Sujet: [FORD] Thunderbird 1962 390ci de Tinac

[Tinac]

Hello je vous présente une mamie de 1962 il s'agit d'un coupé ford qui porte le jolie nom de thunderbird ( pour la petite histoire ce nom viens des croyances de tribus indienne, qui pensait que le tonnerre étaitn amené par un oiseau géant, les battements d'ailes amenaient le grondement tandis que les yeux envoyaient les éclairs)
Elle est equipée du v8 390ci (6l4) qui développe 300ch boitoto 3 vitesses pour une vitesse de pointe de 180km/h
Particularité elle été importée neuve en france en 1963 (en gros le premier proprio été blindé  )

5m20 de long 2m de large, 2300kg sur la balanceet un rayon de braquage digne d'un bus et une conso de 10l/100 en cruisin' c'est un paquebot mais j'adore sa ligne originale! 

matching number (ca fait classe dans le monde des anciennes!)













'tin je suis trop sex de dos !

[TAZ]

  diantre la caisse de ouf

[Equo]

Une américaine comme je les aime: Lourde, immense, couleurs acidulées, des lignes hallucinantes et un gros V8 glougloutant 

J'suis fan de ce genre d'autos 

Et à la conduite, ça rend quoi la boitoto? 
En virage, les pneus hurlent pas trop du fait des suspensions molles et de la caisse de paquebot? 

[ElBarbu]

y'en a une dans un des parkings de mes magasins, c'est impressionnant la taille que ça fait

ça doit être confortable au roulage ?

[tarzoone]

Ah bah tiens on a failli en acheter une aujourd'hui
Magnifique mec ! Avec la p'tite histoire qui va bien !

C'est tellement stylé de rouler là dedans

[Tinac]

Une américaine comme je les aime: Lourde, immense, couleurs acidulées, des lignes hallucinantes et un gros V8 glougloutant 

J'suis fan de ce genre d'autos 

Et à la conduite, ça rend quoi la boitoto? 
En virage, les pneus hurlent pas trop du fait des suspensions molles et de la caisse de paquebot? 

Alors pour une caisse de 50 ans ca tient relativement bien la route (peut être parce qu'a l'époque elle était la concurrente de la corvette) mais il faut pas s'attendre a virer a plat comme une rs, parcontre le freinage ...  #tamboursaux4coins

super agréable comme boite on voit que les ricains étaient en avance pas d'acoups (et pourtant elle n'a jamais été revisée) la première sert a décolé , la seconde vous emmène a 40km/h et la 3ème jusqu'à fond merci le couple! (pour infos quelques années auparavant ford faisait de la grosse fichtre en terme de boîte)

y'en a une dans un des parkings de mes magasins, c'est impressionnant la taille que ça fait

ça doit être confortable au roulage ?

c'est comme conduire dans un gros canapé qui en plus vous masse grace au v8

[Equo]

Alors pour une caisse de 50 ans ca tient relativement bien la route (peut être parce qu'a l'époque elle était la concurrente de la corvette) mais il faut pas s'attendre a virer a plat comme une rs, parcontre le freinage ...  #tamboursaux4coins

super agréable comme boite on voit que les ricains étaient en avance pas d'acoups (et pourtant elle n'a jamais été revisée) la première sert a décolé , la seconde vous emmène a 40km/h et la 3ème jusqu'à fond merci le couple! (pour infos quelques années auparavant ford faisait de la grosse fichtre en terme de boîte)


c'est comme conduire dans un gros canapé qui en plus vous masse grace au v8

Et peu de temps après, Ford devenait une référence dans le milieu de la course aux States avec les redoutables Thunderbolt 427 et Galaxie Lightweight '63 et '64 

Elle existait en boite manuelle la Thunderbird '62?
Le 390 c'est un small block ou un petit "big block"?

Par contre à la même époque, la Corvette devait quand même être pas mal au dessus, Chevrolet avait des V8 énormes à la fin de la C2 et sur les C3 
Mais du coup, elle est plus originale qu'une Corvette 

[Tinac]

la t-bird 61' 62'63' n'a existé qu'en boite auto

c'est bien un big block car il fait plus de 6l, ici il est complètement bridé (diamètre de la ligne origine 45mm  )

a l'époque les cylindrés entre corvette et tbird(il y a eu des versions de plus de 7l) étaient à peut près identiques et niveau perf c'estait pareil, mais ford c'est plus orienté vers le luxe (d'ou le flop commercial)

[N4naki]

Pour compléter la Mustang?

[Tinac]

Pour compléter la Mustang?

c'est ca

[audidriver]

Tu vas changer la ligne ? Doit y'avoir moyen de gratter un max de chevaux la

[Tinac]

oui un changement de ligne est prevu  plus quelques pieces edelbrock    pour s'approcher des 400/500 poney

je fais aussi refaire toute l'électricité , réfection boite et pont, freins a disques, peinture... bref une vrai bonne resto dans l'esprit kustom mais soft

[audidriver]

N'empeche 300ch en 1962 ça devait être un truc de fou

[Equo]

N'empeche 300ch en 1962 ça devait être un truc de fou

Pour les européens ouais, à une époque ou nos autos faisant en général rarement plus de 60cv, mais elles faisaient généralement dans les 750kg aussi
Donc 300cv pour une auto de deux tonnes et demi au final... 

[jim]

Ca fait rêver 

V8