boulot en covoiturage ^^
Mais j'sais pas j'ai vraiment du mal avec le diesel (car ça fait du bruit, c'est plus cher en entretien) :cherchedesexcusespourpasseràlaRS: :cyp:
Oué enfin la différence en prix d'entretien c'est pas non plus énorme, c'est un filtre à GO tous les 60 000km.
Pour le reste, le prix de l'huile est la même, le filtre à huile est le même, filtre a air pareil dans la même fourchette de prix.
Seul point noir du diesel en entretien et qui font qu'on dire que le diesel est plus cher, c'est l'injection et turbo qui peuvent couter une blinde en cas de panne. :L:
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Mais tu comptes faire combien de bornes par an à peu près ?
Parce que je commence à rouler pas mal, c'est vague...
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On va dire 25000 au lieu de 12000 habituellement ;)
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On va dire 25000 au lieu de 12000 habituellement ;)
Perso, je partirais sur un diesel à 25 000km.
Mais sur un truc qui envoie plus qu'une Clio, genre une Laguna 2.0 dci 150/180. :love:
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Ah bah justement j'adore la bouille de la Laguna 2 GT :bave:
J'en parle sur l'autre topic en plus :lol:
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Ah bah justement j'adore la bouille de la Laguna 2 GT :bave:
J'en parle sur l'autre topic en plus :lol:
Je partirais plus sur une Laguna 3 même en non GT. :oops:
Genre une Laguna 3 Dynamique. :love:
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Essence... :bah:
En plus, si t'as la possibilité de faire du covoiturage...
Une RS2, en mixte t'es à 7,5l/100 kms par exemple...
Pourquoi ne pas partir sur une RS2004 (qui bouffe un peu plus certes)...
Perso, je partirais sur un diesel à 25 000km.
Mais sur un truc qui envoie plus qu'une Clio, genre une Laguna 2.0 dci 150/180. :love:
:darkou:
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Je partirais plus sur une Laguna 3 même en non GT. :oops:
Genre une Laguna 3 Dynamique. :love:
Pas mal effectivement ^^
Essence... :bah:
En plus, si t'as la possibilité de faire du covoiturage...
Une RS2, en mixte t'es à 7,5l/100 kms par exemple...
Pourquoi ne pas partir sur une RS2004 (qui bouffe un peu plus certes)...
Faut que je regarde de mon côté oui ;)
Pour la RS, je dois encore y réfléchir (revente/entretien notamment) et trouver mon bonheur (je ne trouve pas chaussure à mon pied) :o
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Bonjour
Que pensez vous de cette annonce ? :siffle:
http://www.leboncoin.fr/voitures/571135632.htm?ca=13_s
Merci de votre aide :FC2:
-
:darkou:
Un souci ? :bah:
La Clio 2 pour faire de la route... c'est bien au début... ça devient vite fatiguant. :(
Bonjour
Que pensez vous de cette annonce ? :siffle:
http://www.leboncoin.fr/voitures/571135632.htm?ca=13_s
Merci de votre aide :FC2:
Je crois que je l'ai posté en section vente, elle m'a paru étrangement peu chère.
A voir si tu es dans le coin. :bah:
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Bonjour
Que pensez vous de cette annonce ? :siffle:
http://www.leboncoin.fr/voitures/571135632.htm?ca=13_s
Merci de votre aide :FC2:
trophy + gps :miam:
faut surveiller la boite et le siege conducteur qui sera surement troué ;)
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Par contre, feux arrières non conforme !
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La Clio 2 pour faire de la route... c'est bien au début... ça devient vite fatiguant. :(
J'avais fais 110 000 bornes en 2 ans avec ma clio 2, j'étais pas spécialement fatigué. Et vu les bornes que fais Yabx, je pense qu'une clio 2 est suffisamment confortable, même quand on fait beaucoup de route :bah:
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Oui, on peut borner mais la position de conduite est assez fatigante sur les longs trajets...
-
Oui, on peut borner mais la position de conduite est assez fatigante sur les longs trajets...
Beh j'avou qu'au bout de 5h d'affilé, tu commences à avoir le dos en carton (en plus d'avoir un vibro géant à maîtriser) :roll:
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Au bout d'1h30 je suis déjà en compote dans une Clio 2. Bref c'est une question de tolérance en fonction de sa condition physique, sans parler de l'insonorisation qui contribue à la fatigue.
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J'avou qu'à 130 km/h je suis à 4000 tours/min, on a vite mal aux oreilles sans musique..
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trophy + gps :miam:
faut surveiller la boite et le siege conducteur qui sera surement troué ;)
le mec ne me repond pas a moi. Et j'habite a l'autre bout de lui ^^Donc je n'ent c'est pas plus ...
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salut a tous.
je viens de vendre ma megane 1 phase 2 et je viens de trouver une clio 2.3 de 2004 qui affiche 290000 kilomètres au compteur.
la voiture me parait en très bon état sur les photos et est passée au contrôle technique sans soucis.
ne connaissant pas du tout ce moteur (apparemment c'est un K9K 702) , pensez vous que je prenne un risque en l'achetant ?
je sais qu'il y a toujours un risque mais dans ce cas précis c'est de savoir si s’en est un maximum ou pas.
merci.
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salut a tous.
je viens de vendre ma megane 1 phase 2 et je viens de trouver une clio 2.3 de 2004 qui affiche 290000 kilomètres au compteur.
la voiture me parait en très bon état sur les photos et est passée au contrôle technique sans soucis.
ne connaissant pas du tout ce moteur (apparemment c'est un K9K 702) , pensez vous que je prenne un risque en l'achetant ?
je sais qu'il y a toujours un risque mais dans ce cas précis c'est de savoir si s’en est un maximum ou pas.
merci.
290 000km :eek:
A savoir ce qui a été fait dessus, mais dans tous les cas il faut être joueur à ce kilométrage la. :L:
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290 000 :o :o elle a bien roulée dis donc :bah:
Je testerais pas l'achat à ta place
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Si l'injection a été refaite et qu'elle est bien entretenue je vois pas ce qui l'empêche de tenter...
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Si l'injection a été refaite et qu'elle est bien entretenue je vois pas ce qui l'empêche de tenter...
Injection, train roulant c'est un minimum.
L'embrayage je pense qu'il a été refait a ce kilométrage. ^^
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Injection, train roulant c'est un minimum.
L'embrayage je pense qu'il a été refait a ce kilométrage. ^^
Si le mec est soigneux pourquoi pas, enfin faut voir l’état de la bête ! :)
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c'est vrai que la voiture a l'air d’être super bien entretenue. mais bon ça fait pas tout effectivement. je poserai la question pour l'injection. pour le train roulant, elle est passée au ct donc ça devrait être bon.
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ça peut s'envisager, mais il faut un historique d'entretien BE-TON ^^
et faut être pret à ce qu'elle ait une grosse panne pendant que tu l'auras :bah: mais bon, plusieurs sur le forum sont à plus de 250 000km sans problème ;)
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c'est ce que j'ai vu. ce qui me fait penser que ce petit moteur tient bien la route quand même.
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c'est vrai que la voiture a l'air d’être super bien entretenue. mais bon ça fait pas tout effectivement. je poserai la question pour l'injection. pour le train roulant, elle est passée au ct donc ça devrait être bon.
Le CT c'est vraiment un truc auquel je n'ai pas du tout confiance. :roll:
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c'est bien pour ça que j'ai marqué "devrait".
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c'est bien pour ça que j'ai marqué "devrait".
Et sans indiscrétion, tu payes ça combien ?
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le gars en demande 1200 euros.
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Si très bon état et très bien entretenue, et qu'elle a fait que de l'autoroute, je dirais envisageable.
A condition que tu sois prêt à gérer une panne du genre
turbo
injection
boîte
...
:L:
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ça peut s'envisager, mais il faut un historique d'entretien BE-TON ^^
et faut être pret à ce qu'elle ait une grosse panne pendant que tu l'auras :bah: mais bon, plusieurs sur le forum sont à plus de 250 000km sans problème ;)
250000 sur dCi sans révision de l'injection c'est risqué quand même... Regardes Dough qui l'a changée :oui:
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250000 sur dCi sans révision de l'injection c'est risqué quand même... Regardes Dough qui l'a changée :oui:
Challenge accepted :o
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:W
yAbite s'en approche aussi je crois, mais quand je vois des dCi de plus de 200000 bien souvent ça tourne pas très rond :peur:
-
:W
yAbite s'en approche aussi je crois, mais quand je vois des dCi de plus de 200000 bien souvent ça tourne pas très rond :peur:
yAbx me corrigera si il faut (:gay:) mais au démarrage, elle est méga boiteuse sa dCi. :blague:
La Clio 3 de mon frère à 240 000km aussi, c'est un massacre. :w
-
je commence a m’inquiétè la. va falloir que je regarde tout ça de vraiment prés.
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je commence a m’inquiétè la. va falloir que je regarde tout ça de vraiment prés.
290 000km ce n'est pas rien pour une voiture. :L:
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Bonsoir,
Un petit avis sur celle-ci : http://www.leboncoin.fr/voitures/544449005.htm?ca=18_s
J'ai également vu celle-ci (je kiff l'intérieur beige et noir des portières sur celle-ci !!) : http://www.leboncoin.fr/voitures/570250243.htm?ca=18_s
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le 1.5Dci consomme moins, sinon ... c'est surtout de l'esthetique.
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yAbx me corrigera si il faut (:gay:) mais au démarrage, elle est méga boiteuse sa dCi. :blague:
La Clio 3 de mon frère à 240 000km aussi, c'est un massacre. :w
:o
En dessous de 0° c'est ... Hardcore :o
Ca claque, ca broute, normal :miam:
Mais sinon, elle va hyper bien hein !
Suffit quelle tourne 10secondes et hop tout va bien :fier:
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le 1.5Dci consomme moins, sinon ... c'est surtout de l'esthetique.
D'accord mais le fait que l'autre soit 1.9D et 1 cheval de plus ça change beaucoup niveau puissance, reprise etc ? Elle monte pas plus vite dans les tours ?
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D'accord mais le fait que l'autre soit 1.9D et 1 cheval de plus ça change beaucoup niveau puissance, reprise etc ? Elle monte pas plus vite dans les tours ?
Font la même puissance le 1.9D 65 et 1.5dCi 65 :beuh:
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Font la même puissance le 1.9D 65 et 1.5dCi 65 :beuh:
Sur le papier :o
Parce que le 1.9D dans une clio 2, ça raaaaaame pire qu'un dCi :ddr:
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bon c'est loupé pour la clio. le temps que je prenne des renseignements et la voila déjà vendue. je devais aller la voir ce mercredi.
y'a plus qu'a en chercher une autre.
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Même puissance mais souplesse d'utilisation radicalement différente.
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Font la même puissance le 1.9D 65 et 1.5dCi 65 :beuh:
Le 1.9D fait 5cv
Le 1.5dCi fait 4cv
Donc pas pareil ?
-
T'as la puissance fiscale et la puissance réelle, c'est différent mais les 2 blocs sortent la même puissance... ;)
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C'est le turbo du dci qui fait qu'il a 1ch fiscal de moins, ça change pas les dins
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D'accord donc en gros vous me conseillez le 1.5dCi ?
-
Le cheval fiscal est entre autre, mais surtout calculé par rapport aux émissions de CO2 :o
-
D'accord donc en gros vous me conseillez le 1.5dCi ? En plus je préfère l'intérieur. ^^
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Le DCI est quand même beaucoup plus réactif que le 1.9D (qui est pte plus solide par contre ?)
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Pour avoir eu les 2, dCi sans hésitation !!!!!
-
Le cheval fiscal est entre autre, mais surtout calculé par rapport aux émissions de CO2 :o
Merci ! :D
Chevaux Fiscaux ca veut rien dire sur les performances.
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C'est clair qu'une RS de 140ch pour plus de 10CV sinon ça fait mal...
:cyp:
-
C'est clair qu'une RS de 140ch pour plus de 10CV sinon ça fait mal...
:cyp:
Le meeeeeeeeec !
143ch à la roue :o
Tu peux parler avec ton ex dCi " 55", limite moins que la Polo à Naki :o
-
:lol:
-
Le 1.5dCi a été supprimé du boncoin fait chier vu les avis et je kiffais l'intérieur ..
Du coup je vais me tourner vers le 1.9D .. :/
-
Le 1.5dCi a été supprimé du boncoin fait chier vu les avis et je kiffais l'intérieur ..
Du coup je vais me tourner vers le 1.9D .. :/
Tu cherches quoi exactement?
- Motorisation?
- Finition?
- Prix?
- KM?
^^
-
Les deux dont j'ai parlé avaient 150 000 environ, 2500€ et motorisation j'ai déjà dit.
Le 1.9D sera supérieur à la 206 1.4L essence 5cv que j'avais ou sera inférieure ?
-
Les deux dont j'ai parlé avaient 150 000 environ, 2500€ et motorisation j'ai déjà dit.
Le 1.9D sera supérieur à la 206 1.4L essence 5cv que j'avais ou sera inférieure ?
1.4 fait 75Cv je crois sur 206...
Je te laisse juger par toi même. :cyp:
Le 1.5dCi a été supprimé du boncoin fait chier vu les avis et je kiffais l'intérieur ..
Du coup je vais me tourner vers le 1.9D .. :/
Perso, je la trouve chère ta 1.9D que tu as trouvé. :bah:
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C'est déjà mieux qu'un 1.2L :cyp:
Enfin j'ai jamais essayé un 1.4L de 206 :blague:
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Elle est côté 4300 et la elle est a 2500 .. c'est les prix je pense.
Donc elle sera moins "puissante" ?
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C'est déjà mieux qu'un 1.2L :cyp:
Enfin j'ai jamais essayé un 1.4L de 206 :blague:
Tu n'as pas compris ce que je voulais dire :cyp:
On compare un moteur essence de 75cv et un moteur diesel (vieux comme le monde, donc pas avec la même vigueur que ceux de matin) de 65cv.
Il demande si il sera sup ou inf... je crois que c'est du niveau primaire le < ou > ^^
Elle est côté 4300 et la elle est a 2500 .. c'est les prix je pense.
Donc elle sera moins "puissante" ?
Non mais stop la cote la centrale !!!!
4300€ une 1.9D de 2000 à 150 000km :buzz:
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Entre le 1.9l D et le 1.5l dCi, tu as la solution 1.9l dTi aussi ;)
Exemples :
http://www.leboncoin.fr/voitures/580735200.htm?ca=19_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/577506466.htm?ca=19_s
ça fait 80 chvx et il y a un turbo, comme le dCi, donc tu as plus de confort et d'agrément que le 1.9l D atmosphérique. Et tu auras plus de sensation de puissance qu'avec ton ex 1.4L essence ;)
-
Sinon y'a la 1.9 à ninie non ? :o
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Bah oui 4300 un 1.5dCi avec 150 000 km arrête de prendre les gens de haut toi sérieux redescend un peu ..
Sinon je suis d'Angers je peux pas me déplacer a Reims ou Limoges .. :/
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Entre le 1.9l D et le 1.5l dCi, tu as la solution 1.9l dTi aussi ;)
Exemples :
http://www.leboncoin.fr/voitures/580735200.htm?ca=19_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/577506466.htm?ca=19_s
ça fait 80 chvx et il y a un turbo, comme le dCi, donc tu as plus de confort et d'agrément que le 1.9l D atmosphérique. Et tu auras plus de sensation de puissance qu'avec ton ex 1.4L essence ;)
Ca c'est pas con du tout ,le DTI, un plutot bon moteur sans gros soucis ;)
Les deux dont j'ai parlé avaient 150 000 environ, 2500€ et motorisation j'ai déjà dit.
Le 1.9D sera supérieur à la 206 1.4L essence 5cv que j'avais ou sera inférieure ?
Tu te pose pas les bonnes questions, ce sont deux moteurs totalement différents, tous les deux 2 veaux, faut se le dire.
Surtout, arrete de comparer les puissances fiscales, ca veut strictement rien dire, c'est juste un "niveau" qui permet de te faire payer une taxe.
Une Clio 1.5 dCi 65 Societé fait 6cv, la même en 5 places en fait 4cv et pourtant elle marcheront pareil.
C'est un calcul entre l'etagement de boite de vitesse, rejet de C02, puissance moteur et nombre de places assises.
Le 1.5dCi a été supprimé du boncoin fait chier vu les avis et je kiffais l'intérieur ..
Du coup je vais me tourner vers le 1.9D .. :/
Pour intérieur de base base .... loin d'etre exceptionnel.
Sinon pour résumer, quel sont tes besoins ? kilométrage annuel ? usage de la voiture? budget ? envie ?
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Je n'y connait rien pour la puissance fiscale, je pensais juste que le fait que ce soit une 5cv était plus puissante qu'une 4cv donc je te remercie de ton conseil, j'en sais un peu plus maintenant. :bien:
L'intérieur me plaisait beaucoup, il était beige avec un peu de bleu nuit comme l'extérieur, ça rendait vraiment bien. :lover: Mais de toute façon elle a été vendue donc bon tant pis ..
Sinon pour ce que je cherche c'est une voiture avec pas plus de 160 000 bornes, pas plus de 2600€ et qui monte quand-même assez bien dans les tours sans galérer un max (avant la 206 j'avais eu une saxo c'était la mort ..) dans les montées ou à doubler donc au moins aussi bien que la 206 1.4l essence que j'avais. Donc plutôt 1.5l dCi ? Car la seule annonce que j'ai sur Angers c'est le 1.9D ... Je ne veux que du bleu nuit, blanc ou noir en couleur. ^^
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Le meeeeeeeeec !
143ch à la roue :o
Tu peux parler avec ton ex dCi " 55", limite moins que la Polo à Naki :o
Sauf que moi, on peut pas prouver que c'est une merguez avec passage au banc :cyp:
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Je n'y connait rien pour la puissance fiscale, je pensais juste que le fait que ce soit une 5cv était plus puissante qu'une 4cv donc je te remercie de ton conseil, j'en sais un peu plus maintenant. :bien:
L'intérieur me plaisait beaucoup, il était beige avec un peu de bleu nuit comme l'extérieur, ça rendait vraiment bien. :lover: Mais de toute façon elle a été vendue donc bon tant pis ..
Sinon pour ce que je cherche c'est une voiture avec pas plus de 160 000 bornes, pas plus de 2600€ et qui monte quand-même assez bien dans les tours sans galérer un max (avant la 206 j'avais eu une saxo c'était la mort ..) dans les montées ou à doubler donc au moins aussi bien que la 206 1.4l essence que j'avais. Donc plutôt 1.5l dCi ? Car la seule annonce que j'ai sur Angers c'est le 1.9D ... Je ne veux que du bleu nuit, blanc ou noir en couleur. ^^
Le truc c'est qu'entre un 1.4l essence et un 1.5dCi c'est le jour et la nuit.
Le 1.4 est clairement mou et demande d'être secoué pour aller chercher de la nervosité alors que le 1.5 dCi va te permettre de rouler sur couple, sans aller chercher les haut régime pour un rien.
Mais bon, si tu roules pas beaucoup, le 1.4 sera plus adapté à ton usage. Alors que si tu fais des bornes, de l'autoroute tu sera content d'avoir un diesel.
L'usage de la voiture compte beaucoup.
Mais tu trouveras plus facilement des vehicules essence propre dans tes prix, que des diesel. A ce prix la, un dCi, il à soit bcp de bornes, soit une carrosserie ravagé.
Ca te tente pas, quelque chose de plus "fun", genre une petit "sportive", du type 106 XSi / S16 ou une Saxo VTS ?
Pour rester du coté des clio, si ton usage le permet, en essence, pas très chère tu as les phase 2 en 1.4 16v, 100ch, assez nerveux dans les tours, très souple, un bon petit moteur polyvalent.
Par exemple : http://www.leboncoin.fr/voitures/551404797.htm?ca=18_s
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Les s16, saxo vts etc c'est trop apparence "tuning" pour moi. ^^
La 206 que j'avais était une essence et j'étais tout le temps rendu à la pompe, ça coute vachement plus cher qu'une diesel, c'est pour ça que je reviens la dessus ..
Du coup un 1.5l dCi serait impeccable, fait chier d'avoir loupé l'annonce hier en plus elle était hyper propre et avait 140 000 ...
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Ahhh, mais tu avais une 206 1.4 avant?
Et ouais ca coute "plus chère" .. mais que en carburant
L'assurance d'un diesel est plus chère, entretien en garage d'un diesel plus chère, panne des diesel (en règle général) plus chère, prix d'achat plus chère,et même le contrôle technique est plus chère faut rouler pour rentabiliser le surcout total.
Bien souvent le passage à la pompe, c'est juste psychologique, jte le dit tout de suite, si tu fais pas 15000km/an mini, c'est de la fausse économie.
-
Oui 206 1.4l essence. ^^
Je roule largement plus de 15 000km par an et pour les réparations j'ai un copain à mon père mécanicien donc ça me revient largement moins cher. ^^
J'ai appelé le gars pour l'annonce d'hier et elle a bien été vendue. Il me dit qu'il en a une autre (148 000 km, distri boite et moteur refait il y a deux ans) mais elle est pas encore prête car la capot et par choc avant sont blancs (la voiture est bleu nuit) et elle sera à 2800€. Vous en pensez quoi ?
-
Pourquoi des éléments de carrosserie blancs, elle a tapée non ?
Par contre, un diesel qui monte bien dans les tours, je vois pas (qui monte vite à la limite)...
Pis si tu trouves qu'une 206 1.4 75ch consomme, évite tous les essence... ^^
Le 1.9D est un veau super fiable, le Dci marche mieux mais moins fiable...
Par contre, les 2.1 sont super chères, faut pas abuser...
Pis +1 sur la côte lacentrale, 4000€ pour un Dci quand tu vois que ma RS2 vaut un peu plus de 2000€ à l'argus... :cyp:
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Bien souvent le passage à la pompe, c'est juste psychologique, jte le dit tout de suite, si tu fais pas 15000km/an mini, c'est de la fausse économie.
Y'a aussi la façon dont on les fait :) Si c'est plein de petit trajet en ville, le diesel est pas forcement ce qu'il y'a de mieux :\
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Oui 206 1.4l essence. ^^
Je roule largement plus de 15 000km par an et pour les réparations j'ai un copain à mon père mécanicien donc ça me revient largement moins cher. ^^
J'ai appelé le gars pour l'annonce d'hier et elle a bien été vendue. Il me dit qu'il en a une autre (148 000 km, distri boite et moteur refait il y a deux ans) mais elle est pas encore prête car la capot et par choc avant sont blancs (la voiture est bleu nuit) et elle sera à 2800€. Vous en pensez quoi ?
Carrosserie réparée et moteur changé, avis perso, passe ton chemin, ça sent la bonne grosse merguez...
Et dis toi que celle que tu as "loupé", si elle était vraiment pas chère, il y avait forcément une raison, le coup de l'occaz du siècle, c'est rarement une bonne cause ;)
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Pas l'occasion du siècle elle était a 2600 et c'était un garage. La meme pour celle la je vais essayer de demander des explications au mec du garage (il s'appelle Laadidi lol sa me paraît louche quand même).
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Clio RS 182 - Noir - 102000 km - 5700€ :
http://www.leboncoin.fr/voitures/581335675.htm?ca=12_s
J'ai l'impression que c'est un fake :lol:
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J'en sais rien mais si c'est une vraie annonce, elle va pas rester longtemps en ligne...
-
il lui manque 2000€ lol
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Clio RS 182 - Noir - 102000 km - 5700€ :
http://www.leboncoin.fr/voitures/581335675.htm?ca=12_s
J'ai l'impression que c'est un fake :lol:
C'est un fake :oui:
Les photos ont été prises sur F-A et d'autres forums. Mot clé google images "clio rs noir doré" et tu as tes images pour faire une annonce.
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Ok merki à tous :rs:
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Clio 2 RS RDF - 76000km - 7000€ :
http://www.leboncoin.fr/voitures/582435117.htm?ca=12_s
Elle est sur Clermont-Ferrand apparemment :oui:
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vue à charade une fois je crois ^^
7000€ ça fait des sous, mais 80 000km ... elles sont rares. Le mec à l'air sérieux.
Si t'es vraiment interressé y'a moyen d'aller la voir ;)
-
vue à charade une fois je crois ^^
7000€ ça fait des sous, mais 80 000km ... elles sont rares. Le mec à l'air sérieux.
Si t'es vraiment interressé y'a moyen d'aller la voir ;)
Pas sûr que ça soit celle-là qui était à charade, car elle avait les cache centraux des jantes ;)
Par contre, je l'ai doublée une fois dans Clermont, je croyais que c'était Aleks de loin comme elle a pas les caches centraux des jantes ^^
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Jolie et peu bornée :lover:
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Hello, j'ai un ami qui est à la recherche d'une Clio III en dCi
Son attention c'est portée vers cette annonce.
http://www.leboncoin.fr/voitures/587955771.htm?ca=17_s
Des avis ??
Merci d'avance :jap:
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Annonce propre, complète, la voiture semble propre, pour rien à signaler.
Faut aller voir :)
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En plus le dci 85 c'est sympa à conduire il est pas trop mou du turbo :p
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Y'a cette Clio qui me paraît vraiment pas chère :o
http://www.leboncoin.fr/voitures/588016255.htm?ca=12_s
Z'en pensez quoi? ^^
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Elle est propre, une belle annonce, juste vérifier que c'est pas un fake mais sinon, c'est tout bon si c'est le kilométrage réel... :bien:
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Y'a cette Clio qui me paraît vraiment pas chère :o
http://www.leboncoin.fr/voitures/588016255.htm?ca=12_s
Z'en pensez quoi? ^^
Pas chère :eek:
avec 2000€ de plus, elle part tout aussi bien si c'est réel.
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Elle est où l'arnaque ? :eek:
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Beh je l'ai déjà vu y'a un mois sur LBC aux alentours de 5000€ ^^
Comme dit, le prix me paraît "bizarre" car ce n'est pas une RHD, ni une caisse de 250000 bornes ou rien d'autre mais en tous cas j'adore le style avec les CUP :rs:
Je vais peut-être lui faire un p'tit mail au Monsieur :lol:
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C'est un bon plan ça ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/590097901.htm?ca=18_s
J'aurais 5000€ de budget environ, vous penser que je peux taper plus haut de gamme ?
Clio 3 ? en essence ça existe ? j'ai vu que des DCI....un DCI 70 c'est limite ?
Je recherche une voiture qui peut faire un mixte de :
- Ville
- Route nationales/départementales
- Autoroute
avec 5portes et pas plus de 150 000KM
Je préfère essence car j'ai peur de pas assez rouler avec un diesel mais si c'est un diesel. C'est pas trop grave non plus.
Je regarde juste comme ça par plaisir les voitures, l'achat ne sera fait que dans 2 mois... :jap:
-
Elle parait propre
Par contre 18000KM de 2001 elle a jamais roulé :???:
Et les feux lexus a led à l'arriere :vomi:
Sa colle moyen ca, ou alors papy tuning :cyp:
"Poignées chromes
Feux lexus arrière à led
Vehicule de personne agée d'où le peu de kilométrage"
-
Vehicule de personne agée d'où le peu de kilométrage
Mais une voiture qui n'a pas roulé depuis longtemps, il y a un risque ?
C'est plutôt bien écrit :D
-
Mais une voiture qui n'a pas roulé depuis longtemps, il y a un risque ?
C'est plutôt bien écrit :D
Sa colle moyen ca, ou alors papy tuning :cyp:
"Poignées chromes
Feux lexus arrière à led
Vehicule de personne agée d'où le peu de kilométrage"
-
C'est vrai que papy qui fait du tuning, c'est bizarre ...
-
Beh y'a "Etienne le bolideur" qui fait pas vraiment du tuning mais plutôt du "bolidage" :blague:
http://www.youtube.com/v/5V2D1aXX_UM
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Ok bon bah, reste plus qu'a dire FAKE :siffle:
ça aurait marrant de voir un papy vendre une voiture tuné :ptdr:
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Y'a ptet une bonne explication quand même ^^ Peut-être le fils (ou petit-fils) qui prenait la voiture de temps en temps et qui a appliqué des modifs ... Faudrait déjà demander qui a fait les modifs ^^
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18000 KM en 12 ans :o c'est bizarre 1500km/an...
y a anguille sous roche la...
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18000 KM en 12 ans :o c'est bizarre 1500km/an...
y a anguille sous roche la...
Bah pas forcément :bah:
Un papi qui va juste chercher le pain de temps à autre dans son bled...
Pour les feux une explication rapide : problème de masses comme sur la plupart des clio, changement des feux par de l'origine -> hors de prix. Hop il est parti faire un tour à feu vert/norauto et il a pris ce qu'il y avait en vente.
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Bah pas forcément :bah:
Un papi qui va juste chercher le pain de temps à autre dans son bled...
Avec des feux lexus et poignée chromé :w
Apres faut qu'il se renseigne :bah:
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Pour les poignées chromes on ne les voit pas sur la photo donc on ne sait pas s'il parte de poignées ext ou int. Si ce sont des int ça se trouve... ce sont celles d'origines.
Moi je dis... à voir
EDIT : si on regarde t'as les dés au rétro et les platines de peintes :D .
Voiture de papi vendu à un jeune qui a commencé à faire 2/3 trucs dessus et qui l'a revend ^^
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Pour les poignées chromes on ne les voit pas sur la photo donc on ne sait pas s'il parte de poignées ext ou int. Si ce sont des int ça se trouve... ce sont celles d'origines.
Moi je dis... à voir
Les poignées intérieurs sont noir plastique. l'extérieur chromé regarde bien la photo :bien:
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Les poignées intérieurs sont noir plastique. l'extérieur chromé regarde bien la photo :bien:
J'arrive pas à voir que c'est chromé :voyons:
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Moi je dis, méfiance !
http://www.youtube.com/v/_AXf_WEz6CQ
Voiture de papi vendu à un jeune qui a commencé à faire 2/3 trucs dessus et qui l'a revend ^^
C'est écrit "Première main"
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J'arrive pas à voir que c'est chromé :voyons:
Si si zoom tu vera :)
Et la voiture immatriculé avec une plaque nouvelle génération.. pour une première main de 12 ans c'est spécial...
Il aurait fait ré immatriculer la voiture...
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Mail envoyé car ça m'intrique mais c'est juste par curiosité de toute façon. :coucou:
Bonjour,
J'ai quelques questions à vous poser sur la voiture que vous vendez :
Les Poignées chromes sont t-elle origines ? Sont t-elle à l’intérieur ou extérieur (on ne voit pas bien sur la photo) du véhicule ?
Comment se fait il que pour des personnes âgées, cette clio soit équipé de Feux lexus arrière à led ?
Une petit dernière question : Vous avez rouler seulement 18 000KM en 12 ans. A quoi vous à servi cette voiture ?
Je vous remercie de votre réponse.
Cordialement.
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Et la voiture immatriculé avec une plaque nouvelle génération.. pour une première main de 12 ans c'est spécial...
Il aurait fait ré immatriculer la voiture...
Ceci me parais bizarre... c'est peut etre ce qui est le plus choquant hormis l'age/kilometrage
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Un déménagement ? :siffle:
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Un déménagement ? :siffle:
De plus il manque une baguette coté passager avant droit sous l'Air Bag.
Et elle a des bande de led sous la plaque avant.
Papy a l'air d'etre tuning powa
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18000 KM en 12 ans :o c'est bizarre 1500km/an...
y a anguille sous roche la...
La 106 à ma grand mère à 11 000Km et date de 1998 :bah:
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La 106 à ma grand mère à 11 000Km et date de 1998 :bah:
Elle a trop de truc bizarre cette caisse, deja les plastique intérieur sont repeint à la bombe.. il manque une baguette... des leds sous la plaque... des feux lexus... poignées chromé... Dés moumoutte... mini antenne radio chromé... clignotant silvervision... :siffle:
Pour des personnes agées sa fait un peu gros...
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Vous êtes des vrais experts, voir tout ça sur 3 photos :bien:
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Renault clio 1.2L 16s ? c'est pas 16V plutôt :???:
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Elle a trop de truc bizarre cette caisse, deja les plastique intérieur sont repeint à la bombe.. il manque une baguette... des leds sous la plaque... des feux lexus... poignées chromé... Dés moumoutte... mini antenne radio chromé... clignotant silvervision... :siffle:
Pour des personnes agées sa fait un peu gros...
Mais pour moi sa colle pas, apres je peux me trompé :jap:
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Vous avez penser aux enfants/petits-enfants ? C'est bien de se méfier, mais quand même...
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Vous avez penser aux enfants/petits-enfants ? C'est bien de se méfier, mais quand même...
Perso meme si j'avais 80 ans je laisserai pas trop les gens modifier ma caisse... mais la sa fais trop modif kéké...
Suis sceptique sur l'annonce quand meme
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Voiture de papi vendu à un jeune qui a commencé à faire 2/3 trucs dessus et qui l'a revend ^^
Donc c'est une 2eme main la clio et non une 1ere main comme ecrit sur l'annonce :siffle:
Renault clio 1.2L 16s c'est plutôt Renault clio 1.2L 16V
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Combien dans ton entourage, autre que des passionnés sont capable de te donnée la référence de leur moteur correctement ?
Faut appeler pour savoir de toute façon :bah:
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Sans numéro de téléphone, c'est difficile :D
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Combien dans ton entourage, autre que des passionnés sont capable de te donnée la référence de leur moteur correctement ?
Faut appeler pour savoir de toute façon :bah:
Sur les baguette la plupart du temps c'est marqué puis quand tu achètes une voiture généralement tu as un carnet d'entretien ou tout est marqué... surtout si c'est une première main comme précisé dans l'annonce :bien:
Et dans l'annonce c'est marqué:
entretien à jour :
factures fournies
Généralement tout est précisé, moteur année... surtout pour les entretiens moteur :siffle:
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16S/16V/16 soupapes, c'est pareil les mecs... :lol:
Moi, ce qui m'interpelle, c'est le nombre de rayures sur le compteur vu le kilométrage...
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16S/16V/16 soupapes, c'est pareil les mecs... :lol:
+1
Moi, ce qui m'interpelle, c'est le nombre de rayures sur le compteur vu le kilométrage...
-1
Spa le kilométrage qui compte, mais plutôt l'âge, en 12 ans la poussière elle a du en voir et vu comment ça se raye facilement... :p
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Moi, ce qui m'interpelle, c'est le nombre de rayures sur le compteur vu le kilométrage...
Un petit coup de mirror et sa redevient tout transparent :lol:
Qui pense qu'il y a un vice caché sur cette caisse? :D
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-1
Spa le kilométrage qui compte, mais plutôt l'âge, en 12 ans la poussière elle a du en voir et vu comment ça se raye facilement... :p
Pas faux...
Sinon, se déplacer et aller voir la voiture, c'est bien aussi... :bah:
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Sinon, se déplacer et aller voir la voiture, c'est bien aussi... :bah:
+1 pour la visite de la caisse
Papy en jogging basket casquette qui t'ouvre la porte pépére pour présenté son clio 2 tuning :cyp: :lol:
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Un truc que je me suis toujours dit que je ferai si j'achète ce genre de caisse, c'est lui passer un coup de diag.
En 2min tu vois clairement la santé de la voiture.
Bon après, je ne sais pas comment ça peut être perçu par le vendeur. :beuh:
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Quand j'ai acheté la RS j'avais la valise avec moi :cyp:
Bon j'ai éclaté l'ordi dans l’ascenseur en partant donc pas pu l'utiliser :buzz:
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:ddr:
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Un truc que je me suis toujours dit que je ferai si j'achète ce genre de caisse, c'est lui passer un coup de diag.
En 2min tu vois clairement la santé de la voiture.
Bon après, je ne sais pas comment ça peut être perçu par le vendeur. :beuh:
L'acheteur "est roi", donc en droit de savoir l’état de santé du véhicule qu'il achète :bah:
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Y'a pas de raison que ce soit mal perçu par le vendeur...
Idem si tu veux la passer sur le pont...
Si le vendeur réagi mal, c'est que la voiture est pas claire...
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Y'a pas de raison que ce soit mal perçu par le vendeur...
Idem si tu veux la passer sur le pont...
Si le vendeur réagi mal, c'est que la voiture est pas claire...
+1 :oui:
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Un truc que je me suis toujours dit que je ferai si j'achète ce genre de caisse, c'est lui passer un coup de diag.
En 2min tu vois clairement la santé de la voiture.
Bon après, je ne sais pas comment ça peut être perçu par le vendeur. :beuh:
Tu te le procure comment ?
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Tu te le procure comment ?
Chez Renault :bah:
Mais là n'est pas le sujet ;)
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Le mieux c'est d'aller voir la caisse :) et l'essayer :oui:
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Le mieux c'est d'aller voir la caisse :) et l'essayer :oui:
+1 mais avec la valise tu vois réellement si le kilométrage est bien celui annoncé.
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Sur le site MyRenault.fr avec la CG il peut avoir l'historique de la voiture, si celle si à été controlé chez renault :)
Mais vu que c'est une nouvelle plaque d'imat il n'aura pas les suivi de l'ancienne imat, si ?
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Y'a cette Clio qui me paraît vraiment pas chère :o
http://www.leboncoin.fr/voitures/588016255.htm?ca=12_s
Z'en pensez quoi? ^^
Toujours en vente et quelques visites prévu ce weekend ^^
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T'es pas déjà parti la voir :pilote:
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Toujours en vente et quelques visites prévu ce weekend ^^
Propre le RS :)
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Pas encore non ;)
Propre le RS :)
LA RS :o
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LE RS :o Un Bolide, Un RS :cyp: Bon okey je m'enfonce :w
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:lol:
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Ma demonstration tien la route, pas comme paul walker :cyp:
:TacleDeMalade:
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J'ai eu une réponse du vendeur...
Réponse : Bonjour
cette voiture est un héritage et a été un peu relooke qd je l ai eu
Les feux, poignées extérieures chromes sont donc neuves et peu de km fait avec
Réponse simple, sms, et répond pas à mes questions bref :???:
c'est fou avec juste sont adresse email j'ai obtenu son prénom et nom. Un coup de Facebook et voir quel genre de vendeur s'est :D
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Clio 3 GT - Rapport qualité/prix imbattable?
http://www.leboncoin.fr/voitures/593325114.htm?ca=12_s
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Elle est dans la moyenne je pense... :bah:
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Je vais peut-être aller la voir cette après-midi..
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Elle a l'air bien, si tout est vrai et qu'elle a pas de soucis ça me paraît très bien ;)
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Je connais pas trop la fiabilité du moteur mais apparemment y'a des problèmes de coussinets de bielle sur cette année (jusqu'à la casse moteur) :cyp:
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Salut à tous, depuis le temps que je me renseigne, je suis maintenant a deux doigts de m'acheter ma première RS. Le budget étant ficelé, l'assurance étant aussi ok, je suis donc à la recherche de mon petit bijou. J’aurais néanmoins besoin de votre aide pour savoir si les annonces peuvent en tout cas au premier abord être sérieuse. Je vous posts différent véhicules qui m'intéresse:
http://www.leboncoin.fr/voitures/594117194.htm?ca=5_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/593512612.htm?ca=5_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/589938203.htm?ca=5_s
qu'en pensez vous??
merci de votre aide
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Les trois annonces sont bien ;) enfin pour moi, bonne photoq, complètes sans faute...
Le dernier a tout compris :) échange 3rs contre 2rs :rs:
-
Le dernier a tout compris :) échange 3rs contre 2rs :rs:
J'avais remarqué ça aussi ^^
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Salut à tous, depuis le temps que je me renseigne, je suis maintenant a deux doigts de m'acheter ma première RS. Le budget étant ficelé, l'assurance étant aussi ok, je suis donc à la recherche de mon petit bijou. J’aurais néanmoins besoin de votre aide pour savoir si les annonces peuvent en tout cas au premier abord être sérieuse. Je vous posts différent véhicules qui m'intéresse:
http://www.leboncoin.fr/voitures/594117194.htm?ca=5_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/593512612.htm?ca=5_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/589938203.htm?ca=5_s
qu'en pensez vous??
merci de votre aide
J'ai une préférence pour la première avec les jantes CUP noires :rs:
Quels sont tes critères prix, kilométrage, etc... ?
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el presidente, mes critères sont les suivants:
10000 euros maximum (donc un peu de nègoc...sur certins modèles)
au départ je voulais achat dans une concession mais je compte plus la dessus
je veux une auto d'origine et strictement d'origine
moins de 90 000 kms
distri faite bien sur
rien de bien extraordinaire..
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La première est bien placé au niveau du prix comparé à celle-ci:
http://www.leboncoin.fr/voitures/586498828.htm?ca=12_s (elle a les Récaro en plus mais 10000km en plus)
Une Luxe de 2008 84000KM
http://www.leboncoin.fr/voitures/563522643.htm?ca=12_s
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merci el presidente, j'ai par moments du mal à me faire une idée entre les différentes autos présentes sur LBC, c'est pas facile d'autant plus que je en suis pas un pro de la mécanique...
disons que que les 3 liens que j'ai posté, la première aurait ma préférence, même si je risque de passer pour un fou mais je déteste les jantes CUP (pas tapé :cyp:)
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Y'a des options que tu veux absolument ?
Recaro, xénons, clim auto ?
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Petit retour sur la GT:
- excellent état intérieur/extérieur mais une jante de griffée légèrement
- toutes options (TOE, retroviseurs rabattable, ESP, Autoradio bluetooth)
- test routier concluant ca roule bien y'a du couple et c'est agreable par rapport a la mienne :lol:
J'ai négocie 10.500€ car il connait bien le marché et sait ce qu'il vend :oui:
Je craque ou pas? Y'a d'autres visites de prévu mais j'ai été le premier faut que je me décide vite ^^
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Tu as rouler un peut avec ? Ton père en pense quoi ?
Edit : ok, vue :cyp:
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Il l'a trouve bien mais chere encore :darkou:
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Petit retour sur la GT:
- excellent état intérieur/extérieur mais une jante de griffée légèrement
- toutes options (TOE, retroviseurs rabattable, ESP, Autoradio bluetooth)
- test routier concluant ca roule bien y'a du couple et c'est agreable par rapport a la mienne :lol:
J'ai négocie 10.500€ car il connait bien le marché et sait ce qu'il vend :oui:
Je craque ou pas? Y'a d'autres visites de prévu mais j'ai été le premier faut que je me décide vite ^^
Si elle te plait et qu'elle est propre, tu peux... :oui:
Mais tu voulais pas une RS au fait ?
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Pourtant au vue des options et du kilométrage c'est vraiment pas mal ;) le seul truck que tu as vue c'est la jantes, ça se refait bien et pour pas trop chère ça, mais bon si tout le reste était clean :bien:
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Je roule "trop" et niveau assurance ça passe pas..
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Ah ok... ;)
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schumi55, pas forcement les recaro, oui clim auto par contre
j'ai juste un peu peur aussi des souci de boites mais bon..
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Pour plus tard j'espère :D
En attendant, je met en vente la Campus et roule ma poule :bave:
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schumi55, pas forcement les recaro, oui clim auto par contre
j'ai juste un peu peur aussi des souci de boites mais bon..
Ok... ;)
Les soucis de boites, c'est pas sur les 3RS2, enfin plus souvent ?
Ca m'avait refroidi aussi quand j'en cherchais une...
Pour plus tard j'espère :D
En attendant, je met en vente la Campus et roule ma poule :bave:
Oui, faut pas être pressé... ;)
La, t'as déjà une bonne voiture avec la Clio GT...
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Ah oui je pense que je vais savourer la GT :lol:
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ça va te changer la vie Campus VS GT :D :bien:
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Vu la quantité d'options, la gt me paraît pas si chère ;) fonce :p
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:coucou:
Ma Golf VII étant fichue, je dois me racheter une voiture. J'ai choisis de prendre une petite à pas trops chère et qui serait sympa mais qui ne risque rien.
J'ai repéré celle la, vous en pensez quoi ? Je la trouve un poil chère mais bon :???:
http://www.leboncoin.fr/voitures/589818467.htm?ca=18_s
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C'est pas plutôt une privilège ??
Dci combien ?
Je la trouve chère pour 150 000km...
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C'est pas une confort dynamique mais une Luxe privilège sur les photos ;)
Faut donc voir si la voiture qu'il vend est bien celle des photos...
Et il dit qu'elle a l'ESP alors qu'il n'y a pas de bouton ESP :cyp:
-
Pour la motorisation aucune idée. Ok le mieux serait que j'aille directement la voirs alors. Pour le prix, 3000€ serait plus justifié ?
-
Je fonce là je suis à fond :lol:
-
Je fonce là je suis à fond :lol:
FAKE :o
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Sisi frère je t'assure :lol:
Je vends la Campus et hop :bave: mais comme par hasard elle roule bien maintenant :lol:
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Pour la motorisation aucune idée. Ok le mieux serait que j'aille directement la voirs alors. Pour le prix, 3000€ serait plus justifié ?
pour un dci 65 ... non :L:
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ne pas craquer elle as tout ce que je veut :ouin:
http://www.leboncoin.fr/voitures/593312081.htm?ca=12_s
-
Finalement je n'ai pas encore été voirs la clio.
J'ai repéré celle çi, mise à part la couleur, un peu classic, elle me plait bien.
http://www.leboncoin.fr/voitures/596699762.htm?ca=18_s
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Le prix me semble dans la moyenne... :oui:
Pour les bornes, pas de gros soucis mis à part les bobines...
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Il y a l'air d'avoir un joli poc sur la porte passager non ?
Perso je la trouve assez chère vu que c'est difficile à vendre, le prix doit certainement être négociable ;)
Pour le TO, je pense qu'il est électrique sur cette phase effectivement, à confirmer !
Sinon, c'est une excellente voiture, j'ai eu une Initiale de 2004 en dCi 100 et un 1.6L 16V sur une autre Clio, et j'ai été très satisfait par les deux :bien:
-
Bonjour,
Après pas mal de lecture de ce forum, je me dirige(ais) vers une Clio 3 TCE en occasion.
Moins de 10k km / an, pas de trajets quotidiens juste des départs en weekend, quelques courses à droite à gauche et 2/3 grands trajets dans l'année pour une petite famille ( 2 adultes, un bébé).
Le besoin de voiture est de plus en plus "urgent" et je ne trouve pas de TCE dans ma région (budget de 8500e, Paris). Je tombe alors sur une Clio GT de 2009, 42k km garantie Renault dans la région de mes parents pour 8200e.
Est-ce un bon choix par rapport à la TCE, sachant que j'aime bien rouler "actif" mais un peu moins avec un bébé. Est-ce que la voiture n'est pas "trop" puissante ? Ma priorité est la sécurité de ma femme et enfant (d'où le choix d'un 100cv à la base pour être plus serein en cas de dépassement).
J'ai essayé la TCE et j'ai pas trouvé le moteur si puissant que ça du coup je me dit que 28cv ne doivent pas faire de la Clio une voiture "danger". Est-ce que j'ai raison ou une GT pour une voiture "familiale" n'est pas raisonable ?
Niveau fiabilité on est comparable au TCE ?
Autre question, au niveau de l'assise on reste sur du confort Clio ou on passe sur du "sportif" ?
Merci beaucoup pour vos retours.
-
La GT est très sécurisante, à l'avant on est très bien maintenu dans les semi baquets, à l'arrière l'assise est plus dure, c'est même assez raide (on sent bien les aspérités de la route, les dos d'ânes, toussa).
Le 1600 c'est un moteur à deux caractères bien distincts : à bas régime (<3500tr/min) tu peux conduire comme avec un diesel, passage des vitesses à 2000-2500tr/min, à 50 en 4ème sans que ça broute, et ça repartira tranquillement (le manque de couple à bas régime faisant que de toute façon, pieds au plancher, ça partira pas comme une fusée ;). Une fois les 3500tr/min passés, ça commence être beaucoup plus rageur, et ça pousse jusqu'au rupteur :)
A comparer à la TCE, ça restera plus sportif : le 1.2TCE étant un "petit" moteur turbo, il a un comportement plus calme. Il sera aussi plus sobre, avec une conso plus faible (atmo vs turbo).
Concernant la fiabilité, aucun soucis sur le 1600, c'est un moteur qui a de la bouteille puisque les 1ère version remonte à la Clio 2 Phase 1 (soit début 2000, qqs chose comme ça). C'est certes une version vitaminée, mais la base reste la même (la version la plus proche étant celle qui équipe les Twingo RS, en 133ch par contre, question de malus écologique, toussa).
Le 1.2 TCE est plus récent lui (je dirais 2007-2008, sur Clio 3 Phase 1), mais pour autant il a l'air relativement fiable. Du moins, on voit pas les gens se plaindre de sa fiabilité !
-
Merci des réponses. :fier:
J'ai appelé, le toit ouvrant est électrique en effet, c'est une seconde main (la voiture appartenait à un Papy qui l'a donné à son petit-fils après), elle a été bien suivi et bien entretenu, ils ont imprimé les factures depuis ses 90 000 km. C'est un garage franchisé Renault qui la vend, et la distri, l'embrayage, les amortisseurs ont été refait récemment. Les 4 pneus sont neufs. Et la vidange et les filtres seront fait pour la vente. En revanche pas de garantie.
Il m'a dit de lui même qu'elle avait quelques petites bosse sur la carrosserie mais rien de méchant. Je voulais demander car sur les photos j'avais du mal à voir si c'était des bosses ou des reflets, mais bon c'est une voiture de 9 ans elle a l'air clean tout de même...
J'ai pas demandé si le prix était négociable bien que je l'avais noté sur ma liste de question, c'est un véhicule en dépôt vente donc qu'il transmettrait les offres au proprio pour qu'il fasse son choix. Mais il m'a dit que si je venais faire un essai, il valait mieux que j'emmène mon chéquier car elle risque de partir vite. J'ai pas tout compris.
Pour la revente je m'en fous c'est surement une voiture que je vais épuiser jusqu'à la fin.
J'ai demandé si il y avait un chargeur 6 CD mais il m'a dit qu'il ne savait pas et que c'était surement une option. C'est pas de série sur les Initiales de 2004 avec le poste Cabass ? (Vaut peut être mieux que je pose cette question sur le sujet des Clio II Initiale..)
Si tu vas la voir, le chargeur CD est sous le siège conducteur. Je ne sais pas si c'est une option, mais à mon avis c'est fourni avec le Cabasse :bah: à confirmer
Je ne comprenais pas pourquoi il n'y avait pas de garantie, car 3 mois mini obligatoire si vente par un pro, mais certainement qu'en dépôt vente c'est différent.
C'est un moteur fiable, pas de problème particulier, ou alors des petites conneries que tu pourras dépanner très facilement et toi même grâce à ce forum (je pense au capteur de point mort haut par exemple, etc...).
Avec une conduite soutenue mais pas sportive, tu vas tourner entre 7 et 8 litres /100, mais tu peux faire largement moins sur longs trajets (j'arrivais à faire du 6.0 /6.5 et j'ai le pied plutôt lourd).
L'entretien à l'air sérieux, c'est bien de partir sur des amortos neufs, t'es peinard un moment avec ça.
Par contre, je suis sceptique quand il dit qu'elle va partir vite, les 1.6L 16S ne trouve pas facilement leur public :bah:
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Complétement d'accord avec les 2/3 dernières lignes...
Rien de tel que de dire qu'il y a 2 ou 3 personnes sur la même voiture pour la vendre plus vite...
Après, vrai ou pas vrai, on ne peut pas savoir...
Pour le chargeur CD, il est de série sur RS, pas de raison qu'il n'y soit pas sur Initiale...
Le truc qui m'étonne, c'est qu'il te conseille de ne pas prendre la garantie...
En général, le garage gagne de l'argent sur ce genre de services...
Mais si elle est en dépôt vente, effectivement, c'est comme si tu l'achetais à un particulier...
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D'un autre côté je trouve ça honnête car c'est clair que ce genre de garantie est complétement bidon, t'es garanti sur rien qui soit réellement intéressant au final.
Si le mec est sûr de son taff et du sérieux de sa révision, c'est un gage de qualité de déconseiller une garantie qui "ne servirait à rien" je trouve !
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Pour le chargeur CD, il est de série sur RS, pas de raison qu'il n'y soit pas sur Initiale...
Juste pour intervenir la dessus, il n'est pas de série sur RS c'est une option :oui:
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Ah bon ?
Je pensais que toutes les RS2 et suivantes l'avaient (tu me diras, je l'ai pas sur la mienne mais il a dû être enlevé)...
-
Bonjour à tous ! Ou bonsoir !
Que pensez-vous de cette annonce http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-22503158.html ? Beaucoup de kilomètre à voir si elle est bien entretenue ce n'est pas dérangeant je pense.
Le prix est-il correct ?
Pour le toit ouvrant sur les Initiale il n'est pas électrique ?
Merci.
Je viens de regarder l'annonce à nouveau, et je vois qu'elle est affichée à 3490€
Elle a toujours été à ce prix là, ou il l'a baissé ?
Il me semblait qu'elle était plus proche des 4000€ la dernière fois que j'ai regardé :voyons:
-
Le prix a pas changé... :buzz:
-
Le prix a pas changé... :buzz:
Bon, ba faut que j'arrête les Ferrero Rocher :buzz:
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Ah bon ?
Je pensais que toutes les RS2 et suivantes l'avaient (tu me diras, je l'ai pas sur la mienne mais il a dû être enlevé)...
Je l'ai pas non plus :lol: et il apparait même pas dans les options et équipement de série de ma voiture obtenu chez Renault ;) c'est une option payante sur RS, même quand t'as le Cabasse ^^
-
bonjour :coucou: a tous j'aurais voulu votre avis sur ce véhicule svp :oops: moi perso j'adore ^^
http://www.leboncoin.fr/voitures/581861527.htm?ca=17_s
j'aimerais savoir niveau fiabilité , conso ce que sa dit, pour moi voir si je la prends ou pas merci d'avance :jap:
-
Je l'ai pas non plus :lol: et il apparait même pas dans les options et équipement de série de ma voiture obtenu chez Renault ;) c'est une option payante sur RS, même quand t'as le Cabasse ^^
Je ne savais pas, merci... :jap:
bonjour :coucou: a tous j'aurais voulu votre avis sur ce véhicule svp :oops: moi perso j'adore ^^
http://www.leboncoin.fr/voitures/581861527.htm?ca=17_s
j'aimerais savoir niveau fiabilité , conso ce que sa dit, pour moi voir si je la prends ou pas merci d'avance :jap:
Quel moteur ?
En tout cas, 1992 et quasiment tout de la phase 2, ça me gêne un peu...
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eh bien en 1992 je crois qu'il y a que le 1.7l carbu double corps , le 1.8 a injection est a partir de 1993 si je me trompe pas
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Y'a pas que ça comme moteur sur la Baccara... :bah:
Pis faudrait voir si elle est vraiment de 1992... :L:
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il y a le 1.4 aussi si je me trompe pas , aprés comme ta pu voir sur l'annonce c'est pas précisez donc quand j'irai la voir je le verrais bien, aprés si c'est le 1.8 tant mieux sinon si c'est le 1.7l c'est pareil mais je préfère le 1.8 quand meme
-
1.4 uniquement en boîte auto
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Et le 1.2... :cyp:
Mais si elle est de 1992, il a tout changé, y compris l'instrumentation donc le kilométrage, on repassera...
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a bon qu'est ce que t'entends par instrumentation changé entre la ph1 et la ph2 stp?? je suis pas expert, j'aimerais savoir stp
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Le compteur est un compteur de phase 2 (avec les aiguilles blanches), le phase 1 a les aiguilles orange...
Pis y'a rien d'origine, les baguettes latérales, les feux arr., les sièges, les commandes de chauffage, etc...
Donc à mon avis, c'est une phase 2...
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d'accord donc faut je rapelle pour savoir si il s'est pas trompé d'année alors, et juste hs en vitesse , j'en ai vu une autre sans calculateur est ce que chaque voiture a son propre calculateur svp??
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Il s'est peut-être juste planté en tapant l'année tout simplement. ^^
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j'espère parce que moi j'adore, j'aimerais déja l'avoir dans le garage pour remplacé le mazout ^^
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Elle a l'air propre en plus... :bien:
Reste à savoir le taf qu'il reste à faire dessus parce qu'il ne parle absolument pas de la mécanique...
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juste le ct a faire, et je viens de remarque que sur les ph1 le clignotant était avec l'insigne B de baccara et que la c'était pas le cas donc je pense a mon avis qu'il s'est trompé d'année puis pour la passé en ph2 y'a pas mal de chose a remplacer mais bon aprés on sais pas donc je vais voir ^^
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(transfert su ce topic depuis le topic de présentation de ma Clio 3 RS 1)
Bonjour,
J'ai récemment mis ma C3RS en vente. Là j'ai du monde sérieux pour me la prendre et j'ai donc commencé à regarder sa replacente, parce que si les choses se passent bien la vente ne devrait pas tarder.
Et donc j'ai vu deux C3RS phase 2 qui me plaisent, mais j'aimerais vos conseils :D ! (si le prix est raisonnable, vos préférences niveau goûts ^^ etc ....
Alors la première est une C3RS Luxe de 2010 :
(http://photo.lacentrale.fr/photo/lc/W1/28/92/W12892468.jpg)
Alors elle a 47 700KM, Luxe et avec un toit ouvrant <3 affiché à 12500€
Je suis allé la voir tout à l'heure elle est vraiment clean, surtout l'intérieur on dirait que les cuirs sont neufs :O
Par contre la couleur ne me plait pas vraiment, mais j ai un projet de peinture pour celle là ^^.
Et la deuxième c'est une magnifique Gordini, que je ne suis pas encore allé voir :
(http://photo.lacentrale.fr/photo/lc/B1/28/59/B12859040.jpg)
Alors celle là n'a que 22000KM et est affiché à 13500€
Bien sur celle la je ne compte pas toucher à la peinture ^^.
Voilà donc si vous pouviez me donner votre avis, ou des conseils :)
Merci !
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Si tu repeins la première, tu vas te faire insulter par certains... ^^
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Grave :cyp:
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la blanche ! :rs: et qu'elle reste comme ça :p voyou ! vandale ! délinquant !
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la blanche ! :rs: et qu'elle reste comme ça :p voyou ! vandale ! délinquant !
:buzz:
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elle est grise :cyp:
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La grise asphalte est superbe, limite c'est un investissement rentable à long terme :lol:
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Autant toucher la peinture sur la première serait dommage :non: autant sur la deuxième non :bah:
En gros de ce que je comprends il y en a une que tu adore a laquelle il manque juste le TO et l'autre dont tu déteste le look (et que tu veux repeindre, Plastidip ou pas c'est dommage car d'une je suis pas convaincu du Plastidip sur une voiture entière, ça ferait étrange, et puis paye ta galère pour le lavage si c'est pas appliqué à la perferction, en gros limite le même entretien qu'une A&D mate et on en a déjà parlé ;) et de deux la peinture définitive te fera perdre a la revente, pouvant faire peur, et dénaturant la voiture qui dans cette teinte est super rare) mais qui a le toit ouvrant.
A ta place j'irais voir la Gordini et si la voiture est saine et que l'entretient est suivit, après tentative de négociation du prix je partirais sur cette dernière ;)
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La grise asphalte est superbe, limite c'est un investissement rentable à long terme :lol:
Pas convaincu pour une luxe :bah:
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Pas convaincu pour une luxe :bah:
Question de goûts, cette teinte sur une Cup j'ai vraiment du mal (mais d'une manière générale je préfère la version Luxe :cyp:). Je pense que l'association Asphalte + Luxe sera elle aussi recherchée :)
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Moi j'aime bien aussi le gris asphalte et je me suis mal exprimmé, je disais juste que j'étais pas convaincu que ce soit rentable sur le long terme pour une luxe car c'est vraiment très spécial avec les bandeaux gris aussi ^^
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C'est recherché à ce point là le gris asphalte ? :O
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Autant toucher la peinture sur la première serait dommage :non: autant sur la deuxième non :bah:
En gros de ce que je comprends il y en a une que tu adore a laquelle il manque juste le TO et l'autre dont tu déteste le look (et que tu veux repeindre, Plastidip ou pas c'est dommage car d'une je suis pas convaincu du Plastidip sur une voiture entière, ça ferait étrange, et puis paye ta galère pour le lavage si c'est pas appliqué à la perferction, en gros limite le même entretien qu'une A&D mate et on en a déjà parlé ;) et de deux la peinture définitive te fera perdre a la revente, pouvant faire peur, et dénaturant la voiture qui dans cette teinte est super rare) mais qui a le toit ouvrant.
A ta place j'irais voir la Gordini et si la voiture est saine et que l'entretient est suivit, après tentative de négociation du prix je partirais sur cette dernière ;)
Et oui je sais mais je suis un fan du mat .... on se rfeait pas hein :p
Après pour la gris asphalte j'attend de le voir de jour, là le temps d'aller la voir il faisait nuit, et j ai pas trop accroché sur la couleure, mais totalement fan de l'intérieur des RS luxe ^^ surtout en phase 2 avec le beau GPS, bluetooth etc....
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C'est recherché à ce point là le gris asphalte ? :O
Comme un Sirius, Alien, ou Bleu Dynamo, c'est une couleur que peu de personnes osaient prendre car il faut avouer qu'elles sont spéciales ^^ donc c'est rare, et en luxe encore plus ;)
Et oui je sais mais je suis un fan du mat .... on se rfeait pas hein :p
Après pour la gris asphalte j'attend de le voir de jour, là le temps d'aller la voir il faisait nuit, et j ai pas trop accroché sur la couleure, mais totalement fan de l'intérieur des RS luxe ^^ surtout en phase 2 avec le beau GPS, bluetooth etc....
La Gordini est la remplaçante de la gamme luxe et ont le même niveau d'équipement, hormis que la luxe que tu montre a le toit ouvrant, option rajoutée à la commande par le premier proprio, mais sinon tu devrais te retrouver dans à peu près la même chose (à la couleur des sièges près) ;)
Par contre autant je te déconseille le Plastidip à long terme sur la carrosserie autant un covering pourrait être une solution, et ça existe en mat donc ce serait peut être la solution pour toi ^^
Dernière chose, je pense que si tu veux obligatoirement le TO tu dois partir sur la Luxe, sinon si tu aime les Gordinis et que le TO n'est pas indispensable fonce (après l'avoir vu) sur une Gordini ;)
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Va jeter un oeil à la Gordini et tu pourras te décider ^^
Dans tous les cas, tu partiras sur une très bonne base :oui:
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(Du coup c'est HS mais j'ai craqué pour la Clio Initiale ! :) Il y a un bien un chargeur 6 CD, et il y a bien un beau poque sur la portière avant droite :( en forme d'arrête de 10 cm peut être, je ne sais pas si ça se répare, sinon l'intérieur était propre, elle roulait bien etc... )
:bien:
J'espère que tu nous la présenteras !
Pour ta portière, essaie de trouver un carrossier au black, tu devrais pas en avoir pour trop cher, ça peut valoir le coup si le reste de la voiture est en bon état ;)
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Pas mieux que bob. :)
Ce serait vraiment dommage de changer de couleur. Surtout que pour moi c'est la teinte la plus exclusive sur 3RS... On voit quelques Dynamo, quelques Alien, des Sirius à la pelle... Mais ce gris là, perso je ne l'ai vu qu'une seule fois.
C'est un peu comme trouver une Luxe Alien... Il faut que ça plaise mais c'est extrêmement rare. ^^
-
Pourquoi ne pas partir sur une A&D si ton budget te le permet ?
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J'ai envoyé un mail au vendeur ce matin car je devais lui envoyer des papier, et vu qu'il font carrossier je lui ai demandé, il a estimé à 150 €, et je ne veux pas dépasser 100€ pour ça (car en fait la voiture je l'ai eu à 3400 au lieu de 3490 donc histoire de ne pas dépasser mon budget initial) donc je vais pouvoir m'arranger pour trouver et le faire faire au black (ou pas) pour moins de 100 €! :)
Je présenterai la voiture dès que je l'aurai et qu'il fera beau! :)
Ptêtre qu'il serait ok pour te le faire au black le vendeur ;)
Sinon, c'est vrai que l'intérieur à l'air vraiment propre, c'est top ! Tu verras, c'est vraiment une bonne voiture :bien:
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Pourquoi ne pas partir sur une A&D si ton budget te le permet ?
J'aimerais tellement .... Mais je n'ai pas le budget :/ Parceque pour les A&D ont le plus belle intérieur et extérieur de tout les C3RS (c'est mon avis perso hein ^^).
Pas mieux que bob. :)
Ce serait vraiment dommage de changer de couleur. Surtout que pour moi c'est la teinte la plus exclusive sur 3RS... On voit quelques Dynamo, quelques Alien, des Sirius à la pelle... Mais ce gris là, perso je ne l'ai vu qu'une seule fois.
C'est un peu comme trouver une Luxe Alien... Il faut que ça plaise mais c'est extrêmement rare. ^^
Comme un Sirius, Alien, ou Bleu Dynamo, c'est une couleur que peu de personnes osaient prendre car il faut avouer qu'elles sont spéciales ^^ donc c'est rare, et en luxe encore plus ;)
La Gordini est la remplaçante de la gamme luxe et ont le même niveau d'équipement, hormis que la luxe que tu montre a le toit ouvrant, option rajoutée à la commande par le premier proprio, mais sinon tu devrais te retrouver dans à peu près la même chose (à la couleur des sièges près) ;)
Par contre autant je te déconseille le Plastidip à long terme sur la carrosserie autant un covering pourrait être une solution, et ça existe en mat donc ce serait peut être la solution pour toi ^^
Dernière chose, je pense que si tu veux obligatoirement le TO tu dois partir sur la Luxe, sinon si tu aime les Gordinis et que le TO n'est pas indispensable fonce (après l'avoir vu) sur une Gordini ;)
Donc pour une voiture que je garde environs 6 mois du coup je perd moins de sous sur la Grise si je ne touche pas à la peinture ? (oui j'ai du mal à garder des voitures trop longtemps ^^)
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Que tu l'as gardes 6 mois ou plus, tu perdras de l'argent si tu changes de teinte :bah:
Regardes la jumelle de celle de St-Ouen :siffle:
http://www.leboncoin.fr/voitures/597505251.htm?ca=12_s
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C'est dommage en plus de mettre de l'argent dans la voiture, rajouter pour un covering, et perdre de l'argent sur une future revente.
Je vois par la que c'est pas rentable du tout sur l'aspect financier :bah:
En plus le gris est superbe ! :p
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Que tu l'as gardes 6 mois ou plus, tu perdras de l'argent si tu changes de teinte :bah:
Regardes la jumelle de celle de St-Ouen :siffle:
http://www.leboncoin.fr/voitures/597505251.htm?ca=12_s
Il va la vendre à ce prix là ? :O
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Tout se vend à n'importe quel prix, c'est qu'une histoire de temps et d'opportunité ^^
C'est une config rare, la couleur + la finition + le TO, il y aura toujours du monde pour chercher ce genre de perle. C'est le genre de modèle qui décote pas trop, un peu comme les 3RS1 F1 Team Jaune Sirius qui sont restée très cotée pendant un bon moment !
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+ la CG à 500€, si tu compte la garder que 6 mois, ça fait beaucoup de frais pour pas grand chose...
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Tout se vend à n'importe quel prix, c'est qu'une histoire de temps et d'opportunité ^^
C'est une config rare, la couleur + la finition + le TO, il y aura toujours du monde pour chercher ce genre de perle. C'est le genre de modèle qui décote pas trop, un peu comme les 3RS1 F1 Team Jaune Sirius qui sont restée très cotée pendant un bon moment !
Ouaip c est pas faux suffit d'être patient.
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Petite question, vu que les nouvelles phases de Mégane RS 3 arrivent, les Méganes RS actuel devraient bientôt décoter nan ?
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Donc pour une voiture que je garde environs 6 mois du coup je perd moins de sous sur la Grise si je ne touche pas à la peinture ? (oui j'ai du mal à garder des voitures trop longtemps ^^)
Il est clair que si tu ne touche pas a la peinture tu y perdra moins que si t'y touche ^^
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non mais c'est pas négociable, si tu prends la grise tu touche pas à la peinture :o
nanmého ^^
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Petite question, vu que les nouvelles phases de Mégane RS 3 arrivent, les Méganes RS actuel devraient bientôt décoter nan ?
Si tu regardes les annonces les méganes 3 rs on déjà bien décoté.
Pour la grise je trouve sa dommage de faire un covering dessus.
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Bonjour;
qu'en pensez-vous de ça : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-21866931.html
Comme je l'ai dis sur mon topic je suis en train de voir pour ma future, je laisse une porte ouverte aux 3.2 même si mon souhait initial est une Audi A3 ou Mini cooper S (véhicules très différents, je l'admets) , mais finalement la clio reste pour l'instant le choix le plus raisonnable
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RAS. Le TOEP est un + sympathique. ^^
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Ouep elle a ce que je recherche en particulier : carte mains libre, GPS et TOE, 3 options obligatoires pour ma part :) j'ai envoyé un mail j'attends leur retour
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Essaye de te balader sur les topics Clio 3 (http://www.forum-clio.com/index.php/board,47.0.html) également, quelques membres ont des finitions XV de France si ça peux t'aider :bien:
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http://www.leboncoin.fr/voitures/600841095.htm?ca=22_s
:bave:
Quelqu'un sait combien est reprise une clio 3.2 1.5L dCi dynamique option To + accoudoir central de 06/09 avec 68k km ? :o
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~300€ :o
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Parfait. Plus que 9690 a payer. :o
J'achète demain. :o
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http://www.leboncoin.fr/voitures/600841095.htm?ca=22_s
:bave:
Quelqu'un sait combien est reprise une clio 3.2 1.5L dCi dynamique option To + accoudoir central de 06/09 avec 68k km ? :o
Appelle les directement. :bah: :lol:
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Ouais. ^^
Mais bon la concession est quand même a 5h de chez moi... lol
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Ouais. ^^
Mais bon la concession est quand même a 5h de chez moi... lol
Comprends pas alors pourquoi nous demander conseil si tu n'es pas opé pour la prendre en raison de la distance. :bah:
Ton annonce dans ce cas a plus sa place en section vente internet. :lol:
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En fait c'est pas forcément cette annonce la, mais plus ce genre d'annonce. Par contre si, je serai opé pour la prendre, mais pas opé pour monter a panam pour rien. Mdr. Faudrait que quelqu'un la voit la bas, mais piur ca faudrait que je sache précisément ce que la mienne vaut. :)
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Tu vas dans n'importe quel garage Renault, tu fais le mec intéressé, tu parle reprise, le mec te sort l'argus et voilà... ^^
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Sur le site de Renault en fouillant un peu on peut recevoir une côte de reprise par mail qui doit être assez réaliste j'imagine.
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Une Clio dCi, ça se vend bien, autant regarder les annonces similaires sur LBC, se caler dans la moyenne avec une annonce propre et de belles photos, et la vendre à un prix plus intéressant !
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@ Tizoz : c'est cette annonce qui m'a fait craqué pour la GT :rs:
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En regardant les annonces des clio GT de plus de 90 000, j'ai l'impression que ça a repris un coup vers le haut par rapport à décembre :beuh:
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En regardant les annonces des clio GT de plus de 90 000, j'ai l'impression que ça a repris un coup vers le haut par rapport à décembre :beuh:
Arrivée de la 4 GT en occas je pense. :bah:
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@ Tizoz : c'est cette annonce qui m'a fait craqué pour la GT :rs:
Tu l'as vue celle ci ou pas ?
Edit: en vrai ;)
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Non pas en vrai :L:
T'as regardé sur la mapmonde si y'a des gens du coin pour aller la voir?
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Elle est du 76. Il doit y avoir du monde ^^
http://www.leboncoin.fr/voitures/601315726.htm?ca=12_s
J'ai trouvé celle ci aussi...
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Elle est pas toutes options mais elle est pas chère pour son kilométrage :bien:
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Edit: Mise en ligne de l'annonce pour la grise avant hier, vendue hier... Mokay... :ouin:
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C'est quoi tes critères? ;)
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Je recherche pas vraiment vraiment, mais si je peux passer de ma 3.2 à ma GT en rajoutant 1000€ je le fais quoi... ;)
Une annonce comme la bleue est top... A 1000€ de moins, elle serait parfaite... ^^
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Tu as appelé le garage? ^^
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Le garage pour la bleue ? Non ^^
Mais je me vois mal négocier 1000 balles sur une occase comme ca ^^
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Tu peux toujours essayer ^^
ça coûte rien d'appeler ;) enfin si mais tu m'as compris :lol:
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Non ça coute rien je suis en illimité :o
Je vais tenter...
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J'ai appelé le garage pour un devis de reprise. Il me rappelle cet après midi. ;)
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Par MP la suite les gars :bien:
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Ok Frikz. :)
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:darkou:
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Arrivée de la 4 GT en occas je pense. :bah:
Le prix de la 3GT augmente car la 4GT arrive en occas? Je pense pas :D
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C'est peut-être du au fait que les gens ne peuvent pas s'offrir la 4GT alors se rabattent sur la 3GT? :voyons:
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Le prix de la 3GT augmente car la 4GT arrive en occas? Je pense pas :D
Oupsss j'avais mal compris le sens de ta phrase. ^^
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vous seriez serein avec ce genre d'annonce ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/602760746.htm?ca=3_s
le kilometrage me refroidi un peu.
Ma soeur cherche une voiture type clio2 pour 1500€
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"Problème électrique" euh genre il arrive plus à ouvrir les portes? :cyp:
Faut le contacter pour savoir plus c'est clair ;)
-
"Problème électrique" euh genre il arrive plus à ouvrir les portes? :cyp:
Faut le contacter pour savoir plus c'est clair ;)
J'ai pensé qu'elle démarrait pas moi :p
Oui faut appeler et voir avec la personne.
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L'intérieur est pas très propre... :L:
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vous seriez serein avec ce genre d'annonce ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/602760746.htm?ca=3_s
le kilometrage me refroidi un peu.
Ma soeur cherche une voiture type clio2 pour 1500€
Non pas du tout :(
Et puis 240 000km :(
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Bonjour,
Est ce que ca vaut le coup ?
Mais on ne peut pas négocier :L:
http://www.leboncoin.fr/voitures/601801165.htm?ca=1_s
-
Pour moi, trop chère, tu as des wiwi à ce prix là, certes peut être pas neuve ou dans le même état, mais la 16s n'as quasiment pas de côte :bah:
-
l'état esthétique de la voiture importe pas trop, faut surtout que la mécanique tienne le coup un moment pour pas engager de frais tant qu'elle a pas un nouveau boulot pour en changer, les 1.9D sont fiables, mais de là à avoir l'esprit tranquille à 240 000km ...
enfin dans le genre j'ai regardé 206/306/clio2 ... je sais pas trop quoi regarder, l'avantage d'une clio 2 est que j'aurais pas peur d'y gratter je commence à bien connaitre grâce à vous :rs:
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l'état esthétique de la voiture importe pas trop, faut surtout que la mécanique tienne le coup un moment pour pas engager de frais tant qu'elle a pas un nouveau boulot pour en changer, les 1.9D sont fiables, mais de là à avoir l'esprit tranquille à 240 000km ...
enfin dans le genre j'ai regardé 206/306/clio2 ... je sais pas trop quoi regarder, l'avantage d'une clio 2 est que j'aurais pas peur d'y gratter je commence à bien connaitre grâce à vous :rs:
Dans ce budget la, tape dans du 2.0 HDi 90 de Xsara / 406 / 306.
Très solide (c'est pas une qu'une réputation) et hyper agréable à conduire ! c'est pas un 1.9d quoi :lol:
-
Bonjour,
Est ce que ca vaut le coup ?
Mais on ne peut pas négocier :L:
http://www.leboncoin.fr/voitures/601801165.htm?ca=1_s
Le mec a cru qu'il avait une Williams ou quoi... :cyp:
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Dans ce budget la, tape dans du 2.0 HDi 90 de Xsara / 406 / 306.
Très solide (c'est pas une qu'une réputation) et hyper agréable à conduire ! c'est pas un 1.9d quoi :lol:
+1
par contre niveau conso faut pas s'attendre à faire mois de 5L/100km :cyp: (même en 206)
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Après le km veut rien dire, c'est des moteurs fiables, faut voir ce qui a été fait, et si l'entretien était bien fait :bah:
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Bonjour,
Est ce que ca vaut le coup ?
Mais on ne peut pas négocier :L:
http://www.leboncoin.fr/voitures/601801165.htm?ca=1_s
9000 Euros Ferme sinon je la garde...Aucune
négociation possible vue son état neuf...Absolument neuf !!!
:fresh: :fresh: :fresh: :fresh: :fresh: :fresh: :fresh: :fresh: :fresh: :fresh: :fresh: :fresh: :fresh: :fresh: :fresh: :fresh: :fresh: :fresh: :fresh: :fresh: :fresh: :fresh: :fresh: :fresh: :fresh: :fresh: :fresh:
Déjà il a le tissus garniture de porte passager qui commence à se barrer... :darkou:
Si tu tiens à mettre ce budget dedans (ce que j'ai du mal à comprendre mais passions ^^), autant prendre une base moins clean et la refaire... Tu t'en tireras pour moins cher et tu sauras clairement où tu en es. :)
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Bonsoir,
De toute façon 9000 euros c'est hors budget. :oui:
Encore mieux, j'ai trouvé une Williams pour un "peu" plus chère. :cyp:
Seulement 26 000 kms.
http://www.leboncoin.fr/voitures/603427304.htm?ca=1_s
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Oui, je l'ai vu aussi...
Elle est propre mais 19000€ quoi, surtout pour une phase 2...
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C'est vrai qu'elle est niquel :bave:
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comment ils se touchent avec la 16 et la williams...
la première n'a pas une très grande cote comme dit ZC et la deuxième n'est même pas numéroté...ça suffit pas d'avoir peu de kms...
quand y'en aura plus que 2 en circulation et surtout d'origine, à voir mais pas là...
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Comme dit 6007 autant prendre une en état moyen et la refaire ! Les pièces manquent pas :)
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Moi qui rêve d'une Clio Williams, je ne peux déjà pas me le permettre actuellement (niveau budget et stockage) alors j'imagine même pas dans quelques années... :non:
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Salut les amis,
J'ai besoin de quelques avis, sa vaut quoi grosso modo une 2.2 RS avec 200 000 km au compteur , par ce j'en ai vue que très rarement avec ce kilométrage, alors est-ce que je peux m'attendre à de mauvaises surprises :voyons:
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Si l'entretien est fait, je dirais maxi 4000€...
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4000 je trouve sa raisonnable, aller 3700€ sa serais parfait :lol: sinon y'a une grosse différence au niveau des options entre une de 2002 et une de 2004 ?
Après je sais pas s'il y a des pannes récurrentes passer ce kilometrage ..
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Une de 2004, c'est une RS3 (à moins que la première MEC soit tardive)...
Quitte à choisir une RS2, prend en une à partir de mi-2002 avec l'ESP, le châssis a été revu...
Des pannes, y'en a pas vraiment si c'est bien entretenu mais t'auras peut-être des éléments de trains roulants à prévoir (amortisseurs, cardans, roulements, etc...)
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en faites je suis tomber sur cette annonce http://www.leboncoin.fr/voitures/587729113.htm?ca=2_s
Elle est de 2002 (172) mais le "poc" du toit décrit dans l'annonce me fait un peur , après j'ai pas un gros budget, j'ai déjà deux véhicules à assumer donc difficile de mettre plus de 4000€ grand max.
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Il faudrait des photos du poc et de l'intérieur...
Après, est-ce que tu peux assumer l'entretien d'une RS ?
Les pièces ne sont pas très chères et ça ne consomme pas énormément mais niveau assurance, ça grimpe vite...
Celle de l'annonce, si il a vraiment un entretien suivi et à jour, pourquoi pas... :oui:
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Après, est-ce que tu peux assumer l'entretien d'une RS ?
Ce qui est sure c'est ce que je ne me lancerais pas dans cette aventure sans garantie.
A titre d'exemple sur l'entretien de la BM les 4 pneus me sont revenu environ à 600€ et pour les plaquettes avant arrières avec vidange environ 400€, tu pense qu'une RS sa seras plus chère ? mise à part la distri :L:
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Ca dépend de ce que tu sais faire toi-même...
Pneus, compte bien 100€ par pneu en 16", disques à l'arrière, t'as les roulements intégrés donc c'est pas donné, les plaquettes, ça va pis la vidange bah 30/40€ si tu la fais toi même tous les 10000 kms...
Conso moyenne 7,5l/100 kms, distri autour de 800€ MO inclus si tu la fais faire, amortos, ça va, échappement, c'est cher...
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en faites je suis tomber sur cette annonce http://www.leboncoin.fr/voitures/587729113.htm?ca=2_s
Elle est de 2002 (172) mais le "poc" du toit décrit dans l'annonce me fait un peur , après j'ai pas un gros budget, j'ai déjà deux véhicules à assumer donc difficile de mettre plus de 4000€ grand max.
J'adore le cadrage des photos qui évite soigneusement le toit de la voiture alors que le mec précise dans la description. C'est quoi le but ?
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Bonjour à vous,
Etant jeune conducteur (24 ans, permis depuis le 21 octobre dernier) je cherche a acquérir ma première voiture.
Je suis tombé sur cette Clio 3.2 (1.5 DCI 70 TOMTOM EDITION 5P) : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-22285347.html
D'apparence, ca a l'air d'être une bonne affaire, très peu de kilomètres, options de confort (clim auto/gps...) pour 8500 euros.
Petit moteur 70 chevaux pour pas me faire massacrer par l'assurance.
Qu'en pensez-vous?
Je vais la voir demain matin, qu'est-ce que je dois vérifier en priorité?
Merki ;)
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Bonjour à vous,
Etant jeune conducteur (24 ans, permis depuis le 21 octobre dernier) je cherche a acquérir ma première voiture.
Je suis tombé sur cette Clio 3.2 (1.5 DCI 70 TOMTOM EDITION 5P) : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-22285347.html
D'apparence, ca a l'air d'être une bonne affaire, très peu de kilomètres, options de confort (clim auto/gps...) pour 8500 euros.
Petit moteur 70 chevaux pour pas me faire massacrer par l'assurance.
Qu'en pensez-vous?
Je vais la voir demain matin, qu'est-ce que je dois vérifier en priorité?
Merki ;)
:coucou:
Mécaniquement, mis à part les plaquettes de frein avant, y'a que ça, a ce kilométrage la qui doit être regardé :)
Globalement c'est de la voiture, sans soucis, simple, fiable, à moins de pas avoir de chance.
Seul points "négatif" c'est la finition des 3.2, c'est plastique plastique, mais bon c'est leur conception, donc tu peux rien y faire.
Le garage semble sérieux, un agent Peugeot.
Après, a regarder, comme d'habitude, certificat de non gage, numéros de série, contrôle technique. Le plus important n'etant pas la mécanique à ce kilométrage, mais bien la conformité juridique de l'auto.
Moi, ce que j'aurai à dire, c'est plus sur le choix de la voiture en lui même, niveau assurance, que tu sois à 4 ou 5ch ca changement pas grand chose :ange:
Le dCi 70 etant un veau (faut le dire, chargé, avec la clim sur autoroute, tu auras du mal à tenir le 130 :w ), pour rouler tranquillou ça joue son rôle.
Quitte à mettre 8500€ dans une bagnole, je chercherai un poil plus vieux, mais plus puissant et mieux fini et plus agréable. Tu as un budget assez important,tu pourrais même te payer un vehicule plus exclusif à ce prix.
Sinon pour 8500€ tu peux avoir une sportive, mais ça, c'est mon avis personnel :w
Exemple de selection avec les critères que tu sembles chercher :
http://www.leboncoin.fr/voitures/offres/centre/occasions/?f=a&th=1&ps=11&pe=20&rs=2006&re=2010&ms=40000&me=100000&fu=2
Y'a quelques voitures plus "sympa", à mon gout :)
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Tout est dit sur ce 70 chx, il faut pas s'attendre à un foudre ge guerre. Il consomme autant qu'en dCi 85 en plus. Je viens de faire 600 bornes à 130, j'ai fait 6L/100. Et l'été avec la clim tu roule à 110 / 120, tu sens le moteur force. De plus à 130 la voiture se fait bruyante. Enfin bref, elle est faite pour du trajet sur national et un peu de ville.
Pour l'assurance je vois pas bien de différence oui entre 4 ou 5 chx fiscaux :oui:
Sinon l'édition TomTom est pas mal et l'auto semble plutôt clean.
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Je ferais peu d'autoroutes, beaucoup plus de ville et de nationale (trajet maison->bureau)
Sinon, en 85, toujours en Tomtom Edition, j'ai ces deux voitures, avec les mêmes options mais environs 20 000 Km de plus :
http://www.ald-occasions.fr/Vehicle/Detail/75929224249
http://www.ald-occasions.fr/Vehicle/Detail/76729374249
Mais deux choses qui me dérangent :
Celle qui a le plus de km est plus cher que l'autre oO
Et puis, sur le net, je n'entends pas que du bien de ALD Occasions
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Le dCi85 est sympa. J'ai pas toujours dit ça, mais quand tu la connais elle est pas mal. :)
Effectivement c'est un peu plastique, mais c'est une bonne voiture.
Je l'ai en version dynamique, ca me suffit. :)
Pour te donner des idées n'hésite pas à regarder les différents topic dans la partie clio III.
Effectivement tes 2 annonces me semblent bizarres. Trop similaires.
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Je ferais peu d'autoroutes, beaucoup plus de ville et de nationale (trajet maison->bureau)
Tu préfère pas un essence style TCE plutôt ?
La ville et le diesel, c'est pas compatible...
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Effectivement. J'avais pas relevé. Je sais pas si elles ont le FAP en plus! Parce que la tu vas encore plus la flinguer.
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Effectivement tes 2 annonces me semblent bizarres. Trop similaires.
Je vois rien de bizarres :bah:.
ALD occasions revends les anciens véhicules de flottes entreprises sous contrat LLD de la filiale leasing ALD Automotive de la Socièté Générale, donc, il n'y a rien d'étonnant de voir des annonces trop similaires.
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Je connaissais pas. Mais on dirait que certaines photos font les 2 annonces c'est pour ça. :oops:
Mais je suis sur mon tel donc je les vois pas top.
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Tu préfère pas un essence style TCE plutôt ?
La ville et le diesel, c'est pas compatible...
Pas compatible c'est un peu extrème ...
Je connais des personnes, qui passe leur temps à tourner en ville avec des diesel (véhicule societé) et ca pose pas de problème :bah:
Après c'est des caisses de soc ...
Puis moi même, mon dCi, depuis quelques années, la semaine il fait 4x5km jour en moyenne, le weekend il roule aussi faut dire, mais il est pas mort ^^
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FAP + ville = problème de régénération...
Après, tu peux rouler en ville avec ce que tu veux, même un Q7 TDI... :bah:
Mais le mieux, c'est quand même un petit essence parce que la conso d'un diesel à froid en ville, c'est pas génial...
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FAP + ville = problème de régénération...
Après, tu peux rouler en ville avec ce que tu veux, même un Q7 TDI... :bah:
Mais le mieux, c'est quand même un petit essence parce que la conso d'un diesel à froid en ville, c'est pas génial...
Ah un FAP on est d'accord, faut au moins faire la voie rapide à 110 de temps en temps ^^
ouais un diesel à froid ca suce, mais un essence à froid aussi quoi :bah:
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Que pensez-vous de cette annonce?
http://www.leboncoin.fr/voitures/606978764.htm?ca=12_s
Elle a l'air propre mais le fait qu'il fasse payer la garantie me parait suspect...
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Que pensez-vous de cette annonce?
http://www.leboncoin.fr/voitures/606978764.htm?ca=12_s
Elle a l'air propre mais le fait qu'il fasse payer la garantie me parait suspect...
Elle me parait clean.
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La garantie est bidon de toute façon, c'est généralement moteur/boite/pont...
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Et puis il me semble qu'elle est obligatoire (3 mois)à partir du moment que c'est un pro qui vend, je vois pas pourquoi il la fait payer
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Oui pour moi aussi c'était obligatoire d'où mon étonnement
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Je sais pas si c'est obligatoire mais d'habitude, c'est proposé... :oui:
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J'avais lu aussi que c'était 3 mois minimum obligatoires pour un revendeur pro, mais où et de quelles source :voyons:
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Source autoplus pour ma part. :)
Garantie de 3 mois obligatoire pour un pro... après il facture peut être les mois suivants. ;)
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Salut,
Pensez vous que cette clio vaut le coût?
http://www.leboncoin.fr/voitures/542208360.htm?ca=3_s
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Elle a pas d'airbag :cyp:
Sinon niveau prix, un poil chère, après à voir en vrai et ce qui a été fait dessus ;)
Tva te trainer la bite en D7F ^^
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ça commence à rouiller dans les ailes arrières ou c'est juste du "sale" ?
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Pas compatible c'est un peu extrème ...
Je connais des personnes, qui passe leur temps à tourner en ville avec des diesel (véhicule societé) et ca pose pas de problème :bah:
Après c'est des caisses de soc ...
Puis moi même, mon dCi, depuis quelques années, la semaine il fait 4x5km jour en moyenne, le weekend il roule aussi faut dire, mais il est pas mort ^^
+1 Je me sers de ma chiotte quasiment que en ville ça roule très très bien!
Une petite question pour les vendeurs ou autre à laquelle j'ai du mal à répondre au niveau technique pour le choix d'une caisse.
Ceux qui cherchent une casse de ville privilégient souvent l'essence au prétexte que ça consomme moins en ville.
C'est faux non? Avec ma D je fais du 5,5 en ville contre du 4,8L, avec ma G40 je passe de 7L à 12L.. J'ai pas assez de recul sur le mazout (surtout le récent) et pas assez d'expérience, si quelqu'un à un élément :p
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C'est surtout que ca encrasse vite, et que l'encrassement entraine une surconso ?
Enfin, c'est une réponse qui est surtout une autre question... ^^
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C'est surtout que ca encrasse vite, et que l'encrassement entraine une surconso ?
Enfin, c'est une réponse qui est surtout une autre question... ^^
ça dépends grave de la caisse, EGR, pas EGR, FAP, pas FAP etc
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Yep, mais tu parlais d'un diesel récent non ? :)
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Oui, c'est surtout valable pour les diesel récents...
Après, un diesel en ville, c'est pas utile dans le sens où il est pas rentabilisé (voiture récente toujours)...
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En ville, essence ou diesel, tu consommes toujours plus.
Et essence, tu consommes plus que diesel.
Par contre, du point de vue mécanique, un diesel récente avec FAP, EGR,... va s'encrasser et tu auras des soucis moteurs à terme.
Reste à voir ce que donnes les turbo essence compressé dans ces mêmes conditions...
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Elle a pas d'airbag :cyp:
Sinon niveau prix, un poil chère, après à voir en vrai et ce qui a été fait dessus ;)
Tva te trainer la bite en D7F ^^
Lol ok.
C'est pour mon frère ;)
ça commence à rouiller dans les ailes arrières ou c'est juste du "sale" ?
Je ne sais pas je vais la voir samedi.
Mais bien vu :bien:
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Il retourne sur une clio ? ^^
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Apparemment ça ne le dérange pas.
Mais il veut une " récente" avec quelques options comme les VE, fermeture centralisée
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C'est surtout que ca encrasse vite, et que l'encrassement entraine une surconso ?
Enfin, c'est une réponse qui est surtout une autre question... ^^
La ville c'est mauvais pour les diesels "récents", surtout EGR, FAP et l'usure du turbo.
Après, voila, mon dCi 80, en ville, full froid, conduite sous régime je tourne à 7l ... dans les mêmes conditions la RS fait 11l :w
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http://www.leboncoin.fr/voitures/616165398.htm?ca=22_s
Vous en pensez quoi ? Pour le prix, c'est honnête non ?
Je lui ai envoyé un mail pour avoir plus de photos et d'infos sur la voitures :bah:
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:bave: fonce !! :p
plus sérieusement, pas de problème de fiabilité sur ces voitures, ça va super bien et ça coute rien en entretient,
niveau conso je suis à 7.5 avec un bon 60% de ville/bouchons ;)
sinon 6.5L sur route
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Elle me tente bien, je sais que ce moteur est fiable (à part les bobines en entretient courant :cyp:), et j'étais monté dans une mégane coupé avec ce moteur, et je trouve que ça marche bien pour 110 cv :rs:
J'attend juste d'avoir les autres photos pour savoir si il a les taurus, et voir si la carrosserie est pas trop vilaine :oui:
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En voyant l'annonce je pense immanquablement à la merguez que McFly traine depuis plus de 2 ans :lol:
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Bobines je sais pas si les miennes ont été changées dans la jeunesse de la voiture mais jamais eu de problème, tout ce que j'ai eu c'est un joint de papillon sec et radiateur oxydé qui s'est mis à fuir ;)
-
Au pire c'est pas non plus un gros frais à faire !!
J'attend sa réponse avec impatience :bien:
-
Hello, de retour parmis vous ayant obtenu ce foutu permis (3eme fois)
Je cherche donc une petite voiture :
- 150 000KM
- 2000€
- 5P
- Essence de préférence mais si mazout pas grave
- Clio II minimum
- De préférence dans le département 72 :fier:
Celle là, par exemple : Je trouve ça top et vous ?
http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=243840042&asrc=st|sr
EDIT : Apparement gourmande et c'est un veau
Merci
-
Ca dépend de ce que tu appelle "gourmande" et "un veau"...
Tu fais combien de bornes à l'année ?
Quels trajets ?
-
Aucun idée, c'est pour aller bosser. Il se peut que je peux faire des déplacements donc beaucoup de route. :D + vacances + autres (courses, etc..)
On m'a dit " vieux moteur poussif et gourmand, à oublier "
-
Si tu fais 10000kms par an ou beaucoup de ville, le diesel est inutile, surcoût à l'assurance et en entretien pour pas grand chose...
Regarde du côté des 1.4/1.6 16V mais voir combien tu va payer à l'année...
Sinon, en Clio 1, t'as de gros moteur pour pas cher mais conso importante...
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Hello, de retour parmis vous ayant obtenu ce foutu permis (3eme fois)
Je cherche donc une petite voiture :
- 150 000KM
- 2000€
- 5P
- Essence de préférence mais si mazout pas grave
- Clio II minimum
- De préférence dans le département 72 :fier:
Celle là, par exemple : Je trouve ça top et vous ?
http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=243840042&asrc=st|sr
EDIT : Apparement gourmande et c'est un veau
Merci
Cette annonce de fichtre haha
intérieur cuir/alcantara RS
:blague:
Clim
:blague: :blague:
rétro elect
:blague: :blague: :blague:
Et en plus elle vient des pays nordique
:cyp:
-
Aucun idée, c'est pour aller bosser. Il se peut que je peux faire des déplacements donc beaucoup de route. :D + vacances + autres (courses, etc..)
On m'a dit " vieux moteur poussif et gourmand, à oublier "
En même temps, avec un budget de 2000€, malheureusement, faut pas s'attendre à trouver un moteur qui envoie du bois en consommant queudal :bah:
J'pense qu'on est beaucoup à avoir commencé avec des voiture "à pas cher", mais ça oblige à quelques sacrifices !
Faudrait que t'arrives à estimer un kilométrage annuel, pour axer tes recherches, sinon tu vas chercher dans toutes les directions et la plupart du temps, ça mène à rien ;) Surtout que dans les petits budgets, t'as quand même pas mal d'annonce merguez/arnaque/magouille :jap:
-
:coucou:
je peux déjà te dire que cette annonce est une arnaque ;)
contacte le si tu veux, tu verras qu'il va te dire que la voiture est dans un dépot et blablabla je suis en angleterre ou ailleurs blabalbalba
Pour 2000€ avec 150 000 en Clio II, 1.6 16V/1.4 16V facilement trouvable, en bonne finition ;)
-
Merci les gars, ça me semblait louche, c'est comme les annonces sur LBC sans photos, j'y prêtes pas attention :oops: :rs:
Comment savoir mon km annuel moyen a partir...de rien. Je risque de me déplacer au niveau TAF c'est sur :
- Saisons été / hiver 2000 Bornes allez / retour (évidemment estimation ) et selon le taf que j'ai
- Boulots intermédiaires (pommes etc...) +/- 30 bornes
- Courses 50KM A/r par mois a peu près
- Vacances si possible 800Km A/R
Je dirais entre 10 000 et 15 000KM/an
-
Donc essence... :oui:
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Fais aussi des devis assurance !
c'est à 80% ce qui va conditionner ton choix. Si ton assurance accepte une 1.6 16V et que le budget est pas trop conséquent, fonce !
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Et celle là :
http://www.leboncoin.fr/voitures/620053417.htm?ca=18_s
Pour l'assurance, les devis en ligne sont...nul. les prix sont exhorbitants et le prix réel doit être très différent je suppose car sur le site assurland.com.
900€ pour assuré la voiture sur le lien juste au dessus..."tousse tousse"
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Le 1.2 va être juste quand même, tu peux trouver une Clio 2 phase 2 en 1.2 16V voir plus...
Comme te l'as conseillé Mateo, choisi plusieurs voitures/puissances et va faire le tour des assurances... ;)
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Je vais voir ça merci :FC2: ;)
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ah bah jeune conducteur ça peut vite chiffrer hein :)
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je confirme la nullité des devis en ligne... Confirmé par des devis téléphoniques auprès des assurances concernées.
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:coucou:
je peux déjà te dire que cette annonce est une arnaque ;)
contacte le si tu veux, tu verras qu'il va te dire que la voiture est dans un dépot et blablabla je suis en angleterre ou ailleurs blabalbalba
Pour 2000€ avec 150 000 en Clio II, 1.6 16V/1.4 16V facilement trouvable, en bonne finition ;)
Je confirme Mat'
http://www.leboncoin.fr/voitures/608923763.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/501426366.htm?ca=12_s
-
:D
C'est con à dire mais dès qu'on voit une annonce d'une Clio 2.1 avec laves-phares c'est très souvent un gros fake ... c'est une particularité des Clio vendues du côté de la Finlande/Norvège/etc
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Je confirme Mat'
http://www.leboncoin.fr/voitures/608923763.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/501426366.htm?ca=12_s
Merci c'est vrai ce type de finition en plus me plait bien :lover: :rs:, super clean mais faudrait que je revoit mes critères :
- Trop de KM pour la 1ère
- 3P pour la seconde
- Pas dans mon département 72 :oops:
Evidement dans ce département pourri, je n'ai pas trouvé de clio II a 2000€ équivalent à celle là :L:
-
1.6 16V en étant jeune conducteur, si ça passe tu as de la chance (et de l'argent aussi :lol: car je pense que tu vas raquer :L:)
A l'époque j'avais été recalé pour 115cv sur une 306. :L:
Pour l'histoire de la Clio 1.9D, c'est ce que j'ai eu en première voiture. (Clio 1.3 Chipie 1.9D) Ce n'est pas un foudre de guerre mais c'est pas plus mal quand tu es jeune permis, pour l'histoire de la conso... c'est sûr que ça consommera plus qu'un dCi mais certainement beaucoup moins qu'un essence 8s équivalent.
L'entretien sur 1.9D... un jeu d'enfant ! :lol: (sauf cette diantre de pompe à injection qui peut déconner et la faiblesse du JDC)
Merci c'est vrai ce type de finition en plus me plait bien :lover: :rs:, super clean mais faudrait que je revoit mes critères :
- Trop de KM pour la 1ère
- 3P pour la seconde
- Pas dans mon département 72 :oops:
Evidement dans ce département pourri, je n'ai pas trouvé de clio II a 2000€ équivalent à celle là :L:
Tu peux te limiter au départements limitrophes aussi.
Tu es d'où du 72 ? ^^
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Evidement dans ce département pourri, je n'ai pas trouvé de clio II a 2000€ équivalent à celle là :L:
On trouve de tout dans notre département :o
-
On trouve de tout dans notre département :o
Même des Trafic blancs en Bouloire et Le Mans :cyp:
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Même des Trafic blancs en Bouloire et Le Mans :cyp:
Connaisseur ? :cyp: Enfin ceux là, faut pas les acheter car les essieux ont dû prendre cher.
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Tu es d'où du 72 ? ^^
Du Mans, en pleine ville mais me déplacer n'est pas un problème,
J'apelle MAMANNN :lover: :D
Pour des trafics blancs, je connais une certains routes pour ça :p, la route de st calais pour ceux qu'ils veulent s'y rendre :p
Fuego tu connais peut être des garages/concessions qui vendent des véhicules d'occas.
J'ai été à coulaines, il y a rien. :oops:
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Fuego tu connais peut être des garages/concessions qui vendent des véhicules d'occas.
Je ne suis jamais passé par des garages, en général c'est un peu plus cher vu qu'ils se font une marge. Mais avec des critères comme les tiens et le prix max, ça va être chaud de trouver. Va falloir être patient ^^. D'ailleurs, la plupart des garages mettent aussi leurs voitures à vendre sur LBC.
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Connaisseur ? :cyp: Enfin ceux là, faut pas les acheter car les essieux ont dû prendre cher.
J'ai toute ma famille par la bas... :cyp: dans la région, pas dans les camions. :lol:
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Surtout que le soucis du 1.6 16V, c'est qu'il dépasse les 100ch et c'est souvent la limite des assurances...
Sinon, en Clio 1 :
http://www.leboncoin.fr/voitures/620065229.htm?ca=18_s
Par contre, elle est pas de 1995 comme il le dit dans l'annonce...
Clio 2 :
http://www.leboncoin.fr/voitures/610784357.htm?ca=18_s
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Le 1,6l16v j'ai jamais pu me faire assuré à mon nom à 19ans... Ou alors 1300€/an :ddr:
Le 1,4 16v est en dessous des 100ch,faut voir ;)
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Le 1,6l16v j'ai jamais pu me faire assuré à mon nom à 19ans... Ou alors 1300€/an :ddr:
Le 1,4 16v est en dessous des 100ch,faut voir ;)
Bah c'est les prix les gars...
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Ouai enfin repayer le prix de la caisse en assurance chaque année parce que ma finition s'appelle "sport" ce qui ajoute... L'autoradio CD :cyp: ça fait mal !
Au nom de ma mère c'est 300€/an... Puis 110ch c'est pas un bolide non plus ^^
Les initales avec le même moteur sont moins chères-__-'
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Bah ou tu te traine en 1.2 ou tu prends un moteur plus puissant et tu raque, à toi de choisir...
Pendant que t'es sur l'assurance de ta mère, tu cumules pas de bonus...
Perso, la première année, j'étais à 1100€ au tiers maxi pour une Clio 1 de 95ch, ça a vite baissé au bout de 3 ans et aujourd'hui, je roule en RS pour 500€... ;)
Et oui, la finition joue aussi...
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Je ne suis jamais passé par des garages, en général c'est un peu plus cher vu qu'ils se font une marge. Mais avec des critères comme les tiens et le prix max, ça va être chaud de trouver. Va falloir être patient ^^. D'ailleurs, la plupart des garages mettent aussi leurs voitures à vendre sur LBC.
Arf, attendre :ouin: :ouin:
Soit j'attend et j'ai un petit virement de Pole Emploi qui permettrai de mettre plus cher. (bon d'accord , je suis au chomage...mais une voiture me débloquerai c'est sur, j'ai déjà des appels pour ça et toujours répondu je suis pas mobile) :oui:
Soit j'achète une 1.2 qui se traine et au moins je suis mobile et je changerai en tant voulu ;)
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1.2 16V... :oui:
75ch, économique, fiable, suffisant sur une Clio 2...
Le 1.2 60ch rame beaucoup trop (dépassements, etc...)
