Le D4f est Sujet aux joint de culasse.
Mis à part contrôler le niveau et la tronche du bocal de LDR, ainsi que les éventuels résidus sous le bouchon de remplissage d’huile.
Pour les amortisseurs, le contrôle technique te donnera déjà une bonne idée, mais ne pourra pas mettre en avant deux amortisseurs avant aussi usés l’un que l’autre. Seul un essai et un comportement bizarre pourront te le confirmer.
Les rotules seront mentionnées au ct si en mauvais état, et tu sentiras des Clac-clac à l’essai.
Pour l’airbag, contrôle quand même le bon état visuel des dossiers de sièges, de l’arrière du volant, et des pretensionneurs de ceintures
j’ai déjà eu le cas, et pas mal de pièces à remplacer
Enfin, un grand classique sur Clio 2, vérifie que le bac de roue de secours ne soit pas écrasé sous la moquette. Mais si c’est le cas, ce devrait être mentionné par le CT