Salut et bienvenue :FC2:
Tu sais que je t'envie ? :bave: Je vais avoir le même âge que toi et je roule en 1.2 16v :o|
Félicitations en tout cas, très belle acquisition :rs:
Tu verras, quand le rêve RS devient possible, il met pas très longtemps à se réaliser :cyp:
Merci pour ces infos ;) C'est sympa d'avoir un forum avec des personnes prêtent à partager :jap:fait gaffe le lendformer pour distrib est pas bon il vendent celui classique alors que sur rs il est renforcé...
Support moteur côté distrib et boite, marque Lemförder, environ 90€ les deux.
Boitier ok, je nettoierai ça ;) ça pourra lui faire que du bien dans tous les cas. J'ai un filtre green dessus, j'en profiterai pour le nettoyer aussi ;)
Bienvenue!
Elle claque. C'est clair, c'est ma prochaine voiture!
Cool de lire qu'elle sera bien soignée cette petite!
fait gaffe le lendformer pour distrib est pas bon il vendent celui classique alors que sur rs il est renforcé...
[...] 400km [...] 7.5L/100km [...] Presque vide
50 (45+5)*C’est pas 52 avec la reserve ?
50 ça me semble 'achement beaucoup, j'ai pas remis plus de 40L alors que j'avais allumé la réserve...Parce que la réserve s'allume " 'achement " tot sur Clio 2 ...
Il y'a le 4e support devant la boîte sur le berceau, celui là ne s'use pas normalement. Ensuite le support gauche au dessus de la boîte, et ensuite l'anti couple sous la voiture. Si ton levier bouge commence par celui là ;)
Par contre ils sont tous identique 1.4/1.6 voire dci (pour l'anti couple je crois) alors contrôle bien tes références !
le support coté distrib c'est 60 00 073 669Celui-là, je peux te donner le prix.
Ne prends surtout pas les supports moteur ailleurs que chez renault !!! c'est de la daube :roll:
Sans compter que tu vas te retrouver à coup sur avec du 1.4 16v ou dci ... :roll:
Comande en pièces d'origine sur allcarpartsfast, tu seras tranquille au moins.
Celui-là, je peux te donner le prix.
Tampon Hydro-Elas 71,07€ HT
Coiffe support 90,61€ HT (il est en deux parties il me semble mais je ne sais pas si t'es obligé de changer les deux).
Salut et bienvenue ici !
Elle a l'air belle ta Clio ^^
C'est normal que quand tu mettes 136 au régulateur l'aiguille du compteur soit vers 140 ;)
ça le fait aussi sur les autres ^^
je pense que c’est à tester car moi au ralenti voir un peu plus j'avais des vibrations dans le volant, d’ailleurs yabx l’avait récupérer pour mettre sur sa DCI est de mémoire elle a pas fait longtemps dessus non plus...
Le top serait Turini + léger abaissement + léger teintage arrière + ligne Ktec :rs:
Là tu m’intéresse :rs:
ce qui fait les claquement c'est que le moteur "tourne" autour des deux supports du haut surement, il pivote quoi, je sais pas si c'est clair ^^ c'est pour ça que c'est en accélérant.
C'est pas pour dans deux mois mais petit à petit je devrai y arriver :lover:
De passage par ici et je découvre une jumelle de la mienne ^^ belle auto et bons projets en tête. Turini, ktec, rabaissement ça me parle :bien:
+1, un moteur a caractère "sportif" il faut lui mettre du 98.Faut arrêter avec ça on prend pas 7000 tr/min en permanence c’est pas un moteur de subaru ou truc du genre, j'ai regardé les compositions normalisées du 95 et 98 et les différences sont infime, je fait un peu moins de borne avec un plein de 95 mais c'est largement compensé par la différence de prix, et je ne sent aucune perte de pèche...
Le voyant allumage peut aussi être un défaut pédale d'accélérateur ou papillon. Tu pourrais investir dans un elm ou autre pour lire les défauts ça aide bien ;)
Punaise ça doit être classe !
J'ai regardé un peu sur la toile, j'ai vu plusieurs truc, plusieurs tarifs. Un site/modèle à me conseillé si j'investi ?
Et ce serait compatible avec plusieurs modèles Renault ??
Sinon je reviens de Renault "Minute Caen". "Débordé", impossible de m'accorder 5 minutes pour lire les défauts...
achètes toi un ELM327 ^^
Vous auriez un modèle ELM327 a conseillé ? Faut craquer l'iPhone ? Jai pas de PC
Du tout, tu tapes sur l'apps store ELM327 et ça va te sortir les logiciels qui supportent ce périphérique.Merci !
J'ai pris la version Wifi car la version BT n'est souvent pas supporté.
Edit : Eodb-facile le nom de l'app.
Par contre, c'est une app gratuite, tu ne pourras pas effacer les défauts. Juste les lire.
Du tout, tu tapes sur l'apps store ELM327 et ça va te sortir les logiciels qui supportent ce périphérique.
J'ai pris la version Wifi car la version BT n'est souvent pas supporté.
Edit : Eodb-facile le nom de l'app.
Par contre, c'est une app gratuite, tu ne pourras pas effacer les défauts. Juste les lire.
avec un ELM327 puis un logiciel sur PC tu peux tout faire ^^
Sinon il te reste DDT2000, mais c'est un peu usine à gaz ...
Pour les plastiques collant, j'avais foutu des bénitiers de Clio 2 basique, propre ca fait bien plus propre que ceux texturé "RS" qui vieillissent très mal. Après pour la planche de bord centrale c'est plus dur, faut changer la cosole de clim, la petite baguette, le partie sup du tableau de bord et le support 3 inter. ^^
Déja fait ceux des portes, tu vas voir, ca change tout !
Y'a pas une casse avec accès au parc par chez toi?
Et déjà 6 pages :fier: faut que j'alimente le topic de quelques photos ! Je m'occupe de ça dans la semaine :oui:Je confirme, ça manque de photos :o| :rs:
3 ans :eek:
Je confirme, ça manque de photos :o| :rs:
Je trouve pas les Alium si rentrées que ça, surtout que c'est une post-Rag.
Pour la bobine, j'ai une Valeo, RAS.
Les bougies, tu peux même les prendre sur Internet du moment que c'est du NGK PFR6E-10, c'est les mêmes que chez Renault.
Pour revenir sur les aliums, moi j'ai des cales de 12mm devant et je suis rabaissé de 40. Ça te permet de te faire une idée du rendu avec des paramètres là :p
Les bougies vu les prix j'avait pris chez oscaro aussi, en 3 jours c'était livré ;)
J'ai fait comme toi, mon bac de roue de secours était sale, je l'ai nettoyé avec du produit à vitres. Par contre moi j'ai une jante tôle, comme les 4 autres d'ailleurs :cyp:
Sinon t'a pas de tapis de sol ? Et pas mal ce pommeau :rs:
Pas mal ces photos malgré que tu ai seulement un compact. Pour tout te dire, moi je prends des photos avec mon portable :cyp: Mais j'arrive quand même à avoir un bon rendu avec quelques retouches ^^
Je vois aussi que tu as mis des couleurs sur ta calandre :bien:
Si je me fais un pack hiver ce sera certainement en Full tôle :cyp: En même temps pour 3 mois/an... ...je préfère garder des ronds de côté pour d'autres choses ;)
Pas Encore de tapis de sol. ça viendra, des tapis RS avec les fixations puisque j'ai des ergots présent sur ma moquette déjà :p Le pommeau je l'ai eu comme ça, c'est un Richbrook en Aluminium massif :fier: ça évite l'usure du cuir du pommeau d'origine, la prise en main est top, il garde une grille de vitesse, et il se marie plutôt bien avec la baguette de tableau de bord et l'insert du volant :bien:
Si je prenais les photos avec mon téléphone... ...je devais le changer, mais j'ai acheté une RS :cyp: Donc je suis encore avec mon iPhone 3GS. Un poil lent mais en vie ! Par contre pas top pour les photos. Mon appareil sinon c'est un Nikon Coolpix S203.
Oui gros kéké la calandre :sol: fait rapidement au chaterton, mais le blanc tenais pas, je l'ai retiré avant de rouler. J'ai re-dégraissé et re-collé un nouveau morceau, ça tient impec ^^ kéké longue durée :cyp:
Le voyant irait bien sur la platine regulo :)
Moi j'ai 1 jour dans l'année de neige et je suis en jantes tôles toute l'année :cyp: :lol: Normal, t'a bien raison !
Ah d'accord :) Oui c'est bien ce que je me disais puisqu'il y a en plusieurs sur le forum à avoir un Richbrook :bien:
Ah oui en effet, ça commence à dater le 3gs :blague: Mais pourtant tous ceux que je connais ayant un iPhone, peu importe le modèle, se vantent de pouvoir faire de meilleures photos que les autres smartphones :cyp:
Le kéké à toujours une solution de secours :ddr: Par contre, perso, j'aurais fait ça plutôt à l'autre extrémité de la calandre, plus proche du phare ;)
Ca fait une belle différence de teinte :L:
Mais bon, c'est provisoire. ^^
C'est clair ! :non:
Un coup de polytrole et sa va raviver la couleur mais attention à odeur
Ah oué pas cher les bénitiers.J'hésite à aller chez Renault direct ! Mais je vais être sur Caen pendant 4 semaines... Ou alors Renault à Caen, selon mes horaires d'école :cyp: ça bosse les apprentis Ingé :D
Tu nous diras si t'arrive à ravoir ta console centrale, la mienne est dans le même état.
la console faut changer toute la partie supérieur de lap lanceh de bord.
l'autoradio, si je me trompe pas j'ai celui de ma clio dci d'origine qui traine, ca fait des années qu'il a pas servi .. ^^
on peut echanger les autoradio si tu veux ;)
Parfait les couleurs Renault sport sur la calandre. :bien:
Par contre en étant parisien je suis un peu triste pour les plaques :cry:
de mémoire c'etait bien un tuner list ....
l'autoradio me sert à rien, j'en ferai rien, donc je m'en balance !
Turinis, j'ai plus :o
j'ai que 4 Alium ^^
ngk le faisceau pour moins de 20€ c'est imbattable...Je confirme ! Commandé sur mister auto car plu dispo chez oscaro le prix est vraiment top montage dans 2 semaines
Ha ha ha, encore un qui s'est fait avoir avec le Bougicord 8120 vendu par Oscaro.
Tu peut commencer ta procédure de retour...
roue de secours sur RS2 c'est une Alium 7x16 avec la moquette et la mousse dessous pour rehausser vu la roue est trop haute, c'est déguelasse :w
Perso j'avais mis un tapis "dCi" et une tole 6x15 en 185/55/15 82H ;)
Sinon sur RS2 je crois que tu peux mettre du 195/50/15 82V, mais pas de 185/55/15 82H ... après pour une monte hiver le 185 serait mieux :bah:
Les bougies c'etait pas du luxe, pour le faisceau de bougie le mieux c'est d'aller chez Renault avec la ref RS, t'es tranquille et c'est pas très chère ;)
tu peux trouver la ref RS ici :
http://www.renaultsport.com/IMG/pdf/clio_ii_cup_fr.pdf
page 17.00 repere 8
7711 155 560 de tête ...
ngk le faisceau pour moins de 20€ c'est imbattable...
Je confirme ! Commandé sur mister auto car plu dispo chez oscaro le prix est vraiment top montage dans 2 semaines
195 50 15 en hiver sur rs2 ;)
je confirme la jante cassé c'est rien ... :bah:
si tu veux mettre un autre roue, prends une 15 pouce de Clio 2 :oui:
ET50 de Clio 3 j'ai peur que devant tu puisse pas la monter ...
je confirme la jante cassé c'est rien ... :bah:
si tu veux mettre un autre roue, prends une 15 pouce de Clio 2 :oui:
ET50 de Clio 3 j'ai peur que devant tu puisse pas la monter ...
Ça frottera sur le moyeu/amorto ?
Sinon je suis quasi sûr de moi, 195 50 15 en hiver c'est bon ;)
sur ma RS2 j'ai quelque traces de frottement sur les ammorto arrière et apssage de roue, sachant qu'elle a eu droit :
ALIUM ET48.5
turini ET 45
OZ F1 ET 43
perso je chercherai plutôt quelque chose dans les 40 43 en ET 50 je pense que ca va frotter...
regarde si tu trouve pas une jante cup de clio 1 elles sont en ET36
(http://i13.servimg.com/u/f13/11/05/75/92/dan_1610.jpg)
on en trouve souvent sur le bon coin pour 20€
La pédale sans point dur doit marcher aussi, le "point dur" est mécanique, mais ça désactive quand même le limiteur ^^
Au top ça :bien:
La pelouse est trop verte pour etre vraie :o
Elle me manque ma RS2 :ouin:
je pense vraiment m'en racheter une, si un jour j'ai la place pour deux voitures :oops:
Sympa ces photos, sympa cette voiture :rs: sympa cette pelouse :cyp:
Tain vous m'avez appris la fonction de ce point dur sur les pédales d'accélérateur Renault :w
Tain vous m'avez appris la fonction de ce point dur sur les pédales d'accélérateur Renault :w
Tain vous m'avez appris la fonction de ce point dur sur les pédales d'accélérateur Renault :w
Tain vous m'avez appris la fonction de ce point dur sur les pédales d'accélérateur Renault :w
diantre ça me donne envie de faire rouler la mienne !
Sur le dci 100 Daniel ? (tu me dira oui ça peut pas être la rs :cyp: ) Je l'ai jamais passé, donc je dois être dans le même cas que toi, je savais même pas qu'il y en avait un :lol:Mais quel enfoiré ce type, je viens de capter :o
Super ! Bonne Nouvelle !
Mais quel enfoiré ce type, je viens de capter :o
Je te confirme , sur le dci100, mais aussi, ( alert spoil) sur la RS :oui:
Ah super je suis content pour toi. Et surtout pour pas grand chose. Profites en bien ;)
Ahah cool ça :)
Une Méthyl de plus qui roule impeccable ^^
avec un injecteur HS, tu dois la redecouvrir la RS, t'as du gagner 50ch au passage :lol:
Bordel que oui ! Enfin je soupçonne que mon ancien injecteur envoyé tout le temps plein de carburant (2l de surconso par rapport à l'ODB, bougie charbonneuse...).
