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(https://www.forum-clio.com/images/articles/tutos-forum/illustrations-tutos-clio/certifie.png)
Certain d'entre vous on ce problème récurent sur les clio 2, le mauvais vieillissement du polycarbonate des phares. Celà se traduit par des craquelures et le plastique jauni et terni.
Deux méthodes de rénovation sont possibles, soit par vernissage, soit par polissage.
Méthode par vernissage :
Après quelques recherches, je suis tombé sur le topic de jeaN-fraN qui a lui même rénové ses optiques sur sa RS2. Le topic en question : http://www.forum-auto.com/forum2.php?config=les-clubs.inc&cat=3&post=382049&page=3&p=1&sondage=0&owntopic=3&trash=0&trash_post=0&print=0&numreponse=0"e_only=0&new=0&nojs=0 (http://www.forum-auto.com/forum2.php?config=les-clubs.inc&cat=3&post=382049&page=3&p=1&sondage=0&owntopic=3&trash=0&trash_post=0&print=0&numreponse=0"e_only=0&new=0&nojs=0)
Je lui ai demandé tous les renseignements nécéssaires, que je vais à présent transmettre dans ce topic :)
Bien entendu il y aura toujours quelques petits défauts mais ils auront un bien meilleur aspect.
Materiel nécessaire :
- du papier de verre grain 1500 et 2500
- du produit vitres
- de l'eau
- une bombe de vernis
- de l'essuie tout
Voici tout d'abord l'étendue des dégats :
(http://i.imgur.com/c3rhitz.jpg)
:pfff:
(http://i.imgur.com/vckClCR.jpg)
On utilisera donc ce papier de verre à l'eau pour éliminer cette pellicule craquelée
(http://i.imgur.com/QnY3ghK.jpg)
On commence par poncer au grain 1500 sur toute la surface du phare, insister dans les zones les plus endomagées.
Puis poncer au 2500 comme pour le 1500. Nettoyer la surface au produit vitre puis sécher à l'essuie tout.
Nous obtenons ceçi :beuh:
(http://i.imgur.com/wzq5KiD.jpg)
(http://i.imgur.com/boiQ2yp.jpg)
N'ayez crainte, le vernis va tout arranger :)
Avant tout, il faut cacher le pourtour du phare (j'aurais pu le démonter, mais flemme et manque de temps :roll:)
(http://i.imgur.com/WyEQHoB.jpg)
(http://i.imgur.com/JJWYEOO.jpg)
Appliquer le vernis de la même manière que lorsque l'on peint un élément, c'est à dire par couches fines et espacées de quelques minutes
Voici le résultat :sol:
(http://i.imgur.com/l3NNkWZ.jpg)
ça le fait non? :p
(http://i.imgur.com/Ezq19iM.jpg)
On voit bien la différence entre le phare droit et le gauche :)
(http://i.imgur.com/c102Hek.jpg)
Maintenant j'espère que ça tiendra dans le temps... mais pour ce que ça m'a coûté je vais pas me plaindre, 1.50€ les deux feuilles et 11€ la bombe de vernis carlux qui m'a aussi servi à vernir mes coques de rétros.
Voici des photos faites en plein jour :
(http://i.imgur.com/BtZLRsT.jpg)
(http://i.imgur.com/WgS8dF2.jpg)
Au boulot je me suis garé à coté d'une soeur jumelle, même couleur, même finition mais pas spécialement entretenue niveau carrosserie. La différence saute aux yeux au niveau des phares, pourtant les miens étaient dans le même état avant.
Je ne suis pas mécontent de mon opération :p
Méthode par polissage (crédit à Mateo) :
:coucou:
Rénovation des phares avants à la polisseuse :rs:
Les photos parlent d'elles-même ^^
(http://mateo.Benno.com/Ma_RS/renov_phare/renov_phare.jpg)
(http://mateo.Benno.com/Ma_RS/renov_phare/renov_phare (1).jpg)
(http://mateo.Benno.com/Ma_RS/renov_phare/renov_phare (2).jpg)
(http://mateo.Benno.com/Ma_RS/renov_phare/renov_phare (3).jpg)
(http://mateo.Benno.com/Ma_RS/renov_phare/renov_phare (4).jpg)
(http://mateo.Benno.com/Ma_RS/renov_phare/renov_phare (5).jpg)
(http://mateo.Benno.com/Ma_RS/renov_phare/renov_phare (6).jpg)
(http://mateo.Benno.com/Ma_RS/renov_phare/renov_phare (7).jpg)
(http://mateo.Benno.com/Ma_RS/renov_phare/renov_phare (8).jpg)
(http://mateo.Benno.com/Ma_RS/renov_phare/renov_phare (9).jpg)
Bilan :
C'est pas parfait on voit encore des rayures mais là 240 c'est le max après donc ça ira très bien comme ça :bien:
Wala wala
Ex de Anielo (http://www.forum-clio.com/index.php/topic,10105.msg2504522#msg2504522)
Ex de Cliotito sur 407 (http://www.forum-clio.com/index.php/topic,10105.msg2504522#msg2504522)
Exemple de Darkou (http://www.darkou.fr/2013/08/23/tuto-renovation-optiques-de-phares/)
-
Le titre qui va bien
Les photos explicites
Explications top
Un tuto qui va servir à plus d'un :ange:
Zou dans la FAQ Carrosserie :bien:
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et ce week end on va voir si ca marche pour les feux arriere, si j'arrive a trouver le papier de verre adequat... :bien:
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Nikel le résultat :bien:
-
Très bonne méthode franchement chapeau :bien:
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Moi j'ai une question par contre :D
Tu l'as trouvé où ce papier ? parce que en commerce à part du 1200 j'ai pas plus moi :ange:
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Justement j'ai galéré pour le trouver, on m'avais conseillé d'aller voir un carrossier si il pouvait gentiment m'en donner une de chaque, chose que j'ai fait mais pas de bol il n'en avait plus...
Il m'a donné le nom du magasin où il se fournissait. J'y suis donc allé, ce magasin vend toutes les fournitures professionnelles pour la carrosserie, et j'ai pu donc leur acheté 2 feuilles de 1500 et 2500 pour 1.50€. ;)
Donc demande à un carrossier si il peut t'en donner :)
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tu aurais une photo du grain des feuilles? voir si celles que j'avais trouvé correspondrait?
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:coucou: tout d'abord super résultat ;) par contre j'ai une petite question... Est ce que le verni ne bouge pas avec la chaleur des feux ?
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quelqu'un d'autre a essayé parce que j'ai le vernis du haut de mes projecteurs qui se barre :ouin: :cry: et c'est super moche
en tout cas ca a l'air de bien rendre un peu comme du neuf quoi
beau boulot :fier2:
-
j'avais obtenu le même resultat sans le vernis, j'ai ponser le phare en entier au grain 2000 puis j'ai utiliser une pate a polir le plastique acheter ici http://www.polirmalin.com/fluide-polissage-tres-p-308.html (http://www.polirmalin.com/fluide-polissage-tres-p-308.html) le resultat etait nikel je n'ai pas pu voir si cela aurait necessité un entretien supplementaire ou un vernis de protection car une rencontre avec un chevreil m'a obliger a recourir a des phares neuf...
cette patte a l'air nikel j'ai enlever mes rayure sur ma peinture avec...
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J'ai peut-être trouvé un revendeur de papier à poncer grain 2000 à 3000
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:bien:
tiens nous au courant ca pourrait en interesser quelques un ....... moi par exemple :cyp:
sinon sur le site polirmalin ils en vendent mais c'est ptete un peu cher :bah:
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J'ai peut-être trouvé un revendeur de papier à poncer grain 2000 à 3000
ils en vendent sur polir malin...
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C'est manant que vous le dites :W
je vais voir sur leur site les prix pratiqués ^^
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il a l'air pas mal ce kit
http://www.polirmalin.com/micromesh-kit-p-122.html
par contre je trouve ca un poil cher :bah:
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Oui plutôt
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En 2000 et en 3000 dispo, j'vais commander là-bas ....
Site sérieux et rapide d'après un forum spécialisé dans l'entretien auto
http://www.cleanyourcar.co.uk/polishing/polishing-accessories/cat_15.html
Le prix affiché est pour une feuille et pas un jeu de 25 feuilles ...
-
bien vu pour le site je crois que je vais commander la bas aussi :bien:
je suppose que c'est pour tes phares cette commande ?
tu va adopter quelle methode ? poncage+vernie ou poncage+polissage ?
parce que moi jme tate
la premiere solution est super simple et rapide
la deuxieme est plus complexe, plus longue mais le resultat doit etre tip top
-
bien vu pour le site je crois que je vais commander la bas aussi :bien:
je suppose que c'est pour tes phares cette commande ?
tu va adopter quelle methode ? poncage+vernie ou poncage+polissage ?
parce que moi jme tate
la premiere solution est super simple et rapide
la deuxieme est plus complexe, plus longue mais le resultat doit etre tip top
Mais apparemment, le vernis tient pas :L:
quelqu'un d'autre a essayé parce que j'ai le vernis du haut de mes projecteurs qui se barre :ouin: :cry: et c'est super moche
en tout cas ca a l'air de bien rendre un peu comme du neuf quoi
beau boulot :fier2:
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Hors de question de mettre du vernis, moi ça serait ponçage et passage de polish puis un autre produit que j'ai oublié le nom :cyp:
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je parlais du vernis d'origine de mes phare qui se barre
surement a cause de l'application d'un renovateur de peinture qui a debordé sur le phare (...pas taper please :cyp:)
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je parlais du vernis d'origine de mes phare qui se barre
surement a cause de l'application d'un renovateur de peinture qui a debordé sur le phare (...pas taper please :cyp:)
Bah bravo :o|
:lol:
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de toute facon faut que je les refasses parce qu'ils sont tout rayés :ouin:
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Hors de question de mettre du vernis, moi ça serait ponçage et passage de polish puis un autre produit que j'ai oublié le nom :cyp:
et ton polish tu le fera manuellement ou avec une pollisseuse ?
moi ca me fait ch*er de le faire a la main vu que j'ai pas le matos
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et ton polish tu le fera manuellement ou avec une pollisseuse ?
moi ca me fait ch*er de le faire a la main vu que j'ai pas le matos
Chuis en train de me renseigner pour une polisheuse mais €€€ pour une polisheuse qui vaille le coup
à la main c'est pas trop grand donc c'est fesable
-
Chuis en train de me renseigner pour une polisheuse mais €€€ pour une polisheuse qui vaille le coup
à la main c'est pas trop grand donc c'est fesable
Prends une perceuse :cyp:
-
Prends une perceuse :cyp:
:ptdr:
quoique pas si bête je sais qu'on a une visseuse sans fil et je penses y mettre un embout de ma fabrication pour appliquer le polish, à suivre ....
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sinon en produit pour le polish vous connaissez quelques bonne marques ?
c'est quoi ton produit a passer en plus du polish Mateo ?
-
un polish pour dégrossir et un autre pour la finition
je débutes sur un forum d'esthétisme auto et il utilise des mots bizarres :peur2: :lol: donc je suis en train de décoder toussa.
Eux on fait
Lavage
Poncage 2000
Poncage 3000
Polish 1
Polish 2
Polish 3
et le résultat est assez bleuffant
Extrait ==>
Avant (http://i33.photobucket.com/albums/d90/Kyokisan000/Phares/00013-600x400.jpg)
Après ==>
(http://i33.photobucket.com/albums/d90/Kyokisan000/Phares/00021-600x400.jpg)
-
:eek:
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N'est-ce pas .....
et encore t'as pas vu les étapes , voilà le lien ... http://www.esthauto.com/viewtopic.php?t=2224
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un polish pour dégrossir et un autre pour la finition
je débutes sur un forum d'esthétisme auto et il utilise des mots bizarres :peur2: :lol: donc je suis en train de décoder toussa.
Eux on fait
Lavage
Poncage 2000
Poncage 3000
Polish 1
Polish 2
Polish 3
et le résultat est assez bleuffant
Extrait ==>
Avant http://i33.photobucket.com/albums/d90/Kyokisan000/Phares/00013-600x400.jpg
Après ==>
http://i33.photobucket.com/albums/d90/Kyokisan000/Phares/00021-600x400.jpg
C'est en gros ce qu'on fait pour les coulures de vernis en carrosserie :bien:
Mais c'est moins appliqué car bien long :lol:
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Exactement, les produits pour la carrosseire et les phares sont les mêmes .... (pour l'étape polish bien sûr)
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Punaise le résultat! :eek:
De mon coté, le vernis n'a toujours pas bougé d'un poil est c'est toujours aussi nikel quand c'est propre :bien:
Seule point négatif, vu que la surface est un tout petit peu moins lisse qu'a l'origine, la saleté a tendance à plus accrocher.
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Tiens, vraiment au top ce topic, mes phares sont tous vieux et tout jaunes, je pense que la méthode dont mateo a mis le lien pourrait vraiment donner !!!!
Je pense que je vais m'y mettre aussi !
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Attention que cela a un coup supérieur à la méthode de Cliotito
Car il faut acheter, 3 sortes de Polish, l'applicateur qui va avec, en plus du papier à poncer ;)
et les produits sont pas donnés en France ... Solution : commandé à l'étranger
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Attention que cela a un coup supérieur à la méthode de Cliotito
Car il faut acheter, 3 sortes de Polish, l'applicateur qui va avec, en plus du papier à poncer ;)
et les produits sont pas donnés en France ... Solution : commandé à l'étranger
Moi aussi j'ai mes feux bien abimés (clio 2.1 de 1999 et 185 000 kms) et j'aurai bien tenté une rénovation mais c'est vrai que les produits sont pas forcément donnés ... en plus fait pas chaud en ce moment donc on va attendre un peu.
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Rien que les 3 polish cités, l'applicateur en mousse (en remplacemnet de la lustreuse), et le papier à poncer, le moins cher que j'ai trouvé c'est 121€ fdpin :L:
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ca serai a la limite plus simple et peut etre pour un cout equivalent d'aller chez un carrossier pour un resultat tip top
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J'ai lu le topic sur "estauto" et une question reste sans réponse:
"Sur nos voitures modernes, la plupart des phares sont en plastique et plexiglass ? ( les glass des xenon sont en plexi ou plastique?
Est-ce un traitement mixte( quyi va aussi bien pour plexi que plastic)?
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Le truc qui me titille sur la méthode du polissage, c'est que à l'origine le polycarbonate des phares reçoit un traitement anti-UV sous la forme d'une sorte de vernis ( du moins sur les voitures plus récentes) et j'ai bien peur que le fait de polir les glaces enlève ce vernis, et que du coup l'oxydation revienne plus vite...
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Le truc qui me titille sur la méthode du polissage, c'est que à l'origine le polycarbonate des phares reçoit un traitement anti-UV sous la forme d'une sorte de vernis ( du moins sur les voitures plus récentes) et j'ai bien peur que le fait de polir les glaces enlève ce vernis, et que du coup l'oxydation revienne plus vite...
Alors là aucune idée mais en même temps si les phares commencent à s'opacifier il faut bien faire quelque chose ... comment ça un coup de tournevis pour faire passer ça en bris de glace :cyp: Pas bien mais efficace et pas cher :oops:
Je vous rassure je l'ai pas fait ... mais de là à dire que j'y ai pas pensé :oops:
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Bon vous me prenez combien pour refaire les miens, car j'y arrive pas et c'est chiant!! :cry:
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Bon vous me prenez combien pour refaire les miens, car j'y arrive pas et c'est chiant!! :cry:
[Message Subliminal ON]
Nitros si tu lis ce message, ta deux trois feuilles de papier à poncer 2000 et 3000 à l'eau qui t'attendront sagement quand je serais livré ;)
[Message Subliminal OFF]
Et pis si j'ai eu le temps de m'entraîner je peux aussi te le faire moyenner un bizou sur la fesse .....
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tu va donc quand meme le faire malgres le prix assez elevé des produits ?? :???:
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Va voir mon topic Clio tu verras pourquoi je vais le faire ;)
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ah oui en effet tu fais pas semblant :eek:
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Pour les phares la seule solution c'est de pas mettre sa titine en plein soleil ou de les remplacer :)
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Et pis si j'ai eu le temps de m'entraîner je peux aussi te le faire moyenner un bizou sur la fesse .....
Vendu, mais en speed hein!!! parce que titine va bientôt partir!!!
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Pour les phares la seule solution c'est de pas mettre sa titine en plein soleil ou de les remplacer :)
Heu c'est un conseil qu'il est bien :oui:
MAis valable que chez qui y'a jamais le soleil :W Tu fais comment quand titine couche dehors, que tu vas faire les courses sur un parking non abrité, que tu vas en pleine ville te garé dans la rue, ......
Les remplacer == €€€€€€€€€
Les refaire d'après ce tuto -50€ :bah:
Bref :hum:
Vendu, mais en speed hein!!! parce que titine va bientôt partir!!!
Je t'enverrais les feuilles alors, parce que si je te le fais ça sera pas tout de suite, j'ai pas encore les produits, et le temps de se trouver un créneau avant rasso de Nantes ....
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Heu c'est un conseil qu'il est bien :oui:
MAis valable que chez qui y'a jamais le soleil :W Tu fais comment quand titine couche dehors, que tu vas faire les courses sur un parking non abrité, que tu vas en pleine ville te garé dans la rue, ......
Je suis d'accord, mais si ta voiture pionce dehors, elle va subir les agressions extérieures. C'est vrai que le garage ça aide à préserver sa titine.
Moi je fais toujours attention, quittes à marcher un peu plus. Et rarement je me trouve dans l'obligation de la laisser en plein cagnard.
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Je suis d'accord, mais si ta voiture pionce dehors, elle va subir les agressions extérieures. C'est vrai que le garage ça aide à préserver sa titine.
Moi je fais toujours attention, quittes à marcher un peu plus. Et rarement je me trouve dans l'obligation de la laisser en plein cagnard.
enfin les phares de clio c'est un peu de la fichtre, mon pote a une 206 qui a 8 ans et ses phares en plastique n'ont pas bougé mis a part des inpact de cailloux...
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les optiques de ma 2.1 n'ont pas bougé non plus :???:
Je dois pas avoir de vernis, si ?
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Bonsoir à tous le monde :coucou:!!!!
Je voulais faire un petit sondage auprès de ceux qui ont rénovés leur phare afin de savoir si le polissage ou le vernis tenaient bien :???:?
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enfin les phares de clio c'est un peu de la fichtre, mon pote a une 206 qui a 8 ans et ses phares en plastique n'ont pas bougé mis a part des inpact de cailloux...
Le mieux c'est de la mettre à côté d'une neuve et tu verras la différence :D
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Le mieux c'est de la mettre à côté d'une neuve et tu verras la différence :D
on est d'accord ses phares sont pas neuf mais en comparaison de ceux que j'avais sur ma clio c'est pas comparable les miens c'etait poubelle, ca perturbait l'eclairage de la voiture, je redecouvre un vrai eclairage depuis qu'ils ont été changé...
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Pour ma part j'avais reveni mes phares, résultat correct, mais la saleté accroche beaucoup dessus. Mais le vernis tient toujours.
Je pense remplacer mes phares par des angels eyes, d'ici quelques temps ;)
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Mateo, t'as un lien pour le papier ??
Vous pensez qu'un ponçage jusqu'au 3000, un coup d'éfface rayure puis PlastiX de Meguiar's pourais résoudre l'affaire ???
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J'ai lu le topic sur "estauto" et une question reste sans réponse:
"Sur nos voitures modernes, la plupart des phares sont en plastique et plexiglass ? ( les glass des xenon sont en plexi ou plastique?
Est-ce un traitement mixte( quyi va aussi bien pour plexi que plastic)?
Le truc qui me titille sur la méthode du polissage, c'est que à l'origine le polycarbonate des phares reçoit un traitement anti-UV sous la forme d'une sorte de vernis ( du moins sur les voitures plus récentes) et j'ai bien peur que le fait de polir les glaces enlève ce vernis, et que du coup l'oxydation revienne plus vite...
Nos feux sont en polycarbonate ;) PS : Cette matière à comme propriété physique de filtrer naturellement les UV donc je ne pense pas qu'un vernis stop UV soit appliqué ;) Pour infos c'est un peu comme le plastique de certaines lunettes de soleil ;)
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Mateo, t'as un lien pour le papier ??
Vous pensez qu'un ponçage jusqu'au 3000, un coup d'éfface rayure puis PlastiX de Meguiar's pourais résoudre l'affaire ???
http://www.cleanyourcar.co.uk/polishing/polishing-accessories/cat_15.html
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http://www.cleanyourcar.co.uk/polishing/polishing-accessories/cat_15.html
Merci ;)
PS : personne pour le ponçage plus polissage et lustrage ???
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Dès que j'ai le matos y'a deux-trois titines qui vont y passer
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Dès que j'ai le matos y'a deux-trois titines qui vont y passer
:lol: oki ;) tu vas faire exactement comme sur le forum que tu quote plus haut ???
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:oui:
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Si il n'y a pas de vernis de protection, alors le Polycarbonate est anti UV lui-même. C'est à dire que l'on ajoute un additif anti-UV lors de la fabrication du polycarbonate.
Etudes de plasturgie inside :sol:
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Si il n'y a pas de vernis de protection, alors le Polycarbonate est anti UV lui-même. C'est à dire que l'on ajoute un additif anti-UV lors de la fabrication du polycarbonate.
Etudes de plasturgie inside :sol:
Voila c'est à la fabrication ;)
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Une petite idée des produits pour ceux qui veulent faire ça à la main ;)
(http://img175.imageshack.us/img175/8758/dsc00802gd8.jpg)
Y'en a pour une centaine d'euros là
Mais l'idéal reste le travail à la polisseuse ...
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Sympa ce tuto. Je ne pensais pas qu'on pouvait rénover un phare de cette façon. C'est bon à savoir!!! Vive FC!
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ca sera pas l apeine pour mes optique mat, ils vont etre neuf :cyp:
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Toussa pour que je touches pas à ta bouse :cyp:
:fleur: :rs:
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Toussa pour que je touches pas à ta bouse :cyp:
:fleur: :rs:
Par contre si tu veux toucher à la miene :cyp: :lol: :fleur:
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Bon je fait un petit :up:
car mes craquelures sur le haut du phare ont tendance à revenir... J'ai regardé la plupart des clio 2.2 ont ce souci... :bah:
Donc plusieurs solutions s'offrent à moi :
- reponcer et revenir une nouvelle fois
- reponcer et polisher
- changer carrément les phares :cyp:
Pour le polish, est ce que ça tient bien dans le temps et où peut t'on se procurer ces produits à moindre cout?
Ma rénovation a 6 mois pour infos ;)
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Une petite idée des produits pour ceux qui veulent faire ça à la main ;)
(http://img175.imageshack.us/img175/8758/dsc00802gd8.jpg)
Y'en a pour une centaine d'euros là
Mais l'idéal reste le travail à la polisseuse ...
Mat' peux tu nous dire les types de produits que tu utilises pour faire la rénovation, les étapes le temps passé sur chaque étape, si on peut utiliser des produits autres que ce que tu as acheté... etc ;)
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Mateo je me permet de répondre : donc orphee47 tu a de gauche à droit : Un german applicator, du Menzerna je pense 106ff et les 2 finish, en bas 25 feuilles de chez Meg en 2000, un MF je pense un cadeau de chez CYC, et du masking tape 3M ref: 3434
Pour répondre à ta question je pense que c'est les produits de base et que tu ne peut pas les substitués ( à part le Menzerna par peut etre des pdts Sonus, ou Meguair's 83 et finish au 80
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Mat' peux tu nous dire les types de produits que tu utilises pour faire la rénovation, les étapes le temps passé sur chaque étape, si on peut utiliser des produits autres que ce que tu as acheté... etc ;)
Regarde le topic de Seiz, de Nitros et de Bdragonfry j'y est posté les différentes étapes plus ou moins (je penses que le plsu détaillé c'est celui de Seiz)
En gros :
nettoyage
ponçage au 1500
ponçage au 2000
ponçage au 3000
polish intensif
polish finition 1
polish finition 2
Cirage
voilou toussa à la polisheuse
Mateo je me permet de répondre : donc orphee47 tu a de gauche à droit : Un german applicator, du Menzerna je pense 106ff et les 2 finish, en bas 25 feuilles de chez Meg en 2000, un MF je pense un cadeau de chez CYC, et du masking tape 3M ref: 3434
Pour répondre à ta question je pense que c'est les produits de base et que tu ne peut pas les substitués ( à part le Menzerna par peut etre des pdts Sonus, ou Meguair's 83 et finish au 80
En gros c'est ça
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Mateo je me permet de répondre : donc orphee47 tu a de gauche à droit : Un german applicator, du Menzerna je pense 106ff et les 2 finish, en bas 25 feuilles de chez Meg en 2000, un MF je pense un cadeau de chez CYC, et du masking tape 3M ref: 3434
Pour répondre à ta question je pense que c'est les produits de base et que tu ne peut pas les substitués ( à part le Menzerna par peut etre des pdts Sonus, ou Meguair's 83 et finish au 80
Euh wai est sinon en décrypté :lol: wai j'aimerai savoir quelles sont les specs de ces différents produits à quoi servent t'ils en détail etc... merci quand même ;) :lol:
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German Applicator, c'est le tampon que tu vois, il est double face , un côté dur pour travailler, un côté tendre pour finaliser
Menzerna c'est une marque comme Meguiar's
Le 106ff c'est une sorte de polish
MF = micro-fibre
CYC = c'est un magasin en ligne anglais qui distribue les produits que tu vois sur ma photo (y'en a d'autres mais ça reste l'un des meilleurs (abréviation de Cleanyourcan.uk)
Sonus pareil c'est une marque concurrente à Meguiar's et Menzerna
Meguiar's83 et 80 c'est une référence de polish
voilou
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Vraiment désolé j'ai balancer sa en bloc défaut professionel... :ange:
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Vraiment désolé j'ai balancer sa en bloc défaut professionel... :ange:
:lol: c'est pas grave c'est juste pour qu'on se comprennent tous ;) merci
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Enorme ce topic je l'avais jamais vue!
Ca sera mon prochain nettoyage avant le rasso! Enfin si j'ai le temps!
Encore une fois :bien:
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Et où peut t'on trouver ces produits et à quel prix?
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Sur le net et les prix bah va voir ce site cleanyourcar.co.uk
c'est pas le seul mais les prix affichés font partis des moins cher histoire de te donner une idée.
Je préviens de suite, que le mieux c'est de faire ça à la machine pour un résultat du tonnerre mais bon la machine + produits ça a un coup non négligeable, en machine correcte comptez 80-100€ rien que sur ebay, et en produit autant voir plus ...
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Mateo tu y vas fort sur ce coup......la polisseuse c'est dangereux pour des novices surtout si vous prenez une circulaire ( la plus facile à trouver mais la plus compliqué a utiliser pour des débutants ) prenez plutot une orbitale plus simple d'utilisation mais 2 à 3 fois plus cher compter environ 200 à 300€ sans pdt,
Pour cliotito, comme shop tu as: Clean your car ( là où je me sert et mateo aussi je crois )
Tu a aussi, Autocare.es un shop espagnol ( fdp 25€ quelque soit la commande )
Car care europe, Pakshak à Honolulu ( frais de douane à compter )
CarwashNwax, clean and shiny...... recherché sur google c'est plus rapide, sinon vous quelques vendeur sur eBay ( mais attentions les risques d' eBay
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Bon courage pour récupérer le ponçage à la main ....
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A ce prix là autant carrément changer les feux, par de l'occase en meilleur état :voyons:
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Oui :bah:
Moi j'en ai eu pour 400€ tout compris, polish, machine, microfibres, shampoing, gant microfibre, cire, ..... mais j'ai pas fait que mes feux ;) (d'ailleurs je les ai jamais fait lol) ça a un coup énorme pour faire simplement ces feux
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A ce prix là autant carrément changer les feux, par de l'occase en meilleur état :voyons:
Pour des xénons ca chiffre autant... Parce que trouver des occaz pas trop cher c'est la fichtre.
Finalement, ta manip à tenu combien de temps ? (6mois?)
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Oui c'est ça, 6 mois... Je me voit pas trop investir 400€ dans tout ce materiel pour faire juste mes phares :bah: sachant que personne dans mon entourage n'a de phares à refaire.
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et au lieu d'un vernis en bombe un bon vernis de carrossier cela serais pas mieux ??
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:up:
Le problème de vieillissement est connu sur les phares avant de ph2.
Qu'en est t'il sur les phares de ph3 (à fond gris clair) car personnellement je n'ai pas encore vu de ph3 avec les feux abimés.
Est ce que la qualité du plastique a été améliorée?
Je demande car à cause (ou grace) à mon accrochage mes 2 feux avant vont être changés, donc je me tate à faire mettre des feux de ph3...
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Pour le moment sur ma phase 3 ils sont nikel ... mais elle n'a que 3 ans donc j'ai pas assez de recul :bah:
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Sinon, la technique pour celles et ceux qui veulent des optiques au top, c'est le bris de glace :cyp:
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Sinon, la technique pour celles et ceux qui veulent des optiques au top, c'est le bris de glace :cyp:
WAqi mais les 2 ça fait louche :lol:
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WAqi mais les 2 ça fait louche :lol:
Pas pour moi (http://smileys.touslessmileys.com/r16/0508/5161.gif) j'en ai 2 neuf (http://smileys.touslessmileys.com/r16/0508/5161.gif)
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Et encore moi je crois que ca passerais pas sur mon assurance ... optiques en plastocs :bah:
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Mes optiques sont en plastoc et un bris de glace, c'est un bris de glace. (pare brise, vitres laterales, vitre arriere, optiques de phares principaux, phares additionnels --> anti brouillard, longue portée si autorisés)
Le truc, c'est qu'il faut pas peter son pare brise avant au moins 1 ans apres changement d'optiques :hum:
J'ai eu le pare brise et les optiques en meme temps :fier:
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Bon petit UP, Je viens de voir 2 clio 2 phase 3 avec les feux tout ternes... mais ça touche aussi les 307,207,206,C3 etc etc :bah:
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Aie, du coup ils n'ont pas réglé ce souci au changement de phase :(
Je vois aussi beaucoup de laguna 1ph2 touchées par ce phénomène :bah:
A part laver régulièrement la voiture afin d'enlever le film de pollution qui attaque les plastiques, je ne vois pas d'autres solutions :pff:
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Aie, du coup ils n'ont pas réglé ce souci au changement de phase :(
Je vois aussi beaucoup de laguna 1ph2 touchées par ce phénomène :bah:
A part laver régulièrement la voiture afin d'enlever le film de pollution qui attaque les plastiques, je ne vois pas d'autres solutions :pff:
Bon petit UP, Je viens de voir 2 clio 2 phase 3 avec les feux tout ternes... mais ça touche aussi les 307,207,206,C3 etc etc :bah:
Oui tous ces véhicules doivent dormir dehors, et subissent les effets du soleil et de la lune
Les très fortes chaleurs aussi!
J'avais vu ca sur des Clio au Maroc, ou là bas ca tape vraiment!
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On en a causé un jour avec TeX de ce soucis.
On s'est rendu compte que le masque gris sont pas ou du moins pas bcp touché par ce soucis, contrairement au masque noir qui sont quasiment tous toucher.
Alors est-ce que c'est parce que le gris attire moins la chaleur que le noir (comme pour les habits quoi) ...
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On en a causé un jour avec TeX de ce soucis.
On s'est rendu compte que le masque gris sont pas ou du moins pas bcp touché par ce soucis, contrairement au masque noir qui sont quasiment tous toucher.
Alors est-ce que c'est parce que le gris attire moins la chaleur que le noir (comme pour les habits quoi) ...
Oui peut étre mais :bah:
Mais les models comme les lagunaI.2 et les PSA ils ont pas de masque noir ou gris!
Et moi ceux que j'ai vu au Maroc c'était des ClioII.1 et j'en ai encore croisé une hier pareil les phares jaunis
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J'avais vu ca sur des Clio au Maroc, ou là bas ca tape vraiment!
Idem en Espagne, j'ai noté 2-3 307 très touchées.
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Y a des Passat aussi qui ont ce problème!
Sinon je suis pas sûr qu'il y aie une solution sachant que les phares de II.2 sont des Hella et les II.3 des Valeo :bah:
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Tiens, ça je ne le savais pas!
Je fais mes études dans la plasturgie (transformation des matières plastiques) et un de mes profs était ingé chez valéo. Il s'occupait du post traitement de la surface des optiques des automobiles volvo (V60, S70....)
Il nous a montré un powerpoint sur la fabrication des glaces d'optiques, c'est assez impressionnant tous les traitements qu'ils y mettent, et les normes de qualité draconniennes.
Pour info ils pulvérisent une couche de chaque coté de la glace d'un vernis epoxy.
Pour le moment je n'ai pas le souvenir d'avoir vu de volvo avec des feux ternis. Alors est ce que les normes de qualité chez renault et volvo seraient differentes? :voyons:
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Alors est ce que les normes de qualité chez renault et volvo seraient differentes? :voyons:
Non, ça se saurait :cyp:
-------> []
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Y a des Passat aussi qui ont ce problème!
Sinon je suis pas sûr qu'il y aie une solution sachant que les phares de II.2 sont des Hella et les II.3 des Valeo :bah:
ah non :bah: sur ma phase 3 ce sont des Hella :oui:
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Tres bon tuto :bien:
Je pense que je fais bientot le faire aussi d'ici septembre :fier:
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Tiens, ça je ne le savais pas!
Je fais mes études dans la plasturgie (transformation des matières plastiques) et un de mes profs était ingé chez valéo. Il s'occupait du post traitement de la surface des optiques des automobiles volvo (V60, S70....)
Il nous a montré un powerpoint sur la fabrication des glaces d'optiques, c'est assez impressionnant tous les traitements qu'ils y mettent, et les normes de qualité draconniennes.
