Il s'est fait attendre ce topic :ptdr:Fallait le créer :o|
:coucou::fier2:
Bonne idée comme topic !
Pour ma part, j'ai pas de moto, pas le permis, mais je compte bien le passer ! pas pour le moment mais au moins avant que mon code ne soit plus valide.
Ptite question: Il est valable combien de temps le code avant de devoir le repasser??5 ans il me semble ou alors c'est peut être descendu à 3 ans...
:coucou:
Ptite question: Il est valable combien de temps le code avant de devoir le repasser??
ok, et c'est à partir de l'acquisistion du code ou du permis?Code
dsl avec mes questions a 2 balles....
l'er6n: http://img408.imageshack.us/my.php?image=photo00714xj.jpgA part le Bandit, que je n'aime pas trop, ce sont de belle bécane ! :bien:
SV650S: http://www.forum-sv650.com/e107_plugins/coppermine_menu/displayimage.php?album=lastup&cat=11894&pos=6
bandit: http://www.binano.fr/viewtopic.php?t=19471&highlight=
mon dernier SV : http://www.yvannboucher.info/images/moto.jpg
pas de tofs du GSR de toute façon il n'y avait aucune modif dessus
La mienne une 125 YZ de 2000 et j'avais aussi une 125 DTR Yamaha préparée enduro!!!Tu m'avais caché ça mon coquin :p
(http://images.forum-auto.com/mesimages/342319/IMGA32.JPG)
Tu m'avais caché ça mon coquin :p:bah: j'ai rien caché, fallait me demander quand tu es venu la dernière fois ce qu'il y avait dans le batiment!!!
Mon pote qui a le Fazer a eu une 125YZ avec laquelle il a fait plusieurs fois l'enduro de fort-mahon :lover:
:bah: j'ai rien caché, fallait me demander quand tu es venu la dernière fois ce qu'il y avait dans le batiment!!!Je rigole, je suis pas curieux à ce point :lol:
:coucou:Le Z il déchire :rs:
une photo du fazer et du z ! (seule photo qui me reste des ravages du plantage/formatage :cyp: )
(http://www.enregistrersous.com/images2/vignettes_images/127409222920080331182057.jpg) (http://www.enregistrersous.com/images2/127409222920080331182057.jpg)
pour moi permis moto depuis fevrier 08!!!Sans souci le permis ?
roule en svs650 de 2007 tout équiper!!!
je vois quil yen a pas mal de sv!!!
on forme la team svmanclio!!!
Sans souci le permis ?pour te repondre le permis pour moi a était super facile!!!
Pas mal ton SV ^^
pour te repondre le permis pour moi a était super facile!!!7h en tout ! Y a un truc là non ? C'est le minimum du minimum strict ! :lol:
ayant obtenue le code je ne devait donc pas le repasser!!!
en tout j'ai fait 5h de plateau et 2 heure de route! est c'est dans la poche!!
ps: merci pour le compliment.
Voici ma "mobylette": une Yamaha TDR 125 cm3 de 1992.(modèle italien)LE rose lui va bien :rs:
Elle a 13000 kms aujourd'hui.
Oui je sais,la selle est rose....ça fait un peu tapette! :gay:
Pour la petite histoire,j'avais une DTR et ma chérie la TDR. Quand on m'a volé la mienne,j'en ai pas racheté,donc je squatte la sienne... d'ou le rose!!
Les modifs: mini clignotants,rétros carbone et silencieux Ninja.
La voila actuellement, avec des autocollants , échappement repeint, ... :
(http://seasonofchange.free.fr/upload/TDR/DSCN0201.JPG)
(http://seasonofchange.free.fr/upload/TDR/DSCN0231.JPG)
Pour rappel :
(http://www.forum-clio.com/index.php?action=dlattach;topic=4624.0;attach=31348;image)
:oui: c'est une vieille. Modèle 96 !!Ca se négocie à combien une bécane comme ça ?
Bon OK un peu moins vieille que la Lightburner ;)
Ca se négocie à combien une bécane comme ça ?
Perso la mienne je l'ai payée 1200 € il y a 4 ans.Ca me dirais bien pour aller chez certains de mes élèves, plutôt que la mazda à chaque fois :bah:
Elle était full stock,9000 kms,encore bridée,pneus d'origine....
C'était à un pépère qui travaille avec moi (c'est lui qui l'a achetée neuve!).
Ca se négocie à combien une bécane comme ça ?Désolé j'avais pas vu.
Salut tous le monde
Je vous presente par des petits détails la moto du père de Basmatie ^^
Ouarff !
Ca ça tartine le bking :love: ! Avec le moteur de la hayabusa !!
Il est en version libre ?
Trois photos de plus de la brelle du frangin : ici (http://www.leboncoin.fr/vi/21262048.htm) ... :cry:
Et sans détail ? :roll:
Car je connais pas ce truc.
:coucou:
Elle est magnifique franchement !
Et euh, comment dire :cyp: ... même si elle ne fait que 100ch, n'espère pas la suivre avec la clio ^^
Alors si elle est à 180ch ... :siffle:
Moi je me prendrai bien une 125 au printemps prochain :oui:
Mais une 4T :( car je m'en servirai pas mal, pour de longues ballades voire voyages, donc le 2T pas trop fait pour ...
Je me prendrai soit une cbr125r, pas cher, marche très bien pour un 4T, soit une yzf125, mieux équipé niveau chassis, moteur plus récent, mais 1500 euro de plus :L:
Mais pas de gros cube, car trop cher, mais dans quelques années surement ^^
La CBR je suis vraiment pas fan. Ca fait trop mobylette. Alors que HONDA avait fait un super truc avec la NSR (2T) :rs:C'est vrai que la cbr fait vraiment pas 125 niveau gabarit, elle est loin derriere la yam niveau look c'est clair !
La YZF elle a vraiment un look hyper sport :bien:
C'est vrai qu'en 125 4T actuellement y'a pas grand chose qui me botte.
Bah son modéle c'est un 1400 cm3 moi il me semble qu'elle fait 195 ch débridé grace à la double sortie :eek: de chez DévilC'est une ligne yoshimura à voir les photo ;) (dailleur c'est mieux que devil :cyp: question de gout)
Bah son modéle c'est un 1400 cm3 moi il me semble qu'elle fait 195 ch débridé grace à la double sortie :eek: de chez Dévilc'est un truc de psychopathe !!!!!!!!!!
L'arme quasi absolue :D
Trop belle sérieux :love:
Bonjour à tous !J'y ai pensé aussi. En fait uniquement pour aller bosser, ça peut le faire je pense :bah:
J'ai une petite question pour les motards ;)
Est ce qu'une moto, une 125 cm3 (4 temps) en l'occurrence, peux remplacer une voiture ?
Sur l'aspect financiers (essence, entretiens, assurance, ect...), et les contraintes (temps en hiver, long trajet >1h ect...).
Dans mon idée :
Une 125 pour tous les jours : trajet dom. Travail (env. 6 ou 12 kms AR), éventuellement le WE (1h1/2 de route)
Sachant que j'ai la 2e voiture au cas où.
Le gros point noir étant d'aller faire les courses, un coffre est quand même bien pratique.
Je pense à cela depuis un petit moment, le but étant les économies.
Merci !
Un 125 4T reviendra de toutes façon 10 fois moins chère qu'une voiture.Si c'est pour faire uniquement de la ville, pourquoi pas :bah:
Conso ridicule (3L), entretien dérisoire, ....
Par contre ca se traine un 4T. Pour une moto plaisir je pense qu'il faut privilégier encore le 2T mais pour aller au boulot ts les jours 4T powaaa :oui:
Quand je m'y étais intéressé, je me souvient pas avoir lu de problème de fiabilité sur cette 125 :bah: elle reste pas très cher en neuve quand même :)
Moi j'ai essayé ça ce week end :fier:Ah le hornet :lover: :lover:
[...]
...vends rs1 rouge de feu....... :cyp:
Après la "sportive" ca peut être fatiguant et en cas de gamelle bonjour les dégâts avec le carrelage etc... :bah:J'aime bien aussi ce modèle, mais il fait pas trop un bruit de mob ?
Et oui la 125 c comme les voitures sans permis, on a pas le permis mais on a la moto :roll:
Un TDR Yamaha comme la mienne avec 2000€ tu peux en trouver des quasi comme neuf avec très peu de kilomètres.
Après la "sportive" ca peut être fatiguant et en cas de gamelle bonjour les dégâts avec le carrelage etc... :bah:
Et oui la 125 c comme les voitures sans permis, on a pas le permis mais on a la moto :roll:
Un TDR Yamaha comme la mienne avec 2000€ tu peux en trouver des quasi comme neuf avec très peu de kilomètres.
:coucou:
:) Déterrage de printemps :up: :cyp:
Le beau temps va bientôt revenir (espérons quoi) !
Ca va être le moment de ressortir les deux roues pour certains, de s'y mettre pour d'autres :) ^^
Si des gens ne nous ont pas encore montré leur belle, viendez :D
Perso, je suis en plein doute, besoin d'avis :blague:
J'ai toujours l'intention de m'acheter une 125cc :) mais j'hésite encore et toujours ...
J'ai trouvé une nsr qui me botte bien ... C'est une jc20, c'est à dire de 1990 ... :cyp:
Je sais pas trop ... elle a presque 20 ans quoi mais bon, entretien nif de chez nif, 10000 bornes ... -> 1000 €
Et niveau look je kiff ^^ :rs: bien rétro, double optiques ronds, qui rappelle les premiers cbr900, gsrx, zxr, ... :rs:
Apreçu :
(http://195.154.158.41/images/048/0489493866.jpg)
(http://195.154.158.34/images/713/7134976646.jpg)
(en l'occurrence c'est la rouge :) )
Quand on regarde les nsr à partir de 2002 par exemple, rien en dessous de 2200 €, et entretien plutôt douteux :bah:
Qu'en dites vous ?
Un truc aussi, je sais qu'un 2T ça aime pas bien les longs trajets ...
Une virée de 260km, dont 180 d'autoroute, 2/3 fois dans l'année, ça craint vraiment ? Je fais une croix dessus avec un 2T ?
;)
Fais nous une belle présentation dans le topic des motos, en section motorisation :)
Pour le 2T :
- Acheter de l'huile régulièrement
- Segmentation tous les 10 000 / 15 000km
- Piston tous les 20 000 / 30 000 km
Question du noob en moto ::oui: c pas donné entre 200 et 300 € je crois ! A confier à un pro quand même ! Et rodage après chaque changement :W
- ca coute cher ?
- C'est chiant a faire sois-même ?
:coucou:
Donc la voila enfin cette fameuse 125 4T tant attendue ;)
Démarreur électrique + Kick ?
Béquille latérale + centrale ?
135km/h bridée :voyons:
Et sinon l'équipement !! Photos :o|
J'aime pô les motos :o| c'est dangereux
et j'y connait rien :blague:
Ma parole ! Il insultema voituremon tracteur ! :lol:
Ah sympas !!! :bien:
Je m'y intéresse de prêt aussi !!
A quelle vitesse tu peux "cruiser" tranquille ! Et au bout de combien de temps de route ça deviens fatiguant ...
J'hésite avec la CBF, parait que le moteur est un poil mieux.
Montage d'un silencieux progun. J'ai laissé la chicane, mais je l'ai racourcie un peu :
http://www.youtube.com/watch?v=VbNNMy_j_w0
:coucou:.
Je poste quelques photos du trike Boom :bien: de mon oncle.Moteur Volkswagen coccinelle de 53ch.
Sympa le bruit ^^
C'est toujours marrant d'entendre une moto de ce gabarit de ronronner comme ça ^^
Ça se sent en perf ?
500 euro vers chez moi ,sans le code par contre ,mais a 500 euro ta plateaux et circulation ;)La moyenne doit être dans ces eaux là :oui:
Y a pire pour commencer :bien:
Elle m'a bien plu comme moto, mais bon j'achèterais peut être pas ça par la suite comme moto :)Mes potes ont commencé sur un 500 GSE sans âge :ddr:
C'est possible, mais j'y connais pas grand chose en moto, malheureusement :DJe suis pas un pro mais je fréquente pas mal de motards et la Triumph revient souvent ^^
Elle est de quelle année celle çi?
Car elle a pas la même gueule que celles qu'on a à l'auto école (modèles 2008 et 2009)
http://paulgeorges.16.free.fr/Kawette/Lieux/Coulzonne.jpg
Ouai mais 100ch pour un débutant je sais pas si c'est top. C'est comme rouler en RS à 18 ans :bah:
Elle est de quelle année celle çi?
Car elle a pas la même gueule que celles qu'on a à l'auto école (modèles 2008 et 2009)
(http://paulgeorges.16.free.fr/Kawette/Lieux/Coulzonne.jpg)
Ouai mais 100ch pour un débutant je sais pas si c'est top. C'est comme rouler en RS à 18 ans :bah:
Non, pour être limité à 34cv, il faut passer son permis avant ces 21 ans.
Dans ce cas, la limitation dure 2 ans. Cette période de restriction n'a rien à voir avec la période de jeune conducteur.
En pratique, un jeune passe son permis à 20 ans et sera bridé jusqu'à 22 ans.
Mais si il le passe le jour de ses 21 ans, aucune limitation.
Ca c'est une mode qui dur depuis 15 ans au moins :lol:Et elles en ont pris des gamelles :lol:
Et elles en ont pris des gamelles :lol:
Arf une boulette que j'aurais pas dû faire....Mouais ça a changé la sévérité du code de la route parce que moi quand j'ai passé le permis B, en faisant ça, ça passait niquel. :bah: Et c'était le permis B.
L'inspecteur a dit "prenez des initiatives, n'ayez pas peur de doubler quand c'est nécessaire" donc sur une portion limitée à 70 en 2x2 voies je double une voiture qui roule à 60, le truc c'est que j'ai hésité trop longtemps avant de m'engager et j'ai attaqué le dépassement à la 1ere flèche de rabattement...
Dommage car selon mon moniteur j'ai fait aucune erreur par la suite :(
Oui mais le permis A n'a strictement rien à voir avec le permis B.Je me doute bien mais j'ai rarement entendu l'application de ce principe :bah:
Une hésitation est éliminatoire lors de l'épreuve de circulation.
Bah suffit de passer le permis A pour voir des cas comme celui-ci couramment. Quand j'ai passé ma circu, j'étais avec deux autres candidats, dont une fille. Cette demoiselle a hésité pour s'engager lors d'un stop. Bah elle a été recalée, rien que pour ça.Tain c'est des durs chez toi :lol:
Peut-être qu'ils conduisent bien aussi :bah:C'est peut-être ça aussi :ptdr:
Voila ma nouvelle monture une YAMAHA XJ6, achetée mardi dernier, soit le 15 septembre.
Elle avait alors 2km....
Elle a maintenant 300km...
Bon pour les photo, j'arrive 10 minutes trop tard... donc se sera dans 2 jours... :bah: ou sur mon topic :cyp:
Bah présente là plutôt ici, au moins tu évitera le HS sur ton topic !
Sympa la new xj6 :D
Bah c'est rien ça, t'es jamais monté derrière un Z toi :DJe plussoie, le Z c'est pas fait pour être à deux :lol:
L'équipement est ultra important, plus important même que la moto. Blouson, gants et bottes obligatoires pour diminuer les risques. ;)
J'ai le plaisir de vous annoncer que j'ai enfin réussi à avoir mon permis moto :fier:Félicitation ^^
Pour la moto en elle même je pense attendre au minimum l'été prochain, mais en attendant je vais m'équiper petit à petit ^^
Combien coûte un permis moto en moyenne??Ca dépend si tu dois repasser ton code ou pas...
Je vous demande ça car par chez moi j'ai l'impression que c'est un peu cher ... :bah:
Pour le moment le code j'en ai pas besoin. Mon dernier permis date du 24/10/2006 donc j'ai jusqu'en 2011.Faut faire le tour des motos-école et faire marcher la concurrence.
Mais c'est bien ce que je pensai, le permis moto est plus cher par chez moi. Sans le code, le tarif le moins cher que j'ai trouvé c'est 730€ ... :L:
Elle est zoulie :rs:
Petit cachotier :p
Des virées de prévues avec Pancho ? :siffle:
C'est clair ... Je vais attendre le jour où je déménagerai (si j'y arrive) pour m'installer sur Montpellier. Je pense que ça devrait être plus facile avec des tarifs beaucoup plus raisonnables.
Mais j'ai envie de le passer ce permis. Mon beau père à son permis, ma mère a son permis, beaucoup de mes ami(e)s ont leur permis moto et ça me donne envie ... :bave:
A l'époque où je roulais en booster, j'avais un ami qui fesais ces études en mécanique et il était en stage chez un concessionnaire moto, il a préparé un moteur complet polini 75 qu'il a installé sur une MBK hard rock.Il avait fait la totale (freins à disque, peinture, etc...)
Il grillé un booster d'origine au démarrage et il atteignait les 135 km/h comme une fusée.
Même des booster préparés n'arrivaient même pas à le suivre.
Un jour il est tombé sur les flics en centre ville, les gars ils hallucinaient.
les passagers garçons ou filles ne se plaignent pas trop car trajet de moins de 30min, par contre pour avoir fait une sortie de plus d'1h30 une vrai planche de bois, j'ai eu très mal, une selle confort serai le top lol.
Le bruit d'origine est très sympa, mais par contre, le Léo, Rauque comme j'aime pourtant j'ai laissé la chicane.
Mais t'as pas de bon équipement? :peur:La j'etait en jean avec T-shirt avec protection de cross sous le t-shirt, sa a bien glissé pour me trouer le jean :eek:
Ca pardonne pas... Encore que 90km/h, c'est presque raisonnable pour une chute :L:Oui c'etait tranquilou :fier2:
Dégâts sur la moto ?cache carter, réservoir, cache arriere
Le Stunt c'est le bien!!!! :lover:oui merci
Mais bon des fois ça pique.. Fais gaf a toi quand meme :bien:
Je suis d'accord avec toi et c'est vrai que y'a une part d'inconscient qui roule en mettant le cerveau sur OFF sur route ouverte, moi aprés je peux juger que sur un spot où là ils sont quand même réglo niveau sécurité et équipement. De toute façon que ce soit en voiture ou en moto y'en a toujours quelques uns qui sont pas forcément prudent envers eux même et les autres usagers. ^^On peut élargir aux piétons, cyclistes, rollers, camions... :cyp:
Pour les 125cc t'en a un peu à tous les prix. :bah:
Un 50cc je sais pas trop
Ouai mais le budget mini ça serait quoi ^^Vu la faible différence de prix entre le neuf et l'occase vaut mieux partir sur du neuf :oui:
3 cylindres c'est 2 de trop (http://forum-images.hardware.fr/icones/redface.gif)
C'est vrai que cette R, tout comme la version 'classique', fait l'unanimité des utilisateurs et de la presse moto.
Tu l'as eu dessuite où tu as été obligé de la commander ? Fut un temps, il fallait compter 6 mois pour poser ses fesses sur une Triumph.
Le 400 Drz cay le bien :lover:
toi t'as jamais eu de SV !
tu n'as jamais entendu parlé des SV qui tournent sur 1 cylindre dans il pleut parceque l'eau rentre dans le puit de la bougie ? modif très facile à faire, mais relou quand on sait pas ;)
Merci pour les conseils les gars ;)
Par contre le 600 cbr c'est clair que sa doit pousser au crime :D
J'ai demandé aux assurances, mais ils veulent pas prenrdre le risque de laisser ça a des débutants :cyp:
Mon avis porte sur les modèles > 2003.
je parlais bien des sv à carbu ;)Le SVS a carbu est pour moi un bonne bécane seul defaut la protection assez faible de la bulle, j'espère qu'elle n'est plus en monte d'origine car les pneus étaient merdique, aucun feeling, après les avoir changés c'était une autre moto qui enroule bien et très stable, pour la selle moi ca m'allait bien après ca dépend de ton gabarit....
par contre j'ai essayé un svS à carbu, et franchement, j'ai pas trouvé çà terrible, j'ai même eu peur, pneu en 160, réservoir chelou, selle qui glisse à mort
seul truc sympa, l'échappement qui crépitait à chaque décélération
Chapeau bas, j'ai toujours admiré les trialistes et leur incroyable aptitude à monter aux arbres ^^
Le rodage est terminé :)
Pas une ou deux petites modif' là dessus ? :siffle:
Genre le pare-boue arrière :cyp:
Si c'est pour aller au boulot tous les jours, je te conseillerais plutôt un scooter type GT, très confortable, offrant reprise et maniabilité (plus qu'une moto) et surtout une conso réduite... ou une moto mais typée routière ou ultra polyvalente... car une super sportive, sportive et peut être également roadster risquent d'être fatiguante sur un usage régulier et utilitaire...
Kali. :cool:
Parfois ça me tente une 125... Mais je roule déjà pas beaucoup en voiture, alors si c'est pour la laisser au garage :(C'est clair qu'il faut en avoir l'utilité...
C'est clair qu'il faut en avoir l'utilité...Passion le mot est fort, mais pour en avoir déjà fait, ça m'a bien plu :oui:
Perso, me rendant très régulièrement sur Paris, le 2 roues est la solution idéale, en terme d'accessibilité et de stationnement surtout !
Ensuite, il faut voir si tu as la passion du 2 roues ou pas... Moi, je fais de la moto depuis tout petit... donc, c'est naturel que cela se continue maintenant...
Kali. :cool:
quand je dis "passion" c'est dans le sens où il faut pouvoir se permettre d'avoir un 2 roues (moto ou scoot) avec les frais que cela engendre si tu ne t'en sers que peu...C'est pour ça que pour le moment ça restera un doux projet. Actuellement on a deux voitures, 20 000km/an pour les deux réunies :lol:
Remarque sur le forum mercedes, certains possesseurs de SLK ne font que 3/4000 km/an avec la leur... A coté de mes 20 000.
Donc à essayer, quitte à prendre un petit truc en occase pour commencer. Il faut savoir qu'un 125 est prévu pour 6000 km par an au niveau des cotes d'usure et de décote argus... A suivre alors :D
Kali. :cool:
Par contre, je commence à regarder pour une remplaçante... peut être une super sportive... la toute dernière S1000RR de chez BMW m'attire beaucoup ou l'actuelle GSXR 1000... à suivre... à moins que la voix de la raison ne m'oriente vers un choix plus enfin moins... vous voyez ce que je veux dire :D
Kali. :cool:
Ben la BMW, au mieux, elle tourne autour des 15000 euros... GSXR bcp moins chère... la R1... j'adorais il y a quelques années, mais le dernier modèle m'avait pas mal déçu... à voir avec l'actuel...
Sinon, les Ducat, je les adore... mais bon, pour le moment, dans mon entourage, les quelques potes qui ont craqués ne les ont pas gardé... fiabilité pas au rendez vous :L: ça nous avait un peu dégouté au vue du prix...
Sinon, j'aime beaucoup les speedtriple de Triumph... Enfin, on verra le moment venu... Ce sera surtout une question de comportement et d'ergonomie... Je fatigue assez rapidement des poignées... et je ne sais pas pourquoi... mon médecin me dit qu'il se pourrait que j'ai un soucis de circulation :cry: donc position plus... euh... réposante requise...
Kali. :cool:
Pourquoi ne pas faire une section supplémentaire : Moto/2roues ?C'est pas vraiment notre cible les deux roues. On a une section divers c'est dajà pas mal.
pour plus de clarté et comme ça on touche pas à la section divers existante :bah:
Oh noooooon.... ça veut dire qu'il faut tout recommencer... :siffle:Oui celui ci restera ouvert, comme topic pour débats, conseils, opinions etc...
Ce topic restera ouvert tout de même ?
Kali. :cool:
Mon beauf avait un bandit (1ère bécane) qu'il a vendu pour un cbr 600 Valentino Rossi (phase 1) de ce type
(http://img246.imageshack.us/img246/7365/mgeesnewride2px8.jpg)
Il a mis des xénons et changé le pot
J'ai fais un tour en tant que passager, c'était sportif de se maintenir dessus :cyp: mais whaaaaaa, c'te vitesse :rs:
Je te déconseille très fortement les bécanes chinoises, coréennes & consorts.
Fiabilité absente, partie-cycle en carton, freins en mousse... bref, achètes une japonaise, au moins tu ne te plantera pas.
Achètes une SVS, c'est une valeur sûre, et tu pourras t'en tirer pour le même tarif en occasion récente.
Insciprtion au permis moto effectuée :coolfuck:
Premier cours le mardi 11 mai :peur:
Pour avoir regardé du coté des marques chinoises pour une 125, c'étais pas si peu fiable que ça, certain modèle son très fiable d'ailleurs :bah:
Mais bon, c'est pte pas pareil au niveau des 'gros cubes'.
Je pense qu'il faut fouiller au cas par cas avant de dire que c'est fiable, ou pas...
Le CR500 n'est pas réellement exploitable sur un terrain de cross... J'ai un terrain qui est sinueux et donc, impossible à utiliser, l'idéal reste le 250, le meilleur compromis je trouve...
Le CR125 par contre est trop léger, on est tout le temps à fond... :siffle: C'est super pour apprendre à maîtriser une moto, apprendre à la placer... et puis, la puissance est bien présente tout le temps... :cyp:
Faut que je lui fasse une bonne révision car il y a un moment que l'on tourne avec et ça ne lui fera surement pas trop de mal...
Kali. :cool:
Voilà, 1er cours (2heures) de moto passé ce matin :coolfuck:Parfait ça... alors, prévision de cours ? Combien d'heures ? ça va tu gères ? Moi, ma chérie voudrait aussi se lancer...
C'était trop bien :rs:
Parfait ça... alors, prévision de cours ? Combien d'heures ? ça va tu gères ? Moi, ma chérie voudrait aussi se lancer...En fait, j'ai déjà fais "pas mal de choses", il ne m'a pas dit pour le nombre heures mais a chaque exercice il me disait que c'était trés bien :)
Tu roules sur quelle moto ?
Kali. :cool:
C'est pas un ER6 ça mais un FZ6 (ou XJ6) je croie :siffle:Euh non :D
Euh non :D
Mon permis je le paye 626€ sans code (encore valable).
J'ai commencé ma 1ère leçon de conduite aujourd'hui :rs:
J'ai conduit un gros cube une fois, c'était une Yamaha R6 :lover: sur quelques kilomètres, pas trop adapté pour débuter... moi j'étais habitué à la 125 CBR de mon père :bah:
Aujourd'hui j'ai fait mes premières armes sur une Kawasaki ER6-n (exactement la même que sur la photo)
(http://paulgeorges.16.free.fr/Kawette/Lieux/Coulzonne.jpg)
C'est donc un bicylindre de 600cm3 développant 72cv, parfait pour débuter :p
J'ai eu un peu de mal avec l'embrayage au début que j'ai trouvé peu progressif. J'ai tiré 2-3 fois les rapports, pawaaa ça tire sur les bras!! :love: C'est dur à situer la sensation de poussée, mais je dirais à vue de nez plus fort que la mégane RS :cyp:
Ensuite j'ai été sur piste, on a fait des slaloms en poussant la moto moteur éteint, j'y suis bien arrivé, puis à faible vitesse, j'ai un peu galéré :L: Je suis même tombé :bah: mais avec de l'entraînement ça devrait venir :)
Je continue sur ma 2eme leçon demain matin :p j'ai hâte ^^
Comme j'ai dis je verrai vendredi à ma prochaine leçon :bave:
Les pros, quelle est la différence entre 2 et 4 cylindres ? :jap:
Y'en a un qui a que deux cylindres et l'autres qui en a 4 :cyp:Puis il y a aussi des 6 cylindres... Tu as la Goldwing Honda avec un 6 cylindres à plat (comme Porsche) en 1800 Cm3...
Puis ba bruit cylindre c'est bruit de tracteur, vachement coupleux. Aprés un quatre cylindre c'est un son qu'on reconnait facilement et au qu'elle on associe facilement une moto, la puissance. (même si les bi-cylindres ducati envoie grave)
Aprés précisément je pourrais pas tellement expliquer ^^
Aprés dis toi que ta encore du monocylindre (ultra violent, ça à la péche mais rien en pointe) et du trois cylindres (surtout triumph qui fait ça)
Puis il y a aussi des 6 cylindres... Tu as la Goldwing Honda avec un 6 cylindres à plat (comme Porsche) en 1800 Cm3...
Y a vraiment de tout...
Kali. :cool:
Je rappèle que l'ER6 en photo c'était la mienne, avant que je croise le coffre d'un papi et qu'elle finisse en cube à la casse :cry:Ah merd... tant que tu n'as pas eu trop de bobo... c'est le principal...
Jamais entendu ronfler un flat 6 sur une motoC'est un bruit vraiment divin... on penserait presque un 6 en ligne BMW...
ah par contre ça je savais pas que la goldwing avait un moteur 6 cylindres, ça m'impressionne donc encore plus la démeusure sur cette motoC'est l'une des moto GT que je préfère... et loin devant les suivantes... elle possède une marche arrière, une assistance de béquillage centrale électrique et pour les dernières Airbag et GPS...
Ah merd... tant que tu n'as pas eu trop de bobo... c'est le principal...
Kali. :cool:
Ca va t'as eu de la chance pour tes bobos.
Moi j'ai eu un accident en juillet et voici les miens :
Mon bras droit avant l'opération
(http://paulgeorges.16.free.fr/Accident/accident01.jpg)
Après l'opération : deux jolies plaques à vie et 11 vis
(http://paulgeorges.16.free.fr/Accident/accident02.jpg)
Vue détaillée du travail de charpentier qu'a fait le chirurgien (il a vraiment fait du joli boulot)
(http://paulgeorges.16.free.fr/Accident/accident03.jpg)
Deux plaques = deux cicatrices sur le même bras.
Recto
(http://paulgeorges.16.free.fr/Accident/accident04.jpg)
Verso
(http://paulgeorges.16.free.fr/Accident/accident05.jpg)
Poignet gauche avant opération. On voit que la main n'est plus en face du bras.
(http://paulgeorges.16.free.fr/Accident/accident06.jpg)
Après opération. Plaque à vie également.
(http://paulgeorges.16.free.fr/Accident/accident07.jpg)
Une plaque = une cicatrice.
(http://paulgeorges.16.free.fr/Accident/accident08.jpg)
On passe à la bécane, en vrac.
(http://paulgeorges.16.free.fr/Accident/accident09.jpg)
(http://paulgeorges.16.free.fr/Accident/accident10.jpg)
(http://paulgeorges.16.free.fr/Accident/accident11.jpg)
(http://paulgeorges.16.free.fr/Accident/accident12.jpg)
(http://paulgeorges.16.free.fr/Accident/accident13.jpg)
(http://paulgeorges.16.free.fr/Accident/accident14.jpg)
(http://paulgeorges.16.free.fr/Accident/accident15.jpg)
Et encore, dis-toi bien que je portais blouson moto, botes de piste, casque et gants.
J'ai eu les genoux dans le même état que toi, et le dos partiellement brûlé aussi.
Voilà, faites bien gaffe en bécane.
Pour les plaques, tu verras, ça sonne partout... mon père a eu le bras broyé dans une machine agricole, et depuis 40 ans, il a deux plaques en argent au travers du bras, un peu comme toi... et bien, dès qu'il passe un détecteur... il sonne :lol:
Bon courage pour la suite
Kali. :cool:
normalement, c'est 5 ans à partir de l'obtention d'un permis... donc tu regardes et tu rajoutes 5 ansExact :bien:
Kali. :cool:
normalement, c'est 5 ans à partir de l'obtention d'un permis... donc tu regardes et tu rajoutes 5 ans
Kali. :cool:
Exact :bien:
normalement, c'est 5 ans à partir de l'obtention d'un permis... donc tu regardes et tu rajoutes 5 ansL'un comme l'autre, je l'ai dans l'os :cyp:
Kali. :cool:
L'un comme l'autre, je l'ai dans l'os :cyp:
Dommage, car par chez toi c'est sympa de passer le permis moto :oui: j'ai un pote qui vient de le faire, ils allaient s'amuser sur les anciennes pistes de Clastres avec les monos :rs:On peut plus maintenant c'est fermé :bah:
On peut plus maintenant c'est fermé :bah:
Moi j'y ai encore accès pour quelques temps :cyp:
Ha ba pourtant, c'était il y a quelques mois tout au plus :bah:Ils font encore des runs de temps en temps, les motos sont bien représentées :oui:
Ils devraient laisser les longues lignes droites ouvertes, que les gens aillent se défouler là bas, plutôt que sur la route :bah:
Mais bon, je m'écarte là :oops:
Pour les plaques, tu verras, ça sonne partout... mon père a eu le bras broyé dans une machine agricole, et depuis 40 ans, il a deux plaques en argent au travers du bras, un peu comme toi... et bien, dès qu'il passe un détecteur... il sonne :lol:
Bon courage pour la suite
Kali. :cool:
C'est un cul de Dayto' ça nan ?
On sait tous que cela peut être génant de perdre de la mobilité dans le poignet... :siffle:
Kali. :cool:
Ouais, m'enfin ça doit pas etre génial pour bricoler ou quoi :bah:
T'as bien récupéré ou y a encore des séquelles au niveau du poignet ?
trop bonne l'ambiance des rencontres de stunt!
derniere en date pour moi, le stunt bike show au circuit carole l'année derniere... c'etait inoubliable!
Ouai enfin bon à la roue arrière ça dérape quoi... Je vois pas trop l'intérêt là :lol:
Moi c'était le Kurun Contest mais je pense aller au SBS le 26 septembre prochain et puis essayer de faire le maximum des événements moto cette année, puis d'ici 2-3 ans le tourist trophy :rs:.
J'ai vu des photos cet aprém qui m'ont fait halluciné, maintenant les mecs montents des platines arriéres triples étriers :eek:
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs264.snc3/27857_403915029270_675754270_4082720_4785335_n.jpg)
ça doit fréné sévére !
Pour le stunt ^^
Sur une platine double étrier ta un étrier qui est relier au frein au pied et un autre qui est relié au hand break (frein au guidon du coté de l'embrayage) :D
Bon par contre la pour le coup le troisiéme étrier je voie pas a quoi il sers, ptét full throttle avec les deux autres :bah:
Ah ok :D Merci pour cette explication ^^
Moi c'était le Kurun Contest mais je pense aller au SBS le 26 septembre prochain et puis essayer de faire le maximum des événements moto cette année, puis d'ici 2-3 ans le tourist trophy :rs:.
Petite question :Ca ne doit pas être bridable en 34 donc non-assurable.
D'après vous, c'est assurable en jeune permis un KTM 640 Supermot' ?
Petite question :
D'après vous, c'est assurable en jeune permis un KTM 640 Supermot' ?
Ca ne doit pas être bridable en 34 donc non-assurable.
Ou tu va payer bonbon.
Merci pour vos réponses :rs:
C'est ça que j'aurais voulu m'acheter : http://www.leboncoin.fr/motos/121617277.htm?ca=19_s
Mais faudra déjà commencer par trouver l'argent et passer le permis :lol:
Uep, des potes motard m'ont dit que pour commencer, un supermot' 400 ou 450 serait amplement suffisant, parfait pour se faire la main avant d'attaquer le KTM :bave:
Pour le permis, c'est vrai que c'est pas si cher que ça, et rien n'oblige d'acheter une moto directement après, c'est pour ça que je me repenche sérieusement sur la question en ce moment :rs:
J'ai eu mon plateau ce matin :coolfuck:Féloches ^^
J'ai eu mon plateau ce matin :coolfuck:
Parfait :coolfuck: :D :D :DVerification -> Partie cycle et gants
Ta eu quoi comme parcours ?
Bravo Floppy :bien: :bien:
:love: :love: :love: :love:
http://motorbike-search-engine.co.uk/2006_Bikes/560SMR.jpg
Au passage, j'ai vu ça trainer sur LBC :siffle:
http://www.leboncoin.fr/motos/120323258.htm?ca=12_s
:love: vraiment pas cher ! En plus j'ai pas mal de pote mécano moto, donc si y'a du taff c'est vraiment pas un problème ! Dommage que j'ai pas les sous ni le permis là... :ouin:
Sinon, ya ça, le rêve de mon meilleur pote, un peu cramé sur les bords :
http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=46663
... C'est d'une telle violence :lol: !
:eek: Je connaissais pas, j'hallucine, je pensais que le plus gros mono deux temps roulable sur route c'était le 500 CR (un de mes oncles en a un, monter crosse, ça arrache mais d'une violence) mais alors la 700 cm3 sur un mono deux temps, c'est un truc de fou furieux. Si j'ai bien lu ça fait 88chevaux, la boucherie que ça doit étre, impossible d'ouvrir en grand tout le temps avec ça :eek:
En tout cas merci, je découvre et j'kiff :rs:
Bravo, te reste plus qu'à acheter la brêle ...Merci :)
:bien: BravoMerci :)
Une idée de la future et présente peut être ?
Merci :)
Malheureusement c'est pas pour le moment :)Merci :)
Pas d'idée je m'y suis pas penché :p
Félicitations :bien:
Toi aussi tu fais parti du clan des "motards sans moto" :lol: que j'espère rejoindre d'ici un an ^^
:cyp:
:love:
http://hellforleathermagazine.com/2008/02/ad-boivin-explorer-aprilia-sxv.html
:rs:
:coucou:
merci pour vos messages, il est clair sur le gsr prends toute sa splendeur à 12000/13000 trs/min mais on est déjà à des vitesse où on a plus le permis
Pour les jantes en fait les photos ne rendent pas hommage au rendu final car sur ma selle confort les surpiqures sont de la même couleur que les jantes et il n'y a pas de différences de teinte alors que là sur la photo ca en fait une légère et puis je dois avouer que la moto était très sale et les jantes avec donc bon
Je l'aime bien comme ca et puis y'en a pas 2 comme ca enfin j'ai pas encore vu, sinon j'avais pensé passer les jantes en blanc, même couleur que la moto mais faut que je change aussi ma selle confort donc bon ca attendra le temps que je finisse la clio :D :D :D :D :D :D :D :D :D
Noon tu était ivre ce matin ? :cyp:Pas avant 10h d'habitude :cyp:
Pour le SDS la selle confort ou juste pour toi ?? ^^
Pour le SDS la selle confort ou juste pour toi ?? ^^juste pour moi :D :D :D :D :D car d'origine on "glisse" beaucoup là avec le gel et le ptit dosseret c'est idéal et surtout mes fesses me remercie à chaque fois :D :D :D
"Moto and Co", elle vient de part chez moi ta mobylette :p
Quelqu'un connait un bon site/magasin pour trouver des casques intégraux à bon prix?
Impératifs: 50-80€, marque correcte histoire que la mousse fasse pas la gueule rapidement quoi ^^
Kart ou sortie circuit, bref les trucs où pas besoin de mettre 200€ :lol:
Rassure moi, c'est pour faire du scoot le casque a 50 euro :???:
Kart ou sortie circuit, bref les trucs où pas besoin de mettre 200€ :lol:
oh le joli phasme :lover:
oki :lol:Ok merci je vais regarder ça ;) T'façon faut que j'aille en magasin pour chopper ma taille déjà :cyp:
si tu a un mottoaxxe par chez toi ou alors va direct chez un concess ils vendent des casques :rs:
Après ta aussi Shoei, Nolan, Lazer à la limite ...:???:
Ba pour faire du karting c'est suffisant. Ce qui fait la qualité d'un casque c'est les aérations, l'insonorisation, le poid etc mais bon c'est pour la moto ça parce que en kart loisir t'es pas amené à aller a de super haute vitesse donc insonorisation ou aération c'est pas un critére, le poid à la limite pour les gens souffrant un facilement du coup :)Je suppose qu'il y a la qualité des mousses aussi non? Histoire qu'elles se déchirent pas trop rapidement...
:???:
Je suppose qu'il y a la qualité des mousses aussi non? Histoire qu'elles se déchirent pas trop rapidement...
Merkiiii :rs:
Ouep je pense aller voir en magasin, t'façon il me faut ma taille ^^
Wé en relisant la phrase je l'ai tourner bizzarement, je voulais dire que sinon y'avait shoei ou nolan de bien, lazer à la limite (mais ça c'est strictement personelle j'ai du mal avec Lazer :lol: )
:bien:
+1 pour lazer!
J'en ai eu un et pas top. pour du kart et de temps en temps pourquoi pas, mais en moto, dans le temps, pas top... surtout a 200 :cyp: Alors que la j'ai un shoei XR 1100, et a 200, il bronche pas :cyp:
Lazer kestrel qui à plus d'1 an et plusieurs milliers de km , pas de souci avec :bah:, un très bon rapport qualité/prix , bonne finition .... contrairement à Shark ... :cyp:
ça parle de casque, ça tombe bien :D
Suite a Nowel touSSa touSSa, je vais m'offrir un casque en vue de passer le permis moto.
Mon "rêve" se situé plutôt du côté des Arai :lover: mais vu le budget, j'ai plutôt regardé des marques plus accessible, surtout que je n'aurais peut être pas de moto dans l'immédiat, donc usage limité pour le moment.
J'ai trouvé celui-ci : http://www.icasque.com/Casque-moto/Integral/Vertigo-Allclear-Typo/
Donc, d'après vous, Lazer, c'est pas top :L: ? Car la fiche descriptive donne plutôt envie (je sais, c'est son rôle :D), et le prix...
EditPiaf : Et un modèle comme celui ci : http://www.icasque.com/Casque-moto/Integral/FG-15-Vol-Lez-MC1F/ justifie-t-il pleinement son écart de prix ?
:jap:
Impeccable de frein :cyp: :bien:45€ de réduc pour info :siffle:
Elle vient originellement de l'Oise cette brelle :bien:
moto & co c'est chez moi ça, Compiègne :p
J'aime pas la déco mais pour le prix où tu l'a touché c'est top :bien:Y a une Vente Privée Lazer super intéressante là aussi mais j'aurais pas reçu à temps et au moins j'ai fait marcher le commerce local pour une fois ^^
Pour le cuir, faites comme pour vos sièges les gars, au lait de bébé pour le nourrir après l'avoir nettoyé bien entendu avec un tissu humide (eau chaude savonneuse).
Ceci dit autant pour un blouson cela le préservera un peu plus, autant pour des gants, il n'y a pas de mystère, si vous vous servez de votre meule tous les jours, une paire de gants vous fera entre 1 et 3 ans selon les marques, pas plus.
Ba le DR-Z là franchement, il est juste parfait quoi.
Faut vraiment que j'essaie de chopper un deux roue, un truc avec un petit plus de puissance que le piaggio ciao serait top :ddr:
Ciao que j'ai d'ailleurs saigner cette après midi, à la fin le moteur coupait tout seul :w
OU mauvais équilibrage de la roue avant, ça le fait sur la moto à mon père...
ça reste déjà de la belle prépa, ça doit marcher fort ! :bave:
C'est les nouveaux modéles avec le calage des AAC spécifiques tirer de la M1 ?Oui c'est ça ^^
Me semble que oui mais j'ai un doute :oops:
Oui c'est ça ^^
ouai un CB ! elle est géniale elle marche bien, tout entretien est facile à faire et puis avec un joli échappement le son du bi est ... :love:
:ddr: la plaque :w
L'échappement :bave:
Miam miam le R6 :bave:
Bon allez c'est le topic des deux-roues donc je peux poster :o
Voici une tite aquisition qui se fera sous peux ^^
C'est un Giant Trance X1
(http://farm3.static.flickr.com/2466/3893735838_dd73f823cd_b.jpg)
(http://i211.photobucket.com/albums/bb23/07ninja4life/DSC00207.jpg)
VTT :bave:verrouillage à l'avant et à l'arrière pour celui là :fier:
Un prochain investissement également :) Mais plus de tout suspendu... Une bonne fourche verrouillable à l'avant, je préfère largement maintenant.