Mais là, c'est impressionnant ! Voiture super souple à bas régime, les reprises sont un régal, les accélérations transformées, ça monte vite ! Faudra demandé à l'enf**** avec son B-max qui croyait qu'à 170 il avait le droit de faire une queue de poisson et squatter la voie de gauche :cyp:
ça surprend nos petites RS ;) J'aime bien ce coté pas de sortie visible et physique discret, ça en surprend plus d'un !
cool si va tourne rond...
Salut. Ellle est sympa ta clio :)
Je voulais savoir, quand tu dis que tu avais une surconsommation de 2l c'était 2l en consommation moyenne?
Car sur la mienne sur un plein j'ai 0.4 voir 0.5l entre la consommation réel et celle calculé par l'odb...
Le mien est pile poil, a 0.1 pret. ;)Le mien je préfère pas le consulter parfois :cyp:
Oui ce n'est pas excessif, mais je n'ai jamais pensé a contrôler les injecteurs et vu le kilométrage je vais le faire des que possibles. ;)Un multimètre et ça prend 5 minutes en plus ;)
Ca promet ! :rs:
Est ce qu' un nettoyage a l' alcool a bruler( ou moeux si ça existe) n' aurai pas permis de tout nettoyer le collant, en gardant le " pailleté ?
Tres chiant a virer le dessus caoutchouteux a l' alccol, j'ai mis 2h a faire 1/4 du benitier conducteur et je pense qu'apres faut mettre un truc pour proteger sinon le pailleter ce barre, bref le plus simple c'est de recuperer des element de clio "standard"....
Le mien est pile poil, a 0.1 pret. ;)Pareil, je suis étonné :eek:
Pareil, je suis étonné :eek:
C'est clair, quand j'entends partout que les conso odb sont sous ou sur estimé...
Je cherche egalement une planche de bord standard pas abimée, car j' ai fait une entaille sur celle de mon dci... La crois et la banniere !
Pour la console de clim, j' en avais achetée une sur ebay, je cherchais une standard, j'
Ai eut une de RS, en revanche elle etait comme neuve !
Sinon faut récupérer juste la casquette ^^
Curieux de voir ta restauration de volant parce que le mien est tellement défoncé que je crois qu'il faut carrément que je le fasse refaire...
Bien joué pour les traces de clope parce que c'est une misère !
Superbe cette rs2 pierre, je t'avoue que j'en cherchais une comme la tienne ou noire au début, mais il y en a tellement peu aux pays bas que je suis tombé sur la rs3 j'ai sauté dessus !
Bravo pour le programme, franchement respect, tu peux me dire comment tu as récupéré les taches du ciel de pavillon ?
GreG
Pour les traces noires au plafond, un chiffon blanc propre et un peu d'acétone :bien: On frotte tous doucement, et ça part. Déjà fait sur ma xsara où j'avais des traces de colorant de confettis en plastique, tout est parti, sans décolorer le beige du ciel de toit ;)
Superbe ce bleu :rs:Avis pas très objectif vu ce que je sais. :o
Des Turinis anthra ce serai monstrueux !
et le becquet cup :lover:
Elle me manquerait presque hein :rs:
Avis pas très objectif vu ce que je sais. :o
Superbe Pierre :lover: j'adore !
GreG
Impec ces photos ! :bien:
Moi j'ai déjà craqué :o| j'ai commandé un reflex Nikon, il arrive Vendredi :rs:
Bien propre, full stock (ou presque) c'est vraiment sympa aussi !:)
j'ai toujours trouvé les Alium 16 superbes, elles donnent un style propre à la RS2.
Superbe .. :lover:
Pourquoi j'ai vendu la mienne :ouin:
Superbe !
La première photo par contre on dirait qu'il y a un gros ch'tar sur la porte :w
C'est quoi ta ref pour avoir les plaques a 6€ parce que la réf que j'ai ne donne pas ce prix la :cyp:
Belles photos ;)
J'avais payé 9€/plaque je crois :beuh:
Ah ok, tu as eu une remise en plus :w
Bien la ref :bien:
Ta premier photo et top ! J'en suis jaloux !
GreG
Elle est belle mon ancienne Rs :rs:Je vois tellement de kéké qui maltraitent leur sportive... ...alors que de l'entretien est un simple lavage hebdomadaire suffit à garder une voiture globalement en forme :bien:
Top :bien:
C'est déjà mieux qu'avec ton tel :o| Qu'est-ce qu'elle est belle :rs: Tu pourrais presque la mettre dans un musée....en débosselant la portière avant :lol:
J'aime beaucoup les photos où les ailes avant sont bien mises en valeur ! Comme ta photo en N&B :bien:
Vraiment un bel exemplaire :rs:Merci ;) ce bleu methyl j'adore :rs:
J'adore la peinture sur la calandre .. Comment tu as fait ?De la peinture ? Ou ça :ange:...
Normalement je m'arrêterai à débosselage des portières et ailes arrières, peinture capot et porte ;).
Les ailes RS j'adore :rs: juste dommage que les roues soient super rentrées dedans :bah: Mais je pourrai y remédier :jap:
C'est du chatterton de couleur ? j'y connais rien :cyp:Du scotch d'électricien à 2€ :w
Mais en gros j'en ai pour combien de faire ça ? ça me tente de faire un bleu blanc rouge devant
A tout hasard un ami passait par là, passionné de photo, la dernière est de lui. On voit bien la différence, avec son cadrage et ses réglages ;)
C'est du chatterton de couleur ? j'y connais rien :cyp:
Mais en gros j'en ai pour combien de faire ça ? ça me tente de faire un bleu blanc rouge devant
Ce qui est déjà bien ! :bien:
Pareil ^^ Plus qu'à acheter des cales :jap:
Sympa comme tout cette RS ;)
Par contre clairement en dehors de certaines retouches hasardeuse, tes photos sont bien meilleures que la dernière :oui:
Tu m'en voudras pas mais j'ai trouvé un lot de chatterton avec les mêmes couleurs que toi .. du coup j'ai craqué et je t'ai copié .. sauf que ça va aller sur une 1.2 16v :D
Toutes mes photos sont en mode auto, l'appareil se débrouille pas trop mal. La dernière, le blanc de la maison claque un peu trop, elle est en ISO1600 je pense qu'en 800 ou 400 elle aurait été impeccable ;).
Mode priorité vitesse de l'appareil, ISO1600 et 1/500 de vitesse d'obturation. Donc ISO à abaisser ou la vitesse d'obturation. J'y retournerais :jap:
faut rabaisser puis elargir, sinon ça ira jamais !
12mm devant c'est "pas possible", 16mm mini ;)
derrière aussi d'ailleurs. (à moins d'elargir par la fusée)
signé yabite en bois, expert en tuning de clio :darkou:
Moi c'est surtout son cadrage que j'aime pas, tu t'en sors bien mieux que lui :oui:
ouais tu veux ce que tout le monde veux enfaite :lol:
- BC c'est sympa, mais pas donné quand même si tu rajoute presque obligatoirement les têtes rotulées.
- Viarouge / Eibach, c'est raide mais kiffant !
- Amorto ragnotti c'est à peine plus ferme, avec un ressort Eibach -20 y'a un risque de leger pompage, mais j'ai jamais conduit de voiture en amortos RS et ressort Eibach -20 ...
Idéalement il te faudrait 4 amortisseurs Ragnotti, et des Ressorts de 2004CS legerement tassé par STRS, le résultat devrait être sympatique :)
Sinon B14, tu peux les regler a -20 / -25, sur une RS2 faut pas plus bas de toute manière.
Ktec pour le prix c'est un super compromis, longévité c'est un peu tôt pour le dire mais on est beaucoup à rouler vaec et jusque là je crois pas avoir vu quelqu'un s'en plaindre. Perf' bah c'est bon, sans être ouf mais en même temps vu le prix faut pas s'attendre à des miracles, n'empèche que c'est pluuuuuss que correct ^^
Confort, à part sur une route vraiment dégueu c'est pas mal, sinon ça sautille sur autoroute bosselée mais comme toute config rabaissée :bah:
Ok donc à l'arrière pas de soucis, à l'avant je prendrais les mesures en espérant que le 12mm passe, sinon on verra en 16mm ;)
Et au passage yAbx, mes recherches sur amortisseurs et rabaissement m'ont amené à tes question sur un forum mégane pour ta dCi ;) Et je me posait pas mal de question.
Pour moi le rabaissement est avant tout esthétique, et 20mm me suffiraient, j'ai pas besoin d'une caisse qui frotte à toutes les bosses... Je pensais à des viarouge sport et ressorts -20, mais apparemment c'est raid, donc tarage perso à faire, et à ce prix autant me prendre des BCracing réglables.
Je ferai 1 à 2 sorties circuit max par an, donc je cherche avant tout un truc qui reste confortable pour tous les jours. Est-ce qu'il est possible de marier des amorto Ragnotti avec ressorts plus court ? Sans que ça entame trop les amortisseurs, qu'ils puissent travailler comme il faut ;).
Ou alors en budget raisonnable, des filetés Ktec, mais en terme de confort/longévité/perfo je sais pas du tout comment ils sont :(
Les BCR niveau confort c'est vraiment pas mal !
j'ai été choqué sur la RS1 de Cyril, et sur la Megane c'est à peine plus dur que l'origine, ma copine à toujours rien vu :o
Dans ton cas, franchement, je me demande ce que pourrait donner un jeu de ressort Eibach -20 sur de l'origine RS (ce que je me tate à faire sur la dCi depuis des mois :lol: )
La finition d'une Clio 2 "HDG" est meilleure que toutes series de Clio 3 ou la Clio 4 !Clio 3 un ami à une luxe dynamique phase 1 et c'est plutôt propre je trouve ;) La CLio 4 par contre...
ressort Eibach -20 sur de l'origine RSLe combo qui commencerai a me faire de l'oeil aussi ;)
Le combo qui commencerai a me faire de l'oeil aussi ;)
Je ne peux que confirmer pour la finition ! Pas un bruit dans la RS1 alors que ça grince de partout dans la 4GT pour le reste de la voiture je partage ton ressenti notamment la direction ;)Oui, c'est bien malheureux et bien réel... Le pire dans la clio 4 reste à mon sens les panneaux de portes. Seule la Initiale a droit à du cuir dessus, toutes les autres ont un panneau plastique, et un misérable morceau de simili :ouin:
Sa va avec ton assurance elle ne tue pas ton budget car je pense en acheté une
Elle donnerait presque envie de la racheter :lover:
Tu ne veux pas une Volvo ? :cyp:
des tutus ?
Si c'est des tutu je vais être jaloux :o| :cyp:
Je te recommande "entre deux" gris foncé quoi ^^
"sale" comme Tecman :darkou:
Roooh ca va péter avec ces JantesC'est exactement les meme qu'il as actuellement dessus :o|
Alors là, tu me déçoit :o| Je m'attendais aussi à ce que ça soit des tutu :(
Les turini j'adore :lover: Mais au tarif des turinis j'ai 4 aliums comme neuves et un débosselage en prime :ptdr: Si un jour vraiment je tombe sur une bonne ocase pour des tutu je craquerai certainement. Mais ça court pas les rues :(
Si un jour vraiment je tombe sur une bonne ocase pour des tutu je craquerai certainement. Mais ça court pas les rues :(J'espère pour toi que cette ocase se présentera rapidement :rs:
Yen a plein d'autres qui surveillent les annonces quotidiennement et qui se jetteront dessus dès que ça vaudra le coup :cyp:
J'espère pour toi que cette ocase se présentera rapidement :rs:
Un peu de news ici.Ça me l'a déjà fait plusieurs fois. Pareil quand la voiture n'avait pas bougée depuis quelques jours :bah:
Normalement je passe les 134 000 km ce week-end.
J'étais enWeek-end prolongéVoyage pédagogique et linguistique :cyp: à Oxford de vendredi matin à ce matin. La clio était resté sur ma place de parking.
Et en desserrant le Frein à main, alors que la place est en pente, elle a pas bougé. 1ère embrayage et j'entends un "tac" de déblocage. Aucun ac-coup au freinage donc les plaquettes sont pas restées collées.
Mais en l'achetant, c'est noté sur le CT, un étrier arrière était grippé. Julien l'a dégrippé, mais je me demande si ça sent pas la récidive :bah: Je serre rarement le FAM, mais dès que la voiture est sous contrainte sur une durée un peu prolongée, ça bloque à l'arrière
l'arrière
T'aurait du venir aux WSR :o|
:rs:
Par contre je pense qu'on a la même maladie sur les BDC :cyp: la peinture a sauter du aux projections de gravillons ?
Je suis pas mal pris en ce moment :cyp: Les photos datent d'une semaine, même le week-end des 60 ans d'alpine j'étais en angleterre...
...mais oui, j'aurai bien aimé y être :rs:
Ah ok :w après faut que ça vive ouais ^^
Moi j'y étais hier :p
T'a aussi les 70ans de Jean Ragnotti à Lohéac le weekend prochain. Et j'y serais aussi normalement :bien:
Trouve un pommeau d'occasion en bon état ;)
Ca me fait penser que le miens est légèrement de travers... :???: mais j'ai peur de forcer dessus pour le remettre droit...
Mes aliums ont été refaites pas Coraya ( à la bombe) il y a 2 3 ans maintenant. Ça présente toujours bien mais de près on voit des impacts ^^
Ca peut pas etre pire que la peinture d'origine des OZ F1 ... :lol:
Bah moi j'ai les deux :darkou:
Donc j'ai 8 jantes repeintes à la bombe :w
Propre :bien:
De toute façon, l'investissement n'est pas énorme donc même si ça ne tient pas 10 ans, c'est pas très grave.
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/878001275.htm?ca=12_s
déjà ? :p
Roh ouais ça rend trop bien :lover:
Pierre, tu me fais les miennes ?