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Merci
Encore faut il la trouver pas trop loin de chez moi...C'est aussi pire que le permis en faite de choisir sa voiture :oops: :ptdr:
Ici déja on tape dans les 2500 : La Centrale (http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?tri=VE_PRICE&sens=1&num=1&advanced=&SS_CATEGORIE=40,41,42,43,44,45,46,47,48,49&marque=RENAULT&modele=CLIO&mo_comm=clio%202&prix_maxi=&prix_mini=&cp=72&departement=1&new_annonce=&photo=&garantie=&premiere_main=&km_maxi=150000&annee=&annee2=&origine=&couleur=&version=&B2Bprice=&pfisc=&opt=&nbportes=&co2=&conso=&energie=1&transmission=2)
Ici c'est pareil : LBC (http://www.leboncoin.fr/voitures/offres/pays_de_la_loire/sarthe/?pe=7&me=150000&fu=1&gb=1&q=renault%20clio%202%201.2&sp=1)
Oh lala la :cyp:
-
Parfois vaut mieux lâcher 50 balles de train et aller chercher une bonne caisse plus loin :bah:
-
Et les deux que je t'ai posté sur la page précédente, t'en penses quoi ?
+1 avec Zix, mets au moins "régions voisines"...
-
EDITION EN COURS, j'ai loupé ton post je regarde
et pour régions voisines coché sur LaCentrale mais pas sur LBC, pas trouvé
-
Surtout que le soucis du 1.6 16V, c'est qu'il dépasse les 100ch et c'est souvent la limite des assurances...
Sinon, en Clio 1 :
http://www.leboncoin.fr/voitures/620065229.htm?ca=18_s
Par contre, elle est pas de 1995 comme il le dit dans l'annonce...
Clio 2 :
http://www.leboncoin.fr/voitures/610784357.htm?ca=18_s
Je te parlais de celle-là... ;)
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http://www.leboncoin.fr/voitures/610784357.htm?ca=18_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/610784357.htm?ca=18_s)
Celle la me parait super bien ! :eek:
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Grilled... :o
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Argh, j'ai édité :
Je suis pas très fan de la première mais la deuxième :bien:
En plus de ça nouvelle plaque pas à faire :p
Je les changerais après, c'est pas très grave si c'est du 41
ça y est je me vois déja dedans :lol:
1H30 pour aller la bas, 3H donc dans la journée à voir avec le vendeur déja
En train , il faut 2H - 25euro - 1 aller
Finalement ça revient même, voiture ou train. Même prix. Faut que je vois ça, je vais déja envoyer un email :lover:
Merci, vous êtes des rapides :oui:
Il y a marquer à débattre, vous pensez que je peux en tirer combien tant qu'a faire sans abuser ?
2200 ? :D
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EDITION EN COURS, j'ai loupé ton post je regarde
et pour régions voisines coché sur LaCentrale mais pas sur LBC, pas trouvé
Sur LBC, là où il y a le filtre de ta région, c'est le premier choix en dessous "Régions voisines" ou "Toute la France"
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Ah merci, j'avais pas vu :oops:
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Argh, j'ai édité :
Je suis pas très fan de la première mais la deuxième :bien:
En plus de ça nouvelle plaque pas à faire :p
Je les changerais après, c'est pas très grave si c'est du 41
ça y est je me vois déja dedans :lol:
1H30 pour aller la bas, 3H donc dans la journée à voir avec le vendeur déja
En train , il faut 2H - 25euro - 1 aller
Finalement ça revient même, voiture ou train. Même prix. Faut que je vois ça, je vais déja envoyer un email :lover:
Merci, vous êtes des rapides :oui:
Il y a marquer à débattre, vous pensez que je peux en tirer combien tant qu'a faire sans abuser ?
2200 ? :D
Demande si le/la proprio a bien toutes les factures, si distrib faites en temps et en heure (année ou kilométrage au premier des deux termes échus), l'état des pneus (avant ici, puisque les arrières seront changés), l'état des freins et le max de photo pour bien se rendre compte de l'état dans les moindres détails.
Après, rien ne vaut une visite et un essai.
Attention à ne pas se laisser submerger par la "folie" du premier achat, si ça s'avère être une merguez par la suite, tu t'en voudra longtemps, sans compter l'aspect financier...
-
Mon email (non envoyé) si vous avez des choses à rajouter , c'est mon premier mail :D
Bonjour,
je vous contacte suite à votre annonce de votre voiture sur le site Le bon coin, j'aimerais avoir plus de renseignements sur le véhicule que vous vendez
Est ce que ça serait possible de m'envoyer plus de photos sur mon adresse email :
[email protected]
La distribution à t-elle été faite
Si oui, à combien de KM ?
L'état des pneus avant puisque il est décrit que les pneus arrière seront changer ?
Et quel est l'état des freins ?
Avez vous bien toutes les factures ?
Je suis originaire du Mans (72000), vous comprendrez que je peux pas me déplacer pour voir le véhicule de suite.
En vous remerciant pour toutes les réponses que vous pourrez m'apporter
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Y'a des gens de Blois sur le forum il me semble, ils peuvent peut-être aller voir la voiture pour toi si tu leur demande gentiment et que tu es sage :lol:
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Je suis toujours sage :lover: , je veux pas abuser non plus mais ça m'éviterai un transport pour rien et l'avis "de confirmé" me permettrai d'être rassuré :p
Par contre qui sont ses gens ? :D
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C'est con car je vais à coté du Mans ce w-e et je passe par Blois. :siffle:
Tu peux tirer sur le prix (raisonnablement) car je le trouve déjà assez agressif par rapport aux amortos : 143 000km si jamais changé c'est mort. :bah:
Pour les pneus, si ils sont encore en état de passer le CT, dis lui de ne pas les changer et qu'il te fasse un petit geste par rapport à ça. Tu choisiras comme ça tes pneus toi même. :siffle:
Après voila, distri qui est important surtout. En supplément dernière vidange, les bougies...
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:jap: J'envoi le mail quand même où ? :bah:
A moins que TheKaeser, si tu peux aller voir la voiture vite faite ce week end et si ça change pas tes plans évidemment et tu me raconte ça autour d'un verre sur Le Mans ?
Juste une idée, et si tu as le temps surtout.
Mais c'est surtout le vendeur, faudrait qu'il soit disponible et certain ne lis pas leur mail.
Sur cet annonce, pas de numéro de téléphone :cyp:
Voir plus bas, vous êtes trop rapide, c'est pas possible :???: :lol:
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C'est con car je vais à coté du Mans ce w-e et je passe par Blois. :siffle:
ça tombe bien, je déménage à côté du Mans ce week-end, tu viens m'aider ? :lol:
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:jap: J'envoi le mail quand même où ? :bah:
Demande lui si l'état des pneus peut être soumis a une CV au CT ?
Honnêtement, je préfère qu'on me baisse le prix d'une 100aine d'€ plutôt qu'on me monte des pneus a la con de chez Norauto. :blague:
Demande lui si les amortisseurs ont été changé ? Si non, tu peux voir pour grappiller la aussi.
ça tombe bien, je déménage à côté du Mans ce week-end, tu viens m'aider ? :lol:
J'ai mariage :cyp:
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c'est mieux ? Je ne suis pas sur de donner la raison de la question sur le CV ? faut mieux que j'enlève ? :bah:
Bonjour,
je vous contacte suite à votre annonce de votre voiture sur le site Le bon coin, j'aimerais avoir plus de renseignements sur le véhicule que vous vendez
Est ce que ça serait possible de m'envoyer plus de photos sur mon adresse email :
[email protected]
La distribution à t-elle été faite ?
Si oui, à combien de KM ?
Quel est l'état des pneus avant ?
Est ce que les pneus arrières sont soumis à contre visite lors du passage au contrôle technique ?
Je vous demande ça, car il serait peut être plus négociable pour vous et pour moi,
que vous diminuer le prix du véhicule et vous ne faite pas les pneus arrière du véhicules ?
Est ce que les amortisseurs ont été changé ? Si oui à combien de KM ?
Et quel est l'état des freins ?
Avez vous bien toutes les factures ?
Je suis originaire du Mans (72000), vous comprendrez que je peux pas me déplacer pour voir le véhicule de suite.
En vous remerciant pour toutes les réponses que vous pourrez m'apporter
-
Dans un premier temps, je demanderais simplement si le véhicule est toujours dispo, si l'entretien est à jour et si les factures sont dispos, quelques détails sur les derniers frais effectués et s'il est possible d'avoir des photos. Et éventuellement demander le numéro de téléphone afin de contacter la personne de vive voix.
Si réponse concluante, rentrer plus dans les détails avec le kilométrage de la distrib, des freins & pneus etc...
Avis perso :bah:
-
Perso, ça ne me dérange pas d'aller la voir dimanche. (je suis dispo que ce jour ci)
-
Dans un premier temps, je demanderais simplement si le véhicule est toujours dispo, si l'entretien est à jour et si les factures sont dispos, quelques détails sur les derniers frais effectués et s'il est possible d'avoir des photos. Et éventuellement demander le numéro de téléphone afin de contacter la personne de vive voix.
Si réponse concluante, rentrer plus dans les détails avec le kilométrage de la distrib, des freins & pneus etc...
Avis perso :bah:
Ok je vais faire ça alors
@TheKaeser : Je vais contacter cette personne et voir déjà si elle répond car si elle ne ne répond pas, si la réponse est positive aussi après (voiture dispo, facture, entretien a jour).... :oops:
-
On y est, c'est envoyé :
Bonjour,
je vous contacte suite à votre annonce de votre voiture sur le site Le bon coin, j'aimerais avoir plus de renseignements sur le véhicule que vous vendez
J'aimerais savoir aussi si bien sur le véhicule est toujours disponible ? L'entretien est à jour et si les factures sont disponibles ?
Quels frais avez vous effectuer récemment dessus ?
Est ce que ça serait possible de m'envoyer plus de photos sur mon adresse email :
[email protected]
Je suis originaire du Mans (72000), vous comprendrez que je peux pas me déplacer pour voir le véhicule de suite.
Il y a t-il un numéro auquel je peux vous joindre ?
En vous remerciant pour toutes les réponses que vous pourrez m'apporter.
-
J'ai vu ton adresse mail, je me suis permis de regarder sur FB (réflexe d'informaticien). Je vois qu'on a des connaissance communes, notamment vis-à-vis du basket :D
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Au niveau du Bakset, j'ai les quelques basketteur en ami car on a pris des photos d'eux grâce un forum aussi sur les photos (et encore un forum) . ça fais longtemps maintenant et je n'y participe plus d'ailleurs :cry::eek:
sinon je suis beau gosse :lol: ?
Je fais pareil avec les noms laissé sur le bon coin, je fouine :cyp:
-
J'ai joué au SLB pendant 8 ans et mon frère, Amara (du forum), est le secrétaire du club :lol:
Bref, fin du HS (on continue en MP au pire).
-
+1 pour les pneus, s'il te la laisse à 2000€ avec les pneus à faire, pourquoi pas... :oui:
Après, ça va être aussi une question de feeling, c'est bête à dire mais le "A" au c**, méfiance...
Ca peut être un jeune tout à fait sérieux qui prend soin de sa voiture comme un kéké qui lui tape dedans en permanence...
PS : les plaques, tu pourras les changer, celle de l'avant est complètement HS, les chiffres se barrent, cool pour les radars, moins pour les PV...
-
On va procéder par étape, ça serait déjà bien qu'il réponde après on verra par la suite... C'est pour ça les emails, c'est chiant. C'est long. :D
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La grise a peut être eu un choc avant, capot replié, ajustements bof bof de la face avant
à vérifier
-
Exact, de toute façon si il répond pas c'est vite vu ! :oops:
Bon ben excellente nouvelle, ma mère veut bien m'emmener a la seule condition qu'elle veuille qu'on fasse 2 A/R
Un pour aller voir
Un pour aller l'acheter
-
Bon je continue mes recherches sait on jamais (si je peux éviter un déplacement et trouver une perle rare) :
http://www.leboncoin.fr/voitures/608898051.htm?ca=18_s
C'est une 1.4 essence FC/VE/DA,
le plus j'adore, le toit ouvrant pour m'évader....je plaisante je m'en contre fiche :lol:
2300€ dans le 72
Par contre :
- Je connais pas le moteur au niveau puissance
- 16V ??? je sais pas que ça veut dire
- Au niveau finition non plus je connais pas mais ça à l'air pas trop mal
Alors bonne caisse ou pas ?
C'est pas que je veux pas aller à Blois hein, c'est juste qu'il faut que je rebondisse sur mes pattes.(surtout si non réponse, ça peut arriver)
Et si c'est bonne caisse ici dans le 72 que plus loin pourquoi chercher plus loin ?
Merci au faite
-
1.4L 16V = 16 soupapes = 2 arbres à came
Il fait 98 chevaux ce moteur
Niveau carrosserie, on dirait qu'il y a quelques coups par ci par là, mais ça empêche pas de rouler.
Les phares ont l'air bien bien terni, c'est assez courant, et ça se rattrape mais c'est des frais et du taff à prévoir
-
16V = 16 soupapes oui mais pas forcément 2 arbres à cames :p (ex sur Clio le 1.2L 16V)
-
Ne pas hésiter à prendre son temps pour bien regarder la voiture, ce genre de garage n'apporte rien de plus qu'un particulier (je me répète, je sais)...
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16V = 16 soupapes oui mais pas forcément 2 arbres à cames :p (ex sur Clio le 1.2L 16V)
C'est vrai, mais il a pas 2 AAC le 1.4L ?
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De toute façon, phase 2 en essence = 16V pour toutes sauf le 1.2 60ch en 8s...
C'est uniquement en phase 1 qu'il faut se poser la question pour connaitre la puissance...
-
Sauf la V6 :cyp:
j'arrête de faire mon chieur pinailleur :p
-
:o
-
:lol:
-
Merci pour les infos.
Pour le garage, même méfiance qu'un particulier.
Demander (c'est gratuit ! et ca n'a pas de prix) le CT, Factures ???, carnet d'entretien ? et quel frais à été fait récemment.
La courroie de distribution doit être faite ?
Les amortisseurs aussi ?
Les pneus ?
Pour la carrosserie, 2-3 rayures, pas très grave. Parechoc/porte défoncer la oui car derrière on sait pas ce qui il y a
A guécélard, je peux y aller dés samedi faire un tour, je pense.
Photos je vais prendre, j'ai quelque chose de particulier à demander ?
Par contre, j'ai rencontrer sa fiche sur le net :
- 6CV :beuh:
- 98CV :beuh:
Je vais casquer en assurance ! non ? pas pire que l'autre ?
-
Ca dépend de plein de chose l'assurance mais ça devrait le faire... :bien:
Mais quelle que soit la voiture, tu vas douiller niveau tarif...
-
Faut arreter de dire qu'on va douiller et faire peur !
Sans mon sinistre responsable, je douillais pas pour mes 5CV, en jeune conducteur, et tout risque + options... :bah:
Valbuena, l'entretien, ca dépend du kilométrage ! La courroie de distribution ne doit pas forcément etre faite avant la vente ! Ca dépend de l'age, du kilomètrage, si elle a déja été faite il y a 2 ans par exemple...
Je te conseillerai de tirer un programme d'entretien sur le site de Renault, et de regarder ce qui devrait ou aurait du être fait. :)
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Faut arrêter de croire que tu vas assurer ta voiture pour 300€... ^^
C'est un coût à prendre en compte, vaut mieux être un poil pessimiste que de dire "ça va pas me coûter cher" et de se retrouver le bec dans l'eau. :bah:
On est pas sur le topic de l'assurance mais ça dépend de : l'AAC, de ta région, de la voiture, de l'endroit où elle dort, de la compagnie d'assurance, etc...
-
Ah mais oui... Mais moi je payais 750€ en jeune conducteur... Du coup, pour moi, c'est pas "casqué" ca. Mais effectivement, si tu penses à 300€, on est d'accord :rs:
Je m'attendais à payer dans les 1200 vu que pour ma Fiesta en tiers je payais déja 800... :w
Donc, si pour toi Valbuena, au dessus de 500€ c'est "casqué", alors oui, tu vas casqué ! :w
Je te conseille de pas dépasser les 5CV fiscaux pour une première assurée... Il faut aussi savoir que pas mal d'assurance n'accepte de toute façon pas de >5cv pour les jeunes conducteurs.
Et puis, 5CV ca suffit pour commencer. :)
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On recentre sur l'achat d'occasion de Clio s'il vous plait ?
Pour les assurances ça se passe ici > Le topic des assurances (http://www.forum-clio.com/index.php/topic,392.0.html)
:bien:
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Valbuena, l'entretien, ca dépend du kilométrage ! La courroie de distribution ne doit pas forcément etre faite avant la vente ! Ca dépend de l'age, du kilomètrage, si elle a déja été faite il y a 2 ans par exemple...
C'est noté merci :D
Pour l'assurance, rendez vous dans le topic adéquate
-
Salut a tous,
A la recherche de ma première clio (il n'est jamais trop tard :p) j'en ai trouvé une 2.3 de 2005 en 1.6 16v sport dynamique.
Elle a l'air propre, 100 milles KM, le proprio a apparemment les factures d'entretien, pour 3700 euros vous en pensez quoi ? Des points particulier a vérifier sur ce modèle avant que j'aille la voir ?
-
pas vraiment :bah: y'a les bobines d'allumage, des fois la papillon, à voir comment elle a été conduite et entretenue ;)
quelles options ?
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Yep c'est noté ! Je regarderai dans les factures si les bobines ont déjà été changées, après je suppose que si il y a un défaut ça devrait se sentir a l'essai ^^ Pour comment elle a été conduite vas falloir que je me fie a la bonne foi du vendeur :cyp:
Niveau options, celles d'origines "seulement" cette série m'ayant l'air déjà pas mal équipée...
-
La première impression en dit souvent très long, lors de l'essai routier, tu le laisses la conduire au début, le temps de la faire chauffer, et tu seras rapidement si c'est un sagouin à froid ou s'il roule tranquil ^^
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Bon je continue mes recherches sait on jamais (si je peux éviter un déplacement et trouver une perle rare) :
http://www.leboncoin.fr/voitures/608898051.htm?ca=18_s
Quelqu'un peut me dire la finition que c'est ? :oops: et si il y a des pack en plus par exemple je lis "pack clim"
Si vous pouvez le savoir merci, j'avais RDV à la caisse d'épargne ce matin et j'ai demander un devis mais pas possible.
Déja pas de Clio 2 dans l'ordi :lol:
Les pros ne sont pas contre un essai de leur véhicule ?
-
Je dirais série spéciale Extreme 2002... ;)
Et non, y'a pas la clim.
-
Merci, pour la clim, c'est juste pour le modèle exacte. hein m'enfiche
par contre : Renault Clio II 1.4 Essence
140000kms
Année Modele 2002
Toit Ouvrant
FC/VE/DA
Clim
5 places - 5 portes
TBE - CTOK
-
Y'a pas la clim pourtant.
Regarde :
http://www.forum-clio.com/index.php/topic,264.0.html
Lettre C, tu regarde la console de ventilation, celle avec la clim manuelle à deux boutons, là, il n'y en a qu'un et c'est le recyclage d'air.
-
ça m'énerve quand il mettre des choses qu'il y a pas :???:
après j'en ai trouvé une autre mais 160 000km :cry: :( : et ça dépend mon budget :oops: et celle de blois ne m'a pas répondu
http://www.leboncoin.fr/voitures/605250159.htm?ca=18_s
-
Ils y connaissent pas grand chose des fois, y'a un bouton près du chauffage, hop clim.
Y'avait un autoradio aussi d'origine, il reste la commande au volant.
Pour le reste, il faut aller voir la voiture, parce que vu la qualité des photos, on se rend pas trop compte de l'état réel de la voiture.
-
ça m'énerve quand il mettre des choses qu'il y a pas :???:
après j'en ai trouvé une autre mais 160 000km :cry: :( : et ça dépend mon budget :oops: et celle de blois ne m'a pas répondu
http://www.leboncoin.fr/voitures/605250159.htm?ca=18_s
Le siège conducteur... :L:
-
Ah oui :oops:
J'irai voir quand même la bas, il y en a bien d'autre :bien:
-
dans cet état à 160 000 :eek: ... Mago avait la même à 240 000km son siège était à peine moins abimé ...
-
:cyp: J'espère que j’abîmerai pas la mienne comme ça mais comme on peut faire un trou comme ça, avec ses clés ?
J'espère qu'ils ont d'autres clio et en meilleur état dans ce garage :jap:
je voudrais bien voir la mécanique du véhicule si il a été brutalisé
P;s j'avais pas vu le trou, sur la photo j'ai tout de suite demander votre avis :oops:
-
en fait à cet endroit l'armature en metal du siège est saillante, à force de monter/descendre la mousse s'affaisse et fini par se percer, ensuite c'est la housser en tissu qui trinque ...
-
Ils y connaissent pas grand chose des fois, y'a un bouton près du chauffage, hop clim.
Y'avait un autoradio aussi d'origine, il reste la commande au volant.
Pour le reste, il faut aller voir la voiture, parce que vu la qualité des photos, on se rend pas trop compte de l'état réel de la voiture.
J'avais pas vu :p
Je vais la voir demain, je vous ferai un compte rendu et voir si elle m'intéresse toujours (même sans clim :lol:, j'aurais le toit ouvrant, merci la conso ! :()
Pour les photos, je suis d'accord car soit c'est un reflet, soit il y a un choc sur l'arrière droit. :oops:
mais je pense faire le tour des vendeurs d'occasions demain et de noter ce qu'il me plaise au pas.
Mais j'ai du mal à me voir dans autre chose que clio :jap:
Merci Tecman pour la précision ;)
-
Tu as besoin de 4/5 places ? Car sinon, dans ton budget, les Clio société sont une bonne alternative ;) !
Edit :
Essence :
http://www.leboncoin.fr/voitures/609205294.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/620564178.htm?ca=16_s
Mazout:
http://www.leboncoin.fr/voitures/603969455.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/617521726.htm?ca=16_s
etc...
-
C'est pas sa région... :bah:
-
Tu as besoin de 4/5 places ? Car sinon, dans ton budget, les Clio société sont une bonne alternative ;) !
Edit :
Essence :
http://www.leboncoin.fr/voitures/609205294.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/620564178.htm?ca=16_s
Mazout:
http://www.leboncoin.fr/voitures/603969455.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/617521726.htm?ca=16_s
etc...
Je me suis fixé une 5Portes après 4-5 places pas vraiment d'avis mais si j'ai une 5P = souvent 5 places en clio II ? non ?
J'ai besoin de 5Portes pour le coté pratique / emmener du monde.
Je vois pas plier le siège avant :cyp:
mais merci quand même
-
Bon petit retour, sur ce que j'ai été voir.
Pas beaucoup de clio :???:
J'ai trouver celle du bon coin et elle été très mal entretenus. Rayé, phare AV les plastiques sont jaunis et vernis, :cyp:
Les sièges n'était pas très propre et pour le couronner le tout "l'ambiance" n'inspire pas confiance.sinon on a été voir d'autre "concession d'occasion"
rien de bien, j'ai vu une magnifique RS jaune :ouin: :rs: me demandais pas ce que c'était :oops:
Là, je regarde pour sortir de mon dep. faut que je trouve la bonne occas', je pensais vraiment pas que c'était difficile de trouver une voiture, notamment une clio bien traité par son priopriotaire.
Si ça continue et avec l'aide de pole emploi, je pourrai mettre plus cher dans mon budget si je n'ai pas de voiture au mois de mars :fier3: :D
Je repart à la recherche de ma conquête :
http://www.leboncoin.fr/voitures/616947154.htm?ca=18_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/617259677.htm?ca=18_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/607262640.htm?ca=18_s
Les deux dernières sont dans la même ville ! :p
Pas vérifier si diesel ou pas mais à priori non enfaite si DCI 80
c'est pas très loin
Il y a celle là mais trop loin : http://www.leboncoin.fr/voitures/599199759.htm?ca=18_s
-
Les deux premières sont assez basique, la deuxième, 1.2 60ch = moteur un peu juste.
La troisième est pas mal, je pense lire 1.6 16V, à confirmer et à voir pour l'assurance.
La dernière, choc latéral droit, rétro + phare avant droit changés.
-
Merci Schumi, mail envoyé :lover: pour la clio 2 de tour, où on ne voit rien
-
J'ai renvoyer un mail à celle là: http://www.leboncoin.fr/voitures/610784357.htm?ca=18_s
C'est celle que m'avez conseiller mais pas de réponse, j'insiste un peu car j'adore ! :love:
Mais pas de réponse :cyp: :dodo: si vous en trouver d'autre comme celle là, je prend ;)
Pas plus loin que 150KM par contre
je vous remercie les gars :D
-
BONNE NOUVELLE, j'avais un petit problème avec Pole Emploi (désolé de profiter, j'approuve pas le système non plus mais bon)
Je peux avoir une augmentation de mon budget conséquent.
Je peux monter à 3500€ !
Si je peux trouver une petite clio mais bon là je suis entrain de me diversifier de modèle car si je me bloque sur un seul, je n'aurais jamais de voiture;
sinon je suis HS de mes critères mais :
http://www.leboncoin.fr/voitures/609948954.htm?ca=18_s
1.6 Privéliège :lover: vendu par un pro (je sais, ça veut rien dire) mais :
7CV fisc :ouin: - 3P :ouin:
-
http://www.leboncoin.fr/voitures/594184609.htm?ca=7_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/594184609.htm?ca=7_s)
Je pense que tu peux bien la négocier... :ange:
En tout cas, quand je vois les prix des Clio à vendre... je suis sur le cul.
Moi qui pensait que je devrais vendre la mienne une bouchée de pain... :lol:
-
:jap:C'est clair mais c'est un DCI :non:
Moi qui pensait trouver une clio II à 2500€, je suis sur le c** (désolé pour mes propos )
Vous êtes addict à Blois ? :lol:
désolé
Sinon : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-23220014.html mais HORS BUDGET :ouin: :ouin: :ouin: :ouin: :ouin: :ouin:
en plus elle est degeulase au niveau du tapis de sol, à ce prix je ne peux être que plus exigeant :cyp:
Vu le prix des clios, je risque de me tourner vers une autre marque :oops:
-
Largement trouvable, faut pas oublier que c'est négociable, même à 200 ou 300€ au dessus de ton budget...
Celle-là ne présente pas très bien sur la photo mais je pense qu'elle vaut le détour (1.4 16V, Privilège) :
http://www.leboncoin.fr/voitures/622545629.htm?ca=18_s
et là (prix négociable, il l'a augmenté) :
http://www.leboncoin.fr/voitures/592301948.htm?ca=18_s
Y'en a d'autres :
http://www.leboncoin.fr/voitures/620163577.htm?ca=18_s
Une autre ici mais sans photos :
http://www.leboncoin.fr/voitures/619986821.htm?ca=18_s
Encore une autre là :
http://www.leboncoin.fr/voitures/614930243.htm?ca=18_s
Avec ton budget, tu peux avoir une Clio 2 haut de gamme, avec le moteur de ton choix, propre avec l'entretien fait et moins de 120000 kms (la plupart ont autour de 100000 kms)...
-
Ptain la dernière :fier: :bien:
Faut que j'appele :rs:
-
Salut,
Je n'y connais pas grand chose en Clio d'occasion mais quand je vois la mienne qui orule toujours avec ses 323.000 kms, je pense que tu as de la marge (même si j'ai une 2.1 et pas une 2.2)
Perso à l'inverse je me méfie toujours des voitures qui ont 10/12 et quasiment pas de kilomètres. Tout est relatif, mais d'ici que la bagnole n'ait fait que des petits trajets, ou que ce soit papy qui commence à embrayer à 3000 trs et qui te flingue tout......
Je sais que ça n'a rien à voir mais j'ai acheté mon A4 à 11 ans et 185.000 kms, d'autres sur le Net les avaient achetées au même âge mais à 120.000 kms, ben qui a eu droit à des turbo encrassés etc... ? C'est pas moi :bien:
Il y a quand même des pièces qui vieillissent surtout avec les années, ou qui vieillissent encore plus avec l'immobilisation du véhicule.
D'une manière générale les Clio c'est du solide, certes il est vrai que je ne suis pas spécialement hyper content de la mienne mais faut reconnaître que ça fait le job qu'on leur demande
Le plus dur pour toi sera de trouver une assurance pas trop chère et une bonne occasion. Beaucoup de personnes ne les entretiennent plus comme il faudrait
Bon courage pour tes recherches :bien:
-
100000 kms pour une citadine essence de 10 ans = 10000 kms par an.
C'est la moyenne je pense 10000/15000 kms avec ce genre de voiture.
-
C'est clair que pour une essence de 10 ans, c'est le kilométrage moyen...je pensais plus à certaines DCi dans ma région qui tapent dans le 70/80.000 kms pour 10/12 ans.... :bah:
-
Ah oui, pour un diesel, c'est bizarre... ;)
-
:jap:C'est clair mais c'est un DCI :non:
Moi qui pensait trouver une clio II à 2500€, je suis sur le c** (désolé pour mes propos )
Vous êtes addict à Blois ? :lol:
désolé
Sinon : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-23220014.html mais HORS BUDGET :ouin: :ouin: :ouin: :ouin: :ouin: :ouin:
en plus elle est degeulase au niveau du tapis de sol, à ce prix je ne peux être que plus exigeant :cyp:
Vu le prix des clios, je risque de me tourner vers une autre marque :oops:
Dans le coup, pourquoi tu ne veux pas de dCi ?
Mais c'est clair que les Clio sont sur cotées... quand je vois les poubelles qui se vendent à 3000€/3500€. :eek:
-
Par contre à l'inverse, j'ai plusieurs membres de mon entourage qui ont des essences de 10/12 ans et moins de 100.000 kms, et qui ont des soucis sur des échappements qui se percent (rouille), des étriers qui se bloquent, des pneus secs etc....
Je ne sais pas si ce sont des points fragiles sur Clio, mais une petite vérification lorsque notre ami visite des voitures ne ferait sans doute pas de mal
-
Je pense que ces problèmes viennent du fait que la voiture ne roule pas souvent.
Une voiture qui couche en extérieur et sortie une fois par semaine, c'est pas bon, l'humidité reste dans la ligne, les étriers restent collés au disques par la petite couche de rouille qui se forme, etc...
Pis les pneus bah si conduite de personne âgée, t'es pas près de les bouffer (à l'arr. par exemple) et ils sèchent.
-
Oui je suis tout à fait d'accord avec toi :bien:
-
ça avance !!!! http://www.leboncoin.fr/voitures/614930243.htm?ca=18_s
Un cousin de la famille est venu boire l'apéro chez nous, et devenez quoi. La page de l'ordi était sur la clio et là.
Le cousin connait le vendeur et il l'a appeler sur le champ.
Deux défaults :
- Porte arrière droit qui se ferme pas à la centralisé mais manuellement
- Bruit ventilation clim
J'ai rappeler à 13H et il doit me confirmer le rendez vous à 14H pour vendredi.
MERCI :FC2:
mais rien n'y fait
-
Pas sérieux de ne pas indiquer les petits soucis dans l'annonce. C'est un grave problème dans les recherches sur LBC, quelle perte de temps à chaque fois !
Bon après la centralisation c'est sans doute le moteur qui est HS et c'est facile à changer. Par contre le bruit de ventilation clim je ne sais pas, j'espère que c'est rien et qu'il n'y a pas de rapport avec la gestion auto.
-
Faudrait regader si il n'y a pas des feuilles mortes qui bouchent l'arrivée d'air, ou tout simplement le filtre d'habitacle qui est bouché et fait forcer la ventilation, d'ou le bruit ?
-
A noter aussi le vendeur est sur Caen, c'est son père qui va me recevoir
Pour les défaults, je verrai mais rien de grave : Il m'a dit un bruit bruyant d'un ventilo mais c'est moi qui dit clim
mais je pense c'est la ventilation.
Pour l'assurance il faut quoi :
Modèle : Renault Clio II 1,4 16v version Privilège
M.E.C : Août 2002
5 portes
c'est tout ?
Je vais faire le tour cet aprem
De toute façon si je la prends, je suis obliger d'attendre que mon budget...fin de semaine ou début de semaine pour faire un chèque de banque
Il y a moyen de négocier ?
-
Faudrait regader si il n'y a pas des feuilles mortes qui bouchent l'arrivée d'air, ou tout simplement le filtre d'habitacle qui est bouché et fait forcer la ventilation, d'ou le bruit ?
+1
Au pire si c'est le moteur, ça ne vaut 3 fois rien.
-
Bien sûr que tu peux négocier.
Surtout porte qui ferme pas + le bruit de ventilation = marge de négociation
-
Le gars m'a rapeller je part dans 30min la voir :siffle:
-
J'allais te le dire mais c'est peut-être un peu tard maintenant, moi qui ait travaillé dedans, passe un coup de fil à ta banque pour connaître les délais pour un chèque de banque ou une certaine somme en liquide...suivant ce que tu choisiras
Je sais, ça peut paraître chiant comme ça, mais j'ai travaillé dans plusieurs banques et les procédures ne sont pas les mêmes : chez certaines on te fait le chèque de banque sous tes yeux (quand quelqu'un est dispo...), chez d'autres il arrive chez toi par courrier sous 3 jours, chez d'autres on ne peut pas te donner plus de X euros en liquide ou faut revenir 4 jours après...
Bref, autant le savoir plutot que d'être frustré car on ne peut pas récupérer sa voiture
-
Très bonne visite, les gens était très sympa et la bleu métal très joli, la plus propre que j'ai malgré qu'elle n'était pas lavée.
Sinon quelques défauts :
- Siège conducteur & dessus du levier de vitesse déchirer - faut que je vois pour une housse ou changer le tissu
- Bruit donc de la ventilation, bof je l'entend mais bon c'est pas très bruyant mais suivant vos conseils faudrait que je regarde plus en détail.
- Fc arrière droit en ouvrant
- Phare blanchi (je sais pas comment appelez ça)
Voila je vais demander une ristourne quand même car bon c'est pas parfait
Je vais essayer de demander 3200€ vous en pensez quoi ?
L'assurance EST la bonne nouvelle ! Je vais payer 481 euros à l'année à la MACIF sur le contrat de ma mère mais on va s'arranger :sol: :oui:
-
Le siège, faut voir si ça te dérange ou pas.
Les phares ternis, c'est la maladie des Clio 2, elles ont toutes le même problème mais ça se rattrape bien... ;)
-
Très bonne visite, les gens était très sympa et la bleu métal très joli, la plus propre que j'ai malgré qu'elle n'était pas lavée.
Sinon quelques défauts :
- Siège conducteur & dessus du levier de vitesse déchirer - faut que je vois pour une housse ou changer le tissu
- Bruit donc de la ventilation, bof je l'entend mais bon c'est pas très bruyant mais suivant vos conseils faudrait que je regarde plus en détail.
- Fc arrière droit en ouvrant
- Phare blanchi (je sais pas comment appelez ça)
Voila je vais demander une ristourne quand même car bon c'est pas parfait
Je vais essayer de demander 3200€ vous en pensez quoi ?
L'assurance EST la bonne nouvelle ! Je vais payer 481 euros à l'année à la MACIF sur le contrat de ma mère mais on va s'arranger :sol: :oui:
Tu as pu l'essayer ?
Redemande à la voir (au passage, ouvre le coffre et lève le tapis pour voir si la voiture n'a pas tapé de l'arrière...) et à refaire un essai.
-
Proposes 3000€, coup de bluff :cyp:
-
+1 avec elpresidente :lol:
Tu peux faire une vidéo du bruit? C'est peut-être la même chose que j'ai sur la Campus ;)
-
Tu as pu l'essayer ?
Redemande à la voir (au passage, ouvre le coffre et lève le tapis pour voir si la voiture n'a pas tapé de l'arrière...) et à refaire un essai.
Oui, aucun soucis, pas habitué à la marche arrière :D
normalement je la revois samedi la blue
3000€ c'est tendu :eek: :fier:
-
Proposes 3000€, coup de bluff :cyp:
+1, c'est vrai que tu peux faire comme si elle était hors budget pour toi...
-
3300€ :p
Je viens de l'appeler, je l'ai samedi :rs:
Achat a faire après :
Enjoliveur coté droit
- Regarder la clim
-
Oui, aucun soucis, pas habitué à la marche arrière :D
normalement je la revois samedi la blue
3000€ c'est tendu :eek: :fier:
Qui ne tente rien, n'a rien :bah:
-
Je l'ai eu pour 3300€, je suis désolé j'ai pas demander 3000€ je suis trop gentil :oops:
Je viens de l'appeler, je l'ai samedi :rs:
Achat a faire après :
Enjoliveur coté droit
Housse
-
J'avais pas vu ton post ^^
C'est cool que tu es trouvé une auto qui te plait ^^
-
En tous cas, je vous tiens à vous remercier tous de votre aide, vraiment :FC2: :lover:
A bientot dans un topic de présentation :love:
-
Une petite question : les topics présentations ont un titre 2.1, 2.2 comment connaitre ce renseigment
Merci. J'ai ma réponse en MP, :jap:
Sinon la procédure est en marche :
Inscription à l'assurance + chèque de banque fait cet aprem !
De son coté, il m'envoi un SMS demain soir pour le rendez vous samedi car il a d'autres RDV, en tous cas, c'était classe
de recevoir un SMS ce midi, avec le renseignement pour le RDV mais en plus "Je vous oublies pas" :p
A l'air très honnete en tous cas :D
ça coute combien de refaire la centralisation du coté droit en mécano, je me sens pas de le faire, surtout au niveau du mastic...
J'ai trop peur que je le fasse mal, du coup c'est un mécano qui le fera, je payerai plus cher tant pis.
Apparement un moteur couterai 15€ en casse mais faut être sur de ça, il y a moyen de vérifier ? :cyp:
après ça gène pas de faire un devis pour la clim. ça se trouve c'est rien. ^^
Après pour les sièges je vais acheter une housse + un gps (lequel me conseillerez vous ?)
-
Le mastic ????? :beuh:
Et ce n'est pas la clim mais juste la ventilation qui déconne. Le moteur c'est super simple a changer.
-
Je sais pas faut bien démonter la garniture de la porte qui remonte jusqu'au joint ?
Moi je le sens pas après :bah:
Sinon Assurance fait ! Chèque bancaire fait !
Il y a plus qu'a ! ;)
-
T'enlève la contreporte oui mais y'a pas de mastic, c'est plutôt une pâte d'étanchéité toute collante mais suffit de la replacer correctement et de scotcher le plastique proprement...
Mais si t'as peur de pas y arriver, va au garage... ;)
-
http://www.leboncoin.fr/voitures/621756115.htm?ca=12_s
Dites voir. Sachant que la vidange des 80.000 est dans 3000km, on peut envisager une remise non ?
Du coup, si je peux tirer 7500€ de la mienne... :bave:
-
http://www.leboncoin.fr/voitures/621756115.htm?ca=12_s
Dites voir. Sachant que la vidange des 80.000 est dans 3000km, on peut envisager une remise non ?
Du coup, si je peux tirer 7500€ de la mienne... :bave:
Oh que oui !
Après à voir si le mec n'a pas déjà tenu compte de ça dans son tarif.
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Bon, allo le vendeur. J'ai blablaté 2 minutes avec lui, il a vraiment l'ai clean au tel... Mais un mec est sur la voiture déja. :(
Il va certainement la vendre dans la semaine. Il a pris mes coordonnées au cas ou...
-
Une vidange, c'est 50€, pas sûr que ce soit un gros point de négociation... :lol:
-
Non, c'est révision des 4 ans + 80.000 km.
Soit: Revision, remplacement des 3 filtres (tous sauf filtre a carburant), remplacement LDF et LDR, et dépoussierage des garnitures de freins et tambours. ;)
Soit 350€
-
Cher... :eek:
-
Ben j'ai payé 294€ pour la mienne chez FV, sans le dépoussierage des freins ;)
-
Une vidange, c'est 50€, pas sûr que ce soit un gros point de négociation... :lol:
50€ chez toi oui :buzz:
En garage, tu ne vas pas payer ce prix. :roll:
-
C'est pas le sujet mais :
- huile + joint + filtre à huile = 50€
- filtre à air = 10€
- filtre habitacle = 10€
- LDR = 10€
- LDF = ptetre 10€
Total = moins de 100€, do it yourself mec... ;)
-
C'est pas le sujet mais :
- huile + joint + filtre à huile = 50€
- filtre à air = 10€
- filtre habitacle = 10€
- LDR = 10€
- LDF = ptetre 10€
Total = moins de 100€, do it yourself mec... ;)
Je suis d'accord sur MA voiture et fais par MOI MÊME, mais le gars là, tu ne le connais pas.
Qu'est ce qui te prouve qu'il ne te mettra pas de la EcoAuto à 15 boules les 5L. :ange:
Et puis bon, sur une voiture de 4 ans voir moins... :roll: je trouve ça plus sérieux de vendre une voiture avec un entretien fait par un vrai pro.
-
Non et puis moi je sais pas faire. Donc economiser 200e et niquer une bagnole..
Non merci ^^
-
Je suis d'accord sur MA voiture et fais par MOI MÊME, mais le gars là, tu ne le connais pas.
Qu'est ce qui te prouve qu'il ne te mettra pas de la EcoAuto à 15 boules les 5L. :ange:
Et puis bon, sur une voiture de 4 ans voir moins... :roll: je trouve ça plus sérieux de vendre une voiture avec un entretien fait par un vrai pro.
D'accord avec toi dans l'ensemble, après, c'est une question de feeling, c'est sûr.
Un carnet tamponné, c'est toujours plus vendeur mais même chez Feu Vert, je crois que c'est de l'huile Feu Vert donc voilà, la top qualité, on repassera...
Non et puis moi je sais pas faire. Donc economiser 200e et niquer une bagnole..
Non merci ^^
Je peux tout à fait comprendre mais quand tu dois faire la vidange souvent, t'apprends vite à te débrouiller... ;)
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Non et puis moi je sais pas faire. Donc economiser 200e et niquer une bagnole..
Non merci ^^
Easy, il faut se lancer. :)
D'accord avec toi dans l'ensemble, après, c'est une question de feeling, c'est sûr.
Un carnet tamponné, c'est toujours plus vendeur mais même chez Feu Vert, je crois que c'est de l'huile Feu Vert donc voilà, la top qualité, on repassera...
Voila, pour une bagnole de 10ans, ça me poserai moins de problème.
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Non, c'est révision des 4 ans + 80.000 km.
Soit: Revision, remplacement des 3 filtres (tous sauf filtre a carburant), remplacement LDF et LDR, et dépoussierage des garnitures de freins et tambours. ;)
Soit 350€
Sur Clio 3 GT, il n'y a pas de tambours ce sont des disques ;)
Filtre à air, Filtre habitacle, tu peux le changer toi-même. Pour le reste, tu peux de faire assister par quelqu'un et tu verras qu'il n'y a rien de sorcier (sauf le LDF où il faut être à deux et le LDR).
-
Easy, il faut se lancer. :)
Voila, pour une bagnole de 10ans, ça me poserai moins de problème.
Dis que je roule en guez aussi... :o :lol:
-
http://www.leboncoin.fr/voitures/623725487.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/624188649.htm?ca=12_s
Et celles ci ? La premiere j'aime... mais j'ai jamais eu d'essence. Et très sincèrement, 80k km en essence ca ma fait peur. :(
-
Dis que je roule en guez aussi... :o :lol:
Non j'ai jamais dit ça :lol: , j'ai toujours fait les entretiens de mes autos moi même mais la je cherche une voiture récente et le coté entretien non réalisé dans un garage c'est juste rédhibitoire pour moi.
Sur Clio 3 GT, il n'y a pas de tambours ce sont des disques ;)
Filtre à air, Filtre habitacle, tu peux le changer toi-même. Pour le reste, tu peux de faire assister par quelqu'un et tu verras qu'il n'y a rien de sorcier (sauf le LDF où il faut être à deux et le LDR).
Ça rejoint un peu ce que disais tout à l'heure, ça reste une voiture récente et si il veut la vendre dans quelques années (1 à 2 ans) ça peut refroidir les futurs acheteurs. :bah:
Même si il n'y a rien de sorcier à faire une vidange, (quoi que le filtre à huile sur Clio 3 dCi 70... si je connaissais le con qu'il l'a mit la :lol:)
http://www.leboncoin.fr/voitures/623725487.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/624188649.htm?ca=12_s
Et celles ci ? La premiere j'aime... mais j'ai jamais eu d'essence. Et très sincèrement, 80k km en essence ca ma fait peur. :(
Tout à l'heure, tu avais mis une dCi et la maintenant c'est du 1.6 16V
en faite, tu veux une GT mais RAB du moteur. :lol:
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Effectivement. Un dci ou un 16v je m'en fiche. Je suis a 17k km par an. Donc entre les 2... sachant que je paierai moins cher a l'assurance le moteur essence... et avant de rembourser les 1000e d'écart entre la dci de tt a l'heure et celle ci... j'ai le temps ! :w
Z'en pensez quoi alors de la première ?
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Je valide ;)
http://www.leboncoin.fr/voitures/621756115.htm?ca=12_s
Elle est pas mal celle-ci ^^
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http://www.leboncoin.fr/voitures/623725487.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/624188649.htm?ca=12_s
Et celles ci ? La premiere j'aime... mais j'ai jamais eu d'essence. Et très sincèrement, 80k km en essence ca ma fait peur. :(
Je préfère ne pas répondre :trolldecompet: ^^
Non j'ai jamais dit ça :lol: , j'ai toujours fait les entretiens de mes autos moi même mais la je cherche une voiture récente et le coté entretien non réalisé dans un garage c'est juste rédhibitoire pour moi.
Je te taquine, tkt... ^^
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Pourquoi ne pas répondre Schumi ? ^^
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80000 kms, c'est rien, tout simplement... ;)
Heureusement que le moteur n'est pas rincé à ce kilométrage là... :lol:
Tu peux taper 200000/250000kms sans soucis...
Le 1.6 16V est surement plus fiable que ton DCi actuel (pas de turbo, d'injecteurs haute pression, de vanne EGR, etc...)
-
Petit coup de geule pour les vendeurs (encore)
Pour une voiture à 8000€, font deux photos et bien pourri. :cyp: :ouin:
Mais belle clio 3 :oui:
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80000 kms, c'est rien, tout simplement... ;)
Heureusement que le moteur n'est pas rincé à ce kilométrage là... :lol:
Tu peux taper 200000/250000kms sans soucis...
Le 1.6 16V est surement plus fiable que ton DCi actuel (pas de turbo, d'injecteurs haute pression, de vanne EGR, etc...)
Je suis entouré d'adeptes du diesel... alors je ne connais rien aux motorisation essence. D'où ma question con. ^^
Après... une phase 2 de mars 2009... :voyons:
J'ai demandé d'autres photos par mail. ;)
-
Ca fait 20000 kms par an, il a surement fait beaucoup de nationale voir autoroute, pas de crainte sur ce point...
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Je suis entouré d'adeptes du diesel... alors je ne connais rien aux motorisation essence. D'où ma question con. ^^
Après... une phase 2 de mars 2009... :voyons:
J'ai demandé d'autres photos par mail. ;)
C'est quoi qui te travaille avec mars 2009 ?
Ca fait 20000 kms par an, il a surement fait beaucoup de nationale voir autoroute, pas de crainte sur ce point...
Mais comment peux tu affirmer ça ? :bah:
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Bah ce qui me chagrine c'est que les phases 2 cest mai 2009. Et j'ai demandé confirmation au vendeur elle date de mars. C'est pas une erreur...
-
C'est quoi qui te travaille avec mars 2009 ?
Mais comment peux tu affirmer ça ? :bah:
20000 kms par an de ville, ça fait pas un peu beaucoup... ^^
C'est des questions à poser au vendeur, pas à moi... :lol:
J'essaye de le convertir au SP98... :o
-
Bah ce qui me chagrine c'est que les phases 2 cest mai 2009. Et j'ai demandé confirmation au vendeur elle date de mars. C'est pas une erreur...
Elle est loin de chez toi ?
Au pire... mars... mai... pour 2 mois. :lol:
Le vendeur est peut être persuadé qu'elle est de mars alors que c'est mai... tu vois le truc.
Dans tous les cas, c'est une GT. :bah:
Edit : regarde ça http://www.forum-clio.com/index.php/topic,31009.msg2253171.html#msg2253171 (http://www.forum-clio.com/index.php/topic,31009.msg2253171.html#msg2253171)
04/2009
-
Elle est a Rouen... Moi je suis de saint Etienne ^^
Voila sa réponse a ma question:
Concernant la date d'immatriculation, je me fie à la carte grise 31/03/2009 et au fait que le bouclier avant et bien celui d'une phase 2.
Du coup c'est peut-être lui qui s'est fait couillé en l'achetant au premier proprio ! :w
Edit: ah ouais. :voyons:
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Elle est a Rouen... Moi je suis de saint Etienne ^^
Voila sa réponse a ma question:
Du coup c'est peut-être lui qui s'est fait couillé en l'achetant au premier proprio ! :w
Edit: ah ouais. :voyons:
Je ne sais pas trop comment ça se passe, mais il se peut que cette voiture fut une voiture presse ou bien une voiture de concession.
Et donc avec une MEC avant la date de commercialisation. :beuh:
-
www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-22846334.html
J'ai ca aussi. :oops:
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www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-22846334.html
J'ai ca aussi. :oops:
Ah bah y a pas photo, je prends celle la perso. :rs:
-
Par contre, "Pack City", mais pas de traces de capteurs de radar de recul sur le PC arrière...
-
Par contre, "Pack City", mais pas de traces de capteurs de radar de recul sur le PC arrière...
Pack city= Rétroviseurs Rabattables électriquement + radar de recul
On voit sur l'un des photos la position rabattement sur la commande de réglage des rétro.
Pour le radar de recul, il y a un bouton de désactivation en bas à droite de la colonne de direction mais vu la qualité de la photo difficile de le voir.
-
Le bouton a coté de la molette de réglage de la hauteur des feux ?
Ca c'est bon alors ! :)
Y a plus qu'a osé franchir le pas... et vendre ma Clio 3 :o
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Le bouton a coté de la molette de réglage de la hauteur des feux ?
Ca c'est bon alors ! :)
Y a plus qu'a osé franchir le pas... et vendre ma Clio 3 :o
:non: en bas à droite de la colonne.
(http://i19.photobucket.com/albums/b169/xavibook/parking2.jpg)
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Pack city= Rétroviseurs Rabattables électriquement + radar de recul
On voit sur l'un des photos la position rabattement sur la commande de réglage des rétro.
Pour le radar de recul, il y a un bouton de désactivation en bas à droite de la colonne de direction mais vu la qualité de la photo difficile de le voir.
Oups. J'avais pas lu a droite. :)
Merci :rs:
-
Demain j'appelle le garage à Brest. Je parle achat et reprise... et on verra :cyp:
-
Je serais toi je ne m'inquiéterai pas trop de la fiabilité des moteur essence de cette génération.
C'est encore à l'ancienne pas de turbo ou d'autres trucs X ou Y. C'est du solide!
Des essences à plus de 300000km tu en croises. A la maison on a une laguna 1l8 essence qui a quasi 305000km et elle roule comme au premier jour ^^
Par contre si tu es habitué au diésel, tu vas surement trouver le moteur un peu creux en bas mais il est super souple :bien:
Il faut que tu essaies je pense ;)
-
Il me reprend la mienne 5500. :eek:
Ils se touchent la nouille ou bien ? :eek:
-
Il me reprend la mienne 5500. :eek:
Ils se touchent la nouille ou bien ? :eek:
Argus pro certainement :bah:
-
Oui, c'est ca, mais il y a 1 mois j'avais fait une demande dans un autre garage, il m'en proposait 1000 de plus ^^
D'ou mon etonnement. Go LBC...
-
Oui, c'est ca, mais il y a 1 mois j'avais fait une demande dans un autre garage, il m'en proposait 1000 de plus ^^
D'ou mon etonnement. Go LBC...
Pourquoi tu ne lui as pas dit ^^
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Si, si ! Je lui ai dit ! ;)
Si je vous donne une plaque quelqu'un peut vérifier l'entretien ou pas ?
-
Tu dois avoir carnet + factures à ce kilométrage... ;)
Et Argus -10%, ça fait pas lourd... ^^
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Edit; Tant pis... J'ai pas envie de faire toutes les démarches pour la vendre à un particulier. Je préfère les reprises, même si j'y perds... Alors tant pis, je la garde, et attendrai d'avoir plus d'argent de côté...
En tout cas, merci les mecs. Et désolé pour le dérangement inutile... :oops:
-
Les démarches ???
Tu fais une annonce, le CT et c'est tout.
Les papiers, c'est juste le certificat de cession et de situation administrative (pour l'acheteur) à donner à la préfecture...
-
ça y est je l'ai :rs: : http://www.forum-clio.com/index.php/topic,31176.0.html
-
Edit; Tant pis... J'ai pas envie de faire toutes les démarches pour la vendre à un particulier. Je préfère les reprises, même si j'y perds... Alors tant pis, je la garde, et attendrai d'avoir plus d'argent de côté...
En tout cas, merci les mecs. Et désolé pour le dérangement inutile... :oops:
:voyons:
C'est de la pignolle de vendre sa caisse à un particulier via LBC !
Y'a que quelques papiers à remplir, on trouve même des PDF sur le net qui te permettent de taper les infos qu'une seule fois au lieu de réécrire 3 fois la même chose, si c'est ça qui t'embête :bah:
-
+1
Je vais parler en tant qu'acheteur mais c'est assez frais vu que ça s'est fait cette aprem.
Voici les papiers qu'avez fait le vendeurs :
- 3 feuille de cessions (une pour moi, préfecture, et pour lui)
- Carte grise barré et "découpé" avec mention vendu
- CT de moins de six mois
- Une feuille de situation administrative
Rien de plus, rien de moins.
-
En fait pr etre franc avec vous j'ai peur. :peur:
Et j'ai toujours été comme ca, quand j'ai peur je trouve toutes les excuses du monde pour m'échapper.
Vu que j'ai jamais vendu a un particulier je suis mort de trouille.
Donc je prends mon courage a deux mains et demain, je mets en ligne l'annonce pour ma Clio.
:)
-
Le seul truc à vérifier, c'est le paiement, de préférence chèque de banque (aux heures d'ouverture des banques).
Après, si ta voiture est propre et entretenue, pas de soucis.
Les papiers, c'est juste de la recopie de carte grise... ;)
-
Ah oui pour le chèque de banque (merci de me faire rapeller).
J'en ai donné un, le vendeur à vérifier derrière. Il y a en faite, deux marques +écrits chèque de banque en transparence derrière je ne savais pas :non:
(http://www.ca-cotesdarmor.fr/Vitrine/ObjCommun/Fic/CotesdArmor/CondGenBanque/REGLES-2-PROD-D-CHQ-2-BANK.pdf) si non, c'est un faux.
^^ Perds du temps, vérifie tout et souvent c'est au feeling après si t'a un doute, abandonne...mieux perdre du temps que de l'argent. :cyp:
-
salut à tous
je souhaite acheter une clio 1
mais j'hésite entre le 1.4 et le 1.7
utilisation: 8 kms par jour, mais aussi (plus rarement) remorque avec moto 250 kgs
alors y-a-il une grosse différence de conso entre les 2
je fais mes entretiens, courroie de distri compris
lequel est le plus fiable, et y-a-t-il une différence de prix de reviens/entretien
-
Salut,
Le 1.7 consomme pas mal, surtout en ville mais il est plus agréable, plus souple en reprise.
Le 1.4 reste un bon bloc mais peut-être un peu léger pour tracter.
Concernant la fiabilité, les deux sont fiables, le 1.7 a tendance a voir sa semelle de carbu se déformer avec le temps.
Regarde du côté des 1.8 8s (95ch) voir RSi (110ch), un poil moins gourmand que le 1.7 et pas de carbu (injection).
-
Bonjour tout le monde,
J'envisage de m'acheter une petite baccara (j'en veux une depuis pas mal de temps).
N'y connaissant pas énormément j'aimerai avoir quelques renseignements. Faisant a peu près 60 bornes/jours plus au moins en route de campagne pour aller au travail, est-ce rentable de ce payer une voiture qui ceci dit aime bien passer a la pompe assez souvent ? La consommation moyenne d'une 1.7 par exemple est de combien ? (campagne, principalement) 8/9l au 100 ?
J'en achèterais une qui me durera surement, enfin je l'espère, est-ce que niveau moteur c'est fiable ? J'ai entendu dire qu'il y avait des problème de carburation ? Vrai, faux ? :bah:
Niveau assurance jeune conducteur je vais douiller j'imagine ? Pour une 8cv.
Je vous remercie
-
Alfox en a une :oui: et ça boit comme deux apparemment ^^
-
Bonjour tout le monde,
J'envisage de m'acheter une petite baccara (j'en veux une depuis pas mal de temps).
N'y connaissant pas énormément j'aimerai avoir quelques renseignements. Faisant a peu près 60 bornes/jours plus au moins en route de campagne pour aller au travail, est-ce rentable de ce payer une voiture qui ceci dit aime bien passer a la pompe assez souvent ? La consommation moyenne d'une 1.7 par exemple est de combien ? (campagne, principalement) 8/9l au 100 ?
J'en achèterais une qui me durera surement, enfin je l'espère, est-ce que niveau moteur c'est fiable ? J'ai entendu dire qu'il y avait des problème de carburation ? Vrai, faux ? :bah:
Niveau assurance jeune conducteur je vais douiller j'imagine ? Pour une 8cv.
Je vous remercie
Lis le message au dessus du tien... ;)
La conso, tu peux descendre à 7l/100 kms.
Pour l'assurance, il faut faire des devis mais oui, ça va chiffrer un peu...
-
Avec ma RSi, donc 1,8L 110cv, j'arrive à 6.5 en roulant vraiment cool sur de la nationale à 90 rectiligne (forêt) ;)
Donc, 7l sans problème et même moins en faisant attention
-
bonjour amis clioteux attendant mon embauche fin avril j'ai dans l'idée d'acheter une clio 4 neuve mais jaurais voulu votre avis sur la GT 120 EDC, je suis pas trop boite auto mais la c'est une semi niveau fiab et utilisation sa dit quoi svp ??
d'avance merci
-
bonjour amis clioteux attendant mon embauche fin avril j'ai dans l'idée d'acheter une clio 4 neuve mais jaurais voulu votre avis sur la GT 120 EDC, je suis pas trop boite auto mais la c'est une semi niveau fiab et utilisation sa dit quoi svp ??
d'avance merci
Ça dit que cette caisse est vraiment cool, le moteur est volontaire et souple.
Le châssis, un poil raide niveau confort, est dynamique.
La boite, une fois qu'on y a goûter c'est un régale.
Après en point négatif, on a la maigre qualité de finition de la Clio 4, un réservoir vraiment trop petit.
Niveau conso, mes parents sont à 8/9L avec beaucoup de ville.
Tu peux jeter un oeil du coté du topic de la Clio 4 GT.
-
Bonjour tout le monde,
J'envisage de m'acheter une petite baccara (j'en veux une depuis pas mal de temps).
N'y connaissant pas énormément j'aimerai avoir quelques renseignements. Faisant a peu près 60 bornes/jours plus au moins en route de campagne pour aller au travail, est-ce rentable de ce payer une voiture qui ceci dit aime bien passer a la pompe assez souvent ? La consommation moyenne d'une 1.7 par exemple est de combien ? (campagne, principalement) 8/9l au 100 ?
J'en achèterais une qui me durera surement, enfin je l'espère, est-ce que niveau moteur c'est fiable ? J'ai entendu dire qu'il y avait des problème de carburation ? Vrai, faux ? :bah:
Niveau assurance jeune conducteur je vais douiller j'imagine ? Pour une 8cv.
Je vous remercie
J.Il faut également voir combien tu consommes avec ta 1.2 L ? Tu sais, parfois, on pense que plus on va prendre un gros moteur et plus on consommera, et puis au final comme on tire moins dedans etc....on consomme pas forcément plus.
Si le 1.7l est bien réglé niveau carbu etc...je suis sûr que tu peux faire une bonne conso (comme dit plus haut)
-
Ça dit que cette caisse est vraiment cool, le moteur est volontaire et souple.
Le châssis, un poil raide niveau confort, est dynamique.
La boite, une fois qu'on y a goûter c'est un régale.
Après en point négatif, on a la maigre qualité de finition de la Clio 4, un réservoir vraiment trop petit.
Niveau conso, mes parents sont à 8/9L avec beaucoup de ville.
Tu peux jeter un oeil du coté du topic de la Clio 4 GT.
Ok merci pour la reponse je vais y jeter un coup doeil. Je vais essayer sa demain en concession vera bien. Merci
-
D'accord, merci pour vos réponses.
J.Il faut également voir combien tu consommes avec ta 1.2 L ? Tu sais, parfois, on pense que plus on va prendre un gros moteur et plus on consommera, et puis au final comme on tire moins dedans etc....on consomme pas forcément plus.
Si le 1.7l est bien réglé niveau carbu etc...je suis sûr que tu peux faire une bonne conso (comme dit plus haut)
Autant qu'un 1.7 :lol: J'y est déjà penser, c'est plus niveau assurance qui me fait peur. Et niveau carburation comme m'a dit Schumi55.
Donc j'hésite vraiment :beuh:
-
J'avoue que niveau assurance, ça risque d'augmenter surtout qu'à part la motorisation, tu ne changes rien au reste (ça reste une Clio). Ceci dit, à mon avis elle sera plus facile à assurer qu'une RSi ou qu'une 16S je pense
Après, on a rien sans rien. Tu sais, quand j'ai eu mon permis, je cumulais presque tous les avantages : parents chez l'assureur, conduite accompagnée, véhicule 4CV fiscaux...sauf que j'étais un garçon et je roulais en Audi 80 Turbo Diesel => plus de 800 € la première année au tiers !
Au final je suis parti au bout d'un an, et ma prime est passée à 500 € pour le même véhicule chez un autre assureur. Avec mon bonus, je tourne au même prix pour l'A4 maintenant, et je suis mieux assuré
A ta place je ferai faire plusieurs devis, sachant qu'au-dela du cout annuel il faut aussi le mettre par mois. Chez mon assureur (Pacifica) c'est la même somme entre paiement annuel et paiement mensuel. Donc même si la 1.7 te coûte (admettons) 100 € en plus par an, ça ne fait que 8 € en plus par mois...alors réfléchis pas trop longtemps et fonce prendre ton 1.7 !
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Avec ma RSi, donc 1,8L 110cv, j'arrive à 6.5 en roulant vraiment cool sur de la nationale à 90 rectiligne (forêt) ;)
Donc, 7l sans problème et même moins en faisant attention
Un bon gros +1 !
En faisant vraiment attention, je suis descendu à 6,2. ;)
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Ou j'suis j'ai mes parents aussi, avec ma clio 1 j'paie a tout casser 500e/ans et encore ... au thiers !
Je vais contacter déjà mon assurance actuel pour avoir un devis et en fonction du prix, je verrai. Même si le prix me fait peur un peu, j'suis pratiquement sur d'me la prendre.
Je fonce ! :D
Un bon gros +1 !
En faisant vraiment attention, je suis descendu à 6,2. ;)
Avec un 1.7 c'est dur de faire attention non ? :siffle: Rien qu'avec mon 1.2 c'est dur :lol:
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Avec un 1.7 c'est dur de faire attention non ? :siffle: Rien qu'avec mon 1.2 c'est dur :lol:
Je parle de la RSi donc 1.8 ! ;)
C'est dur oui et non, suffit de savoir se tenir. :bah: La 1.8 accélère plus fort, donc t'as pas besoin de rouler comme un pendu. :o
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Celle que j'veux prendre c'est un 1.8l 9 cv injection de 92.
Donc pas de soucie de carburation !
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92 = 1.7, l'injection, c'est à partir de 1993 pour passer les normes anti-pollution... ;)
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En faisant vraiment attention, je suis descendu à 6,2. ;)
Et moi, 6.09 si tu cliques sur mon lien :p
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Bonjour,
voila j'ai vendu ma clio DTI pour repasser à l'essence, je pense prendre le 1.4 injection Monopoint 80ch a partir de 1995 en finition RT et sans clim et j'aimerais avoir des retours sur ses moteurs, je sais juste que c'est moteur costaud ca mon pére avait une R19 1.4e Storia de 1995.
merci a vous
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Moteur volontaire et sans soucis particulier... ;)
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92 = 1.7, l'injection, c'est à partir de 1993 pour passer les normes anti-pollution... ;)
Bha alors elle est pas de 92 ou c'est pas une injection
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non je recherche une injection monopoint et en 1.4 moteur energy, je viens d'en voir une a 200€ avec 200000kms mais un peu de boulot a faire
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non je recherche une injection monopoint et en 1.4 moteur energy, je viens d'en voir une a 200€ avec 200000kms mais un peu de boulot a faire
Le message était pour moi... ^^
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personne pour m'en dire plus? ou au ire qui en a une a vendre a des prix raisonnable car je recherche en finition RT a partir de 1996
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Tu veux savoir quoi ?
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fiabilité, conso
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fiabilité, conso
bon j'en ai trouvé une de 1995 bordeauavec 140000kms apparement bien entretenu et je vais la chercher ce soir, je vous ferai une presentation des que je l'aurais
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Si entretenue, c'est fiable, c'est un bon vieux bloc... ^^
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bon j'en ai trouvé une de 1995 bordeauavec 140000kms apparement bien entretenu et je vais la chercher ce soir, je vous ferai une presentation des que je l'aurais
bon du coup c'etait un 1.8 avec un tas de facture impressionnant, elle tournait jusqu'a ce que je veuille ouvrir les fenetre et là j'ai droit a un sapin de noel (essuie glace qui marche plus d'autres.....) elle me l'a vendais 450€ mais le 1.8 apparement consomme pas mal de plus il y avait une distribution a faire!!!! donc ma recherche continu.....
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Je cherche une clio 2 RS en complément de ma 4 GT pour faire du circuit, j'ai un budget de 3/5k€. Quels sont les points critiques sur ce modèle ?
Merci d'avance :)
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Quel modèle ?
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Et moi, 6.09 si tu cliques sur mon lien :p
J'avais la clim. :darkou:
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Je cherche une clio 2 RS en complément de ma 4 GT pour faire du circuit, j'ai un budget de 3/5k€. Quels sont les points critiques sur ce modèle ?
Merci d'avance :)
ça dépends le modèle !
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Je pense partir plutôt sur une phase 1, faut il avoir peur des gros kilométrage ? et je voudrais savoir sur quelles pièces il faut être vigilant, j'ai une formation technique mais la mécanique auto je connais que les grandes lignes après j'ai un ami qui est méca et m'avait déjà fait pas mal de chose sur la saxo et la twingo.
Je sais que le volant s'abime beaucoup mais ça c'est pas grave.
J'en ai trouvé une Bleu nuit à 3k€ vendu par un garage les pneus sont neuf, "bien entretenue" j'attend d'avoir le détail et 214000km
et une grise titane un particulier à 3,8k€ apparemment bien entretenue il me propose de passer chez lui voir les factures elle à 145000km.
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Rien de spécial à surveiller si ce n'est l'entretien habituel et la distribution.
Après, à ce kilométrage, faut tout regarder (trains roulants, etc...) mais pas de gros soucis.
C'est plus des bricoles style bobine, la VDO un peu capricieuse, etc...
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Rien de spécial à surveiller si ce n'est l'entretien habituel et la distribution.
Après, à ce kilométrage, faut tout regarder (trains roulants, etc...) mais pas de gros soucis.
C'est plus des bricoles style bobine, la VDO un peu capricieuse, etc...
Ok merci. Les prix que je t'annonce te semble correct ? j'en suis venu a cette idée car au début je voulais passé la 4 GT en michelin PS3, reprog etc mais je me dit au vu des prix très faible autant prendre une 2ème à part. Parcontre pour retrouver une tenue de route comme la 4 GT il faudra surêment que je change les amortisseurs
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Je partirais plus sur celle à 3800€ et 145000 kms mais faut voir la voiture.
Sinon, oui, c'est correct.
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Je partirais plus sur celle à 3800€ et 145000 kms mais faut voir la voiture.
Sinon, oui, c'est correct.
Merci! Puis traiter avec un particulier plutôt que le petit garage du coin me rassure un peu plus. Sachant que le prix est négociable un petit 3,5 doit être possible
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Une clio 2 phase 2 RS (classique pas 182 ni ragnotti) apporte t'elle vraiment un plus par rapport à une 2 phase 1 ?
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Ca apporte un châssis à partir de mi-2002... :cyp:
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Ca apporte un châssis à partir de mi-2002... :cyp:
C'est pas non plus transcendant je pense. :beuh:
Une clio 2 phase 2 RS (classique pas 182 ni ragnotti) apporte t'elle vraiment un plus par rapport à une 2 phase 1 ?
Perte du papillon à câble.
Bon après c'est clairement l’esthétisme. :lol:
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Humour... :o
Tu gagne l'ESP et une partie des trains roulants de la Ragnotti, la puissance passe mieux au sol...
Et aussi un ABS qu fonctionne aussi... :cyp:
Si tu fais du circuit, tu pourras récupérer un bon billet si t'achète une RS2 (xénons, etc... à revendre).
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Humour... :o
Tu gagne l'ESP et une partie des trains roulants de la Ragnotti, la puissance passe mieux au sol...
Et aussi un ABS qu fonctionne aussi... :cyp:
Si tu fais du circuit, tu pourras récupérer un bon billet si t'achète une RS2 (xénons, etc... à revendre).
Ou bien il fera une opération nulle en l'équipant. :lol:
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Ah bah quelle que soit la base, faudra l'équiper... ^^
A voir avec le surcout à l'achat par rapport à une RS1...
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dac c'est à voir car les prix sont assez serré maintenant
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Il y a Izrdams qui vends la sienne, super bien équipée pour aller pister ;)
Edit : http://www.forum-clio.com/index.php/topic,20943.2640.html
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Il y a Izrdams qui vends la sienne, super bien équipée pour aller pister ;)
Edit : http://www.forum-clio.com/index.php/topic,20943.2640.html
effectivement elle est très sympa mais comme je suis pas mécano à la base j'ai peur qu'avec autant de pièce modifié j'ai du mal à m'en sortir en cas de soucis
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Une clio 2 phase 2 RS (classique pas 182 ni ragnotti) apporte t'elle vraiment un plus par rapport à une 2 phase 1 ?
Au contraire tu perds un peu partout, tu gagnes juste en esthétisme / confort :)
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Pourquoi perdre un peu partout ?
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effectivement elle est très sympa mais comme je suis pas mécano à la base j'ai peur qu'avec autant de pièce modifié j'ai du mal à m'en sortir en cas de soucis
Il s'en sert tous les jours sans problème ;) Vois avec lui, la prépa est top
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Pourquoi perdre un peu partout ?
Masse, papillon...
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Poids ==> une fois allégée, ça va être kif kif
Papillon ==> ça change rien à la voiture, juste moins de latence avec un pap à câble mais pas de quoi gagner une seconde au tour
En revanche, meilleurs trains roulants pour la RS2, modif en 4 pap possible, passage en CS possible, etc...
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Toussa est possible aussi sur la RS1 :bah:
C'est plus une question de gueule qu'autre chose pour ma part, parce que 50kg de moins, ça fera pas changer le reccord du tour pour un amateur :ddr:
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Toussa est possible aussi sur la RS1 :bah:
C'est plus une question de gueule qu'autre chose pour ma part, parce que 50kg de moins, ça fera pas changer le reccord du tour pour un amateur :ddr:
Eh oh je suis pilote (de chantier :D) je pense quand même partir sur une RS1 je sais pas pourquoi ça bouille me plait plus! Et après pour du moderne j'ai la 4 GT. La je veux du sport brut
Si j'avais les sous une R26R serait parfaite, j'en ai conduit une pendant une journée sur circuit c'est extra! Très bonne voiture-école! :lover:
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Toussa est possible aussi sur la RS1 :bah:
C'est plus une question de gueule qu'autre chose pour ma part, parce que 50kg de moins, ça fera pas changer le reccord du tour pour un amateur :ddr:
Le JMS, faut adapter quand même un peu plus mais il en est pas là... :lol:
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Toussa est possible aussi sur la RS1 :bah:
C'est plus une question de gueule qu'autre chose pour ma part, parce que 50kg de moins, ça fera pas changer le reccord du tour pour un amateur :ddr:
+1
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Parmi toutes les Clio 2 RS, la RS1 est celle qui se rapproche le plus de l'esprit GTi. La RS2 et RS3 ont gagné en confort et efficacité.
C'es l'avis d'un avis d'un cotech Renault qui était intéressé pour racheter ma 182... mais sa préférée est la RS1.
Petite sélection
La RS1 de Lzr (avec beaucoup de pièces perf et prête à pister):
http://www.leboncoin.fr/voitures/637920144.htm?ca=12_s
RS1 Limited - 140000km - 4500€:
http://www.leboncoin.fr/voitures/628073364.htm?ca=12_s
RS1 Tournesol - 174000km - 4000€:
http://www.leboncoin.fr/voitures/633253154.htm?ca=12_s
RS2 - 155500km - 4200€:
http://www.leboncoin.fr/voitures/639413981.htm?ca=12_s
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Parmi toutes les Clio 2 RS, la RS1 est celle qui se rapproche le plus de l'esprit GTi. La RS2 et RS3 ont gagné en confort et efficacité.
C'es l'avis d'un avis d'un cotech Renault qui était intéressé pour racheter ma 182... mais sa préférée est la RS1.
Petite sélection
La RS1 de Lzr (avec beaucoup de pièces perf et prête à pister):
http://www.leboncoin.fr/voitures/637920144.htm?ca=12_s
RS1 Limited - 140000km - 4500€:
http://www.leboncoin.fr/voitures/628073364.htm?ca=12_s
RS1 Tournesol - 174000km - 4000€:
http://www.leboncoin.fr/voitures/633253154.htm?ca=12_s
RS2 - 155500km - 4200€:
http://www.leboncoin.fr/voitures/639413981.htm?ca=12_s
Merci pour cette petite sélection :) la limited je pense que ça va pas trop correspondre à mon idée.
Celle de Lzr me tente vraiment bien mais le kilométrage me fait peur par rapport au moteur le reste à l'air vraiment au top!
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Merci pour cette petite sélection :) la limited je pense que ça va pas trop correspondre à mon idée.
Celle de Lzr me tente vraiment bien mais le kilométrage me fait peur par rapport au moteur le reste à l'air vraiment au top!
Ça reste un moteur fiable en général... mais malheureusement on n'est pas dans le moteur et on ne peut pas te promettre qu'il tiendra encore le double. :L:
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après, si c'est pour pister tu vas pas faire 15 000 bornes/ an avec, alors c'est pas forcément ce qu'il faut regarder ;) les internes sont costauds, le point faible c'est les capteurs et autres, mais celle là a été suivie de près, et la boite et niff :oui:
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bonsoir
Je suis à la recherche d'une clio III.1 (voir phase 2) en 85cv voir 105cv.... mon usage est route et autoroute avec 20 / 25 Mkms
par an ^^ donc mazout :ange:
budget 6500 € environ
à la lecture des <> postes, je pense que la 85cv est pas mal en terme de motorisation (la 105 cv me semble rugeuse..)
j'ai trouvé prés de chez moi une clio III.1 85cv modél ht de gamme : Exception avec 77.000 Km :lover:
j'ai qq questions :
moteur fiable :???: j'ai cru comprendre que oui, sauf problème de pompe Ht pression qui part en couilles : limaille de fer... :(
comment reconnaitre le problème avant ?
la voiture a t'elle un FAP :???: je pense pas (Modél Mars 2007)
que faut il vérifier avant l'achat de l'auto :???: je parle des points particulier sur les clio, car le Ba BA je connais :)
merci
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Je n'avais pas vu ce topic, mes excuses aux modos :jap:
Salut à tous,
Je reviens vers vous, car je voudrais m'acheter une petite voiture tranquille pour rouler tous les jours, je me penche plus particulièrement sur Les Clios 3 phase 2, en versions commerciales.
Rien de bien folichon, j'en voudrais une de base, blanche, mais avec clim et régulateur, histoire de, mais c'est surtout au niveau des moteurs que je suis perdu.
Je vois des dCi65,70,75,etc... Est ce qu'il y a des motorisations à éviter? Ou des problèmes récurrents sur ces modèles?
Je compte aussi la modifier un peu, vitres teintées, jantes 16", un becquet (RS possible ou pas?)
Merci de votre aide les clioteux
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Je n'avais pas vu ce topic, mes excuses aux modos :jap:
No soucis :bien:
Pour rouler en DCI70, c'est top si tu veux conduire pépère TOUT LE TEMPS, n’espère pas obtenir un brin de couple avec ce moteur ^^.
En revanche il permet de faire des records de conso de malade sur national 90, genre un petit 5L.
En ville tu monte vite à 6L
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Du coup j'ai trouvé des dCi 85 à moins de 4000 avec régulateur et clim, je pense me prendre ça :bah:
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ça peux être pas mal :oui:
Tu veux une finition particulière ?
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le 85 est vraiment génial et plein de vitalité ;) La boite est assez courte c'est pour ça qu'il a beaucoup de répondant ^^ Et la 3.2 son châssis et sa direction sont plus évolués, comparé au phase 1 qui ont une direction très très (trop) assisté mais qui se débrouillent plus que bien :lol:
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Je veux une commerciale, mais après j'sais pas si y'a des finitions particulières :blague:
Merci pour vos avis!
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Y'a pas vraiment de finition, c'est plus des options ou des packs que tu vas retrouver par rapport à une "base".
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Bonsoir à tous. Je m'appelle Nathan j'ai 22 ans et je suis à la recherche d'une voiture pour remplacer mon 306 1.9 D actuel de chez peugeot. Mes recherches tendent vers un essence a 99%, une clio II me tenterait bien, c'est la raison de ma présence ici. Je viens vers vous car je ne peux pas avoir de meilleurs conseils que par des utilisateurs passionnés de clio. En clair je voudrais avoir vos conseils et préconisations en ce qui concerne le choix de la finition et de la motorisation de ma future voiture. Mes criteres sont:
- Essence, je vais faire que de la ville ou 75% dorénavant et j'aime bien la conduite des essences.
- Moins de 150000km absolument.
- Une berline 5 portes de préférence, mais en 3 ça me va aussi.
- pour les options: Vitres elec, DA, retros elec, airbags, clim manuelle ou pas de clim, Toit ouvrant l'option qui ferait mon plus grand bonheur !
- Niveau motorisation, je penche pour un 1.4L 16V ou 1.6 16V mais je ne suis pas fixé.
- La couleur... ben j'aimerai une noire ou bleue mais bon on est pas sur un catalogue la donc on va pas faire le difficile.
Bon ben voila, je précise que je suis breton, du coté de Lorient.
Mes recherches mon ammenés jusqu'à cette annonce: http://www.leboncoin.fr/voitures/656956483.htm
Qu'en pensez vous ?
Merci d'avance. =)
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Salut,
Je la trouve un peu chère mais surement à négocier.
Niveau équipement, il est assez complet (y'a rien de détaillé dans l'annonce), tu as vitres et rétros électriques, phares et essuie-glaces auto, clim manuelle, etc...
Le moteur est fiable, seulement des problèmes de bobines (ça se changent et ça reste abordable).
Et 110ch, ça suffit largement pour ton usage je pense. :bien:
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"Jantes sécurisées" : ce sont des enjoliveurs avec un système antivol :bah:
Sur la fintion Dynamique, les jantes 15" Gradient sont de série. Comme celle-ci :
http://www.leboncoin.fr/voitures/649737374.htm?ca=6_s
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Celle ci (je connais le vendeur) mais bien trop loin pour toi j'imagine :roll:
http://www.leboncoin.fr/voitures/655094309.htm?ca=22_s
-
Schumi55 : Pour le kilometrage, je ne la trouve pas vraiment cher surtout quand on voit le prix des autres sur le bon coin. j'ai vu une 306 avec 50 000km de plus pour 100€ de plus ! Donc apres je me refere à vous pour ce qui est du conseil d'achat niveau kilometrage, que me conseillez vous ?
Elprez' : Pas mal les jantes de série, faudrait que je lui demander pour echanger ^^.
Cliotito : Pas mal comme occasion mais beaucup trop loin pour moi oui... Même si la je dois faire 2h45 de route aller retour pour la voir celle ci deja.
Qu'est ce que vous me conseileriez de demander au vendeur comme informations complémentaires sinon ?
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Après, en dehors de l'entretien classique (distri, vidange, etc...), y'a rien de spécial à vérifier sauf les bobines comme dit plus haut.
Juste que tu ais le carnet d'entretien ou au moins les factures.
Comme toute voiture, tu regardes l'échappement, les trains roulants, amortisseurs, freins, embrayage, etc...
Qu'elle n'est pas été accidentée également.
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oki d'accord merci.
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Salut les gens . Ducoup je vais aller voir la clio demain apres midi normalement. donc on verra de quoi il en retourne. mais j'ai peur qu'elle soit trop petite pour moi la clio ...
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Par rapport à ta taille ?
Mon père rentrait ses 1m92 sans problème dans une Clio 2 ;)
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La Clio 2 est tolérante pour les grands oui. Ce n'est pas le grand confort pour mon mètre 96 forcément mais on est moins à l'aise dans une 206 par exemple.
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Non, pas par rapport a ma taille mais a l'habitacle coffre et tout...
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Sa y est je vais peut etre vendre ma 306 donc j'ai envoyé d'autres mail concernant des clios:
La premiere est pas loin de chez moi mais c'est une 1.4 16 qui ne brille pas assez pour moi donc peut etre a prévoir un restau peinture et du polytrol : http://www.leboncoin.fr/voitures/662518742.htm Le mec m'a dit qu'il descendrait le prix car il y a un train de pneu à changer.
Sinon il a toujours cele ci à Brest qui m'interesse toujours autant : http://www.leboncoin.fr/voitures/656956483.htm
Une autre mais apparemment elle a un poc sur une porte: http://www.leboncoin.fr/voitures/661471668.htm?ca=6_s
Ensuite celle ci qui m'a l'air d'etre basique niveau options et pas un etat exceptionnel: http://www.leboncoin.fr/voitures/661112762.htm?ca=6_s
Et enfin on a celle la chez un pro : http://www.leboncoin.fr/voitures/649291497.htm?ca=6_s
Donc je suis ouvert a tout conseil et s'il y en a une a éviter ou au contraire un bonne occaz. Il faut savoir que j'aimerais un peu de puissance donc je ne sais pas si le 1.4 16 est suffisant ou s'il faut preferer le 1.6 16.
Merci d'avance
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La première est bien placée niveau tarif mais faudrait lui demander pourquoi il est immatriculé 54.
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Merci de ta reponse.
Je vais la voir demain donc je lui demanderais directement.
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Sa y est j'ai ete la voir. Bon état général. vendeur sympathique. le CT aura lieu demain.
A prevoir , 2 pneus, vidange et distribution. Il la vend 2500€ et suivant les frais qu'il y aura a faire se sera déduit.
Je rappelle l'annonce : http://www.leboncoin.fr/voitures/662518742.htm
Plus qu'a attendre dimanche voir si ma 306 va trouver un nouveau propriétaire.
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Salut a tous, ce matin contrôle technique de la clio, le proprios m’envoie le compte rendu:
-Demi train AV ( y compris ancrages) : Jeu important et/ou anormal rotule et/ou articulation, G.
-Pneumatique : Usure importante et/ou différence importante d'usure sur l'essieu, AVD, AVG.
Est ce grave ? est ce que j'ai moyen de le faire moi même ou je le laisse faire les reparations?
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Les pneus, normal vu que tu les marques au dessus, et la rotule, bah ça se change c'est pas bien méchant, surement la rotule de triangle et ça coute pas grand chose ^^
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+1 a ZC ^^
Y'a une rotule de train avant à remplacer, ça coute pas bien chère, demande à ce que le proprio la fasse tu seras tranquille, c'est assez courant, rien de grave :)
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D'accord. merci, super les gars. ca m'aide bien, je vais lui demander de le faire en esperant qu'il modifie pas le prix. il a une moto, une megane 3 , 3portes je ne sais pas quelle motorisation ( mais c'est un diesel) ni finition. je lui demanderais la prochaine fois.
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Bonjour à tous. Le proprietaire de la clio à enfin repondu. il a fait un devis chez renault et il faut juste changé la rotule. Faudra qd meme changé le train de pneu evidemment. Et renault lui a preconnisé "un reglage des angles". Est ce que quelqu'un peut m'eclairer la dessus s'il vous plait ? Merci d'avance =)
Bon sinon je vais essayer de m'arranger pour qu'il fasse les travaux et qu'il repasse au CT pour etre tranquile. Voila.
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C'est une géométrie à faire, c'est rien. ;)
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Donc il me propose de la prendre comme ça à 2500, je change la rotule, les pneus et le parallélisme et je la passe a la contrevisite moi même.
Qu'en pensez vous ?
Le soucis c'est que ma 306 n'est pas vendue ...
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2500€, c'est le prix de l'annonce, négocie. :bah:
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Fais une propal' à 2000€ :bien:
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Il la mise a 2500€ sachant qu'il y avait des frais donc negocier ça va etre dure... Surtout que c'est deja une bonne occaz... faut que je refrourge ma 306 vite fait...
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Bonjour! dites, le 1.4 16 consomme beaucoup moins que le 1.6 16 ou c'est assez proche en conso ?
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Je me rappelle que Clio77 m'avait dit que sa 1.6 16v consommait autant qu'une RS ^^
La 1.4 16v est un bon moteur à ce que j'ai entendu dire également ;)
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j'ai toujours pas vendue ma 306 mais bon je vais qd meme prendre la Clio je pense, c'est une bonne occasion et j'en ai besoin ,je vais garder ma 306 pour les longues distances tant que je n'ai pas d'acheteur. J'espere que ça ne va pas me faire trop cher d'assurance :/
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Salut à tous. j'ai essayé la clio hier ducoup. elle me parait bien. bon le volant tremble quand on roule mais ce doit etre la jante voilée et la rotule qui font ça. PAr contre j'ai trouvé la boite un peu dure. C'est peut etre normal mais passer de ma 306 diesel a une clio 2 essence ça fait tres bizarre ...
Si tout se passe bien elle sera mienne la semaine prochaine :D
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Ca fait beaucoup de défauts quand même là :bah:
La boite ne doit pas être dure, c'est peut-être juste une vidange de boite mais essaye de négocier.
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Beaucoup de defauts? Quand tu vois les annonce sur le Bon coin a 3500, si je change la rotule, la jante tole voilée, 2 pneus d'occaz, une vidange moteur + une vidange boite + para j'arrive a 3000€ c'est encore raisonnable nn ?
La vidange boite j'ai jamais fait, ça se fait bien pour un novice ?
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Bonsoir,
Aujourd'hui j'ai été voir une clio 3 visible ici : http://www.leboncoin.fr/voitures/625318987.htm?ca=6_s
Le contrôle technique dit traverse arrière, frein et pneu usés si je me souviens bien.
Vendu par un pro mais pas très pro en vrai car rendez vous pris pour aujourd'hui, on arrive pour essayer la voiture, le vendeur se rend compte qu'il n'y a pas de batterie dans la voiture et il faut revenir dans l'après midi entre autres...
Je ne sais pas trop comment faire car l'option toit ouvrant me plait fortement et c'est la seule autour de chez moi, mais le prix un peu trop élevé pour mon budget et le vendeur me refroidissent un peu...
Quelqu'un aurait des conseils a me donner
Car je ne m'y connais pas trop en voiture :oops: ? Elle serait ma première voiture.
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Bonsoir,
Aujourd'hui j'ai été voir une clio 3 visible ici : http://www.leboncoin.fr/voitures/625318987.htm?ca=6_s
Le contrôle technique dit traverse arrière, frein et pneu usés si je me souviens bien.
Vendu par un pro mais pas très pro en vrai car rendez vous pris pour aujourd'hui, on arrive pour essayer la voiture, le vendeur se rend compte qu'il n'y a pas de batterie dans la voiture et il faut revenir dans l'après midi entre autres...
Je ne sais pas trop comment faire car l'option toit ouvrant me plait fortement et c'est la seule autour de chez moi, mais le prix un peu trop élevé pour mon budget et le vendeur me refroidissent un peu...
Quelqu'un aurait des conseils a me donner
Car je ne m'y connais pas trop en voiture :oops: ? Elle serait ma première voiture.
Je me demande si c'est pas une voiture étrangère quand je lis "extincteur".
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Personnellement j'aurais tendance à fuir. S'il ne savait pas que la batterie n'était pas mise c'est qui ne sait probablement pas vraiment ce qu'il vend et qu'il n'a même pas vérifié le véhicule avant une vente potentielle...
Après je ne m'y connais pas spécialement en Clio 3 et en finition pour t'aider sur le prix. Par contre ce qui me dérange un peu c'est qu'il ne précise pas la puissance dans l'annonce.
Si tu la trouve chère, pense qu'il y a déjà des frais avec les pneus donc vois pour négocier si tu souhaites la prendre. Pareil, une traverse déformée signifie que la voiture a déjà tapé à l'arrière donc il faut voir les dégâts.
Si vraiment tu veux le TO et que tu n'es pas forcément préssé, attends un peu et élargit tes recherches. Parfois il ne faut pas hésiter à faire un peu de route pour trouver la perle rare ^^
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Merci de vos réponses.
Je pense que je vais attendre un peu alors ;)
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Cette clio 3 est très basique, le prix est "normal" c'est une des toute première.
Franchement rien d'extraordinaire, surtout t'a pas eu un bon feeling avec le vendeur, t'en trouvera bien une autre :)
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Bonsoir,
Je songe à remplacer ma Clio 3 de 6 ans maintenant.
Je cherche à acheter une Clio IV RS que pensez vous de ce modèle ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/661963140.htm?ca=11_s
Est-ce pas "dangereux" de prendre ce modèle d'occasion ?
Si éventuellement vous voyez des modèles sur la normandie ou la région parisienne je regarderai.
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Dangereux, non, vu les faibles kilométrages, ça risque rien ^^
Blanche et jantes alu, j'aime beaucoup c'est pas courant et tellement jolie ! :bien:
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Merci du conseil. Je demande cela car j'ai aussi la possibilité de passer par un collaborateur renault. Donc j"hésite entre un véhicule quasi neuf (4mois) et un d'environ 1 an voir un peu plus.
Oui moi aussi j'aime bien en blanche.... Dommage que l'on ai pas accès en France à la Monaco GP.
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Et en neuf avec remise, ça donne quoi niveau tarif, on peut approcher les 22/23 000€ nan ?
Ce serait peut-être mieux si ton budget te le permet, ne serait-ce que pour une revente (première main, etc...)
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Bon la voiture est vendue...
Oui c'est environ 22/23 K selon les options donc à réflechir
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Merci du conseil. Je demande cela car j'ai aussi la possibilité de passer par un collaborateur renault. Donc j"hésite entre un véhicule quasi neuf (4mois) et un d'environ 1 an voir un peu plus.
Oui moi aussi j'aime bien en blanche.... Dommage que l'on ai pas accès en France à la Monaco GP.
Tu peux la commander en Belgique :o
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Salut,
J'ai très récemment eu mon permis et j'ai commencé mes recherches sur Internet. J'ai repéré une annonce pour une Clio 2 de 2004 sur LBC.
Je sais pas trop si c'est une phase 2 ou 3, j'attends plus de photos.
En voici une :
(http://193.164.196.30/images/320/320411014226830.jpg)
C'est une finition Privilège, dotée du 1.4 16v et elle totalise 130 000 kilomètres.
J'ai pris contact avec le vendeur qui doit vérifier son carnet d'entretient pour répondre à plusieurs de mes questions : courroies, état des pneus, etc ...
J'ai plusieurs questions pour les experts : quel est l'échéance pour la courroie de distribution ? Phase 2 ou 3 (d'extérieur je ne sais différencier que par la calandre mais on voit pas très bien) ?
Et surtout, y a t-il des points à vérifier sur une Clio de ce kilométrage ?
C'est ma première voiture et j'ai un budget assez serré, j'ai pas envie de devoir effectuer des réparations dessus.
Merci d'avance pour votre aide !
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Salut et bienvenue sur :FC2:
Si elle est de 2004, c'est une 2.3 (la calandre est aussi une 2.3). Pour la courroie c'est 120 000 si je ne me trompe pas mais perso j'aime pas prendre de risque c'est 100 000.
Pour les choses à vérifier, 130 000 c'est pas non plus énorme et je dirais que c'est comme toutes les autres voitures, regarder un peu l'état du moteur (si pas d'huile partout, de fuite ou un état général dégueu), vérifier le soubassement de la caisse si ce n'est pas rouillé, l'état des freins/rotules/cardans etc qui sont assez facilement vérifiables. Après tout ce qui est moteur certains pourront mieux t'en parler que moi, je m'y connais pas trop en essence ^^
Et puis bien sur, un essai routier, aussi long que possible et en faisant tout type de route pour voir si tout va bien. N'hésite pas à même prendre une route un peu abimée pour vérifier des bruits suspects sur des bosses ou autres.
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Salut et bienvenue sur :FC2:
Si elle est de 2004, c'est une 2.3 (la calandre est aussi une 2.3). Pour la courroie c'est 120 000 si je ne me trompe pas mais perso j'aime pas prendre de risque c'est 100 000.
Pour les choses à vérifier, 130 000 c'est pas non plus énorme et je dirais que c'est comme toutes les autres voitures, regarder un peu l'état du moteur (si pas d'huile partout, de fuite ou un état général dégueu), vérifier le soubassement de la caisse si ce n'est pas rouillé, l'état des freins/rotules/cardans etc qui sont assez facilement vérifiables. Après tout ce qui est moteur certains pourront mieux t'en parler que moi, je m'y connais pas trop en essence ^^
Et puis bien sur, un essai routier, aussi long que possible et en faisant tout type de route pour voir si tout va bien. N'hésite pas à même prendre une route un peu abimée pour vérifier des bruits suspects sur des bosses ou autres.
Il me semblait que c'était moins pour la courroie. J'attends des nouvelles mais le vendeur m'avait dit qu'elle avait été changée à 90 000 de mémoire.
Dommage qu'elle soit loin, j'espère que ça vaut le déplacement. Lui manque qu'un régulateur, un volant cuir et éventuellement des jantes alliage. Heureusement c'est possible en seconde monte :)
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Oué enfin si c'est un volant cuir de la même qualité que celui des RS, vaut mieux un volant en plastique. :cyp:
Elle est quand même bien équipée, sympa pour commencer :oui:
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Oué enfin si c'est un volant cuir de la même qualité que celui des RS, vaut mieux un volant en plastique. :cyp:
Elle est quand même bien équipée, sympa pour commencer :oui:
Ouais plutôt sympa j'ai hâte.
Pour la distribution c'est 120 000 km ou combien d'années ?
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5 ans ou 120000kms, premier des deux termes atteint ;)
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Enjoliveurs (ils ont l'air propres s'ils sont d'origines !) + poignées de portes peintes + becquet court peint (on voit mal mais ça n'a pas l'air noir) + calandre + phares fond gris = 2.3 Luxe Privilège.
Je suis néanmoins surpris de l'absence du régulateur et du volant cuir. Origine de la voiture étrangère ?
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Enjoliveurs (ils ont l'air propres s'ils sont d'origines !) + poignées de portes peintes + becquet court peint (on voit mal mais ça n'a pas l'air noir) + calandre + phares fond gris = 2.3 Luxe Privilège.
Je suis néanmoins surpris de l'absence du régulateur et du volant cuir. Origine de la voiture étrangère ?
Si ils y sont en fait je viens d'avoir les photos de l'intérieur.
J'ai aussi eu les résultats du contrôle technique : "cache plastiques cardan défaut d'étanchéité".
Qu'en pensez-vous ? Il y a aussi les pneus avant usés mais c'est autre chose.
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Ça veut dire qu'un soufflet de cardan est à changer parce qu'il doit être déchiré ;)
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Ça veut dire qu'un soufflet de cardan est à changer parce qu'il doit être déchiré ;)
Je viens d'avoir la dame au téléphone.
La personne qui a contrôlé sa voiture lui à apparemment dit que c'était un plastique de protection fendillé qui était à changer.
Ça vous semble probable ?
Et surtout à combien je pourrais m'en sortir pour le remplacer (+ main d'oeuvre à moins que ça soit faisable moi-même) ?
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Le soufflet de cardan sert à protéger et à garder l'huile qui lubrifie le cardan donc oui c'est tout à fait probable. Reste à savoir depuis quand il est comme ça et à voir si le cardan est bon pour la poubelle ou non :L:
Pour le changement, si tu n'y connais absolument rien tu risques de galérer un peu. Tu as un tuto dispo sur le forum, n'hésites pas à y jeter un oeil :bien:
lien du tuto pour le soufflet de cardan : http://www.forum-clio.com/index.php?topic=8760.0
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Le soufflet de cardan sert à protéger et à garder l'huile qui lubrifie le cardan donc oui c'est tout à fait probable. Reste à savoir depuis quand il est comme ça et à voir si le cardan est bon pour la poubelle ou non :L:
Pour le changement, si tu n'y connais absolument rien tu risques de galérer un peu. Tu as un tuto dispo sur le forum, n'hésites pas à y jeter un oeil :bien:
lien du tuto pour le soufflet de cardan : http://www.forum-clio.com/index.php?topic=8760.0
Ouais si le cardan est mort ça risque de me revenir trop cher.
Je pense que je vais laisser tomber, pas envie de me retrouver à changer plein de choses ...
Elle me la propose à 2500€ avec ce problème de soufflet de cardan et les pneus avant usés. Pour rappel elle a 130 000 km, 1.4 16v Luxe Privilège de 2004. Ça vous semble être une bonne affaire ?
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Ca vaut le coup quand même, un cardan, c'est rien :bah:
Sur une voiture de cet âge là, tu auras forcément des réparations par la suite
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La vendeuse m'a appelée, elle fait changer les pneufs avants et le soufflet lundi !
Du coup elle va monter le prix, j'espère pas de beaucoup pour ne pas dépasser mon budget.
+ mes examens lundi et mardi, j'espère que ça va pas me passer sous le nez ...
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Je te conseillerais de la prendre dans l'état avec les pneus et le soufflet HS.
Les pneus, elle va te mettre une sous-marque :bah:
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Je te conseillerais de la prendre dans l'état avec les pneus et le soufflet HS.
Les pneus, elle va te mettre une sous-marque :bah:
Trop tard elle a pris sa decision alors que je lui ai fait une offre pour la prendre en l'état.
Au vu des photos et de ce qu'elle m'a dit elle semble plutôt maniaque de l'entretien. C'est un garage Renault qui s'en occupe apparemment, j'espère pas qu'ils mettent de la sous-marque.
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En tout cas, la voiture me semble tout à fait correcte, à toi de gérer pour obtenir les factures d'entretien et le carnet.
Le seul défaut, c'est les bobines d'allumage, le reste, c'est que du consommable.
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En tout cas, la voiture me semble tout à fait correcte, à toi de gérer pour obtenir les factures d'entretien et le carnet.
Le seul défaut, c'est les bobines d'allumage, le reste, c'est que du consommable.
Je me suis renseigné sur deux-trois trucs en rapport avec l'entretien (courroies, vidanges, filtres, etc ...) et tout semble correct avec un carnet d'entretient complet + factures.
Concernant les bobines, j'imagine qu'elles ont déjà étés remplacées. Celles montées aftermarket n'ont plus de problème de fiabilité non ?
Au pire des cas les remplacer devrait être dans mes cordes mais ça fait cher les 4.
J'ai entendu parler de l'encrassement du boitier papillon, c'est facilement nettoyable ?
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Oué, les nouvelles bobines sont mieux.
Le boitier papillon, ça se démonte bien mais c'est plus de l'entretien "facultatif", si t'as un ralenti instable ou autre, tu peux le nettoyer, ça ne fait pas de mal :D
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C'est bien une 2.3 luxe privilège (poignées peintes et phase 3 )
Pneus avant + soufflet de cardan c'est normal à cet age.
quoi surveiller a 130000km :
- Pneus arrière, peuvent encore être d'origine !! (danger)
- Kit distri (tous les 5 ans ou 120000km) doit être à faire en 2014 justement
- Vu que c'est un 1.4 16v, surveiller dans les factures si il y'a deja eu des remplacement de bobines / capteur PMH / Papillon
- Verifier le fonctionnement de la clim (présence de froid)
- Vidanges régulieres
Sinon, c'est une Clio 2, bonne petite voiture (même encore 15ans après sa sortie), la Luxe Privilège est bien équipé mais il ne faut s'étonner si l'assise du siège conducteur est abimé, ou si le volant cuir est "cramé".
le 1.4 16v ne pose normalement pas de soucis, c'est fiable, suffit de faire les vidanges et la distri en temps et en heures, parfois quelques pannes surviennent mais c'est toujours pareil (PMH, papillon, bobines) la phase 3 est en plus fiabilisé par rapport à la phase 2, passé 2004 elles sont nettement moins capricieuses les Clio 2 ^^
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C'est bien une 2.3 luxe privilège (poignées peintes et phase 3 )
Pneus avant + soufflet de cardan c'est normal à cet age.
quoi surveiller a 130000km :
- Pneus arrière, peuvent encore être d'origine !! (danger)
- Kit distri (tous les 5 ans ou 120000km) doit être à faire en 2014 justement
- Vu que c'est un 1.4 16v, surveiller dans les factures si il y'a deja eu des remplacement de bobines / capteur PMH / Papillon
- Verifier le fonctionnement de la clim (présence de froid)
- Vidanges régulieres
Sinon, c'est une Clio 2, bonne petite voiture (même encore 15ans après sa sortie), la Luxe Privilège est bien équipé mais il ne faut s'étonner si l'assise du siège conducteur est abimé, ou si le volant cuir est "cramé".
le 1.4 16v ne pose normalement pas de soucis, c'est fiable, suffit de faire les vidanges et la distri en temps et en heures, parfois quelques pannes surviennent mais c'est toujours pareil (PMH, papillon, bobines) la phase 3 est en plus fiabilisé par rapport à la phase 2, passé 2004 elles sont nettement moins capricieuses les Clio 2 ^^
Merci pour le retour super complet !
Bon point pour la fiabilité post 2004. J'avais déjà écumé le web et constaté les problèmes de bobines, capteur PMH, boitier papillon mais c'est rien de très gros.
Concernant les autres points :
- Les pneus arrière sont neufs de Février
- Distri faite il y a 40 000 km et 3 ans.
- A vérifier sur les factures, ça tombe bien elles sont toutes présente au dires du proprio.
- Idem pour les vidanges
Je devrais avoir la voir dans la semaine et normalement repartir avec :)
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Raté pour cette Clio, elle sortait du garage lorsqu'elle s'est faite rentrée dedans ... J'ai pas trop eu de précisions mais la propriétaire est à l'hôpital, il y a des chances qu'elle soit épave.
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Oh la poisse :(
En espérant que la vendeuse aille bien.. :oui:
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C'est vraiment pas de chance.
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Oh la poisse :(
En espérant que la vendeuse aille bien.. :oui:
C'est vraiment pas de chance.
Ouais elle serait déjà devant chez moi sinon.
La vendeuse à l'air d'aller pas trop mal, quand elle m'a envoyé un message elle était en observation depuis 24 heures ...
Elle doit surtout avec la rage d'avoir changé les pneus et le soufflet pour rien.
J'ai trouvé une 2.2 1.4 16v Expression de 2002 avec 122 000 km non loin de chez moi.
Je reviens d'aller la voir, elle avait plus une goutte d'essence et tournait mal (comme si elle était sur 3 pattes), le vendeur a été en remettre mais elle tournait pas mieux.
Probable qu'elle ai ramassé la fichtre au fond du réservoir. Dans tous les cas j'y retourne mardi et le vendeur va faire le nécessaire pour qu'elle tourne bien.