Pour info ils pulvérisent une couche de chaque coté de la glace d'un vernis epoxy.
Pour le moment je n'ai pas le souvenir d'avoir vu de volvo avec des feux ternis. Alors est ce que les normes de qualité chez renault et volvo seraient differentes? :voyons:
Peut étre que pour les Volvo le traimement n'est pas le meme, car c'est Suèdois, donc avec le climat :bah:
Ca caille un peu là bas!!!!
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C'est encore plus pire que dans le nord :cyp:
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merci à toi pour ce tuto, je l'ai fait sur la voiture de mon amie, une mégane, un vrai plaisir le résultat!!!
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:bien:
Ce serait cool de mettre des photos afin d'alimenter le topic ;)
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Salut je débaque sur le forum et là j'ai trouvé mon bonheur avec ce topic! :eek:
C'est exactement ce que je cherchais! Merci bien :bien:
Dire que j'allais essayé de trouvé de nouveaux optiques.... cette idée est oubliée...
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Avant/après
(http://i37.tinypic.com/6tjwg4.jpg)
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:eek:
Ils avaient morflé puté!
beau boulot :bien:
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Panzerboy tu as effectué quelle manip pour en arriver la?
Poncage + vernis?
Moi je suis deg : les miens n'avaient pas grand chosen j'ai essayer pas mal de polish profesionnelle et du coup ben tout en haut ca rend bien mais on voit bien plus qu'avant les differences maintenant.... :(
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Panzerboy tu as effectué quelle manip pour en arriver la?
Poncage + vernis?
Ponçage à l'eau avec du papier 600, puis 1500, puis 2000 (pas trouvé de 2500). Vernis en bombe: vernis pour carrosserie Julien anti UV (j'ai pas envie de recommencer ça dans 3 mois...). Ca te redonne l'éclat du neuf mais tu obtiens une vitre dépolie. J'ai donc terminé en frottant avec de la ouate à polir et de l'efface rayure. Après divers essais le plus efficace est le GS27 titanium
IMPORTANT : pour pulveriser le vernis sur le phare, si comme moi vous travaillez à l'extérieur sans démonter le phare, couvrez un maximum le reste de la voiture et pas seulement la zone autour du phare (heureusement la voiture était très sale quand j'ai utilisé la bombe de vernis, le vernis qui a atterri partout sur le capot est parti sans trop de difficultés :cyp: )
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Bonsoir a tous,
j'ai ce fameux probleme d'optiques très sales sur ma Clio 2.1
J'imagine que la manipulation est la même que pour la 2.2.
Est il nécéssaire de démonter le phare ou on peut nettoyer le plastique directement (comme indiqué sur la première page ?)
Voici une photo d'un de mes blocs ...
(http://img222.imageshack.us/img222/6705/dsc01350lh0.jpg)
Y a du boulot...
Merci d'avance pour vos réponses :)
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A priori il n'est pas nécessaire de démonter le phare. il suffit que tu ne débordes pas sur la peinture avec le papier de verre et puis voilà :) . Par contre pour pulvériser le vernis en bombe, je conseille fortement le démontage (expérience malheureuse insaïde)
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(http://i37.tinypic.com/6tjwg4.jpg)
Très très beau résultat apparemment !! :sol:
Ici la RS va y passer aussi, les vieux Xénons de 2002 sont aussi attaqués de la même façon :q
Le plus radicale c'est de changer pour des blocs de phase 3 mais bon... €€€ :peur:
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Moi c'est ce voile qui me dérange :(
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@Panzerboy
Quelle experience malheureuse ?
De mettre du vernis sur le capot par inadvertance ?
En tout cas ça me tente bien.
Ils sont vraiment sales, je me demande même si la portée des codes/phares n'en prend pas un coup.
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Arf il y a pas de solution miracle alors ... faut revernir?
Perso je n'ai pas envie de m'embeter a revernir, que ca coule ou autre ...
On me proposait 100 euros fdpin 2 optiques fonds gris ...
J'hesites encore...
A la limite je prefere attendre et mettre un poil plus pour du xenons,:)
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Moi c'est ce voile qui me dérange :(
Quel voile ?
@Panzerboy
Quelle experience malheureuse ?
De mettre du vernis sur le capot par inadvertance ?
Oui, mais ça n'a pas eu de conséquences fâcheuses, j'ai pu tout enlever avec du polish car le vernis n'a pas adhéré sur la peinture sale
Ils sont vraiment sales, je me demande même si la portée des codes/phares n'en prend pas un coup.
Elle en prend un sacré coup, je m'en suis rendu compte après avoir rénové les phares. C'est le cas de le dire, c'est le jour et la nuit :)
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Bah tu vois que le phare est pas transparent net, c'est un peu flou à cause du vernis
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Bah tu vois que le phare est pas transparent net, c'est un peu flou à cause du vernis
Exact. Comme je le disais plus haut, après l'application du vernis tu obtiens un effet de vitre dépolie. Là je n'avais pas encore repoli avec la ouate e l'efface rayures
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Salut
Moi aussi je suis touché par ce problème sur ma 2.1
N'y a t il pas une solution pour avoir un résultat même moyen mais pour pas trop cher (genre 10/20€) ?
Parce que 100 € pour rénover 2 plastiques de phares ... :cyp:
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T'as lu le premier post ? :bah:
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Ah ouai j'ai sauté les premières pages pour voir les réactions des gens et quand j'ai vu la photos des produits :L: et les 100€
Mea culpa :oops:
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Bonjour,
Ce petit message juste pour remercier l'auteur de ce tuto et les divers intervenants !
J'ai réalisé l'opération sur mes doubles optiques et même sur mes anciens simple optique ;)
Pour les doubles, j'ai utiliser du 1000, puis 2000 (j'ai pas trouvé mieux :( ) puis vernissage.
Pour les simples, direct au 2000 et vernissage (j'avais pas trop envie de m'embêter sur ceux la...)
Le résultat m'a stupéfait ! j'en suis très content.
Donc encore merci pour ce tuto.
Bonne continuation :)
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Moi a mon tour, J'ai essayé de faire toussa mais sa n'a pas vraiment marché, sa n'a pas donner le resultat que je voulais, mais sa a fait quelque chose quand même ^^
Voiçi les photos (Avant/Aprés) :
AVANT :
(http://www.monsterup.com/upload/1224170371.jpg) (http://www.monsterup.com)
(http://www.monsterup.com/upload/1224170427.jpg) (http://www.monsterup.com)
(http://www.monsterup.com/upload/1224170469.jpg) (http://www.monsterup.com)
APRES : (Lavage du phare avec du lave class, ponçage au 1500 puis 2000, essuyé puis polishage :D avec un efface rayure) :cyp:
(http://www.monsterup.com/upload/1224170436.jpg) (http://www.monsterup.com)
(http://www.monsterup.com/upload/1224170493.jpg) (http://www.monsterup.com)
(http://www.monsterup.com/upload/1224170552.jpg) (http://www.monsterup.com)
C'est pas de ce qu'il y a mieux, mais pas affreux :cyp:
C'est parceque mon polish n'est pas de bonne qualité, je pense que je devrait chercher autre chose plus interessant ^^
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Salut a tous,
Voilà une bonne nouvelle a propos de ces phares :bien:
J'ai acheté un bon efface rayure, et refait toute la méthode du debut ( Un nettayage des phare, ponçage a l'eau avec du 1000 puis 1500 et enfin 2000, un 2eme nettoyage des phares avec du nettoyeur de vitre et de l'essui-tout, et enfin, avec le fameux efface rayure ..) et le resultat est PARFAIT :love:
(http://www.monsterup.com/upload/1224889778.jpg) (http://www.monsterup.com)
(http://www.monsterup.com/upload/1224889929.jpg) (http://www.monsterup.com)
Je sais, elle saaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaale :cyp:
Je remeterai d'autres photos, pour bien voir le resultat ^^
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Tu as reverni ou juste passé de l'efface rayures?
En tout cas le résultat à l'air nikel :bien:
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Non, je n'ai pas reverni, mais juste un efface rayure qui m'a couter 350 DA sois environ 3,5 Euro.
et je suis impressionné du resultat
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Sur la 2.1 de ma chérie, j'ai fais ça uniquement avec de l'efface rayure.
C'est un peu plus long :o|
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moi je me pose une question c'est esceque ca marche aussi pour les feu arriere ??
-
oui idem
EDIT : ça me fait penser que j'ai ça à mettre ici
:coucou:
Rénovation des phares avants à la polisseuse :rs:
Les photos parlent d'elles-même ^^
(http://mateo.Benno.com/Ma_RS/renov_phare/renov_phare.jpg)
(http://mateo.Benno.com/Ma_RS/renov_phare/renov_phare (1).jpg)
(http://mateo.Benno.com/Ma_RS/renov_phare/renov_phare (2).jpg)
(http://mateo.Benno.com/Ma_RS/renov_phare/renov_phare (3).jpg)
(http://mateo.Benno.com/Ma_RS/renov_phare/renov_phare (4).jpg)
(http://mateo.Benno.com/Ma_RS/renov_phare/renov_phare (5).jpg)
(http://mateo.Benno.com/Ma_RS/renov_phare/renov_phare (6).jpg)
(http://mateo.Benno.com/Ma_RS/renov_phare/renov_phare (7).jpg)
(http://mateo.Benno.com/Ma_RS/renov_phare/renov_phare (8).jpg)
(http://mateo.Benno.com/Ma_RS/renov_phare/renov_phare (9).jpg)
Bilan :
C'est pas parfait on voit encore des rayures mais là 240 c'est le max après donc ça ira très bien comme ça :bien:
Wala wala
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Faut que je fasse les miens , ceux de ma RS1 , sont biens crades :D
, surtout le haut des phares :cyp:
Et pour noyel , un petit kit HID 6000°K & des veilleuses blanches :D
-
Grâce au www.r25-safrane.com (et surtout Pascal et Bertrand :p) j'ai appris une technique qui..... PAWAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAATE :bave:
D'abord, prenez des feux dans cet état:
(http://img149.imageshack.us/img149/1460/dscn0985.jpg)
Puis achetez ceci:
(http://picnica.ciao.com/fr/38180842.jpg)
(Miror cuivre ;))
Puis mettez du miror sur un chiffon. Frotter votre feux avec des mouvements circulaires.
Essuyez jusqu'à obtenir la transparence du produit.
Et surtout admirez le résultat :love: ;)
Illustration sur une Saf' (même matière ;))
(http://i61.servimg.com/u/f61/11/01/64/69/0110.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=649&u=11016469)
A gauche : avant
A droite : après
Avant :
(http://i61.servimg.com/u/f61/11/01/64/69/0510.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=651&u=11016469)
Après :
(http://i61.servimg.com/u/f61/11/01/64/69/0210.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=650&u=11016469)
Merci a Bertrand29 pour les photos des Saf' :bien:
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Tenue dans le temps ?
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Salut :)
Testé sur une Safrane 2.5 20V l'été dernier et ça tiens toujours.
Efficace aussi pour les feux arrière.
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Ca attaque ou ça fait comme une cire ?
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Ca rénove la couche qu'il y a sur le feu, comme une cire. La pellicule de protection sur le phare reste en place.
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Hum intéressant, faudrait que je teste, pour l'instant j'entretien mes feux rénovés au plastX + cirage qui marche aussi impec
Chose que n'a pas faite Nini&Godz :p et après on me dit que c'est de la fichtre mon travail et que les feux repiquent :cyp:
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Par contre tu dis que ça rénove comme une cire, tu veux dire quoi exactement parce qu'une cire dépose une pellicule protectrice et hydrophobe, alors qu'une rénovation c'est comme un polish qui lui retire une couche pour égaliser
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Je ne sais pas trop exactement vu que c'est un produit qui n'est pas fait pour ça à l'origine ...
Disons que ça marche très bien, les membres de mon forum le fait depuis pas mal de temps (2ans voir +) et aucun problème dans le temps.
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Ouaip moi le mirror que je connais c'est pour les échappements et c'est assez violent en fait mais c'est du mirror alu j'crois et généralement on applique ça à la paille de fer :cyp: là avec un chiffon on doit juste gratter ce qu'il faut
En tout cas ça me parait sympa comme produit, ça doit être un peu gras non ?
Niveau prix et où trouvez ça ?
et au toucher le feu est bien lisse ?
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Oui, il existe 2 types de Miror. Il faut prendre celui avec la bouteille rouge :)
Le prix est de 4/5euros je crois la bouteille donc raisonnable. Tu le trouves dans le rayon produits d'entretiens de la maison je crois dans les grandes surfaces.
Le feu est en effet bien lisse ensuite.
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Bon je sens que je vais tester !
Merci pour tes réponses ^^
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De rien :)
Disons que j'ai confiance en ce produit vu les résultats sur le forum. Sinon, au prix que vaut les feux de ma Safrane (xénons), je n'aurai pas pris le risque lol
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Bah ouais c'est ça le truc :blague:
Le truc c'est qu'il faudrait déjà entretenir dès le premier jour au cirage, ne jamais se garer en plein soleil, milieu salin, laver à chaque trajet ... bon j'vais arrêter là :ddr:
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C'est le gros problème avec cette générations de phare. C'est comme les Astra, Passat, Laguna ... etc, même problème.
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Ah ouais les passat c'est violent c'est les pires je crois :beuh: pas une qui a pas les feux "embués"
Les Laguna I phase 2 idem, j'en avais une dans ma rue les deux opaques ça le fait pas du tout :L:
Et sur la 25 ça donne quoi niveau tenue des optiques origines ?
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Aucun problème, c'est du verre. Le seul défaut mais assez rare, le phare qui peut piquer à l'intérieur. Mes feux sur ma 25 sont d'origine et aucun problème.
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Tu as testé ou pas le mirror dessus ?
Parce que je testerais bien sur les AB qui eux aussi en prennent plein la tronche
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J'ai essayé oui mais vu que les feux sont en bon état, pas de différence.
Par contre, un ami a essayé sur des feux arrière de sa Punto GT et c'est impressionnant aussi. De même sur mes feux arr de la 25.
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:bien: :jap:
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:coucou: quelqu'un à essayer le MEGUIAR'S PlastX ?
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Oui
Super produit pour entretenir ces feux mais pour une rénovation hard non
-
Oui
Super produit pour entretenir ces feux mais pour une rénovation hard non
Ok merci :bien:
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Je pense que je vais tester ca sur mes xenons en stock. :bien:
-
Je pense que je vais tester ca sur mes xenons en stock. :bien:
C'est ce que ton frangin a penser directement quand je lui en ai parlé ^^
Il a d'ailleurs dit que pour me remercier, tu me donnerai tes xénons :cyp: :p
Tu nous donneras tes impressions sur le résultat ;)
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A oui j'aimerai bien avoir les resultats aussi car je me lance dans la renovation de peinture etc...de ma clio (c'est pour ca que je suis trés peu sur ce forum jfait plein de recherche etc...pour faire un beau resultat sans me couper un bras) et mon seul point noir presque serai les feux...
Et on l'applique comment justement?
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Un peu de Miror sur un chiffon propre et sec
tu frottes tout ton feux avec, jusqu'à ce qu'il ne reste quasi plus de produit sur ton feux
Avec un autre chiffon propre et sec, tu "essuis" ton feu pour enlever les dernières traces de ton feu et lui donner tout son éclat ;)
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Le produit ne change pas de texture ou de couleur ? (un peu comme le belgom qui noircit une fois qu'il a agit)
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non, enfin je ne crois pas ^^
Car quand on a essayer sur mes feux, le produit était très vieux et n'avait pas sa texture ni couleur originale...
L'effet n'était pas non plus au top mais déjà..... :eek: !!!
Fin bref, avec le flacon utilisé, je n'ai pas remarqué de changement de couleur ;)
C'est vraiment très simple à faire!!! (et oui même pour moi ça l'est!!!! :o| :ddr:) alors n'hésitez pas :)
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J'ai testé le Mirror c'est vraiment excellent, on voit plus rien, il reste l'usure du phare mais à part poncer ... :bah:
-
J'ai testé le Mirror c'est vraiment excellent, on voit plus rien, il reste l'usure du phare mais à part poncer ... :bah:
Et encore, pas mal de petites rayures deviennent invisibles! :lover:
-
J'ai testé le Mirror c'est vraiment excellent, on voit plus rien, il reste l'usure du phare mais à part poncer ... :bah:
ah tu garde l'aspect d'origine ?
Et encore, pas mal de petites rayures deviennent invisibles! :lover:
Ca c'est cool pour toi parce que je me rappelle encore la galère à faire ces feux ... (comme la Safrane en fait décidemment :ptdr:)
Faut dire je sais pas si tu te rappelles (ou si t'as connu même ?) les feux de Nini avant que j'y passe mouarf le pâté de vernis :cyp:
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ah tu garde l'aspect d'origine ?
oui oui sa change pas, mise à part un meilleur état :bien: j'ai etait trés surprit :fier2:
Et encore, pas mal de petites rayures deviennent invisibles! :lover:
aussi :coolfuck:
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Bon j'ai trouvé du miror cuivre, je vais tester ça cet aprem :bien:
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Bon résultat mitigé pour moi, ptêtre parce que j'ai traité mes feux y'a à peine 3/4 mois
Par contre j'ai l'impression que ça opacifie un peu le feu comme un léger voile
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Bon j'ai trouvé du miror cuivre, je vais tester ça cet aprem :bien:
Moi aussi. :bien:
J'atend dough pour faire un photoreportage. ^^
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Bon test ce matin avec Dough mais rien d'exeptionnel pour mes feux, :bah: il faut dire qu'ils sont biens atteints aussi. :L:
Bref y a du mieux mais on voit pas comme dans un neuf.
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OK donc peut-être qu'un traitement à la Mateo'Style et un entretien au Miror serait l'idéal :bah:
Mat tu viens me refaire les miens???? :ange: :p
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Ils sont déjà refaits les tiens
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Re-refaire :o|
L'entretien régulier n'a pas été fait derrière (ni par Nitros ni par moi :oops:)
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Tu me payes les 3 plateaux et le papier à poncer et je te les refait gratis :o|
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les plateaux??? les disques a polisheuse?
Moi je te fais tout ce que tu veux t'façon :cubitus: 'fin faut juste qu'on arrive à se voir quoi :cyp: :ouin:
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Ouaip les plateaux (pads) de la polisheuse, j'en est un qui est décédé y'a 1 mois, un second sur la charrette à Nini et le dernier fait la gueule et comme il faut les 3 :ddr:
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Ouaip les plateaux (pads) de la polisheuse, j'en est un qui est décédé y'a 1 mois, un second sur la charrette à Nini et le dernier fait la gueule et comme il faut les 3 :ddr:
:lol: comment ils ont fumés les pads :ddr: :cyp:
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Heu non c'étiat les feux Orph' :cyp:
Orph' "WOUIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII"
Mat' "Oh tiens il s'en va bien en poussière mon pad"
Orph :"WOUIIIIIIIIIIIIIIiiii...... bon où j'en suis"
Feu de la safrane : fumée
Oprh' et Mat' : CLAC POUF CYP :cyp:
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Salut all.
Voila je vais devoir rénové un phare de clio RS et j'aurai voulu votre avis car celui ci possede une rayure qui a l'air assez importante quand meme.
Voici une photo :
(http://img140.imageshack.us/img140/1679/photodivers590.jpg)
Qu'en pensais vous ? Papier a poncer plus gros que 1500 pour commencer ?
-
Tu la sens sous l'ongle
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Je sais pas, j'ai pas encore le phare.
On va dire que le vendeur me l'a pas dis avant que je n'envoye le cheque et puis il a prit plein de photos de l'autre phare qui est nickel et celui ci aussi mais c'est démerdé pour pas que je la vois trop. Il me la dit aujourd'hui donc bon.
Je vais le rappellé
-
Annule
-
Annule
Pourquoi ?
Pour toi, sa va etre trop chiant a réparer en poncant et vernissage ou sa tiendra pas aussi bien que de l'origine ?
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S'il te la cachait c'est que c'est une rayure importante, et le ponçage c'est bien mais pour les grosses rayures ça fait rien
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Oki j'ai bien fait d'avoir eu un contretemps aujourd'hui pour posté le cheque . :jap:
Je suis en train de voir pour d'autres actuellement, merci ;)
-
Je t'invite à poster dans le topic des Fakes sur internet, histoire que tout le monde sache de quelle annonce il s'agit (lien, photos qu'il t'as envoyé toussa)
-
Je compte faire une rénovation de mes phares, avant de vous présenter ma Clio...
Je voudrais éviter le vernis, alors je vais faire la méthode avec le Mirror.
comment dois-je procéder? je ne voudrais pas les abimer.
Poncage au 2000 à l'eau
Puis application Mirror
ou
Juste application Mirror et de l'huile de coude
Merci
-
le Mirror ne sert à rien pour une rénov', il sert à redonner de l'éclat sur un phare nickel ;)
-
Ok
Alors il faut que j'achète quoi pour faire partir ce jaunâtre ?
A part la solution vernis...
Polish ?
-
Ok
Alors il faut que j'achète quoi pour faire partir ce jaunâtre ?
A part la solution vernis...
Polish ?
polish et papier à poncer ;)
La technique expliquée par Mateo quoi :D
-
Ok, bon je vais aller acheter ça ce soir... Je peux prendre n'importe quel polish ?
merci
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1er post mis à jour où j'ai incorporé la méthode à Mateo, par polissage ;)
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Moi je pense que je vais le faire et opter pour la méthode de Mateo car le vernis peut partir et je pense (je me trompe surement) que sa peut modifier l'éclairage, le diffuser différemment. De plus, le vernis est altérable donc, le polissage c'est ce que je retiendrais car y'en à besoin !
(http://tony313.free.fr/Clio/2ndClio/11.01.jpg)
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Hésite pas à mettre des photos des différentes étapes de ta rénov' ;)
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J'y penserais t'inquiète pas. J'aime les photos :lover: comme on peut le remarquer sur mon topic ^^
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L'autre jour, je suis passé dire bonjour aux carrossiers chez Renault, et voilà t'y pas que je vois un peintre qui répare une optique :eek:
Et voilà ce qu'il utilisait :siffle:
(http://img31.imageshack.us/img31/3888/06072009826.jpg)
(http://img15.imageshack.us/img15/8892/06072009827.jpg)
(http://img17.imageshack.us/img17/3563/06072009828.jpg)
(http://img27.imageshack.us/img27/2595/06072009829.jpg)
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Au moins c'est clair. Je vais voir si je peux m'en procuré mais je pense que ce n'est pas donner.
Et il attaque carrément au 150 :eek: mais bon finissent au 12000 :???: c'est limite le papier miracle qu'on utilise la ou je travail pour polir.
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J'ai cherché un peu sur Google, et pas trouvé de site qui vend cette marque!
Et comme c'est pas du Ixell, je pense pas qu'ils aient de ref Renault... Faudra que je leur redemande la prochaine fois!
Sinon le 150, c'est si le plastique c'est bien rayé, quand il est juste opacifié comme ici, je pense que commencer au 400 à sec est suffisant :oui:
Et pour le prix ouai le peintre m'a dit que c'était pas du tout donné! Mais en même temps ça peut servir pour je sais pas combien de phares donc si vous trouvez, une commande en commun peut se faire je pense!
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Ouai c'est sur que la bombe doit pas faire une seule paire de phares.
Près de chez mes parents y'as un magasin de fourniture auto (http://fournitures-automobile-flexibles-hydrauliques-montaigu.cavfradet.fr/) j'irais lundi voir si il en on. Je vous tiens au courant.
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vraiment sympa ce truc ! reste pu qu'a savoir ou en trouver :p :D
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150 mais c'est carrément des fissures qu'ils rattrappent :eek:
Déjà au 240 pour les feux de ma RS je trouvais ça super hard
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150 mais c'est carrément des fissures qu'ils rattrappent :eek:
Déjà au 240 pour les feux de ma RS je trouvais ça super hard
Ca à mon avis ils en ont parce que les experts tiquent de changer un phare au xénon quand il est frotté :lol:
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Ca à mon avis ils en ont parce que les experts tiquent de changer un phare au xénon quand il est frotté :lol:
je voie pas pourquoi le bloc coute le même prix qu'un bloc normal...
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Je demande confirmation! Même sans ballast, me semble qu'en général ils sont chèrots :L:
Et de toute façon c'est plus cher de changer que de réparer :oui:
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227.44 TTC le xénon gauche nu
169.75 TTC l'halogène gauche nu
;)
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Ce matin je suis allez chercher tout ce qui me fallait pour la rénovation des optique. Mais j'ai pu avoir que du 400 . 600 . 1200 et il n'avait pas plus :( vous pensez que sa va le faire ? Il m'as dit le disque mousse à polir sa fait comme le 3000. Je me lance ou bien je cherche du 2000 et 3000?
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Essaie d'aller chez des carrossiers pour savoir s'ils pourraient te dépanner d'une ou 2 feuilles de 2000 :)
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Je suis aller au garage il m'as donner 3 moitier de feuille de 2000 j'ai déjà rénover 1 phares c'est trop beau. Impressionnant.
J'attends pour rénover l'autre car le garagiste veux voir le résultat (avant/après), il n'y crois pas! Quand je lui est dit que j'ai commencer au 400 :eek:
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Sympa ton carrossier :bien:
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Un carrossier comme il en faudrait plus :bien:
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Voilà, j'ai franchis le pas ^^
J'ai rénover mes optiques xénon. (J'ai aussi poster sa sur mon topic)
Déjà je mets un aperçu Avant/Après pour donner envie de lire la suite.
(http://tony313.free.fr/Clio/2ndClio/11.02.JPG)
Le résultat est plutôt sympathique.
Voici les 2 phares avant.
(http://tony313.free.fr/Clio/2ndClio/11.03.JPG)(http://tony313.free.fr/Clio/2ndClio/11.04.JPG)
Passons à la rénovation. Alors le matériel que j'ai utiliser:
* Papier à poncer :
- 400
- 600
- 1200
- 2000
- Je n'ai pas trouver de 3000 ou plus mais je vous le conseille pour un résultat irréprochable
* Mirror
* Polish de carrossier camion
* Lustreur classe S GS27
* Ponceuse avec :
- Disque mousse à polir
- Disque mousse à lustrer
Voici les étapes avec les photos. En 1er, le produit et matériel utiliser et le résultat. Si vous n'êtes pas satisfait du résultat entre chaque opération, il faut recommencer (rendu au mirror, je me suis rendu compte qu'il restait encore de légère "étoiles" comme on voit au début).
Il faut ponçer toute la surface de l'optique pour que ce soit uniforme et qu'il ne reste pas une marque ( pour moi, il réstait une marque en bas de l'optique)
Tout au long de la rénovation, on se dit mais quesque je suis en train de faire, c'est tout opaques mais pas de souci, ce sont les dernières étapes qui font la finition.
On commence par un ponçage au 400 à sec pour enlever le gros.
(http://tony313.free.fr/Clio/2ndClio/11.05.JPG)(http://tony313.free.fr/Clio/2ndClio/11.06.JPG)
Puis ponçage au 400 à l'eau
(http://tony313.free.fr/Clio/2ndClio/11.07.JPG)
Ponçage au 600 à l'eau
(http://tony313.free.fr/Clio/2ndClio/11.08.JPG)(http://tony313.free.fr/Clio/2ndClio/11.09.JPG)
Ponçage au 1200 à l'eau
(http://tony313.free.fr/Clio/2ndClio/11.10.JPG)(http://tony313.free.fr/Clio/2ndClio/11.11.JPG)
Ponçage au 2000 à l'eau
(http://tony313.free.fr/Clio/2ndClio/11.12.JPG)(http://tony313.free.fr/Clio/2ndClio/11.13.JPG)
Ici, j'aurais du continuer avec du papier plus fin genre 3000 ou plus mais je n'ait pas trouver ou m'en procurer rapidement.
Le passage au mirror "rouge" légèrement plus abrasif que de la polish.
(http://tony313.free.fr/Clio/2ndClio/11.14.JPG)
Application du mirror à la main pour commencer.
(http://tony313.free.fr/Clio/2ndClio/11.15.JPG)(http://tony313.free.fr/Clio/2ndClio/11.16.JPG)
Puis avec la ponceuse avec le disque à polir.
(http://tony313.free.fr/Clio/2ndClio/11.17.JPG)
voici le résultat que l'on obtiens.
(http://tony313.free.fr/Clio/2ndClio/11.18.JPG)
On refais la même opération avec de la polish de carrossier.
(http://tony313.free.fr/Clio/2ndClio/11.19.JPG)(http://tony313.free.fr/Clio/2ndClio/11.20.JPG)
On change le disque de polisage pour mettre celui de lustrage et on applique le lustreur GS27
(http://tony313.free.fr/Clio/2ndClio/11.21.JPG)(http://tony313.free.fr/Clio/2ndClio/11.22.JPG)
Voilà, nous somme arriver au résultat final. On admire et on est heureux. Du fait que je n'avait pas de papier supérieur à 2000, il reste encore des rayures que le mirror n'as pas réussi à rattraper.
(http://tony313.free.fr/Clio/2ndClio/11.23.JPG)
(http://tony313.free.fr/Clio/2ndClio/11.24.JPG)
Beau travail :bien:
-
Joli Tony :bien:
-
Le fait qu'il te reste des rayures c'est que t'es passé du 600 au 1200, il aurait fallu faire 800 puis 1000 entre les deux
sinon bon taf ;)
et merci pour ta contribution :oui:
-
impressionnant le résultat :eek:
franchement super boulot :bien:
si je dois attaquer les miens un de ces jours, je penserai a ce que tu as fait :oui:
-
Je viens également apporter ma petite contribution :)
Alors en gros j'ai effectué un poncage allant de 500 à 2000 puis j'ai fini avec un polishage :)
(pour info le miror cuivre n'a eut aucun resultat sur cette usure prématurée, alors qu'il a bien fonctionnait sur des feux de rav4 legerement jaunis ;) )
Ayant deja tenté l'experience sur le phare conducteur, j'ai ici mis des photos concernant le procédé du tuto (merci arno :jap:) en image sur le phare passager, qui été , bien plus "atteint" que l'autre :/
Dans ma facon de procédé je n'ai pas utiliser de vernis car je ne voulais pas engendrer un quelconque probleme sur mon optique, d'ailleurs le jaune "cramé" des feux ne se situant que que la partie supérieur, c'est a dire du clignotant, mon poncage s'est arreté sur cette partie la seulement.
Avec comme inconvénient: le fait que de pres on voit la demarquation minime due au poncage .
Bon place aux photos :p
En gros comment passer de ca (phare passager bien sur):
(http://img39.imageshack.us/img39/3339/imgp1037800x600.jpg)
A ca:
(http://img523.imageshack.us/img523/5152/imgp1081800x600.jpg)
Voila comment il est:
(http://img39.imageshack.us/img39/8573/imgp1039800x600.jpg)
(http://img39.imageshack.us/img39/9747/imgp1042800x600.jpg)
(http://img294.imageshack.us/img294/5271/imgp1043800x600.jpg)
(http://img98.imageshack.us/img98/2523/imgp1044800x600.jpg)
(http://img263.imageshack.us/img263/3505/imgp1045800x600.jpg)
(http://img294.imageshack.us/img294/6501/imgp1046800x600.jpg)
(http://img37.imageshack.us/img37/4766/imgp1047800x600.jpg)
Commence alors le long poncage de 500/640/1000/2000
(http://img204.imageshack.us/img204/3074/imgp1048800x600.jpg)
(http://img39.imageshack.us/img39/476/imgp1049800x600.jpg)
(http://img43.imageshack.us/img43/5880/imgp1050800x600.jpg)
(http://img294.imageshack.us/img294/2406/imgp1051800x600.jpg)
(http://img263.imageshack.us/img263/6015/imgp1052800x600.jpg)
(http://img339.imageshack.us/img339/7823/imgp1053800x600.jpg)
(http://img294.imageshack.us/img294/9194/imgp1054800x600.jpg)
(http://img37.imageshack.us/img37/3274/imgp1055800x600.jpg)
(http://img339.imageshack.us/img339/5171/imgp1056800x600.jpg)
(http://img339.imageshack.us/img339/7609/imgp1057800x600.jpg)
(http://img204.imageshack.us/img204/1222/imgp1058800x600.jpg)
(http://img204.imageshack.us/img204/9396/imgp1059800x600.jpg)
(http://img193.imageshack.us/img193/2084/imgp1060800x600.jpg)
(http://img339.imageshack.us/img339/3216/imgp1061800x600.jpg)
(http://img37.imageshack.us/img37/733/imgp1063800x600.jpg)
(http://img43.imageshack.us/img43/9564/imgp1064800x600.jpg)
(http://img14.imageshack.us/img14/8650/imgp1066800x600.jpg)
(http://img37.imageshack.us/img37/8162/imgp1067800x600.jpg)
(http://img14.imageshack.us/img14/8650/imgp1066800x600.jpg)
(http://img262.imageshack.us/img262/5424/imgp1069800x600.jpg)
(http://img37.imageshack.us/img37/345/imgp1070800x600.jpg)
(http://img523.imageshack.us/img523/8442/imgp1071800x600.jpg)
(http://img523.imageshack.us/img523/307/imgp1072800x600.jpg)
Un coup de polish abrasif pour terminer:
(http://img32.imageshack.us/img32/6762/imgp1073800x600.jpg)
(http://img39.imageshack.us/img39/9229/imgp1074800x600.jpg)
(http://img32.imageshack.us/img32/9161/imgp1075800x600.jpg)
(http://img262.imageshack.us/img262/1527/imgp1076800x600.jpg)
(http://img294.imageshack.us/img294/1932/imgp1077800x600.jpg)
(http://img37.imageshack.us/img37/3137/imgp1078800x600.jpg)
(http://img24.imageshack.us/img24/3816/imgp1079800x600.jpg)
(http://img262.imageshack.us/img262/777/imgp1082800x600.jpg)
Et voila !