Sinon, premières heures de conduites du permis moto demain matin :miam: :fier:
Bon allez c'est le topic des deux-roues donc je peux poster :oC'est pour ça que c'est précisé deux roues dans le titre ^^
Voici une tite aquisition qui se fera sous peux ^^
C'est un Giant Trance X1
[]http://farm3.static.flickr.com/2466/3893735838_dd73f823cd_b.jpg[/]
[]http://i211.photobucket.com/albums/bb23/07ninja4life/DSC00207.jpg[/]
verrouillage à l'avant et à l'arrière pour celui là :fier:
Moi je dis prends pas d'occase, tu prends du neuf avec:
-fourche avant amortis
-disque avant
-frein arrière à tambours (pour les dérapages :cyp: )
170 € tu dois trouver un truc bien! :oui:
:coucou:
Je suis en train de me renseigner gentillement mais sûrement sur l'achat d'un vélo type VTT, utilisation pour ballade dans les vignes, terrains peu défoncés mais pas clean pour autant, ballade en forêt, bref le baroudeur frileux je dirais :lol:
je me suis fier à ce site pour mon choix : http://www.linternaute.com/sport/pratique/conseil/bien-choisir-son-velo-conseils/comment-se-tenir-sur-un-velo.shtml
Vu les budgets en neuf je pense me tourner vers de l'occasion :bah: surtout que je n'ai pas besoin d'une machine de compétition :lol:
J'aimerai savoir quoi regarder sur un vélo d'occasion. J'ai pensé à ces critères :
- usure des patins de freins (uniforme ou pas)
- usure des dents de plateaux (si elles sont droites ou alors complètement vriés ce qui est signe qu'on force sur le plateau pendant le changement de vitesse si je dis pas de conneries)
- usure des pneus
- usure des rayons (tous présents et bien tendus)
Est-ce que cela suffit ou faut-il se soucier d'autre chose ?
Je vois aussi des vélos avec disques de freins. Est-ce plus cher à entretenir ? (prix des disques, des machoires, des cables)
Les systèmes de suspensions sont-elles vraiment utiles dans le sens où sur les vélos entrée de gamme on retrouve des suspates dans le cadre seulement ou dans la fourche avant seulement. Est-ce qu'il vaut mieux un vélo entrée de gamme sans ses suspates isolées ou c'est tjs un plus ?
Avez-vous des bons plans pour trouver des vélos + porte-vélos ? Je sais que décathlon faut le trocathlon dans quelques temps (achat de matos d'occaz').
Merci pour les réponses !
EDIT : il faut savoir que je fais 1m85, et ma chérie 1m75, quelle taille faut-il prendre ? je vois 26" mais ça me parait petit
Je viens de tomber la dessus, c'est pas récent mais j'en avait pas entendu parler jusqu'a présent :)
http://www.motomag.com/Loi-des-100-chevaux-l-Union.html
J'en avais entendu parlé, mais je n'avais rien vu de concret là dessus, ça tombe bien :-)
C'est bon ça :miam:
Un pote à mon frère s'est acheté une Triumph Street Triple, si y'a bien une bécane qui me ferait craquer et passer mon permis A, c'est bien celle là :love:
(http://www.triumph.co.uk/images/StreetTripleR_2010_overview_510x347.jpg)
Vivement les portes ouvertes de concession moto que j'aille rouler un peu :lol:
Tu peux faire des essais comme ça, sans engagement ni rien ?
Normalement ouai, un chéque de cotion parfois mais je sais que chez Cardy y'a pas de soucis pour les essaies pendant les portes ouvertes. Bien sur c'est des convois où tu roules 30 min quoi, tu taxes pas la meule toute la journée :lol:
C'est bon à savoir ça :miam: Merci pour le filon :bien: :lol:
Plutôt wé :miam:
J'aurai peut-étre une moto d'ici là :ddr:
J'aime bien, mais la pour la photo c'est un triple R :lol:
Mais d'après ce que j'en ai entendu c'est un vélo et le 3 pattes est super plaisant à conduire. :)
Mon meilleur ami me conseil ça comme première meule :
http://www.leboncoin.fr/motos/179713091.htm?ca=19_s
C'est clair que ça a l'air sympa, et des avantages tels que l'assurance etc...
Mais pour faire 120 bornes d'autoroute par jour... :L:
Oh mais arrétez avec le DRZ, j'en veux un depuis le début :mad: :lol:
Je suis pro DRZ, j'en ai jamais essayer mais osef :ddr:
Après les 120 bornes ça dépend c'est quoi comme route, si c'est que de la 4 voie ça va étre la mort, autant prendre un bi, le mono va bien s'essoufler.
Mais pour faire 120 bornes d'autoroute par jour... :L:
Oui, par chez moi, la plupart des autoroutes sont des "4 voies" :w
:lol:
Il me tente vraiment ce supermot', mais bon, un roadster me permettrait de l'utiliser pour aller au taff, gagner du temps et soulager la voiture de quelques bornes... D'un autre côté, le supermot' ne serait qu'une moto plaisir pour le week end...
Choix difficile...
Oui, par chez moi, la plupart des autoroutes sont des "4 voies" :w
:lol:
Il me tente vraiment ce supermot', mais bon, un roadster me permettrait de l'utiliser pour aller au taff, gagner du temps et soulager la voiture de quelques bornes... D'un autre côté, le supermot' ne serait qu'une moto plaisir pour le week end...
Choix difficile...
Faur lui préciser, ça existe pas les autoroutes en Bretagne :cyp:
Sub Impreza 1 : 0 Suzuki GSXR 1000 :fier:
Bon, la route était super crade, je la connaissais par coeur, et c'était que du virolo :rs:
J'ai eu droit aux félicitations du motard, avec qui on s'est bien marré :bien:
(Quasi 30l /100, la voiture sentait le chaud, l'essence, etc... et les freins fumait, le conducteur aussi :cyp: un moment de rêve quoi... :w)
Ra mais je vais plus venir sur ce topic, ça m'énerve de lire des choses comme ça, j'ai envie de rouler moi !
C'était magique franchement ! Totalement irresponsable certes :oops: mais on a croisé personne, comme d'hab sur cette route :lol:
J'espère que la prochaine fois, ce sera moi sur la meule et pas derrière le volant :rs:
Je t'envie :oops:
Vu que la voiture me fait des miséres en ce moment j'ai envie de la bazarder et d'acheter un pauvre bycilindre a carbu qui me fera pas chier :lol:
Mais la copine fera peut-étre la tronche et pas sur que le padré et la madré soient vraiment d'accord, ça serait un peu le pire cauchemard de ma mére qui ce réaliserai, elle me connait sans doute trop bien :cyp:
Ba là, c'est un gros coup de bol, mon pote m'a prêté la Sub pour la journée, et j'avais exceptionnellement cours dans une autre ville, ce qui me donnais l'occasion de prendre ma route préférée. Puis le motard qui se pointe au bon endroit au bon moment, par hasard ^^
Je suis dans la même situation que toi pour la meule, je n'ai pas dit à ma mère que je préparais le permis, je lui dirais uniquement quand je l'aurais. Et si j'achète une moto, je ferais en sorte qu'elle le sache le plus tard possible, car après elle va rester plusieurs nuits sans dormir, c'est clair et net... :L:
Jolie jerome, par contre la selle rouge j'ai un peu de mal.. sinon :rs:j'ai la selle noir aussi ;)
Bon, terrible dilemme...
J'ai trouvé une assurance OK pour m'assurer un Z750... Donc mes recherches s'orientaient dans ce sens...
Mais je viens d'apprendre que la 205 GTI/TCT de mes rêves, celle dans laquelle j'avais fait un tour, est à vendre...
Budget équivalent, sensations totalement différentes...
Ce qui me fait ch*er, c'est que le Z serait assuré au tiers (pour des raisons financières...), et l'assurance de la 205 ne me couterait pas grand chose. Mais bon, même avec les chevaux (210 pour 800kg :cyp:) ça reste une voiture, je reste donc dans du connu...
Dans ton cas, j'hésiterai un moment mais je finirais par prendre le Z :love:
perso je prendrais le Z
T'aurai su ça avant, je t'aurai dis qu'un pote a moi vendait un Z qui avait légérement glisser et qu'il avait complétement remonter niquel pour 3700€ :lol:
les 2 spossible ???? :miam:
:coucou:
J'aimerai bien me remettre un peu au sport et donc continuer ce que je faisais quand j'était gamin, c'est a dire le con en vélo :lol:
ça serai principalement pour faire du street, un peu de dirt vu que j'ai quelques champs de bosse par chez moi puis pourquoi pas un peu de foret. J'ai regarder un peu tout et surtout les prix (ouch les fesses :L: ) et j'ai vu que Decathlon proposait tout une gamme qui me collerai pas mal., la gamme subsin. Mon choix c'est surtout porter sur le double.
Je suis pas un gros bourrin mais je suis pas très fin non plus, j'ai lu que les fourches étaient pas au top mais sinon j'ai pas lu grand chose de bien concret/complet et réellement utile :lol:. ça serait surtout pour un usage débutant donc en dirt, peut-étre un petit peu de park et pas mal de street. ça me dérange pas de pété un cadre mais j'ai pas envie d'en pété un tout les 4 matins quoi :lol:
J'aimerai donc savoir si quelqu'un aurait une expérience, un avis ou autre a propos des subsin double, merci :)
Elle est sublime :lover:
Mais un changement de retros s'impose :lol:
(http://img.photobucket.com/albums/v238/Rendar_KOJ/photo1-13.jpg)
[img]http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v350/198/104/522919569/n522919569_795834_6255.jpg[/mg]
Ca a de la gueule les réplica CBR quand même ^^
fs :???:
Pas trop contraignant sur l'entretien le deux temps ?
Non ca va, c'est du moteur yamaha dedans le meme que dans les DT, une vidange de boite, la bougie, de la bonne huile 100% synthese ..
Il est réputé pour etre solide
Tu me la donnes ? S'il touuut plaît :oops:
on peut s'arranger :D:eek:
34 cv en full
:oui: :D
je te fais un echange honda CBR 125 R + argent ou de la prostitution :lol:
j'ai une R6 qui arrive dans 15 jours ^^
un 600 c'est pour les filles :cyp: :ptdr:
Ca suffit large pour perdre le permis .. Tres dur sur route de se retenir .. Par contre sur circuit, un vrai regal malgré des reglages de suspension compliqués
tu sai moi je dis sa je roule en FZ6 qui deviendra FR6 :cyp: et oui il ya tous ce qui faut pour aller en prison pour un bon moment...
Donc R6 model 2010 ??? qui prend 19000 tr/min ???
34cv pour une 125 c'est sympa quand même :)
Oui, perso, j'ai passé le permis 125, c'est pas pour rouler sur une daube qui fait 15 cv et qui fait un bruit de tracteur ..
Donc j'avais acheter celle ci ..
Pour le gros cube pareil, on paye un permis, c'est pas pour avoir une moto qui delivre la moitié de sa puissance ..
Ba moi si je pouvais pour l'instant je roulerai bien sur un CB500, ça fait moitier moins de chevaux que la limite française mais ça me plairait quand même :)
Ba moi si je pouvais je roulerais bien en Suzuki 1340 B-king en full :cyp:
Un truc pour un mec qui a des petits bras :cyp: :lol:
Par contre sur le b-king, d'entrée de jeux faut changer les échappements :p
+1 faut mettre 2 accra d'un coup, des durite avia et on en parle plus :lol:
comme sur n'importe quelle moto :D
Ben ouai en Aout chez Adri on sort tous le vélo hein c'est prévu :rs:
Le supermot' :lover: :zizitoutdur: :bave:
+1 :rs:
Coca cola sponsorised en plus :cyp:
J'viens d'avoir mon plateau :fier: :rs:
ficelle de calecon ! (http://www.smiley-gratos.com/smileys/4101-champagne-fete-2852.gif)
J'viens d'avoir mon plateau :fier: :rs:
J'viens d'avoir mon plateau :fier: :rs:
Merci :jap:
Vérifs sur les éclairages/plaques... et freinage d'urgence pour le "rapide". Puis la fiche 19, sur les assurances/constat amiable. Bien entendu, malgré les révisions etc... grand blanc devant l'inspectrice :lol: c'est revenu petit à petit, j'ai 4 A au final il me semble.
:w
Niquel en tout cas, plus que la conduite :)
Niquel tu as passé le plus dur selon moi :)
Félicitations :bien:
Reste plus que la conduite et tu rejoins le club des motards sans moto :cyp:
Et le Z c'est pas ce qu'il pousse le plus même si c'est déjà bien :)
La TNT j'en ai jamais vu une, encore moins roulé :ouin:
Bon par contre j'ai croisée une Buell XB12s cette semaine, c'est :lover:
Le Z, c'est une moto de jeune permis :lol: c'est ce que je cherche une fois que j'aurais validé mon exam de circu :)
Mais comme toi, mon premier tour en "vrai" moto, c'était sur un Z, et ça m'a donné le coup de pied au c*l pour aller m'inscrire...
J'ai un pote qui s'est tué en R1 a cause d'un automobiliste bourré, un an avant, ça m'avait méchamment refroidi et je ne voulais plus poser une fesse sur une meule. Un pote a su me convaincre, petit tour en Z et je me suis décidé à me lancer.
Mais tu as beaucoup plus impressionnant : R6, R1, ZX1000R (plus de 200 chvx en full), GSXR, etc...
Après, c'est une histoire de conscience et de contrôle de soi quand tu as autant de puissance à disposition... Ce n'est plus du tout comparable à la voiture...
:coucou:
Je vais voir une moto demain, un Z750 de 2008.
J'aurais souhaité savoir ce qu'il faut vérifier, car je n'ai quasiment aucune connaissance en moto :oops:
Merci d'avance :jap:
Tu aurais du preciser les kms.
En 1er, je dirais carnet d'entretien, primordial, ensuite, si il possede toutes les clés, état des consommables ( hé oui les pneus ça coute cher, tu peux faire baisser le prix si ils sont fatigués), l'état du kit chaine, si tu vois que la roue est tendue a bloc derriere, c'est que le kit chaine est mort, et ça coute cher aussi donc tu peux gratter la dessus aussi, sinon laisse la chauffer au ralenti voir si il y a pas de bruit suspect, et aussi, freine du frein avant et pousse legerement voir si il y a pas de jeu dans la direction .. voila !
simple efficace ^^
Niveau assurance ca dit quoi ? Jeune conducteur ca doit piquer non ? :beuh:
Un peu :lol:
J'ai galéré pour trouver une assurance. Là j'ai un devis chez AMV, et un autre à la Mutuelle de Motards. Je vais essayer d'en négocier un autre dans la semaine chez un assureur de ma ville, qui est motard aussi.
Pour l'assurance moto, il y a la Maaf qui est pas mal. C'est là où j'ai trouvé le moins cher en jeune conducteur moto (même les assurances 100% internet étaient plus chères), et ils m'ont repris mon bonus auto sans avoir la voiture chez eux.
Sur ma première année (2010) , pour un 600 Diversion de 1998, j'ai payé 215€, au tiers maxi (vol, incendie), bonus auto repris (0.64).
Sur la deuxième année (2011), pour un 650 Bandit de 2006, je paye 250€, toujours au tiers maxi (vol, incendie), bonus 0.60.
Détail interessant, dès que tu as 28 ans, -30% sur la prime d'assurance, voire -40% si tu as la voiture chez eux (mon cas depuis début 2011).
Dans mon cas (j'aurai 28 ans dans 1 an), ça me fera une assurance inférieure à 150€ par an...
Pour info, leur devis via Assurland est fiable à l'euro près.
bonne base pour debuter le Z
C'est beau... :bave:
Merci :jap:
J'aurais voulu me faire la main sur un KTM 640, 660 ou 690, un supermot' quoi :bave: mais pas adapté à mon usage...
On verra plus tard, en attendant la R6 :D
Je suis pas fan des supermot' mais le seul defaut du Z, c'est que il y en a trop, par chez moi il y a que de ça :oui:
moi je dirais fz8 qui est pas mal :oui:
FZ8 pas le meme budget c'est sur coupleuse et rageuse, le Z c'est super lineaire, bon apres c'est sur j'ai l'habitude du R6 qui pousse super fort dans les tour, le Z est un bon compromis, moyen partout, par contre, suspension tres molle, donc lorsque tu vidangera ta fourche, si tu peux mettre de l'huile moins visqueuse qui te durcira un peu ta fouche car c'est mou devant
une z750 parfait pour se tirer la bourre sur la natio entre beauvais et clermont ca :cyp:
et les photos ?
PD :o
C'est pour moi ça ^^ ?On est après demain :o
Je n'ai pas encore la moto, je vais la chercher demain ;)
Je te déteste Zix :o
Sinon c'est un CB1000R Bez ;)
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super puissante et facile a rouler sur circuit
1ere a la joe bar one au "banc de puissance" et au "maxi speed"
present a la "monster race" le 28/05 sur le circuit carole
renseignement par mail ou fred dgmotos au 0683287059
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Oh le salopio ta moto Zix :bave:
Il parait que ça marche :siffle:L'OCT avec une cannette de Monster je surkiffe ! :rs:
http://www.leboncoin.fr/motos/167742656.htm?ca=19_s
J'aimerais changer de bécane, mais comme je viens d'acheter ma Clio GT c'est pas le moment.
Prochaine cible: Ducati Monster 900, Triumph Street Triple 675 (mais pas la version 2011) ou Kawasaki ZXR (en 900, 1000 ou 1200 à voir) Je me tate encore...
VTT femme bon état, il manque simplement un frein.
Une petite question aux connaisseurs de VTT.
J'ai trouvé une annonce sur le bon coin pour un VTT mais
Donc questions: qu'est-ce que ça veut dire d'après vous? Et combien ça coûterait?
Merci pour vos réponses. :)
Tu bloques ton pieds entre la roue et le cadre pour freiner. :o| :o|
Sert à rien le frein arrière :o|+1, on apprend aux débutants à freiner de l'arrière alors que c'est exactement ce qu'il ne faut pas faire... :non: Le frein arrière n'est qu'un complément du frein avant, comme en automobile.
Tu met un moyeu fixe, plus besoin de frein :o :cyp:Je te valide XiXi ! :rs:
+1, on apprend aux débutants à freiner de l'arrière alors que c'est exactement ce qu'il ne faut pas faire... :non: Le frein arrière n'est qu'un complément du frein avant, comme en automobile.
En espérant ne pas dire de bêtise, mais j'aurai pris l'exemple de la moto ^^J'y ai pensé, mais n'étant pas motard et n'ayant aucune notion dans ce domaine j'ai préféré éviter de dire une bêtise.
J'y ai pensé, mais n'étant pas motard et n'ayant aucune notion dans ce domaine j'ai préféré éviter de dire une bêtise.
Non :non:
Technique du freinage d'urgence mon ami... :roll:
Tu savais pas que ça existait en vélo?
Tu te fais passer ta jambe pour être debout sur une pédale d'un seul côté du cadre. La jambe qui est en l'air, tu pose le pied par terre derrière la pédale, et puis tu coures à côté du vélo ou tu l'éjectes
J'ai rien compris :w
j'ai regardé vite fait, mais j'ai pas vu de vidéo. Bref, un truc bien utile le jour où t'es dans la fichtre ^^
Roumanie :???:Non mais le bug total que je viens de faire :ddr:
Je suis aussi de cet avis :oui:
Je n'utilise des freins à disques qu'en montagne, et je loue donc un VTT à cette occasion, ce qui me permet d'avoir vraiment du bon matos à tout les niveaux (ras le bol de ruiner mon VTT à la montagne...)
Sinon, en utilisation "de tous les jours", c'est à dire en Picardie pour ma part, même en attaquant, les V-Brake me suffisent amplement ! C'est toujours plus agréable que des freins à disques bas de gamme, et c'est très progressif ;)
J'avais pour projet d'investir dans un bon VTT à la rentrée, je vais dans les Alpes en Septembre, et mon loueur de VTT vends toujours ses vélos de locations, il y en a toujours un dans le lot qui n'a quasi jamais servi... Toujours des Sunn, en excellent état, et garantie toussa toussa. Malheureusement, cette année encore se sera impossible financièrement (moto, appart...), mais le jour où je pourrais, je fonce direct :lover: et je prendrais certainement des freins à disques hydrauliques :oui: ça ne contredit pas ce que j'ai dit auparavant sur les freins à disques, mais il y a une grosse différence entre freins à disques mécaniques bas de gamme, et hydraulique haut de gamme :oui: et dans le premier car, je préfère les V-Brake :bah: Et le prochain sera semi suspendu, car là, le tout suspendu, j'en ai ras le bol, ça pompe trop :non:
Le tout-suspendu si tu n'as pas un bon amorto de tail ça ne sert à rien, tu perds toute ton énergie de pédalage dans l'amortisseur :q
Et pour avoir une bonne tail... faut aligner les €€€ :ddr:
punaise y en a qui tâtent un peu en VTT ici :rs:Bah quoi fallait bien bricoler quelque chose avant le permis... ^^
Pour ma part j'ai investis directement sur un VTT avec disques hydrauliques simplement pour les mauvais souvenirs de régler encore et toujours ces foutus patins :q
Après c'est juste que j'avais le budget, sinon j'aurai fais sans, mais c'est quand même un sacré confort :oui:
+1 je possède les mêmes V Brakes à pentographe que Daft, et c'est un régal. Juste un truc, le XT c'est pas la Rolls, tu as le XTR en magnésium/titane au dessus :cyp:Bon OK les XT c'est la Benltley et XTR la Rools si tu veux. ^^
Les freins à disques, j'en ai essayé sur le Cube du frangin, avec du 240mm à l'avant, et 160 derrière, ça freine fort, très fort, mais comme dit plus haut, ça freine limite trop pour rouler à la cool ^^
Les tout suspendu qui ne pompent pas ça existe, mais si tu en veux un + des disques haut de gamme, faut compter dans les 2500€ en neuf, pas moins. Le Cube du frangin lui a couté 3200 €, ça pompe pas, c'est léger (12.5kg), c'est costaud, et ça freine très fort, pour un équipement au top :rs:
Citation de ma femme il y a quelques jours:
"ça te dis pas de passer ton permis bécane?
- ben si ^^"
:sol:
Le reste ça va tout seul wé :lol:
J'croie que je vais allez repassez mon plateau et ma conduite rien que pour pouvoir rouler :lol:
Tu te retapes le code :peur: ?Ben ouais, je l'ai eu il y a 15 ans mon code et le permis, ça fait plus de 13 ans :cyp:
J'crois que c'est le pire, sinon le reste ça va assez bien :)
T'as le "permis 125" pour l'instant ?
Je viens de refaire le tour du topic et j'ai vu ton Z Zix, vraiment très beau :lover: Le genre de bécane que je rechercherais, soit un Z750 soit un GSR600, à voir le moment venu :oui:
Non non, gros cube :)
Plus de deux ans déjà donc plus limité au 34poneys :)
C'était juste une blague pour dire que j'était limite prét a repasser mon permis rien que pour pouvoir conduire :lol:
Le tout-suspendu si tu n'as pas un bon amorto de tail ça ne sert à rien, tu perds toute ton énergie de pédalage dans l'amortisseur :q
Et pour avoir une bonne tail... faut aligner les €€€ :ddr:
C'est mon prochain gros achat ça, un bon VTT :bave: (après la fucking cuisinière... :cyp:)
C'est un pure plaisir de rouler avec un VTT pareil.
Bon par contre : 1 an d'utilisation, la Lefty à pris chère. :eek:
Elle cogne sévèrement, je ne me souviens plus d'où vient le soucis.
Petite question Zix, il t'arrive de rouler à 2 sur ton Z? Pas trop chiant? Parce que ma femme viendrait avec moi une fois le temps ;)
C'est pour ça que je n'investissais pas plus que ça dans ce domaine... A l'allure où je broyais mes vélos, j'préférais avoir du Rockrider, ça limitais les coûts en échange standard :lol:
Mais comme expliqué plus haut, quand je vais a la montagne, je loue un bon VTT, et là c'est clair que c'est vraiment le pied...
Moi aussi étant plus jeune j'étais un gros consommateur de vélo. :fier: :D
Maintenant, j'ai un GIANT, c'est pas un vélo de compet' (600€ je crois) mais il permet de déjà se faire plaisir.
J'ai pris une grosse grosse pelle avec :ptdr:, je me suis relevé en sang et le vélo n'avait pas une égratignure. :rs:
J'ai deux freins à disques hydrauliques, c'est plutôt sympa.
Cette année j'ai pas eu l'occasion de faire de sortie VTT :ouin: :ouin: (taff + problème au genou :L: ) mais je crois que ce soir je vais aller rouler un peu car ça me manque tellement. :lover:
Uep, la même, avant j'en broyais beaucoup :oops: mais après un gros accident lors d'un match de handball, je me suis calmé (dans tous les sports d'ailleurs :lol:). Depuis, les études et le taff font que je ne peux plus rouler autant qu'avant :( et à chaque fois que je lit des trucs ici, ça me donne trop envie d'aller rouler... Dans 2 semaines et demi, j'part dans les Alpes, j'vais rattraper un peu le temps perdu :miam:
Tu vas faire le parcours des 2 Alpes ? :bave:
J'ai des potes qui l'ont fait cette année.
L'année dernière, ils avaient fait Super Besse.
Je vais au chalet de mes grands parents qui est au Contamines Montjoie. Je n'ai pas étudié la possibilité d'aller rouler dans d'autres stations, et comme je n'aurais pas de porte vélo et un VTT de loc', j'pense pas pouvoir. Mais sinon, c'est vrai que c'est une excellente idée :bien:
C'est bien ce qu'il me semblait :lol:
J'voulais passer le permis cette année aussi, car pas besoin de repasser le code, et plus bridé, bref, le moment parfait :lol:
Je cherche un bon kit freinage pour remplacer celui ci ^^
:coucou: les :gay:
Vous me conseillerais quoi comme VTT, avec freins à disques et fourche avant, de bonne qualité, avec un budget max de 800€ environ, neuf ou occasion ?
J'suis pas sûr de craquer maintenant, mais comme je ne sais pas trop dans quelle direction regarder...
J'ai bien aimé rouler sur du Sunn, j'aime bien les Lapierre également, et je n'ai pas grand chose a reprocher aux Rockrider de Decathlon :bah:
Tu as le Decathlon RR 8.1. Il ne faut pas avoir d'aprioris sur Decath, j'ai essayé le 8.2, c'est une très bonne bécane, et pour le prix, plutôt bien équipé :bah:
Le 8.1 coute dans les 700€, ça rentre dans tes prix à l'aise !
http://www.decathlon.fr/vtt-rockrider-81-2011-id_8168695.html
Pour moi ça serait ça, bon rapport qualité prix ;)
Dans ce budget tu peux partir sur un Lapierre ou un Scott je pense :oui:
Tu auras un bon cadre avec des freins à disque hydrauliques :lover:
Niveau fourche ça ne sera pas de la folie mais ça sera déjà pas mal, quoique dans un tel budget y doit y avoir moyen de trouver quelque chose de sympa :rs:
Vois bien que les commandes des dérailleurs et freins te conviennent, moi j'ai du Shimano Shimano SL-M 310 qui me convient parfaitement :bave:
Trouve une boutique par chez toi, en général ils sont super cool et savent bien renseigner selon ton profil. Moi je ne jurait que pour un Lapierre mais il m'a convaincu sur un Scott tout aussi extra :sol:
:coucou: les :gay:Je te vends le mien si tu veux ^^ un Giant Trance X1 mais par contre ce sera un peu au dessus de ton budget (1000€)
Vous me conseillerais quoi comme VTT, avec freins à disques et fourche avant, de bonne qualité, avec un budget max de 800€ environ, neuf ou occasion ?
J'suis pas sûr de craquer maintenant, mais comme je ne sais pas trop dans quelle direction regarder...
J'ai bien aimé rouler sur du Sunn, j'aime bien les Lapierre également, et je n'ai pas grand chose a reprocher aux Rockrider de Decathlon :bah:
Ah ben oui quand même! J'trouvais ça bizarre pour cette histoire de B'Twin :voyons: Tous les produits qu'ils vendent j'ai regardé en fait c'est des marques différentes qui les construisent :oui:Moi ou un autre. :o Mais comme d'autres s'en sont chargés avant... ^^ Et j'avoue j'ai manqué de temps. :oops:
Par contre daft tu devais m'aiguiller avec les photos de mon freinage :ange:
Bon j'suis allé voir au magasin (Vélo & Oxygen) et il m'a fait un petit devis oral ^^J'arrive pas à comprendre ce qu'il veut te monter... :bah: Mais ça me paraît pas cher, j'ai peur que ça soit du bas de gamme. :L:
Donc changement des freins AV et AR par des tampons toujours, en Shimano (j'ai plus la gamme en tête mais c'est mi-loisir mi-performant en gros mais pas V-Brake) + changement de l'axe de roue AV (voilé, je peux plus démonter la roue) + MO = environ 80/90€ :bien:
Faudrait que j'aille voir chez Culture Vélo ce qu'ils me proposent mais en tout cas c'est à peu près l'idée de prix que je me faisais donc si ça me convient je pense prendre RDV pour la semaine prochaine ^^
Je n'ai rien contre décathlon mais après pour moi un spécialiste vélo ne fait QUE du vélo :ange:
Désolé d'être franc, mais c'est la remarque la plus con que j'ai jamais entendu :bah:Du calme Sylvain ! :o Je suis de ton avis sur les produits vendus pas DKT... Par contre le service n'est carrément pas le même que chez un vélociste, tu galères pour trouver un vendeur (qui ne sait pas toujours ce qu'il vend) les réparations sont chères et les mécanos n'en savent pas plus que moi. :bah: Pour changer mon boîtier de pédalier, j'ai fait ça ailleurs pour le prix de la MO seule à DKT. :bah:
Decathlon n'est qu'un magasin. Il fait partie du groupe Oxylane, et possède plein de marques spécialisées dans tous les domaines du sport.
Comme l'a dit Daft, B'Twin est la marque pour les vélos route, et RockRider pour les VTT. Sinon il y a aussi Domyos, Fouganza, Quechua qui sont les marques d'autres domaines...
Tu as acheté une tente 2 secondes ? Pourtant je croyais qu'il ne fallait faire confiance qu'aux pros, fallait aller dans un magasin de randonnée alors :non:
Enfin bref, chacun fait ce qu'il veut, mais chez les Vélocistes, souvent le bas de gamme c'est vraiment de la fichtre, alors qu'ils sont bien mieux chez Decath :bah:
Petit tour chez Culture Vélo, il me propose ça:Je valide, j'ai les mêmes sur mon VTT. ;) Ca sera un bon début pour améliorer ton freinage, rien que des bons patins ça change pas mal. Pour le prix tu peux tester ça d'abord, tu verras pour des meilleurs étriers si tu n'es pas encore satisfait. :bien:
http://img851.imageshack.us/img851/9229/imag0436o.jpg (http://img851.imageshack.us/img851/9229/imag0436o.jpg)
Ca vaut quoi? Apparemment c'est tri matières pour plusieurs trucs (bruit adhérence toussa)... Il me dit que ça suffit de changer ça.
En gros lui il me déconseille la MO pour le peu qu'il y a à faire, donc il me pousse pas à la dépense quoi! Mais je sais pas ce que ça vaut son matos :voyons:
Ba, un bloc d'Hayabusa dans un cadre de roadster, forcément... :lol:
B-king = gros bras et cerveau sur off :lol:
c'est fais pour moi :cyp:
J'ai jamais vu si t'avais des gros bras :cyp: :lol:
La recette du cafe racer #3 : l'inutile, l'accessoire et le "en-trop"http://foutraquegarage.canalblog.com/archives/2010/01/31/16744763.html
Contrairement à ce que certains kékés croient encore, construire son cafe racer ne doit pas être l'accumulation sur une moto d'accessoires de marques, italiennes par exemple. C'est tout le contraire.
Comme en littérature, la perfection du cafe racer n'est pas atteinte quand on ne sait plus quoi ajouter mais plutôt quand on ne peut plus rien enlever, ce qui le rapproche du principe cher aux amateurs de bobbers, soit un moteur, un cadre, deux roues.
Aujourd'hui, nous allons voir comment nous y prendre.
- Commencer par faire la liste de tout ce qui ne sert pas du tout sur un cafe racer. Peuvent faire partie de cette liste, le carter de chaîne qui évite de se salir les bas de pantalon. Le pilote de cafe racer n'est pas du genre à vouloir être impeccable. Ses ongles noirs et ses taches de cambouis en sont la preuve. De même, on retirera la barre de maintien du passager qu'on ne portera plus jamais. Enfin on enlèvera les pièces de confort. Le démarreur parce que le cafe racer démarre soit au kick soit s'il en est démuni, à la poussette. Les poignées chauffantes puisque le afe racer ne roule que lorsqu'il fait beau, pour aller à la terrasse d'un café.
Démonter toutes ces pièces, les ranger dans un carton.
- Faire ensuite la liste de tout ce qui ne sert pas sur une moto mais que la loi impose pourtant. Bavette de roue arrière, catadioptre, rétroviseur droit, clignotants, système anti-pollution et boite à air, pots d'échappements trop silencieux. Démunie de ces derniers systèmes, votre cafe racer polluera davantage. Mais par le choix de redonner une nouvelle vie à une moto initialement promise à la casse, le pilote de cafe racer accomplit SON acte citoyen. On pourra aussi enlever l'indicateur de vitesse pour laisser en position centrale le seul compte-tours. Si vraiment on a besoin d'un compteur kilométrique par exemple pour réaliser les entretiens périodiques, on montera un compteur de VTT, discrètement positionné.
Démonter toutes ces pièces, les ranger dans un carton.
- Pour finir, faire la liste des pièces qui servent sur une moto mais dont on peut se passer quand même. Béquille centrale, béquille latérale en font partie. Il suffira d'appuyer la moto contre un mur ou un arbre. Le mobilier urbain tueur de motards pourra aussi remplir cette fonction de béquille de substitution. Pour les photos devant son garage, ne pas oublier de se munir soit d'une béquille d'atelier, qui finira de prouver que votre cafe racer n'a rien à envier aux bécanes de compétition. Ou mieux encore une jeune fille accorte à la poitrine trop développée, pourra avantageusement remplacer la dite béquille, du moment qu'elle se montrera capable de tenir au moins à l'arrêt, une moto en équilibre. De plus elle sera l'indice incontestable que votre cafe racer est à la fois sexy et capable d'attirer les demoiselles avec autant d'efficacité que la ligne droite attire le radar.
Démonter toutes ces pièces, les ranger dans un carton.
- A la fin, jeter le carton.
(On pourra aussi revendre le dit carton à un collectionneur ou à un intégriste adepte de la rondelle d'origine avant le mariage)
Marco qui s'intérésse au SV ? :siffle:Ca te dérange? :o
Sinon c'est pas un vrai café racer, il a encore une béquille :o
J'avais trouver ça a une époque sur comment faire un café racer
http://foutraquegarage.canalblog.com/archives/2010/01/31/16744763.html
Pas du tout, au contraire :lol:Pour l'instant, je ne peux que regarder... :ouin:
http://www.trekbikes.com/be/fr/bikes/mountain/sport/4_series/4300_disc/#
Commandé en Noir/orange :rs: :rs: :rs:
Il m'a proposé la gamme du dessus (transmission Shimano de la gamme du dessus et fourche bloquante au guidon par exemple) mais ça faisait vraiment trop cher par rapport à mon utilisation après :bah:
Pis bon celui là est déjà top! Hate de le tester :love:
http://www.trekbikes.com/be/fr/bikes/mountain/sport/4_series/4300_disc/#Sympa le biclou :oui: va falloir qu'on s'organise une journée/weekend vtt je crois
Commandé en Noir/orange :rs: :rs: :rs:
Sympa le biclou :oui: va falloir qu'on s'organise une journée/weekend vtt je croisAlors là avec plaisir!!!
J'ai regardé la CB500, mais je préfère quand même l'ER5 :oops:
Si vous avez d'autres idées que je repère un peu :rs:
103 SP Sport avec guidon torsadé et pot Polini :buzz:
Comme ça tu peux rouler même avec des menottes :cyp:
103 SP Sport avec guidon torsadé et pot Polini :buzz:
J'ai regardé la CB500, mais je préfère quand même l'ER5 :oops:
Si vous avez d'autres idées que je repère un peu :rs:
Petite avancée dans le permis, j'ai eu le code ce matin, après un gros coup de stress :fier:
Ca fait quand même 15 ans que j'avais passé le premier... :cyp:
Petite avancée dans le permis, j'ai eu le code ce matin, après un gros coup de stress :fier:
Ca fait quand même 15 ans que j'avais passé le premier... :cyp:
Ptin j'avoue le coup du code, faudrait que je me magne le cul pour passer le PL :cyp:Merci :jap:
Bien joué en tout cas papa, plus que le plateau et la conduite et c'est bon, t'a fait le plus dur :)
Merci :jap:
C'est ce que m'a dit mon mono aussi ce matin :D Donc lundi matin, c'est XJ6 ^^
Et je vais demander à mon chef mon permis poids lourd pour l'année prochaine :oui:
La totale, t'a bien raison. Si le code est valable 5ans j'ai encore 2ans pour passé le PL :)T'as bien raison, si t'en as moyen :)
5ans en cas de permis AAC Xixi ;)C'est toujours 5 ans de validité non :beuh:
5ans en cas de permis AAC Xixi ;)
Cool ça :)Je crois que c'est à partir de la date d'obtention du code
Et c'est combien de temps qu'il est encore valide après le passage d'un nouveau permis ? Parce que j'ai eu mon permis moto en décombre 2008 :)
Pour le code, je sais que le mien est valable jusqu'au 23 septembre 2016 :lol: Sinon, je demanderai à mon formateur (si j'oublie pas :cyp:)C'est quoi ? :rs:
J'ai trop envie aussi de me prendre une petite bécane, en plus je l'ai trouvée, faut qu'elle attende que j'ai le permis... :bah:
C'est quoi ? :rs:SV 650 ;)
C'est sympa ça :rs:Comme tu dis :rs: En plus, c'est la bonne période pour acheter, après l'été ^^
Comme tu dis :rs: En plus, c'est la bonne période pour acheter, après l'été ^^Je repère je repère :rs:
Je repère je repère :rs:En général, c'est ça, les gens ont plutôt tendance à acheter au printemps-début d'été et il y a plus de vente vers l'automne, quand les bécanes sortent moins
Me semble que ça rallonger la durée de validité du code l'obtention d'un nouveau permis.Le code en lui même est valable 3 ans après sa réussite. Dès que tu passes ton permis, le code est valable 5ans et ce à chaque nouveau permis.
Jamais rien compris a ses conneries, on lit tous et n'importe quoi là dessus :lol:
Le code en lui même est valable 3 ans après sa réussite. Dès que tu passes ton permis, le code est valable 5ans et ce à chaque nouveau permis.Merci pour l'info Ju' :rs:
Ro ptin, j'ai oublier de dire à mon cousin que je venais pas :cyp:Il a dû s'en rendre compte manant :w
SV 650 ;)
(http://193.164.196.30/images/385/3858854525.jpg)
:lover: :lover: :lover: :lover: :lover: :lover: :lover: :lover: :lover: :lover: :lover: :lover: :lover: :lover: :lover: :lover: :lover: :lover: :lover: :lover: :lover: :lover: :lover: :lover: :lover:
Equipée comme je le veux en plus :bien:
Que j'aime pas le sabot et que je méttré un coup de disqueuse dans cet échappement ultra long :lol:Justement moi j'adore le sabot, je trouve que c'est trop vide sans.
Sinon après ça reste un SV, une meule sympa à prioris :)
Puis moi j'aime bien le bi-cylindre :lol:
Moi j'aime pas, j'trouve que ça fait une gros truc en bas, ça allourdit la ligne de la moto :lol:TOUTAFAIT ;)
Mais bon après la c'est vraiment perso ;)
http://img820.imageshack.us/img820/5465/30082110150317447812851.jpg
:bave: Pas eu le temps de le tester (à part dans le sous sol :cyp:) à cause des bouchons et pas encore fini de préparer (j'ai viré les catadioptres et me reste le compteur à monter) du coup test Jeudi soir!
Hate!!! :love:
bon, je vois pas trop de motards par ici,
au revoir donc :coucou:
bon, je vois pas trop de motards par ici,
au revoir donc :coucou:
bon, je vois pas trop de motards par ici,Effectivement si tu est venu chercher uniquement des motard sur FC tu t'es trompé d'adresse :blague:
au revoir donc :coucou:
Nikel :love:Je l'avais déjà! Sigma BC906 ^^
Tu montes quoi comme compteur? ^^
Mets le bien au chaud celui-là Timmy :DLà tel que tu le vois il est à sa place :W
Zix :cyp:
Ha ba voilà ^^
Moi, j'dis ER6 :ange:
Zix :cyp:
Z750 ?
Il y aucune voitures sur la route si tu regarde bien ;) S'il se sort, c'est tout seul. Je n'ai pas mis les photos pour faire débat, justement, si j'ai publiées celles ci, c'est parce que je le connais bien, et que justement, je ne le trouve pas inconscient ;)
Le type il fait même des modifs sur son 2 roues. :ddr:
Mat même pas cap tu viens à Nantes et on se fait une virée :cyp:
je t'annonce officiellement que tu es définitivement nantais dans ta tournure de phrase :o:ddr: :W
Petites questions :
Je compte passer le permis l'année prochaine.
Vos équipements (manteau, gants, pantalon) vous les avez acheté avant votre inscription à l'autoécole ?
Quel est le budget environ pour le permis et les équipements (Sans la moto) ?
Merci d'avance
Kéké :p
A mort :peur:
j'ai fait le pari d'aller en cour comme ça dès que je pourrais re conduire la moto... :cyp:
Ba depuis mon accident, j'avais des vis dans la main, on me les as retirées ce matin, donc là faut que j'attende encore 10/15 jours de cicatrisation etc... J'ai remonté la moto le week end dernier, là elle est partie pour vérifs au garage :rs:
Ah oui c'est vrai, j'ai vu entre les lignes que tu as eu un accident.
Tu as fait ta propre rééducation. :D
Trop PD le CD de Céline Dion :eek:
Les motards c'est tous des :gay:
Et sans indiscrétions, ça t'es arrivé comment ?
:D
Sur une route défoncée, je roulais plutôt lentement, j'arrive dans une épingle, et une voiture devant moi freine (inutilement) en sortie de virage. J'aurais du garder ma trajectoire et freiner en sortie de courbe aussi, mais ça m'a surpris et j'ai freiné directement, ce qui a élargi ma trajectoire. J'ai donc mordu le bas coté et il avait fortement plu la veille, c'était boueux. Je présume qu'il y avait pas mal de boue sur mon pneu arrière, et quand j'ai ré accéléré après le virage, la moto a "dévissée", la roue arrière s'est balladée puis je me suis couché sur la droite, et la moto a un peu glissée. Comme je n'allais pas vite, je m'en tire très bien (fracture du pouce gauche) et la moto est juste "griffée" (carters, réservoir, demi coque arrière)
C'est clair, s'aurait pu être largement plus grave.
