Bon...
J'ai utilisé un testeur de fuite... entre 2 et 10%... donc c'est très bon!
Dans le doute j'ai repris les compressions à chaud, mais avec une auto branchée pour shunter ma batterie...
11, 11, 11, 10.5
Bref avec une batterie qui watt sa maman les compressions sont bonnes
:shameonme:
Donc redémontage du turbo... il est sec et sans aucun jeu... les bougies ont la bonne couleur, mais grasses en haut des filets (puits de bougie un peu gras aussi), les conduits d'échappements de la culasse sont également nickels.
Je suis perdu... Une idée de diagnostic à faire?