Auteur Sujet: Clio 1.1 RT 1L8 de Fab74  (Lu 23892 fois)

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Re : Clio 1.1 RT 1L8 de Fab74
« Réponse #60 le: 12 juin 2019 à 17:30:11 »
Salut tout le monde,

Ma Clio 1.8 se porte bien ... sauf que depuis peu elle refuse de prendre des tours à chaud.
A froid elle fonctionne normalement, de toute façon je prends pas de tours à froid  ;)

Ensuite quand elle commence à chauffer, elle commence à faire des ratées vers 3000 tr/min, puis,
plus elle est chaude plus les ratées sont importantes et commencent plus bas dans les tours.
Vers 2500 tr/min, puis vers 2000tr/min.
Dimanche en rentrant d'un vide grenier j'avais du mal à dépasser les 60 km/h !
Lorsque je m'arrête, même un cours instant, elle redémarre très bien, et fonctionne un peu mieux pendant
quelques minutes.

J'ai démonter le filtre à essence, il n'a que 15000kms et l'essence qui en sortait était propre, pas de saletés
dans la bassine que j'avais mis en dessous.
Les bougies ont 10000kms, je les ai démontées et nettoyées pour la forme car elles sont propres.

Je pense aux fils de bougies, à la bobine ...
Si vous avez des idées je suis preneur car j'avoue sécher un peu  :???:

Ah oui j'oubliais, c'est pire quand j'ai le pied à fond, sur un filet de gaz ça le fait moins.
Je veux dire que quand elle déconne vraiment, j'arrive à rouler plus vite sur un filet de gaz qu'à fond  :eek:

Merci d'avance pour votre aide :bien:

Fabrice

Hors ligne alfox1

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Re : Clio 1.1 RT 1L8 de Fab74
« Réponse #61 le: 12 juin 2019 à 20:18:13 »
Pompe a essence?

Hors ligne Gibon44

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Re : Clio 1.1 RT 1L8 de Fab74
« Réponse #62 le: 13 juin 2019 à 22:41:49 »
Ça m'avais fait la même chose quand j'avais presque épuisé la réserve. Donc l'idée la la pompe qui ne debite plus assez est plausible :)

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Re : Clio 1.1 RT 1L8 de Fab74
« Réponse #63 le: 14 juin 2019 à 10:14:52 »
C'est une bonne piste, d'autant plus qu'effectivement je suis allé assez bas au niveau du carburant dernièrement !

Cool !    :bien:

Bon sinon, ça se démonte, ça se nettoie, ça se remplace une pompe à essence ?    :???:


Hors ligne alfox1

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Re : Clio 1.1 RT 1L8 de Fab74
« Réponse #64 le: 15 juin 2019 à 09:52:23 »
Ca se remplace, mais c'est dans le reservoir, pas evident a y acceder donc...

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Re : Clio 1.1 RT 1L8 de Fab74
« Réponse #65 le: 15 juin 2019 à 09:59:20 »
J'ai fais sur ma 16s pistarde!
Sur 16s il y a pas de trappe de visite, donc soit démontage du réservoir complet,
soit découper la tôle pour créer la trappe de visite (page 15 de mon topic)

apres démontage, nettoyage tu pourra pas faire grand chose, remplacement possible !

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Re : Clio 1.1 RT 1L8 de Fab74
« Réponse #66 le: 15 juin 2019 à 18:00:41 »
Il mesemble avoir toujours vu une trappe en caoutchouc sous les banquette sur mes Clio ?

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Re : Clio 1.1 RT 1L8 de Fab74
« Réponse #67 le: 15 juin 2019 à 18:20:20 »
sur ph1 enfin sur 16s je parle sur les autres je sais pas, possible que ce soit pareil
mais sur 16s il y a bien un cache caoutchouc mais c'est l'accès a la jauge d'essence, pour la pompe il faut la créer justement

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Re : Clio 1.1 RT 1L8 de Fab74
« Réponse #68 le: 15 juin 2019 à 20:18:40 »
Ah, c'est juste la jauge, et elle est séparée de la pompe ? Flûte ! Sur mon IS, j'ai une belle trappe pour accéder à l'ensemble pompe-jauge qui sont liées :)