J'espère pour toi que tu es droitier. :cyp:
:oui: ²
:lol:
et puis tu as de bons copains :gay:
Le mec franchement il se traine et il connait mal le circuit. :cyp:
bref la honte quoi :lol:
Une Dauphine :bave:Mais grave, moi je voie que ça :lol:
et les gens qui se décalent au milieu de la route pour que tu ne doubles pas...Ou l'occasion rêvée de distribuer des ruptures et des fuck à foison :bave: :bave:
Ou l'occasion rêvée de distribuer des ruptures et des fuck à foison :bave: :bave:
Tu sera obligé de nous faire une présentation Mad :DT'en fais pas, dès que possible :oui:
Pas comme Zix :q
:cyp::w
Je suis a 780 euros en tout risque pour l'ER6 :pOn est donc dans les mêmes eaux ^^
1100€ pour du tiers
diantre
et ça t'as pas rebuté à l'achat de la moto ?
ché pas t'es assuré à la fronde si tu te plantes tu dois rien dire bouarf moi ça me stopperait net :L:
Ba foncièrement, si...
Mais en fait, j'ai réalisé avec la moto, ce que j'ai toujours voulu faire avec la voiture mais que la raison m'a retenu d'accomplir...
Autrement dit, en voiture, j'aurais vraiment aimé une RS depuis longtemps, mais les coûts assurance/conso/entretiens me poussent à avoir assez de moyen pour ne rien faire "à la légère"...
Pour la moto, je me suis pas posé de question : je voulais un Z :bah: (ou un Katoche, mais c'était plus compliqué vu mon utilisation)
Donc ba j'ai mis les moyens, j'avoue que ça m'a vachement fait mal au portefeuille, mais bon, je me "saigne" au taff, j'fais des heures à gogo, alors j'suis super heureux de pouvoir prendre la moto, de me dire "c'est celle que je voulais, je me la suis payée", et de pouvoir rouler avec :bah: D'autre part, j'ai fait une super affaire avec celle là, ce qui fait que je pourrais la vendre le prix que je l'ai payée l'été prochain, ou presque. Si on retire les frais liés aux réparations de la chute, ça amortissait l'investissement. Dernier point, j'ai beaucoup de pote motards, dont pas mal de mécanos, et on trouve assez facilement des pièces pour Z donc ça facilite les choses aussi ;)
Moi je dis on la met en full avec des AAC de la version piste et paf dans le cul 145 cv :pilote:
C'est plus joli une moto avec 2 roues, c'est pas terrible avec des petites roues... :pff:
Petite question aux motards:
Comment êtes-vous assuré et combien environ (par MP ci vous préférez ;) )
Me concernant, j'ai eu le permis moto en 2007, première moto assurée en décembre 2009( Yamaha Diversion 600), puis une 650 Bandit depuis septembre 2010.
L'assurance (MAAF) m'a repris le bonus auto alors qu'à ce moment là, je n'avais pas la voiture assurée chez eux.
Je suis assuré au tiers + vol/incendie
A la dernière échéance en janvier 2011, j'avais un an d'expérience moto, un bonus de 40% (coef 0.60) et j'ai payé une cotisation annuelle de 250€
Là je viens de recevoir l'échéance 2012, bonus 43% (coef 0.57) et je vais payer 251€ (les cotisations ont augmenté).
L'avantage de cette assurance : -30% sur la cotisation dès l'age de 28 ans et même -40% si on a la voiture également assurée chez eux .
J'aurais 28 ans en juin, j'ai la Mégane 3 chez eux, donc ma cotisation va passer à 150€ annuels seulement, ce qui est imbattable.
215€ c'est un bon prix si t'es bien couvert :rs:
Pas le temps et j'était over méga juste niveau mazout :lol:T'en fais pas, je charie ;)
:rs:Pas mieux :lover:
Pas mieux :lover:
Faudra qu'on s'voit cette année :rs:
Je peux enfin participer concrètement à cette section car vendredi dernier j'ai acquis mon deux roues :D :ymca:Un Subsin c'est déjà pas cher en neuf... alors là ce devait être vraiment pas cher ! :)
Bon en fait y'a pas de moteur, fin si, mes jambes -_____-'
Bref pour faire simple j'ai craquer pour un subsin double en 24" à pas chère, j'suis aller le récupéré en speed sur Brest et en nous arrêtant manger ma chérie et moi, bizarrement face à un terrain de dirt ( :siffle: :cyp: ) ba j'ai pas pu résister et j'ai donc remonter la roue avant (clio pas pawaaa :lol: ) et hop. Outre le fait que j’étaie dégueu après (boues, pluie, pas de garde boue :lol: ) ba je regrette pas, prise en main sympa, surtout moi qui avait plus l'habitude de faire du vélo. Bref j'ai pas essayer encore à fond, mais cette semaine j'm'y met :D
Une photo du net pour illustrer vite fait :)
http://www.decathlon.fr/media/810/8102800/zoom_asset_25501177.jpg
Yep yep :D
Petite photo d'un collègue, il me fera toujours autant rêvé ce con ! :rs:
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/373894_10150490791137420_734227419_8626842_1545614970_n.jpg)
Pas assez bruyant :cyp:Y a toujours moyen :D
Y a toujours moyen :D
A la limite met nous un screen que ce soit pas incompréhensible une fois l'annonce retirée ;)
Prix : 3 400 €
Ville : 95280 Jouy-le-Moutier
Année-modèle : 2007 Kilométrage : 9 000 KM Cylindrée : 400 cm3
400 drz année 2007 avec 9000 km en bonne état.
la moto est d'origine a par le guidon sans bar,les protèges main,les clignotants,le feu arrière et le support plaque.
moto qui n'a jamais fait de chute.
la révision a été faite pour la vente=
-vidange,filtre a huile.
-néttoyage,graissage,tension de chaine.
-bougie.
-néttoyage filtre a air.
facture a l'appuit.
je peux l'échanger contre un 600 gsr,750 gsr accidenter,750 z.... avec rajout de ma part.
pour plus de photo me demander.
moto en mtt1 (34 ch).
possibilter de la mettre en full sans problème.
je suis mecanicien donc moto bien entretenu.
Moi perso j'hésiterai pas, mais j'suis absolument fan de cette moto et c'est une des meules que je vise quand j'aurai les moyens :)
Je rêverais de pouvoir récup ton Z :dodo:
J'avoue que un DRZ jaune :bave:
Les vitesses de pointe en supermot' c'est vraiment pas le truc recherché.
Après tu peux toujours jouet avec d'autres meules dès que ça tourne hein, genre ça :)
http://www.youtube.com/v/A0Z3Rxxd2m0?version=3&hl=fr_FR
Mais perso je sais qu'en supermot' ça serait 400DRZ ou XR650 !
Pour la taille, ton passage au permis déterminera ton aisance à monter sur une roadster, tu n'auras pas le choix de la moto de toute façon. Je parle en connaissance de cause avec mes 1m96, au permis sur des ER6N ça passe mais on reste serré et une ballade sur route de 2h on la sent bien passer.Et du haut de mes 1M65 c'est le pied :D
Moi j'dis rien sur le Bandit mais j'en pense pas moins :merguez: :cyp: :lol:
:coucou:
Pour ce qui est des contrôles, comme ça, rapidement, je dirais : joint spy (fourche), état et tension du kit chaine, voir s'il n'y a pas de bouloche de gomme dans le passage de roue (burn etc...), état de propreté général, griffes sur carter (signe de chute, même à l'arrêt).
Moi j'dis rien sur le Bandit mais j'en pense pas moins :merguez: :cyp: :lol:
Ben c'est à dire que moto sportive j'y passe pas et puismon budget non plus
Les Trails et supermot/enduro j'aime pas du tout :vomi:
+1 :cyp:
Tu as pas dû voir les bons supermot' pour trouver ça moche :lol:
J'ai pas dis que c'était moche, je trouve au contraire que certaines de ces machines sont juste :bave:
C'est juste que ça correspond pas du tout du tout à ma vision du 2 roues ;)
PS: vous avez pas l'air de kiffer le bandit vous deux ^^
De quel diamétre tu parles ?Celui du trou du Té de fourche inférieur. Sur le SV, y a une espèce de bavette de protection :)
Oki, j'aurai pu t'aidé si mon pote avait pas vendu le sien :/J'ai cherché sur internet, mais j'ai rien trouvé...
Ça me fait pensé qu'il faut que j'aille usé mon vélo moi :lol:Tu sais faire du vélo toi :beuh:
Et wé mec :o(http://6a.img.v4.skyrock.net/6ae/4dora/pics/2893903379_small_1.jpg)
http://6a.img.v4.skyrock.net/6ae/4dora/pics/2893903379_small_1.jpgBen, tu vois que t'as déjà un casque :p
Pour la course wé, ça doit être bien marrant de faire des tours de circuits là dessus !
Le but recherché est d'obtenir le maximum de chevaux.
- Changement de la ligne d'échappement.
- Augmentation de la cylindrée, kit 410 cm3 possible.
- Augmentation du diamètre des carburateurs.
- Modification de la boite à air.
- Renforcement de l'embrayage.
- Partie cycle :
L'objectif est la stabilité du quad.
- Rabaissement des suspensions afin que le quad vire à plat. Pour cela plusieurs méthodes :
Raccourcir les amortisseurs avants d'origine en changeant les ressorts et en ajoutant des cales internes.
Changer pour des amortisseurs avant adaptés. De grande marque en fabrique.
A l'arrière, changer la biellette de suspension pour un modèle plus court.
- Élargir le train arrière par l'adoption d'un axe de roue plus large (+10 cm).
- Élargir le train avant. 2 méthodes:
Scier les tubes d'origine et incérer à l'intérieur des tubes afin d'allonger le tout de + 5 cm, puis ressouder. Si vous êtes un pro de la soudure, vous pouvez fabriquer vos propres triangles avec l'avantage de pouvoir monter des rotules de voiture et donc permettre le réglage du carrossage.
Changer le train avant pour un modèle de type Laeger's.
- Monter des jantes renforcées à cerclage pour éviter de déjanter.
- Monter des pneus taille basse Goldspeed ou Hoosier.
- Au niveau du freinage, utiliser des durites aviations impérativement. Il est possible de changer le maître cylindre pour un modèle de moto de route, mais il faudra aussi changer les étriers de frein et les disques pour des modèles plus grand. A titre indicatif, il existe un kit Brembo.
Naturellement, il faudra monter des nerfs-bars et un coupe circuit.
De plus, il faudra que toute les durites de mise à l'air arrivent dans un récipient, afin que rien ne coule sur la piste.
Personne n'aurait 4 petits carbu en rab hein ? :o
Salut les gens :coucou:C'est quoi comme moto à l'auto ecole ? :rs:
Casque: OK (taille à la con :hum:)
Gants: OK
Chaussures: Introuvable
Je suis en train de réunir les papiers et go à l'auto école la semaine prochaine.
J'ai pu discuter avec le gars une bonne heure et monter sur la moto, niveau taille c'est bon ^^
Je vais bientôt rejoindre le club des motards sans moto :w
Ça à l'air drole :bave:
http://vimeo.com/moogaloop.swf?clip_id=25343716&force_embed=1&server=vimeo.com&show_title=1&show_byline=1&show_portrait=1&color=ff9933&fullscreen=1&autoplay=0&loop=0
Bon, je sais pas si c'est le topic pour en parler, mais vu que j'aimerais refaire un peu de vélo, faut que je le remette en état...
Dans la partie 'gros' problème, j'ai la chaine qui saute et qui ce remet toute seule (du coup on met un gros coup de pédale dans le vide... et on manque de ce viander en cote :o|)
Peut être juste un réglage à faire ?
Des trucs à prévoir pour le 'redémarrage', je dirais que ça fait une dixaine d'année que je m'en suis pas servit, donc faudra que je change au moins les pneu...
Merci ;) :jap:
Réglage du derrailleur je pense.
Ne t'embête pas, va chez un réparateur vélo car c'est vraiment chiant à régler. (enfin je trouve ^^ )
Ça te coûtera 3 fois rien avec un peu de chance.
Des nouvelles de l'accidenté zix?
Je n'ai qu'une chose à dire: Bicylindre :sol:
http://www.remixito.fr/actu/buzz/leave-her-alone/les-4-cylindres-c-est-naze.html
pour ceux qui comprenne l'anglais csa parle pas de moto :cyp::o
on dirais un grosse :miam:
Question : ou puis je trouver une RTA de gsx-r 600 ? :D
J'aime ton pote :lover:
Il m'a dit que c'était impressionnant comparé au Z.
Il m'a promis de m’emmener quand il la connaîtra mieux. :peur:
Ha ba ça j'ai pas de mal à le croire ^^
Le Z est une bonne moto, mais ça reste une moto pour débuter. Là on rentre dans la cour des grands :lol:
elle est fade je trouve, manque une bonne déco !
elle est fade je trouve, manque une bonne déco !
Le Z est une bonne moto, mais ça reste une moto pour débuter. Là on rentre dans la cour des grands :lol:Un Z pour débuter diantre comme je serais heureux :lol:
Un Z pour débuter diantre comme je serais heureux :lol:
C'est une parmi d'autres ^^ Mais tu prends un Z de 2004 ou 2005, ça coûte pas trop cher et ça tourne bien :oui: (surtout les 2005, ça se bricole bien :cyp:):w
Et ils ont livré la caisse à outils avec ? :xixi:
:rs:
J'aime toujours autant la ligne des Ducat'. C'est intemporel je trouve. :oui:
5 ans il me semble ou alors c'est peut être descendu à 3 ans...
Impec le R1, ça fait partie des motos qui me font rêver :lover:
J'suis pas fan du pot par contre :bah:
Je viens de voir un mec pousser sa Ducati, jerry :lol:
ça fait partie du charme :cyp:Il avait pas l'air de penser ça, genre "'tin con fais chier "
Un pote vient de reconditionner un vieux vélo de course en fixies.
Il vient de me donner l'envie de faire la même chose car j'en ai un qui ne me sert à rien chez moi.
Le but : avoir un vélo léger, mono vitesse et sans roue libre. (et normalement sans freins aussi :cyp:)
Un truc fun quoi :rs:
Ca peut être drole ^^
Sur base de Volvo 740 c'est possible? :darkou:
À prioris c'est top, vraiment sportif mais aussi utilisable au quotidien. Niveau fiabilité j'ai rien entendu ou lu d'anormal, ça à l'air vraiment solide. De ce que j'ai vu les gens ont du mal à s'en séparer ;)
Zix !!!
Sado-maso?
Bon vu que j'ai deux mois de "vacances" je vais me motivé à passer le permis moto :)Je crois que tu peut aller à l'auto école Andréa (En face de la mairie de Meaux)
Sauf que je cherche une école sous les conseils de zix, une école qui propose des heures illimitées pour mon bien et celui des autres :cyp:
Si toutefois vous avez des noms d'écoles avec une bonne côte faites moi signe, notamment en IDF (77) ou Picardie (60) ;)
Merci à tous pour vos conseils! :bien:
Comme le dit zix, il faut avoir le temps ce que je pense est assez limité pour ma part donc illimitées ce serait pas plus mal! :roll:
Merci Snp je vais me renseigner dans ce cas là c'est loin de la gare? :cyp:
La vie !
http://www.26in.fr/videos/these-are-the-days-dylan-dun.html :bave:
Bon, des que j'ai les sous je commence à passer le permis A
:rs:J'ai couté (Scooter/MotoCross/et autres), je suis toujours pas prés de passé mon permis A :cyp:
Quand on goute au 2 roues... :)
Là y'a du niveau...
[falsh=600,300]http://www.youtube.com/v/VQWLNSGoM2E[/flash][/center]
Aaah diantre ça me donne trop envie, pourquoi j'ai pas de thunes pour me payer un bon velo :ouin:Parce que t'as craqué pour une JMS :o
Parce que t'as craqué pour une JMS :o
comme une envie de sortir le vélo là après avoir vu la vidéo de Zix :rs:
Celui que je veux vaut 3 JMS :cyp:Tu veux quoi? :bave:
Grave !!!!
Tu veux quoi? :bave:
Après pour descendre les champs Élysée pas besoin de ça :o:siffle:
:cyp:
Aaah diantre ça me donne trop envie, pourquoi j'ai pas de thunes pour me payer un bon velo :ouin:
comme une envie de sortir le vélo là après avoir vu la vidéo de Zix :rs:
Un VTT de descente ou de freeride à gros débattement
Genre ça http://www.culturevelo.com/2012-DH-720 :bave:
Mais c'est grave cher :ouin:
En attendant, je met sa race à mon vieux decathlon :lol: (fourche HS :w)
Marrant, j'ai eu la même réaction :w
Marrant, j'ai eu la même réaction :w ²
J'ai ressorti le VTT, mais j'ai pas trouvé les montagnes :cyp:
:lover:
La même, mon vieux Rockrider prends trop trop cher le pauvre :( mais bon, il est costaud le bougre, la dernière sortie, mon pote a un Schott assez hdg, ba il cassé plus que moi :p et pourtant, j'envoyais plus :fier:
Un VTT de descente ou de freeride à gros débattement
Genre ça http://www.culturevelo.com/2012-DH-720 :bave:
Deux potes vendent leurs vélo ;)
http://www.leboncoin.fr/velos/348827611.htm?ca=6_s
http://www.leboncoin.fr/velos/349773149.htm?ca=18_s
Vu que t'a l'air d'étre dans le DH Zix :rs:
http://www.26in.fr/videos/summer-2012.html
Un VTT de descente ou de freeride à gros débattement
Genre ça http://www.culturevelo.com/2012-DH-720 :bave:
:cyp:
Bonjour les gens :coucou:
Mon premier post dans ce topic car je suis en recherche pour un VTT (d'ailleurs c'est un peu dommage qu'il n'y ait pas un topic dédié vélo séparé des motos, je viens de me taper les 65 pages histoire de prendre des infos mais les 4/5 ne m'intéressaient pas du coup :cyp: )
Pour faire simple j'ai un vieux Rockrider 320 qui doit avoir 15 ans, certainement trop petit pour moi maintenant, mais je ne m'en servais pas très souvent. J'ai recommencé à faire des petites sorties l'an dernier et ça m'a bien plu (enfin dans l'année j'ai du faire 200 bornes grand grand max quoi :cyp: ), là je suis en déplacement et j'ai pas grand chose à faire le soir, j'ai vu des chemins de rando à côté donc je suis motivé pour ramener le VTT ici et faire des ballades, donc achat à prévoir ^^
En gros il me faut pas un truc de compét, l'an dernier mes sorties c'était une vingtaine de kilomètres sur des parcours chemins propres + sentiers en fôret.
J'y connais rien donc il me faut un truc simple qui ne nécessite pas vraiment d'entretien (genre niveau freinage je ne sais pas si les freins à disques demandent un entretien particulier...).
J'avoue que je ne pensais pas qu'un VTT coûtait si cher, j'avais plus en tête genre 200 euros mais j'ai vite compris que fallait mettre plus :cyp:
En gros je me dis qu'avec un budget de 400 euros doit bien y avoir moyen d'avoir quelque chose qui me convienne :bah:
Depuis hier je surfe pour voir ce qui existe, voici ma short list :
- GT Avalanche 4.0, 13.9 kgs, V-brake, fourche suntour 100 mm (chez Mondovelo), 399 euros
- Giant Revel 3, 14.0 kgs, V-brake, fourche suntour xct bloquable, 399 euros http://www.culturevelo.com/Revel-3,7196
- Scott Aspect 60, 13.9 kgs, V-brake, fourche suntour xct, 379 euros http://www.cyclesduloir.com/catalogue/vtt-scott-aspect/scott-aspect-60.html
- Specialized Hardrock, V-brake, fourche suntout 80 mm, 359 euros http://www.cyclesduloir.com/catalogue/vtt-specialized-hardrock/specialized-hardrock.html
- Lapierre Tecnic 100, 14.3 kgs, V-brake, fourche suntour xcm 100 mm, 369 euros http://www.culturevelo.com/2012-X-Control-310L
- Rockrider 5.2, 13.9 kgs, V-brake, fourche suntour xct 70 mm, 269 euros http://www.decathlon.fr/vtt-rockrider-52-c2-id_8202035.html?v=b
- Rockrider 5.3, 14.5 kgs, freins à disques mécaniques, fourche xcr 100 mm bloquable, 399 euros http://www.decathlon.fr/vtt-rockrider-53-2012-id_8206682.html?v=b
Rien qu'au niveau de ces marques est-ce que certaines sont à éviter ? (j'ai déjà fait un tri vis à vis de ce que j'ai pu lire)
Eternelle question, vu mon usage est-il préférable de prendre un bas de gamme d'une marque "connue" (exemple le Lapierre) ou un haut de gamme d'une marque plus "cheap" (le Rockrider 5.3) ?
Un truc qui m'a marqué dans mes recherches c'est que j'ai eu aucun coup de coeur pour un design, je les trouve tous globalement pas très beaux :beuh: le fait que ce soit de l'entrée de gamme peut-être je sais pas... A la limite celui que je trouve le plus sympa c'est le Specialized.
Comme ça je pencherai plutôt tout de même pour le Rockrider 5.3 qui est bien noté sur le site de D4, qui a un look correct, qui a une fourche avec des caractéristiques potables (100 mm bloquable) et qui est le seul avec freinage à disques (même si c'est peut-être pas un critère primordial me concernant).
Si certains peuvent me donner un avis ça m'aiderait bien ;)
J'en ai vu aucun à 12 kilos dans mes recherches dans ces gammes-là :beuh: Peut-être en haut de gamme :bah:
En entrée de gamme, t'auras rien en dessous de 13kgLe poids ça m'est un peu égal, ils sont tous pareil à 1 kg près tfaçon, un cadre alu et ça ira, je sais pas combien pèse mon actuel mais mieux vaut ne pas peser :cyp:
Les décathlon sont biens si tu recherche pas la performance ni la durée dans le temps, ça reste un bon compromis équipement/prix même si certains éléments sont pas forcément de bonne facture (fourche en particulier)
Après pour les grandes marques, en entrée de gamme ils se valent tous grosso merdo, c'est plus une question de look après
Remarque je comparais avec mon vélo qui valait 5000 Frs :cyp::o
En parcourant le net on lit tout est son contraire, mais j'ai l'impression que ce sont les puristes qui ne l'aiment pas mais que pour les débutants ça passe très bien. Si c'est ça ça m'ira. Les puristes préconisent plus de prendre une meilleure marque en bas de gamme de sorte de pouvoir faire évoluer le bouzin plus tard mais c'est pas ce que je cherche forcément.
Voilà, c'est exactement ça :oui:Ok, donc ça confirme que pour l'usage que j'en aurais ça m'irait très bien ce RR ;)
>>> @ Amara
Les RR sont de très bon vélo de base, pour l'utilisation que tu pense en faire ca ira très bien.
Cependant attention aux freins a disque mécanique qui sont assez chiant a régler et qui n'ont pas franchement d'utilitée pour ton utilisation.
Le blocage de fourche, n'y touche pas, laisse débloqué. Ca évitera des problème de fuite bien connus sur les fourches bas de gamme.
27 vitesses, c'est sympas, mais ca demande un réglage préscis et un bon entretien car généralement plus fragile que du 21v .
... je vous présenterai ma bête a l'occaz ;-)
Les nouvelles gammes sortent en Septembre Octobre ;) J'ai acheté le mien à cette époque du coup t'as du déstockage dans certains magasins et sinon tu peux commander la nouvelle gamme sur catalogue, la déco te plaira peut-être plus ^^Oui il y a ça aussi, avec les nouvelles gammes qui arrivent soit j'en trouve un qui me plaît soit je monte en gamme si ils bradent la gamme actuelle. Je me dis que d'ici Noël je devrais trouver mon bonheur quand même...
Le Trocathlon, ça vaut le coup aussi, si t'arrive assez tôt ^^J'aimerais plutôt acheter neuf quand même, surtout que tu y connais rien...
Comme tous le monde j'ai commencé par un RRPas très cher, intéressant :beuh:
Puis je suis passé a ca:
http://www.orbea.com/fr-fr/bicis/modelos/tuareg/#presentacion
^^ version 2004
Car le rapport qualité/prix était pas mal
Il y a une bonne base pour évoluer.
Aujourd'hui j'ai toujours le cadre mais le reste a évolué en même temps que mes perfs.
:cyp:Bon bin du coup je vais être obligé de le présenté ce bike :cyp:
c'est des shifters maintenant ;)Ah bah pour moi c'était les "vieux" trucs ça :cyp: Je trouvais ça plus pratique mes poignées qui tournent :( question d'habitude aussi j'imagine mais le fait de bien garder appui sur les poignées est sympa. J'imagine que si y'a pas ça sur les bons modèles c'est qu'il doit bien y avoir une raison :cyp:
2 manettes, une pour monter les rapports et l'autre pour les descendres
C'est de la bombe :bien:
:coucou:Tu t'es fait pourrir? :w
Y a des 125 qui prennent des vmax supérieur à celui de mon swing ?
Sa y est, depuis hier après midi je fais officiellement partie de la secte des motards :rs: sans moto :DFélicitations :bien:
:coucou:Beaucoup :w
Y a des 125 qui prennent des vmax supérieur à celui de mon swing ?
Félicitations :bien: Bienvenue au club! T'as quelque chose en vue ou tu attends?
T en fait pas c'est largement mieux+1 :oui: Surtout que tu peux monter les vitesses de 2 en 2 :rs:
http://www.bmtbonline.com/WebRoot/Store10/Shops/61513316/48CA/6F96/3B8F/8151/FC0A/C0A8/28BD/327C/x7_triggershifter_large-1.jpg[/img]
Je vais faire le tour des concess pour essayer plusieurs modèles afin de voir sur quelle machine je peux caser mon double mètre puis quand je serai fixé, recherche budget toussa donc moto pour la fin de l'année je pense ^^
Bien joué :bien:Le mieux, c'est d'essayer, perso, je mesure 1,85m et je me cale comme il faut sur le SV, qui n'est pourtant pas une très grande bécane ;)
Tiens moi au courant sur ton choix, j'ai aussi le soucis de la taille :lol:
+1 :oui: Surtout que tu peux monter les vitesses de 2 en 2 :rs:Je savais pas ça :beuh:
T en fait pas c'est largement mieux
:attention: appels aux "pros" du vélo :)
J'ai trouvé une annonce pour un Giant XTC Composite 1, modèle 2011.
La fiche du VTT sur Culture Vélo :
http://www.culturevelo.com/XtC-Composite-1
Il coutait donc 2400€ apparemment, et l'annonce est à 550€ :beuh:
J'ai envoyé un mail à l'instant. Là je poste pour avoir vos avis :jap:
Si positifs, j'appelle demain dans la journée :miam:
Edit : :boulet: pour 550€, on repart uniquement avec le cadre :w le vélo complet, c'est 1200 boules :(
J en ai entendu que du bien de ce cadre .
C est mieux de prendre le groupe slx neuf, que des pièces d occaz.
Pour la partie investissement, c'est toi qui vois.
Sur le papier il à l air pas mal et les 1000 ne me paraissent pas excessif.
ouaip xt plus performant peux être mais si il a déjà bouffé 2500 km il est mort !
A ton avis pourquoi sur la déscription du vélo c'est la slx qui est monté.
Et puis si le mec est logique il a passé chaine, k7 et pédallier en slx. Les dérailleurs reste en monte d'origine car ca éfféctivement c'est increvable en xt :bien:
Sympa les conseils de l'ange :bien:
Je lui ai demandé combien de km a le groupe XT. Il a changé cassette et chaine, l'ensemble a 300km.
La fourche vient d'être révisée complétement, vidangée, et changement des joints spy. Les freins et les roues seront neufs pour la vente. Le pédalier à été vérifié (roulements).
Le mec est passionné, et futur mécano VTT.
...300 km c'est un changement prématuré :???: a moins que le mec passe sont temps dans les montée technique.
Ca a l'air aléchant comme ca mais sur un groupe mieux vaut du neuf a moins que fasse a 200% confiance au mec.
Pour moi (utilistion xc semi montagne env 35km/sortie sportive)... chaine 500km, k7 + pédalier 1000km env. Si tous est bien réglé et matos de qualité évidement.
Un seul des ces éléments trop usé entraine automatiquement une usure prématurée du reste du groupe.
Sympa le biclou, va falloir pédaler maintenant :p
Énorme ça ! A la montagne, ils ont tous ça, un VTT avec un moteur :w
Tu touches bien en trial ? J'trouve ça vraiment ouf comme sport ^^
Un pote vient d'échanger sa Husaberg contre une GasGas 300, faut que j'aille voir ça !
Que penses tu ce celle ci?
http://www.leboncoin.fr/motos/367887374.htm?ca=22_s
@ Cliotito :
Je m'incruste un peu, pour te conseiller, si tu en as la possibilité, d'essayer une CB500 (ou pourquoi pas une GPZ aussi).
Pour avoir déja roulé sur toutes les becanes que tu regardes, je peux te dire que la CB500 et la GPZ sont beaucoup plus sympa que les XJ600, GSE et ER5.
Sinon fais attention pour les ER5 parce que c'est le moteur de la GPZ, mais pour réduire la puissance, les arbres à cames sont différents et peuvent s'user très vite (vécu avec un pote qui en avait une et avec les 3 ER5 de ma moto ecole) parfois à moins de 20 000km, donc il faut les changer... Paradoxalement, la GPZ est plus fiable alors qu'avec le même moteur elle développe une petite quinzaine de chevaux en plus...
Et pour les CB500, il faut aussi être vigilant car il y en a beaucoup qui ont été achetées pour faire de la piste, et au moment de revendre les proprio les remettent d'origine, avec des conséquences pour l'acheteur que l'on peut imaginer...
En cherchant bien, on trouve aussi des SV650 pas chers : Celle de ma chérie qu'on a acheté il y a 6mois, avait 34 000km pour 1600€... La moto fonctionne très bien et des fois je lui pique parce qu'elle est super... :love:
A partir de demain je quitte le club des motards sans moto :DOn est demain :o
Puisque tout le monde s'y met moi aussi, vivement demain :bave:
@ Cliotito :Un homme de goût :rs:
Je m'incruste un peu, pour te conseiller, si tu en as la possibilité, d'essayer une CB500 (ou pourquoi pas une GPZ aussi).
Pour avoir déja roulé sur toutes les becanes que tu regardes, je peux te dire que la CB500 et la GPZ sont beaucoup plus sympa que les XJ600, GSE et ER5.
Sinon fais attention pour les ER5 parce que c'est le moteur de la GPZ, mais pour réduire la puissance, les arbres à cames sont différents et peuvent s'user très vite (vécu avec un pote qui en avait une et avec les 3 ER5 de ma moto ecole) parfois à moins de 20 000km, donc il faut les changer... Paradoxalement, la GPZ est plus fiable alors qu'avec le même moteur elle développe une petite quinzaine de chevaux en plus...
Et pour les CB500, il faut aussi être vigilant car il y en a beaucoup qui ont été achetées pour faire de la piste, et au moment de revendre les proprio les remettent d'origine, avec des conséquences pour l'acheteur que l'on peut imaginer...
En cherchant bien, on trouve aussi des SV650 pas chers : Celle de ma chérie qu'on a acheté il y a 6mois, avait 34 000km pour 1600€... La moto fonctionne très bien et des fois je lui pique parce qu'elle est super... :love:
Bandit S 600 ^^Pas trop fan du "semi-caréné" comme sur le SV, mais sinon, apparemment c'est une bonne machine :oui:
Par contre vu le temps de fichtre sa sera peut être pas pour aujourd'hui en fait :/
Un homme de goût :rs:
combien avez vous payé votre permis moto ?
moi je suis actuellement a 590€ pour 8h de plateau et 12 de circulation
600 pour ma part. (sans code)
De mémoire, dans les 600€ sans code, avec heures illimitées.
Comment ça se fais que tu fasses autant d'heures de circu ? Tu as des difficultés ou c'est en attendant une date ?
Car la plupart du temps, 4/6h, ça le fait largement !
combien d'heure ?Heures illimitées; mais j'ai fait 8h plateau, et 3h circu'
Heures illimitées; mais j'ai fait 8h plateau, et 3h circu'
J'précise quand même que j'connais le moniteur ^^ Sinon le prix était de 720 sans code avec heures illimitées
heure illimité ... sa existe plus ça :(Pour moi si :p
combien d'heure ?C'est la loi, mais une majorité d'auto école font le contraire.
non c'est le minimun d'heure a faire suivant la loi
j'ai bien sur voulu faire passé des heures de circulation en heure de plateau et non c'est pas possible , c'est la lois !
combien avez vous payé votre permis moto ?
moi je suis actuellement a 590€ pour 8h de plateau et 12 de circulation
Je viens de passer le permis moto et j'ai payé 820€ sans le code.Ça m'a suffit pour l'avoir :bah:
Mais j'ai fait 16h de plateau et 3h de circul!
Ca sert à rien de faire 12h de circul! A partir du moment où tu sais te comporter sur la route... Je vois pas l'intérêt à part t'ennuyer sur la moto!
Et 8h de plateau ca me parait vraiment très léger... Personnellement, ça ne m'aurait pas suffit !
Ça m'a suffit pour l'avoir :bah:
820 sans le code c'est pas donné !
Beh ouai faut avoir le temps et c'est pas forcément le cas de tout le monde ;)J'sais bien ! ;) Après j'ai fais 8h de plateau et 4h de circu' donc bon illimité pas besoin. :o
Je ne sais pas si je suis aussi doué que toi avec un guidon :oJ'suis pas un pilote non plus :o J'me débrouillais assez pour passer les épreuves comme a dit mon moniteur :bah:
Sérieux, il faut autant d'heure de circu d'après la loi :beuh: ?
Je connais personne qui à fait ça parmi mes potes motards ! En général, c'est plus entre 10 et 20h de plateau, voir moins, et 4/6h de circu, grand max :bah:
Pour ce qui est des heures illimités, ça dépends de ta ville, j'pense que quand une moto école le propose, les autres sont "obligés" de s'aligner. Du coup, chez moi tout le monde le propose.
Très jolie :rs:
Par contre, c'est un N et non un S ;)
Jolie moto, normal j'ai un 600N :cyp:
Le collecteur :( Tu comptes le changer ?
Faudrait redimensionner ta photo je crois ;)
Sympa le Bandit !!! :bien:
Moi depuis que ma becane fait du bruit, les automobilistes qui ne regardent pas dans leurs rétros, m'entendent arriver quand même.+1 :rs:
Ca fait surement chier le voisinage, mais question sécurité c'est top !!! :bien:
Après, ya pas forcément besoin d'une ligne complete, surtout que le collecteur d'origine est juste un tube vide des plus simples, donc juste avec une bonne cartouche ça braille déja suffisement... :ptdr:
Postée dans le topic des vidéos :bien:
Il gère :)
Nickel :bien:oui il me reste 12h :)
Ça te laisse pas mal de temps pour rouler pépère sur route :p
Ben, du coup, tu le passes avant tes 21 ans et t'es en MTT1 jusqu'à 23 ans au lieu de 24 avec la réforme :poui mtt1 sur la carte grise !
Rooooooooo le mec :bave:
http://www.cannondale.com/2013/trail-sl-4-28028
Désolé la flemme de recopier :oops:
Le cadre est ouf !! (les soudures :miam:)
Les freins sont beau gosse mais j'arrive pas à trouver de retour dessus donc on verra (helix 6) et la fourche pareil (suntour xcr)
Le reste c'est du milieu de gamme apparemment (équivalent à la concurrence dans le même secteur grosso merdo), ça devrait être suffisant pour mon utilisation je pense :D
On va pouvoir retourner voir les vieilles dames dans la forêt :bave:
ha oui arret sa me donne la nause :vomi:
oui mais la ton VTTT c'est le quaif des velo alors avec mon velo des annee 80 steuplait :lol:
Humm.. Pourquoi semi-rigide ? Quels sont les avantages par rapport à untout suspendu ?
Merci :)
Sinon ma moto avance :
ça me plait ça ! C'est quoi comme meule ? Yam' de MX remontée en SM ?
Pour les "petits" budgets, Decathlon fait de bons rapports qualité/prix.
Dans tes critères :
http://www.decathlon.fr/vtt-rockrider-63-tout-suspendu-id_8103207.html
Le tout suspendu, c'est vraiment obligatoire ? Car franchement, sans habiter à la montagne, un bon semi rigide est préférable de mon point de vue ;)
Sur le rockrider tu n'aura pas ce type d'inovation donc ça risque de pomper en pédalant et de devenir pénible. Donc moi je resterait sur un semi rigide.
Mais faut pas exagérer non plus, pour e prix, tu as guère mieux en milieu de gamme que Decathlon.
Toute façon mon père est tellement impatient qu'il a acheté le decathlon ce matin :w
C'est vraiment pour du loisirs car suite à son opération du tendon d'Achille il peut plus courrier pour le moment donc c'est histoire de rester en forme.
Merci à tous pour votre aide :bien:
GG, tu échappes de peu la réforme :lol:oui :)
j'aimerais avoir des avis sur :Du but en blanc, je te dirait plus Hornet, d'après les retours que j'ai eu ;)
hornet 600 2000
fazer 600 2000
:love:
http://www.26in.fr/videos/steve-ian-3-the-saga-continu.html
oui mais bon ... le fzr est quand meme un peut moins cherOuais, tout à fait, je roule en SV :lover:
puis c'est pour garder 2ans, aprés je changerais surement
tu as un SV toi non ?
Bandit hors service, fin de la saison pour moi :(:/ fichtre
Restez prudents les amis ;)
Bandit hors service, fin de la saison pour moi :(
Restez prudents les amis ;)
Sympa ces photos :rs:
Tu as pris quoi comme casque ?
Si vous ne possédez pas déjà une moto, mais que vous avez obtenu le permis « A limité » avant le 19 janvier 2013, même combat : vous pouvez acheter et immatriculer en catégorie MTT1 une moto qui sera bridée au choix en 25 kW ou en 35 kW, sans autre critère.Pas mal ^^
Mes infos ont évolué sur ce point : au départ, il m’avait été dit que les jeunes motards actuellement en MTT1 (pré-19/01/2013) pourraient passer de 25 à 35 kW, sans autre précision. J’avais logiquement conclu que leur moto devrait respecter tous les critères de la catégorie A2, comme pour les nouveaux permis post-19/01/2013.
Finalement, un nouvel échange lundi 21 janvier 2013 a permis de clarifier les choses : tant que la moto reste en catégorie MTT1, tant qu’il n’y a pas nécessité d’une nouvelle carte grise, les motos MTT1 déjà immatriculées ne sont pas soumises à l’obligation du rapport poids/puissance maximal de 0,20 kW/kg, ni la limitation de 96 ch d’origine.
Contrairement à ce que j’ai pu écrire il y a quelques mois, un jeune motard de 20 ans qui roulait en Z750 bridée à 34 ch pourra continuer à rouler avec et même la passer en 48 ch, sans être obligé de la revendre.
pourquoi enlever les cale-pieds ?J'ai jamais eu ça j'ai trop peur d'être pris en défaut si je me casse la gueule :cyp:
J'ai jamais eu ça j'ai trop peur d'être pris en défaut si je me casse la gueule :cyp:
J'ai jamais eu ça j'ai trop peur d'être pris en défaut si je me casse la gueule :cyp:
C'est pas comme les pédales auto qui elles sont difficiles à gérer. J'ai essayé et après m'être tordu le genou, j'ai arrêté.
Je te conseille de les garder mais de ne pas serrer les sangles afin que ton pied sorte facilement en retirant ton pied par l'arrière.Ah bah c'est aussi pour mes genoux que j'ai peur :cyp:
Les cale-pieds, c'est quand même bine efficace pour pédaler.
Pied bien placé, pas de risque de glissade du pied lorsque pédale mouillée.
C'est un coup à prendre mais qui vient assez rapidement.
C'est pas comme les pédales auto qui elles sont difficiles à gérer. J'ai essayé et après m'être tordu le genou, j'ai arrêté.
Je pensais comme toi avant, et il était hors de question que je ne monte de pédales auto sur mon VTT. Mais depuis que j'ai mon Giant, j'ai les pédales auto dessus, et franchement c'est top ! Il faut qu'elle soit bien réglée, moi elles sont limites trop sensibles, donc il arrive que ça décroche involontairement, mais en contre partie, dès que je veux libérer les pieds, ça part tout seul. Et le gain en rendement et technique n'est pas négligeable !
En fait, depuis plus de 15 ans que je fais du VTT (en club "adulte" le dimanche matin durant 6 ans et en tant qu'intiiateur dans une école VTT depuis 2000), je n'ai jamais pu adopter les cales.
et que le bunny up ne se fait pas par traction du vélo accroché au pieds.
Je rajouterais que mon VTT je l'utilise(ai) aussi beaucoup pour aller me balader et que du coup, s'il fallait changer les pédales ou mettre des chaussures à cales, ce serait bien chiant.
Je pensais comme toi avant, et il était hors de question que je ne monte de pédales auto sur mon VTT. Mais depuis que j'ai mon Giant, j'ai les pédales auto dessus, et franchement c'est top ! Il faut qu'elle soit bien réglée, moi elles sont limites trop sensibles, donc il arrive que ça décroche involontairement, mais en contre partie, dès que je veux libérer les pieds, ça part tout seul. Et le gain en rendement et technique n'est pas négligeable !
Je vais y passer dans pas longtemps car je vais m'y remettre au VTT.
Je me suis abîmé le genoux avec ces fichus cales pied, c'est de la daube. :mad:
Je me suis trouvé une petit promo sur du Shimano pédales + chaussures pour une centaine d'€.
Prends le temps de bien régler la sensibilité comme tu le sens, et après c'est que du bonheur ;)
Moi je dit que pour les pédales, sa dépends de la saison!! Genre l'hiver, dans la boue, flaques, ornières, très facile à déchausser!! Le reste du temps, plus dur, sinon, le pieds peu un peu tourner en appui. (Enfin, c'est comme ça que je règle les miennes)
Yo les loulous :bien:
Je vais ce week end voir pour m'inscrire en moto-école.
Quelques questions :o
-Je dois m'attendre à quel tarif à peu près? (J'ai pas de soucis d'équilibre, déjà fait de la moto, donc heures mini..Et j'ai eu mon code en 2010)
-C'est long, ça se déroule comment?
-Une petite dernière, une bonne moto pour débuter, ça doit pouvoir se taper dans les 1 000-1 500? (Bandit, etc :p)
Perso j'ai passé le plateau au bout d'un mois et demi sur l'ancienne réforme. 3A, 1B aux fiches, et la question sur les panneaux dont j'ai été au courant à la dernière seconde (ma faute), j'avais vu les panneaux en fin de livre je m'étais dis c'est bon c'est easy. Bah j'ai pris un C :L: Coup de stresse ou j'ai trouvé ça trop simple, le panneau était pourtant simple mais comme j'suis tombé sur un con :oRhooo la loose :ddr:
Rhooo la loose :ddr:En gros, la même sauf que j'avais le code en plus. 1 mois pour le code (tous les jours à l'heure de midi) et 2 mois pour la conduite. ^^
N4naki j'en ai eu pour 889€ sur l'ancien permis. Comme MadMack je découvrais totalement le 2 roues motorisé, une quinzaine d'heures de plateau puis 5h de route et c'était bouclé, effectué en 2 mois durant les vacances d'été ^^
J'avais eu une remise car j'avais fait la conduite accompagnée et le permis B chez eux ^^Même chose et j'ai aussi eu une remise :cyp:
ha :) je viens d'acheter ma 1ere moto un svs 650 carbu :)
Vivement ton topic de présentation :bien:ben ça risque de prendre du temps, la moto n'est pas chez moi ... mon pere refuse que j'ai cette moto :(
Aujourd'hui les motards étaient de sortie, beau temps, 20°C, que du bonheur :rs:
J'avais payé mon Permis moto 520€ il y a 3 ans, sans code pour 20h de conduite ;)
Classe ou pas j'irai pas faire la course contre lui :p
Ben ça n'a rien à voir avec la moto et tu as posté ça pour son commentaire. Donc ça n'a rien à faire sur un topic général sur les deux roues :jap:
Il a édité son message ;) Ce que je déconseille d'ailleurs fortement :roll:
Et bien ce sera un Z750 ! Moto essayée et réservée, je vais la chercher samedi. :love:
J'ai été me renseigner dans une auto école.