Depuis le temps qu'on me dit "Pierre, ouvre un garage..." je vais finir par m'y mettre :lol:Ah mais oui, tu fait du bon et beau boulot. :bien:
J'aurai un compresseur/pistolet et un peu plus de place j'aurai certainement eu un résultat bien mieux :bien: La déjà pour de l'amateur je suis pas mécontent.
T'es sûr de pas vouloir du gris clair ? Sinon on fait un échange standard :cyp:
Ah mais oui, tu fait du bon et beau boulot. :bien:
Oui c'est sûr, et du coup tu aurais pas eut besoin de les envoyer chez le carrossier. :blague:
En faite, j'en est 2 pratiquement neuve (que j'ai à l'arrière) et 2 moins bonnes (à l'avant).
Donc en gros, j'en est surtout 2 que je voudrais refaire.
J'ai pas compris ''T'es sûr de pas vouloir du gris clair ?"
Ton gris clair, c'est la même couleur que d'origine ?
Après, si j'avais les moyens, ce serait de faire repeindre les 4 en anthra léger. :lover:
Ta proposition est sérieuse ?
Les anglaises avaient le même ? Limite tant que la pastille est impec, je fais refaire le cuir dessus :bien:
Le pommeau est collé sur une bague en plastique fixée sur la tige en métal. En chauffant au sèche cheveux certains ont réussi à le démonter ;)
Je vérifierai mais il me semble bien que les miens sont pas marqués Febi :bah: Après tant que ça tient :fier: A la première ouverture du coffre j'ai été surpris j'ai failli me le prendre :ptdr:
Faudrait que je pense aussi à changer les miens. Ils sont tellement mort que je suis obligé d'accompagner le coffre pour qu'il arrive jusqu'en haut :lol:
:coucou:
j'ai vu que tu as changé tes verrins. C'est silmple ou il y a du taffe car ceux de ma Clio 2 fatiguent ?
Je faisais pareil. Mais garé en pente tu le prend sur le coin de la tronche direct :cyp:J'ai déjà failli me le prendre plus d'une fois en oubliant que les vérins étaient mort :cyp:
Ca me donne envie d'en reprendre une :cyp:
Moi j'avais commandé mes verins de coffre il y à 3 mois, et l'influence paternel m'avait incité à annuler ma commande, soit disant qu'ils n'étaient pas mort... :mad: !! Ils sont bien morts et ça j'en étais sûr ! lol ! Donc cela fera partie de mes prochains achats ! Et j'attends pour demain 4 injecteurs qui ont 200 kms payé 100 euros livrés contre 180 euros chez oscaro !! :D ! J'espère que du coup mon ralenti se stabilisera, comme se fût le cas avec les tiens !
Pierre si tu laches ta Rs fais moi signe aussi :D Comme un pote m'a dit je commence a collecter les caisses c'est pas cool MDRR
PS. Le coloris de la peinture que tu as utilisé pour tes jantes peut être utilisé pour le monogrammes de portieres (car à 100€ les deux je pense de plus en plus à les repeindre moi meme...)
GreG
Propre tout ça :w
Ça fait racing sans les caches des aliums :o mdr
Merci à vous deux ;)
J'ai fini la couture de la housse. Normalement changement ce soir si j'ai un peu de temps ;)
Les stickers j'ai eu que des retours positifs, ça fait plaisir ;)
Je les ai eu sur Cardone Création. Livré sous une semaine, facile à posé et la qualité semble bien. Je verrai si ça dure, mais pour l'instant RAS ;)
Merci des infos ;)
Côté cales et rabaissement j'aimerais rester assez soft. Probablement du 12mm à l'avant, et 10mm à l'arrière avec cale derrière la fusée ;)
Côté hauteur 10-15mm plus bas me suffira déjà certainement. D'où l'envie de tester les ressorts CS 2004 ;)
Et une petite peinture des étriers en jaune, sur le bleu je trouve ça plus joli que les étriers rouges ;)
En toute théorie avec cette configuration ça devrait pas frotter, enfin j'espère :ptdr:
Pas forcément ^^ Disons qu'il faut que ça se marie bien avec la teinte. Au pire pour 2€ le film moi je me suis dit que je prenais pas de risque, si ça fait moche je décolle et fini :)Je pense que ça pourrait aller avec mon bleu cyclade mais bon, avec des enjoliveurs ça fait moyen :cyp: J'aurai l'air d'un kéké touning :o|
En gros si tu veux la même que Schumi il te reste le compteur à mettre en bleu. :oCa faisait au moins une semaine qu'on m'avait pas sorti ça :o
Ca faisait au moins une semaine qu'on m'avait pas sorti ça :oSi c'est pas ZC, compte sur moi ! :o
Des AB jaune ! :rs: je valide totalement :oui:
Je l'ai sur ma grise, mais j'ai mis direct des H11 jaune :oui: et t'inquiete du coup je suis aussi en multicolore (veilleuse led philips 6000K, AB jaunes et H7 Osram NB U+ :ddr: mais bon c'est pas choquant t'inquiete :oui:
Sympa la deco ragnotti, perso les ab jaune je suis pas fan...
Copiteur :o
T'as pas enlevé le film de protection sur ta photo ?
En gros si tu veux la même que Schumi il te reste le compteur à mettre en bleu. :o
Je pense que ça pourrait aller avec mon bleu cyclade mais bon, avec des enjoliveurs ça fait moyen :cyp: J'aurai l'air d'un kéké touning :o|
Ahah ^^ du coup c'est pas trop de la fichtre la film ?
Tente le coup :fier: et change d'enjo au passage :cyp:J'ai essayé, mais ils ont pas voulu rester :cyp:
Sur la face extérieure du film, t'as un film transparent qui protège des rayures.
Le mien vient aussi d'Ebay, avec un tarif similaire et les mêmes bulles.
Bon, après, si ça te gêne pas , tu peux laisser comme ça mais c'est largement plus brillant avec le film retiré.
Regarde, ça c'est le mien avec le film (j'ai refait plus propre depuis) :
J'ai essayé, mais ils ont pas voulu rester :cyp:
Copisseur :o
ça rend trop bien les anti-brouillard jaunes :rs:
Au top :bien:
Oué, pour le film, j'étais sûr de ce que je disais :D
Gros pigments ou pas, ça reste des Aliums. :o
Elle est quand même belle cette face avant, juste mettre des led aux veilleuses. ^^
Mes led Philips de veilleuse ont la même couleur que tes xénon :) elle sont bien blanche pas de reflet bleu keke :oui: bon elles ont un prix de 24€ mais c'est vraiment de la qualité :oui:
Sa fait nickel les AB jaunes :rs: ca me donne envie de le faire, mais sur une campus.com voilà quoi :ddr:
Maître Schumi je m'incline :jap:Je ne disais pas ça pour que tu me remercie, c'est juste une astuce ^^
Si je passe en led je prendrais ça alors :) Certes c'est 24€ mais si ça évite que ça claque en 1 semaine, et évite le bleu kékos, autant faire propre :bien: merci :fier:
Faut essayer sur ta campus ^^ A mes 18 ans j'aurai aimé avoir une clio 2, elle aurait eu droit aussi à quelques modif, dont celle-ci je pense ;) RS ou pas ça reste une clio ;)
Je ne disais pas ça pour que tu me remercie, c'est juste une astuce ^^
Ça rend super ! :rs: j'aime bien :oops:
Superbe Pierre ! Je viens en plus de tomber sur une rs comme la tienne dans la rue, vraiment superbe... Une question pour poser ce film il faut démonter les ab?
Ps. Il y a une bleue menhil en vente pas loin de chez moi, prix intéressant état plutôt pas mal mais elle a 287000km :( je vais passer mon tour...
Greg
Tu fais c*ier :o| j'serait presque tenter de craquer pour les ab jaunes :darkou:
Et je veut ton RLV :o|
Tu la cirée la voiture ? parce qu'elle rend top :rs: la mienne la peinture a manger à côté :w
au niveau de ta console centrale, planche de warning, autoradio, commande clim tu as encore le revêtement collant d'origine ?
Je te fais une photo du rendu des leds quand le temps sera moins humide ^^
Avant j'avais des 5 pastilles led smd et à force de chauffer ca se mettait à clignoter :L:
La les Philips ressemble à une ampoule classique mais c'est une led dans le bulb et cest super puissant, je roule avec de jour et c'est nickel :oui: elle existent en 5000k et 6000k, elle sont homologuer pour les plaque d'imat mais comme toutes les led pas en veilleuses :lol:
Je te fais une photo de jour de nuit et led éteinte pour que tu vois à quoi ça ressemble :oui
J'vais me laisser séduire par les AB jaune teinté quand mes ampoule jaune auront lâcher alors :)
Moi j'ai des leds ebay à 1€ depuis plus d'un an lol un sachet de 10 pour 3€ et roule :p faut Just bien choisir la teinte.
Idem. :w
Vraiment propre mon ancienne Rs :bien:
Laisse toi tenter :cyp: Le côte obscur de la force :cyp:
Le RLV c'est julien qui l'avait installé ;) Il manquait juste le point dure en bout de pédale en fonction limiteur. Mais j'ai vite trouvé un contacteur avec cette fonction en casse sur une 2.3 privilège avec RLV d'origine, et changé dans le foulée. Montage 100% OEM, sauf l'airbag coupé au cutter, mais c'est fait proprement donc ça va.
J'ai plus aucun plastique collant. Bénitiers de portes standard. Console centrale j'ai tout démonté (oui, même la façade de clim et la façade autoradio...), poncé, apprété, puis peint les pièces. Peinture à pare-choc grise en bombe de chez Norauto, on voit à peine la différence avec la teinte des boutons. Je te ferai une photo ;)
J'ai lavé la voiture hier au shampoing Meguiar's. Et tous les deux mois environ j'applique une cire en spray Meguiar's. La je l'ai juste lavé, la dernière cire date d'il y a un mois environ.
Nope :w j'ai ptet mis la main sur un regul/limiteur complet avec tout le tintouin pas trop loin de chez moi :bien:
Ah oui c'est vrai que tu as tout démonter et repeint ! j'y pensais plus ^^
La cire fonctionne vachement bien :eek:
bon bah encore une personne satisfaite ^^ je vais devoir commander :p au toucher c'est le même feeling que l'origine ?Je pense m'attaqué à ça ce weekend donc je pourrai ensuite te donner mon ressenti. Le caoutchouc est neuf et propre, donc je sens déjà qu'il accroche mieux, ou glisse moins que les pads actuellement sur mon volant :)
Je crois que je vais y passer aussi ! Mon cuir est pas top, mais bon, c' est pas perdu des pads, quand je le ferai refaire, je les donnerai avec !
roooh oui :bave:
Y'a bon! :D
C'est bon ça ! :rs:
Attends toi par contre à la voir quand même malgré son nom "sortie cachée" ;)
Oui mais bon, c'est toujours mieux qu'un lance patate.C'est ce que je cherchais :) Sortie caché et silencieux central ^^
Ca fait "origine" ;) Mes collègues de boulots se sont tous fait avoir! ;)
Oui mais bon, c'est toujours mieux qu'un lance patate.
Ca fait "origine" ;) Mes collègues de boulots se sont tous fait avoir! ;)
Cool ! Jespere y passait bientôt !
Oui renforce ton SB au silicone mais laisse le bien sécher (48h)
Profite bien :)
je n'ai pas dis le contraire, je préviens juste.
T'aura plus qu'à nous faire une vidéo après tout ça :o|Je ne manquerai pas :jap:
Super :bien:
Je suis jaloux :o
Déjà le fait d'avoir une Méthyl c'est top :rs:T'es qu'un troll Pierre. :o
Le compet 165€
http://www.optimiz-access.fr/becquet-clio-2-competition.html
Le v6 204€ :lover:
http://www.optimiz-access.fr/becquet-clio-2-v6.html
T'es qu'un troll Pierre. :o
T'en a bien de la chance ! ^^ Je suis pressé d'avoir une voiture avec une ligne :oops:Et une fois que tu en as une t'en veux une a coté qui fait pas de bruit pour les trajets quoditiens, croit moi!
ta odyssée je kiff aussi :fier:Bon ça passe. :o
Et une fois que tu en as une t'en veux une a coté qui fait pas de bruit pour les trajets quoditiens, croit moi!C'est clair. :ddr:
C'est sympa de temps en temps, mais tout le temps... au bout d'un moment...
T'en a bien de la chance ! ^^ Je suis pressé d'avoir une voiture avec une ligne :oops:
Et une fois que tu en as une t'en veux une a coté qui fait pas de bruit pour les trajets quoditiens, croit moi!
C'est sympa de temps en temps, mais tout le temps... au bout d'un moment...
Bon ça passe. :o
Et une fois que tu en as une t'en veux une a coté qui fait pas de bruit pour les trajets quoditiens, croit moi!
C'est sympa de temps en temps, mais tout le temps... au bout d'un moment...
Bordel comment je confirme :ddr: bien que ma ligne reste soft, j'ai du prendre la rs pendant plus d'un mois car l'autre était en rade et fallait trouver le temps en rentrant du boulot et la motivation a cause de la fatigue... effectivement, je suis content de retrouver mon poele a fioul de 80ch mais... je cherche les chevaux sous l'accélérateur maintenant :ddr:
C'est sur, mais c'est avec d'autant plus de plaisir quand tu reprends la RS apres une semaine en "déplacoir" :D
Et une fois que tu en as une t'en veux une a coté qui fait pas de bruit pour les trajets quoditiens, croit moi!Ça dépend du bruit que ça fait mais moi je pense pas que ça me dérangerait plus que ça. Mais c'est vrai que j'ai pas encore eu cette expérience donc c'est vrai que pour l'instant je peux pas vraiment dire que je supporterais tout le temps :cyp:
C'est sympa de temps en temps, mais tout le temps... au bout d'un moment...