J'aurais gagné un filtre à essence neuf et au mieux si c'est pas la fichtre du fond de réservoir j'aurais peut-être bobines et bougies neuves.
Sinon, 2 500 €, les 4 pneus neufs, plutôt propre et 6 mois de garantie (c'est un pro).
Lui manque éventuellement la clim et le RLV. Si tout est pré-câblé faut compter combien pour lui mettre (sans acheter l'airbag découpé) ?
Aussi, ça vous semble une bonne affaire ?
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Il te faut contacteur tournant + les boutons + la platine + le capteur à la pédale d'accélérateur, en neuf, tu peux oublier, d'occasion, ça se trouve mais t'en a bien pour 150€.
Expression, ça reste une "base", rien à voir avec la 2.3 Luxe Privilège, là t'as une phase 2.
C'est peut-être pas une mauvaise affaire mais ne t'attends pas à une grosse garantie côté pro.
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Il te faut contacteur tournant + les boutons + la platine + le capteur à la pédale d'accélérateur, en neuf, tu peux oublier, d'occasion, ça se trouve mais t'en a bien pour 150€.
Expression, ça reste une "base", rien à voir avec la 2.3 Luxe Privilège, là t'as une phase 2.
C'est peut-être pas une mauvaise affaire mais ne t'attends pas à une grosse garantie côté pro.
Effectivement à oublier.
Bon ça reste pas trop mal pour une première voiture quand-même. J'ai vraiment les boules pour la 2.3 Luxe Privilège, elle était jolie en bleu en plus.
Pour la garantie je me doute bien que ça couvera pas grand chose mais c'est mieux que rien si j'ai une grosse fichtre.
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Expression 1.4 16v boof ....
je me souviens plus de combien est ton budget, mais si tu peux, regarde les 1.6 16v sport dynamique de 2004 !
C'est au top ça, mais ça se revends plutot mal, d'ou le prix bas ^^ (-4000€)
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Expression 1.4 16v boof ....
je me souviens plus de combien est ton budget, mais si tu peux, regarde les 1.6 16v sport dynamique de 2004 !
C'est au top ça, mais ça se revends plutot mal, d'ou le prix bas ^^ (-4000€)
J'ai eu mon permis que très récemment, mes parents me paient gracieusement l'assurance au début donc ça risque d'être compliqué de dépasser les 6 chevaux en jeune conducteur.
Sinon bien sûr j'aurais directement cherché en 1.6 vu qu'il y a pas une grosse différence de consommation.
Au fait par rapport à la voiture qui avait du mal à tourner (comme si elle tournait sur trois pattes), ça peut être dû à quoi ?
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3 cylindre, bougies ou bobine certainement. :bah:
Sinon de combien est ton budget piur l'achat? :)
EDIT : Sport Dynamique 2004 avec RLV 3 portes
http://www.leboncoin.fr/voitures/667197081.htm?ca=22_s
Hesites pas à regarder du coté des 2004/2005 en finition sport dyn, y'a le 1.4 16v, avec options tu as le TOE, RLV, Sellerie sport, Clim auto ect ...
C'est autre chose qu'une expression de 2002 :)
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3 cylindre, bougies ou bobine certainement. :bah:
Sinon de combien est ton budget piur l'achat? :)
EDIT : Sport Dynamique 2004 avec RLV 3 portes
http://www.leboncoin.fr/voitures/667197081.htm?ca=22_s
Hesites pas à regarder du coté des 2004/2005 en finition sport dyn, y'a le 1.4 16v, avec options tu as le TOE, RLV, Sellerie sport, Clim auto ect ...
C'est autre chose qu'une expression de 2002 :)
Je ratisse large (et pas seulement les Clio même si j'y apporte beaucoup plus d'importante).
Faudrait pas dépasser 2 500 € (après négociation) et ce sans frais à faire dans l'immédiat, c'est un peu rik rak mais avec un peu de chance ... J'avais bien trouvé ma Luxe Privilège.
Par contre je peux pas trop aller au delà du Poitou-Charentes (ma région).
EDIT : Bon de commande signé pour la 2.2 1.4 16v Expression (avec toi ouvrant comme seule option apparemment).
Concernant le soucis moteur, ils ont changé les bougies à ce qu'ils m'ont dit et elle semble tourner comme une horloge.
Je la récupère mardi prochain le temps de changer les 4 pneus (et les enjoliveurs un peu abîmés), faire une vidange, un CT et éventuellement plaquettes voir disques.
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Salut les amis!
Je vais voir une Clio 2.1 1.4 cet apres midi.
Qui a une idée de la conso moyenne de ce moteur? J'ai peur vu sa conception un peu ancienne de ne pas franchement faire d'economies vis a vis de la RS...
Même si ca ne sera pas le but ultime (ça sera aussi pour éviter de constamment psychoter comme avec la RS, une voiture qui craint rien en somme...) , si ca pouvait etre un chameau, ca serait bien.
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Pas le plus économe comme moteur sur 2.1 comme son copain 1.6 en 8V.
C'est surtout que ça ne devra absolument pas être la même conduite qu'en RS pour espérer faire moins ^^
Par contre si tu conduis cool t'a moyen de faire de bons scores mais faudra compter que sur le "couple" du 1400 et ne pas tenter constamment le 6500 tr/min ...
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Ha mais meme la RS je la conduit pas tout le temps en mode "je soude la pédale au plancher"...
C'est meme plutot l'inverse a 90% du temps. Donc point de vue conduite, oui ca sera sur le "couple" si tant qu'il y en ait un minimum...
Je pense qu'en fait le 1.4 16v doit meme surement consommer moins... Je vais aller quand meme la voir, il y a écrit 1.4i sur l'annonce mais ca s'trouve c'est un 16v! ;)
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Très rare en 1.4 16V
annonce ?
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Après c'est pas une question de mettre pied dedans, mais la RS avec son couple important on s'en rend pas compte mais en reprenant une caisse moins puissante, si tu met la pédale au 1/4 bah t'as pas grand chose à côté de la RS :cyp: :lol:
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Super en fait c était une 1.6... En plus distri dépassée et type voulant faire croire que non... NEXT
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J'ai tapé les 780 km d'autonomie (allumage de la jauge) avec le 1.4L 8V, principalement de l'autoroute + national avec clim, à 2. En temps normal, la jauge s'allume entre 680 et 700km. Si t'as l'occas d'en acheter un, je recommande :bien:
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Ok ;) C'est correct.
Suivante:
http://www.leboncoin.fr/voitures/665887363.htm?ca=18_s
1.2 poowaaaaa!
Par contre, ca me choque que maintenant, mais c'est possible 1.2 RTE AVEC Clim en Phase 1 ?
J'ai le doute... :bah:
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Tu veux rouler économique, prends un 1.2 16V :oui:
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Tu veux rouler économique, prends un 1.2 16V :oui:
Il peut prendre une RS aussi, c'est économique quand on tire pas dedans :lol:
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si tu te soucis de l'economie, au pire un bon gros mazout hein ...
Entre un gros essence et un petit essence, l'economie que tu fera sera très limité, tu baisseras ta conso de 1 voir maxi 2l ...
Avec qu'avec un diesel, tu baisses de 3l et tu gagnes 30cts du litre, le tout c'est de trouver la bonne occasion en dCi, donc phase 2 mini, donc 2500€ mini.
Sinon, les autres marques, le 2.0HDi dans les Xsara / 206 c'est de la boulette, increvable. ^^
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Le diesel c'est le mal.
La moinde panne, donc injecteur, egr, turbo, débimetre et j'en passe, tu as de suite une fortune qui part en réparations...
Je lorgnais a un moment les DTi 80 sur Clio mais bon, ca me freine pas mal le cout des pieces...
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Il peut prendre une RS aussi, c'est économique quand on tire pas dedans :lol:
J'ai deja.
C'est vrai que c'est un chameau mais je veux une caisse qui craint pas pour tout les jours. ;)
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J'ai deja.
C'est vrai que c'est un chameau mais je veux une caisse qui craint pas pour tout les jours. ;)
J'ai pas tilté sur le coup :jap:
Un 1.4 8v/16v je pense que c'est un bon compromis :oui:
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Le diesel c'est le mal.
La moinde panne, donc injecteur, egr, turbo, débimetre et j'en passe, tu as de suite une fortune qui part en réparations...
Je lorgnais a un moment les DTi 80 sur Clio mais bon, ca me freine pas mal le cout des pieces...
Mouais .. je suis bien content d'avoir ma clio dci à toutfaire, qui fait du 5.5l en lui tapant dedans hein ^^
Faut ien choisir son diesel, d'ailleurs pour ça que je te recommande le 2.0Hdi, ca fait régulièrement 400 000km++ sans de soucis majeures ;)
Pour un daily, un 2.0HDI90 sera nettement plus performant d'un 1.4i dans une Clio, sans forcement couter très chère. :)
Après, tu fais comme tu veux ^^
Exemple rapide : http://www.leboncoin.fr/voitures/679290830.htm?ca=7_s
Ok c'est pas hyper bandant comme caisse, mais en coupé, bien fini, y'en a pour le même prix avec un peu moins de bornes ^^
J'ai repris la premiere qui me tombait, c'est mieux déja ^^
http://www.leboncoin.fr/voitures/676743027.htm?ca=7_s
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Le 2.0 HDI 90 fait pas un bruit un peu électrique? :darkou:
C'est l'équivalent du 2.0 dCi 150 de chez Renault quoi ^^
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Mouais .. je suis bien content d'avoir ma clio dci à toutfaire, qui fait du 5.5l en lui tapant dedans hein ^^
Faut ien choisir son diesel, d'ailleurs pour ça que je te recommande le 2.0Hdi, ca fait régulièrement 400 000km++ sans de soucis majeures ;)
Pour un daily, un 2.0HDI90 sera nettement plus performant d'un 1.4i dans une Clio, sans forcement couter très chère. :)
Après, tu fais comme tu veux ^^
Exemple rapide : http://www.leboncoin.fr/voitures/679290830.htm?ca=7_s
Ok c'est pas hyper bandant comme caisse, mais en coupé, bien fini, y'en a pour le même prix avec un peu moins de bornes ^^
J'ai repris la premiere qui me tombait, c'est mieux déja ^^
http://www.leboncoin.fr/voitures/676743027.htm?ca=7_s
c'est sur que la conso et le prix a la pompe doivent faire du bien.
Apres peut etre que je me trompe, mais tout ces moteurs diesel a injection haute pression comon rail et tout l'bazar entre 1999 et 2005 que l'on trouve en vente maintenant, c'est pas des nids a emmerdes?
J'voit par exemple les Clio DCi mon dieux, c'est a faire peur quand même les pompes qui limailles...
Donc a la rigueur, un diesel pourquoi pas, mais si diesel je prends, il me faut un truc genre les bon vieux TD qui pouvait faire 400 000 sans broncher sans gros frais, sinon, ça sert a rien, l'économie faite a la pompe, tu la rebalance en réparation mais en une fois et mon portefeuille pourra pas suivre...
Ha et les PSA non merci, avec leur train arriere qui sont pas foutu de faire 200 000 sans problemes...
Donc je me pose cette question, il vaut quoi le DTi 80 / 100 chez Renault? Parce que bon, les meganes DTi elles sont vraiment abordables, ca cache rien ca? (hormis que c'est moche comme un cul, mais pour un traine cul justement... :D )
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Mouais .. je suis bien content d'avoir ma clio dci à toutfaire, qui fait du 5.5l en lui tapant dedans hein ^^
Faut ien choisir son diesel, d'ailleurs pour ça que je te recommande le 2.0Hdi, ca fait régulièrement 400 000km++ sans de soucis majeures ;)
Pour un daily, un 2.0HDI90 sera nettement plus performant d'un 1.4i dans une Clio, sans forcement couter très chère. :)
Après, tu fais comme tu veux ^^
Exemple rapide : http://www.leboncoin.fr/voitures/679290830.htm?ca=7_s
Ok c'est pas hyper bandant comme caisse, mais en coupé, bien fini, y'en a pour le même prix avec un peu moins de bornes ^^
J'ai repris la premiere qui me tombait, c'est mieux déja ^^
http://www.leboncoin.fr/voitures/676743027.htm?ca=7_s
Une Xsara VTS Hdi 90, je savais même pas que ça existait.
C'est un peu comme acheter une Mégane RS Dci :darkou: :humour:
Le DTi80, je l'ai essayé sur une Mégane 1, ça se débrouille correctement dans le sens où t'en a assez pour dépasser mais bruyant.
Niveau fiabilité, je ne peux pas t'en dire plus par contre.
PS : On est sur le topic de la Clio, on va essayer de ne pas trop partir sur d'autres modèles même si c'est chiant de jongler entre 2 topics différents ;)
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Apres une brève recherche, problème de courroie d'accessoire qui peut se rompre et venir se loger dans la distri, pas très rassurant tout ça...
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Apres peut etre que je me trompe, mais tout ces moteurs diesel a injection haute pression comon rail et tout l'bazar entre 1999 et 2005 que l'on trouve en vente maintenant, c'est pas des nids a emmerdes?
Justement, si je t'oriente vers un 2.0HDi 90 c'est parce qu'il est increvable.
C'est impressionant le nombre qui roulent avec plus de 300 000km, le plus gros kilométrage que j'ai vu c'est 423000km.
LA grosse maladie c'est le train arrière, ca coute 150€ quoi .. c'est moins chère qu'un injecteur :w
Sans vouloir te forcer, ma Clio dCi 80 arrive a 270 000km ... le moteur est vraiment très sain, il faut juste bien choisir son diesel, et eviter les merdes (genre TDi 140 le premiers, genre les 1.5 dci de 2001/2002, genre les 1.6 HDi 110 ou les 2.2 dci voir 1.9 dci 120). Mais il existe d'excellents diesel, fabriqués entre 2000 et 2005 (dont le 2.0 HDi 90/110 :lol: ) qui te feront du 5.5l, auront juste besoin de la vidange, et iront jusqu'a 300 000km, le tout avec un agréement mille fois meileure qu'une Clio 1.4 qui n'a aucun couple ... :bah:
Un pote avait (et a toujours une 307 HDi 110 en 2.0l, il à passé les 400 000 y'a peu, un ami a ma mère à un Picasso HDi 90, je vais lui faire la vidange des 230 000 ce soir, il a jamais eu un pépin ... ect ...
Ce moteur est present dans les 406 / 306 / 206 et Xsara / Picasso / C5, je parle de la Xsara, car en Phase 2, VTS, c'est un excellent choix "budget" je trouve. J'en ai conduit quelques une, et ca à l'avantage d'être très à l'aise sur route, et c'est bien équipé ! ;)
Par exemple la Xsara jaune, c'est une VTS, t'as la clim auto, peut être même le régulateur et ça prends 150 sans broncher. Ce sera pas le cas de la Clio 1.4 :oops:
Sinon DTi c'est normalement fiable, pas de soucis particulier, tu peux y aller les yeux fermés ou presque ^^
Après tu m'a l'air assez allergique au diesel, ce que je peux comprendre, mais pour un usage "daily", le but c'est que ca traine le cul tout en ayant un bon cout à l'usage, et malheureusement dans ce domaine c'est le diesel le plus "rentable".
Je m'excuse tout de même d'avoir fait dévier le sujet et de ne pas avoir répondu à ta question initiale :oops:
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Donc les 1.5 DCi a partir de 2003 plus de soucis?
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Et un truc comme ça ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/657373810.htm?ca=18_s
Bon, après il faut aimer la voiture mais le dTi est assez solide (ma frangine a ça sur la Laguna, elle n'y a jamais rien fait dessus en 250 000 Km). ^^
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Hors budget ;)
Je regarde vers les 1200/1500€
Genre ca:
http://www.leboncoin.fr/voitures/675193689.htm?ca=18_s
Ca a l'air correct, ste mais bon, je me sert jamais des sieges arriere donc...
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C'est juste un exemple. Et les prix sont toujours négociables. ^^
La mienne était affichée au même prix, j'ai réussi à la baisser d'1/3. :)
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:siffle:
J'ai tapé les 780 km d'autonomie (allumage de la jauge) avec le 1.4L 8V, principalement de l'autoroute + national avec clim, à 2. En temps normal, la jauge s'allume entre 680 et 700km. Si t'as l'occas d'en acheter un, je recommande :bien:
http://www.leboncoin.fr/voitures/680346496.htm?ca=18_s
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Vas-y, craque :rs:
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J'ai mailé la personne.
Distri a prévoir et embrayage surement d'origine.
J'suis sur qu'a ce prix, on peut avoir mieux.
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F3P :o
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J'y pense des fois! :D
http://www.leboncoin.fr/voitures/671567525.htm?ca=18_s
Sinon y'a ca dans le secteur. Le prix me parrait correct vis a vis du kilométrage et l'auto a l'air propre.
Si les pieces d'usures ont été remplacée (genre embrayage, alternateur, etc etc) ca peut etre une bonne affaire je pense. :)
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La vache, les bornes :eek:
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Choc avant, elle a un phare "neuf" et un à rénover ;)
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Choc avant, elle a un phare "neuf" et un à rénover ;)
Non pas forcement, moi je voit un phare terne et un autre encore plus terne... tout simplement.
De même, maintenant avec le ct qui recale les phares trop opaque, tu peut tres bien avoir un optique neuf d'un coté et pas de l'autre...
Faut arrêter de voir des choc avant partout.
Bref, j'ai appelé, la derniere facture de distri date de 2009, et soit disant a été refaite en 2013 avant l'achat du propriétaire actuel mais sans facture...
NEXT! :D
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Hey, question
Vous pensez quoi de cette annonce?
http://www.leboncoin.fr/voitures/681519215.htm
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Vu le peu de détails et de photos, pas grand chose :bah:
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OK sinon?
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Tarif correct sans plus pour le kilométrage/état/options...
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Wai spa l'affaire du siècle quoi..?
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D'apres ce que je voit dans mes recherches depuis 1 mois, non.
Mais ca se fait tres rare les véritables affaires, et souvent, c'est des voitures que personne veut. Et puis quand c'est pas carrément les vendeurs qui se ravisent au dernier moment.
J'ai eu le coup aujourd'hui ou je devais aller voir une Twingo de 95 000 Kms pour 600€ a débattre. Je suis sur de la revoir d'ici quelques temps a plus de 1200€ ...
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C'est un peu ce qui arrive sur cette Clio
On me l'avait annoncé à 600 auparavant...
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A fuir...
Ca leur apprendra a jouer au yoyo avec le prix. :o
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J'me suis mal exprimé...
C'est une copine qui la vend, elle m'avait parlé de 600 y'a quelques semaines/mois et là elle vient de me dire qu'elle avait fait l'annonce
J'imagine qu'elle a zieuté les prix entre temps c'est logique ;)
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Ça l’empêche pas de la vendre 1300 au premier gogo lbc mais de te faire un taro si tu la prends.
Histoire qu'elle soit sure de pas être emmerdée par la suite. Comme j'ai fais pour la Bacc, je l'ai pas vendue a mon tarif lbc parce que je connaissais le gars ;)
Je sais qu'il va pas venir me casser les couilles demain si le démarreur lache ou patati patata quoi. Il sait a quoi s'attendre sur une caisse de 23 ans malgré le soin apporté. :bien:
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Wai ou si un pneu éclate quoi...
:cyp:
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Hey, question
Vous pensez quoi de cette annonce?
http://www.leboncoin.fr/voitures/681519215.htm
1- Les photos >>> 1 avec sa main l'autre floue
2- L'état de la voiture >>> Voiture sale
3- Infos manquantes >>>
la baaaaaaaaaaaaaaaaaaaase : c'est quoi comme moteur ???????????
des photos de l'intérieur ????
c'est con parce que c'est une finition pas vilaine à l'intérieur, extérieurement les petits stickers sont sympas
Par contre petit prix ... oué enfin petit prix c'est vite dit, pour moi c'est inférieur à 1000€ pour une clio, et elle a 225 000km
-
C'est un 1.2L
La distri sera à faire en janvier pour respecter les 5 ans
Entretenue en garage
Carrosserie ok, jamais eu de pète...
Faut toujours ça combien pour faire un billet dessus?
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C'est un 1.2L
La district sera à faire en janvier pour respecter les 5 ans
Entretenue en garage
Carrosserie ok, jamais eu de pète...
Faut toujours ça combien pour faire un billet dessus?
Tu ne feras rien avec ça...
-
Porké?
-
Porké?
CG (à moins que tu t'arranges avec l'ex proprio et que tu usurpes son identité pour la future vente)
Distri
Divers frais sait-on jamais
Changer les jantes si elles sont un peu rouillées :cyp: :cyp: :cyp: :cyp: :cyp:
Tu vas peut être en faire un mais ça va être pipi de chat quoi. :bah:
Après si ça t'amuse de répondre a des mails pour des propositions de marchands de tapis, fonce. :lol:
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Parce que les bornes, trop de bornes.
Les gens ils achetent pas d'essence de plus de 150 000 Kms. Legende du " 200 000? C'est rincé :L: " :bah:
C'est un bon plan pour soit, rouler pas cher et dans un truc relativement moderne et securitaire, c'tout. :bah:
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Oki je vois ;)
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1- Les photos >>> 1 avec sa main l'autre floue
2- L'état de la voiture >>> Voiture sale
3- Infos manquantes >>>
la baaaaaaaaaaaaaaaaaaaase : c'est quoi comme moteur ???????????
des photos de l'intérieur ????
Gros +1, je zappe l'annonce diret perso :bah:
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CG (à moins que tu t'arranges avec l'ex proprio et que tu usurpes son identité pour la future vente)
Distri
Divers frais sait-on jamais
Changer les jantes si elles sont un peu rouillées :cyp: :cyp: :cyp: :cyp: :cyp:
Tu vas peut être en faire un mais ça va être pipi de chat quoi. :bah:
Après si ça t'amuse de répondre a des mails pour des propositions de marchands de tapis, fonce. :lol:
+1
Si le but c'est de faire de l'achat / vente et faire un peu de sous, deja faut viser du diesel et ou essence recherché.
Preuve avec ton 1.6 16v, entre le moteur, couleur + 3 portes, pas grand monde n'en veut, faut vraiment tomber sur l'amateur.
Si tu veux te faire un bon billet, tu achètes une caisse en angleterre et tu la revends en pièces en France (pas forcement une RS).
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Bonjour,
Alors voici une petite présentation pour comprendre ma recherche ;)
Je roule aujourd'hui en MAxi Scooter et Grand Scenic.
Je viens bientôt déménager et m'éloigner de 70Km de mon lieu de travail (Soit 140Km/Jour)
Je suis donc a la recherche d'une petite voiture économique.
J'adore la bouille de la clio.. et je regardé aussi du coté de la 208.
Dans les comparatifs de la presse, Globalement le 208 ressort premiere du comparatif.
Mais bon....
Je reste sur mon choix de la Clio.
Correctement entretenu, c'est un vehicule qui peux passer les 200.000Km sans de trop gros investissement ?
Mon choix se porte sur un Model Diesel et plus précisement DCI90 83G
Mais je vois que pas mal d'entre vous commande la version TCE
Qui en terme de performances es identique au DCI par contre il consomme plus...
Donc je n'arrive pas a trouver les arguments qui vous pousse a cette version TCE ?
Je réfléchis aussi a la boite Automatique. (avec 140Km / jour) je cherche le confort...
par avance merci de vos retours.
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J'ai fusionné ton message ici Pitoux ;).
Nous parlons ici des demandes de conseils pour l'achat d'une clio, un autre topic sur les voitures d'occasion en général est disponible ici > [Aide] Demande de conseils (Achat Occasion) (http://www.forum-clio.com/index.php/topic,17495.0.html)
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Vu le kilométrage annuel, je pense que le diesel est judicieux :oui:
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Bonjour,
Alors voici une petite présentation pour comprendre ma recherche ;)
Je roule aujourd'hui en MAxi Scooter et Grand Scenic.
Je viens bientôt déménager et m'éloigner de 70Km de mon lieu de travail (Soit 140Km/Jour)
Je suis donc a la recherche d'une petite voiture économique.
J'adore la bouille de la clio.. et je regardé aussi du coté de la 208.
Dans les comparatifs de la presse, Globalement le 208 ressort premiere du comparatif.
Mais bon....
Je reste sur mon choix de la Clio.
Correctement entretenu, c'est un vehicule qui peux passer les 200.000Km sans de trop gros investissement ?
Mon choix se porte sur un Model Diesel et plus précisement DCI90 83G
Mais je vois que pas mal d'entre vous commande la version TCE
Qui en terme de performances es identique au DCI par contre il consomme plus...
Donc je n'arrive pas a trouver les arguments qui vous pousse a cette version TCE ?
Je réfléchis aussi a la boite Automatique. (avec 140Km / jour) je cherche le confort...
par avance merci de vos retours.
Dire que c'est une voiture qui passera les 200 000km sans investissement c'est peut être un peu tôt compte tenu de la jeunesse de la Clio 4.
Mais bien manier, le 1.5dCi est un moteur fiable. De plus il reste assez agréable à la conduite et très peu gourmand.
Ma Clio 2 dCi approche des 220 000km et l'ex Clio 3 de mon frère approche des 260 000km.
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Bonjour,
Alors voici une petite présentation pour comprendre ma recherche ;)
Je roule aujourd'hui en MAxi Scooter et Grand Scenic.
Je viens bientôt déménager et m'éloigner de 70Km de mon lieu de travail (Soit 140Km/Jour)
Je suis donc a la recherche d'une petite voiture économique.
J'adore la bouille de la clio.. et je regardé aussi du coté de la 208.
Dans les comparatifs de la presse, Globalement le 208 ressort premiere du comparatif.
Mais bon....
Je reste sur mon choix de la Clio.
Correctement entretenu, c'est un vehicule qui peux passer les 200.000Km sans de trop gros investissement ?
Mon choix se porte sur un Model Diesel et plus précisement DCI90 83G
Mais je vois que pas mal d'entre vous commande la version TCE
Qui en terme de performances es identique au DCI par contre il consomme plus...
Donc je n'arrive pas a trouver les arguments qui vous pousse a cette version TCE ?
Je réfléchis aussi a la boite Automatique. (avec 140Km / jour) je cherche le confort...
par avance merci de vos retours.
Le TCe 90 est ..... mouuuuuuuuuuu
Je l'ai essayé, j'ai été déçu, ça marche pas quoi, y'a rien (ou pas grand chose) sous la pédale.
J'ai pas essayé de dCi 90, mais je connais bien le 80 de la Clio 2, à coté la version diesel est un "monstre" :lol:
70km/jour, prends un dCi 90 sans hesiter.
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Le TCe 90 est ..... mouuuuuuuuuuu
Je l'ai essayé, j'ai été déçu, ça marche pas quoi, y'a rien (ou pas grand chose) sous la pédale.
J'ai pas essayé de dCi 90, mais je connais bien le 80 de la Clio 2, à coté la version diesel est un "monstre" :lol:
70km/jour, prends un dCi 90 sans hesiter.
Le dCi 90 est vraiment cool sur Clio 4, celle que j'avais essayé c'était une version classique et non "eco".
Par contre, le Tce dont il parle peut être c'est peut être le 120 allié à la boite EDC (double embrayage) il fait des merveilles. :bien:
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Par contre, le Tce dont il parle peut être c'est peut être le 120 allié à la boite EDC (double embrayage) il fait des merveilles. :bien:
je pense aussi
pour le budget c'est sur ==> diesel, meme en partant du principe que l'ecart de prix va reduire, et qu'un diesel coute plus cher en entretien, tu roule bien assez pour rentabiliser puis il y la decote plus faible a la revente pour un modele recherché. Il n'y a pas de version diesel+EDC ?
sinon les versions GT sont juste superbes et font beaucoup moins "déplacoires" ^^
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je pense aussi
pour le budget c'est sur ==> diesel, meme en partant du principe que l'ecart de prix va reduire, et qu'un diesel coute plus cher en entretien, tu roule bien assez pour rentabiliser puis il y la decote plus faible a la revente pour un modele recherché. Il n'y a pas de version diesel+EDC ?
sinon les versions GT sont juste superbes et font beaucoup moins "déplacoires" ^^
Je crois qu'ils l'ont lancé il y a quelques mois.
http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-de-la-clio-dci-90-a-boite-edc-3209370.html (http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-de-la-clio-dci-90-a-boite-edc-3209370.html)
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Mouais .. je suis bien content d'avoir ma clio dci à toutfaire, qui fait du 5.5l en lui tapant dedans hein ^^
Faut ien choisir son diesel, d'ailleurs pour ça que je te recommande le 2.0Hdi, ca fait régulièrement 400 000km++ sans de soucis majeures ;)
Pour un daily, un 2.0HDI90 sera nettement plus performant d'un 1.4i dans une Clio, sans forcement couter très chère. :)
Après, tu fais comme tu veux ^^
Exemple rapide : http://www.leboncoin.fr/voitures/679290830.htm?ca=7_s
Ok c'est pas hyper bandant comme caisse, mais en coupé, bien fini, y'en a pour le même prix avec un peu moins de bornes ^^
J'ai repris la premiere qui me tombait, c'est mieux déja ^^
http://www.leboncoin.fr/voitures/676743027.htm?ca=7_s
oui mais un petit 12 ou 1.4 tu va en trouver pas trop borner pour 1500€ max, alors qu'un dci ou hdi faut pas espérer moins de 2500€ et encore il sera pas mal borner donc y aura des entretien a faire (rotule ou truc du genre...) du coup rentabiliser mini 1000€ de delta sur la voiture pour un petit daily va falloir faire un paquet de bornes
perso j'avais tenté le coup quand j'ai eu ma RS j'ai fini par revendre mon 1.9D car entre l'assu + carburant + le montant de ma caisse j'aurais gagné de l'argent au bout de 5 ans lol
toi c'est différent ta dci tu l'avait déjà au kilométrage qu'elle a elle ne vaut plus grand chose sur le marché donc autant la finir...
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Bonjour à tous,
Je suis actuellement à la recherche d'une Clio 16S sur leboncoin, et j'en ai trouvé deux.
La première.
J'en ai trouvé une première ici (http://www.leboncoin.fr/voitures/643145114.htm?ca=2_s).
Dans le budget que j'ai c'est la seule que j'ai trouvé pas trop loin de chez moi sans modifs (hormis la ligne Gr N), sans trucs de jacky, en bon état et elle à l'air saine. L'annonce du vendeur gage qu'il est sérieux et honnête puis surtout un minimum passionné et puis bon contact pour le moment via mails.
Seulement elle à 237 536Km et je voudrais savoir jusqu'à combien ça peut aller sachant que j'en ferais une utilisation quotidienne (trajet matin et soir pour aller au taf 26Km aller/retour) puis le weekend si je dois sortir en ville pour les courses ou autre par exemple. Quoique non, pour les courses on prendra la Clio II de ma chérie, c'est elle qui à les poches dans le coffre :siffle:...
Les + :
- Toit ouvrant
- ABS
- Prix correct
- À 2h05 de chez moi
Les - :
- kilometrage
- Corrosion (et encore selon le vendeur cela commence à peine donc facilement rattrapable)
Pour les moins de celle-ci je m'arrête ici pour le moment, j'attends des photos de l'intérieur et de la corrosion de la part du vendeur.
La seconde.
Ensuite je suis aussi tombé sur celle-ci, visible ici (http://www.leboncoin.fr/voitures/684922356.htm?ca=2_s).
Elle à moins de Km mais elle est grise (je préfère le bleu honnêtement) tout comme l'autre elle à l'air saine et suivie par son propriétaire et sans trucs de jacky qui gâchent tout aussi.
Les + :
- Kilométrage correct
- Intérieur plus que correct pour une Clio de 1991
- Prix correct
Les moins - :
- Pas de toit ouvrant
- Il reste à faire les joints de queues de soupapes (je ne sais pas combien ça coûte et cela me freine un peu, d'ailleurs si quelqu'un sait combien cela peut coûter à peu près je suis preneur de l'info)
- À 2h50 de chez moi
Pour celle-ci j'attends une réponde du vendeur pour savoir si elle à l'ABS, direction assisté, si elle à de la corrosion, etc...
Voilà voilà, je m'en remet à vous pour me conseiller dans ma décision car les deux me plaise mais il faut choisir une des deux :D
-
Perso, je partirai sur la grise en négociant le prix car frais à prévoir + vente urgente d'après le vendeur.
Dans l'immédiat, ça te fait sortir la même somme pour une voiture qui a 90 000km de moins, ce qui n'est pas négligeable.
En gardant la grise propre et entretenue, tu peux envisager une revente. Tandis que la bleu, quand tu vas arriver vers les 300 000, ça risque d'être difficile.
Pour les frais à prévoir sur la grise, j'pense que tu pourras t'en tirer pour moins cher qu'annoncer, en trouvant des infos et/ou des contacts sur ce forum notamment.
Pour l'histoire de l'ABS, tu es sur de toi ?
Dans l'ensemble, la grise me parait vraiment saine et entretenue.
-
C'est impressionnant comme le prix des 16 soupapes ont augmenté ces derniers temps... Alors qu'il n'y a vraiment rien d'exceptionnel. :eek:
La première est vraiment très (trop) chère. Ça vaut tout juste moitié prix de ce qu'il en demande... Et encore, je suis gentil. :blague:
J'trouve étrange qu'elle ait l'ABS mais pas la DA par contre. :voyons:
Puis le toit ouvrant sur tout ce qui est R5/S5/Clio... Vaut mieux éviter. :cyp:
La seconde... Il faut voir combien à peut couter mais perso, cette histoire me refroidirais. :lol:
Sinon, pourquoi ne regarde-tu pas cette annonce ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/682730196.htm?ca=16_s
Niveau temps, c'est quasiment aussi long que pour aller jusqu'à Auch mais la route est moins fatigante. Ça fait un petit moment qu'elle est à vendre, le prix doit bien pouvoir se négocier à mon avis. Reste à obtenir plus d'infos. :)
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La première, on dirait bien une version allemande avec l'ABS et le TO.
Perso, sur une Clio 1, je vois ABS, j'achète pas :cyp:
La grise peut être une bonne base mais trop chère avec le taf qui reste à faire.
La blanche m'a l'air mieux.
-
Gros dilemne la grise est la bleue :
Bleue : Corrosion + kilométrgae (quand elle commence à apparaitre c'est que dessous y'a du boulot hein, faut pas se leurrer)
Grise : Conso d'huile :eek:
Mais j'avoue que la bleue .... :miam:
Pour 1500€ par contre :oops:
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Perso, je partirai sur la grise en négociant le prix car frais à prévoir + vente urgente d'après le vendeur.
Dans l'immédiat, ça te fait sortir la même somme pour une voiture qui a 90 000km de moins, ce qui n'est pas négligeable.
En gardant la grise propre et entretenue, tu peux envisager une revente. Tandis que la bleu, quand tu vas arriver vers les 300 000, ça risque d'être difficile.
Pour les frais à prévoir sur la grise, j'pense que tu pourras t'en tirer pour moins cher qu'annoncer, en trouvant des infos et/ou des contacts sur ce forum notamment.
Pour l'histoire de l'ABS, tu es sur de toi ?
Dans l'ensemble, la grise me parait vraiment saine et entretenue.
J'ai eu le mec de la Clio grise au téléphone, on a bien discuté et il ne m'a rien caché. Il m'a fait comprendre que l'on pouvait "en discuter autour de la voiture" quand, sans faire gaffe j'ai dis au tel "3 500€ + 500€ ça commence à faire", j'espère qu'il a pas cru que je voulais négocier sans la voir. Donc une fois devant, on verra bien on ira faire un tour, puis de là on discutera. Soit je la prends au prix mais avec la réparation faite, soit moins chère et je fais réparer et je retombe sur mes pattes. Mais cela ne me botte pas trop de rentrer en bouffant de l'huile.
C'est vrai que la grise est pas mal au final, elle a la peinture qui cloque (quelques petites bulles à l'aile arrière gauche, il m'a envoyé une photo après l'appel) mais cela à l'air rattrapable aussi comme la bleue. En ce qui concerne l'ABS pour la bleue c'est écris dans l'annonce juste mais je doute aussi maintenant après vous avoir lu car sur les fiches techniques de l'époque c'est écrit nul part et puis le mec de la Clio grise avait l'air étonné puisqu'il ma dit que son modèle était le haut de gamme de l'époque.
Les prix sont pas donnés je suis d'accord, mais l'état de la grise est juste nickel (hormis les bulles encore une fois). J'en ai trouvé des moins chères c'est clair mais à la jacky tunning tout pourri, ou alors dans des états... Concernant la blanche elle ne me plait pas du tout.
J'en ai trouvé une troisième (http://www.leboncoin.fr/voitures/686491221.htm?ca=2_s) noire, elle a l'air bien aussi. Contact pris avec questions supplémentaireset donc en attente de réponses.
Pour la bleue le message est passé, je vais suivre vos conseils.
Merci à vous.
-
La grise, passe ton tour aussi, c'est un avis perso, mais il ne faut pas être pressé ;)
La noire commence à être plus intéressante par contre (même si le texte ne fait pas rêver ...). Franchement j'aurais du mal à mettre plus de 2500€ dans une clio 1 quand même, même si c'est une 16s .. Maintenant il faut tomber sur la bonne affaire, qui n'est pas facile à trouver, mais pour ça il faut attendre !
Je prend l'exemple de Cliofidji1,2, il en avait trouvé une à 1500€, appel du vendeur etc, elle était bouffé par la rouille, puis une a 1000€, dans l'ensemble elle avait l'air pas mal, mais elle avait un support de boite cassé, on était prêt à y aller, mais finalement le vendeur l'a laissé partir a quelqu'un d'autre (ce fut pas un mal finalement !), et là il est tombé sur la perle "rare", phase 1 rouge, super propre à part un pet sur le capot, quelques éléments de phase 2 mais rien de bien méchant, pas un point de rouille sur les ailes arrières, même pas de cloque : 2300€ :bah: Donc quand tu voit la bleue a 3000€ .... :L:
-
La corrosion c'est ratrappable, c'est pas le problème.
Mais dès que ça commence à cloquer, c'est que derrière c'est"déja" pourri et qu'il faut prévoir décapage des passage de roues (inter / exter) et greffe partiel d'un morceau d'aile / passage de roue / bas de caisse. Le tout x 2 + peinture des ailes (idéalement des deux latéraux)
Bref, si tu comptes le faire faire, faut compter a vue de nez un petit billet de 1000 a 2000€ selon l'amplur des dégats. :non:
jveux pas te refroidir, mais quelque soit la 16s, tu auras cette dépense à faire si tu veux qu'elle reparte pour 20ans ;)
Faut pas être pressé, mais je trouve que 3000€ avec des frais à faire pour une 16s ca commence à faire. :beuh:
Sachant que la voiture a presque 25ans, des frais tu en auras forcement, y'aura toujours un truc à refaire.
Limite pour ce genre de voiture, je serais partisant de "j'en achète une pourrie pas chère et je la refait " limite plus rapide si t'es pret à mettre 4000€. Seul hic, il faut un local, du temps, du savoir -faire. ^^
Tu te laisses genre 6 mois, tu démontes un max, tu refais la boite de vitesse / joints moteur / distri / toutes les vidanges et tous les réglages, un train avant neuf, un freinage neuf tout réféctionné et pour finir traitement des ailes arrière + peinture complète.
Ca peut être une solution pour avoir une 16s a ton gout, "nickelle", sans forcement dépenser plus que ton budget actuel ^^
-
C'est noté les gars, c'est juste un premier tour des petites annonces pour le moment et dans celles qui me plaisait le plus je voulais vos avis avant de foncer tête baissée et le regretter 6 mois plus tard.
J'ai trouvé une autre annonce, noire peinture refaite (carrosserie traitée avant peinture) sièges avants arrières cuir, panneaux de portes cuir de la Baccara. Superbe intérieurement et extérieurement mais...
... jantes en 16" et moteur 2L de la Williams.
Le tout pour 4200€, rien à faire (ou refaire) dessus, proprio de 42 ans maniaque et passionné.
Donc oui faut être patient :D.
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rouler tous les jours avec un Swap qui en plus n'a pas été fait par tes soins, je refuserai direct ^^
surtout que le 1.8 140 est limite plus rigolo :lol:
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rouler tous les jours avec un Swap qui en plus n'a pas été fait par tes soins, je refuserai direct ^^
surtout que le 1.8 140 est limite plus rigolo :lol:
Et puis aussi si j'ai un carton, responsable ou pas, et qu'il y a une expertise je fini ma vie à bouffer des patates :(
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Et puis 4200 € :roll:
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oui en plus !!
c'est le prix que le mec à du mettre en pièces + achat ^^
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oui en plus !!
c'est le prix que le mec à du mettre en pièces + achat ^^
Étrange remarque c'est pas toi qui disait plus haut :
...
Limite pour ce genre de voiture, je serais partisant de "j'en achète une pourrie pas chère et je la refait " limite plus rapide si t'es pret à mettre 4000€. Seul hic, il faut un local, du temps, du savoir -faire. ^^
Tu te laisses genre 6 mois, tu démontes un max, tu refais la boite de vitesse / joints moteur / distri / toutes les vidanges et tous les réglages, un train avant neuf, un freinage neuf tout réféctionné et pour finir traitement des ailes arrière + peinture complète.
Ca peut être une solution pour avoir une 16s a ton gout, "nickelle", sans forcement dépenser plus que ton budget actuel ^^
Quand tu dis " une pourrie pas chère et je la refais" pas chère c'est combien ? Si c'est 1000€, à cela tu y ajoutes les 4000€ dont tu parlais, on arrive à 5000€... Même une pourrie à 500€ ça fait au final 4500€.
Là pour cette voiture c'est déjà fait, et à 4200€. C'est une somme je vous l'accorde, ce qui me gène le plus c'est le moteur de Williams dessus...
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enfin 4200 / 4500€
ca reste assez proche quoi :roll:
Pas chère pour moi c'est genre 500€, voir moins. (mais tu trouveras pas sur LBC :w )
La, le moteur pas d'origine, tu vires directe, c'est pas sérieux pour ton usage.
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enfin 4200 / 4500€
ca reste assez proche quoi :roll:
Pas chère pour moi c'est genre 500€, voir moins. (mais tu trouveras pas sur LBC :w )
La, le moteur pas d'origine, tu vires directe, c'est pas sérieux pour ton usage.
C'est clair que c'est pas sérieux du tout.
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Je pense que Yabx voulait dire que quitte a mettre 4000€ dans une 16s autant la refaire soit même et être sur de ce que tu a entre les mains :oui:
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Je pense que Yabx voulait dire que quitte a mettre 4000€ dans une 16s autant la refaire soit même et être sur de ce que tu a entre les mains :oui:
merci ^^
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merci ^^
De rien :D
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Exactement !
Le mec peut très bien te dire "j'ai traité toute la voiture, refais tout les points de rouille, etc..."
Si ta peinture cloque dans un an ou deux à cause d'une mauvaise resto, t'as plus qu'à recommencer.
Si c'est toi qui le fait (ou fait faire par un bon carrossier), t'es tranquille.
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Tout à fait je suis d'accord, autant le faire faire par un carrossier que l'on connait.
J'en ai une autre sous le coude :
- Bleue
- Moteur d'origine (enfin !)
- Jantes en 15" speedline dorées
- Ligne groupe N
- 2 sièges baquets (à virer puis à revendre ensuite, il a les sièges d'origine encore et en bon état)
- Petits points de rouille à l'arrière, mon super voisin carrossier va me traiter çà + un truc dont je ne me souviens plus du nom qui met en plus pour pas que ça revienne et ensuite peinture complète extérieure pour 600€-700€.
- 148 000 Km
- 1800€
Le reste de la voiture est ok, CT ok et sera refait pour la vente. Méticuleux sur la mécanique, ainsi que le freinage, mais les petits points de rouille lui importait peu. Depuis deux ans qu'il l'a cela ne s'est pas plus répandu jusqu'à ce jour.
Donc à voir.
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Sur la papier c'est mieux, plus dans les prix ^^
1800€ / 148000km ;)
Tu as des photos ou un lien d'annonce ? :)
Ce que ton carrossier va mettre c'est certainement du corps creux. Si c'est bien ça, c'est "normal d'en remettre", c'est une espece de produit gras qui chasse l'humidité.
C'est conçu pour les bas de caisse, longerons, bas de portières ... tous les espaces creux, inaccessibles sont remplis de ce prduit, projeté sur les parois. VW en est très friant.
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La noire dans le Tarn et Garonne oublie de suite, ça fait des années qu'elle est à vendre, elle était montée en 17 avant et avant que le moteur lâche, le mec inventait des causes de bruits bizarres par rapport à ça...
Et il faut arrêter avec le SWAP Williams, les mecs peuvent dire ce qu'ils veulent... A moins de sortir le moteur, tu ne peux pas le vérifier. S'il faut les 3/4 des 16 sont montées en Williams (j'exagère bien sûr), s'il faut la mienne en est aussi. :bah:
Perso, si je vois une 16 avec de la rouille alors que je ne veux pas faire de restauration carrosserie dans les règles de l'art, je fuis...
Regarde Feu la 16 soupapes de Damien65300... Un des anciens proprios avait masqué la misère avec une peinture, 2 ans plus tard "Coucou, je suis une énorme cloque de rouille !".
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Sur la papier c'est mieux, plus dans les prix ^^
1800€ / 148000km ;)
Tu as des photos ou un lien d'annonce ? :)
Ce que ton carrossier va mettre c'est certainement du corps creux. Si c'est bien ça, c'est "normal d'en remettre", c'est une espece de produit gras qui chasse l'humidité.
C'est conçu pour les bas de caisse, longerons, bas de portières ... tous les espaces creux, inaccessibles sont remplis de ce prduit, projeté sur les parois. VW en est très friant.
Oui voilà c'est ça c'est du corps creux.
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:coucou:
Je passe simplement pour vous dire que le soucis de joint de queue de soupapes, on peut "vivre" avec sans les changer :D
Suffit simplement de lui faire manger de la 15W50 et plus de soucis de conso d'huile (enfin beaucoup, beaucoup, beaucoup moins)
Pour ma part, je partirais plus sur la grise (par rapport aux annonces postées) car entièrement d'origine (par contre, y'a jamais eu de haut de gamme en 16s :lol: seulement des options :sol:), comme dit le TO est à laisser tomber (gros soucis de fuites), celle avec ABS pas d'origine FR ...
Mais comme le disait 6700 les prix ont vachement grimpés :eek:, quand je vois la mienne achetée y'a bientôt 2 ans, 2500€ peinture refaite suite à la grêle avec traitement complet de la rouille, 170 000 kms ;)
-
:coucou:
Je passe simplement pour vous dire que le soucis de joint de queue de soupapes, on peut "vivre" avec sans les changer :D
Suffit simplement de lui faire manger de la 15W50 et plus de soucis de conso d'huile (enfin beaucoup, beaucoup, beaucoup moins)
Pour ma part, je partirais plus sur la grise (par rapport aux annonces postées) car entièrement d'origine (par contre, y'a jamais eu de haut de gamme en 16s :lol: seulement des options :sol:), comme dit le TO est à laisser tomber (gros soucis de fuites), celle avec ABS pas d'origine FR ...
Mais comme le disait 6700 les prix ont vachement grimpés :eek:, quand je vois la mienne achetée y'a bientôt 2 ans, 2500€ peinture refaite suite à la grêle avec traitement complet de la rouille, 170 000 kms ;)
Oui c'est sûr comme sur l'Argus la date la plus ancienne est "1998" elles n'y figurent pas dedans, suffit qu'il y ait un con qui balance la sienne à 3 000€ tous les autres font pareil. À ce compte là, demain je mets la 4L de ma grand mère à 8 000€ et la cote va vite monter...
Pour le haut de gamme j'ai déformé les paroles du proprio, il m'a dis "toutes options" exactement.
Je vais aller voir celle à 2 000 négociable à 1 800€ et je verrais en suivant suivant le taf qu'il y a faire autre que le traitement + corps creux + peinture, remettre les sièges d'origine et si ça vaut le coup je prends. De toute façons je ne me suis pas avancé et le mec est au courant que si çà me conviens je lui dis de suite et dans le cas contraire aussi.
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À ce compte là, demain je mets la 4L de ma grand mère à 8 000€ et la cote va vite monter...
C'est pas le sujet, mais il y a à peine 1 an j'ai vendu ma 4l 1400€, aujourd'hui je suis sure qu'elle serait parti à 2000. C'est le gros inconvénient (ou avantage une fois que tu l'a) des voitures anciennes, les prix ne font que de monter, l'offre et la demande !!
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Oui c'est sûr comme sur l'Argus la date la plus ancienne est "1998" elles n'y figurent pas dedans, suffit qu'il y ait un con qui balance la sienne à 3 000€ tous les autres font pareil. À ce compte là, demain je mets la 4L de ma grand mère à 8 000€ et la cote va vite monter...
Pour le haut de gamme j'ai déformé les paroles du proprio, il m'a dis "toutes options" exactement.
Je vais aller voir celle à 2 000 négociable à 1 800€ et je verrais en suivant suivant le taf qu'il y a faire autre que le traitement + corps creux + peinture, remettre les sièges d'origine et si ça vaut le coup je prends. De toute façons je ne me suis pas avancé et le mec est au courant que si çà me conviens je lui dis de suite et dans le cas contraire aussi.
Au bout de 10ans il n'y a plus de cote argus et c'est à partir de ce moment, que selon l'offre et la demande, soit les prix tombent soit ils montent. ^^
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Salut tout le monde :).
Ma copine envisage de s'acheter une voiture, pour faire quelques allers-retours Nancy --> Stasbourg, et un peu de ville de temps en temps ! J'ai sur le coup pensé à une petit Clio 2, mais j'avoue que je ne sais pas vers quelle motorisation me tourner.
Il y a 3 ans, j'ai eu une Clio 2.3 Confort Dynamique 1.4L 16V, et j'en ai été très content ! Mais ma copine se fous complètement du moteur, pour elle, l'argument, c'est le prix :cyp:.
Auriez-vous des conseils à me donner ? J'ai commencé à regarder sur leboncoin, genre ceci :
http://www.leboncoin.fr/voitures/688599043.htm?ca=15_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/686551408.htm?ca=15_s
Y'a même une 1.4 16v : http://www.leboncoin.fr/voitures/684050266.htm?ca=15_s
Elles ont l'air en très bon état, et le 1.2 16v me semble un bon compromis. Je doute qu'elle fasse beaucoup km. L'objectif, c'est d'utiliser sa voiture en semaine, et le week-end, d'utiliser la future remplaçante de ma Mégane 3, à savoir, une Clio 3 RS !
Les Clio 2 essence restent plus fiables que des Diesels non ?
Merci pour vos futures réponses ;).
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Salut,
La deuxième, c'est un 1.2 8V, c'est trop juste 60ch dans une Clio 2.
Sur les 1.2 et 1.4 16V, pas de gros soucis si ce n'est les bobines qui peuvent faire des siennes (pas très cher à remplacer).
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Et en plus ce sont des moteurs qui consomment peu ^^
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pour autoroute un peu chargée 1,4 c'est bien :oui:
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Bonjour,
Est ce que je pourrais avoir votre avis sur cette Clio ? :oops: C'est pour un ami. Niveau moteur / fiabilité / prix
http://www.leboncoin.fr/voitures/658941788.htm?ca=18_s
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Idem qu'au dessus, hormis quelques soucis de bobines, c'est fiable.
Prix, c'est correct pour le kilométrage étant donné que c'est un pro.
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Le volant a pris cher non ?
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Oué, c'est normal, cuir qualité Renault :bien:
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Bonjour,
Est ce que je pourrais avoir votre avis sur cette Clio ? :oops: C'est pour un ami. Niveau moteur / fiabilité / prix
http://www.leboncoin.fr/voitures/658941788.htm?ca=18_s
j'ai la mienne à vendre, qu'elle est mieux d'abord :o :o
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Idem qu'au dessus, hormis quelques soucis de bobines, c'est fiable.
Prix, c'est correct pour le kilométrage étant donné que c'est un pro.
Merci ;)
j'ai la mienne à vendre, qu'elle est mieux d'abord :o :o
5 Portes impératif :oops:
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tu fais des trous dans les custodes et roule :o :o :o
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tu fais des trous dans les custodes et roule :o :o :o
:ptdr:
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:coucou:
Votre avis là-dessus : http://www.leboncoin.fr/voitures/683896848.htm?ca=5_s
J'suis plus trop au fait de la valeur d'une clio 2.
Ca nous semble pas mal, mais je préfère avoir vos avis ^^
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2004 :peur::cyp:
Et la courroie il donne le kilométrage genre c'est dans les clous mais j'ai peut qu'elle ne s'approche quand même des 5 ans :buzz:
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quoi 2004 ? :peur2:
Ma copine va la voir ce soir, sans moi car je bosse et le mec part à l'étranger cette nuit.
Il était au boulot donc ne savait plus la date de la distrib (1ans 1/2 ou 2 ans).
Elle n'a pas roulé depuis l'an dernier, car c'était la voiture de sa femme décédée dans le courant de l'année..
On en saura plus ce soir.
Mais dans le prix, c'est globalement bon ?
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C'est une confort Dyn non ? Pack clim ? :beuh:
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C'est une confort Dyn non ? Pack clim ? :beuh:
Confort Dynamique je pense :oui:
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Ouef, perso j'y mettrai pas beaucoup plus que 4000€ :beuh:
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Confort Pack Clim Dynamique ;)
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Un peu chère quand même
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Trop chère ! À la limite pour une Sport Dyn (jantes, RLV) voire dCi 100 ça allait mais là non.
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Alors,
Courroie faite en 04/2011 à 73.000 km => il reste donc un peu moins de deux ans avant de devoir la faire.
Elle a une rayure un peu profonde sur l'aile ARD (genre c'est enfoncé et réparé au stylo retouche par Renault :cyp:
Elle cote 4370 en cote perso.
Il est pret à négocier, mais pas de bcp.
je dois retourner la voir, car elle plait à ma chérie.
Je verrai avec lui pour le tarif.
4000 me parait bien.
A voir avec lui. Ce qui est délicat, c'est que c'était la voiture de sa femme, décédée, et je crains que le type pense que je cherche à profiter de la situation, ce qui n'est absolument pas le cas...
(http://img4.hostingpics.net/pics/251297photo1.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=251297photo1.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/685525photo2.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=685525photo2.jpg)
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Je la trouve chère pour une Clio 2. :bah:
Pour légèrement plus chère, tu peux avoir une Clio 3 avec un peu plus de borne mais plus récente.
Et clairement entre la Clio 2 et la Clio 3 il y a un monde. :bah:
exemple : http://www.leboncoin.fr/voitures/675841736.htm?ca=5_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/675841736.htm?ca=5_s)
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Pourquoi elle a une immatriculation récente alors ? (c'est pas les mêmes plaques que sur l'annonce du bon coin)
Je me pose toujours des questions sur les ventes avec une immat' récente
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Pourquoi elle a une immatriculation récente alors ? (c'est pas les mêmes plaques que sur l'annonce du bon coin)
Je me pose toujours des questions sur les ventes avec une immat' récente
Peut être que Monsieur a déménagé, ou bien je ne sais pas trop comment ça se passe mais peut être que la voiture était au nom de sa femme ou bien à leur 2 noms.
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Je la trouve chère pour une Clio 2. :bah:
Pour légèrement plus chère, tu peux avoir une Clio 3 avec un peu plus de borne mais plus récente.
Et clairement entre la Clio 2 et la Clio 3 il y a un monde. :bah:
exemple : http://www.leboncoin.fr/voitures/675841736.htm?ca=5_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/675841736.htm?ca=5_s)
Clio 3, ça ne nous attire pas plus que cela :bah:
J'ai vraiment du mal avec :oops:
Puis ma copine aime bien la Clio 2.
La tienne à quand même 45.000 km de plus, moins puissante (même si ça reste faiblard dans les deux cas)
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Pourquoi elle a une immatriculation récente alors ? (c'est pas les mêmes plaques que sur l'annonce du bon coin)
Je me pose toujours des questions sur les ventes avec une immat' récente
Oui, le monsieur à déménage depuis, ça se voit dur les factures Renault.
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Oui, le monsieur à déménage depuis, ça se voit dur les factures Renault.
dac !
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Et il y a des chances que si la voiture était au nom de sa femme il y ai eu session :oui:
En tout cas 4000€ j'aurai encore un peu de mal à les mettre... à voir :bah:
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Quand tu hérites dune voiture, tu as un ou deux mois pour la vendre sans refaire la carte grise.
Au dela, il faut en refaire une a ton nom.
Je m'étais renseigné sur le sujet pour la vente d'une auto d'enchère :cyp:
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T'es sûr ? :beuh:
Perso, pendant les stages j'ai demandé à m'occuper des immatriculations et il n'y avait absolument pas de notion de date limite.
Il suffit juste que les héritiers se mettent d'accord sur un prix et un acquéreur, ils viennent à l'étude avec toutes les informations sur lui (on a déjà une photocopie de la CG pour procéder à l'évaluation de la masse à partager).
A partir de là on fait une attestation comme quoi l'ensemble des héritiers (avec leur état civil et leur qualité vis à vis du De cujus) requièrent l'immatriculation du véhicule (marque, modèle, type, n° dans la série du type, date de 1ère immatriculation) au nom de telle personne (là tu mets nom, prénom, lieu de résidence). En foi de quoi, j'ai délivré la présente attestation pour servir et valoir ce que de droit. Puis le Notaire signe.
Reste plus qu'à l'acquéreur à verser l'argent (soit en partie à tous les héritiers, soit directement chez le Notaire -Si la succession n'est pas réglée et les lots attribués bien entendu-) et aller faire sa CG avec ce justificatif. :bien:
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6700 tu confirmeras mais dès lors que le notaire a validé la transmission des biens vers le ou les héritiers avec attestation ceux-ci peuvent légalement signer à la place du défunt en son nom. Ce fut le cas pour ma Clio actuelle, le proprio était décédé depuis plus de 6 mois, carte grise toujours à son nom et l'héritier qui avait en charge la vente a signé à sa place directement. Je ne sais plus à qui j'ai fais le chèque par contre.
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J'avais regardé là-dessus : http://vosdroits.service-public.fr/particuliers/F1480.xhtml
Si vous le vendez ou vous le donnez
Si le véhicule n'a pas circulé sur la voie publique, vous n'avez pas à faire modifier le certificat. Vous devrez cependant remettre au nouveau propriétaire une attestation sur l'honneur le certifiant.
De même, si la vente a lieu moins de 3 mois après le décès du titulaire du certificat, vous n'avez pas à faire modifier le certificat avant de le revendre ou de le donner.
En revanche, si le véhicule a circulé sur la voie publique, il faut l'immatriculer au nom du ou des héritiers avant la vente. Vous devez réaliser les mêmes démarches que si vous conserviez le véhicule.
Enfin bref, au sujet de cette clip, c'est tout bonnement parçe qu'il a déménagé ;)
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On recentre s'il vous plait :)
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Bonjour,
j'ai un ami qui hésite entre deux véhicules mais c'est pour une Clio R.S. 200 EDC.
Les deux ont le même niveau d'équipement (la totale en fait).
La première :
- rouge
- 1 an et origine particulier
- 13 500 km
- loin de chez lui (genre traverser la France pour aller la chercher)
La seconde :
- jaune
- 4 mois mais origine particulier
- 7 00 km
- Garage pas loin
Seulement la rouge est à 19 900€ négociable (pneus avant neufs ou pas car il a ce qu'il faut chez lui donc ça peut rentrer dans la négo + une jante légèrement abimée) et la jaune à 21500€ très très difficilement négociable, le vendeur du garage a rien voulu lâcher la première fois.
En gros si on compare les prix de vente pour 1600€ de plus il a 7 000 km de moins, 6 mois plus récents et une voiture qui nativement vaut plus cher (option Sirius facturé à 1600€).
Les deux couleurs lui plaisent donc il peut même pas se décider la dessus, qu'en pensez vous ?
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De plus la rouge ne fait elle pas partie des 1ère avec média nav et pas le r Link comme la jaune ? C'est quand même un plus sympa !
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De plus la rouge ne fait elle pas partie des 1ère avec média nav et pas le r Link comme la jaune ? C'est quand même un plus sympa !
Non exactement le même niveau d'équipement, les deux sont R-Link ;)
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J'ai une petite question qui a peut-être déjà été posée : j'habite dans le 13 et j'ai acheté une voiture du 06. Devrais-je changer ma plaque? Puis-je simplement mettre un autocollant "13" ?
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J'ai une petite question qui a peut-être déjà été posée : j'habite dans le 13 et j'ai acheté une voiture du 06. Devrais-je changer ma plaque? Puis-je simplement mettre un autocollant "13" ?
Tu peux juste mettre un autoc' il me semble ;)
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L'autoc n'est pas autorisé par la la lois.
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En théorie... Mais je connais personne qui a été emmerdé pour ça... Donc oui, tu peux y coller un autocollant... Après, il est effectivement bien de savoir qu'un mec zélé peux te faire chier...
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J'ai une petite question qui a peut-être déjà été posée : j'habite dans le 13 et j'ai acheté une voiture du 06. Devrais-je changer ma plaque? Puis-je simplement mettre un autocollant "13" ?
Tu peux garder ta plaque 06 aussi. :bah:
Bonjour,
j'ai un ami qui hésite entre deux véhicules mais c'est pour une Clio R.S. 200 EDC.
Les deux ont le même niveau d'équipement (la totale en fait).
La première :
- rouge
- 1 an et origine particulier
- 13 500 km
- loin de chez lui (genre traverser la France pour aller la chercher)
La seconde :
- jaune
- 4 mois mais origine particulier
- 7 00 km
- Garage pas loin
Seulement la rouge est à 19 900€ négociable (pneus avant neufs ou pas car il a ce qu'il faut chez lui donc ça peut rentrer dans la négo + une jante légèrement abimée) et la jaune à 21500€ très très difficilement négociable, le vendeur du garage a rien voulu lâcher la première fois.
En gros si on compare les prix de vente pour 1600€ de plus il a 7 000 km de moins, 6 mois plus récents et une voiture qui nativement vaut plus cher (option Sirius facturé à 1600€).
Les deux couleurs lui plaisent donc il peut même pas se décider la dessus, qu'en pensez vous ?
Je pense clairement que c'est un choix passion qui se pose à lui.
Rouge ou jaune. :bah:
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Si elles avaient le même kilométrage / âge je dis pas mais là c'est pas pareil ^^en plus grosse différence de prix je trouve non?
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et niveau garantie ?
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et niveau garantie ?
Bah celle qui a un an il lui en reste un an et l'autre il lui reste 1 an et demi et il a encore la possibilité de prendre l'extension (vu que moins d'un an)
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personnellement à sa place je prendrai la jaune (plus récente, moins kilométrée, une garantie plus longue, et moins de frais de déplacement)
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personnellement à sa place je prendrai la jaune (plus récente, moins kilométrée, une garantie plus longue, et moins de frais de déplacement)
+1
Après pour moi, clairement, c'est veut-il rajouter 2000 balles ou pas ?
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La rouge est négociable alors que la jaune sirius est très difficilement négociable si j'ai bien lu :oui:
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La rouge est négociable alors que la jaune sirius est très difficilement négociable si j'ai bien lu :oui:
Ben justement.
La rouge il peut la toucher a 19.500 voire moins, la jaune a 21.500 net...
Donc c'est à lui de savoir s'il veut rajouter 2000 (dans ce cas la la jaune), ou non (la rouge) ^^
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Ok merci pour votre réponse :) Je vais songer à l'autocollant quand même, je vois pas ce qu'il y a de mal... le numéro du département est-il lié à ma voiture? Mais sur mes nouveaux papiers y'aura mon département donc 13, donc le 06 sera obsolète non?
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Ca n'a rien à voir.
Un numéro de département + logo régional est obligatoire sur la plaque, mais il ne sert à rien.
Ta carte grise concerne uniquement les XX-000-XX
Exemple:
Ma voiture vient du 73, j'habite dans le 42, et j'ai un autocollant 74 sur la plaque... :)
Ca ne change strictement rien ! :)
Si tu regardes ta carte grise, a aucun moment tu n'as de numéro de département. ;)
Meme si la modification par autocollant est normalement interdite, tu peux mettre ce que tu veux. Il faut juste chiffre + logo régional.
Mais tu peux mettre 01 tout comme 974 ou 2A... Et tu as beau habiter dans le 04, 72 ou 91 c'est pareil ;)
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Anciennes plaques oui, nouvelles plaques, non il n'y a plus rien de lier avec la voiture.
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Oki merci pour vos réponses :fier3:
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Au pire, si on te dit quelque chose, tu l'enlèves et voilà...
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Je fais un grand sourire, en général ça marche avec les femmes non?
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Dépend du flic qui est en face :cyp:
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Je fais un grand sourire, en général ça marche avec les femmes non?
De toute manière ca fait 3 ans que je roule avec un autocollant, on m'a jamais rien dit ^^
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Bonjour,
j'ai un ami qui hésite entre deux véhicules mais c'est pour une Clio R.S. 200 EDC.
Les deux ont le même niveau d'équipement (la totale en fait).
La première :
- rouge
- 1 an et origine particulier
- 13 500 km
- loin de chez lui (genre traverser la France pour aller la chercher)
La seconde :
- jaune
- 4 mois mais origine particulier
- 7 00 km
- Garage pas loin
Seulement la rouge est à 19 900€ négociable (pneus avant neufs ou pas car il a ce qu'il faut chez lui donc ça peut rentrer dans la négo + une jante légèrement abimée) et la jaune à 21500€ très très difficilement négociable, le vendeur du garage a rien voulu lâcher la première fois.
En gros si on compare les prix de vente pour 1600€ de plus il a 7 000 km de moins, 6 mois plus récents et une voiture qui nativement vaut plus cher (option Sirius facturé à 1600€).
Les deux couleurs lui plaisent donc il peut même pas se décider la dessus, qu'en pensez vous ?
Je choisirais la deuxième avec une légère négociations pour l'extension de garantie ou un set d'accessoire.
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Salut les gens :).
J'en ai déjà parlé sur le topic de la Clio 3.2 RS d'Amara, mais j'envisage d'acheter la même que lui :
Clio 3 RS, phase 2, finition luxe, avec sièges en cuir, et surtout, jaune sirius, qui me fait complètement rêver :D.
Je vais probablement la trouver sur leboncoin, les concessions Renault m'ont déjà envoyer balader en me disant qu'il y 'avait peu de chances qu'ils rentrent des Clio 3.2 RS, et que j'étais un peu exigeant...
1) Quelles sont les choses à vérifier lorsque je vais chez un particulier voir sa RS ?
2) Je lis beaucoup de "Temps de chauffe toujours respectés". N'ayant jamais eu de voiture sportive, je ne connais pas ces temps de chauffe. Quels sont ils ?
3) Je lis aussi beaucoup de "N'a jamais connu de circuit". Est-ce important ?
4) Faut-il éviter/privilégier les annonces de professionnels ? Genre : http://www.leboncoin.fr/voitures/687208355.htm?ca=15_s (manque juste la couleur)
Désolé, ça fait beaucoup de questions, mais je préfère être sûr de mon coup ;).
Jeo'
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Salut les gens :).
J'en ai déjà parlé sur le topic de la Clio 3.2 RS d'Amara, mais j'envisage d'acheter la même que lui :
Clio 3 RS, phase 2, finition luxe, avec sièges en cuir, et surtout, jaune sirius, qui me fait complètement rêver :D.
Je vais probablement la trouver sur leboncoin, les concessions Renault m'ont déjà envoyer balader en me disant qu'il y 'avait peu de chances qu'ils rentrent des Clio 3.2 RS, et que j'étais un peu exigeant...
1) Quelles sont les choses à vérifier lorsque je vais chez un particulier voir sa RS ?
Les experts de FC te feront la liste. :)
2) Je lis beaucoup de "Temps de chauffe toujours respectés". N'ayant jamais eu de voiture sportive, je ne connais pas ces temps de chauffe. Quels sont ils ?
Le temps de chauffe, c'est le temps de montée en température de l'huile. (il est différent de l'aiguille de chauffe sur l'ODB qui n'indique que l'eau.)... En gros, pendant les 15 premières minutes, tu pousses pas tes rapports, conduite souple... etc. :)
A l'inverse, tu as le temps de refroidissement. Après un long trajet, ou une arsouille, tu conduis de nouveau souple en sans tirer dedans pendant les 5 dernières minutes, et tu attends quelques secondes avant de couper le contact. (Mais les 3.2 sont atmospherique non ? :voyons: )
3) Je lis aussi beaucoup de "N'a jamais connu de circuit". Est-ce important ?
Je pense que oui... J'y connais rien, mais je dirait conduite "brusque", usure prématurée des consommable et de certaines pièces... Encore une fois, les pros de FC répondront mieux que moi :)
4) Faut-il éviter/privilégier les annonces de professionnels ? Genre : http://www.leboncoin.fr/voitures/687208355.htm?ca=15_s (manque juste la couleur)
L'avantage du pro, c'est la garantie... Perso, je préfèrerai acheter à un particulier passionné et méticuleux, plutôt qu'à un pro qui n'a pas cherché à savoir comment était conduite la voiture avant de la reprendre... Tu trouveras toujours des profiteurs et malhonnêtes dans chaque catégorie de toute façon...
Désolé, ça fait beaucoup de questions, mais je préfère être sûr de mon coup ;).
Jeo'
Bonne recherche ! :)
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Salut les gens :).
J'en ai déjà parlé sur le topic de la Clio 3.2 RS d'Amara, mais j'envisage d'acheter la même que lui :
Clio 3 RS, phase 2, finition luxe, avec sièges en cuir, et surtout, jaune sirius, qui me fait complètement rêver :D.
Je vais probablement la trouver sur leboncoin, les concessions Renault m'ont déjà envoyer balader en me disant qu'il y 'avait peu de chances qu'ils rentrent des Clio 3.2 RS, et que j'étais un peu exigeant...
1) Quelles sont les choses à vérifier lorsque je vais chez un particulier voir sa RS ?
2) Je lis beaucoup de "Temps de chauffe toujours respectés". N'ayant jamais eu de voiture sportive, je ne connais pas ces temps de chauffe. Quels sont ils ?
3) Je lis aussi beaucoup de "N'a jamais connu de circuit". Est-ce important ?
4) Faut-il éviter/privilégier les annonces de professionnels ? Genre : http://www.leboncoin.fr/voitures/687208355.htm?ca=15_s (manque juste la couleur)
Désolé, ça fait beaucoup de questions, mais je préfère être sûr de mon coup ;).
Jeo'
Salut :coucou:
1) Regarde les factures déjà.... si l'entretien à été rigoureux ou non.
Ensuite regarde si les vitesses passent bien à chaud, à froid la RS c'est une horreur donc ne soit pas surpris.
Ecoute le moindre bruit
Regarde si l'usure des pneus est régulière.
Si tu as la chance de connaitre quelqu'un qui travaille chez Renault, tu peux regarder ICM avec l'immatriculation de la voiture. Tu auras l'historique de la voiture.
Et surtout, tester la voiture !!!!! Voir si la voiture ne tire pas, freine droit, ne vibre pas et en profiter pour voir si la voiture à ses chevaux.
Petit truc : regarder la conso ODB de la voiture :ange: tu verras direct la conduite du proprio.
2) Ça pour moi c'est clairement pipo et faire bien sur l'annonce. :roll:
Il est impératif de le faire mais malheureusement tu ne connais pas le proprio.
3) Pareil ça c'est pour faire bien sur l'annonce. :roll:
Je préfère un mec qui fait du circuit qu'un con qui ne respecte rien (mécanique en autre) sur route ouverte.
4) Fonction du budget. :bah:
Voila je pense avoir tout dit.
Bon courage :bien:
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Hello :).
1) Regarde les factures déjà.... si l'entretien à été rigoureux ou non.
Ensuite regarde si les vitesses passent bien à chaud, à froid la RS c'est une horreur donc ne soit pas surpris.
Ecoute le moindre bruit
Regarde si l'usure des pneus est régulière.
Si tu as la chance de connaitre quelqu'un qui travaille chez Renault, tu peux regarder ICM avec l'immatriculation de la voiture. Tu auras l'historique de la voiture.
Et surtout, tester la voiture !!!!! Voir si la voiture ne tire pas, freine droit, ne vibre pas et en profiter pour voir si la voiture à ses chevaux.
Petit truc : regarder la conso ODB de la voiture :ange: tu verras direct la conduite du proprio.
Hum ok, mais là, c'est compliqué... N'ayant jamais roulé une RS, encore moins une Clio 3, je vais difficilement déceler tout cela...
Merci en tout cas ;).
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Hello :).
Hum ok, mais là, c'est compliqué... N'ayant jamais roulé une RS, encore moins une Clio 3, je vais difficilement déceler tout cela...
Merci en tout cas ;).
Ça reste une voiture avant d'être une RS. ^^
Si les freins couinent c'est normal, si les freins cognent c'est normal, si tu as un clong dans la direction c'est normal, si la 1ère est très dure à passer à froid c'est normal, si les plastiques vibrent c'est normal. Je crois avoir fait le tour des "c'est normal" :lol:
Truc con, essaye la clim. Du fait de sa grande bouche sur le PC avant, le condenseur se perce au moindre gravillon. :roll:
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+1 avec les autres.
Je rajouterais juste que pour que ce soit valable de l'acheter chez un pro, il en faut un vrai.
Je m'explique, tu l'achète chez Renault ou un grand garage, pas de soucis, tu l'achètes chez un "pro" type vendeur de voitures d'occase où il y a tout et n'importe quoi, c'est pas mieux qu'un particulier.
La garantie est très souvent limitée à moteur boite pont, donc à moins d'exploser le moulin, pas grand chose à attendre d'eux (quoique, sur une RS, la garantie boite, ça peut être bien, c'est pas l'élément le plus fiable de la voiture :cyp: )
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+1 pour TK et Schumi, tout est dit ! ^^
et bien faire attention à l'identification du véhicule (numero de série, plaques, CG ... )
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C'est clair qu'il faut éviter les vendeurs de rougne sur le bord des nationales.
C'est typique du mec qui veut se débarrasser de sa bagnole a emmerde, c'est la bas qu'il va la faire reprendre! :D
Comme déjà dit, pro oui si tu veux, mais un garage.
Moi je préfère acheter a un particulier, tu voit tout de suite si c'est fangio en herbe ou un type consciencieux. ;)
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Moi je préfère acheter a un particulier, tu voit tout de suite si c'est fangio en herbe ou un type consciencieux. ;)
+1, tu peux plus facilement te faire une idée de traitement de la voiture avec le proprio. Les vendeurs ils vont mettre la voiture bien présentable et te dire qu'elle est niff mais elle peu etre rincée ... Gwen63 a acheté sa RS chez un revendeur. tout paraissait nickel, et pourtant il n'y avait qu'un 1L d'huile dans la boite ... Même chez un "pro" il faut tout vérifier.
-
Ok merci les gars, ça m'aide déjà pas mal !
Exemple concret : http://www.leboncoin.fr/voitures/695943965.htm?ca=15_s
Elle m'a l'air super propre et correspond complètement à celle que je veux (GPS, sièges en cuir, ...), et en lisant, le mec à l'air d'être un passionné... Vous savez si c'est une Clio du forum ?
Une autre question pour les possesseurs de Clio 3 RS : les sièges Recaro, c'est vraiment cool ? Ou faut-il préférer les sièges en cuir ? J'aimerais garder un "minimum" de confort, même si je sais que ça va rester assez raide...
Bonne journée ;).
-
Les Recaro Sportster sont vraiment bien !
Autant les Trendline de Clio 2 : Megane je m'y sent pas très bien, autant les sportster j'ai bien aimé.
Le full cuir des luxe est moyen à mon gout, ca brule vraiment le cul et ça glisse, c'est actuellement ce que je j'ai dans ma Megane 2 (presque identique) et j'aime de moins de moins ....
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Pis les Recaro, ça a une autre gueule quoi :oui:
Mais c'est fragile sur les renforts latéraux par contre.
Tout dépend de ce que tu cherches.
T'as l'air plus côté "luxe" que "sportivité pure".
Celle de ton annonce ne sera pas si raide que ça, elle a pas le Chassis Cup.
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+1, tu peux plus facilement te faire une idée de traitement de la voiture avec le proprio. Les vendeurs ils vont mettre la voiture bien présentable et te dire qu'elle est niff mais elle peu etre rincée ... Gwen63 a acheté sa RS chez un revendeur. tout paraissait nickel, et pourtant il n'y avait qu'un 1L d'huile dans la boite ... Même chez un "pro" il faut tout vérifier.
Après c'est une boite Renault, quand tu vois qu'en 3 ans j'ai perdu plus d'un litre dans la boite de ma dCi. :roll:
C'est pas un truc que tu vérifies tous les jours...
Ok merci les gars, ça m'aide déjà pas mal !
Exemple concret : http://www.leboncoin.fr/voitures/695943965.htm?ca=15_s
Elle m'a l'air super propre et correspond complètement à celle que je veux (GPS, sièges en cuir, ...), et en lisant, le mec à l'air d'être un passionné... Vous savez si c'est une Clio du forum ?
Une autre question pour les possesseurs de Clio 3 RS : les sièges Recaro, c'est vraiment cool ? Ou faut-il préférer les sièges en cuir ? J'aimerais garder un "minimum" de confort, même si je sais que ça va rester assez raide...
Bonne journée ;).
Niveau maintien, les Recaro sont géniaux et je ne les trouve pas inconfortable après sur des longs trajets, ils peuvent vite faire mal au cul je pense. :lol:
Leur gros défaut c'est leur qualité. :L:
Il faut descendre sans toucher à l'assise sinon elle perce. :L:
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Exact Schumi55, je ne cherche pas le coté sportivité pure :).
Du coup, elle correspond bien à ce que je cherche quoi...
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Bonjour les amis,
J'ai trouvé une clio dci 65cv en vente à un bon prix ( 1500 euros)
S'il vous plait pouvez vous me donner votre avis sur l'achat d'une clio 1.5 DCI 65 CV de 2002 avec 257000 km au compteur car je ne sais pas si elle peut tenir encore le coup pendant quelques années sans me ruiner avec des pannes à gogo....
Voici l'annonce et les photos de la voiture :
Bon état général, quelques coup de portières ainsi que le vernis qui part sur le hayon du coffre.
Très économique 4/5 litres au 100km.
Vidange effectué tous les 10 000 km, à été faite à 250 000 km (huile synthèse) + filtres.
Amortisseurs avant + arrière à peine 10 000 km.
Courroie de distribution faite à 180 000 km tous les 90 000km. Contrôle technique ok effectué en décembre 2013 et sera repassé pour la vente.
(http://img15.hostingpics.net/pics/348289050423035964293.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=348289050423035964293.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/354253055423038770511.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=354253055423038770511.jpg)
Je sais que j'aurai la courroie de distribution à faire dans peu de temps mais c'est surtout le moteur qui me fait peur avec ce gros kilométrage (peur qu'il me lâche ou le système d'injection) et j’hésite vraiment car je ne sais pas si ce bloc peut supporter encore pas mal de kilomètres sans trop de problèmes.
Savez vous s'il y a des problèmes de boite et d'embrayage sur ce modèle ? et la pompe a injection et les injecteurs ? merci
S'il vous plait aidez moi car je suis perdu et vu que mon budget est vraiment limité je n'ai pas envie de commettre une erreur ou de rater une bonne affaire.
Pouvez vous me dire ce qu'il faut que je regarde bien pour savoir si la voiture est bonne et saine ?
Le propriétaire m'a dit que sur le CT il y a des défauts d'étanchéité moteur et boite
Merci par avance les amis
:lover: :D
-
La mienne est mieux et en vente :o
http://www.leboncoin.fr/voitures/699630893.htm
-
Bonjour les amis,
J'ai trouvé une clio dci 65cv en vente à un bon prix ( 1500 euros)
S'il vous plait pouvez vous me donner votre avis sur l'achat d'une clio 1.5 DCI 65 CV de 2002 avec 257000 km au compteur car je ne sais pas si elle peut tenir encore le coup pendant quelques années sans me ruiner avec des pannes à gogo....
Voici l'annonce et les photos de la voiture :
Bon état général, quelques coup de portières ainsi que le vernis qui part sur le hayon du coffre.
Très économique 4/5 litres au 100km.
Vidange effectué tous les 10 000 km, à été faite à 250 000 km (huile synthèse) + filtres.
Amortisseurs avant + arrière à peine 10 000 km.
Courroie de distribution faite à 180 000 km tous les 90 000km. Contrôle technique ok effectué en décembre 2013 et sera repassé pour la vente.
(http://img15.hostingpics.net/pics/348289050423035964293.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=348289050423035964293.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/354253055423038770511.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=354253055423038770511.jpg)
Je sais que j'aurai la courroie de distribution à faire dans peu de temps mais c'est surtout le moteur qui me fait peur avec ce gros kilométrage (peur qu'il me lâche ou le système d'injection) et j’hésite vraiment car je ne sais pas si ce bloc peut supporter encore pas mal de kilomètres sans trop de problèmes.
Savez vous s'il y a des problèmes de boite et d'embrayage sur ce modèle ? et la pompe a injection et les injecteurs ? merci
S'il vous plait aidez moi car je suis perdu et vu que mon budget est vraiment limité je n'ai pas envie de commettre une erreur ou de rater une bonne affaire.
Pouvez vous me dire ce qu'il faut que je regarde bien pour savoir si la voiture est bonne et saine ?
Le propriétaire m'a dit que sur le CT il y a des défauts d'étanchéité moteur et boite
Merci par avance les amis
:lover: :D
s'il vous plait aidez moi
Amicalement - Emilie
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:coucou: et bienvenu sur le forum !
C'est un modèle largement concerné par les problèmes de pompes et d'injection et avec une courroie arrivant, à moins que tu ne saches le faire toi-même, autant prendre une voiture plus chère, moins kilométrée et avec une probabilité de pannes/soucis moins importante ;)
A ce kilométrage là, même si on en connait avec plus de kilomètres, il faut être très débrouillard car tu risques de rencontrer pas mal de petits soucis et ne pas avoir peur des pannes. Bref, à éviter si tu n'y connais pas grand chose.
Petit conseil : réfléchis bien à ta nécessite d'avoir un diesel. Car si tu roules pas énormément, ranges-toi sur un essence.
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+1 avec Flo, tu auras forcément des frais dû à l'usure du moteur et des trains roulants.
Après, sans voir la voiture, c'est pas facile de donner un avis mais je prendrais une voiture moins kilométrée.
Pour les défauts d'étanchéité moteur/boite, c'est normal, ça suinte toujours un peu chez Renault. ^^
PS : Evite la citation de photos sur la même page ;)
-
1500€ ! :eek:
:ddr:
J'ai été confronté comme toi à une recherche de véhicule assez soudaine (pour 2000€ max), j'ai pensé à la Clio mais j'ai vite fait demi-tour en voyant les prix.
Je me suis tourné vers une Mégane 1 phase 2 diesel... C'est tout aussi solide et bien équipé (sauf le régulateur de vitesse qui n'est pas dispo).
Première main, 206 000 Km, un turbo refait il y avait un an et demi (1200€ de facture rien que pour cette intervention) pour 1650€.
Et encore, c'est un coupé... Les berlines se touchent à moins cher. :bien:
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1500€ ! :eek:
:ddr:
J'ai été confronté comme toi à une recherche de véhicule assez soudaine (pour 2000€ max), j'ai pensé à la Clio mais j'ai vite fait demi-tour en voyant les prix.
Je me suis tourné vers une Mégane 1 phase 2 diesel... C'est tout aussi solide et bien équipé (sauf le régulateur de vitesse qui n'est pas dispo).
Première main, 206 000 Km, un turbo refait il y avait un an et demi (1200€ de facture rien que pour cette intervention) pour 1650€.
Et encore, c'est un coupé... Les berlines se touchent à moins cher. :bien:
Je ne trouve pas ça forcement déconnant le prix.
Les Clio ont toujours eu la cote par rapport à d'autre modèle. :bah:
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C'est pour ça qu'il dit que pour ce prix là il a trouvé mieux. ^^
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Merci les amis
c'est sur mais moi je suis une fille et je prefere soit une petite clio soit une petite 206 mais bon si vous me dites qu'elle va tomber en panne avec les train roulants et la pompe a injection et les injecteurs alors je laisse tomber.
Merci les amis
Cdlt
Emilie Gomiz
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Si tu ne roules pas énormément, regardes pour les modèles essence. Bien moins chers et très fiables en Clio 2 ;)
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Pour mon travail je fais entre 15000 et 22000 km par an donc je pense qu'il me faut un diesel non ?
j'aime la clio dommage
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Je prendrais un essence, moins borné et moins cher vu ton kilométrage annuel.
Tu fais quoi comme parcours, ville, autoroute, route ?
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Je fais presque que de l'autoroute mais aussi de la ville par moment mais sincerement j'ai essayé l'essence et ca m'a ruiné...
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Je prendrais un essence, moins borné et moins cher vu ton kilométrage annuel.
Tu fais quoi comme parcours, ville, autoroute, route ?
C'est un avis comme un autre, mais sur du bas budget comme ça, la différence d'achat diesel/essence fait que même à petit kilométrage tu t'y retrouvera au diesel.
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oui en tout cas moi je suis orientée vers une diesel de préférence une Clio ou une 206
mais bon c'est dur d'en trouver en bon état et avec un entretien à jour et a un prix abordable
je suis dans la galère
Emilie ( la désespérée)
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257000km pour une 2002, j'aurai moyen confiance.
Année de modèle qui connait des soucis assez régulier de pompe à injection / injecteurs / vanne EGR / Turbo ... une 2004/2005 pas de soucis mais la, si tu fais 40000km avec ce sera le maximum. Elles lachent toutes vers les 300000km :oops:
Après, je dis pas que ça va arriver, mais à mon avis il y'a de grandes chances que cette voiture te coute très vite chère en réparations. Les Clio 1.5dCi de 2001/2002 c'est pas le top.
Celle ci est arrivé jusqu'a 257000KM, l'entretien est plus que correct, qui sait, peut être qu'elle tiendra sans soucis. La mienne a bien 267000km (mais c'est une 2004, et je sais dans quelles circonstances les kilometres ont été fait)
Vu ton budget, j'aurai tendance à t'orienter soit sur les enchères (bcp de véhicules de societé, pas trop vieux a moins de 2000€), soit voir du coté de PSA en cherchant les modèles équipés du 2.0 HDi 90 ( 306,206, Xsara coupé ect ... ). On a aussi parlé des Megane 1 1.9dCi 105, modèle fiable (plus que les Clio 1.5dCi de 2001/2002)
La mégane coupé, en plus à un look sympa ;)
Voici le genre de 206 que tu pourrais avoir, en XS HDi 90
http://www.leboncoin.fr/voitures/700261756.htm?ca=3_s
le 2.0 HDi est un excellent moteur qui normalement tient les kilometres sans broncher.
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Le soucis c'est que les 206 sont sur-évaluées, encore pire que la clio :siffle:
Personnellement j'aurais tendance à te conseiller un diesel plus ancien type 106/saxo 1.5D qui est pas trop vilaine et qui a fait ses preuves. Ça n'avance pas énorme c'est vrai mais ça consomme rien et à l'achat tu devrais en trouver des pas chères. Il y a aussi les 205 mais c'est encore plus vieux ^^
Après pour ce budget il faut être prêt à faire des compromis : moins récent/belle/confortable ou bien augmenter le budget :bah:
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Comme yabx, j'aurais tendances à partir sur un 2.0 HDI, on sais que c'est globalement fiable, contrairement à une clio de 2002...
Une xsara http://www.leboncoin.fr/voitures/693191291.htm?ca=6_s
Le soucis des PSA, c'est surtout le train arrière...
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Bah je suis pas d'accord ...
exemple : http://www.leboncoin.fr/voitures/699749774.htm?ca=3_s (et il y'en a plus plusieurs)
L'équivalent c'est quoi ? une Clio dCi 80 en Dynamique
http://www.leboncoin.fr/voitures/680537601.htm?ca=3_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/699992465.htm?ca=3_s
On reste dans les même prix ...
106 ou saxo 1.5D c'est vraiment ... juste, si tu dois faire un peu de route c'est vite fatiguant, pas performant pour un sous ect ... vaux mieux une Clio 2 / 206 avec un peu de bornes et un HDi / dCi sous le capot.
Sinon Megane 1.9 dCi 105, un exemplaire propre :
http://www.leboncoin.fr/voitures/697833986.htm?ca=3_s
Une coupé, avec un entretien plus qu'a jour et un look bien sympa :
http://www.leboncoin.fr/voitures/637109940.htm?ca=3_s
Ce que je propose est plus chère que la Clio a 1500€, mais c'est pour donner une idée, en cherchant bien on peut en trouver dans les 2000€ (206 HDi 90 XS ou Megane 1 1.9 dCi 105)
un coupé pour presque 2000€, et 80000km de moins que la Clio a 257000km.
Quand je vois ça :
http://www.leboncoin.fr/voitures/700065766.htm?ca=3_s
Franchement je prends la megane ou la 206 c'est dans les mêmes tarifs :bah:
-
Comme yabx, j'aurais tendances à partir sur un 2.0 HDI, on sais que c'est globalement fiable, contrairement à une clio de 2002...
Une xsara http://www.leboncoin.fr/voitures/693191291.htm?ca=6_s
Le soucis des PSA, c'est surtout le train arrière...
La xsara de paysan que tu nous à sorti :w
faut une VTS coupé HDi 90
http://www.leboncoin.fr/voitures/697441395.htm?ca=3_s
(y'en a des moins chère, mais ça présente mieux quand même :w )
Un train arrière c'est 150€ à la casse 350€ si remis à neuf, 500€ avec le montage. Si c'est vraiment mort l'avantage c'est que le controle technique te le dit si le train arrière à du jeux. (avant l'achat tu peux le savoir, même si t'y connais rien)
Un pompe à injection sur une Clio dCi c'est mini 2500€ de réparation et y'a aucun moyen pour savoir si ça va lacher ;)
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Sinon en plus petit pourquoi pas une Ibiza ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/671950653.htm?ca=17_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/685634678.htm?ca=17_s
Dans tous les cas je pense qu'il va falloir faire des concessions entre kilométrage et aspect général
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Pas con l'Ibiza, en plus, il me semble qu'il y'a vraiment pas de soucis sur cette génération ^^
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Comment pour les 106 ils se touchent sur les prix :eek: J'avais acheter la mienne 1200€ pour 180 000 bornes en très bon état y a 3 ans. Faut croire que les prix sont montés.
Pour les méganes par contre je suis surpris des prix ! La Fairway est vachement propre :oui:
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Après, tout dépend de ton budget... :lol:
Edit : Encore plus solide que le dCi sur Mégane... Le dTi :
http://www.leboncoin.fr/voitures/700437784.htm?ca=22_s
Par contre je pense qu'ils se sont trompés sur l'année parce qu'en 98 c'était encore les I phase 1 et non phase 2. Elle doit être de 99. ^^
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Je conduis assez souvent cet 1.9 DTI quand tu montes dans les tours t'as l'impression de conduire un V8 sans les perfs :w
-
La xsara de paysan que tu nous à sorti :w
J'ai pris la première qui venais :bah: à -1500€ :o
Jprend pas des trucs à 2 fois le budget :o
-
J'ai pris la première qui venais :bah: à -1500€ :o
Jprend pas des trucs à 2 fois le budget :o
Dans ce cas :o
http://www.leboncoin.fr/voitures/700062730.htm?ca=7_s
:cyp:
-
T'aime bien les phase 1.5 :o
-
Après, tout dépend de ton budget... :lol:
Edit : Encore plus solide que le dCi sur Mégane... Le dTi :
http://www.leboncoin.fr/voitures/700437784.htm?ca=22_s
Par contre je pense qu'ils se sont trompés sur l'année parce qu'en 98 c'était encore les I phase 1 et non phase 2. Elle doit être de 99. ^^
Les phases 2 ont existé en dTi ? :beuh:
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T'aime bien les phase 1.5 :o
Quoi? :lol:
J'aime bien les phase 2, par rapport aux phase 1 oui.
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Les phases 2 ont existé en dTi ? :beuh:
Megane 1 phase 2 :oui:
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C'est pas une phase 2, enfin, c'est une phase 2 dehors, dedans, c'est une phase 1 (tout l’électronique), les 'vraies' phase 2 sont sortie après 2002 ;)
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Ahhhhhh je savais pas :lol:
Dans son budget, on aura que des phase 1,5 alors ^^
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J'éviterais tout ce qui est coupé ou finition sportive même si le bloc ne l'est pas, ça pourrait faire grimper la prime d'assurance (faut faire des devis, voir si ça joue beaucoup ou pas).
Pour faire des bornes, une 106 ou une Saxo, c'est pas adapté du tout pis niveau sécurité passive, y'a mieux.
Une 206, pourquoi pas, à partir de 2004, y'a plus les soucis de train arrière il me semble.
Sinon, une 306 HDI, c'est fiable et confortable.
http://www.leboncoin.fr/voitures/700441220.htm?ca=15_s
Si tu veux une Clio, avec ton budget, en avoir une pas trop vieille et pas trop kilométrée, ça va pas être facile.
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bonjour les amis
j'ai trouvé une CLIO II année 2000 1.9 D avec 255000km d"une personne agée a 1500 euro
Tout est ok , distribution, pneus , amortisseurs , etc
a votre avis c'est une bonne voiture ? et affaire ? pas trop chere ?
merci pour vos conseils
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Moi je trouve ça très cher :s
255 000 km, un moteur increvable mais pas très agréable ...
je sais pas ce qu'en pense les autres mais moi je passerai mon chemin.
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je passerai aussi mon chemin, moteur vraiment pas agréable, gros risques de joint de culasse à ce kilométrage .. et au final chère pour ce que c'est.
As tu lu les 2 dernieres pages ? on a proposé pas mal d'auto, pouvant convenir. le gros soucis c'est que je ne sais pas quel est ton budget avec carte grise.
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Gros +1
Regarde les essences. :bah:
Finition haut de gamme avec les xénons, 151000 kms, 1950€ :
http://www.leboncoin.fr/voitures/681484619.htm?ca=15_s
Une autre en essence, 110000 kms, 2000€ :
http://www.leboncoin.fr/voitures/701327958.htm?ca=15_s
Celle-là en diesel 114000 kms, 1590€ mais 2003 et un peu de carrosserie à refaire :
http://www.leboncoin.fr/voitures/701253944.htm?ca=15_s
Ne te focalise pas sur le diesel, je fais presque 25000 kms par an en Clio RS. ;)
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D'accord je passe mon chemin
j'ai trouvé une autre Clio 2 DCI de 2002
Vds Clio 2 dci diesel.
Contrôle technique récent OK.
Pneus avants neufs. Climatisation.
230 000 km, bon état général.
j'ai reussi à negocier a 1400 euro sur le photos elle a l'air en bon etat je dois aller la voir tout à l'heure
vous en pensez quoi ? je dois regarder quoi et verifier quoi les amis ?
merci pour votre aide
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Année de modèle qui connait des soucis assez régulier de pompe à injection / injecteurs / vanne EGR / Turbo ... une 2004/2005 pas de soucis mais la, si tu fais 40000km avec ce sera le maximum. Elles lachent toutes vers les 300000km :oops:
Après, je dis pas que ça va arriver, mais à mon avis il y'a de grandes chances que cette voiture te coute très vite chère en réparations. Les Clio 1.5dCi de 2001/2002 c'est pas le top.
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bonjour les amis
j'ai trouvé une CLIO II année 2000 1.9 D avec 255000km d"une personne agée a 1500 euro
Tout est ok , distribution, pneus , amortisseurs , etc
a votre avis c'est une bonne voiture ? et affaire ? pas trop chere ?
merci pour vos conseils
Moi je trouve ça très cher :s
255 000 km, un moteur increvable mais pas très agréable ...
je sais pas ce qu'en pense les autres mais moi je passerai mon chemin.
Pas forcément. Si c'est la dernière révision du moteur (F8Q 762 de mémoire) On passe sur un système full electronique, avec très très peu de problèmes, et une faible conso. Je parle en connaissance de cause ...
Son seul défaut, c'est le bruit. Sinon le moteur est très solide, coupleux et agréable pour peu que tu ne fasse pas d'autoroute (130) a outrance.
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Pas forcément. Si c'est la dernière révision du moteur (F8Q 762 de mémoire) On passe sur un système full electronique, avec très très peu de problèmes, et une faible conso. Je parle en connaissance de cause ...
Son seul défaut, c'est le bruit. Sinon le moteur est très solide, coupleux et agréable pour peu que tu ne fasse pas d'autoute (130) a outrance.
Tu ne comptais pas vendre la tienne d'ailleurs ? :siffle:
Y'a peut moyen de vous arranger avec wezzuni ;)
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A priori, j'ai déjà quelqu'un dessus ;)
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pour peu que tu ne fasse pas d'autoroute (130) a outrance.
Je fais presque que de l'autoroute mais aussi de la ville par moment mais sincerement j'ai essayé l'essence et ca m'a ruiné...
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Si tu veux absolument une Clio, je partirais sur une 2.1 dTi. :)
C'est relativement peu cher désormais, ça ne consomme pas trop et c'est plus agréable qu'un 1.9D tout simple. :)
Avec un peu de chance tu peux même tomber sur une 2.2 dTi.
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S'pour ça que j'ai précisé 130 :bah:
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Salut tout le monde, j'ai peut être vendu ma voiture et donc je vais en chercher une autre et la j'aurai besoin de quelques avis.
Alors c'est une voiture surtout pour le week end, quelques fois faire de la VE avec 400km dans un week end.
J'ai quelques idées mais j'ai pas envie de me ruiner en entretient. Le montant max serait de 10 000€ mais si je peux trouver moins c'est que du bonheur.
Alors je pensais à :
-Clio RS 2 phase 2 (la moins chère du lot mais faut trouver une propre pas trop kilométré)
-Clio RS 2 phase 3 (j'aime beaucoups :) )
-Clio 3Rs
-DS3 thp 150 (j'en suis fan mais assez chère)
-Mini cooper S (mais j'ai peur pour l'entretient)
-Laguna 2L Turbo (pas évident à trouver)
Vous l'aurez compris je cherche une essence si vous avez d'autres modèles à proposer n'hésité pas et quand pensez-vous? :D :D :D
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Si tu peux mettre 10000€, trouve toi une belle RS3 CS :bien:
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Tu as pensé à la Mégane 2l Turbo 165 (berline, CC...) voire même une RS ?
Après tout dépend de tes critères (sportive, routière, 3 portes, 5 portes...) ?
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Oula c'est récatif ici c'est sympa ;)
Oui j'ai pensé à une MRS mais vraiment peur des vols car pas mal répandu quand même.
Après je ne pense pas faire de circuit avec. Je veux une voiture qui marche, qui donne le sourire en la conduisant et pas trop vieille.
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Oula c'est récatif ici c'est sympa ;)
Oui j'ai pensé à une MRS mais vraiment peur des vols car pas mal répandu quand même.
Après je ne pense pas faire de circuit avec. Je veux une voiture qui marche, qui donne le sourire en la conduisant et pas trop vieille.
Malheureusement, les vols sont fréquents dès que tu tapes dans toutes les voitures que tu cites. :L:
Ce sont des voitures désirables, et pas plus la MRS qu'une autre.
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Malheureusement, les vols sont fréquents dès que tu tapes dans toutes les voitures que tu cites. :L:
Ce sont des voitures désirables, et pas plus la MRS qu'une autre.
Ah ouai? Je pensais vraiment qu'elle était plus ciblé que les autres.
Sinon j'ai oublié de mettre la Mégane 2 GT 2L Turbo, les prix sont aux alentours de 7000€
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Ah ouai? Je pensais vraiment qu'elle était plus ciblé que les autres.
Sinon j'ai oublié de mettre la Mégane 2 GT 2L Turbo, les prix sont aux alentours de 7000€
En tapant dans la Mégane GT, tu pars sur clairement autre chose tout comme la Laguna.
Il faut que tu sois clair dans ta tête :lol: : sportive ou routière "musclée"
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Quel est le mieux? Je roule vraiment le week end avec dans le coin. Je fais moins de 15 000km par an et de temps en temps je fais 400km de 4voies
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Tu peux prendre une voiture sportive plaisir si tu roules que le week-end ;)
Style ça :
http://www.leboncoin.fr/voitures/701731833.htm?ca=15_s
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Une Civic Type R EP3 ! :o
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Une Civic Type R EP3 ! :o
Une propre pas trop bornée, t'es bien au-dessus des 10000€
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Tu peux prendre une voiture sportive plaisir si tu roules que le week-end ;)
Style ça :
http://www.leboncoin.fr/voitures/701731833.htm?ca=15_s
Propre ! :bien:
Une Civic Type R EP3 ! :o
Qu'est ce que je peux la trouver fade cette caisse. :lol:
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J'attends le mail du banquier pour voir si c'est réalisable car pas mal de truc à bidouiller dans les compte et après je pense chercher une sportive du coup :)
Ce genre de voiture rentrerait bien dans mes critères :)
http://www.leboncoin.fr/voitures/669388948.htm?ca=6_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/669388948.htm?ca=6_s)
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Une propre pas trop bornée, t'es bien au-dessus des 10000€
:beuh:
La "côte" a bien remonté alors parce qu'on arrivait à en trouver à 7500/8000€ l'an dernier.
Qu'est ce que je peux la trouver fade cette caisse. :lol:
J'aime beaucoup le profil et le 3/4 arrière... Par contre l'avant c'est... Spécial. :(
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J'attends le mail du banquier pour voir si c'est réalisable car pas mal de truc à bidouiller dans les compte et après je pense chercher une sportive du coup :)
Ce genre de voiture rentrerait bien dans mes critères :)
http://www.leboncoin.fr/voitures/669388948.htm?ca=6_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/669388948.htm?ca=6_s)
Après attention avec ce genre de véhicule...
A 120 000km, je pense que tu es bon pour 4 amortos + d'autres "bricoles" sur le train avant.
L'avantage... c'est qu'elle a 10 ans donc ça te fait une CG moitié prix. :)
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Ah ouai c'est ça aussi que va falloir que je fasse gaffe. c'est les vrai qui viendront après l'achat ;)
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Ah ouai c'est ça aussi que va falloir que je fasse gaffe. c'est les vrai qui viendront après l'achat ;)
De toute façon, sur une sportive en générale, tu peux te dire qu'après 100 000km c'est cuit.
Clio 2 à la MRS
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:beuh:
La "côte" a bien remonté alors parce qu'on arrivait à en trouver à 7500/8000€ l'an dernier.
J'aime beaucoup le profil et le 3/4 arrière... Par contre l'avant c'est... Spécial. :(
A 10000€, tu as les EP3 ph.1 avec au moins 100000/120000 kms.
A ton prix, tu as les RHD et les épaves.
Après, y'a toujours de bonnes affaires mais c'est rare.
Concernant la Mégane RS, attention au coût d'entretien, c'est pas une Clio.
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Salut Julien,
Un moteur turbo essence c'est bien plus agréable à conduire qu'un atmo
Je trouve la Clio 2.3 RS très belle, mais j'ai envi de te dire : fais toi plaisir, la DS3 te fait craquer, elle est de conception plus récente que la Clio 2 et tu peux en trouver à moins de 10 000€ en THP 150
Allez Craque :D
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Salut Julien,
Un moteur turbo essence c'est bien plus agréable à conduire qu'un atmo
Je trouve la Clio 2.3 RS très belle, mais j'ai envi de te dire : fais toi plaisir, la DS3 te fait craquer, elle est de conception plus récente que la Clio 2 et tu peux en trouver à moins de 10 000€ en THP 150
Allez Craque :D
Faible coût d'entretien...
On repassera sur le THP. :w
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Enfin un atmo comme le F4R c'est pas vraiment un atmo comme un D7F par exemple.
