Sujet: Clio 2.2 Initiale Paris 1,5l dCi 80 du Ptitpain

[ptitpain]

J’ai du la voir mais je pourrais pas te dire 

Mon bébé est sortit du garage, alors la fuite c’était la sortie de turbo, le mec avait pas mis de joint (un sacré tocard quand même) et pour la perte de puissance, c’était le capteur de suralimentation qui est HS (je l’avais vu sur la valise d’un ami, mais je ne savait pas c’était le quel, maintenant oui  )

Pour la durite j’ai payer 120€ et on m’a offert un nettoyage Ext/Int sympa !

Pour le capteur que j’ai pas encore fait, 220€. J’irai dans pas longtemps la.

Et voilà il me reste encore pas mal de taf à faire mais bon ça va venir.

[Equo]

120€ une durit? C'est pas sensé être juste un tube de caoutchouc avec un treillage métallique pour certaines?   

Mais petit à petit tu vas avoir une superbe Clio Initiale plaisante à conduire 
C'est vraiment rare d'en voir je trouve 

[ptitpain]

120€ la durite, les joints, et les frais de main d’œuvre et d’essai routier, je trouve que c’est pas trop mauvais comme tarif ! 

Ouais, clairement j’ai hâte d’avoir tout fini, mais il y’a du boulot encore...

J’ai commander un Contacteur Porte pour enfin profiter de l’éclairage de l’initiale et des « pads » pour le volant. Des poignées plutôt, qui ont été arracher (proprement heureusement) du miens, et du coup le cuir ce barre quand je passe ma main dessus en tournant.

Pour finir j’ai les roulements avant, les freins et les plaquettes à faire. Et le capteur de suralimentation à 105€ sur Oscaro!

D’ailleurs il y’a rien d’autre à faire que le dévisser et mettre le niveau on est d’accord ? 

Je vous montrerais quand ce sera fait 

J’ai regraisser les portes aussi, elle grinçaient mais la plus rien !

Et en bonus, deux petites photos devant le garage (Bon c’était des Snap à la base)

[Equo]

Awi je pensais que c'était juste le prix de la durit, effectivement ça va, surtout en succursale quoi   

Les volants cuir des Clio sont assez fragiles, mais qu'est-ce que c'est agréable au toucher un volant cuir 

[ptitpain]

Clairement, j’ai pas été déçu je pense y retourner (c’est une bonne nouvelle ? )

Ah mais tellement, c’est juste trop agréable, et puis le cuir en lui même est plutôt bien conservé, c’est juste les poignées ou tu met tes pouces en position 10h10. Heureusement d’ailleurs ça me permet d’avoir un volant casi neuf juste grâce à deux poignées acheter 20€, et un jour pourquoi pas une rénovation du volant chez un pro, ça coute 150€ je trouve ça pas trop cher. Il font les jantes aussi 70€, j’ai une petite griffure sur une d’elles, pourquoi pas non plus ! 

[Equo]

Quand tu vois le boulot que c'est de restaurer un volant cuir, 150€ je trouve ça aussi très raisonnable 
Après si ton cuir est en bon état, attends plutôt qu'il soit mort pour faire rénover complètement ton volant, comme ça tu fais d'une pierre deux coups 

[ptitpain]

Salut tout le monde, ça fais un bail déjà 

Je voulais vous donner des nouvelles de la clio, toujours en ma possession malgré quelque autre péripétie.
Dernière en date, la vanne EGR qui sait bloquer pendant que j’allais à Europapark. Dépannage sur l’autoroute allemande, direction garage Renault allemand qui me demande 593€ pour réparer la vanne. J’ai donc payer un mec pour chercher la bagnoles toujours en panne en Allemagne. Une fois chez moi démontage de la vanne egr et d’un conduit en dessous nettoyer remontage gros pet noir et c’était repartit.

Aujourd’hui j’ai quelques problème de pêche au démarrage mais je pense que la vanne est fatigué, je la changerai le mois prochain. Pour la Consommation d’huile, toujours pas trouver, je remet de l’huile à chaque fois sans plus.

Entretien à venir, bougies de préchauffage, vidange, filtres gasoil et huile.

Voilà voilà 

[zix]

Et pourquoi tu remontes pas simplement la vanne "à l'envers" pour la condamner ?
Ça fait 50 000km que je l'ai fait sur le dCi 80 de ma copine, ça marche toujours nickel et c'est passé au CT (ancienne version). Je l'avais fait sur mes anciennes Clio et jamais eu le moindre soucis !

[TAZ]

c'est une 2.2, pas besoin de monter la vanne à l'envers
il suffit de la débrancher

[zix]

Ha je savais pas ça, c'est encore mieux du coup !

[TAZ]

c'est ce que j'ai fait sur la mienne
j'ai bien sentit la différence à l'époque

[Cruz]

593€  Ils sont fous !

c'est une 2.2, pas besoin de monter la vanne à l'envers
il suffit de la débrancher

 

[ptitpain]

Merci pour vos retours.

Clairement, la vanne toute seule c’est déjà 250€ sur internet tu en trouve à 50€ neuves...

En plus tout était en allemand, c’était une galère pas possible 


Je viens de  débrancher  la vanne EGR, le résultat est impressionnant, à l’accélération plus de latence, et plus de fumée noir non plus. Merci pour l’astuce  Par contre j’ai constaté que la vanne EGR bavait de l’huile, est-ce que c’est normal ?

[alfox1]

Les vannes EGR...

Je me demande encore comment on en est arrivé la et surtout comment on peut encore tolérer ça aujourd'hui!

A un époque ou la consommation, la pollution sont des points cruciaux, je ne comprends pas comment on a un trouver que c'était une bonne idée de mettre en place un élément dont le fonctionnement dans le but de réduire les émissions polluante d'un moteur va aller dégrader son rendement ... Donc in fine faire l'inverse du but recherché?

[TAZ]

c'est des ingénieurs qui ont inventé ça
ils ont forcément raison

[yAbx]

Une vanne EGR c'est pas si mauvais que ça ! (patapé)
Les premières version étaient un peu "a chier" mais les nouvelles avec refroidisseur de gaz ça pose pas trop de soucis
Sans compter que ca aide a vraiment moins polluer en abaissant la température de gaz d'echappement, et donc ca baisse la conso

Mais par contre ca nécessite d'avoir une conduite assez dynamique et eviter de faire de la ville ...

[ptitpain]

Je trouve ça debile aussi. Mon père a du décrasser la sienne sur un 1,5l dci de 2009, pareil fumer noir, perte de pêche. Pour un moteur aussi récent, c’est décevant que ça arrive encore