-
:bien: Impec la rénov'!
Combien de temps pour faire le phare?
-
Hum deux choses qui ne vont pas
- 500 > 1000 c'est trop grand comme écart, le mieux aurait été 600 > 800 > 1000
- tu finis par un polish abrasif mais faut toujours finir par un polish "de finition" et dans le cas des phares un coup de cirage carrosserie (que tu devras repasser de temps à autre pour maintenir une protection)
Je viens également apporter ma petite contribution :)
Alors en gros j'ai effectué un poncage allant de 500 à 2000 puis j'ai fini avec un polishage :)
(pour info le miror cuivre n'a eut aucun resultat sur cette usure prématurée, alors qu'il a bien fonctionnait sur des feux de rav4 legerement jaunis ;) )
Ayant deja tenté l'experience sur le phare conducteur, j'ai ici mis des photos concernant le procédé du tuto (merci arno :jap:) en image sur le phare passager, qui été , bien plus "atteint" que l'autre :/
Dans ma facon de procédé je n'ai pas utiliser de vernis car je ne voulais pas engendrer un quelconque probleme sur mon optique, d'ailleurs le jaune "cramé" des feux ne se situant que que la partie supérieur, c'est a dire du clignotant, mon poncage s'est arreté sur cette partie la seulement.
Avec comme inconvénient: le fait que de pres on voit la demarquation minime due au poncage .
Bon place aux photos :p
En gros comment passer de ca (phare passager bien sur):
(http://img39.imageshack.us/img39/3339/imgp1037800x600.jpg)
A ca:
(http://img523.imageshack.us/img523/5152/imgp1081800x600.jpg)
Voila comment il est:
(http://img39.imageshack.us/img39/8573/imgp1039800x600.jpg)
(http://img39.imageshack.us/img39/9747/imgp1042800x600.jpg)
(http://img294.imageshack.us/img294/5271/imgp1043800x600.jpg)
(http://img98.imageshack.us/img98/2523/imgp1044800x600.jpg)
(http://img263.imageshack.us/img263/3505/imgp1045800x600.jpg)
(http://img294.imageshack.us/img294/6501/imgp1046800x600.jpg)
(http://img37.imageshack.us/img37/4766/imgp1047800x600.jpg)
Commence alors le long poncage de 500/640/1000/200
(http://img204.imageshack.us/img204/3074/imgp1048800x600.jpg)
(http://img39.imageshack.us/img39/476/imgp1049800x600.jpg)
(http://img43.imageshack.us/img43/5880/imgp1050800x600.jpg)
(http://img294.imageshack.us/img294/2406/imgp1051800x600.jpg)
(http://img263.imageshack.us/img263/6015/imgp1052800x600.jpg)
(http://img339.imageshack.us/img339/7823/imgp1053800x600.jpg)
(http://img294.imageshack.us/img294/9194/imgp1054800x600.jpg)
(http://img37.imageshack.us/img37/3274/imgp1055800x600.jpg)
(http://img339.imageshack.us/img339/5171/imgp1056800x600.jpg)
(http://img339.imageshack.us/img339/7609/imgp1057800x600.jpg)
(http://img204.imageshack.us/img204/1222/imgp1058800x600.jpg)
(http://img204.imageshack.us/img204/9396/imgp1059800x600.jpg)
(http://img193.imageshack.us/img193/2084/imgp1060800x600.jpg)
(http://img339.imageshack.us/img339/3216/imgp1061800x600.jpg)
(http://img37.imageshack.us/img37/733/imgp1063800x600.jpg)
(http://img43.imageshack.us/img43/9564/imgp1064800x600.jpg)
(http://img14.imageshack.us/img14/8650/imgp1066800x600.jpg)
(http://img37.imageshack.us/img37/8162/imgp1067800x600.jpg)
(http://img14.imageshack.us/img14/8650/imgp1066800x600.jpg)
(http://img262.imageshack.us/img262/5424/imgp1069800x600.jpg)
(http://img37.imageshack.us/img37/345/imgp1070800x600.jpg)
(http://img523.imageshack.us/img523/8442/imgp1071800x600.jpg)
(http://img523.imageshack.us/img523/307/imgp1072800x600.jpg)
Un coup de polish abrasif pour terminer:
(http://img32.imageshack.us/img32/6762/imgp1073800x600.jpg)
(http://img39.imageshack.us/img39/9229/imgp1074800x600.jpg)
(http://img32.imageshack.us/img32/9161/imgp1075800x600.jpg)
(http://img262.imageshack.us/img262/1527/imgp1076800x600.jpg)
(http://img294.imageshack.us/img294/1932/imgp1077800x600.jpg)
(http://img37.imageshack.us/img37/3137/imgp1078800x600.jpg)
(http://img24.imageshack.us/img24/3816/imgp1079800x600.jpg)
(http://img262.imageshack.us/img262/777/imgp1082800x600.jpg)
Et voila !
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C'est du beau boulot!
Par contre, on voit bien au ponçage que tu as des zones différentes, et je pense que le phare a une protection d'origine... Là j'ai peur que ça redevienne opaque rapidement :L:
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Alors pour le 1er phare j'avais mis environ 1h, alors que le 2nd, bien plus atteint: j'en ai eut pour plus de 2h ! :ouin:
Mateo , j'ai effectué 500/540/1000/2000 comme ecrit dans mon message: j'ai eviter les trop grand ecarts, donc pas de 500---> 1000 de mon coté :jap:
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500, 540 même combat c'est trop éloigné ;) si t'as l'occaz refait le avec les données que je t'ai donné tu auras un meilleur résultat pour deux fois moins d'efforts ;)
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Pinaise decidemment j'ai du mal avec mon clavier:
500/640/1000/2000 :)
Pour la démarcation oui on dirait que ca a enlevé une couche de vernis ou pelicule de protection.
L'autre phare a été traité il y a un mois et a vu d'oeil, meme en plein cagnard il n'y a pas de degats encore apparents :)
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:lol:
Mieux déjà ;)
sinon passe un pti coup de polish carrosserie puis un coup de cirage carrosserie ça te fera une bonne protection ;) c'est ce que je conseille à tout ceux qui m'ont confiés leurs feux à rénover
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:lol:
Mieux déjà ;)
sinon passe un pti coup de polish carrosserie puis un coup de cirage carrosserie ça te fera une bonne protection ;) c'est ce que je conseille à tout ceux qui m'ont confiés leurs feux à rénover
Perso, à chaque lavage je repasse un coup de cire, on voit de suite la différence, cay bluffant :eek:
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Perso, à chaque lavage je repasse un coup de cire, on voit de suite la différence, cay bluffant :eek:
Pis c'qu'j'te l'dit Maurice :p
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Pis c'qu'j'te l'dit Maurice :p
2 avis valent mieux qu'un :o|
Surtout quand ils s'emboitent :cubitus:
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Ok merci pour vos conseils :jap:
J'y mettrais une couche de nxt suivi d'une couche 24h plus tard de gold class alors ... :)
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Tu la fais a la main ou polisseuse ?
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A la main si la question s'adressait à moi :jap:
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A la main si la question s'adressait à moi :jap:
oui oui c étais a toi :) merci ;)
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Bonjour,
au risque d'être HS ... j'aimerais rénover la bulle sur la tête de fourche de ma moto et je me demandais si je pouvais utiliser la même méthode.
Merci.
Bonne soirée.
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Bonjour,
au risque d'être HS ... j'aimerais rénover la bulle sur la tête de fourche de ma moto et je me demandais si je pouvais utiliser la même méthode.
Merci.
Bonne soirée.
A priori aucun souci puisque c'est fait dans la même matière plastique ;)
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ok, merci. Je posterais p'tet les photos avant/apres ... en fonction du résultat.
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Bonjour !
Je n'ai pas de Clio mais une Lexus qui présentait le même problème sur l'un des phares. Je me suis donc attaqué à la méthode ponçage, au papier 240 /400/600/1000. Je n'ai pas trouvé plus fin donc j'en suis resté là, en ponçant toujours légèrement et bien lubrifié (c'est à dire avec beaucoup d'eau).
J'ai donc retrouvé mes phares ternes (normal), mais même avec plusieurs polishages et du PlastX de Meguiar's, impossible de retrouver la transparence ! On a du mal a distinguer l'intérieur du phare...
Quelqu'un aurait une idée de quoi ça peut venir ? Le papier 1000 trop gros, un mauvais polish? (j'ai pris du micro rayures de AbelAuto).
Help me sinon je devrai changer mon phare... et ma femme va changer son mari :ange:
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Mauvais polish, pas assez polishé, etc ;)
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Et personne n'a essayé tout simplement un produit efface rayures peut-être suivi par un coup de pâte à polir? Ça marchait sur les cockpits de mes maquettes d'avions...
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Et personne n'a essayé tout simplement un produit efface rayures peut-être suivi par un coup de pâte à polir? Ça marchait sur les cockpits de mes maquettes d'avions...
Pas suffisant pour enlever les grosses traces jaunâtres ;) .
Parce que le phare il n'est pas rayé, juste attaqué par les conditions climatiques.
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Mauvais polish, pas assez polishé, etc ;)
Je sais pas, j'ai quand meme polishé 5x + 2 pasage de PlastX + 1x repolihage, et c'est loin loin d'etre transparent ! :ouin:
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Prend un polish, pas un polish micro rayure comme t'as pris
par contre à la main c'est plus dur d'avoir un bon résultat :bah:
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Feedback sur les traitements des feux avants by moi
Voici comment je les ai retrouvés .... sales :p
(http://img195.imageshack.us/img195/8720/dsc09287border.jpg)
Après un simple lavage
(http://img11.imageshack.us/img11/218/dsc09288border.jpg)
COMPARO
(http://img248.imageshack.us/img248/4011/dsc09286border.jpg)
Donc pour une voiture qui couche dehors par tout les temps, qui prend des coups de soleils et des coups de lunes et qui bouffe de la route en veux-tu en voilà bah "nif" :fier:
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Prend un polish, pas un polish micro rayure comme t'as pris
par contre à la main c'est plus dur d'avoir un bon résultat :bah:
Ok, j'ai récupéré 3 polish et 2 lustreurs chez mon père... mais j'ai vu qu'il était possible de vernir avec un vernis spécial carosserie. J'attends un papier de verre plus fin et je vais essayer cette solution. Sinon j'utiliserai les moultes polish :oui:
-
:D
Bien galère à faire ceux-là du coup c'est loin d'être parfait, les feux ont cuits surtout celui conducteur qui a des tâches ... intérieures !
Me demande s'il tournait pas en 100W l'ancien proprio ...
Et sinon ils sentaient l'olive quand je les ponçais :ddr:
bref tofs ...
(http://img687.imageshack.us/img687/9013/renovfeucup.jpg)
(http://img687.imageshack.us/img687/7550/renovfeucup1.jpg)
(http://img687.imageshack.us/img687/3637/renovfeucup2.jpg)
(http://img41.imageshack.us/img41/5844/renovfeucup4.jpg)
(http://img62.imageshack.us/img62/2892/renovfeucup5.jpg)
(http://img515.imageshack.us/img515/2291/renovfeucup6.jpg)
(http://img519.imageshack.us/i/renovfeucup7.jpg/)
(http://img141.imageshack.us/img141/7475/renovfeucup8.jpg)
(http://img515.imageshack.us/img515/6692/renovfeucup9.jpg)
(http://img682.imageshack.us/img682/5360/renovfeucup10.jpg)
(http://img62.imageshack.us/img62/5010/renovfeucup11.jpg)
(http://img141.imageshack.us/img141/5665/renovfeucup12.jpg)
(http://img255.imageshack.us/img255/1952/renovfeucup13.jpg)
(http://img682.imageshack.us/img682/8586/renovfeucup14.jpg)
(http://img301.imageshack.us/img301/5825/renovfeucup15.jpg)
(http://img27.imageshack.us/img27/1007/renovfeucup16.jpg)
(http://img62.imageshack.us/img62/460/renovfeucup17.jpg)
(http://img692.imageshack.us/img692/2993/renovfeucup18.jpg)
(http://img62.imageshack.us/img62/4750/renovfeucup19.jpg)
(http://img27.imageshack.us/img27/3040/renovfeucup20.jpg)
(http://img504.imageshack.us/img504/2716/renovfeucup21.jpg)
(http://img62.imageshack.us/img62/9184/renovfeucup22.jpg)
(http://img62.imageshack.us/img62/6660/renovfeucup23.jpg)
(http://img503.imageshack.us/img503/5672/renovfeucup24.jpg)
(http://img687.imageshack.us/img687/9272/renovfeucup25.jpg)
voilou
feux avants de la CUP de Nitros
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Faudrait que je prenne le temps d'éditer la 1ère page pour faire un sommaire des différentes rénovations que les gens ont fait tout au long du topic :)
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Fait que je fasse une maj aussi de mon côté pour mettre des explications manuscrites à côté de mes photos pour éviter d'induire en erreur
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J'ai pas mal progréssé sur la rénovation de mes phares.
J'ai essayé du vernis en bombe (deux différents) avec à chaque fois le même résultat: un aspect "granuleux" et pas transparent.
Du coup j'ai essayé de passer du vernis en pot avec un piceau: et là ça marche vraiment ! Seul hic: les vernis que j'ai trouvé en pot sont un peu jaunes, même s'ils sont vendus en tant qu'incolore.
Est-ce que quelqu'un aurait fait la manip avec un vernis en pot qui est vraiment transparent, et pourrait me donner la marque de celui-ci ?
Merci d'avance :oui:
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Il n'y a que le vernis au pistolet qui te rendra beau ton phare
couche fine et lisse
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Ok... mais pourquoi celui à la bombe ne fait pas quelque chose de lisse ?
J'ai employé le même vernis sur un autre support et là c'est nickel...
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Ok... mais pourquoi celui à la bombe ne fait pas quelque chose de lisse ?
J'ai employé le même vernis sur un autre support et là c'est nickel...
Alors personne n'a une petite réponse ?
Trouver un vernis en pot incolore, c'est mission impossible :ouin:
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Ok... mais pourquoi celui à la bombe ne fait pas quelque chose de lisse ?
J'ai employé le même vernis sur un autre support et là c'est nickel...
cela doit dependre surement de la buse de ta bombe essay une buse fendu
sinon c un bon topis et je voudrais savoir si quelqu'un a le chrome qui frise autour des lampe ?
merci
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Ma contribution avec des phares pas mal ternis :)
Une fois poncé (P400 -> P3000) :
(http://img163.imageshack.us/img163/4802/1005223o.jpg)
Une fois nettoyé (à l'eau puis essuyage avec une micro-fibre) :
(http://img163.imageshack.us/img163/306/1005225j.jpg)
Une fois fini (2 passes de Meguiar's Swirls, un anti rayure pour faire simple, puis un coup de CG - New Look Trim Gel, un produit pour les pneus à la base) :
(http://img87.imageshack.us/img87/4236/1005245g.jpg)
(http://img535.imageshack.us/img535/4647/1005244.jpg)
(http://img196.imageshack.us/img196/980/1005243.jpg)
:jap:
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Passes-y un du polish carrosserie ça devrait encore plus retirer le voile opaque ;)
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Passes-y un du polish carrosserie ça devrait encore plus retirer le voile opaque ;)
J'allais le dire, on voit encore pas mal le coté opaque de tes phares.
Tu as utilisés quels grains entre le 400 et le 300 ?
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J'allais le dire, on voit encore pas mal le coté opaque de tes phares.
Tu as utilisés quels grains entre le 400 et le 300 ?
P400 - P600 - P800 - P1000 - P1200 - P2000 - P2500 - P3000 :)
Un polish enlèverait ce voile opaque donc ? N'importe le quel ? Car j'ai du Titanium + de chez GS27 et du Compound de chez Meg.
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Perso j'utilise de l'Abel Auto.
GS27 je sais pas ce que ça vaut.
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bah l'idéal c'est d'appliquer la même chose que pour la carrosserie
un qui travaille fort > ton compound
un intérmédiaire qui va atténuer les traces du polish fort > je pense que ton GS27 fera l'affaire
un de finition > ton GS27 tjs à défaut
pis après toussa tu passes du lustrant si t'en as & surtout du cirage de carrosserie
je fais toujours ça et pour l'instant ça a l'air de porter ces fruits sur tout les véhicules que j'ai fait depuis quelques temps
y'a guère que les premiers que j'ai fait qui ont finis par reternir, erreur de ma part & pas d'entretien des proprios
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Voilà ma rénov :p :
Avant :
(http://img267.imageshack.us/img267/1999/dscn1982k.jpg)
(http://img340.imageshack.us/img340/9510/dscn1981.jpg)
(http://img338.imageshack.us/img338/244/dscn1980w.jpg)
Après :
(http://img260.imageshack.us/img260/9293/dscn1983t.jpg)
Et une petite question :
Faut-il obligatoirement mettre du vernis après rénovation ?
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NOn, pas besoin de mettre du vernis ;)
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Xenons restaurés ce midi, ça m'a prit comme une envie de ch*** :cyp:
Ponçage au P1000, P2000 et un léger coup de P3000, deux polissage, un anti-swirls, et une chtite cire pour faire tout beau :fier2:
C'est du travail vite fait bien fait, ça m'a prit 20min, à la main. Il reste des défauts, mais ils sont nickels je trouve.
Quelques photos pour illustrer ça ;)
(http://img179.imageshack.us/img179/761/1005353.jpg)
(http://appli-etna.ac-nantes.fr:8080/peda/disc/math/Images/FlecheBas.gif)
(http://img90.imageshack.us/img90/1790/1005357m.jpg)
(http://img651.imageshack.us/img651/3324/1005352n.jpg)
(http://appli-etna.ac-nantes.fr:8080/peda/disc/math/Images/FlecheBas.gif)
(http://img696.imageshack.us/img696/2793/1005358b.jpg)
:coucou:
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de toute façon le mieux c'est de les faire dès qu'il commence a ternir, comme cela c'est bien moins dure de les ramener après un coup de cire ou de produit plastique de temps en temps et c'est nickel....
ou alors lavage et entretien régulier et normalement il ne bougent pas...
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Bonjour,
Bon ben voila, j'ai effectué la manip sur mon feu droit. Et je dois dire que le résultat est FOR-MI-DA-BLE!!
J'ai voulu commencer directement au P800, mais malgré l'effort, il me restait des zones sur le phare, encore très abimés, et des démarcations.
Donc j'ai fait:
-Ponçage à l'eau P400, P800, P1000, P1200, P1500, P2000 et P2500: mouvements circulaire, et surtout insister sur le P400, qui dégrossit quand même pas mal.
-Entre chaque abrasif, lavage à l'eau, puis au produit lave-vitre et encore à l'eau
-A la fin, lavage à l'eau, puis produit vitre, puis séchage au soleil et encore de l'eau puis micro-fibre.
-Polish au abel auto Special Vo: en le faisant avec de la ouate (ou 100% coton)
-Polish au abel auto lustreur haute protection: c'est ce dernier produit qui donne le coté brillant.
Donc au final, cela m'a couté: 25 euros environ (abrasif et les deux polish).
Les photos, vous devinez facilement, lequel est fait :ptdr: (perso, mes phares étaient dans un état déplorable, le soleil tapant très fort dans le Sud :rs:)
(http://img534.imageshack.us/img534/8807/imag0002il.jpg)
(http://img249.imageshack.us/img249/4692/imag0003xs.jpg)
(http://img19.imageshack.us/img19/3469/imag0006gc.jpg)
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Tres bon retour sur cette restauration à la main :oui:
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Carrément, va vraiment falloir que je me motive à faire ça aussi ^^ ^^
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J'ai les feux arrières dans un état minable (on dirait des petits éclats blanchâtres ) si je procède à une restauration comme pour des feux avant je devrait avoir des résultat , non ? :bah:
(Peur de faire des conneries :cyp: )
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Mateo:
Vazy fonce ;)
tu fait la même chose et tu as de suite un meilleur résultat ;)
j'ai fait un traitement plus basique sur des feux arrières de clio1 et les feux sont ressortis limite mieux qu'en usine, brillance, douceur impec ;)
Mateo off
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Ok chef je vais faire ça dans la semaine ;)
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sur la voiture d'un client, (detailing auto ... )
sur une clio RS
Avant :
(http://i64.servimg.com/u/f64/15/24/85/34/dsc00810.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=16&u=15248534)
Après :
(http://i64.servimg.com/u/f64/15/24/85/34/dsc00811.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=17&u=15248534)
Un phare fait, l'autre non ...
(http://i64.servimg.com/u/f64/15/24/85/34/dsc00812.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=18&u=15248534)
et voila ...
(http://i64.servimg.com/u/f64/15/24/85/34/dsc00813.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=19&u=15248534)
gauche avant mon intervention ... le vernis a bien "cristallisé"
(http://i64.servimg.com/u/f64/15/24/85/34/dsc00814.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=20&u=15248534)
pendant mon intervention ... flippant non ?
(http://i64.servimg.com/u/f64/15/24/85/34/dsc00815.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=21&u=15248534)
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Moi j'ai toujours ces espèces de tâches, après rénov' :???: Peut être pas assez insisté ?
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salut a tous je voulais savoir si vous auriez aussi une idée pour le chrome des feux car moi au tour des lampes j'ai le chrome qui frise et se bar a moitié
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Moi j'ai toujours ces espèces de tâches, après rénov' :???: Peut être pas assez insisté ?
continues à poncer sans trop appuyer, tu verras, a force ça partira et surtout ça fait les bras, avant l'été que demander de plus !! lol :ptdr:
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Quelqu'un a essayé le kit de chez meguiar's ?
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Quelqu'un a essayé le kit de chez meguiar's ?
c'est de la fichtre, ca sert a rien...
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merci , jvais economiser 30€ alors
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Bah c'est quoi comme kit ? Genre le kit 3m avec des embouts pour poncer et lustrer ?
De la a dire que ca sert a rien je sais pas, après de dire que c'est pas indispensable c'est différent, après je connais pas donc dur de juger.
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Cay ca le kit :o|
http://www.meguiars.fr/cgi-bin/specwd.pl?pc=G1900&tp=0
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lien hs
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son kit de meguiars doit être celui là :
http://www.meguiars.fr/product/385 (http://www.meguiars.fr/product/385)
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http://www.meguiars.com/estore/product_list.cfm?sectionname=Consumer%20(Meguiar's%20Brand)%3EClear%20Plastic%20Care§ionID=15101
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Ouai je pense que ca vaut pas le coup, t'as pas de reel pad, pour poncer, après c'est peut etre fonctionnel, mais pas autant que la technique proposé en tuto ici.
Mais jamais essayé ...
Par compte 3M propose un kit de rénov, avec des pad pour perceuse, il marche violement celui la, j'ai un copain qui a essayé :bien: par compte niveau taro, j'ai pas d'idée.
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Si tu trouve le taro balance le :bien:
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Après la en gros une fois bien poncer, le top c'est la polisseuse, ou un embout à polisher pour perceuse.
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J'aimerais vraiment avoir une optique propre car la c'est crade :vomi:
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Bah la manip donnée est bien, perso j'avais un optique qui avait un cancer du plexi avancer, de la bonne croute etc, poncage à l'eau et polishage, rien que sans trop forcé, j'ai redonné un bon coup de neuf, meme si c'est loin d'etre parfait...
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a la fin petit coup de plastX ?
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Moi j'ai fait ca avec un antirayure elf et un polish elf, ca à bien rajeunis l'ensemble, après un coup de plastiX ne doit pas faire de mal, mais je connais pas le produit.
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Bon jverrais ca des que j'auais réparé ma caisse suite a son vandalisme :oui:
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pour avoir essayer le plastiXsa vaut un polish
apres le kit a essayer
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pour avoir essayer le plastiXsa vaut un polish
apres le kit a essayer
sachant que le kit c'est du plat'x avec un pad pour perceuse, autant investir dans du papier a poncer et un vrai polish pour enlever les rayures résiduelles...
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Sur la Micra K12 de ma copine, le plastiX ne fait quasiment aucun effet, on voit à peine l'amélioration... C'est une voiture qui a grandi en bord de mer, les phares n'ont pas du aimer...
Le papier à poncer 1500 et 2500, ça se trouve ou ? Il me semble qu'il n'y a pas de grain si fin en grande surfaces de bricolage...Après, ses phares sont tellement attaqués que je sens que je vais commencer avec un râpe à bois :cyp:
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salut si tu trouve pas cherche sur le net il y en a voici un site que j'ai trouver vite fait en tapan sur gogole ""papier a poncer 2000" http://www.polirmalin.com/feuilles-papier-abrasif-leau-p-347.html
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Merci
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Salut à tous,
Je suis en train de rénover des phares acheter une misère sur internet.
Apres les avoir bien poncé puis polishé mes phare viens l’étape du lustrage.
Je me demandait si certains d'entre vous avez déjà testé le polytrol pour cette étape et quel était le résultat?
-
salut a tous voila je voudrai bien renover mais optique de ma clio 2.1 mais je voudrais savoir si je pouvais le fair o verni comme montrer o début du tuto sur la clio 2.2 merci
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salut a tous voila je voudrai bien renover mais optique de ma clio 2.1 mais je voudrais savoir si je pouvais le fair o verni comme montrer o début du tuto sur la clio 2.2 merci
C'est possible, meme si le vernis deforme le faisseaux des feux, prefere plutot l'autre methode ;)
Salut à tous,
Je suis en train de rénover des phares acheter une misère sur internet.
Apres les avoir bien poncé puis polishé mes phare viens l’étape du lustrage.
Je me demandait si certains d'entre vous avez déjà testé le polytrol pour cette étape et quel était le résultat?
Le polytrol ne donne strictement rien à oublier, feu fini c'est mieux que c'etait :oui:
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ok merci Benj87
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Hello,
Ou est-ce que vous trouvez votre papier 2000 / 2500 ?
J'en trouve pas...
J'ai que du 400 / 640 / 1000 / 1200, ça peut quand même le faire ? ou alors il me faut encore du plus fin ?
Merci
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Hello,
Ou est-ce que vous trouvez votre papier 2000 / 2500 ?
J'en trouve pas...
J'ai que du 400 / 640 / 1000 / 1200, ça peut quand même le faire ? ou alors il me faut encore du plus fin ?
Merci
Je l'ai fait sur le mienne, je suis monté à 2000 ou 2500. Sinon pour trouver, un peu la galère. J'ai trouvé ça dans un petit magasins de pièces détachés sur Angers, même chez AD y'en a pas (ou en paquet de 100 feuilles :lol:)
Au pire il doit me rester un peu de 2000/2500 :siffle:
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si je m'arrête au 1200 ça va se voir ? ou faire des rayures ?
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si je m'arrête au 1200 ça va se voir ? ou faire des rayures ?
T'as pas fait gaffe à l'état de mes feux lors du rasso angevin ? Parce que même au 2000 ils sont pas nets :cyp: Mais j'ai pas vraiment insisté, et puis pas de vrai polish / polisheuse.
A mon avis si tu t'arrêtes au 1200, ça sera pas rayé, mais les feux seront ternes (comme les miens).
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Ok tu as raison, apparemment sur le net on peut en trouver jusqu'a 3000.
Je regarde et vous tiens au courant.
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Encore une petite question, quel intérêt y aurait-il à mettre du vernis plutôt que du polish plastique, ou inversement ?
Merci
-
Encore une petite question, quel intérêt y aurait-il à mettre du vernis plutôt que du polish plastique, ou inversement ?
Merci
Polish : tu vas revenir à un aspect d'origine (donc plastique poli)
Vernis :
- si pas bien poncé : ça va être dégueulasse
- et de toute façon avec le temps le vernis va se tenir/écailler
Je suis adepte d'un groooooooooooos ponçage puis finition polishs.
Rapide essai de restauration (vernis ) :
(http://clio.mousur.org/./Carosserie/Phares/Avant/Passager/.medium/07_apres_vernis.jpg) (http://clio.mousur.org/./Carosserie/Phares/Avant/Passager/07_apres_vernis.jpg)
Long travail avec finition polish spécial plexy :
(http://clio.mousur.org/./Carosserie/Phares/Avant/Rénovation/.medium/090820101823-border.jpg) (http://clio.mousur.org/./Carosserie/Phares/Avant/Rénovation/090820101823-border.jpg)
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Parfaite, cette réponse illustrée. :jap:
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Etant à la recherche de papier abrasif supérieur à P1200.
J'en ai donc trouver sur internet. Comme ce n'est pas facile à trouver, je vous en fait profiter.
Le site en question est : http://www.cardist.fr/ (http://www.cardist.fr/)
Ils font des consommables pour carrosserie et industrie, et donc du papier jusqu'au P5000...
On peut acheter les feuilles à l'unité, et le prix est convenable.
J'en ai moi-même acheter mercredi matin pour 12€uros de papier (soit 18 feuilles), j'ai trouver un code reduc "REDUC10" qui permet d'avoir 10% de réduction sur l'ensemble des produits.
La commande à été expédiée mercredi aprem, je l'ai reçu vendredi matin par La Poste.
Les frais de port sont de 8€ par GLS et de 10€ par La Poste. J'avais pris GLS, mais il y a eu un problème et je l'ai eu par La Poste.
Ils ont l'ai sérieux et rapide...
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J'ai craqué, j'en avais marre d'avoir des phares avant qui devenaient de plus en plus jaunes... J'en ai pris 2 neufs Valéo chez piecesetpneus.com.
Total: 175.82€ port compris moins 4€97 de cashback igraal...
Sinon la technique économique que j'avais trouvé pour redonner un petit coup de jeune à mes phares c'était un disque à monter sur perceuse + bonnet à polir (5€ chez Casto) + Meiguar's PlastX = Le résultat était correct mais loin d'être parfait...
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mikclio2 c'est normal qu'il faut commander pour 30€ pour valider la commande?
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Non pas normal, moi j'en avais pour 12 € de papier et 8€ d'expédition. :blague:
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:eek: pourquoi j'ai ça d'écrit alors : 01.Un montant minimum d'achat de 30,00 € est requis pour valider votre commande
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tu es bien sur le site Cardist ???
- soit ils ont changé entre temps, mais moi c'était la semaine dernière, alors ça m'étonnerait.
- soit il y a un problème technique, et dans ce cas envoie leur un mail.
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ben j'ai utilisé ton lien pour y accéder
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Envoi leur un mail. A mon avis ce n'est pas normal. J'ai réussi la semaine dernière.
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bon mais feux avant sont trop terne maintenant (on voit presque plus l'ampoule du cligno à travers le phare)
j'aimerais savoir si en combinant les deux méthodes (vernis puis polish) le résultat serait mieux?
et quel polish acheté pour la manip' ?
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retour sur ma commande auprès de cardist.fr : bilan mitigé il manque une partie de la commande donc les commandes sont faites à la va vite bof bof tout ça
sinon le P5000 c'est plus lisse qu'une feuille de papier :eek:
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une petite astuce pour poncer super fin
du papier calque
sa marche niquel
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pas assez fin le papier calque
sinon j'ai fait un petit test j'ai poncé une pièce apprêté au grain P1000 et une autre aussi apprêté j'ai fais P1000>P1200>P2000>P2500>P3000>P5000 et résultat la deuxième pièce est brillante et la première mat
et la deuxième zéro trace de rayure et elle est plus douce que la peau d'une femme ou du c*l d'un bébé :eek:
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j'ai deux optiques neufs à monter sur ma clio, et je me demande si il n'y a pas un moyen pour éviter qu'ils ternissent.
on m'a parlé d'un film qui les protègerait mais ça me semble louche, vu comme ça chauffe, et puis l'éclairage doit être modifié je pense :beuh:
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Bonjour, tous le monde
Est ce que quelqu'un à un liens direct sans enregistrement sur le tuto complet d'une rénovation d'un phare avec 150étape lol de polish je crois qu'il viens des produit meguiars. Je ne le retrouve malheureusement plus
Merci
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Si je récapitules bien :
_ Ponçage (500 - 1200 - 2000 - 3000 et enfin 5000 pour finir super fin)
_ Nettoyage à l'aide d'un nettoyant vitre
_ Passage de polish spé' plexi, mais à la main ou à la polisheuse? (polisheuse hein? :cyp:)
Et tadaaaaaaaa. Je mettrai des photos si il faut.
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pas de produit vitre il y a de l'alcool demain ce qui est source du ternissement des optiques prend de l'eau claire ou de l'eau savonneuse
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Bah je dois faire deux feu, j'en ai mit sur un pour tenter de le décrasser :ouin:
Merci de l'indication =), mais vous le trouvé où ce polish pour plexi? Perso j'en ai pas trouvé à Feu Vert ou Norauto =/
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Je me suis attaqué à la rénovation de mes phares, j'ai suivi ce tuto, avec quelques variantes :
- Nettoyage des phares avec de l'APC, histoire qu'ils soient propres.
- Ponçage au papiers abrasifs a l'eau grain 400, 800, 1200, 2000, 2500, 3000 et enfin 5000 avec nettoyage au l'eau des phares entre chaque grain.
- Coup de polish (Spécial "gros travaux" carrosserie assez abrasif, donc pas de polish pour micros rayures).
- Plusieurs passage au Plast'X pour retrouver la brillance mais je pense qu'a la polisheuse j'aurai un rendu encore meilleure.
Voici l'étendu des dégâts avant l’opération :cyp:
(http://s3.noelshack.com/uploads/images/9205414516485_wp_000086_640x480.jpg)(http://s3.noelshack.com/uploads/images/18983418118335_wp_000088_640x480.jpg)
Apres l'opération
(http://s3.noelshack.com/uploads/images/4786852886838_wp_000091_640x480.jpg)(http://s3.noelshack.com/uploads/images/20121712047558_wp_000093_640x480.jpg)
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Beau travail :bien:
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Super résultat :bien:
Tu pourrais mettre le résultat sans et avec la polisheuse plus tard stp ?
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Comment on peut éviter que les feux devienne terne ? les mien son niquel et je me demande si y'aurai pas quelque chose a faire pour éviter que sa le fait.