La distribution à poulie variable, le coup de pied au cul à 5000 le rende magique, bon nombre de F4Riste qui sont passés au F4RT sont souvent revenus en arrière pour ça
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Salut Julien,
Un moteur turbo essence c'est bien plus agréable à conduire qu'un atmo
Je trouve la Clio 2.3 RS très belle, mais j'ai envi de te dire : fais toi plaisir, la DS3 te fait craquer, elle est de conception plus récente que la Clio 2 et tu peux en trouver à moins de 10 000€ en THP 150
Allez Craque :D
T'es jamais monté dans une RS pour dire ça :lol:
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Tous les THP n'ont pas de soucis mécanique hein :o
Le F4R est certainement magique passé 5000 tours/minute mais qu'en est-il avant ?
Le THP délivre 240nm de couple de 1400 à 4000 tours/minute pour cruiser le week-end ça me parait plus sympa qu'un moulin qu'il faut cravacher.
Enfin après y'a tout le reste, isolation, bruit extérieur, confort puis le prix :p
Ce n'est que mon point de vue et ça reste 2 superbes voitures, je ne veux froisser personne :fleur:
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En tout cas c'est très sympa tout les avis que vous laissez. Après je ferais certainement un choix qui plaira pas à tout le monde c'est sur mais je me laisse le temps de réfléchir :D
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Si je veux de la reprise à 1400 trs, j'achète un diesel. :cyp:
Le THP 150, c'est tout sauf fiable à cause du tendeur de chaine de distribution, demande aux proprios de DS3 et 207 (y compris RC en 175ch).
C'est fade, linéaire de 2000 à 6000 trs.
Le F4R a de la reprise, tu peux doubler en 5ème à 90 km/h sans soucis mais je préfère le faire en 3ème :lol:
Le bruit, ça contribue au plaisir.
Chacun son avis après mais on n'a pas la même conception de voiture plaisir et la DS3 en 155ch n'est pas une sportive.
En tout cas c'est très sympa tout les avis que vous laissez. Après je ferais certainement un choix qui plaira pas à tout le monde c'est sur mais je me laisse le temps de réfléchir :D
Le principal, c'est que ça te plaise toi. ;)
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Après en prenant une clio rs 2 phase 2, j'économise pas mal de sous en achat. Après en CG c'est -50% et l'entretient je peux me démerder avec du monde.
"
Je pense que ça serait la plus "raisonnable" :bah:
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Oui, une RS2, c'est ton budget achat divisé par deux ^^
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Atmo, turbo, c'est 2 manière de conduire totalement différente...
Surtout les turbo moderne qui sont totalement aseptisé.... Sur un atmo, l'impression que le moteur n’arrêteras pas de monter dans les tours...
Et sur des 'gros' atmo, ont à quand même toujours assez de couple pour doubler sans de problème...
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F4R est justement très agréable en faible regime, c'est pas du tout "mou" comme la majorité des atmo.
Le THP crache sa mère dès 1500tr, j'avoue, mais a 5500tr y'a plus rien, autant rouler au diesel ça revient au même :oops:
Faut essayer l'un et l'une, au pire si la RS2 ne te convient pas, tu pourras la revendre facilement, ça part tout seul, j'ai vendu la mienne en 48h :lol:
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F4R est justement très agréable en faible regime, c'est pas du tout "mou" comme la majorité des atmo.
Le THP crache sa mère dès 1500tr, j'avoue, mais a 5500tr y'a plus rien, autant rouler au diesel ça revient au même :oops:
Faut essayer l'un et l'une, au pire si la RS2 ne te convient pas, tu pourras la revendre facilement, ça part tout seul, j'ai vendu la mienne en 48h :lol:
Gros +1
Rien à voir avec un 16v de faible cylindrée voir même peut être le F4R "non RS" (je ne sais pas, jamais essayé) par contre j'avais essayé la 206 S16 et à faible régime j'avais trouvé assez creux.
Le F4R RS est très plein pour un 4 cylindre essence athmo.
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On est d'accord tout dépend du style de conduite :oui:
Pour info je connais quelqu'un du forum dont je tairai le nom :cyp: qui possède une 3 RS et qui après avoir essayé un F4RT rêve d'en acquérir une
Pour une Clio 2 RS je suis d'accord si tu dépenses la moitié de ton budget
Mon penchant pour la DS3 était surtout dût à la 2RS posté plus haut vendu près de 9 000 € :eek:
Puis une fois encore tout dépend de ce que tu veux, de la perf pure, du confort du silence et du couple (ce que je préfère :papy:) :siffle:
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En y réfléchissant pas mal, je suis plus à la recherche d'une voiture discrette mais musclé. Cruiser tranquil en ayant un moteur qui ne pose pas de soucis :D
Je pensais donc à une Megane 2 Gt en 2l T
http://www.leboncoin.fr/voitures/701257166.htm?ca=6_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/701257166.htm?ca=6_s)
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La megane 2 est une excellente routiere :oui:
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La megane 2 est une excellente routiere :oui:
Voilà elle me permettra de faire de temps à autre des aller retour RENNES/QUIMPER et encore plus rarement des RENNES/PARIS par la national.
Je pense au confort un peu plus spacieux que la punto et un bon moteur
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Voilà elle me permettra de faire de temps à autre des aller retour RENNES/QUIMPER et encore plus rarement des RENNES/PARIS par la national.
Je pense au confort un peu plus spacieux que la punto et un bon moteur
Le 165 et le 205 sont des moteurs que j'aimerai bien essayer pour voir ce que ça donne.
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Une Civic Type R EP3 ! :o
Marry me :coeur:
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Bonjour que pensez vous de cette clio compte tenu des différents travaux réalisés ?
La carrosserie est propre.
http://www.leboncoin.fr/voitures/699107917.htm?ca=1_s
C'est la copine d'un ami qui la vend et je cherche une voiture pour quelques mois surtout pour faire de la ville et un peu extra urbain.
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Elle a l'air nickel :rs:
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Bonjour,
Je souhaiterai avoir l'avis de la communauté FC au sujet de cette Clio 3.1 1.6 16V Initiale (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-25097169.html).
Essentiellement savoir si le prix vous semble correct et s'il y a des choses spécifique a vérifier avant de l'acheter.
Merci d'avance !
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:coucou:
Je n'ai jamais testé mais même les gars de chez Renault m'ont déconseillé la boite auto sur Clio 3 qui apparemment est vraiment pas terrible.
Sinon ce que j'en pense, la Clio 3 est une caisse plutôt lourde, le 1.6 doit être bien gourmand là dessus d'autant plus avec une boite auto.
Malgré le faible kilométrage je pense que c'est le genre de caisse difficile à revendre.
Plus généralement l'isolation, le confort et l'équipement sont plutôt bon, la qualité du cuir présent sur les sièges et le volant n'est pas exceptionnelle.
Voilà voilà j'espère que mon témoignage te sera utile et que tu nous tiendras au courant de ton choix ;)
Édit : Si toutefois tu es intéressé par cette Clio 3, vérifies que la distribution et les vidanges ont bien été effectuées, malgré le faible kilométrage la distribution devrait être remplacée, et une vidange maximum tous les 2 ans (préconisation Renault à cette époque) a du être effectuée
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Merci pour toutes ces informations van.
Je pense quand même aller la tester ce soir pour m'en faire une petite idée.
Quand tu dis que la BVA n'est pas terrible, c'est au niveau de la conduite ou de l'entretient ?
Par message, le propriétaire me disait que le changement de courroie n'était pas nécessaire vu le faible kilométrage mais j'ai vu qu'il est préconisé partout de la changer tout les 5, 6 ans. Sais-tu si cette modification est sur le carnet d'entretient ?
Merci de ton aide !
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Pour la BVA je parlais de la conduite.
Concernant le changement de distribution, peu importe le kilométrage, avec le temps, les contraintes de température, la courroie se détériore, elle aurait du être remplacée.
Même chose pour les vidanges, l'huile en contact avec les métaux de ton moteur et en contact avec l'humidité se dégrade, une vidange au maximum tous les 2 ans aurait du être effectuée.
Si on suit les préconisations Renault, le liquide de frein aurait du être remplacé.
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Salut maxwel,
J'ai une clio III 1.16 16V BVA. En terme de consommation c'est environ du 7L/100, 7,5 voir 8 si tu fais beaucoup d'autoroute ou de la ville.
En terme d'utilisation ce n'est pas une catastrophe.
En terme d'entretien je confirme les infos de van.
La 1ère année par exemple j'ai roulé 5000 km environ, la voiture est tout de m^me passé par la case vidange...
Si la personne n'a pas respectée les délais d'entretien cela me semble pas très sérieux.
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Merci pour toutes ces informations van.
Je pense quand même aller la tester ce soir pour m'en faire une petite idée.
Quand tu dis que la BVA n'est pas terrible, c'est au niveau de la conduite ou de l'entretient ?
Par message, le propriétaire me disait que le changement de courroie n'était pas nécessaire vu le faible kilométrage mais j'ai vu qu'il est préconisé partout de la changer tout les 5, 6 ans. Sais-tu si cette modification est sur le carnet d'entretient ?
Merci de ton aide !
La distribution est à remplacer selon l'age et le kilometrage, y'a pas à tourner autour du pot, si elle a 6 ans (ou 5 ans) elle est a faire.
Les BVA j'aurai tendance à déconseiller, c'est en général mou à la conduite :oops: (ou alors j'ai pas la patience pour ces conneries :w )
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5 ans ou 120.000 sur la 3.1, 6 ans ou 160.000 sur la 3.2 selon les préco Renault.
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Merci a tous pour vos réponses !
Je viens d'avoir le vendeur au téléphone qui été apparemment au garage Renault.
Le garagiste lui aurait dit que la voiture n'étant pas grippé et ayant peu de kilomètre et été conduite régulièrement, la courroie devait être changer dans l'année mais que ce n'était pas une urgence. Du coup, il me propose une réduction de 500€ sur le prix de vente passant cette Clio 3.1 à 6000€.
Je sais que le changement de courroie coûte plus autour de 750€ mais ça me semble plutôt honnête.
Vous en pensez quoi ?
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Qu'il la fasse avant de te la vendre où quetu fasses un devis chez Renault et que tu lui apportes pour qu'il baissele prix en conséquence.
Pour ma 3.2, pr la Courroie distri + Pompe a eau + courroie access, le devis Renault est à 850€...
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Et puis bon sur ce prix tu rajoutes la vidange de BVA qui est tout de même très fortement conseillée tous les 5 ans bien qu'aucune concession ne le préconise, histoire que tu casses la boite et que tu payes 7000 € pour la réparer :siffle:
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Pour la distribution je te conseille de faire un devis chez Renault, c'est généralement bien plus que 500 euros.
Le fait qu'il dise que Renault lui a dit que la distribution pouvait attendre, franchement j'y crois pas trop, la préconisation est faite pour être respectée.
En dehors de la distribution, tu as un suivi sur l'entretien ? Vidange comme dit plus haut ?
Les pneus si ils n'ont jamais été changés doivent être craqués ou poreux non ?
Je veux pas te faire peur mais malgré le faible kilométrage si aucune vidange a été effectué, c'est pas terrible pour le moteur, j'ai déjà vu des moteurs H.S à 60 000 km :-/
Je te conseil de vraiment prendre le temps de faire ton choix :coucou:
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J'ai regardé l'annonce. Elle est de 2007 ! La courroie aurait du être changée en 2012 ! 2 ans de retard et le mec de Renault lui dit "ok ça passe" ?! Soit il est tombé sur une bille, sois ton vendeur est un vieux vendeur en carton qui te mènespar le bout du nez !
Je mets ma main à couper que sa bagnole n'a jamais vu la moindre vidange de sa vie... "Tu comprends elle a que 27.000km"... oui mais 7 ans ! Elle devrait bientôt avoir sa 4eme vidange !
L'entretien ce n'est pasp qu'une question de kilométrage. Il y a toujours le facteur temps qui est preconisé.
Si tu es allé la voir, je te conseille de pas donner suite. Si tu n'y es pas allé... ne perds pas ton temps et passe à une autre annonce !
Tu risquerai de le regretter...
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Un gros+1...
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Je reviens de chez le vendeur. Bon j'ai enfin pu tester cette fameuse BVA qui ne m'a pas paru désagréable en conduite mais bon, je ne suis pas expert.
Par contre, j'ai jeté un coup d'oeil au carnet d'entretien de la voiture, et a part un CT à 6000km en 2010 rien n'est renseigné.
Le vendeur me dit qu'il aurait effectué deux autres CT dans le sud de la France hors du réseau de garage Renault mais il ne retrouve malencontreusement pas les factures...
Je vais donc suivre tout vos conseils avisés et repartir à la recherche d'une nouvelle 3 Initiale.
Merci a tous et à bientôt pour une nouvelle annonce j'espère !
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Tu as pris la bonne décision :bien:
On est toujours impatient d'avoir son nouveau joujou mais il faut savoir être patient ;)
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Bonsoir à tous, je possède actuellement une bmw série 3 coupé que je ne songeais pas changer pour le moment, C'est alors qu'en parlant avec ma copine le week-end passé (qui a une clio 3 initiale paris toutes options) m'a fait remarquer qu'elle se prendrais bien une petite clio RS ! C'est alors que je me suis mit à chercher pour elle et en voyant le modèle luxe de 2010 je me suis dit fichtre elle à de la gueule cette petite voiture (alors que je ne jurais que par les marques allemandes :$) Et en voyant le prix (chez les concessionnaires 12.500€ en moyenne pour 40.000 à 50.000km et presque toutes options voir toutes options..) c'est alors que je me suis rendu chez un concessionnaire Renault pour en essayer une hier.
L'intérieur n'ai pas aussi beau et finis que ma bmw actuelle mais le prix n'ai pas le même non plus, niveau sensation je ne l'ai pas trouvé si nerveuse que ça après je n'ai pas trop fait le C** pendant l'essaie ne connaissant pas la voiture (et puis de passé du diesel à l'essence la prise de tours n'ai pas la même) sinon la direction est bonne, le freinage aussi, les sièges sport cuir sont pas mal, l'intérieur gris noir est pas mal, et elle fait une jolie petit bruit sans brailler pour rien..
Ce qui me trotte dans la tête en ce moment c'est que je me dis qu' avec la vente de ma bmw je pourrais me prendre une petite clio 3 RS luxe de 2010 avec toutes les options (gps, blutooth, radar de recul, cuir, etc..) et avec seulement 40.000Km (c'est plus ou moins 1/4 du kilométrage de la mienne !!)
Je me demande si ça vaut vraiment le coup de me prendre ça.. C'est pour ça que je me tourne vers vous pour avoir vos avis, je suis mitigé 50/50 ma copine me dit que ma bmw est beaucoup mieux que la clio mais je me dis aussi qu'elle est plus récente, beaucoup moins kilométré, et je ne veux surtout pas regretter mon choix..
Sinon je voulais savoir : Est-ce que vous avez eu des pannes quelconque ? combien d'autonomie avez-vous avec un pleins d'essence ?
Je vous remercie d'avance, bonne journée à tous :)
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Salut,
T'avais déjà un topic pour les conseils d'achat.
Pour te répondre, le gros point noir, c'est la boite de vitesse qui est assez fragile.
Niveau châssis, ça tient bien, encore plus avec le châssis cup.
T'as quoi comme voiture actuellement, parce qu'une série 3, c'est vaste.
E46, E90, 320d, 330d ?
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Bonsoir à tous, je possède actuellement une bmw série 3 coupé que je ne songeais pas changer pour le moment, C'est alors qu'en parlant avec ma copine le week-end passé (qui a une clio 3 initiale paris toutes options) m'a fait remarquer qu'elle se prendrais bien une petite clio RS ! C'est alors que je me suis mit à chercher pour elle et en voyant le modèle luxe de 2010 je me suis dit fichtre elle à de la gueule cette petite voiture (alors que je ne jurais que par les marques allemandes :$) Et en voyant le prix (chez les concessionnaires 12.500€ en moyenne pour 40.000 à 50.000km et presque toutes options voir toutes options..) c'est alors que je me suis rendu chez un concessionnaire Renault pour en essayer une hier.
L'intérieur n'ai pas aussi beau et finis que ma bmw actuelle mais le prix n'ai pas le même non plus, niveau sensation je ne l'ai pas trouvé si nerveuse que ça après je n'ai pas trop fait le C** pendant l'essaie ne connaissant pas la voiture (et puis de passé du diesel à l'essence la prise de tours n'ai pas la même) sinon la direction est bonne, le freinage aussi, les sièges sport cuir sont pas mal, l'intérieur gris noir est pas mal, et elle fait une jolie petit bruit sans brailler pour rien..
Ce qui me trotte dans la tête en ce moment c'est que je me dis qu' avec la vente de ma bmw je pourrais me prendre une petite clio 3 RS luxe de 2010 avec toutes les options (gps, blutooth, radar de recul, cuir, etc..) et avec seulement 40.000Km (c'est plus ou moins 1/4 du kilométrage de la mienne !!)
Je me demande si ça vaut vraiment le coup de me prendre ça.. C'est pour ça que je me tourne vers vous pour avoir vos avis, je suis mitigé 50/50 ma copine me dit que ma bmw est beaucoup mieux que la clio mais je me dis aussi qu'elle est plus récente, beaucoup moins kilométré, et je ne veux surtout pas regretter mon choix..
Sinon je voulais savoir : Est-ce que vous avez eu des pannes quelconque ? combien d'autonomie avez-vous avec un pleins d'essence ?
Je vous remercie d'avance, bonne journée à tous :)
Salut,
C'est sûr que si tu es habité à gros diesel, ça va te changer mais titille au dessus de 5000 tours et tu ne voudras plus entendre parler de diesel. :lol:
Mais pour un moteur essence, le 2.0 16V de la Clio RS est assez plein même à bas régime.
Niveau conso, tout dépend de tes trajets mais en mixte tu peux compter un 9,5L/100km.
Pour les soucis rencontrer sur 3 RS : la boite qui mal maniée peut être assez fragile (les synchros qui fatiguent même à faible km), condenseur de clim HS a cause de la grosse ouverture dans le PC avant, crémaillère qui peut craquer (des bagues qui s'usent, rien de grave seulement Renault mais simplement qu'au début ça surprend)
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Sinon je voulais savoir : combien d'autonomie avez-vous avec un pleins d'essence ?
Tout dépend de si tu appuie sur le champignon ou pas, et si tu habite en ville ou pas. Avec la mienne, je faisais entre 9 et 10L quand j'étais en ville (voire un peu plus de 10L sur les premiers pleins car j’arrêtais pas d'appuyer ^^), mais depuis que je suis en campagne, je fais aux alentours des 8L (en appuyant sur quelques accélérations seulement). Sachant que le réservoir fait une cinquantaine de litres, ça fait une autonomie qui varie entre 500 et 600km.
niveau sensation je ne l'ai pas trouvé si nerveuse que ça après je n'ai pas trop fait le C** pendant l'essaie ne connaissant pas la voiture (et puis de passé du diesel à l'essence la prise de tours n'ai pas la même)
Tu n'a pas du appuyer alors ^^ J'ai un pote qui est pro-BMW et qui ne jure que par cette marque ... ça ne l'empêche pas de me réclamer de temps en temps de faire un tour avec la mienne :lol:
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Merci à tous c'est super simpas :)
Après je pense que la sensation comparé à la propulsion ce n'est pas du tout la même c'est pour ça que je l'ai peut-être trouvé "bizarre" puis comme vous dites c'est de l'essence alors il faut taquiner au dessus de 5000^^.
Elles n'ont pas l'air d'avoir de gros soucis majeur donc c'est un bon point, elles ont une Belle gueule, pas mal d'option c'est pourquoi j'hésite :/, ma copine qui adore la bm me dit de ne pas changer car je vais regretter^^ je suis donc tirailler , il faudrait que je trouve quelqu'un du coin qui est cette voiture et qu'il me montre ce qu'elle vaut vraiment :P
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Merci à tous c'est super simpas :)
Après je pense que la sensation comparé à la propulsion ce n'est pas du tout la même c'est pour ça que je l'ai peut-être trouvé "bizarre" puis comme vous dites c'est de l'essence alors il faut taquiner au dessus de 5000^^.
Elles n'ont pas l'air d'avoir de gros soucis majeur donc c'est un bon point, elles ont une Belle gueule, pas mal d'option c'est pourquoi j'hésite :/, ma copine qui adore la bm me dit de ne pas changer car je vais regretter^^ je suis donc tirailler , il faudrait que je trouve quelqu'un du coin qui est cette voiture et qu'il me montre ce qu'elle vaut vraiment :P
Tu as quoi comme BM ?
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Je dirais 320cd voire 330cd :o
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Quelque soit le moteur, la philosophie est très différente.
La Clio, c'est vraiment une sportive avec laquelle tu peux arsouiller, la BM, c'est plus une routière.
Le mieux, comme tu dis, c'est d'essayer une RS, voir si ça te convient parce qu'en sortant d'une BMW diesel, les reprises à bas régimes, ça va te faire drôle. ^^
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Choix difficile en effet !
Ta BM diesel doit avoir de superbes reprises, et doit être géniale sur grands trajets. La Clio est une petite bombe, c'est clairement fait pour être mis en travers sur de la departementale :w
Deux voitures, totalement opposées .. l'idéal serait d'avoir les deux ^^
Dans tous les cas la 3RS, n'est pas une voiture à problèmes, la finition intérieure est juste dans la moyenne, mais c'est l'ensemble chassis / moteur qui lui apporte ses qualitées.
Si tu peux prendre la Clio et que rien ne te bloque (moins de places, moins pratique, conso plus importante) et que tu t'y attache tu ne regretteras pas ton choix, mais il faudra te dire que c'est pas un diesel, et que pour doubler en partant de 90km/h faut tomber la 4 voir la 3 ^^
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Choix difficile en effet !
Ta BM diesel doit avoir de superbes reprises, et doit être géniale sur grands trajets. La Clio est une petite bombe, c'est clairement fait pour être mis en travers sur de la departementale :w
Deux voitures, totalement opposées .. l'idéal serait d'avoir les deux ^^
Dans tous les cas la 3RS, n'est pas une voiture à problèmes, la finition intérieure est juste dans la moyenne, mais c'est l'ensemble chassis / moteur qui lui apporte ses qualitées.
Si tu peux prendre la Clio et que rien ne te bloque (moins de places, moins pratique, conso plus importante) et que tu t'y attache tu ne regretteras pas ton choix, mais il faudra te dire que c'est pas un diesel, et que pour doubler en partant de 90km/h faut tomber la 4 voir la 3 ^^
Moué enfin le coup de tomber des vitesses pour doubler c'est vraiment en cas de GROSSE nécessité. :lol:
Tu peux doubler à l'aise en 6. :lol:
Le F4R 830 est je trouve moins creux que le 73x à l'usage.
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Je trouve la C3RS beaucoup plus creuse à bas régime au contraire, sans parler du surpoids pour rapport à une C2RS.
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Je trouve la C3RS beaucoup plus creuse à bas régime au contraire, sans parler du surpoids pour rapport à une C2RS.
Ah oué ?
Moi c'est clairement l'inverse, et c'est surement le premier truc qui m'a sauté au yeux.
Clio 3.1 RS ou Clio 3.2 RS ton essai ?
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3RS2 :oui:
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Bonjour,
A mon tour , enfin :ange: de poster dans cette section de votre forum.
J'ai repéré un véhicule et je pense que je vais vite allez l'acheter.
Je demande quand même votre avis o passage :) (Surtout sur le prix )
Sachant que je ne peux pas faire sans le toi ouvrant clim auto régulateur retro électrique feu+essuie glace auto... , mais que je déteste l’intérieur beige, et privilégie le semi cuir, je me suis naturellement orienter vers l'exception.
Frai récent :
- Kit courroie pompe a eau neuf
- 4 pneu neuf
-recharge clim
-vidange + all filtre
Merci de vos avis éclairé ;)
PS : Que personne ne me la piique huuun !! :ptdr:
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-25027690.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-25027690.html)
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Une bonne auto :) !
Elle est d'origine Française ?
Manque juste les xénons et le dCi 105 :p
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Une bonne auto :) !
Elle est d'origine Française ?
Manque juste les xénons et le dCi 105 :p
Une 3GT quoi :p
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Une bonne auto :) !
Elle est d'origine Française ?
Manque juste les xénons et le dCi 105 :p
Yep Francaise avec carnet d'entretien exclusive Renault.
Etant jeune conducteur, le 105 me fait mal en assurance et j'ai un peu peur de la consommation.
Je pense que le 85 est idéal pour moi :roll:
Yep les xénons vont arrivé dessus , tous comme le radar de recul et quelle que autre options ;)
Une petite question d'ailleurs, j'ai vu les poignées de porte extérieur éclairé chez bmw et j'ai trouvé sa très beau mais malgré mes recherche je n'ai vu sa sur aucune clio 3 et encore moins un tuto pour le faire, ça ne se fait pas sur clio 3 ?
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Perso je la trouve un peu chère, j'ai failli vendre la mienne aux mêmes caractéristiques (sauf le TOE mais avec carte main libre et bluetooth) 5300e avec le mm kilométrage. Vois si tu peux pas négocier un peu
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Je trouve la C3RS beaucoup plus creuse à bas régime au contraire, sans parler du surpoids pour rapport à une C2RS.
J'ai eu exactement le même ressenti perso ! ;)
Yep Francaise avec carnet d'entretien exclusive Renault.
Etant jeune conducteur, le 105 me fait mal en assurance et j'ai un peu peur de la consommation.
Je pense que le 85 est idéal pour moi :roll:
Yep les xénons vont arrivé dessus , tous comme le radar de recul et quelle que autre options ;)
Une petite question d'ailleurs, j'ai vu les poignées de porte extérieur éclairé chez bmw et j'ai trouvé sa très beau mais malgré mes recherche je n'ai vu sa sur aucune clio 3 et encore moins un tuto pour le faire, ça ne se fait pas sur clio 3 ?
Vu la masse d'une Clio 3, ça m'étonnerait qu'il y ait une énorme différence de conso entre le 85 et le 105...
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Surtout que le 105 t'as une boite si alors que sur nos 85 non...
Par contre si.tu te poses la question, oui, 85cv suffisent sur cette bagnole. :oui:
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Vois si tu peux pas négocier un peu
j'ai eu la carte grise incluse dans le prix. (240$ dans mon secteur :ange: )
Vu la masse d'une Clio 3, ça m'étonnerait qu'il y ait une énorme différence de conso entre le 85 et le 105...
Non mais si j'ai 105 bourrins sous le capots je vais naturellement accéléré plus et étre encore plus tenter, et tarif assurance Win :jap:
Par contre si.tu te poses la question, oui, 85cv suffisent sur cette bagnole. :oui:
Thank's :bien:
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C'est vrai qu'avec une bonne puissance on est tres facilement tenté ;)
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C'est vrai qu'avec une bonne puissance on est tres facilement tenté ;)
Et pis je passe d'un Megane Scenic 1.9D 65 CV officiel ( mais qui dois étre a 57 en vrai vu l'age .. :lol:) à un clio 3 85CV.
Je pense que sa va déja me faire un bon changement qui va me suffire :roll:
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C'est pas faux ! Encore tu m'aurais dit le DCI 65 ou 70 j'aurais pu eu le même discours. J'ai pas mal conduit une 2.2 DCI 80cv, c'est bien nerveux. Ma remarque était juste sur la masse/gabarit de la Clio 3 donc le 85 cv je pense que c'est le minimum si tu fais un peu de longs trajets etc (je parle en termes de confort/reprises...)
Beaucoup de personnes font l'amalgame puissance = conso, et bien souvent c'est l'inverse. Par exemple on consomme moins avec l'A4 que j'ai que notre Clio 1.9 D (sur tous parcours ! en ville c'est kif kif). A mon avis tu vas gagner aussi en conso en changeant de moteur ;)
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Pour avoir eu le dCi 65, 80 et 100 sur Clio 2, c'est avec le 80 que je consomme le moins, car avec le 65 je lui tirais dans laGGle pour que ça marche un peu, le 100 marchait bien donc je roulais fort, et au final, avec le 80, je suis bien, c'est super polyvalent, du coup je tourne à 4L/100, ce qui m'aurait paru impossible il y a encore quelques mois :w
Ça me parait une proposition honnête d'inclure la CG dans le prix, du coup j'trouve que c'est une bonne annonce pour un pro, t'as plus qu'à foncer maintenant :)
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C'est pas faux ! Encore tu m'aurais dit le DCI 65 ou 70 j'aurais pu eu le même discours. J'ai pas mal conduit une 2.2 DCI 80cv, c'est bien nerveux. Ma remarque était juste sur la masse/gabarit de la Clio 3 donc le 85 cv je pense que c'est le minimum si tu fais un peu de longs trajets etc (je parle en termes de confort/reprises...)
Beaucoup de personnes font l'amalgame puissance = conso, et bien souvent c'est l'inverse. Par exemple on consomme moins avec l'A4 que j'ai que notre Clio 1.9 D (sur tous parcours ! en ville c'est kif kif). A mon avis tu vas gagner aussi en conso en changeant de moteur ;)
Bien sur j'avais compris ton message audidriver ne t’inquiète pas. Le rapport poids/puissance je l'ai vu en comparaison sur un 318TDS, en ville c assez gloutont, mais une fois lacher avec le regulateur de vitesse... sa na plus rien à voir ;)
Aprés comme je l'ai dit, c'est dabord mon assureur qui me fait chier, donc 85 cv ;)
Sinon je voulais prendre un megane 2 , 1.9 120cv donc..
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Pour avoir eu le dCi 65, 80 et 100 sur Clio 2, c'est avec le 80 que je consomme le moins, car avec le 65 je lui tirais dans laGGle pour que ça marche un peu, le 100 marchait bien donc je roulais fort, et au final, avec le 80, je suis bien, c'est super polyvalent, du coup je tourne à 4L/100, ce qui m'aurait paru impossible il y a encore quelques mois :w
Ça me parait une proposition honnête d'inclure la CG dans le prix, du coup j'trouve que c'est une bonne annonce pour un pro, t'as plus qu'à foncer maintenant :)
Merci, yep je dois la prendre ce week end normalement, j'éspére ... :ouin:
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Sinon je voulais prendre un megane 2 , 2L 120cv donc..
1.9L dCi 120 ?
Si c'est bien ça, t'as rien loupé :w
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Bien sur j'avais compris ton message audidriver ne t’inquiète pas. Le rapport poids/puissance je l'ai vu en comparaison sur un 318TDS, en ville c assez gloutont, mais une fois lacher avec le regulateur de vitesse... sa na plus rien à voir ;)
Aprés comme je l'ai dit, c'est dabord mon assureur qui me fait chier, donc 85 cv ;)
Sinon je voulais prendre un megane 2 , 2L 120cv donc..
Pas de souci ;) En tout cas tu seras bien plus serein avec une Clio 3 DCI85 qu'une Mégane 1.9 120 Cv ! :p
Allez, bon courage pour l'attente c'est le plus difficile ! :p
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1.9L dCi 120 ?
Si c'est bien ça, t'as rien loupé :w
Pas de souci ;) En tout cas tu seras bien plus serein avec une Clio 3 DCI85 qu'une Mégane 1.9 120 Cv ! :p
Allez, bon courage pour l'attente c'est le plus difficile ! :p
:ptdr:
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Le dCi 85 te permet de cruiser tranquille. Rien a signaler sur les longs trajets hormis une boite 5 donc a 130 t'es a 3000tm... a 150 encore plus... :cyp:
Moi je la trouve confortable (niveau motorisation hein). Je regrette pas.
idem c'était une question d'assurance.
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Sur autoroute, ça glougloute quand même pas mal (pour une Clio diesel), je me rappel être sur autoroute au régulateur à 132 km/h au volant d'une 3.2 DCI 85, consommation instantanée 6.7 L / 100 et dans les pentes je n'ose même pas en parler :roll:
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Bizarre, je prends tous les jours l'autoroute avec ma 3.1 dci 85 pour aller en cours (30 kms aller, 30 retour) et je dépasse rarement les 4.8l.... a 130kmh au régulateur et même très souvent dans les bouchons
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C'est vrai qu'avec une bonne puissance on est tres facilement tenté ;)
C'est pas forcement vrai, je roule moins vite avec des voitures puissantes qu'avec mon ancien DCi 65 ou des que je reprend une caisse qui avance pas...
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+1 avec Surprise je suis pareil avec la Clio et la 21 :siffle:
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+1 avec Surprise je suis pareil avec la Clio et la 21 :siffle:
C'est laquelle qui avance ? :darkou:
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Au regul a 130 je suis pas a 6.7 non plus. :eek:
Même en roulant soutenu (et c'est ma conduite quotidienne). Je suis souvent a 3000rpm. Et ma conso moyenne est de 5.5L...
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C'est laquelle qui avance ? :darkou:
:ptdr: :ptdr:
Pour la conso, les 6.7L m'on piquer les yeux.. :???:
Moi je la trouve confortable (niveau motorisation hein). Je regrette pas.
idem c'était une question d'assurance.
Pourquoi avoir préciser " (niveau motorisation hein) ", le reste c'est pas trés confortable c'est sa ? :L:
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Pour ceux qui sont choqués par la consommation, je parle de consommation réelle, et non celle affichée sur l'odb.
Quelques infos qui ont peut-être leur importance : 5 portes / Clim auto on / JA 16 + roue de secours / Régulo @ 132
Je suis pas le seul à avoir constaté ce genre de consommation en 3.x dci 5 portes avec le même genre d'équipement :bah:
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Autoroute ca suce en 1.5 dci, facile 6l dès qu'on cherche a tenir les 130 ^^
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:cyp:
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Autoroute ca suce en 1.5 dci, facile 6l dès qu'on cherche a tenir les 130 ^^
Sur une 2.x, je trouve que ça reste correct mais sur une 3 on paye vraiment le surpoids
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Sur une 2.x, je trouve que ça reste correct mais sur une 3 on paye vraiment le surpoids
J'aurais ptétre pas dû la prendre avec autant d'option alors :ange:
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Pourquoi avoir préciser " (niveau motorisation hein) ", le reste c'est pas trés confortable c'est sa ? :L:
Si t'inquiètes, la Clio 3 a un très bon châssis, et le confort est très bien pour ce type de voiture ;)
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D'accord merci à tous pour vos avis :coucou:
PS : Zix , ton ancienne R6 ... :love: :love: :love:
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D'accord merci à tous pour vos avis :coucou:
PS : Zix , ton ancienne R6 ... :love: :love: :love:
Merci :)
Elle me manque :lover: mais madame était vraiment trop pliée dessus :w
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Merci :)
Elle me manque :lover: mais madame était vraiment trop pliée dessus :w
Bun.. Fallais juste changer de madame :bah:
:cyp: :cyp:
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Bun.. Fallais juste changer de madame :bah:
:cyp: :cyp:
Pour rien au monde ! :D
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:ptdr: :ptdr:
Pour la conso, les 6.7L m'on piquer les yeux.. :???:
Pourquoi avoir préciser " (niveau motorisation hein) ", le reste c'est pas trés confortable c'est sa ? :L:
Ah si si c'est bien ! Mais ca reste une clio quoi donc . c'est pas le must. Mais moi j'y suis bien dedans. :)
Pour ceux qui sont choqués par la consommation, je parle de consommation réelle, et non celle affichée sur l'odb.
Quelques infos qui ont peut-être leur importance : 5 portes / Clim auto on / JA 16 + roue de secours / Régulo @ 132
Je suis pas le seul à avoir constaté ce genre de consommation en 3.x dci 5 portes avec le même genre d'équipement :bah:
Je parle en reel aussi. :)
Je suis aussi en 5P, pas de clim auto mais en ce moment clim manuelle ON, JT15" + Roue de secours / pas de regulo donc vitesse instable mais aux alentours de 130.
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Sur une 2.x, je trouve que ça reste correct mais sur une 3 on paye vraiment le surpoids
Euuuh.. même en calculant ma conso réelle je suis a 5.5l/100...... pour 90% d'autoroute a 130 au régulateur et souvent dans les bouchons :bah:
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Je suis aussi en 5P, pas de clim auto mais en ce moment clim manuelle ON, JT15" + Roue de secours / pas de regulo donc vitesse instable mais aux alentours de 130.
Pour avoir testé je consommais carrément moins avec la cim auto sur off et sans régulateur, le régulateur à la moindre pente accélère comme un porc et augmente la consommation contrairement aux idées reçues.
Euuuh.. même en calculant ma conso réelle je suis a 5.5l/100...... pour 90% d'autoroute a 130 au régulateur et souvent dans les bouchons :bah:
Sur un trajet avec quasiment que de l'autoroute (110) et des bouchons, j'étais à 5.6L / 100 donc pas bien loin de ta conso mais je t'assure qu'un long trajet régulo bloqué à 132 tout le long avec la clim auto la consommation grimpe.
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J'avoue que j'ai fait un Bourges / St-Etienne bloqué au régulo a 156, j'étais a 6.6L au 100... Mais a 156 quoi... Pas 132 ! :eek:
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Titoz,
J'ai partagé mon expérience au volant de cette voiture en êtant le plus honnête possible, visiblement tu n'as pas l'air de me croire, cessons le débat et revenons-en au sujet principal du topic.
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Comment faites-vous pour avoir la clim auto OFF ? :darkou:
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Comment faites-vous pour avoir la clim auto OFF ? :darkou:
Bah tu l’éteins avec le bouton :darkou:
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Y'a un bouton ? :eek:
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Je pense que sois tu coupes complètement la ventil avec le "OFF", soit tu mets le bouton "Eco" en route (si c'est comme sur l'A4) et la clim est coupée.
Perso j'ai la clim auto...365 jours par an ! :p
edit : fin du HS pour moi ;)
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Y'a un bouton ? :eek:
Ah c'était une vraie question :lol:
Quand elle est en auto, il suffit que t'enlèves la clim (bouton AC), que tu changes la position de la ventilation, la température ou le débit d'air et tu sors du mode auto. :oui:
Tant que t'auras pas rappuyé sur le bouton auto, elle sera tout le temps en mode manuel, y compris après avoir arrêté le moteur. ;)
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Ah mais c'est pour ça que ça continue de souffler même une fois que je baisse le débit (passage en manuel du coup) ? :darkou:
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Quand t’appuies sur auto et qu'il fait assez chaud, t'as clim + ventilation assez forte + débit vers pare-brise et aérateurs centraux.
Tu touches à quoi que ce soit, tu sors du mode auto (débit, position, clim, etc...)
Si tu baisses la ventilation, elle ne se remettra pas en auto toute seule
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Toucher à un réglage manuellement ne coupe pas tout à fait le mode auto. Ce que je fais souvent c'est forcer la désactivation du compresseur de clim, ça coupe la LED "auto" mais la température, la ventilation et la gestion des sorties d'air restent gérées de façon automatique tant qu'on ne les dérègle pas à leur tour.
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Ah oui j'ai bien compris ça mais on peut pas la couper totalement je veux dire, y'a toujours un peu de débit !
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Bah si, tu mets sur off, t'as plus rien.
Si tu mets la ventilation "à 0", y'a encore un peu de débit il me semble.
Après, c'est l'air extérieur qui passe.
Toucher à un réglage manuellement ne coupe pas tout à fait le mode auto. Ce que je fais souvent c'est forcer la désactivation du compresseur de clim, ça coupe la LED "auto" mais la température, la ventilation et la gestion des sorties d'air restent gérées de façon automatique tant qu'on ne les dérègle pas à leur tour.
Exact oui, tu peux gérer le chauffage en auto aussi :jap:
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C'est bien ce que je me disais ^^
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Je me sers jamais du mode auto en fait :lol:
La plupart des machins de confort sont désactivés dans ma voiture. :cyp:
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Beh la plupart du temps, ça souffle trop fort dans ma tronche !
Du coup, hop on éteint et ça va mieux :lol:
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Beh la plupart du temps, ça souffle trop fort dans ma tronche !
Du coup, hop on éteint et ça va mieux :lol:
Copain de full manu :o
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Je pensais qu'en auto, il gérait automatiquement la température :darkou:
Du coup je trifouille toutes les 2 minutes les boutons :lol:
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Les meeeeeecs :darkou:
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Oups :jap:
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Titoz,
J'ai partagé mon expérience au volant de cette voiture en êtant le plus honnête possible, visiblement tu n'as pas l'air de me croire, cessons le débat et revenons-en au sujet principal du topic.
Deja c'est Tizoz, et ensuite je crois que t'as des soucis de compréhension. J'ai aussi partagé mon expérience. Mais pourble coup c'est toi qui ne doit pas me croire et me prend pour un con en pensant que je ne sais pas faire la différence entre conso réelle et ODB... Bref. J'ai jamais consommé autant, et pourtant je trouve que c'est deja enorme ce que je consomme.
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La baston, la baston, la baston :bave:
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Je peux pas. Oublie pas que je dois te faire du bouche à bouche. :o
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Sinon y'a le TDC :o
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Deja c'est Tizoz, et ensuite je crois que t'as des soucis de compréhension. J'ai aussi partagé mon expérience. Mais pourble coup c'est toi qui ne doit pas me croire et me prend pour un con en pensant que je ne sais pas faire la différence entre conso réelle et ODB... Bref. J'ai jamais consommé autant, et pourtant je trouve que c'est deja enorme ce que je consomme.
Loin de moi l'envie de te prendre pour un con même si c'est (très) tentant :oui:
La baston, la baston, la baston :bave:
Quand il veut :o :cyp:
Édit : pour revenir à la conso d'une 3.x DCI 85, je viens de lire la présentation de ta 3.2 et ce n'est pas la même configuration ce qui explique certainement la différence de conso : JA16 + roue de secours (16), clim auto, sspp, gps, tous ces éléments jouent sur le poids du véhicule, sur la consommation électrique et par conséquence sur la consommation énergétique du véhicule.
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:jap:
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Bonjour, je passe mon code dans très peu de temps, et j'aimerai avoir une voiture pour faire la conduite. Je voudrais une clio (c'est pour ça que je suis ici). Une clio 2. Mais je ne sais pas laquelle choisir, et comment la choisir. (Km/essence/diesel/...) Pourriez vous m'aider?
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Tu penses faire combien de Km par an ? et surtout quelle typologie de kilomètres :???:
route, villes, autoroute, etc...
autres points : quel est ton budget
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Petit retour, juste pour vous dire que j'ai recupéré la voiture Samedi dernier, je vous faite bientôt la prés (j'en dis pas plus pour le moment ) :roll:
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Bonsoir les clioteux, je suis sur le point d acheter une clio 2 campus de 2010, 90 000 Km, chez renault, pour 4300€
c est un dci 65, 4 pneus neufs, freins neufs, distri neuve
parfait etat interieur exterieur
le tarif vous semble ok ?
je pense que le DCI 65 est fiable sur les année là, rassurez moi ^^
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Fiable pas de soucis en 2010 ;)
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C'est pas des 70 qu'ils ont mis dessus ? :voyons:
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Bonsoir les clioteux, je suis sur le point d acheter une clio 2 campus de 2010, 90 000 Km, chez renault, pour 4300€
c est un dci 65, 4 pneus neufs, freins neufs, distri neuve
parfait etat interieur exterieur
le tarif vous semble ok ?
je pense que le DCI 65 est fiable sur les année là, rassurez moi ^^
Ça me parait honnête pour un achat chez un pro :oui:
C'est pas des 70 qu'ils ont mis dessus ? :voyons:
J'crois bien que oui !
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oui le prix est vraiment correct, en plus c est carte grise comprise et elle est vraiment trés propre
je vais la prendre meme si ce n est pas la voiture de mes reves, pour les trajets de tous les jours çà fera l affaire
Je vous la présenterais en detail, je voulais visuellement en faire une clio RS mais je me demande si c est raisonnable de mettre de l argent dedans....
Pour info j ai eu une dizaine de clio williams / rs...
comment etre sur que c est un 70 ?
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Mettre un kit complet RS c'est un chouette projet mais ça chiffre vite. :(
Pour savoir si c'est un 70, le plus simple à l’œil c'est de regarder le pommeau de vitesse si je ne dis pas de bêtise. :lol:
Il doit être comme ceci :
http://images.planeterenault.com/783/big-2162_2.jpg.jpeg
Et non comme cela :
http://www.fiches-auto.fr/sdoms/shiatsu/uploaded/interieur-clio-campus.jpg
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Il me semble que passé une certaine année (2005-2006 ?), les dci 70 ont re-laissé la place aux 65 ;) Donc 2010 c'est quasi sur une 65 :bien:
EDIT : D'ailleurs l'astuce du pommeau n'est plus valable, par exemple sur les Sport Way dCi 65 les pommeaux sont les mêmes que les 70 ^^
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il est comme ton premier lien
un kit rs complet ne me reviendrait pas trop cher je pense, mais bon pour bien faire faut changer le hayon...
du coup peut etre juste des jantes et suspensions
on verra bien, me connaissant si çà se trouve dans 3 mois je l ai plus...
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Bonsoir.
Je cherche un véhicule pour ma femme, j'ai un garagiste que je connais qui vend une Clio 2 phase 2 (ou 3 je sais pas), finition Playstation 2.
Le véhicule à 176000km, mais suite à un problème moteur avec l'ancien proprio (distri qui a cassé, mais la proprio a continué à rouler avec :/ ), il l'a acheté en l'état.
Résultat, il a tout changé dessus (changement d'un injecteur, taraudage des 3 autres, distri, joint de culasse, soupapes neufs, amortisseurs et têtes neufs, etc).
En clair on est pas loin du moteur neuf, il en demande 4000€ ferme, qu'en pensez vous ?
Derrière ça, extérieur très propre, intérieur nickel, j'ai au minimum 3 mois de garantie et si jamais j'ai un soucis on pourra s'arranger (je connais le patron et un des mécanos).
Merci.
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c est une quelle année, quel moteur ?
pour moi çà reste cher, aprés ce n est que mon avis...
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idem
Ce n'est pas l'affaire du siècle.
Playstation 2, je dirais une 2001/2002
On a acheté la notre 4300 (2004 - dCi80 - 91.000km).
Certes les amortisseurs, soupapes ne sont pas neuves, mais la tienne accuse quan même 85.000 km de plus..
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Pareil que Polo, ça semble pas être une affaire, elle est plutôt chère, plutôt pas récente et niveau équipement ça a pas l'air folichon, je ferai la passe.
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idem
Ce n'est pas l'affaire du siècle.
Playstation 2, je dirais une 2001/2002
On a acheté la notre 4300 (2004 - dCi80 - 91.000km).
Certes les amortisseurs, soupapes ne sont pas neuves, mais la tienne accuse quan même 85.000 km de plus..
Ouai mais là, hormis les pièces type EGR ou turbo, c'est comme ci je reportais avec un moteur neuf !
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achète-la alors :w
Turbo, pompe à huile, boite, embrayage,... Autant de trucs qui, à 176.000 ont deja bien vécu..
http://www.leboncoin.fr/voitures/716997864.htm?ca=18_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/715678272.htm?ca=18_s
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Je ne sais pas trop ou poster ,mais que pensez vous de cette accoudoir pour clio 2?
http://www.ebay.fr/itm/Accoudoir-pour-Renault-Clio-2-Kangoo-1-1998-Campus-/180870000988?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item2a1cb1315c
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Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur ce forum, je me suis inscris car je souhaite en savoir plus sur une
CLIO 3.1 1.5 dCi 85 Privilège de 2009.
J'aimerai connaître vos avis, conseils, remarques et critiques,
bref, connaître votre expérience sur ce modèle qui pourrait bien m'intéresser, s'il vous plaît.
Selon vous, est-ce une voiture fiable? Y'a-t-il problèmes récurrents sur ce modèle?
Par avance, merci pour vos réponses,
cordialement, NWA
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Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur ce forum, je me suis inscris car je souhaite en savoir plus sur une
CLIO 3.1 1.5 dCi 85 Privilège de 2009.
J'aimerai connaître vos avis, conseils, remarques et critiques,
bref, connaître votre expérience sur ce modèle qui pourrait bien m'intéresser, s'il vous plaît.
Selon vous, est-ce une voiture fiable? Y'a-t-il problèmes récurrents sur ce modèle?
Par avance, merci pour vos réponses,
cordialement, NWA
La mienne à 150 000 km, dont 100 000 km avec moi ( je l'ai acheté d'occasion ). C'est une 1.5 DCI 85, en finition luxe privilège, de 2008. Je n'ai eu qu'un seul soucis avec : les essuies glaces qui se sont grippés, à cause de l'évacuation d'eau sous le pare brise qui etait bouchée. Les moteurs d'essuies glaces baignaient dans l'eau et ont lâchés. C'est connu sur les clios et Renault l'a pris en charge intégralement. C'est le seul pépin qu'elle a eu. Après, je l'entretiens, ne rate pas de révisions, et lui mets du carburant de marque, ainsi qu'un flacon de nettoyant à injecteurs tout les deux mois environs. Et je fais quasiment que de l'autoroute avec, sur des longues distances. Bref, l'utilisation optimale d'un diesel. Pour le reste, elle est très fiable, consomme peu, elle est bien motorisée et le DCI 85 fait du bon boulot. Enfin,elle est confortable, surtout en privilège grâce à un équipement complet. Bref, tu l'auras compris, je te la recommande !
Voilà, j'espere que cela t'auras aidé à faire ton choix :bien:
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Merci Cassiopée pour ton message. Globalement les avis sont plutôt rassurant et ça va dans le sens de ce que j'ai pu lire jusqu'à présent.
(En fait, je n'ai entendu parler que d'un problème avec les pompes à injection Delphi sur certains modèles, et je cherche à en savoir plus là-dessus)
Merci encore ;)
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Bonjour j'ai une question
je voudrais savoir quelle finition et ma clio
elle a la clim vitre électrique abs 4 airbag siège et volant
réglable la couleur et blanche et les retro sont noir
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Bonjour j'ai une question
je voudrais savoir quelle finition et ma clio
elle a la clim vitre électrique abs 4 airbag siège et volant
réglable la couleur et blanche et les retro sont noir
Pas évident de te donner une réponse sur le peu d'éléments que tu nous donnes :p
Quelle est ta Clio ? 1, 2, 3... 4 ? De quelle année est-elle ? ect....
Cependant, ce topic est destiné à la demande de conseils pour l'achat d'une Clio d'occasion. Merci de t'orienter vers les Encyclopédies > http://www.forum-clio.com/index.php/board,71.0.html, au moins en fonction de ta clio 1,2 ou 3... ;)
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Merci Cassiopée pour ton message. Globalement les avis sont plutôt rassurant et ça va dans le sens de ce que j'ai pu lire jusqu'à présent.
(En fait, je n'ai entendu parler que d'un problème avec les pompes à injection Delphi sur certains modèles, et je cherche à en savoir plus là-dessus)
Merci encore ;)
Pour les problèmes d'injection, il me semble ( à confirmer ) que cela touche les clios avant 2008 ( ou 2007 ). A vérifier, si un mec qui traine dans le coin a des infos ;) . Mais je suis persuadé que la tienne ne risque pas grand chose ( vu son année ) . La mienne de fin 2008 est censé être à l'abri de cette panne, et la tienne est postérieure à la mienne, alors ça devrait être bon :bien:
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Bonsoir les amis. :coucou:
Lundi j'ai RDV pour aller voir un véhicule et sur le chemin je compte passer voir cette Clio.
http://www.leboncoin.fr/voitures/722598721.htm?ca=16_s
A première vue, je suis fan (team + bandes + becquet cup). :rs:
Mais... Petit garage, voiture immatriculée 34, voiture qui se situe dans le 12 (soit à 3H de route de là-bas) et surtout, aucune trace de passage chez Renault depuis sa sortie. :préjugé:
Je compte contacter le garage pour voir s'ils ont des factures parce que là, c'est le flou artistique...
Qu'en pensez-vous ?
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imat 34 et voiture dans le 12 je vois pas le soucis, c'est juste un mec qui a fait reprendre son véhicule pour l'achat de la Clio RS.
pas d'entretien Renault, comment tu sais ? t'as demandé les factures ou ICM?
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IC What ? ^^
Je suis passé chez Renault pour demander la fiche de la voiture (teinte/options) et voir s'il y avait un historique chez eux... Malheureusement, aucune ombre d'une seule vidange ou d'un changement de balai d’essuie-glace. :lol:
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T'as demandé un ICM, mis c'est normalement confidentiel, le tout c'est de savoir si le mec t'as dit ça pour te faire partir, ou si il a vraiment regardé.
va voir un autre renault et demande un ICM, c'est vraiment très louche que même au debut de savie, sous garantie elle n'ai pa eu la premiere vidange de faite ^^
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Ah non mais justement... On a vraiment regardé hein. :lol:
C'est bien ça le souci... Pas une seule intervention faite chez Renault (même sous garantie).
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Elle à une vieille immat aussi, c'est la bonne nouvelle, ca doit être une première main, non?
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Aucune idée. ^^
J'appelle demain pour avoir plus d'infos ! :)
C'est bête parce qu'à première vue, elle ne fait pas dégueu. :lol:
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Je vais faire mon chiant, mais une renault n'est pas obligé d'être entretenu chez renault :bah:
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Bah généralement, la première vidange pour valider la garantie, tu la fais chez eux.
Pis c'est rare de ne pas passer au garage au moins une fois, surtout si c'est une première main.
Vérifie si t'as les autocollants noirs sur le pare-choc avant.
Sinon, c'est quoi cette couleur, un bleu Artic ?
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Yep, j'y ai pensé et on dirait bien qu'ils n'y sont plus sur les photos de l'annonce. :voyons:
Ouep, c'est bien ce bleu. :)
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La psycose des autocollants du parechoc :w
vous me faites rire avec ça :lol:
Ma RS, elle avait le pare-choc repeint ET les autocollants hein :w
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Oué mais s'ils y sont pas, peinture.
Après, faut savoir pourquoi.
Perso, quand j'achète une voiture, j'aime bien de savoir pourquoi elle a été repeinte (petit accroche, gros choc, projection de cailloux ?)
Moi aussi les autocollants y sont sur la mienne :bah:
Après, chacun fait comme il veut, certains s'en foutent complètement :jap:
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je prefère un parechoc qui est passé en penture (comme sur 80% des voitures) plutot qu'un moteur "flingué" :w
les sticker c'est pas gage d'une voiture neuve.
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Ah mais je suis complètement d'accord, mais une voiture qui a été repeinte, on peut se poser des questions, c'est tout. ;)
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Bonjour à tous.
Tout d'abord je suis nouveau, veuillez donc m'excuser par avance si le sujet n'est pas au bon endroit.
Je voudrais vos avis concernant une Renault Clio 2, que j'ai trouver via Leboncoin.
Il s'agit du modèle dCi 1.5, diesel, 5 portes, 2002, phase 2 avec un kilométrage de 179 900, c'est l'entrée de gamme, pas la clim ni l'afficheur central. Y a quand même les vitres électriques et l'ouverture centralisée ^^
J'ai été voir le vendeur et prit des photos de l'extérieur, qui laisse voir que pour un modèle de cet âge la carrosserie est plutôt dans un état satisfaisant, pareil pour l'intérieur.
Ce qui nous bloque pour l'achat c'est les quelques défauts constatés lors du dernier CT, pas très grave je l'espère, je suis en attente d'une visite chez le garagiste avant la vente, l'acheteur fort aimable nous a permit de l'amener lundi matin, comme quoi déjà il n'a rien à cacher.
Avant cela j'aimerai recueillir vos avis et essayer de me rassurer. Il est clair que si des réparations sont à faire, le prix sera débattu.
Voilà les photos en ligne (c'est un album) : http://planet-upload.net/album/wS
Dites moi ce que vous en pensez, avis sur le CT, état général et le prix de vente qui est de 2 300€.
Je précise que pour le défaut ayant entraîner la contre visite le nécessaire à été fait, qui concernait une usure des pneumatiques importantes à l'avant.
Merci.
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:coucou:
Y'a un topic fait pour tout ça normalement, mais ca va être déplacé par un modo ;)
J'ai regardé les photos, c'est clairement une bas bas de gamme, pas très propre d'ailleurs :oops:
Pour le CT, ok les pneus ont été corrigés, mais ca va vite recommencer si les jeux dans le train avant n'ont pas été eux corrigés tu vas flinguer les pneus en très peu de temps.
2300€, c'est chère, c'est une année à problème ( 2002 ), clairement bas de gamme, le CT n'est pas vierge comme une pucelle ... je passerai mon chemin :bah:
Pour 2500€ de budget tu pourrais trouver mieux. ;)
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:coucou:
Y'a un topic fait pour tout ça normalement, mais ca va être déplacé par un modo ;)
J'ai regardé les photos, c'est clairement une bas bas de gamme, pas très propre d'ailleurs :oops:
Pour le CT, ok les pneus ont été corrigés, mais ca va vite recommencer si les jeux dans le train avant n'ont pas été eux corrigés tu vas flinguer les pneus en très peu de temps.
2300€, c'est chère, c'est une année à problème ( 2002 ), clairement bas de gamme, le CT n'est pas vierge comme une pucelle ... je passerai mon chemin :bah:
Pour 2500€ de budget tu pourrais trouver mieux. ;)
Oui justement s'il y a usure prématurée des pneus c'est qu'il y a un autre problème ailleurs, mais au vu de l'année par rapport au CT on peut pas trop en demander, y a l'usure général pour l'âge et le kilométrage.
2300€ disons que oui... Il va falloir négocier, surtout s'il y a de la réparation à faire.
Après, je parle en connaissance de cause, je te propose justement de voir sur Leboncoin pour mieux te situer par rapport au prix de la voiture dont je parle :
http://www.leboncoin.fr/voitures/offres/aquitaine/landes/?f=a&th=1&pe=8&rs=2001&me=200000&fu=2&q=renault+clio
Pour 3 000€ t'as des voitures avec presque 200 000 km, certes avec des options en plus, mais bien souvent au CT qui sont eux, loins d'être vierges.
Du coup je sais pas trop quoi en penser, c'est pas la première Clio que je vois et franchement j'ai été étonner de voir que pour 2002 elle est dans un état assez correcte avec un CT pas trop chargé...
Au niveau du budget je me fais aider donc je vais pas trop être exigeant, mais au vu des offres sur Leboncoin, il va m'être très difficile de trouver mieux... :???:
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Tu cherches absolument un diesel ?
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Tu cherches absolument un diesel ?
Traduction :
Achète la clio de tarzoone :o :o :o
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Diesel absolument oui. Si je peux faire des économies sur le carburant c'est aussi bien.
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ça dépend...
Tu fais combien de bornes par an?
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Ca dépend des bornes que tu fais et du type de parcours.
Si tu fais 10000 kms par an, pas sûr que tu sois gagnant.
Mais même en diesel, t'as moyen d'avoir mieux je pense.
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Difficile de te dire c'est une première voiture qui servira essentiellement à aller au boulot et faire des trajets plus ou moins longs vu que je suis loin de la ville.
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bah ça dépend...
La différence d'intérêt entre l'essence et le diesel s'est vachement rapprochée depuis quelques années...
Aujourd'hui pour "rentabiliser" un diesel, faut faire mini 20/25000 kms par an...
Parce que, certes, à la pompe tu vas gagner quelques euros à chaque fois, mais un diesel, ça coute plus cher à entretenir et ça coute plus cher à l'achat...
Calcule tes besoins afin de t'orienter sur la meilleure solution pour toi...
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Pas mieux que Tarzoone.
Surtout que les Clio 2 essence n'ont que peu de soucis mécanique, sont moins chères à kilométrage équivalent et plutôt économiques à l'usage.
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Réponse que j'ai oublié de poster il y'a quelques heures :w
Oui justement s'il y a usure prématurée des pneus c'est qu'il y a un autre problème ailleurs, mais au vu de l'année par rapport au CT on peut pas trop en demander, y a l'usure général pour l'âge et le kilométrage.
2300€ disons que oui... Il va falloir négocier, surtout s'il y a de la réparation à faire.
Après, je parle en connaissance de cause, je te propose justement de voir sur Leboncoin pour mieux te situer par rapport au prix de la voiture dont je parle :
http://www.leboncoin.fr/voitures/offres/aquitaine/landes/?f=a&th=1&pe=8&rs=2001&me=200000&fu=2&q=renault+clio
Pour 3 000€ t'as des voitures avec presque 200 000 km, certes avec des options en plus, mais bien souvent au CT qui sont eux, loins d'être vierges.
Du coup je sais pas trop quoi en penser, c'est pas la première Clio que je vois et franchement j'ai été étonner de voir que pour 2002 elle est dans un état assez correcte avec un CT pas trop chargé...
Au niveau du budget je me fais aider donc je vais pas trop être exigeant, mais au vu des offres sur Leboncoin, il va m'être très difficile de trouver mieux... :???:
le soucis est marqué sur le CT en dessous :
Cremaillière et jeu SUP AVG (ou D) t'as les têtes d'amortisseurs HS + une biellette ou rotule de direction = para en vrac = usure pneus.
Rien à faire si t'es du métier, si tu fais reparer, faut partir sur 2 amortisseurs, 2 têtes, les rotules et une geométrie ... disons 400/500euro à vue de nez.
T'es sur de vouloir partir sur du diesel? :oops:
T'es obligé de chercher dans les Landes ? :oops:
Y'a des petites essences, bien moins chère et mieux équipés.
sinon en diesel, français, y'a tout ce qui est motorisé en 2.0 HDI 90 / 110 chez PSA (306 / 307 / 206 - Xsara ), moteur très robuste, pas rare d'en voir passer les 300000km (moins courant avec le 1.5 dCi :oops: )
Autre véhicule peu chère, diesel et facilement trouvable qui est robuste c'est les Punto 1.9 JTD 80 et les Ibiza TDi "je sais plus combien" de la même génération
Sinon, en Clio, y'a les essences, qui posent pas trop de soucis, avec par exemple le 1.4 16v, 6ch fiscaux, 98ch, conso dans les 6/7l, idéal pour quelques qui veut faire 10/15000km par an, ou bien les dCi, mais après 2002, idéalement après restylage 2004 (phase 3)
Réponse de ce soir, après intervention de Schumi55 et Tarzoone :lol:
je voulais y venir la, au choix essence diesel, surtout quand tu compares le risque de pannes entre un 1.5dCi 65 et un essence equivalent.
Vu ta situation (petit budget), on va essayer de t'orienter sur le meilleur choix, il te faut une voiture fiable, pas chiante et peu chère, et malheureusement une Clio 2.2 1.5 dCi 65 de 2002 avec 180mkm c'est pas forcement le meilleur choix ;)
Pour un plein de 50l il n'y a que 10 euro d'écart, un contrôle technique diesel est en moyenne 10/15euro plus chère, l'assurance environ 10% plus chère, les révisions idem (a moins que tu les fasses toi même), je suis pas en faveur de l'essence partout comme certains (je roule qu'en dCi :lol: ) mais faut pouvoir rentabiliser en roulant ! :) (perso je tourne a 50000km/an, je me pose pas la question)
Par contre en 1.2 ou 1.4 16v .... tu as moyen de trouver quelque chose de plus fiable, et qui au final te coutera moins chère.
C'est sur que si tu pars sur une prévision de plus de 25000km/an, oui bien sur, diesel direct ! mais en dessous t'as moyen de "récuperer" du budget en partant sur un essence.
C'est un calcul a faire, mais vu ton cas, il faut trouver LA voiture qui sera économique à l'usage et ou le risque de soucis sera le plus fiable ( 4 injecteur sur 1.5 dCi c'est 1200€, une vanne EGR 400euro .... embrayage 700euro .... des frais qui peuvent arriver sur une auto de 180000kms ;) )
exemples : (j'ai pris toute la France)
Punto JTD 80
http://www.leboncoin.fr/voitures/723100722.htm?ca=7_s
Ibiza 1.9 TDi
http://www.leboncoin.fr/voitures/723196386.htm?ca=2_s
Une 206 2.0 HDi 90 (pas de 1.6HDi surtout :lol: ) un peu de bornes, mais propre et bien équipée
http://www.leboncoin.fr/voitures/723322625.htm?ca=7_s
Ca fait pas rever, mais perso j'ai un fiable pour les VTS phase 2, hyper bien équipé, très bon véhicule :bien:
c'est fiable, sain, robuste (a moins de tomber vraiment sur une daube :w )
http://www.leboncoin.fr/voitures/722540259.htm?ca=3_s
Et pour finir, une Megane 1 en 1.9 dCi 105 (fiable)
http://www.leboncoin.fr/voitures/723554734.htm?ca=2_s
Voila, des exemple de petites voitures diesel entre 80 et 100ch, sans gros soucis sur le marché :)
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Bonjour à tous,
J'envisage de revendre ma Clio III 85 exception étant donner qu'elle a 115000km je peux en tirer encore un bon prix...
Je pense repartir avec une voiture + grande (Mégane,308...), diesel, <70000km, + de 100ch? pour un budget de 10-11000€.
J'ai fait des recherches et à priori au vu de mon budget je trouve pas mal de 308, il y a t'il des personnes qui connaissent bien le modèle ici?
Fiabilité du 1.6 hdi 110ch ou 112ch , les modèles à éviter etc... ?
Je pense partir sur une finition premium pack, ou navteq .
Merci par avance.
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Bonjour à tous,
J'envisage de revendre ma Clio III 85 exception étant donner qu'elle a 115000km je peux en tirer encore un bon prix...
Je pense repartir avec une voiture + grande (Mégane,308...), diesel, <70000km, + de 100ch? pour un budget de 10-11000€.
J'ai fait des recherches et à priori au vu de mon budget je trouve pas mal de 308, il y a t'il des personnes qui connaissent bien le modèle ici?
Fiabilité du 1.6 hdi 110ch ou 112ch , les modèles à éviter etc... ?
Je pense partir sur une finition premium pack, ou navteq .
Merci par avance.
Voiture sans gros soucis ^^
Mais le 1.6 HDi, risque de joints d'injecteur, distribution à faire prématurement, volant moteur et embrayage (dans les grandes lignes) a prendre à partir de 2009 ou 2010 en version euro 5
Des C4 de 2005 / 2007 avec ces soucis j'en ai vu pas mal, ca doit être le cas pour la 308 du coup ... :oops:
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Voiture sans gros soucis ^^
Mais le 1.6 HDi, risque de joints d'injecteur, distribution à faire prématurement, volant moteur et embrayage (dans les grandes lignes) a prendre à partir de 2009 ou 2010 en version euro 5
Des C4 de 2005 / 2007 avec ces soucis j'en ai vu pas mal, ca doit être le cas pour la 308 du coup ... :oops:
Merci pour ta réponse, en effet j'avais cru comprendre qu'avant 2009 il fallait ce méfier... de tout façon je pense partir sur un modèle 2010-2011 donc ça correspond au e hdi 112 et non au 110.
Il y a énormément de 92ch sur le marché, je suppose que c'est un peu molasse ? (j'ai une 85ch pr le moment)
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le 92 est leger pour une 308, surtout chargé, surtout sur autoroute ^^
le 112 en e-HDi tu peux foncer, ca ne pose aucun soucis ;)
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Bonsoir les amis. :coucou:
Lundi j'ai RDV pour aller voir un véhicule et sur le chemin je compte passer voir cette Clio.
http://www.leboncoin.fr/voitures/722598721.htm?ca=16_s
A première vue, je suis fan (team + bandes + becquet cup). :rs:
Mais... Petit garage, voiture immatriculée 34, voiture qui se situe dans le 12 (soit à 3H de route de là-bas) et surtout, aucune trace de passage chez Renault depuis sa sortie. :préjugé:
Je compte contacter le garage pour voir s'ils ont des factures parce que là, c'est le flou artistique...
Qu'en pensez-vous ?
:darkou:
:darkou:
"Voiture très propre mais il y a deux griffes sur le capot... Par contre je n'ai pas d'historique parce que c'est un lot que j'ai racheté."
:darkou:
Edit : J'y passe quand même pour aller l'essayer afin de me faire une idée de base sur la voiture et son comportement. Comme ça je verrai ce que ça donne par rapport aux autres. :)
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le 92 est leger pour une 308, surtout chargé, surtout sur autoroute ^^
le 112 en e-HDi tu peux foncer, ca ne pose aucun soucis ;)
Très bien, merci beaucoup :-)
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le 92 est leger pour une 308, surtout chargé, surtout sur autoroute ^^
le 112 en e-HDi tu peux foncer, ca ne pose aucun soucis ;)
+1, je suis parti en vacances avec une 308 HDI 90.
C'est vraiment trop juste. :L:
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:darkou:
:darkou:
"Voiture très propre mais il y a deux griffes sur le capot... Par contre je n'ai pas d'historique parce que c'est un lot que j'ai racheté."
:darkou:
Edit : J'y passe quand même pour aller l'essayer afin de me faire une idée de base sur la voiture et son comportement. Comme ça je verrai ce que ça donne par rapport aux autres. :)
si aucun historique c'est un peu merdique, regarde si t'a pas les coordonnée de l'ancien proprio pour en avoirun peu car
distrib, ammorto , rotule, triangle, silentbloc si ça n'a jamais été fait soit c’est a faire soit ça sera dans pas longtemps, donc la déjà y a un bon billet a sortir même en le faisant soit même...
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Bonjour à tous,
J'envisage de faire la révision des 80 000 de ma clio campus diesel. Elle est aux alentours de 85 000 et a été bien entretenue par les précédents propriétaires. La courroie a été changée. La révision des 60 000 a été faite l'été 2013.
J'ai appelé Renault pour la révision, ils n'ont pas su me donner le prix de la révision au téléphone... c'est normal ??? :???: J'ai quand même pris rendez-vous mais je peux encore annuler bien sûr.
Le gars m'a dit "à peu près 150-200€" après que j'aie insisté pour connaître la fourchette. Je trouve ça cher, mais bon après tout c'est ma première révision donc je ne connais pas les prix...
Connaissez-vous le prix moyen de la révision de ma voiture chez Renault? Est-ce vraiment important d'aller chez Renault ou puis-je aller faire ma révision chez Nauroto ? Avant je faisais mes entretiens chez Nauroto, je n'ai pas eu de problèmes, j'ai juste constaté une différence de 20€ par rapport à Renault (ce qui n'est pas énorme).
Que me conseillez vouuuus ?
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Vidange + tous les filtre y compris habitacle + purge liquide de frein par exemple ou bougies ça fait cher mais ça doit être les prix :bah: demande bien tout ce qu'il doivent faire, à 80 000 si tout a été respecté ça devrait être une révision classique donc moins cher que ça.
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150 / 200€ c'est vidange et filtre à pollen chez renault ^^
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si aucun historique c'est un peu merdique, regarde si t'a pas les coordonnée de l'ancien proprio pour en avoirun peu car
distrib, ammorto , rotule, triangle, silentbloc si ça n'a jamais été fait soit c’est a faire soit ça sera dans pas longtemps, donc la déjà y a un bon billet a sortir même en le faisant soit même...
J'ai lâché l'affaire pour la Team...
En plus de n'avoir aucun historique chez Renault, elle est rongée par la rouille... Ça fait peur pour une voiture de 9 ans et demi. :L:
Par contre, je ne savais pas que le poste était en option ! Cette Team de l'a pas (et n'a pas de commande au volant non plus).
J'ai été vachement surpris par les performances par contre... Je m'attendais clairement à quelque chose de mieux. :non:
Ce que je n'ai pas compris c'est que les deux RS3 que je suis allé voir n'ont pas le même comportement. La Team reprend un second souffle aux alentours de 4000Trs/min alors que l'autre, une RS3 basique a ce "déphasage" (je ne sais pas comment vous appelez ça) vers 5500Trs/min. D'ailleurs, c'est vraiment plus marqué sur la seconde. :beuh:
Je suis en réflexion sur la seconde... Dessus il y a deux amortos arrière à changer, une ligne (les gamelles sont rouillées) et les silent-blocs de train avant. Rien que l'échappement... 950€ chez Renault. :blague:
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Le coup de pied au cul, c'est autour des 5000 tr/min.
Si tu le sens à 4000 tr/min, soit reprog/modifs, soit un soucis mécanique.
Pour la rouille, c'est bizarre, ça rouille pas spécialement une Clio 2.
La ligne, c'est pas le choix qui manque pour RS.
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Justement, je n'ai pas vu de modif apparente. Par contre, je l'ai trouvé beaucoup moins vive que la seconde. :beuh:
Dans les routes vallonnées qu'on a pris lors de l'essai de la basique, c'est franchement sympa !
Oui c'est ce que je me dis... Mais je veux quelque chose de silencieux (pas plus bruyant que d'origine). :)
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Y'a des lignes très silencieuses ;)
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J'aime bien le bruit de la Janspeed mais je ne sais pas ce que ça donne niveau DB. ^^
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J'ai lâché l'affaire pour la Team...
En plus de n'avoir aucun historique chez Renault, elle est rongée par la rouille... Ça fait peur pour une voiture de 9 ans et demi. :L:
Par contre, je ne savais pas que le poste était en option ! Cette Team de l'a pas (et n'a pas de commande au volant non plus).
J'ai été vachement surpris par les performances par contre... Je m'attendais clairement à quelque chose de mieux. :non:
Ce que je n'ai pas compris c'est que les deux RS3 que je suis allé voir n'ont pas le même comportement. La Team reprend un second souffle aux alentours de 4000Trs/min alors que l'autre, une RS3 basique a ce "déphasage" (je ne sais pas comment vous appelez ça) vers 5500Trs/min. D'ailleurs, c'est vraiment plus marqué sur la seconde. :beuh:
Je suis en réflexion sur la seconde... Dessus il y a deux amortos arrière à changer, une ligne (les gamelles sont rouillées) et les silent-blocs de train avant. Rien que l'échappement... 950€ chez Renault. :blague:
Elle a combien de bornes la 2ème ?
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Elle a combien de bornes la 2ème ?
Pas tout à fait 155 000 Km. :)
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Pas tout à fait 155 000 Km. :)
A ce kilométrage tu peux même partir sur plus que des SB à l'avant et 2 amortos si cela n'a jamais été fait...
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Oui oui !
C'est ce qui est prévu. J'ai demandé échappement/triangles et je ne sais plus quoi (j'ai un trou de mémoire, ça va me revenir)... ~1700€. :cyp:
Je recontacte le propriétaire ce soir pour lui en parler. :)
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J'aime bien le bruit de la Janspeed mais je ne sais pas ce que ça donne niveau DB. ^^
J'ai une Janspeed Sport (avec intermédiaire) et un cata sport, le son est plus grave, il n'est pas envahissant au quotidien.
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Bonsoir les amis. :coucou:
Lundi j'ai RDV pour aller voir un véhicule et sur le chemin je compte passer voir cette Clio.
http://www.leboncoin.fr/voitures/722598721.htm?ca=16_s
A première vue, je suis fan (team + bandes + becquet cup). :rs:
Mais... Petit garage, voiture immatriculée 34, voiture qui se situe dans le 12 (soit à 3H de route de là-bas) et surtout, aucune trace de passage chez Renault depuis sa sortie. :préjugé:
Je compte contacter le garage pour voir s'ils ont des factures parce que là, c'est le flou artistique...
Qu'en pensez-vous ?
Pour l'immatriculation, je ne m'inquièterais pas. Saint-Affrique est dans le 12 mais à moins de 50 km du 34.
Pour les factures, selon les garages Renault, elles ne sont pas enregistrées sur la base nationale...
A mon avis, il faut contacter le vendeur pour se faire un avis .
Bon courage dans tes recherches.
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Pour l'immatriculation, je ne m'inquièterais pas. Saint-Affrique est dans le 12 mais à moins de 50 km du 34.
Pour les factures, selon les garages Renault, elles ne sont pas enregistrées sur la base nationale...
A mon avis, il faut contacter le vendeur pour se faire un avis .
Bon courage dans tes recherches.
Tu es sûr de toi par rapport à l'ICM ? :???:
Où est l’intérêt d'un tel système dans ce cas ?
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J'ai une Janspeed Sport (avec intermédiaire) et un cata sport, le son est plus grave, il n'est pas envahissant au quotidien.
A 130 constant ça reste raisonnable ?
Parce qu'avec la 16, il faut vraiment hausser la voix. Sur 300Km ça devient désagréable. ^^
Pour l'immatriculation, je ne m'inquièterais pas. Saint-Affrique est dans le 12 mais à moins de 50 km du 34.
Pour les factures, selon les garages Renault, elles ne sont pas enregistrées sur la base nationale...
A mon avis, il faut contacter le vendeur pour se faire un avis .
Bon courage dans tes recherches.
Tu es sûr de toi par rapport à l'ICM ? :???:
Où est l’intérêt d'un tel système dans ce cas ?
Ah ouais, je suis surpris là. :lol:
J'ai laissé tomber pour celle du 34... Elle est rongée par le sel. :( ^^
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Yop ! :coucou:
Je profite de mon passage pour vous dire que j'ai également lâché l'affaire pour la 182 dynamo... La Clio II c'est décidément pas fait pour moi. :lol:
Je ne me sens pas à l'aise dedans. Pour le coup, ça fait vraiment "gros moteur dans une petite voiture". Je ne sais pas comment l'expliquer... J'ai du mal avec l'habitabilité de la voiture. Je ne me vois pas faire de la route avec ça. :L:
La Mini n'en parlons pas... Dans le genre "mini coffre", on ne peut pas faire mieux. :w
Bref, j'ai décidé d'attendre un peu (j'ai trouvé une parade) avant de passer sur plus gros (Mégane 5 portes qui reste depuis le début ce qui me correspond le mieux). :bien:
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Yop ! :coucou:
Je profite de mon passage pour vous dire que j'ai également lâché l'affaire pour la 182 dynamo... La Clio II c'est décidément pas fait pour moi. :lol:
Je ne me sens pas à l'aise dedans. Pour le coup, ça fait vraiment "gros moteur dans une petite voiture". Je ne sais pas comment l'expliquer... J'ai du mal avec l'habitabilité de la voiture. Je ne me vois pas faire de la route avec ça. :L:
La Mini n'en parlons pas... Dans le genre "mini coffre", on ne peut pas faire mieux. :w
Bref, j'ai décidé d'attendre un peu (j'ai trouvé une parade) avant de passer sur plus gros (Mégane 5 portes qui reste depuis le début ce qui me correspond le mieux). :bien:
C'est vrai que la Clio 2 est une vrai citadine avec ses qualités et défaut en terme d'habilité.
Après si tu cherches quelques chose où on se sent beaucoup plus à l'aise, Clio 3... le tarif reste supérieur mais on commence à en trouver à des tarifs abordables.
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C'est vrai que la Clio 2 est une vrai citadine avec ses qualités et défaut en terme d'habilité.
Après si tu cherches quelques chose où on se sent beaucoup plus à l'aise, Clio 3... le tarif reste supérieur mais on commence à en trouver à des tarifs abordables.
Ouep, j'ai pensé à la Clio III également !
La phase 2 on oublie : hors budget... Et puis je ne l'aime qu'en vert Alien/jantes Cup blanches ou entièrement noire (carrosserie/jantes cup). ^^
La phase 1 je cherche en rouge Toro... Ça restreint vite le choix ! :lol:
C'est plus très pressé désormais donc ça me laisse un peu de temps pour trouver chaussure à mon pied ! :)
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Ouep, j'ai pensé à la Clio III également !
La phase 2 on oublie : hors budget... Et puis je ne l'aime qu'en vert Alien/jantes Cup blanches ou entièrement noire (carrosserie/jantes cup). ^^
La phase 1 je cherche en rouge Toro... Ça restreint vite le choix ! :lol:
C'est plus très pressé désormais donc ça me laisse un peu de temps pour trouver chaussure à mon pied ! :)
Vert Alien + Cup blanche :vomi:
Noire + Cup noir, on peut s'entendre. :cyp:
C'est bête, une Toro il y en avait une superbe par chez moi et pas trop chère il n'y a pas longtemps. :L:
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Ouais je sais, les deux configurations des 3RS² sont un peu opposées. :w
Après, j'me dis que quitte à prendre une 3RS phase 1, autant prendre une F1 Team non ?
Vu qu'on aime bien garder les voitures dans la famille, j'me dis qu'elle gardera un peu plus de valeur qu'une RS de base. :voyons:
Ou alors une Luxe Dynamo ou Toro... :bave:
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Ouais je sais, les deux configurations des 3RS² sont un peu opposées. :w
Après, j'me dis que quitte à prendre une 3RS phase 1, autant prendre une F1 Team non ?
Vu qu'on aime bien garder les voitures dans la famille, j'me dis qu'elle gardera un peu plus de valeur qu'une RS de base. :voyons:
Ou alors une Luxe Dynamo ou Toro... :bave:
Les mecs se touchent un peu la nouille sur les R27. :L:
Pour ce prix, tu peux avoir une phase 2 plus performante après c'est vrai que la R27 est jolie et deviendra un collector c'est sûr mais dans un bon nombre d'année...
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A 130 constant ça reste raisonnable ?
Parce qu'avec la 16, il faut vraiment hausser la voix. Sur 300Km ça devient désagréable. ^^
Ça reste raisonnable.
Ouais je sais, les deux configurations des 3RS² sont un peu opposées. :w
Après, j'me dis que quitte à prendre une 3RS phase 1, autant prendre une F1 Team non ?
Vu qu'on aime bien garder les voitures dans la famille, j'me dis qu'elle gardera un peu plus de valeur qu'une RS de base. :voyons:
Ou alors une Luxe Dynamo ou Toro... :bave:
Une Luxe Toro ? Voilà :
http://www.leboncoin.fr/voitures/707063950.htm?ca=12_s
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Surtout qu'il n'y a "pas grand chose" de spécifique comparé à une RS classique. :lol:
J'viens d'aller voir et en effet... Les phase 2 ont pris une sacré claque niveau tarif. :beuh:
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Ça reste raisonnable.
Une Luxe Toro ? Voilà :
http://www.leboncoin.fr/voitures/707063950.htm?ca=12_s
Ouaiiis, comme ça. :bave:
Maintenant que j'ai pris l'habitude d'un intérieur cuir, c'est... Drôle de revenir dans un intérieur tissus. :lol:
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Surtout qu'il n'y a "pas grand chose" de spécifique comparé à une RS classique. :lol:
J'viens d'aller voir et en effet... Les phase 2 ont pris une sacré claque niveau tarif. :beuh:
La R27, tu as le châssis Cup et les baquet Recaro spécifiques.
Niveau méca, je crois qu'on est sur les mêmes bases.
En bonne occas, il y a celle là :
http://www.leboncoin.fr/voitures/727388655.htm?ca=7_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/727388655.htm?ca=7_s)
Alors elle n'est pas rouge, ce n'est pas une phase 1... :cyp:
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Les Recaro sont différents de ceux en option sur les RS classiques ? :beuh:
Pas excessive celle-ci !
Mais après, c'est pas vraiment une configuration qui m'attire. ^^
L'avantage c'est que maintenant que j'ai un peu de temps devant moi, les prix vont encore baisser. :lol:
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Les Recaro sont différents de ceux en option sur les RS classiques ? :beuh:
Pas excessive celle-ci !
Mais après, c'est pas vraiment une configuration qui m'attire. ^^
L'avantage c'est que maintenant que j'ai un peu de temps devant moi, les prix vont encore baisser. :lol:
Bah sur phase 1, les Recaro n'étaient dispo que sur R27 je crois bien.
Et les Recaro des R27 et phase 2 n'ont pas la même couleur (et n'ont pas la même qualité je crois aussi, excessivement fragile sur R27)
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Non non, on pouvait bien prendre l'option sur les RS de base (et les WSR d'ailleurs). ^^
C'est clair que l'assise et les renforts son vraiment pas terribles... Mais Renault a toujours eu ce problème j'ai l'impression... :GTTurbo:
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Non non, on pouvait bien prendre l'option sur les RS de base (et les WSR d'ailleurs). ^^
C'est clair que l'assise et les renforts son vraiment pas terribles... Mais Renault a toujours eu ce problème j'ai l'impression... :GTTurbo:
Sûr de ça ? :voyons:
Car regarde les phase 1 et très peu voir quasi aucune ont de Recaro.
Sur Phase 2, série sur Trophy et option sur Cup 2010.
Sur Cup 2009 par contre j'ai un doute.
Si tu y fais attention, il n'y a pas de souci...
Sur la mienne ça me crève le coeur à chaque fois que je vois monter quelqu'un de dans et qui ne fait attention et qui vient écraser/frotter les renforts latéraux. :(
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Sur la mienne ça me crève le coeur à chaque fois que je vois monter quelqu'un de dans et qui ne fait attention et qui vient écraser/frotter les renforts latéraux. :(
Faut leur dire ^^
Par contre, y'a que moi qui frotte le siège :lol:
-
Faut leur dire ^^
Par contre, y'a que moi qui frotte le siège :lol:
Bah... c'est ce que je fais. :cyp:
Mais ils ne retiennent jamais la leçon.
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Beh faut plus les faire monter :bah:
Tu les fais courir ces abrutis :o
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Salut,
On me propose une Clio 2.0 16V 140 Luxe privilège de 2007 avec 60 000 KMS.
Le problème est que sur La Centrale elle cote presque 8 000 € (oui-oui) et sur L'Argus (le journal) elle n'apparaît pas...
Quel est le juste prix pour ce modèle en bon état SVP ?
Fab
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Pas grand chose :w
A eviter, invendable, à moins que tu veuilles te marier avec :bah:
Un exemple, pro garantie ...
http://www.leboncoin.fr/voitures/724749986.htm?ca=7_s
On en voit d'autre dans les 5000 / 6000 sur lbc, vendues par particuliers, mais elles partiront jamais ce prix là.
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A ce point ?!
Celle en question a l'avantage d'être très bien équipée, je pense tout sauf le cuir.
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Souvent ce sont des Privilèges les Clio 3 2.0l 140.
C'est bien équipé, ça roule bien, mais ça coute "chère" en assurance, ca consomme. Bref c'est trop puisant pour la majorité des gens, ou pas assez pour une sportive. Elle à le cul entre 2 chaises, elle est boudé (comme les Clio 2 1.6 16v
Si tu cherches une Clio 3 essence, regarde les RS 197 ... tu sauras pourquoi tu mets du mets du sans plomb 98 dedans ^^
Après c'est mon avis, je dis ça pour t'aider, si tu penses pas à une eventuelle revente ... et quelle te convient, y'a pas grand chose à dire sur ce moteur, mis à part que c'est du Nissan ^^
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YaBx contrairement à ce que tu affirmes, la consommation du M4R est plutôt raisonnable :) meilleur que les deux 1.6L16V de la Clio 3 par exemple :oui:
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Certainement, peut être :w
Ca reste pas excellent choix financier quoiqu'il en soit. Faut acheter cette Clio 3 en connaissance de cause. (soit pas très chère, du moins a son juste prix, sans chercher à vouloir la revendre vite)
C'est mon point de vue, et la loi du marché.
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Certainement, peut être :w
Faut acheter cette Clio 3 en connaissance de cause. (soit pas très chère, du moins a son juste prix, sans chercher à vouloir la revendre vite)
Et quel est son juste prix ? C'est une 5 portes.
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va sur lbc et compares ! :bah:
J'ai lancé une recherche en france, il semblerai que ca tourne autour des 5000€, valeur marché, a toi de comparer.
Tu regardes des annonces equivalentes à celle que tu convoites, tu fais une moyenne, tu enlève 10% de marge de négociation, et tu as une valeur du marché réel. ^^
Sur lacentrale, la cote "marché" trouvé serai de 7700€ pour 60000km pour une Initiale, 5P avec 60000km.
Sur lbc, celles que je vois sont toutes sous les 6000€, ca prouve ce que je dis, c'est un modèle "boudé".
Quelle est la finition exacte? as tu des photos ? je peux te calculer une valeur marché si tu veux, et si tu me donnes toutes les infos.
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Salut,
Il s'agit d'une luxe privilège équipée du gps, du toit ouvrant et des xenons je pense.
Fab
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Bonjour à tous!
Avec ma Clio, (5 portes, 1.4l RTA, année 1998), j'aimerais:
1) Faire un peu plus de bruit.
Donc je suis à la recherche un catalyseur pour mettre sur la mienne. Un de mes contacts, qui a une bonne expérience sur les CLIO mais je viens avoir d'autres conseils ici. :), me propose ce modèle de catalyseur http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=2861&appid=4 (http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=2861&appid=4) mais j'ai vu que c'est pour un 1.4l 16v.
Est-ce qu'il y a une compatibilité avec le 1.4. Est-ce que les diamètres d'échappement sont les mêmes ou pas entre le 1.4 et le 1.4 16v?
Pourriez-vous me suggérer d'autres pistes pour d'autres marques du catalyseur qui correspondent à peu près du lien au-dessus, svp? ;)
2) La rabaisser mais trop (style look German). Par contre, je ne veux pas abimer mes roulements et qu'ils s'useront beaucoup plus vite que la normale.
Il me propose un "Kit Ressorts Eibach Et Amortisseurs Bilstein B4 Bilstein" pour -30mm et que je trouve aussi très bien. D'autres suggestions a me proposer?
3) Mettre des élargissements de voie/Cales pour ressortir un peu mes pneus comme la photo.
(http://images.forum-auto.com/mesimages/858288/cimg1933gk1.jpg)
Il me propose aussi des bratex : http://www.gt2i.com/fr/20mm/12525-elargisseur-de-voies-bratex-20mm-entraxe-4x100-renault-alesage-60-1mm.html
(http://www.gt2i.com/fr/20mm/12525-elargisseur-de-voies-bratex-20mm-entraxe-4x100-renault-alesage-60-1mm.html) Avez-vous d'autres marques à me donner?
Bien à vous,
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Salut,
C'est pas vraiment le bon topic mais c'est pas grave (c'est plus pour un avis sur une voiture à acheter, pas sur les pièces) ;)
Dans l'ordre :
1) Le catalyseur ne changera pas le bruit si t'as une ligne d'origine, change plutôt le silencieux arrière.
2) Du B4, c'est de l'origine, donc pas fait pour un rabaissement, il faut au minimum du B8 voir des combinés filetés si tu veux rabaisser beaucoup.
3) Les cales oui, mais forcément, tu vas user un peu plus les pièces du châssis, couplées au rabaissement.
-
Salut,
Merci de m'avoir répondu Schumi55.
Oh, désolé, je me suis inscrit récemment donc je découvre seulement ce forum et je suis vraiment un débutant dans le monde mecano etc. :D
1) Quelles marques de silencieux arrière pourrais-je mettre sur la mienne? Le problème que mon embout est caché!
2) Ah bon? Pourquoi pas B4 parce que j'ai trouvé sur le site yakarouler ce kit (http://www.yakarouler.com/piece-auto/kits-ressorts-amortisseurs-bilstein-b4/kits-ressorts-amortisseurs-bilstein-b4/kits-ressorts-amortisseurs-bilstein-b4/kits-ressorts-amortisseurs-bilstein-b4/kits-ressorts-amortisseurs-bilstein-b4/kit-ressorts-eibach-et-amortisseurs-bilstein-b4-225.html?reference_id=18826 (http://www.yakarouler.com/piece-auto/kits-ressorts-amortisseurs-bilstein-b4/kits-ressorts-amortisseurs-bilstein-b4/kits-ressorts-amortisseurs-bilstein-b4/kits-ressorts-amortisseurs-bilstein-b4/kits-ressorts-amortisseurs-bilstein-b4/kit-ressorts-eibach-et-amortisseurs-bilstein-b4-225.html?reference_id=18826)) est pourtant dans mes caractéristiques.
3) Vous me dites de mettre les cales de préférence sans le rabaissement, c'est bien ça? :bien:
Cordialement
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Des marques, y'en a plein comme Inoxcar, pas cher et qui ronronne un peu tout en restant homologué.
Si tu veux garder la sortie cachée, Ktec doit avoir ce qu'il faut également.
Pour les amortisseurs, du B4, c'est vraiment comme de l'origine donc oui, techniquement, tu peux mettre des ressorts courts dessus mais ça ne va pas travailler correctement.
Tu vas avoir un amorto aussi long et mou que l'origine avec un ressort plus court.
Ce qu'il faut, c'est un amorto taré plus ferme avec une tige plus courte pour que ça puisse fonctionner idéalement.
Pour les cales, non, tu peux en monter avec ou sans rabaissement, c'est juste que l'ensemble cales + rabaissement use un peu plus le châssis que si t'avais une configuration d'origine, c'est tout à fait logique.
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B4 avec ressorts court oublie :ddr:
C'est de la grosse mairde :o
Déja crée un topic dans la bonne section, et ...... c'est une Clio 1 ou 2 ? :cyp:
Vu ce que tu veux, c'est combinées filetés direct, elargisseur 16 ou 20mm, des jantes .... et une ligne inox :bah:
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Une RTA de 1998, c'est une Clio 2 ;)
Y'a même pas à créer, t'as un topic pour en discuter ;)
http://www.forum-clio.com/index.php/topic,31888.180.html
Y'en a d'autres pour les cales et l'échappement
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Je me doutais que c'etait Clio 2, mais c'est une des toutes toutes premieres alors ^^
Perso, la phase 1 ... c'est comme les carbu, j'y comprends RIEN :w
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Salut à tous!
Je souhaiterais acheter un accoudoir central pour ma clio 3.1 et j'ai trouvé cette annonce sur ebay :
http://www.ebay.fr/itm/121482931917?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
C'est surtout car c'est un renault et le prix qui m'attire, par contre le vendeur ne précise pas les voitures compatibles et ne répond pas a mon mp, si quelqu'un en as un et pourrais me dire si il est compatible avec ma voiture ? :)
Merci!
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Bonjour,
Des avis sur cette occasion?
www.leboncoin.fr/voitures/732033484.htm?ca=12_s
Des choses à verifier?
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Je donnerai aucun conseil étant donné mon amateurisme, mais elle fait carrément propre. :bave:
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Bonjour,
Des avis sur cette occasion?
www.leboncoin.fr/voitures/732033484.htm?ca=12_s
Des choses à verifier?
Valeur neuve : ~15k€
En 4 ans avoir quasiment perdu 50% de sa valeur c'est chaud. :beuh:
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Par contre les tâches sur le siège j'espère que c'est que de l'eau :cyp:
Par contre la voiture en elle même est très sympa et pas courante (Noir, 3 portes, Dark Solonia)
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Alors elle est quasi neuve, elle a pas de bornes (10000 en 4 ans), elle appartenais a des vieux et leur fils, qui ont eu un vehicule de fonction peu de temps apres l'avoir achetée, du coup elle roule pu...
Par contre j'ai un doute sur le prix... J'la trouve chere, même rapport au peu de bornes...
Sur la centrale, en cote personnalisée, elle sort a 7200...
Et quand je vois que pour le meme prix affiché, y'a des trucs comme ça :
http://www.leboncoin.fr/voitures/723287648.htm?ca=18_s
J'me pose des questions... 2 ans de moins, GPS en +...
Vos avis sont les bienvenus...
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J'ai une préférence pour la XV aussi.
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Prends une GT :o
T'auras les Dark Solo et un intérieur équivalent :lol:
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C'est ce vers quoi je comptais le diriger (c'est pour mon neveu) mais il la veux en noir et ça court pas les rues...
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Par contre, le TCE 100 je n'ai jamais eu l'occasion d'essayer mais d'après les retours que j'ai eu c'est assez mou. :beuh:
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C'est ce qu'il semble dire...
Moi j'partais + sur une GT 1.6 128...
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Pis pour le coup elles sont quand même + bornées les 1.6 128...
www.leboncoin.fr/voitures/728125025.htm?ca=18_s
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Celle que t'as mise est tout équipée aussi (CML + TOE + Pack City) ^^
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Salut,
Je traînais un peu sur le forum, il y a plus ou moins 1 an (mais impossible de me souvenir de l'adresse mail que j'avais utilisé), ma mère voudrait changer de voiture du coup j'ai pensé à vous.
Je suis tombé sur celle-ci.
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-25887623.html
avec des jantes lyria, des sièges avant dynamique et un coup de bombe sur les aérateurs, je trainerais encore sur le forum ça aurait été la voiture de quelqu'un du forum, j'aurais foncé direct sans réfléchir, mais là ne connaissant pas le propriétaire, j'avoue avoir des réserves qu'en pensez vous?
En tout cas ravi d'être de retour parmi vous.
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C'est une phase 5, les aerateurs sont gris d'origine ;)
Enfaite, juste les jantes ne sont pas d'origine :)
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ah ouais... bon bah j'ai encore des choses à apprendre on dirait^^
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Surtout... ATTENTION à la monte pneumatique !
Pour Clio 2 c'est du 195/45 R16 car la monte Clio 3 n'est pas homologué.
Elle parait propre.
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Bonjour tout le monde :D
J'aimerais savoir si c'est intéressant ou pas ?? je recherche un petit diesel en 2eme voiture mais j'aimerais au moins avoir la centralisation, vitres électriques, climatisation et Régulateur..
http://www.cliors-concept.com/t54352-Vends-Clio-Dci-65Ch-2006-111500km.htm
Et savoir si ce genre de modèle son précablé pour monter un RLV ?? Merci d'avance.
-
C'est un nantais qui la vend. Elle est pas trop chère ;)
-
Je trouve ça niquel comme petit diesel qui consomme rien et elle est propre :bien:
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Bonjour tout le monde :D
J'aimerais savoir si c'est intéressant ou pas ?? je recherche un petit diesel en 2eme voiture mais j'aimerais au moins avoir la centralisation, vitres électriques, climatisation et Régulateur..
http://www.cliors-concept.com/t54352-Vends-Clio-Dci-65Ch-2006-111500km.htm
Et savoir si ce genre de modèle son précablé pour monter un RLV ?? Merci d'avance.
Tu es sûr qu'elle a la clim ?
Sinon pour le pré-cablage, je ne sais pas du tout. :oops:
D'ailleurs, sur Campus c'est un dCi 70 je crois.
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C'est un nantais qui la vend. Elle est pas trop chère ;)
Oui j'attends ces photos pour me décider ^^
Je trouve ça niquel comme petit diesel qui consomme rien et elle est propre :bien:
J'attends de voir, sa serait un daily quoi :)
Tu es sûr qu'elle a la clim ?
Sinon pour le pré-cablage, je ne sais pas du tout. :oops:
D'ailleurs, sur Campus c'est un dCi 70 je crois.
Faudrait que je trouve parce que si elle est pas précablée je l'achète pas ...
Oui elle a la clim mais le gars m'as dit qu'il l'avait fait recharger et deux jours plus tard pu de clim donc une fuite mais ou ?? :???:
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La fuite ou .... faut chercher (condenseur surement .. )
sinon, 2006, c'est normalement précablé, si t'habites pas loin va la voir, y'a prise en attente derrière la platine de réglage des phares ^^
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La fuite ou .... faut chercher (condenseur surement .. )
sinon, 2006, c'est normalement précablé, si t'habites pas loin va la voir, y'a prise en attente derrière la platine de réglage des phares ^^
Par contre, pas besoin de passer par Clip sur celle la ? (pour activer les voyants compteur ou un truc comme ça ?)
-
Euh... Pourquoi c'est un sujet autonome dans le bar ? :beuh:
Y'a un problème de modo là. :o
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Non met ta couche et va au lit
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Euh... Pourquoi c'est un sujet autonome dans le bar ? :beuh:
Y'a un problème de modo là. :o
Ils ont du faire un nettoyage, ça ne sert à rien de garder des annonces.
Non met ta couche et va au lit
Pete un coup Mat' :beuh:
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Non met ta couche et va au lit
Euh... T'es sérieux ?! :beuh:
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Bah non faut se détendre hein :W
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T'es tendu Natacha ! (http://image.toutlecine.com/photos/d/i/k/dikkenek-2006-12-g.jpg) (http://image.toutlecine.com/photos/d/i/k/dikkenek-2006-12-g.jpg)
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La fuite ou .... faut chercher (condenseur surement .. )
sinon, 2006, c'est normalement précablé, si t'habites pas loin va la voir, y'a prise en attente derrière la platine de réglage des phares ^^
J'avais déjà entendu que c'était sa la plupart du temps ?? J'habite en basse normandie donc si j'y vais c'est pour la prendre.
Par contre, pas besoin de passer par Clip sur celle la ? (pour activer les voyants compteur ou un truc comme ça ?)
Si ta des infos je veux bien la dessus TK ^^
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J'avais déjà entendu que c'était sa la plupart du temps ?? J'habite en basse normandie donc si j'y vais c'est pour la prendre.
Ca peut venir d'un joint, d'un tuyau, du condenseur, de la bouteille déshydratante ... mais le condenseur etait devant, non protegé, il se prends assez facilement des cailloux. C'est presque la pièce la plus chère du circuit de clim (compresseur excepté), c'est qu'un simple radiateur au final ^^
Pour le RLV, j'en sais rien si il faut l'activer, mais il me semblait que les versions non activé etaient les 2.2 bas de gamme, ensuite a partir de la 2.3 elles sont toutes activés par défaut puisque bcp plus de versions l'ont. Mais j'en suis pas sur du tout :lol:
-
C'est dur a changer sinon la condenseur ?? pour un novice ?
Je vais lui demander si il y a la prise blanche pour voir.
-
:coucou:
Le lien n'est pas accessible :cry:
-
:coucou:
Le lien n'est pas accessible :cry:
Hello
Je me sépare de ma clio diesel achetée en 2006.
Clio Dci 1eme main de 2006.
Campus 1.5Dci 65Ch (4cv).
Authentique 3portes Noir.
4,4l/100km.
3400e cote brute pour 160000km.
4300e cote affinée pour 111500km.
Entretien suivi chez Renault.
2007: Révision des 20000km.
2009: Révision des 40000km.
2011: Distribution/pompe à eau et révision des 60000km.
2012: Remplacement disque et plaquette.
Carnet d'entretien et facture disponible.
Vidange moteur (10w40) et filtre à huile:
2007: 23004km
2009:43479km
2011:62513km
2012:80051km
2014:100000km
Points positifs:
Première main.
Véhicule sous kilométré.
Carnet entretien et factures Renault.
Entretien mécanique rigoureux.
Attelage présent.
4 pneus NEUF seront posé pour la vente.
Points négatifs:
Carrosserie avec quelques rayures.
Intérieur abimé (siège av conducteur, pommeau de vitesse)
Fuite dans le système de climatisation.
Disponibilité immédiate.
3300e avec pneu neuf
3100e avec pneu actuel
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Renseignes toi au niveau des autres annonces de Clio 2, lorsque je voulais vendre la mienne, dCi 85 de 12/2007 avec 120000 et un état nickel, sans aucun frais à prévoir, les prix tournaient pas énormément plus haut que ça.
La Clio II décote énormément maintenant ;)
Sinon, mais ça c'est un avis perso, j'ai toujours eu du mal avec les gens qui mettent un prix avec réparation et un prix sans. Un véhicule doit être vendu avec des pneus en bon état de toute manière :non:
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Pourquoi ça ?
Tu peux très bien vendre ta voiture avec des pneus rincés si bon te semble... Il n'y a rien qui t'oblige à en coller des neufs. :roll:
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Pourquoi ça ?
Tu peux très bien vendre ta voiture avec des pneus rincés si bon te semble... Il n'y a rien qui t'oblige à en coller des neufs. :roll:
+1 je préfère mettre les pneus que JE VEUX plutôt que le vendeur mette des pneus d'occas qui ont 10 ans ou des pneus entrée de gamme. :bah:
C'est exactement ce que j'ai fait avec ma RS. ^^
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Je pensais exactement à ça moi aussi. :lol:
Je me rappelle d'un pote qui me fait en début d'année "Eh, j'ai réussi à négocier 4 pneus neufs sur la Punto au lieu de baisser le prix de 200€". Il a eu 4 Wanli... :ptdr:
Tout ça pour y coller 4 Michelins 3 mois plus tard parce que "les autres, c'est de la daube". :L:
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Enfaite ce qui me plait sur cette voiture c'est son suivis entièrement chez renault, les KM, l'année.