C'est sur, mais c'est avec d'autant plus de plaisir quand tu reprends la RS apres une semaine en "déplacoir" :DVoila :bien: je part du principe que la RS quand je la prend je doit retrouver un certain plaisir et de ce fait elle garde son côté "exclusif "
Le poêle à fioul fatigue pas plus avec son gros claquement ? :cyp: :ptdr: :w
ça par contre c'est sûr que tu dois attendre le samedi avec impatience :D histoire de retrouver les sensations d'un RS :rs:
Voila :bien: je part du principe que la RS quand je la prend je doit retrouver un certain plaisir et de ce fait elle garde son côté "exclusif "
Non :w :ddr: le clac clac c'est quand t'es dehors :cyp:
C'est sur je suis content de la retrouvée mais je suis aussi content de retrouver mon poêle a fioul pour le côté molasson :w
nickel le rendu de la ligne montée !
La distrib en gates, j'ai ça aussi ;)
Accessoire je crois que c'est du gates aussi, PAE valéo me semble, le dephaseur c'est du renault et la damper idem
Par contre, le dephaseur fait le... si dans 6 mois t'es obligé de tout redemonté pour ça tu vas t'en vouloir de pas l'avoir fait la première fois :w
Perso j'ai lacher une cou*lle en garage mais elle tourne au poil :rs: et mon joint de couvre culasse est fait, c'est étanche :love:
Par contre l’électrovanne de déphasage... bouais c'est relativement simple d'accès et ça l'air de bien ce faire... ça par contre je laisserai comme ça et voir si avec le temps ça fichtre, au pire changement et basta, y a pas d'intervention sur la courroie etc ..
Gates pour la distri
SKF pour l'access
Valeo pour la PAE
Renaut pour la Damper
la damper tu veux le tarif? :cyp:
EDIT : 8200386460, tarif public 207,25€ TTC pour RS1
je peux l'avoir a 170€ avec ma remise.
250€ la damper non ?
quitte à faire tout ça, fais le joint de couvre culasse au passage :)
ca coute un ecrou de poulie d'echappement en plus et un joint spy !
Tu refait le joint pate du decanteur + joint pate du couvre culasse. Sinon tous les F4R fuient derrière (aac echappement) sur les vis du dernier palier (cylindre 4 ).
Y'a surtout du boulot en plus, a toi de voir :)
La distrib sur rs ca a rien de plus complexe que sur un autre bloc 16s juste galere faute de place, ca t'oblige à monter et descendre le moteur 15 fois pour passer les outils...
Faut juste avoir les piges et le bloc poulie pour ceux qui les tombent...
Ton airbag tu l'a passé au polytrol comme tu l'a dit plus haut ??Oui, mais je l'ai pas nettoyé à fond :cyp: Je vais briquer ça comme il faut :)
J' avais lu joint de xulasse , et pas couvre culasse ^^ si tu veux, j' ai les deux joints spy neufs, que j' ai reçu en double quand je refaisait le moteur ;-)
Oui, mais je l'ai pas nettoyé à fond :cyp: Je vais briquer ça comme il faut :)
La Damper c'est de la piece captive, fabriqué uniquement par Renault.Comme les amorto....
D'ou son prix, mais prends la maintenant, car connaisant Renault, dans 4 ans, elle est a 800€ ... (j'exagere mais a peine...)
La Damper c'est de la piece captive, fabriqué uniquement par Renault.D'après une connaissance dans la pièce détaché ça serait METALCAUCHO qui la fabriquerait pour renault et la ref serait 4-04736
La Damper c'est de la piece captive, fabriqué uniquement par Renault.honnêtement quand on voit la politique de prix chez Renault j'en suis a me demandé sur ce genre de pièce si je vais pas anticiper l'achat pour évité la flamber des prix (la poulie déphaseur aussi quand j'aurai ma distrib à faire)
D'ou son prix, mais prends la maintenant, car connaisant Renault, dans 4 ans, elle est a 800€ ... (j'exagere mais a peine...)
Pour les amortos les origines avec les butées, les vis, les pare poussières et les têtes d'amortisseur en origine Renault j'en ai eu pour 350€ sur ACPF cet été juste les avantsUn amorto arriere de 2.3 CS : 267€ .... Je te laisse faire le calcul..
Laisse donc tout en poulie folle, c'est vraiment pas un soucis et ça n'a pas a t’inquiéter! ;)
Y a une pièce qui a été sortie pour empêcher l’accessoire de passer dans la distrib à ce qu'il parait c'est nickel avec ça...
J' utilise le même hébergeur que toi :
-Je prends les photos avec mon iPhone
-Je me les envoie par mail sur mon PC
-Au moment de l'envoi, je choisi de les redimensionner en " moyenne taille"
-Je les enregistre et envoie sur noelshack
-Je les colle en image direct, sans miniature sur le forum
Merci j'ai modifié ;)Super ;)
:bien::coolfuck:
Juste pour mon info Pierre, comment tu as poncé ton volant ? Avec du papier de verre ?
Mes pays sont encore en très bon état donc j'ai juste le volant à faire pense tu que je doive démonter mon volant pour le traitement ?
En tous les cas le résultat est au rendez vous !! Bravo !
Greg
oui du papier de verre normalement, tu peux regarder sur le topic pour les grains ;) ça se fait volant en place, mais c'est quand même plus confortable de le démonter et de s'installer tranquillement devant la tv :p
au passage, beau travail :bien:
Oua beau boulot !!
Ça l'a bien ramené !!
Merci pour les infos sur le collage des pads aussi :)
Ça me donne vraiment envie de m'occuper du mien ! ^^
Alors comme ça tu as une petite soeur ? :cyp:
Alors comme ça tu as une petite soeur ? :cyp:
propre le volant :)
:ddr: j'en étais sur... j'ai lu le post, j'y ai penser direct :ddr:
Mince, un deuxième mec comme moi :cyp:Quoi, t'es intéressé par la soeur de PierreRS toi aussi ? :ddr:
Il en fallait un qui la sorte :lol: Après si comme moi t'as 21 ans, les sœurs de tes potes en ont 16 ou 17, euh... :cyp: Je vais chercher ailleurs :o ... ...et à dans deux ans :ddr:
Quoi, t'es intéressé par la soeur de PierreRS toi aussi ? :ddr:Heureusement que Nan :cyp:
Ouais :ddr:A quelques années près... :cyp:
Et.. non j'ai 25 ans :cyp:
Super le taf de rénovation, ça va me motiver à me lancer. :bien:Démonte le volant pour plus de facilité ;)
Alors comme ça tu as une petite soeur ? :cyp::w
Nickel ! et les AB jaune avec le bleu Méthyl c'est vraiment top !Les AB jaunes j'ai souvent des questions dessus :D
Manque plu que des turini :p
ça perle :bave:
Une petite photo de ce matin. Prise au téléphone, avec la pluie j'ai pas pris mon appareil...
:rs: :rs: :rs: :rs: J'adore !
GreG
:bave:
seule la façade de clim a la peinture s'écaillant un peu
Bonne p'tite configuration la nouvelle copine :miam:
ça fait pas mal 12mm !
Elle a l'air sympa en tout cas ^^ Mon grand-père a aussi une extreme de 2005 et ça fait la même chose au niveau de la façade de clim :bah:
Je rappelle qu'une voiture = un topic, n'hésite pas à créer un nouveau sujet ;)
+1 avec le kékéSauf que t'as pas une RS et tu fais pas de circuit :cyp:
C'est ce que j'ai mis dans ma priv.
Le noname j'eviterai, le glycol qu'il contient a souvent deja ete utiliser dans l'industrie textile...C'est du Tech9 ;)
Sauf que t'as pas une RS et tu fais pas de circuit :cyp:S'quoi le rapport :eek:
Vlà ce qu'il te dit le kéké :o
A voir logiquement c'est pas de la fichtre leurs produitsTu me rassures ^^
S'quoi le rapport :eek:
L'utilisation d'une RS est pas la même, le moteur non plu :bah:
RS ou pas, c'est du liquide de refroidissement que tu y met, pas de l'urine :non:
Comme a dit Cyril, ça dépend des marques, Glycol toussa
Le mec a fait une sortie piste, il se sent plus plus :ddr:
J'en suis à 4, dont 2 en RS :siffle:
Pierre non plus en fait pas. :beuh:
Je plaisante :o ^^
Ya intérêt :p
Dans les factures que j'ai il me semble que mon support est vraiment pas vieux. Mais j'ai lu qu'il y avait plusieurs références, donc une où le support est surélevé de 12mm. Donc en passant une cale en dessous l'effet sera identique. Je le ferai en progressif, je demanderais à un ami de la tôle de 3mm, et je ferai par étape. Si ça résous le problème je changerais le support, ou me débrouillerai pour faire usiner une cale à la bonne épaisseur ;)Y'a des chances que ca regle ton soucis! Quand j'ai monté mes supports renforcés, le coté distri etait legerement plus haut que celui d'origine (peut etre tassé? ) et bien plus aucuns cognements depuis! Et ca joue a pas grand chose 3 ou 4mm quelque chose comme ça!
Toujours aussi belle !Merci :)
Superbe ! Un rabaissement et des cales et elle serait parfaite à mon goût :lover:
Quand est-ce que tu vient dans le 44 ou le 72 qu'on fasse des photos ? :o|
Pour l'instant je vais lâcher un bon billet dans la distribution.
J'espère au dernier trimestre pouvoir m'occuper de la partie amortissement. Je pense de plus en plus partir sur des filetés Ktec :jap:
Si je passe dans le 44 ou 72 je t'informe ;)
Quelques news.
Le week-end dernier il faisait beau, je l'ai lavée puis lustrée et cirée.
:rs: Neuve dans la boite!
D'accord d'accord, chaque chose en son temps comme on dit ^^
ça marche :D Même si le 72 c'est pas la porte à côté, je verrais bien des photos de ta bleue au Mans :oui:
1 an comme la mienne je me souviens qu'on les avaient acheté presque en même temps !
Ca brille !! Trés jolie :bien:
Bon, c'est toujours les rouges les plus belle. Mais quand même celle là est pas mal :miam:
Parfaite. Je suis content qu'elle reste dans un excellent état :bien:
Qu'est-ce qu'elle est propre :bien:
:bien: c'est beau quand c'est propre
Bien brillante :bien:
Enlève les stickers jaunes :cyp: j'ai eu ma période aussi mais en fait c'est tellement plus joli sans :p
Le méthyl quand c'est propre et qu'il faitbeau c'est juste magnifique !!
Superbe cette RS ! :lover:
Assez sympa. :o
Pour le circuit, pas besoin d'être full prépa.
d'origine, avec une RS2 tu t'amuses largement :)
Faut juste à être soigneux avec la mécanique, les freins ...
un réve, largement accesible, puisque pour 130€ tu peux le faire. :)
Avec une brune torride qui tape la pose devant j'ai droit à un "carrément trop b..." ? :o :cyp: :lol:Je ne parlerais pas de la Clio par contre. :o
130€ c'est une journée ?T'as même des journées à 90€
Et encore le ldf j'ai ete en origine pendant des années et je suis pas super convaincu par le rbf600, les brenbo max garde ton fric pour des plaquettes, au pire j'en ai une paire a 30% d'usure qui dort dans mon garage, pour moi ca apporte rien a part du bruit et de l'usure en plus sur les plaquettes, j'ai fait 11000 en mintex 1155 plus max, la en disque d'origine mes 1155 en sont a plus de 20000 et 60% d'usureEn tout cas, il faut absolument le remplacer avant la cession si on sait pas de quand il date, par du classique ou du rbf. Je me suis fait peur une fois a cause de ca en arsouille, ca m'a suffit!
Le seul truc a voir sur piste c'est le refroidissement des freins si t'est un freine tard...
Au pire le ldf mieux vaut avoir un origine que tu purge plus souvent...
En plaquette origine ca passe aussi si tu fait le goret sur les freins.
C'est le liquide qui aime pas par contre, RBF600 obligatoire ca par contre, c'est sur.
Oui full origine ça passe tranquille !
Entre 80 et 150€ une journée complète selon le circuit, enlève 1/3 du prix pour la demi-journée en général.
Et franchement tu peux y aller full full stock, d'origine, n'importe quelle voiture est quand même capable de supporter une session sport ^^
L'intéret de commencer à préparer les freins ou pneus, c'est pour augmenter le plaisir en quelque sorte, et d'améliorer son pilotage. La même voiture full stock vs gros freins et slicks tu gagnes vahcment en perfs. :oui:
Mais y'a rien d'obligatoire.
Fl03 tourne full stock ... comme un sac en plus :ddr:
J'avais fait la Chatre full stock avec ma RS2 ..
Avec La Megane j'ai eclaté (c'est le mot) les freins au Bourbonnais .... mais full stock aussi.
Cyril_fr, est presque d'origine lui aussi, mis à part un jeu de plaquettes et de bons fluides.
Et encore le ldf j'ai ete en origine pendant des années et je suis pas super convaincu par le rbf600, les brenbo max garde ton fric pour des plaquettes, au pire j'en ai une paire a 30% d'usure qui dort dans mon garage, pour moi ca apporte rien a part du bruit et de l'usure en plus sur les plaquettes, j'ai fait 11000 en mintex 1155 plus max, la en disque d'origine mes 1155 en sont a plus de 20000 et 60% d'usure
Le seul truc a voir sur piste c'est le refroidissement des freins si t'est un freine tard...
Au pire le ldf mieux vaut avoir un origine que tu purge plus souvent...
Je ne parlerais pas de la Clio par contre. :oJe laisserai les photos de ma bouse de clio alors :o
T'as même des journées à 90€
En tout cas, il faut absolument le remplacer avant la cession si on sait pas de quand il date, par du classique ou du rbf. Je me suis fait peur une fois a cause de ca en arsouille, ca m'a suffit!
Apres, le rbf coute pas beaucoup plus cher, autant en profiter.
on est d'accord mais logiquement le LDF c'est 4 ans max, et j'ai jamais eu de pépin sur piste en respectant ça, la seule fois ou j'ai eu de fading c'est avec le RBF...
82 00 831 629 : 136.43 ttc en 2015
77 00 106 385 : 17.14 ttc en 2015
J'espère aussi que tu fais changer les spi/vis de la poulie d'amper et de la déphaseur ^^
ça va encore :)
Les poulies sont clairement pas données, ça on peut pas le nier...
