J'ai regardé sur la RTA, rien de plus que le tuto.
Pour faire simple, à froid, tu ouvres ton bouchon du vase d'expansion, tu débranches ta durite en bas du radiateur, tu laisse couler le ldr, tu ouvres la vis de purge.
Là, tu peux changer ton calorstat.
Tu remets les durites en place, tu remplis le circuit par le vase, dès que ça coule de la ou les vis de purge (l'espèce de bouchon de valve que l'on voit sur tes photos), tu refermes la vis.
Tu mets le moteur en route, bouchon ouvert et tu fais l'appoint.
Tu montes ensuite au ralenti accéléré tout en surveillant le niveau dans le bocal.
Dès que tu vois que ça ne descend plus, tu fermes le bocal et tu attends que le ventilateur s'enclenche 2 ou 3 fois.
Ensuite, tu laisses bien refroidir sans ouvrir le bouchon surtout et tu fais l'appoint à froid.
EDIT : le joint est fourni avec le calorstat.