Le pommeau je peux en retrouver un, le problème de clim si c'est le condenseur comme pour la plupart des clio je peux le changer facilement ?
Ce qui m'enbete le plus c'est le siège qui sont pas courant...
Et je me dit que 3300e si il baisse pas le prix, sa fait sa + un pommeau + un condenseur + un siége ou un intérieur si je trouve pas sa va monter vite non ? besoin de vos avis :???: :L:
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:coucou:
Ce matin chez BMW j'ai vu une clio RS au fond du parc, il n'y avait aucune affiche, du coup je demande à la secrétaire en passant ma commande,
elle me dis qu'elle appartient à un vendeur, et qu'elle est sur le parc depuis 2 mois grosse panne apparemment :bah: et qu'il souhaite s'en débarrasser
Elle appelle le proprio qui me dit de revenir un peu avant 14h.
Et la il me dis que le moteur est HS, Bref il en demande 2300€, c'est une Clio RS de 2002 172 elle a 165000 km noire elle est entièrement d'origine
Les frais récent 4 pneus, pads volant.
Voila je compte lui en proposer 2000€ vous en pensez quoi, ça peut valoir le coup ? sachant que je remonte le moteur moi même .
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2000€, ça me semble honnête, à voir s'il n'y a pas d'autres frais à prévoir (boite de vitesse, les amortos, etc...)
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Il m'a dit qu'il avait raté un rapport, et que la boîte n'avait rien difficile de le croire tout de même, mais il donne avec une boîte d'occaz
4 amortisseurs "compétions" comme il dit, ce sont des Bilstein, une ligne inox et tout ce qu'il faut pour faire la prochaine vidange d'après ses dires.
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S'il a passé la 2 au lieu de la 4 par exemple, la boite a pas dû apprécier :cyp:
Les amortos de compétition Bilstein, si c'est du B4 rincé, moué bof par contre, du combiné fileté, pourquoi pas.
En gros, il te faut un peu plus d'infos sur l'entretien mais part déjà sur boite + moteur à changer.
La boite qu'il te propose, pareil, à voir l'état également.
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Pour les amortos je n'en sais pas plus, ensuite pour l'entretient il a toutes les factures depuis son achat,
à part les deux dernières vidange, et les freins il les a changés lui même, il a seulement les factures des pièces.
C'est une deuxième main, j'y retourne demain pour regarder la voiture de plus près,
d'ailleurs il y a quelque de spécial à vérifier sur les RS mise à part la boite, et le moteur qui est HS sur celle-ci :cyp:
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En dehors de ça, y'a plus grand chose à vérifier :lol:
Les trucs habituels sinon, le numéro de série, les éventuelles traces de choc (fond de coffre, etc...)
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:lol: je m'en doutais un peu
Par contre il m'a dit qu'elle avait le châssis sport et l'esp, c'est possible sur une 2002 ?
Bon demain j'y vais avec 2000€ puis si elle me plait vraiment et en fonction des frais je lui propose, sinon ben tant pis :D
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Châssis sport non, c'est que sur RS3, il a surement voulu dire triangles de Ragnotti, ce qui va de paire avec l'ESP, de série à partir de mi-2002.
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Impecc merci pour toutes ces infos en tout cas, Verdict demain ;)
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:jap:
N'hésite pas à prendre des photos, des fois, certains membres peuvent voir des choses que tu n'aurais pas forcément vu. ;)
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C'est mort s'il a rentré la 1 au lieu de la 3 comme c'est souvent le cas, l'embrayage a sattelisé en éclatant la boîte, le radiateur moteur. Le moteur a du se prendre des 10.000 tours min et tout a tapé dedans
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2000€ + 1500€ de moteur boîte en occase + 500€ de distri/embrayage + les fluides + des bricoles imprévues
+... +...
Une roulante vaut pas beaucoup plus maintenant, budgetise bien ton projet ;)
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La boite, il l'a.
En revendant les éléments de l'ancien bloc, y'a moyen de récupérer un peu (plénum, cale, etc...)
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J'y suis retourné à midi
Pour commencer il n'a pas voulut me la laisser à 2000€ pourtant j'avais la somme en liquide, il a hésité puis finalement c'était non.
Ensuite il faisait pas mal de circuit avec, les amortos sont des B14 ils ont à peine 1 an, il a la facture.
Pour la boite comme l'a dis Mateo, il a effectivement passer la 1 au lieu de 3.
Pour la boîte d'occaz c'est juste sa parole pas de facture.
Sinon il était super sympa, il a compris que je prenais tout de même un assez gros risque avec cette caisse,
il m'a expliqué qu'a ce prix la (2300) il perdait énormément d'argent environ 800€ pour les amortos 300 pour la ligne 350 pour la boite d'occaz..
Donc voilà pour résumé, les 2000€ vont retourner au chaud :lol: c'est madame qui vas être contente :cyp:
Puis je comprends sont point de vue, mais c'est quand même moteur + boîte HS donc bon
Il a tout de même garder mon tel, s'il ne la vends avant la fin de l'année il me rappel, mais pas sûre que je la prenne d'ici la,
Il ne veux pas la mettre sur le lbc à cause des propositions à 1000€ et des mecs pas intéressés qui lui font perdre sont temps, (je cite ses mots)
Je suis un poil déçu car je m'y voyais déjà (en mode kéké) mais bon je vais terminer la Megane essayer de faire un petit bénef dessus..
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J'y suis retourné à midi
Pour commencer il n'a pas voulut me la laisser à 2000€ pourtant j'avais la somme en liquide, il a hésité puis finalement c'était non.
Ensuite il faisait pas mal de circuit avec, les amortos sont des B14 ils ont à peine 1 an, il a la facture.
Pour la boite comme l'a dis Mateo, il a effectivement passer la 1 au lieu de 3.
Pour la boîte d'occaz c'est juste sa parole pas de facture.
Sinon il était super sympa, il a compris que je prenais tout de même un assez gros risque avec cette caisse,
il m'a expliqué qu'a ce prix la (2300) il perdait énormément d'argent environ 800€ pour les amortos 300 pour la ligne 350 pour la boite d'occaz..
Donc voilà pour résumé, les 2000€ vont retourner au chaud :lol: c'est madame qui vas être contente :cyp:
Puis je comprends sont point de vue, mais c'est quand même moteur + boîte HS donc bon
Il a tout de même garder mon tel, s'il ne la vends avant la fin de l'année il me rappel, mais pas sûre que je la prenne d'ici la,
Il ne veux pas la mettre sur le lbc à cause des propositions à 1000€ et des mecs pas intéressés qui lui font perdre sont temps, (je cite ses mots)
Je suis un poil déçu car je m'y voyais déjà (en mode kéké) mais bon je vais terminer la Megane essayer de faire un petit bénef dessus..
Honnêtement... pour 300€ de plus tu aurais du craquer. :L:
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Si c'était juste pour faire un benef, t'as bien fait de pas la prendre.
Le marché est déjà surchargé de RS2 alors si en plus la tienne a moteur + boite changés :L:
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Honnêtement... pour 300€ de plus tu aurais du craquer. :L:
J'avoue que j'ai failli craquer, mais je m'était fixer une somme et pour une fois j'ai pas cédé :lol:
Si c'était juste pour faire un benef, t'as bien fait de pas la prendre.
Le marché est déjà surchargé de RS2 alors si en plus la tienne a moteur + boite changés :L:
C'était pas spécialement pour faire un benef je pensais la garder quelques années,
le benef sur la Megane c'était surtout pour avoir un plus "gros" budget sans pour autant me séparer de la BM ou la Clio (dCi)
J'ai regardé les annonces, et les RS2 sont dans les alentours de 4500€ pour un kilométrage entre 150 000 Km et 175 000 km
En tout cas j'ai fais la moitié du boulot c'est à dire convaincre madame que les RS c'est génial et qu'il m'en faut une :lol:
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A ce prix là pour une rs2 qui a fait beaucoup de piste et qui s'est faite éclatée... Le projet me paraît pas être le coup de l'année non plus ^^
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A ce prix là pour une rs2 qui a fait beaucoup de piste et qui s'est faite éclatée... Le projet me paraît pas être le coup de l'année non plus ^^
Bah pourquoi ? :bah:
Justement tu changes le cœur du problème, moteur/boite.
Tu peux repartir sur une base saine, montée par toi même (satisfaction perso en plus) et en plus tu as de l'équipement (B14 qui reste la référence pour un usage route/piste sur Clio RS ainsi qu'une ligne)
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En faites c'était du 50/50 au final, ni une excellente affaire ni une "arnaque",
mais bon comme je l'ai dis je suis quand même un peu déçu surtout qu'elle était noire :bave:
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Je voulais dire que vu le boulot l'avantage financier est pas top. Si c'est pour rouler en RS il peut en trouver une roulante pour le même prix et il fera pas de benef avec celle là. Après pour se faire une RS toute "neuve" ça peut être pas mal. Mais il y'a sûrement plus a faire qu'un swap moteur boîte ^^ si le prix final dépasse le prix moyen pour se retrouver avec une rs avec moteur/boite d'occase ça vaut pas le coup d'y passer autant de temps :bah:
Si pour 4500/5000€ total il a moteur /boîte neufs là d'accord.
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A ce prix là pour une rs2 qui a fait beaucoup de piste et qui s'est faite éclatée... Le projet me paraît pas être le coup de l'année non plus ^^
c'etait pas forcement un mauvais plan, ammorto ok, moteur et boite 1500€, au pire faire biellette triangle et silent bloc (500€) ça fait une Rs2 pour 4000€, ça laisse de la marge pour éventuellement refaire des truc qui irait pas
car celle du boncoin dans les 4500€ et environ 150000 elles ont souvent un manque d'entretien flagrant...
c'est celle la ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/730678522.htm?ca=7_s
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Non c'est pas celle la, Mais rien que pour les synthese je préfère celle la :bave: mais à 2500 plus 400€ de jantes :cyp:
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salut j'aurais besoin de conseils , demain je vais voir une clio 2ph2 1.4 16 v sport . Elles a :
Renault Clio 1.4l 16v essence pack sport, année 2001, 3 portes qui totalisent 103000 km avec carnet d'entretien Renault à jours
Options:
- Direction assistée
- Vitre électrique
- Fermeture centralisée
- Airbag
- Siège baquet
- autoradio CD , commande au volant
- Anti brouillard avant
- Jante alu 4 pneu neuf
Véhicule très propre inter/exter, libre de suite a saisir
Distribution ok (facture)
Contrôle technique ok (2semaine)
C'est une 1er main , le prix est de 2400 a discuté .
Quelqu'un peut me conseiller ? sachant que je roule peut moins de 15 000km par ans et 80% de ville. Si c'est une voiture assez fiable enfin ce que vous savez de ce modèle.
Merci
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A part que ça n'existe pas comme finition ^^
Ca m'a l'air totalement honnête !
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Le 1.4 16v est un bon moteur, parfait pour la ville, mais qui permet aussi de prendre la route. Si la voiture est bien entretenue, que le CT ne laisse rien paraître d'anormal...
Vérifie les pneus (usure et date de fabrication) les freins, état carrosserie (alignement, présence de point de rouille, tout ce qui pourrait indiqué qu'elle a tapé) l'intérieur (que tout fonctionne) pas de bruit moteur suspect, pas de fumée, bleue, blanche ou autre.
La finition je ne connais pas, mais une phase 2 de 2001 (donc les premières) avec à peine 100 000km pour moins 2500€, si elle est en bonne état... Prix correct je pense.
Après faut comparer avec les autres du même style (moteur/équipement/entretien) sur ton secteur.
T'as pas un lien (genre le bon coin)
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2001 : Authentique, Expression, Dynamique, Privilège, Initiale
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A part que ça n'existe pas comme finition ^^
Ca m'a l'air totalement honnête !
Je me disais aussi. :hum:
Dès qu'il y a un bacquet ou des jantes, BIM ! Finition sport...
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Faudrait voir la finition parce que l'équipement à l'air assez basique.
Sinon, à part les bobines qui peuvent faire des siennes de temps en temps, moteur fiable et agréable.
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Uep, soit c'est bien une "Sport" et dans ce cas c'est un 1.6l 16V de 110 chvx
http://images.forum-auto.com/mesimages/347285/IMGP0793.JPG
Ou alors, si c'est bien le 1.4l, c'est une autre finition ;)
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Oui i la noter finition sport mais c'est une dynamique
Voila le lien :
http://www.leboncoin.fr/voitures/737357440.htm?ca=17_s
comparer au autre modele que j'ai trouver c'est une bonne affaire je pense
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C'est une Tech'Run 1.4 16V à laquelle il a mis un kit Clio RS1 ;)
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Ah oué, c'est une phase 1 donc déjà moins intéressant.
Elle est modifiée (pare-choc avant de Clio RS) et fait un peu tuning.
Je ne savais même pas qu'il y avait eu un 1.4 16V sous les phase 1.
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Mignonne avec le Kit Rs1 ^^
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Ah oué, c'est une phase 1 donc déjà moins intéressant.
Elle est modifiée (pare-choc avant de Clio RS) et fait un peu tuning.
Je ne savais même pas qu'il y avait eu un 1.4 16V sous les phase 1.
Tuning juste à cause des jantes t'es sérieux là ? :o on parle de ton compteur bleu ? :o
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phase 1ou phase 2 c'est juste question esthétique ? le Ct a 1 semaine juste réglage des anti brouillard
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phase 1ou phase 2 c'est juste question esthétique ? le Ct a 1 semaine juste réglage des anti brouillard
Y'a guère que le chassis en gros qui est identique entre les deux sinon tout est différent (je résume dans les grandes lignes)
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Quand on dit phase 2, on parle de celles-là :
http://images.caradisiac.com/logos-ref/modele/modele--renault-clio-2/S7-modele--renault-clio-2.jpg ;)
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Elle est propre, les jantes passent bien :bah:
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okai , c'est juste esthétique ? ca reste une bonne affaire ? pour l'utilisation que j'en aurais
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Ah oué, c'est une phase 1 donc déjà moins intéressant.
Elle est modifiée (pare-choc avant de Clio RS) et fait un peu tuning.
Je ne savais même pas qu'il y avait eu un 1.4 16V sous les phase 1.
La phase 1 a eu tous les 16v il me semble, du 1.2 au 2.0.
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okai , c'est juste esthétique ? ca reste une bonne affaire ? pour l'utilisation que j'en aurais
Pour ton utilisation, oui. Les moteurs essences sont fiables et économes. Le plus c'est l'esthétique rapport à une Clio phase classique. ce qui peut justifier le prix en partie.
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okai , c'est juste esthétique ? ca reste une bonne affaire ? pour l'utilisation que j'en aurais
si elle te plait oui ça reste une bonne affaire surtout avec ce kit carrosserie ;)
La phase 1 a eu tous les 16v il me semble, du 1.2 au 2.0.
Oui la phase 1 a inauguré tous les moteurs en 16V qu'on retrouve sur la phase 2 même s'ils restent rare
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:coucou:
Contrôle bien l'historique, y'a pas mal de traffic auto à Oignies, celle-ci vient de l'étranger.
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IL ma dit que le carnet d'entretien es ta jour chez Renault . Pour contrôler l'historique je regarde l'entretien ? comment sais-tu quelle provient de l’étranger ?
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On voit au pied du passager le système pour fixer un extincteur, c'est souvent le signe d'une voiture qui vient de Belgique, c'est assez courant sur les petites annonces dans le Nord ^^
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On voit au pied du passager le système pour fixer un extincteur, c'est souvent le signe d'une voiture qui vient de Belgique, c'est assez courant sur les petites annonces dans le Nord ^^
:oui:
+ la plaque de garage W
En Belgique quand quelqu'un vend sa voiture il retire ses plaques d'immatriculation qu'il posera sur son prochain véhicule ;)
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Regarde bien les factures pour voir si il y a une cohérence et au pire tu appelle les garages/centres autos/concessions qui ont émis les factures et il te diront si elles sont authentiques.
L'an passé j'ai eu affaire a de fausses factures imprimé sur papier blanc d'imprimante..donc on est jamais trop prudent ,quitte a passé pour un parano
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Le car pass est normalement obligatoire en Belgique.
Pour appuyer Clio31, je suis déjà aller voir une voiture du genre avec un carnet en flamand et des tampons de garage sans doute payés juste pour ça.
Bon après il faut pas généraliser, c'est surtout pour te dire d'être prudent.
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Ok , donc je doit vérifier si l'entretien a étais fais dans un garage français etc
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Demande et contole le car pass aussi ;)
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je viens de le contacter ; il me dit : c'est une voiture française avec tous les papiers en regle et declaration d'achat en prefecture , il m'envoie des photos des facture d'entretien dans la journée
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Tuning juste à cause des jantes t'es sérieux là ? :o on parle de ton compteur bleu ? :o
:w
Perso, je choisirais un autre modèle, on ne doit pas être très loin d'une phase 2 en terme de prix.
Pour les moteurs, je ne savais pas pour les 1.2 et 1.4 16V :jap:
Quelques exemples.
Phase 2, 2003, 1.4 16V, 137000 kms, 2300€ :
http://www.leboncoin.fr/voitures/731151311.htm?ca=15_s
Une Initiale (haut de gamme avec cuir, xénon, clim auto, etc...), 137000 kms en 1.6 16V, 2900 € :
http://www.leboncoin.fr/voitures/746875436.htm?ca=15_s
Privilège, 118000 kms, 2700€ :
http://www.leboncoin.fr/voitures/729628193.htm?ca=15_s
Et quelques autres :
http://www.leboncoin.fr/voitures/746714288.htm?ca=15_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/747049816.htm?ca=15_s
J'ai pas regardé ta région mais c'est juste des exemples.
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Comment il explique le support à extincteur ?
Le véhicule a pu être acheté neuf en Belgique mais pour la plaque W je trouve ça étrange.
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Je suis du pas de calais , je vous post les photos des que je les reçois ;). je ne connais pas grand chose donc j'ai un peut peur de me faire avoir
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Comment il explique le support à extincteur ?
Le véhicule a pu être acheté neuf en Belgique mais pour la plaque W je trouve ça étrange.
Peut-être l'ancien propriétaire, tout simplement.
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Peut-être l'ancien propriétaire, tout simplement.
De ?
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Qui aurait installé l'extincteur.
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Ah okay, ça arrive souvent que des Français commandent une voiture neuve en belgique elles sont souvent moins chers qu'en France.
C'est plutôt la plaque W que je trouve étrange.
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Ça voudrais dire quoi la plaque W pour toi ?
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Qu'elle arrive tout droit de l'étranger, certainement la Belgique.
C'est une plaque pour les garages professionnels qui veulent circuler avec un véhicule, personnellement j'ai jamais retiré la plaque d'immatriculation quand je vend une voiture ^^
Le mieux reste de demander au vendeur, il aura certainement une explication ;)
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okai , mais ca ne gène en rien qu'elle soit importer ?
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Non, ça rejoint juste ce qui a été dit plus haut sur le fait d'être vigilant sur l'historique, le car pass, numéro de série. :)
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ok pas de soucis , j'ai aussi vue celle ci : http://www.leboncoin.fr/voitures/743752196.htm?ca=17_s
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Plus de bornes mais mieux équipée.
Un phare avant à l'air plus neuf que l'autre sur les photos.
Je ne sais pas si t'es jeune conducteur mais attention à l'assurance si c'est le cas.
Sinon, le 1.6 16V est tout aussi fiable, même problème de bobines que le 1.4 16V mais peu couteux à réparer.
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-oui je suis jeune chauffeur , et c'est un 110 cv je crois sur la privi , ce qui me couterais un bras je pense . D'ailleur je n'est pas trop fait attention a ca pour la 1.4 16 v , l’assurance me reviendrais a combien en moyennes ?
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-oui je suis jeune chauffeur , et c'est un 110 cv je crois sur la privi , ce qui me couterais un bras je pense . D'ailleur je n'est pas trop fait attention a ca pour la 1.4 16 v , l’assurance me reviendrais a combien en moyennes ?
Les assurances ça dépend de beaucoup de paramètre, la compagnie en premier lieu.
Faut que tu leur demandes, y a que comme ça que tu sauras précisément.
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je serais probablement en deuxième chauffeur avec mon père sur la clio a voir
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je viens de me renseigner , le W est interdit au particulier , il est réserver au professionnel ( garage importateur..etc) en attente d'une immatriculation définitif dans la pays ou seras vendu le véhicule.
Ca deviens louche, je lui est poser la question par texto car il ne repond pas aux apel , j'atend ca reponse
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Finalement je ne prendrais pas le vehicule , je viens d'avoir le vendeur au telephone il ma dit :
je suis un professionel donc c'est pour cela que la voiture a une plaque W ( je l'ai apeler ce matin a 10h35 il dormer encore)
Puis il ma sorti un charabia . En gros il me fait un papier et je recois les plaque et la carte grise chez moi la semaine prochaine .
Trop louche pour moi
t
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Qu'elle arrive tout droit de l'étranger, certainement la Belgique.
C'est une plaque pour les garages professionnels qui veulent circuler avec un véhicule, personnellement j'ai jamais retiré la plaque d'immatriculation quand je vend une voiture ^^
Le mieux reste de demander au vendeur, il aura certainement une explication ;)
:siffle:
Je pense que tu as fais le bon choix, c'est jamais simple de trouver la bonne occasion, il faut surtout être patient et généralement
on est impatient d'avoir son nouveau joujou ^^
Hésite pas à en poster d'autres si tu as des doutes/questions ;)
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Oui i la noter finition sport mais c'est une dynamique
Voila le lien :
http://www.leboncoin.fr/voitures/737357440.htm?ca=17_s
comparer au autre modele que j'ai trouver c'est une bonne affaire je pense
C'est moi ou c'est pas les mêmes plaques devant et derrière? :voyons:
Devant c'est du W et derrière que des numéros, louche :oui:
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Que penser vous de celle ci ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/744956816.htm?ca=17_s
En tous cas merci car je pense que sans vous je me serrer fait avoir
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pas mal non plus, en plus t'as les bobines neuves dans la bonne marque ^^
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Tu préfères une phase 1 ?
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Que penser vous de celle ci ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/744956816.htm?ca=17_s
En tous cas merci car je pense que sans vous je me serrer fait avoir
Si toutes les annonces pouvaient être comme celle-là, on se poserais beaucoup moins de question !
Perso je trouve qu'elle inspire confiance, le mec à l'air de savoir de quoi il parle.
Juste dommage d'avoir mis des photos un peu crade quoi ^^
Et le kilométrage, à vérifier avec les diverses factures et CT, permet de "voir venir".
C'est une bonne base pour quelques modifs si ça te tente (jantes, intégrale etc...).
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phase1 ou phase 2 peut m'importe encore , je trouve plus de phase 1 que 2 dans mon coin .
Oui je lui est laisser un mail car il ne donne pas son numero de telphone
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Puis il ma sorti un charabia . En gros il me fait un papier et je recois les plaque et la carte grise chez moi la semaine prochaine .
Trop louche pour moi
normal t'a une carte gris temporaire en W et ensuite tu reçois la définitive chez toi avec les plaques, pour ma rs c’était pareil car changement de département
mais la il est clair qu'elle viens de l’étranger, Belgique je pense...
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2001 : Authentique, Expression, Dynamique, Privilège, Initiale
J'avais une extrême de 2001 .. bizarre :voyons:
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Oui elles existent en 2001 les extrême. Un pote en a une aussi ^^
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Bonjour,
J'envisage d'acheter une Clio 3 et j'ai trouvé cette annonce : http://www.leboncoin.fr/voitures/728765701.htm?ca=15_s
Elle est de fin 2006 et a 110 000 km.
Il me la laisse à 5500 €
Les pneus, disque de frein et plaquettes seront neufs à l'avant. La distri date de l'année dernière.
Le bas de caisse est un peu enfoncé coté gauche (cric mal mis qui a tout plié)
Est ce que c'est une bonne affaire ?
Autre question : le volant est abimé (maladie des Clio 3 apparemment), est ce que les volants de Scénic 2 sont compatibles ?
Je n'ai pas le régulateur dessus est-il possible de le mettre facilement ? (Le tuto sur le forum a été supprimé)
Merci d'avance et bonnes fêtes
Adrien
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Le problème avec le volant c'est que l'Airbag de Scenic II n'est pas conçu pour l'habitacle de la Clio donc c'est plus dangereux qu'autre chose...
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Et en remettant l'airbag de la Clio c'est pas possible ? (fixations différentes ?)
Sinon est ce qu'elle vaut le coup a part ça ?
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Aucune idée mais de toute façon ça revient au même, le système de déploiement n'est pas prévu pour... Fin, je ne m'y risquerai pas. :voyons:
Je ne connais pas le prix moyen des Clio III dCi... Mais perso je ne trouve pas ça excessif pour un garage ! ;)
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:coucou: :coucou: FC !
J'ai une copine qui a en vue une Clio, j'aimerai avoir votre avis car je la trouve pas trop mal
Aujourd'hui elle a une Twingo 1.2 de 1995 :cyp:, elle fait essentiellement de la ville (en même temps.... :lol:) . Elle veut une citadine essence car elle ne fera pas de trajets autoroutiers
6000 €, le moins de kilomètres possible, état neuf
Pour tout vous dire, elle était prete à prendre une Chevrolet Spark ou une Suzuki Splash :cyp: :cyp: :cyp:
Voila l'annonce :
http://www.leboncoin.fr/voitures/751027203.htm?ca=8_s
Les points positifs (selon moi)
- 1.2 costaud et fiable, connu, assez nerveux en ville et surtout sur un chassis de Clio 2
- GPL sympa pour le cout d'usage, polyvalence si elle fait des grands trajets plus tard (pas besoin de revendre pour une diesel)
- Voiture qui a 4 ans, pas beaucoup roulé
Les points négatifs :
- Je pense qu'il faut prévoir une distribution sous les 6 mois (voiture visiblement mise en circulation en juin 2010 ?)
- Il faudra pivoter les pneus neufs avec l'arrière (rien de méchant et gratuit)
- Fiabilité du GPL dans le temps ? ( + l'entretien ?)
Il faudra peut-être compléter l'entretien avec les bougies (je crois que c'est cher pour le GPL) et la purge du LDF ? A voir
Merci de vos avis
:coucou:
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Le GPL, il faut trouver un garage qui peut gérer pas loin. Les vidanges sont les mêmes mais il faut prévoir une révision spécial GPL de temps à autre.
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D'accord, je pense que ça peut se trouver dans mon coin mais forcément, je n'ai jamais cherché. Peut-être que le vendeur en connait un :roll:
De toute façon sur le 1.2 c'est d'origine donc c'est d"ja ça, ce sera moins bricolage que n'importe quel installateur véreux :D
Pour la distribution tu sais si c'est toujours 5 ans ou 120.000 kms sur ce bloc ?
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Avant c'était comme ça. Sur les dCi ça a évolué mais pas sur les essence je crois.
Si elle est de 2010, c'est à prévoir dans l'année, au mieux pour anticipé et être tranquille. Ca peut entrer en négociation.
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C'est sur ! Je pense qu'en dehors d'une distribution et de l'inversion des pneus il n'y aura rien à prévoir de plus en 2015. C'est clair qu'il faudrait bien faire baisser le prix a 4500 € ca permettrait d'amortir le changement de courroie....
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Les véhicules ne passent pas au CT chaque année ?
Et il n'y a pas non plus une histoire de +1 ch sur la CG ?
-
pas plutot moyen de trouver un 1.2 16v de la même année ?
parce que le 1.2 60ch c'est un veau :darkou:
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Les véhicules ne passent pas au CT chaque année ?
Et il n'y a pas non plus une histoire de +1 ch sur la CG ?
:beuh: non, CT comme les autres.
Pas de puissance fiscale différente, mis carte grise "gratuite" selon les départements (2.5€ en côte dor)
Elle est de Dijon ta copine, parle qu'il y a un installateur gpl sérieux a Marsannay la cote (k21)
Pour en avoir eu une, Clio gpl, je ne conseille pas.
L'installation est faite avec du matériel de piètre qualité, et le tarif d'entretien Renault est prohibitif.
Regarde le nombre de Sandero GPL a vendre sur leboncoin, c'est hallucinant !!
Et je ne trouve pas le mariage gpl/1.2 des plus judicieux.
On ne regrette pas du tout d'en avoir eu une, mais ce n'est pas une auto qu'on conseillerait vivement.
Après, entre 1.2 et 1.2 16v, je ne vois pas de différence :w
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Elle vous paraît bien placée ?
Pas beaucoup de bornes :beuh: :bien: :darkou:
http://www.leboncoin.fr/voitures/754196866.htm
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C'est carrément une bonne affaire :oui:
Faut vérifier si l'entretien est vraiment à jour (vérifier les bobines par ex si je dis pas de conneries) ^^
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Tu estimerais plus juste a 3500 ?
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Il est plutôt bien placé :bien:
http://www.leboncoin.fr/voitures/offres/ile_de_france/occasions/?f=a&th=1&me=80000&q=clio+2+1.2+16v&it=1
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Faut voir si la distri à été faite aussi, parce qu'il y a pas mal de gens qui ne raisonnent qu'en terme de kilométrage, et pas en terme d'années...
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Je vais prendre RDV pour la faire, et monter un peu le prix
8 mails en 24:00, ça donne de l'espoir
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Je vais prendre RDV pour la faire, et monter un peu le prix
8 mails en 24:00, ça donne de l'espoir
J'comprends pas, c'est à toi cette Clio ?
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Oui, je vous ai épargné un topicapolo :w
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Fichtre il nous l'a mis à l'envers :ddr:
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Les véhicules ne passent pas au CT chaque année ?
Et il n'y a pas non plus une histoire de +1 ch sur la CG ?
pas plutot moyen de trouver un 1.2 16v de la même année ?
parce que le 1.2 60ch c'est un veau :darkou:
:beuh: non, CT comme les autres.
Pas de puissance fiscale différente, mis carte grise "gratuite" selon les départements (2.5€ en côte dor)
Elle est de Dijon ta copine, parle qu'il y a un installateur gpl sérieux a Marsannay la cote (k21)
Pour en avoir eu une, Clio gpl, je ne conseille pas.
L'installation est faite avec du matériel de piètre qualité, et le tarif d'entretien Renault est prohibitif.
Regarde le nombre de Sandero GPL a vendre sur leboncoin, c'est hallucinant !!
Et je ne trouve pas le mariage gpl/1.2 des plus judicieux.
On ne regrette pas du tout d'en avoir eu une, mais ce n'est pas une auto qu'on conseillerait vivement.
Après, entre 1.2 et 1.2 16v, je ne vois pas de différence :w
Salut a tous et désolé du retard à vous répondre :(
Je suis enfin allé voir cette voiture (pour rappel : Clio 2.4 1.2 GPL) avec mon amie - pas ma fiancée qui reste en 2.1 1.9 D :p - .
Super accueil du vendeur, un petit jeune super cool et confiant, on a meme pu faire un tour de 15min tous seuls sans lui, c'est sympa.
Mon amie a été super emballée par la voiture. Pour info elle sort d'une Twingo 1.2 de 1997 qui a 50.000 kms.
La 2.4 est assez vive, curieusement d'ailleurs pour un 60ch mais j'étais seulement passager. En tout cas elle est conquise, et comme elle sera peut-etre mutée à la rentrée de septembre, le GPL va lui permettre d'amortir les trajets sans changer de bagnole. J'ai une copine qui a une 2.2 1.2, je la trouve moins réactive mais bon quand on est passager c'est pas facile à se faire une idée
Le coffre est quand même un peu plus petit qu'une Clio de base mais j'ai trouvé ça correct.
Entre nous c'est uniquement pour faire de la ville et partir une fois par an en vacances. Sachant que ses critères de base c'était une citadine pour moins de 6000 € et avec le moins de frais possible à faire.
La voiture a un coup de portière coté conducteur, sinon elle est comme neuve franchement ! :)
Pour info j'ai appelé chez Renault et la distribution c'est bien 6 ans ou 120.000 kms pour cette motorisation la (j'ai vérifié avec l'immat).
Juste après que l'on récupère la voiture je pivoterai les pneus : il a mis des Uniroyal RainExpert à l'avant (j'avais les mêmes à l'achat sur mon Audi A4) et ce sont les Conti d'origine à l'arrière (donc 4 ans et demi).
Il faudra faire une purge du LDF en 2015 et une vidange en juillet. Si on veut etre puriste il faudra faire aussi la vidange du liquide de refroidissement (4 ans de mémoire) mais je vais regarder, si il est encore bien propre je pense que ca attendra la prochaine distribution.
En tout cas merci pour vos avis, j'espère que l'instal GPL ne sera pas capricieuse avec le temps. Au pire je me dis qu'elle peut rester commutée uniquement sur l'essence si vraiment ca pose souci ?
edit : CG gratuite dans l'Aube aussi ;)
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Oui elle peut rester uniquement sur l'essence, sans problème.
De toutes manière, même si l'interrupteur est sur GPL, elle démarre au sp95 puis passe sur le gpl quelques instants après. A voir si ses trajets ne Sont pas trop courts.
Elle a bien une station gpl pas trop loin de son trajet boulot/dodo ?
Car pas de GPL En 24/24, normalement :)
Dis lui bien de la faire entretenir chez un spécialiste independant, et pas chez Renault, c'est hors de prix chez Renault et avec du matos d'origine de mauvaise qualité.
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Oui on a vérifié, il y a 2/3 spécialistes semblant etre sérieux sur Troyes. Après, j'avoue que c'est un peu flou quant aux préconisations d'entretien du matériel GPL. A priori il faudrait faire vérifier la soupape GPL tous les 25.000 kms, sinon on ne sait rien d'autre. On verra quand la voiture sera achetée.
Par contre quand tu dis pas de GPL en 24/24, c'est qu'il faut absolument passer à une caisse avec du personnel ? Un peu dommage pour le coup.
Elle a en effet au moins une station sur son trajet :)
En gros le plus simple selon toi, c'est de laisser tout le temps l'interrupteur sur GPL ? Comme ca la bagnole gère son injection directement ? Du genre tu mets l'interrupteur sur GPL, tu démarres, le calculo injecte du 95 et saura tout seul si le moteur est assez chaud pour passer au GPL ?
Si ca marche comme ca ce serait le top, elle est pas trop du genre à regarder la température du moteur mais bon elle ne dépasse jamais 2200 trs :cyp:
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Oui voilà, il faut du personnel, sans doute par mesure de sécurité :bah:
M'enfin il me semble avoir vu une pompe gpl en 24/24 à Avallon :w
C'est un des points chiants qui ont fait qu'on a changé de carburant. Habitant au centre ville de Dijon, il n'y a pas de gpl sur la ville, uniquement en péripétie, et rien sur le trajet boulot/dodo de ma copine.
Donc obligé de faire un detour, et forcément, ma copine a les mêmes horaires que les stations (finit a 19:00): c'était un peu lourd !
Sinon oui, elle laisse le commun sur gpl et ça fonctionnera comme tu le décrit.
Et quand bien même son réservoir de gpl sera à sec, le moteur ne calera pas, ça basculera tout seul sur le sp95.
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Sinon en entretien, réglage du jeu aux soupapes tous les 20/25.000 (2/300 € chez Renault)
On a fait changer le détendeur qui fuyait et un capteur, 150€ à chaque fois
En dehors de ca, rien de particulier
-
les station gpl 24/24 commencent a arriver la réglementation l'autorise depuis 2013...
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Oui voilà, il faut du personnel, sans doute par mesure de sécurité :bah:
M'enfin il me semble avoir vu une pompe gpl en 24/24 à Avallon :w
C'est un des points chiants qui ont fait qu'on a changé de carburant. Habitant au centre ville de Dijon, il n'y a pas de gpl sur la ville, uniquement en péripétie, et rien sur le trajet boulot/dodo de ma copine.
Donc obligé de faire un detour, et forcément, ma copine a les mêmes horaires que les stations (finit a 19:00): c'était un peu lourd !
Sinon oui, elle laisse le commun sur gpl et ça fonctionnera comme tu le décrit.
Et quand bien même son réservoir de gpl sera à sec, le moteur ne calera pas, ça basculera tout seul sur le sp95.
Sinon en entretien, réglage du jeu aux soupapes tous les 20/25.000 (2/300 € chez Renault)
On a fait changer le détendeur qui fuyait et un capteur, 150€ à chaque fois
En dehors de ca, rien de particulier
Salut à vous deux,
Je comprends mieux pour le GPL, bon c'est vrai ca peut etre un peu contraignant cette histoire de pompe...bon après, je crois qu'elle ne prévoit même pas 10.000 kms à l'année (enfin tout dépend de sa mutation...) donc elle ne fera peut-être pas le plein souvent - et puis elle est prof, elle a le temps :p.
Dommage pour le jeu aux soupapes, la voiture va sur ses 45.000 kms donc a 50.000 ca va douiller un peu...
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les station gpl 24/24 commencent a arriver la réglementation l'autorise depuis 2013...
Ah tiens, je ne savais pas :bien:
Salut à vous deux,
Je comprends mieux pour le GPL, bon c'est vrai ca peut etre un peu contraignant cette histoire de pompe...bon après, je crois qu'elle ne prévoit même pas 10.000 kms à l'année (enfin tout dépend de sa mutation...) donc elle ne fera peut-être pas le plein souvent - et puis elle est prof, elle a le temps :p.
Dommage pour le jeu aux soupapes, la voiture va sur ses 45.000 kms donc a 50.000 ca va douiller un peu...
C'est surtout en préventif.
Il me semble que la raison est de la combustion différente du GPL par rapport à l'essence.
Ca doit avoir un effet sur le jeu aux soupapes, et c'est à régler assez souvent, pour eviter un probleme, mais je ne sais plus lequel :oops:
:w
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OK donc c'est quand même à ne pas négliger alors, merci de me l'avoir précisé car franchement je ne savais pas du tout :oops:
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après si tu bricolle un peu ca se fait très facilement le jeu au soupape suffit d'avoir la valeur et un jeu de cale et ça prend 30 min...
-
Bonjour ^^
j'ai l'intention de m'acheter une Clio 3 en dci dans les prochains jours et je me demande bien quel modèle prendre !
Es-ce qu'il y a des modele à eviter ? kilometrage à prendre en compte ? durée de vie ?
je sais, ça fait beaucoup de question xD
merci à vous
-
Bonjour ^^
j'ai l'intention de m'acheter une Clio 3 en dci dans les prochains jours et je me demande bien quel modèle prendre !
Es-ce qu'il y a des modele à eviter ? kilometrage à prendre en compte ? durée de vie ?
je sais, ça fait beaucoup de question xD
merci à vous
Avec ton budget max, et tes attentes en terme d'équipements, ce sera plus simple pour t'aiguiller ;)
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Merci pour ta réponse !
je dirais dans les 4000-4500 euros je pense qu'il aurait des bonnes petites occasion, niveau équipement peut importe.
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Perso, si tu pars sur une Clio III, je te conseille vivement de prendre au moins un dCi 85.
Tu vas trouver pas mal de dCi 70, qui n'est pas particulièrement mauvais, mais trop peu puissant pour le poids de la Clio III.
Par rapport à ton budget, tu pourrais trouver des Clio II mieux équipées. En dCi 80, elle sont très bien, polyvalente et très faible conso.
A partir de 2004, pas de soucis particulier de fiabilité.
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+1 avec Zix ;)
Minimum le dCi 85 sur Clio 3 pour les mêmes raisons, le dCi 70 est bien trop faiblard pour son poids...
Après dans ton budget ça sera forcément des véhicules bien kilométré, tu recherche du 3 ou 5 portes ?
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Uep, je viens de regarder sur toute la France, les Clio III dCi 85 pour un budget max de 4500€, on arrive sur des annonces entre 150 000 et 220 000km :L:
Bien sur, il y a des exceptions, mais il doit bien y avoir une raison...
Perso, je partirai sur une Clio II ;)
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Merci de votre aide les gas, effectivement je suis d'accord avec vous, si ils les vendent il doivent avoir une raison :)
une DCI 85 oui pourquoi pas! je vais donc voir cela.
En tout cas, merci à vous
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Salut a tous et désolé du retard à vous répondre :(
Je suis enfin allé voir cette voiture (pour rappel : Clio 2.4 1.2 GPL) avec mon amie - pas ma fiancée qui reste en 2.1 1.9 D :p - .
Super accueil du vendeur, un petit jeune super cool et confiant, on a meme pu faire un tour de 15min tous seuls sans lui, c'est sympa.
Mon amie a été super emballée par la voiture. Pour info elle sort d'une Twingo 1.2 de 1997 qui a 50.000 kms.
La 2.4 est assez vive, curieusement d'ailleurs pour un 60ch mais j'étais seulement passager. En tout cas elle est conquise, et comme elle sera peut-etre mutée à la rentrée de septembre, le GPL va lui permettre d'amortir les trajets sans changer de bagnole. J'ai une copine qui a une 2.2 1.2, je la trouve moins réactive mais bon quand on est passager c'est pas facile à se faire une idée
Le coffre est quand même un peu plus petit qu'une Clio de base mais j'ai trouvé ça correct.
Entre nous c'est uniquement pour faire de la ville et partir une fois par an en vacances. Sachant que ses critères de base c'était une citadine pour moins de 6000 € et avec le moins de frais possible à faire.
La voiture a un coup de portière coté conducteur, sinon elle est comme neuve franchement ! :)
Pour info j'ai appelé chez Renault et la distribution c'est bien 6 ans ou 120.000 kms pour cette motorisation la (j'ai vérifié avec l'immat).
Juste après que l'on récupère la voiture je pivoterai les pneus : il a mis des Uniroyal RainExpert à l'avant (j'avais les mêmes à l'achat sur mon Audi A4) et ce sont les Conti d'origine à l'arrière (donc 4 ans et demi).
Il faudra faire une purge du LDF en 2015 et une vidange en juillet. Si on veut etre puriste il faudra faire aussi la vidange du liquide de refroidissement (4 ans de mémoire) mais je vais regarder, si il est encore bien propre je pense que ca attendra la prochaine distribution.
En tout cas merci pour vos avis, j'espère que l'instal GPL ne sera pas capricieuse avec le temps. Au pire je me dis qu'elle peut rester commutée uniquement sur l'essence si vraiment ca pose souci ?
edit : CG gratuite dans l'Aube aussi ;)
Salut à tous,
Je reviens vers vous concernant cette Clio, pour info mon amie vient de l'acquérir cet après-midi même donc une nouvelle Clioteuse est dans le cercle ! :p
(http://img15.hostingpics.net/pics/28818420150115104152jpg1.jpg)
Nos premières impressions se confirment : c'est propre, silencieux, franchement ca a une super pêche pour 60ch, et passé 4500/5000 trs je trouve que ça sonne assez bien ! :)
J'ai tout de suite inversé les pneus : donc Uniroyal RainExpert neufs à l'arrière (ils ont 6 ans et 4000 kms) et les Continental d'origine sont repassés devant (4 ans et 45 000 kms). Toute la voiture est neuve
Si je témoigne ici, c'est que malgré toutes mes précautions, j'ai quand même oublié de regarder un truc fondamental : le bouchon d'huile et le niveau d'huile.
Par curiosité en faisant le tour de la voiture je l'ai ouvert et voila ce que j'ai vu :
(http://img15.hostingpics.net/pics/41602220150124172351.jpg)
Et dans le conduit d'huile :
(http://img15.hostingpics.net/pics/76165920150124172357.jpg)
Selon vous, est-ce que ca craint vraiment ? Pour ma part, voici mon raisonnement : le GPL chauffe beaucoup plus que l'essence. Le mec s'en servait pour faire des petits trajets urbains (entre 2 et 8 kms/jour) et depuis quelques semaines il fait bien froid chez nous. Je pense qu'il s'agit de condensation d'humidité, du fait que le GPL produise énormément de chaleur et que le moteur ne monte pas totalement en température sur quelques kilomètres.
Le LDR est bien vert, la jauge d'huile très propre, l'huile n'est pas noire du tout (vidange faite il y a 6 mois et 4500 kms)
En fouillant un peu sur les forums, j'ai cru voir que parfois sur les Clio le bouchon d'huile n'était pas hermétique, selon vous ca pourrait expliquer ce phénomène ? Car faire un JDC a 4 ans et 45000 kms, sur un 1.2 qui existe depuis 20 ans je trouve ça plutot surprenant....le mec semblait en prendre ultra-soin
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c'est normal pour une voiture qui roule peu cette mayonnaise ^^
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Pour être tout a fait honnete avec toi j'ai eu un doute car on m'avait déja dit de m'en méfier sur notre Clio comme je ne fais que 10 kms par jour avec mais je n'ai jamais eu ce phénomène
Je pense que cela est lié au fait que c'est une diesel et qu'elle chauffe très rapidement
Sur une essence c'est différent et comme tu l'as dit l'ancien proprio roulait très peu avec : 4500 kms en 6 mois ;)
Si c'est normal je suis rassuré ! :)
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haut moteur en plastique c'est une maladie, le joint prend du jeu et l'humidité se fout dedans.
tire la jauge de niveau d'huile tu en verras pas s'il n'y pas de joint de culasse.
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J'en avais parlé sur le forum mais j'ai une copine qui a une 2
2 avec le meme moteur 1.2 et elle avait exactement les memes crasses dans le bouchon.
Elle a explosé la distribution avant que je puisse savoir si cela provenait bien du meme souci que cette 2.4...
Mais ne faites pas comme moi, pensez a regarder le bouchon en allant essayer votre clio ca ne coute rien ;)
Je vidangerai tout de meme le LDR mais je ferai un topic de presentation sur cette 2.4 avant.
Merci pour vos avis rassurants en tout cas
-
j'ai eu une fiesta qui a fait ce genre de pépin de 0km a 230000 kms donc perso ca ne m’inquiète plus ce genre de truc, temps que l'huile disparait pas...
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:coucou: Cyril,
Disons que c'est plutot surprenant quand tu viens d'acheter la voiture en te disant "C'est une bonne occaz" et "Tiens au fait si j'ouvrais le bouchon d'huile ?" et la :eek: :eek:
Faut que je lui fasse un topic à cette charette, vendredi matin "Allo j'ai le voyant moteur allumé !". Je la passe à l'ELM327, il ressort deux défauts non effacables : P1304 et P1B00 Powertrain - Ca semble lié au GPL
Je fais 20 kms de voies rapides pour l'emmener chez le mécano, le mec met sa valise Bosch portable mais elle ne trouve pas le calculo :lol: :lol: "Ah Monsieur il ne fallait pas mettre votre module, ca bloque tout !!! Faudra me la ramener que je la rentre pour passer la grosse valise fixe"
Le soir même, voyant éteint :cyp:
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perso sur les moteur "ancienne génération" j'ai souvent entendu et vu qu'il faisaient un peu de mayo même neuf, mais clair que ça choc encore plus quand la caisse à 1500 kms lol
perso on m'a toujours dis temps que l'huile et l'eau bouge pas faut pas s’inquiéter...
-
J'avoue que je dois être un peu trop méticuleux quand même, surtout que je crois pas que ce soit un bloc réputé pour la fragilité du JDC.
Ceci étant, je pense que pour toute occasion, Clio ou autre, il faut vidanger le LDR selon les précos, et c'est rarement le cas quand on achète une occaz :bah:
Sinon la voiture tourne très bien, je pense que c'est une bonne affaire, a voir dans le temps.
Pour ceux qui se posent la question concernant la nervosité du 1.2 dans une Clio : franchement j'ai été très surpris, et dans le bon sens :bien: A vos essais :coucou:
-
On avait aussi de la mayo comme ça sur la notre ;)
Enfin, bien moins quand même
-
Bonsoir.
J'ai une petite question...
Je suis sur le point de m'acheter une clio 3 1.5 85cv présenter comme une 'luxe privilège' de 11/05 mais elle n'a ni régulateur ni limiteur de vitesse...
Donc je me demandais comment savoir le modèle de la voiture?
Merciiiii
-
Celle des parents ne l'avaient pas non plus, option ^^ il était dans un pack, jsais plus si c'est le pack city :hum:
Tu peux les reconnaitre par rapports aux équipements qu'elle a, ya sur le sujet de la clio 3 qui en parle
Au pire, le RL/V ça se rajoute, très certainement précablé comme celle des parents sur la Luxe P
-
Wow merci zerocool pour cette réponse rapide :rs:
Je vais faire un tour sur ce post mais juste pour savoir... Ayant un scan de la carte grise... Je pourrais savoir grâce à elle?
Thanks
-
Avec la plaque ovale tu peux, la CG je crois pas ^^ faut être relié à la base renault ^^
-
Il me semble qu'en inscrivant la voiture sous le nom de l'ancien proprio sur MyRenault.Fr tu peux avoir accès à tout ce qui est option et compagnie. Ça ne coûte rien d'essayer ^^
-
"Suite a problèmes perso je dois vendre ma clio
Voiture achetée a un mécano Renault elle est en très bon état mécanique la carrosserie n'est pas parfaite(petits chocs) mais aucune corrosion ABS déconnecté la voiture est de catalysée (cata be fourni) 4 koni réglables+ressorts-20mm, barre anti rapprochement av.
l'intérieur est en bon état sauf le volant
Historique de la voiture dispo depuis origine avec carnet double des clefs et factures et ct.
Travaux de moins de 30000km
_distribution+ accessoires
_bobine+ bougies
_synchro de boites (kit renault)
_embrayage
_tous les supports moteur
_vdo
_rotules directions complètes+ parallelisme
_rotules suspension
_câble accélérateur
Etc... Factures dispo
4 roues neuves(roues secours) + 4 roues avec 2 Michelin alpins neufs+2 dunlop winter en limite usure
+pièces neuves kit optimiz suppression clim, faisceau allumage magnetor, + bougies+divers joints et pièces 2eme capot alu silencieux ar origine neuf etc
Prix 3200€"
C'est une 2.1 RS de 183.000km
A vendre sur clio RS concept vous en pensez quoi ? je crois que je vais craquer :cyp:
-
"Suite a problèmes perso je dois vendre ma clio
Voiture achetée a un mécano Renault elle est en très bon état mécanique la carrosserie n'est pas parfaite(petits chocs) mais aucune corrosion ABS déconnecté la voiture est de catalysée (cata be fourni) 4 koni réglables+ressorts-20mm, barre anti rapprochement av.
l'intérieur est en bon état sauf le volant
Historique de la voiture dispo depuis origine avec carnet double des clefs et factures et ct.
Travaux de moins de 30000km
_distribution+ accessoires
_bobine+ bougies
_synchro de boites (kit renault)
_embrayage
_tous les supports moteur
_vdo
_rotules directions complètes+ parallelisme
_rotules suspension
_câble accélérateur
Etc... Factures dispo
4 roues neuves(roues secours) + 4 roues avec 2 Michelin alpins neufs+2 dunlop winter en limite usure
+pièces neuves kit optimiz suppression clim, faisceau allumage magnetor, + bougies+divers joints et pièces 2eme capot alu silencieux ar origine neuf etc
Prix 3200€"
C'est une 2.1 RS de 183.000km
A vendre sur clio RS concept vous en pensez quoi ? je crois que je vais craquer :cyp:
Celle là ?
(http://img11.hostingpics.net/pics/752380IMG20141122163203913.jpg)
Ça parait pas mal.
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Celle là ?
(http://img11.hostingpics.net/pics/752380IMG20141122163203913.jpg)
Ça parait pas mal.
bien vu ;)
Le seul truc c'est qu'elle est loin donc si je descend c'est pour l'acheter direct, j'ai contacté le vendeur j'attend de voir
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Alors je sais pas si c'est la photo ou quoi mais aile avant + porte qui ne sont pas de la bonne couleur.
Autant les ailes en plastiques avec des teintes comme ça ça fait vite une différence. Autant la porte elle est en tôle comme le reste.
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Alors je sais pas si c'est la photo ou quoi mais aile avant + porte qui ne sont pas de la bonne couleur.
Autant les ailes en plastiques avec des teintes comme ça ça fait vite une différence. Autant la porte elle est en tôle comme le reste.
Effectivement la couleur de la porte semble légèrement différente merci ;)
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Alors je sais pas si c'est la photo ou quoi mais aile avant + porte qui ne sont pas de la bonne couleur.
Autant les ailes en plastiques avec des teintes comme ça ça fait vite une différence. Autant la porte elle est en tôle comme le reste.
:oui: la porte parait plus foncé.
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Jveux bien le 2ème capot alu si tu là prend :cyp:
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Porte et aile.
Flagrant au niveau du bas de caisse
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Moi j'dirais que sur le papier c'est pas mal...
Mais que le fait qu'elle soit à vendre sur CRSC ça me rassurerait pas...
J'suis pas quelqu'un qui juge sans savoir, certains ici se reconnaitront en me disant qu'ils ont eu que des couilles avec les vendeurs de ce forum, j'ai testé... Bah j'approuve leur façon de penser :cyp:
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Il me semble qu'en inscrivant la voiture sous le nom de l'ancien proprio sur MyRenault.Fr tu peux avoir accès à tout ce qui est option et compagnie. Ça ne coûte rien d'essayer ^^
Bonjour à tous
Bien joué et genial ton conseil... je me suis inscrite et c'est une privilège mais je ne vois pas le mot 'luxe'....
Je profites qu'il y ai des specialistes pour poser cette question : En 2005... On faisait que des privilèges ou que des 'luxe' privilèges ou les 2?
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Porte et aile.
Flagrant au niveau du bas de caisse
pour moi la porte a été repeinte, faut pas oublier que les photos numériques accentuent grandement ce genre de défaut, la xsara de mes parents en photo on dirait pas le même gris alors que devant la voiture on voie rien...
perso elle me parait pas mal si la liste des entretien/réparation est vrai (facture dispo ?) elle merite un petit essai, y a pas un possesseur de RS de FC qui pourrait passer la voir histoire que tu te déplace pas pour rien...
pour le fait que ca soir RS concept, faut pas s’arrêter a ça, c'est pas pire que le boncoin...
elle est dans le 63 ca va y a quelque RSiste par la bas ;)
-
pour moi la porte a été repeinte, faut pas oublier que les photos numériques accentuent grandement ce genre de défaut, la xsara de mes parents en photo on dirait pas le même gris alors que devant la voiture on voie rien...
perso elle me parait pas mal si la liste des entretien/réparation est vrai (facture dispo ?) elle merite un petit essai, y a pas un possesseur de RS de FC qui pourrait passer la voir histoire que tu te déplace pas pour rien...
pour le fait que ca soir RS concept, faut pas s’arrêter a ça, c'est pas pire que le boncoin...
elle est dans le 63 ca va y a quelque RSiste par la bas ;)
Merci pour ton retour ;)
Je joins une partie de la réponse du vendeur (d'ailleurs à répondu vite et en détail c'est cool)
"le ct est valide pour moi jusque décembre 2015 , la voiture étant dé catalysée(cata ok fourni) le ct ne sera pas ok pour la pollution .Il est pour moi difficile de remettre le cata en ce moment plus de garage + neige.
j'ai le dernier ct(ainsi que tous les ct depuis l'origine) qui date de 2014 a part la pollution il n'y a pas de raisons que le ct ne soit pas ok, le dernier ct(ok) indiqué réglage anti brouillard+jeu dans la direction ;pour le jeu dans la direction j'ai donc changé les rotules de directions+rotules intérieurs+parallélisme.
j'ai acheté la voiture a un mécano de RENAULT CLERMONT elle est en très bon état mécanique (liste des travaux récents avec facture des pièces) la carrosserie n'est pas parfaite (petits chocs) mais avec aucune corrosion,ABS est déconnecté .La voiture est dé catalysée avec tube intermédiaire inox(catalyseur BE fourni) barre anti rapprochement av. "
L'histoire du contrôle technique me fait un peu peur, pour l'aspect mécanique je vais le faire avec le père de ma copine qui restaure des vieilles bagnole donc j'ai pas trop peur, mais acheter sans CT de - de 6 mois ça vas pas être une grosse galère ?
Surtout que je suis pas du tout pressé d'acheter je suis plutôt à l'affut d'une "bonne" affaire
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C'est surtout que si elle passe pas pour X raisons, c'est toi qui devras réparé car vendu en l'état ^^
Demande lui un CT valide point barre, remettre un cata faut pas 15 jours, pour l'enlever il a pas mis 15 jours :roll:
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Pour rappel, on peut vendre avec un CT avec CV.
Il a qu'à passer le ct, si elle est vraiment nickelle il n'y aura que la ligne pollution qui sortira.
Toi tu pourras faire ta cg et tu auras le temps de remettre le cata pour passer la cv.
Fais toi déduire le prix de la cv du prix de vente.
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Pour rappel, on peut vendre avec un CT avec CV.
Il a qu'à passer le ct, si elle est vraiment nickelle il n'y aura que la ligne pollution qui sortira.
Toi tu pourras faire ta cg et tu auras le temps de remettre le cata pour passer la cv.
Fais toi déduire le prix de la cv du prix de vente.
Merci surtout que j'ai pas mal de choix en annonce de RS1 et RS2 donc si ça ne le fait pas j'en trouverai une autre :)
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Il est d'où ce monsieur ? On est plein à Clermont :)
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Voila il passe le CT, même si elle est refusé tu saura ou elle en est et tu aura 2 mois pour remettre le cata et la passer en CV...
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Voila il passe le CT, même si elle est refusé tu saura ou elle en est et tu aura 2 mois pour remettre le cata et la passer en CV...
Merci de votre retour.
Finalement j'ai laissé tombé pour celui la j'ai d'autres pistes (RS1 maxi 180.000 4.000€ maxi) :)
J'aurai pas le temps de la mettre rapidement sur un pont et le véhicule est quand même loin pour moi.
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Bonsoir
Que pensez vous de cette clio 3 luxe privilege 1.5 85cv de 11/2005 126000 km à 4500€ svp?
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:coucou:
Sur les photos je la trouve propre et en bon état :oui:
Après si tu as un détail de l'annonce à nous donner.. ;)
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:coucou:
Sur les photos je la trouve propre et en bon état :oui:
Après si tu as un détail de l'annonce à nous donner.. ;)
Voila :
http://www.leboncoin.fr/voitures/744613707.htm?ca=12_s
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:coucou:
Sur les photos je la trouve propre et en bon état :oui:
Après si tu as un détail de l'annonce à nous donner.. ;)
RENAULT CLIO III 1.5 DCI 85 LUXE PRIVILEGE 5P
Véhicule en excellent état général fin 2005
126 000 km
Options :
ABS
Airbags
Appui-têtes arrières
Assistance de freinage
Auto-allumage projecteurs
Climatisation
Direction assistée
Essuie-glace AV détecteur de pluie
Ordinateur de bord
Phares antibrouillard
Rétroviseurs électriques
Système audio CD
Vitres électriques avant et arrière
Révision OK et factures d'entretien
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Le mec en tout cas à l'air super réglo et a fait faire une petite réparation suite au CT qui le demandait.
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Pas de clim auto sur les Luxe P de série :beuh: ?
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Effectivement c'est manuel et je me suis posée la question... Et pourtant myrenault dit bien que c'est un privilège de 2005
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Elle doit pas être d'origine Française ce qui explique la clim manuelle
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Elle doit pas être d'origine Française ce qui explique la clim manuelle
Concrètement cela poserait problèmes ?
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Nan c'est juste dommage pour un HDG de pas l'avoir, c'est quand même agréable la clim auto ^^
Au pire ça se rajoute après, comme le RLV :ddr:
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Nan c'est juste dommage pour un HDG de pas l'avoir, c'est quand même agréable la clim auto ^^
Au pire ça se rajoute après, comme le RLV :ddr:
Des frais que je ne suis pas prête à effectuer pour le moment je penses lol :cyp: :bah:
(Sauf a un booon prix :rs: :rs:)
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C'est plus par rapport au confort, une fois que tu y as gouté, dur de s'en passer :ddr:
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C'est plus par rapport au confort, une fois que tu y as gouté, dur de s'en passer :ddr:
:ptdr: :ptdr: j'y réfléchirait lol tu es pire que le démon toi et ta clim auto lol
Bon ce sera ma 1ere voiture et je penses la garder 2ans tout au plus car je vise la Capture en 2eme ^-^
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C'est une histoire de goût après, perso j'en suis à ma deuxième voiture qui en est équipé, et je l'utilise toujours pas.
J'ai jamais vraiment compris l’intérêt de ce truc :bah:
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Bah a pas garder le pied droit en semi flexion et à ne pas regarder le compteur toutes les 30 secondes quand tu te tapes un trajet de 500 bornes. :)
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Sinon.. Cette clio 3 luxe privilège sans RLV et clim auto vaut-elle 4500€ comme j'ai vu sur L'Argus et comme ce que je m'apprête à payer selon vous?
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Bah a pas garder le pied droit en semi flexion et à ne pas regarder le compteur toutes les 30 secondes quand tu te tapes un trajet de 500 bornes. :)
La clim auto :voyons: ?
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La clim auto :voyons: ?
d’expérience la température est plus fiable en auto qu'en manu, j’ai parfois des caisse de taf en clim manu bah soit tu crève de chaud ou tu caille car la température de sortie dépend de ta vitesse (enfin surtout du régime moteur) alors qu'en auto civets plus simple d'avoir une température stable sur un grand trajet
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Je te rejoins cyril, perso maintenant quand je remonte dans des caisses avec ventil ou clim manuelle je n'arrive jamais à trouver une bonne température.
Clim auto je laisse à 22 degrés toute l'année (un peu plus haut si il fait très chaud dehors) et toujours en mode auto. Comme ca mon compresseur tourne toute l'année. 15 ans, 250.000 kms et la clim est toujours d'origine et je ne m'en occupe jamais :)
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La clim auto :voyons: ?
Pfouaaaaa j'étais resté sur le RLV ! :w
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Pfouaaaaa j'étais resté sur le RLV ! :w
La voiture na ni RLV ni climat auto
Mais dans ces conditions peut on dire qu'elle vaut 4500€?
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J'avance sur celle ci
http://www.leboncoin.fr/voitures/752047143.htm
En gros y aurait a faire: vidange, freins avant (plaquette et disque), pneus arrière, bougie en préventif, les filtres et surêment bientôt l'embrayage mais distrib en 2018, batterie neuve, amortisseur je les changerai dans quelques temps.
Pour le prix vous en pensez quoi ?
Et elle est pas loin de chez moi :)
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niveau triangle, rotule silent bloc de barre stab et cremaillère de direction cela a été changé ou pas ?
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niveau triangle, rotule silent bloc de barre stab et cremaillère de direction cela a été changé ou pas ?
Bonne question je vais lui demander !
Parcontre il a pas du trop taper les plaquette avant ont 45.000 (du coup a changer)
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Rien a été fait de ce côté à part un cardan droit. Du coup ce sera à faire bientôt ?
Vu que y a quand même quelques travaux le prix me semble négociable non ?
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c'est a voir lors d'un essai éventuel mais si elle cherche un peu sa route sur de grosse accel c’est le couple triangle rotule biellette qui accuse probablement le poids des ans et des kms...
tu eu tenter de négocier un peu, faut pas oublier que du coup elle approche des 200000kms ça commence a faire un peu de borne quand même...
à ce kms la ça serait bon de faire ammorto, triangle, rotule, barre stab histoire de repartir sur quelque chose de nickel, surtout si tu envisage de la garder un peu et du coup d'en profiter pleinement...
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c'est a voir lors d'un essai éventuel mais si elle cherche un peu sa route sur de grosse accel c’est le couple triangle rotule biellette qui accuse probablement le poids des ans et des kms...
tu eu tenter de négocier un peu, faut pas oublier que du coup elle approche des 200000kms ça commence a faire un peu de borne quand même...
à ce kms la ça serait bon de faire ammorto, triangle, rotule, barre stab histoire de repartir sur quelque chose de nickel, surtout si tu envisage de la garder un peu et du coup d'en profiter pleinement...
Les amortisseurs ont été fait à 120.000km parcontre du coup je peux les garder encore un peu ? je mettrai des amorto plus performant dans quelques mois
Effectivement je compte la garder un peu et monter quelques pièces perf' ce sera vraiment qu'une voiture de week end
Je vois le véhicule samedi avec mon beau père qui s'y connait bien en mécanique
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Bon bah j'achèterai pas de RS2 en tout cas pas celle que j'ai vu c'est sur, très déçu ça va un peu plus vite que ma GT mais franchement pas ouf ! (après cela avait un filtre à air, bougie et injecteur jamais changé) et surtout je suis bien trop grand donc je vais voir pour une RS1 mis je pense que je vais attendre un peu et acheter une Clio 3 RS ou une Megane 3 RS
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Pourtant une Clio 2 RS, ça marche ! ^^
comme une Clio 3 RS enfaite :bah:
c'est juste plus tape cul, plus petit, plus bruyant :lol:
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Pourtant une Clio 2 RS, ça marche ! ^^
comme une Clio 3 RS enfaite :bah:
c'est juste plus tape cul, plus petit, plus bruyant :lol:
Franchement j'ai été super déçu après je suis peut être tombé sur un exemplaire vraiment fatigué niveau moteur ^^
Faut dire que l'essai de la 4 RS m'avait pas fait réver ! Alors que le pilotage de la R26R j'ai vraiment adoré
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Uep, essaye en d'autres, pour comparer car ça marche pas trop mal quand même.
Et une Clio III RS marchera pas beaucoup mieux qu'une II RS en forme ;)
Par contre, une MRS, t'as l'effet du turbal qu'est pas négligeable :miam: :)
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Uep, essaye en d'autres, pour comparer car ça marche pas trop mal quand même.
Et une Clio III RS marchera pas beaucoup mieux qu'une II RS en forme ;)
Par contre, une MRS, t'as l'effet du turbal qu'est pas négligeable :miam: :)
Pour la clio 3RS c'est la garde au toit qui je pense doit être mieux je fait 1,97m je suis très bien dans ma clio 4 GT mais la dans la clio 2 j'ai vraiment pas aimé
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Euh oué, si la RS2 marchait quasiment comme ta GT, elle avait un gros soucis. :lol:
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Euh oué, si la RS2 marchait quasiment comme ta GT, elle avait un gros soucis. :lol:
Pas pareil mais je m'attendait à ce que ça marche beaucoup mieux cela dit le vendeur l'a acheté a 140.000 (elle en a 186.000) et ne sais pas quand les bougies et le filtre à air on été changé donc ça n'aide pas ^^
Je vais continué à regarder mais cet essai m'a bien refroidit
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Essaye en une autre si tu peux pour confirmer.
Après, il se peut que ça ne réponde pas à tes attentes, c'est pas un monstre de puissance non plus. ^^
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ah bah façon ça se voit vite, 2nd bas vers les 50km/h t'écrases tout, si t'as ni le coup de pied au cul violent ni l'impression qu'à 7000tr/min elle en veut encore 1000 de plus c'est mort c'est une guez :blague:
enfin c'est mon maitre étalon pour moi ou au moins un des maitres étalons
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ah bah façon ça se voit vite, 2nd bas vers les 50km/h t'écrases tout, si t'as ni le coup de pied au cul violent ni l'impression qu'à 7000tr/min elle en veut encore 1000 de plus c'est mort c'est une guez :blague:
enfin c'est mon maitre étalon pour moi ou au moins un des maitres étalons
C'était exactement ça, très linéaire.
Après je regrette pas ça me permet de me faire un avis, je vais voir pour essayé une RS1 mais sinon c'est pas grave je vais attendre un peu et prendre une Megane RS
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1,97m ca aide pas non plus, perso jsuis à presque 1m90 et j'ai jamais été géné dans une Clio 2 niveau position, mais le siège est baissé au max ^^
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Une 2RS c'est pas lineaire :lol:
Et plus de 40 000km pour un filtre à air ça en dit long sur l'absence de soin apporté à cette voiture... :non:
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Une 2RS c'est pas lineaire :lol:
Et plus de 40 000km pour un filtre à air ça en dit long sur l'absence de soin apporté à cette voiture... :non:
Y avait donc bien un problème ^^
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Carrément, à 5000tr/min, tu sens bien qu'elle envoie beaucoup plus fort. ;)
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Si le filtre à air a 40000km, c'est normal qu'elle n'ai rien dans le sac.
Je nettoie mon KN tous les 10000, c'est pas du luxe.
Vendredi soir, j'aurai du t'emmener faire un tour.
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Merci c'est sympa ! Effectivement ça m'aurait permis de mieux jauger! La vidange avait presque 2 an le liquide de refroidissement pas au top et l'intérieur (plastique etc) a des années lumière de la tienne sans parler de tout les pan de carrosserie frotté, bref je comprend pourquoi elle ce vend pas je vais même pas lui faire de proposition.
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T'as l'annonce pour voir ?
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:coucou:
Dites voir, une clio 2 de 2004 en 1.4 16v sport dynamique 3 portes avec 148 000 kms
vous achetez ça combien? (en partant du principe qu'elle est entretenue...)
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http://www.leboncoin.fr/voitures/752047143.htm
;)
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Un injecteur changé pourquoi déjà ...
et les xénons m'ont l'air de 2004 donc pas d'origine
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Un injecteur changé pourquoi déjà ...
et les xénons m'ont l'air de 2004 donc pas d'origine
Il était défaillant mais ça m'a paru curieux pas changer les 4.
Pour il serait de 2004? En tout cas ils étaient complètement terne
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Ils éclairent trop jaune pour du rs2
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Ils sont à fond noirs sur la photo :bah:
Vu la qualité des photos, je me fierais pas trop à la couleur de l'ampoule.
Mais pas de vidange depuis deux ans, déjà, j'en cherche une autre.
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Un injecteur changé pourquoi déjà ...
et les xénons m'ont l'air de 2004 donc pas d'origine
Pas convaincu pour les xénons, ils semblent noirs mais la qualité de la photo n'a pas top.
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y'en a surtout un de fatigué il eclaire jaune :lol:
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Mais pas de vidange depuis deux ans, déjà, j'en cherche une autre.
Mais clairement ! Il n'y a pas à chercher pourquoi la caisse est molle, aucun entretien :bah:
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Mais clairement ! Il n'y a pas à chercher pourquoi la caisse est molle, aucun entretien :bah:
Rien fait depuis mi 2013... Tu m'étonne qu'il la vende pas depuis début janvier. Déjà en changeant le filtre à air et une vidange ça présenterai mieux, bref je vais continué à chercher ! Je regarde aussi tu côté des Élise S2 ^^
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De toute façon si tu veux un modèle correct, fuit celles qui ont eu beaucoup de propriétaires en peu de temps, car pas mal de mec en achètent car les prix sont faible et quand l'entretien arrive il revende la voiture...
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Certains d'entre vous ont déjà essayé une 2 RS Trophy ? ça m'a l'air fort sympathique
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Certains d'entre vous ont déjà essayé une 2 RS Trophy ? ça m'a l'air fort sympathique
Honnêtement vu les prix, je ne mettrais jamais ce montant dans une Clio 2. (rien que le prix de la révision des Sachs me fait aller voir ailleurs :lol:)
Une bonne 2004 CS par contre. :miam:
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Honnêtement vu les prix, je ne mettrais jamais ce montant dans une Clio 2. (rien que le prix de la révision des Sachs me fait aller voir ailleurs :lol:)
Une bonne 2004 CS par contre. :miam:
Je regarde le marché un peu différemment parce que les 1er prix sont globalement dans un état d'entretien bien m*rdique.
Une Trophy anglaise faut compter 8k€ visiblement effectivement a ce prix tu as déjà quelques 3RS1 mais je pense que la trophy décotera plu ou pas.
C'est sur que les sach à 2000€ les 4 neufs...
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A remplacer par du AST ou des B14 ;) et attention, ce sont les LHD dont la côte grimpe, il n'en ai sorti que 50.
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A remplacer par du AST ou des B14 ;) et attention, ce sont les LHD dont la côte grimpe, il n'en ai sorti que 50.
Elle perd sa cote Trophy alors et devient "une banale" 2004 CS avec un kit fileté. :bah:
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A remplacer par du AST ou des B14 ;) et attention, ce sont les LHD dont la côte grimpe, il n'en ai sorti que 50.
Oui les suisses en conduite à gauche sont déjà dans les 14k€ je regarde plutôt les anglaise.
Parcontre si j'achète une Trophy je la laisse strictement de série
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:coucou:
Dites voir, une clio 2 de 2004 en 1.4 16v sport dynamique 3 portes avec 148 000 kms
vous achetez ça combien? (en partant du principe qu'elle est entretenue...)
Mon centre de CT galère à en vendre une 2800 €, dans les mêmes kilométrages.
Par contre, c'est une Dynamique tout court, donc peut etre plus ancienne.
Il l'a affichée à 2.000 €, et pas d'appels depuis 15jours
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Mon centre de CT galère à en vendre une 2800 €, dans les mêmes kilométrages.
Par contre, c'est une Dynamique tout court, donc peut etre plus ancienne.
Il l'a affichée à 2.000 €, et pas d'appels depuis 15jours
La vache, ça devient plus intéressant qu'une Twingo 1 à ce prix là :beuh:
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Ca picole pas mal quand même :L:
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Certes, mais l'agrément est quand même largement supérieur, et c'est plus polyvalent !
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Ca picole pas mal quand même :L:
Une 1.4 ça va encore c'est pas une 1.6 ;)
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ça boit pas beaucoup un 1.6 :o|
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Une 1.4 ça va encore c'est pas une 1.6 ;)
EN 1,6 je suis entre 5,9 et 6,3 ...donc non,je ne trouve pas que ça picole tant que ça :lol:
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EN 1,6 je suis entre 5,9 et 6,3 ...donc non,je ne trouve pas que ça picole tant que ça :lol:
7.8 pour moi ;)
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oué mais toi change de paires de pompe, les FLAT OUT de chez PARPAINGS te réussissent pas
-
est ce qu'il y a des points "spéciaux" à regarder sur les clio 3.1/3.2 (1.2 16v/dCi 70/dCi 85)?
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oué mais toi change de paires de pompe, les FLAT OUT de chez PARPAINGS te réussissent pas
:lol: :lol: :lol:
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Le 85 est vachement bien !
Pour la trophy je disais ça pour garder les sachs dans un carton ^^ plutôt que les refaire autant les garder pour revendre et monter mieux ;) mais bien sûr à garder !
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est ce qu'il y a des points "spéciaux" à regarder sur les clio 3.1/3.2 (1.2 16v/dCi 70/dCi 85)?
Pas besoin que je t'explique a quel point le dCi 85 est excellent :o
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+1 pour le dCi 85.
Il est assez polyvalent.
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Pas besoin que je t'explique a quel point le dCi 85 est excellent :o
je ne vois pas de quoi tu veux parler :o
:p
+1 pour le dCi 85.
Il est assez polyvalent.
ouais c'est la version (diesel) que je privilégie ^^
merci ^^
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7.8 pour moi ;)
Ah oui c'est vrai que tu consomme vachement :non:
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Bonsoir à tous,
Je cherche actuellement une clio 3 en 1.5 85ch.
J'en ai trouvé une dans une garage Renault. Elle est de 2007, 120000km, 1.5 DCI 85, finition dynamique avec clim...
Elle est globalement en bon état,(mis à part qq rayures sur la carrosserie) la distribution à été faite il y a 6 mois et elle a été révisée par Renault avant la vente.
Pour 5900€, elle est à moi.
Pensez vous que ce soit dans les prix?
Après 120 000 km il n'y a pas trop de mauvaises surprises?
Je voudrais savoir si ça vaut le coup.
Merci ;)
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Pour 1000€ de plus ten a une de 2009, 85000km, toit ouvrant, régulateur de vitesse, accoudoir central, révision et courroies faites La semaine prochaine.
La mienne. :o
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Effectivement...
Sinon c'est à partir de quelle année les FAP sur les 1.5 85ch? Ça m'arrangerait plus de pas en avoir.
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Les FAP c'est sur les versions 75 90 et 110 si je me trompe pas. Donc les 85 n'ont pas de FAP. Ça doit être 2010 ou 2011.
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Sur le 105 aussi tu as un Fap ^^
ouais c'est la version (diesel) que je privilégie ^^
merci ^^
Prend un 105 t'aura la boite 6 :o
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Tiens, Panchoo.
http://www.forum-clio.com/index.php/topic,28315.msg2348842.html#msg2348842
:ange:
Sur le 105 aussi tu as un Fap ^^
2011 ?
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Celle des parents en 2007 en a un, donc surement oui :cyp:
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Non ma question c'était "à partir de 2011?" Mais jai eu ma réponse en même temps. ^^
En tout cas le 85 pas de FAP. :)
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Sur le 105 aussi tu as un Fap ^^
Prend un 105 t'aura la boite 6 :o
c'est pas pour moi :o
et c'est choisi, c'est surement une swift 1.3 90ch ^^
-
Une SSS ? :o
-
http://www.leboncoin.fr/voitures/778608598.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/768019481.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/779964845.htm?ca=22_s
Vous en dites quoi ?
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Plusse d'options et de confort sur la ph2, perso le 1.2L j'oublierais, après si c'est que pour faire de la ville pourquoi pas, avec les 4cv fiscaux pour l'assurance ^^
-
La phase 2, c'est laquelle ?
Ben reste le problème de l'assurance pour un 6cv.
-
http://www.leboncoin.fr/voitures/768019481.htm?ca=22_s
-
C'est notre préferee.
Hormis l'entretien des choses particulières ?
C'est une version privilège ? (Pour le dévis assurance)
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Ça a bien l'air d'une privilège. Il précise pas l'allumage des feux et EG auto d'ailleurs mais si ça en est une, elle les aura ;)
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Ya le capteur au PB
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Du coup, y a quelque chose de particulier à surveiller ?
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Une SSS ? :o
non celle d'en dessous :o
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Ouvre le coffre et soulève le tapis de coffre voir si elle a pas tapée
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non celle d'en dessous :o
Ah :darkou:
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http://www.leboncoin.fr/voitures/781955692.htm?ca=12_s
j'ai contacté le proprio elle à l'air vraiment top, la prépa est vraiment juste comme je veux.
Elle était en vente a 7000 il y a pas longtemps visiblement un soucis avec l'acheteur.
J'espère qu'elle marchera mieux que l'autre qui était entretenu avec les pieds ^^
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Annonce désactivée :darkou:
-
Annonce désactivée :darkou:
Il voit un acheteur dimanche ;)
Moi je peux pas passer avant donc je verrai bien si le gars la prend ou pas sinon c'est pas grave y en aura d'autres :)
edit: annonce remise en ligne => http://www.leboncoin.fr/voitures/782326839.htm?ca=12_s
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Il voit un acheteur dimanche ;)
Moi je peux pas passer avant donc je verrai bien si le gars la prend ou pas sinon c'est pas grave y en aura d'autres :)
edit: annonce remise en ligne => http://www.leboncoin.fr/voitures/782326839.htm?ca=12_s
Propre, j'aime bien la config. :bien:
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Propre, j'aime bien la config. :bien:
Pareil la config est nickel j'espère que le gars qui passe dimanche la prendra pas ^^
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J'ai zieuté son topic hier en plus :lol:
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http://www.leboncoin.fr/voitures/781664101.htm
Je vais surement voir celle ci ce week end si elle me passe pas sous le nez ^^
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c'est pour faire du circuit ?
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c'est pour faire du circuit ?
C'est pour m'amuser et faire 2 ou 3 sorties maxi dans l'année mais j'ai changé un peu d'objectif j'en cherche une propre et d'origine car c'est de plus en plus rare.
Je montrait surement des baquets et enlèverai la banquette en stockant tout chez moi comme il faut ;)
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mais j'ai changé un peu d'objectif j'en cherche une propre et d'origine car c'est de plus en plus rare.
alors fonce :rs:
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alors fonce :rs:
Rendez vous lundi confirmé ! :)
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Salop :bave:
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Salop :bave:
;) j'espère que ça sera concluant mais ça s'annonce bien :)
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Regarde bien que t'es des pneu de qualité, car pneu neuf si c’est de daube ça sert a rien, une connaissance viens d'acheter une RS 2004 monté en barum, impossible de passer la puissance au sol même sur le sec la voiture est en travers dans les giratoires, bref c'est inconduisible et il va devoir remplacer les 4...
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Regarde bien que t'es des pneu de qualité, car pneu neuf si c’est de daube ça sert a rien, une connaissance viens d'acheter une RS 2004 monté en barum, impossible de passer la puissance au sol même sur le sec la voiture est en travers dans les giratoires, bref c'est inconduisible et il va devoir remplacer les 4...
Oui tu as raison c'est d'ailleurs une question que j'ai posé, il me dit que ce sont des pneus de marque. Mais il est clair que si c'est du pneus chinois ou eco je vais être obligé de les changer donc levier de négo
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Bonjour,
Je roule actuellement en clio 3 initiale 1.5 dci de 105 cv en 3P (intérieur cuir, radar de recul, toit ouvrant) achetée en aout 2013 à 77.000km et totalisant 97.000 km. Elle est en vente sur le bon coin à 6.900€ (courroie de distrib, plaquette et disques avt neuf, pneu avt neuf).
Mon projet une fois ma clio vendue est de partir sur modèle RS de la marque au losange.
Pour infos : Je bosse dans l'immobilier et je travail à 800m de chez moi, je roule entre 5km et 15km par jour en semaine. (jai fait 20.000 bornes en un peu moins de deux ans.
Je fais donc que de la ville la semaine (attention rien à voir avec les grandes villes, les routes sont dégagés quelques cassis et feu mais pas de bouchon) et de la route le weekend mais pas beaucoup.
3 modèles : M3rs, c3rs et c4rs. // budget 15.000€ voir 16.000€ max
_ La M3rs on oublie, même si elle est magnifique :love: , j'ai 23ans, d'une je ne passerais pas à l'assurance et de deux je pense être encore trop jeune pour rester sérieux avec 270cv sous le pied droit.
(comme dit mon paternel, 200cv et un Âne au volant hahaha)
_ La C3rs :
(+) Gros, Gros, Gros coup de cœur sur la demoiselle notamment sur les hanches larges et l’échappement, le compte tour, les sièges recaero, les surpiqures sur le tableau de bord. bref un look ravageur notamment en A&D :rs:
(-) La consommation démoniaque (13L en ville ? :???:) // une voiture de 2005 remise à jour en 2009 donc exit les dernières options technologiques. // un moteur atmo, que l'on doit cravacher pour développer toutes la puissance (??), donc plus de sensation je pense mais peut être moins de plaisir au quotidien si on ne veut pas forcément forcer.
_ La C4rs :
(+) Plus récente, plus moderne, plus d'options, des performances en hausses. Une consommation en BAISSE. Boite automatique et palettes au volant :lover: // une puissance disponible dès 1750 tours,
(-) Un look moins ravageur que la c3rs, faut vraiment bien connaitre la marque pour savoir que c'est une version rs (je pense notamment au sortie d'échappement qui me fond penser à celle d'une DS4, c'est à dire plus de la déco qu'autre chose).
Questions :
_ La consommation en ville de la clio 3rs A&D me fait très peur, combien consommez vous en ville ?
_ Pensez-vous que la version A&D décottera moins qu'une rs classique ?
_ Quand est il de la peinture mat ? S'abime t'elle facilement ? en sachant que j'ai un parking sécurisée + box chez moi mais qu'elle passera la journée à l'extérieur à l'agence.
_ Je ne souhaite pas être l'esclave de ma voiture sur l'entretien, le carburant.
_ Je ne recherche pas non plus des performances de malades, je ne suis pas un pilote, les drifts dans les ronds points et virage on oublie, je veux juste une voiture sympa, au look sportif, un beau bruit, et de la puissance disponible.
MERCI DE BIEN VOULOIR AIDEZ UN PETIT JEUNE A FAIRE LE BON CHOIX :D
-
Je dirais juste :
- Niveau assurance tu t'es renseigner ? certain assurance on est politique pour le moins étrange ;)
- La puissance d'une voiture, surtout quand on rentre sur une sportive, que t'es 200 ou 270Ch, ça changeras rien au problème ;) Tu te planteras pareil si tu fait le con :o ça n'engage que moi, mais je roule moins vite avec des voitures puissantes, parce que j'ai pas à me poser 50 questions pour savoir si je vais doubler ou pas
- l'atmo et le turbo sont 2 moteur totalement différent niveau comportement, faut que tu essaye les 2 à mon avis pour te faire une opinion !
-
Pour ce qui est de la conso, c'est clair qu'avec de tels trajets, il ne faut pas espérer faire du 7L/100 Km en ville... Quel que soit le modèle choisi.
C'est sûr qu'une A&D gardera une meilleure côte (grâce à son exclusivité et ses équipements non dispo sur le reste de la gamme à la même époque). Par contre, le problème sera le même quelle que soit la teinte choisie... Matte ou nacré, il faudra refaire un latéral complet si tu as un souci carrosserie. :L:
-
_ Actuellement je fais du 7.2L avec ma clio en ville, je me doute que ça ne va plus être pareil, mais j’espérais être dans les 9L/10L.
_ Assurance je suis à 1700e à la macif + garantie corporel pour la c4rs
_ Ce qui m'inquiète au niveau de la peinture mat, c'est surtout l'exposition au soleil, à la pluie et le risque de l'abimer en la lavant.
_ Concernant le moteur turbo ou atmo, honnêtement je ne sais pas. Pour l'instant les seuls véhicules sportifs que j'ai pu conduire son ceux de la famille ou des copains : Gullietta quadri, c4rs, z3, mazzeratti granturismo stradale stradale
Je n'ai pas assez d'expérience pour avoir des comparaisons.
Je me dis juste que la c4rs est peut être plus exploitable au quotidien.
-
Ah ben c'est sûr, la IV sera bien plus agréable au quotidien. :)
Pas de Recaro (que je trouve assez durs personnellement), boîte auto, 5 portes, discrète, moteur turbo...
Par contre, le réservoir est assez petit du coup tu risques d'avoir l'impression d'aller à la pompe tous les 2 jours. :w
-
Bonjour,
Je roule actuellement en clio 3 initiale 1.5 dci de 105 cv en 3P (intérieur cuir, radar de recul, toit ouvrant) achetée en aout 2013 à 77.000km et totalisant 97.000 km. Elle est en vente sur le bon coin à 6.900€ (courroie de distrib, plaquette et disques avt neuf, pneu avt neuf).
Mon projet une fois ma clio vendue est de partir sur modèle RS de la marque au losange.
Pour infos : Je bosse dans l'immobilier et je travail à 800m de chez moi, je roule entre 5km et 15km par jour en semaine. (jai fait 20.000 bornes en un peu moins de deux ans.
Je fais donc que de la ville la semaine (attention rien à voir avec les grandes villes, les routes sont dégagés quelques cassis et feu mais pas de bouchon) et de la route le weekend mais pas beaucoup.
_ La C3rs :
(+) Gros, Gros, Gros coup de cœur sur la demoiselle notamment sur les hanches larges et l’échappement, le compte tour, les sièges recaero, les surpiqures sur le tableau de bord. bref un look ravageur notamment en A&D :rs:
(-) La consommation démoniaque (13L en ville ? :???:) // une voiture de 2005 remise à jour en 2009 donc exit les dernières options technologiques. // un moteur atmo, que l'on doit cravacher pour développer toutes la puissance (??), donc plus de sensation je pense mais peut être moins de plaisir au quotidien si on ne veut pas forcément forcer.
Questions :
_ La consommation en ville de la clio 3rs A&D me fait très peur, combien consommez vous en ville ?
_ Pensez-vous que la version A&D décottera moins qu'une rs classique ?
_ Quand est il de la peinture mat ? S'abime t'elle facilement ? en sachant que j'ai un parking sécurisée + box chez moi mais qu'elle passera la journée à l'extérieur à l'agence.
_ Je ne souhaite pas être l'esclave de ma voiture sur l'entretien, le carburant.
_ Je ne recherche pas non plus des performances de malades, je ne suis pas un pilote, les drifts dans les ronds points et virage on oublie, je veux juste une voiture sympa, au look sportif, un beau bruit, et de la puissance disponible.
MERCI DE BIEN VOULOIR AIDEZ UN PETIT JEUNE A FAIRE LE BON CHOIX :D
Salut :coucou:
Pour la conso de la 3.2RS, tu sur-estime très largement !
Tu peux tabler sur un 10L en faisant beaucoup de ville et sans rouler sauvagement. (de toute façon en ville :roll:)
Après pour les dernières options technologique... tu peux trouver des modèles avec GPS, BT, Carte Main Libre. :)
Le F4R RS dispose d'un couple généreux, donc tu peux oublier ce coté "il faut cravacher pour qu'il se sorte les doigts du cul" comme les 1.2 16v, 1.4 16v ou 1.6 16v si tu as déjà essayé.
Personnellement, je ne partirais pas sur une A&D. Cette couleur matte n'est pour moi qu'un effet de mode et ne démodera très facilement d'ici quelques années.
-
10L tu es sur ? Si c'est ça tu me rassure !
Par contre pour la question du couple j'avais vraiment compris l’inverse en lisant les essais auto sur internet : à savoir moue en dessous de 5000 tour et une bombe passé ce seuil..
Un effet de mode sur la couleur gris hologramme ? pourtant avec à peine 666 exemplaires produits.. :eek:
alala mettez moi la 4rs avec la carrosserie de la c3 rs et je signe direct lol
-
10L tu es sur ? Si c'est ça tu me rassure !
Par contre pour la question du couple j'avais vraiment compris l’inverse en lisant les essais auto sur internet : à savoir moue en dessous de 5000 tour et une bombe passé ce seuil..
Un effet de mode sur la couleur gris hologramme ? pourtant avec à peine 666 exemplaires produits.. :eek:
alala mettez moi la 4rs avec la carrosserie de la c3 rs et je signe direct lol
10.3 exactement en bouffant 5km d'extra urbain par jour. :)
Mou peut être comparé un moteur turbo de 200cv, mais c'est loin d'être mou par rapport au reste du parc automobile français. :lol:
Pour toi, cette couleur ne va pas se démoder ? On en reparle dans quelques années. :lol:
Pour la 4RS, perso j'adore mais le problème c'est qu'à 17500€ comme tu as vu généralement tu as les premières.
Donc pas de R-Link, pas de caméra de recul. Donc aucune "options technologiques" comme tu le dis. :)
-
mmh...
Sur quelle modèle de clio rs me conseillerais tu de partir ?
En sachant que les recaro pour toi c'est du limite too much ^^
mais j'aimerais au minimum pouvoir écouter la musique de mon smartphone, le kit main libre serait top de chez top, le gps je pense qu'il doit pas être terrible donc à la limite...
-
mmh...
Sur quelle modèle de clio rs me conseillerais tu de partir ?
En sachant que les recaro pour toi c'est du limite too much ^^
mais j'aimerais au minimum pouvoir écouter la musique de mon smartphone, le kit main libre serait top de chez top, le gps je pense qu'il doit pas être terrible donc à la limite...
Euhhh je n'ai jamais dit que les Recaro étaient too much. :lol:
Par contre, si tu cherches la polyvalence ce n'est pas ça. Rien que pour monter de dans ça devient vite chiant. :lol:
Mais c'est du bonheur total mais ils sont un poil dur sur les longs trajets.
Le GPS c'est un Tomtom.
Reste à savoir si tu veux partir sur un chassis cup ou non. ^^
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pardon pour moi c'est too much*
recaro en clientèle piouuu...
chassis cup histoire que ça tienne la route !
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Comme dit plus haut, il faudrait vraiment que tu puisses essayer une C3RS.
C'est pas mou mais t'as pas le couple d'un diesel de puissance équivalente, c'est certain.
Ce qui m'inquiéterait sur cette voiture, c'est plus sa boite de vitesse.
-
À 17500€, tu trouves des 4RS avec le R-Link, R.S. Monitor, etc... que ce soit auprès des pro ou que les particuliers. Chez RRG Boulogne et/ou Courbevoie, il y'a une pré-série Jaune Sirius avec R-Link, R.S. Monitor sous la barre des 17k€ avec 25000km au compteur.
Du côté de chez moi, un particulier vendait une 4RS toutes options à ce prix là et elle avait tout juste un an.
La S.L. A&D, tu en trouves beaucoup en gris hologramme mat, un peu en rouge toro mat et très peu en blanc givre nacré.
Même sans le châssis Cup, la 3RS tient le pavé :pilote:
Si tu as possibilité va essayer chez un représentant Renault la 4 R.S.
Comme le dit Schumi, le talon d'Achille de la 3RS est la boîte de vitesses (du moins ses synchros). Si tu en trouves une, songes à bien passer tous les rapports.
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À 17500€, tu trouves des 4RS avec le R-Link, R.S. Monitor, etc... que ce soit auprès des pro ou que les particuliers. Chez RRG Boulogne et/ou Courbevoie, il y'a une pré-série Jaune Sirius avec R-Link, R.S. Monitor sous la barre des 17k€ avec 25000km au compteur.
Du côté de chez moi, un particulier vendait une 4RS toutes options à ce prix là et elle avait tout juste un an.
La S.L. A&D, tu en trouves beaucoup en gris hologramme mat, un peu en rouge toro mat et très peu en blanc givre nacré.
Même sans le châssis Cup, la 3RS tient le pavé :pilote:
Si tu as possibilité va essayer chez un représentant Renault la 4 R.S.
Comme le dit Schumi, le talon d'Achille de la 3RS est la boîte de vitesses (du moins ses synchros). Si tu en trouves une, songes à bien passer tous les rapports.
Elle a Courbevoie la Sirus dont tu parles j'ai un chantier en face :cyp: Elle est d'ailleurs dans un superbe état !
Je pense que la 4 RS sera un meilleur compromis comme daily boite auto, R link, siège au top etc bref plus bourgeoise!
Après niveau sensation je trouve la Clio 3RS ph2 bien plus fun et sportive
Il faut vraiment que tu essai les 2 pour te faire une idée.
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Il faut vraiment que tu essayes ces 2 autos pour te faire une idée.
Elles ont le même nom mais pas le même caractère. ^^
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Comme dit plus haut, il faudrait vraiment que tu puisses essayer une C3RS.
C'est pas mou mais t'as pas le couple d'un diesel de puissance équivalente, c'est certain.
Ce qui m'inquiéterait sur cette voiture, c'est plus sa boite de vitesse.
j'ai preféré conduire le F4R " 203ch" de TK plutot que mon diesel bourré de couple.
le 203 est vraiment, vraiment pas creux j'ai été bluffé, rien à a voir avec le 197.
Ayant aussi conduit la 4RS, je prefère largement l'atmo ancienne génération, tu conduis un vrai moteur, en haut regime le 1.6T s'essouffle un peu, la ou le 2.0 16v te fait bien kiffer ^^
Niveau chassis la 4RS est enormissime, avec un train arrière qui prends de l'angle tout seul, mais la 3.2RS ... est aussi excellente, dès que ça tourne t'as juste envie d'appuyer.
Après, au choix, je partirai pour une 3.2RS, puisque 3 portes, un look vraiment musclé, meilleure finition, et un moteur bien plus sympa que le 1.6T qui ressemble à un jouet, il est un peu sans vie, mais ca marche. (Comme une DS3R quoi)
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j'ai preféré conduire le F4R " 203ch" de TK plutot que mon diesel bourré de couple.
le 203 est vraiment, vraiment pas creux j'ai été bluffé, rien à a voir avec le 197.
Ayant aussi conduit la 4RS, je prefère largement l'atmo ancienne génération, tu conduis un vrai moteur, en haut regime le 1.6T s'essouffle un peu, la ou le 2.0 16v te fait bien kiffer ^^
Niveau chassis la 4RS est enormissime, avec un train arrière qui prends de l'angle tout seul, mais la 3.2RS ... est aussi excellente, dès que ça tourne t'as juste envie d'appuyer.
Après, au choix, je partirai pour une 3.2RS, puisque 3 portes, un look vraiment musclé, meilleure finition, et un moteur bien plus sympa que le 1.6T qui ressemble à un jouet, il est un peu sans vie, mais ca marche. (Comme une DS3R quoi)
:rs:
C'est clair que le F4R sur 3.2RS n'a rien à voir j'ai trouvé avec tous les autres que j'ai pu conduire sur Clio RS (2 et 3.1)
Après on a toujours pas le couple et la polyvalence de la 4 mais tu as ce coté "sportif" que je trouve que la 4 à un peu perdu.
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Même ressenti que vous pour la 4 RS! Ça va vite, ça tient le pavé, c'est super bien équipé mais ça manque de fun
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:coucou:
Besoing d'une petite info aux pros de la clio 2.2+
Est ce que la clio 2.2+ En version Initiale est sortie avec le bloc Dci 65 ? ou c'est que du 80 /100 ?
Merci :jap:
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:coucou:
Besoing d'une petite info aux pros de la clio 2.2+
Est ce que la clio 2.2+ En version Initiale est sortie avec le bloc Dci 65 ? ou c'est que du 80 /100 ?
Merci :jap:
:non: uniquement en dci 80 pour la 2.2 ou dci 100 pour la 2.3
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C'est ce qui me semblait, merci :jap:
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C'est ce qui me semblait, merci :jap:
Après il en existe mais ce sont des montées dont la provenance des pièces est douteuse :cyp:
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Salut à vous ,
Voilà je vien vers vous car j'envisage de prendre une petit sportive pour l'été en plus de ma jap .
Je compte pas la garder trop longtemps mais juste le temps de m'amuser et de tester . Cependant je vient vers vous car j'aurai besoin d'infos pour savoir quel sont les point à contrôler sur le véhicule que je cible.
Je regarde les clio RS1 et RS2 avec quelque petit frai à prévoir ( genre frein ou embrayage ) car elle entre dans mon budget et surtout faire du montage de pièce me dérange pas .
Donc voilà mes question :
Info fiabilité des 2 modèle ? A quel kilométrage elle commence a avoir des souci et a quel niveau ?
Quel sont les point faible des caisse ( rouille par exemple ) et ou ce situ t'il ?
Cet achat se fera d'ici 1 mois environ .
Merci de vos réponse , et ma boîte MP et ouverte au cas ou :-)
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Niveau carrosserie, RAS sauf si t'es un gros maniaque qui démonte ses bas de caisses, tu peux trouver deux ou trois points de rouille.
Niveau moteur pareil, c'est fiable si c'est bien entretenu.
Même à 200000 kms, si t'as un suivi avec des vidanges régulières et une boite de vitesse bien traitée, pas de raison que t’aies des soucis.
Concernant la RS1, je ne pourrais pas t'en dire plus, peut-être des soucis de VDO.
Sur les RS2, tu peux avoir des ratés moteur à cause des bougies / fils de bougies / bobine.
A l'essai, tu dois bien ressentir le coup de pied au c** à 5000 trs/min.
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Par rapport au débat entre une C4RS et une 3.2RS, faut aussi prendre en compte le fait que faire 5km / jour en ville (4x800m en gros si je comprend bien), avec un moteur turbo, c'est vraiment pas top...
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Par rapport au débat entre une C4RS et une 3.2RS, faut aussi prendre en compte le fait que faire 5km / jour en ville (4x800m en gros si je comprend bien), avec un moteur turbo, c'est vraiment pas top...
Je ne sais pas si pour quelconque voiture c'est bon. :lol:
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Je ne sais pas si pour quelconque voiture c'est bon. :lol:
Oui c'est clair, mais j'pense que c'est encore pire pour un turbo :L:
Dans ce cas, vaut mieux baisser son budget de 200 balles et acheter un vélo en plus de la voiture :w
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Niveau carrosserie, RAS sauf si t'es un gros maniaque qui démonte ses bas de caisses, tu peux trouver deux ou trois points de rouille.
Niveau moteur pareil, c'est fiable si c'est bien entretenu.
Même à 200000 kms, si t'as un suivi avec des vidanges régulières et une boite de vitesse bien traitée, pas de raison que t’aies des soucis.
Concernant la RS1, je ne pourrais pas t'en dire plus, peut-être des soucis de VDO.
Sur les RS2, tu peux avoir des ratés moteur à cause des bougies / fils de bougies / bobine.
A l'essai, tu dois bien ressentir le coup de pied au c** à 5000 trs/min.
faut quand même s'assurer que passé 120000 kms tout ce qui est ammorto, rotule etc ai été fait car sinon ça risque d'étre à faire sous peu...
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:coucou:
J'envisage de vendre ma RS2 pour une 3RS2 , quelles son les points a vérifier a part la boite de vitesse ?
Et ce qui est de la conso en roulant normal majoritairement sur de la national en effet je table sur 25.000km a l'année
:jap:
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:coucou:
J'envisage de vendre ma RS2 pour une 3RS2 , quelles son les points a vérifier a part la boite de vitesse ?
Et ce qui est de la conso en roulant normal majoritairement sur de la national en effet je table sur 25.000km a l'année
:jap:
Boite, usure Recaro (si tu les veux), clim (le condensateur se perce avec cette grande gueule)
Bien faire attention au pneu, certains y montent des Michelin Primacy par exemple. Ce pneu est très bon sur une berline mais 0 sur une sportive.
Pour la conso 8/8.5l. :)
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Merci pour votre retour , je suis en près recherche , j'ai déjà vu 2/3 rs1 avec une ou 2 connerie a faire ( genre plaquette LOL ) je préférerai une rs2 mais ça dépendra du budget ...
Je vais pas la garder longtemps juste le temps de la découvrir et de retaper ce qu'il faut , puis avoir un vrai point de comparaison avec les sportive jap ^^ .
Me reste plus qu'à vendre mon gazout ahah :-)
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Bonjour à tous :)
Je me présente : valou, 23 ans (dans 7 jours) bientôt diplômé en masso-kinésithérapie à Rouen :)
J'ai acheté il y a 1 an une Kawasaki ER-5 car c'était mon premier rêve, inspiré de mon oncle ;)
Ce même oncle avait il y a quelques années une Clio 1 Oasis et j'en garde de très bons souvenirs :D
Bientôt diplômé et bientôt besoin d'une voiture pour faire des domiciles, je me suis donc penché sur les annonces de Clio 1, au grand désespoir de ma copine !
Le soucis, c'est qu'elles sont toutes âgées et que la plupart ont toutes au moins 200 000 bornes au compteur.
J'en ai trouvé quelques unes avec 90 ou 100 000 km mais qui ont 20 ans, risqué non?
J'aimerais savoir à quoi il faut faire attention? J'ai regardé un peu les conseils "généraux" quand on achète un véhicule d'occasion : a-t-elle eu un accident, la courroie de distribution a-t-elle été changée, l'état des pneumatiques, carrosserie (rouille ou enfoncée), moteur changé, les consommables...
Mais y a-t-il des choses "spécifiques" aux clio 1? Dois-je être attentif à autre chose?
J'en ai parlé avec mon père et direct il m'a dit : le problème c'est que mécaniquement --> c'est la loterie et tu peux avoir pleins de réparations à faire dessus...
Mais vu que je ne suis pas têtu ;) je la veux ma clio 1!
Merci d'avance pour votre aide :)
P.S. Voici l'annonce : http://www.leboncoin.fr/voitures/804113957.htm?ca=11_s
Ce n'est pas une première main, il fait 750 km avec 50€, la distribution a 3 ans (30 000 km), pneus arrières seront changés pour le CT.
Cordialement, Valou.