Je l'ai pas encore vu sur les kits SKF/gates pour RS donc je pense pas, ils filent les bouchons d'aac mais c'est tout ^^
Nickel ce petit programme !
j'ai monté le kit SKF en accès mais j'ai vu que certains avait des soucis avec galets enrouleur dont les roulements s'abime rapidement perso j'ai pas de soucis mais on sait jamais ;) Perso si c'était à refaire je prendrai le kit SKF et l'enrouleur Gates.
Certains ont eu des problèmes avec les billes qui se barrent apparemment ouaiPerso je n'ai que 6 mois et 4.000km mais aucun soucis après j'en entend pas mal parler
J'en suis à mon 2ème kit SKF perso pas de soucis :bah:
Je vais commander sur Oscaro cette semaine et ouvrir les cartons pour voir ;) Si besoin j'irai chez Renault :jap:120000 kms sur rs 2004 sachant que ce sont les meme pieces que la rs2 tu peux aller a 120k au lieu de 60k
J'avais pas connaissance de ette possible faiblesse. Surtout sur du SKF, plutôt bien réputé.
Renault préconise de changer la courroie d'accessoire tous les 60'000km. Je pense que je monterai le Kit et changerai du coup l'enrouleur en préventif avec la courroie si j'ai encore la voiture dans 60'000km ;)
Parfait tout ce que tu fais dessus :bien:
Sinon, je veux bien la récupérer en attendant ton retour, je pourrais la faire rouler sans problème ^^
Je dirai même "Putaing le prix de la pièce OEM :eek:"
En fonction des pièces j'avais de 13 à 42% de remise. Mais même avec ça, j'ai pas tout pris chez Renault. :beuh: ça restait moins chère ailleurs :bah:
Faut bien que les garages vivent, je le conçoit, mais punaise rien que les pièces ça assomme :(
Par contre, j'apprécie le contact à la boutique. Je vais chez Renault le Havre, en face de mon boulot. Le vendeur de la boutique accessoire et pièces de rechange est toujours prêt à filer un coup de main. Recherche de référence, demande de conseil dans l'atelier si besoin.
Je trouve le suivi et contact client merdique côté méca/tôlerie (obligé de voir 3 types pour une prise en charge de lunette arrière au dégivrage HS sur un VO, et récupérer la voiture le lendemain sans que le boulot soit fait, obligé de reprendre RDV... Je lâche rien, j'ai demandé un geste commercial :o ), mais les pièces de rechange, je valide Renault Le Havre :bien:
Elle va être comme neuve après ces réparations :)
Pareil au Renault de clermont :lol: le service en mécanique/carrosserie est déplorable, mais le mec des pièces détachées est au top ^^ et j'ai récemment trouvé un type super sympa aux occasions :) c'est dingue de trouver un tel écart dans la même concession quand même ...
A mon Renault, on voit bien que c'est des magasiniers, pas des mécanos, ils y connaissent que dalle :mad:
Sauf à la grande concession du coin, spécialisé RS où là, c'est des gars qu'ont de la bouteille et pas avare en conseil :bien:
Le fils du patron à une V6 :cyp:
T'as plus qu'a mettre les mains dedans et t'amuser quelques heures :ddr:
vive mes douilles ebay !! :lol:en plus lol ?
en plus lol ?YATO :cyp:
tu te rappel de la marque ?
YATO :cyp:lol
Je fais ça avec des douilles norauto pour ma part.
Mais le propre de ces vis c'est de foirer, sont casses couilles au possible, surtout faut bien dévisser avec la tête bien droite.
Sur mon carter d'huile la seule que j'ai foiré c'est celle qui était coincé au dessus du berceau, j'ai tourné un peu en biais et paf ...
C'est ultra cher les Facoms.
J'en ai acheté juste deux, une E6 et une E8 et j'en ai eu pour plus de 25€ pour ces deux petites merdes minuscules! :lol:
Si tu veux pas te ruiner t'achète tout en marque à la con pour commencer et tout ce qui casse tu remplace en Facom :sol:
j'ai une Norauto à 8€. De toute façon elle existe pas en Facom sur du 1/2".
Je fais ça avec des douilles norauto pour ma part.comme par hasard j'ai les douille norauto lol
Mais le propre de ces vis c'est de foirer, sont casses couilles au possible, surtout faut bien dévisser avec la tête bien droite.
Sur mon carter d'huile la seule que j'ai foiré c'est celle qui était coincé au dessus du berceau, j'ai tourné un peu en biais et paf ...
Cette purée de loctite :eek:
:bien:
Celui qui l'a fait précédemment avait une peur monstre qu'une vis foute le camp ^^
Impeccable sinon :bien:
Elle est propre :rs: la mienne c'est tout le contraire :cyp: et en plus ma porte conducteur qui a été refaite avec une technique de gitan, j'ose plus la lavée au karcher :w tout le vernis part :darkou:
Bonne idée la Dogbone ;)
C'est pas le cache du compresseur de clim? J'avais ca sur ma RS1 85€ chez Renault
Heureusement que c'était pas de la loctite rouge :cyp: Il aurait encore eu plus de mal :lol:
J' ai egalemebt ce plastiqe manquant sur la mienne... Aucun soucis pour rouler, c' est juste etethique. Par contre si tu sait ou trouver ça, et si c' est les meme sur DCI ( ça m' etonnerai pas trop ) je suis preneur d' infossi c’est celui entre le pare choc et le berceau il est spécifique au RS2/2004 et coute environ 90€ chez renault...
Il me le manquait aussi sur la mienne, sur RS1 ça inclus aussi un protection du compresseur de clim
Déflecteur important si tu as toujours ton compresseur de clim :buzz:
J'ai déjà cramé un compresseur il y a quelques années sur le dCi car il mangeait masse de flotte et là ça commence à refaire pareil car il me manque ce déflecteur ainsi que celui qui est fixé dessus à la verticale juste devant le compresseur :ange:
t'as un joli coup sur ta durite non ?c’est justement le déflecteur qui frotte dessus, perso j'ai monter une gaine électrique dessus pour protéger...
Le trou sur la durite, c'est justement un mauvais ébavurage du plastique déflecteur qui touche. Suffit de le limer un peu et c'est bon. Pas besoin de changer la durite, elles sont solides quand meme.
c’est justement le déflecteur qui frotte dessus, perso j'ai monter une gaine électrique dessus pour protéger...
Salut !tes amortos sont d'origine ?
Problème d'antibrouillard réglé ! La prise côté conducteur qui était un peu sortie de la partie femelle. Je l'ai emboîtée comme il faut :cubitus:
J'ai la forte sensation que mes bloc filtrant d'amortisseur sont HS. En braquant à fond à gauche, ça couine à droite, et parfois même ça tremble :cyp:
Pas de nouvelle de ma commande powerflex sur Optimiz access, pourtant ça fait déjà 1 semaine...
tes amortos sont d'origine ?
l'origine c'est le meilleur compromis qui soit !meilleur compromis fautvoir car quand c'est hs aubout de 45k comme les dernier que j'avais pris chez renault ca peu valoir le coup de mettre un poil plus chère...
sinon tu peux tjs y coller des Eibach -20 avec du Viarouge, c'est une tuerie ! mais c'est dur.
Après, du coup, ça devient un gros kart, c'est génial, faut juste pas avoir de copine :darkou:
l'origine c'est le meilleur compromis qui soit !
sinon tu peux tjs y coller des Eibach -20 avec du Viarouge, c'est une tuerie ! mais c'est dur.
Après, du coup, ça devient un gros kart, c'est génial, faut juste pas avoir de copine :darkou:
moi j'ai tout changé en origine neuf j'en suis très content mais c'est presque plus cher que du combiné maintenant :lol:
meilleur compromis fautvoir car quand c'est hs aubout de 45k comme les dernier que j'avais pris chez renault ca peu valoir le coup de mettre un poil plus chère...
étonnant les amorto morts en 45.000km ! enfin moi je fait pas de piste et les 45.000km je les ferait en 5 ans :lol:
Si je dis pas de bétise amorto+ buté + pare poussière + coupelle juste l'avant sur ACPF 350€
Les arrières sont des KYB d'oscarote posé par l'ancien proprio
Avec les supports rigides que j'ai monté, perso, les bruits de plastique j'ai arreté de les compter... Un truc de malade... a peter les plombs si c'était une voiture de tout les jours! :lol:
Par contre je doute toujours concernant le "renfort" de support supérieure. Pour moi ton bruit a disparu grace au dogbone principalement! ;)
Par contre je doute toujours concernant le "renfort" de support supérieure. Pour moi ton bruit a disparu grace au dogbone principalement! ;)
A voir ce que je ferai pour mes SB de barre stab, powerflex violet ou origine ? Ils commencent à craqueler. J'ai pas nan plus envie que la caisse trinque d'un montage trop rigide.
Nickel tout ça ! bon quand est ce que tu passe en plaquette perf que j'y passe aussi ? ^^
Avec les supports rigides que j'ai monté, perso, les bruits de plastique j'ai arreté de les compter... Un truc de malade... a peter les plombs si c'était une voiture de tout les jours! :lol:
Par contre je doute toujours concernant le "renfort" de support supérieure. Pour moi ton bruit a disparu grace au dogbone principalement! ;)
Et au réglage du moteur vers l'avant ! En tout cas c'est ces 2 facteurs qui ont réglé ça de mon côté
+1 :bien:
Ceci dit je pense que ça doit être un bon setup pour celui qui ne cherche pas quelques choses de trop extreme.
Ne t'inquiète pas, tu peut même mêttre les Black Series, la caisse ne trinquera pas plus que ça loin de la ;)
Voilà qui exprime bien mon esprit. Pas trop extrême, mais suffisant :lol:
Vu mon usage les black series seraient trop hard. C'est un daily, 18 000 km en un an :sol: Mais en violet, pourquoi pas ! C'est pas urgent mais le jour où je m'attaque à ça, autant le faire bien :bien:
J'ai peur qu'avec les violets tu ne sentes pas une réel différence, pour ma part j'avais commencé par montées les SB de barre stab en black series sans avoir rien fait au par avant donc châssis stock, la différence c'est fait sentir certes mais ce ne fut pas non plus fou, cela reste un plus quand tu fais tout le reste enfin de compte.
Pour le prix de la refection elle peut etre propre lol
Mon connecteur est vert et le capteur orange, idem sur la 2004 d'un pote lol
la miene aussi après la distri le contacteur avait laché :ddr:
Pareil que Dough mais avec Cata :p
Intertube et silencieux sortie visible KTR
90€ pour oubli d'extinction d'AB :eek:
Quelques news ici !
En ce moment je roule pas mal ! 500km par semaine environ. Certains rigoleront, pour moi c'est 30-40% de plus que d'habitude ! Et oui, c'est quand il y a plus d'essence que je me met a rouler :fier:
Et j'ai croisé trois fois les forces de l'ordre le week-end dernier avec deux interpellations :p
-Vendredi soir insertion sur l'A13, à la jumelle sur un pont, j'étais à 140 au compteur, pas eu de soucis.
-Samedi soir, 2h du matin, je faisais Etretat-Lillebonne pour déposer une amie, sortie d'Etretat brouillard, j'allume les AB. Juste après un rond point vers Lillebonne je vois une caisse arrêté et des giro. C'était ma route, je vais vers la voiture doucement, et un policier me fait signe de m'arrêter. Attente de 2 minutes, son supérieur engueulait dans la radio car il avait pas prévenu je sais plus quoi...
Contrôle permis assurance carte grise. Et là "Pourquoi vous roulez avec les AB ?" "Ah ! En sortant d'Etretat il y avait du brouillard, et une légère pluie". "OK mais là il y a rien de tout ça ! Vous savez que c'est 90€ d'amende quand même." "Ah oui ! Je savais pas..."
Bref, il a fait le tour de la voiture, vérif des plaques d'immat, assurance, contrôle technique, état des pneus... Bizarrement il a rien dit au sujet de l'échappement. Et il a fini par un "allez c'est bon, éteignez simplement vos feux de brouillard."
-Dimanche aprem, je sors de chez moi, 500m et gendarmerie, contrôle d'alcoolémie. J'avais rien consommé donc pas de soucis. Pendant ce temps un autre gendarme contrôlait l'assurance et le CT du le pare-brise. Et un petit "C'est normal le bruit de votre véhicule ?" "Oui c'est une ligne en Inox" "d'accord, faites attention en agglomération tout de même. Bonne journée."
Bref, c'était weekend de sortie des FDO.
J'avais commandé tout le catback en SuperSport K-Tec + l'inter-silencieux (Sport), ce dernier est encore neuf dans son papier bulles :cyp:
Je le prenais sur circuit si jamais je tombais sur un commissaire de piste sensible des oreilles mais au final je suis très large :rs:
Bon pour la route c'est autre chose mais j'ai pas envie de passer mon temps sous la caisse pour changer la ligne :buzz:
Même sur route c'est largement tenable , j'ai sorti 85db sur piste avec la SS
Tu les attires :lol:
Tant mieux que tu n'ai rien au final ;)
Lillebonne, ça me rappel des souvenirs... ^^' quand j'y allais je passé par la trinité au/du mont je sais plus ^^ la fôret avant quoi :cyp:
délinquant !
je savait pas pour les AB tiens.. ils étaient jaloux de ta Clio alors ils ont voulu t'aligner :lol:Je pensais pas qu'on se prenait autant pour des AB...
je savait pas pour les AB tiens.. ils étaient jaloux de ta Clio alors ils ont voulu t'aligner :lol:
J'ai un pote qui a pris 6 mois de prison ferme pour un échappement un peu sale et des phares pas assez jaune. Faut se méfier !
Perso, je me suis fait contrôler avec le kit HID mais j'ai tellement bien choisi la couleur (5000K) qu'on dirait des vrais xénons :cyp:
Ils avaient check aussi mon CT toussa mais ils ont rien dit pour mon pot d'échappement tout noir :lol:
J'ai un pote qui a pris 6 mois de prison ferme pour un échappement un peu sale et des phares pas assez jaune. Faut se méfier !
