Sujet: [2.2/2.3][1.5 dic 65] moteur qui ne chauffe pas ?

[Chuck]

 

Pour continuer les petits tracas avec ma voiture, j'ai l'impression que celle ci ne chauffe pas depuis quelques mois  .

Je m'explique :

Avant (il y a 1 ans par exemple) quand le moteur avait la bonne température, il y avait 4 barres qui s'affichait au tdb. Depuis quelques mois, il n'y a plus que 2 qui s'affichent même quand je suis à 130 sur l'autoroute depuis plus de 2 heures.

Vous avez combien de barres vous ? Qu'est-ce que je peux vérifier ?

Je n'ai pas remarqué de surconsommation de gazole, ni l'impression d'avoir perdu de la puissance. Seulement un peu de fumée noire à chaque fois que j'écrase l'accélérateur à fond, mais je pense que c'est normal pour un diesel.

Merci.

[Dupneu]

Salut,tu peux lancer un test compteur qui  permet de voir si  l'afficheur les voyants,les aiguilles fonctionnent bien. Voir cette vidéo

Tu dois avoir toutes les barres de température qui s'affichent.

[Sardanapal]

Salut, j'ai eu exactement les mêmes symptômes que toi sur ma 2.3 en 1.2 16V.
J'ai débranché le connecteur du capteur de température eau (sur mon moulin, il n'est pas très loin du capteur PMH).
Un coup de soufflette, un coup de chiffon, je rebranche et ça fonctionne. Ça fait quelques mois et je croise les doigts.

Essaie, ça ne coute rien.

[Chuck]

 

Merci pour vos retours.

Dupneu => je n'ai pas l'ordinateur de bord malheureusement. Néanmoins l'afficheur fonctionne correctement car quand je m’arrête à une aire de repos sur l'autoroute, j'attends 2/3 minutes avant de couper le moteur et la, les 4 barres s'affichent. Idem avant de repartir. Mais dès que je roule ça diminue à 2 barres seulement.

Sardanapal, bonne idée je n'y avais pas pensé. Je vais voir ou se trouve ce capteur sur le dci.

[TAZ]

peut être le calorstat qui déconne

[yAbx]

ah oui, ca pue le thermostat bloqué ouvert

[Dupneu]

Oui si la température monte a la normale Clio a l'arrêt,ça ressemble au calorstat qui reste ouvert  tu devrais avoir un chauffage plus long a chauffer aussi.

[Chuck]

Pour le chauffage je sais pas trop te dire, j'ai pas fait attention 

Je vais d'abord nettoyer la connectique du câble vois si ça change quelque chose.

Et ensuite changer le thermostat si pas de changement.

Je n'ai pas vu de tuto. C'est compliqué à faire ? En tout cas l'accès à pas l'air simple.

Est-ce que vous me conseiller aussi de changer le capteur température ?

[ribeyre63]

Pour le thermostat, je l'ai changé (début 2015), j'avais pris ce modèle:
https://www.yakarouler.com/thermostat-calorstat-calorstat-by-vernet-th666689j

le capteur de température est directement sur la pièce

De mémoire c'était pas trop dur à faire (faut réussir à passer la douille de 10 je crois entre les tuyaux, sinon ça se fait bien je crois)
Il faut juste prévoir du liquide de refroidissement (perso j'en profiterais pour vidanger le liquide de refroidissement, avec un bidon de 5L jaune type D, ça suffit sur nos dCi)

genre avec ça:
https://www.feuvert.fr/liquides-de-fonctionnement/feu-vert-liquide-de-refroidissement-pour-renault--dacia-25c-5l-feu-vert/p104725.html
(je crois qu'on peut en trouver moins cher chez Leclerc, toujours en jaune type D "pour Renault")

[Chuck]

Merci pour ton retour. Oui c'est la pièce que j'avais vu mais sur un autre site 

Pour la vidange du circuit d'eau, tu débranche la durite basse du radiateur ?

[ribeyre63]

Oui c'est ça la durite en bas du radiateur.

Et pour le remplissage il y a 2 vis de purge (une sur le boitier du thermostat et une devant le moteur vers la jauge d'huile)

[Chuck]

Hello 
Alors je reviens sur ce sujet car j'ai toujours le même soucis. Le moteur ne chauffe pas, je n'ai que 2 barres au tdb.
J'ai changé le boitier d'eau en même temps que j'ai fait la distri (cette année) et ça ne change rien au problème.
J'ai regardé l'ancien boitier, il n'était pas en position bloqué ouverte donc je pense qu'il fonctionnait normalement.
Vous avez d'autres idées ?
Je roule comme ça depuis un ans, quelles conséquences de rouler avec un moteur froid ?
Merci 

[Galais74]

Salut !
Alors j'ai un problème similaire il y a quelques jours, je roulais et brutalement la température de l'eau s'écroule  au minimum, remonte à 90, redescends, et le ventilo qui se met à tourner dans le vide. Tout simplement le fil sur le côté gauche du bloc ventilation qui était à moité débranché, du coup je pense que l'ordinateur de bord ne recevant plus de donnée de température de l'eau, il allume automatiquement le ventilo par sécurité !
Donc vérifié les branchements sur le radiateur et sur le ventilo !