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J'ai envie de dire que ça dépend ce que tu veux, et à quel prix ^^
Essence/diesel, vu ton annonce, je suppose plus un diesel
Finition, truc avec rien dedans ou un HDG (sachant que pas de clim sur clio 1 Diesel)
Pour le kilométrage, il ne faut pas forcement voir le plus bas, mais surtout l'entretien qui a été fait dessus, un moteur de 190/200 000km est défois en meilleur état/entretien/forme qu'un moteur de 150 000 ou moins ^^ ça dépend comment il a été entretenu et maltraité ^^
Le F8Q en lui même et solide, niveau boite, comme dab, la maladie c'est qu'elles suintent ^^ Et le JDC un peu fragile s'il chauffe trop, et culasses poreuses :p
Mais dans tous les cas, sur une voitures de +/-20 ans, il faudra t'attendre à avoir quelques frais aléatoires ^^
Privilégie plus une ph2/3, mieux équipés en général, et moins propices à la rouille ^^
Après faut chercher un peu, dans le même département, par exemple, tu as ça :
http://www.leboncoin.fr/voitures/800981031.htm?ca=11_s
Mieux fini, moins de km, plus transparent sur l'entretien, après faut voir avec le vendeur en lui même ^^
En contrepartie, les ammortos AV sont à prévoir et peut être 1 où 2 rotules ^^
Fixe déjà ton prix max, et la région max ^^
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Le prix maxi 5000€ XD
Oui une diesel ;)
Truc dedans : la direction assistée, après vitre électrique/clim je m'en fou ^^
d'accord merci beaucoup ;)
Je l'avais vu celle-là mais mise de côté avec toutes les réparations ... J'ai aucune idée du prix que ça peut coûter c'pour ça XD
Après c'est pas trop risqué de prendre une voiture avec peu de km qui a 20 ans?
Merci pour ton aide ;)
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5000€ tu peux te trouver une Clio 2.3 bien equipée et avec pas trop trop de bornes ^^
Après si tu veux une Clio 1 :o
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C'est ce que ma copine m'a montré XD
Mais je veux ma clio 1 ;)
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Après c'est toi le chef, mais vu ton budget .... une Clio 2 c'est quand même bien mieux en terme de confort / motorisation / look / euquipement.
Une Clio 1, diesel, tu vas te retrouver en 1.9D, ca consomme "pas mal" par rapport à ce que ça avance, ca fait des joint de culasse, ca claque, t'auras presque pas d'équipement et surtout une voiture qui vu son age sera tous les 4 matins au garage pour de broutilles (un kit de frein par ci, un soufflet de cardan par là ect ...)
La Clio 2, tu peux traverser la France, avec la clim auto et le régulateur, avec du 5l de conso en dCi 80, t'as 4ch fiscaux, ca coute rien, les pièces hyper facile à trouver et en version 2004/2005 c'est fiable ! (bien plus qu'un 1.9D je dirais) sans parler de l'agrement de conduite ça n'a rien à voir !!
-
Après c'est toi le chef, mais vu ton budget .... une Clio 2 c'est quand même bien mieux en terme de confort / motorisation / look / euquipement.
Une Clio 1, diesel, tu vas te retrouver en 1.9D, ca consomme "pas mal" par rapport à ce que ça avance, ca fait des joint de culasse, ca claque, t'auras presque pas d'équipement et surtout une voiture qui vu son age sera tous les 4 matins au garage pour de broutilles (un kit de frein par ci, un soufflet de cardan par là ect ...)
La Clio 2, tu peux traverser la France, avec la clim auto et le régulateur, avec du 5l de conso en dCi 80, t'as 4ch fiscaux, ca coute rien, les pièces hyper facile à trouver et en version 2004/2005 c'est fiable ! (bien plus qu'un 1.9D je dirais) sans parler de l'agrement de conduite ça n'a rien à voir !!
+1
Pour avoir eu les 2 : Clio 1 1.9D / Clio 2 1.5dCi... pour rien au monde je reviendrai à la Clio 1. :lol:
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Le seul hic c'est l'esthétique... Je préfère vraiment la Clio 1 XD
Mais j'hésite quand même pour la prendre... ça m'em***** de ne pas la prendre mais ça me fait c**** qu'elle risque de tomber en panne tous les 4 matins =/
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Si jamais je devais prendre une Clio 2 vous me conseillez quoi?
Phase 1, 2, 3?
Donc une de 2004-2005 maxi ?
-
dCi 80/100 sport dynamique (2004 ou 2005) :o
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même avis que les autres, si tu part sur un diesel c'est que tu va rouler quand même pas mal... la clio 2 est quand même plus agréable a conduire et surtout beaucoup plus sécurisante !
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ça marche merci :)
80/100 ch c'est juste pour qu'elle avance ou 70ch ça passe? :D
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ça marche merci :)
80/100 ch c'est juste pour qu'elle avance ou 70ch ça passe? :D
j'ai un dCi 65ch perso ça me convient bien, mais il me semble qu'il n'y pas beaucoup de différence de prix sur leboncoin (par exemple) entre un 65 et 80, donc autant prendre un 80 :cyp: c'est plus confortable pour doubler ^^
après la finition c'est juste une préférence personnelle (il y a aussi les luxe privilège et initiale en "bien équipé")
et pour le 2004/2005 c'est juste parce que ce sont les plus "fiable"
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70ch ca passe, mais en 70ch ... c'est du bas/moyen de gamme. (Campus, fin phase 3 et phase 4 )
un 80 sera bien plus volontaire, et dispo sur des finitions correctes (luxe privilège, sport dynamique) et le 100ch bien sur, qui marche vraiment bien dans une Clio 2 !
Elle à limite trop peu roulé :lol:
http://www.leboncoin.fr/voitures/796628641.htm?ca=22_s
Mais bon avec ça, t'as une "vraie" voiture, je critique pas la Clio 1, mais son époque est revolu je pense :lol:
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ça marche merci :) :)
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Mais bon avec ça, t'as une "vraie" voiture, je critique pas la Clio 1, mais son époque est revolu je pense :lol:
T'as un problème contre les ancêtres :o ?
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Je te vends la mienne Valou si tu veux ! Haha
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Après à voir si pour 5000€ tu ne pas prendre une Clio 3 qui est encore largement au dessus d'une Clio 2 en confort de conduite. ^^
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+1 a 5000 on trouve de très belles clio 3 , rien a voir avec la 2 ^^
EDIT : tu compte mettre 5000e max dans une voiture de 20 ans ? :cyp: :cyp: la clio 2 ou 3 me paraît bien plus judicieux pour ton usage, et sera bien plus confortable/fiable
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Et si ça l’intéresse pas ? Le mec cherche une clio 1, vous allez lui refiler une clio 4 taleur :roll:
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Il prend ce qu'il veut je fais que donner mon avis (but de ce topic non ?)
On dis juste qu'il peut avoir beaucoup mieux avec ses critères :siffle:
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La clio 1 c'est la vie :o
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Et si ça l’intéresse pas ? Le mec cherche une clio 1, vous allez lui refiler une clio 4 taleur :roll:
On ne le force en rien du tout...
On le conseil tout simplement. :)
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Avec 5000€, t'as soit une Clio 2 HDG soit une Clio 3 MDG :lol:
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ou une Clio 3 HDG aussi :o|
avec un peu de kms :cyp:
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ou un scenic :o
Enfaite, avec 5000€, tu peut avoir plein de voiture differente :o
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Avec ce budget, on pourrais même lui conseiller une moto quasi neuve :idee:
:cyp:
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:ptdr:
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Ou une Clio 1 neuve :cyp:
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Mdrrr ouais !
Exactement c'est le but du topic ! J'suis bien plus tenté par une clio 1 (sentimental ;)) que par une clio 2 ou 3 (ou 4...) mais 5000€ maxi mais je ne mets pas plus de 2000€ dans la clio1 si c'est pour une mèmère de 250 000 bornes avec le moteur à retaper ;)
La moto on verra quand je ne serais plus bridé ;) pour l'instant ma ER5 va bien ;)
Ouais j'ai vu les 206-207 aussi, et les C3 ....
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Combien de bornes journalier tu fais?
La mienne de 2003 , entretien clean , 160 000, DCI 80 , Pour un prix d'ami :)
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Pour l'instant 0 je vais à la fac en vélo :D
Mais cet été pour aller au cabinet 5 km, plus les domiciles je pense une vingtaine de km, retour maison... En gros 30km journaliers maxi (j'veux pas faire de domiciles après ...)
Je rentre chez mes parents toutes les 2-3 semaines 220 km, plus les sorties :)
Prix d'amis ça veut dire combien :ange:
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Si on part sur 30Km/jour, ta aucun intérêt à prendre un diesel ! ça fait ~10 000km/ans... Aller 15 000 avec les sortie et autre...
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C'est quoi la limite entre diesel et essence en terme de kilométrage?
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20-25... Après, c'est moins vrai pour les voitures "anciennes"/borné, mais bon...
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Moi qui perso possède une Clio 2.1 1.9 D et ma belle-maman une 2.3 1.5 DCi 80ch, clair que je n'hésiterai pas sur le 80ch. J'ai pas mal borné avec le 1.9 D (encore 350 kms hier) et sur les grosses cotes même pas beaucoup chargé il perd de la vitesse facilement.
Et sans turbo, pour doubler, faut quand même bien calculer ton coup, même si ça n'empêche d'avoir un rythme à + 30 par rapport aux limitations sans aucun souci :bah:
Mais bon pour l'agrément....
Après question rentabilité essence/diesel je ne pourrai pas trop te conseiller :bah:
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20-25 km par jour ??
ça marche merci audidriver ;)
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20-25000 par ans ;)
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Combien de bornes journalier tu fais?
La mienne de 2003 , entretien clean , 160 000, DCI 80 , Pour un prix d'ami :)
Pour l'instant 0 je vais à la fac en vélo :D
Mais cet été pour aller au cabinet 5 km, plus les domiciles je pense une vingtaine de km, retour maison... En gros 30km journaliers maxi (j'veux pas faire de domiciles après ...)
Je rentre chez mes parents toutes les 2-3 semaines 220 km, plus les sorties :)
Prix d'amis ça veut dire combien :ange:
Pour les transactions en MP :jap:
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Mdrrr ouais !
Exactement c'est le but du topic ! J'suis bien plus tenté par une clio 1 (sentimental ;)) que par une clio 2 ou 3 (ou 4...) mais 5000€ maxi mais je ne mets pas plus de 2000€ dans la clio1 si c'est pour une mèmère de 250 000 bornes avec le moteur à retaper ;)
La moto on verra quand je ne serais plus bridé ;) pour l'instant ma ER5 va bien ;)
Ouais j'ai vu les 206-207 aussi, et les C3 ....
Pour 5000€ t'as de très belles 206 HDi 110 "S16" aussi, pour un jeune, c'est vraiment sympatoche comme voiture, le look est sympa ^^ voir même une vraie S16 :lol:
Vu ton kilométrage annuel c'est vrai que le choix du diesel est peut être pas tout à fait justifié, si tu t'orientes vers l'essence, pour 5000€ y'aura encore mieux comme choix.
On remet pas en cause ton choix de Clio 1, c'est juste pour ton budget tu peux te payer carrement mieux !!!! :bah:
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Je me disais aussi 20-25 par semaine c'était pas beaucoup... XD
d'accord ça marche donc plus essence peut-être ;) avec la moto je suis à 8000 km en 11 mois... :D
ouais mais je suis pas fan des autres voitures... Niveau look il n'y a que la clio 1 qui me tente :bah:
j'vais regarder ça !
merci :):)
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Si la conso ne te fait pas peur, tu peux partir sur un "gros" moteur sur Clio.
Un 1.8 en Baccara, c'est sympa, t'as le cuir, la clim, un look sympa et un moteur avec de la reprise.
En plus, on est à moitié de ton budget.
Clio Baccara, 1.8 95ch, 75000 kms, 1500€ :
http://www.leboncoin.fr/voitures/805598361.htm?ca=15_s
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Oui effectivement j'avais vu les Baccara :)
Elle est nickel celle-là mais j'suis un peu chiant je la veut en 5 portes XD
Merci c'est gentil :)
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C'était juste un exemple ;)
Tu en as surement dans ta région en 5 portes.
Si tu prends une Clio 1, autant viser au minimum la RT / Baccara.
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D'accord merci :)
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On peut dire quoi sur celle ci par exemple ?
Le mec est mécano et son père carrossier , ça explique un peu l'annonce.
http://www.leboncoin.fr/voitures/798142524.htm
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Qu'il n'ya pas beaucoup de détails sur l'entretien, et que pour un mécano, la vendre avec un synchros à faire, c'est bizarre :lol:
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Ouais exactement, il m'a dit qu'il allait la faire cet hiver si elle n'était pas vendue
Tout en me précisant le tarif renault à 380 euros ainsi que 100 euros pour l'embrayage chez Oscaro comme si tout le monde pouvait changer un embrayage ! Charlot :p
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Elle est pas mal si l’entretien est suivi mais perso je prend pas une caisse avec un pb de boite ca peut etre un coup a changer toute la boite, au pire 500€ de plus et il fait le taf avant la vente...
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On peut dire quoi sur celle ci par exemple ?
Le mec est mécano et son père carrossier , ça explique un peu l'annonce.
http://www.leboncoin.fr/voitures/798142524.htm
Ca sent un peu la merguez :lol:
c'est pas la voiture dans laquelle tu pars faire 1000km sans te poser de questions :lol:
après c'est mon avis, j'ai ptete faux.
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Je pense aussi donc je laisse de côté celle ci
De toute façon faut bazarder la mienne avant tout ^^
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jte rachète le kit carrosserie RS stuveux :cyp:
(non je deconne :o )
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Mdr je me disais bien ;)
Et tu changeras d'avis dans quelques semaines ? Lol
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Tu vas pas t'y mettre :o :lol:
sur ma clio, j'ai toujours eu envie de lui foutre le kit RS !!! mais bon, c'est clairement de l'argent foutu en l'air. Peut être que je le ferai un jour pour delirer :oops:
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Salut, je me permet d'ouvrir un sujet car un ami me propose sa voiture qui est une CLIO 2 1.5 dcI phase 3 luxe privilège année 2004 diesel, qui compte 220 000km et qui a un bonne entretient avec facture à l'appui et tout le tralala. Etant étudiant je pense faire 8 000 à 10 000km par année, à vôtre avis elle pourrait me durer combien de temps si je lui achète ??
En espérant recevoir des réponses instructives merci d'avance !!! :bien: :bien: :bien:
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dur de dire sans voir la voiture,les factures,le CT..
sinon,es tu sur que ce soit un bon choix de prendre une diesel pour max 10.000k par an?
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oui, dur a dire comme ça.
Aprs les 2004 sont fiable, et les dCi 65/80 de ces années là sont plutot sans problèmes majeures, avec un bon entretien et une conduite soigneuse tu leur fait faire 300000kms sans trop forcer.
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Bonjour tout le monde,
Etant toujours à la recherche d'un diesel pas trop cher et economique (120 km journalier) on me vend une Clio 2 Campus de 2006 en dCi 80 avec 60 000 km pour 4000€ - equipement de base,clim auto + VE
Voiture très bien entretenue qui plus est ce sont de bons amis qui sont les proprios.
Au niveau prix, vous pensez que c'est dans le marché, en dessous ou au dessus ?
Merci pour vos retour.
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Si l'entretien est à jour tu peux foncer :bien:
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+1 :)
60000km elle à pas roulé
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Dak merci. Je me suis fais doublé par le padre :lol:
Sérieusement c'est lui qui va l'acheter :D merci du conseil :D
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Bonjour à tous et à toute! ( ou plutôt bonsoir. :ange:)
Je suis nouveau sur le forum, et je me permet de poster un message vis à vis de l'achat de ma future voiture.
J'aimerais savoir si pour commencer ( car je suis jeune conducteur), une clio :Renault Clio II 1.2 ESS 75 Expression 2 de 2003 ( avec 96 800 km pour 2990 ) est bien déjà par rapport à l'alternance auto-route/ville que je devrais effectuer pour mes études l'an prochain, mais aussi au niveau de la consommation ( car je n'y connais absolument rien :D......), et du rapport qualité/prix, et aussi si cette voiture a de la "reprise " sur auto-route lorsqu'il y a des côtes..si elle ne se traine pas trop? par rapport a clio 2 DCI? +/- similaire?
Merci d'avoir prit le temps de me lire/répondre ( j'espère ne pas mettre trompé dans la catégorie ou poster :oops:)
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ça me partais cher, 3000€ pour une 1.2 non ?
tu va faire combien de borne à l'année ?
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Salut,
Je n'ai aucune idée des prix..je commence juste a regarder, et on m'a dit qu'il fallait mieux que je me dépêche ....
Je ne sais pas trop entre 6000 -10 000km je pense...( aucune idée..)
Mais il faut qu'elle est de la "reprise" car j'aurais l'alternance auto-route départementale ....pour doubler surtout
Et par rapport au 3000e, je me dis que comme c'est un concessionnaire je me dis peut-être certaines réparations on été faites?? :help:
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Demande l'historique d'entretien et le CT déjà. Après à ce prix faudrait que la distri soit récente genre de 2014 histoire d'être raccord avec l'année de MEC. Après les 1,2L ont toujours été prisés comme petite voiture. Regarde pour un 1,4 L 16v aussi, c'est plus nerveux pour son gabarit et en trajet mixte c'est mieux que le 1,2 qui est plutôt parfait pour la ville.
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D'accord je vais continuer de regarder :) merci !
Et une dernière petite question, il vaut mieux que j'achète +/- une clio a cb de km max ( pour pas avoir de grosse réparation a y faire dessus... :oops:)
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Pour avoir roulé pas mal en 1.2 16V, c'est juste quand même comme moteur.
Passe sur un 1.4 16V comme te le suggère Zoone.
Ce moteur est moins recherché, fiable (seul problème, les bobines d'allumage, c'est rien à changer et peu couteux) et sobre.
Pour l'assurance, ça doit passer (98ch).
Pour le prix, c'est pas excessif pour un faible kilométrage si l’entretien est suivi.
Pour le kilométrage, y'a pas vraiment de limite mais c'est sûr qu'une fois passé les 150000 kms, tu risques d'avoir des frais à faire (amortisseurs, etc...)
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Dacc je vous remercie ça oriente bcp mieux mes recherches :)!! :bien:
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Salut a tous, sa fait quelque temps que je recherche une clio Rs je suis tomber sur celle ci http://www.leboncoin.fr/voitures/850003755.htm?ca=19_s
Sa parait correcte?
Quelle sont les point a regarder?
Merci
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Il faut voir la voiture mais oui, je trouve ça très correct, surtout si t'as un suivi Renault pour la distri.
Par contre, je savais pas que RC Racing faisait des silencieux homologués.
Vu le sticker, ça doit pas être discret quand même. :cyp:
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Bonjour
J'aimerais bien acheter une clio RS, par contre j'hesite fortement
Je les trouve toutes les 2 belles, donc j'arrive pas à me decider quoi prendre entre une clio rs 182 et une clio 3rs pour un buget de 8000euro
Pour la 3rs
http://www.leboncoin.fr/voitures/853909604.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/854024726.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/854136930.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/840657856.htm?ca=12_s
Pour la 2rs182
http://www.leboncoin.fr/voitures/851564771.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/853541932.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/852622819.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/853601051.htm?ca=12_s
Voila merci de m'aider a me decider ...
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Salut,
Tu as eu l'occasion d'essayer les deux voitures ?
C'est peut-être ce qui t'aidera à faire ton choix.
Pour la RS182, je ne peux te conseiller qu'un châssis sport avec ton budget.
Niveau performances pures, la RS3 est devant, beaucoup plus légère qu'une 3RS.
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Non, jamais esssayer, j'ose pas allé essayé une voiture que je compte pas acheter, je trouve ça se fait pas
J'aimerai ça soit un petit dayli, donc un minimum de confort, j'avais une c2 vts ça me faisai mal au dos en dayli
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La 3RS fait un excellent daily. Si tu regardes pas à la conso.
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La C2RS est pas mal non plus en daily, je fais plus de 20000 kms par an avec la mienne.
Après, ça reste raide sans pour autant te casser le dos comme une C3RS2 Châssis Cup.
La C2 VTS, je ne connais pas, je ne peux pas te dire ce que ça donne en confort par rapport à la Clio.
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le daily c'est une question de volontée :lol:
si t'aime ta caisse tu rouleras dedans quelques soit les circonstances ^^
de base, une 182 ou 197 c'est plutot confortable, tu peux faire 1000km dedans sans soucis niveau suspension, la 182 sera peut être un peu fatiguante à la longue.
les 2 sont differentes, la 182 est plus fun, la 197 plus efficace, perso au choix je me prendrais une 182 avec des options ! (genre une teinte exclusive, et des Recaro) plutot qu'une 197 basique.
-
C'est plus la position de conduite qui est fatigante dans les Clio 2, on est assis trop haut.
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Pour la 3rs
http://www.leboncoin.fr/voitures/853909604.htm?ca=12_s : Pas mal mais version de base
http://www.leboncoin.fr/voitures/854024726.htm?ca=12_s : C'est pas une luxe et la calandre est bizarre
http://www.leboncoin.fr/voitures/854136930.htm?ca=12_s : Désactivée
http://www.leboncoin.fr/voitures/840657856.htm?ca=12_s : Pas mal aussi même si c'est pas le bleu gordini
Pour la 2rs182
http://www.leboncoin.fr/voitures/851564771.htm?ca=12_s : Pas de Chassis sport et Grise basique par contre bon point pour le bequet
http://www.leboncoin.fr/voitures/853541932.htm?ca=12_s : Plutôt bien mais noire donc basique aussi (oui je sais j'en ai une noire)
http://www.leboncoin.fr/voitures/852622819.htm?ca=12_s : bleu sympa mais on sait pas quel châssis
http://www.leboncoin.fr/voitures/853601051.htm?ca=12_s : Meilleure annonce pour moi, belle couleur, châssis sport, annonce bien présentée
les 2 sont differentes, la 182 est plus fun, la 197 plus efficace, perso au choix je me prendrais une 182 avec des options ! (genre une teinte exclusive, et des Recaro) plutot qu'une 197 basique.
La 182 que tu décris ne se trouve pas à moins de 8000€ ou alors avec un sacré paquet de bornes, surtout à cause des Recaros :w
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pour la dernière attention elle a des fileté HR c'est raide comme pas possible...
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Bonsoir,
J'ai une Clio 2 et franchement je sais pas si je dois la garder ou la revendre. La Clio 3 me tente, surtout celle que j'ai vu dans une petite annonce aujourd'hui. Pensez-vous que je dois changer mal C2 pour une C3 ? Est-ce qu'il y a des avis positifs /négatifs? J'ai déjà entendu des critiques de la C3...
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Il faudrait nous en dire plus si tu veux de l'aide, tout simplement parce qu'une voiture doit quand même répondre un un tas de critères.
Tu as quoi comme clio 2 (finition, année, moteur, nb de portes,...) ?
Tu fais quoi comme trajet, à quelle frequence ?
Quels sont tes besoins en termes d'équipement, de place, de puissance,..
Accessoirement, ton budget ?
Parce que sinon, oui, passer d'une Clio 2 dCi société jaune laPoste dégeulasse de 250.000 km à une Clio 3 RS 200 chevaux flambant neuve, c'est bien :D
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d'une Clio 2 dCi société jaune laPoste dégeulasse de 250.000 km
un peu de respect pour les taudis clio dégueulasses de 250 000 km :o :D
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J'ai précisé jaune pour que personne ne s'offense :o|
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:w
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Il faudrait nous en dire plus si tu veux de l'aide, tout simplement parce qu'une voiture doit quand même répondre un un tas de critères.
Tu as quoi comme clio 2 (finition, année, moteur, nb de portes,...) ?
Tu fais quoi comme trajet, à quelle frequence ?
Quels sont tes besoins en termes d'équipement, de place, de puissance,..
Accessoirement, ton budget ?
Parce que sinon, oui, passer d'une Clio 2 dCi société jaune laPoste dégeulasse de 250.000 km à une Clio 3 RS 200 chevaux flambant neuve, c'est bien :D
On va dire deux clio à même kilométrage, diesel si possible, pour un budget de 8000 euros.
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:coucou:
http://www.leboncoin.fr/voitures/879166593.htm?ca=12_s
Vous en pensez quoi ?
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Plutôt chère pour les frais à faire, distri + amortos, c'est 2k€ si fait en garage :lol:
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Plutôt chère pour les frais à faire, distri + amortos, c'est 2k€ si fait en garage :lol:
Amortisseurs fournis ;)
Mais sinon oui chère mais je crois que c'est a peu près les prix pour ces km là :voyons:
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Quand je vois ce type d'annonce, moi je lis "je me débarrasse de ma Clio parce qu'il y a de gros frais à faire et que j'ai pas les moyens de l'entretenir correctement".
T'ajoute à ça la boite remplacée à moins de 80000 kms (ça fait très tôt) + le fait qu'elle ait tourné régulièrement sur circuit (le pack de jantes en semi-slick + les Sachs, c'est pas pour faire beau).
Bref, y'en a d'autres, entretenues et propres.
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Tu peux avoir des semi voir slick sans pour autant tourner régulièrement ^^
La mienne a pas eu tant de sorties pistes que ça, et pourtant, j'avais d'autres jantes pour ne pas bousiller les pneus routes. après certes elle a fait du circuit surement ^^
Après si t'es pas un gros bourrin, le circuit ne bousille pas plus que de faire que de la ville à froid ^^
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Achète celle de Jewem. :o
-
Merci pour vos retours :)
Achète celle de Jewem. :o
T'as une annonce ? ^^
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http://www.leboncoin.fr/voitures/878707002.htm
:)
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J'étais resté sur celle de bob :lol:
Merci Tizoz :)
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Mais pourquoi il a mis ces ignobles jantes :o
ça ruine la ligne de cette caisse, surtout dans cette teinte :cry:
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La voiture a fait du circuit entre 2009 et 2013 :)
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Mais pourquoi il a mis ces ignobles jantes :o
ça ruine la ligne de cette caisse, surtout dans cette teinte :cry:
C'est pas lui mais en plus c'est pas homologué :cyp: :o :o
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J'étais resté sur celle de bob :lol:
Merci Tizoz :)
Il en a eu 25 entre temps. :w
-
Il en a eu 25 entre temps. :w
Presque xD
4eme en 1 an ;)
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J'aimerai bien racheter ton ex bob :lol:
Surtout pour la ligne Scorpion et si y'a encore les Tutu dessus :bave:
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Sinon, je te vends la mienne pour 8000€ :cyp:
-
T'es dans la bonne fourchette :cyp:
MP :darkou:
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J'aimerai bien racheter ton ex bob :lol:
Surtout pour la ligne Scorpion et si y'a encore les Tutu dessus :bave:
Tu serais surpris de voir la tête qu'elle a. :cyp:
Regarde sur le topic de Bob.
Sinon, je te vends la mienne pour 8000€ :cyp:
8000€ pour une RS2 ! Excellente affaire :cyp:
:lol:
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même les têtes vu que ça arrête pas de changer à base de jantes blanches de kékos (:cyp:) et tout :W
-
Tu serais surpris de voir la tête qu'elle a. :cyp:
Regarde sur le topic de Bob.
Elle est devenue rouge vif ?
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8000€ pour une RS2 ! Excellente affaire :cyp:
:lol:
Surtout pour moi la bonne affaire :lol:
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Elle est devenue rouge vif ?
:???:
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même les têtes vu que ça arrête pas de changer à base de jantes blanches de kékos (:cyp:) et tout :W
:o
Jantes blanche c'est jacky on est d'accord :cyp:
Elle est devenue rouge vif ?
Yep, rouge trophy ;)
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Olala
-
Olala
Tu la veux toujours ? :w
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Ah bah là plus vraiment :lol:
Je suis sous le choc :o
-
Ah bah là plus vraiment :lol:
Je suis sous le choc :o
:ddr:
Un autre style, je préfère maintenant que quand elle avait jantes blanche/sticker, juste les étriers jaunes que j'aime pas :L:
-
Je suis pas fan de l'intérieur (stickers, touches de rouge, pommeau "tuning", etc.) :bah:
-
J'ai vu celle-ci dans ton budget, par contre, immat' récente, à creuser parce que le prix est plutôt bas :
http://www.leboncoin.fr/voitures/880112041.htm?ca=15_s
Celle-ci m'inspirerais plus mais plus de bornes :
http://www.leboncoin.fr/voitures/878607063.htm?ca=15_s
-
Alors le premier est pas vraiment "pro" :bah: je lui ai demandé des photos et s'il disposait du carnet d'entretien : au final, il m'a renvoyé uniquement des photos (où on voit les feux super ternies) :darkou:
La deuxième annonce ça se présente mieux effectivement :oui: y'a des points à vérifier en particulier à ce kilométrage ?
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Y'a rien de plus à vérifier que sur une autre voiture si ce n'est les points habituels (distri, amortisseurs, etc...)
Si la distri n'est pas faite, c'est un billet de 1000€, mais tu dois le savoir. ;)
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Je suis pas fan de l'intérieur (stickers, touches de rouge, pommeau "tuning", etc.) :bah:
Ah non mais l'intérieur je déteste :ddr:
J'ai vu celle-ci dans ton budget, par contre, immat' récente, à creuser parce que le prix est plutôt bas :
http://www.leboncoin.fr/voitures/880112041.htm?ca=15_s
Celle-ci m'inspirerais plus mais plus de bornes :
http://www.leboncoin.fr/voitures/878607063.htm?ca=15_s
La première est plus que bizarre :voyons:
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La distribution je m'en doute oui d'où la vente généralement...
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Sur la 1ère grise y'a l'affiche à vendre dans le vide poche passager :lol: Mais en tout cas elle est pas très chère :voyons:
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A 140000 kms verifie aussi qu'il y a eu aussi les rotules et triangle car a ce km la c'est pas tres frais....
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Ok merci :bien:
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:o
Jantes blanche c'est jacky on est d'accord :cyp:
Yep, rouge trophy ;)
:eek: :eek: :eek:
Y'a rien de plus à vérifier que sur une autre voiture si ce n'est les points habituels (distri, amortisseurs, etc...)
Si la distri n'est pas faite, c'est un billet de 1000€, mais tu dois le savoir. ;)
J'ai un tarif à 850€ sur Clio 3.
Ça doit être sensiblement la même chose sur Clio 2.
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C'est 1000 € la distribution sur RS ? Ouaaaaaa ca pique :eek: :eek: :eek: :eek: :eek:
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Suivant si c'est chez un agent, une concession ou une succursale RRG, le coût courroie de distribution + kit d'accesoires avec PAE varie entre 850 € à 989 € (pas loin des 1k €) en région parisienne.
Chez un MRA spécialisé dans les sportives, GT Entretien (93), la même opération est facturée 740 € pièces et M.O.
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C'est 1000 € la distribution sur RS ? Ouaaaaaa ca pique :eek: :eek: :eek: :eek: :eek:
Je te rassure (#Oupas) sur ma Clio 3 dci c'est 1065€ avec les devis en ligne Renault... (Révision 80K + Distri car 6ans) (Ah et en prix serrés c'est 1064€ :darkou:)
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:eek: :eek: :eek:
J'ai un tarif à 850€ sur Clio 3.
Ça doit être sensiblement la même chose sur Clio 2.
Chere pour une 3rs vu que le tendeur assec coute 80€ au lieu des 340 de celui de 2rs
Une connaissance viens de faire sur 3rs a mareuil il me semnle pour 700€...
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Suivant si c'est chez un agent, une concession ou une succursale RRG, le coût courroie de distribution + kit d'accesoires avec PAE varie entre 850 € à 989 € (pas loin des 1k €) en région parisienne.
Chez un MRA spécialisé dans les sportives, GT Entretien (93), la même opération est facturée 740 € pièces et M.O.
Normalement y a un forfait distrib acces et pompe a eau pour autour de 800€ de memoire...
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Normalement y a un forfait distrib acces et pompe a eau pour autour de 800€ de memoire...
Devis en ligne sur MyRenault :
600€ TTC pour le forfait distribution + 275€ TTC pour remplacement pompe à eau et liquide de refroidissement = 875€ TTC :)
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Bon bah ca a pris 100€ depuis l'année dernière moi j'avais 575 + 205 pour la pompe a eau
275€ pour faire la pompe a eau alors qu'elle coute 120€ chez eux ca va ils margent bien lol
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La ou c'est haluciment c'est a une epoque on nous collait lew forfait car plus chere que le tarif a l'heure et desormais c'est l'inverse donc plein de garage ne facture plus sur base des forfaits mais au temps passé, faudrait vraiment que renault controle un peu mieux ses concessions...
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Je vais craquer les gars là :
http://www.leboncoin.fr/vi/882006768.htm
THE config :rs:
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Bonjour,
J'ai vu une clio rsi de 1995 190 000km, j'ai constaté un manque de puissance dans les tours, notament en 2eme ( je l'ai essayé en ville, j'ai pas pu monter dans les tours avec les autre vitesse ), elle est bien coupleuse en bas, mais dans les tours ya pas grand chose, comme un diesel.
Donc j'aurai aimé savoir si il ya un soucis, ou c'est que la proprietaire montai pas dans les tours, donc la voiture est bridé/encrassé surtout que cette derniere apres mon essai m'a dit qu'elle voulai plu me la vendre cette rabat joie, elle comprend pas que quand on essaye une voiture, faut rouler un peu dynamiquement pour voir s'il ya des defaut ou pas...
Bref il yavait mentionné dans le CT, corrosion importante bas de caisse avd et avg, et un probleme avec les soufflet de cardan
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:eek: :eek: :eek:
J'ai un tarif à 850€ sur Clio 3.
Ça doit être sensiblement la même chose sur Clio 2.
J'ai fait la mienne cet été, 1200€ chez RS si tu changes l'électrovanne et la poulie avec.
Après, suivant les garage, tu dois pouvoir trouver moins cher. ;)
Bonjour,
J'ai vu une clio rsi de 1995 190 000km, j'ai constaté un manque de puissance dans les tours, notament en 2eme ( je l'ai essayé en ville, j'ai pas pu monter dans les tours avec les autre vitesse ), elle est bien coupleuse en bas, mais dans les tours ya pas grand chose, comme un diesel.
Donc j'aurai aimé savoir si il ya un soucis, ou c'est que la proprietaire montai pas dans les tours, donc la voiture est bridé/encrassé surtout que cette derniere apres mon essai m'a dit qu'elle voulai plu me la vendre cette rabat joie, elle comprend pas que quand on essaye une voiture, faut rouler un peu dynamiquement pour voir s'il ya des defaut ou pas...
Bref il yavait mentionné dans le CT, corrosion importante bas de caisse avd et avg, et un probleme avec les soufflet de cardan
C'est un 8s donc t'as de bonnes reprises en bas mais pas spécialement plus en haut.
Ca monte bien jusqu'à 6000 tr/min mais rien à voir avec une 16S.
Après, il faut voir si t'as un réel manque de puissance ou si elle est juste encrassée.
Il faudrait que tu puisses en essayer une autre pour comparer.
Pour la corrosion, il faut que tu regardes par contre, les bas de caisses retiennent toutes les saletés donc à voir si c'est perforant ou pas.
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Je vais craquer les gars là :
http://www.leboncoin.fr/vi/882006768.htm
THE config :rs:
Elle est pas loin donc à voir et je crois que le proprio a un beau passif RS :o
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Le moteur a été refait à neuf (car moteur hs) du coup elle est restée quelques semaines à GT Entretien...
Et elle ne dispose pas du châssis sport :(
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Le moteur a été refait à neuf (car moteur hs) du coup elle est restée quelques semaines à GT Entretien...
Et elle ne dispose pas du châssis sport :(
Ah oué, ça doit être celle-là :
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=860849200647280&id=803590779706456
Tu veux absolument une CS ?
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Ah oué, ça doit être celle-là :
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=860849200647280&id=803590779706456
Tu veux absolument une CS ?
"erreur passage de vitesse" :cyp:
De préférence, oui. Après si y'a une bonne occasion qui se présente sans CS...
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Je vais craquer les gars là :
http://www.leboncoin.fr/vi/882006768.htm
THE config :rs:
De préférence, oui. Après si y'a une bonne occasion qui se présente sans CS...
Ca m'a l'air d'être une bonne occasion vu l'effet qu'elle te fait.
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Ouai mais je sais pas, ça me bloque un peu le fait qu'elle ait un nouveau moteur malgré qu'il soit neuf :bah:
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Je vais craquer les gars là :
http://www.leboncoin.fr/vi/882006768.htm
THE config :rs:
J'ai vomi :o
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Donc t'es content ? :o
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"erreur passage de vitesse" :cyp:
De préférence, oui. Après si y'a une bonne occasion qui se présente sans CS...
C'est ni la première et ni la dernière Clio RS qui satellise l'embrayage et dont le moteur se bouffe du surrégime.
L'annonce de la non CS que tu m'as envoyé en MP n'est plus disponible.
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Je vais craquer les gars là :
http://www.leboncoin.fr/vi/882006768.htm
THE config :rs:
Moi à part la couleur que j'adore, il y a des trucs que j'aime pas comme les jantes, non CS, et béquet normal, à voir aussi l'entretien en dehors du moteur ;)
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Turini, suppression des VT, becquet V6... :bave:
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CS ou pas si tu prévoie pas de piste ça changera pas grand chose surtout qu'elle est en viarouge, pour moi le seul truc c'est de savoir quel entretien elle a eu en plus du moteur
boite ammorto...
peu être un poil chère vu que c’est pas une cs, mais perso a tarif identique je préfère une non cs avec de bon ammorto récent (viarouge dans ce cas) plutôt qu'une cs avec ammorto d'origine qui seront a remplacer juste après l'achat...
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Oui c'est sûr :)
Je veux une CS car je roule assez fort et j'ai pas envie d'être "bridé" par le châssis non CS (qui doit être excellent tout de même) donc faut que je me fasse mon propre avis là-dessus ^^
Mais comme tu dis, vaut mieux avoir des amortisseurs récents ;)
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suppression des VT
ça va pas non :o|
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Y'a deux détails qui peuvent la rendre carrément bonne
Etriers noirs + turini alu !
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Oui c'est sûr :)
Je veux une CS car je roule assez fort et j'ai pas envie d'être "bridé" par le châssis non CS (qui doit être excellent tout de même) donc faut que je me fasse mon propre avis là-dessus ^^
Mais comme tu dis, vaut mieux avoir des amortisseurs récents ;)
Essay les 2 pour te faire un avis mais même en roulant fort tu sera jamais bridé par le chassis, surtout si elle est en viarouge eibach....
Entte une 2004 et une 2004cs y a que ammorto et ressort de different et les porte fusé avant, ca reste minime, c'est juste les lois d'amortissement mais la en viarouge tu sera superieur a du cs...
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C'est un 8s donc t'as de bonnes reprises en bas mais pas spécialement plus en haut.
Ca monte bien jusqu'à 6000 tr/min mais rien à voir avec une 16S.
Après, il faut voir si t'as un réel manque de puissance ou si elle est juste encrassée.
Il faudrait que tu puisses en essayer une autre pour comparer.
Pour la corrosion, il faut que tu regardes par contre, les bas de caisses retiennent toutes les saletés donc à voir si c'est perforant ou pas.
Je crois c'est pas bas de caisse mais demi train avant droit, demi train avant gauche, mais quand j'ai regardé sous la voiture j'ai pas constaté de corrosion apparente, bref ça sert a rien d'en parler jme suis "disputé" avec la proprio
Bref peut etre plus tard j'en acheterai une ( avec clim et abs ) car c'est sympa et pas cher contrairement a une 16s ou une clio rs
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Y'a deux détails qui peuvent la rendre carrément bonne
Etriers noirs + turini alu !
Anthracite les jantes :o
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Tutu black :o
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Tutu black :o
Quand tu verra à quel point c'est salissant tu regrettera :w
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Dynamo :bave:
mais j'aime pas la config, elle impose pas :lol:
Sans parler du faux diffuseur, dieu que c'est laid !
breeef :o
On va essayer d'etre constructif ! :lol:
Le prix est pas excessif, vu que la cote remonte grave en ce moment, le kilométrage correct, le moteur / boite ayant "que" 2000km en plus fait en garage donc c'est pas forcement une raison d'avoir peur.
Si elle te plait, tu peux aller la voir, les photos ne la mette pas en valeur non, alors qu'en vraie elle doit être bien plus jolie je pense.
Y'a pas longtemps je regardais les 2004, Dynamo ou sanguine c'est hyper rare sur le marché de l'occaz.
A voir niveau factures et entretien, et au niveau du moteur ce qui a réellement été fait, j'ose esperer que la distri / embrayage c'est neuf et que le bloc moteur à bien etait revisé et pas monté tel quel, faudraut pas qu'il ai plus de bornes que le chassis :lol:
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Chere pour une 3rs vu que le tendeur assec coute 80€ au lieu des 340 de celui de 2rs
Une connaissance viens de faire sur 3rs a mareuil il me semnle pour 700€...
Tu peux lui demander sa facture et me la transférer stp.
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Bonjour
Je suis sur un achat ,on me dit que c'est une campus ,sans plus
J'ai une copie de la CG,je suis donc aller pour faire un devis d'assurance
L'agent ,en tapant l'info du champ D2,trouve 5 finitions avec des tarifs différents ..
N'ayant pas envie de payer plus que je dois,je prefere affiner
Donc je vous sollicite
Y-a-t'il quelqu'un qui saurait me dire quel est le modele exact?
qu'avez-vous besoin comme info qu'il y aurait sur la CG?
D'avance merci
-
T'as pas une photo de la voiture plutôt ?
A la limite, la plaque ovale de la voiture, ça peut aider mais pas la carte grise.
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Bonjour et merci
non je n'ai pas de photos
uniquement le VIN (que je n'arrive pas a décoder) et la date de mise en circulation (19/09/2006)
Sinon ,je vais essayer de faire photographier la plaque ovale
-
Bonjour et merci
non je n'ai pas de photos
uniquement le VIN (que je n'arrive pas a décoder) et la date de mise en circulation (19/09/2006)
Sinon ,je vais essayer de faire photographier la plaque ovale
fais nous des photos !
y'a plein de variantes des "campus", elles ont existé en phase 3 / 4 et 5 en campus.com pour la derniere
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Bonjour et merci
euh...comme je le disais je n'ai pas (encore) de photos..
ce que j'ai :
1ere mise en circul:19/09/2006
type variante :BB2005
code id :WRE1112EL648
cylindrée:1149
Puissance:55 w
places:5
carburant :ess
plus le VIN
encore merci
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Ca peut être :
SOCIETE
CAMPUS
CAMPUS PACK SPORT
CAMPUS AUTHENTIQUE
CAMPUS DYNAMIQUE
(CAMPUS SPORTWAY)
Même en recopiant toutes les données de la carte grise, on n'est pas plus avancé sans photos :bah:
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ça serait bien de nous dire déjà si elle a des équipements.
Genre clim (manu auto), antibrouillard, régulateur de vitesse etc
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Bonjour et merci
euh...comme je le disais je n'ai pas (encore) de photos..
ce que j'ai :
1ere mise en circul:19/09/2006
type variante :BB2005
code id :WRE1112EL648
cylindrée:1149
Puissance:55 w
places:5
carburant :ess
plus le VIN
encore merci
Tu n'as pas un lien de l'annonce ? Si oui, ça nous aiderait à te répondre.
Si tu as le VIN et/ou l'immat de la voiture, tu peux demander auprès d'un représentant Renault un ICM. Certains représentants ne sont pas enclins à donner ses informations (pour une question de confidentialité, ils ne te fourniront aucuns documents imprimés) mais tout dépend sur qui tu tombes.
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Bonjour et merci a tous
A part vitres et retro electriques ,j'ai pas d'autres infos
Je trouve bizarre que sur le net on ne puisse pas decoder le VIN
J'irai faire des photos des que possible
a+
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ou au pire l'immatriculation tu la tapes sur oscaro ça peut aider des fois
mais là ça sert à rien d'enchaîner les posts ... sans plus d'infos on pourra rien te dire de plus
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Bonjour et merci
Bien compris..
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Bonjour
Voici enfin des photos
Merci d'avance
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retro electriques
négatif :cyp:
donc ça a l'air d'être une clio 2.4 1.2 16v bas de gamme (après le nom exact de finition je sais pas :cyp: )
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Merci
En effet pas de retro electriques :non:
Avec les plaques ,dans oscaro ca donne expression et dans yakarouler,authentique.... :(
a+
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Une 2.4 qui a cartonné/autre alors pour avoir la face avant d'une 2.2
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je suis pas un expert en Clio 2 mais les phase 4 n'ont pas une boite de vitesse avec la marche arrière en bas à droite ?
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Bonsoir et merci
@mateo : ca m'inquiete ce que tu me dis ,là :???:
Bon ,j'ai parcouru le forum (topics des clio 2 et des plaques ovales
c'est pas simple de s'y retrouver,il y a eu tellement de modeles ,de phases et tout et tout
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Uep il y a un problème de face avant.
Les optiques, le PC, la calandre ne vont pas avec la face arrière :L:
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Bizarre cette clio :ddr:
Face avant phase 2 ( 2001/2003)
Face arrière Campus Phase 4 (2005 / 2007)
C'est une finition de base base, pas de clim, rétros manuels, ca doit être une authetique ou societé deriv VP
Le plus inquietant c'est la face avant qui coresponds pas, la voiture à cartonné ^^
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Ce n'est pas une société deja, puisque c'est une 5 portes.
Idem que les autres, une 2.4 qui a cartonné :sol:
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Ca existe des Clio 2 sans airbag passager, je ne connaissais pas. :beuh:
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Ce n'est pas une société deja, puisque c'est une 5 portes.
Idem que les autres, une 2.4 qui a cartonné :sol:
Société et 5 porte ça existe je crois ;)
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Bonjour
Merci pour toutes ces reponses.
Je vais tenter d'eclaicir cela
a+
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Ca existe des Clio 2 sans airbag passager, je ne connaissais pas. :beuh:
Il y est, mais à partir de la Campus, il a la même gueule que sur les 2.1, avec un trou dans le tableau de bord
Société et 5 porte ça existe je crois ;)
Pas sur Clio 2, du moins pas d'origine
Je disais ça par rapport au type mines, BB: ca signifie 5 portes berline (SB pour Societe)
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Franchement ? Moi je la prendrais pas :bah:
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Bah oui c'est sur
Je vais essayer d'avoir son passé
C'est en depot vente chez un agent Renault
a+
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Il y est, mais à partir de la Campus, il a la même gueule que sur les 2.1, avec un trou dans le tableau de bord
Pas déconnectable du coup alors (cf bénitier de porte), c'est un peu bizarre comme évolution.
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Pas déconnectable du coup alors (cf bénitier de porte), c'est un peu bizarre comme évolution.
pas mal de constructeurs mettent ça en option, par exemple de mémoire sur les premières audi a1 "de base" c'était en option (à plus de 20k € la fabia sauce audi ça doit piquer :cyp: )
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Abusé :lol:
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Je disais ça par rapport au type mines, BB: ca signifie 5 portes berline (SB pour Societe)
Ah ok xD
J'y étais pas du tout :lol:
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Hello les loulous
Voilà je vais acheter cette semaine une clio authentique de 2011.
Elle possède la climatisation (donc rajouté en option au départ).
40'000 km pour 6'000€.
Par contre le vendeur la vend comme une Dci 75.
Comment faire pour savoir si ce n'est pas une Dci 70 ?
J'ai cru comprendre que la Dci 75 avait le Fap et la 70 non. Mais il y a pas un moyen plus simple de faire la différence ?
Deplus elle est blanche avec les poignées grises, et non pas noires. Je ne sais pas si ce détail peux vous aider ?
J'ai eu beau chercher je n'ai pas trouvé de réponses, merci d'avance ! :bien:
-
quel mois en 2011? Il me semble que les 75 étaient sortis fin 2011 justement Met nous un photo pour voir ;) Tu as roulé avec ? Si la boîte est longue c'est une 75 ^^ Par exemple quelle régime moteur tu étais à 110 ?
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quel mois en 2011? Il me semble que les 75 étaient sortis fin 2011 justement Met nous un photo pour voir ;) Tu as roulé avec ? Si la boîte est longue c'est une 75 ^^ Par exemple quelle régime moteur tu étais à 110 ?
d'après le site la central, le dCi 75 était dispo en 2010
après pour reconnaitre la différence entre un 70 et un 75 ça je sais pas :cyp:
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Bonjour,
J'ai essayé cette clio 2 rs 182 http://www.leboncoin.fr/voitures/889892091.htm?ca=12_s car ayant entendu tant de bien d'elle ( la 182 surtout ), et ben je n'ai pas été convaincu, je ne sens pas les 180ch, apres je n'ai pas monté au dessus des 4000tr/min car j'ai le pro a coté de moi, mai bon, a titre d'exemple j'ai eu une meilleur impression dans un 206 s16 que j'ai essayé seul, ou une bmw 325i e46 qui pousse la plus des 3
Apres un point positif, elle est confortable, moins dure pour le dos que la clio 3rs que j'avais essayé qui pousse fort, et qui m'a donné une tres bonne impression, mai trop dure pour mon dos, je ne pouvais pas la prendre
Donc pensez vous que la clio de l'annonce a un soucis moteur vu que je n'ai pas été marqué en la conduisant, ou alors elle montre son visage qu'au dela des 4000tr/min ?
-
d'après le site la central, le dCi 75 était dispo en 2010
après pour reconnaitre la différence entre un 70 et un 75 ça je sais pas :cyp:
Compter les chevaux sous le capot. :o
-
Bonjour,
J'ai essayé cette clio 2 rs 182 http://www.leboncoin.fr/voitures/889892091.htm?ca=12_s car ayant entendu tant de bien d'elle ( la 182 surtout ), et ben je n'ai pas été convaincu, je ne sens pas les 180ch, apres je n'ai pas monté au dessus des 4000tr/min car j'ai le pro a coté de moi, mai bon, a titre d'exemple j'ai eu une meilleur impression dans un 206 s16 que j'ai essayé seul, ou une bmw 325i e46 qui pousse la plus des 3
Apres un point positif, elle est confortable, moins dure pour le dos que la clio 3rs que j'avais essayé qui pousse fort, et qui m'a donné une tres bonne impression, mai trop dure pour mon dos, je ne pouvais pas la prendre
Donc pensez vous que la clio de l'annonce a un soucis moteur vu que je n'ai pas été marqué en la conduisant, ou alors elle montre son visage qu'au dela des 4000tr/min ?
:lol:
une 2 RS en dessous de 4000tr y'a pas grand chose en effet :ange:
faut aller chercher haut, 4000tr t'es au couple maxi, 5500 t'as les watts, 6500 l'allonge maxi :bave:
-
Hello les loulous
Voilà je vais acheter cette semaine une clio authentique de 2011.
Elle possède la climatisation (donc rajouté en option au départ).
40'000 km pour 6'000€.
Par contre le vendeur la vend comme une Dci 75.
Comment faire pour savoir si ce n'est pas une Dci 70 ?
J'ai cru comprendre que la Dci 75 avait le Fap et la 70 non. Mais il y a pas un moyen plus simple de faire la différence ?
Deplus elle est blanche avec les poignées grises, et non pas noires. Je ne sais pas si ce détail peux vous aider ?
J'ai eu beau chercher je n'ai pas trouvé de réponses, merci d'avance ! :bien:
quel mois en 2011? Il me semble que les 75 étaient sortis fin 2011 justement Met nous un photo pour voir ;) Tu as roulé avec ? Si la boîte est longue c'est une 75 ^^ Par exemple quelle régime moteur tu étais à 110 ?
d'après le site la central, le dCi 75 était dispo en 2010
après pour reconnaitre la différence entre un 70 et un 75 ça je sais pas :cyp:
Le type mine :
dCi 75 - BR2V0H
dCi 70 - BR1G0H
Bonjour,
J'ai essayé cette clio 2 rs 182 http://www.leboncoin.fr/voitures/889892091.htm?ca=12_s car ayant entendu tant de bien d'elle ( la 182 surtout ), et ben je n'ai pas été convaincu, je ne sens pas les 180ch, apres je n'ai pas monté au dessus des 4000tr/min car j'ai le pro a coté de moi, mai bon, a titre d'exemple j'ai eu une meilleur impression dans un 206 s16 que j'ai essayé seul, ou une bmw 325i e46 qui pousse la plus des 3
Apres un point positif, elle est confortable, moins dure pour le dos que la clio 3rs que j'avais essayé qui pousse fort, et qui m'a donné une tres bonne impression, mai trop dure pour mon dos, je ne pouvais pas la prendre
Donc pensez vous que la clio de l'annonce a un soucis moteur vu que je n'ai pas été marqué en la conduisant, ou alors elle montre son visage qu'au dela des 4000tr/min ?
Retourne l'essayer en appuyant un peu plus :cyp:
-
:lol:
une 2 RS en dessous de 4000tr y'a pas grand chose en effet :ange:
faut aller chercher haut, 4000tr t'es au couple maxi, 5500 t'as les watts, 6500 l'allonge maxi :bave:
+1, à 4000 tr/min, t'as rien vu du potentiel moteur.
En terme de performances pures, y'a pas un grand écart avec une 3RS2 (le châssis, c'est autre chose bien qu'elle se défende plutôt pas mal, surtout avec le CS).
Retourne-y, pousse là un peu plus et tu verras, tu ne seras pas déçu à mon avis.
-
Je ne sais pas, mais bon compliqué de la poussé en ville avec des rues pas adapté et avec un pro qui sy connait pas à coté
Bref sinon la clio 3rs que j'avais essayé il ya plus d'1 mois est toujours en vente
http://www.leboncoin.fr/voitures/802644917.htm?ca=12_s (les jantes sont rayés ), celle la je l'ai poussé jusqu'a 130km/h sur des routes adapté, mais ça fait mal au dos ( peut etre c'est pas le chassis mais les suspensions qui sont fatigué), on sens les 200ch
Donc maintenant mon choix se porterai soit sur la clio 3rs ( si je trouve une qui fait pas mal au dos ), ou la 325ti e46, mais trop insonorisé ( pour moins de 8000euros )
-
Bonjour,
Etant à la recherche d'une première voiture, je suis tombé sur cette annonce (http://img11.hostingpics.net/pics/483742Capture.png) qui me parait intéressante.
C'est une Clio 2 (phase 2 ?) 1.5 dCi 65ch de 2002 avec 172 000 km au compteur.
Je ne connais pas la finition, mais c'est une voiture commercial (sans banquette à l'arrière).
Pouvez-vous me donner vos avis (notamment concernant la fiabilité de ce moteur).
Je vous remercie par avance,
Cordialement
-
Le PC avant de couleur différente c'est juste pour le style ou c'est qu'il y a un truc derrière ? :siffle:
Puis apres c'est perso mais toutes les annonces "urgentes, à saisir, superbe, exceptionnelle, à voir" ca le fait penser à des vendeurs en carton. :L:
-
Le PC avant de couleur différente c'est juste pour le style ou c'est qu'il y a un truc derrière ? :siffle:
Puis apres c'est perso mais toutes les annonces "urgentes, à saisir, superbe, exceptionnelle, à voir" ca le fait penser à des vendeurs en carton. :L:
C'est une ex EDF-GDF
-
Compter les chevaux sous le capot. :o
j'ai que 10 doigts :darkou:
Le type mine :
dCi 75 - BR2V0H
dCi 70 - BR1G0H
merci ^^
-
C'est une ex EDF-GDF
Elles ont le PC gris ? J'ai jamais fait attention ^^
-
Le PC avant de couleur différente c'est juste pour le style ou c'est qu'il y a un truc derrière ? :siffle:
Puis apres c'est perso mais toutes les annonces "urgentes, à saisir, superbe, exceptionnelle, à voir" ca le fait penser à des vendeurs en carton. :L:
Pour le pare-chocs c'est une question que je compte éclaircir quand j'irai voir la voiture.
Edit: Cela semble normal d'après les photos des Clio 2 EDF.
Le garage qui vend la voiture est un peu vieillot, mais ne semble pas avoir mauvaise réputation (seulement 2 avis négatifs trouvés sur internet).
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Je ne sais pas, mais bon compliqué de la poussé en ville avec des rues pas adapté et avec un pro qui sy connait pas à coté
Bref sinon la clio 3rs que j'avais essayé il ya plus d'1 mois est toujours en vente
http://www.leboncoin.fr/voitures/802644917.htm?ca=12_s (les jantes sont rayés ), celle la je l'ai poussé jusqu'a 130km/h sur des routes adapté, mais ça fait mal au dos ( peut etre c'est pas le chassis mais les suspensions qui sont fatigué), on sens les 200ch
Donc maintenant mon choix se porterai soit sur la clio 3rs ( si je trouve une qui fait pas mal au dos ), ou la 325ti e46, mais trop insonorisé ( pour moins de 8000euros )
Si t'as mal au dos dans celle-ci, t'auras mal au dos dans les autres.
Celle de l'annonce, c'est un modèle luxe donc typé "confort", avec les sièges normaux, rien à voir avec une Cup + Recaro qui elle a un châssis un peu raide (mais tellement bon ! ).
En plus, niveau performances, t'es mieux avec la RS182 que celle-ci.
Tu dis que tu sens les 200ch sur la 3RS alors qu'ils n'y sont pas tout à fait (on est plus autour de 190ch réels) mais par contre, une centaine de kilos de plus par rapport à une Clio 2.
Après, c'est toi qui voit mais pour moi, à choisir entre les deux, je prends la 2RS3.
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Si t'as mal au dos dans celle-ci, t'auras mal au dos dans les autres.
Celle de l'annonce, c'est un modèle luxe donc typé "confort", avec les sièges normaux, rien à voir avec une Cup + Recaro qui elle a un châssis un peu raide (mais tellement bon ! ).
En plus, niveau performances, t'es mieux avec la RS182 que celle-ci.
Tu dis que tu sens les 200ch sur la 3RS alors qu'ils n'y sont pas tout à fait (on est plus autour de 190ch réels) mais par contre, une centaine de kilos de plus par rapport à une Clio 2.
Après, c'est toi qui voit mais pour moi, à choisir entre les deux, je prends la 2RS3.
+1 et sans hésitation pour avoir conduit les deux :oui:
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schumi, bah je ne sais pas, peut etres les amortisseur ne sont pas d'origine ou fatigué,
Parce que j'ai trouvé la clio 2 rs3 etonnement confortable, elle n'est pas raide, mais ferme, elle ne fait pas mal au dos http://www.leboncoin.fr/voitures/889892091.htm?ca=12_s, mais mnt en y reflechissant elle à un probleme de puissance ( bougies ? compression ? encrassé, je ne suis pas specaliste ) bref pas de couple
Ce qui n'est pas normal car comme vous le dites, elle est plus legere que la 3rs, et bcp plus que la 325i, mais on sens pas la puissance, elle pousse autant qu'une 206 s16, pas plus ( dans ce cas autant prendre la s16 pour 3000-3500e de moins ^^ )
Comme la clio rsi que j'ai essayé avant, elle avait clairement un manque de puissance dans les tours, par contre elle avait beacoup de couple à bas regime, donc c'est tout à fait possible
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Après, ça reprend bien quand même à bas régime mais la puissance est clairement en haut.
Un problème, c'est possible aussi.
Il faudrait que tu puisses en essayer une autre pour comparer. ;)
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+1, c'est des moteurs qui demande à monté dans les tours pour avancer !
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C'est d'ailleurs ce qui est génial avec les 2 RS ! Sous les 4.000 la voiture de M tout le monde et au dessus c'est bien rageur !
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Bonjour à toutes et à tous :)
Je suis actuellement à la recherche d'une clio en motorisation Dci 85, mais j'ai entendu pas mal de souci concernant la pompe Delphi. Pouvez vous me recommander une motorisation fiable, ou à défaut comment vérifier que la voiture n'a pas de souci particulière :)
Je suis assez novice en voiture donc merci d'avance :FC2:
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Le soucis de pompe à injection a touché de manière "fréquente" les premiers 1.5 dCi juqu'à environ 2004.
Si tu cherches une 1.5 dCi 85, c'est soit une Clio 2 phase 4 (à partir de 2006 je crois), soit une Clio 3 et là aussi le risque est moindre.
Après c'est comme partout, même sur un modèle normalement pas concerné, tu peux y avoir droit :bah:
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Bonjour à toutes et à tous :)
Je suis actuellement à la recherche d'une clio en motorisation Dci 85, mais j'ai entendu pas mal de souci concernant la pompe Delphi. Pouvez vous me recommander une motorisation fiable, ou à défaut comment vérifier que la voiture n'a pas de souci particulière :)
Je suis assez novice en voiture donc merci d'avance :FC2:
Vérifier si il y'a un soucis, pas facile !
Mais clairement en dCi 85 (motorisation de clio 3) tu n'as pas de raison d'avoir de soucis.
A partir des clio 2 de 2003, c'est fiable, globalement ... le soucis de pompe touche surtout les 2001/2002 en dCi 65.
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+1, c'est des moteurs qui demande à monté dans les tours pour avancer !
On m'avait filé une C3RS en prêt il y a quelques années (elle avait 2 ans/40 000) et j'avais vraiment été choqué par ce comportement moteur. Je dis pas que c'est pas agréable, l'envolée dans les tours c'est magique, mais j'avais été un peu déçu dans le bas du compte-tours. Pour le coup ça ressemble vraiment à la voiture de "Mr tout le monde" en conduite pépère...mais bon vu le chassis tu restes pas longtemps sous 3000 trs !
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Ouai enfin y'a pas de comparaison entre le F4 de la C2 et de la C3, la C2 se comporte très bien en bas des tours, quasi autant de couple qu'un dci 80 à 2000 tours ... Stock
La C3 est trop lourde et reprend vraiment le comportement rien en bas tout en haut, comme à l'époque des F7P. Alors que la C2 est pleine presque partout :bah:
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J'ai jamais comparé les versions ni monté dans une C2 donc je te fais totalement confiance :jap: le comportement n'est pas désagréable en soi, mais effectivement la conduite n'est pas du tout la même
C'est vrai que les C2 restent légères donc ça aide aussi beaucoup :bien:
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Bon, je suis en plein dans les recherches de sa remplaçante.
Et bien, c'est pas facile!
J'ai déjà vu 6 voitures, une 1.6 16V Sport, deux 1.4 16V Privilege, une 1.4 Alize, une 1.6 RXT et dernièrement une 1.6 16V Initiale (ph1) pas plus tard que cette après midi.
Que des poubelles... :ouin:
Ça devient très très rare les gens qui entretiennent autant mécaniquement qu’esthétiquement leur véhicule!
Je trouve ça dingue quand même, c'est triste... :(
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Ma Twingo te tend les bras !
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Je veux la clim, j'ai des gouts de lukssse moi! :o
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Prend ma jaune :o
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pourquoi vendre la 1.4 pour repartir sur une 1.4 16V ou 1.6 1.6 16V, niveau conso tu gagnera rien ?
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C'est pas pour gagner en conso, mais en confort, principalement avec la climatisation ;)
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T'as pas envie de coller des kms à la RS plutot ?
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C'est pas pour gagner en conso, mais en confort, principalement avec la climatisation ;)
J'avoue que ça sur ma clio J'ai du mal à m'en passer Ainsi que les feux auto je sais ça peut paraître fleimard Sur les bords..Je pense que je m'y suis habitué aussi..Car lorsque je conduit la voiture de ma copine une clio 1 : "fichtre, j'ai oublier de mettre les feux"
Je parle pas du parebrise dégivrant quand il gele Avec la clim auto...Un appui et hop 5 10min A attendre et un coup dessuis glace et ça t'évite de gratter ^^
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Je parle pas du parebrise dégivrant quand il gele Avec la clim auto...Un appui et hop 5 10min A attendre et un coup dessuis glace et ça t'évite de gratter ^^
Bah t'as pas besoin de clim pour ça, tu mets le chauffage :w
Avec un essence, ça chauffe vite en plus.
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J'avoue que ça sur ma clio J'ai du mal à m'en passer Ainsi que les feux auto je sais ça peut paraître fleimard Sur les bords..Je pense que je m'y suis habitué aussi..Car lorsque je conduit la voiture de ma copine une clio 1 : "fichtre, j'ai oublier de mettre les feux"
Je parle pas du parebrise dégivrant quand il gele Avec la clim auto...Un appui et hop 5 10min A attendre et un coup dessuis glace et ça t'évite de gratter ^^
Et tu vas voir quand t'auras une voiture avec mains libre, bizone, régulateur :lol:
surtout le mains libres :ddr:
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T'as pas envie de coller des kms à la RS plutot ?
Elle a déjà 211 000 kms et un choc arriere dans la circulation y'a 1 ans et demi me font dire: préserve la... ;)
Et puis tu fini par rouler en mode "connard" tout le temps avec ce genre de bagnole! :D
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Et tu vas voir quand t'auras une voiture avec mains libre, bizone, régulateur :lol:
surtout le mains libres :ddr:
T'imagines l'époque ou le "radio K7" était une option, comment les gens faisaient :eek:
:darkou:
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Ben ils recuperaient celui de la R12 avant la reprise garage! :D
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Bah t'as pas besoin de clim pour ça, tu mets le chauffage :w
Avec un essence, ça chauffe vite en plus.
Je parlais du chauffage mais aussi desambuage activer
Je peux te dire sur la clio de ma copine..Tu peux aller prend ton café ou sortir le grattoir Car chauffage à fond...Rien ne part en plus de ça elle a de la buee De façon continue obliger d'ouvrir les fenêtres :jap:
Et tu vas voir quand t'auras une voiture avec mains libre, bizone, régulateur :lol:
surtout le mains libres :ddr:
Ma.prochaine voiture, peut etre une clio 4 ou une seat leon 3
Chaque chose en son temps, pour une 1ère voiture je men tire pas trop mal La clim bizone Je connais sur la laguna 2 1.9 fci c'est trop bien
Mais c'est surtout le régulateur qui me faudrait moi ainsi que le main libre car effectivement c'est plus fort que moi Pour le téléphone :siffle:
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Dites, la correspondance en pneumatique d'une ph1 1.6 16v sport d'origine en 14', si on met du 15' c'est la monte qu'il y a sur les RS1 ?
Je suis sur cette annonce:
http://www.leboncoin.fr/voitures/900256824.htm?ca=18_s
Elle paye pas de mine comme ca, mais ca a l'air potable pour le prix...
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y'a pas une histoire entre la 1.6 16v qui tombe dans une taille bâtarde en 15 ?
Sinon, tu risques d'être assez déçu par la sport je pense, consomme plus que la RS pour 60ch de moins, en daily ça fait chier quand même ^^
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Je roule pas énormément en ce moment, la conso est secondaire.
Et je suis quand même souvent aux environs des 7l avec la S, donc bon...
Par contre j'aimerais bien que les pneus ça corresponde car ils sont neufs... :siffle:
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c'est 185/60 14 d'origine non ?
si c'est ça le 195/50 15 est ok...
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Il me semble ouais! :oui:
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Y'a un topic sur les pneus :cyp:
Et dans celui-ci il est inscrit que les 195/50R15 est formellement interdit sur 1.6 16v :D
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Pourtant si on regarde sur les tableau du TNPF cela correspond...
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Par mail le vendeur me dit que c'est passé au CT avec cette dimension. :jap:
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Oué ça veut rien dire lol
Je passe bien avec des jantes en 15 au lieu de 13 des xenons un compteur plus d'origine un intérieur plus d'origine qui doit avoir une ceinture arrière deux points au lieu de la centrale etc etc
M'enfin tant que les pneus sont en bon état et que le contrôleur ne connaît pas la spécificité du 1.6 16V oui ça passe
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Ouais, m'enfin je me demande qui a "décrété" que le 195/50 15 etait interdit sur 1.6 16v alors que c'est dans les "normes" du tableau de correspondance ainsi que dans le manuel de la voiture.
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Ouais, m'enfin je me demande qui a "décrété" que le 195/50 15 etait interdit sur 1.6 16v alors que c'est dans les "normes" du tableau de correspondance ainsi que dans le manuel de la voiture.
faut regarder la monte d'origine en 14 pour savoir si ça se monte...
Sur phase 2 la monte d'origine du 1.6 est en 185/55/15 et ça passe pas en 195/50/15...
Mais sur une monte en 14 sur les phases 1, ptet ;)
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Y'a un topic sur les pneus :cyp:
Et dans celui-ci il est inscrit que les 195/50R15 est formellement interdit sur 1.6 16v :D
Quand elle est equipe en 15 d'origine mais en 14 ca passe, car ca respecte les equivalences...
Le 195 50 15 est une equivalence du 185 60 14 mais pas du 185 55 15...
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De retour de la 1.6 16v sport.
Tres décu, 0 factures et surtout un probleme de levier de vitesse tres tres difficile a manipuler.
Il faut forcer pour passer les vitesses, les vitesses passent tres bien, ne craquent pas mais il faut forcer sur le levier. Surement un probleme de tringlerie non?
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O factures, next.
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Ho que oui c'est clair!
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Tout autre chose puisque j'ai tout autre chose en vue... (une 2.2 Privilege avec evidement la sellerie destroy... :siffle: )
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/887625972.htm?ca=18_s
J'ai appelé pour des renseignements, a ce tarif il me fait les panneaux de porte avec, c'est un bon prix ou y'a moyen d'avoir un meilleur tarif?
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Prend ma jauuuuune j'te fais un tarif canon :o :o
Sinon tu peux lui faire baisser encore je pense... Aux alentours de 300...
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Pas d'autres avis concernant le prix d'un intérieur d'initiale?
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C'est le prix que se monnaye un inter cuir de 2L Turbo :D
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Comme Pierre, essaie de voir pour 300€ ;)
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Bonjour tout le monde je viens vers vous pour un conseil au niveau d'un achat de clio 2 Rs 182 team Rhd de 60368 miles et il en veux 5000€ mais il y a une clim manuel dont les commande habitacle sont toute écaillées et surtout un volant basique pas de pad ,pas d'insert Renault sport ! Pas un volant Rs :voyons: bizarre .....
J'ai donc besoin de vos lanterne :FC2: merci :jap:
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Déjà une C2RS RHD à 5k tu peux dire next ^^
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À ouais carrément :eek: à oui il a un catbac miltek inox un bar arrière et un châssis sport c'est toujours next ?
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Bah ouai pour une RH ça fait chère., surtout en plus s'il manque des éléments quoi ^^
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La Clio Team n'a pas de volant "Renault Sport" mai un volant classique en cuir.
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Merci j'ai eu peur lol :D
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Déjà une C2RS RHD à 5k tu peux dire next ^^
je me permets ^^
tu te bases sur quoi pour dire ça ?
Du coup j'ai regardé en parallèle (je connais Squall), et moins de 100000km, 2005, 182ch en RHD, 5000€ c'est pas délirant. (j'ai comparé tout LBC)
j'ai même été voir en UK, un modèle comme celle ci si négocie autour des 3000/3500£ grace au kilométrage ... reste a voir l'entretien.
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Trop chère pour avoir le soucis d'une RHD.
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Il faut surtout voir l'état, voir si le prix est négociable, etc...
Sans photo ni aucun détail sur l'entretien, dur à dire si c'est une bonne voiture à ce prix ou pas.
Mais je rejoints un peu l'avis de ZC, ça m'embêterait de mettre 5000€ dans une RHD, je préfèrerai rajouter un peu, quitte à prendre plus kilométré et avoir une LHD mais c'est un avis perso.
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Enfin une 182 cs a 5000 t'est pas pret de trouver ou alors avec 300000 kms
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Si elle a déjà les papiers français, l'entretien à jour, en bon état et dans une teinte "rare" avec le volant du "bon côté" (orange sanguine ou bleu dynamo), fais toi plaisir ^^
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:FC2:
Salut, je suis tombé aujourd'hui dans un petit garage ( achat/vente uniquement ) sur une clio 3 phase 2 GT essence 128cv de 2009.
3 portes, Bleu Malte si je dis pas de bêtises, 56000km au compteur.
Niveau état c'est correct, le pc arrière doit être repeint car frotté, elle a une jante de rayée, un pet comme un coup de portière sur le bas de porte avant très légèrement enfoncé mais plus du tout de peinture par contre..
Niveau tarif on est à 7490.
Donc première question, votre avis sur le tarif ?
La distribution n a pas été faite, les révisions 15000 et 30000 ont été faites chez Renault..
Deuxième question : ils ont soit disant changé une sonde "canister", Ce qui fait qu'elle affiche antipollution a contrôler, ils doivent la passer à la valise . Savez vous a peu près le prix de la sonde et les éventuels problèmes qui seront liés par la suite si celle ci a lâché ?
Bref vous l'aurez compris, vous semble t elle bien placée sur le marché?
PS: le vendeur est fermé sur la négociation, il fait juste le pc arrière à ses frais..
(http://img15.hostingpics.net/pics/417645image224.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=417645image224.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/521014image304.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=521014image304.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/262715image555.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=262715image555.jpg)
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Canister
ça récupère les vapeurs de l'admission pour les traiter
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Canister
ça récupère les vapeurs de l'admission pour les traiter
Ah merci pour la correction, je vais rectifier ;-)
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:FC2:
Salut, je suis tombé aujourd'hui dans un petit garage ( achat/vente uniquement ) sur une clio 3 phase 2 GT essence 128cv de 2009.
3 portes, Bleu Malte si je dis pas de bêtises, 56000km au compteur.
Niveau état c'est correct, le pc arrière doit être repeint car frotté, elle a une jante de rayée, un pet comme un coup de portière sur le bas de porte avant très légèrement enfoncé mais plus du tout de peinture par contre..
Niveau tarif on est à 7490.
Donc première question, votre avis sur le tarif ?
La distribution n a pas été faite, les révisions 15000 et 30000 ont été faites chez Renault..
Deuxième question : ils ont soit disant changé une sonde "canister", Ce qui fait qu'elle affiche antipollution a contrôler, ils doivent la passer à la valise . Savez vous a peu près le prix de la sonde et les éventuels problèmes qui seront liés par la suite si celle ci a lâché ?
Bref vous l'aurez compris, vous semble t elle bien placée sur le marché?
PS: le vendeur est fermé sur la négociation, il fait juste le pc arrière à ses frais...
Salut,
La préconisation Renault pour le remplacement de la distribution est : 6 ans ou 120000 km (ou 160000 km) sur les essence de ces années là.
La voiture a eu 6 ans en 2015, elle doit donc être remplacée.
Pour moi, à ce tarif, il devrait reprendre l'ensemble des défauts de carrosserie et faire la distribution ...
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+1 avec eljoven :oui:
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Si elle a déjà les papiers français, l'entretien à jour, en bon état et dans une teinte "rare" avec le volant du "bon côté" (orange sanguine ou bleu dynamo), fais toi plaisir ^^
La côte des clio 2 RS a bien grimpé ! il y'a 2 ans une RS3 RHD c'était 3000€ mais ça suit la côte des LHD ^^
Si très bon état, papiers FR, et teinte rare, même RHD ça peut valoir le coup, puisque en LHD maintenant c'est direct 9000€ ... Par contre comme toujours, gare à la rouille ,et regarde ce qu'il y a comme pneus et tout ça.
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Salut,
La préconisation Renault pour le remplacement de la distribution est : 6 ans ou 120000 km (ou 160000 km) sur les essence de ces années là.
La voiture a eu 6 ans en 2015, elle doit donc être remplacée.
Pour moi, à ce tarif, il devrait reprendre l'ensemble des défauts de carrosserie et faire la distribution ...
+1 avec eljoven :oui:
Ok merci pour vos lumières, je vais essayer de négocier la distribution alors! Ça me semblerait pas mal
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Salut,
Ma copine aimerai s'acheter une clio III :(en remplacement d'une clio I :siffle:)
On a été la voir, elle m'a l'air pas mal.
LDR OK
Huile OK (Tige + moteur pas de mayonnaise apparente)
pas de trace de choc.
C'est une 1.5 DCI 70CH, Distri OK + PAE
http://www.leboncoin.fr/voitures/913828354.htm?ca=18_s
Je la trouve un poil cher non ?
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T'as vu que je vendais la mienne ? :o
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Je viens de zieuter un noeil
Trop cher (pour son budget ) trop de km (pour elle)
Mais sinon elle est belle :oui:
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On a été la voir dimanche, bon bah rien à dire :
LDR OK
Huile OK
après il à changer la distri + PAE tôt je trouve mais apparement c'est préconiser tout les 7 ANS ou tout les 120 000KM
après ça j'ai un soucis, je tape la plaque d'immatriculation et je tombe sur l'année 2005 alors qu'elle est apparement de 2007 mais il existe bien un 70CH en 2007
Je revois le mec pour vérifier tout ça et si tout est ok ainsi que voir le CT/Factures que j'avais pas demandé , il me file les papiers pour qu'on valide le crédit chez la MAIF
J'ai lu de bon avis sur le net concernant la socram banque, certes le taux est éléver à 3,25% m'enfin...c'est toujours mieux que les 6% de
peugeot :D
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Salut a tous =)
Petit detterage, voila un dilemme se pose.
Je suis entrain de voir pour passer sur une 182, et j'ai trouver la perle rare.
Une 182 bleu artic, 85 miles kilomètre, tout d 'origine mise a par intermédiaire et silencieux inoxcar et distribution fevrier 2015 le tout pour 8000 euros, et c 'est un passionné.
Seul problème, le carnet d 'entretien ne remonte qu'à début 2014, perdu par le deuxième proprio
Sa peut il être un frein a l'achat ou pas. Je précise que c 'est une troisième main, et le propriétaire actuel est en mesure de me fournir les numéros de téléphone des anciens garages.
J’attends beaucoup de vos réponse Merci d'avance amis clioteux
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Sans carnet d'entretien tu perds très peu de clients en cas de revente quand même...
Perso j'ai plus foie aux factures et surtout à l'ICM Renault si elle a été suivie dans le réseau ;)
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Il ont des traces chez renault pas en detail mais il y a un trou entre 2006 et 2015 et 50miles :ouin:
Apparemment le reste a été fait chez AD
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+1 avec Dough.
Le carnet, c'est pas super important si t'as toutes les factures à côté.
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après faut "expertiser" toi même la voiture pour voir si y'a pas eu un changement de compteur à une époque ... l'historique global c'est bien mais si t'as les factures récentes type distri/vidange ça suffit pour savoir sur quoi tu pars ^^
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facture renault de fevrier 2015 pour la distrib et les disques
Quand je dit absence carnet d 'entretien je parle que le deuxième proprios a perdu la totalité des factures de la voitures. La premiere en posséssion du troisième est la distrib et frein.
La voiture a réelement c'est kilometre c'est une certitude a par si 2 garagiste me mente ^^
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Si t'as déjà la distribution complète en garage, c'est déjà bien, c'est le principal sur une RS niveau entretien.
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C'est meme le top :ptdr: mais ce qui m'interesse c 'est la santé moteur et boite, et vue que je n'ai jamais conduit aussi puissant ( le plus puissant scenic 2 120ch :siffle:), donc pendant l'essais je n'aurais pas de points de comparaison
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Ca va être un peu différent. :cyp:
Tu dois sentir le coup de pied au cul à 5000 tr/min.
Après, la boite, c'est comme une voiture normale, ça ne doit pas craquer (surtout à haut régime, sinon, synchros fatigués), être dur ou des choses comme ça.
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Sa ne doit pas craquer comme celle que j'ai en ce moment :lol:
Je ne peut pas me rendre compte si sa tire vraiment meme avec le coup de pied au cul
Un passage au banc n'est il pas le juge de paie pour connaitre la santé moteur ?
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Le mieux est de tirer une bourre face à une RS que tu sais saine :oui:
Un banc il peut te sortir 160 comme 200ch alors qu'elle a sa santé :w
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Avant de tirer la bourre a une autre rs faut l'acheter pardi :ouin:
Je suis a 750 km de la voiture donc si je me deplace.....
Ou alors je me déplace avec un connaisseur de 182 qui pourra évaluer le moulin
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Elle est dans quelle région ta voiture ?
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Frontiere suisse a Montlebon pour être précis, annonce visible sur la page facebook Clio rs troc (pas truck...^^)
Voiture finalement vendue :ouin: :cry:
Merci pour votre aide
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J'en est trouver une nouvelle :siffle:
Une sanguine de 2005 avec 51miles :oui:
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J'en est trouver une nouvelle :siffle:
Une sanguine de 2005 avec 51miles :oui:
Il y a déjà du monde et je n'ai pas un bon retour dessus
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C'est a dire de bon retour, le vendeur a l'air honnête, ingénieur mécanicien voiture soigné avec quelques acros carrosserie
Tu peut m'en dire plus ? Sachant que j'apporte peut d'interer a l'aspect carrosserie, sa se change, sa se peint etc, une mécanique seine représente 90 pour cent de ma décision sachant que cela va être ma voiture quotidienne que je compte garder 10 ans voir plus
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J'en est trouver une nouvelle :siffle:
Une sanguine de 2005 avec 51miles :oui:
Une belle poubelle/épave ... :non:
Historique pas suivi chez Renault ou alors on ne sait ou, seulement deux entretiens dans l'historique informatique Renault (ICM) alors que la vendeuse prétends que tout l'entretien à été fait dans le même agent Renault, sous le capot on dirait qu'elle a 200000km, tête d'amortisseurs rouillés, carrosserie lamentable, une belle pièce, juste sur le papier, et doublé d'une vendeuse (et peut être aussi de son mari) menteuse et arrogante comme pas possible :oui:
Sans oublier un choc arrière, bref je préfère une voiture plus bornée mais qui sera elle vraiment propre et pas que sur le papier...
Edit : j'ajouterais même qu'au vu de son état cosmétique, mais aussi mécanique c'est maxi 9000€ qu'elle vaut, mais vraiment grand grand max :non:
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Une belle poubelle/épave ... :non:
Historique pas suivi chez Renault ou alors on ne sait ou, seulement deux entretiens dans l'historique informatique Renault (ICM) alors que la vendeuse prétends que tout l'entretien à été fait dans le même agent Renault, sous le capot on dirait qu'elle a 200000km, tête d'amortisseurs rouillés, carrosserie lamentable, une belle pièce, juste sur le papier, et doublé d'une vendeuse (et peut être aussi de son mari) menteuse et arrogante comme pas possible :oui:
Sans oublier un choc arrière, bref je préfère une voiture plus bornée mais qui sera elle vraiment propre et pas que sur le papier...
Edit : j'ajouterais même qu'au vu de son état cosmétique, mais aussi mécanique c'est maxi 9000€ qu'elle vaut, mais vraiment grand grand max :non:
Ah bah non si ce que tu dis est vrai elle vaut pas ça ! Faut arrêter de spéculer sur la couleur lol si elle est rincée elle vaut rien ^^ y'a u'e sirius fraîchement sortie sinon à plus de 10 000€ si tu veux :blague:
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Ah bah non si ce que tu dis est vrai elle vaut pas ça ! Faut arrêter de spéculer sur la couleur lol si elle est rincée elle vaut rien ^^ y'a u'e sirius fraîchement sortie sinon à plus de 10 000€ si tu veux :blague:
Vraiment elle est abusé, j'ai vu des photos, et franchement quand tu a une perle en devenir et que tu prétends à un prix à 5 chiffre, tu te donne les moyens de le faire, tu refais les éléments touchés en carrosserie, nettoi le compartiment moteur un tant soit peu et surtout tu ne ments pas sur les petits défauts comme le volant ou autre, surtout quand tu a en face un mec prêt à faire 300 bornes pour venir te la chercher ...
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Une belle poubelle/épave ... :non:
Historique pas suivi chez Renault ou alors on ne sait ou, seulement deux entretiens dans l'historique informatique Renault (ICM) alors que la vendeuse prétends que tout l'entretien à été fait dans le même agent Renault, sous le capot on dirait qu'elle a 200000km, tête d'amortisseurs rouillés, carrosserie lamentable, une belle pièce, juste sur le papier, et doublé d'une vendeuse (et peut être aussi de son mari) menteuse et arrogante comme pas possible :oui:
Sans oublier un choc arrière, bref je préfère une voiture plus bornée mais qui sera elle vraiment propre et pas que sur le papier...
Edit : j'ajouterais même qu'au vu de son état cosmétique, mais aussi mécanique c'est maxi 9000€ qu'elle vaut, mais vraiment grand grand max :non:
Vraiment elle est abusé, j'ai vu des photos, et franchement quand tu a une perle en devenir et que tu prétends à un prix à 5 chiffre, tu te donne les moyens de le faire, tu refais les éléments touchés en carrosserie, nettoi le compartiment moteur un tant soit peu et surtout tu ne ments pas sur les petits défauts comme le volant ou autre, surtout quand tu a en face un mec prêt à faire 300 bornes pour venir te la chercher ...
Je vois que l'on a eu le même retour et je suis du même avis.
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il est clair que le kilométrage fait pas tout CRSC il y a un mec qui a une RS2 RDF avec 319.000 quand tu vois l'état tu lui en donne 150.000!
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Merci pour vos éclairage, vous m'inquiété un peu la :ouin:
OUi sur la photos le compartiment moteur et sale (poussière), tout les défauts extérieur m'ont étais signaler (pas sur le volant)
Pour le prix, sont explication est de faire un tri des gens qui appelle, pour pas trouver des mec qui cherche des 182 a 3000
Pour l'entretien, j'ai en photo l'entretien des 20 000 et je file a Renault pour le reste, sur la photos du moteur le dernier entretien Renault date du 01/16, et effectivement le volant est mort :cry:.
Il me dit que lui est sa femme sont ingénieur mécanicien et que la mécanique est irréprochable (vidange tout les 10 000, temps de chauffe etc)
A 9000 ou 9500 vaut elle le coup sachant que ses défaults sont mineur à mes yeux (carrosserie)
Merki =)
Vue hier une grise a 41miles et 12000euros......................
-
Pensez vous a un compteur trafiqué ?! :cyp:
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Merci pour vos éclairage, vous m'inquiété un peu la :ouin:
OUi sur la photos le compartiment moteur et sale (poussière), tout les défauts extérieur m'ont étais signaler (pas sur le volant)
Pour le prix, sont explication est de faire un tri des gens qui appelle, pour pas trouver des mec qui cherche des 182 a 3000
Pour l'entretien, j'ai en photo l'entretien des 20 000 et je file a Renault pour le reste, sur la photos du moteur le dernier entretien Renault date du 01/16, et effectivement le volant est mort :cry:.
Il me dit que lui est sa femme sont ingénieur mécanicien et que la mécanique est irréprochable (vidange tout les 10 000, temps de chauffe etc)
A 9000 ou 9500 vaut elle le coup sachant que ses défaults sont mineur à mes yeux (carrosserie)
Merki =)
Vue hier une grise a 41miles et 12000euros......................
Pensez vous a un compteur trafiqué ?! :cyp:
Heu je ne crois pas et tu devrais le contacter, tu ne seras pas déçu.
Sinon pour mieux t'aider dans tes recherches, quel est ton budget ?
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Bonjour à tous,
Je me permet de répondre parce qu'ayant lu des infos ici me faisant "mal".
La clio dont il s'agit ici est celle de ma mère, Clio que je connais depuis ses débuts, et qui ma permis de faire mes propre début. (ma première fois au volant, ma conduite accompagnée etc...).
Je ne veux absolument pas dire qu'elle est nickelle, c'est pas ça. (Oui, la carrosserie à des défauts, oui le compartiment moteur n'est pas étincellant etc...) mais je voulais juste éclaircir certains points et dissiper des doutes.
Cette voiture n'a jamais été achetée comme future voiture de collection, et a toujours servis au quotidien. Elle remplace une Super 5 GTX qui avait été gardée plus de 15 ans (achetée neuve aussi). Le orange, c'est juste pour le look, en aucun cas parce que ça allait être rare ou autre.
Si elle est en vente aujourd'hui, c'est que ma mère perd la vue et ne peut plus conduire maintenant. Or garder sa voiture et ne pas pouvoir s'en servir, être mis face à sa perte d'autonomie, ce n'était pas possible. Enfin bref, c'est pas la question.
Concernant l'entretien, oui il a toujours été fait chez Renault, dans la même agence, avec les factures etc... Pourquoi il n'est pas dans la base info ? aucunes idée (faut dire, jusqu'à hier je savais même pas que cette base existe). Le kilométrage est le bon, c'est juste une voiture qui roulait peu (Cf les problèmes de santé ), et que pour la majorité des trajets c'est le trafic (que j'ai récupéré), ou maintenant le V220 qui servent.
Niveau mécanique, elle a toujours été bien traitées, jamais tiré dedans à froid (rarement à chaud non plus d'ailleurs, sauf les quelques fois où moi ou mon frère on la prenait)
Niveau carrosserie, ben y'a des défauts (PC arrière, avant) du à l'utilisation quotidienne (coup de portes, caddie sur les parking etc...). Oui le pare-brise à été changé (suite impact gravier). Et il me semble que mes parents ne le cachent pas non ? Donc pourquoi considérer comme menteur ?
Pour le volant, Je ne pourrait pas dire, je ne m'en souviens pas spécialement (faut dire, sortant d'une mégane de 215 000kms et d'un Trafic de 200 000, dur de ne pas faire mieux quoi...). Mais comme toujours le jugement "mort" ou pas dépend des références. Pour une voiture se destinant à un musée, une collection, c'est pas les mêmes critères que pour une voiture qui roule.
Je ne sais pas si elle vaut les 10500€ demandés, et honnêtement, ce n'est pas mon problème vu que c'est une voiture qui ne m'intéresse pas du tout. (Si j'ai un trafic, c'est pas pour rien). Mais de la dire que c'est une épave, faut pas pousser !
Je sais pas vous, mais je préfère largement une bagnole avec un été cosmétique moyen mais mécanique bon, à une bagnole lustrée tout les WE mais maltraitée à l'intérieur non ?
Enfin bref... Je ne veux pas faire de la pub, mais juste apporter un autre point de vue. Et je ne pouvais pas lire certaines chose sans réagir.
La principale valeur de cette Clio est sentimentale ;)
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Mon budget, 10 000 max je la veut artic,dinamo, sirius ou sanguine avec le CS, le pack aéro et pourquoi pas les sièges chauffants :cyp: et de préférence a moi de 100 000
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Merci pour vos éclairage, vous m'inquiété un peu la :ouin:
OUi sur la photos le compartiment moteur et sale (poussière), tout les défauts extérieur m'ont étais signaler (pas sur le volant)
Pour le prix, sont explication est de faire un tri des gens qui appelle, pour pas trouver des mec qui cherche des 182 a 3000
Pour l'entretien, j'ai en photo l'entretien des 20 000 et je file a Renault pour le reste, sur la photos du moteur le dernier entretien Renault date du 01/16, et effectivement le volant est mort :cry:.
Vue hier une grise a 41miles et 12000euros......................
La Grise est sur le forum, je l'ai shooter et le proprio est vraiment maniaque, la voiture est sublime ;)
La Orange la vendeuse t'as prévenu pour les 3 jantes ? Oui 3 pas 1 ... Elle t'as dit aussi aussi pour l'aile arrière gauche ? Pour le choc arrière ? Pour la rouille sur les têtes d'amortisseurs ? Elle t'as dit tout ça ? :w
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Je sais pas vous, mais je préfère largement une bagnole avec un été cosmétique moyen mais mécanique bon, à une bagnole lustrée tout les WE mais maltraitée à l'intérieur non ?
Celles-ci sont irréprochable : http://www.forum-clio.com/index.php/topic,35356.0.html (Grise que Paquito as du voir sur LBC à 12K€ et 41K km) et http://www.forum-clio.com/index.php/topic,31247.0.html
Etat clinique, extérieur/intérieur et mécanique très soigné.
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Bonjour à tous,
Je me permet de répondre parce qu'ayant lu des infos ici me faisant "mal".
La clio dont il s'agit ici est celle de ma mère, Clio que je connais depuis ses débuts, et qui ma permis de faire mes propre début. (ma première fois au volant, ma conduite accompagnée etc...).
Je ne veux absolument pas dire qu'elle est nickelle, c'est pas ça. (Oui, la carrosserie à des défauts, oui le compartiment moteur n'est pas étincellant etc...) mais je voulais juste éclaircir certains points et dissiper des doutes.
Cette voiture n'a jamais été achetée comme future voiture de collection, et a toujours servis au quotidien. Elle remplace une Super 5 GTX qui avait été gardée plus de 15 ans (achetée neuve aussi). Le orange, c'est juste pour le look, en aucun cas parce que ça allait être rare ou autre.
Si elle est en vente aujourd'hui, c'est que ma mère perd la vue et ne peut plus conduire maintenant. Or garder sa voiture et ne pas pouvoir s'en servir, être mis face à sa perte d'autonomie, ce n'était pas possible. Enfin bref, c'est pas la question.
Concernant l'entretien, oui il a toujours été fait chez Renault, dans la même agence, avec les factures etc... Pourquoi il n'est pas dans la base info ? aucunes idée (faut dire, jusqu'à hier je savais même pas que cette base existe). Le kilométrage est le bon, c'est juste une voiture qui roulait peu (Cf les problèmes de santé ), et que pour la majorité des trajets c'est le trafic (que j'ai récupéré), ou maintenant le V220 qui servent.
Niveau mécanique, elle a toujours été bien traitées, jamais tiré dedans à froid (rarement à chaud non plus d'ailleurs, sauf les quelques fois où moi ou mon frère on la prenait)
Niveau carrosserie, ben y'a des défauts (PC arrière, avant) du à l'utilisation quotidienne (coup de portes, caddie sur les parking etc...). Oui le pare-brise à été changé (suite impact gravier). Et il me semble que mes parents ne le cachent pas non ? Donc pourquoi considérer comme menteur ?
Pour le volant, Je ne pourrait pas dire, je ne m'en souviens pas spécialement (faut dire, sortant d'une mégane de 215 000kms et d'un Trafic de 200 000, dur de ne pas faire mieux quoi...). Mais comme toujours le jugement "mort" ou pas dépend des références. Pour une voiture se destinant à un musée, une collection, c'est pas les mêmes critères que pour une voiture qui roule.
Je ne sais pas si elle vaut les 10500€ demandés, et honnêtement, ce n'est pas mon problème vu que c'est une voiture qui ne m'intéresse pas du tout. (Si j'ai un trafic, c'est pas pour rien). Mais de la dire que c'est une épave, faut pas pousser !
Je sais pas vous, mais je préfère largement une bagnole avec un été cosmétique moyen mais mécanique bon, à une bagnole lustrée tout les WE mais maltraitée à l'intérieur non ?
Enfin bref... Je ne veux pas faire de la pub, mais juste apporter un autre point de vue. Et je ne pouvais pas lire certaines chose sans réagir.
La principale valeur de cette Clio est sentimentale ;)
:coucou:
Pour l'absence ou le manque d'info, les infos n'ont pas été renseigné ou un problème informatique :bah:
En fait le truc qui fait tiquer c'est le "état neuf" dans l'annonce au vu de la photo du compartiment moteur que j'ai pu voir c'est décevant. À moins que l'état neuf désigne les tapis "Renault Sport".
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Non effectivement je n'ai pas eu toutes ces infos :non: je pense lacher l'affaire surtout si un jeune conducteur la conduite (pour la sanguine)
Par contre je veut bien plus d'infos sur la grise, beaucoup plus prés de chez moi et si elle est présenté sur le fofo normalement elle est clean :rs:
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Bonjour à tous,
Je me permet de répondre parce qu'ayant lu des infos ici me faisant "mal".
La clio dont il s'agit ici est celle de ma mère, Clio que je connais depuis ses débuts, et qui ma permis de faire mes propre début. (ma première fois au volant, ma conduite accompagnée etc...).
Je ne veux absolument pas dire qu'elle est nickelle, c'est pas ça. (Oui, la carrosserie à des défauts, oui le compartiment moteur n'est pas étincellant etc...) mais je voulais juste éclaircir certains points et dissiper des doutes.
Cette voiture n'a jamais été achetée comme future voiture de collection, et a toujours servis au quotidien. Elle remplace une Super 5 GTX qui avait été gardée plus de 15 ans (achetée neuve aussi). Le orange, c'est juste pour le look, en aucun cas parce que ça allait être rare ou autre.
Si elle est en vente aujourd'hui, c'est que ma mère perd la vue et ne peut plus conduire maintenant. Or garder sa voiture et ne pas pouvoir s'en servir, être mis face à sa perte d'autonomie, ce n'était pas possible. Enfin bref, c'est pas la question.
Concernant l'entretien, oui il a toujours été fait chez Renault, dans la même agence, avec les factures etc... Pourquoi il n'est pas dans la base info ? aucunes idée (faut dire, jusqu'à hier je savais même pas que cette base existe). Le kilométrage est le bon, c'est juste une voiture qui roulait peu (Cf les problèmes de santé ), et que pour la majorité des trajets c'est le trafic (que j'ai récupéré), ou maintenant le V220 qui servent.
Niveau mécanique, elle a toujours été bien traitées, jamais tiré dedans à froid (rarement à chaud non plus d'ailleurs, sauf les quelques fois où moi ou mon frère on la prenait)
Niveau carrosserie, ben y'a des défauts (PC arrière, avant) du à l'utilisation quotidienne (coup de portes, caddie sur les parking etc...). Oui le pare-brise à été changé (suite impact gravier). Et il me semble que mes parents ne le cachent pas non ? Donc pourquoi considérer comme menteur ?
Pour le volant, Je ne pourrait pas dire, je ne m'en souviens pas spécialement (faut dire, sortant d'une mégane de 215 000kms et d'un Trafic de 200 000, dur de ne pas faire mieux quoi...). Mais comme toujours le jugement "mort" ou pas dépend des références. Pour une voiture se destinant à un musée, une collection, c'est pas les mêmes critères que pour une voiture qui roule.
Je ne sais pas si elle vaut les 10500€ demandés, et honnêtement, ce n'est pas mon problème vu que c'est une voiture qui ne m'intéresse pas du tout. (Si j'ai un trafic, c'est pas pour rien). Mais de la dire que c'est une épave, faut pas pousser !
Je sais pas vous, mais je préfère largement une bagnole avec un été cosmétique moyen mais mécanique bon, à une bagnole lustrée tout les WE mais maltraitée à l'intérieur non ?
Enfin bref... Je ne veux pas faire de la pub, mais juste apporter un autre point de vue. Et je ne pouvais pas lire certaines chose sans réagir.
La principale valeur de cette Clio est sentimentale ;)
Le mieux c'est d'avoir les deux mécanique et intérieur, et à ce prix on se doit d'avoir les deux, j'ai vendu mon ex RS dans un meilleur état cosmétique comme mécanique alors qu'elle avait 90000km faut juste arrêter de contredire ce qu'on voit sur les photos et essayer de dissimuler des choses à des gens prêts à faire 4h de route pour qu'ils soient déçu sur place ...
Si tout le monde semble s'accorder sur cette voiture c'est pas pour rien, elle à 50000km mais en semble 150000km :non:
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Non effectivement je n'ai pas eu toutes ces infos :non: je pense lacher l'affaire surtout si un jeune conducteur la conduite (pour la sanguine)
Par contre je veut bien plus d'infos sur la grise, beaucoup plus prés de chez moi et si elle est présenté sur le fofo normalement elle est clean :rs:
Va voir sur le topic de cette dernière et contacte le vendeur, tu verra un vrai passionné qui entretient intérieur comme extérieur et qui n'a rien à cacher ;)
-
:coucou:
Pour l'absence ou le manque d'info, les infos n'ont pas été renseigné ou un problème informatique :bah:
En fait le truc qui fait tiquer c'est le "état neuf" dans l'annonce au vu de la photo du compartiment moteur que j'ai pu voir c'est décevant. À moins que l'état neuf désigne les tapis "Renault Sport".
:ddr:
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Non effectivement je n'ai pas eu toutes ces infos :non: je pense lacher l'affaire surtout si un jeune conducteur la conduite (pour la sanguine)
Euh... merci :P
Mais même si j'ai fais une partie (le reste sur le Trafic) de ma conduite accompagnée dessus, elle n'a pas du tout souffert. C'était loin d'être mon premier véhicule motorisé ;) (le premier à 4 roues, c'est tout).
Le mieux c'est d'avoir les deux mécanique et intérieur, et à ce prix on se doit d'avoir les deux, j'ai vendu mon ex RS dans un meilleur état cosmétique comme mécanique alors qu'elle avait 90000km faut juste arrêter de contredire ce qu'on voit sur les photos et essayer de dissimuler des choses à des gens prêts à faire 4h de route pour qu'ils soient déçu sur place ...
C'est ce que je disais, je sais pas son prix (et il sera celui à laquelle elle partira).
Quand à dissimuler, je ne vois pas de quoi tu veux parler, mais je suis curieux. (d'ailleurs j'ai demandé le dossier photo pour avoir les mêmes sources).
Le contredire, là je pense que c'est juste une question de référentiel. On n'attend pas la même choses d'une voiture suivant les personnes. Personnellement, l'état de la carroserie (p'tits pets, rayures etc..) je n'y attache que peu d'importance. Je sais que je en pourrais jamais préserver mon véhicule de petits aléas. Mais je conçois très bien que pour d'autres ça soit rédhibitoire.
J'ai un pote qui est comme ça avec ses motos (dont une 996 SPS pour ceux qui voient ce que c'est). elle est tellement nickel qu'il n'arrive plus à rouler avec de peur de l’abîmer. Perso ce qui m’intéresse,c 'est de rouler, pas de contempler (pour ça y'a les musée).
Si tout le monde semble s'accorder sur cette voiture c'est pas pour rien, elle à 50000km mais en semble 150000km :non:
Là je ne suis pas d'accord sur ce qu'elle semble avoir. Les références ? La différence réalité / photo ? J'en sais rien.
Oui elle n'est pas dans l'état de la Sirius et la Grises (magnifiques pour des clios d'ailleurs).
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Une belle poubelle/épave ... :non:
Historique pas suivi chez Renault ou alors on ne sait ou, seulement deux entretiens dans l'historique informatique Renault (ICM) alors que la vendeuse prétends que tout l'entretien à été fait dans le même agent Renault, sous le capot on dirait qu'elle a 200000km, tête d'amortisseurs rouillés, carrosserie lamentable, une belle pièce, juste sur le papier, et doublé d'une vendeuse (et peut être aussi de son mari) menteuse et arrogante comme pas possible :oui:
Sans oublier un choc arrière, bref je préfère une voiture plus bornée mais qui sera elle vraiment propre et pas que sur le papier...
Edit : j'ajouterais même qu'au vu de son état cosmétique, mais aussi mécanique c'est maxi 9000€ qu'elle vaut, mais vraiment grand grand max :non:
T'as été la voir pour raconter ce ramassis de conneries :W ?
Accessoirement, si pour toi la santé mécanique d'une voiture doit être jugée au fait que le compartiment moteur à été méticuleusement nettoyé afin de masquer toute trace de quoi que ce soit, bah amen ! Tu trouveras surement ton bonheur dans une merguez maquillée vendue en bord de nationale par un ex-trafiquant :W ...
Après, pour connaître voiture et propriétaire, je peux affirmer que ce n'est pas une épave. Elle est dans un état à peu près similaire à la mienne lorsque je l'ai eu à 57 000 km : le volant part un peu en lambeaux, comme sur toutes, les PCs avant/arrière sont rayés, comme sur toute voiture d'utilisation quotidienne, on peut aussi y voir 1 poc ou deux, comme sur toute voiture ayant été faire les courses, le moteur n'est pas rutilant, oui, tout le monde ne passe pas ses WE à nettoyer les coupelles d'amortos...Et pourtant, quand on voit son état aujourd'hui, cf. mon topic, personne ne dira que j'ai fait une mauvaise affaire...
Franchement, se baser là-dessus pour juger d'une voiture, pardonnez-moi, mais faut être con ! 300€ plus tard vous aurerz repeints les PCs, et 200€ plus tard vous aurez un volant neuf...QUand au moteur, si cela vous chante, un tour à l'éléphant plouf et basta !
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T'as été la voir pour raconter ce ramassis de conneries :W ?
Accessoirement, si pour toi la santé mécanique d'une voiture doit être jugée au fait que le compartiment moteur à été méticuleusement nettoyé afin de masquer toute trace de quoi que ce soit, bah amen ! Tu trouveras surement ton bonheur dans une merguez maquillée vendue en bord de nationale par un ex-trafiquant :W ...