Je pense que c'est une contre-pétrie par rapport à ça :o
Même si ça réduit pas, c'est un feu de virage donc qui ne reste pas en permanence allumé
C'est sur, mais je pense juste que l'on peut facilement le confondre avec un clignotant, surtout dans un rond point :)
Et si on drift dans un RP ? :lol:
Salut tous !Il faut regarder la tête du roulement du galet enrouleur et si cest lui le remplacé par un Gates pour le moment j'ai pas de soucis de mon côté avec le SKF mais je crois qu'en préventif je vais passer en Gates lors de mes travaux d'hiver...
Je roule toujours :bien: j'ai passé les 148000km aujourd'hui même !
Et bien malheureusement, un petit soucis... J'ai un méchant bruit de roulement côté accessoire. Je pensais pas mal à l'alternateur...
...Mais goldeneye m'avait parlé ici des soucis sur les galets d'accessoire SKF, et boomscud en a fait les frais en 3000km. Mon kit à 3600km actuellement... Et bien entendu je vais pas être là pendant un bon moment, donc impossible de m'en occuper. :non:
Bref, je vais je pense laissé le mécanicien que c'est occuper de la distribution regarder ça si il veut bien :bah:
T'as essayé de faire tourner sans la courroie accessoires voir si ça confirme ?
Ça fait quel genre de bruit ?
Bienvenue au club :darkou:
après c' est pas " excessivement" cher, même chez renault, ils prévoient 2H de MO. par contre c' est très chiant...
on a une vidéo/prise de son du "bruit" ? pour pouvoir tous contrôler nos galets ? :lol:
Ah bon mais le bruit tu peux pas le louper ^^ comme un sifflement.
T'avais déjà ouvert un topic sur le sujet :
http://www.forum-clio.com/index.php/topic,35849.0.html
Je te souhaite bien du courage si tu te lance là dedans ! Moteur dans le berceau, c' est un peu chiant.
Deposer pare choc + phare obligatoire
Oui est non :bah: Le bruit en question dans ce sujet je l'avais avant et après changement du kit d'accessoire. Il est toujours pas résolu :bah:
Apparemment faut jouer à lever et descendre le moteur en permanence pour accéder a ce que l'on veut :beuh:
Apparemment faut jouer à lever et descendre le moteur en permanence pour accéder a ce que l'on veut :beuh:
C'est pas apparemment, c'est sur :w le garage ou j'ai laisser la mienne me l'a dis aussi, il le montait/descendait sans arrêt ... sur la fin il m'a avoué qu'il était content qu'elle soit finie tellement c'est un merdier a faire :w
Du coup, vu que c'est mon véhicule secondaire, j'ai dis qu'il avait le temps pour la faire que j'étais pas presser et qu'au moins ce serait bien fait, elle est restée sur le pont 1sem et demie :cyp: entre temps découverte de surprise, donc commande de pièces chez renault ^^ (rallonge de temps)
Aucun doute possible ^^
J' ai aussi des vidéos similaires ;)
C'est pas apparemment, c'est sur :w le garage ou j'ai laisser la mienne me l'a dis aussi, il le montait/descendait sans arrêt ... sur la fin il m'a avoué qu'il était content qu'elle soit finie tellement c'est un merdier a faire :wC'est pas si dur que ça je l'ai fait l'été dernier avec un copain dans mon box et 6 mois avant je savais pas faire une vidange...
Du coup, vu que c'est mon véhicule secondaire, j'ai dis qu'il avait le temps pour la faire que j'étais pas presser et qu'au moins ce serait bien fait, elle est restée sur le pont 1sem et demie :cyp: entre temps découverte de surprise, donc commande de pièces chez renault ^^ (rallonge de temps)
Tous les SKF sont pas de la fichtre :darkou:
Tu m'étonnes :w
ça fait parti de sa vie :o| elle a sans doute était plus d'une fois sur 3 roues :cyp: ^^
Ah les vis sur la jambe de force ? ouais je connais, sur la S a flo62 on a été obligé de s'y mettre a 2 dessus, voir 3, une misère, je connais ^^
On a du jongler et enquiller des chasses goupilles pour avoir les emplacements et ensuite enfilé les boulons derrière... système D :cyp:
pour re mettre les vis d'amortos, je me suis jamais fait chier :w
tu appuie bien pivot, tu mets le poids de ton corps, dès que tu vois un trou hop tu fous une vis :lol:
bon taff :)
Ça marche parce que t'es gros :o
Oh wait :l
C'est abusé ce galet ! J'espère qu'il sera vite retiré de la circulation...
Je pense que c'est juste une serie qui est sortie avec un soucis car on est pas mal a avoir es kit SKF sans problemes dont moi.
J'ai joué avec un bon tournevis et j'ai fait pareil ^^ pour le remontage j'hésite à dégager l'écrou de la rotule inférieure, ça sera peut être plus simple à remettre ??
Pour remettre l'amorto moi je prends un manche de pioche ou autre et je fais levier dans ke triangle pour le descendre. Mais à deux lol. Enlève pas la rotule ce sera pire.
oui tu peux faire ça aussi, passer un gros tournevis, comme ça c'est plus facile, et tu t'en sers pour rentrer une vis dans l'autre trou ^^+10 c'est ce que je fait et ca va tout seul.
Perso j'ai fait changer le soufflet coté conducteur au niveau de la boite chez Renault n'ayant pas de presse et pas envie de massacrer le tripodjustement coté boite ça se change facilement, suffit d'enlever le circlip du tripod et de prendre un extracteur à griffe et il sort tout seul, la fichtre c'est coté roue avec leur nouveau soufflet en platoc
Au moins ton roulement de palier sera neuf ! le mien est bien rincé :/
Mhhh tu dois l'avoir bien en travers du coup :L:
C'est celui avec un truc en feraille si oui il se detail je l'avais recu a la place de celui coté roue
si il se fait plus, sachant qu'il lache souvent celui la, c'est balo :w
:oops:
http://www.oscaro.com/soufflet-de-cardan-gkn-25161-4984114-194-p
http://www.allcarpartsfast.co.uk/renault/renault-7701209884-coll-souf-etj87/
Il se trouve aussi sur 309 GTI ce soufflet :)
Pour moi aussi ça se détail, c'est bien celui avec la ferraille. Il a contacté Renault et c'est possible qu'il soit tombé sur un mec qui voulait pas se faire chier...
Occupe toi de peler la tienne pour commencer :o :beuh:
La Padré la fait rouler :) Il fait juste gaffe à ses vertèbres :ptdr:
Pas trop non :pT'est ou exactement (a peu pret)? :D
Un petit détail près : J'aurai apprécié ne pas être au milieu de nul part :cyp:
Je me souviens quand mon père a pris la mienne pour l'emmener au CT et se promener un peu : " diantre mais ça marche hein ! T'as un premier passage ou t'as plus de puissance, et puis après la fin vers t'as encore un passage où t'en as encore plus !"C'est qu'il a raison en plus ton père :bien: Le mien a pas osé passé les 5000trs. Je lui ai dit qu'entre 5000 et 7000 ça bombait encore plus :lol:
:ddr:
laisse la muee seule :o| :cyp:
T'est ou exactement (a peu pret)? :D
Elle a juste besoin d'un ponçage complet :o| pas de sablage :o|
Une petite tempête de sable et elle sera poncée... ...encore faut il qu'il y a du sable :cyp:
Ha oui ca a a l'air bien perdu, mais t'aurait pu te retrouver perdu en plein milieu du montana... :lol:
Si tu veux, tu peut me payer la complète :cyp:
Oh que oui ! La je vais aller quelques jours à New York City, retrouver la civilisation :lol:moi je ferais bien la route 66 là dedans :love:
C'est la deuxième fois que je viens aux states et j'ai toujours été dans l'état de NY. Mais j'aimerai bien me faire les la côte Ouest (filles, bikini, volley, plage :rs:), et la route 66 dans une vieille américaine, style Mustang, Corvette...
Si on trouve un prix réduit pour les deux de même teinte :ptdr:
Mais j'aimerai bien me faire les la côte Ouest (filles, bikini, volley, plage :rs:), et la route 66 dans une vieille américaine, style Mustang, Corvette...T'est pas le seul ! ;)
Avec la même couleur :cyp:bien sur :o
Tairf de groupe :w
T'est pas le seul ! ;)
bien sur :o
Moi j'aimerais bien aller aux US tout court. Peu importe où :darkou:
J'en parle à mon carrossier :beuh:
Carrossage -1°20'
Para 0°,00' (neutre, c'est la vie, sinon légère ouverture comme à l'origine, genre -0°,05')
;)
hum non :cyp:
juste toi tu parlais de 0,6° ou 0,7°, sauf que les angles s'expriment pas en degrés, mais degrés minutes.
Donc 0,6° = 1°,00'
Et 0,7°, c'est -1°,10'
Comme une horloge, 60secondes = 1minute
et le carrossage "total" n'existe pas, c'est par roue. Le parallélisme lui c'est un reglage par coté et l'addition des 2 fait le para total, et même derriere c'est l'angle de poussé lorsque tu fais la moyenne de la différence par coté :cyp:
C'est à peu près mes réglages en daily et ça va très bien :)
Salut tous !C'est l'ame de la voiture !
Bon, voilà plus de 10 jours que la géométrie est faite ! Un vrai bonheur. Du coup j'ai un para avec légère ouverture -0°05'. Pour le carrossage j'ai -1°50' par côté.
J'ai passé les 150 000 km en la déposant au garage :bien:
Maintenant je réfléchi à son futur :
-J'hésite à passer jantes/rétros/monogramme en antha clair, vu que j'ai 4 alium en rab'.
-Je cherche si il y a pas de petites choses sympa à faire, sans la dénaturer.
-Trouver un rétro droit car la coque et le rétro sont fissurés
-La débosseler
-Chasser TOUS les rossignols intérieur :cyp:
C'est l'ame de la voiture !
Si tu veux faire de l'anthra commence par les jantes, et regarde ce que ça donne avant de faire le reste ^^ sinon avec une belle photo tu peux demander un photoshop ici :siffle:
J'avais hésité à repeindre les aliums comme je les aime pas mais j'avais pas trouvé de super exemples sur le net, la bonne couleur c'est gris clair je pense pour ces jantes.
Les rossignols ? Peut être mais à 20000km/an si je peux les faire taire je vais pas me priver :ptdr:Nuance t'auras des moyens différents donc de quoi bien l'améliorer :p
D'où ma grande hésitation ! Il me reste un an pour vraiment en profiter de cette caisse, dans 1 an j'aurai fini mes études et j'aurai d'autres priorités que la voiture, donc soit je me décide vite soit je change rien ^^
J'oubliais quand même, je pense qu'elle aura des durite avia, et peut être des étriers avant de Safrane :)
Nuance t'auras des moyens différents donc de quoi bien l'améliorer :p
Les rossignols ? Peut être mais à 20000km/an si je peux les faire taire je vais pas me priver :ptdr:
D'où ma grande hésitation ! Il me reste un an pour vraiment en profiter de cette caisse, dans 1 an j'aurai fini mes études et j'aurai d'autres priorités que la voiture, donc soit je me décide vite soit je change rien ^^
J'oubliais quand même, je pense qu'elle aura des durite avia, et peut être des étriers avant de Safrane :)
Des rossignols sur une caisse de 10ans+, t'en aura tjs et de + en +, les plastiques prennent du jeu :bah:
étriers plus gros sans changer le maître cylindre je pense que tu ne vas pas aimer le freinage que ça donne, ça "allonge" la course de la pédale, normalement on va plutôt dans l'autre sens, un plus gros MC à étriers équivalents pour que ça morde plus. Et comme tu as l'ESP pas facile de trouver un étrier qui convient, peut être ceux de 406 en 23.8 ? J'en avais pris un pour gwen mais jamais monté ^^ je me souviens plus ce qu'il faut ...
Personnellement j'aime beaucoup d'origine. Je laisserais comme ça moi :bah:
Sinon si tu as des Aliums à vendre :cyp:
tu peux voir à trouver un autre combo disques/plaquettes genre Brembo max + EBC yellow, mais si tu pars là dessus ,bien souvent ça dégrade la freinage à froid, et pour une voiture de tous les jours c'est pas conseillé ^^
Perso en origine je suis très bien :bah: même à faire le bête en montagne, et sur circuit, à moins de freiner n'importe comment ou d'être sur un tracé exigeant, ça suffit aussi.
mais franchement pour un usage classique l'origine va largement bien, y'a rien a gagner a passer sur du safrane / xsara :)
Wow :eek:
tu es sûr que tes vis étaient bien serrée ? Il me semble que gwen avait voulu supprimer ces rebords pour ajuster son carro, mais finalement il a ajouté une rondelle dessous.
Au fait je suis genre pas vraiment rassuré du coup :cyp:
J'espère un échange sous garantie et possible que je vende le kit. Il a même pas 4000km :non: et probablement passer en amorto Ragnotti et ressorts -20, je verrais :)
Pas d'autre dégâts :)
J'ai du faire 200m avec la roue penchée. La j'avais serré à fond, ça a tenu toute la route pour la maison.
C'est mon garage qui a serré ça et j'avais vérifié tout était impeccable ;) J'ai fait 3000km depuis et RAS jusqu'à aujourd'hui...
Bref, demain matin je remonte les amorto ressort OEM. Et j'attends le retour de Ktec pour passer ça en garantie. Ils m'ont demandé si j'avais essayé de régler le carro en ayant déjà serré la vis inférieur, mais j'ai fait gaffe au montage de serrer qu'à la fin.
Pour mon garage qui a réglé c'est un ami, j'ai toute confiance.
Wait and see :bah:
Ah ouais ? t'es pas satisfait? ^^
Ca à pas du être serré comme il faut ou alors tes écrou frein sont HS, j'ai eu droit a cette blague à Magny Cours l'autre fois les 2 boulons de l'amorto droit étaient desserré et la roue gigotait et comme t'a les 2 petite piece le mouvement de la roue les a arracher...
Je viens de voir toutes les mésaventures que tu as rencontré sur ta belle bleue. J'espère que tout est rentré dans l'ordre.
Par contre pour l'arrière mobile, mon collègue qui a une 182 non cs avait le même ressenti, il est passé en full cs et rigidifie l'arrière avec une bar sous le châssis. La voiture est un vrai kart, peut plus stable de l'arrière que la mienne.
