Je continu mon monologue du coup, soucis rencontré aujourd'hui câblage des moteurs de phares différent, pour les DRL (les deux premiers pin du connecteur sur les phares phases 2 doivent fonctionné en 12v...) On n'arrive pas à gérer les différences d'intensité sur les DRL, malgré un montage avec un pont diviseur de tension etc, ils sont toujours en pleine puissance qu'il y ai 5v ou 12v en arrivé
Pour aujourd'hui on est toujours au même point, DRL d'origine toujours fonctionnel, DRL phase 2 off, phare fonctionnel (Clignotant, croisement, plein phare et appel de phare)
On pourrais faire fonctionné les DRL phases 2 mais ils restent toujours en pleine puissance... (Sur ma Trophy c'est uniquement lorsque j'ai démarrer et tout feux coupé qu'ils sont à pleine puissance)