300 € pour les 7 heures de l'attestation 125 cc
800 € pour le permis moto. (ça a bien augmenté :evil: )
A réfléchir.
C'est pas la même chose non plus de passer le gros cube et le 125... Perso, je vais passer le 125 aussi...
Gros cube, t'es obligé de repasser le code si tu l'as depuis trop longtemps, 125, c'est juste une formation... :\
J'avais prévu de prendre une moto avant de tomber sur celle ci ;) Mais j'ai pas de garage donc j'ai jamais sauté le pas...
Mais je me suis toujours arrêter à une 125, la moto m’intéresse juste par son coté pratique/ballade et aucunement par ces performances :bah:
Je comprends le point du vue de passer "uniquement" le 125, mais le problème c'est comme je l'ai déjà dit; le blocage au bout de quelques temps parce que tu te seras pris au jeu de la bécane et tu sentiras qu'il t'en faut plus :)
moi la 125 j'ai tenu 2 jour avant de me dire plussssssssssssssssssssssssC'est pour ça que j'ai passé directement le gros cube :w
moi la 125 j'ai tenu 2 jour avant de me dire plussssssssssssssssssssssss
moi la 125 j'ai tenu 2 jour avant de me dire plussssssssssssssssssssssss
sur nationale quand on plafonne à 110-120 :L:
J'ai été me renseigner dans une auto école.
300 € pour les 7 heures de l'attestation 125 cc
800 € pour le permis moto. (ça a bien augmenté :evil: )
A réfléchir.
raaaaa faut passé le gros cube !!!
niveau tarif moto ça vaut largement le coup
pour le prix d'un 125 tu as un 600, c'est bien plus agréable tu est pas obliger le cravaché pour que ça avance
puis le bruit :)
Câble d'embrayage cassé sur le mulet.
Du coup sa sera boulot en moto et ils ont annoncé un temps de fichtre toute la semaine ... comment tuer le plaisir de rouler en bécane :hum:
Pareil que toi :lol:
Madame a cassé sa voiture, obligé de lui filer la mienne et moi de prendre la moto... avec se temps de fichtre :(
ça tue le plaisir comme tu dis :hum:
J'espère que tu n'as pas trop de boue vers chez toi...parce que les Shimano une fois bourrées de boue, tu ne clipses plus jamais :L:
Pour le moment, je n'ai jamais roulé en pleine boue juste terrain trempé.
Celle qui doivent être bien pour la boue ce sont les egg beater.
Je roule(ais) en Time Atac et j'ai jamais été déçu car mécanisme de ressort super simple. J'ai ensuite pas mal emprunté le VTT de mon frère (Cube) avec des Crank Brother en effet et là c'était le top :love: (mais 150€ la paire à l'époque :peur:)
Go sur l'autre topic pour en parler ;)
C'est celui le bon topic :???:
Yop vu que je vais faire la formation 125 bientôt ‚ quel genre d'équipements faut il ? pour le moment j'ai juste mon casque...
faut compter quoi en budget pour avoir un truc bien ?
D'acc !
Des que j'ai du temps je vais regarder :)
Pour le blouson, le cuir ça change vraiment quelques choses ?
Moi je vais emmener mon vélo en révision... Réglage dérailleur et vérif des freins (j'ai pas un bon feeling et à l'AV ça freine très bof).
Vous me conseillez quoi comme enseigne? Culture Vélo ou Vélo & Oxygène?
Je sais bien que d'un magasin à l'autre ça change mais bon :W Au niveau de la MO c'est lesquels les mieux?
Prochain achat... un fourche car la Suntour. :blague:
I know what you mean...
J'ai presque eu l'impression de réapprendre le vélo quand je suis passé à la Fox :bave:
On pourra regarder ça chez moi en premier lieu si tu veux, c'est du simple DOT4 là dedans ;)
Tu triche quoi :cyp:
Pas de feeling bizarre non, je peux doser mais à l'AV ça avait tendance à juste ralentir :bah: Raison pour laquelle tu me faisais chier à râler derrière alors qu'il faut que je fasse gaffe :o
Alors que dans les côtes y a plus personne :cyp:
j'en ai vue une s'éclater dans la parabolique du circuit carole
ben y avait du dégâts :lol:
Ben je préférerais ça, car une bonne descente un peu boueuse c'est galère sans trop de frein AV :W
EDIT: sinon vous connaissez des bons forums de VTT pour avoir de bonnes infos et tutos, et surtout un forum bien organisé?
Après m'être renseigné au près d'un pote, "Forum velo vert" et "26in".Merci!
Après m'être renseigné au près d'un pote, "Forum velo vert" et "26in".
Petite photo rapide de mon trek remedy 7 avec ses nouveaux freins Shimano Saint BR M820 :
La sortie de lundi soir :cyp:
Tu roules sans cales ? :beuh:
C'est beau :rs:
Tu roules sans cales ? :beuh:
En VTT c'est pas forcément conseillé!20m de chez toi?
Et Timmy espèce de connard tu passes à 20m de chez moi tu passes même pas :o
Tim' tu t'en sort pour combien chez Culture Vélo ?60 avec 50 pourcent sur le reserrage des rayons ;)
20m de chez toi?
60 avec 50 pourcent sur le reserrage des rayons ;)
En VTT c'est pas forcément conseillé!
Et Timmy espèce de connard tu passes à 20m de chez moi tu passes même pas :o
Le week end de la manche du championnat promosport ?non non
non non
un particulier avec sa moto de route :lol:
le mec habitait à 60km du circuit
il était en galère pour rentrer :ptdr:
Cale-pieds avec sangles, ça chiffre pas trop ^^On verra si je continue ce genre de parcours ^^ Mais j'ai franchement kiffé! Me tâte à trouver un club, mais j'ai l'impression que la moyenne d'age est surtout dans la trentaine...
Les pédales auto c'est avec des chaussures spéciales non?
Je déconseille fortement les cales pieds avec sangles en VTT !!
Autant les pédales auto, en cas de mouvement pas normal, se défont, autant les cales pieds avec sangles non, et ça peut engendrer une belle chute !
C'est pas des empruntes propres à chaque marque?
+1, les sangles c'est 0.
Les cales pieds, ça reste toujours bien pour se sortir de la fichtre mais avec ça j'ai gagné une tendinite. :L:
Les pédales auto, je valide ! :rs:
Au final j'en ai eu pour 65€ de chaussure chez Decath et 19€ de pédale chez Probike Shop.
Sur mon RR 5.3 comme j'avais dit ici c'est le premier truc que j'ai viré les sangles, trop peur pour mes genoux...
Je me répète, il suffit de ne pas les serrer :bah:Oui tu m'avais dit je me souviens, mais même comme ça j'ai l'impression que mon pied est prisonnier quand même et j'ai pas. Certainement une question d'habitude vu que j'ai jamais utilisé de tels subterfuges. La puissance naturellement surhumaine de mes cuisses me suffit à avancer allègrement sans aucun autre artifice :cyp:
Je me répète, il suffit de ne pas les serrer :bah:
Indispensable le casque :L: J'en ai éclaté deux déjà :siffle: Dont un qui m'a sauvé la vie ;)
Les lunettes ouai j'ai regardé ça car avec la boue ou les moustiques... J'ai des lentilles aussi et le jour ou un moustique s'est collé dessus j'étais un peu embêté :W
C'est à l'arrêt surtout la buée non?
L'hiver (Janvier > Juillet / Septembre > Décembre ici :cyp:), même en roulant :(
Tu transpires des yeux. :bah:
:cyp:
Nan, c'est parce que je pleure tellement je m'impressionne :coolfuck:
:cyp:
nan mais vraiment, j'avais essayé avec des lunettes en plastique "de sécurité", des Bollé pour opérateur sur chaine ^^ j'avais eu le problème. J'ai voulu tenter avec des lunettes spéciales VTT empruntées à un pote, même probleme. Et lui aussi ça lui fait. Humidité exterieur, chaleur du front etc... Ptêtre que ça dépend des saisons/personnes/lunettes :bah:
45km hier soir, j'en ai encore chier. :lol:J'approuve
D'ailleurs, on ne pourrait pas se faire un topic "Vélo" et garder celui ci pour les motals ?
Je sors de la moto-école.. :pilote:
:bien: :miam:
J'ai toute les infos qu'il me faut, inscription dans quelques jours si tout va bien :):bien: ^^
Fait gaffe les seules motos VAG c'est les Ducat' :cher:
Desmo :rs: MONSTER :rs: :rs:
Boarf une ducati pas très cher :
En plus y'a les ptites roues pour pas qu'il tombe
:darkou:
Je suis trop petit/fin pour une Harley, trop faible pour un mono, du coup je veux une moto de petite bite :o :o
:o
400 DRZ ou 640 LC4 pour commencer, ça se tient très bien ;)
la 125 cbf est à 3L/100km :bah:
C'est pas une moto ça :o
Je veux un Bandit, j'aime trop cette moto, j'ai trop de souvenir avec, ça serra ma première, de 96' si possible :oops:
Vendredi cours d'évaluation! Le prof nous demane si on se sent capable d'amener les motos nous mêmes sur la piste :w
Faut que je cours acheter des gants et des bottes, le reste ils nous le prêtent!
Pour l'examen c'est bien d'avoir ton propre équipement ;) déjà pour le confort puis ça permet de se faire mieux voir ;)
Sinon niveau taille, si ta moto école a une ER6n c'est assez bas normalement, une copine à moi fait 1m50 et 40kg et a eu le permis et une moto sans problème, faut juste trouver une selle basse.
La première leçon j'y suis allée en voiture, le moniteur qui a amèné la moto, 30minutes de blabla puis j'ai fais des 1/2/3 demi tour 1/2/3 etc. a la fin des 2 h je repars en voiture.
Le second cours quelques jours après il m'a laissé amené la moto sur le lieu de plateau (3/4kms), j'étais vachement rassurée dans la circulation :blague:
Moi je me suis inscris avec mon ancien coloc, donc elle voulait nous faire nos heures ensemble, on a les mêmes horaires. Du coup pour l'heure d'éval, ils nous faut deux motos, mais quand elle nous a demandé si on pouvait les conduire, j'ai quand même vachement ri :wAh voui, nous ils prenaient qu'un seul "nouveau" a chaque leçon :oui:
Plus qu'a acheter un blouson :o
Vous faites chier :lol:
Casque (HJC RPHA10), gant et chaussures acheté :sol:
Bim la facture de 400 balles :ddr:
Non :oops:Te stresses pas, ça va venir ;)
En faisant un demi-tour à l'embrayage. Fais chier j'me tablais sur 20h mais j'arrive pas à faire un slalom à l'embrayage en virage au bout de une heure trente :(
Te stresses pas, ça va venir ;)
En faisant un demi-tour à l'embrayage. Fais chier j'me tablais sur 20h mais j'arrive pas à faire un slalom à l'embrayage en virage au bout de une heure trente :(C'est pas une course le permis moto :lol:
Même moi je suis jamais tombée :lol:
Par contre pour les heures te borne pas sur 20h... faut mieux en faire 22/24/26... mais l'avoir du premier coup, que 20h et en refaire 2/4/6/... derrière :bah: :oui:
C'est pas une course le permis moto :lol:
Même moi je suis jamais tombée :lol:
Petite bourre avec une Z750 avant l'entrée de mon tunnel favoris :cyp: à 145 j'ai coupé vu qu'il avait déjà 200 mètres d'avance :ouin:
Ouais enfin il a pas commencé les parcours :p
Ils sont plus durs ? :L:
Même moi je suis jamais tombée :lol:
Par contre pour les heures te borne pas sur 20h... faut mieux en faire 22/24/26... mais l'avoir du premier coup, que 20h et en refaire 2/4/6/... derrière :bah: :oui:
Il me parait super "léger" :beuh:
Normalement, un bon blouson de moto est renforcé à pas mal d'endroit, ça donne une carrure assez imposante !
Non mais peu importe l'épaisseur du blouson, avec N4naki dedans ça fera toujours une carrure de nain :o
OK, tant pis :p
Et le blouson :cyp:
Ils en prêtent un en attendant, ça me va :oNous ça ne nous va pas :darkou:
par contre j'avais pas un X6J neuf, mais un ER6 de 2009 avec 48 000 kms.. ça vibre :lol:Alors le 4 cylindres VS bicylindre sur plateau lequel remporte le match ? :o|
Et ton code Tizoz :voyons:
Ma bécane préférée, il me faudrait quelques années de pratique pour prétendre la piloter mais j'adore, le look, l'esprit !
Suzuki Gsx-R 600
(http://blog.crazymoto.net/wp-content/uploads/2007/09/zzz.jpg)
toutes les motos apporte du plaisir
mais diférement, à toi de trouver ce qui te va le mieux et ce qui te plait
La xj6 par exemple me plait pas mal. Pour ce genre de bécane quel permis?
Alors le 4 cylindres VS bicylindre sur plateau lequel remporte le match ? :o|
La xj6 par exemple me plait pas mal. Pour ce genre de bécane quel permis?
Par contre c'est pas 24 ans mais 21 ans pour être sans limite de cylindrée et avec limite de puissance à 106 ch. ;)
Ça a changé ça ;) regarde le lien :DOups merci :)
Oups merci :)
brute et nerveux
Kawasaki ER-6F... J'ai trouvé ! :bave:
Si tu rêves de longues ballades, bien installé sur ta moto, la ER6 arrivera très vite à ses limites (du moins, à tes limites...). Faudra taper dans de la plus grosse cylindrée, et pas en bi si c'est vraiment pour tailler des bornes (quoi que certaines Ducat & KTM avec de gros bi sont taillées pour les longs voyages, mais en style trail).
Je ne cherche pas a passer mon permis moto pour la vitesse. Juste pourble côté liberté, balade... :)Une philosophie de bon motard :D :cyp:
Kawasaki ER-6F... J'ai trouvé ! :bave:J'aime beaucoup la deuxième version, nettement moins la première, question de goût ^^
Mon kiff, ca serait pas les longues bornes, mais genre 1 balade de 2h le dimanche... Pour schématiser hein ! :)Difficile de s'imaginer le style de conduite à l'avance en effet. Les balades ponctuelles lors des temps libres c'est ce que je fais et ma SV est adaptée à cela car amusante à prendre en main. Revers de la médaille, la SV n'est pas équipée confort et s'apparente à une moto de nain par rapport à ma grande taille donc les longs trajets sont pénibles.
Une philosophie de bon motard :D :cyp:
Difficile de s'imaginer le style de conduite à l'avance en effet. Les balades ponctuelles lors des temps libres c'est ce que je fais et ma SV est adaptée à cela car amusante à prendre en main. Revers de la médaille, la SV n'est pas équipée confort et s'apparente à une moto de nain par rapport à ma grande taille donc les longs trajets sont pénibles.
N'hésite pas à faire un tour dans les concessions moto de ton coin pour chevaucher tes éventuelles futures montures et te faire une idée des différents modèles en statique. Il y aura toujours des vendeurs sympas pour te renseigner contrairement aux concessions auto d'avantage commerciales que passionnées :)
VENDREDIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII :o
Salop ! :o
Je commence la circu :bave: :bave: :bave:
J'ai vraiment trop envie de commencer... Mais avec la réforme de 2013 ca sert a rien avant 24 ans. :(
:jap:
Ca veut pas dire "merci", ca veut dire "c'est du Chinois" ^^
Honda CBR 250 R
Honda NC 700 X et NC 700 S
Kawasaki 250 Ninja (modèle 2008 à 2012) ou 300
Kawasaki ER-6 f
Kawasaki ER-6 N
Kawasaki Z800 E
Suzuki GSR 600
Yamaha XJ6 N
Pour les versions d'origine:Le problème c'est que le bridage 48ch ne s'applique que sur les motos mises en circulation depuis 2012. Dont soit tu as les moyens soit tu cherches une plus ancienne en 34ch.
Pour les versions bridées:
Donc je peux passer mon permis moto dès... maintenant ! :)Fais gaffe tu devras rester bridé 2 ans coûte que coûte et à l'issue tu devras refaire une formation de 7 heures payantes pour débrider la bécane :D
Mais ca attendra quand même le printemps 2014. Pas envie de commencer sous la neige ! ^^
VENDREDIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII :oWhat ? Plateau done ?
Le problème c'est que le bridage 48ch ne s'applique que sur les motos mises en circulation depuis 2012. Dont soit tu as les moyens soit tu cherches une plus ancienne en 34ch.
Fais gaffe tu devras rester bridé 2 ans coûte que coûte et à l'issue tu devras refaire une formation de 7 heures payantes pour débrider la bécane :D
Tu parles bien d'un ER6 :beuh: :voyons: ?
yep, un bicylindre quoi ^^
48chvx, t'as un 400DRZ :bave:
Cette moto c'est... exactement tout l'inverse de ce que je veux !
Ouais j'me doute :lol:
Mais si t'y goutais, tu serais surpris je pense ^^ :miam:
Vivement vendredi :lover: :lover: :lover: :lover:
Vivement vendredi :o
VENDREDIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII :o
Vendrediiiiiiii :o
Tu craqueras avant :cyp:
Va t'acheter un blouson toi :o
VENDREDI PROCHAIIIIINNNNNN :o :o :oC'est pas le topic de ton permis moto :o et va t'acheter un blouson :o
C'est pas le topic de ton permis moto :o et va t'acheter un blouson :o
Tiens au fait tu as déjà réfléchi au style voire à la bécane qui suivra le permis ? Tu l'as peut-être déjà évoqué mais bon flemme de chercher :o|
Il y a toujours la solution 34ch, mais c'est s'aventurer sur un terrain glissant étant donné le flou qui règne et le nombre d'interprétations observables. Même du côté des assurances, certaines assureront, d'autres non.
Puis le bridage 47ch, en admettant que tu aies les moyens d'acheter aussi récent, ne semble pas exister sur le Hornet.
Pour finir un Hornet 600 c'est réputé pour être poussif à souhait en 34ch :lol:
Mais bon j'imagine que le coup de cœur prime plus sur la raison :p
L'histoire du bridage c'est pas mauvais en soit car bon nombre de JC voudraient prendre direct un Z750 par exemple. Impeccable pour se foutre au tas en une semaine :???: après dans mon cas, 3 mois de permis et déjà avec mes 78ch bah j'irais pas à dire que je me fais chier mais on s'adapte vite et on en veut toujours plus ^^
Je regardais la ninja 300 aussi..
Aucun rapport.. Le bridage a même augmenté la puissance qu'on pouvait conduire avant!
J'm'en fous moi je veux bien que 34ch :lol:
Je regardais la ninja 300 aussi..
Pardon ? Les 21 ans et moins sont bridés à 34, les autres 46 et crois moi pour cette puissance tu prends une 125 c'est pareil. Ce que je veux dire c'est que certains jeunes sans expérience de conduite (voiture ou moto) pouvait avant s'acheter un gros cube en première moto, ce que je trouvais totalement débile.
Et ton blouson ? :o
T'as pas l'droit à un SV, mais une Gladius oui... :voyons:
En gros je m'en sors pour 40€ par mois en tout risques :bien:Comment tu fais ? :ouin:
J'ai pas demandé Arnaud!
Pour mes 40€ c'est pour une Suzu 400 DRZ de 2007.
Mon assureur est cool :p
pas taper :oops:Tu vas tenir 4 mois en 125 :p
pourquoi pas le gros cube certains vont dire . déjà pour me rassurer moi sur une meule ( ainsi que ma mère :cyp: ) et ensuite je suis plus dans l'optique petite balade tranquille tout ça donc le 125 suffit largement pour avoir cet sensation de liberté :)
enfin je dit ça mais si je tombe super méga accro , au courant du printemps c'est le gros cube qui tombe :) :cyp:
pour le moment mon coeur balance sur une yam' yzf r125 ^^
Je paie 29€ par mois pour la mienne comme première moto ;)
Tu vas tenir 4 mois en 125 :p
En tout risques?
J'ai 21 ans hein :bah:
+1!
Comme je t'ai dis, perso je me suis bien fais chier et j'ai pas une grande expérience. On avait une Yam' je sais plus quoi.
A 90 en ligne droite ça flotte, t'as pas de reprise :bah:
Tu vas tenir 4 mois en 125 :p
Ha voila au moin un qui comprend ma façon de voir :) :rs:J'ai pas dis que je ne la comprenais pas :)
:) nan ta dit que j'etais faible et que au bout de 4mois je passerais le gros cube :cyp: :oFaible ? T'as rêvé :lol:
Demainnnnnnn :o
Quitte à rouler en 125, faut prendre une cross, là avant de te faire ch*er, t'as un peu de délai :w
Ha voila au moin un qui comprend ma façon de voir :) :rs:En même temps, j'trouve ça logique et pas précépité du coup !
En même temps, j'trouve ça logique et pas précépité du coup !
Évitement les premières fois ou tu vois le moniteur le faire tu te dis que tu sauras jamais faire pareil :eek:
Mais en fait ça passe tout seul :)
je l'ai vu faire.. Mais je peux pas faire ça :lol:Si tu verras, ça fais peur à voir mais ça passe :lol:
Si tu verras, ça fais peur à voir mais ça passe :lol:
D'ailleurs j'ai eu notre ER6 au retour!
J'adore cette moto!
Elle me rappelle ma Polo, elle est vielle, elle vibre, elle a un feeling chelou mais j'la kiff :lol:
Ca peut être pas mal pour commencer ^^
Par contre, ça peut vite devenir juste... :L:
A ce prix là tu peut avoir des 600 Diversion ou XJN beaucoup plus récentes (10ans de moins) et c'est plus puissant une fois débridé ;)
Juste? 42ch ça suffit je pense :lol:C'est ce qu'on dit et pis en fait, on s'y fait vite à la puissance ;)
C'est ce qu'on dit et pis en fait, on s'y fait vite à la puissance ;)
Croisé les doigts le 11/09 :ymca: :ymca: :ymca:
Et je vois ma meule samedi à 14h :cyp:
OSEF de ta life :bah:
on te le dira la veille :o|
ben moi je te le dirais la veille+1 :o
si j'oublis pas :cyp:
TAGGLE toi :o
Va manger de la bouillabaisse :o
En fait c'est juste que je stresse trop :ddr:
En vacance d'ici peu, donc je vais attaquer le 125 aussi :)j'ai commencé
En vacance d'ici peu, donc je vais attaquer le 125 aussi :)
:w
Demande à ta copine de te detendre.
j'ai commencé
j'ai déjà fait mes 2h de plateau
c'est vachement bien mais pas suffisant :(
Bon bah j'vais avoir un sujet de présentation à faire :cyp:T'as quand même pas encore acheté un Polo... :non:
T'as quand même pas encore acheté un Polo... :non:
Moi je sais ce qu'il a acheté.
Encore une épave :o
Mais ta pas le permis, pas d'assurance et pas de blouson :o Donc je te bat :o
Une de mes amis viens de s'acheté une BMW S1000 RR, photos à venir ! ^^
Panigale :bave: !!!
Ha ouais j'avais oublié, j'ai bien apprécié l'amortisseur de direction, pratique vu comment l'avant a tendance à vouloir voir le ciel :cyp:
Par contre, qu'est ce que ça vibre a l'arrêt ^^ ! Avec l'embrayage sec qui claque, c'est festival :ddr:
DEMAIN :peur: :peur: :peur: :peur: :peur: :peur:
Bonne chance biloute :bien:
Op 2 premières heure de 125 faite :fier:tu a fait tes 2h de plateau?
Visiblement je me défichtre pas trop mal :o
Mais je sais pas freiner, mais de toute façon, les freins, c'est pour les lâches :o
FUUuuuu
Why ?
Foiré :badmax: :(
Merci les potos ça fait trop plaisir de vous lire :rs:
Je repasse mercredi prochain. J'ai une leçon "histoire de dire" parce que mon moniteur dit que y'a pas ed raison que je le rate, j'ai largement le niveau ^^
reste dans ta bulle et n'écoute pas autour de toi :oui:c'est exactement ce que j'allais dire
tu a fait tes 2h de plateau?
Courage Knaki :oui:
avec le scorpion exo , très bien ventilé mais du coup on entends trop le vent donc pour les longues distance je mes des bouchonsJ'ai aussi un Exo 500 et je rejoins ton avis. On étouffe pas en été mais qu'est-ce qu'il est bruyant...
plus sérieusement, le plus simple serait pas de changer de casque si il est pas neuf ?J'y songerai plus sérieusement sur un futur casque :cyp:. Je lorgne sur les hauts de gamme type Schuberth ou BMW en espérant trouver des bons plans parce que les prix... :lol:
ont avaient des bouchons en mousseJe les trouve trop filtrants. Je veux pas m'isoler mais juste atténuer les sons nuisibles.
:love:
(http://imageshack.us/a/img703/5040/mt9c.jpg)
:cyp:
(http://imageshack.us/a/img841/6053/m6jd.jpg)
Une gueule sympa pour une 125 :D:jap:
tu a un lien stp?Pour ? Les Earpads (http://www.earpad.fr/moto.html) ?
Pour ? Les Earpads (http://www.earpad.fr/moto.html) ?:jap:
vous lavez votre moto comment et avec quoi?
tu ne met rien entre ta main et l'eau? :darkou:
Validité de l’examen du code de la Route en résuméhttp://www.quelpermis.com/Examen-du-code/Duree-de-validite-de-l-examen-du-code.html
le code (ou l'ETG) est valable 3 ans dans le cas où vous n'avez pas encore passé d'examen pratique du permis de conduire (toutes catégories confondues : permis A, permis B, conduite accompagnée...),
le code (ou l'ETG) est valable 5 ans une fois un examen pratique réussi. Il se renouvelle pour une période de 5 ans à chaque fois qu'un examen pratique est validé.
vous lavez votre moto comment et avec quoi?
Perso je suis passé sur les lingettes Vulcanet' , ça cpûte son pesant de cacahuètes mais c'est sacrément pratique et ça nettoie super bien (graisse sur les roues, goudron etc...)
Bah pourquoi? :p
Je trouve ça juste horrible :w
Tient ça me scie les jambes ça ... :darkou:
:ddr:
^^J'ai un collègue qui en avait une pour la piste, c'est des engins de guerre ces bêtes là :bave: :coupdefusilentrechaquerapport: !!!
http://img11.hostingpics.net/pics/136501P1320825.jpg
Je trouve pas de visière anti-buée pour mon casque (Lzer Breva) ou alors hors de prix.c'est pour te donner une piste pour tes recherches
Vous connaissez des produits efficaces pour ça ?
Je trouve pas de visière anti-buée pour mon casque (Lzer Breva) ou alors hors de prix.
Vous connaissez des produits efficaces pour ça ?
bien vu merci :bien: mais c'est efficace ? :beuh:
Petite rencontre de ce soir au pôle moto Yamaha de Dardilly :
https://www.youtube.com/watch?v=wQ0-0RLfsjA&feature=youtu.be
Un joli bestiau je trouve , agréablement surpris par les finitions :lover:
Tu es du coin ? (c'est pas loin de chez moi) motard ou pas ? mon frère faisait l'essai de la MT-09 hier soir aussi en région parisienne.
Je suis vers Charbo / Marcy en XJ6, si jamais tu veux rouler un de ces 4 :bien:
je passe quand même parce que normalement si je ratais je payais quand même, mais là du coup si je foire il me font pas payer
Plateau ok :badmax:Tu t'entraines tu foires, tu y vas en freestyle tu réussis :lol:
Tu t'entraines tu foires, tu y vas en freestyle tu réussis :lol:
C'est bon t'es enfin peinard.
A mon avis, ça s'explique en partie par le fait que tu y allais en disant "ça passe tant mieux, je foire tant pi" = moins de pression, moins de stress, t'es plus libre de tes pensées et mouvements et ça passe très bien :)
Félicitations :bien:
j'ai un Segura mais textile
http://www.segura-moto.eu/produit.php?idp=24426
super bien fini et très confortable avec plein de poche plus ou moins pratique
je suppose que ça doit être le même principe sur tout les blousons de la marque
Tu es faible :o
Mais en même temps si tu le kiffes, t'as eu raison :oui:
:oops:Fallait prendre une combi intégrale pour te balader en ville et aller en terrasse, c'est plus mieux :darkou:
Pis c'est le genre de blouson tu peu te promener avec ça le fait bien, mais les gens voit quand même que t'es un motard beau gosse itouuuut :o
J'ai le pneu de ma brêle à changer, mais vu le temps elle va plus beaucoup bouger, ça attendra un peu!
Fallait prendre une combi intégrale pour te balader en ville et aller en terrasse, c'est plus mieux :darkou:
je préfère celle laÉconomies de production, inutile de monter une béquille centrale :cyp:
http://faimg1.forum-auto.com/mesimages/46511/dodge.jpg (http://faimg1.forum-auto.com/mesimages/46511/dodge.jpg)
Reçu mon couir!
Il est parfait, il est trop beau, j'le kiff :rs:
:bien:
Photos :o
Je vais pas prendre une photo devant un miroir mec :darkou:
Non mais tu peux demander à madame de le mettre et prendre une photo du résultat :o
ça c'est la version officielle :darkou:
Dis pas de mal de ma femme toi :o
Ha heu... t'es méchant là ? :o
T'aurais du mettre la casque... ça aurait moins fait rire :darkou:
'tain ça pue le rageux ici :darkou:C'est juste parce que j'adore le smiley :darkou:
Ah j'avais pas vu qu'on pouvait faire une présentation de moto sur le forum .. . :bien:
Je le ferai peut être quand j'aurais d'autres photos , pour l'instant j'en ai pas des masses .
trajet boulet et autre!:w :cyp:
C'est hallucinant comme les gens font pas gaffe! Grille les feux, les prio ou autre! J'ai l'impression que je voyais rien avant :w
Avoue tu te forces parce que tu viens de l'avoir :lol:
Pour avoir roulé tout l'été à partir de mai en déplacement loisir c'est difficile de supporter le froid après.
j'aurais les moyens pour acheter des vêtements hiver, je rouleraisPareil, je suis quand même tenté d'en faire sans discontinuité pour aller au taf notamment... mais il manque le taf.
un pantalon! :oui:
En calbut' c'est pas super pratique en même tempsJe pensais aux gars en short :o
:darkou:
ok, ok, c'est ton problème. tu roules avec ton équipement je te respect. mais moi j'ai donné mon point de vue. si je roule sans, ben c'est mon problème si j'ai un accident. mais c'est le mot débile qui est sorti que je ne peux tolérer :(. surtout rester en vie, facile à dire mais pas à faire quand les toulousains roule n'importe comment (d'ailleur les 31 je les déteste au guidon ou au volant), stop et feu orange il les grillent, ligne continue ils dépassent rien à foutre si il y a d'autre usagé qui arrive en face (parce qu'on respect souvent la limitation qu'il y en a que sa insupporte à Toulouse), les camions font la course sur le périphérique toulousain, téléphone les 3 points en moins au volant ne dissuade même pas, regarde même pas dans les rétro si il y a des cyclistes ou moto qui passe avant d'ouvrir les portes ou dépasse etc... même piétons je ne me sens pas en sécurité, je dois en permanence surveiller à droite et à gauche quand je traverse dans un passage protégé malgré les feux placé au rouge (certain sont daltonnien pour les griller). alors si un équipement qui sauve la mise pour la perdre un peu plus tard, je ne crois pas que c'est une bonne chose mais c'est ce que veulent les lobbys pour gagner du frics gratuitement sur notre dos. :(:(
P.S. je préfère être mort que perdre un membre dans un accident et rester en vie comme le cousin de mon assureur qui roulé tout équipé mais à perdu un bras dans sa chute à moto.
On peut s'arrêter sur le HS ? :jap:
Je suis partagé sur l'équipement ...
Personnellement je m’équipe en fonction de la moto, ce qui au fond est un peu débile car même si on est supposé rouler moins vite avec certaines motos , le risque est toujours la . En Monster c’était casque , blouson textile , demi bottes et gant . En Harley , casque jet qui sert a rien , t-shirt quand il faisait beau et basket . Depuis le Diavel j'ai revu l’équipement a la hausse , blouson cuir , gant avec protections , casque intégral , pantalon et bottes , la totale !
Si je n'aime pas trop leskékésmecs en short ou la effectivement je trouve ca limite , je me dit que chacun fait ce qu'il veut et que c'est pas vraiment mon problème .
Par contre Mr kidiquelamotocnul , attention tu risques de prendre des claques !! :ange:
Sur ce, j'ai hâte d'avoir un petit temps "sec" parce que ca fait presque un mois que j'ai pas roulé et en ce moment c'est pas vraiment jouable .... :ouin:
désolé, mais j'ai dis ce que je pense, des "claques" que je risque de prendre? c'est qu'il y a des gens anti démocratique (bien sur t'inquiète, je sais que c'est façon parlé car je ne pense pas qu'il y ai des gens qui veulent usé de la violence) :(. vous êtes tous des motards "équipé" sur ce forum, mais moi quand je roulais à moto, c'est sur jamais avec un blouson moto, jamais bien entendu en short, sa ne m'a jamais traversé l'esprit, mais toujours casque, tee shirt (manteau de ville et gant en hivers) et basquet. tout sa c'est mon choix et ce faire rejeté parce qu'on est habillé comme sa, pour moi c'est simple. le monde de la moto est nul! j'y suis resté pendant 13 ans (début passion en 1999) et quand j'ai commencé en 2004, lorsque j'avais eu mon permis, même les inspecteur ne nous reproché rien parce qu'on à pas l'équipement. tout ce qu'il nous disez, manteau de ville, jean's et gant pour passer le plateau. mon moniteur également avait le même mot d'ordre, pourtant lui il été un motards aguerrie depuis 30 ans, mais pour lui, l'équipement été CONSEILLE. ou on suit ses conseils ou on ne suit pas, c'est le principe fondamental de la LIBERTE DE CHOIX... j'ai traversé une époque sans préjugé. quand on arrivait à la date fatidique du 11 mai 2011 avec les lois liberticide que sarko voulait nous pondre, toute la solidarité motarde s'est rompu :( :(, tout le monde commence à ce regarder dans les yeux et de la tête au pied. c'est à partir de cette date que "l'esprit motard" s'est dégradé! entre préjugé, rejet de la personne et insulte gratuite, comment ne pas trouver ce monde nul? certain appel même à ne plus saluer les motards mal équipé ou pas du tout (désolé pour eux, mais tout les mondes n'a pas les moyens pour être équipé comme eux, certain, j'ai bien dit certain... s'il ne s'équipe pas, c'est une question budget, c'est comme quand on veux pertinemment ce protégé des cambrioleurs, certain on juste l'argent pour mettre dans un verrou sur sa porte que dans une serrure 3 points sophistiqué qui coute horriblement chère... la moto c'est la même chose). mes amis motards avec qui je discute à Candie près de Toulouse roule quasiment comme moi, ils n'ont aucun préjugé car ils ont conservé l'ESPRIT MOTARD, SOLIDARITE et FAMILLE MOTARD... ils ont participé à la guerre contre la vignette en 1981 et pour eux tout motard c'est... bienvenue, t'es nouveau, ouais t'as envie que je te paie un verre... on discute beaucoup de nos expérience... et bien sur, ne vous inquiété pas, le CONSEIL de l'équipement ressort dans une très bonne ambiance du respect des uns et des autres... mais CES VALEURS ont commencé à disparaitre dans la moto. c'est ce que je reproche. après si c'est si difficile de comprendre, je ne peux pas mieux répondre. les gens on droit s'équipé ou pas c'est leurs problème. pas le notre. :ange:
:coucou: :coucou:
Je commence la conduite le 9
vous avez quoi pour réparer une crevaison?
une bombe ou un kit avec mèches?
Un téléphone pour appeler mon assurance :darkou:
c'est qu'il y a des gens anti démocratiqueLa preuve.
Vous n'avez pas d'organes c'est tout :o .:chucknorrisaproved: :lol:
Tu remplis tes poumons et tu le regonfles ton pneus :o
avec un kit de mèche il y a des cartouches pour regonflé le pneu
Et une moto qui fait de la piste :cyp:
(http://farm4.staticflickr.com/3827/11784347474_32f67f1ac7_c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/bottechouette56/11784347474/)
(http://farm4.staticflickr.com/3694/11783939285_07b63768d2_c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/bottechouette56/11783939285/)
ZX10-R 2008, ma future :lover:
Edit : ça m'étonnerai pas que ce soit un pistard vu l'Alfano, la protection de pot en tuyau d'arrosage et les pneus
En France si je ne m'abuse les 125 sont bridés a 15chx sur route ;)+1
En France si je ne m'abuse les 125 sont bridés a 15chx sur route ;)
+1
et le deux temps coute une fortune entretien
:coucou:
Moi ... ici ? :eek:
Vous ne revez pas :w
Pour faire très simple, depuis que je suis à Marseille, je me suis rendu compte que la voiture c'est grave merdique !
40min pour faire 5km et trouver une place, les voies de bus surveillés par caméra, les stationnements payants ( 6€ les 4h en centre ville :w ), sans compter les tunnel a 5€ les 3km, ca pique le fion.
En plus de ça, il faut compter une conso de 6/7l avec un diesel et la perte enorme de temps !
Bref, je pense sérieusement moto !
Mais je veux pas un vieux scoot de base, jveux un truc qui ai du look :siffle:
Pas fan de moto, j'ai un petit penchant tout de même pour tout ce qui est supermotard :rs:
Je ne compte pas passer le permis, puisque j'ai un B avec 6ans :bien: (formation de 3h a prévoir)
J'ai un peu regardé et j'ai des questions :oops:
Je suis limité en 125cm, mais niveau puissance, oser? :beuh:
je peux conduire un 125 2t de 37ch ou pas ? (par exemple)
Je veux dire par la, que je suis limité a 125cm, mais pas en "puissance" ?
Pour un usage ville, 10km maxi, une 125 4T de 15ch, ça rame, ou bien ça suffit ? (j'ai la Sherco Citycorp en tête)
Je cherche pas un truc monstrueux, mais j'aimerai pouvoir me faufiler et partir assez "fort" si il le faut (vous voyez le genre :w ), bref, faire de la ville :o
Vu ce que je cherche, vous pensez que je suis sur la bonne voie ou bien je ferai mieux de m'orienter vers autre chose ? :oops:
Merci :rs:
:coucou:
"Partir assez fort", clairement, avec un 125, oubli ;)
Mais te faufiler en ville, gagner du temps, de l'argent, et ne plus se prendre la tête pour se garer, t'as tout gagné :)
En 125, j'ai toujours le même conseil : la KTM Duke 125. Equipements au top, une mécanique fiable, un look qui change, et des prestations d'un niveau supérieur aux autres 125.
http://www.motoplanete.com/ktm/4430/125-DUKE-2013/contact.html
http://www.moto-net.com/essais-motos-4204-KTM--Essai-KTM-125-Duke-:-Karrement-Trop-Mortelle-!.html
[img]http://blog.derestricted.com/wp-content/uploads/2011/09/ktm_125_duke_powerparts_05.jpg[/i
[img]http://s1.cdn.autoevolution.com/images/moto_gallery/KTM125Duke-2892_4.jpg[/im
En tout cas c'est moins beau que la KTM Juke :oops:
Prends un scoot, une moto en ville c'est vite gonflant..
Je vois quand je prends la mienne pour aller au boulot, j'ai 8 bornes de ville, bah.. :blague:
En supermot', la ville, c'est le pied ;) t'as l'impression d'être en vélo; mais avec la patate d'une moto, c'est vraiment génial :oui:
Tu pourrai expliquer? Je t'avoue que j'suis curieux là :w
Faut que je passe en supermot' quoi :darkou:
Tu fais chier :o
1ère année d'assurance moto
600 XJ6 78ch de 2010
800€ tous risques
M'etonnes pas pour le SM en ville !
A la base c'est des genres de motos de cross, donc léger et maniable (je pense ! ), c'est bien pour ça que je me penche dessus vu l'usage que j'aimerai en faire.
Même si cela dépends des assurances et de son "dossier", vous payez combien d'assurance en gros?
J'ai aucune idée de ciombien coute une moto à assurer.
1er année d'assurance moto
21 ans bonus 43%
GSX400S 44ch
374,30€/an en tout sauf le tout risque :darkou:
C'était pour que tu puisses comparer ;). La pour la 750 que je voudrais c'est déjà catégorie au dessus, 900/1000€ au tiers :cyp:
Les SM, c'est beaucoup moins cher à assurer que les autres motos ;)
Ma première année, avec le Z750, je payais plus de 1000€/an au tiers+ :L:
Après, comme je l'ai déjà écrit ici je crois, il y a la solution Allianz. Tu mets une voiture chez eux, et tu as 60% de remise (je crois que ça a baissé dernièrement) sur ton assurance moto si elle a plus de 5 ans ;)
Et toi qui aimes bien bricoler, le mono tu devrais apprécier :)
Et tu risques de prendre le virus moto et vouloir passer au gros cube après :cyp:
Quand même, on arrive à un truc assez chère, autant qu'une voiture finalement.
faut que je fasse la formation de 3HC'est 7h obligatoires aujourd'hui. Un pote va passer la formation et s'est arrangé pour ne pas faire les heures sous prétexte qu'il a de l'expérience en scooter 50cc. Peine perdue pour le convaincre de suivre la formation normalement. Trop de conducteurs de 2 roues "utilitaires" sous-estiment l'intérêt d'une formation théorique et technique avant qu'on les libère sur la route :L:
j'en ai eu pour 720€
Et gros cube à repasser dans deux ans, le nouveaux permis est divisé en deux
va te renseigner directement sur place
ça sera plus fiable :o|
Et gros cube à repasser dans deux ans, le nouveaux permis est divisé en deux:voyons:
Va falloir que je commence tout doucement à me poser la question de ce que je vais prendre comme moto moi :o
Faut un permis pour ça :o
Bah justement :o je suis en train :o
A moto tu voulais dire :o
:ml:
J'sais pas où t'en est mais rapport au scooter ça doit faire chelou
Quand je passais le plateau un mec n'y arrivait pas parce qu'il voulait manœuvrer comme avec son scoot :darkou:
J'ai conduis vite fait celle de pancho et au final ça a été :bah:jai cru que je rentrerais a pied oui! :cyp:
Le permis est beaucoup plus facile depuis la reforme , il n'y a plus rien de vraiment difficile.
Je sais pas si c'est vraiment une bonne chose que de le rendre plus accessible mais dans tout les cas , tant mieux pour vous . Profitez-en !
jai cru que je rentrerais a pied oui! :cyp:
Tu trouves? Parce qu'on entends beaucoup de son de cloche différent là dessus..Pour moi ça revient à peu près au même. Certains aspects ont été facilités (parcours symétriques, 12 fiches au lieu de 20...), d'autres ont été endurcis (vitesse minimale mesurée par cinémomètre au rapide, temps minimal 20s au début du lent...). J'ai assisté à plusieurs leçons depuis la réforme avec mon ancien moniteur et d'après lui le taux de réussite n'est pas meilleur.
Enflure :o:siffle: :ange:
J'ai peur de mal maitriser cette partie là c'est pour ça surtout que je le passe en accéléré.Même moi j'ai réussi :darkou:
Ça me tourne à nouveau dans la tête... 700€ pour 20H avec code, ça vous parait raisonnable ?
Ce serait pas pour de suite, ça va dépendre des semaines/mois à venir - en plus il me faut l'équipement - mais l'auto école en question a une excellente réputation, et surtout on peut payer en X fois.
