Sujet: Clio 3.2 GT 1.6L 16V 128ch de clem59

[capsone]

attends je t'arrête tout de suite : je n'ai pas perdu la fonction feux de virage vu que mes drl restent à 100% tout le temps même quand les phares sont allumés
mes drl sont des led H7 de 80W, ça éclaire je t'assure

[clem59]

Ah oui non moi je veux que ça soit éteins quand je passe sur mes feux de croisement, je suis chiant, mais j'ai pas envie de toujours avoir mes feux de virages allumé 
et ça ébloui pas de toujous avoirs de feux de virage a 100% ?

[elfangor]

Non

[clem59]

Je ne sais pas, je vais réfléchir comment on peu faire!
Si quelqu'un sais, comment on dimensionné une Diode ? Pour le schéma que j'ai fait au dessus, si c'est des ampoule 80w

[clem59]

J'ai pensé à un truc, mettre un Us blinker sur mes feux de virage 
Donc voilà le schéma des Us blinker http://img4.hostingpics.net/pics/678782IMG0834.jpg
Je sais pas si vous avez déjà vu mais le fils bleu, c'est les ampoules dans ce cas car les Us blinker s'activent quand on allume les feux ?

Après c'est prévu pour des clignotants et j'ai peur que les feux de virage sois trop puissants!

[capsone]

diantre vous vous prenez vraiment la tête pour pas grand chose :/

[clem59]

Je confirme, mais c'est plus le fait de chercher et de concevoir qui m'intéresse  sinon comment sont brancher les feux de virage pour qu'ils soit toujours actifs ?

[RomL]

Je pense boîtier drl sans connecter le fil des feux de croisement 

[clem59]

Ouais, j'ai réfléchi un moment je voulais plus le faire pour éviter de couper les câbles etc.. Mais l'envie était trop forte  Donc du coup système simple, un relais mis le +12APC (Bobine), Plafonnier (NC) et +12 batterie (NO). En sortie de relais je viens mettre une résistance (ou deux pour éviter que ça chauffe) pour réduire d'environ 50% la puissance des feux, et après une diode par feux et je viens mettre l'ancien câble des feux de virage. En gros ils seront toujours à 50% et à 100% quand j'ai mes feux de virage. J'ai regardé sur conrad, le plus chère c'est les FDP 

[capsone]

en fait j'ai pas touché au fasceau d'origine des feux de virage, je l'ai juste débranché des douilles H7 et j'y ai branché un faisceau parallèle qui vient du boitier DRL, et effectivement je n'ai pas relié le boitier drl aux feux de croisement.

[clem59]

Ah d'accord 
Là je viens de commander le tous, avec un fusible etc, et comme toi je vais pas toucher au fils d'origine, je vais essayé de mettre des cosses dans la prise H7 d'origine, comme ça je coupe rien. Ou si ça passe pas je prend un truc du genre : http://www.lightinthebox.com/fr/h7-male-au-cable-d-extension-des-prises-de-faisceaux-de-cables-femelle-pour-voiture-phare-antibrouillard-x2_p2424334.html?currency=EUR&litb_from=paid_adwords_shopping&utm_source=google_shopping&utm_medium=cpc&adword_mt=&adword_ct=138476779416&adword_kw=&adword_pos=1o1&adword_pl=&adword_net=g&adword_tar=&adw_src_id=2141113852_661015113_35060118913_aud-83346267755:pla-281004733194&gclid=CjwKEAiA3NTFBRDKheuO6IG43VQSJAA74F77OorQk-cSJ6FWZfaHvTrmxmnHkUFsLbPxA49gZxEeahoCJmPw_wcB

[capsone]

attention, oublie pas de commander des connecteurs H7 pour te plugger sur les douilles H7.

[clem59]

Oui c'est ça le cable que j'ai mis en lien, en gros c'est une rallonge donc j'ai un male et femelle, après je coupe la rallonge je m'en fou, j'espère ça ferra bien 

[capsone]

j'avais acheté ça, moins cher : http://www.lightinthebox.com/fr/prise-de-phare-connecteur-pour-ampoule-h7-ceramique-1-paire_p236123.html?pos=ultimately_buy_2&prm=1.3.5.0

[clem59]

Ouais sauf que je vais être obligé de couper l'arrivé des feux de virage, d'ou l’utilisation de la rallonge, comme ça je peu récupérer l'alim d'un côté et j'ai ma sorti de l'autre, je mets le plan définitif a peu près, je vais faire des essais avant d'installer car si ça marche pas sa sert a rien 

T'es déjà passer au contrôle technique avec tes feux ?

[capsone]

pourquoi tu te branches pas sur le +APC ? je te file une photo de son emplacement :



dans la boite à fusible à côté de la batterie : le fil jaune est le +APC d'origine, le fil marron est le fil qui vient du boitier DRL.
Et au CT ils ne m'ont fait aucune remarque

[clem59]

Ah merci justement je réfléchissais ou j'allais prendre le +APC, mais comme je veux garder mes feux de virage je suis obligé de coupé pour faire ma liaison et mettre la diode, juste a savoir si je peux trouver mon alim plafonnier près de ma boite a fusible ou sinon je doit tiré un câble plafonnier jusqu'au moteur

Nickel pour le CT, de toutes façons comme nos voiture sont avant la loi même si on a les feux de virage ils peuvent pas les contrôler 

[capsone]

les feux de virage ne sont pas concerné par la règlementation, donc tu fais ce que tu veux avec tes feux de virage. Moi j'ai décidé de les supprimer et personne ne me dira rien. Ensuite là où j'avais un doute c'était de laisser les drl à 100% après allumage des feux de croisement, et ils n'ont rien dit. J'avais aussi peur qu'ils tiquent sur la puissance (80w) mais comme c'est une lumière diffuse et non concentrée c'est pas si violent que ça. C'est au final aussi lumineux que les feux de croisement 55w

[RomL]

pour les 80w c'est un rendu par rapport aux halogène l'ampoules ne consomme pas 80w  faut pas l'oublier donc pas de soucis à ce niveau

toute façon les ct doivent en voir tellement des led maintenant 

[clem59]

Ah donc ça c'est cool si on vous a rien dis, ouais les 80w vont envoyé dans les virages!
Oui 80w d'eclairage on a 0.67mA*13.5 = 9W c'est rien du tout comparé à des Halogène

Au faite, pour être sur pour les resistances, je veux diviser par deux ma puissance, j'ai pris 12v donc je veux arriver a 6v ça fait : (12-6)/0.67=9ohms ?