Bon, j'ai des nouvelles, pas de bonnes mais bon. La durite de sortie du turbo que le garagiste a commandé chez Renault est en acier maintenant donc elle ne rentre pas dans la 2e partie de cette même durite qu'il faut donc acheter aussi dans sa version acier. Ce qui amène le tout à 520€ (seulement 60€ de main d'oeuvre pourtant, vive le prix des pièces venant de chez Renault). Donc je laisse tomber ça et demain je fonce en casse, il faut que je prenne uniquement la partie qui sort du turbo et qui va jusqu'à la première bague de serrage (là où les 2 parties s’emboîtent. Ça devrait coûter beaucoup moins cher.
Y a pas de précaution à prendre pour changer la pièce ? Il faut juste la desserrer au niveau du turbo et de l’emboîtement avec la 2e partie ?