Après, pour connaître voiture et propriétaire, je peux affirmer que ce n'est pas une épave. Elle est dans un état à peu près similaire à la mienne lorsque je l'ai eu à 57 000 km : le volant part un peu en lambeaux, comme sur toutes, les PCs avant/arrière sont rayés, comme sur toute voiture d'utilisation quotidienne, on peut aussi y voir 1 poc ou deux, comme sur toute voiture ayant été faire les courses, le moteur n'est pas rutilant, oui, tout le monde ne passe pas ses WE à nettoyer les coupelles d'amortos...Et pourtant, quand on voit son état aujourd'hui, cf. mon topic, personne ne dira que j'ai fait une mauvaise affaire...
Franchement, se baser là-dessus pour juger d'une voiture, pardonnez-moi, mais faut être con ! 300€ plus tard vous aurerz repeints les PCs, et 200€ plus tard vous aurez un volant neuf...QUand au moteur, si cela vous chante, un tour à l'éléphant plouf et basta !
On a vraiment pas la meme philosophie...
Pour un moteur propre les gars, un tour a l'elephant plouf et basta ! :ptdr:
-
Euh... merci :P
Mais même si j'ai fais une partie (le reste sur le Trafic) de ma conduite accompagnée dessus, elle n'a pas du tout souffert. C'était loin d'être mon premier véhicule motorisé ;) (le premier à 4 roues, c'est tout).
Je dit pas que tu est un mauvais conducteur mais c'est pas la même chose qu'un 20ans de permis en sportive
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On a vraiment pas la meme philosophie...
Pour un moteur propre les gars, un tour a l'elephant plouf et basta ! :ptdr:
Super, encore un passionné de nettoyage de F4R.
Faut arrêter, c'est pas un V8 Ferrari ! Et ce n'est je pense en aucun cas signe d'une bonne santé mecanique. Le moteur de ma R19 16S est archi crade. Jamais lavé. Mais il prend toujours 225 malgré 220 kkm.
-
Excusez moi mais quand on s'apprête a lâcher plus de 10 000€ dans une Renault Clio RS de plus de 10 ans, on peut être exigeant sur l'état général de la voiture !!! C'est a dire lavée (un car-wash coûte 40€), passée en carrosserie pour la rendre propre ...
Quand ce n'est pas fait il est légitime que l'acheteur interessé se pose des questions.
Moi quand je vois qu'à à peine 30 000kms le volant est pelé, ca me fout la trouille.
Prix exhorbitant injustifié pour cette voiture.
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Super, encore un passionné de nettoyage de F4R.
Faut arrêter, c'est pas un V8 Ferrari ! Et ce n'est je pense en aucun cas signe d'une bonne santé mecanique. Le moteur de ma R19 16S est archi crade. Jamais lavé. Mais il prend toujours 225 malgré 220 kkm.
Pas du tout...
Il y a juste un minimum à avoir.
Quand tout va sur une auto, tu es pret à faire quelques sacrifice.
Mon véhicule de tous les jours à 3 fois plus de kilomètres, pas de coup de portière et le compartiment moteur est en état "normal" (Elle dort dehors, pas en box clos.
Ce sont nos divergeance d'opinion et de points de vue. J'entendais par mon commentaire qu'il ne faut en aucun cas passer un coup de karcher dans le moteur (composant electronique qui n'aiment pas l'eau)Excusez moi mais quand on s'apprête a lâcher plus de 10 000€ dans une Renault Clio RS de plus de 10 ans, on peut être exigeant sur l'état général de la voiture !!! C'est a dire lavée (un car-wash coûte 40€), passée en carrosserie pour la rendre propre ...
Quand ce n'est pas fait il est légitime que l'acheteur interessé se pose des questions.
Moi quand je vois qu'à à peine 30 000kms le volant est pelé, ca me fout la trouille.
Prix exhorbitant injustifié pour cette voiture.
+1
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Bah oui c'est plus encourageant une voiture fraîchement repeinte et avé le moteur qui brille. Moi au contraire, je trouve cela louche.
Je préfère constater les défauts et les refaire moi-même !
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Mon véhicule de tous les jours à 3 fois plus de kilomètres, pas de coup de portière et le compartiment moteur est en état "normal" (Elle dort dehors, pas en box clos.
Après, faut pas voir "que" le kilométrage... Faire 50 000 sur autoroute ou en roulant en campagne, c'est pas les même risques que faisant 50 000ks en allant faire les courses avec toutes les semaines, stationnant régulièrement en ville etc...
Et puis... y'a "le coup de chance".
Mais en aucun cas je ne dis qu'elle est nickelle, on est bien d'accord. Pour ma vision de la voiture (et véhicules en général), ce n'est pas du tout un frein. Pour quelqu'un qui est plus maniaque, collectionneur, ce n'est pas la cas. On est bien d'accord.
Bah oui c'est plus encourageant une voiture fraîchement repeinte et avé le moteur qui brille. Moi au contraire, je trouve cela louche.
Je préfère constater les défauts et les refaire moi-même !
Exact !
Je partage tout à fait cette vision.
-
Après, faut pas voir "que" le kilométrage... Faire 50 000 sur autoroute ou en roulant en campagne, c'est pas les même risques que faisant 50 000ks en allant faire les courses avec toutes les semaines, stationnant régulièrement en ville etc...
Et puis... y'a "le coup de chance".
Mais en aucun cas je ne dis qu'elle est nickelle, on est bien d'accord. Pour ma vision de la voiture (et véhicules en général), ce n'est pas du tout un frein. Pour quelqu'un qui est plus maniaque, collectionneur, ce n'est pas la cas. On est bien d'accord.
Exact !
Je partage tout à fait cette vision.
Le prix doit etre en conséquence alors.............................................. :siffle:
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Quand à dissimuler, je ne vois pas de quoi tu veux parler, mais je suis curieux.
Clairement ce qui et dissimulé, c'est :
- l'état global (car oui elle n'est pas neuve)
- le choc arrière à été révélé après une grosse insistance
- l'état des jantes (3 a refaire contre 1 seule d'après le vendeur)
- la rouille sur les tête d'amortisseur
- l'aile arrière gauche qui à un pète au niveau du passage de roue
Je sais que je en pourrais jamais préserver mon véhicule de petits aléas. Mais je conçois très bien que pour d'autres ça soit rédhibitoire.
J'ai un pote qui est comme ça avec ses motos (dont une 996 SPS pour ceux qui voient ce que c'est). elle est tellement nickel qu'il n'arrive plus à rouler avec de peur de l’abîmer. Perso ce qui m’intéresse,c 'est de rouler, pas de contempler (pour ça y'a les musée).
Il n'est pas question d'en arriver là j'ai acheté ma RS avec des défaut, je l'ai revendu 2 ans après avec 20000km de plus (dont 15000km fait la première année) et d'autre défauts (car je suis vendeur en galerie et donc elle stationnait sur le parking toute la journée) par contre il suffit d'être limpide, et avant une vente, on présente bien un véhicule, le nettoyer, un petit coup de propre intérieur aussi, et surtout on ne cache rien à l'acheteur :non:
Là je ne suis pas d'accord sur ce qu'elle semble avoir. Les références ? La différence réalité / photo ? J'en sais rien.
Bah je suis désolé mais quand je vois des pets, un pare chocs défoncé (oui l'arrière est cassé) et un compartiment moteur qui semble avoir été au Sahara, on est très loin de l'annonce de vente qui stipule "neuf", je pense que le problème vient surtout de l'attachement porté par tes parents à la voiture (ce que je peux comprendre) et qu'ils se voilent la face sur l'état réel du la voiture :oui:
T'as été la voir pour raconter ce ramassis de conneries :W ?
Accessoirement, si pour toi la santé mécanique d'une voiture doit être jugée au fait que le compartiment moteur à été méticuleusement nettoyé afin de masquer toute trace de quoi que ce soit, bah amen ! Tu trouveras surement ton bonheur dans une merguez maquillée vendue en bord de nationale par un ex-trafiquant :W ...
Après, pour connaître voiture et propriétaire, je peux affirmer que ce n'est pas une épave. Elle est dans un état à peu près similaire à la mienne lorsque je l'ai eu à 57 000 km : le volant part un peu en lambeaux, comme sur toutes, les PCs avant/arrière sont rayés, comme sur toute voiture d'utilisation quotidienne, on peut aussi y voir 1 poc ou deux, comme sur toute voiture ayant été faire les courses, le moteur n'est pas rutilant, oui, tout le monde ne passe pas ses WE à nettoyer les coupelles d'amortos...Et pourtant, quand on voit son état aujourd'hui, cf. mon topic, personne ne dira que j'ai fait une mauvaise affaire...
Franchement, se baser là-dessus pour juger d'une voiture, pardonnez-moi, mais faut être con ! 300€ plus tard vous aurerz repeints les PCs, et 200€ plus tard vous aurez un volant neuf...QUand au moteur, si cela vous chante, un tour à l'éléphant plouf et basta !
Juste comme ça toi t'as lu TOUT j'ai bien dis TOUT ce que j'ai dis ?
Parce que pour faire des attaques personnelles c'est facile mais lire s'en est une autre, maintenant je viens sur le point de la mécanique, même si elle à été mal traitée, tu crois vraiment qu'à 50000km tu verra là difference ? Vraiment, ou alors si tu la sens c'est qu'elle mérite d'aller à la poubelle, par contre tu verra la difference à 100000km ou 150000km là oui, par contre l'acheteur ça il s'en rendra compte trop tard...
Et ce qui aide à savoir, c'est l'entretient, la bonne foie du vendeur (qui est absente au passage) et surtout le feeling lors de l'essais, par contre toi tu semble privilégier un moteur avec très peu de bornes sans que rien ne te dise qu'on a pas tapé dedans a froid car jamais un vendeur ne te dira qu'il a maltraité une voiture... donc rien ne t'assure que dans 50000km ce sera toujours aussi bon ;)
Maintenant, on a jamais dit qu'on voulait une voiture parfaite loin de là, la voiture à le pare choc arrière cassé, le volant est abimé oui mais pas en lambeau non plus, les coupelles ne sont pas juste sales mais pleines de rouille :eek: et puis fichtre je me base sur un ensemble, état carrosserie/compartiment moteur, suivi mécanique, et cachotterie de la part du vendeur...
Oui je suis virulent dans mes propos, car c'est surement pas une épave non plus mais très clairement mais ce qui est sur c'est que l'état est très loin d'être comme annoncé ;)
Bah oui c'est plus encourageant une voiture fraîchement repeinte et avé le moteur qui brille. Moi au contraire, je trouve cela louche.
Je préfère constater les défauts et les refaire moi-même !
Dans ce cas là tu demandera au propriétaire de la sanguine pourquoi l'aile arrière droite à été repeinte puisque oui elle à été repeinte (c'est la vendeuse qui l'a dit) ???
On ne dit pas qu'elle doit être parfaite, mais là elle est en état moyen moins...
Après, faut pas voir "que" le kilométrage... Faire 50 000 sur autoroute ou en roulant en campagne, c'est pas les même risques que faisant 50 000ks en allant faire les courses avec toutes les semaines, stationnant régulièrement en ville etc...
Sauf que quand t'habite à paris c'est assez significatif 50000km ;)
Et puis... y'a "le coup de chance".
Mais en aucun cas je ne dis qu'elle est nickelle, on est bien d'accord. Pour ma vision de la voiture (et véhicules en général), ce n'est pas du tout un frein. Pour quelqu'un qui est plus maniaque, collectionneur, ce n'est pas la cas. On est bien d'accord.
Tu semble raisonnable :oui:
Exact !
Je partage tout à fait cette vision.
Donc tes parents n'auraient pas du faire repeindre l'aile arrière ça sert à rien :bah:
-
+1 BOB
-
+1 BOB
Merci ;)
Le prix doit etre en conséquence alors.............................................. :siffle:
+1 aussi
Et surtout la discussion :oui:
Mais toi tu n'as eu qu'une seule facture ? Agent Renault ? ^^
-
Clairement ce qui et dissimulé, c'est :
- l'état global (car oui elle n'est pas neuve)
- le choc arrière à été révélé après une grosse insistance
- l'état des jantes (3 a refaire contre 1 seule d'après le vendeur)
- la rouille sur les tête d'amortisseur
- l'aile arrière gauche qui à un pète au niveau du passage de roue
- L'état global, le neuf est de trop, j'suis bien d'accord (perso, je n'aurais pas mis ça dans l'annonce). En très bon état, pour moi oui, neuf non (ça c'est comme la sirius).
- le pare choc ? de tête c'est dans un muret suite à un oublie de frein à main. C'est pas un gros choc, loin de là (et rien n'a été fait pour le cacher). Il me semble d'ailleurs que la photo est envoyée non ?
- pour moi je dirais aussi une à refaire (arrière droit il me semble). les autres on des petites rayures, mais pas "à refaire" quoi. Encore une fois tout dépend du but de la voiture
- La rouille, je ne vois rien d'anormal pour une caisse de 10ans. J'ai la même chose sur le Trafic de la même année. Et la rouille n'est pas en fonction du kilométrage.
- l'aile arrière gauche je ne vois pas par contre. La droite a été refaite (un vieux monsieur a reculé dedans, donc pris en charge par l'assurance y'a plus d'un an, mais je ne sais plus quand).
Bah je suis désolé mais quand je vois des pets, un pare chocs défoncé (oui l'arrière est cassé) et un compartiment moteur qui semble avoir été au Sahara, on est très loin de l'annonce de vente qui stipule "neuf", je pense que le problème vient surtout de l'attachement porté par tes parents à la voiture (ce que je peux comprendre) et qu'ils se voilent la face sur l'état réel du la voiture :oui:
Défoncé pour une fente de 4-5cm c'est un poil exagéré non ? Aucunes fixations abimées ni rien...
Et ce qui aide à savoir, c'est l'entretient, la bonne foie du vendeur (qui est absente au passage)
Elle est bien là. C'est juste des référentiels différents...
Oui je suis virulent dans mes propos, car c'est surement pas une épave non plus mais très clairement mais ce qui est sur c'est que l'état est très loin d'être comme annoncé ;)
Trop... Mais bon...
Dans ce cas là tu demandera au propriétaire de la sanguine pourquoi l'aile arrière droite à été repeinte puisque oui elle à été repeinte (c'est la vendeuse qui l'a dit) ???
Tu semble raisonnable :oui:
Donc tes parents n'auraient pas du faire repeindre l'aile arrière ça sert à rien :bah:
Cf au dessus ;)
Rien a voir avec la vente... Et à cette époque ils ne pensaient pas la vendre surtout.
Si la santé n'avait pas foutu la m.rde, cette Clio aurait été gardé encore des années... (En général, les véhicules sont gardés 200 000kms)
-
Agent Renault ? ^^
Oui, toujours le même. Celui qui entretenais les véhicules précédents aussi (Super5, Espace, Trafic, Mégane etc...). Bénat à Belley.
http://www.pagesjaunes.fr/pros/00320694
EDIT : pour comprendre, tu peux me montrer sur les photos les défauts sur les jantes et l'aile gauche ?
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30 000 kms, rouille sur têtes amorto ? Moteur sale ? Volant abîmé ? Carrosserie en mauvais état ? Ca peut arriver, mais c'est tellement louche et peu probable.
Elle en a subit en si peu de kilomètres. Même ma 106 de 300 000 kms n'a pas autant subit :lol:
Il faut être soit riche soit stupide pour mettre 10k€ pour cette auto. Une 182 à se prix se doit d'être irréprochable, si elle ne l'est pas c'est du foutage de geule, surtout quand on est pas d'office honnête et transparent sur les différents défauts vis à vis d'un potentiel acheteur :siffle:
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Merci d'être venu poster ici jérome et désolé si certains commentaires ont pu te "blesser"
Effectivement sur un forum de passionné, dans le but d'un achat passion, on va pas regarder le véhicule avec le même oeil que le vendeur...
Après j'pense que tout le monde à raison dans son sens, et c'est plutôt gentil à jérome d'être venu pour expliquer la situation de l'intérieur...
Après libre à chacun de croire ou non en sa bonne foi... (un peu comme les avis sur tripadvisor quoi ^^ )
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30 000 kms, rouille sur têtes amorto ? Moteur sale ? Volant abîmé ? Carrosserie en mauvais état ? Ca peut arriver, mais c'est tellement louche et peu probable.
Elle en a subit en si peu de kilomètres. Même ma 106 de 300 000 kms n'a pas autant subit :lol:
Il faut être soit riche soit stupide pour mettre 10k€ pour cette auto. Une 182 à se prix se doit d'être irréprochable, si elle ne l'est pas c'est du foutage de geule, surtout quand on est pas d'office honnête et transparent sur les différents défauts vis à vis d'un potentiel acheteur :siffle:
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Merci d'être venu poster ici jérome et désolé si certains commentaires ont pu te "blesser"
Effectivement sur un forum de passionné, dans le but d'un achat passion, on va pas regarder le véhicule avec le même oeil que le vendeur...
Après j'pense que tout le monde à raison dans son sens, et c'est plutôt gentil à jérome d'être venu pour expliquer la situation de l'intérieur...
Après libre à chacun de croire ou non en sa bonne foi... (un peu comme les avis sur tripadvisor quoi ^^ )
Merci Zoone :jap:
Merci à Jérôme nimo d'avoir fait valoir son droit de réponse, c'est tout à son honneur et très peu de vendeur se serait inscrit sur le forum pour le faire valoir.
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Effectivement je remercie aussi Jérôme d'avoir essayer d'expliquer la situation tout en restant polis et courtois, mais pour moi qui m'etais positionner sur l'annonce je n'irais pas plus loin car trop de chose ont été caché, peut être oubli involontaire (vue le nombre de défauts normal), et la voiture n'est pas assez soigné a mon gout. Le vendeur m'avais l'air de bonne fois c'est une certitude mais au vue de la distance du prix etc
Merci encore, surtout d'être rester courtois malgré le matraquage fait sur cette sanguine.
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Sinon je repart de 0, qui a une 182 a vendre ? :siffle: de préférence une trophy suisse :cyp: :siffle:
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Sinon je repart de 0, qui a une 182 a vendre ? :siffle: de préférence une trophy suisse :cyp: :siffle:
Ah là tu monte en budget :w
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Je me tâte à vendre mon Artic. J'ai trop de caisses et une situation familiale...en agrandissement quoi ! Et surtout changement de boulot et plus d'acces a un parking souterrain gratuit...Quasi 1 an que j'y pense, mais ça me fait SUPER chier de m'en séparer après ce que j'ai fait dessus récemment (Turini et PS3 neufs, volant neuf, tapis neufs, B14 neufs, Brembo max et DS25000 et RF600 et durits avia...) !
La M3, elle, a déjà fait les frais de ces évolutions...
Donc j'hésite à te repondre oui Paquito :W !
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Si y'a des tapis neuf, ça déconne plus là :o
:D
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Si y'a des tapis neuf, ça déconne plus là :o
:D
Bah comme je vois que la poussière sur le cache culbu compte pour beaucoup ici, je me dis que les tapis neufs, WAHOU !!!!
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tu peu pas teste les tapis neuf c'est la folie :ptdr: et meme les filets dans le coffre :love:
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Ca ne s'use pas ces conneries non ?
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Ca ne s'use pas ces conneries non ?
?
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Rebonjour a tous :coucou:
Je revient vers vous pour une annonce paru sur le boncoin, je sais pas si j'ai droit de mettre un lien mais je le mets, n'hésiter pas a supprimer.
http://www.leboncoin.fr/voitures/917576467.htm?ca=16_s
Ce qui m'inquite un peu avec celle la c'est les 8 jantes et 8 amortisseurs, pour moi sa signifie circuit.
Merci d'avance :bien:
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ou simplement qu'il a gardé les pièces d'origine ...
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ou simplement qu'il a gardé les pièces d'origine ...
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OUi il le spécifié sur l'annonce, meme la ligne d'origine, après 8 jantes sa peut être 4 pneux hiver et 4 pneu été.
C'est un problème d'acheter une voiture qui a fait du circuit ou pas ? moi je dirais que si pas de rupteur, de rétrogadage en zone rouge etc il n'y a pas de risques
Des infos sur la voiture qui peuvent m'etre utile ? (comme la sanguine :bien:), mais si toutes les 182 ne sont pas connus ^^
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entre une voiture quia fait de la piste ou une qui été conduite comme un porc sur petite route, a ton avis c'est quoi le mieux, pis on fait pas 50000 kms de piste aussi
perso j'ai une rs2 qui a 210000 kms et quelques sortie piste a son actif
j'en connait qui on cassé des truc sur des RS sans faire de piste avec des kilométrage bien moins élevé, et j'ai commencera faire de la piste avec elle avait passé les 100000 kms...
pour moi le circuit a pars user plus les consommable (frein, pneuammorto) ça me semble pas détériorer la voiture plus que cela...
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Il vaut mieux 3000 kms de piste que 15000 de ville c'est sur :lol:
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Je suis ce que vous dites a partir du moment ou ta pas 50% en cicrcuit
L'annonce vous semble t 'elle pas mal ? ce qui m’inquiète c'est que le deuxième proprio ne la que depuis le 09/15, et la vend soit disant car il na pas de garage..... on en voit un sur la photo et il ne le savait pas a l'achat ? enfin bref sa me parait louche.
Acheter pour taper dedans et la revendre avant de faire les entretiens
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Oué, c'est plus sur la date qu'il faut se renseigner.
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Je suis ce que vous dites a partir du moment ou ta pas 50% en cicrcuit
L'annonce vous semble t 'elle pas mal ? ce qui m’inquiète c'est que le deuxième proprio ne la que depuis le 09/15, et la vend soit disant car il na pas de garage..... on en voit un sur la photo et il ne le savait pas a l'achat ? enfin bref sa me parait louche.
Acheter pour taper dedans et la revendre avant de faire les entretiens
T'es complotiste ? C'est bien de rester vigilant mais il ne faut pas voir le mal partout, dans la vie de chacun beaucoup de choses peuvent changer en quelques jours, semaines ou mois. Peut-être qu'a l'époque de l'achat le proprio avait un garage puis il a déménagé, la photo a été prise chez ses parents, un ami, etc... toutes les hypothèses sont possible.
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Ou le mec enchaine les soucis avec la voiture.
Je suis plutôt comme Paquito concernant les ventes rapides même si ce que tu dis est tout à fait plausible aussi.
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Le problème c'est que pour moi c'est un très gros budget et malheureusement et a connu trop de soucis de boite, et d'autre problème moins grave.
Je compte la garder 10 ans voir plus pour un daily comprenez donc que je reste très vigilent surtout vue mon impatience si je fait 500 km en train pour en acheter une j'ai peur de craquer trop vite :L:
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10 ans en daily ?
Fais attention au budget que tu mets sur une 2 RS ça commence à prendre de l'âge et les pièces spécifiques Renault sport commence à devenir cher. Il faut vraiment que tu achète avec un budget de côté.
Pars peut être sur une RS2 qui est aussi une très bonne voiture !
En tout cas clairement pour moi les 2RS sont facile à acheter mais il faut pas oublier le budget entretien si tu veux faire les choses bien et fiabilisé !
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Le problème c'est que pour moi c'est un très gros budget et malheureusement et a connu trop de soucis de boite, et d'autre problème moins grave.
Je compte la garder 10 ans voir plus pour un daily comprenez donc que je reste très vigilent surtout vue mon impatience si je fait 500 km en train pour en acheter une j'ai peur de craquer trop vite :L:
Ça va faire 5 ans et 70000 km que j'ai la mienne, actuellement elle affiche 127000 km (11 ans d'âge) et la seule panne immobilisante était dû à une cosse du démarreur (changé chez Renault par le précédent proprio). Il y a aussi un roulement arrière mais ça c'est une autre histoire.
Sinon j'ai changé la résistance commande de chauffage et clim (problème connue et classique), injecteurs (un classique aussi tu y passe un jour ou l'autre). Je touche du bois pas de souci au niveau de la boîte.
Avant moi l'entretien était fait chez Renault et Norauto pour les pneus et depuis que je l'ai un peu de Renault (Pare-brise et l'accessoire) et le reste entretien maison.
Donc l'ICM va peut-être te sortir des passages dans le réseau entre 2005 et 2010 en succursale Renault (1er proprio), 2 passages chez l'agent Renault du 2ème proprio en 2011 et 2 passages en 2013 avec moi... c'est tout.
La 182 a plus de 10 ans et il ne doit pas en rester beaucoup suivi dans le réseau Renault.
Le seul truc chiant et qui fait chier, c'est la connerie des gens qui ne reste pas le bien d'autrui (encore plus en région parisienne) et les pseudos acheteurs qui te cassent les pieds pour acheter ta caisse... qui n'est pas à vendre.
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Le budget entretien serat la pas de soucis et surtout exclusivement chez Renault ormis pneu etc.
Je suis chiant mais C est une 182 que je veut look châssis et le petit aspect collector que n'a pas une rs2
Cdi et travail de nuit pour tout 2016 alors c est maintenant qui faut y allez ten que sa reste relativement trouvable :siffle:
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Ça va faire 5 ans et 70000 km que j'ai la mienne, actuellement elle affiche 127000 km (11 ans d'âge) et la seule panne immobilisante était dû à une cosse du démarreur (changé chez Renault par le précédent proprio). Il y a aussi un roulement arrière mais ça c'est une autre histoire.
Sinon j'ai changé la résistance commande de chauffage et clim (problème connue et classique), injecteurs (un classique aussi tu y passe un jour ou l'autre). Je touche du bois pas de souci au niveau de la boîte.
Avant moi l'entretien était fait chez Renault et Norauto pour les pneus et depuis que je l'ai un peu de Renault (Pare-brise et l'accessoire) et le reste entretien maison.
Donc l'ICM va peut-être te sortir des passages dans le réseau entre 2005 et 2010 en succursale Renault (1er proprio), 2 passages chez l'agent Renault du 2ème proprio en 2011 et 2 passages en 2013 avec moi... c'est tout.
La 182 a plus de 10 ans et il ne doit pas en rester beaucoup suivi dans le réseau Renault.
Le seul truc chiant et qui fait chier, c'est la connerie des gens qui ne reste pas le bien d'autrui (encore plus en région parisienne) et les pseudos acheteurs qui te cassent les pieds pour acheter ta caisse... qui n'est pas à vendre.
et encore ce que me disait le mec qui a regardé pour moi c'est que tout les concessions ont eu rapidement cet outil mais les agents ça a mis plus de temps donc tu peux ne pas avoir grand chose jusqu'à genre 2006/2007 après c'est clair que vu le profil des gens qui achète ces voitures tu as peux de chance d'avoir un historique récent chez Renault. (la mienne de récent en Renault a eu un parallelisme et le montage d'un roulant sur un cardan)
Tu fais comme tu veux pour le 100% Renault mais c'est pas très compliqué l'entretien classique sur une clio 2 RS il y a énormément de tuto et c'est de la mécanique simple ;)
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Quand on regarde un programme d'entretien pour la 182 c'est exactement le même que ma 1.2 16V, a par les pièces un peu plus chère logiquement
C'est des moteur simple après, "a l'ancienne" pas du tceecoboosttdci et effectivement c'est aussi simple que sur sa petite seur (mise a par distribution et bougie avec le plenum).
C'est sur qu'apres un roulement qui fatigue ou in injecteur par exemple sa arrive.
D'après moi un moteur de rs parfaitement entretenu et pas trop maltraiter :siffle: sa peu passer les 300 000, niveau boite avec une rénov a 200 000 sa peut ptère aussi le faire
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En daily, c'est tout à fait jouable.
Ca fait 4 ans et 75000 kms que j'ai la mienne.
J'approche les 200000 kms, embrayage, boite et moteur d'origine.
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En daily, c'est tout à fait jouable.
Ca fait 4 ans et 75000 kms que j'ai la mienne.
J'approche les 200000 kms, embrayage, boite et moteur d'origine.
Mise a part des pleins, des pneux et des plaquettes RAS :ptdr:
Faudrait que je présente la mienne avant de changer :D
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Un peu plus quand même. ^^
Une distribution, 4 injecteurs, une bobine, 4 bougies, un faisceau de fils mais ça reste de l'entretien courant. ;)
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Pour ma 1.2 16V (intérieur vidée pour le moment et sur la reserve :cyp:), bougie, bobine, pmh et vidange boite en 20 miles :eek: entretien courant aussi mais bon
Par contre 4 injecteurs :???: sa fait pas plus de 200 000 miles normalement ? prix ?
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J'avais des soucis moteur au début avec mais ça venait de l’alarme du coup j'ai changé plein de choses pour "rien". ^^
Un injecteur, ça vaut pas très cher, 30€ de mémoire.
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30 c 'est rien effectivement, surtout sur une rs :lover:
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J'avais des soucis moteur au début avec mais ça venait de l’alarme du coup j'ai changé plein de choses pour "rien". ^^
Un injecteur, ça vaut pas très cher, 30€ de mémoire.
C'est 44 balles
https://www.oscaro.com/unite-d-injection-injection-centrale-renault-clio-ii-phase-2-3-portes-2-0-i-sport-16v-182cv-3903-17626-1818-gt
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En 2012 :
(http://img15.hostingpics.net/pics/924210injecteursrs2.png) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=924210injecteursrs2.png)
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Oscarotte ? C'était pas cher
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Oué, c'est la facture que j'ai retrouvé.
C'était en promo il me semble.
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Effectivement le prix des pièces commence a grimper, j’espère pas trop, mais vue le nombre de clio 2 en circulation sa devrait pas trop être problématique
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Hum support d'alternateur fissuré 200e le bout d'alu c'était 60€ il y a quelques années...
Sinon effectivement très bon prix les injecteurs j'avait même 60€ en tête !
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Effectivement le prix des pièces commence a grimper, j’espère pas trop, mais vue le nombre de clio 2 en circulation sa devrait pas trop être problématique
Les Clio 2 RS sont quand même pas courantes non plus, certaines pièces ne se font plus ;)
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Les Clio 2 RS sont quand même pas courantes non plus, certaines pièces ne se font plus ;)
Les boites par exemple :cyp: ou les volant :blague:
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Les boites par exemple :cyp: ou les volant :blague:
ça c'est pas le plus chiant ça ce retrouve ou ce refait "facilement" sur RS2/3 y a encore beaucoup de pièce dispo sur RS1 par exemple ça commence a ce compliquer
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ça c'est pas le plus chiant ça ce retrouve ou ce refait "facilement" sur RS2/3 y a encore beaucoup de pièce dispo sur RS1 par exemple ça commence a ce compliquer
Oui et terme pareil sur phase 2 et 3 :oui:
Les boites par exemple :cyp: ou les volant :blague:
Ou les becquet commotion ou la lame avant ou ou ou ... bref faut pas se leurrer Renault fera pas éternellement des pièces d'autant plus les spécifiques des RS :bah:
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J'avais pas penser a sa aussi :siffle: forcement tachète ta rs sans le pack aéro il te le faut :p
Apres je pense que des injecteurs, bougie, alternateurs, frein, bobine etc on a des chances d'en avoir pendant de belle dixaine d'années,avec des petites entreprise du même principe de ce que l'on voit dans weelers dealers =)
Sinon je vient de me rendre compte que je prend l'eau par le haut des phares avant, piles sur la boite a fusible...
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Les pièces d'entretien, tu trouveras, y'a aucun soucis.
C'est plus s'il te manque un élément spécifique mais le marché de l'occasion est énorme.
La lame, t'en mets une autre et le becquet, il est à 160€ sur Optimiz Access.
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Les pièces d'entretien, tu trouveras, y'a aucun soucis.
C'est plus s'il te manque un élément spécifique mais le marché de l'occasion est énorme.
La lame, t'en mets une autre et le becquet, il est à 160€ sur Optimiz Access.
Le becquet sur optimiz, pas trouvé :voyons: et 160€ ça me paraît bien bas...
Et la lame aéro je suis désolé mais elle a vraiment un rendu particulier :oui:
Mais après ça reste des exemples, je dis juste attention les pièces particulières (y compris celle du châssis) ne seront pas éternelles chez Renault comme chez les autres, et puis plus ça deviendra rare plus ce sera cher ;)
Édit : trouvé le bécquet, au passage c'est pas cher... Mais pour combien de temps ils vont en avoir ?! Mystère, le V6 est sur commande, et les deux sont recherchés :)
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Le V6, y'a même les vérins avec.
Excellent prix.
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Ça sent la reproduction surtout vu le taro ^^
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Ça sent la reproduction surtout vu le taro ^^
Je pense à de l'occasion car c'est marqué que c'est un original (je sais plus sur lequel) ;)
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Y'a eu une photo d'un mec qui avait reçu le Kit V6 et c'était un truc en apprêt, comme quand tu reçois du neuf donc bizarre pour de l'occasion
Ou alors ils ont chopper un stock chez Renault dans un autre pays :beuh:
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Le kit du becquet V6 est 7711421152, il serait encore dispo chez Alpine.
Sinon Paquito, tu avances dans ta quête d'une RS 182 ?
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Le kit du becquet V6 est 7711421152, il serait encore dispo chez Alpine.
Sinon Paquito, tu avances dans ta quête d'une RS 182 ?
Oui je vais voir une artic avec 74miles dimanche a perpignan avec 4 turini blanche de monté +les 4 synthèse anthra +ligne militek complète et amorto viarouge et pièce d'origine fourni :p
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C'est oi ou ce n'est pas cher du tout ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/920324551.htm?ca=5_s
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compteur trafiqué :cyp:
Sa arrive les affaires en or la mienne ji croyait pas quand il ma annoncer km/prix et pourtant je l'ai eu :p
Il doit surement faire 100 euros de marge sur la bagnole, grossiste en voiture quoi
Edit: annonce plus en ligne, voiture vendue quoi :bien:
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Besoin de vos conseil
J'ai trouve un Grand Modus 1.5 DCI 85 AVEC 100000kms en version Dynamic
il est gris foncé en bon etat carrosserie
apres cc'est dans un garage avec garantie de 3 MOIS
EN options
Clim auto
4 vitres electriques
Pas de regulateur de vitesse dommage
elle est en vente a 4490 EUROS
Que pensez vous du grand modus ?
je fais par an 25000 KMS ET actuellment j'ai une clio 3 1.4 16 v 100 CH EST UNE ESTATE
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Sa yai j'ai trouver, j'ai été essayer et j'ai valider.
Je vais chercher ma 182 le week prochain, que la semaine va être longue. :fier2: :ange:
Merci a tous pour votre aide vous zetes géniaux :oops: présentation a venir de mes deux bolide vous en faites pas :oui:
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Besoin de vos conseil
J'ai trouve un Grand Modus 1.5 DCI 85 AVEC 1000000kms en version Dynamic
il est gris foncé en bon etat carrosserie
apres cc'est dans un garage avec garantie de 3 MOIS
EN options
Clim auto
4 vitres electriques
Pas de regulateur de vitesse dommage
elle est en vente a 4490 EUROS
Que pensez vous du grand modus ?
je fais par an 250000 KMS ET actuellment j'ai une clio 3 1.4 16 v 100 CH EST UNE ESTATE
J'en pense que tu roules beaucoup, que vu le kilométrage, le Modus doit être fiable et que t'es pas dans la bonne section :lol:
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:w
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Pas la bonne section?
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Pas la bonne section?
Regarde le nom du forum... :cyp:
Sinon ya des topic pour toute les autres voitures la c'est clio il me semble :siffle:
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Regarde le nom du forum... :cyp:
Sinon ya des topic pour toute les autres voitures la c'est clio il me semble :siffle:
Ah d'accord ok
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Oué, l'autre topic est en section "bar" ;)
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Bon ba 1 semaine a attendre avant d'avoir le bolide :p :ouin:
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Bonjour a tous moi c'est charles de toulouse . Je me suis inscris car je voudrais votre avis sur un choix qui me tiens à coeur. Voila je suis tomber sur une clio 3 1.5 DCI 85cv luxe privilege du 11/2005 avec 178 000 au compteur j'ai ete la voir la mecanique est bonne et l'etat de la carosserie est pour ne pas dire parfaite tres propre, je lai negocie mais pas acheter au prix de 3400€. je voudrais votre avis sur cette clio mais plus sur le fait si je fait une affaire ou pas a ce prix là. PS Elle possede le toit panoramique qui fonctionne parfaitement. merci d'avance
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T'as un lien ou des photos ? ;)
L'entretien, il est ok (distri, etc...) ?
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merci de ta reponse :) distrib ok ct ok vidange ok :bien: j'hesite à me decider a cause du kilometrage qui je sais pas si vous etes du meme avis que moi un peu elevé, et aussi sur le le fait que je ne connais pas la fiabilite de ce moteur.
Voici les photo:
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:bah: dsl je narive pas a mettre les photo, la corosserie est nikel le TOEP fonctionne clim automatique reg et limiteur tout esuipe sauf cuir et gps
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Si elle a bien été entretenu y'a pas de raison ;) le dci 85 est fiable ;)
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je voudrais savoir ce que vous en pensé du prix par rapport au klometrage et option de la voiture ??
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Hello,
Je pense que je vais vendre ma clio 2 :oops:
et acheter une nouvelle voiture en Diesel Renault ou pas je ne sais pas
Je cherche surtout un qui consomme peu,
je ne fais que 400KM avec le plein avec une conso à 8,2L/100
Le soucis, c'est j'ai aucun import, je suis obliger de faire un crédit auto.
En plus de ça, je ne suis pas en CDI mais en contrat pro...
Je pense que pour juste cette voiture, je mettrai jusqu'a 5000€ pas plus ^^
Combien pourrai je vendre ma clio 2 1.4 16V ? Distri fait (sans la PAE, pas de débat :D s'il vous plait ) , pneus neuf à l'avant.
En KMS, pas plus de 125 000Kms si vous avez ça dans le 72
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je voudrais savoir ce que vous en pensé du prix par rapport au klometrage et option de la voiture ??
ca ne me parait pas déconnant Surtout qu'elle a l'air bien équipée :)
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Bonjour !
Je suis en train d'acheter une Clio 2 bleue de 2004 et aurait voulu connaître votre avis sur mon achat. Je suis jeune conducteur (je n'ai pas encore 18 ans, je les ai dans 6 jours). J'ai mit 2 mois à trouver une voiture correcte dans mon budget. J'aurais voulu savoir ce que vous en pensez de la future tuture. Elle totalise 195000 km, en 1.5 DCI 80 pack confort. L'ancien propriétaire à conservé toutes les factures depuis l'achat du véhicule. Distribution faite à 166000. CT vierge et révision régulière. L'essai à révélé un moteur en parfait état de marche et pas une fuite. Seul bémol la carrosserie qui a vécue. Quelques accrocs elle a prit la grêle par le passé. L'intérieur et quasi neuf et l'ancien propriétaire à changer tous les hauts parleurs de l'habitacle ( plus de 200 euros). Il m'en a demandé 1950€. Merci aux personnes ayant eu le courage de me lire, bonne journée à vous :D
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Salut,
La distribution a 30 000km mais combien de temps ? Il faut la refaire tous les 5 ans sur ce moteur ;)
Le pack confort n'existe pas sur Clio 2. Quels équipements avais-tu dessus ?
"L'essai à révélé un moteur en parfait état de marche" je t'avouerais ça ne veut pas dire grand chose... Normalement les modèles 2004 sont fiabilisés par rapport à ceux d'avant, notamment niveau injection. Après tu n'es jamais à l'abri.
Le prix est assez bas je trouve, est-ce que ça se justifie par un état de carrosserie très moyen ?
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Merci de ta réponse Ptit Flo !
La distribution a un peu moins de 2 ans. Merci pour l'information :fier3:
Pour la finition j'ai ça de noté : "RENAULT CLIO II 1500 DCI 80 CONFORT PACK CLIM AUTHENTIQUE". Je n'ai pas en tête toutes les options présentes dessus mais je me souviens des 2 vitres avants électriques, de la climatisation, des jantes alues et de la présence d'un petit "becquet" à l'arrière ^^
Effectivement le "en parfait état de marche" reste relatif. Je ne peux pas être sur de quoi que ce soit mais à première vue il semblait niquel ( nous avons fait attention au fait qu'il ne l'ai pas nettoyé avant la visite bien sûr).
Concernant la prix, elle était, de base, à 2100€. Mais le vendeur s'est prit de pitié pour l'étudiant que je suis ( :lol: ) et à baissé le prix. Il ne nous a pas caché qu'il l'aurait mise à 2500-3000 euros si la carrosserie avait été en meilleur état.
Encore merci de ta réponse :bien:
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Mea culpa, à partir de 2004 on parle bien de pack !
Donc c'est une authentique avec le pack confort (clim notamment). :oops:
Regarde tout de même dans les différentes factures, voir si l'entretien était sérieux et s'il n'y a pas eu de frais "étrange", de trace d'accident etc... Observes également les fumées. Si jamais elle fume bleu c'est pas bon signe.
Si l'entretien est ok, c'est un moteur fiable. Tu verras certains du forum qui ont largement dépassé les 250 000km.
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C'est bien ça oui ^^
Mon beau père et moi avons "épluché" une bonne partie des factures et à priori pas d'accident en vue. Je re vérifierai bien sur la prochaine fois. Pour les fumées nous n'y avons pas pensé du tout. Mais je note, merci beaucoup.
Jai été voir quelques présentations effectivement. Je croise les doigts pour ne pas avoir à regretter cet achat. Je galère un petit peu avec les aassurances actuellement mais ça, c'est une autre histoire... Je compte faire une présentation plus complète quand j'aurai un peu plus de temps. Merci encore ! ;)
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:coucou: Hello tout le monde
Je suis à la recherche d'une petite bagnole sympa pour seconder ma laguna 2 phase 2, 2.0T 170 qui est très bien pour les longs trajets, pour les balades aussi, mais qui suce pas mal...
Je me suis dit, pourquoi pas une petite clio baccara, les prix sont relativement corrects. Mais je ne m'y connais pas trop dans cette génération là...
Alors si quelques âmes charitables voulaient bien me donner quelques conseils :ange: conso, années à éviter, moteur, boite, faiblesse train, point de rouille etc... ça serrait avec grand plaisir ! :)
Donc au cas où... merci par avance :)
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Alfox est demandé. :o
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Le 1.7 à éviter à cause du carbu qui s'ovalise.
Le 1.8 est top mais consomme.
Sinon, il te reste le 1.4.
Dans tous les cas, boite manuelle.
Rouille aux ailes arrières et derrières les bas de caisses, surtout sur les phase 1.
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Merci pour la réponse :)
Ok pour le 1.7 ^^
Le 1.8 tu entends quoi par grosse conso ?
Le 1.4 n'est pas un peu trop mou ? Je ne cherche pas un foudre de guerre mais un truc un poil sympa :)
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Avec la mienne, en gros, je fais :
- route : 8l/100 kms
- ville : 10l/100 kms et plus si affinité :cyp:
En conduite éco, tu peux arriver à 7 litres sur route je pense, ce qui est bien avec le 1.8, c'est que c'est très coupleux et que ça reprend bien à bas régime.
Le 1.4, ça va, c'est pas un monstre mais il ne faut pas oublier qu'une Clio 1, c'est 900 kg. ;)
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Ah ouais quand même :lol:
C'est ma conso avec mon 2.0 turbo 170ch sur une laguna de 1400kg ^^
Donc c'est tout simplement pas rentable pour moi, qui voulait avoir une petite bagnole sympa pour faire des économies essence...
Je vais prendre un 1.9D :cyp:
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Si c'est juste pour faire des économies, tu peux oublier, je consomme moins avec ma RS ^^
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Bonjour, voila quelque temps que je chercher a acheter une clio Rs1, qu'elle sont les points essentiel a vérifier sur ce model?
Pas trop de problème avec ce modéle?
Je cherche depuis un petit moment mais je trouve pas grand chose ou vraiment chère
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Pas de soucis particuliers, c'est comme une voiture normale, juste vérifier que la boite n'accroche pas à que la distri soit faite (sinon, billet de 1000€).
Pour le prix, à 4000€, t'en as une propre et pas trop de bornes. ;)
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A 4000€ ca commence à devenir compliqué propre et pas trop borné j'ai acheté la mienne en avril 4700€ avec 139.000 km entretien suivi distrib qui a 1 an état carrosserie bon. Après je suis hyper maniaque dont je refait tout mais j'aurai pu rouler sans soucis sans faire tout ce que j'ai fait.
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Merci de votre avis effectivement mon budget serais dans les 4000€ j'aimerais en trouver une dans les 150000kms(plus ou moins) si possible après je regarde tout les jours j'espère trouver mon bonheur un de ses quatre
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Merci de votre avis effectivement mon budget serais dans les 4000€ j'aimerais en trouver une dans les 150000kms(plus ou moins) si possible après je regarde tout les jours j'espère trouver mon bonheur un de ses quatre
Effectivement en ce moment y a vraiment rien mais ça viendra et les propres ne feront qu'augmenter car de plus en plus rare
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Il faut être patient surtout. ;)
Sinon, y'a aussi les RS2, qui sont parfois moins chères que les RS1, mieux équipées, plus belles et avec un vrai châssis ( :cyp: )
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:darkou:
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Attention on relance le débat RS1/RS2 ? :cyp: j'peux relancer celui de la chocolatine aussi s'il faut :o
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Quel débat, j'ai même pas dit que la RS1 avait un intérieur dégueulasse :o
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:lol: c'est nul une RS2 :cyp:
Tout dépend ce que tu cherche pour une pure voiture week end direct RS1 si c'est un daily sportif RS2
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:lol: c'est nul une RS2 :cyp:
Tout dépend ce que tu cherche pour une pure voiture week end direct RS1 si c'est un daily sportif RS2
Blague à part, si c'est pour en faire un daily, une RS2, c'est pas mal :oui:
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Une RS en daily, le pied svp :lol:
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Blague à part, si c'est pour en faire un daily, une RS2, c'est pas mal :oui:
Je suis d'accord ;)
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Pour être passé par la case achat il y a moins d'un an, comme goldeneye, mes quelques conseils/remarques.
Je suis en RS2 de 2003, que j'ai choisi parce que :
-Je trouve l'intérieur plus moderne et mieux fini
-On trouve assez facilement une teinte autre que gris ou noir, j'étais barré sur rouge ou bleu perso
-Je fais de la départementale/autoroute, 18000km annuel, je voulais donc le régulateur
-Les RS 2004/2005 cote assez fort...
-J'adorais les xénons :p
-C'est subjectif, mais j'ai une préférence pour l'esthétique des phase 2/3, bien que j'aime aussi la RS1 :jap:
Côte prix j'ai vraiment l'impression que c'est la loterie. Une connaissance à acheté une RS1 avec 112000km pour 2600€. Mais pas mal de carrosserie, ligne d'échappement à changer, distrib à faire... On trouve de tout.
Pour 4000€ RS1/RS2 et comme l'a dit goldeneye, pas impeccable mais en bon état, prête à rouler ;)
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lui,veut un rs1
tous les jours,sur LBC,il y a des annonces...faut etre patient et bien choisir.Ne pas se précipiter.
effectivement,on peut en voir à tous les prix...
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Merci pour tous ses avis, mais sa serais une voiture pour le weekend, j'ai une petite préférence pour la rs1 :) j'attend plus que la bonne occase pour une petite rs1 de preference grise (edition shift light) si possible^^
merci de votre aide^^
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Si des défauts de carrosserie et 2/3 trucs mécanique te fond pas peur (hors distrib) tu trouvera ton bonheur ;)
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Si c'est juste pour faire des économies, tu peux oublier, je consomme moins avec ma RS ^^
J'arrive un peu apres la guerre mais +10
:lol:
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Merci pour tous ses avis, mais sa serais une voiture pour le weekend, j'ai une petite préférence pour la rs1 :) j'attend plus que la bonne occase pour une petite rs1 de preference grise (edition shift light) si possible^^
merci de votre aide^^
Dans les 4k tu trouvera ton bonheur si tu est pret a faire des bornes pour aller voir un beau modele pas a coté de chez toi.
En tout cas, méfiance sous ce tarif, soit y'a des bornes (ce qui n'est pas un problème si l'entretien suit) soit y'a des choses pas nettes...
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http://www.leboncoin.fr/voitures/939166955.htm?ca=12_s
celle ci à l'air vraiment bien pour le prix et rentre dans ton budget !
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Salut j'aller vous demander pour celle ci http://www.leboncoin.fr/voitures/939166955.htm?ca=19_s :bien:
Vous en pensez? Se qui me fait un peut peur ses qu'elle est en region Parisienne :cry:
J'ai contacter le gars pour l'instant pas plus d'info
merci :p
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T'a un problème avec la région parisienne ? :p
Elle à l'air très bien placé niveau prix, tiens nous au courant des infos complémentaires ;)
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Non du tout :D ses juste que l'on ma souvent conseiller de pas acheter de voiture par la :/ mais bon celle ci m'intéresse vraiment
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Salut j'ai donc eu un peut d'info il a toutes les factures depuis la mise en circulation, distribution faite en 2013 et embrayage en 2009 voila j'en sais pas plus pour le moment :p
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Oui il faut un peu de détail mais traîne pas ca va partir vite
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Oui :cry: sinon tempi sa sera une autre, ses dommage je croie en avoir vu une il y a un petit moment en Picardie je croie quelle est aussi sur le forum elle était bleu je croie de souvenir sans trop de kilomètre quitte a mettre un peut plus chère est avoir une voiture de passionné
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Je te comprend, il faut être sur de son coup!
Parcontre fait attention à ton ortographe ;)
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Oui :cry: sinon tempi sa sera une autre, ses dommage je croie en avoir vu une il y a un petit moment en Picardie je croie quelle est aussi sur le forum elle était bleu je croie de souvenir sans trop de kilomètre quitte a mettre un peut plus chère est avoir une voiture de passionné
Peut-être celle de Sobalou ? ;)
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Oui désoler beaucoup de fautes :(
Oui ses bien sa je viens de retrouver le post
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http://www.leboncoin.fr/voitures/934224705.htm?ca=8_s
sinon il y a celle là
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Un peut trop loin :/
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:L: ok
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http://www.leboncoin.fr/voitures/940108123.htm?ca=8_s
celle çi sinon ...
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Malheureusement un petit peut trop loin aussi :ouin:
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Elle est super propre la dernière :eek:
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Si conforme à l'annonce c'est une super affaire !
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Oui ses sur, les kilomètres ses pas un problème, mais je voudrais pas faire 550Kms aller 550kms retours, et que arriver sur place elle est pas dans le même état que sur les photos
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Oui :cry: sinon tempi sa sera une autre, ses dommage je croie en avoir vu une il y a un petit moment en Picardie je croie quelle est aussi sur le forum elle était bleu je croie de souvenir sans trop de kilomètre quitte a mettre un peut plus chère est avoir une voiture de passionné
Ca devais être la mienne ! t'es de ou du 02 ? Si ta des question hésite pas ça sera un plaisir de t'aider a trouver une belle rs ^^
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Je suis de Saint-Quentin, enfin j'habite a 5Kms, pas de soucis des que j'ai quelque chose je te Mp merci :bien:
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Salut j'aller vous demander pour celle ci http://www.leboncoin.fr/voitures/939166955.htm?ca=19_s :bien:
Vous en pensez? Se qui me fait un peut peur ses qu'elle est en region Parisienne :cry:
J'ai contacter le gars pour l'instant pas plus d'info
merci :p
Typiquement le genre de voiture que je n'acheterais jamais.
Elle pue la bidouille a 10 kms...
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Elle est super propre la dernière :eek:
Si conforme à l'annonce c'est une super affaire !
Mouais, elle est pas parfaite non plus...
Deja rien qu'en photo je voit les phares ternis, le cuir conducteur rapé, et les bénitier a refaire.
+ tout ce qu'on peut pas voir en photo....
Apres c'est pas pour faire de la pub, mais t'a jules qui vend sa rs2, la tu sera sur une voiture de passioné qui est vraiment propre...
Certes avec des bornes mais vaut mieux ca qu'une merguez qui affiche 110000 au compteur et qui sera en panne toute les semaines...
http://www.leboncoin.fr/voitures/938201444.htm?ca=18_s
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mais tu sais comment que c'est une merguez ?
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Typiquement le genre de voiture que je n'acheterais jamais.
Elle pue la bidouille a 10 kms...
Le gars a répondu au premier e-mail après plus rien^^ et pareil pas trop confiance :bien:
Apres je suis pas "presser"(un peut quand meme), mais je veux pas acheter une Rs est la voir toujours en panne, je préfère attendre quelque semaines voir mois est vraiment trouver une Rs vraiment propre(mécaniquement) et si possible avec la carrosserie propre^^
En tout cas merci de vos conseil et merci a ceux qui prenne le temps de répondre
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mais tu sais comment que c'est une merguez ?
Parce que ce n'est pas la sienne :sol:
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http://www.leboncoin.fr/voitures/940108123.htm?ca=8_s
celle çi sinon ...
moi perso,celle là,elle présente bien...après c'est sur faut voir sur place et au préalable poser des questions et demander d'autres photos.
les phares ternis, le cuir conducteur rapé, et les bénitier a refaire...tu dis alfox pas méchant non plus
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Pareil, je te trouve un peu dur là.
La caisse a quand même 15 ans, moi je la trouve propre.
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Encore heureux que c'est pas méchant c'est les malaidest d'une rs 1 lol
Franchement à ce prix comme ça d'origine avec à priori distribution et freins ok ça vaut la peine de s'y intéresser et surtout d'appeler le mec avant de balancer que c'est une merguez comme ça.
La plus belle merguez que j'ai vu ici elle présentait 1000 fois mieux que ça. C'était la orange sanguine d'un pote à polo pour ceux qui s'en rappellent.
Et Y'a une rs1 aussi qui me revient en tête d'un ancien membre ici. Soit disant la super affaire et au final dès le début on était plusieurs à demander pourquoi il y avait un gros écart au niveau du pied de caisse :siffle: soi disant que c'était le bas de caisse qui était mal clipsé :W au final la caisse était tordue et on a plus eu de nouvelles :cyp:
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Me souvient de la sanguine oui...
Elle avait fait un vol dans un fossé non ? :voyons:
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Oui de mémoire et de là le vrai historique est sorti quand il a voulu faire réparer :L:
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Salut je me renseigne quand meme pour celle ci http://www.leboncoin.fr/voitures/940108123.htm?ca=8_s :siffle:
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Désactivé
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J'ai pas dit que c'était une merguez, juste que c'est pas l'affaire du siècle non plus hein...
Elle a tout les défauts d'une RS1.
Quand on cherche quelque chose de très propre, la base c'est déjà de partir d'une voiture ou les précédents proprio ont prit le soin de régler les problèmes liés au modèle...
Si les défauts sont toujours présent, ça sent clairement le laisser aller donc a partir de la, je juge que ce n'est pas non plus une super affaire, juste une RS1 d'occasion comme tant d'autre sur le bon coin.
Y'a pire c'est sur, mais y'a bien mieux aussi...
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Oui mais bon quand tu vois ce qu'il y a à vendre en ce moment elle est bien je trouve
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Y'a pire c'est sur, mais y'a bien mieux aussi...
tout à fait...après le prix sera peut-etre plus cher
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Y a zc qui vend la sienne :o
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Avec un post sur 3 groupes FB repéré direct ^^
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Elle est aussi en section vente :)
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On t'a déja dit que t'avait pas le droit de la vendre! :o
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Bah je prend le gauche :darkou:
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:lol:
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Bonsoir .
J’ai une petite question , j’ai testé une clio 3 estate aujourd’hui . Une dci 105 exception , elle est propre , un suivis chez Renault ect... Par contre au moment de l’essayer j’ai eu un petit doute. Je m’explique : au moment ou je demarre aucun soucis , au moment ou je roule sur le parking idem , par contre au moment de prendre la route et d’accélerer y a eu des petits cliquetis . Le vendeur me dit c’est normal elle est froide et a pas rouler depuis 3sem au moins. Après effectivement le bruit a disparu après quelques minutes. Mais j’ai quand même un doute je me pose des questions surtout une connaissance a eu ce fameux soucis de limaille dans les injecteurs. Est ce normal selon vous ? Avez vous eu des cas semblables ?
Petite précision elle a 80 000km et est de 2011.
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Le dci 105 n'est pas touché par les problèmes de limailles dans les injecteurs normalement ;)
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Le dci 105 n'est pas touché par les problèmes de limailles dans les injecteurs normalement ;)
Merci de ton retour , ça me rassure :bien:
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Une Clio 3 1.6 16v ça tourne a combien en conso en mixte en roulant pépère?
Je trouve pas de 2.2 ou de 2.3 Initiale a prix raisonnable dans mon secteur alors je me tourne vers une 3.1 pas loin de chez moi moins chère que certaines Clio 2... :siffle: :ptdr:
Elle me plait mais reste l'inconnu de la conso. Je suis plutot satisfait de mon 1.4 16v qui tourne entre 6 et 6.5l en mixte et j'aimerais pas trop faire exploser le budget carburant pour autant en changeant de bagnole.
7l ça serait bien, mais au dessus...
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Prend la mienne :o
7,2 en mixte pour ma part pour une clio 2 ;)
Un poil + je pense sur la clio 3 qui est un chouilla plus lourde.
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C'est un poil différent mais en roulant normal avec une 3.1 1.6 BVA j'atteignais les 7,8 L
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Prend la mienne :o
7,2 en mixte pour ma part pour une clio 2 ;)
Un poil + je pense sur la clio 3 qui est un chouilla plus lourde.
Si je passe sur un K4M a la place de mon K4J c'est pour passer sur une finition Initiale et rien d'autre. ;)
Sur C2 ca a l'air encore raissonnable, mais sur C3 si ont frolle les 8l ca devient pas raisonnable! :ouin: (surtout par rapport a la RS en fait...)
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Si je passe sur un K4M a la place de mon K4J c'est pour passer sur une finition Initiale et rien d'autre. ;)
Sur C2 ca a l'air encore raissonnable, mais sur C8 si ont frolle les 8l ca devient pas raisonnable! :ouin: (surtout par rapport a la RS en fait...)
La rs je suis a 10.2sur le dernier plein :cyp:
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Une C8 :eek: ?
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avec ma clio 3 1.6L je tournais en moyenne à 7.5l sans faire attention à ma conso en faisant beaucoup de ville
en roulant pépère avec beaucoup de route à 90 le 6.9l ce fait facilement :D mais c'est ennuyeux :cyp:
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La rs je suis a 10.2sur le dernier plein :cyp:
Je suis a 8.4 avec la RS mais en fessant absolument pas attention, petits trajets, chauffe le premier démarrage etc etc bref, en fesant n'importe quoi! :lol:
Une C8 :eek: ?
Polio du clavier, C3. ;)
avec ma clio 3 1.6L je tournais en moyenne à 7.5l sans faire attention à ma conso en faisant beaucoup de ville
en roulant pépère avec beaucoup de route à 90 le 6.9l ce fait facilement :D mais c'est ennuyeux :cyp:
Ca me plait beaucoup plus! :D
Je vais aller faire un tour sur spiritmonitor pour me faire un meilleur avis.
Voici la C3 en question, elle a des bornes mais l'entretien son état apparent, le petit prix et le fait qu'elle ne soit qu'a 50 bornes de chez moi font que je me laisserais bien tenter...
https://www.leboncoin.fr/voitures/949543814.htm?ca=18_s
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Je suis a 8.4 mais en fesant absolument pas attention, petits trajets, chauffe le premier démarrage etc etc bref, en fesant n'importe quoi! :lol:
Pour ma defense c 'est de la route de montagne :cyp:
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Elle est loin l'époque ou tonton roulait en carbu, il va bientôt se prendre une caisse de vieux :w
Juste pas noire quoi, en daily c'est la méga mort :w
Pis une initiale en C3 c'est phase 2 ou rien :o
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Franchement je suis pas convaincu que tu fasses des économies en prenant une 3.1 1.6 16 V au lieu 'une 2.1 RS
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oui pareil je pense pas que ça vaut le coup de changer :oops: je l'aimais bien le 1.6L mais ça va faire un bon changement niveau perf :lol:
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C'est surtout de passer d'une 2.2 100ch a une 3.1 110.. :bah: et a mon avis y'a pas énorme de différence en conso entre la 3.1 et la RS
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:coucou:
voilà une chose qui me travaille,mais pas fait attention avant l'achat.
hier,j'ai achetés un clio 2 société de 2004 et 172.000 kms,une jaune la poste.
le vendeur à passé le controle polution en janvier 2016,c'est le seul ct que j'ai.
normallement avant de me là vendre,il aurait du passé un ct normal non?ou le ct polution fait office de ct?
le talon sur le parebrise est marqué 01/2017.
si c'est non,il aurait du passé un ct normal,avant la vente,vu que le dernier ct que j'ai du vendeur date de 01/2015.
dite moi quoi,car si il me là vendu sans ct,il faut que je l'appelles pour savoir quoi faire.
merci et c'est urgent
je sais plus comment sa se passe pour un société
merci d'avance
a+
-
déja fallait y penser avant :lol:
bref.
- controle pollution tous les an
- controle normale tous les 2 ans
une voiture (vp, derivp ou ctte) doit, pour être immatriculé avoir un CT (visite periodique) de moins de 6mois
Le controle pollution n'est pas suffisant.
-
:coucou:
ok
donc il aurait du passer un ct normal de moins de 6 mois avant de me là vendre?
en faite,je roules sans ct valable?
je suis amendable
quelle recours,je peut faire auprés du vendeur?
je croit qu'on n'a sept jours pour se rétracter,si lui veut rien savoir?
c'est bien cela?
a+
-
Oui tu as 7 jours pour te rétracter.
Non ta voiture peux rouler mais tu ne pourras pas faire ta carte grise dans CT de moins de 6 mois
-
:coucou:
ok et merci
je lui est téléphoner et je suis tombé sur le répondeur.
je lui est demandé qu'il m'envois le prix d'un ct.
je verrais si il me répond.
si il veut rien savoir,je prends rendez vous au ct lundi,en espérant ne pas avoir de surprise.
j'ai le bouton warning qui ne s'éteint plus,obliger de le débranché et le feux de plaque qui s'allume pas tout le temp.
sinon,il a mis des veilleuse à led bleu,sa passe aux ct?
ou faut remettre d'origine?
merci
a+
-
:coucou:
pas de réponse du vendeur,je m'en doutait un peu.
aprés le taff demain,je vais prendre rendez vous aux ct.
a+
-
:coucou:
ok
donc il aurait du passer un ct normal de moins de 6 mois avant de me là vendre?
en faite,je roules sans ct valable?
je suis amendable
quelle recours,je peut faire auprés du vendeur?
je croit qu'on n'a sept jours pour se rétracter,si lui veut rien savoir?
c'est bien cela?
a+
T'as pas de recours, c'etait à toi d'être au courant.
Amendable, non, car le CT de la voiture est en regle pour circuler, mais pas suffisant pour faire refaire la CG a ton nom.
le mieux c'est que tu passes toi même le CT periodique et que tu n'embêtes pas trop le vendeur :)
-
:coucou:
merci
je vais prendre rendez vous demain,en sortant du taff
je vous direz,si elle est ok
je vous ferez des photos plus tard.
elle est du 10/2004 et 55cv, couleur cm030,c'est quelle version en phase?
c'est pour là présenté aux bonne endroit
merci
a+
-
:coucou:
j'ai passés la clio aux ct et il est ok.
je vais pouvoir faire ma carte grise maintenant
prochain pour la polution,le 27/04/2017.
photos prochainement
a+
-
:coucou:
j'ai passés la clio aux ct et il est ok.
je vais pouvoir faire ma carte grise maintenant
prochain pour la polution,le 27/04/2017.
photos prochainement
a+
profites pour faire un topic en section clio 2 ^^
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:coucou:
pas soucis,c'est prévu.
il faut que je fasses des photos,quand il fera beau.
c'est une clio 2 dci 55 du 10/2004 et 173.000 kms.
c'est bien une 2.3?
aperçu de la clio jaune,à l'achat
a+
-
:coucou: tous le monde voila je farfouille un peu sur le net et je suis tombe sur sa
https://www.leboncoin.fr/voitures/959655899.htm?ca=12_s
A prevoir bielete de reprise de couple ?? :???:
Pneu av
Regul dessence qui bug
Echappement a voir
Vous en pensez quoi svp :oops:
-
Ptain c'est ce que j'aimerais trouver dans mon coin !
-
Ptain c'est ce que j'aimerais trouver dans mon coin !
A ce point la? Mais question un peu bete cest quoi et sa ce trouve ou la bielete de reprise de couple??
-
c'est une biellette sous la boite en forme d'os. ça fais que le levier tremble au ralenti par exemple
Enfin de mémoire
Nan mais sinon c'est que je zieute les clio I :p
-
c'est une biellette sous la boite en forme d'os. ça fais que le levier tremble au ralenti par exemple
Enfin de mémoire
Nan mais sinon c'est que je zieute les clio I :p
Cest le support qui est relier au berceau enfaite?
Bonne affaire alors ??
-
Salut à tous,
Je cherche une Clio 3 dci 90 ou 105.
N'ayant pas trop de connaissance dans ces modèles, je viens demander des conseils.
J'ai vus une occasion mais je ne sais pas si elle vaut le coup. A première vue je dirai que oui mais le kilométrage me gêne un peu.
Clio 3 105 dynamique de 2010. 155000 km. 5500 €
Je n'ai pas d'info sur l'entretien pour l'instant. J'attends surtout la distib... (160000 / 72 mois)
FAP ou pas FAP, je ne sais pas.
Avez-vous des points particuliers qu'il faut vérifier ?
Merci ! :D
-
Coucou bonjour !
Auriez-vous des informations de fiabilité sur la boite de vitesse robotisée de la Clio 3 ?
Cette Quickshift est dispo sur 1.2 16v 80 et 1.5 dCi 85... Ce n'est pas un truc très très réactif, mais pour bouchonner ça consomme moins que la boite automatique du 1.6 16v 110.
Je trouve quelques exemplaires sur le bon coin et la centrale, et certaines présentent un problème de boite... ce problème viendrait plus d'un souci de fiabilité ou de mauvaise utilisation ?
Merci :jap:
-
Bonjour vous en pensez quoi de cette Rs?
https://www.leboncoin.fr/voitures/964701722.htm?ca=19_s
Cordialement
-
Qu'il faudra changer les roues :cyp:
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A part ça elle a l'air plutôt propre :sol:
Ça doit être une version sans shiftlight :bah:
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on dirait les jantes du pack personnalisation de la Clio V6 phase 1 ^^
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Jante Elia inspiré du concept Clio V6 :
(http://shop.elia-ag.de/WebRoot/Sage/Shops/ELIATuning_DesignAG44790882/555F/5246/ED04/1338/F423/0A0C/05E8/4738/gsobild_3201.jpg)
-
ça à pas l'air trop mal après il faut voir ce qui a été vraiment fait en entretien
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ça semble être ça oué
(http://aws-cf.caradisiac.com/prod/uploads/200410/jayjaycres_1097684937_renault_clio_4.jpg)
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Je dirais quoi j'attends d'autres info elle m'a l'air pas mal
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Bonjour vous en pensez quoi de cette Rs?
https://www.leboncoin.fr/voitures/964701722.htm?ca=19_s
Cordialement
Au vu des supports de plaques et la localisation du vendeur, ça sent l'import allemand.
Demande toutes les factures de la bagnole, vérifie son état global et la cohérence de l'usure par rapport au kilométrage. Il y a des risques de rafraîchissement du kilométrage même si pour celle-ci j'en doute vu le kilométrage.
Tu peux aussi demander un historique du véhicule auprès d'un représentant Renault (un ICM).
En théorie cette année, elle devrait être à sa 3ème distribution (2001->2006, 2006 -> 2011, 2011 -> 2016) à vérifier si elle est à jour de ce côté.
-
Bonjour d'accord merci je l'appel demain
Sinon j'ai trouver celle-ci plus prêt de chez moi mais avec plus de kilomètres
https://www.leboncoin.fr/voitures/972703723.htm?ca=19_s
Vous en pensez quoi?
-
Bonjour d'accord merci je l'appel demain
Sinon j'ai trouver celle-ci plus prêt de chez moi mais avec plus de kilomètres
https://www.leboncoin.fr/voitures/972703723.htm?ca=19_s
Vous en pensez quoi?
tu as essayé de le contacter ?
EDIT: apparemment elle est vendue mais le vendeur n'inspire pas confiance! Je lui ai envoyé un mail pour avoir l'historique du véhicule Il m'a envoyé chier en me demandant de l'appeler ... Je l'ai appele, il n'a pas repondu, m'a demande ensuite par texto qui j'étais pour enfin me dire qu'elle était vendue ! Bref c'est une anarque je pense et elle doit pas avoir un historique clair ...
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D'accord merci, non j'allais le contacter demain mais si tu dit qu'il est pas emable pas la peine que je le contact :bien:
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:coucou:
J'aimerai des avis sur cette Clio : https://www.leboncoin.fr/voitures/972403489.htm?ca=12_s
Le vendeur m'a fourni des photos supplémentaires : la caisse semble saine à première vue :)
Merci :jap:
-
:coucou:
J'aimerai des avis sur cette Clio : https://www.leboncoin.fr/voitures/972403489.htm?ca=12_s
Le vendeur m'a fourni des photos supplémentaires : la caisse semble saine à première vue :)
Merci :jap:
Demande plus d'info sur l'entretien.
Sur la date de la distri par exemple.
Et surtout la liste des modifs : elle semble rabaissée, le freinage, ect...
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Surotut le vendeur ne l'a pas depuis longtemps
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Le pare choc avant a été repeint et il manque les stickers noirs type covering.
ça peut être qu'une peinture, ou renseigne toi si il y a pas eu un choc avant, voir si ça a été rattrapé comme il faut :jap:
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Merci pour ces indications :)
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bonjour
je cherche une clio 4 gt
y'a t'il des points a contrôler en priorité ?
quels sont ses défauts ? qualités ?
-
bonjour
je cherche une clio 4 gt
y'a t'il des points a contrôler en priorité ?
quels sont ses défauts ? qualités ?
Usure des plaquettes (elles s'usent très vite), savoir si tous les rappels ont été fait (silent bloc barre stab, tuyau d'arrivée d'essence, becquet, joints vitre)
Qualités : équipement, comportement routier, ensemble moteur/boite
Défauts : finition (ça craque de partout, les plastiques se rayent facilement), R-Link
-
Usure des plaquettes effectivement elles m'ont fait 25.000km, pareil pour les rappels.
Pour les qualités: équipement, chassis "fun" et sécurisant, super boite (notamment les palettes dispo sur GT et RS) r link (j'adore et je le trouve super pratique), super maintiens des sièges
Défauts: Finition (peinture en carton (surtout le rouge et le noir)), consommation délirante tu gagnera pas en conso par rapport à ton actuel
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ok merci :bien:
pour la finition ma mére à un clio 4 tce 90 je vois trés bien de quoi vous parlez :cyp:
pour la peinture c'est con j'aime bien le rouge :love: :oops:
consommation osef je fait 12km par jour pour aller au taff ... quand je vais chez ma copine j'en ai 65 aller/retour donc bon :bah:
par contre question con mais ... en roues hiver on peut mettre quoi ? :cyp: du 16 ? du 15 ? ( quand je vois les prix des pneus hiver en 17 et en 16 :eek: )
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ok merci :bien:
pour la finition ma mére à un clio 4 tce 90 je vois trés bien de quoi vous parlez :cyp:
pour la peinture c'est con j'aime bien le rouge :love: :oops:
consommation osef je fait 12km par jour pour aller au taff ... quand je vais chez ma copine j'en ai 65 aller/retour donc bon :bah:
par contre question con mais ... en roues hiver on peut mettre quoi ? :cyp: du 16 ? du 15 ? ( quand je vois les prix des pneus hiver en 17 et en 16 :eek: )
Perso j'avait pris un kit hiver en 17 :lol: C'est plu homologué par Renault en 16" mais ça ce monte sans soucis
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pourquoi plus homologué ?
en 17 heuuuuu y'a pas bien du choix :cyp:
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pourquoi plus homologué ?
en 17 heuuuuu y'a pas bien du choix :cyp:
Au début Renault disait que c'était homologué mais maintenant y a plu que du 17"
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Ha c'est sympa ....
Du coup ca me met un gros frein la ..... :L:
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http://www.rezulteo-pneu.fr/pneus-pour-renault/clio/clio-iv-gt/1.2-tce-120-edc
Là il marque que le 16" est compatible mais à vérifier !
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merci
je vais me renseigner chez renault ou dans un CT :oui:
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Salut à tous !
Je viens vers vous pour avoir un avis sur le modèle et le prix de cette Clio 3. Tout en sachant que, d'après le vendeur, la carrosserie est impeccable et que le prix est très légèrement négociable.
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-30436987.html
Merci d'avance.
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Elle est bien placée en terme de prix :oui: Après la voiture en elle même est une excellente citadine mais qui peut aussi faire de la route L'intérieur est vraiment très beau en plus :) la conso est d'environ 5l/100 (je fais principalement de la région parisienne) Le moteur est pas un foudre de guerre mais il se débrouille très bien même chargé ^^
Je parle en connaissance de cause j'ai exactement la même :lol:
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qu'en pensez vous ? https://www.leboncoin.fr/voitures/969180973.htm?ca=12_s :cyp: Carnet d'entretien à jour (en suisse :cyp:) avec tampon jusqu'à l'achat du propriétaire actuel Lui est un peu mécano donc c'est lui qui a fait les réparations et les frais
En gros j'ai 2 pneus à prévoir et remonter le cata ^^
Après le feu avant gauche a l'air un peu plus terni que l'autre. Très bon contact avec le proprio, il a l'air de savoir de quoi il parle. Malheureusement je suis loin de la voiture pour pouvoir l'essayer :L: J'ai d'autres photos A part le pommeau qui est pas d'origine tout a l'air propre
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Coucou à tous,
Hors de prix ou c'est moi qui suis en décalage avec la réalité du marché?
www.leboncoin.fr/voitures/979893139.htm?ca=18_s
Merci ;)
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Euh oui, trop chère, quand tu vois que j'ai payé l'initiale 3 k€ ...
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bonjour a tous
j'aurais besoin de quelques conseils et avis sur ces 2 annonces en sachant que celle de 2014 je peu l'avoir a 15500€ et l'autre pas grand chose de moins
https://www.leboncoin.fr/voitures/986848315.htm?ca=12_s
https://www.leboncoin.fr/voitures/974276774.htm?ca=12_s
Merci
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Sans hésitation, la première annonce qui inspire plus confiance que la deuxième avec 2 photos sur 3 trouvées sur Google Images. Une photo provient de ce topic de présentation :siffle:
Salut!
Quelques photos de dimanche! :D
(http://img15.hostingpics.net/pics/598942image.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=598942image.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/515830image.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=515830image.jpg)
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La 1ère est vachement bornée pour le prix !
Beaucoup de consommable à vérifier (disque, plaquette, pneus etc) mais c'est à 800m de chez moi si tu es vraiment intéressé je peux passé la voir
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50k kms vs 51k kms évolutif :bah:
bobo peut avoir la première à 15500 au 15990, le pro s'aligne à 150 balles près à celle du particulier (15400 €)
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Quand tu regarde LBC à ce kilométrage une Clio 4 RS chez un particulier c'est 14.500€
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La 1ère est vachement bornée pour le prix !
Beaucoup de consommable à vérifier (disque, plaquette, pneus etc) mais c'est à 800m de chez moi si tu es vraiment intéressé je peux passé la voir
Sérieux?
Tu as des éco sur ce vendeur? Si tu peux aller la voir je t'en serait très reconnaissant en effet. Je doit aller la voir lundi après midi si tu es dispo?
Et pour la première la cote argus la donne a 16500€ a priori.
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La cote argus ou la cote La Centrale? :o
Parce que c'est pas le même chose :o
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Sérieux?
Tu as des éco sur ce vendeur? Si tu peux aller la voir je t'en serait très reconnaissant en effet. Je doit aller la voir lundi après midi si tu es dispo?
Et pour la première la cote argus la donne a 16500€ a priori.
Pas spécialement d'écho je peux t'accompagner si tu veux, je pense que 15.000€ ce serait un bon prix surtout que le vendeur ne fait que "coller" une garantie de 3 mois qui sont en général très légère
Je vais passé demain y faire estimer ma megane je jèterai un coup d'œil à la Clio ;)
Mais perso je chercherai plus à ta place une qui a genre 25/30.000 du coup 1ère révision faite et sûrement plaquette et pneus avant
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Pas spécialement d'écho je peux t'accompagner si tu veux, je pense que 15.000€ ce serait un bon prix surtout que le vendeur ne fait que "coller" une garantie de 3 mois qui sont en général très légère
Je vais passé demain y faire estimer ma megane je jèterai un coup d'œil à la Clio ;)
Mais perso je chercherai plus à ta place une qui a genre 25/30.000 du coup 1ère révision faite et sûrement plaquette et pneus avant
avec ce kilométrage ce n'ai plus tout à fait le meme budget aussi. tu es dispo lundi après midi alors? si c'est bien le cas je t’enverrais mon numéro en MP ;)
ps: je parle de la cote la centrale la vrai cote je sais pas trop ou la trouver
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avec ce kilométrage ce n'ai plus tout à fait le meme budget aussi. tu es dispo lundi après midi alors? si c'est bien le cas je t’enverrais mon numéro en MP ;)
ps: je parle de la cote la centrale la vrai cote je sais pas trop ou la trouver
Il faut ce mefier de cette côte car ma Megane est coté 12000€ mais même à 10.850€ le marché est calme, après ça dépend des modèles etc ;)
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la mienne de 2009 était a 7500€ (sur la centrale) et vendu 8700 :p
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Bonjour a tous,
J'ai également trouvé celle ci:http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-30698429.html
Je peux l'avoir a 15500€ je pense qu'elle est plus intéressante?
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Je suis passé tout à l'heure le gars m'a dit qu'elle était vendue normalement lundi parcontre le PC avant était un peu marqué (surement dû au stationnement)
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ok merci du passage. T'en pense quoi de la nouvelle annonce que j'ai mise? je pense qu'il y a pas photo. Hormis la distance pour y aller :p
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ok merci du passage. T'en pense quoi de la nouvelle annonce que j'ai mise? je pense qu'il y a pas photo. Hormis la distance pour y aller :p
Tu as eu plus de photo ? que vaut l'état général ? Elle en est où niveau entretien ?
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Tu as eu plus de photo ? que vaut l'état général ? Elle en est où niveau entretien ?
oui j'ai eu une 15 ène de photos (j'en attendais pas temps) elle est niquel le proprio ne m'a pas caché une trace sur la portière qui doit pouvoir être récupérer avec la policheuse. l'entretien a été fait il y a 1000 ou 2000 km donc je pense que c'est tout bon.
La personne la vend car il vient d'être papa :p
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oui j'ai eu une 15 ène de photos (j'en attendais pas temps) elle est niquel le proprio ne m'a pas caché une trace sur la portière qui doit pouvoir être récupérer avec la policheuse. l'entretien a été fait il y a 1000 ou 2000 km donc je pense que c'est tout bon.
La personne la vend car il vient d'être papa :p
Dac le 2ème entretien qui est anticipé du coup ? car il me semble que c'est tout les 20.000 sur 4 RS
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c'est ça ou le premier qui a été fait 1000 ou 2000 km plus tard je verrais sur place mais hormis la petite trace elle est niquel ... sur les photos
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Bonjour
ma clio 2 Dci 80 ch 2004 pack clim lux dynamique atteint 300 000 km et roule parfaitement
a part que la j'ai un ressort qui a casser. rien de méchant donc remplacement des 2 ressort + amortisseur qui était d'origine.
et la je voudrais changer pour prendre la clio 3 DCI mais quel motorisation
j'ai vu la version Gordini 105 ch mais quand je lis les test niveau moteur c'est moyen des pannes a droit et a gauche
sachant que je roule énormément 250000 a 30000.
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Bonjour à tous,
J'ai quitté ma Clio 2 phase 2 de 2004 début de cette année pour une 207 hdi car j'allais faire beaucoup plus de kilomètres.
Maintenant j'ai retrouvé un boulot proche de chez moi et je souhaite sauter le pas et essayer de trouver une RS2 si possible :)
J'aurais besoin d'aide, quel kilométrage privilégié ? quel budget pour avoir qqchose de bien ?
Y-a-t il des points particuliers à regarder sur ce modèle ?
Merci à tous, bonne journée! :bien:
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tu devrais relire le topic de la clio RS, et quelques topic de membre, la liste de problèmes possibles est plutôt longue :lol:
c'est pour quel usage ? tu veux la modifier ou la garder d'origine ? c'est déjà pas les mêmes annonces entre des tuning/perf ou des stock.
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Bonjour,
Je souhaiterais me racheter une clio 3 en version gt, de préférence en essence, je suis tombé sur une annonce j'aurai aimé avoir votre avis, année 2010, 94.000km, 6500€ vendu par un garage en depôt vente, le véhicule est révisé ainsi que la distribution faites chez Renault.
En très bon état, 5 portes tout équipé sauf toit ouvrant.
Je trouve la voiture pas chère surtout pour un dépot vente qui prend une commission, le prix est un chouille en dessous de l'argus.
Votre avis sur cette affaire ? à éviter ?
Et une autre cette fois-ci un dci 105 donc mais c'est plus pour la durée de vie que je me pose des question.
1ere mise en circulation 12/2010 elle totalisent 157.800km (80% d'autoroute d'après le particulier qui vend) c'est une deuxième main elle à été achetée en concession Renault occasion, en 5 portes, révision chez Renault à jour, avec embrayage changé cette année et distribution, pour 5500€ ferme.
Je trouve l'affaire pas mal mais au vue du Kilométrage je n'ai pas vu de retour concernant le 105 dCi sur Clio 3 comment se comporte t'il à l'approche des 200.000km et plus ? tout dépend du suivis et de l'entretien aussi.
J'aurai une préférence pour l'essence plaisir/fiabilité, mais le diesel à un atout le prix à la pompe car le 1.6 n'est pas des plus sobre en conso.
Après pour 15.000km à l'année l'essence est encore bien justifié pour moi.
Merci d'avance pour vos réponse.
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Le prix de l'essence me semble honnête.
A 15000 kms par an, c'est un bon choix.
Il ne faut pas voir que le prix à la pompe, le coût d'entretien sera moins conséquent sur une essence par rapport au diesel.
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Bonjour à tous,
je suis nouvelle sur le forum, je me permet de vous demander votre avis pour un futur achat,
je suis citadine, n'avait pas prévu d'acheter une voiture pour le moment (problème de stationnement)
mais je vais avoir un bébé donc ça sera un gain considérable pour moi (nounou, grand mère , travail, pédiatre etc.)
Je fais principalement de la ville, un peu d'autoroute mais ce sont des petits trajets a chaque fois, je fais moins de 10 000km/an,
avec mon ancien véhicule 18 000 km en 2 ans et demi..
Du coup je vais opter pour une essence ce qui est sur mais j'aimerais votre avis par rapport a mes besoins, j'ai trouvée une occasion
dans un garage en allemagne (je suis frontalière).
Clio 3, 1.2 16v 75ch 03/2008 essence 5portes 27 000 km certifié + 4 pneus neiges neufs pour 4350€
Le moteur est nickel.. La révision a été faite les filtres changés, par contre le kit de distribution n'a pas été changée, pas nécessaire d'après le garagiste mais je vous avouerais que par précaution j'ai tout de même envie de le faire a mes frais je n'ai pas trop envie de prendre le risque de "perdre" mon moteur.
Que pensez vous du prix et de l'occasion en elle même?
Le véhicule m'intéresse car elle a peu de KM, j'aimerais pouvoir limiter les frais surtout en achetant de l'occasion et j'espère être tranquille je me dit que c'est peut etre mieux que de prendre une voiture qui a déjà + de 100 000km.
Et qui sait peut-être que je perdrais moins a la revente d'ici 1-2ans???
Par contre, j'ai lus que ce model était vraiment pas terrible est destiné uniquement a la ville que sur l'autoroute c'était une catastrophe donc les longs trajets sont à oublier...
Il y en a qui ont eu ce model, qu'en pensez vous??
Merci pour vos réponses.
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Bonjour et bienvenue blana :coucou:
L' 1.2 16V sur la Clio 3 est un moteur fait pour la ville ce qui sera ton utilisation, il pourra t'emmener sur l'autoroute sans problèmes tant que ça reste du court trajet, juste n'espère pas faire des dépassements ultra-rapides ou partir en vacances avec :D
Après l'occaz à l'air assez sympa, elle correspond à peu-près ton utilisation, ne te coûtera pas trop cher en assurance (4CV) et te permettra de transporter le bout de chou, c'est la raison principale :bien:
Pour la distri, ça dépend de quand date la dernière, si elle à été faite il y a plus de 5 ans alors oui fait la changer !
Juste un petit truc, tu aurais peut-être du demander demander dans ce topic.. : http://www.forum-clio.com/index.php/topic,649.0.html (http://www.forum-clio.com/index.php/topic,649.0.html) :roll:
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Bonjour BenjiPx,
merci pour ton accueil et la réponse rapide,
je vais déplacer ma demande du coup étant novice je n'ai pas encore eu le temps de tout lire.. ahha
Rassures moi, je pourrais tout de même partir en week-end ? :ptdr:
Ca va me changer de mon ancienne mini cooper 120ch ..
La voiture a 8 ans , la distri n'a jamais été changée, la dame roulant très peu et a été hospitalisée donc a laissé son véhicule à "l'abandon" depuis 1 an maximum.
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Bonjour à tous,
je suis nouvelle sur le forum, je me permet de vous demander votre avis pour un futur achat,
je suis citadine, n'avait pas prévu d'acheter une voiture pour le moment (problème de stationnement)
mais je vais avoir un bébé donc ça sera un gain considérable pour moi (nounou, grand mère , travail, pédiatre etc.)
Je fais principalement de la ville, un peu d'autoroute mais ce sont des petits trajets a chaque fois, je fais moins de 10 000km/an,
avec mon ancien véhicule 18 000 km en 2 ans et demi..
Du coup je vais opter pour une essence ce qui est sur mais j'aimerais votre avis par rapport a mes besoins, j'ai trouvée une occasion
dans un garage en allemagne (je suis frontalière).
Clio 3, 1.2 16v 75ch Dynamique 03/2008 essence 5portes 27 000 km certifié + 4 pneus neiges neufs pour 4350€
Le moteur est nickel.. La révision a été faite les filtres changés, par contre le kit de distribution n'a pas été changé, pas nécessaire d'après le garagiste mais je vous avouerais que par précaution j'ai tout de même envie de le faire a mes frais je n'ai pas trop envie de prendre le risque de "perdre" mon moteur.
Je précise qu'il n'a jamais été remplacé, le véhicule a 8 ans maintenant, la propriétaire roulez très peu et a été hospitalisée en urgence donc elle a laissé sa voiture à l'abandon pendant maximum 1 an il me semble.
Que pensez vous du prix et de l'occasion en elle même?
Le véhicule m'intéresse car elle a peu de KM, j'aimerais pouvoir limiter les frais surtout en achetant de l'occasion et j'espère être tranquille je me dit que c'est peut etre mieux que de prendre une voiture qui a déjà + de 100 000km.
Et qui sait peut-être que je perdrais moins a la revente d'ici 1-2ans???
Par contre, j'ai lus que ce model était vraiment pas terrible est destiné uniquement a la ville que sur l'autoroute c'était une catastrophe donc les longs trajets sont à oublier...
Il y en a qui ont eu ce model, qu'en pensez vous??
Merci pour vos réponses.
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ça roule bien, que ce soit pour la ville ou l'autoroute, forcement, c'est pas un foudre de guère, mais ça monte sans problème à 150/160 ce qui est largement suffisant, surtout pour faire beaucoup de ville
Par contre, distri à faire d'urgence, c'est tous les 6 ans maxi. Peu importe le km, donc si véhicule vendu réviser, la distri doit être changer par le garage, ou faire une décharge etc
Selon le budget, et vu l'utilisation, tu peux voir aussi pour une électrique
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De rien :jap:
Sinon tu pouvait juste demander au modérateur si c'est possible de fusionner ton topic avec celui déjà existant ^^
Oui bien entendu :lol: évite l'autoroute quand même, sur un long trajet tu aura les oreilles fatiguées !
Oui ça c'est sur, 45 ch de moins tu va le sentir, déjà 30 de moins sur un véhicule de prêt j'étais déjà perturbé :roll:
Oulaa oui il est emps de la faire, rassure toi elle ne va pas exploser forcément au 1er trajet mais il est recommandé de la faire au plus tôt.. :(
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Salut,
Le 1.2 16V est fiable surtout en phase 1 (il y a eu des soucis sur certaines phase 2) mis à part les bobines.
La distribution, il me semble que c'est 5 ans ou 120000 kms donc à faire.
Après, vérifie que tu ais bien les factures d'entretien et que le kilométrage est cohérent.
Là, ça me semble très faible quand même.
Une voiture qui ne roule pas, c'est pas super non plus, bien vérifier que les durites et autres pièces en caoutchouc comme les pneus n'aient pas séchés.
Le prix, ça me parait correct.
Pour l'agrément, mes parents en ont une, c'est clair que c'est pas un foudre de guerre.
Surtout pour doubler, c'est limite mais en ville, c'est parfait et tu peux très bien faire de l'autoroute avec.
Elle consomme peu et en finition dynamique, l'équipement est déjà très correct.
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Le prix de l'essence me semble honnête.
A 15000 kms par an, c'est un bon choix.
Il ne faut pas voir que le prix à la pompe, le coût d'entretien sera moins conséquent sur une essence par rapport au diesel.
Marrant, j'aurai eu le raisonnement totalement inverse sur ce cas de figure :
- La diesel est 1000 € moins cher
- La diesel a l'embrayage et la dsitribution neuve, quid de l'essence ?
- L'essence a une conso plus élevée
Perso je serai parti sur la diesel, à moins d'avoir une préférence pour l'essence (c'est mon cas, ne serait-ce que la sonorité) ou de ne faire que de la ville
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Je souhaiterais me racheter une clio 3 en version gt, de préférence en essence, je suis tombé sur une annonce j'aurai aimé avoir votre avis, année 2010, 94.000km, 6500€ vendu par un garage en depôt vente, le véhicule est révisé ainsi que la distribution faites chez Renault.
Marrant, j'aurai eu le raisonnement totalement inverse sur ce cas de figure :
- La diesel est 1000 € moins cher
- La diesel a l'embrayage et la dsitribution neuve, quid de l'essence ?
- L'essence a une conso plus élevée
Perso je serai parti sur la diesel, à moins d'avoir une préférence pour l'essence (c'est mon cas, ne serait-ce que la sonorité) ou de ne faire que de la ville
- Le diesel a 60 000 kms de plus donc encore heureux qu'il ne soit pas plus cher ^^
- L'entretien, c'est mis en gras
- Conso plus élevée mais plaisir supérieur, pas de turbo, pas d'injecteurs HP coûteux, etc...
Donc pour 15000 kms par an, le diesel est injustifié à mon avis. ;)
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Il n'y a que moi que ça "gêne" qu'un garage dise que la distrib n'a pas besoin d'être faite alors que le véhicule a 8 ans ?! :eek:
Perso, j'irai voir directement ailleurs ! L'entretien n'a pas du être super bien géré s'il compte uniquement les km... :lol:
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Il n'y a que moi que ça "gêne" qu'un garage dise que la distrib n'a pas besoin d'être faite alors que le véhicule a 8 ans ?! :eek:
Perso, j'irai voir directement ailleurs ! L'entretien n'a pas du être super bien géré s'il compte uniquement les km... :lol:
+1 puis en 8 ans ça se trouve elle a eu qu'une vidange...
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+1 puis en 8 a's ça se trouve elle a eu qu'une vidange...
Franchement y a moyen ! Celle des 20.000... :non:
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Il faut voir le carnet et les factures.
Ma distri avait 16 ans sur ma Clio 1 et pourtant, les vidanges étaient faites dans les temps.
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Mouais. J'aurai personnellement pas confiance en un mec qui ne prends pas la peine de se renseigner ou pire, ne veut pas perdre de thunes parce qu'il sait que c'est matière à négocier. ..
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Vu les exemples de bulit, perso j'éviterai les bagnoles qui ont même pas roulé 5 000 par an. Fort a parier que la vidange n'ait été faite qu'une fois, la distrib est pas faite, les 4 pneus doivent etre d'origine et cuits, etc...
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Bonjour a tous
J'envisage l'achat d'une seconde clio dci, et cette annonce me plait bien(bcp d'options) mais je souhaiterais vos avis concernant l’état mecanique, et spécialement sur les soucis électriques qui sont mentionnés en fin d'annonce.
Voici le lien de l'annonce, merci par avance :jap:
https://www.leboncoin.fr/voitures/985590624.htm?ca=15_s
Citer
Annonce mise à jour au 24/08/2016, bien relire la description !
Renault Clio 2 phase 2 du 15/05/2002 en motorisation 1.5Dci 80ch
Kilométrage : 198 500km
CT fait et OK. Pas de contre-visite.
Le rétro droit a été réparé (voir photo 2) et tout est désormais nickel.
Les phares avant ont été rénovés et sont plus transparents qu'avant (préconisation du CT).
Finition Privilège comprenant :
Autoradio neuf avec prise usb mp3 (achat récent)
Pack électrique
- Allumage automatique des feux
- Capteur de pluie et essuie-glaces automatiques
- Rétroviseurs électriques
Clim automatique
Direction assistée
ABS
Airbags frontaux
Airbags latéraux avant
Airbag conducteur
Peinture métallisée dorée
ESP (très rare sur ce modèle !)
Pneus Alpin A4 en bon état.
Concernant l'état intérieur, il est impeccable : à déplorer un accroc/endroit élimé dans le siège avant conducteur qui était déjà là quand nous l'avons achetée.
L'état extérieur est très bon : pas de rouille et la peinture métallisée dorée a très bien tenu. Une rayure ou deux sur le toit et quelques impacts légers de gravillons sur le capot moteur, sur l'arrière, un peu de peinture s'écaille sur quelques millimètres.
Nous avons fait refaire les amortisseurs avant et fait changer les plaquettes arrière. La distri a été faite à 160 000km. Le moteur tourne comme une horloge. Elle a toujours été bien entretenue et tout est à jour. La clim fonctionne parfaitement (c'est une glacière !).
À noter durant l'hiver, quelques soucis électriques aléatoires étaient apparus : voyants qui s'allument puis s'éteignent sans raison, centralisation qui verrouille-déverrouille en roulant, compteur de vitesse inactif durant quelques kilomètres (juste l'affichage hein, l'aiguille restait en bas mais le moteur tournait normalement). Après une mise à jour logicielle et une recharge de la batterie, la situation semble rentrée dans l'ordre.
Conso 4L/100km en éco-conduite.
Conso 4,5L/100km en conduite plus sportive.
Idéal étudiant.
Sachant qu'elle a plus de 14 ans, vous avez également l'opportunité d'acheter un véhicule électrique en remplacement de celle-ci, ce qui vous donnera droit à 3700€ en échange de sa mise à la casse. C'est un investissement intéressant mais il vous faudra la conserver quelques mois à votre nom avant de pouvoir le faire. Si vous couplez cet avantage au crédit d'impôt de 6300€, vous obtenez une Zoé neuve pour environ 12000€. À méditer...
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Y'avait déjà l'ESP en 2002 :beuh: ?
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A priori oui
Je laisse tomber, aucun historique du véhicule avant 2012, même pas le carnet d'entretien Renault, pas de facture pour la distribution et il veut pas baisser le prix....
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Sur de petites autos comme ça, c'est pas aussi fréquent de tenir un carnet méticuleusement...
Qu'est-ce que tu recherches clairement ? Pourquoi celle-ci te plaisait particulièrement ?
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Je recherche une seconde clio pour mettre en location.
Celle ci me plaisait parceque la couleur attire le regard(bcp de locataire me disent que généralement c'est ce qui les decident...)
Elle etait aussi bien équipée avec clim ja etcc
Je voudrais une 5 porte, bien équipée dans les 2000/2500€
Des bricoles dessus ca me derange pas mais la un gros doute sur la distri et l'embrayage ca fait un peu beaucoup a mon gout
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C'est une privilège, donc bien équipée d'origine. Y'a que l'ESP qui me fait tiquer.
Et elle n'a pas de jantes alu, ce sont des enjoliveurs 14'
Si c'est pour de la Loc principalement, je prendrais plutôt un moteur essence.
Déjà, ça côté moins, et j'suis convaincu que c'est plus robuste. Pas de turbo qui souffre des accélérations à froid,..
Et perso, une Loc' de 200.000 km, je ne prends pas.. Trop peur d'être emmerdé avec.
Pourquoi ne pas partir sur une Twingo ? Cest peut être qu'une trois porte mais ça se revend toujours très bien.
Ou une 206cc ? Que deux places mais un cab ça fierait fureur en Loc'
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+1 pour la Twingo. J'avais mis ma Twingo 1 sur Drivy, à 16€ par jour, je louais que quand j'étais dispo, et j'ai rentabilisé l'achat de la voiture en moins d'un an.
Sinon, regardes les 206/306 HDi 90 dans ton budget, c'est quand même plus fiable quand tu arrives sur du 200/250k km.
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Bon finalement j'ai craqué pour celle ci, factures full garage Renault depuis le debut , 2eme main, 200k km, 1.5dci 65ch, juste l'embrayage qui arrive au bout le reste est nickel, int comme ext :)
(http://img4.hostingpics.net/pics/92761220160828192904.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=92761220160828192904.jpg)
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Bonjour a tous
Vos avis svp sur cette dci que je pourrais chopper a 500€ après discussion au téléphone avec le proprio :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1010924428.htm?ca=15_s
L'annonce dit que le turbo est hs mais il n'en serait rien, après une intervention sur la courroie d'accessoire ou distribution (j'aurais la precision demain) le véhicule aurait perdu de la puissance.
D'après ses dires l'auto ne fume pas, ne consomme pas d'huile, juste une grosse perte de puissance qui fait qu'elle consomme plus de gasoil car il faut appuyer fort sur accélérateur.
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Bonsoir tout le monde !
Que penser vous de cette annonce ??
https://www.leboncoin.fr/voitures/1038720692.htm?ca=6_s
C'est pour ma soeur qui vient juste d'avoir son permis et qui a demandé une Clio 3 à mes parents... Si y'a pas de soucis à l'essai de la voiture que la carrosserie est pas toute rayée et l'intérieur assez propre ca devrais le faire non ??
Bon après c'est pas une finition très haute a priori vu le compteur mais ma soeur s'en fout complètement en fait :lol: donc y'a le minimum syndical c'est bon quoi !!
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Mes parents en ont une, y'a déjà de la mayonnaise bizarre sur le bouchon d'huile et elle a 25000 kms.
Certains ont eu des casse moteur il me semble.
Maintenant, celle-là, c'est une phase 1, mes parents c'est une phase 2, je crois que c'est plutôt les modèles à partir de 2012 concernés.
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Ah ok !! Pourtant il est largement fiabilisé ce 1.2 depuis le temps qu'il est monté sur les Renault en général !! A moins que ce soit le début de la version 16V 75 ch...
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Ils avaient la 2.2 avec le même moteur, à part la bobine, pas de soucis.
Il faudrait d'autres avis, je pense que la phase 1, c'est bon.
Par contre, c'est un vaux. ^^
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Mayo, j'aurais plutôt dit d7f (1.2 60) que d4f (1.2 16v) :beuh:
Tout dépend de l'utilisation. C'est sur que vu la faible puissance, on a un peu tendance à taper dedans pour que ça avance
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A chaque fois que je fais le niveau d'huile, j'en retire au niveau du bouchon.
Alors est-ce que c'est lui qui n'est pas étanche ou autre chose. :bah:
Là au contraire, la voiture n'est pas brusquée du tout, que des petits trajets en ville.
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Perso je passe mon chemin, même si je suis d'accord avec Polo c'est plutot le D7F qui est touché par ce problème
Après en ville l'humidité a tendance a ne pas partir facilement non plus donc ça peut s'expliquer
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Mayo, j'aurais plutôt dit d7f (1.2 60) que d4f (1.2 16v) :beuh:
Tout dépend de l'utilisation. C'est sur que vu la faible puissance, on a un peu tendance à taper dedans pour que ça avance
non c'est bien le D4F qui a tendance à faire un peu de mayo sur le bouchon ;)
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C'est pas gênant / quelquechose à faire ?
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Merci pour vos avis effectivement si mayo sur le 16v peut être partir sur une 1 4 alors plutot que le 1 2 mais pour l'assurance en jeune conducteur c'est plus cher...
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Si ca peut t'aider je paie 530eur a la maif avex :
- vol de bris de glace et incendie
- assistance 0km
-franchise general 260eur
Contrat pacs (ssurance accident grave qui assure
Le conducteur et les passager
Pour un 1.4 16v
-
Ok ca reste raisonnable encore je suis à beaucoup plus sur la Clio IV avec tous les soucis que j'ai eu avec mon assurance :lol:
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Suivant la personne, la région, l'assurance, le bonus, le nombre d'années de permis, etc... ça change.
Seul un devis pour répondre à ta question. ;)
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C'est vrai surtout que ma soeur a eu le permis ce mois ci et habite en ville à Rennes !!
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Une 1.4 16v elle va pouvoir trouver ça pas trop cher, mais va falloir être douce avec la pédale de droite, parce que ça de l'appétit en ville
Si ca peut t'aider je paie 530eur a la maif avex :
- vol de bris de glace et incendie
- assistance 0km
-franchise general 260eur
Contrat pacs (ssurance accident grave qui assure
Le conducteur et les passager
Pour un 1.4 16v
Tiers / tiers + / tous risques
Homme / femme
Ville délinquante / campagne calme
Coefficient bonus malus
Autant de paramètres qui influent énormément sur le montant de la prime.
Ca revient a dire: j'comprends pas, ma femme consomme moins que moi alors qu'elle a les sièges chauffants. Elle fait du 3.9 et moi du 12.6 :eek:
Bah oui, elle a une clio dci pour aller au taf par la nationale et moi une m3 pour aller m'amuser sur les petites routes
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:ptdr:
Pour la consommation tkt elle a tendance a être bien trop douce avec la pédale de droite elle va battre des records de conso sur le 1.4 16v !!
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Bonjour tout le monde
Que pensez-vous de cette annonce ? C'est pour un pote à moi . C'est assez succin je le reconnais et je n'en sais pour le moment pas +
http://www.leboncoin.fr/vi/1054106277.htm
EDIT : Ancienne voiture de location. révisée chez Renault ou Euromaster avec factures
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Bonjour à tous,
J'ai une amie qui souhaite acheter une clio 2 société dci 65 La voiture est de décembre 2003 avec environ 230M KM
Au niveau entretien j'ai les infos suivantes :
Facture evec entretetien en garage:
- 11/02/2014 (171 800km) : Batterie; roulement de porte fusée arrière, dépose repose contacteurs d'habitacle; collection roulement roue ARD, interrupteur feu
- 17/04/2014 (177370km) : distribution , kit courroie EXS, colle resine, liquide de frein, Pompe à eau, batterie + alternateur
-09/06/2014 (181640km): 4 pneus, disques + plaquettes avants; vidange avec flitre à huile, filtre à air , Support moteur arriere, roulement ARG
Passage en facture pièces sans MO
- 20 /08/2015 : filtre à air, habitacle et Gazoile (vidange ?)
- 15/09/2016 : filtre à huile, filtre à air, habitacle et filtre à GO
-20/09/2016 : kit de courroie accessoire
Je n'ai pas vu le véhicule ! Le + c'est qu'il est "équipé" pour l'activité de mon amie ! Le prix proposé est de 2000€ J'attends de savoir si d'autres choses ont été faites sur le vehicule
Pensez vous que ca vaut le coup ? pas de problème particulier avec ce K9K ?