Apres concernant ktec bah ils ont pas une super réputation chez les anglais. En général ils préfèrent d'autres marques ou prendre des ressorts courts (pas convaincu de l'efficacité).
GreG
Sur route mouillé ton arrière décroche avant l'avant? Parce que moi c'est le contraire.
Les ressorts court sur amortisseurs d'origine c'est une horreur, j'étais pas mécontent des ktech mais je les ai pas gardé bien longtemps non plus.
Pour le côté "mobile" de l'arrière j'ai un peu le même ressenti aussi en attaquant :L:
Si ils sont bien serrés le ktec bougent pas ^^
Cross climate sur rs je sais pas si le comportement sera sympa...
tes pneu arrière c'est quoi et ils ont quel age ?
ressorts eibach sur amorto RAG ou CS ca y va super bien !
et c'est moi qui dit ça :lol:
Surtout les passagères :cubitus: :cyp:Une à la fois :cyp:
Une à la fois :cyp:Bon score 40.000km !
Sinon bientôt deux Michelin PS3, mes Exalto sont presque au témoin avec près de 40000km :bien:
Bon score 40.000km !
J'en suis à 82000 avec energy saver sur la DCi ;) Ton pote doit oublier de dessserer le frein à main :p
5w40 only sur nos RS.
Si tu as un usage courant et pas intensif, je dirai 10W40 (préco constructeur), à confirmer ;)
Pour la NFJ, moi j'ai pris chez Renault, j'ai eu un bon tarif car bidons de 1L :bah:
Pour le contacteur, quels sont tes symptômes pour déterminer qu'il est mort ?
Car ya encore l'ampoule, la platine ou le faisceau à éliminer ?
Je demande ça car on a un soucis avec ça sur la 307 de ma sœur (mono feu de recul)...
C'est pas plutôt 5w40 la preco ? et 160k km c'est pas très vieux pour un moteur ^^Je suis en 5W40 Elf en ce moment, mais par exemple la Mégane 1.6 16v de ma mère je mets de la 10W40. Donc je me posais la question :jap:
Pour l'huile NFJ j'ai pris sur racinglubes et rien à dire sur le service ou le prix ;) à toi de voir
5w40 only sur nos RS.D'ici que j'ai 220 000... Merci pour l'avis sur l'huile, je reste donc sur la elf 5w40 :jap:
Meme a 220 000 je reste et resterais toujours la dessus.
tout à fait :oui:
Pour ton lave glace : c'est sûrement le tampon en caoutchouc qui a gonflé, vérifie en enlevant les durites en sortie de pompe. Si ça coule pas ou peu, il faut l'ouvrir pour poncer les tampons dedans, ou la remplacer. Tu peux aussi passer un coup de soufflette dans les tuyaux pour vérifier qu'ils ne sont pas bouchés. (faut y aller doucement)
Si tu changes tes étriers sans changer le maître cylindre tu n'aura plus aucun mordant et une course de pédale plus longue, c'est pas ce qu'on cherche ^^
Je pense qu'un combo brembo max/ebc yellow en origine ira beaucoup mieux ;)
passe en zimmerman mintex 1155
tu aura un combo au top
oublie EBC c'est de la fichtre :ddr:+1
Mintex 1155 une merveille ;)
News !
Les 160000km passés hier soir :fier: Pas eu le temps de vidanger, j'ai bossé sur deux modus... donc vidange le WE prochain :bien:
Pour le lave glace, pare-brise et arrière sont OK. Phare gauche ok mais pas le droit, je vais changer le gicleur, il fuyait quand j'ai acheté la voiture déjà. C'était bien le tampon de pompe en caoutchouc comme dit par Tecman :jap: Merci du tuyau :bien:
Le pommeau origine est tout beau, je verrai pour un montage WE prochain et photos bien sûr :fier:
Merci à tous pour vos avis sur les freins. Je passerai normalement en durite Avia, peinture des étriers en jaune, brembo max, et à voir entre les mintex et les Yellow stuff mais surement les Mintex, j'ai lu pas mal de truc sur les forums anglais :bien:
J'espère avoir un CT propre :)ebay c’est eux les moins chère http://www.ebay.fr/itm/MDB1613-M1155-MINTEX-Brake-Pad-Set-disc-brake-front-/302183925298?hash=item465b90c632:g:3c4AAOSwEeFVHIcS
Les 1155 du coup tu les trouve où ? J'ai regardé sur divers sites mais je trouve rarement les plaquettes avants, souvent les arrières par contre !
:L:
Ah fichtre :L: j'espère que ca va vite s'arranger pour toi ! À la vitesse du choc c'est probable que le berceau n'ait rien, Mais rien n'est jamais acquis :L:
Chaud :/ j'espère qu'elle va pouvoir être sauvée, courage !
:eek: Elle a le train avant ouvert :(Tout le train avant gauche est mort. Pour l'instant elle est au garage Renault à Aumale
J'éspère pour toi que le longeron ne sera pas touché, ce serait bête que sa route s'arrête ici ;)
Elle est ou actuellement ?
Arf la tuile !
Bon du coup, ça se goupille bien pour l'expertise...
Tu as apporté toutes les preuves d'entretien de ta voiture au garage de Tancarville ?
Avec des photos pour prouver son bon état.. Même si c'est insignifiant, ce sera toujours des pièces qui aideront l'expert à bien évaluer sa valeur
Et à mon sens, c'est toujours plus productif de placer des documents dans les mains de l'expert avant l'expertise, plutot qu'après, ce qui revient à lui montrer qu'il s'est trompé dans son travail. Tu vois l'idée ?
Dans le choc à première vue, ca a pas l'air si méchant que ca. (triangle bielette sûr , et peut-être berceau mais j'en doute)
Meme le longeron je n'y crois pas, t'as l'air d'avoir pris le muret de biais à raz le pare choc.
C'est + la roue dans le passage de roue, j'espère que ca a pas fait plié la caisse...
Les airbags se sont pas déclenchés ?
Une demi train et ça repart ! :bien:
En général le triangle fait fusible ! ;)
Si tu souhaite absolument la garder elle sera réparable quitte à ce que tu fasse une partie des travaux à ta charge comme cardan triangle etc... et ce qui est carrosserie par le garage.On peux demander à réparer soi même :???:
Tout est faisable en carrosserie même si le longeron à pris c'est peut être possible de le redresser au marbre faut voir, il faut négocier ça avec l'expert si tu remplace certaines pièce à ta charge les réparations peuvent ne pas dépasser la valeur de la voiture ça te permet de la conserver.
On peux demander à réparer soi même :???:
Je ne savais pas, ça; enfin, je pensais que la seule manière de baisser la facture était de mettre des pièces d'occaz pour la carrosserie, mais posées par un pro
C'est plutot cool, du coup :bien:
On peux demander à réparer soi même :???:
Je ne savais pas, ça; enfin, je pensais que la seule manière de baisser la facture était de mettre des pièces d'occaz pour la carrosserie, mais posées par un pro
C'est plutot cool, du coup :bien:
On peux demander à réparer soi même :???:
Je ne savais pas, ça; enfin, je pensais que la seule manière de baisser la facture était de mettre des pièces d'occaz pour la carrosserie, mais posées par un pro
C'est plutot cool, du coup :bien:
Tu as toujours eu le choix
Une fois l'expert passé, y'en a pour tant de sous
Soit tu répares en garages agréé et tu touches rien
Soit tu répares toi meme et l'assurance te reverse l'argent, seulement des pièces, la MO est déduire car c'est toi qui le fait
Après selon Le degrés de réparation, l'expert peux t obliger certaines choses, de style passage au marbre obligatoire, un Para etc
Après, y'a le RSV si c'est beaucoup trop chère, la ça se passe un peu différemment
tu fait faire un expertise en estimation tu touche le chèque moins la franchise éventuelle et sujet clos
j'ai fait comme cela pour ma RS2 y a 2 ans quand j'ai pris le lièvre, y avait pour grosso merdo 1000€ lors de l'expertise
en achetant les pièces moi même (occas et ristourne chez renault pour le pare choc) et en faisant la peinture au black je m'en suis tiré pour 600€ avec en plus une peinture de capot qui n’était pas dans le choc, du coup ça m'a économisé la franchise...
Les trois derniers points de carrosserie font un peu peur pour le chiffrage, quand même :L:
Ca dépend polo, après mon accident en mars 2016 j'ai tordu la traverse et la joue d'aile et ça a été redressé au marbre le problème c'est que la pour pierre sa va être élevé en chiffrage.On dit bien la même chose ^^
Va falloir trouver une donneuse d'organe là :(
ok !
Mais du coup, tu as quand même un sinistre ?
Je me rappelle avoir fait ça pour la Clio Blanche. Je m'étais mangé une portière de Mégane qui sortait de stationnement, bilan PC eraflé et Optique Pété.
Ils m'avaient fait un chèque et j'avais acheté un optique d'occaz.
Mais je ne me rappelle plus si ça me fait un sinistre ou pas :voyons:
impec :bien:
Du coup tu vas avoir un pare choc tout beau tout neuf, je vais venir te le piqué :cyp: le miens le vernis claque :cyp: Tu n'y voit pas d'inconviéniant j'imagine :) :cyp:
77m Kms, neuf quoi, même pas rodée!
Le K4J se bonifie avec le temps, passé les 200m Kms, la, le potentiel se libère... ^^ :lol:
Bon, c'est cool si les travaux sont entamés. :)
sympa la turbo 2 qui est cachée derrière ta RS :p
ça avance pas :(mince pas possible de prendre une pièce de réemploi ?
Rupture de berceau moteur chez Renault, 7 demandes en France et vendredi dernier il y avait rien. Toutes les autres pièces sont là, la carrosserie est en apprêt, mais il n'a pas attaqué le démontage car sinon ça mobilise un pont sans savoir quand le berceau va arriver :bah:
10 ans à partir du dernier modèle sortit
donc faut connaître la fin de production des rs2
2004 ^^2005 berceau identique au RS 2004
en plus un berceau de RS2 c'est jamais qu'un berceau de clio 2 avec 2 perçages en plus pour le support sous boite...c'est la même dimension pour les points d'ancrage de triangle?
2005 berceau identique au RS 2004
Ça va pas pousser les gens à acheter les marques françaises, ils ont intérêt a revoir ça s'ils veulent que alpine tienne vis a vis de la concurrence...
ou alors il passe la main à des fabricant-distributeur pour pouvoir fournir les pièces, alors que la il n'y aucune solution de repli
en plus un berceau de RS2 c'est jamais qu'un berceau de clio 2 avec 2 perçages en plus pour le support sous boite...
c'est la même dimension pour les points d'ancrage de triangle?
J'ai ouïe dire qu'il y avait eu un gros tris dans le stock à Dieppe.Mouai les marques allemandes sont bien meilleur la dessus c'est un choix de Renault aussi l'obsolescence programmé...
Et c'est normal, légalement c'est 10 ans que le constructeur doit s'engager à fournir les pièces.
La Clio 2 à 15 ans les gars. ^^
Rien a voir la France, la suisse, ou la chine :lol:Ca reste une antenne tu doit pouvoir monter un truc d'une autre marque ou equipementier comme celle des clio 2 qui se trouve chez le fabriquant pour 3 fois moins que chez renault...
Ford C-Max de 2010, antenne GPS introuvable, Ford ne fourni plus, j'en parlait avec un client aujourd'hui, pourtant c'est Allemand / Americain :lol:
Arf le triangle il a pas aimé...
mon berceau est en galva aussi normalement il est jamais peint...
c'est pas la couleur du berceau qui me choque, mais bien l'inclinaison de la roue :beuh:c'est vrai que ça fait carrossage positif
c'est pas la couleur du berceau qui me choque, mais bien l'inclinaison de la roue :beuh:Oui, c'est vrai que ça fait pas mal de carrossage positif, ce qui serait normal avec un berceau de RS1, sur une RS2.
Elle aura été absente un long moment mais bon vu le retard de renault avec leur pièce qu'il ne refabrique jamais aussi :cyp:
Si ça passe avec l'expert, tu pourras l'appeler le berceau de la vie, et rebaptiser ta titine "Lara". ^^ En plus, avec des parechocs pareils... :D
Super ça avance bien !J'ai le sourire on dirait un vrai gamin :cyp:
bonne nouvelle :bien:
Cool ça :) bientôt de retour sur la route :)Heureusement oui il a d'autres pont. Et elle en étant sur ses roues elle pouvait être déplacée ;)
Dis moi, ton garagiste il a d'autres pont j'espère ? :w parce que la 2 mois a faire sans un pont ... ^^'
Bientot prete pour fumer de la gomme ;)
Parfait une revenante :)
J'ai envie de dire "heureusement encore"
On nous bassine a longueur de journée avec l'écologie toussa toussa et on jette de plus en plus de voitures pour 4x rien ...
Un bon et long week-end en perspective pour toi :)
Super bonne nouvelle ça :bien:
Sympa la petite lame Aero CS !
Elle brille ! tu dois être trop content de la récupérer après si longtemps !
Je me suis pas trop manifesté mais j'ai suivi toutes les reparations et ca me fait plaisir de savoir qu'elle va être de retour sur la route. Prudence Pierre.On peut dire que ce genre d'aléa a tendance à calmer un peu la conduite en effet :jap:
GreG
C'est une bonne nouvelle qu'elle revienne sur la route :)Un vrai plaisir de retrouver cette voiture, si communicative avec le conducteur :rs:
Lame neuve qui coûte un bras :wLame bizarre :???: Elle fait 2mm d'épaisseur et elle est super rigide :bah:
j'imagine que tu doit plus tenir en place a l'idée de récupéré ta clio , content pour toi que cette mésaventure se termine .J'ai jamais quitté le boulot aussi tôt je pense :D
Elle brille du feu de dieu !!!! :love:Elle brillera encore plus une fois qu'elle sera polie :bien: Mais le pare-choc et l'aile avec la peinture neuve ça envoi bien :lover:
Un relais qui a du mal?J'avais pas pensé à ça, je jetterai un œil dans la boite ;)
Passage à la valise obligé !J'ai un petit garage derrière mon boulot j'essai d'y passer ce soir :)
Si tu fait une partie de ton parcours d'ingrégration chez Renault au Mans, passe me voir sur les lignes de montage ;)
A cleon ils fabrique quoi actuellement ?