Ça me tourne à nouveau dans la tête... 700€ pour 20H avec code, ça vous parait raisonnable ?
Ce serait pas pour de suite, ça va dépendre des semaines/mois à venir - en plus il me faut l'équipement - mais l'auto école en question a une excellente réputation, et surtout on peut payer en X fois.
Je viens de calculer que j'ai plus que 2 ans avant de devoir repasser le code :peur:
Je viens de calculer que j'ai plus que 2 ans avant de devoir repasser le code :peur:
Je connais pas de motard par chez moi donc c'est toujours des balades en solo :(
Fonce pour le passer ce permis, on pourra faire des balades ensemble! :p
Je connais pas de motard par chez moi donc c'est toujours des balades en solo :(
Tu peux toujours passer le permis sans acheter la moto immédiatement après :bah:
tu veut un coup de pied au cul pour avoir de l'élan?
Je sais pas quel age tu as , mais avant d'acheter ou dire je veux celle la regarde si c'est possible .
Si moins de 24 ans , c'est le permis a2 => bridage a 47.5 ch .
Va quand même falloir qu'on arrive à se voir, surtout qu'on est pas très loin non plus !
Oui mais ça, sa s'appelle de la torture :p :lol:
J'ai tenu 3 ans sans moto après avoir passé le permis, à l'époque mon choix c'était soit moto + daily, soit Clio RS... J'ai fait le choix de la RS.
3 ans plus tard j'ai pu me permettre l'achat de la moto, à présent c'est Daily RS + Moto :cyp:
Bon choix le Bandit, je lorgne pas mal dessus si je change un jour. Si l'assurance t'allume je te recommande vivement le XJN avc son look de "petit" Bandit ^^
Fonce, tu regretteras pas, surtout si ton code est encore valable, ça fait une bonne économie :bien:
le XJN est moins "performant" mais largement suffisant pour débuter, je prends encore bien mon pied avec :rs:
Il fait 60cv contre 75 pour le bandit, mais en perfs on est déjà au niveau d'une M3RS sur un 0@100km/h et 400m DA :fier:
Sinon y a aussi le SV :fier:
Le 4 cylindre c'est pour une voiture mec!
Un SV à 18 ans en assurance, comment te dire.. :cyp:
Faut aimer les bi-cylindres, j'ai fait mes leçons sur des ER6, motos sympa mais moulin sans plus... J'ai eu le coup de coeur pour les 4 pattes lorsque j'ai conduit le Hornet de l'auto école :rs:
D'accord, donc ça va pas chercher bien loin quoi ^^ Je m'attendais à des 70€ !
Si je paye 50€/mois c'est déjà pas mal en gros ^^
Celui qui paie pas cher à une RS et est loin de ton âge (:o) et les autres ont des 125.. Vas'y tu vas avoir des surprises :ddr:
Faut que tu fasse faire des devis, les conditions sont pas les mêmes... T'es jeune conducteur même en voiture, donc pas d’expérience sur la route (qui doit rentrer en compte comparé à quelqu'un qui à déjà son permis voiture depuis quelques années)
Mais bon, Knacky, paye déjà presque 40€ pour une moto moins puissante, moins récente et il à déjà sont permis... A mon avis, t'es loin avec 50€ ;)
Un SV à 18 ans en assurance, comment te dire.. :cyp:C'en est limite scandaleux :roll:
Ça me parait honnête :oui:Pas de possibilités pour le moment. Les potes motards je préfère même pas leur demander :lol:
J'avais payé un peu moins cher, et avec les heures en illimitées, mais sans le passage du code.
Si tu as moyen d'emprunter une moto, peu importe le modèle, pour essayer un peu sur une route fermée avant de te lancer, ça t'aidera à être plus vite dans le bain pour attaquer le plateau ;)
Jeune conducteur tu vas assurer, gladius, ER6n, XJ6, donc un truc récent et tu paieras plus ou moins 700/900€ tous risques. Le reste faut pas y penser ou alors à quel prix ? Sinon CB500 etc...J’étais dans ses prix là avec mon ER6n en tout risque comme première moto et avec 3 ans de permis voiture derrière :oui:
Jeune conducteur tu vas assurer, gladius, ER6n, XJ6, donc un truc récent et tu paieras plus ou moins 700/900€ tous risques. Le reste faut pas y penser ou alors à quel prix ? Sinon CB500 etc...
S1000RR :lover::o|
Oui, ligne acheté d'occaz, suite à un crach, c'est moins cher ! :cyp:
:bien:j'attend de retrouver un taff dans la région ^^
Et depuis , plus de moto ?
Je déteste les Z ... Je trouve qu'il y a tellement mieux et moins commun.
Enfin chacun son truc . :bien:
Je déteste les Z ... Je trouve qu'il y a tellement mieux et moins commun.les nouveaux modèles z1000 et le z800 franchement c'est des bombes :love:
Enfin chacun son truc . :bien:
Ba pour commencer, c'est pas mal :bah:
C'est fiable, plutôt joli, tu trouves des pièces facilement, et vu la cote, ça se revend sans problème ! Perso, je lui avais mis 10 000 bornes en un an, je l'ai vendu presque le même prix !
Je prendrais pas tout risque, ça c'est sure ;)
Bon j'irais voir les assurances, et je vous dirais quoi ;)
sinon j'ai un bandit à vendre au top :siffle:
Un conseil pour acheter une moto pour quelqu'un qui n'a jamais conduit de 2 roues auparavant ?Laisse-toi le temps de faire quelques leçons de plateau sur du roadster classique et tu auras une vision complètement différente de la moto et de ses difficultés. De toute manière en jeune permis, surtotu débridé, le facteur limitant sera l'assurance.
Il n'y a qu'à taper "moto fille" sur google images et voila le stéréotype :cyp:Ouais non je pensais à une fille qui pratique la moto :w
rien de plus sexy qu'une jolie fille au guidon d'une moto :cyp: :siffle:
Ok donc c'est parfait pour un vrai débutant :rs:
En plus, elle claque :bave:
En tout cas pour revenir au sujet, quand j'aurais le permis je pense partir sur une ER-6 car du coup elle est basse donc très pratique quand on n'est pas trop grande ^^Tu mesures combien ?
Tu mesures combien ?
Mon ex-ER6 n'étais pas rabaissée et ça allait pour moi (1m65) :)
Pour ce qui est d'avoir peur que ce soit "trop puissant", t'en fait pas pour ça, tu peux même commencer avec plus puissant, c'est pas vraiment un problème, tu t'adaptes en fonction de ce que tu conduis ;) Et si l'assurance dit oui, c'est que c'est largement pilotable, vu comment ils sont relou à ce sujet ^^
Vais partir là dessus alors :bien:
J'ai hâte de pouvoir le passer :rs:
Salut les gars, dites j'ai une petite question a propos de la loi sur la formation 125!
http://www.securite-routiere.gouv.fr/medias-outils/espace-presse/publications-presse/a-partir-du-1er-janvier-2011-7-heures-de-formation-sont-obligatoires-avant-de-conduire-un-125-cm3-ou-un-scooter-a-trois-roues?xtmc=Environnements+%C3%A0+risques&xtcr=10
Si je suis bien l'histoire (et si mes parents ont bien assurer a mon nom :cyp: ) comme j'ai rouler en 50cm² entre 2006 et 2011 "assuré" j'ai pas besoin de la passé, me faut juste une attestation que je peux avoir a mon assurance?
Je crois que c'est valable que si t'as eu une 125...
Et si tu avais ton permis voiture à la période où on avais le 125 avec... (et vu qu'en 2012 t'avais un A sur ta clio, à mon avis c'est mort :o)
Franchement, même si c'est toujours chiant de payé, j'ai pas trouvé ça mal la piqure de rappel... Mais j'avais pas conduit de 2 roues depuis longtemps...
Tu parles du permis ou de la formation ?
chelou c'est écrit nul part
sauf pour les permis poids lourd
elle a bien compris la collègue? :siffle: :lol:
Il me semble aussi avoir lu quelque part que les permis ancien format étaient valides 15 ans, mais renouvelés automatiquement. Dans le fonctionnement c'est transparent. :bien:le permis rose est valable à vie
on a trouvé le fin mot de l'histoire
plus fort que les expert :lol:
le permis rose est valable à vie
le nouveau est valide pour 15 ans
on a trouvé le fin mot de l'histoire
plus fort que les expert :lol:
le permis rose est valable à vie
le nouveau est valide pour 15 ans
Bah plus vraiment du coup, vu qu'il faut le changer de toute façon :cyp:c'est sur :lol:
Donc le renouvellement ne serait pas payant?pour le moment c'est gratuit
Ouais "les experts forum-clio" :siffle:
c'est sur :lol:
pour le moment c'est gratuit
mais le gouvernement ne sais pas si il va le faire payer ou pas
wait and see
Demain le plateau :peur: stress à mort alors que c'est pas mon genre !! lolmais non faut pas stresser le plus chiant pour moi ca a été les fiches a connaitre par coeur :cyp:
Bon courage les gars! De la part de quelqu'un qui est passé plusieurs fois par là :lol::cyp:
Prix: 3 850 €
Ville : Sarreguemines
Code postal : 57200
Année-modèle : 2010
Kilométrage : 8 791 KM
Cylindrée : 600 cm3
Référence : 1470339
Yamaha XJ 600 NAKED Routière (GT) 2010, noire, mise en circulation le 01/08/2010.
Autres équipements et informations :
1ère main, aucun consommable à prévoir, révisée, bridable en 34CV, chez CDS MOTOS au 0387982643
Référence annonce : 1470339
http://www.leboncoin.fr/motos/622764859.htm?ca=15_sTu veux pas une 750 plutôt?? :o
J'ai tellement envie, mais ça serait tellement pas raisonnable :ouin:
Tu veux pas une 750 plutôt?? :oNon je l'aime pas trop, enfin j'aime bien, mais elle fait bien trop agressive pour moi :p
Pourquoi ? :siffle:
http://www.leboncoin.fr/motos/622764859.htm?ca=15_s
J'ai tellement envie, mais ça serait tellement pas raisonnable :ouin:
KAWASAKI Z750 de 2004 en parfait état.Hum merci mais je suis pas fan :)
Peinture perso blanc pailleté (chez K Paint).
- Saut de vent, lèche roue, sabot Ermax
- Poignées Rizoma
- Durites Avia
- Échappement Akrapovic.
Dort dans un garage, temps de chauffe toujours respecté, pas de piste ni de stunt, moto 3ème main uniquement conduite par des femmes.
3650€
Allez craque! :o|Le truc c'est que je m'en servirai pas pour aller au boulot (ou très peu, ça me reviendra plus cher que le train et me fera pas gagner de temps), et pour les sorties le week-end je connais personne dans le coin pour faire des ballades tranquilles donc ça va être vite lassant :L:
Les beaux-jours arrivent :rs:
Hum merci mais je suis pas fan :)Pourtant à 3000€ hier tu étais + fan :o :o
Pourtant à 3000€ hier tu étais + fan :o :o3 000€ avec le plein, la CG et livrée à domicile alors :darkou:
3 000€ avec le plein, la CG et livrée à domicile alors :darkou::darkou:
Je te vends la mienne floppy mais pas à ce prix ^^Elle été pas déjà vendue ? :voyons:
acheteur s'est désisté. En fait elle partira réellement quand j'aurais trouvé la remplaçante et si je trouve personne mon concess me la reprendra.T'as pas d'annonce du coup ? ^^
Je roule tranquille autour de Reims avec un pote, si ça intéresse des gens, car j'ai également du mal à trouver des compagnons de route vu comment on est lents en 125 ! :lol:effectivement en 125 faut pas des mecs qui tartinent :ptdr:
effectivement en 125 faut pas des mecs qui tartinent :ptdr:
Le permis moto se précise :badmax: grâce à ma clavicule qui va beaucoup mieux :bien:
Avec un peu de chance, je l'ai fin juin :bave:
Résultat définitif le 6 mars :cyp:
J'ai hâte :blague:
Le permis moto se précise :badmax: grâce à ma clavicule qui va beaucoup mieux :bien:
Avec un peu de chance, je l'ai fin juin :bave:
Résultat définitif le 6 mars :cyp:
J'ai hâte :blague:
Bon j'ai envie de craquer sans dépenser des milliards.
Vous en pensez quoi de ça : http://www.leboncoin.fr/motos/626377978.htm et ça : http://www.leboncoin.fr/motos/625062231.htm
C'est assez urgent il a d'autres personnes sur le coup le vendeur. Merci ^^
http://www.moto-net.com/actualites-motos-4052-Recherche-et-D%C3%A9veloppement-RVR-SAFETY-Des-feux-verts-clignotants-pour-mieux-signaler-les-motos-et-scooters.html+1 une belle connerie
pour que les automobilistes voient les motos
il suffit que la moitié ne tripote pas son téléphone en conduisant
et que l'autre moitié regarde dans ses rétroviseurs et angles mort
Sympa la nouvelle CB500 :lover:
:lover: :lover: :lover: :lover: :lover: :lover: :lover: :lover: :lover: :lover: :lover:
http://www.lerepairedesmotards.com/img/actu/2012/nouveaute/nouveaute-2013-honda-cb500f_hd.jpg
Et elle est nickel pour les permis A2, pas besoin de bridage, je la surkiffe, elle est trop belle en fait :D
Elle commence à combien la nouvelle cb500?
Mise en vente de ma moto dans pas longtemps, j'passe au cb aussi mais plus vieux :p
Elle commence à combien la nouvelle cb500?5800 la CBF je crois
Mise en vente de ma moto dans pas longtemps, j'passe au cb aussi mais plus vieux :p
Mise en vente de ma moto dans pas longtemps, j'passe au cb aussi mais plus vieux :pMais pourquouaaaaa ta moto te correspond tellement :lol:
2 heures de circu trempé :cyp:
:bave:
http://www.youtube.com/v/mUxvdlBeQg4?version=3&hl=fr_FR"
Il faut regarder s'il est conforme soit à la norme européenne, soit norme française --> A l'intérieur tu dois avoir une étiquette "E+un numéro" ou "NF"En 2010 déjà quand je l'ai passé les moniteurs ont insisté sur le fait qu'on devait OBLIGATOIREMENT avoir un dispositif réfléchissant sur le casque avec des stickers réfléchissants de collés devant/derrière/droite et gauche pour pouvoir passer le permis :oui:
Et obligation de présence de dispositifs réfléchissants... il n'est pas précisé quel type de dispositifs :bah:
Pour le casque, en théorie il me semble "qu'à mon époque" il fallait juste un casque à sa taille et des gants.À vérifier mais la réforme du permis A doit aussi concerner le permis A1 (125) vis-à-vis des équipements c'est-à-dire casque, blouson, gants et bottes adaptées obligatoires.
Merci les amis :bien:Au design :cyp:
Comment il peuvent savoir que mon casque a 7ans? xp
À vérifier mais la réforme du permis A doit aussi concerner le permis A1 (125) vis-à-vis des équipements c'est-à-dire casque, blouson, gants et bottes adaptées obligatoires.Concernant les bottes, c'est plutôt "chaussures montantes" obligatoires :)
Au design :cyp:
Au permis ils vérifient la norme de ton casque et la durée de validité!
officiellement (hors choc) un casque n'a pas de durée de vie
Et un casque type "cross" peut être utilisé pour passer le permis ? :oops:
Début du permis moto le 23 juin :badmax:t'as le temps de :bave: devant les motos :lol:
J'ai envie de passer à une 125 pour se balader vu le temps. :oops:
Et Mandine qui aimerait faire de la moto, ça ne m'aide pas ! :(
:w
J'ai un p'tit truc à présenter moi demain :siffle: :)
J'ai envie de passer à une 125 pour se balader vu le temps. :oops:
Et Mandine qui aimerait faire de la moto, ça ne m'aide pas ! :(
:w
De mon coté je pense repasser le code vers avril / mai en prévision de m'inscrire pour le permis moto !
achète un Duke 125 :cyp:J'aime bien sa gueule. :oops:
De mon coté je pense repasser le code vers avril / mai en prévision de m'inscrire pour le permis moto !
Je savais pas que t'avais le permis ! :bien: c'est clair qu'avec le beau temps, les motos sont de sortie :rs:Je n'ai pas le permis. :cyp: Faut juste que je me renseigne justement ! Quoi que j'ai lu à droite à gauche qu'il y avait une formation obligatoire de 7H (pour une 125 max) pour ceux qui ont le permis B. Des infos ? :oops:
J'ai envie de passer à une 125 pour se balader vu le temps. :oops:Cette chance....
Et Mandine qui aimerait faire de la moto, ça ne m'aide pas ! :(
:w
un peu de circu, un peu de plateau, un soupçon de code, 200 ou 300€ jsais plus et op tu as ton permis 125...
Cette chance....Ouais si on veut...
De toute façon, tu paye, tu là... Si y'a plusieurs type de formation, prend celle qui te plait le plus (ou à ton portefeuille :) )
Cette chance....
De toute façon, tu paye, tu là... Si y'a plusieurs type de formation, prend celle qui te plait le plus (ou à ton portefeuille :) )
+1 :bien:Oui c'est ce que j'en avais déduit. ^^
+1. ^^ça ne tiendrait qu'à moi, je serais plus partis sur un quad... Mais elle préfère les motos... Et une 125 suffira pour faire une balade de temps en temps...
Elle aime tellement pas ça qu'elle ne veut pas que je passe mon permis...
Elle aime tellement pas ça qu'elle ne veut pas que je passe mon permis...Elle ferais un tour derrière toi et elle t'en redemandera :lol:
J'ai un p'tit truc à présenter moi demain :siffle: :)On est demain :o
+1. ^^Exactement pareil
Elle aime tellement pas ça qu'elle ne veut pas que je passe mon permis...
Exactement pareil
On est des connards...
On est demain :oC'est fait ^^
D'ailleurs ça y est madame veut monter à moto.
Je suis pas trop chaud mais pourquoi pas.. Plus qu'à lui trouver un casque
Rouler à deux, c'est l'avenir, si elle se penche bien, tu gagnes en vitesse de passage en courbe ^^
En même temps, avec sa copine derrière, je suis pas sur qu'il s'amuse à forcer en courbe :)
Oui, je viens de regarder sur les sites d'auto écoles du coin, ça tourne à 250€ !
+1. ^^
Elle aime tellement pas ça qu'elle ne veut pas que je passe mon permis...
Moi c'est elle qui demande :bah:
C'est ce que je voulais faire il y'a quelques mois. Formation 125 + achat d'une 125 pour rouler en ville et me balader.Le prix de l'équipement n'est pas à négliger non plus ^^
Du coup tu as 300€ de formation + achat moto, donc au moins 1500€ en gros.
Quitte à mettre 1500€, je prefère finalement passer directement le permis moto, parce que je me connais, la 125 je vais aimer mais aussi vite m'en lasser et vouloir de toute manière le permis A.
La mienne non plus, et alors ? :ange:
Si elle veut pas monter avec moi, je m'en fiche. Elle me l'a dit, elle sera inquiète et tout. Mais je sais très bien, quelle sera curieuse de monter avec moi et peut être même la premiere à vouloir essayer :lol:
Puis du coup, elle de son coté à son code à repasser pour son permis B, donc on ira faire cette corvée ensemble, ce sera moins pénible pour elle et pour moi.
Le prix de l'équipement n'est pas à négliger non plus ^^
La mienne non plus, et alors ? :ange:
Si elle veut pas monter avec moi, je m'en fiche. Elle me l'a dit, elle sera inquiète et tout. Mais je sais très bien, quelle sera curieuse de monter avec moi et peut être même la premiere à vouloir essayer :lol:
Puis du coup, elle de son coté à son code à repasser pour son permis B, donc on ira faire cette corvée ensemble, ce sera moins pénible pour elle et pour moi.
Mais j'ai envie. En fait, je pense que je me lance pas parce que je flippe... Donc qu'Anais me dissuade de le faire, ca me fait une bonne excuse...Franchement, même si elle te dissuade d'acheter une moto, passe ton permis tant que ton code est valable, quitte à acheter une moto dans plusieurs années :oui:
Mais faudrait que je me lance ! Parce que c'est quand même trop bien. :oops:
En même temps titoz t'es une tapette :darkou:Tu peux trouver manteau/gants d'occasion déjà :oui:
Sinon moi ce qui me fait chier c'est que Emeline s'équipera pas. Après je peux comprendre, acheter 300-400€ d'équipement pour une sortie tout les deux mois :bah:
C'est ce que je voulais faire il y'a quelques mois. Formation 125 + achat d'une 125 pour rouler en ville et me balader.
Du coup tu as 300€ de formation + achat moto, donc au moins 1500€ en gros.
Quitte à mettre 1500€, je prefère finalement passer directement le permis moto, parce que je me connais, la 125 je vais aimer mais aussi vite m'en lasser et vouloir de toute manière le permis A.
T'es tombé sur la bonne, epouses la !! :lol:
C'est ce que je voulais faire il y'a quelques mois. Formation 125 + achat d'une 125 pour rouler en ville et me balader.Sûr que vu comme ça... ^^
Du coup tu as 300€ de formation + achat moto, donc au moins 1500€ en gros.
Quitte à mettre 1500€, je prefère finalement passer directement le permis moto, parce que je me connais, la 125 je vais aimer mais aussi vite m'en lasser et vouloir de toute manière le permis A.
C'est ce que je voulais faire il y'a quelques mois. Formation 125 + achat d'une 125 pour rouler en ville et me balader.
Du coup tu as 300€ de formation + achat moto, donc au moins 1500€ en gros.
Quitte à mettre 1500€, je prefère finalement passer directement le permis moto, parce que je me connais, la 125 je vais aimer mais aussi vite m'en lasser et vouloir de toute manière le permis A.
Du coup tu as 300€ de formation + achat moto, donc au moins 1500€ en gros.
Quitte à mettre 1500€, je prefère finalement passer directement le permis moto, parce que je me connais, la 125 je vais aimer mais aussi vite m'en lasser et vouloir de toute manière le permis A.
:ouin:prend la meilleure et la moins chère :bah:
Je sais pas quoi prendre comme meule :ouin:
Prends la mienne :o
Prend une noire, c'est plus rapide :o
Après si en plus c'est pour rouler tranquillou et que la moto ne te plait pas plus que ça, au niveau formation et assurance ça vaut plus le coup de prendre une 125, après si tu veux rouler un peu plus vite là pas le choix, GC mais a toi de voir si t'as un déclic et que tu as envie soudainement de rouler en moto :)Ouaip, c'est bien ce que je dis. :o Mais rouler vite en moto, pour moi c'est impossible. Je n'ai pas envie de faire attention à la place des autres et du coup, de me "casser" le plaisir. J'ai la voiture et des petites routes pour ça (bon ok, c'est totalement différent). :oui:
Dans mon cas, j'ai jamais été fan de la moto donc je fais ça pour mandine (car je ne veux pas qu'elle fasse de la moto seule)... Donc si c'est pour un gros cube et devoir passer le permis alors que ça ne me plaît pas plus que ça... :cyp: :L:
Après si en plus c'est pour rouler tranquillou et que la moto ne te plait pas plus que ça, au niveau formation et assurance ça vaut plus le coup de prendre une 125, après si tu veux rouler un peu plus vite là pas le choix, GC mais a toi de voir si t'as un déclic et que tu as envie soudainement de rouler en moto :)
Ouaip, c'est bien ce que je dis. :o Mais rouler vite en moto, pour moi c'est impossible. Je n'ai pas envie de faire attention à la place des autres et du coup, de me "casser" le plaisir. J'ai la voiture et des petites routes pour ça (bon ok, c'est totalement différent). :oui:
j'arsouille tres rarement ne moto, mais je me fais toujours plaisir ! c'est autre chose tu kiff des que tu roule et qu'il fait beau sur une moto :) même sans aller vite :rs:Donc si c'est pour faire ça, le 125 me suffira. :oui: Mais comme je dis depuis le début, c'est juste pour une balade le dimanche et rien d'autre !
Donc si c'est pour faire ça, le 125 me suffira. :oui: Mais comme je dis depuis le début, c'est juste pour une balade le dimanche et rien d'autre !
125 = supermot' sinon rien :oYam Virago 125 ou rien. :o :o
Yam Virago 125 ou rien. :o :o
Je sais tu vas m'dire vaut mieux un Bi cylindre qu'un 4 cylindres
Permis moto et SR500 1999 alors :qRelis ce que je dis depuis le début, pas de gc. :bah: ;)
ça peut aussi être une alternative pour ceux qui aime la moto mais qui n'ont pas les moyens d'avoir un gros cube :bah:
Bon je précise que c'est juste mon avis .. et puis moi je suis passionné par la moto , bien avant l'automobile. Tellement que je me demande si je vais pas changer a nouveau. La moto j'adore ca ( même si je suis pas vraiment un pilote ) rien qu'en démarrant je prends du plaisir alors qu'en voiture .... même en RS je suis a la limite de m'ennuyer. Donc mon avis n’est peut être pas le plus raisonnable. :bien:
a ta place baloo je partirais plutot sur un "petit gros cube" (:cyp:) genre 500/600 bridé à 34ch, même prix à l'achat, même assurance ou presque,; même entretien ... Et au moins t'as une moto avec une puissance tout a fait suffisante.Comme je dis depuis le début, pas intéréssé par le GC...
Mon bandit, acheté 1000€ ( avec des frais à faire) ~600€ d'assurance/an en tant que jeune conducteur sans bonus. Et entretien à part les 2pneus à 300€ j'ai juste payé 30€ de vidange :bah:
Comme je dis depuis le début, pas intéréssé par le GC...comme ça débat clos :lol:
Comme je dis depuis le début, pas intéréssé par le GC...
comme ça débat clos :lol:Personne comprends...
on essaye de t'expliquer que ce serait peut etre bien de l'envisager :ddr:ça rentre par une oreille et ça ressort par l'autre... Si j'veux faire le fifou, j'prends un quad et à moi la boue. ;)
Personne comprends...ça rentre par une oreille et ça ressort par l'autre... Si j'veux faire le fifou, j'prends un quad et à moi la boue. ;)
Personne comprends...ça rentre par une oreille et ça ressort par l'autre... Si j'veux faire le fifou, j'prends un quad et à moi la boue. ;)
Vu comment tu roules en bagnoles, on en reparlera :oLa vitesse ou les accel, je m'en fou royalement perso. :bah:
La vitesse ou les accel, je m'en fou royalement perso. :bah:
Il s'agit pas de faire le fifou ^^ ce week-end j'ai fait 140 bornes dans les montagnes avec une copine en passagère, vitesse max ==> 110 km/hT'as été en montagne, c'est plat par chez moi. :bah:
c'était du pur bonheur, et ça aurait été super cool en 34ch, mais en 125, chaque côte aurait été vraiment pénible. Pour de bonnes ballade même a allure tranquille il vaut mieux un gros cube même bridé.
Pour te dire, en full à quelques sortie de virages j'ai eu l'impression de manquait un peu de chvx quand ça montait, et ça avec 72ch ! Si c'est pour passer son temps à tomber les rapports et faire hurler le moteur c'est beaucoup moins agréable que d'enrouler sur le couple !! ( le bridage aux boisseaux du bandit ne tue pas le couple en bas et c'était super à deux ! )
je comprends que tu sois pas attiré par l'idée du gros cube, mais en partant sur une 125, t'auras presque ce qu'il faut, et ça risque de vite pas faire assez. Les 125 c'est bien mais pas trop pour ce que tu cherches ;)
+1 Si il veut pas, il veut pas (moi je pourrais changer d'avis en revanche xD )
Fallait bien quelqu'un pour l'amener sur le parking. :bien:
Dans l'immédiat t'as juste à acheter le matos oui, t'en auras besoin que ce soit 125 ou GC. ^^
diantre... Les bruits toute la journée d'hier et vos commentaires à la con m'ont saoulé...:coolfuck: :coolfuck: :coolfuck:
Je fais le tour des moto-écoles demain matin. :cyp:
-Distance de chez toi
-Prix
-Horaire
Ca doit être le plus important, non?
Après faut voir si les mecs ont l'air con ou pas :p
Quels conseils pour choisir une bonne moto école ?
-Distance de chez toi- Etat de la piste du plateau (voir sur place)
-Prix
-Horaire
Casque et blouson 500€ :o
Juste que je me fasse peur avec les prix, il faut regarder quoi en casque ? Blousons ?
Après les gants, le pantalon et les chaussures, j'ai déja regardé. :)
Du coup on a le droit d'aller voir la piste et tout ?N'hésite surtout pas à aller voir sur place voire avoir le culot de discuter directement avec le moniteur pour juger son tempérament et son enseignement.
Quand t'as besoin :oQuels ont été tes arguments ? :p
Quels ont été tes arguments ? :p
Je disais ça pour avoir les prix 2013 ;) Après c'est sur que rien ne vaut son propre equipement ;)
attention en achetant sur internetgros +1
c'est vrai que niveau prix c'est attractif, bien que ma future paire de gants est moins chère en boutique
mais surtout il faut essayer
aucune marque ne taille pareil et le confort est hyper important
et ça tu ne peut le tester qu'en magasin
attention en achetant sur internet
c'est vrai que niveau prix c'est attractif, bien que ma future paire de gants est moins chère en boutique
mais surtout il faut essayer
aucune marque ne taille pareil et le confort est hyper important
et ça tu ne peut le tester qu'en magasin
gros +1
sinon tu vas essayer dans un magasin tu repères, essaies, mais bon pas trop sympa pour le mag :lol:
pour les bottes je te conseille vraiment des bottes montantes!
ça maintient bien la cheville en cas de chutte, une chaussure c'est peut être un peu plus esthétique mais perso je prendrais jamais ça.
les blousons ont maintenant , je crois bien, tous une "poche" pour insérer une dorsale donc après c'est tes goûts pour les motifs ^^
j'aime bien celui là
http://www.motoblouz.com/vente-blouson-ixon-typhon-race-hp-50195.html
:nanana: Il y en a encore pas mal sans logement malheureusement, même si il existe des dorsale a se mettre directement sur le dos, c'est mieux une poche, ça élargi le choix :)ha bon t'es sûr de toi? étonnant si c'est le cas...
Une dorsale intégrée au blouson c'est bien aussi, en tout cas c'est plus pratique mais le blouson doit t'aller au poil ^^ouai c'est vrai que c'est un vrai plus même si j'ai une préférence pour les irridium :lover:
pour le casque, un truc dont je ne pourrais pas me passer, c'est la deuxième visière intégrée pour le soliel. IN-DIS-PEN-SABLE :p
pour le casque, un truc dont je ne pourrais pas me passer, c'est la deuxième visière intégrée pour le soliel. IN-DIS-PEN-SABLE :p
mais le casque où je trouve que c'est une invention top c'est les coussinets gonflables et dégonflables, ce qui maintient toujours la tête même après plusieurs années :bien:
J'ai la visière aussi :fier::w
Mais pas encore la moto pour testé :cyp:
Au final, c'est justeun casque mouléDE LA MER** quoi :lol:
:siffle:c'est ça :bien:
comme un polycarbonate mais en thermoplastique
c'est beau le marketing :lol:
c'est ça :bien:
Résine thermoplastique :o
Faut vérifier si elle est chargé fibre :lol:
PS: Mon frère, veut acheter celui là :p c'est la somme que je compte mettre dans tout mon matériel xD
http://www.motoblouz.com/vente-casque-icon-airframe-ghost-carbon-56737.html
cool
t'aura la forme des nichons :w
Non, c'est un Kdo, elle l'a jamais mis. Elle avait déja acheté le sien ^^Oui mais je pense pas qu'il soit taillé pareil :oops:
Les magasins ne sont pas tenus de vendre des produits homologués, ils doivent par contre signaler s'ils ne le sont pas. ;)+1
Non, c'est un Kdo, elle l'a jamais mis. Elle avait déja acheté le sien ^^effectivement si c'est un cuir pour femme... :voyons: déjà c'est cintré donc bon... :blague:
+1
effectivement si c'est un cuir pour femme... :voyons: déjà c'est cintré donc bon... :blague:
Chaussures:
http://www.motoblouz.com/vente-chaussures-furygan-gene-evo-949.html
http://www.motoblouz.com/vente-chaussures-furygan-gene-sympatex-evo-1023.html
Blouson:
http://www.motoblouz.com/vente-blouson-ixon-eager-55536.html
http://www.motoblouz.com/vente-blouson-ixon-sismic-sport-59427.html
http://www.motoblouz.com/vente-blouson-ixon-typhon-sport-hp-42977.html
http://www.motoblouz.com/vente-blouson-ixon-typhon-race-hp-50195.html
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Gants:
http://www.motoblouz.com/vente-gants-alpinestars-spartan-42030.html
http://www.motoblouz.com/vente-gants-ixon-fin-de-serie-rs-proof-hp-17169.html
http://www.motoblouz.com/vente-gants-furygan-raindrop-claw-55774.html
Balance :miam:
C'est tellement pas le type d'annonce qui m'attire :lol:
Par contre MTT1 + débridé je sais pas si c'est pas la fichtre pour changer la carte grise :L:
Y'a rien de signé pour le moment, et mes affaires de motos sont à 800km de moi, donc j'peux rien officialiser pour le moment ^^
http://www.leboncoin.fr/motos/629221889.htm?ca=18_s
J'aime bien!
Je cherche la suivante :o
Floppyyyyyyyyyyyy d'autres annonces moi quand je cherche c'est pourri :oVendue la première ? :hum:
Hormis le phare fumé la première est sympa :bien:
La première est pas vendue, le mec me fait des photos demain. Gogogogogogogo
J'ai deux acheteurs très intéréssés dont un qui vient tout à l'heure.. Enfin c'est pas le sujet :p
Demain j'suis en congé j'aurai les 600€ qui me manque de la vente j'irai la chercher..
Demain j'suis en congé j'aurai les 600€ qui me manque de la vente j'irai la chercher..
J'ai pas lu les caractéristiques, mais juste esthétiquement, ledernierdeuxième :)
Un sac à dos avec rien de dur dedans aussi ? Genre une pochette de documents et un vêtement ? :voyons:
C'est jamais top mais en effet si rien de dur c'est moins gênant ^^ Après beaucoup y mettent le téléphone, clés etc, tout ce qui est gênant dans les poches quand on roule quoi :L:Un antivol :peur2:
Sac à dos vraiment pas bon en cas de chute :L:
Préférer un sac de réservoir ou de jambe au pire...
J'avais un sac spécial moto, avec une coque rigide en fibre. Mon pote l'avait quand il s'est planté et est tombé sur le dos, ça lui a bien amorti la chute :oui:
Coque ou pas coque si tu as quelquechose de rigide dans le sac ça peut faire des dégâts irréversible à ta colonne ;)
Un sac comme celui-ci Zix http://www.motoblouz.com/vente-sac-a-dos-bagster-funky-59809.html ? :):bien:
sinon ça, ça a l'air pas mal
http://www.bagster.com/fr/showroom.php?id=85
Un pote vient de poster ça sur FB.
http://www.motographite.com/2012/02/honda-cb750-zebreed-by-motohangar.html (http://www.motographite.com/2012/02/honda-cb750-zebreed-by-motohangar.html)
J'adore les café racer. :love:
+1 j'adore, j'men prendrais bien un si j'pouvais avoir plusieurs moto :lover:
Plateau dans la poche ! :ml:felicitations !!
J'avoue ! :bave:
Livraison carrément :sol:
C'est pour quand? ^^
ça changera pas beaucoup de la tienne, niveau look
c'était une bonne moto à l'époque
bonne lecture
http://z750.bbconcept.net/t1085-essai-kawasaki-gpz-550-unitrak-mr-n2567
Réservée depuis le 14 Mars, ça commence à faire long !Laquelle je vais te l'essayer :bave:
Uep, pas trop le choix, la moto est dans une concess' de Nancy (Maxeville exactement), donc faut que je me la fasse envoyer.
Et pour 120€ de transport, c'est toujours plus économique que d'aller la chercher ^^
plutôt pas mal :oui:
Laquelle je vais te l'essayer :bave:
Tu vas t'envoler ^^Je vais la voir ce soir :p
La manif moto ça me fait tellement rire... c'est plus un prétexte à sortir la moto qu'autre chose. :lol:
La manif moto ça me fait tellement rire... c'est plus un prétexte à sortir la moto qu'autre chose. :lol:ben heureusement que les motards manifeste
La manif moto ça me fait tellement rire... c'est plus un prétexte à sortir la moto qu'autre chose. :lol:Évidemment. À côté les automobilistes se font baiser sans réagir :roll:
Je valide Zix :cyp: :bave:
Mais c'est quoi que t'as pris bon sang !!! :D t'as même pas répondu à mon MP :(
Oui. Ils en parlaient dans MotoMag, mais il est très bon et pas trop cher... je préfère partir sur un modèle dont j'ai plusieurs fois entendus des bonnes choses (le mag, floppy, Julien, le vendeur, internet...). Sinon le Airoh Movement est moins lourd et bien noté par le mag mais je trouve pas trop d'avis.
MP aussi :o
Dommage pour le budget max à 300 balles près ça l'aurait fait ! :o
T'es loin en plus :o:darkou:
Je peux mettre plus, j'ai pas dit que j'en avais envie :darkou:
Une Suzuki GW 250 Inazuma. :bien:
Si tu veux qqch. de léger pour commencer prend une gladius c'est super
Perso je vote pour : http://www.leboncoin.fr/motos/643721347.htm?ca=18_s :rs:
Annulé ! Veux plus de Gs 500
Par contre ce soir je vois un 600 Bandit ! :D
T'avais quoi actuellement ?
Il est classe en tout cas celui là.
Moi celle là me tente grave!
http://www.leboncoin.fr/motos/643335181.htm?ca=18_s
Bon des avis :o Je sens que mercredi elle est chez moi :wPas d'avis j'connais pas :p
Elle est sympa mais j'aurais pas pensé que tu la prendrais grise
Bah ta D, ta fausse G40, ton ex moto que des couleurs quoi ^^
je t'aurais plus vu sur une bleue/verte (je sais pas si ça existe)
TOO MUCH la protection de radiateur or mais sinon elle est sympatochePerso je pense que tu vas moins te lasser de la Bandit que de l'autre.
Coucou les copains. Recherche de gants Alpinestars SP-8 en taille M ou Five RFX New en taille L noir et blanc ou noirs 50e max... si vous avez mon bonheur. :o
Elle à l'air bien celle-là :bien: Demande les factures d'entretien aussi ^^
Et mets l'oreille près du moteur pour écouter si le jeu aux soupapes a été correctement fait. (Si c'est pas fait ou mal fait, t'entendra des petits claquements, un peu comme sur les clio dci :o)
Le jeu aux soupapes doit être fait aux 30 000kms normalement :)
Pour la synchro', c'est simple, si ralenti instable et/ou trou à l'accélération c'est à faire si les bougies ont été changées réçemment.
Demande également si les bougies ont été changées, car sur l'annonce c'est pas marqué ^^
Oui c'est raisonnable je trouve ^^il s'en fout, il va mettre des BBS :o
Après les jantes polies je suis pas trop fan, faut toujours les nettoyer :o
il s'en fout, il va mètre des BBS :o:w Certainement !!
Je recite juste parce que je sais pas si c'est passé à Las ou pas. :oops:24H pour up :darkou:
24H pour up :darkou:
Mets une annonce dans la section appropriée ;)
[/quote
ouais :)
j'ai été me renseigner pour le permis..... 890e TTC sans passage code car je l'ai déjà.
Bon bah mode rageur....
En fait actuellement t'as le droit à 47ch. Mais débridée la moto doit pas faire plus du double de la puissance.
Bandit bridée 34ch et 74 débridée donc baisé.. Au même titre que la plupart du parc sauf neuf.. J'ai le seum.
Purée, c'est cher :beuh:
Il y a meme 1090€Chez moi 720€ + 22assurance AMV et si code à repasser 130€
Je suis en RP ceci explique surement cela.
Chez moi 720€ + 22assurance AMV et si code à repasser 130€J'avou c'est moins chèr que chez moi ^^
Forfait 20h :bah:
et c'est une école super bien réputé tous mes amis y sont passé, moniteurs super sympa et pédagogue !
Tu l'as assuré ou ton Bandit chinois ??
je sais pas quel âge tu as mais ça fait un bail que le bsr existe...22 ans, tu voulais me traiter de vieux ? raté :o
a l'époque (y'a 15ans quoi :o) y'avais une partie qu'on passais a l'école, et 3h de tête dans une moto école...
Mon petit frère de 16 veut un scoot 50cc .. les assurances demande le BSR ou le AM (nouveau permis remplaçant le BSR)
C'est vraiment obligatoire ? Quand j'avais son âge je conduisais sans BSR ou quoi que ce soit moi :bah:
Vous avez des idées de l'endroit ou il pourrait faire la formation ?
non pas a 22 ans quand j'avais 16 17 ans et après moulte et moulte controle de police on m'avait jamais demandé le bsrDélinquant :darkou:
à mon époque pas besoin de tout ça :o :fier:
Ca va pépé ??? t'arrives à t'y faire à la télé en couleurs et au téléphone sans fil ???j'ai 36 ans p'tit cong :ddr:
:W
Délinquant :darkou:
La bavette?Bavette arrière où il y a la plaque d'immat ^^
Et sinon tu veux pas faire comme pour la vente de la tienne: patienter un peu pour trouver le modèle qui te plait vraiment? :cyp:
Ah mais elle me plait :rs:
Et surtout, elle a énormément de frais bien cher fait, ça ça me tente :lol:
Pourquoi ils sont ci dur avec toi Nakikii ? Mdrrrrr
Parce que j'ai pas trop de chance :w:w
Et des fois je provoque la malchance :cyp:
Aujourd'hui je cherche surtout un truc sûr en méca.Faut repartir sur de l'occasion en bon état à mon avis vu le coup je doute que ça soit réparable :voyons:
Et celle là est pas mal du tout!
Je veux surtout voir si le réservoir est pas trop mort, sinon ça jarte et j'attendrai :lol:
Faut repartir sur de l'occasion en bon état à mon avis vu le coup je doute que ça soit réparable :voyons:
Si un expert passe par là il a le droit de me contredire :o
Faudrait mieux voir le réservoir de la rouge, mais selon moi un bon carrossier avec un tire clou il peut avoir moyen de le refaire :voyons:un tire clou sur un réservoir d'essence :eek:
Tu la nettoie bien avant de la graisser? Elle fait pas super propre!+1
Tu la nettoie bien avant de la graisser? Elle fait pas super propre!C'est un collegue du taff qui m'a montré comment qu'on fait
C'est un collegue du taff qui m'a montré comment qu'on fait
je peux la nettoyer au karcher ? de loin et graisser derrière ?
Bof :lol:
T'as des produits pour nettoyer ta chaîne. Et après tu graisses ^^
dac je vais regarder ça merciça marche bien
Edit: Google, Petrole désoramatisé pinceaux et chiffon suffisent ?