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Super résultat :bien:
Tu pourrais mettre le résultat sans et avec la polisheuse plus tard stp ?
En fait, je n'ai pas de polisheuse, donc c'est pour ça, je pense que le résultat serait bien meilleur qu'a la main
Et pour éviter que les feux ne deviennent ternes, je pense qu'ils faut les entretenir régulièrement pour retarder le phénomène.
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avec quel genre de produit je peut entretenir ?
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Je pense avec du Plast'X de chez Meguiar's
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en mettant tout simplement de la cire de carrosserie régulièrement
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sa se trouve en centre auto? vers quel prix?
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sa se trouve en centre auto? vers quel prix?
oui
10/15€
;)
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ok merci
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je suis passé chez renault et le carrossier m'a dit que renault aller mettre en place un forfait pour le revernissage des phares. Il doivent suivre la formation début mai d'ailleurs ma clio va peut être servir de cobaye . Et d'après les dires du carrossier de chez renault la solution ponçage + polish n'est pas valider par renault
a suivre .....
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je suis passé chez renault et le carrossier m'a dit que renault aller mettre en place un forfait pour le revernissage des phares. Il doivent suivre la formation début mai d'ailleurs ma clio va peut être servir de cobaye . Et d'après les dires du carrossier de chez renault la solution ponçage + polish n'est pas valider par renault
a suivre .....
Ce qui est tout à fais logique, car quand ca "jaunis" c'est le vernis et non le polycarbonate.
Le fait de poncer, donc d'enlever le vernis, il n'y a donc plus de protection. :L:
Bien domage qu'ils ne se réveillent que maintenant, pour mettre en place la rénovation des optiques, après faut voir le résultat :cyp:
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Ce qui est tout à fais logique, car quand ca "jaunis" c'est le vernis et non le polycarbonate.
Le fait de poncer, donc d'enlever le vernis, il n'y a donc plus de protection. :L:
Bien domage qu'ils ne se réveillent que maintenant, pour mettre en place la rénovation des optiques, après faut voir le résultat :cyp:
j'avais eu droit a un debat chez renault :
"Oui, mais c'est le vernis qui jaunis, il faut juste bien poncer" :oui:
"Mais non, si tu laisse sans protection c'est le polycarbonate qui va pourrir"
discussion entre carrossier :w
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Enfin si renault met un forfait en place j'imagine pas le prix de la renov...
C'est surement beaucoup moin chère de le faire soit même et de l'entretenir régulièrement au détriment du vernis
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Après rien n'empêche d'appliquer une couche de vernis, mais je ne sais pas quel type est le plus approprié et surtout sa longévité. (vernis carroserie ou spécial plastique si sa existe)
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moi j'en reste à un bon vieux ponçage/polish ...
après suffit de passer régulièrement un coup de cire carrosserie et terminé
t'façon un feu dans cette matière s'usera tjs ...
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Je met egalement ma contribution , renovation avec une malette opticlean . Tres bon resultat !
Ponsage au 800 , 1500 , 2500 et 3000 , application produit renovateur .
J'ai essayer de nous montrer la différence droite gauche , pas evident en contre jour .
(http://img405.imageshack.us/img405/1020/photo1mi.jpg)
Phare gauche vraiment tres terne, on ne voyait meme plus les "détails' des ampoules .
(http://img848.imageshack.us/img848/8751/photo2ji.jpg)
Phare droit rénové
(http://img689.imageshack.us/img689/7915/photoku.jpg)
Comparatif Gauche droite
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Pas mal le résultat :bien:
Je m'y colle dans 15j, j'ai déjà tout commandé donc affaire à suivre.
Et ce sera .... Mateo's method :cyp:
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Salut tout le monde !
Avec Daft, on va se lancer dans une rénovation d'optiques d'ici peu, les miens ont été refais à l'arrache donc tout rayé et très opaques... :mad:
Voici la commande (pour rénovation de 4 optiques, deux voitures...enfin vous avez compris quoi ^^) :
4 feuilles P400
4 feuilles P800
4 feuilles P1200
4 feuilles P2000
4 feuilles P5000
Tout ça sur le site suivant (pas trouvé moins cher :bah:) :
www.cardist.fr
Qu'en pensez vous ?
Il reste à acheter le polish. Dans tous les cas je devrai en acheter pour le detailling de la RS, donc ça fera d'une pierre deux coups :D
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prend aussi les intermédiaire dispo sur le site , P800, P2500 et P3000 (je viens de voir, ils font plus les grain P2500 et P3000 :L:)
par contre avec 4 feuilles de chaque, tu fait une 20aine de voiture :lol:
par contre niveau prix ils sont très faible, je me suis aussi fourni chez eux
j'ai aussi les microfibre de chez eux elles sont pas chère du tout je trouve
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400 c'est hard très hard comme ponçage ....
perso j'ai attaqué les miens au 240 :cyp: mais c'était plus terni qu'il était mais à l'état de croute de crasse ... et seul le 240 en est venu à bout mais ça m'a rayé à vie les feux :bah:
met nous une tof mais je partirai sur
800/1000/1500/2000 (3000 si tu trouves mais bon ...)
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prend aussi les intermédiaire dispo sur le site , P800, P2500 et P3000 (je viens de voir, ils font plus les grain P2500 et P3000 :L:)
par contre avec 4 feuilles de chaque, tu fait une 20aine de voiture :lol:
par contre niveau prix ils sont très faible, je me suis aussi fourni chez eux
j'ai aussi les microfibre de chez eux elles sont pas chère du tout je trouve
Oui P800 c'est dans la liste... de 1200 à 2000 tu crois que ça fait trop d'un coup ?
De 2000 à 5000 oui ça fait un gros écart, mais bon toutes les restos déjà effectuées sur ce tuto (ou presque), s'arrêtent au 2000, alors je me dis que le 5000 c'est vraiment que pour peaufiner le boulot, j'suis pas à 3€ prêt :lol:
Sans rire il faut combien de feuilles pour faire 2 optiques (trèèèèèèès abîmés :L:) ?
Si je peux diviser la facture par deux je le fais sans sourciller, mais j'aurais les boules de voir que le papier est mort et que j'ai pas fini :bah:
Je vais aller voir les microfibres :bien:
-
Je vais faire une photo de mes phares, ça sera mieux pour les conseils :bien: je reviens :D
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le 400 uniquement au niveau du cligno et fortement mouillé l'optique et pas trop insisté (par contre le P2000 et P5000 bien insisté)
mais ne pas le passer sur le faisceau des optiques sinon ça dévie tout
-
pour le 5000 ça sert à rien, autant prendre le côté le plus rapeux d'une feuille de papier d'imprimerie basique ça revient au même :ange:
-
Qui connait le produit Meguiar's pour rénover les optiques ? En l'occurrence:
http://www.meguiars.fr/product/385
Pour les plus fainéants: :lol:
Mode d’emploi :
NE PAS UTILISER SUR LES PLASTIQUES PROTEGES PAR UN FILM, LES ECRAN LCD, TACTILES OU GPS.
Appliquer à l’ombre sur une surface propre et froide.
Insérer la tige du tampon rénovateur dans le porte-mèche de votre perceuse.
Appliquer une petite quantité de Plast X sur le tampon rénovateur. Poser le tampon à plat sur la surface à rénover et le maintenir
fermement. Quand la perceuse est en marche, opérer un mouvement de va-et-vient en croisant les passages tout en maintenant le tampon
à plat afin d’éviter les éclaboussures.
Essuyer les résidus à l’aide du chiffon microfibre.
Répéter l’opération jusqu’à obtenir la clarté souhaitée.
Vitesse de la perceuse
Une vitesse élevée apporte un meilleur résultat en matière de rénovation et de polissage mais augmente la difficulté de maintenir le
tampon à plat sur la surface. Il est conseillé d’alterner les vitesses de votre perceuse selon l’état de la surface à rénover.
Conseils
Protéger avec du film de masquage les parties proches de l’élément à rénover.
Une forte pression du tampon sur la surface n’est pas nécessaire. L’utilisation de la tranche du tampon n’est pas recommandée.
Plast X peut être appliqué manuellement à l’aide d’un tampon applicateur sur les éléments difficiles d’accès.
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Oui P800 c'est dans la liste... de 1200 à 2000 tu crois que ça fait trop d'un coup ?
De 2000 à 5000 oui ça fait un gros écart, mais bon toutes les restos déjà effectuées sur ce tuto (ou presque), s'arrêtent au 2000, alors je me dis que le 5000 c'est vraiment que pour peaufiner le boulot, j'suis pas à 3€ prêt :lol:
Sans rire il faut combien de feuilles pour faire 2 optiques (trèèèèèèès abîmés :L:) ?
Si je peux diviser la facture par deux je le fais sans sourciller, mais j'aurais les boules de voir que le papier est mort et que j'ai pas fini :bah:
Je vais aller voir les microfibres :bien:
le P5000 redonne un peu de brillance (testé sur un objet apprêt ben ça brille :lol:
de P1200 à P2000 y a un écart, c'est pour ça que je dis qu'il faut insistéer sur les 2 derniers grains (P2000 et P5000)
avec une feuille de cahque, j'ai fais mes optiques et ceux d'une astra bien atteinte et il me reste encore la moitié de chaque feuille (2 bouts de 5X5cm pour chaque optique)
les microfibres, j'en avais commandé 3 mais ils les avaient pas mis dans le colis donc je me suis plains et au final j'en ai eu 6 (donc 3 offertes) et les frais d'envoi des microfibres offerts
très utiles pour le nettoyage de la voiture :lol:
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Qui connait le produit Meguiar's pour rénover les optiques ? En l'occurrence:
http://www.meguiars.fr/product/385
c'est de l'arnaque, autant prendre le plast'x à part et du papier à poncer de différents grains
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Voici les photos de mes phares :peur:
(http://img42.imageshack.us/img42/7517/cimg7735w.jpg)
(http://img687.imageshack.us/img687/4836/cimg7736.jpg)
(http://img859.imageshack.us/img859/1179/cimg7737.jpg)
(http://img811.imageshack.us/img811/3820/cimg7738d.jpg)
(http://img192.imageshack.us/img192/8831/cimg7740.jpg)
(http://img27.imageshack.us/img27/9420/cimg7741.jpg)
(http://img823.imageshack.us/img823/2032/cimg7742.jpg)
Et voilàààà j'attends vos commentaires et conseils, :merci:
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le 400 uniquement au niveau du cligno et fortement mouillé l'optique et pas trop insisté (par contre le P2000 et P5000 bien insisté)
mais ne pas le passer sur le faisceau des optiques sinon ça dévie tout
Ok, c'est vraiment si hard que ça ? même à la vue des rayures que j'ai sur mes phares ? cf photos juste avant :ange:
pour le 5000 ça sert à rien, autant prendre le côté le plus rapeux d'une feuille de papier d'imprimerie basique ça revient au même :ange:
Oui certes c'est très très fin, mais bon au pire du pire, c'est 1.3 € :bah:
Je risque pas grand chose si ?
le P5000 redonne un peu de brillance (testé sur un objet apprêt ben ça brille :lol:
de P1200 à P2000 y a un écart, c'est pour ça que je dis qu'il faut insistéer sur les 2 derniers grains (P2000 et P5000)
avec une feuille de cahque, j'ai fais mes optiques et ceux d'une astra bien atteinte et il me reste encore la moitié de chaque feuille (2 bouts de 5X5cm pour chaque optique)
les microfibres, j'en avais commandé 3 mais ils les avaient pas mis dans le colis donc je me suis plains et au final j'en ai eu 6 (donc 3 offertes) et les frais d'envoi des microfibres offerts
très utiles pour le nettoyage de la voiture :lol:
Ah ok, alors en effet, 4 feuilles pour deux voitures ça commence à faire beaucoup :cyp: Merci pour tes conseils :bien:
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Ok, c'est vraiment si hard que ça ? même à la vue des rayures que j'ai sur mes phares ? cf photos juste avant :ange:
Oui certes c'est très très fin, mais bon au pire du pire, c'est 1.3 € :bah:
Je risque pas grand chose si ?
Ah ok, alors en effet, 4 feuilles pour deux voitures ça commence à faire beaucoup :cyp: Merci pour tes conseils :bien:
ben mieux vaut éviter le P400 sur le faisceau d'éclairage, le cligno on s'en fout un peu
j'avais le même genre de rayure et c'est parti sans passer le P400 dessus
en fait le P400, c'est pour là où il y a de la bonne croute donc en général le dessus de l'optique
le P5000 c'est plus pour la finition, mais c'est plus lisse qu'une feuille d'imprimante
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ben mieux vaut éviter le P400 sur le faisceau d'éclairage, le cligno on s'en fout un peu
j'avais le même genre de rayure et c'est parti sans passer le P400 dessus
en fait le P400, c'est pour là où il y a de la bonne croute donc en général le dessus de l'optique
le P5000 c'est plus pour la finition, mais c'est plus lisse qu'une feuille d'imprimante
Ok, je vais enlever le P400 de la liste alors :bien:
En fait la couche ternie n'est pas si épaisse ou dramatique que ça, donc si tu dis que 800 ça part, c'est cool. ça ferait donc :
800 / 1200 / 2000 / 5000, ça devrait pas être trop mal, en insistant sur le 2000 comme tu m'as dit :bah:
Le P5000, je le laisse ça coûte rien ^^
Je vous fais confiance :D
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Oh bah ça va ... c'est opaque mais pas terni/cramé
Moi je partirai sur du 800/1000/1200ou1500/2000 ... 3000 si tu y tiens.
400 c'est vraiment hard
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Oh bah ça va ... c'est opaque mais pas terni/cramé
Moi je partirai sur du 800/1000/1200ou1500/2000 ... 3000 si tu y tiens.
400 c'est vraiment hard
Ok. Pour le 5000... bah j'vais p't'être l'enlever alors ^^
La commande va passer de 27 € à 10 :blague:
Mais bon il faut mini 19€, donc je vais prendre deux trois petits trucs :lol:
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Ok. Pour le 5000... bah j'vais p't'être l'enlever alors ^^
La commande va passer de 27 € à 10 :blague:
Mais bon il faut mini 19€, donc je vais prendre deux trois petits trucs :lol:
microfibre :lol:
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microfibre :lol:
Ouais je vais voir ça :D
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si je met du polish sa peut éviter qu'il devienne terne ? ou retarder ? j'ai du polish micro rayure :coucou:
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le polish retarde le ternissement
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tiens, tant que j'y pense, les phare de la grise à Bastos, poncé au 1200 puis 2000 a l'eau. Polissage au 105 plus cutting pad (polisseuse)
(http://img854.imageshack.us/img854/9940/img7477.jpg)
(http://img845.imageshack.us/img845/6538/img7480.jpg)
(http://img40.imageshack.us/img40/4582/img7491sx.jpg)
(http://img813.imageshack.us/img813/2769/img7499o.jpg)
(http://img577.imageshack.us/img577/4082/img7532q.jpg)
(http://img269.imageshack.us/img269/9062/img7539p.jpg)
(http://img857.imageshack.us/img857/3264/img7541.jpg)
(http://img822.imageshack.us/img822/7427/img7542.jpg)
(http://img831.imageshack.us/img831/5986/img7556c.jpg)
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WoW :beuh:
Super le résultat !!!!!
Quand on est équipé :rs: !! Bien joué :oui:
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oui, le mieux reste de la cire
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le polish retarde le ternissement
D'accord merci parce que je viens de voir et mon optique commence a ternir tout en haut :ouin:
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Xenons restaurés ce midi, ça m'a prit comme une envie de ch*** :cyp:
Ponçage au P1000, P2000 et un léger coup de P3000, deux polissage, un anti-swirls, et une chtite cire pour faire tout beau :fier2:
C'est du travail vite fait bien fait, ça m'a prit 20min, à la main. Il reste des défauts, mais ils sont nickels je trouve.
Quelques photos pour illustrer ça ;)
(http://img179.imageshack.us/img179/761/1005353.jpg)
(http://appli-etna.ac-nantes.fr:8080/peda/disc/math/Images/FlecheBas.gif)
(http://img90.imageshack.us/img90/1790/1005357m.jpg)
(http://img651.imageshack.us/img651/3324/1005352n.jpg)
(http://appli-etna.ac-nantes.fr:8080/peda/disc/math/Images/FlecheBas.gif)
(http://img696.imageshack.us/img696/2793/1005358b.jpg)
:coucou:
salut
ja voulais savoir le nom des deux produits que ta utilisé stp car moi ossi j'ai pas trop envie de me ruiner en produit et mettre 5h pour le faire
surtout que mes optique de phare sont pas trop user et le resultat est tres bien
think
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Bonjour à tous !!
Voici ma mince contribution à la rénovation des optiques de phares, merci à Mateo et tous les autres pour avoir partager vos méthodes, sinon j'aurais jamais rien fait :cyp: :D
Mon protocole :
- lavage des optiques pour démarrer sur une surface propre :fier3:
- ponçage à l'eau 600/800/1200/2000/2500/3000/5000
- produit abrasif dit "anti rayure" :bah:
- polish rénovateur Abel auto
- lustreur GS27
Place aux photos !! (avec iPhone désolé :oops:)
La présentation du véhicule viendra plus tard :p
avant:
(http://img594.imageshack.us/img594/1593/img0048tw.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/594/img0048tw.jpg/)
après
(http://img689.imageshack.us/img689/3172/img0049zk.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/689/img0049zk.jpg/)
(http://img685.imageshack.us/img685/3530/img0050qg.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/685/img0050qg.jpg/)
avant:
(http://img156.imageshack.us/img156/1469/img0053ks.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/156/img0053ks.jpg/)
après:
(http://img803.imageshack.us/img803/9510/img0054a.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/803/img0054a.jpg/)
(http://img685.imageshack.us/img685/635/img0057cd.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/685/img0057cd.jpg/)
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top :bien:
-
Ayant recu ma commande cleanyourcar, et surtout mon papier de verre, j'ai enfin pu m'occuper de mes xenons... Pour la méthode: poncage au l'eau savoneuse, sans appuyer:
-600
-800
-1000
-1200
-2000(:rs:)
-2500(:miam:)
-3000(:bave:)
Puis polissage avec la DAS6, cutting pad + meguiar's 83.
Et voilà pour le résultat...
:cyp:
AVANT:
(http://i56.tinypic.com/hvorpk.jpg)
APRES:
(http://i55.tinypic.com/f9pn2c.jpg)
AVANT:
(http://i53.tinypic.com/24vnuj7.jpg)
APRES:
(http://i54.tinypic.com/3306vwn.jpg)
Et le résultat d'ensemble:
(http://i608.photobucket.com/albums/tt161/allgibson/IMG_8911.jpg)
-
Voici ma petite contribution
Cet aprem j'ai profité du beau temps pour faire rénover mes optiques par Antho69. Il a super bien bossé, pourtant c'était pas gagné vu leur état :L:
Etat des lieux, le gauche est un peu moins attaqué que le droit, il a peut être déjà été changé par le passé...
(http://img855.imageshack.us/img855/2747/img4761fc.jpg) (http://img855.imageshack.us/i/img4761fc.jpg/)
(http://img31.imageshack.us/img31/9474/img4762fc.jpg) (http://img31.imageshack.us/i/img4762fc.jpg/)
(http://img198.imageshack.us/img198/3435/img4763fc.jpg) (http://img198.imageshack.us/i/img4763fc.jpg/)
On attaque par le masquage autour des phares
(http://img199.imageshack.us/img199/4179/img4764fc.jpg) (http://img199.imageshack.us/i/img4764fc.jpg/)
Ponçage au 800 à l'eau
(http://img838.imageshack.us/img838/3945/img4765fc.jpg) (http://img838.imageshack.us/i/img4765fc.jpg/)
(http://img703.imageshack.us/img703/7163/img4766fc.jpg) (http://img703.imageshack.us/i/img4766fc.jpg/)
(http://img10.imageshack.us/img10/3324/img4767fc.jpg) (http://img10.imageshack.us/i/img4767fc.jpg/)
(http://img692.imageshack.us/img692/1229/img4768fc.jpg) (http://img692.imageshack.us/i/img4768fc.jpg/)
Puis 1000 à l'eau
(http://img146.imageshack.us/img146/791/img4769fc.jpg) (http://img146.imageshack.us/i/img4769fc.jpg/)
(http://img542.imageshack.us/img542/826/img4770fc.jpg) (http://img542.imageshack.us/i/img4770fc.jpg/)
On peu commencer à passer la polisseuse avec ces différents polish
(http://img31.imageshack.us/img31/1566/img4771fc.jpg) (http://img31.imageshack.us/i/img4771fc.jpg/)
(http://img59.imageshack.us/img59/6154/img4772fc.jpg) (http://img59.imageshack.us/i/img4772fc.jpg/)
(http://img854.imageshack.us/img854/9394/img4773fc.jpg) (http://img854.imageshack.us/i/img4773fc.jpg/)
(http://img89.imageshack.us/img89/1395/img4774fc.jpg) (http://img89.imageshack.us/i/img4774fc.jpg/)
Une fois le polish terminé on a mis un sealant
(http://img94.imageshack.us/img94/5237/img4775fc.jpg) (http://img94.imageshack.us/i/img4775fc.jpg/)
(http://img831.imageshack.us/img831/9383/img4776fc.jpg) (http://img831.imageshack.us/i/img4776fc.jpg/)
On le laisse agir
(http://img220.imageshack.us/img220/1016/img4777fc.jpg) (http://img220.imageshack.us/i/img4777fc.jpg/)
Pendant ce temps on peu attaquer l'autre phare
(http://img269.imageshack.us/img269/4152/img4778fc.jpg) (http://img269.imageshack.us/i/img4778fc.jpg/)
(http://img690.imageshack.us/img690/5792/img4779fc.jpg) (http://img690.imageshack.us/i/img4779fc.jpg/)
Même méthode que pour le gauche...
(http://img88.imageshack.us/img88/1292/img4780fc.jpg) (http://img88.imageshack.us/i/img4780fc.jpg/)
(http://img718.imageshack.us/img718/4449/img4781fc.jpg) (http://img718.imageshack.us/i/img4781fc.jpg/)
(http://img687.imageshack.us/img687/8749/img4782fc.jpg) (http://img687.imageshack.us/i/img4782fc.jpg/)
(http://img41.imageshack.us/img41/4707/img4783fc.jpg) (http://img41.imageshack.us/i/img4783fc.jpg/)
(http://img808.imageshack.us/img808/1281/img4784fc.jpg) (http://img808.imageshack.us/i/img4784fc.jpg/)
(http://img713.imageshack.us/img713/296/img4785fc.jpg) (http://img713.imageshack.us/i/img4785fc.jpg/)
(http://img707.imageshack.us/img707/1464/img4786fc.jpg) (http://img707.imageshack.us/i/img4786fc.jpg/)
(http://img841.imageshack.us/img841/2118/img4787fc.jpg) (http://img841.imageshack.us/i/img4787fc.jpg/)
(http://img854.imageshack.us/img854/4568/img4788fc.jpg) (http://img854.imageshack.us/i/img4788fc.jpg/)
(http://img804.imageshack.us/img804/9867/img4789fc.jpg) (http://img804.imageshack.us/i/img4789fc.jpg/)
Des compagnons de route :cyp:
(http://img708.imageshack.us/img708/1448/img4792fc.jpg) (http://img708.imageshack.us/i/img4792fc.jpg/)
(http://img706.imageshack.us/img706/5599/img4796fc.jpg) (http://img706.imageshack.us/i/img4796fc.jpg/)
Et le rendu final :rs:
(http://img823.imageshack.us/img823/6809/img4799fc.jpg) (http://img823.imageshack.us/i/img4799fc.jpg/)
(http://img863.imageshack.us/img863/3990/img4800fc.jpg) (http://img863.imageshack.us/i/img4800fc.jpg/)
(http://img862.imageshack.us/img862/9287/img4801fc.jpg) (http://img862.imageshack.us/i/img4801fc.jpg/)
(http://img830.imageshack.us/img830/5633/img4802fc.jpg) (http://img830.imageshack.us/i/img4802fc.jpg/)
(http://img137.imageshack.us/img137/8382/img4803fc.jpg) (http://img137.imageshack.us/i/img4803fc.jpg/)
Voilà, je suis plutôt satisfait du résultat, ils sont bien revenus. Bon ce n'est pas parfait ça vaudra pas des xénon neufs, et le droit est resté un peu plus terne que le gauche, de l’intérieur... :bah:
Un grand merci à mon Antho qui a fait du très bon boulot, comme d'hab :bien:
-
:bien:
-
Nickel mais ils étaient pas si attaqués :bah: ou alors la photo le rend pas si abimé
-
Le droit commençait à être pas mal attaqué... mais on a eu moins de difficultés à le ravoir que le gauche.;)
-
ok :bien:
Sympa l'insecte dans le phare :D
-
Je vais faire aussi des optique xénon que je vien de récuperer qui dont a rénover. Je vais acheter du papier a poncer à l'eau en
800/1200/2000/2500/3000
Donc si quelqu'un est intéresser qui me dise rapidement
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Hop !
Ce soir rénovation des phares de la clio du frère (pour l'instant j'en ai fait qu'un, le plus attaqué...).
Petit coups d'œil de l'état de base :
(http://clio.mousur.org/./Carosserie/Phares/Avant/Rénovation/V2/.medium/IMAG0175-border.jpg) (http://clio.mousur.org/./Carosserie/Phares/Avant/Rénovation/V2/IMAG0175-border.jpg)
(http://clio.mousur.org/./Carosserie/Phares/Avant/Rénovation/V2/.medium/IMAG0176-border.jpg) (http://clio.mousur.org/./Carosserie/Phares/Avant/Rénovation/V2/IMAG0176-border.jpg)
Limite je me demande si c'est rattrapable :peur: .
Pour le ponçage :
P320/400/500/600/800/1000 le tout à l'eau
Résultat à la fin du ponçage :
(http://clio.mousur.org/./Carosserie/Phares/Avant/Rénovation/V2/.medium/IMAG0177-border.jpg) (http://clio.mousur.org/./Carosserie/Phares/Avant/Rénovation/V2/IMAG0177-border.jpg)
C'est super opaque (je suis allé un peu trop vite entre les étapes).
On sèche bien et on attaque l'étape Polish :
SFX1/2/3/4
On obtient ceci :
(http://clio.mousur.org/./Carosserie/Phares/Avant/Rénovation/V2/.medium/IMAG0178-border.jpg) (http://clio.mousur.org/./Carosserie/Phares/Avant/Rénovation/V2/IMAG0178-border.jpg)
(http://clio.mousur.org/./Carosserie/Phares/Avant/Rénovation/V2/.medium/IMAG0179-border.jpg) (http://clio.mousur.org/./Carosserie/Phares/Avant/Rénovation/V2/IMAG0179-border.jpg)
Le résultat est loin d'être parfait, on voit encore quelques traces de ponçages mais au moins on y voit :D .
Demain j'attaque l'autre on essayant de faire moins de rayures au ponçage :D .
Temps de réalisation : 50minutes
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bonjour
Je me pose la question j'ai une eraflure sur mon feu arriere droit de ma 3.2
Rayure plus au moins profonde.
Est ce que je doit changé mon feu ou le poncé ???
A+
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Darkou, tu aurais du commencer moins gros style 600/800 et finir bien plus fin 3000 est l'idéal d'après les conseils que m'a donné Select
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Darkou, tu aurais du commencer moins gros style 600/800 et finir bien plus fin 3000 est l'idéal d'après les conseils que m'a donné Select
Bien trop fin le 600/800 par rapport à l'état du phare ;) .
3000 j'en ai pas et c'est vraiment inutile quand tu termines avec du polish, passé 1500/2000 c'est se faire chier pour pas grand chose :p .
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ya des superbe rénov ici :rs:
une petite question, vous faite un "entretient" spécial pour les feux, pour qu'ils gardent le plus longtemps possible l'aspect "propre" ou non?
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Cirage occasionnel :)
Moi je l'ai pas fait par exemple :lol:
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bah perso quand je polish ou cire la voiture je m'arrête pas autour des feux ...
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oki, non parce que je passe aussi un coup de polish régulièrement mais j'ai pas l'impression de faire grand chose :(
(bon certes je le fait "qu'à" la main, mais bon....)
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Hello,
ça fait quelques années qu'un pote me tannais pour que je fasse quelque chose avec mes optiques...
"C'est tout jaune, ça diffuse, c'est moche..."
Je ne savais pas trop comment procéder: polir? mouai, changer? €€€
Bref c'est avec plaisir que j'ai lu tout ce topic qui m'a convaincu de me lancer à mon tour grâce à tout vos retour très positif de la chose.
Je me devais aussi de vous donner "mes" résultats, impressions.
Désolé pour les photos, je n'ai que je "avant"/"après"
J'ai préféré démonter l'optique, ça m'a permis en plus de voir que le bitonio du réglage de la hauteur avait sauté.
Je sais maintenant pourquoi j'avais droit à: "Tu m'aveugles avec ton phare mal réglé" :cyp:
Après c'est du connu et reconnu:
Nettoyage x2
Ponçage 600, nettoyage, 800, nettoyage, 1000, nettoyage, 1200, nettoyage, 1500, nettoyage, 2000, nettoyage. (On voit très favorablement évoluer la surface du plastique pas encourageante après le 600)
Il me restait du vernis haute température, du coup j'ai essayé avec (de toute façon ça ne peut pas être pire) x3 couches.
Puis polish avec de l'abel auto rénovateur jusqu'à ce que le résultat me satisfasse, afin d'enlever cet espèce de voile rugueux (et très certainement ramasse merdouille) dû au vernis.
Le résultat est plus que satisfaisant, je vous laisse en juger:
(http://www.zimagez.com/miniature/p10308142.jpg) (http://www.zimagez.com/zimage/p10308142.php)
(http://www.zimagez.com/miniature/p10308124.jpg) (http://www.zimagez.com/zimage/p10308124.php)
(http://www.zimagez.com/miniature/p10308133.jpg) (http://www.zimagez.com/zimage/p10308133.php)
Je crois que je vais récupérer quelques watts d'éclairage ^^
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:bien:
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pareil que mat' pour l'entretien, polish en même temps que la voiture
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Pour info...
Vu dans un renault à coté de chez moi :
(http://img43.imageshack.us/img43/6245/dsc00015border.jpg)
(http://img42.imageshack.us/img42/8513/dsc00016border.jpg)
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Ha oué :bave:
Propre la renov
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Ha oué :bave:
Propre la resto
certe propre mais cher la rénov' des 2 optiques : 160€ TTC les 2
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j'vais me mettre à mon compte et demander 79,99€
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j'vais me mettre à mon compte et demander 79,99€
j'avais essayé à 40€ les deux phares, ben ça marchais bien mais ça m'a vite ennuyé
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moi jle fais gratos, pour peu qu'on me paye un coup :lol:
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moi jle fais gratos, pour peu qu'on me paye un coup :lol:
Away? :cyp:
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Away? :cyp:
oui, n'en deplaisent à certain, je ne vais pas voir les gens que quand ça m'arrange. Je sais aussi parfois rendre service...
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Je disais pas ça mal David ;)
Caytay une crise de calgon au national ;) j'te kiffe quand même hein choux ^^
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moi jle fais gratos, pour peu qu'on me paye un coup :lol:
J'veux bien te payer un coup, mais ça va faire loin juste pour une binouse :lol:
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J'veux bien te payer un coup, mais ça va faire loin juste pour une binouse :lol:
CG :cyp:
:D
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:coucou: Super tuto! qui vas surement me servir ! :bien:
mais j'ai pas de polisheuse, a la main sa passe ou il en faut absolument une ?
et le papier a l'eau on peut le trouver dans des magasins genre le roy merlin ?
merci
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A la main on ne peut pas espérer un résultat parfait. :bah: Mais avec les polisseuses à 15€ qu'on trouve en centres auto on doit pouvoir obtenir quelque chose de sympa. T'en penses quoi select ?
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pour info leclerc auto propose un kit meguiar's rénovation de phare
c'est ni plus ni moins un pot de swirlX avec embout .... perceuse.
moyennement convaincu de l'efficacité surtout vu le faible diamètre du pad ça doit vite chauffer
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A la main on ne peut pas espérer un résultat parfait. :bah: Mais avec les polisseuses à 15€ qu'on trouve en centres auto on doit pouvoir obtenir quelque chose de sympa. T'en penses quoi select ?
à la main on peut avoir un bon résultat mais avec une polisseuse, le résultat est :eek: :rs:
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à la main on peut avoir un bon résultat mais avec une polisseuse, le résultat est :eek: :rs:
Et ça suffit d'après toi les polisseuses rouges bas de gamme qu'on trouve partout à 15€ ?
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aucune idée moi j'ai celle en vente chez feu vert à 40euros
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Bonjour à tous,
J'ai passé pas mal de temps à lire vos conseil sur la rénovation des projecteur de clio. Il y a beaucoup de technique différentes visiblement. Ce que j'aimerai savoir c'est si la rénovation dure dans le temps. Personnellement j'ai rénové les projecteurs avec du miror ( à la base c'est un produit abrasif pour la rénovation des cuivre, et des plaques vitrocéramiques il me semble), alors effectivement le résultat était nikel, mais seulement pendant quelques mois. ensuite le jaunissement est réapparu...
Voila, si quelqu'un peut me donner la "durée de vie" de rénovation via papier de verre !
Merci à tous
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pour moi ça tient ...
je cire la voiture j'en profite pour cirer les feux ça aide.
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Etant donné que je n'ai pas de polisseuse (et que je ne compte pas en acquérir une), le mieux c'est quoi ?
Papier de verre (celui-ci est-il simplement à mouiller?), puis polish, puis cire ?