Car on leur a refait une zone complète, pour moi c'est dans la partie moteur je sais pas si c'est possible?
Je vais peu être faire plus que ça même :fier:Ok! Commencer CUET y'a pire... :D
Au fait j'intègre un Graduate Program Manufacturing. J'ai une mobilité France. Là je commence par 2 ans à Cléon sur les assemblages de BV comme CUET. Ensuite deux ans corporate/support, et pour finir 3/4 ans comme Chef d'atelier.
Entre chaque étape je suis susceptible de changer d'usine :jap:
Ok! Commencer CUET y'a pire... :D
Mais faut pouvoir le faire. ;) Perso, je pourrais pas. Trop de pression d'au dessus et trop de social a faire en dessous...
Félicitation pour ton graduate :) c’est une très bonne nouvelle :)
Superbe sous cette rose du matin :)
Si t'as 2min, passe faire la mienne :cyp:
Ouais mais j'étais pas fan de l'arrière de la M2RS :bah:Un duster ?
Vu la caisse sur laquelle je me dirige potentiellement ça va faire des déçus :cyp:
Un duster ?
Ca sent le futur golfiste en tdi :cyp:
:ddr:
Tu restes chez Renault ou tu vas voir autre part ?
Une Twingo GT ? :o
Audi A1 :o / mini Cooper
Bah il y a eu du changement :ange: Je vais garder la RS et mon daily encore un moment :D
A la base je voulais vendre les deux pour une Mini Cooper SD. Mais j'ai été pas mal refroidi par les moteurs N47 de BMW et leurs soucis de chaînes de distribution. Bien que produites à partir de 2011 les SD sont aussi impactées, ce que m'a dit la demoiselle du SAV à la concession du Havre vu que c'est elle qui fait les dossiers.
Bilan, je garde mon daily pourri et ma RS. Je verrai si je vends la RS pour une autre voiture "plaisir" à un moment.
En parlant de distribution, le claquement moteur provient bien de la poulie de déphaseur, qui n'a que 18 mois et 30 000 km :eek: Elle sera changée courant janvier par le garage qui m'a fait les réparations suite à mon accident :jap:
Sale le déphaseur qui lache comme ca ..
pas de chance !
Oui a un moment je voulais changer la Megane pour une Série 1, ça m'a refroidi +++ les problème BMW. C'est vraiment des autos super chère en entretien et pannes ....
Cooper SD ? Sale moment pour acheter un diesel. Je te conseil un S tout court en boîte manuel c'est mieux :D
Oui le diesel reste avantageux même selon tout ce qu'on peut voir à la télé ^^
Bon, ça va pas durer je pense que dans 10ans de toute manière tout sera electrifié ...
Puis bon les moteurs essence qui sont proposé actuellement arrivent pas au même niveau d'agrément qu'un diesel a puissance équivalente, le diesel a encore quelques années devant lui.
Je suis pas un défenseur du diesel particulièrement, mais par contre je suis contre le downsizing abusif et l'ablation des cylindres sur les essence.
Bilan ca fait des petits moteur qui vibrent, pas forcement très ecolo (on nous le cache bien), et la conso est pas du tout realiste par rapport a ce qui est annoncé. Encore ce matin un monsieur avec un Captur TCE120 ne disait que sans forcer il faisait entre 8 et 8,5l/100km
C'est la conso d'un F4R 736 au SP98 en se faisant plaisir .... :voyons:
Puis bon les moteurs essence qui sont proposé actuellement arrivent pas au même niveau d'agrément qu'un diesel a puissance équivalente, le diesel a encore quelques années devant lui.[/quote]
Surtout que électrovanne et poulie n'ont que 18 mois et 30000km... :ouin:
J'aime beaucoup aussi la Série 1. Et on aime ou pas mais j'aime bien les coupés. En occasion on réussit à trouver des choses abordables même si ça cote pas mal ces voitures. Mais là le N47... Au début je me disais ça va, en 2009 c'était réglé. Mais il existe des problèmes jusqu'en 2015, isolés certes mais présent. Même la nana de chez BMW me l'a pas caché :bah: Donc bon, je garde encore la petite RS et je verrais à l'avenir :jap:
Sachant que je fais désormais 35000km/an que pour aller bosser, donc faut ajouter mes déplacements divers assez nombreux... Je veux bien une S essence en JCW 211ch si tu me règles le carburant :D
C'est sûr le diesel est moins plébiscité. Mais reste néanmoins avantageux pour les gros rouleurs :bien:
ouloulou j'ai réveillé un pro-essence :p
Tu prends n'importe quel 3 cylindres essence c'est juste l'angoisse quand tu les demarre.
Pour revenir a l'agrément, moi ce que j'aime bien c'est quand t'appuie ça décolle sans forcer, pour moi l'agrément il est la, soit un essence équilibré avec une cylindrée correcte en atmo ( 2.0 16v, 3.0 V6) soit un diesel common rail entre 2.0 ou 2.5l.
Je suis pas fana des turbo essence moderne car le but c'est d'avoir un couple constant et une plage d'utilisation finalement type mazout, a ce compte la un diesel a même puissance fait mieux :)
Ca fait 10 ans que je roule en diesel parce que c'est justifié niveau kilométrage et au final je dois dire que je me vois mal passer sur un essence moderne, a moins qui y ai mini 200ch. Pour revenir au 5 cylindre je rêve secretement de Focus ST depuis que j'en ai testé une mais d'un autre coté les 6,5l/100km de ma RS dCi sont parfait ^^
Après chacun son opinion sur la question, moi j'apprécie les essences atmo avec du couple (et des watt passé 6000ytr :o ) et pour faire de la borne un bon gros mazout avec des chevaux j'apprécie aussi, enfaite j'aime bien les deux, y'a du bon dans chaque motorisation, faut juste trouver le moteur qui correspond a ses bésoin et son plaisir. :)
Quand tu sais gérer un essence ça décolle sans forcer aussi ... Certes c'est plus sensible. Surtout quand tu passes d'un diesel à un essence.
Un diesel à même puissance tout deux équipé de turbo ne fait pas mieux qu'un essence. Bien au contraire avec une dizaine de chevaux en moins l'essence fait mieux.
Comme tu dis si bien pour le rapport km parcouru / dépense tu choisis le diesel . Tout est dit , pas la peine de développer plus ...
Ah sinon bizarrement je pensais que la Focus ST avait un turbo
Tu sembles ne pas vouloir comprendre mon point de vue, c'est pas grave :)
Oui la ST a un turbo ... et?
On va effectivement couper court et ne pas developper plus :)
Pas de soucis l'ami, je respecte l'avis de tout le monde tant qu'il est censé.
Je te souhaite même de prendre plaisir à conduire ton diesel avant qu'il ne disparaisse (avant l'essence je l'espère).
Peace
Le problème avec la cooper S (que j'ai eu en possession pendant plusieurs jours) et avec tout les essences puissants c'est que t'as envie de descendre 1 voir 2 rapports et mettre le pied au planché. Et la ça consomme en effet. Mais si tu adoptes une conduire écologique comme si tu conduisais un diesel (y'a un mode éco qu'on peut sélectionner avec un sélecteur au bas du levier de vitesse) la différence n'est pas significative par rapport à un diesel.
Sinon j'ai eu un série 1 entre les mains aussi. ah oui cétait un diesel 116 chx , le tout dernier. Un trois cylindres, une vraie daube !
Les downsizing n'existe pas uniquement sur les esssences mon cher ami Yabx
Vu les niveau des malus dans les années avenir on va pouvoir oublier les moteur puissant essence ou diesel...Faut pas acheter du neuf et hopla. (pour l'instant... une nouvelle taxe est a l'étude...)
On va tous finir en bouses électrique :cyp: :ouin: voir à pied
J'aime bien les comparo essence diesel :D:)
J'ai choisi il y a deux ans et demi la Clio 2 RS pour plusieurs raisons, dont l'utilisation moteur comme l'a dit yAbx :) C'était mon Daily, en semaine je la conduisait tranquille, sans dépasser les 3000trs en général, et j'étais à 6.5l - 6.7l de moyenne, vraiment bien pour un "vieux" moteur. La week-end c'était différent, j'allais chercher les chevaux donc à 5000trs et +. Une voiture avec deux visages. Chose que en effet on perd pas mal aujourd'hui. Pour avoir essayé le moteur remplaçant de ce F4R, le M5M, je n'ai pas retrouvé le même tempérament...
Pour travailler en usine d'assemblage moteur, ce n'est malheureusement pas par choix des constructeurs mais par réponse aux normes...
Comme yAbx à nouveau mon daily est maintenant un mazout, avec mes 135km quotidien. Et l'erreur que j'ai faite a été de m'orienter vers un moteur "downsizé". Je vais finir par faire une présentation du daily je pense d'ailleurs :cyp: 130ch pour 1.6l de cylindré, rien sous 1700trs, rien au dessus de 3000trs. En mode cruising à 134km/h au régulo 6l de moyenne (contre 7.3l en RS avec D.A. plein gaz aux péages). A 164km/h limite elle consomme autant que la RS... Si j'avais su j'aurais pris une GT avec le 2.0l, mais bon assurance tout ça... ça fait 6.5l de moyenne mais au moins c'est bien plus agréable à utiliser.
Concernant ma RS2, je pense que si je la remplace un jour je chercherais à avoir 2 cylindres en plus. Pour l'instant je prévois une bonne remise au propre dans l'année.
- Trouver une assise arrière gauche
- Corriger 2-3 griffes
- Il lui faut une peinture capot
- Une coque de rétro passager
- Reprendre la jante avant droite que j'ai abîmé :(
Fais gaffe parce que quand ça commence à faire du bruit la butée sur les RS, ça met pas longtemps à se dégrader jusqu’à en être critique.. J’ai été surpris avec la mienne en 3 ou 4 sorites c’est devenu inroulable
dommage pour l'embrayage mais ça fait plaisir d'avoir de tes nouvelles !
Ah oui 184000kl ça commence à faire pour un embrayage ! ^^C'est ce que je me dis.
C'est ce que je me dis.Moi j'ai remis du Renault et ElBarbu un Sachs mais on roule pas assez pour avoir un retour d'experience ^^
A ce que je lis, je vais le prendre chez Renault, apparemment les Valéo sur le net durent pas longtemps. Sinon j'étais parti pour du Sachs, je sais pas si ils sont mieux que Valéo ?
Et vu que je dépose le berceau, purge du liquide de direction ? Faut que j'en profite pour faire d'autres trucs ?
Elle me manque celle-là :love:
Elle commence à vieillir :ouin: Je me motive à finir ma 4L pour la stocker au sec, j'ai pas envie de m'en séparer :rs:J’achète une maison avec sous-sol intégral. J’ai les clefs dans 2 semaines. Je veux bien la récupérer
J’achète une maison avec sous-sol intégral. J’ai les clefs dans 2 semaines. Je veux bien la récupérerMon entourage me demande régulièrement si je m'en sépare :sol: Tant que je peux financièrement l'assurer et entretenir, je la garde :lover:
Je parle pas de la carrosserie :ptdr: Elle mérite un gros lavage, plus de 6 mois qu'elle roule presque pas :fier:
salut !
C'est bien que tu la garde et l'entretienne !
les magic camber evite c'est de la grosse fichtre :ddr: si tu veux du carrossage tu y colles deux vis M12 de Clio dCi et hop ! ;)
Content de voir que ça roule toujours !
Si tu est dispo ce dimanche passe à Lohéac, il y a un gros rasso RS avec le club bzh, j'y serais, ce sera l'occasion de se voir :bien:
Côté réglage avec les M12 tu fais comment ? Tu les mets en butée ? ça représente combien en carrossage ? Car si c'est une solution fiable, pourquoi pas :bien:
Dommage que je puisse pas rouler avec :cry: J'ai encore jamais mis les pieds à Lohéac, mais il y a souvent des rasso sympa apparemment :fier:
Yep !Cool que tu la garde ! Pas très étonnant ton soucis de boite la mienne râle un peu si je passe trop vite de la 2 à la 3 !
Quelques news de la RS. Elle est toujours en ma possession et roule toujours. Je la prend en général le weekend :fier:
Globalement elle vieilli quand même. Les joints de portes et coffre commencent à tirer la gueule, la peinture des jantes se barre et une complète lui ferai du bien.
Je m'en détache pas en tous cas :rs:
Mécaniquement le moteur va bien, 192000km et pas de conso d'huile, mais une petite perte au joint spi volant moteur, alors que j'ai fait l'embrayage il y a peu...
Côté boite la synchro 3-4 commence à se faire entendre en rétrogradage rapide. Une réfection de boite sera à prévoir. Je pense qu'en 2023 vu que j'aurai la distri à faire, je vais tout sortir/nettoyer et remettre en état ce qui doit l'être.
Cool que tu la garde ! Pas très étonnant ton soucis de boite la mienne râle un peu si je passe trop vite de la 2 à la 3 !Je vois pas trop comment m'en séparer. J'avais 10 ans elle me faisant rêver cette caisse :lover:
T'es pas tenté de la mettre à 7k sur LBC en précisant bien que c'est un youngtimer :w ?
T'es pas tenté de la mettre à 7k sur LBC en précisant bien que c'est un youngtimer :w ?
Oui pareil pour le moment je sais pas trop pour la boite c'est pas avec les 2.500km par an que je fait avec qui vont me bloquer !
C'est clair que la cote des clio 2 RS est dingue ! Le Z3 c'est pareil ça monte doucement, c'était pas un critère d'achat mais ça permet d'absorber une partie de l'entretien
:rs::fier:
On dirait pas sur tes photos qu'il lui faudrait une peinture complète ^^
Vraiment la jumelle de la mienne :w il lui faudrait une complète aussi :w les jantes également par contre les soucis de boite et de joint en moins. ^^