Si google le dit :o ^^
Me contente de WD40, ça marche pas trop mal
ça marche bien
mais le top c'est d'attendre au moins 24h histoire que tout le pétrole soit évaporé, avant de re graisser
Permis A2 : les motos A2 d’origine, sans bridage
- Honda CBR 250 R
- Honda CRF 250 L
- Honda NC 700 X (en version 35 kW, pas en version 38 kW)
- Honda NC 700 S, aussi en version DCT
- Honda CB 500 F
- Honda CB 500 X
- Honda CBR 500 R ABS
- Kawasaki 250 Ninja (modèle 2008 à 2012)
- Kawasaki 300 Ninja R (modèle 2013)
- Kawasaki KLX 250
- Kawasaki W 800
- KTM Duke 200
- Royal Enfield 500 Electra
- Royal Enfield Bullet EFI Classic
- Suzuki 250 Inazuma, modèle 2013
- Suzuki 500 GS et GSE
- Sym 250 Wolf
- Yamaha WRF 250 et 450
- Yamaha YBR 250
- Yamaha 600 XT (sauf le type 43F millésimes 1984 à 1986, trop légère)
- Yamaha 660 XT R et X (uniquement modèle 2013, celles d’avant sont un tout petit peu trop puissantes)
* * *
Permis A2 : les motos A2 par bridage
- Aprilia SL 750 Shiver et Shiver GT ABS
- Aprilia SMV 750 Dorsoduro
- Aprilia Mana 850 et 850 GT
BMW propose une version 35 kW sur plusieurs de ses modèles, seulement pour les millésimes 2013 et postérieurs (mais aussi sur les millésimes 2012 des F700GS, F800GS et F800R), en option gratuite (montage en usine à la commande) ou payante (bridage en « post-équipement » en concession).
- BMW G 650 GS
- BMW F700GS
- BMW F800GS
- BMW F800R
- BMW F800GT
- Ducati Monster 696
- Ducati Monster 796
- Ducati Monster 1100 et 1100 EVO
- Ducati Hypermotard 796
Harley-Davidson propose 17 modèles en 35 kW dans sa gamme à partir de 2013 : tous les Sportster 883 et 1200 (soit 9 modèles), deux Road King, deux Electra, une Street Glide, quatre Dyna… jusqu’à 1.584 cm3.
- HD Sportster 883 Iron
- HD Sportster 883 Superlow
- Honda VT 750 Shadow
- Husqvarna TR 650 Strada et Terra
- Hyosung 700 ST7
- Hyosung GT 650 Comet et GTR 650
- Kawasaki ER-6 f, en modèle 2012 et 2013 (pas les années d’avant)
- Kawasaki ER-6 n, en modèle 2012 et 2013 (idem)
- Kawasaki VN 900
- Kawasaki Z800 E, modèle 2013
- Kawasaki 650 Versys, avec modèle 2010
- Suzuki GSR 600
- Suzuki SFV 650 Gladius
- Suzuki DL 650 V-Strom, avec modèle 2012
- KTM 690 Enduro et 690 SMT
- KTM Duke 390
- KTM Duke 690 et Duke 690 R
- Moto Guzzi V7
- Moto Guzzi 750 Nevada
- Suzuki SFV 650 Gladius
- Suzuki DL 650 V-Strom
- Suzuki C 800 Intruder
- Suzuki M 800
- Triumph 900 Bonneville
- Triumph Tiger 800
- Triumph Tiger 800 XC
- Triumph 865 America
- Yamaha XJ6 toutes versions (N, Diversion et Diversion F), mais seulement en millésime 2013
- Yamaha XT 660 Z Ténéré
- Yamaha 660 MT-03
Et je récupère, normalement, le ZX10R vendredi :bave: :bave: :bave::siffle:
C'est un collegue du taff qui m'a montré comment qu'on fait
je peux la nettoyer au karcher ? de loin et graisser derrière ?
:siffle:
Ah zx-10r :) je pensais à plus gros sur le coup, genre S1000RR... je me suis dit il a craqué son slip grave mais tant mieux ^^
Un pinceau ou une brosse à dent, et du sans plomb, ça marche très bien ;)
Y paraît que c'est pas top pour les joints toriques du kit chaîne mais bon, avant que ça lache il aura était changé de toute façon :bah:
Tu essuies bien après et tu regraissess. C'est mieux de graisser chaine chaude, et roue levée ;)
:w faut t'entrainer faut bien appuyer et tirer vers l'arrièreTrop peut de la faire tomber :peur:
Trop peut de la faire tomber :peur:
Faut que je nettoie la mienne aussi mais j'arrive pas à la mettre sur béquille centrale toute seule :(T'as déjà la chance d'en avoir une :lol:. Je n'ai pas non plus de béquille d'atelier, du coup laver la chaîne c'est d'un chiaaaant !
T'as déjà la chance d'en avoir une :lol:. Je n'ai pas non plus de béquille d'atelier, du coup laver la chaîne c'est d'un chiaaaant !Y'a toujours le trottoir :lol:
T'as un CDI, tu vas évoluer dans ta boite toussa... Moi je dis t'as mérité de te faire plaisir :siffle:
bagster à chier ? t'es le premier que je vois dire ça !
bagster à chier ? t'es le premier que je vois dire ça !
Je me suis renseigné pour la selle de ma prochaine moto (qui se fait attendre) et j'ai eu la même réponse un peu partout . Bagster c'est vraiment du bas de gamme. On m'a conseillé Yves Moillo et SMTN mais ca coute un bras ...même pas vrai :o
Sinon la Gladius .... c'est une meule de fille ca .... :cyp:
Sinon la Gladius .... c'est une meule de fille ca .... :cyp:
Toi tu veux juste me le ressortir pendant trois ans, tu m'aura pas :o:ddr:
:ddr:
Remarque vaut peut-être mieux que tu prenne de l'occaz pour mieux investir quand tu ne seras plus bridé :bave:
Les selles confort, c'est moche par définition, quelle que soit la marque :w:cyp:
:cyp:
Les selles confort, c'est moche par définition, quelle que soit la marque :wCépafo!
Oui enfin en neuf en A2 on pas des masses de choix :w
Mais de toute façon je pars sur la CBF.
Vivement demain :rs: :rs:
T'as vu la liste que j'ai postée ?
Boarf, 188 chvx, 200 en dynamique avec le système d'admission spécifique, ça devrait suffire :w
S1000RR et RC8R, ce sont deux rêves/projets, mais c'est plus le même budget :L: On verra ça plus tard !
La Ninja, c'est déjà la réalisation d'un rêve de gamin :)
Et le topic est toujours pas créer ? :o+1 :o :o
Wut?CBF500 d'occasion t'as rien suivi :o
Il la prend dans 2H?
2h ??:fresh:
Ca lui laisse le temps de changer d'avis .... :cyp:
le mec pas soigneux en plus de gamelles :L:
ça laisse une idée du reste
la grise ça serait pas une ancienne moto école?
ta moto avait 10 ans de plus :bah:
24 ans en fait :wXJ 600 Diversion :o
Bah sur de l'occaz' de toute façon
Je regarde les diversion, mais pas moyen je m'y fait pas, surtout en 4 pattes :p
ER5 c'est mort, GS500 aussi, putaiiiiiiiiiiiiiiiiiiin :o
C'est un 4 cylindres aussi non?
C'est un 4 cylindres aussi non?Oui :oui:
Le bandit on a déjà parlé :o Pas le droit de rouler avec ça :bah:
C'est pour ça que j'ai mis le :evil:
Je retiens celle là qui est pas trop loin http://www.leboncoin.fr/motos/627595685.htm?ca=18_s
la premiere c'est celle que j'ai préféré,
Celle là est un peu cheros http://www.leboncoin.fr/motos/633380399.htm?ca=18_s mais je vais contacter quand même
la 3eme un peu au dessus de ton budget mais top case, bulle et crash pad ..
Par contre la troisième avec le support de feu avant gris c'est à vomir :w
la quatrième :o un coup de plastidip :o
Je m'attendais à une dizaine d'annonce, tu me déçois :darkou:
chez toi y'a rien :eek: , sinon un Paris Nantes ça ce fait bien :o
Le mec je lui dis pas d'ER5 et de GS500 il m'en sort 15 :darkou:
J'adore la noir aussi. J'appelle demain :bien:
:ptdr:
J'ai pas suivit, bah dans ce cas prend une inazuma 250 hein :o
http://www.leboncoin.fr/motos/627595685.htm?ca=18_sElle m'inspire pas plus que ça :darkou:
celle la c'est mon kiff perso
Elle m'inspire pas plus que ça :darkou:
Je prefère celle-ci qui fais 20x plus propre : http://www.leboncoin.fr/motos/633380399.htm?ca=18_s
T'as moyen de tirer un billet du top caisse et de la bulle :oui:
Je pense que c'est du fait quelle soit noir quelle m'attire autant ^^
Top case :o
Et je suis d'accord avec floppy
Celle ci aussi :rs:
http://www.leboncoin.fr/motos/645998629.htm?ca=18_s
L'ER5 j'en lis que du mal :/
Connais pas :bah:
Celle là est bien trop loin, celle de Redon me va bien :p
Pis noire jante liseret rouge :bave:
Le 10R, c'est violent :cyp:
Je valide :rs: Il est dans le même genre que le mien :oui:
Les gants tuent ! :bave:
Moi j'ai acheté les Alpinestars SP8 :rs:
Le blouson, je suis en total kiff sur le DMP Mondello. J'ai aussi découvert le Alpinestars Phantom ce matin dans Motomag'... Mais à 600 balles le cuir :w
Les chaussures, ca sera les Furygan Gene Sympatex Evo.
Et le casque, le Exo 500 ou le IS17 de chez HJC.
Les SP8 sont noirs, les Furygan sont noires, le DMP mondello est en cuir noir mat et blanc, et mon casque sera noir mat :rs:
Yep. Pour ma première tenue, ca sera tout dépareillé niveau marque... Mais pas grave :)
L'ensemble va pas trop mal, CF les liens :)
Je m'équiperai mieux au fur et à mesure... :)
:coucou:Il manque l'annonce non ? :cyp:
des avis sur cette annonce ?
Moto A2 toussa :p:ptdr:
J'adore ta vidéo Chinois ^^
ça donne envie :)
Ben moi cette vidéo me fait flipper. Je me sens pas du tout capable de ça.
La 500 est une bonne bécane. Et on serra copain de marque :oy'a un mec qui veut échanger ça Er6 F + sous contre une voiture, mais elle est blanche :o
Ben moi cette vidéo me fait flipper. Je me sens pas du tout capable de ça.Non franchement faut pas ;)
:ptdr:
:oops:
http://www.leboncoin.fr/motos/641134523.htm?ca=12_s
C'est une de celle que je préfère avec le pot sorti et pas sous la moto,
Et pas trop chère, tu me propose quoi en a2 routière et pas trop chère ?
C'est une de celle que je préfère avec le pot sorti et pas sous la moto,ER6F ? :)
Et pas trop chère, tu me propose quoi en a2 routière et pas trop chère ?
vous achetez où votre huile moto sur le web?
je trouve rien de bien intéressant niveau prix
Je saurais pas te dire, j'ai toujours acheté en concession pour ma part, vu le peu de litres que nécessite la vidange :bah:merci
Hier, j'suis allé au Pas de la Case, putainG les prix pour les accessoires et équipements moto :eek: Pour ceux qui ont l'occasion d'y passer, achetez vos cuir & casques là bas !
Mon Shoei, acheté il y a 3 semaines en France environ 430€ est vendu 299 là bas :blague:
:bien:
Hé. C'est pas des seau ça c'est des pots de fleurs :w
Il était vraiment dégueulasse :eek:
D'où le prix je pense ! Moi je l'aurais emmener au pressing :lol:
merci
le soucis c'est que mon concess est à 80km
donc ça me fait franchement chi*r de faire le voyage pour un bidon d'huile
Il n'y en a pas dans ton supermarché ?que de l'huile qui ne correspond pas aux normes qu'il me faut
Ha ba forcément, sinon ce serait trop facile :hum:que de l'huile no name
Et pas de magasin genre matériel de jardinage/motoculteur/tondeuse ?
Parfois ils ont des gammes d'huiles assez larges, car les ateliers font un peu de 2 roues également :bah:
Tizoz t'es paré dorénavant :oui:
Le mec il fait du detailing sur les vêtements maintenant :p
Niquel :sol:
Le plateau est à quelques minutes de la moto-école. La première leçon, j'y vais en passager. La deuxième leçon, j'y vais moi-même par radio-guidage... :peur:
Je stresse déja. :w
29h de l'heure:darkou:
30€ le livret moto!!!
Je t'ai déjà dis quand je suis tombé pendant les leçons?
Et de mon pote blessé à vie pendant son plateau?
:w
:darkou:
Le plateau est à quelques minutes de la moto-école. La première leçon, j'y vais en passager. La deuxième leçon, j'y vais moi-même par radio-guidage... :peur:
Je stresse déja. :w
C'est le prix pour les 5 moto-écoles que j'ai appelées. ;)
Non, mais je m'en fout :o
Tu m'auras pas comme ça !
:???: Cher ?
Un permis moto avec forfait de 20h (c'est ce qui se fait de partout je crois) à 610€, je trouve pas ça cher perso ^^
:???: Cher ?c'est pas une question de prix
Bon, j'ai appelé l'une des moto-écoles les plus réputée vers chez moi. Je sais qu'ils ont un très bon taux de réussite, et que les formateurs sont des motards passionnés.
30€ de livret moto, toussa + 29h de l'heure. 1er passage plateau et circu offert.
Aujourd'hui, il y a 8 élèves qui passaient une épreuve, 8/8 qui ont validé l'exam.
Le plateau est à quelques minutes de la moto-école. La première leçon, j'y vais en passager. La deuxième leçon, j'y vais moi-même par radio-guidage... :peur:
Je stresse déja. :w
20h, 730 balles avec deux présentations à chaque exams
c'est pas une question de prix
mais si tu relit
29h de l'heure, c'est du MP3 les leçons :lol:
Euh 30€ le livret c'est une groooosse carottre ! je l'ai payé 10€.
Tu peux le trouver sur internet et tu imprimes ou demande dans ton entourage si y'a pas qq'un qui en a un.
29€ de l'heure c'est pas cher du tous en RP ça tourne à 50€/h
;)
Fooonce :D
T'auras peur quand tu seras seul avec ta propre moto, lâché sur le periph :o
Tant que t'es à la moto école, t'as pas de raison de t'inquiéter ;)
Mais non ça va aller :oui:
:coucou:
Je vais reprendre le permis moto en juin et comme je me suis déjà pété la clavicule, je cherche une dorsale qui protège également épaule et clavicule. Un modèle à me conseiller ? :bien:
T'as le temps de voir venir pour la dorsale, si tu te bûche sur le plateau ce sera jamais très violent ;)
ça marche bien
mais le top c'est d'attendre au moins 24h histoire que tout le pétrole soit évaporé, avant de re graisser
Je viens de dégraisser ma chaîne au pétrole désaromatisé.je t'ai déjà dit oui :o
Faut mieux que j'attende ce soir pour regraisser la chaîne ?
Merci ;)
je t'ai déjà dit oui :oJ'ai retrouvé le message entre temps.
T'as le temps de voir venir pour la dorsale, si tu te bûche sur le plateau ce sera jamais très violent ;)
Déjà fait :cyp: c'est comme ça que je me suis pété la clavicule en 4 morçeaux :bah:
Les 250 (Kawa 250 Ninja, Suz 250 Inazuma), fausses bonnes idées ?
Je me suis fait ma petite pré-selection ^^
- Honda NC 700 X / NC 700 S / CB 500 F / CBR 500 R /
- Kawasaki 250 Ninja / ER-6 f / ER-6 n
- Suzuki 250 Inazuma / 500 GSE / 600 GSR / 650 Gladius
- Sym 250 Wolf
- Ducati Monster 696
- Yamaha XJ6 / MT 03
^^
Une 500 gse c'est pas moche . :p
Bof ... en tout cas pas plus qu'un CBF500.
:cyp:
J'ai rien de mieux à te conseiller que la CBF :nah:
Entre 2000 et 2500€ tu as un truc dans les 30 000kms et entretenu, c'est jolie et parfait pour débuter.
Le reste:
-Le CBR va te ruiner en assurance et coûte beaucoup plus cher à l'achat
-Ninja 250 idem, puisque modèle 2013-2014
-ER6 idem puisque tu es limité au modèle 2013-2014
-500GSE c'est hideux :w Et le moteur manque cruellement de caractère
-GSR/Gladius c'est super sympa.. Mais cher à l'achat (modème 2013-2014 obligatoire pour toi) et les boules si tu tombes à l'arrêt :w
-Ducati entretien trèèèèès cher
-XJ6/MT03 même problème que GSR/Gladius
Oui je comprend ;) t'as pas de protections au niveau des épaules dans ton manteau ?
Parce qu'il existe depuis ces années la :w
2012 peut être
Parce qu'il existe depuis ces années la :w
2012 peut être
Et moi j'ai le légendaire moteur de la CB500 :o La GSE voilà quoi :o
:sol:SV :sol:
SV :sol:
Moins pour débuter c'est une 125 donc oui
Dans le trio er5, gs et cb le top reste le cb :sol:
Edit : le pilote, Simon Andrews, est décédé hier, je préfère supprimer la vidéoJ'allais le faire :(
Imagine moi plié en 4 sur ma Ninja, avec le blouson cuir attaché au pantalon, les gants qui remontent sur les manches et les bottes sur le pantalon :cyp: 0 prise d'air, dans les bouchons c'est juste l'enfer ^^
L'été, la moto c'est bien pour aller boire une bière entre potes, mais c'est tout :lol:
Sinon faut faire un tour qui roule et éviter au maximum les traversés de communes etc...
Ça existe pas les bouchons en moto :cyp:
J'arrive pas à m’arrêter moi ^^
On le voit à quoi ?qu'elle a chutée ou qu'elle est alignée?
Possible inscription à la moto ecole ce mois ci :oops:
:rs:
L'écriture fazer + la selle écrite + le sabot avec la plaque yam', trop chargé pour moi ^^+1
J'aurais besoin de vos avis sur celle ci
http://www.leboncoin.fr/motos/647486043.htm
Le mec a répondu à mon mail, elle est toujours disponible. Entretien suivi en garage, il faut prévoir les plaquettes en fin de saison et les pneus.
Le prix est négociable.
Elle me plaît bien car c'est un modèle 2003 donc nouvelle tête de fourche et gros réservoir.
Bonjour,
la moto est tjs a vendre
le kit chaine a même pas 1500 kms,
les pneus seront a prévoir,
les plaquettes ont vécu mais finiront la saison sans problème,
réglage aux soupapes effectué
le prix pourrait éventuellement se débattre, dans la limite du raisonnable
je l'ai toujours fais suivre par un professionnel, dc j'ai les factures
cordialement
Ou rouge ou bleu, sinon je me fais une peinture perso blanc nacré :lover:
Le noir c'est la vie :o
Pas mal,
juste les gants m'ont l'air un peu fin ?
et le bloc disque je ne prend pas c'est chaine à la maison et U SRA NF FFMC pour les déplacements.
Si tu gardes le Bloque disque prend un filet de rappel de couleur :cyp: un oubli et c'est la cata ! :cyp:
Belle commande :sol:
Les gants sont des gants été ouais mais ils protègent bien ^^ avec des renfort un peu partout :p
La moto se dans un garage sans aucuns prise donc la chaîne c'est pour plus tard, par contre le U passe pas dans les rangements de la moto :cyp: donc c'est mort ^^
La sécurité ça n'a pas de prix ^^
tant qu'ils sont en cuir :bien: c'est le minimum,
Tu vas t'inscrire aussi bobby ? :rs:
Gros con :o
:rs:
J'ai hâte d'être à la fin de l'été.
Tu me détestera encore plus en voyant la moto :pBalance :darkou:
Balance :darkou:
Ps : ça pue la HD à 3 Kms :p
une basse définition alors :darkou:
une basse définition alors :darkou::w .
:w
Victory ??
:o
C'est très bien Victory :p
Victory c'est les trucs en plastoc style HD ? :cyp:
oui oui ça avait pas de rapport avec le " :w " j'ai corrigé ^^
Ah ok :w
Et non victory c'est encore plus cher que harley :o
Pas de custom ;)
MT O9 ? FZ8 ? CB 1000 R ? SUPER DUKE ? FJR 1300 ? VFR 800 ? XJR ?
:bave:
T'as jamais eu de bécane non?
facile :o :cyp:
C'est quoi la yam'?
Elle fait 125 comme ça, c'est quoi ce pneu ridicule :o
Ca fait quand même une paire d'années qu'elle a ce design général , juste quelques touches par ci par la pour la rendre un peu plus jeune.
Pour ma prochaine moto (rien de pressant quoi...) celle-ci pourrait faire partie d'une liste préférentielle. C'est une moto amusante pour les petites sorties du weekend mais j'ai un peu peur qu'elle manque de polyvalence pour des sorties plus éloignées. Reste à tester d'autres alternatives : la Multistrada pour rester chez Ducati (style particulier), un nombre incalculable de roadsters (je suis à l'aise sur un Z750 par ex), etc.
Jeudi j'attaque le permis :badmax::bien: :bien:
Déjà ? Tu dois être fatigué avec toutes ces heures de plateau d'affilés !
Si tu cherches pas forcément les chevaux personnellement hier j'ai testé une cb 500 f de chez Honda
J'avais quelque apriori sur le fait de passer sur un bi ( 'ai une bandit 650) je voulais pas d'un moteur qui donne beaucoup d'a-coups un peu comme la gladius que j'avais a l'auto école et franchement je suis pas déçu par le moteur,
Tu me diras c'est seulement 48cv (permis a2) donc parfait pour moi, mais au moins j'avais pas besoin de monter dans les tours pour me sentir poussé, en ville c'était le top et pas déçu des reprise genre en 4 a 50 etc
Voilà en s'moment les concess sont ouvert aux essais donc n'hésite pas !!
Ouais mais 2013/2014 pas 1860 :w
ouai, c'est aussi pour ça que l'ER6 me botte, c'est pas trop cher entretien/conso/assurance il me semble ?
Félicitations!!!
fichtre ! c'est qu'une formalité la circu :)
Ah ouais c'est pas à côté ^^
Félicitations :)
:coucou:
Mon beau père vend sa Bandit 600 S (je crois que c'est une S) de 2001 avec pas trop de bornes (30 000 de mémoire). La moto est en très bon état, je la connais. Il voudrait la vendre dans les 2 000 €. J'envisagerai éventuellement avec une possibilité de l'acheter. Pour un débutant c'est une bonne affaire ?
:jap:
Assortis à la CBF ! :rs:yes
Reste à mettre de côté pour prévoir d'éventuelles heures supplémentaires (sait-on jamais). Je n'ai jamais rien fait d'autre que du cross. :wJe ne savais pas ce qu'était un deux-roues motorisé avant la première leçon (scooter et mobylette vite fait dans une rue tranquille ça compte pas on va dire). Finalement je m'y suis vite accommodé et me suis limité à un chouïa plus de 20h. T'as fait du cross c'est déjà pas mal :lol:
:lol:
Ça commence à faire 3 bonnes semaines que je scrute les annonces de Café Racer... Faut que j'arrête de me faire du mal. :w
J'imagine que ça doit faire un choc au début ouais ! :w
En ce moment ils ont des ER6-n ( :bave: ) et des CB 500. Elle m'a dit que les CB étaient de vraies bicyclettes... Super maniables. ^^
Mais t'embarque toute ta maison ?! o_O
Le mec il va aller dans un concessionnaire juste pour aller faire de la moto. :w
Tain, ça me fait penser qu'un concessionnaire de Tarbes à un Honda NR. Machine de guerre. :coeur:
J'étais monté dessus il y a 3 ou 4 ans... J'avais un peu la pression de la coucher. ^^
manquerait plus que ça
par contre moto pas lavée
http://www.leboncoin.fr/motos/686259107.htm?ca=15_s
Suzuki SFV 650 Gladius de 2012.
Je connais pas du tout (moteur tout ça) mais j'adore le style :oops: :rs:
http://www.leboncoin.fr/motos/686259107.htm?ca=15_s
Suzuki SFV 650 Gladius de 2012.
Je connais pas du tout (moteur tout ça) mais j'adore le style :oops: :rs:
mais la plupart des motos qu'elle a pu tester (mon ex R6, mon 10R, une 1098 etc...) sont toutes trop hautes :L:V'là les exemples aussi :lol:
Dites voir, vu qu'il y a des gazelles dans la place :buzz: Y'a quoi comme moto qui marche pas trop mal et qui est conduisible par un petit gabarit d'1m60 ?
Ma copine adore la moto, mais elle est démotivée d'avance pour le passage éventuel du permis car elle a pas envie de se retrouver sur un truc qui se traîne, mais la plupart des motos qu'elle a pu tester (mon ex R6, mon 10R, une 1098 etc...) sont toutes trop hautes :L:
Dites voir, vu qu'il y a des gazelles dans la place :buzz: Y'a quoi comme moto qui marche pas trop mal et qui est conduisible par un petit gabarit d'1m60 ?
Ma copine adore la moto, mais elle est démotivée d'avance pour le passage éventuel du permis car elle a pas envie de se retrouver sur un truc qui se traîne, mais la plupart des motos qu'elle a pu tester (mon ex R6, mon 10R, une 1098 etc...) sont toutes trop hautes :L:
http://moto-securite.fr/nouvelles-categories/ (http://moto-securite.fr/nouvelles-categories/)
Selon cet article on peut désormais brider une moto à 34ch tant qu'elle ne dépasse pas 96ch en full. En résumé plus besoin de s'emm*rder à chercher une bécane pas puissante ou une très récente.
V'là les exemples aussi :lol:
Des bécanes basique comme des ER6, XJ6, SV ça passe une fois rabaissé. Disons qu'elle est dans la limite basse du tolérable.
Tu as plusieurs solutions de rabaissement comme une biellette courte au niveau de la liaison amorto/ bras AR et une selle creusée. Je parle de ça pour le Fazer, mais j'imagine que ça peut s'appliquer aux autres motos ;)
Je dis oui sans hésitation !C'est quoi comme moteur là dedans ? :oops:
Très très bonne moto ! (En noir)
Elle peux toujours essayer la moto avant, faut juste pas s'arrêter loin d'un trottoir. :lol:
C'est quoi comme moteur là dedans ? :oops:
Au fait mon copain à eu son permis hier, vendredi il récupère son ER6K2014:eek: L4 :fier: toute neuve :o
(J'suis même pas jalouse :darkou:)
Vous avez déjà entendu dire qu'il ne fallait pas mettre un cuir de moto sur cintre ?Pour pas le déformer j'imagine :voyons:
Je viens d'en acheter un et le vendeur me disait ça :cyp:
Vous avez déjà entendu dire qu'il ne fallait pas mettre un cuir de moto sur cintre ?
Je viens d'en acheter un et le vendeur me disait ça :cyp:
Dans les moto que j'ai conduites : R6 :cyp: et après à l'auto école ER6, Hornet puis XJN, Bandit et Fazer jamais eu de soucis pour poser le pieds par-terre pourtant que je fais que 1m65 ^^
des 600 c'est pas des gros cubes ? :o
la gladius est assez basse & tu peux encore rajouté un kit de rabaissement ça tourne au alentour de 200€
après les autres aucune idée en tous cas met y des top block rapidement :cyp:
Au fait mon copain à eu son permis hier, vendredi il récupère son ER6 K2014 toute neuve :o
(J'suis même pas jalouse :darkou:)
Vous avez déjà entendu dire qu'il ne fallait pas mettre un cuir de moto sur cintre ?
Je viens d'en acheter un et le vendeur me disait ça :cyp:
C'est bien ce que je pensais, de toute façon il aura pas le temps de prendre la forme du cintre vu la fréquence d'usage ^^
http://media09.motoblouz.com/images/catalogue/Blouson-Alpinestars-SP-LEATHER-JACKET-1.jpg
Du coup changement de blouson avec un Alpinestars SP full black d'occaz' en état neuf :)
un bi cylindre de 600ccNon 650, le moulin est repris de la SV. Et un bi en L c'est autre chose que celui en ligne d'un ER-6 !
Non 650, le moulin est repris de la SV. Et un bi en L c'est autre chose que celui en ligne d'un ER-6 !
Avant de démarrer les leçons, je veux m'équiper un minimum : casque, blouson, gants et bottes.
Je sais qu'il faut essayer avant tout. Mais je me pose beaucoup de question sur cuir ou tissu, bottes ou bottines etc.
Comme je vais surement commencer à le mi saisons voir en hiver...
Y'a tellement de modèle chez Alpinestars que je sais pas si c'est exactement le même, mais j'ai exactement le même design que le visuel que tu as mis.
Moi j'ai une fermeture éclair dedans, au niveau de la taille. J'ai pris un pantalon de la même marque pour la compatibilité et ça fonctionne super bien, c'est quand même plus pratique qu'une combinaison ^^
Merci des conseils. Je vais pas aller au boulot avec. Ou si c'est le cas, je peux prévoir de quoi me changer.
On verra les budget alors.
Si je peux trouver dans la marque de la future bécane...
Bah le modèle c'est le SP en photo, celui que j'ai. Y a une fermeture éclair dans le bas du dos ouais et c'est marqué SP sur une étiquette. C'est cool si ça s'associe à un pantalon en cuir dans un éventuel cas de piste ou de moustache. ^^
Après Noon, si tu crains pas tu peux faire comme moi.J'y ai pensé. Ce qui me faire peur c'est les taille. C'est souvent du L ou XL voire plus.
J'ai tout acheté en occasion (sauf le casque), j'ai économisé la moitié du tarif...
Blouson a 70€ au lieu de 249 en magasin, dans un état plus que correct !
Gants à 20€ au lieu de 60.
Chaussures à 40 (ou 50 je sais plus), au lieu de 119 en neuf !
Soit environ 300€ d'économie... Avec lesquelles j'ai pu payer le casque neuf ;)
Attention si tu changes l'année d'après faudra tous changer :lol:Ouais c'est pas faux. :cyp:
J'y ai pensé. Ce qui me faire peur c'est les taille. C'est souvent du L ou XL voire plus.
A moins qu'il faille taper une taille de plus ?
Merci des conseils. Je vais pas aller au boulot avec. Ou si c'est le cas, je peux prévoir de quoi me changer.
On verra les budget alors.
Si je pux trouver dans la marque de la future bécane...
Du coup privilégie les bottes ;) c'est vraiment ce qui protège le plus !Ouais pis les bottes sur le plancher du boulot, ça va déchirer :o
Mon cuir c'est un 3XL j'en fait 1 ou 2 selon les marques
J'y ai pensé. Ce qui me faire peur c'est les taille. C'est souvent du L ou XL voire plus.
A moins qu'il faille taper une taille de plus ?
J'y ai pensé. Ce qui me faire peur c'est les taille. C'est souvent du L ou XL voire plus.
A moins qu'il faille taper une taille de plus ?
:cyp: je porte du S :cyp:Ouais mais des comme toi j'en ai un dans chaque bras :cyp:
Ouais ba c'est le même ;)
Je le trouve vraiment bien pour le prix, parce que je l'utilise pas mal, et j'ai du le laver que une ou deux fois, il est toujours nickel (et un peu sale :w )
Les broderies se sont pas effilées, c'est ce que je redoutais le plus.
:cyp: je porte du S :cyp::w
Ouais mais des comme toi j'en ai un dans chaque:cyp: :cyp:brasGants :cyp:
La broderie s'effiloche très légèrement, le mec devait pas nettoyer ça comme il fallait. Il venait de se faire sauter le permis, le malheur des uns fait le bonheur des autres.
Tu sais pas si on peut y rajouter une dorsale ?
En fait si y'a un logement, reste à voir ce qui peut passer dedans ;)
Vas y achètes ça coûte pas chère !!!Je vais aller la voir chez Suzuki demain :peur:
Je viens de penser à un truc vraiment à la con... Va me falloir un autre garage pour la moto... Fait chier la b*te ! Ou alors la stocker chez un pote... Pas cool non plus...
Sinon j'ai trouvé un cuir que je kiffe vraiment mais pas de coque de protection, du coup je vais le prendre pour la Mazda et je me trouverai un autre à pas cher ^^
:oui: je te donne 1 heure maxi lol
Il lui manquait juste la dorsale ou même coude et épaules y'a pas ?
J'ai fait 4h sur celui de la moto école et ça se fait plutôt bien :p
tu as le cul mou alors :cyp:
Deux heures de circulation obligé de faire une pause au bout d'une heure
on a fait 2 heures une fois d'affilié j'avais le cul anesthésié après :lol:
Il lui manquait juste la dorsale ou même coude et épaules y'a pas ?Avec une Gladius ? T'en as pensé quoi ? :rs:
J'ai fait 4h sur celui de la moto école et ça se fait plutôt bien :p
^^
au fait samedi à Carole j'ai vu une moto tous comme la tienne qui tourné j'ai pensé à toi !
C'est pas courant ce orange et cette configuration, ça marchait bien ? :cyp:
Avec une Gladius ? T'en as pensé quoi ? :rs:
Carrément ouais ! bon après c'est la première fois que je me rendais sur un circuit (spectateur)
mais c'était pas mal ouais !
:vomi:
En moto école je pense pas que ce soit trop représentatif mais en gros :Merci pour ton avis :rs:
- plutôt confortable dans l'ensemble (position de conduite facile à trouver, pas trop basculé sur l'avant)
- freinage bon avec ABS que j'ai pas déclenché mais qui rassure dans la tête :D
- jolie bruit (elle avait un double ixil)
- ça à de la pêche en bas (pas trop pu tester en haut)
En bref un bonne moto je trouve, à voir sur la route car je me suis occupé uniquement de mes préoccupation de moto écolier et pas du plaisir ou de l'ordinateur de nord :w
Merci pour ton avis :rs:
J'sais pas trop quoi faire, je vais la voir ce soir mais j'entends de tout et de rien sur cette moto c'est compliqué :o
Tu veut déjà changer ton XJN? :beuh:Je l'ai quand même depuis 4 mois :o
4 mois c'est long tu peux changer :oFais gaffe, elle va aller voir son copain pour lui dire qu'elle change :cyp:
Arguments ?
Et le copain il a quoi comme moto ?ER6 ;)
Que des avantages du genre éviter de chuter lors d'un freinage a la con , pas d'inconvenients.Le prix :p
Ca approche... Si tout se passe bien niveau finances, inscription fin Août à la moto-école comme prévu :rs:
J'ai de plus en plus hate :rs:
Par contre, j'y ai pas réfléchi avant, mais une moto, ca coute quoi exactement ?
Je parle pas de Haya ou ZZR... Une moto classique quoi, genre la CBF de N4naki...
Parce que j'ai même pas regardé si financièrement je pourrai assumer une bécane en plus de la bagnole... :w
Il y a quoi en frais ? Assu + Entretien + Carburant... au mois ca fait quoi à peu près ?
Ca approche... Si tout se passe bien niveau finances, inscription fin Août à la moto-école comme prévu :rs:
J'ai de plus en plus hate :rs:
Par contre, j'y ai pas réfléchi avant, mais une moto, ca coute quoi exactement ?
Je parle pas de Haya ou ZZR... Une moto classique quoi, genre la CBF de N4naki...
Parce que j'ai même pas regardé si financièrement je pourrai assumer une bécane en plus de la bagnole... :w
Il y a quoi en frais ? Assu + Entretien + Carburant... au mois ca fait quoi à peu près ?
Arguments ?
ER6 ;)
Le prix :p
A cause de vous j'ai signé et j'ai pris l'ABS, j'ai plus d'sous :o
Vivement le 14 août :bave:
A cause de vous j'ai signé et j'ai pris l'ABS, j'ai plus d'sous :o
Vivement le 14 août :bave:
Oh elle est belle :rs:
Le sabot est très beau :rs: :rs:
C'est quelle marque ?
par contre la bulle :beurk:
comme toute les bulles sur roadster :bah: mais côté pratique rien à dire
Une surprise demain soir :rs:
Ca approche... Si tout se passe bien niveau finances, inscription fin Août à la moto-école comme prévu :rs:
J'ai de plus en plus hate :rs:
:darkou:Le 7 c'est pas fin Août ? :o
Le 7 c'est pas fin Août ? :o
Le 7 c'est pas fin Août ? :o
Sérieux mec :o
euh l'ER5 euh :L: autant prendre la CBF 500 elle est 100 x mieux
A 500€ prêt si ^^
Et économiser le temps d'avoir un budget plus confortable ?
C'est une solution aussi.
J'ai eu la mienne à 2000 et y'avait moins cher :bah: Mais t'es pas dans la bonne période pour acheter une moto pas cher, ça ira mieux en hiver
Et les ER5 quand j'en cherchais en bon état et pas de kms c'était 1200-1500€...
C'est pas le même budget :o|Je valide :p
Autant prendre un 600 XJN :oops:
Dit la meuf qui l'a gardé trois jours :o5 mois :o
Dit la meuf qui l'a gardé trois jours :o
Pas encore vendu la tienne ? :cyp:
On verra de toute façon... Mais j'aime bien malgré tout (d'aspect hein...)
m'étonnes pas, tu voulais acheter une Mito :o
C'est toujours d'actu ! :o
(Mito, DS3 ou Mini :o )
Bah après file moi des motos d'occase A2 que je me fasse un avis :o
Ou CB500 hein, plus vieux mais tellement mieux qu'une ER5 :lol:
F non carénée
S carénée
R carénée sport
moto à papa il à dit :o
c'est ce qu'il dit hein :lol:
Pour l'ER5 ?
oui d'accord, tout à fait ... :darkou:
http://www.spi0n.com/moto-suzuki-gsx-r-chemin-terre/
Y'a aussi le mec qui rentre un 900cbr dans un cadre de cr pour faire le holeshot au Touquet ^^
Yes ! Photos floppy !Pas mieux :o
Pas mieux :o
Pas là :o
Ou ça ? :oNul part :o
Nul part :o
Trop rapide ce Bobby :o
Je rêve d'un casque avec affichage tête haute, rien que pour connaître ma vitesse sans baisser la tête déjà. Néanmoins je préfèrerais un système adaptable en seconde monte comparable aux communicateurs type Scala Rider. Parce qu'un système intégré fait gonfler la note de manière indécente et on ne garde jamais bien longtemps un casque pour x raisons (chute en premier).
L'idéal ce serait un système relativement autonome mais qui propose une association en bluetooth avec un smartphone pour les commandes avancées (taper une adresse GPS à l'arrêt par exemple). Et pour des commandes plus basiques on ajoute un comodo à gauche sur le guidon.
Quel rapport avec l'insonorisation ? :beuh:
Quel rapport avec l'insonorisation ? :beuh:
Parce que c'est un point important, le reste je trouve inutile gps, vitesse ajouter un commode et compagnie on a déjà tous sur le compteur (hors gps),
puis on est pas censé regardé son compteur toutes les deux secondes hein
enfin après chacun voit la moto comme il le veux hein
on a déjà tous sur le compteur (hors gps)Ah bon ? :cyp:
Je l'ai :coolfuck:
Anais me fait de plus en plus la gueule au fur et à mesure que la date se rapproche. Je suis à 2 doigts de revendre tout l'équipement. :blague::non:
c'est chiant cette image pour les motos :non: c'est pas faiseuses de veuves !WTF?
ça dépend que du pilote :bah: et pour les accidents bah ça arrive de toutes façons en moto ou ailleurs ...
Il y va pas à contrecoeur puisque il veut le faire. Elle n'est pas rassurée.
Pour contrer ça je l'ai dis à personne jusqu'au jour de l'inscription :lol:
Honnêtement, en moto j'ai pas l'envie d'arsouiller. Du moins pas comme un taré à rouler à 160 - 180 sur une 2x2 voies ni du 130 sur départementale :bah:Rouler à 160 sur une 2 voies c'est pas vraiment ca que j'appelle arsouiller ^^
Alors qu'en clio c'est différent :w
Rouler à 160 sur une 2 voies c'est pas vraiment ca que j'appelle arsouiller ^^
Mais il est clair que c'est plus facile et moins dangereux de rouler fort en clio. La moto, c'est vite game over
A 160, faut que je pense à passer la 3 :cyp:
A 160, faut que je pense à passer la 3 :cyp:
Moi a cette vitesse là j'essaie d'avoir le rupteur de 5 quasiment en vain donc je coupe :lol:
Moi a cette vitesse là j'essaie d'avoir le rupteur de 5 quasiment en vain donc je coupe :lol:
Ptin j'ai grave envie d'un supermot' en ce moment !
Rouler à 160 sur une 2 voies c'est pas vraiment ca que j'appelle arsouiller ^^
Mais il est clair que c'est plus facile et moins dangereux de rouler fort en clio. La moto, c'est vite game over
A vue de nez, je prendrai la 3ème.
Faudra bien passer le pas un jour mon petit :o
Bon, ben si petit d'homme à réussi, je peux le faire :o
Demain ou Vendredi, inscription à ConduitePassion. :)
Bon. Après une dernière grosse discussion avec Anais, j'ai décidé de pas le faire et de mettre l'équipement en vente sur lbc... :cyp:Put**n venant de toi j'y ai cru sur le coup :fresh:
Je sais c'est pour ça que j'en ai joué. J'ai enfin passé le pas de la porte. Haha.
Anais m'a même accompagné. :lover:
Et elle m'a même dit qu'elle voulait s'acheter un cuir et des bottes quand on fera du duo... :rs:
et des gants !!
Les filles toutes les mêmes :wGrave ! Elle me detaillait ce qu'elle voulait. Comment on fera quand elle aura peur, etc... :w
Tu verras, tu lui fais goûter une fois le 250 et el'le sera ferrée ^^
Ok alors la mienne est sympa un peu grosse niveau look mais bon une fois en place tu la sens pas, tu peux marcher et rouler tranquillement ;)
http://www.motoblouz.com/vente-dorsale-tryonic-feel-3-7-30843.html?source=liste_produit
Merci ^^
Le site est fiable ? J'ai pas trouvé mon bonheur à Dafy moto :L:
Merci ^^
Le site est fiable ? J'ai pas trouvé mon bonheur à Dafy moto :L:
Ok alors la mienne est sympa un peu grosse niveau look mais bon une fois en place tu la sens pas, tu peux marcher et rouler tranquillement ;)
http://www.motoblouz.com/vente-dorsale-tryonic-feel-3-7-30843.html?source=liste_produit
:coucou:
Il me reste un mois avant la fin de la validation de mon code du coup je me lance dans l'aventure moto :oui:
Est-ce vrai que je dois repasser le code "moto" avant de pouvoir commencer la conduite ?
Merci à vous :jap:
Moi j'ai le Harrisson :)
Je pense que tu peux commencer comme ça, le plateau au moins.
D'accord :) Tu as ajouté une dorsale ?
Nop j'ai une dorsale à bretelle que je vais changé d'ailleur acheté d'occas' mais trop petite :/
mais il y'a a l'emplacement pour une dorsale de blouson
D'acc :)et pour une taille 3XL ? :cyp: :lol:
Du coup je l'ai vu et essayé le Bering Harrisson tout a l'heure, il est confortable mais niveau look je cherche quelque chose d'un peu plus moderne ! D'ailleurs ils conseillent une dorsale d3o taille 7 pour un taille M si l'info t’intéresse :)
Je pense partir sur ce modèle : Bering Kingston il a tout ce que je recherche :rs: en rupture en magasin, je vais le commander sur net!
http://media09.motoblouz.com/images/catalogue/kingston.jpg
(Je crois que je suis pro-bering :bah:)
Attention il faut que tu valide plateau + route avant la fin de ton code sinon faudra le repasser !
Ah bah je dis peut-être des bétises alors :blague:
Non il faut au moins le plateau, j'ai eu ce dernier quelques jours avant l'expiration de mon code et j'ai passé ma conduite quelques semaines après. Ça a peut être changé depuis...
D'acc :)
Du coup je l'ai vu et essayé le Bering Harrisson tout a l'heure, il est confortable mais niveau look je cherche quelque chose d'un peu plus moderne ! D'ailleurs ils conseillent une dorsale d3o taille 7 pour un taille M si l'info t’intéresse :)
Je pense partir sur ce modèle : Bering Kingston il a tout ce que je recherche :rs: en rupture en magasin, je vais le commander sur net!