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Ma première rénove de phare :
(http://clio.mousur.org/./Carosserie/Phares/Avant/Rénovation/.medium/090820101823-border.jpg) (http://clio.mousur.org/./Carosserie/Phares/Avant/Rénovation/090820101823-border.jpg)
- Papier de verre à l'eau
- Perceuse avec une MF + Polish
;)
EDIT :
elle est visible là :
(http://clio.mousur.org/./Carosserie/Phares/Avant/Rénovation/.medium/090820101822-border.jpg) (http://clio.mousur.org/./Carosserie/Phares/Avant/Rénovation/090820101822-border.jpg)
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Bonjour,
Pouvez-vous me conseiller sur le contenu de mon panier (cardist.fr)
papier abrasif : 800 / 1200 / 2000 / 3000 / 5000
cire polish : Pro polish (bidon 1L)
est-ce-que vous pensez que j'ai tout ce qu'il faut pour rénover mes phares ? Pour info je compte les rénover à la main, à part si c'est possible de monter quelque chose sur une perceuse, ça existe non ? L'utilisation de la polisseuse ce fait fait en dernier c'est ca ?
Merci d'avance et bonne journée à tous
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Salut à tous
J'ai essayer de faire une renov de phare cette aprem.
J'ai utilisé la méthode : ponçage au 1500, ponçage au 2500, et vernis en bombe.
Par contre maintenant les feux ne sont plus comme avant, et il ne sont pas super bien car ils sont moins transparents !
Qu'est ce que j'ai fait de pas bien ? Trop de vernis (j'ai mis 3 couches je crois) ?
Comment je peux faire pour récupérer ça ?
J'essayerais de faire des photos demain .
Merci d'avance
Adrien
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Le vernis très mauvais choix, ça fini par craquer et ça fait une couche plus ou moins translucide et craquante ;) .
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J'ai vu ça par hasard à Roady, du coup j'ai pensé aux clioteux :cyp:
44€ donc ça doit être moins cher sur le Net (exemple : http://www.yakarouler.com/piece-auto/accessoires-entretien/entretien/renovation-et-preparation/kit-renovation-phare-optiques-1.html#container-1)
ça inclut le Plast'X + un bidule à mettre sur une perceuse ... à voir en comparant les prix d'investissement ...
(http://nsa27.casimages.com/img/2011/07/11/11071110114857707.jpg) (http://www.casimages.com)
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vu aussi tiens ^^
pour info leclerc auto propose un kit meguiar's rénovation de phare
c'est ni plus ni moins un pot de swirlX avec embout .... perceuse.
moyennement convaincu de l'efficacité surtout vu le faible diamètre du pad ça doit vite chauffer
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Le vernis très mauvais choix, ça fini par craquer et ça fait une couche plus ou moins translucide et craquante ;) .
Et comment je fais maintenant qu'il est mit ? Je reponce ?
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Perso c'est que je ferais, surtout si le résultat n'est pas correct, autant le refaire dessuite ;) .
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Oé mais si je reponce ca sera pas trop bien, avec plein de raie donc je repasse un coup de vernis ?
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:coucou:
Même problème, j'ai poncé au 600, 1000 et 2000 puis efface-rayure GS27 titanium a la main et polish..
J'ai un phare qui est plutôt bien revenu mais l'autre est très opaque, on voit encore la limite entre la partie ternie et celle qui était bien.
A ce stade je me demande s'il faudrait pas que je recommence tout avec une ponceuse rotative et polishage à l'orbitale... J'ai eut beau m'acharner sur le 2000 ca reste! :cry:
Et j'ai fait une counnerie en utilisant de l'acétone pour nettoyer c'est pas top... :bah:
A vos avis
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Pour ce qui est ponçage : faut tout poncer pour éviter la limite ;) .
Pour la ponceuse surtout pas, tu auras un ponçage irrégulier.
Tu as bien poncé avec du papier à l'eau ?
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le 2000 est la pour enlever les rayure, pour enlever la partie attaqué faut prendre plus gros car sinon tu y passe la semaine, moi j'avais fait 500 puis 1000 et 2000 puis pâte à polir le plastique...
résultat comme neuf...
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Quel est le mieux pour l'entretien des phares le Plast'X ou une cire quelconque?
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cire quelconque sans hésiter
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j'ai du 500 du 800 et du 1000, on peut avoir de bon résultats en finissant seulement au 1000?
Vous savez ou je pourrais en trouver (2000 / 3000 ) et (5000)? ( magasins ?)
merci !
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faut au mini du 2000 a l'eau car sinon tu va en suer pour virer les rayure au polissage...
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merci de ta réponse ! j'ai trouver du 2000 en carrosserie, et j 'ai bien fait !
J'ai donc fait 500 / 800 / 1000 / 2000
Je trouve le résultat très satisfaisant !!
j'ai frotter vachement fort et longtemps ( un optique a du me prendre 30 / 40 minutes, il était très abîmé )
je ne pensait pas avoir un aussi bon résultat sans polisseuse !
outils : juste le papier + lustreur label auto micro rayure
avant (photo apn)
(http://img194.imageshack.us/img194/1482/dsc01278d.jpg)
(http://img204.imageshack.us/img204/9315/dsc01276dw.jpg)
apres ( photo téléphone )
(http://img28.imageshack.us/img28/9268/img29072011191313.jpg)
(http://img508.imageshack.us/img508/103/img29072011191336.jpg)
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je vien de faire les photo du resultat avec un vrai apn:
(http://img827.imageshack.us/img827/9986/dsc01489d.jpg)
(http://img804.imageshack.us/img804/9245/dsc01488.jpg)
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Propre :bien:
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pas mal du tout :bien: :bien: surtout pour du taff tout à la main :bien:
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Merci :D, mais j'ai vraiment forcé, j'etait en nage :cyp:
allez voir ma clio page 4 ( lien dans ma signature ) pour les photos des 2 optiques, j'ai encore mieux reussi le second
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et les renover a la polisseuse sa va ?
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et les renover a la polisseuse sa va ?
juste à la polisseuse ça sert pas à grand chose
sinon j'ai refait une petite rénove de mes anciens feux
donc
poncage à l'eau avec les grains suivant :
P240 (grosse rayure hors du faisceau d'éclairage)/P400/P600/P1000/P1200/P2000/P2500/P3000/P5000
puis efface rayure (Holts)/Swir'X (Meguiar's)/Plast'X (Meguiar's)/Polish (Holts)
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J'suis étonné du résultat que ca peut donner!! Je me tâte à tenter l'expérience...
Si j'ai bien compris, papier à poncer de différents grains jusqu'a 5000 si possible, poncage à l'eau, et pour terminer, c'est juste de l'efface rayures? Ou du polish? J'ai lu un paquet de posts, et j'ai pas très bien saisi la fin en fait! :lol:
Sinon, tant que j'y suis, quitte à faire un léger HS, un polish à me conseiller pour une peinture de clio 2.2 de 2003 gris boréal pas spécialement entretenue? :)
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Au delà de 2000 ça ne sers plus vraiment à grand chose selon moi ;) .
Pour finir : polish a la machine
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Au delà de 2000 ça ne sers plus vraiment à grand chose selon moi ;) .
Pour finir : polish a la machine
A la machine... Et à la main, trop foireux?
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Au delà de 2000 ça ne sers plus vraiment à grand chose selon moi ;) .
Pour finir : polish a la machine
au delà de 2000 c'est pour affiner le plus possible les rayures, certaines société qui rénovent des optiques montent même à du P12000 :oui:
je pense le but est de faire que les micro-rayures gênent le moinbs possible le faisceau
A la machine... Et à la main, trop foireux?
polish à la main ça va un peu mais à la machine le résultat est largement mieux (faut dire à la main on tourne pas aussi vite qu'une machine :ddr:)
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au delà de 2000 c'est pour affiner le plus possible les rayures, certaines société qui rénovent des optiques montent même à du P12000 :oui:
je pense le but est de faire que les micro-rayures gênent le moinbs possible le faisceaupolish à la main ça va un peu mais à la machine le résultat est largement mieux (faut dire à la main on tourne pas aussi vite qu'une machine :ddr:)
D'accord d'accord... Donc, faut un disque à lustrer à adapter sur une perceuse par exemple?
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Ui, tu peux faire comme ça :)
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Relis le premier post :bah: ^^
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Relis le premier post :bah: ^^
Le "pourquoi du comment du mode d'emploi" du polish était pas expliqué, et vu que j'suis un peu neuneu, je préfère demander et être sûr du truc ^^
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D'accord d'accord... Donc, faut un disque à lustrer à adapter sur une perceuse par exemple?
J'ai fait mes optiques cet été, elles étaient bien craquelées et jaunatres (pas pensé à faire de photo avant, trop pressé de poncer, mais même état que ceux de Banania)
donc, ponçage à l'eau 240 (car vraiment grosses craquelures), 400, 600, 800 puis 1000, (premiere photo)
puis un coup de miror cuivre rouge (et oui !) (seconde photo)
et pour finir, efface rayures abel auto, polish et lustrage avec une cire avec pad en mousse pour ponceuse excentrique (leroy-merlin)
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Super :love:
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Bonsoir, j'ai un probleme avec mes phares de ma Clio 2.2, je les ai poncés en debutant du p400 jusqu'au p5000 ( a l'eau ), et aprer j'ai appliquer le renovateur VO de Abel Auto, puis ensuite lustreur haute protection de Abel Auto aussi, en effet mes phares sont devenus trés lisses mais trés opaque ( j'ai comme l'impression que c'est opaque a l'interieur du phare lol ) et il eclaire beaucoup moins bien.
Voici une photo pour vous donnez une petite idée, si vous pouvez m'aidez svp merci d'avance :D
En vous souhaitant une agreable soirée :)
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Up, svp aidez moi :)
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:coucou:
essaye d'insister avec un polish plus abrasif, ou carrément avec du miror cuivre, pour moi, ça a bien dégrossi.
ton ponçage a l'air bon, tu as bien respecté l'usage de grain décroissant, il a l'air de juste te rester plein de microrayures, qui devraient partir avec un bon polissage. (utilise un disque sur perçeuse ou ponçeuse, ça fait du bon boulot, sans risquer la tendinite !).
après, pour vérifier si tu as vraiment des défauts à l'intérieur de l'optique (entrée d'humidité, ou voile de "fumée" du à la chaleur de l'ampoule), tu peux essayer de passer un coton ou un chiffon à l'intérieur pour voir si ça s'enlève, mais j'ai l'impression que tes pb ne sont qu'à l'extérieur.
voilà, bon polissage !
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Bonjour, ok d'accord je vais réessayer ce soir mais je n'ai pas de ponceuse, comment dois-je appliquer le polish sur le phare (avec du coton?est ce que je peux faire plusieurs couches?) merci d'avance :)
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:coucou:
Vous pensez quoi de ce kit : http://www.marly.com/lang/fr-fr/boutique/cosm%C3%A9tique-voiture/kit-renovateur-phares.aspx
(http://www.marly.com/Portals/0/LightKitcontenu.jpg)
(peut-être la réponse à Misaki au passage d'ailleurs)
Je connais le kit 3M qui a bonne réputation : http://www.shop3m.com/60455046502.html?WT.mc_ev=clickthrough&WT.mc_id=shop3m-AtoZ-headlight-restoration
(http://site.innovationestore.com/images/item.php?id=60455046502)
Mais il est introuvable en France donc je cherche une alternative.
Sur ce kit Marly apparemment tout se fait au polish (d'après la description un polish abrasif et un autre de finition), ça doit donc être réservé aux optiques pas trop abimées et permettre un résultat sans risque de rayure j'ai bon ?
Edit : Je viens de trouver ça : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/235147815.htm?ca=7_s Si les photos sont honnêtes, il faut croire que ça marche bien même quand c'est attaqué ce kit Marly. :bah:
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Pas cher en plus :beuh:
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Bah dans les mêmes ordres de prix que le kit 3M introuvable en France et le kit Mégiar's... :bah:
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Ah way... bah je pensais que ça couterait plus cher ce genre de trucs ^^
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:???:
Je comprends pas pourquoi vous cherchez plus compliqué : ce topic contient un tuto au début, qui présente 2 méthodes de rénov' (bon, le coup du vernis, je pense pas que ça tienne à long terme...).
En appliquant à la lettre la méthode par ponçage/polissage, on obtient un excellent résultat (voir photos de Mateo et suivantes).
après, c'est sur, on peut toujours acheter des produits pour ci et pour ça, mais avec le polissage, il ne faut que des produits que tous ceux qui entretiennent leur carosserie ont déjà (papier de ponçage à l'eau, polish, et c'est tout!) :bah:
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Ouais sauf que j'ai pas l'intention d'acheter une polisseuse et je ne veux pas d'un travail moyen... Ceux que j'ai vu faits à la main ça ne me convient pas. :bah: Chacun peut faire comme il préfère non ? ^^
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Ouais sauf que j'ai pas l'intention d'acheter une polisseuse et je ne veux pas d'un travail moyen... Ceux que j'ai vu faits à la main ça ne me convient pas. :bah: Chacun peut faire comme il préfère non ? ^^
:bah: ce que j'ai conseillé 6 posts plus haut (disque sur perceuse ou ponceuse) correspond completement à tes critères : pas de polisseuse, mais pas à la main non plus, c'est même le principal accessoire présent dans le kit dont tu parles !
pour les produits vendus avec, comme tu dis, ça a l'air d'être deux polish : un un plus abrasif (comme de l'efface rayures) et un plus doux pour finir (donc un polish).
évidemment que chacun fait comme il veut, mais justement, quand la personne ne sait pas comment faire, je pense que c'est mieux de lui expliquer des solutions simples disponibles et pas chères ( plutôt que de lui faire acheter des trucs en plus juste pour un usage ponctuel)
si je devais acheter un produit, j'irais plutot voir ici :http://www.polirmalin.com/pate-molle-blanche-polir-plastiques-p-137.html ^^
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J'ai regardé les prix d'un disque à monter sur une perceuse ou une meuleuse, y'en a déjà pour 20€ sans compter l'achat d'un pad, de Miror cuivre ou autre pâte à polir abrasive (qui ne me resservira jamais, puisque comme tu le dis c'est un usage ponctuel) et le fait que mon polish à 2 balles ne donnera peut-être pas un bon résultat sur du plastique... Au final l'opération me reviendra plus cher et l'équipement acheté ne me resservira jamais, ou alors dans plusieurs années et d'ici là il aura coulé de l'eau sous les ponts et j'aurai peut-être une polisseuse ou serai peut-être assez riche pour me payer une paire de phares neufs... :bah:
Alors je suis peut-être débile et bouché, mais j'apprécie assez peu qu'on me prenne de haut en répondant à côté de la plaque alors que j'ai posé une question bien précise... :non: Et pour ton information, ce topic je l'ai lu en entier mot après mot, alors pas la peine de répéter ce qui a déjà été dit plus haut. :roll:
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:bah:
oulà ! faut pas voir le mal là où il est pas, pas la peine d'etre vulgaire !
je n'ai pas du tu tout voulu prendre qui que ce soit de haut, j'ai bien trop peu d'expérience pour cela, mais simplement faire partager une solution qui à bien fonctionné dans mon cas!
:zen:
pour les kits que tu as trouvés, j'aurais tendance à plus faire confiance à 3M, les abrasifs, c'est leur domaine à l'origine.
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Désolé j'ai peut-être paru un peu violent... Jamais facile de se faire comprendre au plus juste par écrit. ^^
Parmi les kits tous faits sur le marché, tous sont à peu près dans les mêmes prix (soit 30 à 40€). Ils promettent tous de bons résultats et je pense qu'ils tiennent cette promesse... La question qui reste en suspens est là durée dans le temps.
Les kits avec du papier à l'eau et du vernis en bombe (certains parlent de résine, pour moi ce n'est qu'un vernis) sont clairement trop chers puisqu'on peut tout acheter séparément en centre auto pour 15€. :non: De plus, j'ai toujours eu très moyennement confiance en cette solution question pérennité dans le temps... :bah:
Les kits de polissage avec un outil pour perceuse m'intéressent beaucoup puisqu'ils permettent à un manche en ponçage/polissage manuel comme moi d'obtenir de bons résultats. Voilà ce que j'ai ressorti de l'étude des 3 kits :
- Le kit 3M est la seule solution avec ponçage. Elle présente l'avantage d'être fabriquée par 3M, spécialiste des abrasifs et du polissage dans le monde pro, donc à priori gage de qualité. Elle doit donc adaptée même pour les optiques les plus abimées. Par contre le choix des grains m'intrigue, on passe de P500 et P800 à P3000, ça fait tout de même une sacrée différence ! Et surtout, je ne l'ai pas trouvée en France (certains en auraient trouvé à Norauto, mais ceux que j'ai visité n'en ont pas).
- Le kit Marly a quand même pas mal retenu mon attention. Je ne connaissais pas les produits carrosserie Marly, mais ils sont connus pour leurs huiles exceptionnelles et ont apparemment une gamme de produits pour carrosserie très fournie et plutôt orientée professionnels vu les conditionnements. La solution par polissage me fait moins peur que de passer par un ponçage, si je ponce j'ai trop peur de ne pas réussir à virer toutes les rayures lors du polissage et devrait suffire pour mes optiques encore en bonne santé. :) La vidéo officielle a l'air convaincante. La "S-ball" contenue dans le kit devrait pouvoir être réutilisée avec ce qui reste de produits (250ml de chaque c'est bien fourni je trouve) ou éventuellement un efface-rayures et un polish quelconques si besoin. Bref, elle me tente et surtout elle est facilement trouvable en France ou en Angleterre.
- Le kit Meguiar's est facilement dispo en France. Mais elle est vraiment chère pour ce que c'est : on a juste un bidon de Plast-X (100ml seulement) et l'outil pour perceuse. Pour ce prix en effet je peux très bien me constituer une solution non-spécifique avec un bidon de Plast-X, un plateau pour perceuse et un pad de polissage. Et à mon avis, le kit n'est suffisant que pour des optiques très légèrement ternies... :bah:
Voilà mes conclusions après de nombreux sites et forums visités. Donc soit je trouve le kit 3M en France (j'irai voir demain un fournisseur de pièces auto qui travaille exclusivement avec 3M pour tout ce qui est abrasifs/polissage) soit je prendrai le Marly. Dans tous les cas, vous aurez droit à un retour d'expérience ici ! :jap:
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pour le polish c'est simple faut acheter un truc spécial plastique moi j'en avait acheter un spécial plastique de mezerna et le résultat a été 100% identique a un phare neuf après le ponçage au 2000 et le passage du polish a la main, après faut pas être pressé et temps que le résultat est pas nickel j'ai continuer...
j'avais acheter le kit megiarz (a base de plast-X) et bien c'est de la fichtre le résultat était minable après 2h de taf sur un petit endroit du phare...
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PlastX c'est de la fichtre je trouve :cyp: :bah: jamais convaincu par ce produit
un simple polish carrosserie fait mieux :bah:
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[...] un simple polish carrosserie fait mieux :bah:
CQFD :siffle:
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Salut tout le monde,
ayant essayé a l'époque la méthode du vernis sur ma xsara phase1 mais qui n'as pas trop tenu, je voudrais bien essayer celle du polish avec ma clio .
le seul hic est que je n'ai trouvé que de l'efface rayures abel auto, cela ferait il l'affaire ??? sachant que pour le papier j'ai du 1000 et du 2000 ainsi que le mirror en option... :bah:
alors ???
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Du polish carrosserie t'as pas trouvé ?? ça se trouve partout ça, et sûrement juste à côté de l'efface rayure que tu cites :p
Sinon pour répondre à ta dernière question qui est la même que la plupart des questions sur les 23 pages de ce topic
Déjà premier truc, faites des photos de vos feux, on peut pas dire si telle ou telle config va allez !
Second point, on sait pas trop quel est votre niveau ! quand j'ai commencé moi j'étais incapable d'avoir un ponçage propre ... (que ce soit pour les feux ou autre chose d'ailleurs) pis petit à petit c'est venu, maintenant j'arrive à avoir un ponçage pas trop dégueux mais je dois encore m'améliorer
Pour prendre un exemple général
Une clio avec feux avec un léger voile terni > le ponçage sera rapide car pas besoin de gros grain (ex 1000 > 2000 et c'est bon)
Une clio avec feux très terni (genre croûte épaisse opaque jaunâtre) > là faut démarrer avec un plus gros grain du coup faudra utiliser plus d'étape de ponçage (600>800>1000>2000 par ex)
Idem pour les polish, certains ne jurent que par tel marque, d'autres arrivent à sortir un truc propre avec du premier prix ... là aussi c'est l'expérience qui joue
Je tourne avec de plus en plus de marque spécialisés mais pour autant un simple polish abel auto m'avait littéralement sauvé ma 1.2L :oui: et je m'en servais jusqu'à y'a pas très longtemps (jusqu'à ce qu'il soit vide) pour les petits travaux ponctuels où ça vaut clairement pas le coup de sortir le méga bon polish :)
Voilà toussa c'est général ... pour ton cas, commence par nous mettre des photos déjà de tes feux :oui: procure toi du polish carrosserie plutôt qu'un efface rayures :oui: le mirroir je fais partie de ceux pour quoi ça a pas marché donc je le laisserais de côté :bah: et pour le ponçage, avec la photo de tes feux on saura à peu près quoi te dire
Pour illustrer ce que je viens de dire, regarde le premier post :bah: Arno avait un léger voile il s'est permis de commencer à 1500 parce que partir plus gros ça servait à rien ! alors que moi j'ai attaqué au 240 (bon à l'époque j'ai un peu exagéré mais mort pour mort autant qu'il brille :cyp:) parce que ça fait l'espèce de croûte comme si y'avait des coulures blanches ! (j'arrachais cette croûte à l'ongle ...)
Voilou
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Merci MATEO,
j'ai oublié de préciser je suis en Algérie, et donc t'imagine bien que pour trouver ce genre de produits c'est pas évident, surtout que chaque fois que je demande du polish on me sort de la cire Abro carnauba.
Donc quand j'ai trouvé un mec qui vend du Abel auto efface rayures je me suis vite dit je vais poser la quéstion aux pros ^^, d'ou ma question : serait ce bon ou dois je chercher du vrai polish ?
p.s: quéstion super stupide ... a défaut du décapant V33 ferait il l'affaire ou serais ce du suicide automobilistique :???:
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Je pense que la question ne se pose plus ^^
Apres un périple dans des contrées forts forts lointaines a la recherche du graal, j'ai trouve en fin du Abel Auto P5, le vendeur ne savait pas que c'etait du polish, il pensait que c'etait de la cire comme celle de de carnauba...
Enfin je suis pépére la, je posteré les photos de mes travaux une fois faits.
Merci Mateo :D
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Grâce à ce topic, j'ai pu m'inspirer de ce dernier, et la rénovation de mes optiques est parfaite !!
J'aurais jamais cru trouver une solution si peu cher, comparé à un carrossier...
Je posterais des photos du résultat mais je n'ai pas d'avant car sa m'a pris sur un coup de tête de me lancer à l'aventure...
Papier ponce à eau 500 + 800 + 1000 + 1500+ 2000 puis du polish label auto micro-rayure avec un chiffon propre et sec pour l'appliquer, soit au total 2h15 de travail.
J'éditerais pour les photos.
En tout cas, je le conseil à tout le monde de le faire, sa change la tête de notre titine ! ;)
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:welcome: sur :FC2:
:bien: pour la rénov' , en plus, pour 0€ (ou presque), car avec des des produits que tout le monde a déjà ! et le résultat :lover:
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Salut tout le monde,
J'ai une question pour les pros sur ce tuto.
Svp quand on jette un coup d'oeil sur les différents sites ou vidéos d'ateliers pros qui font la renov des optiques, c'est presque la même chose hormis la dernière étape ou ils rajoutent de "la résine".
C'est quoi, et ça rajoute quoi, car quand on voie les photos de ce que vous avez pue faire avec juste du polish, on se demande bien le pourquoi du comment.
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et la résine c'est sur quel lien que tu as lu ça ?
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Nouvelle rénovation pour ma part.
Bon l'état avant est simple ils sont pulvérisés --' et cramés aussi de l'intérieur :L: D'où les hallos visibles sur les photos phares allumés mais bon le but était d'avoir des feux transparents pour le CT :lol:
(http://img812.imageshack.us/img812/9278/imag0247border.jpg)
(http://img839.imageshack.us/img839/1771/imag0248border.jpg)
(http://img10.imageshack.us/img10/3447/imag0249border.jpg)
(http://img11.imageshack.us/img11/305/imag0251border.jpg)
(http://img546.imageshack.us/img546/7751/imag0252border.jpg)
(http://img11.imageshack.us/img11/4894/imag0253border.jpg)
(http://img694.imageshack.us/img694/8697/imag0254border.jpg)
(http://img196.imageshack.us/img196/7470/imag0255border.jpg)
(http://img10.imageshack.us/img10/3004/imag0256border.jpg)
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J'ai une paire de xénon qui n'attendent que tes mimines mon Mateo :siffle: :lol:
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Avec zizir mon poulet :)
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:rs: Manque juste l'occaz quoi :lol:
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Comme d'hab :(
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Mouarf c'est la renaissance à ce point :ptdr:
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:bien:
les miennes étaient quasiment dans le même état avant, bon boulot, ça refait bien l'avant, de leur éclaircir les yeux, à nos mémés-cataracte ! :lol:
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A mon tour !
J'ai essayé de m'inspirer au mieux de ce topic, bien que les méthodes et produits diverges, j'ai adopté ce qui ressortait le plus souvent !
L'état initial des optiques n'était pas catastrophique mais ça n'allait pas en s'améliorant (surtout au niveau des clignos !)
Donc on démarre avec un ponçage à l'eau 800 > 1500 > 2000 (papier trouvé sur le site atuacores (http://www.atuacores.com/surfshop/accueil.php). J'étais parti sur cardist au départ mais quand j'ai vu les fdp :eek: abusifs !!
Ensuite, efface rayure abel auto, polish micro rayure auto pratic, lustreur hp abel auto
Le tout à la main ... c'est la que j'ai souffert !! Faut vraiment s'acharner ...
Au final je suis très satisfait du résultat. Bien entendu il reste quelques petits défauts, mais par rapport à l'état initial y a pas photo !! Un réel gain !! (pour moins de 20 euros les 2 phares)
Voici quelques photos
AVANT
(http://img824.imageshack.us/img824/1820/20111015132310.jpg)
(http://img443.imageshack.us/img443/1329/sansrey.jpg)
APRÈS
(http://img810.imageshack.us/img810/1884/20111015161535.jpg)
(http://img257.imageshack.us/img257/5205/20111015161605.jpg)
Voilou, merci à tous pour vos contributions qui m'ont bien aidé :)
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Bon boulot :)
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+1 :bien:
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Super la rénov :bien:
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:bien: excellent travail, et a la main, en plus ! t'as du mettre 2 jours et une tendinite, non ? :D
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Tout l'après midi ... ça se ressent un peu dans le bras ce soir en effet :D
J'en ai chier !! C'est la première et dernière fois que je le fais à la main ... (Que je le fais tout court d'ailleurs .. enfin j'espère)
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Rénov faite sur mes phares.
On a poncé au 1000 - 1200 puis 2000, le tout à la flotte, tranquillement sans trop forcé, puis après il m'a passé un coup de perçeuse avec un truc spécial au bout sur lequelle on met de la pate avant de mettre sur le phare, ça marche pas mal. Me manque juste un coup d'orbital avec un polish qui va bien mais à deux en 1h15 on a quand même grave rattraper les phares :)
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pas orbital, rotative basique tu attaques mieux (enfin c'est mon point de vue) mais le tout c'est d'avoir un plateau pour bien travailler une plus grande surface (l'inconvénient de l'embout perceuse)
si tu as des tofs avant/après ;)
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J'ferai des tofs après, avant j'dois en avoir déjà pas mal :lol:
J'avoue que l'embout perçeuse ça m'a grave étonné quand même, après il reste des espéces "d'auréole" mais ça vient sans doute du ponçage ou du fait qu'on ai pas mis de polish :)
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les auréoles c'est pas à l'intérieur ?
quand le feu est trop terne à force ça retient la lumière qui fait que ça crame bien l'intérieur du phare
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Ba c'est peut-étre à l'intérieur, mais dans tout les cas les phares sont pas transparents comme ils le seraient après un coup de polish, même si ils sont pas terne comme après le ponçage :lol:
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Bonsoir, j'ai acheté le vernis aujourd'hui chez Norauto entre midi et deux, une bombe de 500ml Motip Clear vanish, et de retour à mon taff (je suis mécano), mon patron me dit que ce que je fais ne servira à rien car le vernis c'est ce qui jauni avec le temps. (Ma voiture est en photo sur sa page de présentation si vous voulez y jeter un oeil). Il m'a proposé de le faire avec la polisseuse et une lustreuse, mais je ne veux pas payer plus ce que je pourrais payer pour le faire à la main... Qu'en pensez-vous ? Ca revient après ?
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Bonsoir, j'ai acheté le vernis aujourd'hui chez Norauto entre midi et deux, une bombe de 500ml Motip Clear vanish, et de retour à mon taff (je suis mécano), mon patron me dit que ce que je fais ne servira à rien car le vernis c'est ce qui jauni avec le temps. (Ma voiture est en photo sur sa page de présentation si vous voulez y jeter un oeil). Il m'a proposé de le faire avec la polisseuse et une lustreuse, mais je ne veux pas payer plus ce que je pourrais payer pour le faire à la main... Qu'en pensez-vous ? Ca revient après ?
+1, j'aurais tendance à etre d'accord avec ton boss, d'autres ont essayé le coup du vernis, mais ça ne semble pas tenir dans le temps. le mieux, c'est de bien polir le polycarbonate pour retrouver une bonne transparence. Dam a tout fait a la main, le résultat est nickel...
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Ca finis quand même par revenir :bah:
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Surtout du vernis à la bombe c'est pas bon. IL faut du vernis au pistolet.
Sinon il faut entretenir derrière une rénovation... N'est-ce pasgodz :o
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On parle de moi?? :cyp:
:oops:
Là, je vais les refaire propre puis après, j'essaierai de m'en occuper comme il faut :oui:
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Au final, après avoir poncé avec du papier abrasif en 500 > 800 > 1500 > 2000 à l'eau très brutalement, le jaunâtre est parti, laissant place à cette surface blanchâtre pas terrible. J'ai voulu aller chez un ami carrossier pour demander conseil entre le vernis (je lui ai montré ma bombe acheté la veille) et le lustrage (en + d'un devis pour un capot et une portière abîmée), et il m'a gentiment lustré mes 2 phares :fier3: Je lui ai donné ma bombe en échange. Il voulait tester un produit pour le plastique qu'il avait acheté mais pas testé, du coup j'ai le plastique noir du haillon tout neuf, mes poignées extèrieures et le plastique les rétros NI-CKEL :love: Que demande le peuple :ptdr:
Il m'a dit que même en lustrant, ça reviendrait "un peu" et que ce serait ce qui a été mal fait. Donc il n'y aura plus qu'à poncer le reste pour un phare tout neuf, et sans que ça revienne (ou du moins je l'espère :oops: ).
Bon courage à vous tous !
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Salut, j'ai fait les miens hier matin, photos dans mon post :
http://www.forum-clio.com/index.php/topic,24870.msg1656426.html#msg1656426 (http://www.forum-clio.com/index.php/topic,24870.msg1656426.html#msg1656426)
:bien:
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Ca commencait à me demanger et je me suis enfin lancé.
J'me permet de relancer ce topic car l'opération est vraiment facile, et si les opérations sont bien respectées, c'est impossible de se foiré... et meme si ca foire y' moyen de tout recommencer....
Le matos.
En encadré bleu le papier à poncer 30, 15 et 9 microns, à passer dans cet ordre à la mano ou à la ponceuse excentrique.
En encadré rouge le matos pour le polissage, finition à faire soit avec une disqueuse ou une perceuse muni d'un plateau velcro pour les disques feutrine.
On ponce à l'eau avec le 30 microns (2/3 minutes), on peut insister pas de risque de faire une loupe, surtout à la main.
Ensuite je passe le 15 microns (5/6 minnutes) pour atténuer puis le 9 microns (environ 10/12 minutes) qui va rendre le phare presque transparent.
Je precise que le 9 microns est celui que je passe le plus concencieusement, si vous vous arreter aux deux autres le resultat sera foireux.
Et on etale..... prevoir une blouse car çà se projette un peut tout partout par la suite...
On equipe la perceuse du plateau plus la feutrine et on progresse tout doucement avec la moitié du plateau qui appui sur le phare et on zigzag de la meme maniere que pour peindre à la bombe, c'est a dire en forme de "S" et apres en forme de "N".
-> C'est la seule OP que je n'ai pas prise en photo...
Apres tout ca un bon coup de chiffon, c'est du nickel.
Ca m'a pris 1 heure pour les deux phares, je suis super content.
J'ai travaillé dans le plexiglas pendant 2 ans, y'a pas meilleure maniere de faire.
Pour ceux qui ont des feux nickels, faire la derniere opération de polissage empechera tout bonnement l'apparition de ces fameuses et facheuses crauquelures.....
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Comment tu fait avec la perceuse avec la feutrine, je vois pas comment :bah:
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J'equipe la perceuse d'un plateau qui s'adapte en bout de ma perceuse. (2e photo, le plateau vient de chez bricorama).
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Tu le passe a quel moment ?
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Bah quand tu polishes
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C est l étape finale.....
Tes feux sont esquintes?
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J'equipe la perceuse d'un plateau qui s'adapte en bout de ma perceuse. (2e photo, le plateau vient de chez bricorama).
salut je voulais savoir ou est ce que t'avais acheter t feuille micron stp
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Tout sur ce site!
Tu trouveras les disques tous grains, les plateaux et les produits.
http://www.polirmalin.com/disque-microabrasif-o125mm-autoagrippant-p-365.html
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Tout sur ce site!
