Sujet: Clio 3.1 Luxe Dynamique 1.5L dCi 85 de Flo22 [ Bye bye ! ]

[Flo22]

Concernant l'évent de la batterie, il faut obligatoirement le mettre ?

J'ai l'impression que le cache n'avait jamais été enlevé sur la batterie.

Plus de vibrations ou secousses à cause de la boîte à air avec juste un bout de ficelle.

En attendant de passer au garage.

[Flo22]

Depuis quelques temps, elle me met "panne de l'injection" avec un bip.
C'est très rapide, je ressens un léger mou dans l'accélération à ce moment.
Puis ça disparaît.

C'est uniquement lorsque je tire sur les vitesses (au dessus de 3000-3500 tr/min)

Peut être le filtre à gasoil ?

La vidange sera faite bientôt.

[Flo22]

Vidange faite avec le remplacement du filtre à carburant.
Je verrai plus tard si ca résoud le problème indiqué plus haut mais on pense que oui.

Mon pote qui a fait la vidange à garder le filtre à gasoil pour voir si limaille ou pas. 

185359 la vieille ! Ce qui ne fait que 5500 km en une année.   

[Flo22]

Mon pote qui a fait la vidange à garder le filtre à gasoil pour voir si limaille ou pas. 

Il pu le démonter et regarder = pas de trace de limaille, ce qui est un peu rassurant.

[Flo22]

Par contre hier j'ai encore eu le message "panne de l'injection" alors que j’accélérais en 5ème de 90 à 110.

Si ça revient souvent je suis bon pour un passage à la valise.

[Godzchild]

Quand ma rouge a commencé à me faire ça, 6 mois après je faisais un trou dans le moteur

[Flo22]

Sans autres signes ?

[marcus_972]

Salut,

J'ai eu le même souci ( message "panne injection" accompagné d'un passage du moteur en mode dégradé ) j'ai changé l'électrovanne moi meme (5min) et depuis tout fonctionne nikel !

[Godzchild]

Sans autres signes ?

Aucun... Après on va pas se mentir, je ne la ménageais pas
Par contre on avait contrôlé la pression du rail vs la pression de consigne... bah il en manquait bien vois ptet à faire ça

[Flo22]

Ca se fait à la valise ?

Le seul autre symptôme que je peux avoir c'est mes légers à-coups au régulateur en descente.

Supports moteurs OK alors peut être un souci d'injecteur qui fait que le calculateur ne sait pas s'il doit accélérer ou pas pour maintenir la vitesse dans la descente.

[Flo22]

Remplacement des 4 bougies de préchauffage ce matin.
Mais je trouve qu'elle ne démarre pas beaucoup mieux.

Batterie changée il y a 2 ans.

Le démarreur qui fatigue ?

[Cruz]

C'est la vitesse de rotation du démarreur qui parait plus lente ?

[Flo22]

Je trouve que ça peine à démarrer.

Et même à chaud

<a href="https://www.youtube.com/v/z3tqD4poSlI" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">https://www.youtube.com/v/z3tqD4poSlI</a>

Pseudo: Flo22
Modèle:Clio 3.1 de 2006
Motorisation:1,5 DCI 86
Kilométrage:186 516
Température lors du test: 4 degrés réels
Commentaire perso: batterie changée l'année dernière (ou 2 ans  ), avec la carte main libre, pas moyen de forcer le préchauffage.
J'ai le devis pour le remplacement des 4 bougies de préchauffage, faut que je trouve le temps de la laisser en décembre.

[Cruz]

Difficile de se faire une idée avec la vidéo. Mais j'ai l’impression que le démarreur a une vitesse de rotation un peu lente 

[Flo22]

Après recherche, la valve c'est bien celle indiquée par la flèche ?

J'ai dévissé et j'ai entendu un très léger pshit puis plus rien.
Ce qui veut dire plus de gaz ?

D'ailleurs ce matin en appuyant sur le bouton AC, je n'entendais plus le clic (mise en route du compresseur).

Clim vide donc mais j'espère pas HS.

Bon...

suite à ce souci j’avais fait rechargé la clim et elle a bien fonctionné mais hier en clim auto le mode A/C a voulu se mettre et j'ai entendu un léger bruit.

Et depuis la clim ne se déclenche plus.
Aucun changement de régime quand j'appui sur le bouton A/C

Faut que je teste en appuyant sur la valve pour voir s'il reste du gaz dedans mais je pense que c'est vide et que je suis bon pour une recharge avec traceur pour détection de la fuite...

99€ chez Renault.

Mais je ne sais pas quand je vais avoir la possibilité de la déposer.
Il y a un risque à conserver le circuit vide ?

[antoinef67]

 

Ton circuit doit être vide, vu que le compresseur ne démarre plus.
A recharger, par contre 99€ c'est trop cher, je l'ai fait pour 55€ dans un petit garage Fiat, et il a mis un traceur pour vérifier les fuites directement après, en me prêtant de drôles de lunettes jaunes 

Si tu as une fuite au niveau du condenseur, tu auras vite des devis faramineux autour des 600-700€ pièces et MO, car sur la clio 3 le condenseur clim et le radiateur moteur sont une seule et même pièce.
Mais rassure-toi tu peux en trouver autour de 80€ sur le net en reconditionné

[Cruz]

Visiblement c'est assez courant les problèmes de clim sur Clio 3.

Il y a quelques jours en mode auto la clim s'est mise en route, et j'entends un bruit un genre de pshhh.
J'ai l'impression d'entendre le gaz qui circule dans les tuyaux. Ça me fait penser à un manque de gaz.

J'ai aussi remarqué 2 petites taches verte sur le condenseur, surement le traceur ...

[antoinef67]

En effet, j'ai eu successivement ;
- Ventilation qui ne marchait qu'en vitesse 0 et 4 (résistance de ventilation HS)
- Fuite dans le condenseur de climatisation (remplacement de celui-ci, impliquant purge de LDR et recharge gaz de clim)
- Pulseur d'air habitacle fonctionnait de façon aléatoire et sifflement/rossignol (remplacement de celui-ci)

[Flo22]

J'ai testé ce matin en appuyant sur une valve et je pense qu'il reste du gaz car ça a fait pshitt.


Je vais voir si je peux trouver à moins cher pour la recharge avec traceur.
Mais chez Speedy c'est 69€ la recharge seule et 30 € pour une recherche de fuite à l'azote (mais le gars m'a clairement dit que c'était pas le meilleur moyen).

Je vais aller voir un plus petit garage pour savoir déjà s'ils peuvent vérifier la pression facilement, rapidement.

J'ai eu pas mal d'humidité dans la voiture, j'ai lu que ça pouvait surcharger la bouteille déshydratante.

[Wormers]

pour tester un circuit de froid tu le met sous pression , et tu vois direct ou sa fuit