[im]http://media09.motoblouz.com/images/catalogue/kingston.jpg[/img]
(Je crois que je suis pro-bering :bah:)
Moi j'ai échoué une fois à la circulation j'ai pu la repasser malgré mon code expiré...
tu as quoi comme bottes ?
C'était le bon vieux temps :w
J'ai passé le permis en octobre 2013 et c'étais comme ça, mon code expirait 15 jours plus tard :p
Pas de bottes :bah:
J'ai des chaussures Bering Pop Noir/blanc, je ne trouve pas de botte Bering :L:
Je regarde les Dainese mais le tarif :eek:
Je vais voir pour une formation en accéléré :)Tu vas voir Zébra ?
Je vais voir pour une formation en accéléré :)
Kantin ^^
https://www.youtube.com/watch?v=tJ-AsSh15a8#t=55
Excellent :lol:
Cuir commandé sur moto blouz, j'ai trouvé un code promo de -10%, frais de port offert et je me suis fait parrainer = une cagoule offerte et bon d'achat de 10€ pour le parrain. Plutôt satisfait de mon opération ^^
Livraison mercredi :rs:
EDIT : le code est BRADERIE10
Je pourrais prendre une semaine mais ce serait mal vu je pense :lol:
Par contre Knacky, mon 3 patte vibre pas :p
Pour des grands trajets je te conseillerai un 4 cylindres, plus confortables et moins "vibratoire". Mais moins fun. J'oublirai le mono direct par contre (KTM..)
Et voilà, le mec a tort on passe sur les attaques personnelles, je ne te félicite pas :o
Donc non le trois pattes/bi cylindre sont pas si mal, juste que le 4 cylindres est moins vibratoire!
J'ai déjà fais 250 bornes d'affilé avec mon bi, ça se fait très bien, alors avec un trois pattes je suis pas surpris!
Mais t'es quand même qu'un con :o
Tu es juste jaloux de moi et que j'arrive à toucher le sol sur ma moto :o
Tu es juste jaloux de moi et que j'arrive à toucher le sol sur ma moto :o
Un monstre est en train d'être teaser : Kawa H2 :bave:
On fait la même taille.. :darkou:
Turbo :bave:
:coucou:
J'anticipe un peu, mais je suis lancé :lol:
Pour débuter, plus de 25 ans, pas de bride, mais j'aimerai éviter d'avoir un monstre entre les mains, et le budget sera bridé à 4500€ maxi je pense ... (faudra peut être même que je revois à la baisse :oops: )
Il me faudrait un truc qui regroupe tout ça :
- Maniable (ville)
- Capable de faire 130Km / jour sans soucis niveau confort / agrément (j'aimerai vraiment remplacer la voiture enfaite :cyp: )
- Conso raisonnable (d'ailleurs à ce propos vous tournez a combien selon vos motos ? )
- Look roadster (pas sportif, j'aime pas :oops: )
J'ai pensé à :
- Triumph Street triple 675
- Yamaha XJ6
- Kawa Z750
- Ktm Duke 690
- Suzuki Gladius
J'y connais rien, elle me plaisent toutes esthétiquement parlant, selon vous laquelle pourrais être le "mieux" pour mon usage ? Quel sera la différence entre du bi , tri ou 4 cylindres ?
Merci pour vos quelques conseils, Janvier, je m'inscrit à l'auto-ecole c'est sur :bien:
T'appelle quoi entretien coûteux chez Triumph ? Parce pour le coup j'avais regardé et c'est à peu près pareils pour tous :oui:
Turbo :bave:le son de la dump :bave:
Beh écoutes, faudrait pas que tu te retrouves dans la même situation que moi alors que j'avais le temps :oui:
Si t'as l'envie et un peu de sous de côté, fonces :)
Sinon tu seras comme moi, dégoûté de pas avoir fait les choses en temps et en heure ;)
Quand je regardais pour acheter ma sportive 600, je lorgnais sur la 675 Dayto d'une copine.
Mais quand on a commencé à parler du prix des révisions et des pièces, ça m'avait fait réfléchir :L:
J'ai pas de chiffres en tête, et ça doit dépendre aussi un peu des concess', mais je m'étais Rabat sur la R6.
Je t'ai déjà répondu.. Si ça affiche rouge, pas de raison que ce soit interdit
Un feu avec cligno intégrés, ça s'affiche rouge et pourtant c'est pas homologué
C'est pas question de couleur dans ce cas là, mais plus d'écartement des clignotants je pense ;)
Tant que la couleur est bonne ça fonctionne, mais pour les clignos / ABs de voiture / feux de jour, il faut respecter des positions et c'est donc plus compliqué d'en trouver des jolis et homologués :L:
Et bah pose pas si tu penses que c'est mort..
Beh écoutes, faudrait pas que tu te retrouves dans la même situation que moi alors que j'avais le temps :oui:
Si t'as l'envie et un peu de sous de côté, fonces :)
Sinon tu seras comme moi, dégoûté de pas avoir fait les choses en temps et en heure ;)
:coucou:
Je compte prendre ma bécane demain pour aller au boulot mais je suis dans le sens opposé du soleil. Ce qui fait que je l'ai en pleine face pour rouler :cyp:
C'est déconseillé de rouler comme ça ou pareil qu'en voiture ?
Je sais que c'est une question bien con*e mais je demande quand même ^^
J'en ai une aussi mais je pose quand même la question c'est tout :bah:Ah je pensais que tu n'en avais pas avec ta question. ^^
ton histoire me fait penser à tout les motards qui rallent qu'ont ne les voit pas
mais qui mettent des clignos ultra mini et des feux stop qu'on voit à peine
déjà qu'avec l'éclairage et la signalisation d'origine les voitures ne font pas attention
alors si en plus on devient moins visible faudra pas se plaindre
J'en ai une aussi mais je pose quand même la question c'est tout :bah:
J'étais dans le même cas que toi, j'ai voulu faire a toute vitesse et au final je me suis loupé avec le stress de se dire "faut que j'y arrive sinon mon code n'est plus bon"! :cyp:
Au final, j'ai repassé le code et clairement c'est chiant d'y aller, mais en étant conducteur ça se fait facilement ! :bien: Je l'ai fait en 3 semaines-1 mois.
T'as des réflexes que t'avais pas forcément quand tu passais le code pour la première fois, quand t'avais jamais conduit ;)
Et comme ça après tu te lances pour le permis moto plus "tranquillement" :) et si t'as 22-23 ans, attend peut-être les 24 ans comme ça tu ne sera plus contraint par le bridage :)
(erreur que j'ai faite :cyp: du coup faut que je m'y remette!)
Faut mettre le gilet jaune :darkou:
Ah je pensais que c'était la moto école qui t'envoyait faire une visite :lol:
J'étais dans le même cas que toi, j'ai voulu faire a toute vitesse et au final je me suis loupé avec le stress de se dire "faut que j'y arrive sinon mon code n'est plus bon"! :cyp:
Au final, j'ai repassé le code et clairement c'est chiant d'y aller, mais en étant conducteur ça se fait facilement ! :bien: Je l'ai fait en 3 semaines-1 mois.
T'as des réflexes que t'avais pas forcément quand tu passais le code pour la première fois, quand t'avais jamais conduit ;)
Et comme ça après tu te lances pour le permis moto plus "tranquillement" :) et si t'as 22-23 ans, attend peut-être les 24 ans comme ça tu ne sera plus contraint par le bridage :)
(erreur que j'ai faite :cyp: du coup faut que je m'y remette!)
Visite médicale hier matin. "Apte".
Le dossier part cet aprem en pref. Vibement le 18/09 :bave:
C'est exactement ce que je compte faire :)
J'attends mes 24 ans et je repasserai mon code à ce moment là ^^
Tout à l'heure je reçois un appel de la moto école... On annule tes heures du 18 et du 20. On a loué la piste... dégoûté.
Mais du coup il me file 2h le 17. Donc je commence un jour plus tot. Dans pile une semaine. :)
Je te hais Tizoz :o
:rs:
Passe ton code mec ! :o
J'attends mes 24 ans salopard :lol:
J'aimerai bien un Z750 dans le style de SkyResid ou un GSR750 noir mat :bave:
Salut les sans permis :o alors ça roule :o
Salut les sans permis :o alors ça roule :o
Attends attends rien n'est fait :o
Une inscription c'est bien beau mais faut le reste :o
Le talent ? :o
2
Une fois en entraînement, j'ai tellement rager que je l'ai relevé direct tout seul
Une fois à l'examen :darkou:
J'avoue que ça, ça me fait peur ! :L:Perso j'suis tombée une fois avec l'auto-école, à 2 kms/heure en m'arrêtant j'sais même pas comment j'ai fais :darkou:
Comme monter dessus, avancer, tourner...
En fait je plonge totalement dans l'inconnu... On a le droit de se désinscrire ? :blague:
J'avoue que ça, ça me fait peur ! :L:
Comme monter dessus, avancer, tourner...
En fait je plonge totalement dans l'inconnu... On a le droit de se désinscrire ? :blague:
"alors tu fais comme ça pour accélérer et passer les vitesses. Va faire un tour bisoux"
Jamais tombé non plus et je l'ai eu au bout de 7H :o
Jamais tombé non plus et je l'ai eu au bout de 7H :o
125 :cyp:
Jamais tombé non plus et je l'ai eu au bout de 7H :opareil :w
Ahum :darkou:au moins ont fait de la moto :o
chacun son délire
après je peut comprendre que certains doivent avoir besoin de compenser un manque :p
110 avec ma cbf :o
200 avec la mienne :darkou: :concoursdebite:
J'ai rien contre les 125, mais pour en avoir un peu conduit une, si t'aimes vraiment la moto, tu ressens quand même vite le besoin de passer sur du gros cube :bah:et faut aussi comprendre que certains n'ont pas les moyens d'avoir un gros cube :o
J'dis pas que tous les motards devraient rouler en 1000, mais y'a déjà un monde entre les possibilités d'une 125 et d'un 500.
Et si tu crois que c'est pour compenser quelque chose, j'tenvoie une photo de ma byte quand tu veux :o
200 avec la mienne :darkou: :concoursdebite:2.5l au 100 avec la mienne :concourdelapluspetite: :lol:
et faut aussi comprendre que certains n'ont pas les moyens d'avoir un gros cube :o
C'est juste qu'on doit pas aimer suffisamment ça pour passer à plus gros, j'y viendrais pte plus tard, mais pour le moment je préfère mes voitures :bah:
Auriez vous l'extrème amabilité de vous taire ! :o
T'as chuté combien de fois toi ?
Révision des 1000kms : Done :badmax:Fake :o
Fake :o
On l'a toujours pas vue cette brelle :o
Après vous allez tous acheter la même sinon :onope, j'ai la même en mieux :o
nope, j'ai la même en:cyp:mvieux :o
:cyp:Normal aussi, j'ai plus de goût que toi :p
Mercredi il flotte et je dois prendre la moto :peur:C'est rien.. ça mouille mais c'est tout :D
J'ai envie de faire une blague vaseuse avec "monter" "ta copine" et "pas de stresse", j'ai le droit? :darkou:
J'ai envie de faire une blague vaseuse avec "monter" "ta copine" et "pas de stresse", j'ai le droit? :darkou:
Quand tu passera le permis moto, on verra :o
Dixit celui qui roule avec des petites roulettes :darkou:
Sur la moto? :darkou:
Parce que sinon t'es aussi hors-sujet que ta fausse moto :darkou:
Comme toi et ma taille quoi :o
:w
J'ai franchement hate d'avoir mis un peu de sous de coté, pour me lancer dans ce permis :bien:
C'est LE projet de 2015 pour moi, faut juste que je repasse mon code :darkou:
je vais répondre d: j'accelere à chaque question :w
:w
J'ai franchement hate d'avoir mis un peu de sous de coté, pour me lancer dans ce permis :bien:
C'est LE projet de 2015 pour moi, faut juste que je repasse mon code :darkou:
je vais répondre d: j'accelere à chaque question :w
Du coup tu postera plus dans le topic des choses aberrantes, tu te rendra compte que t'as tout le temps tort :darkou:
Moi j'ai 610e. Le prix d'un forfait. Pas plus. Mdr. Si ca foire va falloir que j'improvise. :siffle:
Dans le publique, ca me sert pas à grand chose les HS. :lol:
Dans le publique, ca me sert pas à grand chose les HS. :lol:
Première fois de ma vie que je suis au guidon d'un 2RM.
Ils t'ont fait conduire sur route pour la première heure ? :voyons:
ça fait envie !!! :rs:
Vaut mieux tomber maintenant que plus tard ^^
Ils t'ont fait conduire sur route pour la première heure ? :voyons:Non non ! Par contre, l'objectif c'est de maitriser le freinage Mardi pour faire de la circu mercredi... :blague:
C'est plutot cool tout ça :bien:
Et ouais je confirme c'est lourd une ER6 :cyp: mais ça fait parti des bécanes assez légères pourtant ! :lol:
Et c'est clair qu'après 2h de plateau t'as vraiment l'impression d'avoir fait un semi ! le pire c'est quand tu feras que du lent :cyp:
Cool que ça te plaise !
Tu donnes trop envie je te hais :w
Tu vas voir Tizoz au fil des leçon tu vas prendre de l'assurance et ça va aller mieux :bien:
Vivement que tu ait ton permis et une moto qu'on se fasse une balade avec les clioteux/motards Rhonalpins :p
Ta une moto avec transmission intégrale ? :darkou:
Justement non il est monté derrière le mono ;)
C'est plutot cool tout ça :bien:
Et ouais je confirme c'est lourd une ER6 :cyp: mais ça fait parti des bécanes assez légères pourtant ! :lol:
Et c'est clair qu'après 2h de plateau t'as vraiment l'impression d'avoir fait un semi ! le pire c'est quand tu feras que du lent :cyp:
Cool que ça te plaise !
Je reviens vivant de mes 2 premières heures. :rs:
J'arrive avec 10 minutes d'avance à la ME. :stress:
Mon coéquipier arrive. Nousne serons que 2. :rs:
Le mono sors les bécanes, j'enfile une oreillette, un gilet vert, je monte derrière le mono et c'est parti. On suit l'autre élève qui en est déjà a 6h et qui emmène la bécane sur le plateau.
On arrive sur le plateau. L'autre part faire ses exercices et il me fait un petit speach sur les commandes tout ça. Puisbje démarre.
Première fois de ma vie que je suis au guidon d'un 2RM. Je stress totalement. Mais ca passe. Rapidement, j'enchaîne les 1 2 1 2 1, demi tours très (très, très) large. J'ai du mal avec le regard et la poussée de guidon. Il me fait remarquer que je suis raide du haut du corps. J'en prends conscience et me relache un peu. C'est plus simple. :)
Il part voir l'autre élève en me demandant de monter jusqu'à la 4eme. C'est plutôt aisé. :)
Mais j'ai toujours autant de mal à faible allure. Un moment au bout de la ligne droite, une voiture sort (permis remorque). Je panique. J'arrive à m'arrêter cependant. En repartant pour mon demi tour, je cale... et boum. Première chute de ma vie
Ca fait drôle. Le mono m'aide a la relever. Je le remercie et me demande de ne pas le remercier tout en repoussant la moto àterre. "A ttoi maintenant". Bon dieu que c'est lourd une ER6. :w
Je repare pour des séries jusqu'en 4eme. Je kiffe. :lover:
Puis je le rejoint pour du freinage avant. J'ai du mal. Je vacille à faible allure. Je mets 20m pour m'arrêter. Dernier essai avant de rentrer. Je freine... je vacille. Je perds le regard, mes moyens... par terre. :w
On cloturera la séance sur cette chute. :lol:
Il me demande de monter une dernière fois sur la bécane et de la ramener au depart pendant qu'il s'habille. J'arrive à freiner plus facilement et sans tomber car pas observé. Et pourtant si, il mobservait. :)
Je suis vidé. Plus d'énergie, en nage dans mon casque, sous mes gants et mon blousons, dans mes chaussures. J'ai l'impression d'avoir couru un semi... Mais comme je suis heureux. :)
Prochaines heures mardi. L'objectif est clair. Maîtrisé patinage et freinage pur pouvoir l'emmener seul au plateau mercredi.
Jai hate. :rs:
une écharpe ne vaut pas un tour de cou.. lol à moins que tu passes 5 min à bien le mettre et ca que ca bouge plus mais bon ca marchera pas il faut tourner la tête dans tous les sens quand tu conduis ca va faire bouger lécharpe et crée des trous d'air entre differents niveaux
Moi j'ai pris un chèche pour l'automne... avec 25 degrés dehors ...
Tu progresses c'est bien :rs:Yep ! Lentement mais sûrement.
T'étais jamais monté du tout sur un 2 roues c'est ça ?
Bien la progression :rs: Le coup de gaz pour reprendre l'équilibre c'est fondamental, j'ai mis du temps à bien le comprendre et a l'appliquer ça ^^
Le rythme soutenu c'est parce que t'as une date butoire (code ou j'sais pas quoi...) ? ou juste parce que tu veux le faire assez rapidement ? :)
Au début c'est très dur physiquement mais après c'est comme la reprise du sport, tu t'habitues :)
Et super si tu peux l'emmener et la ramener samedi ! :bien: tu vas kiffer !! :rs:
Par contre je déteste ce genre d'annonce ou apparaissent 40 fois . les mots "état exceptionnel, superbe, magnifique, mega bien..." :oops:
Première circu ok. L'aller était difficile mais je me suis amusé au retour. Je raconte c demain. :oui:
C'est pas un compresseur la dessus ?je me demande
MERCI! :o
Kawa a bien dis turbo :o
Kawa a bien dis turbo :o
Édit : officiel ;) http://videos.tf1.fr/auto-moto/nouvelle-kawasaki-ninja-h2r-2015-presentation-officielle-8492769.html
Et c'est bien marqué compresseur dans ton lien :buzz:
http://www.kawasaki-ninjah2.eu/de-DE/specifications
"Kompressor" = turbo ?
http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2014/actu_140930-kawasaki-ninja-h2r.php
Ici ça parle encore de compresseur!
Et j'ai du mal à voir l'interêt du compresseur par rapport au turbo sur une moto.c'est linéaire et dispo tout le temps, plus facile à gérer et à contrôler qu'un turbo qui envoi la puissance d'un coup
Partout enfaite
c'est linéaire et dispo tout le temps, plus facile à gérer et à contrôler qu'un turbo qui envoi la puissance d'un coup
Suzuki GSX-S 1000 en approche :siffle:
http://news.moto-journal.fr/nouveautes/nouveaute-2015-suzuki-gsx-s-1000-il-etait-temps
Je sais pas si quelqu'un à vu, mais c'est une bête :bave:
Je sais pas si quelqu'un à vu, mais c'est une bête :bave:
Y'en a ici qui ont des poignées chauffantes ? J'hésite à m'en prendre !
- TRIUMPH Daytona 675, sportive à usage piste exclusivement car position fatigante, mais partie cycle et moteur géniaux.
- YAMAHA R6 2007, comme la Daytona, le moteur en moins (faut taper dedans en permanence pour que ça avance)
- KAWASAKI ZX-10-R 2009, bon moteur et bonne partie cycle, mais trop de vibrations aux régimes usuels
On reproche souvent sa position radicale à la R6 (j'avais une 2006, les premières restylées), mais perso, c'est la moto sur laquelle j'ai été le mieux ! (si on excepte les supermot', logique :lol:).
Ca doit vraiment dépendre du gabarit de chacun. Par contre, pour la passagère, c'est clairement invivable :w Perso, j'me sens moins bien sur mon actuel 10R.
C'était vraiment une super machine, et le manque de pêche à bas régime une bonne sécurité pour le permis ^^
C'est effectivement une bonne machine, efficace sur piste, mais que j'ai trouvé réellement contraignante en position et caractère moteur pour la route. Elle convenait par contre parfaitement à mon pote qui la possédait. Après c'est aussi une histoire de goût, mais pour moi la GSXR était plus confortable, bien que moins incisive en partie cycle. Pour le moteur, lors de l'essai de la R6 en version française, j'avais ma GSXR 750 K6 en full, donc forcément la Yam était à la ramasse niveau couple et accélération.
J'ai pas ce problème moi :beuh: J'ai une 2008, donc pour ainsi dire la même. Elle est clairement pas à l'aise sur les basses vitesses, ce qui la rend désagréable sur des trajets urbains, mais j'ai pas de soucis de vibration !
J'avais testé un modèle quasi neuf (j'hésitais entre le ZX-10 et la GSXR 1000), et j'ai trouvé des vibrations en régime stabilisé vers 7000 tours, ce qui équivalait sur la machine d'essai à 130/140 km/h en 6ème sur autoroute (moto en rodage en 106 ch). Par contre tout le reste était vraiment bien sur cette machine. Mais j'ai finalement choisis la GSXR (on se se refait pas lol).
La S1000RR, qu'est ce que j'aimerais en essayer une :bave:
Cet aprem, heures 21/22... :(
J'en ai marre... J'arrive pas à braquer ce diantre de guidon jusqu'en butée... Du coup le lent c'est trop la fichtre...
Cet aprem, heures 21/22... :(
J'en ai marre... J'arrive pas à braquer ce diantre de guidon jusqu'en butée... Du coup le lent c'est trop la fichtre...
Pour l'envoi des motos au plateau, ça dépend de la moto-école en effet, quand j'ai passé mon permis, avant de rouler sur route avec la machine, c'est mon mono qui l'envoyait à la piste et j'étais avec sa voiture école ;)
la grande majorité des moto école, pour pas dire toutes, demande casque (homologué), gants, blouson et chaussures/bottes moto
Par contre manteau et chaussures je savais pas. Ça m'embeterais un peu d'en acheter juste pour le permis ...
Cliotito a St Etienne je suis a 610e... sans code. Alors dans les grandes villes ..
Oh :eek:
Tu as été à l'hosto ?
Ouaip
J'suis en mode Dr House pour une semaine :o
Ouaip
J'suis en mode Dr House pour une semaine :o
Bon bein c'est bien ce que je pensais. :L: J'étais plus partis sur du 600, 650€. J'vais allez en voirs d'autres lundi alors je pense. :oui:
Tu es allé à quel auto école? Je suis de Rezé et j'ai payé 720€.
Regardes où il en est maintenant à avoir payer sa formation moitié prix :darkou:
Sud conduite. Je te fais un petit topo dessus après ma partie de GTA ^^D'accord, merci
J'attends la réponse de l'expert demain.
Je pense pas en reprendre une direct !
La petite nouvelle qui a pris place a coté de la RS1 depuis 3 mois ... :)
J'adore le fait de rouler "décaler", mais quand je vois le nombre de mail de propal d'échange avec des Tuono que j'ai eu à chacune de mes annonces, c'est que ça doit vraiment être dur à refourguer :lol:
Le V4 d'Aprillia.....c'est un vrai bloc de sensations. je te souhaite d'en essayer un
Meme avec 30 ch de plus, tu retrouve pas ca dans un 4 pattes nipon...et pourtant j'en ai usé de la jap depuis 14 ans de permis lol
J'ai une ami qui travaille chez eux. C'est pas la même musique, ils t'accompagnent beaucoup +..
Sinon pour je sais plus qui sur le forum, j'avais dis que je donnerai mon avis sur une auto-école de Rezé.C'est moi, merci. ;) Pour le moment je dois mettre ce projet de côté, :( dommage j'étais motivé. :bah:
Donc j'ai payé 720€ à la base, + 4h de plateau parce que j'ai foiré.
C'est une super auto-école!
En gros, ils ont un circuit JUSTE à eux, à Vertou, et du coup, jamais de problème de place ou autre. Une moto par personne.
Quand j'ai raté mon plateau pour la première, ils ont mit ça sur le coup du stress et une semaine, je repassais. J'ai voulu faire une pause de un mois, et ils m'ont reproposés une date. Je l'ai eu, et deux semaine après, un truc comme ça, le permis ^^
Ils prêtent de l'équipement en attendant si tu n'as pas le tien. Sauf gants et bottes.
Elle m'a l'air plus que sympa et puis, ça change des Street et Speed ;)
J'ai plutôt dis que ça changeais des jap moi :oIl est très bien mon SV :o
Il est très bien mon SV :o
Sinon, en ce moment, j'aime bien ça:
[]http://www.club-scootergt.com/attachments/lapin-a-motarde/28252d1301913728-jen-bave-thunderbird-2011-triumph-thunderbird-storm.jpg[/img]
Mais bon, vu qu'on va sûrement devoir changer bientôt le Scénic...
Ouais, mais v'l'a le tarif aussi :L:
Ouais, mais v'l'a le tarif aussi :L:
Ouais mais tu sais ils sont supers sympas en concession quand tu attends qu'ils finissent de la réparer :darkou:
Pareil :o je vais faire 95% de ville cet été, en RS pas top.Tu mets 1000 de plus et t'aurais peut-être la chance d'avoir un SV gris :fier:
Je cherche un roadster bicylindre léger type er6 ou sv à moins de 2000 € vous avec des idées ? Sinon ce sera er5 ^^
Il cherche une moto, pas une suzkiki :o
Pareil :o je vais faire 95% de ville cet été, en RS pas top.:o
Je cherche un roadster bicylindre léger type er6 ou sv à moins de 2000 € vous avec des idées ? Sinon ce sera er5 ^^
Pareil :o je vais faire 95% de ville cet été, en RS pas top.
Je cherche un roadster bicylindre léger type er6 ou sv à moins de 2000 € vous avec des idées ? Sinon ce sera er5 ^^
Faut que je m'achète le code :cyp:C'est pas vraiment compliqué le code si tu t'y mets tu l'a en quelques semaines, largement moins d'un mois en étant sérieux :oui:
Beh ça me gave un peu d'y retourner en plus y'a des choses qui ont changé :darkou:
J'veux rouler :ouin:
Et un supermot' :ouin:
Moi j'ai roulé il y a deux semaines, j'ai fais 40 minutes j'suis rentrée j'en pouvais plus j'avais les mains congelées :ouin:
Pareil, qu'est ce que ça me manque le mono...
Suis aller rouler vendredi y'a deux semaines, j'ai pris de la grêle c'était top ! Et le lundi d'après l’arrière qui chassait en sortie de RP :ymca:
J'kifferai moi, surtout pour l'utilisation que j'ai de la moto, mais ça va venir je suis pas inquiet
Les duke II sont abordables par contre, mais je sais pas ce que ça vaut, et la plaque phare est cheum !
Sinon un XR650 ou KTM 640 LC4 ça serait bien ma came !
Et avec sofinco un 690 SMC-R :bave:
:coucou:
Je repars en quête d'une moto
Avec la nouvelle loi c'est un peu plus large.. Mais je connais pas bien les modèles.
J'ai un budget de 3000€, je cherche de préférence un bi cylindre.. Ou un mono.. Je veux rouler daily avec, pas mal de ville.
Si vous avez des idées..
Et en bi t'as pas d'idée ?650 Gladius :o
ER6 full black avec un lisseret rouge :rs:J'avais une noir et rouge oui :rs:
Je crois que Floppy en avait une non ?
Ah bah fichtre :lol:
Tu peux pas te prendre une Street Triple comme bob ?
Prends toi un vélo :lol:
Hop CB sur LBC me faut un supermot' bordel !
Bandit ca vieillit bien niveau gueule
Sinon :o
J'hésite entre Bandit, cbf (je la kiffais vraiment :o), diversion, cb500, gs500..
Ma petite préférence pour le Bandit.. Ca à une bonne gueule..
J'sais pas trop quoi :lol:
Bon déjà faut que je rachète casque-cuir-botte.. Ca me fait chier :ddr:
Oh fais chier :o
Je vais finir par acheter un gs 500 tout pourrit au moins j'aurai une bécane :w
Bandit = grosse guez' !
Tin mais toi si je te voie un jour je te défonce :cubitus:
Ah bah fichtre :lol:
Tu peux pas te prendre une Street Triple comme bob ?
Bon beh voila mon pote c'est fait plaisir :darkou:
Il a revendu son ER6N 2013 pour une...
Ducati Monster 821 Sport Termignoni Racing. Le kit racing est Non Homologué sur route ouverte :darkou:
Il est passé chez moi ce weekend, elle est tellement bonne la ducat :rs: puis le son qu'elle sort :eek: il garde les chicanes car sinon beaucoup trop violent :w
Elle a toutes les options catalogue dont l'ABS et ESP, le tout en gérer electroniquement en fonction des mode de conduite programmée dans la machine, c'est pire qu'une bagnole :eek:
Tu reprends quoi après ?
Un motmot
http://www.leboncoin.fr/motos/774929904.htm?ca=18_s
Annonce qui donne envie :roll:
Au moins le mec est honête
Le cuir est canon :lover:
Vos avis là dessus ?
http://www.leboncoin.fr/vi/778242112.htm
je me dis qu'il y a peut être un coup à jouer, avec prudence ^^
Vos avis là dessus ?Il se console avec les consolables du coup :darkou: ?
http://www.leboncoin.fr/vi/778242112.htm
je me dis qu'il y a peut être un coup à jouer, avec prudence ^^
Gladius testé !Gladius :bave:
Super sympa ! Moteur très coupleux !
Par contre instrumentation trop basse par rapport à la position de la moto.
Du coup je prends la cbf si elle est propre :o
J'ai déjà la ligne et les poignées chauffantes :o
Vos avis là dessus ?Moteur du SV avec une partie cycle bien meilleure, après je sais pas ;)
http://www.leboncoin.fr/vi/778242112.htm
je me dis qu'il y a peut être un coup à jouer, avec prudence ^^
Je sais pas combien ça se vend en bon état, mais dans tous les cas, c'est le genre de marque qui cote pas et qui est quasi invendable...
Pas sûr que ce soit un "bon coup" ;)
Grave, elle serait vendu à Lidl que ça m'étonnerait pas, jamais j’achèterai ça
Je me demande s'il y a un point concernant les motos sur lequel on ne serait pas d'accord :w
Nouvelle moto réservée :ange:
En espérant que le chèque se perde pas sur la route...
Y'a qu'un cylindre :o103 SP ? :cyp:
103 SP ? :cyp:
J'adore la pub :ddr:
Bon ben pour moi c'est en stand by. :ouin:
Entre l'entretien de la Clio, les grandes vacances qui arrivent, et le déménagement / bébé prévus sur la fin de l'année, plus les impots et l'éventuel changement de voiture, c'est mort de chez mort.
Jai claqué plus de 800 balles dans les leçons. Perdus. Je suis blasé.
Le seul avantage c'est que ca ma plu et que je sais que j'y reviendrai dès que possible.
Son école serait alors vraiment mais vraiment super sympa de faire ça :lol:
MT 07 ? :darkou:
Vraiment belle !Merci :rs:
Sympa la gladius bleu et blanche :rs:Je me lasse pas des couleurs pour le moment toujours aussi fan :rs:
Le phare avant fais un mélange avec le Ducat 821 :eek:
Pour info, tu mesures combien Floppy ?Je fais 1m66 :)
Vous savez quoi de la fiabilité des sv 650 de 2001 ? (carbu)C'est comme pour tout, ça dépend des anciens proprios... Y a ce topic sur le forum Binano:
70 000 ça laisse de la marge non ?
Pour info, tu mesures combien Floppy ?Pourquoi ? ^^
Je fais 1m66 :)
Pourquoi ? ^^
Sur les motos on peut régler la hauteur ?
J'ai la souvenance d'une fille pas tres grande chez Kawa quand j'avais accompagné un pote, qui avait fait rabaisser sont ER6N.
Apres je sais pas si c'est possible sur toute les motos :L:
J'ai la souvenance
J'ai la souvenance d'une fille
:eek:
:amara:
Si par régulateur il entend régulateur de tension tu devrais le réparer en moins d'une heure pour pas cher. Ça vaut clairement le coup d'aller le voir !
200-300€ en gros la "formation" de 7h ;)
c'est ce que j'ai cru voir.
ca me fait chier, et en même temps ... c'est pas plus mal une journée de formation avant de conduire ça en ville, surtout poir la personne n'ayant jamais conduit de 2 roues ;)
Fais gaffe avec les fury, elle aime pas être traversé par un levier d'embrayage :cyp:
Le tout pour 400 balles c'est honnéte ! C'est rien que le prix de mon casque.
Y'a plus qu'a se mettre en selle ^^
Tu t'en tires bien niveau tarif :bien:
Daffy franchement y'a toujours des bons trucs à de bons tarifs. Tout vient de la bas pour moi :)
Magne toi qu'on aille rouler ensemble :o
nettoyage de la chaine cet aprem
si tout va bien jeudi balade :)
WD40 ça brûle :darkou:
Je suis pas sur que la moto soit ce que je veux…
Un an que je travaille en Neuroxie et j'ai vu passer un paquet de motard. Le dernier m'a fait froid dans le dos.
Si quelqu'un veut de l'équipement, MP…
Dimanche :ange: :cyp:
J'ai trooooop hâte :lover:
Merci Zix. Je me sens moins seul. :)
Et effectivement Mateo, ca me permet de récupérer des sous vu ce qui se trame ^^
Si jamais quelqu'un veut de lequipement, voir en MP
J'ai un blouson cuir DMP Mondello, un casque qui n'a jamais chute ni subit de choque (scorpion exo500 taille M), des chaussures montantes Furygan Sympatex (étanches), et des gants cuir.
Pour les détails, MP. :)
Non, non.
Je l'ai loupé une fois. Puis j'ai pas pu reprendre. Et avec le bébé, je pourrais pas reprendre. Quand le bébé aura grandi on fera construire. Donc en gros, c'est mort pour le moment.
Et comme j'ai dit, la frousse fait pour beaucoup. ;)
Si jamais vous avez des connaissances qui recherchent de lequipement, n'hésitez pas :)
Le problème c'est que j'ai encore des frais à engager. Des leçons à reprendre, un plateau et une circu a payer… et qu'avec la venue du bébé, le déménagement, etc, jai pas de fric à mettre la dedans pour l'instant. Je préfère le consacrer à autre chose.
Non, non.
Je l'ai loupé une fois. Puis j'ai pas pu reprendre. Et avec le bébé, je pourrais pas reprendre. Quand le bébé aura grandi on fera construire. Donc en gros, c'est mort pour le moment.
Et comme j'ai dit, la frousse fait pour beaucoup. ;)
Si jamais vous avez des connaissances qui recherchent de lequipement, n'hésitez pas :)
Une 125cc Mago ? :D
Il me faut trop une béquille comme ça ^^
Ça change la vie :oui:
Tu fous la moto en 1 ère, un bout de carton entre la chaîne et la roue, et tu graisses tranquille, sur toute la longueur sans te prendre la tête :)
Il me faut trop une béquille comme ça ^^
Pas top cette technique quand même, si jamais elle lâche la béquille ça daille :(Je valide les deux paragraphes :D
Mais on peut déjà tourner la roue à la main et ça change la vie oui ;)
Un conseil quand même ne pas prendre une exactement comme ça, prendre une qui se met sur l'axe de roue avec des diabolos ;)
Franchement, j'ai jamais senti la moto bouger sur la béquille !
Sur ma béquille, j'ai les patins, et également un jeu de "U" pour prendre sur des diabolos.
par exemple, sur mes supermots, fallait que j'utilise les patins, et sur la Yam' R6, vu la forme du bras oscillant, j'ai pris des diabolos et pas eu besoin de changer de béquille d'atelier.
Mais même avec les patins, c'est assez stable, faut juste bien régler la largeur "d'ouverture" sur la béquille avant de lever !
Après, j'suis d'accord que c'est plus sûr de faire tourner la roue à la main mais bon ^^
Je valide les deux paragraphes :D
Pourquoi diabolos plutôt que sur le bras oscillant ?
Il ne me reste plus que le blouson à vendre... N'hésitez pas. Il me faut un lave vaisselle :o
http://www.leboncoin.fr/vetements/847002557.htm?ca=22_s
Type : femme
En dynamique, shooting fait par un pote motard
Dites voir les loulous, avez vous des sites sérieux (j'entends par là où vous avez déjà commandé) pour des fringues cross ? :ange: Car des sites il y en a à la pelle...
Motoblouz ça couvre tous les types de moto ;)Merci Bobby, c'est pas trop cher en plus dessus ! ^^
Merci Bobby, c'est pas trop cher en plus dessus ! ^^
Moi je vais signaler car c'est discriminatoire envers les BOB :o
Les pauvres...mouais, personne ne les force :w
D'ailleurs si l'occasion ne te gêne pas, je l'ai toujours. :oops:
A partir de demain, fini la bride à 100 chvx pour les motos munies d'ABS !!!Et samedi manif' :o
Hallelujah :ymca: :badmax: :coolfuck:
et enn plus ont a le droit au visière teinté :lol:
Sinon je voulais me trouver une 125 d'occasion pour aller bosser ou m'amuser mais maintenant faut faire de la formation avant. Chier !et ouai pas le choix
En effet, manifestation contre la possibilité d'avoir un CT deux roues à la revente.Pareil je suis passionné donc je vais plu passer mes caisses au CT :lol:
Argument principal : nouvelle taxe, les motards sont des passionnés qui entretiennent leurs bécanes, pas besoin de CT (celui-là je l'aime bien, on touche le fond :ddr: )
J'ai vu 2h de théorique, 2h de "plateau" et 3h de circulation. Moins de 300# en général en province et une attestation à la clef. En gros y a pas d'échec.j'avais payé 150€ la formation
A méditer. Si je dois faire de la ville genre maison-école / école-maison je me poserai la question.
Y a des manif de motards aujourd'hui ?
j'avais payé 150€ la formationAh ouais. Donc y a moyen de trouver pas cher.
Pareil je suis passionné donc je vais plu passer mes caisses au CT :lol:aussi bien en voiture qu'en deux roues, y a des passionnés et les autres. Et dans les deux cas, les autres sont les plus nombreux, et souvent les moins consciencieux quant à l'état de leur engin et souvent les premières victimes sur la route. Sauf qu'à moto, contrairement aux voitures, c'est les "passionnés" qui se font le plus entendre.
ouais mais non, les motards, c'est tous des passionnés, y'as personne qui prend une moto juste pour aller au taff :o
Oui. Le contrôle technique c'est une chose, au permis on est formaté à ce genre de chose : les vérifs. Ma moto je le vérifie à fond 3 à 4 fois dans le mois (quand je fais le graissage de chaine etc...) et les autres fois plus succinctement. Des kamikazes il y en a, mais faut vraiment être suicidaire pour rouler avec une bécane pas nickel.
Un CT ça sert aussi à vérifier que le véhicule est conforme à la loi.
ouais c'est ce que je me disais ^^ j'ai vu un kit spécial moto à 50 boules, j'avais payé moins cher pour ma clio :w maintenant reste à voir ce que j'ai comme ampoule sans démonter parce que faut tomber toute la face avant pas envie de le faire deux fois x)
si tu veux jouer sur les mots on a pas fini pti mec !
Si c'est du H4
[img*]http://www.goodxenon.com/xenon/h4-xenon-lamp-model.jpg[/img]
Je check et lave ma caisse toutes les 2 semaines max (en faisant 1000 bornes par mois mini), état/pression pneu, état des freins, niveaux, feux/phares/clignotants ... du coup je suis exempté de CT ?
Un CT ça sert aussi à vérifier que le véhicule est conforme à la loi.
c'est spécifique au H4 ces variantes. la H4 est (me semble) la seule ampoule à doubles filaments (un phare un plein phare) comparée au H7/HB3/H1 qu'on retrouve ailleurs.Il y a aussi la H15, créée pour VW uniquement, il me semble, en feux diurne - feux de route. :)
Du coup quand tu poses un kit HID si tu mets du H4-1 tu auras que les phares et plus de pleins phares.
H4-2 c'est xénon sur phares + halogène pleins phares (c'est ce qui se rapproche à ce que t'as du monté sur ta 16V)
H4-3 c'est xénon sur phares + pleins phares avec une seule ampoule et c'est juste le clapet bombé en bout qui se lève (généralement ça passe pas dans les phares de motos)
H4-4 c'est xénon sur phares + pleins phares et là c'est deux ampoules HID distinctes (idéal si tu veux du full xénon)
Bah c'est comme LES HID voitures qu'on croise en masse non ?voila comme les voitures qui n'ont pas de lenticulaire
Oui oui j'y pense, j'ai un phare lenticulaire. Le but c'est la sécurité...ça va alors
Besoin d'un ptit avis sur la technique :o
J'ai acheter un rail pour la moto, et je voulais pas percé le chassis de la remorque, donc j'ai fait des pattes pour la fixation en acier de 3mm, ça me parais bien, mais j'ai aucune idée des contraintes, en le bougeant dans tout les sens, c'est la remorque qui bouge...
(http://www.k1der.net/~surprise/photo/2016/05-05%20moto/P_20160505_172325%20%28Copier%29.jpg)
(http://www.k1der.net/~surprise/photo/2016/05-05%20moto/P_20160505_172336%20%28Copier%29.jpg)
(http://www.k1der.net/~surprise/photo/2016/05-05%20moto/P_20160505_172350%20%28Copier%29.jpg)
(http://www.k1der.net/~surprise/photo/2016/05-05%20moto/P_20160505_172411%20%28Copier%29.jpg)
(j'ai remodifié la patte du fond qui se bloque pas bien)
Puis j'ai "bosser" un peu sur la moto, lavage, changement de plaque :cyp: , changement de la vignette verte :cyp: :cyp: , et fixation de la selle, ouais j'ai trop bosser :o Plus qu'à réussir à la monter et trouver des sangles, et je pourrais l'amener au garage...
(http://www.k1der.net/~surprise/photo/2016/05-05%20moto/P_20160505_190949%20%28Copier%29.jpg)
j'ai jamais testé en conduite
mais quant tu voit les finitions ça craint
j'en ai vu une en concession avec 1.5km au compteur, il y avait déjà des éléments qui rouillait
oui j'ai pas précisé c'était une mash
j'en voulais une au début
et pour le même prix j'ai eu ma Honda cbf et c'est carrément incomparable le niveau de qualité
si tu veut je vais vendre ma cbf
:coucou:J'y comprends rien non plus, et je venais ici pour ça justement. ^^
Petite question :
J'ai un antivol homologué SRA mais la facture est au nom du type qui me l'avait filé.
Dans les clauses de mon contrat d'assurance, ils disent qu'il faut une facture d'achat à son nom.
Du coup je regarde pour en acheter un nouveau.
On trouve plein de modèle dit "homologué SRA". Par contre, en passant par le site de mon assurance, dans la rubrique des antivols homologués validés par l'assurance, ça me renvoit sur le site de l'assoc' qui fait les homologations SRA, et là y'a genre quasi rien comme choix :beuh:
Par exemple, le modèle que je guette est de la marque "Oxford", c'est une chaîne avec un U.
Sur le site SRA, je filtre par "antivols mécaniques", puis marque "Oxford", et là y'a que 2 modèles (http://www.sra.asso.fr/node/73?type_protection=mecanique&marque=OXFORD).
Du coup j'y comprends rien :voyons:
Salut !Qu'est-ce que tu appelles "pas trop cher" ? ^^ J'crois que ça commence à 90/100€
Je cherche un sur pantalon pas trop cher, histoire d'être à peu près bien équipé... C'est surtout pour l'été histoire de pouvoir me mettre en short en dessous :o
c'est quoi cette annonce pleine de "???" ? :voyons:
sinon ça dépend du kilométrage que tu vas faire toi, si la moto a déjà 100 000km et que tu comptes faire 30 000km /an et la garder 5 ans ... ça va commencer à faire beaucoup ^^ après c'est comme tout, entretenu ça meurt jamais, et si tu ne roule pas beaucoup c'est pas gênant.