Tu trouveras les disques tous grains, les plateaux et les produits.
http://www.polirmalin.com/disque-microabrasif-o125mm-autoagrippant-p-365.html
:eek: :eek:
Pu*in, 11.52€ les 6 disques, ils se gavent carrément là :non:, moi je les touche à 0.30€ l'un :blague: et ils sont marqués comme il faut avec la taille de grain (500, 800, 1000 ....) et pas en µm :bah:
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On peut les trouver où ces feuilles d'abrasif (en magasin je parle) ?
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Si tu es du coté de lyon je peux te les faire.....
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Euh nan pas trop... :cyp:
Mais merci quand même...
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C est l étape finale.....
Tes feux sont esquintes?
Ils commencent sur le dessus :bah:
C'est quoi le produit de finition ?
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3M finess it - 9639.
Le hic s'est qu'on le trouve en flacon d'1 litre, de quoi faire une trentaine de feux.....
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Ça se trouve où tout ça ?
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Y'aurai quelqun en idf qui peut faire la renov ?
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Je doit biento faire la clio de ma belle soeur tellement elle était étoné du resultat sur la mienne :lol:
Elle croyait qu'il était neuf :ptdr:
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J'ai mes feux qui sot micro rayé, avec quoi je eut enlever cela ?
Es ce que l'on peut passer le polish sur les feu ou risque de blanchissement comme sur les plastique noir brut ?
J'ai comme des toile d'araignée dans l'un de mes feu avant, comment faire ?
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bah comme dit un peu partout dans les 26 pages du polish
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Pour avoir testé sur feux arrières, 3e feu stop et éclairage de plaque, le miror cuivre c'est :bien:
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slt ! :coucou:
Je met mon avant/après en suivant vos différentes astuce :bien: j'en suis content ^^
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Bonjour.
Pouvez vous me donner la liste de tout ce qu'il faut pour nettoyer les phares avant svp ? Si possible avec les liens pour les commander ce serait cool (du même site pour passer une commande groupée :lover:).
Parce que là j'étais à deux doigts de m'acheter des phares neufs.
J'habite dans le 92, si aussi on peut me conseiller un magasin dans lequel je peux me rendre et acheter le tout ce serait très cool.
Merci d'avance à vous.
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Certain d'entre vous on ce problème récurent sur les clio 2, le mauvais vieillissement du polycarbonate des phares. Celà se traduit par des craquelures et le plastique jauni et terni.
Deux méthodes de rénovation sont possibles, soit par vernissage, soit par polissage.
Méthode par vernissage :
Après quelques recherches, je suis tombé sur le topic de jeaN-fraN qui a lui même rénové ses optiques sur sa RS2. Le topic en question : http://www.forum-auto.com/forum2.php?config=les-clubs.inc&cat=3&post=382049&page=3&p=1&sondage=0&owntopic=3&trash=0&trash_post=0&print=0&numreponse=0"e_only=0&new=0&nojs=0 (http://www.forum-auto.com/forum2.php?config=les-clubs.inc&cat=3&post=382049&page=3&p=1&sondage=0&owntopic=3&trash=0&trash_post=0&print=0&numreponse=0"e_only=0&new=0&nojs=0)
Je lui ai demandé tous les renseignements nécéssaires, que je vais à présent transmettre dans ce topic :)
Bien entendu il y aura toujours quelques petits défauts mais ils auront un bien meilleur aspect.
Materiel nécessaire :
- du papier de verre grain 1500 et 2500
- du produit vitres
- de l'eau
- une bombe de vernis
- de l'essuie tout
Voici tout d'abord l'étendue des dégats :
(http://img406.imageshack.us/img406/9793/pic0008nm4.jpg) (http://imageshack.us)
:pfff:
(http://img406.imageshack.us/img406/5109/pic0009mm6.jpg) (http://imageshack.us)
On utilisera donc ce papier de verre à l'eau pour éliminer cette pellicule craquelée
(http://img262.imageshack.us/img262/356/pic0010lg7.jpg) (http://imageshack.us)
On commence par poncer au grain 1500 sur toute la surface du phare, insister dans les zones les plus endomagées.
Puis poncer au 2500 comme pour le 1500. Nettoyer la surface au produit vitre puis sécher à l'essuie tout.
Nous obtenons ceçi :beuh:
(http://img104.imageshack.us/img104/3576/pic0011kx1.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img104.imageshack.us/img104/1630/pic0012uq8.jpg) (http://imageshack.us)
N'ayez crainte, le vernis va tout arranger :)
Avant tout, il faut cacher le pourtour du phare (j'aurais pu le démonter, mais flemme et manque de temps :roll:)
(http://img255.imageshack.us/img255/6233/pic0013uv2.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img337.imageshack.us/img337/3284/pic0014oj1.jpg) (http://imageshack.us)
Appliquer le vernis de la même manière que lorsque l'on peint un élément, c'est à dire par couches fines et espacées de quelques minutes
Voici le résultat :sol:
(http://img337.imageshack.us/img337/3563/pic0015di4.jpg) (http://imageshack.us)
ça le fait non? :p
(http://img255.imageshack.us/img255/1/pic0016lw1.jpg) (http://imageshack.us)
On voit bien la différence entre le phare droit et le gauche :)
(http://img48.imageshack.us/img48/5195/pic0017ym6.jpg) (http://imageshack.us)
Maintenant j'espère que ça tiendra dans le temps... mais pour ce que ça m'a coûté je vais pas me plaindre, 1.50€ les deux feuilles et 11€ la bombe de vernis carlux qui m'a aussi servi à vernir mes coques de rétros.
Voici des photos faites en plein jour :
(http://img233.imageshack.us/img233/9444/pic0008xf5.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img228.imageshack.us/img228/4256/pic0006wx4.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img228.imageshack.us/img228/4025/pic0009ml9.jpg) (http://imageshack.us)
Au boulot je me suis garé à coté d'une soeur jumelle, même couleur, même finition mais pas spécialement entretenue niveau carrosserie. LA difference saute aux yeux au niveau des phares, pourtant les miens étaient dans le même état avant.
Je ne suis pas mécontent de mon opération :p
Méthode par polissage (crédit à Mateo) :
Tout est là je pense, dans le premier post :)
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Merci Benno.
Je vais surement être lourd ^^ mais les produits est-ce que je peux les avoir tous sur un seul site ? Pour passer une commande regroupée quoi.
Ou si je peux passer à un magasin ce serait le top.
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C'est ce qu'il faut ? :
http://www.sprido-peinture.com/order.php
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On ne peut pas voir ton panier.
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J'ai utilisé l'efface rayure premier prix pour carrosserie de chez feu vert, ca marche impeccable !
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Bonjour à tous :)
je compte faire cette p'tite rénovation de mes optiques car ils ont le meme problème et j'aurais voulu savoir quelle était l'utilité papier de verre à l'eau ?
merci d'avance ;)
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Le papier à l'eau permet de faire un ponçage très fin et surtout de ne pas trop chauffer le plastique, contrairement à un ponçage à sec. ;)
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ok merci pour cette petite précision :D :bien:
par contre en voulant acheter le papier de verre à l'eau + la bombe de vernis, le vendre de LSR m'a conseiller de ne pas en mètre car cela rendait un aspect neuf que pendant quelque temps et qu'après sa fessait moche ... :L: par contre il m'a proposer de me le faire avec sa technique pour 50€ :eek:
donc au final, j'ai rien acheter...
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Petite rénovation de l'optique gauche de Doughy.
Pour rappel : ternissage pas très répandu mais très cuit :beuh: + 1 frottage + 1 zone d'accros suite à un accident.
Méthode habituelle appliquée
> Nettoyage
> Ponçage au 400 600 800 1000 2000
> Polish abrasif/moyen/doux
> Cire
Alors les accros sont assez bien revenus (plus de traces), le ternissage bien galère à rattraper (encore un poil visible sur le cligno selon l'angle de lumière) ... et par contre des auréoles sont apparues au polish ... du moins elles étaient cachées par le ponçage ET SURTOUT elles sont à l'intérieur :beuh:
ça le fait à d'autres ou pas ? c'est la 3ième paire en peu de temps qui me fait ça ...
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Et j'aimerai tenter un truc
apparemment certains entre l'étape ponçage et polish, mettent une couche de vernis/séchage, puis derrière reponce et polish.
c'est pour combler les éventuelles rayures restantes ?
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:bave::rs:
Merci pour le boulot Mat' :lover:
Si y a des clients pour acheter ce phare qu'ils se manifestent :darkou:
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Les taches à l'interieur je pense que c'est des traces d'humidité ou de poussière...
J'en ai déjà vu sur d'autres optiques, même des pas attaquées.
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Même résultat après la rénov' des optiques de APCA :oui:
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:bave::rs:
Merci pour le boulot Mat' :lover:
Si y a des clients pour acheter ce phare qu'ils se manifestent :darkou:
De rienG
même si j'aurais aimé te rendre un feu propre sans ces auréoles :(
Les taches à l'interieur je pense que c'est des traces d'humidité ou de poussière...
J'en ai déjà vu sur d'autres optiques, même des pas attaquées.
Même résultat après la rénov' des optiques de APCA :oui:
spa faux ! je l'ai vu en plus
sinon Arno, pas bête, je vais essayer de voir si je peux nettoyer.
Mais perso j'ai peur que ce soit le feu qui est cuit de l'intérieur (soleil ou chaleur du feu ? pourquoi que là ?)
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Faudrait tenter de le nettoyer par l'interieur avec une MF
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C'est le phare qui commence à cramer de l'int.
J'ai eu la même chose sur des phares de lag 1.2, mais en pire, + je ponçais, + je les voyais :blague:
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ah ouais j'ai pas donné de news :ddr:
alors effectivement nettoyage (galère) au compresseur + MF là où j'ai pû mais ça changeait rien :/ donc oué c'est ça :( fou quand même ... j'ai rénové des feux largement plus cramés extérieurement et rien
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Bah, j'en ai déjà fait des quasiment pas cramé au niveau ext. mais y'en avait 2* plus à l'int. :eek:. Le mec voulait que je les démontent pour le faire à l'int. :lol: :lol: quand je lui est dit le prix que ça lui couterait, il a dit qu'il en prendrait des neufs :cyp:
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MDR tu m'étonnes, pis vlà comment c'est casse boule à démonter
t'arrives à les faire sans rayures une fois fini ? j'avais demandé à select qui me disait que feu éteint ça allait, mais feu allumé on en voyait encore.
Et à en croire les sites pros certains arrivent à les faire comme neuf ... et pour moi comme neuf c'est verre bien transparent feu allumé/éteint
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Pour la plupart, oui, sans rayures (allumés ou éteints), sauf pour un de Scénic bien cramé que le mec avait voulu refaire lui même, il avait dû attaquer au 40 à sec (6H de ponçage pour un résultat bof bof :bah:).
Mon soucis, c'est que j'arrive pas à me trouver une bonne petite ponceuse (en diam 50) électrique (220V, 12V ou sur batterie), donc je fais les 3/4 à la visseuse, mais elle aime pas vraiment ça et c'est pas super pratique :L:
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tu fais comment :o
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Secret professionnel, toussa toussa :o
Nan, plus sérieux, suivant l'état j'attaque au 400, 600 ou 800, puis 1000, 2000 et 3000.
Ensuite lustrage gros,moyen et fin.
En bref, rien de bien changeant :bah: sauf que j'en fait les 3/4 à la visseuse (ponçage et lustrage) pour un gain de temps et une bien meilleure qualité.
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j'crois que la différence se situe au ponçage faut que je trouve un moyen de m'équiper avec un truc pour poncer
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Ah bah c'est sûr, tout viens de là :bien:
La qualité du papier y fait beaucoup aussi, j'avais essayé autre chose que du 3M, vraiment déçu :L:
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:coucou:
Où peut - on trouver les produits et le papier à poncer nécessaire ?
Je galère un peu :bah:
:jap:
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Bah dans n'importe quel centre AD ou autre du genre ;)
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On vient de refaire les xénons de mon pote Alex qui a la 2004 aujourd'hui et on a eu exactement la même chose que toi Mat.
Voir même pire. :eek:
Un espèce de sapin de noël au niveau du clignotant. :L:
Il faut se mettre a contre jour pour le voir mais c'est chiant.
On a fait la rénov avec le kit 3M, le feux était bien attaqué et il est ressorti bien propre. :rs:
L'autre était quasi "neuf", un début de contamination mais rien de plus.
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C'est à l'étape du polissage que j'ai des rayures par contre...
Mateo, tu utilise quoi comme Polish ?
Perso, j'ai essayé le 3M avec un pad et je suis obligé de repassé à la main...
Peut-être mon pad qui est trop agressif ?
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cette gamme là http://www.cleanyourcar.co.uk/car-polish-compounds/meguiars-83-cleaner/polish/prod_90.html
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Ok, merci... ;)
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Petite question est ce que le pack 3M et mieux que le GS27 ? Je les ai vu tous les 2 chez norauto mais j'hésite avec la visseuse (ou ponceuses) ou le faire à la main :???: Bref j'ai un peu peur de faire des conneries!
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Le 3M est bien plus efficace, et moins chiant, vu que tu dois pas tout te taper à la main ;) Faut juste bien masquer le par-choch / capot / aile, pour éviter les rayures si jamais tu dépasses.
Par contre, si tu n'es pas réfractaire à eBay, commande aux US, tu t'en tires pour un poil plus de 20 € au lieux des 30/35€ pour Feu Vert ^^
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Merci ! :bien: Bizarrement le GS27 était plus cher^^ et j'avais plus pensé a EBAY. Mais j'ai vraiment peur de les niquer encore plus...
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A ma connaissance, on est au moins 3 à l'avoir utilisé ce kit (Xixi, Yabx et moi-même), et tous les 3 on a bien kiffé ^^ Faut y'aller tranquillou, pas trop insisté sur le pad avec le grain le plus élevé pour éviter les rayures "profondes". Ensuite, un entretien régulier au polish, et le tour est joué ;)
Juste pour info : http://www.forum-clio.com/index.php/topic,16860.msg1786320.html#msg1786320 (http://www.forum-clio.com/index.php/topic,16860.msg1786320.html#msg1786320) ;)
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Pas de 3M sur EBAY mais un turtle wax a 14euros et vu le prix je pense que sa doit être merdique.. Je vais aller direct chez norauto demain et je vais faire sa :)
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http://shop.ebay.fr/i.html?_nkw=3M+headlight+restoration+39008&_sacat=0&LH_PrefLoc=2&_stpos=49000&LH_BIN=1&_sop=15&_fcid=71&cmd=Blend&LH_TitleDesc=0 (http://shop.ebay.fr/i.html?_nkw=3M+headlight+restoration+39008&_sacat=0&LH_PrefLoc=2&_stpos=49000&LH_BIN=1&_sop=15&_fcid=71&cmd=Blend&LH_TitleDesc=0) ;)
Après, c'est sûr que tu l'auras plus rapidement en grande surface, mais tu payeras aussi 50% plus cher ;)
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Serieux?? jme disais aussi pourtant j'ai vraiment cherché et j'ai pas trouvé ça moi !!
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Faut pas oublier de cliquer sur "Dans le monde entier" :cyp: :lol:
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Je l'ai fait et j'ai même essayé UE ! :bah: :D
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C'est pratiquement fait :fier3: pas eu la patience d'attendre une commande!
Par contre j'ai pas vraiment fini fini mais suis un tout petit peu déçu par rapport a d'autres optiques que j'ai pu voir sur le forum je pense que le grain du papier dans le kit 3M n'est pas assez fin :L:
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3000 ça sert à rien d'aller plus haut ! c'est déjà (je trouve) trop fin
dis nous/montre nous ce qui te plait pas
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oui 3000 ça équivaut à un lustrage "gros", donc tu te fatigue pour rien et ça fait du moins joli boulot.
Perso je m'arrête au 2000. ;)
Et si vous êtes sages, je vous fait un petit photo reportage de rénov sur une 2.2 que je fais pour une cliente demain matin. :o
Par contre, y'a du boulot car ils sont bien cramés :cyp:
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oui 3000 ça équivaut à un lustrage "gros", donc tu te fatigue pour rien et ça fait du moins joli boulot.
Perso je m'arrête au 2000. ;)
Et si vous êtes sages, je vous fait un petit photo reportage de rénov sur une 2.2 que je fais pour une cliente demain matin. :o
Par contre, y'a du boulot car ils sont bien cramés :cyp:
Bien sur qu'on est intéressés :p
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Bien sur qu'on est intéressés :p
J'vous ai pas demandé si vous étiez intéressés mais d'être sages :o
Bon, puisque c'est comme ça, je vous ferais ça cet aprèm' :p
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J'ai pas encore pris mes "après renovation" en photo je le ferais demain mais perso je vois en gros des micro-rayures qui me plaises pas et je pense que le 3000 a pratiquement rien fait sur mes optiques j'ai l'impression d'être passée de 800 a rien ... bref du cou c'était pas transparent transparent mais je sais pas trop pourquoi j'ai mis du rénov plastique intérieur dessus et la miracle ils sont pratiquement nikel je pense qu'avec sa c'est mieux, plus jolie (mais est ce que sa dure? I don't know...)
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Et les photos tu les as pas mis ??? :???: tu as tué les optiques? :ptdr:
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3000 a l'eau ou a sec ?
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Et les photos tu les as pas mis ??? :???: tu as tué les optiques? :ptdr:
Non, j'ai simplement pas eu le temps, je vais voir pour faire ça dans les jours qui viennent :p
Pour ton soucis de micro rayures, tu passes du 800 au 3000 direct ? Le mieux c'est de faire 800 -> 1000 -> 2000 et lustrage :bah:
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Bon depuis le temps que je l'avais promis, voici quand même un p'tit photo reportage de rénovation made by moi :fier3:
Avant côté droit
(http://img684.imageshack.us/img684/9667/20120619084102800x600.jpg)
Avant côté gauche
(http://img831.imageshack.us/img831/2343/20120619084120800x600.jpg)
1er passage au 600 à l'eau
(http://img140.imageshack.us/img140/5957/20120619092842800x600.jpg)
2ème passage au 800 à l'eau
(http://img163.imageshack.us/img163/3769/20120619093510800x600.jpg)
3ème passage au 1000 à l'eau
(http://img600.imageshack.us/img600/3171/20120619094559800x600.jpg)
Dernier passage au 2000 à l'eau toujours
(http://img27.imageshack.us/img27/344/20120619094553800x600.jpg)
Lustrage en 3 étapes (grain de + en + fin)
(http://img576.imageshack.us/img576/1861/20120619110231800x600.jpg)
Résultat final
(http://img88.imageshack.us/img88/3144/20120619095556800x600.jpg)
Avant (gauche) / après (droite)
(http://img407.imageshack.us/img407/1237/20120619100210800x600.jpg)
Fini
(http://img441.imageshack.us/img441/33/20120619110835800x600.jpg)
Les outils
(http://img849.imageshack.us/img849/7823/20120619091420800x600.jpg)
(http://img339.imageshack.us/img339/7998/20120619091217800x600.jpg)
(http://img839.imageshack.us/img839/5203/20120619095548800x600.jpg)
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Photos de près avec feux allumés :o
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Photos de près avec feux allumés :o
Bah ça va être compliqué, c'est la voiture de la maitresse de Pauline que j'ai faite y'a 3 semaine et qui est en vacances .......
:q
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La méthode par vernis tient bien avec le temps ?
J'ai pas trop envie d'investir dans une polisseuse pour le moment donc je pense me rabattre sur la 1ère méthode.
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Par vernis, ça reterni après quelques mois...
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:coucou:
Je me suis attaqué à la rénovation de mes phares avec le kit 3M prévu à cet effet. Pour rappel, il s'agit d'un ponçage aux grains 500, 800, 3000 puis d'un polish.
Voici le résumé (copié de mon topic :oops:) :
Etat des phares avant rénov (j'avais déjà enlevé la "croûte" jaunâtre il y a quelques mois déjà ;) ) :
(http://img15.hostingpics.net/pics/194849IMG2187.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=194849IMG2187.jpg)(http://img15.hostingpics.net/pics/158252IMG2189.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=158252IMG2189.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/570094IMG2188.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=570094IMG2188.jpg)(http://img15.hostingpics.net/pics/601102IMG2190.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=601102IMG2190.jpg)
On commence par cacher les bords pour ne pas poncer la carrosserie (petit fail là dessus d'ailleurs :cyp: :w) M'en fout l'est pas belle ^^ :
(http://img15.hostingpics.net/pics/403688IMG2191.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=403688IMG2191.jpg)(http://img15.hostingpics.net/pics/375827IMG2192.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=375827IMG2192.jpg)
Ensuite on commence par trois passes de papier abrasif grain 500 (deux à sec, j'ai préféré faire la troisième à l'eau) :
(http://img15.hostingpics.net/pics/438553IMG2195.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=438553IMG2195.jpg)
Ensuite, 2 passes au 800 à l'eau, puis 3000 toujours à l'eau. Pour finir, polish, et voilà le rendu :
(http://img15.hostingpics.net/pics/899079IMG2196.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=899079IMG2196.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/855304IMG2197.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=855304IMG2197.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/997707IMG2198.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=997707IMG2198.jpg)
Comparatif :
(http://img15.hostingpics.net/pics/159767IMG2200.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=159767IMG2200.jpg)
Et idem pour le deuxième, la voilà finie :love: :love: :love:
(http://img15.hostingpics.net/pics/386048IMG2208.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=386048IMG2208.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/959417IMG2209.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=959417IMG2209.jpg)
On file la laver pour enlever les dépôts de plastique poncé :
(http://img15.hostingpics.net/pics/114433IMG2214.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=114433IMG2214.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/608123IMG2219.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=608123IMG2219.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/220797IMG2217.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=220797IMG2217.jpg)
Et elle est sèche c'est vraiment presque neuf :lover:
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Tu peux mettre une photo du polish stp... :oui:
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même punition photos feux allumés :o
j'ai un toc je crois :darkou:
en tout cas ça rend super :bien:
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j'ai un toc je crois :darkou:
:thekaeser:
:cyp:
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Tu peux mettre une photo du polish stp... :oui:
Je ferai ça ;)
même punition photos feux allumés :o
j'ai un toc je crois :darkou:
en tout cas ça rend super :bien:
Il y a de légers halos :lol: ça reste inespéré par rapport à leur état initial par contre :love:
J'en ferai la nuit tombée, un jour... :cyp:
:thekaeser:
:cyp:
:fresh:
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Je crois que je vais me le payer ce kit 3M ! :bave:
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Je crois que je vais me le payer ce kit 3M ! :bave:
Franchement n'hésite pas :oui: Pour le prix, c'est diantre d'efficace ! Tu connais l'état de mes xénons avant rénov, et tu la verrais maintenant :bave:
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Le polish tient dans le temps ? Ou à chaque lavage faut repolish :bah:
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:thekaeser:
:cyp:
non lui à ce stade là il avait à peine 1 an !
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Le polish tient dans le temps ? Ou à chaque lavage faut repolish :bah:
Nan, pas la peine d'en remettre à chaque lavage, perso je conseille à mes clients d'en repasser une à deux fois par ans. ;)
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Photo tout allumé pour Mat :toc: :
(http://img15.hostingpics.net/pics/283086IMG2259.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=283086IMG2259.jpg)
C'est vraiment pas si mal, mieux que ce que je croyais en fait :bave:
Et je pense qu'une autre passe de Polish bien longue enlèvera les résidus de petites rayures, là je suis allé un peu vite, et il me reste les 3/4 du produit :lol:
ça te va ? :o
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hummm je vais surement en acheter de ce kit3M ca a l'air d'etre top :) jarriverai peut etre a ravoir mes phares
tu a commander ca ou coraya ?
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hummm je vais surement en acheter de ce kit3M ca a l'air d'etre top :) jarriverai peut etre a ravoir mes phares
tu a commander ca ou coraya ?
Lien sur mon topic, ebay :bien:
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Lien sur mon topic, ebay :bien:
ok merci ;)
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Merci ! Ça rend bien
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Nan, pas la peine d'en remettre à chaque lavage, perso je conseille à mes clients d'en repasser une à deux fois par ans. ;)
Merci l'ami ;) si tu n'étais pas si loin je serais passé par toi (vu ça sur FB :bien: )
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De rien ;)
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:coucou:
Ca fait quoi si on ponce le phare avec du 800 (le max que j'ai trouvé :cyp: ) ?
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:coucou:
Ca fait quoi si on ponce le phare avec du 800 (le max que j'ai trouvé :cyp: ) ?
Moi j'ai deux mains gauches mais j'répondrais : "ça ponce" !
j'ai bon chef? j'ai bon?
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:coucou:
Ca fait quoi si on ponce le phare avec du 800 (le max que j'ai trouvé :cyp: ) ?
Bah ça dépend de beaucoup de choses, si le phare est bien terni (genre de "croute" jaunâtre), tu vas t'user les avants bras. Et si tu n'as que du 800, pas de papier plus fin ni de lustrage, laisse tomber, tu vas te retrouver avec un phare tout opaque. :bah:
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:coucou:
Ca fait quoi si on ponce le phare avec du 800 (le max que j'ai trouvé :cyp: ) ?
faut au moins monter jusqu'a 2000 si tu veux un resultat correct :)
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Bonjour,
J'ai entendu parler d'une technique de rénovation des optiques avec du dentifrice ! :???: Quelqu'un a des infos ?
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Bonjour,
J'ai entendu parler d'une technique de rénovation des optiques avec du dentifrice ! :???: Quelqu'un a des infos ?
le dentifrice ça agit comme un polish léger... Donc oui... Mais tu pourra pas rattraper de gros defauts...
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Bon moi j'viens de rénover la paire d’épaves d’halogènes que j'avais racheté pour passer le CT de la bleue...
Pour rappel :
(http://img443.imageshack.us/img443/5888/dsc01074mci.jpg)
(http://img535.imageshack.us/img535/1340/dsc01072ag.jpg)
et après :rs: :
(http://img515.imageshack.us/img515/3980/1001463bordermaker.jpg)
(http://img339.imageshack.us/img339/4987/1001461bordermaker.jpg)
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Moi j'ai deux mains gauches mais j'répondrais : "ça ponce" !
j'ai bon chef? j'ai bon?
Ca ponce certes mais si ça chie après c'est pas la peine.
Bah ça dépend de beaucoup de choses, si le phare est bien terni (genre de "croute" jaunâtre), tu vas t'user les avants bras. Et si tu n'as que du 800, pas de papier plus fin ni de lustrage, laisse tomber, tu vas te retrouver avec un phare tout opaque. :bah:
C'est juste au niveau du clignotant que le phare commence à craqueler, donc effectivement mieux vaut éviter d'empirer la situation.
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Ca ponce certes mais si ça chie après c'est pas la peine.
C'est juste au niveau du clignotant que le phare commence à craqueler, donc effectivement mieux vaut éviter d'empirer la situation.
Non mais jveux dire, tu veux poncer que au 800 ou tu veux faire le déroulement suivant classique du tuto au 1000/1500/2000/polish/lustrage?
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Non mais jveux dire, tu veux poncer que au 800 ou tu veux faire le déroulement suivant classique du tuto au 1000/1500/2000/polish/lustrage?
Pour le moment j'avais pensé au vernis car je trouve que ça fait moche et en attendant d'avoir le matos pour le polissage et lustrage.
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:coucou:
Vous achetez ou vos papier de ponçage ?
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:coucou:
Vous achetez ou vos papier de ponçage ?
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Partenaire cyc en meme de temps que d'autres produits
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Bonjour
J'ai cherché dans ce topic, peut être un peu vite, sur l'utilisation et le résultat de ce produit le G 1900 http://www.meguiars.fr/optique , si l'un ou l'une d'entre vous l'a utilisé pourriez vous m'en faire un retour , mes deux phares commence a jaunir au niveau des clignotants Merci de vos renseignements
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Bonjour à tous !
J'ai besoin d'un conseil, aujourd'hui j'ai moi aussi tenté ma rénov de Phare, mais j'ai un souci, je n'arrive pas à enlever la couche blanche qui aparait à la fin du poncage et les rayures reste !
J'ai donc commencé à poncé au 240, 600, 1200, 2000 tout sa a l'eau puis au moment de passer le polish, rien n'y fait ! Mon phare reste opaque et rayé !
Je précise que le produit que j'ai utiliser sur la machine à polish n'est qu'un simple Lustreur, peut être que mon souci viens de la ?
Voici les Photos avant et après :
Avant
(http://i1100.photobucket.com/albums/g405/meganecc81/IMG_2887.jpg)
Après
(http://i1100.photobucket.com/albums/g405/meganecc81/IMG_2890.jpg)
Merci pour votre aide ^^
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Bonsoir,
le 240 c'est déjà très agressif.
Mais tu devrais passer du papier de 200 à 200, c'est à dire du 400, 600, 800, 1000 et 1200, tu devrais avoir moins de rayures.
Ensuite tu dois appliquer un Polish pour éliminer les rayures restante et rendre ton phare plus transparent.
Le lustreur ne servira à rien ici.
J'espère t'avoir aider.
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Bonsoir, merci pour ta réponse :bien:
OK et tu crois que si je passe un verni en bombe sur mon phare tel qu'il est pour l'instant après ma renovation (comme expliquer dans la 1er page) j'obtiendrais quel resultat ?
Merci ^^
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Perso je ne le ferai pas,
à mon avis tu risques de voir pas mal de rayures alors que le polish les atténuerait. (le vernis tient moins longtemps dans le temps)
Mais si tu veux un aperçu du résultat au vernis, mouille ton phare avec de l'eau.
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Tu devrais monter dans les papiers à poncer.
monte au moins au 2000 à l'eau, puis prend un vrai polish ! PUIS un lustreur !
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Perso je ne le ferai pas,
à mon avis tu risques de voir pas mal de rayures alors que le polish les atténuerait. (le vernis tient moins longtemps dans le temps)
Mais si tu veux un aperçu du résultat au vernis, mouille ton phare avec de l'eau.
oui, puis peut être que le vernis ne tien pas dans le temps ..
Je vais plutôt passer du polish ! Par contre quel polish je doit acheter ?
Merci ^^
Tu devrais monter dans les papiers à poncer.
monte au moins au 2000 à l'eau, puis prend un vrai polish ! PUIS un lustreur !
La je suis monté jusqu'au 2000 à l'eau, quel polish me conseil tu ?
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D'après ton post t'es monté au 1200 mais pas au 2000
Pour le polish, j'sais pas n'importe quel polish un peu abrasif que tu trouves en centre auto déjà...
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D'après ton post t'es monté au 1200 mais pas au 2000
Pour le polish, j'sais pas n'importe quel polish un peu abrasif que tu trouves en centre auto déjà...
Oui désolé je me suis perdu avec tout sa ! :D
Donc j'ai poncé au 240, 600, 1200, 2000 (cet fois c'est bien sa :bien:)
Ok pour le polish, je pensé qu'il fallait genre un polish efface rayure ou un truk comme sa !
(HS : tarzoone je crois que c'est toi qui m'avait vendu un bouton de regulateur de vitesse sur le forum Megane cc non ? ^^)
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De mémoire j'avais fais le lien entre toi et un vendeur du forum (Polo si je me souviens bien ;) )
Entrele 1200 et le 2000 ça aurait été pas mal d'avoir un intermédiaire, et pour le polish, prend ce qui te tombe sous la main
Genre un Abel Auto ou un truc du style ;)
polish renovateur c'est pas mal ;)
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De mémoire j'avais fais le lien entre toi et un vendeur du forum (Polo si je me souviens bien ;) )
Entrele 1200 et le 2000 ça aurait été pas mal d'avoir un intermédiaire, et pour le polish, prend ce qui te tombe sous la main
Genre un Abel Auto ou un truc du style ;)
polish renovateur c'est pas mal ;)
Non c'est pas moi Polo ! :D
C'était y'a presque 1 ans déjà, je t'es reconnu grace à ta signature sur les forums ^^
Bon demain je m'occupe d'acheter un bon polish et du papier intermediaire pour poncé de 200 en 200 comme ma expliquer MatosAdri !
Nouvelle tentative dès demain ! Je vous tiens au courant ! :bien:
Merci pour votre aide
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Ah oui effectivement c'était moi ^^
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superbe a tous , pour le vernis utiliser du vrai en carrosserie ( 2 composant ) pas celui en bombe , il est plus résistant :)
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Bonsoir à tous ! J'ai donc acheter du polish pour mes phares et après une bonne heure par phare j'ai enfin réussi à obtenir un resultat un minimum convenable.. Même si je ne suis pas satisfait à 100% et que je recomencerais dès que j'aurais plus de temps ... ^^
Je pense les lustré pour les rendre plus brillant et transparent ...
Si vous avez des conseils je suis preneur...