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si pas trop mal malmené tu fais 300000kms avec ^^
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ok pour toi ça craint pas trop pour tout ce qui embrayage et tout à ce Kmtrage ? :) c'est une voiture parisienne :lol:
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Une 1.4 16v elle va pouvoir trouver ça pas trop cher, mais va falloir être douce avec la pédale de droite, parce que ça de l'appétit en ville
Tiers / tiers + / tous risques
Homme / femme
Ville délinquante / campagne calme
Coefficient bonus malus
Autant de paramètres qui influent énormément sur le montant de la prime.
Ca revient a dire: j'comprends pas, ma femme consomme moins que moi alors qu'elle a les sièges chauffants. Elle fait du 3.9 et moi du 12.6 :eek:
Bah oui, elle a une clio dci pour aller au taf par la nationale et moi une m3 pour aller m'amuser sur les petites routes
Je trouve ça bien de donner une idée du prix...après c'est sur
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Je trouve ça bien de donner une idée du prix...après c'est sur
Certes, mais il faut préciser toutes les données pour que ça ait un sens ^^
Par contre polo, il me semble que la distinction homme femme n'existe plus.
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Mes parents en ont une, y'a déjà de la mayonnaise bizarre sur le bouchon d'huile et elle a 25000 kms.
Certains ont eu des casse moteur il me semble.
Maintenant, celle-là, c'est une phase 1, mes parents c'est une phase 2, je crois que c'est plutôt les modèles à partir de 2012 concernés.
sur notre ex twingo 2 16v il y avait de la mayo aussi sous le bouchon de vidange, autour des 25k km. Mais rien d'inquiétant, c'est juste le bouchon qui ferme mal.
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ok pour toi ça craint pas trop pour tout ce qui embrayage et tout à ce Kmtrage ? :) c'est une voiture parisienne :lol:
Si l'embrayage a jamais été fait, oui c'est un peu limite, sinon deja fait c'est ok jpense.
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Si l'embrayage a jamais été fait, oui c'est un peu limite, sinon deja fait c'est ok jpense.
Merci Yabx pour les infos
Je vais essayer d'aller la voir et l'essayer la semaine pro Je pensais partir sur un proposition a 1600€ si l'essai est concluant :)
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bonjour tout le monde,
Je suis sur une clio 1,4 rt de 1995, qui totalise 36600km,c'était a une personne agé,elle a pas roulé depuis un petit moment,mais elle tourne régulièrement,la distribution a été faite cette été ainsi que la pompe à eau.
qu'en pensez vous?est ce que ce moteur est fiable?
merci
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Salut,
Oui, le moteur est fiable, pas de soucis.
C'est plutôt tout ce qui est durites/radiateur, etc.. qu'il faudra vérifier si la voiture n'a pas beaucoup roulé.
Tout dépend du prix auquel tu l'achètes.
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elle est a 1500€
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C'est plus qu'honnête avec la distri faite. :bien:
Mais t'auras forcément des petits frais à faire.
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ils vont la passer au CT dès que quelqu'un l'achetera et je verrais bien ce qu'ils trouvent.
je vais la voir et l'essayer ce tantot.Je vous retient au courant de l'affaire.
merci Schumi 55.
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36000kms :eek:
gaffe aux pneus, durites, et fluides :)
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Je pense que je vais changer les pneus arrière et après l'hiver changement liquide de frein
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Ils doivent être plus secs que usés. :lol:
Pense à regarder la date dessus si t'es pas sûr. ;)
Pis ça peut toujours te faire un petit point pour la négociation.
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photos de ma future clio
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photo 2
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photo 3
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photo 4
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Y'a un poc sur l'aile :o
Et pourquoi nouvelle immat :o
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photo 5
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oui il y a un poc sur l'aile gauche et un petit sur l'aile droit,le monsieur qui était agé avais accroché les 2 cotés en sortant du garage mais c'est pas méchant,un p'tit tour chez le carrossier est sa sera bon.
la nouvelle immatriculation est du que sa fille a remis la voiture a son nom.
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photo 6
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photo 7
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et photo 8
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il y a aussi le petit cable qui retient le capot qui est coupé, je pense que sa peut se trouver.
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Elle est quand même super propre. :bien:
Juste vérifier tous les consommables.
Une RT, gris Iceberg, une super config (en toute objectivité). :roll:
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C'est vrai quelle est nickel, j'ai même pas cherché à négocier tellement quelle est bien,les freins arrière ont été changés, la distribution, pompe à eau,colonne de direction,la vidange à près qu'un ans pour 1000km parcouru, je vais la faire en mars à la fin de l'hiver.
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Tu l'as achetée alors ? :)
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Je l'ai réservé, les personnes la passe au CT et sa sera bon.
Je suis allé à l'assurance et j'ai pris tous risque 25,08e par mois car elle est en très bonne état et très peu de kilometre et l'assurance m'a dit que sa valait le coup sans pousser à la consommation.
Je pense que je lui mettrais du sans plomb 98 comme elle a eu jusqu'à maintenant.
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bonsoir Schumi 55,
j'ai voulu aller voir les photos de ta clio mais sa ne s'affiche pas, sa me fait un petit carré avec une feuille dedans avec du vert en bas et du un peu de blanc au dessus.
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Oui, sur la première page, les liens photos sont HS, regarde plutôt dans les dernières pages du topic. ;)
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elle est sympa ta clio,
pour commencer en 1998 ,j'ai acheté une clio 1.9d rn 3 porte de 1993 à 103000km, elle avait seulement la direction assistée et les vitres un peu teinté, la couleur était rouge, au niveau du compteur j'avais l'indicateur de la temperature entre le compteur de vitesse et l'indicateur du niveau de carburant .ton moteur 1,8 essence me fait penser un peu au 1,9 d ,le reservoir de liquide hydraulique de la direction assistée était au meme endroit que le tient,sur ma future clio 1,4 rt il est devant le moteur et il est plus petit.
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Merci :jap:
Oui, pour la DA, t'as pas toujours la même chose suivant le modèle. ;)
N'hésite pas à la présenter en section Clio 1 quand tu l'auras. ;)
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Ok, dès que je l'ai je la présente.
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bonsoir,
Je disais hier que j'allais mettre du sans plomb 98 dans ma future clio 1,4 rt de 1995 car les proprios actuel mon dit qu'ils mettaient du 98,est ce que c'est un bonne idée d'y mettre du 98?
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fou y directement du E10, c'est moins chère et ça fonctionne aussi bien ^^
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bonsoir,
Je disais hier que j'allais mettre du sans plomb 98 dans ma future clio 1,4 rt de 1995 car les proprios actuel mon dit qu'ils mettaient du 98,est ce que c'est un bonne idée d'y mettre du 98?
SP95 ou 98, tu peux mettre les deux.
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bonsoir,
sa y est j'ai récupérer ma clio,je voulais svp savoir deux choses:
est ce que la jauge a essence est précise?
quelle diametre d'enceinte je peux mettre en dessous des aerateurs?
merci
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Non pas trop précise et dans les aérateurs, c'est du 10cm ;)
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Merci schumi 55
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bonjour tout le monde,
Hier soir quand j'ai ramené la clio, le ralenti était a 1300tr/min moteur chaud, ce matin j'ai mis du sans plomb 98 car la pompe du 95 fonctionnée pas et là le ralenti était normal à 750 tr/min.
est ce que sa vous est déja arrivé?
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Tu devrais faire un topic de présentation de ta Clio, et éventuellement des topics dans la section de résolution des problèmes pour poser les questions relatives à un souci ;)
Car ici théoriquement, c'est pour demander des avis sur des annonces ou des modèles de Clio ;)
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Oui présente là plutôt ;)
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Ok désolé
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Bonjour
J'aurai besoin de vos avis d'expert pour cette Clio 16s.
https://www.leboncoin.fr/voitures/1088052837.htm?ca=16_s
https://www.leboncoin.fr/voitures/1088079529.htm?ca=16_s
Elle m'a l'aire bien entretenue. Mais quelques truc me font douté comme les rétros qui ne sont pas blancs, la calandre n'est pas d'origine si c'est bien une 1.1 et pareil pour les baguettes. Pouvez vous m'aider sur ces points ? Qu'en pençez vous ?
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A première vue, vu l'année, les compteurs, la trappe à carb et les panneaux de portes, et le fait qu'elle ne soit pas cata (d'après les dires du vendeur) ça serait bien une ph1
Avec pas mal de mixx,
Intérieur, calandre, baguettes, feux arrières ph2
Rétros peints de ph1 mais d'une autre couleur
Le becquet peint en brillant et posé 3km au dessus de sa position d'origine à l'arrache :lol:
En gros une caisse avec un passé de kéké dans l’âme, la lame peinte en blanc :beurk:
Vu la date de la CG, ça sent aussi la caisse achetée une misère pour la refaire et la revendre +++ :ddr:
Pas mal de boulot pour la remettre un peu plus dans son look origine ^^
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Merci
Une calandre, des baguettes ça se trouve facilement ? C'est les même sur toutes les 1.1 ?
Pour les feux arrières sont d'origine, non ?
L'interieur s'est plus embétant.
Tu pense que le becquet peut être remis à sa place sans laisser des traces ?
Que le gars essaye de se faire une plus value, peut m'importe, ils essayent tous de toute façon.
Justement, parlons du prix, quand pensez vous ?
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Ouai les feux c'est du ph1 autant pour moi, sur la 2ème photo j'avais cru voir du ph2 ^^
Oui tout peux se changer c'est sur ^^
Le becquet ça dépend s'il a été collé, vissé etc
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Ok merci
De toute façon, je vais aller la voir et je prendrai une décision après.
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Sa peinture, c'est plus du cache misère à mon avis donc vérifier tous les endroits qui rouillent habituellement.
Ca sent le carrossier du dimanche, rien que pour le becquet.
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Tout depend de la remorque !
Tracter 500kg, et 2t c'est pas pareil !
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La réponse est dans la question, regarde le couple, c'est la capacité à tracter...
T'aura bcp + de mal à tracter avec la Clio 4 ;)
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Y'a quand même 200nm de couple, bon, c'est sur que c'est 2 fois moins que le Koleos, mais bon... pour une remorque "normal" (je suppose donc bagagère -500Kg) ça devrais quand même rouler je pense... J'ai presque 400nm de couple aussi sur ma voiture, donc j'ai jamais fait gaffe :cyp: En dessous de 800Kg, je sens presque pas la remorque...
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Pas de miracle, faudra rétrograder en côte :bah:
C'est conseillé de tracter avec une boite auto ?
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Hello, je compte m'acheter une C3RS1 au début de l'été pour un budget de 8-9000€ et moins de 140 000km. Déjà, est-ce que c'est jouable selon vous ? et est-ce que je peux trouver quelque chose de bien pour ce budget ?
Ma deuxième question est: A quoi faut-il faire attention quand on achète une c3rs1 (hormis la boite et l'embrayage) ??
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Ho oui t'es assez large sur le budget ! Un pote en avait acheté une ("de base") pour 9000€ avec 100 000km.
Y'a peut être même moyen de trouver une C3RS2 dans ces tranches là !
Recherche rapide :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1059041583.htm?ca=16_s
Y'en a pas des masses en fait, mais des C3RS1, il y en a à la pelle :D
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Hello, je compte m'acheter une C3RS1 au début de l'été pour un budget de 8-9000€ et moins de 140 000km. Déjà, est-ce que c'est jouable selon vous ? et est-ce que je peux trouver quelque chose de bien pour ce budget ?
Ma deuxième question est: A quoi faut-il faire attention quand on achète une c3rs1 (hormis la boite et l'embrayage) ??
Comme le dit Zix, tu peux trouver avec moins de km pour une phase 1 dans ce budget.
Elles sont boudées les phases 1.
Chose à vérifier ->
synchro de boite (3ème accrocheuse généralement à haut régime)
supports moteur (c'est comme sur Clio 2, c'est du consommable)
attention aux rotules et aux roulements de pivots
De plus, ils existent des Phases 1 avec une 6ème courte ou longue
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Ho oui t'es assez large sur le budget ! Un pote en avait acheté une ("de base") pour 9000€ avec 100 000km.
Y'a peut être même moyen de trouver une C3RS2 dans ces tranches là !
Recherche rapide :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1059041583.htm?ca=16_s
Y'en a pas des masses en fait, mais des C3RS1, il y en a à la pelle :D
c'est une merguez apparemment ! J'ai un pote qui est allé la voir et il m'a dit qu'elle est pas top, pas d'historique fiable ect...
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Ca tombe bien parceque c'est une phase 1 que je veux :D j'aime pas la phase 2, même si ça me déplairait pas non plus.
Donc si je comprend bien, dans ces budgets là il y moyen aussi de taper dans du châssis cup ?
Comme le dit Zix, tu peux trouver avec moins de km pour une phase 1 dans ce budget.
Elles sont boudées les phases 1.
Chose à vérifier ->
synchro de boite (3ème accrocheuse généralement à haut régime)
supports moteur (c'est comme sur Clio 2, c'est du consommable)
attention aux rotules et aux roulements de pivots
De plus, ils existent des Phases 1 avec une 6ème courte ou longue
Ça se remarque comment un support moteur hs ? le moteur qui bouge ?
Ouais les rotules je connais j'ai un pote qu'a une R27 et qui doit en changer une aussi :L:
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Ca tombe bien parceque c'est une phase 1 que je veux :D j'aime pas la phase 2, même si ça me déplairait pas non plus.
Donc si je comprend bien, dans ces budgets là il y moyen aussi de taper dans du châssis cup ?
Ça se remarque comment un support moteur hs ? le moteur qui bouge ?
Ouais les rotules je connais j'ai un pote qu'a une R27 et qui doit en changer une aussi :L:
Tu entends cogner dès que tu décélères ou que tu débrayes et tu peux aussi rencontrer des problèmes pour enclencher la première. (tout cela s'intensifie à froid)
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D'accord je note merci de l'info ;)
Par exemple celle-ci me plairais trop, rentre dans le buget, pas trop killométrée et distri faite en plus :rs: Si je retombe sur la même chose quand je serais à acheter ça pourrais m'intéresser
https://www.leboncoin.fr/voitures/1097252976.htm?ca=18_s
-
Bonjour à tous, je souhaite acheter une Clio 2 1,2 d'occasion, le vendeur me dit que c'est une chaine de distribution or sur internet je trouve pas mal de personne disant que les clio 2 ne sont pas équipé de chaine.
Je fais donc appel a vous afin de m'aider.
cordialement
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Bonjour à tous, je souhaite acheter une Clio 2 1,2 d'occasion, le vendeur me dit que c'est une chaine de distribution or sur internet je trouve pas mal de personne disant que les clio 2 ne sont pas équipé de chaine.
Je fais donc appel a vous afin de m'aider.
cordialement
:coucou:
Pas de chaine.
-
Salut,
et oui je suis pas encore dead :ouin:
Le changement, c'est maintenant. La banque me prête 9000€, j'en rajoute 2000eur soit 11 000€
J'ai la clio IV en vue mais apparement le 90CV manque de pëche et ça fais un peu peur vu la route que je prend (2 voies et ils faut souvent doubler vite et bien sinon c'est le drame...si faut rétrograder pour doubler :blague:)
du coup avec mon budget plus que serré : https://www.leboncoin.fr/voitures/1105276661.htm?ca=18_s
J'ai vu celle là, bon par contre 4H30 de route de chez moi...et elle est blanche mais 30 000KMS - 120CV - intens :lover:
Je dépasse pas 11K par contre car au début j'étais parti sur une Ibiza 1.2 TSI 110CV mais faute de budget insuffisant
j'hésite entre la clio iv (mais ça va être mort je pense), opel corsa 5 et c'est tout :cyp:
-
Salut,
et oui je suis pas encore dead :ouin:
Le changement, c'est maintenant. La banque me prête 9000€, j'en rajoute 2000eur soit 11 000€
J'ai la clio IV en vue mais apparement le 90CV manque de pëche et ça fais un peu peur vu la route que je prend (2 voies et ils faut souvent doubler vite et bien sinon c'est le drame...si faut rétrograder pour doubler :blague:)
du coup avec mon budget plus que serré : https://www.leboncoin.fr/voitures/1105276661.htm?ca=18_s
J'ai vu celle là, bon par contre 4H30 de route de chez moi...et elle est blanche mais 30 000KMS - 120CV - intens :lover:
Je dépasse pas 11K par contre car au début j'étais parti sur une Ibiza 1.2 TSI 110CV mais faute de budget insuffisant
j'hésite entre la clio iv (mais ça va être mort je pense), opel corsa 5 et c'est tout :cyp:
10 000€ c'est un très bon budget pour un véhicule, mais tu préfère pas une belle allemande pour ce budget :???:
Si tu as 11 000€ je conseille de prendre une voiture inférieur a ton budget genre 10 000€ car on sait jamais tu pourrais avoir besoin de sous si un imprévu arrive sur le véhicule.
-
Une belle allemande ? avec beaucoup de kms ?
Genre je veux pas de bmw M3 etc...après faut voir le coup de l'assurance...
Seat, clio Iv ça rentre dans les frais, je veux pas plus que 50 000KMS,
je veux quelques options le minimum ^^ (feux auto, radar de recul (voir caméral de recul), bluetooth, si possible androidauto (opel corsa l'a) pour afficher maps dessus (sur la clio je pose mon tel sur le tableau de bord... :eek: :cyp:)
En terme de puissance, il me faut un truc qui pousse quand même et pour avoir tester l'ibiza 110cv ça m'allait très bien et était très bien équipé mais trop cher et presque "rare" c'est pas la voiture de mr et mme tout le monde. Qu'un clio IV je peux en trouve dans ma ville, opel corsa aussi même si cette derniière j'aime bien l'avant mais l'arrière bof :ouin:
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Une belle allemande ? avec beaucoup de kms ?
Genre je veux pas de bmw M3 etc...après faut voir le coup de l'assurance...
Seat, clio Iv ça rentre dans les frais, je veux pas plus que 50 000KMS,
je veux quelques options le minimum ^^ (feux auto, radar de recul (voir caméral de recul), bluetooth, si possible androidauto (opel corsa l'a) pour afficher maps dessus (sur la clio je pose mon tel sur le tableau de bord... :eek: :cyp:)
En terme de puissance, il me faut un truc qui pousse quand même et pour avoir tester l'ibiza 110cv ça m'allait très bien et était très bien équipé mais trop cher et presque "rare" c'est pas la voiture de mr et mme tout le monde. Qu'un clio IV je peux en trouve dans ma ville, opel corsa aussi même si cette derniière j'aime bien l'avant mais l'arrière bof :ouin:
sinon Skoda Fabia : https://www.leboncoin.fr/voitures/1115566405.htm?ca=18_s
au même prix l'ibiza mais en 90CH : https://www.leboncoin.fr/voitures/1101306204.htm?ca=12_s
je me tate l'ibiza est à 2H, bon c'est un particulier...par contre ça fais un peu chier... c'est peut être mieux :D pas de frais de livraison, pas de frais quelquonque que la CG faisable 1 mois après ^^
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Une belle allemande ? avec beaucoup de kms ?
Genre je veux pas de bmw M3 etc...après faut voir le coup de l'assurance...
Seat, clio Iv ça rentre dans les frais, je veux pas plus que 50 000KMS,
je veux quelques options le minimum ^^ (feux auto, radar de recul (voir caméral de recul), bluetooth, si possible androidauto (opel corsa l'a) pour afficher maps dessus (sur la clio je pose mon tel sur le tableau de bord... :eek: :cyp:)
En terme de puissance, il me faut un truc qui pousse quand même et pour avoir tester l'ibiza 110cv ça m'allait très bien et était très bien équipé mais trop cher et presque "rare" c'est pas la voiture de mr et mme tout le monde. Qu'un clio IV je peux en trouve dans ma ville, opel corsa aussi même si cette derniière j'aime bien l'avant mais l'arrière bof :ouin:
sinon Skoda Fabia : https://www.leboncoin.fr/voitures/1115566405.htm?ca=18_s
au même prix l'ibiza mais en 90CH : https://www.leboncoin.fr/voitures/1101306204.htm?ca=12_s
je me tate l'ibiza est à 2H, bon c'est un particulier...par contre ça fais un peu chier... c'est peut être mieux :D pas de frais de livraison, pas de frais quelquonque que la CG faisable 1 mois après ^^
Après c'est vrais que c'est une question de goût mais je te disais ça car une allemande décotte quand même moins vite que les véhicules français donc si dans 4 ans tu la revend pour acheter mieux tu va récupérer plus de sous que sur une française les marques française décotte à une vitesse de fou, et aussi je pense que sur une marque allemande tu auras moins de problèmes.
Je parlait pas d'acheter une m3 c'est pas une voiture de tout les jours ça mais l'ibiza que tu as mis en lien à seulement 23 000km ya même des feux xénon c'est pas trop mal c'est carrément mieux qu'une clio iv je parle pas du physique de la voiture je parle de gamme on est dêja plus haut de gamme qu'une clio iv selon moi en tout cas.
C'est seulement un avis pour t'aider à faire un choix ^^
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La Skoda à l'air pas mal :)
-
et aussi je pense que sur une marque allemande tu auras moins de problèmes.
:ptdr:
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Ce qu'il faut voir c'est qu'a ma connaissance le TCe120 n'est dispo qu'en EDC, il faut voir si tu aimes le comportement de la boite déja, mais les gens sont rarement déçus de son agrément :bien:
Ca peut faire pencher la balance...
Moi j'ai le regard inverse, c'est que la Clio4 fait selon moi plus HDG mais à l'inverse, je la trouve bien trop "grande" pour une voiture de ville. Je veux dire par la que Peugeot a bien rectifié le tir avec sa 208 qui se met dans un mouchoir de poche, quand on voit la 207 comment elle était grande et pataude...
L'Ibiza est plus dans ce style a mon sens : c'est vif, petit, bien nerveux, par contre t'as peut etre moins de place qu'une Clio4
Et pour la décote en effet les françaises en moyenne perdent pas mal les premières années. Après quelle que soit la bagnole elle perd 20 % en sortant de la concession :ptdr:
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Le tce 120 est dispo en boîte mécanique depuis 2 ans ^^
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Ah OK j'avais zappé l'évolution :ptdr: :ptdr:
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Salut à tous ^^
Je suis à la recherche d'une remplacente de ma Clio 2 :oops:
Je cherche du coup à acquérir une Clio III RS pour un budget de 10 000€. Mais un dilemme s'offre à moi : phase 1 ? phase 2 ?
Mis à part l'aspect visuel et le passage de 197 à 203 chevaux, qu'est-ce qui change d'une génération à l'autre ? Est-ce que je dois préférer une phase 1 moins chère et prévoir quelques frais ou une phase 2 (qui me plaît +) mais qui frôle les 10k€ en espérant qu'elle soit prête à rouler, sans frais à prévoir ? :)
Rapidement, je penche pour 3 voitures (les liens sont en allemand puisque je cherche de l'autre côté de la frontière, donc je vous traduis les infos essentielles):
- Clio III RS1 F1 Team noire à 8000€, vendue par un particulier, échange de moteur à 90 000km, courroie de distri faite il y a 30 000km, carnet d'entretien à jour, disques et plaquettes neufs (https://www.autoscout24.de/angebote/renault-clio-sport-f1-team-r27-benzin-schwarz-5cf0804c-1273-657c-e053-e250040a3cbe?cldtidx=14)
- Clio III RS1 F1 Team blanche à 9500€, vendue par un pro, courroie de distri faite à 60 000km, carnet d'entretien à jour, elle a l'air chaussée pour le circuit et ça m'effraie un peu (https://www.autoscout24.de/angebote/renault-clio-iii-2-0-rs-f1-team-benzin-weiss-aa9ee108-164b-4899-8340-2e5f3116002d?cldtidx=2)
- Clio III RS2 Luxe grise à 10 500€, vendue par un pro, carnet d'entretien à jour, rien concernant la distri (https://www.autoscout24.de/angebote/renault-clio-2-0-16v-200-renault-sport-leder-essd-benzin-grau-820a0d53-895e-4e10-9cbe-6fbbcd8f0bb1?cldtidx=4)
Je suis preneur de tous les conseils et choses à vérifier sur ces autos lors d'une visite ^^
Merci d'avance !
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Hello tout le monde !
Pour la petite histoire, je vais peut être faire mon Master 2 en alternance et j'envisage de me faire un petit plaisir ... Une clio 3RS ph2
Ce n'est encore qu'une idée, n'ayant pas encore signé mon contrat d'alternance (ni même fini mes partiels de master 1 :cyp: ) je voudrais quelques renseignements
Je compte ne pas dépasser les 10 000€ et de préférence avec pack luxe (gps etc) et pas de gris, blanc etc. Plutôt jaune, vert (mais rare et cher) ou A&D (mais rare et cher) ou rouge
Quels sont les choses à regarder ? des faiblesses ? des choses à bien vérifier ?
Et pour ce budget avec ce que j'ai spécifié, c'est faisable ?
La clio 2rs est sympa aussi mais je les trouve relativement cher (souvent autour de 6000 - 7000e pour ne pas avoir une merguez) mais je roule déjà en clio 2 donc ça m'embete un peu de changer pour la même :lol:
EDIT: J'avais pas vu le message similaire au dessus :cyp:
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Ca va dépendre du kilométrage aussi.
10000€ pour une phase 2, c'est le prix minimum donc soit elle aura 100000 kms minimum, soit elle ne sera pas nickelle.
Y'a toujours des bonnes affaires mais bon, c'est vraiment le budget limite.
Pour une Clio 2 en revanche, pour 7000€, tu peux avoir une RS3 propre.
La C3RS, problèmes de boite connus, j'ai failli en acheter une mais ça m'avait refroidit.
C'est plus lourd, moins rageur qu'une C2RS.
Reste le look et le châssis en faveur de la Clio 3.
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Ca va dépendre du kilométrage aussi.
10000€ pour une phase 2, c'est le prix minimum donc soit elle aura 100000 kms minimum, soit elle ne sera pas nickelle.
Y'a toujours des bonnes affaires mais bon, c'est vraiment le budget limite.
Pour une Clio 2 en revanche, pour 7000€, tu peux avoir une RS3 propre.
La C3RS, problèmes de boite connus, j'ai failli en acheter une mais ça m'avait refroidit.
C'est plus lourd, moins rageur qu'une C2RS.
Reste le look et le châssis en faveur de la Clio 3.
Le truc c'est que ça m'embête de mettre 7000€ dans une Clio 2RS alors que pour 2000€ de plus, j'ai une Clio 3 RS ph1 ... et pour 3000-4000 une ph2
EDIT: les soucis de boites c'est ultra fréquent .. ça donne pas envie
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Je suis d'accord, une Clio 2 fait plus datée, moins moderne mais niveau performances, t'es devant une Clio 3 RS1.
Pour les boites, j'avais été en voir une dans un garage Renault, 50000 kms, boite changée à 35000 kms.
Donc j'ai abandonné l'idée d'en acheter une.
La Clio 2, j'en ai eu une pendant 5 ans, j'ai fait 80000 kms avec , RAS, que de l'entretien et de petites réparations.
Elle a plus de 200000 kms maintenant et elle tourne toujours.
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Salut à tous ^^
Je suis à la recherche d'une remplacente de ma Clio 2 :oops:
Je cherche du coup à acquérir une Clio III RS pour un budget de 10 000€. Mais un dilemme s'offre à moi : phase 1 ? phase 2 ?
Mis à part l'aspect visuel et le passage de 197 à 203 chevaux, qu'est-ce qui change d'une génération à l'autre ? Est-ce que je dois préférer une phase 1 moins chère et prévoir quelques frais ou une phase 2 (qui me plaît +) mais qui frôle les 10k€ en espérant qu'elle soit prête à rouler, sans frais à prévoir ? :)
Rapidement, je penche pour 3 voitures (les liens sont en allemand puisque je cherche de l'autre côté de la frontière, donc je vous traduis les infos essentielles):
- Clio III RS1 F1 Team noire à 8000€, vendue par un particulier, échange de moteur à 90 000km, courroie de distri faite il y a 30 000km, carnet d'entretien à jour, disques et plaquettes neufs (https://www.autoscout24.de/angebote/renault-clio-sport-f1-team-r27-benzin-schwarz-5cf0804c-1273-657c-e053-e250040a3cbe?cldtidx=14)
- Clio III RS1 F1 Team blanche à 9500€, vendue par un pro, courroie de distri faite à 60 000km, carnet d'entretien à jour, elle a l'air chaussée pour le circuit et ça m'effraie un peu (https://www.autoscout24.de/angebote/renault-clio-iii-2-0-rs-f1-team-benzin-weiss-aa9ee108-164b-4899-8340-2e5f3116002d?cldtidx=2)
- Clio III RS2 Luxe grise à 10 500€, vendue par un pro, carnet d'entretien à jour, rien concernant la distri (https://www.autoscout24.de/angebote/renault-clio-2-0-16v-200-renault-sport-leder-essd-benzin-grau-820a0d53-895e-4e10-9cbe-6fbbcd8f0bb1?cldtidx=4)
Je suis preneur de tous les conseils et choses à vérifier sur ces autos lors d'une visite ^^
Merci d'avance !
Autre petite question : je lis beaucoup de sujets concernant des problèmes de boîtes sur les Clio 3RS 1&2, vous pouvez m'en dire plus ? Est-ce que je ne ferais pas mieux de rester sur une 2RS de fin de production ? :bah:
Que pensez de cette annonce (https://www.leboncoin.fr/voitures/1114169692.htm?ca=1_s) par exemple ? Pour vous les 180 000km sont pas un soucis ? :)
Merci d'avance ;)
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Le prix est correct mais ce sont des jantes de RS2.
Par contre, distribution l'année prochaine sur celle-là, billet de 1000€ si tu la fais faire en concession Renault (PAE + courroies + galets + système de déphasage).
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Oui les jantes c'est pas un soucis. D'accord pour la distri, je m'en doutais un peu.
Du coup ça correspond bien à mon budget initial, j'ai beaucoup de marge pour faire des réparations éventuelles et changer les jantes (et achat de jantes+ pneus neige)
Et est-ce que tu as des infos sur la Clio 3 et ses problèmes de boîte ? :)
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Pour la boite, ça vient des synchros il me semble mais c'est très courant sur les phase 2.
Les possesseurs du modèle pourront t'en dire plus que moi.
Certains ont des problèmes aussi avec les Clio 2 RS, perso, jamais eu le moindre soucis de boite à 200000 kms.
Ca dépend aussi de l'usage que tu en fais, circuit, ville, vidange de boites régulières, maniement de la boite à froid, etc...
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Merci :bien: Je vais voir si il y a d'autres retours et me mettre à la recherche d'un topic sur les boîtes de 3RS :coucou:
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Cdric tu veut acheter une Allemande ? c'est le bon plan ça ?
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Cdric tu veut acheter une Allemande ? c'est le bon plan ça ?
Ce n'est pas très loin pour moi ;) Je n'ai pas vu beaucoup d'offres pour Clio 3 RS en Alsace et autour à des prix aussi intéressants qu'en Allemagne. Je n'ai peut-être pas assez cherché. :cyp:
En voilà une (https://www.leboncoin.fr/voitures/1126001320.htm?ca=1_s), ça m'a l'air clean, mais je me pose toujours la question de mes précédents posts : mettre tout mon budget dans une voiture sachant qu'il y aura peut-être quelque chose à faire ? Ou privilégier une voiture moins chère (la Clio 2 RS de 2005 par ex) pour avoir de la marge pour réparation, personnalisation, etc...
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Faudrait aussi que tu les essaye toutes les deux pour te faire un avis. :oui:
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Faudrait aussi que tu les essaye toutes les deux pour te faire un avis. :oui:
+1, les deux ont des avantages et inconvénients.
Mais il ne faut pas partir du principe que tu auras forcement des réparations quoi. :bah:
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Perso, pour avoir depuis 6 ans une 2.1 (OK 1.9 D, mais 3 portes :cyp:) et voir régulièrement des 3.1 ou 3.2 je trouve que la philosophie n'est pas la même non plus. Faut voir qu'une 2.2/2.3 c'est relativement court, ça se faufile partout, même pour se garer en ville par exemple
Je dis pas que les Clio 3 sont des paquebots mais l'usage me parait légèrement différent de ce point de vue
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De toutes façon, Clio 2 ou 3, a partir du moment ou c'est une RS, se "faufiler partout" facilement, tu peux oublier.
Ça braque pas une RS. :D
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Tu m'étonnes, même ma Mondeo en 18" braque mieux que ça. :w
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ça braque :o
Faut juste faire la manœuvre en 2 fois :ddr:
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Voir 3 ou 4 :D :lol:
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Merci de vos conseils :bien:
De toute façon j'achète pas une Clio RS dans l'espoir de passer partout :ptdr:
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Bonjour,
De retour en clio après avoir eu la 4 je descends à la 3 normalement ce soir, je souhaiterai avoir des avis, les problèmes connus sur les 1.5 DCi 70ch sur ce modèle svp.
Je vous remercie de votre aide, je mettrai bien sur des photos et les détails lorsque je l'aurai en main.
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Hello, je suis toujours dans ma recherche de C3RS1 et j'ai peut-être trouvé la bonne :rs: Étant donné que je travail chez Renault, j'ai pu regarder tout l'historique de la voiture :)
Mais je me pose une question. Je sais que les premières à êtres sortie d'usine, sont sorties avec des 6ème longues et quelques temps après ils ont raccourcit la 6ème. Celle que j'ai repéré est de 2006, j'ai l'immat et le numéro de série, comment je peux vérifier ça ?
Merci d'avance
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Salut à tous,
De retour en Clio et j'aimerais en RS...
Je ne garde jamais mes voitures très longtemps. Il vaudrait mieux opter pour une phase 1, 2 ? Afin d'éviter une forte décote...
Utilisation : principalement le weekend mais je veux une voiture utilisable au quotidien. Le budget est a voir selon le modele... (max : 14k)
Voici quelques unes :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1157432570.htm?ca=12_s
https://www.leboncoin.fr/voitures/1161256760.htm?ca=12_s
https://www.leboncoin.fr/vi/1160587299.htm?ca=12_s
https://www.leboncoin.fr/voitures/1162058397.htm?ca=12_s
https://www.leboncoin.fr/voitures/1138642877.htm?ca=12_s
Distrib a faire
https://www.leboncoin.fr/voitures/1152789492.htm?ca=12_s
Distrib a faire
https://www.leboncoin.fr/voitures/1160993000.htm?ca=12_s
Merci pour votre aide et vos avis !
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Bonjour,
Je suis entrain de rechercher une clio RS soit une clio 3 soit une clio 4.
J'avoue ne pas avoir d'idée définitive mes inquiétude portent sur l'entretien et comme elles ont été utilisées, notamment les 3 qui commencent à dater
Des avis ?
Merci
Tom
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Bonjour, alors voila j'ai en vu d'acheter une petite clio mais à force d'entendre tout et n'importe quoi sur ces véhicules j'ai décidé de poser la question à de vrais connaisseurs.
J'ai repéré une clio 2.2 de 2003 avec le DCI 80 en finition privilège avec 180 000Kms.
Je me pose des questions concernant la fameuse pompe à injection. Avec ce kilométrage est-ce que c'est dangereux ou au contraire si il y avait un problème il aurait déjà eu lieu ?
Concernant la clim auto, est ce qu'elle est fiable ?
Merci d'avance pour vos réponses.
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Le moteur, je ne peux pas te répondre mais la clim auto, le soucis que tu peux avoir, c'est au niveau de l'engrenage du volet de mixage d'air.
Ca se répare facilement pour 0€.
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Bonjour à tous,
Aujourd'hui je suis allé voir une voiture: http://www.leboncoin.fr/vi/1172718788.htm
(https://img11.hostingpics.net/pics/666477clio1.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=666477clio1.jpg)
(https://img11.hostingpics.net/pics/991503clio2.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=991503clio2.jpg)
(https://img11.hostingpics.net/pics/588005clio3.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=588005clio3.jpg)
La personne la vend car elle veut s'acheter une BMW série 1.
Il l'a acheté en novembre 2016 (2ieme conducteur)
La distribution est à faire (6 ans ou 120 000), et la vidange est à faire dans 5000 km ou avant la fin d'année, quelques points de peinture enlevée.
Et l'avant gauche (au niveau de la lame) est très légèrement rayé.
Il a que des factures Renault, les pneus sont bons (Kleber à l'avant et j'ai pas trouvé la marque pour l'arrière).
L'état intérieur est bon, quelques tâches grisâtres sur siège conducteur qui devraient s'enlever avec un bon nettoyage.
Je lui en propose 6700€ au début puis 7000€ car il y a la distribution à faire dans 1 mois (675€ dans garage AD).
Sur une des factures j'ai vu qu'il a changé un injecteur ( déjà ?).
Par contre j'ai pas épluché plus que ça les factures mais j'aurais dû car je n'ai pas vu de mention pour les bougies, batterie et freins.
Contrôle technique de novembre vierge (juste anti brouillard trop haut)
IL va réfléchir pour ma proposition.
Apparemment il doit refaire le CT et changer les vitres teintées à l'avant (d'origine selon lui) car pas homologuée selon la loi 2017
Pensez vous que mon offre est honnête ?
La voiture vaut elle le coup ? Dois je aller jusqu'au bout ?
Sachant qu'il en veut max 7200€,pour moi 7000€ c'est vraiment maxi car vidange, kit distribution à faire.
L'annonce stipulée qu'il n'y avait pas de frais et qu'elle est en très bon état. Pour moi l'état est bon (après je sais que je suis assez maniaque)
Merci d'avance
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"Pas de frais" mais distri a prevoir... Ça peut vouloir dire qu'il fait pas gaffe à la meca s'il ne sait pas qu'il y a ma distri...
Par contre vitres teintées d'origine ? Bizarre a l'avant ca...
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Yop!
Pour la distribution AD se touche un peu. Un petit garagiste passionné te fera bien ça pour moins 550€ en moyenne...
Les vitres teintées ne sont pas d'origine car ça m'étonnerait que Renault fasse de la teinte arrière a 70% et devant c'est facile du 50%. Quand il a du dire d'origine ce doit être quand il l'a acheté au premier propriétaire. Le devant sera à faire retirer pour être aux normes 2017.
Il n'est pas impossible qu'une pièce comme un injecteur présente un défaut au plus jeune âge. Au moins il y a preuve que cela a été changé.
Attends d'avoir son CT établi avant de t'engager. En fonction du résultat il te sera possible d'encore négocier ou non.
Bonne remarque pour les freins et la batterie il faudrait connaître leur date d'installation. Pour les bougies tu peux attendre jusqu'à 90000km.
Pour moi j'aurais tenu mon offre à 6900€ car je suis un gros crevard de commercial lol.
Et pense à la carte grise. Elle n'est pas donnée!
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Merci pour vos réponses, le mec n'y connait rien.
J'ai l'impression que tant qu'il n'y a pas de voyant sur le tableau de bord il ne se préoccupe pas.
Le gars à l'air de bonne foi, mais l'entretien laisse à désirer....
7000€ sera mon dernier prix . Pour le prix de la distribution dois je allé voir Norauto ou mon petit Garage AD où j'ai totalement confiance ?
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La GT dci 110 noire que tu m'avais montré était plus intéressante à mon sens. Après c'est une question de goût et de budget.
Je t'ai donné mon opinion pour la distribution.
Je pars du principe qu'en ce qu'il concerne des opérations mécaniques légères et pas trop compliquées, aller en centre auto type AD Norauto et vie ça passe encore. Mais les opérations lourdes j'y pense même pas!
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Merci de ta réponse
La noire je ne suis pas allé la voir du coup car la personne ne répond pas: il faut un peu plus de 2H pour aller juste la voir. Donc j'ai laissé tombé.
Par contre pour la grise la personne m'a répondu ce matin par rapport à des interrogations que j'avais :
Disque plaquette : 20/09/2013 > 26319 Kms
Bougies : 31/12/2014 > 56414 Kms
Dernière vidange: 21/11/2016 > 73080 Kms
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Merci pour vos réponses, le mec n'y connait rien.
J'ai l'impression que tant qu'il n'y a pas de voyant sur le tableau de bord il ne se préoccupe pas.
Le gars à l'air de bonne foi, mais l'entretien laisse à désirer....
7000€ sera mon dernier prix . Pour le prix de la distribution dois je allé voir Norauto ou mon petit Garage AD où j'ai totalement confiance ?
Franchement moi elle ne m'inspire pas. C'est une voiture qui tout compris va te revenir dans les 7700/8000 € avec la CG. En plus elle n'a pas le contrôle à jour, y'a pu s'en passer des choses depuis novembre...
Ca sent le mec qui veut pas s'embêter avec sa caisse. Y'a une distribution à faire ? OK je vends. Y'a des vitres teintées à retirer ? Ok je précise que le CT est à jour mais d'avant janvier 2017 (comme par hasard) mais pour le moment je ne repasse pas le nouveau...pourquoi ne pas avoir déja retiré les vitres teintées ce sera obligatoire pour obtenir le nouveau CT....
Je connais pas la cote des Clio GT mais peut-être qu'a 7.500 € tu en trouverais avec des proprios plus sympas ? Enfin après elle n'est peut etre pas matraquée non plus
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Bonjour,
Il passe le CT cette semaine et fais retirer les vitres teintées.
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Dans ce cas je trouve l'approche bien plus correcte de sa part ;)
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Je persiste. Le gars ne sait pas qu'il y a une distri a faire, ça en dit long sur l'entretien.
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Oui,
Le CT a été passé:
- les plaquettes de freins sont à changer (il s'occupe de les changer)
- ripage avant
Les vitres teintées sont passées au CT c'est bizarre non ?
Normalement c'est un film posé dessus. L'ancien propriétaire lui aurait dit que c'était d'origine, il y avait cette option dans le catalogue Renault ?
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Bonjour, je me suis tromper de section tout à l’heure, donc je re poste ma demande. :siffle:
Voilà je souhaiterai le mois prochain acheter cette Clio 2.
Ayant déjà eu une Clio 2.2 bien équipe (Clim Auto, Phrare auto) je voulais partir sur encore mieux. Une initiale. Malheureusement elle est plutôt rare. J’en est trouvre une à 1h de chez moi et je voudrais votre avis surtout par rapport au prix.
Voilà l’annonce en fichiers joint. (J’espère que ça ne prend pas trop de place dites moi si jamais car je suis sur mon iPhone ça peut modifier la mise en page du forum.)
Merci d’avance à vous tous.
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Salut,
Et l'entretien, ça dit quoi (distribution, etc...) ?
Quel moteur, dCi 80 ?
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Pas grand choses à dire, si l'entretien est à jour, y'a pas vraiment de soucis sur le k9k 80 en 2003 ^^
Plus qu'à lui rajouter le RLV et ça fera une bonne routière :)
Salut,
Quel moteur, dCi 80 ?
C'est marqué dans l'annonce :o
Pis y'a pas eu d'initiales en 65 et le 100 c'est les ph3 ^^
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Tu crois que je lis les annonces :o
Les vitres arrière électriques, c'est de l'option ?
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Pas dispo ou option sur ph2 je sais plus
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Conseil perso si tu peux te le permettre, privilégie une Phase 3 (à partir de 2004) : moins de problème de fiabilité, un peu mieux équipée, et - question de gout - la déco intérieur est en style bois et non pas effet marbre, + le PC avant type Dynamique qui est plus joli, et phares à fonds gris.
Le dCi 80 est un excellent compromis, fiable et faible conso. Si jamais tu trouves une Phase 3 en dCi 100, c'est encore mieux mais + rare / + cher.
A voir au niveau du suivi, s'il y a bien toutes les factures, où il en est dans ses distrib, état des freins, pneus (pas donnés sur Clio 2, tu dois déjà le savoir), faire un essai pour jauger de l'état du moteur (turbo etc...) et de la boite !
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Salut,
Tout d’abord merci pour toutes vos réponses ! Ça fais plaisir !
Alors, le vendeur m’a écrit ceci : vidange est ok, plaquettes de frein ok, ect...
Carnet d’entretien a jour rien a prévoir CT OK
Donc à priori l’entretien est fait proprement avec le carnet d’entretien, à vérifier sur place.
Pour répondre à zix, je n’est que 3000€ de disponible pas plus, et je n’est pas trouver de PH3 qui me plaisent (mal équipé, mal entretenu ect...) du coup je me suis dit que celle ci avec les Xenon Auto d’origine le semi cuir en bonne état générale c’était un bon compromis :)
D’ailleurs pour le prix vous en pensez quoi, est-ce que ça les vaux « sur le papier » ?
Et pour finir, ZeroCool, au risque de passer pour un inculte qu’esque le RLV ?
Merci encore’ pour vos réponse ;)
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Régulateur/Limiteur de Vitesse ;)
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J'y avait pensé, mais compliquer à rajouter je pense :P
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Non c'est précablé une initiale y'a rien à faire ^^
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Redemande au vendeur la date de la distri.
Vidange, freins, etc... de fait, c'est bien mais la distri, c'est vraiment ce qui va coûter le plus cher si c'est pas fait.
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Pré câblé ? Terrible ça ! Mais faut bien le faire je pense quand même :P
Pas bête je n’avais plus penser à la distri ! Je vais lui demander et je vous tient au courant ! Ça coûte combien une distribution sur ce genre de moteur la ?
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En garage, je dirais 5/600€
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En garage, je dirais 5/600€
Pour avoir fait des devis sur la dCi 80 de ma copine il y a quelques temps, c'est exactement ça (comprenant la pompe à eau et les galets bien sûr).
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Conseil perso si tu peux te le permettre, privilégie une Phase 3 (à partir de 2004) : moins de problème de fiabilité, un peu mieux équipée, et - question de gout - la déco intérieur est en style bois et non pas effet marbre, + le PC avant type Dynamique qui est plus joli, et phares à fonds gris.
Le dCi 80 est un excellent compromis, fiable et faible conso. Si jamais tu trouves une Phase 3 en dCi 100, c'est encore mieux mais + rare / + cher.
A voir au niveau du suivi, s'il y a bien toutes les factures, où il en est dans ses distrib, état des freins, pneus (pas donnés sur Clio 2, tu dois déjà le savoir), faire un essai pour jauger de l'état du moteur (turbo etc...) et de la boite !
Ma belle-mère a le Dci80 sur 2.3 de 2005, j'en reviens pas comme ça marche ce moteur ! Je le retrouve en revanche peu souple pour un diesel : difficile de cruiser a 50 en 4eme ou d'une manière générale sous 2000trs.
Mais sur route pour doubler ou en ville tu surprends un paquet de monde !
-
Bonjour,
J'aimerai un conseil sur l'achat d'une Clio 3 RS.
Le propriétaire que je connais depuis longtemps ne l'utilise plus pour des raisons personnelles.
Elle est garée je pense depuis quelques temps (1 ou 2 ans) sans vraiment rouler.
Alors voici les caractéristiques :
Clio III 2.0 16V 200 RS
Année : 2007
Kilométrage : 148 000
Prix de départ : 5 500€
Réparations connues à prévoir :
- Siège avant conducteur à refaire (voir photos)
- ligne d'échappement à changer
- Pièce du train avant à changer (voir photos) + surement les amortisseurs avants
- Clim à recharger
- Contrôle technique à faire
- Révision à faire
Quelqu'un connaîtrait le nom de la pièce ?
Que pensez-vous de la voiture et du prix proposé ?
D'avance merci,
-
Voici les photos
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T'auras plus vite fait de racheter un siège avant que de réparer celui-là.
Ta pièce, c'est un porte-moyeu ;)
-
Oui,
Le CT a été passé:
- les plaquettes de freins sont à changer (il s'occupe de les changer)
- ripage avant
Les vitres teintées sont passées au CT c'est bizarre non ?
Normalement c'est un film posé dessus. L'ancien propriétaire lui aurait dit que c'était d'origine, il y avait cette option dans le catalogue Renault ?
Franchement, je la laisserai tomber !
C'est pas net. ^^
C'est chelou que ça soit passé au ct et surtout c'est pas d'origine encore une fois... Il les a peut être fait filmer chez Renault mais c'est pas d'origine. ^^
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Les vitres teintées ce sont des films j'ai eu confirmation.
Je les enleverais par précaution.
Apparemment c'est le précédent propriétaire qui les à installer.
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Bonjour,
J'aimerai un conseil sur l'achat d'une Clio 3 RS.
Le propriétaire que je connais depuis longtemps ne l'utilise plus pour des raisons personnelles.
Elle est garée je pense depuis quelques temps (1 ou 2 ans) sans vraiment rouler.
Alors voici les caractéristiques :
Clio III 2.0 16V 200 RS
Année : 2007
Kilométrage : 148 000
Prix de départ : 5 500€
Réparations connues à prévoir :
- Siège avant conducteur à refaire (voir photos)
- ligne d'échappement à changer
- Pièce du train avant à changer (voir photos) + surement les amortisseurs avants
- Clim à recharger
- Contrôle technique à faire
- Révision à faire
Quelqu'un connaîtrait le nom de la pièce ?
Que pensez-vous de la voiture et du prix proposé ?
D'avance merci,
(http://i67.tinypic.com/91flox.jpg)
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Y'a du boulot là, je ne mettrais pas 5500€ dedans.
Les jantes sont abîmées, la peinture, à voir l'état, les phares sont à rénover, le pare-choc déboîté + les frais mécanique + la sellerie.
J'irais pas au dessus de 5000€ et encore.
A 7000€, t'en as des propres avec pas trop de bornes.
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C’est vrai que tu t’engage sur du lourd en prenant celle ci, autant prendre une propre comme dit au dessus ;)
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Y'a du boulot là, je ne mettrais pas 5500€ dedans.
Les jantes sont abîmées, la peinture, à voir l'état, les phares sont à rénover, le pare-choc déboîté + les frais mécanique + la sellerie.
J'irais pas au dessus de 5000€ et encore.
A 7000€, t'en as des propres avec pas trop de bornes.
Merci pour ton avis. C'est ce modèle et cette couleur que je cherche. Ça ne me dérange pas d'avoir du boulot! Je pensais proposer entre 3500 et 4000 vous en pensez quoi ?
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Essaye tu verras bien mais t'as déjà pu l'essayer ?
Elle tourne ?
La distri ?
Si t'achète celle-ci, fais bien le calcul des coûts que ça implique, rien que la distribution, si tu la fais chez Renault, c'est plus de 1000€.
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Entre nous, comment peut-on abandonner de telle sorte une 3RS ? C'est pas une simple 1.9D, y'en a quand même pour quelques milliers d'euros...a moins bien sur que personne n'ait le temps de la faire rouler un minimum :bah:
A tout hasard en frais on peut noter :
- Distribution : 1000 €
- 4 pneus : ça doit bien chercher dans les 400 € sur une C3RS
- Vidange complète avec tous les filtres : 100 € si tu fais toi-même (minimum je pense)
- Purge liquide de frein : 20 € si fait par tes soins, 60 € en centre auto
- Polissage des phares : entre 30 et 80 € si fait par un pro
- Un controle technique : 50 €
En plus de ceux que tu nous a cité. Du ocup comme Schumi je mettrai pas plus de 4500 €, ça te laisse 2000 a 2500 € pour la refaire entièrement, ce qui donne un budget complet à 7000 € soit l'équivalent d'une roulante
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Bonjour,
J'ai une Clio IV que je voudrais vendre. Cependant, je ne connais pas vraiment les détails. Je suis particulièrement perplexe au sujet de la finition. Est-ce que quelqu'un pourrait le reconnaître et m'en donner un indice sur les photos: https://photos.app.goo.gl/UHKMgYpAFbOpq7pO2 (https://photos.app.goo.gl/UHKMgYpAFbOpq7pO2)? (Au fait, la voiture vient d'Italie).
Merci beaucoup!
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Merci Schumi et Audidriver !
Je vais réfléchir!
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Bonjour,
J'ai une Clio IV que je voudrais vendre. Cependant, je ne connais pas vraiment les détails. Je suis particulièrement perplexe au sujet de la finition. Est-ce que quelqu'un pourrait le reconnaître et m'en donner un indice sur les photos: https://photos.app.goo.gl/UHKMgYpAFbOpq7pO2 (https://photos.app.goo.gl/UHKMgYpAFbOpq7pO2)? (Au fait, la voiture vient d'Italie).
Merci beaucoup!
:coucou:
On dirait un équivalent d'une expression ou zen en fonction de l'année ^^
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:coucou:
On dirait un équivalent d'une expression ou zen en fonction de l'année ^^
Merci beaucoup! :bien: La voiture date de 2014. Aussi, plus précisément, tout ce que je sais, c'est qu'il s'agit de la version 1.5 DCI 75 ECO2 95G. Alors, ça doit être Zen? Peut-on exclure que ce soit Business?
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En france il me semble que les business ont le radar de recul ;)
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En france il me semble que les business ont le radar de recul ;)
D'accord. Dont, c'est pas ça. Ce doit être Zen alors! Merci beacoup! ^^
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Essaye tu verras bien mais t'as déjà pu l'essayer ?
Elle tourne ?
La distri ?
Si t'achète celle-ci, fais bien le calcul des coûts que ça implique, rien que la distribution, si tu la fais chez Renault, c'est plus de 1000€.
Moins de 1000€ sur C3RS.
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Après le système de déphasage ?
J'étais déjà à plus de 1200€ sur ma 2RS.
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Après le système de déphasage ?
J'étais déjà à plus de 1200€ sur ma 2RS.
Sur C3RS la distri prend moins de temps que sur C2RS.
J'étais à 900€ l'année dernière.
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Bonsoir tout le monde,
J'aurais besoin de quelques avis.
Je viens de voir une Clio 3.2 Exception dCi 85 de 2010, avec 110 000 KM au compteur dans un garage Renault.
C'est une 2ème main, carnet d'entretien, distribution faites il y a 2 ans chez ce même Renault et 4 pneus neuf. Prix 6000€
Elle possède les options classiques, avec GPS et prise USB. Pas de radar de recul, pas de rétroviseurs rabattables ni de toit ouvrant.
Elle est dans un état irréprochable, le seul défaut que j'ai remarqué c'est le levier de vitesse légèrement abîmé. Sinon la carrosserie est nickel .
D'après le vendeur il n'y a pas de FAP sur ce modèle, pourtant il me semble avoir déjà vu des annonces du type 1.5 dCi 85 FAP :???:
Après discussion, il accepte de me baisser le prix à 5800€.
Ça vous parait correct ? C'est pour remplacer ma Clio 2 pour les trajets boulot 60KM/jour.
Merci d'avance :jap:
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Je crois pas que le 85 avait le fap. Si je dis pas de bêtises c'est sur le 90
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Je pensais aussi qu'il n'y avait pas de FAP sur dCi 85, mais les annonces que j'ai vu m'ont mis le doute.
Surement une erreur de la part des vendeurs sur Leboncoin .
J'ai jusqu'à mercredi pour me décider, après elle sera "officiellement en vente". Le jour ou je l'ai vue elle était en "préparation" .
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Pas difficile à voir sous la voiture si y'a un FAP ou pas ^^
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Bonjour
j'ai un projet d'achat pour une clio 4 steel tce 120 BM6 blanc nacrée
Mais le problème de surconsommation d'huile ainsi que les bruits d'air dans l'habitacle sont ils résolu ?
le tce 120 fonctionne t il avec cette clio ?
Ma négociation est de 14800 euros au lieu de 22300 e pour un véhicule neuve en commande .
vos avis, j'achète ou pas ?
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Bonjour,
Ma première voiture étant en train de me lâcher (une Ford Ka), je souhaite me diriger vers l’achat d’une Clio 3 d’occasion. Je ne m’y connais pas vraiment en voiture, alors j’aimerai savoir ce que vous pensez de cette annonce :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1371193456.htm (https://www.leboncoin.fr/voitures/1371193456.htm)
Le kilométrage est-il trop élevé ?
J’ai un budget de 5000 euros pour la voiture + carte grise, mais si je peux « économiser » un peu sur le prix, pour mettre de côté « au cas où », ça serait parfait.
Merci d’avance :)
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Sur les millésimes 2007 en plus tu auras 50% sur la carte grise car plus de 10 ans.
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Je voulais savoir chez Nissan leur gamme essence et le 1,2 dgit 115 ch est ce conception Renault ou Nissan ?
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Je voulais savoir chez Nissan leur gamme essence et le 1,2 dgit 115 ch est ce conception Renault ou Nissan ?
Nissan
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Nissan
J'ai pourtant lu l'inverse ce serait le 1,2 tce Renault par contre le 163ch serait lui un Nissan
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Bonjour ,
j'ai actuellement une clio 2 ph 2 de 1999 1.9d ,avec 145000 km au compteur .
Je réfléchi à vendre celle-ci (environ 2500€ ) pour une clio 3 ph2 en 1.5dci 85/90 ch ,entre 60000 et 80000 km pour 5000 à 7000 € .
Qu'en pensez vous : devrais-je garder mon 1.9d ou changer pour une clio plus récente ?
Avantage/inconvénient de la clio3 par rapport à ma clio actuelle ?
Au niveau de l'entretien : j'ai l'habitude de faire l'entretien de mon 1.9d moi même hors grosse panne bien sûr (qui sont rare ) ,pour la clio3 ,l'entretien est t-il plus difficile ?
merci , cdt
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bjr ,
personne pour une réponse ?
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Bonjour, j'ai commandé une nouvelle clio 4 energy zen 90 cv, qu'en pensez vous ? Car mon voisin qui lui a une... Talisman me disait que y avait beaucoup de problème avec ce moteur 3 cylindres que un de ses amis en était à son 3eme moteur heureusement en garantie, que le moteur consommerait a l'huile et ne serait pas performant ? Pour ma part je n'ai pas besoin d'un moteur à 130cv pour l'utilisation que j'aurai avec la voiture , en comparaison j'ai actuellement une megane 2 1400 essence 90cv la clio qui a le même nombre de CV sera t'elle dans les mêmes performances ?
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Bonjour, j'ai repéré une clio III dci 90cv 89g, je suis à la recherche d'avis sur cette motorisation, réellement sobre ? Agrément, la boite est-elle plus longue ? Remorquage (la 207 99g n'est pas homologuée pour le remorquage) ? Je possède déjà une clio III dci 85, donc je connais la voiture, mais je veux des avis sur la motorisation 89g
Merci d'avance.
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Salut à tous !
La petite soeur va pas tarder à passer le permis, et sera à la FAC l'an prochain. Du coup en recherche d'une petite voiture, on regarde les twingo 2 et moi surtout les Clio 2 !
J'ai une annonce pile à côté de la maison.
1.2 16v, année 2004, 186000km, 5 portes, CT OK pour 1400€.
- Voyant airbag allumé, je pense à la connectique sous le siège
- Bosse sur le capot, elle en verra d'autres
- Phares ternis, pour 100€ en garage c'est impeccable
Je vais forcément regarder la date de distrib et tout ça.
Connaissant peu le 1.2 16v, est ce qu'il y a des fragilités ? Style joint de queue de soupape ou segmentation, j'aimerais qu'elle tienne jusqu'à 250000km si possible.
Comment contrôler la partie amortisseurs et rotules ?
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Le D4f est Sujet aux joint de culasse.
Mis à part contrôler le niveau et la tronche du bocal de LDR, ainsi que les éventuels résidus sous le bouchon de remplissage d’huile.
Pour les amortisseurs, le contrôle technique te donnera déjà une bonne idée, mais ne pourra pas mettre en avant deux amortisseurs avant aussi usés l’un que l’autre. Seul un essai et un comportement bizarre pourront te le confirmer.
Les rotules seront mentionnées au ct si en mauvais état, et tu sentiras des Clac-clac à l’essai.
Pour l’airbag, contrôle quand même le bon état visuel des dossiers de sièges, de l’arrière du volant, et des pretensionneurs de ceintures :) j’ai déjà eu le cas, et pas mal de pièces à remplacer ;)
Enfin, un grand classique sur Clio 2, vérifie que le bac de roue de secours ne soit pas écrasé sous la moquette. Mais si c’est le cas, ce devrait être mentionné par le CT
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Le D4f est Sujet aux joint de culasse.
On ne critique pas le bloc D s'il vous plait monsieur :o
Best bloc ever :o
En 2004 c'était le D4F722 (ou l'autre :| ), le 722 c'est celui que j'ai sur la mienne, 260k est pas grand chose à lui reprocher !
En dehors des bobines d'allumage (en prenant la bonne marque ça va mieux) il ne m'a pas fait la moindre crasse :D
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Salut les gars,
Après la vente récente de ma Seat, je me suis mis a la recherche d'une petite Clio III mini 2010 et essence...
Je roule très peu (je vais au job en transports) et je voudrais me calmer un peu sur les caisses pour un petit moment, histoire de me prendre une baraque. :siffle: :siffle: :siffle:
Je pensais m'orienter sur un 100ch ou 110ch avec quelques options y'en a des vraiment pas chères et l'équiper en GT tranquillement comme ma precedente Clio 3 dCi85, mais maintenant j'hesite a prendre directement une GT...
Quels sont vos avis sur ces 2 moteurs (conso, comportement, maladies)? Quelqu'un aurait l'une ou l'autre en région Parsienne (95 précisément) et aurait la gentillesse de me faire faire un tour de manège pour essayer d'aiguiller mon choix?
Merci d'avance :oops:
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Merci pour vos infos :bien:
J'ai échangé avec le Padre sur le sujet, on prendra pas le risque. Là je vais peut être voir pour une Twingo 2 en 1.2 16v aussi, moins kilométrée et plus récente.
Je prends note pour le joint de culasse ^^
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Bonjour a tous,
Mon scenic dci est sur le point d'etre vendu et j'avais depuis longtemps dans l'idée d'acheter une clio 3 dci.
Les deux motorisations qui me tentent (non fapés) sont :
-1.5 dci 105 boite 6
-1.5 dci 85 boite 5
Pouvez vous me confirmez que ces deux modèles ne sont pas fapés
On évitera le sujet du FAP, je sais que j'en veux pas. :p :p :p
J'ai lu lire un peu partout sur le toile que la pompe HP faisait de la limaille et que les coussinets de bieilles sont a changés sur certains modèles (comment savoir lesquels de ces moteurs ont ces problèmes)
J'aurais voulu savoir du point de vue mécanique( vu que je fais ma distribution moi même).
Comment savoir si le vilebrequin est claveté ou pas? (jai pu lire que si la poulie de AAC était reglable = vilo claveté ou sinon démarreur devant = poulie claveté)
Est ce que vous pouvez me confirmer?
Sinon quel est la motorisation qui consomme le moins en carburant d’après les forumeurs?
Je vous remercie d'avance
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Mes parents ont le 105 en ph1, avec Fap par contre
Pas de soucis particulier pour l'instant, il arrive tranquillement vers les 200 000km, acheté à 120 000, rien de fait dessus mis à part l'entretient.
Conso moyenne de 4.5/5L avec la boite 6
C'est vraiment pas mal ces petites clio 3, mis à part les bugs électroniques parfois ^^
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zerocool14?
Pas mal ton retour sa reste raisonnable en consommation, sa me changera du scenic :p
Dommage que personne ne puissent réponse a mes questions techniques :L:
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J'ai eu une Clio en dCi 105 durant pratiquement 3 ans et j'ai fait 60000 km avec sans aucun soucis :)
Sans FAP, boîte 6 et reprogrammé, rien à dire, ça roule vraiment bien !
Questions techniques, je pourrais pas te dire mais pour ce qui est de la consommation, ça va dépendre déjà de la personne au volant, je pouvais faire 1000 comme 700 bornes avec la Clio donc bon :)
Je crois rapport puissance/conso, c'est le dCi 85/90 qui se débrouille plutôt bien ;)
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norifumi,
C'est fou ce que l'on peut lire sur le net .... Je vais finir par hésiter.
Tu l'avais fais reprogrammé pour atteindre combien de chevaux?
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Et bien, ça va dépendre de l'entretien de la voiture, du temps de chauffe et d'arrêt, etc.
La reprogrammation a été effectué en fonction de ce que je voulais (un peu plus de pêche dans les premiers rapports pour éviter le "trou" qu'ont les dCi 105) mais sans exagération (pas dans tout le couple mais de meilleures reprises).
Y'a des reprogrammations génériques et du coup, ça peut faire peur. Au final, elle est entre 135 et 140 chevaux :)
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Et bien, ça va dépendre de l'entretien de la voiture, du temps de chauffe et d'arrêt, etc.
La reprogrammation a été effectué en fonction de ce que je voulais (un peu plus de pêche dans les premiers rapports pour éviter le "trou" qu'ont les dCi 105) mais sans exagération (pas dans tout le couple mais de meilleures reprises).
Y'a des reprogrammations génériques et du coup, ça peut faire peur. Au final, elle est entre 135 et 140 chevaux :)
Sa donne envie .... pour le respect de la mécanique je te rejoins.
as tu constaté une différence de consommation au 100 avec conduite égale avant et après la reprogrammation?
Je vois que certains tourne a 4.5 au 100 alors reprogrammé , a conduite égale, la conso doit baisser d'un cran
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Honnêtement, j'ai pas vu de différence de consommation : quand j'avais envie de tartiner, beh je pouvais faire 700 bornes et en mode calme, j'étais à 900 bornes très facilement :)
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Merci de ton retour, tu me donnes envie de me tourner sur le 105.
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Je vais pas te conseiller de faire une reprogrammation mais le dCi 105 a le mérite d'avoir une boîte 6, ce qui est agréable sur les longs trajets :)
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J'avais dans un futur ,cette idée de toute façon (pour moins consommer) et pouvoir rouler sur le couple!!!
Je parlais avec mappeur, il arrive a faire consommer jusqu'a 1L de moins au 100, c'est pas dégueux :p :p
Je veux pas en faire une porche vu ce qu'il nous on pondu 80km/h.
J'ai pas l'impression que c'est bien vivant ici :eek: :eek: :eek:
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Il n'y a pas que ce topic sur le forum non plus... :bah:
Il te suffit peut être de prendre le temps de parcourir les topics des différents modèles qui t’intéressent et qui sont présentés, et de parler directement avec les proprios.
Pour ce qui est de la technique, il y a moults topics spécifiques "mécanique" dans la section dédiée. Et au cas où tu n'y trouves pas tes réponses, tu peux ouvrir un topic spécifique sur la distrib des dCi 105 etc...
Ce sont quand mêmes des questions assez poussées, les réponses ont peu de chance de tomber du ciel sur un topic si générique que celui-ci, où on parle plutôt de fiabilité, ressenti, prix, options, conso... ;)
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Il n'y a pas que ce topic sur le forum non plus... :bah:
Il te suffit peut être de prendre le temps de parcourir les topics des différents modèles qui t’intéressent et qui sont présentés, et de parler directement avec les proprios.
Pour ce qui est de la technique, il y a moults topics spécifiques "mécanique" dans la section dédiée. Et au cas où tu n'y trouves pas tes réponses, tu peux ouvrir un topic spécifique sur la distrib des dCi 105 etc...
Ce sont quand mêmes des questions assez poussées, les réponses ont peu de chance de tomber du ciel sur un topic si générique que celui-ci, où on parle plutôt de fiabilité, ressenti, prix, options, conso... ;)
+1 :)
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Pas de soucis Zix,
je vais ouvrir un post :bien:
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Hello les gars,
Je suis à la recherche d'une Clio pour des déplacements occasionnels (usage semaine pour aller à la gare/week-end voir les parents et amis) mais qui a quand même assez de peps (roulant de temps à autre avec un dTi 100) et je me posais la question concernant les Clio 2 en 1.4 16v et 1.6 16v : est-ce qu'il y a des choses à regarder en particulier sur ces modèles ? Des années/phases à éviter ?
Je me prendrais bien une RS (depuis le temps haha) mais les finances ne pourront pas/plus suivre si je me lance là-dedans...
Merci à tous d'avance pour vos feedbacks :)
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1.4/1.6: même combat: les bobines d'allumage
Hormis cela, rien de bien particulier il me semble. Je n'ai pas gardé la mienne assez longtemps :cyp:
Alfox est demandé :o|
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Bientôt 2 ans que j’ai le 1.6 k4m, j’ai eu un problème d’allumage qui été dû à mon kit éthanol, sinon les bobine/bougie d’allumage mais c’est de l’entretien classique!
En plus je roule 100% éthanol si jamais t’as une station dans ton coin c’est tout benef !
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Ok ok du coup, les bobines c'est comme sur le 1.2 16v ça marche :)
Je me tâte tout de même à être raisonnable à prendre quelque chose qui se traîne mais qui me coûte rien, ou prendre mon pied et pleurer tous les mois :lol:
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Pleurer tout les mois? Roule à l’ethanol, t’as bien des stations par chez toi non ?
Le plaisir pour le prix du gazole :siffle:
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En roulant à l'éthanol, y'a pas de problème au démarrage à froid ou des trucs comme ça ?
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Le plaisir pour le prix du gazole :siffle:
Vu le prix du Gazole tu parles de rouler au 95 là, pas à l'ethanol :o
En roulant à l'éthanol, y'a pas de problème au démarrage à froid ou des trucs comme ça ?
ça dépends de ton moteur / de si tu l'as reprog ou pas / de ton % d'ethanol dans le réservoir.
Je sais que sur mon ex bleu en plein hiver si je mettais plus de 50% d'ethanol j'avais du mal à démarrer, en dehors de ça elle démarrait plutôt bien
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Ok ok, ça pourrait une bonne alternative :)
J'ai beau regarder les annonces en passant des 1.2 16v au 2.0 16v sur LBC, y'a rien qui me donne envie/confiance, y'a personne qui en vendrait une en bon état ? :lol:
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Ha bah ça.... je ne sais pas ton budget mais ça devient de plus en rare de trouver une caisse saine de nos jours :'(
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Beh je voulais pas mettre plus de 2500€ (pour moins de 150k) voire 3000€ grand max si c'est vraiment une bonne occassion, mais comme tu dis, c'est de plus en plus difficile de trouver la perle rare...
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Ouais tu peux avoir quelque démarrages difficiles surtout en hiver, après ça va dépendre de si tu as un boîtier ou autre!
Une twingo? :ptdr:
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Le 2.0 à ce prix oublie, t'auras pas grand chose.... :'( .
Tu rigoles mais une twingo 1 en bon état et pas trop cher spa easy ! :o
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Effectivement, je regarde le 2.0 16v de loin car il me faut idéalement une 5 portes et y'a rien dans cette tranche de prix ^^
Du coup, exit la Twingo :lol:
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Bah une Clio 2 RS en RHD :ptdr:
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Une Clio RS à 3000€, c'est clair que le volant est de l'autre côté ou alors elle a 300000 kms.
Après, le 2.0 16V est monté sur Mégane 2 et Laguna 2.
Ce ne sont pas de sportives mais moteur sympa.
Si tu veux rester sur une Clio, le 1.6 16V sera très bien avec une finition sympa (sport Dynamique, luxe privilège, Initiale, etc...)
-
2.0T sur laguna 2 tu dois pouvoir trouver
Sinon plus ancien et plus confort Safrane phase 2 avec le 5 cylindres volvo
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Bah une Clio 2 RS en RHD :ptdr:
Tu rigoles mais j'ai regardé, mais je reste pertubé par ce volant à droite :lol:
Une Clio RS à 3000€, c'est clair que le volant est de l'autre côté ou alors elle a 300000 kms.
Après, le 2.0 16V est monté sur Mégane 2 et Laguna 2.
Ce ne sont pas de sportives mais moteur sympa.
Si tu veux rester sur une Clio, le 1.6 16V sera très bien avec une finition sympa (sport Dynamique, luxe privilège, Initiale, etc...)
Pour les RS, "j'étais" prêt à monté jusqu'à 5000€ mais ce serait vraiment pas raisonnable (achat appartement, etc.) mais ouai pourquoi pas sur une Laguna (pas fan des Mégane 2) :)
Je regarde de près les 1.6 16v, je pense que cela serait l'idéal pour avoir le compromis confort/puissance que je recherche ! Mais un 1.4 16v devrait suffire pour ce que je fais mais on veut toujours plus gros, n'est ce pas :cyp:
2.0T sur laguna 2 tu dois pouvoir trouver
Sinon plus ancien et plus confort Safrane phase 2 avec le 5 cylindres volvo
Limite, si je dois investir, je partirai sur une Laguna GT "récente" mais y'a que des diesels.. Mais honnêtement, si je trouve une Safane, c'est ma femme qui va être contente car elle a fait sa conduite accompagnée dessus et adore ces old school si j'ose dire :lol:
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Lag avec le 2.0T, on en trouve ! Mais c'est vrai que ça court pas les rues.... J'en avais essayer une (2.1 de tête) toute options, c'était vraiment sympa ! Mais je me sentait "enfermé" dedans...
Le 2.0T doit être monté sur presque toutes la gammes renault de cette génération de toute façon :o De la mégane à l'espace :o
J'avais un souvenir que le 1.6 était pas super intéressant par rapport au 1.4, peu de différence de puissance, et au final pas mal de conso en plus ? mais je me plante peut être :o
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Bon beh soit j'investis dans une Laguna GT :rs: ou bien je me prends une petite Clio 2 1.4 16v :oui:
Merci les gars !
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Lag avec le 2.0T, on en trouve ! Mais c'est vrai que ça court pas les rues.... J'en avais essayer une (2.1 de tête) toute options, c'était vraiment sympa ! Mais je me sentait "enfermé" dedans...
Le 2.0T doit être monté sur presque toutes la gammes renault de cette génération de toute façon :o De la mégane à l'espace :o
J'avais un souvenir que le 1.6 était pas super intéressant par rapport au 1.4, peu de différence de puissance, et au final pas mal de conso en plus ? mais je me plante peut être :o
Oui, je crois qu'ils sont très proches en puissance réelle, j'avais entendu dire que le 1.4 16V faisait un peu plus de 100ch contre les 98ch annoncés.
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Lolilol t'as déjà vu une caisse Française qui sortait vraiment sa puissance ? :o
#troll :cyp:
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Hello :).
Bon, j'ai déjà posté ailleurs, mais ça n'était pas au bon endroit :D.
Cela faisait un bail que je n'étais pas passé sur ce forum... Je déménage prochainement, et je vais avoir besoin d'une voiture d'appoint pour faire les trajets Maison -> Gare (8 km par jour). Ayant une Megane 3 RS, je préfèrerais avoir une autre voiture qui elle restera à la gare toute la journée...
Personne ne doit se souvenir de moi, mais j'étais justement propriétaire d'une Clio 2.3 1.4L 16v en 2011 (http://www.forum-clio.com/index.php/topic,22037.0.html)... Ça date...
Je me penche donc sur l'achat d'une Clio 2, mais j'avoue ne pas savoir quoi prendre comme motorisation. Le but ici est de mettre le moins cher possible, c'est un véhicule d'appoint. Je pensais partir sur un 1.2 en essence, mais certains me conseillent un petit diesel... Bref, je suis un peu perdu.
Genre, j'ai vu ça : https://www.leboncoin.fr/voitures/1481109873.htm/ Mais j'ai l'impression que les diesel sont moins chères et plus simples à trouver : https://www.leboncoin.fr/voitures/1460911150.htm/
Si vous avez des conseils... :)
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comme dis sur le précédent topic, un essence serait plus adapter ^^ Avec un DCI tu vas passer ton temps à changer la batterie et nettoyer l'EGR :lol: Prend une 1,2 ou 1,2 16v ca te reviendra moins cher (également en entretien et en assurance) :)
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Salut ElBarbu.
C'est ce que je me suis dit oui. Par contre j'ignorais qu'il y avait des 1,2 "non" 16v. Comment les différencie on ?
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1.2 8v (D7F):
- monogramme 1.2 sur les portières et un bloc qui ressemble à ça :
http://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/207547/LPIC27.JPG
La boite à air est derrière et ronde.
1.2 16v (D4F):
- monogramme 16V sur les portières (sauf sur les 2.1 ou le 1.2 16v n'a pas existé)
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Bonjour tout le monde,
Comme Jeoffrey, je ne sais pas si on se souvient de moi mais je compte encore de changer de voiture.
J'ai acheter une 308 1.6 VTI 120CV que je vend (80 000KMS - 103 000 aujourd'hui moins d'un 1 ans ) , j'ai changer de taff et je fais 60 KMS par jour mais avec cette voiture (une essence ) , le budget explose 200eur environ de budget d'essence (soit 1200KMS par mois ) donc pour revenir au sujet, je vend donc ma voiture (qui est bientôt vendu) et je cherche une clio III pas plus que 3500eur (je récupère un peu d'osseil au passage) , 5 portes , DCI 85 , j'ai entendu dire que la différence était pas flagrante avec le DCI 105 et il parait que la CLIO III est plutôt fiable dans son genre (je ne veux pas connaitre de nouveaux problèmes comme avec ma clio II auparavant) (maximum 100kms de chez moi - sarthe)
Voici le résultat de mes recherches :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1494068629.htm/
https://www.leboncoin.fr/voitures/1492322539.htm/
https://www.leboncoin.fr/voitures/1494068629.htm/
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Salut tout le monde,
Qu'est ce que vous pensez de cette annonce ? https://www.leboncoin.fr/voitures/1494611862.htm/
Je vais la voir lundi soir, dans l'optique éventuelle de l'acheter :).
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Ça me ferait mal de mettre 1600€ dans une Clio 1 basique aussi peu kilometrée soit-elle :L:
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Pour certains, je me doute, mais ma question c'est plutôt "est ce que c'est une bonne affaire ?"
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Tant qu'on est dans les Clio, vous pensez quoi du prix de celle ci ? https://www.leboncoin.fr/voitures/1479583025.htm/
D'ailleurs, en furetant un peu sur internet, je vois qu'il y'a des 1.2 60 cv, et des 1.2 en 16 soupapes (75 cv). Y'a une différence concrète entre les 2 ? La conso, ou autre ?
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Il dit que c est trop cher donc pas une bonne affaire
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Bonjour à tous, Je suis à la recherche d'une clio 4 pour mon nouveau trajet boulot, environ 100 km par jour. On me propose une clio 4 dci 75 ch finition business (GPS+radar de recul). Date de mise en circulation: 09/17. 1500km. Prix: 12 500€ .
Mon trajet boulot: 50 km le matin par la RN et 50 km le soir par l'autoroute.
Pensez vous que le prix de cet clio est interessant ? choix de la motorisation, 75 ch suffisant ?
Merci de vos réponses
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Salut les copains!
J'ai un pote qui recherche une auto en urgence la sienne a lachée (courroie de distri pétée)
J'ai repéré ça pour lui:
https://www.leboncoin.fr/voitures/1547145537.htm/
Pour le prix elle a l'air plutôt propre. Quand aux quelques soucis mécaniques, je parie sur un boitier calorstat, a priori c'est un classique.
Qu'en pensez vous?
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Finalement on l'a pas prise, la fuite d'huile était tellement important que ça dégeulait de partout sur la boite et l'embrayage a reçu de l'huile...
On s'est rabattu sur une 2 phase 2 1.6 16V Sport Dyn. :)
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Bonjour,
Je me positionne sur une clio 4 RS (2014) d'occasion que je compte acheter d'ici la fin de semaine prochaine.
J'aurais voulu avoir quelques points de vue sur l'annonce par des habitués de ces voitures et des yeux averti.
Voici le lien : https://www.leboncoin.fr/voitures/1581132639.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1581132639.htm/)
N'hésitez pas à me donner des conseils même des plus banals on ne sait jamais.
Merci d'avance,
Au plaisir de pouvoir se rencontrer un jour avec mon futur achat. :ptdr:
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Bonjour,
Je me positionne sur une clio 4 RS (2014) d'occasion que je compte acheter d'ici la fin de semaine prochaine.
J'aurais voulu avoir quelques points de vue sur l'annonce par des habitués de ces voitures et des yeux averti.
Voici le lien : https://www.leboncoin.fr/voitures/1581132639.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1581132639.htm/)
N'hésitez pas à me donner des conseils même des plus banals on ne sait jamais.
Merci d'avance,
Au plaisir de pouvoir se rencontrer un jour avec mon futur achat. :ptdr:
Salut !
Le plus important c'est de vérifier que la boite fonctionne bien, qu'elle patine pas et que la puissance passe bien sur tout les rapports.
Après c'est du classique
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Salut !
Le plus important c'est de vérifier que la boite fonctionne bien, qu'elle patine pas et que la puissance passe bien sur tout les rapports.
Après c'est du classique
Ok merci de l'info :)
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Bonjour à tous,
Je vous sollicite pour avoir vos avis : celà fait déjà longtemps que je rève d'acquérir une 3.2 RS, idéalement une Gordini bleue.
J'ai trouvé une 3.2 Luxe de 2009 avec 69000 Km, elle m'a l'air en bon état suivant les photos que j'ai pu voir et je dois aller la voir la semaine prochaine.
Est-ce raisonnable d'acheter une voiture de 10 ans et ce kilométrage (je ne parle pas de prix) ?
Au niveau mécanique, ce millésime avait-il des défauts majeurs ?
Que vérifier avant d'acheter ?
Merci d'avance pour vos conseils avisés.
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Comme toute clio 3 RS il faut faire attention à la boîte Le synchro de 3 qui a des faiblesses et qui peut te coûter une boîte de vitesse
Sur le reste ça reste une voiture fiable ;)
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Merci pour ton retour.
Quels sont les signes du synchro de 3ème qui va avoir un pb ?
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Ça commence par craquer au passage des vitesses à haut régime et/ou a froid, puis ensuite c’est tout le temps
Lors de l’essai, il faut faire au moins 2>3 3>4 à haut régime car les syncro qui reviennent le plus c’est celui de la 3 et de la 4 ;)
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Merci à toi :bien:
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(re)Salut à tous,
Je recherche une voiture pour mon garçon qui vient d'avoir son permis et je m'intéresse à une Clio pour laquelle je manque encore de renseignements.
D'après le vendeur il s'agit d'une Clio Campus 1.5L DCI de juin 2005. L'annonce est très succincte avec des approximations (comme : Chevaux DIN ( P2 48 ) je suppose que c'est 48 KW ... et donc 65ch (DIN)) et pas de détails sur les options ce qui bien souvent veut dire qu'il n'y en a pas (ou très peu...)
Ce qui m'interpelle et ce pourquoi j'ai besoin de vos compétences c'est que sur les photos de ce modèle sans doute de base je vois bien qu'il y a un autoradio (logique) des vitres électriques (possibles), pas de retro électrique (logique), un gros doute sur la présence de la clim (peut-être rédhibitoire) mais un volant sur lequel il y a (aurait ?) le régul de vitesse ???
(https://i40.servimg.com/u/f40/11/52/75/77/7ce3f610.jpg) (https://servimg.com/view/11527577/1628)
(https://i40.servimg.com/u/f40/11/52/75/77/febb0110.jpg) (https://servimg.com/view/11527577/1627)
(https://i40.servimg.com/u/f40/11/52/75/77/fff3e710.jpg) (https://servimg.com/view/11527577/1626)
C'est possible ça d'avoir le régul de vitesse sur une Clio de 2005 "bas de gamme" ??
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Pas de clim (un seul bouton)
C'est possible si c'est une étrangère mais rare.
Sinon pour tes futures recherches
Sur les monogrammes
dCi65 : noir
dCi80 : i bleu
dCi100 : ci bleu
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Merci pour les précisions des monogrammes, c'est effectivement très pratique pour les reconnaitre du premier coup :bien:
Héhé bien vu aussi pour la possibilité d'un modèle importé ... je n'y avais pas pensé !
Pour la clim j'avais bien vu qu'il fallait qu'il y ait 2 boutons mais je voulais tellement qu'elle ait la clim que je me refusais de n'en voir qu'un seul :D (ben oui la photo n'est pas très claire juste à cet endroit :ange:)
Bon sans la clim ça m’embête un peu beaucoup (enfin surtout pour lui)
Et ce moteur de 65ch ça le fait quand même ? Le programme : trajet dom/fac 30 km (x2 pour A/R) avec 10 km nationale + 10-15 km de voie expresse et 4-5 km de ville ... bon et qq sorties le week-end :siffle:
Pas de série à éviter sur ce DCI ?
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le dCi 65 marche super bien c'est à l'aise partout sauf sur autoroute mais a 130 / 140 ca fait le taff !
Idéalement, le top c'est un dCi 80 avec Clim, a partir de 2004. Mais bon elles ont toutes des bornes, et si ça roule pas bcp faut prévoir un bon nettoyage de la vanne EGR sur ces moteurs (voir suppression ça leur fait vachement de bien ^^ )
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Il faut éviter les 65/80 de 2001 à 2002 en gros
Après plus fiable (mais ça reste un moteur qui pète sa pompe à injection ...)
Idéal un 80 de 2004 :si tu reste sur du dCi
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Ou laaaa c'est réactif ici :bien:
Merci pour ces renseignements. Quand vous parlez de 80 de 2004 vous voulez dire à partir de 2004 ? et jusqu'à ... ?
Et en essence plutôt quel modèle pour un jeune permis (et donc pas "trop" puissant, c'est pas bon pour eux :D) et surtout pour minorer la prime d'assurance ...
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2004 à la fin de la clio 2 en gros
Tu as la génération dCi70 qui est arrivé aussi
Piqué de la clio 3 pour la fin de carrière de la clio 2. Là pareil l'idéal est un dci85.
Sinon essence 1.4 16V
Pour la conduite après malheureusement il sera seul avec 65 ou 265 chvx le risque est quasi le même :ange:
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Bonjour à tous.
Je cherche actuellement une clio 2, j'ai vus celle ci : https://www.leboncoin.fr/voitures/1637675739.htm/ vous en pensez quoi vous ?
Je pense passais un coup de fil au vendeur pour avoir plus de renseignements. Y a des choses a vérifier / voir sur ce moteur en particulier ?
Merci d'avance pour vos réponses :) .
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la config est sympa ! le moteur est plutot fiable, a pas mal de répondant dans les tours mais par contre il consomme un peu ;) Avec de l'entretien régulier c'est un moteur qui tient plutot bien . mais il y ' a quelques problèmes de bobines je crois
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Je commence à zieuter un peu les annonces pour une RS à bas coût, (-3000€) peu importe la couleur, le kilométrage, l'état carrosserie.
Je veux juste une mécanique pas dégueulasse (comprendre que j'ai pas envie de faire une segmentation ou changer le bloc).
https://www.leboncoin.fr/voitures/1676329872.htm/
Embrayage à faire, je peux le faire avec un pote, c'est pas un soucis. Bon ou mauvais plan vous pensez ?
Sachant que les jantes c'est qu'un détail et le GPS n'a pas forcément d'intérêt pour moi. Je vois surtout que c'est une LHD et phase 3.
Y en a qui sont dans le coin ? ^^
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Bon bah je me réponds à moi même : après avoir contacté le gars, la CG est Suisse donc un peu plus compliqué à faire et aussi plus cher puisqu'il va falloir s'acquitter de la TVA pour la refaire en France.
En plus de ça le mec qui réponds même pas à 1/4 des questions :non: ... Bref j'ai passé mon chemin
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Avec ton budget tu vas tomber que sur des pourritures, j'ai bien peur :non:
Soit les papiers ça ira pas, soit la méca sera fatigué .... ect ...
Propre, sans modifs, c'est mini 5/6€ un française.
A mes yeux la tache sera difficile :non:
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Même en RHD tu penses ?
Je peux aussi regarder du côté des UK mais je maîtrise pas leurs sites. Si t’as des conseils ^^
J’avais repéré ça en LHD un peu au dessus du budget : https://www.leboncoin.fr/vi/1679580402.htm
Ça craint une RS2 passé 200k km ?
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en site UK, j'avais noté http://www.pistonheads.com/
Je sais pas si c'est le mieux par contre...
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en site UK, j'avais noté http://www.pistonheads.com/
Je sais pas si c'est le mieux par contre...
J'avais regardé mais vraiment pas grand chose sur Piston Heads.
En UK ce qui est chiant c'est qu'elles risquent d'être toutes bouffées par la rouille. Après si c'est que les ailes arrières et modérément, c'est pour principalement une pistarde et déplacements occasionnels de ma copine donc pas trop grave mais si les trains sont bouffés c'est chiant.
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Hey !
Ma grand-mère à une nouvelle lubie: vendre sa voiture.
Elle ne veut plus rouler avec, mais elle nous dépanne bien quand on vient la voir en vacances (on habite tous loin de chez elle, et certains viennent en train).
C'est une Clio 2.1 RXE 1.2 de 2000 avec 52.000km (de memoire)
Relativement propre, hormis la porte conducteur (elle la frappe souvent contre un pilier beton de son sous-sol :L: )
Facture Renault du bled depuis l'achat
La même que ça:
(https://www.ouestfrance-auto.com/p/yahooto/16883483_1_100152_5423886c8291964eb32a3cb78d23894c_w_ouestfranceauto_.jpg)
Vous mettriez ça à combien ?
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3000€ ça me semble jouable.
Avec les arguments jeune permis/économique ça devrait facilement partir.
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Ok, je vais lui annoncer, ça se trouve elle en espérait plus, la connaissant :w
J'ai retrouvé ça:
Je vous (re) présente la voiture de mamie une 2.1 RXE 1.2 de 2001
(http://zupimages.net/up/17/11/4psy.jpg)
(http://zupimages.net/up/17/11/ljpy.jpg)
Édition coussin chatons :darkou:
(http://zupimages.net/up/17/11/t559.jpg)
Mon cousin s'en est occupé l'an dernier, en tant qu'infirmier libéral , mais il y a encore du boulot pour le rodage :ddr:
(http://zupimages.net/up/17/11/igva.jpg)
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Rajoute 1000 mais ça commence à faire cher pour une caisse de 20 ans ^^
Après si ça part tant mieux 😎
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4000, oh non c'est ouf :w
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L'impulsif en moi est intéressé mais le rationnel se demande ce qu'il pourrait en foutre :roll: :cyp:
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:ddr:
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L'impulsif en moi est intéressé mais le rationnel se demande ce qu'il pourrait en foutre :roll: :cyp:
j'ajouterais: le parisien que je suis se dit qu'il a pas envie de raquer 100€ de parking en plus par mois :ptdr: :ptdr:
Mais elle a l'air propre et en plus pas beaucoup kilométrée, bonne affaire !
En revanche avec le confinement c'est ptète pas tellement le bon moment pour la vente ?
Sinon, je mettrais aussi 3000 en étant mentalement prêt à descendre à 2600€
Mais du coup, ça reste "pas cher", est-ce que ça vaut pas le coup de la garder si en plu le stationnement ne coûte rien ?
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Non, on ne va pas chercher à la vendre de suite, on vient de ramener ma grand mere en Bourgogne (la clio est restée en normandie) pour qu'elle passe l'hiver avec nous.
Mais je voudrais lui donner un ordre d'idée, qu'elle sache à quoi s'attendre, ou surtout, qu'elle ne s'imagine pas vendre ça 10.000 € :w
Remarque, quand elle a acheté cette Clio en 2000, elle avait vendu sa Sup5 de 10ans et 35.000km dans les 30.000 francs (a la louche, 4500€) à une petite jeune du bled, toute contente.
Sauf qu'elle l'avait gavée au starter, et qu'elle ne roulait que très mal, sans :cyp: #TEAM20L/100 :w
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boarf, une bonne heure de route à fond de 3 et hop ! tout est décrassé ! :cyp:
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Bon ben il est l'heure de vendre la Clio.
Mon oncle a trouvé quelqu'un pour 1600.
:roll: :w
Facile, je trouve... non ?
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Je trouve le tarif honnête
une 1.6 16v phase 2 ça tourne autour de 2500€
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Bonjour à tous et pros clio
J'hésite entre plusieurs choix et je souhaiterai connaitre vos avis ?
Je fais des petits trajets boulot, maison = 16 km par jour
3 fois par mois de l'autoroute genre au total 330 km par mois
2 fois par ans 3000 km dans le sud
laquel me conseiller ?
1.5 DCi 90 diesel clio IV ?
0.9 tce 90 limited essence ? (la voiture est bloquer le temps de me décider)
J'ai vu deux capture diesel
https://www.leboncoin.fr/voitures/1963503245.htm?ac=4051296304
https://www.leboncoin.fr/voitures/1991460584.htm?ac=4051296304
Merci pour vos avis :)
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Entre Captur et Clio, c'est qu'une question de design, donc à toi de voir ;)
Ma mère a un Captur dCi 90 comme ta première annonce, à titre perso je trouve ça horrible à conduire, c'est mou au possible, je deteste. Et pourtant on a à la maison une Clio II en dCi 80 que je trouve absolument génial.
Dans tous les cas, c'est fiable et ça consomme absolument rien.
Vu tes trajets, je dirais plutôt essence, mais bon, un diesel va pas trop poser problème non plus si tu la garde pas 10 ans, un decrassage un coup de temps en temps et voilà...
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Salut, merci pour ton avis :)
Justement je pars sur plusieurs années ^^
Le seul truc que je trouve à la captur c'est le design mais c'était pas ma prio de base ^^
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Bonjour à tous,
Je souhaite faire l'acquisition d'une Clio V, je ne sais pas encore vers quel modele me tourner.
J'hesite entre la finition Intens et RS-Line certes, un peu plus chère.
En terme de motorisation j'aimerais bien partir sur un dCi 115, mais vu les restrictions annoncés et la mort du diesel sur les citadines dans un futur plus ou moins proche, je suis assez sceptique sur le tCe 100, qui représente le coeur de gamme du modele. Que vaut ce moteur en terme d'agrément de conduite, de consommation et de fiabilité ? Est t-il préférable de de privilégier un tCe 130 qui n'est dispo qu'en boite EDC ?
Pour ce qui est du budget il se situe entre 15 et 17k, pensez vous que les prix vont baisser d'ici un an ?
Merci pour vos conseil.
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pour la finition personellement je partirais sur la RS Line ( look plus sympa que la finition intens ) quand aux choix du moteur si tu roules beaucoup le dci 115 peut etre le bon choix mais quid de la revente dans quelques années ? coté moteur essence j'ai eu l'occasion d'essayé le TCE 100 et le TCE 130 et j'ai largement préféré le second car beaucoup plus agréable a utilisé . sinon pour ta question concernant le boite EDC et le TCE 130 , sur les modèles 2019 , 2020 ce moteur était uniquement dispo avec le boite EDC mais depuis cette année le TCE 130 est proposé uniquement en boite manuelle . pourquoi ce choix de la part de renault j'en ai aucune idée ! maintenant a toi d'essayé la Clio avec le moteur qui te tente le plus .
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pour la finition personellement je partirais sur la RS Line ( look plus sympa que la finition intens ) quand aux choix du moteur si tu roules beaucoup le dci 115 peut etre le bon choix mais quid de la revente dans quelques années ? coté moteur essence j'ai eu l'occasion d'essayé le TCE 100 et le TCE 130 et j'ai largement préféré le second car beaucoup plus agréable a utilisé . sinon pour ta question concernant le boite EDC et le TCE 130 , sur les modèles 2019 , 2020 ce moteur était uniquement dispo avec le boite EDC mais depuis cette année le TCE 130 est proposé uniquement en boite manuelle . pourquoi ce choix de la part de renault j'en ai aucune idée ! maintenant a toi d'essayé la Clio avec le moteur qui te tente le plus .
Je suis d'accord pour la finition RS Line, et oui j'imagine que le 1.3 TCe est bien plus agréable, 4 cylindres et plus puissant.. Malheureusement vu mon budget ça va être compliqué d'acheter un tCe 130 boite méca en finition RS Line, elles viennent de sortir. Je vais prendre RDV en concession pour en essayer une en 1.0 TCe voir si ça me convient. Merci pour ton retour
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Courtier sinon :lol:
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Que fais-tu comme type de trajet ?
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Courtier sinon :lol:
Haha non je compte vraiment pas dépasser ce budget.
Que fais-tu comme type de trajet ?
Je fais principalement de l'autoroute a 90km/h / 110km/h et un peu de ville, j'habite en région parisienne.
Environ 50km/j, mais ça risque de changer avec ma situation pro qui est en stand by.
Au delà de ça j'en ai conduis une en dCi 85 et j'étais très surpris de la souplesse, du silence et de la conso du moteur.
Je pense pas qu'un tCe 100 soit meilleur sur ces points, j'imagine même pas le dCi 115 qui doit lui aller comme un gant à cette Clio.
PS: Pour info je sors d'une Clio 4 Phase 2 1.2 TCe 120 en boite manuelle 6 vitesses, un moteur très agréable, avec du couple, un peu gourmand surtout en ville ce qui est normal pour un petit moteur essence de cette puissance, mais au vu des soucis de fiabilité concernant ce moteur j'ai préféré m'en séparer.
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Hello,
Besoin de vos avis... Une amie vend sa Clio 2, mise en vente il y a un mois et pas de touches...
Qu'est-ce qui ne pas va d'après vous dans l'annonce ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/2070177947.htm
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Déjà sur l'annonce, y'a ça qui s'affiche :
Prix moyen L’argus™
Les prix moyens constatés sur le marché de ce véhicule se situent entre
2 527 € Moyenne basse
2 793 € Moyenne haute
Je ne sais pas ce que valent ces estimations automatiques sur leboncoin mais ça fait un sacré écart avec le prix de vente.
Et au passage il a oublié de mettre à jour le prix dans le texte de l'annonce.
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Hello,
Besoin de vos avis... Une amie vend sa Clio 2, mise en vente il y a un mois et pas de touches...
Qu'est-ce qui ne pas va d'après vous dans l'annonce ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/2070177947.htm
Un poil au dessus du marché (3400e sur la centrale) mais entretien plus qu'à jour ( 2 distri en 3 ans ^^ )
Après ça reste une bas de gamme. Pas de régulateur, pas de clim
Édit j'ai vu le prix en bas de l'annonce pas en haut donc prix très correct. Logiquement elle est critair 1 donc plutôt positif.
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Déjà sur l'annonce, y'a ça qui s'affiche :
Je ne sais pas ce que valent ces estimations automatiques sur leboncoin mais ça fait un sacré écart avec le prix de vente.
Et au passage il a oublié de mettre à jour le prix dans le texte de l'annonce.
L'Argus est plutôt une donnée pour les pros. Sur le marché entre particulier elle est dans les clous
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Déjà sur l'annonce, y'a ça qui s'affiche :
Je ne sais pas ce que valent ces estimations automatiques sur leboncoin mais ça fait un sacré écart avec le prix de vente.
Et au passage il a oublié de mettre à jour le prix dans le texte de l'annonce.
En effet... je l'avais aidé pour se placer niveau prix, il y a 1 mois dans les annonces LBC sur des modèles similaires ça tournait pourtant entre 3000 et 4000 euros. Curieuse cette estimation LBC mais je comprends que ça puisse repousser...
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Un poil au dessus du marché (3400e sur la centrale) mais entretien plus qu'à jour ( 2 distri en 3 ans ^^ )
Après ça reste une bas de gamme. Pas de régulateur, pas de clim
Édit j'ai vu le prix en bas de l'annonce pas en haut donc prix très correct. Logiquement elle est critair 1 donc plutôt positif.
Ah oui pour l'entretien c'est plus qu'à jour... elle faisait une confiance aveugle à son mécano, quand j'ai regardé avec elle l'historique j'ai un peu halluciné (notamment sur la double distri).
L'équipement est basique en effet, mais première main.
Franchement je pensais que ça partirait vite pour un jeune conducteur, le fait de ne pas avoir de touche m'interpelle et je me dis qu'un truc doit coincer dans l'annonce.
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Pour les jeunes conducteurs oublie !
- soit ils sont fauchés et vont taper dans du max 2000€
- soit ils sont friqués et vont taper dans de la fait 500, mini etc
Mais je vois mal un jeune conducteur mettre 3500 balles dans une clio bas de gamme (no offense :o )
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Pour les jeunes conducteurs oublie !
- soit ils sont fauchés et vont taper dans du max 2000€
- soit ils sont friqués et vont taper dans de la fait 500, mini etc
Mais je vois mal un jeune conducteur mettre 3500 balles dans une clio bas de gamme (no offense :o )
je suis assez d'accord :) aujourdhui on recherche vite un peu d'équipement comme la clim, regul etc ... Je sais que pour ma part c'était un critère déterminent pour la Twingo ! Et la twingo on l'a eu à 4000€ pour 115Kkm et il y a clim regul blutooth :)
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Assez d'accord avec Darkouille, sauf un jeune qui serait "guidé" par ses parents.
Allez claquer 3k€ dans une voiture de 170k km, bas de gamme, même si le prix est justifié, ça pique quand même.
je suis peut être passé à côté, mais je n'ai pas vu d'info concernant la clim, elle n'en a pas ?
Dernier point, j'ai toujours été aidé par les photos sur les annonces, là clairement elles ne mettent pas la voiture en valeur :bah:
Si elle n'est pas trop pressé, il ne faut pas désespérer, il y a toujours un acheteur qui a des critères différents des autres. Là, elle a quand même l'historique limpide ++ et entretien à jour en sa faveur, et ça, ça peut clairement faire la différence !
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Bien vu pour la clim… je pensais que c'était de série sur les Campus 201… bordel ils ont vraiment fait au moins cher possible :ddr: .
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Oui pas de clim. C'est vraiment le bas de gamme... c'est pour ça que dans l'annonce on a plutôt insisté sur la première main et l'entretien irréprochable.
Elle avait pu l'avoir neuve à un prix défiant toute concurrence à l'époque car c'était la fin de vie de la Clio 2 donc ça écoulait les derniers stocks.
Pour les photos je lui avais fait la remarque oui... et j'ai vu qu'en plus la première photo est celle de l'intérieur, pas top.
Merci pour vos retours en tout cas, très intéressant ;)
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Elle partira probablement un peu plus tard avec les ZFE. Si son département est concerné bien sûr...
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Pour rejoindre les avis sur les photos, ce qui est dommage, c'est que la seule photo à peu près nette/propre c'est celle de l'arrière ... où on voit que le coffre a morflé à plusieurs endroits.
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C’est exactement ça, et comme il n’est pas fait mention des coups sur le hayon, perso je me dit « c’est qu’il y en a certainement un peu partout ».
Si ce sont les seuls, je le préciserai par écrit mais je ne les mettrais pas autant en valeur :lol:
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Meme avis, tarif et présentation de l'annonce :oui:
Le tarif, même justifié par son entretien et son age plutot récent pour une clio 2..
Mais justement, ça reste une Clio 2, qui plus est très bas de gamme.
En mettant 2011 / 150-170kkm / 3000-3500 €, tu trouves des trucs quand même plus sympa qu'une caisse, même restylée X fois, est sortie il y a bientot 24 ans..
Swift : https://www.leboncoin.fr/voitures/2098084000.htm
Micra : https://www.leboncoin.fr/voitures/2047355921.htm
Fiat 500 : https://www.leboncoin.fr/voitures/2098159694.htm
Ford Ka : https://www.leboncoin.fr/voitures/2072674235.htm
Fabia: https://www.leboncoin.fr/voitures/2081909220.htm
Et surtout, une Flopée de Clio 3, avec à minima la Clim :(
Alors, je n'ai pas etudié en détail chacune d'entre elles, elle n'ont sans doute pas un entretien aussi suivi qu'une 1ere main comme celle de ton amie, mais à 3000 boules, sur des moteurs assez simples, j'pense pas que les gens soient si pointilleux là-dessus.
Les liens que j'ai mis ne sont pas forcement de meilleurs autos que celui d'une Clio 2, mais c'est quand même plus actuel..
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C'est ça, une Clio 2 ca vaut clairement plus rien .....
C'est assez paradoxal, mais d'un coté y'a une pénurie de véhicule d'occasion et énormément de voitures entre 1000 et 3000€ qui se retrouvent invendables vu l'évolution très rapide des technologies depuis 10 ans !
Les jeunes permis actuellement ils roulent en Fiat 500, Mini, Clio 4, Polo, 208 .... Au pire Clio 3, 207 En tout cas, la ou je bosse c'est le cas. Les 206 et Clio 2 c'était notre génération quoi ... xD