Sujet: Clio 2.2 Expression 1.5L dCi 65 de Cruz (problème recharge clim)

[alfox1]

Sur la RS, pour la remise en place des durites de chauffage, j'ai mis un coup de WD40 sur les embouts du rad qui sortent de la cloison. C'est rentré comme papa dans maman.

[Cruz]

D'ou tu mets en vente tes V-maxx toi ?

J'ai eu l'occasion d'essayer une 2.2 1.4 16V avec des V-Maxx. J'ai trouvé trop ferme, surtout sur route dégradée, c'est vraiment inconfortable 
Et il y à quelques jours, j'ai récupéré 4 amortos d'origine neuf, pour 50€ !!

Du coups je revends les V-Maxx. Le look c'est bien, mais pas au détriment du confort 
J'ai quelqu'un qui vient les voir samedi.

Mais j'avoue que je suis quand même un peu déçu de ne pas la poseyyy 

Sur la RS, pour la remise en place des durites de chauffage, j'ai mis un coup de WD40 sur les embouts du rad qui sortent de la cloison. C'est rentré comme papa dans maman.

Je vais tenter le coup, on sait jamais 

[DarKou]

Les V-maxx sont super confortables pourtant je trouve !

[antho42]

J'avais des b8 avec eibach-30, sa allait bien et confortable

[Cruz]

Les V-maxx sont super confortables pourtant je trouve !

Plus c'est bas plus c'est confortable, n'est-pas ? 

J'avais des b8 avec eibach-30, sa allait bien et confortable

Vas falloir que je trouve quelqu'un avec la même config, pour voir ce que ça donne 

Finalement pour les durites de chauffage, je pense qu'au démontage (en mode bourrin) elles ont trop souffert 
J'ai trouvé les deux durites neuves pour 25€ 

J'ai aussi remis le support accessoires, avec l'alternateur et le compresseur de clim



Avec le kit accessoire neuf bien sûr 



Ensuite j'ai remonté les radiateurs sans les durites de turbo, histoire d'avoir un peu de place pour remettre les durites de chauffage.





Par contre il y a un truc auquel je n'avais pas pensé, c'est la prise du pressostat 

J'ai remplacé mes radiateurs, pour pouvoir ajouter l'intercooler de dCi 80
Sauf que d'origine le pressostat est côté conducteur, avec la bouteille déshydratante.

Sur dCi 80 le pressostat et la bouteille sont côté passager (avec durites différentes)
Bref, je suis obligé de rallonger le faisceau 

[DarKou]

Les filletés c'est comme le sexe, plus ça frotte et plus y'a de plaisir

[TAZ]

Vas falloir que je trouve quelqu'un avec la même config, pour voir ce que ça donne 

passe en bourgogne je te fait essayer la clio

[ribeyre63]

Vas falloir que je trouve quelqu'un avec la même config, pour voir ce que ça donne 

Oui?

[Cruz]

Les filletés c'est comme le sexe, plus ça frotte et plus y'a de plaisir

À force de frotter, ça m'a coûté un PC, mais surtout aucun plaisir

passe en bourgogne je te fait essayer la clio

Oui?

Décidément, à croire que les B8 c'étaient une commande groupée 

[TAZ]

Décidément, à croire que les B8 c'étaient une commande groupée 

c'est un très bon compromis
et bon rapport qualité prix

[ElBarbu]

ça y 'est ça commence a faire du tunning ici ça commence par le rabaissement et ça finit avec des angeleyes qui clignotent

[Polo]

Décidément, à croire que les B8 c'étaient une commande groupée 

Y.a eu une époque, FC était devenu forum B8-30 tout le monde avait ça !!




Pas cool pour le pressostat, mais j'suis sur que t'es content d'avoir un ptit faisceau à tripoter

[yAbx]

B8 -30 y'a bien eu une commande groupée ouais !!

c'etait le feu

[ribeyre63]

Mine de rien ça fait presque 170 000 km que je suis en b8 -30 sur la clio (j'en suis à mon 2ème kit)

[Cruz]

c'est un très bon compromis
et bon rapport qualité prix

Bon rapport qualité/Prix... Je m'attendais à un peu moins cher 
En gros c'est un budget de 500/600€ avec les ressorts 
J'aurais pas la force mentale de mettre autant sur cette caisse 

ça y 'est ça commence a faire du tunning ici ça commence par le rabaissement et ça finit avec des angeleyes qui clignotent

 
Je compte mettre des néons sous la caisse aussi, sans oublier une ligne inox 

Y.a eu une époque, FC était devenu forum B8-30 tout le monde avait ça !!

Ils se sont régalés Bilstein avec vous 

Pas cool pour le pressostat, mais j'suis sur que t'es content d'avoir un ptit faisceau à tripoter

Faut dire que je commence à maîtriser les soudures maintenant 

B8 -30 y'a bien eu une commande groupée ouais !!

c'etait le feu

-30 mm sur des amortos d'origines rincés, ça c'est le feu 

Mine de rien ça fait presque 170 000 km que je suis en b8 -30 sur la clio (j'en suis à mon 2ème kit)

Ça économise sur le carburant, pour se payer des B8 
Je comprends mieux maintenant 

[ribeyre63]

Ça économise sur le carburant, pour se payer des B8 
Je comprends mieux maintenant 

[Polo]

Ils se sont régalés Bilstein avec vous 

Moi j'avais fait ma fiotte: B4 et -30mm

[Cruz]

Moi j'avais fait ma fiotte: B4 et -30mm

Moi je fais pire, amortos et ressorts d"origine 

Durites de chauffages neuves. Temps d'installation approximativement 1 min 





J'avais oublié la grosse galère des ressorts sur Clio II 
Même avec l'étau c'est juste ! Surtout pour ne pas abîmer le revêtement du ressort.




Durites de turbo ok 



Par contre les fixations du radiateur sont différentes entre 65 et 80 
Si quelqu'un a ça en stock 

[DarKou]

Tu vois tu aurais mis les v-maxx tu n'aurais pas eu le moindre soucis de ressort .

Pour ton support je passe en casse ce WE, je regarderais. Il est situé ou ? en haut ? en bas ?

[Cruz]

C'est clair qu'avec les v-maxx c'était plié en moins d'1h 

C'est sympa 

Ils ont sur le haut du radiateur, fixé sur la traverse.