Voici les photos :
Avant
(http://i1100.photobucket.com/albums/g405/meganecc81/IMG_2883.jpg)
Après
(http://i1100.photobucket.com/albums/g405/meganecc81/IMG_2894.jpg)
Avant
(http://i1100.photobucket.com/albums/g405/meganecc81/IMG_2884.jpg)
Après
(http://i1100.photobucket.com/albums/g405/meganecc81/IMG_2895.jpg)
Avant
(http://i1100.photobucket.com/albums/g405/meganecc81/IMG_2885.jpg)
Après
(http://i1100.photobucket.com/albums/g405/meganecc81/IMG_2896.jpg)
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Y'a du mieux, mais ils auraient mérité un coup de ponçage avant le polish pour vraiment les rattraper convenablement ;)
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oui honetement je ne suis pas satisfait ! Je les est bien ponçé avant le polish, au 240>600>1200>2000 et puis polish, mais je n'est pas réussi à obtenir un resultat mieux que sa... :bah:
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j'avais pas vu ce sujet
ou alors je m'en rappel pas
je poste ma rénov de phares
allez zou petit résumé de mon aprem
après avoir vu, sur le sujet de xixi il me semble, le kit 3M
j'en ai commander un sur la bay entre 22 et 23 euro
commander le 4 expédier le 5 reçu le 12 mai :bien:
bon on passe aux choses sérieuses :miam: (pas de step by step trop chiant à faire seul)
le kit :love::
(http://img99.imageshack.us/img99/7065/p1010001v.jpg)
pour l'état de mes phares il y a juste ce qu'il faut
mais le disque en 3000 en pas assez fin, un en 5000 en plus aurait été top
les phares avant :malade::
(http://img543.imageshack.us/img543/8956/p1010003bi.jpg)
(http://img715.imageshack.us/img715/9360/p1010005iq.jpg)
(http://img31.imageshack.us/img31/5303/p1010007ww.jpg)
comme vous pouvez le voir ils étaient bien attaquer
on voit à peine le orange des ampoules de clignotant
on vois même pas les ampoules des feux de route
sans compter qu'ils étaient rugueus sur une grande surface
après 2h30 de travail
entrecouper de pause coca, pause pipi et pause tout court
phares après :love::
(http://img706.imageshack.us/img706/5664/p1010015gt.jpg)
(http://img689.imageshack.us/img689/1070/p1010011gv.jpg)
(http://img221.imageshack.us/img221/205/p1010014sbe.jpg)
(http://img545.imageshack.us/img545/6051/p1010010w.jpg)
je suis pas satisfait à 100% :bah:(95%)
mais c'est grandement mieu
me reste plus qu'à acheter un bon rénov plastique
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j'avais pas vu ce sujet
ou alors je m'en rappel pas
je poste ma rénov de phares
:bien: :bien: à la vue de l'état d'origine.
Après le 5000 ne te servirais à rien, le lustrant fait la même chose et donne le brillant en plus ;)
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+1
J'avais jamais vu ta rep :eek: merci :jap:
j'avais pas vu ce sujet
ou alors je m'en rappel pas
je poste ma rénov de phares
:eek:
Mais toi c'est sur tu devais rien voir !!
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c'est bien mieu depuis la rénov :lol:
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Les taches à l'interieur je pense que c'est des traces d'humidité ou de poussière...
J'en ai déjà vu sur d'autres optiques, même des pas attaquées.
j'avais ça sur les miens j'ai passé un chiffon humide de produit à vitre au bout d'un petit manche et c'est partit....
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bonjour tous
mais comment change t-on le bloc optique ?
le savez-vous ?
merci
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En tombant PC puis en dé fesant les 3 vis qui le maintient.
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merci...
y'a plus qu'à...
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Oulah tes phares reviennent de loin !
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J'devrais m'y lancer ce WE si j'ai le temps d'aller acheter ce qu'il me manque ! :o
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J'devrais m'y lancer ce WE si j'ai le temps d'aller acheter ce qu'il me manque ! :o
Sinon, tu viens à la maison, j'ai ce qu'il faut et je prend pas cher :cyp:
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Sinon, tu viens à la maison, j'ai ce qu'il faut et je prend pas cher :cyp:
Ta bite où ? :gay2:
Edit : La creuse c'est loin. :o
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Pffffffffffff
P'tit joueur :o
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Salut :)
Je suis un nouveau possesseur d'une clio 2.2 de 2003 et je voudrais bien donner un petit coup de neuf à mes phares sauf qu'en lisant le topic je reste assez partagé sur la manière de m'y prendre est ce que vous auriez un conseil à me donner ? Quel méthode ? Vernis ou pas vernis ? etc
Merci d'avance de vos réponses
Je joint une photo des des phares pour avoir une idée
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La méthode, c'est au choix, perso, je préfère ponçage + polish et cire régulièrement...
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Salut :)
Justement j'avais trouvé le ponçage pas mal mais j'ai pas de ponceuse (il en faut bien une ? que je ne raconte pas de bêtise) et là où je suis je sais pas où en trouver et je pense que ça me coûterais une grosse fortune :/
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A la main, tu peux y arriver, c'est juste plus long mais tes phares ne sont pas trop terni encore...
Il suffit d'avoir différents grains (400, 600, 800, 1000, 2000) + polish... ;)
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Merci pour ta réponse :)
Donc si j'ai bien pigé, il faut juste différents grain de papier à poncer + le polish et rien d'autre ?
Merci d'avance de ta réponse
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J'ai procédé comme ça sur ma Clio (j'avais une ponceuse à air comprimé mais j'ai déjà essayé à la main également) :
- lavage des phares (juste du shampoing classique) puis séchage
- ponçage au gros grain (essaye 400 à sec, sinon descend encore mais appuie pas trop pour commencer, il vaut mieux recommencer plusieurs fois que de rayer le phare :L: ) puis rinçage entre chaque grain différent
- 600 à l'eau puis 800 toujours à l'eau puis 1000 et 2000 (à l'eau également)
- tu regarde ce que ça donne, si les gros défaut sont partis, qu'il reste juste des micro rayures, tu peux passer au polish (à toi de trouver le bon par contre)
- cirage (tous les 2 ou 3 mois)
Sinon, t'as des kits de rénovations chez 3M (le top d'après FC) ou Meguiar's (des disques à adapter sur une perceuse + du polish)... ;)
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Merci pour la réponse :)
Juste j'ai encore quelques questions (désolé j'en pose trop mais je préfère être sur), quand tu parles de shampoing c'est bien du shampoing auto ?
Ensuite si j'ai bien pigé je ponce à 400 (sans rincer au préalable) direct ensuite je rince ensuite 600 (et je rince juste après) ; ensuite 800 (je rince juste après) et 1000 et 2000 pareil avec rinçage, c'est bien ça ?
Pour le polish faut que je regarde j'espère que je vais en trouver là où je suis, mais c'est un polish spécifique aux phares ? (ou j'ai rien compris ?)
Pour le cirage, est ce que tu aurais une marque ou un produit à me conseiller ?
Merci d'avance
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Moi, je commence au 400 à sec puis le reste à l'eau (savonneuse ou pas)...
Le rinçage, c'est juste pour voir ou t'en es en fait (avec l'eau + le ponçage, ça va faire un dépôt blanc sur le phare).
Le shampooing, n'importe, tu prends du liquide vaisselle, c'est pareil...
Pour le polish, j'en ai pris 2, un de carrosserie un poil agressif et un pour plastique, plus doux pour la finition.
La cire, je prends celle de carrosserie pour ma voiture (Méguiar's NXT pour peinture foncée) mais tu peux prendre celle que tu veux, c'est juste pour protéger le phare...
Après, y'en a surement sur le forum qui font différemment...
Pour rappel, au départ, j'avais ça :
(http://img15.hostingpics.net/pics/968253DSC01258.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=968253DSC01258.jpg)
En cours ( :eek: ) :
(http://img15.hostingpics.net/pics/204111DSC01475.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=204111DSC01475.jpg)
Résultat (même l'ampoule à changer de couleur :cyp: ) :
(http://img15.hostingpics.net/pics/248075DSC01480.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=248075DSC01480.jpg)
Franchement, la technique fonctionne bien mais t'auras pas un phare neuf, il reste toujours des microrayures et faut pas appuyer trop fort au début avec le 400...
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Ok d'accord merci pour ta réponse :)
Façon franchement mon but c'est pas d'avoir un phare neuf mais juste un phare sans les espèce de grosse tâches comme tu as sur ta photo au départ ( j'ai exactement la même chose d'ailleurs sur les miens). Bon bah il me reste plus qu'à trouver tout ce petite matos je vais chercher ce w-e et je m'y met dès que j'ai réuni tout ça. Merci bcp pour ton aide :)
Par-contre juste une dernière question, je vois que sur les photos tu as mis comme du scotch au tour des phares, est ce que c'est un scotch spécial ?
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Pas de soucis... ;)
C'est du scotch de carrossier...
T'es pas obligé d'en mettre mais avec la machine, c'est pas facile à gérer, à la main, suffit d'y aller tranquille pour pas rayer la carrosserie...
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Ok d'accord je vais essayer de faire attention lors du ponçage à la main alors :)
Merci bcp pour toutes tes réponses, j'essaye de me procurer le matos le plus vite possible & je me lance :)
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Et une rénovation de phare de plus :D
Poncer à l'eau au 600-800-1200-2000-2500-3000-5000
Polisher à la tête fournis dans le pack meguiar's avec l'autoglym rénovateur + plastX
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Beau résultat... :bien:
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Tu pourras faire les miens. :o
-
Tu pourras faire les miens. :o
Sans souci, sa me dérange vraiment pas de faire ça, je le fais régulièrement pour des amis
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C'est fait aussi pour moi
nettoyage rapide a l'eau
et abrasif a l'eau en 1000 (impossible a trouver du 2000 ou 3000 :ouin: )
et efface rayure , polish et renovateur ultime de Meguiar's ;)
(http://img15.hostingpics.net/pics/701871page.jpg)
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T'as pas poncé assez fin je pense... ;)
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Impossible a trouver plus fin :/
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Chez 3M, tu as des disques plus fin que 1000...
Regarde sur Internet ou chez AD...
Si tu passes pas du 2000 ou 3000, tu vas galérer pour avoir un truc propre...
C'est dommage, t'as fait le plus gros du boulot là... :bah:
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Oui je vais regarder pour ca , t'inquiete pas je compte pas en rester la avec eux :cyp:
et des que je trouve sa je passe un coup de 600 abrasifs pour bien enlever les defauts
et ensuite 1000 1200 et plus si je trouve ^^
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j'ai trouver un site mais savoir si c'est bon :/
je peut mettre le lien ici ?
et jusqu'a combien je peut aller ?
j'ai du 600 , 1000 et 1200
sur le site il y a du 400 , 600 , 1200 , 4000 , 6000 et 8000
je prend le quel ?
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600 800 1000 1500-2000 3000
ça suffit
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De mon 1200 je peut qu'avoir 4000 c'est grave docteur ?
Va ptete falloir que je fasse plus longtemps
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De mon 1200 je peut qu'avoir 4000 c'est grave docteur ?
Va ptete falloir que je fasse plus longtemps
Non faut une étape entre :bah:
www.cleanyourcar.co.uk tu en as (c'est là où je commande)
Bon je m'y suis collé aussi pour la 16V de la madre.
Avant
Après avec flash (qui révèlent mon soucis)
Après sans flash (on aperçoit aussi mon soucis dans le reflet de la lumière du garage)
Comparo
Toujours mes soucis de rayures qui persistent quand on allume les feux :(
Ponçage 600 à la main
Ponçage 800 à la polisseuse avec plateau (pas de petite ponceuse à dispo :/)
Ponçage 1000 à la main
Ponçage 3000 à la polisseuse avec plateau
Le tout avec eau chaude abondamment.
Polish agressif/moyen/doux + cirage
Faut vraiment que j'apprenne à poncer je crois :bah: je dois faire un truc mal ... et ça me gave ...
Bon le principal est atteint, feux éteints ils font propres, feux allumés on y voit, ça pourra passer le CT à l'aise.
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Waw il est bien clean quand meme ;)
Bravo quand meme ^^
Apres comme je dit plus haut je ferai pas la meme betise de faire au 1000 direct
je passerai un coup de 600 , un coup de 1000 , un coup de 1200 et un coup de 4000
je passerai un coup de polish et de renovateur ultime meguiar's et je verrai bien ce que sa donne ;)
je posterai une fois recu et fait ;)
Merci a toi mat' ;)
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C'est propre Mateo...
Le résultat dépend surtout de la façon dont t'appuies quand tu ponces...
Pas assez, tu enlèves pas assez les défauts, trop, tu fais des rayures...
600, ça me semble léger, je commencerais au 400 à sec sans trop appuyer...
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J'ai fait une vidéo mais le temps de la traiter ...
A sec ? oO
je fais qu'à l'eau perso
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J'attaque au 400 à sec puis le reste à l'eau savonneuse...
Je fais 400/600/800/1000/3000, efface rayure, polish, cire...
Après, ça dépend de l'état des feux aussi...
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J'avais attaquer au 400 sec sur les origines de la RS et ça avait graaaaaaaave rayé :(
Je dois trop appuyer sur mon papier. Encore qu'avec la machine ça améliore un peu le truc mais bon :(
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Léger le 400 à sec... ;)
T'appuyes trop, c'est un coup à avoir un phare HS... :L:
Les miens ne sont pas nickel non plus, t'as toujours plus ou moins des rayures...
J'ai un phare neuf et un rénové, de loin (à 2 mètres), tu vois pas la différence, tu regardes à la lumière de tout près, tu vois les micro rayures mais faudrait un bon polish (la gamme 3M est très bien mais très large et tous ne sont pas efficaces)pour rattraper ça...
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En fait j'ai relu et c'est du 240 à l'époque mais bon ça pelait sur les feux carrément :L: et croûte verdâtre :cyp:
Bah j'utilise les 50/80 et quelques de chez Meguiar's (là aussi j'utilise peut être mal :/)
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Quand ils sont vraiment ternis, c'est dur à rattraper...
J'ai pris un polish carrosserie de chez Meguiar's et le plastic'x...
Je le passe comme pour une carrosserie en insistant plus pour les feux...
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A sec euh c'est trop gros :beuh:
je pense rattraper au 600 abrasif a l'eau voir le resultat enlever les taches
et apres 1000 1200 et 4000 (toujours a l'eau)
et polish , efface rayures et renovateur ultime de chez meguiar's ( il marche au top :bien: )
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Ca dépend de l'état du phare à la base...
Les tiens, c'est peut-être pas utile mais quand ils sont jaunis complètement, t'as pas le choix, tu vas bouffer 3 disques de 600 et ça sera toujours pas terrible...
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oui c'est sur tout depend de l'etat :bien:
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pour info les feux au départ
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La difference est flagrante quand meme :bien:
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Me revoila !!
donc je recapépète :
600 , 1000 , 1200 et 4000
le tout a l'eau biensur
un coup de polish Meguiar's
et hop le resultalt est la
ah oui le tout fait A LA MAIN !!
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C'est beaucoup mieux... :bien:
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L'huile de coude a ete remplacer au passage :lol:
Merci
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Bonjour,
Je viens de faire la rénovation d'une de mes optiques, et puisque le résultat me semble plutôt pas mal je viens vous présenter ma méthode.
Je ne crois pas que les feuilles abrasives que j'ai utilisé ai déjà été présenté sur ce topic alors voilà:
J'ai commencé par poncer avec un papier à l'eau de taille 500 pour dégrossir.
Puis j'ai utilisé des feuilles de papier abrasif 'MicroMesh' qu'on trouve sur des sites internet dédiés au polissage.
J'ai utilisé les 9 tailles de grains existantes de cette marque: 1500, 1800, 2400, 3200, 3600, 4000, 6000, 8000, 12000... pour finir avec une solution de la même marque d'oxyde d'aluminium (très fin , des grains d'environ 1 micron), qui est en fait une sorte de polish.
Après il faut savoir que la taille des grains de cette marque ne correspond pas à la norme européenne, en gros le 1500 correspond à un papier de 800 je crois et le 12000 c'est des grains de 2 microns.
Voila étape par étape en photo: (j'ai fais que l'optique conducteur, la passager n'a presque rien)
- Avant rénovation:
(http://imageshack.us/a/img42/26/img0084wx.jpg)
L'ancien proprio c'était fais plaisir avec le gratouille de l'éponge
(http://imageshack.us/a/img849/5188/img0082of.jpg)
- Passage du papier à l'eau P500 (est-ouest):
(http://imageshack.us/a/img836/3862/img0094tk.jpg)
- Après le MicroMesh 1500 à l'eau (nord-sud):
(http://imageshack.us/a/img407/2839/img0097yq.jpg)
- Après le MicroMesh 1800 à l'eau (est_ouest):
(http://imageshack.us/a/img547/3452/img0101ec.jpg)
- Après le MicroMesh 2400 à l'eau (nord-sud):
(http://imageshack.us/a/img580/7115/img0105vl.jpg)
- Après le MicroMesh 3200 à l'eau (est-ouest):
(http://imageshack.us/a/img823/4357/img0111fmj.jpg)
- Après le MicroMesh 3600 à l'eau (nord-sud):
(http://imageshack.us/a/img10/7004/img0114why.jpg)
- Après le MicroMesh 4000 à l'eau (est-ouest):
(http://imageshack.us/a/img823/7986/img0117dd.jpg)
- Après le MicroMesh 6000 à l'eau (nord-sud):
(http://imageshack.us/a/img41/679/img0120de.jpg)
- Après le MicroMesh 8000 à l'eau (est-ouest):
(http://imageshack.us/a/img829/2060/img0123ip.jpg)
- Après le MicroMesh 12000 à l'eau (nord-sud) puis lustrant et cire Meguiar's:
(http://img547.imageshack.us/img547/2900/img0126wh.jpg)
- Après la solution MicroGloss puis lustrant et cire Meguiar's:
(http://imageshack.us/a/img690/3195/img0146gq.jpg)
(http://imageshack.us/a/img21/7435/img0140fk.jpg)
Voilà en vrai c'est vraiment beau, ça parait neuf!
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Joli :bien:
-
J'avoue c'est énorme :bien:
D'ailleurs tout le topic est très utile :roll:
Je pense que je vais aussi m'y mettre
Après avoir lu tt le topic :eek: j'ai cru comprendre que le meilleur est la méthode du ponçage.
Je me demandais quel grain je devais acheter pour faire mes 2 phares.
-
Salut a toi perso pour moi oui la meilleure methode est le poncage polissage
niveau papier je trouve que du 600 c'est ni trop gros ni trop fin pour bien enlever ce qu'il faut ensuite 1000 1500 2000 4000 6000 et 8000 ( le tout a l'eau)
sa serait nikel
perso j'ai ete jusqu'au 4000 et ensuite polish meguiars
il reste des micro griffes mais a 1m tu ne voit rien du tout ;)
voila mon avis
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Merci
maintenant je vais voir ou je peut trouver tout sa !
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Mais le papier abrassif au dessus de 2000 est plus rare qu'un rond avec un coin !! :ouin:
Je pense que je vais faire 500,800,1000,1500,2000,3000 et un coup de polish (je ne sais pas si c'est un finition ou pas celui que j'ai) puis un coup de cire.
Qu'elle cire me conseillez vous?
au niveau qualité/prix et application ( j'aime ma clio mais je ne veux pas passé l'après-midi a la caresser avec de la cire sur les main :ptdr: ce privilège est réservé :cyp:)
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Pour les papiers au dessus de 2000, je pense que le mieux est de les acheter sur internet, y'a pas mal de site pour ça. Pour la cire c'est pas long à appliquer en général, surtout si tu n'en passes que sur les optiques. J'ai la nxt tech wax 2.0 de Meguiar's, elle est top mais un peu cher je pense.
-
Un peu cher ?! :D
Avec un flacon on peu cirer la voiture compète combien de fois?
Est ce que sa résiste au lavage ? Si oui combien ? (a peu près)
Merci pour ta réponse.
-
Un trentaine d'euros.
Je sais pas, moi j'ai déjà ciré ma voiture 3 fois en en mettant des bonnes doses et je ne suis pas encore à la moitié.
C'est censé résister assez bien au lavage, après moi je la lave à la main donc au karcher je pense que ça résiste un peu moins mais normalement la brillance et la protection restent quand même. Je saurai pas te dire exactement le nombre de lavage par contre.
-
Voilà 2 paire de phare rénové à la main (je ne sens plus mon bras :cyp:) les halogènes:
Avant:
(http://imageshack.us/a/img843/51/sam0184nj.jpg)
(http://imageshack.us/a/img209/6941/sam0183a.jpg)
Après:
(http://imageshack.us/a/img819/5886/sam0186r.jpg)
(http://imageshack.us/a/img607/6053/sam0194r.jpg)
(Si sa intéresse quelqu'un je vend les halogènes ci-dessus)
Puis j'ai fais pareil pour mes futur lenticulaire:
Avant:
(http://imageshack.us/a/img27/1153/sam0180ki.jpg)
(http://imageshack.us/a/img96/9859/sam0181b.jpg)
Après:
(http://imageshack.us/a/img51/5861/sam0196wa.jpg)
(http://imageshack.us/a/img839/8307/sam0195vn.jpg)
Donc j'ai fais 500>800>1000>1500>2000>3000 puis polisch
Après avoir poncer avec le 3000 j'ai eu :peur: car mon phare était entièrement opaque !!
Mais le polisch c'est un produit magique :lover:
Je n'ai pas encore mis de cire sur le phare
J'ai acheté:
(http://imageshack.us/a/img163/3199/meguiarscireeclairultim.jpg)
Je vais voir ce que sa donne dès que je l'applique
Merci pour ce tuto et pour les conseil que vous m'avez donné :jap:
-
super produit pour la carrosserie sa je lutulise tout le temps pour ma clio ;)
-
Salut les gens !
Je me demandais si le polish norauto ferait l'affaire après le ponçage ??
Je sais bien que certains sont allergiques aux produits norauto mais je suis pas un pro du detailing donc juste pour savoir si mes phares ne resteront pas opaques après avoir poncé quoi... :p
Merci d'avance :)
-
petite contribution, c'est un coup d'essai, ya moyen de faire mieux ^^
petite rénov des xénon cet aprèm :o
voilà l'état initial :cyp:
(bon ya pas mal de saleté aussi)
(http://www.allo-image.net/stockimg/upload/1546/115354880952b30b538aa48img_7559.jpg)
(http://www.allo-image.net/stockimg/upload/1546/201093374452b30b4fce00cimg_7560.jpg)
donc j'ai utilisé le kit 3M que j'avais acheté il y a....... pas mal de temps :cyp:
donc passage avec les disques abrasifs fournis (j'ai tout fait à l'eau, sauf pour le feu passager j'ai tenté à sec :cubitus: pour un disque abrasif de 500)
d'abord au 500 puis au 800 et enfin au 3000 (c'est vraiment dommage qu'ils aient pas mis de grain intermédiaire... :( )
et on fini par un polissage de finition
(bien sûr j'ai passé un coup de cire pour protéger un peu le tout)
et voilà le résultat:
(http://www.allo-image.net/stockimg/upload/1546/183054464052b30b482d86bimg_7575.jpg)
(http://www.allo-image.net/stockimg/upload/1546/36837419552b30b3f50c1dimg_7576.jpg)
(http://www.allo-image.net/stockimg/upload/1546/212517861152b30b36d56b1img_7577.jpg)
il y a encore un léger voile, c'est loin d'être parfait, mais c'est déjà mieux qu'avant :cyp:
ça mériterai que j'insiste plus, avec plus de grain intermédiaire et peut-être 1 polish de plus (légèrement abrasif)
dans l'ensemble je suis satisfait du résultat ^^
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Le voile c'est du au 800 -> 3000 à mon avis.
C'est louche qu'ils ne fassent pas d'intermédiaire :eek:
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Le voile c'est du au 800 -> 3000 à mon avis.
C'est louche qu'ils ne fassent pas d'intermédiaire :eek:
je pense aussi, mais j'ai regardé (pour vérifier) le résumé de la rénov de coraya (avec le kit 3M aussi)
et pareil il parle de 500 de 800 et de 3000, rien entre..... c'est dommage je trouve
d'ailleurs j'en profite, personne aurait une adresse pour commander des disques abrasifs de diamètre 75mm en grain de 2000 ou/et 2500 (avec du velcro au dos)
parce que j'ai trouvé 400, 600, 800, 1200, 1500 sur un site
3000 sur un autre, mais rien entre 1500 et 3000
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Après dans la théorie... passer de 1500 à 3000 spa forcément grave ( je me demande même si le 3000 est nécessaire ).
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Après dans la théorie... passer de 1500 à 3000 spa forcément grave ( je me demande même si le 3000 est nécessaire ).
ouais remarque on peut s'arrêter au 1500 et passer un polish légèrement abrasif puis un polish de finition ça doit être suffisant ^^
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Vouaip :oui:
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Pareil, je fais 800/1000/3000 et polish... :oui:
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bonjour j'ai aussi un souci avec mes phares de clio qui n'éclaire plus tres bien ca a passée le controle technique mais pas la prochaine fois
j'ai lu le topic et quelle est la meilleure solution pour les renover soit meme
merci
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Ponçage... :bien:
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Quelqu'un a testé ce produit ?
http://www.renovation-phares.com/entretient-apres-renovation/60-protecteur-longue-duree-opti-clean-30ml.html (http://www.renovation-phares.com/entretient-apres-renovation/60-protecteur-longue-duree-opti-clean-30ml.html)
Merci pour votre retour :bien:
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Opti-clean est une trés bonne marque.
Cela dit c'est pas en méttant uniquement ce produit que ton phare sera rénové ^^'
Il faux poncé avant :)
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Mes phares sont en bon état, c'est pour les préserver de l'oxydation que je pensais mettre ce produit...
Personne n'a testé alors?
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Avec du miror, sa fait pour polir ?
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C'est plus pour le métal à la base le Mirror.. :bah:
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Ouais je sais c'est pour sa que je demande. Pour tout ski est polissage métal, je pratique beaucoup c'est pour sa que je demande pour polissage des plastique de phare.
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Voici les photos de ma rénovation.
J'ai utilisé le Kit de rénovation de phares de 3M.
(http://oi59.tinypic.com/21e0tog.jpg)
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Le plus simple à mon avis est de faire du P1000 puis du P3000 et utiliser le produit Plast X de Meguiar's
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Trop d'écart ;)
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Passer par l'intermedière du P2000 =D
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J'ai acheter un kit Turtle Wax mais je n'etait vraiment pas satisfait du résutat... J'ai acheter du papier à poncer P600, P1000, P1200, P1500 et du P2000 pour finir. Vous me conseillez quoi pour le lustrage entre le PlastX ou le Polish Ultime ?
Merci
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J'ai utilisé les deux, plast'X et rénovateur ultime... :oui:
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j'ai eu l'occasion de m'entrainer sur des phares, bon ce ne sont pas des phares de clio mais c'est le même principe ^^
on commence par l'état initial des feux:
d'après ce que je sais, les feux ont déjà été rénovés, il y a moins de 2ans (je sais pas vraiment quand exactement) mais à la main et sans trop forcer, du coup ils sont devenu opaques assez rapidement
(http://www.allo-image.net/stockimg/upload/1546/7250362135398e8454e3e5img_8369.jpg)
(http://www.allo-image.net/stockimg/upload/1546/17304703425398e831a1c99img_8372.jpg)
(http://www.allo-image.net/stockimg/upload/1546/13086823535398e84143114img_8370.jpg)
(http://www.allo-image.net/stockimg/upload/1546/6747049425398e8398b712img_8371.jpg)
j'ai donc passé au grain 800 -> 1500 -> 3000 -> polish (j'ai passé environ 45min par phare)
j'ai presque tout fait à la polisseuse (les parties peu accessibles, j'ai fait à la main)
un petit "50/50":
(http://www.allo-image.net/stockimg/upload/1546/5529340305398e82a2fd5dimg_8373.jpg)
les 2 de fait:
(http://www.allo-image.net/stockimg/upload/1546/3051832335398e8213fd14img_8379.jpg)
on s'approche un peu:
(http://www.allo-image.net/stockimg/upload/1546/1228636755398e80a897d3img_8383.jpg)
(http://www.allo-image.net/stockimg/upload/1546/6130431765398e80354abaimg_8384.jpg)
(http://www.allo-image.net/stockimg/upload/1546/12667488405398e81924a2bimg_8380.jpg)
(http://www.allo-image.net/stockimg/upload/1546/21051242675398e8121ba2aimg_8381.jpg)
et maintenant avec les feux allumés (on peut voir qu'il y a une veilleuse de grillée :cyp: ):
(http://www.allo-image.net/stockimg/upload/1546/13008817235398e7ee29746img_8388.jpg)
(http://www.allo-image.net/stockimg/upload/1546/15532436965398e7e761c9cimg_8389.jpg)
(http://www.allo-image.net/stockimg/upload/1546/17954657655398e7fc3b8efimg_8385.jpg)
(http://www.allo-image.net/stockimg/upload/1546/13593432365398e7f5911adimg_8387.jpg)
et enfin avec les pleins phares
(http://www.allo-image.net/stockimg/upload/1546/6466055415398e7dfed205img_8390.jpg)
(http://www.allo-image.net/stockimg/upload/1546/12590526195398e7d8c9810img_8391.jpg)
voilà ^^
à la base le proprio voulait changer ses phares, je me suis dit que je risquais donc rien à essayer de les ravoir avec cette méthode, je pense que la mission est accomplie, même si c'est pas parfait, ça n'a rien à voir avec l'état initial. (il devrait mieux voir de nuit :cyp: )
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Salut Ribeyre,
Suite à mon post sur l'Espace 4.1 de Coraya, je rebondis donc sur ce topic. Perso j'ai une polisseuse (mais pas à disposition avant quelques jours...) si j'achète plusieurs papiers de verre, du 400 au 3000 c'est donc bon, ça c'est noté.
Ensuite, pour les poncer à l'eau, il faut du papier de verre spécial ou tu mets directement de l'eau dessus ?
Pour le polish, n'importe lequel fait l'affaire ? J'ai du polish rénovateur VO qui traine depuis pas mal de temps :cyp: :cyp:
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Le papier au dessus de 1000 vous en trouvez où?
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Salut Ribeyre,
Suite à mon post sur l'Espace 4.1 de Coraya, je rebondis donc sur ce topic. Perso j'ai une polisseuse (mais pas à disposition avant quelques jours...) si j'achète plusieurs papiers de verre, du 400 au 3000 c'est donc bon, ça c'est noté.
Ensuite, pour les poncer à l'eau, il faut du papier de verre spécial ou tu mets directement de l'eau dessus ?
Pour le polish, n'importe lequel fait l'affaire ? J'ai du polish rénovateur VO qui traine depuis pas mal de temps :cyp: :cyp:
salut ^^
faut réussir à trouver du papier pas trop éloigné (en grain)
et finir par au moins du 2000/2500 (3000 et plus c'est encore mieux)
après pour le grain de départ tout dépend de l'état de tes feux :cyp:
mais déjà du 600/800 ça attaque bien :cyp:
perso j'avais des disques à poncer (à eau) sur velcros, donc idéal pour aller sur la polisseuse ^^
après le polish, c'est moins exigeant que la carrosserie (je pense) donc ça doit aller je dirais
perso je prend ce que j'ai (les menzerna pour les rénovations carrosserie)
Le papier au dessus de 1000 vous en trouvez où?
mis à part sur internet (et encore faut bien chercher pour certain grains, et vaut mieux faire une bonne commande vu les frais de port sur certains sites)
faut trouver un magasin qui fourni les carrossiers (mais dans le coin je les trouve assez cher, pour ce que j'avais demandé)
ya AD (:mago:) qui en a aussi
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Le papier au dessus de 1000 vous en trouvez où?
moi perso ebay ! C'est pas trop chère après c'est les quantités. Je les prends par 5.
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Cyc partenaire gc :o
Sinon 400 c'est violent hein. Perso je l'ai fait comme le montre le premier post. Mais ça m'avait bien marqué les feux (je retirerai la croûte à l'ongle).
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Celui que j'avais fait reterni, même en cirant la voiture régulièrement :bah:
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mis à part sur internet (et encore faut bien chercher pour certain grains, et vaut mieux faire une bonne commande vu les frais de port sur certains sites)
faut trouver un magasin qui fourni les carrossiers (mais dans le coin je les trouve assez cher, pour ce que j'avais demandé)
ya AD (:mago:) qui en a aussi
moi perso ebay ! C'est pas trop chère après c'est les quantités. Je les prends par 5.
:merci2:
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Merci pour les conseils en tout cas, dès que j'ai le temps je vais m'en occuper en tout cas ! :)
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L'opacité des feux et le controle technique ça donne quoi deja ?
J'envisage de soigner mes feux avec le kit 3M mais sans polisseuse est-ce possible ?
Merci les gars :)
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Oui, tu peux le faire à la main ;)
Niveau CT, faut qu'ils soient vraiment ternis pour que ça ne passe pas (jaune de haut en bas avec l'ampoule non-visible en gros mais y'a pas vraiment de barème précis)
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Ok merci pour ta réponse rapide Schumi ! Ca devrait passer au CT du coup sinon mais je vais voir si je me lance quand même :)
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Bonjour à tous,
je vais rénover mes phares avec du papier de verre (600 - 800 - 1000 - 1200 - 2000) et je me demandais quel polish utiliser.
Le problème c'est qu'il y en a des tonnes et qu'ils font lustrant ou efface rayure ou rénovation et autre ; mais comme à la fin je finirais par une cire qui lustre, protège et fait briller, il n'y a aucune utilité a avoir un polish qui fasse autre chose qu'abrasif : ce serait même contre productif puisqu'il faut enlever des micros rayures par abrasion et non leur rajouter des produits dessus, non ?
Donc, a part ceux qui n'utilisent qu'un polish de fin qui soit multifonction, pourquoi ne pas utiliser de pâte à polir ou de polish qui ne fasse que polir, avant d'utiliser une couche protectrice ?
et lesquels si possible :))
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J'utilise deux polish de Meguiar's.
Le rénovateur ultime (rénovation carrosserie à la base) en premier puis le Plastx.
Après, un coup de cire carrosserie de la même marque et voilà.
Le résultat est plus que correct.
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Salut,
J'ai renové les phares de la Clio de 2002 avec un kit Turtle à 15,00 € environ, et j'avais fini avec le polish fourni avec, au final, cela s'est ré-opacifié au bout de quelques mois :ouin: !
Je viens de recommencer en juillet, avec le même kit, sauf qu'au lieu de protéger au polish, j'ai carrément "bombé" les phares au vernis auto incolore, en plusieurs passes successives et le résultat est vraiment à la hauteur, mon fiston pensait que je lui avais mis des phares ... neufs !? :ptdr:
Au bilan, 5,00 € la bombe de vernis en centre auto discount, et le fini n'a pas bougé depuis juillet, sachant que la voiture couche toujours dehors. :siffle:
Bonne soirée,
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J'utilise deux polish de Meguiar's.