Proportionnellement un gros rouleur aura fait moins de kilomètres à froid, et aura sûrement suivi l'entretien de beaucoup plus prêt, donc en fait la moto sera en meilleur état mécanique. (enfin le moteur/boite )
Je sais que c'est propre à chacun, mais perso je préfère faire des annonces plus longue et rajouter les petits trucs qui (me) rassure, genre "dors au garage, temps de chauffe respectés, lavée à la main, graissée tout les X km, facture/suivi entretien, etc..."
Quand je lis ça, pour moi, ça fait la différence entre le motard passionné et le motard "utilitaire". D'autant plus pour une moto bornée ;)
Et pour générer des touches, je parlerais pas de la chute à l'arrêt dans l'annonce. Attire du monde, échange avec eux, histoire qu'ils voient que tu es sérieux, et quand tu leur répond, tu peux mettre une petite liste de défaut où tu précises cette fissure. Si éventuellement le mec te demande la raison, entre dans le détail ! Les chutes à l'arrêt sont toujours sans gravité mais ça a vraiment tendance à faire fuir...
Pour l'équipement, de toute façon, tu en auras besoin par la suite. Perso je trouve ça mieux de prendre ses marques avec à l'auto école. C'est un budget c'est sur mais de toute manière tu y passeras tôt ou tard. Et c'est ptêtre bête mais perso ça m'avait motivé car j'étais fier comme un coq dans mon matos tout neuf :w
Penses à une paire de bottines ou bottes, c'est plus safe pour les chevilles notamment avec le parcours lent ou tu risques de pas mal poser le pied, et c'est plus efficace pour le passage des vitesses ;)
-C'est mieux, certaines moto école prête mais bon.. C'est pas top. Parle en a la moto école, ils ont souvent un partenariat pour avoir 10-20% avec une enseigne
-Non, tu aura les points que tu as actuellement
-Ça dépends des motos. Si tu prends une neuve, privilégie une bécane qui serra en 47cv ou moins, même si tu en changer a plus tard, ça suffit largement. Un bridage ne modifie pas toute les pièces, et les grosses bécanes bridées ont par exemple, une boîte du fait pas adapté au bridage.
Voilà voilà
Merci pour les réponses :bien:Pour les bottines justement habitue toi direct à conduire avec tu ne seras pas gêné et c'est bien plus sécurisant !
Pour l'équipement j'irais forcément en magasin pour essayer. Quelqu'un saurait conseiller une ou des boutiques en particulier en RP ?
Tu as raison, je pense faire comme ça. La paire de bottine, j'imagine que tu parles des bottines de moto renforcées et pas celle de ville ? Est-ce que cela ne gêne pas le ressenti un peu comme quand on conduit avec des chaussures de sécurité où on ne sent même plus les pédales ?
Merci du conseil pour les réduc' ^^
Pour les points j'aurais donc 12 points directement ?
Pour la moto je ne prendrai pas une neuve, d'autant plus si c'est pour changer au bout de 2 ans. Le soucis c'est que d'occasion les motos accessibles A2 sans bridage ça ne court pas les rues...
J'aime bien la Suzuki 500 GSE mais ça a l'air d'être le bordel entre les différents modèles qui ont des puissances différentes.
Si vous avez des modèles à conseiller je suis preneur :D
CBF 500 :o
Pour les bottines justement habitue toi direct à conduire avec tu ne seras pas gêné et c'est bien plus sécurisant !
Les très rares fois ou je montes sur la moto sans mes chaussures de moto rien que faire 200 mètres et je me sens à poil sans mes bottines la sensation est bien différente entre basket/bottine renforcées. :oui:
Merci les gars pour les conseils :bien:Il serait judicieux de garder tes deux yeux, c'est plus pratique pour piloter :oui:
Je reviendrais sûrement une fois que j'aurais jeté un oeil pour l'équipement ^^
Il serait judicieux de garder tes deux yeux, c'est plus pratique pour piloter :oui:
Badum ba :ml:
J'avais prévu les tons neutres, j'aime pas les casques flashy.. désolé Balou, ça fait kékos :siffle:Kékos mais au moins on me voit mieux qu'un casque noir/blanc. :siffle:
Balou : C'était de l'humour hein :DJ'sais bien. :o
Je vends ma YAMAHA Fazer 1000 de juin 2002
Kilométrage 46273 évolutif
Acheté chez LP MOTO en 2014
La moto a fait une petite glissade à gauche
J'ai changé la tête de fourche (neuve) et le guidon
Il reste une petite rayure sur le réservoir et la coque arrière
Elle fonctionne très bien, elle n'est pas débridée
Vidange et filtres changés en début de saison par mes soins
Pot d'échappement tout neuf de marque GPR Italie acheté cette année, il est homologué CE
Je possède le pot d'origine
La moto possède une selle confort
tapis bagster cachant une rayure sur le réservoir.:lol:
Attention a bien contrôler les factures etc.. sur la bleu, car peut être qu'il a "profité" de la chute pour changer le compteur en même temps que certains carénages qui auraient cassé ;)
Après, c'est vraiment une question de feeling avec le vendeur. Perso, je suis pas très fan du fait de mettre aucune photo du côté abîmé dans l'annonce. Mais s'il t'en a envoyé pour que tu vois, ça va.
Pour la noir, quand j'ai vu le Bagster, je me suis dit "lui il cache un truc", et pas manqué :lol:
Ça me fait toujours tiquer ça, pourquoi ne pas faire reprendre le réservoir par un carrossier si ce n'est qu'une "petite rayure" :bah:
L'annonce ne donne pas confiance.
Le mec cache clairement les dégâts dans l'annonce, autant photos que rédactions pour finalement montrer un gros dégât..
:eek:
diantre c'est honteux :non:
C'est quelle école stp ? :cyp:
Comme le précise le décret n° 2016-1232 publié au Journal Officiel du 20 septembre 2016, l'article R. 431-1-2 du code de la route est ainsi rétabli : « En circulation, tout conducteur ou passager d'une motocyclette, d'un tricycle à moteur, d'un quadricycle à moteur ou d'un cyclomoteur doit porter des gants conformes à la réglementation relative aux équipements de protection individuelle. »
Cette obligation concerne donc toutes les cylindrées. Si vous avez l'habitude de vous déplacer en ville sur un 50 cm³, vous êtes également concernés. Prévenez vos enfants si c'est ainsi qu'ils se rendent au collège ou au lycée. Car la sanction n'est pas neutre : en cas de manquement à cette obligation, vous écoperez d'une amende de 3e classe. C'est à dire 68 € (ou 45 € en cas de peiement rapide).
Et « lorsque cette contravention est commise par un conducteur tenu de détenir un permis de conduire à points pour conduire ce véhicule, elle donne lieu de plein droit à la réduction d'un point du permis de conduire ».Après le casque, obligatoire depuis 1973, les gants deviennent donc le second élément que chaque motard devra porter pour éviter la prune. Pour limiter les soucis en cas de chute, on rappellera tout de même que la liste des équipements de sécurité est bien plus longue, le prix des pièces de rechange d'un motard étant assez élevé
Nous attendons une réponse officielle afin de savoir à quoi doivent s'attendre les motards roulant avec des gants ne disposant pas du logo EPI mais il y a fort à parier que cette mesure servira surtout à limiter le nombre d'utilisateurs roulant mains nues.
Les miens sont pas homologué aussi... et vu le peu de bornes que je fait, je vais pas en racheter..Après réflexion j'vais rester comme ça pour cette année, on verra l'année pro...
Attention c'est pas toujours audible un mauvais réglage du jeu aux soupapes... J'ai fait contrôler par acquis de conscience sur la mienne et Yavait pas le bon jeu sans aucun bruit. Rien d'alarmant mais bon ^^Sur le quad, j'avais demandé et j'ai bien fait. J'avais énormément de retours dans l'échappement et je ne savais pas si c'était dû à la ligne en quasi full ou à cause du réglage comme j'avais pû lire sur internet. Au final c'était un peu des deux, je n'ai que de légers retours maintenant. ^^
Attention c'est pas toujours audible un mauvais réglage du jeu aux soupapes... J'ai fait contrôler par acquis de conscience sur la mienne et Yavait pas le bon jeu sans aucun bruit. Rien d'alarmant mais bon ^^
T'as déjà fais du 2 roues ? :o :w
@ zix : Effectivement, une sportive en première moto ça va faire mal depuis le "correctif" des 24/25 ans là :lol:
Sinon j'en prends une bridée que je débride par la suite (ou avant) :cyp:
J'crois que tu peux pas faire ce que tu veux malheureusement, je dis peut être une bêtise, mais j'crois pas qu'on puisse brider dans les normes n'importe quelle meule. Genre un ZX10R bridé à 34chvx, ce serait drôle :w
Bah surtout avec le A2 obligatoire maintenant (tout age confondu), il faut que la moto soit à 35kw (47.5 cv) max, que la puissance non bridée de celle-ci ne dépasse pas le double de celle bridée soit 70kw (donc 95cv).
Dernier détails la moto ne put pas dépasser 0.2kw/kg donc si t'as une duke 390 faut que tu le bride :w
C'est un peu violent pour le coup, car admettons tu cherche un truc d'occase ancien, t'es limite bon joueur, tu veux te prendre une hornet 600, gsr 600 ou autres donc soumis aux ancienne règles, donc tu le bride en MTT1 (34cv), bah ton assurance ne te couvre pas car sa puissance débridée dépasse 70kw...
Non, ça a changé ça ! Maintenant tu as le droit d'avoir une moto bridée qui développe le double de sa puissance une fois débridée ^^
Non, ça a changé ça ! Maintenant tu as le droit d'avoir une moto bridée qui développe le double de sa puissance une fois débridée ^^
Non, ça a changé ça ! Maintenant tu as le droit d'avoir une moto bridée qui développe le double de sa puissance une fois débridée ^^Vous en êtes certains ? Je n'ai pas vu de texte spécifique ou de spécialistes de la réglementation moto pouvant l'affirmer. Et je n'ai pas le courage de fouiner dans les lois...
Le permis A2 permet de conduire :
- une moto (avec ou sans side-car), dont la puissance n’excède pas 35 kilowatts (47,5 ch) et dont le rapport puissance/poids n'excède pas 0,2 kw par kilogramme,
- un 3 roues d'une puissance maximum de 15 kw.
Attention :
la puissance de la moto ne peut pas résulter du bridage d'un véhicule développant plus de 70 kw.
Motocyclettes avec ou sans side-car d'une puissance n'excédant pas 35 kilowatts et dont le rapport puissance/ poids n'excède pas 0,2 kilowatt par kilogramme. La puissance ne peut résulter du bridage d'un véhicule développant plus de 70 kW.
Et pour le coup j'ai pas plus de chance de me mettre une gamelle avec un 2 patte coupleux de 47,5 qu'avec un 4 patte qui respire par une paille de 34 ?Sur cet exemple tu as évidemment plus de risques avec un bi coupleux. Mais ça tombe bien tu ne passes pas un permis gros cube pour avoir la sensation de rouler en 125 pendant deux ans donc adopte le compromis qui s'offre à toi. Tu n'as pas vraiment le choix :L:
Ça y est :rs: j'ai reservé ma mob :fier:Yeah ! :sol: Tu la ramènes comment du coup ?
A cause d'Audidriver tout ça :o
Y'a du Dell'Orto :miam: :pilote:
Yeah ! :sol: Tu la ramènes comment du coup ?
Vu que je fais pas mal de voie rapide, un bi convient ou faut taper sur un 4 cylindre ? On m'a déconseillé le 4 cylindre car il semblerait qu'une fois bridé c'est mou de chez mou ?On en parlait avant-hier. À mon sens un bi est plus polyvalent et plus joueur mais convient tout aussi bien pour l'autoroute. Moins d'allonge peut-être mais si tu tiens à ton permis...
Rouler en moto bridée permet de se perfectionner en douceur sur le maniement de sa monture. Une fois débridée tu peux développer le potentiel du moteur sur une moto dont tu connais déjà tout le reste.
Mais je ne pense pas qu'il y ait besoin de deux ans entre ces deux étapes, une lassitude peut facilement apparaître entre temps.
:coucou:
Vu que j'ai pas du tout la motivation de (re)passer le code par flemme, temps, motivation, etc. j'ai vu qu'on pouvait conduire un 3 roues en faisant la formation de 7h :)
J'aimerai des avis de "motards" qui roulent en 3 roues afin d'obtenir leur ressenti, la praticité du truc, etc. car je me tâte à prendre ça pour aller au boulot :sol:
J'avou que l'idée me trôtte dans la tête depuis quelques temps mais j'ai peur de ne pas forcément apprécié le concept vu que les seules motos que j'ai pu conduire, avait uniquement 2 roues :lol:
Egalement, j'aimerai rentrer à la campagne avec mais je me posais la question suivante : être à 110/130 là dessus pendant 40 minutes voir plus c'est "confortable" ?
Merci à tous d'avance pour vos retours :)
:coucou:
Normalement c'est bon pour mon permis selon mon moniteur :coolfuck:
Du coup je regarde plus sérieusement les annonces. J'ai pas pu convenir d'une rencontre avec l'autre ER6, elle partait dans la foulée, dommage.
Quelqu'un connait les SV 650 ? Un collègue pro Honda me disait que globalement les Suz' c'était mal fini et que ça vieillissait :bah:
J'aime moins que l'ER6 globalement mais ça a l'air de se vendre moins cher et pour débuter je voudrais éviter de mettre trop cher (erreur de jeunesse, chute à l'arrêt toussa...)
Une annonce qui pourrait être intéressante, je vais envoyer un mail : https://www.leboncoin.fr/vi/1058971731.htm
Des choses particulières à voir sur ce modèle ?
En bon normand : ça dépend.
Dans le cas présent je préfèrerai peut-être une bécane récente ayant fait beaucoup de bornes d'une traite plutôt qu'une bécane plus vieille avec moins de bornes mais plus chère.
Celle de ton annonce laisse présager un usage domicile/travail pépère. Mais comme pour toutes les occasions rien ne prouve que le proprio n'a pas fait de stunt avec, en exagérant un peu.
Si l'entretien est correctement suivi je n'aurais pas peur.
En attendant désolé de te décevoir mais en permis A2 la Hornet c'est niet :D
déjà le truc qui me fait hésiter sur la moto
c'est le changement de guidon et les protège carter en carbone
ça sent la chute ça
C'est juste du tuning non ? :lol:pour avoir bossé dans le monde de la moto
mais après y'a l'entretien qui peut-être plus important sur une moto récente non ?Comment ça ? C'est à peu près le même raisonnement qu'une voiture. La seule différence c'est l'usage davantage loisir de la moto qui peut inciter certains bikers à en faire un peu trop...
J'ai fait un devis effectivement et ça pique un peu même si j'ai 50% de bonus :lol: je pourrais me tourner vers une MT-07 ?Il ne s'agit pas que d'assurance, légalement ton permis A2 ne t'autoriserait pas à rouler avec un Hornet. Pas de souci pour la MT-07.
Comment ça ? C'est à peu près le même raisonnement qu'une voiture. La seule différence c'est l'usage davantage loisir de la moto qui peut inciter certains bikers à en faire un peu trop...
Il ne s'agit pas que d'assurance, légalement ton permis A2 ne t'autoriserait pas à rouler avec un Hornet. Pas de souci pour la MT-07.
Un peu de lecture : http://moto-securite.fr/categories-permis/ (http://moto-securite.fr/categories-permis/) (va directement sur la partie concernant le A2) puis http://moto-securite.fr/nouvelles-categories/ (http://moto-securite.fr/nouvelles-categories/)
t'a pas d'humour :lol::darkou:
Tour de cou néoprèneT'en es content ?
Pas trop cher et ça fait l'affaire pour l'instant :bien:
:darkou:T'en es content ?Mouais..
Je suis allé chez Dafy pour mettre de côté un pantalon et chaussures, j'irai les prendre mercredi, ils font le deuxième produit à -50% ;)Petite info : il y a soirée VIP à Dafy Mardi soir de 18 à 21h, soldes en avances, tu sera sur d'avoir ton pantalon etc à ta taille, et sans trop de mondes, à cette soirée ;)
Nickel, merci pour vos avis !Pareil c'est horrible, je prends mes ronds points comme un papi :cyp:
J'suis sorti faire un tour par -6, ça glissait méchant j'avais l'arrière constamment en crabe. :ddr:
Petite info : il y a soirée VIP à Dafy Mardi soir de 18 à 21h, soldes en avances, tu sera sur d'avoir ton pantalon etc à ta taille, et sans trop de mondes, à cette soirée ;)
Nickel, merci pour vos avis !
J'suis sorti faire un tour par -6, ça glissait méchant j'avais l'arrière constamment en crabe. :ddr:
Je suis pas au courant, ça dépend sûrement des boutiques non ? De toutes manières le patron m'a mit les articles dans un coin pour que je les ai mercredi. Je les ai essayés donc pas de soucis de taille ^^C'est en discutant avec le mec qu'il a fini par me dire ça ^^'
Fini le CB, on double tout, place au FZ1 :ange:Y claque :oops:
Alleeeez Hop 2017 ! Passage du permis moto !Nickel ! :rs:
J'ai décidé de m'inscrire au permis moto en janvier pour espérer l'avoir en juillet !
Donc achat d'un casque Modulable Shark :D
D'un blouson textile IXON
De demi bottes Alpinestars
des gants mi-saison avec le bout des doigts Tactiles alpinestars
et d'un couvre cou ....
La totale pour commencer !
Concernant la moto, je ne sais pas encore vers quoi partir, avec la norme A2, c'est compliqué,
La mt07 est sympatoche, la ducati 696,un ktm duke 690 et un 883 iron aussi :D
Ou partir sur du plus ancien comme un bandit, un xj6, ou un sv ..
Enfin bref, je suis encore très indécis sur le choix de la moto, et tant mieux, ça me permet de me concentrer sur le permis.
Premiere heure fixée pour samedi prochain et c'est parti !
Pareil c'est horrible, je prends mes ronds points comme un papi :cyp:
C'est clair, la même hier ! Je prenais le moins d'angle possible et j'ai tâché un slip :cyp:Ouais mais j'suis en quad donc j'peux pas me vautrer ! :w Dans le pire des cas c'est du tête à queue, dans le meilleur c'est du drift. :p :p
husqvarna et ktm coute très cher en entretien
Dites, je reviens vous embêter avec mes envies de kawette :oops:
Vous savez à partir de quand est apparu l'abs sur ER-6 ? Je trouve pas l'information...
J'en voudrais une noire, cadre doré avec ABS :)
:miam:
Et il fait quel poids ce 1000 ?
208kg à sec
ça doit piquer !
C'était une blague vaseuse, pas une remarque sur la moto :cyp:
ça doit piquer !
210x130 si tu veux pas avoir à changer d'ici quelques mois !Yeah merci xiz !
Sur le net ils l'annoncent à 208kg à sec, soit 20kg de plus que la 600 ;)Ah ouais j'voyais ça plus lourd. ^^
ça doit piquer !:coeur:
Bon bah me suis inscris au gros cube ! Une moto a venir ! ^^mais t'avait pas déjà le permis?
Bande de pute zix et balou :w
Entre un mec en 50cc et l'autre qui a quatre roues, vous êtes gonflés :o
Bande de pute zix et balou :w:rs:
Entre un mec en 50cc et l'autre qui a quatre roues, vous êtes gonflés :o
Il te file le toboggan avec pour monter dessus ? :darkou:
Combien de kilomètres ?
Jprefere la grise sur la troisième photo :o
Et on a pas de place à la maison
(https://i.ytimg***.com/vi/dzO3pJZxI60/hqdefault.jpg)
:w
Tarzoone a dit non les gars :oBon ok... Comme t'as fait de la place, OK pour la moto...
Dans mes souvenirs la mutuelle de motards était plus tolérante.Mais plus chère :cyp:
Mais plus chère :cyp:Bah ça dépend de plein de choses, j'ai toujours été chez eux pour un bon prix, et surtout les garanties et le service ne sont pas les mêmes ^^
"jenesaispascequejeveuxbonjouuuur"
Vous pensez quoi d'un z750 pour faire principalement de la ville ? ^^
pas possible d'aller faire une ballade en emmenant ma copine ^^
Ça donne quoi l'entretien sur des mono 400 comme ça ?
Au quand tu veux faire un peut de borne ça souffre pas trop ?
Copain de supermot' ! :rs::rs:
40cv ça passe en A2
Je t'écoute, tu veux savoir quoi, j'en ai une ^^
C'est une injection, c'est de la fichtre :o
Voilà c'était ma contribution :o
Et bhé qu'est ce que tu penses de l'annonce, le rapport prix / km, les éventuels trucs à demander au proprio... Merci poulet :bien:
Même pas lol, c'est des carbus :lol:
:coucou:
J'avais un GSX 400 de 83
Pour le coup, le bloc était assez répandu chez Suz donc les pièces moteurs ça allait. Par contre, les pièces carrosserie c'était autre chose...
Si y'a un peu d'élec c'était assez la fichtre, genre j'avais un IRE d'origine et fallait prier pour pas que ça déconne parce que à réparer c'est une misère.
Le roulage quotidien ça allait sauf sous la flotte, elle prenait l'humidité assez facilement et du coup l'allumage galérait sous la flotte.
Par contre je mettrai pas autant, prends une ancienne d'origine que tu paiera bien moins cher et modifie la à ton goût!
Si tu prends une déjà préparée, regarde bien la façon dont ça a été fait.
J'ai vu pas mal de custom et tu trouve vraiment de tout. Jean-Michel qui fait ça à la viteuf dans son garage, le voisin qui fait pareil mais super bien finit, le préparateur qui s'en bas les couilles, etc....
D'ailleurs hier j'ai testé mon premier "gros" custom. Bah diantre le kiff intégral, c'est clairement pas une bécane de quotidien, mais alors cette sensation de liberté quand tu roules.. Pas de casque intégral, des mitaines, un cuir sans protection, c'est pas très safe mais diantre ce que c'est cool à rouler! Et puis les vibrations, le bordel, wahouuuu :love: :love: :love:
Harley, je m'y connais pas trop en modèle je dois t'avouer. Une 1976 je crois, full custom, gros pneus etc :lol:t'a les pieds qui touchent par terre la dessus :lol:
t'a les pieds qui touchent par terre la dessus :lol:
C'est mieux qu'une normal, c'est rabaissé :lol: :lol::lol:
Nan par contre les commandes avancées c'est la misère, faut que je lève le pied pour changer les rapports :lol:
Même pas lol, c'est des carbus :lol:
C'est une super moto! :o
Non je suis un fervent défenseur de cette bécane que je trouve trop boudée.
Les "tampons" moteur j'ai les mêmes, j'ai déjà fais tombé ma moto comme un connard une fois ils protègent super bien!
Y'a pas de "défaut" connu. C'est un bloc de CBR/Hornet dégonflé, c'est très très fiable.Pour son histoire de MTT1 ça craint un peu, parce qu'il faut un certificat de concessions pour pouvoir modifier la CG à la pref. C'est une bride au carbu, pas comme sur le 500 ou c'est juste une cale à l'accélérateur.
Après c'est comme tout les bécanes.. Qu'il vérifie les pastilles, sinon les blocs Honda ont tendances à sucer de l'huile. L'état général du radiateur en facade qui peut rouiller un peu. Il peut vérifier si il y a un interrupteur pour couper les phares à 100%, si c'est le cas c'est une ancienne moto école.
Sans ABS le prix est pas "deg", j'avais payé dans ces prix là pour mes 500 avec 20k kms de moins.
Pour comparaison, la mienne avec ABS, selle confort, bagster, entretient concession depuis l'achat neuf j'en ai pour 3000€ ;)
Clairement, 250€ le tout c'est de la fichtre, je te le conseille pas du tout.
Idem quand j'ai eu mon accident j'ai bien vu la diff.
Mon casque a 450€ a prit cher, mais je n'ai rien senti. Par contre j'avais des bottes premiers prix et une pièce m'a traversé le pied..
Le cuir aide beaucoup, j'ai frotté sur une dizaine de mètres et j'ai pas senti grand chose.
EDIT: J'ai p'tete parlé un peu vite. J'ai regardé en détail et les gants et bottes sont pas mal. Le casque, c'est de la fichtre. Le blouson je jure que par le bon cuir de kangoroo :p
J'ai déjà vu le kit à Sasie, c'est très light... Passes ton chemin et prends un vrai équipement ;)
Je me suis vautré il y a 3 semaines, j'ai quasiment rien eu et je remercie encore mon équipement total (y compris jean kevlar et chaussures montantes). J'aurais sûrement plus de coudes ni de genoux à l'heure actuelle :L:
Franchement le plus simple c'est d'aller voir par toi même en mag'.
Tu verra déjà que visuellement t'as des grosse différence de qualitatif, et parfois tu tombe sur de la marque pas forcément chère..
Pour les dorsal, on va dire que en général les dorsal intégrée dans les blouson protège le haut du dos jusqu'à l'Epineux, mais encore une fois ça dépends des blousons etc.
En toute franchise essai d'aller faire un tour en magasin (dafy / cardy, ou autre truc du genre), ça te donnera plus d'idées à quoi t'attendre, et ce qui te plait, tester, après à la limite tu comparera les prix sur les sites en ligne.
Surtout que t'as des niveau de sécurité sur chaque équipement, qui joue pas mal sur le prix ( résistance à l'abrasion, etc etc)
Bon vu que j'ai deux mois de "vacances" je vais me motivé à passer le permis moto :)
Sauf que je cherche une école sous les conseils de zix, une école qui propose des heures illimitées pour mon bien et celui des autres :cyp:
Si toutefois vous avez des noms d'écoles avec une bonne côte faites moi signe, notamment en IDF (77) ou Picardie (60) ;)
J'ai pris le kit débutant du coup à 249€ :) Le manteau et le casque sont pas ouf mais les chaussures et les gants vaut la peine !
Il est vrai que je suis pas habitué à rouler sur une bécane donc là pour moi, j'ai eu vachement froid (même aux doigts pour te dire) ^^
Le manteau et le casque, c'est ce qui protège ta tête et ta colonne... Autrement dit tout ton système nerveux.+1
J'aurai privilégié ça aux bottes et gants perso ! :o
Bah moi j'te réponds que t'es un fragile :o
Je pars le matin il fait -3 / -4, depuis que j'ai des bons gants hiver y'a aucun soucis :p
Le manteau et le casque, c'est ce qui protège ta tête et ta colonne... Autrement dit tout ton système nerveux.
J'aurai privilégié ça aux bottes et gants perso ! :o
Bah moi j'te réponds que t'es un fragile :o
Je pars le matin il fait -3 / -4, depuis que j'ai des bons gants hiver y'a aucun soucis :p
Les gants hiver avec 0 sensibilité pour conduire, non merci, je préfère attendre qu'il fasse meilleur :D
Celle qui prends les samedis et dimanche c'est celle qui a les bons commentaires?
Si oui je vois pas pourquoi tu hésites, l'autre tu peux pas si c'est en semaine!
:coucou:
J'dois me racheter une batterie, vous avez un site sympa à proposer ? Le moins cher que j'ai trouvé c'est La bécanerie mais si je peux regarder ailleurs...
Te faut quoi comme ref de batterie ?Au final j'ai trouvé pour 30e livré sur Amazon. ^^
J'ai mon beau frère qui à eu son permis, là il a eu une z800e moi j'y connais rien en moto, tout ce que je sais c'est que je vais lui mettre des led :ptdr:
J'pense que je vais me remettre en selle prochainement !
Mais sur quoi... :voyons:
Je garde un super souvenir de la R6, mais ça court pas les rues en occaz' propre, et la place passager est vraiment "accessoire" :L:
Dans un tout autre genre, j'ai bien accroché sur la Bonneville Bobber, mais une seule place. Je vais rouler seul à 95% du temps on va dire, mais ça m'ennuie d'exclure totalement la possibilité. Et elle est chère...
Vendredi j'ai pris rdv pour essayer une Triumph Scrambler, on verra ce que ça donne ! 55 chvx, j'ai jamais eu si peu puissant, j'ai hâte de voir comment ça se défend ^^
Passer de la R6 à la Scrambler c'est plus qu'un fossé :cyp: Ce qui me rebuterai le plus, c'est la boite 5. :L:
En un poil plus puissante, si tu pars sur la T120 tu peux déjà mieux te faire plaisir. Où une Thrux' en 1200 (et alors en R :love:).
Quand j'aurais fini le A2 je prendrais sûrement une Thruxton ou une Bonneville, ça me fait rêver comme brêle niveau look. Puis depuis que j'me suis foutu au tas j'ai peur de prendre un truc qui roule fort :oops:
T-Max ça te dit pas ? :cyp:
ça a dit quoi cet essai zix ? :o :o
J'avais pas vu que c'était la street scrambler, et non la Scrambler tout court.
Beaucoup de changement entre les deux ?
Tu as pris la ligne V&H ? :miam: :miam:
Au final si c'est pas trop indiscret tu t'en tire à combien du coup ? (MP si tu préfères)
Ça doit bien chauffer les cuisses vu l'emplacement de la ligne :eek:
Ça doit bien chauffer les cuisses vu l'emplacement de la ligne :eek:
@zix : ah oui quand même ! Finalement pas beaucoup d'écart avec le prix d'appel de la Bobber.
Je suis en gros kiff sur les Triumph :rs: Hâte de voir ce que ça va donner :bien:
On parle de moto ici, non ? :buzz:
J'ai été faible... :oops:
(http://chazster.com/wordpress/wp-content/uploads/2017/11/triumph-bonneville-street-scrambler-13.jpg)
crédit : http://chazster.com/triumph-street-scrambler-a-lessai/
Va y avoir un peu de personnalisation pour améliorer quelques détails vilains :miam:
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.15752-9/42556419_760629524288058_6398360218488537088_n.png?_nc_cat=109&oh=422773dce9649c808564102d7d0119fa&oe=5C16DDD2)mais toujours la même tête, pas de quoi être fier :o
J'ai un nouveau casque. :o :o
Vaut mieux tard que jamais, je me suis enfin inscrit au permis moto :lol::coolfuck:
Vivement les premières heures :rs:
:coolfuck:
Tiens nous au jus de l'avancement ;)
Une idée de la future bécane déjà ? :cyp:
10 ans après ! :buzz:
Comme on dit, vieux motard que jamais. :o
Sinon, j'aime bien la MT-07 avec un pot Arrow, ER6-N pourquoi pas mais le bruit est pas fou, je regarde aussi les z650 en Vert Camo, sinon un Z800e ça me dirait bien mais faut avoir les sous xDLa MT c'est une très bonne bécane :bien:
Un mix de toussa, ce serait une XJ-6 en 47,5, qui allie (avis perso) une belle bécane avec possibilité de faire un beau bruit :)
La MT c'est une très bonne bécane :bien:
La Z650 c'est juste l'ER6N en "plus travaillée" (cartographie améliorée), et le bruit est quasiment identique :L:
Le Z800E je te le déconseille en 1ère bécane .. lourde, le poids est pas hyper bien réparti et du coup très compliquée à manier pour un jeune permis
La street et la XJ c'est effectivement un bon compromis (de mon point de vue) :jap:
Tu veux pas une Street Scrambler unique :cyp: ?
Je veux bien ton ancienne Street Triple R :cyp:
Moi aussi :lover: :(
Théoriquement
[...] j'ai vérifié auprès de nombreux élèves la possibilité d'avoir plus de circulation que de plateau, ce qui est tout à fait logique vu la difficulté de l'épreuve du plateau.
[...] je pense que 4h de plateau me suffirait amplement.
+1 pour le SV Injection, c'est un des meilleurs choix pour débuter.Je valide le SV en injection, par contre :o| le K3 en gris est magnifique :o|
En restant bridé il fonctionne quand même très bien, suffisamment pour se foutre au tas, testé et approuvé :sol:
Si tu pars sur un SV injection, évites les K3 (2003) et ceux de début 2004, souvent ils ont des pièces différentes (boucles arrière, selle, ...) et quand tu casses un truc c'est chiant ;)
Yop :oC'est vraiment des buses parfois, ma première Clio 1 1.9D pesait.. TaDa: 89Kg!
Je viens de me rendre compte que sur la DTMX, les boulet de la pref n'ont pas bien renseigner le type... Résultat au vue de la CG, j'ai théoriquement pas le droit de la conduire, car ce n'est pas une 125.......
Boh du coup, ce sera un Bandit 600 S qui va repasser en N et bridé à 34cv, ça m'évitera de faire des conneries :lol:
Faut que je passe le plateau, normalement mois prochain car pénurie d'examinateurs par chez nous...
4 cyl + carbu + 34ch :bave:
4 cyl + carbu + 34ch :bave:
+ poids du bandit :ddr:
Pourquoi pas le SV? Niveau perf / prix / bridage c'est le top.
Les carbu de mémoire à brider c'est pas donner (à part si juste un pointeau ou je ne sais plus quoi), à débrider non plus. L'injection c'est un fil et zouh.
Le bandit bridé c'est chaud
J'ai du mal à le dire mais j'suis d'accord avec l'autre du dessus :o|
Le bandit bridé c'est chaud ^^
C'est des arguments de fichtre :o
Un Yakuza ?
Ah bah tant mieux, j'aime bien quand c'est chaud :cubitus:
félicitage :bien:
fait gaffe
Tu le seras quand tu auras une moto. :o
Là t'as juste un bout de papier. :o
Vu que je récupère la bécane bientôt, je regarde déjà pour faire quelques modifs : savez-vous si c'est légal de mettre des rétroviseurs d'embout de guidons ou en mode à l'envers qui passe sous les poignées ? :lol:Réglementaire je ne sais pas, mais si tu fais de la ville ca élargie pas mal ta bécane c'est un peu galère.
Vu que je récupère la bécane bientôt, je regarde déjà pour faire quelques modifs : savez-vous si c'est légal de mettre des rétroviseurs d'embout de guidons ou en mode à l'envers qui passe sous les poignées ? :lol:Visuellement, je trouve que ça claque ! Après en utilisation je ne suis pas forcement fan, je trouve le rétro mal placé et un poil trop petit...
Vu que je récupère la bécane bientôt, je regarde déjà pour faire quelques modifs : savez-vous si c'est légal de mettre des rétroviseurs d'embout de guidons ou en mode à l'envers qui passe sous les poignées ? :lol:Tu en as des homologués
Pour en avoir sur le SV, c'est franchement très sympa, niveau look et ça "dégage" le poste de conduite! Après, en utilisation, il faut rentrer les coudes et ça passe!
Bon, j'vaispeut êtretrès certainement devoir me séparer de ma Street Scrambler, qui est éligible A2...
Elle est neuve, vraiment, et genre 3000km même pas...
Si jamais vous connaissez de potentiels intéressés... J'ai pas trop d'idée du prix encore :(
Ah bah voilà, comme par hasard, j'ai pris la Bandit et tu dis ça maintenant :oc'est un complot communiste :o
Saloperie de bébés :ole truc qui ne m'arrivera jamais :lol:
Ma mémoire a tendance a défaillir lorsque ce n'est pas dans mon intérêt mais il parait que j'avais promis de vendre la moto si on avait des gosses un jour :o et j'ai besoin de fonds pour acheter la voiture :(
Bon, j'vaisFort peu probable que je puisse retomber dans le vice mais... dis-nous tout ! Combien ?peut êtretrès certainement devoir me séparer de ma Street Scrambler, qui est éligible A2...
Elle est neuve, vraiment, et genre 3000km même pas...
Si jamais vous connaissez de potentiels intéressés... J'ai pas trop d'idée du prix encore :(
Fort peu probable que je puisse retomber dans le vice mais... dis-nous tout ! Combien ?
ACHETETrop cher :o|. Puis avec mes grandes guiboles c'est pas pour moi je crois :D
Un filet araignée et un sac à dos dans le filet serait pas plus safe ?
Honnêtement c'est quand même hyper dangereux, limite plus que de rouler en short :L:
Ou selon la moto, un sac de réservoir ?
Pourquoi pas un filet mais je transporte pas mal d'affaires donc je ne sais pas si cela pourrait passer dans le filet, à voir :)Tu mets tes affaires dans ton sac à dos, et le filet par dessus le sac sur la selle arrière, plus pratique pour ne pas tout avoir en vrac et charger/décharger facilement.
Faudrait que je regarde si c'est adaptable sur un Bandit, je pense bien :)
J'ai le sac depuis deux ansJe l'ai depuis 2 ans aussi, il n'a pas bougé du tout :bien:
Remplacé une première fois car il ne fermait plus
Plus de soucis depuis.. A 10€ ça fait le taff sans soucis
Une brosse à 2€ sur Amazon et du SP, ça fait pas trop cher le kit de nettoyage de chaine ^^
Huggy les bons tuyaux, dis-moi en plus :cyp:
Sinon le cardan c'est bien puisque personne reprend mon message d'avant :o
Sinon le cardan c'est bien puisque personne reprend mon message d'avant :o36 15 j'ai pas d'amis :o
J'ai un chargeur qui traîne quelque part et j'ai pas prévu de racheter de moto, si ça peut t'intéresser.
Faut j'te retrouve la réf ;)
Je suis preneur, je dis jamais non :cubitus:
Sortir la batterie c'est la galère quand même, ou alors vous ne la sortez vraiment pas l'hiver.
Perso j'avais un chargeur/maintien de charge acheté 40€ en grande surface. Par contre, je ne la laisser jamais branché longtemps, une nuit tous les 15jrs en gros. Mais j'aime bien la sortir régulièrement, alors si vous remonter tout à chaque sortie...galère
Sur le SV ça se fait hyper facilement d'enlever et remettre la batterie.
Je sais pas si je suis dans la bonne section mais ma question concerne la moto
Je suis assuré depuis 3mois chez pacifica pour une GSR 600 et j ai toutes mes assurances chez eux ainsi que mon crédit immo
Je suis presque a 50% de bonus (43%) ça faisait 2 ans que je n 1vais plus de moto
Je paye actuellement 50 euros mensuel et je trouve que le prix est exagéré
Je dois me servir de la moto moins de 6 mois dans l année et je dois parcourir moins de 3000km
Je suis dans a la recherche d une assurance moins cher avec une bonne couverture et qui ne rechigne pas a indemniser en cas de sinistre
En auriez vous a me conseiller ?
t'a essayé amv?Non pas encore mais j ai un collègue qui avait eu un soucis d indemnisation mais je ne sais plus si c était avec AMV ou la mutuelle des motards
Pacifica je les trouve très cher tout court... Ils on jamais été capable de me sortir un tarif raisonnable...
Chez Allianz, en assurant une bagnole, il y a une grosse remise sur l'assurance moto, du moins c'était comme ça il y quelques années, ça m'avait permis d'assurer un ZX10R à bon tarif en prenant un contrat très basique sur ma Twingo de l'époque. Et quand je m'étais crashé, j'avais été bien indemnisé ! Juste la franchise en % du montant des réparations, et sans plafond, qui avait piqué un peu :w
Ils proposent +/- la même chose chez Axa en ce moment mais ils conseillent de migrer plusieurs assurances en même temps pour avoir des "mois" offert ^^
Mais bien joué pour la Twingo, t'étais grave gagnant pour le XZ10R :cyp:
C'est les seuls qui ont été capable de m'assurer rapidement et sans me faire chier pour récupérer mon bonus, peut-être parce que j'ai plusieurs crédits et assurances chez eux déjà :DBah j'ai "découvert" pacifica au deces de mon père, quand j'ai résilier son assurance auto, 60€/mois au tiers, avec 50% de bonus, pour une Ford Fusion ! Bordel, je payais à peine plus cher pour mon zafira, avec un truc comme 30% de bonus et en tout risque... (et l'assurance de la remorque)
Je suis preneur, je dis jamais non :cubitus:
Bah j'ai "découvert" pacifica au deces de mon père, quand j'ai résilier son assurance auto, 60€/mois au tiers, avec 50% de bonus, pour une Ford Fusion ! Bordel, je payais à peine plus cher pour mon zafira, avec un truc comme 30% de bonus et en tout risque... (et l'assurance de la remorque)
Quand j'ai changé de banque pour aller au CA justement avec mes prêts immo, ont à parler assurances, auto, moto, maison, remorque,... Ils ont pas réussi à me sortir un seul contrat compétitif...
C'est celui-là que j'ai :
https://www.louis-moto.fr/artikel/chargeur-batterie-enfich-procharger-600/10020100?list=67351c03aad02b06b35dfef433f2462a&filter_article_number=10020100
J'ai pas forcément fait attention mais il fait mainteneur de charge ?
Le champignon disparaît super vite!
What ? J'ai jamais entendu ça lol
C'est plus chiant à poser qu'une mèche parce que démontage obligatoire mais c'est la seule bonne manière de réparer un pneu de moto
Tu regongles avant de partir tu roules pépére, ca le fait. C'est une crevaison lente ca ira pour si peux de route.
Elles sont en 34cv et c'est limite :lol:
Félicitations :bien:
Je vais ranger mon avis sur le Supermot' (on parle de vrai supermot', pas un Duke :o) car je serai clairement pas objectif. C'est du bonheur en barre, rien à ajouter.
Je suis plus très au fait de l'actualité moto :L:
La MT09 marche fort mais partie cycle a la traine, faut investir dessus (suspats, pneus) pour que l'ensemble devienne homogène et sûr.
Les Z750/800, on a l'habitude de dire que c'est pour les "faux" motards etc... perso j'ai commencé avec un Z, je regrette absolument pas. C'est une excellente moto. Ça marche bien, c'est plutôt joli, c'est hyper fiable, simple a entretenir et personnaliser, et en cas de gadin :cyp: on trouve des pièces partout. C'est la Clio II du roadster on va dire :w
La Triumph c'est ma préfèrée de ta liste, forcément. Si je devais/pouvais reprendre une moto en ce momenr, ce serait une 675... Je n'ai pas assez gardé la mienne, je regrette. Le budget est supérieur mais les prestations également, c'est une classe au dessus. C'est une moto excellente a tous les niveaux. Et le 3 cylindres :lover:
Suzuki, j'aime pas, je connais pas assez. Pour moi c'est le Seat de la moto, du cheap clinquant :cyp:
FZ8 je connais pas, mais FZ1 j'en ai conduit une pas mal, ça arrache :w ca marche vraiment très fort ! Et Yamaha c'est vraiment de la bonne came aussi !
Bandit, c'est bien, tu pars de tout en bas tu peux faire que mieux :darkou:
GSR => Zéro caractère, linéaire, cheap
Street triple R => Gros gap par rapport à ta bandit, ptete même trop. Mais assez sympa, ça tient assez bien la côte, c'est assez fiable, ça consomme pas trop mais les entretiens sont rushs
MT-09 => :vomi:
Z750/800 => :vomi: :vomi: :vomi:
FZ8/FZ1 => Partie cycle c cho
Duke => Sympa mais selon tes trajets peu adapté
Une triple normal c'est un bon choix :)
Sinon une V7 :cyp:
Tu cherches quoi? La puissance? Le look? Te coucher par terre?
Rien que ton style de conduite ou ton type de caractère moteur peut t'aider à choisir.
Entre un FZ1 ou la MT-09, c'est pas la même philosophie. Comme tu le dis la FZ1 a les gènes de la R1.
Pour changer des éternels Z et MT, tu as aussi les BMW F800R (ou 900 suivant ton budget), très sous-côté, mais aimer la gueule, perso j'accroche bien.
Si tu es plutôt ballade sur le couple plutôt que poser le genou tout le temps, tu as aussi les gros cube type CB1300 / GSX 1400.
Après il n'y a pas de secret, faut essayer! Après mon SV, je voulais prendre un Z750, après un essai ce n'était clairement pas pour moi niveau sensation/conduite.