Après, un coup de cire carrosserie de la même marque
Pour moi acheter tous ces produits c'est trop cher, mais je me dis aussi que le côté abrasif d'une pâte à polir doit techniquement être plus efficace que plusieurs polish liquide.
Je m'explique : ces polish liquide semble faire plusieurs choses à la fois, et c'est pour ça que vous en prenez plusieurs, alors qu'une simple pâte à polir fait un seul boulot, elle atténue, et c'est tout.
Reste après à passer une cire liquide, qui elle fait plusieurs boulots en même temps, pour la protection.
'fin bon...je me dis ça mais j'ai jamais essayé aussi... :lol: :siffle:...vous en pensez quoi ?
-
Y'a différents grains de polish (ou pate à polir en bon français), et des spécifiques pour le plastique.
parcontre la cire, par dessus, ne sert à rien ^^
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ce qu'on appelle couramment polish c'est un liquide légèrement abrasif ?
parce que j'avais cru cromprendre qu'une pâte est, elle, davantage abrasive ? de par sa conception
-
parcontre la cire, par dessus, ne sert à rien ^^
FAUX ! :o
ça aide pas mal à garder la brillance comme si tu venais de les traiter
-
ce qu'on appelle couramment polish c'est un liquide légèrement abrasif ?
parce que j'avais cru cromprendre qu'une pâte est, elle, davantage abrasive ? de par sa conception
Euuh non tu as des polish "liquide" très abrasif justement ^^
Mais en effet la pâte à polir est plus abrasive de nature, en général c'est un "cutting" quoi.
FAUX ! :o
ça aide pas mal à garder la brillance comme si tu venais de les traiter
oui ok, mais pour le mec qui veut juste renover 2 phares bah .... il va pas acheter un pot de cire. ^^
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Bon moi j'ai fait une bonne partie... Faut que j'm'y remette plus tard car j'ai des gros dégats qui partent pas pour l'instant (surtout sur le coté passager...)
Du coup grosso modo pour le moment ça a été :
800/1000/1500/2000/2500/Polish
Voila le résultat avec celui de gauche brut et celui de droite rénové.
Et le détail du gauche dans son état brut
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Et voila après la renov actuelle...
Il reste des rayures à quelques endroits, et il est encore piqué sur le haut...
J'hésite à le rattaquer encore au 800 direct... Mais bon ça reste profond...
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Tu manques de ponçage pour moi sur ton feu rénové et un peu plus de polish à la machine (que t'as me semble ?)
EDIT : pas vu le second post
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nop, là pour l'instant le polish j'suis au German avec un polish all-in-one classique...
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le droit sur ma clio dci il est horrible, super jaune .... j'ai attaqué au 1200 à sec; à l'eau puis 3000 a sec à l'eau et polish à la machine mais ca suffit pas :oops:
je pense que je vais m'enerver un jour, ca va être 600/800/1200/2000 et 3000 :lol:
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Oui mais t'as la machine ou pas ?
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Nop ;)
Si besoin j'irais mendier chez Nini ;)
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bah franchement te fais pas chier à la main si t'as une machine, tu verras que tu arriveras beaucoup plus vite à un bon résultat même avec un polish à 1€ ^^
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Pour moi acheter tous ces produits c'est trop cher, mais je me dis aussi que le côté abrasif d'une pâte à polir doit techniquement être plus efficace que plusieurs polish liquide.
Je m'explique : ces polish liquide semble faire plusieurs choses à la fois, et c'est pour ça que vous en prenez plusieurs, alors qu'une simple pâte à polir fait un seul boulot, elle atténue, et c'est tout.
Reste après à passer une cire liquide, qui elle fait plusieurs boulots en même temps, pour la protection.
'fin bon...je me dis ça mais j'ai jamais essayé aussi... :lol: :siffle:...vous en pensez quoi ?
Bah ce sont des produits que j'utilise pour la carrosserie (sauf le Plast'X) donc j'ai pas acheté grand chose, je m'en sers régulièrement.
Si ça reterni dans quelques mois, un coup de polish et la couche jaunâtre partira sans effort si vous faites ça de temps en temps.
Et pour ceux qui n'auraient pas de machine, on peut très bien le faire à la main, pas de soucis.
Alors oui, c'est long, oui, c'est pas aussi régulier qu'avec la machine mais on peut arriver à ça :
(http://img11.hostingpics.net/pics/195430DSC0799.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=195430DSC0799.jpg)
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arrrfff :bave: c'est vrai que ça en jette...
Schumi55, quand tu parles de machine tu penses à une lustreuse ? parce que moi je vais faire ça :
miror cuivre sur éponge à polir pour ponceuse : en théorie ça poursuivra le ponçage main, en unifiant le tout ? si ça laisse pas des rayures plus grosse que le papier 2000 ?
puis, avec un tampon de polissage sur perceuse je passerai du PlastX
j'espère qu'il y aura pas de mauvaises interactions entre miror et plastX :voyons:
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Oui, en général, un lustreur ou des tampons à placer sur une perceuse (kit 3M).
Tu veux faire au moins cher, t'achète du papier de verre sur Ebay (en Chine, 1€ la feuille).
Ensuite, tu prends un polish pas trop cher, ça ira largement. :oui:
Le Mirror, c'est pas trop fait pour, je connais sur le métal mais sur les phares, jamais essayé.
Perso, j'avais fait à la main :
- 800 à l'eau
- 1000 à l'eau
- 2000 à l'eau
- 2500 à l'eau
- 3000 à l'eau
- Polish rénovateur (assez abrasif)
- Polish pour plastique (moins abrasif)
- Cire pour protéger le phare
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tu prends un polish pas trop cher, ça ira largement. :oui:
aaaah voilà ce que j'aime entendre :lol:
si je comprend bien c'est davantage la vitesse de rotation de la machine qui compte....
bon je reviendrais avec des photos, histoire de
merci pour les conseils
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Pas trop vite à la machine et surtout pas trop fort pour ne pas le "cramer" et le rayer en profondeur.
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petit retour sur ma rénov' pour remercier tout le monde :bien:
Après avoir fais le tour des carrossiers du coin qui m'ont gentiment dit que cette rénov' ne servirait à rien mais que eux feraient du très bon boulot...pour un bon petit tas d'euros...ils m'ont quand même donnés gracieusement du papier de verre.
Donc j'ai poncé à l'eau savonneuse, longtemps faut le dire, au 400 puis 800 puis 1000 puis 1200 puis 2000 ; et a la fin j'ai appliqué du PlastX sur une éponge à polir pour ponceuse orbitale. Faut voir dans le temps, mais pour 25 euros voila le résultat :
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bon résultat :bien:
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C'est propre :bien:
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Après avoir fais le tour des carrossiers du coin qui m'ont gentiment dit que cette rénov' ne servirait à rien
on peut dire qu'ils ce sont trompé :bien:
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Que comprenez vous sur ce lien, je pige pas grand chose entre les différents pack et quantity ^^
http://www.ebay.fr/itm/251570146945?var=550471621731
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Que comprenez vous sur ce lien, je pige pas grand chose entre les différents pack et quantity ^^
http://www.ebay.fr/itm/251570146945?var=550471621731
Sinon, tu choisis tes feuilles au détail chez un autre vendeur, y'a pas tout dans ton pack.
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Ouais y'a pas tout mais la plupart quand même, je ne trouve pas des vendeurs qui font ça au détails avec la totale des différents grains, si t'as un lien je veux bien, une feuille A4 pour 2 feux suffit ?
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Il te faut ça :
- 800 à l'eau
- 1000 à l'eau
- 2000 à l'eau
- 2500 à l'eau
- 3000 à l'eau
Les derniers sont super important, tu vas galérer sinon avec ton rénovateur pour enlever les micro-rayures.
A la limite, tu peux zapper le 3000 mais je te conseille au moins le 2500.
Je peux te retrouver le lien oui, je te cherche ça. ;)
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Ah oui nickel si t'as qq liens des produits que tu as pris pour faire ça à la mano je veux bien :)
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Ici :
http://www.ebay.fr/sch/lifestallhk/m.html?ssPageName=STRK:MEWNX:MESOI&_trksid=p3984.m1439.l2654
Et ici :
http://www.ebay.fr/itm/Bande-abrasive-ponceuse-Papier-verre-Abrasif-Wet-Dry-Sandpaper-P60-P2000-Guitare-/231260430799?pt=LH_DefaultDomain_71&var=&hash=item35d83221cf
Et oui, tu as largement assez avec une feuille A4, la moitié suffit.
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Ah ouais merci bien mais diantre ce que c'est cher ! genre 3 euros le 3000 ^^
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Tu fais à la main la rénovation (du moins la partie polish) ?
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Ah ouais merci bien mais diantre ce que c'est cher ! genre 3 euros le 3000 ^^
Oué, les grains fins, c'est assez cher mais tu peux surement trouver d'autres vendeurs. ;)
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Je vais encore fouiller rapidement car pour que ce soit là dans 10 jours ça va être chaud ^^
Tu fais à la main la rénovation (du moins la partie polish) ?
Oui Mateo j'ai pas de ponceuse orbitale juste une meuleuse qu'on peut me dépanner mais du coup je sais pas si c'est possible ^^
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A la main, ça va bien, va pas cramer tes optiques avec une machine qui tourne trop vite.
-
Ouais je suis pas pressé et je veux absolument les ravoir ils font tache sur un parechoc qui sort de peinture
-
Honnêtement à la main c'est vraiment relou, je dis pas qu'on peut pas y arriver mais diantre que c'est chiant. Et franchement j'en vois pleins qui sont contents du résultat et rien que sur une photo de loin tu vois que c'est pas net ...
Alors c'est pas pour dénigrer le travail mais d'une ça fait pas beau mais surtout de deux ça casse vraiment l'efficacité des ampoules et là c'est du domaine du dangereux quoi :L:
Et là où je veux en venir en fait c'est si pour 10-20 balles de plus tu peux te le faire faire à la machine bah franchement vas y fais le faire ... parce qu'entre l'achat du papier, des polish si tu n'es pas équipé ça revient vite cher.
Bon le polish c'est du carrosserie donc c'est pas perdu mais si tu dois investir un peu trop pour un taf à la main je te garantis que ça vaut pas le coup.
J'en ai rattrapé des feux fais à la main, et déjà qu'à la machine le résultat est pas parfait alors quand tu dois récupérer un feu bien attaqué qui a été refais plus ou moins bien à la main c'est galère.
Au pire essaie de trouver qq'un dans ton coin qui sait faire, qu'il te prête et te file des conseils tu seras gagnant sur tous les tableaux : Plaisir de le faire + satisfaction du résultat + conseils qui vont t'apprendre/te faire progresser.
Je parle par expérience, au final j'ai eu une machine et ça a été le jour et la nuit mais j'avais investi pour la carrosserie au départ, et pas que pour les feux ;)
-
Je vois ton point de vue Mateo, c'est vrai que j'aimerais bien ce genre de choses , investir un peu etc chaque mois par exemple pour éviter de péter le budget d'un coup mais j'ai rien pour stocker pour le moment en appart donc c'est pas trop la peine, après si par exemple un carrossier au black me prends 40/50 balles ça vaudrait le coup tu crois ?
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Tu le trouves pas net mon phare rénové à la main ?
(http://img11.hostingpics.net/pics/195430DSC0799.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=195430DSC0799.jpg)
Si t'as des feux bien attaqués avec une croûte ok, mais si c'est moyennement attaqué, ça va bien, j'ai essayé sur plusieurs voitures et la machine n'est pas indispensable.
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ah bah franchement si pour 50 balles tu peux avoir un carrossier qui te fait ça bien (à vérifier) oui ça peut être un bon plan :bah:
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Bah je ne sais pas dans mon patelin y'a un carrossier qui fait du super taff je vais allez voir s'il peut pas m'annoncer un prix correct .
En tout et pour tout pour investir dans un peu de matos il faudrait quoi et pour combien Mateo ?
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sinon tu prend ça avec une perceuse à vitesse réglable :bien:
http://www.norauto.fr/produit/kit-de-renovation-optiques-3m_382515.html
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Ouais je l'avais vu ça mais je ne sais trop quoi en penser ^^
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Tu le trouves pas net mon phare rénové à la main ?
(http://img11.hostingpics.net/pics/195430DSC0799.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=195430DSC0799.jpg)
Si t'as des feux bien attaqués avec une croûte ok, mais si c'est moyennement attaqué, ça va bien, j'ai essayé sur plusieurs voitures et la machine n'est pas indispensable.
J'ai pas dis toutes les rénovs à la main, mais je t'en sors des photos qui montrent ce que je dis :cyp:
Vilain modo :o
Si t'as rien de rien et en prenant un truc plutôt bien fourni
- les feuilles citées plus haut (perso je nuancerai en disant que le 2500 sert strictement à rien pour moi, 2000>3000 suffit, et si vraiment attaqué je commencerai au 600).
- un polish plutôt abrasif et un plus doux
- une cire pour finir (à passer régulièrement pour entretenir le feu)
- au moins une microfibre pour essuyer les différentes étapes
- au moins un pad pour appliquer les polish/cire
- du scotch pour détourer les phares
et un carrossier mettrait à la place de la cire une couche de vernis pour reprotéger le feu un peu, donc si tu veux faire pareil, une bombe de vernis (qui n'aura pas le même rendu qu'un coup de pétard)
pour le prix ça dépend tellement d'où tu prends quoi, mais si tu fais un panier type au moins cher tu verras que tes 50€ bah t'es pas loin
-
La citation de photo, c'est le mal :o
Après, le résultat dépend de plusieurs choses :
- l'état de l'optique
- la personne qui fait la rénov (je me suis entrainé sur de vieux optiques)
- les produits utilisés
Pour le coût, ça dépend également des produits que tu possèdes déjà.
Moi, j'ai utilisé le rénovateur ultime Meguiar's (que j'avais déjà), le Plast'X (même marque que j'ai acheté pour les phares) et la cire (pareil, j'avais déjà).
Sinon oui, si t'achètes tout, facile 50€ mais les produits ne sont pas perdus contrairement aux kits du commerce.
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Voilà on est d'accord pour mettons 4 résultats plutôt bon y'en a 6 autres sur 10 qui est pas terrible.
Me souviendrais toujours de ceux de nitros, il avait fait un bon carnage ce cochon :p et moi je suis arrivé avec ma machine et la différence ...
Voilà si tu as déjà des choses ça réduit le budget mais si tu pars de 0 là ça coûte vite cher même si le polish/cire tu peux toujours le réutiliser, je préfère à mon avis hein dire de raquer les 50 balles surtout si le carrossier est bon et avoir un résultat nickel sans se casser le cul à la main.
-
Merci pour tout vos avis en tout cas je vais réfléchir à la dépense maintenant et ou la mettre :)
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Si ton carrossier est sérieux pourquoi pas.
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Je vais me renseigner avec le carrossier du village je vous retiens au jus
l'enseigne Roady propose 35 euros le feu donc à mon avis le petit carrossier doit être dans ce tarif là légalement
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sinon tu prend ça avec une perceuse à vitesse réglable :bien:
http://www.norauto.fr/produit/kit-de-renovation-optiques-3m_382515.html
J'ai utilisé l'équivalent chez GS27, mes feux étaient vraiment pas en état (croute etc) c'est beaucoup mieux mais clairement pas parfait, je sais pas si c'est le kit qui est pas assez bien ou mes phares qui sont plus vraiment rattrapable
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le 3M est vraiment top
perso j'en suis super content
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Cette vidéo représente bien le travail à faire avec le kit 3M ou pas ?
Le rendu est pas mal
https://www.youtube.com/watch?v=Rf9PRkWKdNY
-
c'est bien ça :bien:
-
Bon je vais voir alors après que je sois allé au carrossier pour qu'il me mette un prix sur ce taff là. je penserais d'ici la fin de la semaine et si vraiment c'est trop cher je prendrais le kit 3M ça fera l'affaire.
Ce qui est fourni suffit uniquement pour 2 optiques ? 4 c'est pas possible ?
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niveau papier de verre tu peut faire 4 phares
par contre niveau polish tu en fait que deux
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Ok bah un petit polish à pas cher à coté et voilà , si je peux séparer le prix du kit 3M avec un pote en commencant le boulot sur la mienne ça me va :) haha !
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c'est une impression ou le problème des phares qui ternis a disparu sur les clio 3, idem sur les clio 2 je me pose la question car mes feux on plus de 5 ans et ont pas bougés (alors que j'ai rien fait dessus niveau entretien) alors que ma paire d'origine était hs a même pas 4 ans ??
-
J'en ai un neuf sur ma voiture depuis au moins 3 ans et il ne bouge pas.
Est-ce qu'ils ont changé quelque chose dans leur fabrication, c'est possible.
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c'est une impression ou le problème des phares qui ternis a disparu sur les clio 3, idem sur les clio 2 je me pose la question car mes feux on plus de 5 ans et ont pas bougés (alors que j'ai rien fait dessus niveau entretien) alors que ma paire d'origine était hs a même pas 4 ans ??
clio 2 depuis quelle année? (phase 4/5?)
-
Clio 2 qui ont eu des feux neuf genre en 2009, pour les 2.4 2.5 il me semble pas en avoir vu avec des feux pourris
Mes xenon neuf de 2010 on pas bouge
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Je vous poste ma dernière rénove sur ma 407, bon ce n'est pas une Clio mais le but c'est de vous faire partager la méthode que j'ai utilisé ^^
J'avais acheté un kit 3M, j'ai commencé par le phare le plus abimé (droit) mais le résultat n'était pas à la hauteur de mes espérance, trop de rayures de ponçage encore visibles... Du coup j'ai rajouté des étapes intermédiaires à la main pour faire le 2nd optique. :jap:
(http://i.imgur.com/CbI0NyZ.jpg)
En gros :
- 400 à sec à la main
- 500 à sec du kit 3M à la machine
- 800 à sec à la main
- 800 sec du kit 3M à la machine
- 1000 à l'eau à la main
- 1500 à l'eau à la main
- 3000 à l'eau du kit 3M à la machine
- Mirror avec le pad du kit 3M à la machine
- Polish du kit 3M à la machine
- Polish Deep Cristal Meguiars avec le pad du kit 3M à la machine
- Cire de carnauba Meguiars à la main
Bon ça fait beaucoup d'étapes :lol: Mais le résultat est pas mal, du coup j'ai refait une 2nde fois le phare droit après avoir fait le gauche pour avoir le même rendu ;)
Le vernis a craquelé, c'était assez profond :L:
(http://i.imgur.com/bqUwi4f.jpg)
(http://i.imgur.com/y2OiRVM.jpg)
(http://i.imgur.com/BaxV7MX.jpg)
(http://i.imgur.com/YtVTNUl.jpg)
(http://i.imgur.com/JXlLE7p.jpg)
(http://i.imgur.com/HIj7GC6.jpg)
Première passe au 400 à sec à la main
(http://i.imgur.com/MYTaP6u.jpg)
(http://i.imgur.com/57hxO5J.jpg)
500 à la machine
(http://i.imgur.com/ZJnBtIv.jpg)
800 à la main
(http://i.imgur.com/XThS7IG.jpg)
800 à la machine
(http://i.imgur.com/gDfGO1X.jpg)
1000 à l'eau à la main
(http://i.imgur.com/5NBcsX7.jpg)
1500 à l'eau à la main
(http://i.imgur.com/oOO6NCi.jpg)
3000 à l'eau à la machine
(http://i.imgur.com/dwn6Tst.jpg)
Mirror au pad à la machine
(http://i.imgur.com/nvrVDbD.jpg)
Polish 3M à la machine
(http://i.imgur.com/jZrKtGP.jpg)
Polish meguiars à la machine
(http://i.imgur.com/pK7qp93.jpg)
Les craquelures ont quasiment disparues :rs:
(http://i.imgur.com/c7oju1y.jpg)
(http://i.imgur.com/5DkFPNA.jpg)
Il reste quelques micro rayures mais il faut vraiment avoir le nez dessus ;)
(http://i.imgur.com/ip7iaJ5.jpg)
(http://i.imgur.com/zprFrXS.jpg)
(http://i.imgur.com/WbzFHqx.jpg)
L'autre côté, rénové 2 fois
(http://i.imgur.com/2qzYHTZ.jpg)
(http://i.imgur.com/xBo43yG.jpg)
(http://i.imgur.com/Ot7fgWS.jpg)
(http://i.imgur.com/KwE2UN1.jpg)
(http://i.imgur.com/UmtY5UL.jpg)
(http://i.imgur.com/uH60DOH.jpg)
(http://i.imgur.com/ePu0jV1.jpg)
(http://i.imgur.com/JbLmnWn.jpg)
Je n'avais pas rénové d'optiques depuis la création de ce topic, de plus c'est ma première rénove par polissage, j'ai pas mal galéré mais j'ai bien pris mon temps à chaque étape pour avoir le meilleur résultat possible ;)
Maintenant je vais avoir du taf pour nettoyer le compartiment moteur :cyp:
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Beau travail :bien:
Oué, il fallait fermer le capot :lol:
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Je voulais économiser le scotch de masquage 3M :w
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Beau travail!
Ca t'as coûté combien tout ça?
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Le prix du kit de rénovation 3M soit 32€ ;)
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T'as fait du meilleur boulot que moi ! Mes optiques ne sont pas revenues comme je voulais, il reste un voile "flou" sur les optiques cet ça me fais bien chier... En tous les cas le résultat est au rendez-vous...
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soit tu n'as pas poncé suffisamment soit tu n'as pas assez polishé ;) (dans l'hypothèse où tes feux n'étaient pas complètement morts)
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T'as fait du meilleur boulot que moi ! Mes optiques ne sont pas revenues comme je voulais, il reste un voile "flou" sur les optiques cet ça me fais bien chier... En tous les cas le résultat est au rendez-vous...
Le voile flou, c'est que t'as "loupé" une étape de la fin.
Soit le papier de verre était pas assez fin, soit pas assez de polish mais aucune raison que tu n'y arrives pas. ;)
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Bonjour à tous
Cela fait longtemps que je voulais rénover les optiques avants des clios de mes enfants.
J'ai choisi ce kit
(http://C:\Documents and Settings\Lolo\Bureau\Clio/kit-opti-clean-medium.jpg)
Acheté ici
http://www.renovation-phares.com/50-kit-opti-clean-medium.html
Les phares avant la manip, j'ai mis le gauche pour exemple :( beurk
Le droit après rénovation pas mal non :bien:
Comparaison plutôt content de moi
(http://)
Enfin voila les 2 faits sur la première ça rend super bien franchement vu l'état de départ je pensais pas obtenir ce résultat.
(http://)
Alors par rapport à la notice j'ai rajouté une étape préalable maison qui est le ponçage à sec au 800 puis au 240 ce qui casse super bien l'espèce de croûte jaunie au départ et ne pas s'inquéiter à cette étape votre phare devient complètement opaque c'est normal :D
Ensuite j'ai bien suivi le processus en insistant sur le 600 et le 800 à l'eau environ 15 minutes pour chaque afin d'obtenir une surface bien lisse et sans défaut c'est là le plus important à mon avis.
Ensuite j'ai passé tous les autres grains 8-10 minutes chacun puis le rénovateur etc...c'est bien expliqué dans le kit. En gros il faut compter une bonne 1 heure par phare (1h10 pour moi) mais c'est indispensable pour un résultat optimal. Par contre j'ai fait tout le ponçage à la main avec le petit PAD c'est nickel et à la perceuse sans fil pour le rénovateur et lustreur ;)
J'ai donc fais 4 optiques et je pense encore en avoir assez pour 2 donc la promesse est tenue
Voila 50 euros pour les 4 phares je suis content en plus il faisait beau aujoud'hui
A plus les clioteux :FC2:
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Bonsoir,
Effectivement on doit y voir plus clair après la rénov' :bien:
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Fusion ok merci d'utiliser les tutos :)
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Propre :bien:
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Merci les gars oui c'est clair ;)
Merci Mat pour la fusion dsl
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Bonjour,
Suite au contrôle technique de na Clio 2 phase 1, le technicien m'a indiqué que les optiques avant en polycarbonate étaient trop opaques.
Ma question est donc quelle est la meilleure méthode pour les rénover ?
J'ai vu qu'il y a pas mal de kits disponibles avec des résultats très variables.
Si quelqu'un a un retour d'expérience sur le sujet, ce serait top.
Merci.
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topic fusionné ;)
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Je suis passé par la case rénovation de mes phares:
j'ai poncé (à l'eau): avec du papier 240 -> 400 -> 600 -> 800 -> 1000 -> 1500 -> 2000 -> 3000 -> 4000 -> 5000
puis polissage avec du menzerna 400 -> 2300 -> 4500
et un peu de cire à la fin
l'état des phares avant:
(http://img15.hostingpics.net/pics/738686IMG20160515155920.jpg)
pendant :peur:
(http://img15.hostingpics.net/pics/987609IMG20160515163838.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/865040IMG20160515172909.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/467091IMG20160515175708.jpg)
après :rs:
(http://img15.hostingpics.net/pics/873923IMG20160515184940.jpg)
j'ai mis environ 3h pour cela (avec démontage/remontage du parechoc compris)
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Comme neuf :rs:
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presque ouais :rs:
maintenant ça fait tâche de propre sur la voiture :o :w
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Je redis et j'ai pas d'action chez eux mais testé et approuvé voir mon post page précédente ET BIEN LIRE TOUT cqfd
http://shop.opti-clean.fr/index.php?id_product=10&controller=product
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Petite rénovation rapide de mon phare qui commençait à reternir.
Pour l'abrasif, il me faudrait des grains intermédiaires pour arriver à un résultat parfait, notamment entre le 1000 et le 2000.
Avant :
(http://img11.hostingpics.net/pics/186366P20160716130140.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=186366P20160716130140.jpg)
Grain 800 à l'eau :
(http://img11.hostingpics.net/pics/742729P20160716132321.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=742729P20160716132321.jpg)
1000 :
(http://img11.hostingpics.net/pics/700988P20160716133143.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=700988P20160716133143.jpg)
2000 :
(http://img11.hostingpics.net/pics/791863P20160716133759.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=791863P20160716133759.jpg)
2500 ou 3000 (j'ai passé les deux) :
(http://img11.hostingpics.net/pics/569577P20160716134652.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=569577P20160716134652.jpg)
Le résultat après deux Polish (rénovateur Ultime et Plast'X de chez Meguiar's + une cire) :
(http://img11.hostingpics.net/pics/388162P20160716140714.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=388162P20160716140714.jpg)
Il reste quelques swirl mais j'ai pas cherché la perfection, j'ai fait ça à la main en une heure environ.
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J'y apporte ma contribution ! :D
Bon, c'est sur la voiture de ma mère (Clio 2 Privilège BVA). J'avais déjà essayé de les rénover grâce à un kit mais le résultat était pas terrible ... Après, je n'ai peut être pas su l'utiliser correctement. :cyp:
J'ai tout recommencé mais à la main. J'ai donc poncé au 600-800-1200-2000 à l'eau, polish plastique, miror, polish micro rayure et lustreur. J'ai quand même passé 1h30 par feu mais le résultat est au top :lover:
(http://img15.hostingpics.net/pics/337004Sanstitre.png) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=337004Sanstitre.png)
(http://img15.hostingpics.net/pics/347643IMG0170.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=347643IMG0170.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/832409IMG0171.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=832409IMG0171.jpg)
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Bravo Schumi et Maxxencee propre ;)
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Toujours au top de rénover ces feux. J'ai eu de la chance. Les anciens proprietaire de ma clio venaient toutu juste de le faire faire ;)
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:up:
:cyp:
Est-ce qu'après pas mal d'années on peu sortir du lot un produit/vernis qui fait le boulot et tient largement dans le temps pour cette opération ? :beuh:
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:coucou:
La Clio de ma copine a les phares complètement opaques. On doit passer le CT et je doute qu'elle soit reçue...
J'ai acheté un kit de rénovation 3M mais j'ai un peu la flemme et à priori ça tient genre 1 an...
J'ai appelé une société qui change les pare brise, histoire de voir si on peut pas faire un combo bris de glace pare brise + phares, car j'ai des éclats sur le PB. Ils m'ont dit que non, qu'on pouvait juste envisager une rénov.
J'ai pas encore demandé à mon assurance, mais il me semble avoir lu que certaines assurances finançaient le changement des phares si ça passe pas le CT ?
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Oui en fait tu peux passer sur le bris de glace un remplacement de phares, ils n'y a pas d'expertise pour ça donc c'est déclaration sur l'honneur :bah:
Après ça te fait un sinistre bris de glace sur ton contrat :ange:
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Du coup, faut trouver un garage qui accepte la combine en gros ?
On va avoir un pare brise à changer, donc le "sinistre" sera à déclarer d'une manière ou d'une autre ^^
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Hum ouais pas faux pour le PB.
J'ai déjà fait passer des anti-brouillard "sur l'honneur" en disant "je vais les remplacer moi même comme ça il n'y aura pas de main d'oeuvre en plus à régler" :buzz:
Du coup ils m'avaient remboursé la facture sans sourciller et je suis même pas certain que ça avait impacté la sinistrabilité de mon contrat :beuh:
Faut tenter et voir si ça passe :bah:
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Y'a des assurances comme la Maaf qui le prennent en compte.
Pour d'autres, non.
En cas de bris multiples, certaines assurances nous demandent des photos, on ne fait pas ce qu'on veut.
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Oui surtout qu'avec le temps ils ont tendance à se méfier... ce dont je parle commence à dater un peu :buzz:
Après ça doit toujours pouvoir se faire mais bon :bah:
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Même au niveau administratif, je ne peux mettre que "élément vitré détruit" pour des optiques en polycarbonate.
T'imagines bien que quand j'envoie la facture à l'assurance avec un pare-brise + 2 phares, l'assurance me passe un petit coup de fil la semaine d'après.
C'est risqué aussi d'avoir plusieurs sinistres déclarés sur ton relevé.
Une seule date de sinistre pour 3 éléments changés, ça ne passe pas non plus.
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Mais le kit 3M ne marche pas non plus ? Car j'ai fait ceux de ma belle-mère l'an dernier avec un kit bas de gamme, et la je comptais recommencer avec le 3M mais si il faut payer 35 € tous les ans + le boulot à faire dessus...
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Moi je cherche juste un vernis qui ait fait ses preuves :cyp:
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:w
T'as pas besoin de recommencer tous les ans.
Si tu ne vernis pas, ils faut juste les entretenir régulièrement en passant un coup de polish tous les 2 ou 3 mois.
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Tout au moins mettre une cire par dessus après le polissage pour que ça protège des uv mais je ne pense pas non plus qu'il faut le faire tous les ans ^^
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:oui:BONJOUR
essayez en casse avec de l'occasion, ou la rénovation en centre auto ou chez un carrossier, ça coute pas très cher et ça vous épargnera une attitude suspicieuse voire une résiliation chez votre assureur...
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Demain matin, je pense attaquer la Clio de ma copine avec le kit 3M afin de pouvoir présenter la voiture au CT sans risque.
Vous auriez des conseils ? J'ai parcouru quelques pages du topic, mais au cas où... :oops:
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Je viens de tenter avec du polytrol sur des phares de clio 2 et ça marche super bien !!
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J'en avais un bidon de ce truc, impossible de remettre la main dessus...
Le kit 3M est déjà acheté, donc je vais tester...
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Bon bhé plutôt content du résultat...
C'est pas parfait, il reste des défauts sur les bordures, avec les pads ronds c'est pas évident de bien faire les bordures sans toucher la carrosserie.
Je pense qu'il faut bien mettre 2 ou 3 couches de scotch de protection pour éviter de traverser avec les pads.
J'ai pris mon temps, et avec l'équipement technique du boulot (bonne perceuse, plusieurs batteries, air comprimé etc...) j'ai mis 2h30 en tout.
Pour bien faire, il faudrait que je peaufine le lustrage car il reste des beaux swirls, et protéger avec une cire, mais là c'était fait un peu dans l'urgence pour passer le CT :cyp:
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Bon bhé plutôt content du résultat...
C'est pas parfait, il reste des défauts sur les bordures, avec les pads ronds c'est pas évident de bien faire les bordures sans toucher la carrosserie.
Je pense qu'il faut bien mettre 2 ou 3 couches de scotch de protection pour éviter de traverser avec les pads.
J'ai pris mon temps, et avec l'équipement technique du boulot (bonne perceuse, plusieurs batteries, air comprimé etc...) j'ai mis 2h30 en tout.
Pour bien faire, il faudrait que je peaufine le lustrage car il reste des beaux swirls, et protéger avec une cire, mais là c'était fait un peu dans l'urgence pour passer le CT :cyp:
t'a utiliser quoi niveau produit car va falloir que je remette ça sur la xsara pour le prochain CT...
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Uniquement le kit 3M qui est assez complet ;)
Une perceuse et 2 batteries, un spray avec de l'eau, et une souflette pour nettoyer un coup de temps en temps :)
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sinon une éponge, du coca, il parait que ça marche :bah:
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Avec du dentifrice aussi.
Mais vu l'épaisseur de plastique que j'ai poncé pour virer les zones attaquées, je pense que l'utilisation d'un kit dédié n'était pas futile ^^
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:bah:salut
le kit pro tech chez Norauto ou ailleurs fonctionne bien aussi,j'ai fait deux voitures avec : une petite meuleuse avec scratch adhésif adaptable sur perceuse, 4 disques de grain 800, quatre de grain 2000, un disque en mousse épaisse pour la finition,avec un flacon de polish de finition, et un pulvérisateur rempli d'eau pour néttoyer et humecter à chaque passe...En 1h-1h30 maxi par feu c'est bien beau...
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Avec du dentifrice aussi.
Mais vu l'épaisseur de plastique que j'ai poncé pour virer les zones attaquées, je pense que l'utilisation d'un kit dédié n'était pas futile ^^
En effet, vu d’où tu partait, ponçage obligatoire, sinon dans 1 semaine tu y était encore! :lol: